Акт медосвидетельствования: Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения от 23.03.2019

Содержание

Правила проведения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения

Правила освидетельствования лица, которое управляет транспортным средством, на состояние алкогольного опьянения и оформления его результатов, направления указанного лица на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, медицинского освидетельствования этого лица на состояние опьянения и оформления его результатов утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 2008 г. N 475.

I. Общие положения

1. Настоящие Правила устанавливают порядок освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и оформления его результатов, направления на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, медицинского освидетельствования на состояние опьянения и оформления его результатов лица, которое управляет транспортным средством соответствующего вида (далее — водитель транспортного средства).

2. Освидетельствованию на состояние алкогольного опьянения, медицинскому освидетельствованию на состояние опьянения подлежит водитель транспортного средства, в отношении которого имеются достаточные основания полагать, что он находится в состоянии опьянения, а также водитель, в отношении которого вынесено определение о возбуждении дела об административном правонарушении, предусмотренном статьей 12.

24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 18.11.2013 N 1025)

3. Достаточными основаниями полагать, что водитель транспортного средства находится в состоянии опьянения, является наличие одного или нескольких следующих признаков:

а) запах алкоголя изо рта;

б) неустойчивость позы;

в) нарушение речи;

г) резкое изменение окраски кожных покровов лица;

д) поведение, не соответствующее обстановке.

II. Освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и оформление его результатов

4. Освидетельствование на состояние алкогольного опьянения проводится должностными лицами, которым предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, а в отношении водителя транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской Федерации, войск гражданской обороны, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти — также должностными лицами военной автомобильной инспекции в присутствии 2 понятых.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2016 N 904)

5. Освидетельствование на состояние алкогольного опьянения осуществляется с использованием технических средств измерения, обеспечивающих запись результатов исследования на бумажном носителе, разрешенных к применению Федеральной службой по надзору в сфере здравоохранения, поверенных в установленном порядке Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, тип которых внесен в государственный реестр утвержденных типов средств измерений (далее — технические средства измерения).

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.02.2011 N 64, от 04.09.2012 N 882)

6. Перед освидетельствованием на состояние алкогольного опьянения должностное лицо, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или должностное лицо военной автомобильной инспекции информирует освидетельствуемого водителя транспортного средства о порядке освидетельствования с применением технического средства измерения, целостности клейма государственного поверителя, наличии свидетельства о поверке или записи о поверке в паспорте технического средства измерения.

7. При проведении освидетельствования на состояние алкогольного опьянения должностное лицо, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или должностное лицо военной автомобильной инспекции проводит отбор пробы выдыхаемого воздуха в соответствии с инструкцией по эксплуатации используемого технического средства измерения.

8. Факт употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.

(п. 8 в ред. Постановления Правительства РФ от 18.11.2013 N 1025)

9. Результаты освидетельствования на состояние алкогольного опьянения отражаются в акте освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, форма которого утверждается Министерством внутренних дел Российской Федерации по согласованию с Министерством здравоохранения Российской Федерации. К указанному акту приобщается бумажный носитель с записью результатов исследования. Копия этого акта выдается водителю транспортного средства, в отношении которого проведено освидетельствование на состояние алкогольного опьянения.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.02.2011 N 64, от 04.09.2012 N 882, от 18.11.2013 N 1025)

В случае отказа водителя транспортного средства от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения не составляется.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 18.11.2013 N 1025)

III. Направление на медицинское освидетельствование на состояние опьянения

10. Направлению на медицинское освидетельствование на состояние опьянения водитель транспортного средства подлежит:

а) при отказе от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения;

б) при несогласии с результатами освидетельствования на состояние алкогольного опьянения;

в) при наличии достаточных оснований полагать, что водитель транспортного средства находится в состоянии опьянения, и отрицательном результате освидетельствования на состояние алкогольного опьянения.

11. Направление водителя транспортного средства на медицинское освидетельствование на состояние опьянения в медицинские организации осуществляется должностным лицом, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, а в отношении водителя транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской Федерации, войск гражданской обороны, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти — также должностным лицом военной автомобильной инспекции в присутствии 2 понятых.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2016 N 904)

О направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения составляется протокол о направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, форма которого утверждается Министерством внутренних дел Российской Федерации по согласованию с Министерством здравоохранения Российской Федерации.

Копия протокола вручается водителю транспортного средства, направляемому на медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.09.2012 N 882)

12. Должностное лицо, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или должностное лицо военной автомобильной инспекции обязано принять меры к установлению личности водителя транспортного средства, направляемого на медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

Сведения об отсутствии документов у водителя транспортного средства, подлежащего медицинскому освидетельствованию на состояние опьянения, а также об официальном источнике информации, с помощью которого в этом случае должностным лицом, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или должностным лицом военной автомобильной инспекции установлена личность водителя транспортного средства, указываются в протоколе о направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

IV. Медицинское освидетельствование на состояние опьянения в организациях здравоохранения и оформление его результатов

13. Медицинское освидетельствование на состояние опьянения проводится в медицинских организациях, имеющих лицензию на осуществление медицинской деятельности с указанием соответствующих работ и услуг.

14. Медицинское освидетельствование на состояние опьянения проводится как непосредственно в медицинских организациях, так и в специально оборудованных для этой цели передвижных медицинских пунктах, соответствующих установленным Министерством здравоохранения Российской Федерации требованиям.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.09.2012 N 882)

15. Медицинское освидетельствование на состояние опьянения проводится врачом-психиатром-наркологом либо врачом другой специальности (в сельской местности при невозможности проведения освидетельствования врачом указанное освидетельствование проводится фельдшером), прошедшим подготовку по вопросам проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения водителей транспортных средств.

16. Определение состояния опьянения проводится в соответствии с нормативными правовыми актами Министерства здравоохранения Российской Федерации.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.09.2012 N 882)

17. Результаты медицинского освидетельствования на состояние опьянения и лабораторных исследований отражаются в акте медицинского освидетельствования на состояние опьянения, форма которого утверждается Министерством здравоохранения Российской Федерации.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.09.2012 N 882)

18. Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения составляется в 3 экземплярах, подписывается врачом (фельдшером), проводившим медицинское освидетельствование на состояние опьянения, и заверяется печатью с названием медицинской организации и наименованием подразделения, в котором проводилось освидетельствование.

В случае отсутствия у освидетельствуемого водителя транспортного средства документов, удостоверяющих его личность, врачом (фельдшером) в акте медицинского освидетельствования на состояние опьянения делается запись, содержащая сведения об официальном источнике информации, с помощью которого установлена личность освидетельствуемого.

Первый экземпляр акта медицинского освидетельствования на состояние опьянения выдается должностному лицу, доставившему водителя транспортного средства в медицинскую организацию, второй экземпляр акта хранится в соответствующей медицинской организации, третий экземпляр акта выдается водителю транспортного средства, в отношении которого проводилось медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

19. Каждая процедура медицинского освидетельствования на состояние опьянения регистрируется в специальном журнале медицинской организации, форма, порядок ведения и хранения которого определяются Министерством здравоохранения Российской Федерации.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 04.09.2012 N 882)

20. В случае если водитель транспортного средства находится в беспомощном состоянии (тяжелая травма, бессознательное состояние и другое) и для вынесения заключения о наличии или отсутствии состояния опьянения требуется проведение специальных лабораторных исследований биологических жидкостей, акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения при наличии протокола о направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, составленного должностным лицом, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или должностным лицом военной автомобильной инспекции, заполняется по получении результатов указанных исследований, которые отражаются в акте.

Подлинник справки о результатах лабораторных исследований, заверенной подписью специалиста, проводившего исследование, приобщается ко второму экземпляру акта медицинского освидетельствования на состояние опьянения. Первый экземпляр акта медицинского освидетельствования на состояние опьянения выдается на руки должностному лицу, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или должностному лицу военной автомобильной инспекции либо направляется по почте в орган, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства соответствующего вида, или военную автомобильную инспекцию. Второй экземпляр акта хранится в соответствующей медицинской организации, третий экземпляр акта выдается водителю транспортного средства, в отношении которого проводилось медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

Непосредственно сам порядок проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического) закреплен в Приказе Министерства здравоохранения Российской Федерации от 18 декабря 2015 г. N 933н.

Правила освидетельствования на состояние опьянения в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Большая часть отечественных автолюбителей являются законопослушными и даже не допускают мысли о том, чтобы сесть за руль в состоянии опьянения. Ответственному водителю не грозит лишение прав за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.

Тем не менее любой водитель должен представлять себе порядок проверки на состояние опьянения. Это нужно хотя бы для того, чтобы исключить злоупотребления сотрудников ГИБДД и не получить незаслуженное наказание.

В этой статье рассмотрены правила проведения освидетельствования водителя на состояние алкогольного опьянения в 2021 году:

В первую очередь хочу отметить, что решительный настрой водителя в 90 процентах случаев отпугнет сотрудников ГИБДД, и никакое освидетельствования на состояние опьянения вообще проводиться не будет.

В аудиоуроках бесплатного курса «Секреты общения с ГИБДД» постоянно упоминается, что главная цель водителя состоит в том, чтобы не позволить сотруднику ГИБДД совершить противоправные действия. Чтобы этого достигнуть, следует документировать все административные действия, которые выполняет инспектор. Подробнее указанные вопросы рассмотрены в аудиокурсе и если Вы его еще не слушали, то рекомендую начать изучение:

Стандартная проверка водителя на состояние опьянения

Цель «плохого» сотрудника ГИБДД состоит в том, чтобы лишить законопослушного гражданина его водительского удостоверения или получить от него хорошую взятку.

Поэтому обычно общение с «плохим» инспектором начинается с намеков на то, что водитель подозревается в управлении автомобилем в состоянии опьянения. На практике многим водителям достаточно лишь намека, чтобы «решить вопрос на месте». Особенно это касается автовладельцев, которые действительно употребляли алкогольные напитки в предшествующие дни.

Чаще всего инспектор начинает общение с фразы: «Что-то Вы неуверенно управляете автомобилем, товарищ водитель». Данная фраза не должна сбить Вас с толку. Лучше всего сразу же после нее зафиксировать номер нагрудного знака сотрудника ГИБДД и записать данные его служебного удостоверения.

Если водитель не ведётся на первую фразу инспектора, то появляется предложение по поводу проведения освидетельствования на состояние опьянения. Причем это предложение может быть сделано очень просто. Водителю предлагают подуть в алкотестер непонятного происхождения, который может быть подложным или настроенным на выдачу результатов в интересах инспектора.

По результатам проведенного измерения начинается «собеседование» по поводу последующих перспектив. В данном случае водитель попал в непростую ситуацию, выбраться их которой без потерь довольно проблематично.

Поэтому самое время перейти к рассмотрению правильного порядка проведения проверки на состояние алкогольного опьянения.

Правильный порядок проверки водителя на состояние опьянения

Итак, первое действие, которое должен совершить сотрудник ГИБДД, согласно административному регламенту МВД, — отстранить водителя от управления автомобилем.

1. Отстранение от управления транспортным средством

Порядок отстранения подробно описывается в пунктах 223-225 административного регламента. В рамках этой статьи я затрону только самые важные моменты.

а) Если сотрудник ГИБДД выявил у водителя признаки опьянения, то это является достаточным основанием для отстранения от управления. К признакам опьянения относятся:

  • запах алкоголя изо рта,
  • неустойчивость позы,
  • нарушение речи,
  • резкое изменение окраски кожных покровов лица,
  • поведение, не соответствующее обстановке.

б) Отстранение должно проходить в присутствии двух понятых либо с применением видеозаписи.

в) При отстранении от управления автомобилем составляется протокол, т.е. письменное подтверждение отстранения.

Присутствие понятых и необходимость составления протокола могут «отпугнуть» недобросовестного инспектора, занимающегося отловом трезвых водителей в расчете на взятки.

Поэтому не следует дуть в алкотестер сотрудника ГИБДД сразу же после остановки. Для начала потребуйте составления документов об отстранении от управления.

2. Освидетельствование на состояние алкогольного опьянения

Проверка на опьянение имеет собственные особенности, которые рассматриваются в пунктах 227-232 административного регламента ГИБДД.

а) Основаниями для проведения освидетельствования на состояние опьянения являются признаки, перечисленные выше. На всякий случай приведу их повторно:

  • запах алкоголя изо рта,
  • неустойчивость позы,
  • нарушение речи,
  • резкое изменение окраски кожных покровов лица,
  • поведение, не соответствующее обстановке.

б) Сотрудник ГИБДД до проведения измерения должен рассказать Вам о том, что он будет делать и показать, что он использует качественный алкотестер. Т.е. он должен ознакомить Вас с документами о поверке прибора и показать, что клеймо на приборе целое.

в) При выяснении наличия или отсутствия состояния опьянения должна учитываться допустимая погрешность прибора.

г) По результатам проверки составляется специальный документ — акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. Он подписывается водителем, инспектором и понятыми, которые в свою очередь должны были присутствовать во время проведения проверки и контролировать правильность действий сотрудника ГИБДД.

Примечание. Для освидетельствования на состояние алкогольного опьянения необходимо наличие двух понятых либо применение видеозаписи.

3. Медицинское освидетельствование на состояние опьянения

Ну и последняя процедура, о которой речь пойдет сегодня, — медицинское освидетельствование на состояние алкогольного опьянения. Его проведение не обязательно, однако если Вы не согласны с результатами алкотестера, то медицинское освидетельствование — это единственный законный шанс избежать лишения прав.

Для его проведения необходимо указать в акте из пункта г), что Вы не согласны с результатами освидетельствования и требуете проведения медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения.

Направление на медицинское освидетельствование на состояние опьянения имеет следующие особенности:

а) Направление осуществляется в присутствии двух понятых либо с применением видеозаписи.

б) Составляется протокол о направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, который подписывается понятыми.

в) Сотрудники ГИБДД обязаны препроводить водителя к месту медицинского освидетельствования (в соответствующее учреждение). В том случае, если медицинская проверка не выявила опьянения, полицейские должны доставить водителя и обратно к его транспортному средству.

Само медицинское освидетельствование проводится по правилам, установленным министерством здравоохранения и разобранным в отдельной статье:

Подведем итоги данной статьи. Для проверки водителя на состояние опьянения сотрудник ГИБДД должен составить несколько протоколов и несколько раз привлечь понятых (вместо понятых может использоваться видеозапись). Если целью проверки является не выявление нарушителя, а проведение подставы, то инспектор вряд ли захочет хлопотать с документами и привлекать дополнительных свидетелей. Намного проще остановить следующего водителя, который не знает правил проверки на опьянение, и просто предложить ему «дунуть в трубочку».

Так что если Вы не запомнили какие-то детали, то прочитайте статью еще раз и изучите административный регламент ГИБДД.

Кроме того рекомендую Вам прослушать бесплатный аудиокурс «Секреты общения с ГИБДД».

Ну а в завершение предлагаю Вам посмотреть веселое видео про нестандартную проверку на состояние опьянения:

Удачи на дорогах!

Какие требования должны быть соблюдены медицинской организацией, на базе которой осуществляется подготовка по вопросам проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения?, Консультация от 23 июля 2019 года

Вопрос:



В соответствии с приказом Минздрава России от 18.12.2015 N 933н «О порядке проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического)», осмотр врачом-специалистом проводится врачом-психиатром-наркологом либо врачом другой специальности (при невозможности проведения осмотра врачом-специалистом осмотр проводится фельдшером), прошедшим на базе наркологической больницы или наркологического диспансера (наркологического отделения медицинской организации) подготовку по вопросам проведения медицинского освидетельствования по программе, предусмотренной приложением N 7 к приказу Министерства здравоохранения Российской Федерации от 14. 07.2003 N 308 «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения».

П.4. Инструкции по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и заполнению учетной формы 307/у-05 «Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством», утвержденной приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 14.07.2003 N 308 «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения» (утратила силу. — приказ Минздрава России от 18.12.2015 N 933н) ранее было регламентировано:

«Освидетельствование проводится врачом (в сельской местности при невозможности проведения освидетельствования врачом-фельдшером), прошедшим на базе наркологического учреждения подготовку по вопросам проведения медицинского освидетельствования по программе, утвержденной приказом Минздрава России от 14 июля 2003 года N 308 (приложение N 7). Прохождение подготовки подтверждается документом произвольной формы с указанием даты выдачи, подписью руководителя наркологического учреждения и печатью учреждения. Срок действия документа — 3 года. При изменении порядка медицинского освидетельствования проводится дополнительная подготовка врачей (фельдшеров)». Действующим в настоящее время приказом Минздрава России от 18.12.2015 N 933н не регламентированы требования к форме документа, подтверждающего прохождение подготовки по вопросам проведения медицинского освидетельствования, сроку его действия, кратности осуществления подготовки. Какие требования должны быть соблюдены медицинской организацией, на базе которой осуществляется подготовка по вопросам проведения медицинского освидетельствования: должна ли медицинская организация, иметь лицензию на образовательную деятельность; какой документ (какого образца) должен быть выдан медицинским работникам, прошедшим подготовку по вопросам проведения медицинского освидетельствования, срок его действия, кратность осуществления подготовки?

Ответ:

Как вести себя, если вас несправедливо обвиняют в пьянстве за рулем

Разбираемся, что обязан сделать инспектор ДПС, если подозревает водителя в алкогольном опьянении:

1. Задержать и составить протокол об отстранении от управления транспортным средством (ТС).

2. Провести освидетельствование с привлечением двух понятых, применением сертифицированного алкотестера с годной пломбой и непросроченной проверкой (алкотестер обязан выдавать результат на бумажном носителе, межповерочный период алкотестера — один год).

Примечание 1: Инспектор ДПС вправе проводить освидетельствование лишь при наличии у водителя одного или нескольких признаков:

— запах алкоголя изо рта,

— неустойчивость позы, нарушение речи,

— резкое изменение окраски кожных покровов лица,

— поведение, не соответствующее обстановке.

!Если этих признаков нет — обязательно обратите

внимание понятых на этот факт. Требуйте отражения этого в протоколе!

Примечание 2: Водитель вправе отказаться от освидетельствования, потребовав проведения медицинского освидетельствования (МО) в медучреждении.

Будьте внимательны: вместо отказа от освидетельствования вам могут предложить подписать отказ от МО, а это — гарантированное лишение водительского удостоверения. Обязательно подчеркивайте, что от МО не отказываетесь! Освидетельствование и МО — это разные процедуры!

!- Освидетельствование, проведенное без понятых, считается недействительным.

— Понятым может быть любое лицо, незаинтересованное в исходе дела. Но понятыми не имеют права быть сотрудники милиции, ваши родные или друзья.

— Наличие или отсутствие опьянения определяется на основании показаний алкотестера, с учетом его погрешности (указано в паспорте алкотестера, который водителю обязаны предъявить по его требованию).

— Освидетельствование проводится на месте, где вас остановили, либо на ближайшем посту ДПС, где имеется алкотестер.

3. По результатам освидетельствования:

Если любая из сторон не согласна с результатами, водителя направляют на МО (с составлением Протокола о направлении на МО) [8]. При согласии обеих сторон с результатом:

— Если результат плохой — составляются Акт освидетельствования (с приобщенной к нему распечаткой алкотестера) и Административный протокол, изымается водительское удостоверение и дело направляется в суд.

— Результат хороший — все расстаются. Акт не составляется.

МО проводится на основании Протокола о направлении на МО в медучреждении, имеющем соответствующую лицензию, или в специально оборудованном передвижном медпункте (дополнительно составляется Протокол об отстранении от управления ТС).

Водитель подлежит направлению на МО:

— если отказался от прохождения освидетельствования на месте,

— если не согласен с результатом освидетельствования,

— если есть достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения (САО), но при отрицательном результате освидетельствования.

При МО производится:

— анализ выдыхаемого воздуха,

— анализ мочи или крови,

— оценка состояния, внешнего вида и поведения водителя.

Анализ проводится дважды с интервалом в 20 минут.

Если водитель не согласен с результатами, он вправе потребовать провести анализ крови. Если и этот результат его не устроит, может написать заявление о рассмотрении его дела в территориальной медицинской комиссии.

По результатам МО составляется Акт МО (в 3 экземплярах), подписывается врачом и заверяется печатью медицинского заведения. Первый экземпляр — инспектору, второй остается в медучреждении, третий — водителю (сразу, на месте!).

  При положительном результате МО инспектор составляет протокол и направляет дело в суд.

— Если САО не установлено, водителя обязаны доставить к ТС или к месту отстранения от управления им.

— При возникновении конфликта с сотрудниками ДПС вы можете отказаться подписывать протокол. Но в протоколе об административном правонарушении в строке «Объяснения лица…» следует указать: «От подписи в протоколах отказываюсь из-за неправомерных действий сотрудников ДПС и искажения обстоятельств события. Правил дорожного движения не нарушал. Транспортным средством в состоянии опьянения не управлял. С инкриминируемым мне административным правонарушением не согласен».

Чего нельзя говорить ни в коем случае:

— Мол, выпиваю, но только по праздникам. Это могут расценить как признание.

— Ни за что не ссылайтесь на употребление каких-либо таблеток или аэрозолей, если вы простужены. Инспекторов ДПС это не волнует, они ориентируются на содержание алкоголя в крови.

! Водитель, если вас пригласили в качестве понятого при освидетельствовании, внимательно прочтите, что именно вам предлагается подписать. Если написанное не соответствует действительности, вы вправе сделать замечания, подлежащие занесению в протокол. Помните, что завтра на месте водителя-ответчика можете оказаться вы!

Советы от бывалых автолюбителей:

— Если в протоколе инспектор не указал внешние признаки опьянения, лучше не указывать ему на это — его оплошность поможет вам быстрее отстоять свою правоту в суде.

— Постарайтесь произвести на понятых хорошее впечатление и возьмите их номера телефонов. Это пригодится вашему адвокату.

— На МО, если вы трижды не выдохнули должного объема воздуха, нарколог может начать доказывать, что вы отказались от теста. А это однозначное лишение прав. В этом случае в протоколе об административном правонарушении в графе «объяснение» нужно писать: «Я настаиваю на медосвидетельствовании, но врач не исследовал признаки. Никакого отказа я не заявлял».

Важно! В графе «пройти МО» необходимо написать: СОГЛАСЕН.

Если считаете, что наркологи отнеслись к вам предвзято, отправляйтесь на независимую экспертизу. Ее нужно приобщить к делу в суде.

НА ЗАМЕТКУ

Как быстро алкоголь выветривается

Напиток Количество выпитого (г) Время полного выветривания паров алкоголя (час. )
Шампанское 100 1,5
Сухое вино 200 3
Крепкое вино 100 4
Водка 50 3,5
Коньяк 100 5
Пиво 500 2,5


Данные для мужчины весом 75 кг. Время действия опьянения и выветривания паров зависит от индивидуальных особенностей организма и эмоционального состояния.

На эти нормативные акты нужно ссылаться:

(1) КоАП РФ, ст. 27.12 п. 1.1: При отказе от прохождения освидетельствования на САО либо несогласии указанного лица с результатами освидетельствования, а равно при наличии достаточных оснований полагать, что лицо находится в САО, и отрицательном результате освидетельствования указанное лицо подлежит направлению на МО.

Административный регламент МВД:

(2) 127. Отстранение лица от управления ТС по основаниям, предусмотренным Кодексом, осуществляется сотрудником непосредственно после выявления соответствующих оснований в присутствии двух понятых путем запрещения управления этим ТС данным водителем до устранения причины отстранения.

127.1. Об отстранении от управления ТС в соответствии с положениями статьи 27.12 КоАП составляется протокол, в котором указываются дата, время, место, основания отстранения от управления, должность, специальное звание, фамилия и инициалы сотрудника, составившего протокол, сведения о ТС и о лице, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.

128. В случае отстранения водителя от управления ТС при его использовании по основаниям, предусмотренным Законом РФ «О милиции», отстраненный может находиться в используемом ТС, а при невозможности или нежелании этого ему сообщается о времени и месте возврата ТС.

(3) 129. Основанием для освидетельствования на САО является наличие у водителя одного или нескольких следующих признаков: запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, не соответствующее обстановке.

(4) 130. Освидетельствование на САО осуществляется сотрудником после отстранения лица от управления ТС в присутствии двух понятых с использованием технического средства измерения, обеспечивающего запись результатов исследования на бумажном носителе и разрешенного к применению Федеральной службой по надзору в сфере здравоохранения и социального развития, поверенного в установленном порядке Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, тип которого внесен в Государственный реестр утвержденных типов средств измерений.

(5) 131. Освидетельствование лица на САО осуществляется непосредственно на месте его отстранения от управления ТС либо, в случае отсутствия в распоряжении сотрудника указанного технического средства измерения, — на ближайшем посту ДПС, в ином помещении органа внутренних дел, где такое средство измерения имеется.

(6) 132. Перед освидетельствованием на САО сотрудник информирует водителя о порядке освидетельствования с применением технического средства измерения, целостности клейма государственного поверителя, наличии свидетельства о поверке или записи о поверке в паспорте технического средства измерения.

(7) 133. При проведении освидетельствования на САО сотрудник проводит отбор пробы выдыхаемого воздуха в соответствии с инструкцией по эксплуатации используемого технического средства измерения. Наличие или отсутствие САО определяется на основании показаний используемого технического средства измерения с учетом его допустимой погрешности.

(8) 134. В случае превышения предельно допустимой концентрации абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе, выявленного в результате освидетельствования на САО, составляется акт освидетельствования на САО установленной формы, который подписывается сотрудником, освидетельствованным и понятыми. При несогласии освидетельствованного с результатами в акте освидетельствования делается соответствующая запись, после чего осуществляется направление лица на МО. При отрицательном результате акт освидетельствования не составляется.

135. Бумажный носитель с записью результатов исследования и подписью освидетельствованного и понятых приобщается к акту освидетельствования. Копия выдается лицу, в отношении которого проведено освидетельствование.

Направление на МО на САО:

(9) 136. Основаниями для направления на МО являются:

— отказ лица от прохождения освидетельствования на САО;

— несогласие лица с результатами освидетельствования на САО;

— наличие достаточных оснований полагать, что лицо находится в САО при отрицательном результате освидетельствования;

— наличие повода к возбуждению в отношении лица дела об административном правонарушении, предусмотренном статьей 12. 24 или частью 2 статьи 12.30 Кодекса;

— подозрение лица в совершении преступления против безопасности дорожного движения и эксплуатации ТС.

137. Направление лица, управляющего ТС, на МО по основаниям, предусмотренным Кодексом, осуществляется сотрудником непосредственно после выявления соответствующих оснований в присутствии двух понятых. Сотрудник обязан принять меры к установлению личности данного лица.

137.1. Факт отказа лица от прохождения освидетельствования на САО или несогласия с его результатами фиксируется в присутствии понятых, которые удостоверяют это своей подписью в протоколе о направлении на МО.

137.2. О направлении на МО составляется протокол установленной формы. При отсутствии у водителя документов, удостоверяющих личность, сведения об этом, а также об официальном источнике информации, с помощью которого в этом случае сотрудником установлена его личность, указываются в протоколе о направлении на МО.

137. 3. Протокол о направлении на МО подписывается сотрудником, его составившим, понятыми и лицом, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении. В случае отказа лица от подписания протокола либо нахождения его в беспомощном состоянии, исключающем возможность подписания протокола, в нем делается соответствующая запись. Копия протокола вручается лицу, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.

К протоколу о направлении на МО приобщается бумажный носитель с записью отрицательных результатов освидетельствования на САО при наличии достаточных оснований полагать, что лицо находится в САО.

(10) 137.4. Лицо, направленное на МО, препровождается к месту его проведения в медицинскую организацию, имеющую лицензию на осуществление медицинской деятельности с указанием соответствующих работ и услуг, либо в специально оборудованный для проведения МО передвижной медицинский пункт, соответствующий установленным Минздравсоцразвития РФ требованиям.

(11) 137.5. В случае вынесения на основании результатов МО заключения о том, что САО не установлено, лицо препровождается к месту отстранения от управления ТС либо к месту нахождения его ТС.

(12) 137.6. Акт МО, в котором отражены результаты МО на САО, прилагается к протоколу о направлении на МО. Экземпляр акта МО выдается врачом (фельдшером), проводившим освидетельствование, водителю ТС, в отношении которого проводилось МО.

(13) КоАП РФ, статья 25.7 п. 4: Понятой вправе делать замечания по поводу совершаемых процессуальных действий. Замечания понятого подлежат занесению в протокол.

Сокращения: ПДД — правила дорожного движения, МО — медицинское освидетельствование, САО — состояние алкогольного опьянения, ТС — транспортное средство, КоАП РФ — Кодекс РФ об административных нарушениях.

 Этот справочник не является пособием для тех, кто собирается уйти от ответственности за нарушение ПДД.  

Медицинское освидетельствование (медосвидетельствование). Возврат прав.

Да, мы возвращаем!

Общество Защиты Прав Автолюбителей — единственная организация, кто именно специализируется на вопросах, связанных с алкогольным опьянением водителей.

Бесплатная Круглосуточная Горячая Линия

 Экспертная защита по алкоголю.

В чем состоит основная проблема, при проведении медицинского свидетельствования (медосвидетельствования)?

Водители не знают, как правильно проходить МО. Усугубляется это тем, что, если у врача будут хоть малейшие «зацепки» сделать вас «пьяным» он не упустит своего шанса. И часто, эти «зацепки» дают врачу сами водители.

Как следствие 1.5-2 года лишения прав.

Как избежать произвола со стороны врачей и инспекторов ГИБДД?

Знание все процедуры проведения медицинского освидетельствования позволяет не допустить стандартных  ошибок, которые совершают водители при проведении МО и тем самым, избежать «ненужных» проблем. Подробности ниже.

Как правильно должна проводиться процедура медицинского  освидетельствования (медосвидетельствования)?

  1. У медучреждения, которое проводит МО, должна иметься лицензия на осуществление данной деятельности. Вы можете потребовать её Вам показать.
  2. МО проводится врачом психиатром-наркологом либо врачом другой специализации, прошедшим соответствующую подготовку.
  3. Понятые могут отсутствовать при проведении МО.
  4. Если МО проводится в передвижном мобильном пункте, то данный передвижной пункт должен иметь регистрационное удостоверение  Минздрава России. Потребуйте медиков предоставить его Вам. Если его нет, то это уже уголовное наказуемое преступление статья 286 УК РФ «Превышение должностных полномочий». О чем Вы можете смело сказать врачам. Если не предоставят, скажите, что Вы будете звонить в «02» ( с сотового телефона набираете 112). Вам терять уже нечего.
  5. Проводить МО в карете скорой помощи запрещено (согласно приказу №308 Минздрава РФ).
  6. Ведите себя адекватно, не суетитесь, не жестикулируйте. Всё это является клиническими признаками опьянения, которые врач вносит в акт медосвидетельствования.
  7. Ни в коем случае не говорите, что Вы принимали корвалол или другие спиртосодержащие лекарства, даже, если они жизненно-необходимые для Вас. Просто скажите «лекарственные препараты не принимал».
  8. Не говорите, что вы «пили вчера и то бокальчик вина». Это сразу приговор. Скажите: «В течение последней недели спиртные напитки не употреблял вообще».
  9. Врач обязан два раза, с периодичностью в 20 минут, попросить Вас продуть в прибор для исследования паров выдыхаемого воздуха.
  10. Одноразовый мундштук к прибору должен быть распечатан в Вашем присутствии.
  11. Врач имеет право при нулевых показаниях алкотестера, потребовать Вас сдать мочу или кровь для обнаружения наркосодержащих препаратов. 
  12. В конце процедуры медосвидетельствования Вам обязаны выдать на руки копию Акта МО. Если же бралась моча или кровь на анализы, то копия Акта МО будет выдана лишь через неделю.
  13. Врач должен сделать запись в журнал исследований о проводимой в отношении Вас процедуры.
  14. Если Вы признаны трезвым, то инспектора ГИБДД обязаны выписать протокол об отказе в возбуждении административного дела и доставить вас обратно к Вашей машине.

Ещё раз отметим, что все рекомендуемые нами действия проверены на сотнях дел по защите от обвинений в алкогольном опьянении.

Мы вернем Ваши права! Проконсультируйтесь.

Если Вы попали в подобную ситуацию и Вам грозит лишение водительских прав, позвоните нам.

 Круглосуточно. Звонок бесплатный.

Новый порядок проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения

С 26 марта 2016 вступил в силу приказ МЗ РФ № 933н от 18.12.2015 «О порядке проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического)», который в основном отменяет действие приказа № 308.

Остаются действующими программы подготовки медицинского персонала по медицинскому освидетельствованию на состояние опьянения и предрейсовым, текущим и послерейсовым медицинским осмотрам водителей транспортных средств.

До 1 июня 2016 года продолжаем пользоваться прежними формами Акта для водителей и Протокола ф.155/у для остальной категории граждан. С 1 июня необходимо перейти на новую форму журнала и новую форму Акта ф.№307/у-05, которая будет единой (одинаковой) для всех граждан.

Как и раньше при заполнении Акта и Журнала персональные данные освидетельствуемого указываются на основании документа, удостоверяющего его личность, а при отсутствии такого документа — на основании данных протокола о направлении лица на медицинское освидетельствование.

Наличие документа, удостоверяющего личность, обязательно при самообращении, при мед. освидетельствовании по направлению работодателя или из центра занятости.

Остается прежним требование к оформлению Акта, как и раньше все пункты Акта должны заполняться разборчиво и отражать все предусмотренные пунктами Акта сведения. Записи в Акт вносятся на русском языке чернилами или шариковой ручкой синего, фиолетового или черного цвета либо с применением печатающих устройств.

Нововведения:

1. Более четко  выделены категории граждан, в отношении которых проводится медицинское освидетельствование (прил. 1, п.5), среди которых заслуживают внимание несовершеннолетние:

  • до 15 лет хоть на алкогольное, хоть на наркотическое опьянение только на основании письменного согласия родителей или законного представителя.
  • старше 15 лет  может самостоятельно давать согласие только на установление алкогольного опьянения.
  • на наркотическое или иное токсическое опьянение до 18 лет только на основании письменного  согласия родителей и законного представителя.

2. Для всех категорий граждан теперь допустимая концентрация алкоголя в организме составляет 0,16 мг/л включительно.

3. Во всех случаях освидетельствование начинается с исследования выдыхаемого воздуха на  наличие алкоголя.

4. Технические средства измерения (алкометры), должны обеспечивать запись результатов на бумажном носителе. До сих пор данное требование было обязательным только для инспекторов ГИБДД.

5. Содержание алкоголя должно указываться только в мг/л.

6. Если результат первого исследования выдыхаемого воздуха превышает 0,16 мг/л, то в обязательном порядке проводится второе исследование. Если ниже 0,16 – то не проводится.

7. Раньше интервал между исследованиями составлял строго 20 минут, теперь указан более свободный промежуток 15-20 минут.

8. Тест-полоски в рамках медицинского освидетельствования больше не используются никогда, ни для какой категории граждан.

9. Формулировок заключений всего три, причем одинаковые для всех и для водителей, и для не водителей:

1) установлено состояние опьянения;
2) состояние опьянения не установлено;
3) от медицинского освидетельствования освидетельствуемый (законный представитель освидетельствуемого) отказался.

Формулировка «Факт употребления наркотического вещества или алкоголя» осталась в прошлом.

У всех водителей (это тот человек который пришел на медицинское освидетельствование в сопровождении и по направлению инспектора ГИБДД) независимо от показаний алкометра осуществляется отбор биологического объекта (моча, кровь) для направления на химико-токсикологические исследования, которые должны осуществляться в 2 этапа предварительный и подтверждающий.

Предварительные химико-токсикологические исследования проводятся на месте отбора биологического объекта (мочи), в клинико-диагностической лаборатории или в химико-токсикологической лаборатории не позднее 2 часов с момента отбора биологического объекта (мочи).

Далее в случае обнаружения в пробе биологического объекта наркотических средств, психотропных веществ, проводится второй этап химико-токсикологического исследования подтверждающими методами.

Срок доставки образца биологического объекта (мочи) в медицинскую организацию, проводящую подтверждающие исследования, не должен превышать десяти рабочих дней с момента отбора биологического объекта (мочи).

Подтверждающие химико-токсикологические исследования проводятся в химико-токсикологических лабораториях наркологических диспансеров (наркологических больниц) или иных медицинских организаций.

Сроки проведения подтверждающих химико-токсикологических исследований не должны превышать трех рабочих дней с момента поступления пробы биологического объекта в лабораторию.

В этих случаях (когда биосреда отправляется в ХТЛ) как и раньше должностным лицам (инспектору ДПС, сотрудникам правоохранительных органов) выдается заверенная печатью медицинской организации и подписью врача (фельдшера), справка произвольной формы, в которой отражается, что по результатам освидетельствования обнаружены (не обнаружены) клинические признаки опьянения, и медицинское освидетельствование будет завершено по получении результатов химико-токсикологического исследования биологического объекта. Копия указанной справки выдается освидетельствуемому (его законному представителю).

Форма направления на ХТИ, справка о доставке в ХТИ остались прежними, утвержденными приказом МЗ РФ № 40 от 2006 года.

Водителю медицинское заключение «установлено состояние опьянения» выносится как и раньше если при исследованиях выдыхаемого воздуха на наличие алкоголя оба результата выше 0,16 мг/л или при обнаружении по результатам химико-токсикологических исследований в пробе биологического объекта одного или нескольких наркотических средств и (или) психотропных веществ.

Медицинское заключение «состояние опьянения не установлено» выносится при отрицательном результате первого или повторного исследования выдыхаемого воздуха на наличие алкоголя (ниже 0,16 мг/л) и отсутствии в пробе биологического объекта наркотических средств и (или) психотропных веществ.

Заключение выносится единолично тем же врачом или другим врачом, прошедшим программу подготовки, с указанием ФИО и сведений о прохождении им подготовки (дата, номер, на какой базе). Дополнительная подпись заместителя главного врача не требуется.

Акт подписывается теперь с двух сторон и печати также с двух сторон.

В отношении не водителей проба биологического объекта (моча, кровь) для направления на химико-токсикологическое исследование отбирается  при наличии не менее трех клинических признаков опьянения, предусмотренных приложением № 2 и отрицательном результате первого или повторного исследования выдыхаемого воздуха на наличие алкоголя. Другими словами если есть клиника + два результата на наличие алкоголя свыше 0,16 мг/л, то выносится заключение о том, что «Состояние опьянения установлено».

Клинические признаки чтобы доктора содержатся в приложении № 2 к приказу № 933н и разделены на 3 основные группы: изменения психической деятельности, изменения вегетативно-сосудистых реакций, нарушения двигательной сферы.

Изменения психической деятельности

1. Неадекватность поведения, в том числе сопровождающаяся нарушением общественных норм, демонстративными реакциями, попытками диссимуляции.
2. Заторможенность, сонливость или возбуждение.
3. Эмоциональная неустойчивость.
4. Ускорение или замедление темпа мышления.

Изменения вегетативно-сосудистых реакций

1. Гиперемия или бледность, мраморность кожных покровов, акроцианоз.
2. Инъецированность склер, гиперемия или бледность видимых слизистых.
3. Сухость кожных покровов, слизистых или гипергидроз.
4. Учащение или замедление дыхания.
5. Тахикардия или брадикардия.
6. Сужение или расширение зрачков.
7. Вялая реакция зрачков на свет.

Нарушения двигательной сферы

1. Двигательное возбуждение или заторможенность.
2. Пошатывание при ходьбе с быстрыми поворотами.
3. Неустойчивость в позе Ромберга.
4. Ошибки при выполнении координаторных проб.
5. Тремор век и (или) языка, рук.
6. Нарушения речи в виде дизартрии.

На территории Российской Федерации медицинское освидетельствование на состояние опьянения проводится врачами психиатрами-наркологами и врачами других специальностей, прошедшими специальную программу подготовки по данному виду медицинской деятельности с 1988 года. Направлено на поддержание правопорядка в обществе. Является одним из основополагающих факторов в системе обеспечения безопасности дорожного движения и профилактики травматизма при ДТП.

31 нюанс медосвидетельствования | 59.ru

  • Поверка прибора, а также вмешательство в какие-либо настройки прибора проводились неаккредитованной организацией, – Постановление Правительства от 20.04.2010 г. №250.

  • Просрочен срок поверки прибора, – Постановление ВС от 03.06.2011 г. № 18-АД11-8. При любых сомнениях в подлинности «Свидетельства о поверке» или отметки в паспорте ходатайствуйте о запросе в организацию, которая проводила поверку, о ее подтверждении.

  • Дата поверки (калибровки) на распечатке, в свидетельстве о поверке (паспорте) или акте освидетельствования (медосвидетельствования) не совпадают. Следует обратиться в надзорный орган, контролирующий организацию, которая проводила поверку (калибровку), с просьбой разъяснить, можно ли доверять показаниям такого прибора.

  • Акт поверки, сертификат (свидетельство) имеют изъяны. Например отсутствует подпись руководителя организации, проводившей поверку.

  • Между поверками прибора датчик может быть засорен. В этом случае должна проводиться корректировка показаний прибора или калибровка в аккредитованном сервисном центре, как правило, региональном ФГУП ЦСМ. Часть приборов, например АКПЭ-01.01, калибруется перед каждым измерением. Для других приборов необходима корректировка показаний с определенной периодичностью, которая указывается в паспорте на прибор. Дата последней корректировки может быть указана на распечатке.

  • При освидетельствовании на дороге и медицинском освидетельствовании применялся один и тот же алкотестер. Медицинское учреждение при лицензировании должно предоставить весь спектр необходимых приборов. Если приборы в какой-то момент времени отсутствуют, то условия лицензирования не выполняются.

  • Концентрация паров алкоголя в выдыхаемом воздухе падает на 0,048-0,095 мг/л каждый час (Приложение «В» к инструкции на прибор АКПЭ-01.01). Измерение паров алкоголя в выдыхаемом воздухе производится с интервалом 20 минут – 1/3 часа. Теоретически максимальная разница в показаниях прибора не должна превысить 0,032 мг/л. Большая разница в показаниях говорит о его неисправности.

  • Нарушен хронологический порядок. Например протокол направления на медосвидетельствование выписан позже, чем акт медосвидетельствования.

  • Заполнение первых пунктов «Акта медицинского освидетельствования» с описанием клинической картины занимает достаточно много времени. Между временем начала проведения освидетельствования и временем первого исследования не может быть меньше пяти минут.

  • Одним прибором проводилось только одно исследование вместо двух положенных с интервалом 20 минут.

  • Интервал в 20 минут не соблюдался. В первую очередь это следует установить по распечаткам прибора.

  • Прибор работал в недопустимых условиях. Например LION ALCOLMETER 500 может работать при влажности не более 95%. Прибор «Алкотектор PRO-100 touch» – 80%.

  • Акт не заверен подписью врача, проводившего освидетельствование, или печатью медучреждения, – п. 6 «Инструкции по проведению медицинского освидетельствования».

  • Акт не зарегистрирован в специальном журнале, – п. 19 «Правил освидетельствования».

  • В акте имеется ссылка на распечатки прибора, или в инструкции на прибор имеется ссылка на обязательность распечатки, а в деле они отсутствуют.

  • Инструкцией на прибор предусмотрена печать фамилии водителя, даты поверки и даты последней корректировки (калибровки), а на распечатке их нет, либо вписаны от руки.

  • В заключении указаны фразы, отличные от двух допустимых п. 15 «Инструкции»:

    1. В акте указана фраза «Резкий запах изо рта» без указания, что это запах алкоголя.

    2. В нарушение п. 6 «Инструкции» в акте имеются сокращения и подчеркивания.

    3. Не указано точное время окончания освидетельствования.

    4. В акте не указано, проводился ли отбор биологических проб, – п. 16 «Инструкции».

    5. Алкотестеры могут иметь различную шкалу измерений: в промилле (‰), в мг/л, в мкг/л, в мг/м3. Показания приборов со шкалой в промилле переводятся в мг/л путем деления значения в промилле на коэффициент 2,1. Здесь – одна из возможных подтасовок со стороны ГАИ и медиков. Измерения проводят в промилле, а в акте к этой цифре приписывают мг/л. В результате измеренный уровень паров алкоголя в выдыхаемом воздухе завышается в 2,1 раза. Установить реальную шкалу прибора можно только по его паспорту.

    Если подобные нарушения были вами выявлены, но мировой судья не принял ваши доводы, то одновременно с подачей жалобы в федеральный суд необходимо написать заявление во врачебную комиссию наркологической больницы (диспансера) с просьбой проверить акт медицинского освидетельствования на предмет нарушений, а затем ходатайствовать о приобщении решения комиссии к материалам дела, – Постановление ВС от 03. 06.2011 г. № 18-АД11-8.

    Юрий Панченко известен как автор книги «Водитель-инспектор. Разговор на равных» (издана совместно с интернет-сообществом «Юридическая грамотность автомобилистов») – книги, в которой в доступной форме объясняются нюансы правовых отношений сотрудников полиции и рядовых автомобилистов в наших реалиях. Юрий является также преподавателем автошколы, автоюристом и занимается выпуском иллюстративных материалов для объяснения правил дорожного движения.

    результаты опроса

    Медицинских сертификатов FAA — Определение, привилегии и требования / Летная школа ATP

    Каковы требования, чтобы стать пилотом авиакомпании?

    Как мне стать пилотом?

    Как мне стать пилотом United Airlines?

    Как мне стать пилотом American Airlines?

    Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

    Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

    Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

    Какой стаж работы в авиакомпании?

    Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

    Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

    Какие есть программы обучения пилотов?

    Что такое свидетельство пилота-студента?

    Что такое лицензия частного пилота?

    Что такое лицензия коммерческого пилота?

    Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

    Как получить сертификат ATP?

    Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

    Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

    Каковы последствия COVID-19 для авиационной отрасли?

    Каковы требования, чтобы стать пилотом авиакомпании?

    Краткое изложение образовательных, медицинских, юридических, сертификационных и квалификационных требований для того, чтобы стать коммерческим пилотом и летать в крупных и региональных авиакомпаниях.

    Каковы требования, чтобы стать пилотом авиакомпании? »

    Как мне стать пилотом?

    Вы можете стать пилотом. Узнайте, как стать пилотом и получить лицензию пилота, включая требования, право на участие, сколько времени это займет и стоимость.

    Как мне стать пилотом? »

    Как стать пилотом United Airlines ® ?

    Лётная школа ATP — национальный лидер в области авиационной подготовки летных аппаратов. Она стала партнером United, чтобы предоставить студентам ATP самый быстрый путь к успешной карьере пилота в United.Узнайте больше о United Aviate SM .

    Как мне стать пилотом United Airlines? »

    Как мне стать пилотом American Airlines?

    Ускоренная программа курсантов-пилотов, предлагающая проверенный путь к карьере пилота в American Airlines.

    Как мне стать пилотом American Airlines? »

    Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

    Ответ на этот вопрос — «да» и «нет».Узнайте больше о требованиях к высшему образованию, чтобы стать пилотом авиакомпании.

    Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом? »

    Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

    Чтобы стать частным пилотом, нужно 3 месяца. Примерно через 2 года вы можете стать пилотом коммерческой авиакомпании. Узнайте, как стать пилотом в летной школе ATP.

    Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом? »

    Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

    Запишитесь на ускоренную летную подготовку в ATP и пройдите от нулевого опыта до пилота коммерческой авиакомпании с 1500 часами примерно за 2 года.Узнайте, как стать пилотом авиакомпании в летной школе ATP.

    Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании? »

    Какой стаж работы в авиакомпании?

    Авиакомпании

    работают по системе старшинства. Узнайте, что это значит для вашей карьеры и почему важно сначала добраться до авиакомпании.

    Объяснение стажа работы в авиакомпании »

    Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

    Нехватка пилотов, квалифицированных для работы в авиакомпаниях, заставляет региональные авиакомпании предлагать подписные бонусы, компенсацию за обучение и другие стимулы. Узнайте больше о том, сколько вы заработаете в качестве пилота.

    Сравните оплату за первый год в каждой региональной авиакомпании »

    Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

    ATP предоставляет предварительные фиксированные цены, что отличает нас от большинства других летных школ и академий. Обладая более чем 30-летним опытом, ATP разрабатывает наши программы летной подготовки с достаточным временем полета, чтобы подавляющее большинство студентов смогли добиться успеха.

    Сколько стоит стать коммерческим пилотом? »

    Какие есть программы обучения пилотов?

    Полный список авиационных курсов, летной подготовки и программ карьерного пилота, предлагаемых летной школой ATP.

    Какие есть программы обучения пилотов? »

    Что такое свидетельство пилота-студента?

    Свидетельство пилота-студента является обязательным требованием для самостоятельного управления самолетом с двигателем, что в авиации называется «одиночным полетом».

    Что такое свидетельство пилота-студента? »

    Что такое лицензия частного пилота?

    Лицензия частного пилота (PPL) — первая важная веха на пути к карьере пилота. Узнайте о лицензии частного пилота; включая привилегии, требования, право на участие и способы получения лицензии частного пилота.

    Что такое лицензия частного пилота? »

    Что такое лицензия коммерческого пилота?

    Узнайте все о лицензии коммерческого пилота, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и о том, как получить эту лицензию пилота.

    Что такое лицензия коммерческого пилота? »

    Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

    Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, включая привилегии, требования, права и информацию о заработной плате.

    Как стать сертифицированным летным инструктором? »

    Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, включая привилегии, требования, права и информацию о заработной плате.

    Как стать сертифицированным летным инструктором? »

    Как получить сертификат ATP?

    Сертификация ATP также откроет широкий спектр пилотных вакансий в различных корпоративных и частных авиаперевозчиках. Узнайте больше о сертификации пилота авиатранспорта (ATP), например о требованиях к участникам и требованиям к опыту полета.

    Как получить сертификат ATP? »

    Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

    Полет — это плодотворная карьера как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения удовлетворенности работой. Пилоты проходят интенсивное обучение, чтобы развить уникальный набор навыков. В результате коммерческим пилотам хорошо платят.

    Какая зарплата коммерческого пилота? »

    Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

    Информация о карьере пилота коммерческих авиакомпаний; наем пилотов авиалиний, зарплата пилотов, количество выходов на пенсию, сокращение численности военных пилотов и общее обсуждение предстоящей нехватки пилотов.

    Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний? »

    Каковы последствия COVID-19 для авиационной отрасли?

    Перспективы долгосрочной карьеры пилота в ответ на COVID-19, включая долгосрочные тенденции найма, прогнозы, выход на пенсию и последствия отсрочки летной подготовки.

    Каковы последствия COVID-19 для авиационной отрасли? » Объяснение

    различных классов медицинских сертификатов FAA [Видео]

    Авиационные медицинские сертификаты: классы, привилегии и ограничения — стенограмма видеозаписи

    Привет, ребята! Добро пожаловать в очередное видео от AeroGuard.Меня зовут Криста, я инструктор в Джорджтауне, штат Техас.

    Сегодня мы поговорим об авиационных медицинских справках. Чтобы получить свидетельство пилота, сначала необходимо получить авиационное медицинское свидетельство. Сегодня мы обсудим различные классы медицинских справок, а также привилегии и ограничения, связанные с каждым из них. Медицинские справки делятся на три класса. У вас есть первое, второе и третье. Каждый класс имеет свой набор привилегий, но мы поговорим об этом позже.

    Медицинские классы

    Вам может быть интересно, какой медицинский курс вам может понадобиться. Ответ на все это зависит от ваших авиационных целей. Например, если ваша цель — стать частным пилотом, вам понадобится как минимум медицинский работник третьего класса, чтобы пользоваться привилегиями частного пилота. Однако, если ваша цель — стать коммерческим пилотом, вам понадобится как минимум медицинский работник второго класса. И, наконец, если ваша цель — стать пилотом авиаперевозчика, вам понадобится первоклассный медицинский работник, чтобы воспользоваться привилегиями сертификата ATP.Несмотря на то, что вам нужен только медицинский специалист третьего класса, чтобы начать летную подготовку, если вашей конечной целью является получение сертификата ATP, настоятельно рекомендуется получить первоклассное медицинское обслуживание, прежде чем приступить к летной подготовке, просто убедитесь, что вы повторно квалифицированы, чтобы получить один.

    Как долго действуют привилегии? — Для лиц младше 40 лет

    Начнем с того, что срок действия этих привилегий зависит от вашего возраста. Если вам меньше 40 лет и вы начинаете с первоклассного медицинского обслуживания, то привилегии будут действовать в течение 12 календарных месяцев.Если вы начнете с врача второго класса, то его привилегия также будет длиться 12 календарных месяцев. Наконец, если вы начнете с врача третьего класса, эти льготы будут действовать в течение 60 календарных месяцев. Итак, допустим, у вас первоклассный медицинский работник, и вам меньше 40 лет, прошло 12 календарных месяцев, а вы все еще не продлили его. Что происходит потом? Ваш первоклассный врач по-прежнему остается первоклассным врачом, однако вы больше не можете пользоваться привилегиями первоклассного врача. Вместо этого вы вернетесь к привилегиям врача третьего класса на оставшиеся 48 календарных месяцев.

    • Медицинский центр первого класса на 12 месяцев
    • Медицинский курс второго класса, продолжительность 12 месяцев
    • Медицинский центр третьего класса, продолжительность 60 месяцев
    • Не продлеваемые медицинские услуги первого класса возвращаются к льготам третьего класса еще на 48 месяцев

    Как долго действуют привилегии? — Для лиц старше 40 лет

    А теперь давайте поговорим о том, как долго продлятся ваши привилегии, если вам больше 40 лет. Если вы начнете с первоклассного медицинского обслуживания, ваши привилегии будут действовать в течение шести календарных месяцев.При медицинском обслуживании второго разряда это будет 12 календарных месяцев, а если вы начнете с медицинского учреждения третьего класса, это будет 24 календарных месяца. Если вам больше 40 лет и ваше медицинское обслуживание первого класса не будет продлено в течение шести календарных месяцев, оно вернется к привилегиям медицинского обслуживания второго класса еще на шесть месяцев. Наконец, если ваши привилегии не будут продлены еще через шесть календарных месяцев, они вернутся к привилегиям врача третьего класса еще на 12 календарных месяцев.

    • Медицинский центр первого класса на 6 месяцев
    • Медицинский курс второго класса, продолжительность 12 месяцев
    • Медицинский центр третьего класса, продолжительность 24 месяца
    • Не возобновленные медицинские услуги первого класса возвращаются к привилегиям второго класса на дополнительные 6 месяцев, а затем к привилегиям третьего класса еще на 6 месяцев.

    Вам важно знать, что только судмедэксперт может выдать вам медицинское свидетельство. Судмедэксперт или AME — это врач, назначенный FAA. Чтобы найти AME, посетите сайт aopa.com.

    Basic Med

    Еще одна тема, которую я хотел бы обсудить, — это базовая медицина. Базовая медицина — это способ для пилотов авиации общего назначения продолжать летать, не продлевая медицинский курс третьего класса. Basic med имеет собственный набор привилегий и ограничений. Начнем с того, что вам нужно для получения базового медицинского сертификата.

    Во-первых, вам необходимо пройти медицинское обследование после 15 июля 2006 года. Это медицинское обслуживание не обязательно должно быть актуальным, как я уже говорил ранее, но вы все равно должны его пройти. Во-вторых, вам нужны водительские права США. В-третьих, вам необходимо проходить онлайн-курс медицинского образования каждые 24 календарных месяца, и, наконец, вам нужно будет, чтобы ваш собственный врач каждые 48 месяцев заполнял полный контрольный список медицинского осмотра.

    Basic med имеет те же привилегии, что и врач третьего класса, но давайте рассмотрим некоторые его ограничения.Вы можете перевозить только пять пассажиров. Важно отметить, что самолет должен быть рассчитан на пять пассажирских мест. Например, если вы летели на самолете с восемью креслами и удалили два из них, это не считается соответствующим в рамках основных медицинских привилегий. Самолет не может весить более шести тысяч фунтов. Также указано ограничение скорости в 250 узлов. Наконец, вы не можете летать в воздушном пространстве класса альфа.

    Надеюсь, это видео было для вас информативным. Если вы хотите узнать больше по теме, вы можете обратиться к 61.23 в FAR AIM. Если вам понравился этот контент, нажмите кнопку «Мне нравится» и подписаться, и мы увидимся в следующий раз!

    Медицинское свидетельство

    .
    КЛАСС СЕРТИФИКАТА Первый класс Второй класс Третий класс
    ОПЫТНЫЙ ТИП Авиационный транспорт Коммерческий Частный
    Зрение вдаль 20/20 или лучше на каждый глаз отдельно, с коррекцией или без нее 20/40 или лучше на каждый глаз отдельно, с коррекцией или без нее

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Если корректируемые линзы необходимы для требуемого зрения, их необходимо носить при использовании привилегий сертификата
    Видение вблизи 20/40 или лучше, эквивалент Снеллена, 16 дюймов на каждый глаз отдельно с корректирующими линзами или без них. Если возраст 50 лет и старше, зрение вблизи 20/40 или лучше, эквивалент Снеллена, как 16 дюймов, так и 32 дюйма в каждом глазу отдельно, с корректирующими линзами или без них
    Color Vision Способность воспринимать цвета, необходимые для безопасного выполнения летчиками обязанностей
    Другое видение
    • Нормальное поле зрения
    • Нет острого или хронического патологического состояния глаза или его придатков, которое нарушало бы нормальную функцию глаза, которое, как можно разумно ожидать, будет прогрессировать до такой степени или которое, как можно разумно ожидать, усугубится полетом
    Бифовеальная фиксация и соотношение вергенция-фория, достаточные для предотвращения разрыва слияния в условиях, которые можно разумно ожидать при выполнении летных обязанностей.Тесты на эти факторы не требуются, за исключением лиц, у которых обнаружено более 1 призменной диоптрии или пикфории, 6 призменных диоптрий эзофории или 6 призматических диоптрий экзофории. Если какое-либо из этих значений превышено, Федеральный воздушный хирург может потребовать, чтобы человек был осмотрен квалифицированным окулистом, чтобы определить, есть ли бифовеальная фиксация и адекватное соотношение вергентности и фории. Если иное соответствует критериям, лицу выдается медицинская справка в ожидании результатов обследования НЕТ
    Слух
    • Продемонстрировать слышимость среднего разговорного голоса в тихой комнате, используя оба уха на расстоянии 6 футов, повернувшись спиной к экзаменующему, или;
    • Продемонстрировать приемлемое понимание речи, определенное аудиометрическим тестированием распознавания речи, с результатом не менее 70%, полученным в одном ухе или в среде звукового поля, или
    • Предоставьте приемлемые результаты аудиометрического тестирования остроты слуха без посторонней помощи в соответствии со следующей таблицей наихудших приемлемых пороговых значений с использованием калибровочных стандартов Американского национального института стандартов, 1969 (11 West 42 nd Street, New York, NY 10036)
    Аудиология Аудиометрический тест чистым тоном: без посторонней помощи, с порогами не хуже:
    500 Гц 1000 Гц 2000 Гц 3000 Гц
    Лучшее ухо (Db): 35 30 30 40
    Плохое ухо (Db): 35 50 50 60
    Ухо, нос, горло
    • Отсутствие заболевания или состояния среднего или внутреннего уха, носа, полости рта, глотки или гортани, которое:
      • Мешает совершить полет, или ему отягощает полет, или от него можно разумно ожидать; или
      • Мешает или, как можно разумно ожидать, будет мешать четкому и эффективному речевому общению
    • Нет заболеваний или состояний, проявляющихся или которые можно обоснованно ожидать, что они проявятся головокружением или нарушением равновесия
    Сердечно-сосудистые

    Нет установленного анамнеза или клинического диагноза:

    • Инфаркт миокарда
    • Стенокардия
    • Ишемическая болезнь сердца, требующая лечения или при отсутствии лечения, имеющая симптомы или клинически значимая
    • Замена сердечного клапана
    • Имплантация постоянного кардиостимулятора; или
    • Замена сердца;
    Импульсный Не дисквалифицирует как таковой. Используется для определения состояния и отзывчивости сердечной системы
    Артериальное давление В стандартах не указаны указанные значения. Текущий максимум: 155/95
    Электрокардиограмма В возрасте 35 лет и старше; ежегодно после 40 лет для подтверждения отсутствия сердечно-сосудистых проблем (тест действителен не ранее, чем за 60 дней до даты подачи заявления) Обычно не требуется
    Психологические В анамнезе нет данных о расстройстве личности, которое неоднократно проявлялось явными действиями, психозом или биполярным расстройством.Более подробная информация доступна в FAR 67.107 / 207/307
    Вещественная зависимость & amp; Злоупотребление психоактивными веществами Диагноз или медицинская история зависимости от психоактивных веществ дисквалифицируют, если нет установленных клинических доказательств, удовлетворительных для Федерального воздушного хирурга, выздоровления, включая устойчивое полное воздержание от вещества (веществ) в течение не менее двух предыдущих лет. История злоупотребления психоактивными веществами в течение предшествующих 2 лет дисквалифицирует.Вещество включает алкоголь и другие наркотики (например, PCP, седативные и снотворные, анксиолитики, марихуану, кокаин, опиоиды, амфетамины, галлюциногены и другие психоактивные препараты или химические вещества)
    Неврологический Нет установленного анамнеза или клинического диагноза:
    • Эпилепсия
    • Нарушение сознания
    • Временная потеря контроля над нервной системой
    Не должно быть никаких других условий, при которых Федеральный воздушный хирург на основании истории болезни и соответствующего квалифицированного медицинского заключения, относящегося к рассматриваемому состоянию, обнаружит:
    • Делает лицо неспособным безопасно выполнять обязанности или пользоваться привилегиями летного сертификата, на который запрашивается или который имеет; или
    • Можно разумно ожидать, что в течение максимального срока действия медицинской справки пилота, на которую подана заявка или у нее имеется, что лицо не сможет выполнять эти обязанности или пользоваться этими привилегиями
    Условия дисквалификации ПРИМЕЧАНИЕ.
    Летчик с этими условиями может по-прежнему иметь право на & ldquo; Special Issuance & rdquo; медицинский сертификат.
    Если иное не предписано FAA, экзаменатор должен отказать или отложить рассмотрение, если у заявителя есть история:
    1. Сахарный диабет, требующий приема гипогликемических препаратов
    2. Стенокардия
    3. Ишемическая болезнь сердца, которая была пролечена или, если ее не лечили, имела симптомы или клинически значимая
    4. Инфаркт миокарда
    5. Замена сердечного клапана
    6. Кардиостимулятор постоянный
    7. Замена сердца
    8. Психоз
    9. Биполярное расстройство
    10. Расстройство личности, достаточно серьезное, чтобы неоднократно проявляться в явных действиях
    11. Вещественная зависимость
    12. Злоупотребление психоактивными веществами
    13. Эпилепсия
    14. Нарушение сознания без удовлетворительного объяснения причины
    15. Временная потеря контроля над функцией (ами) нервной системы без удовлетворительного объяснения причины
    16. Любое органическое, функциональное или структурное заболевание, дефект или ограничение, которое, как установлено:
      • Сделать человека неспособным или по разумным причинам неспособным безопасно выполнять свои обязанности
    17. Любые лекарства или другие методы лечения, которые, как установлено:
      • Сделать человека неспособным или, по разумным причинам, неспособным безопасно выполнять свои обязанности

    Лицо, которое не соответствует вышеперечисленным положениям, может подать заявку на дискреционную выдачу сертификата в соответствии с 67. 401

    Медицинская сертификация для летчиков — AOPA

    Федеральные авиационные правила, часть 67, подраздел E, позволяют Федеральному авиационному хирургу рассматривать лиц с серьезными заболеваниями для получения дискреционной медицинской справки или специального разрешения на выдачу. Разрешение требуется, когда заявитель на медицинское освидетельствование считается неспособным соответствовать медицинским стандартам, установленным в подразделах B, C и D Части 67.

    Дискреционная выдача влечет за собой дополнительные требования для более частой переоценки и тестирования, чтобы определить, что условие, для которого выдается разрешение, не прогрессировало до такой степени, что общественная безопасность будет поставлена ​​под угрозу во время действия разрешения. Разрешение отличается от Заявления о продемонстрированных способностях (SODA) тем, что SODA выдается для дисквалифицирующего состояния, которое является статическим или непрогрессирующим, например, потеря зрения на один глаз или ампутация конечности.

    Несмотря на то, что разрешение может требовать повторной проверки каждые шесть или двенадцать месяцев, дата продления вашего медицинского заявления FAA и медицинского осмотра не меняет , а . Он по-прежнему требуется каждые 6 или 12 месяцев для медицинского обслуживания первого класса, каждые 12 месяцев для второго курса и 24 или 60 месяцев, в зависимости от вашего возраста для третьего класса.

    Ниже приводится текст авторизационного письма FAA с объяснением и интерпретацией (курсивом) того, что утверждается в разрешении.

    Уважаемый г-н Член: PI № 100111

    Я просмотрел информацию, предоставленную вами в обоснование вашего запроса о медицинской справке для летчика. Медицинские данные свидетельствуют о наличии в анамнезе инфаркта миокарда и ишемической болезни сердца, потребовавшего операции аортокоронарного шунтирования. Вы не имеете права на получение медицинского свидетельства третьего класса в соответствии с разделами 67.111 (a) (1) (3), 67. 211 (a) (c) и 67.311 (a) (c) Федеральных авиационных правил (FAR).

    В письме должна быть указана история болезни, представленная в FAA.Из-за дисквалифицирующих условий также должно быть указано медицинское постановление, которое делает это состояние дисквалифицирующим. В разделе 67.111 подробно описаны требования для медицинского обслуживания первого класса, 67.211 — второго класса и 67.313 — третьего. Цифры в скобках относятся к конкретному заболеванию, в данном случае инфаркту миокарда и ишемической болезни сердца.

    Однако, основываясь на полном обзоре имеющихся медицинских свидетельств, я определил, что вам может быть предоставлено разрешение на специальную выдачу медицинского свидетельства пилота третьего класса в соответствии с разделом 67.401 ФАР.

    В соответствии с этим письмом ваш авиационный медицинский эксперт уполномочен выдать вам медицинский сертификат третьего класса с ограничением «НЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ДЛЯ ЛЮБОГО КЛАССА ПОСЛЕ 30 АПРЕЛЯ 2014», при условии, что вы соответствуете другим требованиям.

    Несмотря на ваше дисквалифицирующее состояние, федеральный воздушный хирург обнаружил, что ваше текущее состояние здоровья не подвергает вас неприемлемому риску, который может поставить под угрозу общественную безопасность в течение срока действия разрешения (с 14 апреля 2013 г. по 30 апреля 2014 г. ).Для наших целей предположим, что последний медицинский осмотр этого пилота FAA проводился более двух лет назад, и в этом месяце он будет повторно подавать заявление на новое медицинское обслуживание вместе с AME. Как правило, лучше всего пройти текущий медицинский медицинский осмотр FAA одновременно с предоставлением FAA медицинских записей в поддержку специального запроса на выдачу. Таким образом, периодический повторный осмотр (обычно с интервалом в год) будет происходить в том же месяце, в котором должен проходить ваш регулярный медицинский осмотр FAA в соответствии с FAR 61.23.

    Срок действия этого разрешения истекает 30 апреля 2014 г.

    Срок действия авторизации истекает через год. Медицинский осмотр FAA, проведенный вашим AME, по-прежнему действителен в течение двадцати четырех или шестидесяти месяцев, как указано в 61.23, поэтому вам не нужно будет возвращаться в свой AME до апреля 2014 года. (Предположим также, что этот пилот старше 40 лет и требует нового медицинского осмотра и подачи заявления каждые 24 месяца.)

    Рассмотрение нового Разрешения будет зависеть от следующего, выполнено в соответствии с прилагаемыми спецификациями:

    1 марта 2014 г. или около того:

    1. Текущая оценка сердечно-сосудистой системы и текущие лабораторные работы.
    2. Текущий нагрузочный тест с радионуклидной сцинтиграфией.

    Если в вашем медицинском статусе не произошло значительных неблагоприятных изменений, вы выполнили все условия сертификации, описанные в вашем разрешении, и я убежден, что обязанности, разрешенные нашим медицинским сертификатом, могут выполняться без угрозы для общественной безопасности. После этого Апелляционный отдел может предоставить вам новое разрешение на дополнительное время. Вам по-прежнему потребуется проходить регулярный медицинский осмотр третьего класса с частотой, предписанной положениями CFR 61.23.

    Во избежание перерыва в сертификации, необходимое тестирование должно быть завершено ближе к указанной выше дате и отправлено одним пакетом в следующий офис.

    Отделение медицинских апелляций, AAM 320
    Отдел авиационной сертификации
    FAA Civil Aeromedical Institute
    Post Office Box 26080
    Oklahoma City, OK 73126
    Отделение медицинских апелляций, AAM 320
    Отдел авиационной сертификации
    Гражданский авиационный медицинский институт FAA
    6700 S.Mac Arthur Blvd. B-13
    Оклахома-Сити, OK 73169

    FAA разрешит вам отправлять информацию о продлении за 90 дней до истечения срока действия разрешения. Несмотря на то, что в письме указано, что 60 дней достаточно для выполнения заказа, мы предлагаем вам использовать полные 90 дней, чтобы учесть задержки в проведении тестирования, получении окончательных отчетов из кабинета врача и других задержках в последнюю минуту, которые всегда появляются. Сделайте копии всего для своих файлов на случай, если что-то потеряется, что иногда случается.Отправьте информацию самостоятельно; не полагайтесь на кого-то еще, чтобы передать информацию в FAA. Подойдет любой адрес, но лучше всего отправить информацию ночью или заказным письмом на South Mac Arthur Blvd. адрес. Обычный первый класс может пойти по номеру абонентского ящика.

    Вы должны незамедлительно сообщать о любых неблагоприятных изменениях в вашем состоянии здоровья в Отделение медицинских апелляций FAA, AAM 320.

    Поскольку ваше медицинское обслуживание находится на усмотрении Федерального воздушного хирурга, имеется подразумеваемая «автоматическая аннулирование» разрешения, если у вас есть «неблагоприятные» изменения в вашем состоянии здоровья.

    Использование вышеуказанного ссылочного номера и вашего полного имени в любых отчетах или корреспонденции поможет нам найти ваш файл и ускорить отправку вам ответа.

    С уважением,

    Кортни Д. Скотт, D.O.
    Менеджер отдела авиационной сертификации
    Гражданский авиационный медицинский институт


    Обязательно используйте номер PI, назначенный вам в верхней части буквы. Это ваш уникальный идентификатор, чтобы FAA идентифицировало вас среди более миллиона медицинских записей.

    Обновлено 15.04.

    FAQ: Медицинские справки для пилотов

    Чтобы стать пилотом, Федеральное авиационное управление (FAA) требует авиационного медицинского сертификата от судмедэксперта FAA. За исключением сертификата спортивного пилота, все пилоты-студенты должны получить медицинское свидетельство перед полетом в одиночку или получением свидетельства пилота. Медицинские требования к пилотам зависят от вашего возраста и типа сертификата пилота, на который вы подаете заявку.

    Кому нужна и не нужна медицинская справка?

    Пилоты-студенты, работающие над получением лицензии на получение лицензии пилота-любителя или частного пилота, а также пилоты-любители, пилоты частного, коммерческого и авиационного транспорта должны получить медицинское свидетельство о авиации.

    Пилотам воздушных шаров и планерам (и студентам, желающим получить сертификат пилота воздушного шара или планера) не требуется иметь авиационное медицинское свидетельство для осуществления своих привилегий.

    Спортивным пилотам и студентам, желающим получить сертификат спортивного пилота, также не требуется медицинская справка.До тех пор, пока кандидат спортивного пилота не имеет известных заболеваний, которые могут представлять угрозу для безопасности, и не отказывал в медицинском обслуживании в прошлом, все, что требуется, — это водительские права США.

    Как получить авиационное медицинское свидетельство?

    Используйте веб-сайт FAA, чтобы найти квалифицированного авиационного медицинского эксперта в вашем районе и записаться на прием.

    Также разумно попросить совета у вашего летного инструктора или других пилотов в вашем местном аэропорту.Если вы живете в маленьком городке, вам, возможно, придется поехать в ближайший город, чтобы найти экзаменатора. Имейте в виду, что не все судмедэксперты сертифицированы для проведения первоклассных медицинских осмотров, и вы захотите убедиться, что получили правильный, если вам действительно нужен первоклассный медицинский сертификат.

    После того, как вы нашли эксперта и удостоверились, что он может подготовить требуемый тип медицинской справки, вы захотите узнать о документах или информации, которые вы должны принести с собой на прием.Например, для проверки зрения вам может потребоваться взять с собой очки или контактные линзы.

    Какая медицинская справка мне нужна?

    Будучи студентом, рекреационным или частным пилотом, вам понадобится как минимум медицинский работник третьего класса. Студентам, которые планируют сделать карьеру из авиации, часто рекомендуется первоклассный медицинский работник, чтобы убедиться, что ваше здоровье соответствует стандартам, требуемым для сертификатов пилота коммерческого и авиационного транспорта, прежде чем вы вкладываете время и деньги в карьеру летчика.

    Коммерческим пилотам, то есть любому пилоту, который летает за компенсацию или по найму, а не пилотам авиакомпаний, необходимо иметь как минимум медицинское свидетельство второго класса.

    Пилоты воздушного транспорта (ATP) должны иметь первоклассную медицинскую справку.

    Сколько это стоит?

    Специалисты по авиационной медицинской экспертизе (AME) устанавливают свои цены на медицинские осмотры. Стоимость обычно аналогична стоимости обычного медицинского осмотра, но зависит от типа медицинского осмотра и вашего личного истории болезни.Вы можете рассчитывать заплатить от 75 до 150 долларов за медицинское обслуживание третьего класса. Медицинские справки первого класса обычно стоят на 50–100 долларов дороже, так как они намного обширнее, чем справки второго или третьего класса. Специальные медицинские осмотры (проводимые при выявлении проблем со здоровьем или при необходимости отказа) часто имеют более высокую цену из-за дополнительных тестов и процедур, а также более длительного времени обработки в FAA.

    Что происходит во время экзамена?

    Медицинский центр третьего класса является наименее инвазивным из трех.Это похоже на спортивное обследование или ежегодный осмотр. Врач, скорее всего, задаст вопросы, чтобы получить общий медицинский анамнез, уделяя особое внимание психическому и неврологическому здоровью. Затем вам, вероятно, сделают проверку зрения и слуха. Большинство врачей позаботятся о том, чтобы вы могли «щелкнуть» ушами, чтобы снизить давление, что является важной деталью для пилотов.

    Медицинский работник второго класса охватывает те же предметы, что и медицинский работник третьего класса, но немного более детализирован и требует более высоких стандартов зрения.

    Медицинские осмотры первого класса охватывают те же вопросы, что и медицинские осмотры второго класса, с более строгими стандартами и упором на сердечно-сосудистую функцию, а также на общее состояние здоровья.Электрокардиограмма (ЭКГ) необходима для первоклассного медицинского работника, а для пилотов старшего возраста врач может больше сосредоточиться на возрастных проблемах, которые могут мешать выполнению полетных обязанностей.

    Как долго действует медицинская справка?

    Медицинские услуги третьего класса действительны в течение пяти лет для лиц младше 40 лет, в противном случае — два года.

    Медицинские услуги второго класса действительны в течение двух лет для пилотов, пользующихся правами коммерческого пилота. Для других (частного пилота или пилота-любителя или летного инструктора) медицинский сертификат второго класса действителен в течение пяти лет, если они моложе 40 лет, и двух лет, если они старше 40 лет.В этом случае медицинское свидетельство второго класса возвращается к медицинским льготам третьего класса по прошествии первых двух лет.

    Медицинские услуги первого класса действительны в течение одного года, если они пользуются привилегиями ATP и моложе 40 лет, или шесть месяцев, если пользуются привилегиями ATP старше 40 лет. Медицинские услуги первого класса могут быть действительны в течение двух лет для коммерческих пилотов, кроме ATP, с момента получения медицинской справки привилегии возвращаются к привилегиям второго сорта. Частные пилоты или пилоты-любители и летные инструкторы с первоклассным медицинским образованием имеют медицинские привилегии в течение пяти лет, если они моложе 40 лет, и двух лет, если они старше 40 лет.

    Что произойдет, если я не сдам экзамен?

    Многие авиационные медицинские эксперты сами являются пилотами и захотят помочь вам сдать экзамен. Хотя существуют определенные медицинские условия, которые не позволяют людям стать пилотами, для большинства из них требуется только более тщательное обследование, а затем вам придется оформить некоторые документы, прежде чем вы получите «специальный медицинский сертификат» от FAA. Если у вас есть заболевание, которое, по вашему мнению, может вас дисквалифицировать, лучше заранее изучить информацию, чтобы знать, чего ожидать, когда вы придете на экзамен.Отказ в медицинской справке — редкость, но отказы в выдаче и увеличенное время обработки встречаются.

    Политика применения для просроченных медицинских справок пилотов

    Начать преамбулу

    Федеральное управление гражданской авиации (FAA), Министерство транспорта (DOT).

    Уведомление о принудительной политике.

    В связи с чрезвычайными обстоятельствами, связанными с пандемией нового коронавирусного заболевания (COVID-19), до 30 июня 2020 года Федеральное управление гражданской авиации (FAA) не будет принимать правоприменительные меры против любого лица, выполняющего обязанности члена летного экипажа или бортинженера. на основании несоблюдения стандартов продолжительности медицинской справки, когда срок действия необходимой медицинской справки истекает с 31 марта 2020 г. по 30 июня 2020 г.

    Политика, описанная в настоящем документе, действует с 31 марта 2020 г. по 30 июня 2020 г.

    Начать дополнительную информацию

    Джеймс Барри, менеджер отдела политики / аудита / оценки, Отдел правоприменения, Офис главного юрисконсульта, Федеральное управление гражданской авиации, 800 Индепенденс-авеню SW, Вашингтон, округ Колумбия 20591; телефон: (202) 267-8198; электронная почта: james. [email protected]

    Конец Дополнительная информация Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

    Фон

    Правила

    FAA устанавливают требования и срок действия медицинских справок, выданных в соответствии с 14 CFR, часть 67.Лицо может служить в качестве требуемого члена летного экипажа гражданского воздушного судна только в том случае, если это лицо имеет соответствующую медицинскую справку, срок действия которой не истек, выданную согласно 14 CFR часть 67 (или другую документацию, приемлемую для FAA). [] Срок действия медицинской справки, выданной необходимому члену летного экипажа пилота, зависит от возраста заявителя на дату обследования, типа операции и класса справки. [] Кроме того, лицо может работать бортинженером гражданского воздушного судна только в том случае, если это лицо имеет неистекший медицинский сертификат второго класса (или выше), выданный в соответствии с 14 CFR часть 67 (или другой документацией, приемлемой для FAA). [] Чтобы получить новую медицинскую справку, человек должен пройти медицинское обследование, проводимое авиационным судмедэкспертом. [] Независимо от того, в какой день выдается медицинская справка, срок действия всех медицинских справок истекает в конце последнего дня месяца, в котором истекает срок действия. []

    11 марта 2020 года Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) охарактеризовала COVID-19 как пандемию, поскольку уровень инфицирования продолжал расти во многих местах по всему миру и в Соединенных Штатах.13 марта 2020 года президент объявил, что вспышка COVID-19 в США представляет собой чрезвычайную ситуацию в стране. Случаи COVID-19 зарегистрированы во всех 50 штатах, а также в округе Колумбия, Пуэрто-Рико, Гуаме и Виргинских островах США.

    В заявлении президента от 13 марта 2020 года отмечалось, что распространение COVID-19 в сообществах нашей страны угрожает перегрузить системы здравоохранения нашей страны. Широкое распространение COVID-19 может привести к тому, что большое количество людей будет нуждаться в медицинской помощи одновременно.Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) рекомендуют медицинским учреждениям и клиницистам уделять приоритетное внимание неотложным и неотложным визитам и процедурам сейчас и в ближайшие несколько недель. Рекомендации CDC включают изменение расписания плановых и несрочных госпитализаций, а также перенос плановых посещений стоматолога и офтальмолога. Кроме того, президент и Целевая группа Белого дома по коронавирусу объявили о программе под названием «15 дней для замедления распространения» — общенациональных усилиях по замедлению распространения COVID-19 в Соединенных Штатах путем внедрения социального дистанцирования на всех уровнях общество.

    Заявление о политике

    В настоящее время не в интересах общества поддерживать требование о медицинском осмотре FAA, которое не является неотложной медицинской услугой, для того, чтобы пилоты и бортинженеры с истекающими медицинскими справками могли получить новые медицинские справки. Это связано с бременем, которое COVID-19 возлагает на систему здравоохранения США, и потому, что эти авиационные медицинские осмотры повышают риск передачи вируса при личном контакте между врачом и соискателем медицинской справки пилота.

    Соответственно, в порядке осуществления правоприменительной практики FAA до 30 июня 2020 года FAA не будет принимать правоприменительные меры против любого лица, выполняющего обязанности члена летного экипажа или бортинженера, на основании несоблюдения стандартов продолжительности медицинских справок по истечении медицинская справка выдается с 31 марта 2020 года по 30 июня 2020 года. Это дискреционное приспособление не распространяется на пилотов или бортинженеров, у которых не было медицинской справки, срок действия которой не истек по состоянию на 31 марта 2020 года.Кроме того, независимо от даты истечения срока действия медицинской справки, это жилье не обязуется к неисполнению обязательств за несоблюдение стандартов продолжительности медицинских справок, которые происходят после 30 июня 2020 г. Эта политика применяется только к держателям медицинских справок, выданных FAA. работа в качестве необходимого члена летного экипажа или бортинженера в Соединенных Штатах. Он не распространяется на владельцев медицинских сертификатов, выданных FAA, которые являются обязательным членом летного экипажа или бортинженером за пределами США.

    FAA определило, что лица, подпадающие под действие этой временной меры, могут работать сверх срока действия их медицинской справки в течение срока действия этого помещения, не создавая риска для безопасности полетов, что является неприемлемым в чрезвычайных обстоятельствах, связанных с пандемией COVID-19. . FAA пересмотрит это решение по мере развития обстоятельств, чтобы определить, требуется ли продление или другие действия для решения этой проблемы, связанной с пандемией.

    Облегчение, указанное в этом уведомлении, не распространяется на требования 14 CFR 61.53 и 63.19 в отношении запрета на операции во время медицинской недостаточности. Эти запреты по-прежнему имеют решающее значение для соблюдения всеми пилотами и бортинженерами, особенно с учетом объявленной здесь политики аварийного размещения и угрозы здоровью от COVID-19. Соответственно, FAA подчеркивает, что согласно 14 CFR 61.53 ни одно лицо, имеющее медицинское свидетельство, выданное в соответствии с 14 CFR часть 67, не может выступать в качестве требуемого члена летного экипажа пилота, пока это лицо: (1) знает или имеет основания знать о любом заболевании, которое сделает человека неспособным соответствовать требованиям к медицинской справке, необходимой для пилотной операции; или (2) принимает лекарства или получает другое лечение от состояния здоровья, которое приводит к тому, что человек не может соответствовать требованиям к медицинскому свидетельству, необходимому для пилотной операции.Кроме того, в соответствии с 14 CFR 63.19 никто не может работать бортинженером в период известного физического недостатка или увеличения физического недостатка, из-за которого бортинженер не может соответствовать физическим требованиям для неистекшего медицинского свидетельства.

    Все необходимые члены летного экипажа и бортинженеры должны выполнять все другие применимые обязательства в соответствии с положениями FAA и другими применимыми законами. Это уведомление не создает никаких индивидуальных прав на действия и не создает прецедента для будущих решений.

    Начать подпись

    Выдано в Вашингтоне, округ Колумбия, 26 марта 2020 г.

    Наоми Цуда,

    Помощник главного советника по правоприменению, Федеральное управление гражданской авиации.

    Конец Подпись Конец дополнительной информации

    [FR Док. 2020-06784 Подана 3-30-20; 8:45]

    КОД СЧЕТА 4410-09-P

    Типы медицинских справок

    Медицинские справки без ограничений, условия, которые могут выдавать AME, и специальные разрешения на выдачу

    Есть три основные категории медицинских справок в зависимости от того, какое заболевание может иметь пилот. Первый, на который всегда надеются, — это неограниченный сертификат . Это для пилотов, у которых нет медицинских условий, требующих дополнительной медицинской документации и, следовательно, не имеющих ограничений по времени, кроме обычной даты истечения срока действия сертификата класса. Это означает, что класс I истекает через 6 месяцев, если пилот был старше 40 лет на момент экзамена, или через 12 месяцев, если пилот был моложе 40 лет. Класс II всегда действителен в течение 12 месяцев, а класс III — действительно в течение 5 лет (если на момент сдачи экзамена моложе 40 лет) или 2 года, если он старше 40 лет.Однако более высокие классы могут переходить в более низкие классы, если они не обновляются в требуемое время для сохранения более высокого класса. Например, если пилот старше 40 лет на момент сдачи экзамена Класса I, он перейдет в Класс II через 6 месяцев (если не будет продлен), а затем в Класс III, если не будет продлен в конце 12 месяцев. месяцев еще на 4 года.

    Относительно новая категория, условия, которые могут возникнуть при AME (CACI), предназначены для некоторых обычных медицинских состояний, которые не являются серьезными, но требуют дополнительной документации от лечащих врачей, чтобы убедиться, что они стабильны и не связаны с какими-либо побочными эффектами. Это требует гораздо более простого процесса, чем специальный выпуск. Ожидается, что FAA добавит в эту категорию больше распространенных заболеваний, так что следите за обновлениями!

    Третья категория, называемая специальной выдачей (SI), предназначена для медицинских состояний, которые обычно дисквалифицируют, но все же достаточно стабильны, чтобы считаться безопасными для полетов — по крайней мере, в течение периода времени, который короче обычного максимального срока годности для медицинская справка. Другими словами, это не позволит сертификату «понизиться» с класса I до II или со II до III, а дата истечения срока действия этого сертификата будет указана в области ограничений сертификата как «Недействителен для любого класса. после XX / XX / XXXX ».Поскольку они предназначены для дисквалификации по медицинским показаниям, AME не может выдавать первый сертификат, поскольку он должен быть выдан FAA. FAA требует, чтобы пилот получил медицинский сертификат для желаемого класса сертификата, он или она должны иметь квалификацию, и AME должно отложить рассмотрение дела. Затем пилот предоставляет FAA необходимые медицинские записи, чтобы убедиться, что состояние достаточно стабильно для выдачи разрешения SI. Если право на участие определено, FAA затем отправляет пилоту авторизационное письмо SI для этого дисквалифицирующего врача с объяснением того, что требуется (от лечащего врача) для будущих сертификатов, и прилагает первое ограниченное по времени медицинское свидетельство.Во многих случаях (в зависимости от состояния здоровья и класса сертификации) эти разрешения SI могут быть действительны в течение 6 лет. Это позволяет AME выдавать последующие сертификаты (до тех пор, пока не истечет срок SI), пока медицинские записи продолжают документировать текущую стабильность в соответствии со спецификациями для этого медицинского состояния.

    Одна важная категория SI называется HIMS . Это для пилотов, у которых диагностировано злоупотребление / зависимость от алкоголя или наркотиков. Эти условия требуют специальной сертификации FAA, поскольку они имеют уникальные компоненты для обработки и мониторинга, и только сертифицированные HIMS AME уполномочены FAA рассматривать такие случаи. . Доктора Иллиг и Тилгнер — сертифицированные независимые медицинские спонсоры HIMS и наиболее опытные сотрудники AME на Аляске, которые помогают пилотам, столкнувшимся с проблемами, связанными с наркотиками или алкоголем, которые привели к действиям FAA.

    ПРИМЕЧАНИЕ: независимо от того, какой класс или сертификат категории имеет пилот, если его или ее медицинское состояние изменится, это может сделать действующее медицинское свидетельство недействительным. Наш лучший совет — позвонить нам и спросить, как новое лекарство или новый диагноз повлияют на вашу сертификацию. Некоторые пилоты считают, что до тех пор, пока их сертификат не истек, они могут продолжать летать, даже если они столкнулись с другим заболеванием, дисквалифицирующим их.Это неправда, и это ставит под угрозу вашу будущую сертификацию и может аннулировать вашу программу авиационного страхования!

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *