Учимся водить машину все секреты начинающим: пошаговая инструкция вождения для начинающих на механике

Содержание

Как научиться чувствовать автомобиль после обучения в автошколе

Опытные водители чувствуют автомобиль, как будто являются с ним одним целым. Такое чутьё невозможно приобрести в рамках базового обучения в автошколе. Поэтому новичок заметен на дороге даже без таблички с восклицательным знаком. Неуверенное перестроение и малая скорость выдают неопытного водителя.

На первых порах такое поведение выпускника автошколы вполне объяснимо. Однако статистика аварий с участием новичков красноречиво говорит, что затягивать с адаптацией не стоит.

«Приручение» автомобиля складывается из двух составляющих: навыков управления и ощущения габаритов авто.

Управление

На водительских курсах отработке навыков управления уделяется ровно столько внимания, сколько позволит дойти до экзамена и продемонстрировать автоинспектору, что ученик имеет представление о правостороннем движении и понимает, что наезжать на пешеходов – не хорошо.

Главной проблемой новичков является дружба с педалями. Заглохший автомобиль – лучшая иллюстрация к неумению его чувствовать. Лишь ценой упорных тренировок удастся найти и прочувствовать тот момент, когда сцепление уже можно отпустить и чуть придавить педаль газа.

Видео — как быстро научиться водить автомобиль:

Не стоит ждать, что в рамках стандартного обучения в автошколе этот навык отработается до автоматизма. Тренируйтесь самостоятельно, но не во дворе (поберегите нервы соседей-автовладельцев), а на пустых парковках или площадках.

Задний ход – вовсе не для трусов. Освоить движение на задней передаче несложно, если уделить этому упражнению должное внимание. Для этого подойдёт любой проезд в форме поворота и бордюром по краю.

Ориентируясь в зеркало заднего вида, пробуйте с постоянной дистанцией до края двигаться задним ходом. Опытные инструкторы на водительских курсах таким способом эффективно тренируют будущих водителей.

Видео — о навыках управления автомобилем с механической коробкой передач:

Отдельной темы для обсуждения требует согласованное манипулирование рычагом переключения передач и управления педалями. К счастью, сейчас для тех, кто никак не может подружиться с педалями и рычагом, доступны водительские курсы в лицензированных автошколах с автоматической коробкой передач и возможностью последующей сдачи экзамена.

Габариты

Почувствовать габариты так сразу, к сожалению, не получится даже путём упорных тренировок. На это нужно время и соответствующие условия движения. Если путь на работу пролегает по узким улочкам, то при регулярной езде ювелирные навыки появятся через пару месяцев.

Видео — как можно тренироваться чувствовать габариты своего автомобиля:

Способствуют филигранности езды и напряжённая ситуация с парковками, как, например, в Москве. Вот где самые лучшие автокурсы, которые в полной мере дадут прочувствовать габариты и отработать движение во всех направлениях.

Видео — тренировки на площадке:

Полезным будет обучение вождению в тех местах, где в будущем предстоит чаще всего ездить. Инструкторы, как правило, идут навстречу ученикам. К тому же, сейчас полно частных уроков вождения, автошколы предлагают дополнительные часы практических занятий, чем стоит воспользоваться, если есть возможность.

Если во дворе сложные условия парковки, на первое время можно придумать систему меток: где поворачивать рулевое колесо, где выравнивать колёса, а где остановиться, чтобы сохранить машине бампер. Самые эффективные водительские курсы – это практика, так что, катайтесь на здоровье.

Все выпускники автошкол должны хорошо знать запрещающие знаки дорожного движения, как,впрочем, и все остальные.

У начинающих водителей часто возникает вопрос про поворот налево с трамвайных путей попутного направления.

Про правила перевозки детей в автомобиле https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/bezopasnost/pravila-perevozki-detej-v-avtomobile.html у нас и в Европе.

Видео — как чувствовать габариты автомобиля:


Уроки вождения автомобиля

Здесь вы не найдёте кино о том как научиться водить автомобиль, потому что начинающему, кино не поможет, а вот описание всего процесса вождения поможет объяснить все действия, применяемые при управлении автомобилем. На этом сайте даны инструкции по вождению автомобиля с нуля и до сдачи экзаменов в ГИБДД. Здесь же вы найдёте статьи, как побороть страх перед вождением, заметки женщинам водителям, как и какой, купить автомобиль начинающему водителю, устройство автомобиля и т.п.*

Я, как профессиональный инструктор по вождению хочу вам предложить уроки для подготовки практического вождения начинающих водителей категории «В», с нуля, но пока в теоретическом исполнении .

Вождение легкового автомобиля дается каждому по-разному, так же, как и инструктор проводит курсы вождения по-своему. Почувствуйте разницу, читайте, и вы узнаете, что ни будь новенькое и полезное.

Эти уроки вас ни к чему не обязывают, но создадут хорошую почву для быстрого освоения практического вождения.

На этой страничке я хочу дать вам инструкции для обучения и весь алгоритм вождения автомобиля с нуля. С чего все начинается, и на что надо обратить особое внимание начинающим водителям. Здесь будут даны описания всех уроков вождения на механике для начинающих. Вождение в автошколе проходит примерно так же, как описано. Это «классика жанра» и незачем изобретать велосипед. По плану этих уроков можно заниматься с любым частным инструктором по вождению автомобиля.

Первый этап

обучение вождению на площадке

Программа, обучение вождению автомобиля в автошколе предполагает: первый этап — это 20 часов обучения вождению на закрытой площадке и второй этап — 36 часов вождение по городу. Эти уроки вы можете выполнять самостоятельно, только действуйте по этим инструкциям.

Урок первый

На первом уроке, обычно, знакомятся с устройством автомобиля , органами управления и контрольными приборами, а также, учатся заводить ашину и слушают как работает двигатель .
Самое главное в жизни, начинающего водителя, это купить личный автомобиль , изучить теорию вождения и параллельно переходить к практическим занятиям.
Для самостоятельных занятий , чтобы усвоить самый главный урок — научиться трогаться и освоить работу педалями , достаточно небольшого участка «глухой» или заброшенной дороги. Такие участки есть, наверное, в любом городе. Еще, вам нужен будет помощник с водительским удостоверением, который приедет и уедет с места тренировки и потом будет «играть роль» частного инструктора и вовремя поднимать

ручник , или помогать рулить, только смотрите, чтобы ручник работал.

Урок второй


  • Как побороть страх перед вождением автомобиля
  • Настроить водительское сидение
  • Как научиться заводить автомобиль
  • Как трогаться с места
  • Как останавливаться
  • Как работать педалью сцепления

Можно, для начала, попробовать «симулятор вождения»


Урок третий

Продолжаем тренировку по троганию с места и совершаем небольшие поездки в рамках: тронулся – немного проехал – остановился – успокоился – дальше поехал. На самый первый раз 20-ти минут хватит. Для продвинутых — можно и побольше. Мой вам совет, как можно больше учитесь трогаться с места и плавно останавливаться, это самый главный момент во всей жизни автомобилиста. Знаю по опыту, если те кто лучше поймет и отработает весь процесс трогания, тот уже имеет гораздо меньше проблем с другими упражнениями.

Урок четвертый


Продолжаем повторять урок №3 и начинаем чувствовать руль, т.е. трогаемся, и с места начинаем совершать небольшие повороты по ходу движения, своего рода, змейку без ограничений. Учимся рулить — читайте «

рулевое управление автомобиля»
Хочу сразу сказать, что эти уроки каждому будут даваться по-разному. Так что попрошу вас не торопиться, и делать все по мере душевного равновесия. Я вас прошу, как можно больше уделять времени на отработку упражнения — разгон и торможение . Самое главное понять работу педалью сцепления , педалью«газа» — акселератора и тормоза . И хорошо бы это понятие довести до автоматизма. Я это веду к тому, что бы вы, первое время, занимались только столько времени, сколько у вас хватит на «переваривание» и анализ всех ваших действий, т.е. начинать надо с малого, вы должны понять, что происходит с автомобилем при нажатии или отпускании той или иной педали. И мой вам совет, очень старайтесь сдерживать себя, а не проверять — а что получится, если я сделаю так, или не сделаю так??? Это вас только запутает и потребует лишнего времени на восстановление, полученных уже, навыков.
Старайтесь делать все по плану, согласно уроков и согласно поговорке «Медленно запрягаешь за то, быстрей поедешь».
С инструктором, многие чувствуют себя, как говориться «не в своей тарелке». Как правило, первые 15-20 минут, еще проходят, более-менее, продуктивно, а остальное время, до положенного часа, вылетает на ветер. Как показывает практика, на следующее занятие без домашнего закрепления, ученик приходит, как будто, в первый раз.
Составте свой план тренировки наиболее трудных для вашего восприятия, упражнений. Вам многое станет понятнее, и вы на много быстрее освоите автомобиль, ⁠ если хоть раз, проведете занятия самостоятельно, конечно, только с помощью помощника и на своем автомобиле. Эти статьи во многом помогут вам не забыть ваши уроки по вождению с инструктором, или же наоборот, помогут вам освоить автомобиль самостоятельно.

Уроки пятый и шестой

Продолжаем учиться троганию с места и остановке, вникаем в работу с педалями, пробуем включать заднюю передачу, учимся трогаться и останавливаться задним ходом. Устанавливаем 5 стоек по прямой на расстоянии 7 метров между ними, упражнение

«Змейка» . Учимся работать сцеплением , объезжаем стойки передним и задним ходом. Это упражнение одно из главных, здесь сочетаются одновременно работа педалями и рулем и учимся чувствовать габариты автомобиля.



Уроки седьмой, восьмой

Начинайте тренироваться в упражнении «разгон – торможение» с переключением на вторую передачу и своевременную остановку.
Это упражнение, пожалуй, самое трудное для начинающего водителя, так что его надо будет выполнять по мере освоения техники вождения автомобиля. Не увлекайтесь буквальным выполнением этого упражнения и до изнеможения, это придет не сразу, просто это хорошая тренировка овладеть техникой владения педалями и рычагом переключения передач. Для этого упражнения, старайтесь, выделять время на каждом уроке вождения. Как его выполнять я написал

.


Урок девятый

Повторение уроков №1, 2, 3. И, после остановки, привыкаем ставить на ручник, а перед троганием — снимать с ручника .


Урок десятый

Повторение уроков №4, 5, 6.

Урок одиннадцатый

Повторяем урок №7, 8; учимся разворачиваться за один прием переключения задней передачи в ограниченном коридоре, т.е. надо постараться развернуться в пределах дороги с однократным применением задней передачи. Упражнение для экзамена.

Урок двенадцатый

Повторение уроков №7, 8; езда задним ходом по зеркалам.


Уроки тринадцатый и четырнадцатый

Повторяем уроки №11, 12.

Урок пятнадцатый

Повторяем урок №9; учимся трогаться на уклоне с ручника .

Уроки шестнадцатый и семнадцатый

Учимся выполнять упражнения для экзаменов.

Уроки восемнадцатый и девятнадцатый

Повторяем и закрепляем пройденный материал.


Урок двадцатый

Сдача внутреннего экзамена «площадка». Экзамен сдается максимально приближенным к экзамену в ГИБДД и после его сдачи, ко второму этапу допускаются те, кто сдал.


Секреты движения задним ходом – Блог умных водителей

Как правильно двигаться задним ходом?

Как-то раз один начинающий водитель выезжал из автосервиса задним ходом по Г-образной траектории. В нужном месте водитель, начав поворот направо прямо в открытые ворота бокса, увидел, что путь свободен и ему ничего не мешает. Обрадовавшись, он слегка придавил педаль газа и тут же услышал звук удара. Что случилось, что могло помешать движению и стать причиной повреждения его автомобиля?

В данном случае проблема проста и закладывается ещё в автошколе. К сожалению, обучая курсантов движению задним ходом, мало кто из инструкторов подробно рассказывает, и тем более показывает, все особенности и опасности выполнения данного приёма. В результате молодые водители, а зачастую и водители со стажем, при движении задним ходом допускают глупейшие ошибки.

О способах движения задним ходом, о возможных ошибках, допускаемых водителями, расскажет эта статья. В конце я расскажу об одном, совсем не очевидном и редко кем используемом, но очень полезном применении аварийной сигнализации.

«Круууу-гом!»

Вспомните, чему вас учил инструктор в автошколе на занятии, посвященном движению задним ходом. Обычно, вам предлагают сесть, повернув корпус вправо. Положить правую руку на спинку пассажирского сиденья и глядя в заднее стекло контролировать движения автомобиля.

Всё так. И этот приём нельзя назвать неправильным. Однако инструкторы редко упоминают о том, что при выполнении этого приёма водителю становится весьма неудобно, а порой и трудно контролировать некоторые части своего авто.

У большинства современных автомобилей имеется так называемый «передний свес» — то есть часть кузова от начала переднего бампера до начала переднего колеса. В этом свесе как раз и кроется основная причина повреждения автомобиля при маневрировании задним ходом (см. рис. 1). Именно левый угол повредил начинающий водитель, о котором я рассказал в начале статьи.

Рис. 1. Передний свес и траектории движения крайних точек кузова и колёс автомобиля

Он двигался так, как его научили в автошколе. То есть смотрел назад и контролировал ситуацию перед багажником своей машины. Но он не мог видеть того, что происходит спереди! Поэтому и прозевал наезд левым передним крылом на другой автомобиль (см. рис. 1).

Недостатки классического приёма движения задним ходом:

  • Водитель не видит, а стало быть не контролирует передние углы кузова своего автомобиля
  • Руление производится одной рукой, что не очень удобно, если водитель специально не обучался этому приёму работы с рулём
  • Сидеть вполоборота неудобно
  • Если водитель захочет посмотреть, что делается с передней частью кузова, ему придётся вертеть головой, отвлекаясь от задней части кузова
  • Нижние срезы заднего и боковых окон мешают видеть ситуацию непосредственно у задних колёс.

Достоинства:

  • Этот приём проще в освоении
  • Легче ориентироваться в пространстве на первых порах.

Обзор 360 градусов!

Есть ли решение, позволяющее уберечь себя от вышеперечисленных проблем? Конечно, есть. Решение это называется «движение по зеркалам».

К большому сожалению, редкие инструкторы в редких автошколах рассказывают про такой способ управления автомобилем. И ещё реже пытаются научить ему своих курсантов, не желая с ними возиться. Да и многие водители, особенно начинающие, как огня боятся сдавать задним ходом по зеркалам. А жаль. Ничего сложного в этом приёме нет, а его достоинства с лихвой перекрывают его мнимую сложность.

Достоинства движения задним ходом по зеркалам:

  • Водитель контролирует ситуацию вокруг своего автомобиля на все 360 градусов!
    • Передний свес, передние углы кузова – непосредственно через лобовое и боковые передние стёкла
    • Заднюю «полусферу» — по внутрисалонному, а так же правому и левому наружным зеркалам
  • Через правильно настроенные боковые зеркала водитель может наблюдать за ситуацией непосредственно перед задними колёсами, а так же боковые интервалы до препятствий
  • Водитель сидит в естественной позе, ему не нужно крутить головой. Достаточно только переводить взгляд. При этом он одновременно контролирует всю обстановку вокруг автомобиля
  • Водитель управляет автомобилем обеими руками

Недостатки:

  • Приём кажется немного более сложным в освоении ввиду некоторой непривычности
  • Нужно учитывать то, что зеркала искажают реальную дистанцию до препятствий.

Всякому овощу своё время!

Точнее, каждому приёму своё применение. Как видите, каждый приём управления движением задним ходом имеет свои достоинства и недостатки. Было бы неправильным советовать вам использовать только один приём и забыть о другом. Для каждого из них есть своя сфера применения в различных дорожных ситуациях.

Классический приём – вполоборота стоит применять при движении, в основном по прямолинейной траектории на относительно большие дистанции. Например, если вы проскочили нужный поворот, а развернуться возможности нет (см. рис. 2).

Рис. 2. По прямой лучше двигаться повернувшись назад

Двигаться по зеркалам безопаснее и удобнее при сложном маневрировании в окружении других автомобилей, ограждений и прочих препятствий (см. рис. 3).

Рис. 3. Маневрировать лучше по зеркалам

В реальной жизни возможны любые комбинации данных приёмов. Например, проехав въезд на стоянку, вы сначала возвращаетесь, используя классический приём. А затем, маневрируете по стоянке по зеркалам. И не забывайте о том, что обычно зеркала современных автомобилей несколько искажают расстояния до препятствий. Поэтому не стесняйтесь поворачивать голову для оценки реальных расстояний.

Не правы те, кто считает, что научиться движению по зеркалам сложно. Вовсе нет. Это только кажется. Достаточно попрактиковаться где-нибудь на открытой площадке минут 30, и вы надёжно освоите этот приём на всю жизнь.

«Аварийка» как бонус

Хоть об этом и не написано в седьмой главе ПДД, но я настоятельно рекомендую при маневрировании задним ходом всегда, в любое время суток и при любой погоде, включать аварийную сигнализацию. Это не сложно, но очень важно загодя дать знать другим водителям, что вы совершаете не совсем стандартные действия. Это довольно обычный приём для любого грамотного водителя.

Но есть и ещё одно не совсем обычное и редко используемое водителями применение аварийной сигнализации. Довольно часто в темное время суток, особенно в дождливые, хмурые ноябрьские ночи водителям приходится выполнять сложные маневры задним ходом в стеснённых условиях неосвещённых автостоянок и дворов. Включенный фонарь заднего хода обычно один, светит он только назад и довольно тускло.

Тут-то и выручит включённая «аварийка»! Кажется, что света она много не даст. Но практика показывает, что блики на окружающих автомобилях и препятствиях от мигающей аварийки в кромешной темноте очень помогают водителю. К тому же этот свет освещает обстановку вокруг вашего автомобиля на 360 градусов. Согласитесь, это очень полезно в реальной обстановке!


«Узелки» на память:

  • Вполоборота едем по прямой
  • По зеркалам маневрируем
  • Крутить головой полезно
  • Аварийка помогает избежать аварии

      

Уроки вождения в Севастополе на Вашем автотранспортном средстве

Любовь обладателей автомобилей к своим «железным коням» бывает поистине безграничной. Но каждый ли из водителей может сказать, что между ним и его «чудом на колесах» царит полная гармония? А она необходима для того, чтобы вождение автомобиля было безопасным. Этого можно добиться, если соблюдать элементарные правила здорового вождения.
На дороге не только машина, но и ее владелец должны находиться в хорошей форме. И сердце автомобиля – двигатель, и ваше собственное сердце должны работать безупречно. Поэтому свое состояние старайтесь проверять не реже, чем техническое состояние «железного друга».
Те водители, которые вместо горячего завтрака на ходу глотают кофе с бутербродом, имеют больше шансов попасть в ДТП. «Сухомятка» не обеспечивает организм всеми необходимыми веществами, а это приводит к снижению реакции водителя на быстрое изменение ситуации и принятию ошибочных решений.
Перед поездкой будьте осторожны с принятием лекарств. Многие препараты обладают побочными действиями, опасными для человека за рулем. Снотворные, транквилизаторы, гипотензивные и некоторые другие препараты могут вызвать головокружение, расстройство зрения, вялость, раскоординацию движений и т.д.
Обязательно предупредите врача о том, что вы водите машину. Если же вы решили принимать лекарство без назначения врача, внимательно изучите инструкцию по применению.
Следите за внешним видом своего авто: неухоженные машины в три раза чаще становятся участниками ДТП. Психологи считают, что грязный автомобиль снижает настроение хозяина, делает его агрессивным и нервозным при вождении автомобиля.
Не стелите коврик из шариков на свое сиденье. Он мешает тесному контакту с машиной, позволяющему вам ее чувствовать и быть с ней одним целым. Чехол для сиденья выберите из тонкой и достаточно жесткой ткани.
Не курите в автомобиле, дым от сигарет вызывает слезотечение. Кроме того, никотин снижает внимание, замедляет скорость восприятия, а манипуляции с сигаретой могут отвлечь от дороги. Курильщики попадают в аварии чаще, чем те, кто не являются рабом этой дурной привычки.
За руль садитесь в удобной, комфортной одежде, она тоже обеспечивает безопасность. Свободная, легкая одежда и обувь на прямой, но не толстой подошве позволят без напряжения управлять ездой. Неплохо бы переобуваться для вождения в удобные разношенные туфли.
Если под ногами у вас скользкий резиновый коврик, то существует угроза хотя бы на доли секунды потерять контроль над автомобилем. Замените его ковриком на резиновой основе с ворсовым покрытием.
Лобовое стекло должно быть чистым, и на нем не место всяким болтающимся побрякушкам. Их раздражающее действие на нервную систему отвлекает внимание.
Температура в салоне должна быть не ниже 18 ° и не выше 24°. Если в салоне жарко, то быстро наступит усталость, снизятся внимание и реакция. Можно решить проблему при помощи кондиционера, можно просто открыть окошко.
Правильно ли вы сидите за рулем? Спину нужно выпрямить, чтобы позвоночник служил амортизатором для головы. Точкой опоры должна быть спинка сиденья, но никак не руль. Расслабьте мышцы, дышите ровно и спокойно.
Если срочно нужно воспользоваться мобильным телефоном, увеличьте дистанцию с впереди идущим транспортом. Услышанная неприятная новость или ссора по телефону могут ввести вас в стрессовое состояние, которое увеличивает вероятность попадания в аварию. Справиться с эмоциями во время движения бывает трудно.
Соблюдая эти несложные правила здорового вождения автомобиля, вы всегда будете чувствовать себя в гармонии со своим «железным другом» и сократите до минимума возможность аварии. Зеленого света!

Какие лампы ставят в противотуманки

Какие лампы ставят в противотуманки Перейти к содержанию

На чтение 15 мин. Просмотров 86 Обновлено

Противотуманки (ПТФ) помогают водителю управлять автомобилем в условиях ограниченной видимости. В статье рассматриваются виды ПТФ, даются рекомендации, какие лампы лучше выбрать, а также прилагается инструкция, как выполняется замена лампочки в противотуманной фаре.

Виды ламп для ПТФ

Противотуманки не только выполняют свои непосредственные функции, но и помогают исправить недостатки головного света, а также подсвечивают обочину в темное время суток. Благодаря низкому расположению ПТФ подсвечивают качественно дорогу, не рассеивая свет.

В штатную оптику обычно устанавливаются галогенки. Есть водители, которых они не устраивают, в этом случае требуется замена лампы противотуманной фары альтернативным вариантом. Важно знать, какая лампочка лучше.

Существует три вида ламп:

Перед тем, как заменить ПТФ, следует определиться с их видом. Выбирая, какие лучше поставить лампы в противотуманные фары, необходимо узнать, плюсы и минусы каждого вида.

Галогеновые

В противотуманках обычно используются галогеновые изделия. Они более доступны по цене, достаточно эффективно светят в условиях тумана, не слепят водителей встречного транспорта.

Из недостатков можно выделить:

  • небольшой срок службы;
  • трудность замены;
  • сильный нагрев фары.

При замене штатных лампочек на более мощные, может перегореть блок питания и автоматически отключатся фары.

Светодиодные

Большой популярностью для противотуманных фар пользуется светодиодный вариант. При этом есть возможность выбрать цвет и яркость. Кроме того, диоды потребляют значительно меньше энергии.

Недостатком является высокая стоимость. Для мощных светодиодов необходимо дополнительное охлаждение.

Светодиоды для ПТФ

Газоразрядные

Ксенон, применяемый в ПТФ, делает их яркими и эффективными. Срок эксплуатации — три года. Но применение газоразрядных элементов имеет ограничения. Ксенон можно устанавливать лишь на оптику, помеченные буквой «D», и обязательно должен быть установлен автоматический корректор. Недостатком является высокая стоимость и необходимость замены обеих лампочек, если перегорела только одна.

Противотуманки с ксеноном для авто

Какие лучше?

Обычно в штатной оптике стоят галогенные элементы, менять на такие же, но более мощные, не имеет смысла. Лампы в противотуманки лучше устанавливать светодиодные, хороший вариант — заменить лампу противотуманной с ксеноном (автор видео — Учимся водить машину. Все секреты начинающим.).

Светодиоды можно устанавливать в ПТФ без ограничений, в отличие от ксенона. Замена лампочки в противотуманной фаре не требует специального оборудования и специфических знаний, поэтому заменить ее можно самостоятельно. Покупать лучше изделия проверенных брендов, так как дешевые китайские образцы часто некачественные и быстро выходят из строя.

При покупке светодиодов, нужно подбирать лампу с цоколем аналогичным галогеновому аналогу. Важный параметр для противотуманок – яркость, измеряемая в Люменах (Лм). Противотуманные фары с ксеноном должны иметь яркость не меньше 1000 Лм.

Руководство по замене лампы

Менять лампочки в ПТФ удобнее на подъемнике или смотровой яме. Для этого нужно приобрести либо такую же лампочку, как стояла, либо подходящую по параметрам. Поменять лампочку несложно.

Для этого следует выполнить последовательность действий:

  1. Для снятия оптики необходимо открутить крепежные болты.
  2. Сначала нужно сдвинуть резиновую защиту, чтобы добраться до колодки питания ПТФ.
  3. Затем следует отсоединить колодку от оптики.
  4. Чтобы снять лампочку, нужно аккуратно нажать на один конец защелки и сдвинуть вниз.
  5. Лампочку вынимают вместе с цоколем. Галогенка имеет несколько контактов, которые следует запомнить, чтобы правильно установить новую.
  6. Далее необходимо установить новое изделие так, чтобы совпали все контакты. Если ошибиться лампа противотуманной фары светить не будет.
  7. Сборка производится в обратном порядке.
  8. После сборки нужно проверить работу оптики.

Замена противотуманок на других марках автомобилей зависит от особенностей их конструкции. Есть машины, на которых противотуманки находятся вместе с головным светом, в этом случае понадобится небольшая разборка оптики. Примером может быть Лада Калина.

Видео «Как заменить противотуманки на Ладе Калине»

В этом видео демонстрируется, как поменять ПТФ (автор ролика — InterN).

Лампа h4, предназначенная для использования в фарах современных автотранспортных средств, приобрела всемирную популярность как яркий осветительный прибор отличного качества с мощным световым потоком. Изделия изготавливаются всеми мировыми производителями светотехники – Narva, Osvar, Philips, Bohs, Osram, Маяк и другими. При эксплуатации h4 характеризуются как лампы с отличной цветовой температурой, высоким качеством светового потока и низким потреблением электрической энергии. Сильное белое свечение автоламп обеспечивает уверенное скоростное движение автомобиля даже в непроглядном мраке.

Лампа h4

Размеры и конструкция

Габариты автомобильных ламп h4 у каждого производителя светотехнических приборов различны. Соблюдаются только основные размерности, а детали незначительно отличаются. Для фар головного света и ПТФ светодиодные стандартные лампы h4 производятся со следующими параметрами:

  • общая длина от кончика колбы до начала наконечника – 57 мм;
  • диаметр стеклянной колбы – 12,3 мм;
  • номинальное напряжение – 12 v, 24 v;
  • потребляемая мощность – 20 Вт;
  • световой поток – 780 Лм;
  • угол светового потока — 270°;
  • количество светодиодов – 5 шт.

Достоинства светодиодного источника света: малое потребление энергии, компактность, длительный срок службы, устойчивость к толчкам, ударам и вибрациям, мощное освещение дорожного полотна.

Параметры стандартных галогенок h4:

  • общая длина от кончика колбы до начала наконечника – 42 мм;
  • диаметр стеклянной колбы – 12,2 мм;
  • высота цоколя – 10 мм;
  • номинальное напряжение – 12 В и 24 В;
  • мощность в 55 Вт;
  • световой поток 1500 Лм;
  • цветовая температура 4000 К;
  • период непрерывного свечения 600 часов.

Параметры стандартных ксеноновых осветительных источников h4:

  • общая длина от кончика колбы до начала наконечника – 42 мм;
  • диаметр стеклянной колбы – 12,2 мм;
  • расстояние между электродами – 4,2 мм;
  • длина проводов питания – 150 мм;
  • номинальное напряжение – 13,5 В;
  • мощность – 35 Вт;
  • световой поток – 2600 Лм;
  • цветовая температура – 4500 К;
  • срок службы – 2000 часов.

Где применяются

Всепогодные автолампы h4 используются для монтажа в фары головного освещения и противотуманные фары транспортных средств. При их использовании штатная оптика комплектуется дополнительными устройствами освещения автомобиля — это блоки розжига, а также регуляторы уровня наклона фар.

Фара головного света с лампой h4

Использование приборов h4 в противотуманных фарах автомобилей влечет за собой определенные особенности конструкции. Спираль подобных ламп располагается перпендикулярно оптической оси, обеспечивая для автомобиля чистое бело-молочное свечение, яркое, неутомительное для глаз водителя.

Колба изготавливается из твердого кварцевого стекла, что существенно продлевает период ее эксплуатации, увеличивает внутреннее давление, повышая яркость свечения и увеличивая световой поток. Кварцевое стекло повышает устойчивость к резким температурным перепадам, с ним осветительный прибор способен соприкасаться с водой без каких-либо последствий.

На самой верхней части ламповой колбы находится отражатель. Данный элемент выполняется с черной матовой либо зеркальной поверхностью. Отражатель направляет луч света в нужную сторону. Цвет свечения создает цветное напыление поверхности колбы. Для противотуманных фар автомобиля наиболее эффективным является желтый оттенок свечения.

Из-за того, что длина волны желтого и янтарного светового потока отличается от длины волны белого света, этот свет намного меньше поддается рассеиванию на мелких частицах воды в дождь и туман. Освещение дорожного полотна такими противотуманными фарами получается более контрастным, четким, хорошо просматриваемым. Желтый свет противотуманных фар с лампами h4

Питание, подаваемое через провод-хвостик, вставленный в цоколь h4, намного надежнее, контакт не нарушится при толчках, ударах и вибрациях. Свет фар хорошо освещает дорогу и обочины на большом расстоянии. Водитель при этом полностью концентрируется на дорожной обстановке. Хороший свет фар на ночной автостраде способствует существенному снижению случаев ДТП. к содержанию ↑

Производители h4 изготавливают свою продукцию в трех исполнениях:

  1. Галогеновые лампы h4. Недорогие источники освещения. Предназначены для установки в линзы головных и противотуманных фар. Основные преимущества: низкая цена и наличие контактного проводка для подключения в машину.
  2. Ксеноновые лампы в противотуманки. Приборы с более высокой стоимостью, но по надежности эти автолампы превосходят галогенные аналоги. Длительный период свечения, высокое качество изготовления.
  3. Лед лампы h4 для машины. Из-за высокой стоимости пока не получили широкого распространения. Лампы белого свечения, имеющие увеличенный световой поток. Со временем перспективные светодиодные технологии могут заменить все осветительные источники на нашей планете.

к содержанию ↑

Какие купить: ТОП лучших

1-е место: галогенная лампа Philips Vision h4 12V 12336PRC1.

Цена: 2 доллара США

Маркировка цоколя: PK22s

Напряжение: 12 В

На дороге больше света на 30%. Потребляемая мощность лампы: 2,5 Вт Световой поток: 3200 Лм. Ксеноновая лампа Osram Xenarc Cool Blue Intense D2S 5500K 12V 66240CBI-FS

Автомобильные лампы с цоколем h4 пользуются заслуженной популярностью автомобилистов всего мира. Эксплуатация машины в темное время суток, в туман, дождь, гололед с данной осветительной лампой становится более безопасной. Покупая лампы h4, каждый автовладелец может быть уверенным в их безупречной работе и длительном периоде эксплуатации.

Выдержка из документа:

«Объективная сторона состава соответствующего административного правонарушения может иметь место только в случае одновременного несоответствия цвета огней и режима работы таких приборов требованиям, указанным изготовителем в эксплуатационной документации, а в случаях установления дополнительных световых приборов».

«Вместе с тем в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ».

Ну что, вы уже заметили, что светодиодные источники света почти наполовину вытиснули обычные лампы накаливания, галогенные и даже ксеноновые лампы? По сути, мы с вами в начале 21 века стали свидетелями очередной революции в мире источников освещения. Неудивительно, что в итоге светодиоды пришли массово и в автопромышленность. С каждым годом все больше новых автомобилей оснащаются LED-лампами. Например, сегодня многие модели автомобилей оснащаются не только светодиодными лампами, установленными в задней оптике или в передней в качестве дневных ходовых огней. Так, за последние годы на рынок вышла масса автомобилей с передней оптикой, в которой LED-лампы установлены в качестве ближнего света.

Также многие современные авто стали оснащаться противотуманками с LED-лампочками. Неудивительно, что многие автовладельцы, увидев подобные источники яркого и красивого освещения на новых автомобилях, захотели установить такие же и на свои транспортные средства. Но, к сожалению, некоторые автолюбители напрочь забыли, что устанавливать не предусмотренные автопроизводителем светодиодные лампочки в фары ближнего света вместо обычных ламп накаливания или галогенных ламп категорически нельзя.

Это также как нельзя устанавливать вместо обычных галогенных источников освещения газоразрядные лампы (ксеноновые лампы), не поменяв фары, в которые должны быть установлены специальные линзы под ксенон, а также автокорректор и омыватель фар.

Вспомните, как еще недавно по дорогам России ездило большое количество автомобилей с «колхозным» ксеноном, который в большинстве случаев только ослеплял встречных водителей. Но после того как за «колхозный» ксенон начали лишать прав, водителей, которые вместо обычных ламп устанавливали в фары с отражателями ксеноновые источники освещения, заметно поубавилось.

К сожалению, рай на дороге длился недолго. Совсем недавно на рынке России появилось множество дешевых китайских автомобильных светодиодных ламп, которые легко можно установить взамен обычных галогенных лампочек с цоколем h2, h5 и H7. В итоге некоторые водители, позабыв о прямом запрете установки не заводских источников освещения в ближний свет передних фар, начали оснащать свои автомобили LED-лампами, многие из которых по яркости освещения даже превосходят ксеноновые лампы.

Но, увы, чудес не бывает. Для эффективной работы светодиодных ламп требуется специальная линза. Естественно, ни о каком отражателе речи даже не может быть. В фарах с отражателями смысла использования LED-ламп нет, поскольку светодиодные лампы дают лишь направленный пучок света. В случае же с отражателями LED-лампы ближнего света будут только ослеплять встречных водителей.

Правда, подобный «колхозный» тюнинг сегодня успешно пресекается сотрудниками ГИБДД, которые теперь стали охотиться на тех автовладельцев, которые подумали, что раз ксеноновые лампы вне закона, то, значит, вместо обычных ламп в передних фарах можно устанавливать светодиодные.

Но нет. Закон суров и в отношении LED-ламп. Вот наш подробный обзор о том, почему, если в вашей машине изначально не предусмотрены заводские светодиодные источники света в передних фарах, вас может ждать вполне законная административная ответственность по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ . Для тех, кто не помнит, вот как она звучит:

Обратите внимание на слова в тексте: на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации

Простыми словами, все, что не предусмотрено заводом-изготовителем, устанавливать на передней части машины незаконно. То есть если ваш автомобиль в другой комплектации не поставляется на рынок без LED-лампочек ближнего света, то устанавливать светодиоды в фары своей машины вам нельзя.

Но если даже ваша машина в какой-то другой комплектации выпускается с ксеноновой или светодиодной передней оптикой, вы все равно не имеете права без установки новых фар использовать на своей машине в качестве ламп ближнего света LED-лампы.

Получается, чтобы не нарушать закон и чтобы ваше транспортное средство соответствовало требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, для установки светодиодов в передние фары вам необходимо купить новые фары, чья конструкция позволяет эффективно направлять источники светодиодного света на дорогу без риска ослепления водителей встречных машин. Также не стоит забывать, что после установки таких новых фар, в принципе, вы должны оформить подобное переоборудование машины в ГИБДД, внеся изменения в конструкцию авто, пройдя также тесты в специальной лаборатории.

Правда, если модель вашей машины в какой-то более дорогой комплектации выходит с завода с LED-фарами, то, если вы купите другие передние LED-фары вместо своих штатных галогенных или ксеноновых, сотрудники ДПС вряд ли привлекут вас на дороге к административной ответственности, поскольку не смогут доказать, что ваша машина не выходила с завода со светодиодным ближним светом. В этом случае вам главное поменять сами фары, купив именно ту оптику, которая устанавливается на более дорогую комплектацию.

Конечно, если вы установите LED-фары в автомобиль, который никогда не выходил с завода со светодиодными передними фарами, то без процедуры внесения изменений в конструкцию ТС вам не обойтись. Ведь любой сотрудник Госавтоинспекции теоретически может вас остановить и привлечь по статье 12.5 к ответственности, которая, не забывайте, грозит лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев.

Поэтому не советуем владельцам старых машин (особенно любителей старых ВАЗов) проводить эксперименты, тюнингуя передние фары светодиодными лампочками ближнего света. Иначе вы рискуете лишиться водительских прав.

Можно ли лишиться прав за установку в противотуманку светодиодных ламп?

Кстати, это касается и тех, кто думает, что установка LED-ламп в передние противотуманные фары вполне законна, поскольку этот вид источников света не относится к передней оптике. Но это не так. Почитайте внимательно 3 часть статьи 12.5 КоАП РФ и вы увидите, что ответственность предусмотрена и за использование любых не заводских ламп, не соответствующих безопасности транспортных средств на передней части автомобиля.

Соответственно, если вы установите LED-лампы в передние противотуманки и не пройдете процедуру оформления внесенных в конструкцию автомобиля изменений в специальной лаборатории и ГИБДД, внеся изменения в регистрационные документы на ТС, а также получив специальное свидетельство, то за использование незаконных лампочек на передней части машины вы можете просто-напросто лишиться прав.

Готовы ли вы жертвовать красотой ваших противотуманок? Или вы считаете, что красота требует жертв? На самом деле неважно, как вы считаете. Закон есть закон. Раз запрещено устанавливать на переднюю часть машины не заводские лампы (в том числе и в противотуманки), значит, нельзя этого делать.

Почему? Все дело в том, что, установив яркие LED-лампы в противотуманные фары, в которых, как правило, используются отражатели и галогенные источники освещения, вы, по сути, можете сильно ослеплять водителей встречных автомобилей, поскольку светодиодный свет будет сильно рассеиваться впереди вашего автомобиля. Помните, что для использования LED-ламп в передней части все осветительные приборы должны иметь специальную конструкцию для правильного пучка светодиодного света. Никаких отражателей и рассеивателей. Только специальная линза.

Правда, стоит отметить, что сотруднику ДПС на дороге намного сложнее выявить на вашей машине незаконно установленные в противотуманки LED-лампы. Дело в том, что если у сотрудников ГИБДД отсутствует специальный прибор, замеряющий яркость света источников освещения, то они стараются выявлять несоответствие ламп по маркировке фар. Ведь все автомобильные фары имеют специальную маркировку, которая указывает, какой тип ламп должен использоваться в той или иной оптике.

Кстати, не все фары в современных автомобилях имеют на поверхности подобную маркировку. Но это не значит, что вы можете радоваться и бежать сразу в магазин за покупкой красивых, но опасных LED-ламп. Как правило, в большинстве современных автомобилей маркировку фар можно обнаружить на корпусе в подкапотном пространстве. Так что сотруднику ДПС не составит труда попросить вас открыть капот. В таком случае вы уже не докажете, что ваш автомобиль комплектуется такими фарами с завода.

Что касаемо противотуманных фар, то сотрудникам ГИБДД будет тяжелее доказать, что в ваших противотуманках стоят «колхозные» яркие светодиоы и что они не соответствуют требованиям безопасности. Да, конечно, если использовать специальный прибор, то выяснить это можно за минуту. Но таких приборов не много (то есть не у всех экипажей ДПС).

А чтобы на глаз выявить, что в противотуманках используются незаконные лампы, сотруднику ГИБДД нужно каким-то образом подлезть под бампер, чтобы прочитать внутреннюю маркировку противотуманок, которая нанесена на их корпус. Вряд ли каждый гаишник будет готов на подобные испытания, если, конечно, вы его не разозлите чем-то. В этом случае могут реально пойти на принцип. Поэтому если вы все-таки нарушили действующее законодательство и установили в противотуманные фары LED-лампы, то ни в коем случае не включайте их в городе (в особенности проезжая мимо постов ДПС).

Также не включайте яркие противотуманки в ночное время на загородном шоссе, если навстречу вам движется поток автомобилей. Если вы едете в гордом одиночестве, то можете включить свои модные противотуманки вместе с дальним светом. Будет красиво. Но как только вдалеке заметите встречную машину, выключайте противотуманки и дальний свет, чтобы не ослепить водителя.

Но лучше, конечно, все-таки будет убрать незаконные светодиоды из противотуманок и вернуть на место обычные галогенки.

И напоследок вот вам исчерпывающий перечень неисправностей автомобилей, которые нельзя эксплуатировать на дорогах общего пользования.

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

3. Внешние световые приборы

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечание: На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных автосредств других марок и моделей.

3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы , не соответствующие типу данного светового прибора.

3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.

3.6. Спереди транспортного средства установлены световые приборы с огнями красного света или световозвращатели красного света, а сзади – белого цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака, световозвращающих регистрационного, отличительного и опознавательного знаков.

Как видите, в законе нет прямого запрета на какой-то определенный тип ламп в передних источниках освещения в машине. То есть лишить прав могут, в принципе, за любые не заводские лампочки, установленные спереди, так как из-за них автомобиль может быть признан неисправным по вышеуказанным причинам.

Есть и еще один документ, который запрещает установку светодиодных ламп в фары:

Смотрите пункт « 3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации »

Также более подробно об этом вы можете почитать в нашей статье « Можно ли лишиться прав за светодиодные лампы в фарах? »

И помните, если вам все-таки неймется установить в противотуманки светодиодные лампы, то вам предстоит, прежде чем начать их использовать, пройти трудную и долгую процедуру оформления изменений в конструкцию автомобиля.

То есть пройти почти такой же путь, который сегодня проходят автовладельцы, пожелавшие установить на свои авто газовое оборудование. Вот подробная тема про это .

Где стоит датчик удара на ниссан кашкай

ВАЖНЫЙ АВТОУРОК: ИЗУЧАЕМ РАБОТУ ДАТЧИКОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.

Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности

Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.

Датчик удара

Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.

При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Датчик наличия пассажиров

Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.

Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.

Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения

Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:

  • Нарушена целостность ПБ — один из самых неприятных вариантов для автовладельца. Из-за нарушения целостности управляющий блок может больше не получать соответствующие импульсы контроллеров, ремней и прочих компонентов системы безопасности. Есть вероятность, сами ремни безопасности оснащены датчиком, определяющим пристегнутость ремешков, соответственно, если водитель или пассажир не пристегнулся, на приборке будет гореть индикатор. Это необходимо потому, что эксплуатация ПБ актуальна и наиболее оправдана только в том случае, когда водитель передвигается в пристегнутом состоянии. В том случае, если произойдет авария, ПБ вылетят со скоростью около 200 километров в час, соответственно, если водитель не будет пристегнутым, это будет соответствовать удару о бетонную стену на скорости 25 км/час. С учетом этого фактора большинство производителей транспортных средств запрограммировали ПБ так, чтобы если произойдет авария, она просто не сработает. А это, как можно догадаться, говорит о том, что ни о какой безопасности не может быть и речь. Если вы попытаетесь обмануть систему путем протягивания ремешков за спинками кресел или используя всевозможные эмуляторы, которые позволят ее обмануть, это зря. Ведь так вы обманываете только себя, если произойдет серьезная авария, то ни водитель, ни пассажиры не смогут выжить из-за этого.
  • Еще одна проблема — отсутствие контакта или очень плохое соединение элементов в электроцепи питания ПБ. Есть вероятность, что причина появления индикатора на приборной панели заключается в плохом подключении разъемов. Необходимо проверить качество соединения, а также все контакты.
  • Также световой индикатор на приборке может появляться из-за выхода из строя либо повреждения контроллеров удара. Они также могут быть плохо подключены. Рекомендуем проверить качество соединения элементов, а также разъемы. Но если все контакты рабочие, а проблема указывает на неисправность датчиков удара, то эти устройства подлежат скорой замене, иначе смысла от того, что машина оснащена ПБ, просто не будет.
  • Одной из самых распространенных причин является нарушение контакта в дверях. Если производятся какие-либо ремонтные работы в дверях или они меняются, при этом отключаются разъемы, то при последующем их соединении контакты надо проверить. Бывает такое, что после переподключения индикатор все равно продолжает гореть, это свидетельствует о необходимости обнуления памяти блока управления.
  • Еще одна причина — попадание влаги. Если на контакты электрических элементов или на замок ремешка попала влага, это может привести к плохому контакту или замыканию. Если вы столкнулись с такой проблемой, то места попадания влаги необходимо высушить.
  • Выход из строя или некорректная работа блока управления. Возможно, на нем также отошли контакты. Но если проблема кроется в самой плате блока, то скорей всего, его придется менять.
  • Предохранительные устройства. Если эти элементы выходят из строя, то на приборке также загорится соответствующий значок. Но как показывает практика, предохранителям автовладельцы уделяют внимание в последнюю очередь.
  • Еще одна причина, по которой может возникнуть такая проблема, — это замена сидений или контрольного щитка. При замене могла быть нарушена целостность проводки, в частности, речь идет о местах соединений.
  • Кроме того, неисправность может возникнуть в результате нарушений при замене руля. Если в ходе замены вы повредили контакты, то индикатор будет гореть всегда.
  • Если ПБ сработали при столкновении, а индикатор продолжает гореть после их восстановления, это говорит о том, что информация об этом осталась в памяти блока управления. Решить проблему позволит удаление ошибки.
  • Ресурс эксплуатации ПБ завершен. В среднем срок службы подушек составляет около 8-10 лет, по прошествии этого срока производители авто обычно не гарантируют работоспособность ПБ.
  • Пониженное напряжение в бортовой сети авто. В первую очередь, нужно проверить аккумулятор, а также генераторное устройство.

Видео «Как работают автомобильные ПБ»

В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Система пассивной безопасности — подушки и ремни (SRS) Рено Логан: устройство

239 Просмотров 25.Фев.2020

Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности

Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.

Место расположения основных элементов системы безопасности

Датчик удара

Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.

При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Датчик наличия пассажиров

Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.

Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.

Датчики удара

Датчики удара – элементы, от которых зависит работа всей системы. Именно они определяют, что произошло столкновение, благодаря чему и срабатывают подушки. Поначалу применялись только фронтальные датчики. Количество подушек раннее было не большим и в их задачу было повышение травмобезопасности при фронтальных столкновениях. Сейчас же многие авто комплектуются и боковыми устройствами, поэтому и количество датчиков возросло.

Пример расположение датчиков удара системы SRS

Работа всей системы построена так, что при ДТП срабатывают только необходимые подушки, а не все сразу. А для этого необходимо определить силу удара, его направление, характер. Это и обеспечивают датчики, установленные в разных частях кузова – в передней части, дверях, стойках.

Традиционными считаются датчики электромеханического типа. Они достаточно просты по конструкции, но при этом вполне эффективны. Основными элементами такого датчика являются шарик и пружина определенной жесткости. Работает он так: при ударе инерция заставляет сместиться шарик, преодолевая усилие пружины, в результате замыкаются контакты и импульс от датчика идет на управляющий блок.

Электромеханический вид датчика с ленточной пружиной

Стоит отметить, что жесткость пружины значительна. Это исключает ложные срабатывания системы, к примеру, при экстренном торможении, несильном ударе с препятствием. Так, при столкновении во время движения на малой скорости (до 20 км/ч) подушка не сработает, поскольку силы инерции будет просто недостаточно, чтобы преодолеть усилие пружины.

Помимо электромеханических датчиков на авто используются и электронные виды, основным элементом которых является датчик ускорения (конденсаторный, инерционный, давления). Также в конструкцию электронных элементов входит блок обработки сигнала от датчика ускорения.

Устройство инерционного датчика

Принцип работы конденсаторного датчика ускорения сводится к изменению емкости за счет смещения пластин. А достигается это за счет разделения пластин конденсатора и закрепления их на разных основах, одна из которой является неподвижной, вторая – подвижной. При ударе все та же сила инерции смещает подвижную основу с пластинами относительно неподвижной. В результате емкость конденсаторного датчика изменяется. Это фиксирует блок обработки, сверяет полученные данные с табличными и на основе этого формирует сигнал на управляющий блок.

Конденсаторный датчик ускорения

По такому принципу работают и другие виды датчиков, единственная разница сводится к их устройству. Все они за счет инерции изменяют какие-либо параметры, что является основой для формирования сигнала блоком обработки.

Отметим, что настройка датчиков удара осуществляется исходя из их места установки. Так, боковые элементы обычно более чувствительны, чем фронтальные.

Для обнаружения удара в область двери могут устанавливаться датчики, которые фиксируют изменение атмосферного давления в дверях автомобиля. Они бывают пьезоэлектрическими или емкостными. Первый вид основан на пьезоэлектрическом эффекте, а второй на принципе конденсаторного датчика.

Датчики удара фиксирующие изменение давления

Также учитывается скорость срабатывания каждого типа датчика, поэтому в авто могут одновременно устанавливаться несколько их типов. К примеру, датчики давления отличаются высоким быстродействием, поэтому они нередко устанавливаются по бокам (в дверях, стойках).

Основным достоинством электронных датчиков является определения характера удара – силы, направления. Достигается это за счет заложенных табличных данных в блок обработки.

Датчики удара

Работоспособность всей системы обеспечивается благодаря датчикам удара. Эти устройства определяют, что произошло столкновение, и посылают соответствующий сигнал в блок управления, который, в свою очередь, активирует подушки безопасности.

Изначально в автомобилях устанавливались только датчики фронтального удара. Однако по мере того, как транспортные средства стали комплектовать дополнительными подушками, количество датчиков также было увеличено.


Расположение основных элементов SRS в автомобиле

Традиционными являются датчики электромеханического типа. Их конструкция проста, но надежна. Главные элементы — шарик и металлическая пружина. Благодаря инерции, возникающей при ударе, шарик распрямляет пружину, замыкая контакты, после чего датчик удара посылает импульс на блок управления.

Повышенная жесткость пружины не позволяет механизму срабатывать при резком торможении или несильном ударе о препятствие. Если автомобиль движется на небольшой скорости (до 20 км/ч), то силы инерции также не хватит для того, чтобы воздействовать на пружину.

Вместо электромеханических датчиков во многих современных автомобилях устанавливаются электронные устройства – датчики ускорения.

В упрощенном представлении датчик ускорения устроен как конденсатор. Некоторые из его пластин жестко закреплены, а другие являются подвижными и работают как сейсмическая масса. При столкновении данная масса перемещается, изменяя емкость конденсатора. Информацию об этом расшифровывает система обработки данных, посылая полученные данные в блок управления подушками безопасности.

Датчики ускорения можно разделить на два основных вида: емкостный и пьезоэлектрический. Каждый из них состоит из чувствительного элемента и электронной системы обработки данных, находящихся в одном корпусе.


Принцип работы датчика удара

Основу системы пассивной безопасности автомобиля составляют устройства, успешно демонстрирующие свою эффективность на протяжении многих лет. Благодаря постоянной работе инженеров и конструкторов, совершенствующих системы безопасности, автомобилистам и пассажирам удается избежать тяжелых травм в момент аварии.

Дополнительные средства

Устройство системы SRS дополнительно может в себя включать датчик определения наличия пассажира, механизм аварийного опускания стекол дверей. Блок управления также может заведовать работой преднатяжителей ремней (с пиропатронами).

Датчик определения наличия пассажира нужен, чтобы блок управления не задействовал фронтальную пассажирскую подушку, если на боковом сиденье никого нет. Ранее отключение этой подушки выполнялось вручную, что было не совсем удобно. Установка датчика решила проблему с забытой включенной или отключенной пассажирской подушкой.

Устройство кресла пассажира

Механизм аварийного опускания стекол предназначен для устранения пневмоудара. При закрытых окнах разворачивание подушек приводит к стремительному уменьшению объема салона (его заполняют мешки). В результате давление воздуха в салоне резко возрастает и образуется пневмоудар, причем достаточно мощный и пассажиры запросто могут получить повреждение ушных перепонок. Механизм же аварийного опускания боковых стекол исключает возрастание давления и появление пневмоудара.

Ремни безопасности многих авто сейчас комплектуются преднатяжителями, которые обеспечивают кратковременное натяжение ремня при ДТП, обеспечивая фиксацию тела и устраняя его инерционное перемещение. Причем преднатяжители комплектуются пиропатронами, срабатывание которых осуществляется от импульса, подаваемого с блока управления подушек безопасности.

Блок управления

Блок управления принимает информацию от датчиков удара и уже на основе их посылает сигналы на требуемые подушки. По сути, он является распределителем, направляющим сигнал от датчика на конкретную подушку. Но поскольку современная система нередко включает в себя дополнительные средства, то этот блок обрабатывает информацию и с них, а также отдает команды на срабатывание определенных механизмов.

Управляющий блок участвует и в диагностике системы. После запуска двигателя он отправляет контрольные сигналы на исполнительные механизмы, определяя целостность электрической цепи и состояние рабочих элементов. К примеру, если произошел обрыв цепи, или подушки ранее уже сработали, то блок определит это, и на приборной панели загорится контрольная лампа, указывающая, что возникла проблема в системе безопасности.

Отметим, что «обойти» режим диагностики несложно, чем нередко пользуются автолюбители, в машинах которых подушки неисправны или сработали.

Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения

Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:

Нарушена целостность ПБ — один из самых неприятных вариантов для автовладельца. Из-за нарушения целостности управляющий блок может больше не получать соответствующие импульсы контроллеров, ремней и прочих компонентов системы безопасности. Есть вероятность, сами ремни безопасности оснащены датчиком, определяющим пристегнутость ремешков, соответственно, если водитель или пассажир не пристегнулся, на приборке будет гореть индикатор. Это необходимо потому, что эксплуатация ПБ актуальна и наиболее оправдана только в том случае, когда водитель передвигается в пристегнутом состоянии. В том случае, если произойдет авария, ПБ вылетят со скоростью около 200 километров в час, соответственно, если водитель не будет пристегнутым, это будет соответствовать удару о бетонную стену на скорости 25 км/час. С учетом этого фактора большинство производителей транспортных средств запрограммировали ПБ так, чтобы если произойдет авария, она просто не сработает. А это, как можно догадаться, говорит о том, что ни о какой безопасности не может быть и речь. Если вы попытаетесь обмануть систему путем протягивания ремешков за спинками кресел или используя всевозможные эмуляторы, которые позволят ее обмануть, это зря. Ведь так вы обманываете только себя, если произойдет серьезная авария, то ни водитель, ни пассажиры не смогут выжить из-за этого.
Еще одна проблема — отсутствие контакта или очень плохое соединение элементов в электроцепи питания ПБ. Есть вероятность, что заключается в плохом подключении разъемов. Необходимо проверить качество соединения, а также все контакты.
Также световой индикатор на приборке может появляться из-за выхода из строя либо повреждения контроллеров удара. Они также могут быть плохо подключены. Рекомендуем проверить качество соединения элементов, а также разъемы. Но если все контакты рабочие, а проблема указывает на неисправность датчиков удара, то эти устройства подлежат скорой замене, иначе смысла от того, что машина оснащена ПБ, просто не будет.
Одной из самых распространенных причин является нарушение контакта в дверях. Если производятся какие-либо ремонтные работы в дверях или они меняются, при этом отключаются разъемы, то при последующем их соединении контакты надо проверить. Бывает такое, что после переподключения индикатор все равно продолжает гореть, это свидетельствует о необходимости обнуления памяти блока управления.
Еще одна причина — попадание влаги. Если на контакты электрических элементов или на замок ремешка попала влага, это может привести к плохому контакту или замыканию. Если вы столкнулись с такой проблемой, то места попадания влаги необходимо высушить.
Выход из строя или некорректная работа блока управления. Возможно, на нем также отошли контакты. Но если проблема кроется в самой плате блока, то скорей всего, его придется менять.
Предохранительные устройства. Если эти элементы выходят из строя, то на приборке также загорится соответствующий значок

Но как показывает практика, предохранителям автовладельцы уделяют внимание в последнюю очередь.
Еще одна причина, по которой может возникнуть такая проблема, — это замена сидений или контрольного щитка. При замене могла быть нарушена целостность проводки, в частности, речь идет о местах соединений.
Кроме того, неисправность может возникнуть в результате нарушений при замене руля

Если в ходе замены вы повредили контакты, то индикатор будет гореть всегда.
Если ПБ сработали при столкновении, а индикатор продолжает гореть после их восстановления, это говорит о том, что информация об этом осталась в памяти блока управления. Решить проблему позволит удаление ошибки.
Ресурс эксплуатации ПБ завершен. В среднем срок службы подушек составляет около 8-10 лет, по прошествии этого срока производители авто обычно не гарантируют работоспособность ПБ.
Пониженное напряжение в бортовой сети авто. В первую очередь, нужно , а также генераторное устройство.

 Загрузка …

Газогенератор

Основным составным элементом этой системы является исполнительный механизм – газогенератор. В его задачу входит генерация большого количества газа в короткие сроки, которым затем заполняется сама подушка.

Газогенератор включает в себя несколько составных элементов – пиропатрон, заряд вещества, которое выделяет газ и непосредственно самой подушки.

Газогенератор в рулевом колесе

Пиропатрон предназначен для поджигания заряда. Делать это он может двумя способами – плавлением провода, помещенного в камеру сгорания, или за счет капсюля, создающего фронт пламени в камере с зарядом. Все просто – электрический сигнал от блока управления подается на пиропатрон, что приводит к плавлению проводки или зажиганию капсюля.

Камера сгорания газогенератора заполнена веществом, которое способно в кратчайшие сроки полностью сгореть, выделив при этом большой объем газа, безопасного для человека. В качестве такого вещества обычно используется азид натрия (который, кстати, является ядовитым). Но в процессе сгорания он распадается на неопасные вещества – азот (45% от общего объема), воду, углекислый газ, твердые частицы.

Стоит отметить, что азид натрия полностью сгорает очень быстро (30-50 миллисекунд в зависимости от количества вещества), при этом горение – контролируемое, а не взрывное.

Получаемый газ по специальным каналам выходит из газогенератора и попадает в тканевый мешок. Перед этим он проходит фильтрацию через специальный металлический фильтр, который удаляет твердые частицы, а также охлаждает газ.

Гибридный газогенератор с наличием заряда и газа

Другой разновидностью является гибридный газогенератор основным веществом в котором выступает газ под давлением (аргон — 98%, гелий — 2%). В нем также есть пиропатрон и небольшое количество выталкивающего заряда. При его срабатывании происходит открытие канала подачи газа в подушку. Гибридные газогенераторы отличаются по конструкции открытия канала, за счет сдвигаемого зарядом поршня в момент срабатывания или разрушения шайбы (мембраны). Бываю и другие более редкие конструкции.

Гибридный газогенератор с газом под давлением

Мешок обычно изготавливается из нейлона. Для легкости развертывания при накачивании, поверхность ткани покрывается тальком, крахмалом. В подушке обязательно имеется перфорация. Отверстия, проделанные в мешке предназначены для сдувания после срабатывания, причем также быстрого (1-2 секунды). Это исключает удушье и зажатие пассажиров в авто.

Срабатывание подушки безопасности

Нередко на современных авто устройство подушки безопасности включает в себя двухкамерный газогенератор, в котором два пиропатрона и две камеры сгорания. Особенность такого генератора заключается в последовательном задействовании пиропатронов.

При ударе сначала воспламеняется заряд, находящийся в основной камере. При этом заполнение подушки происходит на 80%. То есть мешок получается мягче, чем при полном заполнении, что снижает травмирование при контакте человека с подушкой. Через определенный промежуток времени срабатывает пиропатрон вспомогательной камеры, и подушка дозаполняется газом, но уже после того, как она приняла удар тела.

Принцип работы

Зная конструкцию и функционирование всех составных элементов, нетрудно понять принцип работы подушки безопасности: при столкновении датчики улавливают удар, и подают сигнал на блок управления. Тот в свою очередь перенаправляет импульс на нужный газогенератор. Одновременно с этим блок определяет наличие пассажира и принимает решение, задействовать ли и пассажирскую подушку, а также задействует пиропатроны преднатяжителей (если есть) и включает механизм опускания стекол (если имеется).

Сигнал, поступивший от блока на газогенератор приводит к срабатыванию пиропатрона и заряд химического средства загорается. Выделяемый газ поступает в мешок, тот разворачивается и следом сразу же спускается благодаря перфорации.

Схема системы SRS Audi A3

Отметим, что основным недостатком подушек является их одноразовость. То есть, они работают только раз, после чего их нужно менять. А замена – очень дорогостоящая, поэтому автовладельцы авто, на которых они сработали, и пользуются «обманкой», чтобы система нормально диагностировалась при запуске двигателя и не надоедала постоянно горящей сигнальной лампой.

11.14.1. Особенности конструкции

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Renault Logan объединяет в комплексе фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье и ремни безопасности для водителя и всех пассажиров. На автомобили в базовой комплектации устанавливают фронтальную подушку безопасности для водителя и инерционные ремни безопасности для водителя, переднего пассажира и боковых пассажиров на заднем сиденье. Для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной ремень. По заказу на автомобиль могут быть установлены фронтальная подушка безопасности для переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности для водителя и переднего пассажира и диагональный ремень для среднего пассажира на заднем сиденье.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Подушки безопасности не заменяют ремней безопасности. Более того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия раскрывшаяся подушка безопасности сама может нанести тяжелую травму не пристегнутому ремнем человеку.

В систему SRS входят следующие элементы:

– модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки, газогенератора и акселерометра, измеряющего отрицательное ускорение автомобиля;

– модуль подушки безопасности переднего пассажира (устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля), находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки, газогенератора и акселерометра, измеряющего отрицательное ускорение автомобиля;

– электронный блок управления, установленный под облицовкой тоннеля пола и управляющий системой;

– ремни безопасности.

Силу удара при дорожно-транспортном происшествии определяет электронный блок управления (ЭБУ) системы пассивной безопасности с помощью электронных акселерометров. По сигналу акселерометров блок управления активирует подушки безопасности водителя и пассажира.

Если автомобиль оборудован преднатяжителями ремней безопасности водителя и переднего пассажира, электронный блок, получив сигнал от акселерометров, перед активацией подушек безопасности увеличивает натяжение ремней. Преднатяжители обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и пассажиров к спинкам сидений, а также исключают дальнейшее перемещение их вперед по инерции и получение травм от сработавшей подушки безопасности. При лобовом ударе определенной силы ЭБУ системы безопасности выдает команду на пиротехнические элементы преднатяжителей ремней.

ПРИМЕЧАНИЕ

Механизм преднатяжителя ремня безопасности всегда приводится в действие раньше, чем подушка безопасности.

предыдущая страница11.14. Система пассивной безопасности (SRS) следующая страница 11.14.2. Снятие и установка подушки безопасности водителя

Система безопасности

Система безопасности автомобиля включает в себя два направления: активное и пассивное. К пассивному относятся разработка дизайна и технические решения в оформлении конструкции автомобиля, которые сводят к минимуму последствия автомобильной катастрофы для человека. Это и элементы кузова, которые поглощают часть энергии при столкновении, и смягчающие, без острых углов фрагменты интерьера, и ремни безопасности.

Помимо этого предусмотрена система подушек безопасности, известная как SRS. Ее назначение заключается в том, чтобы фиксировать положение пассажиров и водителя при столкновении, предотвращая их инерционное движение в салоне. Система включает в себя основные компоненты, такие как: механизмы управления самих подушек, датчики, ремни безопасности и блок управления. Стоит отметить, что ремни являются неотъемлемой часть безопасности пассажиров и системы SRS.

Что касается расположения подушек безопасности, то здесь стоит отметить следующие части кузова автомобиля:

  1. Панель приборов и ступица руля — это фронтальные подушки, предназначенные обеспечить безопасность водителя и пассажира на переднем сидении. Водительская подушка, как правило, имеет объем ок. 50 л, а пассажирская — ок. 80-90 л, поскольку расстояние от панели до человека больше, чем у водителя до руля. Защита приходится на грудь, плечи и голову.
  2. Над проемами дверей, а также в боковой части спинок сидений — это боковые подушки. Они обеспечивают дополнительную безопасность, защищая область таза.
  3. Нижняя часть панели приборов и пол — нижние, напольные подушки безопасности. Их задача обезопасить от травм область ног.

Теперь немного о датчиках. Их основная задача заключается в том, чтобы передавать сигналы на блок управления. Они бывают двух типов: механические и электронные. Усовершенствуя систему SRS, разработчики позаботились о том, чтобы в новых поколениях системы использовалось большее количество датчиков и более усовершенствованных моделей.

Задачей блока управления является прием сигналов датчиков, их обработка и, в случае опасности, запуск необходимого участка системы безопасности (преднатяжители ремней, подушки и пр.). Помимо этого, блок управления подушками безопасности проводит диагностику всей системы, сообщая о неисправностях световым сигналом

Ввиду особой важности роли блока в системе, его устанавливают в наиболее защищенном месте: в полу, под панелью или же рядом с коробкой переменных передач

Руководство для начинающих по обучению вождению автомобиля и успешной сдаче экзамена по вождению — инструкции по управлению автомобилем, грузовиком и транспортным средством

По мере того, как автомобили становятся более совершенными, а наши дороги становятся более упорядоченными, тесты, которые сдают водители, естественным образом меняются. Вы не можете полагаться на знания ваших родителей в вопросах вождения, чтобы помочь вам сдать экзамены сегодня, потому что важные факторы, которые они должны были учитывать, больше не актуальны для сегодняшних экзаменов.

Но не волнуйтесь, мы расскажем вам именно то, что вам нужно знать для экзамена по вождению, чтобы вы могли чувствовать себя уверенно, когда экзаменатор сидит рядом с вами.

Самый важный совет, который мы можем вам дать, это практика, практика, практика. Сохраните эту страницу в закладках и постоянно проверяйте свои знания до дня экзамена. В конце концов, все это станет для вас второй натурой, но вы должны приложить усилия сейчас, чтобы достичь такого уровня уверенности.

Что нужно знать перед записью на экзамен по вождению

Эти четыре балла — минимум, необходимый для успешной сдачи экзамена по вождению. В идеале вы будете готовить все сами, но если вы не знаете, с чего начать, этот список вам поможет.

Практикуйтесь как можно больше, используя разрешение учащегося, с ответственным взрослым

В каждом штате есть свой возраст начала обучения вождению. В некоторых местах он составляет всего 15 лет, а в других вам должно быть 18 лет. Выясните, какой возраст подходит для вашего штата, а затем найдите инструктора или ответственного взрослого, который научит вас. Этот человек должен иметь водительские права и должен иметь не менее 2 лет опыта.

Чувствуйте себя комфортно за рулем

Когда вы узнаете законы и у вас есть кто-то, ответственный за помощь, пришло время освоиться в вашем новом классе.

Автомобиль, которым вы управляете, должен ощущаться как дополнительная конечность. Вы должны знать, где находятся ваши индикаторы, понимать, насколько сильно давить на тормоза, и знать, как отрегулировать сиденья в соответствии с вашим телом.

Чувствуя себя комфортно в своем автомобиле, вы сможете сохранять концентрацию во время экзаменов. Если вы уже находитесь в состоянии стресса за рулем, то, что кто-то помечает вас на соседнем сиденье, не поможет вам оставаться сосредоточенным.

Изучение DMV (Руководство по вождению)

В каждом штате есть свой отдел DMV, и, к сожалению, это означает, что у них также есть свои собственные руководства по вождению.К счастью, Официальный справочник водителя собрал все руководства из всех штатов и поместил их в одном месте. Их справочник также бесплатен, так что каждый может иметь доступ к этой жизненно важной информации.

Знать основы

Теперь у вас есть водительское удостоверение, вспомогательное руководство и руководство по вождению вашего штата, и вы можете приступить к подготовке к экзамену по вождению. В идеале вы должны изучить основы дорожного движения в бумажной форме, прежде чем сесть за руль. Это означает запоминание педалей, понимание передач (даже если это просто автомат) и изучение различных типов дорог.

Главное – подготовка

Как и в случае с любым другим тестом, вам необходимо подготовиться к экзамену и получить как можно больше знаний.

У нас есть несколько советов, которые помогут вам достичь этого уровня мастерства.

Ознакомьтесь с системой оценивания

В каждом штате существует своя собственная система оценивания, однако руководство по вождению, о котором мы говорили ранее, может помочь вам освоить ключевые этапы в вашем регионе.Изучите области, которые будут интересовать вашего экзаменатора, и подготовьтесь к такого рода вопросам и действиям.

Если вы знаете, что ваш водитель попросит вас припарковаться параллельно, вам нужно быть готовым к этому вопросу.

Далее вам нужно узнать, каков проходной балл, поэтому, даже если вы не наберете 100%, вы будете знать, какая оценка все еще приемлема.

Пустые парковки — ваши друзья

Когда дело доходит до физического элемента вождения, вы должны попытаться найти свободный участок земли.В идеале свободная парковка будет лучшим выбором, так как у вас будет много места для ошибок.

Однако, если на парковке есть машины, это не лучший вариант. Это потому, что вы можете разбить машину, причинив ущерб, даже не получив права. К сожалению, в нашем поколении большинство парковок переполнены, поэтому лучше всего найти другое открытое место.

Ознакомьтесь с тестовой зоной

Как только вы освоите азы вождения и почувствуете себя достаточно уверенно на своем открытом пространстве, можно начинать ездить по дорогам общего пользования.Опять же, если вы чувствуете себя уверенно на дороге с другими людьми, вам следует доставить машину к месту вашего испытания.

Лучший способ пройти с первого раза — это узнать свой ландшафт и зафиксировать его в мышечной памяти. Если вы будете практиковаться и практиковаться в области вашего теста, вы будете чувствовать себя более комфортно, когда придет время, когда к вам присоединится экзаменатор.

Проверка в пригороде (если возможно)

Если у вас нет доступа к испытательному участку, лучше всего попрактиковаться на тихой дороге, по которой все еще ходят люди.Пригород был бы идеальным, так как люди, живущие там, не часто спешат, пространство, как правило, большое, но все еще достаточно людей, чтобы дать вам реалистичное представление о решении проблем.

Всегда держите свой автомобиль в хорошем состоянии

Как говорится, «если ты готов, тебе не нужно готовиться», и то же самое относится и к твоему автомобилю. Если вы поддерживаете его в хорошем состоянии, вам не нужно прилагать дополнительные усилия в течение дня, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии.

В качестве небольшого упражнения с галочкой, вот несколько вещей, которые нужно перепроверить.

Убедитесь, что ваш автомобиль соответствует стандартам испытаний

Это означает, что ваши фары имеют утвержденный уровень яркости и работают как положено. То же самое касается стоп-сигналов и поворотников.

Убедитесь, что ваши ножные тормоза закреплены и не изношены. Эти два автомобиля с наибольшей вероятностью провалятся перед тестом, так как большинство водителей покупают подержанные автомобили.Убедитесь, что вы не попали в эту ловушку, и проверьте свой автомобиль.

Шины в хорошем состоянии

Дешевый способ проверить, в хорошем ли состоянии ваши шины, — положить копейку вверх ногами в протектор шины. Если вы видите макушку Линкольна или даже большую его часть, значит, ваши шины нужно заменить.

Также следует проверить давление в шинах, их состояние и масло. Все это вы можете найти здесь, или же вы можете нанять механика.

Проверьте стеклоочиститель

Проверка жидкости стеклоочистителя не похожа на проверку масла. Щуп не нужен. Все, что вам нужно сделать, это залить жидкость доверху. Однако из-за того, что этот процесс настолько прост, многие водители-новички забывают об этом шаге. Вам нужна жидкость для стеклоочистителей, особенно если вы живете рядом с грязными дорожками или в суровых погодных условиях.

Просто проверяйте, насколько заполнен контейнер для жидкости стеклоочистителя, и время от времени доливайте его.

Регулировка зеркал

Ваш инструктор, скорее всего, захочет увидеть, как вы регулируете зеркала, поэтому помните об этом подготовительном навыке, когда начнете тест.Это то, что вы должны делать каждый раз, когда садитесь за руль, так как ваши зеркала являются важной частью вашей безопасности.

Когда вы сидите на своем сиденье, вы должны медленно наклонять зеркало заднего вида, пока не сможете видеть заднюю часть ветрового стекла, не двигая головой.

Затем следует наклонить боковое зеркало так, чтобы вы могли видеть дорогу позади себя.

Проверьте свои сигналы руками

Надеюсь, вам никогда не понадобятся сигналы руками, так как ваши фары должны постоянно проверяться перед тем, как вы отправитесь в путь.Тем не менее, ваш инструктор, скорее всего, захочет убедиться, что вы их знаете.

В рамках вашего инстинктивного обучения практикуйте жесты рукой каждый раз, когда садитесь в машину и перед тем, как отправиться в путь.

Храните тестовые документы в автомобиле

Документы на ваш автомобиль будут содержать важную информацию о том, как решить любую проблему, где взять запасные части и как использовать внутреннюю технологию. Чтобы не потерять эту информацию, храните ее в бардачке.

Во-вторых, ваша информация о лицензировании и налогах также должна храниться в вашем автомобиле, таким образом, если вас спросит офицер, у вас будет вся необходимая информация.

Навыки, проверяемые во время дорожного экзамена

Обычно в вашем дорожном тесте будет 7 разделов, каждый из которых мы рассмотрим сейчас.

1. Контрольный список перед поездкой

В этом разделе экзаменатор будет наблюдать за тем, как вы обращаетесь со своей машиной, прежде чем отправиться в путь.

Аварийное торможение

Не существует надлежащего руководства по проверке экстренного торможения, однако вам следует попробовать его перед запуском автомобиля; таким образом, если что-то пойдет не так, вы будете знать, что ваши тормоза защитят вас.

Чтобы проверить это, немного сдвиньте машину, а затем нажмите на тормоза. Автомобиль должен мгновенно остановиться.

Сигналы руки

Мы уже вкратце обсудили одиночные упражнения на руки, но ваш экзаменатор захочет увидеть, как вы выполняете эти шаги.

Если вы хотите замедлиться или остановиться, вы должны вытащить руку из окна и вытянуть ее вниз. Если вам нужно повернуть налево, вы должны высунуть руку за окно и держать ее прямо. А если нужно повернуть направо, следует высунуть руку за окно и поднять ее высоко в воздух.

Стеклоочистители

Ваши стеклоочистители должны свободно двигаться без трения, а жидкость должна вытекать без сбоев. Если ваши дворники не работают должным образом, это будет считаться угрозой безопасности.

Антиобледенитель

Если оставить машину со снегом на лобовом стекле или на крыше, это может привести к аварии. Это может произойти из-за того, что вы плохо видите, или из-за внезапной остановки, когда вы бросаете снег в другого водителя.

Однако, если вы неправильно разморозите автомобили, это может привести к разбитию окон.

Чтобы сделать это безопасно, вы должны использовать спрей, чтобы растопить лед, а затем соскрести остатки скребком. Мыло для мытья посуды и спирт тоже могут помочь, но горячая вода может разбить стекло.

Аварийная сигнализация

Ваши аварийные мигалки или аварийные огни используются для информирования других водителей о том, что что-то не так. Чтобы убедиться, что окружающие знают, что нужно притормозить рядом с вами и относиться к вам с осторожностью, вам нужно убедиться, что они работают правильно.

Для этого просто нажмите кнопку и понаблюдайте пару секунд, пока они не замигают, как должны.

Фары

В разных штатах действуют разные правила использования фар, так как метель, дневной свет и дождь ведут себя по-разному по всей стране.Убедитесь, что вы знаете, какие правила относятся к вам.

Вы также должны убедиться, что ваши огни работают правильно и придерживаются правил яркости вашего штата.

Сигналы поворота

Опять же, это должен быть простой тест, чтобы убедиться, что сигналы поворота работают. Если вы используете машину экзаменатора, а не свою собственную, важно знать, где находятся сигналы поворота, чтобы не запаниковать и не запутаться, когда вам нужно их использовать.

Ножной тормоз

Как и при испытании экстренного торможения, вы должны нажать на педаль тормоза, чтобы увидеть, чувствуете ли вы ожидаемую силу позади него, а затем слегка сдвинуть автомобиль, чтобы использовать тормоз в действии.

Если машина остановится как положено после проверки вашего тормоза, то вы сможете безопасно управлять транспортным средством.

Звуковой сигнал

Наконец, в контрольный список перед поездкой должен быть включен ваш звуковой сигнал. Рога предназначены для использования при обходе глухих углов. Это делается для того, чтобы любой входящий трафик узнал о вашем присутствии, и можно было избежать сбоя.

Опять же, в каждом штате будут свои особые правила, так что проверьте, что считается лучшей практикой для вашего региона.

2. Автостоянка Вождение

Перед тем, как экзаменатор разрешит вам проехать по дороге, они сначала попросят вас проехать через парковку. Это делается для того, чтобы супервайзер мог оценить ваши основные навыки вождения и посмотреть, не будете ли вы представлять опасность для общества.

Если указанная область не находится в том же месте, что и место сбора, вам может потребоваться следовать по частной дороге к открытому пространству или по общественной дороге. Это будет зависеть от экзаменатора и его бизнеса.

3. Коммерческое/жилое/сельское вождение

Когда вы будете признаны достаточно безопасными для вождения в общественных местах, вас проведут через разные места, чтобы экзаменатор мог увидеть, как вы себя ведете в различных ситуациях.

Дорожные проверки

Проверка дорожного движения — это когда водитель сканирует местность на наличие препятствий или препятствий. Это могут быть другие машины, пешеходы или даже мусорные баки. Все, что может представлять опасность, должно быть выявлено при проверке дорожного движения.Неудачные проверки часто приводят к коллизиям.

На экзамене вас могут попросить назвать все опасности в вашем районе. Если это так, вас будут судить по тому, сколько вы собрали.

Скорость

Экзаменатор в первую очередь проверит вашу скорость. Распространенным заблуждением является то, что вы можете превысить ограничение скорости на 5 миль в час и при этом оставаться в разрешенном диапазоне, однако это не так. Предел есть предел, его нельзя перешагнуть.

Чтобы быть в безопасности, вы должны стараться держать скорость на 5 миль в час ниже ограничения скорости, чтобы у вас был небольшой буфер между вами и законом.

Расстояние

Оставив расстояние между вами и следующим водителем, вы спасетесь от ужасного столкновения. Если этот другой водитель внезапно остановится, вам тоже понадобится место для торможения; иначе вы попадете им в зад. Неспособность предоставить пространство называется «задержкой», но насколько близко слишком близко?

Безопасное расстояние отстает на 3 секунды. Это означает, что вам потребуется 3 секунды, чтобы добраться до того же места, что и предыдущая машина. Однако это считается минимальным требованием, так как большинство людей не реагируют достаточно быстро за 3 секунды.

Вместо этого вы можете использовать визуальное представление и представить две машины между вами и водителем впереди. Оставьте достаточно места для этих воображаемых двух автомобилей, и у вас будет достаточно места для торможения.

Позиция полосы движения

Наконец, вы должны помнить о своей позиции на полосе движения, когда вам говорят двигаться влево и вправо. Всего есть 5 вариантов, и они зависят от препятствий, обнаруженных в ваших проверках трафика.

4. Въезд/задний ход вдоль бордюра

В зависимости от вашего состояния вам будет предложено развернуться за угол и повернуть назад.Идея состоит в том, чтобы проверить свою способность управлять автомобилем и использовать для этого правильные техники зрения.

Самое важное, что нужно помнить при движении задним ходом, это обернуться и посмотреть на заднее стекло своими глазами. Если вы используете зеркало заднего вида или боковые зеркала для выполнения задания, вы потеряете очки.

5. Перестроение

Когда вы перестраиваетесь, вы должны убедиться, что вы сигнализируете другим водителям, чтобы они могли дать вам место. Однако сигнализация не дает вам преимущественного проезда, поэтому не ожидайте, что вы свернете на следующую полосу.Вместо этого вы должны искать кого-то, кто примет вашу просьбу, и только потом двигаться в пространство.

Когда вы подаете сигнал, вы должны проверить движение и убедиться, что у вас достаточно места, когда вы переходите на следующую полосу. Если вы сразу начнете кого-то преследовать, то потеряете очки за неправильную смену полосы движения.

6. Повороты

На экзамене вы можете ожидать появления всех, если не большинства из 7 перечисленных ниже типов. Если вы попытаетесь освоить их, вы будете готовы, когда придет день.

До 4 поворотов влево и вправо

Эти повороты должны быть простыми и понятными. Некоторые говорят, что вас попросят сделать только до 4, но на самом деле это зависит от вашего местоположения. Если вы будете проходить тест в зоне, которая в основном заполнена поворотами, то вам не удастся избежать внушения.

Поскольку повороты в какой-то момент будут частью теста, вы должны сделать все возможное, чтобы чувствовать себя комфортно и уверенно при выполнении этого маневра.

Включая сигналы

К сожалению, многие американцы отказываются использовать свои сигналы после прохождения теста.Это может быть связано с тем, что многие наши дороги односторонние, поэтому необходимость использовать их часто не нужна, однако вы не должны подхватывать эту привычку.

Лучше злоупотреблять сигналами, чем недооценивать их, так как попытка повернуть за угол и перестроиться на новую полосу без информирования окружающих вас водителей о ваших намерениях может привести к аварии.

Точки

Навигация по системе преимущественного проезда на знаке полной остановки может быть сложной. Скорее всего, вас попросят сделать это во время теста, поэтому обязательно следуйте указаниям в руководстве и изучите 4 различных способа поворота на знаке «Стоп».

Ограниченные линии

Если рядом с вами есть полосы с ограниченным движением или полосы с ограниченным доступом, вы сможете заметить их по двойным желтым полосам-маркерам. Знать, когда двигаться по этим дорожкам, может быть сложно, поэтому почаще практикуйте их на случай, если они появятся в вашем тесте.

Рулевое управление

Когда вы сделаете свой поворот, независимо от того, какой он будет, экзаменаторы увидят, насколько хорошо вы управляете рулем. Если ваш ход будет слишком свободным, и вы окажетесь в странной позиции на дорожке, вы будете оштрафованы за отсутствие контроля,

.

При повороте всегда стремитесь к центру полосы движения.Это покажет экзаменатору, что вы уверенно владеете автомобилем.

Скорость

Во время поворота вы должны сохранять скорость. Если вы поворачиваете на знак полной остановки, вам нужно будет полностью остановиться, прежде чем продолжить движение. После безопасного поворота вы сможете вернуться к исходной скорости, не толкая машину слишком сильно.

Маневрирование по правильной полосе

Понимание того, в какую полосу двигаться во время вождения, может быть ошеломляющим.Вот почему мы предлагаем попробовать пройти путь экзаменатора перед сдачей теста. Таким образом, вы можете попрактиковаться в поворотах, которые они, скорее всего, вам дадут.

7. Перекрестки

Перекрестки могут быть сложными дорогами для маневрирования. Это перекрестки с большим участком, где несколько транспортных средств могут встретиться или пересечься одновременно.

Чтобы пройти через них, но вы и другие водители на дороге должны соблюдать закон и уважать путь друг друга.

Скорость

В зависимости от того, насколько загружен перекресток, вам нужно будет соответствовать скорости транспортных средств вокруг вас. Перекрёсток будет иметь установленное ограничение скорости, как и на каждой дороге, однако, поскольку по этому свободному пространству движется так много автомобилей, вам нужно убедиться, что вы не нарушаете ограничение, пытаясь добраться до другой стороны.

Урожайность

Знаки «уступи дорогу» означают, что вы должны уступить дорогу другим транспортным средствам или пешеходам.Если вы проигнорируете знак доходности в своем тесте, вы получите большой набор вычетов.

Дорожные проверки

На протяжении всего этого процесса вы должны выполнять проверки трафика. Это еще более важно во время перекрестка, так как многие автомобили расстраиваются и выезжают на свою полосу. Это приведет к аварии, если другие автомобили не заметят его. Как ответственный водитель, вы должны сделать все возможное, чтобы избежать всех столкновений.

Торможение

В идеале, когда вы тормозите, вы должны снижать скорость.Экстренные тормоза следует использовать только в случае необходимости, так как в противном случае вы заставите автомобили позади вас также затормозить.

Ограниченные линии

Опять же, если вы не будете соблюдать ограничительные линии на перекрестке, с вас будут сильно вычтены очки. Перед началом теста мы рекомендуем попрактиковаться в этом маневре на менее загруженном перекрестке или дороге.

Общие советы в день дорожного испытания

Вот несколько советов, которые помогут вам в день экзамена по вождению.В идеале, вы читаете это до фактического дня, чтобы вы могли сделать все необходимые приготовления. Если вы читаете это только сейчас, на пути к испытательному полигону, мы все равно сможем вам помочь.

Используйте автомобиль, в котором вам удобно

В идеале, вы должны практиковаться в вождении той же машины, на которой будете сдавать экзамен. Это

позволит вам освоиться в автомобиле. Все машины разные. Их индикаторы будут в разных местах, их перерывы будут иметь разный уровень, и атмосфера тоже будет разной.

Если вы сможете заказать тест на собственной машине, вы сможете использовать свою мышечную память, чтобы найти нужные вам переключатели, и, надеюсь, вы сможете подключиться к успокаивающей энергии, когда тест начнется. Просто напомните себе, что вы делали это раньше, чтобы вы могли сделать это снова.

Использование автоматизированного транспортного средства

Автомобили с автоматической коробкой передач проще в использовании, чем машины с механической коробкой передач. Если вы беспокоитесь о переключении передач и не хотите, чтобы к вашему списку забот добавлялась дополнительная проблема, выберите вместо этого автоматический привод.

Хотя некоторые люди могут сказать вам, что вождение палки даст вам больше возможностей в будущем, подумайте о реальной вероятности вождения этих автомобилей. На самом деле, большинство американцев никогда не прикасаются к автомобилям с механической коробкой передач, так что позвольте себе пройти более легкий тест.

Отрегулируйте зеркала и оставьте их в прежнем положении

Когда вы сядете в машину с экзаменатором, вы должны отрегулировать зеркала до нужного состояния. Мы уже говорили о настройке зеркал и знании того, что вы должны видеть, но чаще всего экзаменатор видит, как вы это делаете.

Если вы приехали на своей машине, может возникнуть соблазн оставить зеркала такими, какие они есть, но экзаменатор поставит вам оценку, если вы не проверили их открыто.

После того, как вы поставили зеркала в правильное положение, оставьте их. Экзаменатор поставит вам оценку, если вы переместите их во время поездки, так как вы будете выглядеть отвлеченным. Это также будет означать, что вы допустили ошибку раньше.

Доберитесь до DMV раньше

Раннее обращение в DMV — это личный выбор, от которого выиграет большинство людей.Таким образом, вы сможете пройти тест и расслабиться до конца дня. Если вы отложите тест на более позднее время, вы можете позволить себе перегрузиться или наполниться тревогой, поскольку надвигающееся давление будет весь день оседать в вашем желудке.

«Срывать пластырь», вероятно, будет лучшей психологической позицией в этой ситуации.

Будь внимателен и будь начеку

Наконец, вы должны обратить внимание на свое окружение, экзаменатора и машину.Не позволяйте себе отвлекаться или успокаиваться, так как экзаменатор заметит любые признаки невнимательности.

Если вы переживаете, что экзаменатор не заметил всех сделанных вами проверок, вы всегда можете произнести их вслух. Таким образом, вы знаете, что они распознали ваши действия.

Помните, сейчас не время ошибаться в дорожном этикете или своих знаниях. Если вы станете слишком самодовольны, то можете упустить ключевые детали дороги.

Сводка

Используя всю информацию, которую мы вам предоставили, вы должны начать чувствовать себя за рулем уверенно.Мы добавили ресурсы в эту статью, чтобы помочь вам найти правильные законы и правила в вашем штате, поэтому обязательно нажмите на эти ссылки, чтобы перейти в нужное место.

Если вы все еще боретесь с трудностями, обратитесь в местный центр экзаменов по вождению, где вы можете найти лучший свод правил, которому вы должны следовать. В идеале у вас должен быть профессиональный инструктор, который проведет вас через весь процесс.

 

8 основных советов по вождению автомобиля для начинающих/учащихся

Снимок : Обучение вождению — первое препятствие между вами и автомобильной нирваной.Как только вы научитесь водить машину, нужно испытать чистое чувство мобильности и свободы, которое предлагает этот жизненный навык, чтобы поверить в него. Многие водители-новички/учащиеся совершают типичные ошибки при обучении вождению, и весь процесс обучения вождению становится скорее травмирующим, чем приятным. CarToq дает вам несколько советов о том, как улучшить процесс обучения вождению автомобиля.

Р-Е-Л-А-Х

Жесткие конечности часто являются самым большим препятствием на пути к спокойному вождению.Многие учащиеся замирают, когда садятся за руль, и это часто приводит к тому, что они не могут плавно двигать конечностями, чтобы управлять автомобилем. Итак, первый шаг в обучении вождению — сделать глубокий вдох и R-E-L-A-X ваши конечности.

Поза вождения

Когда вы садитесь в машину для своего первого урока вождения, в большинстве случаев это может быть изящный комплект колес, который предлагает местная автошкола, вы должны убедиться, что сидите в удобном положении, которое лучше всего подходит для вождения автомобиля.Под удобным положением водителя мы подразумеваем положение, которое не находится ни слишком близко к рулевому колесу, ни слишком далеко. Идеальное положение за рулем предполагает, что руки достаточно удобно вытянуты, слегка согнуты в локтях, а спина удобно уложена на спинку сиденья. Установите сиденье в правильное положение. Кроме того, рычаг переключения передач, ручной тормоз и акселератор-тормоз-муфта должны быть в пределах легкой досягаемости — вам не нужно тянуться, чтобы получить доступ к любому из этих важных элементов управления. Итак, не торопитесь, чтобы найти идеальное положение для вождения.Некоторые автомобили также оснащены регулируемым по наклону рулевым управлением. Вам повезло научиться водить на такой машине.

Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности

Как только вы найдете удобное положение, первое, что вы должны сделать перед тем, как завести машину, это пристегнуть ремень безопасности. Ремни безопасности спасают жизни. Многие автошколы склонны игнорировать эти незначительные детали. Вам нужно сделать это привычкой.

Как определить расстояние между своей машиной и впереди идущей?

Оценка расстояния между автомобилем, которым вы управляете, и автомобилем впереди вас может быть сложной задачей, а автомобили, расположенные сзади, являются распространенной проблемой для учащихся, которым еще предстоит правильно оценить расстояние.Вот простой способ выяснить это.

Когда автомобиль впереди вас на безопасном расстоянии (когда вы следуете за автомобилем), вы увидите полосу дороги между вашим автомобилем и транспортным средством впереди. Когда автомобиль впереди останавливается или движется медленно, вы должны убедиться, что эта небольшая полоса дороги между вашим автомобилем и автомобилем впереди всегда видна. Это гарантирует, что вы не промахнетесь через разрыв и не заденете машину впереди вас. В тот момент, когда полоса дороги между вами и впереди идущей машиной исчезает, пора нажать на тормоз и остановиться.Просто и очень эффективно.

Всегда используйте внутреннее зеркало заднего вида и оба зеркала заднего вида

В первые дни, когда вы начинаете учиться водить машину, большинство учащихся слишком сосредотачиваются на дороге впереди и забывают наблюдать за окружающей обстановкой. Внезапно выскакивающий слева или справа автомобиль часто сбивает учащихся с толку, что приводит к несчастным случаям. Чтобы избежать неожиданностей, продолжайте проверять внутренние зеркала заднего вида и боковые зеркала. Подойдут регулярные, но мимолетные взгляды.Не выбирайте автошколу, которая предлагает учащимся автомобили без боковых зеркал заднего вида.

Реверс

Во время движения задним ходом вы должны научиться пользоваться зеркалами, а не высовывать голову или поворачиваться назад каждый раз, когда вы едете задним ходом. Однако будут сложные ситуации. Если вы сомневаетесь, вы всегда можете опустить окна и высунуть голову, чтобы увидеть, как далеко находится препятствие. Не стесняйтесь. Всегда лучше проверить, чем иметь поврежденный бампер или, что еще хуже, столкнуться с кем-то.

Столбы/деревья на углах улиц

Во время поворота вы часто будете сталкиваться с электрическим/телефонным столбом/деревом, расположенным прямо на вершине поворота/угла улицы при повороте на 90 градусов. Чтобы повернуть машину, не задевая о столб, обязательно делайте широкий поворот, а не поворачивайтесь слишком близко к столбу. То же самое относится и к парковкам в торговых центрах, офисах и т. д., где вездесущий столб/дерево заменен бетонным столбом.

Научитесь игнорировать навязчивые гудки и хулиганы

Когда вы учитесь водить машину, вы, как правило, будете самой медленной машиной в округе.Компульсивные гудки и хулиганы, заметив машину ученика / автошколы, обычно пытаются запугать вас, либо отъезжая сзади, либо непрерывно сигналя. Просто игнорируйте их и сосредоточьтесь на движении вперед. Поначалу это будет сложно, но вы должны привыкнуть к этому, чтобы в конечном итоге не совершить ошибку, нервничая из-за всех сигналов и издевательств, которые происходят на индийских дорогах. Помните, что вы находитесь в машине, которая защищает вас металлом. В интересах хулигана или гудящего не врезаться в вашу машину.Иногда, когда вы останавливаете машину во время обучения, транспорт позади или впереди вас может непрерывно сигналить. Вы должны сделать глубокий вдох и медленно попытаться двинуть машину вперед, а не паниковать. Это займет некоторое время, чтобы научиться, но вам нужно сделать это, чтобы выжить на индийских дорогах. Приятного обучения!

 

7 основных советов по вождению скутера плюс дополнительные дополнения для экспертов

Обучение вождению самоката на самом деле не так уж сложно, но требует некоторой практики.В основном это баланс, но есть ряд других важных элементов, о которых нужно знать.

Я научился водить скутер для путешествий по Азии. К сожалению, сначала я не научился кататься на нем дома, я научился в дороге.

Мне было бы намного проще и безопаснее сначала учиться дома.

Скутеры опасны, и с ними не стоит возиться, особенно в сумасшедшем трафике в Азии, поэтому убедитесь, что вы потратите время на то, чтобы убедиться, что вам комфортно управлять им, прежде чем отправиться на открытые дороги.

Здесь я дам вам основные советы по управлению скутером в целом, а также некоторые «я еду в сумасшедшем трафике», то есть Азии, а также конкретные.

Сначала я был слишком напуган, чтобы учиться, и смотрел с зияющим трепетом на то, как другие люди бомбили их, как будто это ничего не значило, а теперь действительно наслаждался вождением скутера, даже в сумасшедшем трафике в Азии, и был полностью квалифицирован, чтобы управлять мотоциклами до 1000 куб.

Если вы нетерпеливы, смело переходите к любому из разделов, которые, по вашему мнению, будут наиболее актуальны для вас:

7 основных советов по вождению скутера
  1. Важность шлемов
  2. Все дело в балансе
  3. Скорость — твой друг
  4. Узнайте больше о своем ускорителе 
  5. Случайное ускорение при торможении
  6. «Ловушки» из гравия, песка и выбоин
  7. Вождение людей на заднем сиденье скутера
Как водить скутер в Азии
  1. Борьба с сумасшедшим трафиком
  2. Звуковой сигнал
  3. Изучение правил дорожного движения – формальное и неформальное

 

7 основных советов по вождению скутера

1.Носите шлем

Серьезно. Неважно, куда вы едете на скутере или насколько пустынна местность, никогда не знаешь, что может случиться. Поэтому, прежде чем мы перейдем к тому, как ездить на этой штуке, наденьте шлем.

Самая близкая авария на моем скутере была не из-за других велосипедов или автомобилей, а из-за коровы, которая вышла на дорогу в темноте. Улица может быть пустынной, а вы все равно можете разбиться.

Мой второй инцидент на велосипеде произошел в 2 минутах ходьбы от того места, где я остановился.Кто-то ударил меня, и я полетел.

Наденьте шлем.

Я указываю на это, потому что на самом деле, как ни стыдно это признавать, когда я впервые начал кататься на скутерах друзей, мне даже не пришло в голову надеть шлем. Я не замечал, насколько они опасны.

Я надевал его только один раз, когда мы боялись, что полиция будет рядом и остановит нас за это.

Причина ношения шлема не в законах, предписывающих это делать.А все потому, что если вы оторветесь от самоката, пусть даже и на не такой быстрой скорости, риск получить травму крайне высок. И если вы не носите шлем, риск смертельно ранить себя, а не просто получить травму на какое-то время, возрастает астрономически.

Я слышал о слишком многих серьезных травмах, которые можно было бы предотвратить, если бы люди носили шлемы, где я сейчас нахожусь в Азии.

Наденьте один.

 

2. Все дело в балансе

Обучение вождению скутера похоже на обучение езде на велосипеде.Я имею в виду, что вы буквально учитесь кататься на велосипеде, просто на велосипеде другого типа!

Помните, когда вы были ребенком и учились кататься на велосипеде? Сложнее всего было сбалансировать, поэтому у вас были эти стабилизирующие колеса. К счастью, когда вы учитесь водить самокат, вы можете использовать свои ноги в качестве стабилизирующих колес.

Чтобы запустить стандартный автоматический скутер, вам нужно одновременно удерживать выключатель зажигания (небольшая кнопка рядом с правым рулем) и правый тормоз.Это запустит двигатель. На всякий случай держите обе руки на тормозах.

Затем, поставив ноги на пол, отпустите тормоза и осторожно поворачивайте педаль газа (правый руль), пока велосипед не начнет двигаться вперед.

Позвольте вашим ногам зависнуть над землей, если вы немного зашатаетесь и вам нужно их опустить.

Затем продолжайте ехать взад и вперед по пустой дороге или автостоянке, когда вы привыкнете к балансировке и будете меньше ставить ноги на землю.

 

3. Скорость — ваш друг

Чем медленнее вы едете, тем больше шатается велосипед.

Естественно, вам будет казаться, что вы должны двигаться как можно медленнее при старте, но попытка хотя бы набрать немного импульса, чтобы вы могли испытать, каково это, когда мотоцикл стабилизируется по мере движения, поможет вам привыкнуть к ощущению остаток средств.

Однако это означает, что вы действительно должны быть максимально осторожными, когда начинаете движение в условиях плотного движения, так как ваш первоначальный старт вряд ли будет очень прямым, когда вы только начинаете.

 

4. Знакомство с ускорителем

После баланса, привыкание к акселератору, и сколько нужно крутить ручку, чтобы ехать на разных скоростях — вторая по важности вещь. Старайтесь, чтобы ваши движения в отношении него были как можно меньше и плавнее.

Не нужно так сильно крутить педаль акселератора, чтобы ваш байк случайно перешел от плавания к резкому рывку вперед. Что приводит меня к…

 

5.Остерегайтесь случайного ускорения при торможении

В первый раз, когда вы обнаружите, что едете на самокате быстрее, чем предполагалось, вы будете давить на тормоза изо всех сил.

Но то, что вы также можете сделать, как это сделал я и видел, как это делает бесчисленное множество других людей, — это случайное ускорение в то же время.

Будьте настолько осторожны, насколько это возможно, чтобы, когда вы сломаете правую руку, она не отвернулась назад, ускоряя велосипед. Делая это во время торможения, люди перелетают через руль.

Кроме того, всегда старайтесь использовать оба разрыва вместе. Просто нажмите на одну из них, и вы рискуете заблокировать заднее или переднее колесо и либо скользить, либо

.

 

6. «Ловушки» из песка, рыхлого гравия и выбоин

Песок и сыпучий гравий заставляют шины самокатов скользить до безумия. Даже если вы знаете, что там есть песок или гравий, и думаете, что они у вас есть, скорее всего, это не так.

Двигайтесь медленно, очень медленно и свесьте ноги с бортов велосипеда, чтобы при необходимости вы могли стабилизироваться.

Выбоины – это еще и дьявол при езде на скутере.

Если вы в машине и проезжаете выбоину, ничего страшного. Автомобиль и его колеса достаточно большие, чтобы противодействовать ударам и двигаться без каких-либо серьезных проблем. На скутере такого нет.

Резко и быстро переезжайте выбоину, и удар пробьет весь велосипед и кости.

Если вы не приготовили руки к удару, это, скорее всего, приведет к тому, что ваш руль повернется, и вы, возможно, упадете с велосипеда.

Еще хуже то, что шины скутеров гораздо более хрупкие, чем шины автомобилей, и одна выбоина может привести к тому, что вы мгновенно спустите шину. Спущенные шины опасны для велосипеда, так как они заставляют велосипед раскачиваться. Вы теряете огромное количество контроля.

Если у вас спустило колесо, двигайтесь очень медленно и как можно скорее обратитесь в ремонтную мастерскую.

***да, я знаю, что это был плохой каламбур в начале этого момента, но я просто не мог удержаться, извините? ***

 

7.Перевозка людей на заднем сиденье скутера

Как я упоминал ранее, вождение скутера требует баланса, поскольку у него нет устойчивости двух колес с обеих сторон. В результате вождение кого-либо на заднем сиденье самоката сильно отличается от вождения самоката с самим собой. Их дополнительный вес может затруднить повороты и нарушить баланс вашего скутера в зависимости от того, как они сидят.

Убедитесь, что вам комфортно управлять самокатом, прежде чем предлагать взять на него кого-то другого.

У меня есть полные права на вождение мотоцикла, мне по закону разрешено водить людей на заднем сиденье моего скутера, я вожу уже почти 4 года и очень компетентен в вождении, но я по-прежнему избегаю вождения людей на своем скутере, где это возможно.

 

Как водить скутер в Азии

1. Борьба с сумасшедшим трафиком

Несмотря на то, что во многих местах трафик может выглядеть пугающе (AF), на самом деле он не так плох, как вы думаете.Впервые я столкнулся с таким трафиком, когда прибыл в Ханой ночью, в первый раз в Азии, и я, честно говоря, боялся даже переходить дорогу.

Средний дневной трафик на Бали

В местах с большим количеством скутеров и интенсивным движением люди ездят совсем не так, как дома, поэтому на самом деле все не так плохо, как кажется.

Все гораздо лучше осведомлены о том, что делают все остальные на дороге. Настолько, что, как только вы начнете водить машину, вы обнаружите, что другие водители знают о том, что вы собираетесь делать, еще до того, как вы это сделаете.

И люди более внимательны к вождению. Вместо того, чтобы бороться, чтобы проехать через места и никогда не уступать дорогу, там, где есть полчища водителей скутеров, люди уступают намного больше.

Вождение скутера опасно, поэтому требуется более высокий уровень внимания, и в результате присутствует меньше водителей-придурков.

 

2. Звуковой сигнал

Если вы едете на скутере в Азии, важно использовать звуковой сигнал.

Когда вы впервые приезжаете в Азию, вас поражает, сколько гудков вы слышите, даже просто идя по улице.Это звучит так, как будто все злятся, и только усиливает впечатление, что трафик сумасшедший.

Но это не так.

Звуковой сигнал в Азии не звучит как «Убирайся, идиот», как дома. я

t — это то, как люди говорят по-дружески: «Эй, я здесь, следите за мной».

Если вы обгоняете, объезжаете глухие повороты или делаете что-то, о чем велосипеды и автомобили вокруг вас могут не знать, просто подайте небольшой звуковой сигнал, чтобы предупредить других, что вы там.Это дружелюбно и тактично, а не грубо.

Но раз уж так, то не надо сигналить, чтобы кто-нибудь убирался с дороги.

Просто в Азии это не работает.

 

3. Изучите правила дорожного движения – формальные и прочие

Прежде всего убедитесь, что вы знаете, по какой стороне дороги вы должны ехать, так как она может отличаться от той, к которой вы привыкли.

Существуют и другие официальные правила дорожного движения, например, можно ли проезжать на красный свет при повороте в определенном направлении (правый поворот в США), об этом важно знать.

Но гораздо важнее неформальные правила дорожного движения. Принятые в разных странах конвенции, обеспечивающие бесперебойное и безопасное движение транспорта.

Например, где я сейчас нахожусь, если кто-то едет прямо через перекресток, они включают аварийную сигнализацию, чтобы все вокруг знали, что они делают.

Если вы садитесь за руль в незнакомой стране, обратите особое внимание на то, как другие объезжают вас и как они ведут себя в различных ситуациях.

Если сомневаетесь, обратитесь к местному.

 

Важное примечание: Помимо вышеизложенного, было бы упущением с моей стороны не упомянуть:
    1. Чтобы иметь право водить машину во многих странах, вам необходимы международные водительские права
    2. Не все туристические страховки покрывают вождение мотоциклов, убедитесь, что ваша страховка действует, и проверьте, нужна ли вам конкретная лицензия на скутер/мотоцикл из вашей страны, чтобы страхование было действительным.Если у вас нет надлежащей лицензии на скутер дома, ваша страховка, вероятно, не покроет вас в случае аварии, точно так же, как они не покроют вас за вождение автомобиля, если у вас нет надлежащей лицензии.

     

У вас есть какие-либо другие опасения по поводу обучения вождению скутера? Дайте мне знать в комментариях ниже, и я сделаю все возможное, чтобы ответить на них.

 

 

Нравится? Приколи это.

20 способов сдать экзамен по вождению с первого раза [раскрыты секреты]

Вы учитесь водить машину и нуждаетесь в полном руководстве , чтобы сдать экзамен по вождению в первый раз , верно?

Экзамен по вождению довольно пугающий для некоторых начинающих водителей – вы один из них?

Вы в настоящее время берете уроки вождения?

У вас есть правильный инструктор по вождению, и так много вопросов осталось без ответа, что затрудняет вам понять, готовы ли вы.

В этом сообщении в блоге я дам вам свои лучшие советы по сдаче экзамена по вождению в первый раз , я вернусь и обновлю, как и когда найду лучшие советы!

Но, во-первых…

Перед сдачей экзамена по вождению – планируйте, готовьтесь, выполняйте

По статистике не существует волшебного заклинания, которое гарантирует, что вы сдадите экзамен по вождению с первого раза.

Это факт.

Экзамен по вождению (несмотря на то, что он длится примерно 40 минут) станет самым длинным 40 минутом в вашей жизни, если у вас нет плана!

Вы, наверное, спрашиваете…

Как спланировать экзамен по вождению?

Подготовка к экзамену по вождению может занять недели, если не месяцы.

Когда я учился водить машину, мне потребовалось около 20 часов уроков вождения и около 3 месяцев подготовки к этому экзамену по теории.

Я понимаю, это непросто!

Независимо от того, учитесь ли вы водить машину в настоящее время или планируете научиться водить, учтите следующее:

  • С кем ты собираешься брать уроки вождения ?
  • Собираетесь ли вы брать уроки вождения или сдавать экзамен по вождению на собственной машине?
  • У тебя еще нет машины?
  • Когда вы хотите сдать экзамен по вождению?

Все это важные соображения, которые необходимо учитывать на этапе планирования , прежде чем вы впервые сдадите экзамен по вождению.

Мы рекомендуем приобрести DVD-диск «Успешный экзамен по вождению», который можно использовать для изучения теории! Он работает на любой игровой консоли, ПК или Mac и даже на традиционном DVD-плеере

.

Кто может научить вас водить машину?

Когда дело доходит до обучения вождению, здесь есть несколько вариантов…

Вы можете научиться вождению у профессионального инструктора по вождению или у члена семьи – решать только вам, но у каждого есть свои плюсы и минусы.

Профессиональный инструктор по вождению – я не говорю о ком-то, кто работает в отрасли недолго…

Вероятно, будет стоить премий по сравнению с членом семьи, может быть?

Вы действительно хотите, чтобы член семьи научил вас водить машину и сдать экзамен по вождению?

Это, вероятно, будет для вас опытом, который временами можно охарактеризовать как «неловкий».

Выбор профессионального инструктора по вождению

Когда вы планируете сдавать экзамен по вождению, вам нужно выбрать отличного инструктора по вождению .

Это означает не просто любого инструктора по вождению — вам нужно выбрать того, кто хорошо известен в вашем районе.

И…

Имеет отличную проходимость !

Это может быть платным, но инструкторы по вождению, которые занимаются этим в течение длительного времени и хотят действительно помочь вам, скорее всего, взимают более высокую плату.

Моя рекомендация вам выбрать инструктора по вождению, с которым работал один из ваших друзей и который добился отличных результатов.

На что обратить внимание при выборе инструктора по вождению
  • Они должны быть терпеливы и спокойны с вами.
  • Ваш инструктор должен говорить на понятном вам уровне.
  • Инструктор по вождению не должен злиться на ваши ошибки.
  • Они должны быть понимающими, профессиональными и готовыми слушать.

Выбор правильного инструктора по вождению во время обучения вождению НАСТОЛЬКО важен! Это действительно далеко.

Как насчет члена семьи — они не могут научить меня?

Простой ответ…

Да.

Но я не рекомендую. Почему? Потому что наличие члена семьи, который научит вас водить машину, скорее всего, вызовет конфликт в лучшие времена.

Не говоря уже о том, что ваши папа или мама, вероятно, сдавали экзамен по вождению много-много лет назад.

С новыми темами экзамена по вождению и некоторой реструктуризацией ваши родители не будут лучшими людьми здесь, чтобы помочь вам сдать экзамен по вождению.

Теперь, когда мы обсудили это, я думаю, пришло время взглянуть на некоторые советов по вождению для тех из вас, кто жаждет их получить!

Давайте пройдемся по этим…

1: Практика на уроках вождения в различных погодных условиях

Дождь, ветер, солнце…

Это все погодные условия, которые наша планета создаст для вас, когда вы будете практиковаться в вождении, чтобы сдать экзамен по вождению.

Но есть абсолютно веская причина, по которой вам следует практиковать в различных погодных условиях, верно?

Вы уже догадались, что это такое?

Ответ достаточно прост. Вы будете ездить в любых погодных условиях в повседневной езде .

Будь то поездка на работу и с работы, подвоз кого-то на выходных или просто поездка в Starbucks Drive-Thru, через который вы всегда хотели пройти сразу после сдачи экзамена по вождению.

А может быть дождь, на самом деле, скорее всего, будет дождь!

Ваши дворники будут работать на полной скорости, дорожные брызги по всему лобовому стеклу и видимость будет затруднена.

Практикуя вождение в различных погодных условиях на уроках, вы подготовите себя к тому, что вас ждет в повседневном вождении

Это отличная подготовка к экзамену по вождению.

2: Учитесь водить с помощью спутниковой навигации

С недавним появлением спутниковой навигации на экзамене по вождению вам придется привыкнуть к этому.

Лично я не согласен с использованием навигатора для экзамена по вождению.

Почему?

Большинство людей в конечном итоге используют свой телефон в качестве спутниковой навигации, поскольку не всем из нас посчастливилось получить совершенно новую машину с причудливым сенсорным экраном .

И это нормально.

Часть вашего экзамена по вождению будет заключаться в том, чтобы следовать указаниям, данным вам с помощью спутниковой навигации, это будет заранее спланированный маршрут — не паникуйте, если вы пропустите направление .

Вы не провалите экзамен по вождению из-за пропуска поворота не в ту сторону, если будете делать это безопасно и с контролем.

3: Самый важный совет — учитесь на своих прошлых ошибках

Мы все делаем ошибки, верно?

Это нормальная часть человеческого бытия. Но важно то, что мы можем учиться на своих ошибках, которые мы делаем.

Никто не должен злиться на вас за ошибку, а ваш профессиональный инструктор по вождению должен помочь вам с

4: Практика вождения на тестовых маршрутах в вашем районе

Неудивительно, что вы будете вероятно сдавать экзамен по вождению в ближайшем к вам районе.

И независимо от того, сколько вы отработали на уроках вождения, могу поспорить, что есть темы, которые не поднимаются на экзамене по вождению , потому что они вам просто не нравятся.

Например…

Карусели! Бьюсь об заклад, вы их ненавидите, хотя я не любитель каруселей и езжу уже несколько лет…

Я стараюсь избегать сложных кольцевых развязок, и хотя большинство людей, вероятно, борются с ними, они легко могут быть частью маршрута экзамена по вождению, по которому вы идете.

Худшая часть…

Вы не будете знать, какой маршрут будет предложен вам на экзамене по вождению, поэтому важно попытаться отработать как можно больше маршрутов.

Вероятно, будет и более 10 маршрутов экзамена по вождению , из которых экзаменатор может выбрать.

Вам не говорят – вы просто делаете, маршруты рассчитаны на самые разные темы экзаменов по вождению.

Некоторые, однако, будут содержать на кольцевых развязок больше, чем другие , хотя

Какие темы будут на экзамене по вождению?

Вы затронете различные темы экзамена по вождению, верно?

Вот некоторые из них, с которыми вы столкнетесь:

  • Карусели, множество различных вариантов, например мини-карусели.
  • Такой маневр, как паркинг обратным заливом или паркинг вперед.
  • Самостоятельное вождение, вас попросят следовать дорожным знакам.
  • Управляемое вождение с помощью спутниковой навигации.

Конечно, есть много других тем, которые будут затронуты.

Поговорите со своим инструктором по вождению, чтобы узнать, какие маршруты являются самыми сложными, и охватите некоторые области, которые вам не так удобны.

Может показаться нелогичным перечислять вещи, которые вы ненавидите, но на самом деле, повседневное вождение – это вещи, которые вы найдете естественным образом.

5: Управление сцеплением — я знаю, ты его ненавидишь!

Как у управление сцеплением?

Если вам страшно даже подумать на эту тему, то вы сами на нее ответили.

Тебе нужно больше практиковаться.

Скорее всего, ваш инструктор по вождению не учит вас ПРАВИЛЬНОМУ методу , и есть метод, которому вы должны следовать.

После того, как вы сдадите экзамен по вождению, есть большая вероятность, что вы купите бензиновый автомобиль…

Вот тут и возникают проблемы…

Видите ли, когда вы учитесь водить машину, вы, скорее всего, будете учиться водить дизельную машину.

Почему?

Поскольку у дизельного автомобиля больше ощущения «встань и пойди» и, как правило, он более мощный в отношении крутящего момента — по сути, именно столько автомобиль может правильно тянуть.

Это означает, что когда вы пытаетесь найти «точку укуса», вы в конечном итоге видите, что капот автомобиля поднимается — бензины, как правило, не реагируют таким же образом.

И большинство инструкторов по вождению просто купят дизельный автомобиль и научат вас водить просто потому, что им не надо обучать вас должным образом.

Видео, которое я рекомендую вам посмотреть, взято из Go2 Автошкола :

Он научит вас всему , что вам нужно знать о Clutch Control!

6: Знай свои ограничения скорости!

Итак, позади вас какие-то синие мигающие огни…

Да, вы превысили скорость еще до того, как сдали экзамен по вождению.

Если у вас есть профессиональный инструктор по вождению, помогающий сдать экзамен по вождению, у вас, скорее всего, не будет проблем, потому что он берет на себя некоторую ответственность за ваше вождение.

Это не значит, что ВЫ не несете ответственности за свои действия на дороге.

Обычно вы найдете знак ограничения скорости в виде круглого знака с красным кольцом снаружи здесь, в Великобритании.

Вы также найдете так называемые «повторяющиеся знаки», обычно на каждом втором фонарном столбе, где это применимо, напоминающие вам об ограничении скорости на этой дороге.

Большинство современных автомобилей фактически отображают скорость автомобиля в виде цифровых показаний на комбинации приборов.

Это отличная идея, но не привязывайтесь к этому слишком сильно — не полагайтесь на это слишком сильно потому что если вы когда-нибудь получите машину без этой функции, вы забудете, на какой скорости вы едете!

Я АБСОЛЮТНО один из многих, у кого есть эта функция, несмотря на то, что у меня есть аналоговая индикация, я всегда смотрю на цифровую индикацию — однажды она меня поймает.

Если вы не знаете, какая скорость на дороге , узнайте у своего инструктора по вождению об ограничениях скорости на местных дорогах и о том, как лучше всего определить новое ограничение скорости.

Есть ли в вашем автомобиле ограничитель скорости?

Хорошо, да, большинство автомобилей имеют встроенный ограничитель скорости, который не позволяет машине двигаться быстрее, чем…

Скажем, 140 миль в час , например, но это не очень полезно на наших дорогах сейчас, не так ли.

Нам нужен способ ограничения скорости автомобиля на более подходящих скоростях, например, на сельских дорогах.

Проверьте, есть ли в вашем автомобиле функция ограничения скорости , которая будет предупреждать вас, когда вы превысите установленный лимит скорости по вашему выбору .

Эта функция может быть отличным способом помешать вам нарушить закон — не то чтобы я поощрял даже попытки нарушать правила дорожного движения или что-либо еще в этом отношении.

7: Убедитесь, что у вас правильная обувь!

Во время обучения вождению и подготовки к экзамену по вождению убедитесь, что у вас есть подходящая обувь.

Очень важно постоянно контролировать свой автомобиль, когда вы учитесь водить машину, и тем более, когда вы пытаетесь сдать экзамен по вождению.

Вы не хотите явиться на экзамен по вождению, если на вас свободные сандалии или шлепанцы, вы не сможете правильно управлять автомобилем.

Даже если ты думаешь, что да — поверь мне, это не так.

Купите себе пару кроссовок хорошего качества, которые будут надежно сидеть на ноге и с хорошим сцеплением.

8: MSM (Зеркало-Сигнал-Маневр) – познакомьтесь с ним

На раннем этапе обучения вождению вас, скорее всего, научат процедуре MSM (Зеркало-Сигнал-Маневр)…

Это будет , встроенное в тебя , как ты научился ходить много лет назад.

Это процедура, которая позволяет вам безопасно изменить направление движения.

Обязательно ознакомьтесь со своим инструктором по вождению при подготовке к экзамену по вождению.

Процедура МСМ для экзамена по вождению

  • Вы хотите проверить свои зеркала, отсутствие этого наблюдения является одной из наиболее распространенных причин провала экзамена по вождению в Великобритании и, возможно, во всем мире.
  • Всегда используйте эту процедуру при смене направления, приближении к перекресткам, перекресткам с круговым движением, светофорам или при остановке.
  • Обязательно используйте процедуру POM (Подготовка-Наблюдение-Движение) во время вождения каждый раз, когда вы собираетесь тронуться с места.

Если вы не будете следовать этим процедурам, вы не сдадите экзамен по вождению.

Экзаменатор по вождению будет регулярно следить за тем, чтобы вы были в курсе того, что вас окружает, когда вы останавливаетесь, трогаетесь с места и приближаетесь к перекресткам и перекресткам с круговым движением.

9: Начните с пробного экзамена по вождению

Учебный экзамен по вождению — идеальный способ смоделировать реальный экзамен по вождению.

Я сдал несколько пробных экзаменов по вождению , когда учился водить, и в сочетании с профессиональным инструктором по вождению, а также приверженностью…

Я смог с легкостью сдать экзамен по вождению в первый раз – и 40-минутный тест, о котором я упоминал ранее, пролетел как ветер.

Тем не менее, несколько пробных тестов, которые я провел, охватили темы, которые я ненавидел, и они помогли мне стать более уверенным водителем в своих способностях.

Поговорите со своим инструктором по вождению

Вам может показаться, что вы не готовы сдать пробный экзамен по вождению — ваш инструктор по вождению может иметь другое мнение о ваших способностях.

Когда вы учитесь водить машину, вы пытаетесь потреблять много информации, очень быстро, всю сразу.

За это время вы можете упустить из виду свои способности и на самом деле можете быть готовы к пробному экзамену по вождению, даже не подозревая об этом.

Мой совет здесь прост, поговорите со своим инструктором по вождению!

10: Старайтесь избегать самых распространенных ошибок

Если вы действительно усердно работаете над тем, чтобы сдать экзамен по вождению с первого раза, то вы хотите избежать самых распространенных ошибок.

Это может показаться очевидным, но это сложнее, чем вы думаете.

Видите ли, у всех нас есть свои сильные и слабые стороны, важно определить свои слабые стороны и понять, как их лучше всего улучшить.

Вам нужно больше уроков?

Или как насчет твоего теоретического теста?

Самые распространенные ошибки на экзаменах по вождению в 2016/2017 годах

  1. Установки (наблюдение)
  1. зеркал (изменение направления)
  1. управления (рулевое управление)
  1. соединения (поворотный правый)
  1. сдвигаются (безопасно)
  1. позиционирование (нормальное вождение)
  1. сдвигается (управление)
  1. Ответ на сигналы (светофор)
  1. обратный парк (управление)
  1. Ответ на сигналы (дорожные знаки)

11: контролировать свои нервы

Когда вы учитесь водить машину, нервы могут свести вас с ума, и это распространенная проблема среди новых водителей после сдачи экзамена.

Как водитель-ученик, вы пытаетесь сбалансировать свои нервы , а также сохранить все вместе, одновременно учась водить.

Тяжело — я тебя понимаю.

У меня были некоторые нервы, когда я учился водить машину, так что полностью понимаю, что ты чувствуешь.

Если вам трудно контролировать свои нервы , возможно, стоит попытаться выяснить ИМЕННО что заставляет вас нервничать!

Как только вы сможете определить, что заставляет вас нервничать, вы сможете лучше подготовиться к экзамену по вождению.

Поверь мне…

Я нервничал, и как только экзаменатор сядет в вашу машину, вы будете нервничать в 10 раз больше, и это нормально.

Пока у вас есть план действий по управлению нервами, все будет в порядке.

12: Убедитесь, что вы знаете, как работает экзамен по вождению и чего ожидать

Подготовка к этому критическому моменту — ваш экзамен по вождению — это здорово, если вы знаете, как проходит экзамен по вождению.

Если вы не знаете, как работает тест, я дам вам несколько советов, чтобы вы были готовы:

  • Вы должны явиться в центр экзамена по вождению не ранее, чем через 10 минут или около того.
  • Вы будете сидеть в зале ожидания вместе со своим инструктором по вождению.
  • Вам необходимо иметь при себе временное водительское удостоверение (бумажная часть вам больше не нужна)
  • Экзаменатор по вождению встретит вас и проверит ваши данные, вам нужно будет подписать форма, подтверждающая, что транспортное средство застраховано и пригодно к эксплуатации.
  • Ваше зрение будет проверено.

Незнание того, как проходит экзамен по вождению, может быть одной из причин, что вы откажетесь от экзамена и нервничаете.

Таким образом, знание того, как это работает, поможет вам лучше понять и быть подготовленным .

13: Убедитесь, что у вас достаточно уроков вождения

Еще один отличный совет, который у меня есть для вас, — убедитесь, что у вас достаточно уроков вождения для подготовки к экзамену.

Сейчас…

Как мы определяем достаточно потому что одному человеку может понадобиться всего 15 часов, тогда как другому человеку может понадобиться 40+ часов.

Просто нет правильного или неправильного ответа на количество уроков вождения , которое вам нужно, чтобы сдать экзамен по вождению.

Вот что я рекомендую в этой ситуации…

Да, как вы уже догадались, поговорите со своим инструктором по вождению.

Нет смысла сдавать экзамен по вождению, если вы просто не готовы к нему и не чувствуете себя уверенно, вы не должны определять успех с любым бюджетом на экзамене по вождению.

14: сдайте экзамен в машине инструктора

Хорошо, я понял, вы купили собственную машину и хотите использовать свою новую машину, чтобы сдать экзамен по вождению, верно?

Скорее всего, вы тренировались на уроках вождения в машине вашего инструктора, и если это так…

Держись!

Видите ли, в то время как ваша машина может заставить вас чувствовать себя более комфортно и дать вам ощущение, что вы уже сдали экзамен по вождению, у вас будет больше преимуществ в машине вашего инструктора.

Возьмите с собой инструктора по вождению

Когда вы сдаете экзамен по вождению , вы можете решить , будет ли ваш инструктор присутствовать на экзамене или вы пойдете один с экзаменатором.

Я искренне верю, , что иметь с собой инструктора — отличная идея, потому что он не может участвовать, пока вы сдаете тест.

Но они могут помочь лучше понять вещи, из-за которых вы либо провалили тест, либо даже рассказать вам, чем они действительно были довольны.

В конце концов, это ваш выбор.

15: Не думайте, что вы провалили тест.

Когда вы берете уроки вождения, вы когда-нибудь замечали, что ваш инструктор по вождению записывает на экзаменационном листе?

Скорее всего, к этому моменту вы в какой-то момент предполагали сбой .

Неудача — громкое слово.

Вам не нравится использовать слово «неудача», потому что на самом деле такого понятия не существует.

Потому что истинная неудача — это когда вы просто не явитесь в центр тестирования по неуважительной причине.

Лучшее, что можно сделать при прохождении пробного теста, это просто не предполагать, что вы провалили .

Держите себя в руках и доводите дело до конца — это могут быть просто заметки, которые вы записываете.

16: Пройдите урок вождения перед экзаменом по вождению

Перед сдачей экзамена по вождению рекомендуется выполнить около часов вождения , это поможет подготовить ваше мышление и проникнуться духом вождения.

Но не делайте слишком много перед экзаменом по вождению!

Перед экзаменом по вождению вы должны осветить несколько автомобильных тем , некоторые из которых вызывают у вас умеренное или серьезное беспокойство.

Это поможет вам успокоить нервы и позволит вашему инструктору по вождению дать вам несколько последних советов.

17: Обсудите некоторые теоретические вопросы с инструктором по вождению

Даже несмотря на то, что вы, , вероятно, еще не завершили тест по теории вождения , все же было бы неплохо рассмотреть здесь несколько моментов.

Например, различные значения дорожных знаков и то, как они выглядят.

Или, чтобы рассказать о некоторых правилах дорожного движения — просто чтобы помочь вам отмахнуться от некоторых из этих идей при подготовке к реальному тесту.

18: не торопитесь с экзаменом по вождению

Звучит очевидно, но спешка с экзаменом по вождению, чтобы пройти эти 40 минут, ни к чему не приведет.

Говорят, что ключ к успеху в том, чтобы просто не сдаваться.

И это известное, очень верное изречение.

Потратьте время на экзамен по вождению, расслабьтесь, и сохраняйте спокойствие!

19: Будьте вовремя

Вы когда-нибудь опаздывали на урок в школе?

Или вы недавно явились на конференц-связь с опозданием на 30 минут без уважительной причины?

Очень важно вовремя сдать экзамен по вождению.

Экзаменаторы могут сдать только определенное количество экзаменов по вождению за один день. Если вы опоздаете, ваш экзамен будет аннулирован, и вам придется заново сдавать экзамен по вождению.

20: Если вы чего-то не понимаете, скажите экзаменатору!

Вы здесь не в школе, не нужно бояться просить экзаменатора по вождению повторить себя по определенной теме или пункту.

В дождливый день велика вероятность, что вы не услышите всего, что вам говорит инструктор .

И это нормально.

Просто попросите их повторить еще раз для ясности.

Чего ожидать в день экзамена по вождению?

В день тестирования обязательно прибудьте в тестовый центр не ранее, чем через 10 минут.

Другие люди будут возвращаться с испытаний и, возможно, еще не завершили маневр.

Поэтому важно дать им пространство и время, которых они заслуживают.

Имея это в виду, есть несколько вещей, которые вы можете ожидать

Проверка зрения

Вам необходимо будет пройти проверку зрения – это нужно было сделать задолго до того, как вы попадете в испытательный центр.

Вы должны были пройти проверку зрения в рамках уроков вождения и/или частных уроков с членом семьи или другом, которому доверяете.

Проверка зрения будет включать в себя чтение номерного знака автомобиля с расстояния не менее 20,5 м от автомобиля.

Не уверены, сможете ли вы это сделать? Измерьте его точно дома и посчитайте, сколько шагов вы сделаете от машины…

Примените это к регистрационному номеру автомобиля, который вы никогда раньше не видели, либо на автостоянке, либо где-то еще на вашей улице.

Вопросы «Покажи мне, скажи мне»

Еще одна часть вашего экзамена по вождению будет включать вопросы «Покажи мне, скажи мне»!

Они предназначены не для того, чтобы обмануть вас, а просто оценить ваше общее понимание автомобиля.

Вам могут задать ряд возможных вопросов типа «Покажи мне, скажи мне», просто ответьте на них как можно лучше, даже если вы не совсем понимаете, что это за вопросы.

Реверс

Возможность заднего хода для вас очень важна, мы здесь не какой-то паровоз на дорогах, наша машина может ехать вперед и назад.

Конечно, ваша машина тоже умеет рулить.

Но ваша способность управлять задним ходом будет учитываться при принятии решения о том, сдадите вы экзамен по вождению или провалите его.

Это важная часть ежедневного вождения.

Ваши навыки вождения

Ваши общие навыки вождения также будут оцениваться на экзамене по вождению.

Насколько плавно вы можете разгоняться, каково ваше торможение и управляемость — все это факторы, которые будут учитываться при проверке ваших навыков вождения.

Заключительные мысли перед экзаменом по вождению

Мы многое рассмотрели в этом сообщении блога, охватив множество ценных советов по вождению , которые помогут вам сдать экзамен по вождению.

Если вы только начали учиться вождению с профессиональным инструктором по вождению или находитесь на том этапе, когда вам нужно сдать экзамен.

Если вы нашли этот пост в блоге на тему автомобилей полезным, , пожалуйста, поделитесь им и ознакомьтесь с некоторыми из других наших постов в блоге, мы часто публикуем новых полезных постов в блоге.

Как оставаться в центре своей полосы во время вождения

«Держись своей полосы!» часто является упреком, который вы стреляете в какого-то коллегу, который любит шнырять вокруг, переходя границы.Это идеальные образы, полученные из трафика. У некоторых участников дорожного движения возникают проблемы с удержанием автомобиля в центре полосы движения.

Удерживать автомобиль в центре полосы движения — один из основных уроков, которые вы усваиваете на стоянке, когда учитесь в автошколе. Это следующий урок, который вы должны усвоить, как только научитесь останавливать и заводить автомобиль.

Безопасное вождение — единственный способ оставаться в безопасности на дороге вместе с другими участниками дорожного движения. Придерживаясь своей полосы, вы будете в безопасности.

Если у вас по-прежнему возникают проблемы с сохранением центра полосы движения во время вождения, вам помогут следующие советы:

1. Сосредоточьтесь вперед (периферийное зрение)

Чтобы получить четкое представление о том, что такое центр дорожки, вы должны сосредоточиться на вещах, находящихся далеко от вас. Легко уйти от центра переулка, если продолжать смотреть вблизи.

Сосредоточьтесь на объектах на горизонте перед вашим автомобилем. Когда вы фокусируетесь далеко вперед, вы все равно видите то, что находится перед вами поблизости.

2. Ослабьте сцепление с рулем

Не держитесь крепко за руль, потому что вы не сможете выполнить соответствующие регулировки. Когда ваши руки расслаблены на руле, вы можете вносить небольшие коррективы там, где это необходимо, не отрывая автомобиль от центра полосы движения.

Конечно, не держите руль так свободно, что вы не сможете управлять автомобилем, если вам нужно срочно повернуть. Суть здесь в том, что вы расслабляете мышцы. Таким образом, вы не можете быть слишком жесткими до такой степени, что дергаете руль при рулении.

3. Уменьшите количество отвлекающих факторов в автомобиле

Скорее всего, вы сойдете с центра полосы, если отвлечетесь в машине. Вы можете есть, разговаривать по телефону, разговаривать с пассажиром, регулировать громкость музыки, писать текстовые сообщения или делать что-то еще, что отвлекает вас от дороги. Лучше всего обратить внимание на эти потенциальные отвлекающие факторы после того, как вы остановили машину.

Еще одно отвлечение, которое может медленно увлечь вас, даже если вы не отрываете глаз от дороги, — это погружение в мысли.Не позволяйте своим мыслям отвлекаться на вопросы, которые могут заставить вас помечтать и забыть о том, что вы за рулем, а не в своем доме.

4. Следите за линиями

Не забывайте смотреть в боковые зеркала во время вождения, потому что привычка напоминает вам о вашем точном местоположении на дороге.

Мы уже говорили, что нужно смотреть вперед. Конечно, вы не можете практически все время смотреть вперед и при этом благополучно прибыть в пункт назначения.

Время от времени вы должны смотреть в боковые зеркала. Прежде чем начать движение, убедитесь, что зеркала правильно установлены. Во время вождения каждые 5-8 минут проверяйте боковые и задние зеркала заднего вида.

Вы можете хорошо видеть белую маркировку справа и линии слева. Если вы видите линии слева и справа от себя, когда смотрите в зеркала, это хороший признак того, что вы находитесь в центре полосы движения.

5. Поддерживайте одинаковое давление в шинах

Дисбаланс может удерживать вас от центра, потому что транспортное средство будет слишком неустойчивым, чтобы им можно было управлять.Это может произойти, когда шины накачаны неравномерно, так что в одних шинах давление больше, а в других меньше.

Вы не можете начать проверку автомобильных шин, когда уже находитесь в пути, поэтому всегда находите время, чтобы проверить шины перед тем, как отправиться в путь.

6. Не сосредотачивайтесь слишком сильно на автомобиле впереди

Иногда все, что вам нужно сделать, чтобы оказаться в центре полосы, это выровнять свой автомобиль с впереди идущим. Предполагается, что впереди идущее транспортное средство поступает правильно.

Проблема возникает, когда транспортное средство, от которого вы зависите при определении центра полосы движения, само по себе неправильное направление. Следовательно, ваши глаза всегда должны двигаться мимо автомобиля впереди, на боковые зеркала и по бокам.

Как перестать сворачивать за рулем

Драйверы отклоняются по разным причинам. Некоторые будут сворачивать, чтобы избежать выбоин, чтобы не задеть животных, переходящих дорогу. Проблема с отклонением заключается в том, что вы можете нанести более серьезный ущерб, чем тот, которого вы избегали.

Чтобы не оказаться в ситуации, когда вам придется свернуть, всегда будьте внимательны во время вождения. Ничто не должно застать вас врасплох, что вы не можете притормозить или подтянуться, чтобы спасти ситуацию.

Должен ли чих вынуждать вас сворачивать с полосы движения?

Чих всегда объявляется сам собой, чтобы у вас было время совладать с мышцами. Каждый чих длится около секунды, поэтому вы вряд ли потеряете контроль над транспортным средством из-за чихания.

Какое бы отклонение вы ни испытали во время чихания, его следует вовремя исправить, чтобы избежать потенциального несчастного случая.Но если вы значительно теряете контроль над своим автомобилем каждый раз, когда чихаете, лучше всего не садиться за руль.

Подведение итогов

Всегда помните, что в центре полосы должен находиться автомобиль, а не вы. Вы находитесь с левой стороны, поэтому, если вы встанете в центр, транспортное средство сместится вправо.

Вождение по полосе не требует от вас дополнительных усилий, как только вы привыкнете следовать приведенным выше советам. Перед экзаменом по вождению лучше всего потренироваться придерживаться своей полосы движения, потому что это может стоить вам водительских прав.

В автошколе Пьера Поля мы готовим наших учеников к любой ситуации, с которой они могут столкнуться на дороге. Мы подчеркиваем важность движения по полосе движения, зная, что некоторые аварии происходят по вине водителей, которые НЕЗАВИСИМО покинули свою полосу движения.

самых быстрых способов научиться водить машину — Советы по вождению для начинающих

Самые быстрые способы научиться водить машину — советы для начинающих. В этой статье вы узнаете, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, как управлять автомобилем с ручным управлением и как управлять любым автомобилем

Обучение вождению является одной из обязанностей, связанных с автомобилями, поскольку человеку необходимы базовые знания о том, что делать и как делать то, что нужно делать.Обучение вождению — это постепенный процесс, который требует большого терпения и концентрации, даже если вы должным образом следуете учениям и указаниям нашего наставника или директора.

Самые быстрые способы научиться водить машину

Вот несколько советов для начинающих водителей, которые помогут вам в обучении вождению;

Обучение водителей

Так же, как люди ходят в школу, чтобы получить знания в различных областях, таких как медицина, инженерия, бизнес-администрирование, уход за больными и многие другие, вам необходимо посещать автошколу.В автошколе вас учат всему, что вам нужно знать. Его обучение вращается вокруг различных частей автомобиля, как он работает и какие шаги вы должны предпринять по мере своего продвижения. Они также участвуют в уроках вождения тренера, где они наставляют вас, когда вы сдаете экзамен по вождению, эти знания так важны, когда вождение вызывает беспокойство. Эти уроки не только помогут вам в вождении, но и улучшат ваши знания об автомобилях.

Слушайте своих инструкторов

Естественно немного волноваться, когда человек учится вождению, вы должны слушать и должным образом следовать указаниям вашего наставника, поскольку они помогают вам в вопросах, касающихся проверки зеркал, скорости среди многих других.

Практика непрерывного вождения

Без сомнения, практика делает совершенным, помимо практики на пустом поле также важно, чтобы вы практиковались на мало загруженных дорогах, после нескольких уроков вы можете приступить к практике на оживленных автомагистралях, которые потребуют от вас вождения вместе с другими опытными водители, попрактикуйтесь в вождении в различных погодных условиях, так как характер мокрой дороги будет немного отличаться от того, когда везде сухо.Все эти практики помогут вам стать идеальным водителем.

См. также: 10 основных характеристик, на которые следует обратить внимание при покупке автомобиля

Не отвлекаться

Отвлечение внимания опасно для вождения, поэтому его следует полностью избегать. Вы должны знать, что работает для вас, в то время как некоторые хороши с громкой музыкой, которая может сильно отвлекать других.

Помните о своих взглядах

Важно, чтобы, когда вы учитесь водить машину, вы должны четко видеть, что происходит до, после и рядом с вами, обращать внимание на светофоры и дорожные знаки, получать общую картину дороги, глядя вперед до ваши глаза могут видеть.

Вождение в нетрезвом виде не приносит успеха

Влияние алкоголя на вождение не очень хорошее. Со временем мы слышали истории о людях, попавших в аварии из-за воздействия алкоголя во время вождения. Вы должны использовать корпоративный автосервис, а не садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения; это также может означать, что вы подвергаетесь преследованиям со стороны маршалов безопасности дорожного движения.

Изучение основ автомобильной механики

Вы должны обладать базовыми знаниями об автомобиле, таких как замена автомобильных шин, проверка жидкостей и знание того, как их долить в случае необходимости, как правильно разместить аккумулятор среди многих других вещей, поскольку автомобили иногда могут сломаться. когда вы меньше всего ожидаете, и вам могут помочь эти базовые знания.

Освойтесь с автомобилем, прежде чем садиться за руль

Комфорт — это то, что необходимо получить перед тем, как приступить к вождению. Автомобили разные, и поэтому вы должны понять их управление, прежде чем садиться за руль. Требуется, чтобы вы изучили руководство по эксплуатации автомобиля или нашли время, чтобы изучить, как все работает.

Будьте уверены

Как новый водитель, другие участники дорожного движения могут услышать резкие комментарии, так как вы можете совершать небольшие ошибки во время практики.Вы должны быть уверены в себе, всегда принимая поправки и отмахиваясь от нецензурных слов. Водитель должен быть уверен, так как это измеряет здоровье вашего вождения, поскольку вождение может быть немного пугающим в начале.

 

Учитесь на своих ошибках

Иногда ошибки неизбежны, когда вы совершаете ошибки, лучше извлеките из них уроки, а не перекладывайте вину на кого-то другого. Вы должны быстро простить себя и извлечь из этого урок. Это принесет вам много пользы.

Избегайте использования телефона во время вождения

Это противоречит этике вождения, когда вы отправляете текстовые сообщения или отвечаете на звонки во время вождения, так как это может привести к серьезным последствиям.Если вам нужно использовать телефон, то имейте автомобильный держатель, который держит телефон во время вождения по таким причинам, как GPS и на случай чрезвычайной ситуации.

Для этого нужны все ваши чувства

Так же, как и системы человеческого организма, для безопасного вождения потребуются все органы чувств. Самое главное ваши глаза и нос, так как ваш нос уловит запах горелого. Ваши уши также очень важны, как и другие ваши чувства.

Не превышайте скорость

Вы должны поддерживать минимальную скорость во время движения, скорость убивает.Спасите жизнь, управляя хорошим ограничением скорости.


Мы считаем, что эта статья была полезной, не стесняйтесь поделиться этой информацией со своими друзьями на Facebook, Twitter, Whatsapp и Google plus.
Предупреждение об авторском праве: Содержимое этого веб-сайта не может быть переиздано, воспроизведено, перераспределено полностью или частично без надлежащего разрешения или подтверждения. Все содержимое защищено DMCA.
Содержание этого сайта размещено с добрыми намерениями.Если вы являетесь владельцем этого контента и считаете, что ваши авторские права были нарушены или нарушены, убедитесь, что вы связались с нами через Это средство, чтобы подать жалобу, и действия будут приняты немедленно.

Станьте более уверенным водителем с помощью наших советов экспертов

14 ноября 2019 г., Fix Auto USA

Обучение вождению может быть стрессовым. Иногда процесс вождения может даже вселить страх в сердца опытных водителей.Независимо от того, как долго вы находитесь за рулем, достаточно наблюдать за тем, как большой полуприцеп несется по автостраде на высокой скорости, пока вы пытаетесь перестроиться в правую полосу, чтобы кто-нибудь чуть крепче сжал руль.

К счастью, со временем и практикой каждый может научиться быть уверенным водителем и больше доверять своим навыкам дорожного движения.

 

 

Как стать уверенным водителем: Новые водители

Обучение вождению автомобиля требует овладения множеством различных навыков, начиная от плавного ускорения и торможения и заканчивая вождением под дождем, резкими поворотами, задним ходом, парковкой и многим другим.Первый совет, как стать уверенным водителем, начинается с практики, практики и еще раз практики. Чем больше времени вы проведете за рулем, тем быстрее у вас разовьются навыки, необходимые для уверенного вождения автомобиля. Другие советы включают в себя:

Начните с тренировки на пустом участке.  Изучая основы вождения автомобиля, вы не хотите, чтобы вас отвлекали или пугали другие транспортные средства вокруг вас. Практика на пустой стоянке позволит вам развить навыки трогания с места, остановки, управления и другие навыки вождения, не беспокоясь о том, что вы столкнетесь с другой машиной.

Двигайтесь по малолюдным дорогам. После того, как вы освоите базовые навыки вождения на стоянке, следующим шагом на пути к тому, чтобы стать уверенным водителем, станет переход к уличному вождению. Не прыгайте сразу на оживленные дороги, переполненные движением в час пик. Вместо этого найдите улицы с минимумом транспортных средств на дороге (раннее утро в выходные — хорошее время) и постепенно привыкайте к общению с другими водителями. По мере того, как вы станете более уверенным водителем, начните оттачивать свои навыки на улицах и шоссе с большим количеством транспортных средств.

Практика с другим водителем.  Во время первого обучения вождению всегда берите с собой в машину опытного водителя. Они могут дать совет о том, как справляться с ситуациями, с которыми вы сталкиваетесь, и помочь вам избежать ошибок. Они могут помочь вам сохранять спокойствие, если определенная ситуация вас нервирует. Возможно, самое главное, опытные водители могут помочь вам стать более уверенным водителем, подкрепляя ваши действия правильными действиями.

Спланируйте маршрут. Всегда имейте в виду четкий маршрут.Если вы не знаете, куда идете или как вернуться, когда доберетесь туда, это может привести к тому, что вы отвлечетесь или начнете нервничать. Поиск названий улиц при сканировании экрана GPS может отвлечь ваше внимание от вождения, что не очень хорошо для любого водителя — новичка или опытного.

Будь терпелив с собой. В зависимости от того, как много вы практикуетесь, может потребоваться несколько недель или даже месяцев, чтобы стать уверенным водителем. Не давите на себя, чтобы стать уверенным водителем за одну ночь. Вместо этого расслабьтесь, учитесь в своем собственном темпе, и вы будете водить машину с уверенностью и мастерством, прежде чем осознаете это.

 

Как стать более уверенным водителем : Дальнейшие действия

Следующий этап развития вашего стремления стать более уверенным водителем состоит из следующих навыков:

Практика вождения на разных типах дорог.  Никогда не знаешь, с какими дорожными условиями ты можешь столкнуться как водитель, поэтому полезно испытать их заранее. Практикуйтесь в вождении на всем: от узких переулков и двухполосных шоссе до извилистых дорог, крутых холмов, извилистых проселочных дорог и дорог с плохим покрытием и выбоинами.

Вождение в различных погодных условиях.  Особенно важно научиться водить во время сильного дождя, так как это часто требует применения различных методов рулевого управления и торможения. Если вы живете в районе, где зимой выпадает много снега, вам нужно будет попрактиковаться и в этом. Начните с легких снегопадов и продвигайтесь вверх.

Вождение различных транспортных средств.  Это может показаться необычным способом стать уверенным водителем. Тем не менее, это хороший навык, когда вы арендуете автомобиль или вам нужно одолжить его у члена семьи или друга.Даже если у вас его сейчас нет, научиться управлять рычагом переключения передач не помешает. У вас может быть такая возможность в будущем, и многим людям нравится процесс ручного переключения передач. Это также может пригодиться при покупке нового автомобиля и тест-драйве разных моделей.

Начать движение ночью. Если вы быстро учитесь, возможно, вы уже сделали это. Если нет, то пора начать развивать этот навык. Начните с хорошо освещенных мест с умеренным или небольшим движением, затем переходите на более оживленные улицы и затем на темные дороги.Научиться справляться с яркими фарами, приближающимися в вашем направлении, является одним из самых важных навыков вождения в ночное время.

Практика вождения в одиночку. На первых порах приятно иметь еще одного человека в машине. Но рано или поздно приходится привыкать к вождению самостоятельно. Как и при обучении другим навыкам вождения, начните с коротких поездок в малолюдных местах и ​​продвигайтесь вперед. Убедитесь, что у вас достаточно опыта езды по автостраде с кем-то еще в машине, прежде чем пытаться мчаться по дороге со скоростью 65–75 миль в час со всеми другими водителями.

Как стать уверенным водителем : Общие советы

К настоящему времени вы должны регулярно водить машину, с другими людьми в машине или без них. Но есть еще чему поучиться, чтобы стать уверенным водителем.

Развивайте навыки безопасного вождения. Это кажется здравым смыслом, но выработка хороших привычек облегчает безопасное обращение с автомобилем. Например, соблюдайте ограничение скорости, не закрывайте заднюю дверь, избегайте резких перестроек на скоростных автомагистралях, всегда соблюдайте «зону безопасности» между своим автомобилем и другими.Когда эти навыки вождения станут инстинктивными, вы, естественно, будете более уверены в своих водительских способностях.

Познакомьтесь со своим автомобилем. Знайте, где что находится в вашем автомобиле и как оно работает, особенно все ручки и кнопки на приборной панели или консоли. Современные автомобили имеют больше возможностей, чем когда-либо, в отношении музыки, навигации и подключения мобильного телефона, чтобы вы могли разговаривать без помощи рук. Вождение — не время выяснять, как пользоваться этими инструментами. Вы также должны иметь возможность включать и выключать свет, дворники, кондиционер и обогреватель, не глядя на них.

Практика безопасного вождения. Безопасное вождение ведет к уверенному вождению. Это включает в себя знание того, что другие водители делают рядом с вами, и соответствующее реагирование. Например, если автомобиль перед вами виляет из стороны в сторону, притормозите и дайте ему уйти далеко впереди вас или проедьте одну или две полосы. Если вы стоите на светофоре, а ваш загорается зеленым, убедитесь, что машины, пересекающие другие направления, останавливаются, прежде чем выезжать на перекресток.

Пройдите курсы повышения квалификации. Развитие передовых навыков вождения — еще один хороший способ стать более уверенным водителем. Быстрый поиск в Google покажет множество школ и курсов, доступных для всех уровней водителей. Продвинутые курсы безопасного вождения особенно хороши для работы в ситуациях, которые обычное обучение водителей не охватывает, например, как реагировать на занос на гололедице.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.