Таблица затяжки резьбовых соединений: Затяжка резьбовых соединений

Содержание

Усилие затяжки резьбовых соединений на велосипеде


Все резьбовые соединения велосипеда должны затягиваться с определенным усилием. Это необходимо для обеспечения безопасной и долговременной эксплуатации велосипеда.
Важным условием является использование правильно откалиброванного динамометрического ключа. Следуйте инструкции производителя ключа для достижения высокой точности результата.
  • Если на узле не указаны значения, используйте моменты затяжки, указанные в следующей таблице.
  • Сведения, предоставленные производителем узла, являются приоритетными (при их наличии)
  • Карбоновые детали должны монтироваться с использованием специальной монтажной пасты.
Таблица является сборником значений усилий затяжки из инструкций ведущих производителей велосипедов: Cannondale, Cube, Fuji, Focus, Giant, Scott, Specialized, Shimano, Trek; и компонентов: Shimano, Mavic, DT Swiss, TRP, Hayes, Formula и др.

Дисковые тормоза

КомпонентПроизводитель/особенностиМомент затяжки
(Нм)
Болт М6 крепления калипера к адаптеруMagura6,0
Avid8,0 — 10,0
Shimano6,0 — 8,0
Hayes11,3 — 12,00
Formula9,0
TRP6,0 — 8,0
Болт Т-25 Torx крепления диска (6 болтов)Magura4,0
Shimano4,0
DT Swiss6,0
Mavic5,0
Hayes5,6
Formula
6,2
TRP6,0 — 8,0
Стопорное кольцо ротора CenterlockShimano40,0
Mavic40,0
DT Swiss40,0
Винт хомута ручки главного цилиндра
(Handlebar Master Cylinder Clamp Screw)
TRP
5,0 — 7,0
Винт крышки резервуара
(Reservoir Cap Screw)
TRP0,5 — 0,6
Зажим крепления шланга в главном цилиндре
(Master Cylinder Hose Retainer Bolt)
TRP5,0 — 7,0
Крепление шланга «банджо» калипераTRP6,0 — 8,0

Стяжка подседельного штыря

КомпонентПроизводитель/особенностиМомент затяжки
(Нм)
Стяжка на круглую трубукарбон, алюминий6,2
Стяжка на трубу Aero, алюминий

клиновой, для круглого штыря

10,7

зажимной, штырь Aero5,1
Стяжка на трубу Transition Aeroклиновой, для карбоновых рам7,9

Колеса, втулки, оси

КомпонентПроизводитель/особенностиМомент затяжки
(Нм)
Контргайка конуса оси втулкиобщ.10,0 — 25,0
Контргайка полой оси втулки

Shimano

21,0 — 26,0

Гайка крепления оси колеса к вилкеобщ.
25,0
Гайка крепления оси колеса к рамеобщ.30,0

Передние звезды, шатуны, каретка, педали

КомпонентПроизводитель/особенностиМомент затяжки
(Нм)
Шатуныквадрат35,0 — 50,0
гайка правого шатуна системы SRAM DUB54,0
система ISIS39,2
Dual-Side, система Octalink35,0 — 50,0
Single-Side, клиновая посадка12,0
Single-Side 0844,3
Каретка регулируемого типа
43,6 — 69,9
Каретка картриджная типа Квадрат, резьбоваячашки каретки50,0 — 70,0
Каретка картриджная типа Octalink, резьбовая
чашки каретки50,0 — 70,0
Каретка картриджная SRAM DUB, резьбоваячашки каретки50,0
Каретка Hollowtech IIправый, левый адаптер (чашки)35,0 — 50,0
болты левого шатуна12,0 — 14,0
колпачок левого шатуна0,7 — 1,5
Болты крепления звезд (бонки)алюминий9,8
сталь10,0 — 11,0
Педали 9/16крепление к шатуну34,0-40,0

Задние звезды

КомпонентПроизводитель/особенностиМомент затяжки
(Нм)
Резьбовая трещетка
40,0
Стопорное кольцо кассеты (локринг)

30,0 — 50,0

Прочее

КомпонентПроизводитель/особенностиМомент затяжки
(Нм)
Болт кронштейна заднего переключателяалюминий, 5мм6,8
сталь 4/5 мм9,0
Болт крепления бутылки
4,0

Карбон

КомпонентПроизводитель/особенностиМомент затяжки
(Нм)
Карбоновая рамазажимной хомут седла (м5/м6)5,0
флягодержатель (м5)6,0
хомут переднего переключателя (м5)4,0
Карбоновый рульзажим манетки (м5)3,0
зажим рукоятки тормоза (м5)3,0
зажим руля (м5)5,0
зажим стержня (м6/м6)5,0
Шатуны S-Works Carbonцентральный болт33,9
стопорное кольцо28,2

Примечание: необходимо учитывать минимальную глубину завинчивания. Для алюминиевых сплавов она составляет 1/4 диаметра винта (например, при номинальном диаметре М5 х 1,4 = 7 мм).

Материал дополняется. 

Затяжка резьбовых соединений — как правильно затягивать резьбу

Момент затяжки — это вращательное усилие вокруг вала. Момент затяжки определяется расстоянием от центра вала до края рычага, а также усилием, которое прикладывается к краю рычага; расстояние, умноженное на силу, дает момент затяжки.

• Производитель указывает моменты затяжек для гаек и болтов крепления, чтобы убедиться, что они не будут ослаблены при использовании, а также будут надежно фиксировать компоненты без смещения в соединении. В действительности, значение момента затяжки зависит от размера резьбы, материала, из которого изготовлена гайка или болт, а также от компонентов, которые будут фиксироваться.

• Если значение момента затяжки будет незначительным, элемент крепления может быть ослаблен вследствие вибрации, а если момент затяжки будет слишком большим, контактные поверхности будут повреждены, что, в свою очередь, может стать причиной повреждения элемента крепления. Всегда затягивайте все элементы крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

Использование динамометрического ключа

• Проверьте калибровку динамометрического ключа и убедитесь, что он подходит для выполнения работ. Шкала измерения на динамометрических ключах может быть выражена в различных единицах измерения, не перепутайте их.

• Отрегулируйте инструмент, установив необходимый момент затяжки на шкале. Если момент затяжки указан не в тех единицах, которые используются на шкале динамометрического ключа, переведите единицы в необходимую систему измерения. Иногда производитель указывает диапазон момента затяжки (например, от 8 до 10 Нм), а не одно значение, в таком случае вы можете выбрать промежуточное значение. Также подобное значение момента затяжки может быть выражено следующим образом: 9±1 Н м. Некоторые динамометрические ключи оснащены функцией фиксации настроек в установленном положении, чтобы вы случайно не изменили их во время использования.

• Установите болты/гайки крепления в соответствующее положение, затем наживите их. Резьба элементов крепления должна быть чистой и не загрязненной остатками старого контрящего состава. Если не указано иное, резьбовая часть элемента крепления должна быть сухой, однако в некоторых случаях резьбу элементов крепления необходимо смазывать. Также производитель может указывать необходимость использования контрящего состава.

• Затяните элементы крепления в указанной последовательности, пока не услышите щелчок динамометрического ключа, который укажет на то, что вы затянули элемент крепления необходимым моментом затяжки. Проверьте выполненную затяжку элементов крепления. Если компонент фиксируется элементами крепления с резьбовой частью различного диаметра, как правило, необходимо сначала затянуть элементы крепления, диаметр резьбы которых больше.

• Как только вы закончите выполнять работы с динамометрическим ключом, снимите фиксацию (если есть такая функция) и сбросьте настройки — не оставляйте динамометрический ключ в фиксированном положении. Также не используйте динамометрический ключ для отворачивания элементов крепления.

Дотягивание на угол

• Часто производитель указывает значение в градусах для окончательного дотягивания элемента крепления. Обычно это значение следует за определенным моментом затяжки.

• Вы можете подсоединить колесико с градусами к гнезду или использовать угломер, чтобы отметить угол вращения болта или гайки крепления.

Последовательность отворачивания

• Если один компонент зафиксирован посредством нескольких болтов крепления, необходимо отворачивать каждый элемент крепления равномерно за несколько подходов. Таким образом нагрузка не будет приходиться только на один элемент крепления, поэтому компоненты не подвергнутся деформации.


При отворачивании элементов крепления перемещайтесь от краев компонента к центру.

• Если указана последовательность затяжки элементов крепления, отворачивать их необходимо в обратной последовательности, если же последовательность не указана, отворачивайте элементы крепления в перекрестной последовательности, начиная с края и перемещаясь к центру .

Последовательность затяжки

• Если компонент зафиксирован несколькими элементами крепления, очень важно затянуть все болты/гайки крепления равномерно, чтобы избежать деформации уплотнительных поверхностей. Это особенно важно для соединений, подвергающихся высоким нагрузкам сжатия, например, для головки блока цилиндров.


При затяжке элементов крепления перемещайтесь от центра к краям компонента.

• Последовательность затяжки обычно указывается производителем. Если этого не указано, всегда начинайте от центра и перемещайтесь к краям в перекрестной последовательности. Для начала затяните все болты/гайки крепления от руки, затем установите динамометрический ключ и затяните каждый элемент крепления в указанной последовательности, пока не получите указанное значение момента затяжки. Следуя этим указаниям, вы обеспечите надежную и равномерную фиксацию компонента, а также предотвратите его деформацию. Важные соединения, такие как головка блока цилиндров и нижние головки шатуна затягиваются за два или три этапа.

Применение рычага

• Используйте инструменты, устанавливая их под нужным углом. Установите торцовый ключ на болт или гайку крепления таким образом, чтобы во время отворачивания тянуть его на себя. Если вы не можете этого сделать, нажмите на ключ, не сжимая его пальцами — ключ может соскользнуть или элемент крепления будет отвернут резко, что может привести к получению серьезных травм.

• Дополнительное использование рычага осуществляется после увеличения длины плеча. Лучше всего для этого использовать монтировку или установить край отрезка трубы на край ключа.

• Если этот способ не работает, головка элемента крепления, скорее всего, повреждена или прикипела.


Степень и моменты затяжки болтов и гаек автомобиля.

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Наименование деталей Момент затяжки, Н-м

Гайки крепления выпускного коллектора 22
Болты крепления термозащитного экрана 8
Гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору 45

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ДВИГАТЕЛЯ

Наименование деталей Момент затяжки, Н м

Болты крепления задней крышки ремня привода ГРМ 6
Болты крепления верхней и нижней крышек ремня привода ГРМ 3
Болт крепления натяжного устройства ремня привода ГРМ 35
Болты крепления крышки головки блока цилиндров 8
Болты крепления крышек подшипников распределительных валов 8
Болты крепления головки блока цилиндров 25 + 90° + 90° + 90° + 45°
Болт шкива коленчатого вала 95 + 30° + 15°
Болты крепления шкивов распределительных валов 50 + 60° + 15°
Болты крепления маховика 35 + 30° + 15°
Болты крепления кронштейна ресивера к блоку цилиндров 35
Болт крепления кронштейна к ресиверу 20
Болты крепления ресивера к впускному трубопроводу 8
Гайки крепления впускного трубопровода к головке блока цилиндров 22
Гайки крепления выпускного коллектора 22
Болты крепления поддона картера двигателя 10
Пробка сливного отверстия поддона картера двигателя 14
Болты крепления масляного насоса 10
Винты крепления задней крышки масляного насоса 6
Болты крепления маслозаборника 10
Пробка редукционного клапана 50
Болты и гайки опор силового агрегата 55

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ, РЕГУЛИРОВКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ

Тип масла АСЕА АЗ/ВЗ, SAE 5W30 или SAE 0W30 (для эксплуатации при
температурах ниже —25 °С
Объём масла в системе смазки, л:
— 1,4 и 1,6 DOHC 3,5

— 1,8 DOHC 4,25

КОРОБКА АВТОМАТ

Идентификационные номера (модификации):
— 1,4; 1,6
— 1,8
AF13
AF17
Тип рабочей жидкости ATF Opel 09120 541
Заправочный объём, л 4,0

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Наименование деталей Момент затяжки, Нм

Сливная пробка 35

Болты крепления каркаса селектора к кузову 5

Болты крепления корпуса механизма переключения передач 20

Болты крепления коробки передач к блоку цилиндров 60

Болты крепления коробки передач к поддону картера двигателя 40

Болты крепления кронштейна нижней штанги силового агрегата 90

Болты крепления кронштейна левой опоры силового агрегата 48

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Трансмиссионное масло:
— группа по АР 1
— класс вязкости по SAE
GL-4
80W или 75W
Заправочный объём, л 1,8

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Наименование деталей Момент затяжки, Н-м

Выключатель света заднего хода 20

Болты крепления крышки дифференциала 40

Болты крепления каркаса рычага механизма переключения передач 7

Болты крепления корпуса механизма переключения передач 22

Болт стяжного хомута штока привода механизма переключения передач 14

Болты крепления коробки передач к блоку цилиндров 73

Задний болт крепления коробки передач к поддону картера 31

Болты крепления коробки передач к поддону картера (кроме заднего) 21

Болты крепления кронштейна нижней штанги силового агрегата 90

Болты крепления кронштейна левой опоры силового агрегата 48

ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЁС
СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ, РЕГУЛИРОВКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ

Тип смазки Opel P/N 90094176 или специальная смазка для ШРУСов (Special
Grease for Constant Velocity Joints, российский аналог — ШРУС-4)
Необходимое количество смазки, г: 110-130

наружный шарнир 120-140 (для ШРУСов шарикового типа)

внутренний шарнир 195—215 (для ШРУСов трехшипового типа)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Наименование деталей Момент затяжки, Н-м

Гайки крепления колеса 110

Гайка подшипника ступицы переднего колеса 120, полностью ослабить, 20, довернуть на 80°

Гайка стяжного болта пальца шаровой опоры 100

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ И ОБСЛУЖИВАНИЯ

Тип охлаждающей жидкости На основе этиленгликоля
Объём охлаждающей жидкости 6,3 л; на автомобилях с кондиционером 6,6 л
Температура начала открытия термостата
— двигатели 1,4 и 1,6 DOHC 92 «С

— двигатель 1,8 DOHC 80 °С

Температура полного открытия термостата 107 «С
Температура включения элекгровентидятора системы охлаждения 100 «С
Температура выключения электровентилятора системы охлаждения 95 «С

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ДВИГАТЕЛЯ

Наименование деталей Момент затяжки, Нм

Болты крепления насоса охлаждающей жидкости 10
Винты крепления электродвигателя вентилятора 4
Болты крепления кожуха элетровентилятора 4
Болты крепления радиатора 8
Гайки крепления расширительного бачка 5
Болты крепления крышки термостата 20

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ, ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА

Топливо (по ГОСТ 51105-97) Бензин с октановым числом 91 и выше
Ёмкость топливного бака, л 52
Рабочее давление топлива в топливной рампе, кПа: 300-380
Сопротивление обмотки топливной форсунки при температуре 20 °С, Ом 15,5-16,5
Тип свечей зажигания (изготовитель) BKR6E-11 (NGK)
Резьба свечи зажигания М 14×1,25
Зазор между электродами свечи зажигания, мм 1,0-1, !
Сопротивление высоковольтных проводов зажигания не более, кОм 3


МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ДВИГАТЕЛЯ


Наименование деталей Момент затяжки, Н м

Болты датчика положения распределительного вала 7
Болт датчика положения коленчатого вала 6,5
Болты крепления модуля зажигания 10
Болты клапана рециркуляции отработавших газов 30
Болты крепления ЭБУ 12
Датчик температуры охлаждающей жидкости 17,5
Винт фланца адсорбера системы улавливания паров топлива 4
Винт крепежного кронштейна топливного фильтра 4
Болты крепления топливного бака 20
Болты крепления топливной рампы 25
Болт крепления датчика детонации 20
Винты крепления датчика абсолютного давления 8
Датчики кислорода 42
Свечи зажигания 25
Гайки и болты крепления дроссельного узла 1

СЦЕПЛЕНИЕ

Допустимое биение накладок ведомого диска не более, мм 0,5
Минимальное расстояние между рабочей поверхностью накладок ведомого диска
и заклепками их крепления, мм 0,3


МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Наименование деталей Момент затяжки, Нм

Гайки крепления главного цилиндра выключения сцепления 20

Болты крепления рабочего цилиндра выключения сцепления 5

Болты крепления нажимного диска к маховику 15

Таблица усилий затяжки дюймовых болтов


(Нажмите на изображение чтобы увеличить)

Таблица усилий затяжки метрических болтов


(Нажмите на изображение чтобы увеличить)

Моменты затяжки резьбовых соединений (Таблица)

При назначении момента затяжки стандартизованного крепежа руководствоваться таблицей 1

Номинальный диаметр резьбы d, мм

Класс прочности крепежной детали с наружной резьбой (предел текучести σТ, МПа)

36

(180)

46

(240)

58

(400)

88

(640)

109

(900)

129

(1080)

10

12 (1,2)

16 (1,6)

28 (2,8)

44 (4,4)

63 (6,3)

75 (7,5)

12

21 (2,1)

29 (2,9)

48 (4,8)

77 (7,7)

108 (10,8)

130 (13)

14

34 (3,4)

46 (4,6)

76 (7,6)

122 (12,2)

172 (17,2)

207 (20,7)

16

51 (5,1)

68 (6,8)

114 (11,4)

183 (18,3)

258 (25,8)

309 (30,9)

18

73 (7,3)

97 (9,7)

163 (16,3)

261 (26,1)

367 (36,7)

440 (44)

20

100 (10)

134 (13,4)

224 (22,4)

358 (35,8)

504 (50,4)

604 (60,4)

22

134 (13,4)

178 (17,8)

298 (29,8)

477 (47,7)

670 (67)

804 (80,4)

24

174 (17,4)

232 (23,2)

387 (38,7)

619 (61,9)

870 (87)

1045 (104,5)

27

248 (24,8)

330 (33)

551 (55,1)

881 (88,1)

1240 (124)

1488 (148,8)

30

340 (34)

453 (45,3)

756 (75,6)

1209 (120,9)

1701 (170,1)

2041 (204,1)

33

452 (45,2)

603 (60,3)

1006 (100,6)

1609 (160,9)

2264 (226,4)

2716 (271,6)

36

587 (58,7)

783 (78,3)

1306 (130,6)

2090 (209)

2939 (293,9)

3527 (352,7)

Момент затяжки М , Н·м (кгс·м)

 

При назначении момента затяжки нестандартизованного крепежа (или если в обозначении крепежа отсутствует класс прочности) руководствоваться таблицей 2

Номинальный диаметр резьбы d, мм

Материал крепежной детали с наружной резьбой (предел текучести σТ, МПа)

Сталь

12Х18Н10Т

(196)

Сталь

Ст3

(235)

Сталь

10Г2

(245)

Сталь

09Г2С

(284)

Сталь

35

(314)

Сталь

20Х13

(441)

10

13 (1,3)

16 (1,6)

17 (1,7)

19 (1,9)

21 (2,1)

30 (3)

12

23 (2,3)

28 (2,8)

29 (2,9)

34 (3,4)

37 (3,7)

53 (5,3)

14

37 (3,7)

45 (4,5)

47 (4,7)

54 (5,4)

60 (6)

84 (8,4)

16

56 (5,6)

67 (6,7)

70 (7)

81 (8,1)

90 (9)

126 (12,6)

18

80 (8)

95 (9,5)

100 (10)

115 (11,5)

128 (12,8)

180 (18)

20

109 (10,9)

131 (13,1)

137 (13,7)

159 (15,9)

175 (17,5)

246 (24,6)

22

146 (14,6)

175 (17,5)

182 (18,2)

211 (21,1)

234 (23,4)

328 (32,8)

24

189 (18,9)

227 (22,7)

237 (23,7)

274 (27,4)

303 (30,3)

426 (42,6)

27

270 (27)

323 (32,3)

337 (33,7)

391 (39,1)

432 (43,2)

607 (60,7)

30

370 (37)

444 (44,4)

463 (46,3)

536 (53,6)

593 (59,3)

833 (83,3)

33

493 (49,3)

591 (59,1)

616 (61,6)

714 (71,4)

789 (78,9)

1109 (110,9)

36

640 (64)

767 (76,7)

800 (80)

927 (92,7)

1025 (102,5)

1440 (144)

Момент затяжки М , Н·м (кгс·м)

Пример: «» (текучести материала крепежа σТ = 180 МПа).

Согласно таблице 1 момент затяжки должен быть 100 Н·м (10 кгс·м).

Пример: Крепежная деталь М16 из стали 10Г2 (предел текучести σТ = 245 МПа).

Согласно таблице 2 момент затяжки должен быть 70 Н·м (7 кгс·м).

Таблицы усилий затяжки болтов динамометрическим ключом. Таблицы для динамометрического ключа


Зубила, пики, лопатки по бетону. Коронки биметаллические. Коронки буровые алмазные по бетону D. Коронки по бетону, кирпичу и камню.

Усилие затяжки болтов: расчет момента

Коронки по плитке, стеклу и керамограниту. Метчики, плашки, клуппы и зенковки.

Полотна для сабельной пилы. Полотна для электролобзика.

Затяжка болтов динамометрическим ключом: таблицы, способы определения усилий

Сверла и фрезы по дереву. Сверла и фрезы по металлу. Сверла по бетону, кирпичу и камню.

Сверла по плитке и стеклу. Средства защиты Средства защиты Каски и бейсболки защитные. Маски защитные и фильтры. Наушники защитные. Обувь рабочая.

Одежда рабочая. Очки защитные. Перчатки рабочие. Перчатки сварочные краги. Щитки защитные. Наколенники защитные. Такелаж Такелаж Веревки Канаты Шпагаты.

Ремни стяжные и буксировочные. Стропы и комплектующие цена по запросу.

Таблица затяжки резьбовых соединений нержавеющий MarineTech. Момент затяжки является усилием, которое необходимо приложить на рычаг размером в 1 метр. Далее на практическом опыте крепим к ключу крючок и присоединяем его к весам. Применение такого кустарного метода все же лучше, таблица затяжки резьбовых соединений закручивать болты на «глаз». Погрешность будет присутствовать в любом случае, однако с увеличением усилия она будет уменьшаться. Все зависит от того, какого качества весы.

Однако для проведения серьезных и профессиональных работ лучше обзавестись специальным динамометрическим ключом.

Перейти в раздел. Ваш e-mail не будет опубликован. Приложение работает очень просто: пользователь вводит марку авто, и получает величину момента силы затяжки болтов с необходимыми допусками. Теперь не нужно сохранять таблицы в облако или носить с собой бумажные инструкции — программа таблица затяжки резьбовых соединений, как нужно закручивать метизы в соответствии с рекомендациями производителя.

Определение степени затяжки резьбовых элементов проводится с целью повышения прочности соединения, увеличения срока службы и повышения сопротивляемости соединения различным негативным факторам. Для каждого крепежного элемента есть оптимальная степень затяжки резьбовых элементов на посадочном месте, которая рассчитывается на основе приложенных нагрузок, температурных режимов и свойств материалов. Момент затяжки – это усилие, прилагаемое к крепежному элементу при его закручивании в резьбовое соединение.

Важное уточнение: любая таблица стандартизованных величин подходит только для новых болтов и гаеккоторые ранее не были в использовании. Повторная эксплуатация резьбовых соединений приводит к увеличению трения в системе крепежа.

Если гайковерт подтверждает, таблица затяжки резьбовых соединений вы затянули болт до нужного значения крутящего момента, это не будет гарантией надежности крепежного соединения. Не применяйте для работы и ремонта метизы, бывшие в употреблении — их использование повышает риск аварийных ситуаций. Please leave this field empty. Каталог продукции Весовой калькулятор.

Усилие затяжки болтов: определение момента

Каталог товаров. Усилие затяжки болтов: определение момента Автор статьи: pkmetiz. Контроль над затяжкой крепежных элементов Рекомендуем выполнять контролируемую затяжку крепежных элементов. Получаем главу, подождите. Нормы затяжки и технические требования.

Рекомендуемые моменты затяжки резьбовых соединений

Бор, год. Обозначение класса резьбового соединения. Наименование класса резьбового соединения. Особо ответственные. Общего назначения. Резь- ба. Диаметр опорной поверх- ности, мм. Нормы, правила, стандарты и законодательство по техрегулированию Типовая проектная документация Технологические описания оборудования и материалов.

Федеральное законодательство Региональное законодательство Образцы документов Все формы отчетности Законодательство в вопросах и ответах. Из плюсов можно выделить: низкую стоимость изделия; шкала таблица затяжки резьбовых соединений в обе стороны. Она позволяет закручивать крепежные изделия как с правой, так и с левой резьбой.

Из недостатков можно выделить: необходимость калибровки данного ключи; со временем храповый таблица затяжки резьбовых соединений может выйти из строя, но можно отдельно приобрести рем комплект для таблица затяжки резьбовых соединений моделей ключа. Цифровой По сравнению с предыдущими моделями ключей, данный динамометрический ключ имеет множество возможностей.

Из плюсов можно выделить: вывод значений крутящего момента в разных значениях силы; имеет световую и звуковую индикацию; высокая точность измерений низкая погрешность ; может работать с крепежными изделиями как с правой, так и с левой резьбой; не требует регулировки благодаря электронной начинке; удобство работы за счет храпового механизма; сохраняет измеряемые значения в память устройства.

Таблица моментов затяжки резьбовых соединений. В таблице представлены крутящие моменты затяжки болтов в зависимости от класса прочности. Заказать крепеж и метизы оптом в Санкт-Петербурге и России.  Усилие затяжки болтов: определение момента. Автор статьи: autovizov.ru От качества крепежа зависит долговечность и надежность соединений. Чтобы крепеж не был излишне затянутым или разболтанным, нужно знать, с каким усилием закручивать болты. Момент усилия затяжки болтов — это модульная величина силы, приложенной к гайке во время накручивания на стержень винта.

Из недостатков можно выделить: высокая стоимость по сравнению с ключами других видов. Таблица усилий затяжки метрических болтов Размер Класс прочности N. Начать сотрудничество.

Обсуждения 1 Вопросы 0. Написать комментарий. Установить динамометрический ключ на рекомендуемое давление.

В руководстве по техническому обслуживанию указывается рекомендуемое давление затяжки. В нижней части динамометрического ключа имеется ряд цифр, указывающих на установку давления. Нужно следовать инструкциям по настройке динамометрического ключа, так как каждый динамометрический ключ уникален таблица затяжки резьбовых соединений имеет разные шаги. Затягивать компоненты лучше в два этапа. Направить таблица затяжки резьбовых соединений или болт на деталь с помощью ручного ключа, пока он не станет плотным, но не тугим.

В этот момент используется динамометрический ключ, установленный на рекомендуемое давление крутящего момента. Тянуть динамометрический ключ в направлении затяжки нужно, пока не прозвучит щелчок в ручке ключа. Далее необходимо остановиться и затянуть еще раз, пока снова не станет слышен тот же звук.

болтов головки блока цилиндров, клапанной крышки, форсунок и т.д.

Головка блока цилиндров обеспечивает герметичность камеры сгорания двигателя и является основой для механизмов ГРМ. За время эксплуатации на неё воздействуют высокие температуры, постоянные вибрации, что вкупе с неправильно затянутыми болтами может привести к растрескиванию металла корпуса, прогоранию и деформации прокладки, разгерметизации камеры сгорания. Избежать этого можно, если правильно затянуть крепежи ГБЦ.

Важность правильной затяжки крепежей ГБЦ

Автомобили, произведённые до 2011 года, требуют регулярной подтяжки болтов головки блока цилиндров. Модели машин, выпущенные после 2010 года, обладают двигателями иной конструкции, из-за чего им не требуется проведение такого типа работ. Несмотря на это, проблема затяжки болтов особенно актуальна для владельцев ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107, которые должны проходить ежегодный технический осмотр.

Накопление влаги в местах соприкосновения болтов со временем приводит к необходимости затяжки креплений в блоке цилиндров. При этом основной причиной этого становятся протечки моторного масла: постепенное его протекание из корпуса ДВС приводит к проблемам в работе цилиндров и постепенному выходу их из строя.

Смазочная жидкость может протекать по разным причинам, среди которых числятся:

  • Деформация металла головки блока цилиндров, что является следствием короткого замыкания в электрической сети авто или перегревом двигателя;

    Повреждения головки блока цилиндров — последствия перегрева двигателя

  • Разгерметизация прокладки блока ГБЦ. За время своей эксплуатации она потихоньку изнашивается и истирается, из-за чего приходится постоянно подтягивать болты. После прохождения каждой сотни тысяч километров определяется новый момент затяжки — либо своими руками, либо в автосервисе. Помимо этого, болты подтягиваются после установки новой ГБЦ.

    Повреждения прокладки ГБЦ и ее выход из строя

Простой сменой прокладки в таком случае ограничиться не получится: при неправильно выставленном усилении новая будут стираться с такой же скоростью, что и ранее.

Последствия неправильной затяжки креплений ГБЦ

Процесс затяжки креплений головки блока цилиндров требует точного соблюдения всех особенностей и правил. Довольно часто новички и неспециалисты допускают ошибки, последствием которых становятся дефекты ГБЦ или блока цилиндров:

  • Перетягивание болтов;
  • Попадание в резьбовые колодцы смазочной жидкости;
  • Крепления затягиваются в ошибочном порядке;
  • Работа ключом с неподходящей насадкой;
  • Попытка вкрутить болты неподходящей длины.

Без добавления смазочного средства вкрутить болт в резьбовой колодец, не очищенный от нагара, грязи и ржавчины, практически невозможно. Даже если затяжка будет выполнена, её момент не будет докручен до необходимой величины. Специалисты, работающие с двигателями автомобилей, наносят смазку только на болты, в то время как новички в силу неопытности и отсутствия знаний заливают масло непосредственно в колодец. Как результат — полный выход колодца из строя, его деформация, из-за чего приходится менять весь блок цилиндров или проводить его капитальный ремонт.

Расположение колодцев болтов ГБЦ

Затяжка болтов ГБЦ «на глазок», без использования динамометрического ключа, не приводит ни к чему хорошему: крепления либо перетягивают, либо недотягивают. В первом случае болты ломаются, из-за чего приходится отдавать в ремонт блок цилиндров. В большинстве случае головки болтов ГБЦ изготавливаются под наружный либо внутренний шестигранник, намного реже — под квадрат. Если грани насадки на ключ износились, во время затяжки её может провернуть вместе с гранями шляпки болта. Как результат — они будут стёрты, а сам метиз невозможно будет ни вкрутить, ни выкрутить.

Последствия неправильной затяжки резьбовых соединений — поломанные и вышедшие из строя болты

Лишнее напряжение в корпусе ГБЦ обычно фиксируется при несоблюдении порядка затяжки болтов. ГБЦ выполнена из алюминия, который практически не переносит высоких нагрузок, быстро деформируется и покрывается трещинами. Через них вытекают продукты сгорания топлива, что провоцирует потерю мощности и приёмистости двигателя, повышению его аппетитов и снижению рабочего ресурса. Появление трещин грозит смешиванием охлаждающей жидкости и масла, что снижает смазывающие свойства последнего и приводит к быстрому износу всех деталей и узлов двигателя, находящихся в постоянном трении.

Растрескивание головки блока цилиндров из-за высокого напряжения

Особенности затяжки резьбовых соединений ГБЦ

Одним из актуальных вопросов, с которым сталкиваются многие автомобилисты, успевшие поэксплуатировать на своём веку отечественные автомобили, — необходимость проведения профилактической затяжки болтов ГБЦ после ремонта блока цилиндров или самого двигателя.

Современные модели силовых агрегатов не требуют проведения протяжки ГБЦ. В них головка крепится к блоку цилиндров при помощи так называемых пружинных болтов, или самозатягивающихся болтов. Их особенностью является то, что после проведения одной затяжки им не требуется дополнительная протяжка на всём сроке и эксплуатации. Проводить её для подобных креплений вовсе не стоит: она может деформировать их и вывести из строя.

Современные пружинные болты, не требуюшие постоянной подтяжки

Сегодня протяжка ГБЦ обязательна только для автомобилей ГАЗ, ВАЗ и Москвич, хотя несколько лет назад она была обязательным пунктом каждого ТО.

Правила проведения затяжки креплений

Соблюдение стандартных правил затяжки болтов головки должны соблюдаться для всех типов двигателей.

  • Обязательное соблюдение рекомендаций производителя по моменту силы и порядку затяжки;
  • Процедура осуществляется только при помощи динамометрического ключа, который должен быть в исправном состоянии. Использовать любые другие инструменты, в том числе и гаечный ключ, запрещено — момент силы должен полностью соответствовать нормам, а не подбираться «на глазок»;
  • Используемые болты должны быть в идеальном состоянии и отличаться высоким качеством. Старые крепежи использовать нельзя, так же как и обрезанные болты. Чистота и состояние резьбы проверяются непосредственно перед затяжкой. «Пружинные» болты повторно не вкручиваются, поскольку не дадут необходимого усилия, что поспособствует протеканию смазки из-под прокладки;
  • Болты типа TTY ни в коем случае не применяются для подтяжки ГБЦ. Такие крепежи используют на алюминиевых головках и затягиваются по градусу, а не по моменту силы. Подобные предупреждения обычно указаны производителем;
  • Прокладка ГБЦ должна иметь соответствующую спецификацию от производителя. В сопровождающей документации прописывается, какой именно момент силы затяжки подходит для данного вида детали. Такие параметры учитываются в первую очередь для того, чтобы величина силы затяжки прокладки и двигателя не разнились;
  • Заливать смазочную жидкость в «слепое» отверстие для крепления головки нужно аккуратно, не допуская переливаний — в противном случае болт не зайдёт на полную длину. Резьба болта, вкручиваемого в сквозное отверстие, смазывается перед процедурой пластичным герметиком.

Условия, при которых осуществляется протяжка болтов ГБЦ, сильно разнятся в зависимости от материала, из которого отлита головка: для чугуна двигатель должен быть прогрет до температуры в 80оС, для алюминия — быть полностью остывшим.

Необходимые инструменты

Затяжка резьбовых соединений головки осуществляется при помощи динамометрического ключа с набором насадок. Такие инструменты бывают трёх типов: щелчковые, стрелочные и электронные.

  • Щелчковый. Автомобилисты нередко именуют его трещоткой. Признаётся механиками автосервисов, весьма популярен у владельцев авто. Максимальная погрешность инструмента — 5%, что весьма неплохой показатель для домашней эксплуатации. Фиксирует усилия в диапазоне от 40 до 360 Нм. Профессиональные автослесарные трещотки обладают ещё меньшей погрешностью — около 3% — но при этом стоят в разы больше любительских;

    Трещотка — популярный полупрофессиональный динамо-ключ, широко используемый для затяжки болтов ГБЦ

  • Стрелочный. Дешёвый, простой в эксплуатации и конструкции и ненадёжный. Погрешность его измерений — 10% и более. Максимальное усилие — 280 Нм. Результаты его применения приходится буквально определят на глаз, что не есть хорошо. Можно использовать для несложных работ, не требующих особой точности, однако профессионалы инструментом его вовсе не признают;

    Стрелочный динамо-ключ — самый простой прибор для затягивания резьбовых соединений

  • Электронный. Самый надёжный и эффективный инструмент с минимальной погрешностью и диапазоном усилий от 20 до 350 Нм. Имеется цифровая шкала, звуковое и световое оповещение. В основном для профессионального использования, весьма дорогой.

    Профессиональный динамометрический ключ, обладающий максимальной точностью измерений

Щелчковый динамометрический ключ — оптимальный вариант для тех, кто любит покопаться в автомобиле и желает приобрести надёжный инструмент.

Динамометрический ключ своими руками

Изготовить динамо-ключ можно самостоятельно, если нет возможности приобрести подобный инструмент для личного пользования. Динамометр в самодельном ключе заменяют обычным безменом — пружинными весами. В большинстве случаев используется безмен на 20 килограмм и металлическую трубу длиной 50 см. Диаметр трубы подбирается исходя из размера ключа: он должен легко на неё надеваться. С одной стороны трубы проделывается несколько отверстий, в которые будет устанавливаться безмен. Весы крепят перпендикулярно трубе. Собранная в домашних условиях альтернатива динамометрическому ключу позволяет закручивать гайки и болты с усилием не более 100 Н/м.

Детали и приборы, необходимые для сборки динамо-ключа своими руками

Универсальность — основное преимущество самодельного динамо-ключа. Подобный инструмент легко надевается на любые ключи, шестигранники и воротники. Несмотря на его достоинства, он весьма неточен и ненадежён, поэтому лучше пользоваться качественными профессиональными аналогами.

Момент затяжки болтов ГБЦ

В случае со старыми автомобилями моментов затяжки креплений головки всего два, а вот на современных моделях их уже вдвое больше. Проводится подтяжка резьбовых соединений в тёплое время года при температуре окружающей среды более 20оС либо в теплом помещении в холодное время года.

Болты обязательно очищаются от грязи, смазки, нагара, особенно тщательно в случае, если потекла прокладка ГБЦ. Желательно после каждого этапа выжидать 10–20 минут — за это время металл должен вернуться в исходную форму и не деформироваться под нагрузками.

Момент затяжки резьбовых соединений указан в руководстве по эксплуатации к автомобилю. Узнать его можно у официальных дилеров марки или специалистов в автосервисе.

Ниже приведена таблица моментов, которые превышать во время процедуры нежелательно.

Таблица: стандартные моменты затяжки резьбовых соединений

Резьба Прочность болта
8.8 10.9 12.9
М6 10 Нм 13Нм 16Нм
М8 25Нм 33Нм 40Нм
М10 50Нм 66Нм 80Нм
М12 85Нм 110Нм 140Нм
М14 130Нм 180Нм 210Нм
М16 200Нм 280Нм 330Нм
М18 280Нм 380Нм 460Нм
М20 400Нм 540Нм 650Нм
М22 530Нм 740Нм 880Нм
М24 670Нм 940Нм 1130Нм
М27 1000Нм 1400Нм 1650Нм
М30 1330Нм 1800Нм 2200Нм
М33 1780Нм 2450Нм 3000Нм
М36 2300Нм 3200Нм 3850Нм
М39 3000Нм 4200Нм 5050Нм
М42 3700Нм 5200Нм 6250Нм

Порядок затяжки резьбовых соединений

Процедура затяжки болтов осуществляется в полном соответствии с требованиями производителя к определённому виду двигателя. Вся информация содержится в технической документации к автомобилю.

Правильный порядок затяжки болтов головки блока цилиндров

В случае с автомобилем ВАЗ 2107, к примеру, затяжка креплений ГБЦ осуществляется в два этапа:

  1. Предварительным моментом 33,3–41,16 Н·м (3,4–4,2 кгс·м) болты 1–10;
  2. Окончательным моментом 95,94–118,38 Н·м (9,79–12,08 кгс·м) болты 1–10 и моментом 30,67–39,1 Н*м (3,13–3,99 кгс*м) болт 11.

Работа с динамометрическим ключом

Динамо-ключ в начале работ устанавливается в так называемое нулевое положение — момент, в котором положение болта головки соответствует показаниям ключа. Показываемые инструментом измерения желательно где-нибудь записать.

Ключ аккуратно и осторожно вращается, при этом тщательно следят за его показаниями. Момент силы не меняется — резьбовое соединение слишком растянулось; резко изменился — необходимо сделать так, чтобы болт начал двигаться. Держатель растянут не до конца в том случае, если показания резко подскакивают. В последнем случае все работы осуществляются после того, как будет проведена стабилизация.

Затягивание болтов ГБЦ при помощи динамо-ключа

Болты подвергаются замене в том случае, если во время их замены момент силы начинает стремительно падать.

Затяжка резьбовых соединений ГБЦ видео:

Затягивание резьбовых соединений без использования динамо-ключа

Нередко автовладельцы задаются вопросом о том, как затянуть болты ГБЦ, не прибегая к использованию динамометрического ключа. Сделать это можно, причём данный способ весьма действенный на практике. Для его осуществления понадобятся:

  1. Двусторонний накидной либо рожково-накидной ключ. Как вариант — можно прибегнуть к сгибающимся отвёрткам, с одной стороны которых имеется отверстие или полость;
  2. Безмен (пружинные весы) с пределом в 20 килограмм.

После сбора необходимых инструментов необходимо высчитать момент затяжки — усилие, которое прикладывается к метровому рычагу. Если требуется затяжка гайки с моментом 2 кгс*м, то усилие будет равно 8 кг. После проведения всех расчётов на крепёж устанавливается ключ, к другому концу которого крепятся весы. Кольцо безмена тянется до тех пор, пока на шкале не отобразится необходимая величина момента.

Метод затяжки резьбовых соединений без динамометрического ключа очень прост и спасает в тех ситуациях, когда такого прибора нет под рукой или его приобретение слишком накладно.

Затяжка болтов ГБЦ без использования динамометрического ключа видео:

Какой из способов затяжки крепежей лучше?

Каждый из способов затягивания резьбовых соединений ГБЦ обладает своими плюсами и минусами. Использование динамометрического ключа позволяет добиться точных результатов без повреждения деталей и болтов, которые могут привести к выходу двигателя из строя. Второй метод — без динамо-ключа — широко используется в народе благодаря своей простоте, доступности и отсутствию необходимости приобретать дорогостоящий ключ.
Несмотря на то что профессиональные механики советуют прибегать только к первому способу, производители автомобилей в технических руководствах нередко советуют использовать комбинированный метод. Суть его заключается в том, что при моментах затяжки свыше 8–10 кг*м велика вероятность стопроцентной ошибки даже с использованием смазочных материалов, поэтому крепежи сперва затягивают динамо-ключом до указанных значений, а потом доворачивают по углу. На практике такой способ оказывается самым эффективным, поскольку болт докручивается до характерного щелчка, гарантирующего полное соблюдение момента силы.

Одной из важных частей двигателя является головка блока цилиндров. Правильная затяжка болтов, определение момента и порядок работ обеспечивают бесперебойную работу ГБЦ и силового агрегата автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Определение значения момента затяжки резьбового соединения. — Теория машин и механизмов

Научпоп я уже почитал. Видение определенное сложилось. Как распределяется усилие в витках между гайкой и болтом понимаю. Хочется знать правильно ли я понимаю этот вопрос.

Меня интересует осилит ли нормальная стандартная гайка более низкого класса затяжку «по полной программе» для болта на 1 ступень более высокого класса, или разрушение гайки по резьбе начнет происходить задолго до того как болт хотя бы «вспотеет». Да или нет.

А если гайка будет длиннее стандартных 5 витков, разрушится или выдержит?  Да или нет.

Есть мнение, что при нагружении, витки менее прочной но более длинной гайки потянутся при превышении пластической деформации и усилие затяжки примут на себя более чем 5 стандартных витков как указано «по букварю», и это позволит менее прочной гайке выдержать момент затяжки более прочного винта, за счет распределения усилия на бОльшую площадь поверхности резьбы.

Так же есть другое мнение, что при закручивании болта в деталь с резьбой, можно условно считать, что он закручивается в гайку с классом соответствующим такому же пределу прочности как у материала из которого сделана деталь с резьбой.
Т.е. на примере представим — стандартная гайка класса прочности 4 имеет предел прочности примерно равный стали с пределом прочности 450МПа. Значит для детали из этой стали, с резьбой, можно грубо принять момент затяжки как для гайки с классом 4 из таблицы ОСТ или РД. И при использовании болта более высокого класса прочности, при превышении этого момента, резьбовое соединение разрушится по резьбе детали, как менее прочной. Пластическая деформация же ничем не поможет и основную нагрузку вплоть до разрушения соединения будут нести все те же 5 витков, а никак не больше.

Изменено пользователем Opus

Ужесточение ФРС возвращает планирование ипотеки на стол

Поскольку Федеральная резервная система начинает свой первый цикл повышения процентных ставок с 2018 года, ставки по ипотечным кредитам уже начинают расти, что заставляет финансовых консультантов изо всех сил пытаться помочь клиентам ориентироваться в своих инвестициях в жилье и недвижимость.

«Я ударил кулаком по столу и настоятельно рекомендовал каждому клиенту заблокировать, переоформить и погасить свой долг в 2020 году, как только начнется пандемия, и в течение всего года», — сказал Пол Шац, президент Heritage Capital.

«Я считаю, что сейчас уже слишком поздно для рефинансирования», — добавил Шац. «Ипотечные кредиты с фиксированной ставкой практически удвоились, и это похоже на погоню за акциями все выше и выше».

По данным Bankrate.com, средняя ставка по стране для 30-летней фиксированной ипотеки составляет 4,46% по сравнению с 3,73% в конце января и 2,68% в конце декабря.

Средняя ставка по 15-летней фиксированной ипотеке составляет 3,72% по сравнению с 3,05% в конце января и 2,49% в конце декабря.

В то время как более низкие ставки по ипотечным кредитам способствовали росту цен на жилье за ​​последние несколько лет, тенденция к более высоким ставкам теперь сталкивается с завышенными ценами на жилье, создавая новые головные боли для консультантов.

Согласно Национальному индексу цен на жилье в США S&P CoreLogic Case-Shiller, цены на жилье росли в среднем более чем на 10% ежегодно в течение последних трех лет, включая рост на 18,8% в 2021 году.

«Цены выросли, ставки высокие; это не лучший рецепт успеха», — сказал Шац.«Цены на недвижимость не должны оставаться высокими в течение длительного времени. Цены заоблачные, а затраты на финансирование намного выше, чем в большинстве бюджетов. Это должно положить конец рынку раньше, чем позже».

Крис Чен, основатель Insight Financial Strategists, относится к лагерю тех, кто все еще может рефинансировать в цикл повышения процентной ставки.

«Скорее всего, процентные ставки будут продолжать расти, поэтому сегодняшние ставки могут выглядеть высокими по сравнению со вчерашними, но есть большая вероятность, что завтра сегодняшние ставки будут выглядеть низкими», — сказал он.

Что касается продажи по высокой цене, а затем сдачи в аренду до тех пор, пока цены на жилье не упадут, Чен сказал, что эта стратегия сопряжена с собственным набором рисков.

«Нам действительно нужно жилье, и если у нас уже есть дом, я не думаю, что имеет смысл продавать дом для краткосрочного арбитража между платежами по ипотеке и арендной платой», — сказал он. «После того, как все расходы включены, это, вероятно, будет убыточной сделкой. Не говоря уже о том, что во многих случаях выплаты по ипотеке могут быть ниже арендной платы.

Деннис Нолти, президент Seacoast Investment Services, провел параллели между нынешним рынком жилья и периодом, предшествовавшим финансовому кризису 2008 года.

«Это очень похоже на 2005 год, когда мы говорили людям либо продавать, либо не покупать жилье», — сказал он. «Но сейчас ставки растут, запасы низки, а стандарты кредитования по-прежнему жесткие».

Как и Чен, Нольте не любит «играть на рынке жилья».

«Пытаясь рассчитать время продажи и отложить ее на пару лет, мы обнаруживаем, что люди не такие терпеливые», — сказал он.«Если текущий платеж по ипотеке является терпимым и люди могут с ним смириться, мы пока выступаем за то, чтобы владеть первичным жильем. Слишком сложно найти сопоставимые дома, если только кто-то не хочет значительно уменьшить его».

Если клиент находится в режиме сокращения, а колеса уже запущены, то «мы ускорим это», — сказал Скотт Бирмингем, ведущий специалист по финансовому планированию в AMR Asset Management Resources.

«Возможность продажи и сдачи в аренду — привлекательный сценарий, но в моем городе [Франклин, Теннесси] цены на аренду выросли настолько резко, что это может не иметь смысла», — сказал Бирмингем.«Не поздно ли рефинансировать? Я так не думаю. Ставки по-прежнему очень привлекательны, только не те 2% и 3%, которыми мы баловались в последнее время».

Для запросов на перепечатку и лицензирование этой статьи нажмите здесь

Часто задаваемые вопросы: Какой момент затяжки? | Техническая информация.

Рекомендуемое значение момента затяжки для винтов клеммной колодки показано ниже.
Требуется оценка вашего конечного оборудования.

1. Для клеммной колодки

Таблица 1. Рекомендуемое значение момента затяжки для клеммной колодки
Диаметр винта Рекомендуемый крутящий момент
[Н·м](сл) [кгс](Гравитационная система единиц)
1 М3 0.36 — 0,49 3,7–5,0
2 М3,5 0,64 — 0,8 6,5 — 8,8
3 М4 1,0–1,2 9,6 — 12,8
4 М5 1,9–2,4 19.0 — 25,0
5 М6 3,3 — 4,3 33,5 — 44,0
6 М8 8,1 — 10,7 82,0 — 110,0

2. Для монтажного отверстия (алюминиевое шасси)

Таблица2. Рекомендуемое значение момента затяжки для монтажного отверстия (алюминиевое шасси)
Диаметр винта Рекомендуемая T или Que
[Н·м](сл) [кгс](Гравитационная система единиц)
1 М3 0,36 — 0,49 3,7–5,0
2 М3,5 0,64 — 0.8 6,5 — 8,8
3 М4 1,0–1,2 9,6 — 12,8
4 М5 1,9–2,4 19,0 — 25,0
5 М6 3,3 — 4,3 33.5 — 44,0
6 М8 8,1 — 10,7 82,0 — 110,0

3. Для монтажного отверстия (Стальная пластина)

Таблица3. Рекомендуемое значение момента затяжки для монтажного отверстия (шасси из стального листа)
Диаметр винта Рекомендуемая T или Que
[Н·м](сл) [кгс](Гравитационная система единиц)
1 М3 0,46 — 0,6 4,7–6,3
2 М3,5 0,79 — 1,08 8,1 — 11,0
3 М4 1.2 — 1,5 12,0 — 16,0
4 М5 2,4–3,0 24,0 — 31,0
5 М6 4,2 — 5,4 42,0 — 56,0
6 М8 10,1 — 13,4 103.0 — 137,0

FRB: Опрос мнения старшего кредитного специалиста: октябрь 2008 г.


октябрь 2008 г.

Опрос мнения старшего кредитного специалиста
о практике банковского кредитования, октябрь 2008 г.

Текущий опрос | Полный отчет (517 КБ PDF)
Таблица 1 | Таблица 2 | Данные диаграммы
Таблица 1 (68 КБ PDF) | Таблица 2 (32 КБ PDF) | Диаграммы (PDF, 15 КБ)

Опрос, проведенный старшим кредитным специалистом в октябре 2008 г. о практике банковского кредитования, касался изменений в предложении и спросе на банковские кредиты для предприятий и домашних хозяйств за последние три месяца. 1 Опрос включал два набора специальных вопросов: в первом наборе отечественным и иностранным банкам задавались вопросы об изменениях долларовой суммы коммерческих и промышленных кредитов (C&I) в зависимости от того, были ли они взяты под ранее существовавшие обязательства; вторая группа задавала местным банкам вопросы об изменениях кредитных лимитов на существующих счетах кредитных карт для основных и неосновных заемщиков. Эта статья основана на ответах 55 местных банков и 21 филиала и агентства иностранных банков в США.

В текущем обзоре большая чистая доля отечественных учреждений сообщила о том, что они продолжали ужесточать свои стандарты и условия кредитования по всем основным категориям кредитов в течение предыдущих трех месяцев. Чистый процент респондентов, сообщивших об ужесточении стандартов, увеличился по сравнению с июльским опросом как по кредитам на покупку и продажу, так и на коммерческую недвижимость, равно как и доли респондентов, сообщивших об ужесточении всех ценовых и неценовых условий кредитов на покупку и продажу. Значительные чистые доли иностранных организаций также ужесточили кредитные стандарты и условия кредитования предприятий за последние три месяца.Значительная часть отечественных банков сообщила об ужесточении стандартов кредитования домашних хозяйств за тот же период. Спрос на кредиты как со стороны предприятий, так и домашних хозяйств в отечественных учреждениях продолжал снижаться в целом за последние три месяца.

В ответ на специальные вопросы значительная часть чистых долей крупных отечественных банков, а также филиалов и агентств иностранных банков в США сообщила об увеличении кредитов под залог и страхование, полученных в рамках ранее существовавших обязательств. Умеренная доля всех банков в чистом выражении сообщила об увеличении кредитов под залог кредитов и обязательств, не полученных по таким обязательствам.Отечественные банки сообщили о сокращении кредитных лимитов на существующих счетах кредитных карт как для основных, так и для неосновных заемщиков, сославшись на менее благоприятные или более неопределенные экономические перспективы, снижение терпимости к риску и снижение кредитного рейтинга клиентов в качестве важных причин снижения.

Кредитование предприятий

(Таблица 1, вопросы 1-10; Таблица 2, вопросы 1-10)

Вопросы по кредитованию C&I.   Около 85 % отечественных банков значительно увеличились по сравнению с 60 % в июльском опросе и сообщили, что за последние три месяца ужесточили стандарты кредитования по кредитам C&I для крупных и средних фирм.Около 75% таких респондентов указали, что они ужесточили свои стандарты кредитования по кредитам C&I для малых фирм за тот же период, что несколько больше, чем в июльском опросе. Значительное большинство местных респондентов указали, что они ужесточили ценовые условия кредитов под залог недвижимости для компаний всех размеров, при этом значительная часть сообщила о значительно более жестких условиях. В целом около 95 % банков США сообщили об ужесточении стоимости кредитных линий для крупных и средних фирм, в то время как почти 90 % сообщили о таком ужесточении для более мелких фирм.Почти все банки увеличились по сравнению с примерно 80 процентами в июльском опросе, отметили, что у них увеличились спреды ставок по кредитам относительно их стоимости средств по кредитам C&I для крупных и средних фирм, в то время как около 95 процентов респондентов, больше, чем в июльском опросе, сообщили расширив спреды по кредитам малым фирмам. Значительная часть респондентов также сообщила об увеличении премий, взимаемых по более рискованным кредитам фирмам всех размеров. Кроме того, доля отечественных респондентов, сообщивших об ужесточении не связанных с ценой условий кредитования по кредитам C&I фирмам всех размеров за период опроса, значительно увеличилась по сравнению с июльским опросом: и максимальный срок погашения ссуд или кредитных линий для крупных и средних компаний, а также для более мелких фирм.Кроме того, примерно 75 % респондентов сообщили об ужесточении условий по кредитам для крупных и средних фирм, а около 70 % сообщили об ужесточении условий по кредитам для малых фирм.

отделения и агентства иностранных банков в США также ужесточили свою позицию по кредитованию бизнеса. Около 70% филиалов и агентств, что значительно больше, чем в июльском опросе, указали, что они ужесточили свои стандарты кредитования по кредитам C&I за последние три месяца.Значительная доля иностранных респондентов сообщила, что они ужесточили условия кредита, в том числе премии, взимаемые по более рискованным кредитам, стоимость кредитных линий и максимальный размер кредитных линий.

Почти все отечественные и иностранные респонденты указали на менее благоприятные или более неопределенные экономические перспективы в качестве причины ужесточения их стандартов кредитования и условий кредитов C&I за последние три месяца. Подавляющее большинство респондентов указали, что их банки снизили толерантность к риску, и факторами, повлиявшими на их решение, стали обострение отраслевых проблем.Примерно 75 процентов иностранных респондентов и около 40 процентов местных респондентов отметили, что ухудшение текущего или ожидаемого состояния капитала их банков способствовало переходу к более жесткой кредитной политике за последние три месяца. Июльское обследование.

Октябрьский обзор показал незначительное дальнейшее ослабление спроса на кредиты C&I за последние три месяца. В целом, 15 % местных респондентов сообщили о снижении спроса на кредиты под залог недвижимости со стороны крупных и средних фирм, при этом около 5 % сообщили об ослаблении спроса со стороны более мелких фирм.В отличие от этого, 5 % филиалов и агентств иностранных банков в США сообщили об увеличении спроса на кредиты C&I.

Значительное большинство отечественных учреждений, которые испытывали более низкий спрос на кредиты за последние три месяца, указали на снижение потребностей клиентов в финансировании инвестиций в заводы и оборудование, финансирование запасов и кредитование дебиторской задолженности клиентов в качестве причин более слабого спроса. Кроме того, все иностранные и значительная часть отечественных респондентов указали на снижение потребности клиентов в финансировании слияний и поглощений как на причину снижения спроса на кредиты под залог недвижимости.Среди банков, сообщивших об увеличении спроса, почти все местные респонденты сообщили, что кредитование клиентов переместилось в их банк из других банковских или небанковских источников, поскольку эти другие источники стали менее привлекательными. Кроме того, некоторые отечественные и иностранные респонденты указали, что средства, сгенерированные их клиентами внутри компании, сократились. Около 10 процентов отечественных учреждений в сети сообщили, что количество запросов от потенциальных бизнес-заемщиков увеличилось за период опроса; напротив, около 25 % иностранных респондентов в сети сообщили об уменьшении таких запросов.

Специальные вопросы об изменении долларовой суммы непогашенных кредитов C&I.   Около 40 % местных респондентов в целом сообщили об увеличении долларовой суммы кредитов под залог недвижимости, полученных в рамках ранее существовавших обязательств. Однако ответы существенно различались в зависимости от размера банка: почти 65 % крупных банков сообщили о таком увеличении в чистом выражении по сравнению с примерно 5 % небольших банков. Что касается кредитов C&I, которые не были взяты в соответствии с предыдущими обязательствами, примерно 25 % крупных банков сообщили об увеличении долларового объема непогашенных кредитов, что лишь немного ниже, чем соответствующий чистый процент для более мелких банков, 35 %.Около 65 % иностранных банков указали, что долларовая сумма непогашенных кредитов под залог и страхование, полученных в соответствии с ранее существовавшими обязательствами, увеличилась в чистом выражении. Сорок процентов иностранных респондентов сообщили об увеличении кредитов под залог недвижимости, не полученных по таким обязательствам.

Вопросы по кредитованию коммерческой недвижимости.  В целом около 85 % отечественных банков сообщили, что они ужесточили свои стандарты кредитования по кредитам на коммерческую недвижимость (CRE) за последние три месяца.Около 65 процентов иностранных банков, что значительно больше, чем примерно 35 процентов в июльском опросе, также указали, что они ужесточили свои стандарты кредитования по кредитам CRE. В целом около 55 % отечественных банков (по сравнению с 30 % в июльском опросе) и 40 % иностранных банков (по сравнению с примерно 45 % в июльском опросе) сообщили о более слабом спросе на такие кредиты.

Кредитование домохозяйств

(Таблица 1, вопросы 11-22)

Вопросы по кредитованию жилой недвижимости.  Подавляющее большинство местных респондентов сообщили об ужесточении своих стандартов кредитования в отношении первоклассных, нетрадиционных и субстандартных жилищных ипотечных кредитов за предыдущие три месяца. Около 70 процентов местных респондентов по сравнению с примерно 75 процентами в предыдущем опросе указали, что они ужесточили свои стандарты кредитования по первоклассным ипотечным кредитам. 2 Ответы несколько различались в зависимости от размера банка: около 80 % крупнейших банков и только 55 % небольших банков сообщили о более жестких стандартах для основных заемщиков.Примерно на 90% больше, чем в июле, из 29 банков, выдавших нетрадиционные жилищные ипотечные кредиты, сообщили об ужесточении своих стандартов кредитования по таким кредитам. 3 Все 4 банка, ответивших на вопрос анкеты о стандартах кредитования низкокачественных кредитов, указали, что они ужесточили свои стандарты кредитования таких кредитов за последние три месяца. 4 Около 50 процентов местных респондентов (что несколько больше, чем примерно 30 процентов в июльском опросе) испытали более слабый спрос в чистом выражении на первоклассные ипотечные кредиты на жилье за ​​последние три месяца.Более высокая чистая доля крупных банков, чем более мелкие банки, сообщила о снижении спроса. Около 70 процентов респондентов по сравнению с примерно 45 процентами в июльском опросе указали на более слабый спрос на нетрадиционные ипотечные кредиты за тот же период. Каждый из 4 отечественных банков, предоставивших субстандартные ипотечные кредиты, сообщил о более низком спросе на такие кредиты за период исследования по сравнению с 4 из 7 банков, которые сообщили о выдаче субстандартных ипотечных кредитов в июльском обзоре.

В сети около 75 % местных респондентов, как и часть июльского опроса, отметили, что они ужесточили свои стандарты кредитования для утверждения заявок на возобновляемые кредитные линии собственного капитала (HELOC) за последние три месяца.Около 25 % отечественных банков в целом сообщили о более низком спросе на HELOC за последние три месяца, что более чем вдвое превышает долю, которая сообщила о более низком спросе в июльском опросе.

Вопросы по потребительскому кредитованию.  Значительная часть отечественных банков снова сообщила об ужесточении стандартов как по кредитным картам, так и по другим потребительским кредитам. Почти 60 процентов респондентов указали, что они ужесточили стандарты кредитования по кредитным картам, в то время как почти 65 процентов респондентов указали, что они ужесточили стандарты кредитования по другим потребительским кредитам за последние три месяца.Более высокие чистые доли крупных банков сообщили об ужесточении стандартов по обеим категориям потребительских кредитов, чем более мелкие банки. Около 50 % банков сообщили о повышении минимального требуемого кредитного рейтинга по счетам кредитных карт за последние три месяца, а 60 % сообщили о повышении минимального кредитного рейтинга по другим потребительским кредитам за тот же период. Ответы мало изменились по сравнению с июльским опросом. Около 60 % респондентов также сообщили об уменьшении количества кредитных карт, выдаваемых клиентам, которые не соответствуют пороговым значениям кредитного скоринга их банков, и аналогичная доля респондентов сообщила о сокращении выдачи других видов потребительских кредитов по этой причине. .Кроме того, значительная часть чистых респондентов, как сообщается, увеличила минимальные обязательные авансовые платежи, а также спреды ставок по кредитам по потребительским кредитам, кроме кредитов по кредитным картам. Половина отечественных банков указали, что за последние три месяца они стали либо в некоторой степени, либо намного меньше готовы предоставлять потребительские кредиты в рассрочку, по сравнению с 35 процентами в июльском опросе и самой большой долей за более чем два десятилетия. Около 50 процентов респондентов в сети указали, что за последние три месяца они столкнулись с более слабым спросом на потребительские кредиты всех типов, по сравнению с 30 процентами в июльском опросе.

Специальные вопросы по существующим лимитам кредитной карты.   Местным банкам было задано два специальных вопроса, чтобы указать, повысили или понизили ли они кредитные лимиты на существующих счетах кредитных карт, и, если они понизили лимиты, указать возможные причины изменения. Около 20% отечественных банков в чистом выражении сообщили о снижении кредитных лимитов на существующих счетах кредитных карт для основных заемщиков; около 30 процентов крупных банков и 10 процентов небольших банков снизили такие лимиты.Примерно 60 % банков снизили лимиты на существующие счета кредитных карт непервоклассных заемщиков; ни один банк не сообщал о повышении лимитов для этих заемщиков. Около 95 % банков, снизивших лимиты, назвали менее благоприятные или более неопределенные экономические перспективы и снижение терпимости к риску в качестве причин для принятия мер. Подавляющее большинство респондентов также указали на снижение кредитного рейтинга клиентов и пропущенные платежи клиентов по кредитам по кредитным картам и другим кредитам в их банке.

1 Банки получили опрос 2 октября или позже, и их ответы должны были быть представлены 16 октября.Вернуться к тексту

2 В общей сложности 52 учреждения сообщили о выдаче первоклассных жилищных ипотечных кредитов. Согласно отчетам о звонках, на эти 52 банка приходилось около 78% кредитов на жилую недвижимость в бухгалтерских книгах всех коммерческих банков по состоянию на 30 июня 2008 г.  Вернуться к тексту

3 Согласно отчетам о звонках, на эти 29 учреждений приходилось около 62% кредитов на жилую недвижимость в книгах всех коммерческих банков по состоянию на 30 июня 2008 года.Вернуться к тексту

4 Согласно отчетам о звонках, на эти 4 учреждения приходилось около 11% кредитов на жилую недвижимость в бухгалтерских книгах всех коммерческих банков по состоянию на 30 июня 2008 г.  Вернуться к тексту

Этот документ был подготовлен Джоном Дрисколлом, Мэри Бет Мьютинг и Тарой Райс при содействии Роберта Курцмана, Отдела валютных дел, Совета управляющих Федеральной резервной системы.


Преднатяг от момента затяжки и снятия

Резьбовые крепления продолжают находить широкое применение в конструкциях, машинах и механизмах.Во многих случаях их функция заключается в обеспечении предварительной нагрузки в суставе. Наиболее распространенным методом введения предварительного натяга в болтовое соединение является контроль (т. е. приложение и измерение) момента затяжки крепежных деталей с помощью динамометрического ключа [1, 2, 3, 4]. Конструктор определяет момент затяжки на основе ранее полученных данных о моменте-напряжении для крепежа в данном соединении для достижения желаемого предварительного натяга в диапазоне, определяемом неопределенностью предварительного натяга в результате использования контроля момента затяжки.Эта неопределенность предварительного натяга указана [2] как плюс и минус 35% для несмазанных или полученных крепежных изделий. Он падает до плюс и минус 25% для крепежных изделий со смазкой, т. е. со смазкой, нанесенной на поверхность резьбы и поверхность гайки (или поверхность болта при использовании вставок). В качестве альтернативы неопределенность может быть определена из испытаний образца оборудования на крутящий момент и растяжение и статистического анализа [2]. Образец оборудования включает в себя те же крепежные детали, смазочные материалы, сборочное оборудование и процесс установки, что и в сборке приложения.

Номинальный предварительный натяг, F p , определяется через установочный момент затяжки, T t , как

$$F_{\text{p}} = \frac{{T_{\ текст{t}} }}{kD}$$

(1)

Здесь k — коэффициент гайки, определенный на основе данных о крутящем моменте и натяжении, а D — номинальный диаметр болта. Минимальная и максимальная предварительная нагрузка определяется по номинальной предварительной нагрузке F p и неопределенности Γ ,

$$\begin{array}{*{20}c} {F_{{{\text {p}}\,\hbox{min}}} = (1 — \varGamma)F_{\text{p}}} \\ {F_{p\,\hbox{max}} = (1 + \varGamma) F_{\text{p}} } \\ \end{массив}$$

(2)

Неопределенность задается или определяется по данным крутящего момента-натяжения.Уравнения для минимальной и максимальной предварительной нагрузки часто включают дополнительные параметры для учета изменения предварительной нагрузки из-за релаксации, ползучести и изменения температуры [1,2,3].

Например, разработчик указывает момент затяжки 60 дюйм-фунтов для крепежных изделий 0,25–28 без смазки для достижения номинального предварительного натяга 900 фунтов с погрешностью плюс-минус 35 %. Это означает, что момент затяжки 60 дюйм-фунтов обеспечит предварительную нагрузку между минимальной предварительной нагрузкой 585 фунтов (т. е. 900 минус 35%) и максимальной предварительной нагрузкой 1215 фунтов (900 плюс 35%).В процессе проектирования необходимо проверить, достаточна ли минимальная предварительная нагрузка, чтобы удерживать соединение вместе, и чтобы максимальная предварительная нагрузка не была слишком большой, чтобы повредить крепежные детали или соединение. Этот пример иллюстрирует, почему некоторые проектировщики используют номинальный предварительный натяг, равный 65% предела текучести болта. А именно, максимальный предварительный натяг от номинального предварительного натяга плюс 35% неопределенности соответствует 100% пределу текучести болта.

Менее распространенные методы достижения предварительного натяга основаны на контроле угла поворота или растяжения болта. Они обеспечивают меньшую неопределенность, но требуют использования менее распространенного и более дорогого оборудования по сравнению с динамометрическим ключом, а также дополнительного обучения, техники и подготовки.

Неопределенность предварительного натяга при использовании измерения угла поворота для предварительного натяга указана [2] как плюс и минус 25 % или как определено в результате испытания образца оборудования на угол поворота и статистического анализа.

Измерение растяжения болтов проводят с помощью специальных штангенциркулей или микрометров, ультразвукового оборудования или тензодатчиков. Все это требует дополнительной подготовки крепежных элементов, таких как обработка концов болтов или крепление тензодатчиков и контрольно-измерительные приборы. Неопределенность предварительного натяга при использовании измерения растяжения болта для предварительного натяга указана [2] как плюс и минус 10 % или определена в результате испытаний образцов оборудования и статистического анализа.

Преимущество трех перечисленных методов затяжки заключается в том, что для их реализации требуются обычные инструменты, методы и обучение, но он имеет самую высокую неопределенность, в то время как методы с углом поворота и растяжением болта обеспечивают меньшую неопределенность, но, как правило, более дорогие и требуют дополнительных инструменты, подготовка, техника и обучение.

В этом документе представлен новый подход к определению предварительной нагрузки по крутящему моменту. Вместо того, чтобы использовать только момент затяжки с существующими данными крутящего момента-натяжения для достижения предварительной нагрузки, он использует измерения как момента затяжки, так и момента снятия при установке.Существующие данные о крутящем моменте-напряжении не требуются. Установлено, что предварительная нагрузка пропорциональна моменту затяжки минус момент снятия. Подход основан на уравнениях крутящего момента. Приведены данные испытаний, которые показывают, что этот подход является жизнеспособным с меньшей неопределенностью по сравнению с использованием только момента затяжки. Приводятся причины снижения неопределенности.

Значения момента затяжки для болтов из конструкционной стали

Ниже приведен список рекомендуемых моментов затяжки для оцинкованных болтов 12,9 / 10,9 / 8,8.

 

Максимальный рекомендуемый момент затяжки
Метрический шаг Класс 12.9 с покрытием Метрический шаг Класс 10.9 с покрытием Метрический шаг Класс 8.8 с покрытием
Н·м фут-фунт Н·м фут-фунт Н·м фут-фунт
М6 14 10 М6 12 9 М6 8 6
М8 34 25 М8 29 21 М8 20 15
М10 68 50 М10 57 42 М10 40 30
M12 119 88 М12 99 73 М12 70 52
(М14) 189 139 (М14) 158 116 (М14) 112 83
М16 295 218 М16 246 181 М16 175 129
(М18) 406 299 (М18) 338 249 (М18) 241 177
М20 576 424 М20 480 354 М20 341 252
(М22) 783 577 (М22) 652 481 (М22) 464 342
M24 995 734 М24 829 612 М24 590 435
(М27) 1456 1074 (М27) 1213 895 (М27) 863 636
М30 1977 1458 М30 1647 1215 М30 1171 864
(М33) 2690 1984 (М33) 2242 1653 (М33) 1594 1176
М36 3454 2548 М36 2879 2123 М36 2047 1510
(М39) 4471 3298 (М39) 3726 2748 (М39) 2649 1954
М42 5525 4075 М42 4604 3396 М42 3274 2415
(М45) 6871 5068 (М45) 5726 4223 (М45) 4072 3003
М48 8287 6113 М48 6906 5094 М48 4911 3622
М52 10749 7928 М52 8958 6607 М52 6370 4698

 

OPC 40451-1 UA для систем затяжки Часть 1 Управление активами, обзор результатов и основных событий

7 Типы объектов OPC UA для системы завинчивания в целом

7.1 Определение типа объекта TighteningSystemType

TighteningSystemType предоставляет обзор данных, предоставляемых данной системой затяжки, и формально определен в таблице 12.

Примечание: Экземпляр TighteningSystemType не представляет конкретный актив. Это контейнер, который представляет собой точку входа для набора различных активов, доступных в данной системе завинчивания.

Таблица 12 — Определение типа системы затяжки

Атрибут Значение        
BrowseName Система затяжкиТип        
Исабстракт Ложь        
Каталожные номера Класс узла BrowseName Тип данных Тип Определение Другие
Подтип BaseObjectType, определенный в OPC 10000-5 i.е. наследуя InstanceDeclarations этого узла.          
0: HasComponent Объект Системная информация 0: Тип папки М
0: HasComponent Объект Управление активами 0: Тип папки М
0: HasComponent Объект Управление Результатами Тип Управления Результатом М

Обязательный объект SystemInformation является экземпляром FolderType для группировки общих параметров системы завинчивания.

Обязательный объект AssetManagement является экземпляром FolderType для группировки набора активов и связанных объектов в системе завинчивания.

Обязательный объект ResultManagement является экземпляром ResultManagementType , который обеспечивает механизм доступа к результатам, сгенерированным базовой системой.

Компоненты системы затяжки типа имеют дополнительные подкомпоненты, которые определены в таблице 13.

Таблица 13 — TighteningSystemType Дополнительные компоненты

Исходный путь Артикул Класс узлов BrowseName Тип данных ТипОпределение Другие
Системная информация 0: HasComponent Переменная Имя 0:Строка 0: Базедатавариаблетипе М, РО
Системная информация 0: HasComponent Переменная Имя интегратора 0:Строка 0: Базедатавариаблетипе О, РО
Системная информация 0: HasComponent Переменная Идентификатор системы 0:Строка 0: Базедатавариаблетипе О, РО
Системная информация 0: HasComponent Переменная Описание 0:Строка 0: Базедатавариаблетипе О, РО
Системная информация 0: HasComponent Переменная Местоположение 0:Строка 0: Базедатавариаблетипе О, РО
Управление активами 0: HasComponent Объект Активы 0: Тип папки М

Обязательный Наименование — название или модель системы затяжки.Он может быть предоставлен системным интегратором для идентификации системы.

Необязательный параметр IntegratorName — это имя системного интегратора.

Необязательный SystemId — это идентификатор системы, специфический для системного интегратора. Он представляет собой ссылку на систему ERP производителя, чтобы узнать, что это за система.

Дополнительное Описание — это описание системы, которое может быть написано заказчиком для идентификации системы.Это может быть целью системы на сборочной линии. Примеры: стационарная система, ручная система, тормозной болт M10 с левой стороны и т. д.

Необязательный параметр Location — это местоположение данной системы на данном заводе или фабрике в текстовом формате.

Обязательный объект Assets является экземпляром FolderType для группировки набора ресурсов, доступных в данной системе.

Компоненты системы затяжки типа имеют дополнительные подкомпоненты, которые определены в таблице 14.

Дополнительные подкомпоненты являются экземплярами FolderType для группировки различных типов активов, доступных в данной системе. Каждый экземпляр FolderType имеет соответствующий заполнитель типа BaseObjectType для каждого актива.

Таблица 14 — TighteningSystemType Дополнительные компоненты

Исходный путь Артикул Класс узлов BrowseName Тип данных ТипОпределение Другие
   Управление активами
   Активы
0: HasComponent Объект Контроллеры   0: Тип папки М
   Управление активами
   Активы
0: HasComponent Объект Инструменты   0: Тип папки М
   Управление активами
   Активы
0: HasComponent Объект Сервоприводы   0: Тип папки О
   Управление активами
   Активы
0: HasComponent Объект Устройства Памяти   0: Тип папки О
   Управление активами
   Активы
0: HasComponent Объект Датчики   0: Тип папки О
   Управление активами
   Активы
0: HasComponent Объект Кабели   0: Тип папки О
   Управление активами
   Активы
0: HasComponent Объект Батареи   0: Тип папки О
   Управление активами
   Активы
0: HasComponent Объект Источники питания   0: Тип папки О
   Управление активами
   Активы
0: HasComponent Объект Питатели   0: Тип папки О
   Управление активами
   Активы
0: HasComponent Объект Аксессуары   0: Тип папки О
   Управление активами
   Активы
0: HasComponent Объект Подкомпоненты   0: Тип папки О

Компоненты системы затяжки , тип , имеют дополнительные подкомпоненты, указанные в таблице 15.

Таблица 15 — TighteningSystemType Дополнительные компоненты

Исходный путь Артикул Класс узлов BrowseName Тип данных ТипОпределение Другие
   Управление активами
   Активы
   Контроллеры
0: HasComponent Объект <Контроллер>   0: БазеОбъектТип МП
   Управление активами
   Активы
   Контроллеры
   <Контроллер>
0: ХасИнтерфейс Тип объекта Тип IController      
   Управление активами
   Активы
   Инструменты
0: HasComponent Объект <Инструмент>   0: БазеОбъектТип МП
   Управление активами
   Активы
   Инструменты
   <Инструмент>
0: ХасИнтерфейс Тип объекта IToolType      
   Управление активами
   Активы
   Сервоприводы
0: HasComponent Объект <Сервопривод>   0: БазеОбъектТип ОП
   AssetManagement
   Активы
   Сервоприводы
   
0: ХасИнтерфейс Тип объекта IServoТип      
   AssetManagement
   Assets
   MemoryDevices
0: HasComponent Объект <устройство памяти>   0: БазеОбъектТип ОП
   AssetManagement
   Assets
   MemoryDevices
   
0: ХасИнтерфейс Тип объекта IMemoryDeviceType      
   Управление активами
   Активы
   Датчики
0: HasComponent Объект <Датчик>   0: БазеОбъектТип ОП
   Управление активами
   Активы
   Датчики
   <Датчик>
0: ХасИнтерфейс Тип объекта ISensorType      
   Управление активами
   Активы
   Кабели
0: HasComponent Объект <Кабель>   0: БазеОбъектТип ОП
   Управление активами
   Активы
   Кабели
   <Кабель>
0: ХасИнтерфейс Тип объекта ICableType      
   Управление активами
   Активы
   Батарейки
0: HasComponent Объект <Батарея>   0: БазеОбъектТип ОП
   AssetManagement
   Активы
   Батарейки
   <Батарея>
0: ХасИнтерфейс Тип объекта IBatteryType      
   Управление активами
   Активы
   Фидеры
0: HasComponent Объект <Податчик>   0: БазеОбъектТип ОП
   Управление активами
   Активы
   Фидеры
   <Фидеры>
0: ХасИнтерфейс Тип объекта IFederType      
   Управление активами
   Активы
   Источники питания
0: HasComponent Объект <Питание>   0: БазеОбъектТип ОП
   AssetManagement
   Активы
   Источники питания
   
0: ХасИнтерфейс Тип объекта Тип IPowerSupply      
   Управление активами
   Активы
   Аксессуары
0: HasComponent Объект <Аксессуар>   0: БазеОбъектТип ОП
   Управление активами
   Активы
   Аксессуары
   <Аксессуары>
0: ХасИнтерфейс Тип объекта IAccessoryType      
   Управление активами
   Активы
   Подкомпоненты
0: HasComponent Объект <Подкомпонент>   0: БазеОбъектТип ОП
   Управление активами
   Активы
   Подкомпоненты
   
0: ХасИнтерфейс Тип объекта ISubComponentType      

Затяжка болтов с помощью моего ударного гайковерта Ridgid

Мой сварочный стол небольшой и портативный, и часто болты ослабевают.Это расстраивает и раздражает, и я никак не могу затянуть их настолько, чтобы этого не произошло. К счастью, я думаю, что нашел решение.

Раскрытие информации: Этот пост спонсируется Home Depot. Все мнения мои собственные.

Когда мои друзья из Home Depot прислали мне этот ударный гайковерт RIDGID, я был рад попробовать его и знал, что мой сварочный стол станет идеальным подопытным кроликом. Я никогда раньше не пользовался ударным гайковертом, так что это было для меня совершенно новым, и я сразу же был поражен мощью этого инструмента.

Проблема решена!

Давайте поговорим подробнее. Это 18-вольтовый бесщеточный ударный гайковерт RIDGID OCTANE 1/2 дюйма. Он имеет 485 футов-фунтов. крутящего момента затяжки и 620 фут-фунтов крутящего момента отрыва. Автоматический режим отключает его, когда инструмент ударяет, чтобы предотвратить чрезмерное затягивание, что является отличной функцией, потому что эта штука быстро затягивается. Я не думаю, что мои болты снова ослабнут в ближайшее время.

Я только что купил второй сварочный стол, так как он такой маленький, а мне действительно нужна большая площадь поверхности, поэтому я могу сдвинуть их вместе, когда мне понадобится большая рабочая поверхность.Я определенно буду использовать этот ударный гайковерт, когда буду собирать второй стол, и, надеюсь, ситуация с ослабленным болтом не будет проблемой с этим. Со временем я куплю сварочный стол большего размера и лучшего качества, но сейчас у меня просто нет места для него.

Если вам интересно узнать о сварке, вы можете прочитать этот пост, где я подробно рассказал о своем опыте обучения. У меня есть несколько забавных сварочных проектов, поэтому мне было необходимо исправить эту ситуацию со столом как можно скорее.Теперь, когда погода в Джорджии, наконец, похолодала, я надеюсь втиснуть как можно больше сварочных работ, прежде чем на улице станет слишком холодно. Я попробовал сварку летом, и было просто ужасно жарко! Мне нужен цех металлообработки с кондиционером, но пока мне приходится обходиться тем пространством, которое у меня есть.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.