Трехколесные машины: Трехколесные автомобили, которые можно купить прямо сейчас — Фото — Селектор: Селектор — Motor

Содержание

Трехколесные автомобили: краткое описание, характеристики, модели

Трехколесные автомобили – это мобильные маневренные транспортные средства, которые идеально подходят для городских условий. При компактных размерах они экономичны за счет легкой конструкции. Большинство моделей имеет каплевидную форму, что отвечает за хорошие аэродинамические свойства.

Технические нюансы

Маленькие машины бывают разными. Оказывается, уже давным-давно был придуман, а сегодня постоянно совершенствуется стильный трехколесный микромобиль. Как мы уже отметили, за счет экономичности и компактных размеров они идеально вписываются в городской пейзаж, особенно крупного мегаполиса. Среди преимуществ этих моделей можно выделить экологичность, простоту рулевой колонки, доступную стоимость. Немаловажно и то, что с каждым годом количество микромобилей становится все больше. Конечно, внешний вид этих транспортных средств весьма необычен, но сейчас и время такое, когда хочется выделяться на фоне остальных.

Конечно, нельзя говорить о том, что микромобили способны заменить полноценные автомобили. Да и создавались они изначально с другими целями. С другой стороны, такие машины идеально вписываются в городской пейзаж: во-первых, они помогают беречь природу, так как работают не от топлива, во-вторых, они компактны. Соответственно, есть уникальная возможность создать максимально удобные для эксплуатации таких маленьких автомобилей условия. В-третьих, такие машинки помогут справляться с пробками.

Morgan

Мало кто знает, но первый трехколесный автомобиль был создан именно компанией Morgan, расположенной в Великобритании. Примечательно, что это одно из самых старых предприятий в мире, которое изготавливало автомобили на деревянном рамном каркасе. А в 1909 году был создан первый спортивный автомобиль на трех колесах Morgan, который использовался и в езде по городу, и участвовал в гонках.

Трехколесный автомобиль «Морган» — это маленькая машина, рассчитанная на два человека, есть и место для багажа. Мотор V-Twin от мотоцикла Harley Davidson и 5-ступенчатая коробка передач отвечают за хороший разгон. Шины узкие и с продуманным рисунком протектора, что создает лучшее сцепление с дорожным покрытием. Примечательно, что буквально несколько лет назад американский бренд решил продавать эксклюзивные спорткары на трех колесах. Машина может развивать скорость до 185 км/час. Масса микромобиля — 500 кг.

Peel Engineering

Поистине игрушечные машинки, но на хорошем ходу и вполне себе дорогие создаются компанией Peel Engineering. В линейке бренда два автомобиля, каждый из которых обладает совсем небольшими размерами. Автомобиль Peel Trident – это компактная модель, способная вместить двух пассажиров. Техническое оснащение – мотоциклетный мотор DKW объемом 49 кубометров и мощностью 4,2 л.с. Разгоняется машина до 45 км/ч.

Еще одна модель в серии Peel Engineering выпускается и вовсе одноместной. Ее длина – 137 см, ширина – 100 см. Такая компактная машинка способна развивать скорость до 65 км/ч. Речь идет о модели Peel P50. Примечательно, что британцы выпускали эту модель недолго – с 1963 по 1964 год, и она до сих пор осталась самым маленьким серийным автомобилем. Вес его был всего 59 кг, а благодаря специальной ручке сзади можно было собственноручно развернуть машину и поставить ее куда-нибудь. Двигатель в модели располагался справа спереди и сочетался с 3-ступенчатой механической коробкой передач.

Сейчас появились слухи о том, что компания Peel Engineering планирует возродить производство маленьких трехколесных автомобилей Peel P50. Компания заявила о том, что машины будут выпущены в количество всего 50 штук, а их стоимость составит от 15 000 долларов. Отличием автомобиля станет наличие электрического мотора, а не двигателя от мотороллера, как это было на оригинальной модели. Причем об остальных технических характеристиках на данный момент ничего не известно.

«Симсон DUO»

В период с 1973 по 1989 год в ГДР выпускался Simson Duo, который представлял собой не автомобиль, а мотодельтаплан, рассчитанный на лиц с ограниченными возможностями. Для его создания использовались мопеды «Симсон» и их комплектующие, которые производились на тот момент в ГДР. На модель ставился двигатель мощностью 50 л. с. Заднего хода машина не имела. Кабина рассчитывалась на двоих, причем водителю отводилось место на левой стороне. Для запуска двигателя использовался ручной рычаг, а тормоз включался нажатием на рычаг, расположенный на руле.

Honda Gyro Canopy

Данная модель – это не микромобиль, а трехколесный многофункциональный скутер. Как и большинство моделей этого японского бренда, данная отличается предельно лаконичным дизайном и продуманной, хоть и простой конструкцией. В серии бренда представлено два скутера с крышей: TA-01, который оснащается 2-тактным двигателем, и TA-03, который является более поздней и совершенной модификацией. Для его оснащения используется 4-тактный инжекторный мотор, который дополняется жидкостным охлаждением.

Honda Gyro Canopy имеет вес в 120 кг и может разогнаться до скорости в 60 км/ч. Но предел скорости ограничивается электронными системами. Дородный просвет скутера – 147 см, поэтому трицикл можно эксплуатировать и в городе, и в сельской местности. Многие называют данный автоскутер мотороллером с крышей. Среди его технических особенностей можно отметить наличие:

  • вместительного кофра, закрепленного сзади модели;
  • надежных барабанных тормозов, которые отвечают за безопасность передвижения;
  • мягких сидений, дающих ездить с комфортом;
  • из мелких деталей скутер оснащается стеклоочистителями, зеркалами заднего вида, двумя фарами освещения, поворотниками;
  • дисками новой конструкции, созданными из алюминия;
  • шинами большего диаметра без камер.

Все эти характеристики делают трехколесные автомобили Honda комфортными, удобными в эксплуатации. Примечательно, что использовать скутер можно, например, для доставки товаров или транспортировки не больших по весу грузов. Двигатель модели характеризуется соответствием экологическим нормам и отсутствием шума при работе.

TWIKE

Среди современных производителей трехколесных автомобилей можно выделить и представителей из Европы. Так, в Германии производится трехколесный гибрид TWIKE, который имеет электрический двигатель. Бросается в глаза его внешность: он больше похож на автомобиль из будущего. Авто рассчитано на двоих, имеется просторный багажник. В целом модель подойдет и для городского использования, и для далекого путешествия.

Трехколесные автомобили из Европы не уступают японским аналогам ни по качеству, ни по технологичности оснащения. Батареи машины можно заряжать на ходу посредством раскручивания рекуперативных тормозов. Алюминиевая рама весит всего 30 кг, но отличается прочностью и сможет защитить пассажиров в случае непредвиденных обстоятельств на дороге. Управление автомобилем выполняется джойстиком, корпус автомобиля отличается высокой прочностью за счет того, что он обтянут экологически чистой резиной.

Кстати, TWIKE способен развить скорость до 85 км/ч, а если батарея будет заряжена полностью, автомобиль может проехать порядка 200 км, что для микромобилей просто уникальный результат.

Myers Motors NmG

Создавались и продолжают создаваться трехколесные автомобили и в США. Типичный представитель — Myers Motors No more Gas, который является серийным закрытым электромотоциклом. Это трехколесное авто закрытого типа, рассчитанное на одно место и использование исключительно в городе. Для производства его корпуса использованы композитные материалы. За безопасность отвечают безопасное и надежное стекло, трехточечная система ремней безопасности и подголовники. Самое главное достоинство этой модели в том, что она полностью отвечает требованиям безопасности, так как работает не от газа. Среди достоинств Myers Motors NmG можно отметить оригинальный дизайн, напоминающий современный спорткар, время разгона до 100 км/ч составляет всего 13 сек.

Как правило, трехколесные автомобили не могут похвастаться особенным оформлением салона. В данном случае в салоне есть регулируемое сиденье с подголовником, приборная панель, на которую выведены питание для ноутбука и телефона. Есть и багажное отделение, правда, оно не очень большое. В базовой версии машина оснащается обогревателем салона и стекол и радиолой.

Примечательно, что в 2009 году компания Myers Motors предложила оценить более совершенную модель, которая стала двухместной. Питание компактного электрического двигателя осуществляется посредством литиево-ионных аккумуляторов, а максимальная скорость составила 120 км/ч. А еще нужно отметить, что обе эти модели стали единственными электромобилями, которые были допущены к проезду по скоростному шоссе в Америке.

Gurgel TA-01

Создавали маленький автомобиль и в других странах. Так, в Бразилии был создан дизельный автомобиль-трактор Gurgel TA-01, который можно использовать и в качестве универсального погрузчика. Это довольно массивная машина, которая весит примерно тонну. Зато она может передвигать груз объемом до 1,2 тонны, оснащена двигателем объемом 1,2 кубометров и способна разогнаться до 60 км/ч. Модель оснащена дополнительными функциями, которые придутся по душе фермерами или дачникам. Так, дополнить автомобиль можно кусторезом, а можно использовать его в качестве генератора электрического тока.

SAM Polska

Этот маленький автомобиль был создан усилиями сразу двух компаний – из Польши и Швейцарии. Модель оснащена двумя колесами спереди и одним сзади. Очень компактный мотор способен развить скорость до 50 км/ч, достигая максимальной скорости в 90 км/ч. В России данный автомобиль, как и большинство описанных выше, не приобрести, но в Швейцарии данная модель стоит порядка 10 000 евро.

Carver One

Первым серийным трициклом с кузовом, который может наклоняться, стал Carver One. В нем сочетаются все положительные свойства и автомобиля, и мотоцикла, что выражается в экономичности, маневренности и удобстве эксплуатации в городских условиях. Когда эта серийная модель появилась на рынке, это произвело настоящий фурор. Машина управляется на основе электроники и инновационной гидравлической системы, благодаря чему на поворотах закрытая двухместная кабина наклоняется на угол 45°, но задние колеса и двигатель с коробкой передач остаются на своих местах.

Для оснащения трицикла Carver One использован турбированный двигатель объемом 659 см3 в 68 л. с. Мотор работает в сочетании с 5-ступенчатой коробкой передач, благодаря чему трехколесный автомобиль может разогнаться до 185 км/ч при расходе топлива максимум 6 литров на 100 км. Примечательно, что разработка дизайна трицикла велась авиационными инженерами, поэтому кузов имеет соответствующую форму. С боковых частей кузов дополнен воздухозаборниками.

T-REX

Первый трицикл этой модели появился еще в 1990 годах, но потом не раз он менялся. Примечательно, что автомобили собираются только вручную, и это не мешает компании выпускать порядка 200 автомобилей в год. Трицикл работает на основе двигателя Kawasaki объемом 1352 см3, при этом автомобиль разгоняется до скорости в 230 км/ч. Для повышения динамических показателей модель оснащена современным кузовом из стеклопластика, который обладает низкой плотностью, высокими антикоррозийными и механическими свойствами, привлекательным внешним видом. Рама прочная, так как для ее изготовления использованы высокопрочные стальные трубы.

Кузов открытый, при этом в автомобиле комфортно: можно регулировать педали и по расстоянию, и по высоте, руль закрепляется, обзор хороший, поэтому проблем с управлением трицикла не возникнет. Внешний вид выполнен в духе футуризма, что выделяет машину на дороге.

Выводы

В целом можно сказать о том, что несмотря на необычный внешний вид, модели очень гармонично смотрятся в городе, особенно если это крупный мегаполис, где постоянно пробки. Конечно, микромобиль не отличается вместительностью и устойчивостью, но в качестве развлечений подходит идеально.

Трехколесные автомобили 50-х годов

У самого первого автомобиля, было всего три колеса, скорее всего это уже ни для кого не секрет.

Главная причина рождения и популярности трехколесных автомобилей — их простота. Тот же самый интерес к простым, дешевым, а значит, общедоступным конструкциям породил и компоновку с одним задним колесом.

Легкие трехколесные автомобили долгое время были в ходу. Например, в Великобритании, с них взимался очень маленький налог — такой же, как и с мотоциклов с коляской. Именно благодаря этой особенности английской системы налогообложения с 1903 по 1972 год в туманном Альбионе существовало 66 фирм, специализировавшихся на трехколесных автомобилях.

Сегодняшняя статья посвящена автомобилям, которые выпускались в 50-х годах XX столетия. Сразу же стоит оговориться, что Любопытный мир, предлагает вашему вниманию, только выборочные модели автомобилей.

Bond Minicar Mk.A (1950)

Английский автомобиль. Выпущено всего 2000 штук.

Все модели Minicar берут начало от прототипа, построенного авиационным и автомобильным инженером Лоуренсом Бондом и представленного публике в начале 1948 года. Сухая масса всего в 88 кг и 125-кубовый двухтактный мотоциклетный мотор обеспечивали ему крейсерскую скорость порядка 50 км/ч и возможность в полностью гружённом состоянии взбираться на достаточно крутые холмы. В качестве основного назначения автомобиля его создателям виделась роль «моторизованной тележки для супермаркета», рассчитанной на поездки за покупками на расстояния в пределах 30…50 км. У автомобиля между спинкой сиденья и задней стенкой – багажник.


Hoffmann (1951)

После Второй мировой войны в Германии многие пытались изобрести собственный автомобиль. Одним из таких изобретателей был М. Хоффман из Мюнхена. С 1949 по 1951 года он работал над своим проектом, рассчитывая создать нечто экстраординарное, и это ему удалось.

Сзади этот автомобиль похож на автобус с дополнительной шириной, которая требуется для размещения необычного моторного колеса.


С1Л (1952)

С1Л  двухместный трёхколёсный автомобиль-мотоколяска, выпускавшаяся Серпуховским мотоциклетным заводом в СССР с 1952 по 1956 год. В 1956 — 1958 году выпускалась модификация С3Л, отличавшаяся от базовой модели, более мощным двигателем. Всего было изготовлено около 20 тысяч мотоколясок С1Л и 17 тысяч модификации С3Л.


Messerschmitt KR175 (1953)

Руководство Messerschmitt, столкнувшись с запретом на изготовление самолетов, которое было основным направлением деятельности компании, было загнано в достаточно жесткие рамки. С одной стороны — большое количество сборочных цехов, конвейеров, и производственных площадей, которые больше нельзя было использовать по прямому назначению; с другой — ограниченная покупательская способность населения для того, чтобы переводить все производственные мощности на мирные рельсы и заниматься выпуском классических автомобилей. Взвесив все «за» и «против», было принято решение создать не просто «народный» автомобиль, а сверхдешевый.

В марте 1953 года был выпущен первый Messerschmitt KR175.


Inter 175A Berline (1953)

Французский автомобиль, было изготовлено всего 280 штук. Производитель, как и Мессершмит, имеет давнюю авиационную историю.


Легкий пикап «Tempo-Boy» (1953)

После второй мировой войны в ГДР перестали выпускать трехолесные грузовые автомобили, так как не было необходимости использования их в народном хозяйстве. В ФРГ на заводах Гофман в 50-х годах продолжали строить трехколесные грузовички грузоподъемностью около 1 т с установленным впереди двигателем с системой охлаждения и вентилятором, приводом с помощью карданного вала на задние колеса. Заводы Темпо-Верке выпускали послевоенную продукцию сначала также по старым образцам, которые впоследствии были модернизированы, и в конечном счете получился четырехколесный грузовичок.


Allard Clipper (1954)

В 1954 году в сотрудничестве с компанией Powerdrive, Allard построила трехколесный автомобиль под названием Clipper. Считается, что только около 20 штук было построено, прежде чем было прекращено производство этой модели. Только два автомобиля сумели дожить до сегодняшнего дня, один из них находиться в музее в Германии, другой в музее в Англии. Модель комплектовалась одноцилиндровым двигателем, который был расположен прямо над задним левым колесом. Кузов машины был сделан из стеклопластика, который окрашивался в красно-слоновый цвет. 


Fuji (1955)

В Японии, глубоко погрязшей в послевоенном кризисе, многие компании боролись за выживание.

Fuji Cabin была представлена на Токийском МоторШоу 1955 года. Его аэродинамический кузов-монокок был изготовлен из полиэстера, что было довольно смелым шагом в то время.


Heinkel Kabine (1956)

С Хеинкелем произошла похожая ситуация, что и с Мессершмитом, после Второй мировой войны.

Heinkel Flugzeugwerke — немецкая авиастроительная компания, основанная Эрнстом Хейнкелем, существовавшая в 1920-е — 1960-е годы. Компания занималась производством бомбардировщиков для Люфтваффе во Второй мировой войне и внесла важный вклад в развитие высокоскоростных самолётов.
Когда через десять лет после завершения войны в Германии снова было разрешено авиа производство, Хейнкелю вернули его завод в Спейере. Именно с конвейера этого завода сошел первый «вклад» Хейнкеля в подъем немецкой экономики — его роллермобиль.

Heinkel-Kabine выпускалась в Спейере в 1956-1958 гг. Вначале у нее был двигатель объемом 175 куб. см, позже объем увеличился до 204 и 198 куб. см.

Одноцилиндровый четырехтактный ОНС-двигатель был современным и эффективным во всех модификациях. Передача осуществлялась с помощью четырехступенчатого переключателя и цепи на ведущем заднем колесе. Цепной ящик направлял десятидюймовое колесо.


Avolette Record DeLuxe (1956)

Этот автомобиль изготавливался во Франции. Автомобиль является лицензионная копией немецкого Brütsch, выпущенная в трёх десятках экземпляров.


BMW Isetta 300 (1957)

Именно Изетта дала BMW билет в будущее, но основную роль в ее создании сыграли не немцы, а итальянцы: Ренцо Риволта — владелец компании ISO занимавшийся производством мотоциклов и мотороллеров, которые были весьма популярны в послевоенной Европе, вторым человеком стоявшим у колыбели Изетты был инженер — Эрменеджальдо Прети, убедивший Риволту создать компактный автомобиль.

К сожалению для Риволты и Прети, появившаяся в 1953-ем году итальянская Изетта не получила большой популярности на своей родине, даже не смотря на три первых места в гонках Mille Miglia 1954-ого года.

1954-ом году немецкая компания БМВ выкупила права на производство «итальянской малышки» и все необходимое для производства оборудование.

«Изетта» оказалась очень подходящим автомобилем для города. В 1956 году случился Суэцкий кризис, который привёл к острому дефициту бензина. В сложившейся обстановке экономичная «Изетта» оказалась весьма популярной. До 1964 года BMW выпустил 160 000 этих автомобилей.

Этот скромный автомобиль служит напоминанием тому, что большое всегда начинается с малого и того, что даже после тяжелейшего поражения можно встать и двигаться дальше. Для компании БМВ Изетта сделала больше, чем какая либо другая баварская модель, т.к. ее производство позволило поправить финансовое положение концерна.

Fuldamobil King S-7 (1959)

Шведский автомобиль, было изготовлено 400 экземпляров.

Трехколесные и двухколесные автомобили, которые покорили мир


Мы привыкли к тому, что в автомобилях, которыми мы управляем, четыре колеса. Но это вовсе не означает, что не существует трехколесных транспортных средств. Сегодня уже мало кто помнит о том, что свое развитие мировая автоиндустрия начала именно с трех колес. Правда, в дальнейшем трехколесные автомобили ушли в тень своих четырехколесных собратьев.

Любопытно, что интерес к трехколесным автомобилям с годами не исчезает, а только набирает сил. Несмотря на то, что конструкция автомобиля – это весьма консервативное поле, опытные инженеры все же воплощают в жизнь свои самые сумасшедшие идеи. В данном случае опорные точки конструкции автомобиля действуют несколько иначе. Сегодня мы поговорим о самых известных трехколесных автомобилях, которые вошли в историю.

Трехколесные машины от именитых брендов

Создание необычных машин привлекало и знаменитые компании. Кстати, первый автомобиль, который был создан Карлом Бенцем, основателем компании Mercedes-Benz, имел всего три колеса.

В компании BMW занимались производством автомобиля особо малого класса. Данная машина этой компании получила название Isetta и не дала производителю стать банкротом после Второй мировой войны. Первая модель была оснащена мотором мощностью в 12 лошадиных сил, была рассчитана на водителя и одного пассажира.

Машины стали популярными, так как имели сравнительно невысокую стоимость, а для их управления достаточно было иметь мотоциклетные права.

T-REX 16S

Данное авто стала продуктом творчества канадской компании. Его оснастили силовым агрегатом BMW Motorrad объемом 1,6 литров, мощностью 160 «лошадей», который имеет шесть цилиндров, рядную конструкцию. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. С помощью цепного привода крутящий момент 5250 оборотов в минуту подается на заднее ведущее колесо.

Длина модели T-REX 16S составляет 3,5 метров, ширина – примерно 1,9 метра, высота – чуть больше одного метра. Спереди машины расположен небольшой багажник, внутри салона разместились два комфортабельных сидения, автомобильное рулевое колесо. Здесь можно послушать музыку с помощью аудиосистемы Alpine, подключить смартфон.

Максимально машина может разгоняться до 220 км/час.

Трехколесный японец

Тема трехколесных автомобилей оказалась привлекательной для мастеров из Японии, которые решили здесь не останавливаться только на создании такого легкового транспорта, они еще придумали и грузовик с тремя колесами.

Модель получила имя Mazda K360. Впервые ее показали в 1959 году, и очень скоро она стала очень распространенной. Своей популярности грузовик обязан небольшой стоимости и высокой маневренности, которая позволяла легко ездить даже по старым городским улицам.

TriVette Two

Это средство передвижения увидело свет еще в 1973 году. Тогда при общей массе 500 килограмм силовой агрегат производства «Фиат» объемом 850 кубиков обеспечивал довольно высокую скорость.

На сегодняшний день самая быстрая модель TriVette разгоняется до сотни всего лишь за 3,5 секунды. Это достигается за счет двигателя объемом 5,7 литра мощностью 700 «лошадок», который появился в 1993 году. Современное трехколесное авто данной модели может выдавать скорость 330 км/час.

Современные трехколесные модели

Многие компании занимаются и сейчас выпуском автомобилей с тремя колесами. Целая линейка такого легкового транспорта имеется у компании Piaggio, которая более знаменита тем, что создает скутеры и мотоциклы.

Компания Morgan из Британии создает трехколесные 3 Wheeler – автомобили, которые являются полной копией модели, производимой до 1953 года. В такие автомобили производитель может устанавливать бензиновый или электрический двигатель.

Компания Polaris в США создает трехколесный автомобиль Slingshot, который в некоторых штатах все же считают мотоциклом, а потому водителю во время езды приходится надевать шлем.

Carmel

Это американское средство передвижения планируется сделать премиальным. Его расчетная стоимость будет составлять около 40000 долларов. Модель Carmel оснащается 1,5-литровым мотором с турбиной, мощность которого составляет 203 «лошадки», а крутящий момент – 275 Нм. Работает силовой агрегат в паре с АКПП, функционирующей в шести различных диапазонах.

Максимально транспортное средство разгоняется до 222 км/час.

В стандартную комплектацию авто входит печка, кресла с подогревом, светодиодная оптика, электрический усилитель руля, 19-дюймовые колеса. Машина оснащается тормозной системой, суппорты которой имеют четыре поршня.

Технические нюансы

Маленькие машины бывают разными. Оказывается, уже давным-давно был придуман, а сегодня постоянно совершенствуется стильный трехколесный микромобиль. Как мы уже отметили, за счет экономичности и компактных размеров они идеально вписываются в городской пейзаж, особенно крупного мегаполиса. Среди преимуществ этих моделей можно выделить экологичность, простоту рулевой колонки, доступную стоимость. Немаловажно и то, что с каждым годом количество микромобилей становится все больше. Конечно, внешний вид этих транспортных средств весьма необычен, но сейчас и время такое, когда хочется выделяться на фоне остальных.

Конечно, нельзя говорить о том, что микромобили способны заменить полноценные автомобили. Да и создавались они изначально с другими целями. С другой стороны, такие машины идеально вписываются в городской пейзаж: во-первых, они помогают беречь природу, так как работают не от топлива, во-вторых, они компактны. Соответственно, есть уникальная возможность создать максимально удобные для эксплуатации таких маленьких автомобилей условия. В-третьих, такие машинки помогут справляться с пробками.

Myers Motors NmG

Создавались и продолжают создаваться трехколесные автомобили и в США. Типичный представитель — Myers Motors No more Gas, который является серийным закрытым электромотоциклом. Это трехколесное авто закрытого типа, рассчитанное на одно место и использование исключительно в городе. Для производства его корпуса использованы композитные материалы. За безопасность отвечают безопасное и надежное стекло, трехточечная система ремней безопасности и подголовники. Самое главное достоинство этой модели в том, что она полностью отвечает требованиям безопасности, так как работает не от газа. Среди достоинств Myers Motors NmG можно отметить оригинальный дизайн, напоминающий современный спорткар, время разгона до 100 км/ч составляет всего 13 сек.

Как правило, трехколесные автомобили не могут похвастаться особенным оформлением салона. В данном случае в салоне есть регулируемое сиденье с подголовником, приборная панель, на которую выведены питание для ноутбука и телефона. Есть и багажное отделение, правда, оно не очень большое. В базовой версии машина оснащается обогревателем салона и стекол и радиолой.

Примечательно, что в 2009 году компания Myers Motors предложила оценить более совершенную модель, которая стала двухместной. Питание компактного электрического двигателя осуществляется посредством литиево-ионных аккумуляторов, а максимальная скорость составила 120 км/ч. А еще нужно отметить, что обе эти модели стали единственными электромобилями, которые были допущены к проезду по скоростному шоссе в Америке.

TWIKE

Среди современных производителей трехколесных автомобилей можно выделить и представителей из Европы. Так, в Германии производится трехколесный гибрид TWIKE, который имеет электрический двигатель. Бросается в глаза его внешность: он больше похож на автомобиль из будущего. Авто рассчитано на двоих, имеется просторный багажник. В целом модель подойдет и для городского использования, и для далекого путешествия.

Трехколесные автомобили из Европы не уступают японским аналогам ни по качеству, ни по технологичности оснащения. Батареи машины можно заряжать на ходу посредством раскручивания рекуперативных тормозов. Алюминиевая рама весит всего 30 кг, но отличается прочностью и сможет защитить пассажиров в случае непредвиденных обстоятельств на дороге. Управление автомобилем выполняется джойстиком, корпус автомобиля отличается высокой прочностью за счет того, что он обтянут экологически чистой резиной.

Кстати, TWIKE способен развить скорость до 85 км/ч, а если батарея будет заряжена полностью, автомобиль может проехать порядка 200 км, что для микромобилей просто уникальный результат.

Goliath Transporter

Немецкий трехколесный грузовик Goliath Transporter появился в 1920-х гг. и выпускался по 1955 г. Автомобиль имел грузоподъемность 750 кг, оснащался двухтактным 2-цилиндровым двигателем объемом в 396 см³, развивал мощность 13 л. с. и ездил с максимальной скоростью 55 км/час.

При доплате ставили более мощный двигатель объемом в 465 см³ и мощностью 15 «лошадей».

Первые модели трехколесных грузовиков имели задний одноколесный привод и два передних колеса для управления. Позже два приводных колеса переместились назад, а третье установили впереди для лучшего маневрирования.

Peel P50

Маленький серийный автомобиль Peel P50 выпускался в 1960-х гг. и мог вместить одного взрослого человека с сумкой. Два его колеса находились спереди и одно сзади, у машины была одна дверь с левой стороны и одна большая фара спереди.

В задней части машины была специальная ручка, которая использовалась для того, чтобы развернуть автомобиль или перетащить его в помещение. Длина Peel P50 – 1340 мм, ширина – 990 мм и высота – 1200 мм, а вес всего 59 кг.

Honda Gyro Canopy

Данная модель – это не микромобиль, а трехколесный многофункциональный скутер. Как и большинство моделей этого японского бренда, данная отличается предельно лаконичным дизайном и продуманной, хоть и простой конструкцией. В серии бренда представлено два скутера с крышей: TA-01, который оснащается 2-тактным двигателем, и TA-03, который является более поздней и совершенной модификацией. Для его оснащения используется 4-тактный инжекторный мотор, который дополняется жидкостным охлаждением.

Honda Gyro Canopy имеет вес в 120 кг и может разогнаться до скорости в 60 км/ч. Но предел скорости ограничивается электронными системами. Дородный просвет скутера – 147 см, поэтому трицикл можно эксплуатировать и в городе, и в сельской местности. Многие называют данный автоскутер мотороллером с крышей. Среди его технических особенностей можно отметить наличие:

  • вместительного кофра, закрепленного сзади модели;
  • надежных барабанных тормозов, которые отвечают за безопасность передвижения;
  • мягких сидений, дающих ездить с комфортом;
  • из мелких деталей скутер оснащается стеклоочистителями, зеркалами заднего вида, двумя фарами освещения, поворотниками;
  • дисками новой конструкции, созданными из алюминия;
  • шинами большего диаметра без камер.

Все эти характеристики делают трехколесные автомобили Honda комфортными, удобными в эксплуатации. Примечательно, что использовать скутер можно, например, для доставки товаров или транспортировки не больших по весу грузов. Двигатель модели характеризуется соответствием экологическим нормам и отсутствием шума при работе.

Messerschmitt KR-175


0
В 1952 году компании Messerschmitt не разрешили больше строить самолеты. Мотоколяска Messerschmitt KR175 стала первым автомобилем, построенным компанией Messerschmitt по итогам соглашения 1952 года с инженером Фрицем Фендом. Этот автомобиль со своим новым оригинальным дизайном должен был стать увеличенной версией инвалидной мотоколяски Fend Flitzer. Модель KR-175 была создана с несколькими уникальными особенностями, характерными для всех автомобилей на платформе мотоколяски. Внешне она имела узкий кузов, прозрачный акриловый купол сверху в виде пузыря и низкое расположение кресел — это наиболее очевидные особенности. Узкий кузов KR-175 и способ рассадки пассажиров был позаимствован компанией у фюзеляжа самолета, которые в те годы было запрещено производить инженерам Messerschmitt.

Gurgel TA-01

Создавали маленький автомобиль и в других странах. Так, в Бразилии был создан дизельный автомобиль-трактор Gurgel TA-01, который можно использовать и в качестве универсального погрузчика. Это довольно массивная машина, которая весит примерно тонну. Зато она может передвигать груз объемом до 1,2 тонны, оснащена двигателем объемом 1,2 кубометров и способна разогнаться до 60 км/ч. Модель оснащена дополнительными функциями, которые придутся по душе фермерами или дачникам. Так, дополнить автомобиль можно кусторезом, а можно использовать его в качестве генератора электрического тока.

Трехколесные и двухколесные автомобили, которые покорили мир

Первая двухколесная модель

Многие могут подумать, что автомобиль на двух колесах в действительности является мотоциклом, но это не так. По своему внешнему виду и строению это в действительности автомобиль, который однажды был придуман русским графом Петром Петровичем Шиловским. Вот только заинтересовались такой разработкой и стали воплощать ее в реальность английские мастера из компании Wolseley.

У такого автомобиля была всего одна продольная ось и пара колес. Не мог автомобиль обойтись без гироскопа, а роль его выполнял ротор, который быстро вращался и изменял положение в пространстве, позволяя удерживать равновесие транспорта. Первые испытания такого оригинального автомобиля прошли в 1913 году, и через год такие машины можно было увидеть в Лондоне.

Wuzheng WZ153T

Компания-производитель предлагает потребителям широкий ассортимент трехколесных автомобилей для выполнения различных сельскохозяйственных работ. Одной из самых востребованных машин считается WZ153T, несмотря на наличие других аналогичных моделей. Мощность представлена 22-30 лошадиными силами, а также выпускается менее мощный электротранспорт.

Трехколесные машины от именитых брендов

Создание необычных машин привлекало и знаменитые компании. Кстати, первый автомобиль, который был создан Карлом Бенцем, основателем компании Mercedes-Benz, имел всего три колеса.

В компании BMW занимались производством автомобиля особо малого класса. Данная машина этой компании получила название Isetta и не дала производителю стать банкротом после Второй мировой войны. Первая модель была оснащена мотором мощностью в 12 лошадиных сил, была рассчитана на водителя и одного пассажира.

Машины стали популярными, так как имели сравнительно невысокую стоимость, а для их управления достаточно было иметь мотоциклетные права.

BMW Isetta

Знаменитый трехколесный автомобиль, созданный инженерами легендарного автоконцерна. BMW Isetta начал производиться в послевоенное время. Во многом именно массовый выпуск BMW Isetta помог компании удержаться на плаву, и не разориться. Это один из самых успешных автомобилей в коммерческом плане. Крошечная машинка напоминала мотоциклетку. При этом, для ХХ века она стала настоящим спасением, обеспечив огромное количество людей персональными средствами передвижения.

Лицензия на серийное производство BMW Isetta была куплена Францией, Италией, Испанией, США, Великобританией и Бельгией. Компактный автомобиль рассчитан на двух пассажиров. Инженеры укомплектовали ее крошечным маломощным двигателем, генерирующим 9,5 лошадиных сил. В 1955 году немецкий автоконцерн решил приостановить массовый выпуск BMW Isetta, сосредоточившись на производстве представительских автомобилей. При этом, BMW Isetta до сих пор считается наиболее оптимальным вариантом для передвижения по тесным городским улочкам.

Трехколесный японец

Тема трехколесных автомобилей оказалась привлекательной для мастеров из Японии, которые решили здесь не останавливаться только на создании такого легкового транспорта, они еще придумали и грузовик с тремя колесами.

Модель получила имя Mazda K360. Впервые ее показали в 1959 году, и очень скоро она стала очень распространенной. Своей популярности грузовик обязан небольшой стоимости и высокой маневренности, которая позволяла легко ездить даже по старым городским улицам.

Carver One

Этот автомобиль был выпущен в 2002 году. Его конструкция действительно уникальна. Ее характерной особенностью является максимально низкий наклон в сторону. Несмотря на то, что Carver One – трехколесный, инженеры решили разместить пассажирское сидение рядом с водительским. Автомобиль укомплектован четырехцилиндровым бензиновым силовым агрегатом с максимальной отдачей 69 лошадиных сил. Такой мощности вполне достаточно для того, чтобы разогнаться до скорости 185 км/час.

При этом, для разгона до первой сотни километров Carver One понадобится восемь секунд. Вполне сносный показатель, если учесть, что речь идет о малолитражном маломощном трехколесном автомобиле. Все технические показатели Carver One на высоком уровне.

Современные трехколесные модели

Многие компании занимаются и сейчас выпуском автомобилей с тремя колесами. Целая линейка такого легкового транспорта имеется у компании Piaggio, которая более знаменита тем, что создает скутеры и мотоциклы.

Компания Morgan из Британии создает трехколесные 3 Wheeler – автомобили, которые являются полной копией модели, производимой до 1953 года. В такие автомобили производитель может устанавливать бензиновый или электрический двигатель.

Компания Polaris в США создает трехколесный автомобиль Slingshot, который в некоторых штатах все же считают мотоциклом, а потому водителю во время езды приходится надевать шлем.

Myers Motors NmG

Создавались и продолжают создаваться трехколесные автомобили и в США. Типичный представитель — Myers Motors No more Gas, который является серийным закрытым электромотоциклом. Это трехколесное авто закрытого типа, рассчитанное на одно место и использование исключительно в городе. Для производства его корпуса использованы композитные материалы. За безопасность отвечают безопасное и надежное стекло, трехточечная система ремней безопасности и подголовники. Самое главное достоинство этой модели в том, что она полностью отвечает требованиям безопасности, так как работает не от газа. Среди достоинств Myers Motors NmG можно отметить оригинальный дизайн, напоминающий современный спорткар, время разгона до 100 км/ч составляет всего 13 сек.

Как правило, трехколесные автомобили не могут похвастаться особенным оформлением салона. В данном случае в салоне есть регулируемое сиденье с подголовником, приборная панель, на которую выведены питание для ноутбука и телефона. Есть и багажное отделение, правда, оно не очень большое. В базовой версии машина оснащается обогревателем салона и стекол и радиолой.

Примечательно, что в 2009 году компания Myers Motors предложила оценить более совершенную модель, которая стала двухместной. Питание компактного электрического двигателя осуществляется посредством литиево-ионных аккумуляторов, а максимальная скорость составила 120 км/ч. А еще нужно отметить, что обе эти модели стали единственными электромобилями, которые были допущены к проезду по скоростному шоссе в Америке.

Elio P5

В большинстве случаев трехколесные автомобили оснащаются двумя колесами сзади и одним спереди. Однако в случае с Elio P5 все наоборот. Несмотря на это автомобиль довольно стильный и маневренный. Инженеры укомплектовали его трехцилиндровым 0,9-литровым силовым агрегатом, генерирующим 55 лошадиных сил.

Помимо всего прочего, максимальная скорость данного автомобиля составляет 160 км/ час. Для разгона на первую сотню километров Elio P5 потребуется 9,6 секунды.

А что вы думаете об этих крошечных оригинальных автомобилях? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями. Первую часть обзора читайте здесь.

Сообщение «Без одного колеса»: самые известные трехколесные автомобили, которые вошли в историю мирового автопрома. Часть 2 появились сначала на Авто Гуру.

Reliant Regal

Перед вами легковой трехколесный автомобиль, массово выпускающийся в период с 1953 по 1973 гг. Несмотря на свою весьма специфическую конструкцию, Reliant Regal имел огромный успех. Секрет популярности Reliant Regal заключался в его доступной стоимости. Налоги за это трехколесное чудо взимались не больше, чем за мотоцикл. Немаловажным преимуществом стал тот факт, что Reliant Regal получил мощные двигатели производства Austin Seven.

Налоговые льготы в сочетании с отличными эксплуатационными характеристиками выгодно выделяли Reliant Regal на фоне других автомобилей. Инженеры оснастили его четырехцилиндровым двигателем объемом 0,75 литра. Reliant Regal производился вплоть до середины 70-х с различными объемами двигателем.

Vanderhall Laguna

В 2021 году американский автоконцерн Vanderhall презентовал трехколесный автомобиль Leguna. Автомобиль спроектирован на основе рамной конструкции из алюминия. Отдельно стоит отметить карбоновые кузовные панели. Инженеры укомплектовали Vanderhall Laguna1,4-литровым турбомотором, генерирующим 200 лошадиных сил. Силовой агрегат работает в тандеме с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Vanderhall Laguna доступен в трех модификациях. Стоимость бюджетной модели порядка 50 тысяч долларов. Она оснащается системой кондиционирования и 18-дюймовыми колесами. За «заряженную» версию придется выложить 78 тысяч долларов.

Fulu FLA1

Китайские умельцы с легкостью предложат бюджетный пикап на трех колесах, и это не шутка. Fulu FLA1 хоть и напоминает Матиз, но все-таки это уже пикап. Представлен двигателем с 250 куб. см. и 16 лошадиными силами. При этом демонстрирует расход топлива на каждые 100 километров не больше 5 литров. Машину можно считать идеальной альтернативой мотоциклу с ценой до 4 000 американских долларов.

Первые трехколесные транспортные средства — полезная информация от компании «Центр Выкуп»

  1. Выкуп авто
  2. Статьи
  3. Трехколесные автомобили

Люди привыкли, что автомобиль – это могучая, послушная хозяину стальная фурия о четырех колесах. Между тем, в нашем окружении существуют и не совсем типичные автомобили – строительные катки, например, – главной особенностью которых является именно их радующая нонконформистский взгляд трехколесность.

Первые шаги

Стоит сказать, что первый автомобиль, который увидело человечество, было четырехколесное творение Карла Бенца Motorwagen. Вот такой вот каламбур. Машина работала на четырехтактном двигателе, имела мощность 0,9 лошадиных сил при 400 оборотах в секунду и развивала максимальную скорость в 16 км/ч.

Фото 1 — Карл Бенц и Моторваген. Кликните для загрузки

С 1885 года пионеры автомобилестроения смогли выпустить 25 автомобилей данного типа, пока в 1894 Бенц не представил общественности уже четырехколесную коляску, отличавшуюся большей устойчивость, наличием ключа зажигания и лучшими техническими характеристиками.

Пик популярности

В 1920-е годы, когда мир еще не опомнился от потерь и кризисов послевоенного времени, трехколесные транспортные средства, называвшиеся мотоколяски или Cyclecars, стали особо популярны. У людей того времени не было средств на покупку полноценного автомобиля, а такие гибриды мотоцикла и машины пришлись по вкусу как промышленникам, стремившимся использовать наиболее дешевые ресурсы в производстве, так и нетребовательным покупателям.

Интерес к трехколескам у англичан, например, был вызван их экономичностью и особенностью английского налогового законодательства, дававшего определенные льготы для владельцев мотоциклов, к каковым и относили автомобили о трех колесах. Огромную популярность в Соединенном Королевстве снискали машины марки Reliant Regal, производившиеся в английском Тамуэрте с 1953 по 1973 годы и ставшие культовыми в британской массовой культуре.

Фото 2 — Reliant Regal. Кликните для загрузки

Маленькие и экономичные, эти автомобили завоевали сердца не только английского среднего класса, но и американских дипломатов, закупивших в 60-е три автомобиля это марки для нужд посольства США в Лондоне.

Первоначально эти машины производились с деревянной рамой, которая потом была заменена алюминием и стеклопластиком. На Regal’ы устанавливались двигатели объемом от 600 до 700 см3 и мощностью от 25 до 30 л.с. Так как машины внешне выглядели достаточно нелепо, а сверх того имели свойство переворачиваться на поворотах, они быстро стали предметом анекдотов и частыми участниками юмористических шоу. На этом автомобиле рассекает Мистер Бин в одноименном сериале, а еще Reliant Regal можно было увидеть на церемонии открытия летних Олимпийских Игр в Лондоне в 2012.

Наконец, стоит упомянуть об Азиатском сегменте автомобильного рынка, где машины такого типа снискали огромную популярность. В первые годы после II Мировой Войны японская Mazda возобновила производство трехколесных грузовиков, которые довольно быстро распространились в этой Части Света ввиду своей экономичности. В данный момент Индия является безусловным лидером по количеству так называемых моторикш. Крупным производителем данных авто является индийская Bajaj Auto, принадлежащая клану миллиардеров Баджадж (1,3 млрд $ на 2016 год).

Фото 3 — Bajaj Auto. Кликните для загрузки

Рассказать друзьям:

Популярные в свое время трехколесные машины

У большинства автолюбителей машины ассоциируются с четырёхколесным средством передвижения. Однако существуют довольно оригинальные компоновки авто, которые к тому же успешно продавались или даже продолжают реализовываться по сей день.

BMW Isetta

Многие знают этот немецкий бренд, как устоявшегося производителя отличных автомобилей среднего и премиального сегмента. Впрочем, BMW не всегда пользовалась популярностью. Незадолго после Второй мировой войны, компания оказалась в плачевном состоянии — было потеряно множество заводов, а оставшиеся находились под контролем СССР. Единственной фабрикой, которая продолжала принадлежать BMW, была мюнхенская.

Из-за вышеуказанных факторов бренд находился в шаге от банкротства. Спасением от краха оказался этот маленький автомобиль с довольно неординарным внешним видом и компоновкой.

Дебютная модификация машины не имела дверей по бокам, они были заменены на одну с фронтальной части. В качестве движущей силы применялся мотор от мотоцикла с рабочим объёмом 0,25 л. Последний дополнялся четырехступенчатой коробкой передач без реверса. Isetta могла похвастаться отличными показателями экономичности — средний расход по городу был меньше 5 л на 100 км.

С момента дебюта в 1954 году BMW выпустила множество модификаций Isetta, отличавшихся количество сидений, дверей и моторами.

Mazda K360

Удивительно, но японскому производителю удалось не только создать трехколесную машину с двумя пассажирскими местами, но и оснастить ее довольно объёмным багажным отделением. Модель вышла в 1959 году на смену популярного мотороллера Mazda-Go.

В основе конструкции этого мини-грузовика лежала платформа предшественника. Однако помимо знакомых потребителю характеристик, K360 также могла предложить относительно просторную кабину, которая защищала от различных погодных воздействий. При этом модель сохранила завидную маневренность от мотороллеров. За производительность машины отвечает 0,35-литровый двухцилиндровый двигатель.

Дополнительное пассажирское сиденье, закрытая кабина и низкая цена моментально сделали K360 бестселлером. Впрочем, в сходном классе у этого средства передвижения и не было ярко выраженных конкурентов на территории Японии.

Peel P50

Интерес к столь необычному форм-фактору появился и у британских автопроизводителей в 1962 году. Примечательно, что модель P50 и по сей день считается одной из самых маленьких серийных машин в мире.

Разработкой проекта занимался Сирил Кэннел, бывший инженер королевских ВВС Англии. Изобретателю удалось сделать настолько маленькую машину, насколько и уникальную. Кузов P50 изготавливался из стекловолокна, а попасть в салон можно было через единственную дверь, расположенную слева.

В качестве мотора применялся 50-кубовый мотоциклетный двигатель DKW, который трудился в паре с трехступенчатой трансмиссией. Крутящий момент передавался на заднее колесо посредством цепного привода.

Примечательно, что средний расход топлива в P50 составлял всего 2,5 л на 100 км. К слову, эти крошечные машины по сей день можно увидеть в выпусках различных тематических передач и даже на улицах Великобритании.

С-1Л

Уникальная мотоколяска С-1Л, Серпуховского автомобильного завода, стала выпускаться в 1952 году.

Помимо неординарного внешнего вида, модель получила два посадочных места и двери, а также небольшое багажное отделение в задней части салона. Отдельного внимания заслуживает брезентовая крыша, которая при необходимости легко демонтировалась.

С-1Л приводилась в движение простым двухтактным двигателем на 123 куб/см. В некоторых моделях можно было встретить более мощный мотор от мотоцикла «ИЖ-49». К слову, версий у этой мотоколяски было множество. В основном отличия касались способа управления транспортным средством — существовали версии как с исключительно ручным, так и частичным под левую или правую руку.

Модель выпускалась чуть более шести лет. За это время было реализовано порядка 20 тыс. экземпляров трёхколёсной машины.

Morgan 3 Wheeler

Несмотря на винтажный внешний вид, продажи 3 Wheeler стартовали в 2011 году. Проект небольшой английской компании представляет собой переиздание одноименной модели трицикла образца 1953 года.

В качестве основы транспортного средства применяется трубчатая рама, а элементы кузова выполнены из авиационного алюминия, сформованного вручную. Трицикл получил два места и несколько багажных отделений.

В простейшей приборной панели, состоящей из тахометра и спидометра, есть одна занятная деталь — клавиша управления стартером позаимствована у истребителя Eurofighter Typhoon.

В качестве двигателя применяется V-образная турбированная силовая установка S&S X-Wedge V-Twin с объемом 1,8 литра. Последняя трудится в паре с КПП от знаменитой Mazda MX-5. Такой тандем позволяет 3 Wheeler разгоняться до первой «сотни» всего за 4,5 сек.

Polaris Slingshot

Нестандартный проект с крайне агрессивным дизайном является детищем Американской компании Polaris из Алабамы. Модель с названием, дословно переводящимся, как «Рогатка», дебютировала в 2014 году и выпускается по сей день ограниченным тиражом.

Средство передвижения оснащается двумя посадочными местами и полным отсутствием дверей и крыши. К слову, последнее побудило создателей трицикла оснастить машину тремя запирающимися багажниками.

За производительность отвечает внушительный 2,4-литровый четырёхцилиндровый двигатель. Благодаря мощной силовой установке и весу всего в 790 кг, Slingshot способен разгоняться до 100 км/час менее, чем за 5 сек.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Компания Elio Motors готовит к производству трехколесные машины

Небольшая автомобильная компания из США Elio Motors решила порадовать американцев, которые любят огромные прожорливые пикапы, маленьким, суперкомпактным и экономичным автомобилем на трех колесах. По задумке автопроизводителя, люди которые хотят получить дешевое транспортное средство потребляющее минимальное количество топлива должны иметь выбор. Непонятно, какое количество подобных микро автомобилей продадут в США, однако в пользу этого автомобиля говорит цена не более 7 тысяч долларов за один экземпляр на трех колесах.

Что касается вместимости автомобиля, то конструкторы Elio Motors расположили два кресла спереди и одно сзади. Такая форма кузова автомобиля и его трехколесная конструкция призвана сделать автомобиль очень экономичным. По заявлениям производителя расход топлива не превысит 2,8 литра топлива.

В качестве силового агрегата используется трехцилиндровый бензиновый мотор рабочим объемом 0,9 литра мощностью 54 лошадиных сил. Необычный автомобиль может иметь некоторый успех, его будут покупать в качестве игрушки или, что бы удивлять окружающих экстравагантной конструкцией и формой. Производитель заявляет, что предварительный заказ оформили более 8 000 американцев.

Производство автомобиля будет налажено на заброшенном заводе Дженерал Моторс в американском штате Луизиана. Самое сложное на пути к покупателям, это получение разрешение на продажу этого автомобиля в США. В Америке довольно суровый технический регламент для новых автомобилей. Особенно строго местные автомобильные власти оценивают безопасность автомобиля. Пройти американский краш-тест гораздо сложнее, чем его европейский аналог EuroNCAP.

Срочно нужен автокран 50 тонн в Московском регионе, тогда обращайтесь в компанию «АВТОКРАНСТРОЙ». Невысокие цены, квалифицированные водители, техника в отличном техническом состоянии. Выгодно и удобно заказывать краны на сайте avtokranstroy.ru

Лучшие трехколесные велосипеды | Отзывы Wirecutter

Наш выбор

Joovy Tricycoo 4.1

Joovy TriCyCoo подходит для малышей, быстро трансформируется в велосипед для больших детей и на нем легче и веселее кататься детям постарше, чем на большинстве традиционных трехколесных велосипедов.

Варианты покупки

*На момент публикации цена составляла 100 долларов США.

Joovy TriCyCoo 4.1 гораздо более универсален, чем блестящий красный металлический трехколесный велосипед или приземляющееся пластиковое колесо Big Wheel, которое было у вас в детстве (современные копии которых мы также протестировали).Велосипед можно использовать в возрасте 9 месяцев в первой из четырех конфигураций «расти вместе со мной», с мягким кольцом, которое окружает сиденье велосипеда и вашего ребенка, а также родительской нажимной планкой, которая позволяет вам использовать его как Бродяга. В нем также есть отделение для хранения, подстаканник и солнцезащитный козырек, которые значительно больше и функциональнее, чем те, которые мы нашли в других моделях, которые можно выращивать вместе со мной. По мере того, как ваш малыш растет, вы снимаете шторку, предохранительное кольцо и ручку, и велосипед переходит в режим для больших детей, где, рассчитанный на использование с 4-летними детьми весом до 44 фунтов, он продолжает превосходить других. против конкурентов.При среднем весе и одной из самых стабильных конструкций, которые мы пробовали, Joovy было легче запускать, крутить педали и маневрировать, чем любой из других 10 лучших трайков, которые мы тестировали. Это один из самых дорогих трехколесных велосипедов, и в нем нет звонка, но с таким широким возрастным диапазоном это все еще хорошее соотношение цены и качества.

Занявший второе место

Radio Flyer Deluxe Steer & Stroll

В этом трехколесном велосипеде нет удерживающей системы и солнцезащитного козырька для маленьких детей, и на нем не так легко ездить, как в нашем выборе, но он обычно стоит дешевле.

Коляска Radio Flyer Deluxe Steer & Sroll не так универсальна, как наш выбор для детей младшего возраста, потому что в ней нет защитного кольца и ремней, чтобы удерживать ребенка на месте, и нет солнцезащитного козырька. Мы также обнаружили, что им не так легко управлять и легко крутить педали, как TriCyCoo, когда дети едут самостоятельно. Но трехколесный велосипед Radio Flyer обычно дешевле, чем Joovy, и по-прежнему является отличным вариантом для малыша, который учится крутить педали; как правило, это хорошо работает для детей в возрасте от 2 до 5 лет.Высокая спинка сиденья на этом велосипеде помогает обеспечить поддержку, необходимую новичкам, чтобы научиться крутить педали (оно немного выше, чем у Joovy), а велосипед оснащен старомодным звонком, который сигнализирует родителям, чтобы они ушли с дороги.

Также отлично подходит

Schwinn Roadster 12-дюймовый трехколесный велосипед

Этот стильный Schwinn лучше всего подходит для детей в возрасте от 3 лет, которые могут разорвать дорогу на этом более крупном, тяжелом и устойчивом современном велосипеде Big Wheel.

Варианты покупки

*На момент публикации цена составляла 85 долларов США.

Блестящий металлический родстер Schwinn Roadster крупнее и тяжелее, чем другие протестированные нами мотоциклы. Он выполнен в стиле лоу-райдера, с хромированными рулями, праздничными кисточками, громким звонком и деревянной платформой сзади, чтобы восхищённый друг мог прокатиться на нём. . Помимо блеска, мы обнаружили, что родстер обеспечивает плавную и стабильную езду, особенно по сравнению с аналогичными лоу-райдерами из пластика (например, современной версией всеми любимого Big Wheel). Размер и вес родстера делают его лучше сбалансированным, чем наш выбор, даже в быстрых поворотах.Его прочная стальная конструкция с пневматическими шинами выдерживает вес до 50 фунтов.

Выбор для модернизации

Angeles Midi

Стабильный, прочный и плавный, трехколесный велосипед Angeles Midi выбирают многие дошкольные учреждения. .

Варианты покупки

*На момент публикации цена составляла 160 долларов США.

Трехколесный велосипед, на котором ребенок учится кататься в школе — и обычно хорошо крутит педали в первый раз, — часто представляет собой трехколесный велосипед Angeles, как правило, трехколесный велосипед более высокого качества, чем то, что есть у большинства детей дома.Несмотря на то, что компания больше продает учреждениям, чем напрямую родителям, вы можете купить трехколесный велосипед Angeles в розницу. Он продается по более высокой цене, чем наш выбор, но вы, вероятно, можете передать его и другим детям. Несмотря на его более тяжелый вес, мы обнаружили, что с плавным ходом Angeles так же легко заводиться и крутить педали, как и наш выбор. Предварительно собранный велосипед чрезвычайно стабилен, с колесами без спиц и большим банановым сиденьем, которое выдерживает до 70 фунтов веса, поэтому он по-прежнему интересен для детей старшего возраста после того, как они переросли наши другие варианты.

Трехколесный велосипед | Трехколесные велосипеды Van Raam для особых нужд

Люди, которые не могут ездить на обычном велосипеде, ищут правильную и безопасную альтернативу. Трехколесный велосипед Van Raam специально разработан для людей, которые хотят иметь дополнительную поддержку и устойчивость во время езды на велосипеде. Используя множество опций, модификаций и настроек, если это необходимо, мы изготавливаем каждый трехколесный велосипед уникальным. Все трехколесные велосипеды также доступны в виде электрических велосипедов.


Van Raam имеет различные типы трехколесных велосипедов:

  • Традиционный трехколесный велосипед, два колеса сзади и одно колесо спереди
  • Низкая ступенька через трехколесный велосипед
  • Удобный трехколесный велосипед с сиденьем, низкой ступенькой и более низкой посадкой
  • Компактные электрические самокаты, которые также можно использовать без педалирования
  • Трехколесный велосипед с двумя колесами впереди и одним сзади

Традиционный трехколесный велосипед

Традиционный трехколесный велосипед — это велосипед с двумя колесами сзади и одним колесом впереди, в котором сиденье расположено над кареткой.Вы крутите педали почти прямо вниз и сидите относительно высоко на велосипеде. Поскольку рама трехколесного велосипеда не имеет наклона на изгибе, некоторым требуется некоторое время, чтобы привыкнуть. С одним передним колесом этот тип велосипеда легче маневрировать. Это также связано с тем, что практически все велосипеды Ван Раама оснащены дифференциалом. У Van Raam есть разные размеры для этого типа трехколесных велосипедов.

 

Низкая ступенька через трехколесный велосипед

У Van Raam есть вариант традиционного трехколесного велосипеда.Это имеет низкую просторную ступеньку и более удобное положение сидя. Вместо того, чтобы над педалями, вы сидите немного позади них. Это дает вам более низкое положение сидя, поэтому вы всегда можете сесть обеими ногами на землю и иметь оптимальное пространство для движения коленей. В этом варианте не нужно высоко поднимать ножки для установки и можно задвинуть сиденье под себя и потом сесть. С более низким центром тяжести этот трицикл чувствует себя более комфортно, чем обычные. Низкое положение сидя снижает нагрузку на спину, плечи, шею и запястья.Maxi Comfort доступен с меньшей, стандартной и сверхвысокой рамой. Многим людям легче ездить на этом велосипеде, чем на традиционном трехколесном велосипеде.


Удобный трехколесный велосипед с сиденьем, низкой ступенькой и более низкой посадкой     Трехколесный велосипед с низкой ступенькой, сиденьем с поддержкой спины и передним положением педалей предназначен для людей, которые хотят ездить на велосипеде комфортно и стабильно. Вы сидите на более низкой высоте, что дает вам более низкий центр тяжести, тем самым повышая уверенность и давая ощущение безопасности.Почти каждый может кататься на этом велосипеде, не привыкая к нему. Комфортное сиденье обеспечивает поддержку спины и достаточно места для сидения. Это совершенно другое положение на велосипеде почти не оказывает давления на спину, шею, плечи и запястья. Поскольку вы практически сидите между задними колесами, у вас также меньше проблем с прогнозированием ширины. Существует взрослый и детский вариант этого типа трехколесного велосипеда. Также есть спортивная модель с подруливанием.

 

Компактный электрический скутер

Компактный электрический скутер предназначен для людей с проблемами устойчивости или непостоянным уровнем энергии.На этом трехколесном велосипеде доступны три варианта: вы можете ездить на нем, просто крутя педали, вы можете ездить на нем, крутя педали с помощью электрической поддержки педали, или вы можете использовать 100% электроусилитель. Когда вы опускаете подставку для ног, вы больше не крутите педали и используете велосипед как самокат. Это может иметь переменные уровни скорости. Вы можете легко решить, какой тип поддержки вам нужен во время велопрогулки.

 

Трехколесный велосипед с двумя колесами спереди и одним задним колесом

Для тех, кому трудно оценить ширину трехколесного велосипеда, есть трехколесный велосипед с двумя передними и одним задним колесом.Эта конструкция помогает водителю трехколесного велосипеда всегда иметь возможность правильно оценить, может ли он или она проехать через какое-либо место или вдоль него. Этот тип велосипеда также называют Т-байком или трайком. Седло этого типа трехколесного велосипеда размещается над педалями. Вы крутите педали почти прямо вниз и сидите относительно высоко на велосипеде. Два колеса впереди несколько тяжелее в управлении и имеют больший радиус поворота, чем одно колесо впереди.


Стабильность и безопасность   Трехколесные велосипеды Van Raam

обеспечивают стабильность и создают ощущение безопасности во время езды на велосипеде.На них легко садиться, и они отлично поддерживают сиденье. Ван Раам также предлагает тандемный трехколесный велосипед в своем широком ассортименте, который обеспечивает нашим клиентам хорошую устойчивость и простой способ посадки и высадки на велосипед. Трехколесный велосипед отличается от тренировочных колес тем, что они обеспечивают большую устойчивость, плавный ход и всегда соприкасаются всеми колесами с поверхностью.

 

Чем трехколесный велосипед отличается от велосипеда с боковыми колесами?

Есть несколько вещей, которые заставляют задуматься о дополнительной паре (боковых) колес.Мы кратко объясняем, в чем разница между трехколесным велосипедом и взрослыми боковыми колесами, в статье: «Чем отличается трехколесный велосипед от велосипеда с боковыми колесами?»

Доступные опции  

Все трехколесные велосипеды доступны в виде электрического велосипеда с поддержкой педалей, также называемой усилителем мощности, и существует множество вариантов для персонализации велосипеда. Большинство моделей имеют большой багажник. Van Raam поставляет трехколесные велосипеды разных форматов. Есть трехколесные велосипеды для малышей, детей, маленьких и больших взрослых.

 

Дополнительная информация:

Лучшие трехколесные велосипеды для детей на 2021 год

Руководство по покупке лучших трехколесных велосипедов для детей

Чем старше становится ваш ребенок, тем сложнее его развлекать. Доходит до того, что обычные домашние игрушки уже не могут выполнять свою работу, и вам нужно познакомить малыша с чем-то другим.

Если вы хотите улучшить двигательные навыки вашего ребенка или просто хотите помочь ему или ей получить больше удовольствия, покупка трехколесного велосипеда может быть лучшей идеей.

Трехколесный велосипед

— идеальный инструмент для привития независимости вашему ребенку с самого раннего возраста. Кроме того, вам больше не придется заставлять ребенка ходить пешком на большие расстояния. С несколькими компаниями, которые хотят продать вам этот продукт, становится сложно найти подходящую. В этом руководстве вы узнаете, как купить лучшие трехколесные велосипеды для детей.

На что обратить внимание перед покупкой детского трехколесного велосипеда?

Прежде чем купить трехколесный велосипед для ребенка, следует учесть несколько моментов.Вот разбивка некоторых из наиболее важных соображений.

Трехколесный велосипед

Каждый трехколесный велосипед имеет свой дизайн, цветовую гамму и сборку каркаса. Вы должны решить, какой тип каркаса вы бы выбрали вместо каркаса. Некоторые трехколесные велосипеды находятся близко к земле, где педаль и сиденье находятся на одном уровне.

Такое расположение позволяет ребенку легко откидываться назад и крутить педали, не опасаясь падения. Маленьким малышам, у которых может быть не так много равновесия, как у взрослых детей, этот тип трехколесного велосипеда будет проще в использовании.

Что касается цветовых схем, вам необходимо определиться с цветовой гаммой, которую предпочитает ваш ребенок, прежде чем покупать товар. Чтобы получить лучший цвет, вы должны отвести ребенка в местный магазин и показать ему или ей доступные трехколесные велосипеды.

Средства безопасности

Каждый трехколесный велосипед имеет уникальную конструкцию: некоторые из них тонкие и сделаны из пластика, а другие более громоздкие с рамой из металла или стали. Важно отметить, где ваш ребенок будет часто использовать трехколесный велосипед.

Возраст ребенка

Если ваш ребенок дошкольник в возрасте около трех лет, лучший трехколесный велосипед для него будет без педалей. Малыш может передвигаться по полу, используя свои ноги. Это улучшит их мобильность и даст им чувство независимости. Такие трехколесные велосипеды также помогают укрепить нижние мышцы ребенка.

Наружное или внутреннее использование

Легкое маневрирование по дому на трехколесном велосипеде доступно только в том случае, если пространство подходит для детей.Если у вас мало места для передвижения, возникнет риск столкновений, которые могут травмировать ребенка.

Если вы хотите, чтобы ваш ребенок использовал трехколесный велосипед на заднем дворе или в саду, убедитесь, что шины имеют надежное сцепление с дорогой. Трехколесные велосипеды с длинной ручкой сзади позволят вам толкать их вперед и назад, чтобы снять часть усилий с вашего ребенка.

Складные трехколесные велосипеды

Если вы хотите, чтобы ваш ребенок катался на трехколесном велосипеде на открытом воздухе в парке, приобретите складной трехколесный велосипед.Убедитесь, что трехколесный велосипед достаточно портативный, чтобы вы могли носить его в машине и хранить в шкафу.

Сборка

Вы можете получить свои трехколесные велосипеды как в разобранном, так и в собранном виде. Если вы чувствуете, что достаточно опытны, чтобы создать его самостоятельно, вы можете выбрать вариант без сборки. Многие продавцы предложат услуги по сборке на дому. Обязательно проверьте наличие таких служб, если вы не уверены в своей способности установить их самостоятельно.

Соображения стоимости

Получить в подарок трехколесный велосипед для ребенка может быть волнительно и волнительно.Вы должны, однако, осознавать свой бюджет, прежде чем принимать решение. Обратите внимание, что вам нужно будет купить шлем, наколенники и налокотники как часть компонентов безопасности вместе с трехколесным велосипедом.

Было бы неплохо, если бы вы также подумали о регулируемых руле и сиденьях, чтобы ваш малыш мог пользоваться трехколесным велосипедом в течение длительного периода времени.

Трехколесные велосипеды для активного отдыха

Если вы хотите приобрести трехколесный велосипед для использования на открытом воздухе, в идеале вы должны купить трехколесный велосипед с металлической или стальной рамой и резиновыми шинами.Это гарантирует, что ваш ребенок сможет ездить как по грунтовым, так и по гравийным дорогам, не беспокоясь о повреждении трехколесного велосипеда.

Несмотря на то, что такие велосипеды относительно тяжелее, чем пластиковые, вы можете следить за шагами вашего ребенка, чтобы уберечь его от неровностей на пути.

Крытые трехколесные велосипеды

Если вы собираетесь приобрести для своих детей трехколесные велосипеды для дома, вам следует приобрести что-то из пластика. Трайк, сделанный из пластика, относительно легче носить с собой по дому, и если он упадет на вашего малыша, он не причинит серьезной травмы.

Советы по уходу за трехколесным велосипедом вашего ребенка

Несмотря на то, что лучшие трехколесные велосипеды сконструированы таким образом, чтобы сократить потребность в техническом обслуживании, простой уход и техническое обслуживание жизненно важны для продления срока службы и функционирования вашего велосипеда. Вот несколько советов по уходу, которые могут оказаться полезными для вас.

Проверить тормозные колодки

Обратите внимание, что изношенные тормозные колодки влияют на эффективность тормоза. Если вы заметили, что трехколесный велосипед больше не тормозит с легкостью, вам следует вызвать механика по тормозам для его замены.

Контроль давления в шинах

Если шина перекачана или недостаточно накачана, это может ухудшить характеристики вашего велосипеда. Таким образом, убедитесь, что вы проверили давление в шинах, прежде чем ваш ребенок сядет на велосипед.

Смазка

Вам следует приобрести специальную смазку для мотодельтапланов и использовать ее для металлических частей мотодельтапланов, таких как тормозная система, цепь и система подшипников.

Сидя

Если у вашего ребенка проблемы с болями в пояснице, вам следует немного повозиться с седлом, слегка наклонив или приподняв его в соответствии со стилем езды ребенка.В ситуации, когда у вас болит колено во время езды на велосипеде, седло может быть слишком низким.

Хранение мотодельтаплана

убедитесь, что вы храните трехколесный велосипед вашего ребенка только в сухом и защищенном от солнечных лучей месте, чтобы сохранить велосипед в форме.

Заключительные мысли

Трехколесные велосипеды

— это уникальный способ помочь вашему ребенку расти физически и умственно. Имея несколько вариантов, остановиться на одном может быть жестоко. Советы, изложенные в этой статье, призваны помочь вам сделать правильный выбор!

8 лучших трехколесных велосипедов для малышей 2022 года

Мы самостоятельно исследуем, тестируем, проверяем и рекомендуем лучшие продукты.Медицинские работники просматривают статьи на предмет медицинской точности. Узнать больше о наш процесс. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем получить комиссию.

Малыши всегда найдут способ двигаться. Помогите сосредоточить эту энергию с трехколесным велосипедом, классическим трехколесным велосипедом. Мало того, что ваш ребенок получит пользу от физических упражнений, трехколесный велосипед поможет развить чувство равновесия и развить когнитивные навыки, когда они будут двигаться вперед.

Для активного ребенка трехколесный велосипед можно считать «стартовым велосипедом».«Они привыкнут к идее крутить педали и двигаться, не слишком беспокоясь о балансировке на двухколесном велосипеде.

Используйте это руководство, чтобы найти правильный трехколесный велосипед для вашего образа жизни, бюджета и потребностей.

Окончательный вердикт

Для полнофункционального трехколесного велосипеда, который соответствует всем требованиям и включает в себя родительский толкатель, Radio Flyer Deluxe EZ Fold 4-in-1 Stroll-N-Trike (см. на Amazon) — очень крутой трансформируемый вариант. Если родительская ручка-толкатель не является препятствием, конвертируемый скутер Scoobi 5-в-1 (см. на Amazon) является действительно инновационным транспортным средством и заменяет самокат, беговел и трехколесный велосипед с одной покупкой.

На что обратить внимание при покупке трехколесного велосипеда для малышей

Средства безопасности

Новые байкеры должны чувствовать себя в безопасности и уверенно. В зависимости от возраста вашего ребенка некоторые трехколесные велосипеды поставляются с ремнями безопасности, которые помогают обеспечить их устойчивость и безопасность во время езды. Трехколесные велосипеды, которые ниже к земле, обычно легче для ребенка, а большие шины часто делают велосипед более прочным.

Самое главное, убедитесь, что ваш ребенок готов кататься на трехколесном велосипеде, особенно если он будет кататься без вашей помощи.По данным Американской академии педиатрии (AAP), большинство детей, как правило, готовы к езде на трехколесном велосипеде в возрасте около 3 лет, а это означает, что для них обычно безопасно кататься самостоятельно в шлеме, а не с родителями.

Кабриолет

Если ваш ребенок младше, трехколесный велосипед-трансформер с рулем для родителей станет идеальным стартовым велосипедом. По мере взросления ваш ребенок будет чувствовать себя более комфортно и уверенно, поэтому руль можно снять.Подумайте о своем образе жизни и о том, нужно ли вам, чтобы трехколесный велосипед складывался для хранения, был ли он легким для пеших прогулок или какие-либо другие функции, которые будут способствовать его частому использованию.

Размер

В то время как большинство велосипедов имеют регулируемое сиденье и руль, чтобы они могли расти вместе с вашим ребенком, обязательно выберите велосипед, который подходит им там, где есть место для роста. Трехколесный велосипед не доставляет удовольствия, если ребенок не может дотянуться до педалей. Используйте рекомендации по возрасту и/или весу для каждого велосипеда, чтобы выбрать то, что хорошо подходит для вашего ребенка.

Зачем доверять семье Verywell

Майя Полтон — бывший менеджер по маркетингу, а в настоящее время писатель-фрилансер. Она пишет о еде, доме и воспитании детей. Она также является мамой 11-летнего сына, 8-летнего сына и 4-летней дочери. Двое ее старших детей любили кататься на трехколесном велосипеде с толкателем (кто бы не хотел !?), а ее независимая дочь любит кататься на своем собственном трехколесном велосипеде вокруг квартала.

трехколесных велосипедов для взрослых | 3-колесный велосипед | Трехколесный велосипед

Кому может быть полезна езда на трехколесном велосипеде для взрослых?

Людям с церебральным параличом или другими подобными расстройствами могут быть полезны стили, предназначенные для улучшения координации и силы, в то время как лежачие стили с ручными педалями идеально подходят для пользователей, которые не могут использовать свои ноги.Велосипеды-тандемы позволяют детям, страдающим аутизмом, кататься вместе с родителями или опекунами, а также двум взрослым кататься вместе, что удваивает удовольствие.

Велосипеды для взрослых также идеально подходят для стареющих бэби-бумеров и пожилых людей, которые просто не обладают силой и ловкостью своих молодых велосипедистов. Большинство трехколесных велосипедов для взрослых имеют сквозную конструкцию, что значительно упрощает и безопаснее садиться на них и сходить с них, а все трехколесные велосипеды для взрослых предлагают гораздо более устойчивую платформу, чем обычные велосипеды, что сводит к минимуму риск дисбаланса и падений.

Некоторые стили трехколесных велосипедов для взрослых специально разработаны для бариатрических пользователей или для перевозки продуктов или других тяжелых предметов. Таким образом, почти каждый может извлечь выгоду из использования трехколесных велосипедов для взрослых, независимо от того, используете ли вы их для выполнения поручений, для упражнений и фитнеса, для реабилитации или просто для удовольствия от езды на велосипеде!

Как выбрать подходящий трехколесный велосипед для взрослых?

Несмотря на то, что существует множество различных стилей, выбор лучшего трехколесного велосипеда для взрослых, соответствующего вашим личным потребностям, не является сложным процессом.Вам просто нужно оценить, какие наиболее важные функции вы хотите получить от велосипеда. Некоторые примеры включают в себя, сколько передач вам требуется, какое сиденье вы предпочитаете, и нужна ли вам более вертикальная версия или более лежащая версия с откидывающейся спинкой.

Трайк с вертикальной посадкой , как правило, более удобен для рук, спины и ягодиц пользователя и часто имеет дополнительные спинки сидений на выбор для дополнительной поддержки. Вертикальные трехколесные велосипеды хорошо подходят для выполнения поручений, так как многие модели оснащены задними грузовыми корзинами, но они также являются отличным выбором для фитнеса, реабилитации, упражнений и развлечений.

Лежачие конструкции представляют собой вытянутые рамы, расположенные ниже к земле, в которых всадники находятся в наклонном положении, а их ноги расположены перед ними. Лежачие стили также очень удобны и легки для спины пользователя, а также обладают высокой аэродинамикой, что делает их идеальными для длительных поездок на велосипеде.

Полулежачий трехколесный велосипед Модели имеют конструкцию с выдвинутыми вперед педалями, как и полулежачие велосипеды. Низкий центр тяжести облегчает вращение педалей, и многие гонщики находят в этом стиле большой комфорт.Поскольку пожилые люди могут счесть лежачие трехколесные велосипеды слишком низкими, а традиционные вертикальные трехколесные велосипеды — слишком жесткими для педалирования, полулежачий трехколесный велосипед может быть идеальным выбором для этих пожилых людей. Полулежачие велотренажеры позволяют пользователю ставить обе ноги на землю, повышая устойчивость и баланс, а другие функции включают руль со скошенной спинкой и более высокую спинку сиденья, помогающие гонщикам сохранять естественное вертикальное положение сидя.

Трехколесные велосипеды-тандемы , также называемые двойными трехколесными велосипедами, на самом деле являются неправильным названием, поскольку они, как правило, имеют четыре колеса, а не три.Тандемные конструкции, как правило, представляют собой два сиденья, спереди и сзади, или два сиденья рядом, что позволяет вам ехать с другом, супругом, партнером или ребенком. Опыт катания улучшается с двумя людьми, и оба могут крутить педали со своей скоростью, или один пользователь может сделать перерыв и позволить другому пользователю крутить педали.

Какую бы модель вы ни выбрали, трехколесные велосипеды для взрослых предлагают безопасный и умный вариант езды на велосипеде без обычного страха падения. На взрослом трехколесном велосипеде вы можете ехать сколь угодно медленно, не теряя равновесия.Пошаговая конструкция облегчает посадку и слезание с трехколесного велосипеда, а возможность поставить обе ноги на землю очень удобна для неопытных потенциальных гонщиков или инвалидов.

Велосипеды для взрослых, доступные в широком диапазоне размеров, стилей и конфигураций, чтобы лучше удовлетворить каждого уникального пользователя, в последние годы претерпели значительные инновации. Трехколесные велосипеды, пользующиеся популярностью у самых разных людей, превращают упражнения и реабилитацию в удовольствие, в то время как занятия улучшают физическое, психическое и эмоциональное здоровье и благополучие водителя.Трехколесные велосипеды для взрослых, оформленные в разном стиле, могут удовлетворить различные особые потребности и требования пользователей.

Rehabmart рада предложить широкий выбор трехколесных велосипедов для взрослых высшего качества от уважаемых производителей, включая Trailmate, Asa Products и Rifton .


Хьюлет Смит, OT
Соучредитель и генеральный директор Rehabmart

Трехколесные велосипеды — не только для детей.

Трехколесные велосипеды — не только детские.

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в ШелдонБрауне.com благодарим Harris Cyclery за многолетнюю поддержку. Harris Cyclery закрылась, но мы продолжаем работать. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых связях.



Если вы заинтересованы в размещении рекламы на этом сайте, перейдите на сайт SheldonBrown Ads.

Трехколесные велосипеды – не только для детей

Типы трехколесных велосипедов

Трехколесные велосипеды бывают трех основных типов, и внутри каждого из них есть вариации:

  • Треугольник, с одним колесом по центру спереди и двумя сзади.
  • Головастик, с одним колесом по центру сзади и двумя спереди.
  • Двухгусеничная, с двумя колесами одно за другим с одной стороны и одним колесом с другой стороны.

Трехколесные велосипеды Delta

Некоторые дельта-трехколесные велосипеды имеют передний привод, как на восхитительной фотографии моего брата Джима (1955 год) ниже. Эти трехколесные велосипеды являются близкими родственниками велосипедов с высокими колесами.

О детских трехколесных велосипедах читайте в нашей статье об обучении детей катанию.В наши дни большинство детских переднеприводных трехколесных велосипедов являются лежачими. Они более стабильны, чем эта классика 1950-х годов.

Сложные лежачие гоночные ручные велосипеды также представляют собой трехколесные велосипеды с передним приводом. Видеоклип ниже снят с Бостонского марафона 2011 года.

Традиционный дельта-трехколесный велосипед имеет задний привод и вертикальное положение при езде, как у обычного велосипеда. Часто приводится в действие только одно заднее колесо, и в этом случае снижается сцепление с дорогой, и одно заднее колесо изнашивается намного быстрее, чем другое.Некоторые вертикальные трехколесные велосипеды имеют дифференциальную передачу. Отдельный свободный ход для каждого из задних колес также является обычным явлением и имеет практическое преимущество, заключающееся в том, что мощность не теряется, если одно колесо теряет сцепление с дорогой. Если треугольный трехколесный велосипед несет большую нагрузку сзади, то сцепление с задними колесами не вызывает беспокойства, хотя крутые повороты все же могут быть. Дельта-трицикл имеет удобное пространство для багажа или пассажира/пассажиров между задними колесами. По этой причине рикши и велорикши — это трехколесные велосипеды с дельтой. На видео ниже показан велорикш в Провинстауне, штат Массачусетс, США.

В Великобритании есть традиция гонок на трехколесных велосипедах с вертикальной дельтой. Гоночный трехколесный велосипед не наклоняется в повороте, и поэтому, когда колесо, направленное внутрь поворота, отрывается от земли, вероятен прыжок на высокую сторону. Умелый гонщик на трехколесном велосипеде наклоняется внутрь поворота, чтобы избежать заноса. Трехколесные велосипеды Racing Delta имеют двойные ручные тормоза на переднем колесе, как видно на фото. Некоторые трехколесные велосипеды наклоняются при управлении, но это увеличивает вес и сложность.

Карл Сэйнт в повороте на пути к победе
в чемпионате Ассоциации трехколесных велосипедов (Великобритания) 2009 года по гонкам на время на 25 миль
(Фото предоставлено Мартином Персером)

Это спортивные машины, и кроме того, что они имеют два задних колеса, они имеют черты гоночного велосипеда: малый вес, переключатель скоростей, ручные тормоза и спортивная посадка водителя.

С другой стороны, утилитарные трехколесные велосипеды с вертикальной дельтой

, как правило, тяжелые и имеют лишь ограниченный выбор передач.— трехскоростная втулка или только односкоростная. Эти трехколесные велосипеды подходят для катания по равнине и обычно сдаются в аренду на пляжных курортах. Многие люди покупают эти трехколесные велосипеды, потому что они никогда не наклонялись, чтобы балансировать на велосипеде, и не катались на велосипеде раньше, а также не в хорошей физической форме. Это делает вес и ограниченную передачу еще более неприятными, если есть холмы, на которые нужно взбираться. У утилитарных трициклов обычно есть ножной (обратный) тормоз, который, как и привод, работает только на одно заднее колесо и, таким образом, обеспечивает слабое торможение.Некоторые из этих трехколесных велосипедов, как тот, что на фото ниже, также имеют ручной тормоз на переднем колесе.

На фото показано специальное, подходящее использование одного из этих трехколесных велосипедов и решение. Неудержимый велосипедист из Бостона, штат Массачусетс, Боб Сойер уезжает с вечеринки по случаю своего 95-летия. У него несколько десятков лет опыта езды на спортивных велосипедах, но он больше не может полагаться на способность балансировать на велосипеде. Его трехколесный велосипед Schwinn имеет односторонний задний привод и одну скорость, но он добавил ступичный двигатель на переднее колесо, как и в случае с велорикшей в Провинстауне, для некоторой помощи при подъеме.

Трехколесный велосипед головастик

Трансмиссия трехколесного велосипеда с головастиком аналогична трансмиссии двухколесного велосипеда с задним приводом, за исключением того, что на лежачем велосипеде цепь должна проходить под водителем, как правило, с одним или двумя промежуточными колесами.

На фотографии ниже изображен классический грузовой трехколесный велосипед Copenhagen, сделанный в 2008 году в магазине Clever Cycles в Портленде, штат Орегон, США. Конструкция примитивна, и этот трицикл будет безопасен только на ровной местности (как у Копенгагена) и на малых скоростях.Рулевое управление осуществляется поворотом всего грузового отсека. Два передних колеса находятся на одной оси. Наезд переднего колеса на неровность отбрасывает руль в сторону.

Трехколесный велосипед Copenhagen имеет одну скорость и один барабанный тормоз на заднем колесе, управляемый рычагом, который подтягивается между коленями водителя. Шарнирная вилка, выступающая из грузового отсека, предотвращает его поворот, когда трехколесный велосипед припаркован на неровной поверхности.

Лежачие трехколесные велосипеды с головастиком, как правило, более сложны и имеют геометрию рулевого управления, которая предотвращает помехи от неровностей местности.Шелдон Браун, основатель этого сайта, катался на лежачем велосипеде Greenspeed, когда из-за проблем со здоровьем ему было трудно садиться на велосипед. Как ни странно, он обнаружил, что ему нравится ездить на нем по бездорожью. Его статья о его опыте катания на трехколесном велосипеде находится здесь. Шелдон описывает множество других полезных советов и приемов.

В отличие от лежачего велосипеда, лежачий трехколесный велосипед с головастиком не создает помех между шатунами и передним колесом. Лежачие трехколесные велосипеды с головастиками обычно имеют тормозной рычаг для каждой руки, приводящий в действие тормоз на (переднем) колесе для этой стороны — торможение, подобное бульдозерному.К этому нужно привыкнуть, но это позволяет тормозить пропорционально тяге, которая больше на более сильно нагруженном внешнем колесе в повороте. На скользком покрытии управление возможно с помощью тормозов. Как правило, нет тормоза для заднего колеса, которое слегка нагружается при резком торможении и в любом случае не может способствовать значительному дополнительному торможению. С трехколесным велосипедом с низким головастиком резкое торможение на поворотах приводит к заносу, а не к прыжку с высоким бортом. Передние колеса должны выдерживать боковые нагрузки сильнее, чем у велосипеда, и часто внизу наклонены наружу, так как тяжелая боковая нагрузка давит снаружи.

Потенциальной опасностью для трехколесного велосипеда с низким головастиком является «сосание ноги»: если нога отрывается от педали, ее можно затащить под переднюю ось и прыгнуть вперед. По этой причине необходима фиксация стопы. Это может быть одна из коммерческих систем педалей или подпяточников. Туклипсы и ремешки не подходят, так как нога все равно может выскользнуть.

См. также нашу статью о педальных системах.

В лежачем трехколесном велосипеде с головастиком меньше места для багажа, чем в трехколесном трехколесном велосипеде, хотя можно использовать обычный задний багажник и корзины.

Любой трехколесный велосипед с низкой посадкой, такой как лежачий велосипед, выигрывает от наличия флажка безопасности или другого средства обеспечения видимости.

Трехколесные двухколесные велосипеды

Ни треугольный велосипед, ни трехколесный велосипед-головастик не подходят для движения по грунтовым дорогам с двойной колеей. Двухколесные трехколесные велосипеды, распространенные в период 1880–1900 годов, были разработаны для такого использования.

Трехколесный велосипед с двумя гусеницами, принадлежавший Уильяму Шекспиру из Уолтема, Массачусетс, США,
, в 1880-х годах.(не то, что другой Уильям Шекспир). Предоставлено музеем Уолтема.

Велосипедист сидит между двумя гусеницами. Странной конструктивной особенностью является то, что меньшие колеса поворачиваются в противоположных направлениях, как и должно быть, потому что одно впереди большого ведущего колеса, а другое позади. Следы шин передних и задних колес одинаковы при прохождении поворотов. Похоже, что единственный тормоз этой машины, если он вообще есть, находится на большом колесе. У этого трехколесного велосипеда есть цепной привод, но он не использует его для передачи, поэтому ведущее колесо может быть меньше — интересный пример технологии перехода от велосипедов с высокими колесами.

Велосипед с коляской также является двухколесным трехколесным велосипедом. Коляски были наиболее распространены для перевозки детей. Вот один из них на фотографии из Берлина, Германия, 1931 год. Как и многие другие, этот шарнирно-сочлененный (шарнирный), чтобы велосипед мог балансировать. Более высокое расположение переднего шарнира более или менее компенсирует то, что колесо коляски находится впереди заднего колеса велосипеда. Поскольку велосипед наклоняется влево, колесо коляски поворачивается дальше влево, чем заднее колесо велосипеда.

Фото: Bundesarchiv, Bild 102-12561 / CC-BY-SA 3.0 [CC BY-SA 3.0 de], через Wikimedia Commons

Гонки BMX

с коляской были довольно популярны в 1970-х и 1980-х годах и в последнее время несколько возродились. Пассажир стоит с опорой для рук и часто помогает отталкиваться ногами. Таким образом, велосипед BMX с коляской работает более или менее как комбинированный велосипед и самокат.

Длиннохвостый велосипед Surly Xtracycle может быть оснащен коляской для груза. Он может быть как жестким, так и шарнирным. Кери Кэффри, соучредитель CyclingSavvy, сообщает, что асимметрия серьезно влияет на управляемость.

Фото: Лиза Уокер

Кери комментариев:

Неудобно обращаться. Я попробовал его в режиме трехколесного велосипеда [жесткий], и это было странно, потому что вы сидите над левым колесом. [Но с шарнирной платформой], если я поставлю что-то тяжелое на коляску, это потянет меня вниз с этой стороны, и мне придется слишком сильно бороться, чтобы удержать мотоцикл в равновесии. Поэтому я загружал что-то тяжелое на противоположную корзину или боковой погрузчик, чтобы сбалансировать его. Я почти исключительно ношу с собой садовые принадлежности, поэтому я просто положил пару мешков с землей на противоположную сторону.Я не использовал его в течение длительного времени. Трейлер более удобен и удобен в обращении для вещей, которые не помещаются на платформах с боковой загрузкой, прикрепленных к раме Xtracycle.

Общий

Трехколесный велосипед шире велосипеда, поэтому контроль за полосой движения необходим чаще (см. Контроль полосы движения — я в пробке). Как видно на фотографии выше, более широкие транспортные средства с приводом от человека не вписываются в велосипедные дорожки. Эта проблема усугубляется на дорожках, где нет другой полосы, в которую можно было бы влиться.

Преимущество любого трехколесного велосипеда в том, что не нужно ставить ногу на землю, чтобы остановить и снова запустить. Передачи могут быть очень низкими для медленного лазания без заботы о балансе.

Водитель должен знать об отдельных колеях колес, чтобы избежать опасностей на поверхности. С двумя, а обычно с тремя гусеницами объехать их сложнее, чем на велосипеде.

Трехколесный велосипед можно загружать и разгружать с грузом или пассажирами, не опасаясь, что он может упасть. Но у трехколесного велосипеда должен быть какой-то стояночный тормоз, чтобы он не укатился.

Трехколесный велосипед больше по размеру и его неудобно хранить и перевозить, чем велосипед, который подходит для того же водителя. Перемещение трехколесного велосипеда мимо препятствий или вверх и вниз по лестнице может быть трудным или невозможным.

Передвижение на трехколесном велосипеде, особенно лежачем, более неуклюже, чем на двухколесном.

В целом, трехколесные велосипеды имеют преимущества перед велосипедами для определенных специализированных целей, в частности для перевозки грузов, и для людей, которые не могут балансировать на велосипеде.

Ссылки

Статьи Шелдона Брауна и других

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в ШелдонБрауне.com благодарим Harris Cyclery за многолетнюю поддержку. Harris Cyclery закрылась, но мы продолжаем работать. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей, а также новостей о возможных новых связях.

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:
http://sheldonbrown.com/tricycles.html

Последнее обновление: Джон Аллен

11 лучших трехколесных велосипедов для малышей во всех ценовых категориях 2021 года, по мнению мам

Getty Images/tatyana_tomsickova

Вы никогда не ошибетесь с трехколесным велосипедом для малышей, будь то день рождения или праздники.Одним из лучших подарков, которые мой папа преподнес своим двум внучкам, помимо мудрости и любящего присутствия, был красный трехколесный велосипед. Это была классическая радио-флаер, которую обе девушки всегда с нетерпением ждали, когда шли в гости. Конечно, ни один из них не использовал педали в его присутствии. Зато им было весело. И это стало чем-то, за что я надеюсь держаться еще долго после того, как моя дочь вырастет из этого. В конце концов, детский трехколесный велосипед — особенная покупка. Глядя на него, просто вспоминаешь детство.Наличие детского трехколесного велосипеда однажды заставит каждую маму задуматься: «Мой ребенок в него помещался?»

СВЯЗАННЫЕ С : 9 лучших игрушек для катания для вашего маленького путешественника, который готов крутить педали, ехать или ездить по кварталу

Несмотря на то, что Radio Flyers все еще существует, существует множество других трехколесных велосипедов для малышей на выбор. Трехколесные велосипеды для малышей станут отличным подарком, так как они не занимают слишком много места и гарантированно станут хитом. Но они также отлично подходят для развития малыша.Трехколесные велосипеды могут помочь малышу научиться балансу и координации во время езды на нем. Они также являются отличной формой упражнений.

СВЯЗАННЫЕ С : Стресс-свободное (хорошо, может быть  Немного  Стресс) Руководство по обучению детей езде на велосипеде

Детские трехколесные велосипеды также относительно безопасны. Конечно, вы захотите соединить свой шлем со шлемом, особенно для использования на улице. Но ваш ребенок будет намного ближе к земле на случай падения. (И может быть. Но к настоящему времени вы, вероятно, привыкли видеть, как малыши падают, и знаете, что они могут довольно легко прийти в норму.)

Вот 11 лучших детских трехколесных велосипедов, которые вы можете купить онлайн:

Лучший детский трехколесный комбинезон

Schwinn также производит качественную продукцию. И этот конкретный трехколесный велосипед довольно приятен для глаз. Рецензент Amazon Мемли не сомневалась, купив эту модель для своей дочери. «Нам нравится цена, спортивный ретро-вид, но больше всего — общее качество и вес этого мотодельтаплана. По сравнению с другими подобными мотодельтапланами, у него металлический корпус и резиновые шины, тогда как большинство других полностью пластиковые, даже шины», — написала она.«Дочь любит колокольчик и вымпелы, а также то, что она может двигаться быстро и делать более крутые повороты, не беспокоясь».

97,25 $ НА АМАЗОН



Fisher-Price — это имя, которому можно доверять. Этот «навороченный трехколесный велосипед» подходит для детей в возрасте до пяти лет и, как сообщается, является фаворитом среди детей. Возьмите это от рецензента Amazon и работника детского сада Аманды Перес. «Я руковожу детским садом, и это одна из любимых вещей детей. Так как он хранится на улице, я не стала наклеивать наклейки (они испортятся на солнце), но все равно выглядит красиво», — пишет она.«Его легко собрать, указания очень понятны, и это надежный маленький трехколесный велосипед. На нем катаются несколько детей (в возрасте 2 и 3 лет) каждый день, и он отлично держится».

30,99 $ НА АМАЗОН

Больше трехколесных велосипедов и трехколесных велосипедов для детей

У моего отца была хорошая интуиция. Radio Flyer по-прежнему является классикой и отличным выбором для первого трехколесного велосипеда вашего ребенка. Эта модель отлично подходит для детей от двух до четырех лет и включает в себя регулируемое сиденье. Если вы ищете крепкий трехколесный велосипед, не ищите дальше.

50,99 $ НА АМАЗОН

Этот трехколесный велосипед немного отличается от остальных, так как на нем можно ездить тремя разными способами. Вы можете превратить его в двухколесный беговел или оставить его как трехколесный велосипед. Также есть велосипедный режим, который отлично подходит для детей старшего возраста. Обозреватель Amazon К. Делли упомянула, что это прекрасный выбор для ее 18-месячного ребенка, но еще лучше для родителей, поскольку его «легко собрать, руководствуясь здравым смыслом» и «хорошо сделанный».

65 долларов.99 НА АМАЗОН



Слушай, этот трехколесный велосипед симпатичный. Такой милый, что у вас возникнет соблазн подарить его каждому новому родителю, которого вы знаете. Это замечательный стартовый трайк для детей, который легко собрать. Это отличный способ получить комплименты от соседей, которые будут постоянно спрашивать вас: «Где ты это взял?»

42,49 $ НА АМАЗОН

Одна из лучших особенностей этого трехколесного велосипеда заключается в том, что он идеально подходит для старта. Если вы не уверены, справится ли с этим ваш ребенок (или не готовы сделать решительный шаг), этот недорогой, но очень красочный трехколесный велосипед станет отличным стартом.Рекомендуется для возраста от 18 до 36 месяцев.

37,48 $ НА АМАЗОН

Вашему ребенку нравится Минни Маус? Большинство — что не нравится? Этот трехколесный велосипед подходит для детей до 7 лет, а это означает, что это стоящая инвестиция. «Купили это для нашей 5-летней внучки — это идеально!» написал Amazon Reviewer DKQ. «Ее короткие ноги достают до педалей с сиденьем, расположенным в передних отверстиях, и по мере того, как она растет, есть еще 2 набора отверстий, в которые может двигаться спинка сиденья, поэтому она должна использовать его несколько лет.

106,07 $ НА АМАЗОН



Этот забавный аттракцион может быть немного дороже, чем модели выше, но он рассчитан на долгую службу. Этот ретро-райдер выдерживает до 70 фунтов и подходит для детей старше четырех лет. Этот трехколесный велосипед ориентирован на комфорт и безопасность и, безусловно, сделает вашего малыша предметом разговоров в округе.

231,81 $ НА АМАЗОН

Лучшие трехколесные велосипеды и коляски

У этого красного мотодельтаплана много достоинств.Хотя у него есть ручка, которая помогает толкать маленьких детей, он также может превратиться в трехколесный велосипед, приводимый в движение силой вашего малыша. 74% обозревателей Amazon без проблем поставили ему пять звезд. В качестве бонуса у этого также есть корзина для игрушек, так что ваш сын или дочь могут легко носить с собой свои любимые плюшевые игрушки.

79,99 $ НА АМАЗОН

Если вашему ребенку нужна небольшая помощь в управлении, этот трехколесный велосипед от Radio Flyer — отличный вариант. Родители могут идти за ними и помогать управлять, когда это необходимо.Он даже поставляется с милым колокольчиком на ручке!

40,11 $ НА АМАЗОН



Этот трехколесный велосипед растет вместе с вашим ребенком, а это, как мы все знаем, самое лучшее. От коляски до велосипеда и трехколесного велосипеда, которым они могут пользоваться сами по себе. Этот Joovy — отличная инвестиция!

204,98 $ НА АМАЗОН

Нужно больше вдохновения для подарков? Посмотрите, что еще у нас есть для детского снаряжения.

Хотя мы рекомендуем только те продукты, которые нам действительно нравятся, мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам с нашего сайта.

Флаер Classic Radio

50,99 $

Трехколесный велосипед 67i 3-в-1

65 $.99

Трехколесный велосипед XIAPIA Puppy без педалей

42,49 $

Детский беговел ChromeWheels

37,48 $

Minnie 15″ Fly Wheel Junior Cruiser

106 $.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.