Знак велосипедная дорожка картинка: Знак «Велосипедная дорожка» — картинка велосипеда в синем круге

Содержание

Велосипедная дорожка – знак, таблички, их реализация и ПДД + видео » АвтоНоватор

Велосипедная дорожка, знак 4.4, является хорошим способом разрешения конфликтов между современными участниками движения. И если ранее это были преимущественно пешеходы и автовладельцы, то сегодня велосипедисты прочно занимают все больше места в этой категории. Что же нужно знать о дорогах для них, и как там себя правильно вести?

О велосипеде и упоминаниях этого транспортного средства в ПДД

Для тех, кто любит передвигаться на велосипеде, в последнее время растет число правильно организованных мест для этого. Естественно, такие дорожки должны восприниматься и другими участниками движения, поэтому везде сопровождаются знаками. Кроме основного знака 4.4, который говорит о том, что вы находитесь непосредственно на велодорожке и должны отдавать себе отчет, что передвигаться можно только на велосипеде, существует еще несколько табличек. Например, запрещающий знак движения велосипедистов (3.9), обычно располагается в конце велодорожки, также внимательно нужно относиться к указателю 1.24, это знак «пересечение с велосипедной дорожкой», а значит, ситуация всегда чревата внезапным появлением велосипедиста

.

Кроме своих знаков каждый водитель велосипеда должен знать и другие указатели на дороге, потому что под ними может висеть табличка 8.4.7, которая говорит о том, что этот знак распространяется на велосипедистов, и указания придется выполнять. Все эти знаки мы можем увидеть и на самом дорожном полотне, по которому движемся на двухколесном друге, также дорожки выделяются специальной разметкой, если они являются частью тротуара, а не выделены конструктивно. Иногда компанию нам могут составлять и пешеходы, тогда дорожка будет обозначена знаком, на котором изображены оба участника движения.

Знак «велосипедная дорожка» – картинка и то, что под ней

Организация движения велосипедистов может осуществляться несколькими способами: зона на уже существующем тротуаре; отдельная дорога, примыкающая к тротуару или проезжей части; выделенная полоса, обособленная пространственно природными объектами или бордюрами. Это может быть дорога для одностороннего передвижения, тогда мы ее можем встретить на обеих сторонах улицы, или двухстороннего, в этом случае она будет расположена с той стороны, где позволяет место, и будет чуть шире. В некоторых провинциальных городах такие дорожки иногда делают из-за того, что большинство нужных объектов находится только по одной стороне.

Изолированная велодорожка часто встречается за городом, таким образом, велосипедисты могут двигаться в безопасности, чтобы не попадаться даже близко на глаза быстро идущему потоку машин. Также ее можно встретить в парках, где велозона удалена от пешеходных тропинок, чтобы не рисковать встретиться с шустрыми и непредсказуемыми детьми. Самым противоречивым считается объект, в котором разметкой дорожка делится на две части, на одной нарисован велосипедист, на второй – пешеход. Нетрудно понять, что тут каждый должен двигаться по своей стороне, но как часто забывают об этом и те, и другие. А учитывая растущее количество велолюбителей, это вызывает все больше конфликтов и даже травм, поэтому культуру движения нужно повышать, а от таких смешанных зон избавляться.

Знак для строгого исполнения

В последнее время число велосипедистов растет, поэтому требования этого знака нужно выполнять все строже, особенно это касается пешеходов, которые, оказавшись рядом с велозоной, не понимают важности того факта, что они мешают армии велолюбителей. Часто можно встретить ситуации, что пешеходные и велодорожки находятся рядом, и пешеходы нагло разгуливают по территории под знаком 4.4, чем вызывают конфликты. А иногда получают травмы от случайного задевания рулем, и почему-то еще возмущаются.

Если вы увидели дорожный знак «велосипедная дорожка», картинка должна вам напомнить строгое правило, что пешеходам там не место, автомобилям тем более. Есть только несколько исключений, когда рядом нет тротуаров, специальных пешеходных дорожек и удобных обочин, то пешеходам разрешается передвигаться по этой зоне, но, не создавая помех велосипедистам, то есть, пешеход – гость, и должен уважать законных обитателей дороги. Также скутеры могут иногда воспользоваться велодорожкой, если им нет другого способа проделать предстоящий путь.

Следует напомнить и о некотором бескультурии велосипедистов, которые без наличия специальной дорожки передвигаются по пешеходным зонам, что, в принципе, не запрещено, но требует уважения интересов пешеходов.


Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Знак велосипедная дорожка 4.4.1 в ПДД 2022 года

Велосипедная дорожка представляет собой участок дороги, специально выделенный для движения велосипедистов знаками и разметкой. В классическом варианте под велосипедом понимается транспортное средство, приводимое в движение человеческой энергией или малосильным электрическим мотором.

Нормы Правил дорожного движения предусматривают возможность перемещения мопедов в велополосе.

В исключительных случаях при отсутствии оформленного тротуара допустимо движение пешеходов по выделенной для велосипедистов полосе, для этого предусмотрена серия знаков с 4.5.2 по 4.5.7 (визуально картинки, изображающие указанные знаковые предписания можно рассмотреть в официальной публикации ПДД). В данной ситуации велосипедная дорожка преобразовывается в велопешеходную.

Знаковые обозначения

Знак 4.4.1, на котором изображен велосипед на синем фоне, обозначает начало велосипедной дорожки. Устанавливается он справа от полосы движения либо над ней. Автомобилистам со стажем следует обратить внимание на изменившуюся нумерацию знака с 4.4 на 4.4.1.

Знак 4.4.2 соответствует окончанию выделенной полосы для движения велосипедов и мопедов, выглядит как перечеркнутый красной линией знак 4.4.1.

Знак «Велосипедная дорожка» 4.4.1 Знак «Конец зоны дорожки для велосипедистов» 4.4.2

При пересечении велосипедной дороги проезжей части, указанный знак дублируется в случае дальнейшего продолжения велосипедной дорожки. В данной ситуации со стороны проезжей части, устанавливаются знаки «Пересечение с велосипедной дорожкой» 1.24, призывающий водителей автомобилей быть предельно внимательными. При осуществлении такого проезда перекрестка велосипедист обязан:

Сейчас все больше появляются тротуары вместе с дорогой для велосипедов и обозначаются знаками 4.5.2-4.5.7, а на некоторых автомобильных дорогах присутствуют выделенные полосы для велосипедистов. Такие участки дороги обозначаются знаками 5.11.2, 5.13.3 и 5.13.4.

Знак «Велосипед в красном круге» предусматривает невозможность дальнейшего следования на велосипеде. Гражданину рекомендуется отправиться по пешеходному маршруту или проследовать в объезд.

Знак 3,9 «Движение на велосипедах запрещено»

Изменения в правилах

Законотворческая деятельность государства не остановилась на конкретизации основных понятий из Правил дорожного движения. Нововведения ждут в целом всех велосипедистов. Отметим основные преобразования:

  1. Расширение перечня оснований, допускающих перемещение велосипедиста по правому краю дороги (например, в связи со значительной для этого вида техники скоростью 30 км/ч).
  2. В условиях нерегулируемого перекрестка велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге или выезжающим из жилых зон и дворовых территорий.
  3. Движение велосипедистов вне велодорожки не должно создавать помех в первую очередь для пешеходов.

Видео: Понятие «велосипедная дорожка»

Знак пдд велодорожка


Знак велосипедная дорожка 4.4.1 в ПДД 2020 года

Велосипедная дорожка представляет собой участок дороги, специально выделенный для движения велосипедистов знаками и разметкой. В классическом варианте под велосипедом понимается транспортное средство, приводимое в движение человеческой энергией или малосильным электрическим мотором.

Нормы Правил дорожного движения предусматривают возможность перемещения мопедов в велополосе.

В исключительных случаях при отсутствии оформленного тротуара допустимо движение пешеходов по выделенной для велосипедистов полосе, для этого предусмотрена серия знаков с 4.5.2 по 4.5.7 (визуально картинки, изображающие указанные знаковые предписания можно рассмотреть в официальной публикации ПДД). В данной ситуации велосипедная дорожка преобразовывается в велопешеходную.

Знаковые обозначения

Знак 4.4.1, на котором изображен велосипед на синем фоне, обозначает начало велосипедной дорожки. Устанавливается он справа от полосы движения либо над ней. Автомобилистам со стажем следует обратить внимание на изменившуюся нумерацию знака с 4.4 на 4.4.1.

Знак 4.4.2 соответствует окончанию выделенной полосы для движения велосипедов и мопедов, выглядит как перечеркнутый красной линией знак 4.4.1.

Знак «Велосипедная дорожка» 4.4.1 Знак «Конец зоны дорожки для велосипедистов» 4.4.2

При пересечении велосипедной дороги проезжей части, указанный знак дублируется в случае дальнейшего продолжения велосипедной дорожки. В данной ситуации со стороны проезжей части, устанавливаются знаки «Пересечение с велосипедной дорожкой» 1.24, призывающий водителей автомобилей быть предельно внимательными. При осуществлении такого проезда перекрестка велосипедист обязан:

Сейчас все больше появляются тротуары вместе с дорогой для велосипедов и обозначаются знаками 4.5.2-4.5.7, а на некоторых автомобильных дорогах присутствуют выделенные полосы для велосипедистов. Такие участки дороги обозначаются знаками 5.11.2, 5.13.3 и 5.13.4.

Знак «Велосипед в красном круге» предусматривает невозможность дальнейшего следования на велосипеде. Гражданину рекомендуется отправиться по пешеходному маршруту или проследовать в объезд.

Знак 3,9 «Движение на велосипедах запрещено»

Изменения в правилах

Законотворческая деятельность государства не остановилась на конкретизации основных понятий из Правил дорожного движения. Нововведения ждут в целом всех велосипедистов. Отметим основные преобразования:

  1. Расширение перечня оснований, допускающих перемещение велосипедиста по правому краю дороги (например, в связи со значительной для этого вида техники скоростью 30 км/ч).
  2. В условиях нерегулируемого перекрестка велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге или выезжающим из жилых зон и дворовых территорий.
  3. Движение велосипедистов вне велодорожки не должно создавать помех в первую очередь для пешеходов.

Видео: Понятие «велосипедная дорожка»

Всё о знаке «Велосипедная дорожка»

Инфраструктура российских городов устроена таким образом, что далеко не везде есть велосипедные дорожки. Но в последнее время их становится больше, и у людей появляется возможность кататься в свободное время или ездить по делам на двухколёсном транспорте, не рискуя при этом. Конечно, передвижение такого рода подчиняется определённым правилам ПДД, и очень важно понимать информацию на дорожных знаках. Поэтому мы предлагаем вам познакомиться с видами велосипедных дорожек и узнать все об указателях.

Что такое велосипедная дорожка

Это и полоса для велосипедистов, выделенная на общей дороге, и специальная велосипедная дорожка, проложенная, например, в парке. В любом случае, она имеет собственную разметку, информационные знаки и правила передвижения. Визуально её также стараются обособить: выделить бордюром, газоном или полосой, замостить пешеходный тротуар другим материалом, чтобы люди не путались.

Большинство российских велодорожек не являются полноценной частью транспортной системы и предназначены только для прогулок, то есть перемещаясь только по ним, нельзя добраться до любой точки города. Вследствие такого неудобства велосипедисты при поездках по делам (например, за покупками) пользуются тротуарами и руководствуются правилами для пешеходов.

Виды велосипедных дорожек

В России есть три вида дорожек:

  • полоса для велосипедистов на общей проезжей части;
  • специальная дорожка только для велосипедистов и обладателей мопедов;
  • дорожка для велосипедистов и пешеходов.

Первый вариант заключается в том, что край дороги, по которой ездят машины, для велосипедистов выделен полосой и бордюром (не всегда). Пересекать эту границу автомобилисты и мотоциклисты не имеют права, также они должны уступать велосипедистам на перекрестках.

На улицах с односторонним движением дополнительная полоса для двухколесного безмоторного транспорта обозначается соответствующим знаком: в голубом квадрате, поделенном вдоль на два поля, изображается с одной стороны велосипед и короткая стрелка, а с другой – длинная стрелка. Это не только информирует велосипедистов о наличии удобного места для катания, но и предохраняет водителей машин от соблазна выехать на свободную полосу.

На улицах с двусторонним движением возможны варианты, когда велосипедные дорожки устраивают по обеим обочинам дороги, чтобы велосипедисты двигались навстречу транспорту, либо отделяют полосу с одной стороны бордюром и газоном, а её, в свою очередь, тоже разбивают на две полосы.

Место, где велосипедная дорожка пересекает основную проезжую часть, отмечается знаком квадратной формы с голубым фоном, поделенным поперек: сверху изображен велосипед и короткая стрелка, а снизу – длинная, или наоборот – в зависимости от направления движения.

Полоса на проезжей части – не слишком удобное и безопасное решение, поскольку некоторые водители стремятся то припарковаться на ней, то использовать, как пространство для обгона и прочих маневров. Также часто нарушается приоритет пересечения улицы.

Дорожка, совмещенная с пешеходной зоной, на порядок безопаснее. Кроме того, это самый распространенный вариант велодорожек в России. Эти участки отмечаются круглым знаком, где на синем фоне белой краской нарисован велосипед и фигурка человека. Чаще всего в подобных зонах нет ничего такого, что намекало бы на попытки муниципальных служб облегчить перемещение велосипедистов и пешеходов – это просто тротуары, где каждый передвигается, ориентируясь по ситуации и создавая другим неудобства.

Приоритет в данном случае остается за пешеходами, а велосипедисты вынуждены лавировать в их потоке. Установленный знак может всего лишь предупредить первых о внезапном появлении последних и проинформировать новичков-велосипедистов об их праве ездить по тротуару.

Самый предпочтительный, удобный и редкий вариант велодорожки – отдельная, самостоятельная, специальная зона, представляющая собой мини-копию проезжей части и разделенная на две полосы. Она отмечается круглым голубым знаком с изображением велосипеда и отгораживается от пешеходного тротуара бордюром.

Для такой велодорожки есть правило: по ней нельзя ходить пешком. Это, безусловно, снимает с велосипедиста скоростные ограничения и позволяет ему спокойно ездить, не боясь ежеминутно кого-то толкнуть. К сожалению, подобные зоны встречаются редко и располагаются на набережных курортных городов, в крупных парках и скверах и на территории спортивно-оздоровительных учреждений.

Характеристика и описание знака велосипедная дорожка

Дорожный знак, именуемый «Велосипедная дорожка», постоянно путают с другим – «Пересечение с велосипедной дорожкой».

Как выглядит тот и другой:

  1. Предписывающий знак «Велосипедная дорожка» имеет круглую форму, голубой или светло-синий фон и белое изображение велосипеда в центре. Он вывешивается, чтобы сообщить водителям о том, что удобная проезжая часть, отделенная от основной газоном или бордюром, выделена не для них, и можно получить штраф за езду, а также о том, что если при повороте придется пересечь велодорожку, то нужно уступить велосипедистам. Для пешеходов такой знак – сигнал о том, что они не могут ходить по этой зоне без экстренной необходимости (когда отсутствует тротуар).
  2. Треугольник с толстым красным абрисом, в котором на белом фоне изображен черный велосипед, называется «Пересечение с велосипедной дорожкой». Форма и цвет обозначают, что знак предупреждающий: он размещается неподалеку от того места, где с велодорожкой пересекается проезжая часть. Цель этого знака – призвать водителя сконцентрировать внимание и соблюдать осторожность. В этом случае приоритет движения остается за автомобилистами, но, по факту, если велосипедисты не настроены останавливаться, лучше уступить.

Знак под названием «Конец велосипедной дорожки» представляет собой перечеркнутую копию обозначения «Велосипедная дорожка». С момента встречи с этим знаком велосипедист теряет все преимущества на перекрестках и подвергается опасности, если продолжает ехать по краю дороги. Если же он выехал на тротуар, то должен подготовиться ко встрече с пешеходами.

Краешек дороги, отделенный только нарисованной полосой и отведенный велосипедистам, обозначается знаком «Полоса для велосипедистов»: это вышеописанный квадрат с голубым фоном, изображением велосипеда и стрелок, указывающих направление движения в общем потоке. Конец полосы отмечается таким же знаком, перечеркнутым красной линией.

Велопешеходная зона маркируется соответствующим знаком круглой формы с изображением велосипеда и человечка. Указатель информирует людей на велосипедах и без них об их общем праве пользоваться данной дорожкой, а автомобилистов предупреждает о том, что туда нельзя въезжать.

Штрафы за велодорожку

На вопрос, разрешается ли движение пешеходов по специальной велосипедной дорожке, мы уже ответили выше: только в том случае, если у них нет выбора, отсутствует/ремонтируется тротуар. Как правило, за то, что человек просто прошелся без последствий, к нему не предъявляют претензий – разбирательство начнется в случае ДТП с травмами. Тогда наказания за несанкционированный выход на дорожку не миновать. Штраф варьируется от 800 до 1500 р., к этой сумме прибавляется возможная компенсация ущерба. Такие расходы ожидают и велосипедистов, нарушающих правила.

Особое сомнение у водителей вызывают приоритеты при пересечении проезжей части с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой. Тут нужно вспомнить, какой знак вы видели: если круглый или квадратный голубой, то с вашей стороны обязательна уступка, а если треугольный с красной обводкой, то вы вправе ожидать подобного от велосипедистов. Но чтобы оградить себя от неприятностей, лучше всегда быть готовым к уступке: пешеходы и велосипедисты часто не знакомы с ПДД, некоторые не получали водительские права, т.е., их знания никто не проверял с особой тщательностью.

За парковку на велодорожке или велополосе, проезд по ним и создание помех для велосипедистов водителя машины ожидает штраф от 500 до 1500 р. Если же автомобилист спровоцировал ДТП или нанёс травмы, то дело может закончиться лишением прав и тюремным заключением.

Дорожный знак 4.4 «Велосипедная дорожка»

Борьба с загрязнением атмосферы выхлопными газами, борьба за свое собственное здоровье доказывает многим представителям человеческого рода необходимость использования более экологичных или менее агрессивных средств передвижения.

Однако безопасность движения на подобных транспортных средствах — это до сих пор весьма актуальная проблема.

Дорожный знак «Велосипедная дорожка» как раз и применяется для выделения специального участка дороги, предназначенного для движения велосипедов, которые, как известно, не являются механическими транспортными средствами.

Велосипедная дорожка может быть организована тремя основными способами.

Во-первых, иногда дорожку дистанцируют от проезжей части, отделяя газоном, бордюром, металлическим или ж/б ограждением, барьером и т.д. В этом случае знак устанавливается с правой стороны от велосипедной дорожки.

Во-вторых, на проезжей части (как правило, у ее правого края)  выделяют специальную полосу, ограниченную сплошной линией горизонтальной разметки. В данных обстоятельствах знак «Велосипедная дорожка» вывешивается над самой дорожкой в сочетании с табличкой «Полоса движения» (8.14).

В-третьих, бывает и так: некий участок дороги (или целую площадь) отводят под велосипедную дорожку, без возможности движения механических транспортных средств.

Водителю механических транспортных средств категорически запрещается применять велосипедную дорожку для движения, остановки или стоянки. Пешеходы имеют право пользоваться этим участком дороги, но лишь при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки и при условии не создания помех движению велосипедов.

Как известно, водители очень часто путают предупреждающий знак «Пересечение с велосипедной дорожкой» (1.24) и предписывающий знак 4.4 «Велосипедная дорожка» (4.4).

Знак «Велосипедная дорожка» запрещает движение механических транспортных средств по данному — специально выделенному — участку дороги. А при повороте на перекрестке налево или направо водитель обязан уступить дорогу велосипедистам, движущимся по этой дорожке.

А вот при приближении к пересечению с велосипедной дорожки вне перекрестка выставляется знак «Пересечение с велосипедной дорожкой». Здесь водитель механического транспортного средства, напротив, имеет преимущество перед велосипедистом.

Водителю важно помнить эти тонкости, чтобы не нарушить ПДД. В любом случае, целесообразно пропустить велосипедиста, даже если он и не имеет преимущества.

Главное, помнить, что данный участник дорожного движения — самый незащищенный и к тому же, в отличие от настоящего водителя, просто не знает Правил. Более того, он искренне полагает, что и не обязан их знать. Так пусть себе едет… С Богом…

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • знак велосипедная дорожка
  • велосипедная дорожка
  • велосипедная дорожка знак
  • дорожный знак велосипедная дорожка
    Метки: велосипедная дорожка     

Знак велосипедная дорожка

Первая велодорожка появилась в России 8 лет назад. К 2012 году число ДТП с участием велосипедистов увеличилось со 167 до 271. При этом сократилось число пострадавших в данных авариях (с 6 умерших и 167 раненых до 2 и 11).*

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

ДаНет

Согласно проведённому в США (г. Баффало) примерно в те же годы исследованию, оборудование городской инфраструктуры велотреками не способствует снижению аварийности велосипедной езды. Главными факторами по-прежнему остаются скорость движения и освещённость улиц.

В нашей стране необходимость использования таких дорожек признавалась всеми: от гендиректора ЦНИИПИ велотранспорта Игоря Маркина, заявлявшего об этом со страниц «Газета.RU», до влиятельного блоггера Ильи Варламова, опубликовавшего в «Живом Журнале» информативный обзор данной темы.

С тех пор в России шло быстрое развитие в этом направлении. Появлялись специальные светофоры и выделенные для парковки места, множились дорожная разметка и знаки.

В статье будет рассмотрен знак «Велосипедная дорожка», имеющий основное значение.

Примечания:

*Данные по Москве.

Подробнее про знак

В правилах дорожного движения (ПДД) предписывающий знак «Велосипедная дорожка» («ВД») обозначается численным символом «4.4.1». Он отмечает начало зоны движения велосипедов и мопедов с маломощным (до 50 кВт) двигателем. Имеет вид круглой синей таблички с белым велосипедом в центре. Окончание указанного участка обозначается знаком «4.4.2», отличающегося от предыдущего красной диаметральной чертой, наложенной поверх изображения в диагональном направлении. О точке пересечения велосипедной дорожки с проезжей частью свидетельствует предупреждающий знак «1.24» в виде белой треугольной таблички с красными полосками на гранях и чёрным велосипедом в центре.

Ряд дополнительных знаков регулирует перемещение по велопешеходным дорожкам:

  • Круглые синие таблички «4.5.2» — «4.5.7». Белым цветом изображены велосипед, пешеход и указательные стрелки. Каждая табличка имеет дубликат с красной диагональной чертой, отмечающий конец участка её действия.
  • Квадратные таблички «5.11.2», «5.13.3», «5.13.4», «5.14.1» тех же цветов. Изображены велосипед и по две вертикальные или горизонтальные стрелки.
  • Знак «3.9» в виде круглой белой таблички с красной окантовкой и велосипедом чёрного цвета посередине запрещает движение на данном ТС.

Участок действия знака

Все подвиды «ВД» действуют на промежутке между двумя табличками, одна из которых указывает начало велодорожки, а другая – о её окончании. Если табличка второго типа отсутствует, то действие первой продолжается до знака «3.9», запрещающего движение на велосипеде, либо до знаков:

  • «3.1» (красный круг с белым прямоугольником по центру), запрещающего въезд любого ТС;
  • «3.2» (круглая белая табличка с красной окантовкой), останавливающего движение всех ТС,
  • «3.3» (аналогичен знаку «3.9» (вместо велосипеда изображён автомобиль)), пресекающего движение всех механических ТС.

Скорость и порядок движения

Установленный предел скорости для велосипеда в населённом пункте — 60 км/ч.* Во дворах, а также вблизи мест большого скопления людей – 20 км/ч.

Велосипедисты могут двигаться по всей ширине участка, отмеченного знаком «ВД», обладая преимуществом перед остальными участниками движения.

Двигаться на велосипеде в пределах зоны, отмеченной знаком «ВД», могут только лица старше 7 лет (в распоряжении детей младшего возраста — тротуар, пешеходная и велопешеходная дорожки).

Примечание:

* При движении на мопеде или скутере запрещено превышать лимит скорости в 25 км/ч.

Поведение водителя велосипеда на специальной дорожке

К велосипедисту предъявляются следующие требования:

  • управление рулём при помощи обеих рук;
  • отсутствие предметов, выступающих более чем на полметра в любую из сторон, либо мешающих управлению;
  • наличие на голове водителя мопеда или скутера застёгнутого мотошлема;
  • перевозка пассажиров должна производиться только с использованием специального сиденья;
  • любая буксировка запрещена (исключение составляет буксировка велосипедом специального прицепа).

Примеры применения

Спорная ситуация. Водитель автомобиля должен уступить дорогу, но, поскольку в данный момент велодорожка была пуста, он не может быть оштрафован.

Все правила соблюдены.Расстояние между велосипедистами – не менее 0,75 метра. Перевозимые грузы (рюкзаки) не выступают за полуметровый предел и не мешают езде.

Нарушение. Подросток до 14 лет выехал за пределы велодорожки и оказался на полосе для движения автомашин.

Штрафы за нарушения правил

  • Денежное взыскание за нарушение велосипедистом ПДД составляет 800 р. (сумма может быть увеличена до 1500 р. при обнаружении у провинившегося следов алкогольного или наркотического опьянения).
  • Штраф за создание помех другим участникам дорожного трафика – 1000 р. (сумма возрастает при получении пострадавшими травм и/или причинении им материального ущерба).
  • Штрафами караются также пешеходы (500 р.), помешавшие движению на велотреке, и водители прочих транспортных средств (2000 р.), нарушившие ПДД аналогичным образом. Парковка любого ТС в зоне действия знака «ВД» облагается штрафом на сумму в 2500 р.*

Примечание:

* По свидетельствам автомобилистов, размер взимаемых штрафов неодинаков в разных регионах России и зависит от величины конкретного населённого пункта.

Приведённые в данной статье цифры взяты из дорожной практики Москвы и Санкт-Петербурга.

Изменения в правилах

В декабре 2018 года ПДД были изменены постановлением правительства №1478.

С целью создания большей безопасности на дорогах был введён термин «Велосипедная зона», обозначаемый белым прямоугольником с изображённым на ней знаком «ВД» (номер «5.33.1»). Дублирующая табличка «5.34.1», дополненная пятью диагональными чёрными чертами поверх изображения, помечает конец «велосипедной зоны». Предельно возможная скорость движения всех ТС на данном участке — 20 км/ч. Водители велосипедов сохраняют здесь полное преимущество перед остальными участниками движения.

Также велосипедистам разрешено сквозное движение в жилых зонах, ранее запрещённое для водителей всех механических ТС.

Увы, до сих пор не подверглось регламентации использование на велосипедных дорожках каких-либо мобильных устройств (сотовый телефон, смартфон и пр.), отвлекающих внимание водителей и пешеходов. Правило, запрещающее управлять велосипедом при помощи только одной руки, лишь частично решает эту проблему.

Вывод

Несмотря на кажущуюся простоту управления и тихоходность велосипеда, езда на этом ТС сопряжена с повышенной опасностью. Она существует как для велосипедиста, защищённого, в лучшем случае, лишь наколенниками, налокотниками и шлемом, так и для пешехода, не имеющего даже такой защиты. Водители автомашин и мотоциклов также находятся в группе риска, ибо любое ДТП с участием велосипедиста способно обернуться полномасштабной дорожной аварией.

Появление велодорожек и превращение их в полноценные зоны транспортного движения, подробно обозначенные табличками и дорожной разметкой и регулируемые специальными светофорами — неизбежное условие развития всей велосипедной инфраструктуры.

Мнение эксперта

Иван Чайкин, автор статьи:

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Задать вопрос эксперту

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Дорожный знак 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой»

В месте, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть, преимущество имеет водитель, т.е. велосипедист должен уступить дорогу транспорту. Но это не значит, что можно наехать на зазевавшегося велосипедиста.

Дорожный знак 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой» предупреждает, что впереди участок, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть. Поэтому необходимо сбросить скорость и быть готовым остановиться в любой момент в случае опасности.

Кстати, велосипедист, ведущий велосипед, считается пешеходом.

Предупреждающий знак 1.24 вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знак может устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • пересечение с велосипедной дорожкой
  • знак пересечение с велосипедной дорожкой
  • знак 1 24
  • пересечение с велосипедной дорожкой знак
    Метки: пересечение с велосипедной дорожкой     

что означает, картинка, штрафы за нарушение

Описание знака велосипедная дорожка. Виды велосипедных дорожек и их особенности. Штрафы за нарушения ПДД на велосипедных дорожках. Установка в городе знака, выделяющего велосипедную дорожку, обращает внимание на велосипедистов как на важных участников дорожного движения, новые ПДД регламентируют особенности их перемещения по дорогам города.

Знак «Велосипедная дорожка» и её виды

Организация трафика роверов-велосипедистов, сводится к нескольким способам.

Двухколёсные машины передвигаются:

  • по выделенной на тротуаре полосе;
  • отдельной дороге, которая примыкает к тротуару либо проезжей части;
  • выделенному участку, обособленному природными объектами, бортовыми камнями.

Последняя зона может располагаться на дороге с односторонним трафиком с обеих её сторон. Шоссе двухстороннего движения вправе разместить на поверхности только одну полосу для роверов, с той стороны, где позволяет ширина дороги. Часто такие участки устраивают со стороны преимущественного нахождения административных учреждений местного значения, магазинов, объектов коммунального значения.

Дорожки для двухколёсных машин бывают различных видов. Есть — с односторонним направлением, которые окаймляют шоссе с двух сторон. Страны Северной Европы рас

% PDF-1.5 % 7677 0 obj> endobj xref 7677 84 0000000016 00000 н. 0000005321 00000 п. 0000001976 00000 н. 0000005944 00000 н. 0000006090 00000 н. 0000006124 00000 н. 0000006266 00000 н. 0000006408 00000 п. 0000006550 00000 н. 0000006692 00000 н. 0000006834 00000 н. 0000006976 00000 н. 0000007118 00000 н. 0000007260 00000 н. 0000007402 00000 н. 0000007544 00000 н. 0000007686 00000 н. 0000007828 00000 н. 0000007970 00000 п. 0000008112 00000 н. 0000008254 00000 н. 0000008396 00000 н. 0000008538 00000 н. 0000008680 00000 н. 0000008822 00000 н. 0000008964 00000 н. 0000009106 00000 п. 0000009248 00000 н. 0000009390 00000 н. 0000009532 00000 н. 0000009674 00000 н. 0000009816 00000 н. 0000009958 00000 н. 0000010100 00000 п. 0000010242 00000 п. 0000010384 00000 п. 0000010526 00000 п. 0000010668 00000 п. 0000010810 00000 п. 0000010952 00000 п. 0000011094 00000 п. 0000011236 00000 п. 0000011378 00000 п. 0000011520 00000 п. 0000011662 00000 п. 0000011804 00000 п. 0000011946 00000 п. 0000012088 00000 п. 0000012230 00000 п. 0000012372 00000 п. 0000012514 00000 п. 0000012656 00000 п. 0000012798 00000 п. 0000013279 00000 п. 0000013357 00000 п. 0000013598 00000 п. 0000013887 00000 п. 0000014116 00000 п. 0000014166 00000 п. 0000014204 00000 п. 0000014254 00000 п. 0000014304 00000 п. 0000014466 00000 п. 0000014888 00000 п. 0000015193 00000 п. 0000017101 00000 п. 0000017236 00000 п. 0000019907 00000 п. 0000034567 00000 п. 0000048189 00000 п. 0000048436 00000 п. 0000048638 00000 п. 0000049480 00000 п. 0000050334 00000 п. 0000051182 00000 п. 0000051470 00000 п. 0000053510 00000 п. 0000058920 00000 н. 0000076183 00000 п. 0000094745 00000 п. 0000112317 00000 н. 0000127590 00000 н. 0000140744 00000 н. 0000143100 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 7679 0 obj> поток х ڼ Вт TS ~ / & (j ~ Hnz! AE + jPh + ء.Z2- ֶ nl1a-Zi ֩ q + z ٖ v { * ӳy @@ x

.

дорожных знаков — DriversEd.com

Дорожные знаки делятся на три основные категории: нормативные, предупреждающие и направляющие.

Формы и цвета знаков указывают на тип информации, которую будет содержать знак.

Вот обычно используемые дорожные знаки:

Красный восьмиугольник (восьмиугольный) знак СТОП означает, что вы должны сделать полную остановку перед въездом на перекресток, пешеходным переходом или проезжанием мимо белой стоп-линии.

Треугольный красный знак YIELD означает, что нужно сбавить скорость, быть готовым к остановке и пропустить движение транспорта (включая людей, идущих или едущих на велосипедах), прежде чем идти вперед. Идите только тогда, когда это безопасно.

Круглый знак сообщает о приближении железнодорожного переезда.

Знак в форме пятиугольника говорит о том, что поблизости находится школа. Дети часто неосторожны с дорожным движением и могут не осознавать опасности движущихся транспортных средств. Обратите внимание на эти признаки и снизьте скорость, чтобы избежать потенциально смертельной ситуации.Не забывайте, что школьное ограничение скорости в большинстве штатов составляет 20-25 миль в час. За подробностями обратитесь к Справочнику водителей вашего штата.

Ромбовидные желтые знаки с черными буквами или символами предупреждают водителей о существующих или возможных опасностях на дороге.

Вертикальные прямоугольные указатели сообщают о важных правилах, которым необходимо следовать. Это нормативные признаки.

Горизонтальные прямоугольные знаки обычно представляют собой указатели направления или специальной информации.

.

Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD)

Что нового

ОБНОВЛЕНО 4 января 2021 г.

Официальная интерпретация 2 (09) -174 (I) — Использование нестандартного синтаксиса в изменяемых знаках сообщений
4 января 2021 года FHWA выпустило официальную интерпретацию 2 (09) -174 (I), чтобы дать разъяснения относительно обмена сообщениями и использования изменяемых знаков сообщений (CMS).

Проверьте ленту новостей MUTCD, чтобы получить самую свежую информацию о новых элементах, таких как временные разрешения, официальные интерпретации, заявления о политике, уведомления Федерального реестра — все, что вам нужно, чтобы максимально использовать свой MUTCD и удерживать участников дорожного движения в пути!

Уведомление о предлагаемых поправках — 11-е издание MUTCD

Уведомление о предлагаемых поправках (NPA) к 11-му изданию MUTCD теперь доступно для общественного обсуждения в федеральном реестре .NPA представляет собой всестороннее обновление MUTCD, включающее результаты более 150 официальных экспериментов с новыми устройствами и приложениями для управления дорожным движением, официальные интерпретации, временные разрешения и другие исследования, проведенные как независимо, так и Объединенным фондом Консорциума устройств управления дорожным движением.

Текущее издание руководства по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях

Руководство по унифицированным устройствам управления движением для улиц и автомагистралей или MUTCD определяет стандарты, используемые дорожными менеджерами по всей стране для установки и обслуживания устройств управления движением на всех общественных улицах, автомагистралях, велосипедных дорожках и частных дорогах, открытых для общественные поездки.MUTCD опубликован Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA) в соответствии с 23 Сводом федеральных правил (CFR), часть 655, подраздел F.

MUTCD, который находится в ведении FHWA с 1971 года, представляет собой сборник национальных стандартов для всех устройств управления движением, включая дорожную разметку, дорожные знаки и светофоры. Он периодически обновляется, чтобы соответствовать меняющимся потребностям страны в транспорте и обращать внимание на новые технологии безопасности, инструменты управления движением и методы управления движением.

16 декабря 2009 г. окончательное правило о принятии MUTCD 2009 г. было опубликовано в Федеральном реестре с датой вступления в силу 15 января 2010 г. Государства должны принять Национальный MUTCD 2009 г. в качестве своего законного государственного стандарта для устройств управления дорожным движением в течение двух лет с даты вступления в силу. Уведомление Федерального реестра, в котором подробно обсуждаются решения FHWA по основным изменениям по сравнению с изданием 2003 года, можно просмотреть по адресу http://edocket.access.gpo.gov/2009/pdf/E9-28322.pdf (PDF, 716 КБ).

FHWA не печатает копии MUTCD. Национальные организации стали партнерами и напечатали бумажные копии MUTCD. Эти бумажные копии доступны для продажи. Посетите ATSSA, ITE, AASHTO или IMSA, чтобы получить информацию о продажах.

14 мая 2012 г. окончательные правила, принимающие редакции 1 и 2 от 2009 г., MUTCD были опубликованы в Федеральном реестре с датой вступления в силу 13 июня 2012 г. Уведомления Федерального реестра, в которых подробно обсуждаются решения FHWA, могут быть просмотры на:

  • Редакция 1 — Национальные стандарты для устройств управления движением; Руководство по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях; Редакция; Окончательное правило [Документ FHWA No.FHWA-2010-0170] (PDF 229 КБ, HTML)
  • Редакция 2 — Национальные стандарты для устройств управления движением; Руководство по унифицированным устройствам управления движением на улицах и автомагистралях; Редакция; Окончательное правило [Документ FHWA № FHWA-2010-0159] (PDF 242 КБ, HTML)

Версия MUTCD 2009 г. в формате PDF с включенными номерами редакций 1 и 2, датированная маем 2012 г., является самым последним изданием официальной публикации FHWA.

Ваш MUTCD — руководство более 80 лет

7 ноября 2015 г.С. отметил 80-летие MUTCD. Каждый раз, когда вы видите легко читаемый знак, яркую линию по краю в туманную ночь, таймер обратного отсчета на пешеходном переходе или удачно расположенную велосипедную полосу, подумайте о более чем восьмидесятилетнем прогрессе и инновациях. что воплощает MUTCD. Этот прогресс привел к более безопасному и эффективному путешествию по дорогам нашей страны. С годами MUTCD по незнанию стал лучшим другом и безмолвным товарищем путешественника, направляя нас по улицам, велосипедным дорожкам, проселочным дорогам и шоссе.Как прямое средство связи с путешественником, устройства управления движением говорят с нами мягко, но эффективно и авторитетно. От стеклянных отражателей типа «кошачий глаз» до стеклянных бус и микропризматических пленок — заметность ночных знаков значительно улучшилась. Активные устройства на железнодорожных переездах спасают жизни, давая нам положительную информацию о движении поездов. А таймер обратного отсчета на пешеходных сигналах помогает нам перейти оживленную улицу. Так что в следующий раз, когда вы столкнетесь с тротуаром, дорожкой или педалями, вы можете быть уверены, что MUTCD с помощью наших преданных делу профессионалов, которые принимают сложные решения о том, какие устройства устанавливать, поможет вам безопасно и эффективно добраться туда, куда вы хотите , и комфортно! MUTCD… это все о и !

PDF-файлы можно просматривать с помощью Acrobat® Reader®

.

Дорожные знаки — Правила дорожного движения — Указание

Используемые дорожные знаки, включая указатели, предупреждающие знаки, указатели направления, информационные знаки и знаки дорожных работ.

Хотя Код шоссе показывает многие из обычно используемых знаков, исчерпывающее объяснение нашей системы подписи дано в буклете Департамента «Знай свои дорожные знаки», который продается в книжных магазинах. Буклет также иллюстрирует и объясняет подавляющее большинство знаков, которые могут встретить участники дорожного движения.

Не все знаки, изображенные на схеме Кодекс автомобильных дорог , выполнены в одном масштабе. В Уэльсе используются двуязычные версии некоторых знаков, включая валлийский и английский варианты географических названий. Некоторые старые конструкции знаков все еще можно увидеть на дорогах.

Знаки распоряжения

Знаки с красными кружками чаще всего запрещены. Таблички под знаками уточняют их сообщение.

.

ПДД: Индия | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

ПДД: Непал | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

Картинки дорожные знаки для детей школьного возраста

Скачать и распечатать дорожные знаки с пояснениями. Все картинки со знаками дорожного движения для распечатки на цветном принтере А4 в хорошем качестве.

Карточки с дорожными знаками для детей

Карточки для изучения знаков дорожного движения для детей. На каждом листе А4 расположено по 16 маленьких дорожных знака с названиями.

Дорожные знаки для детей — часть 1

Дорожные знаки для детей — часть 2

Дорожные знаки для детей — часть 3

Дорожные знаки для распечатки на А4

Дорожные знаки с пояснениями для распечатки на А4.

Как только ваш малыш начнет ходить дальше, чем детская площадка возле дома, то он непременно заметит дорожные знаки. Самыми частовстречаемыми знаками для детей становятся: «Пешеходный переход», «Дети», «Место остановки трамвая», «Место остановки автобуса», «Въезд запрещен». Любознательный ребенок увидит и другие знаки, ведь приходится иногда и путешествовать с папой или мамой.

Дети, которые еще не умеют читать, не будут обращать внимание на надписи на штендерах или витринах, а вот простые и яркие знаки дорожного движения обязательно привлекут их внимание.

Я считаю, что учить ребенка дорожным знакам нужно с раннего возраста. С какого? Да с тех самых пор как малыш станет переходить с вами дорогу или ездить на авто. Почему бы не рассказать ребенку о том, что такое «Зебра» и почему возле нее стоит красивый знак человечка, шагающего по полоскам. К тому возрасту, как ребенок начнет ходить в детский сад и в первый класс, он уже будет знать самые основные дорожные знаки.

Сегодня я хочу показать вам картинки «Знаки дорожного движения». К каждой картинке со знаком будет представлено подробное и простое объяснение.

Картинки для детей — Дорожные знаки

«Пешеходный переход» — это информационно-указательный знак.

Он указывает на место наземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается такой знак возле специальной разметки для пешеходов — «зебры».

Обратите внимание ребенка, что есть еще один такой же знак, но треугольный. Он предупреждающий (треугольный) знак, который также называется «Пешеходный переход». Он не обозначает место перехода для пешеходов, а предупреждает водителя о приближении к переходу.

«Подземный пешеходный переход» — это информационно-указательный знак . Этот знак указывает на место подземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается возле входа в переход.

Если у вас по дороге в садик или в школу есть подземный переход, то обязательно покажите его ребенку.

«Место остановки трамвая» — это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается общественный транспорт.

Устанавливается этот знак вплотную к посадочной площадке — месту ожидания транспорта для пассажиров.

Родителями следует объяснить ребенку, что этот дорожный знак, также как и предыдущий, важен как для пешеходов, так и для водителей.

Пешеход по нему сориентируется где находится остановка, а водитель будет внимателен, потому что на остановках могут быть люди (и особенно дети).

Рассказывая об этом знаке, обязательно повторите ребенку как следует вести себя малышам на остановке (нельзя бегать, выскакивать на проезжую часть).

«Место остановки автобуса» — это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается автобус.

Устанавливается этот знак вплотную к посадочной площадке — месту ожидания транспорта для пассажиров.

«Велосипедная дорожка» — это предписывающий знак. Разрешает движение только на велосипедах и мопедах. Другим видам транспорта заезжать на нее не разрешается. По велосипедной дорожке могут двигаться и пешеходы, если нет тротуара или пешеходной дорожки.

Если ваш ребенок уже умеет кататься на велосипеде, то вам следует объяснить ему, что ездить он может на своем велоконе только во дворе дома. И та, где есть вот такой знак.

Велодорожки созданы специально для велосипедистов. Возможно у вас в городе есть такие зоны для катания на велосипедах.

«Пешеходная дорожка» — gредписывающий знак. Иногда на улицах устраивают такую специальную дорожку, предназначенную только для пешеходов.

На этой дорожке надо соблюдать общие правила поведения для пешеходов: придерживаться правой стороны; не мешать другим пешеходам.

Детям следует объяснить, что нельзя устраивать игры на пешеходной дорожке, кататься на санках. Ездить на велосипеде по пешеходной дорожке тоже запрещено.

«Въезд запрещен» — это запрещающий знак. Все запрещающие знаки красные.

Этот знак запрещает въезд любых транспортных средств, в том числе и велосипедов, на участок дороги, перед которым он установлен.

Действие его не распространяется лишь на общественный транспорт, маршруты которого проходят по данному участку. Велосипедист, увидев этот знак, должен сойти с велосипеда и вести его по тротуару, соблюдая правила движения пешеходов.

Напомните ребенку, что если он сам везет свой велосипед, а не едет на нем, то он считается пешеходом.

«Движение на велосипедах запрещено» — еще один запрещающий знак.
Этот знак запрещает движение на велосипедах и мопедах. Устанавливается он в местах, где двигаться на велосипеде может быть опасно.

Обычно этот знак помещают на улицах с большим движением транспорта.

Следует помнить, что на автомагистралях езда на велосипеде запрещена, даже если не стоит запрещающий знак.

Я считаю, что этот знак и правила связанные с ездой на велосипеде должен знать каждый ребенок, ведь дети так любят кататься и при возможности захотят проехать по автодороге.

«Дети» — предупреждающий знак.

Этот знак предупреждает водителя о возможном появлении детей на дороге. Устанавливается он вблизи детского учреждения, например, школы, оздоровительного лагеря, игровой площадки.

Но родители должны предупредить ребенка, что этот знак не означает место для перехода дороги детьми! Поэтому ребенок-пешеход должен переходить улицу в том месте, где пешеходный переход разрешен и есть соответствующий знак.

«Движение пешеходов запрещено» — запрещающий знак.

Этот знак запрещает передвижение пешеходов. Устанавливается он в местах, где двигаться пешком может быть опасно.

Этот знак часто используют для временного ограничения движения пешеходов, например, на время проведения дорожных работ или ремонта фасадов домов.

Следует помнить, что на автомагистралях и проезжей части дорог движение пешеходов запрещено всегда, даже если не установлен запрещающий знак.

Конечно, в этой статье рассказано не о всех дорожных знаках. Но те, которые вы увидите на наших картинках — знаки наиболее часто встречаемые пешеходами.

Если же вы хотите научить ребенка всем знакам, то можно скачать картинку и распечатать каждый дорожный знак. С помощью этих самодельных дорожных знаков можно играть с ребенком, а заодно и учить его.

Просто вырежете знаки, приклейте их к спичкам или зубочисткам, установите в подготовленные пластилиновые держатели и расставьте на игрушечной трассе.

Пусть малыш сам катит свою машинку и рассказывает вам что за знаки он встречает на пути.

Рекомендую вам новое интересное видео, которое может быть очень полезным в ваших увлечениях!

Сборник наиболее важных дорожных знаков, которые дошкольники обязаны знать.

Проведите занятие по изучению дорожных знаков, предварительно распечатав каждый из них на листе формата А4.

К каждому дорожному знаку приводится отдельный лист с описанием. Описание вы можете распечатать только в случае необходимости в каждом конкретном случае.

Картинки с дорожными знаками выполнены в хорошем качестве и готовы для печати.

Дорожные знаки и аннотация — Раскраски и прописи для девочек и мальчиков l Загадки l Стенгазеты, детские песни и стихи к праздникам l Сказки l Анекдоты и истории l

Коллекция авторских раскрасок для детей всех возрастов. На данный момент насчитывает 14.365 картинок.
-Азбуки (Русская, Украинская, English)
-Для малышей
-Зарубежные мультфильмы
-Отечественные мультфильмы
-Мандалы
Флеш-раскраски для ваших малышей. Огромный выбор интересных картинок.
Интересные и необычные факты обо всем на свете.
Новый раздел ТРАФАРЕТЫ поможет в оформлении праздников. К новому году добавлены тафареты Ёлочки, Игрушки, Олени, Снеговички, Снежинки. Раздел регулярно пополняется, Следите за новинками.
Игры различных жанров для девочек и мальчиков всех возрастов.
Большая коллекция картинок для развития детей. Ребусы, азбуки, цифры, животные, растения.
Фотографии интересных мест, детей, животных. Все самое интересное в фотографиях.
Стенгазеты ко всевозможным праздникам создадут необходимую атмосферу.
-Стенгазеты «С днем рождения»
-Стенгазеты «С новым годом»
-Стенгазеты «Времена года»
-Стенгазеты «С юбилеем»
-Стенгазеты «C 8 марта»
и много других.
Самые разнообразные лабиринты различной степени сложности.
Интересное и смешное видео с участием детей и животных. Мастер классы.
Детские песни для детей к Новому году и другим праздникам.
Аудио-сказки для детей.
Открытки к праздникам. С Новым годом, 14 февраля — День влюбленных, День Святого Валентина, Деньзащитника отечества-23 февраля, 8 марта, День Победы, 1 мая, Ретро открытки, советские открытки, авторские.
Огромная коллекция смайликов, на данный момент содержит 7371 смайликов.
Всевозможные анимированнные картинки и аватарки для соцсетей.
Детские анекдоты на различные темы: Из жизни животных, Объявления, Отцы и дети, Про Вовочку, Про рыбалку, Школа. Коллекция анекдотов регулярно пополняется, следите за обновлениями.
Веселые истории из жизни с детьми и о них.
Загадки для детей на разные темы
Статьи для родителей о воспитании детей, здоровье детей и их досуге.
Поделки с детьми и для детей. Поделки из бумаги, природных материалов, соленое тесто, лепка из глины и пластилина.

Предписывающие знаки дорожного движения картинки с пояснениями

Предписывающие знаки дорожного движения вторая по сложности подгруппа знаков. Первая это запрещающие знаки. Поэтому разбирать эту подгруппу я хотел максимально подробно и привести картинки с пояснениями к каждому знаку.

Предписывающие знаки дорожного движения.

Знаки предписывающие приказывают водителю двигаться в том или ином направлении.


Первый знак это 4.1.1 – это движение прямо.

Знак приказывает! ехать прямо.

Знак могут поставить в двух случаях:

  • перед перекрестком,
  • перед участком дороги.
Установка знака «движение прямо» перед перекрестком.

У знака “движение прямо” есть зона действия. Если знак “движение прямо” установлен перед перекрестком, то его зона действия – это первое пересечение проезжих частей.

Помним если на перекрестке присутствует разделительная полоса, то пересечений будет несколько.

Разберем эту картинку из билетов

Сейчас мы видим знак «движение только прямо», которой установлен перед перекрестком.

Это простой  перекресток, здесь одна проезжая часть, пересекается с другой проезжей частью.

Да, зона действия этого знака первое пересечение проезжих частей, но сейчас на перекрестке только одно пересечение, поэтому знак будет действовать на весь перекресток.

Разберем задачку посложнее

Сейчас перед нами сложный перекресток с двумя пересечениями проезжих частей.

Знак «движение прямо» действует на первое пересечение.

Пересечения считаются по ходу движения водителя, поэтому разворот на первом пересечении, по траектории А будет запрещен. Разворот на втором пересечении по траектории Б не запрещен, поскольку там знак уже не действует.

На картинке внизу аналогичный перекресток с двумя пересечениями, первое Вы должны проехать прямо, а на втором, можете ехать и по траектории Б и по траектории А.


Установка знака «движение прямо» перед участком дороги.

Следующий случай установки знака “движение прямо ” это перед участком дороги. При такой установке знак действует до ближайшего перекрестка. Как на этом рисунке.

Зона действия знака от  места установки до ближайшего перекрестка, на самом перекрестке можете ехать куда угодно.

В случае, когда знак стоит перед участком дороги, зона действия знака не прерывается, если есть въезд во двор, но в то же время знак не запрещает поворот направо во дворы, во двор налево повернуть будет нельзя, а вот во двор направо будет можно.

Всегда обращайте внимание на то место, где установлен дорожный знак

Сейчас знак установлен перед перекрестком, и после перекрестка не действует.


Предписывающий знак — движение направо.

Следующий дорожный знак это “движение направо”

Зона действия данного дорожного знака также первое пересечение проезжих частей. Когда водитель видит данной знак ему приказано повернуть направо.

Посмотрите на этот рисунок –  это сложный перекресток. Здесь есть два пересечения проезжих частей. И две траектории движения направо по траектории А и по траектории Б.

Но двигаться  по траектории Б направо во второй проезд, нам сейчас запрещено, поскольку для того чтобы водителю доехать до второго пересечения, ему необходимо проехать прямо – первое пересечение проезжих частей, а он сейчас обязан повернуть направо.

Правильный ответ по траектории А.


Предписывающий знак движение налево.

Следующий знак это движение налево.

Запомните что этот знак приказывающий повернуть налево, разрешает и разворот.

Разберем эту картинку.

Перед перекрестком висит знак “движение налево”. Он приказывает повернуть налево, но разрешает и разворот.

Поэтому правильный ответ, будет по траектории В, к тому же водитель находится в крайней левой полосе. А и Б  – движение запрещено.


Остальные предписывающие дорожные знаки.

Следующие знаки это комбинация уже изученных

Движение прямо или направо.

приказывает двигаться прямо или направо

Но учитываем полосу, знак висит прямо и направо, но направо полоса не та. Что повернуть направо нужно двигаться в крайней правой полосе, поворот направо из крайней левой запрещен. На рисунке вверху единственная верная траектория будет Б.


Движения прямо или налево.

приказывает прямо и налево , разрешает в том числе и разворот.


Движение направо или налево.

показывает направо либо налево


Зона действия всех предписывающих знаков, чье название начинается со слова “движение” первое пересечение проезжих частей.


Объезд препятствия справа.

Объезд препятствия слева.

при наличие данных знаков объезжать препятствия нужно как нам приказано.

аналогично знак объезд препятствия справа или слева объезд в этой ситуации разрешаются с любой стороны


Следующий знак круговое движение

разрешается движение в указанном стрелками направлении.

Поэтому разворот, только по траектории Б, как указывают стрелки. Более подробно, как двигаться через  перекресток мы будем разбирать позднее.


Знак велосипедная дорожка

дорожка конструктивно отделяется от проезжей части.

Отделяется бордюрным камнем, забором.

Пешеходная дорожка

придумана для пешеходов, но допускается движение велосипедистов, то есть не механических транспортных средств.

следующие знаки  просты и понятны их просто перечислю.

4.5.2 “Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением (велопешеходная дорожка с совмещенным движением)”.

4.5.3 “Конец пешеходной и велосипедной дорожки с совмещенным движением (конец велопешеходной дорожки с совмещенным движением)”.

4.5.4, 4.5.5 “Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения”. Велопешеходная дорожка с разделением на велосипедную и пешеходную стороны дорожки, выделенные конструктивно и (или) обозначенные горизонтальной разметкой 1.2, 1.23.2 и 1.23.3 или иным способом.

4.5.6, 4.5.7 “Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения (конец велопешеходной дорожки с разделением движения)”.


“Ограничение минимальной скорости”. Разрешается движение только с указанной или большей скоростью (км/ч).

Сейчас на знаке написано 50,  поэтому Вы должны ехать со скоростью минимально 50 км/ч, а максимально 50 – 70 – 80 90, смотря , где я сейчас еду  – в населенных пункте или вне населенного пункта. И есть ли какие еще дополнительные запреты относительно скорости. Более подробно это знак будем разбирать чуть попозже.


Последние знаки из этой подгруппы

4.8.1 – 4.8.3 “Направление движения транспортных средств с опасными грузами”. Движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными таблицами) “Опасный груз”, разрешается только в направлении, указанном на знаке: 4.8.1 – прямо, 4.8.2 – направо, 4.8.3 – налево.


На этом с предписывающие знаками дорожного движения все. Я постарался пояснить действие и значение этих знаков на картинках из билетов ПДД.

Не самая сложная подгруппа знаков. Правда?

Мой друг — велосипед.

Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение №99

«Детский сад общеразвивающего вида»

Конспект занятия

по безопасности дорожного движения

« Мой друг — велосипед »

Авторы:

Пронина Ларива Ивановна,

Новоселова Оксана Викторовна

Воспитатели МБДОУ №99

г. Кемерово

2018

Конспект занятия.

Тема: «Мой друг-Велосипед»

Категория: дети старшей группы.

Программное содержание:

Цель:формирование знаний детей о безопасном движении велосипедистов.

Задачи:

познакомить детей с историей велосипеда;

учить правилам безопасной езды на велосипеде;

учить различать дорожные знаки «Велосипедная дорожка», «Движение на велосипеде запрещено» и правильно называть их;

расширять кругозор детей о транспортных средствах передвижения;

расширять знания о разновидностях велосипеда и его устройстве;

развивать логическое мышление детей;

воспитывать желание соблюдать правила дорожного движения, дисциплинированность;

воспитывать желание ездить на велосипеде;

воспитывать уважительное отношение ко всем участникам дорожного движения.

Словарная работа: велосипедист, велосипедная дорожка.

Оборудование: картинки: к истории возникновения велосипеда, современные велосипеды, дорожные знаки «Велосипедная дорожка», «Движение на велосипеде запрещено», части велосипеда, экипировка велосипедиста, по правилам езды на велосипеде. Карточки для практической работы на каждого ребёнка.

Предварительная работа:

Рассматривание картинок по теме «Велосипед»; наблюдение на прогулке; беседы с детьми из личного опыта «Как я ездил на велосипеде»; дидактическая игра «Собери велосипед», «Что лишнее», езда на велосипеде, чтение художественной литературы: С. Маршак «Слон купил велосипед», Н.М. Грибачев «Коська – велосипедист», Гэ М. «Зу катается на велосипеде».

Ход занятия:

Ребята, наш город очень красивый и природой и людьми и движением. Но иногда движения машин могут привести к авариям. Чтобы жить безопасно, нужно научиться и правильно уметь вести себя в различных ситуациях. Мы ещё маленькие, и не имеем право, садиться за руль автомобиля. Поэтому, для нас созданы…

Воспитатель загадывает загадку:

Мне загадку загадали

Что это за чудеса?

Руль, седло и 2 педали

2 большущих колеса. У загадки есть ответ. Это мой …Велосипед.

Выходя на дорогу, мы становимся кем? (пешеходами), кто управляет автомобилем? (водитель), кто едет на велосипеде?

Дети. Велосипедист.

Воспитатель. Велосипедист – активный участник движения. Поэтому он должен знать правила дорожного движения и выполнять их, руководствоваться сигналами светофора или регулировщика, линиями разметки проезжей части, подчиняться всем требованиям работников полиции, автоинспекторов. Велосипед должен иметь специальное снаряжение. Давайте посмотрим, какое. (Приложение №1)

А сейчас я прошу вас назвать части велосипеда. (Приложение№2)

Игра «Назови недостающею часть велосипеда» (Приложение №3)

Воспитатель. Ребята, а вы хотите услышать историю происхождения велосипеда? Может быть кто – то из вас знает от куда к нам пришел велосипед? (ответы детей).

«Самыми первыми предшественниками велосипеда были деревянные двухколёсные самокаты, на которых можно было передвигаться только отталкиваясь ногами от земли.

Потом французский каретный мастер Пьер Мишо изобрёл привод на переднее колесо велосипеда и впервые использовал круговое вращение педалей, а также тормоз и седло. Эти велосипеды изготавливались из металла, их называли «костротрясами». Как вы думаете, легко было передвигаться на таких велосипедах?

Затем в Париже стали выпускать велосипеды, которые в России называли «пауками», потому, что заднее колесо было больше переднего и велосипедистам неудобно было ездить и опасно.

Англичанин Джон Старлей на своей фабрике начал производство велосипеда нового типа под маркой Rover. По сравнению с высокими, громоздкими «пауками», упав с которого можно было получить тяжёлые травмы, эти велосипеды, на которых можно было сидеть, доставая ногами до земли, были прямо – таки символом безопасности.

А в Шотландии Джон Бойд Данлоп изобрёл велосипедную шину и вентиль для неё. С этого момента совершенный облик велосипеда практически сформировался. В дальнейшем велосипед усовершенствовался и сейчас есть разные виды велосипедов. (Приложение №4)

Давайте, рассмотрим разные виды велосипедов. (Приложение №5) 

( Цирковой, двухместный, детский, спортивный, велоколяска)

Спросить детей, на каком велосипеде ему хочется прокатиться, научиться кататься, почему.

Ребята – вы велосипедисты представьте себе велосипед. Исправны тормоза, звонок, шины подкачали?? Тогда вперед!

Физкультминутка. С. Михалков «Велосипед» 

На двух колесах я качу.

Двумя педалями верчу,        (Ходьба на месте, руками имитируем работу педалей)

За руль держусь, гляжу вперед.   (Руки вытянуть вперед)

Я знаю: скоро поворот.    (Руки в стороны)

Мне подсказал дорожный знак (Руки вперёд)

Шоссе спускается в овраг.   (Присели)

Качусь на холостом ходу(Встали)

У пешеходов на виду.    (Круговое движение руками)

 

Воспитатель. Ой, кажется, что мы катались не безопасно, что же мы забыли повторить?

Дети. Забыли про правила безопасного движения при катании на велосипеде

Где можно кататься на велосипеде? 

Правильно. Кататься можно там, где есть знак велосипедная дорожка или на детской площадке.

Воспитатель.Какие правила безопасной езды мы должны соблюдать при катании на велосипеде?

1.Смотреть вперёд.  

2.Держаться двумя руками за руль. 

3.На багажнике перевозить только поклажу.

Дети. Категорически запрещается: 
1.Ездить на велосипеде, держась за руль одной рукой или «без рук». 

2.Цепляться за проезжающий мимо транспорт. 

3.Катать на одноместном велосипеде взрослых или детей. 

4.Перевозить предметы, которые мешают управлению или выступают более чем на полметра в длину или ширину. 

5.Нельзя «брать на буксир» другого велосипедиста. (Приложение №6)

Воспитатель. Для того чтобы не были происшествий на дорогах, для пешеходов вы знаете существуют – дорожные знаки. Так вот, для велосипедистов тоже существуют дорожные знаки:

1.Велосипедная дорожка

2.Движение на велосипедах запрещено. (Приложение №7)

Настоящий велосипедист должен не только хорошо кататься на велосипеде, но и знать его устройство. Ребята! Попробуйте сами соединить названия деталей велосипеда с соответствующими частями на рисунке. Практическое задание. (Приложение №8)

Попросить родителей из дома принести велосипед для ребенка и на прогулке закрепить ППД для велосипедистов и выполнить практическую часть.

Литература:

Соколова Т.Б. Дорожные фантазии Кемерово,2010г., Шалаева Г. Правило дорожного движения, 2009г.

Поддубная Л.Б. «Правила дорожного движения. Занимательные материалы»: Волгоград: ИТД «Корифей», 2009.

Черепанова С.Н. «Правила дорожного движения» – М.: «Издательство Скрипторий 2003», 2009

Инна Саво: Правила дорожного движения для дошкольников. ФГОС;

Мелано Оливье «На двух колесах. История;

картинки из интернет ресурсов.

Приложение №1

Приложение №2

Приложение№3

 

Приложение №4

Приложение №5

Приложение №6

П риложение №7

П риложение №8

Адрес публикации: https://www.prodlenka.org/metodicheskie-razrabotki/330332-moj-drugvelosiped

Знаки велосипедного бульвара и разметка тротуаров

Описание

Знаки и разметка тротуаров составляют основные элементы велосипедного бульвара. Они указывают на то, что проезжая часть задумана как общая медленная улица, и усиливают стремление велосипедистов к приоритету на данном маршруте. Знаки и дорожная разметка сами по себе не создают безопасный и эффективный велосипедный бульвар, а действуют как усиление других мер по снижению интенсивности движения и эксплуатационных изменений, внесенных в проезжую часть.

Есть три приложения для знаков и разметки на велосипедных бульварах:

  • Измененные дорожные знаки обозначают и обозначают маршрут без добавления нового знака. Символ велосипеда может быть размещен на стандартном дорожном знаке вместе с цветом, связанным с сетью велосипедных бульваров. Они обычно используются в тандеме с дорожной разметкой.
  • Разметка тротуара идентифицирует маршрут как велосипедный бульвар и помогает пользователям совершать пробежки. Они варьируются по всей Северной Америке от маленьких точек около фута в поперечнике до трафаретов, которые занимают почти всю дорожку размером 30 футов на 6 футов.В нескольких юрисдикциях используется одобренная MUTCD общая разметка полос движения на велосипедных бульварах для обеспечения согласованности с остальной велосипедной сетью, а также потому, что они видны и доказано, что они влияют на желаемое расположение полосы движения велосипедистами. Подробнее+

    Портленд, штат Орегон, Мэдисон, штат Висконсин, Нампа, штат Айдахо, и Уилмингтон, штат Северная Каролина, используют стандартную общую разметку полос движения на зеленых дорожках/велосипедных бульварах по соседству. Такома, штат Вашингтон, корректирует стандартную маркировку, чтобы включить цветной флаг и модифицированного велосипедиста.

  • Навигационные знаки также направляют пользователей во время пробежек, помогают брендировать сеть и содержат информацию о маршруте, определяя пересекающиеся велосипедные дорожки и предоставляя информацию о расстоянии/времени до ближайших или популярных пунктов назначения. Поскольку несколько предприятий или служб обычно расположены вдоль местных улиц, дорожные знаки информируют пользователей о направлении и расстоянии до основных пунктов назначения, включая районы, коммерческие районы, транспортные узлы, школы и университеты, а также соединяющие велосипедные дорожки.

Нажмите на изображения ниже, чтобы просмотреть 3D-концепции основных знаков велосипедных бульваров и дорожной разметки.

Подробнее об обработке можно узнать ниже в руководстве по проектированию.

Преимущества

  • Знаки и дорожная разметка помогают пользователям оставаться на заданном маршруте, когда он поворачивает.
  • Знаки и разметка отличают велосипедные бульвары от других местных улиц, указывая хорошие маршруты для велосипедистов и напоминая водителям о необходимости следить за велосипедистами.
  • Знаки и разметка обозначают велосипедный бульвар, чтобы повысить осведомленность об обозначенных маршрутах и ​​привлечь новых пользователей.
  • Дорожная разметка побуждает людей на велосипедах правильно располагаться на проезжей части и указывает всем пользователям, где должны ехать велосипедисты, создавая более комфортную среду совместного использования для всех пользователей.
  • Навигационные знаки предоставляют информацию о близлежащих пунктах назначения и о нахождении маршрута, повышая уверенность людей, передвигающихся на велосипеде в новом районе.

Типичные области применения

  • Вдоль всех велосипедных бульваров.
  • На перекрестках, где велосипедный бульвар пересекает другую велосипедную дорожку или «пробежек» (поворот на другую улицу).

Руководство по проектированию


Нажмите на изображение выше, чтобы просмотреть страницу сводки инструкций в полноэкранном режиме.

Дополнительную информацию о размещении и частоте разметки общих полос см. в руководстве по разделительной разметке.

См. систему указателей и разметки велосипедных маршрутов для получения инструкций по использованию разметки и указателей направления движения.Некоторые города разработали уникальные логотипы или цвета, которые помогают маркировать дорожные знаки. MUTCD предоставляет рекомендации по использованию стандартной разметки общих полос движения и указателей на велосипедных маршрутах.

Использование дорожной разметки и знаков специально для велосипедных бульваров обсуждается ниже.

Необходимые функции
Велосипедные указатели и разметка тротуаров должны быть размещены на велосипедных бульварах. Разметка тротуара и опознавательные знаки обеспечивают четкое визуальное обозначение улицы и обозначают коридор как велосипедный маршрут.
Там, где велосипедный бульвар поворачивает или переходит на другую улицу, должны быть предусмотрены знаки и/или разметка, указывающие, как пользователи могут оставаться на маршруте.
Осевые полосы (если они есть) должны быть удалены или не перекрашены, за исключением коротких участков на подходах к перекрестку, на которых есть стоп-линия или круговая развязка. Водителям легче обгонять велосипедистов на дорогах без осевых полос. Если транспортные средства не могут легко объехать друг друга по всей ширине улицы, вероятно, на улице слишком много машин, чтобы она могла быть успешным велосипедным бульваром.
Подробнее+

«Разметка осевой линии должна быть нанесена на городских магистралях и коллекторах с твердым покрытием, ширина проезжей части которых составляет 20 футов или более, а ADT составляет 4000 транспортных средств в день или более».

Федеральное дорожное управление. (2009). Пособие по единым устройствам управления дорожным движением. 3Б.01.

«На дорогах без сплошной осевой разметки покрытия короткие участки могут быть отмечены осевой разметкой покрытия для контроля за движением транспорта в определенных местах.

Федеральное дорожное управление. (2009). Пособие по единым устройствам управления дорожным движением. 3Б.01.

Рекомендуемые функции
Разметка дорожного покрытия должна быть достаточно крупной, чтобы ее могли видеть все участники дорожного движения; Минимальный рекомендуемый размер — 112 на 40 дюймов (стандартный размер общей разметки полосы движения).
Знаки принятия решения и указатели поворота должны включать пункты назначения со стрелками, а также расстояние и/или время езды на велосипеде.Время езды на велосипеде должно исходить из типичной скорости 10 миль в час.
Усовершенствованные предупреждающие знаки о переходе, такие как знак MUTCD W11-1 (велосипедный переход; может быть дополнен табличкой AHEAD), должны быть размещены на пересекающихся улицах с более чем 5000 vpd. Нестандартный знак, использующий цвет и стиль других знаков велосипедного бульвара, может использоваться со стрелкой, указывающей двунаправленное перекрестное движение.
На узких улицах местного значения, где может быть затруднен разгон автомобилей, движущихся в противоположных направлениях, разметка дорожного покрытия должна наноситься с меньшими интервалами ближе к центру полосы движения.
Дополнительные функции
Знаки могут отличаться от обозначенных в MUTCD, чтобы выделить или обозначить сеть велосипедных бульваров. В случае использования знаки должны быть согласованными по содержанию, дизайну и назначению; цвета, зарезервированные Разделом 1A.12 MUTCD для нормативных и предупреждающих дорожных знаков (красный, желтый, оранжевый и т. д.), не рекомендуются. Обычно используются зеленый, синий и фиолетовый.
Знаки подтверждения могут включать пункты назначения и расстояние и/или время езды на велосипеде.
Чтобы свести к минимуму беспорядок в знаках, на стандартном знаке с названием улицы можно разместить символ велосипеда вместе с отличительной окраской.
Подробнее+

«Пиктограмма (см. определение в разделе 1A.13) может использоваться на знаке D3-1. Если на знаке D3-1 используется пиктограмма, высота и ширина пиктограммы не должны превышать высоту прописной буквы основной легенды знака. Пиктограмма должна располагаться слева от названия улицы.

Федеральное дорожное управление. (2009). Пособие по единым устройствам управления дорожным движением. 2Д.42.

Вдоль велосипедных бульваров может использоваться как общая разметка, так и нестандартная разметка.
На особо узких улицах (шириной около 25 футов с парковкой) трафареты для разметки общей полосы могут быть размещены либо в центре полосы движения лицом друг к другу, либо с велосипедной разметкой в ​​центре проезжей части и двумя наборами шевронов со смещением 1 фут в каждом направлении или пути.
В целях ориентирования ориентация шевронной разметки на смещенных перекрестках может быть скорректирована, чтобы направлять велосипедистов по прерывистым маршрутам. В качестве альтернативы можно использовать стрелку с шевронами, чтобы указать направление поворота.
Парковочные места на улице могут быть обозначены краской или другими материалами, чтобы четко указать, где следует припарковать транспортное средство, и чтобы автомобилисты не парковали свои автомобили слишком далеко на соседней полосе движения.Подробнее+

«Разметка парковочных мест, как правило, предотвращает вторжение в зоны пожарных кранов, автобусных остановок, погрузочных зон, подходов к перекресткам, пандусов и свободных мест для островков и других зон, где парковка ограничена».

Федеральное дорожное управление. (2009). Пособие по единым устройствам управления дорожным движением. 3Б.19.

Техническое обслуживание

  • Потребности в обслуживании велосипедных знаков аналогичны другим знакам.Знаки нуждаются в периодической замене из-за износа.
  • Разметка общей полосы движения может быть размещена в центре полосы движения между гусеницами колес, чтобы свести к минимуму износ.

Принятие лечения и профессиональный консенсус

Общая разметка полос движения и знаки для велосипедистов были приняты как часть MUTCD 2009 года.

  • Использование дорожной разметки для обозначения поворотов и пробежек проходит испытания в Колумбусе, штат Миссури, и используется в Портленде, штат Орегон.
  • Миннеаполис, Миннесота, Беркли, Калифорния, и Ванкувер, Британская Колумбия, используют знак с измененным названием улицы с отличительной окраской и символом велосипеда для обозначения велосипедных бульваров.

‘Я рискую?’ Ваши фото лучшей и худшей велосипедной инфраструктуры мира | Города

Велосипедные дорожки, заблокированные боллардами, выбоины, противоречащие друг другу знаки и «самая короткая велосипедная дорожка в мире»: когда мы попросили привести примеры лучшей и худшей велосипедной инфраструктуры в городах, ответов посыпалось много и быстро.

Читатели со всего мира делились фотографиями велосипедных дорожек, которые были невероятно узкими, никуда не вели или были заблокированы припаркованными машинами, даже полицейскими.С другой стороны, были также велосипедные сети и дорожки, которые радовали велосипедистов. Вот некоторые из лучших (и худших).

Кембридж: подписанная выбоина

Thoday Street в Кембридже. Фотография: Брайан Харт/Guardian Community

Это фото велосипедного знака и стрелки, указывающей на выбоину, было прислано Брайаном Хартом. «Снято на Тодей-стрит в Кембридже, части новой инфраструктуры Кембриджа».

Кейптаун: «Даже полицейские паркуются на велосипедной дорожке»

Bree Street, в центре Кейптауна.Фотография: Jared/Guardian Community

Джаред сделал этот снимок в центре города в Кейптауне: «Эта зеленая дорожка — одна из единственных велосипедных дорожек в Кейптауне. Это прославленная полоса для парковки и обгона такси. И даже полиция паркуется на нем».

Берлин: «Подробнее об этом, пожалуйста»

Новая выделенная велосипедная дорожка, Хазенхайде. Фотография: Fee/Guardian Community

Эту фотографию новой велосипедной дорожки в Хазенхайде в Нойкельне, Берлин, прислал читатель, который сказал: «Красивая безопасная велосипедная дорожка.Еще об этом, пожалуйста. Данкешен».

Гонконг: «Противоречивые признаки»

Смешанные сообщения в Гонконге. Фотография: Джеймс Тагг/Guardian Community

. Разрешена ли езда на велосипеде? Это фото было прислано Джеймсом Тэггом, который сказал: «В Гонконге много противоречащих друг другу знаков велосипедных дорожек…»

Бухарест: Дерево блокирует велосипедную дорожку

Велосипедная дорожка в Бухаресте. Фотография: Smartshots International/Getty Images

Читатель сообщил нам об этой велосипедной дорожке в Бухаресте, где огромное дерево перекрывает весь путь.

Сеул: «Одна из лучших сетей велосипедных маршрутов на длинные дистанции»

Часть велосипедной сети 4 Rivers в Южной Корее. Фотография: Брайан Гровер/Guardian Community

Брайан Гровер сказал: «На этом снимке показан перепрофилированный автомобильный мост и специально построенная объездная дорога на более крутом участке реки Накдонг. Он был доставлен на магистрали Сеул-Пусан велосипедной сети 4 Rivers в Южной Корее. Южная Корея может иметь одну из лучших сетей велосипедных маршрутов на длинные дистанции в мире.

Бристоль: «Это невероятно опасно»

кольцевая развязка Jacob’s Wells Road, Бристоль. Фотография: Jacs/Guardian Community

Читатель прислал фотографию кольцевой развязки Jacob’s Wells Road в Бристоле и сказал: «Эта короткая велосипедная дорожка никуда не ведет! Он расположен между двумя полосами движения — посмотрите на линии, разделяющие полосы по обе стороны от него. Невероятно опасно».

Лондон: «Позорный»

Велосипедная дорожка на бульваре, Лондон. Фотография: Michael/Guardian Community

Майкл из Лондона сказал: «Это позорная велосипедная дорожка на бульваре, ведущая в Риджентс-парк у Глостерских ворот.Моя дочь на фото в школьном путешествии».

Лидс: «Самая короткая велосипедная дорожка в мире?»

Перекресток Кинг-лейн и Нюрсери-лейн в Лидсе. Фотография: Пол Бантон/Guardian Community

Пол Бантон из Лидса сказал: «Отличный пример из Лидса, длина которого составляет девять шагов. Это было сделано на пересечении улиц Кинг-лейн и Нюрсери-лейн в Лидсе 19 июня. Одна из самых коротких велосипедных дорожек, которые я когда-либо видел!»

Дублин: «Даже невозможно открыть ворота»

Дублин Фотография: Джоан Сугрю/Guardian Community

Джоан Сугрю из Дублина: «Это велосипедная дорожка, выходящая из Deaf Village на Navan Road в Дублине.Эту калитку даже невозможно открыть, так как на ней нет подвижных петель. Это полностью фиксированная структура».

Бхубанешвар: Усеянная мусором трасса

Город Бхубанешвар Фотография: Piyush Ranjan Rout/Guardian Community

Эта фотография была сделана в Бхубанешваре на востоке Индии, где часть улицы недавно покрасили для езды на велосипеде, но на ней был выброшен мусор.

Кардифф: «Отличный велосипедный ресурс»

Кардиффская плотина. Фотография: Duncan/Guardian Community

Дункан из Кардиффа говорит: «Заграждение Кардиффа — отличный велосипедный ресурс, где практически нет автомобилей, если не считать нескольких докеров.Жаль только, что совет Кардиффа мешает или блокирует велосипедные прогулки летом для мероприятий в заливе».

Бирмингем: «Новая велосипедная дорожка»

Новая велосипедная дорожка в Бирмингеме. Фотография: Tom/Guardian Community

Том из Бирмингема сказал: «Изысканный оттенок голубого асфальта отмечает новую велосипедную дорожку вдоль центральной резервации на Бристоль-роуд, в трех милях к югу от центра Бирмингема. Это часть новой велосипедной дорожки от центра города до Бирмингемского университета и Селли-Оук.Фотография смотрит на север, на Бристоль-роуд (A38), недалеко к северу от пересечения с Эджбастон-Парк-роуд. В это время не было видно велосипедистов, но некоторые велосипедисты уже используют его для поездок на работу, и, вероятно, он станет намного более загруженным, когда в сентябре следующего года начнется новый учебный год, и толпы студентов хлынут в эту часть Бирмингема».

Эдинбург: «Рискну ли я?.. Ммм, не сегодня»

Снято на Куин-стрит, Эдинбург. Фотография: Istvan/Guardian Community

Istvan прислал эту фотографию, сделанную на Queen Street в Эдинбурге, и сказал: «Рисковать ли? … Ммм, не сегодня… У каждого светофора на Куин-стрит есть эта очень узкая велосипедная дорожка, которая ведет к велосипедной зоне перед движением (обычно используется автомобилями, такси и автобусами). В Эдинбурге много таких бесполезных полос, и многие из них используются для парковки (когда над знаком велосипеда нет двойной желтой линии)».

Вена: «Многие пользуются велосипедами»

Один из велосипедных пандусов Вены. Фотография: Лоуренс Уоррен/Guardian Community

Лоуренс говорит: «Это всего лишь один из съездов в Вене, ведущих от мостов через Дунай к велосипедным дорожкам вдоль каждой стороны реки.Город пересекает сеть велосипедных маршрутов, на многих перекрестках есть собственные светофоры. Неудивительно, что многие люди используют велосипеды для передвижения по городу».

И вот некоторые из них, которыми поделились в Твиттере…

Каждый велосипедист, который хочет проехать из северного Сиднея в город Сидней, должен поднять свой велосипед по этим ступенькам.

Каждый велосипедист.
Каждый божий день.

В обе стороны. pic.twitter.com/UOdObwEDix

— 💧Sprocket Man (@sprock3tman) 22 июня 2019 г.

Преобразование части улицы Сент-Джон в Сан-Хосе, Калифорния, в велосипедный бульвар. Это красиво и вполне пригодно для использования.pic.twitter.com/z2FA6v7pi5

— Ричард Мейсонер 🚴‍♂️ (@cyclelicious) 20 июня 2019 г.

Подпишитесь на Guardian Cities в Twitter, Facebook и Instagram, чтобы присоединиться к обсуждению, узнать наши лучшие истории или подписаться на нашу еженедельную рассылку новостей

Безопасность на дорогах | Правила дорожного движения и велосипедных дорожек

За проселочными дорогами

Проселочные дороги в Южной Корее забиты зданиями и автомобилями. Остерегайтесь слепых углов.

В Корее основные магистрали выглядят нормально.Светофоры, разделительные полосы, кольцевые развязки. Все меняется, как только вы проскальзываете по окрестным проселочным дорогам.

Между многоквартирными домами и домами есть однополосные дороги. Ни одной полосы в обе стороны. Как раз достаточно места для одной машины.

Без тротуаров. Никаких признаков. Никаких светофоров. Припаркованные автомобили втиснулись в каждое не буксируемое и буксируемое пространство, еще больше сузив пространство.

В некоторых городах проселочные дороги отмечены стрелками с односторонним движением. Но часто можно встретить две машины, играющие в курицу, и ни одна из них не уверена, какая из них имеет преимущественное право проезда.

Перекрестки Дикого, Дикого Запада

Поскольку земля очень ценна, застройщики в Корее максимально используют каждый миллиметр площади. Они подталкивают здания к краям границ собственности.

Это создает слепые перекрестки сетей. Вы не увидите перекрестного движения, пока не окажетесь на одном колесе в проломе.

Вы не найдете знака остановки на большинстве перекрестков глухих улиц в Корее. Просто пятно желтой краски. Замедлять. Ожидайте, что автомобили и скутеры не будут.

И из-за нехватки места знаки «стоп» встречаются редко.На его месте находится желтое пятно, предупреждающее водителей о снижении скорости.

Водители не ездят по проселочным дорогам, потому что они узкие и усеяны препятствиями. Но водители также редко тормозят на перекрестках. Они проигнорируют право проезда и прорвутся.

Первый идет первым. Колебание — это приглашение.

Альтернатива велосипедной дорожке

Проселочные дороги могут показаться опасными. Но это отличная альтернатива, если вы путешествуете по крупным городам на велосипеде.

Закоулки в Корее — более быстрая альтернатива тротуарам с велосипедными дорожками на основных магистралях.

Тротуары возле популярных торговых центров и рынков переполнены. Автомобили, автобусы и грузовики мчатся по улицам.

Итак, проверьте свою карту. Найдите проселочную дорогу, идущую параллельно вашему маршруту, и следуйте по ней.

На проселочных дорогах меньше машин и людей. А поскольку вы на велосипеде, вы можете объезжать припаркованные и медленно движущиеся транспортные средства.

Только не забывайте замедляться при каждом взаимодействии. Вы можете не увидеть этот грузовик бонго, пока не станет слишком поздно.

NYC DOT — Умный велосипед

Езда на велосипеде — один из действительно замечательных способов передвижения по Нью-Йорку. Езда на велосипеде эффективна, доступна, справедлива, полезна для здоровья и экологически безопасна.

Напоминания для велосипедистов во время COVID-19

  • Соблюдайте социальную дистанцию.

    По возможности держите расстояние между собой и другими людьми не менее чем на один отрезок велосипеда.
  • Во время езды на велосипеде рекомендуется носить маску для лица.

    Социальное дистанцирование на перекрестках и на некоторых велосипедных дорожках невозможно.
  • Всегда соблюдайте правила гигиены рук.

    Мойте руки теплой водой с мылом или используйте дезинфицирующее средство для рук.Всегда мойте руки после выхода на улицу и не забывайте протирать руль до и после поездки.
  • Если вы плохо себя чувствуете, оставайтесь дома.

  • Получайте удовольствие.

    Умственная и физическая польза от верховой езды особенно важна в это напряженное время.

Умный велосипед:


Официальное руководство по велоспорту в Нью-Йорке

Bike Smart: официальное руководство по езде на велосипеде в Нью-Йорке — это полезный справочник с информацией о том, как сделать ваше путешествие на велосипеде более безопасным и легким, включая советы по использованию новых приспособлений для велосипедов, таких как защищенные дорожки и велосипедные боксы, а также основные советы по запиранию велосипеда. .NYC DOT распространяет до 325 000 экземпляров карты New York City Bike Map в год, которая содержит наиболее важные правила дорожного движения, выделенные в Bike Smart Guide.

Скачать Bike Smart в Английский, Арабский, бенгальский, Китайский язык, гаитянский креольский, итальянский, Корейский язык , польский, Русский или испанский язык

Фурнитура для шлема и сувениры

NYC предоставил жителям Нью-Йорка более 260 000 велосипедных шлемов бесплатно.

NYC DOT’s Office of Safety Education and Outreach сотрудничает с организациями и членами совета для проведения бесплатных мероприятий по примерке шлемов по всему городу.

Раздача шлемов была отложена в 2020 году из-за COVID-19, но возобновлена ​​в 2021 году.

Пожалуйста, уточните у члена местного совета, будут ли они проводить примерку шлема. Вы также можете посетить страницу событий NYC DOT в Facebook или связаться с NYC 311, чтобы узнать о ближайшем к вам мероприятии.

Бесплатные мероприятия по бесконтактной примерке шлема

Фурнитура для шлема и подарки в 2021 году следуют специальным протоколам:

  • Все мероприятия будут проходить с соблюдением социальной дистанции
  • Все участники должны носить маски, закрывающие рот и нос
  • Отказы будут заполняться онлайн, а не лично
  • Человек, получающий шлем, должен будет присутствовать на мероприятии
  • Участники посмотрят обучающее видео, чтобы узнать, как правильно надевать шлем
  • Участникам будут выданы одноразовые рулетки для измерения окружности головы и выбора подходящего шлема

Шесть шагов, чтобы правильно подобрать велосипедный шлем (pdf)

Аудиоописание версии этого видео на английском языке Consejos para medir cascos de bicicleta (испанский) 腳踏車安全帽佩戴須知 (китайский)

Добраться

NYC DOT проводит кампанию по поддержке велосипедистов Get There, в которой участвуют настоящие жители Нью-Йорка, наслаждающиеся велосипедными дорожками по всему городу.Объявления включают сочетание знакомых районов и достопримечательностей, а также среднее время езды на велосипеде, подчеркивая, насколько быстрой может быть поездка на велосипеде. Кампания включает в себя коллекцию открыток, каждая из которых посвящена важной теме велоспорта. Отдел велосипедов и зеленых дорожек Департамента транспорта Нью-Йорка, а также отдел обучения и информирования по вопросам безопасности распространяют открытки кампании, велосипедные фонари и велосипедные звонки на общественных мероприятиях.

Мы знаем, что вы наслаждаетесь поездкой, но есть нечто большее, чем просто добраться туда на велосипеде! Ознакомьтесь с некоторыми распространенными мифами и фактами о велоспорте: Открытка «Мифы и факты о велоспорте», испанский и китайский языки (pdf)

Законы Нью-Йорка о езде на велосипеде

Велосипедисты имеют все права и подчиняются всем обязанностям и правилам, применимым к водителям транспортных средств.Скачать полный список велосипедных правил Нью-Йорка

  • Ездить по улице , а не по тротуарам (если велосипедисту не исполнилось 12 лет и диаметр колес велосипеда меньше 26 дюймов).
  • Ехать с трафиком , а не против него.
  • Остановка на красный сигнал светофора и стоп-сигнал . Следуйте всем сигналам светофора, знакам и дорожной разметке и проявляйте должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходами, автомобилями или другими велосипедистами.На красный свет дождитесь зеленого сигнала светофора и/или сигнала велосипеда или пешехода.
  • Идите пешком , если нет велосипедного сигнала или знака, переходите перекресток, когда пешеходный сигнал показывает «идти».
  • Используйте обозначенные велосипедные дорожки или дорожки, если они доступны , за исключением поворотов или когда это небезопасно. Если дорога слишком узкая для того, чтобы велосипед и автомобиль могли безопасно двигаться рядом, вы имеете право ехать посередине полосы движения.Езда на велосипеде разрешена на всех главных и местных улицах города, даже если нет обозначенного маршрута.
  • Используйте белую фару и красный задний фонарь , а также звонок или звуковой сигнал и отражатели.

Открытка с велосипедными законами, испанский и китайский языки (pdf) Go with the Walk Postcard, испанский и китайский языки (pdf)

Советы по безопасности

Для безопасной езды

  • Двигайтесь по прямой линии , соблюдайте дорожные знаки и сигналы и не въезжайте в пробки.Верховая езда предсказуемо снижает ваши шансы попасть в аварию с автомобилем.
  • Посмотрите, подайте сигнал и снова посмотрите , прежде чем перестроиться или повернуть. Установите зрительный контакт с водителями. Увидеть водителя часто недостаточно. Убедитесь, что водители вас видят, прежде чем выполнять поворот или ехать перед поворачивающим автомобилем.
  • Осторожно, двери автомобиля . Будьте готовы к тому, что на вашем пути может открыться дверца автомобиля.По возможности оставьте пространство между собой и припаркованными автомобилями (обычно рекомендуется 3 фута), чтобы избежать неожиданно открывающейся двери.
  • Оставайтесь на виду . Носите яркую одежду для дневной езды. Ночью используйте светоотражающие материалы и фонари.
  • Используйте звонок . Ваш звонок предупреждает водителей, пешеходов и других велосипедистов о вашем присутствии, это требуется по закону.
  • Не носить наушники .По закону вы можете носить один наушник, но гораздо безопаснее держать уши чистыми.
  • Наденьте шлем . Шлемы требуются по закону для детей в возрасте 13 лет и младше и работающих велосипедистов, шлемы — хорошая идея для велосипедистов всех возрастов.

Открытка «Доберись безопасно» на испанском и китайском языках (pdf)

Берегите других

  • Часы : Остерегайтесь людей с длинными белыми и красными тростями или путешествующих с собаками-поводырями.Помните, что люди с ограниченными возможностями не всегда могут видеть или слышать вас или сказать, как далеко вы находитесь.
  • Подождите : Всегда пропускайте людей вперед и держите пешеходный переход свободным. Помните, что пешеходы имеют преимущественное право проезда по общим дорожкам и зеленым дорожкам. Не заезжайте сзади или вокруг собаки-поводыря и владельцев.
  • Предупредить : Притормозите рядом с прохожими и позвоните в звонок или позвоните, чтобы сообщить им, что вы приближаетесь.

Открытка Slow Your Roll, испанский и китайский языки (pdf)

Пока мы продолжаем продвигать велосипед как средство передвижения, мы также хотим помочь вам идентифицировать более 175 000 слабовидящих или слепых пешеходов.

Посмотрите аудиоописание версии видео Cycle Eyes

Для детей на велосипедах

  • Детей в возрасте до одного года нельзя перевозить на велосипеде.
  • Дети должны перевозиться в правильно закрепленной детской коляске.
  • Велосипедисты в возрасте 13 лет и младше должны носить утвержденный шлем.
  • Дети до 12 лет должны ездить по тротуару, а взрослые должны ездить по улице.

Архив информационных бюллетеней NYCycles

Официальным информационным бюллетенем велосипедной программы NYC DOT является NYCycles, информационный бюллетень по электронной почте, содержащий новости о новых велосипедных дорожках, мероприятиях для велосипедистов и советы для новых и опытных гонщиков.

Подпишитесь на ежемесячную рассылку новостей NYCycles по электронной почте

Глава 9C — MUTCD, издание 2009 г.

Раздел 9C.01 Функции маркировки

Поддержка:
01 Разметка указывает на разделение полос для участников дорожного движения, помогает велосипедисту, указывая назначенные пути движения, указывает правильное положение для срабатывания сигнала управления дорожным движением и предоставляет предварительную информацию для маневров поворота и пересечения.

Раздел 9C.02 Общие принципы

Руководство:
01 Руководства по проектированию велосипедных дорожек (см. Раздел 9A.05) следует использовать при разработке разметки для велосипедных сооружений.

Стандарт:
02 Разметка, используемая на велосипедных дорожках, должна быть световозвращающей.

Инструкции:
03 Словесные сообщения, символы и/или стрелки для разметки дорожного покрытия следует использовать на велосипедных дорожках, где это уместно. Следует уделить внимание выбору материалов для дорожной разметки, которые минимизируют потерю сцепления велосипедов с дорогой во влажных условиях.

Стандарт:
04 Цвета, ширина линий, рисунки линий, символы и стрелки, используемые для маркировки велосипедных сооружений, должны соответствовать разделам 3A.05, 3A.06 и 3B.20.

Поддержка:
05 На рис. 9B-7 и с 9C-1 по 9C-9 показаны примеры применения линий, словесных сообщений, символов и стрелок на обозначенных велосипедных дорожках.

Опция:
06 Пунктирная линия может использоваться для определения конкретного пути велосипедиста, пересекающего перекресток (см. рис. 9C-1), как описано в разделе 3A.06 и 3В.08.

Рисунок 9C-1 Пример разметки дорожного покрытия перекрестка — выделенная велосипедная полоса с зоной левого поворота, интенсивным поворотом, парковкой, движением с односторонним движением или разделенным шоссе

Раздел 9C.03 Маркировка шаблонов и цветов на путях общего использования

Опция:
01 Если пути общего пользования имеют достаточную ширину, чтобы обозначить две полосы минимальной ширины, сплошная желтая линия может использоваться для разделения двух направлений движения там, где движение запрещено, а желтая прерывистая линия может использоваться там, где прохождение разрешено (см. рис. 9C-2).

Рисунок 9C-2 Примеры маркировки центральной линии для путей общего пользования

Руководство:
02 Ломаные линии, используемые на путях общего пользования, должны иметь обычное соотношение сегментов к промежуткам 1:3. Должен использоваться номинальный 3-футовый сегмент с 9-футовым промежутком.

03 Если условия делают желательным разделить два направления движения на путях общего пользования в определенных местах, следует использовать сплошную желтую линию для обозначения запрета проезда и проезда слева от линии.

04 Разметка, показанная на рис. 9C-2, должна использоваться в местах расположения препятствий в центре пути, включая вертикальные элементы, предназначенные для физического предотвращения въезда на путь несанкционированных транспортных средств.

Опция:
05 На путях общего пользования можно использовать сплошную белую линию для разделения разных типов пользователей. Знак R9-7 (см. Раздел 9B.12) может использоваться в дополнение к сплошной белой линии.

06 Буквы и символы меньшего размера могут использоваться на путях общего пользования.Если на путях общего пользования необходимы стрелки, можно использовать расположение стрелок половинного размера (см. Раздел 3B.20).

Раздел 9C.04 Разметка велосипедных дорожек

Опора:
01 Дорожная разметка обозначает часть проезжей части, преимущественно предназначенную для велосипедистов. Разметка информирует всех участников дорожного движения об ограниченном характере велосипедной дорожки.

Стандарт:
02 Продольная разметка тротуара должна использоваться для обозначения велосипедных дорожек.

Руководство:
03 Если используется слово, символ и/или стрелочная маркировка велосипедной дорожки (см. рис. 9C-3), их следует размещать в начале велосипедной дорожки и через определенные промежутки времени вдоль велосипедной дорожки на основании инженерной оценки.

Рисунок 9C-3 Словесная, символьная и стрелочная разметка дорожного покрытия для велосипедных дорожек

Стандарт:
04 Если обозначение велосипедной дорожки используется в сочетании со словесными сообщениями или сообщениями со стрелками, оно должно предшествовать им.

Опция:
05 Если используется слово, символ и/или стрелочная разметка дорожного покрытия, показанные на рис. 9C-3, можно также использовать знаки велосипедной дорожки (см. раздел 9B.04), но не обязательно во избежание чрезмерного использования знаков. рядом с каждым набором дорожной разметки.

Стандарт:
06 Сквозная велосипедная дорожка не должна располагаться справа от полосы только для правого поворота или слева от полосы только для левого поворота.

Поддержка:
07 Велосипедист, продолжающий движение прямо через перекресток справа от полосы для правого поворота или слева от полосы для левого поворота, будет несовместим с нормальным поведением на дороге и нарушит правила поворота направо или налево автомобилисты.

Guidance:
08 Когда правая полоса становится полосой только для поворота направо, разметка велосипедной дорожки должна заканчиваться как минимум за 100 футов до начала полосы для поворота направо.Разметка велосипедной дорожки должна возобновляться слева от полосы только для правого поворота.

09 Необязательная полоса для поворота направо рядом с полосой только для поворота направо не должна использоваться там, где есть полоса для велосипедистов. Если анализ пропускной способности указывает на необходимость дополнительной полосы для правого поворота, велосипедная полоса должна быть прекращена на подходе к перекрестку.

10 Столбы или приподнятые дорожные знаки не должны использоваться для отделения велосипедных дорожек от соседних полос движения.

Поддержка:
11 Использование поднятых устройств создает опасность столкновения для велосипедистов, так как неподвижные объекты размещаются в непосредственной близости от пути движения велосипедиста. Кроме того, приподнятые устройства могут предотвратить слияние транспортных средств, поворачивающих направо, с велосипедной дорожкой, что является предпочтительным способом поворота направо. Приподнятые устройства, используемые для определения велосипедной дорожки, также могут создавать проблемы при очистке и обслуживании велосипедной дорожки.

Стандарт:
12 На кольцевой проезжей части кольцевой развязки велосипедные дорожки не предусматриваются.

Наведение:
13 Разметка велосипедной дорожки должна останавливаться не менее чем за 100 футов до пешеходного перехода или, если пешеходный переход не предусмотрен, не менее чем за 100 футов до линии уступки, или, если линия уступки не предусмотрена, то не менее чем за 100 футов до края кругового проезжей части.

Support:
14 Примеры разметки велосипедных дорожек на полосах для поворота направо показаны на рисунках 9C-1, 9C-4 и 9C-5. Примеры дорожной разметки для велосипедных дорожек на улице с двусторонним движением показаны на рисунке 9C-6.Текстовое сообщение, символ и стрелочная разметка тротуара для велосипедных дорожек показаны на рис. 9C-3.

Рисунок 9C-4 Пример обработки велосипедной дорожки на полосе, предназначенной только для поворота направо

Рисунок 9C-5 Пример преобразования велосипедной полосы на парковочной полосе в полосу только для поворота направо

Рисунок 9C-6 Пример дорожной разметки для велосипедных дорожек на улице с двусторонним движением

Раздел 9C.05 Детектор велосипедов Символ

Опция:
01 На тротуаре может быть размещен символ (см. рис. 9C-7), указывающий оптимальное положение велосипедиста для включения сигнала.

Рисунок 9C-7 Детектор велосипедов Маркировка дорожного покрытия

02 В дополнение к дорожной разметке может быть установлен знак R10-22 (см. раздел 9B.13 и рис. 9B-2).

Раздел 9C.06 Дорожная разметка для препятствий

Руководство:
01 В ситуациях на дороге, где нецелесообразно устранять водосточную решетку или другое препятствие на дороге, не подходящее для движения на велосипеде, следует использовать белые маркировки, нанесенные, как показано на Рисунке 9C-8, чтобы направлять велосипедистов в этих условиях.

Рисунок 9C-8 Примеры маркировки препятствий на дорожном покрытии

Раздел 9C.07 Общая разметка полосы движения

Опция:
01 Разметку общей полосы движения, показанную на рис. 9C-9, можно использовать для:

Рисунок 9C-9 Маркировка общей полосы движения

  1. Помощь велосипедистам в боковом позиционировании на общей полосе с параллельной парковкой на улице, чтобы уменьшить вероятность удара велосипедиста об открытую дверь припаркованного автомобиля,
  2. Помощь велосипедистам в боковом позиционировании на полосах, которые слишком узки для автомобиля и велосипеда, чтобы двигаться рядом в пределах одной полосы движения,
  3. Предупредите участников дорожного движения о боковом расположении велосипедистов, которые могут занимать в пределах проезжей части,
  4. Поощрять безопасный обгон велосипедистов автомобилистами и
  5. Уменьшить количество случаев неправильной езды на велосипеде.

Руководство:
02 Разметка общей полосы движения не должна размещаться на дорогах, где ограничение скорости превышает 35 миль в час.

Стандарт:
03 Разметка общей полосы движения не должна использоваться на обочинах или на обозначенных велосипедных дорожках.

Руководство:
04 При использовании на общей полосе с параллельной парковкой на улице, разметка общей полосы должна быть размещена так, чтобы центры разметки находились на расстоянии не менее 11 футов от поверхности бордюра или от края тротуара. где нет бордюра.

05 При использовании на улице без уличной парковки с внешней полосой движения шириной менее 14 футов центр общей разметки полосы движения должен находиться на расстоянии не менее 4 футов от лицевой стороны бордюра или от края тротуара там, где нет бордюра.

06 Разметка общей полосы движения, если она используется, должна быть размещена сразу после перекрестка с интервалом не более 250 футов после него.

Опция:
07 Раздел 9B.06 описывает знак «Велосипеды могут использовать полную полосу движения», который можно использовать в дополнение или вместо общей разметки полосы движения, чтобы информировать участников дорожного движения о том, что велосипедисты могут занимать полосу движения.

Наверх

Езда на велосипеде — город Хантсвилл

ПЛАН ВЕЛОСИПЕДНОЙ ДОРОГИ ХАНТСВИЛЛА

План велосипедных дорожек города Хантсвилл, одобренный Комиссией по планированию Хантсвилля в 2006 году, определяет 39 различных велосипедных маршрутов, которые будут построены по всему городу.Общая велосипедная сеть, указанная в плане, будет включать около 160 миль велосипедных дорожек, и все маршруты будут обозначены указателями.

Предлагаемые велосипедные маршруты обеспечивают доступ к существующим и планируемым зеленым дорожкам в городе. Кроме того, велосипедный план был скоординирован с маршрутами общественного транспорта города, а велосипедные стойки были установлены на всех городских автобусах Orbit , чтобы стимулировать использование мультимодальных перевозок. Интеграция общественного транспорта с ездой на велосипеде позволит пользователям мультимодальных транспортных средств преодолевать большее расстояние и/или преодолевать географические барьеры, которые трудно преодолеть велосипедистам.

Вклад и рекомендации относительно разработки плана и его реализации были получены от Консультативного комитета по велосипедному спорту, состоящего из граждан, интересующихся и обладающих опытом в области велосипедного спорта, членов различных ассоциаций безопасности, а также технического персонала города и округа.

Финансирование проекта осуществляется городом Хантсвиллем, а также за счет государственных и федеральных грантов.

План велосипедной дорожки 2006 г.
ВЕЛОСИПЕДНЫЕ КАРТЫ
Просмотр интерактивных велосипедных маршрутов ГИС
Велосипедные маршруты 2020 PDF для печати

СМОТРИ И БУДЬ ВИДИМ

See and Be Seen Кампания города Хантсвилл по пропаганде безопасного вождения на велосипеде направлена ​​на информирование, безопасность и взаимное уважение водителей автомобилей и велосипедистов.Независимо от того, являетесь ли вы велоспортом недавно или катаетесь уже много лет, эта кампания станет местом, где можно задать вопросы, обсудить и открыть для себя новые возможности. Изучайте советы по безопасности при езде на велосипеде, исследуйте новые маршруты, создавайте отчеты о дорожных условиях и многое другое.


ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:  БОЛЬШОЕ Изображение: Предлагаемые велосипедные маршруты, Перспективное планирование, БОЛЬШОЕ Изображение: Развитие велосипедной сети, Общественный транспорт

Гринуэй Восточного побережья — Дом

Мэн: Восточная тропа, 20 миль.К югу от Портленда эта тропа проходит на юг от Скарборо до Западного Кеннебанка, в основном по щебню и асфальту. Изюминкой является участок через потрясающее болото Скарборо, крупнейшее соленое болото в штате Мэн, где вы присоединитесь к байдарочникам и заядлым любителям птиц, наблюдая за сапсанами, ибисами и многими другими впечатляющими птицами.

Массачусетс: велосипедная дорожка Чарльз-Ривер, Бостон-Уолтем; 12.5 миль. Присоединяйтесь к бегунам, пешеходам, велосипедистам и туристам, путешествующим на велосипедах, по этой оживленной извилистой зеленой дорожке с востока на запад, откуда открывается великолепный вид на горизонт Бостона и кампусы Гарварда и Массачусетского технологического института.

Род-Айленд: Вашингтонская вторичная велосипедная дорожка, Крэнстон-Ковентри, 19 миль. Пересеките половину штата Оушен по этой железнодорожной тропе, от городской на восточном конце до сельской на западном конце, с видом на пруды и кирпичные заводы в центре города между ними.

Коннектикут: у нашего фаворита в штате Мускатный орех связывают три отличные трассы. Тропа Хоп-Ривер и Чартер-Оук-Гринуэй ведут вас с запада на восток, от Хартфорда до Виллимантика, 33 мили, затем тропа наследия канала Фармингтон проходит с севера на юг, Симсбери-Нью-Хейвен, 43 мили до кампуса Йельского университета. Путешествуйте по лесам, болотам, мостам и паркам.

Нью-Йорк: Гудзон-Ривер-Гринуэй, Нью-Йорк, 12.4 мили. Зеленая дорога — отличный способ путешествовать на север и юг острова Манхэттен с широким видом на реку Гудзон. Этот самый густонаселенный участок Гринуэй восточного побережья начинается в Бэттери-парке и проходит через весь остров до моста Джорджа Вашингтона. В час пик присоединяйтесь к толпе: велосипедисты и любители активного отдыха, бегуны и пешеходы.

Нью-Джерси: тропа канала D&R, Нью-Брансуик-Трентон, 36 миль.Эта грязная и гравийная дорожка, идущая вдоль канала, обеспечивает красивую ровную езду. Посмотрите, как черепахи загорают на бревнах, а затем плюхаются в воду. Помните о случайных наводнениях, и вы можете прогуляться на велосипедах по большим булыжникам водосбросов.

Пенсильвания: тропа национального заповедника дикой природы имени Джона Хайнца, 8 миль. Семейные грунтовые и щебеночные тропы через первое в стране городское природное убежище, основанное в 1972 году, позволят вам исследовать болота Тиникум, Дарби-Крик, луга и леса.Найдите себя всего в нескольких шагах от 1-95 и аэропорта Филадельфии, всего в нескольких милях от центра Филадельфии, но на расстоянии нескольких миров.

Делавэр: Тропа Джека Маркелла, Уилмингтон-Нью-Касл, 8 миль. Начните с прогулки по реке в центре города Уилмингтон, затем отправляйтесь в Экологический образовательный центр DuPont, откуда открывается захватывающий вид на реку Кристина и заповедник дикой природы. Дощатый настил, недавно открытый в 2018 году как часть тропы Джека Маркелла, приведет вас на юг к очаровательному историческому городу Нью-Касл с еще одним красивым участком Гринуэя вдоль реки Делавэр.

Мэриленд: Торри С. Браун Трейл, Кокисвилл, 7 миль. Эта очаровательная грунтовая тропа в европейском стиле следует вдоль реки Большой Порох с высокими деревьями в тени и живописными фермами по ту сторону реки. Тропа продолжается на север в Монктоне, а Гринуэй Восточного побережья направляется на восток.

Мэриленд: B&A Trail, Аннаполис — Балтимор, 12 миль.Популярная и часто используемая асфальтированная тропа, идущая по бывшей железной дороге через населенные пункты, парки и лесные массивы. Удобства, такие как рестораны и велосипедные магазины, расположены рядом с тропой в нескольких местах.

Мэриленд и Вашингтон, округ Колумбия: Тропа реки Анакостия, 13 миль. Приятная семейная прогулка вдоль реки через парки с велосипедными/пешеходными мостиками. Направляется на северо-восток от города в сторону Аннаполиса.Вы будете поражены природными пейзажами и животными, которых вы можете увидеть так близко к округу Колумбия на этом участке тропы. В столице соедините две мили Гринуэя вдоль Национальной аллеи, мимо памятников и музеев, и тропы Маунт-Вернон через Потомак, направляясь на юг в Вирджинию по извилистой, всеми любимой тропе.

Вирджиния: тропа столицы Вирджинии, Ричмонд — Джеймстаун, 52 мили.История, природная красота и удобства — что не любить? Начните с Ричмонда, города, богатого наследием и вкусной едой. Исследуйте зеленую дорожку в центре города, проезжая мимо ярких фресок и скульптур, и посмотрите на уникальный подвесной велосипедный/пешеходный мост к Бель-Айл на реке Джеймс. Затем отправляйтесь по тропе столицы Вирджинии и следуйте по реке Джеймс и шоссе 5 на юго-восток до поселения Джеймстаун, предлагая взглянуть на раннюю американскую жизнь. Между ними проходят поля сражений и заповедники дикой природы, исторические дома и парки.

Северная Каролина: Cross-Triangle Greenway, Дарем-Кэри-Роли, 45 миль. Выйдите из центра Дарема в начале тропы American Tobacco Trail, напротив бейсбольного стадиона Durham Bulls, и наслаждайтесь свободной от движения зеленой дорогой до центра города Роли. Первая полноценная агломерация East Coast Greenway включает в себя городские парки, территорию государственного художественного музея, два университета и живописные променады через леса и болота.Продлите свое путешествие на восток до Клейтона по тропе реки Нойз на 70-мильном маршруте, почти все по живописным зеленым дорожкам.

Южная Каролина: Тропа испанского мха, Бофорт — Порт-Рояль, 12 миль. Эта плоская живописная тропа идеально подходит для семейной прогулки. Прокатитесь по красивым заболоченным местам и мимо исторических зданий, в том числе прямо через центр старого депо Бофорта.

Флорида: остров Амелия и тропа Тимукуан, 6 миль и 5 миль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.