Trailblazer 2019: Шевроле Трейлблейзер 2 (Chevrolet Trailblazer II) 2019

Chevrolet Blazer 2019 года характеристики, цена, отзывы

Вердикт: Компания Chevrolet создала помешанный на внедорожниках ответ XXI века на традиционный семейный спортивный седан.

По сравнению с конкурентами: Конкуренты, как правило, имеют гораздо больше стандартного оборудования для обеспечения безопасности и полный привод по более низким ценам, но они не выглядят так хорошо. Хотя, если вы действительно стремитесь к спортивным способностям, а не только к спортивному внешнему виду, трудно превзойти мускулистость Ford Edge ST с двойным турбонаддувом.

Когда компания Chevrolet впервые объявила, что вернет название «Blazer» и наденет его на внедорожник, энтузиасты полноприводных автомобилей по всей стране были в восторге: собирается ли Chevy вернуться в настоящую игру внедорожников благодаря многолетняя популярность Jeep Wrangler и безумный интерес к еще невиданному Ford Bronco 2020 года? Оказывается, ответ был «нет». Когда летом 2018 года на частном мероприятии был представлен Chevrolet Blazer 2019 года, мы увидели вовсе не прочный внедорожник, а скорее стильный, спортивный, двухрядный, пятиместный кроссовер, призванный бросить вызов Ford Edge. , Хендай Санта Фе и Ниссан Мурано.

По общему признанию, ход имеет смысл. Внедорожники среднего размера, такие как новый Blazer, являются вторым самым быстрорастущим сегментом на рынке (после компактных внедорожников, таких как собственный Equinox от Chevrolet), поэтому наличие входа здесь — увеличение количества кроссоверов в выставочных залах Chevy до четырех (Blazer, Equinox, Trax и Traverse) — не повредит. Но нужен ли рынку еще один внедорожник в стиле кроссовера? Достаточно ли хорош Blazer, чтобы отрезать покупателей от своих популярных конкурентов?

Спортивный седан кроссовер

Нельзя отрицать, что Блейзер делает заявление.В его стиле есть присутствие, которое выделяет его среди скучных дизайнов с двумя коробками. Влияние Chevrolet Camaro очевидно: от обтекаемой передней части до выдающихся крыльев и гладких угловатых задних фонарей. Ярко-красная отделка RS, без сомнения, является самым спортивным кроссовером в классе. В то время как другие конкуренты выбирают суровый внешний вид внедорожника, Blazer не извиняется за то, что он воин на дороге. И это имеет смысл: кроссоверы заменяют седаны в качестве семейных автомобилей в Америке, так что же вы должны получить, если вам обычно нравится спортивный седан? Спрашивает Chevy: Как насчет спортивного кроссовера?

Больше, чем ожидалось

Самый большой сюрприз Blazer заключается в том, насколько он прочнее, чем Equinox. У него более сложное шасси с передней подвеской на стойках McPherson и пятирычажной задней; он сидит на том же, что и GMC Acadia, Cadillac XT5 и XT6. Он шире, чем Equinox, и почти такой же широкий, как гораздо более крупный Traverse, что придает Blazer ощущение устойчивости и веса на всех типах дорожных покрытий. Инженеры Chevy проделали потрясающую работу, изолировав Blazer от неровностей дороги, даже с опциональными 21-дюймовыми колесами.Рулевое управление имеет вес, а контроль над телом превосходный, с очень небольшим валянием в поворотах или неправильными движениями, которые могут превратиться в неприятные ощущения от езды. Дорожные манеры этого удивительно солидного внедорожника легко могут сравниться с Ford Edge или Nissan Murano.

Предлагаются две силовые установки. Стандартной комплектацией является 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecotec мощностью 193 лошадиных силы и 188 фунт-фут крутящего момента, соединенный с автоматической коробкой передач с девятью скоростями, которая приводит в движение передние колеса.(Полный привод невозможен с четырехцилиндровым двигателем.) Этот четырехцилиндровый двигатель — отличный выбор для трансмиссии; его меньший вес и отсутствие полного привода создают ощущение бодрости и маневренности. Ускорение быстрое даже при движении по шоссе, хотя это может быть совсем другая история, когда он загружен людьми и прочим. По словам инженеров Chevrolet, при весе примерно 3800 фунтов четырехцилиндровый Blazer имеет преимущество в весе примерно на 400 фунтов по сравнению с полноприводной моделью V-6, и это проявляется в его управляемости и плавности хода.

Другой силовой агрегат — вездесущий 3,6-литровый V-6 GM «Generation II High Feature», развивающий мощность 308 л. Вы можете иметь его в обычном вкусе, Premier или RS. Chevrolet берет пример с Cadillac, предлагая лучшие версии Blazer в двух темах: роскошь, если вы получаете комплектацию Premier, и спорт, если вы выбираете RS. Полный привод не является обязательным для V-6 Blazer, а более сложная система полного привода с двойным сцеплением может быть установлена ​​на Premier и RS.

Модель V-6 определенно тяжелее, но она не кажется жалкой или медленной, а просто более солидной и солидной. Ускорение быстрое, но у него нет такой быстрой кривой крутящего момента, как у четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом некоторых конкурентов. Что он действительно позволяет, так это максимальную буксирную способность 4500 фунтов при правильном оборудовании. Комплектация Premier кажется такой же прочной и прочной, как и базовый четырехцилиндровый Blazer, с дополнительным преимуществом в виде дополнительного ворчания, когда вы ставите правую ногу, сопровождаемого приглушенным рычанием.

Экономия топлива немного пострадает при обновлении двигателя. Blazer имеет рейтинг EPA 22/27/24 миль на галлон по городу/шоссе/в смешанном цикле для четырехцилиндровой модели, снижаясь до 20/26/22 миль на галлон для FWD V-6 и 18/25/21 миль на галлон для полноприводного V-образного двигателя. 6. Я проехал более 500 миль на Blazer RS ​​V-6 и в среднем набрал 21,5 миль на галлон — не очень много для кроссовера с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и непобедимым двигателем. Рейтинг Blazer соответствует V-6 Jeep Grand Cherokee 4×4, но он не так хорош, как полноприводный Nissan Murano V-6 с его бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, расход топлива которой составляет 20/28/23 миль на галлон, или значительно меньше. более мощный Ford Edge ST 2.7-литровый V-6 с двойным турбонаддувом расходует 19/26/21 миль на галлон.

Есть несколько режимов движения на выбор, в том числе тот, который отключает систему полного привода для немного лучшей экономии топлива. Есть спортивный режим, который изменяет несколько параметров, в том числе распределение крутящего момента полного привода, но, что удивительно, не учитывает реакцию дроссельной заслонки и схемы переключения передач для трансмиссии. Режим Off-Road регулирует реакцию дроссельной заслонки, но, учитывая отсутствие значительного дорожного просвета или защиты днища, я бы не рекомендовал брать Blazer куда-либо, кроме грунтовой дороги.Наконец, режим Tow/Haul дольше удерживает пониженную передачу для лучшей реакции при буксировке прицепа.

Спортивные претензии

В то время как версия Premier усиливает роскошь, RS является более драматичным из Blazers. Он добавляет больше, чем просто пакет внешнего вида, как мы видели на предыдущих Chevrolet; это больше похоже на уровень отделки салона Traverse RS с точки зрения визуальных изменений и изменений деталей. Хотя у него нет уникального двигателя, как у Traverse RS, он получил некоторые существенные изменения в подвеске и рулевом управлении, чтобы изменить его поведение: передние стойки получили на 40 процентов больше контроля над сжатием, а задние амортизаторы улучшились на 15 процентов.Передаточное отношение рулевого управления быстрее — соотношение 15 к 1 вместо 16 к 1 у других Blazers. Полный привод с двойным сцеплением позволяет передавать крутящий момент из стороны в сторону, а не только спереди назад, а 21-дюймовые колеса являются дополнительными.

Все это вместе придает RS более спортивный характер, несмотря на то, что он не обладает большей мощностью. Управление кузовом остается впечатляющим, но более быстрое рулевое управление едва заметно. Изменения не делают RS таким уж спортивным, и он, конечно, не может сравниться с производительностью, обеспечиваемой Ford Edge ST, который имеет превосходство в крутящем моменте более чем на 100 фунт-футов от своего двигателя с двойным турбонаддувом.Это делает RS лучшим выбором, если вы просто хотите стильный блеск, который он предлагает; почти европейское сочетание плавности хода и управляемости — в основном бонус. В остальном Premier — вполне приемлемый (хотя и более дорогой) вариант.

Кабина в стиле Camaro

Независимо от того, какой уровень отделки салона Blazer у вас есть, интерьер демонстрирует прямое влияние спортивного купе Camaro — и это удачная интеграция.Дизайн приборной панели привлекателен и спортивен, и любой, кто любит компоновку Camaro, найдет здесь много интересного, от размещения мультимедийного экрана до круглых вентиляционных колец, которые также регулируют настройки температуры. Кнопки искусно расположены, и все легко в использовании, и мы приветствуем Chevrolet за то, что он не снял регулируемые по высоте плечевые ремни в Blazer, как это делается практически со всеми другими новыми Chevy, которые недавно попали в пику.

Внутри Blazer на удивление много места — достаточно для четырех пассажиров (пятерых может быть мало из-за узкого заднего сиденья). Заднее сиденье сдвигается вперед и назад, но очевидно, что Blazer отдает предпочтение пассажирскому пространству, а не грузовому пространству, поскольку у него одно из меньших грузовых отделений среди конкурентов. Blazer имеет 30,5 кубических футов пространства за задним сиденьем, которое можно увеличить до 64,2 кубических футов в сложенном виде. Ford Edge имеет объем 39,2 кубических фута с возможностью расширения до 73.4 кубических фута, в то время как Nissan Murano имеет 31,1 кубических фута сзади и 67,0 кубических футов максимум. Honda приводит некоторые довольно любопытные цифры для автомобиля примерно такого же размера, как и остальные три: в нем говорится, что Passport имеет 41,2 кубических фута грузового пространства за задним сиденьем, которое можно расширить до 77,5 кубических футов в целом в автомобиле короче, чем Blazer.

Нареканий по интерьеру немного, но они есть. Самая заметная проблема всех интерьеров GM в последнее время: качество материалов.Кое-что в нем совершенно нормально — приборная панель, например, выглядит и ощущается хорошо, как и элементы управления и сенсорный экран. Но дверные панели имеют такую ​​же дешевую тонкую пластиковую отделку и твердые верхние части дверей, как у Camaro, а качество пластика на заднем сиденье также резко падает. Он не имеет более высококлассного внешнего вида, чем современные продукты Honda, но он хорошо сочетается с последними моделями Nissan Murano и Hyundai Santa Fe. Другая моя претензия связана с рулевым колесом, которое кажется довольно тонким по сравнению с автомобилями некоторых конкурентов.Здесь нет литых цепких деталей, которые можно было бы держать в руках, и мне интересно, почему Chevy не выбрал что-то более похожее на Camaro? это было бы легким дополнением к RS для дальнейшего улучшения его спортивного характера.

Проблема ценности

Стартовая цена нового Blazer составляет менее 30 000 долларов США, включая плату за пункт назначения, в то время как загруженный AWD Premier стоит около отметки 54 000 долларов США. Это в значительной степени соответствует заявленному конкуренту Chevrolet, в который входят Nissan Murano, Hyundai Santa Fe, Ford Edge и даже, возможно, Jeep Grand Cherokee (однако мы не совсем уверены, что он подходит маркетологам Chevy).

Дело в том, что когда вы начинаете исследовать верхнюю часть этого ценового диапазона, то за 46 000 долларов вы можете получить хорошо оснащенный Blazer RS, а также хорошо оснащенный Edge ST, который удовлетворит любителей спортивных внедорожников гораздо быстрее. мода. Тем не менее, Premier больше подходит для премиальных комплектаций этих конкурентов, что ставит Chevy прямо в охоту за покупателями стильных двухрядных внедорожников.

Большая проблема возникает, когда вы начинаете сравнивать то, что вы получаете в меньших блейзерах, с их конкурентами.Самый дешевый AWD Blazer требует V-6 и стоит 37 195 долларов — почти на 5 000 долларов больше, чем самый дешевый Nissan Murano или Ford Edge с полным приводом. Вот настоящий кайф: Hyundai Santa Fe предлагает полноприводную версию с четырьмя цилиндрами за меньшие деньги, чем самый дешевый Blazer любого типа .

В остальном цена Blazer аналогична Murano, Edge и Santa Fe, если учесть диапазон, в котором он работает, хотя список оборудования у конкурентов сильно отличается.Например: хотите автоматическое экстренное торможение, современную функцию безопасности, которая входит в стандартную комплектацию многих новых автомобилей? Он входит в стандартную комплектацию Edge (31 090 долларов) и Santa Fe (цена начинается менее чем за 30 000 долларов), а для Murano он стоит всего около 32 000 долларов. Но если вы хотите это на Blazer, вам придется раскошелиться на уровень отделки салона RS или Premier, а затем выбрать его в пакете, поэтому самый дешевый Blazer с автоматическим экстренным торможением — это FWD RS за 45 370 долларов. Это примерно на 15 000 долларов больше, чем у наименее дорогих Edge или Santa Fe с этой технологией.Сравните Blazer с его конкурентами здесь.

Таким образом, вопрос стоимости для Блейзера актуален. Однако стратегия Chevy по предоставлению больших скидок может компенсировать это, когда придет время посетить дилера. Однако бренд создал достойного конкурента в этом сегменте, поэтому успех или неудача Blazer не будут связаны с отсутствием у него возможностей.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Chevrolet Trailblazer 2021 дебютирует в Лос-Анджелесе по цене менее 20 000 долларов и Equinox в линейке Chevy.

Предварительный просмотр был сделан еще в мае, и теперь дебютирует Trailblazer 2021 года.Обложки были сняты в среду на автосалоне в Лос-Анджелесе, где Chevy заявила, что автомобиль будет стоить менее 20 000 долларов, когда он поступит в продажу следующей весной.

2021 Шевроле Трейлблейзер

Автомобиль отличается дизайном, заимствованным у более крупного Blazer, в том числе тем же мотивом разделенных светодиодных фар, который соединяется с центральной отделкой на решетке с двумя воздухозаборниками. Внутри дизайн имеет горизонтальные темы для приборной панели, в которой находится простой кластер датчиков, похожий на то, что есть в Equinox, а информационно-развлекательная система с сенсорным экраном расположена в центре над жесткими кнопками для управления аудиосистемой и климат-контролем.

Платформа представляет собой новую модульную конструкцию General Motors VSS-S для кроссоверов unibody. Платформа также лежит в основе Buick Encore GX 2020 года. Между тем, мощность обеспечивается выбором двигателей объемом 1,2 и 1,3 литра, оба с турбонаддувом. Более мощный из них оценивается в 155 лошадиных сил. Бесступенчатая трансмиссия будет стандартной для обеих силовых агрегатов, но для 1,3-литрового двигателя будет доступна 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Передний привод также будет стандартным, но будет доступен и полный привод.

2021 Шевроле Трейлблейзер

Все Trailblazer будут поставляться со стандартной технологией активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и активным контролем полосы движения. Будут доступны адаптивный круиз-контроль, система помощи при парковке сзади и камера заднего вида высокой четкости.

Также стандартным будет селектор режима вождения с настройками «Нормальный», «Снег» и «Спорт». Говоря о спорте, покупатели смогут выбрать спортивную комплектацию RS, дизайн экстерьера которой вдохновлен маслкаром Camaro.Альтернативой является сорт Activ, который выглядит более суровым.

2021 Шевроле Трейлблейзер

Полная информация о ценах будет объявлена ​​ближе к выходу на рынок.

Чтобы узнать больше об автосалоне в Лос-Анджелесе, посетите наш специальный центр.

Chevy возвращает Trailblazer в виде небольшого внедорожника

Chevy Trailblazer возвращается. И, как спортивный, совершенно новый Chevy Blazer 2019 года, компактный ute прокладывает совершенно новый путь по сравнению со старым Trailblazer среднего размера на базе грузовика.

Trailblazer 2021 года займет место в модельном ряду Chevy между маленьким Trax и компактным Equinox, поскольку американцы продолжают поглощать все, что только можно.

Trailblazer также свидетельствует о фундаментальном переходе компании Chevrolet к линейке внедорожников после прекращения выпуска компактного седана Cruze и закрытия сборочного завода в Лордстауне. Основанный на новой платформе GM для небольших внедорожников VSS (наряду с Buick Encore GX, о котором также было объявлено в эту среду), компактный цельный Trailblazer будет производиться в Южной Корее, откуда его также можно будет экспортировать на китайский рынок.

Новый ute получит спортивную отделку RS с лицом, невероятно похожим на среднеразмерный Blazer RS. Яростные верхние ходовые огни с расположенными ниже фарами рядом с большой зияющей решеткой радиатора.

В то время как старый Trailblazer (выпускавшийся с 1999 по 2009 год) производился вместе со среднеразмерным Blazer, новый Trailblazer намного меньше нового Blazer, который производится в Мексике.

Trailblazer будет иметь такой же дизайн интерьера, как и Trax, но получит больше стандартных функций и, вероятно, больше грузового пространства.

Trailblazer, который поступит в продажу в начале следующего года, будет иметь стандартные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение и торможение пешеходов, а также помощь в удержании полосы движения. Хотя цены не разглашаются, ожидайте, что Trailblazer будет где-то между Trax за 22 295 долларов и Equinox за 24 795 долларов.

«Это помогает заменить Cruze в модельном ряду Chevy, поскольку они продолжают предлагать внедорожники, которые нужны американцам», — сказала Стефани Бринли, старший автомобильный аналитик IHS Market.

Генри Пейн — автокритик The Detroit News. Найдите его по адресу [email protected] или в Twitter @HenryEPayne. Смотрите «Автомобильное радио с Генри Пейном» с полудня до 14:00. По субботам в 9:10 Superstation.

Первопроходец против Блейзера | Landers Chevrolet Norman

У всех нас в жизни есть такие вещи, которые мы всегда неправильно истолковываем. Как … десерт или пустыня (мы все там были). Или как вы произносите определенные вещи. У всех нас есть те люди в нашей жизни, которые любят это исправлять! Теперь реальный вопрос в том, не запутаетесь ли вы между Chevrolet Blazer и Chevrolet Trailblazer.Я имею в виду, мы полностью это понимаем. Их имена довольно похожи. Они вроде похожи, но все же очень разные. Некоторая путаница понятна!

Прежде чем новый Chevy Trailblazer 2021 года начнет поступать в Landers Chevrolet of Norman в следующем году, мы решили протянуть руку помощи и помочь вам отличить эти два удивительных автомобиля. Продолжайте читать. Мы знаем, что вы умираете, чтобы знать!

Шевроле Блейзер 2020 года:

1. Chevrolet Blazer — важная часть семейства внедорожников Chevrolet, и он определенно заслуживает внимания.
    
2. От 28 000 долларов.
    
3. 22 — Город / 27 Шоссе MPG.
    
4. Blazer доступен в двух комплектациях, RS и Premier, оснащен стандартным двигателем V6 объемом 3,6 л, что делает этот двухрядный внедорожник среднего размера идеальным для любых приключений.
    
5. Дизайн Chevrolet Blazer делает каждую часть вашей жизни в 10 раз проще. С системой управления грузами у вас больше никогда не возникнет проблем с упаковкой. Эта система имеет прочную напольную рельсовую систему, которая помогает сохранить ваш груз в целости и сохранности.
    
6. Для внедорожника среднего размера Blazer не разочаровывает по мощности. В стандартную комплектацию входит 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 308 лошадиных сил, который может буксировать до 4500 фунтов. Blazer также экономит топливо благодаря недавно разработанной 9-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая способствует более плавному вождению.

Chevrolet Trailblazer 2021 года выпуска:

1. Chevrolet Trailblazer — новейший член семейства внедорожников Chevy. Этот небольшой, но мощный внедорожник имеет новый дизайн и будет обладать всеми удобствами, которые вы могли бы пожелать.
    
2. Более агрессивно выглядящий, чем Blazer, Chevrolet Trailblazer 2020 года имеет агрессивную решетку радиатора, многоуровневые фары, большие колеса и в целом более спортивный, чем Chevrolet Blazer.
    
3. От 22 000 долларов.
    
4. У нас пока мало информации, так как Chevrolet не опубликовал полные спецификации. Однако большинство автомобильных гуру предполагают, что Trailblazer будет иметь четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и автоматическую коробку передач.
    
5. Trailblazer также будет иметь все стандартные функции.Например: автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выходе из полосы движения.

Как видите, оба автомобиля — отличный выбор, все зависит от того, что вы ищете в своем повседневном транспортном средстве. Спойлер: ошибиться нельзя! Не стесняйтесь обращаться к Landers Chevrolet of Norman со всеми вопросами об автомобиле, мы будем рады помочь!

Foundation for the NIH Awards 2019 Премия первопроходца для ученых-клиницистов доктору Джеймсу Кохендерферу

NORTH BETHESDA, MD, 24 октября 2019 г. Клиницисты-ученые (Приз первопроходцев) Джеймсу Кохендерферу, М.D. из Национального института рака (NCI) на ежегодном осеннем ужине Совета FNIH. Доктор Кохендерфер получил премию «Первопроходец» и гонорар в размере 10 000 долларов США за новаторскую разработку иммунотерапии, в которой используются Т-клетки химерного антигенного рецептора (CAR) для лечения рака крови. Премия «Первопроходец» стала возможной благодаря щедрому пожертвованию Джона И. Галлина, доктора медицины, и Элейн Галлин, доктора философии, в пользу FNIH.