Тест драйв джили мк кросс: Тест-драйвы Geely MK Cross (Джили Джили МК Кросс) от «За рулем»

Содержание

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили
  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
    • Некитайские марки
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35 Plus
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Poer
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы ►
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие…
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((


E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Тест-драйв Джили МК Кросс от ДолАвто

Автосалон по продаже автомобилей из Поднебесной Долавто провел тест-драйв Автомобиля Джили МК Кросс. Смотрите фото, а также читайте отзывы Джили МК Кросс после тест-драйва.

Теперь в нашем автосалоне ДОЛАВТО Вы можете не только посмотреть на новинку концерна GEELY MK Cross, но и попробовать ее на ходу. Пройти тест-драйв Geely MK Cross просто!* Необходимо записаться на удобное для Вас время и подъехать к нам в Автосалон. Под чутким руководством опытного менеджера, Вы совершите поездку по городу. А наш специалист ответит на все появляющиеся в пути вопросы об этом городском кроссовере. GEELY MK Cross, появившись на Российском рынке осенью 2011 года, сразу завоевал себе популярность. Его несомненным преимуществом является богатая комплектация и увеличенный клиренс. Наличие музыки, литых дисков, тонировки, ABS, EBD, подушек безопасности и кондиционера при достойной цене Вас явно порадует.

Первыми провели тест-драйв сотрудники нашего автосалона:

Екатерина: «Впечатления от пробной поездки на Geely MK Cross оказались неожиданными. Удивила легкость, маневренность и скажем даже приемистость машинки. Удобное расположение педалей. Неоднократно на автомобилях сталкивалась с тем, что приходится при вождении держать ногу на весу. Здесь такого нет, что очень приятно. Увеличенный клиренс действительно позволяет проходить в тех местах, куда я бы на седане не поехала. Легко преодолела немаленький бордюр. Удивил электронный спидометр, для меня сначала было некомфортно, но через 15 минут езды по городу я привыкла. Из самого непривычного — отсутствие щелчков реле поворотника. Подвеска легко проходит неровности дороги, хотя я все равно назвала бы ее скорее жесткой. Удобный обзор в боковые зеркала. Из минусов, при пробной поездке могу отметить только низкую шумоизоляцию. Но это тоже дело привычки. В целом впечатления остались самые приятные. Приглашаю и Вас приехать к нам, пройти тест-драйв Кросса и составить свое мнение».

Евгений: «Плюсы: Хорошая работа подвески, оригинальная панель приборов, удобное расположение ее посередине, хороший набор опций комфорта и их удачное расположение на панели приборов, работа гидроусилителя – легкое вращение руля при 16-м радиусе колес, наличие рейлингов на крыше, запасное колесо на диске. Из минусов: небольшой багажник.»

Фотографии с тест-драйва Джили МК Кросс

Источник: DolAvto.ru

Тест драйв джили мк кросс 2013 видео

Тест-драйв или обзор Geely MK Cross 2013

Тест драйв Geely MK Cross от автомобильного журнала За рулем

Экспресс обзор Geely MK Cross после 3 лет использования

Обзор Geely MK Cross 2012 г ПЛЮСЫ и МИНУСЫ

Geely MK Cross обзор автовладельца №2

2014 Geely Mk Cross 1.5 MT.Обзор и сравнение комплектаций.(Auto HD)

Про Китайцев.Все как есть.Geely MK

Тест-Драйв Джили МК Кросс НАШЕ «TV» Выпуск 1

Geely MK Cross Честный отзыв владельца

GEELY MK CROSS 2015 года КОСЯКИ И ФИШКИ ВИДЕО

Также смотрите:

  • Шевроле лачетти противотуманки установка видео
  • Видео ДТП ютьюб
  • Как разобрать вариатор на Хонда фит 1 го поколения видео
  • Замена прикуривателя на Хендай акцент видео
  • Тест драйв крузака от Давидыча
  • Сборка пежо 308 видео
  • Александр ильин авария видео
  • Форд Фокус рс 500 видео
  • Хонда магна 750 отзывы видео
  • Субару аутбек 2011 тест драйв видео
  • Чип тюнинг пежо 308 120 л с видео
  • Тест драйв ремней безопасности
  • Покатушки на фольксваген тигуан видео
  • Промывка инжектора ауди 80 видео
  • Краш тест уаз hunter
Главная » Новости » Тест драйв джили мк кросс 2013 видео

Отзывы владельцев Geely MK с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Джили МК

Сообщества Джили МК

Клуб владельцев GEELY Mk (ПИТЕР) СПб

11.04.2022 в 13:01


Всем привет, машина стояла неделю было все нормально, собрался ехать заднее правое колесо не крутится. В чем может быть проблема? Автомобиль на ручнике не стоял, подскажите что может, автомобиль не мой. Geely mk 2010 год вроде

08.03.2022 в 19:31


Ребят может кто пользуется такой магнитолой

02.03.2022 в 12:27


Подскажите аналог коробки на джили мк 2008г

24.02.2022 в 19:23


Есть ли у кого такие часы для мк

11.02.2022 в 11:36


Всем привет ребята нужен бочок стеклоочистителя

04.02.2022 в 22:00


Подскажите пожалуйста какое сцепление лучше взять на джили мк кросс? Брал Китай фигня редкостная бьёт и горит моментально

13.01.2022 в 17:22


Приветствую! Есть кпп на MK, MK cross. В хорошем рабочем состоянии. Не гудит, скорости не вылетают. Территориально Челябинск. Пока стоит на авто, можно проверить. 89514445177, сюда или WhatsApp. За ценой в личку.

07.01.2022 в 18:59


Подскажите подходит ли коробка с джили мк на джили gc6?

09.12.2021 в 12:44


разбираю Geely MK 10год пробег 68т км. С-пб.

22.11.2021 в 23:12


Всем привет ! Занимаемся изготовлением автомобильных Порогов и Арок на любой автомобиль . Материал ( Холоднокатаная сталь ) , пороги толщина (1,2 мм),арки (0,8 мм) . Работаем по России , без проблем отправим в Ваш город транспортной компанией ! Срок изготовления один день . Многое есть в наличии ! Мы находимся в городе Новосибирск ! Наш телефон : 8 — 953 — 872 — 62 — 32 Наша группа : https://vk.com/avtoporoginsk По всем вопросам : https://vk.com/idgusev21

03.11.2021 в 12:37


Покупал на мк кросс, машину сменил, отдам всё за 1200, ЛО п Новогорелово самовывоз.

22.10.2021 в 09:52


Разбираю Джили мк все вопросы в личку

Обзор Geely MK: тест-драйв, технические характеристики, дизайн, отзывы | INTEHNO-D.RU

Автомашины из Поднебесной заполонили отечественный рынок. Многие с большим недоверием относятся к таким «иноземцам». Еще с давних времен все «китайское» ассоциируется только с некачественным ширпотребом. Однако нередко низенькая цена перевешивает чашу весов, и покупатели попадаются на удочку. На сегодняшний день наиболее популярным китайским бестселлером является Geely MK – бюджетный седан С-класса. Производители предлагают экономичную, спокойную, безопасную и вместительную модель автомобиля. Но мы не верим ярким плакатам и кричащей рекламе, нам необходимо проверить это на деле. Зовём всех желающих совершить с нами тест-драйв Geely MK и расставить все точки над i.

Внешняя притягательность Geely MK

Внешний вид

Внешний вид автомашины Geely MK прибавляет доверия и уверенности – солидный и респектабельный седан. Да и стоимость не такая низкая по сравнению с ее предшественниками, например, с Geely Otaka. Посмотрев на фото Geely MK, дизайн невозможно назвать авторским с индивидуальными чертами. Вполне себе обычный автомашина. Некоторые детали явно скопированы с других моделей, но этот факт нисколечко нас не изумляет – это же «китаец»! Даже фирменная эмблема компании Geely очень напоминает знак Skoda. Передние фары размашистые с четко очерченными острыми гранями. Хромированная решетка радиатора на солнце блещет, крупных зазоров обнаружено не было, все детали подогнаны аккуратно. На первоначальный взгляд автомобиль выполнен качественно и «на совесть». Многим, правда, могут не понравиться диски радиусом итого в 15 дюймов – слишком миниатюрные. Однако их всегда можно заменить на немало солидные.

Багажник

Если судить по внешнему виду автомобиля, представляется, что багажник очень вместителен. Однако это не совсем так. Из-за колесных арок, какие выступают в багажнике, его площадь значительно сокращается. К тому же погрузочная вышина очень высокая, виной чему большие задние фары. Также этот отсек хранит в себе полноразмерную запаску, какая прикрыта фанерой и ковриком. Чтобы увеличить объем багажника, можно уложить задние кресла. Места будет намного больше, но площадка не будет гладкой, так как сиденья образуют высокую ступеньку. Среди плюсов можно отметить электропривод, с поддержкой которого можно открыть крышку заднего отсека прямо с салона. Однако чтобы ее захлопнуть, потребуется приложить немало усилий.

Салон

Многие водители уделяют гораздо вяще внимания эргономике внутреннего пространства автомобиля, нежили его внешней красивости. Салон имеет кожаную обивку, ее качество не на высоте, однако и низкопробным материал тоже наименовать нельзя. Приборная панель смещена к середине. Поначалу кажется, что это неловко. Однако через некоторое время и к этому привыкаешь. Все показатели читаются легковесно. Руль также обтянут кожей, его можно регулировать по высоте. Боковые зеркала с электрокорректорами обеспечивают неплохой обзор. Люк с электроприводом не имеет каких-либо зазоров и работает отлично. Эта модель даже оснащена подогревом, однако только водительского кресла. Задние сиденья для рослых людей немного тесноваты, коленки упираются в передние.

В движении

Сейчас давайте проверим данный автомобиль в деле, наша операция стартует под кодовым наименованием «Джили Ем Ка: тест-драйв», видео покажет на что способна данная модель. На небольших неровностях машина проезжает весьма хорошо, благодаря качественной подвеске. Хотя многим может не понравиться чересчур мягкий ход автомобиля, но и эту причину можно устранить без особых проблем. При этом звук мотора и из-под колес минимален. Педаль газа весьма чувствительна, реагирует на малейшие прикосновения. Автомобиль набирает скорость не торопясь. Мощным и динамичным его, конечно же, не назовешь. С обгоном вообще беда, взять пальму первенства автомашина не стремится.

Однако это неплохой вариант для неторопливых ежедневных городских поездок. Трансмиссия механическая, и Geely MK кушать чем похвастаться – оптимально подобраны передаточные числа. Это дает возможность переключать коробку передач не чересчур часто. На крутых поворотах необходимо быть предельно осторожным, машину нередко заносит. К тому же в экстремальных ситуациях гидроусилитель руля по непонятным винам иногда блокируется.

Парковаться вручную неудобно, так как широкие стоки кузова помешивают обзору. По этой причине удобней и безопасней пользоваться парктроником с цифровой индексацией. При поддержки этого прибора на центральной консоли можно считать расстояние до ближайшего препятствия, которые датчик улавливает уже с полутра метров. При выходе из машины двери необходимо закрывать с силою, как в старых добрых отечественных авто. В целом китайский подопытный назначен для умеренной и осторожной езды. О высоких скоростях и крутых виражах лучше итого забыть.

Технические характеристики

Технические характеристики Geely MK имеют немаловажное смысл. Ведь именно на эти параметры, в первую очередь, обращают внимание потенциальные покупатели. Немало даже не волнует внешний вид и интерьер автомобиля.

Двигатель

Под капотом четырехдверного пятиместного седана можно отыскать бензиновый двигатель объемом 1,5 литра (если быть буквальнее — 1498 кубических сантиметров). Рядный четырехцилиндровый мотор – дело рук не китайских, а японских производителей. Бесшумная труд двигателя на холостых говорит о том, что над ним на самом деле поработали профессионалы автоконцерна «Тойота». Однако показатели его мощности заставляют усомниться в этом. По виду автомобиль должен выжимать максимум 94 лошадиных сил, но на деле и этой скромной цифры мы не почувствовали. Движок отвечает стандартам Евро-3, кормить же его следует бензином не ниже марки АИ-92.

Кузов

Тип кузова нашего подопытного – седан, имеющий четыре двери и вмещающий в себя максимум пять человек. Длина автомашины — 4,3 метра, ширина – 1,7 м. и высота – 1,4 м. Колесная база, то кушать расстояние между осями задних и передних колес составляет 2,5 м. Путевой просвет небольшой – всего 15 сантиметров.

Прочие характеристики

Трансмиссия, как уже говорилось, механическая пятискоросная. Передняя подвесок – независимая на стойках Макферсон, задняя же является полузависимой. На тест-драйве они показали себя наилучшим манером. Производители заверяют, что максимально Geely MK может развить скорость до 165 км/ч, желая на практике нам этого сделать не удалось. Что радует в этой модели, так это расход топлива. В городском порядке китайский железный конь «ест» лишь 7-8 литров бензина. Колесная формула 4х2, причем привод передний.

Модификации

С 2006 года этот автомобиль пережил множество модификаций. Хотя для многих они так и остались не примеченными. К примеру, рассматриваемый нами Geely MK седан С-класса имеет 5 различных вариантов.

  • JL7132U – разгоняется до 155 км/ч, сотни достигает сквозь 20 с, оснащен двигателем модели MR479Q, объемом 1342 куб.см.
  • JL7152U — разгоняется до 165 км/ч, достигает сотни километров сквозь 18 с, оснащен двигателем модели MR479QA, объемом 1498 куб.см.
  • JL7162U — разгоняется до 175 км/ч, сотни достигает итого через 16,5 с, оснащен двигателем модели MR481QA, объемом 1587 куб.см.
  • JL7132HU — разгоняется до 155 км/ч, сотни достигает сквозь 22 с, оснащен двигателем модели MR479Q, объемом 1342 куб.см.
  • JL7152HU — разгоняется до 165 км/ч, сотни достигает сквозь 20 с, оснащен двигателем модели MR479QA, объемом 1498 куб.см.

Существуют и иные модификации – более глобальные. Эти новые модели существенно отличаются от рассматриваемого нами седана.

  • Geely MK-2 воображает собой хэтчбек, который позиционируют как динамичный, современный и городской автомашина. В отличие от своего родителя (Geely MK) он короче на целых 34 сантиметра. Это случилось за счет уменьшения багажного отделения. Под капотом все тот же 1,5 литровый двигатель, но эта модель является более маневренной. Однако опытные водители также не советуют превышать скорость в 120 км/ч, рослее этого показателя машина начинает «вилять». В целом рука дизайнера коснулась как внешнего, так и внутреннего убранства автомашины.
  • Geely MK Cross – компактный городской кроссовер, который увидел свет в 2010 году. В отличие от своего предтечу он имеет увеличенный клиренс до 20 см., обновленную решетку радиатора и бампер, спортивные элементы кузова, накладки на пороги и колесные арки, рейлинги на кровле и дополнительные молдинги. Кроме этого помимо стрелочных приборов есть и цифровой дисплей. Салон автомобиля можно назвать смелым – это эффектное сочетание алого с черным. По заверениям производителей, автомобиль будет комфортно чувствовать себя и в городской окружению, и на российских бездорожьях.

Комплектации

Цена Джили Ем Ка небольшая, однако она немножко выше альтернативных китайских седанов, таких как Chery Amulet, либо Geely Otaka. На стоимость также воздействует и оснащение автомобиля, поэтому наш дальнейший обзор Geely MK будет посвящен предлагаемым комплектациям на российском рыноке.

  • Base (базовая) — самая доступная по стоимости и простая комплектация. Рулевая колонка не регулируется, отсутствует ABS, обивка тканевая, об электростеклоподъёмниках не идет и выговоры. Зато есть неплохой кондиционер, воздушный фильтр салона, интеллектуальное управление внутренним освещением, электроподогрев водительского сиденья, кожаная отделка руля, хромированные ручки дверей, травмобезопасная рулевая колонка, стеклоочистители с регулированием скорости, центральный замок с дистанционным управлением и даже штатная сигнализация. Это оснащение нельзя назвать надежным, так как подушка безопасности только одна и назначена она для водителя. Получается, что пассажир, сидящий спереди, очень сильно рискует. Если сообщать о задних креслах, то они оснащены ремнями безопасности для троих человек, также на задних дверях есть «детский замок». Все комплектации оснащены светодиодными встроенными указателями заворота и противотуманными фарами. Даже в самом простом варианте автомобиля ровно из салона можно открывать багажник и лючок бензобака. Мультимедийная система во всех комплектациях равна и представлена двумя высокочастотными динамиками спереди и активной антенной. Для того, чтобы китайские автомашины лучше приживались к суровым российским условиям, кузов прошел особую антикоррозионную обработку, двигатель также адаптировали к холодному климату.
  • Comfort (комфортная) – в этой комплектации уже есть ABS (антиблокировочная система торможения) и EBD (система распределения тормозных усилий), для безопасности предусмотрены уже две подушки и рулевая колонка, регулируемая по наклону. Электростеклподъемники в этом варианте предусмотрены на всех четырех окнах. Они автоматически закрываются при блокировании дверей.
  • Elegance (элегантная) – в дополнение к оборудованию комфортной комплектации есть литые диски радиусом 15 дюймов, кожаный салон и даже люк с электроприводом, какой автоматически закрывается при постановке автомобиля на сигнализацию.

Отзывы

О китайских автомашинах редко пишут что-то хорошее, но отзывы Geely MK просто потрясли. Многие остались довольны соотношением цены, качества и надежности. Особенно водителям понравился небольшой расход топлива и доступность новоиспеченных моделей. По их заверениям автомобиль даже при сильных морозах заводится с первого раза, кондиционер трудится бесперебойно. По сравнению с аналогичной по стоимости Ладой Приорой, потенциальные покупатели отдают предпочтение собственно седану из Поднебесной. При этом многие перед покупкой данного автомашины боятся, что запчасти будет сложно найти. На деле же сегодня рынок наводнен китайскими деталями.

Китайские автомобили совершенствуются не по дням, а по часам. Любая модель существенно отличается от предыдущей, причем в лучшую сторону. И Geely MK тому подтверждение – эргономичный, просторный, экономичный и верный. Конечно, некоторые недостатки имеются, к примеру, слабая маневренность и длинный разгон. Хотя за такую цену лучше автомобиль трудно отыскать, разве что подержанный.

Компания Geely прощается с моделями MK и MK Cross

Компания Geely полностью завершила поставки и производство обеих моделей в России, продажа последних автомобилей, находящихся на складах официальных дилеров марки, будет завершена в апреле-мае 2016 года.

Компания Geely полностью завершила поставки и производство обеих моделей в России, продажа последних автомобилей, находящихся на складах официальных дилеров марки, будет завершена в апреле-мае 2016 года.


Всего в нашей стране было реализовано порядка 48 000 автомобилей MK и MK Cross. Из них более 28 000 единиц пришлось на модель MK и около 20 000 штук – на MK Cross. Надо отметить, что Geely MK Cross начал поставляться в Россию в 2011 году, тогда как Geely MK был доступен для российских покупателей с 2008 года.


Можно сказать, что именно с седана MK началась история бренда Geely в России. Первые автомобили поставлялись в Россию из Китая с 2008 по 2010 год. Впоследствии производство MK по схеме CKD было запущено на заводе «Дервейс». Модель МK предлагалась потребителям в богатой комплектации по привлекательной цене, что позволило седану занять достойное место среди конкурентов. Уже в базовой версии покупатели получали разнообразные системы безопасности: ABS, EBD, противоугонную сигнализацию; а также ряд полезных опций – обогрев передних сидений, электрические стеклоподъёмники, центральный замок и функция «follow me home».


Появление в 2011 году модели MK Cross, построенной на платформе модели MK, расширило аудиторию покупателей. Стильный и практичный городской компактный кроссовер Geely MK Cross, помимо богатой базовой комплектации, имел яркий и контрастный дизайн экстерьера и интерьера, а также увеличенный дорожный просвет. Таким образом, компания Geely в России смогла расширить предложение для своих клиентов.


Уход с рынка России этих двух моделей знаменует собой не просто изменение модельного ряда марки, а начало новой эпохи в истории компании Geely – переход к выпуску новых моделей, выполненных с учетом современных европейских стандартов качества. Так в продажу в Китае уже поступили модели GC9 и Bo Yue (NL3), во второй половине года будет представлен Emgrand Cross. Параллельно компания Geely уделяет большое внимание созданию автомобилей, работающих на альтернативных источниках энергии. В апреле 2016 года в Китае начались продажи модели Emgrand EV, работающей на электрической тяге. Также Geely осуществляет строительство завода «Белджи» в республике Беларусь, рассчитанного на производство новых моделей для российского рынка, в том числе флагманской модели GC9. В 2017 году Geely в России рассчитывает наладить на данном заводе производство еще двух моделей – NL3 (в Китае Bo Yue) и Emgrand Cross.

отзывов владельцев, характеристики, производитель. Geely MK Cross коротко о технических характеристиках автомобиля, обзор, а так же фото и видео китайские автомобили geely mk cross

«Выдающаяся скромность»

  1. Внешний вид автомобиля Geely MK Cross
  2. Салон Geely MK Cross
  3. Технические характеристики
  4. Опции и цены
  5. Преимущества и недостатки машины
  6. Отзывы реальных владельцев
  7. Видео Geely MK Cross

При всем желании назвать китайский внедорожник Geely MK Cross не получится.Такие хэтчбеки называют псевдокроссоверами. Ведь короткие свесы и высокий дорожный просвет, которые присущи Geely MK Cross, вовсе не показатель внедорожного потенциала. Несмотря на неполный «боезапас», Geely MK Cross стал очень популярен не только в Китае, но и на внутреннем рынке.

Внешний вид
Глядя на фото Geely MK Cross можно увидеть спокойный и самобытный внешний вид. Китайские инженеры не скрывают, что при создании этого автомобиля использовали техническую документацию Toyota Vios.Стоит признать, что в этот раз дизайнеры не стали копировать внешний вид японского автомобиля, а сделали свой оригинальный кузов.
В целом внедорожник Geely MK Cross выглядит ярко и агрессивно, что выгодно отличает его от китайских конкурентов. Хромированный защитный молдинг колесных арок прекрасно сочетается с огромными черными легкосплавными дисками и хромированными ручками открывания.

Дизайн интерьера
К сожалению, интерьер Geely MK Cross не унаследовал ярких и выразительных форм кузова.Общий дизайн передней панели с центральным расположением торпедо унаследован от японского предка. К довольно необычному месту приборной панели нужно привыкнуть, но стоит признать, что все показания легко читаются.

При длине около четырех метров объем багажника с подпольем составляет внушительные 450 литров. Места для багажа будет достаточно для походов по магазинам, активного отдыха и вылазок в лес. Дополнительным выгодным отличием Geely MK Cross от многих китайских аналогов станет ровная погрузочная площадка при сложенной спинке заднего сиденья, что значительно увеличивает объем багажника.полноразмерная запаска, «спрятанная» под полом, чем могут похвастаться только некоторые более дорогие автомобили.

Технические характеристики (с кратким обзором)
Эконом Технические характеристики Geely MK Cross не могут не радовать владельцев. Полуторалитровый бензиновый силовой агрегат в городских условиях расходует около 8 литров на 100 км. Указанные в ПТС 94 л.с. избавят водителя от уплаты ежегодного транспортного налога. Работая в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, двигатель неплохо справляется со своими обязанностями – крутится легко, но немного шумно.
При скромной мощности и крутящем моменте в 128 Нм Geely MK Cross разгоняется до сотни за 11,8 секунды. Следует отметить, что любителям динамичной езды этого будет мало, но, к сожалению, более мощные силовые агрегаты не входят в линейку моторов.



Подвеска переднеприводного кроссовера стандартной конструкции — торсионная полунезависимая с балкой сзади и независимая типа МакФерсон спереди. Проверенная временем конструкция подвески обеспечивает превосходный комфорт при езде.Во время движения по дорогам с ужасным покрытием в салоне сохраняется должный комфорт для пассажиров. Серьезные дорожные неровности иногда прокалывают подвеску, но в целом она отлично справляется со своей задачей.
Не стоит забывать, что Geely MK Cross позиционирует себя как хэтчбек, который предназначен для активного отдыха и поездок за город. Даже на переднем приводе солидный дорожный просвет в 175 мм не будет лишним. Благодаря этому Geely MK Cross «SUV» без особого труда справляется с легким бездорожьем.При достаточно высоком центре тяжести машина уверенно стоит на дороге, сохраняя управляемость на высоком уровне, но при прохождении поворотов на высокой скорости появляются заметные крены.

Надо отметить, что Geely MK Cross стал отличной основой для доработок. Некоторые владельцы, которым не хватает мощности двигателя, не останавливаются на скромных доработках или перепрошивке «мозгов», а устанавливают турбокомпрессор. Тем самым повышая мощностные и скоростные характеристики Geely MK Cross. Но все же аэродинамические характеристики и подвеска «китайца» при наборе скорости ухудшают устойчивость и управляемость автомобиля.Некоторые владельцы максимально используют внедорожный потенциал Geely MK Cross, устанавливая на него мощные лебедки, более серьезные элементы подвески и дополнительный багажник.

Варианты комплектации
На отечественном рынке покупателю представлены только две комплектации Geely MK Cross – Comfort и Luxury. Стартовая цена Geely MK Cross держится на уровне 409 000 рублей. В эту стоимость входит: центральный замок с ДУ, 4 ESP, кондиционер, гидроусилитель руля, две подушки безопасности сидений переднего ряда, аудиосистема MP3 с шестью динамиками, сигнализация, ПТФ, электрозеркала с подогревом, легкосплавные диски R16, обогрев заднего стекла, ABS и EBD .
Приобретая Geely MK Cross в комплектации Luxury, помимо Комфорта вы получаете: кожаный салон и люк с электроприводом, что делает салон более строгим и серьезным. Купить Geely MK Cross в этой комплектации 429 000 руб.
Каждая из комплектаций Geely MK Cross выгодно выделяет кроссовер в этом ценовом сегменте, где автомобили более именитых производителей стоят значительно дороже.

Преимущества
Основными преимуществами Geely MK Cross являются:
. высокий клиренс, что выгодно выделяет автомобиль среди конкурентов и снижает вероятность «зацепления» на неровностях дороги;
.небольшое количество конкурентов с аналогичными характеристиками и стоимостью;
. яркий и запоминающийся внешний вид;
. огромный багажник при скромных габаритах кузова;
. ровная погрузочная площадка при складывании спинки заднего дивана;
. отличная базовая комплектация.

Как и все автомобили, Geely MK Cross имеет свои недостатки:
. скромные динамические характеристики, присущие большинству бюджетных автомобилей, причем не только китайских;
. слабые стойки передней подвески, сразу после покупки рекомендует заменить их на более серьезные;
.приходится прикладывать усилие, чтобы закрыть двери, причиной этому стали резиновые уплотнители посредственного качества;
. недостаточная антикоррозийная обработка и прочность кузовных деталей. В результате даже незначительной деформации на поврежденном участке образуются «рыжики».
До сих пор многие российские автолюбители считают автомобили китайского производства ажиотажем. На Geely MK Cross удается развеять эти убеждения, ставшие мифом. Сегодня автомобиль стал достойным конкурентом многим европейским и японским автомобилям.Из года в год техника китайского производства все больше завоевывает внутренний рынок и это стоит признать.

К китайскому автопрому можно относиться по-разному. Можно обвинять их в копировании и краже идей, можно ухмыляться при виде китайских автомобилей, в частности, Geely MK Cross. Но упорство, с которым автопроизводители из Поднебесной «штурмуют» вершины мирового автомобильного рынка, вызывает уважение. Вы не можете отказать им в их предпринимательском духе.Нравится нам это или нет, но автомобилей под маркой автозаводов из Китая уже достаточно во всем мире.

Их секрет очень прост. В лучшем случае покупается лицензия на выпуск преимущественно морально устаревших или снятых с производства автомобилей. известные бренды, в худшем случае — этот автомобиль просто скопирован. Затем добавляется несколько штрихов, отчего измененный внешний вид уже перестает быть плагиатом. Устанавливается несколько модернизированный двигатель, меняются материалы отделки (как правило, менее дорогие и качественные).И новый автомобиль китайского производства я уже готов. Зачем тратить деньги на исследования, разработки, дизайн-студии… Все предельно просто.

Иногда после нескольких доработок только опытные специалисты способны уловить тонкое сходство с автомобилем-донором. Например, компактный кроссовер Geely MK Cross, разработанный на базе хэтчбека MK-2. Наверное, мало кто по внешнему виду сможет определить, что одним из его предков была Toyota Vios, японский седан, обладающий спортивными повадками и яркой спортивной внешностью.Такая оригинальная русская матрешка. В итоге с конвейера китайской компании в 2010 году сошел полноценный кроссовер Geely MK Cross. И пока некоторые продолжают ухмыляться и разбрасывать обвинения в плагиате, китайцы делают свое дело, ни на кого не обращая внимания, запуская производство новых кроссоверов в российском Черкесске. И растущая армия владельцев МК Кросс, привлеченных современным видом доступной цены иномарки, является самым убедительным свидетельством правильности решения китайцев.

Geely MK Cross: экстерьер

Очевидно, что китайским инженерам, дизайнерам и дизайнерам пришлось потратить немало усилий, чтобы превратить хэтчбек MK-2 в полноценный кроссовер Geely MK Cross. Новинка обзавелась хромированной решеткой радиатора, новой формой бампера, дополнительными молдингами и рейлингами, черными пластиковыми защитными накладками на пороги и колесные арки. В качестве опции доступны хромированные накладки на колесные арки. Аэродинамический обвес должен был придать Geely MK Cross внешний вид внедорожника.«Стремительность, силу и агрессивность» нового кроссовера, по замыслу дизайнеров, должны показать стильные колесные диски, окрашенные в черный цвет.

Пожалуй, это все новшества, касающиеся внешнего вида. Если и есть какая-то разница между новым автомобилем и предшественником, то только самая минимальная. Существенных изменений в габаритных размерах нет, разве что следует отметить, что дорожный просвет (клиренс) нового кроссовера увеличился до 175 миллиметров.Более высокие колеса также должны повысить проходимость автомобиля. Вместо обычных колес МК-2 185/60 R15 новый кроссовер получил диски 195/55 R16.

Габаритные размеры новинки (длина х высота х ширина) составляют: 4020 х 1445 х 1692 мм. По сравнению с хэтчбеком Geely MK-2 также следует отметить, что длина нового кроссовера уменьшена на 320 миллиметров, что может лишь немного облегчить парковку в городских условиях.

Geely MK Cross: салон

Интерьер Geely MK Cross изменился еще несколько.Дизайн салона должен подчеркивать спортивный стиль нового кроссовера. Возможно, для этого дизайнеры предложили многочисленные вставки в руль, обивку дверей, сиденья и рычаг КПП агрессивного красного цвета. Педали обзавелись стальными накладками. Сиденье водителя и рулевая колонка регулируются по высоте. Также имеется регулируемый угол наклона подголовника. Дизайнеры заменили дисплей, а вместо традиционных стрелочных приборов появились цифровые тахометр и спидометр, тоже почему-то красного цвета.

Наклон приборов по центру стал под таким же углом, как и у предшественника, в сторону водителя. Электростеклоподъемники всех дверей оснащены электроприводом, зеркала и заднее стекло оборудованы электрообогревом. Для музыкального сопровождения предлагается CD MP3-плеер, оснащенный шестью динамиками. Наружные зеркала получили повторители поворотников на светодиодах, а люк топливного бака оснащен электроприводом. задние сиденья можно сложить в пропорции 3:2, что позволяет увеличить полезный объем багажника до 430 литров.

Вот, пожалуй, и все изменения по сравнению с предшественником. Все остальное осталось на том же уровне. Действительно, зачем менять проверенные временем детали интерьера, если против них не было возражений. Относительно вместительности салона следует отметить, что по этому показателю Geely MK Cross является одним из лучших среди всех китайских автомобилей. Заметно, что производитель уделил большое внимание комфортным условиям пребывания в автомобиле при повседневных поездках по городу, а также при длительных загородных поездках.

Технические характеристики

Единственным слабым местом остаются технические характеристики китайских автомобилей. В частности, для Geely MK Cross технические характеристики ограничены только одним вариантом. блок питания. Производитель предлагает бензиновый четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,5 литра. Двигатель способен развивать максимальную мощность в 94 лошадиные силы при 6000 об/мин. В паре с двигателем работает пятиступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость Geely Mk Cross составляет 165 км/ч.

При этом он может разогнаться с места до 100 км/ч за 11.5 секунд. Паспортный расход топлива составляет 5,0 л при скорости 60 км/ч или 6,5 л при скорости 90 км/ч. Кроме того, новый кроссовер имеет только передний привод, что несколько снижает его внедорожный потенциал. Снаряженная масса кроссовера не превышает 1160 килограммов, а полная масса увеличилась на 300 кг. Рулевое реечное оснащено гидроусилителем. Передние и задние тормоза дисковые. Передняя подвеска McPherson, задняя полузависимая.

Отдельно следует отметить усилия разработчиков в реализации современных идей в части обеспечения автомобиля активной и пассивной безопасностью.Помимо традиционной антиблокировочной тормозной системы, которую получили все комплектации MK Cross, разработчики также оснастили его системой электронного распределения тормозного усилия, благодаря которой курсовая устойчивость кроссовера при экстренном торможении существенно повысилась, исключив потерю контроля над автомобилем.

Технические характеристики (кузов)

Технические характеристики (двигатель, скорость, расход)

тип двигателя бензиновый, 4-цилиндровый
Объем двигателя, см3 1498 см3
Количество клапанов 16
Степень сжатия 9,8
Максимальная мощность, л.с. при об/мин 94/6000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 128/3400
данные скорости
Максимальная скорость 160 км/ч
Расход топлива
При постоянной скорости 60 км/ч л/100 км 5
При постоянной скорости 90км/ч л/100км 6,5
Рулевое управление
рулевой механизм реечный с гидроусилителем
Трансмиссия
тип привода передний
КПП 5-ступенчатая, механическая
Шасси
Тормоза передние/задние дисковые/барабанные
Подвеска передняя/задняя McPherson/полунезависимая

Geely MK Cross: комплектация и цены

На российском рынке представлены две комплектации Geely MK Cross: Comfort и Luxury.Соответственно, их стоимость несколько отличается. Например, geely mk cross вариант Comfort цена на российском авторынке начинается от 389 тысяч рублей. Практически все опции, даже базовая комплектация, позволяют покупателю приобрести автомобиль, оснащенный кондиционером, аудиосистемой MP3, двумя подушками безопасности, системой ABS, красивыми противотуманками и дополнительным электропакетом, в том числе, задние двери, оснащенные «детским замком», а еще есть интеллектуальная подсветка салона.

Пакет «Люкс» предлагается дороже на 20 тыс. руб.Единственная разница между двумя вариантами заключается в том, что Luxury комплектуется люком с электроприводом и кожаной обивкой, что сразу преображает салон кроссовера, придавая ему более солидный и серьезный вид. Автомобиль представлен в шести цветах, от серебристого металлика до насыщенного черного.

По мнению экспертов автомобильного рынка, у этого автомобиля на данный момент мало конкурентов в данной ценовой категории, что может положительно сказаться на уровне его продаж. Российские покупатели сегодня отдают предпочтение «псевдокроссоверам», поэтому определенный успех может иметь MK Cross, обладающий оптимальным сочетанием цены и качества.

Комплектация и цены для России

Комплектация и цены для рынка Украины

Geely MK Cross видеообзор

Geely MK Cross отличается большей спортивностью дизайна и улучшенным стилем в целом. Причем рестайлинг частично коснулся и технической части машины, что именно там изменилось мы узнаем чуть ниже, там же вы найдете описание новых характеристик и особенностей силового агрегата.

Тест-драйв Geely MK Cross, в котором основное внимание уделяется сервису и стоимости, поможет вам более подробно познакомиться с автомобилем.

Новый Geely MK Cross хоть и позиционируется в том же стиле, что и его предшественник, но все же имеет более запоминающиеся и яркие дизайнерские моменты. Даже по фото заметно, что клиренс автомобиля вырос, поэтому производитель пытается «протолкнуть» свое творение в класс кроссоверов. В принципе, частично у него это получается, вполне себе кроссовер, с подтянутыми бамперами и порогами.

Новый Geely MK Cross отличается иным передним бампером, оснащенным дополнительной пластиковой накладкой.Немного другая посадка оптики, противотуманки, без яркого хрома, а в простой матовой черной оправе. Решетка радиатора сохранила фирменный для сегмента МК стиль, с двумя широкими хромированными накладками.

В боковой части первое, что бросается в глаза, это диски, стильные и окрашенные в цвет металлик. Добавляют эффектности рейлинги на колесных арках, такое решение впервые встречаю на китайских машинах. Выглядит интересно, особенно в сочетании с накладками на дверях.

На корме обращаешь внимание на задний бампер, который также примерил несколько хромированных накладок. В принципе, в формах нет ничего нового, тот же рисунок, та же посадка дополнительных отражателей. Единственное, что можно выделить, это появление иной начинки оптики, хотя по формам без каких-либо изменений. Бросается в глаза еще один увеличенный спойлер.

Интерьер

Приставка Geely MK

Cross в салоне практически полностью соответствует предшественнику.С качеством материала тут тоже не заладилось, тот же пластик, который нельзя назвать самым удачным. На кочках тоже все скрипит. Но хорошая новость в том, что они предложили немного другой стиль отделки дверей, сидений, даже панелей.

Таким образом постарались добавить спортивного характера. Отделка дверей, сидений, приборной панели и даже рулевой колонки получили красные вставки, которые смотрятся очень круто. Жаль, что не поработали над оборудованием рулевой колонки.

Центральная консоль, на которой этот автомобиль включает в себя спидометр и радио со всем остальным, осталась неизменной. «Приборка» тоже занимает главенствующее место, начинка классическая с двумя «колодцами» и небольшим БК. Внизу магнитола, ограниченная по краям вертикальными дефлекторами.

В самом низу нашли пристанище системы кондиционирования, с тремя «шайбами» регулировки. Центральный тоннель автомобиля вмещает рычаг КПП, карман и ручник, при возможности можно даже установить подлокотник.

В салоне стало больше свободного места, автомобиль гарантирует комфортное передвижение пятерым пассажирам. На передней части сидений имеется обширный список регулировок, причем регулировки производятся как по высоте, так и по ширине. В салоне достаточно места для задних седоков, диван позволяет с комфортом размяться даже троим пассажирам.

Технические характеристики

Geely MK Cross 2019 представлен только с одним бензиновым двигателем, который конструктивно скопирован с Toyota Corolla.Агрегат оснащен рабочим объемом 1,5 литра, что позволяет ему генерировать 95 л.с. Такие моторы устанавливались на предыдущее поколение и на другие модели того же производителя.

Поэтому проблем с тем, где найти запчасти на модели Geely MK Cross, не возникнет. Стандартные расходники, такие как предохранители, ремень ГРМ на Geely MK, ролики и другие, подходят и от других моделей семейств Geely. После рестайлинга автомобиля концерн утверждает, что ему удалось снизить расход топлива автомобиля до 6 литров, в смешанном режиме.

Технические характеристики

в плане платформы остаются общими с предыдущей моделью, производитель лишь удосужился внести некоторые изменения в настройки подвески. Это заметно по увеличенному дорожному просвету (клиренсу). Структура подвески осталась неизменной, это классические стойки МакФерсон спереди и торсионная балка с поперечинами сзади.

Что касается электронной начинки, то ничего сверхъестественного китайский производитель предложить не смог. Остается тот же базовый набор помощников, которые доступны уже в минимальной комплектации.

Для рулевого управления предусмотрен пустой гидроусилитель, который неплохо справляется с управлением на небольших участках, но на трассе ему по-прежнему не хватает информативности.

Опции и цены

До 2015 года автомобиль можно было найти в дилерских центрах, теперь же желающим купить Кросс придется выбирать на вторичном рынке. На сегодняшний день максимальная цена на Geely Cross не превышает 400 000 рублей.

Стоимость полностью зависит от состояния, а дальше внимание обращается только на упаковку.Всего для российских покупателей предлагался только кузов хэтчбек, комплектации и цены в двух основных вариантах. Поэтому при покупке Джили МК Кросс 2019 стоит обращать внимание на техническое состояние машин, ведь существенной разницы в комплектации нет.

На момент продажи свежих экземпляров разница в стоимости была не более 15 000 руб. В базовую версию входили магнитола, кондиционер, электропакет, несколько подушек, противотуманки, ABS, EBD ГУР, привод зеркал.В более дорогих версиях к вышеперечисленному добавлялся кожаный салон, люк и декоративные элементы, что придавало салону премиальный вид.

«Компактный внедорожник» Geely MK Cross создан на платформе хэтчбека Geely MK-2, впервые представленного на Детройтском автосалоне в январе 2008 года. Как внешне, так и конструктивно эти модели достаточно похожи, но есть и некоторые отличия. Прежде всего, внешне Geely MK Cross отличает аэродинамический обвес – юбка переднего бампера, накладки на колесные арки и пороги из пластика.С их помощью дизайнеры стремились закамуфлировать городской хэтчбек под внедорожник.

По сравнению с МК-2 Geely MK Cross получил хромированную фальшрадиаторную решетку, легкосплавные диски оригинального дизайна и рейлинги на крыше, а дорожный просвет увеличен со 150 до 175 мм. Изменения в салоне свелись к окраске отдельных элементов, в том числе вставок сидений, чехла КПП и руля, в красный цвет, а также установке стальных педалей с претензией на спортивность.

Однако по своим динамическим характеристикам Geely MK Cross ничем не отличается от MK-2. Под его капотом такой же 16-клапанный Газовый двигатель, объемом 1,5 литра, развивающий 94 л.с. и способен разогнать машину до 160 км/ч. При этом, трогаясь с места, Geely MK Cross набирает 100 км/ч за 11,5 секунд, а заявленный расход топлива составляет 6,5 литров в смешанном цикле. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой ​​механикой.

В России Geely MK Cross предлагается только в комплектации Comfort.В список оборудования для него входят гидроусилитель руля, кондиционер, зеркала с электрорегулировкой и подогревом, электростеклоподъемники, аудиосистема с 4 динамиками, сигнализация и противотуманные фары. Безопасность в Geely MK Cross обеспечивает электронная система распределения тормозных усилий, ABS, а также подушки безопасности для водителя и пассажира. Стоит добавить, что объем багажника автомобиля составляет 430 литров, а для удобства перевозки крупногабаритных грузов спинка заднего сиденья складывается в соотношении 3:2.

Экспертное заключение

«Китайский автопроизводитель Geely внимательно следит за модными тенденциями – на волне популярности городских «кроссоверов», сделанных на базе простых хэтчбеков, появилась модель MK Cross.Слово «кроссовер» в кавычках неспроста – по сути, автомобиль остался тем же переднеприводным хэтчбеком Geely MK-2, только с увеличенным дорожным просветом, «спортивной» отделкой салона и другим «обвесом». А это значит, что он привлечет в первую очередь не самую практичную, но многочисленную категорию покупателей – тех, кому важен «стиль» и возможность выделиться из толпы. При этом еще и за небольшие деньги: стоимость в 350 тысяч рублей делает псевдокроссовер достойным конкурентом куда более скучному отечественному автопрому.Для полного «городского» счастья МК Кроссу не хватает, пожалуй, только АКПП.

Geely MK Cross — это некая «внедорожная» версия одноименного городского хэтчбека. Автомобиль получил увеличенный на 175 миллиметров дорожный просвет, что является рекордным показателем для данного сегмента рынка. Например, японский кроссовер Nissan JUKE отрывает от земли всего на 5 миллиметров больше! Кроме того, китайский автомобиль оснащен элементами спортивного обвеса, обновленными бампером и решеткой радиатора, накладками на колесные арки и пороги, дополнительными молдингами и декоративными рейлингами на крыше.

Его размеры составляют 4020 х 1692 х 1445 мм, колесная база достигает 2502 мм. По сравнению с предшественником автомобиль стал короче на 32 см. Такие габариты делают хэтчбек очень удобным как при движении в плотном потоке, так и при парковке в городских условиях. Двигатель – 1,5-литровый четырехцилиндровый мощностью 94 л.с. В городском цикле расходует менее 8 литров бензина на 100 пройденных километров, а при движении по трассе этот показатель снижается до 6,3 литра.

Базовая версия комплектации хэтчбек уже включает в себя все необходимые функции в области безопасности, комфорта, практичности и удобства.Есть легкосплавные диски, антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий, фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, электростеклоподъемники, кондиционер, регулируемая рулевая колонка, аудиосистема, гидроусилитель руля, дистанционное открывание люка бензобака. Багажное отделение имеет объем 430 литров – отличный показатель для автомобиля такого размера.

китайских автомобилей — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус
  • Китайские автомобили
    • Все
    • Легковые автомобили
    • внедорожники
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Фото
  • Испытания на безопасность
  • Данные о продажах
  • Марки
    • Все
    • Хавал
    • Чери
    • Джили
    • Лифан
    • Великая стена
    • Дунфэн
    • Чанган
    • Блеск
    • ФАО
    • Зотье
    • Автомобили прочие
    • Некитайские бренды
  • Чери
    • Тигго 8
    • Тигго 8 Про
    • Тигго 7 Про
    • Тигго 5
    • Тигго 4
    • Тигго 3
    • Тигго 2
    • CheryExeed TXL
    • Тигго ФЛ
    • Тигго
    • Прочие автомобили
  • Джили
    • Джили Атлас
    • Джили Кулер
    • Эмгранд Х7
    • ГС
    • Тугелла
    • Эмгранд ЕС7
    • Прочие автомобили
  • Хавал
    • Хавал Ф7
    • Хавал F7x
    • Хавал Джолион
    • Хавал Н6
    • Хавал Н9
    • Хавал Х5
    • Прочие автомобили
  • Лифан
    • Х70
    • Х60
    • Х50
    • Мурман
    • Солано II
    • Прочие автомобили
  • Чанган
    • Чанган CS35 Плюс
    • Чанган CS35
    • Чанган CS55
    • Чанган CS75 FL
    • Прочие автомобили
  • Дунфэн
    • ДонгФэн AX7
    • ДонгФенг 580
    • DongFeng h40 Крест
    • ДонгФенг С30
    • Прочие автомобили
    • Грузовики Dongfeng
  • ФАВ
    • Бестурн Х80
    • Бестурн Х40
    • Прочие автомобили
    • Грузовики FAW
  • Великая стена
    • Поэр
    • Вингл 7
    • Ховер H5
    • Ховер h4 Новый
    • Ховер h4
    • Ховер
    • Вингл 5
    • Сейф
    • Олень
    • Прочие автомобили
  • ПКК
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Прочие автомобили
  • JAC
    • Жак S3
    • Жак S5
    • Жак С7
    • Жак J7
    • Жак Т6
    • Жак iEV7S
    • Прочие автомобили
  • Другие
    • Автобусы ►
      • ДонгФенг
      • Золотой дракон
      • Высший
      • Кинг Лонг
      • Мудан
      • ШЕН ЛОНГ
      • Шучи
      • Ютонг
    • Грузовики ►
      • БАВ
      • Бейфан
      • КАМС
      • ДонгФенг
      • ФАВ
      • Фотон
      • ЯАК
      • Дзимбэй
      • СМК
      • Хово
      • Шэньси
      • Юэджин
    • БАЙК
    • Блеск
    • БИД
    • Чанфэн
    • Фотон
    • Хафей
    • Хайма
    • Хаутай
    • СМК
    • Ландвинд
    • мг
    • Корос
    • Роу
    • Зотье
    • ZX Авто
    • Другие…
  • Главная страница
  • рисунков
  • Тесты безопасности
  • Тесты безопасности
  • Автомобильные продажи автомобилей
  • иностранных брендов
  • седанов, хэтчбеки
  • кроссоверов
  • Offroaders
  • автобусов, грузовики
  • Электромобили
  • Внедорожник в России

Страница не найдена :((


Электронная почта: [email protected]ру

Geely MK Cross Engine — Обзор и советы. Двигатель Geely MK Cross

Jil MK — китайский представитель малого класса. При его разработке за основу была взята Toyota VIOS первого поколения, которая, в свою очередь, не что иное, как рестайлинговая первая Toyota Yaris. Этим объясняется почти полное сходство шасси с Yaris 1999-2002 годов, а двигатель 1,5 литра является лицензионной копией тойотовского 5A-FE.

В России Geely MK появился в июне 2008 года.Первые джили попали в салоны прямиком из Китая. С 2010 года Geely MK начали собирать в Черкесске, на предприятии «Дервей».

Двигатель

Двигатель Джил МК имеет ременный привод ГРМ. По опыту состояние ремня не препятствует выезду через 40-50 тыс. км. У одних на 60 000 км нет ни малейших признаков износа, у других может не хватить пар зубьев, и ремень покрывается трещинами. К счастью, при перерезании ремня ремня с поршнями они не обнаруживаются.При замене ремня ГРМ необходимо снять правую опору двигателя.

При холодном пуске мотор Geely MK часто начинает «ТРОЛИТЬ». Решить проблему удается после замены свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания (1000 рублей) или регулировок клапанов. При демонтаже высоковольтных проводов владельцы часто их отрывают. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их «зажатием» при пробеге более 40-60 тыс. км и последующим писком. Скрип чаще встречается на машинах с установленным ГБО.

Прокладка на подогрев дроссельной заслонки со временем начинает пропускать антифриз. Падая, охлаждающая жидкость загрязняет канал регулятора холостого хода и сам регулятор. Результат затруднен, двигатель глохнет сразу после постановки и заводится только с выжатой педали газа. Какая бы течь не произошла, после очистки канала дроссельную прокладку лучше посадить термостойким герметиком. Родной новый регулятор холостого хода стоит около 1000 рублей, в качестве замены подойдет аналог для Шевроле Нивы за 500 рублей.

Мотор Джил МК склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде на скорости более 100 км/ч с включенным кондиционером. Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. км. Одна из причин — не работа вентилятора охлаждения из-за плохого контакта на одной из трех точек массы массы массы. Также причиной перегрева может быть позднее открытие термостата и особенность ЭБУ мотора, дающая команду на включение вентилятора уже при критических значениях температуры охлаждающей жидкости.Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может выдавать неверные значения из-за разгона контактных клемм. «Негарри» или долгое предупреждение мотора свидетельствуют о разгоне термостата в открытом положении, что тоже не редкость. Новый термостат стоит около 200 рублей.

Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены прогоревшей прокладки ГБЦ. Помпа жидкостного охлаждения Двигатель может отказаться работать более 50-100 тыс. км. Beyard вызывает появление ржавых пятен в расширительном бачке.В морозы часто текут радиаторы охлаждения в месте пластиката с металлом.

Уплотнительное кольцо выпускной системы В месте соединения выпускного коллектора с патрубком часто приходится менять из-за прорези. При пробеге более 80-120 тыс. км начинает подтекать передний сальник коленвала. Датчик давления масла может отказаться работать более 50-60 тыс. км.

Задняя опора двигателя ходит более 40-60 тыс. км, после чего начинает стучать.Новая опора будет стоить 1,5-2 тысячи рублей.

После 150-200 тыс. км часто увеличивается расход масла. Устранить масселлу только заменой кладки шапки удается не всегда. Часто виноваты и беспорядочные кольца. Комплект колец и колпачков доступен за 4000 руб.

Трансмиссия

5-ступенчатая «механика» на новом Гили МК Первые несколько тысяч километров мучает плохое переключение передач. Ведь элементы коробки «перекатываются», и проблем с легкостью включения передач не возникает.Немалый вклад в плохую избирательность скоростей будет вносить «дешевизна», комплектуемая комплектацией в коробке. Такая «трансмиссия» очень густая на морозе. После смены рабочей жидкости работа коробки улучшается.

При пробеге более 50-70 тыс. км коробка начинает шуметь. Причина — износ подшипника первичного и вторичного вала. Примечательно, что в гарантийной книжке подшипники коробки прописаны отдельным пунктом, а гарантия на них составляет всего 30 тыс. км.За работы по снятию и установке коробки придется отдать около 3 тысяч рублей, за переборку — около 4 тысяч рублей, комплект новых подшипников будет стоить 1-2 тысячи рублей.

Сцепление более 90-120 тыс. км. Новый комплект с корзиной и выпущенным подшипником будет стоить 3-5 тысяч рублей. При пробеге более 100 000 км часто заводится коробка при сбросе газа на третьей передаче.

Сальники привода могут течь через 30-40 тыс. км. Стоимость обслуживания привода около 500 руб.Через 50-60 тыс. км может потребоваться замена главного цилиндра сцепления. Утонувший цилиндр можно восстановить с помощью ремкомплекта за 600 руб.

Пыльники наружные серебристые скорее всего придется заменить при пробеге более 100-120 тыс.км. Оригинальные пыльники отдельно не найти, так как они продаются только в сборе с приводом. Но подобрать аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей несложно.

Шасси

Подвеска Geely MK не отличается особой живучестью.Первые лица сдают передний стабилизатор — через 20-30 тыс. км. Втулки стабилизатора ходят чуть дольше — около 40-60 тыс. км. Амортизаторы могут течь или заклинивать через 30-60 тыс. км. Стоимость нового — в пределах 1,5-2,5 тыс. руб. Передние ступичные подшипники Служат более 60-80 тыс. км. Так же идут шарики и подвески. Новый шар стоит около 800 рублей.

Из-за «кривой» сборки руля Рейка имеет поперечный люфт, убирается после затяжки.Часто рейка начинает подтекать после 50-100 тыс. км. Стоимость новой рейки около 15-20 тысяч рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 50-80 тыс. км. Иногда подводила и помпа ГУРа.

Из-за коррозии покрытия поршня тормозного цилиндра переднего суппорта при пробеге более 50-70 тыс. км. КМ могут быть выкручены тормоза. Ремкомплект обойдется в 400 рублей. Иногда начинают «тренировать» тормозную жидкость Задние тормозные цилиндры.

Кузов и салон

Кузов Джили МК плохо противостоит коррозии.Первые очаги неизбежно появляются в сколах. И через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнителем, в районе крышки багажника, люка бензобака и внутренней поверхности капота. Позже начинают гнить колесные арки и пороги. Коррозии пороги наиболее подвержены машины с заводским люком. Водоотвод люка инженеры вывели прямо в пороги. За ремонт порогов придется заплатить свыше 30 тысяч рублей.

Фары и задние фонари часто запотевают, а стекла противотуманных фар часто лопаются при эксплуатации в прохладную сырую погоду.

Жесткий пластик салона Geely MK сильно поскрипывает, особенно в мороз. Колея на руле может появиться из-за откручивания винтов, удерживающих подушку безопасности. Неплотно установленный сальник рулевого вала пропускает шум от двигателя и выхлопной системы в салон.

Одна из проблем Джили МК — вода в салоне. Туда она попадает из-за плохо пробитого лобового и заднего стекла, а также через распустившиеся резиновые заглушки на днище.Вода в багажнике скапливается из-за сидений задних фонарей и опор задних амортизаторов. Вода может попасть через вентиляционные клапаны.

Много нареканий вызывает работа климатической установки. Кондиционер становится неэффективным при температуре окружающего воздуха более 25-30 градусов тепла. Этому способствует особенность конструкции системы отопления: горячие трубки и радиатор отопителя расположены прямо под панелью. Даже в прохладную погоду с кондиционером и регулятором температуры в холодном секторе дефлекторов остается теплый воздух.

При пробеге более 100 000 км утечки в системе кондиционирования выявляются все чаще. Компрессор кондиционера (около 9-12 тыс. руб.) может заклинить через 50-100 тыс. км. Вентилятор отопителя иногда перестает включаться или менять скорость вращения из-за выхода из строя реле (ряда) регулятора скорости вращения вентилятора. Новый регулятор стоит не дорого — около 400 руб.

Электрооборудование

Проблемы с током зарядки могут появиться после 80-120 тыс. км.Причина — выход из строя регулятора напряжения. Комплект новых реле и щеток обойдется в 2,5-3,5 тысячи рублей. Новый генератор стоит около 4,5-5,5 тысяч рублей.

Из-за замыкания термодатчика температуры нагревательного элемента или «залипания» кнопки нагрева могут перестать работать кресла с подогревом. Заводские ТЭНы обогрева зеркал великолепно справляются со своей задачей, но часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог обогрев становится не таким эффективным, но гораздо дольше.

При пробеге более 100-150 тыс. км возможен обрыв петли заема троса рулевого управления. Частые проблемы и подсветка приборной панели. Причина — отказ печатной платы электродвигателей, управляющих движением стрелок и подсветкой приборов. Стоимость новой приборки около 7-8 тысяч рублей.

Заключение

Качество Geely MK, производимого на родине в Китае, и в нашей России существенно отличается.Китайские джили собраны крепче — все элементы кузова и салона хорошо прилегают, а зазоры везде ровные. Отечественная сборка, наоборот, славится плохой подгонкой кузовных деталей и вечно незанятыми или сорванными болтами. Но есть минусы и у китайских машин — Прошивка компьютера не справляется с запуском на морозе, приходится обновлять ПО. К тому же в китайских джили проблемы с электрикой из-за окисления контактов из некачественной латуни.

Еще одна проблема, с которой вам придется столкнуться – это сложность подбора запчастей. Под одним номером могут быть совершенно разные детали, не заменяемые на оригинал. То ли в машину при сборке пихали все, что было под рукой, то ли проблемы в каталогах… единственный выход — взять с собой неисправный узел (Деталь) и слить сходство на глаз.

Автомобиль Geely MK оснащен поперечно расположенным четырехтактным четырехцилиндровым бензиновым инжекторным 16-клапанным двигателем рабочим объемом 1.5 литров.

Двигатель — с рядным вертикальным расположением цилиндров, жидкостного охлаждения.

Распределительный вал Привод выпускных клапанов осуществляется от ремня привода газораспределительного механизма, привод впускных клапанов от распределительного вала. Выпускные клапаны с помощью осесферических шестерен, закрепленных на распределительных валах.
Замена ремня ГРМ см.
Замена сальника распредвала выпускных клапанов см.
Замена распредвала см.
Головка блока цилиндров Изготовлена ​​из алюминиевого сплава по поперечной схеме продувки цилиндра (впускной и выпускной каналы расположены на противоположных сторонах головки).Седла и направляющие втулок клапанов запрессованы в головку. Впускной и выпускной клапаны имеют по одной пружине, закрепленной через пластину с двумя сухарями. Между блоком и головкой устанавливалась незащищенная металлическая рама. В верхней части ГБЦ выполнена общая постель подшипников скольжения двух распределительных валов (впускного и выпускного). Верхние крышки Несущие опоры станины крепятся к головке блочного болта, которым крышки станины крепятся к базовой станине.Отверстия подшипников скольжения (станины) обрабатываются в сборе с крышками, поэтому крышки не допускаются, на каждую крышку нанесен порядковый номер.
Замена маслосъемных колпачков см.
Замена прокладки головки блока цилиндров см.
Замена прокладки крышки ГБЦ см.
Установка поршня первого цилиндра в положение НМТ такта сжатия см.
Проверка и регулировка зазоры в приводе клапана см.

Блок цилиндров Двигатель представляет собой цельную отливку из чугуна, образующую цилиндры, рубашку охлаждения, систему смазки и пять опор коленчатого вала.В нижней части блока выполнены пять станин из коренных подшипников. На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной маслопровода.
Проверка, регулировка и замена ремней приводов см.

Коленчатый вал Ставки в коренных подшипниках, имеющих стальные тонкостенные вкладыши с антифрикционным слоем. Коленчатый вал двигателя фиксируется от осевых перемещений двумя полукольцами, установленными в ложе теста среднего родного подшипника скольжения.
Цента, дефект и регулировка коленчатого вала см.
Замена сальников коленчатого вала см.

Маховик из чугуна отлит на заднем конце коленчатого вала через установочную втулку и закреплен шестью болтами.
На маховик напрессован зубчатый венец пуска двигателя стартером. На маховике имеется шестерня датчика положения коленчатого вала.
Замена маховика см.

Поршни Изготовлены из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые проточки под одно углеродистое и два компрессионных кольца.Поршни дополнительно охлаждаются маслом, подаваемым через отверстие в верхней головке шатуна и разбрызгивающимся на днище поршня.
Дефектация деталей шатунно-поршневой группы и блока цилиндров см.
Замена деталей шатунно-поршневой группы см.

Пальцы поршневые Устанавливаются в канавки поршней с зазором и запрессовываются с натяжением в верхние головки разъемов, которые соединены своими нижними головками с шатунами коленчатого вала коленчатого вала через тонкостенные вкладыши, конструкция которых похож на коренной.

Щитунс стальной, кованый, с сердечником зарубежного сечения.

Система смазки Комбинированная: наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные — либо направленным разбрызгиванием, либо разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между сопрягаемыми деталями.
Замена сальника картера масленки.
Замена масла и масляного фильтра см.
Замена масляного насоса см.
Замена салонного отопителя салона см.

Система вентиляции картера Закрытого типа не сообщается напрямую с атмосферой, поэтому одновременно с подсосом газов в картере создается разрежение для всех режимов работы двигателя, что повышает надежность различных уплотнений двигателя и уменьшает выброс ядовитых веществ в атмосферу.

Система охлаждения Двигатель герметичный, с расширительным бачком, состоит из рубашки охлаждения, выполненной в литье и окружающей цилиндры в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока цилиндров. Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает центробежный водяной насос с приводом от коленчатого вала с поликлиновым ремнем, одновременно приводящий в движение шкив генератора. Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающая жидкость в системе охлаждения устанавливается на термостат, перекрывающий большой круг системы при неработающем двигателе и низкой температуре охлаждающей жидкости.
Сменный расширительный бачок см.
Замена водораспределительной коробки, см.
Замена термостата, см.
Замена водяного насоса, см.
Замена электровентилятора радиатора, см.
Замена радиатора, см.
Замена охлаждающей жидкости, см.

Система питания Двигатель состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтров грубой и тонкой очистки топлива, топливопроводов и форсунок, а также включает в себя воздушный фильтр.
Замена термоэкранов системы ОГМ.
Замена основного глушителя см.
Замена дополнительного глушителя см.
Замена приемной трубы см.
Замена выпускного коллектора см.
Замена подушек системы подвески выхлопной системы см.
Замена дроссельной заслонки педали привода cm.
Замена троса дроссельной заслонки см.
Замена регулятора холостого хода см.
Замена узла дроссельной заслонки см.
Замена корпуса воздушного фильтра см.
Замена воздушного фильтра см.
Замена прокладки впускного коллектора см.
Замена электромагнитного клапана продувки адсорбера см.
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива
Замена наливной трубки см.
Замена топливного бака см.
Замена и проверка форсунок см.
Замена регулятора давления топлива см.
Замена топливной рампы см.
Замена топливного фильтра cm.
Замена АЗС
Проверка и снижение давления в системе питания см.

Конструкция впускного коллектора с независимыми длинными каналами позволяет использовать эффект инерционного наблюдения.

Система зажигания Микропроцессор двигателя, состоит из четырехконтактной катушки зажигания (модуля), высоковольтных проводов и свечей зажигания.

Модуль зажигания управляется электронным блоком (контроллером) системы управления двигателем. Система зажигания в процессе эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Силовой агрегат (Двигатель, сцепление и коробка передач), установленный на трех опорах с упругими резиновыми элементами: двух боковых (правой и левой), воспринимающих объемную массу силового агрегата, и задней, компенсирующей крутящий момент от трансмиссии и нагрузку, возникающую при машина стартует с места, разгон и торможение.
Замена брызговиков двигателя, см.
Замена опор двигателя, см.

Технические характеристики MR479QA

тип двигателя 4-тактный, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, с водяным охлаждением, два распределительных вала встречного вращения
Тип камеры сгорания Клиновидный
Внутренний диаметр цилиндра, мм 78,7
Ход поршня, мм 77
Объем цилиндров, л 1 498
Степень сжатия 9,8
Давление сжатия (компрессии), кПа, не менее 980
Допускаемый перепад давления в баллонах, кПа, не более 100
Объем масла, л 3.0
Топливо Бензин обезвреженный S. Октановое число не ниже 93.
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Направление вращения вала (вид спереди) По часовой стрелке
Система смазки Разбрызгивание под давлением
Система охлаждения Принудительный тип
Температура открытия клапана термостата, °С 82
Клапан термостата температуры полного открытия, °С 95
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин-1 6000
Максимальная мощность, л.с. 94
Максимальный крутящий момент за обороты, Нм 128
Частота вращения коленчатого вала соответствующая
Максимальный крутящий момент, мин-1
3400
Холостой ход, мин-1 800 ± 50.
Клапан впускной клапан на холодную
Двигатель, мм.
0,20 ± 0,03
Клапанный зазор выпускного клапана на холодную
Двигатель, мм.
0,30 ± 0,03
Двигатель (вид спереди): 1 — ремень привода генератора и водяного насоса; 2 — Кронштейн крепления правой опоры подвески силового агрегата; 3 — генератор; 4 — трубка масломерной горловины; 5 — дроссельный узел; 6 — высоковольтный провод; 7 — крышка головки блока цилиндров; 8 — впускной коллектор; 9 — головка блока цилиндров; 10 — подводящая трубка охлаждения двигателя; 11 — модуль зажигания; 12 — коробка водораспределительная; 13 — датчик положения коленчатого вала; 14 — левая опора подвески силового агрегата; 15 — рабочий цилиндр выключения сцепления; 16 — датчик контроля концентрации кислорода; 17 — выпускной коллектор; восемнадцать — масляный фильтр; 19 — масляный картер; 20 — компрессор кондиционера; 21 — ремень привода компрессора кондиционера

Информация актуальна для моделей МК с 2006 по 2015 год, и для моделей МК Кросс с 2011 по 2016 год выпуска.

Двигатель — сердце автомобиля. Не прощает некачественных запчастей, расходников и неквалифицированного обслуживания. Поэтому каждого автолюбителя в первую очередь интересует надежность и долговечность мотора.

Geely MK Cross двигатель установлен Вариация Toyota 5A-Fe куплена лицензионной компанией. Именно он устанавливался на Toyota Corolla A100 — эталон надежности и качества японского автопрома. При своевременном обслуживании этот агрегат вполне мог проехать миллион километров.

Для китайского рынка устанавливаются моторы 1,8 и 1,3 литра. Но версия поставляется в Россию. бензиновый двигатель Объем 1498 кубов (94 л.с.). Именно он будет рассмотрен далее.

Технические характеристики

Мотор

Geely четырехцилиндровый, оснащен системой газораспределения DOHC. Система надежная, позволяет «снять» большую мощность с малого объема двигателя при высоких оборотах. При этом сама конструкция двигателя облегчена и эффективна.Ниже приведены основные параметры.

Особенности эксплуатации

Расход топлива

К сожалению, уложиться в заводские «7 литров на сотню» в реальных условиях эксплуатации практически нереально. И, если после обкатки по трассе и получится приблизиться к желаемому результату, то в городе средний расход на сто километров будет 9-10 литров , при очень неторопливой езде и без резких ускорений. В противном случае можно добавить еще пару литров сверху.

Сливочное масло

Моторное масло меняется стандартно, раз в десять тысяч километров или двенадцать месяцев. И завод, и автовладельцы рекомендуют лить синтетику, с показателем вязкости 5W40. . На сервисах, как правило, заливают Shell или Castrol .

ГРМ

Механизм газораспределения оснащен ременной передачей. Замена 60 тыс пробега , но проверить состояние лучше после 40000 км . Замена может потребоваться и раньше, но бывает, что после 60 тысяч ремень почти не изнашивается.

При проскальзывании ремня ГРМ или его обрыве клапан , как правило, не гнет . Хотя от исключений никто не застрахован. Поэтому состояние ремня ГРМ лучше не запускать. Клапана требуют регулировки каждые 40 тыс. км.

Что мы получили?

Двигатель получился больше своего предшественника от Тойоты. Чаще требует настройки и может преподносить неприятные сюрпризы. Но в целом агрегат надежен и прост в обслуживании.Можно говорить о ресурсе тысяч 150-200 до переборки мотора. А тут аж капитальный ремонт. Что в условиях современных «одноразовых» автомобилей — неплохой результат.

отзывов владельцев, характеристики, производитель

«Тиснение скромности»

  1. Внешний вид автомобиля Geely. МК Крест
  2. Салон Джил МК Кросс
  3. Технические характеристики
  4. Комплектация и цены
  5. Преимущества и недостатки машины
  6. Отзывы реальных владельцев
  7. Видео Джил МК CROZ

Китайский внедорожник Geely Mk Cross со всеми пожеланиями.Такие хэтчбеки называют псевдокроссорами. Ведь короткие стоки и высокий клиренс, которые присущи Джили МК Кросс, вовсе не показатель внедорожного потенциала. Несмотря на неполный «боезапас», Geely MK Cross стал очень популярен не только в метро, ​​но и на внутреннем рынке.

Внешний вид
Глядя на фото Geely MK Cross можно увидеть миролюбивый и оригинальный дизайн экстерьера. Китайские инженеры не скрывают, что при создании этого автомобиля использовалась техническая документация Toyota VIOS.Стоит признать, что в этот раз дизайнеры не стали копировать внешний вид японского автомобиля, а сделали свой оригинальный кузов.
В целом внедорожник Geely Mk Cross выглядит ярко и агрессивно, что выгодно его отличает от китайских конкурентов. Хромированный защитный молдинг колесных арок прекрасно сочетается с огромными черными литыми дисками и хромированными ручками открывания.

Дизайн интерьера
К сожалению, салон Джили МК Кросс не унаследовал ярких и выразительных форм кузова.Общий дизайн передней панели с центральным расположением приборной панели был унаследован от японского прародителя. К довольно необычному месту приборной панели придется привыкать, но стоит признать, что все показания легко читаются.

При длине около четырех метров объем багажника с подпольем составляет внушительные 450 литров. Багажного отделения хватит для шоппинга, активного отдыха и перевалов в лесу. Дополнительным выгодным отличием Geely MK Cross от многих китайских аналогов станет ровная погрузочная площадка при складывании спинки заднего сиденья, что значительно увеличивает объем багажника.Полноразмерная запаска «спрятана» под полом, чем могут похвастаться лишь некоторые более дорогие автомобили.

Технические характеристики (с кратким обзором)
Экономические характеристики Geely MK Cross не могут не радовать владельцев. Полуторалитровый бензиновый силовой агрегат В городских условиях расходует около 8 литров на 100 км. Указана в ПТС 94 л.с. Избавьте водителя от уплаты ежегодного транспортного налога. Работая в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, двигатель довольно полно выполняет свои обязанности, крутится легко, но немного шумно.
При скромной мощности и крутящем моменте в 128 Нм Gili MK Cross разгоняется до «сотки» за 11,8 секунды. Следует отметить, что для любителей динамичной езды этого будет мало, но, к сожалению, более мощные силовые агрегаты в линейке моторов не предусмотрены.



Стандартная подвеска переднеприводного кроссовера — торсионная полузависимая с балкой сзади и независимая типа МакФерсон спереди. Проверенная временем конструкция подвески демонстрирует превосходный плавный ход. Во время движения по дорогам с ужасным покрытием в салоне сохраняется должный комфорт для пассажиров.Серьезные дорожные неровности иногда пробивают подвеску, но в целом она отлично справляется со своими обязанностями.
Не стоит забывать, что Geely MK Cross позиционирует себя как хэтчбек, который предназначен для активного отдыха и поездок за город. Даже на переднем приводе Солидный клиренс в 175 мм лишним не будет. Благодаря этому Geely MK Cross справляется с легким внедорожным «паркетником». При достаточно высокой центральной тяжести автомобиль уверенно стоит на дороге, сохраняя управляемость на высоком уровне, но при прохождении поворотов на высокой скорости появляются заметные крены.

Стоит отметить, что Geely MK Cross стал отличной основой для усовершенствования. Некоторые владельцы, которым не хватает мощности двигателя, не останавливаются на скромных доработках или перепрошивке «мозгов», а устанавливают турбонаддув. Таким образом значительно повышая мощностные и скоростные характеристики Джили МК Кросс. Но все же аэродинамические показатели и «китайская» подвеска с набором скорости ухудшают устойчивость и управляемость автомобиля. Некоторые владельцы по максимуму используют внедорожный потенциал Гили МК Кросс, устанавливая на него мощные лебедки, более серьезные элементы подвески и дополнительный багажник.

Варианты комплектации
На отечественном рынке покупателю представлены только две комплектации Geely MK Cross – Comfort и Luxury. Начальная цена Джили МК Кросс держится на уровне 409 000 рублей. В эту стоимость входит: дистанционное управление центральным замком, 4 ЭСП, кондиционер, ГУР, две подушки безопасности передних сидений, аудиосистема MP3 с шестью динамиками, сигнализация, ПТФ, электрообогрев зеркал, легкосплавные диски R16, обогрев заднего стекла, АБС и ЭБД.
Приобретая Geely MK Cross в комплектации Luxury помимо Comfort вы получаете: кожаный салон и люк с электроприводом, что делает салон более строгим и серьезным.Купить Джил МК Кросс в этой комплектации за 429 000 руб.
Каждый из пакетов GEELY MK Cross выделяет кроссовер в этом ценовом сегменте, где автомобили более именитых производителей стоят на порядок дороже.

Достоинство
Основными достоинствами Geely MK Cross являются:
. Высокий дорожный просвет, выделяющий автомобиль среди конкурентов и снижающий вероятность «зацепления» за неровности дороги;
. небольшое количество конкурентов с аналогичными характеристиками и стоимостью;
.Яркий и запоминающийся внешний вид;
. огромный багажник при скромных габаритах кузова;
. Плавная загрузочная площадка при складывании спинки заднего дивана;
. Отличное базовое оснащение.

Как и у всех автомобилей, у Джили МК Кросс есть свои недостатки:
. скромные динамические характеристики, которые присущи большинству бюджетных автомобилей, причем не только китайских;
. Слабые стойки передней подвески, рекомендует сразу после покупки их заменить на более серьезные;
. Нужно приложить усилие, чтобы закрыть двери, причиной этому стали резиновые уплотнители посредственного качества;
.Недостаточная антикоррозийная обработка и прочность кузовных элементов. В результате даже при небольшой деформации на поврежденном участке образуются «рыжики».
До сих пор многие российские автолюбители считают автомобили, выпущенные в Китае, шилодом. Geely MK Cross способен развеять эти ставшие мифом убеждения. Сегодня автомобиль стал достойным конкурентом многим европейским и японским автомобилям. Год от года техника китайского производства все больше завоевывает внутренний рынок И это следует признать.

Geely Mk Cross вышел на российский рынок в 2011 году.Сборка со сваркой и окраской кузова была организована в Черкесске на заводе Дервейс. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остатки были распроданы весной 2016 года.

MK Cross — приподнятая версия хэтчбека Geely μ2. Обе машины построены на единой платформе с Sedan Gili MK, в основе которой лежит технология Toyota Yaris/VIOS первого поколения (1999-2005 гг.). Псевдокроссовер выделяется увеличенным до 175 мм дорожным просветом, плавником, молдингами на дверях и рейлингах.

MK Cross предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, ГУР, 4 электростеклоподъемника, электропривод и обогрев зеркал, ABS и EBD. Более продвинутый Luxury дополнили люком с электроприводом и кожаным салоном. Подогрев сидений, к сожалению, не был предусмотрен ни в одной из комплектаций.

В краш-тестах по версии ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) хэтчбек MK заработал три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.

Двигатели

Джили МК Кросс комплектовался только одним двигателем – бензиновым атмосферником объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с. Двигатель – лицензионная копия 5a-Fe разработки Toyota.

Механизм газораспределения приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60 000 км (1,5-2 тыс. руб. с работой).

Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками зазоров клапанов, иначе возможен отметин клапанов (чаще давит впуск).Зазоры регулируются толкателями (чашками). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.

В машинах, собранных до 2013 года и пробеге 50-100 тыс. км, наблюдается увеличение расхода масла более 1 литра на 1000 км. В некоторых случаях от смерти можно избавиться после замены кладочных заглушек (5000-8000 руб.). Но иногда бывает расположение и износ маслоподающих колец (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндров.В этих условиях необходимо чинить или менять двигатель (30-60 тыс. руб.). Проблема массовости и износа колец реже затрагивает МК Кросс 2013 года выпуска и не наблюдается у более молодых автомобилей 14-го и 15-го года выпуска.

На первых 100 000 км пробега часто требуется замена утопленного радиатора (2 000 руб.), отказавшего АЗС (1 000 руб.) и задней опоры двигателя (от 400 руб.). ПОМП (1 500 руб.) и термостат (1 000 руб.) могут сдаться через 100-150 тыс. км.

Трансмиссия

В связке с двигателем работала только 5-ступенчатая механика. Ресурс сцепления свыше 60-100 тыс. км. Для замены нужно снимать коробку. Стоимость нового комплекта сцепления 4-5 тысяч рублей, работы — 3-6 тысяч рублей.

К сожалению, МЦПА может потребовать ремонта через 50-100 тыс. км. Есть шум, гул или плохо включается. Как правило, необходимо менять только подшипники (около 10 000 руб.). Если подшипники сломаются, то шестерни будут разрушены, а корпус может выйти из строя.В этом случае придется искать б/у коробку (10-30 тыс. руб.). Новый МКПП дороже 40 000 руб.

Иногда удается избавиться от шума после подтяжки подшипника вторичного вала. Делается это через специальный люк, расположенный на корпусе коробки со стороны левого колеса.

Шасси

На передней оси установлены стойки McPherson, а на задней — витая балка. Подвеска Geely MK Cross практически полностью идентична седану MK.Различаются только передние пружины и амортизаторы (участок под пружиной расположен выше).

Элементы шасси не блещут долговечностью. Стойки и втулки стабилизатора прошиваются быстрее. На отрезке 50-100 тыс. км приходят в негодность передние рычаги (от 1000 руб.) и передние ступичные подшипники (от 500 руб.). Кроме того, могут быть прикрыты передние амортизаторы и опорные подшипники (3 000 рублей за качественный аналог), либо заведены внешние святыни (от 1 000 рублей).

Передние тормозные механизмы требуют регулярного обслуживания — довольно быстро изнашиваются направляющие суппорта.

Другие проблемы и неисправности

К сожалению, кузовной металл МК Кросс имеет слабую коррозионную стойкость. Первая ржавчина из-под пластиковых порогов начинает появляться через 3-4 года. Вскоре на капоте, дверях, крыше, задних колесных арках и под фарами на крыльях обнаруживаются ржавые точки.

Конечно, электрообогрев зеркал выходит из строя (200-500 руб за зеркальный элемент).Есть проблемы с электронной панелью приборов — пропадает индикация. Приборка оживает после собственно платы.

Может также генератор: Перекосится регулятор напряжения, или изнашиваются щетки.

Проблемы с мотором печки (3000 руб.) или ее реостатом (900 руб.).

Радиатор отопителя может течь или забиваться шламом через 50-100 тыс. км. Тойотовский аналог доступен за 2000 руб. Процесс замены занимает много времени.Для доступа к радиатору необходимо разобрать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.

Время от времени тросики регулируют регулировку притока воздуха и кран печки.

Заключение

Качество Джили МК Кросс местами слегка подкачало. К счастью, недорогих заменителей китайского происхождения на рынке довольно много. Правда ресурс у них еще меньше, по сравнению с установленным на заводе оригиналом.При этом новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник. Однако, чтобы не переутверждаться в скором времени снова, лучше использовать более качественные аналоги. Пусть они и дороже, но позволят вам сэкономить время и нервы.

Обновленный Geely MK Cross 2016-2017 — Фото, цена и комплектации, характеристики Jil MK Cross, переживший плановый рестайлинг бюджетного китайского псевдокроссовера. Компания Geely Automobile Automotive 6 июня 2016 года объявила о выпуске на рынок Поднебесной модернизированной версии модели Geely MK Cross (Китай известен как Geely King Kong Cross).Китайский бюджетный псевдокроссовер, по сути хэтчбек с солидным дорожным просветом 175 мм, обновился в стиле промотормовского собрата, получив новую переднюю часть кузова и современный салон. Цена Geely MK Cross 2016-2017 модельного года в Китае в зависимости от уровня оснащения колеблется от 51900 до 65900 юаней за автомобиль с мощным 102-сильным двигателем (500-635 тысяч рублей). Появится ли обновленный Джили МК Кросс в России… возможно, но при условии соответствия Мотора НОВЫМ стандартам ЕВРО-5, что обещает китайская сторона.

Изменения во внешности обновленного хэтчбека Geely MK Cross выполнены в полном соответствии с дизайном кузова рестайлинговой версии седана Gili GS6. В наличии Новые фары головного света с современной начинкой (светодиодная оптика, светодиодные указатели поворота), симпатичный и харизматичный бампер с оригинальными светодиодными уголками дневных ходовых огней и выразительным воздухозаборником, стильно подчеркнутым элегантной хромированной вставкой.

Обращают на себя внимание также новые корпуса зеркал заднего вида со светодиодными повторителями указателей поворота, более массивные, чем у предшественника, рейлинги на крыше и едва броские измененные фонари, получившие светодиодное наполнение, а также тросик бампер.

  • Внешние габариты Кузов обновленный Geely. МК Кросс 2016-2017 года составляют 4015 мм в длину, 1692 мм в ширину, 1465 мм в высоту, при колесной базе 2502 мм и клиренсе 175 мм (при полной нагрузке на дорогу клиренс 158 мм).
  • Колея передних колес 1450 мм, колея задних колес 1445 мм.
  • В зависимости от уровня комплектации для китайского хэтчбека предлагаются шины 185/60 R15 или 195/55 R16 на стальных и легкосплавных 15-дюймовых дисках, а также на 16-дюймовых дисках из легкого сплава.

В салоне обновленного Jil MK Cross установлено совершенно новое и, конечно же, более современное многофункциональное рулевое колесо, хорошо читаемая панель приборов на традиционном месте, солидная и массивная передняя панель и центральная консоль с новейшей мультимедийной системой (цветной сенсорный -экран 8 дюймов) и удобный блок управления кондиционером с монохромным дисплеем. Кресла водителя и переднего пассажира обзавелись более правильной анатомической спинкой, выразительными валиками боковой поддержки и подушками большей длины.


Троя пассажиров второго ряда спроектирована более удобными и комфортными местами с плотной набивкой подушки и тремя регулируемыми подголовниками новой конструкции. Объем багажного отделения при стандартном положении задней спинки заднего ряда составляет 468 литров, а в подполье есть только док.

Самая насыщенная комплектация рестайлинговая версия Geely MK Cross порадует владельцев ABS и EBD, пара фронтальных подушек безопасности, крепления изофикс для детских кресел, центральный замок с противоугонной системой Ду и Фабрика, электролюк с электроприводом, литые диски R16 с оригинальным дизайном, многофункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой, передним и задним парктрониками, камерой заднего вида, современной мультимедийной системой с цветным сенсорным экраном 8 дюймов (телефон, навигатор, возможность подключения смартфона), электростеклоподъемниками всех дверей, электроприводом и подогревом зеркала заднего вида и кондиционер.

Технические характеристики Geely MK Cross 2016-2017 гг.
Под капотом обновленного хэтчбека установлен безальтернативный бензиновый атмосферный четырехцилиндровый 1,5-литровый мотор (модель JLB-4G15) (модель JLB-4G15) мощностью 102 ЛС и крутящим моментом 141 Нм (без мощный 94-сильный двигатель не предлагается). По заявлению производителя, двигатель по выбросам в атмосферу соответствует европейским нормам Евро5. На выбор предлагаются 5 МПП и 4 АКПП, привод по умолчанию на передние колеса, тормоза на передней оси дисковые вентилируемые, на задней оси дисковые, гидроусилитель руля гидравлический, передняя независимая подвеска со стойками McPherson, задняя полуавтоматическая. зависимая с торсионной балкой.

Китайский автопроизводитель Jil уже давно имеет достаточное количество в своей линейке необычных автомобилей в кузове хэтчбек с повадками маленького кроссовера. Это Jili MK Cross, занимающий одно из первых мест среди бюджетных китайских машин по продажам. Глядя на фото и видео этого автомобиля, обязательно захочется записаться на тест-драйв. Да и отзывы владельцев часто хвалят автомобиль, говоря о его хороших технических характеристиках и достойном качестве.

Предлагаем вашему вниманию полный обзор Плюсы и минусы модели MK Cross текущего поколения.К сожалению, среди доступных сегодня краш-тестов есть только китайский China NCAP, которому очень сложно доверять. Но на основании этих данных машина вполне может спасти жизнь и здоровье водителя даже в серьезной аварии.

Дизайн и внутренний мир маленького кроссовера

Geely MK Cross – настоящий молодежный хэтчбек, предоставляющий вашему покупателю все функции современного автомобиля. Нужно сказать, что Geely MK Cross 2012 года был совсем другим, чем его нынешний потомок.И если в конструкции ничего не изменилось, то испытания краш-тестов и отзывы владельцев стали намного лучше.

Если бы маленький Джили Кросс получил более современный вид, на машину могла бы начаться настоящая охота по ее нынешней цене. Китайский бренд решил максимально увеличить стоимость, ведь Джили МК Кросс стала очень выгодной покупкой. Особенности его конструкции следующие:

  • внешний вид Geely Mk 2 вполне современный, внушает доверие и восприятие качественного автомобиля;
  • качественные фото и видео с участием Джили Кросс также станут доказательством отличного дизайна;
  • даже поверхностный обзор автомобиля подтверждает мнение о том, что качество автомобиля значительно улучшилось;
  • визуальная цена транспорта довольно высокая, кузова достойные и вполне современные;
  • Дизайн интерьера вполне актуален для этого времени, салон спланирован качественно.

Внутри автомобиля водитель чувствует себя вполне комфортно. Места в китайском хэтчбеке хватает для самых разных задач. Конечно, на многих фотографиях интерьер выглядит убого. В базовой комплектации это действительно так. Но такая нищета не граничит с неудобствами – даже в бюджетной версии Geely MK Cross все вполне цивилизованно.

На тест-драйве этого автомобиля стоит обратить особое внимание на качество поездки. В салоне все собрано очень хорошо, Geely Mk Cross доставляет только положительные впечатления.Нет сценария пластики и прочих неприятных ощущений. Есть только удачные решения китайских мастеров для недорогой машины.

Технические характеристики и особенности цена хэтчбек

Если оценивать Geely MK Cross 2013 модельного года исключительно по техническим данным, то тоже можно прийти к положительным выводам. Все функции автомобиля работают отлично, ничего не вызывает сомнений в качестве. Владельцы часто говорят об эксплуатации до 500-600 тысяч километров без капитального ремонта и больших вложений.

Сочетание низкой цены, хорошего дизайна и лучших технических характеристик делает Geely Mk Cross одним из самых удачных хэтчбеков в этом классе. Конечно, у автомобиля не такая выразительная динамика, но не стоит забывать о бюджетном сегменте и китайском происхождении автомобиля. В технике покупатель получит такие характеристики:

  • фирменный 1,5-литровый силовой агрегат развивает скромные 94 лошадки, но для поездки этого достаточно;
  • коробка передач исключительно 5-ступенчатая механическая;
  • технические характеристики агрегата позволяют заливать более дешевый 92-й бензин;
  • хэтчбек отлично показывает себя на тест-драйве, демонстрирует хорошие повадки;
  • при первом знакомстве крайне сложно определить низкую цену Машины — все внушает доверие;
  • максимальная скорость ограничена 160 километрами в час по соображениям безопасности.

Если бы МК Кросс в его нынешнем оснащении разгонялся до невероятных скоростей и обладал бы более выразительной динамикой, безопасность страдала бы. Когда китайские производители начнут задумываться о надежности машины и безопасности жизни пассажиров, это действительно вызовет определенное доверие.

Geely MK Cross стал красивым автомобилем в модельном ряду корпорации. Пока хорошие отзывы Владельцы только хвалят эту машину, да и модель уже не такая молодая. Многие отзывы составлены водителями с большим стажем вождения данного автомобиля.Поэтому можно верить этим мнениям и без страха покупать такой автомобиль.

Подведем итоги

Успешный модельный ряд Gili Corporations сегодня связан с огромными инвестициями в компанию. Инвестиции сделали технический потенциал корпорации самым мощным среди всех китайских компаний. Поэтому Geely MK Cross заслуживает внимания тем, что долгое время держится в модельном предложении и в ближайшие годы готовится к очередному обновлению.

Поиски удачного хэтчбека с высоким клиренсом и очень удобной посадкой часто можно завершить покупкой Jil MK Cross.Этот автомобиль действительно заслуживает внимания потенциальных покупателей. Она универсальна, удобна и качественна, обеспечивает комфортную и безопасную поездку.

06.02.2015

Необыкновенный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом. Двигатель Geely MK Cross

Автомобиль Geely МК

оснащен поперечно расположенным четырехтактным четырехцилиндровым бензиновым инжекторным 16-клапанным двигателем рабочим объемом 1,5 литра.

Двигатель — рядный с вертикальными цилиндрами, жидкостное охлаждение.

Распределительный вал Распредвал выпускных клапанов приводится в движение зубчатым ремнем, впускной распредвал приводится от выпускного распредвала с помощью косозубых шестерен, закрепленных на распределительных валах.
Для замены ремня ГРМ см.
Для замены сальника выпускного распредвала см.
Для замены распредвалов см.
Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава по поперечной схеме обдува цилиндра (впускной и выпускной каналы расположены на противоположные стороны головы).Седла и направляющие клапанов запрессованы в головку. Впускной и выпускной клапаны имеют по одной пружине, закрепленной через тарелку с двумя сухарями. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная армированная металлом прокладка. В верхней части головки блока цилиндров находится общая постель подшипников скольжения двух распределительных валов (впускного и выпускного). Верхние крышки станины несущих опор крепятся болтами к головке блока, которые крепят крышки станины к основанию станины. Отверстия в подшипниках скольжения (постели) выточены вместе с крышками, поэтому крышки не взаимозаменяемы; серийный номер нанесен на каждую крышку.
Замена маслосъемных колпачков см.
Замена прокладки крышки ГБЦ см.
Замена прокладки крышки ГБЦ см.
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия см.
Проверка и регулировка зазоров привода клапанов, см.

Блок цилиндров Двигатель представляет собой единую чугунную отливку, которая образует цилиндры, рубашку охлаждения, систему смазки и пять подшипников коленчатого вала. В нижней части блока расположены пять основных несущих оснований.На блоке цилиндров выполнены специальные бобышки, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной маслопроводной магистрали.
Проверка, регулировка и замена приводных ремней, см.

Коленчатый вал вращается в коренных подшипниках с тонкостенными стальными вкладышами с антифрикционным слоем. Коленчатый вал двигателя фиксируется от осевых перемещений двумя полукольцами, установленными в канавке постели среднего коренного подшипника скольжения.
Снятие, дефектовка и установка коленчатого вала см.
Замена сальников коленчатого вала, см.

Маховик отлит из чугуна, закреплен на заднем конце коленчатого вала через фиксирующую втулку и закреплен шестью болтами.
На маховик запрессован зубчатый венец для пуска двигателя стартером. На маховике имеется зубчатый венец датчика положения коленчатого вала.
Для замены маховика см.

Поршни из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые канавки под одно маслосъемное и два компрессионных кольца.Поршни дополнительно охлаждаются маслом, подаваемым через отверстие в верхней головке шатуна и распыляемым на днище поршня.
Дефектация деталей шатунно-поршневой группы и блока цилиндров см.
Замена деталей шатунно-поршневой группы см.

Пальцы поршневые , установленные в бобышках поршней с зазором и запрессованные с натягом в верхние головки шатунов, которые своими нижними головками соединены с шатунными шейками коленчатого вала через тонкостенные втулки, конструкция которых аналогична основным.

Шатуны стальные, кованые, с двутавровым сечением.

Система смазки комбинированная: наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные либо направленным разбрызгиванием, либо разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между сопрягаемыми деталями.
Замена уплотнения масляного поддона см.
Замена масла и масляного фильтра см.
Замена масляного насоса см.
Замена обогревателя кабины см.

Система вентиляции картера закрытого типа не сообщается напрямую с атмосферой, поэтому одновременно с отсосом газов в картере на всех режимах работы двигателя образуется разрежение, что повышает надежность различных уплотнений двигателя и снижает выброс ядовитых веществ в атмосферу.

Система охлаждения Двигатель герметичный, с расширительным бачком, состоит из литой рубашки охлаждения, охватывающей цилиндры в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока цилиндров. Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает центробежный водяной насос с приводом от коленчатого вала поликлиновым ремнем, который одновременно приводит в движение шкив генератора. Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен термостат, замыкающий большой круг системы при холодном двигателе и низкой температуре охлаждающей жидкости.
Замена расширительного бачка, см.
Замена водораспределительной коробки, см. с.
О замене термостата см.
Замена водяного насоса см. с.
Замена электровентилятора радиатора см.
Замена радиатора см.
Замена охлаждающей жидкости см.

Система питания двигателя состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтров грубой и тонкой очистки топлива, топливопроводов и форсунок, а также включает в себя воздушный фильтр.
Замена тепловых экранов выхлопной системы, см. гл.
Замена основного глушителя, см. с.
Для замены опционального глушителя см. стр. 11.
Замена передней выхлопной трубы, см. с.
Замена выпускного коллектора, см.
Замена опор подвески выхлопной системы, см. гл.
Замена педали привода дроссельной заслонки см.
Для замены троса дроссельной заслонки см.
Замена регулятора холостого хода см.
Замена дроссельного узла см.
Замена корпуса воздушного фильтра см.
Замена воздушного фильтра см.
Замена прокладки впускного коллектора см.
Замена электромагнитного клапана продувки адсорбера см.
Замена адсорбера системы EVAP см.
Замена заливной трубки см.
Замена топливного бака cm.
Замена и проверка форсунок см.
Замена регулятора давления топлива см.
Замена топливной рампы см.
Замена топливного фильтра cm.
Замена топливного насоса см.
Проверка и снижение давления в системе питания, см.

Конструкция впускного коллектора с независимыми длинными каналами позволяет использовать инерционный наддув.

Система зажигания Двигатель микропроцессорный, состоит из четырехвыводной катушки зажигания (модуля), высоковольтных проводов и свечей зажигания.

Модуль зажигания управляется электронным блоком (контроллером) системы управления двигателем. Система зажигания не требует обслуживания и регулировки в процессе эксплуатации.

Силовой агрегат (двигатель, сцепление и коробка передач) установлен на трех опорах с упругими резиновыми элементами: двух боковых (правой и левой), воспринимающих основную массу силового агрегата, и задней, компенсирующей крутящий момент от трансмиссии и нагрузок, возникающих при трогании автомобиля с места, разгоне и торможении.
Замена брызговиков двигателя, см.
Замена опор двигателя, см.

Технические характеристики MR479QA

тип двигателя 4-тактный, рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с водяным охлаждением, с двумя распределительными валами, вращающимися в противоположных направлениях
Камера сгорания типа Форма клина
Внутренний диаметр цилиндра, мм 78,7
Ход поршня, мм 77
Объем баллона, л 1 498
Степень сжатия 9,8
Давление сжатия (компрессии), кПа, не менее 980
Допускаемый перепад давления в баллонах, кПа, не более 100
Объем масла, л 3.0
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 93
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Направление вращения вала (вид спереди) По часовой стрелке
Система смазки Распыление под давлением
Система охлаждения Принудительный тип
Температура открытия клапана термостата, °С 82
Температура полного открытия клапана термостата, °С 95
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин-1 6000
Максимальная мощность, л.с.п. 94
Максимальный крутящий момент при об/мин, Нм 128
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая
максимальному крутящему моменту, мин-1
3400
Холостой ход, мин-1 800 ± 50
Клапанный зазор впускного клапана на холодном двигателе
, мм
0,20 ± 0,03
Клапанный зазор выпускного клапана на холодном двигателе
, мм
0.30 ± 0,03
Двигатель (вид спереди): 1 — ремень привода генератора и водяного насоса; 2 — кронштейн крепления правой опоры подвески силового агрегата; 3 — генератор; 4 — пробка маслозаливной горловины; 5 — дроссельный узел; 6 — высоковольтный провод; 7 — крышка головки блока цилиндров; восемь — впускной коллектор; 9 — головка блока цилиндров; 10 — впускной патрубок системы охлаждения двигателя; 11 — модуль зажигания; 12 — коробка водораспределительная; 13 — датчик положения коленчатого вала; 14 — левая опора подвески силового агрегата; 15 — рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 16 — датчик контроля концентрации кислорода; 17 — выпускной коллектор; восемнадцать — масляный фильтр; 19 — масляный картер; 20 — компрессор кондиционера; 21 — ремень привода компрессора кондиционера

Информация актуальна для моделей МК с 2006 по 2015 год, и для моделей МК Кросс с 2011 по 2016 год.

Двигатель — сердце автомобиля. Он не прощает некачественные запчасти, расходники и неквалифицированное обслуживание. Поэтому каждого автомобилиста в первую очередь интересует надежность и долговечность мотора.

В качестве двигателя на Geely MK Cross установлен Toyota 5A-FE вариация , купленная компанией по лицензии. Его устанавливали на Toyota Corolla A100 — эталон надежности и качества японского автопрома. При своевременном обслуживании этот агрегат вполне мог пробежать миллион километров.

Для китайского рынка устанавливаются двигатели объемом 1,8 и 1,3 литра. Но в Россию поставляется только версия с бензиновым двигателем объемом 1498 кубов (94 л. с.). Именно он и будет рассмотрен ниже.

Технические характеристики

Четырехцилиндровый двигатель Geely оснащен системой газораспределения DOHC. Система надежна, позволяя на высоких оборотах «снимать» больше мощности с двигателя небольшого объема. При этом облегчается конструкция самого двигателя и повышается экономичность.Ниже приведены основные параметры.

Особенности эксплуатации

Расход топлива

К сожалению, уложиться в заводские «7 литров на сотню» в реальных условиях эксплуатации практически невозможно. И, если после обкатки по трассе и получится приблизиться к желаемому результату, то в городе средний расход на сто километров будет 9-10 литров , при очень неторопливой езде и без резких ускорений. В противном случае можно добавить еще пару литров сверху.

Сливочное масло

Масло в двигателе меняется стандартно, каждые десять тысяч километров пробега или каждые двенадцать месяцев. И завод, и автовладельцы рекомендуют литье синтетику, с индексом вязкости 5w40 … На сервисах, как правило, заливают Shell или Castrol .

Время

Механизм газораспределения оснащен ременной передачей. Меняется на 60 тыс пробега , но состояние лучше проверять через 40000 км …Замена может потребоваться и раньше, но бывает, что даже после 60 тысяч ремень почти не изнашивается.

Если проскальзывают или рвутся зубья ремня ГРМ, клапан , обычно не сгибает … Хотя от исключений никто не застрахован. Поэтому состояние ремня ГРМ лучше не запускать. Клапана требуют регулировки каждые 40 тыс. км.

Что у нас есть?

Двигатель оказался капризнее своего предшественника от Toyota.Часто требует корректировки и может преподнести неприятные сюрпризы. Но в целом агрегат надежен и прост в обслуживании. Можно говорить о ресурсе тысяч 150-200 до переборки двигателя. А потом еще столько же до капитального ремонта. Что в условиях современных «одноразовых» автомобилей вполне неплохой результат.

Geely MK — китайский представитель малого класса. При его разработке за основу была взята Toyota Vios первого поколения, что в свою очередь является ничем иным, как первым фейслифтингом.Toyota Yaris . Этим объясняется практически полное сходство шасси с Yaris 1999-2002 годов, а двигатель объемом 1,5 л является лицензионной копией Toyota 5A-FE.

V Российский Geely MK появился в июне 2008 года. Первые Geely поступили в салоны прямиком из Китая. С 2010 года Geely MK собирают в Черкесске, на предприятии «Дервейс».

Двигатель

Двигатель Geely MK имеет ременный привод ГРМ. По опыту состояние ремня не мешает проверить через 40-50 тыс. км.Некоторые из них не имеют ни малейших признаков износа за 60 000 км, а у других может отсутствовать пара зубцов, и ремень оказывается покрытый трещинами. К счастью, при обрыве ремня клапана не встречаются с поршнями. Снимите правую опору двигателя при замене ремня ГРМ.

При холодном пуске мотор Джили МК часто начинает «троить». Проблема решается заменой свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания (1000 рублей) или регулировкой клапанов.При демонтаже высоковольтных проводов владельцы часто их отрывают. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их «заклиниванием» при пробеге более 40-60 тыс. км и последующим прогоранием. Выгорание чаще встречается на автомобилях с установленным ГБО.

Прокладка на подогреве дроссельной заслонки со временем начинает пропускать антифриз. При высыхании охлаждающая жидкость загрязняет канал регулятора холостого хода и сам регулятор. Результат – затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после постановки и заводится только при нажатой педали газа.Для предотвращения течи после очистки канала прокладку дроссельной заслонки лучше посадить на термостойкий герметик. Родной новый регулятор холостого хода стоит около 1000 рублей, в качестве замены подойдет аналог для Нивы Шевроле за 500 рублей.

Мотор Geely MK склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде со скоростью более 100 км/ч с включенным кондиционером. Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. км.Одна из причин — не работает вентилятор охлаждения из-за плохого контакта в одной из трех точек крепления провода заземления. Также причиной перегрева может быть позднее открытие термостата и особенность работы ЭБУ мотора, дающего команду на включение вентилятора даже при критических значениях температуры охлаждающей жидкости. Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может давать неверные значения из-за закисления контактных клемм. «Недогрев» или долгий прогрев мотора свидетельствует о закислении термостата в открытом положении, что тоже не редкость.Новый термостат стоит около 200 рублей.

Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены прогоревшей прокладки ГБЦ. Помпа жидкостного охлаждения двигателя может выйти из строя при пробеге автомобиля свыше 50-100 тыс. км. Недоумение вызывает появление пятен цвета ржавчины в расширительном бачке. В морозы часто текут радиаторы охлаждения в местах стыка пластика с металлом.

Кольцо уплотнительное выхлопной системы в месте соединения выпускного коллектора с патрубком, часто приходится менять из-за прогара.При пробеге более 80-120 тыс. км начинает подтекать передний сальник коленвала. Датчик давления масла может выйти из строя при пробеге более 50-60 тыс. км.

Задняя опора двигателя проходит более 40-60 тыс. км, после чего начинает стучать. Новая опора будет стоить 1,5-2 тысячи рублей.

После 150-200 тыс. км часто увеличивается расход масла. Устранить маслосъемник одной лишь заменой маслосъемных колпачков удается не всегда.Часто виноваты и закопанные кольца. Комплект колец и колпачков доступен за 4000 руб.

Трансмиссия

5-ступенчатая «механика» на новом Geely MK первые несколько тысяч километров страдает плохим переключением передач. После элементы коробки «накатываются», и с легкостью переключения передач проблем нет. Немалый вклад в плохую избирательность оборотов вносит «дешевое» масло, заливаемое в коробку еще при сборке. Такая «трансмиссия» сильно густеет на морозе.После замены рабочей жидкости работа коробки улучшается.

При пробеге более 50-70 тыс. км коробка начинает шуметь. Причина в износе подшипников входного и выходного вала. Примечательно, что в гарантийной книжке подшипники коробки прописаны отдельным пунктом, а гарантия на них составляет всего 30 тыс. км. За работу по снятию и установке коробки придется заплатить около 3 тысяч рублей, за переборку — еще около 4 тысяч рублей, комплект новых подшипников будет стоить 1-2 тысячи рублей.

Сцепление выхаживает более 90-120 тыс. км. Новый комплект с корзиной и выжимным подшипником будет стоить 3-5 тысяч рублей. При пробеге более 100 000 км коробка часто начинает шуметь при сбросе газа на третьей передаче.

Сальники привода могут потечь через 30-40 тыс. км. Стоимость сальника привода около 500 руб. Через 50-60 тыс. км может потребоваться замена главного цилиндра сцепления. Потекший цилиндр можно восстановить с помощью ремкомплекта за 600 руб.

Пыльники наружного ШРУСа, скорее всего, придется заменить при пробеге более 100-120 тыс. км. Оригинальные пыльники отдельно не найти, так как они продаются только в сборе с приводом. Но найти аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей не составит труда.

Ходовая часть

Подвеска Geely MK не отличается особой прочностью. Первыми сдаются передние стойки стабилизатора — через 20-30 тыс. км.Чуть дольше ходят втулки стабилизатора — около 40-60 тыс. км. Амортизаторы могут подтекать или стучать после 30-60 тыс. км. Стоимость нового находится в пределах 1,5-2,5 тыс. руб. Передние ступичные подшипники служат более 60-80 тыс. км. Шаровая опора и рычаги подвески проходят одинаковое расстояние. Новый шаровой стоит около 800 рублей.

Из-за «кривой» сборки рулевая рейка имеет боковой люфт, который можно убрать после подтягивания. Зачастую рейка начинает подтекать после 50-100 тыс. км.Стоимость новой рейки около 15-20 тысяч рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 50-80 тыс. км. Иногда выходит из строя и насос гидроусилителя руля.

Из-за коррозии покрытия поршня тормозного цилиндра переднего суппорта при пробеге более 50-70 тыс. км могут подклинивать тормоза. Ремкомплект обойдется в 400 рублей. Иногда начинают «травить» тормозной жидкостью задние тормозные цилиндры.

Кузов и салон

Кузов Geely MK плохо противостоит коррозии.Первые очаги неизбежно появляются на сколах. А через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнителем, в районе замка крышки багажника, лючка бензобака и на внутренней поверхности капота. Позже начинают гнить колесные арки и пороги. Коррозии порогов больше всего подвержены автомобили с заводским люком. Водосточные желоба инженеры вывели прямо в пороги. За ремонт порогов придется заплатить свыше 30 тысяч рублей.

Фары и задние фонари часто запотевают, а противотуманные фары часто лопаются при использовании в прохладную сырую погоду.

Твердый пластик салона Geely MK очень скрипит, особенно в морозы. Стук в руле может возникать из-за ослабевающих со временем винтов, удерживающих подушку безопасности в сборе. Свободно установленное уплотнение рулевого вала пропускает шум двигателя и выхлопных газов в салон.

Одна из проблем Geely MK — вода в салоне. Туда он попадает из-за плохо проклеенных лобового и заднего стекол, а также через отлетевшие резиновые заглушки на днище.Вода скапливается в багажнике из-за посадки задних фонарей и крепления заднего амортизатора. Вода также может попасть через вентиляционные клапаны.

Работа кондиционера тоже вызывает много нареканий. Кондиционер становится неэффективным при температуре окружающего воздуха более 25-30 градусов Цельсия. Этому способствует конструктивная особенность системы отопления: горячие трубы и радиатор отопителя расположены непосредственно под панелью. Даже в прохладную погоду при выключенном кондиционере и регуляторе температуры в холодном секторе из дефлекторов выходит теплый воздух.

При пробеге более 100 000 км все чаще обнаруживаются течи в системе кондиционирования. Компрессор кондиционера (около 9-12 тыс. руб.) может заклинить через 50-100 тыс. км. Вентилятор отопителя иногда перестает включаться или меняет скорость вращения из-за выхода из строя реле (реостата) регулятора скорости вращения вентилятора. Новый регулятор стоит не дорого — около 400 руб.

Электрооборудование

Проблемы с зарядным током могут появиться после 80-120 тыс. км.Причина — выход из строя регулятора напряжения. Комплект нового реле и щеток обойдется в 2,5-3,5 тысячи рублей. Новый генератор стоит около 4,5-5,5 тысяч рублей.

Из-за короткого замыкания датчика температуры элемента обогрева сидений или «залипания» кнопки включения обогрева может перестать работать подогрев передних сидений. Заводские нагревательные элементы обогрева зеркал отлично справляются со своей задачей, но часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог обогрев становится не таким эффективным, зато гораздо долговечнее.

При пробеге более 100-150 тыс. км возможен обрыв троса рулевой колонки. Нередки проблемы с подсветкой приборной панели. Причина — выход из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей, управляющих движением стрелок и подсветкой приборов. Стоимость нового устройства около 7-8 тысяч рублей.

Заключение

Качество Geely MK, произведенного на родине в Китае, и у нас, в России, существенно отличается.Китайские Geely собраны добротнее — все элементы кузова и салона хорошо подогнаны, а зазоры есть даже везде. Отечественная сборка, наоборот, славится плохой подгонкой деталей кузова и вечно недокручивающимися или сорванными болтами. Но есть и минусы китайских автомобилей — прошивка ЭБУ плохо справляется с запуском в мороз, необходимо обновление ПО. Кроме того, на китайских Geely нередки проблемы с электрикой из-за окисления контактов из некачественной латуни.

Еще одна проблема, с которой вам придется столкнуться, это сложность подбора запчастей. Под одним номером могут быть совершенно разные детали, не взаимозаменяемые с оригиналом. То ли все, что было под рукой, впихнули в машину при сборке, то ли проблемы в каталогах… Единственным выходом было взять с собой неисправный узел (деталь) и сравнить сходство на глаз.

Geely Mk Cross вышел на российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и покраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways.В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остальные были распроданы весной 2016 года.

MK Cross — приподнятая версия хэтчбека Geely MK2. Оба автомобиля построены на одной платформе с седаном Geely MK, в основе которого лежат технологии Toyota Yaris/Vios первого поколения (1999-2005 гг.). Псевдокроссовер выделяется увеличенным до 175 мм дорожным просветом, бутафорским обвесом, дверными молдингами и рейлингами на крыше.

MK Cross предлагался в двух комплектациях.Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, электропривод и подогрев зеркал, ABS и EBD. Более продвинутая Luxury дополнялась люком с электроприводом и «кожаным салоном». Подогрев сидений, к сожалению, не был предусмотрен ни в одной из комплектаций.

В краш-тестах по версии ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) хэтчбек MK заработал три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.

Двигатели

Geely MK Cross

комплектовался только одним двигателем – бензиновым атмосферником объемом 1.5 литров и мощностью 94 л.с. Двигатель является лицензионной копией Toyota 5A-FE.

Механизм газораспределения приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60 000 км (1,5-2 тыс. руб. с работой).

Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками зазоров клапанов, иначе могут прогореть клапана (чаще давит на впускные клапана). Зазоры регулируются толкателями (чашками). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.

В автомобилях, собранных до 2013 года и прошедших 50-100 тыс. км, наблюдается увеличение расхода масла более 1 литра на 1000 км. В некоторых случаях избавиться от болезни удается после замены маслосъемных колпачков (5000-8000 руб.). Но иногда встречается залегание и износ маслосъемных колец (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндра. В этих условиях потребуется гильза или замена двигателя (30-60 тыс. руб.).Проблема расхода масла и износа колец реже затрагивает МК Кросс 2013 года выпуска и не замечена среди более молодых автомобилей 14-го и 15-го годов выпуска.

На первых 100 000 км часто требуют замены прохудившийся радиатор (2 000 руб.), вышедший из строя бензонасос (1 000 руб.) и задняя подушка двигателя (от 400 руб.). Помпа (1500 руб.) и термостат (1000 руб.) могут сдаться через 100-150 тыс. км.

Трансмиссия

В связке с двигателем работала только 5-ступенчатая механика.Ресурс сцепления свыше 60-100 тыс. км. Для замены нужно снимать коробку. Стоимость нового комплекта сцепления 4-5 тысяч рублей, а стоимость работ 3-6 тысяч рублей.

К сожалению, МКПП может потребовать ремонта через 50-100 тыс. км. Шум, гул или плохая передача. Как правило, приходится менять только подшипники (около 10 000 руб.). Если подшипники развалятся, шестерни будут разрушены, а возможно и корпус сломается.В этом случае придется искать б/у коробку (10-30 тыс. руб.). Новая МКПП стоит дороже 40 000 рублей.

Иногда удается избавиться от шума после подтяжки подшипника вторичного вала. Делается это через специальный люк, расположенный на корпусе фургона со стороны левого колеса.

Ходовая часть

На переднюю ось установлены стойки McPherson

, а на заднюю — поворотная балка. Подвеска Geely MK Cross практически идентична седану MK.Отличаются только передние пружины и амортизаторы (площадка под пружину расположена выше).

Элементы подвески не блещут долговечностью. Быстрее всего сдаются стойки и втулки стабилизатора. На отрезке 50-100 тыс. км приходят в негодность передние рычаги (1000 руб.) и передние ступичные подшипники (от 500 руб.). Кроме того, могут накрыться передние амортизаторы и опорные подшипники (3000 руб. за качественный аналог), либо начать хрустеть наружный ШРУС (от 1000 руб.).

Передние тормоза требуют регулярного обслуживания — довольно быстро закисают направляющие суппорта.

Другие проблемы и неисправности

К сожалению, металл MK Cross body имеет плохую коррозионную стойкость. Первая ржавчина начинает появляться из-под пластиковых порогов через 3-4 года. Вскоре появляются пятна ржавчины на капоте, дверях, крыше, арках задних колес и под фарами на крыльях.

Часто выходит из строя электрообогрев зеркал (200-500 руб за зеркальный элемент).С электронной панелью приборов тоже проблемы — пропадает индикация. Приборка оживает после пайки платы.

Генератор тоже может заболеть: выходит из строя регулятор напряжения, или изнашиваются щетки.

Проблемы с моторчиком печки (3000 руб.) или его реостатом (900 руб.).

Радиатор отопителя может потечь или забиться шламом через 50-100 тыс. км. Аналог Toyota доступен за 2000 рублей. Процесс замены трудоемкий.Для доступа к радиатору необходимо разобрать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.

Время от времени слетают тросики регулировки потоков воздуха и крана печки.

Заключение

Качество Geely MK Cross местами немного разочаровывает. К счастью, на рынке есть много недорогих заменителей китайского производства. Правда, у них еще меньший ресурс по сравнению с установленным на заводе оригиналом.При этом новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник. Однако, чтобы в ближайшее время снова не заниматься ремонтом, лучше использовать более качественные аналоги. Они могут быть дороже, но сэкономят время и нервы.

07.06.2017

Geely MK — китайский представитель класса С, являющийся разработкой компании Geely Automobile. За последние годы китайский автопром совершил настоящий прорыв в автомобилестроении.Одной из главных составляющих популярности этой модели является дизайн – экстерьер автомобиля не типичен для восточного производителя и больше похож на «американца». Не стоит сравнивать этот автомобиль с американцами, японцами или корейцами, так как они выше по качеству сборки и комплектующих, но у этой модели есть один параметр, по которому она превосходит всех своих конкурентов, и это ее цена, и этот параметр всегда был одним из основных при выборе автомобиля. А вот как отразилась низкая стоимость автомобиля на его надежности, и на что стоит обратить внимание при выборе Джили МК с пробегом на вторичном рынке, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

На внутреннем китайском рынке премьера Джили МК состоялась в 2006 году, но в СНГ эта модель появилась только в середине 2008 года. Было взято первое поколение Toyota Yaris как основу для разработки автомобиля, а также на автомобиле используются двигатели от Toyota. Geely ранее закупала эти двигатели у Tianjin Industrial (FAW), лицензия на которую принадлежит Toyota. В январе 2010 года на заводе автомобильной компании Дервейс в городе Черкесск (Россия) запущено производство автомобилей для рынков СНГ.До этого Geely MK поставлялись в автосалоны прямо из Китая. В 2011 году Geely провела ребрендинг, в результате чего автомобиль получил название Englon MK, а MK Cross был переименован в Englon Jinying cross. Ребрендинг был проведен в связи с новой маркетинговой стратегией, направленной на обновление и повышение имиджа бренда. В 2015 году на смену Geely MK пришел GC6, прошедший глубокий рестайлинг.

Слабые места и недостатки Geely MK с пробегом

Металл, как и ЛКП, очень тонкий, из-за этого появляются сколы и вмятины даже от мелкого камушка, вылетевшего из-под колес встречного транспорта.Кузов слабо устойчив к агрессивным воздействиям окружающей среды, из-за чего на кузове автомобиля через пару лет эксплуатации появляется ржавчина. Наиболее быстро коррозия проявляется на днище автомобиля (требуется дополнительная обработка антикоррозийными средствами) и в местах сколов краски. Также следы ржавчины можно обнаружить на: передних дверях (под уплотнителем), капоте и крышке бензобака (в районе замка). Защитные стекла противотуманок часто трескаются при эксплуатации в холодную и сырую погоду.

Двигатели

Geely MK комплектовался только бензиновыми силовыми агрегатами- 1.5 (94 л.с.), 1.6 (107 л.с.). Самый распространенный двигатель в СНГ — агрегат 1,5 л, который собирали по лицензии Toyota (копия двигателя 5A-FE от ). Если говорить о его надежности, то, в целом, мотор неплох, но парочку слабых мест в нем, тем не менее, выявили. Первое, на что нужно обратить внимание, это ремень ГРМ. По регламенту не требует замены до 60 000 км, но, как показал опыт эксплуатации, после 40 000 км на нем появляются трещины, также пары зубьев может не хватить, думаю не стоит объяснять к каким последствиям это может привести.Любителям проводить ремонт в своем гараже стоит учесть тот факт, что для замены ремня ГРМ придется снимать правую подушку двигателя.

Нередко владельцы сталкиваются с неприятностями, когда непрогретый двигатель начинает троить, к счастью, для решения проблемы можно обойтись без поездки в сервис — нужно менять свечи зажигания, высоковольтные провода или катушки зажигания. Если эти манипуляции не дадут положительного результата, придется регулировать клапана.Для выполнения этой процедуры следует обратиться к опытному специалисту, так как неправильная регулировка клапанов может привести к их «зажатию» через 40-60 тысяч километров пробега и с последующим прогоранием. Снимайте высоковольтные провода очень осторожно, так как велик риск их обрыва.

На автомобилях с пробегом более 50 000 км появляются течи охлаждающей жидкости через прокладку подогрева дроссельной заслонки. Если дефект своевременно не устранить, это может привести к преждевременному выходу из строя регулятора холостого хода.Основным сигналом о неисправности регулятора будет: затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после постановки и заводится только при нажатии на педаль газа. Новый регулятор будет стоить 20 долларов, но можно немного сэкономить, установив аналог от Нивы Шевроле (8-10 долларов).

В теплое время года необходимо тщательно следить за температурой двигателя, чаще всего двигатель перегревается при длительной езде со скоростью 80-100 км в час с включенным кондиционером.Основная причина в не включенном вентиляторе охлаждения, в плохом контакте на клеммах проводки и задержке открытия термостата. Возможность следить за температурой двигателя и не допускать его перегрева усложняется тем, что датчик температуры может выдавать неверные данные. Если вы долго не можете прогреть двигатель до рабочей температуры, то проблема, скорее всего, связана с закислением термостата в открытом положении.

На большинстве экземпляров при пробеге 80-120 тыс. км приходится менять прокладку ГБЦ, причина — прогар прокладки ГБЦ.На этом же пробеге требуется замена помпы. Радиатор охлаждения заржавел. Сигналом о наличии проблемы будет появление красных пятен в расширительном бачке. С приходом холодов может начать течь радиатор охлаждения на стыке пластика и металла. При пробеге 80-100 тыс. км возникает необходимость замены переднего сальника коленвала (появляются течи масла). Раз в 60-80 тыс. км требуется замена датчика давления масла. Чуть меньший ресурс (40-60 тыс. км) имеют подушки двигателя и коробки передач.Многие владельцы называют большой расход топлива, в смешанном цикле 8-10 тыс. км, а это намного больше, чем обещал производитель.

Трансмиссия

Geely MK оснащалась только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. К диагностике трансмиссии нужно относиться очень внимательно. Основной недуг, с которым приходится сталкиваться владельцам, – хрупкость подшипников первичного и вторичного валов. Чаще всего в сервис обращаются владельцы автомобилей с пробегом 50-70 тыс. км с жалобами на посторонние шумы в коробке.На устранение неисправности придется потратить 100-150 долларов. Они не славятся долговечностью и уплотнениями полуоси, как правило, течи масла появляются после 30-40 тыс. км пробега. При пробеге 60-70 тыс. км требуется замена главного цилиндра сцепления. Чтобы немного сэкономить, цилиндр можно отремонтировать с помощью специального ремкомплекта. При использовании некачественного масла с наступлением холодов возникают трудности с переключением передач. При бережной эксплуатации сцепление может прослужить 80-100 тыс. км (комплект нового сцепления с выжимным подшипником будет стоить 40-60 долларов).

Особенности и недостатки шасси Джили МК

На Джили МК подвеска стандартная для этого класса автомобилей: спереди — Макферсон, сзади — балка. Что касается надежности большинства элементов подвески, то здесь ситуация не столь оптимистична. Чаще всего требуется замена стоек стабилизатора, у неряшливых водителей они ходят менее 10 000 км, при бережной эксплуатации могут прослужить 15-20 тыс. км, втулки до 40 000 км. Амортизаторы служат 50-60 тыс. км, но нередки случаи, когда их приходилось менять через 30 000 км, так как их цена не слишком высока до 50 у.е.ПК. Передние ступичные подшипники, рычаги и шаровые опоры могут порадовать пробегом 70-80 тыс. км. ШРУСы способны держать до 100 000 км. Чтобы реже заниматься ремонтом ходовой, многие владельцы при подборе запчастей отдают предпочтение взаимозаменяемым деталям от разных моделей Toyota.

Люфт в рулевой рейке бывает даже на практически новых автомобилях, причина кроется в некачественной сборке узла, благо для устранения дефекта достаточно его подтянуть.Ресурс рейки мало чем отличается от аналогичной детали большинства японских и корейских производителей (100-150 тыс. км). Покупка новой рейки обойдется в 150-250 долларов США. Рулевые наконечники требуют замены каждые 50-60 тыс. км, тяги раз в 70-80 тыс. км. Есть проблемы с тормозной системой, основная из них это коррозия поршня тормозного цилиндра, что приводит к заклиниванию тормозов. Также особого внимания требуют задние цилиндры, были случаи, когда на них появлялись течи тормозной жидкости.

Салон

Салон Jili MK не может похвастаться качеством сборки и материалов, а благодаря использованию жесткого пластика сверчки здесь чувствуют себя как дома. Если вы слышите дребезжащий звук из-под руля во время движения, необходимо проверить затяжку болтов, удерживающих подушку безопасности (со временем они откручиваются). При интенсивной эксплуатации передние сиденья через год можно протереть начисто, взяв с собой нагревательные элементы. Если пренебречь заменой, все может закончиться пожаром.Из-за некачественной проклейки лобового стекла и постоянно отлетающих резиновых заглушек по днищу со временем под ковриком водителя и переднего пассажира появляется вода. Также после сильного дождя в багажнике может появиться лужа, причина в некачественных уплотнителях задних фонарей и опор задних амортизаторов.

Что касается электрики, то, чаще всего, неприятные сюрпризы преподносит обогрев заднего стекла, зеркал и климатической системы. Многие владельцы жалуются, что кондиционер не справляется со своими обязанностями даже в прохладную погоду.При пробеге 80-100 тыс. км появляются утечки фреона, при этом же пробеге может заклинить компрессор кондиционера. В самый неподходящий момент может перестать включаться вентилятор печки, причина в выходе из строя реле регулятора скорости. После 100 000 км начинаются проблемы с регулятором напряжения (требуется ремонт или замена генератора), в результате чего аккумулятор перестает заряжаться. Из-за выхода из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей перестает работать подсветка панели приборов.

Итог:

Несмотря на значительный прогресс в автомобилестроении, китайский автопром все еще не дотягивает до уровня корейских и японских производителей, и Jili MK не исключение. Эту машину нельзя назвать плохой, так как малый ресурс некоторых деталей оправдывается дешевизной автомобиля, дешевизной ремонта и обслуживания.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция AutoAvenu

Главная » Оборудование » Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом. Двигатель Geely MK Cross – обзор и советы Особенности и недостатки шасси Geely MK

Купить дешевле: какие автомобили попали в программу господдержки

Правительство все же вняло мольбам производителей и перезапустило программу льготного кредитования.В свое время это помогло автопрому выжить. На этот раз все будет сложнее, ведь в установленный лимит — «до 700 рублей» укладывается не так много новых автомобилей.

Минпромторг выделит 25 млрд рублей на программу льготного кредитования, которая должна стимулировать продажи новых автомобилей в стране и сократить авторынок минимум на четверть, а не вдвое. Правительство будет субсидировать процентные ставки по автокредитам, что обеспечит более выгодные условия для покупателей новых автомобилей, но при этом минимизирует убытки автопроизводителей.Фактически государство компенсирует часть затрат потребителей. Также в рамках господдержки планируется снижение стоимости лизинга и дополнительных закупок грузового, коммерческого транспорта и спецтехники федеральными структурами.

Программа льготного автокредитования начнет работать с 1 апреля. На этот раз верхний ценовой предел составляет 700 рублей. Автомобиль должен быть произведен в России.

Как и в прошлый раз, автомобиль, приобретаемый по льготным ценам, должен быть произведен в России.В связи с экономическим кризисом цены на автомобили за последние полгода выросли на 10-20%, а ряд бюджетных машин перевалил за 700 рублей даже в базовых комплектациях. Кроме того, с нашего рынка ушли сразу несколько моделей гольф-класса, относящихся к среднему ценовому сегменту, а то и целые бренды.

Тем не менее, список автомобилей, которые будут охвачены программой, остается весьма внушительным. LADA, бюджетные «корейцы», в него попадают многие китайские автомобили, и даже при желании может втиснуться какой-нибудь Ford, если в рамках очередной акции он снизит цены на Focus до 699 рублей.

Также при покупке автомобиля можно получить дополнительную скидку по программе утилизации или при сдаче старого автомобиля в трейд-ин, многие дилеры предлагают хорошие условия.

 

ВСЕ МОДЕЛИ LADA

 

Вся продукция нашего замечательного АВТОВАЗа попадает под действие госпрограммы. Самая доступная модель в линейке — Granta, стоит от 331 рубля за седан с 600-сильным мотором и «механикой» и подушкой безопасности водителя.

Какие бы опции вы не заказывали, российский бестселлер LADA Granta все равно не выйдет за ценовой лимит Минпромторга.Можно даже купить две «Гранты» по субсидируемым государством тарифам.

Даже самый дорогой автомобиль LADA — семиместный универсал Ларгус Кросс, со 105-сильным двигателем, АБС, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, противотуманными фарами, подсветкой бардачка и багажника, кожаной отделкой руля, бортовой компьютер, электропривод и подогрев зеркал, кондиционер, все электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и рейлинги обойдутся в 618 рублей.

 

УАЗ ПАТРИОТ

 

Из внедорожников УАЗ под госпрограмму попадает только стартовое оборудование модели Патриот.Нельзя сказать, что в такой машине будет все необходимое для удобства – нет, только гидроусилитель руля, стеклоподъемники, розетка, да еще и модные светодиодные дневные ходовые огни. Но не будем забывать, что Патриот все-таки в первую очередь внедорожник с постоянным полным приводом.

 

GEELY: MK, MK CROSS И EMGRAND

 

С января 2010 года на заводе Дервейс в Черкесске обосновалась китайская компания Geely, и теперь отечественными можно считать четыре автомобиля марки: седан МК, MK Cross кросс хэтчбек и Emgrand седан и хэтчбек.

Стоимость самого доступного седана МК начинается от 385 рублей (по данным официального сайта марки). Как и большинство китайских автомобилей, модели Geely отличаются богатым оснащением за небольшие деньги. В базе уже есть противотуманные фары, зеркала с электроприводом и обогревом, подогрев передних сидений, кондиционер, все электростеклоподъемники, АБС, подушка безопасности водителя. Хэтчбек с увеличенным дорожным просветом МК Кросс оснащен еще более щедро, но и дороже в стартовой комплектации — от 1 000 000 рублей.

Среднеразмерные седаны Emgrand в топовой комплектации, включающей 1,8-литровый двигатель с вариатором, сенсорный дисплей с DVD и Bluetooth, кожаный руль, климат-контроль, четыре подушки безопасности, электрорегулировку водительское сиденье и прочие прелести сытой жизни, до сих пор не выходят за порог в 669 руб.

 

LIFAN: SMILY AND SOLANO

 

Черкесский завод Derways также эксплуатирует конвейер другой китайской компании Lifan.Компания собирает хэтчбеки Smily и седаны Solano.

Смайлы похожи на MINI Cooper, и в этом секрет их распространенности. Правда, на внешнем сходство заканчивается, так как в плане управляемости эта машина опасна на скорости выше 60 км/ч.

Как городской личный автомобиль Lifan Smily хороший бюджетный вариант, от 395 рублей за машину с АБС, двумя передними подушками безопасности, кондиционером, электроусилителем руля, задним парктроником (!), электрозеркалами.

Седан Solano дороже, но тоже укладывается в требуемый лимит. Ценник варьируется от 490 до 000 рублей в зависимости от комплектации.

 

CHERRY BONUS

 

На заводе Derways также прошла отверточная сборка седана Chery Bonus и кроссовера Tiggo. Однако Tiggo дорогой — в базе он стоит 750 рублей. Разве что китайцы введут скидки до 20 000 рублей, чтобы включить в льготную программу хотя бы начальную комплектацию.

390 000 рублей — стартовая цена владения седаном Bonus с двигателем мощностью 390 000 л.с. Конечно, у этого «китайца» есть кондиционер, гидроусилитель руля и все электростеклоподъемники, но ABS, подогревом передних сидений и подушками безопасности автомобиль похвастаться не может. В топовой комплектации за 109 рублей появятся только электрозеркала и подогрев сидений, а этого недостаточно для комфорта и тем более безопасности.

 

RENAULT: LOGAN, SANDERO, DUSTER

 

Logan, Sandero и Duster, которые производятся на московском заводе Автофрамос и в Тольятти на мощностях АВТОВАЗа, остаются в лидерах продаж.Все эти модели попадают под льготный автокредит, субсидируемый государством.

В России аж два Логана сейчас продаются параллельно, старый собирают в Москве, а новый собирают на АВТОВАЗе, на конвейере платформы В0.

Сначала старый Логан стоил даже дороже нового, но теперь новая версия немного обогнала его в цене. Предыдущая модификация сегодня предлагается минимум за 425 000 рублей (с 75-литровым двигателем мощностью 75 л.с.).Правда там ничего нет, только подушка безопасности водителя. Топовая версия стоит 1,4 рубля и подразумевает 483-сильный двигатель с «автоматом», но за кондиционер все равно придется заплатить 103 000 рублей, а за ABS с подушкой безопасности пассажира еще 103 000 рублей.

У нового «Логана» такая же ценовая политика, только пустая «база» будет стоить 449 000 рублей (мотор мощнее и современнее — лс). А опций гораздо больше: самая богатая версия за 85 рублей лишена навигации (+617 рублей), зато имеет климат-контроль и круиз-контроль, подогрев лобового стекла и прочие прелести красивой жизни.

Сандеро это тот же Логан, только пятидверный, а потому красивее. И чуть дороже — от 479 000 рублей до 479 000 рублей (плюс опции). У этой модели есть «внедорожная» версия Степвея, которая уже похожа на небольшой кроссовер — от 609 рублей, и уже с адекватным оснащением. Модель сродни Ларгусу Кроссу, и платформа у автомобилей общая, и ценники схожи.

Спрос на Дастер несколько упал за последние трудные месяцы, но в целом продолжает держаться.Тем не менее, это самый доступный кроссовер на российском рынке, не считая Шевроле Нивы. Радует автомобиль и разнообразием силовых агрегатов, типов привода и оснащения, однако под госпрограмму попадает только базовая версия, с передним или полным приводом, подушкой безопасности водителя и АБС.

 

DATSUN: ON-DO И MI-DO

 

Недавно на конвейерах АвтоВАЗа появилась еще одна модель Renault-Nissan-VAZ под отдельным брендом Datsun.На данный момент у бренда две модели: седан и хэтчбек. Стартовая цена четырехдверки составляет 376 000 рублей, за которую предлагается движок мощностью в 376 000 лошадиных сил, электроусилитель руля, подогрев передних сидений, АБС и подушка безопасности водителя. Топовая версия с полным электропакетом, четырьмя подушками безопасности, климат-контролем, мультимедиа с навигацией, датчиками дождя и света, подогревом лобового стекла и даже системой стабилизации стоит разумные 82 рубля.

NISSAN ALMERA

АвтоВАЗ также выпускает еще один автомобиль на платформе B0, рассчитанный на иную целевую аудиторию, чем молодежный Datsun и даже Logan.Речь идет о Nissan Almera, очень дешевом, очень простом и очень вместительном автомобиле.

Nissan Almera – это «Волга» нашего времени, которую уважают и таксисты, и пожилые бедные водители, особенно в регионах.

За 445 стартовых рублей покупатель получит почти пустой автомобиль с ужасно аскетичным салоном. Однако самая богатая версия с «дорого» выглядящей «ниссановской» мультимедией обойдется всего в 20 000 рублей.

 

HYUNDAI SOLARIS

 

Солярис является одним из бестселлеров на российском авторынке, и в кризис спрос на него практически не падает, компания даже отметила небольшой плюс в начале сложного года 2015.Автомобиль собирается в Санкт-Петербурге, и стоит от 425 000 литров за 1,4-сильный двигатель, а также полный пакет: фронтальные подушки безопасности, АБС, передние электростеклоподъемники, кондиционер, подогрев и электрорегулировка зеркал. и подогрев сидений. Топовая версия, где будет даже руль с подогревом и кожаная отделка на рычаге КПП и руле и «автомат», будет стоить 107 рублей.

 

KIA: CEE’D И RIO

 

Где Солярис, там и его брат — КИА Рио, который тоже собирают в Санкт-Петербурге.Петербургский завод. Правда, стартовые цены на Rio заметно выше — от 515 рублей за седан, но у KIA почти всегда есть различные акции. Сейчас ценники снижены до 000 000 руб. Машины близки по оснащению, а у Рио даже есть кнопка запуска двигателя и бесключевой доступ в топовых версиях. Самые дорогие версии выходят за ценовую планку по господдержке, однако с учетом действующих акций как раз подходят.

Также по программе Минпромторга проходят автомобили cee’d, которые собираются на заводе «Автотор» в Калининграде.Цены на cee’d начинаются от 670 рублей, то есть близко к ценовой планке. Однако в случае с cee’d речь идет уже не о бюджетнике, а об автомобиле С-класса, да к тому же не китайской национальности. Правда, машина будет совершенно пустой, разве что с аудиосистемой.

 

SKODA RAPID

 

Лифтбек Skoda Rapid долго шел к российскому рынку, упустив многие возможности, которые активно использовали Volkswagen Polo Sedan, Hyundai Solaris и KIA Rio.Но российское представительство хотело начать сразу с местной сборки. Продаваемый нами «Рапид» собирается в Калуге и попадает под государственную программу льготного кредитования.

Однако лояльные условия доступны только покупателям Рапид с самым слабым двигателем — 75 л.с. и в двух основных конфигурациях. К счастью, в оснащение уже входит ABS, подушка безопасности водителя, электрозеркала с подогревом. Для стартовых версий за доплату также доступны различные пакеты опций, включая кондиционер, подогрев передних сидений, парктроник и круиз-контроль.

VOLKSWAGEN POLO

Поло седан стоит от 568 000 рублей, с мотором 100 л.с. Автомобиль по умолчанию оборудован кондиционером. Под программу Минпромторга попадают несколько комплектаций, в том числе Comfortline, которая богато оснащена.

 

OPEL AND CHEVROLET

 

Опель и Шевроле, объявившие об уходе с российского рынка, выпускали много моделей на российских заводах, и многие из них имеют право на льготные условия госпрограммы: Шевроле Нива, Шевроле Авео , Шевроле Круз, Опель Астра.Концерн General Motors будет сворачивать производство и продажу этих моделей на протяжении всего 2015 года, поэтому пришло время покупать эти автомобили в кредит, да еще и на льготных условиях.

АНАЛОГИЧНЫЕ ТОВАРЫ

Geely mk где. Заправочные емкости и характеристики рабочих жидкостей Geely MK

и MK Cross

Выпускаются по сей день достаточно известные модели Geely MK.

Автомобиль поступил в продажу в 2006 году, производитель использовал платформу от. В нашей стране продажи были запущены только через два года, а еще через два года производитель создал производство в нашей стране.Также был создан компактный кроссовер этой модели.

В 2013 году была выпущена рестайлинговая версия, которая получила новую немного улучшенную внешность и новый интерьер, к ней и обратимся.

Дизайн

Внешность этой модели несколько уникальна среди конкурентов, но сам дизайн многим не понравится. Она также отличается среди моделей, выпускаемых в своей стране, так как родственники этого седана стараются стать более похожими на популярные автомобили премиум-класса.


Передняя часть Geely MK имеет слегка рельефный капот, галогеновую оптику немного неправильной формы. Между фарами расположена решетка радиатора, которая разделена хромированными перекладинами, на которых расположен логотип марки. Бампер не очень массивный, имеет так называемую маленькую губу и круглые противотуманки, которые аккуратно, но красиво вставлены в бампер.

Боковая часть автомобиля привлечет внимание небольшой выштамповкой в ​​нижней части двери, также красиво смотрятся вздутые колесные арки, но почему-то передняя арка вздута намного сильнее.Профиль также имеет хромированные дверные ручки, и на этом привлекательные детали с этого ракурса заканчиваются.


Задняя часть машины тоже довольно скучная, у нее большие фары, простая крышка багажника и массивный бампер. На этом все детали, привлекающие внимание, заканчиваются.

Размеры седана:

  • длина — 4342 мм;
  • ширина
  • – 1692 мм;
  • высота
  • – 1432 мм;
  • колесная база
  • – 2502 мм;
  • клиренс — 150 мм.

Покупателю было предложено небольшое количество вариантов окраски кузова, среди них:

  • серебро;
  • черный;
  • синий;
  • желтый;
  • зеленый.

Технические характеристики


Производитель предлагает покупателю только один тип двигателя, это 1,5-литровый бензиновый агрегат, который выдает 94 лошадиные силы. Автомобиль очень плохо разгоняется, но он не для этого создан, его главная особенность — потреблять не слишком много топлива, расход Джили МК по городу 7 литров.Этот мотор работает в паре с 5-ступенчатым мотором и другого не предлагается. Модель останавливается с помощью дисковых и барабанных тормозов.

Модель набирает первую сотню за целых 18 секунд, а максимальная скорость составляет 165 км/ч. Поэтому, если вы молодой парень, у которого нет денег на быструю машину, но любите погонять, и присмотритесь к этому варианту, лучше от него отказаться, так как он даже быстрее разгоняется.

Подвеска модели обеспечивает хорошую плавность хода, впереди у нас независимая система на рессорах, а сзади уже полунезависимая на рессорах.Шасси также имело EBD, которые расположены здесь для обеспечения устойчивости автомобиля.

Интерьер


Салон автомобиля для многих немного непривычен, так как приборная панель расположена по центру торпедо в самом верху и это немного неудобно, во-первых из-за привычки и из-за того что приходится постоянно крутить головой и отвлекаться от дороги. Руль у машины обычный 3-х спицевый с логотипом компании, под которым есть ниша для документов.


На центральной консоли, кроме торпедо, есть штатная магнитола, ниша для мелочевки, прикуриватель и селектор печки и кондиционера. В салоне есть подлокотник и два подстаканника. Места в салоне не так много, но для людей средней комплекции его будет достаточно.

В салоне Geely MK места достаточно как спереди, так и сзади, а вот по поводу длительного перемещения задних пассажиров могут возникнуть проблемы.Дело в том, что для ног и для головы места достаточно, но его не слишком много, поэтому через некоторое время ноги отекают. Объем багажника 430 литров, но этого места будет достаточно, а сложить задние сиденья, к сожалению, нельзя, поэтому большие грузы не перенести.

Качество материалов отделки плохое, это пластик и ткань, но уже в стандартной комплектации вы получаете кожаную отделку руля.


В плане безопасности, к сожалению, модель не тестировалась различными компаниями, но вне зависимости от комплектации седан будет оснащен подушкой безопасности водителя и подушкой безопасности пассажира.

Цены и комплектации Geely MK

Сейчас автомобиль новым не продается, но его можно приобрести на вторичном рынке, средняя цена 200 000 рублей. При покупке обратите внимание на комплектацию, так как они отличаются.

Присутствовала База базовой комплектации, на которую поступило:

  • кондиционер воздуха;
  • противотуманные фары;
  • подогрев и электрозеркала;
  • кожаный руль
  • ;
  • все электростеклоподъемники.

Вторая комплектация, получившая название Comfort, получила, помимо всего вышеперечисленного, подогрев передних сидений и задний парктроник.

Автомобиль с необычным салоном и очень слабым двигателем, но при этом все это оправдывается низкой ценой, поэтому только из-за этого его можно брать.

Видео

Здравствуйте. Выбирал машину по кошельку в 10 килобаксов. Варианты были: пустой логан (ужасно), форза (очень тонкий металл, мало информации о надежности), ланос (расход, габариты — мне не подходят нормально).Жигули сразу отбросил, двигатели и ТХ вроде ничего плохого, но не… отзыв полностью →

Езжу на этой машине 7 месяцев. Я очень счастлив! Пробег 3400 км. До этого ездил на ВАЗ 21061. При покупке выбирал между ВАЗом и Джили. Меня привлекла комплектация и цена! Конечно, после «шестерки» — суперкар! Куплен на Копейском шоссе. Сервисная служба есть… отзыв полностью →

Хорошая стильная машинка, я доволен, очень удобная.Не слушайте защитников российского автопрома (все в прошлом). Китаянка хоть и крутая, но с вазовскими тазами не сравнится. Китай вперед! Если бы не Китай, у нас бы не было цифровой техники, вещей и всего… отзыв полностью →

Прочитал кучу отзывов и понял одно, все зависит от того, для чего вам нужна машина и от размера вашего бумажник. Я водитель с 25-летним стажем. Начал с Москвича. Были шестерка, Славута и двенадцатая ВАЗ.Все относительно. Когда решил поменять машину, многие… отзыв полностью →

11 февраля 2013 года исполнился год. Покупал осознанно, до этого ездил на наших, и даже не хотел больше смотреть в их сторону! Есть как положительные, так и отрицательные стороны! Напишу, за год вложено 68 007 руб. Бензин 92-й 26.691 руб 1.165 л…. отзыв полностью →

У каждой машины есть плюсы и минусы, и каждая машина ломается. Мой пробег 12 000 км.Без проблем. На дороге ведет себя уверенно, ни разу не подвела. Многие автовладельцы пишут, что китайские машины понятные, а сами ездят на Жигулях. Машины китайские отличные… отзыв полностью →

Машине 3 месяца, пробег более 7 тысяч. Авто отечественной сборки, по сравнению с чистокровными китаянками, появились новые (очень хорошие) цвета, но цена возросла. Однако я все же решил брать МК, а не Логан (разница в 100 тысяч при одинаковой комплектации)…. отзыв полностью →

Ездил на ВАЗ 21013 и ЗАЗ 1103. При покупке автомобиля решающую роль сыграла сравнительно невысокая цена, но при богатой комплектации. За то же самое с именем придется платить почти в два раза больше. Двигатель 1.6 МКП пробег 18000 км. Хорошие впечатления от внешнего вида и сборки. Заметил… отзыв полностью →

Могу сказать только лучшее: комфортный, экономичный, быстрый, достаточно мощный автомобиль. В салоне установлен телевизор, навигатор, DVD. Уложилась в 305 000 руб.Да как бы всем не очень хочется закрывать свои двери. Я видел изумленные глаза владельцев «крутых» машин, когда… отзыв полностью →

Эта машина у меня 6 месяцев. Пробег 21 тыс. км. Купил я его за 284 тысячи рублей. в комплектации «комфорт». Сразу хочу сказать, что это не первая моя машина, поэтому лучше этой машины не напишу. Машина, конечно, не идеал, но ругать ее в принципе… отзыв полностью →

Купил машину месяц назад, полное дерьмо… Разочарованный. Через 1700 км раздался свист из-под капота. На 2000 км первое ТО — обслуживание ужасное, но свист устранили. Утром, запустив это железо, услышал такой же свист, поехал в сервис, сняли какой-то датчик с распредвала, жду… отзыв полностью →

Машина куплена в июле 2009 года. Ездили с женой на Рено-Символ — униформа, герметичность, фарш 0. А потом зашли в салон, посидели, прокатились и решили — это наше.На данный момент пробег составляет 2400 км. Проблем нет, но пока рано судить. Оба довольны машиной, красавица! …

Geely MK — китайский представитель малого класса. При его разработке за основу была взята Toyota Vios первого поколения, которая, в свою очередь, является ничем иным, как рестайлинговой первой Toyota Yaris. Этим объясняется почти полное сходство шасси с Ярисом 1999-2002 годов, а двигатель объемом 1,5 л является лицензионной копией Toyota 5A-FE.

Geely MK появился в России в июне 2008 года. Первые Geely поступили в салоны прямиком из Китая. С 2010 года Geely MK собирают в Черкесске, на предприятии «Дервейс».

Двигатель

Двигатель Geely MK имеет ременный привод ГРМ. По опыту состояние ремня не мешает проверить через 40-50 тыс. км. Некоторые из них не имеют ни малейших признаков износа за 60 000 км, а у других может отсутствовать пара зубцов, и ремень оказывается покрытый трещинами.К счастью, при обрыве ремня клапана не встречаются с поршнями. Снимите правую опору двигателя при замене ремня ГРМ.

При холодном пуске мотор Джили МК часто начинает «троить». Проблема решается заменой свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания (1000 рублей) или регулировкой клапанов. При демонтаже высоковольтных проводов владельцы часто их отрывают. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их «заклиниванием» при пробеге более 40-60 тыс. км и последующим прогоранием.Выгорание чаще встречается на автомобилях с установленным ГБО.

Прокладка на подогреве дроссельной заслонки со временем начинает пропускать антифриз. При высыхании охлаждающая жидкость загрязняет канал регулятора холостого хода и сам регулятор. Результат – затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после постановки и заводится только при нажатой педали газа. Для предотвращения течи после очистки канала прокладку дроссельной заслонки лучше посадить на термостойкий герметик. Родной новый регулятор холостого хода стоит около 1000 рублей, в качестве замены подойдет аналог для Нивы Шевроле за 500 рублей.

Мотор Geely MK склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде со скоростью более 100 км/ч с включенным кондиционером. Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. км. Одна из причин — не работает вентилятор охлаждения из-за плохого контакта в одной из трех точек крепления провода заземления. Также причиной перегрева может быть позднее открытие термостата и особенность работы ЭБУ мотора, дающего команду на включение вентилятора даже при критических значениях температуры охлаждающей жидкости.Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может давать неверные значения из-за закисления контактных клемм. «Недогрев» или долгий прогрев мотора свидетельствует о закислении термостата в открытом положении, что тоже не редкость. Новый термостат стоит около 200 рублей.

Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены прогоревшей прокладки ГБЦ. Помпа жидкостного охлаждения двигателя может выйти из строя при пробеге автомобиля свыше 50-100 тыс. км. Недоумение вызывает появление ржавых пятен в расширительном бачке.В морозы часто подтекают радиаторы охлаждения в месте стыка пластика с металлом.

Уплотнительное кольцо выпускной системы в месте соединения выпускного коллектора с патрубком часто приходится менять из-за прогара. При пробеге более 80-120 тыс. км начинает подтекать передний сальник коленвала. Датчик давления масла может выйти из строя при пробеге более 50-60 тыс. км.

Задняя опора двигателя проходит более 40-60 тыс. км, после чего начинает стучать.Новая опора будет стоить 1,5-2 тысячи рублей.

После 150-200 тыс. км часто увеличивается расход масла. Устранить масляную горелку только заменой маслосъемных колпачков получается не всегда. Часто виноваты и закопанные кольца. Комплект колец и колпачков доступен за 4000 руб.

Трансмиссия

5-ступенчатая «механика» на новом Geely MK первые несколько тысяч километров страдает плохим переключением передач. После элементы коробки «накатываются», и с легкостью переключения передач проблем нет.Немалый вклад в плохую избирательность оборотов вносит «дешевое» масло, заливаемое в коробку еще при сборке. Такая «трансмиссия» сильно густеет на морозе. После смены рабочей жидкости работа коробки улучшается.

При пробеге более 50-70 тыс. км коробка начинает шуметь. Причина в износе подшипников входного и выходного вала. Примечательно, что в гарантийной книжке подшипники коробки прописаны отдельным пунктом, а гарантия на них составляет всего 30 тыс. км.За работу по снятию и установке коробки придется заплатить около 3 тысяч рублей, за переборку — еще около 4 тысяч рублей, комплект новых подшипников будет стоить 1-2 тысячи рублей.

Сцепление выхаживает более 90-120 тыс. км. Новый комплект с корзиной и выжимным подшипником будет стоить 3-5 тысяч рублей. При пробеге более 100 000 км коробка часто начинает шуметь при сбросе газа на третьей передаче.

Сальники привода могут потечь через 30-40 тыс. км.Стоимость сальника привода около 500 руб. Через 50-60 тыс. км может потребоваться замена главного цилиндра сцепления. Потекший цилиндр можно восстановить с помощью ремкомплекта за 600 руб.

Пыльники наружного ШРУСа, скорее всего, придется заменить при пробеге более 100-120 тыс. км. Оригинальные пыльники отдельно не найти, так как они продаются только в сборе с приводом. Но найти аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей не составит труда.

Ходовая часть

Подвеска Geely MK не отличается особой прочностью. Стойки сдать первый передний стабилизатор- через 20-30 тыс.км. Чуть дольше ходят втулки стабилизатора — около 40-60 тыс. км. Амортизаторы могут подтекать или стучать после 30-60 тыс. км. Стоимость нового находится в пределах 1,5-2,5 тыс. руб. Передние ступичные подшипники служат более 60-80 тыс. км. Шаровая опора и рычаги подвески проходят одинаковое расстояние. Новый шаровой стоит около 800 рублей.

Из-за «кривой» сборки рулевая рейка имеет боковой люфт, который можно убрать после подтягивания. Зачастую рейка начинает подтекать после 50-100 тыс. км. Стоимость новой рейки около 15-20 тысяч рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 50-80 тыс. км. Иногда выходит из строя и насос гидроусилителя руля.

Из-за коррозии покрытия поршня тормозного цилиндра переднего суппорта при пробеге более 50-70 тыс. км могут подклинивать тормоза.Ремкомплект обойдется в 400 рублей. Иногда задние тормозные цилиндры начинают «травить» тормозную жидкость.

Кузов и салон

Кузов Geely MK плохо противостоит коррозии. Первые очаги неизбежно появляются на сколах. А через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнителем, в районе замка крышки багажника, лючка бензобака и на внутренней поверхности капота. Позже начинают гнить колесные арки и пороги. Коррозии порогов больше всего подвержены автомобили с заводским люком.Водосточные желоба инженеры вывели прямо в пороги. За ремонт порогов придется заплатить свыше 30 тысяч рублей.

Фары и задние фонари часто запотевают, а противотуманные фары часто лопаются при использовании в прохладную сырую погоду.

Твердый пластик салона Geely MK очень скрипит, особенно в морозы. Стук в руле может возникать из-за ослабевающих со временем винтов, удерживающих подушку безопасности в сборе. Свободно установленное уплотнение рулевого вала пропускает шум двигателя и выхлопных газов в салон.

Одна из проблем Geely MK — вода в салоне. Туда он попадает из-за плохо проклеенных лобового и заднего стекол, а также через отлетевшие резиновые заглушки на днище. Вода скапливается в багажнике из-за посадки задних фонарей и крепления заднего амортизатора. Вода также может попасть через вентиляционные клапаны.

Работа кондиционера тоже вызывает много нареканий. Кондиционер становится неэффективным при температуре окружающего воздуха более 25-30 градусов Цельсия.Этому способствует конструктивная особенность системы отопления: горячие трубы и радиатор отопителя расположены непосредственно под панелью. Даже в прохладную погоду при выключенном кондиционере и регуляторе температуры в холодном секторе из дефлекторов выходит теплый воздух.

При пробеге более 100 000 км все чаще обнаруживаются течи в системе кондиционирования. Компрессор кондиционера (около 9-12 тыс. руб.) может заклинить через 50-100 тыс. км.Вентилятор отопителя иногда перестает включаться или меняет скорость вращения из-за выхода из строя реле (реостата) регулятора скорости вращения вентилятора. Новый регулятор стоит не дорого — около 400 руб.

Электрооборудование

Проблемы с зарядным током могут появиться после 80-120 тыс. км. Причина — выход из строя регулятора напряжения. Комплект нового реле и щеток обойдется в 2,5-3,5 тысячи рублей. Новый генератор стоит около 4,5-5,5 тысяч рублей.

Из-за короткого замыкания датчика температуры элемента обогрева сидений или «залипания» кнопки включения обогрева может перестать работать подогрев передних сидений.Заводские нагревательные элементы обогрева зеркал отлично справляются со своей задачей, но часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог обогрев становится не таким эффективным, зато гораздо долговечнее.

При пробеге более 100-150 тыс. км возможен обрыв троса рулевой колонки. Нередки проблемы с подсветкой приборной панели. Причина — выход из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей, управляющих движением стрелок и подсветкой приборов.Стоимость нового устройства около 7-8 тысяч рублей.

Заключение

Качество Geely MK, произведенного на родине в Китае, и у нас, в России, существенно отличается. Китайские Geely собраны добротнее — все элементы кузова и салона хорошо подогнаны, а зазоры есть даже везде. Отечественная сборка, наоборот, славится плохой подгонкой деталей кузова и вечно недокручивающимися или сорванными болтами. Но есть и минусы китайских автомобилей — прошивка ЭБУ плохо справляется с запуском в мороз, необходимо обновление ПО.Кроме того, на китайских Geely нередки проблемы с электрикой из-за окисления контактов из некачественной латуни.

Еще одна проблема, с которой вам придется столкнуться, это сложность подбора запчастей. Под одним номером могут быть совершенно разные детали, не взаимозаменяемые с оригиналом. То ли все, что было под рукой, впихнули в машину при сборке, то ли проблемы в каталогах… Единственным выходом было взять с собой неисправный узел (деталь) и сравнить сходство на глаз.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что для этого потребуется – набор инструментов и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В таком руководстве должны быть указаны типы используемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное, моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили — Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это касается Mercedes Benz, BMW, Audi и Porsche (Порше), чуть меньше — Volkswagen и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным особенностям, составляют американские производители — Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln… Из корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Еще совсем недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и демократичными ценами на запчасти, но в последнее время они сравнялись по этим показателям с престижными европейскими брендами. Причем это касается почти в одинаковой степени всех марок автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исузу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда). или, как говорили раньше, Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан).Ну и автомобили выпускаемые под японо-американскими марками Lexus(Лексус), Scion(Сцион), Infinity(Инфинити),

07.06.2017

Geely MK — китайский представитель класса С, являющийся разработкой компании Geely Automobile. За последние годы китайский автопром совершил настоящий прорыв в автомобилестроении. Одной из главных составляющих популярности этой модели является дизайн – экстерьер автомобиля не типичен для восточного производителя и больше похож на «американца».Не стоит сравнивать этот автомобиль с американцами, японцами или корейцами, так как они выше по качеству сборки и комплектующих, но у этой модели есть один параметр, по которому она превосходит всех своих конкурентов, и это ее цена, и этот параметр всегда был одним из основных при выборе автомобиля. А вот как повлияла низкая стоимость автомобиля на его надежность, и на что следует обратить внимание при выборе Джили МК с пробегом на вторичном рынке, сейчас мы и попытаемся выяснить.

Немного истории:

На внутреннем китайском рынке премьера Джили МК состоялась в 2006 году, но в СНГ эта модель появилась только в середине 2008 года. Было взято первое поколение Toyota Yaris как основу для разработки автомобиля, а также на автомобиле используются двигатели от Toyota. Geely ранее закупала эти двигатели у Tianjin Industrial (FAW), лицензия на которую принадлежит Toyota. В январе 2010 года на заводе автомобильной компании «Дервейс» в городе Черкесск (Россия) запущено производство автомобилей для рынков СНГ.До этого Geely MK поставлялись в автосалоны прямо из Китая. В 2011 году компания Geely провела ребрендинг автомобиля, в результате чего автомобиль получил название Englon MK, а MK Cross был переименован в Englon Jinying cross. Ребрендинг был проведен в связи с новой маркетинговой стратегией, направленной на обновление и повышение имиджа бренда. В 2015 году на смену Geely MK пришел GC6, прошедший глубокий рестайлинг.

Слабые места и недостатки Geely MK с пробегом

Металл, как и ЛКП, очень тонкий, из-за этого появляются сколы и вмятины даже от небольшого камешка, вылетающего из-под колес встречного транспорта.Кузов слабо устойчив к агрессивным воздействиям окружающей среды, из-за чего на кузове автомобиля через пару лет эксплуатации появляется ржавчина. Наиболее быстро коррозия проявляется на днище автомобиля (требуется дополнительная обработка антикоррозийными средствами) и в местах сколов краски. Также следы ржавчины можно обнаружить на: передних дверях (под уплотнителем), капоте и крышке бензобака (в районе замка). Защитные стекла противотуманок часто трескаются при эксплуатации в холодную и сырую погоду.

Двигатели

Geely MK комплектовался только бензиновыми силовыми агрегатами- 1.5 (94 л.с.), 1.6 (107 л.с.). Самый распространенный двигатель в СНГ — агрегат 1,5 л, который собирали по лицензии Toyota (копия двигателя 5A-FE от ). Если говорить о его надежности, то, в целом, мотор неплох, но парочку слабых мест в нем, тем не менее, выявили. Первое, на что нужно обратить внимание, это ремень ГРМ. По регламенту не требует замены до 60 000 км, но, как показал опыт эксплуатации, после 40 000 км на нем появляются трещины, также пары зубьев может не хватить, думаю не стоит объяснять к каким последствиям это может привести.Любителям проводить ремонт в своем гараже стоит учесть тот факт, что для замены ремня ГРМ придется снимать правую подушку двигателя.

Нередко владельцы сталкиваются с неприятностями, когда непрогретый двигатель начинает троить, к счастью, для решения проблемы можно обойтись без поездки в сервис — нужно менять свечи зажигания, высоковольтные провода или катушки зажигания. Если эти манипуляции не дадут положительного результата, придется регулировать клапана.Для выполнения этой процедуры следует обратиться к опытному специалисту, так как неправильная регулировка клапанов может привести к их «зажатию» через 40-60 тысяч километров пробега и с последующим прогоранием. Снимайте высоковольтные провода очень осторожно, так как велик риск их обрыва.

На автомобилях с пробегом более 50 000 км появляются течи охлаждающей жидкости через прокладку подогрева дроссельной заслонки. Если дефект своевременно не устранить, это может привести к преждевременному выходу из строя регулятора холостого хода.Основным сигналом о неисправности регулятора будет: затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после постановки и заводится только при нажатии на педаль газа. Новый регулятор будет стоить 20 долларов, но можно немного сэкономить, установив аналог от Нивы Шевроле (8-10 долларов).

В теплое время года необходимо тщательно следить за температурой двигателя, чаще всего двигатель перегревается при длительной езде со скоростью 80-100 км в час с включенным кондиционером.Основная причина в не включенном вентиляторе охлаждения, в плохом контакте на клеммах проводки и задержке открытия термостата. Возможность следить за температурой двигателя и не допускать его перегрева усложняется тем, что датчик температуры может выдавать неверные данные. Если вы долго не можете прогреть двигатель до рабочей температуры, то проблема, скорее всего, связана с закислением термостата в открытом положении.

На большинстве экземпляров при пробеге 80-120 тыс. км приходится менять прокладку ГБЦ, причина — прогар прокладки ГБЦ.На этом же пробеге требуется замена помпы. Радиатор охлаждения заржавел. Сигналом о наличии проблемы будет появление красных пятен в расширительном бачке. С приходом холодов может начать течь радиатор охлаждения на стыке пластика и металла. При пробеге 80-100 тыс. км возникает необходимость замены переднего сальника коленвала (появляются течи масла). Раз в 60-80 тыс. км требуется замена датчика давления масла. Чуть меньший ресурс (40-60 тыс. км) имеют подушки двигателя и коробки передач.Многие владельцы винят в большом расходе топлива, в смешанном цикле 8-10 тыс. км, а это намного больше, чем обещал производитель.

Трансмиссия

Geely MK оснащалась только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. К диагностике трансмиссии нужно относиться очень внимательно. Основной недуг, с которым приходится сталкиваться владельцам, – хрупкость подшипников первичного и вторичного валов. Чаще всего в сервис обращаются владельцы автомобилей с пробегом 50-70 тыс. км с жалобами на посторонние шумы в коробке.На устранение неисправности придется потратить 100-150 долларов. Они не славятся долговечностью и уплотнениями полуоси, как правило, течи масла появляются после 30-40 тыс. км пробега. При пробеге 60-70 тыс. км требуется замена главного цилиндра сцепления. Чтобы немного сэкономить, цилиндр можно отремонтировать с помощью специального ремкомплекта. При использовании некачественного масла с наступлением холодов возникают трудности с переключением передач. При бережной эксплуатации сцепление может прослужить 80-100 тыс. км (комплект нового сцепления с выжимным подшипником будет стоить 40-60 долларов).

Особенности и недостатки шасси Джили МК

На Джили МК подвеска стандартная для этого класса автомобилей: спереди — Макферсон, сзади — балка. Что касается надежности большинства элементов подвески, то здесь ситуация не столь оптимистична. Чаще всего требуется замена стоек стабилизатора, у неряшливых водителей они ходят менее 10 000 км, при бережной эксплуатации могут прослужить 15-20 тыс. км, втулки до 40 000 км. Амортизаторы служат 50-60 тыс. км, но нередки случаи, когда их приходилось менять через 30 000 км, так как их цена не слишком высока до 50 у.е.ПК. Передние ступичные подшипники, рычаги и шаровые опоры могут порадовать пробегом 70-80 тыс. км. ШРУСы способны держать до 100 000 км. Чтобы реже заниматься ремонтом ходовой, многие владельцы при подборе запчастей отдают предпочтение взаимозаменяемым деталям от разных моделей Toyota.

Люфт в рулевой рейке бывает даже на практически новых автомобилях, причина кроется в некачественной сборке узла, благо для устранения дефекта достаточно его подтянуть.Ресурс рейки мало чем отличается от аналогичной детали большинства японских и корейских производителей (100-150 тыс. км). Покупка новой рейки обойдется в 150-250 долларов США. Рулевые наконечники требуют замены каждые 50-60 тыс. км, тяги раз в 70-80 тыс. км. Есть проблемы с тормозной системой, основная из них это коррозия поршня тормозного цилиндра, что приводит к заклиниванию тормозов. Также особого внимания требуют задние цилиндры, были случаи, когда на них появлялись течи тормозной жидкости.

Салон

Салон Jili MK не может похвастаться качеством сборки и материалов, а благодаря использованию жесткого пластика сверчки здесь чувствуют себя как дома. Если вы слышите дребезжащий звук из-под руля во время движения, необходимо проверить затяжку болтов, удерживающих подушку безопасности (со временем они откручиваются). При интенсивной эксплуатации передние сиденья через год можно протереть начисто, взяв с собой нагревательные элементы. Если пренебречь заменой, все может закончиться пожаром.Из-за некачественной проклейки лобового стекла и постоянно отлетающих резиновых заглушек по днищу со временем под ковриком водителя и переднего пассажира появляется вода. Также после сильного дождя в багажнике может появиться лужа, причина в некачественных уплотнителях задних фонарей и опор задних амортизаторов.

Что касается электрики, то, чаще всего, неприятные сюрпризы преподносят обогрев заднего стекла, зеркал и климатическая система. Многие владельцы жалуются, что кондиционер не справляется со своими обязанностями даже в прохладную погоду.При пробеге 80-100 тыс. км появляются утечки фреона, при этом же пробеге может заклинить компрессор кондиционера. В самый неподходящий момент может перестать включаться вентилятор печки, причина в выходе из строя реле регулятора скорости. После 100 000 км начинаются проблемы с регулятором напряжения (требуется ремонт или замена генератора), в результате чего аккумулятор перестает заряжаться. Из-за выхода из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей перестает работать подсветка панели приборов.

Итог:

Несмотря на значительный прогресс в автомобилестроении, китайский автопром все еще не дотягивает до уровня корейских и японских производителей, и Jili MK не исключение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.