Пдд требования к шинам: Новые требования к автомобильным шинам на 2021 год — штраф за остаточную глубину протектора, разные шины и т.п. — Много Курсов

Содержание

Требования к шинам с 1 января 2015 года

Еще в середине 2013 года наши законодатели внесли изменения в ПДД и «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств», касающиеся новых требований к автомобильным шинам. Тем же постановлением определена дата вступления этих изменений в силу – 1 января 2015 года.

Поправки касаются рисунка протектора автомобильных шин. Сам рисунок протектора не столь важен, а вот его остаточная высота, при которой разрешена эксплуатация ТС, теперь имеет совсем другие значения.

Если посмотреть в Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств в прежней редакции, то пункт 5.1 выглядел так:

«5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.»

С 1 января 2015 года этот самый пункт выглядит следующим образом:

«5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
для транспортных средств категорий М2, М3 — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «М&S», «М S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720.»

Привычные наименования ТС (легковые, грузовые, автобусы, мотоциклы) теперь заменены на категории транспортных средств из «Технического регламента»:

L (0,8 мм) — мопеды, мокики, мотоциклы, квадроциклы;

N2, N3, O3, O4 (1 мм) — грузовики с макс. массой более 3,5 тонн и прицепы с макс. массой более 3,5 тонн;

М1, N1, O1, O2 (1,6 мм) — легковые автомобили, грузовые автомобили с макс. массой до 3,5 тонн, прицепы с макс. массой до 3,5 тонн;

М2, М3 (2 мм) – автобусы.

Кроме вышеупомянутых изменений ПДД в «Технический регламент Таможенного союза» отдельным пунктом прописали требования к высоте протектора, точнее, к остаточной глубине его рисунка у зимних шин. Это требование имеет следующую формулировку:

5.6 Шина считается непригодной к эксплуатации:

5.6.3. При остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (см. рисунок 5.1), а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S», во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4 мм.

Там же приводится маркировка (рисунок 5.1), наносимая на зимнюю шину:

Так что имейте в виду, если на шинах вашего автомобиля имеется такая «картинка», то остаточная глубина рисунка протектора не должна быть менее 4мм. В противном случае, вы рискуете не пройти техосмотр, а по большому счету – это ваша собственная безопасность на дороге.

Еще необходимо знать сроки календарной эксплуатации шипованных и нешипованных шин.

В соответствии с приложением 8 Технического Регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» шины с шипами противоскольжения (в случае их применения) должны быть установлены на все колеса транспортного средства (пункт 5.4 приложения 8).

Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Запрещается эксплуатация легковых автомобилей, и грузовых автомобилей с макс. массой до 3,5 тонн, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства (пункт 5.5 приложения 8).

Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.

О других, уже утвержденных и принятых изменениях, которые начинали действовать в 2015-м году можно прочесть в статье Что ожидает водителей и пешеходов в 2015-м году.

Новые требования к шинам с 1 января 2015

С 1 января 2015 года изменен пункт 5.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

Этот пункт устанавливает требования к протектору шин.

Было:
5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.

Стало:
5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
для транспортных средств категорий M2, M3 — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин

, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее , а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.
Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720.

Сплошной текст трудно воспринимать, поэтому смотрите таблицу сравнений:

ГЛУБИНА РИСУНКА ПРОТЕКТОРА ШИН ДОЛЖНА БЫТЬ СЛЕДУЮЩЕЙ:

До 1 января 2015	Глубина протектора	С 1 января 2015	Глубина протектора
Для мотоциклов и мопедов	не менее 0,8 мм	Для транспортных средств категорий L (мопеды, мотоциклы, трициклы, квадрициклы и т.п.)	более 0,8 мм
Для грузовых автомобилей	не менее 1 мм	Для транспортных средств категорий N2, N3 (грузовики с допустимой максимальной массой более 3,5 тонн), O3, O4 (прицепы с допустимой максимальной массой более 3,5 тонн)	более 1 мм
Для легковых автомобилей	не менее 1,6 мм	Для транспортных средств категорий M1 (легковые авто), N1 (грузовики с допустимой максимальной массой не более 3,5 тонн), O1, O2 (прицепы с допустимой максимальной массой не более 3,5 тонн)	более 1,6 мм
Для автобусов	не менее 2 мм	Для транспортных средств категорий M2, M3 (автобусы, троллейбусы)	более 2 мм

Вывод:

Ранее значения «0,8 мм», «1 мм», «1,6 мм» и «2 мм» были допустимыми. Теперь глубина рисунка протектора должна быть более этих значений. Например, если протектор шин легкового авто = 1,6 мм, то эксплуатация этой машины запрещена.

Изменения также затронули грузовые авто с допустимой максимальной массой не более 3,5 тонн. Для них остаточная глубина рисунка протектора ранее допускалась — не менее 1 мм, а теперь должна быть — более 1,6 мм.

Отдельно оговорена остаточная глубина рисунка протектора зимних шин. Не зависимо от категории транспортного средства, протектор у них должен быть более 4 мм (НО во время эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии).

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: если на шинах есть индикаторы износа, то требования по остаточной глубине рисунка протектора не применяются.

Требования ГИБДД к автошинам — Статьи

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств связанные с колесами и шинами регламентируются пунктом 5 в приложении № 1 к ПДД

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

Категория транспортного средства по техническому регламенту	Расшифровка категории	Минимально допустимая остаточная глубина протектора шины
L	Мототранспортные средства	0,8 мм
N2, N3, O3, O4	Грузовые авто и прицепы с max массой свыше 3,5 тонн	1 мм
M1, N1, O1, O2	Легковые автомобили, грузовые автомобили и прицепы с max массой до 3,5 тонн	1,6 мм
M2, M3	Автобусы (имеющие более 8 мест для пассажиров)	2 мм

5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Глубина протектора шин ПДД — Юридические вопросы автомобилиста

Остаточная глубина протектора шин пдд 2018

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос «Остаточная глубина протектора шин пдд 2018». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

В нашей стране вообще сложно с классификацией ТС. Например, к чему отнести пикапы? В российской и международной классификации это N1, но управлять ими можно лицу, имеющему категорию В.

Для сведения:Некоторые производители покрышек (например, компания Michelin) используют специальные индикаторы (в виде бугорков), которые располагаются в водоотводящих канавках. Если высота протектора сравнялась с этим бугорком/выступом, значит шину пора менять.

Рисунок протектора зимней автомобильной шины

Глубина рисунка регламентируется каждым производителем отдельно для каждого вида модели. Оптимальные размеры вычисляются при помощи специальных программ, где просчитываются параметры для успешного отведения воды от контактного пятна. Однако общий критерий высоты рисунка всё же есть – летние модели имеют менее глубокую фактуру в сравнении с зимними разновидностями.

У этих вариантов высота протектора, а также вид рисунка может иметь внушительные различия. Например, глубина рисунка внедорожных типов может достигать 17 мм, в то время как у спортивных такая величина достигает 5 мм.

Применяются требования пунктов 2.3.2 — 2.3.4 Приложения № 5 к настоящему техническому регламенту. 5.2. Шина считается непригодной к эксплуатации 5.2.1. При появлении одного индикатора износа (выступа по дну канавки беговой дорожки, предназначенного для визуального определения степени его износа, глубина которого соответствует минимально допустимой глубине рисунка протектора шин). 5.2.2.

Рисунок протектора покрышки не должен различаться у колёс одной оси. Иначе движение автомобиля по заданной траектории невозможно, а его эксплуатация запрещена законом.

Для мототранспортных средств, относящихся к категории L, остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) должна быть не менее 0,8 мм. «Перечень неисправностей», пункт 5.1.

Новые требования к шинам с 1 января 2015

Например, глубина рисунка внедорожных типов может достигать 17 мм, в то время как у спортивных такая величина достигает 5 мм.

Значение протекторного рисунка шины

Протекторный рисунок выполняет несколько очень важных задач:

Способствует выталкиванию воды из контактного пространства колеса и покрытия;
Защищает покрышку от различных механических воздействий, которым способствует наличие на поверхности дорог неровностей, а также предотвращает прокол шины во время наезда на острые элементы.

Разберемся подробнее. Троллейбусы и автобусы предназначаются для перевозок пассажиров по определенным маршрутам движения. Шины для таких транспортных средств должны быть несколько иными, поскольку речь идет о транспортировке людей на определенные расстояния.

Летние образцы обладают фактурой, состоящей из широких выступов и узких канавок. При этом ламели (прорези) в таких вариантах почти отсутствуют. Такая конструкция способствует низкому уровню шума и высокую стойкость к износу.

Даже в самые экономически тяжелые времена премиальные автомобили находят своих покупателей. Нынешний год не исключение, хоть и спрос …

К подобным транспортным средствам относятся автомобили, которые предназначаются для транспортировки грузов и имеют допустимую с технической стороны максимальную массу не выше 3,5 тонн. Все перечисленные автомобили должны иметь величину остаточной высоту протекторного рисунка шины 1 мм.

Самая современная автомагистраль России – платная дорога М-11 «Москва-Санкт-Петербург» приросла долгожданной сотней километров. Только …

Остаточная глубина протектора шин

Важно : помимо водоотведения протектор автопокрышки снижает риск возникновения эффекта аквапланирования в дождливую погоду, что минимизирует процент аварийных ситуаций на дорогах и напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров. Существуют определенные нормы высоты (глубины) протектора автопокрышки.

Ранее на таких автомобилях резина могла использоваться до тех пор, пока не останется 1 мм протектора. С 1 января 2015 года требования будут чуть более жесткими — 1,6 мм. Например, эти требования затронут небольшие грузовики (Газель, Мицубиси Л200, Фольксваген Амарок и т.п.).

Допускается ее уменьшение в тех случаях, если речь идет о шинах для скоростной езды в спортивном режиме. Глубина тогда может быть примерно 5-6 миллиметров.Для зимних шин глубина протектора имеет критическое значение.

Следует помнить о том, что измерение остаточной глубины протектора следует производить не в одном, а в нескольких местах шины.

Если вы заезжаете в серьезный магазин, нужно в первую очередь обращать внимание на производителя: Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone и многие другие. Эти компании славятся высоким качеством, поэтому, купив их продукцию, вы будете полностью удовлетворены.Высота протектора будет составлять в пределах 8 мм.

Такие шины должны иметь транспортные средства следующих категорий — N2, N3, O3, O4. К подобным ТС относят следующие:

N2-N3 — к этим категориям относятся те транспортные средства, которые имеют макссимально допустимую массу с технической точки зрения от 3,5 тонн и более 12т.
O3-O4 — к этим категориям относятся прицепы, которые имеют максимально допустимую массу от 3,5 тонн и более 10т.

Какая высота протектора шин должна быть согласно ПДД?

Давление в шине и износ протектора Если давление в шинах не соответствует норме, автомобиль не исправен. Норму задают производители: автомобиля (при этом, задние и передние колёса могут иметь различные нормы давления) или шин. (Часто это 1,8–2,2 кг/см). Каждая новая поездка должна начинаться с осмотра колёс.
Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятому решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877.

В этом варианте сочетаются функции хорошего сцепления на высокой скорости и эффективного отведения воды.

Начиная с 1 января 2015 года, остаточная глубина протектора у них должна быть более 1,6 мм. Кроме того, в техническом регламенте приводится маркировка зимних шин (горная вершина с тремя пиками и снежинка). Если на Ваших шинах есть подобная эмблема, то эксплуатировать их при остаточной глубине протектора менее 4 мм запрещено. Ну и еще один момент.

Протектор автошины предназначен для оптимального сцепления колес с поверхностью дорожного покрытия, а также максимального отведения снега, грязи и жидкости из места контакта резины с асфальтом или грунтом во время выпадения различных осадков.

Также на мокром дорожном покрытии изношенные автомобильные шины могут послужить причиной возникновения аварийной ситуации. Если величина глубины протектора ниже допустимого значения, может образоваться эффект аквапланирования. Он возникает вследствие того, что задние и передние колеса начинают вращаться с неодинаковой скоростью.

Во-первых, у него явно не будет при себе специального устройства, которое позволяет произвести точный замер. А во-вторых, как правило, ГАИ останавливают водителей с несколько иными целями. Поэтому волноваться по поводу того, что Вас оштрафуют за езду с изношенными шинами не стоит.

Но при этом важно помнить, что чрезмерно изношенная покрышка влияет на безопасность движения.

Обещать не значит жениться. В который раз отменяется дата запуска трех петербургских станций метро Фрунзенского радиуса, которых ждут …

При остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (см.

Как измерить остаток протектора?

М+S», «М&S», «М S», во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4 мм.

Остаточная высота рисунка протектора — важный фактор безопасности и показатель изношенности покрышек вашего транспортного средства. Как самостоятельно проверить остаточную высоту рисунка протектора? — просто обычную линейку «воткните» в рисунок на покрышке. Чем более новый комплект автошин у вас, тем «выше» будет протектор. Чем более старая резина, тем она более «лысая».

В зелёной зоне между домами ул.Лодыгина9 и ул.Адмирала Ушакова 8 рядом с детской площадкой,под турником стоит автомобиль черного цвета.Марку не могу определить,госномер С 299 ЕТ 34 регион.Я инвалид,сама не могу провести беседу с водителем.Очень нужно,чтобы с ним побеседовал человек в форме,чтобы другим не повадно было.

Сотрудник ГИБДД сможет замерить данную величину специальным прибором. Впрочем, лысую резину можно определить и невооружённым глазом.

Глубина протектора зимних и летних шин – допустимая высота

Кроме того, вводятся дополнительные требования для зимней резины, имеющей маркировку «М+S», «М&S», «М S».

Билеты ПДД ПРАВИЛА ПРИЛОЖЕНИЯ Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет менее:

Для транспортных средств категорий L (мотоциклы и мопеды) — 0,8 мм;
Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 (грузовые автомобили) — 1 мм;
Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 (легковые автомобили) — 1,6 мм;
Для транспортных средств категорий M2, M3 (автобусы) — 2 мм.

В случае полуприцепов и прицепов с центрально расположенной осью (осями) под технически допустимой максимальной массой принимается статическая вертикальная нагрузка, передаваемая на грунт осью или осями максимально загруженного сцепленного с тягачом полуприцепа и прицепа с центрально расположенной осью (осями).
Упрощённая классификация категорий транспортных средств в соответствии с Приложением N 1 «Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» утверждённого Постановлением Правительства Российской Федерации N 720 от 10 сентября 2009 года в редакции от 6 октября 2011 года.

Минимальная высота протектора летней резины по пдд

В первую очередь, езда на лысой резине крайне опасна – уверенно держать дорогу на ней практически нереально. Помимо этого, значительный износ рисунка (от 50%) способен сильно ухудшить свойства сцепления с поверхностью, что проявится особенно ярко в дождь на мокрой поверхности.

В летнее время температура окружающей среды становится довольно высокой, поэтому летние разновидности сделаны из более жёсткой резины. Отличительной особенностью таких разновидностей является защита автотранспорта от аквапланирования – это осуществляется благодаря продольным полосам рисунка.

Не стоит полагать, что изношенные автопокрышки ухудшают поведение автомобилей лишь в дождливую погоду и снегопад. При езде по сухой трассе существенно уменьшается устойчивость транспортного средства (в первую очередь это касается транспортных средств, лишенных систем EPS, отвечающих за курсовую устойчивость).

Тематические вопросы экзаменационных билетов

Также в качестве глубиномеров используются специальные насечки, штрихи и различные фигуры, позволяющие водителям определять степень износа автопокрышек.Согласно ПДД эксплуатация легкового транспорта допускается лишь в том случае, когда рисунок протектора шин имеет величину не менее 1,6 мм. Правда, здесь стоит иметь в виду то, что вряд ли остановивший водителя сотрудник Госавтоинспекции, будет измерять остаточную глубину протектора.

Источник: https://linega.ru/darstvennaya/7360-ostatochnaya-glubina-protektora-shin-pdd-2018.html

Индикатор износа покрышек – что это такое?

Как видите, закон выставляет немало требований к автомобилистами и покрышкам, но не все особенности в современном законодательстве учтены. На самом деле, 4 миллиметра — это слишком низкий порог износа.

Каждая установленная на транспортном средстве шина должна: 5.2.1. По размерности соответствовать рекомендациям эксплуатационной документации транспортного средства и размерности колеса, на котором она смонтирована.

Разрешенная глубина протектора на летней резине

Аналогом специальных выступов, выполняющих роль индикаторов износа, выступают цветные слои шин. При их появлении на поверхности резины автопокрышки необходимо заменить на новые. Чтобы получить наиболее точный результат, водители могут использовать штангенциркуль либо электронный глубиномер.

Разберемся подробнее. Троллейбусы и автобусы предназначаются для перевозок пассажиров по определенным маршрутам движения. Шины для таких транспортных средств должны быть несколько иными, поскольку речь идет о транспортировке людей на определенные расстояния.

Обновленные требования к рисунку протектора шин с 1 января 2015 года

Грамотный подбор шин значительно улучшит ровность курса и управляемость транспортного средства, повысит эффективность при экстренном торможении и поспособствует быстрому отклику на рулевое колесо. Несоответствие выбранного протектора условиям эксплуатации в значительной мере снизит рабочие характеристики автотранспорта.

Даже в самые экономически тяжелые времена премиальные автомобили находят своих покупателей. Нынешний год не исключение, хоть и спрос …
Отличительной особенностью таких разновидностей является защита автотранспорта от аквапланирования – это осуществляется благодаря продольным полосам рисунка. Протектор играет главную роль в обеспечении безопасной езды, так как чем мельче будет фактура протектора, тем меньше становится пятно сцепления автомобиля с дорогой.

Осень всегда приносит с собой перемены для автомобилистов. По традиции есть приятные, а есть и не очень. Тем не менее, принимать их …

На корте имеется специальный значок — TWI, по которому определяют степень износа.Нужно понимать, что не существует каких-то определенных стандартов по высоте протектора новой резины.

Точность такого замера, конечно, существенно ниже, однако если измерить глубину протектора нечем, этот способ вполне сгодится.

Допускается ее уменьшение в тех случаях, если речь идет о шинах для скоростной езды в спортивном режиме. Глубина тогда может быть примерно 5-6 миллиметров.Для зимних шин глубина протектора имеет критическое значение.

Протектор шины легкового автомобиля вряд ли можно отнести к тем нюансам, на которые обращает внимание рядовой автолюбитель. В большинстве ситуаций покупка новых покрышек сопровождается рассмотрением марок и чтением тестов, но редко когда водителю авто приходит в голову задуматься о роли рисунка протектора и его влиянии на характеристики покрышек.

Почему глубина протектора так важна?

Существуют определенные нормы высоты (глубины) протектора автопокрышки. Так, если ее внешний слой со временем истерт, такую покрышку нельзя использовать, поскольку это может привести к возникновению аварийной ситуации. Пригодность шины можно легко определить с помощью индикатора износа, а также замерив высоту протектора.

У практически «лысой» резины уменьшается «пятно» контакта колеса с дорогой, в результате чего в дождливую погоду значительно увеличивается риск возникновения эффекта аквапланирования (даже имея новые покрышки этот эффект может также возникать, что уж говорить про изношенные шины).

С 1 января 2015 года изменен пункт 5.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Этот пункт устанавливает требования к протектору шин. Было:5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.Примечание.

Минимально допустимая высота рисунка протектора шины

Также в качестве глубиномеров используются специальные насечки, штрихи и различные фигуры, позволяющие водителям определять степень износа автопокрышек.

Остаточная глубина протектора шины – это очень важный показатель, по которому можно судить о степени износа покрышки. Давайте более подробно на эту тему поговорим.

Источник: https://sadiki-nsk.ru/trudovoe-pravo/9941-ostatochnaya-glubina-protektora-shin-pdd-2018.html

Пдд остаточная глубина протектора шин

Новые требования к автомобильным шинам на 2019 год — штраф за остаточную глубину протектора, разные шины и т.п. Рассмотрим требования к автомобильным шинам и колесам на 2019 год.

Итак, для разных категорий транспортных средств имеются

Этот пункт устанавливает требования к протектору шин. 5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм. Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более: для транспортных средств категорий L — 0,8 мм; для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм; для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2

Начальная и допустимая минимальная глубина протектора зимних шин

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон.

Все зимние шины подразделяются на такие виды, как:

Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой; Защита шин от различных механических воздействий; Отсутствие скольжения на дороге, покрытой льдом; Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами; Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.

Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без заносов на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит прекрасный уровень сцепления с дорогой даже при вхождении в крутые повороты.

Направленную фактуру.

Раздел 5 — Требования к шинам и колесам

Технический регламент Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств» Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации Требования к шинам и колесам 5.1. Транспортные средства должны быть укомплектованы шинами согласно эксплуатационной документации изготовителей транспортных средств.

Таблица 5.1 Обозначения категории скорости шин в маркировке и соответствующие им максимально допускаемые скорости транспортного средства 5.2.3.

Требования к шинам с 1 января 2015 года

Если посмотреть в Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств в прежней редакции, то пункт 5.1 выглядел так: «5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм. Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.» С 1 января 2015 года этот самый пункт выглядит следующим образом: «5.1.

Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более: для транспортных средств категорий L — 0,8 мм; для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм; для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 — 1,6 мм; для транспортных средств категорий М2, М3 — 2 мм.

О нормах износа шин

Если Вы не смените шину вовремя, то поставите под большую угрозу не только свою безопасность, но и безопасность окружающих. Таким образом, для «Газелей» цифра установлена 1,6, так как масса этого ТС не более трех с половиной тонн, но по другим параметрам «Газель» — это грузовое авто, которое используется для перевозки грузов, а это категория N1.

Тут уже машины делятся по функционалу. Заметим, что без соответствующего пропуска многим пикапам нельзя въезжать в центр города, в частности тем, у которых грузоподъемность превышает тонну.

Такими авто можно управлять с категорией С.

4.5 Требования к шинам и колесам 4.5.1 Высота рисунка протектора шин должна быть не менее: — для легковых автомобилей и прицепов к ним — 1,6 мм; — для зимних шин, а также шин, маркированных знаком «M+S» — 4,0 мм; (с 30сентября 2010 г.

) — для грузовых автомобилей и прицепов (полуприцепов) к ним — 1,0 мм; Шина не пригодна к эксплуатации при: — наличии участка беговой дорожки приведенных в 5.5.1.1 размеров, высота рисунка протектора по всей длине которого меньше указанной нормативной; 4.5.

3 Местные повреждения шин (пробои, вздутия, сквозные и несквозные порезы), которые обнажают корд, а также местные отслоения протектора не допускаются.

4.5.4 АТС должны быть укомплектованы шинами в соответствии с требованиями изготовителя согласно эксплуатационной документации изготовителя или Правил эксплуатации автомобильных шин [2].

Ford Focus Hatchback › Бортжурнал › Новые требования к остаточной высоте протектора шин после 1 января 2015 года

Добрый день!

(1) Полностью переработан пункт 5.1 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (приложение к ПДД).

Источник: https://152-zakon.ru/pdd-ostatochnaja-glubina-protektora-shin-12444/

Остаточная высота рисунка протектора шин по ПДД

Зимой необязательно ездить на зимних покрышках, Водители могут руководствоваться собственными соображениями, однако покрышки с шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.

Боковины изделия укрывают тонким слоем резины, а беговую часть — толстым. Этот массивный резиновый слой, по сути — подошва шины, и есть протектор.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M +S», «M &S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет менее 4 мм.

Автомобильные покрышки собирают из нескольких слоёв текстильного корда и металлокордного брекера — корда из металлической проволоки.

Помимо вышеуказанных индикаторов/ограничителей, существует еще один верный показатель того, что шины пора менять.

Раньше водители грузовых автомобилей приобретали комплект автомобильных шин со строгой величиной глубины протектора — 1 миллиметр или 2 мм для категорий M2, M3. Самое главное для них было именно точное совпадение с регламентированной величиной, хотя в техническом регламенте было написано, что данная величина должна быть не менее заданной, а не строго конкретизированной.

Требования к протектору шин: ПДД определяют нормы

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм.

И если остаточная глубина протектора на прошлогодних шинах составляет около 5 мм, до конца зимы их может не хватить, а при 4 мм и меньше пора искать новые. Для определения критического износа в большинстве случаев никакой специнструмент не понадобится. Во многих шинах есть индикатор износа в виде перемычки в центральной канавке. Ее высота – 4 мм.

Не зависимо от категории транспортного средства, протектор у них должен быть более 4 мм (НО во время эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии).

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Требования к высоте или глубине протектора содержатся в главе 5 ПДД РФ. А степень изношенности детали отражена в «Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС».

В Украине допустимая высота рисунка протектора регламентирована документом — Наказ №33 вiд 01.03.2010 «Про затвердження Переліку технічних засобів, що використовуються в підрозділах Державтоінспекції МВС для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху».

Некоторые автомобилисты предпочитают «донашивать» резину до тех пор, пока она не обнажит корд, что является в корне неправильным. Сочетание лысой резины и скользкой дороги является крайне опасным и может привести к непредсказуемым последствиям. К тому же, эксплуатация стёртой резины может повлечь за собой штраф.

Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S».

Именно такая глубина обеспечит хорошее сцепление с дорогой, в том числе мокрой. Впадины отведут воду, и машина не утратит устойчивости.

Зимнему протектору свойственны особые рисунки (с более контрастным рельефом, широкими канавками) и специальная резина, максимально сохраняющая эластичность на морозе.

Такой рисунок — стрелки (или галочки), расходящиеся концами от центральной оси к периферии, быстро выводит жидкость из зоны соприкосновения шины с дорогой (вперёд и в стороны), хорошо «тянет» машину по скользкой поверхности, по снегу.

Неравномерный износ шин. В ситуациях, когда колеса не сбалансированы или неправильно были монтированы покрышки, тогда наблюдается нарушение рисунка. Как результат, протектор шин, допустимая высота его изнашивается на разных участках, образовывая «проплешины» то в центре, то ближе к боковинам резины.

В ПДД Беларуси установлена минимальная глубина протектора зимней шины, при эксплуатации ее на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, — она составляет 4 мм.

Это значит, что если в зимнее время дороги находятся преимущественно в открытом состоянии, то на таких покрышках передвигаться тоже можно, однако потом при использовании их по прямому назначению у водителей могут возникнуть проблемы, которые коснутся качества данных шин.

Первые врезаются в укатанный снег, лёд. Множество узких параллельных надрезов — ламелей — на выступах протектора играет роль «присоски». На заметку. Покрышкой называют шину, работающую в паре с камерой — «покрывающую» её.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Остаточная глубина протектора. Насколько она важна на скользкой дороге

Имея в запасе комплект зимних шин, многие автовладельцы уверены, что они вполне готовы встретить зиму. Но могут ли шины, прослужившие пару сезонов, сохранять полную работоспособность?

Отдельно был рассмотрен вопрос о том, какой должна быть остаточная глубина протекторного рисунка на зимних покрышках для грузовых автомобилей. По этому вопросу было много споров, однако в итоге от ГИБДД вышло следующее постановление — для зимних покрышек грузовых автомобилей остаточная высота протекторного рисунка должна быть более 4 миллиметров.

Узор каждой полосы проектируется с учётом её места на протекторе. Поэтому у покрышки с асимметричным протектором есть «наружная» сторона и «внутренняя». А поскольку в таком «составном» рисунке обычно есть хотя бы одна дорожка с направленным узором, такие шины делятся на левые и правые, ставятся только на одну из двух сторон автомобиля.

Источник: https://candyshop76.ru/menedzhment/12670-pdd-ostatochnaya-glubina-protektora-shin.html

Остаточная глубина протектора шин пдд 2018 | Гарантия права

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

N2-N3 — к этим категориям относятся те транспортные средства, которые имеют макссимально допустимую массу с технической точки зрения от 3,5 тонн и более 12т.
O3-O4 — к этим категориям относятся прицепы, которые имеют максимально допустимую массу от 3,5 тонн и более 10т.

Требования к протектору шин: пдд определяют нормы

Также следует помнить, что к грузовым автомобилям необходимо относить не только те автомобили, которые классифицированы под категорию С, но также и некоторые автомобили B категории, а если быть точнее, то категории N1.

При наличии на автопокрышках специальных индикаторов износа нормы для определения остаточной глубины протектора не применяются для них. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет менее 4 мм. Примечание.

С течением времени протектор автопокрышек изнашивается, что неизменно ухудшает управление автомобилем и существенно снижает его устойчивость. Известно, что на мокром асфальте либо грунте увеличивается длина тормозного пути, если шины существенно изношены. В этой связи многие производители делают такой рисунок и глубину протектора, чтобы существенно сократить путь торможения.

Автомобильным шинам необходимо уделять внимание в первую очередь, поскольку от этого зависит безопасность и качество эксплуатации транспортного средства. В обязательном порядке рекомендуется соблюдать требования производителей покрышек к давлению в колесах. Придерживайтесь простых правил, которые позволят надолго сохранить отменное качество шин и комфортную езду при любых дорожных условиях.

https://www.youtube.com/watch?v=e2Jo7sCPfhU

Он возникает вследствие того, что задние и передние колеса начинают вращаться с неодинаковой скоростью. Одно из передних колес оказывается на поверхности воды, теряя тем самым сцепление с дорожным покрытием, в результате чего легковой автомобиль подвергается заносу во время движения.

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

При этом в зависимости от типа транспортного средства тщательно продумываются рисунок и толщина протектора, подбирается состав резины, что в совокупности обеспечивает эффективное выведение грязи и снежной каши из места контакта резины с дорожным покрытием, что, в свою очередь, влияет на качество управления. Качественные зимние покрышки даже без специальных шипов способны обеспечить необходимое сцепление с поверхностью асфальта или грунта.

Да и опять-таки, какая разница у кого включен главный светофор (имею ввиду нас и встречку в данном ключе). Мы по секции и ГАЗель по секции (всё поровну, да ещё и разделительная (хотя она непричём).

Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более: для транспортных средств категорий L — 0,8 мм; для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм; для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм; для транспортных средств категорий M2, M3 — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.(п. 5.1 в ред. Постановления Правительства РФ от 15.07.2013 N 588) (см. текст в предыдущей редакции) Примечание.

Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «М&S», «М S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм. Примечание.

Новая зимняя шина имеет более глубокие канавки и ламели на протекторе, что обеспечивает максимальное сцепление с дорожным полотном и отведение снежной каши из контактного пятна. Резина для езды холодную пору года бывает трех типов: Об этом можно прочитать выше в разделе Остаточная глубина протектора шин.

На современных шинах могут иметься индикаторы износа, которые наносятся на протектор в виде цифр.
Также на мокром дорожном покрытии изношенные автомобильные шины могут послужить причиной возникновения аварийной ситуации.

Если величина глубины протектора ниже допустимого значения, может образоваться эффект аквапланирования.

Большинство водителей грузовых автомобилей задаются вопросом — какими параметрами должны обладать шины для их транспортных средств?

Важность такого показателя определяется особенностями эксплуатации, так как высота протекторного рисунка напрямую влияет на качество сцепления автомобиля с поверхностью дороги. Соответственно, от глубины фактуры на покрышках зависит уровень безопасности водителя и пассажиров.

Источник: https://relax56.ru/finansovye-sovety/2492-ostatochnaya-glubina-protektora-shin-pdd-2018.html

разумный подход к безопасности, требования ПДД

Протектор шины — это наружная часть покрышки, которая обеспечивает сцепление с дорогой при любых погодных условиях. Неизбежный износ приводит к уменьшению рабочей высоты ската. Периодический контроль остаточной глубины протектора снизит риск потери управляемости авто и убережет автовладельца от штрафов ГИБДД.

Протектор — скорость износа

Покрышки автомобиля со временем неминуемо изнашиваются. На скорость износа автопротектора влияет множество факторов:

условия эксплуатации и техническое состояние автомобиля;
состояние дорожного покрытия, погодные условия;
стиль вождения;
величина пробега транспортного средства;
фирма-производитель шин;
ценовой диапазон изделий.

Измерение толщины протекторного слоя позволит точно узнать степень износа шины и вовремя принять решение о замене непригодной автомобильной резины на новую.

Требования ПДД: в целях безопасности

Разные шины имеют различную предельную высоту износа. Глубина протектора воздействует на управляемость автомобиля и безопасность дорожного движения.

Согласно 5 главе ПДД установлены предельные нормы высоты рисунка протектора. Для категории М1 — легковые авто, а также транспортных средств категорий N1, О1 и О2 минимальная допустимая величина составляет 1,6 мм. При эксплуатации зимних шин на заснеженном или обледеневшем покрытии — предел 4 мм.

Сотрудник ГИБДД имеет право измерить остаточную глубину поверенным прибором. При зафиксированном нарушении на автовладельца накладывается штраф.

Летние шины

Новая летняя покрышка имеет среднюю глубину протектора 7-8 мм. Срок службы летней резины составляет, как правило, 3-5 сезонов при среднем пробеге и умеренном стиле вождения.

Ограничение остаточной высоты по закону — 1,6 мм. Однако при остатке наружного слоя в 3 мм машина уже тяжело управляется, ухудшается сцепление, возникает угроза безопасности. Не следует дожидаться достижения критической величины. Позаботьтесь о замене покрышек заранее.

Зимняя резина

Зимние шины используются при суровых погодных условиях: низкие температуры, гололедица, заснеженное дорожное покрытие. Стертые элементы делают покрышку неэффективной на скользкой зимней дороге. Соответственно, подход к состоянию протектора шин нужен более серьезный.

Нешипованная фрикционная резина (липучка) изначально имеет высоту протектора 8-9 мм. Новая шипованная покрышка — от 9 до 11 мм, отдельные фирмы производят протектор высотой 12-18 мм. При износе протектора до 4-5 мм зимняя резина требует замены. Кроме того, выпадение более 50% металлических шипов — также повод переобуть ваш автомобиль. Средний срок службы зимних шин — 2-4 года.

Всесезонные покрышки

Универсальная всесезонка эксплуатируется в условиях умеренного климата как зимой, так и летом, оптимальна при температуре от +10 до -10˚C. Такая резина не подходит для использования в снегопад или сильные морозы. ПДД разрешает применение всесезонных шин в зимний период при наличии специальной маркировки:

Всесезонные шины в среднем служат 3-4 года. Летом при высоких температурах всепогодная резина изнашивается гораздо быстрее. Новые шины рекомендуется покупать при истирании протекторного слоя до величины в 2-2,5 мм.

Способы измерения глубины протектора

Оценить остаток протекторного слоя можно различными способами:

Специальные объемные индикаторы в виде перемычек: если протекторный слой истирается до уровня перемычек — покрышка не годится для дальнейшей эксплуатации.
На поверхности некоторых видов покрышек фирмы-производители выбивают цифры различной глубины. Износ оценивается визуально, по видимости отдельных цифр.
При помощи измерительных приборов: от металлической линейки, штангенциркуля или глубиномера до электронного измерителя глубины протектора.

Покупка шин: новые или б/у

Старые покрышки пришли в негодность, величина остатка протектора приближается к критической черте — не нужно рисковать, вашему автомобилю пора переобуться. Есть желание обойтись малыми финансовыми затратами и приобрести шины б/у? Будьте внимательны!

Продавцы указывают в объявлениях состояние бывших в употреблении покрышек как хорошее или отличное. Не поленитесь собственноручно измерить высоту протекторного слоя. И помните: для зимней резины величина 4 мм – это уже 100% износ.

Качество отечественных дорог, к сожалению, не позволяет эксплуатировать покрышки в течение 7-10 лет. Приобретение автомобильных шин б/у — всегда риск купить изделия с предельным износом.

Не экономьте на безопасности. Покупка новой резины потребует большего вложения средств, но окупится длительным сроком беспроблемной эксплуатации.

Выводы

Предельно допустимая остаточная глубина протектора для легкового авто: летом — 1,6 мм, зимой — 4 мм.
ПДД строго регламентируют остаточную высоту рисунка протектора. Нарушение ПДД — повод для составления административного протокола.
В целях собственной безопасности своевременно заменяйте изношенные покрышки. Лучше — на новые.

Требования ПДД к колёсам | Финанс-сервис

Очень часто клиенты страховых компаний сталкиваются с отказами в выплатах страхового возмещения в связи с тем, что их транспортные средства не отвечают требованиям, установленным Правилами дорожного движения. Даже закон Украины «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств» предусматривает возможность предъявления регрессного иска со стороны страховой компании к своему клиенту, если причиной ДТП стало несоответствие технического состояний требованиям Правилами дорожного движения. Возникает вопрос, а многие ли задумывались о том, насколько их автомобиль соответствует таким правилам.

Наиболее распространённой причиной отказов является несоответствие колёс и шин автомобиля таким требованиям, поскольку это проще всего доказать. Поэтому будет не лишним знать требования, котрым должны соответствовать колёса и шины автомобиля, чтобы потом избежать серьёзных проблем со своим страховщиком и значительных финансовых потерь.

Пункт 31.4.4. Правил дорожного движения «Колеса и шины»:

а) шины легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 т имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т — 1,0 мм, автобусов — 2,0 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей;

б) шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и т. п.), оголяющие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;

в) шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства;

г) на одну ось транспортного средства установлены диагональные шины совместно с радиальными, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, шины различных размеров или конструкций, а также шины различных моделей с разными рисунками протектора для легковых автомобилей, разными типами рисунков протектора — для грузовых автомобилей;

д) на переднюю ось транспортного средства установлены радиальные шины, а на другую (другие) — диагональные;

е) на передней оси автобуса, выполняющего междугородные перевозки, установлены шины с восстановленным протектором, а на других осях — шины, восстановленные по второму классу ремонта;

э) на передней оси легковых автомобилей и автобусов (кроме автобусов, выполняющих междугородные перевозки) установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта;

ж) отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес;

Примечание. В случае постоянной эксплуатации транспортного средства на дорогах, на которых проезжая часть скользкая, рекомендуется использовать шины, соответствующие состоянию проезжей части.

Законодательство

Износ шин — минимальные допуски

Минимальная высота протектора для шин грузовых транспортных средств составляет 1мм, автобусов — 2 мм, а в случае эксплуатации шин с маркировками M+S и 3PMSF (см. разделы «Маркировка шин» и «Сезонность шин») в зимний период необходима минимальная высота протектора 4 мм. В ПДД, а также в п.п. 5.6.1-5.6.5 Приложения 8 к ТР ТС 018/2011 подробно описаны критерии определения непригодности к эксплуатации вследствие износа:

при появлении одного индикатора износа при равномерном износе или появлении двух индикаторов в каждом из двух сечений при неравномерном износе беговой дорожки протектора;
при наличии участка беговой дорожки, на котором высота рисунка протектора по всей длине ниже минимально допустимой; при этом размер этого участка при равномерном износе ограничен прямоугольником шириной не более 50% ширины беговой дорожки, а длиной не более 1/6 длины окружности шины, измеренной посередине беговой дорожки; при неравномерном износе учитывается несколько участков с износом, суммарная площадь которых не более указанного прямоугольника.
при наличии неравномерного износа протектора, при котором среднее значение разности высоты рисунка протектора, измеренное в шести местах беговой дорожки, превышает для грузовых транспортных средств 3 мм, а для автобусов — 2 мм.

Всегда проверяйте высоту протектора шин в нескольких местах по ширине (центральная дорожка и крайние дорожки) и в нескольких местах в окружном направлении. Это позволит выявить некоторые виды неравномерных износов на ранней стадии.

Восстановленные шины

ВНИМАНИЕ! Запрещено применение восстановленных шин на рулевой (управляемой) оси.
Условия установки и применения восстановленных шин на транспортных средствах оговариваются Правилом 109 ЕЭК ООН и ТР ТС 018/2011.

Все восстановленные шины, монтируемые на одну ось, должны быть идентичными:

по марке восстановителя
по размеру шины
по структуре каркаса (ЦМК/текстиль, радиальные/диагональные)
по индексу нагрузочной способности и категории скорости
по типу протектора.

Мишлен категорически не рекомендует устанавливать на одну ось восстановленные шины разных восстановителей независимо от марки каркаса. В большинстве стран установка на одну ось шин разных восстановителей запрещена законодательством. В случае с восстановленными шинами применение разных марок каркаса на оси не запрещено законодательством, однако Мишлен рекомендует по возможности не устанавливать на одну ось шины, восстановленные на каркасах разных марок.

Шины, углубленные методом нарезки

В условиях эксплуатации на территории большинства государств СНГ, компания Мишлен допускает применение метода дополнительного углубления протектора или, другими словами, нарезку шин, на ведущих и прицепных осях транспортных средств. В случае со стандартным трёхосным полуприцепом Мишлен допускает эксплуатацию нарезанных шин на средней оси такого полуприцепа. Мишлен не рекомендует эксплуатацию нарезанных шин в зимний период. Наилучший период для применения нарезанных шин в средних широтах — с апреля по октябрь, в отсутствие снежного покрова и гололедицы.

Применение нарезанных шин на рулевой (управляемой) оси запрещено.

Срок службы шин

При производстве шин применяются самые разные материалы, свойства которых со временем могут изменяться. Эти изменения зависят от условий хранения (температура, влажность, условия складирования, и т.д.) и условий эксплуатации (скорость, нагрузка, давление воздуха, состояние обода, и т.д.), применяемых к шинам.

Поскольку невозможно с высокой долей точности рекомендовать какой-то определенный срок эксплуатации для шин, компания Мишлен рекомендует: на ежегодной основе осуществлять дополнительную проверку на пригодность к дальнейшей эксплуатации всех грузовых шин, находящихся в эксплуатации пять и более лет, а также шин, с даты производства которых прошло более 8 лет. Эту проверку необходимо доверить квалифицированному специалисту — она не должна ограничиваться простым замером давления и визуальным осмотром, а должна предполагать демонтаж колеса, и, при необходимости — снятие шины с обода. Рекомендуемое время для такой ежегодной проверки — перед началом зимнего сезона. Шины, с момента даты производства (или восстановления) которых прошло более 10 лет, Мишлен рекомендует снять с эксплуатации и не использовать далее.

Чем больше возраст шины, тем выше вероятность обнаружения признаков, подтверждающих необходимость снятия её с эксплуатации.

Маркировка FRT

Маркировка FRT предусмотрена Правилом ЕЭК ООН 54-00 (см. п.3.1.15 Правил): наличие маркировки FRT указывает, что шина специально разработана для применения на осях свободного качения, включая прицепные оси. Это правило распространяется на все новые шины, сертифицированные для применения в ЕС и странах Евразийского Экономического Союза, и предписывает применение шин с маркировкой FRT только на осях свободного качения. Шины с маркировкой FRT категорически запрещено применять на рулевых (управляемых) и ведущих (приводных) осях транспортных средств! Компания «Мишлен» не несет ответственности за любые последствия эксплуатации шин с нарушением данных предписаний.

Сезонность шин

C 1 января 2015 года Технический Регламент Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011, приложение 8, п.п. 5 и 5.6.3.) запрещает эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами (т.е. шинами, имеющими маркировку M+S и/или 3PMSF) на всех осях в течение трёх зимних месяцев (декабря, января, февраля). Зимний период может быть изменен в сторону увеличения местными властями отдельно взятых районов.

Минимально допустимая высота протектора для шин грузовых транспортных средств с маркировками M+S и 3PMSF (три горных пика и снежинка) при эксплуатации в зимний период составляет 4 мм.

Правила в отношении шин США и Канада

Oversize.io
Правила
Правила в отношении шин США и Канада | Размер шин, глубина резьбы, ширина и правила для цепей противоскольжения

США

Канада

Введение

Единственным фактором между транспортным средством и национальной сетью дорог и автомагистралей являются его шины. Шины передают крутящий момент двигателя и управление водителю на дорожное покрытие, обеспечивая сцепление с дорогой и управляемость по направлению.Подходящие шины в хороших условиях необходимы для безопасного вождения — от компактных автомобилей до крупнейших автопоездов.

У операторов коммерческих автомобилей особое отношение к шинам своих автомобилей. Шины дороги, но штрафы и другие расходы за работу с неисправной или небезопасной шиной могут быть значительно дороже.

Каждый штат / провинция имеет набор законов, которые описывают особые требования к шинам, такие как износ и состояние протектора, а также использование зимних (снег и лед) тяговых устройств, таких как шипованные шины и цепи.Несоблюдение этих законов может привести к дорогостоящим штрафам, потере времени и, что хуже всего, стать причиной несчастного случая.

Основные сведения о шинах

Обзор соответствующего списка государственных нормативных требований показывает, что штаты обеспокоены пневматическими, твердыми резиновыми и металлическими «шинами». Цельнолитые резиновые шины обычно используются на специализированном оборудовании и не допускаются к использованию в автомобильных перевозках. Металлические колеса обычно используются только в сельскохозяйственном или промышленном оборудовании и не допускаются на шоссе.Таким образом, основная надуваемая воздухом (пневматическая) шина будет нести нагрузку.

Каждый производитель транспортных средств указывает конкретный тип и класс шин для своих транспортных средств. Тип шины определяется массой автомобиля и предполагаемым типом вождения. Размер и номинальные характеристики каждой шины нанесены на ее боковую поверхность. Важно убедиться, что все шины на транспортном средстве имеют соответствующий размер и номинал. Наконец, несоответствующие шины на транспортном средстве могут привести к чрезмерному и неравномерному износу шин, а также к изменениям в управлении и управлении транспортным средством.

Мгновенно рассчитайте нормативы и цены для негабаритных / перевесных грузов с помощью Oversize.io

Размер шин по сравнению с максимальной массой оси

Типичные тягачи с прицепами, путешествующие по межгосударственным и другим национальным автомагистралям, ограничены полной массой транспортного средства 80 000 фунтов, как правило, 12 000 фунтов на рулевой оси и 34 000 фунтов на группу двойных осей. Типичный размер шин — 11R22,5. Первые две цифры, «11», обозначают ширину шины 11 дюймов. Фунты на дюйм ширины шины обеспечивают как показатель сцепления шины с дорогой, так и меру ограничения нагрузки на основе номинальной грузоподъемности шины.Фунты на дюйм ширины шины определяются путем деления веса, приходящегося на группу осей, на количество шин в группе и деления этого веса на номинальную ширину шины изготовителя, указанную на боковине шины.

Например, фунты на дюйм для группы с двумя осями (8 шин), ограничены до 34 000 фунтов на 11-дюйм. широкие шины будут определяться следующим образом:

34000 фунтов / 8 = 4250 фунтов на шину / 11 дюймов = 386 фунтов на дюйм

В этом примере каждая шина должна быть рассчитана на нагрузку не менее 4250 фунтов.Большинство коммерческих грузовых шин рассчитаны на вес, значительно превышающий 5000 фунтов. Например, типичный новый 11-дюймовый. Шина для широкой ведущей оси (Uniroyal LD10) рассчитана на 6000 фунтов для двухосных применений или 545 фунтов на дюйм.

В случае применения с одной шиной, например, рулевой оси с максимальным весом 12 000 фунтов, каждая шина шириной 11 дюймов должна выдерживать 6000 фунтов или приблизительно 545 фунтов на дюйм.

Государства могут ограничивать нагрузку на шины в системе Interstate System, но не менее 500 фунтов на дюйм ширины шины или протектора.Ограничения нагрузки на шины не могут применяться к управляемым мостам (но шины управляемой оси должны быть рассчитаны на то, чтобы выдерживать фактический вес управляемой оси).

Износ протектора и состояние шин

Самая очевидная проблема для операторов транспортных средств — это износ протектора, который указывает, когда следует заменить шину. В большинстве штатов требуется минимальная глубина протектора не менее 2/32 дюйма. Большинство современных галстуков имеют индикаторы износа, встроенные в шину, которые показывают, когда протектор шины достиг отметки 2/32 и должен быть заменен.В некоторых штатах требуется глубина протектора 4/32 на передних (управляемых) колесах, поскольку глубина протектора напрямую влияет на управляемость. Индикаторы износа протектора позволяют немедленно определить износ протектора.

Другие легко обнаруживаемые проблемы с шинами включают чрезмерный износ или повреждение в местах, где виден корд шины, под накачанными шинами, порезы и трещины в шине и боковинах шины, неровности или выпуклости в любом месте шины, а также повреждения по краю борта шины между шиной и колесом.

Шина должна соответствовать требованиям, предъявляемым к транспортному средству, согласно маркировке шины.Наконец, не смешивайте радиальные и диагональные шины. Эти два типа шин управляются и работают по-разному, что может привести к плохому, непредсказуемому и небезопасному обращению в разных условиях.

Все эти элементы позволяют сотруднику правоохранительных органов относительно легко визуально оценить состояние шины во время инспекции или остановки движения.

Зона накачивания и контакта

Шина является гибкой, и область контакта с поверхностью дороги, «пятно шины», сглаживается, обеспечивая сцепление с дорогой, на которое рассчитана шина.Если шина чрезмерно накачана, пятно контакта меньше, что обеспечивает меньшее трение, чем должным образом накачанная шина. Недокачанная шина имеет большую площадь контакта, но изгибает шину сильнее, чем рассчитана на нее, и может увеличить износ. Большая площадь также увеличивает вероятность аквапланирования на мокрой дороге. Опять же, для достижения наилучших характеристик шины должны быть накачаны в соответствии со спецификациями производителя.

Давление в шинах следует проверять периодически — обычно каждые тридцать дней, хотя ожидается, что водители коммерческих грузовиков будут проверять давление перед каждым днем пробега.Давление в шинах следует проверять с помощью манометра. Удар по шине или использование молотка для шины может указывать на то, что шина спущена или почти спущена, но не может идентифицировать серьезно недокачанную шину.

Вождение в зимнее время

Снег и лед могут снизить тягу, обычно обеспечиваемую протектором шины. Двумя наиболее распространенными способами обеспечения сцепления на льду и снегу являются цепи противоскольжения или шипованные зимние шины. Цепи предназначены для того, чтобы их можно было надевать в снежную или ледяную погоду и снимать, когда они не нужны.Шипованные шины имеют короткие металлические или керамические штифты, которые выступают из шины и зацепляются за снег или лед. На них можно ездить по чистой дороге, но шипы могут повредить дорожное покрытие. Круглогодичное использование запрещено. В каждом штате публикуются даты, когда можно использовать шипованные шины и когда их нужно снимать с автомобиля. Шипованные шины подходят только для более легких транспортных средств с полной массой от 7 000 до 10 000 фунтов. При необходимости в более тяжелых транспортных средствах следует использовать цепи.

Государства могут также указать, какие колеса грузовых автомобилей должны иметь цепи — обычно не менее двух ведущих колес, возможно, на некоторых шинах прицепов, а также на рулевых колесах.

Шины и Закон

Как уже указывалось, сотруднику правоохранительных органов относительно легко обнаружить чрезмерно изношенные, поврежденные или недостаточно накачанные шины. Полиция имеет право выдвигать обвинения в нарушении правил, касающихся шин, и в большинстве штатов такое упоминание является правонарушением. Штрафы не являются чрезмерными, но могут привести к дополнительным судебным издержкам. И, конечно же, внеплановая остановка для замены шины будет стоить и неудобно.

Кроме того, существуют потенциальные затраты, связанные с лопнувшими шинами во время движения.Если это происходит, когда вокруг есть движение, и кто-то ранен или его автомобиль сильно поврежден, растет число юридических фирм, стремящихся добиться огромных выплат для этих клиентов.

Резюме

Для коммерческих грузовиков, должным образом накачанные и обслуживаемые шины могут прослужить 200 000, 300 000 миль или более. Регулярная (ежедневная) проверка износа протектора, состояния шин и накачивания позволит операторам максимально эффективно использовать свои шины без дополнительных затрат на обслуживание придорожных шин или того хуже.

Примечание редактора

Обратитесь к соответствующему документу, в котором кратко излагаются законы и постановления каждого штата в отношении шин и состояния шин.

Мгновенно рассчитайте правила и цены для негабаритных / перевесных грузов с помощью Oversize.io

Информация о шинах штата Иллинойс — SafeMotorist.com

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
(625 ILCS 5 /) Код транспортного средства штата Иллинойс.

(625 ILCS 5 / Ch. 12, статья IV, заголовок)
СТАТЬЯ IV. ШИНЫ

(625 ILCS 5 / 12‑401) (с гл.95 1/2, пар. 12‑401)

п. 12‑401. Ограничение относительно шинного оборудования. Никакие транспортные средства с металлическими колесами, включая тракторы, автомобили второго подразделения, тяговые двигатели и другие аналогичные транспортные средства, не должны эксплуатироваться по любой улучшенной автомагистрали этого государства, если такое транспортное средство имеет на периферии любого из опорных катков какой-либо блок, шип. , фланец, шип, гребень, выступ или любой выступ из металла или дерева, который радиально выступает за протектор или поверхность движения шины. Этот запрет не распространяется на пневматические шины с металлическими шипами, используемые на транспортных средствах, эксплуатируемых сельскими почтовыми перевозчиками, которые работают или имеют контракт с Почтовой службой США для доставки почты, если такое транспортное средство фактически используется для этой цели во время операций между 15 ноября любого года и 1 апреля следующего года, или для автомобилей с инвалидностью или нетрудоспособными номерными знаками ветерана, владелец которых проживает в некорпоративном районе, расположенном на шоссе или дороге округа или поселка, и имеет действующие водительские права и управляет транспортное средство с такими шинами только в течение описанного выше периода или автомобили гусеничного типа, когда та часть транспортного средства, которая соприкасается с поверхностью дороги, не содержит никаких выступов, которые могут повредить поверхность дороги; однако могут использоваться тракторы, тяговые двигатели и аналогичные транспортные средства, у которых на ходовых колесах установлены V-образные, диагональные или другие шипы, расположенные таким образом, чтобы они постоянно контактировали с поверхностью дороги, при условии, что общая масса на них Колеса на дюйм ширины таких планок, контактирующих с дорожным покрытием, при измерении в направлении оси транспортного средства не превышают 800 фунтов.

Все автомобили и все другие транспортные средства, буксируемые или прикрепленные к ним, работающие на проезжей части, должны иметь шины из резины или другого материала такой же упругости. Цельнолитые шины считаются дефектными, и их использование не разрешается, если резина или другой материал изношены или иным образом уменьшены до толщины менее трех четвертей от чрезмерной вибрации во время движения транспортного средства или для того, чтобы вызвать чрезмерную концентрацию. нагрузки колеса на поверхность дороги.Требования настоящего Раздела не распространяются на сельскохозяйственные тракторы или тяговые двигатели, или на сельскохозяйственную технику, включая вагоны, используемые для сельскохозяйственных целей на буксире, или на дорожные катки или дорожно-строительную технику, работающую со скоростью, не превышающей 10 миль в час. . Все автомобили второго дивизиона, движущиеся по проезжей части, должны иметь пневматические шины, если иное не оговорено настоящим Соглашением.
Ничто в этом Разделе не должно считаться запрещающим использование цепей противоскольжения разумных размеров на любом транспортном средстве, когда это необходимо для безопасности из-за снега, льда или других условий, способных вызвать занос.

(Источник: P.A. 94‑619, эфф. 1‑1‑06.)

(625 ILCS 5 / 12‑402) (из главы 95 1/2, пар. 12‑402)

разд. 12‑402. Продажа или аренда пневматической шины с ламелями или рифленой канавкой. Ни одно лицо или организация не должны продавать, сдавать в аренду или предлагать на продажу или в аренду для использования на шоссе любую пневматическую шину, будь то оригинальный протектор или восстановленный протектор, на протекторе которого имеются ламели или рифленые канавки на глубину, равную или превышающую глубину формованного протектора глубина, кроме случаев, когда шина была сконструирована или восстановлена с использованием достаточного количества материала протектора и типа этикеток, чтобы разрешить такие ламели или переточку.Такие ярлыки, ламели или переточка должны соответствовать Части 569 Раздела 49 Свода федеральных правил, а после прорезания ламелей или перенарезки шины должны соответствовать этой Части.

Для целей данной статьи, ламели означают прорезание без удаления материала, а заделывание канавок означает обновление рисунка протектора или создание нового рисунка, или и то, и другое, без добавления дополнительного материала протектора.

(Источник: P.A. 83‑213.)

(625 ILCS 5 / 12‑403) (из гл.95 1/2, пар. 12‑403)

п. 12‑403. Продажа или аренда пневматических шин с восстановленным протектором или с восстановленным колпачком. Ни одно лицо или организация не должны продавать, сдавать в аренду или предлагать на продажу или в аренду для использования на шоссе любую пневматическую шину, произведенную или восстановленную в процессе прикрепления материала протектора к использованной шине, если только шина, материал протектора, маркировка и сертификация до и после обработки соответствует Части 571.117 Раздела 49 Свода федеральных нормативных актов.

(Источник: P.A. 83-213.)

(625 ILCS 5 / 12‑404) (из главы 95 1/2, пар. 12‑404)

разд. 12‑404. Продажа или аренда пневматической шины без маркировки. Ни одно лицо или организация не должны продавать, сдавать в аренду или предлагать на продажу или в аренду для использования на шоссе любую пневматическую шину, не имеющую специальной маркировки, требуемой настоящим Разделом.

(a) Шина с канавками или ламелями. В дополнение к идентификации, маркировке и сертификации, требуемым в соответствии с Разделом 12-402, слово «с ребристыми канавками» или слово «с ламелями» должно быть нанесено на каждую сторону пневматической шины, на которой протектор имеет канавки или ламели, как случай может быть.В случае шины с рифлеными канавками и ламелями достаточно одного слова «с ребристыми канавками» с каждой стороны, хотя оба слова могут встречаться с каждой стороны. Каждый товарный знак должен быть заметным, но его размер, расположение и нанесение должны быть такими, чтобы не ослабить или не повредить шину или иным образом ухудшить характеристики шины или сократить срок ее службы.

(б) Шина с восстановленным протектором. В дополнение к маркировке, идентификации, сертификации и другой маркировке, требуемой в соответствии с Разделом 12-403, слово «восстановленный» должно быть нанесено клеймом или отформовано на каждой стороне пневматической шины, которая была восстановлена или «восстановлена».Каждая формовка или клеймо должны быть заметными, но их размер, расположение и нанесение должны быть такими, чтобы они не ослабляли или не повреждали шину или иным образом не ухудшали характеристики шины или не сокращали ее срок службы.

(c) Новая шина. Маркировка, идентификация, сертификация и другая маркировка, требуемая частью 571.109 раздела 49 Свода федеральных правил, должна быть нанесена на каждую новую пневматическую шину, предназначенную для использования на легковом автомобиле, кроме многоцелевого легкового транспортного средства. Маркировка, идентификация, сертификация и другая маркировка, требуемая согласно Части 571.Пункт 119 раздела 49 Свода федеральных правил должен появляться на каждой новой пневматической шине, предназначенной для использования на многоцелевом пассажирском транспортном средстве или другом типе транспортного средства, которое не является легковым автомобилем.

(Источник: P.A. 83‑213.)

(625 ILCS 5 / 12‑405) (из главы 95 1/2, пар. 12‑405)

разд. 12‑405. Рабочее состояние пневматических шин. (а) Определение. Термин «запасная шина», используемый в этом Разделе 12-405, означает любую новую, бывшую в употреблении или специально сконструированную шину, которая перевозится или устанавливается для краткосрочного аварийного использования.

(b) Опубликованные правила. Управление публикует правила, касающиеся небезопасных условий эксплуатации пневматических шин. Сотрудники полиции обеспечивают соблюдение правил путем визуального осмотра шин, включая визуальное сравнение с простыми измерительными шкалами или датчиками. Правила должны включать предписания и стандарты для определения небезопасных условий, включая определение эффективной глубины канавки протектора, и должны основываться, насколько это разумно и практично, на всех положениях, изложенных в параграфе (d) настоящего документа. Раздел.

1. Ни одно лицо или организация не должны размещать, водить или перемещать, или заставлять или позволять размещать, приводить в движение или перемещать по шоссе этого государства любое транспортное средство, оснащенное одной или несколькими пневматическими шинами, которые считаются небезопасными в соответствии с положением. параграфа (d) настоящего Раздела или правила, опубликованного в соответствии с параграфом (b) настоящего Раздела.

2. Изъятия. Любое ограничение, указанное в этом параграфе (c), не применяется:

(i) К шине на поврежденном, вышедшем из строя, брошенном или другом небезопасном или нежелательном транспортном средстве, которое законно буксируется, толкается или иным образом передается на ремонт, перемещение, хранение , утилизация, разборка или другое место сбора;

(ii) на шину гоночного или другого спортивного транспортного средства, перемещаемую или транспортируемую на законных основаниях, не своим ходом, на законную площадку соревнований или добросовестную площадку для испытаний; или

(iii) на запасную шину, которая перевозится или используется в краткосрочной аварийной ситуации только на такое расстояние или время, которое разумно необходимо для выполнения ремонта или замены поврежденной или небезопасной шины, для которой была заменена запасная шина.

(d) Критерии для небезопасных пневматических шин. Пневматическая шина считается небезопасной, если в ней есть:

1. Любая обнаженная часть слоя или корда;

2. Трещина, порез, заедание или другой разрыв поверхности протектора или боковой стенки, достаточно глубокий, чтобы обнажить слой или шнур;

3. Любая выпуклость, узел или расслоение;

4. Индикаторы износа протектора находятся заподлицо с внешней поверхностью протектора в любых 2 или более смежных канавках протектора в 3 местах, приблизительно равных друг от друга по окружности шины;

5.Глубина канавки протектора менее 2/32 дюйма или менее 1/32 дюйма на мотоцикле или грузовике, измеренная в любых 2 или более смежных канавках протектора в 3 точках, примерно равных по длине окружности шины. , по крайней мере, одно из которых, по мнению инспектора, является местом, в котором протектор является наиболее тонким, при условии, что любые измерения на поперечине, индикаторе износа протектора, выступе или галтели исключены;

6. Глубина канавки протектора менее 4/32 дюйма в любом месте, и шина устанавливается на переднее колесо автотранспортного средства в соответствии с положениями главы 18В настоящего Кодекса, при условии, что любое измерение превышает перекладина, индикатор износа протектора, бугорок или галтель исключены;

7.Маркировка, указывающая на то, что шина не предназначена для использования на дорогах общего пользования;

8. Были восстановлены протектора или нарезаны под дном исходной канавки протектора, за исключением специальной «восстанавливаемой» шины, которая была изготовлена или восстановлена с толстым протектором, идентифицирована и восстановлена в соответствии с применимым федеральным стандартом в Разделе 49. Свода федеральных правил и в соответствии с каждым применимым разделом настоящего Кодекса; или

9. Другое состояние, маркировка или отсутствие маркировки, которые могут быть разумно продемонстрированы для идентификации шины как непригодной для использования на шоссе, включая накачку, нагрузку, скорость или условия установки, серьезно несовместимые с размером, конструкцией шины или другой соответствующей маркировкой. или особенность.

(д) Продажа, аренда или установка пневматических шин. 1. Ни одно лицо или организация не должны продавать, сдавать в аренду или предлагать на продажу или в аренду, или монтировать, устанавливать или вызывать или разрешать монтировать или устанавливать для использования на шоссе любую пневматическую шину, которая считается небезопасной в соответствии с параграфом (d ) настоящего Раздела или в соответствии с правилом, опубликованным в соответствии с пунктом (b) настоящего Раздела. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) данного Раздела, любое лицо или организация, предлагающие транспортное средство для продажи или аренды, должно перед его размещением, управлением или перемещением по шоссе исправить любое небезопасное состояние шин.

2. Ни одно лицо или организация не должны продавать, сдавать в аренду или предлагать на продажу или в аренду для использования на шоссе любую пневматическую шину или любое транспортное средство, оснащенное пневматической шиной, глубина канавки протектора которой составляет менее 3/32 дюйм; за исключением пневматической шины на мотоцикле или грузовике, глубина канавки шины может составлять не менее 2/32 дюйма. Глубина канавки не должна измеряться в местах расположения поперечины, индикатора износа протектора, выступа или галтеля.

(f) Соблюдение и обеспечение выполнения. Любой сотрудник полиции при наличии разумных оснований полагать, что какое-либо лицо или организация действовало или действует в нарушение любого положения настоящего Раздела, должен потребовать от водителя, владельца или другого подходящего хранителя предоставить шину или шины для проверки.Когда это требуется, владелец или другой соответствующий хранитель должен разрешить осмотр шин, а водитель транспортного средства или состава транспортных средств должен остановиться в указанном месте и разрешить осмотр шины или шин или переместить транспортное средство или состав транспортного средства в определенное место. что достаточно удобно и подходит для такого осмотра.

(Источник: P.A. 83‑213.)

(625 ILCS 5 / 12‑407) (из главы 95 1/2, пар. 12‑407)
разд. 12‑407. Правила и положения. Департамент может обнародовать правила и положения, разъясняющие или уточняющие требования настоящей статьи IV.

(Источник: P.A. 83‑213.)

<Назад

49 CFR § 570.62 — Шины. | CFR | Закон США

§ 570.62 Шины.

(a) Глубина протектора. Протектор должен иметь глубину не менее четырех тридцати секунд дюйма на каждой передней шине любого транспортного средства, кроме прицепа, и не менее двух тридцати секунд дюйма на всех остальных шинах.

(1) Порядок проверки. Для шин с индикаторами износа протектора проверьте индикаторы в любых двух смежных основных канавках в трех местах, разнесенных примерно на 120 ° по окружности шины.Для шин без индикаторов износа протектора измерьте глубину протектора подходящим измерителем или шкалой в двух смежных основных канавках в 3 местах, расположенных на расстоянии примерно 120 ° друг от друга по окружности шины в зоне наибольшего износа.

(б) Тип. Транспортные средства должны быть оснащены шинами на одной оси, которые соответствуют конструкции и обозначению размера шин, а сдвоенные шины должны соответствовать по общему диаметру с точностью до половины дюйма.

(1) Порядок проверки. Осмотрите визуально.Несоответствие размера и конструкции шин на одной оси или значительное отклонение от размера, рекомендованного производителем транспортного средства или шины, является причиной отклонения. В конфигурации с двумя шинами диаметр одной из сдвоенных шин должен быть в пределах полдюйма от другого, как измеряется мерным блоком, вставленным между шиной и суппортом.

(c) Общие условия. На шинах не должно быть трещин, неровностей, узлов или выпуклостей, свидетельствующих об отделении корда, слоя или протектора от каркаса.

(1) Порядок проверки. Визуально проверьте указанные условия.

(d) Ущерб. Шинные корды или ленточные материалы не должны быть открыты невооруженным глазом или при прощупывании порезов на шине. Ремонт арматуры корда допустим на шинах, отличных от передних.

(1) Порядок проверки. Визуально проверьте указанные условия, при необходимости используя тупой инструмент для исследования порезов и ссадин.

(e) Шины специального назначения.Шины с пометкой «Не для использования на автомагистралях» или «Только для использования в фермерских хозяйствах» или другие подобные ограничения не должны использоваться на каких-либо транспортных средствах, движущихся по дорогам общего пользования.

(1) Порядок проверки. Визуально проверьте шины, помеченные специальными ограничениями.

Как проверить глубину рисунка протектора шины?

Протектор шины

может повлиять на безопасность и производительность вашего автомобиля в дороге. Хотя вы можете не думать о протекторе шин каждый раз, когда едете, важно время от времени проверять их, чтобы убедиться, что ваши шины находятся в хорошем рабочем состоянии.Готовы поговорить о глубине протектора шины? Давайте нырнем.

Что такое глубина протектора шины?

Глубина протектора шины — это вертикальное измерение между верхней частью протектора и самой нижней канавкой. В США глубина протектора шины измеряется в 32-х дюймах. Когда шины новые, они имеют глубину протектора от 10/32 до 11/32.

Что такое индикатор износа протектора?

В США по закону шины должны иметь легко распознаваемые индикаторы износа протектора.По мере износа протектора шины он постепенно выравнивается с индикатором износа протектора. На этом этапе следует заменить шину. У него слишком маленький протектор, чтобы обеспечить сцепление с дорогой. Если безопасность не была достаточно убедительной, имейте в виду, что ездить на лысых шинах также запрещено.

Когда глубина протектора слишком мала?

Минимальный допустимый предел — 2/32 дюйма. Это не означает, что шины абсолютно безопасны, если у них осталось 3/32 протектора. Это просто предел, при котором вы не пройдете государственную инспекцию безопасности.По мере износа протектора ваши шины становятся все менее безопасными.

На что влияет глубина протектора?

Когда дело доходит до безопасности, ваши шины находятся буквально там, где резина встречается с дорогой. Достаточная глубина протектора шины необходима для безопасного поворота и торможения.

Низкая глубина протектора шины может обернуться катастрофой для вашего привода, в том числе:

Уменьшенный тормозной путь
Меньшее сцепление с дорогой в снежную или ледяную погоду
Повышенный риск аквапланирования во влажных условиях
Повышенный риск прорыва шины
Пониженная мощность разгона
Пониженная топливная экономичность

Если вы живете в районе, где часто идет дождь или снег, подумайте о замене шин, когда они достигают 4/32 дюйма.Изношенные шины могут привести к аквапланированию на мокрой дороге. Это когда шина не может направлять воду через канавки. Автомобиль едет по воде вместо того, чтобы оставаться в контакте с асфальтом. Таким образом, шины не могут реагировать на систему рулевого управления. Если вы пережили это, вы знаете, насколько это может быть ужасно. В условиях обледенения или снега низкая глубина протектора затрудняет остановку. Вы также можете «рыбать хвост» при ускорении или скользить боком при повороте.

Есть особые правила вождения в жаркую погоду.Если вы приближаетесь к летнему сезону, а срок службы ваших шин подходит к концу, имейте в виду, что на жарких дорогах они изнашиваются быстрее.

Как проверить протектор шины?

Легко и просто. Все, что вам нужно, чтобы проверить глубину протектора шины, — это копейки. Вставьте пенни головой Авраама Линкольна вверх дном. Если видна макушка Эйба, пора установить новые шины. Тамара показывает, как это делать, в этом видео.

Будьте внимательны при измерении глубины протектора.Вставьте пенни в нескольких местах вокруг шины. Нередко бывает неравномерный износ протектора. Это компенсирует измерение в нескольких местах.

Почему имеет значение давление воздуха в шинах?

Правильное давление воздуха в шинах также имеет решающее значение. Давление воздуха в шинах выражается числом, за которым следует PSI. Это означает фунты на квадратный дюйм. 28 фунтов на квадратный дюйм означает 28 фунтов на квадратный дюйм. Это измерение силы внутри шины, приложенной к одному квадратному дюйму. Вы можете проверить рекомендованное давление в шинах для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации или на наклейке внутри двери со стороны водителя.Для большинства автомобилей это около 32 фунтов на квадратный дюйм.

Проблемы с недостаточно накачанными шинами

Если давление слишком низкое, шины изнашиваются быстрее. Вы также уменьшите расход бензина. Это связано с тем, что вашему двигателю сложнее привести в движение автомобиль, едущий на мягких шинах. Низкое давление воздуха также приводит к резким рывкам при езде.

Проблемы с накачанными шинами

Если вы обнаружите, что ваши шины слишком низкие, залейте до нужного давления. Не думайте, что «чем больше, тем лучше».Есть проблемы и с чрезмерной инфляцией. Когда в шине слишком много воздуха, у нее меньше поверхности, соприкасающейся с дорожным покрытием. Это усложняет обращение. Это также увеличивает риск выброса. На высоких скоростях выброс может быть смертельным.

Системы контроля давления в шинах (TPMS)

С начала 1970-х годов Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) и международные организации были обеспокоены опасностями низкого давления воздуха.Они искали технологию, которая могла бы предупреждать водителей. Появилось все больше свидетельств того, что недостаточно накачанные шины являются причиной тысяч автомобильных аварий каждый год. В конце десятилетия NHTSA также было мотивировано энергетическим кризисом. Давление воздуха в шинах влияет на экономию топлива.

Технология измерения давления в шинах стала доступной в 1980-х годах и впервые была использована Porsche на Porsche 959 1987 года. В США система TPMS была утверждена на федеральном уровне, начиная с 2007 модельного года.

Существует два типа TPMS: косвенный и прямой.Датчики прямого давления расположены на стержнях шин. Если датчик обнаруживает значительное падение давления, он отправляет предупреждение на компьютер двигателя. Непрямой тип использует антиблокировочную тормозную систему для определения низкого давления путем измерения скорости вращения колеса. Шины вращаются с разной скоростью в зависимости от давления воздуха. Косвенный метод менее надежен, и производители в основном отказались от него.

Позвольте покрышкам Chapel Hill удовлетворить ваши потребности в покрышках

Chapel Hill Tire оказывает профессиональные автомобильные услуги водителям из Северной Каролины с 1953 года.Мы помогаем нашим уважаемым клиентам выбрать правильную шину и защищаем их вложения в шины с помощью услуг по центровке и балансировке колес.

Вам нужны новые шины в Чапел-Хилл, Роли или Дареме? Наши специалисты помогут вам подобрать подходящие шины для вашего автомобиля по минимально возможной цене. С нашей гарантией лучшей цены вы можете быть уверены, что получаете самую лучшую цену на новые шины в Треугольнике. Запишитесь на прием в один из восьми наших центров обслуживания в зоне треугольника. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в Chapel Hill Tire!

Вернуться к ресурсам

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Раздел § 393.75: Шины.

Ниже приведены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected].
См. Правила для части 393.

Вопрос 1: Если у коммерческого автомобиля (CMV) есть дефектная шина, может ли водитель снять дефектную шину с оси и двигаться с тремя шинами на оси вместо четырех?

Руководство: Да, при условии, что вес всех оставшихся шин не превышает максимально допустимый согласно §393.75 (е).

Вопрос 2: Может ли коммерческий автомобиль (CMV) эксплуатироваться с шинами, которые имеют больший вес, чем вес, указанный на боковой стенке шин?

Указание: Да, но только если коммерческий автомобиль (CMV) эксплуатируется в соответствии с условиями выданного государством специального разрешения и на пониженной скорости, которая подходит для компенсации нагрузки на шины, превышающей номинальную грузоподъемность. .

Вопрос 3: Может ли транспортное средство перевозить HM с восстановленными шинами?

Руководство: Да.Единственный коммерческий автотранспорт (CMV), который не может использовать восстановленные шины, — это автобус, и то только на передних колесах.

Вопрос 4: Можно ли заполнять шины другими материалами, кроме воздуха (например, силикон, полиуретан)?

Руководство: §393.75 не запрещает использование шин, наполненных материалом, отличным от воздуха. Однако §393.3 может запрещать использование таких шин при определенных обстоятельствах. Некоторые вещества, используемые в шинах вместо воздуха, могут не поддерживать постоянное физическое состояние при разных температурах.Хотя эти вещества являются твердыми при более низких температурах, повышение температуры при движении по шоссе может привести к превращению вещества из твердого в жидкое. Использование вещества, физические характеристики которого могут измениться, небезопасно и не соответствует §393.3.

Код транспортного средства 27465b CVC — Лысые нарушения в отношении шин в Калифорнии

Код транспортного средства 27465b CVC — это закон штата Калифорния, согласно которому вождение автомобиля с шинами с изношенными протекторами является нарушением правил дорожного движения.

Закон Калифорнии требует, чтобы большинство протекторов имели глубину не менее 1/8 дюйма для передних шин и 1/16 дюйма для задних шин . Шины с незаконно изношенным протектором обычно обозначаются как « лысые шины ». Нарушение этого закона является нарушением и наказывается штрафом за нарушение правил дорожного движения.

CVC 27465b гласит, что «никто не должен использовать на шоссе пневматическую шину на оси транспортного средства, если глубина протектора шины меньше указанной ниже, за исключением случаев, когда она временно установлена на транспортное средство с ограниченными возможностями…»

В соответствии с кодовым разделом для большинства транспортных средств глубина протектора должна составлять:

1/8 дюйма во всех точках во всех основных канавках передней шины,
1/16 дюйма во всех точках всех основных канавок на задних шинах и
3/16-дюймовая глубина протектора во всех точках во всех основных канавках зимних шин .

Примеры нарушений

управление легковым автомобилем с изношенными шинами.
с задними шинами на автомобиле с глубиной протектора менее 1/16 ^-го дюйма.
водитель, использующий зимние шины с глубиной рисунка протектора менее 3/16 ^-го дюйма.

Оборона

Водители могут оспорить нарушение правил дорожного движения в соответствии с этим разделом кодов транспортных средств Калифорнии с помощью правовой защиты. Обвиняемый должен показать, что общие средства защиты:

шина с ненадлежащим протектором была запасной шиной, использованной из-за аварии,
произошла ошибка при расчете глубины протектора и / или
он или она управляли сельскохозяйственным транспортным средством.

Штрафы

Вождение автомобиля с лысыми шинами — преступление в Калифорнии. Ему предъявлено обвинение в правонарушении, которое является менее серьезным правонарушением, чем:

Преступление наказывается штрафом , который влечет за собой штраф в размере 25,00 долларов .

Нарушение не означает , в результате чего DMV выставляет баллы против водительских прав автомобилиста. Обратите внимание, что накопление очков неблагоприятно, так как это может привести к:

приостановка действия лицензии,
у автомобилиста, лишенного водительских прав, и
ярлык небрежного оператора.

В этой статье наши адвокаты по травмам и по уголовным делам выделят следующее:

Вождение автомобиля с лысыми шинами является нарушением Кодекса транспортного средства 27465b CVC.

1. Какая минимальная глубина протектора у шин в Калифорнии?

В этом разделе кода говорится, что автомобилистом является нарушение правил дорожного движения при управлении транспортным средством с лысыми шинами .

Закон требует, чтобы большинство ступеней было не менее:

1/8 дюйма глубиной для шин на управляемой оси любого автомобиля и
1/16 ^-я дюйма глубиной для всех остальных шин на осях этих транспортных средств.¹

«Протектор » шины — это та часть шины, состоящая из ребер и канавок, которая контактирует с дорожным полотном. ²

Обратите внимание, что автомастерские не совершают правонарушения в соответствии с этим законом, если они:

удалить шину с протектором ниже допустимой глубины, и
, а затем переустановите его, починив что-нибудь на автомобиле. ³

Обратите внимание, что этот закон — лишь один из многих законов Калифорнии, регулирующих определенные части транспортного средства.К автомобилю могут применяться другие законы:

2. Как я могу оспорить билет CVC 27465b?

Адвокаты по уголовным делам используют различные юридические приемы для оспаривания обвинений в изношенности протектора. Стратегии включают демонстрацию того, что:

шина с неправильным протектором была запасной.
произошла ошибка при расчете глубины протектора.
обвиняемый управлял сельскохозяйственным транспортным средством.

2.1. Запасная шина

Код транспортного средства

27465 конкретно указывает, что не распространяется на лиц, которые установили на своих транспортных средствах:

запасное колесо и
запасное колесо из-за аварии или аварии.⁴

Таким образом, обвиняемый может в качестве защиты утверждать, что, хотя он / она мог управлять автомобилем с изношенной шиной, эта шина была запасной.

2.2. Ошибки в расчетах

Этот статут включает в себя точных измерений, протекторов шин. Эти измерения касаются даже крошечных долей дюйма. Таким образом, защита состоит в том, чтобы обвиняемый сказал, что:

произошла ошибка при расчете или измерении протектора шины, а
: протекторы на его шине имели допустимую глубину.

2.3. Сельскохозяйственная машина

Код

CVC 27465d гласит, что закон не распространяется на « орудия животноводства ». «Орудие животноводства» — это транспортное средство, которое используется исключительно для ведения сельскохозяйственных операций . Это означает, что человек не будет нарушать закон, если он / она управляет сельскохозяйственным транспортным средством с лысыми шинами.

Вождение автомобиля с изношенными протекторами шин может повлечь за собой штраф.

3.Каковы возможные штрафы?

Нарушение этого закона влечет за собой нарушение .

Водителю будет выдан билет, и он должен заплатить соответствующий штраф в размере 25 долларов США. Обратите внимание, что это базовый штраф . Фактический штраф будет стоить намного дороже, так как он включает:

Неполное нарушение правил движения шины не дает очков в водительском послужном списке DMV правонарушителя.

4. Что произойдет, если я проигнорирую цитату?

Если водитель игнорирует штраф за нарушение правил дорожного движения , это еще одно преступление в Калифорнии .«Игнорировать» здесь означает, что не явился в суд, когда это необходимо для его рассмотрения.

Водитель должен подписать письменное обещание явиться в суд, если ему / ей будет выписан штраф за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии.

Сторона совершает правонарушение, «неявка» в соответствии с кодом транспортного средства 40508 CVC, если она / она умышленно нарушает это обещание и не явится в суд. ⁵

Нарушение этого закона вменяется проступку . Преступление наказывается:

Обратите внимание, что закон применяется к любым транспортным билетам, включая билеты с:

5.Можно ли это использовать в качестве доказательства в иске о причинении личного вреда?

Водитель, нарушивший эти законы, может стать причиной дорожно-транспортного происшествия с другим человеком. Например, изношенная шина может вызвать взрыв, в результате чего водитель может столкнуться с другим автомобилистом.

В этом случае, если автомобилист получит травму, он / она может подать иск против водителя.

В этом костюме водитель с изношенными протекторами шин может считаться «небрежным».

Неосторожная сторона должна выплатить истцу компенсацию за любые травмы, которые он получил.

Закон

Калифорнии гласит, что водитель является «небрежным как таковым», если он / она нарушает закон. В контексте CVC 27465b это означает, что водитель сам по себе проявит халатность в аварии, если он / она:

стали причиной аварии и пострадали еще одну сторону, а
ехал на автомобиле с лысыми шинами в нарушение закона.

6. Существуют ли законы, связанные с этим статутом?

Есть три закона, касающихся управления транспортным средством с лысыми шинами. Это:

вождение автомобиля большой длины — CVC 35400,
на нейтрали — CVC 21710 и
не подчиняется знаку, сигналу или устройству управления движением — CVC 38300.

6.1. Автомобиль большой длины — CVC 35400

Код транспортного средства

35400 CVC — это закон Калифорнии, который гласит, что автомобиль не может превышать общую длину 40 футов.

Исключения из этого закона распространяются на:

много коммерческих автомобилей,
школьных автобусов,
кемперов,
седельных тягачей,
полуприцепов.

Как и в случае нарушения протектора изношенной шины, штраф в соответствии с этим законом не приведет к начислению балла DMV.

6.2. Выбег на нейтрали — CVC 21710

Код транспортного средства

21710 CVC устанавливает для водителя нарушение правил дорожного движения при движении накатом на нейтральной передаче при движении под уклон.

Как и в случае с кодом транспортного средства 27465b, нарушение этого закона считается нарушением.

6.3. Неповиновение знаку, сигналу или устройству управления движением — CVC 38300

Код транспортного средства

38300 CVC — это закон штата Калифорния, согласно которому неповиновение водителю является правонарушением:

знак дорожный,
, или
.

Вот некоторые примеры «знаков, сигналов и устройств»:

ограничения скорости,
пешеходных переходов и
Парковка запрещена на обозначенных стоянках.

Штраф за нарушение этого закона стоит около 238 долларов, что больше, чем билет на лысую покрышку.

Юридические ссылки:

Законы о тяговом усилии и цепи — Департамент транспорта Колорадо

Когда позволяют погодные условия, CDOT применяет законы о тяговом усилии и цепи для пассажирских транспортных средств.Автомобилисты будут предупреждены об активном Законе о тяговом движении или Законе о цепях с помощью дорожных указателей, COtrip.org и предупреждений о состоянии дорожного движения / проезжей части. Для получения дополнительной информации скачайте информационный бюллетень Traction Law Fact Sheet.

Подпишитесь на уведомления по тексту или электронной почте.

Тракшн Закон

Во время зимних штормов или когда этого требуют условия, CDOT применяет Закон о тяговых усилиях. Во время действия закона о тяговом движении все автомобилисты должны иметь ЛИБО:

Автомобиль с полным или полным приводом и глубиной протектора 3/16 дюйма
Шины с обозначением грязи и снега (значок M + S) и глубиной протектора 3/16 дюйма
Зимние шины (значок в виде горы-снежинки) и глубиной протектора 3/16 дюйма
Шины с всепогодными характеристиками производителя и глубиной протектора 3/16 дюйма
Цепи или одобренное альтернативное тяговое устройство

Обновления закона о тяговых средствах
В 2019 г.Джаред Полис подписал Закон о Палате представителей 19-1207, обновив Закон о трэкшн.

Что изменилось?

С 1 сентября по 31 мая на трассе I-70 от Доцеро до Моррисона всегда действует Закон о тяговом движении.
Минимальная глубина протектора шин на всех автомобилях увеличена до 3/16 дюйма.

Эти обновления предназначены для уменьшения задержек и аварий в этом коридоре во время пикового зимнего сезона вождения. Электронные указатели будут уведомлять общественность о дополнительных перекрытиях или ограничениях на I-70 в дополнение к Закону о трогании.

Щелкните, чтобы просмотреть интерактивное дерево закона о тяговом усилии PDF

Закон о цепи пассажирских транспортных средств

Во время сильных зимних штормов CDOT будет соблюдать Закон о цепях пассажирских транспортных средств. Это последняя мера безопасности перед закрытием шоссе.

Когда действует Закон о цепи пассажирских транспортных средств, каждое транспортное средство должно иметь цепи или утвержденное альтернативное тяговое устройство.

Штрафы

Автомобилисты, управляющие автомобилем с ненадлежащим оборудованием, когда действует Закон о тяговом усилии или Закон о цепи, могут быть оштрафованы на сумму более 130 долларов.
Если автомобилист перекрывает проезжую часть из-за ненадлежащего оборудования, когда действует Закон о тяговом движении или Закон о цепях, он / она может быть оштрафован на сумму более 650 долларов.

Законы сосредоточены на легковых автомобилях. У коммерческих автомобилей есть свои ограничения. Для получения дополнительной информации о Законе о цепях для коммерческих автомобилей посетите codot.gov/travel/colorado-chain-law.

Патруль штата Колорадо (CSP) будет применять законы о тяговом и цепном движении в качестве второстепенных правонарушений.Это означает, что CSP может ссылаться на автомобилистов только в том случае, если они разбиваются и / или вызывают задержки движения и не соблюдают законы.
No related posts.