Автомобиль с прицепом: Правила езды с прицепом: как ездить с прицепом на легковом автомобиле

Особенности управления легкового автомобиля с прицепом

• Главная
• Статьи
• Особенности управления легкового автомобиля с прицепом

18.03.2013

Советы по управлению легковой машиной с прицепом от основателя Центра высшего водительского мастерства Цыганкова Э.С.

Не забудьте проверить техническое состояние вашего прицепа.

Правила движения в потоке машин

1. Начиная движение с прицепом, первым делом дайте себе установку: «Я водитель грузовика» Это простое правило отобьет у вас желание занять левый ряд и уменьшит поток ненормативной лексики у водителей престижных джипов.
2. К числу наиболее опасных маневров относится резкое торможение на скользком участке дороги при повороте. Прицеп, не имеющий тормозного устройства, сталкивает в занос заднюю ось автомобиля. При дальнейшем торможении есть риск перевести машину во вращение, при этом прицеп «постучится» в водительскую дверь.
3. Перед правым поворотом не стоит прижиматься к бордюру. При повороте прицеп смещается внутрь и въезжает одним колесом на тротуар. Пешеходы далеко не всегда готовы к такому повороту ситуации, учтите это.
4. Если вы очень широко перед правым поворотом отвели машину влево, кто-то может успеть припарковать в образовавшуюся щель свое авто. У вас при этом появится возможность доказать гаишнику, что вы не поворачивали из второго ряда.
5. Передвигаясь по загородному шоссе, рекомендуется ехать с включенным ближним светом. Данный прием дает возможность привлечь внимание встречных водителей и тем самым дать им шанс раньше оценить продольные габариты вашего авто.
6. Если у вас прицеп с низким тентом, стоит с опаской относиться в дорожном потоке соседства с грузовиками, особенно это касается темного времени суток. Чтобы заметить ваш прицеп, водителю придется высунуться в окно, если вы находитесь слева. Если же ваша машина справа, то водитель не сможет этого сделать и поэтому обнаружит вас слишком поздно. Некоторым невнимательным водителям стоит посигналить и указать пальцем, что у вас маленький сюрприз сзади.
7. Решили протолкнуться в образовавшуюся щель между стоящими машинами? Тогда четко контролируйте свой прицеп через боковое зеркало заднего вида. При этом учтите, что траектория движения прицепа не совпадает с траекторией машины. Такое повышенное внимание к прицепу — гарантия избегания расходов на ремонт чужого авто.
8. Трогаясь с места, поступайте так, словно у вас вместо жесткой сцепки за спиной машина на веревке. Нужно максимально плавно трогаться, это прием «преднатяг». Затем можно более интенсивно ускоряться. Данные рекомендации особенно актуальны для машин с коробкой передач «автомат», слишком дорогой при ремонте.
9. Перед торможением стоит «сбросить газ» и после небольшой паузы уже тормозить. Данный прием дает возможность «осадить» прицеп (он особенно актуален на скользких участках дороги).
10. Цепляя прицеп в начале сезона, не забывайте про длину своего мини-автопоезда. Без прицепа вы довольно легко «ныряли» вправо, уступая дорогу встречному авто. А вот с прицепом такой маневр усложняется: «нырнуть» вы успеете, однако прицеп при этом останется на встречной полосе и станет полной неожиданностью для всех.
11. При буксировании пустого или малонагруженного прицепа по загородной грунтовой дороге рекомендуется снизить давление в шинах для уменьшения «прыгучести» прицепа.
12. Автопоезд весьма болезненно реагирует на серию резких маневров или на экстренный маневр. Прицеп при этом может уйти в занос, а затем начнет раскачиваться как маятник, наращивая амплитуду поперечных колебаний. Данное явление носит название «динамический хлыст», а результатом может стать ритмический занос машины. Прекратить это можно, растянув автопоезд и увеличив тягу.
13. Еще задолго до начала маневра перестроения нужно включить указатель поворота. Так вы поможете проснуться спящим водителям и подготовите невнимательных к тому, что скоро перекроете им дорогу. Умный всегда поблагодарит за предупреждение, а дурака сможет остановить ваш прицеп, защитив вас от удара сзади.
14. После медленного переползания через «лежачего полицейского» нужно подождать с ускорением, пока это не сделает прицеп. В противном случае вы потеряете весь инвентарь, который забыли предварительно привязать к прицепу. В отличие от машины, прицеп не отличается высокими амортизационными свойствами и поэтому раним при поперечных препятствиях: буграх, железнодорожных рельсах, канавах…

Маневрирование задним ходом

Для движения задним ходом применяется три вида посадки:

1. Если вы опытный водитель, нужно контролировать и прицеп и траекторию в зеркала заднего вида. Также перед вами и передние габариты, которыми вы можете «зацепиться» за препятствие;
2. Если пока езда по зеркалам вами не освоена, рекомендуется принять «обратную посадку». Нужно развернуться вправо на сидении, чтобы заднее стекло стало лобовым для вас, при этом рулите левой рукой, а правую поместите на спинку пассажирского сидения.
3. В самом крайнем случае разрешается высунуться в окно, однако это поможет лишь в случае, когда опасность слева от вас. А вот правая сторона при такой расстановке остается бесконтрольной.

Чтобы ваш автопоезд назад ехал по прямой, не виляя из стороны в сторону, примите ко вниманию следующие рекомендации:

1. Если вы передвигаетесь по зеркалам — руль держите двум руками в точках десять-два (по циферблату часов). Так вы сможете четко контролировать положение колес «прямо»;
2. Если вы двигаетесь в обратной посадке, ваша левая рука должна держать руль в точке двенадцать (по циферблату часов).
3. Если необходимо прицеп сместить в сторону — поверните на небольшой угол руль и сразу верните его в положение «прямо», не дожидаясь реакции прицепа. Если при этом реакции прицепа недостаточно, нужно многократно повторить операцию;
4. Если вы руль повернете и в этом положении задержите его, то среагируете на увод прицепа с опозданием и тогда придется менять направление руления;
5. Старайтесь реагировать с опережением на реакцию прицепа, в противном случае амплитуда руления будет возрастать.
6. Не стоит крутить руль на неподвижном автомобиле, начиная маневр из положения стоя на месте. Положение колес при этом можно определить лишь по ходу движения.
7. Если ваш прицеп «складывается», начните сначала все и «растяните» автопоезд до прямого положения.
8. Нервничаете и теряете контроль над прицепом? Рекомендуем применить технологию «трогание-остановка», при этом не крутите руль на месте. Паузы в движении дают возможность найти время, чтобы проконтролировать ситуацию.
9. В случае движения по усложненным траекториям руль следует поворачивать плавно, а выравнивать резко.
10. Внимательно следя за маневрами прицепа, не забывайте и о габаритах машины, сваливания с дороги передних колес и смещениях кузова.

Комментарии Написать комментарий

Максимальная масса для автомобиля с прицепом

Максимальная масса автомобиля с прицепом ограничена на законодательном уровне. Прежде чем рассмотреть нормы, предусмотренные в действующих законах, следует остановиться на том, каким именно бывает вес транспортного средства.

Под термином «снаряженная масса» подразумевается вес незагруженного авто с полным баком топлива и водителем внутри. При этом учитывается вес среднестатистического водителя, которая составляет 75 килограммов.

Под термином «максимальная нагрузка» принято подразумевать максимально допустимый вес груза, который в состоянии перевозить автомобиль. Эти данные указываются в регистрационных документах. Для вычисления полной массы, к максимальной нагрузке необходимо прибавить снаряженную массу. Под термином «вес брутто» подразумевается фактический вес транспортного средства в текущий момент времени.

Максимально допустимый вес легкового автомобиля

Важно помнить, что легковой автомобиль может буксировать легкие прицепы. Для буксировки легких прицепов необходимо обладать правами категории «B». Прицеп считается легким, если он соответствует одному из следующих требований:

1. Его полный вес составляет не более 750 килограммов.
2. Общий вес транспортного средства вместе с прицепом не превышает 3,5 тонн.

При этом вы можете управлять транспортным средством, вес которого составляет 3,5 тонны с прицепом массой 600 килограммов. Это связано с тем, что согласно нормам действующего законодательства, прицеп все равно будет считаться легким, несмотря на то, что его общая масса с транспортным средством будет превышать 3,5 тонны.

Важно обратить внимание на техническую документацию вашего автомобиля, так как в ней обычно указывается предельный вес буксируемого прицепа. Допустим, ваше транспортное средство весит 1,8 тонн и вы собираетесь буксировать прицеп общим весом 1,4 тонн. Если в технической документации к вашему авто указана максимальная масса прицепа 1,35 тонны, то вы не сможете буксировать упомянутый выше прицеп, несмотря на то, что общий вес авто и прицепа не превышает 3,5 тонн.

Оптимальное давление на фаркоп

Если вы планируете использовать прицеп для транспортировки каких-либо грузов, то вам следует распределить его таким образом, чтобы предельное давление на фаркоп составляло 50-80 килограммов. При несоблюдении этой нормы у вас могут появиться существенные проблемы со сцеплением передних колес, а ваши фары будут ослеплять встречный транспорт.

Если давление на фаркоп будет меньше нормы, то у вашего авто возникнут существенные проблемы с задними колесами.

Согласно нормам действующего законодательства, если вес пустого прицепа превышает 400 килограммов, то он в обязательном порядке должен комплектоваться стояночным тормозом. Если полный вес прицепа превышает 750 килограммов, то он должен комплектоваться рабочими тормозами.

Для обеспечения необходимого уровня безопасности в пути, необходимо соблюдать следующие нормы:

1. Груз должен быть надежно зафиксирован при помощи веревки или специальных ремней.
2. Крепления, при помощи которых фиксируется груз, должны быть в состоянии выдержать его полную массу.
3. Распределение нагрузки должно быть равномерным. Не следует допускать того, чтобы основная нагрузка приходилась на одну из осей или одну из сторон прицепа. Так как в противном случае существенно возрастает вероятность возникновения раскачивания и опрокидывания прицепа.

Максимальный вес грузового автомобиля с прицепом

Максимальная разрешенная масса грузового автомобиля с прицепом также регламентируется на законодательном уровне. Согласно действующим законам грузовой автомобиль может буксировать различные типы прицепов. Категория транспортного средства, а также особенности его конструкции оказывает непосредственное влияние на его предельно допустимый вес вместе с прицепом.

Общий вес двухосных автомобилей с прицепом не должна превышать 18 тонн. Для трехосных автомобилей с прицепом предельный вес составляет 24 тонны. Если трехосное транспортное средство комплектуется ведущей осью с двумя парами колес, то его максимально разрешенная масса с прицепом составляет 25 тонн.

Предельно допустимый вес для транспортного средства, которое комплектуется двумя ведущими осями, снабженными двумя парами колес, составляет 32 тонны.

Особенности движения автомобиля с прицепом

Многие владельцы легковых автомобилей эксплуатируют различные прицепы — грузовые платформы, дома на колесах, автовозы и т. п. Естественно, вождение автомобиля с прицепом имеет свои особенности, о которых я и хочу поговорить в этом разделе.

Самое главное, о чем нужно помнить перед началом езды с прицепом, как ни странно, — о том, что прицеп нужно надежно прикрепить к автомобилю. Я в своей жизни не раз становился свидетелем, как некачественные прицепные устройства становились причиной того, что прицеп отрывался на ходу автомобиля (рис. 5.19). И хорошо, если в такой ситуации прицеп просто улетает куда-нибудь в кювет, никого не задев. Поэтому первое, о чем нужно позаботиться перед началом эксплуатации прицепа, — это правильные и исправные прицепные устройства и страховочные цепи или тросы. Прицеп должен крепиться к автомобилю в строгом соответствии с инструкцией по его эксплуатации.

Рисунок 5.19 Первое, о чем нужно позаботиться перед началом эксплуатации прицепа, — это правильные и исправные прицепные устройства и страховочные цепи или тросы, чтобы прицеп не отрывался на ходу автомобиля.

Следующий, не менее важный момент, — это проверка световых приборов прицепа. То есть, если прицеп оборудован стоп-сигналами и указателями поворотов, они непременно должны быть подключены к бортовой сети автомобиля, чтобы своевременно информировать всех участников движения о намерениях водителя (рис. 5.20). Казалось бы, это всё банальные вещи, но именно от них зависит безопасность людей. И нужно понимать, что всё начинается именно с момента подсоединения прицепа к автомобилю.

Рисунок 5.20 Если прицеп оборудован стоп-сигналами и указателями поворотов, они непременно должны быть подключены к бортовой сети автомобиля, чтобы своевременно информировать всех участников движения о намерениях водителя.

Как известно из Правил дорожного движения, водитель с правами категории «В» имеет право на вождение автомобиля с прицепом с максимальной разрешенной массой 750 кг. Как правило, это небольшие прицепы с не более чем двумя осями. Почему выбрана именно эта цифра? Дело в том, что для вождения автомобиля с прицепом большей массы (рис. 5.21) необходимы специальные навыки и понимание многих процессов движения, для которых требуется отдельное обучение (на права категории «Е») — мы не будем углубляться в этот вопрос.

Рисунок 5.21 Водитель с правами категории «В» имеет право на вождение автомобиля с прицепом с максимальной разрешенной масс ой 750 кг. Для вождения автомобиля с прицепом большей массы необходимы специальные навыки и отдельное обучение (на права категории «Е»).

Итак, вы подсоединили прицеп к автомобилю и теперь собираетесь его чем-то загрузить (ведь не просто же так болтаться ему за машиной). В связи с этим, следующий важный момент, о котором необходимо помнить, — это правильная загрузка прицепа. В любой инструкции по эксплуатации прицепа вы можете встретить такую характеристику, как максимальная нагрузка на сцепное устройство. И, как правило, это значение не слишком велико — где-то в пределах от 30 до 70 кг (в зависимости от размеров прицепа и грузоподъемности самого автомобиля).

Дело в том, что можно загрузить только заднюю часть прицепа (рис. 5.22 c), вследствие чего он, как рычаг, будет приподнимать заднюю ось буксирующего автомобиля, тем самым ухудшая его управляемость, вплоть до того, что на какойто неровности дороги машина с прицепом может запросто улететь в кювет. Если же, наоборот, весь груз в прицепе будет сосредоточен в передней его части (рис. 5.22 b), то задняя ось буксирующего автомобиля будет прижиматься к дороге сильнее, чем нужно, отчего на этот раз будут приподниматься передние колеса, которые, как известно, являются управляемыми — машину будет сильно «болтать» из стороны в сторону, причем зачастую в такой ситуации удержать автомобиль на дороге просто невозможно. Кроме того, из-за ослабления сцепления с дорогой на передних колесах при торможении не создается достаточное тормозное усилие, особенно необходимое при движении с прицепом, а ведь именно на передних колесах образуется значительно больший тормозной эффект, чем на задних. Именно поэтому крайне важно, чтобы груз равномерно размещался в прицепе (рис. 5.22 a).

Рисунок 5.22 Крайне важно, чтобы груз равномерно размещался в прицепе.

Итак, вы подсоединили прицеп, правильно его загрузили и поехали. Нужно понимать, что прицеп — это еще одно транспортное средство со своей собственной подвеской и своей способностью к сопротивлению различным неровностям дорожного покрытия, вследствие чего он оказывает своё влияние на буксирующий его автомобиль. Поэтому нужно помнить и о тех колесах, которые на прицепе. То есть, если вы объехали яму на автомобиле, нужно умудриться сделать так, чтобы колеса прицепа её тоже объехали.

Особенно важно помнить о прицепе в поворотах. Не секрет, что повороты зачастую приводят к опрокидыванию прицепа, который, сваливаясь в кювет, увлекает за собой автомобиль (рис. 5.23 а). Как вариант, при прохождении поворота на высокой скорости прицеп по инерции продолжает двигаться прямо, в то время как автомобиль уже поворачивает, что приводит к складыванию автопоезда с последующим опрокидыванием (рис. 5.23 b). Поэтому, входя в поворот с прицепом, совсем нелишне сбрасывать скорость.

Рисунок 5.23 Входя в поворот с прицепом, сбрасывайте скорость, чтобы избежать опрокидывания прицепа.

Еще одной особенностью прохождения поворотов с прицепом является то, что колеса прицепа срезают углы еще больше, чем задние колеса автомобиля. То есть, если при движении без прицепа нужно дождаться, пока средняя стойка автомобиля поравняется с препятствием, то, поворачивая с прицепом, нужно закладывать еще более размашистые траектории и не забывать следить в зеркалах за тем, чтобы прицеп не задел препятствие, расположенное внутри поворота (рис. 5.24).

Рисунок 5.24 Если при движении без прицепа нужно дождаться, пока средняя стойка автомобиля поравняется с препятствием, то, поворачивая с прицепом, нужно закладывать еще более размашистые траектории и не забывать следить в зеркалах за тем, чтобы прицеп не задел препятствие, расположенное внутри поворота.

Иногда прицеп может иметь несколько большую ширину, чем буксирующий его автомобиль. Поэтому, если вы буксируете, например, автодом, то, соответственно обзорность в зеркалах заднего вида будет значительно ограничена. Следовательно, любые перестроения нужно будет совершать гораздо аккуратнее, либо нужно установить дополнительные зеркала заднего вида на удлиненных стойках (рис. 5.25), чтобы иметь возможность видеть дорожную обстановку позади своего автопоезда. Кроме того, не стоит забывать, что в узком месте, где может пройти ваш автомобиль, ширина прицепа может оказаться слишком большой.

Рисунок 5.25 Если вы буксируете, например, автодом, то обзорноСть в зеркалах заднего вида будет значительно ограничена. Любые перестроения нужно будет совершать гораздо аккуратнее, либо же нужно установить дополнительные зеркала заднего вида на удлиненных стойках.

Наконец, самая большая сложность в управлении автомобилем с прицепом заключается в движении задним ходом. Ни для кого не секрет, что «запихивать» прицеп (особенно одноосный) куда-то на парковку или в гараж, сидя просто за рулем, — задача очень непростая, а иногда и вовсе невыполнимая. Поэтому, если вы не часто ездите с прицепом, то, как минимум, старайтесь выбирать свой маршрут таким образом, чтобы по возможности ехать только вперед. Если же вам приходится включать задний ход, помните о следующем: в движении задним ходом при повороте руля, например, влево, задняя часть автомобиля также начнет поворачивать влево, а прицеп при этом начнет уходить вправо; и наоборот — при повороте руля вправо прицеп поедет влево (рис. 5.26).

Рисунок 5.26 Помните о следующем: в движении задним ходом при повороте руля, например, влево, задняя часть автомобиля также начнет поворачивать влево, а прицеп при этом начнет уходить вправо; и наоборот — при повороте руля вправо прицеп поедет влево.

Если же вы собираетесь, двигаясь задним ходом, ехать длительное время прямо, то это вряд ли получится — прицеп начинает «убегать» влево или вправо. Соответственно, нужно совершать рулем предупредительные воздействия, в результате которых траектория движения вашего автомобиля будет напоминать микроскопическую волнистую линию (рис. 5.27). То есть, специально поворачивая руль немножко вправо, вы заметите, что задняя часть машины также уходит вправо, а прицеп при этом начинает уходить влево. Как только вы почувствуете начало этого увода, незамедлительно поворачивайте руль немножко влево — задняя часть машины пойдет влево, а прицеп выровняется и продолжит движение назад, пока не станет смещаться вправо. Таким образом, мелко маневрируя рулем, можно изначально воздействовать на прицеп с пониманием того, что он будет делать в следующий момент. Это похоже на то, как удерживать на открытой ладони вертикальную палочку — если мелко водить ладонью из стороны в сторону, можно достаточно долго удерживать эту палочку, предотвращая её падение; если же держать ладонь неподвижно и пытаться бегать за палочкой всем телом, то для этого понадобится очень большая территория. То же самое и с прицепом — если пытаться вращать рулем размашисто, в определенный момент прицеп просто «сложится», то есть двигаться задним ходом дальше станет просто невозможно, а нужно будет ехать только вперед, чтобы снова выровнять прицеп.

Рисунок 5.27 Если вы собираетесь, двигаясь задним ходом, ехать длительное время прямо, то это вряд ли получится — прицеп начинает «убегать» влево или вправо. Соответственно, нужно совершать рулем предупредительные воздействия, в результате которых траектория движения вашего автомобиля будет напоминать микроскопическую волнистую линию.

В связи с такими особенностями управления я настоятельно рекомендую тем, кто собирается водить автомобиль с прицепом, выехать куда-нибудь на достаточно просторную площадку и там хорошо потренироваться ездить прямо назад с прицепом, а также научиться разворачиваться задним ходом с прицепом, заставляя его повернуться на 90 градусов. Как только вы освоите эти базовые навыки, управлять автопоездом станет значительно проще и понятнее.

Совет
Есть и более простой вариант, которым пользуются многие владельцы прицепов — прицеп просто отцепляют от машины и разворачивают вручную в нужную сторону, после чего разворачиваются на машине и снова подсоединяют прицеп. Если вы по какой-либо причине не хотите утруждаться тем, чтобы научиться ездить правильно, этот вариант является вполне приемлемым решением.

К слову сказать…
В интернете имеется большое количество видеороликов, демонстрирующих мастерство вождения автомобилей с прицепом. Иногда им удается развернуться на таком пятачке, что кажется, что это просто волшебство. Однако нужно понимать, что волшебства на дороге не бывает, и всё, что делает водитель, — это результат долгих тренировок и наработанных навыков и рефлексов. Езда с прицепом — это тоже отдельный навык и отдельный опыт. Поэтому для начала, как минимум, нужно понимать, куда и как прицеп едет. Начинать практическое знакомство следует с учебной площадки.

5 правил поездки на автомобиле с прицепом

Легковой прицеп значительно расширяет возможности  автомобиля.  Легковой прицеп для любого автомобилиста считается обязательным снаряжением. Как правило, легковой прицеп чаще бывает одноосным.

Прицепы на одну ось

Автомобильные прицепы  делят на две категории. Одни предназначены для легких грузов, а другие для тяжелых.  Как правило, грузоподъемность  прицепов первого типа  не превышает 750 кг.  А также тяжелые прицепы, у  которых грузоподъёмность свыше 750 кг.  Но  эти два типа прицепа отличаются не только по грузоподъемности. Как правило, у легких прицепов нет дополнительной тормозной системы. А грузовые прицепы всегда оснащены дополнительной тормозной системой.

Правила езды с прицепом

Управлять машиной с прицепом довольно сложно, необходимо соблюдать определенные правила. Нужно понимать, что  прицеп меняет поведение автомобиля на дороге. Управлять автомобилем с закрепленным прицепом очень опасно. Поэтому на дороге нужно быть предельно внимательным. Нужно учитывать, что автомобиль с прицепом имеет гораздо  более длинный тормозной путь, худшую динамику, а так же меньшую максимальную скорость, даже если прицеп пустой. Так же ухудшается маневренность автомобиля и его проходимость.

Все эти факторы нужно учитывать и выбрать безопасную скорость передвижения.

• При выполнении разнообразных маневров необходимо учитывать длину автомобиля с прицепом, а также необходимо представлять какой длины будет поворот  автомобиль с прицепом. В противном случае большая вероятность ДТП.
• При обгонах необходимо учитывать, что динамические показатели автомобили стали хуже.  Эти факторы нужно учитывать   при обгоне и  совершать манёвр только убедившись в безопасном расстоянии  для обгона. Так же обгонять рекомендуется только в случае крайней необходимости.
• Трогаться с места на автомобиле с прицепом нужно плавно. Поскольку при резком трогании с места  шины автомобиля пробуксуют, что приведет к быстрому их износу, а так же к повышенному расходу топлива. Плюс к этому повышается износ всех трущихся деталей в автомобиле. Часто горит сцепление, изнашивается ступичный подшипник. Все это стоит немалых денег. Поэтому при управление автомобиля с прицепом учитывайте эти фаткоры.

Препятствия необходимо объезжать с правильно выбранным интервалом. Маневр необходимо делать заранее. Возвращаться на свою полосу можно только в том случае, если вы в полной уверенности, что вы объехали препятствие. Так же входить в поворот нужно очень плавно, и на низкой скорости. В противном случае есть риск перевернуться. Обгон на автомобиле с прицепом является очень опасным.

Поэтому приступать к обгону необходимо, только если это крайне необходимо. Важно учитывать, что необходимое расстояние для выполнения обгона увеличилось, а динамика и маневренность автомобиля стала хуже. Даже если динамика автомобиля позволяет, не стоит совершать резких ускорений. Потому что прицеп очень сильно раскачивается и может утащить автомобиль вместе с собой в сторону. А это грозит серьезным ДТП. Поэтому совершайте обгон очень аккуратно, плавно, неспеша.

ЗА РУЛЕМ АВТОМОБИЛЯ С ПРИЦЕПОМ

Одной из верных примет начавшегося дачного сезона можно считать возросшее в несколько раз по сравнению с зимой количество легковушек с прицепом, который значительно усложняет управление автомобилем. Нынешнее занятие автошколы мы посвятим некоторым особенностям вождения таких «автопоездов».

ПОДГОТОВКА К ПОЕЗДКЕ

Наука и жизнь // Иллюстрации

Загрузка прицепа

В повороте ширина полосы движения автопоезда в составе тягача и прицепа может превышать ширину полосы движения одиночного автомобиля почти на метр.

‹

›

Рекомендации по подготовке прицепа к поездке касаются проверки его технического состояния. Увы, многие автомобилисты ее не проводят и в результате попадают в неприятные, а иногда и весьма опасные ситуации.

Что же должен сделать автомобилист перед тем, как выехать на дорогу на машине с прицепом? Прежде всего, нужно проверить состояние прицепного устройства. Замок должен быть в исправном состоянии (это же относится к его предохранителю) и надежно фиксироваться в закрытом положении. Не забудьте о страховочных цепях или тросиках. На машине для них нужны надежные крепления. Шар сцепного устройства (фаркоп) промажьте графитной смазкой, это уменьшит трение и улучшит электрический контакт между прицепом и тягачом.

После проверки сцепки проконтролируйте состояние колесных подшипников. Для этого достаточно приподнять борт прицепа и прокрутить колесо рукой. Далее проверьте давление в шинах. В целях безопасности шины на одной оси прицепа должны быть одинаковыми. Не забудьте об амортизаторах. Если они неисправны (еще хуже — если неисправен один из них), прицеп будет «кидать» на дороге из стороны в сторону. В экстремальных случаях «разгулявшийся» прицеп может сбросить машину с дороги.

Проверьте работу фонарей. Часто бывает, что лампы на прицепе горят в полнакала, а при включении, например, стоп-сигнала загораются поворотники. Такое случается из-за плохого контакта с «массой». Улучшить его можно, соединив медным проводом кузов автомобиля с дышлом прицепа.

Проконтролируйте состояние бортов и тента: они должны надежно крепиться и закрываться.

ЗАГРУЗКА ПРИЦЕПА

Поклажу укладывайте так, чтобы центр тяжести груза был как можно ниже и ближе к оси. Лучше сместить груз немного вперед, чем перегрузить корму тележки. В любом случае дышло загруженного прицепа (речь идет о легковом автомобиле) не должно давить на фаркоп с усилием более 50 кг.

Когда у прицепа перегружена корма, он приподнимает заднюю часть тягача, снижая тем самым эффективность задних тормозов и перегружая переднюю подвеску. Когда перегружен передок, дышло давит на фаркоп и приподнимает переднюю часть автомобиля. В этом случае перегруженная машина может не слушаться руля, а переднеприводной автомобиль забуксует даже на асфальте.

ОСОБЕННОСТИ ВОЖДЕНИЯ

Машина с прицепом почти вдвое длиннее, значит, для обгона ей нужна вдвое большая дистанция, чем обычно. Кроме того, динамика автопоезда заметно хуже, чем у одиночного автомобиля, из-за этого «добавить» в скорости во время обгона бывает очень сложно. Поэтому, принимая решение обогнать идущий впереди автомобиль, реально оцените возможность маневра. Обгоняйте только на ровных, хорошо просматриваемых участках дороги. Помните, что машине с прицепом сложнее «нырнуть» в правый ряд при возникновении опасности на соседней или встречной полосе.

Когда вас обгоняет большегрузный автомобиль, потоком воздуха прицеп вашей машины сначала отбрасывает в сторону от грузовика, а затем, наоборот, прижимает к нему. В таких случаях следует либо принять вправо, либо плавно снизить скорость — пусть себе обгоняет. Если же, наоборот, вы обгоняете грузовик или автобус, то в тот момент, когда машины поравняются, ваш прицеп потоком воздуха будет отжиматься влево.

Каждый знает, что у автомобиля с прицепом маневренность значительно хуже, чем без него. При резких маневрах прицеп может раскачаться влево-вправо. Такая же опасность ожидает вас на неровной дороге, особенно на спусках, где в жаркую погоду на асфальте образуется так называемая «стиральная доска» (многочисленные мелкие кочки).

Кроме того, у машины с прицепом возрастает ширина габаритного коридора. Чем больше расстояние от фаркопа до оси прицепа, тем больше места занимает автопоезд в повороте. Выполняя поворот на перекрестке, оставляйте между бортом машины и бордюром не менее 1,5 метра, иначе прицеп заедет на тротуар. Этим же правилом пользуйтесь при объезде любых других препятствий. Перестраиваться на соседнюю полосу можно, если дистанция между машинами в этом ряду в 4-6 раз больше длины вашего автопоезда.

С прицепом сложно ездить по грунтовым дорогам. Там, где одиночной машине удается проехать между колеями, с прицепом такой фокус не проходит. Если прицеп сползет в одну колею, тягач неизбежно окажется в другой. Вылезти из такой ловушки бывает непросто (см. «Наука и жизнь» № 5, 2001 г.). На проселочной дороге лучше двигаться по колее или искать объезд. Труднопроходимые участки преодолевайте на пониженной передаче, заранее включая ее перед препятствием. Переключение скоростей в луже или в грязи почти всегда приводит к тому, что машина застревает. Разгон начинайте только после того, как задняя ось прицепа проедет препятствие. Если приходится преодолевать брод, то выбирайте пологие съезды. На выезде не должно быть поворотов, хотя бы на расстоянии, равном длине вашего автопоезда.

Самый сложный элемент в управлении машиной с прицепом — езда задним ходом. Трудность заключается в том, что руль нужно поворачивать в сторону, противоположную направлению поворота прицепа. Если вы хотите, чтобы прицеп ехал направо, руль крутите влево, и наоборот. Для того чтобы этому научиться, нужно выбрать свободную площадку и потренироваться. Чем длиннее прицеп, тем легче им управлять при езде задним ходом. Нужно только не торопиться и не крутить руль резко.

Во время движения задним ходом прицеп может «сложиться» — встать перпендикулярно автомобилю. В такой ситуации продолжать движение назад нельзя: дышло может согнуться, а сам прицеп помнет заднюю часть машины. Лучше тронуться вперед, «растянуть» состав и повторить маневр. Если в какой-то ситуации проехать задним ходом не удается, отцепите прицеп и перекатите его руками — будет быстрее и спокойнее. Помните, что на некоторых прицепах, оснащенных инерционной тормозной системой, перед началом движения назад тормоза нужно заблокировать, иначе колеса застопорятся.

Если вы будете соблюдать все наши рекомендации, можете смело нагружать прицеп и отправляться в путешествие.

Кандидат технических наук Д. Зыков.

---

Бюро справок

КОМУ С КАКИМ ПРИЦЕПОМ ЕЗДИТЬ

Требования к уровню подготовки водителя автопоезда изложены в Инструкции по применению Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений (Приложение к приказу МВД РФ от 30 декабря 1997 года № 860). Вот что, в частности, в ней говорится: если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а также разрешенная максимальная масса сцепленного состава из автомобиля (тягача) и прицепа не превышает 3500 кг, при управлении ими достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в категории «В». Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категорий «В», «С» и «D», могут управлять ими также при наличии прицепа с максимальной массой (масса самого прицепа плюс максимальная масса груза, разрешенная инструкцией завода-изготовителя. — Прим. ред.), не превышающей 750 кг. Для поездок с более тяжелым прицепом в водительском удостоверении должна быть разрешающая отметка в категории «Е».

Разрешенная максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозами, в соответствии с положениями пункта 17 Приложения 5 к Конвенции о дорожном движении (принята в Вене 8 ноября 1968 года), не должна превышать половины массы тягача с водителем, но без нагрузки. Вес водителя принимается равным 75 кг, а вес машины берется из заводских паспортных данных. Например, для «Жигулей» (их вес по паспорту — 1450 кг) максимальный вес прицепа не должен превышать: (1450+75):2=762,5 кг. Легкий прицеп с инерционной тормозной системой можно буксировать, если его разрешенная максимальная масса не превышает разрешенную максимальную массу тягача, но только в том случае, когда в заводской технической характеристике автомобиля нет ограничения по массе буксируемого прицепа. Для большинства отечественных автомобилей ограничение существует — 500 кг.

Если разрешенная максимальная масса тягача и прицепа превышает 3500 кг, то управлять таким автопоездом имеет право водитель, у которого в водительском удостоверении есть разрешающие отметки в категориях «В»+»Е» или «С»+»Е».

Вождение авто с прицепом | Прицепы Урала

Вождение любого транспорта, в том числе и автопоездов, сопровождается определенными сложностями, о которых полезно поговорить.

Езда на автомобилях связана с обгонами других транспортных средств. Если вы едете с прицепом, обгон следует выполнять максимально осторожно. Нельзя забывать, что при наличии прицепа значительно увеличивается время, необходимое для набора скорости с последующим обгоном. Также удлиняется зона, необходимая для возвращения на полосу движения, причина – увеличение длины транспортного средства. Значит, обгон следует совершать, когда имеется хороший обзор, позволяющий контролировать всю дорогу на расстоянии минимум в несколько сотен метров. Не следует обгонять машины, которые двигаются почти с той же скоростью, что и вы – придется выезжать на полосу встречного движения на длительное время. Не должно быть никаких помех, которые могут усложнить проезд по встречной линии. Полезно запомнить – если по какой-то причине вы вынуждены прекратить обгон, вернуться на свою полосу движения будет сложнее, чем при движении без прицепа.

Также, осложнено торможение автомобиля с прицепом из-за повышенного веса транспорта. Следовательно, не стоит разгоняться до высокой скорости и без необходимости тормозить излишне резко – старайтесь сбрасывать скорость перед торможением. Тормозить нужно плавно и только на прямых участках дороги. Тормозной путь гораздо длиннее у автопоезда, чем у обычных автомобилей. Значит необходимо уметь рассчитывать момент, наиболее приемлемый для начала торможения.

В результате сильных толчков при резком торможении может произойти поломка прицепа или автомобиля. Это же может стать причиной заноса. Если все-таки заносит — плавно добавляйте газ, чтобы выровнять автомобиль. И только после этого снова начинайте торможение, при этом оцените дорожную ситуацию. Резко тормозить нужно лишь тогда, когда необходимо предотвратить аварию.

При длинном крутом спуске тормоз автопоезда испытывает серьезное напряжение –тогда следует перейти на низкую передачу и начать торможение двигателем.

К такому явлению, как «складывание» имеется склонность у легковых автомобилей с прицепами. Причина — прицеп начинает «набегать» на автомобиль, стремясь сдвинуть его в сторону. В результате «складывания» может произойти занос. Из-за торможения на поворотах зачастую и происходит «складывание». Не следует начинать торможение на поворотах, объезде препятствий или совершении прочих маневров. У автоприцепа тормоза отрегулированы так, что колеса тормозят немного раньше колес автомобиля. Благодаря этому значительно повышается устойчивость автомобиля при торможении. Также, заметно сокращается протяженность тормозного пути.

Правила вождения на легковом автомобиле с прицепом

Производители легкового автотранспорта не предусматривали, что на них будут буксировать прицепы. Вождение автомобиля с прицепом имеет свои особенности, и намного отличается от обычной езды на легковой машине. Прицеп сильно ухудшает управляемость автотранспортом и повышает расход топлива, увеличивается риск аварийных ситуаций из-за того, что дополнительная техника создает большую парусность. При этом увеличивается радиус поворота и тормозной путь, разгон становится более затруднительным.

Водительское удостоверение категории B позволяет ездить с так называемым легковым прицепом с допустимой общей массой (GVM) не более 750 кг. Более того, он не обязательно должен быть оборудован инерционным тормозом.

Правила езды с прицепом

• • Двигайтесь со средней скоростью. Это снизит нагрузку на тягач и прицеп. Нестабильность (раскачивание) техники возрастает с увеличением скорости.
  • Избегайте резких остановок и пусков, которые могут вызвать занос, скольжение.
  • Избегайте резких маневров, которые могут вызвать раскачивание или занос в бок прицепа.
  • При движении по ухабистым дорогам, железнодорожным переездам и канавам снижайте скорость.
  • Делайте более широкие повороты на поворотах и разворотах. Поскольку колеса прицепа находятся ближе к внутренней стороне поворота, чем колеса буксирующего транспортного средства, они с большей вероятностью могут наехать на бордюр.
  • Чтобы контролировать раскачивание, вызванное изменениями давления воздуха и ветром, когда более крупные автомобили проезжают мимо, отпустите педаль акселератора, чтобы замедлить ход, и крепко держите рулевое колесо.
  • При необходимости переключите на пониженную передачу для улучшения ускорения или поддержания скорости.
  • При движении по узкой дороге будьте осторожны, чтобы не попасть на мягкую обочину. Это может привести к тому, что ваш прицеп выйдет из-под контроля.

Торможение

Обеспечьте значительно большее расстояние для остановки. Не пытайтесь управлять раскачиванием с помощью тормозов тягача, это обычно ухудшает раскачку.

Всегда надо предвидеть необходимость замедлить темп. Чтобы снизить скорость, переключитесь на более низкую передачу и слегка нажмите на тормоза.

Обгон и опережение

Обгоняя более медленное транспортное средство или меняя полосу движения, подайте сигнал заранее и убедитесь, что вы оставили дополнительное расстояние, чтобы обогнать транспортное средство, прежде чем вы снова выедете на полосу.

Переход на пониженную скорость

Понижение передачи помогает при торможении на спусках и увеличивает мощность при подъеме на гору.

На длительных спусках нужно периодически тормозить, чтобы контролировать скорость. Никогда не оставляйте тормоза включенными на длительное время, иначе они могут перегреться.

Стоянка

Старайтесь избегать парковки на склонах. После остановки, включите стояночный тормоз, выключите автомобиль, снимите ногу с педали тормоза.

Прицеп — это колесное транспортное средство без собственного двигателя, приспособленное для буксировки транспортным средством. Особым типом прицепа является легкий прицеп, разрешенная общая масса которого не превышает 750 кг и не требует инерционного тормоза. Прицепы с допустимой общей массой более 750 кг должны иметь инерционный тормоз. Водительских прав категории B достаточно для управления автомобилем с легким прицепом, однако для этого надо знать особенности управления машиной с буксиром и практиковаться не один день.

Легковые прицепы на продажу | Кауфман Прицепы

Автомобильные прицепы — семейные

Автомобильные прицепы — это специальность Kaufman Trailer! Мы предлагаем широкий выбор моделей, вмещающих от одного до шести автомобилей. Мы особенно известны своими прицепами для клиновых автомобилей. Сходите на любой автомобильный аукцион по всей стране, и вы увидите больше самосвалов с танкеткой Kaufman, чем любой другой бренд. Эта модель легкая и прочная. Клинья Kaufman Brand составляют около 80% прицепов этого типа, используемых в США.Рынок автоперевозок С. Также продаем другие уникальные автовозы. Наши двух- и трехместные прицепы на гусиной шее с изготовленной изогнутой рамой очень популярны. Наш автомобильный прицеп-тягач Mini5 также уникален на рынке. Эти легкие, но прочные конструкции — суть того, что из себя представляют автомобильные прицепы Kaufman !!!

Мы предлагаем прицепов для одного легкового автомобиля , которые доступны с полной разрешенной массой 7 000, 8 000, 10 000 и 12 000 автомобилей. Доступная длина варьируется от 17 футов до 25 футов. Мы используем конструкцию рамы с каналом и язычками, которые оборачиваются вокруг нее, что делает раму прочной.Наши модели с одним автомобилем имеют пол с ромбовидной пластиной, скошенные передние углы, откидной домкрат, d-образные кольца, резиновую опору освещения и ласточкин хвост со салазками на погрузочных пандусах. Модели Kaufman «Deluxe» добавляют дополнительные популярные функции в экономичном пакете, который включает в себя: карманы для стоек с рельсами, радиальные шины и герметичный жгут проводов американского производства со светодиодной подсветкой на весь срок службы. Эта популярная модельная линейка — действительно отличное вложение!

Тентованные автомобильные прицепы «Deluxe» предлагаются с деревянным полом и полом с алмазным покрытием, а также с полной массой 7 000, 8 000, 10 000 и 15 000 автомобилей.Этот прицеп премиум-класса доступен только в нашей полностью оборудованной комплектации DELUXE. Вся платформа наклоняется, чтобы обеспечить плавный угол загрузки, необходимый для загрузки и перевозки спортивных автомобилей с низким дорожным просветом.

Kaufman tag-a-long Два автомобильных прицепа построены со всеми швеллерными рамами с четырьмя направляющими основной рамы, расположенными в жесткой рамной конструкции. Этот прицеп можно тянуть за пикап или откатывать назад. Эта модель также доступна с сцепкой на гусиной шее .

Наша уникальная сборная рама Gooseneck Car Trailer доступна в двух версиях для легковых и трех легковых / двух грузовых автомобилей. Этот прицеп легкий, но при этом очень прочный. Пол ровный с верхней частью крыльев и имеет 11 ‘ласточкин хвост. Это позволяет перевозить пикапы или фургоны без проблем с зазором крыльев.

Мы построили наш первый трейлер Wedge Car Trailer в 1992 году! Мы постоянно улучшаем и претерпели два полных редизайна. Текущая модель оснащена обширным инженерным и компьютерным анализом проектирования, чтобы обеспечить самый легкий и прочный автомобиль-тягач с клиньями, который доступен для продажи сегодня в отрасли!

Мы продаем три разных двухэтажных автоприцепа . Это прицепы EZ-4 (четырехвагонные), Mini-5 (пять автовозов) и Max-6 (шесть автовозов). EZ-4 и Mini-5 можно тянуть с помощью правильно оборудованного пикапа. Для автопоезда Max-6 требуется седельный тягач с одно- или двухосным тягово-сцепным устройством.

Kaufman также строит два стиля Golf Car Trailers — 40-футовую версию с плоской гусиной шеей, которая будет перевозить десять гольф-каров, и 50-футовую клиновую версию, которая будет перевозить двенадцать гольф-каров. Обе модели гольф-каров имеют пол из сплошной сетки, d-образные стяжки и полноразмерные загрузочные ворота с пружинным механизмом.Эти специальные прицепы для автомобилей для гольфа созданы специально, чтобы сделать транспортировку автомобилей для гольфа безопасными и легкими.

Свяжитесь с нами сегодня для автомобильных прицепов

Наши торговые представители могут помочь вам выбрать идеальный автомобильный прицеп для ваших перевозок. Наши прицепы не имеют дилерской наценки и могут быть доставлены с завода в любую точку континентальной части США. Звоните 866-455-7444 сегодня!

Узнайте больше о наших автомобильных прицепах сегодня

Хотите узнать больше? Прочтите соответствующие сообщения в блоге!

• Как выбрать подходящий автомобильный прицеп для ваших нужд

  Автомобильный прицеп — отличный инструмент для перевозки автомобилей с места на место.Автомобильные прицепы бывают разных размеров, стилей и ценовых категорий. Они доступны с грузоподъемностью от одного до шести автомобилей. Как компания, специализирующаяся на автомобильных прицепах, Kaufman Trailers предлагает широкий ассортимент продукции для […]

• Kaufman Trailer Review

  Я только что вернулся в VA и автомобильный прицеп, как и ожидалось, шел далеко позади грузовика. Действительно качественный продукт. Спасибо за отличное обслуживание клиентов и внимательность при получении прицепа.

• Car Hauler Business: Safety

  Как обсуждалось в предыдущем посте, цель номер один при транспортировке автомобилей — убедиться, что все открыто и законно. Приоритет номер два — безопасность эксплуатации.

15 лучших автомобилей для буксировки на 2021 год

Эти автомобили могут удовлетворить все ваши потребности в буксировке

Независимо от того, есть ли у вас лодка, которую вы регулярно буксируете, или вам нужен автомобиль с приличной буксирной способностью для ежегодной летней поездки, когда вам нужно буксировать прицеп, буксирная способность — это то, чего вы не цените, пока она вам не понадобится.Когда-то полноразмерные пикапы были популярным вариантом для потребителей, которым требовалось транспортное средство, способное буксировать большое количество груза. Теперь для буксировки можно использовать все, от больших внедорожников до внедорожников среднего размера.

От больших пикапов, таких как Chevrolet Silverado 1500, до среднеразмерных внедорожников, таких как Hyundai Palisade, все варианты в этом списке могут буксировать до 5000 фунтов. Этого более чем достаточно для прицепа и мотоцикла или для прицепа и легкового автомобиля. В верхней части слайд-шоу наш самый способный автомобиль предлагает 13 400 фунтов тягового усилия.

В этом слайд-шоу вы найдете 15 автомобилей, каждый из которых имеет оценку U.S. News не ниже 8,0 и обладает большой буксировочной способностью. Все эти цифры относятся к случаям, когда автомобили «должным образом оборудованы», что означает, что количество соответствует конкретной конфигурации автомобиля и с любым необходимым дополнительным оборудованием, таким как максимальное буксировочное устройство или сверхмощное прицепное устройство. Мы оценили автомобили по буксируемой способности с учетом рейтинга US News Score и начального ценника.

В этой статье цитируется U.S. Общие оценки новостей, которые постоянно меняются по мере появления новой информации. Имейте в виду, что результат, который вы видите здесь, может не совпадать с оценкой на отдельной странице автомобиля.

Подробнее о Chevrolet Silverado 1500 2020 года

15) Honda Ridgeline 2020 года

Максимальная буксировочная способность: 5 000 фунтов | 33 900 $ | Рейтинг новостей США: 8,3 / 10

Honda Ridgeline 2020 года , возможно, не самый мощный пикап в компактном сегменте, когда речь идет о буксировочной способности, но все же много способный с максимальной буксирной способностью 5000 фунтов.Тем не менее, с общим баллом 8,3 из 10, Ridgeline является нашим автомобилем с самым высоким рейтингом в классе . Возможно, у него не самая высокая буксирная способность или он не самый мощный пикап для бездорожья, но у Ridgeline есть множество плюсов.

В отличие от других компактных пикапов, Ridgeline невероятно удобен. У грузовика мягкий ход, высококлассная кабина и поддерживающие сиденья. Он также относительно эффективен с показателем 19 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе благодаря стандартной системе переднего привода.Ridgeline также является одним из немногих компактных пикапов с длинным списком стандартных функций безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль.

Подробнее о Honda 2020 2020 года Ridgeline

14) Hyundai Palisade 2020 года

Максимальная буксировочная способность: 5 000 фунтов | 31 975 долларов | Рейтинг новостей США: 8,4 / 10

Hyundai Palisade 2020 года и Kia Telluride < / a> разделяют много компонентов.Поэтому неудивительно, что эти два автомобиля имеют одинаковый рейтинг U.S. News — 8,4 из 10 и одинаковую буксирную способность — 5 000 фунтов. Палисад на этом слайд-шоу уступает Теллуриду из-за более высокой стартовой цены. В то время как два среднеразмерных внедорожника имеют много одинаковых качеств, Palisade ощущается как нечто особенное и выделяется по своим причинам.

Снаружи Palisade имеет элегантный дизайн, который придает ему неповторимый и высококлассный вид. Тот же высококлассный дизайн воплощен в интерьере, который также отличается мягкими на ощупь материалами, которые соответствуют материалам премиальных брендов.Hyundai снабдил Palisade всевозможными стандартными функциями безопасности, с которыми немногие могут сравниться. Имея до 86,4 кубических футов грузового пространства и дополнительное отделение для хранения под грузовым полом, Palisade является одним из самых просторных внедорожников среднего размера в мире. класс .

Подробнее о Hyundai Palisade

2020 года

13) Kia Telluride 2020 года

Максимальная буксировочная способность: 5 000 фунтов | $ 31 890 | U.S. News Score: 8,4 / 10

Новинка 2020 года, Kia Telluride сразу же произвела впечатление на конкурентов сегмент среднеразмерных внедорожников . В настоящее время он занимает второе место в нашем рейтинге благодаря своему всестороннему характеру. Telluride имеет просторное сиденье для восьми человек, обширное грузовое пространство и одну из лучших гарантий на рынке.При всех своих достоинствах Telluride — отличный вариант для семейного отдыха, получившего нашу награду 2020 Лучший трехрядный семейный внедорожник .

Что касается буксировки, Telluride рассчитан на тягу до 5 000 фунтов при надлежащем оснащении. Это на уровне сегмента, но остальная часть пакета Telluride намного выше среднего.

Подробнее о Kia Telluride

2020 года

12) Lincoln Aviator 2020 года

Максимальная буксировочная способность: 6 700 фунтов | 51 100 $ | U.S. Оценка новостей: 8,0 / 10

Совершенно новый 2020 Lincoln Aviator — первый автомобиль класса люкс в этом списке. В то время как мало кто посмотрит на Aviator и подумает, что это компетентный буксирный автомобиль, роскошный внедорожник среднего размера способен буксировать до 6700 фунтов при надлежащем оснащении. Впечатляющая буксировочная способность достигается за счет 3,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 400 лошадиных сил.

Поскольку Aviator — это полностью роскошный автомобиль, он может похвастаться стильным и хорошо продуманным салоном с невероятно удобными сиденьями.Комфортная поездка также великолепна. Стандартные функции Aviator включают 10,1-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay , точку доступа Wi-Fi и динамик с 10 динамиками. аудиосистема, четыре порта USB, 5,8-дюймовый сенсорный экран второго ряда и Android Auto .

Подробнее о Lincoln Aviator

2020 года

11) Mercedes-Benz G-Class 2020 года

Максимальная буксировочная способность: 7 000 фунтов | $ 130 900 | U.S. Оценка новостей: 8,1 / 10

Для потребителей, которые хотят (и могут себе позволить) невероятно мощный внедорожник, источающий стиль и балующий пассажиров роскошью, немногие могут сделать это так, как Mercedes-Benz G-Class 2020 года . Роскошный большой внедорожник занимает второе место в нашем рейтинге с рейтингом новостей США 8,1 из 10.

Мощные двигатели G-класса помогают внедорожнику буксировать до 7 000 фунтов.Базовым двигателем внедорожника является 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 416 лошадиных сил. У AMG G 63 такой же двигатель, но он настроен на 577 лошадиных сил. С более мощным двигателем G-Класс может разогнаться до 100 км / ч за 4,5 секунды.

Подробнее о Mercedes-Benz G-Class 2020

10) BMW X5 2020 года

Максимальная буксировочная способность: 7 200 фунтов | $ 58 900 | Рейтинг новостей США: 8,3 / 10

Роскошные внедорожники среднего размера не известны своим атлетизмом, но BMW нашла способ сделать X5 сильным автомобилем в своем сегменте. это не особенно известно своей производительностью.Внедорожник доступен с множеством двигателей, начиная от шестицилиндрового с турбонаддувом на 335 лошадиных сил и заканчивая 600-сильным 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. При правильном оснащении X5 рассчитан на буксировку до 7200 фунтов.

Помимо впечатляющей буксировочной способности X5, роскошный внедорожник оснащен множеством стандартных технических функций, оснащен простой в использовании информационно-развлекательной системой и отличается маневренностью. Для своего класса X5 имеет хорошие показатели экономии топлива: 21 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе с базовым двигателем.Имея грузовой объем до 72,3 кубических футов, X5 также имеет один из самых просторных грузовых отсеков в своем сегменте.

9) Mercedes-Benz GLE 2020 года < / h4>

Максимальная буксировочная способность: 7 700 фунтов | 54 250 $ | Рейтинг новостей США: 8,7

Полностью обновленный Mercedes-Benz GLE 2020 года выпуска занимает первое место в нашем рейтинг роскошных среднеразмерных внедорожников .Благодаря новейшим технологиям, безмятежной кабине и мощным двигателям GLE выделяется в классе, наполненном отличными возможностями. Mercedes также серьезно поработал над тем, как управлять GLE, чтобы внедорожник обеспечил плавную езду без большого крена кузова.

Что касается буксировки, GLE рассчитан на буксировку до 7700 фунтов, что является отличным показателем для этого класса. Если вы хотите буксировать такой груз на своем GLE, вам придется выбрать комплектацию GLE 580.Он поставляется с двухцилиндровым двигателем V8 мощностью 483 лошадиных силы и дополнительным сцепным устройством для прицепа. В дополнение к большой буксировочной способности GLE 580 является быстрым внедорожником, способным разгоняться до 100 км / ч за 4,9 секунды.

Подробнее о Mercedes-Benz GLE-Class 2020 года

< h4> 8) Audi Q7 2021 года

Максимальная буксировочная способность: 7 700 фунтов | 54 950 долларов | Рейтинг новостей США: 8,1 / 10

Audi Q7 всегда считался эталоном для роскошный среднеразмерный внедорожник .С рейтингом новостей США 8,1 из 10, седьмой квартал 2021 года занимает четвертое место в нашем рейтинге. Это отличный вариант в своем сегменте благодаря высококачественным материалам, мощным двигателям и хорошо сбалансированной ходовой части. В 2021 году Audi добавила больше стандартных функций безопасности для этого модельного года, что сделало внедорожник одним из лучших в своем классе.

Q7 доступен с тремя двигателями. Базовый двигатель — 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощность которого составляет 248 лошадиных сил. Максимальный вес, который может буксировать четырехцилиндровый двигатель, составляет 4400 фунтов.Доступен 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, увеличивающий мощность до 335 лошадиных сил. Буксировочная способность увеличивается до 7700 фунтов с более мощным двигателем.

7) Chevrolet Tahoe 2020 года

Максимальная буксировочная способность: 8 600 фунтов | $ 49 000 | Рейтинг новостей США: 8,0 / 10

Благодаря чудовищным двигателям V8 и прочной опоре от больших пикапов, большие внедорожники, такие как 2020 Chevrolet Tahoe , идеально подходят для буксировки.При правильном оснащении Tahoe может буксировать до 8600 фунтов. Это больше, чем у любого компактного пикапа, доступного на рынке, и на уровне большинства конкурентов в классе . Вы также получаете 2-дюймовый ресивер, систему контроля раскачивания прицепа и платформу для прицепного устройства в стандартной комплектации.

Тахо буксирует крупногабаритный груз благодаря его мощным двигателям. Стандартный двигатель — это 5,3-литровый двигатель V8 мощностью 355 лошадиных сил.Также доступен 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 420 лошадиных сил. В просторном салоне Tahoe, вмещающем до восьми пассажиров, может разместиться вся семья. Внедорожник также оснащен множеством стандартных технических функций и интуитивно понятной информационно-развлекательной системой.

Подробнее о Chevrolet Tahoe 2020 года

6) Dodge Durango 2020 года

Максимальная буксировочная способность: 8 700 фунтов | 30 795 $ | Рейтинг U.S. News: 8.1

Dodge Durango 2020 года — это маслкар в кузове среднеразмерного внедорожника. У Durango не только мускулистый дизайн автомобиля, но и у внедорожника есть мощные силовые агрегаты. Если вы заинтересованы в серьезной буксировке, вам подойдет лучший 6,4-литровый двигатель V8, который развивает мощность 475 лошадиных сил в комплектации SRT. С этим двигателем Durango может буксировать до 8700 фунтов, что является отличным показателем для внедорожников среднего размера.Помимо буксировки, доступный 6,4-литровый двигатель V8 обеспечивает Durango невероятное ускорение для автомобиля его размера со временем разгона до 100 км / ч за 4,4 секунды.

Как и многие другие доступные внедорожники среднего размера, Durango предлагает просторные помещения для размещения до семи человек и максимальную грузоподъемность 85,1 кубических футов. Чем Durango удается выделиться среди конкурентов, так это его удобными информационно-развлекательными функциями. Спортивная отделка SRT также оснащена высокопроизводительными тормозами Brembo и высокопроизводительной адаптивной амортизирующей подвеской, что делает его одним из немногих среднеразмерных внедорожников на рынке. рынок .

Подробнее о Dodge Durango

2020 года

5) Lincoln Navigator 2020 года

Максимальная буксировочная способность: 8 700 фунтов | 76 185 $ | Рейтинг новостей США: 8,8 / 10

Когда вам не нравится шикарная поездка и роскошный салон Lincoln Navigator 2020 , вы сможете воспользоваться существенной буксировочной способности большого внедорожника 8 700 фунтов.В отличие от других внедорожников, которые используют двигатели V8 для максимальной буксировки, Navigator использует 3,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом. Мощность надежна, так как двигатель выдает 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента. Возможно, он не издает таких же шумов, как двигатель V8, но V6 с турбонаддувом по-прежнему достаточно мощный.

В нашем рейтинге роскошных больших внедорожников Navigator находится на вершине. Большой внедорожник имеет роскошную кабину с высококачественными материалами и мягкими на ощупь поверхностями.Кроме того, пассажирам всех трех рядов предоставляется достаточно места. Navigator оснащен аудиосистемой Revel с 14 динамиками, 10-дюймовым сенсорным экраном, передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, сиденьями второго ряда с подогревом, кожаной обивкой, трехзонным автоматическим климат-контролем и 10-позиционной регулировкой мощности. передние сиденья.

Подробнее о Lincoln Navigator 2020

4) Ford Expedition 2020 года

Максимальная буксировочная способность: 9300 фунтов | 52 810 $ | U.S. News Score: 8,4 / 10

Как и Lincoln Navigator , Ford Expedition < / a> предлагает впечатляющую буксирную способность. Тем не менее, Expedition еще более способна перевозить крупногабаритные грузы, поскольку при надлежащем оснащении он может перевозить до 9300 фунтов. Эта цифра возглавляет сегмент. Чтобы получить такую ​​буксировочную способность от Expedition, вы должны получить модель с задним приводом с пакетом Heavy Duty Trailer Tow.Он добавляет контроллер тормозов прицепа, усиленный радиатор, электронный дифференциал повышенного трения и вспомогательную систему поддержки прицепа.

Экспедиция продолжает впечатлять в других областях, помимо буксировки. Большой внедорожник вмещает до восьми человек в трех широких рядах сидений. Если вам нужно пронести все снаряжение внутри, Expedition ответит на звонок, предоставив до 104,6 кубических футов грузового пространства. Пассажиры могут насладиться роскошным салоном Expedition с отделкой из высококачественных материалов.Стандартные функции базовой Expedition включают трехзонный автоматический климат-контроль, точку доступа Wi-Fi, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя, четыре порта USB и аудиосистему с шестью динамиками.

Подробнее о Ford Expedition

2020 года

3) Ram 1500 2020 года

Максимальная буксировочная способность: 12 750 фунтов | 32 145 $ | Рейтинг новостей США: 9,0 / 10

Ram 1500 2020 — первый из наших тяжелых автомобилей.Ram 1500 — это полноразмерный пикап, предназначенный для регулярной буксировки крупногабаритных грузов. По сравнению с Ford F-150 и Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500 имеет меньшую тяговую способность — 12750 фунтов. Это может не совпадать с данными Ford или Chevrolet, но все же достаточно. Чтобы получить такую ​​тяговую мощность от Ram 1500, вы должны получить Quad Cab с доступным 5,7-литровым двигателем V8 с двигателем eTorque, который рассчитан на 395 лошадиных сил и 410 фунт-фут крутящего момента.

Хотя Ram 1500 может быть не таким мощным, как другие полноразмерные пикапы, он гораздо более роскошный.Красивый, хорошо оборудованный салон и удобные сиденья делают Ram 1500 на голову выше других конкурентов. Полноразмерные пикапы редко кажутся высококлассными, так как они созданы, чтобы быть простыми пикапами, но Ram 1500 поставляется с первоклассной кожаной обивкой, деревом и металлом на более высоких комплектациях. Соедините высококлассный интерьер с отличной ездой пикапа, и Ram 1500 вряд ли будет похож на обычный рабочий автомобиль.

Подробнее о Ram 1500 2020 года

2) Ford F-150 2020 года

Максимальная буксировочная способность: 13 200 фунтов | $ 28 745 | U.S. Оценка News: 9,1 / 10

Неизменно один из самых продаваемых автомобилей в Америке, Ford F-150 2020 года выпуска также оказывается нашим полноразмерный пикап с самым высоким рейтингом . F-150 — это полный пакет, предлагающий отличный выбор двигателей, просторный салон и новейшие технические характеристики. Если вам нужен универсальный автомобиль, немногие могут сравниться с F-150.

Как и следовало ожидать, F-150 обладает невероятной буксирной способностью, способной тянуть до 13 200 фунтов. В то время как F-150 предлагается со всем, от V8 до дизельного двигателя V6 с турбонаддувом, доступный 3,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом обеспечивает максимальную тяговую мощность. Двигатель рассчитан на 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. Чтобы получить максимальную отдачу от F-150, необходимы задний привод, Max Trailer Tow Package и 20-дюймовые колеса.

Подробнее о Ford F-150 2020 года

1) Chevrolet Silverado 1500 2020 года выпуска

Максимальная буксировочная способность: 13 400 фунтов | $ 28 500 | U.S. Оценка новостей: 8,2 / 10

В прошлом году Chevrolet Silverado 1500 занял третье место против Ford F-150 и Ram 1500 , когда дело дошло до буксировки. Однако один год — это большой срок для класса полноразмерных пикапов .В то время Chevrolet представила новый 3,0-литровый турбодизельный двигатель, добавила 10-ступенчатую автоматическую коробку передач для 5,3-литрового двигателя V8 и увеличила буксировочную способность пикапа до 13 400 фунтов. Эта фигура возглавляет класс.

Если вы хотите буксировать такой большой вес на Silverado 1500, вам понадобится 6,2-литровый двигатель V8, 20-дюймовые колеса и пакет Max Trailering. 6,2-литровый V8 рассчитан на 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, что является отличным показателем для сегмента.Пакет Max Trailer включает в себя автоматическую блокировку заднего дифференциала, обновленную настройку амортизаторов, улучшенный радиатор охлаждения, контроллер тормозов прицепа, передаточное число осей 3,42, усиленные задние пружины и заднюю ось диаметром 9,76 дюйма.

Подробнее о Chevrolet Silverado 1500

2020 года

Дополнительные инструменты для покупок от US News & amp; Мировой отчет

Если один из этих внедорожников или пикапов соответствует вашим потребностям с точки зрения буксировки, просмотрите наш рейтинг новых автомобилей , чтобы узнать, как автомобиль вписывается в соответствующий класс.Наши рейтинги основаны на данных независимых обзоров ведущих автомобильных журналистов по всей стране и могут использоваться потребителями для принятия обоснованного решения. Как только вы найдете подходящий автомобиль, посетите нашу страницу предложений новых автомобилей , чтобы узнать, доступна ли она в этом месяце в рамках предложения, поддерживаемого автопроизводителями. .

Вместе страница новых предложений по автомобилям и наш новый рейтинг автомобилей могут помочь вам найти подходящий автомобиль, но наша Программа лучшей цены может поможет вам сэкономить деньги.Покупаете ли вы или арендуете, покупатели, использующие программу, экономят в среднем более 3000 долларов на своем новом автомобиле.

15 лучших транспортных средств для буксировки в 2020 году < / h4>

• Honda Ridgeline 2020: максимальная буксировка — 5000 фунтов.
• Hyundai Palisade 2020: максимальная буксировка — 5000 фунтов.
• Kia Telluride 2020: максимальная буксировка — 5000 фунтов.
• 2020 Lincoln Aviator: Max Towing — 6700 фунтов.
• Mercedes-Benz G-Class 2020: максимальная буксировка — 7000 фунтов.
• BMW X5 2020: Max Towing — 7200 фунтов.
• Mercedes-Benz GLE-Class 2020: максимальная буксировка — 7700 фунтов.
• Audi Q7 2021 года: максимальная буксировка — 7700 фунтов.
• Chevrolet Tahoe 2020: Max Towing — 8600 фунтов.
• Dodge Durango 2020 года выпуска: максимальная буксировка — 8700 фунтов.
• Lincoln Navigator 2020: максимальная буксировка — 87000 фунтов.
• Ford Expedition 2020: максимальная буксировка — 9300 фунтов.
• Ram 1500 2020: максимальная буксировка — 12750 фунтов.
• Ford F-150 2020 года выпуска: максимальная буксировка — 13 200 фунтов.
• Chevrolet Silverado 1500 2020 года выпуска: максимальная буксировка — 13 400 фунтов стерлингов.

автомобильных прицепов в одном, двух, трех и четырех вагонах вместимостью

Продажа легковых автомобилей

Appalachian Trailers предлагает на продажу полную линейку автомобильных прицепов для перевозки одной, двух, трех или четырех автомобилей.Наши дизайны уникальны, эффективны и удобны в использовании! Наша полная линейка включает десять уникально разных моделей, чтобы удовлетворить практически любые потребности в транспортировке автомобилей. Все это можно тянуть двойным подборщиком.

Прицепы для одного легкового автомобиля

Стандартные одиночные автомобильные прицепы

Appalachian имеют швеллерную конструкцию. Модель 7000 GVWR для легких условий эксплуатации имеет 5-дюймовую канальную раму. Модели 10 000 и 12 000 GVWR имеют раму с 6-дюймовым каналом. Все эти модели доступны с полом из обработанной древесины или стали с алмазным покрытием.Прицеп для одного легкового автомобиля профессионального уровня Appalachian построен с цельнотрубной основной рамой и дышлом. Для этой модели премиум-класса мы предлагаем две разные системы загрузки. Версия с фиксированным язычком имеет выдвижные погрузочные рампы. Гидравлический наклонно-поворотный механизм версии имеет полностью автономную гидравлическую систему — вам не нужны пандусы для загрузки.

Двух- и трехцилиндровые автомобильные прицепы с удлиненной шеей и гусиной шеей

Предлагаем прицеп на две машины в версии tag-a-long и gooseneck. Для трех легковых или двух грузовых автомобилей мы предлагаем наш 43-футовый автомобильный прицеп на гусиной шее.На этом прицепе для двойной погрузки грузовых автомобилей отсутствуют помехи от крыльев. Один из наших самых популярных многоцелевых самосвалов — это трехвагонный прицеп с верхней палубой. Благодаря своему уникальному дизайну, этот прицеп имеет общую длину всего 41 фут и очень маневренный. Оси на всех этих моделях имеют грузоподъемность 7 000 фунтов с радиальными шинами премиум-класса 16 ″. Мы также предлагаем двухколесную трехвагонную «ступенчатую площадку», которая отлично подходит для перевозки автомобилей или перевозки обычных грузов. Этот прицеп имеет две сдвоенные оси по 10 000 фунтов.

Четыре автоприцепа

Завершает наш модельный ряд многовагонных самосвалов модель с четырьмя автомобилями «Micro 4» .При опущенной верхней палубе этот прицеп работает как тягач с клиньями. В этой конфигурации он будет буксировать два грузовика. Если верхняя дека находится вверху, у вас будет две машины наверху и две внизу. На нижней задней палубе разместится более крупный автомобиль, например, внедорожник.

Свяжитесь с нами сегодня для автомобильных прицепов

Наши торговые представители могут помочь вам выбрать идеальный автомобильный прицеп для ваших перевозок. Наши прицепы производятся на нашем заводе в Северо-Восточном Огайо и доступны для пикапа в наших офисах в Огайо или Пенсильвании по той же цене! Звоните 330-277-4141 сегодня!

Как водить прицеп: 9 советов по безопасности

Способность буксировать прицеп — это навык вождения, который чрезвычайно полезен в самых разных ситуациях.Возможность безопасного вождения с прицепом пригодится при перемещении, покупке новой мебели, транспортировке газонокосилок или квадроциклов, а также при буксировке лодки или дома на колесах. Знание того, как правильно прикрепить прицеп к сцепке вашего автомобиля, — это только один шаг в процессе езды с прицепом. Есть еще несколько вещей, которые вам нужно рассмотреть, прежде чем отправиться в путь в тандеме.

1

Информацию о том, какой вес может успешно выдержать ваш автомобиль, см. В руководстве по эксплуатации.Некоторые седаны обычного размера могут перевозить до двух тысяч фунтов, что стало неожиданной новостью для многих автовладельцев. Большие грузовики и внедорожники могут буксировать значительно больший вес; тем не менее, вы не должны перегружать свой автомобиль. Это может затруднить обращение с ним и, скорее всего, попасть в аварию. Это короткое видео поможет вам понять важность правильной загрузки прицепа:

2

Не стоит недооценивать сложность вождения с прицепом.Вам следует потренироваться въезжать и выезжать с подъездной дорожки и перемещаться по тихим проселочным дорогам, прежде чем пытаться ехать в условиях интенсивного движения с прицепом.

3

Размер прицепа напрямую зависит от количества регулировок, которые вам необходимо выполнить как водитель. Небольшой служебный прицеп может быть едва заметен. Чтобы буксировать лодку или большой дом на колесах, потребуется все ваше внимание и навыки вождения.

4

Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что прицеп правильно закреплен.Проверьте предохранительные цепи, фары и номерной знак. Вы можете узнать, как прикрепить прицеп, здесь:

5

При буксировке прицепа соблюдайте большее расстояние между вашим транспортным средством и транспортным средством впереди вас. Дополнительный вес позади вашего автомобиля или грузовика затруднит замедление или остановку.

6

Повороты шире. Поскольку длина вашего автомобиля почти вдвое больше обычной, вам придется делать повороты значительно шире, чтобы не столкнуться с бордюрами, другими автомобилями или съехать с дороги.

7

Вождение задним ходом с буксировкой прицепа — это навык, для овладения которым требуется немало практики. Если повернуть слишком резко, прицеп сожмет складной нож или резко повернет в одном направлении. Ожидайте внесения нескольких корректировок в первые несколько раз, когда вы попытаетесь ехать задним ходом при буксировке прицепа. Следующее видео поможет вам понять, как выполнить этот маневр:

8

Не торопитесь. Часто лучше ехать по правой полосе, таща прицеп, особенно на межштатной автомагистрали.С прицепом ускорение займет значительно больше времени. В целях безопасности двигайтесь немного ниже установленной скорости.

9

Парковка может быть затруднена. Небольшие парковочные места могут быть почти невозможны при буксировке большого прицепа. Если вы все-таки загоняете свой автомобиль с прицепом на парковочное место или на несколько парковочных мест, убедитесь, что у вас достаточно места для выезда с парковки. Часто рекомендуется припарковаться в удаленной части стоянки, где поблизости мало транспортных средств.

Возможность передвигаться с прицепом позволит вам перевозить различные предметы или другие транспортные средства. Если вы заядлый человек, который любит кататься на лодке или кемпинге, вождение с прицепом — почти необходимый навык. Не забудьте дать себе достаточно времени, чтобы попрактиковаться в вождении с прицепом, чтобы развить свои навыки и повысить уверенность в себе.

Как безопасно загрузить и буксировать автовоз

Автовоз ничем не отличается от любого другого типа прицепа. Везете ли вы свой старинный автомобиль на местный автосалон или хотите отбуксировать автомобиль к механику, безопасность при использовании автовоза должна быть вашим главным приоритетом.Давайте посмотрим, как безопасно загружать и буксировать автовоз.

Первый шаг — подготовить ваш автовоз к погрузке. Это означает тщательный осмотр пола прицепа, крепежных колец и гусеничной системы на предмет повреждений, неплотности или признаков изгиба. Поврежденные или ослабленные стяжные кольца или гусеницы могут сломаться, что приведет к расшатыванию груза, а незакрепленный груз может привести к смещению центра тяжести. Такое смещение может привести к потере контроля над вашим автовозом, поэтому обязательно проверьте эти элементы перед погрузкой. Никогда. не используйте поврежденные или ослабленные стяжки или гусеницы для закрепления груза.

Затем убедитесь, что буксирующее транспортное средство и автовоз припаркованы на одной линии друг с другом на твердой ровной поверхности, и обязательно включите стояночный тормоз буксирующего автомобиля. Очистите область вокруг автоцистерны, а затем присоедините ее к буксирующему автомобилю. После присоединения убедитесь, что сцепное устройство и предохранительные цепи надежно прикреплены к буксирующему транспортному средству — вы не должны никогда пытаться погрузить транспортное средство на автопоезд, который не был сцеплен с буксирующим транспортным средством.Кроме того, не забудьте проверить, что электропроводка автовоза подключена и работает должным образом.

Теперь вы готовы погрузить свой автомобиль на автовоз. Выполните следующие действия, чтобы обеспечить безопасную загрузку автовоза:

• Опустите задние стабилизаторы, если ваш автовоз оборудован, или поместите блокировку под заднюю часть автопогрузчика. Это гарантирует, что вес загружаемого вами транспортного средства не поднимет переднюю часть автопогрузчика во время процесса.
• Снимите пандусы с места для хранения и прикрепите их к краю автовоза.При необходимости отрегулируйте их положение, чтобы совместить их с шинами автомобиля или оборудования, которое вы загружаете.
  
• Медленно ведите автомобиль или оборудование по пандусам и садитесь на автовоз. Помните, что ваш груз должен быть загружен примерно на 60% веса передней половины прицепа. Если кто-то помогает вам во время погрузки, убедитесь, что он стоит сбоку и на безопасном расстоянии от автовоза.
• Поставьте автомобиль или оборудование для буксировки на стоянку и включите стояночный тормоз.
  
• Закрепите автомобиль или оборудование на автовозе соответствующими ремнями, цепями или другими натяжными устройствами.
• Снимите пандусы и верните их в положение для хранения.
• Поднимите задний стабилизатор или снимите блокировку под задней частью прицепа.

Теперь вы готовы буксировать свой автовоз. Не забывайте, что в дороге и на каждой остановке необходимо выполнять следующие действия:

• Поддерживайте скорость 55 миль в час или меньше.
• Часто останавливайтесь для отдыха. На каждой остановке обязательно проверяйте:
  • Прицепы для тягачей и прицепов;
  • Сцепное устройство и шаровой шарнир для надлежащей герметичности;
  • Фары, чтобы убедиться, что они подключены и работают;
  • Шины для правильного давления;
  • Защита груза — при необходимости отрегулируйте ремни, цепи или другие натяжные устройства.
• Предвидеть остановки и тормозить раньше.
• Всегда пристегивайте ремень безопасности.

Когда вы прибудете в пункт назначения и припаркуетесь на твердой ровной поверхности, просто опустите задний стабилизатор или поставьте блокировку под заднюю часть автопогрузчика и установите пандусы на место.Снимите ремни, цепи или натяжные устройства и запустите разгружаемый автомобиль или оборудование. Выключите тормоз и медленно спуститесь по пандусу.

Погрузка и буксировка автовоза должны производиться с максимальной осторожностью. С любыми вопросами или проблемами, касающимися вашего конкретного автовоза, обратитесь к руководству пользователя или к своему дилеру.

Как выбрать лучший автомобильный прицеп

Домой Блог Прицепы Как выбрать лучший автомобильный прицеп

Когда ваша машина особенная, вы делаете все возможное, чтобы о ней позаботиться.Независимо от того, проводится ли это техническое обслуживание только для специалистов или как вы его перевозите, когда не водите его, вы исследуете и не пожалеете средств. Лучший автомобильный прицеп — важная часть заботы о вашей уникальной поездке. — ознакомьтесь с нашим экспертным руководством по покупке автомобильного прицепа.

Независимо от того, выступаете ли вы на мероприятиях, гоняете на треке или просто устраиваете что-то действительно особенное, ваш автомобильный прицеп — важная инвестиция. В TP Trailers мы соединили сотни автолюбителей с лучшими автомобильными прицепами для них.Вот на что следует обратить внимание при покупке прицепа для перевозки автомобилей.

Руководство по покупке прицепа для перевозки автомобилей: 4 пункта, которые следует учитывать

Выбор лучшего автомобильного прицепа — это вопрос выбора необходимых функций и соответствия вместимости прицепа вашим потребностям — следуйте инструкциям по покупке прицепа для легковых автомобилей .

Открытые и закрытые трейлеры

Один из основных факторов, которые следует учитывать при покупке любого прицепа, вы должны сразу начать выбирать между открытым и закрытым прицепом.Закрытые автомобильные прицепы могут показаться лучшим вариантом, поскольку они обеспечивают полную защиту от непогоды и могут использоваться для постоянного хранения автомобиля. Кроме того, закрытые прицепы также предотвращают любой риск повреждения внешнего вида вашего автомобиля камнями и другим дорожным мусором. Как правило, если люди планируют путешествовать по нескольким штатам, они часто предпочитают закрытый вариант.

Однако полуприцепы с открытым кузовом значительно дешевле, поскольку их стоимость составляет не менее половины качественного закрытого прицепа. Расстояние, на которое вы планируете проехать на автомобиле по открытой дороге, может помочь вам принять это решение.

Лучший размер автомобильного прицепа

Лучший размер автомобильного прицепа зависит от вашего бюджета, количества автомобилей, которые вам нужно перевезти одновременно, и размера вашего автомобиля или машин. Самый маленький закрытый прицеп , который вы найдете, имеет размеры 8 ‘X 16’ , но при этом его более чем достаточно, чтобы с легкостью перевезти один автомобиль. Два самых популярных размера прицепа , которые мы продаем, — это 8,5 x 20 дюймов и 8,5 x 24 дюйма , оба из которых идеально подходят для перевозки одного транспортного средства с запасом места.

Узнайте, как выбрать подходящий прицеп для квадроцикла.

Масса прицепа

Вес вашего прицепа определяет размер необходимого буксирующего транспортного средства, а также степень полезной нагрузки, которую он может нести. Старые классические автомобили почти всегда тяжелее, чем легкие гоночные машины. Знание того, сколько весит ваш автомобиль или автомобили, имеет решающее значение при поиске лучшего прицепа для перевозки автомобилей. Кроме того, при выборе веса прицепа важно знать буксируемую способность вашего грузовика.

Две основные весовые категории прицепов, которые мы продаем, — это полная масса автомобиля 7000 # и полная масса автомобиля 9 900.Прицеп с полной полной массой 7000 # обеспечивает полезную нагрузку примерно 3500 #, а прицеп с полной и полной массой 9 900 # может иметь полезную нагрузку более 6000 #.

Стальные против алюминиевых трейлеров

В первую очередь финансовое решение, выбор между стальным или алюминиевым автомобильным прицепом определяет вашу цену и влияет на срок службы оборудования. Хотя алюминиевые прицепы дороже, они вознаграждают за эти дополнительные вложения тем, что не подвержены ржавчине и служат дольше. Однако то, что вы выбираете сталь, не означает, что у вас не может быть качественного трейлера.Стальные прицепы могут быть чрезвычайно прочными, вам просто нужно подкрасить повреждения, чтобы они не ржавели.

Помимо цены, сталь и алюминий также играют важную роль в весе прицепа. Поскольку алюминий значительно легче стали, он может быть разумным выбором, когда вам нужно перевезти автомобиль весом в несколько тысяч фунтов и вы хотите использовать прицеп полной массой 7 тысяч.

Узнайте больше о том, как найти лучший прицеп для мотоцикла.

Принадлежности, дополнения и обновления для прицепов

Наконец, ваш лучший автомобильный прицеп может поставляться с аксессуарами, которые сделают его идеальным для использования.Обновления — важная часть нашего руководства по покупке автомобильного прицепа.

• Дополнительная высота — Если вы знаете, что вашему автомобилю требуется дополнительное пространство над головой, настройте закрытый прицеп так, чтобы потолок и высота дверного проема были выше. Это может быть важным обновлением для перевозки высоких классических автомобилей, таких как модель A.
• Готовый интерьер — Иногда лучший автомобильный прицеп не только работает лучше всего, но и выглядит лучше всего. Вы можете настроить и отделать интерьер своего прицепа, чтобы он соответствовал окраске вашего автомобиля или вашим гоночным цветам.Некоторые энтузиасты автосалонов любят делать все возможное и украшать свои трейлеры.
• Блок переменного тока в трейлере — Если вы планируете провести некоторое время в закрытом трейлере, встроенный блок переменного тока сделает его более удобным.
• Автомобильный прицеп с открытым центром — Это стратегическое отверстие также позволяет вам залезть под днище и работать с автомобилем, когда он загружен на прицеп.
• Смотровые площадки на крыше трейлера — Популярный вариант для гоночных команд, оснащение крыши трейлера смотровой площадкой дает вам отличное место, чтобы наблюдать за своей машиной на трассе.
• Дверь для выхода — Дополнительная дверь, которая находится над колесной аркой со стороны водителя, это обновление позволяет открывать дверь автомобиля через дверь для выхода и упрощает выход из машины, находясь в прицепе — отсюда и название!

Лучшие автомобильные прицепы для продажи на TP Trailers

Компания TP Trailers заработала себе имя и репутацию не только благодаря тому, что мы предлагаем лучшие автомобильные прицепы, но и благодаря тому, что мы являемся вашими экспертами по прицепам. Наши специалисты по прицепам готовы помочь вам найти подходящий прицеп для ваших нужд — свяжитесь с нами, чтобы начать разговор сегодня.

Поделиться:

Аренда автомобилей и прицепов

Бронирование гарантирует только ставку, подтвержденную депозитом по кредитной карте, и показывает предпочтения клиента в отношении места получения, места высадки, времени аренды, даты аренды и типа оборудования.

Место получения, место высадки, время аренды и дата аренды, выбранные при бронировании, являются только предпочтительными, и, если выбранные предпочтения недоступны, Budget Truck Rental («BTR») оставляет за собой право предложить альтернативы клиента.

Все оборудование, выбранное при бронировании, зависит от наличия на момент получения. Если запрошенное оборудование недоступно, BTR оставляет за собой право заменить оборудование без дополнительной оплаты для клиента.

Тарифы, забронированные онлайн, не включают применимые налоги, сборы, надбавки, дополнительные аксессуары, планы защиты, приобретенные во время аренды, требуемый возвращаемый депозит, расходные материалы и другие применимые сборы. Оплата будет предоставлена ​​во время получения.

Если клиенту необходимо каким-либо образом отменить или изменить бронирование, он / она должен связаться с BTR не менее чем за 48 часов до даты и времени получения, указанных на странице «Спасибо» и в электронном письме с подтверждением. Клиент должен связаться либо с местом получения BTR, указанным на странице благодарности и в электронном письме с подтверждением, либо по телефону 1-800-462-8343. Отсутствие уведомления BTR в этот срок может привести к уплате сбора за отмену в размере 75 долларов США с кредитной / дебетовой карты клиента. При запросе на изменение места получения, места возврата, времени аренды, даты аренды и / или типа оборудования тариф бронирования может быть изменен.

С клиента будет взиматься плата за незаезд в размере 75 долларов США, которая не приводит к заключению открытого договора аренды в течение 24 часов после предложенного времени получения.

В системе онлайн-бронирования Budget предоставляет клиентам, путешествующим в одну сторону, достаточно времени, чтобы безопасно завершить свой переезд. Оценка продолжительности поездки для аренды в одну сторону является приблизительной. Пробег и продолжительность поездки могут отличаться от бюджетных оценок. Бюджет позволит клиентам приобретать дополнительные дни или мили, напрямую связавшись с местом получения Budget Truck Rental, указанным на странице благодарности.В обычные рабочие часы и до получения автомобиля клиент может добавить дни из расчета 70 долларов США в день и мили по ставке 0,70 долларов США за милю. Если клиент бронирует дополнительные дни и / или мили во время получения или после получения, будет взиматься плата в размере 85 долларов США в день за дополнительные дни и 0,85 доллара США за милю за дополнительные мили. Дополнительные дни и мили, оплаченные заранее, не подлежат возврату, включая те, которые были куплены, но не использовались.

При местной аренде с клиентов взимается плата за фактические мили и количество дней использования оборудования.

Любые онлайн-скидки не суммируются с другими скидками, рекламными акциями или предложениями.

При аренде в одну сторону средняя сумма залога составляет 150 долларов. Для местной аренды средняя сумма залога больше на 150 долларов или в 1,5 раза больше вашей общей расчетной арендной платы, но может быть выше в некоторых городских районах.

Если клиент выбирает оплату аренды кредитной или дебетовой картой, владелец карты должен присутствовать со своей кредитной / дебетовой картой во время аренды.

Во время аренды Бюджет потребует две формы действующего удостоверения личности от лица, подписывающего договор аренды. Допустимые формы идентификации включают: действующие водительские права, выданные в США, удостоверение личности, выданное государством, паспорт, карту социального страхования, регистрацию транспортного средства, телефонный счет и / или военный билет, удостоверение личности с фотографией места работы, основную кредитную карту и чек или квитанцию ​​о зарплате. Для бюджета также потребуются действующие водительские права, выданные в США, от всех водителей арендованного оборудования.

Все буксирное оборудование рекомендуется на основе рекомендаций производителя буксировщика и конкретной информации о транспортном средстве, предоставленной заказчиком. Разным автомобилям может потребоваться разное буксировочное оборудование. Некоторые автомобили могут не подходить для буксировки, и их не следует пытаться буксировать, если они превышают предписания изготовителя буксировки. Бюджет не несет ответственности за убытки, понесенные во время использования буксирного оборудования, и не гарантирует, что такое оборудование пригодно для конкретного использования.Бюджетный грузовик прикрепит буксировочное оборудование к арендованному грузовику во время получения, но не сможет заехать на буксирное оборудование. Ответственность за это ложится на клиента. Budget Truck предоставит инструкцию, объясняющую, как правильно установить транспортное средство на наше буксирное оборудование.

Местные арендные платы, возвращенные с опозданием, облагаются следующими сборами:

• Местные арендные платы, возвращенные после даты возврата, указанной в контракте, с вас будет взиматься дополнительная дневная плата в размере 100% от действующей дневной ставки плюс 100% дневной ставки за любые дополнительные средства защиты и аксессуары.

  No related posts.