Заезд на эстакаду: Как заезжать на эстакаду на автомобиле на экзамене

Содержание

Как заехать на эстакаду на механике

Одно из базовых упражнений при сдаче экзамена в ГАи – умение грамотно заехать на эстакаду. Это необходимо для правильной реакции и действий во время заезда на конструкцию с учетом правил движения и ситуации на дороге. Данная статья демонстрирует требования и пошаговые инструкции по прохождению возвышенного участка дороги. Курсант должен предварительно отработать перечень следующих навыков:

  1. Правильное торможение на дорожном полотне под уклоном 8-12%.
  2. Возобновление движения с места с целью дальнейшего пути.
  3. Аккуратный спуск на противоположной стороне.
  4. На протяжении выполнения действий полностью держать под контролем работу мотора, чтобы авто не поехало назад.

Как правильно заезжать на эстакаду с механической коробкой передач?

Новичок имеет право сползти не более, чем на 30 см при подъеме возле ограничительной линии. В содержание учебы курсанта прописаны возможные ситуации и действие водителя с их учетом. Например, срочно нужно остановиться на наклонной плоскости, когда спереди машина почему-то едет медленнее. При этом сзади тоже едет авто, и требуется не задеть ни одну машину из них и не создать неопределенной ситуации на дороге. Ведь и автомобиль сзади вынужден поступить абсолютно также: притормозить. и когда впереди сосед возобновляет нормальную скорость, необходимо также оперативно последовать его пути.

Какие нюансы в этом примере должен учитывать курсант, чтобы, случайно скатываясь, не допустить столкновения со стоящей за ним машиной будут рассмотрены ниже:

  1. Категорически воспрещается выезд на стоп-линию, чтобы обезопасить впереди тормозящее авто.
  2. Контроль тормозной педали, препятствующей скатыванию, с учетом дистанции задней машины.

Как заезжать на эстакаду на механике при выполнении всех заданий?
  • Курсант, сидя с конструктором, подъезжает к стартовой линии, которая находится перед конструкцией;
  • Далее он начинает подниматься;
  • Тормозит в момент конца подъема не заезжая на ограничительную полосу впереди.
  • Не будет считаться промахом большое расстояние от ограничителя. Потому как главное – не пересечь его.
  • Машина останавливается с помощью последовательных шагов: сцепление, затем тормоз и притяжение ручника на себя. Сразу после осуществления нейтраля отпускаются сцепление с тормозом, а авто надежно встанет как «вкопанное» на подъемной территории.

Пошаговое руководство по заезду на горку предполагает включение нескольких механизмов, включающих фиксирование кнопки ручника, а также сцепление и первую передачу.

Водитель удерживает кнопку рычага и одновременно оказывает воздействие на акселератор. В этом процессе увеличится скорость вращения вала до пары тысяч оборотов в минуту с нуля. После этого следует постепенное ослабление сцепления до серединки хода. Педаль газа остается неизменной в данном случае. При начале включения сцепления произойдет спад оборотов двигателя примерно на четверть. Только после этого разрешается отпустить ручник и немного газануть для начала медленного движения автомобиля. Проезд по верхней площадке продолжается аккуратным спуском с помощью удерживания тормозной педали, чтоб не набрать лишнюю скорость. По достижению отмеченной линии важно остановить машину, зафиксировав управление на ручном рычаге.

Какие промахи могут быть при выполнении заезда, и как они влияют на результат оценивания?
Как заехать на эстакаду без недочетов?

Результатом неправильных действий ученика становится штраф в 5 баллов за следующие нарушения:

  1. Водитель не смог соблюсти дистанцию по отношению к установленным фишкам, сбил их и переехал разметочную линию.
  2. Он не зафиксировал машину при самом въезде на подъем, и кроме того стал скатываться дальше 30 см, собираясь ехать дальше.
  3. и передний бампер продемонстрировал пересечение передней линии.

Существуют промахи меньшей тяжести, и потому они забирают у сдающего 3 балла:

  1. В момент непосредственной сдачи вдруг двигатель оказывается неисправен.
  2. Неправильная постановка машины на самом подъеме: она оказывается за ограничителем.
  3. В случае, если водитель не переключился на нейтраль при торможении.
  4. При остановке перед ограничителем забыта активация парковочного тормоза.

Как справиться с трудностями?

Если возникла неприятность с двигателем на подъеме, то срочно необходимо активировать работу мотора. Если машина упрямо начинает скатываться, то ее удержит немедленное торможение и затягивание ручника. При подъеме до ограничительной линии лучше до нее немного не доехать.

Легко сдавать экзамен летом, а зимой – труднее. Но зато зимняя сдача учит более нужному опыту: умению подняться на эстакаду по льду. Главный момент здесь – прочувствовать момент отпускания сцепления до вибрации, добавления газа и выключения ручника для «зависания» машины. С первого раза может не получиться, ведь даже разметки будет не видно из-за снега. Зато можно научиться безопасно ездить зимой, хотя летом, безусловно, процесс подъема легче и комфортнее. В автошколе на практике прорабатываются все эти моменты.

Как заехать на эстакаду не имея ручник?

Как только усвоено вождение авто при подъеме, можно смело переходить на ручной рычаг. Это избавит от малейшей претензии учителя на сдаче экзамена. Существует возможность ехать по эстакаде без ручного рычага с использованием одной тормозной педали. С этой целью неспешно отпускают сцепление до тех пор, пока оно не станет включаться. После этого можно отпустить тормоз и сразу нажать на газ, одновременно сняв ногу с сцепления.

Топ 5 полезных советов для автолюбителя

  1. Если экзамен назначен на точное время, то хорошим тоном станет не просто подойти вовремя, а быть на месте за 15 минут. Сдача с группой – гарантия доброжелательного отношения педагога. Ведь на фоне сокурсников знания одного водителя покажутся больше.
  2. Удобная форма одежды – обязательное условие комфортного ощущения на экзамене. Не должно быть стесняющих тело элементов одежды, включая туго затянутые ремни.
  3. Перед экзаменом лучше всего выспаться, а не развлекаться с друзьями. Трезвое отношение к делу, рассудительность и ясный ум ликвидируют волнение, и помощь успокоительных не нужна. Тем более они могут отрицательно сказаться на внимании и реакции.
  4. Авто должно быть готово на 100%. Ремни безопасности должны быть в рабочем состоянии.
  5. Заранее можно отрегулировать наклон сидения и зеркал заднего вида, а также руль. Это необходимо, чтобы на следующий день не паниковать по поводу возможных недоработок или недоделок с авто. Отдых и спокойствие – главные помощники к экзамену.

Можно ли сдавать эстакаду без ручника – Прокачай АВТО

На чтение 15 мин Просмотров 250 Опубликовано

Рассмотрим, как заезжать на эстакаду или как правильно выполнять упражнения «эстакада», сдавая экзамен по вождению в ГБДД. Упражнение нужно для того чтобы научить курсанта останавливаться на подъеме и начинать движение с места в том же направлении. Заезд на эстакаду включает в себя:

  • остановку на подъеме с наклоном от 8 до 12%;
  • возобновление движения;
  • проезд по верхней площадке;
  • спуск с обратной стороны.

При выполнении упражнения мотор не должен заглохнуть. Начиная движение от стоп-линии в конце подъема, курсант может допустить сползание автомобиля вниз максимум до тридцати сантиметров.

Обучение вождению автомобиля включает в себя и тренировку действий в различных стандартных ситуациях. Одной из этих стандартных ситуаций является необходимость остановки при движении в горку и последующего возобновления движения. Если мысленно перенести то, что вы отрабатываете в условиях автодрома, в городе, то станут понятны все связанные с этим упражнением ограничения. Представьте, что ваша машина движется на подъем, а машина, идущая впереди вас, остановилась. Вам нужно остановить свой автомобиль, не задев стоящего впереди вас. Позади вас тоже останавливается машина. Поэтому когда уезжает автомобиль, ставшей вам помехой, вы должны продолжить движение так, чтобы не скатиться назад до стоящего за вами автомобиля. Отсюда возникают два ограничения. Во-первых, не пересекать стоп-линию (не столкнуться со стоящим впереди вас автомобилем). Во-вторых, не скатываться назад (не допустить столкновения с авто стоящим позади вас).

Порядок выполнения упражнения

  • Подъехать к линии «старт» перед началом подъема и остановится.
  • Возобновить движение и заехать на подъем.
  • Остановиться перед окончанием подъема у стоп-линии. За нее лучше не заезжать. Не будет ошибкой, если вы немного не доедете до нее. Проекция бампера на плоскость движения не должна пересечь стоп-линию. Чтобы остановиться, выжмите сцепление, нажмите тормоз и потяните на себя рычаг ручника. Включите нейтраль, и отпускайте сцепление с тормозом. Автомобиль надежно зафиксирован на подъеме.
  • Тронуться в горку. Чтобы сделать это правильно, нужно выжать сцепление, включить первую передачу нажать кнопку фиксатора рычага ручника и удерживать его рукой. Плавно нажимая на акселератор, поднять частоту вращения коленвала до 2 ÷ 2,5 тыс. об/мин. Не меняя положения педали газа медленно отпускать педаль сцепления приблизительно до середины хода. Как только сцепление начнет включаться, обороты двигателя станут падать и при снижении их до 1,5 тыс. об/мин нужно отпустить ручник и добавить немного газа тогда машина поедет.
  • Проехать площадку наверху, медленно спуститься вниз, притормаживая педалью тормоза, и остановить машину у стоп-линии после спуска. Не забудьте после остановки у стоп-линии поставить машину на ручник.

Ошибки при выполнении упражнения

За каждую ошибку при выполнении упражнения курсанту начисляются штрафные баллы. Приступая к сдаче экзамена, нелишне будет знать количество штрафных баллов, начисляемых за ошибки:

  1. Сбивание разметочных фишек или пересечение горизонтальных линий разметки – 5 баллов.
  2. Проезд подъема без фиксации машины у стоп-линии – 5 баллов.
  3. Скатывание автомобиля при возобновлении движения на подъеме более чем на 30 см – 5 баллов.
  4. Пересечение стоп-линии проекцией переднего бампера автомобиля на плоскость движения – 5 баллов.
  5. Остановка двигателя при выполнении упражнения – 3 балла.
  6. Пересечение стоп-линии перед началом подъема – 3 балла.
  7. Не переключение на нейтральную передачу после остановки с работающим двигателем – 3 балла.
  8. Невключение парковочного тормоза после остановки перед стоп-линией – 3 балла.

Возможные затруднения

  • Остановка двигателя на подъеме. Запускайте мотор, и продолжайте выполнение упражнения.
  • Автомобиль начал скатываться назад. Быстро нажмите педаль тормоза, затяните ручник и продолжайте выполнять упражнение.
  • Заезд за стоп-линию вверху подъема. Это можно только предупредить. Настраивайтесь на то, что лучше не доехать до стоп-линии, чем ее переехать.

Заезд на эстакаду без ручника

Даже если вы научились возобновлять движение в горку, не пользуясь стояночным тормозом, для того чтобы сдать эстакаду на экзамене непременно пользуйтесь ручником.

Для того чтобы тронуться на подъеме не пользуясь ручником. Удерживайте машину от скатывания, нажимая на педаль тормоза. Постепенно отпускайте педаль сцепления до тех пор, пока сцепление не начнет включаться. После этого отпускайте тормоз, нажимайте газ и динамично отпускайте сцепление.

Полезные советы

  • Постарайтесь пройти экзамен с первой частью своей группы. Это объясняется тем, что так вы застрахуете себя от сдачи вождения человеку, которому уже испортили настроение неумелые курсанты.
  • Собираясь сдавать вождение, подберите для этого случая максимально свободную одежду и удобную обувь (без каблуков с тонкой мягкой подошвой).
  • В день перед экзаменом откажитесь от увеселительных мероприятий. Хорошенько выспитесь и не принимайте успокоительных средств, как бы вы ни волновались. Так как они рассеивают внимание, ухудшают реакцию и снижают активность мозга.
  • Не выполняйте заведомо провокационные команды инструктора. Откажитесь и объясните свой отказ.
  • Начинайте движения только после того, как отрегулируете удобно для себя сидение, зеркала заднего вида и рулевую колонку (если учебный автомобиль позволяет такую регулировку).

Обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности сразу, как только вы сели в автомобиль.

У начинающих водителей очень часто возникают затруднения вовремя сдачи экзамена по практической части. Сложным моментом для учеников, оказывается заезд на эстакаду. Хорошенько попрактиковавшись и усвоив несколько правил, можно на легке сдать экзамен. Так что же собой представляет эстакада? По-другому ее можно назвать горкой, то есть наклонной поверхностью. Смысл упражнения заключается в том, чтоб автомобилист должен свою машину остановить на самой вершине, а затем заново стартовать. Стандартный размер эстакады равен длине автотранспорта и еще вдобавок к этому около двух метров. Как обычно, перед горкой размечена траектория СТАРТ. Не далеко от верхней плоскости изображена линия СТОП. Похожую черту наносят еще после эстакады. Во время сдачи экзамена на расстоянии 0,3 метра от транспортного средства размещается дополнительная стойка.

Как делать такое упражнение

Это упражнение содержит в себе несколько действий. Кандидат в водители должен:

1. Подъехав к линии Старта остановиться

2. Добраться к линии Стоп и сделать остановку

3. Опять стартовать с вершины

4. У второй черты Стоп приостановить передвижение.

В чем заключается секрет заезда

Для успешного попадания на самый верх, нужно следовать следующим рекомендациям:

1. Правильно и тщательно скоординировать автотранспорт

2. Во время езды не менять движение, оставлять прямолинейным

3. При любых обстоятельствах сделать остановку транспорта на возвышении не зависимо от его расположения

4. Ни в коем случае не допустить скатывания обратно

До всего этого несколько раз потренируйтесь правильно направлять машину, при этом на эстакаду заезжать не надо. Установив вешки или иные предметы, совершите несколько тренировочных заездов.

Непринужденный заезд на горку

Непосредственно необходимо учитывать тот факт, что когда автомобиль приближается к эстакаде, передвижение должно быть только прямым. Выполнять манёвр желательно чуть раньше. При ошибочной установке передних колес на возвышении и продолжая передвигаться по дуге, у вас не получится попадать задними колесами в колею.

Как остановить на горке транспортное средство

Сделать такой манёвр получится в том случае, если правильно выбрать уклон, при этом установив несколько вешек. Автотранспорт необходимо нацелить на эстакаду, после остановить транспорт в той точке, где начинается подъем. Чтобы ваша машина не начала скатываться вы должны зафиксировать ногу на тормозной педали, и вместе с этим затягивать ручной тормоз. Обращайте внимание на порядок действий в момент остановки. Вы должны выжать до конца сцепление и нажать на тормоз. После этого затягивайте ручник, и лишь теперь можно ослабить педаль и отключить передачу.

Старт на подъеме

В тот момент когда ваш транспорт оказывается на возвышении, вам необходимо освободит его от стояночного тормоза. Делать это нужно перед началом старта. Вы должны поочередно выполнять следующие действия:

1. Включить самую низку передачу, она же первая. На ручник разместите свою руку

2. Почувствовать тот период, когда происходит сцепление и в этом положении зафиксировать ногу.

Делая все правильно, у вас не будет скатываться назад автотранспорт. Заезжать на горку без наличия ручника не желательно, хотя такой вариант возможен. Сдавая экзамены в ГАИ, вас обязательно проверят, как вы умеете применять ручной тормоз. Из этого следует, что выполнять упражнения без его использования не желательно, ведь вы должны показать свои навыки.

Какие возникают проблемы

Во время прохождения теста обязательно выполняйте правила заезда. Считается задание не выполненным тогда, когда автотранспорт откатывается назад и сталкивает вешку. Произойти это может в таких случаях:

1. Глохнет автомобиль на подъеме (заводите заново авто и продолжайте не законченное действие)

2. Фиксация автомобиля происходит без применения ручника, а с помощью тормоза, и вы в этом случае не успеваете переносить ступню на акселератор

3. Не имея видимую причину, автомобиль начинает откатываться (вашими основными действиями будут нажатия тормоза и фиксация машины с применение ручного тормоза)

Экзамен также не будет засчитан, если вы хоть немного зацепите черту Стоп. Для избегания подобной ситуации работайте жёстче с педалью тормоза.

По каким причинам получают штрафные балы

Если вы будут не правильно выполнять упражнение эстакада, вам имеют право снять балы. Скажем, если у вас случилось следующее:

· Столкнулись детали разметки и переехали горизонтальную отметку

· Не смогли удержать автотранспорт при совершении остановки

· В ходе выполнения старта автомобиль откатился на 0,3м

· Пересекли черту СТОП

· В период остановки переехали знак СТОП 1

· Не включили нейтралку после того, как совершили остановку с работающим мотором

· Не включили ручник, когда подъезжали к отметке СТОП.

Если совершили хоть малейшую ошибку

Совершив вначале сразу три ошибки, не думайте, что работники ГАИ не заметят это. Делайте все возможное, чтоб этого не произошло. В том случае, если глохнет мотор, вы не должны теряться. Пытайтесь заводить его повторно и продолжать езду. Наблюдая со стороны, это не сильно заметно. Также другие ошибки из вышеперечисленных не особо заметны, но все – равно не делайте их. Вы точно сдадите экзамен, если будете стараться делать все правильно и не волноваться.

Упражнение эстакада на автодроме заключается в том, что нужно взобраться на горку и спуститься, остановившись три раза на всем отрезке у стоп-линий и не дав машине на подъеме скатиться назад. Есть два варианта проезда «горки» без риска зацепить конусы-ограничители и с возможностью избежать погрешностей. При неверно выполненных действиях последуют штрафные баллы и незачет. Читайте подробнее в нашей статье о том, как проехать эстакаду на автодроме с первого раза.

Читайте в этой статье

Что представляет собой эстакада на автодроме

Для демонстрации упражнения на автодроме сооружают возвышение – эстакаду, которая должна иметь определенные параметры:

  • две наклонные поверхности (по одной едут вверх, по другой – вниз) и между ними одну плоскую;
  • углы наклона в 8-16 градусов;

  • длина каждой из боковых поверхностей равна тому же показателю авто плюс еще 2 м;
  • на участке имеются 3 стоп-линии – непосредственно перед сооружением, на дистанции 1 м перед горизонтальной плоскостью и после съезда с нее.

В точке, откуда машина должна начать движение, устанавливают специальную отметку. Такую же ставят позади авто, когда оно задержится перед первой ограничительной чертой. Третий конус располагают на уровне второй линии.

А здесь подробнее о том, сколько раз можно пересдавать экзамен в ГИБДД.

Схема упражнения

Эстакада, или упражнение «горка», предназначена для того, чтобы водитель продемонстрировал верный порядок действий при движении на авто вверх и спуске. Ведь такие участки будут встречаться ему и на обычных дорогах. Как должна выглядеть схема упражнения:

  1. машина подъезжает к первой ограничительной линии, останавливается;
  2. снова следует, но уже вверх, к метке «Стоп»;
  3. прекращает движение, не доезжая до нее;
  4. по команде ТС (транспортное средство) возобновляет следование вперед, проезжает горизонтальную плоскость, спускается;
  5. останавливается перед последней ограничивающей отметкой.

Водитель должен уметь вовремя затормозить, рассчитать расстояние до линий и не дать машине на подъеме скатиться назад.

Поэтапное выполнение упражнения горка на автодроме

Упражнение эстакада на автодроме выполняют поэтапно. Во время следования и остановок необходимо использовать ручной тормоз, педали газа, сцепления, делать нерезкие, но точные движения. Последовательность шагов на автодроме с эстакадой:

  1. после торможения перед первой ограничительной линией задержать машину с помощью стояночного тормоза;
  2. получив распоряжение ехать дальше, задействовать первую передачу и надавить на газ так, чтобы число оборотов двигателя стало 1500 в минуту, не менять положение педали;
  3. осторожно ослаблять нажим на сцепление, чтобы авто «присело» назад, затем еще слегка отпустить эту педаль;
  4. держа нижние регуляторы газа и сцепления, на том же уровне дезактивировать стояночный тормоз, чтобы машина сразу поехала;
  5. если не удалось, еще ослабить нажим на сцепление до начала движения авто, держать таким образом педаль до заезда на верхнюю плоскость;
  6. продолжить следование до стоп-черты, перед ней встать, отключить передачу, поставить ТС на ручник.

Существует и второй способ. При ином методе выполнения «горки» подъезд к начальной точке упражнения осуществляется, как описано раньше. Дальше нужно делать так:

  1. после установки конуса позади авто и разрешения пересекать первую линию аккуратно ослаблять давление на сцепление;
  2. когда число оборотов мотора сократится, зафиксировать эту педаль;
  3. одновременно с предыдущим действием отпустить тормоз, нажать газ до 1500 оборотов в минуту и задержать механизмы в этом состоянии;
  4. ослабить сцепление до той секунды, когда авто поедет, и сильнее нажать на педаль, пока оно не окажется на ровном участке;
  5. съехать с горки и закончить движение перед второй линией.

Смотрите в этом видео о 2 способах выполнения упражнения «Горка» и основных ошибках на автодроме:

Как делать упражнение эстакада на автодроме без ошибок

Чтобы сделать упражнение эстакада на автодроме с первого раза, нужно заранее определить вероятные погрешности, которые может допустить водитель. Выполнить все правильно мешают однотипные технические «ляпы». Либо автомобилисты не умеют трогаться с места после остановки перед первым ограничителем. Ведь с этой точки дорога все еще идет вверх.

Распространенные ошибки

Погрешности, которые случаются у водителей на эстакаде при выполнении упражнения, можно разделить на два вида – допустимые и те, что повлекут за собой незачет. Можно продолжить его, если двигатель машины заглох во время остановки перед стоп-линией, или не использована нейтральная передача после выполнения маневра, вместо ручника задействована педаль тормоза. Эти погрешности экзаменатор может и не заметить.

«Горка» не зачтется при следующих ошибках:

  • задержался с началом выполнения задания более 30 секунд после команды о нем;
  • выехал за границы обозначений 1.1, 1.4, конусы;
  • пересек стоп-линию или забрался на нее корпусом авто;
  • остановился слишком далеко перед этой чертой;
  • при остановке перед стоп-линией на подъеме ТС откатилось назад больше, чем на 0,3 м;
  • ученик отказался ехать по эстакаде.

Как правильно трогаться

Из перечня ошибок нетрудно понять, что большинство их вызвано неумением трогаться с места, особенно на подъеме. Как это сделать правильно:

  • после остановки перед контрольной чертой левой ногой до отказа нажать на педаль сцепления;
  • правой плавно надавить на газ, чтобы стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000;
  • медленно ослаблять нажатие на сцепление, чтобы прибор стал показывать значение 1000-1200, держать педаль в этом положении;
  • отпустить ручник, педали находятся на том же уровне.

С этого момента, если все выполнено верно, машина поедет.

Смотрите в этом видео о правилах начала движения и остановки на эстакаде:

Возможные проблемы при выполнении упражнения эстакада на автодроме

Ошибки на эстакаде возникают из-за неправильных действий водителя. Возможные проблемы и их варианты исправления:

  • Машина заглохла на подъеме. Главное, чтобы она не откатилась назад. Нужно снова завести двигатель и продолжить движение.
  • Остановленное перед стоп-линией ТС катится назад. Нужно скорее нажать на педаль тормоза и дальше поставить авто на ручник. Чтобы избежать отката при остановке на подъеме, сразу после маневра следует только им и пользоваться. Нажатие педали тормоза приведет к потере времени из-за неизбежного перемещения стопы с нее на газ. Это и вызывает откат ТС.
  • До стоп-линии еще далеко, а машина уже остановилась. Нужно продолжить движение, включив первую передачу, и затормозить ближе к черте.

Штрафные баллы за провал на автодроме с упражнением «горка»

Ошибки при выполнении движения по эстакаде влекут за собой начисление штрафных единиц:

  • за сбивание конусов или наезд на разметку – 5;
  • за непроизвольное движение автомобиля на наклонном участке, где он должен встать – 5;
  • за откат назад больше, чем на 0,3 м – 5;
  • за пересечение стоп-линии по проекции переднего габарита авто – 5;
  • за ее переезд на уклоне – 3;
  • за заглохший на эстакаде двигатель – 3;
  • за неиспользование нейтральной передачи после остановки при работающем моторе – 3;
  • за торможение педалью, а не ручником после остановки перед стоп-линией – 3.

А здесь подробнее о приемах безаварийного вождения.

Много проблем на эстакаде связано с тем, что приходится сдавать ее не на той машине, которую использовали для обучения вождению. Но это не должно пугать будущего автомобилиста. Если он усвоит, какие педали и рычаги техники нужно использовать, избавится от волнения, проедет «горку» успешно.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о том, как сдать упражнение «Горка» на автодроме:

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему – позвоните прямо сейчас по телефону:

12. Заезд на эстакаду. Трогание автомобиля, стоящего на подъеме

12. Заезд на эстакаду. Трогание автомобиля, стоящего на подъеме

Для успешного заезда на эстакаду надо:

* правильно скоординировать автомобиль;

* сохранить прямолинейность при заезде на эстакаду;

* уметь остановить автомобиль в любом положении на эстакаде, не допуская его скатывания.

Тренировку по координации автомобиля следует начать без заезда на эстакаду.

Упражнение 1. Заезд на эстакаду.

Кладем вешки (без подпятников) относительно автомобиля, как показано на рис.27. При этом вешки будут определять колеи эстакады.

Рис.27

Учтем, что при непосредственной близости к эстакаде автомобиль должен двигаться строго по прямой. То есть маневрирование должно быть выполнено заранее. В противном случае, направив правильно на эстакаду передние колеса, но продолжая двигаться по дуге, вы не попадете в колеи эстакады задними колесами.

Проделайте несколько раз данное упражнение. Теперь попробуйте сделать то же самое со смещением автомобиля относительно положенных вешек в другую сторону.

Упражнение 2. Остановка автомобиля на эстакаде.

Для выполнения упражнения выбираем естественный уклон (примерно 16°) и укладываем на нем вешки так же, как было указано выше.

Прицелив автомобиль на импровизированную эстакаду. останавливаем его на подъеме. Для того чтобы автомобиль после остановки не скатывался назад, продолжая плотно держать тормозную педаль, затягиваем стояночный тормоз. Во время остановки на подъеме обратим внимание на последовательность действий: при выжатой педали сцепления и нажатой тормозной сначала затягивается «ручник», а уже затем выключается передача и отпускаются педали.

Упражнение 3. Трогание автомобиля на подъеме.

Итак, автомобиль стоит на подъеме на стояночном тормозе. Наша задача – освободить автомобиль от стояночного тормоза в начальный момент его трогания.

Последовательность действий при этом следующая.

1. Включаем I передачу и правую руку кладем на «ручник».

2. Находим момент срабатывания сцепления и в этом положении задерживаем левую ногу (помним, что в момент срабатывания сцепления двигатель отреагирует снижением оборотов).

3. Прибавив обороты, опускаем до конца вниз рычаг тормоза, предварительно нажав кнопку храповика.

4. Затем все делаем как при обычном трогании.

Если ваши действия правильные, автомобиль скатываться назад не будет.

Возможные ошибки и их причины:

1. При трогании двигатель заглох – не был вовремя отпущен «ручник»

2. Двигатель «ревет», автомобиль покатился назад – «ручник» отпущен раньше времени (сцепление еще не сработало). При скатывании автомобиля назад непроизвольно возникает желание сдвинуть автомобиль вперед за счет большего нажатия на акселератор, забывая при этом о сцеплении

Итак, если цель понятна, надо приступать к отработке действий. Главное на начальной стадии обучения – не торопитесь непременно все сделать сразу. Обучайтесь действиям последовательно, как было рассмотрено нами.

Рекомендация. В случае отката автомобиля назад надо спокойно продолжать плавно отпускать сцепление до его срабатывания. При этом в момент срабатывания сцепления автомобиль сначала приостановится, а затем начнет движение вперед.

В рассмотренном упражнении наибольшее внимание надо уделить работе сцепления.

Как правильно заезжать на эстакаду?

Краткое содержание: заезд на эстакаду, экзамен в ГИБДД, заезд на горку

Среди всего списка упражнений, которые вам понадобится сдавать на обязательном экзамене в ГИБДД, одним из самых трудных считается заезд на эстакаду. Допустим, вы затормозили перед светофором на подъеме дороги, а за вами находится еще одна машина. Когда вы будете неверно трогаться с места, тогда ваше транспортное средство заглохнет, откатится назад, и врежется в расположенный позади вас автомобиль. Потому нужно регулярно тренироваться заезжать на эстакаду. Это понадобится не только для того, чтобы когда-то в будущем завезти машину на подъем для проведения ремонтно-восстановительных работ, но также пригодится и в тех случаях, когда вы будете начинать движение вверх по склону. В этой статье мы попытаемся максимально подробно и доступно разъяснить вам, как рекомендуется заезжать на эстакаду.

Для удачного выполнения данного задания требуется подъехать к эстакаде, затем выровнять машину таким манером, чтобы ее передние колеса располагались как раз напротив спускающихся дорожек эстакады.

Переходим на первую передачу и постепенно начинаем двигаться до того момента, пока передние автомобильные колеса не заедут на указанные колеи, и передняя часть авто не станет приподниматься. После того, как передок машины слегка поднимется, следует нажать на педаль сцепления и на тормоз, потом потянуть на себя рычажок «ручника». Теперь забираем ногу с тормоза и смотрим, удерживает ли стояночный тормоз в этом положении наш автотранспорт, не позволяет ли «ручник» покатиться автомобилю обратно. Когда машина надежно стоит на месте и никуда не двигается, тогда начинаем плавно нажимать на педаль акселератора, повышая количество оборотов коленвала мотора до значения 3 000 оборотов. После того, как вы достигли данного показателя, начинаем максимально плавно отпускать педаль сцепления, пока количество оборотов силового агрегата не снизится до 2 000 единиц. Затем, когда почувствуете, что ваше транспортное средство уже начинает «тянуть», следует отпустить «ручник» и очень медленно трогаться с места. Кроме того, чтобы при старте машина сильно не дергалась, настраиваем тягу мотора посредством самого сцепления. Настраивать тягу требуется именно сцеплением, потому что когда вы ослабите давление на педаль акселератора, то присутствуют большие риски, что авто полностью заглохнет.

Крайне важно, чтобы в то мгновение, когда машина начнет двигаться, вы не повернули руль в сторону и не поменяли траекторию движения. Автомобильные колеса должны располагаться строго прямо, что позволит беспрепятственно заехать и спуститься с эстакады.

Сейчас вы знаете, что заехать на эстакаду совершенно не трудно. Вместе с тем, обязательно нужно овладеть навыком исполнения данного маневра, чтобы на трассе уже совсем не волноваться (когда появится необходимость трогаться с места на какой-нибудь покатой поверхности дороги).

Упражнения на площадке — Автошкола АНО ДПО УМИТЦ

Заезд в гараж задним ходом

При выполнении упражнения «заезд в гараж задним ходом» необходимо остановится у линии «старт» не выезжая за нее бампером и поставить автомобиль на стояночный тормоз. Затем нужно снять автомобиль со стояночного тормоза и начать движение в направлении ограничительной линии находящейся слева или справа от линии «старт», в зависимости от того, откуда было начато упражнение. Не выезжая за ограничительную линию бампером необходимо остановится, включить заднюю передачу и заехать задом в обозначенный вешками гараж. Автомобиль, в результате маневра, должен стоять внутри прямоугольника, обозначающего гараж, не выступая за него ни одной деталью (включая боковые зеркала).

Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

 

Эстакада

Выполнение упражнения «эстакада» начинается от линии «старт». После начала движения необходимо остановится на уклоне так, чтобы все четыре колеса оказались на эстакаде, а бампер автомобиля не пересек линию «стоп». Затем (на расстоянии 30см) сзади автомобиля устанавливается вешка, и после начала движения (с использованием стояночного тормоза) вешка не должна упасть, т. е. недопустим откат автомобиля назад более 30см. Переехав через эстакаду необходимо остановится у линии «стоп» не выехав за нее бампером. Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

 

Змейка

Упражнение «змейка» начинается от линии «старт». Необходимо остановиться у линии «старт» не выезжая за нее бампером и зафиксировать автомобиль стояночным тормозом, затем снять автомобиль со стояночного тормоза. После начала движения нужно проехать «слалом» между вешками, при этом нельзя выезжать за сплошные боковые линии и сбивать вешки. После остановки бампер автомобиля не должен выступать за линию «стоп». Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз. 

Разворот в ограниченном пространстве

Цель упражнения «разворот в ограниченном пространстве» — развернуть автомобиль на 180 градусов в «коридоре». Упражнение начинается от линии «старт», где необходимо зафиксировать автомобиль стояночным тормозом. Затем снять автомобиль со стояночного тормоза, начав движение необходимо переместить автомобиль к левой стороне «коридора» и остановится не выезжая за сплошную линию. Включив заднюю передачу переместится назад не выезжая за пределы «коридора». Заканчивается упражнение после остановки у линии «стоп». Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

 

Параллельная парковка задним ходом

Упражнение «параллельная парковка задним ходом» начинается от линии «старт» Необходимо остановиться у линии не выезжая за нее бампером и зафиксировать автомобиль стояночным тормозом, затем снять автомобиль со стояночного тормоза и начать движение в направлении ограничительной линии, находящейся перед Вами по ходу движения и остановить автомобиль не заезжая за линию бампером. После включения задней передачи необходимо поставить автомобиль в «карман», отделенный прерывистой линией. Детали автомобиля не должны выступать за сплошные или прерывистую линии. Упражнение считается законченным после постановки автомобиля на стояночный тормоз.

На дороге к аэропорту Казани построят разворотную эстакаду длиной 244,5 метра

15 февраля 2021  14:25

Строительство искусственных сооружений на подъезде к воздушной гавани выполнено на 25%.

(Казань, 15 февраля, «Татар-информ»). В Татарстане ведется реконструкция подъезда к аэропорту Казани от трассы Р-239 Казань – Оренбург. Сейчас на объекте проводятся работы по возведению разворотной эстакады, протяженность которой составит 244,5 метра, и двух подземных пешеходных переходов. Об этом сообщили в пресс-службе «Волго-Вятскуправтодора».

«При строительстве эстакады специалисты забили 257 железобетонных свай на глубину 12 метров. Ведется устройство монолитных железобетонных ростверков под опоры. Четыре из них уже залиты бетоном. Заезд и съезд на эстакаду будет осуществляться по монолитным пролетным строениям, а пролеты разворотной петли соберут из металла», – отметили в пресс-службе.

Начать сборку и монтаж металлической конструкции пролетного строения эстакады планируют в июне. Всего специалистам предстоит объединить 644 тонны металлоконструкции.

В настоящее время возводятся железобетонные опоры нового путепровода, а в апреле рабочие перейдут к строительству монолитного пролетного строения и переходной части от путепровода к автодороге.

Два подземных пешеходных перехода появятся возле эстакады в районе примыкания на KazanExpo и сел Большие и Малые Кабаны. При их создании специалисты частично уложили фундамент, возвели стены перекрытия.

В ведомстве подчеркнули, что реконструкция существующей транспортной развязки на трассе Казань – Оренбург обеспечит безопасное движение между селами Большие и Малые Кабаны и в сторону аэропорта, а также увеличит пропускную способность по направлению к Казани. Благодаря реконструкции автомобильной дороги к воздушной гавани количество полос движения расширится до четырех.

Ввести объект в эксплуатацию планируется в 2023 году. Строительство искусственных сооружений на подъездной дороге к аэропорту на данный момент выполнено на 25%.

Как правильно заезжать на эстакаду > Тормоза и другие детали автомобиля

Наверняка многие бывалые водители помнят, каким неприятным для них было упражнение по троганию в горку при помощи ручного тормоза. В автошколах это упражнение называется «заезд на эстакаду» или проще – «эстакада». По своей технической составляющей он вроде бы несложен – достаточно запомнить небольшой алгоритм действий, чтобы успешно выполнить это упражнение, но пpaктическая реализация этого самого алгоритма как раз и является камнем преткновения для многих автолюбителей, особенно – для новичков. Сегодня мы расскажем, какие действия нужно, а какие – не нужно выполнять, чтобы выполнить упражнение «эстакада» на отлично в автошколе, и успешно применять этот навык в повседневной жизни.

Прежде всего, давайте вспомним, что собой представляет эта эстакада. Подобные конструкции можно увидеть на обочинах автомагистралей – их используют в качестве сервисных пунктов. Каждый автолюбитель, у которого сломалась машина или нужно экстренно заменить моторное масло, может заехать на эстакаду и выполнить необходимую операцию.

Мобильная эстакада

Эстакада – это железная (железобетонная) конструкция в виде трапеции, которую формируют две, расположенные на определенном расстоянии друг от друга колеи. По этим колеям автомобиль поднимается, устанавливается посредине, и водитель или механик получает возможность осмотреть днище машины, провести ремонт ее узлов и агрегатов, сменить технологические жидкости. Именно эту конструкцию и штурмуют во время экзаменов курсанты автошкол.

Упражнение «эстакада» состоит из трех этапов. Первый: заезд на наклонную поверхность конструкции и остановка в определенном месте (отмечено линией). Второй – трогание с места при помощи стояночного тормоза и заезд на горизонтальную поверхность эстакады. Третий, заключительный – съезд с эстакады. Если первый и последний этапы, как правило, сложности не представляют, то второй становится сущим адом для курсантов. Рассмотрим же весь алгоритм выполнения упражнения «эстакада».

Схема упражнения «Эстакада»

На первом этапе автомобиль подъезжает к линии «старт» и останавливается. По правилам (как и в случае с подъездом к ограничительной линии перед светофором), пересекать стартовую линию категорически запрещено – за это экзаменатор может снять с курсанта балл. Так что останавливаем авто до линии. Затем, по комaнде, начинаем движение на наклонную плоскость эстакады. Тут важно поставить колеса прямо и при движении не крутить рулем, чтобы не съехать с колеи. Это несложно. Двигаться до расположенной на этой плоскости контрольной линии лучше всего на первой скорости – медленно, но верно. Доехав ДО контрольной линии, нажимаем на педаль тормоза, включаем нейтральную передачу и ставим авто на стояночный тормоз, не выключая при этом зажигания. В это время экзаменатор подходит к авто сзади и устанавливает на расстоянии 20-30 см от заднего бампера контрольную фишку. Она нужна для контроля над откатом автомобиля.

Если авто при движении вверх все же откатилось вниз и сбило фишку – упражнение не пройдено. Вернемся ко второму этапу. После того, как вы поставили машину на ручник, начинается самое сложное – необходимо плавно, желательно без отката, тронуться вверх и заехать на горизонтальную поверхность эстакады. Первое действие при этом – нажимаем на педаль сцепления и включаем первую передачу. Затем медленно, плавно жмем на педаль газа (помним, что авто стоит на стояночном тормозе!) и следим за стрелкой тахометра. Когда обороты двигателя достигнут 2500 – 3000 об./мин., фиксируем педаль газа и начинаем медленно отпускать педаль сцепления. Обороты двигателя при этом начнут снижаться, и корма автомобиля как бы «подсядет». Это – сигнал к тому, что нужно, держа ноги на педалях сцепления и газа в зафиксированном положении, медленно отпускать рукоять стояночного тормоза.

Все движения нужно делать плавно: любая резкость приведет либо к резкому набору скорости и угрозе вылететь с колеи, либо заглохнет двигатель и автомобиль откатится назад. Если все сделано правильно, то машина медленно и плавно заедет на горизонтальную плоскость. Далее необходимо выполнить третья часть задачи: съехать с эстакады и остановиться перед линией «стоп». Если все получится – вы сдадите экзамен, получите права и, главное, обретете полезный навык, который выручит вас во многих сложных ситуациях. Естественно, что перед тем, как приступать к сдаче такого экзамена, необходимо вдоволь потренироваться и отработать это упражнение до автоматизма. Из личного опыта скажем, что самое трудное – уложить весь алгоритм с нажатием педалей и отпущения ручного тормоза в мозгах. Поэтому советуем: прежде чем пpaктиковать данный маневр, триста раз прокрутите все этапы операции в голове. Гарантируем: у вас все получится!

Учебный автомобиль Volkswagen Polo на эстакаде Главные недостатки Renault Logan 2 поколения

Renault Logan обязательно войдет в историю как российского, так и мирового автопрома. Войдет как машина, которая сумела показать, что, оказывается, можно д…

04 04 2022 17:40:40

Топ-5 доработок Lada Largus

Абсолютно любой автомобиль можно тюнинговать и улучшать, Lada Largus тут не исключение. Однако от других моделей своей класса этот автомобиль отличается. Е…

03 04 2022 3:12:14

ДМРВ: устройство, неисправности, проверка

Автомобили с инжекторными двигателями имеют в своем оснащении датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). В задачу датчика входит контроль количества зaбopтно…

02 04 2022 2:56:54

Почему дизелит двигатель

Частенько от водителей или автослесарей старой закалки можно услышать такое словосочетание, как «двигатель дизелит». Так они говорят, когда в работе бензин…

01 04 2022 15:53:51

Обзор Renault Kadjar — плюсы и минусы

История покупки Так получилось, что предыдущий и любимый Renault Grand Scenic 3 2012 года не очень хотел продаваться за живые деньги, зато как-то легко и б…

27 03 2022 20:14:43

Типичные проблемы и неисправности АКПП

В наше время автолюбители при покупке автомобиля все чаще и чаще отдают предпочтение машинам с автоматической коробкой передач. Оно собственно не удивитель…

20 03 2022 19:25:51

Обкатка двигателя: как и зачем

Любой собранный двигатель внутреннего сгорания, независимо от того, собран он на заводе-изготовителе, в автосервисе или в собственном гараже, должен пройти…

15 03 2022 1:42:52

7 причин не любить Ford Focus III

Для российского рынка Ford Focus – автомобиль-легенда. В 2000 году Ford одним из первых построил в России собственное сборочное производство и предложил ры…

13 03 2022 10:39:31

Шесть главных особенностей Hyundai Sonata 2020

Не так давно в России представили Hyundai Sonata нового поколения, в тот же день стартовала онлайн-платформа для заказа железных коней через интернет. Пред…

11 03 2022 19:21:58

Как правильно выбрать страховую компанию

В настоящее время отечественный рынок автострахования представлен множеством компаний. Этот факт является скорее позитивным, нежели негативным, ведь высоки…

08 03 2022 11:45:50

Правильные действия водителя при ДТП

К сожалению, от дорожно-трaнcпортного происшествия (ДТП) не застрахован ни один, даже самый внимательный и добропорядочный автомобилист. Поэтому очень важн…

07 03 2022 20:18:46

Нужно ли прогревать двигатель?

Вопрос о том, нужно или нет прогревать двигатель автомобиля в зимнее время, в России поистине гамлетовский. Большинство российских автолюбителей, проживающ…

01 03 2022 23:28:53

Разварки на авто.

Разварки — это колесные диски, сделанные при помощи сварочного аппарата из стандартных штампованных дисков автомобиля, для возможности использования более…

24 02 2022 20:45:55

Nissan X-Trail T32 – пять основных проблем

Когда в 2015 году ниссановцы решили кардинально поменять X-Trail многие отнеслись к этому настороженно – уж больно большой контраст получился между автомоб…

22 02 2022 23:11:12

Оформление замены двигателя в ГИБДД

Некоторых водителей достаточно часто не устраивают технические показатели машины, поэтому выбирают, как альтернативу смену его «сердца». По большей части,…

21 02 2022 13:31:30

Opel Astra J GTC — три плюса и девять минусов

В 2011 году, через два года после выхода в свет пятидверного хэтчбека Opel Astra J, в свет вышла его трехдверная версия под названием GTC. Хоть маркетологи…

18 02 2022 14:45:56

УАЗ Патриот с АКПП — обзор, плюсы и минусы

Этот год получился прорывным для исконно отечественных автомобилей в плане автоматических трaнcмиссий. На АвтоВАЗ наконец-то завезли ниссановский вариатор,…

17 02 2022 22:46:12

5 важных особенностей Volvo V40 Cross Country

Продолжая цикл записей про шведские автомобили Volvo, не лишним будет рассказать про такого малыша, как Volvo V40 Cross Country. Уже представляю ваши мысли…

16 02 2022 1:24:19

FlyOver Лас-Вегас приносит захватывающие дух аттракционы полета на Стрип

В южной части Лас-Вегас-Стрип обслуживаются MGM Grand, Park MGM, New York, New York и Aria, а также недавнее добавление T-Mobile Arena. , домашний лед НХЛ «Голден Найтс».

Это плотное скопление развлекательных заведений в этом районе бульвара Лас-Вегаса стало еще больше благодаря недавнему открытию FlyOver Las Vegas — прямо рядом с Hard Rock Cafe.

FlyOver — это захватывающий виртуальный полет, в котором пассажиры пристегиваются перед 52-футовым сферическим экраном, отправляя их парить над самыми знаковыми видами мира и природными чудесами.А поскольку пассажиры подвешивают свои ноги высоко над природными чудесами, последовательностям опыта стратегически помогают мультисенсорные специальные эффекты ветра, тумана и природных ароматов.

FlyOver Las Vegas является самой передовой и крупнейшей из постоянно растущей сети FlyOver, предлагающей аттракционы и гостиничную компанию Pursuit.

Знак FlyOver Las Vegas виден с Лас-Вегас-Стрип. (Кеннет Чан/Daily Hive)

Дополнительный въезд в FlyOver Las Vegas для автомобилей такси и экскурсионных автобусов.(Кеннет Чан/Daily Hive)

При стоимости 50 миллионов долларов США он занимает более 50 000 кв. футов первоклассной коммерческой недвижимости на Стрипе. Видная вывеска на бульваре Лас-Вегас направляет гостей к главному входу в дыру в стене, который раньше был витриной магазина Famous Footwear. Затем гостей проводят по освещенному «Бесконечному коридору», который ведет к бывшему театру United Artists Showcase Theater, который теперь превращается в два летающих театра для FlyOver.

От главного входа пассажиры проходят через три зоны и достигают просторного вестибюля, оформленного в стиле дна каньона.

«Цель оформления здесь — декомпрессионная зона. На Стрипе все сходят с ума; там есть стриптизерши, змеи и всякое такое, что происходит», — сказал Джек Кенн, генеральный менеджер FlyOver Las Vegas, во время медиа-тура.

«Итак, мы хотим, чтобы все зашли, секция очень светлая и просторная, мы пытаемся рассказать вам, что такое FlyOver, мы пытаемся заинтересовать вас тем, что это такое.Это первый этап. Привыкайте глазам, находясь снаружи, и затем вы получаете свои билеты… Мы продвигаемся все ниже и ниже в каньон, пока попадаем в наш вестибюль. Это все помогает нам расслабиться, мы забываем обо всем, что происходит. Это часть самостоятельного путешествия. Мы просто пытаемся расслабиться здесь и отойти от повседневной жизни».

«Бесконечный коридор» в FlyOver в Лас-Вегасе. (Кеннет Чан/Daily Hive)

«Бесконечный коридор» в FlyOver в Лас-Вегасе. (Кеннет Чан/Daily Hive)

Лобби и бар The Lost Cactus в FlyOver Las Vegas.(Кеннет Чан/Daily Hive)

Лобби также служит зоной ожидания и баром с полным спектром услуг под названием The Lost Cactus, где пассажиры могут насладиться пивом, авторскими коктейлями, безалкогольными коктейлями, вином и закусками до или после взлета. В бар можно попасть без билета.

В качестве макета выхода на посадку в аэропорту цифровые вывески и услужливый персонал советуют пассажирам в вестибюле, когда им пора садиться на запланированную поездку.

Перед тем, как пристегнуться ремнями к своим сиденьям, пассажиров проводят перед шоу — сначала в зону посадки, а затем в круглую комнату с 360-градусными проекционными стенами и центральным подвесным экраном в форме медальона.Это предварительное шоу, разработанное монреальской фабрикой Moment Factory, устанавливает обстановку летающего аттракциона как часть всего пакета повествования, обеспечивая глубокое ощущение места.

Посадочная комната для FlyOver Las Vegas. (Кеннет Чан/Daily Hive)

Круглая комната перед шоу в FlyOver Las Vegas. (Кеннет Чан/Daily Hive)

Круглая комната перед шоу в FlyOver Las Vegas. (Кеннет Чан/Daily Hive)

Набор

FlyOver Las Vegas представляет собой летающий аттракцион «Настоящий Дикий Запад », специально созданный для нового аттракциона на Стрипе.

Шестиминутное предварительное шоу освещает взлеты и падения американского Запада, от кембрийского взрыва до городов-призраков времен золотой лихорадки и стартапов Силиконовой долины.

После этого пассажиры пристегиваются в летающем театре для стремительной 10-минутной поездки, которая проведет их через почти два десятка природных достопримечательностей и достопримечательностей на западе Соединенных Штатов, включая погружение носом в Гранд-Каньон, скользя над озером Тахо. просторы и красочные пруды испарения Моава, катание рядом с жеребцами в Йеллоустонском национальном парке, серфинг на самых больших волнах Сан-Франциско, снятых на пленку 20 лет назад, подъем по мосту Золотые Ворота и ночной вид на электрический каньон огней Лас-Вегас-Стрип.

Вас ждут лучшие пейзажи Невады, Орегона, штата Вашингтон, Монтаны, Калифорнии, Нью-Мексико, Юты и Аризоны.

Эпизоды «Настоящего Дикого Запада » были сняты с использованием вертолета, специально оснащенного камерой высокого разрешения, а за режиссуру отвечал удостоенный наград канадский режиссер Дэйв Моссоп. Моссоп, соучредитель Sherpas Cinema из Уистлера, также снял художественные фильмы о полетах для других аттракционов FlyOver.

«Настоящий Дикий Запад» в FlyOver Лас-Вегас.(флайовер Лас-Вегас)

Карта мест съемок фильма «Настоящий Дикий Запад» в FlyOver Las Vegas. (Кеннет Чан/Daily Hive)

Оригинальные саундтреки к шоу FlyOver Las Vegas и летной поездке были написаны номинантом на Грэмми Томом Холкенборгом, который также написал саундтреки к фильмам «Безумный Макс: Дорога ярости» , «Дэдпул », «Годзилла против Конга », и Лига справедливости Зака ​​Снайдера.

Для тех, кто катался на Soarin’ в тематических парках Диснея по всему миру, концепция FlyOver должна быть знакома.Оригинальный аттракцион FlyOver в Ванкувере был не только вдохновлен Soarin’ , но и создан его создателем.

Рик Ротшильд был исполнительным директором шоу в Walt Disney Imagineering более 30 лет, вплоть до 2009 года. Его приветствуют за изобретение иммерсивного полета; он отвечал за создание Soarin’, впервые представленного на Disney California Adventure в 2001 году.

На сегодняшний день Ротшильд был креативным директором всех четырех аттракционов FlyOver, в которых он разработал каждый аспект того, что гости увидят в FlyOver.Хотя теперь у него есть собственная фирма, разрабатывающая креативные концепции аттракционов, он по-прежнему играет ключевую роль консультанта Disney Imagineering.

Один из летающих театров FlyOver в Лас-Вегасе. (Кеннет Чан/Daily Hive)

Места для аттракционов в одном из летающих театров FlyOver в Лас-Вегасе. (Кеннет Чан/Daily Hive)

Диспетчерская в FlyOver в Лас-Вегасе. (Кеннет Чан/Daily Hive)

Несмотря на концептуальное сходство, технология полета, используемая FlyOver Las Vegas, намного более продвинута, чем та, которая в настоящее время используется в Soarin’ .

FlyOver Las Vegas использует самые современные движущиеся платформы тайваньской компании Brogent Technologies, которые имеют шесть степеней движения, что позволяет гостям чувствовать больше движения. Напротив, Soarin’ имеет всего четыре степени движения.

Кенн отмечает, что аттракцион, камера и проекционные технологии, используемые в Лас-Вегасе, также более продвинуты, чем оригинальный аттракцион FlyOver в Ванкувере.

Кроме того, аттракцион в Лас-Вегасе имеет более высокую вместимость, с двумя идентичными летающими театрами, в отличие от одного летающего театра других аттракционов.

Каждый летающий театр в Лас-Вегасе вмещает 40 пассажиров. В каждом театре пассажиры распределены по двум уровням, каждый из которых содержит две движущиеся платформы на 10 человек.

Каждый полет — как перед выступлением, так и в полете вместе взятый — занимает около 30 минут, FlyOver Las Vegas может обрабатывать четыре поездки в час, обслуживая тысячи пассажиров в день.

Главный вход в FlyOver Las Vegas. (Кеннет Чан/Daily Hive)

Напиток из бара The Lost Cactus в FlyOver Las Vegas.(Кеннет Чан/Daily Hive)

В настоящее время FlyOver Las Vegas выделяет один кинотеатр для показа «Настоящий Дикий Запад», и другой кинотеатр для FlyOver Iceland. Кенн объясняет, что в то время как двойные поездки на других аттракционах FlyOver выполняются, когда пассажиры остаются на своих местах, FlyOver Las Vegas требует, чтобы они садились в другой театр. Эта система предоставляет пассажирам Лас-Вегаса уникальную возможность посадки на самолет и опыт перед шоу, чтобы они были «подключены» к полной истории, изложенной во время полета.

Используя дополнительный театр, другие летающие аттракционы, которые в конечном итоге будут демонстрироваться посредством ротации, включают FlyOver Canada , FlyOver America и Hawaii From Above . По мере того, как сеть аттракционов FlyOver растет и демонстрирует больше планеты, можно добиться синергии, поскольку каждый аттракцион делится фильмами для чередующихся поездок.

FlyOver Canada открылся в 2013 году в бывшем кинотеатре IMAX Ванкувера в конференц-центре Canada Place и терминале круизных лайнеров.Его одноименная поездка отражает масштабы, красоту, географическое и городское разнообразие Канады.

В 2016 году FlyOver America открылся в торговом центре Mall of America в Блумингтоне, но находится в другой структуре собственности, за пределами коллекции Pursuit.

Pursuit открыли FlyOver Iceland в новом специально построенном здании в сентябре 2019 года. Они также планируют открыть второй аттракцион FlyOver Canada в 2024 году в центре Торонто, в новом специально построенном здании недалеко от основания Си-Эн Тауэр.

Лобби и бар The Lost Cactus в FlyOver Las Vegas. (Кеннет Чан/Daily Hive)

Рождество в FlyOver Canada — это невероятные рождественские впечатления!

Рождественский сезон традиционно является радостным временем, полным празднования, встреч и создания счастливых воспоминаний с друзьями и семьей. Отличный способ качественно провести время с близкими в праздничный сезон — это посетить местные рождественские мероприятия в вашем районе или посетить различные рождественские рынки и торговые центры в поисках тех особых подарков, которые вызовут улыбки у тех, кто вам небезразличен. больше всего в рождественское утро.
Ванкувер предлагает множество замечательных рождественских развлечений для людей всех возрастов, в том числе Рождественский поезд в Стэнли-парке, Рождественский световой лабиринт Enchant, а также различные ремесленные и рождественские ярмарки, которые проходят каждые выходные в декабре.
Особо уникальное рождественское развлечение в Ванкувере — это Рождество в ресторане FlyOver Canada, расположенном в конференц-центре Ванкувера на Canada Place. В этом летном симуляторе для всех возрастов вы отправитесь в путешествие от побережья к побережью в поисках пропавших эльфов Санты, чтобы безопасно вернуться на Северный полюс.По пути пассажиры пролетают над одними из самых захватывающих дух достопримечательностей Канады со всей страны.

Рождество в FlyOver Canada — незабываемое семейное развлечение


Рождество в FlyOver Canada — сказочное приключение для всей семьи! Центральное расположение мероприятия идеально подходит для того, чтобы провести целый день рождественских развлечений в центре Ванкувера. От начала до конца FlyOver Canada предлагает погрузиться в зимний опыт, например, красивые рождественские огни и украшения, которые действительно вдохновляют на Рождество, вкусную закусочную и, конечно же, волнующий полет над Канадой и на Северный полюс.
Передовая технология FlyOver Canada предлагает полный сенсорный опыт, поскольку их симулятор поднимает толпу в театр в форме обширного купола, а ноги пассажиров свисают над облаками. 8-минутное путешествие с полным погружением позволит вам парить над Канадой, когда вы увидите, почувствуете и почувствуете запах прекрасной природы страны. Поймайте эльфов Санты, летящих на параплане над каньонами или сплавляющихся по интенсивным белым порогам канадских рек. Ваш полет соберет маленьких помощников Санты и доставит их обратно на Северный полюс, где они помогут Санте подготовиться к предстоящему рождественскому сезону!

Целый день рождественских воспоминаний


Итак, садитесь в самолет и пристегнитесь, потому что это веселое приключение, которое вы никогда не забудете.Рождество в FlyOver Canada продлится до 2 января, и полное расписание посадки можно найти здесь. Подумайте о том, чтобы провести целый день с семьей, так как поблизости есть множество других рождественских мероприятий, таких как Ванкуверская рождественская ярмарка в немецком стиле в Jack Poole Plaza. Здесь вы найдете вкусную еду и горячие напитки, а также множество традиционных праздничных подарков, таких как подлинная резьба по дереву, изделия ручной вязки и гончарные изделия, изготовленные местными мастерами.

Проведите праздники в Ванкувере!

Если вы не из Ванкувера, но планируете посетить этот район в этот праздничный сезон, мы предлагаем выбор роскошных номеров в Ванкувере, которые идеально подходят для отдыха вдали от дома на Рождество или Новый год.Чтобы узнать больше о рождественских мероприятиях или предлагаемых номерах в Ванкувере, позвоните нашим экспертам по направлениям по телефону 1 877 902 1616.

I-35 от Rundberg Lane до US 290 East

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — март 2022 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — декабрь 2021 г.

Развязка I-35 и US 183 — декабрь 2021 г.

Развязка I-35 и US 183 — октябрь 2021 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — октябрь 2021 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении и US 183 в северном направлении — сентябрь 2021 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — июль 2021 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — июнь 2021 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении и US 183 в северном направлении — ноябрь 2020 г.

Развязка I-35 и US 183 — октябрь.30, 2020

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении и US 183 в северном направлении — 30 октября 2020 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении и US 183 в северном направлении — 12 октября 2020 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — сентябрь 2020 г.

Развязка I-35 и US 183 — август 2020 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — август 2020 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — июнь 2020 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — май 2020 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — апрель 2020 г.

Развязка I-35 и US 183 — апрель 2020 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — февраль 2020 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — сентябрь 2019 г.

ул.Johns Avenue Bridge Progress — сентябрь 2019 г.

Прогресс моста на Сент-Джонс-авеню — август 2019 г.

Прогресс моста на Сент-Джонс-авеню — август 2019 г.

Прогресс моста на Сент-Джонс-авеню — август 2019 г.

Прогресс моста на Сент-Джонс-авеню — август 2019 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — август 2019 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — август 2019 г.

Наборы балок для новой эстакады US 183 — август 2019 г.

Наборы балок для новой эстакады US 183 — август 2019 г.

Наборы балок для новой эстакады US 183 — август 2019 г.

Настройка эстакады US 183 в южном направлении

Комплекты балок И-35 на US 183 — июль 2019 г.

Комплекты балок И-35 на US 183 — июль 2019 г.

Комплекты балок И-35 на US 183 — июль 2019 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — май 2019 г.

ул.Johns Avenue Bridge Progress — май 2019 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — май 2019 г.

Прохождение эстакады I-35 в южном направлении в США 183 в северном направлении — март 2019 г.

Мост на Сент-Джонс-авеню перед сносом — октябрь 2018 г.

Расширение передней дороги I-35 южного направления — октябрь 2018 г.

Работы по подпорной стене I-35 возле Сент-Джонс-авеню — октябрь 2018 г.

Развязка I-35 и US 183 — апрель 2018 г.

I-35 от Rundberg Lane до US 290 East Церемония закладки фундамента

I-35 от Rundberg Lane до US 290 East Церемония закладки фундамента

I-35 от Rundberg Lane до US 290 East Церемония закладки фундамента

I-35 от Rundberg Lane до US 290 East Церемония закладки фундамента

I-35 от Rundberg Lane до US 290 East Церемония закладки фундамента

I-35 от Rundberg Lane до US 290 East Церемония закладки фундамента

I-35 от Rundberg Lane до US 290 East Церемония закладки фундамента

I-35 от Rundberg Lane до US 290 East Церемония закладки фундамента

I-35 от Rundberg Lane до US 290 East Церемония закладки фундамента

Вид с воздуха на И-35 и US 183

SPSA соглашается на 39 долларов.Проект эстакады Route 58 стоимостью 3 миллиона долларов — The Suffolk News-Herald

Совет директоров Юго-восточного управления государственной службы согласовал проект стоимостью почти 39,3 млн долларов по строительству эстакады возле въезда на региональную свалку и недалеко от пересечения трасс 13, 58 и 460 США.

Правление путем голосового голосования на заседании 26 мая приняло решение о том, чтобы Министерство транспорта Вирджинии построило его, а затем заплатило за него за счет муниципальных чаевых.Он также согласился внести поправки в свой бюджет на 2021 финансовый год на 908 110 долларов США из остатка средств на расширение и закрытие полигонов и почти на 2,2 миллиона долларов из бюджета на 2022 финансовый год, причем эти деньги также поступают из остатка средств на расширение и закрытие полигонов.

По оценкам

VDOT, предварительное проектирование будет стоить около 6,7 миллиона долларов, в то время как полоса отвода и коммунальные услуги — почти 3,7 миллиона долларов, а строительство — более 28,8 миллиона долларов. Проект и его стоимость растянуты на шесть лет.

Эстакада должна быть специально спроектирована для обработки трафика, идущего с востока по трассе 58, позволяя транспортным средствам пересекать полосы движения в западном направлении и въезжать на свалку, не пересекаясь с движением в западном направлении.

Приобретение полосы отчуждения

запланировано на период с сентября 2022 г. по март 2023 г., а в течение следующих 12 месяцев будет осуществлено перемещение инженерных сетей. VDOT планирует объявить проект в ноябре 2023 года, присудить тендер, а затем построить его в течение двух лет с апреля 2024 года по апрель 2026 года.

Первоначально, когда населенные пункты, входящие в состав SPSA, продлили свои соглашения об использовании и поддержке с властями, они планировали запросить деньги у Комиссии по подотчетности транспорта Хэмптон-Роудс, потому что лучший доступ к региональной свалке «является регионально выгодным проектом.

Однако деньги HRTAC больше нельзя было использовать, когда Генеральная ассамблея изменила акцент организации с безопасности на борьбу с заторами.

SPSA также пыталась получить финансирование через федеральную программу грантов, а позже подала заявку на получение денег для регионального планирования наземного транспорта через Организацию планирования транспорта Хэмптон-Роудс.

Несмотря на то, что власти получили на это грант в размере 500 000 долларов США, они недоступны более шести лет, и проект должен быть завершен к 30 июня 2027 года, когда региональная свалка, как ожидается, будет заполнена.

Это связано с тем, что разрешение властей на условное использование в Саффолке требует альтернативного въезда на региональную свалку, прежде чем новая ячейка — ячейка VII площадью 73 акра, граничащая с шоссе 58, — сможет принимать отходы.

Эстакада имеет проектную скорость 35 миль в час и будет расположена рядом с пересечением американских трасс 13, 58 и 460 примерно в 3000 футов к востоку от существующего въезда на свалку на пересечении Bob Foeller Drive/Welsh Parkway. Предлагаемое местоположение является результатом исследования воздействия дорожного движения, проведенного HDR Engineering в 2016 году.

Предлагаемый проект предусматривает правый съезд в восточном направлении для движения транспорта, въезжающего на полигон с этого направления. Движение транспорта, покидающего полигон, согласно документации проекта SPSA, будет продолжаться по существующим дорогам.

Городской менеджер

Аль Мур 26 апреля подписал письмо, подтверждающее, что строительство эстакады находится в «существенном соответствии» с концептуальным чертежом ВДОТ и будет соответствовать требованиям условного разрешения на строительство альтернативного доступа.

Чиновники

SPSA заявили, что без эстакады региональный полигон не может быть расширен, и отходы должны будут поступать на частные объекты с более высокими затратами, увеличением углеродного следа и потерей экологического надзора за обращением с отходами.

Они также сказали, что более 80 000 автомобилей ежедневно проезжают по этому участку дороги, нынешний перекресток на региональной свалке служит его въездом, а также первой точкой для разворота с запада. В январской презентации HRTPO также упоминались многочисленные боковые столкновения и смерть в 2019 году сотрудника SPSA.Тимоти Линн Шумейкер, 56 лет, из Каррсвилля, погиб в своем джипе, когда он столкнулся с тягачом с прицепом на въезде на свалку около 7:30 утра 5 апреля 2019 года. Он работал механиком в SPSA 21 год.

Без эстакады властям пришлось бы искать возможный второй въезд на региональную свалку вдоль бульвара Нансемонд.

Проект включает в себя воздействие на полосу отвода четырех объектов, включая город Портсмут и SPSA, и, вероятно, потребуется перенести инженерные коммуникации в этом районе.Ожидается также воздействие на водно-болотные угодья, и для определения любого воздействия потребуется экологическая оценка, а также любые соответствующие требования по выдаче разрешений и смягчению последствий.

Власти также упомянули об экономических последствиях обращения с отходами региона и заявили, что без полигона «менее вероятно, что они вызовут интерес к экономическому развитию».

В состав

членов SPSA входят районы Western Tidewater в Саффолке, Франклине, округе Айл-оф-Уайт и округе Саутгемптон, а также Чесапик, Норфолк, Портсмут и Вирджиния-Бич.

Крупнейшие события Шарлотты вблизи

Это дом Flyover Friday , результат сотрудничества Шарлотта Леджер и Проект 5 и 2 .

В этой периодической серии мы поближе познакомим вас с крупными и интригующими событиями в Шарлотте с помощью коротких, профессионально снятых видеороликов, которые перенесут вас за кулисы, где вы сможете взять интервью с разработчиками и классные кадры с дрона. Сериал представляет собой независимую редакционную статью, созданную исключительно The Charlotte Ledger в сотрудничестве с The 5 and 2 Project.

Думаем, вам понравится.

Чтобы быть уверенным, что вы получите последнее видео Flyover Friday, когда оно будет выпущено, убедитесь, что вы подписаны в качестве подписчика The Charlotte Ledger , электронного информационного бюллетеня с местными деловыми новостями и идеями для Charlotte:

И ознакомьтесь с The 5 and 2 Project , компанией по производству видео Шарлотты, на ее веб-сайте и в Instagram.

Новые видео : Новые выпуски Flyover Friday будут опубликованы в информационном бюллетене и на этой веб-странице.

Эпизод 1: «FreeMoreWest» (22 октября 2021 г.)

На западе Шарлотты, недалеко от верхней части города, происходят большие преобразования.

Старые склады и производственные здания реконструируются и превращаются в офисные здания. Появляются таунхаусы. И это добавляет атрибуты модной зоны, включая кофейню и гастроном, пару пивоварен и бар с хард-зельтером, и даже «собачий бар», где ваш щенок может «сжигать энергию и общаться, пока вы наслаждаетесь напитком».

Разработчики называют этот район «FreeMoreWest», это смесь Freedom Drive, Morehead Street и west Charlotte.

За опытом в этой области мы обратились к Chase Merkel из Trinity Partners , который поделился своими мыслями о:

  • Переоборудование старых зданий в современные офисные помещения, известное в отрасли как «адаптивное повторное использование». ” Проекты с основными офисными компонентами включают 901 Tuckaseegee Trinity, Lower Tuck Third & Urban, Switch Yard Abacus Capital, StationWest Blue Jay Investment и Salt+Vinegar White Point Partners.

  • Растущая сцена ночной жизни и ресторанов, которая включает Not Just Coffee , Enderly Coffee , Noble Smoke , Pinky’s Westside Grill , Summit Seltzery и несколько пивоварен .

  • Появление таунхаусов, в том числе Hopper Communities’ Bryant Park Terraces и CapRock и My Townhome Realty Sky Terrace Towns.

Эпизод 2: Особняки на берегу озера Норман (ноябрь5, 2021)

Вы читали о горячем🔥 рынке жилой недвижимости Шарлотты на этих электронных страницах в течение нескольких месяцев, но нам было любопытно — на что был похож рынок многомиллионных, достойных слюни, долларовые дома на озере Норман?

Жизнь на открытом воздухе стала модной во время Covid. И теперь, когда все больше людей работают из дома, нахождение в пределах досягаемости от офиса в верхней части города внезапно стало менее необходимым для многих, что делает жизнь на озере немного более выполнимой.

Рынок элитного жилья в регионе Шарлотта за последний год резко вырос: количество объектов недвижимости, закрытых за 1 миллион долларов и более, в сентябре 2021 года выросло на колоссальные 77% по сравнению с сентябрем 2020 года.

Смотреть на дорогие дома на берегу озера — самое веселое занятие, когда вы делаете это с лодки, но если вы не можете чувствовать настоящий ветер в своих волосах, парение над ними виртуально на дроне — это второе место (на наш взгляд).

Чтобы узнать подробности о рынке элитного жилья на озере Норман, мы поговорили с Austin Wrench из Augusta Homes . Он рассказал нам:

  • Какие особенности люди жаждут — или избегают — в домах на берегу озера в эти дни, от второстепенных гостевых апартаментов до официальных столовых.

  • Кто покупатели, которые переезжают в эти дома, откуда они и что привело их на озеро Норман.

  • Влияние Covid на недвижимость на озере Норман и проблемы, с которыми столкнулись строители из-за проблем с цепочками поставок, вызванных Covid.

  • Почему из-за нехватки свободных земель на набережной покупатели часто либо делают капитальный ремонт, либо сносят дома и строят новые. (Вы не поверите кадрам сноса прибрежного особняка с дрона!)

  • Последние тенденции в области бассейнов — чего хотят домовладельцы и где они их размещают.

Эпизод 3: Преображение Баллантайна

(19 ноября 2021 г.)

В районе Баллантайн живет и работает множество людей, но прилагаются огромные усилия, чтобы сделать его более привлекательным для региона развлечениями, ресторанами и поход по магазинам.

Войдите в Ballantyne Reimagined , комплекс смешанного использования площадью 525 акров, который сейчас строится девелопером Northwood Office в самом центре Ballantyne на том, что раньше было The Ballantyne поле для гольфа отеля.

Саут-Энду не нужно беспокоиться о том, что его приверженцы внезапно проведут все свое свободное время, болтаясь в 28277, но когда в 2023 году будет завершена основная часть нового проекта Баллантайн, у него появятся некоторые довольно приятные особенности: парк у ручья, магазины и рестораны, в которых можно дойти пешком, амфитеатр и выход на улицу Four Mile Creek Greenway. Ожидается, что строительство жилых домов, включая около 1000 квартир, будет завершено в 2024 году.

В пределах досягаемости Ballantyne Reimagined также появляются другие проекты: новая Panorama Tower по адресу Ballantyne Village , которая включает 186 номеров . AC Hotel by Marriott ; 16-этажный роскошный многоквартирный дом Towerview от Northwood Ravin и 11-этажное офисное здание Overlook .

Чтобы объяснить всю грязь, которая движется в Баллантайне и когда она превратится в места, где люди тусуются, едят, делают покупки и живут, мы поговорили с Clifton Coble из Northwood Office . Он рассказал нам:

  • Рекреационные компоненты переосмысления Баллантайна, в том числе планы ручного парка площадью 6 акров. Он строится между отелем The Ballantyne и существующим ручьем, который рушился, но восстанавливается. Также есть открытый амфитеатр на 3500 мест и променад, который соединит жилой комплекс с зеленой дорогой Four Mile Creek Greenway.

  • Планы по устранению заторов на дорогах, включая возможные остановки легкорельсового транспорта. Увеличение трафика беспокоит некоторых жителей Баллантайна, которые уже сталкиваются с пробками на перекрестках, особенно в часы пик.

  • Включение доступного жилья в программу Ballantyne Reimagined. (Планы предусматривают, что Northwood пожертвует городу 4 акра земли для строительства в общей сложности 260 единиц доступного жилья.) то, что происходит в этом районе, позиционирует его как региональную горячую точку.

Посмотрите здесь:

Эпизод 1: Кэмп Норт-Энд (21 августа 2020 г.)

Всего в паре миль к северу от верхней части города несколько старых промышленных зданий получают новую жизнь. Есть фрески и рестораны, офисные помещения и магазины, живая музыка и кинофестивали.

Это Camp North End , самый большой и амбициозный пример Шарлотты по перепланировке старых зданий для нового использования. Мы познакомим вас с этим преобразованием с помощью ATCO Properties и Shorenstein Properties.

Episode 2: Ally Charlotte Center (28 августа 2020 г.)

В коридоре Stonewall Street в верхней части города за последние несколько лет появилось множество новых зданий. Одним из самых заметных, на пересечении с South Tryon Street, станет новый 26-этажный Ally Charlotte Center .

Снаружи здание выглядит законченным, и строительные бригады в основном сосредоточили свое внимание на внутренних интерьерах здания. Он станет домом для операций Charlotte Ally Financial , а также штаб-квартирой Crescent Communities , которая разрабатывает проект.Также будет 22-этажный отель JW Marriott и ресторан/торговое помещение, призванные оживить территорию, открытие которой ожидается весной следующего года.

Episode 3: Apex SouthPark (11 сентября 2020 г.)

Через несколько лет SouthPark будет выглядеть совсем иначе.

Старые квартиры Колонии снесены, на их месте будут квартиры и магазины. Этим летом одобрен план 15-этажного многоквартирного дома на Фэйрвью-роуд. Есть планы по созданию парка за торговым центром SouthPark, а также трехмильной пешеходной и велосипедной дорожки, опоясывающей этот район, под названием «Петля».

В центре событий находится почти законченный новый комплекс под названием Apex SouthPark, состоящий из 345 квартир, ресторанов, розничной торговли, отеля Hyatt Centric и — что вполне уместно для Шарлотты — церкви.

Мы даем вам эксклюзивный вид с воздуха и беседуем с Крисом Томасом из Чайлдресс Кляйн () о разработке и о том, как она вписывается в будущее SouthPark:

Чтобы дать вам лучшее представление о том, где это находится, вот карта:

Кроме того, в прошлом месяце The Ledger сообщила (только для подписчиков), что линейка ресторанов в разработке включает Steak 48 , Moon Thai & Japanese , Tiff’s Treats и Just Salad .Также будет рынок для гурманов и несколько других ресторанов, о которых еще не было объявлено.

Эпизод 4: Саут-Энд (18 сентября 2020 г.)

В Шарлотте нет более динамичного места, чем Саут-Энд, и этот выпуск Flyover Friday перенесет вас туда. И вам даже не придется охотиться за парковкой.

Когда-то район Саут-Энд был заполнен заводами и складами, сегодня он известен своими роскошными апартаментами, модными ресторанами и пивоварнями, а также растущим числом офисных башен.Добавьте миллениалов, несущихся по Rail Trail на электронных скутерах, фотообои для Instagram, легкорельсовый транспорт и необычные розничные магазины, и вы получите один из самых увлекательных районов на всем юго-востоке США

И все это произошло быстро: плотность населения Саут-Энда увеличился в 22 раза с 2000 года, согласно данным Charlotte Center City Partners. Ожидается, что в следующие шесть лет он снова увеличится на 60%.

Мы обратились за помощью к Clayton Sealey , широко известному в социальных сетях как CLT Development, чтобы показать нам, где был Саут-Энд… и куда он движется.

Мы прикоснемся к ряду событий, в том числе:

  • ReaNyard на Партнеры Beacon , Twin 8-этажные офисные здания и розничная

  • соседний Centro ReaNyard на Centro CityWorks Ascent Real Estate Capital , сочетание микроквартир с небольшой торговой площадкой на первом этаже

  • The Square at South End by Beacon Partners , 10-этажное офисное здание с торговой площадкой, апартаментами и парком

  • Design Center Tower на Childress Klein и RAM KLEIN и RAM Realty Advisors , 23-х этажное офисное здание, которое будет домом до Lowe новый Tech Hub Plus Retail

  • 2151 Hawkins на Portman Holdings , 16-этажное офисное здание с магазинами, фуд-холлом и Sycamore Brewing на первом этаже

  • Hawk к RAM Realty Advisors , 13-этажный роскошный жилой дом

  • The Fulcrum по разработке компании Fulcrum , 45 Condos в четырехэтажном здании

  • Vantage South End по Спектр Cos. , пара 9-этажных офисных башен, в которых разместится новая штаб-квартира LendingTree , а также магазины и гостиница

Это забавно. Давайте сделаем это:

И если вы хотите увидеть, где все это находится…

Фотоиллюстрация развития Саут-Энда, сделанная Клейтоном Сили

Большое спасибо Клейтону за его идеи.

Финал сезона: UNC Charlotte (25 сентября 2020 г.)

Если вы не были в кампусе UNC Charlotte в последнее время, вы можете быть шокированы строительным бумом, который здесь происходит.

Только за последний год в университете открылись новая база отдыха и приемная комиссия, сейчас идет работа на новом 112 000 кв.м. научный центр и ремонт стареющих зданий. Новый конференц-центр и отель строятся на земле, прилегающей к кампусу, которая принадлежит UNC Charlotte Foundation , а городская линия легкорельсового транспорта теперь соединяет UNC Charlotte с ультрасовременным центром Dubois Center в UNC Charlotte Center. Город . Соседний район Юниверсити-Сити также стремительно растет.

Университет Северной Каролины в Шарлотте в сентябре добился значительных результатов: в нем обучается более 30 000 студентов, и он стал вторым по величине университетом в системе UNC, опередив UNC Chapel Hill . ( NC State остался в слоте № 1.) Студенты UNCC в этом семестре обучались дистанционно, но на следующей неделе вернутся в кампус, чтобы начать очные занятия 1 октября.

В этом выпускном Эстакада, пятница нашего первого сезона, мы направляемся в сердце кампуса UNCC и беседуем с Кэтрин Хорн , директором университета по планированию, проектированию и строительству, о некоторых из крупнейших проектов, происходящих в кампусе, и о том, как постоянно расширяется планы университета по развитию:

Вот и все!

➡️ Мы будем рады услышать от вас о других районах вокруг Шарлотты, которые вы хотели бы увидеть с неба, когда Flyover Friday вернется.Есть идея? Напишите нам!

Ролик с ляпами (4 сентября 2020 г.)

В отличие от нашего обычного формата, вот неловкий монтаж отрывков из съемок за последние несколько недель.

Блупер, ролик 2 (24 сентября 2020 г.)

Трейлер «Flyover Friday» — выпущен 17 августа 2020 г.:

Нравится то, что вы видите? Поделитесь с другом:

Поделитесь

О проекте «5 и 2»:

Подлинное визуальное повествование и маркетинг с помощью дронов, видеосъемки и фотографии.

Справки: [email protected]

Социальные сети: @The5and2Project

Веб-сайт: The5and2Project.com

и интересные местные деловые новости и анализ. Содержание отражает независимое мнение редакции The Charlotte Ledger. Любая реклама, платный маркетинг или спонсируемый контент будут четко обозначены.

Доступны бесплатные и платные планы подписки.

Теория Flyover для понимания прочитанного: определение и преимущества

Что такое Теория эстакады

В ходе подготовки Дженни знакомится с идеей теории эстакады . В контексте экзаменов на понимание прочитанного теория эстакады утверждает, что стоит «пролететь» над отрывком под рукой; иными словами, испытуемые должны быстро прочитать отрывок, сосредоточив внимание на ключевых словах, а также на начальных и конечных предложениях.

Эта идея заинтриговала Дженни, так как она видит, что эстакада поможет ей стать более эффективной на экзамене. В то же время она задается вопросом, как работают эстакады; в конце концов, разве она не должна обращать внимание на детали? Не будет ли она ошибаться в вопросах, если будет читать отрывок так быстро и в общих чертах?

Чем больше Дженни читает о теории эстакад, тем больше она понимает, что если она правильно выполняет эстакады, ей не придется жертвовать точностью ради скорости.

Как сделать эстакаду

Дженни приходит к пониманию, что очень важно делать эстакаду осторожно. Это означает выполнение определенного набора шагов при выполнении эстакады. Дженни запоминает следующие процедуры:

  • Всегда читайте название отрывка.
  • Пролистайте любой выделенный курсивом или жирным шрифтом вступительный материал , материал, который часто появляется в самом начале отрывка и предлагает контекст или объяснение цели.
  • Прочитайте первый абзац полностью, но не слишком зацикливаясь на деталях.
  • Прочитайте первое предложение каждого из следующих абзацев, но не беспокойтесь о том, чтобы прочитать абзацы полностью.
  • Если в отрывке есть слова, выделенные жирным шрифтом, сосредоточьтесь на них на мгновение при чтении.
  • Прочитайте заключительный абзац полностью, но еще раз, не слишком зацикливаясь на деталях.

Дженни тренируется таким образом читать различные подготовительные материалы и обнаруживает, что может довольно быстро проходить отрывки, но при этом улавливать основную идею.Она также замечает, что когда она читает вопросы, следующие за каждым отрывком, она может быстро определить, где в отрывке искать ответ, благодаря ее прочному облету.

Преимущества эстакад

Дженни очень довольна эстакадами, которые она теперь умеет делать, и она видит много разных преимуществ! Как она объясняет одному из своих друзей, теория эстакады помогла ей:

  • Получить чувство контроля над своим временем и пониманием на тестах на понимание прочитанного
  • Читать намного эффективнее, но без потери точности
  • Ответьте на вопросы теста с уверенностью, что она точно знает, где найти ответы.

На самом деле, к тому времени, когда наступает день экзамена, Дженни чувствует себя готовой и уверенной в себе. Неудивительно, что она успешно сдает экзамен, закончив его вовремя, почти все ее ответы верны.

Сводка урока

Если вы проходите тест по чтению пониманию , немного волноваться – это нормально. Это может помочь узнать больше о теории эстакады и о том, как она работает.

Практикуйте различные шаги при выполнении эстакад, пока не почувствуете себя достаточно уверенно, выполняя их многократно.Помните, что эти шаги включают в себя чтение заголовка, внимательное чтение начального и заключительного абзацев, чтение первого предложения каждого абзаца и выделение ключевых или выделенных жирным шрифтом терминов по мере чтения. Вы обнаружите, что пожинаете много пользы от участия в этой практике.

Эстакада эстакады New Sunland Park близится к завершению

К 25-летию фильма «Селена»

Республиканцы Палаты представителей проинформированы Национальным пограничным патрулем …

Встреча новорожденных в зоопарке Эль-Пасо

Шон Мендес приедет в Эль-Пасо

Прогноз Рокси на вторник: самый теплый и ветреный день …

КТСМ

EPPD: 10-летняя девочка подверглась электрошоку на северо-востоке Эль-Пасо

Владельцы объявляют о закрытии стойки на голове

Бригады борются с лесным пожаром в Верхней долине

NM Pot превысил 5 миллионов долларов за первые выходные продаж

Попугаи в коробке: CBP пресекает вторую попытку контрабанды птиц …

Офицеры Ysleta CBP конфисковали жидкий метамфетамин на 3 миллиона долларов

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.