Транспортное средство категории n2: Категории транспортных средств и машин

Содержание

КАТЕГОРИИ И ВИДЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩАЕМЫХ ТАХОГРАФАМИ / КонсультантПлюс

Приложение N 2

к приказу Минтранса России

от 28 октября 2020 г. N 440

1. Оснащению тахографами подлежат:

грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами;

транспортные средства категорий N2 <10> и N3 <10>, эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями;

———————————

<10> Категории транспортных средств соответствуют классификации, установленной в подпункте 1.1 приложения N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств N ТР ТС 018/2011, утвержденному решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 (опубликовано 15 декабря 2011 г. на официальном сайте Евразийской экономической комиссии www.eurasiancommission.org в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»).

транспортные средства категорий M2 <10> и M3 <10> (за исключением транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров), эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями;

транспортные средства категорий M2 <10> и M3 <10>, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров, определенные Правительством Российской Федерации в соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» <11>.

———————————

<11> Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2018, N 53, ст. 8434.

2. Не подлежат обязательному оснащению тахографами следующие виды транспортных средств, эксплуатируемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями:

транспортные средства, допущенные к осуществлению международных автомобильных перевозок в соответствии с карточкой допуска на транспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок, оснащенные контрольными устройствами в соответствии с требованиями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР, от 1 июля 1970 г.) <12>, и эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, допущенными к международным автомобильным перевозкам в соответствии с удостоверением допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок;

———————————

<12> «Бюллетень международных договоров», N 3, 2009; СССР присоединился к данному документу с оговоркой и заявлением (Постановление Совмина СССР от 20 июня 1978 г. N 505), вступил в силу для СССР 27 января 1979 г.

автобетононасосы, автобетоносмесители, автогудронаторы, автокраны, автомобили скорой медицинской помощи, автоэвакуаторы, пожарные автомобили, троллейбусы, транспортные средства для аварийно-спасательных служб и полиции;

транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог, транспортные средства для обслуживания нефтяных и газовых скважин, транспортные средства для перевозки денежной выручки и ценных грузов, транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, медицинские комплексы на шасси транспортных средств, автолавки, автобусы для ритуальных услуг, автомобили-дома, бронированные транспортные средства, специализированные транспортные средства (специально оборудованные молоковозы, машины для перевозки живых животных, пчел, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений), транспортные средства категорий N2 и N3, используемые сельскохозяйственными товаропроизводителями при осуществлении внутрихозяйственных перевозок (перевозка в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов), передвижные лаборатории, мастерские, библиотеки, автосцены, репортажные телевизионные студии;

транспортные средства, зарегистрированные военными автомобильными инспекциями федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба;

транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и грузов в пределах границ территории предприятия, не выезжающие на дороги общего пользования;

транспортные средства органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность;

транспортные средства, зарегистрированные органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники;

транспортные средства, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии — рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;

учебные транспортные средства, используемые для обучения вождению и сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений, при условии, что они не используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов;

транспортные средства, которые проходят дорожные испытания, предусмотренные государственными стандартами и отраслевыми документами.

Классификация транспортных средств по категориям

6.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:

6.1.1. Транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

6.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

6.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и

6.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.

6.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пять из шести приведенных ниже требований:

6.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;

6.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;

6.1.1.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20°;

6.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;

6.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;

6.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

6.1.2. Транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, M2 или M3, технически допустимая максимальная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:

6.1.2.1. По меньшей мере, одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

6.1.2.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

6.1.2.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.

6.1.3. Транспортные средства категории M3, технически допустимая максимальная масса которых свыше 12 т, и транспортные средства категории N3 (за исключением седельных тягачей) считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:

6.1.3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод;

6.1.3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

6.1.3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%;

6.1.3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований:

6.1.3.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;

6.1.3.4.2. Угол съезда должен быть не менее 25°;

6.1.3.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 25°;

6.1.3.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;

6.1.3.4.5. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;

6.1.3.4.6. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм.

6.2.2. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, относятся к категории G, если они удовлетворяют требования подпункта 1.2.1 выше.

6.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).

 

Информация о требованиях, предъявляемых к перегону крупногабаритной техники, оформлению ДОПОГ, оснащению транспортных средств тахографами и прочим навигационным оборудованием, переоборудованию транспортных средств

1. В связи с началом уборочной кампании 2019 года доводим информацию об условиях и необходимости в оформлении ДОПОГ (дорожная перевозка опасных грузов).
Минеральные удобрения и горюче-смазочные материалы относятся к 5 и 3 классу опасности транспортируемых товаров соответственно, и на их транспортировку распространяются следующие требования:
1) – наличие у водителя свидетельства ДОПОГ, документа подтверждающего квалификацию водителя-экспедитора, который транспортирует опасный груз, для получения которого, необходимо пройти обучение по теме «Перевозка опасных грузов» (продолжительность обучения 14 дней) и сдать экзамен;
2) – транспортное средство должно быть оборудовано специальным проблесковым маячком оранжевого цвета, цветографическим изображением знака опасности соответствующего класса и тахографом;
3) – наличие свидетельства о допуске транспортного средства (далее – ТС) к перевозке опасного груза. Свидетельство можно получить в МЭО ГИБДД Управления МВД России по Омской области по адресу: г. Омск ул. 8-я ремесленная, 17 а, предварительно написав заявление и пройдя осмотр ТС по адресу: г. Омск, ул. Островского, 2. Документы выдаются в день обращения.
Согласно Постановления Правительства РФ от 16 марта 2018 г. № 285 «О применении положений пункта 3 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» временно не применяются требования ДОПОГ к свидетельствам об официальном утверждении типа цистерны. Установленные в рамках Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) требования в отношении свидетельств на цистерны не применяются до 1 января 2021 г. Речь идет о свидетельствах на каждый новый тип автоцистерны, съемной цистерны, контейнера-цистерны, съемного кузова-цистерны, транспортного средства-батареи или многоэлементного газового контейнера (МГЭК). Эти свидетельства удостоверяют, что обследованный тип пригоден для использования по назначению и отвечает установленным требованиям к изготовлению, оборудованию и спецтребованиям, касающимся различных классов перевозимых веществ.
Перевозка минеральных удобрений 5 класса опасности без разрешительных документов допустима при транспортировке груза массой до 1 тонны.
По всем интересующим Вас вопросам обращаться в Управление ГИБДД Омской области, начальник отдела Крафт Александр Викторович по тел. 79-23-45.
2. По вопросу организации перегона негабаритной, сельскохозяйственной техники и оборудования по дорогам Омской области в период проведения сезонных полевых механизированных работ 2019 года (согласно статьи 31 Федерального закона от 08.11.2017 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации») сообщаем.
При передвижении негабаритной техники и тяжеловесных грузов по Федеральным дорогам и их пересечении за разрешением следует обращаться в филиал в г. Омске Федерального казённого учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь», расположенного по адресу: г. Омск, Красный переулок, 109, офис 907, ответственный сотрудник – ведущий инженер ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Леонтьев Андрей Сергеевич, тел. 40-70-05.
При передвижении негабаритной техники и тяжеловесных грузов только по дорогам областного значения за разрешением следует обращаться в казённое учреждение Омской области «Управление дорожного хозяйства Омской области», расположенное по адресу: г. Омск, ул. Добровольского, 13 а, ответственный сотрудник – инженер КУ «Управление дорожного хозяйства Омской области» Коваленко Анна Валерьевна, тел. 23-34-75.
При передвижении негабаритной техники и тяжеловесных грузов по территории г. Омска обращаться в департамент транспорта Администрации города Омска по адресу: г. Омск, ул. Гагарина, 32/1, тел. 78-78-88.
По всем вопросам организации движения негабаритного транспорта и тяжеловесных грузов следует обращаться в УГИБДД УМВД России по Омской области, начальник дорожного надзора управления ГИБДД Омской области Душенкин Руслан Олегович, тел. 79-26-21.
3. Внесение изменений в конструкцию транспортных средств производится в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного Союза и под контролем Госавтоинспекции. Перед тем, как внести изменения в конструктив транспортного средства необходимо обратиться в Межрайонный отдел технического надзора и регистрации автотранспорта по адресу: г. Омск, ул. 10 Лет Октября, 203 Г, тел. 57-22-01.
4. С целью повышения уровень безопасности дорожного движения в границах Омской области рекомендуем руководителям сельскохозяйственных предприятий Омской области направлять допускаемых к управлению автотранспортными средствами работников (вновь принятых или переводимых внутри предприятия) в дистанции пути Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры для прохождения индивидуальных инструктажей по обеспечению безопасности движения при проезде через железнодорожные переезды.
5. Напоминаем Вам, что 24 февраля 2014 года вступил в силу Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 21 августа 2013 года № 273 «Об утверждении порядка оснащения транспортных средств тахографами». Настоящий порядок применяется к юридическим лицами и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств при перевозках пассажиров и грузов, независимо от того, являются ли они собственниками транспортных средств или используют их на ином законном основании.
В соответствии с настоящим Порядком, тахографами оснащаются следующие категории транспортных средств:
— автобусы, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн (категория М2) и автобусы, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн (категория М3) – до 1 июля 2014 года, за исключением автобусов, осуществляющих городские и пригородные перевозки, поселковые и межпоселковые перевозки на расстояние до 50 км;
— транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн (категория N2) и транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн (категория N3), используемые для перевозки опасных грузов — до 1 апреля 2014 года;
— транспортные средства категории N3 с полной массой свыше 15 тонн (за исключением транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов), предназначенные для междугородных перевозок, – до 1 июля 2014 года;
— транспортные средства категории N3 с полной массой от 12 до 15 тонн, предназначенные для междугородных перевозок, используемые для перевозки грузов, не относящихся к опасным – до 1 сентября 2014 года;
— транспортные средства категории N2 с полной массой от 3,5 до 12 тонн, используемые для перевозки грузов, не относящихся к опасным – до 1 апреля 2015 года;
— транспортные средства категорий N2, N3, М2 и М3, оснащённые организациями – изготовителями транспортных средств до 1 апреля 2014 года техническими средствами контроля, производящие международные автомобильные перевозки — до 1 января 2018 года.
Кроме того, транспортные средства категории N2, N3, используемые для перевозки опасных грузов должны быть оборудованы аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС, устанавливаемой согласно ФЗ-22 от 14.02.2009 г., приказов Минтранса России № 55 от 9 марта 2010 года и № 20 от 26 января 2012 года до 1 апреля 2014 года, автобусы, используемые для коммерческих перевозок пассажиров до 1 сентября 2014 года.

I. Детализированные сведения из классификатора категорий транспортных средств, шасси транспортных средств, самоходных машин и других видов техники в соответствии с техническими регламентами Евразийского экономического союза [КЛАССИФИКАТОР КАТЕГОРИЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ШАССИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, САМОХОДНЫХ МАШИН И ДРУГИХ ВИДОВ ТЕХНИКИ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ РЕГЛАМЕНТАМИ ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОЮЗА] — последняя редакция

Код категории транспортного средства, шасси транспортного средства, самоходной машины или другого вида техники в соответствии с техническими регламентами Евразийского экономического союза

Наименование категории транспортного средства, шасси транспортного средства, самоходной машины или другого вида техники в соответствии с техническими регламентами Евразийского экономического союза

Описание категории транспортного средства, шасси транспортного средства, самоходной машины или другого вида техники в соответствии с техническими регламентами Евразийского экономического союза

Код вида паспорта транспортного средства, шасси транспортного средства, самоходной машины или другого вида техники в соответствии с техническими регламентами Евразийского экономического союза

L1

категория L1

двухколесное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч и которое характеризуется при наличии двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или при наличии электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт

1

L2

категория L2

трехколесное транспортное средство с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч и которое характеризуется при наличии двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или при наличии двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или при наличии электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт

1

L3

категория L3

двухколесное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого (при наличии двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость которого (при любом двигателе) превышает 50 км/ч

1

L4

категория L4

трехколесное транспортное средство с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (при наличии двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч

1

L5

категория L5

трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (при наличии двигателя о внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч

1

L6

категория L6

четырехколесное транспортное средство, масса которого без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч и которое характеризуется при наличии двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или при наличии двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или при наличии электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт

1

L7

категория L7

четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, масса которого без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (для электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя которого не превышает 15 кВт

1

3

M1

категория M1

транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более 8 мест для сидения

1

3

M2

категория M2

транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения и технически допустимую максимальную массу не более 5 т

1

2

3

M3

категория M3

транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения и технически допустимую максимальную массу более 5 т

1

2

3

N1

категория N1

транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов и имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т

1

2

3

N2

категория N2

транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов и имеющие технически допустимую максимальную массу более 3,5 т, но не более 12 т

1

2

3

N3

категория N3

транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов и имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т

1

2

3

M1G

категория M1G

транспортные средства повышенной проходимости, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более 8 мест для сидения

1

2

3

M2G

категория M2G

транспортные средства повышенной проходимости, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения, и технически допустимую максимальную массу не более 5 т

1

2

3

M3G

категория M3G

транспортные средства повышенной проходимости, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, более 8 мест для сидения и технически допустимую максимальную массу более 5 т

1

2

3

N1G

категория N1G

транспортные средства повышенной проходимости, предназначенные для перевозки грузов и имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т

1

2

3

N2G

категория N2G

транспортные средства повышенной проходимости, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т

1

2

3

N3G

категория N3G

транспортные средства повышенной проходимости, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т

1

2

3

O1

категория O1

прицепы, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 0,75 т

1

2

O2

категория O2

прицепы, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 0,75 т, но не более 3,5 т

1

2

O3

категория O3

прицепы, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 10 т

1

2

O4

категория O4

прицепы, имеющие технически допустимую максимальную массу более 10 т

1

2

T1

категория T1

колесные тракторы с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч, минимальным размером колеи оси, находящейся ближе к оператору, не менее 1150 мм, снаряженной массой более 600 кг и дорожным просветом не более 1000 мм. Для тракторов с реверсивным сиденьем оператора осью, находящейся ближе к оператору, считается ось, оборудованная шинами с наибольшим диаметром

3

T2

категория T2

колесные тракторы с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч, минимальным размером колеи менее 1150 мм, снаряженной массой более 600 кг и дорожным просветом не более 600 мм. Если отношение высоты центра тяжести трактора к среднему минимальному размеру колеи осей превышает 0,9, то максимальная расчетная скорость не должна превышать 30 км/ч

3

T3

категория T3

колесные тракторы с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч и снаряженной массой не более 600 кг

3

T4.1

категория T4.1

высококлиренсные тракторы, предназначенные для использования при обработке высокостебельных культур (например, виноградников), характеризующиеся увеличенной высотой шасси или части шасси, благодаря чему они могут перемещаться параллельно рядам растений с возвышением над ними, с возможностью оборудования рабочими органами, которые могут быть установлены спереди, между осями, сзади или на платформе. При работе клиренс трактора превышает 1000 мм. Если отношение высоты центра тяжести трактора (при обычных шинах) к среднему минимальному размеру колеи осей превышает 0,9, то максимальная расчетная скорость не должна превышать 30 км/ч

3

T4.2

категория T4.2

сверхширокие тракторы с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч, характеризующиеся значительными размерами и предназначенные специально для обработки больших сельскохозяйственных площадей

3

T4.3

категория T4.3

низкоклиренсные лесохозяйственные или сельскохозяйственные тракторы с приводом на 4 колеса, сменное рабочее оборудование которых предназначено для выполнения работ в лесном или сельском хозяйстве, с несущей рамой, одним или несколькими валами отбора мощности, имеющие технически допустимую общую массу не более 10 т и отношение технически допустимой общей массы к максимальной снаряженной массе менее 2,5, с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч. Высота центра тяжести трактора (при обычных шинах) — менее 850 мм

3

T5

категория T5

колесные тракторы с максимальной расчетной скоростью более 40 км/ч

3

C1

категория C1

гусеничные тракторы с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч, минимальным размером колеи оси, находящейся ближе к оператору, не менее 1150 мм, снаряженной массой более 600 кг и дорожным просветом не более 1000 мм

3

C2

категория C2

гусеничные тракторы с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч, минимальным размером колеи менее 1150 мм, снаряженной массой более 600 кг и дорожным просветом не более 600 мм. Если отношение высоты центра тяжести трактора к среднему минимальному размеру колеи осей превышает 0,9, то максимальная расчетная скорость не должна превышать 30 км/ч

3

C3

категория C3

гусеничные тракторы с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч и снаряженной массой не более 600 кг

3

C4

категория C4

гусеничные тракторы специального назначения с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч

3

C4.1

категория C4.1

высококлиренсные гусеничные тракторы, предназначенные для использования при обработке высокостебельных культур (например, виноградников), характеризующиеся увеличенной высотой шасси или части шасси, благодаря чему они могут перемещаться параллельно рядам растений с возвышением над ними, возможностью оборудования рабочими органами, которые могут быть установлены спереди, между осями, сзади или на платформе. При работе клиренс трактора превышает 1000 мм. Если отношение высоты центра тяжести трактора (при обычных шинах) к среднему минимальному размеру колеи осей превышает 0,9, то максимальная расчетная скорость не должна превышать 30 км/ч

3

C5

категория C5

гусеничные тракторы с максимальной расчетной скоростью более 40 км/ч

3

Ra1

категория Ra1

прицепы с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч, имеющие технически допустимую общую массу не более 1500 кг

3

Rb1

категория Rb1

прицепы с максимальной расчетной скоростью более 40 км/ч, имеющие технически допустимую общую массу не более 1500 кг

3

Ra2

категория Ra2

прицепы с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч, имеющие технически допустимую общую массу свыше 1500 кг, но не более 3500 кг

3

Rb2

категория Rb2

прицепы с максимальной расчетной скоростью более 40 км/ч, имеющие технически допустимую общую массу свыше 1500 кг, но не более 3500 кг

3

Ra3

категория Ra3

прицепы с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч, имеющие технически допустимую общую массу свыше 3500 кг, но не более 21000 кг

3

Rb3

категория Rb3

прицепы с максимальной расчетной скоростью более 40 км/ч, имеющие технически допустимую общую массу свыше 3500 кг, но не более 21000 кг

3

Ra4

категория Ra4

прицепы с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч, имеющие технически допустимую общую массу более 21000 кг

3

Rb4

категория Rb4

прицепы с максимальной расчетной скоростью более 40 км/ч, имеющие технически допустимую общую массу более 21000 кг

3

RX

категория RX

прицепы к сельскохозяйственным и другим самоходным и мобильным машинам

3

X

сельскохозяйственные и другие самоходные и мобильные машины

описание технической категории приведено в приложении N 2 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011)

3

Категории транспортных средств по техническому регламенту

Категории транспортных средств по техническому регламенту – полный список, чтобы определить к какой категории относится ваше средство. Категории транспортных средств по техническому регламенту: L, M, N, O  и категории водительских удостоверений.

Категория транспортных средств в техническом регламенте

Категория технического регламента Расшифровка
L1-L2 Мопеды, мотовелосипеды, мокики
L3-L5 Мотоциклы, мотороллеры, трициклы
L6-L7 Квадрициклы
M1 Автомобили легковые
M2-M3 Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства
N1-N3 Грузовые автомобили
O1-O4 Прицепы

Категория транспортных средств L – Мототранспортные средства

Мопеды, мотовелосипеды, мокики

Категория L1 — Двухколесное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 — Трехколесное транспортное средство с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт

Со скутерами дело обстоит достаточно просто:

  • Если скутер имеет 2 колеса, то он относится к категории L1.
  • Если скутер имеет 3 колеса, то он относится к категории L2.

Таким образом, категориям L1-L2 соответствуют механические транспортные средства, для управления которыми требуется водительское удостоверение категории М.

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы

Категория L3 — Двухколесное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — Трехколесное транспортное средство с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L5 — Трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категории L3-L5 относятся к транспортным средствам, для управления которыми требуется водительское удостоверение категории А.

Квадрициклы

Категория L6 — Четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L7 — Четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

С точки зрения правил дорожного движения квадрициклы категории L6 являются мопедами, т.е. для управления ими требуется удостоверение категории M. Для более мощных квадрициклов категории L7 требуются права подкатегории B1.

Деление между категориями L6 и L7 осуществляется исключительно на основе мощности двигателя. Более мощные квадрициклы относятся к категории L7.

Категория М – Пассажирские транспортные средства

Автомобили легковые

Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

Рассмотрим категорию M1, которая относится к легковым транспортным средствам. Именно эта категория заинтересует большую часть автовладельцев, так как именно категории М1 соответствует категория B обычного водительского удостоверения.

Так что если Вы ищите в техническом регламенте требования, относящиеся к легковому автомобилю, то Вам следует обращать внимание исключительно на пункты, относящиеся к категории M1.

Обратите внимание, что к категории M1 не относятся грузовые транспортные средства категории B. Речь о них пойдет ниже.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства

Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Пассажирские автобусы и троллейбусы в зависимости от их веса относятся к категориям M2 и M3. Таким образом, категории M2 и M3 соответствуют категории D обычного водительского удостоверения.

Кроме того, если автобус имеет от 1 до 8 пассажирских мест, то транспортное средство относится к категории B.

Категория N – Грузовые автомобили

Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.

Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.

Категория N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

Грузовые автомобили относятся к категории N технического регламента, внутри которой они также как и автобусы делятся на подкатегории по весу.

Грузовым автомобилям категории B соответствует категория N1 технического регламента, грузовым автомобилям категории C – категории N2 и N3.

Категория O – Прицепы

Категория O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонн.

Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонн.

Категория O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 тонн.

Категория O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.

Категория O включает в себя все прицепы и полуприцепы, которые также подразделяются в зависимости от их допустимой максимальной массы.

Прицепами категории O1 можно управлять при отсутствии категории E в водительском удостоверении.

Категориям O2, O3, O4 соответствует любая из категорий E к B, E к C, E к D водительского удостоверения.

Таблица соответствия категорий транспортных средств и водительских удостоверений

Для того, чтобы Вам было проще ориентироваться в многообразии категорий технического регламента есть специальная таблица, содержащую соответствующие категории ПДД и технического регламента.

Категория ВУ Категория технического регламента
A, A1 L3-L5
B (легковые) M1
B (грузовые) N1
B (автобусы с числом мест до 9) M1
B1 L7
C N2-N3
D M2-M3
E O2-O4
M L1-L2, L6

Категории водительских удостоверений

  • Категория A – мотоциклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт.
  • Подкатегория A1 – мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.
  • Категория B – автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8.
  • Категория BE – автомобили категории “B”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории “В”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.
  • Подкатегория B1 – трициклы и квадрициклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт.
  • Категория M – мопеды и легкие квадрициклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.
  • Категория C – грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны.
  • Категория CE – автомобили категории “С”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.
  • Подкатегория C1 – грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых 3,5 – 7,5 тонн.
  • Подкатегория C1E – автомобили подкатегории “С1”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.
  • Категория D – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
  • Категория DE – автомобили категории “D”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.
  • Подкатегория D1 – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие от 8 до 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
  • Подкатегория D1E – автомобили подкатегории “D1”, сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.
  • Категория E – в настоящее время отсутствует. Ранее обозначала любые автомобили с прицепом.
  • Категория Tm – трамваи.
  • Категория Tb – троллейбусы.

Категории транспортных средств по техническому регламенту таможенного союза и ФЗ №196

В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (право на управление транспортными средствами):

  • Категория «A» — мотоциклы.

  • Категория «B» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг.

  • Категория «C» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг; автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

  • Категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

  • Категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг.

  • Категория «CE» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг.

  • Категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг; сочлененные автобусы.

  • Категория «Tm» — трамваи.

  • Категория «Tb» — троллейбусы.

  • Категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы.

  • Подкатегория «A1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. см., и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

  • Подкатегория «B1» — трициклы и квадрициклы.

  • Подкатегория «C1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг; автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

  • Подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

  • Подкатегория «C1E» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 кг.

  • Подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 кг.

  • Категория «L1» — двухколёсные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

    • в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см.;

    • в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

  • Категория «L2» — трехколёсные транспортные средства с любым расположением колёс, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

    • в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см.;

    • в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт;

    • в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

  • Категория «L3» — двухколёсные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см. (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

  • Категория «L4» — трехколёсные транспортные средства с колёсами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см. и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

  • Категория «L5» — трехколёсные транспортные средства с колёсами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см. и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

  • Категория «L6» — четырехколёсные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:

    • в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см.;

    • в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт;

    • в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

  • Категория «L7» — четырехколёсные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

  • Категория «M1» — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

  • Категория «M2» — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.

    Категория «M3» — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.

  • Категория «N1» — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

    Категория «N2» — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.

    Категория «N3» — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.

  • Категория «O1» — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.

    Категория «O2» — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

    Категория «O3» — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.

    Категория «O4» — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

  • Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства

    Если транспортное средство определенной категории находится в эксплуатации, а владелец намерен его продать, то ему необходимо оформить особый документ, удостоверяющий, что это единичное транспортное средство соответствует требованиям техрегламента «О безопасности колёсных транспортных средств». Данный техрегламент утвержден постановлением Правительства РФ №720 10 сентября 2009 года. А соответствующий документ называется свидетельство о безопасности конструкции тс.

    Что имеется в виду, когда говорится о категории транспортного средства? Это не категории А, В, С, знакомые водителям по водительским удостоверениям, в этом случае используется несколько иная классификация. Так, в категорию М входят все используемые для перевозки пассажиров транспортные средства, имеющие не менее четырех колес, в категорию N – средства для перевозки грузов, в категорию О – всевозможные прицепы. Каждая категория имеет несколько подкатегорий в зависимости от веса транспортного средства и количества мест для пассажиров.

    В настоящее свидетельство о безопасности транспортного средства выдается на транспортные средства, относящиеся к категориям М2, М3, N2, N3 и O. Причем, известно, что с 1 июля 2011 года необходимость получать свидетельство о допущении транспортного средства распространится и на категории L, M1, N1.

    ВНИМАНИЕ! 

    СБКТС можно получить в нашем центре только в том случае, если ваше авто или другое транспортное средство:

    • не является самодельным автомобилем или прицепом в единственном экземпляре;
    • произведено не ранее 2007 года;
    • ввозится на территорию ЕАЭС не из ОАЭ или Китая;
    • не имеет ПТС;
    • оснащено кнопкой ГЛОНАСС или ее установка предполагается в ближайшее время (имеется подписанный договор).

    Выше обозначенные требования не относятся к мотоциклам и другим двухколесным транспортным средствам.

    Оформляется свидетельство о безопасности тс на бывшие в эксплуатации транспортные средства в специальной испытательной лаборатории. Чтобы инициировать процедуру оформления, владелец (физическое или юридическое лицо) подает особого вида заявку, в которой указывает свои реквизиты и технические характеристики транспортного средства. К заявке прилагаются копии сертификата соответствия транспортного средства определенному экологическому классу, одобрения тс, документа на право владения и распоряжения транспортным средством. В приложение к заявке вносится техническое описание транспортного средства в том объеме, чтобы без проблем можно было оформить свидетельство транспортного средства.

    Если какие-то документы или свидетельство транспортного средства просрочены, либо в конструкцию транспортного средства вносились изменения, процедура получения свидетельства может серьезно усложниться, и тогда без помощи специалистов не обойтись. Рекомендуем обращаться в нашу фирму, и опытные специалисты оперативно заполнят все необходимые документы, а также организуют процесс получения свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства.

    Задать вопрос специалисту о получении свидетельства о безопасности транспортного средства

    Категории транспортных средств VRT — VRT Ирландия

    Какие существуют категории транспортных средств VRT?

    В следующей статье описываются различные категории транспортных средств VRT.

    Категории ВРТ

    Существует 4 категории транспортных средств в отношении VRT: A, B, C и D.

    ВРТ Категория А

    Примеры транспортных средств категории А включают легковые автомобили (седаны, универсалы, хэтчбеки, кабриолеты, купе, минивэны, джипы и т. д.) и микроавтобусы с менее чем 10 постоянно установленными сиденьями (включая сиденье водителя).В терминах ЕС транспортное средство классификации M1 обычно относится к транспортному средству категории A. Ставка взимаемого налога основана на уровне выбросов CO2 для транспортного средства на момент его изготовления.
    Для получения дополнительной информации о тарифах VRT категории A нажмите здесь

    ВРТ Категория В

    Транспортное средство категории B — это определенный тип фургона на базе легкового автомобиля или фургона на базе джипа. В терминах ЕС транспортное средство классификации N1 обычно относится к транспортному средству категории B. С января 2011 года автоприцепы и коммерческие автомобили не более 3-х.5 тонн вписывается в эту категорию.
    Транспортные средства М1 или N1, которые были модифицированы или переоборудованы после изготовления, имеют менее четырех мест для сидения и технически допустимую максимальную массу с грузом, превышающую 130 % массы транспортного средства с кузовом в эксплуатации, относятся к категории В.
    Ставка VRT, применимая к транспортным средствам категории B, при условии, что минимальная VRT составляет 125 евро, составляет 13,3% от цены продажи на открытом рынке (OMSP).
    Для получения дополнительной информации о тарифах VRT категории B нажмите здесь

    ВРТ Категория С

    Транспортное средство категории C — это коммерческий автомобиль, сельскохозяйственный трактор или автобус с количеством сидячих мест не менее 10, включая сиденье водителя.С точки зрения ЕС, транспортные средства категории C включают транспортные средства N2 (массой более 3,5 тонн и менее 12 тонн), транспортные средства N3 (массой более 12 тонн), транспортные средства M2 (массой менее 5 тонн, с минимум 10 сидячими местами, включая место водителя). сиденье) и автомобили М3 (массой более 5 тонн, с минимум 10 сидячими местами, включая сиденье водителя).
    Транспортные средства N1, которые на момент изготовления имеют менее четырех мест для сидения и имеют технически допустимую максимальную массу с грузом, превышающую 130 процентов от массы в эксплуатации транспортного средства с кузовом в снаряженном состоянии, также относятся к этой категории. .В эту категорию входят
    сельскохозяйственных машин от T1 до T5.
    Ставка VRT, применимая к транспортным средствам категории C, представляет собой фиксированную ставку в размере 200 евро.
    Для получения дополнительной информации о тарифах категории C VRT нажмите здесь

    ВРТ Категория D

    Примеры транспортных средств категории D включают машины скорой помощи, пожарные машины, транспортные средства, используемые для перевозки дорожно-строительной техники. Использование транспортного средства также учитывается, когда транспортное средство классифицируется для целей VRT как категория D. За транспортное средство категории D не взимается VRT.
    Для получения дополнительной информации о тарифах VRT категории D нажмите здесь

    Мотоциклы

    Примеры включают мотоциклы, скутеры, некоторые вездеходы (ATV). Плата VRT рассчитывается исходя из кубатуры, т. е. кубических сантиметров (см3) двигателя. В эту категорию попадают мотоциклы
    от L1 до L7 и некоторые трехколесные транспортные средства.
    Текущие ставки составляют 2 евро за каждый куб до 350 и 1 евро за каждый куб после этого. Затем общая сумма уменьшается на установленные проценты с учетом возраста транспортного средства.
    Для получения дополнительной информации о тарифах VRT для мотоциклов нажмите здесь

    В настоящее время у вас недостаточно прав для чтения этого закона

    В настоящее время у вас недостаточно прав для чтения этого закона Логотип Public.Resource.OrgЛоготип представляет собой черно-белый рисунок улыбающегося тюленя с усами. Вокруг печати красная круглая полоса с белым шрифтом, на которой в верхней половине написано «The Creat Seal of the Seal of Approval», а в нижней половине «Public.Resource.Org». На внешней стороне красной круглой марки находится круглая серебряная круглая полоса с зубчатыми краями, напоминающая печать из серебряной фольги.

    Public.Resource.Org

    Хилдсбург, Калифорния, 95448
    США

    Этот документ в настоящее время недоступен для вас!

    Уважаемый земляк:

    В настоящее время вам временно отказано в доступе к этому документу.

    Public Resource судится за ваше право читать и высказываться в соответствии с законом. Для получения более подробной информации см. досье этого незавершенного судебного дела:

    Американское общество испытаний и материалов (ASTM), Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA), и Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE) v.Public.Resource.Org (общедоступный ресурс), DCD 1:13-cv-01215, Объединенный окружной суд округа Колумбия [1]

    Ваш доступ к этому документу, который является законом Соединенных Штатов Америки, был временно отключен, пока мы боремся за ваше право читать и говорить о законах, по которым мы хотим управлять собой как демократическим обществом.

    Чтобы подать заявку на получение лицензии на чтение этого закона, ознакомьтесь со Сводом федеральных правил или применимыми законами и правилами штата. для имени и адреса поставщика.Для получения дополнительной информации о указах правительства и ваших правах как гражданина в соответствии с законом , пожалуйста, прочтите мое свидетельство перед Конгрессом Соединенных Штатов. Более подробную информацию о нашей деятельности вы можете найти на сайте Public Resource. в нашем реестре деятельности 2015 года. [2][3]

    Благодарим вас за интерес к чтению закона. Информированные граждане являются фундаментальным требованием для того, чтобы наша демократия работала. Я ценю ваши усилия и приношу извинения за неудобства.

    С уважением,

    Карл Маламуд
    Public.Resource.Org
    7 ноября 2015 г.

    Примечания

    [1]   http://www.archive.org/download/gov.uscourts.dcd.161410/gov.uscourts.dcd.161410.docket.html

    [2]   https://public.resource.org/edicts/

    [3]   https://public.resource.org/pro.docket.2015.html

    Зеркала и стекла кабины грузового автомобиля

    1. Дом
    2. Регламент автомобильного транспорта и ТС
    3. Правила строительства и использования (2)
    4. Зеркало и стекло

     

    Зеркала являются надежным средством обеспечения безопасности и точности, особенно в процессе маневрирования.В связи с характером многолюдных улиц в материковой части Великобритании рекомендуется всегда носить с собой запасное зеркало, так как вероятность случайной поломки водителями и другими участниками дорожного движения может иметь место и действительно имеет место.

    Зеркала и стекло

    Информация относится к зеркалам и стеклу, включая установку и техническое обслуживание.

    Зеркала — Общие

    Каждый грузовик HGV, LGV и автомобиль двойного назначения должен иметь два зеркала. Один должен быть установлен снаружи на офсайде, а другой либо внутри, либо, если обзор сзади затруднен, снаружи на ближней стороне.Зеркала должны показывать движение сзади и с обеих сторон сзади. На практике это означает, что (в большинстве случаев) необходимы два внешних зеркала. Они должны оставаться устойчивыми при нормальных условиях вождения.

    Постановление 33 «Дорожные транспортные средства (конструкция и использование)» 1986 г. гласит, что автомобили, за исключением дорожных катков, должны быть оснащены зеркалом или зеркалами в зависимости от их класса и даты первого использования. Любое установленное зеркало должно, независимо от того, требуется оно или нет, соответствовать любым требованиям настоящих правил или правил ЕС, применимых к данному транспортному средству.

    Исключения 

    Следующие транспортные средства не требуют установки зеркал:

    • Рабочий грузовик
    • Гусеничный сельскохозяйственный автомобиль и
    • Колесный сельскохозяйственный автомобиль, впервые использовавшийся до 1 июня 1978 г.
    • Если в каждом случае водитель может легко получить обзор назад, или 
    • Автомобиль, тянущий за собой прицеп, если человек перевозится на прицепе таким образом, что он имеет непрерывный обзор назад и имеет эффективные средства сообщения водителю о влиянии сигналов, подаваемых водителями других транспортных средств сзади
    • Транспортное средство, управляемое пешеходом 
    • Перевозка шасси из места его изготовления в место, где оно должно получить кузов транспортного средства
    • Сельскохозяйственное транспортное средство без нагрузки, превышающее 7370 кг, которое является гусеничным или колесным транспортным средством, впервые использовавшимся до 1 июня 1978 г.
    • Двухколесный мотоцикл с коляской или без нее

     

    Следующие основные требования:

    • Края внутренних зеркал должны быть защищены (для колесных транспортных средств, впервые использовавшихся 1 апреля 1969 г. или после этой даты)
    • Каждое зеркало должно быть закреплено так, чтобы оно оставалось устойчивым в нормальных условиях вождения
    • Наружные зеркала на транспортном средстве, оснащенном окнами и ветровым стеклом, должны быть видны водителю 
    • Наружные зеркала на высоте менее 2 метров от земли не должны выступать более чем на 20 сантиметров за общую ширину транспортного средства или прицепа, если они шире
    • Внутреннее зеркало и наружное зеркало со стороны водителя должны регулироваться водителем, когда он находится за рулем, если зеркало не является пружинным типом
    • Зеркала должны иметь знак одобрения

    Одобрение и соответствие — Директива 2007/38/EC 

    С середины восьмидесятых годов в законодательные требования по установке зеркал на грузовые автомобили было внесено несколько изменений.Хотя исключения и требования в общих чертах перечислены выше, ниже приводится общее резюме зеркального законодательства с учетом законодательства, введенного в действие 1 апреля 2009 года. 

    В зависимости от типа/размера автомобиля, в настоящее время существует 6 типов зеркал, которые можно установить на коммерческий автомобиль, как указано в таблице ниже.

    Тип зеркала  

    Место установки  

    Класс I

    Внутренние зеркала заднего вида 

    Класс II

    Основные наружные зеркала заднего вида

    Класс III

    Основные наружные зеркала заднего вида

    Класс IV

    Широкоугольные зеркала

    Класс V

    Зеркала для ближнего света 

    Класс VI

    Передние (Циклоп) зеркала


    Другими факторами, влияющими на установку зеркала, являются следующие:

    • Соответствие директивам ЕС, указанным в правилах, является необязательным для грузовых автомобилей с максимальной полной массой более 3500 кг, впервые использованных 1 апреля 1983 г. или позже и до 1 апреля 1985 г.Однако соответствие является обязательным для транспортных средств, впервые использованных после 1 апреля 1985 г. 
    • Грузовой автомобиль N3, впервые использовавшийся 1 октября 1988 года или позже, должен соответствовать требованиям Директивы ЕС 85/205 или 86/562 в отношении дополнительного зеркала для ближнего света (бордюра) и, в случае сочлененных транспортных средств, ближнего широкоугольного обзора. зеркала.
    • Тракторам и локомотивам требуется только одно внешнее зеркало вне борта

    Директива 2003/97/ЕС

    Эта директива ввела обязательную установку зеркал класса IV и V с улучшенным полем зрения, а также зеркала класса VI, дающего обзор спереди автомобиля, на новых автомобилях N2 и N3 с 26 января 2007 года.

    Нет необходимости устанавливать зеркало на рабочие грузовики и транспортные средства с пешеходным управлением, как указано в исключениях, указанных выше.

    Директива 2007/38/ЕС

    Эта директива была выпущена, требуя, чтобы все транспортные средства категорий N2 и N3, не соответствующие Директиве 2003/97/EC, были оснащены со стороны пассажира усовершенствованными устройствами непрямого обзора, которые соответствуют требованиям к уменьшенному полю обзора. 95 % и 85 % для зеркал класса IV (широкий угол) и класса V (ближний угол) соответственно.Однако директива не распространяется на: —

    • Транспортные средства категорий N2 и N3, зарегистрированные до 1 января 2000 г.
    • Транспортные средства категории N2 с разрешенной максимальной массой не более 7,5 т, на которых невозможно установить зеркало класса V таким образом, чтобы обеспечить выполнение следующих условий: где;
    1. Никакая часть зеркала не находится на расстоянии менее 2 метров (может применяться допуск + 10 сантиметров) от земли, независимо от положения регулировки, когда автомобиль находится под нагрузкой, соответствующей его максимально технически допустимому весу; и
    2. Зеркало полностью видно с места водителя

    Директива ЕС 2007/38/EC требует, чтобы с 1 апреля 2009 года все грузовые автомобили старше 7 лет.5 тонн и автомобили массой более 3,5 тонн с большей кабиной должны соответствовать расширенному полю зрения. С Директивой можно ознакомиться в загружаемом pdf-файле ниже. Изображения поля зрения по новой директиве, а также по старой можно посмотреть ниже. Крайний срок замены зеркал – 31 марта 2009 года. 

    Стекло – Общее

    Правила 31 и 32 Дорожных транспортных средств (конструкция и использование) 1986 г. гласят, что безопасное стекло должно использоваться во всех наружных окнах пассажирских транспортных средств и транспортных средств двойного назначения, впервые использовавшихся 01.01.59 или после этой даты, и указанное безопасное стекло с более высоким техническим спецификация, отмеченная либо знаком Британского стандарта, либо знаком официального утверждения, либо на транспортном средстве, впервые использовавшемся до 10.01.86, знак официального утверждения Франции должен быть установлен на ветровых стеклах и окнах рядом с водителем на транспортных средствах, впервые использовавшихся в или после 06.01.78.(09.01.78 для караванов).

    Существуют исключения из требований по установке стекол с более высокими техническими характеристиками, которые включают транспортные средства для обеспечения безопасности и транспортные средства, используемые в полицейских целях, мотоциклы, временные ветровые стекла, окна (кроме ветровых стекол) машиностроительных предприятий, промышленных тракторов, некоторых сельскохозяйственных транспортных средств, окон верхний этаж двухэтажного автобуса и окна на крыше транспортного средства.

    Визуальная передача света

    Правило 32(10) Дорожные транспортные средства (конструкция и использование) Правил 1986 года относится к:

    • Все автомобили, впервые использовавшиеся до 04.01.85 — 70%
    • Автомобили, впервые использовавшиеся 01.04.85 или позже — ветровое стекло 75%, другие окна 70%
    • Прицепы — 70%

    Техническое обслуживание

    Правило 30 «Дорожные транспортные средства (конструкция и эксплуатация)» 1986 года гласит, что все стекла или другие прозрачные материалы, установленные на автомобиле, должны поддерживаться в таком состоянии, чтобы оно не закрывало обзор водителю, когда транспортное средство движется по дороге. Дорога.

    Следующая ссылка содержит руководство и дополнительную информацию

    Правила строительства и использования 1986 г. – Видение 
    https://www.legislation.gov.uk/uksi/1986/1078/part/II/chapter/E/made 

    Закон о стандартах: Обязательная спецификация: Автомобили категорий N2 и N3: Изъятие и замена

    — Любые -Сельскохозяйственный труд, земля и финансыСельскохозяйственные исследования и сохранение Разведение и улучшениеСельское хозяйство: РастенияКачество воздуха и погодаЖивотные и продукты животноводстваИскусство и культураАвиацияБиоразнообразие и сохранениеПерепись и статистикаХимикаты и управление отходамиДети, пол, женщины, молодежь и люди с ограниченными возможностямиКонституционные вопросыИсправительные службыОборонаРазвитиеУправление бедствиямиРазрешение споровЭкономикаОбразование — Обучение взрослыхОбразование — Ведомственные отчетыОбразование — Раннее развитие детейОбразование — Дополнительное образование и обучениеОбразование — Квалификационные стандартыОбразование — ШколыОбразование — Назначения, номинации и регистрация в органах стандартизации Образование — УниверситетыВыборыРавноправие и условия занятостиЭнергетикаОтчеты департаментов окружающей средыУправление окружающей средойУдобрения, сельскохозяйственные корма, семена и средства защитыФинансы — Бухгалтерский учет и аудитФинансы — Банковское дело и валютаФинансы — Таможня и акцизыФинансы — Финансовые рынкиФинансы — Финансовые услугиФинансы — СтрахованиеФинансы — Оборотные инструментыФинансы — Государственные финансыФинансы — ДоходыФинансы — Заработная плата и пенсииФинансы — НалогиРыболовство ДелаЛесное хозяйствоЗдравоохранение — Ведомственные отчетыЗдоровье — Медицинские профессииЗдоровье — Медицинские схемыЗдоровье — Медицина, лаборатории и аптекиЗдоровье — ЗдравоохранениеВнутренние делаЖильеПрава человекаТрудовые отношенияЗемляЮридические вопросыМестное самоуправлениеСМИДобыча полезных ископаемыхОхрана труда и безопасностьОкеаны и побережьяОрганизованный труд — Советы по ведению переговоровОрганизация труда — Организации работодателейОрганизованный труд — ПрофсоюзыПочтовые делаПровинциальное правительствоГосударственные предприятияГосударственные услуги и общественные работы безопасностьНаука й технологииРазвитие навыковСоциальное развитиеСпортТелекоммуникацииТуризмТорговля и промышленность — КооперативыТорговля и промышленность — КомпанииТорговля и промышленность — КонкуренцияТорговля и промышленность — Защита прав потребителей/добросовестная торговляТорговля и промышленность — Ведомственные отчетыТорговля и промышленность — Промышленное развитиеТорговля и промышленность — Международная торговляТорговля и промышленность — Патенты, образцы и авторское правоТорговля и промышленность — промышленность — Регулируемые отраслиТорговля и промышленность — Веса, меры и стандартыТрадиционные делаТранспортБезработицаУправление отходами и химические веществаВода

    Что такое CMVR Категория транспортных средств?

    При поиске вашего любимого автомобиля в Интернете вы часто сталкиваетесь с термином под названием «CMVR».

    Теперь первый вопрос, который возникает у вас в голове: что такое CMVR?

    С развитием электромобилей по всему миру мы узнали о различных типах транспортных средств, таких как электрические скутеры / электрические велосипеды, для вождения которых не требуются водительские права, электрические скутеры, для вождения которых требуются водительские права, электрические рикши, E — Тележка, электрический автомобиль, электрический груз и т. д.

    Теперь у вас возникают вопросы:

    В чем разница между электрорикшей и электромобилем, если оба трехколесные?

    В чем разница между электрическим скутером, для управления которым не требуются водительские права, и другим электрическим скутером, для управления которым требуются водительские права?

    Мы уверены, что в этой статье вы получите ответы на все свои вопросы, связанные с категорией транспортных средств CMVR и другими соответствующими запросами.

    Итак, без дальнейших проволочек, приступим.

    Что такое омологация?

    Термин Омологация происходит от греческого homologeo  означает «от до agr ee», что означает получение одобрения официального и уполномоченного агентства / органа. Это может быть любой судебный департамент, правительственный департамент или любое уполномоченное агентство, которое работает в соответствии со строгими руководящими принципами/правилами/стандартами для принятия решения о том, следует ли давать такое разрешение или нет.

    В каждой стране каждое транспортное средство, будь то бензиновое или электрическое, перед продажей должно получить одобрение типа в соответствии с Официальными стандартами для его автомобильных систем и компонентов. Настоящие Правила и стандарты составлены таким образом, что они направлены на повышение безопасности транспортных средств (как активной, так и пассивной), экологической безопасности, а также качества продукции, а также улучшения производственного процесса.

    Процесс омологации состоит из нескольких этапов:

    • Одобрение компонентов (фары, зеркала, шины и т. д.)
    • Компоненты, устанавливаемые на транспортном средстве (электрические/электронные узлы, автомобильные аудиосистемы и т. д.)
    • Одобрения систем (ломка, выброс выхлопных газов и т. д.)
    • Одобрение типа всего транспортного средства (WVTA) ) / Сертификационное испытание транспортного средства

    Для каждого транспортного средства Уполномоченный орган Индии (например, ARAI , ICAT и т. д.) выдает «СЕРТИФИКАТ ОДОБРЕНИЯ ТИПА (TAC)» и/или «СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ ПРОИЗВОДСТВУ (COP)» в соответствии с каждому применимому CMVR на основе отчетов об испытаниях.Этот сертификат признается во всех странах, как указано в отчете об испытаниях.

    Что такое CMVR?

    CMVR полная форма: «Центральные автомобильные правила 1989 года» . В Индии правила и положения, касающиеся водительских прав, регистрации автомобилей, контроля дорожного движения, строительства и обслуживания автомобилей и т. д., регулируются Законом об автомобилях (MVA) 1988 года и Центральными правилами управления транспортными средствами ( Правила CMVR 1989 г.).

    Министерство автомобильного транспорта, автомобильных дорог и судоходства ( МОРТ ) действует как центральное агентство по разработке и реализации различных положений Закона об автотранспортных средствах и CMVR 1989.

    Категория транспортных средств согласно CMVR

    В соответствии с Центральными правилами управления транспортными средствами (CMVR 1989) и поправками к ним, транспортные средства подразделяются на различные категории, такие как L, M, N, T, A, C и т. д.:

    Двухколесный автомобиль
    1. Категория транспортных средств L1 : двухколесные транспортные средства без передаточного числа, имеющие максимальную скорость НЕ более 70 км/ч, мощность двигателя НЕ более 50 куб. см для транспортных средств с ДВС (двигатель внутреннего сгорания, использующий в качестве топлива бензин, сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ и т. д.) ИЛИ двигатель Мощность НЕ более 4 кВт для электромобилей (с батарейным питанием)
      • Число сидячих мест – водитель + 1
      • Примеры – скутер, мотоцикл, мопед
    1. Категория транспортного средства L2 Максимальная скорость более 70 км/ч, мощность двигателя более 50 куб. см для автомобилей с ДВС (двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине, сжиженном нефтяном газе, сжатом природном газе и т. д.в качестве топлива) ИЛИ Мощность двигателя более 4 кВт для электромобилей (с батарейным питанием)
      • Число сидячих мест — водитель + 1
      • Примеры — скутер, мотоцикл, мопед
    1. Категория транспортных средств мощностью менее 250 Вт : Применяется только для двухколесных электромобилей (с батарейным питанием), максимальная скорость которых НЕ превышает 25 км/ч, а мощность двигателя НЕ превышает 0,25 кВт (только 250 Вт). Автомобиль (без аккумулятора) = 60 кг (макс.
    2. Примеры — электрический велосипед, тихоходный электрический скутер/мопед
    3. Примечание: Водительские права НЕ требуются для этой категории двухколесных электромобилей

    менее 25 км/ч, водительские права НЕ требуются.

    Трехколесный
    1. Категория транспортных средств L5M : Трехколесные транспортные средства для перевозки ПАССАЖИРОВ, максимальная скорость которых превышает 25 км/ч, мощность двигателя более 25 куб.в качестве топлива) ИЛИ Мощность двигателя более 0,25 кВт (250 Вт) для электромобилей (с батарейным питанием)
      • Полная масса автомобиля (GVW) = 1500 кг (макс.)
      • Число сидячих мест — водитель + 3
      • Рикши, электрические автомобили
    1. Категория транспортных средств L5N : Трехколесные транспортные средства для перевозки ГРУЗОВ (ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ), максимальная скорость которых превышает 25 км/ч, мощность двигателя более 25 куб. Дизель, СНГ, СПГ и т.д.в качестве топлива) ИЛИ Мощность двигателя более 0,25 кВт (250 Вт) для электромобилей (с батарейным питанием)
      • Полная масса автомобиля (GVW) = 1500 кг (макс.)
      • Число сидячих мест — водитель
      • Примеры — Loading Tempos, Electric Груз
    1. Категория транспортного средства Е-рикша : Трехколесное транспортное средство специального назначения, работающее от аккумуляторной батареи и предназначенное для обеспечения последней мили при транспортировке ПАССАЖИРОВ. Его максимальная скорость НЕ должна превышать 25 км/ч, а мощность двигателя НЕ должна превышать 2 кВт. Эксплуатируемое транспортное средство с тремя колесами, предназначенное для обеспечения последней мили для перевозки ТОВАРОВ.Его максимальная скорость НЕ должна превышать 25 км/ч, а мощность двигателя НЕ должна превышать 2 кВт.
      1. Транспортное средство категории M1 : Автомобиль с не менее чем четырьмя колесами, используемый для перевозки ПАССАЖИРОВ, имеющий НЕ БОЛЕЕ 8 сидячих мест в дополнение к сиденью водителя
        • Число сидячих мест – водитель + 8 , CNG, Electric (на батарейках)
        • Примеры – легковые автомобили, джипы, внедорожники и т. д. в дополнение к сиденью водителя и полной массе автомобиля (GVW) до 5 тонн
          • Число сидячих мест — водитель + 9 и более
          • Тип топлива: бензин, дизель, сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ, электрический (работает от аккумулятора)
          • Примеры — автобусы, туристы, и т.д.
      1. Категория транспортного средства M3 : Автомобиль с не менее чем четырьмя колесами, используемый для перевозки ПАССАЖИРОВ, включающий 9 или БОЛЕЕ сидячих мест в дополнение к сиденью водителя и полной массе транспортного средства. (GVW) БОЛЕЕ 5 тонн
        • Число сидячих мест — водитель + 9 и более
        • Тип топлива: бензин, дизель, сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ, электрический (работает от аккумулятора)
        • Примеры — автобус и т. д.
      1. 90 Автомобиль Категория N1 : Автомобиль с не менее чем четырьмя колесами, используемый для перевозки ТОВАРОВ (ГРУЗ), имеющий полную массу транспортного средства (GVW), НЕ превышающую 3.5 тонн
        • Тип топлива: бензин, дизель, электричество (работает от батареи)
        • Примеры – LCV (легкие коммерческие автомобили) и т. д. перевозка ГРУЗОВ (ГРУЗОВ) с полной массой транспортного средства (GVW) более 3,5 тонн, но НЕ превышающей 12 тонн
          • Тип топлива: бензин, дизель, электричество (работающее от аккумуляторной батареи)
          • Примеры – MCV (средние коммерческие автомобили) и т. д.
      1. Категория транспортного средства N3 : Автомобиль с не менее чем четырьмя колесами, используемый для перевозки ГРУЗОВ (ГРУЗОВ) с полной массой транспортного средства (GVW) более 12 тонн
        • Тип топлива: Бензин, Дизель, Электрический (работает от батареи) – HCV (тяжелые коммерческие автомобили) и т. д.
      1. Категория транспортного средства L7 (квадрицикл) : Четырехколесный полностью закрытый автомобиль с дверями и рулевым управлением. Колесо с максимально допустимой тяговой мощностью 15 кВт и максимальной расчетной скоростью 70 км/ч
        • Стороны и верх НЕ ДОЛЖНЫ быть изготовлены из гибкого материала (например, ткани, пластика, рексина и т. д.)
        • Верхний край дверей на расстоянии не менее 200 мм от прилегающей верхней поверхности подушки сиденья
        • Внутренняя площадь грузового кузова должна составлять не менее 30% от общей площади транспортного средства (длина х ширина)
        • Снаряженная масса 475 кг (макс.) для пассажирского квадроцикла
        • Снаряженная масса 550 кг (макс.) для грузового квадрицикла
        • Полезная нагрузка 550 кг (макс.) для грузового квадрицикла
        • Количество мест: водитель+3 для пассажирского квадрицикла
        • Количество мест: водитель+1 для грузового квадрицикла
        • НЕ ДОЛЖНО предусматриваться сцепка с полуприцепом -прицеп
        • Тип топлива: Бензин, Дизель, Электрический (работает от батареи)
        • Примеры – Bajaj Qute, Mahindra Atom (Предстоящие)

      Прицепы
      1. Категория транспортного средства T1 : Несамоходное дорожное транспортное средство, имеющее не менее двух колес, используемое для перевозки людей/грузов, буксируемое автомобилем
        • Полная масса транспортного средства (GVW), НЕ превышающая 0.75 тонн
        • Тип топлива: Дизель
      1. Транспортное средство категории T2 : Несамоходное дорожное транспортное средство, имеющее не менее двух колес, используемое для перевозки людей/грузов, буксируемое автомобилем
        • Брутто Масса транспортного средства (GVW) более 0,75 т, но НЕ более 3,5 т
        • Тип топлива: Дизель
      1. Категория транспортного средства T3 : Несамоходное дорожное транспортное средство, имеющее не менее двух колес, используемое для перевозки людей / грузы, буксируемые автомобилем
        • Полная масса транспортного средства (GVW) более 3.5 тонн, но НЕ более 10 тонн
        • Тип топлива: Дизель
      1. Категория транспортного средства T4 : Несамоходное дорожное транспортное средство, имеющее не менее двух колес, используемое для перевозки людей/грузов, которое буксирует автомобиль
        • Полная масса транспортного средства (GVW) более 10 тонн
        • Тип топлива: дизельное топливо
      1. Категория транспортного средства T5 : Полуприцеп, предназначенный для буксировки трехколесным тягачом

        9

        9

        9 Сельскохозяйственный трактор / Мощный культиватор

        1. Категория транспортных средств A : Сельскохозяйственные тракторы и мотокультиваторы подпадают под категорию транспортных средств – A Нетранспортное транспортное средство
          • Мощный культиватор : Сельскохозяйственная машина, используемая для подготовки почвы, имеющая одну ось, в которой направление движения и управление ею для полевых работ осуществляется оператором, идущим позади нее.
          • Power Tiller при соединении с прицепом может использоваться для перевозки грузов. При соединении с прицепом его максимальная скорость НЕ должна превышать 22 км/ч. Максимальная грузоподъемность культиватора Power при соединении с прицепом не должна превышать 1,5 тонны
          • Тип топлива: Бензин, Дизель, Электрический (на аккумуляторе)

        Транспортное средство для строительной техники (CEV)
        1. Транспортное средство категории C : Самоходная машина с резиновыми/пневматическими шинами, в первую очередь предназначенная для земляных работ, земляных работ, погрузки, транспортировки, бурения, разбрасывания, уплотнения или рытья траншей земли, горных пород, других материалов, внедорожной техники. работы в горнодобывающей промышленности, промышленных предприятиях, ирригации и общем строительстве
          • Модифицировано и изготовлено с возможностью включения и выключения шоссейных дорог
          • Примеры — Все транспортные средства строительной техники (CEV), такие как каток с резиновым / стальным барабанным колесом, гидравлический экскаватор, колесный погрузчик, Экскаватор-погрузчик, погрузчик с бортовым поворотом, самосвал, автогрейдер, мобильный кран, бульдозер и асфальтоукладчик, вилочный погрузчик, самозагружающийся бетоносмеситель, самоходные насосы, бетононасосы и т. д.

        Часто задаваемые вопросы
        Что такое полная форма CMVR?
        Полная форма

        CMVR — Центральные автомобильные правила 1989 г. (CMVR 1989).

        Все правила и положения в Индии, касающиеся водительских прав, регистрации автомобилей, контроля дорожного движения, строительства и обслуживания автомобилей и т. д., регулируются Законом об автомобилях (MVA 1988) и Центральными правилами управления транспортными средствами (CMVR 1989).

        Каковы правила CMVR для электромобилей?
        Правила

        CMVR 1989 также применимы к электромобилям. Согласно CMVR, для электромобилей мощность двигателя в кубических сантиметрах заменяется мощностью двигателя в кВт.

        Также были добавлены некоторые категории транспортных средств CMVR для электромобилей, таких как электронные рикши, электронные тележки, низкоскоростные электрические скутеры и электрические велосипеды (для вождения которых не требуется водительских прав).

        В чем разница между электрорикшей и электромобилем, если оба трехколесные?

        Основное различие между электромобилем и электрорикшей (E-Rickshaw) заключается в их категории транспортного средства CMVR 1989 года.
        # Ключевое отличие:
        >> Электрический автомобиль
        CMVR Категория транспортного средства = L5M
        Макс. Скорость более 25 км/ч
        Мощность двигателя более 0,25 Вт (250 Вт)
        Число сидячих мест = Водитель + 3
        >> Электрорикша
        CMVR Категория транспортного средства = Электрорикша
        Макс.Скорость менее 25 км/ч
        Мощность двигателя НЕ более 2 кВт
        Число сидячих мест = Водитель + 4

        Какие транспортные средства не требуют водительских прав для вождения в Индии?

        Только электрические двухколесные автомобили (работающие от батареи), максимальная скорость которых НЕ превышает 25 км/ч, а мощность двигателя НЕ превышает 0,25 кВт (только 250 Вт), для вождения в Индии не требуются водительские права. Например — низкоскоростные электрические скутеры, электрические велосипеды и т. д.

        Суть

        Все транспортные средства, работающие на бензине, дизельном топливе, сжиженном газе или сжатом природном газе или работающие на электричестве (аккумуляторе), относятся к категории транспортных средств CMVR 1989 года.

        Основные критерии их категоризации включают максимальную скорость транспортного средства, мощность двигателя / двигателя, полную массу транспортного средства (GVW), количество сидячих мест, двухколесный / трехколесный / четырехколесный автомобиль и т. д., и это лишь некоторые из них.

        Итак, что вы думаете о нашей статье о том, что такое категория транспортных средств CMVR? Было ли полезно для вас понять категорию транспортных средств согласно CMVR 1989? Напишите свои мысли или любой запрос в комментариях ниже.

        Если вы найдете это полезным, пожалуйста, поделитесь этим сообщением с другими.Каждая ваша акция ценит наши усилия.

        Автомобильная промышленность

        Форма AM 014 — Бюро стандартов Южной Африки — Сводка доказательств соответствия производства (2-е изд.) Мотоцикл, Грузовые кузова, Тракторы, Омологация транспортного средства N2/N3, Омологация транспортного средства N1, Омологация транспортного средства M2/M3, Омологация транспортного средства M1, Омологация транспортного средства O3/O4, Омологация транспортного средства O1/O2 Скачать
        AM Форма 008 — Заявка на омологацию Положения и условия Мотоцикл, Омологация транспортного средства N2/N3, Омологация транспортного средства N1, Омологация транспортного средства M2/M3, Омологация транспортного средства M1, Омологация транспортного средства O1/O2, Омологация транспортного средства O3/O4 Скачать
        Форма AM 061 – Сведения о моделях транспортных средств категории L Мотоцикл Скачать
        AM Форма 064 — Сводка доказательств для транспортных средств категории L Мотоцикл Скачать
        Уведомление о модели автомобиля Мотоцикл, Грузовые кузова, Тракторы, Омологация транспортного средства N2/N3, Омологация транспортного средства N1, Омологация транспортного средства M2/M3, Омологация транспортного средства M1, Омологация транспортного средства O1/O2, Омологация транспортного средства O3/O4 Скачать
        Форма AM 062 — Сводка доказательств соответствия производства для транспортных средств категории L Мотоцикл Скачать
        AM Форма 055 — Транспортные средства категории 53 S-NVM Грузовые кузова Скачать
        AM Форма 030 — Стоп-сигналы — Отчет об осмотре грузовых кузовов Грузовые кузова Скачать
        AM Форма 034 — Контрольный перечень документов для оценки грузовых кузовов Грузовые кузова Скачать
        AM Форма 036 — Сводка доказательств для сельскохозяйственных тракторов Тракторы Скачать
        AM Форма 058 — Контрольный список документов для оценки сельскохозяйственных тракторов Тракторы Скачать
        AM Форма 037 — Заявка на омологацию сельскохозяйственного трактора Тракторы Скачать
        AM Форма 043 — Сведения о модели транспортного средства Омологация транспортного средства категории O Омологация транспортных средств O1/O2, Омологация транспортных средств O3/O4 Скачать
        AM Форма 067 — Контрольный список документов для предварительной проверки.документ Требования к утверждению Скачать
        AM Форма 066 – Контрольный список для оценки документов Категории O1 и O2 Трейлеры Омологация транспортных средств O1/O2 Скачать
        AM Форма 042 — Сводка доказательств соответствия для омологации прицепов категорий O1 и O2 Омологация транспортных средств O3/O4, Омологация транспортных средств O1/O2 Скачать
        AM Форма 065 — Контрольный список документов для оценки прицепов категорий O3 и O4 Омологация транспортных средств O3/O4 Скачать
        AM Форма 002 — Сводка доказательств соответствия M и N Омологация транспортных средств N1, Омологация транспортных средств M2/M3, Омологация транспортных средств M1, Омологация транспортных средств N2/N3 Скачать
        Форма AM 053 — Сведения о модели для омологации транспортных средств категорий M и N Омологация транспортных средств M1, Омологация транспортных средств M2/M3 Скачать
        AM Форма 057 — Контрольный лист оценки омологации M2 и M3 Омологация транспортных средств M2/M3 Скачать
        AM Форма 004 — Сведения о модели для омологации M и N Омологация транспортных средств N1, Омологация транспортных средств N2/N3 Скачать
        AM Форма 044 — Перечень документов для оценки грузовых автомобилей категорий N2 и N3 Транспортное средство N2/N3 Омологация Скачать
        Пример A Форма 020 Форма заявки на омологацию легковых шин Общий Скачать
        Форма AC 044 — Требования для одобрения автомобильных компонентов Общий Скачать
        Форма 015 — Регистрация нового плательщика налога Общий Скачать
        Схема VIN-номера Общий Скачать
        Паспортная табличка Общий Скачать
        Форма заявки ALA для модифицированных транспортных средств частным лицом Требования к утверждению Скачать
        Форма 013 Пример R Форма заявки на омологацию детских удерживающих устройств Требования к утверждению Скачать
        Форма AC 008 Применение омологации защитных касок Требования к утверждению Скачать
        Форма заявки LOA1 на ввоз автомобилей частным лицом Требования к утверждению Скачать
        AC Форма 033 — Замена автомобильных ламп накаливания VC 8048 SANS 1376-1 с поправками Требования к утверждению Скачать
        Форма AC 034 — Сменные автомобильные фары — VC 8049 SANS 1376-2 с поправками Требования к утверждению Скачать
        AC Form 035 — Автомобильные запасные фары VC8050 SANS 1376-3 Требования к утверждению Скачать

        БЕСПЛАТНЫЙ калькулятор VRT с Cartell.Информация о категориях автомобилей ie & VRT

        Важное обновление VRT 2021

        Примечание: Перед использованием Калькулятора VRT обратите внимание, что с 1 января 2021 года будет применяться новая таблица для расчета VRT для автомобилей на основе испытаний на выбросы CO2 для легковых автомобилей, известная как Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей (WLTP). ). Существующая 11-диапазонная таблица для VRT должна быть заменена 20-диапазонной таблицей с пересмотренной структурой тарифов. Новые ставки VRT будут варьироваться от 7% до 37% по сравнению с текущим диапазоном от 14% до 36%.Формула будет использоваться для расчета VRT в соответствии с новым режимом для подержанных автомобилей, которые прошли текущий тест на выбросы в рамках Нового европейского ездового цикла (NEDC). Большинство подержанных автомобилей, ввозимых в Ирландию, произведены в Соединенном Королевстве. Ведомство по вождению транспортных средств и лицензированию Великобритании (DVLA) подтвердило нашему партнеру по обработке данных в Великобритании, что «он начал собирать WLTP CO2 (г/км) в сентябре 2018 года, где это возможно, но начал выводить данные в V5C для автомобилей M1/M1G только в апреле 2020 года. ». Поэтому можно с уверенностью сделать вывод, что с апреля 2020 года V5 будет иметь заявленный WLTP CO2 (г/км).Однако с сентября 2018 года вокруг автомобилей существует неясность относительно того, имеют ли некоторые из них рейтинг WLTP или NEDC. Новые правила VRT на 2021 год предполагают, что NEDC CO2 (г/км) на импортных автомобилях увеличен до WLTP CO2 (г/км).

        Cartell ищет ясности и исследует влияние смеси CO2 (г/км) на калькулятор VRT и, в частности, на статистические коды, определенные налоговой службой. Это в сочетании с потенциальным жестким Brexit создает неопределенность в онлайн-процессе VRT. Поэтому компания Cartell приняла решение приостановить работу калькулятора VRT с 1 января 2021 года. Цель состоит в том, чтобы восстановить калькулятор после тщательного тестирования, проверки и подтверждения. Мы рекомендуем любому клиенту, желающему импортировать автомобиль из Великобритании 1 января, напрямую связаться с Комиссаром по доходам или NCTS.

        Для клиентов Cartell trade затронуты услуги:

        · Раздел расчета VRT будет приостановлен в наших отчетах HPI UK.

        · Наш торговый отчет «VRT и MIAFTR» будет отключен.

        · Все сопоставления VRM/XML/JSON со Statcodes не возвращают никаких данных.

        Мы обязательно сообщим вам, когда наш новый калькулятор VRT будет готов к использованию.


        Калькулятор VRT Ирландия

         Налог на регистрацию транспортного средства (VRT) – это налог, который вы должны уплатить при первой регистрации автомобиля в Ирландии.

        VRT основан на цене продажи автомобиля на открытом рынке (OMSP). OMSP зависит от рыночной стоимости, объема двигателя, года выпуска, модели и технического состояния автомобиля.

        Если вы планируете импортировать автомобиль из Великобритании, мы настоятельно рекомендуем Complete   Cartell Check , который предоставит полный отчет об истории, включая; Проверка пробега, финансовая проверка, проверка списания, история ТО и многое другое!

        Нажмите ниже, чтобы зарегистрировать бесплатную личную учетную запись Cartell, которая позволит вам использовать наш бесплатный калькулятор VRT:

        См. образец отчета Cartell VRT ниже (данные фальсифицированы):

        Категории транспортных средств VRT

        Транспортные средства распределяются по категориям до того, как налоговая служба рассчитывает сумму налога к уплате.Есть 5 категорий, VRT категории A, B, C, D и M.

        ВРТ Категория А

        Категория А включает легковые автомобили (седаны, универсалы, хэтчбеки, кабриолеты, купе, минивэны, джипы и т. д.) и микроавтобусы. Микроавтобусы не могут перевозить больше восьми человек и водителя.

        Эти транспортные средства, как правило, относятся к европейской категории M1, но могут также включать транспортные средства определенной категории N1 с четырьмя или более сиденьями.

        Причитающийся VRT обычно представляет собой OMSP, умноженный на ставку VRT, хотя также применяются минимальные значения.Тарифы и минимальные суммы к оплате в VRT категории A следующие:

        ВРТ Категория В

        Категория B включает автоприцепы и коммерческие автомобили, предназначенные для перевозки грузов (менее 3,5 тонн).

        Эти транспортные средства относятся к европейской категории N1 и обычно имеют три места или меньше.

        VRT обычно составляет 13,3 % от OMSP, а минимальный размер платежа составляет 125 евро.

        Клиенты, заполнившие Cartell Checks, сталкивались со случаями, когда джипы относились к категории категории A , но должны были быть отнесены к категории категории B .Таким образом, эти владельцы транспортных средств, возможно, заплатили до 22% больше VRT.

        ВРТ Категория С

        Категория

        C включает более крупные коммерческие автомобили, сельскохозяйственные тракторы и автобусы с количеством сидячих мест не менее 10, включая сиденье водителя.

        К этим транспортным средствам относятся транспортные средства европейской категории N2 (массой более 3,5 тонн и менее 12 тонн), транспортные средства N3 (массой более 12 тонн), транспортные средства M2 (массой менее 5 тонн, с минимум 10 сидячими местами, включая сиденье водителя). и автомобили М3 (массой более 5 тонн, с количеством сидячих мест не менее 10, включая сиденье водителя).

        транспортных средства VRT категории C облагаются сбором в размере 200 евро.

        ВРТ Категория D

        Транспортные средства категории

        D включают машины скорой помощи, сборщики мусора, подметальные машины, пожарные машины, дорожные катки и транспортные средства, используемые исключительно для перевозки дорожно-строительной техники.

        Транспортные средства

        категории D не подлежат VRT.

        ВРТ Категория М

        Категория M включает мотоциклы, скутеры и некоторые вездеходы. Объем двигателя (см3) определяет заряд VRT.

        Эти автомобили относятся к европейской категории от L1 до L7.

        ПРИМЕЧАНИЕ : Вся приведенная выше информация верна по состоянию на 22 августа 2018 г., предоставлена ​​Revenue.ie.

        Будьте в курсе

        Убедитесь, что вы подписаны на Cartell в Facebook, Twitter, Instagram и Linked In, чтобы быть в курсе последних новостей и акций Cartell.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.