Видеоуроки вождения авто по городу для начинающих: Уроки по вождению автомобиля. Видео для начинающих водителей

Содержание

Вождение на акпп. Вождение на акпп для начинающих – Как водить машину для начинающих пошагово: автомат

Современные технологии постоянно совершенствуют наш мир. Все настроено на то, чтобы человек чувствовал дополнительную комфортабельность в своем быту. Автомобилей также коснулась данная тема и сейчас все большую популярность набирает автоматическая коробка переключения передач. Да, управлять автомобилем с АКПП гораздо проще, особенно это касается движения по оживленной трассе с частыми остановками. Каждый человек должен знать, как правильно ездить на автомате, для того чтобы не создавать аварийные ситуации и не портить состояние автомобиля.

Особенности эксплуатации АКПП довольно просты и вполне будут понятны даже для новичков. К тому же, именно такая техника более привлекательна для водителей с маленьким стажем и неопытностью, ведь авто с автоматической коробкой позволяет больше концентрироваться на дороге, нежели на автомобиле.

Как и другая машина, управление автомобилем с автоматической коробкой передач требует к себе некоторого привыкания. Особенно это касается тех водителей, которые пользовались ранее механикой. Бывали нередкие случаи, когда в замешательстве, во время движения на авто с АКПП переключали рычаг. Помните, что делать это строжайше запрещено. Обязательно, перед началом движения нужно устанавливать рычаг в правильное положение, для своей безопасности и безопасности других участников дорожного движения.

Что такое автоматическая коробка передач?

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач должно подразумевать под собой полное понятие работы данного механизма. Так как много ума здесь не надо, чайникам достаточно знать, что она самостоятельно за них переводит скорости в нужный режим. Ее рычаг имеет несколько значений, каждый из которых отвечает за определенное действие:

  • реверс – езда задним ходом;
  • паркинг – парковка;
  • нейтралка – полное выключение всех передач;
  • драйв – езда вперед, с автоматическим переключением скорости;
  • 2 – включение только второй скорости;
  • L – включение только первой скорости.

Схема переключения передач на АКПП

Нужно обязательно знать каждое значение и как пользоваться автоматической коробкой передач. Если по ошибке вы включили не ту скорость, то вы можете поехать не в ту сторону или же вовсе перегреть двигатель от большой нагрузки. Вождение автомобиля – это очень важный процесс, при котором просто обязательно знать все тонкости.

Трогаемся и едем правильно

Управление автоматической коробкой передач считается самым простым из всех видов передвижений. Пользоваться АКПП просто, но все же, нужно знать важные тонкости, чтобы не навредить себе и окружающим. Перед тем как заводить автомобиль, поставьте свою ногу на педаль тормоза для дополнительной безопасности. Если вы знаете как правильно заводить машину, то заранее поставьте рычаг в нужное положение. Автоматическая коробка передач не требует при начале движения особого внимания, ведь трогается с места она по сигналу одной только педали.

Ездить на коробке автомат очень комфортно. Не нужно переключать скорости и постоянно отжимать педаль сцепления. Все действия происходят автоматически, водителю остается лишь следить за дорогой.

Помните, что эксплуатация АКПП не терпит переключения скоростей во время езды. Пренебрежение этим правилом может вывести из строя не только коробку, но и двигатель.

Как ездить на автомате зимой?

В зависимости от времени года, ездить на автомате нужно по-разному. Для начинающих эта информация считается практически необходимой, так как они еще не слишком опытны. На АКПП во время запуска двигателя, в обязательном порядке прогревается и коробка. Автоматика должна привести в норму свои процессы, а также разогреть масло, поступающее к ней. Таким способом передачи не повредятся. Для запуска следует попользоваться автоматом, пока автомобиль стоит на месте. Нужно с небольшим интервалом включать поочередно несколько режимов, пока рычаг не окажется в положении драйв.

Если вы знаете, как управлять автоматической коробкой передач, то должны помнить, что перед началом движения следует задержать педаль тормоза на несколько секунд. Данный способ помогает качественно прогреть трансмиссию и ехать на таком автомобиле становиться менее опасно.

Как ездить на автоматической коробке летом?

Как водить машину автомат в летнее время года? Все очень просто. Здесь нет никаких ограничений по поводу передвижений, так как трансмиссия постоянно находится в готовом состоянии. Эксплуатировать ее в данном случае можно без прогрева и других манипуляциях.

Езда по городу на автомате

Если вы умеете правильно пользоваться автоматической коробкой, то понимаете, что передвижения по городу сильно отличаются от загородных путешествий.

Переключение передач в городском ритме происходит гораздо чаще, тем самым использование коробки получается более частое. Режимы управления автомобилем меняются в зависимости от скорости передвижения, при этом водитель не замечает этих перемен, так как сам не участвует в процессе.

Правила эксплуатации автомобиля на автоматической коробке передач говорят о том, что при маленькой скорости лучше перевести рычаг в режим L или 2, для того чтобы автоматика не гоняла систему просто так.

Но, если вы еще не знаете, как управлять автомобилем и тем более, никогда не пользовались механикой, лучше не пользоваться данным способом.

Езда за городом на автомате

Вождение автомобиля с АКПП за чертой города пользуется большим спросом. Если вы эксплуатируете ее правильно, то движение будет проходить плавно, без рывков с качественным контролем оборотов. Трансмиссия практически специально разработана для дальних дистанций, ведь автомобиль сам выбирает необходимое ему положение.

Управление АКПП не считается чем-то очень сложным и невероятным. Долго учиться такому способу не придется, ведь, как известно, он гораздо проще механики. Машина практически едет сама, скорости переключаются автоматически, а нога видит всего две педали. Вождение АКПП – это простой процесс, которому пошагово обучают в автошколах.

На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной мысли того, что придется постоянно переключать передачи вручную. Многие водители с большим стажем также давно поняли, что ездить с автоматической коробкой значительно удобнее. Несмотря на все это, людей мучает вопрос — как же правильно эксплуатировать коробку автомат? В данной статье именно об этом пойдет речь.

Режимы работы

Чтобы понять, как следует эксплуатировать коробку автомат, нужно разобраться с тем, какие существую режимы.

Сразу стоит отметить, что режимы «Р», «R», «D» и «N» являются обязательными в каждой коробке. Чтобы выбрать один из режимов, надо всего лишь переместить рычаг переключения передач в соответствующее положение. Отличие от механической коробки в том, что движение рычага происходит по одной линии.

Режим, который выбрал водитель, будет отображен на панели управления. Это дает возможность внимательно следить за дорогой и не отвлекаться, чтобы посмотреть на рычаг.

  1. «P» – паркинг. Используется во время длительной стоянки. Именно с паркинга желательно заводить автомобиль. Важно перед включением такого режима полностью остановить машину.
  2. «R» – используется для того чтобы двигаться задним ходом. Чтобы включить, нужно полностью остановиться.
  3. «N» – нейтральное положение. Когда рычаг находится на «нейтралке», крутящий момент не передается на колеса. Стоит использовать в период незначительных остановок.
  4. «D» – движение. Когда селектор находится в таком положении, машина едет вперед. Переключение передач выполняется самостоятельно. Водитель только жмет на педаль газа.

В авто, в которых установлена пяти — или четырехступенчатая коробка, селектор имеет несколько положений для движения вперед: «D», «D3», «D2», «D1». Эти цифры показывают верхнюю передачу.

  1. «D3» – «первые 3 передачи». Рекомендуется использовать в случаях, когда нет возможности двигаться без притормаживания.
  2. «D2» – «первые 2 передачи». Переводить рычаг в такое положение следует тогда, когда скорость движения меньше чем 50 км/ч. Чаще всего используется на некачественных дорогах.
  3. «D1» («L») – «только 1-ая передача». Используется в том случае, если максимальная скорость составляет 25 км/ч. Переводить рычаг в подобное положение стоит тогда, когда машина находится в пробке.
  4. «ОD» – «повышенная передача». В такое положение следует переходить, когда скорость достигает больше 75 км/ч, а выходить из него, когда скорость опускается ниже 70 км/ч. Повышенная передача дает возможность сократить расход топлива в моменты движения по автомагистралям.

Большая часть новых машин с автоматом имеют несколько вспомогательных режимов АКПП. К таковым можно отнести:

  1. «N» – стандартный, который используют во время обычной езды.
  2. «Е» – режим экономии топлива. Помогает автомобилю двигаться в таком темпе, который значительно сокращает расход топлива.
  3. «S» – спорт. Когда водитель переключается в этот режим, он может максимально использовать мощность мотора. Ничего удивительного в том, что расход топлива при этом режиме будет высоким.
  4. «W» – зимний. Его применяют в те моменты, когда нужно начинать движение со скользкого дорожного покрытия.

Конечно, существуют водители, которые не смогли привыкнуть к АКПП, учитывая все ее достоинства. Чтобы удовлетворить потребности этих людей, был создан режим «типтроник». По сути, он предполагает имитацию ручного управления. На коробке он реализован в виде паза для селектора, и обозначен знаками плюс и минус. Плюс дает возможность повысить передачу, а минус — понизить, соответственно.

Основные условия эксплуатации коробки автомат

Для того чтобы начать движение на машине, в которой установлена автоматическая коробка, следует выполнить действия в следующем порядке:

  • Нажать на педаль тормоза.
  • Селектор переместить в положение «драйв».
  • Снять с ручника.
  • Медленно отпустить тормоз. Автомобиль начнет потихоньку двигаться.
  • Нажать на педаль акселератора.
  • Чтобы снизить скорость, нужно бросить газ. Если нужна быстрая остановка, тогда обязательно нужно воспользоваться тормозом.
  • Чтобы тронуться после незначительной остановки, нужно просто перенести ногу с тормоза, на акселератор.

Основное правило использования АКПП — избегать резких маневров. Если постоянно их делать, это приведет к тому, что увеличится зазор между фрикционными дисками, а затем и в дифференциале. Все это приведет к тому, что машина будет дергаться во время каждого переключения передачи.

Опытные мастера считают, что автомату нужно давать кратковременный «отдых». Это означает, что машине нужно давать возможность несколько секунд двигаться на холостых оборотах. Стоит отметить, что даже в авто с мощным двигателем, резкие движения значительно снизят ресурс коробки.

На самом деле, этот момент весьма важен, ведь большая часть подобных коробок ломается именно зимой. Прежде всего это связано со значительным падением температуры и с тем, что машины часто буксуют на льду. Для того чтобы максимально обезопасить свой автомобиль от поломки, следует придерживаться следующих рекомендаций:

  • Перед наступлением холодов проверить качество и уровень жидкости в коробке, и при необходимости заменить;
  • Обязательно прогревать авто, прежде чем начать движение;
  • Если авто застряло, не жать на газ в надежде выехать. Стоит попытаться понизить передачу (если есть такая возможность) или просто подтолкнуть;
  • Перед крутым поворотом использовать только пониженные передачи.

Чего не стоит делать

Чего не стоит делать на машине с автоматической коробкой:

  1. Прежде всего, не стоит сильно нагружать коробку, если машина не прогрелась до необходимого уровня. Даже если на улице плюсовая температура, первые несколько километров, движение должно быть плавным и размеренным.
  2. АКПП очень «не любит» бездорожья. Машинам с автоматом, лучше всего объезжать дороги с плохими покрытиями. Если «железный конь» застрял, иногда лучше прибегнуть к помощи лопаты, чем давить на газ.
  3. Не рекомендуется подвергать АКПП высоким нагрузкам. Если были планы буксировать прицеп, то лучше выкинуть их из головы.
  4. Категорически запрещено заводить автомобиль с так называемого толкача. Многие люди нарушают этот запрет, однако стоит помнить, что бесследно для коробки это не пройдет.

Конечно же, нельзя забывать про отдельные особенности переключения между режимами:

  • на «нейтралке» можно оставаться лишь в случае, если нажат тормоз;
  • на «нейтралке» глушить машину запрещено;
  • глушить мотор разрешается исключительно в положении «паркинг»;
  • когда машина в движении, нельзя переводить рычаг в положения «паркинг» и «движение назад».

Подводя итоги, стоит отметить, что автоматическая коробка может показаться довольно «привередливой» и имеющей малый ресурс. На самом деле, если грамотно ее эксплуатировать, то она будет радовать своего хозяина очень долгое время.

Видео: как правильно пользоваться АКПП

Перед тем, как начинающий автомобилист сядет за руль и будет получать навыки вождения на практике, необходимо, чтобы новичок изучил правила дорожного движения и базовые технические дисциплины касаемо общего устройства автомобиля.

Если точнее, нужно знать о принципах работы основных узлов, из которых состоит автомобиль. Хотя последнее по нормативным актам не обязательно к изучению, но эти знания для будущих автомобилистов не будут лишними.

В этой статье мы рассмотрим, как водить машину автомат для начинающих, принцип работы коробки – автомат, правила пользования АКПП, переключения режимов работы автоматической коробки и т.д.

Читайте в этой статье

Езда на автомате для начинающих

Итак, рычаг селектора переключения АКПП имеет несколько основных положений: P, R, N, D, D2 (или L), D3 или S. Рассмотрим каждый по отдельности.

  • Положение рычага переключения передач в позиции «P» — паркинг. Движение автомобиля невозможно, при этом в таком режиме разрешен запуск двигателя.
  • Положение рычага переключения передач в позиции «R» — реверс. Задний ход. Нельзя пользоваться этой позицией во время движения автомобиля вперед. В этом режиме запуск двигателя невозможен.
  • «N» — нейтраль. Автомобиль может свободно перемещаться. В этом режиме разрешен запуск двигателя, а также буксировка авто.

    Положение рычага переключения передач в позиции «D» – драйв (основной режим движения). Этот режим обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу (рекомендуется использовать в нормальных режимах движения).

  • Положение рычага переключения передач в позиции D3 (S) второй диапазон пониженных передач (на дорогах с небольшими подъемами и спусками) или D2 (L) диапазон пониженных передач (на бездорожье).

Такие режимы переключения есть не на всех АКПП, все зависит от модификации трансмиссии. Переключение рычага из положения D в положение D2 или D3 и обратно может производиться во время движения транспортного средства. АКПП также могут дополнительно оборудоваться режимами переключения скоростей: N – нормальный, Е – экономичный, S – спортивный.

Вождение автомобиля: автомат коробка

Разобравшись с принципом использования АКПП, можно перейти непосредственно к тому, как ездить на автомате для начинающих. Первый урок вождения транспортного средства должен включать в себя изучение правильной посадки водителя за рулем автомобиля.

  • Настройка водительского сидения. Спинка водительского сидения должна иметь максимально вертикальное положение, но не в ущерб удобству посадки водителя. Удаление подушки от педального узла, должно быть ориентировано на неполное распрямление ноги водителя при максимальном нажатии на педаль тормоза.

После положение спинки водительского сидения регулируется таким образом, чтобы при полном прикосновении спины водителя к спинке сидения, его вытянутая рука касалась верхней части руля подушкой ладони большого пальца.

  • Настройка зеркал заднего вида. После того как, водитель настроил водительское сидение, необходимо настроить зеркала заднего вида. Как правило, в современных автомобилях устанавливаются два боковых и салонное зеркало заднего вида (за исключением пикапов и коммерческого транспорта).

Зеркала должны настраиваться таким образом, чтобы водитель без изменения посадки и без поворота головы мог по всем зеркалам мгновенно оценить обстановку позади автомобиля только переводом глаз.

При правильно настроенных боковых зеркалах 1/3 часть зеркала должна отражать заднее крыло автомобиля, а 2/3 обстановку позади. Касаемо салонного зеркала, оно должно быть отрегулировано таким образом, чтобы в верхнем положении переключателя угла наклона салонного зеркала в нем полностью отражался проем заднего стекла автомобиля.

  • После того, как настройки посадки водителя закончены, можно приступить к запуску двигателя. Запуск ДВС автомобиля с автоматической коробкой передач на многих моделях невозможен без нажатия на педаль тормоза в любом положении селектора выбора режимов АКПП, кроме P и N.

Ключ имеет четыре положения в замке зажигания:

  1. Стандартное (базовое положение).
  2. Снятие противоугонной блокировки (разблокировка колонки рулевого управления).
  3. Включение зажигания (контроль приборной панели). Активирована электронная система автомобиля.
  4. Запуск двигателя.

Для того чтобы завести автомобиль с АКПП:

  • Вставляем ключ в замок зажигания и выжимаем педаль тормоза, при этом рычаг переключения передач должен находиться в положении паркинг «Р» или положении нейтраль «N».
  • Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «Запуск двигателя».
  • Переводя рычаг селектора управления передачами в положение драйв «D» или «R», отпускаем педаль тормоза, опускаем стояночный тормоз, после чего автомобиль начинает движение.

Важно помнить, что машина с АКПП управляется только одной правой ногой, которая нажимает или на газ, или на тормоз. Запрещено нажимать на тормоз левой ногой, а для газа использовать правую.

  • Перед началом движения автомобиля нужно убедиться при помощи зеркал заднего вида в отсутствии попутного транспорта, включить поворот, перенести правую ногу с педали тормоза на педаль газа и начинать движение плавно.

После выезда на проезжую часть все действия водителя должны подчиняться требованиям правил дорожного движения. Водитель транспортного средства обязан соблюдать скоростной режим движения на данном участке дороги, придерживаться крайней правой полосы в зависимости от дорожной обстановки и разметки.

При движении в потоке двигаться с той же скоростью, что и другие участники движения, соблюдая интервал и дистанцию от других автомобилей. В автомобилях, оборудованных АКПП, нет необходимости переключать передачи в зависимости от скоростного режима транспортного средства, что значительно облегчает управление автомобилем и позволяет водителю сконцентрироваться на дорожной обстановке.

  • Движение в гору и спуск. Перед подъемом водитель обязан оценить крутизну, протяженность и качество дорожного покрытия, проложенного на подъеме. Если дорожное покрытие хорошего качества и погодные условия позволяют преодолеть подъем, не сбрасывая скорости, в этом случае водитель транспортного средства за несколько десятков метров до точки начала подъема, убедившись в безопасности своего маневра, должен вжать педаль акселератора с целью придания автомобилю максимального ускорения.

Этот маневр выполняется для того, чтобы повысить инерцию движущегося транспортного средства для облегчения его въезда на подъем без потери круизной скорости автомобиля.

Если же дорожное покрытие недостаточного качества, либо погодные условия не позволяют безопасно совершить въезд на подъем «накатом», водитель транспортного средства обязан занять крайне правое положение на проезжей части. Далее на небольшой скорости следует преодолеть подъем. Если крутизна подъема слишком велика, стоит ограничиться понижающими передачами на АКПП (D3, 2, L).

При спуске водитель, наоборот, должен убрать ногу с педали акселератора и совершать спуск накатом. При этом педалью тормоза нужно регулировать скоростной режим автомобиля, придерживаясь, как и во всех случаях, крайне правой стороны проезжей части.

  • Движение задним ходом. Перед началом движения задним ходом, водитель транспортного средства в первую очередь должен убедиться в достаточном пространстве на проезжей части за автомобилем для совершения маневра.

После этого, по зеркалам заднего вида и посредствам поворота головы водитель транспортного средства должен убедиться в отсутствии транспорта или иных преград по ходу движения своего авто.

Убедившись в отсутствии преград, водитель переводит селектор АКПП в положение «R», убирает ногу с педали тормоза и, аккуратно дозируя тягу педалью акселератора, выполняет маневр. Если движение интенсивное, то для обеспечения большей безопасности при маневре, водитель транспортного средства может дополнительно включить аварийные огни.

  • Положение нейтраль «N». Это положение селектора АКПП используется крайне редко, зачастую в «сервисных» целях: закатить автомобиль на эвакуатор или на подъемник, в рамках проведения ТО, при буксировке и т.д.

В некоторых случаях «нейтраль» включается при необходимости переместить автомобиль на несколько метров при заглушенном двигателе. При движении в потоке не рекомендуется переводить селектор АКПП в положение N, так как это «отсоединяет» двигатель от АКПП, что приводит к полной потере тяги на ведущих колесах и может стать причиной аварийных ситуаций.

Что в итоге

Как видно, вождение автомобиля автомат, особенно для начинающих, намного проще сравнительно с вождением машины на механике МКПП. Автомобиль с АКПП идеален для движения в городском потоке, поскольку водитель во время вождения машины с автоматом не отвлекается на переключение передач.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как управлять автомобилем с коробкой автомат. Из этой статьи вы узнаете об особенностях управления автомобилем с АКПП, а также о некоторых тонкостях и нюансах техники вождения машины с автоматом.

Напоследок добавим, что езда на автомате для начинающих имеет свои правила, которые необходимо соблюдать. Следование таким правилам и рекомендациям позволяет, с одной стороны, уберечь саму коробку-автомат от преждевременных поломок, а с другой избежать аварийных ситуаций на дороге.

Читайте также

krutimotor.ru

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих

С каждым годом растет число автомобилистов предпочитающих машины с автоматической коробкой передач. Управление подобным автомобиль значительно проще. Однако не стоит преступать к вождению авто на автомате, не зная основных нюансов и особенностей. Ведь не правильная эксплуатация «автомата» может не только привести к поломкам дорогостоящей АКПП, но и спровоцировать аварийно опасную ситуацию на дороге. Неправильная эксплуатация механической коробки может привести, при худшем раскладе к замене сцепления, а вот ошибки в управлении «автоматом», могут влететь в копеечку, ведь менять придется весь механизм, а это удовольствие не из дешевых. В связи с этим, если у Вас еще отсутствует опыт вождения автомобиля с АКПП, то стоит прибегнуть к посторонней помощи и взять уроки вождения на авто с автоматом или просмотреть видеоуроки в интернете или почитать как пользоваться коробкой автомат и об основных нюансах управления машины с подобной коробкой передач.

Коробка «автомат» — очень удобно

Машины на автомате – идеальный выбор для начинающего водителя. Обучение вождению на автомобиле с АКПП протекает гораздо быстрее, ведь переключать скорости не нужно и можно полностью сконцентрироваться на самом управлении и проще следить за ситуацией на дороге. В случае, когда уже есть небольшой опыт управления машиной, достаточно будет помощи самоучителя по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач.

Что означают буквы на коробке автомат

Расшифровка обозначений положения ручки селектора на АКПП

Прежде чем приступать к самому вождению, необходимо ознакомиться с селектором переключения передач АКПП, обозначениями на нем и понять как управлять АКПП. Традиционно на автомате встречаются основные режимы:

Как выбрать для женщины машину с коробкой автомат прочитать можно здесь

  • P – режим парковки. При переключении сектора в режим парковки блокируются ведущие колеса. Его используют, в случае если необходимо припарковаться на неровной или с небольшим уклоном поверхности;
  • R – задний ход на автомате;
  • N – «нейтралка» или нейтральная передача. Во время езды, ее лучше не использовать и применять лишь в случае необходимости перемещения с работающим двигателем на короткие дистанции, на автосервисе, например;
  • D – основной режим. Включив вышеупомянутый режим, можно ехать на любой удобной скорости;
  • 2 – режим езды на первых двух передачах. Наиболее удобно его использовать при движении на небольших скоростях, до 80 км/ч, например, на сложных участках трассы или при буксировке;
  • L – режим езды на первой скорости. Его используют, если скорость движения не превышает отметку в 15 км/ч, например, на участке грунтовой размытой дороги.

В некоторых моделях, стандартный пакет режимов коробки может быть дополнен еще несколькими. Дополнительные режимы, встречающиеся на авто с АКПП:

  • O/D или OverDrive – режим быстрого разгона, который используется при обгоне другого транспорта или при затяжных подъемах;
  • Кик-Даун – режим переключения на 1-2 передачи вниз, обеспечивая ускорение. Кик-Даун на автомате не стоит использовать, если авто еще не набрало скорость в 20 км/ч;
  • RWR Sport – режим быстрого разгона, сопровождающийся большим расходом топлива. Обычно его используют для езды на автобанах;
  • Snow – особый режим, предназначенный для езды зимой. При движении в вышеупомянутом режиме, движение начинается со 2-й скорости, что значительно снижает возможность скольжения и прокручивания на месте ведущих колес.

Расположение педалей на машине с коробкой автомат

Расположение педалей в авто с коробкой автомат

Можно ли буксировать на автомобилей с коробкой автомат другую машину прочитать можно здесь

Еще один момент, на котором следует заострить внимание, прежде чем разбирать особенности вождения автомобиля с автоматической коробкой передач — расположение педалей.
В машинах, оснащенных автоматической коробкой всего две педали — «газ» и «тормоз». Привычная для механики педаль «сцепление» отсутствует, однако это не значит, что в машине совсем нет сцепления. Просто, в АКПП отсутствуют сухие диски, отвечающие за размыкание передач. Эта функция выполняется автоматически, за счет перемещения трансмиссионного масла.
В вождении участвует всего одна нога, что очень не привычно для любителей механик. Но со временем Вы привыкните и сами поймете насколько это удобно.

Как управлять машиной с АКПП

Разобрав основные моменты, связанные с селектором и педалями, можно приступить к изучению вопросов, связанных непосредственно с вождением.
Как и в случае с механикой, в первую очередь, заводят мотор и прогревают машину, ориентируясь на время года и температуру, прогревают мотор от 2 до 10 минут. Заводить мотор рекомендуется, переключив рычаг в режим N или P, причем предпочтение лучше отдать режиму парковки.

Когда машина прогрелась – остается тронуться с места. Чтобы начать двигаться, достаточно выжать педаль тормоза и перевести вариатор в один из режимов езды D – для езды в прямом направлении или R – для перемещения задним ходом. Чтобы передвигаться в обычных условиях, самым оптимальным режимом является режим D. Ориентируясь на состояние дорожного покрытия, погодные условия и некоторые прочие факторы, Вы имеете возможность корректировать свое движение, выбрав специальный режим.
Машина тронулась и нормально движется по трассе, в определенный момент Вам понадобится остановиться и припарковаться. И так, как же тормозить на автомате? Как и все управление в целом, так и процесс торможения, относительно не сложная задача. Процесс торможения заключается в аккуратном и плавном выжимании педали «тормоза», нажимать необходимо до того момента, пока авто полностью не остановится. Если остановка не продолжительная, на светофоре, например, то режимы селектора можно не трогать.

Для того чтобы снять авто с ручника и тронуться, необходимо переключиться в режим D и удерживая педаль тормоза, снять авто с ручника.

А в случаях, когда Вы намереваетесь остановить машину на определенный промежуток времени и отлучиться, то для начала следует выжать «тормоз» и не отпуская педаль, поставить авто на ручник и включить режим Р. При парковке на поверхностях без уклонов, или на поверхностях с небольшим уклоном, можно обойтись без ручника.
Для того чтобы снять с ручника и тронуться, необходимо переключить селектор в режим D и удерживая педаль тормоза, переключить авто с ручника.
Несколько важных правил, соблюдение которых, во время эксплуатации машины, оснащенной автоматической КПП, помогут избежать нежелательных поломок:

Если Вы учтете все эти моменты, просмотрите парочку видеоуроков о вождении автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих, то в скором времени будете не только с легкостью управлять своим авто, но и получите истинное удовольствие от самой езды.

mytopgear.ru

Как ездить на автомате: видео уроки и пояснения

С каждым годом автомобили с автоматической трансмиссией набирают все большую популярность. Связано это, безусловно, с простотой управления, а также неоспоримым удобством в толчее больших городов и пробках, когда постоянное переключение ступеней в механической трансмиссии и выжим сцепления может вывести из состояния равновесия даже самого стрессоустойчивого водителя автомобиля.

Однако езда на АКПП не так проста, как кажется на первый взгляд, а потому вопрос о том, как ездить на коробке автомат, далеко не праздный. А потому стоит рассмотреть весь перечень действий при езде на АКПП.

В частности, не стоит на автомобиле трогаться сразу. Даже при плюсовой температуре воздуха стоит выждать минуту или две для выхода АКПП на рабочий режим с правильным распределением масла внутри трансмиссии. При минусовых же температурах время прогрева стоит увеличить, что позволит избежать преждевременной «кончины» автоматической коробки. При этом запуск двигателя следует в положениях селектора «P» либо «N». В других позициях автомобиль попросту не заведется.

Перед тем как ехать, на коробке автомат селектор переводится в любое из положений для начала движения. При этом надо помнить, что время переключения занимает около секунды. При этом необходимо обязательно удерживать автомобиль нажатием на педаль тормоза.

Видео — как пользоваться коробкой автомат:

К слову, управлять автомобилем с АКПП требуется только одной ногой! Дело в том, что в случае нажатия на тормоз второй ногой автомобиль начнется резко замедляться, что может привести к повторному нажатию на «газ». А это, минимум, поломка трансмиссии, а как максимум – резкое ускорение вместо торможения и, как следствие, дорожно-транспортное происшествие.

В последнее время все большую популярность обретают АКПП с ручным переключением передач. Задаваясь вопросом о том, как ездить на коробке автомат типтроник(именно такое именование она имеет), нужно помнить о том, что при выборе соответствующего режима передачи придется переключать покачиванием рычага либо нажатием подрулевых лепестков.

Для включения данного режима достаточно перевести селектор в позицию «М» либо в отдельный сектор, где имеются обозначения «+» и «-«. Первая позиция отвечает за повышение передачи, а вторая – за ее понижение.

Следует отметить, что перед тем, как ездить на автомате, требуется, так сказать, «изучить матчасть». А конкретно – обозначения на селекторе трансмиссии, которые, нередко, непонятны человеку, ранее ездившему на «механике».

Режим «Р» – парковка. Включение данного режима блокирует вал и ведущие колеса, а потому применяется при длительной остановке автомобиля. Здесь нужно помнить, что включать его можно лишь после полной остановки автомобиля, но ни в коем случае не во время движения, даже самого легкого. При этом для выхода из режима необходимо, как уже и говорилось, нажать на тормоз. В противном случае трансмиссия попросту не позволит осуществить переключение.

Нужно отметить и тот факт, что данный режим может заменить ручной тормоз при стоянке на ровной площадке. Однако если поверхность имеет уклон, использование «ручника» обязательно. Это связано с тем, что элементы АКПП будут подвергаться дополнительной нагрузке, что может существенно снизить срок их службы.

Режим «R» – задний ход. Здесь название режима говорит само за себя – он служит для осуществления движения автомобиля задним ходом. Для того, чтобы включить реверс, необходимо также полностью остановить автомобиль и нажать на педаль тормоза.

Режим «N» – нейтральная передача. Она применяется, как правило, для технических нужд, когда нужно осуществить перемещение автомобиля с заведенным двигателем. Чаще всего к нему прибегают в автосервисе либо при иных подобных действиях. Перед тем, как ездить на коробке автомат, следует выйти из данного режима уже описанным выше способом. К слову, не стоит пытаться сэкономить топливо, двигаясь со склона «накатом», включив данный режим. При повторном подключении нагрузка в узлах трансмиссии сведет экономию на нет. К слову, нет резона использовать данный режим в пробке или на светофоре ввиду того, что удерживать автомобиль тормозом попросту удобнее.

Режим «D» – движение. Это основной режим для движения автомобиля, и осваивать азы того, как ездить на коробке автомат, лучше именно с него. При движении в данном положении селектора коробка сама «выбирает» требуемую передачу от первой и до последней сообразно ритму езды, манеры водителя, а также дорожным условиям. Именно в нем АКПП и находится в полностью автоматическом режиме, не требуя никаких действий со стороны водителя.

Режим «2» – доступные первые две передачи. В нем КПП блокирует выбор передач, ограничиваясь первой и второй передачами. Данный режим есть смысл применять при буксировке, а также на горных дорогах с извилистым профилем. Включение режима доступно и при движении, однако делать это следует лишь если скорость автомобиля ниже 80 километров в час. В противном случае высокие обороты могут негативно отразиться на двигателе автомобиля.

Режим «L» – доступна только первая передача. Данный режим предназначен для езды в особо сложных условиях и на бездорожье. На кроссоверах и внедорожниках с данным режимом задействуется и понижающая передача. При этом включение данного режима возможно лишь при скорости машины ниже 15 километров в час. Перед тем, как ездить на коробке автомат по бездорожью, лучше включить режим заблаговременно.

Кроме данных режимов, на автоматических коробках имеются и иные виды режимов.

OverDrive (O/D) Данный режим применяется на коробках передач, которые имеют более трех ступеней и предназначен для совершения обгона либо в других ситуациях, когда требуется быстрый разгон автомобиля. Активируется он, как правило, нажатием кнопки на рычаге трансмиссии. Перед тем, как ездить на коробке автомат с использованием данного режима, следует помнить, что он принудительно не позволяет АКПП переключаться выше, чем до третьей передачи. Благодаря этому и достигается большая, в сравнение с обычной работой, динамика автомобиля. Использовать этот режим можно и при езде на затяжном подъеме. Дело в том, что обычный режим может в таком случае «колебаться», переключаясь то на третью, то на четвертую передачи. При использовании же «овердрайва» проблема исчезает.

Кик-даун . Очень часто в автомобильных обзорах можно прочесть об использовании данного режима, однако далеко не все автовладельцы знают о его сути. Активация данного режима происходит при резком нажатии на педаль газа. При этом «автомат» скидывает «вниз» одну или две передачи, что обеспечивает уверенный разгон. При этом переключения на повышающие передачи происходит на гораздо более высоких оборотах, чем обычно. В то же время производители не рекомендуют использовать «кик-даун» для старта с места ввиду большой нагрузки на трансмиссию, которая приводит к снижению ее ресурса.

PWR/SPORT . Данный режим является программным и предназначен для активного вождения. При его активации ступени в коробке переключаются на более высоких оборотах, благодаря чему достигается максимальная динамика (расход топлива тоже становиться максимальным). Для того, чтобы понять, как ездить на коробке автомат в спортивном режиме, требуется, для начала, овладеть базовыми навыками езды на автомате ввиду того, что автомобиль субъективно становиться заметно резче в откликах на педаль «газа».

SNOW – снег. Название этого режима говорит само за себя. Он предназначен для того, чтобы безопасно ездить в зимнее время года. Как ездить на автомате зимой, понять не сложно – достаточно включить данный режим. АКПП в таком случае будет «трогаться» со второй передачи, а переключения будут происходить на более низких оборотах. На асфальте автомобиль становиться менее динамичным, однако это сделано для безопасности на снегу.

Многие также задаются вопросом о том, как ездить на коробке автомат в гололед. Здесь тоже трудностей, как правило, не возникает, и действия водителя в данном случае не сильно отличаются от езды на «механике». Однако «снежный» режим трансмиссии обязателен и в данном случае. Он существенно упростит и обезопасит движение автомобиля.

Видео уроки как ездить на автомате:

Следует также отметить, что «зимний» режим не стоит применять летом для экономии топлива. Связано это с тем, что автомобиль стартует со второй передачи, что оборачивается повышенной нагрузкой на гидротрансформатор коробки. А это – прямой путь к его перегреву и последующему дорогостоящему ремонту.

Рассмотрев основные режимы движения «на автомате», стоит уделить внимание и распространенным предубеждениям касательно автоматических трансмиссий.

Первым и наиболее устоявшимся стереотипом является слабая надежность АКПП относительно механической трансмиссии. Безусловно, первые «автоматы» в середине ХХ века не блистали высокой надежностью. Однако, на сегодняшний день подобные КПП нередко превосходят в надежности своих «механических» собратьев. Достаточно вспомнить нашумевшую историю с автомобилями ТаГАЗ Тайгер, где заводской брак в МКПП приводил к скорейшей поломке узла. При этом версии с «автоматом» исправно служили своим владельцам.

При этом автоматические трансмиссии требуют к себе гораздо более бережного отношения и все, по большей части, зависит от того, как ездить на коробке автомат. В случае незнания основ управления данным агрегатом вполне возможны сбои и поломки, которые инициируются самим же владельцем.

Впрочем, если касательно надежности классических «автоматов» с гидротрансформатором не так уж и много, то с роботизированными коробками вопросов возникает гораздо больше. То же самое относится и к вариаторным трансмиссиям, где «слабым звеном» является ремень вариатора. Впрочем, производители стараются решать конструктивные недостатки и уже появляются вариаторы с пластинчатой цепью вместо клиновидного ремня.

Существует и ряд других предрассудков. В частности, многие автомобилисты уверены, что на автоматической коробке невозможно осуществлять торможение двигателем. Подобная легенда возникла от того, что в стандартном режиме «драйв» автомобиль действительно не тормозит за счет силового агрегата. Однако на затяжном спуске достаточно нажать кнопку «O/D», и автомобиль, скидывая несколько передач «вниз», начнет плавное замедление.

Однако такой возможностью не стоит пользоваться при скорости выше 120 километров в час, поскольку резкий рывок вызовет повышенную нагрузку на элементы трансмиссии. К слову, на крутом спуске на небольшой скорости можно задействовать режим «2». Благодаря ему автомобиль не будет разгоняться, а движение будет плавным и безопасным.

Еще одним очень популярным среди любителей автомобилей мнением считается, что нельзя буксировать автомобиль с АКПП. Подобное утверждение также неверно. Однако производить буксировку следует обязательно при работающем двигателе, зафиксировав селектор коробки в положение «N». Кроме того, скорость буксирования не должна превышать 50 километров в час, а осуществлять его можно не далее, чем на 50 километров.

Другое дело в том, что к буксировке, в основном, прибегают в том случае, если силовой агрегат не работает. И вот в этом случае буксировка категорически запрещена, поскольку приведет к поломке дорогостоящей трансмиссии. Перед тем, как начать ездить на коробке автомат, об этом следует обязательно помнить и заранее запастись телефоном вызова эвакуатора.

Впрочем, и с работающим мотором буксировка – крайняя мера, к которой следует прибегать лишь в безвыходных ситуациях. Немаловажным аспектом при езде на «автомате» является нежелательность работы в качестве «буксира» для другого автомобиля. Если же подобной роли не избежать, буксировать автомобиль можно лишь с меньшей или равной вашей машине массой, используя режимы трансмиссии «2» или «L». При этом скорость движения не должна превышать сорока километров в час.

Существует еще один аспект, мнение о котором в «околоавтомобильной» среде сильно разнится. Он касается запуска автомобиля с использованием буксировки. В принципе, наиболее правы те, кто выступает против подобных действий, поскольку любая ошибка может обойтись крайне дорого.

Однако в жизни случаются ситуации, когда подобный вариант оказывается единственным. В таком случае селектор АКПП требуется установить в позицию «N» и включить зажигание. После этого требуется один раз нажать на педаль «газа» для обогащения смеси и дать возможность буксиру разогнать ваш автомобиль минимум до 30 километров в час. После этого требуется включить режим «2» и нажать на газ. После того, как мотор заработал, требуется вернуть селектор в нейтральное положение. При этом, если мотор не запускается, нужно отключить режим «2» во избежание перегрева трансмиссии. Однако следует, опять таки, помнить, что данный метод крайне нежелателен.

Не зависимо от того, на какой коробке передач вы ездите, полезно знать как проверить штрафы ГИБДД онлайн по водительскому удостоверению. Камеры фото и видео фиксации не дремлют! 😉

Для любого из водителей эта статья расскажет еще раз как легко и просто запомнить сигналы регулировщика.

Таким образом, перед тем как начать ездить на коробке автомат, следует изучить и понять принципы работы данной трансмиссии. Без этого понимания очень легко вывести из строя сложное устройство, и об этом нужно всегда помнить. Если же усвоить эти нехитрые принципы, то «автомат» станет отличным помощником, который будет только радовать и не доставлять особых хлопот.

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Выбор полезных принадлежностей для автовладельцев

Товары для авто сравнить по цене и качеству >>>

voditeliauto.ru

Как ездить на автомате правильно, после механики видео

Большинство начинающих водителей полностью уверено, что управлять машиной, оснащенной АКПП достаточно просто. На самом деле это действительно так, но современный узел требует особого отношения к себе. Если неправильно использовать переключение, то сложный агрегат может быстро выйти из строя . Поэтому, сегодня мы расскажем вам, как ездить на автомате.

Чем отличается автомат от механики

Всем известно, что для переключения передач на МКПП было придумано специальное устройство – сцепление, которое необходимо для разрыва механической связи между коробкой передач и двигателем авто. В автомате же данный узел отсутствует, а под ногами у водителя всего две педали.

Новый способ переключения подразумевает совершенно другой расход топлива. В этой ситуации механика значительно выигрывает, так как водитель сам выбирает передачу, расход топлива на которой будет значительно меньше.

Для управления переключением, в АКПП устанавливается специальный компьютер, который делает все за водителя. На основе данных о скорости движения автомобиля, а также оборотах двигателя, он посылает необходимый импульс на исполнительное устройство, которое меняет ступень трансмиссии.

Особенности управления

Итак, вы все же планируете стать счастливым обладателем комфортного автомобиля с автоматической трансмиссией. В этом случае, необходимо изучить все органы управления такой машины. Прежде всего, вместо рычага переключения стоит специальный селектор, у которого есть несколько положений:

  1. N – Нейтральная передача, пожалуй, никаких отличий от МКПП здесь нет. Данная ступень предназначена для небольшой стоянки с работающим двигателем, а также запуска двигателя.
  2. D – Драйв. Этот режим является самым основным, поскольку именно на нем осуществляются все необходимые автоматические переключения вверх и вниз. Используется чаще остальных режимов.
  3. R – Всем известная задняя скорость. В данном случае, пояснять тут нечего.
  4. L – Пониженная передача. Чтобы было понятнее – это то же самое, что и первая скорость на МКПП. Необходима для преодоления сложных участков дорог, а также при длительном движении на подъем, когда дорога плохая.
  5. P – Паркинг. Данный режим блокирует коробку передач, а также привод, осуществляющий передачу момент на колеса автомобиля. Необходим для длительной стоянки авто, чтобы исключить любое самопроизвольное перемещение.


Кроме того, на селекторе есть специальная кнопка, которая включает повышенную передачу
. Она необходима для экономии топлива при длительном и равномерном движении по трассе. Суть ее действия заключается в том, чтобы заблокировать автотрансформатор (аналог сцепления, только с заполненным маслом), а также наиболее эффективно передавать крутящий момент. Многие водители ошибочно путают этот режим с пятой передачей, так как при включении происходит рывок, и обороты падают. На самом деле никакой пятой передачи тут быть не может. Чтобы отключить повышенную передачу, достаточно нажать кнопку снова или воспользоваться кикдауном.

Кикдаун – это режим, при котором двигатель будет набирать максимальные обороты, прежде чем переключиться на следующую ступень. Он придуман для быстрого ускорения, а также помогает легко и беспрепятственно обогнать любое движущееся авто. Для перехода в этот режим, необходимо резко нажать педаль газа в пол. Сработает специальная автоматика, которая не допустит переключения передач в обычном режиме.

Как пользоваться АКПП

Теперь самое время научиться ездить на автомате.

  • Для этого нужно усвоить одно простое правило – любое изменение положения селектора должно обязательно производиться при полной остановке автомобиля и выжатой педали тормоза . Иначе вы рискуете угробить АКПП раньше положенного срока.
  • Всегда проверяйте уровень масла перед долгой поездкой . Дело в том, что оно не только выполняет смазывающие функции, но еще охлаждает весь узел. При пуске двигателя срабатывает масляный насос, который заставляет жидкость внутри коробки циркулировать. Поэтому без нее вы можете не только перегреть ее, но и ускорить износ шестеренок.
  • Перед пуском двигателя выжмите тормоз и переведите селектор в положение нейтрали . После этого, включите стартер и дайте коробке некоторое время прогреться. Затем включите режим D и плавно начинайте движение, отпуская тормоз, а затем добавляя газу. При остановках переводите селектор в положение нейтрали.
  • Последнее, на что хотелось бы обратить внимание – это буксировка . В случае возникновения какой-либо неисправности, желательно вызвать эвакуатор. Дело в том, что при буксировке масляный насос не работает и трансмиссия перегревается, поэтому производитель рекомендует делать это на расстояния не более 30-40 километров с периодическими остановками для охлаждения узла. Если вы обладатель полноприводного авто, то в этом случае обязательно нужно снять карданный вал.

Великолепное видео о правильной езде на АКПП

Соблюдая все эти простейшие правила, вы продлите жизнь АКПП и никогда не столкнетесь с дорогостоящим ремонтом. Желаем вам удачи на дорогах!

Читайте так же

365drive.ru

уроки вождения на автомате — Смотреть лучшее видео

smotretvidos.ru

уроки вождения на автомате — Видео

Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: https://autonakat.ru/methodology Запись на уроки вождения…

Первый урок вождения в АВТОШКОЛЕ ДЖАСТ. На автомате Киев 2019 https://www.just-avto.kiev.ua https://www.facebook.com/justkiev …

Подробное видео в котором я расскажу что НЕЛЬЗЯ делать при вождении на автоматической коробке передач…

В этом видео вместе с опытным инструктором и его прекрасной спутницей мы проведем первый практический…

Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: http://autonakat.ru/kupit-metodiku.html Запись на уроки вожд…

Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: http://autonakat.ru/kupit-metodiku.html Запись на уроки вожд…

Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: http://autonakat.ru/kupit-metodiku.html Запись на уроки вожд…

Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: http://autonakat.ru/kupit-metodiku.html Запись на уроки вожд…

Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: http://autonakat.ru/kupit-metodiku.html Запись на уроки вожд…

курсы вождения на автомате в перми https://autocenter59.ru/ Автошкола проводит обучение водителей всех категори…

После предыдущих видео, мы решили снять еще одно. Возникло это желание после коментариев и отзывов. Нам…

Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: http://autonakat.ru/kupit-metodiku.html Запись на уроки вожд…

videohot.ru

Видео уроки вождения для начинающих смотреть онлайн

Уважаемые дамы и господа, здесь Вы найдете прекрасную подборку видео роликов собранных с ютуба о том как нужно вести себя за рулем если Вы новичок. Некоторые записи будут полезны и опытным водилам, но как заманить посмотреть обучающие ролики у нас нет мыслей. Каждый человек делает вывод сам для себя. Теперь молодые люди с 16 лет уже имеют право получать права. Здесь каждый найдет обучающие видео уроки вождению авто с нуля и сможет смотреть ролики онлайн. Мы подготовили самые важное, что новичку было не страшно садиться за руль. Любой начинающий водитель не должен бояться дороги или повести себя как-то не так на дороге. Мы не будем здесь учить правилам ПДД, здесь только правила и советы по вождению. С помощью видео уроков по вождению для начинающих Вы можете пройти обучение на дому, это позволит Вам научиться водить машину в городе или в другой местности. Перед тем как сесть за руль важно посмотреть критически полезную информацию для новичков. Здесь важно учитывать и погодные условия, и состояние асфальта в момент выезда, и главные критерии езды по городу. Мы собрали здесь коллекцию полезных советов перед первым вождением, и не важно женщина Вы или мужчина. Мы рекомендуем обязательно смотреть онлайн видео обучение вождению езды за рулем для не опытных водителей. Это позволит многим сохранить и жизнь, и нервы. Видео уроки ютуб про вождение авто для начинающих Вы здесь можете смотреть онлайн бесплатно. Мы собрали большую коллекцию обучающих роликов для новичков, которые хотят научиться делать все самостоятельно.
Здесь Вы можете узнать все, что нужно для того, чтобы научится водить машину. Наши видео уроки помогут Вам разобраться во всех тонкостях управления авто. И не важно где Вы находитесь: в глубинке или в мегаполисе. Мы учитываем погоду, время суток и все остальное. Каждый момент важен, ведь чтобы не случилось ничего плохого, Вам следует учесть массу нюансов. Обучение вождению автомобиля Вы можете получить с помощью видео уроков, которые представлены на сайте бесплатно. Большой список видеозаписей на эту тему позволит Вам безопасно для всех начать обучение на дому. И даже если У вас еще нет водительских прав, то следует сначала подготовится к этому. И даже опытный водитель сможет найти для себя здесь массу советов на тему езды на машине в сложных условиях. Если Вы хотите стать профи в вождения, то милости просим.
Здесь вы можете научится водить машину благодаря нашим бесплатным видео урокам для новичков. Можете смотреть онлайн курсы по вождению автомобиля и познавать основные правила езды за рулем для начинающих. Обучение проходит самостоятельно, Мы лишь Вам даем фундамент знаний. Мы собрали список, чтобы каждому пользователю было удобно пользоваться нашим сайтом. Бесплатные видео уроки вождению автомобиля Вы найдете здесь в большом количестве. Прокачайте в себе навыки езды на машине без каких либо сложностей. Авто должен стать Вашим другом, ни в коем случае не бойтесь. Начинайте с малого, как это делали все. Никогда не забывайте про безопасность. Это жизнь, а она дается в одном экземпляре. Вы сможете изучить с помощью нашего сайта ПДД и основы вождения авто в городе. Каждое видео доступно бесплатно и без регистрации. Надеемся каждый наш посетитель останется доволен проделанной нами работой.

videosik.com

Управление автомобилем, оснащенным автоматической коробкой передач достаточно простое, трудности возникают у новичков, не ознакомившихся с принципом работы АКПП и с её конструктивными особенностями.

Вы управляли автомобилем с МКПП и не относитесь к «чайникам»? Тогда на первых порах вождения АКПП следите за положением левой ноги. Приобретенная привычка нажимать педаль сцепления, которая отсутствует на авто, оснащенных АКПП может помешать во время езды. Очевидно: перед управлением машиной, оборудованной селектором, научитесь пользоваться только одной ногой — быстро перемещать правую ногу с педали «газа» на «тормоз», не вспоминая при этом про сцепление.

Рычаг переключения скоростей в автомобилях, оборудованных АКПП, называется селектором, он дополнительно оснащен кнопкой разблокировки, предотвращающей неправильное переключение передач. Основное достоинство указанного типа коробок — возможность подбора электроникой передаточного числа, соответствующего условиям езды, без участия водителя. Отсутствует необходимость учиться плавно переключать передачи: «умная» коробка справляется с этой задачей самостоятельно.

Вождение машины, оснащенной автоматической коробкой передач, начинается с изучения основных режимов работы агрегата, имеющих соответствующие обозначения:

  1. «Р» — парковочный, используется для пуска мотора. Селектор переключается в эту позицию при условии полной остановки ТС или при использовании ручника. Некоторые изготовители автомобилей с автоматическими коробками в инструкции по эксплуатации машины указывают необходимость использования ручного тормоза во время применения позиции «Паркинг».
  2. «D» — движение вперед, позволяет авто двигаться вперед. От степени нажатия педали «газа» и условий движения транспортного средства передачи будут подбираться автоматически. Находясь в указанном режиме, машина, стоящая на наклонной поверхности, не будет скатываться назад, если угол наклона поверхности не слишком крутой.
  3. «R» — задний ход, позволяет автомобилю двигаться назад. Включается это положение после полной остановки авто, плюс при выжатой педали «тормоза».
  4. «N» — нейтралка, применяется для прогревания мотора в холодное время года, не рекомендуется переключать селектор в указанное положение во время движения машины. Обеспечивает холостую работу силового агрегата без передачи крутящего момента на колеса.
  5. «D2» (или S) — понижение передачи, используется на спусках, подъемах. Остановить машину в этом режиме получится более эффективно, чем при положении «D». Коробка будет использовать только две передачи – первую и вторую.
  6. «D1»(или L) — последующий диапазон уменьшения передачи, используется при обледенении дорог, горном серпантине, в отдельных случаях можно использовать для торможения двигателем. В этом режиме автомобиль всегда будет двигаться на первой передаче.

Переключение селектора из положения «D» в позиции «D3»(D2), «D2»(D1) выполняется при движении машины. Усовершенствованные автоматические коробки переключения передач имеют дополнительные режимы разгона:

  • экономный — «Е»;
  • нормальный — «N»;
  • спортивный — «S».

Практические занятия

Установите селектор, в необходимый режим, выполнив следующие действия:

  1. Запустите двигатель (переключить рычаг получится только при заведенном двигателе).
  2. Выжмите педаль «тормоза».
  3. Нажмите нужную кнопку режима, расположенную на селекторе (если в этом есть необходимость).
  4. Выберите положение, соответствующее необходимому направлению движения машины: «D» — транспортное средство поедет вперед, «N» — нейтраль, машина будет стоять на месте, или покатится под уклон, «R» — поедет назад. При включении выбранной водителем передачи автомобиль не начнет движение, а когда отпустите педаль «тормоза» — машина поедет. Учитывайте этот нюанс, не убирайте ногу с «тормоза» раньше времени во избежание ДТП.

Автоматические коробки распознают команды водителя по нажатию педали «газа»: плавный разгон, постепенное переключение скоростей обеспечивается нажатием с небольшим усилием. Интенсивный разгон, необходимый при обгонах, достигается выжимом педали «газа» в пол, при этом АКПП сначала включит передачу ниже, затем авто начнет разгоняться. Учитывайте: от момента выжима педали «газа» до разгона транспортного средства происходит небольшая задержка, примерно одна секунда, это время неощутимо при неспешной езде, а в условиях обгона может быть фатальным.

Решив остановить движение автомобиля, нажмите педаль «тормоза». При кратковременной остановке, на светофоре, не переводите селектор с положения «D» — продлите ресурс внутренних механизмов АКПП.

Держите педаль тормоза нажатой после остановки машины в ситуациях:

  1. Длительные остановки (пробки), нажатая педаль тормоза позволит мотору отдохнуть, не будет зря сжигаться горючее, используйте положение «N».
  2. Машина стоит на уклоне, селектор не переведен в позицию «Р».

Вышеуказанная инструкция для «чайников» позволит управлять автомобилем с коробкой автомат. Учтите: лучше сразу научиться правильному вождению, чтобы не нанести вред АКПП. Исправить вредные привычки управления транспортным средством сложно.

Дополнительные режимы

К дополнительным режимам коробок автомат относят:

  1. Зимний режим, имеет обозначение «*», «W», «SNOW», «HOLD», «WINTER». Согласно ему исключается пробуксовка во время переключения скоростей и при начале движения транспортного средства. Производится начало движения машины со второй передачи. Переключение на другие передачи происходит при меньших оборотах привода — это позволяет исключить перепады в работе коробки во время ускорений, уменьшает вероятность заноса авто. Эксперты уточняют: не стоит использовать указанный режим летом — можно получить перегрев коробки из-за достижения максимальной нагрузки на агрегат.
  2. Подрежимы положения «D» ограничивают ускорение больше определенного диапазона передач:
  • «S» или «З» — обеспечение включения передачи не выше третьей. Указанные позиции используют на участках дороги, требующих от водителя повышенного внимания. Осуществляя вождение, используют режим «З», при этом следите за показаниями тахометра, его стрелка не должна попадать в красную зону.
  • «2» — ограничение включения передач не выше второй, движение автомобиля происходит со скоростью не более 80 км/час. Применяется на крутых уклонах, скользких дорогах.
  • «1», «L» — используется для тяжелых условий эксплуатации машины: езда по бездорожью, крутые уклоны. Только передача, скорость не более 40 км/ час.

Дополнительные режимы эксплуатации коробок автомат позволяют производить управление машиной при неблагоприятных условиях. Учитывайте: случайное включение подрежимов «1», «2» при большой скорости приведет резкому замедлению движения авто, спровоцирует занос транспортного средства.

Управлять коробкой автомат может неопытный водитель, нижеуказанные рекомендации позволят продлить ресурс АКПП:

  1. Нельзя давать большие нагрузки на непрогретую коробку. Трансмиссионное масло прогревается медленнее моторной жидкости. При управлении машиной с указанным типом коробки проезжайте несколько километров на небольшой скорости.
  2. Избегайте пробуксовки колес: не нажимайте резко на «газ», если покрытие дороги неоднородное.
  3. Старайтесь не буксировать прицепы, другие авто.
  4. Откажитесь от включения нейтрали при движении автомобиля.

Правильная эксплуатация автоматической коробки позволяет получать удовольствие от вождения и препятствует преждевременной поломке агрегата, позволяя механизму нормально работать.


Вождение для начинающих теория


Упражнения по вождению для чайников — DRIVE2

Обновлено 12/02/2020

Ты купил себе новую игрушку с колесиками и теперь как-то нужно знакомиться и осваивать особенности управления нового механизма. Колесики другие. Мордочка другая. Коробка другая. Двигатель и тормоза тоже другие. Всё другое. Своя специфика есть у любой машины. Нужно переучиваться и близко знакомиться с механизмом. Но на автодром тебе некогда, лень, жалко денег.

Или же твой друг, подруга, жена, ребенок и т.д. получили права, собирается начать ездить и пришли к тебе с просьбой «Научи о Великий!». Или вообще ужас – собираются учиться ездить на твоей машине!

Мой первый выезд с правами был похожим, но все попавшиеся мне участники ДД оказались очень шустрыми.

Поможет несколько простых, но полезных и эффективных упражнений.
Это не заменит автошколу, не заменит контраварийную подготовку, не заменит знание ПДД, не научит быстро работать с рулём. Это не даст навыков езды как укушенный. Это не раскроет все секреты и хитрости опытного водителя. Скорее позволит испытать несколько раз чувство собственной неполноценности как водителя. Но в итоге позволит лучше понимать особенности управления конкретной машиной. И позволит стать чуть более готовым к неожиданностям, а от каких-то из них даже уверенно уезжать.

Концепция
Концепция очень простая:
— подгоняем правильную посадку
— осваиваем органы управления в слепую
— вспоминаем как работать с рулем
— осваиваем торможение: на препятствие, аварийное, левой ногой, неожиданные, двигателем
— осваиваем разгон
— габаритная подготовка, габариты колес
— S-образные повороты
— змейка задом

Работа в заносах, скольжения и другие интересные штуки не входит в перечень т.к. нужен автодром (в том числе ледовый) и обученный инструктор. Без инструктора и автодрома с местами для вылета, радость от новой игрушки с колесиками будет не долгой.
Очень полезно будет изучить инструкцию от автомобиля.

А дальше будет много букв.

Все изложенное выполняется на свой страх и риск. За машину отвечает тот, кто за рулем согласно действующему законодательству РФ.

Требования к технике и водителю
Подходит для любого автомобиля, типа привода и трансмиссии. Как и для совершенно разного уровня подготовки. Даже если опытный – повторение никому не вредило.

Ни чего опасного сложного или того, что требовало бы инструктора с высокими навыками вождения в списке нет. Разумеется, речь не идёт про талантливых людей, которые один стальной шарик потеряли, а второй сломали.

При работе с чайником рекомендуемое время занятия не более 2-3 часов в день. Затем накатывает усталость. Новая информация не впитывается. Дальнейшее обучение не имеет смысла, нужен перерыв.
Естественно местами чайник будет активно упираться. Ездить чайник не умеет, о некоторых штуках даже не догадывается, но порой очень уверен, что ему это точно не нужно, просто поразительно.

Оборудование
Из оборудования вроде бы особо ни чего не нужно. Но в идеале хотя бы один конус, а лучше минимум 4 для змейки, его может заменить пустая бутылка из под омывайки.
Пригодится легкая пластиковая палка длиной 1 — 1,5 метра т.е. достаточной высоты чтобы видеть через любое стекло с любой стороны, которую можно ставить вертикально и она должна легко падать и так же не повреждать автомобиль.
С парой раций будет удобней работать в паре, т.к. в некоторых упражнения инструктору лучше быть на улице, но и без них можно обойтись.
Подойдет любая свободная дорога достаточно длинная. Чем тише, тем лучше. Чем шире, тем лучше. Хорошо на примете иметь и извилистый участок с чередующимися левыми и правыми поворотами.
Так же хорошо бы присмотреть очень сильно кривой круговой маршрут в жилых районах.
И небольшая свободная площадка\парковка так же будет полезна.
Понадобится и какой-нибудь резиновый шланг не очень толстый и не очень тонкий, чтобы чувствовать его колесами при наезде, длиной метра 2 т.е. по ширине машины.

Первый тест на чайника
Выполняется по желанию. Потроллить ближнего дело святое! Плюс заставляет человека думать самостоятельно. Обучение через ошибку один из методов.
Припарковать машину вдоль дороги правым бортом к тротуару. Выйти вдвоем и встать у заднего бампера, например под предлогом инспекции багажника.
Далее задача водителя правильно сесть внутрь.
Если пошел спиной к потоку, по короткому радиусу т.е. слева, то это самый настоящий чайник. Повод для подзатыльника, машина сбивает гораздо сильнее. Обученный водитель, обойдёт машину по большому радиусу и лицом к потоку т.е. справа.

Базовая безопасность
Вспоминаем как считать дистанцию в секундах\бегемотах т.е. какой-то ориентир и считаем, как быстро до него доедем. Один бегемот, два бегемота.

По ПДД минимальная дистанция 2 секунды\бегемота. Нормальная же дистанция 4 секунды, минимум 3. В сложных условиях начало дождя, снег, лед и т.д. дистанция еще больше. По трассе можно держать 5 секунд. Страшилки, что все будут в этот коридор встраиваться – оставляем для интернета.

Четыре бегемота священны и применимы везде.
При проезде регулируемых перекрестов, только после 4 секунд можно выкатываться на перекресток. До этого плавно на него выкатываемся. Большая часть ДТП на перекрестках происходит в первые 4 секунды после смены сигнала. Поэтому ни какой части автомобиля в первые 4 секунды на перекрестке быть не должно.

Никогда никаких резких перестроений. Смена полос должна проходить плавно. Из-за ограниченного обзора можно кого-то и не заметить. Плавность маневра позволит другому участнику или пролететь или заблокировать окно или спокойно пропустить. Это всё будет без контакта.
Так же резкий маневр может и просто спровоцировать занос.

Никогда не ездить параллельно фурам или более крупной технике и держаться от них подальше. Стараться вообще ни с кем параллельно не ездить. Ну не права фура, но какая собственно разница, когда у нее запас топлива больше, чем вес твоего автомобиля со всем барахлом. Разъехались и ладно.

В жилых зонах ожидать пешехода, собаку, кота, ребенка – откуда угодно. Так же как не только людей, но и их ноги или хвосты котов.
Стоит высматривать не только машины, но и свет фар.

Полезно смотреть и на верх, может низко висеть проводка, например. Или очень низкий мост.

Перед зебрами, перекрестками имеет смысл убирать ногу с газа и смотреть по сторонам внимательно. При движении по двору полезно вторую ногу держать над тормозом.

Так же рекомендую вспомнить порядок выполнения обгона в аварийном режиме и разобрать психологию водителей. Вспомнить о том, что выходить на встречную обочину смертельная ошибка.

В качестве повторения и закрепления знаний ПДД рекомендую периодически отвечать на билет. Можно скачать приложение в мобильник и тратить минут по 5 раз в несколько дней. Можно узнать много нового, в том числе потому что ПДД имеют свойство меняться.

Хитростей много всяких, правила вежливости, общение светом, проверка багажника на наличие нужных штук и т.д. но не о них речь.

***
Часть 0 Посадка и органы управления
Начинаем всегда с проверки посадки. Посадка должна быть в первую очередь правильная и только потом удобная. Ты же не кот с персональным водителем.

Полный размер

Ну а чё, если сход развал в норме, то машина пойдет прямо, нормально всё.

Задница сидит глубоко в кресле, т.е. при нажатии на тормоз должна нажиматься именно педаль полностью и до упора, а вовсе не задница съезжать глубже в кресло.

Нога при полностью выжатой педали чуть согнута. Левая нога должна стоять полностью на площадке отдыха левой ноги всей стопой. Она не должна валятся в салоне где-то на полу. Нога это точка опоры, которая важна при маневрах. За исключением случаев работы со сцеплением или когда делается торможение левой ногой.
Колено левой ноги не должно упираться в обшивку двери. Во-первых, при резких маневрах и заносах обшивка будет очень больно упираться в колено. Во-вторых, такой ногой опираться нормально не получится. В-третьих, при ударе в водительскую дверь колено будет травмировано значительно сильнее.

Голова касается подголовника, спина полностью прижата к креслу. Очень желательно, чтобы над головой было пространство и прическа крыши не касалась.

Чем вертикальней спинка кресла, тем меньше риск получить травму позвоночника. И наоборот лежачая посадка повышает вероятность травмы позвоночника, а сильно лежачая посадка приведет к тому, что можно пролететь под ремнем. Плюс лежа не возможно быстро и точно работать рулем. Машины, где посадка водителя действительно лежачая крайне редкие и скорее всего у тебя не такая.

Не забываем и про поясничный прогиб, от него зависит правильность изгиба всего позвоночника.

Рука запястьем ложится на руль в точке 12, кисть свободно свисает за рулём, а плечи при этом не отрываются от спинки, а голова от подголовника. Сами руки в точках 10 – 2. Можно и 9 – 3 (это модно и не серьезно), но важно чтобы руки были над перекладиной и хват закрывался полностью всеми пальцами.

Теперь располагая базовыми принципами долго и упорно пытаемся найти правильное положение, которое по возможности будет удобным, где ноги, поясница и шея не будут затекать. Причем сразу настроить не получится т.к. с длительностью нахождения за рулем, что-то начнет затекать.

Теперь фиксируем голову прямо и настраиваем зеркала, крутя только глазами. В зеркале не должно быть видно край борта. Если видны борта, значит потерян на эту величину боковой обзор. Борта в зеркала должны быть видны только если наклонить или повернуть голову. Двери никуда не убегут и так понятно где они, а вот соседи в потоке меняются динамически и постоянно.

И понятное дело ремень всегда надет это не только безопасность, но и куча информации по движению машины. Без ремня теряется огромное количество информации. Опытный водитель может даже чувствовать дезориентацию если едет без ремня. Т.е. ремень это в первую очередь очень важный источник информации. А при активном управлении он удерживает на месте позволяя управлять машиной, а не держаться за органы управления.

Где кнопки

Теперь можно начинать первую практику с новой машиной.
Сначала разбиваемся, где какие нужные кнопки, рычаги и переключатели, зачем именно они нужны, как и когда включаются. А уже после тренируемся в слепую, т.е. не отводя глаз от дороги, не поворачивая голову, только руками находить и переключать всё что нужно – коробка, ручник, магнитола, управление климатом, кнопки БК, фары, туманки, дворники и конечно же поворотники, а так же подогрев главного органа чувств водителя – пятой точки. И всего всего остального, что может понадобится. Руками же в слепую изучаем какие кнопки на ощупь, где у них выступы и т.д.

Повторяем пока руки сами не будут уверенно находить нужное и правильно включать. Это позволит не отвлекаться от дороги и не зависать в поисках нужной кнопки.

***
Часть 1 Работа с рулём теория

Полный размер

Работа с рулём штука вроде простая, но есть много разных полезных хитростей. По-хорошему пройти и периодически обновлять технику работы с рулем на тренажерах. Как только руки сползают в нижний сектор, значит пора на обновление навыков.
От скорости работы рулём на прямую зависит выживаемость, это способность войти в поворот, отработать яму, переворот или погасить занос.

Сначала разбираем

www.drive2.ru

Теория вождения автомобиля

   

 

 Здравствуйте, друзья! Я инструктор по вождению хочу предложить начинающим водителям свою методику обучения вождению автомобиля. Эти инструкции начинающим водителям помогут быстрее освоить автомобиль. И так, начнем;

   Чтобы хорошо водить автомобиль, надо вспомнить законы физики и математики. А это — ускорение, скорость, траектория, инерция, трение (сцепление,торможение), 3D-воображение, проекция, перемещение предмета и т.п.

Что стало немного страшно, наверное? Да, вот все эти и многие другие законы присутствуют при вождении автомобиля.

Но, скорей всего, это вы будете испытывать на подсознательном уровне, а конкретные тонкости фундаментальных законов оставим гонщикам.

Итак, начнем с геометрии, представим, что автомобиль это объемный прямоугольник или параллелепипед, и вы находитесь внутри его. Так ваши личные габариты увеличились до размеров виртуального автомобиля.

После этого вы должны будете расширить свой вестибулярный аппарат до габаритов автомобиля, чтобы ощущать все его габариты как одно целое с вами.

Далее включаем 3-D воображение и учимся передвигать этот объемный прямоугольник по определенной траектории, чтобы не задевать окружающие предметы и заранее предвидеть ваши возможности для движения. А еще заранее рассчитывать траекторию поворотов, в которые надо будет вписываться, учитывая то, что при повороте угол зарезается габаритами вашего авто, а значит необходимо создавать запас расстояния до предмета, который надо объехать (человек, угол, столб, другая машина, бордюр и т.д. и т.п.)

Вся эта картинка должна у вас отложиться в голове и всегда присутствовать на подсознательном уровне.

Это я обрисовал начальную стадию вождения. Далее уже законы идут посерьезнее. Это ускорение, скорость, инерция, замедление.

Все это, также у вас должно отложиться в голове на подсознательном уровне, то есть вы должны об этом думать всегда.

Надо всегда знать, что при ускорении увеличивается риск потенциальной аварии, а значит, чтобы сделать ускорение необходимо быть к этому готовым, то же касается скорости, торможения и т.п. Все это я описал в статьях уже технического и практического плана. Переходите по ссылкам и читайте все полезные статьи.

  Любое начинание — начинается с теории.

Вождение автомобиля, просто, необходимо разобрать теоретически с самого начала обучения вождению, начиная от трогания с места и до вождения по городу, т.е. с нуля, начинающий водитель должен пройти теоретическую подготовку вождения автомобиля.

 Каждая статья этого раздела —  это пошаговые инструкции становления из «чайника» в профессионального водителя. 

   Прилежное изучение предлагаемых методов и наставлений, ускорит получение водительского удостоверения. Читайте все эти статьи внимательно и обязательно перечитывайте то, что вам не понятно. В любой статье вы можете найти, что то новое и необходимое для решения вашей проблемы и ускорения процесса обучения.  Это теория практического вождения  от инструктора по вождениюи она, в полной мере, поможет вам научиться ездить на машине с механической коробкой передач. 

  Читайте инструкции:

 

Как самому научиться ездить на машине

  Чтобы научиться водить машину  уверенно и безаварийно,  вам просто потребуется понять, что происходит с автомобилем, когда мы манипулируем   рычагами управления…

читать далее

 

Самый надежный автомобиль

    Надежность автомобилей зависит от очень многих факторов.
 По большему счету, говорить, какой автомобиль самый надежный, нет смысла, потому что все ненадежно в этом мире … Читать далее

 

Как решать билеты ПДД

⁠Страх вождения автомобиля

 

   Побороть страх вождения может совершенно каждый начинающий водитель, это просто неизбежно… читать далее

 

Первое вождение

    Чтобы приобрести первый опыт вождения начинающему водителю, не требуется, каких-то, особенных автомобилей…
читать далее 

Успешное вождение

 К вождению всегда  надо относиться  СЕРЬЕЗНО: 

с чувством, с толком, с расстановкой. Не нужно стараться овладеть всем и сразу. Это просто не возможно,  да и зачем…читать далее

Обучение в автошколе

Чтобы законно получить водительское удостоверение, вам все равно, так или иначе,  придётся  зарегистрироваться  в автошколе потому, что сегодняшний закон не позволяет обучиться частным образом… читать далее

Уроки вождения для начинающих

⁠Вождение легкового автомобиля дается каждому по-разному, так же, как и инструктор проводит курсы вождения по-своему. Почувствуйте разницу, читайте, и вы узнаете, что ни будь новенькое и полезное…. 

читать далее

Начинающий водитель — женщина

Первое время трудно освоиться женщинам водителям на дороге в реальных условиях движения.  Что делать, когда ноги никак не запомнят педали при трогании с места или остановке, а руки никак не привыкнут к рулю? … читать далее

 

Автомобиль для начинающего водителя

 Для вашего-же душевного спокойствия и сохранности кошелька, лучший вариант —  это купить  подержанное авто  в  автосалоне, а не в подворотне или на рынке …

читать далее

 

Выбор автомобиля

 Пожалуй, самый напряженный момент в жизни автомобилиста — это выбор автомобиля, подходящего для личного пользования. Многие задаются вопросом: —  Какую машину купить? Какой нужен автомобиль конкретно ему…

читать далее

 

 

  Как работает автомобиль

 

 Это, конечно, не для автослесарей, а вот начинающим водителям будет полезно узнать:

•    Основные системы автомобиля


•    Какие имеются органы управления
•    Как работает сцепление
•    Как работает педаль газа
•    Как работают тормоза…читать далее

 

 

 

Читайте также:

Упражнения для сдачи экзамена в ГИБДД

 

Сдача экзаменов в ГИБДД

 

Вождение  в реальных условиях движения

 

Вождение автомобиля за городом

 

Как проложить маршрут

 

Тренажер вождения

 

Баллы за экзамен вождение по городу

 

educam.ru

Теория вождения автомобиля для начинающих: для самых смелых

Вы спланировали приобретение автомобиля. Но прежде чем купить авто необходимо научиться водить. Сложно это или легко? Вы сами ответите на этот вопрос после того, как сейчас будет рассмотрена теория вождения автомобиля для начинающих.

Теория вождения автомобиля для начинающих

Как научиться водить машину самому? Хороший вопрос.

Прежде чем вы откроете дверь авто и сядете на водительское место в надежде быстро освоить новую для вас технику, необходимо немного полистать книги и брошюры.

Какие именно? На самом деле их не много, они очень важны для того чтобы обезопасить себя и окружающих на дороге. И вы догадались, правилах дорожного движения (ПДД).

Это настоящая библия для автомобилиста и знать её нужно назубок. Чтобы освоение правил шло легче в интернете можно поискать видеоуроки или же симулятор вождения автомобиля онлайн. Есть и такой.

После того как вы посчитали, что освоили материал, не поленитесь приобрести сборник экзаменационных билетов по ПДД и проверьте свои знания. Особенно полезно это сделать перед сдачей экзамена на право вождения. Без этой процедуры никак.

Вождение автомобиля — практика

Предположим, с ПДД вы справились, и теперь вам предстоит самое интересное — вождение автомобиля.

Допустим, что у вас есть на чём учиться – ваше новое авто или же ваших друзей или знакомых. В любом случае лучше, чтобы первая машина, за рулём которой вы окажетесь, была с механической коробкой передач. Почему?

Всё очень просто, такой тип трансмиссии даст возможность более глубоко изучить принципы работы силового агрегата и КПП, а также понять поведение автомобиля в целом, ведь вы будете становиться с ним во время движения практически единым целым.

Уверен, что все автовладельцы с опытом однозначно скажут, что прежде чем сесть за руль авто с модным «автоматом», нужно научиться водить машину на механической коробке передач.

Помимо этого, желательно иметь рядом с собой более опытного в этом деле человека, который, если что, поможет.

Итак, приступим и попытаемся изложить теорию вождения автомобиля для начинающих максимально доступно и по пунктам.

Практикум: Подготовка
  • Подготовка к поездке – данный подпункт включает в себя несколько важных мероприятий.

Во-первых, осмотрите авто, убранство его салона, а особенно место водителя. Отметьте для себя, где находятся педали, ручка переключения передач, другие органы управления, к примеру, переключатели поворотников и фар.

Во-вторых, сядьте за руль и настройте сиденье под себя, наклон рулевой колонки и зеркала заднего вида.

В-третьих, не забудьте пристегнуться;

  • Пробуем заводить и глушить машину – вставьте ключ в замок зажигания и поверните сначала в положение ACC (включатся некоторые потребители), затем в ON придержав на нём секунд 10, а затем в положение START. Если всё в порядке и двигатель запустился, отпустите ключ, и он сам вернётся в положение ON. Для глушения мотора нужно повернуть ключ в положение ACC.
Практикум: Начало движения
  • Пробуем начать движение – это ключевая часть вождения автомобиля. Как вы наверняка помните, мы изучаем вождение автомобиля с механической коробкой передач, а это значит, что справа от нас находится кулиса КПП или просто «ручка», а в ногах у нас три педали: слева — сцепление, посередине – тормоз, и справа – газ.

Теперь нажимаем левой ногой на сцепление до упора, а правой рукой включаем кулисой первую передачу (кстати, зачастую на её верхней части схематически нарисовано, в какую сторону дёргать, чтобы включить ту или иную скорость).

Далее, не отпуская сцепления, аккуратно жмём на «газ», так, чтобы стрелка на тахометре поднялась не выше 2000 оборотов.

Снимаем машину с ручного тормоза и плавно начинаем отпускать сцепление, как только вы почувствовали движение – не бросайте резко эту педаль, а продолжайте аккуратно поднимать с неё ногу. Поехали – педалью газа регулируйте скорость, если надо остановиться – жмите правой ногой на тормоз:

  • Практически сразу, как вы тронулись, и стрелка тахометра стремительно поползла вверх – переключайтесь на вторую передачу. Процедура выглядит так же, как и в пункте выше – отпускаем газ, выжимаем сцепление, переводим рычаг на вторую передачу, аккуратно отпускаем сцепление, параллельно тихонько нажимая газ;
  • Переключение со второй скорости на третью можно делать при скорости 40 км/ч, на четвёртую – при 60 км/ч, на пятую – при 80 км/ч;
  • Как научиться водить машину без умения правильно останавливаться? Предположим, вы разогнались до определённой скорости и теперь вам нужно притормозить перед светофором. Если вы до этого жали на педаль газа, отпускаем её и той же ногой плавно жмём тормоз, параллельно левой ногой выжимаем сцепление. Не забывайте, трогаться потом нужно с первой передачи.

Выводы

Примерно так выглядят Теория вождения автомобиля для начинающих и упражнения человека, который не знает, как научиться водить машину. Советы простые и главным условием их успешного закрепления является частая практика за рулём.

Нужно отметить, что вождение автомобиля с автоматической коробкой гораздо проще, ведь там нет необходимости думать о переходе с одной передачи на другую, а педалей всего две – газ и тормоз.

Обучившись на «механике», вы будете с транспортным средством на «ты», после чего «автомат» покажется вам отдыхом и детским развлечением. Но об этом в другой раз, друзья.

Надеюсь, теория вождения автомобиля для начинающих, изложенная выше, будет для вас, уважаемые читатели, на первых порах, полезной.

auto-ru.ru

Теория вождения мотоциклом | Мото-мануалы и инструкции

Вы собираетесь научиться ездить на мотоцикле? Для этого вы пошли в автошколу, чтобы получить первоначальные навыки и изучить правила дорожного движения, для получения водительских прав категории «А» или «А1»? Но по каким-то причинам вам нужны дополнительные знания и простые объяснения, которые помогут вам легко научиться водить мотоцикл? Наше интернет-издание предлагает вам небольшое руководство «Шаг за шагом», с помощью которого любой желающий сможет понять, как быстро научиться управлять мототехникой.

Мотоцикл также как и автомобиль притягивает к себе большое внимание. Многие бы мечтали овладеть им, но ошибочно полагают, что водить мототехнику сложно и опасно. На самом деле, это достаточно просто, и соблюдая все меры предосторожности и правила дорожного движения, мотоцикл становится не опаснее автомобиля.

Тем не менее, все-таки мотоцикл все равно считается транспортным средством с повышенным риском попасть в аварию. Но, несмотря на это, наши советы помогут вам сделать процесс обучения и получения первоначального опыта вождения мототехникой более приятным и комфортным.

Оглавление:

  1. Шаг 1: Основа
  2. Шаг 2: Ваша безопасность
  3. Шаг 3: Посадка
  4. Шаг 4: Выучите средства управления: Газа / Тормоза
  5. Шаг 5: Как управлять сцеплением
  6. Шаг 6: Переключение передач на мотоцикле
  7. Шаг 7: Запуск двигателя мотоцикла
  8. Шаг 8: Прогрев двигателя мотоцикла
  9. Шаг 9: Перед началом движения не забудьте убрать подножку
  10. Шаг 10: Начало движения

Шаг 1: Основа

Предположим, что вы уже знаете какой вам тип мотоцикла больше по душе, и вы уже получили первые несколько уроков вождения байком. Независимо от этапа вашего обучения, помните, что вы всегда должны одевать защитное снаряжение. Кроме того, садясь за руль мототехники, вы должны знать, что техника, которой вы доверяете свою жизнь, находится полностью в исправном состоянии.

Именно поэтому любой владелец мототехники обязан периодически проводить технический осмотр и плановое техническое обслуживание мотоцикла, чтобы во время выявить все возможные неисправности.

Шаг 2: Ваша безопасность

Садясь за руль любой мототехники, вы должны помнить, что за рулем вы не защищены ни чем, в случае аварии. Поэтому вы должны максимально быть защищены различным снаряжением, которое поможет вам выжить в случае ДТП.

Вы должны быть максимально экипированы всем основным защитным снаряжением: перчатки, шлем, одежда, ботинки и т.п.

После того как вы одели на себя все, что необходимо для вашей безопасности, можно переходить к следующему шагу.

Шаг 3: Посадка

В зависимости от вашего роста и высоты мотоцикла, закидывать ногу через мотоцикл во время посадки может быть не очень удобно для многих новичков. Начинайте с левой стороны. Стабилизируйте свой баланс, встав на левую ногу, прислонившись к бензобаку и перенеся часть центра тяжести тела на руль.

Далее, подняв правую ногу, начинайте перекидывать ее через сиденье байка. Будьте осторожны и не поднимайте правую ногу слишком высоко, так вы можете потерять равновесие и упасть вместе с мотоциклом.

Шаг 4: Выучите средства управления: Газа / Тормоза

Правая рука за рулем мотоцикла отвечает за две важнейших функций в мотоцикле: ускорение и торможение. При скручивании правой ручки на себя (запястье движется в низ) вы добавляете двигателю крутящий момент (по аналогии с автомобилем — «нажимаете педаль газа»). Правда стоит отметить, что если вы новичок, то должно пройти определенное время чтобы привыкнуть к правой ручке газа. В первое время вы, возможно, будете делать перегазовку, не чувствуя должным уровнем дроссель (ручку газа).

Также правая рука помимо регулировки оборотов двигателя отвечает за торможение с помощью передних тормозов (на фотографии сверху вы можете видеть положение правой руки для торможения).

Потянув рычаг на себя, вы сможете снизить скорость мотоцикла или полностью остановится. Здесь также как и с набором оборотов мотора, требуется гладкость и аккуратность, чтобы не переборщить с интенсивностью торможения.

Помните, что если вы надавите на рычаг переднего тормоза или переборщите с силой нажатия, то мотоцикл может потерять сцепление с дорогой и пойти в занос.

Обратите внимание, что большинство современных мотоциклов теперь не требуют прилагать слишком большого усилия, чтобы нажимать рычаг тормоза. Поэтому во многих моделях можно применять двухпальцевый метод торможения на мотоцикле (на фото сверху). Тем не менее, на некоторой мототехнике по-прежнему, чтобы нажать передний тормоз, необходимо нажимать рычаг всеми свободными пальцами.

Правая нога, также отвечает за торможение задним тормозом (в нижней части фотографии сверху). Вам необходимо знать, что задние тормоза становятся менее эффективными, если вы пользуетесь передней тормозной системой. Все дело в том, что в момент торможения передним тормозом весь вес центр тяжести переходит в переднюю часть мотоцикла.

Задняя тормозная система очень полезна при определенных ситуациях. Например, очень удобно и безопасно пользоваться задним тормозом при маневрировании на маленькой скорости. Иногда задние тормоза намного эффективнее передних (на любой скорости) если вы управляете крейсерским мотоциклом, у которого весь основной вес приходится на задние колеса.

Передние же тормоза нужны, для того чтобы более эффективно остановить мотоцикл, когда как с помощью задних вы можете немного снизить скорость при необходимости.

Шаг 5: Как управлять сцеплением

Сцепление на мотоцикле и на другой мототехники находится на левой рукоятке. Большинство спортбайков требует только двух пальцев рук для нажатия рычага сцепления (в верхней части фотографии), когда как туристические, крейсерские и другие типы мотоциклов требуют, чтобы сцепление выжималось всей рукой.

Сцепление на мотоцикле, так же как и в автомобиле, необходимо, чтобы подключать или отключать двигатель от передачи. Нажимая рычаг сцепления, и включая к примеру, нейтральную скорость, вы отключаете двигатель от коробки передач, которая перестает передавать крутящий момент от мотора на заднее колесо. Далее, нажав сцепление и включив передачу, мы возвращаем передачу крутящего момента через трансмиссию на заднее колесо мотоцикла.

Шаг 6: Переключение передач на мотоцикле

Переключение передач на мотоцикле происходит по-другому в отличие от автомобилей. Несмотря на тот же принцип работы, переключение передач происходит с помощью ножного рычага, который передвигается левой ногой вверх или вниз. Вот список передач по порядку в большинстве мототехнике:

  • — 6-я передача (есть не во всех мотоциклах)
  • — 5-я передача
  • — 4-я передача
  • — 3-я передача
  • — 2-я передача
  • — НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
  • — 1-я передача

Подавляющее большинство мотоциклов и другой мототехники использует вышеуказанный порядок передач. Обычно его называют коротко так: «1-я передача — вниз, 5-я передача вверх». Так легче запомнить, куда нужно нажимать рычаг коробки передач для включения необходимой скорости.

Для того чтобы найти нейтральное положение левой ногой (в этом положение на заднее колесо перестает передаваться крутящий момент) может понадобиться некоторое время, чтобы привыкнуть все делать быстро на подсознательном уровне.

Стоит отметить, что некоторые модели мотоциклов позволяют автоматически включить нейтральное положение при нажатии рычага сцепления. Также на многой мототехнике при переключении передач на контрольной панели приборов высвечивается та скорость, которую вы включили.

В том числе, и при включении нейтрального положения на многих мотоциклах вы можете видеть перед собой, какая передача включена (нейтральная передача обозначается буквой «N» которая подсвечивается зеленым цветом).

Переключение передач происходит в следующем порядке:

  1. — Нажмите ручку сцепления (с помощью левой руки)
  2. — Включите необходимую передачу (с помощью левой ноги)
  3. — Плавно отпустите сцепление, поворачивая плавно ручку газа на себя (правое запястье вниз)

Помните, что на каждой скорости вы не должны разгоняться выше определенных значений. Чтобы легче понять, когда нужно включать другую скорость, вы должны научиться чувствовать работу двигателя. К примеру, если на определенной скорости мотор мотоцикла начинает надрываться, то нужно сразу сменить скорость. К тому же если вы двигаетесь не на трассе, то нет никаких причин раскручивать мотор до слишком больших оборотов.

Если на начальном этапе вам покажется сложным процесс переключения передач, при начале движения, не волнуйтесь. На самом деле этот процесс намного проще, чем кажется. Необходимо просто привыкнуть к порядку переключения передач.

Шаг 7: Запуск двигателя мотоцикла

Теперь, когда вы знакомы со всеми основными органами управления мототехникой, пришло время чтобы начать движение. Для этого сначала необходимо запустить двигатель мототехники. В наши дни практически большинство мотобайков оснащаются электрической системой пуска двигателя.

Помните, что если положение выключателя зажигания будет находиться в выключенном состоянии, то, повернув ключ зажигания, мотор не заведется.

Поэтому прежде чем запустить двигатель не забудьте нажать кнопку «Включить» (на фото). Такой выключатель на многих мотоциклах находится с правой стороны. Его легко нажимать большим пальцем правой руки.

Теперь поверните ключ в положение «Зажигание», как показано на фотографии в нижней части. Обычно чтобы повернуть ключ в положение «Зажигание» необходимо повернуть его в правую сторону. Большинство современных мотоциклов после этого начнут проводить самопроверку, для того чтобы убедиться, что все датчики функционируют.

Если во время самопроверки вы увидите что стрелки спидометра и тахометра поднялись и потом опустились до нуля, не переживайте это нормально.

Когда самопроверка завершена, убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении (на панели приборов горит зеленым цветом N).

Затем большим пальцем правой руки необходимо нажать на кнопку запуска, которая, как правило, располагается ниже выключателя зажигания и обозначается логотипом из молнии и круговой стрелкой.

Многая мототехника потребует от вас отпустить сцепление, чтобы запустить мотор. Это сделано в качестве меры предосторожности, чтобы не допустить не контролированного движения мотоцикла, в случае, если водитель забыл поставить мотоцикл в нейтральное положение.

Далее нажав кнопку запуска, мотор запуститься.

Некоторые карбюраторные мотоциклы, перед запуском мотора требуют, чтобы водитель нажал ручку газа, для того чтобы закачать топливо в цилиндры. Но большинство современных мотоциклов не требует использования ручки газа для запуска мотора.

После того как вы запустили мотоцикл необходимо немного подождать, прежде чем вы насладитесь поездкой на мотобайке и начнете постигать мир мотокультуры.

Шаг 8: Прогрев двигателя мотоцикла

Любой двигатель внутреннего сгорания достигает оптимальной производительности только после того, как полностью прогреется и достигнет рабочей температуры. Правда в автомобильном мире практика прогрева двигателя практически уходит в прошлое.

Большинство современных автомашин не требуют прогрева мотора, так как после запуска мотора дальнейшей работой управляют сложные компьютерные системы и электронные датчики. Однако мотоциклетные моторы по-прежнему требуют предварительного прогрева перед поездкой. Особенно если мотоцикл оснащен карбюратором. Если мототехника оснащена электронным впрыском топлива, то прогрев мотора требует гораздо меньше времени.

После того как вы запустили мотор, дайте ему поработать на холостом ходу как минимум от 45 секунд до нескольких минут. Избегайте больших оборотов мотора, поскольку при холодном силовом агрегате масло в нем не может быстро распределиться во всех движущихся частях.

Правда фактически время, необходимое для разогрева двигателя, будет меняться от разных факторов, начиная от температуры внешний среды и объема мотора и заканчивая мощности силовой установки и типа используемого масла.

Для того чтобы понять, когда температура двигателя достигла нормального значения для начала движения, используйте температурный датчик, который показывает вам температуру мотора.

Шаг 9: Перед началом движения не забудьте убрать подножку

Большинство современных мотоциклов имеют функцию безопасности, которая предотвращает движение на мотобайке с поднятым механизмом подножки. То есть если вы забыли убрать подножку после запуска мотора, электронная система автоматически выключить зажигание.

Если ваша мототехника не оборудована подобной техникой, то перед началом движения всегда проверяйте, по нескольку раз, убрали ли вы механизм подставки. Для того чтобы убрать механизм подставки достаточно сложить его левой ногой.

Шаг 10: Начало движения

После того как вы изучили шаги № 1-9, и все системы вашей техники находятся в исправном состоянии, все готово для начала движения. На этом шаге вы должны вспомнить функции ручки газа, как работает передний и задний тормоз, как работает ручка сцепления и ножной рычаг переключения передач, а также как нужно плавно отпускать ручку сцепления и одновременно поворачивать ручку газа.

Потяните рычаг сцепления на себя. Нажмите ножной рычаг переключения вниз, поставив коробку на первую скорость. Далее плавно и медленно отпустите педаль сцепления, и вы почувствуете, как мотоцикл начинает двигаться.

Небольшое выкручивание ручки газа (запястье вниз) поможет вам удержать мотоцикл от сваливания. Как только мотоцикл получит достаточный импульс движения, который не позволяет ему сваливаться на бок, поставьте обе ноги на подножки.

После того как вы тронулись и поставили ноги на подножки, можете принимать поздравления. Вы едите самостоятельно на мотобайке.

Большинство начинающих водителей мотоциклов сталкиваются с проблемами при поворотах во время движения. Точно также как и на велосипеде при движении больше 15 км/час для поворота в нужную сторону вам необходимо с силой нажать на ручку руля с той стороны, в которую вам нужно повернуть. При этом вы также должны наклониться в ту сторону, в которую хотите повернуть.

На самом деле теория, теорией, а практику никто не заменит. Поверьте управлять мотоциклом проще, чем описание самой техники вождения мототехникой. Поэтому когда вы находитесь за рулем мотоцикла вы должны доверять своим инстинктам. Вы должны научиться чувствовать транспортное средство.

Переключение передач, которое описано в шаге №6, требует определенной практики и привычки. Торможение и работа ручкой газа описана в шаге №4. Эти действия также требуют некоторую практику, которую вы быстро усвоите на площадке в автошколе.

Но главное для безопасного вождения не это. Основная задача в безопасности, это грамотное маневрирование и гладкость всех действий за рулем мототехники. Если вы новичок вы не должны стремиться к большой скорости. Все обучение должно быть постепенным и последовательным. Это позволит вам сохранять максимальную безопасность за рулем мотоцикла, а также позволит вам надежно закрепить полученные навыки в процессе обучения.

[kkstarratings]

Статью прочитали: 7 380

moto-manual.com

Страх вождения

Психологическая подготовка

 

 Лучшая психологическая подготовка это знание того, что тебе предстоит сделать. Когда знаешь теорию управления автомобилем, легче и  быстрее усваивается практическое вождение. Особенно это касается женского пола.

 Первым делом, вы должны поразмышлять и понять что такое автомобиль. Перед любой задачей и проблемой необходимо подготовить себя психически, это значит не волноваться и держать себя в руках. Сказать себе, что я еще болван и мне надо узнать, что еще  мне неизвестно в управлении автомобилем?
  Когда вы впервые сядете за руль автомобиля, у вас, скорей всего, появится растерянность перед панелью приборов и всяких кнопочек, переключателей. Это нисколько не должно Вас волновать, они на вождение не влияют. Об этих кнопочках вы узнаете в книжке по технической эксплуатации, прилагаемой к автомобилю. 

   Очень часто, перед первым вождением, у начинающих водителей, особенно женщин, происходит своего рода  «ступор» и в голове появляется полнейшая пустота и нарастает страх перед первым троганием с места. Это происходит от того, что человек плохо подготовлен в техническом плане. Поверьте, это исправимо. Надо просто почитать  физику за 7-8-9 классы, разделы: про энергию, передачу энергии, двигатели, движение, динамика и т.п.(это доля шутки) На всем этом построено не только автомобилестроение, но и все то, что нас окружает в повседневной жизни. Вы, конечно, не найдете там про вождение автомобиля, но косвенную связь должны почувствовать. А более подробно про вождение автомобиля написано здесь.

 

⁠Как побороть СТРАХ вождения автомобиля

 Чтобы побороть страх вождения автомобиля надо просто посмотреть на людей, которые водят эти автомобили, и посмотреть на себя, задать вопрос, а чем же я отличаюсь от них? Автомобиль создан человеком для человека, а значит и для вас. Все приходит с практикой.

  Страх перед вождением автомобиля, он, как правило, возникает не от того, что вам страшно, а от того, что вы не знаете, как «подойти» к машине и как ей управлять. «Незнание закона не освобождает от ответственности» — это закон. Так что, если вы решили научиться управлять автомобилем и официально получить такое право в виде водительского удостоверения, просто забудьте про страх.        Постарайтесь изучить автомобиль, связать его управление и его поведение. Постарайтесь прочувствовать эту связь, между вашими действиями и поведением автомобиля. Если вы сели за руль, то вам просто неизбежно надо научиться в совершенстве управлять автомобилем, а не просто, «абы – кабы» получить права и потом хвастаться перед друзьями. Но если не побороть свой страх и только, иногда, садиться за руль на свой страх и риск, будете просто создавать пробки на дорогах, а то и еще хуже. Ну ладно, извините за нравоучения, мы ведь уже взрослые люди. Практика наилучший способ избавиться от страха. Учитесь больше  —  бояться будете меньше! 

Эмоции при вождении

  

 Самое главное  для вашего здоровья и здоровья окружающих, это ваше эмоциональное состояние при вождении автомобиля, а это зависит от того как вы владеете рычагами управления, которые должны  изучить  в совершенстве. Даже, процесс запуска двигателя автомобиля,  требует сноровки тренировки. И, всегда знайте, что нужно сдерживать свои эмоции при вождении в реальных условиях движения, потому, что другой водитель может оказаться еще эмоциональней, и тогда авария  неизбежна.

 Если будут преобладать эмоции, вы просто забудете, как управлять автомобилем.
 Будьте внимательным  к себе и окружающим. Будьте терпеливы и вежливы к другим участникам движения.Здесь вы возлагаете на себя ответственность за судьбы и здоровье своих близких, родственников, да  и просто других людей. Вы хозяин своего автомобиля.
   Читайте так же:

Уроки вождения

 

 

Первое вождение

 

Как научиться заводить машину

 

Вождение для начинающих

 

Как научиться ездить самому

 

Теория вождения

 

 

на главную

educam.ru

вождение в реальных условиях движения

  После того, как вы прошли практические занятия и отработали все упражнения на закрытой площадке, можно выезжать на «большую» дорогу, в реальные условия дорожного движения.

 

Вождение по городу

 Вождение по городу, пожалуй, самый напрягающий момент для начинающего водителя, да и не только начинающего. Чтобы спокойней ездить по городу, изучите

основы ПДД. Начинающему водителю, что бы влиться в поток городского транспорта, потребуется спокойствие и внимательность и, конечно, умение обращаться с рычагами управления. Но не надо пугаться, главное делать все также, как делают другие водители, они тоже придерживаются осторожности и не хотят лишних неприятностей. Первоначально, за ранее, вам надо определить или выбрать хорошо знакомый маршрут. Если получилось так, что вы сбились с пути, главное не надо паниковать, каждый город — это сеть улиц где дорожное движение устроено так, чтобы вам всегда можно было  вернуться в любое место. В городе существуют, так сказать, негласные  правила вождения для начинающих. Чаще, они они заключаются в том, что если вы новичок  в вождении, так лучше не мешайся. Но это правило только от части. Просто, чтобы уверенней чувствовать себя в условиях интенсивного движения, ты должен владеть автомобилем почти на автомате, а для этого надо потренироваться на мало оживленных улицах. 

  Городское движение потребует от вас определенных правил вождения, где просто необходимо будет заняться самообладанием и не обращать внимания на сигналы, далеких до культуры вождения, «водил». 

   Не стесняйтесь сами повесить на стекло знак — начинающий водитель — восклицательный знак в желтом треугольнике или квадрате и, поверьте, это сразу облегчит ваш душевный настрой.
   Дальше, главное — не торопиться!!!
   Прошу, запомните это правило вождения, как «Аксиому» от всех бед:

   Не надо торопиться жить,  надо жить размеренно, согласно своим физическим и душевным возможностям!
   Чем «холоднее» голова, тем больше шансов поймать  «Жар-Птицу».
   Дорога не любит вседозволенности и зазнайства.
   Дорога – это живой организм со своими  законами и привилегиями, которым должны подчиняться все, вплоть до президента.
 Соблюдайте правила вождения по городу:
   Не торопись!
   Не уверен, не обгоняй!
   Соблюдай дистанцию!
   Не зазнавайся!
   Будь внимателен к другим участникам движения!
   Все это, сохранит твое благополучие и жизнь.

 Вождение по городу начинается от знака названия населенного пункта. А значит, начиная от ограничения скорости до 60 км/ч, вам потребуется  внимательность, сосредоточенность и умение управлять рычагами управления.
    Если вы начинаете движение от обочины, со стоянки, либо, с любой прилегающей территории, неважно на каком транспорте, вы обязаны информировать окружающих о вашем намерении начать движение. Для этого вам необходимо обозначить эти действия.
   Обозначать свои маневры, включая указатели поворотов или укажите рукой, что существенно снизит риск оказаться в аварии, но нужно быть предельно внимательным при совершении маневра потому, что включение поворотника не значит, что маневр будет выполнен без риска для аварии.
   Обязательно приучите себя пользоваться зеркалами заднего вида. Ваш обзор должен составлять 360 градусов без крутого поворота головы.
   Обязательно соблюдайте дистанцию – это даст вам больше времени для реагирования на действия впереди идущих автомобилей  и увеличится коридор обзора, да и вам станет гораздо комфортней.
   Запомните, что у машины есть тормозной путь и при остановке, она никогда не остановится колом.
   Старайтесь прочитать знаки, указатели, таблички и светофоры издалека, но в тоже время все видеть перед своим носом.
   При вождении по городу Вы должны, заранее, определить главную дорогу, на какой дороге, по приоритету,  вы находитесь, чтобы действовать, согласно с преимуществом. Тоже самое относится к езде за городом.
   Вы с автомобилем должны составлять одно целое, и вы должны  полностью чувствовать его габариты. При маневрах – поворотах, не забывайте про габариты своего автомобиля.
   Автомобиль срезает угол поворота и для этого вы должны делать запас вашего пути для маневра.
   Для верности, попробуйте на игрушечных машинках.
При перестроении, пропускайте ближайшие автомобили попутного или встречного направления, хоть справа, хоть слева.
   Маневр должен быть продуман заранее. Для этого нужно сбавить скорость, вплоть даже до остановки, чтобы хватило времени прочитать знаки, удостовериться в безопасности совершаемого маневра и главное — не торопиться! Но и двигаться со слишком малой скоростью тоже не приветствуется, вы будете помехой для общего потока автомобилей, за что могут наказать. 
   Нельзя добиться всего и сразу!
   При движении по кольцу, можно двигаться по кругу свободно сколько угодно, если это главная дорога и нет светофоров.  Как только вы будете готовы к нужному повороту, совершайте перестроение.
   На равнозначных перекрестках пропускай того — кто находится справа —  «помеха справа».

   Все эти правила вождения надо будет не забыть, потому что на этом, примерно, основываются все экзамены в ГАИ.
  Внимательно следите за дорожной обстановкой!!!
   Ну и конечно, учите Правила Дорожного Движения – это облегчит Вам общение с гаишником.

 

Читайте так же:

Как проложить маршрут

Основы ПДД

Экзамен вождение по городу

Уроки вождения

Успешное вождение

 

 

educam.ru

Уроки вождения на автомате для начинающих


Движение назад | 3 урок АВТОМАТ

Логичное продолжение первых двух уроков (первый урок и второй урок). Опять же этот урок для начинающих водителей, которые только-только познают азы вождения на автомате. Сегодня мы будем говорить про движение назад с автоматической коробкой передач. Это третье из обязательных действий (в первых двух уроках мы научились заводить машину и трогаться на ней). Как обычно я выкладываю свой фото – видео материал, который вам поможет правильно ориентироваться …

Это действие поможет вам парковаться задней частью машины около торговых центров и других площадок. Итак, как и при движении назад на механике, тут нет ничего сложного. Даже на автомате еще легче и комфортнее, чем на механике. Все потому, что не нужно «заморачиваться» со сцеплением, включил передачу и плавно поехал. Теперь более детально.

1)      Садимся в автомобиль, выжимаем педаль тормоза (рычаг должен находиться в положении «P паркинг» или «N — нейтраль») и заводим двигатель. Опять же если вы оставили трансмиссию в другом положении (например «D» или «M»), то двигатель попросту не запуститься, это своего рода блокировка для безопасности.

выжимаем педаль тормоза

Запускаем двигатель

двигатель работает

режим P — паркинг

2)      После того, как запустили двигатель переводим селектор передач в режим «R реверс» (задний ход), все переключения делаем при нажатой педали тормоза.

переводим в режим R — реверс

3)      Если отпустить «тормоз», то автомобиль плавно поедет назад (иногда этого достаточно для парковки) если хотим ускориться, то просто немного нажимаем на педаль газа. Большой плюс для новичков в том, что даже если не давить на «газ» автомобиль очень плавно сам поедет, просто контролируем движение немного притормаживая, для людей которые плохо ориентируются за рулем это просто спасение. Не нужно совершать много лишних упражнений со сцеплением.

Если нужно ускориться нажимаем на педаль газа

4)      Также у новичков возникают вопросы — а как мне повернуть направо или налево на автомобиле при движении задним ходом? Пожалуй это основная сложность новоиспеченных водителей, по своему опыту скажу — просто теряются! Ребята и тут все просто. Запомните очень простое, я бы даже сказал золотое правило: — если вам надо повернуть (задней частью машины) направо — крутим руль направо, если надо повернуть налево — то крутим руль влево. То есть колеса выкручиваются в сторону поворота. Все просто.

Для поворота налево — крутим руль влево

влево

Если нужно повернуть направо, крутим руль вправо

вправо

5)      Также я вам советую на стадии тренировок ориентироваться не по боковым зеркалам машины, а поворачивать голову к заднему стеклу. Делается это для лучшего обзора, потому как у начинающих водителей, еще нет таких навыков и реакции, а поэтому наехать на препятствие (в виде бордюра) или не дай бог на прохожего проще простого. Опять же тренируемся на больших и безлюдных площадках!

Смотрим назад

Для тех кто не усвоил фото урок обязательно советую посмотреть подробное видео версию, сморим.

Подробное видео

НА этом все, урок действительно легкий, но как я считаю нужный. Пишите свои комментарии, задавайте вопросы о вождении на автомате.

уроки вождения на автомате | Автоблог

  • Разместил Avto-blogger
  • Дата: 7 марта 2017 в 14:54

Сегодня пятый видеоурок вождения на АКПП (автоматической коробке передач). Предлагаю поговорить о такой важном аспекте как нейтральная передача. Вроде бы что про нее говорить? Но не так все просто, многие водители которые ездят на механической коробке зачастую могут пустить машину накатом (нейтральная на скорости), а на автомате так можно? Или вот еще один вопрос, нужно ли переключаться на «нейтралку» на светофоре? Да и вообще зачем нужна эта передача на автомате …

Читать запись полностью »

  • Разместил Avto-blogger
  • Дата: 31 марта 2016 в 17:01

Сейчас многие новоиспеченные автолюбители, решают для себя — какой автомобиль выбрать. Самый, пожалуй, важный критерий это выбор трансмиссии – автомат или механика, и как говорит нам статистика продаж — автоматическая коробка передач растет просто в геометрической прогрессии. Оно и понятно в городе очень удобно. Однако на многих АКПП, есть так называемый «ручной режим» когда вы переключаете передачи физическим путем, обычно это плюс и минус на рычаге (сделан кнопкой как у меня) либо перевод рычага коробки. НО ЗАЧЕМ на автомате ручной режим? Мы же берем полностью автоматизированный процесс? Сегодня будет разбираться …

Читать запись полностью »

  • Разместил Avto-blogger
  • Дата: 25 марта 2015 в 16:47

Многие из нас с вами пересаживаясь на автомобили с АБС, толком не знают — как на них тормозить. Возникают вопросы даже у опытных водителей. Да что таить — я и сам когда пересел на свой FORD FUSION, такое торможение было для меня сюрпризом, ведь ВАЗ 2114 который был у меня до этого, такой системы не имел и процесс остановки там немного отличался (особенно зимой и в дождливую погоду). Поэтому нужно знать и понимать, как эта система работает и правильно на ней останавливаться …

Читать запись полностью »

  • Разместил Avto-blogger
  • Дата: 4 августа 2014 в 21:40

Сегодня четвертый урок на автомате (АКПП), я предлагаю поговорить — как тронуться в горку, однако такой маневр можно назвать еще и «эстакадой», по сути все действия будут одинаковы. Причем на автоматической коробке передач сделать это легко и просто, не то что на механике, где нужно играться с педалями сцепления и газа (а иногда можно и диск сцепления спалить) …

Читать запись полностью »

  • Разместил Avto-blogger
  • Дата: 25 июля 2014 в 20:41

Логичное продолжение первых двух уроков (первый урок и второй урок). Опять же этот урок для начинающих водителей, которые только-только познают азы вождения на автомате. Сегодня мы будем говорить про движение назад с автоматической коробкой передач. Это третье из обязательных действий (в первых двух уроках мы научились заводить машину и трогаться на ней). Как обычно я выкладываю свой фото – видео материал, который вам поможет правильно ориентироваться …

Читать запись полностью »

  • Разместил Avto-blogger
  • Дата: 15 июля 2014 в 20:49

Сегодня второй урок на «автомате» (читайте новую рубрику — уроки вождения автомат). Сегодня мы поговорим, как тронуться на автоматической коробке передач. Опять же урок сугубо для новичков или тех людей кто пересаживается с механики на автомат, для опытных водителей (особенно для тех кто изначально ездил на АКПП) урок будет не интересен …

Читать запись полностью »

Уроки вождения на автомате для начинающих

Автоматическая КПП в наши дни – это далеко не яркое технологическое достижение, а повседневная реальность. Всё большее число водителей предпочитает упрощать себе процесс вождения, сводя его до простых и понятных действий. Тем не менее, даже примитивные действия требуют определенного времени для того, чтобы стать рефлективными и бессознательными. Именно тогда, когда начинающий водитель перестает задумываться над тем, какую педаль ему нажать и как сменить передачу, можно сказать, что он получил базовый опыт.

К сожалению, даже в Москве далеко не во всех школах предлагают уроки вождения на автомате для начинающих. Как правило, практические занятия проходят на автомобилях с МКПП. Разумеется, навык вождения транспортного средства с «механикой» достаточно важен. Но, если вы планируете ездить на автомобиле с АКПП – вам следует пройти специальные уроки вождения (обучение вождению на «автомате»).

Опыт миллионов водителей говорит о том, что автошкола не дает достаточных практических навыков, позволяющих уверенно чувствовать себя на дороге. Именно поэтому рекомендуется брать частные уроки вождения автомобиля для начинающих, чтобы в процессе индивидуальных занятий понять основы и превратить умения в устойчивый бессознательный навык.

С помощью сервиса avtoinst.ru вы легко найдете инструктора по вождению. В базе данных онлайн-сервиса имеются анкеты опытных «тренеров», предлагающих уроки вождения «с нуля» за умеренные деньги. Вам нужно лишь оставить заявку на сайте и ожидать ответа инструктора, работающего в удобном для вас районе. С ним в телефонном режиме вы сможете договориться о месте и времени проведения первого занятия.

Уроки вождения по городу критически важны, особенно если вы проживаете в Москве. Здешний дорожный трафик чрезвычайно плотный, и вам нужно морально и технически подготовиться к этому испытанию. Первые ваши уроки вождения  Москва может сделать по-настоящему невыносимыми, так как здесь наблюдается очень активное движение и масса агрессивных водителей. Чтобы не получить стресс, лучше практиковаться в паре с опытным инструктором, который поможет справиться со страхом и сформирует у вас полезные привычки, которые облегчат ваше пребывание на дороге. Дополнительные уроки вождения никогда не будут лишними, особенно перед сдачей экзамена ГИБДД.

avtoinst.ru – это удобный сервис, который по достоинству оценят представительницы прекрасного пола. В последнее время уроки вождения для автоледи пользуются особым спросом, так как у женщин возникает гораздо больше трудностей в «общении» с автомобилем. Особенно важным с точки зрения получения навыков является обучение вождению на механике (уроки такого рода просто необходимы для представительниц прекрасного пола).

В базе данных avtoinst.ru – только опытные специалисты с серьезным стажем. Здесь вы можете заказать уроки вождения, цена на которые будет более чем демократична. Убедитесь в этом сами, оставив заявку на сайте avtoinst.ru прямо сейчас!

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Видеоуроки Вождения Авто По Городу Для Начинающих

Видеоуроки Вождения Авто По Городу Для Начинающих

Видеоуроки Вождения Авто По Городу Для Начинающих: смотреть онлайн видео

Вождение по городу или как читать дорогу, это должен знать каждый водитель

12M19S

Подпишись на инстаграм RollikMix — http://bit.ly/2QvyudD ————————- Вождение по городу, как ездить правильно? Как водить машину, полезные советы как не попасть в аварию. Вождение в городе советы от инструктора. Вождение автомобиля для начинающих и не только. Как водить автомобиль? Смотрите вождение авто по городу. Изучайте видео вождение автомобиля на нашем канале. 0:11 Частые а…

Вождение для начинающих водителей/первый раз за рулём ( Практика)

9M36S

WEBMONEY R122536975308 (рубли) Z430119182795 (доллары) в данном видео я расскажу как переключать передачи, как завести автомобиль и начать движение. Если вы опытный водитель или школьник то можете не смотреть данное видео нового я вам ничего не расскажу) Всем приятного просмотра!)

Теги: вождение,водитель,автошкола,начинающий,практика,рено логан,коробка передач,порядок переключения,renault,logan,руль,ез…

10 советов для начинающих водителей

7M51S

Подпишись на инстаграм RollikMix — http://bit.ly/2QvyudD ————————— В ролике собраны #советы_водителям: как правильно разгоняться, как тормозить, как правильно двигаться в потоке и другие. Как правильно переключать передачи на механике? Рассказать все нюансы о парковке в этом видео у нас не было задачи. Про #вождение в городе смотрите отдельное видео. При вождении автомобиля О…

1 Урок автовождения без подготовки в городе .

1h31M41S

⚠️ Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: http://autonakat.ru/kupit-metodiku.html 📌 Запись на уроки вождения: 969-77-76 ►Оф.сайт: http://autonakat.ru/ ►Мы ВКонтакте: https://vk.com/autonakat

Теги: Пушкин,автошкольник,автонакат,в спб,вождения,приморского,автошколы,СПб,Уроки автоовождения,района,для чайников,Ломоно…

Занятие №1 : Основы управления автомобилем.

23M32S

Уроки Вождения Нижний Новгород 89040573701 Михаил Первое занятие по вождению: Основы управления автомобилем. — 00:16 Знакомство с органами управления автомобилем. — 04:00 Основы начала движения и остановки. (Способы начала движения и остановки) — 07:41 Основы переключения передач. (Переключение передач на повышение и понижение) — 13:05 Основы рулевого управления. (Правильная работа рулём и упра…

Полный курс по вождению автомобиля

1h45M14S

Полный курс по вождению автомобиля .

Ученик первый раз в городе!

22M59S

Почта [email protected] трансляция на твиче; https://www.twitch.tv/sergei_autoinstruktor ВК http://vk.com/instruktorov https://www.instagram.com/sergei_autoinstruktor/ Однокласники http://ok.ru/profile/570450889703 https://www.facebook.com/profile.php?id=100005600412523

14 секретов безаварийного вождения по городу

4M57S

Подпишись на инстаграм RollikMix — http://bit.ly/2QvyudD ————————— #Секреты_вождения в городе. #Вождение_по_городу затруднено тем, что здесь большой поток машин, приходится применять перестроение, обгоны и частые торможения. Вождение для начинающих и не только. Как водить автомобиль безопасно? 0:05 Вождение по городу 0:15 Держитесь за руль правильно 0:34 Хват руля 9 — 3 0:4…

Подробный урок вождения на механике с автоинструктором

1h28M50S

⚠️ Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: http://autonakat.ru/kupit-metodiku.html 📌 Запись на уроки вождения: 969-77-76 ►Оф.сайт: http://autonakat.ru/ ►Мы ВКонтакте: https://vk.com/autonakat

10 советов как побороть страх вождения

7M16S

Подпишись на инстаграм RollikMix — http://bit.ly/2QvyudD —————— Как преодолеть страх вождения? Как избавиться от страха за рулем автомобиля? Почему возникает страх за рулем? Страшно водить? Боязнь вождения? Как убрать страх перед вождением? Можно ли побороть страх вождения? 0:09 Прежде чем идти в автошколу 0:34 При обучении в автошколе задавайте вопросы 0:54 Хороший автоинструктор д…

Безопасное вождение в городе

39M20S

В этом видео мы покатаемся по городу с комментариями, выбирая маршрут который включает в себя (правые и левые повороты, разворот, круговое движение). Видео несет рекомендательный характер, мы ни в коем случае не пытаемся навязать свой стиль вождения. Мы просто показываем как можно безопасно управлять автомобилем в Реальных городских условиях. Мой сайт: http://kozlovcky.ru/ или http://rcvvm.ru/…

Первый Урок Вождения! Основы Управления Автомобилем [Автошкола RED]

10M23S

В этом видео вместе с опытным инструктором и его прекрасной спутницей мы проведем первый практический урок управления автомобилем. Но прежде, чем сесть за руль, начинающему водителю предстоит пройти тест от наставника! Интересно? – Это еще не все. Первое занятие можно назвать вводным. Мы ознакомимся с устройством автомобиля, настроим под себя водительское сидение и научимся трогаться с места. …

Урок 1.1: Общие положения ПДД, полный видеокурс ПДД простым человеческим языком (2017-2018)

10M39S

Первый видеоурок видеокурса ПДД РФ 2018 Рули Онлайн доступен в нашем мобильном приложении. Первый урок на тему «Общие положения ПДД 2018». Дистанционно обучаем правилам дорожного движения 2018 простым человеческим языком в автошколах по всей России. Полный видеокурс для детей (мультфильм), школьников и подростков. 3Д видео лекции для учащихся автошкол. Все билеты онлайн. Обучайтесь в автошк…

Первое ☝️вождение в городе.Быстрое троганье,остановка,переключение.

9M40S

Первый урок вождения в городе!как правильно быстро трогаться,как правильно останавливаться,переключаться.

Вождение, перекрёстки, как выполняется поворот на лево.

7M42S

Открытый видео урок № 6, на автомобиле ученика DATSUN (ДАТСУН), механическая коробка переключения передач (МКПП). Отрабатывается техника проезда регулируемого перекрёстка, с поворотом на лево. Обучение вождению проходит в Тушино, станция метро Сходненская, улицы: Фабрициуса, Аэродромная, Туристская, бульвар Яна Райниса. В данном видео уроке, показаны ошибки допускаемые начинающим водителем Тать…

Азбука авто вождения для новичков.

48M26S

⚠️ Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: http://autonakat.ru/kupit-metodiku.html 📌 Запись на уроки вождения: 969-77-76 ►Оф.сайт: http://autonakat.ru/ ►Мы ВКонтакте: https://vk.com/autonakat

Теги: разрешения,автошкола,для,обучение в автошколе,инструктор по вождению,ускоренной,допнакат,книга,семинар,autonakat,виде…

Как Плавно Тронуться с Места (для Начинащих).

6M47S

Я не инструктор по вождению, хотя значительный водительский стаж имеется. 🙂 Как тронуться в гору: https://www.youtube.com/watch?v=W88sFS5Onfw P.S. Как всегда, за нецензурщину и/или оскорбления в комментариях — бан без предупреждения. Развивайте словарный запас и воспитывайте в себе вежливость!.. 🙂

Курс вождения с ☝️нуля!Урок первый.Инструктор приравнен к лётчику испытателю 😁

31M23S

Первое занятие в городе после 5 занятий на площадке.Наглядное обучение курсанта который никогда раньше не сидел за рулём автомобиля.Работа инструктора,объяснение инструктора как переключать передачи,как проезжать перекрёстки.

Вождение по городу с комментариями (Как сдавать экзамен по вождению) (часть 1)

7M14S

Все дополнительные материалы я буду выкладывать в группе. Так что если интересно вступайте https://vk.com/bmwshko Спасибо пользователю Алексей Ширяев за поправку. На 1:18 поворот налево был выполнен неправильно. Поворачивать нужно с левой полосы. Если вы нашли ещё какие то нарушения пишите в комментарии. Сделал ещё одно видео про езду на автомобиле по городу, в помощь для тех, кто будет сдав…

Первый урок вождения на автомате. Жена-трусиха))))

2M47S

Полный видеокурс ПДД: Правила дорожного движения — 10 ч.

9h54M34S

Полная версия видеокурса ПДД РФ 2019 — здесь — http://milex.by/catalog/video_pdd/pdd_videokurs_ru/ В этом видео — Полный цикл видео-лекций по всем разделам ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИИ 2009 + видео-комментарии по мотивам экзаменационных билетов автошколы и ГИБДД, актуальных на 2009 г. Общая продолжительность — 9 ч.45 мин. Все видео-материалы объединены в одном блоке. (Маркеры оглавления…

Урок автовождения на автомате с инструктором по вождению

37M57S

⚠️ Курс ускоренной самоподготовки для начинающих водителей: http://autonakat.ru/kupit-metodiku.html 📌 Запись на уроки вождения: 969-77-76 ►Оф.сайт: http://autonakat.ru/ ►Мы ВКонтакте: https://vk.com/autonakat

Теги: занятия с инструктором,методика,помощь,autonakat,лекции,покупка авто,для,учебное пособие,уроки вождения,книга,начинаю…

Уроки вождения на автомате

5M43S

Уроки вождения Киев и пригород. Денис Чесноков. 0502232007, 0964596064. сайт www.otodrives.com Многие зрители в комментариях, предлагают установить на канале донаты, чтобы каждый кто хочет, мог при желании сделать оплату в виде благодарности за полезные видео. Донаты больше подходят для геймеров. Поэтому под каждым видео я оставлю координаты, куда можно отправить благодарность. Хочу подчеркну…

Как Плавно Трогаться на Механике — Видеоурок Вождения #8

4M4S

Видео урок вождения на тему Как плавно трогаться с места на автомобиле с #МКПП ————————- Все уроки по вождению МКПП — https://www.youtube.com/playlist?list=PLtMVB8JydckFsG3DZ3FKHz7LzV8pyEWB8 ————————- Наш канал посвящен теме уроки вождения и обучению вождению. Новые видео выходят по субботам. С нами Вы научитесь водить или усовершенствуете свои навыки вождения. П…

Начинающему водителю, обучение вождения.Сцепление

16M12S

Начинающему водителю. Как правильно научиться трогаться с места, как выжимать сцепление чтобы машина не глохла, вождение автомобиля для новичков. Всегда на канале: Начинающему водителю, обучение вождения.Сцепление, вождение для новичков, как научиться управлять автомобилем. Как правильно тронуться на машине.

Начало Движения — Первый Урок Вождения в Городе — Видеоурок Вождения #11

5M

Первый урок вождения в городе. Видео расскажет о том, как начинать движение и заканчивать его в разных ситуациях. Смотрим, учимся, комментируем и не забываем подписаться на канал! https://www.youtube.com/watch?v=uHG06F_bNEg — Метод Горизонтальной Перестановки ————————- Все уроки по вождению МКПП — https://www.youtube.com/playlist?list=PLtMVB8JydckFsG3DZ3FKHz7LzV8pyEWB8 ———…

Внимание: Обращение к посетителям

программ

Автошкола

A-1 стала одной из самых уважаемых школ в Юте и Неваде благодаря нашим инструкторам и нашей преданности делу. Мы действительно заботимся о том, чтобы помочь вам стать лучшим водителем, которым вы можете быть. Наша цель — дать вам необходимые знания и навыки, чтобы это произошло с помощью наших различных программ.

 

Классный курс (350 долларов США)

Этот полный курс является отличным вариантом для тех, кто хотел бы классную среду, где у вас всегда есть учитель.Это интересный способ получить отличное обучение в классе вместе с обучением вождению автомобиля и приступить к вождению. Он включает в себя 9 двухчасовых занятий (лекции, видеоинструкции и различные обучающие мероприятия), 6 часов обучения вождению (три занятия по 2 часа) и 6 часов наблюдения за тренировкой других студентов-водителей (три занятия). занятия по 2 часа). Часы наблюдения теперь необязательны и не требуются для лицензирования.


Интернет-исследование (350 долларов США)

Мы предлагаем онлайн-курс через OpenRoad.ком, чтобы помочь вам узнать необходимую информацию теории вождения в Интернете. Это отличный вариант для тех, кто хотел бы гибко завершить классную часть обучения водителей со своего компьютера. Полный курс включает 6 часов вождения (три занятия по 2 часа) и 6 часов наблюдения (три занятия по 2 часа), чтобы выполнить требования к обучению вождению. Часы наблюдения теперь необязательны и не требуются для лицензирования .   Программа включает очный итоговый онлайн-экзамен, который запланирован и сдается в определенных местах A-1.


Только вождение и наблюдение (320 долларов США)

Если вы уже закончили теоретическую часть обучения водителей, этот курс, посвященный вождению и наблюдению, может быть идеальным для вас. Во время этого обучения мы предоставим вам требуемые штатом 6 часов вождения (три занятия по 2 часа) и 6 часов наблюдения (три занятия по 2 часа). Часы наблюдения теперь необязательны и не требуются для лицензирования .  Вы получите сертификат, свидетельствующий о том, что у вас есть необходимое количество часов обучения в автомобиле, а также подтверждение прохождения аудиторной части в другом месте.


Обучение вождению 19+

Существует много разных причин, по которым вам может понадобиться курс обучения водителей на протяжении всей вашей взрослой жизни. Автошкола А-1 понимает проблемы взрослых людей, нуждающихся в обучении водителей.Эти причины могут включать предстоящий экзамен по вождению или освежение знаний о законах. Для некоторых людей вы, возможно, просто не решили научиться водить машину, пока не станете старше. Вне зависимости от того, нужен ли вам полный курс обучения вождению или курсы, специально созданные для подготовки к государственным письменным и дорожным экзаменам, у A-1 есть программа для вас!

Больше информации Для регистрации позвоните по телефону 801-943-2525

Домашнее обучение (350 долларов США.00)

Этот курс позволяет вам завершить классную часть обучения вождению, заполнив рабочую тетрадь, состоящую из 9 уроков. Вы можете работать в своем собственном темпе и пройти теоретическую часть обучения вождению в любом удобном для вас месте. Вам не нужно быть в классе в определенное время или даже за компьютером. Этот курс включает 6 часов вождения (три занятия по 2 часа) и 6 часов наблюдения (три занятия по 2 часа) для выполнения требований к обучению вождению. Часы наблюдения теперь необязательны и не требуются для лицензирования .    Программа включает личный итоговый экзамен, который запланирован и сдается в определенных местах A-1.

Больше информации Для регистрации позвоните по телефону 801-943-2525

Дорожный тест (40 долларов США)

Если вы получили водительское образование не на уровне A-1, мы можем предоставить требуемый государственный экзамен по вождению.Один из наших дружелюбных, профессиональных, сертифицированных тестировщиков дорог штата Юта может обслужить вас в некоторых местах A-1. Не стесняйтесь обращаться к нам по телефону (801) 943-2525 или (888) 420-2525, чтобы запланировать свой тест сегодня!

В соответствии с законодательством штата*, A-1 сможет проводить тестирование только для лиц, не прошедших обучение в автошколе A-1.

Больше информации Для регистрации позвоните по телефону 801-943-2525

Частные уроки вождения

A-1 предлагает дополнительную практику вождения для тех, кто может готовиться к государственному экзамену по вождению, впервые в этом районе или кому может просто понадобиться дополнительная практика вождения на автостраде или с параллельной парковкой.Какими бы ни были ваши потребности вождения, мы можем предоставить дополнительное время один на один с профессиональным инструктором в безопасной и свободной от стресса обстановке. Мы можем встретить вас в офисе A-1 и отвезти в течение полных двух часов или предложить услугу посадки и высадки, которая будет включать 1 1/2 часа обучения за занятие. Чтобы записаться на частный урок, позвоните нам по телефону 801-943-2525 или 888-420-2525.

Больше информации Для регистрации позвоните по телефону 801-943-2525

Программы вождения в Лас-Вегасе

Обслуживание всего района метро Лас-Вегаса.A-1 Nevada может предоставить опыт вождения с обученным инструктором, который дает новому водителю основу навыков безопасного вождения, на основе которых вырабатываются привычки безопасного вождения. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 702-919-7569 для получения дополнительной информации.

Больше информации Для регистрации позвоните по телефону 702-919-7569

7 лучших приложений для обучения вождению для Android и iOS

Вы планируете поступить в автошколу? Возможно, вам исполнится 18 лет и вы собираетесь научиться вождению.Вы на правильном пути к взрослой жизни. Хорошо быть независимым, и лучший способ начать взрослую жизнь — научиться водить.

Вождение не обязательно должно быть изматывающим. Это может быть весело и интересно, когда вы учитесь многому, кроме вождения автомобиля.

Вы должны знать, как соблюдать правила дорожного движения, следовать по правому ряду, поворачивать налево и направо, а также знать, как двигаться задним ходом.

Для большинства учащихся движение задним ходом является самой сложной частью вождения.В этом обзоре мы прочитаем о нескольких приложениях для обучения вождению, которые могут облегчить ваш опыт. Используя эти приложения и симуляторы вождения, вы получите реальное представление о том, как все будет в реальной жизни.

Единственная разница в том, что вы делаете это на своем смартфоне Android или iOS. Разве это не интересная концепция? Кажется, нет недостатка в приложениях во всех сферах жизни. Мы не хотели сказать, что автошколы бесполезны, но использование приложений определенно является хорошей идеей.

Как только вы морально подготовитесь и поймете, чего ожидать, обучение вождению автомобиля станет легким.Конечно, мы не рекомендуем вам скачивать скоростные гонки, которые могут доставить вам массу удовольствия и азарта, но не научат безопасному вождению.

Пока вы здоровы и живы, играя в эти гоночные игры, у вас не будет второго шанса на жизнь, когда вы едете по шоссе по-настоящему.

Значение приложений для обучения вождению

Приложения для обучения вождению научат вас управлять транспортным потоком и множеству вещей, таких как правила вождения, обучение средствам управления, использованию указателей поворота, движению по правильным полосам и предотвращению аварий.

Почти все, что касается вождения для учащихся, можно найти в этих приложениях. Эти инструменты предназначены не только для учащихся, но и для тех, кто хочет улучшить свои навыки вождения. Все, что вам нужно, это выбрать лучшее приложение по своему вкусу и начать учиться безопасному вождению.

Легче сказать, чем сделать, потому что у вас есть множество приложений для обучения вождению. Эти инструменты без проблем работают как на iOS, так и на устройствах Android.

Мы нашли эти приложения для вождения чрезвычайно полезными не только для обучения вождению, но и для совершенствования навыков.Это особенно важно для тех из вас, кто не водил машину в течение достаточно долгого времени по личным причинам.

Ваши молитвы были услышаны, потому что вы можете использовать эти приложения для вождения и узнать обо всех правилах, которые необходимо знать в Америке. Вы знаете, что ваши шансы сдать экзамен по вождению более очевидны благодаря приложениям.

Всегда легче иметь вещи под рукой, потому что вы можете освежить навыки вождения в любое время дома.Нет необходимости сидеть в машине.

Такие вещи, как тесты, дорожные знаки, методы парковки и многое другое, можно быстро изучить с помощью приложений.

Лучшие приложения для обучения вождению: наш лучший выбор 👌👌

Вся процедура обучения через приложение для вождения может показаться многим из вас прозаичной. Тем не менее, они полезны и интересны по-своему. Это не означает, что вы используете их, когда вы за рулем.

Не теряя больше времени, давайте рассмотрим некоторые из лучших приложений для обучения вождению, которые можно использовать на смартфонах Android и iOS.

1. Обучение вождению в автономном режиме

Learn Driving Offline — идеальное приложение для обучения вождению, потому что оно научит вас техническим аспектам управления автомобилем.

Как и в автомобильных гонках, водителей информируют о транспортном средстве, здесь то же самое. Имея представление о компонентах автомобиля, вы можете безопасно управлять автомобилем и, что более важно, принимать неблагоприятные меры во время чрезвычайной ситуации.

Например, когда это ваш первый раз, вам нужно знать, что такое тормоз, когда вам нужно его использовать и так далее.Точно так же вы должны знать основы работы акселератора, ручного тормоза, рулевого колеса и других.

Имея небольшое представление об этих функциях вашего автомобиля, вы можете уверенно управлять им. Приложение для обучения вождению состоит из четырех сегментов. Пользовательский интерфейс безупречен, и новички могут легко все понять.

Вам рассказывают о простых правилах дорожного движения, о том, как двигать машину с передачей, когда нужно перестраиваться, педали и тому подобное. Кроме того, вам понравится читать советы и рекомендации, когда вы едете по полосе.

Они дали вам интересные визуальные эффекты, чтобы вы могли почувствовать и посмотреть на это. Если вы новичок в вождении и вам нужна помощь, это приложение станет лучшим источником информации. Нам также понравился тот факт, что Learn Driving Offline не требует подключения к Интернету.

Скачать в магазине Google Play

2. Обучение вождению

Learn To Drive — второе место в нашем списке приложений для обучения вождению. Работа очень похожа на работу Learn Driving Offline.Однако в предыдущем приложении для вождения у вас не было захватывающих картинок и видео.

У этого есть они, и это делает его более захватывающим. Пользователи могут найти красиво оформленные анимационные видеоролики, которые облегчают понимание вещей.

Вы можете найти различные условия вождения в реальной жизни, когда у вас есть пешеходный переход, перекресток, безопасное движение и кольцевая развязка.

Но приложение для обучения вождению приносит пользу, потому что инструкции просты.Мы также нашли видео в приложении полезным. Он поставляется с двумя вариантами оплаты: вы можете изучить весь курс за 13 долларов или выбрать материал за 4 доллара.

В общем, Learn To Drive — это увлекательное приложение для вождения, которое научит вас всему, что вы должны знать о вождении. Анимационные видеоролики, инструкции и изображения чрезвычайно возвышенны для начинающих.

Загрузить в Apple App Store

3. Практический тест США и дорожные знаки

По сравнению с большинством развитых стран мира в США сравнительно низкий уровень несчастных случаев.

Это связано с тем, что водители хорошо разбираются в дорожных знаках. Когда вы ищете исключительное приложение для дорожных знаков, пробных тестов, США — это хорошо.

Практический тест США и дорожные знаки, как следует из названия, поможет вам выучить дорожные знаки в Америке. У вас есть много дорожных знаков, которые водители должны знать их значение. Иногда они могут запутаться, оставляя вас перед дилеммой.

Не беспокойтесь с приложениями для обучения вождению, вы можете различать дорожные знаки на экзамене по вождению.Мы предпочитаем это приложение для вождения, потому что дорожные знаки прекрасно объясняются. Это поможет вам запомнить их, когда вы на самом деле находитесь в дороге.

Дорожные знаки имеют решающее значение как на шоссе, так и в сельской местности. В этом приложении они поставляются с иллюстрациями и инструкциями в простой форме. Прелесть приложения в том, что в конце к нему прилагается тест или викторина, которые помогут вам узнать, на каком уровне вы находитесь.

Вы можете найти 20 вопросов, которые вам нужно знать, чтобы разобраться в дорожных знаках в США.Вы также увидите рекламу внизу экрана, которую нельзя убрать. Тем не менее, Practice Test USA & Road Signs работает и в автономном режиме.

Для любого водителя-новичка в Америке знание дорожных знаков является первостепенной задачей. Если вы хорошо не разбираетесь в дорожных знаках, вы можете не сдать экзамен по вождению. В некоторых штатах тесты в основном основаны на ваших знаниях различных значений дорожных знаков.

Умение водить машину необходимо как для успешной сдачи экзамена, так и для безопасного вождения.То же самое можно сказать и о ваших знаниях о дорожных знаках, расставленных в разных уголках страны. Практический тест США и дорожные знаки помогут вам сделать это без особых усилий.

Скачать в магазине Google Play

4. Тест Genie на получение разрешения DMV

DMV Permit Practice Test Genie — одно из лучших приложений для обучения вождению в 2020 году. Самое приятное в этом приложении то, что оно помогает вам точно понять, чего от вас ожидают во время экзамена по вождению.

DMV (Автомобильный департамент) проводит тесты для сдачи учащимися. Как вы знаете, теоретическая часть теста варьируется от штата к штату. В некоторых штатах критерии прохождения могут быть чрезвычайно высокими.

Были случаи, когда новые водители предприняли несколько попыток сдать экзамены по вождению и письменные экзамены. Как мы читали в предыдущем приложении, знание дорожных знаков также важно. Но не основная его часть.

Это приложение позволяет вам выбрать штат, в котором вы планируете сдавать экзамен по вождению.Затем он подготовит вас соответствующим образом. У вас также есть возможность выбрать глобальные водительские права, если хотите.

Кроме того, вы можете выбрать тип транспортного средства, которым вы планируете управлять. При желании вы можете выбрать коммерческий, большой автомобиль или просто легкий автомобиль. Вы также можете выбрать поездку на велосипеде. Теперь вы готовы понять, на чем основан тест.

Приложение состоит из огромного набора практических тестовых вопросов и ответов. Эти огромные средства помогают вашим знаниям для экзамена по вождению.В зависимости от штата, который вы выберете, вам будут предоставлены вопросы.

Если это ваш первый раз, мы настоятельно рекомендуем платный режим всего за 12 долларов. Вы стоите, чтобы получить шквал бумаг, шпаргалок и никакой рекламы на вашем экране. Разве это не прекрасно? Тест Genie на получение разрешений DMV поможет вам ознакомиться с законами страны о вождении.

Тесты основаны на разных состояниях. Когда вы выбираете неправильный ответ, вас немедленно исправляют, что помогает улучшить ваши знания.Приложение предоставляется бесплатно. Тем не менее, платная версия отлично подходит для обучения.

Скачать в магазине Google Play

Загрузить в Apple App Store

5. Парковочная мания 2

Parking Mania 2 — еще одно отличное приложение для обучения вождению, которое поможет вам припарковать свой автомобиль. Самая сложная задача вождения — включить заднюю передачу. Парковка вашего автомобиля или транспортного средства требует огромной концентрации и навыков.

Независимо от того, паркуете ли вы свой автомобиль или грузовик, вам нужно принимать решительные решения.Одно неверное движение, и вы можете врезаться в стену или попасть в аварию. Следовательно, задним ходом или парковкой вашего автомобиля жизненно важно научиться и освоить любой водитель.

Поначалу это может показаться сложным, но с помощью этого фантастического приложения вы сможете освоить навыки парковки. Приложение предоставляет вам игру, в которой вы ускоряетесь, паркуетесь, едете задним ходом, используя массивный прицеп.

Вы также можете делать круговые движения и пытаться уклоняться от других транспортных средств. Пользователи также могут управлять своими транспортными средствами в испытании.Главное, что нужно обеспечить в испытании, это то, что вы должны быть в состоянии поддерживать полосу движения.

Приложения для обучения вождению научат парковаться, параллельной парковке и вождению по одной полосе. Хотя это может показаться довольно простым, мы можем вас заверить; это может быть не для новых водителей. При движении задним ходом важно оценить расстояние до других транспортных средств, проверить окрестности, а затем медленно взять транспортное средство.

Нам нравятся некоторые игровые задачи, такие как парковка автомобиля в гараже, маневрирование в пробках и параллельная парковка на боковом парковочном месте.Вы также можете использовать карту, которая является местоположением.

Мы нашли визуальные эффекты чистыми и аккуратными. Это бесплатно и не имеет никакой рекламы. Parking Mania 2 предлагает вам несколько живых пробок, препятствий, миссий, и иногда это может показаться вам сложным.

Скачать в магазине Google Play

Загрузить в Apple App Store

6. Автошкола 2020

Car Driving School 2020 предлагает вам симуляторы реальной жизни.В тот момент, когда вы загрузите приложение и начнете его использовать, вы сразу же будете поражены совершенством деталей. Понравился индикатор непристегнутых ремней, дворники, фары.

Все в приложении реалистично, оно дает вам ощущение, что вы находитесь в дороге. Используя это приложение, вы избежите ошибок, потому что вам напомнят о них, прежде чем вы начнете движение.

В зависимости от типа транспортного средства, которое вы предпочитаете изучать, вы также можете выбрать их. Например, когда вы планируете водить машину, вы можете выбрать автомобиль.Если вы особенно хотите научиться водить грузовик, вы можете это сделать.

Любители приключений могут поиграть в городское такси и выполнить несколько трюков. Это многофункциональное приложение, в котором есть более 22 автомобилей на выбор. Это обеспечивает необходимую вам гибкость.

Транспортные средства имеют очень детализированный интерьер. Есть также ИИ-трафик и ИИ-светофоры. Наносимый урон также реалистичен, что дает вам представление о том, что может произойти, если вы во что-нибудь ударитесь.Режим вождения практичный и имеет трехмерное окружение.

Мы считаем, что пользовательский интерфейс надежен и удобен в использовании. Car Driving School 2020 бесплатна, но содержит рекламу.

Если вы хотите использовать некоторые исключительные функции приложения, мы настоятельно рекомендуем вам использовать платную версию. Вы можете обновить для других сложных миссий.

Скачать в магазине Google Play

7. Академия вождения – Симулятор вождения

Академия вождения — Симулятор вождения очень похож на приложение Learn Driving Offline.Отличие только в гибкости. Пользователи могут выбирать автомобили, режимы вождения и другие параметры. Чтобы использовать большинство функций приложения, вам необходимо пройти уровни.

Вам предстоит выучить более 90 дорожных знаков и пройти тест. Мы чувствовали, что тесты — отличная возможность для обучения новых водителей. Водители также могут выбирать между правосторонним и левосторонним вождением в зависимости от страны, которую они планируют изучать.

В данном случае это Америка, поэтому на дороге левостороннее движение.Пользователи посчитали, что ночной режим вождения идет в пробной версии. Но это не так, потому что вы можете разблокировать его за 0,5 доллара и использовать другие покупки в приложении для обучения безопасному вождению.

Driving Academy – Driver Simulator – одно из лучших приложений для обучения вождению в 2020 году. Вы можете научиться безопасно управлять автомобилем, не беспокоясь о авариях. Хорошее приложение должно давать пользователю смелость и уверенность в управлении автомобилем.

Скачать в магазине Google Play

Во время нашего исследования лучших приложений для обучения вождению мы нашли видео о « 5 советов по вождению для новых водителей от профессионалов », которое стоит посмотреть.

Заключение

Вышеупомянутые были одними из лучших приложений для обучения вождению для устройств Android и iOS. Мы рекомендуем их, так как вы можете изучить и понять основные концепции. Кроме того, вы можете выбрать транспортное средство, которым хотите научиться управлять, понимать дорожные знаки и давать задний ход.

Нам не нужно напоминать нашим читателям о важности осторожного вождения. Вы также несете ответственность за жизни других, в том числе и за свою. Знание того, как улучшить или научиться вождению, имеет первостепенное значение для достижения успеха в ваших навыках вождения.

Соблюдение правил дорожного движения, использование правильной полосы движения, включение указателей поворота в нужное время и поддержание правильного ограничения скорости имеют решающее значение для вождения.

Приложения для обучения вождению очень помогают сократить количество аварий или, в конечном счете, снизить вероятность их возникновения.

Избегайте неосторожного вождения, потому что вы хотите вернуться домой раньше. Помните, что другие тоже хотят добраться до своих домов. Обучение безопасному вождению гарантирует, что вы ведете машину осторожно и справляетесь с дорожными происшествиями с другими транспортными средствами или пешеходами.

Счастливого обучения вождению на дороге.

Tri-Cities Паско Вашингтон | 911DrivingSchool.com

Подросток за рулем

Имя пакета Описание пакета Цена Зарегистрироваться
Базовое обучение водителей-новичков

30 часов занятий в классе, 4 часа симуляции вождения (ZED), 5 часов обучения вождению, 1–5 часов наблюдения за рулем (минимум 1 час) и 1 знание DOL тестовое задание.

Обратите внимание: : участие в компьютерной симуляции ZED является обязательным и проводится в течение дополнительных 20 минут после каждого класса, за исключением класса 1 и класса 15. Фактические периоды времени занятий для классов 2–14 следующие: 3:30-5 : 50 вечера, 18:00-20:20 или 9:00-11:20 утра.


$525.00 Зарегистрироваться

Курсы по этому адресу не найдены.

Вождение для взрослых

$ 6030000

0300199
Название пакета Описание пакета Цена Зарегистрироваться
Частная поездка 1 час Дополнительная частная поездка с инструктором
Зарегистрироваться
Оборонительный Уровень вождения 1 4-часовой Уровень вождения 1 4-часовой курс защиты от дорожного движения
$ 75.00 39301
Уровень вождения 2 99 6-часовой уровень вождения в Вашингтоне курс
110,00 $ Зарегистрироваться
Пакет «Вождение для взрослых»

5-часовые частные уроки вождения
1 тест навыков DOL штата Вашингтон (дорожный тест)

1 WA State Knowledge Test


300 долларов.00 Зарегистрироваться

WA State Knowledge Test

Мы являемся уполномоченным государством испытательным центром, предлагающим тест штата Вашингтон для получения водительских прав.

  • 40 вопросов госэкзамен
  • Мгновенные результаты теста
  • Мгновенные результаты в Отдел лицензирования штата Вашингтон

WA State Road Test

теперь предлагает пройти дорожный тест штата Вашингтон!

Пожалуйста, свяжитесь с нашим магазином для получения права и расписания!

WA Обучение и сертификация водителей-подростков по безопасности (традиционный)

Обычный курс — рекомендуется для среднего начинающего водителя.

  • Включает базовое обучение в классе плюс дополнительное обучение вождению
  • 30 часов в классе
  • 4 часа современной симуляции вождения
  • 6 часов вождения
  • 6 часов наблюдения за вождением

WA Обучение и сертификация водителей-подростков по технике безопасности (базовый уровень)

Базовый курс — для тех, кто хочет освоить основы безопасного вождения.

  • Классное обучение и обучение вождению в соответствии с основными требованиями вашего штата
  • 30 часов в классе
  • 4 часа современной симуляции вождения
  • 5 часов вождения
  • 5 часов наблюдения за вождением

WA Обучение и сертификация водителей-подростков по технике безопасности (продвинутый уровень)

Продвинутый курс — рекомендуется для водителей, нуждающихся в дополнительной практике.

  • Включает базовое обучение в классе с дополнительным временем обучения вождению
  • 30 часов в классе
  • 4 часа современной симуляции вождения
  • 7 часов вождения
  • 7 часов наблюдения за вождением

Освежающий диск

Идеально подходит для переподготовки для наших выпускников 911, чтобы вернуться и сдать их перед сдачей экзамена по вождению DOL или если вы просто хотите освежить свои навыки.

Частные диски

Клиент будет работать один на один с инструктором на нашем автомобиле.Клиенты могут настраивать частные диски в соответствии со своими целями.

 

WNC Driving School NC Drivers Ed Training Western North Carolina

Как мне зарегистрироваться?
Процесс регистрации зависит от вашего возраста и школы, которую вы посещаете. Если вы посещаете школу, обслуживаемую автошколой WNC, вам нужно будет уточнить в школьном офисе информацию о регистрации и оплате. Если вы учитесь на домашнем обучении, вам необходимо связаться со средней школой вашего округа. Если вы являетесь учащимся частной школы или старше 18 лет, вам необходимо напрямую связаться с автошколой WNC по телефону 828-342-6051.

Когда мой ученик сможет записаться на курс Driver’s Ed?
Учащимся Северной Каролины должно исполниться 14 лет и 6 месяцев, прежде чем они начнут обучение по программе обучения вождению.

Каковы требования к обучению водителей в Северной Каролине?
Учащиеся должны активно стремиться к получению аттестата об окончании средней школы и быть резидентами Северной Каролины. NC требует, чтобы учащиеся в возрасте до 18 лет прошли 30-часовой курс обучения вождению и 6 часов обучения в автомобиле с сертифицированным лицензированным инструктором. Ссылка на сайт DMV

Сколько стоит обучение водителей?
Школы могут взимать до 65 долларов США за обучение водителей.Уточните в своей школе возможные сборы. Стоимость частного обучения зависит от района, в котором вы живете, и ваших потребностей в обучении.

Доступны ли 30-часовые занятия онлайн?
Да, есть варианты онлайн-курсов обучения водителей для студентов, проживающих в районе Западной Северной Каролины. Позвоните по телефону 828-342-6051 для получения дополнительной информации.

Через какое время после завершения аудиторной части я могу ожидать, что мой ученик будет водить машину с инструктором?
В школах, работающих по контракту, учащиеся распределяются по расписанию в соответствии с завершением курсовой работы и датой рождения.Частные студенты расписаны на индивидуальной основе.

Могу ли я использовать автошколу WNC для обучения вождению после завершения курсовой работы в другом округе?
Да, автошкола WNC предлагает 6-часовое обучение вождению в частном порядке. Позвоните по номеру 828-342-6051, чтобы узнать о сборах.

Как получить водительское удостоверение после получения водительского удостоверения?
Вам будет выдан сертификат об окончании, который позволит вам получить сертификат о праве на вождение штата Северная Каролина в местной школе.По следующей ссылке представлена ​​информация о конкретных документах и ​​сборах, которые вам необходимо будет предоставить в местное отделение DMV. Ссылка на веб-сайт DMV

.

Как получить свидетельство о праве на вождение для учащегося, обучающегося на дому?
Учащиеся, обучающиеся на дому, должны подать заявление в Департамент негосударственного образования штата Северная Каролина по телефону 1-919-733-4276.

Система LD — Урок вождения 13 Вождение в городе и центре города

Урок вождения 13. Вождение в городе и центре города

Введение
При движении в оживленном городе или центре города вы столкнетесь с односторонним движением; автобусные, велосипедные и, возможно, трамвайные полосы; и различные ограничения парковки.

Ключевые заметки по обучению

Очереди на дорогах
В городах и центрах часто встречаются очереди на дорогах. Поэтому не ждите, что дорога впереди будет чистой. Очереди на дорогах иногда могут мешать попасть в правильную полосу. Поэтому вы всегда должны стараться попасть в назначенную полосу движения как можно раньше. Тем не менее, даже при самом лучшем планировании могут быть моменты, когда вы можете подать сигнал о перестроении и полагаться на любезность другого водителя, который позволит вам слиться перед ним.В этом случае сигнал становится запросом на слияние, а не сигналом о том, что вы намерены немедленно перестроиться. Тем не менее, вы должны продолжать пропускать транспортное средство по своей текущей полосе и быть готовыми отказаться от маневра, если вас никто не пропустит. действия согласуются с запросом на слияние, а не с намерением немедленно перейти. Затем, если безопасно отдать им приоритет, сделайте это.Вежливость и здравый смысл играют очень важную роль в вождении по городу и центру города.

Стоя в очереди, вы должны особенно внимательно следить за пешеходами, выходящим на дорогу перед вами, а также за велосипедистами или мотоциклистами, приближающимися по обе стороны от вашего автомобиля. Всестороннее наблюдение и осведомленность имеют решающее значение, когда вы стоите в пробках.

Системы с односторонним движением
Чтобы помочь улучшить транспортный поток вокруг города и городских центров, были разработаны системы с односторонним движением.Дороги, которые когда-то явно были спроектированы для движения транспорта в обоих направлениях, теперь могут позволить движение транспорта только в одном направлении. Поначалу это может немного сбивать с толку, так как вы можете обнаружить, что едете по правой стороне дороги.

Хотя вы знакомы с правосторонним движением на дороге с двусторонним движением, правые полосы в системе с односторонним движением не предназначены специально для обгона. На одностороннем системном трафике возможен обгон с любой стороны.Также трафик может объединяться как справа, так и слева. На дорогах с двусторонним движением движение обычно сливается только слева.

Автобусные, велосипедные и трамвайные полосы
Многие города и городские центры в настоящее время обслуживают автобусы и велосипедистов, выделяя специальные полосы для такого движения. Некоторые также обслуживают трамваи. Велосипедные дорожки обычно защищены сплошной белой линией, которую нельзя пересекать. Будьте особенно внимательны, если вам приходится пересекать велосипедную дорожку при повороте налево или направо. Участки дороги также могут быть предназначены для велосипедистов.

Следите за дорожной разметкой, подобной той, что изображена на схеме выше. Обратите внимание, как выделяется место перед движением для велосипедистов на светофоре. Вы должны остановиться за первой белой линией светофора, а не за второй.

Автобусные полосы могут быть или не быть предназначены исключительно для автобусов. Если есть только определенные периоды времени, когда автобусы могут использовать только такие полосы, дорожные знаки будут четко указывать на это. В другое время их может использовать обычный трафик.

Иногда вы можете обнаружить, что автобусная полоса движется в направлении, противоположном остальному транспортному потоку (т.е. встречному потоку). Возможно, вы находитесь в системе с односторонним движением, а автобусная полоса движется в противоположном направлении.

В попытке уменьшить заторы на дорогах в центре города некоторые советы приняли современные трамвайные системы. Вы всегда должны быть готовы уступить дорогу трамваям, так как они не могут легко остановиться и неуправляемы. Металлические гусеницы или рельсы также представляют опасность, поскольку они могут стать скользкими во влажном состоянии.

Ограничения парковки
Ограничения парковки обозначены знаками и желтыми линиями. Различные типы желтых линий указывают на различные уровни действующих ограничений.

Время парковки

Только для владельцев разрешений

Запомните простое правило: чем больше краски, тем больше ограничение. Всегда обращайте внимание на желтые или синие таблички с подробной информацией об ограничениях на парковку.

Правила дорожного движения
Правила: 123, 140 — 143, 238 — 252, 300 — 307.

Руководство по выдаче водительских прав в Нью-Йорке

Думаете, вы готовы получить водительские права в Нью-Йорке? Ожидание может быть великим, но вы должны быть уверены, что полностью готовы отправиться в путь по дорогам Нью-Йорка. Наряду с получением надлежащего количества инструкций, вам нужно будет пройти некоторые документы и тестирование. Мы составили это пошаговое руководство, чтобы помочь вам убедиться, что путь к вашей лицензии в Нью-Йорке будет гладким.

Прежде чем подать заявку на получение лицензии штата Нью-Йорк

Можно ли получить права в 17 лет без разрешения? Если вы впервые садитесь за руль, вам должно быть не менее 16 лет, чтобы подать заявку на получение водительских прав в Нью-Йорке.Но прежде чем вы сможете получить лицензию, вам необходимо получить разрешение на обучение в штате Нью-Йорк. И это еще не все.

Штат Нью-Йорк требует, чтобы все новые водители в возрасте до 18 лет прошли утвержденный 5-часовой курс обучения водителей (также называемый курсом подготовки к получению водительских прав). Стандартная учебная программа предоставит вам всю необходимую информацию о правилах вождения в Нью-Йорке и правилах безопасного вождения. Но это еще не все, что вам нужно сделать — в конце концов, трудно научиться водить, не делая этого на самом деле.

Ваше разрешение на обучение дает вам возможность сесть за руль и научиться безопасно управлять автомобилем. Конечно, вы не просто делаете это в одиночку; вам понадобится инструктор. Этим инструктором может быть родитель или законный опекун. Вам нужно будет пройти как минимум 50 часов практики вождения под наблюдением; 15 из этих часов нужно делать ночью, а 10 часов нужно делать в условиях умеренного или интенсивного движения. Имейте в виду, что вы не имеете права подавать заявление на получение водительского удостоверения до тех пор, пока у вас не будет водительского удостоверения в течение 6 месяцев, поэтому у вас будет достаточно времени, чтобы развить свои навыки вождения.

Когда вы закончите курс обучения вождению в штате Нью-Йорк и обучение вождению, и эти 6 месяцев пройдут, вы будете готовы сдать экзамен на получение водительских прав. Прежде чем идти, убедитесь, что у вас есть все необходимые документы; вы возьмете его с собой на экзамен по вождению. Это будет включать следующее:

Проверка водительских прав штата Нью-Йорк

Готов пройти тест? Вам нужно будет запланировать это в местном офисе DMV. Вы можете сделать это на странице системы планирования дорожных испытаний DMV Нью-Йорка.DMV рекомендует прибыть туда не позднее, чем за 30 минут до запланированного начала теста. Наряду с упомянутыми выше документами, вас должен сопровождать водитель с лицензией в возрасте от 21 года и старше, а также автомобиль для сдачи экзамена по вождению. Транспортное средство должно иметь действующую регистрацию и находиться в надлежащем рабочем состоянии со всеми неповрежденными средствами безопасности.

После того, как вы сдали экзамен по вождению (поздравляем!), вы получите временное удостоверение, которое вы будете хранить вместе со своим ученическим удостоверением до тех пор, пока ваше водительское удостоверение с фотографией не будет получено по почте.Помните, что если вам еще не исполнилось 18 лет, на вас распространяется Закон штата Нью-Йорк о поэтапной лицензии! Это означает, что на ваше вождение будут наложены некоторые ограничения в зависимости от того, в каком из трех географических регионов вы проживаете — в северной части штата Нью-Йорк, в Нью-Йорке и на Лонг-Айленде (Нассау и Саффолк). Вы можете найти полный список этих ограничений на веб-странице Закона о постепенной лицензии DMV.

онлайн-курсов | Молодые водители

ОНЛАЙН-КУРС YD

ОНЛАЙН-курс YD – это курс обучения начинающих водителей, доступный в некоторых провинциях.Он направлен на то, чтобы помочь новым водителям освоить навыки, необходимые для успешной сдачи экзамена на вождение и обеспечения безопасности на дорогах на протяжении всей жизни. Это интуитивно понятная программа вождения с интерактивной онлайн-теорией, которую можно выполнять в любое время и в любом месте.

Эта программа состоит из двух компонентов:
1) онлайн-обучение
2) уроки в машине

Теоретическая часть этого курса проводится онлайн, а уроки вождения проводятся лично под руководством высококвалифицированного инструктора по вождению. Все уроки в автомобиле проводятся один на один с соблюдением всех необходимых мер безопасности в связи с COVID-19.

Студенты могут начать онлайн-часть этого курса после регистрации; G1 не требуется для начала. Модули онлайн-обучения предназначены для того, чтобы помочь новым водителям мыслить так же, как опытные водители, способные определять проблемы и решения, необходимые для предотвращения каждого типа аварии. Это способ мышления, представленный в виде анимации, текста, изображений и видео, который станет привычным в ходе этой программы.

Уроки вождения — это частные уроки один на один в автомобиле, которые проводят утвержденные провинцией инструкторы, ежегодно проходящие повторную сертификацию.На протяжении всего курса каждый студент узнает, как происходят сбои и как их предотвратить.

На протяжении более 50 лет YD стремится помочь каждому учащемуся стать ответственным, компетентным водителем, который знает, что делать, когда происходит настоящее. Мы учим наших студентов нашему столкновению бесплатно ! Система Approach™ из 4 привычек и 20 подпривычек, включая:

  • Гравичный восприятие
  • Gravil Recovery
  • Treshold / ABS Торможение
  • Убежищений заднего аварии
  • Head-Trance Evailance
  • Аварийное торможение
  • Тормозные приспособления
  • Увеличение техники
  • Shovery Techniques
  • Автосистема вам нужна какая-либо техническая или образовательная поддержка на протяжении всего курса, не стесняйтесь обращаться к электронным письмам ниже, и мы ответим в течение 48 часов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.