Закон о получении водительских прав: Получение водительских прав \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

Содержание

Статья 26. Условия получения права на управление транспортными средствами / КонсультантПлюс

Статья 26. Условия получения права на управление транспортными средствами

(в ред. Федерального закона от 07.05.2013 N 92-ФЗ (ред. 02.07.2013))

КонсультантПлюс: примечание.

Об особенностях реализации примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий см. Разъяснения Минобрнауки России.

1. К сдаче экзаменов допускаются лица, достигшие установленного настоящей статьей возраста, имеющие медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, прошедшие в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение.

Примерные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий разрабатываются уполномоченными на то федеральными органами исполнительной власти в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется:

транспортными средствами категории «M» и подкатегории «A1» — лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;

транспортными средствами категорий «A», «B», «C» и подкатегорий «B1», «C1» — лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;

транспортными средствами категорий «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1» — лицам, достигшим двадцатиоднолетнего возраста;

составами транспортных средств категорий «BE», «CE», «DE» — лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «B», «C», «D» в течение не менее двенадцати месяцев;

составами транспортных средств подкатегорий «C1E», «D1E» — лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «C», «D» либо подкатегорий «C1», «D1» в течение не менее двенадцати месяцев.

3. Лица, достигшие семнадцатилетнего возраста, допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категорий «B» и «C» при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи.

Российские национальные водительские удостоверения выдаются указанным лицам по достижении ими восемнадцатилетнего возраста.

4. Лица, проходящие военную службу, после соответствующего профессионального обучения допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1» по достижении девятнадцатилетнего возраста.

До достижения указанными лицами двадцатиоднолетнего возраста выданные им по результатам сдачи экзаменов российские национальные водительские удостоверения подтверждают право на управление транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1», принадлежащими только Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам, в которых федеральными законами предусмотрена военная служба.

5. Действие требований, установленных настоящей статьей, может быть изменено или исключено в отношении участников экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций в соответствии с программой экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций, утверждаемой в соответствии с Федеральным законом от 31 июля 2020 года N 258-ФЗ «Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации».

(п. 5 введен Федеральным законом от 02.07.2021 N 331-ФЗ)

Открыть полный текст документа

МВД предлагает разрешить вождение с 17 лет

МВД внесло в Белый дом поправки в закон «О безопасности дорожного движения», сообщил 12 ноября «Коммерсант», который ознакомился с документом. Законопроект подготовила Госавтоинспекция. Он предлагает разрешить садиться за руль с 17 лет в присутствии «наставника-водителя», а также вносит ряд других изменений в порядок получения водительских прав.

В этом сюжете

Сейчас в 17 лет можно сдать экзамен на права, но только в 18 разрешено водить автомобиль. За год молодой водитель может растерять полученные знания, поэтому для их закрепления МВД предлагает разрешить вождение тоже с 17 лет. При этом несовершеннолетнего автомобилиста должен сопровождать наставник с правами категории B, который проследит за соблюдением правил дорожного движения.

Поправки также меняют распределение транспортных средств по категориям. В категорию A добавили мотоциклы с коляской и трициклы с рабочим объёмом двигателя свыше 50 куб. см. В категорию M попали квадроциклы массой до 350 кг с максимальной скоростью до 50 км/ч, двигателем внутреннего сгорания объемом менее 50 куб. см и максимальной мощностью 4 кВт либо с электродвигателем такой же мощности. Квадроциклы массой до 400 кг (или до 550 кг, если они предназначены для перевозки грузов) и мощностью до 15 кВт поправки относят к категории B1.

Получить права категории D, согласно поправкам, смогут только автомобилисты с водительским опытом не менее одного года. Иностранцам с водительскими удостоверениями, которые аналогичны российским правам категории C и D, придётся поменять их на российские и сдать для этого квалификационный экзамен. При этом подготовиться к нему можно будет и без посещения автошколы.

В целом поправки предполагают ужесточение требований к водителям с зарубежным удостоверением. Им придётся обменять права на российские в течение полугода с момента получения паспорта или вида на жительство. Эти требования не коснутся уроженцев стран Евразийского экономического союза и россиян, которые проживают за пределами страны и могут это доказать.

Для водителей, которые ехали без прав или в состоянии алкогольного опьянения, Госавтоинспекция предлагает ввести запрет на выдачу водительского удостоверения на год с момента исполнения наказания за эти нарушения.

Сейчас поправки проходят экспертизу в Аналитическом центре при правительстве.

МВД предложило изменения в порядок получения водительских прав

ФОТО: АГН Москва

Министерство внутренних дел подготовило масштабные поправки в законодательство по допуску к управлению транспортными средствами. Законопроект опубликован на портале проектов нормативных правовых актов.

В частности, предлагается не допускать к экзамену в ГИБДД тех, кто ранее попался на вождении в состоянии алкогольного опьянения или отказался пройти тест на алкоголь. Правда, такой запрет будет действовать в течение срока, в течение которого гражданин считается подвергнутым административному наказанию — до истечения одного года.

Кроме того, МВД предлагает признавать недействительными иностранные национальные водительские удостоверения по истечении 6 месяцев с даты получения их владельцами вида на жительство или паспорта гражданина Российской Федерации.

«Лица, получившие гражданство РФ или вид на жительство, продолжают управлять транспортными средствами на основании ранее выданных иностранных водительских удостоверений, в том числе выданных бессрочно», — отмечают разработчики.

По их данным, это позволяет таким гражданам уклоняться от прохождения обязательного медицинского освидетельствования водителей транспортных средств.

Также меняется порядок обмена иностранных водительских удостоверений категорий «С» и «D» и подкатегорий «С1» и «D1» — их обладатели прежде должны пройти профессиональное обучение и сдать экзамены.

Кроме того, повышается до 24 лет возраст, когда можно получить права на вождение автобуса. А вот водители категорий «СЕ» или «DE» смогут получить права на управление легкового автомобиля с тяжелым прицепом без экзаменов.

Поправки подготовлены в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». Они также предусматривают изменение правил получения прав на грузовики и мотоциклы, а также допуск к вождению несовершеннолетних — но в сопровождении опытного водителя. 

В частности, для мотоциклистов вводится новая подкатегория А2 для маломощных байков. По замыслу ГИБДД, права категории А (для всех мотоциклов), можно будет получить не ранее 20 лет, а для этого — открыть категорию А2. В настоящее время категорию А можно получить уже в 18 лет.

В МВД рассчитывают, что принятие проекта положительно отразится на состоянии безопасности дорожного движения. Авторы отмечают, что в последние годы на фоне общего снижения показателей аварийности отмечается их увеличение по вине водителей грузовиков и автобусов, мотоциклистов, а также тех, кто водит на основании иностранных водительских удостоверений.

Правила сдачи экзаменов на получение водительских прав изменятся в Казахстане

Министерство внутренних дел и министерство цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности подготовили совместный приказ о запуске пилотного проекта «Оптимизация приема теоретического и практического экзаменов на получение водительского удостоверения на право управления транспортными средствами различных категорий»,

сообщает zakon.kz.

Провести в период с 1 октября 2021 года по 30 сентября 2022 года пилотный проект «Оптимизация приема теоретического и практического экзаменов на получение водительского удостоверения на право управления транспортными средствами различных категорий», — говорится в документе.

Согласно правилам, экзамены сдаются в следующей последовательности: сначала теоретический, затем – практический.

Как отмечается, человек, желающий получить водительское удостоверение, не сдавший теоретический экзамен, к практическому экзамену не допускается. Повторный экзамен, как теоретический, так и практический, назначается
не ранее чем через один рабочий день со дня проведения предыдущего.

Предусматривается, что теоретический экзамен будет проводиться в порядке, определяемом НАО «Государственная корпорация «Правительство для граждан», в присутствии оператора. Оператор обеспечивает контроль за соблюдением экзаменуемыми установленных требований.

В правилах появился новый пункт о том, что для сдачи теоретического экзамена экзаменуемые не позднее одного рабочего дня до дня экзамена могут подать заявление через портал «электронного правительства», через интеграционные сервисы портала или посредством обращения в Госкорпорацию.

При обращении в госкорпорацию экзаменуемый предъявляет документ, удостоверяющий личность либо электронный документ из сервиса цифровых документов.

Оператор сверяет документ, удостоверяющий личность, либо электронный документ со сведениями, содержащимися в государственных информационных системах.

После чего в «личном кабинете» экзаменуемого либо в соответствующем интеграционном сервисе портала отражается статус о принятии запроса для оказания государственной услуги.

Экзаменуемый сам выбирает место, день и время сдачи теоретического экзамена, исходя из наличия свободных мест для сдачи теоретического экзамена не позднее одного рабочего дня до дня тестирования, — говорится в документе.
К тестированию допускается кандидат в водители, имеющий при себе документ, удостоверяющий личность, либо электронный документ. Идентификация личности экзаменуемого производится путем сверки биометрических данных экзаменуемого со сведениями, содержащимися в государственных информационных системах.

Форма проведения теоретического экзамена – индивидуальная.

Согласно правилам, до начала тестирования оператор проводит для экзаменуемого инструктаж и отвечает на возникшие вопросы.

Если экзаменуемый чувствует себя неудовлетворительно перед сдачей теоретического экзамена, он должен сообщить об этом оператору. В этом случае прием экзамена у такого экзаменуемого проводится в другое время в течение этого дня либо в другой день согласно графику.
Экзаменационный тест содержит 40 вопросов. На каждый вопрос приведено несколько ответов, один из которых правильный. По волеизъявлению экзаменуемого сдача теоретического экзамена допускается на казахском, русском или английском языках.

В правилах указывается, что экзаменуемому нельзя разговаривать с другими кандидатами, обмениваться материалами, использовать информацию на бумажных, электронных и иных носителях, покидать помещение.

Экзаменуемым не допускается заносить в зал сдачи теоретического экзамена принимающе-передающие электронные устройства (в том числе мобильные телефоны и иные электронные оборудования). Такие устройства на время приема теоретического экзамена помещаются на хранение в специальные шкафы с ячейками. Контроль надлежащего соблюдения сдачи теоретического экзамена осуществляется путем видеозаписи, — говорится в документе.

Если это требование будет нарушено экзаменуемым, то оператор остановит процесс сдачи экзамена и составит акт о нарушении Правил приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений.

Также говорится, что если по результатам сверки биометрических данных экзаменуемого со сведениями, содержащимися в государственных информационных системах, будет выявлено расхождение (несоответствие), то этот человек не допускается на экзамен, а оператор составляет Акт о непрохождении экзаменуемым идентификации личности по форме, определяемой Госкорпорацией.

Если же сдача теоретического экзамена невозможна вследствие непреодолимой силы (стихийные явления, военные действия и тому подобное), а также из-за технических неполадок, то теоретический экзамен приостанавливается.

В этом случае оформляется акт о приостановлении проведения теоретического экзамена по форме, определяемой Госкорпорацией, а сдача теоретического экзамена проводится в другое время в течение этого дня либо в другой день, согласно графику.

Также указывается, что по истечении отведенного времени сдача теоретического экзамена завершается автоматически.

Подсчет правильных ответов также осуществляется автоматически, при помощи компьютерной программы тестирования. После завершения экзамена экзаменуемого знакомят с результатами сдачи теоретического экзамена, отображаемыми на экране компьютера.

Данные о результатах сдачи теоретического экзамена передаются в личный кабинет экзаменуемого на портале, а также соответствующие информационные системы и интеграционные сервисы портала. Результаты сдачи теоретического экзамена действительны в течение одного года со дня его сдачи.

Вместе с тем из правил исключен пункт о том, что кандидаты в водители, прошедшие самостоятельную подготовку на получение права управления транспортными средствами категорий «А», «В», подкатегорий «А1», «В1», в случае получения трех отрицательных оценок при сдаче теоретического экзамена или трех отрицательных оценок при сдаче практического экзамена, к последующей сдаче экзаменов допускаются через шесть месяцев со дня проведения последнего экзамена. При получении трех отрицательных оценок при сдаче практического экзамена, результаты теоретического экзамена автоматически аннулируются.

Проект приказа размещен на сайте «Открытые НПА» для публичного обсуждения до 22 сентября.

Можно ли получить права в другом городе без прописки (регистрации)?

В соответствии с недавними изменениями в Правилах дорожного движения, теперь можно получить права в другом городе. Раньше это можно было сделать только в подразделении ГИБДД того, населенного пункта, где есть прописка. Сложнее всего приходилось студентам, военнослужащим и тем, кто часто вынужден находиться в командировках. Теперь же есть возможно пройти обучение в одном городе, а получить заветный документ в другом. Важно только учесть нюансы.

Как получить права в другом городе

По факту окончания учебы в автошколе выпускники не обязаны сдавать экзамены в местном подразделении ГИБДД. Нововведение особенно благоприятно для тех, кто был вынужден переехать в другой регион, хоть временно, хоть на ПМЖ. Не исключены и ситуации, когда человек не желает получать права в ближайшем отделении Госавтоинспекции по личным причинам. По сути, не имеет значения, почему вы решили обратиться в другой район, город или регион — устраивать допрос никто не будет.

Пройти испытания и получить удостоверение водителя не по месту прописки имеет право только гражданин РФ. Для иностранцев действуют ограничения. Они могут подавать документы только в ГИБДД по месту регистрации. Чтобы претендовать на права, нужно подготовить:

  • гражданский паспорт;
  • медицинскую справку «N 003-В/у», подтверждающую прохождение осмотра в психоневрологическом и наркологическом диспансере;
  • документ, подтверждающий законченное обучение на заявленную категорию.

Дополнительно может понадобиться справка о том, что права ранее не выдавались и человек не был их лишен за нарушение ПДД. Также в ГИБДД нередко требуют копию бумаги о временной регистрации, которая подтвердит законное нахождение гражданина РФ в другом городе. По желанию заявитель предоставляет справку об оплате госпошлины. Факт ее погашения подтверждается в автоматическом режиме через общий реестр. Только имея на руках все вышеупомянутые документы, можно рассчитывать на получение прав не по месту регистрации.

Медицинская справка

Из всех документов больше всего трудностей может возникнуть с медсправкой. Срок ее действия составляет 1 год с момента прохождения медосмотра. Если вы решили получить права больше, чем через полгода после окончания обучения, могут возникнуть сложности. Для ГИБДД котируется справка, подписанная наркологом и психологом в диспансерах по месту прописки. Если время еще позволяет, можно отправить запрос из другого города. И если с прошедшей диспансеризации еще не прошел год, то вам пришлют справку, подтверждающую прохождение медкомиссии. Однако, эта процедура часто затягивается, что зависит как от самого диспансера, так и от его местонахождения. В ином случае придется самостоятельно посетить родной город.

Если срок давности хотя бы одного документа просрочен, или не будет доставать какой-либо бумаги, заявителя к экзамену не допустят. Также следует внимательно проверять корректность информации на бланках, наличие подписей, печатей. Эти рекомендации касаются всех, кто хочет получить водительское удостоверение где бы то ни было.

Получение прав не по месту сдачи экзамена

Многие из тех, кто столкнулся со срочной необходимостью уехать из родного города, озадачиваются — можно ли пройти испытания в одном учреждении Госавтоинспекции, а получить права в ином? Закон этого не запрещает. Для этого требуется направить в первое отделение ГИБДД заявление установленного образца с указанием отделения, где планируется получение документа. К данной практике относятся вполне лояльно, и спорные вопросы возникают очень редко. Заявление обязательно прикладывается к общему пакету документов, которые заявитель подает в другом городе.

Замена удостоверения в другом населенном пункте

Органы МФЦ с недавнего времени существенно упростили процедуру обновления прав. Кроме того, теперь стать обладателем нового водительского удостоверения можно абсолютно в любом населенном пункте РФ. К стандартному пакету документов прикладывается копия справки о временной регистрации. Таким образом, процедура выдачи прав ничем не отличается как по месту прописки, так и в другом регионе.

Покупка автомобиля

Итак, права получены, теперь стоит задуматься о приобретении собственного авто. Для новичков, средства которых ограничены, подойдут и машины с пробегом. Во-первых, они дешевле стоят, во-вторых, не будет присутствовать страх повредить новый, дорогой автомобиль. Прежде чем совершить покупку, стоит проконсультироваться со знатоками, которые помогут обнаружить скрытые дефекты. Что же касается документов, то авто оформляется по одним и тем же правилам, что по месту прописки, что в городе с временной регистрацией.

Подводя итоги, скажем, что сдавать экзамены в ГИБДД с последующим получением водительских прав можно, путешествуя по всей России. Главное собрать требуемый пакет документов и уложиться в установленные Законом сроки.

Пора допустить школьников к рулю — хуже не будет! — журнал За рулем

С какого возраста можно получить права? Сейчас — с 18 лет, но этот вопрос периодически обсуждают врачи, ГИБДД, страховщики и законодатели. Все чаще звучат предложения поднять планку до 21 года. «За рулем» изучил аргументы «за» и «против» увеличения минимального возраста водителя.

За повышение возраста выдачи в/у

Доводы тех, кто говорит о необходимости повышения возраста выдачи водительского удостоверения, как правило, сводятся к одному утверждению. Его, в частности, поддерживает главный психиатр России Зураб Кекелидзе:

«До 21 года у человека инстинкт самосохранения не работает. У него нет чувства опасности, поэтому он не чувствует и недостаточно внутренне ощущает, к чему это может привести».

Материалы по теме

Весьма спорное утверждение. Впрочем, сегодня в России на самые ответственные водительские категории действуют ограничения не только по возрасту, но и по количеству лет, проведенных за рулем. Например, чтобы водить автобус, его шофер не может быть моложе 21 года, — это во-первых. Кроме того, водительский стаж должен составлять не менее трех лет — это во-вторых. По закону, лиц, у которых опыт вождения менее трех лет, даже не допускают к обучению и сдаче на права категории «Д».

В Думе можно услышать и такое оправдание повышения возрастного ценза для получения водительского удостоверения. Мол, 18-летние, не научившись толком ездить, садятся за руль. А отсутствие хороших дорог, помноженное на недостатки обучения в автошколах, приводит к росту числа аварий. Как возраст водителя влияет на качество дорог, не объясняют. А разве отвратительные дороги не результат неумелого хозяйствования? По той же логике, если дороги будут хорошими, то можно и вовсе обойтись без обучения?

Почему-то никто не обращает внимание на тот факт, что если поднять возраст для выдачи водительского удостоверения до 21 года, то рискует остановиться вся армия, куда, как известно, призывают как раз с 18 лет, — ведь тогда идея подготовки военных водителей станет противозаконной.

А может, лучше снизить возраст выдачи прав?

Материалы по теме

Надо давать дорогу молодым. Молодые легче постигают премудрости вождения, им легче даются пункты Правил и теоретические и практические экзамены. Многие великие автогонщики начинали знакомство с автомобилем с молодых ногтей. Говорят, что Шумахер сел за руль карта чуть ли не в четырехлетнем возрасте. Да что там далеко ходить — победителем зимней Гонки звезд «За рулем» 2007 года стал 17-летний Тимур Садрединов, который, заметим, накатывал мастерство не один год задолго до знаменательного в своей спортивной карьере события.

Сказать по правде, я ездить за рулем начал с 13 лет, со взрослыми, разумеется. Первые километры накрутил на Первой детской автотрассе. Была такая на третьей Песчаной улице в Москве, где ездили школьники, начиная с пятого класса. В июльском номере «За рулем» за 1964 год воспитанники трассы попали даже на обложку журнала.

Убежден, что чем раньше человек сядет за руль, тем безопаснее будет на наших дорогах, тем раньше войдут в его плоть и кровь не только навыки управления автомобилем, но и понятия ответственности за соблюдение правил дорожного движения, за соседей по потоку, за жизни сидящих в машине людей.

Периодически в МВД РФ рассматривается возможность снижения минимального возраста для получения водительских прав с 18 до 16 лет. При этом в случае выдачи водительского удостоверения молодым людям 16-летнего возраста для них предполагается ряд ограничений, таких, например, как запрет на выезд на дороги с интенсивным движением. При этом водить автомобиль можно будет лишь в присутствии совершеннолетних, имеющих водительское удостоверение. Подобная практика уже существует в других странах, в частности европейских.

Мировой опыт

По статистике, водители во многих странах мира молодеют. В США с 14 лет разрешают садиться за руль в штатах Аляска, Арканзас, Айова, Канзас, Северная и Южная Дакота, Висконсин и Вайоминг, с 17 лет выдают водительские удостоверения в Нью-Джерси. Для стимулирования чувства ответственности в ряде штатов Америки и ряде других государств, таких как Канада, Австралия, для молодых водителей введены более жесткие наказания за нарушение правил дорожного движения.

Материалы по теме

В 15 лет права можно получить на Северных Марианских островах и в Сальвадоре. В 16 лет помимо упоминавшихся штатов США за руль позволяют садиться многие страны: Сенегал, Мексика, Пуэрто-Рико, Колумбия, Израиль, Филиппины, Франция, Исландия, Норвегия, Словения, Швеция, Остров Мэн, Македония, некоторые штаты Австралии, Новая Зеландия, Гуам, Американское Самоа, Эстония.

17-летний порог получения водительского удостоверения установлен в Мозамбике, Зимбабве, Багамских островах, Тринидаде и Тобаго, Аргентине, Индонезии, Малайзии, Венгрии, Исландии, Ирландии, Италии, Люксембурге, Словакии, Великобритании, Косово, Сербии, на Фиджи.

Похоже, что с идеями выдавать права в 21 год кто-то у нас хочет найти особый путь развития для страны, противоречащий логике, мировой практике и здравому смыслу.

  • 10 вопросов, ответы на которые важно знать молодым водителям, вы найдете в этой публикации.
Пора допустить школьников к рулю — хуже не будет!

С какого возраста можно получить права? Сейчас — с 18 лет, но этот вопрос периодически обсуждают врачи, ГИБДД, страховщики и законодатели. Все чаще звучат предложения поднять планку до 21 года. «За рулем» изучил аргументы «за» и «против» увеличения минимального возраста водителя.

Пора допустить школьников к рулю — хуже не будет!

Законы о водительских правах по штатам (сколько лет вам нужно, чтобы водить машину)

День, когда молодые водители заканчивают обучение вождению и обменивают свое удостоверение учащегося на водительское удостоверение, является знаменательным, особенно для водителей-подростков.

Отказ от вождения под присмотром и получение неограниченных прав может открыть огромное чувство свободы для человека любого возраста.

Однако водительское удостоверение также может подвергнуть лицензированного водителя опасности, если он не будет осторожен.

Подростки-водители, которые только что получили действительные водительские права, должны понимать правила дорожного движения, чтобы оставаться в безопасности и соблюдать требования, включая любые ограничения пассажиров, водительские права, обучение водителей, вождение под наблюдением и правила ограниченных прав в соответствии с их возрастом и навыками вождения.

Адвокаты по травмам Розенфельда представляют интересы жертв и членов их семей после дорожно-транспортных происшествий, в том числе с участием автомобилей, грузовиков, мотоциклов и пешеходов.

Мы видим, что многие из этих инцидентов связаны с отсутствием знаний о водительских правах и связанными с этим опасениями о возрасте вождения под надзором, о том, как получить действительные водительские права, ограничениях пассажиров во время обучения водителей и многом другом.

Просмотрите следующие разделы, чтобы лучше понять свои водительские права — как возможности, так и ответственность.

Почему в штатах действуют ограничения на водительские права и контролируемое вождение?

Большинство новых водителей автомобилей или тех, кто впервые пытается получить водительские права, не имеют большого опыта вождения, особенно вождения без присмотра, особенно лица моложе 18 лет.

Это увеличивает их шансы на серьезные травмы в результате автомобильной аварии.

Фактически, подростки попадают в автокатастрофы с участием автомобилей гораздо чаще, чем водители более старшего возраста.

Чтобы справиться с этой реальностью, в большинстве штатов используется программа дипломированных водительских прав, которая требует, чтобы соискатели лицензии прошли курс обучения вождению и придерживались поэтапного подхода.

В рамках этих программ дифференцированного лицензирования и законов о дифференцированном лицензировании водители получают действительные права (обычные водительские права) с полными правами вождения и неограниченные водительские права на третьем и последнем этапе:

  • Начальный этап: Соискатели водительских прав должны соблюдать ограничения водительских прав, особенно в отношении вождения в ночное время, безопасности дорожного движения, наличия более одного пассажира одновременно (ограничения для пассажиров), прохождения курса обучения вождению и обучения вождению с членами семьи или контролируемое вождение, подача заявления на получение разрешения на обучение и другие правила для получения действительной лицензии.Этот период может длиться от одного до нескольких лет. Основная цель здесь — попрактиковаться в вождении (курс обучения вождению), прежде чем вы получите полные права. Также могут быть требования к возрасту нерезидента.
  • Промежуточный этап: На промежуточном этапе вы можете получить разрешение учащегося, временное водительское удостоверение среднего уровня, водительское удостоверение среднего уровня или какое-либо другое разрешение повышенного уровня. Опять же, это ограниченная лицензия (промежуточная лицензия), и полное вождение без присмотра запрещено, но срок действия некоторых из предыдущих ограничений истекает.Поговорите со своим отделом водительских удостоверений о том, какой тип разрешения на обучение и надзор за обязанностями водителя, а также обязательства по курсу непрерывного обучения водителей у вас есть здесь для получения промежуточных прав.
  • Полные привилегии: На этом этапе владельцы разрешений и соискатели лицензий наконец получают полную временную лицензию. Полная лицензия позволяет лицензированным водителям (когда-то просто соискателям лицензии) иметь более одного пассажира и ездить по дорогам без ограничений или надзора.

Новые водители или недавно получившие лицензию водители с новыми правами (включая водителя-подростка и их родителей, несовершеннолетних пассажиров, ближайших родственников или другого члена семьи) или временными правами в рамках этих поэтапных программ лицензирования должны практиковаться вождению и узнавать о взрослых и законы о вождении подростков.

Вред и ущерб, которые наносят новые водители

Взгляните на эту важную информацию о новых водителях и авариях, которые они вызвали и/или в которых участвовали:

  • Почти половина всех водителей-первокурсников попадают в аварии.
  • Почти треть всех водителей-второкурсников попадают в аварии.
  • 16-летние гораздо чаще попадают в аварии, чем 18- или 19-летние.
  • Водители-подростки мужского пола гораздо чаще попадают в автокатастрофы со смертельным исходом, чем водители-подростки женского пола.
  • Вождение ранним утром, ночью и в выходные дни наиболее опасно для молодых водителей.
  • Непристегнутый ремень безопасности, пьянство, превышение скорости и отвлекающие факторы являются наиболее важными факторами риска дорожно-транспортных происшествий и новых водителей.

Если вы считаете, что возраст для получения водительского удостоверения должен быть снижен или водительское удостоверение под надзором, а другие требования к водительскому удостоверению слишком строгие, помните эти факты и цифры.

Вождение под наблюдением, ограниченные права или водительские права или временные права, экзамен по вождению, ограничение количества пассажиров и другие меры предназначены для уменьшения этого ущерба и повышения безопасности дорог, когда на них въезжают новоиспеченные водители.

Законы о водительских правах по штатам

Государственный Начальный этап Промежуточная ступень Полные права
Алабама 15 16 17
Аляска 14 16 16.5
Аризона 15,5 16 16,5
Арканзас 14 16 18
Калифорния 15,5 16 18
Колорадо 15 16 17
Коннектикут 16 16 лет 4 месяца 18
Делавэр 16 16.5 17
округ Колумбия 16 16,5 18
Флорида 15 16 18
Грузия 15 16 18
Гавайи 15,5 16 17
Айдахо 14,5 15 17
Иллинойс 15 16 18
Индиана 15 16 лет 3 месяца 21
Айова 14 16 17
Канзас 14 16 16.5
Кентукки 16 16,5 17
Луизиана 15 16 17
Мэн 15 16 16 лет, 9 месяцев
Мэриленд 15 16,5 18
Массачусетс 16 16,5 18
Мичиган 14 16 17
Миннесота 15 16 18
Миссисипи 15 16 16.5
Миссури 15 16 18
Монтана 14 15 16
Небраска 15 16 17
Невада 15,5 16 18
Нью-Гэмпшир 15,5 16 18
Нью-Джерси 16 17 18
Нью-Мексико 15 15.5 16,5
Нью-Йорк 16 16,5 17
Северная Каролина 15 16 16,5
Северная Дакота 14 16 16
Огайо 15,5 16 18
Оклахома 15,5 16 16,5
Орегон 15 16 17
Пенсильвания 16 16.5 17
Род-Айленд 16 16,5 17,5
Южная Каролина 15 15,5 16,5
Южная Дакота 14 14 лет 6 месяцев 16
Теннесси 15 16 17
Техас 15 16 18
Юта 15 16 16.5
Вермонт 15 16 16,5
Вирджиния 15,5 16 лет 3 месяца 18
Вашингтон 15 16 18
Западная Вирджиния 15 16 17
Висконсин 15,5 16 18
Вайоминг 15 16 16.5

Наша юридическая группа может обсудить ваши собственные законы о вождении с вами (или ближайшим членом семьи), например, родитель запросил ограниченные права, ограниченные водительские права, надзор за водительскими правами, экзамен по вождению, если применяется закон о лицензировании, курс безопасного вождения. , ограничение вождения в ночное время, обучение безопасности дорожного движения и правильный возраст водительских прав (возможен возраст 16 лет) для утвержденного обучения вождению и несовершеннолетних школьных прав, а также другие темы.

Различные типы водительских прав

Многие штаты, такие как Иллинойс, выдают различные лицензии с различными ограничениями на управление моторизованным транспортным средством.

Водители, управляющие легковыми автомобилями, мотоциклами и коммерческими грузовиками, а также новые водители должны получить соответствующую лицензию или разрешение, исходя из своих потребностей, чтобы соответствовать законам штата Иллинойс и правилам дорожного движения.

В следующем списке перечислены наиболее распространенные формы лицензий в этом и других штатах.

  • Лицензии класса D — Большинство водителей штата Иллинойс имеют лицензию класса D, которая позволяет управлять любым пассажирским транспортным средством, включая фургоны и пикапы.Водители должны управлять легковыми автомобилями только в личных целях, например, для поездок на работу или для удовольствия.
  • Лицензии GDL  — DMV выдает эти временные лицензии в первую очередь подросткам, участвующим в программе поэтапного лицензирования. Водители-подростки могут управлять пассажирским транспортным средством только под наблюдением лицензированного водителя при наличии разрешения и должны пройти курсы обучения вождению, прежде чем получить право подать заявку на получение лицензии.
  • Лицензии класса М  — Эти лицензии выдаются для эксплуатации мотоциклов после того, как лицензиаты сдали обязательный государственный до класса, заполнили заявку и сдали тест на этот тип лицензии.
  • CDL — DMV выдает коммерческие водительские права профессиональным водителям коммерческого транспорта.

DMV также выдает другие лицензии, которые служат другим целям. Если вы подаете заявку на новую лицензию, ваша текущая лицензия не может быть приостановлена ​​или отозвана. Заявитель не может быть признан судом неспособным управлять автомобилем ни по какой причине.

Аварии и травмы, которые может вызвать водитель, получивший новую лицензию

В предыдущих разделах мы рассмотрели риски, присущие новым водителям, и то, что сделали штаты для сокращения таких опасных ситуаций.Но аварии все же случаются.

Важно понимать, как именно они действуют, чтобы вы могли избегать их сами, а также помогать другим держаться подальше от них.

Вот несколько распространенных сценариев аварий и новых водителей.

  1. Отвлечение пассажиров: Подростки, ездящие по дорогам и автомагистралям, часто разговаривают со своими пассажирами больше, чем взрослые водители. Это отвлекает их взгляды и внимание от дорог, где им и место, и подвергает их возникающей опасности, такой как велосипед или пешеход, выскочивший на улицу.
  2. Неопытность маршрута: Так как молодые водители нечасто садятся за руль, они часто плохо знают маршруты, по которым едут. Эта неопытность подвергает их риску, если есть плохая погода или если другие водители оказывают на них давление, например, выезжают сзади или совершают другие агрессивные маневры вождения.
  3. Погодные условия: Плохая погода усугубляет неопытность и нервозность молодого водителя и может привести к авариям и повреждениям.
  4. Усталое вождение: Новые водители не полностью подготовлены к тому, чтобы справляться со своей усталостью или другими эмоциями, возникающими в дороге.Они не всегда останавливаются и съезжают с дорог, когда устали, и это вызывает инциденты.

Лицензированные водители (как с неограниченными, так и с ограниченными правами, соискателями прав, обладателями школьных разрешений и т. д.) могут поговорить с нами сегодня о безопасности дорожного движения и управлении дорожным движением.

Могу ли я предъявить иск водителю без водительского удостоверения?

Да, вы по-прежнему можете подать в суд на людей, виновных в дорожно-транспортных происшествиях, независимо от того, есть ли у них водительские права.

Ваше дело против них будет в основном таким же, и отсутствие водительских прав может даже помочь вам доказать, что они действовали безответственно во время аварии.

Могут ли мои водительские права быть приостановлены или отозваны?

Да, во всех штатах действуют правила возможного приостановления действия или отзыва вашей лицензии. Обычно они вводятся в действие при обстоятельствах, связанных с неправомерным поведением, старостью или недееспособностью.

Поговорите с опытным адвокатом по ДТП и водительским правам, если вы когда-либо попадете в одну из таких ситуаций.

Они могут работать с вами, чтобы выйти из-под надзора за вождением и вернуться на дороги бесплатно и в полной мере.

Поговорите с нашими юристами по автомобильным авариям о вашей аварии и водительских правах сегодня

Если вы попали в автомобильную аварию по вине водителя без прав, вы все равно можете иметь право на страховое возмещение.

Наши опытные адвокаты по автомобильным авариям в Rosenfeld Injury Lawyers LLC могут помочь вам получить компенсацию и провести дальнейшее расследование вашего дела.

Свяжитесь с нами для бесплатной консультации. Мы можем обсудить, что произошло, и посмотреть, какие есть варианты помощи и финансовой компенсации. Мы не берем ни копейки, если не выиграем для вас в суде или примирении.

Дополнительные ресурсы для правил получения водительских прав

https://www.iihs.org/topics/teenagers/graded-licensing-laws-table

https://www.rosenfeldinjurylawyers.com/illinois-dmv-locations.html

https://www.cdc.gov/transportationsafety/teen_drivers/teendrivers_factsheet.html

Связанный

Дипломированные водительские права

Тип лицензии Водительские права Требования с обучением водителей * Требования без обучения водителей
Без лицензии
  • Когда: Во время обучения и в сопровождении сертифицированного инструктора по обучению вождению
  • Не моложе 15 лет
  • Во время обучения у сертифицированного инструктора
Разрешение на обучение
  • Когда: С 5:00.м. до 22:00 В сопровождении водительского удостоверения не моложе 21 года
  • Возраст не менее 15,5 лет
  • Должен в настоящее время пройти обучение или пройти обучение вождению
  • Должен сдать письменный экзамен по вождению
  • Должен пройти проверку зрения
  • Не моложе 16 лет
  • Должен сдать письменный экзамен по вождению
  • Должен пройти проверку зрения
Промежуточная лицензия
  • Когда:
    • с 5:00 до 22:00, за исключением мероприятий, связанных со школой, церковью или работой
    • ИЛИ В любое время в сопровождении водителя с лицензией не моложе 21 года
  • Пассажиры:
    • 1 пассажир
    • ИЛИ Только люди, проживающие в доме водителя
    • ИЛИ Любой пассажир в сопровождении водительского удостоверения не моложе 21 года
Неограниченная лицензия
  • Когда: без ограничений
  • Пассажиры: без ограничений
  • Должна быть промежуточная лицензия на срок не менее 6 месяцев
  • Должен не иметь судимостей за нарушение правил дорожного движения
ИЛИ
  • Возраст должен быть не менее 18 лет
  • Должен сдать все экзамены по вождению и зрению
  • Должна быть промежуточная лицензия на срок не менее 6 месяцев
  • Должен не иметь судимостей за нарушение правил дорожного движения
ИЛИ
  • Возраст должен быть не менее 18 лет
  • Должен сдать все экзамены по вождению и зрению

§ 27-16-804 — Ограниченные лицензии, лицензии для учащихся и промежуточные лицензии —

(a) Служба водительских удостоверений при выдаче любого водительского удостоверения имеет право, при наличии уважительной причины, налагать ограничения, соответствующие способностям водителя, в отношении типа или специальных механических устройств управления, требуемых на автомобиль, которым может управлять лицензиат, или другие ограничения, применимые к лицензиату, которые ведомство может счесть необходимыми для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля лицензиатом.

(b) (1) Управление может либо выдать специальную ограниченную лицензию, либо установить ограничения в отношении обычной формы лицензии.

(2) (A) (i) При необходимости офис может отменить любое возрастное ограничение, указанное в этой главе.

(ii) Однако на каждого водителя моложе восемнадцати (18) лет распространяются ограничения, изложенные в подпункте (b)(2)(B) данного раздела.

(B) (i) Лицензия выдается только заявителю с действующим разрешением на обучение или ученической лицензией, который:

(a) Возраст не менее четырнадцати (14) лет; и

(b) Не попадал в серьезную аварию и не был судим за серьезное нарушение правил дорожного движения как минимум за предыдущие шесть (6) месяцев.

(ii) Водитель должен управлять транспортным средством на улицах и автомагистралях общего пользования только тогда, когда каждый пассажир в транспортном средстве пристегнут ремнями безопасности.

(iii) Водитель не должен использовать сотовый телефон или другое интерактивное устройство беспроводной связи во время управления автомобилем, кроме как в экстренных случаях. В данном подразделе (b)(2)(B)(iii) «экстренная цель» означает водителя:

(a) Имеет основания опасаться за свою жизнь, безопасность или имущество;

(b) Обоснованно полагает, что преступное деяние может быть совершено против него или ее, его или ее имущества, другого лица или имущества другого лица; или

(c) Сообщает:

(1) Пожар;

(2) Дорожно-транспортное происшествие;

(3) Серьезная опасность на дороге;

(4) Неотложная медицинская помощь;

(5) Аварийная ситуация с опасными материалами;

(6) Другой водитель, который неосторожно, небрежно или небезопасно управляет автомобилем; или

(7) Другой водитель, находящийся за рулем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

(iv) Водитель не имеет права управлять автомобилем на улицах или автомагистралях общего пользования с любыми несовершеннолетними пассажирами, не являющимися родственниками, в автомобиле, за исключением случаев, когда водителя сопровождает водитель с лицензией в возрасте двадцати одного (21) года или старше и который занимает переднее пассажирское сиденье автомобиля. В данном подразделе термин «несовершеннолетний пассажир, не являющийся родственником» означает пассажира моложе двадцати одного (21) года, который не является:

(a) Братом или сестрой водителя;

(b) Сводный брат водителя; или

(c) Ребенок, проживающий в одном домохозяйстве с водителем.

(v) Водителю запрещается управлять транспортным средством на улицах или автомагистралях общего пользования с 23:00 до 23:00. и 4:00 утра, если водитель:

(a) В сопровождении лицензированного водителя в возрасте двадцати одного (21) года или старше;

(b) Вождение в школу или обратно на школьное мероприятие, мероприятие, связанное с церковью, или на работу; или

(c) Вождение в связи с чрезвычайной ситуацией.

(C) Отмена возрастных ограничений по необходимости подлежит пересмотру по жалобе некоторых должностных лиц в соответствии с подразделом (d) настоящей статьи.

(c) Всем лицензиатам, у которых некорригированная острота зрения ниже 20/40, разрешается управлять автомобилем, мотоциклом или мотоциклом только с корректирующими линзами. Ни одно лицо не может быть допущено к управлению автомобилем, мотоциклом или моторизованным велосипедом, если у него или нее проверяемая корригированная острота зрения менее 20/70 или если его или ее поле зрения менее ста сорока градусов (140 градусов) с двумя (2) функционирующими глазами или менее ста пяти градусов (105 градусов) с одним (1) функционирующим глазом.

(d) (1) Офис может, получив убедительные доказательства любого нарушения ограничений лицензии, приостановить или отозвать лицензию, но лицензиаты имеют право на слушание, как и в случае приостановления или отзыв в соответствии с настоящей главой.

(2) (A) После получения жалобы от прокурора, городского прокурора или сертифицированного сотрудника правоохранительных органов офис проверяет действительность любого отказа от возрастных ограничений на основании необходимости и любых нарушений ограничений, наложенных на лицензию.

(B) Лицензиат имеет право на слушание, на котором может присутствовать официальное лицо, подавшее жалобу, для рассмотрения необходимости отказа или любых нарушений ограничений лицензии.

(C) Ведомство приостанавливает или отзывает отказ, если есть доказательства того, что потребность в отказе изменилась или больше не имеет силы, или что лицензиат нарушил какое-либо из ограничений лицензии.

(e) Управление автомобилем любым лицом в нарушение ограничений, наложенных в ограниченной лицензии, выданной ему или ей, является правонарушением.

(f) (1) Управление имеет право выдавать ограниченные водительские права, известные как «учебные права», лицам младше шестнадцати (16) лет.

(2) Учебное удостоверение выдается только заявителю, имеющему действующее разрешение на обучение, в возрасте не менее четырнадцати (14) лет, не попавшему в серьезную аварию и не судимому за серьезное нарушение правил дорожного движения в г. предыдущие шесть (6) месяцев, и кто соответствует всем другим требованиям к экзаменам на получение лицензии, изложенным в настоящей главе.

(3) Водитель с ученическим удостоверением может управлять автомобилем на улицах и автомагистралях только в том случае, если:

(A) Все пассажиры в транспортном средстве постоянно пристегнуты ремнями безопасности; и

(B) Водителя с ученическими правами сопровождает водитель старше двадцати одного (21) года.

(4) (A) Водитель со студенческим удостоверением не должен использовать сотовый телефон или другое интерактивное устройство беспроводной связи во время управления автомобилем, за исключением экстренных случаев.

(B) В данном подразделе (f)(4) «экстренная цель» означает водителя:

(i) Имеет основания опасаться за свою жизнь, безопасность или имущество;

(ii) Обоснованно полагает, что преступное деяние может быть совершено против него или ее, его или ее имущества, другого лица или имущества другого лица; или

(iii) Сообщает:

(a) Пожар;

(б) Дорожно-транспортное происшествие;

(c) Серьезная опасность на дороге;

(d) Неотложная медицинская помощь;

(e) Аварийная ситуация с опасными материалами;

(f) Другой водитель, который неосторожно, небрежно или небезопасно управляет автомобилем; или

(g) Другой водитель, находящийся за рулем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

(C) Этот подраздел (f)(4) не имеет обратной силы и применяется только к лицу, которое:

(i) подает заявку на получение ученической лицензии после 1 июля 2002 г.; и

(ii) Ученические права выданы после 1 июля 2002 г.

(g) (1) (A) ) лет ограниченное водительское удостоверение, известное как «водительское удостоверение среднего уровня».

(B) Водительское удостоверение промежуточного уровня выдается только заявителю, имеющему действующее разрешение на обучение или ученическое удостоверение, в возрасте не менее шестнадцати (16) лет, который не попал в серьезную аварию и не был судим серьезное нарушение правил дорожного движения в течение по крайней мере предыдущих шести (6) месяцев, и кто соответствует всем другим требованиям к экзаменам на получение лицензии, указанным в этой главе.

(C) Водитель со средним водительским удостоверением может управлять автомобилем на улицах и автомагистралях только тогда, когда все пассажиры в автомобиле пристегнуты ремнями безопасности.

(D) (i) Водитель с промежуточным водительским удостоверением не должен использовать сотовый телефон или другое интерактивное устройство беспроводной связи во время управления автомобилем, кроме как в экстренных случаях.

(ii) В данном подразделе (g)(1)(D) «экстренная цель» означает водителя:

(a) Имеет основания опасаться за свою жизнь, безопасность или имущество;

(b) Обоснованно полагает, что преступное деяние может быть совершено против него или ее, его или ее имущества, другого лица или имущества другого лица; или

(c) Сообщает:

(1) Пожар;

(2) Дорожно-транспортное происшествие;

(3) Серьезная опасность на дороге;

(4) Неотложная медицинская помощь;

(5) Аварийная ситуация с опасными материалами;

(6) Другой водитель, который неосторожно, небрежно или небезопасно управляет автомобилем; или

(7) Другой водитель, находящийся за рулем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

(E) (i) Водитель со средним водительским удостоверением не имеет права управлять автомобилем на улицах или автомагистралях общего пользования с более чем одним (1) не состоящим в родстве несовершеннолетним пассажиром в автомобиле, за исключением случаев, когда водитель находится в сопровождении водитель с лицензией в возрасте двадцати одного (21) года и старше, занимающий переднее пассажирское сиденье автомобиля.

(ii) В данном разделе термин «несовершеннолетний пассажир, не являющийся родственником» означает пассажира в возрасте до двадцати одного (21) года, который не является:

(a) Родной брат водителя ;

(b) Сводный брат водителя; или

(c) Ребенок, проживающий в одном домохозяйстве с водителем.

(F) Водитель с промежуточным водительским удостоверением не имеет права управлять транспортным средством на улицах или автомагистралях общего пользования с 23:00 до 23:00. и 4:00 утра, если водитель:

(i) В сопровождении лицензированного водителя в возрасте двадцати одного (21) года или старше;

(ii) Поездка на школьные мероприятия, церковные мероприятия или работу и обратно; или

(iii) Вождение в связи с чрезвычайной ситуацией.

(2) Подразделы (g)(1)(D)-(F) не имеют обратной силы и применяются только к лицу, которое:

(A) подает заявку на получение промежуточной лицензии после 1 июля 2002 г.; и

(B) Выдается промежуточная лицензия после 1 июля 2002 г.

23 CFR § 1200.26 — Государственные поощрительные гранты для получения водительских удостоверений. | CFR | Закон США

§ 1200.26 Государственные поощрительные гранты для получения водительских удостоверений.

(а) Цель. Этот раздел устанавливает критерии в соответствии с 23 U.S.C. 405(g) для предоставления грантов штатам, которые принимают и реализуют законы о ступенчатом водительском удостоверении, требующие от начинающих водителей в возрасте до 21 года пройти двухэтапный процесс лицензирования до получения полного водительского удостоверения.

(б) Определения. Как используется в этом разделе —

Отсутствие судимостей означает, что в течение срока действия разрешения или лицензии, охватываемой программой, водитель не был осужден за какое-либо правонарушение в соответствии с законодательством штата или местным законодательством, касающееся использования или эксплуатации автомобиля, включая, помимо прочего, вождение в состоянии алкогольного опьянения, безрассудное вождение, вождение без пристегнутого ремня безопасности, превышение скорости, запрещенное использование персональных устройств беспроводной связи и нарушение ограничений, связанных с вождением, применимых к этапам процесса получения водительских прав, изложенным в параграфе (c) настоящего раздела, а также искажение фактического возраста водителя.

Вождение в целях параграфа (c)(2)(iii) настоящего параграфа означает управление механическим транспортным средством на дороге общего пользования, в том числе во время временной остановки из-за пробок, светофора или знака «стоп» или иным образом, но не включает управление автомобилем, когда транспортное средство съехало на обочину или съехало с активной проезжей части и остановилось в месте, где оно может безопасно оставаться неподвижным.

Полное водительское удостоверение означает разрешение на постоянное управление легковым автомобилем на дорогах общего пользования.

Водитель с лицензией — водитель, имеющий действующее полное водительское удостоверение.

Водитель-новичок означает водителя, которому государство не выдало водительских прав среднего или полного водительского удостоверения.

(c) Квалификационные критерии.

(1) Общие. Чтобы претендовать на получение гранта в соответствии с настоящим разделом, штат должен представить заверения в Части 6 Приложения D, подписанные представителем губернатора по безопасности дорожного движения, с юридическими ссылками на закон штата или законы, демонстрирующие соответствие требованиям пункта (c) (2) настоящего раздела, а также предоставить юридическую ссылку на закон или постановление или предоставить документацию, демонстрирующую соответствие требованиям пункта (c)(3) настоящего раздела.

(2) Окончил закон о водительских правах. Закон штата о ступенчатом водительском удостоверении должен включать этап получения водительских прав учащегося и промежуточный этап, отвечающий следующим минимальным требованиям:

(i) Этап разрешения учащегося должен —

(A) Обращаться к любому начинающему водителю моложе 21 года до получения таким водителем от штата любого другого разрешения или лицензии на управление автотранспортным средством;

(B) Начинается только после того, как заявитель на получение разрешения на худощавое тело пройдет тесты на зрение и знания, включая тесты на правила дорожного движения, знаки и сигналы;

(C) В соответствии с параграфом (c)(2)(iii)(B), действует в течение как минимум шести месяцев, но не может истечь, пока водитель не достигнет возраста 16 лет; а также

(D) Требовать от держателя разрешения учащегося —

(1) Постоянно находиться в сопровождении и под наблюдением лицензированного водителя в возрасте не моложе 21 года, пока владелец водительского удостоверения учащегося управляет автомобилем;

(2) Пройти не менее 40 часов обучения вождению с лицензированным водителем в возрасте не менее 21 года;

(3) пройти курс обучения или подготовки водителей, сертифицированный государством; а также

(4) Пройти тест на навыки вождения до перехода на промежуточный этап или получения другого разрешения, лицензии или подтверждения.

(ii) Промежуточный этап должен:

(A) Подавать заявление любому водителю, прошедшему этап обучения и моложе 18 лет;

(B) Начинается сразу после истечения срока действия разрешения учащегося;

(C) В соответствии с параграфом (c)(2)(iii)(B), действует в течение периода не менее шести месяцев, но не может истечь, пока водитель не достигнет возраста 18 лет;

(D) Требуется, чтобы обладатель промежуточной лицензии сопровождался и находился под наблюдением лицензированного водителя в возрасте не менее 21 года в период времени между 22:00.м. и 5:00, кроме экстренных случаев; а также

(E) Запретить обладателю промежуточной лицензии управлять транспортным средством с более чем одним несемейным пассажиром в возрасте до 21 года, за исключением случаев, когда водитель с лицензией в возрасте не менее 21 года находится в автомобиле.

(iii) Как на этапе получения разрешения учащегося, так и на промежуточном этапе Штат должен:

(A) Наложить запрет, применяемый в качестве основного правонарушения, на использование водителем сотового телефона или любого устройства связи во время вождения, за исключением экстренных случаев; а также

(B) Требовать, чтобы водитель, имеющий водительское удостоверение или лицензию промежуточного уровня, оставался без судимостей в течение не менее шести месяцев подряд непосредственно перед истечением этого этапа.

(3) Требование к различимости лицензии. Государственное студенческое удостоверение, промежуточное удостоверение и полное водительское удостоверение должны быть различимы друг от друга. Государство может удовлетворить это требование, представив:

(i) Юридические ссылки на закон или постановление штата, требующие, чтобы государственные ученические права, промежуточные права и полные водительские права были визуально различимы:

(ii) Образцы разрешений и удостоверений, которые содержат визуальные элементы, позволяющие сотруднику правоохранительных органов различать государственные ученические права, промежуточные права и полные водительские права; или

(iii) Описание системы штата, которая позволяет сотрудникам правоохранительных органов штата во время остановок различать ученические права штата, промежуточные права и полные водительские права.

(4) Исключения. Штат, который во всем остальном соответствует минимальным требованиям, изложенным в пункте (c)(2) настоящего раздела, не будет считаться не имеющим права на получение гранта в соответствии с настоящим разделом, если:

(i) Штат принял закон до 1 января 2011 года, устанавливающий класс разрешений или лицензий, который позволяет водителям моложе 18 лет управлять автомобилем —

(A) В связи с работой, выполняемой на ферме или в целях ее эксплуатации, принадлежащей членам семьи, которые находятся в непосредственном родстве с заявителем или лицензиатом; или

(B) Если в результате отказа в выдаче лицензии лицензиатам или заявителям возникнут доказуемые трудности, при условии, что штат требует, чтобы заявитель или лицензиат убедительно и надлежащим образом продемонстрировать уникальные неправомерные трудности лицу; а также

(ii) Водители, обладающие только разрешением или лицензией, разрешенными в соответствии с пунктом (c)(4)(i) настоящего раздела, рассматриваются как водители-новички, на которых распространяются требования к получению водительских удостоверений, предусмотренные пунктом (c)(2) настоящего раздела. в качестве предварительного условия для получения любого другого разрешения, лицензии или одобрения.

(d) Награда.

(1) Сумма гранта. В соответствии с пунктом (d)(2) настоящего раздела, грантовые средства на финансовый год в соответствии с настоящим разделом распределяются между государствами, которые соответствуют квалификационным критериям, на основе формулы распределения в соответствии с 23 U.S.C. 402 за этот финансовый год.

(2) Ограничение. Сумма гранта, присуждаемого штату в соответствии с настоящим разделом, не может превышать 10 процентов от общей суммы, предоставленной по разделу 405(g) на этот финансовый год.

(e) Использование грантовых средств.Штат может использовать грантовые средства, предоставленные в соответствии с этим разделом, следующим образом:

(1) По крайней мере, 25 процентов средств гранта должны быть использованы в связи с принятым в штате законом штата о выдаче водительских удостоверений, который соответствует минимальным требованиям, изложенным в параграфе (c) настоящего раздела, на:

(i) Обеспечение соблюдения процесса выдачи водительских удостоверений;

(ii) Обеспечить обучение сотрудников правоохранительных органов и другого соответствующего персонала государственных органов, связанного с обеспечением соблюдения процесса выдачи водительских удостоверений;

(iii) публиковать соответствующие образовательные материалы, прямо или косвенно относящиеся к закону штата о выдаче водительских удостоверений;

(iv) Осуществлять административную деятельность по внедрению государственного процесса выдачи водительских удостоверений; или

(v) Выполнить программу безопасности дорожного движения для подростков, описанную в 23 U.SC 402 (м);

(2) Не более 75 процентов могут быть использованы для любого приемлемого проекта или деятельности в соответствии с 23 U.S.C. 402.

Законы о выдаче водительских прав

| Предотвращение [email protected]

Описание

Законы о градуированных водительских правах (GDL) требуют, чтобы новые водители прошли ряд этапов, прежде чем получить полные водительские права. Большинство штатов требуют, чтобы новые водители продемонстрировали ответственное поведение за рулем в течение двух этапов лицензирования — водительского удостоверения под наблюдением, за которым следует промежуточная или временная лицензия, — прежде чем перейти к неограниченной или полной лицензии.Все штаты вводят определенный тип постепенного лицензирования, но конкретные требования различаются.

Объектив(ы)

  • Чтобы помочь новым водителям приобрести навыки в условиях низкого риска
  • Чтобы уменьшить возможности вождения в нетрезвом виде несовершеннолетними

Типовые элементы

  • Предоставление водительского удостоверения потенциальному водителю в возрасте 16 лет и старше (Compton & Ellison-Potter, 2008).
  • Создание этапа обучения продолжительностью не менее шести месяцев с минимум 70 часами вождения под наблюдением.Общие требования включают в себя:
    • Учащийся проходит проверку зрения и знаний (например, вопросы о правилах дорожного движения, знаках и сигналах).
    • Учащийся проходит базовое обучение навыкам работы с транспортным средством.
    • В автомобиле учащегося постоянно находится взрослый с лицензией (не моложе 21 года).
    • Все пассажиры пристегнуты ремнями безопасности.
    • Несовершеннолетние пассажиры не допускаются.
      • Примечание. Присутствие пассажиров-подростков увеличивает риск аварии для начинающих водителей (Bingham, Shope, Parow, & Raghunathan, 2009; Cooper, Atkins, & Gillen, 2005; Tefft, Williams, & Grabowski, 2013).
    • ​Взрослый должен подтвердить завершение часов практики.
    • Ученик остается без аварий и судимостей в течение как минимум шести месяцев, чтобы перейти к следующему этапу.
  • Предусматривается, что промежуточный (или предварительный) этап вождения продлится до 18 лет со строгими ограничениями вождения в ночное время и пассажиров. Общие требования включают в себя:
    • Новый водитель проходит дорожный тест за рулем.
    • Новый водитель проходит курс повышения квалификации водителей (напр.г., безопасное принятие решений, обучение рискам).
    • В ночное время (например, после 20:00) в автомобиле нового водителя находится взрослый с лицензией.
      • Примечание. Это ограничение предназначено для снижения риска вождения в ночное время, а также вождения в нетрезвом виде молодыми новыми водителями (Bingham et al., 2009; Fell, Todd, & Voas, 2011).
    • ​Все пассажиры пристегнуты ремнями безопасности.
    • Применяются ограничения для пассажиров-подростков. Только один пассажир-подросток в течение первых 12 месяцев промежуточной лицензии и максимум два пассажира-подростка до 18 лет.
    • Новый водитель остается без аварий и судимостей в течение как минимум 12 месяцев подряд, чтобы перейти к следующему этапу.
  • Дополнительные ограничения (введенные в некоторых штатах), такие как запрет на использование мобильного телефона и отправку текстовых сообщений во время вождения.
  • Различные коммуникационные и образовательные методы для повышения осведомленности родителей о целях и требованиях законов GDL, а также для усиления соблюдения родителями ограничений, которые трудно контролировать правоохранительным органам, таких как ограничения вождения в ночное время и требования надзора со стороны взрослых (Foss & Goodwin). , 2003; Стинберген и др., 2001).

Население

Молодежь в возрасте до 21 года, как правило, те, кто впервые получает водительские права (возраст различается в зависимости от штата)

Исходы

  • Реализация законов GDL в Соединенных Штатах была связана с:
    • Снижение вождения после употребления любого алкоголя и вождения автомобиля с водителем, который употреблял алкоголь (Cavazos-Rehg et al., 2012)
    • Меньше аварий, связанных с алкоголем, через год после внедрения (Hartling et al., 2004)
  • По сравнению с водителями других возрастных групп ограничения вождения в ночное время, по-видимому, привели к относительному сокращению числа аварий, связанных с употреблением алкоголя, среди 16- и 17-летних (Fell et al., 2011).
  • Внедрение более строгих законов GDL было связано с более выраженным снижением неблагоприятных последствий для водителей-подростков (например, Cavazos-Rehg, et al., 2012; Chen, Baker, & Li, 2006; Fell, Jones, Romano, & Voas). , 2011; Ferguson, Williams, & Preusser, 1996; Masten, Fos, & Marshall, 2011; McCartt, Teoh, Fields, Braitman, & Hellinga, 2010).Например, снижение количества смертельных случаев среди водителей-подростков, связанных с авариями, было связано с законами GDL, которые включают пять или более из следующих требований (Chen et al., 2006):
    • Минимальный возраст для получения разрешения на обучение
    • Обязательный период ожидания перед подачей заявки на промежуточную лицензию
    • Минимальное количество часов контролируемого вождения
    • Минимальный возраст для промежуточной лицензии
    • Ночное ограничение
    • Ограничение пассажиров
    • Минимальный возраст для полного лицензирования

Руководство

Руководство по нулевой терпимости и поэтапному лицензированию: две эффективные стратегии

Даты вступления в силу градуированных законов о лицензировании

Калькулятор снижения аварийности GDL

Дипломированное водительское удостоверение

Градуированная система выдачи водительских прав

Выпуск водительских прав подростков

Подростки: вождение автомобиля сопряжено с дополнительным риском для них

Признание

Роль законов GDL в предотвращении употребления алкоголя несовершеннолетними и/или его последствий не признана.

Каталожные номера

Бингэм, Ч.Р., Шоуп, Дж.Т., Пароу, Дж.Е., и Рагунатан, Т.Е. (2009). Типы аварий: маркеры повышенного риска аварий в состоянии алкогольного опьянения среди водителей-подростков. Журнал исследований алкоголя и наркотиков , 70 (4), 528.

Cavazos-Rehg, P.A., Krauss, M.J., Spitznagel, E.L., Chaloupka, F.J., Schootman, M., Grucza, R.A., & Bierut, L.J. (2012). Связь между законами отдельных штатов и поведением подростков за рулем в нетрезвом виде. Алкоголизм: клинические и экспериментальные исследования , 36 (9), 1647–1652.

Чен, Л. Х., Бейкер, С. П., и Ли, Г. (2006). Дипломированные программы водительского удостоверения и аварии со смертельным исходом 16-летних водителей: национальная оценка. Педиатрия, 118 (1), 56–62.

Комптон, Р. П., и Эллисон-Поттер, П. (2008 г., июль). Водитель-подросток попал в аварию: доклад Конгрессу. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство транспорта США, Национальное управление безопасности дорожного движения.Получено с https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/811005_0.pdf

Купер Д., Аткинс Ф. и Гиллен Д. (2005). Измерение влияния ограничений пассажиров на новых водителей-подростков. Анализ и предотвращение несчастных случаев, 37 (1), 19–23.

Фелл, Дж. К., Джонс, К., Романо, Э., и Воас, Р. (2011). Оценка влияния дипломированных водительских удостоверений на участие молодых водителей в ДТП со смертельным исходом. Предотвращение дорожно-транспортных происшествий, 12 (5), 423–431.

Фелл, Дж. К., Тодд, М., и Воас, Р. Б. (2011). Национальная оценка ночных и пассажирских ограничений компонентов ступенчатого водительского удостоверения. Journal of Safety Research, 42 (4), 283–290.

Фергюсон, С.А., Уильямс, А.Ф., и Преуссер, Д.Ф. (1996). Различия в участии молодых водителей в авариях в штатах с различной практикой лицензирования. Анализ и предотвращение несчастных случаев   28 , 171–180.

Фосс Р. и Гудвин А.(2003). Повышение эффективности законодательства о выдаче водительских удостоверений. Journal of Safety Research, 34 (1), 79–84.

Хартлинг Л., Вибе Н., Рассел К., Петрук Дж., Спинола К. и Классен Т. П. (2004). Дипломированное водительское удостоверение для снижения количества дорожно-транспортных происшествий среди молодых водителей. Кокрановская библиотека , 2 . Хобокен, Нью-Джерси: John Wiley & Sons, Inc.

Мастен, С.В., Фосс, Р.Д., и Маршалл, С.В. (2011). Дипломированное водительское удостоверение и аварии со смертельным исходом с участием водителей в возрасте от 16 до 19 лет. Журнал Американской медицинской ассоциации , 306(10), 1098–1103.

Маккартт, А. Т., Тео, Э. Р., Филдс, М., Брейтман, К. А., и Хеллинга, Л. А. (2010). Ступенчатые законы о лицензировании и аварии со смертельным исходом водителей-подростков: национальное исследование. Предотвращение дорожно-транспортных происшествий, 11 (3), 240–248.

Стинберген, Л. К., Кидд, П. С., Поллак, С., Маккой, К., Пигман, Дж. Г., и Агент, К. Р. (2001). Программа выдачи водительских удостоверений штата Кентукки для молодых водителей: барьеры на пути к эффективному внедрению на местном уровне. Предотвращение травм, 7 (4), 286–291.

Теффт, Б. К., Уильямс, А. Ф., и Грабовски, Дж. Г. (2013). Риск водителя-подростка в зависимости от возраста и количества пассажиров. Предотвращение дорожно-транспортных происшествий, 14 (3), 283–92.

 

Законопроект Сената штата Нью-Йорк S1747B

                    С Т А Т Е О Ф НОВЫЙ Й О Р К
_____________________________________________________________

                                  1747 г.

                       Очередные сессии 2019-2020 гг.

                            И Н С Е Н А Т Е

                            16 января 2019 г.
                               ___________

Представлено Сен.СЕПУЛЬВЕДА -- прочитать дважды и приказать напечатать, а когда
  напечатано для передачи в Комитет по транспорту

АКТ о внесении изменений в транспортное средство и правила дорожного движения, в отношении разрешения
  отдел автотранспортных средств для выдачи стандартных водительских удостоверений;
  и отменить подпункты 1 и 7 статьи 502 транспортного средства и
  правила дорожного движения в связи с этим

  НАРОД ШТАТА НЬЮ-ЙОРК, ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ В СЕНАТЕ И АССАМБЛЕЕ
BLY, ДЕЙСТВУЙТЕ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:

  Раздел 1. Этот акт должен быть известен и может упоминаться как «водительское
лицензионный доступ и закон о конфиденциальности».§ 2. Статья 201 транспортных средств и правил дорожного движения, дополненная главой
380 законов 1980 г., параграф (b) подраздела 1 и подраздела
2 с изменениями, внесенными главой 568 законов 1994 года, пункт (f) подпункта
Видение 1 с поправками, внесенными главой 550 законов 1992 г., параграф (i)
подраздел 1 в редакции пункта 2 части Е главы 60
законы 2005 года, пункт 1 пункта (А) подпункта (ii) пункта (i)
подпункта 1 в редакции пункта 1 части I главы 58
законы 2015 года, пункт 2 пункта (А) подпункта (ii) пункта (i)
подпункта 1 в редакции пункта 1 части К главы 59
законов 2009 года, параграф (j) подраздела 1, дополненный главой 448
законы 1995 г., параграф (k) подраздела 1 с поправками, внесенными главой
391 законов 1998 г., подпункт 5 с изменениями, внесенными главой 196
Законы 1996 года, раздел 6 в редакции главы 432 законов
1997 г., и подраздел 7, добавленный главой 978 законов 1984 г., является
изменено следующим образом:
  § 201.Хранение записей. 1. Документы. Комиссар может уничтожить:
  (а) любое заявление, включая подтверждающие документы, для регистрации
и/или название автомобиля или прицепа, кроме заявки
для продления регистрации или любого уведомления об аресте транспортного средства
или трейлер, после того, как такое заявление будет храниться в течение периода
от пяти лет;

 ОБЪЯСНЕНИЕ. Материал, выделенный курсивом (подчеркнутый), является новым; дело в скобках
                      [ ] старый закон, который следует опустить. 
 ЛБД05648-01-9

С.1747 2

  (b) любое заявление о продлении регистрации, которое приводит к
выдача продления регистрации любого автомобиля или прицепа после
внесение электронной записи о переоформлении файлов;
  (c) любое заявление на получение водительских прав ФЕДЕРАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ, в том числе
любой документ, который требуется подать с любой такой заявкой, после такого
заявка должна храниться в течение пяти лет;
  (d) ЛЮБОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ НА СТАНДАРТНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ ПРАВО, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБОЕ
ДОКУМЕНТ, НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ ПОДАЧИ С ТАКИМ ЗАЯВЛЕНИЕМ, ПОСЛЕ ПОДАЧИ ЗАЯВЛЕНИЯ
ЗАЯВЛЕНИЕ БЫЛО РАССМОТРЕНО, ПРИ УСЛОВИИ ТАКОГО ЗАЯВЛЕНИЯ И ДОКУМЕНТОВ
ДОЛЖНЫ БЫТЬ УНИЧТОЖЕНЫ ПОСЛЕ НАЛИЧИЯ В ДОКУМЕНТАХ В ТЕЧЕНИЕ ШЕСТИ МЕСЯЦЕВ;
  (E) любое заявление, включая подтверждающие документы, для регистрации
за исключением перерегистрации снегохода после такого
заявка должна храниться в течение двух лет;
  [(e)] (F) любая заявка на продление регистрации, в результате которой
при выдаче перерегистрации любого снегохода по факту
истечение срока выдачи продления регистрации;
  [(f)] (G) любое заявление, включая сопроводительные документы, для регистрации
паспорт и/или право собственности на моторную лодку, кроме заявки на
продление регистрации или любое уведомление об аресте моторной лодки после
такое заявление должно храниться в течение четырех лет;
  [(g)] (H) любая заявка на продление регистрации, в результате которой
в выдаче продления регистрации для любой моторной лодки, после
истечение срока выдачи продления регистрации;
  [(h)] (I) любое заявление, включая подтверждающие документы, касающиеся
собственности, для любой другой регистрации, лицензии или сертификата, выданного
настоящей главой и прямо не предусмотренное настоящей главой
подразделение, после того, как такое заявление находится в деле в течение периода
от пяти лет;
  [(i)] (J) (i) любые отчеты об авариях, поданные комиссару,
справки о судимости, протоколы полиции, жалобы, удовлетворенный приговор
записи, закрытые приказы о приостановлении и отзыве, протоколы слушаний, другие
чем аудиозаписи слушаний, значительная переписка
относящаяся к любой из этих и любой другой записи в файле после того, как
хранится в течение четырех лет, за исключением случаев, когда комиссар
получить в течение последнего года такого четырехлетнего периода письменное
уведомление о сохранении одного или нескольких таких документов или документов, то же самое
быть сохранены еще на четыре года в дополнение к указанному периоду в четыре
годы.Положения настоящего пункта не распространяются на сертификаты
вынесения обвинительного приговора, вынесенного в отношении обвинительных приговоров, влияющих на вынесение приговора
или административные действия, требуемые законом по истечении такого четырехлетнего периода.
Такие сертификаты могут быть уничтожены после того, как они перестанут иметь юридическую силу.
вынесения приговора или административного взыскания;
  (ii)(A) ​​Несмотря на положения подпункта (i) настоящего
параграф, комиссар может уничтожить любые справки о судимости и
закрытые приказы о приостановке и отзыве после того, как они остались в файле для:
  (1) пятьдесят пять лет, если осуждение и приостановление или аннулирование
приказ касается осуждения, приостановления или аннулирования держателем
любое водительское удостоверение при управлении коммерческим транспортным средством, как
определенный в подпункте четвертом статьи пятьсот первой-а настоящей главы-
тер, или владельцем коммерческого водительского удостоверения или коммерческого
ученическое удостоверение при управлении любым автотранспортным средством, которое: отказалось
подвергнуть химическому тесту в соответствии с разделом одиннадцатьсот девяносто четыре
настоящей главы или был осужден за любое из следующих преступлений:
любое нарушение подраздела два, два-а, три, четыре или четыре-а
раздел одиннадцатьсот девяносто второй настоящей главы, любое нарушение
подраздел один или два раздела шестьсот настоящей главы, любой член-

С.1747 3

ny, связанные с использованием автомобиля, за исключением использования двигателя
транспортное средство в совершении преступления, связанного с производством, распространением
использование, отпуск контролируемого вещества; или осуждение, приостановление
или отзыв включает в себя любое из следующих нарушений при управлении
коммерческий автомобиль: любое нарушение пятого или шестого подраздела
раздел одиннадцатьсот девяносто второй настоящей главы, вождение коммерческого
автотранспортное средство, когда в результате ранее совершенных нарушений при эксплуатации
на коммерческом автомобиле, водительское удостоверение водителя
лицензия или разрешение на коммерческое обучение приостановлено или аннулировано, или
был признан виновным в причинении смертельного исхода в результате небрежной эксплуатации
коммерческое транспортное средство, включая, но не ограничиваясь преступлениями, связанными с
непредумышленное убийство транспортным средством и убийство по неосторожности, как указано в
статья сто двадцать пятая уголовного закона;
  (2) пятнадцать лет за нарушение приказа о выходе из строя, как предусмотрено
для в правилах и положениях отдела транспорта
при эксплуатации коммерческого автомобиля.(B) Любое осуждение, вытекающее из использования автомобиля в
совершение преступления, связанного с изготовлением, распространением или
дозирование контролируемого вещества никогда не должно быть уничтожено.
  (C) Положения настоящего подпункта применяются только к записям
по запросу штата, министра транспорта США,
лицо, являющееся объектом учета, или автотранспортный перевозчик, нанимающий
или кто в перспективе может нанять лицо, являющееся субъектом
записывать.[(j) аудиозаписи слушаний через два года после таких слушаний;
при условии, однако, что аудиозаписи слушаний, проведенных в соответствии с
к разделу двести двадцать седьмой настоящей главы, могут быть уничтожены
через девяносто дней после принятия решения в соответствии с положениями
раздел.]
  (k) любые записи, включая любые репродукции или созданные в электронном виде
изображения таких записей и включая любые записи, полученные комиссией.
от суда в соответствии с пунктом (c) подраздела десять
раздел одиннадцатьсот девяносто второй настоящей главы или раздела
сорок девять-b навигационного права, касающееся обнаружения нарушения
раздела одиннадцатьсот девяносто два-а настоящей главы или отказ от
право на слушание в соответствии с разделом одиннадцатьсот девяносто четыре
этой главы или вывод об отказе после слушания, проведенного
в соответствии с подпунктом три статьи одиннадцатьсот девяносто четыре
настоящей главы или вывод о нарушении раздела сорок девять-b
навигационное право или отказ от права на слушание или определение
отказ после слушания, проведенного в соответствии с таким разделом, после
оставаться в деле в течение трех лет после такого обнаружения или записи такого
отказа или отказа или до тех пор, пока лицо, которое, как установлено, нарушило
такая секция достигает возраста двадцати одного года, в зависимости от того, что больше
период времени.По истечении срока уничтожения
записи в соответствии с настоящим пунктом, все разбирательство
относительно нарушения или предполагаемого нарушения такого раздела одиннадцатого
сто девяносто два-а этой главы или такой раздел сорок девять-б
навигационного права, от первоначальной остановки и задержания оператора до
вынесение решения и наложение санкций в соответствии с любым
подразделе раздела одиннадцатьсот девяносто четыре-а настоящей главы или
статьи сорок девять-b навигационного права считается недействительным,
и оператор должен быть восстановлен, в соответствии с законом, в
статус, который он занимал до первоначальной остановки и судебного преследования [.]; А ТАКЖЕ
  (L) АУДИОЗАПИСИ СЛУШАНИЙ, ПРОШЕДШИХ ДВА ГОДА ПОСЛЕ ТАКИХ СЛУШАНИЙ;
ПРИ УСЛОВИИ, ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, ЧТО АУДИОЗАПИСИ СЛУШАНИЙ, ПРОВЕДЕННЫХ В СООТВЕТСТВИИ С

С. 1747 4

РАЗДЕЛ ДВЕСТИ ДВАДЦАТЬ СЕДЬМОЙ НАСТОЯЩЕГО НАЗВАНИЯ МОЖЕТ БЫТЬ УНИЧТОЖЕН ДЕВЯТЬ-
ЧЕРЕЗ ТЫ ДНЯ ПОСЛЕ ПРИНЯТИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ПРЕДУСМОТРЕННОГО В ТАКИХ
РАЗДЕЛ.
  2. Воспроизведение документов уполномоченным. Положения подраздела
видение одного из настоящего раздела не должно мешать комиссару
воспроизведение копии любого документа, указанного в этом подразделе или из
электронное создание и хранение образа любых документов, поддерживаемых
по отделу.Такое изображение или репродукция могут быть обозначены как
официальный ведомственный протокол. Оригинал документа может быть уничтожен
после того, как такая репродукция или изображение были сделаны и зарегистрированы, и
уничтожение репродукции или изображения регулируется
положения пункта первого настоящего раздела.
  3. Записи, хранящиеся в электронном или механическом виде. Любой в электронном виде
или механически хранимая запись, относящаяся к:
  (а) свидетельства о праве собственности должны храниться в течение семи
лет с даты выдачи титула плюс дополнительный
три года подряд бездействия в отношении титулованного транспортного средства;
  (b) залоговые права и удовлетворение залоговых требований должны быть сохранены в течение одного года
со дня удовлетворения;
  (c) возобновление регистрации любого автомобиля или прицепа должно
храниться в течение одного года со дня истечения срока действия
оформлена регистрация;
  (d) Водительские удостоверения ФЕДЕРАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ сохраняются в течение периода
двух лет со дня истечения срока действия последнего водительского удостоверения
изданный;
  (e) СТАНДАРТНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ ПРАВО МОЖЕТ БЫТЬ СОХРАНЕНО ТОЛЬКО НА ПЕРИОД ДВА
ЛЕТ С ДАТЫ Истечения срока действия ПОСЛЕДНЕГО ВОДИТЕЛЬСКОГО ПРАВА;
  (F) регистрации, лицензии или сертификаты, не предусмотренные иным образом
ибо в этом подразделе должны быть сохранены в течение одного года с
дата истечения срока действия последней регистрации, лицензии или сертификата;
  [(f)] (G) документы, указанные в пункте [(i)] (J) подраздела
один из этих разделов должен сохраняться до тех пор, пока сам документ не будет
уничтожен.4. Всякий раз, когда какой-либо документ, указанный в подразделе один настоящего
раздел должен быть уничтожен, документ, извлеченный из уцелевшего
запись данных, хранящаяся в электронном или механическом виде, должна считаться
Оригинал записи такого документа.
  5. Всякий раз, когда какой-либо документ, указанный в подразделе один настоящего
раздел или любая запись, сохраненная в подразделе три этого раздела, имеет
хранились сверх требуемого срока хранения такого документа или
запись, документ или запись не должны быть публичной записью; и, к
в той мере, в какой любой документ, упомянутый в пункте (k) подраздела один
настоящего раздела не был уничтожен по истечении срока
срок хранения, указанный в нем, такой документ считается
уничтожается в соответствии с законом для всех целей по истечении
срок хранения.6. Всякий раз, когда какой-либо документ, указанный в подразделе один настоящего
раздел подается в этот отдел, когда это не требуется
хранится и не используется данным отделом ни для каких иных целей, кроме
для статистики или исследований документ не должен быть общедоступным.
При условии, однако, что отчет об аварии, поданный в этот отдел
когда это не требуется, не должно быть публичной записью, за исключением
следующим образом: для использования государством или любым его политическим подразделением
ни для каких других целей, кроме статистических или исследований, касающихся
безопасность дорожного движения; для любой законной цели лицом, которому такое сообщение
принадлежит или назван в таком отчете, или его или ее уполномоченный представитель

С.1747 5

татив; и для использования любым другим лицом или уполномоченным им
представителя, который к удовлетворению комиссии продемонстрировал
Утверждается, что такое лицо является или может быть стороной гражданского иска, возникающего
из-за поведения, описанного в таком отчете о происшествии.
  7. Если судья или магистрат сообщает о приостановлении или отзыве лицензии,
к комиссару, после определения несовершеннолетнего правонарушителя,
как того требует раздел пятьсот тринадцать настоящей главы,
Уполномоченный не обнародует заключение суда по делам несовершеннолетних –
статус полноправного преступника любому лицу, государственному или частному учреждению.8. ЛЮБАЯ ЧАСТЬ ЛЮБОЙ ЗАПИСИ, СОХРАНЯЕМОЙ КОМИССАРОМ, КОТОРАЯ ИДЕНТИФИЦИРУЕТ-
FIES НОМЕР СОЦИАЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ, АДРЕС, МЕСТО РОЖДЕНИЯ, СТРАНА
ПРОИСХОЖДЕНИЯ, МЕСТО РАБОТЫ, ШКОЛА ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ПРИСУТСТВУЕТ, ИСТОЧНИК ДОХОДА, СТАТУС ПОЛУЧАТЕЛЯ ОБЩЕСТВЕННЫХ ПОСОБИЙ ИЛИ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР КЛИЕНТА, СВЯЗАННЫЙ С КОММУНАЛЬНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ
АККАУНТ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ЗАПИСЕМ И НЕ ДОЛЖЕН РАСКРЫВАТЬСЯ В ОТВЕТЕ НА
ЛЮБОЙ ЗАПРОС НА ЗАПИСИ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СЛУЧАЕВ, ЯВНО РАЗРЕШЕННЫХ НАСТОЯЩИМ
РАЗДЕЛ.9. КОМИССАР НЕ ДОЛЖЕН РАСКРЫВАТЬ ЗАПИСЬ ИЛИ ИНФОРМАЦИЮ
ПОЛУЧЕНО ИЗ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ ИЛИ УЧЕБНЫХ ПРАВ ЗАЯВИТЕЛЕЙ ИЛИ УДЕРЖИВАЕТ-
ERS В ЛЮБОЙ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫЙ ОРГАН ПРИ ОТСУТСТВИИ СУДЕБНОЙ ПОВЕСТКИ ИЛИ СУДЕБНОГО
ГАРАНТИЯ, ЧТО НАЗНАЧАЕТ ЛИЦА, ЧЬЮ ИНФОРМАЦИЮ ЗАПРАШИВАЕТ. ЕСЛИ
ПРИ ПРЕДСТАВЛЕНИИ СУДЕБНОЙ ПОВЕСТКИ ИЛИ СУДЕБНОГО ОРРАНДА ТОЛЬКО ТЕ,
ЗАПИСИ ИЛИ ИНФОРМАЦИЯ, СПЕЦИАЛЬНО УКАЗАННЫЕ В ПОВЕСТКЕ ИЛИ
ГАРАНТИЯ МОЖЕТ БЫТЬ РАСКРЫТА.
  10. КОМИССАР НЕ ДОПУСКАЕТ НИКАКИХ ТРЕТЬИХ ЛИЦ, В ТОМ ЧИСЛЕ ЛЮБЫХ
ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ, ИМЕЮЩИЕ ПРЯМОЙ ФИЗИЧЕСКИЙ ИЛИ ЭЛЕКТРОННЫЙ ДОСТУП К
ЛЮБЫЕ БАЗЫ ДАННЫХ ИЛИ ИНДЕКСЫ, ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ОТДЕЛОМ.11. КОМИССАР ПРЕДОСТАВЛЯЕТ УВЕДОМЛЕНИЕ КАЖДОМУ ЛИЦУ, КОТОРОЕ
ИНФОРМАЦИЯ ЗАПРОШЕНА ЛЮБОЙ ТРЕТЬЕЙ СТОРОНОЙ, В ТОМ ЧИСЛЕ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫМИ ОРГАНАМИ.
ТАКОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ ДОЛЖНО ВКЛЮЧАТЬ ЛИЧНОСТЬ ЛИЦА ИЛИ АГЕНТСТВА, КОТОРОЕ СДЕЛАЛО
ЗАПРОС.
  12. ЛЮБЫЕ БАЗЫ ДАННЫХ ИЛИ ИНДЕКСЫ, ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ КОМИССАРОМ ДВИЖЕНИЯ
ЗАЯВИТЕЛИ ИЛИ ВЛАДЕЛЕЦ ЛИЦЕНЗИИ ER НЕ ДОЛЖНЫ ВКЛЮЧАТЬ
НОМЕР СОЦИАЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ИЛИ ПРЕДОСТАВЛЕН ЛИ ЗАЯВИТЕЛЬ ИЛИ ВЛАДЕЛЕЦ НОМЕРА
НОМЕР СОЦИАЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ И НЕ ДОЛЖНЫ ОПРЕДЕЛЯТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ЛИЦО
ИМЕЕТ СТАНДАРТНЫЕ ИЛИ ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА.§ 3. Подпункты (iv), (vi), (vii) и (viii) пункта (а)
подраздел 2 и параграф (а) подраздела 5 статьи 501
транспортного средства и правила дорожного движения, подпункты (vi), (vii) и (viii) параграфа-
графа (а) подраздела 2 дополнена главой 173 законов 1990 г.,
подпункт (iv) пункта (а) подраздела 2 с поправками, внесенными главой-
тер 339 законов 2005 года, параграф (а) подраздела 5 с поправками
главой 692 законов 1985 г. и подпунктом (ii) пункта
(a) подраздела 5 с изменениями, внесенными главой 644 законов 2002 года, являются
изменено следующим образом:
  (iv) Класс D.Такая лицензия действительна для управления любым пассажиром или
легковой или грузовой автомобиль ограниченного использования с полной разрешенной массой не более двадцати
тысяч шесть тысяч фунтов стерлингов или любое подобное транспортное средство, буксирующее транспортное средство с полной разрешенной массой
не более десяти тысяч фунтов, или любое такое транспортное средство, буксирующее другое
транспортное средство с полной разрешенной массой более десяти тысяч фунтов при условии, что
автопоезд с полной массой не более двадцати шести тысяч
фунтов, или любой автомобиль личного пользования с полной массой не более двадцати-
тысяч шесть тысяч фунтов стерлингов или любое подобное транспортное средство, буксирующее транспортное средство с полной разрешенной массой
не более десяти тысяч фунтов стерлингов, за исключением того, что это не будет действительным для
управлять трактором, мотоциклом, кроме класса B или C ограниченного использования
мотоцикл, транспортное средство, используемое для перевозки пассажиров по найму или для которого

С.1747 6

требуется одобрение опасных материалов или транспортное средство, определенное как
автобус в подразделении один раздела пятьсот девять-а этого раздела.
ТАКИЕ ПРАВА МОГУТ ВЫДАВАТЬСЯ ЛИБО В КАЧЕСТВЕ СТАНДАРТНЫХ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ, ИЛИ
ВОДИТЕЛЬСКОЕ ПРАВО ФЕДЕРАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ.
  (vi) Диджей класса. Такая лицензия действительна для управления только транспортными средствами
которым может управлять с лицензией класса D лицо моложе восемнадцати лет
лет, за исключением того, что он не имеет права управлять автомобилем
с порожним весом или полной массой более десяти тысяч фунтов или любым другим
автотранспортное средство, буксирующее другое транспортное средство с собственной массой или полной разрешенной массой
более трех тысяч фунтов стерлингов.Такая лицензия автоматически становится
права класса D, когда владельцу исполняется восемнадцать лет. ТАКОЙ
ЛИЦЕНЗИИ МОГУТ ВЫДАВАТЬСЯ В КАЧЕСТВЕ СТАНДАРТНЫХ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ ИЛИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ПРАВ.
ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА AL-PURPOSE.
  (vii) Класс M. Такая лицензия действительна для управления любым мотоциклом,
или любой мотоцикл, кроме мотоцикла ограниченного использования, буксирующий прицеп-
э. ТАКИЕ ПРАВА МОГУТ ВЫДАВАТЬСЯ КАК СТАНДАРТНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА
ИЛИ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА ФЕДЕРАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ.
  (viii) Класс MJ. Такая лицензия действительна для управления любым мотоциклом.
или мотоцикл ограниченного использования лицом моложе восемнадцати лет.Такой
лицензия автоматически становится лицензией класса M, когда владелец
становится восемнадцатилетним. ТАКИЕ ЛИЦЕНЗИИ МОГУТ ВЫДАВАТЬСЯ КАК
СТАНДАРТНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА ИЛИ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА ФЕДЕРАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ.
  (a) Уполномоченный выдает разрешения на обучение, как это предусмотрено в настоящем
статья. ТАКИЕ РАЗРЕШЕНИЯ МОГУТ ВЫДАВАТЬСЯ КАК СТАНДАРТНЫЕ УЧЕБНЫЕ
РАЗРЕШЕНИЕ ИЛИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ ДЛЯ УЧАЩИХСЯ. Такие разрешения должны быть
действует только:
  (i) для управления автомобилем типа, который может быть
эксплуатируется владельцем класса лицензии, на который подано заявление
Быть сделанным;
  (ii) когда держатель находится под непосредственным надзором и контролем
лицо в возрасте не моложе двадцати одного года, имеющее лицензию, действующую в
это состояние для эксплуатации эксплуатируемого типа транспортного средства; а также
  (iii) в соответствии с любыми дополнительными ограничениями, установленными
комиссаром и отмечено в таком разрешении.§ 4. В статью 501-а Закона о транспортных средствах и дорожном движении вносятся изменения путем добавления
три новых подраздела 9, 10 и 11 следующего содержания:
  9. СТАНДАРТНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА ИЛИ УЧЕБНЫЕ ПРАВА. ЛИЦЕНЗИЯ ИЛИ РАЗРЕШЕНИЕ
КАРТА, ДАЮЩАЯ ПРАВО НА УПРАВЛЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ В СООТВЕТСТВИИ С ОПРЕДЕЛЕНИЕМ
ПО КЛАССУ ЛИЦЕНЗИИ.
  10. ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА ФЕДЕРАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ИЛИ УЧЕБНЫЕ ПРАВА. ЛИЦЕНЗИЯ ИЛИ
РАЗРЕШЕНИЕ НА УПРАВЛЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ В КАЧЕСТВЕ
ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ КЛАССОМ ЛИЦЕНЗИИ И КОТОРАЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ СООТВЕТСТВИЯ
AL СТАНДАРТЫ ИДЕНТИФИКАЦИИ, ПРИНЯТЫЕ ФЕДЕРАЛЬНЫМ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ.11. СУДЕБНЫЙ ОРДАН. ГАРАНТИЯ, ОСНОВАННАЯ НА ВЕРОЯТНОЙ ПРИЧИНЕ И ВЫДАННАЯ
СУДЬЯ, НАЗНАЧЕННАЯ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАТЬЕЙ III КОНСТИТУЦИИ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ
ИЛИ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ МАГИСТРАЛЬНЫЙ СУДЬЯ, НАЗНАЧЕННЫЙ В СООТВЕТСТВИИ С 28 USC 631,
КОТОРЫЙ УПОЛНОМОЧИВАЕТ ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ИММИГРАЦИОННЫЕ ВЛАСТИ ПРИНИМАТЬ НА ЗАКАЗ
ЛИЦО, КОТОРОЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРЕДМЕТОМ ТАКОГО ГАРАНТИЯ.
  § 5. Подразделы 1 и 7 статьи 502 транспортного средства и дорожного движения
Закон ОТМЕНЯЕТСЯ и дополняется новым подпунктом 1 следующего содержания:
  1. ЗАЯВЛЕНИЕ НА ЛИЦЕНЗИЮ.ЗАЯВЛЕНИЕ О ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВАХ ФЕДЕРАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
ЛИЦЕНЗИЯ ДОЛЖНА ВЫДАВАТЬСЯ КОМИССАРУ В СООТВЕТСТВИИ С ЭТИМ РАЗДЕЛОМ. НАШИ
С ТАКИМ ЗАЯВЛЕНИЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРЕДСТАВЛЕНА СБОРА, ПРЕДУСМОТРЕННАЯ ЗАКОНОМ. ПРИЛОЖЕНИЕ
НЕ МОЖЕТ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ ТАКИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ЛИЧНОСТИ, ВОЗРАСТА И ФИТНЕСА, КАК МОЖЕТ БЫТЬ
ТРЕБУЕТСЯ КОМИССАР. ЗАЯВИТЕЛИ, КОТОРЫЕ НЕ МОГУТ ПРЕДСТАВИТЬ ДОСТАТОЧНУЮ
ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ ФЕДЕРАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ДОЛЖНО БЫТЬ УВЕДОМЛЕНО

С. 1747 7

ЧТО ОНИ МОГУТ ИМЕТЬ ПРАВО НА ПОЛУЧЕНИЕ СТАНДАРТНЫХ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ В СООТВЕТСТВИИ С РАЗДЕЛОМ
ПЯТЬСОТ ДВА-Б НАСТОЯЩЕЙ СТАТЬИ.КОМИССАР МОЖЕТ ТАКЖЕ ПРЕДОСТАВИТЬ
ЧТО ПРОЦЕДУРА ЗАЯВКИ ДОЛЖНА ВКЛЮЧАТЬ ФОТОИЗОБРАЖЕНИЕ
ИЛИ ИЗОБРАЖЕНИЯ ЗАЯВИТЕЛЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПРАВИЛАМИ И ПОЛОЖЕНИЯМИ
УСТАНАВЛИВАЕТ КОМИССАР. КРОМЕ ТОГО, КОМИССАР ТАКЖЕ ДОЛЖЕН
ТРЕБУЕТ, ЧТОБЫ ЗАЯВИТЕЛЬ ПРЕДОСТАВИЛ СВОЙ НОМЕР СОЦИАЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ И
ДОЛЖЕН ПРЕДОСТАВИТЬ МЕСТО В ЗАЯВКЕ, ЧТОБЫ ЗАЯВИТЕЛЬ МОЖЕТ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
TER В РЕЕСТЕ ДОНОРОВ ОРГАНОВ И ТКАНЕЙ ШТАТА НЬЮ-ЙОРК, ПОД РАЗДЕЛОМ
СОРОК ТРИСТА ДЕСЯТЫЙ ЗАКОН ОБ ОБЩЕСТВЕННОМ ЗДРАВООХРАНЕНИИ СО СЛЕДУЮЩИМ
В ЗАЯВЛЕНИИ ЯСНО И ЗАМЕЧАТЕЛЬНО УКАЗЫВАЕТСЯ:
  "ВЫ ДОЛЖНЫ ЗАПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ РАЗДЕЛ: ВЫ ХОТИТЕ БЫТЬ ДОБАВЛЕНЫ
В РЕГИСТР ПОЖЕРТВОВАНИЯ? ПОСТАВЬТЕ ОТМЕЧАЕТСЯ «ДА» ИЛИ «ПРОПУСТИТЕ ЭТОТ ВОПРОС-
ТИОН'."
  КОМИССАР ЗДРАВООХРАНЕНИЯ НЕ ДОЛЖЕН ВЕДАТЬ ЗАПИСЬ ЛЮБОГО ЛИЦА
КТО ПРОВЕРЯЕТ "ПРОПУСТИТЬ ЭТОТ ВОПРОС". ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГДЕ ЗАЯВКА СДЕЛАНА В
ЛИЧНЫМ ИЛИ ЭЛЕКТРОННЫМ СООБЩЕНИЕМ, НЕУСТАНОВЛЕНИЕ Флажка ЯЧЕЙКИ НЕ ДОЛЖНО НАРУШАТЬ
ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ ЗАЯВКИ, ОТСУТСТВИЕ ПРОВЕРКИ «ДА» ИЛИ ПРОПУСКА
ЭТОТ ВОПРОС НЕ ДОЛЖЕН ТОЛКОВАТЬСЯ КАК ПОДРАЗУМЕВАЕТ ЖЕЛАНИЕ НЕ ДЕЛАТЬ ДОН.
ДЕЛО ЗАЯВИТЕЛЯ МЛАДШЕ ВОСЕМНАДЦАТИ ЛЕТ, ОТВЕТИВШЕГО "ДА"
НЕ ЯВЛЯЕТСЯ СОГЛАСИЕМ СДЕЛАТЬ АНАТОМИЧЕСКИЙ ПОДАРОК ​​ИЛИ РЕГИСТРАЦИЮ
В РЕГИСТРЕ DONATE LIFE, ЕСЛИ ИНОЕ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО В СООТВЕТСТВИИ С
ПОЛОЖЕНИЯ ПУНКТА (В) ПОДРАЗДЕЛА ПЕРВОГО РАЗДЕЛА СОРОК-
ТРИСТА ОДИН ЗАКОН ОБ ОБЩЕСТВЕННОМ ЗДРАВООХРАНЕНИИ.ГДЕ ЗАЯВИТЕЛЬ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНО СОГЛАСЕН СДЕЛАТЬ АНАТОМИЧЕСКИЙ ПОДАРОК ​​ИЛИ ЗАРЕГИСТРИРОВАН В
ПОЖЕРТВОВАТЬ РЕГИСТР ЖИЗНИ, ПРОВЕРЯЯ "ПРОПУСТИТЬ ЭТОТ ВОПРОС" ИЛИ НЕ ПРОВЕРЯЯ
ЯЩИК НЕ НАРУШАЕТ ЭТО СОГЛАСИЕ ИЛИ РЕГИСТРАЦИЯ. КРОМЕ ТОГО, АН
ЗАЯВИТЕЛЬ НА ПРАВА КОММЕРЧЕСКОГО ВОДИТЕЛЯ, КОТОРЫЙ БУДЕТ УПРАВЛЯТЬ КОММЕРЧЕСКИМ
АВТОМОБИЛЬ В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОЙ ТОРГОВЛЕ ДОЛЖЕН ПОДТВЕРЖДАТЬ, ЧТО ТАКОЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ
CANT СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ К ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ, AS
ИЗЛОЖЕННЫЕ В ПУБЛИЧНОМ ЗАКОНЕ 99-570, РАЗДЕЛ XII И РАЗДЕЛ 49 КОДЕКСА
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ И ВСЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ, ИЗДАННЫЕ СОЕДИНЕННЫМИ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СЕКРЕТАРЬ ТРАНСПОРТА ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ОПАСНЫХ МАТЕРИАЛОВ
ЗАКОН О ПЕРЕНОСЕ.КРОМЕ ТОГО, ЗАЯВИТЕЛЬ НА ПОЛУЧЕНИЕ ПРАВ КОММЕРЧЕСКОГО ВОДИТЕЛЯ
ЛИЦЕНЗИЯ ДОЛЖНА ПРЕДОСТАВЛЯТЬ МЕДИЦИНСКУЮ СПРАВКУ С ТАКИМ ИНТЕРВАЛОМ, КАК ТРЕБУЕТСЯ
ФЕДЕРАЛЬНЫМ ЗАКОНОМ О ПОВЫШЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОПЕРЕВОЗЧИКОВ 1999 ГОДА И ЧАСТЬЮ
383.71(H) РАЗДЕЛА 49 КОДЕКСА ФЕДЕРАЛЬНЫХ НОРМ, КАСАЮЩИХСЯ
МЕДИЦИНСКОЕ СЕРТИФИКАЦИЯ И СПОСОБОМ, ПРЕДПИСАННЫМ КОМИССАРОМ.
ДЛЯ ЦЕЛЕЙ НАСТОЯЩЕГО РАЗДЕЛА И РАЗДЕЛОВ ПЯТЬСОТ ТРЕТЬЯ, ПЯТАЯ
СТО ДЕСЯТЬ-А И ПЯТЬСОТ ДЕСЯТЬ-АА ЭТОГО НАЗВАНИЯ, ТЕРМИНЫ "МЕДИЦИНСКАЯ
СЕРТИФИКАТ» И «МЕДИЦИНСКАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ» ОЗНАЧАЕТ ФОРМУ ПО СУЩЕСТВУ
В СООТВЕТСТВИИ С ФОРМОЙ, УСТАНОВЛЕННОЙ В ЧАСТИ 391.43(H) РАЗДЕЛА 49
КОДЕКС ФЕДЕРАЛЬНЫХ НОРМ. ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ, ЧТО ВЛАДЕЛЕЦ
КОММЕРЧЕСКИЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА СДЕЛАЛИ ЛОЖНЫЕ ЗАЯВЛЕНИЯ, С УВАЖЕНИЕМ
НА ЗАЯВЛЕНИЕ О ТАКОЙ ЛИЦЕНЗИИ КОМИССАР ОТЗЫВАЕТ ТАКОЕ
ЛИЦЕНЗИЯ.
  § 6. Подраздел 3, абзац (а) подпункта 5 и абзац (а)
пункта 6 статьи 502 Закона о транспортных средствах и дорожном движении, подраздел-
3 с изменениями, внесенными главой 97 законов 2016 года, пункт (а)
подраздел 5 с изменениями, внесенными главой 138 законов 1981 г., и пара-
график (а) подраздела 6 в редакции пункта 3 части К главы
59 Закона 2009 года изложить в следующей редакции:
  3.Заявление о выдаче студенческого билета. Приложение для обучающегося
разрешение должно быть включено в заявку на получение СТАНДАРТНОГО ИЛИ ФЕДЕРАЛЬНОГО
НАЗНАЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ удостоверение. Разрешение на обучение выдается в таком
форма, которую определяет комиссар, но не выдается, если
заявитель успешно прошел тест на зрение, требуемый настоящим

С. 1747 8

раздел и испытание, изложенное в параграфе (а) подраздела четыре
этот раздел в отношении законов, касающихся дорожного движения и способности
читать и понимать дорожные знаки и символы и удовлетворительно
прошел любой курс, требуемый в соответствии с пунктом (а) подраздела
четыре из этого раздела.При приеме заявления на обучение
разрешение уполномоченный выдает заявителю водительское удостоверение
руководство, которое включает, но не ограничивается законами, касающимися дорожного движения.
fic, законы, касающиеся и физиологические последствия вождения во время
нарушение дееспособности и вождение в состоянии алкогольного опьянения, закон для осуществления
проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с припаркованным, остановившимся или стоящим транспортным средством
в соответствии с разделом одиннадцатьсот сорок четыре-а настоящей главы, пояснение
нации дорожных знаков и символов и такие другие вопросы, как
комиссар может назначить.(a) После успешного выполнения требований, изложенных в подразделе
видение четвертое настоящего раздела, и после уплаты пошлины, установленной
закона, уполномоченный должен издать соответствующий ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРИВОД-
лицензии ER заявителю, за исключением того, что уполномоченный может отказать
выдать такую ​​лицензию:
  (i) если заявитель является владельцем действующего или возобновляемого
водительское удостоверение, выданное другим штатом [или иностранным государством], если только
заявитель отказывается от такой лицензии, или
  (ii) если такой выпуск будет несовместим с положениями
раздел пятьсот шестнадцать настоящего [главы] НАЗВАНИЕ.(a) Лицензия, выданная в соответствии с подразделом пять настоящей статьи
действует до истечения указанного в нем срока годности, если только такое
действие лицензии приостановлено, отозвано или аннулировано. Такая лицензия может быть продлена
путем подачи заявления о продлении, плата, установленная законом,
доказательства предыдущей лицензии, пригодности и приемлемого зрения, предписанные
уполномоченный, номер социального страхования заявителя, и если
по требованию уполномоченного фотоизображение заявителя в таком
номера и форма должны быть установлены комиссаром.Кроме того,
заявитель на продление лицензии, содержащей опасный материал
индоссамент должен пройти проверку, чтобы сохранить такой индоссамент.
уполномоченный, в отношении обновления опасных материалов
одобрения, соблюдать требования, предъявляемые к государствам
статьи 383.141 и 1572.13 раздела 49 Свода федеральных законов.
отношения. Продление такой лицензии выдается уполномоченным
после одобрения такой заявки, за исключением того, что такая лицензия не
выдается, если его выдача противоречит положениям
раздел пятьсот шестнадцать этого титула, и за исключением того, что комиссия-
Заявитель может отказать в продлении такой лицензии, если заявитель является держателем
действующего или обновляемого водительского удостоверения, выданного другим
штата [или иностранного государства], если заявитель не откажется от такой лицензии.§ 7. В Закон о транспортных средствах и дорожном движении вносятся изменения путем добавления нового раздела
502-б изложить в следующей редакции:
  § 502-Б. СТАНДАРТНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА. 1. ВЫДАЧА СТАНДАРТНЫХ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ
ЛИЦЕНЗИИ И УЧЕБНЫЕ РАЗРЕШЕНИЯ. (A) КОМИССАР ДОЛЖЕН ВЫНОСИТЬ РЕШЕНИЕ-
ARD ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА И УЧЕБНЫЕ РАЗРЕШЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С НАСТОЯЩИМ
РАЗДЕЛ ДЛЯ ЛЮБОГО СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЗАЯВИТЕЛЮ, КОТОРЫЙ ИЩЕТ ОДНОГО.
  (B) ТАКИЕ ЛИЦЕНЗИИ И РАЗРЕШЕНИЯ ДОЛЖНЫ ПРЕДОСТАВЛЯТЬСЯ С КЛАСС-
ОБОЗНАЧЕНИЯ D, DJ, M И MJ, ОПРЕДЕЛЕННЫЕ В ПОДРАЗДЕЛЕ ВТОРОЙ РАЗДЕЛА
ПЯТЬСОТ ОДИН НАСТОЯЩЕЙ СТАТЬИ И БУДЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМ В ТЕЧЕНИЕ ЖЕ ПЕРИ-
ODS КАК ЭКВИВАЛЕНТНЫЙ КЛАСС ЛИЦЕНЗИИ ФЕДЕРАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ.(C) ТАКИЕ ЛИЦЕНЗИИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВИЗУАЛЬНО ИДЕНТИЧНЫ
ЛИЦЕНЗИИ ER, ВЫДАННЫЕ В СООТВЕТСТВИИ С РАЗДЕЛОМ ПЯТЬСОТ ВТОРОЙ НАСТОЯЩЕЙ СТАТЬИ-
CLE, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТОГО, ЧТО В ТАКИХ ЛИЦЕНЗИЯХ МОЖЕТ СОСТАВЛЯТЬСЯ «НЕ ДЛЯ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ЦЕЛЕЙ» В

С. 1747 9

ШРИФТ НЕ БОЛЬШЕ, ЧЕМ НАИМЕНЬШИЙ ШРИФТ, ИНАЧЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ НА ЛИЦЕ
КАРТА. КОМИССАР МОЖЕТ ИЗДАВАТЬ ПРАВИЛА ДЛЯ УТВЕРЖДЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ
ДИЗАЙН ИЛИ ЦВЕТНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ ИЛИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ НАЗНАЧЕНИЙ
ЛИЦЕНЗИИ, ЕСЛИ ТРЕБУЕТСЯ СООТВЕТСТВИЕ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ЗАКОНУ.2. ПРАВО НА ПОЛУЧЕНИЕ СТАНДАРТНЫХ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ. (A) НЕЗАВИСИМО ОТ ЛЮБОГО
ДРУГОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НАСТОЯЩЕЙ СТАТЬИ, СТАНДАРТНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ ПРАВО
ВЫДАЕТСЯ ЛЮБОМУ ЗАЯВИТЕЛЮ, КОТОРЫЙ ПРЕДОСТАВИТ ЛИЧНОСТЬ, ВОЗРАСТ И
ФИТНЕС, ТРЕБУЕМЫЙ ЭТИМ РАЗДЕЛОМ.
  (B) УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ И ВОЗРАСТА. КОМИССАР ИЗДАЕТ РЕГЛАМЕНТ
ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПО ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ ПРИЕМЛЕМОГО ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ВОЗРАСТА И ЛИЧНОСТИ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ
ЗАЯВИТЕЛИ НА ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА И УЧЕБНЫЕ ПРАВА, ПРИ УСЛОВИИ, ЧТО:
  (I) КОМИССАР ДОЛЖЕН ПРИНЯТЬ ПАСПОРТ ИЛИ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЕ удостоверение личности.
ДОКУМЕНТ, ВЫДАННЫЙ В ИНОСТРАННОЙ СТРАНЕ, КАК ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ ОДИН ФОРМ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА;
А ТАКЖЕ
  (II) ЕСЛИ ОТ ЛЮБОГО ЗАЯВИТЕЛЯ ТРЕБУЕТСЯ ПРЕДОСТАВИТЬ НОМЕР СОЦИАЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ,
ЗАЯВИТЕЛИ МОГУТ ИМЕТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОДПИСАТЬ АФФИДЕВИТ, ЗАЯВЛЯЮЩИЙ, ЧТО
ЗАЯВИТЕЛЮ НЕ БЫЛО ВЫДАНО НОМЕР СОЦИАЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ.(C) ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ПРИГОДНОСТИ. ЗАЯВИТЕЛИ НА СТАНДАРТНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА И
РАЗРЕШЕНИЯ ДЛЯ УЧАЩИХСЯ ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ ТАКИМ МИНИМАЛЬНЫМ ТРЕБОВАНИЯМ К ВОЗРАСТУ
В РАЗДЕЛЕ ВТОРОМ РАЗДЕЛА ПЯТЬСОТ ВТОРОЙ НАСТОЯЩЕЙ
СТАТЬИ, И ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДУСМОТРЕНЫ ТЕ ЖЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕ, ЧТО
ПРЕДУСМОТРЕННЫЙ ПОДРАЗДЕЛОМ ЧЕТВЕРТЫМ РАЗДЕЛА ПЯТЬСОТ ВТОРОЙ НАСТОЯЩЕЙ
СТАТЬЯ.
  (D) НЕЗАВИСИМО ОТ ЛЮБЫХ ДРУГИХ ПОЛОЖЕНИЙ ЭТОЙ СТАТЬИ ИЛИ НАЗВАНИЯ,
ЗАЯВИТЕЛИ НА СТАНДАРТНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА И УЧЕБНЫЕ ПРАВА ДОЛЖНЫ
НЕ ТРЕБУЕТСЯ ДОКАЗЫВАТЬ, ЧТО ОНИ ЗАКОННО ПРИСУТСТВУЮТ В СОЕДИНЕННЫХ
СОСТОЯНИЯ.3. ФОРМА ЗАЯВЛЕНИЯ. (A) КОМИССАР ПОДАЕТ ЗАЯВЛЕНИЕ
ФОРМА СТАНДАРТНЫХ ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ В СООТВЕТСТВИИ С НАСТОЯЩИМ РАЗДЕЛОМ.
  (B) ФОРМА ЗАЯВКИ МОЖЕТ ВКЛЮЧАТЬ ПОЛЯ ДЛЯ ИМЯ ЗАЯВИТЕЛЯ,
ДАТА РОЖДЕНИЯ, МЕСТО ПРОЖИВАНИЯ И ПОЧТОВЫЙ АДРЕС, ПОЛ, РОСТ, ЦВЕТ ГЛАЗ,
СТАТУС ВЕТЕРАНА, ВЫБИРАЕТ ЛИ ЗАЯВИТЕЛЬ СТАТЬ ДОНОРОМ ОРГАНОВ, И
СОГЛАСИЕ РОДИТЕЛЯ ИЛИ ОПЕКУНА ЗАЯВИТЕЛЯ, КОГДА ПРИМЕНИМО.
  (C) ФОРМА ЗАЯВКИ ДОЛЖНА ВКЛЮЧАТЬ ОДНО ПОЛЕ ДЛЯ УКАЗАНИЯ
ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ЛИ ЗАЯВИТЕЛЬ ДОКУМЕНТАЦИЯ ЛИЧНОСТИ, КАК ТРЕБУЕТСЯ НАСТОЯЩИМ
РАЗДЕЛ, И НЕ ДОЛЖНЫ УКАЗЫВАТЬ ДОКУМЕНТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ЛИЧНОСТИ.(D) В ФОРМЕ ЗАЯВЛЕНИЙ НЕ ДОЛЖНО УКАЗЫВАТЬСЯ, ЧТО ЗАЯВИТЕЛЬ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ПРАВУ
ДЛЯ НОМЕРА СОЦИАЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ, ГДЕ ПРИМЕНИМО, И НЕ ДОЛЖНЫ УКАЗЫВАТЬ A
ГРАЖДАНСТВО ИЛИ ИММИГРАЦИОННЫЙ СТАТУС ЛИЦА.
  4. ПРОДЛЕНИЕ. СТАНДАРТНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА ИЛИ УЧЕБНЫЕ ПРАВА МОГУТ БЫТЬ
ПРОДЛЕНО В СООТВЕТСТВИИ С ПРОЦЕДУРАМИ, ПРЕДУСМОТРЕННЫМИ В ПОДРАЗДЕЛЕ ШЕСТЬ
РАЗДЕЛ ПЯТЬСОТ ВТОРОЙ НАСТОЯЩЕЙ СТАТЬИ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТОГО, ЧТО ЗАЯВИТЕЛЬ
НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ НОМЕР СОЦИАЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ.
  5. ХРАНЕНИЕ ЗАПИСЕЙ. (A) НЕЗАВИСИМО ОТ ЛЮБЫХ ДРУГИХ ПОЛОЖЕНИЙ НАСТОЯЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ
СТАТЬЯ, КОМИССАР СОБИРАЕТ, ХРАНИТ И СОХРАНЯЕТ ДОКУМЕНТЫ
И ИНФОРМАЦИЯ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМАЯ ЗАЯВИТЕЛЯМИ НА СТАНДАРТНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА
В СООТВЕТСТВИИ С НАСТОЯЩИМ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕМ.(B) КОМИССАР НЕ ДОЛЖЕН СОБИРАТЬ ИЛИ СОХРАНЯТЬ ДОКУМЕНТЫ ИЛИ
КОПИИ ДОКУМЕНТОВ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ ЗАЯВИТЕЛЕМ НА СТАНДАРТНЫЙ ПРИВОД-
ЛИЦЕНЗИЯ ER, В ТОМ ЧИСЛЕ ДОКУМЕНТЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ В КАЧЕСТВЕ ЛИЧНОСТИ ЛИЧНОСТИ
И ВОЗРАСТ.
  (C) КОМИССАР МОЖЕТ СОБИРАТЬ ФОРМУ ЗАЯВЛЕНИЯ, ЗАПОЛНЕННУЮ
ЗАЯВИТЕЛЬ НА СТАНДАРТНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА НА ПЕРИОД, НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ
РАССМОТРИТЕ ЗАЯВЛЕНИЕ, ПРИ УСЛОВИИ, ЧТО ТАКОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ И ЛЮБЫЕ КОПИИ
ТАКОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ УНИЧТОЖЕНО ПОСЛЕ ПЕРИОДА НЕ БОЛЕЕ ШЕСТИ

С.1747 10

МЕСЯЦЫ. ФОРМЫ ЗАЯВЛЕНИЙ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБЩЕСТВЕННЫМИ ЗАПИСЯМИ И НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ
РАСКРЫВАЕТСЯ В ОТВЕТ НА ЛЮБОЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ЗАПРОС.
  (D) КОМИССАР НЕ ДОЛЖЕН РАСКРЫВАТЬ ЛЮБУЮ СОБРАННУЮ ИНФОРМАЦИЮ
В СООТВЕТСТВИИ С НАСТОЯЩИМ РАЗДЕЛОМ ЛЮБЫМ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫМ ОРГАНАМ, ОТСУТСТВУЮЩИМ СУДЕБНЫХ ОРГАНОВ
ПОВЕСТКА В ДЕНЬ ИЛИ СУДЕБНЫЙ ОРДЕНЦИОН, КОТОРЫЙ НАЗНАЧАЕТ ЛИЦО, ЧЬЯ ИНФОРМАЦИЯ
РАЗЫСКИВАЕТСЯ. ПРИ ПРЕДСТАВЛЕНИИ СУДЕБНОЙ ПОВЕСТКИ ИЛИ СУДЕБНОГО ОРРАНДА,
ТОЛЬКО ТЕ ЗАПИСИ, КОТОРЫЕ СПЕЦИАЛЬНО УКАЗАНЫ В ПОВЕСТКЕ ИЛИ ОРРЕДЕ
МОЖЕТ БЫТЬ РАСКРЫТ.6. ЗАПРЕТ ДИСКРИМИНАЦИИ. (A) ЭТО БУДЕТ НАРУШЕНИЕМ ЗАКОНА,
ВКЛЮЧАЯ, ПОМИМО ПРОЧЕГО, СТАТЬЮ ПЯТНАДЦАТУЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЗАКОНА,
ДИСКРИМИНАЦИЯ В ОТНОШЕНИИ ЧЕЛОВЕКА, ПОТОМУ ЧТО ОН ИЛИ ОНА ЗАЯВЛЯЕТ, ДЕРЖИТ,
ИЛИ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ СТАНДАРТНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА ИЛИ УЧЕБНЫЕ ПРАВА.
  (B) СТАНДАРТНЫЕ ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА ИЛИ УЧЕБНЫЕ ПРАВА НЕ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ
КАК ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ГРАЖДАНСТВА ИЛИ ИММИГРАЦИОННОГО СТАТУСА ЛИЦА, И ДОЛЖНЫ
НЕ ЯВЛЯТЬСЯ ОСНОВАНИЕМ ДЛЯ РАССЛЕДОВАНИЯ, АРЕСТА ИЛИ ЗАДЕРЖАНИЯ ЧЕЛОВЕКА.
  (C) СОТРУДНИКИ ОТДЕЛА НЕ ДОЛЖНЫ СПРАВЛЯТЬСЯ О СТАНДАРТЕ
ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА ИЛИ УЧЕБНЫЕ ПРАВА ГРАЖДАНСТВО ИЛИ ИММИ-
СТАТУС ГРАЦИИ.§ 8. Подразделы 2 и 3 статьи 508 транспортного средства и дорожного движения
закон, дополненный главой 780 законов 1972 года, изменен следующим образом:
следует:
  2. Любая заявка, которую необходимо подать в соответствии с настоящей статьей, должна быть
способом и по форме или формам, установленным уполномоченным.
заявитель должен предоставить всю информацию, требуемую законом, и, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
ЕСЛИ ИНОЕ ПРЕДУСМОТРЕНО В НАСТОЯЩЕМ РАЗДЕЛЕ, такая другая информация, как
комиссар сочтет целесообразным.
  3. Лицензионная запись.Комиссар должен вести учет каждого
выдается лицензия, запись которой должна быть открыта для публичного ознакомления в течение
разумные часы работы. ТАКАЯ ЗАПИСЬ НЕ ДОЛЖНА ВКЛЮЧАТЬ СОЦИАЛЬНУЮ
НОМЕР БЕЗОПАСНОСТИ, АДРЕС, МЕСТО РОЖДЕНИЯ, СТРАНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ, МЕСТО
РАБОТА, ШКОЛА ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ, ИСТОЧНИК
ДОХОД, СТАТУС ПОЛУЧАТЕЛЯ ОБЩЕСТВЕННЫХ БЛАГ ИЛИ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
ИНФОРМАЦИОННЫЙ НОМЕР, СВЯЗАННЫЙ С КОММУНАЛЬНЫМ СЧЕТОМ ЛЮБОГО
ОБЛАДАТЕЛИ ЛИЦЕНЗИИ ИЛИ ЗАЯВИТЕЛИ.
	

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.