Пдд ремень безопасности: Штраф за непристегнутый ремень безопасности в 2021 году

Адаптивные автокресла | Защита ремня безопасности

Детям с особыми потребностями, такими как церебральный паралич, аутизм или проблемы со спинным мозгом, требуются адаптивные автокресла или удерживающие устройства для постоянной безопасности в автомобилях или автобусах. Поиск подходящего автокресла для ребенка с особыми потребностями может быть проблемой из-за определенных заболеваний или проблем с поведением, которые заставляют ребенка неоднократно расстегивать ремни ремня безопасности автокресла.

• Обычная цена: 11,95 долл. США

  Специальная цена 9 долларов.95

• Начиная с 97,95 $

• Начиная с 79,95 $

• От 78 долларов.95

• 113,95

• От 97 долларов.95

• $ 187.95

• $ 895.95

• 233 доллара.95

• Начальная цена 895,95–1456,65 долл. США

• 82 доллара.95

• Начиная с 649,95 $

Человек из Пенсаколы планирует подать в суд на PPD из-за остановки движения «расистские и классические»

Наблюдайте: Консультант по психическому здоровью утверждает, что PPD остановил его из-за цвета его кожи

Мужчина из Пенсаколы утверждает, что его остановил офицер PPD ни за что. Причины этого в том, что он черный и водит старую модель Chevrolet Caprice.

Pensacola News Journal

Консультант по психическому здоровью подал документы, в которых объявляет о планах подать в суд на полицейское управление Пенсаколы после того, как он заявил, что полицейский остановил его под дулом пистолета, потому что он черный и вел машину старой модели.

31-летний Таран Блэк подал официальное уведомление о намерении подать в суд на PPD из-за остановки движения 27 января. Он требует возмещения убытков в размере 200 000 долларов за эмоциональный стресс и серьезный физический, умственный и эмоциональный ущерб.

Кадры с телекамеры, снятые полицией, показывают, как офицер задерживает Блэка под дулом пистолета после того, как тот не смог немедленно остановить свою старую модель Chevrolet Caprice, когда полицейский инициировал остановку движения.

Офицер говорит на видео, что он инициировал остановку, потому что Блэк не был пристегнут ремнем безопасности. Блэк не согласен с этим и сказал, что в то время был пристегнут ремнем безопасности.

На видео видно, что Блэк продолжает ехать примерно минуту после того, как офицер включает сирены, прежде чем остановиться. Офицер появляется на своей патрульной машине, достает пистолет и кричит: «Выходи из машины сейчас же». Блэк открывает дверь машины и выходит, подняв обе руки вверх. Затем полицейский приказывает ему встать на колени и положить руки ему на голову, прежде чем надеть на него наручники.

Адвокат Блэка, Алистер Маккензи, сказал, что видео показывает, что полиция никак не могла определить, пристегнут ли его клиент ремнем безопасности. Он утверждает, что с Блэком обращались несправедливо из-за его расы и старой машины, на которой он ехал.

«То, что показано в этом видео, которое является общедоступным, показывает, что единственные две вещи, которые он может видеть, когда он принял решение остановить это транспортное средство, — это тип машины, которую ведет мой клиент, и тот факт, что мой клиент черный.Вот и все, — сказал Маккензи. — Это все, что вы можете сказать. Невозможно определить, был ли он пристегнут или не был пристегнут ».

Представитель PPD Майк Вуд сказал, что полицейское управление не предоставило никаких комментариев, сославшись на незавершенный судебный процесс.

Маккензи отправил письмо в Департамент Флориды Финансовых услуг в Таллахасси и дубликат копии в PPD от 12 мая, который свидетельствует о намерении его клиента подать иск. Маккензи сказал, что закон требует шестимесячного периода ожидания между моментом получения таких писем о намерениях и сроком подачи иска. быть поданным.

В письме говорилось, что офицер Ной Дюфур «совершил вопиющий акт расистской и классической полицейской деятельности» во время остановки движения, когда он остановился на Черном »без каких-либо причин, кроме его цвета кожи и предполагаемого экономического статуса автомобиля, которым он управлял. »

«Затем Дюфур напал на мистера Блэка, вытащив его оружие и заставив мистера Блэка опасаться за свою жизнь», — продолжает письмо. «Все это было заснято на видео, которое мы внимательно просматривали несколько раз. Как видно из видео, офицер ДюФур назвал причину остановки:У Блэка не было ремня безопасности, это ложь ».

► Дискриминационное постановление Верховного суда затрагивает проблему Лидеры Флориды проигнорировали

► Губернатор ДеСантис назначает судью округа Эскамбия для заполнения вакансии в Первом окружном суде

► Медицинские работники обращаются в суд защита от судебных исков, связанных с оказанием медицинской помощи во время пандемии

Блэк, консультант по психическому здоровью в Центре Лейквью баптистской службы здравоохранения, сказал, что он ехал навестить клиента дома, когда его остановили.Он сказал, когда он повернулся к району своего клиента возле Суда Аттакс, он увидел, как полицейский патруль подъехал к нему сзади и включил фары. Он сказал, что продолжил движение, чтобы найти место для остановки, где его клиент не увидит, как его останавливают.

«Никому не хорошо видеть, как их советника останавливает полиция», — сказал Блэк.

Он также сказал, что соблюдает все законы.

«Я соблюдал правила дорожного движения, — сказал он. был пристегнут ».

Инцидент закончился тем, что Блэк получил обвинение в том, что не пристегнул ремень безопасности.

В дополнение к денежной компенсации, Блэк сказал, что он также хочет, чтобы PPD внесла изменения во внутреннюю политику. Он рассчитывает обозначить особенности этих изменений, когда иск будет официально подан в суд.

Блэк должен предстать перед судом дорожного движения 16 октября и заявил, что планирует отменить штраф за то, что он не пристегнут ремнем безопасности.

Его адвокат сказал, что результаты этого слушания не повлияют напрямую на планы по гражданскому иску.

С Колином Уоррен-Хиксом можно связаться по адресу: colinwarrenhicks @ pnj.com или 850-435-8680.

Ремни безопасности | Аутизм PDD

Когда мой сын был маленьким, если он делал что-нибудь в машине, что я считал опасным или чрезмерно раздражающим, я просто останавливался и сидел там в тишине, пока он не нервничал и НЕ ЗАХОТАЛСЯ поехать. Затем я повторяю правила и двигаюсь дальше. Если бы он снова завелся (и это включало бы отстегивание ремня безопасности), я бы молча остановился. Никакого внимания, но и никакого прогресса.Он учился БЫСТРО. Это может сработать с вашими детьми. Не помешает попробовать.

Мой трехлетний сын с РАС отстегивает ремень безопасности своего и брата в машине (на шоссе), и я не могу заставить его остановиться. Когда мне заплатят, я найду ангела-стража, но буду благодарен за любой совет, что мне делать в это время.

Спасибо,

Морин

Мой сын делает то же самое. Я просто стараюсь сделать его по-настоящему тугим, я также обмотал пряжку скотчем после того, как застегнул ее.Однако мой сын в конце концов вырвется из чего угодно. Теперь мы ходим с ним только в короткие поездки или ждем до сна или сна. Фактически, в прошлые выходные мы пошли на пляж, ушли в 20:00 и вернулись домой во время сна. также я сидел сзади между ними и содержал их в порядке.

удачи

У нас есть бустер Britax Regent (он огромный), это сиденье с привязью, до 80 фунтов.
Это очень дорого, и не всем доступно. Подумал, что выложу это
на случай, если кто-нибудь еще об этом подумал. Наш 6-летний ребенок мог на нем ездить, поэтому наши
малыш извлечет из этого много лет. Сын моей кузины расстегивает и получает
очень гипер в машине, тоже есть заеды. Услышав его рассказы (он на 3 года старше
, чем dd), мы решили получить Regent, когда купили dd новое сиденье.Привет, к вашему сведению: у Regent был отзыв примерно пару месяцев назад. Вам необходимо заменить ремень LATCH и изменить руководство, так как некоторые из способов его использования, которые Britax в прошлом больше не считают приемлемыми.

В остальном мне нравится мой Регент.
Dad2Luke & Alan39321.6111458333 Были ли созданы новые регенты, которые устранили проблему? Мы думали о том, чтобы получить его очень скоро, так как я много читал об этом, и я хочу, чтобы мои DS были в 5-точечном ремне на долгое время.У нас есть марафон, потому что мы думали, что это решит проблему, но по высоте он вырастает из этого — а мой дд вырастает из ее карусели, поэтому нам тоже нужно сменить ее. Мне нравится ваш совет, Цоя. К счастью, мы прошли этот этап, и мой сын пристегнет свой собственный ремень безопасности (настаивает, чтобы он делал это сам) и остается в нем. Когда ему было от 18 месяцев до 4 лет, это был кошмар. Он все время выползал из ремня безопасности. Слава Богу, у нас были детские замки на задних дверях и окнах, потому что он наверняка выпрыгнул бы из машины, едущей по xpressway со скоростью от 60 до 70 миль в час.Единственное, что я могу вам сказать, — это следовать совету Цои, однако это может показаться невозможным, когда мы постоянно работаем по расписанию и должны вовремя приходить туда и сюда. Однако безопасность вашего ребенка намного превосходит любой график, в котором вы можете находиться.

Вот две похожие темы на нашем форуме, с множеством хороших советов по вашему затруднительному положению.

http://www.autism-pdd.net/forum/forum_posts.asp?TID=2028& ; КВт = пластик + сок + бутылка

http: // www.autism-pdd.net/forum/forum_posts.asp?TID=15087&am p; am p; KW = расстегнуть

Вот социальная история с фотографиями о пристегнутом ремне безопасности.

http://portal.esc20.net/portal/page/portal/doclibraryroot/pu blicpages / SpecialEducation / autism / autismsocstories / WearSeatb elt.pdf

Удачи во всем.

Это просто предположение, и, возможно, веб-сайт Britax мог бы быть окончательным источником, но изменения состоят из другого ремня LATCH, нового ремня и некоторых резиновых подушек / накладки на сиденье. Я полагаю, что это было бы легко внедрить в производственные линии. НО вы можете не покупать старые акции. Так что, возможно, вам нужно проверить сайт Britax на предмет серийных номеров задействованных партий.

Мы также используем марафон и кольцевую развязку, как вы, для наших двух сыновей. К счастью, мы не проводили краш-тестов ни одного из них.
snoopywoman: Предположительно, те, что сделаны после июня (я думаю) 2007 года,
с новыми инструкциями и т. Д. Вы можете прочитать об этом на сайте Britax.
Наш, очевидно, новый и улучшенный. Я разослал открытку,
так что, если случайно наш был частью отзыва, они отправят то, что нужно
меня. Меня уверили, что это не было частью отзыва, но я никогда не узнаю! И,
из того, что я читал, отзыв был чем-то, что Britax сделал как продукт
улучшение — не то, которое причинило вред ребенку или что-то в этом роде.
FYI … Я заказал свой в BabyCenter (бесплатный S&H, без налогов для меня), и он
пришел очень быстро. Нам это нравится, без сожалений — и я знаю, что у нас будет много
лет пользования от него. У нашего дд был волшебник или что-то в этом роде (не могу вспомнить
name) с этими головными крыльями и они пригнали ее ОРЕХОМ — крик подходит и плохо
раз в машине. У нас тоже была Карусель, когда она была моложе и
у нашего старшего дд есть бульвар. Блин, я должен купить акции …

СПАСИБО Dad2Luke и Alan за информацию об отзыве.Я ценю, что вы это разместили.
К счастью, я узнал об отзыве до нашей покупки этим летом.
Мы сами большие фанаты Britax!

Я так рад, что у меня еще нет этой проблемы. Моему сыну 4,5 года, и он кричит, чтобы я пристегнул ремень безопасности.

Новые правила перевозки детей и другие изменения в правилах дорожного движения. Правила перевозки детей в автомобилях снова ужесточит закон ПДД о детских стульях

Согласно новым правилам перевозки детей разрешены только сертифицированные детские автокресла.Безопасность автокресла для перевозки детей и ребят школьного возраста подтвердили тесты и краш-тесты.

Через 7 лет можно ездить на переднем сиденье

В то же время вводится новое правило, связанное с ограничением по возрасту перевозимых детей. Так, если ребенку до 7 лет, то его можно перевозить только на заднем сиденье автомобиля и использовать для этого только автокресло. Однако родителям важно выбрать не просто автокресло, а то, конструкция которого строго соответствует возрасту и росту ребенка.

Если ребенку исполнилось 7 лет, то его можно перевозить как на переднем сиденье автомобиля, так и на заднем. При этом при транспортировке на заднем сиденье достаточно пристегнутого штатного ремня безопасности. На переднем сиденье может путешествовать ребенок от 7 до 12 лет, но запрещено обойтись без специального автокресла или бустера с маркировкой для соответствующего возраста.

Наказание и штрафы

Для нарушителей новых правил перевозки детей установлен штраф в размере 3 тысяч рублей.

Теперь нельзя оставлять детей одних в машине!

Еще одно нововведение касается запрета оставлять детей до 7 лет в машине. Если родители заметят в том, что они заперли ребенка и ушли, пусть даже на несколько минут, то таких родителей оштрафуют на 500 рублей. Такие меры предотвратят гибель детей от переохлаждения, удушья и перегрева в автомобиле.

Эти изменения уже внесены в Правила дорожного движения (№ 1090) и вступят в силу с 1 января 2017 года.

В 2017 году введены новые требования по перевозке детей в транспорте.

Мы расскажем, какие нововведения вступили в силу с апреля 2017 года и действуют на сегодняшний день 2019 года, а также определим, какие кресла теперь можно использовать и где их лучше установить, потому что драйвер угрожает драйверу за неправильную установку автомобильное сиденье.

Как проходит перевозка детей в машине — требования к перевозке детей в 2019 году

В соответствии с Постановлением Правительства РФ № 1177 от 17 декабря 2013 г. введены новые правила и требования по перевозке детей.

Данные нововведения вступили в силу С 1 июля 2017 года. В 2019 году. Ответственность предлагает выслушать:

1. Дети могут находиться в салоне автомобиля или грузового транспорта.
2. На каждого взрослого, сопровождающего группу детей, должна быть документация. Например, на водителя, медицинского работника и руководителя, ответственного за организацию поездки.
3. Требуется фрахтование.
4. Обязательно должен быть перечень товаров, которые необходимы детям.Также следует брать с собой подставки и воду в бутылках.
5. В кузове или трейлере проститутки детей категорически запрещены.
6. Водитель и все другие лица, ответственные за поездку, должны соблюдать меры безопасности при перевозке детей.
7. На заднем сиденье мототранспорт детей запрещен.
8. Если в группе более 8 человек, их следует перевозить автобусом.
9. На переднем сиденье можно перевозить детей старше 12 лет.
10. Дети ростом от 150 см и старше 7 лет могут ездить без сидений, но с пристегнутыми ремнями безопасности.
11. Заменить автокресло на подушку-бустер или треугольный переходник. В некоторых источниках пишут, что бустеры и переходники запрещены. Однако это не так. Они по-прежнему остаются актуальными для детей до 7 лет.
12. Для малышей должен быть специальный автоло. Возраст детей до полугода. Если старше, вам необходимо приобрести автокресло.
13. Autolo необходимо устанавливать на заднем сиденье перпендикулярно.Он должен быть пристегнут ремнями безопасности.
14. Запрещено носить на руках детей!

Будет еще одно нововведение, но оно не касается транспорта. Теперь дошкольникам запретят оставлять в одиночестве в машине, припаркованной где-нибудь еще .

Проститутка ребенка на переднем месте — можно ли и где лучше поставить детское автокресло?

Большинство автомобилистов затрудняются ответить на вопрос, как еще нужно установить автокресло, люльку для дальнейшей перевозки ребенка.

Согласно новым правилам, водитель должен учитывать не только возраст, но и рост Маленький пассажир, чтобы определить, куда его нужно перевезти.

Заготовка ребенка спереди не запрещена. В новых правилах не указан возраст, с которого можно носить детей впереди. Но, если ребенку меньше 12 лет, его нужно перевозить только в детском удерживающем устройстве — И ни в коем случае!

ВАЖНО: Если автокресло установлено впереди, водитель должен обязательно отключить подушку безопасности , которая может повредить ребенку при столкновении с автомобилем.

В том случае, если ребенку больше 12 лет, и он выше 150 см, его можно транспортировать вперед, но обязательно при этом должна быть активирована подушка безопасности .

Автокресло здесь не обязательно, но ребенка необходимо пристегивать ремнями.

Установить детское автокресло лучше на заднее сиденье , желательно посередине.

Автокресло или бустер должно быть установлено на каждого перевозимого ребенка и пристегнутыми ремнями безопасности.

Подставка должна быть установлена ​​сзади, перпендикулярно:

24 июня. Водитель любого транспортного средства должен максимально обезопасить пребывание маленьких детей в машине. Согласно правилам дорожного движения, водитель обязан совершить ряд предписанных действий, а именно, в автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, перевозить детей до 12 лет только с помощью специального удерживающего устройства (автопоезда или автомобиля). сиденья). Кроме того, в правилах дорожного движения сказано, что для этих целей можно использовать другие устройства безопасности.За несоблюдение этих правил влечет ответственность по части 3 статьи 12.23 КоАП РФ — штраф в размере 3000 рублей.

Похоже, МВД решило изменить существующий порядок вещей и внесло в проект ряд корректировок.

Вы думали, что МВД снова решило ужесточить закон? Поднять штрафные санкции? Повышать ответственность и обязывать водителей приобретать более дорогие автокресла? Нет, наоборот, поправки упростили порядок перевозки детей.

В законопроекте сказано:

1. Пункт 22.9 главы 22 Правил дорожного движения изложить в следующей редакции:

22.9 Перевозка детей в возрасте до 7 лет В салоне и салоне автомобиля предусмотрены ремни конструкции, должны осуществляться с помощью детских удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка.

В настоящее время этот предмет звучит так:

«Перевозка детей до 12 лет в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка, или других средств, позволяющих пристегнуть ребенка. с ремнем безопасности.»

Разницу видно не вооруженным взглядом. Так почему же законодатели решили такие меры?

Все дело в таком понятии, как «другое средство, позволяющее пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией автомобиля».

Наши специалисты, проведя ряд испытаний, доказали, что дополнительные устройства, которые используются вместе с обычными ремнями безопасности, серьезно увеличивают травму и подвергают жизнь ребенка риску. И наоборот, использование обычного ремня безопасности для большинства детей намного предпочтительнее из-за продуманной и надежной конструкции стандартного ремня.

Соответственно, детей в возрасте от 7 до 11 лет на заднем сиденье, согласно новым правилам, можно будет перевозить как в удерживающем устройстве, так и с использованием штатного ремня безопасности.

Что зависит от использования автокресла или нет

Ответ на этот вопрос лежит в физиологии. Поскольку девятилетний ребенок может соответствовать двенадцатилетнему возрасту и наоборот. У 11-летнего ребенка может быть много подзаголовков сверстников. В зависимости от этого вы можете выбрать, какое средство защиты лучше.

Однако при перевозке ребенка на переднем сиденье прежнее правило остается в силе. Вы можете перевозить ребенка только на переднем сиденье, используя детские стулья.

Там будут совсем маленькие дети, согласно новым поправкам, можно будет перевозить только с использованием детских автокресел.

Также разработанными поправками будет запрещено оставлять маленьких детей (до 7 лет) одних в автомобиле без присмотра взрослых.Тем самым на ползаводе будет исключена жизнь и здоровье ребенка. Штраф за такое нарушение — 500 руб.

В законе это звучит так: «Запрещается оставлять в транспортном средстве во время стояния ребенка до 7 лет, при отсутствии взрослого лица».

Согласно ч. 1 ст. 12.19 КоАП РФ за такое действие — 500 руб.

Изменены правила обгона автомобилей

Пункт 11.4 Правил дорожного движения дополнен новой редакцией:

«В местах, где запрещен выезд на полосу движения, предназначенную для встречного движения».

В текущей редакции предмет звучит так:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся основной;
• на пешеходных переходах;
• на мостах, путепроводах, путепроводах и под ними, а также в тоннелях;
• на железнодорожном движении и ближе 100 м перед ними;
• в конце подъема, на опасных поворотах и ​​в других местах с ограниченной видимостью.

Представитель МВД пояснил, что данный пункт Правил дополнен в связи с большим количеством спорных ситуаций по поводу того, может ли выезд на полосу, предназначенную для движения во встречном направлении, в разрешенном месте и завершение маневра в запрещенном месте нарушения.

Ответ на этот вопрос однозначен — это нарушение и за него предусмотрена ответственность в виде лишения прав и штрафа.

Самую актуальную информацию о правилах перевозок в 2017 году вы можете узнать из нашей статьи — «»

Позаботьтесь о самом ценном — о детях.

3 июля 2017 года на сайте Правительства РФ опубликовано постановление, которым вносятся изменения в правила перевозки детей. В частности, детей до 7 лет официально запретили оставлять в машине без присмотра и перевозить на переднем сиденье без автокресел.Кроме того, из текста ГИБДД исключены «другие средства» для перевозки детей, кроме автокресла. Все тонкости новых правил перевозки детей — в материале сайта портала.

28 июня 2017 года Дмитрий Медведев подписал Постановление № 761, которым вносятся существенные изменения в правила перевозки детей в 2017 году.

Перевозка детей до 7 лет

Согласно тексту постановления, запрет на оставление в автомобиле во время его стоянки детей в возрасте до 7 лет без взрослых.Для перевозки детей младше 7 лет предусмотрено безальтернативное использование детских удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка.

« Перевозка детей до 7 лет в легковом автомобиле и автомобиле грузового автомобиля, в конструкции которых предусмотрены ремни или ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств ) в соответствии с массой тела и ростом ребенка «,» Так звучит новый пункт PDD для детей младше 7 лет.

Перевозка детей 7-11 лет

Для перевозки детей в возрасте от 7 до 11 лет Используйте только детские удерживающие приспособления или ремни безопасности, предусмотренные конструкцией автомобиля. Однако если ребенок перевозится на переднем сиденье — он должен сидеть только в автокресле. Но на заднем сиденье по новым правилам детей можно перевозить как в автокресле, так и без него, пристегивая их только штатными ремнями безопасности.

« Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и автомобиле грузового автомобиля, конструкция которого предусматривает наличие ремней безопасности или ремней безопасности и детской удерживающей системы ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств. систем (устройств), соответствующего веса и роста ребенка, или ремней безопасности, а на переднем сиденье автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующего веса и роста ребенка »,« Так звучит новый пункт КПК по поводу перевозки детей 7-11 лет.

Запреты «прочие средства» (FEST, переходники и др.)

Ранее правила дорожного движения предусматривали возможность использования детей до 12 лет в качестве детских удерживающих устройств (автокресел) и других средств, позволяющих использовать для ребенка ремни, предусмотренные конструкцией транспортного средства (адаптеры FEST и т. Д.). По результатам тестирования были сделаны выводы, что другие средства не обеспечивают должного уровня защиты ребенка, сравнимого с детским удерживающим устройством. В ходе испытаний также было доказано, что другие средства с большой вероятностью усугубляют последствия аварии для ребенка по сравнению с ремнями безопасности, предусмотренными конструкцией транспортного средства и используемыми для фиксации ребенка без каких-либо дополнительных приспособлений.

Подписанным постановлением в ПТД внесены изменения, в соответствии с которыми перевозить детей в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, можно исключительно с их использованием и (или) с использованием детских удерживающих устройств. Таким образом, формулировка «другие средства» исключена из текста правил дорожного движения.

Перевозка детей до 12 лет на мотоцикле

запрещает детям младше 12 лет находиться на заднем сиденье мотоцикла.

Все данные изменения правил перевозки детей вступают в силу через 7 дней после их официального опубликования, то есть 12 июля 2017 года.

В России наконец то, кто относится к правилам перевозки детей в автомобилях. Так, новые правила перевозки детей до 11 лет регулируются изменениями в Правилах дорожного движения, принятыми Постановлением Правительства РФ от 28 июня 2017 г. № 761.

Например, новые правила обязывают водителей перевозить детей в возрасте до 7 лет только с использованием детских удерживающих систем (), соответствующего веса и роста ребенка. То есть отныне перевозить детей с помощью «адаптеров для ремня», безрамных устройств и других направляющих ремней безопасности категорически запрещено.За нарушение данной нормы ПДД водителю грозит штраф в размере 3000 рублей.

Перевозка детей до 7 лет допускается только в автокреслах и бустерах.

Как можно перевозить детей в автомобиле возрастом до 7 лет?

Напомним, ранее законодательство разрешало водителям при перевозке детей использовать помимо автокресел и бустеров различные «Прочие устройства» К которым относятся: книга , бескаркасное устройство, корректор (адаптер) ремня безопасности .

Но согласно изменению ПДД, теперь слова «Прочие устройства» удалено на основании Постановления Правительства № 761 от 28.06.2017.

Соответственно, перевозка детей до 7 лет теперь возможна только в специальных автокреслах-бустерах, учитывающих рост и вес ребенка.

Так согласно новому постановлению Правительства РФ № 761 в Правила дорожного движения внесены изменения в пункт 22.9:

ПДД 29.9 Перевозка детей в автомобиле

«Перевозка детей до 7 лет в легковом автомобиле и автомобиле грузовом автомобиле, в конструкции которых предусмотрены ремни или ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX *, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств ), соответствующий вес и рост ребенка.

* Название детской удерживающей системы ISOFIX дано в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза ТР ПК 018/2011 «О безопасности колесной техники».

Детский запрет на провоз детей был необходим в связи с проведенными исследованиями, которые показали, что такие устройства не только не защищают детей при аварии, но и усугубляют последствия аварии.

Таким образом, в результате комплексных испытаний специалисты установили, что подобные устройства не обеспечивают безопасность детей по сравнению с автокреслами и бустерами.

Также следует отметить, что при испытании безрамных удерживающих детских автомобильных устройств, адаптеров ремней безопасности и других подобных устройств выяснилось, что они усугубляются последствиями аварии для ребенка по сравнению с ремнями безопасности, предусмотренными конструкцией транспортного средства и применяемыми для закрепить ребенка без дополнительных приспособлений.

То есть адаптеры ремней безопасности, бескаркасные устройства и т. Д. Наносят больше вреда, чем простые автомобильные ремни безопасности.

Как перевезти детей от 7 до 11 лет?

Согласно изменениям в ГИБДД РФ, на основании Постановления Правительства РФ № 761 п. 29.9, также внесены изменения, связанные с перевозкой детей от 7 до 11 лет.

Вот цитата из новых правил дорожного движения:

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и автомобиле грузового автомобиля, конструкция которого предусматривает наличие ремней безопасности или ремней безопасности и детской системы ISOFIX, должна осуществляться с использованием (приспособлений), соответствующих вес и рост ребенка, или при использовании ремней безопасности, А на переднем сиденье легковой машины — только с использованием детских удерживающих систем (приспособлений), соответствующих весу и росту ребенка.

Установка в пассажирском вагоне и кабине грузового вагона детских удерживающих систем (устройств) и размещение детей должно осуществляться в соответствии с инструкцией по эксплуатации указанных систем (устройств).

Запрещается перевозить детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

Можно ли перевозить ребенка от 7 до 11 лет на переднем сиденье без использования автокресел?

Согласно новому изменению ПДД (п.29.9) детям от 7 до 11 лет запрещено перевозить без автокресла на переднем сиденье.

Соответственно, в случае нарушения данного пункта КПК водителю грозит штраф за нарушение правил перевозки детей в машине. Штраф в размере 3000 руб.

Можно ли перевозить детей в возрасте от 7 до 11 лет на заднем сиденье автомобиля без автокресла?

Да, согласно Постановлению Правительства, которое вносит изменения в пункт 29.9 ГИБДД РФ, перевозка ребенка на заднем сиденье в возрасте от 7 до 11 лет, как в автокресле, так и без него. Но в этом случае обязательно используйте ремни безопасности .

Соответственно, использование адаптеров ремней безопасности и бескаркасных детских приспособлений для перевозки детей в автомобиле запрещено.

Так, согласно новому законодательству, водитель имеет право перевозить ребенка на заднем сиденье без использования автокресел. В этом случае необходимо пристегнуть ребенка от 7 до 11 лет штатным автомобильным ремнем безопасности.

Опасно ли перевозить детей от 7 до 11 лет без автокресла?

Следует отметить, что появление правил перевозки детей от 7 до 11 лет на одной стороне, с одной стороны, упрощает правила перевозки ребенка в автомобиле, но с одной стороны. С другой стороны, заставляет задуматься, не всегда перевозка детей осуществляется с использованием ремней безопасности, это обеспечивает надлежащую защиту во время аварии.

Вот все дело в росте и весе ребенка в возрасте от 7 до 11 лет. Ведь согласитесь, дети разные. Например, нередко ребенок 7-8 лет имеет рост и вес, как ребенок 10-11 лет, и наоборот, не редко, когда ребенок 11 лет имеет небольшой вес и рост, сопоставимый с ростом ребенка. ребенок младшего.

Соответственно, если вы пристегнули ремень безопасности ребенка к возрасту 10-11 лет, который выглядит как ребенок 7-9 лет (из-за роста и веса), то ремень безопасности не сможет полностью защитить ребенка. от тяжелых последствий аварии, так как ремень безопасности в принципе предназначен для пассажиров с ростом и весом, что, как правило, соответствует людям старше 12 лет.

Итак, мы рекомендуем водителям все-таки при перевозке детей в возрасте до 11 лет использовать строго специальное автокресло, которое, естественно, безопаснее для вашего ребенка по сравнению с обычными ремнями безопасности.

Да, конечно, если вашему ребенку 10-11 лет, он выглядит подростком 12-14 лет, покупать ему специальный стул нецелесообразно. В этом случае стоит использовать штатные ремни безопасности при транспортировке ребенка на заднем сиденье.

Помните, что если закон разрешает перевозить детей от 7 до 11 лет без стула, это не значит, что для вашего ребенка это самый безопасный способ перевозки.Главное — рост и вес.

Например, если вашему ребенку не хватает, то если он пристегивается ремнем безопасности на заднем сиденье, есть риск, что во время аварии крик ремня ремня сместится на живот, что может привести к тяжелой травме. травма органов брюшной полости, что естественно опасно для жизни ребенка.

Это связано с особенностями строения скелета детей до 12 лет. Соответственно, если у вашего ребенка небольшой рост и небольшой вес, и, несмотря на то, что его возраст позволяет перевозить детей в соответствии с действующим законодательством с использованием ремней безопасности, лучше всего использовать все это для обеспечения максимальной защиты ребенка. в случае аварии.

Также помните, что ни в коем случае нельзя ухаживать за детьми от 7 до 11 лет на переднем сиденье с помощью ремня безопасности, так как это не только сейчас запрещено п.29.9 Правил дорожного движения, за нарушение которых вам грозит штраф от 3000 рублей, но и это очень опасно, ведь даже при небольшой аварии ребенок может сильно пострадать на лобовой броне.

Когда вступят в силу новые правила перевозки детей в автомобиле?

Согласно действующему законодательству постановления правительства вступают в силу по истечении семи дней со дня их официального опубликования.Поскольку Постановление № 761 от 28 июня 2017 года официально опубликовано на сайте Правительства Российской Федерации 3 июля 2017 года, новые правила перевозки детей в автомобиле вступят в силу с 10 июля 2017 года.

Промышленная пиротехника | Электронные пиротехнические детонаторы, мосты, крепеж

SDI производит высоконадежные пиротехнические изделия для автомобильных систем защиты пассажиров с 1980-х годов. В SDI мы постоянно ориентируемся на стандарты безопасности, качества и доставки мирового класса как на движущие силы нашего бизнеса.Наша цель — удовлетворить потребности наших клиентов из автомобильной промышленности во всем мире за счет разработки и производства пиротехнических устройств и систем, которые являются лидерами в отрасли с точки зрения качества и надежности.

Наша автомобильная продукция является ключевым элементом в устройствах для накачивания подушек безопасности водителя, пассажира и бокового удара, в устройствах предварительного натяжения ремней безопасности и системах пожаротушения.

SDI позволяют нам эффективно поддерживать наших клиентов на всех основных автомобильных рынках, с производственными и вспомогательными предприятиями, расположенными в США, Европе и Азии.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами

Инициаторы подушек безопасности

Special Devices, Inc. поставляет высоконадежные инициаторы на рынок автомобильных подушек безопасности с конца 1980-х годов. Эти инициаторы используются практически всеми автопроизводителями и уже более 20 лет демонстрируют беспрецедентное качество и надежность, работая в реальных условиях без каких-либо отзывов продукции.Выдающийся успех наших продуктов-инициаторов на этом требовательном рынке позволил SDI улучшить наши процессы и расширить наши предложения продуктов для индустрии удерживающих устройств, чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос на повышенную безопасность пассажиров.

Микрогазогенераторы

Для некоторых устройств безопасности, таких как втягивающие устройства ремней безопасности, устройства предварительного натяжения пряжек и устройства для накачивания подушек безопасности, требуются высоконадежные устройства для выработки газа.Чтобы удовлетворить эту потребность, Special Devices производит широкий спектр микрогенераторов газа и инициаторов загрузки, подходящих для большого количества приложений. Используя высоконадежную технологию инициатора подушки безопасности и различные конфигурации вывода, мы можем создать для вас идеальный продукт. Свяжитесь с нами и сообщите свои технические характеристики.

Устройства отключения питания

Для поддержки улучшенных функций безопасности современных транспортных средств SDI разработала устройство отключения питания (PDD).PDD обеспечивает высокую надежность, высокую скорость отключения электрических цепей. В обычных транспортных средствах PDD используются как часть системы безопасности аккумуляторной батареи / системы стартера для отключения питания аккумуляторной батареи в случае серьезной аварии, чтобы снизить вероятность воспламенения пролитых легковоспламеняющихся материалов. На развивающихся рынках гибридных и электрических транспортных средств PDD используются в различных приложениях для защиты электрических цепей и предотвращения повреждения дорогостоящих аккумуляторных блоков.

Композитные формованные сборки

Поскольку постоянная потребность в более дешевых компонентах увеличивает проблему для автомобильной промышленности, SDI ответила новаторскими конструкторскими решениями, в которых используются преимущества нашего значительного опыта в области формования пластмасс.Наша технология композитной формованной сборки (CMA) может помочь снизить общую стоимость вашего продукта за счет включения определенных конструктивных элементов в сборку инициатора, тем самым заменяя дорогостоящие механически обработанные компоненты. Эта технология также может способствовать дальнейшему снижению затрат за счет исключения компонентов в определенных приложениях.

правил использования, нужно ли пассажирам на заднем сиденье, когда можно не пристегиваться и т. Д. Запуск с высоких оборотов и пробуксовка

1.Все автомобили должны двигаться с включенными фарами ближнего света или с дневными ходовыми огнями. Даже днем.

Комментарии (1) веб-сайт

Наши правила постепенно приближаются к европейским правилам. В частности, они давно привыкли двигаться с включенным ближним светом и уступать дорогу на въезде в круг в Старом Свете. Действительно, когда включены фары, приближающийся автомобиль можно распознать с большего расстояния. Правда, судя по количеству автомобилей, проехавших с выключенными фарами за месяц до принятия изменений, многим придется изменить свои привычки.

2. Все водители и пассажиры должны пристегиваться ремнями безопасности.

Комментарии (1) сайт

Этот пункт не касается обычных автомобилистов: раньше мы были обязаны пристегиваться ремнями безопасности. Исключение составили инструкторы по вождению и водители спецтехники. Но поскольку даже сами «уроки вождения» и инспекторы ГИБДД попадают в аварии, законодательную инициативу, обязывающую всех пользоваться ремнями безопасности, можно считать полезной.

Новые автомобили помогут соблюдать правила: в значительной части новых иномарок устанавливаются зуммеры, напоминающие водителю, что он выехал без ремня безопасности. Водителям отечественных автомобилей и подержанных иномарок (на которых водят внушительное количество инструкторов) придется держать себя в руках.

3. Водитель должен пропустить пешехода, даже если он только что выехал на проезжую часть.

Комментарии (1) веб-сайт

Обязательно проезд пешеходов.Также имеет смысл уступать дорогу только тем, кто ступил на «зебру». Таким образом ГИБДД упростит выявление нарушителей: раньше те, кто не пропускал пешеходов, могли оправдаться тем, что человек не шел, а стоял на проезжей части и якобы не собирался идти. . Сами пешеходы не должны будут пересекать автомобили с риском для жизни, а просто выйдут на проезжую часть и смогут переходить дорогу. Правда, автомобилистам будет намного сложнее распознать, находится ли человек еще на тротуаре или уже на «зебре»: для стопроцентной уверенности нужно будет заранее существенно сбавить скорость.Возможно, это спасет чью-то жизнь …

4. Знак обгона теперь запрещен для обгона тихоходных автомобилей и конных повозок, а также мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски (ВНИМАНИЕ: если дорога разметка запрещает обгон, НЕЛЬЗЯ обгонять вышеупомянутые автомобили и занимать их полосу движения).

Комментарии (1) сайт

Ситуация с обгоном тихоходных автомобилей неоднозначна.Как настоятельно поясняет Департамент безопасности дорожного движения, обгонять можно только автомобили, отмеченные соответствующим знаком, и только если другие разделы правил (в частности, разметка) этого не запрещают. Таким образом, при занятии полосы движения невозможно обогнать тихоходный автомобиль без причины или трактор без знака «тихоходный». Только законодатели смогут заставить тракториста или водителя фургона пометить свой автомобиль?

5. В случае, если перед перекрестком установлен знак «Кольцо с круговым движением», водители на перекрестке имеют приоритет.

Использование ремня безопасности снижает риск смерти в 2–3 раза при лобовом столкновении, в 1,8 раза при боковом столкновении и в 5 раз при опрокидывании! Для сидящих впереди риск получения серьезной травмы в случае аварии или даже смерти снижается на 40-50%, для пассажиров на заднем сиденье — риск получения травмы для них снижается на 25%.

Анализ более 100 тысяч ДТП показал, что именно отстегнутые задние сиденья пассажиров представляют наибольшую опасность для водителя и переднего пассажира.Почти 80% пассажиров на передних сиденьях могли бы выжить в аварии, если бы задние пассажиры были пристегнуты.

Хотя многие по-прежнему уверены в своем праве отказаться от ремня безопасности, правила дорожного движения и реальные аварии доказывают, что это ответственность каждого человека, садящегося в машину.

«Грабли», не обучающие

Аргументы, основанные на статистических данных и требованиях, установленных законом, часто не применяются к водителям и пассажирам из-за большого количества мифов и заблуждений об использовании ремней безопасности.

Если обобщить основные возражения против ремней, то можно выделить следующие претензии граждан: ими неудобно пользоваться, они просто не знают о ремнях на задних сиденьях или думают, что использование ремня » привлекает «катастрофа». Люди опасаются, что в случае аварии им будет труднее выйти из машины, если они будут пристегнуты ремнями безопасности. Еще они наивно полагают, что самое безопасное место — «за водителем» или, по умолчанию, они чувствуют себя безопаснее на заднем сиденье: «Куда дальше идти?»

И хотя, по данным ВЦИОМ, почти 95% водителей заявили, что всегда пользуются ремнями, только 30% из них контролируют использование ремней пассажирами на заднем сиденье.Факт остается фактом, и именно из-за неиспользования ремней безопасности кем-либо из пассажиров последствия аварий намного тяжелее. В результате проблема травм из-за неиспользования ремней безопасности на транспорте остается актуальной.

Правила, заслуживающие внимания

Водитель, не думающий о собственной безопасности, не склонен обращать внимание на безопасность собственных детей. Отказ от использования детских автокресел в автомобиле кажется особенно ироничным на фоне новостей о последних разработках автомобильных брендов, направленных на улучшение ремней безопасности для домашних животных.

Попытка сэкономить на покупке стула для ребенка приводит к тому, что ежегодно сотни детей умирают, а тысячи остаются инвалидами. Только в 2015 году было зарегистрировано 19 549 несчастных случаев с участием детей и подростков, в результате которых 737 детей погибли и 20 928 получили травмы.

Но экономия мнимая. Если посчитать затраты на приобретение сидений нескольких возрастных групп, которые нужны ребенку от рождения до 7 лет, то окажется, что на эти деньги можно заправить только среднестатистический легковой автомобиль 12 раз до «полного бака».Сертифицированное автокресло оснащено прочным пятиточечным ремнем безопасности, который убережет вашего ребенка от серьезных или смертельных травм. Кроме того, если автокресло использовалось осторожно и, к счастью, вы никогда не попадали в аварию, вы можете передать автокресло младшим детям или семье друзей.

Наконец, если автокресло нужно купить, то ремни безопасности являются стандартным оборудованием любого автомобиля, своевременное и правильное использование которого могло бы спасти каждого второго человека, погибшего в результате лобового столкновения.Поэтому Госавтоинспекция поощряет участников дорожного движения учиться на чужом опыте: «Правила безопасности дорожного движения основаны на логике и тысячах реальных примеров. Но, к сожалению, участники дорожного движения по-прежнему сопротивляются им, ожидая собственных ошибок, и не осознают, что их могут написать чужие трагедии », — подчеркнули в ГИБДД.

Однако в последнее время можно говорить о постепенном улучшении статистики в России. На положительные изменения, помимо прочего, влияет активная пропаганда.В 2013 году прошла федеральная социальная кампания «Пристегнись!» Запущен, реализован Госавтоинспекцией МВД России и Российским союзом автостраховщиков при информационной поддержке экспертного центра «Движение без опасности». Его цель заключалась в популяризации использования ремней безопасности и развенчании связанных с ними мифов. Как пояснил заместитель начальника ГУБД МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин, по опросам, проведенным в 2013 году, только 50% россиян использовали ремни безопасности:

«По данным По данным ВЦИОМ, только 17% россиян используют ремни безопасности на заднем сиденье.При этом многие решают, пристегиваться или нет, в зависимости от ситуации. Между тем эффективность ремней безопасности при ДТП и резком торможении доказана многочисленными тестами и краш-тестами — использование ремней безопасности снижает вероятность гибели водителей и пассажиров на 50% », — подчеркнул Владимир Кузин.

Пристегнитесь! Интерактивные мероприятия прошли в десяти регионах России. Чтобы максимально объяснить принцип действия ремня безопасности, на площадках кампании были использованы уникальные тренажеры, имитирующие реальные условия дорожно-транспортного происшествия, а именно резкое торможение со скорости 12 км / ч.Знакомство с этими устройствами заставило многих задуматься о жизненной важности ремней безопасности как на передних, так и на задних сиденьях автомобиля. Согласно исследованию ВЦИОМ, по результатам акции отмечен рост количества пассажиров на задних сиденьях, пользующихся ремнями безопасности, до 25%. Также увеличилось количество пассажиров, которые всегда пристегивались на передних сиденьях — до 75%. Кроме того, произошли серьезные изменения в законодательстве: штраф за не пристегнутый ремень безопасности увеличен с 500 до 1000 рублей.

Для закрепления достигнутого результата в 2015–2016 годах в рамках федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения на 2013–2020 годы» была проведена масштабная информационно-пропагандистская кампания «По правилам». Ее внимание было сосредоточено на молодых участниках дорожного движения. В кампании участвовало большинство учебных заведений и автошкол, которые снова и снова рассказывали и напоминали, как не стать жертвой аварии и как пользоваться элементарными средствами пассивной защиты — ремнями.

Многие взрослые, которые не могут мириться с детским непослушанием, часто угрожают детям ремнем.Но при этом было бы неплохо, если бы они вспомнили о ремнях для себя. Речь пойдет о ремнях безопасности, благодаря которым можно отложить встречу с праотцами на неопределенный срок.

Человеческая природа такова, что, даже прочитав статистику дорожно-транспортных происшествий и осознав всю опасность вождения автомобиля, мы не можем согласиться с тем, что с нами может случиться самое худшее. Все эти жертвы авиакатастроф и машины, превращенные в груды металла, где-то где-то там — так далеко, что это не имеет к нам никакого отношения.И мы упорно продолжаем игнорировать элементарные правила безопасности и не пристегиваемся ремнями безопасности. И это ошибка. Иногда со смертельным исходом.

Сразу после столкновения тело водителя начинает резко двигаться вперед.

Уже через 0,044 сек. грудь водителя ударяется о руль.

Через 0,068 сек. в случае «складывания» руля водитель ударяет о приборную панель с силой 9 тонн.

Через 0,093 сек. он ударился головой о лобовое стекло и получил смертельное ранение.

Через 0,011 сек. водитель отброшен назад, уже мертвый.

Всего этого можно было бы избежать, если бы водитель был пристегнут ремнем безопасности.

Volvo установила первые ремни безопасности на свои автомобили

Фото

Говорят, что тормоза придумали трусы. Если отбросить иронию и принять это как констатацию факта, то сразу возникает вопрос — а кто тогда изобрел ремни безопасности?

Есть предположения, что впервые ремни безопасности использовал пилот Адольф Пегу из Франции.Уже 1 сентября 1913 года он совершил первый в истории длительный перевернутый полет на своем самолете, во многом благодаря ремням безопасности.

Первые трехточечные ремни безопасности были установлены на автомобили Volvo в конце 1950-х годов. Что касается самых первых двухточечных ремней, то их начали использовать еще в 30-х годах прошлого века. Их изобретателем был авиаконструктор Нильс Болин, работавший над созданием катапультного кресла.

При столкновении или во время экстренного торможения сила инерции настолько велика, что отбрасывает человека вперед, что может привести к серьезным травмам.Ученые подсчитали, что небольшая «малолитражка», которая весит не более одной тонны при скорости 50 км / ч, имеет кинетическую энергию 100 Дж. Во время столкновения эта энергия используется для деформации передней части кузова. Деформация составляет от 30 до 50 см, в зависимости от конструкции машины. При столкновении величина силы, действующей на водителя и пассажиров, определяется вторым законом Ньютона по формуле F = ma , где м — вес водителя в килограммах, , но — ускорение или замедление в м / с2.

Производители автомобилей регулярно ломают ремни безопасности

Фото

Сделаем несколько простых вычислений. Если автомобиль, движущийся со скоростью 50 км / ч, сталкивается с неподвижным препятствием, а деформация передней части его кузова составляет 50 см, то величина замедления составит 385 м / с2. Если взять среднестатистического водителя, масса которого составляет 80 кг, то в этот момент на него будет действовать сила, равная 30 800 Ньютонам.

Что это значит? Это означает, что при столкновении вес водителя увеличивается в 40 раз! Вряд ли нужно объяснять, какие травмы могут быть получены при таком столкновении.По крайней мере, несовместимо с жизнью.

Использование ремней безопасности может снизить риск смерти:

● при лобовом столкновении 2,3 раза
● при боковом столкновении 1,8 раза
● когда автомобиль перекатывается более 5 раз

Московский автомобильно-дорожный институт провел исследование, которое позволило установить, что чаще всего пассажиры и водители автомобилей получают травмы груди и головы. При этом источником травм для людей за рулем является 68% рулевой колонки, 28.5% лобового стекла, 23,1% приборной панели, 12,5% боковой стойки и 3% крыши …

Пассажиры на задних сиденьях также должны пристегиваться ремнями безопасности

Фото

Шведские ученые проанализировали около 30 000 дорожно-транспортных происшествий с участием как автомобилей с ремнями безопасности, так и автомобилей без ремней безопасности. Ниже представлена ​​таблица анализа полученных травм.

Нюансы использования ремней безопасности в разных странах

По своей конструкции все ремни безопасности делятся на набивные, диагональные и комбинированные.Если поясной и диагональный ремни не в состоянии обеспечить полную фиксацию туловища, то полную безопасность гарантирует комбинированный, включающий в себя как поясной, так и диагональный ремни. В свою очередь, комбинированные трехточечные ремни бывают двух типов: инерционные и неинерционные. Убирающиеся ремни безопасности используются на всех современных автомобилях. В отстегнутом состоянии такие ремни втягиваются специальным устройством.

Ремень безопасности — залог долгой и счастливой жизни

Фото

Сегодня автопроизводители стараются максимально улучшить системы безопасности, в том числе ремни.Сегодня очень популярны ремни безопасности с преднатяжителями, сигналом для которых является экстренное замедление автомобиля. Они притягивают пассажиров и водителя к спинкам сидений и реагируют даже быстрее, чем подушки безопасности.

Многие современные автомобили оснащены специальными устройствами, отключающими систему зажигания или прекращающими подачу топлива, если водитель или пассажиры забывают пристегнуть ремни безопасности.

Сегодня использование ремней безопасности регулируется статьей 12.6 Кодекса об административных правонарушениях, которая гласит, что «управление транспортным средством водителем без ремня безопасности, перевозка пассажиров без ремней безопасности, если автомобиль спроектирован с сиденьем. ремни, влечет наложение административного штрафа в размере 500 рублей ».

Сегодня сложно представить, что когда-то ремней безопасности не существовало вовсе: водители и пассажиры просто сели в свои машины и бросились навстречу своей судьбе, не задумываясь о том, чем может закончиться веселая поездка на личном автомобиле. Ремни безопасности были изобретены очень давно — на рубеже 20-го века, но на протяжении многих десятилетий ими оснащались только первые самолеты и гоночные автомобили. И только многочисленные трагедии на дорогах заставили производителей задуматься о безопасности — с 1975 года наличие ремней безопасности стало обязательным в обычных автомобилях.

Специалисты уверены, что если водитель и пассажиры будут пристегиваться ремнями безопасности, риск гибели при столкновении снижается в 2-3 раза, а вероятность получения серьезных травм — в несколько раз. Испытания показали, что водитель, не пристегнутый ремнями безопасности, умирает от удара о приборную панель при наезде на препятствие на скорости всего 80 км / ч через две десятых секунды ! Разработчики систем безопасности находятся в постоянном недоумении — человек должен был бы столько же времени затратить, чтобы пристегнуть ремень безопасности, и он остался бы жив.Почему так много людей с таким завидным постоянством рискуют жизнью и не используют их ?!

Забота о безопасности и страх смерти присущи каждому человеку. За это отвечает инстинкт самосохранения, который, по мнению психологов, чрезвычайно развит. В чем же тогда причина пренебрежения таким надежным, простым и эффективным способом обеспечения безопасности, как ремни? Как оказалось, многие водители находятся в плену ложных представлений и мифов, далеких от реальности.Исходя из того, что говорят сами водители, их можно разделить на несколько категорий:

Искренне обманутые
Водитель считает, что в случае пожара в автомобиле в результате аварии пристегнутый ремень безопасности лишит их. секунд, необходимых для выхода из машины. Но многочисленные тесты показали, что в результате пожара умирают только те, кто находился без сознания во время пожара. Пожары возникают в результате серьезных повреждений транспортного средства, когда высока вероятность получения травм в результате столкновения.Именно ремень безопасности в данном случае позволит водителю и пассажирам не получить серьезных травм и оставаться в сознании. В этом случае человек сможет сориентироваться и быстро выйти из машины, просто отстегнув ремень. Кстати, профессиональные гонщики всегда пристегиваются ремнями безопасности. На соревнованиях нередки случаи возгорания гоночных автомобилей. До сих пор ни один гонщик не пострадал из-за этого, будучи пристегнутым ремнем во время аварии.

Вылетевшему легче выжить ?!
Другая категория водителей искренне убеждена, что если человека в результате столкновения выбросило из машины, то у него будет больше шансов выжить.Увы, ошибаются и эти водители, ведь бесплатный полет в 90% случаев заканчивается очень трагично. Человек, взлетевший на скорости движущегося автомобиля, испытывает колоссальные удары по асфальтовому покрытию, деревьям, столбам, препятствиям на дорогах. Кроме того, водитель может попасть под колеса своей или движущейся рядом чужой машины. Находясь в машине, шансы на выживание у человека будут намного выше. Исследования доказывают, что кузов автомобиля служит своеобразной защитной оболочкой даже в случае опрокидывания автомобиля.Неслучайно в дорожно-транспортных происшествиях примерно такой же степени тяжести мотоциклисты получают гораздо более серьезные травмы, чем автомобилисты.

Святая простота
Такие водители верят в свою силу и ловкость. Такие люди изучали в школе законы физики и напрочь забыли о том, что такое кинетическая энергия и чем она грозит в реальной жизни. Они с подавляющей наивностью убеждены, что в случае аварии они смогут, опираясь на руль, остановить силу инерции и не удариться о приборную панель или сам руль.К сожалению, законы физики не столь оптимистичны. Если машина со скоростью всего 25 км / ч наезжает на твердое препятствие, то сидящего за рулем человека по инерции выбрасывает с силой, в 7 раз превышающей его вес! На скорости 80 км / ч сила удара о приборную панель составляет девять тонн. А теперь остается представить, насколько сильным должно быть человеческое тело, чтобы выдержать удар такой силы ?!

сомневающийся Томас
Такие люди не пристегиваются ремнями безопасности при движении по загородным трассам и шоссе.Они уверены, что на скорости более 60 км / ч. ремень все равно не поможет выжить в авариях. Такие люди сродни фаталистам, и надеются на судьбу, удачу и значок на приборной панели. Конечно, чем ниже скорость, тем эффективнее ремень спасает от серьезных травм. Но! Многочисленные анализы произошедших аварий показывают, что даже на скорости 80-90 км / ч водитель, пристегнутый ремнем безопасности, имеет гораздо больше шансов выжить, чем не пристегнутый водитель, у которого нет никаких шансов. Более того, при угрозе аварии водитель начинает тормозить и маневрировать, что снижает скорость автомобиля перед столкновением.

В городе безопасно
Другие водители уверены, что ездить по городу с не пристегнутыми ремнями безопасности вполне безопасно, поскольку почти все едут с небольшой скоростью. Если бы эти водители знали, что сила удара при столкновении на скорости 40 км / ч эквивалентна удару об асфальт при прыжке с четвертого этажа, то они, вероятно, подумали бы: стоит ли больше считать городские скорости безопасными.

Уверенный в себе
Водители, которые водят осторожно и не нарушают правила дорожного движения, часто чувствуют, что спасаются от пристегивания ремней безопасности.При этом забывают, что в аварии может быть виноват другой водитель, который мчится по городу со скоростью 100 км / ч. Учтите, что не все водители соблюдают правила.

Не могу привыкнуть!
Есть категория водителей, которые оправдываются тем, что просто не могут привыкнуть к ней. Но это слабое оправдание. Если каждый раз, садясь за руль автомобиля, вы заставляете себя помнить о ремне безопасности, то через неделю весь процесс использования ремня безопасности будет происходить полностью автоматически.

Независимый
Таким водителям не нравится, когда кто-то или что-то ограничивает их свободу воли. Если сотрудники ГАИ требуют пристегнуться, борцы за свободу слова сознательно игнорируют ремни безопасности «из принципа». Возможно, это доставляет удовольствие, но свободолюбивому человеку стоит задуматься, почему он, такой независимый, должен зависеть от внешних обстоятельств и действий человека, который в данный момент мчится к нему на своей машине, в пьяном виде или засыпает за рулем?

Это мое дело!
С одной стороны, такие водители правы: выбор — использовать ремни безопасности или нет — это их личный выбор.Они несут ответственность за свою безопасность и сами решают, как защитить собственное тело. Но с другой стороны, кроме водителя в машине могут находиться другие пассажиры и маленькие дети. Водитель, пристегнутый ремнем безопасности, согласно исследованиям, гораздо дольше контролирует ситуацию на дороге, так как в критической ситуации (при заносе, неконтролируемости, ударе и т. Д.) Его не так сильно отбрасывает от из стороны в сторону на сиденье. У него больше шансов исправить ситуацию и спасти тех, кто находится в салоне.

Пояса трусики придумали!
Это последняя категория водителей, у которых неприязнь к ремням безопасности связана не с доводами разума, а с чувствами. Что ценного в настоящем мужчине? Конечно, уверенность в себе, отвага и отвага, мужественность, умение и опыт. Увы, многие неправильно понимают мужество и отвагу. Тормоза и ремни безопасности изобрели трусы! — эта фраза может быть своеобразным девизом тех, кто считает, что смелого человека не перестрахуют и не пристегнут.Таким мужчинам, обычно очень молодым, кажется, что герои боевиков, спасающих мир, вроде тех, кого играют Шварценеггер или Брюс Уиллис, не будут носить пояс. Но есть два вида отношения к опасности и два вида совершаемых поступков. Первый — игнорировать опасность и искушать судьбу, убеждая себя, что опасности нет или она мала. Это напоминает позу страуса и приводит к неприятным последствиям, когда либо приходится выполнять ненужный подвиг, либо наблюдать за миром, сидя в инвалидной коляске.Настоящий смелый человек всегда трезво оценивает ситуацию и делает все, чтобы стать победителем. Настоящие герои прекрасно понимают, что конечный результат не всегда зависит от вас — нужно учитывать непредвиденные события, к которым нужно готовиться. Внезапно появившийся на полосе автомобиль, у которого отказали тормоза или водитель которого просто заснул за рулем, — из этой категории. Возможность спокойно выйти из ситуации спасет положение, а ремни безопасности увеличат шанс водителя с честью выйти из ситуации.Кстати, если присмотреться к боевикам, можно увидеть интересную деталь: персонажи Шварценеггера Брюс Уиллис, прежде чем рвать газ и броситься спасать мир, всегда пристегиваются ремнями безопасности! Посмотри внимательнее в следующий раз!

Ремень безопасности не ограничивает себя, не признает себя беспомощным перед судьбой. Напротив, использование ремней дает человеку свободу действовать на дороге в соответствии с обстоятельствами, свободу планировать свою жизнь и независимость от несчастных случаев.

Согласно пункту 2.1.2 Правил дорожного движения водитель транспортного средства, а также его пассажиры должны быть в обязательном порядке пристегнуты ремнями безопасности. Это требование продиктовано условиями безопасности и является обязательным. Попробуем разобраться, какую роль играют эти ремни?

Чтобы ответить на этот вопрос, вам нужно обратиться к закону инерции. Он говорит, что любое тело может двигаться равномерно, пока на него не повлияет другое тело. Во время аварии происходит резкое изменение скорости автомобиля и траектории его движения.При этом все предметы в его кабине, включая пассажиров и водителя, продолжают двигаться с одинаковой скоростью и в одном направлении. Это будет продолжаться до тех пор, пока они не столкнутся с лобовым стеклом. Чаще всего такой удар приходится на голову. Даже при минимальной скорости 60 км / ч его сила составит 3000 килограмм. Однако маловероятно, что лоб пассажира останется нетронутым. Но если это произойдет, то шейным позвонкам наверняка будет неудобно. На более высоких скоростях удар о лобовое стекло будет смертельным.Чтобы этого избежать, обязательно пристегивайте ремни безопасности.

Понятно, что человек, пристегнутый ремнями безопасности, также пострадает в аварии. Но в этом случае нагрузка на его тело не будет превышать допустимых пределов. Человек останется на месте и не вылетит через лобовое стекло. В крайнем случае на его теле появятся синяки и ссадины, и не более того. Главное, чтобы он остался жив. Кроме того, вместе с ремнями безопасности также будут работать подушки безопасности, которые минимизируют нагрузку на шейные позвонки.Ремень остановит движение тела, а подушка остановит движение головы. Если пассажир не пристегнут, то его голова будет упираться в подушку безопасности, а тело продолжит движение вперед. В результате будет получена хлыстовая травма позвоночника, которая приведет к летальному исходу.

Некоторые водители не пристегиваются ремнями безопасности, объясняя это тем, что в случае аварии может возникнуть пожар, и быстро отстегнуть ремень безопасности будет невозможно. Соответственно, вы можете просто не успеть покинуть горящую машину.Но на самом деле все выглядит иначе. Даже если предположить, что машина загорелась, огонь может проникнуть в салон только через 2-3 минуты. Этого времени достаточно, чтобы расстегнуть ремень и выйти. Сгореть заживо можно только в том случае, если вы попали в ловушку внутри машины кусками скрученного железа. Но тогда вам будет все равно, пристегнуты вы или нет.

Если верить статистике, то из сотни аварий только две кончились огнем. Так что подумайте, насколько оправдан ваш страх и какова реальность быть сожженным в машине? Вероятность этого ничтожна, но риск сломать позвоночник без ремня безопасности вполне реален.Так что не нужно надеяться на случай. Правила безопасности написаны кровью и поэтому их необходимо соблюдать. Даже если вы абсолютно уверены в себе, это не значит, что ДТП не произойдет. На дороге полно неопытных водителей, которые могут потерять управление и стать виновниками аварии. А если вы не пристегнуты ремнем безопасности, вы можете получить серьезные травмы. Если удариться о заднюю часть автомобиля, можно серьезно поранить лицо о руль и даже потерять зубы.Чтобы исправить ситуацию, вам тогда придется выложить кругленькую сумму у стоматолога. И все — стоило пристегнуть ремень безопасности. Получается, что требования сотрудников ГАИ к пункту 2.1.2 ПДД вполне справедливы. Так что, если вы не пристегнули ремень безопасности, и вам выписали штраф, молитесь Богу, чтобы на этом все закончилось.

ПДД и штрафы в Болгарии

Дороги в Болгарии далеко не самые лучшие в Европе. Они узкие, извилистые и плохо освещенные.Дорожная разметка отсутствует или местами блеклая. Водителей не предупреждают знаками о предстоящих дорожных работах. Очень важно соблюдать правила дорожного движения и соблюдать осторожность на дороге.

Правила дорожного движения в Болгарии

• В Болгарии используются следующие ограничения скорости: 30 миль в час (50 км / ч) в городах; 55 миль в час (90 км / ч) за пределами города. Лучше не нарушать правила дорожного движения не столько из-за штрафов, сколько из-за вышеперечисленного.
  
• Ограничение скорости в пешеходных зонах — 20 км / ч
  
• В стране есть новые и отремонтированные скоростные автомагистрали, где ваша скорость движения должна быть быть от 30 до 85 миль в час (от 50 до 140 км / ч)
  
• Ближний свет должен быть включен во время движения
  
• Предел содержания алкоголя в крови равен 0.5 промилле
  
• Все дети младше 12 лет должны ехать на спине в установленных детских креслах
  
• Водители могут использовать свои телефоны только для совершения или приема телефонных звонков с помощью системы громкой связи
  
• Все пассажиры должны ехать пристегнутыми .

В случае аварийной остановки водитель и все пассажиры должны носить светоотражающие жилеты даже в дневное время.

Глушители радаров запрещены, в то время как детекторы радаров разрешены.

Отключите функции обнаружения и предупреждения камер контроля скорости в своей навигационной системе.

Несмотря на то, что ближний свет всегда должен быть включен, местные водители часто игнорируют это правило. Кроме того, по дороге можно встретить запряженные ослами повозки. Ушастые животные задумчиво волочатся посреди дороги, не обращая внимания на гудки.

Водителям следует проявлять внимательность и осторожность при движении ночью по красивой Болгарии.

Самые популярные города для проката автомобилей в Болгарии

Штрафы в Болгарии

С января 2017 года власти Болгарии снова «закрутили гайки», существенно повысив ряд штрафов.

• Штрафы за превышение скорости составляют 20 левов (10 евро) за превышение установленной скорости на 10 км / ч, 50 левов (25 евро) за превышение лимита до 20 км / ч, 100 левов (50 евро) при превышении скорости. более чем на 30 км / ч сверх установленного лимита и т.д. 10)
  
• Штраф для детей, путешествующих без детского кресла, составляет 50 левов (25 евро)
  
• Если водитель или пассажиры не пристегнуты ремнем безопасности, им может грозить штраф в размере 50 левов (25 евро)
  
• Штраф за вождение с выключенным ближним светом составляет 20 левов (10 евро)
  
• Штраф за использование телефона без системы громкой связи во время вождения составляет 50 левов (25 евро)
  
• Закон строго относится к пьяным водителям.

  No related posts.