Стили авто: Различные стили и направления тюнинга русских автомобилей

Содержание

Различные стили и направления тюнинга русских автомобилей

В последние годы понятие тюнинга стало привычным термином в лексиконе российского автомобилиста. Кто не захочет управлять автомобилем, который бы выгодно выделялся среди серой массы посредственного транспорта.

Современный тюнинг русских авто позволяет доработать и улучшить внешний вид или технические характеристики машины. Некоторым достаточно видоизменить авто внешне – тонировать окна или оклеить винилм, другие же хотят больше и совершенствуют салон, подвески, двигатель, коробку и т.д. Тюнинг русских авто принято делить на три вида – основной, технический и внешний.

Основные виды модернизаций

Volkswagen Golf
  • Основной тюнинг авто в России предполагает изменение внутренней начинки машины – установку турбонаддува, трансмиссии, двигателя или тормозной системы. Благодаря усовершенствованию технических характеристик двигателя можно повысить его мощность, крутящий момент, а также динамику ускорения. Также различного рода доработки позволят снизить расход топлива, увеличить тяговые характеристики машины, совершать резкие ускорения во время обгона и т.д.
  • С помощью технического тюнинга можно преобразить салон. Или другими словами — доработка интерьера авто. В данном случае актуально заменять сидения, обновлять чехлы, перетягивать руль, монтировать дополнительные устройства в виде аудиосистем, компьютерной техники и климатических установок.
Переделанный салона авто
  • Внешний тюнинг представлен, прежде всего, покраской автомобиля и аэрографией, тонировкой стекол, установкой пластиковых обвесов и литых дисков, а также нанесение наклеек.

В последние годы тюнинг русских авто подразумевает использование разных стилей. В данном случае актуально рассмотреть, какие именно стили тюнинга авто используют в России.

Разновидности стилей

  • JDM – направление пришедшее из глубин Японии (Japanese Domestic Market), что в переводе буквально означает японский внутренний рынок. Этот вид доработок заключается в применении исключительно японских деталей для усовершенствования авто, плюс фирменные японские диски, агрессивный обвес, яркая раскраска и низкая гоночная посадка, в основном на «винтах». Чаще всего он подразумевает использование исключительных характеристик для внедрения их в автомобиль.
JDM авто
  • STREET ROD – в данном случае ключевое внимание направлено на ходовые характеристики, что касается внешних изменений, можно максимум опустить подвеску или поставить другие диски.
  • LEAD STYLE (KUSTOM). Для данного стиля характерны красивые диски, максимальное количество хрома, красивый окрас, нерегулируемая подвеска.
  • CHOP-TOP – суть этого вида модернизации заключается в занижении крыши авто. У стандартной машины отрезают крышу и укорачивают стойки.
CHOP-TOP style
  • RAT LOOK (RAT-Style) – Искусственно состаренные машины. Очень характерен ржавый кузов. Авто может быть убитым на первый взгляд, но в безупречном техническом исполнении.
RAT LOOK
  • HOOT RIDE – искусственно состаренные машины с отличными техническими характеристиками. Данное направление имеет общие черты с предыдущим.
  • WOODY — современные или более старые модели автомобилей, декорированные элементами из натурального дерева. Если вы хотите сделать в таком стиле, например, тюнинг авто ваз 2101, видео будет как нельзя кстати, чтобы наглядно разобраться что это за стиль и как его правильно понимать. Соответственно, такой вид получения информации будет как нельзя кстати в этом деле.
  • LOWRIDER – автомобили в американском стиле с гидравлической или пневматической подвеской. Дорабатывают в данном случае также диски, двигатель, салон. В результате машина почти лежит на земле, но за несколько секунд поднимается до стандартного клиренса, а то и выше.
  • DUB – стиль, свойственный американским специалистам по переделкам и доработкам авто. Характерные черты – максимум хрома, заниженная подвеска, большие диски, минимальный обвес и открытие всевозможных частей кузова в разные стороны.
DUB style car
  • DONK — это направление тоже свойственно американцам. В данном случае используются диски радиусом более двадцати шести, следовательно, поднимается подвеска. Для такого стиля актуально использовать квадроциклы, большие седаны и маскл кары.
Автомобиль в стиле DONK
  • VIP (BIPPU) – американский стиль машин классов S и E. Тюнинг русских авто в данном стиле подразумевает установку дисков с большими «полками», а за счет полного обвеса внешний вид машины может измениться до неузнаваемости.
BIPPU car
  • FITMENT – большие японские машины с агрессивными обвесами, колесами с отрицательным развалом на десять — двадцать градусов, а то и больше.
Яркий представитель стиля FITMENT
  • HELLO KITTY – данный вид тюнинга появился в Японии и сейчас распространился на российские автомобили. Если постараться, то даже тюнинг такого авто, как волга может быть реализован в данном стиле. Стоит только приложить фантазию, и потрудиться над созданием качественного проекта.
  • DRIFT – автомобиль мощный, но облегченный, с задним приводом, блокирующимся дифференциалом, большим обвесом, мощным турбированным мотором боковыми наклейками или винилом и спойлерами.
Nissan Silvia S15
  • DRAG – мощные, облегченные машины, доработка которых подразумевает улучшение исключительно скоростных характеристик, при этом внешнему виду внимание почти не уделяется, разве что улучшается аэродинамика.
  • WRC – машина делается в стиле раллийного автомобиля. Это может быть просто визуальное исполнение, а может и качественная подготовка, в том числе и технически. Усиливается мотор, вешаются турбины, значительно усиливается подвеска, ставятся каркасы безопасности, дополнительное освещение и т.д.
Раллийная версия Subaru Impreza
  • DTM. Автомобиль в данном стиле характеризуется большим спойлером и раскатанным кузовом или колесными арками. Таким образом, автомобиль должен быть максимально похожим на тот, который используется для езды в дтм гонках.
  • LUXURI – это стиль Рублевки, который характеризуется принципом «чем дороже, тем лучше». Использование данного стиля актуально для тюнинга суперкаров. Машину инкрустируют бриллиантами, покрывают золотом, ставят очень дорогие колеса, перетягивают салон высококлассными материалами, усовершенствуют мультимедиий центр авто дорогой и качественной аппаратурой. Что тут скажешь, каждый допиливает свой авто по мере финансового обеспечения.
  • LIMO – удлинение базы машины для создания шикарного большого салона. Такой стиль можно использовать для переделывания машины любого типа – внедорожника, спорткара, легковушки или ретро-автомобиля.
Подвеска автомобиля — важная часть внутреннего устройства.

Подготовка автомобиля к такой процедуре как покраска — очень важна. В нашей статье вы найдете практические рекомендации.

Правильный выбор автомобиля — непростое дело. По http://avtopolza.ru/avtovybor/vybiraem-poderzhannuyu-mashinu/ ссылке есть полезные рекомендации.

Сadillac Escalade лимузин

На сегодняшний день российские специалисты способны доработать  практически любой транспорт, не только отечественные девятки и шестерки. За Уралом по дорогам ездят автомобили, преимущественно японского производства, и автолюбители научились их качественно ремонтировать, настраивать и дорабатывать.

Некоторые специалисты даже участвуют в тематических соревнованиях на самый красивый тюнинг авто и представляют свои работы на выставках, к тому же показывают отличные результаты.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Стили тюнинга | Auto Style

 

 Вы интересуетесь тюнингом и у вас есть желание  произвести улучшение своего автомобиля ? Тогда  вам необходимо разбираться в стилистических направлениях присущих определенным видам доработки автомобилей. Данный материал поможет вам понять отличия и тонкие моменты характерные для общепринятых стилей. Вероятно, это не полный список, ведь мир тюнига и кастомайзинга  не стоит на месте и рождает достаточно часто новые направления,а так же  модернизирует и меняет уже существующие… 

 

JDM –японский стиль( джапан доместик маркет- внутренний рынок японии)гениальная внешняя простота. этот стиль заключается в создании авто с исключительными характеристиками и минимализированными внешними доработками, это быстрые и мощные часто хетчбеки которые на гоночной трассе превосходят автомобили более высоких классов.

 

 

 

HOT ROD – Пришел из Америки, эти стили тюнинга автомобили конца пятидесятых деляться на несколько типов:

 

 

 

 

 

STREET ROD – основное внимание ходовым характеристикам и минимум внешнему виду часто ставят только диски и опускают подвеску
LEAD STYLE (KUSTOM) – в переводе свинцовая пуля максимально низкие с обычной подвеской и необычно окрашенны  часто с огромным количеством хромированных деталей и красивыми дисками

 

 

 

CHOP-TOP – более старые хот роды 30-40годов с квадратной обрубленной крышей и могучими моторами.

 

 

 

 

 

RAT LOOK (RAT-Style) – автомобили которые внешне оставляют в том состоянии до какого докатились за прожитые годы. реставрируется все кроме внешнего вида, кузова можно реставрировать там где этого не будет видно

HOT RIDE – авто имеют много общего с рэт-лук и часто ездят ржавеющими, нарочито недоремонтированными, иногда загрунтованными или имеют очищенный до металла кузов или панели кузова от разных машин в разных цветах или на более новых авто искусственно стариться краска, механическим или химическим способом.

 

WOODY — хот-роды или более современные автомобили часть кузова иногда больше половины сделаны из дерева или оклеенны пленкой под дерево, ( как ряд выпускавшихся в 20-40 годах автомобилях, даже в СССР делали такой  «москвич» – фургон)

 

 

 

 

MUSCLE CAR – только американские автомобили годов 60-80 минимум доработок приходиться на внешний вид,  часто только перекрашивается кузов, делается низкая подвеска и супер мощный двигатель, с механическим нагнетателем  торчащим из капота.

 

 

 

 

 

LOWRIDER – американские автомобили (50-60 годов) с пневматической или гидравлической подвеской главное чтоб авто буквально лежало на земле, или танцевало как умеет), можете посмотреть видео о этом стиле.

DUB – опять американский стиль, большие диски, заниженная подвеска, обилие хрома, минимальный обвес (если есть) а еще двери и капоты которые  открываются в разные стороны. 

 

 

DONK – американские автомобили с дисками больше 26 в радиусе для установки таких дисков поднимается  подвеска, таким доработкамподвергаются в основном  мускул кары и большие седаноы хотя есть и квадроциклы и внедорожники.

 

 

 

VIP (BIPPU) – относиться к американским автомобилям больших классов и автобусам, на авто ставятся большие ( глубокие диски , с полкой), ну и полный обвес который дополняет общую картину.

 

 

 

 

 

FITMENT –большие японские как и VIP но обвес злой и колеса с нереальным отрицательным развалом 

 

 

 

 

 

HELLO KITTY – стиль тюнинга зародился в Японии в нем автомобиль краситься розовым, сиденья чехлы руль 
обтягиваются белым мехом, в общем добавляется все, что делает похожим на авто из мультика hello kitty

 

 

 

 

DRIFT – Естественно это авто с задним приводном))) мощные, хорошо управляеммые, облегченные автомобили с блокирующим дифференциалом и настроенной подвеской, типичным  большим обвесом, спойлерами и наклейками .

 

 

 

DRAG – облегченные мощные автомобили где внешнему виду практически не уделяется внимание главное побыстрее проезжала трассу в четверть мили)

 

 

 

 

 

WRC – авто делаются похожими на те которые ездят в ралли или каких либо других гонках на машинах часто без спонсорских наклеек. сильно  популярен среди владельцев субару импреза и ММС эволюшен

 

 

 

 

DTM – на автомобилях делаются расширения кузова, спойлеры в общем все делается чтобы авто было максимально похожим на автомобили которые ездят в европейском кузовном  чемпионате DTM

 

 

 

 

BOSOZOKU– хулиганский японский стиль в основе которого увеличить или удлинить глушитель весь аэро обвес капот или крышу

 

 

 

 

LUXURI – (ричи стайл, богатый стиль) все просто, чем дороже-тем лучше. часто используют суперкары или эксклюзивные редкие представительские авто. части или целые авто золотят и инкрустируют диамантами, кожами и прочими непомерно  дорогими вещами.

LIMO – удлинение автомобиля чтоб сделать очень большой и очень шикарный салон переделывают любые авто — легковые, спортивные, ретро-автомобили, и внедорожники

 

 

 

Kolhoz – Лишенный логического смысла стиль. На автомобиль ставят все что влезет, неважно улучшает это характеристики автомобиля или наоборот ухудшает его внешний вид и мощностные показатели. 

 

 

 

 

 

 

 

Теги: Автозвук, Автоспорт, Аэродинамические обвесы, Внешний тюнинг, тюнинг, Шумоизоляция

Стили тюнинга

Хотите заняться тюнингом своего автомобиля? Тогда для начала вам нужно разобраться в том, какие бывают стили тюнинга, какие машины подходят под определенный стиль. Ознакомившись с нашей статьей, вы быстро поймете, в каком стиле хотите преобразить ваше авто. На самом деле кастомизация автомобилей очень обширна, и список видов тюнинга, приведенный ниже, не полный. Потому что данное направление постоянно развивается, придумывается что-то новое, совершенствуется старое. Но хватит предисловий, вашему вниманию предоставляются самые популярные стили тюнинга со всего мира.

JDM

JDM пришел из Японии. Он расшифровывается как Japan Domestic Market – внутренний японский рынок. Главная особенность этого стиля в том, что внешне автомобили практически не меняются, но зато внутри это максимально мощные машины, чаще всего хэтчбеки, которые легко могут тягаться с разного рода спортивными авто на трассе.

HOT ROD

HOT ROD родом из США 50-ых годов прошлого века. Этот стиль тюнинга сочетает в себе несколько направлений:

Street Rod

Чем-то похож на японский JDM. Также минимум внешности и максимум производительности.

Lead Style

Эти заниженные автомобили обычно красят хромом и приправляют разноцветными дисками.

Chop-Top

Это самые старые автомобили Hot Rod, чаще всего с прямоугольной крышей и невероятно мощными двигателями.

Rat Look

В стиле Rat Look, или как его еще называют Rat Style, автомобили не тюнингуют внешне вообще. Это также старые хот роды со ржавым кузовом и прочими неприятностями внешности. И все это стоит сотен открытых ртов и удивленных глаз, когда эти тачки выезжают на трассу. Потому что весь тюнинг у них внутри. Все, что не видно снаружи, там заменено на более новые мощные детали.

Hot Ride

Аналогично предыдущему стилю, этот тюнинг также подразумевает ржавые внешне, но мощнейшие внутри автомобили. Даже если машина относительно новая, на ней искусственно старится краска или вовсе стирается до заводского металла.

Woody

Эти автомобили стилизуются под дерево внешне. Обычно это также хот роды, но могут быть и любые, даже новые автомобили.

MUSCLE Car

О масл карах не слышал, наверное, только тот, кто вообще никогда не интересовался автомобилями и тюнингом. Это классические американские авто, которым почти не изменяют внешность, занижают подвеску и ставят мощную начинку. Самая главная отличительная черта масл каров – это нагнетатель, который возвышается над капотом.

LOWRIDER

О Лоурайдерах многие из нас узнали лишь в двухтысячных после выхода культовой GTA:SA. Эти машины находятся максимально близко к земле и чаще всего оснащены гидравлической подвеской.

DUB

Большинство стилей тюнинга придумано в Америке, и DUB не является исключением. На такие авто обычно устанавливаются довольно большие колеса, занижается подвеска, все это обильно поливается хромом и блестит как новогодняя елка.

DONK

Если вы уже прочитали про большие диски в предыдущем пункте, то забудьте о них. Потому что тюнинг в стиле DONK подразумевает установку колес более 26 дюймов в диаметре. Причем ограничений на тип кузова нет. Хотите седан, хотите внедорожник, или даже квадроцикл? Нет предела совершенству.

VIP

Этот стиль приветствует полный обвес авто и глубокие диски. Чаще всего это большие американские машины.

FITMENT

Тот же VIP, только японский. Единственное отличие – отрицательный развал колес. Просто невозможно отрицательный. Мало кто в мире понимает, зачем, но это же японцы. Им норм.

HELLO KITTY

Еще одна странность из Японии. Кто кроме станет перекрашивать машину в розовый, обивать салон таким же розовым или белым мехом и стилизовать все детали под Hello Kitty? Правильно, никто.

DRIFT

Задний привод. Это все, что вам нужно знать о тюнинге в стиле дрифта. Это автомобили с отличным управлением, блокирующим дифференциалом и максимально ярким внешним видом с винилами, спойлерами и прочими прелестями.

DRAG

Любители дрег-рейсинга будут ездить хоть на хромой кобыле, если она способна проехать четверть мили за рекордно низкое время. Им плевать на внешний вид, главное – максимально быстрое ускорение.

WRC

Машины, стилизованные под раллийные болиды. На них не клеятся спонсорские винилы, но внешне они делаются очень схожими. Чаще всего это Impreza и Evolution. Вот вижу я субару и не представляю ее иначе как по зеркала в грязи на ралли Париж-Дакар.

DTM

В стиле DTM обвес – важнее всего. Здесь все внимание уделяется кузову, спойлерам и остальным внешним компонентам. Если WRC стилизуют под ралли, то эти, соответственно, под чемпионаты DTM.

BOSOZOKU

Думаете, странные японские стили тюнинга закончились? Тогда вот держите еще один. Эти автомобили оснащаются максимально длинными глушителями и обвесами. Зачем? Не спрашивайте.

LUXURI

Стиль, что называется «дорого-богато». Максимально дорогие автомобили оснащаются максимально дорогим стайлингом. Часто используют золото, натуральную кожу и разные драгоценные камни.

LIMO

Как предыдущий стиль, только наоборот. Здесь главное – салон. Внутри все сияет богатством. Таким способом можно тюнинговать не только представительские авто, но и обычные.

KOLHOZ

Тот самый случай, когда название говорит само за себя. На машину просто ставят все, что под руку попадется, несмотря на то, улучшает это его или наоборот, делает только хуже.

Виды и стили тюнинга автомобилей: описание с фото


Автомобильный тюнинг в нашей стране является достаточно популярной и востребованной услугой, которая позволяет автовладельцам проявить свою индивидуальность посредством эффектного вида своего «железного коня».

Но современный подход к усовершенствованию транспортного средства предлагает не только изменить дизайн интерьера и/или экстерьера. Сегодня посредством тюнинга можно улучшить даже технические характеристики автомобиля.

Тюнинг автомобиля Nissan

Так, настоящие энтузиасты не ограничиваются доработкой салона или установкой стильных легкосплавных дисков, обвеса, тонированных стекол и т.д. Им необходимо «выжать» из машины максимальное количество «лошадок», повысить плавность хода и улучшить управляемость.

Виды тюнинга автомобилей

В силу огромного разнообразия работ по усовершенствованию авто, тюнинг классифицируют по трем видам:

  • внешний;
  • основной;
  • технический.

Модернизация внешности транспортного средства может осуществляться различными способами, начиная с косметических доработок, и заканчивая глобальными мероприятиями, подразумевающими изменение геометрии кузова.

В России тюнинг экстерьера обычно подразумевает тонировку остекления и оптики, аэрографию, монтаж литых дисков и оригинальных обвесов, а также апгрейд фар различными способами.

Тюнинг ВАЗ 2110

Доработки машины при основном тюнинге чаще всего заключаются в существенном изменении узлов и агрегатов автомобиля, а именно, силового агрегата, трансмиссии, подвески, тормозной системы и т. д.

К примеру, чип-тюнинг двигателя дает возможность снизить расход топлива, увеличить крутящий момент и мощность ДВС, а также улучшить динамические показатели или тяговые характеристики транспортного средства.

Техническое усовершенствование ориентировано на преображение интерьера машины. Объем и цель подобной доработки полностью зависит от предпочтений и бюджета владельца транспортного средства.

Перетяжка салона кожей

Нестареющей классикой технического тюнинга является установка спортивных сидений и перетяжка салона натуральной кожей. Также в список элементов тюнинга авто можно включить монтаж всевозможного дополнительного оборудования, вроде сигнализации, бортового компьютера, мультимедийной системы, климатической установки и прочих устройств, повышающих комфорт или безопасность.

С чего все начиналось

Как уже говорилось, первое применение тюнинга было после изготовления первого автомобиля, еще в 19 веке. Сначала было желание передвигается быстрее и быстрее, которое затем переросло в желание ставить рекорды скорости и из этого возник автоспорт. Была необходимость строить спортивные автомобили, специально для гонок, но это было доступно далеко не всем, а вот совершенствовать штатные модели мог себе позволить каждый. С этого и началась история профессионального тюнинга, который сначала ограничивался отдельными доработками, затем перерос в полное усовершенствование автомобиля, начиная с двигателя и заканчивая зеркалами и, в конце концов, на «стапелях» тюнинговых, к тому времени уже ателье, появлялся совершенно другой автомобиль.

Производители машин, зачастую скованные рамками «ценакачество», оставляли широкое поле деятельности для автотюнеров тех лет, которые шагая в ногу с открытиями и разработками науки, могли оставить одно только название и каркас от автомобиля, полностью заменив всю «начинку».

Основным направлением тюнинга, был конечно же автоспорт, и все достижения того времени, были во имя и благодаря ему.

Статья в тему: Подоходный налог с продажи авто

Свой первый, «гражданский» рассвет, тюнинг получил после войны, в 50-х годах 20 века, когда с конвейеров авто одинаковые «штамповки». Естественно молодежь, склонна к индивидуальности, и для тюнинга настал золотой век. Фирмы – ателье росли с неимоверной быстротой, кто то делал правильные ставки на индивидуальный подход и развитие, оставаясь на «плаву», кто то рисковал, оставляя все как есть или же наоборот, опережая свое время, тем самым приближаясь к краху. Отголосками тех времен являются такие «монстры», как «AMG», «BRABUS», «Alpina» и многие другие.

Сейчас автомобильный тюнинг – это многомиллиардный рынок, который гораздо превышает по доходности всех, вместе взятых производителей автомобилей.

Стили тюнинга автомобилей

Сегодня отечественные автолюбители все чаще используют методы, направленные на совершение доработок авто, свойственных определенным стилям тюнинга. Поэтому далее речь пойдет именно о них.

LUXURI

Пример тюнинга авто в стиле LUXURI
Данный стиль отличается очень большим вложением денег и актуален для усовершенствования дорогих суперкаров. Это скорее не доработка, а «фаршировка» транспортного средства самыми роскошными материалами и электроникой, вплоть до использования драгоценных камней и благородных металлов. Фантазия автовладельца ограничивается лишь его финансовыми возможностями.

JDM

Пример тюнинга авто в стиле JDM
Родиной стиля Japanese Domestic Market, как можно понять из названия, является Япония. Он характеризуется тем, что для апгрейда транспортного средства используются лишь фирменные комплектующие японских автопроизводителей. Отличием также можно назвать яркую раскраску машины, низкую посадку кузова и установку агрессивного обвеса.

WOODY

Пример тюнинга авто в стиле WOODY
Направление, в котором для декорирования транспортного средства применяются различные конструктивные элементы, изготовленные из натуральной древесины. Чаще всего его используют для преображения внешности винтажных североамериканских машин.

STREET ROD

Пример тюнинга авто в стиле STREET ROD
Все модернизации, свойственные данному стилю, ориентированы на улучшение ходовых характеристик автотранспорта. Если же говорить об экстерьере, то в этом случае устанавливают новые диски и максимально опускают подвеску.

LOWRIDER

Пример тюнинга авто в стиле LOWRIDER
Подразумеваются машины в американском стиле с пневматической или же гидравлической подвеской. Традиционно, в такой ситуации доработка касается салона, силового агрегата и колес. После выполнения всех процедур автомобиль буквально лежит на дороге, но восстанавливает дорожный просвет по команде хозяина за считанные секунды.

LEAD STYLE

Пример тюнинга авто в стиле LEAD STYLE
Отличительные черты автотранспорта, тюнингованного подобным образом, предугадать не сложно. Эти изящные и стильные диски, яркий и броский окрас, часто с аэрографией, множество хромированных элементов, а также нерегулируемая подвеска.

HELLO KITTY

Пример тюнинга авто в стиле HELLO KITTY
Еще один стиль, появившийся в Стране Восходящего Солнца. Если создать качественный проект и не поскупиться на приобретение необходимых материалов, а также привлечь опытных мастеров, то в этом стиле можно радикально преобразить даже старенькую «Волгу».

CHOP-TOP

Пример тюнинга авто в стиле CHOP-TOP
Направление, основной отличительной чертой которого является сильное занижение крыши. Реализуются подобные проекты в несколько этапов: срез крыши, укорачивание стоек, монтаж конструкции на короткие опоры.

Корч

Этим не очень благозвучным словом, хотя в его происхождении нет ничего предосудительного, именуются машины с сильно измененной технической начинкой. Конечно это делается не для улучшения экономичности и объема багажника, а с целью получения дополнительной мощности, динамики, ходовых качеств и “около гоночного” внешнего вида.

Классический корч – это старая по возрасту машина, в которой до предела возможностей владельца форсирован двигатель

Классический корч – это старая по возрасту машина, в которой до предела возможностей владельца форсирован двигатель. Или даже заменён на более мощный от другого автомобиля. Например, можно взять старые Жигули, переднеприводную Ладу, праворульного японца или БМВ из прошлого века и снабдить будущий корч мотором от 100 до 500 лошадиных сил. Зачастую для дрифта, поскольку этот вид спорта все более популярен.

Например, можно взять старые Жигули, переднеприводную Ладу, праворульного японца или БМВ из прошлого века

Для реализации динамики переделывается ходовая часть, машина становится ниже и жёстче, усиливаются тормоза, кузов предельно облегчается, из салона выбрасывается всё ненужное. Иногда применяются спортивные трансмиссии, блокируемые дифференциалы и гидравлический ручник. Машина, с точки зрения закона, уже непригодна для езды в транспортном потоке, поэтому правильный корч часто передвигается на эвакуаторе или прицепе.

Понятие “корч” происходит из российского профессионального жаргона, хотя такие автомобили делаются и в других странах. Автолюбители везде одинаковые. Многие знаменитости мирового автоспорта начинали с чего-то подобного.

DONK

Пример тюнинга авто в стиле DONK
Североамериканский стиль, в котором применяются колесные диски с большим радиусом (свыше 26). Такое решение приводит к поднятию подвески, а чаще всего используется при модернизации больших седанов и квадроциклов.

RAT LOOK

Пример тюнинга авто в стиле RAT LOOK
Оригинальное направление, суть которого состоит в искусственном состаривании транспортного средства. Автомобиль, подвергшийся такой процедуре, может быть абсолютно безупречным в техническом плане, но иметь, к примеру, ржавый кузов, который таковым только выглядит.

VIP (BIPPU)

Пример тюнинга авто в стиле VIP (BIPPU)
Еще один вариант усовершенствования машины, который пришел в Россию из-за океана. Ориентирован он на автомобили класса Е и S, на которые устанавливается полный обвес и автодиски с большими «полками», изменяющие внешность ТС до неузнаваемости.

HOOT RIDE

Пример тюнинга авто в стиле HOOT RIDE
Стиль, имеющий сходные черты с направлением RAT LOOK. Он подразумевает изменение экстерьера так, чтобы машина казалась старой, но сохраняла исходные технические и эксплуатационные характеристики.

DRAG

Пример тюнинга авто в стиле DRAG
Модернизация, направленная на создание мощного облегченного автомобиля для получения максимальных скоростных характеристик, независимо от того, как это скажется на внешнем виде. В экстерьере в расчет берутся лишь аэродинамические показатели, которые также улучшаются.

DUB

Пример тюнинга авто в стиле DUB
Направление, которое отличается применением больших автодисков, минимальным обвесом и занижением подвески. Также используется множество элементов из хрома. Самой главной чертой является открытие в разные стороны всевозможных частей кузова.

WRC

Пример тюнинга авто в стиле WRC
В результате подобного тюнинга автомобиль приобретает вид раллийной машины. Чаще всего это лишь визуальное исполнение, но встречаются экземпляры, технически подготовленные для гонок за счет форсированного двигателя, усиленной подвески, дополнительного освещения, установленной турбины и смонтированных каркасов безопасности.

LIMO

Пример тюнинга авто в стиле LIMO
Стиль, предусматривающий удлинение базы транспортного средства с целью увеличения салона и создания шикарного интерьера. Данное направление позволяет переделать автомобиль любого типа, класса и года выпуска.

DTM

Пример тюнинга авто в стиле DTM
Машины, оформленные в этом стиле, обладают раскатанными колесными арками или кузовом, а также оснащаются большим спойлером, что делает их схожими с авто, участвующими в ДТМ-гонках.

FITMENT

Пример тюнинга авто в стиле FITMENT
Отличительной чертой этого стиля является доработка больших японских машин за счет использования колес с отрицательным развалом и монтажа агрессивного обвеса.

Страны, лидирующие в рейтинге автотюнинга

Среди стран, автотюнинг наиболее популярен в США, Германии, Японии. В основном эти страны являются «законодателями моды» в направлениях и стилях тюнинга.

США

В США существует огромное количество фирм, предлагающих услуги в области автотюнинга, но, как правило, эти услуги низкого качества. Могут «напихать» бездумно в автомобиль дорого звука, электроники и других вещей, абсолютно не заботясь о качестве звучания, надежности приема того же спутникового оборудования или цветосочетания салона кузова и подсветки.

Работают по типу «дорого – значит круто». Обслуживание у действительно мастеров тюнинга, обойдется в круглую сумму, которую могут позволить далеко не все.

Германия

В Германии наиболее лучше поставлен бизнес, занимающийся тюнингом. Большинство тюнинговых лабораторий работают под патронатом серьезных автопроизводителей и процент брака, «безвкусного» сочетания форм и цветов, очень мал.

Тюнинг там поставлен на поток, можно приобрести уже готовую, обкатанную модель или собрать под заказ, используя компьютерные технологии.

Япония

Япония, одна из самых странных, с точки зрения автотюнинга, стран. Мода на совершенно безумные и необычные формы автомобилей, началась еще в 70-х годах, и носило это непрактическое занятие, название «Босодзоку» (агрессивный, гоночный клан). Для этого стиля характерны изменения колесных арок, максимальное снижение клиренса, огромный отрицательный развал колес, гипертрофированные обвесы и спойлеры и главная фишка – широченная резина на супершироком диске.

Есть, конечно, и «лайт» – версии, с более скромными внешними характеристиками, но «Босодзоку» несомненно, превратилось в некую культуру и является отличительной японской чертой тюнинга.

Лоурайдинг (Lowriding)

Типично американское развлечение, особенно в южных штатах. Используются обычно огромные классические автомобили, кабриолеты и купе, тоже максимально заниженные, но с применением гидравлических устройств, способных быстро изменять высоту подвески раздельно по колесам. Особенно эффектно, когда это производится в такт музыке, с отрывом осей и колес от асфальта.

Используются обычно огромные классические автомобили, кабриолеты и купе, тоже максимально заниженные, но с применением гидравлических устройств

Изменением подвесок дело не ограничивается. Машины соответствующим образом отделаны снаружи и внутри салонов, установлена сверхмощная музыка, проводится глубокий кастомайзинг (изменение внешнего вида) кузова. Постепенно направление входит в моду и в России, пока ещё в виде тщательно отреставрированных и доработанных автомобилей времен СССР.

Постепенно направление входит в моду и в России, пока ещё в виде тщательно отреставрированных и доработанных автомобилей времен СССР

Темпы автомобилизации в России, начиная с конца ХХ века, привели и к проникновению в авто среду субкультур тюнинга. В этом отношении мы уже ничем не отличаемся от прочих стран, разве что масштабами. Некоторый консерватизм населения постепенно проходит, люди привыкают к появлению необычных вещей, которые ранее отвергались. А ограничивается это разве что законодательством, всё же необычные автомобили опасней проверенных и сертифицированных серийных.

зачем и как в России дорабатывают машины

Наступила весна, и на улицы российских городов после зимней спячки выехали необычные автомобили. Несмотря на ужесточение контроля за доработанными машинами со стороны ГИБДД, тюнинг в России жив и продолжает развиваться. Мы расскажем о том, что сейчас на пике моды и какие тюнингованные экземпляры можно встретить на отечественных дорогах.

Стайлинг

Самое популярное направление доработок автомобиля, под это определение подходит множество видов тюнинга: от оклейки машины виниловыми пленками до экстремальных трансформаций кузова. Вариаций множество, на любой вкус и кошелек, но и здесь есть свои тренды. Например, столь популярная несколько лет назад аэрография (нанесение изображений на кузов с помощью краски) сейчас практически не встречается — изменить внешний вид машины с помощью наклеек проще и дешевле. Также крайне редким явлением стали автомобили с чрезмерно вычурным стайлингом в стиле первых частей «Форсажа»: огромные аэродинамические обвесы, большие диски, яркий окрас. Подобные эксперименты стали уделом эксцентричных владельцев премиальных внедорожников и спорткаров.

Фото: .shock/Fotolia.com

Стенс

Молодое, но очень популярное направление тюнинга, пришедшее в нашу страну из Японии и США несколько лет назад. Несмотря на то, что само слово stance переводится как «посадка», максимально низкое положение кузова относительно земли здесь — это только половина успеха. Вторая составляющая крутого стенс-проекта — колесные диски и их положение в арках. В идеале колеса должны быть максимально широкими, а чем ближе внешний край диска к кромке крыла — тем лучше. Чтобы этого достичь, стенсеры идут на ухищрения: выставляют отрицательный развал колес («колеса домиком» — одна из самых заметных черт таких машин) и натягивают на широкие диски узкую резину (так называемый «стретч»). Занижают машину с помощью регулируемой винтовой или пневматической подвески, пилить стандартные пружины в стенсе — моветон. В почете качественная покраска, чистый салон и наличие интересных аксессуаров, особенной популярностью в последнее время пользуются детали, присущие гоночным автомобилям.

Фото: Вадим Рощин

Блан

Одна из немногих культур тюнинга, которую не заимствовали из-за рубежа. И, наверное, самая неоднозначная. Первые автомобили в этом стиле появились около 10 лет на Кавказе и в южных регионах России. Название расшифровывается как «Без посадки авто нет», а основная примета таких машин — экстремальное занижение кузова, вплоть до соприкосновения порогов с землей. Достигается это, как правило, за счет пневмоподвески, но есть и те, кто применяет статическое занижение, отпиливая витки с пружин. Особо продвинутые «посадочники» изготавливают укороченные амортизаторы («короткоходки») и дорабатывают кузов — например, частично разрезают задние арки. Также такие автомобили отличает глубокая тонировка стекол, ксеноновые лампы в оптике и колеса — здесь в почете либо штампованные диски, либо диски с обилием хрома. Особую любовь «посадочники» питают к Lada Priora, но часто в этом стиле дорабатывают и другие модели, например, Lada-2110 и 2105.

Скриншот: StickS/youtube.com

Автош

Наверняка многие видели на улицах российских городов тонированные «Жигули» с экстремально поднятой передней частью и задавались вопросом о смысле такого тюнинга. Это явление пришло в Россию из Азербайджана несколько лет назад и неожиданно прижилось. Называется экзотический стиль «Автош». Главная его черта — модифицированная передняя подвеска, позволяющая увеличить клиренс почти в два раза. При этом задняя подвеска, как правило, остается заводской. Цель доработок — изменение центра тяжести для того, чтобы автомобиль можно было легко «раскачать» движениями руля и поставить на два колеса. Это популярное развлечение среди азербайджанской молодежи, однако на российских дорогах хозяева «автошей» так не хулиганят.

Скриншот: youtube.com

В последние годы появилось сразу несколько направлений тюнинга отечественных машин

Ресто

Этот стиль был придуман в России с оглядкой на популярный в Европе и США resto-cal — специфический способ доработок Volkswagen Beetle и ему подобных машин с воздушным охлаждением двигателя. «Ресто» стоит на трех китах: занижение, аутентичность и аксессуары. Заграничный стиль успешно спроецировали на «Жигули» первых моделей, особенно ВАЗ-2101 и 2103. Каноничная «ресто-классика» низкая, с хорошей покраской и ухоженным салоном. Диски могут быть как стандартными, так и подходящими по году выпуска автомобиля европейскими или японскими. Это же правило работает и в отношении аксессуаров и двигателей — никаких современных «тюнячек» или инжекторных моторов.

Фото: Вадим Рощин

Офф-роад

В связи с неважным качеством дорог в России, этот стиль тюнинга всегда будет популярным. Акцент здесь не на внешности, а на внедорожных качествах автомобиля. Решения под стать цели: длинноходные амортизоторы, увеличенные пружины, проставки для подъема кузова — это первые покупки начинающего джипера. Огромную роль играет резина — на «зубастых» шинах даже стандартный внедорожник может творить чудеса. Внешних «украшательств» тут мало: шноркель спасет мотор от попадания воды во впускной тракт, «люстра» на крыше осветит препятствия, а лебедка вытащит из самого топкого болота. Даже красят такие машины функционально: популярной специальной матовой краске для внедорожников нипочем царапины и сколы.

Фото: diy13/Fotolia.com

Боевая классика

Еще одно российское изобретение. Название расшифровывается просто: классика — потому что применяются здесь в основном заднеприводные ВАЗы, а боевая — потому что используют эти машины для тренировок и соревнований по дрифту. Из небольшой тусовки вчерашних школьников, нарезавших круги вокруг столбов на парковках на дедушкиных «Жигулях», это течение за пару лет выросло в целую автокультуру со своими канонами и мероприятиями. Главная особенность «боевой классики» — не важно, как машина выглядит, главное — как она едет. Дрифт — достаточно контактная дисциплина, поэтому кузов таких «Жигулей» после столкновений в лучшем случае рихтуют молотком и красят из баллончика. Некоторые из автомобилей имеют совсем уж неприглядный вид и не соответствуют никаким требованиям безопасности, что не мешает их владельцам ездить по улицам. Поэтому отношение к обладателям этих машин у других водителей и полицейских соответственное. Впрочем, здесь есть и качественные аккуратные проекты, которые часто можно увидеть на полупрофессиональных соревнованиях.

Фото: ShutterStock/Fotodom.ru

Кастом

Само по себе понятие «кастом» обозначает множество направлений тюнинга, но объединяет их одно — радикальное вмешательство в конструкцию автомобиля или же вообще постройка оного с нуля. В США кастом имеет очень богатую историю — достаточно сказать, что хот-роды (максимально облегченные автомобили 1930-х годов с мощными моторами) начали массово появляться в Штатах после Второй мировой войны. У нас подобных традиций нет, можно разве что с натяжкой отнести к кастому популярную в СССР тему автомобильных самоделок — «Самавто». Но отсутствие корней не мешает энтузиастам создавать уникальные кастомы из советских автомобилей. К сожалению, подобных проектов пока мало — для создания качественного проекта необходимы не только значительные финансовые ресурсы, но и инженерные познания. Кроме того, никак не обойтись без чувства стиля — безвкусица способна погубить даже самую гениальную задумку. Есть в нашей стране и некоторое количество готовых кастом-проектов, привезенных из Штатов.

Скриншот: HANSON/youtube.com

Один из главных трендов тюнинга сейчас – уменьшение клиренса автомобиля

Лоурайдинг

Еще одна культура, пришедшая к нам из США, где у лоурайдинга богатое культурное наследие. Как нетрудно догадаться, главная особенность лоурайдера — стремящийся к нулю клиренс, но при этом автомобиль должен уметь передвигаться самостоятельно. Достичь этого помогает регулируемая подвеска — пневматическая или гидравлическая. Также для лоурайдера крайне важны колесные диски. Каноничными считаются многоспицевые хромированные диски, обутые в резину с белой полосой. На третьем месте — покраска. Чем она ярче и сложнее — тем круче хозяин лоурайдера в глазах коллег по увлечению. За океаном для создания лоурайдеров обычно используют полноразмерные седаны и купе выпуска второй половины прошлого века, в России выбор моделей для создания таких проектов существенно меньше, поэтому из отечественных машин образ лоурайдера чаще всего примеряет ГАЗ-24.

Фото: Вадим Рощин

Немецкий тюнинг-стиль Clean Look: популярный, но неизвестный

Количество направлений современного тюнинга велико как никогда ранее. Видеть в потоке выделяющийся автомобиль приятно, но не всегда возможно понять, к какому стилю он тяготеет и какой цели подчинены его доработки. Это объяснимо – автомобильные вкусы у всех разные, отличаются цели и средства их достижения. Люди с похожими предпочтениями давно объединились в клубы и сообщества, попадая в которое можно получить ответы на все вопросы. И чем популярнее движение, тем больше вопросов оно вызывает. Сейчас мы поможем разобраться в одном из таких – Clean Look.

Первоначально стоит оговориться, что у этого стиля, как и у многих других, не существует чётких границ. Отдельные его признаки могут встречаться в других стилях, так же как и элементы других направлений могут фигурировать в клин-луке. Основными являются несколько принципов, исходящих из названия, о них мы расскажем ниже.

Родоначальник сего вида тюнинга – Германия с её «тювами» и прочими жёсткими правилами, зажимающими в тиски автовладельцев. Хотя так ли это плохо? Ведь не будь ограничений – возможно, европейская тюнинг-сцена была бы совершенно иной. Так как же превратить автомобиль в уникальное средство самовыражения, если с ним практически ничего нельзя делать? Избитая фраза Эйнштейна «всё гениальное просто» служит ответом на этот вопрос. Клин-лук не преследует цели изменить внешний вид автомобиля, а напротив – подчёркивает его, лишь слегка ретушируя.

Максимальное внимание к мелочам – основная суть клин-лука. «Чистый вид» не должен содержать в себе лишних деталей, и кузов подвергается «шейвингу», то есть «бритью». Эмблемы и шильдики, как правило, пропадают с кузовных панелей в первую очередь. Более радикальные тюнеры этим не ограничиваются и удаляют с кузова всё: от датчиков парковки и площадок под номерные знаки (номер в этом случае держится на скрытых под бампером магнитах) до дверных ручек и воздухозаборников.

Если после демонтажа подобных элементов остаются отверстия, они завариваются или запаиваются в зависимости от материала детали. Так как покраска после этого неизбежна, а количество элементов может быть большим, то полная перекраска кузова с изменением цвета встречается довольно часто. Предпочтение в этом случае отдаётся одному оттенку, сложные узоры и переходы цвета встречаются реже. Шейвинг – неотъемлемая, но не единственная мера, применяемая к внешности автомобиля.

«Лишним» является и дорожный просвет: штатная подвеска меняется на винтовую или пневматическую. Степень занижения определяется личными предпочтениями и условиями эксплуатации, но редко ограничивается околозаводскими «минус тридцать миллиметров». Шины меняются на низкопрофильные, а колёсные диски могут быть практически любыми: разваренными в ширину «штамповками», составными литыми или эксклюзивными «кастомными». Такой образ заниженного автомобиля тесно пересекается со стилем «стенс», который, в свою очередь, настолько уникален и разнообразен, что достоин отдельной статьи. На этом внешние особенности клин-лука заканчиваются, однако он подразумевает не только доработки экстерьера.

Проект ГАЗ-21 «Волга». Слева оригинальный вид. Справа промежуточный: без дворников, зеркал, эмблем и хромированных стрел, решётка от первой серии ГАЗ-21.


Чистота должна присутствовать везде, и салон – не исключение. Нет, никто не снимает магнитолу, устанавливая вместо неё заглушку, и не извлекает подушки безопасности. Интерьер автомобиля в стиле клин-лук должен соответствовать внешности и быть красивым и аккуратным. В пределах этих критериев полёт фантазии не ограничен. Например, сиденья могут быть перешиты частично или полностью в более дорогие материалы, а могут быть заменены на анатомические с улучшенной боковой поддержкой или вовсе на гоночные «ковши» — вне зависимости от того, насколько мощный двигатель установлен. Не вполне логично? Возможно, но красота и логика не всегда идут одной дорогой, особенно если это дорога тюнинга.

Вставшие на путь клин-лука люди порой педантичны настолько, что даже подкапотное пространство по чистоте соперничает со стоматологическим кабинетом, а не с «машинным отделением». В рамках этого направления детали под капотом обыкновенного автомобиля делятся на две категории: грязные и лишние. Всё что может находиться в других местах – прячется.

Аккумулятору самое место в багажнике, проводке – под крыльями, а расширительный бачок может быть объединён с радиатором. Высшим пилотажем считается «шейвинг» подкапотного пространства без потери функциональности. Например, если машина оснащена ABS и кондиционером, можно спрятать трубки и блоки за передним бампером. Самые большие «чистюли» полируют отдельные элементы под капотом до состояния «зеркала». Не стоит искать в этих переделках практический смысл – его попросту нет, но эстетическое удовольствие, получаемое при виде идеального двигателя, полностью этот факт компенсирует. 

Клин-лук стал настолько популярен, что практически не встречается в чистом виде, и его элементы могут заимствоваться в других стилях. География дорабатываемых автомобилей тоже расширилась: если раньше это были «Фольксвагены» и «Опели», то теперь тут и «французы», и «японцы», и даже российские модели.

Есть ещё одна особенность клин-лука – он идеализирован. На выставках автомобили сияют и купаются в лучах внимания, однако только владельцы знают, сколько этому предшествует человеко-часов, евро и нервных клеток. Повседневная эксплуатация такого проекта тоже сопряжена со сложностями, и низкий клиренс – лишь вершина айсберга.

Отполированные поверхности мутнеют спустя несколько недель, пыль покрывает мотор ещё быстрее, а отсутствие дворников (клин-лук, помните?) делает затруднительной езду в дождь даже при наличии специальной обработки стёкол. Для любого водителя это сущий ад, но не для тюнера-педанта. Эти люди охотно мирятся с подобными недостатками, потому что сполна удовлетворяют свою потребность в самовыражении.

Проводник по стилям автомобильного тюнинга

С тех пор, как на улицах городов появились автомобили, люди стали искать возможность их улучшить, украсить, сделать отражением своей личности. На сегодняшний день тюнинг автомобилей можно подразделить на три основных направления:

  • Стайлинг фасада. Самое массовое, популярное и разнообразное направление. Аэрография, автовинил, покраска, смена бамперов, – на сегодняшний день возможности для тюнинга внешнего вида транспортного средства практически безграничны. Столь же разнообразно и количество стилей тюнинга.
  • Тюнинг салона. Автовладелец вынужден проводить в салоне своей машины много времени. Очень важно, чтобы внутреннее убранство салона было максимально комфортным, и, что еще важнее, радовало глаз. Перетяжка сидений, смена бортовой панели, тюнинг руля, – здесь возможностей для модификаций не меньше.
  • Тюнинг технических характеристик. Когда говорят о тюнинге, часто забывают о том, что все-таки основное назначение тюнинга – улучшение автомобиля. Увлекшись стайлингом, многие забывают о его технических характеристиках. Тюнинг в данном случае предполагает улучшение качества работы механизмов вашего транспортного средства.

JDM Style

Toyota Soarer Z10

В переводе эта аббревиатура обозначает «домашний японский рынок». Тюнинг в рамках этого направления предполагает модификацию технических характеристик транспортного средства, придание ему вида классического японского автомобиля: низкая посадка, широкие диски, правый руль и пр. К наиболее распространенным переделкам в рамках этого стиля можно отнести:

  • Смена двигателя
  • Механическая коробка передач
  • Классические японские диски
  • Отрицательный развал
  • Белый, ядовито-желтый или алый цвет фар
  • Широкий обвес, придающий кузову автомобиля максимально хищный вид.

  • Цветовая палитра: нестандартные ядовитые цвета (фиолетовый, фуксия, светло-зеленый и пр.). В почете также белые и желтые автомобили.
  • Цветные колеса. К этому виду тюнинга прибегают лишь самые ярые поклонники олдскульного японского стиля. В данном случае предполагается выкрасить колеса в фирменный цвет какого-то узнаваемого и уважаемого в Японии бренда.
  • Карбон. В оформлении японских автомобилей карбон считается своего рода фирменным знаком, поэтому в рамках JDM Style предполагается использование этого материала по максимуму. В первую очередь металлический капот меняется на карбоновый

  • Олдскульный дизайн. Направление зародилось в стране Восходящего солнца в 1980-х годах ХХ века, поэтому особым шиком считается тюнинговать старые японские автомобили годов 1970-1980-х. Считается, что классический JDM тюнинг может быть только на автомобиле, выпущенном в ХХ веке.

  • Наклейки, стикер-бомбинг, использование популярных в Японии марок. Если в конце ХХ века стикеры принято было лепить на места трещин и царапин на кузове, то в XXI веке стикер-бомбинг превратился в целый стиль, к которому часто прибегают в тюнинге JDM. На наклейках обычно рисуют флаги Японии или признаются в любви к этому виду тюнинга.

Hot Rod

Если JDM предполагает тюнинг олдскульного японского автомобиля, то вот Hot Rod предполагает модификации классических американских ретрокаров. История стиля Hot Rod берет свое начало в далеких 1930-х годах. В смутные времена Великой депрессии калифорнийская молодежь начала устраивать нелегальные гонки на тюнингованных двухместных автомобилях. Эти машины модифицировались благодаря ценным находкам, найденным на различных свалках. Часто с таких родстеров снимали все съемные части кузова, чтобы облегчить вес гоночного автомобиля.

Если изначально термин Hot Rod значил тюнингованный для гонок родстер (двухместный ретрокар 1930-х годов), то с течением времени термин стал использоваться для определения целого стиля, образа жизни и мыслей. В 19540-50-х годах Hot Rod приобрел особенную популярность и вскоре распался на два течения. Классический стиль Hot Rod предполагал тюнинг автомобиля путем замены оригинальных автозапчастей, а Street Rod допускал возможность замены старых, но оригинальных запчастей на новые.

Kustom

Кастомайзинг зародился на базе постепенно растущего интереса к Hot Rod. В переводе с английского слово «custom» обозначает «сделанное на заказ», но в названии термина допущена намеренная ошибка, подчеркивающая общий «неправильный» посыл, который несет в себе Кастом Культура. Родоначальником этого направления стал ярый приверженец культуры Hot Rod Джордж Баррис, основавший в 1950-х годах журнал «Kustoms Car Club».

Сам стиль зародился в Солнечной Калифорнии, но постепенно стал набирать популярность по всей стране. Как и следует из названия, никаких четких рамок у этого стиля не было. За основу брался олдскульный американский автомобиль и модифицировался, как душе угодно.

[stextbox id=’dzen’]

Целью тюнинга теперь было вовсе не превращение дешевого транспорта в гоночный автомобиль, а просто создание эксклюзивного произведения искусства на колесах.

[/stextbox]

Стиль Kustom ставил себя в оппозицию «засилию заводского ширпотреба». Больше всего этот стиль полюбился жителям Сан-Франциско, которые известны своей ненавистью к корпорациям. К характерным особенностям стиля можно отнести следующее:

  • Особое внимание к дискам автомобиля
  • Необычные цвета, большое количество хромированных деталей
  • Низкая посадка

Постепенно Kustom распался на несколько направлений, основными из которых были:

  • Маслкар. Автомобили, произведенные в США в период 1960-1980-х. В этом стиле кузов остается без изменений, либо наносится простая аэрография (обычно классические языки пламени). Все внимание сосредотачивается на модификацию двигателя. В идеале: максимально мощный движок видимый всем окружающим. Особым шиком считается раскрасить доступные глазу части двигателя контрастным с кузовом цветом.

  • Cal Look. Как и следует из названия, это автомобили, тюнингованные в классическом Калифорнийском стиле. Для тюнинга используются только «фольксвагены» 1960-х годов, которые модифицирует под гоночный автомобиль. Классический цвет кузова: красный.
  • Лоурайдеры. Главным отличием таких автомобилей стала максимально низкая посадка автомобиля. К отличительным особенностям можно также отнести золотое напыление, которое часто использовалось в стайлинге салона; велюровые сиденья; гидравлическая подвеска.

Кстати именно мода на лоурайдеры стала причиной изобретения гидравлических стоек. Из-за постоянных аварий, которые случались с искусственно заниженными автомобилями, в США был принят закон, регулирующий размер дорожного просвета. Таким образом многие экстремально низкие авто оказались вне закона.

И вот тогда были изобретены гидравлические стойки, позволяющие регулировать дорожный просвет. Гидравлическая подвеска впоследствии стала фирменным знаком этого направления. Предпочтение лоурайдерам отдавали ямайцы из серии игр GTA.

DUB

 

Этот стиль зародился в бедных кварталах Америки. На самой заре хип-хопа первые рэперы (Ice-T, Ice Cube Eazy E и пр.) первыми начали модифицировать свои автомобили. Такая машина должна была выделяться на фоне мусора и нищеты гетто. Зачастую сам автомобиль для стайлинга был таким же «мусором», но вот тюнинговали его на славу.

Основа стиля: низкая подвеска, огромные колеса, тонированные стекла (и плевать, что в Америке тонировка запрещена почти во всех штатах), и самое главное: очень много блестящих хромированных деталей. Особый шик: откидывающаяся крыша, разлетающиеся вверх двери и аэрография. Всё как любят негры (на DUB выставках кроме них никого и нет).

DONK

Смешной, нелепый и удивительно классный стиль, главная отличительная особенность которого, – несуразно огромные колеса. Стиль появился относительно недавно: в начале 2000-х. И естественно, местом его зарождения стали американские гетто. Те, кому удалось вырваться из нищеты, всеми силами старались подчеркнуть свое благосостояние. Так и зародился Donk. Характерные черты его следующие:

  • Гигантские колеса и очень дорогие диски
  • Хромированные, а лучше позолоченные детали
  • Яркие цвета и аэрография
  • Очень дорогая и видимая всем окружающим аудиосистема
  • Покрашенные в контрастные цвета все видимые части ходовой
  • Яркая и дорогая обивка салона. Часто для обивки используются дорогие натуральные меха, позолота и пр.

Дрифт (Drift)

Как и понятно из названия, этот стиль тюнинга предполагает создание автомобиля для дрифтинга на асфальтовых покрытиях. Зародилось направление в Японии, но стал популярен во всем мире. Главная отличительная черта – задний привод автомобиля, мощный двигатель, настроенный на езду на высоких оборотах и максимально прочные и надежные шины с жёстким компаундом.

Кроме того, подготовленному для дрифта шасси обеспечивают максимально большой угол поворота колёс – чтобы эффективно “давать угла” при езде в фазе countersteering. Не менее важна настройка жёсткости подвески и её геометрии – в частности обязательно меняют угол Аккермана с положительного на отрицательный.

Drag

Здесь все также просто, как с дрифтом. Drag стиль предполагает создание автомобиля для драгрейсинга – заезда на время по прямой (короткая дистанция 402 метра). Внешний вид автомобиля тут практически не имеет значения, а вот максимально легкая и жесткая конструкция кузова и бешеный крутящий момент мотора, подбрасывающий на дыбы и сворачивающий автомобиль по диагонали при старте – просто необходимы.

Само собой, для Драгрейсинга еще важен подбор передаточных отношений в коробке таким образом, чтобы обеспечивать максимальный крутящий момент на всём движении во время этого короткого, 30-40 секундного заезда, ведь именно он важен при разгоне. Мотор после такого заезда отправляется под замену.

WRC

Автомобили, максимально похожие на те, что участвуют в ралли. Причем зачастую соблюдается лишь внешняя схожесть, такие как накладки на колёсные арки, аутентичные цвета винила, люстра из фар, защитный каркас в салон. Но истинные поклонники стиля подгоняют также и технические характеристики под классическое авто для ралли. Данному тюнингу, естественно, подвержены производители участвующие или участвовавшие раньше в WRC: Subaru, Mitsubishi, Ford, Peugeot.

DTM

Главная цель: сделать автомобиль для DTM гонок, что подразумевает омологацию автомобиля под имеющийся регламент. Направление возродилось в начале 2000-х годов. В этом кузовном чемпионате участвуют германские автопроизводители – Ауди, Мерседес, БМВ, Опель.

 

Автомобили технически имеют мало общего с дорожной версией и схожи только внешне, в целом, говорить о тюнинге здесь можно лишь условно. Так в авто для ДТМ агрегаты размещены на пространственной раме, кузовные элементы изготовлены заново, центр тяжести располагается как можно ниже и пор центру осей. Переднее расположение мотора, задний привод, обязательное наличие антикрыла.

Рэтлук (Ratlook)

В переводе с английского термин переводится, как «внешний облик крысы». Ржавчина – это стильно. Именно так коротко можно охарактеризовать этот вид тюнинга. Увидев такой автомобиль, можно подумать, что его только что привезли прямиком со свалки. На деле же такая машина может стоить десятки тысяч долларов. Внешность здесь совсем не главное, намного важнее то, что под капотом у такого ретрокара. Суть этого тюнинга в том, чтобы переделать в машине все, кроме кузова, который остается без изменений, со всеми «родными» вмятинами.

Коррозия кузова и местами облезлая краска – фирменный знак стиля. Некоторые фанаты подобного тюнинга специально портят кузов авто, чтобы автомобиль производил еще более шокирующее впечатление.

Начало этому стилю дал автомеханик Джим Джейкобс, решивший удивить публику старым автомобилем на автовыставке 1987 года. Кузов его допотопного «Форда» был абсолютно ржавым. Условия конкурса требовали, чтобы автомобиль был покрашенным. Джейкобс решил эту проблему просто: он начал раскрашивать свое творение прямо во время выставки. Естественно, он стал звездой того шоу.

WOODY

Весьма сомнительный вид модификаций автомобилей, предполагающий максимальное количество деревянных деталей. Цель в данном случае: полностью деревянный автомобиль. Идеал, конечно, недостижим, но вот приблизиться к нему считается особенным шиком.

Почти обязательно: деревянные двери и салон из натурального дерева, во всем остальном автовладельцу предоставляется простор для творчества. Бесспорно, дерево в оформлении салона и кузова ретрокаров 1920-1930-х годов смотрится органично, но вот на современных автомобилях такой тюнинг выглядит «фриковато».

Фитмент (fitment)

Этим термином в среде автомехаников принято называть расположение колес относительно кузова. Существует более десятка различных стандартных положений колес. Суть данного стиля тюнинга заключается в том, чтобы видоизменить стандартное положение колес. Поскольку зародилось направление в Японии, в абсолютном большинстве случаев в рамках этого стиля делают отрицательный развал.

Босодзоку

Японский стиль тюнинга, родившийся в среде байкеров 1950-1960-х годов. Чуть позже это превратилось в целую субкультуру. Причем каждая банда привносила в этот стиль нечто свое.

К наиболее характерным чертам этого тюнинга можно отнести: минимальный клиренс, отрицательный развал. В классическом варианте это обязательно должен быть олдскульный японский ретрокар, но чуть позже появилось ответвление стиля под названием вип, предполагающее тюнинг новых японских машин.

Чоп топ (Chop top)

Главная отличительная особенность этого стиля: срезанная, или другими словами – “заниженная” крыша автомобиля. Если Япония прославилась своей любовью к низкой посадке, то вот в Америке напротив, нежно любят низкую крышу.

В рамках этого направления обычно искусственно занижают крышу автомобиля и подрезают стойки. Одно время считался разновидностью Hot Rod, но затем выделился в самостоятельный стиль.

Хеллоу Китти (Hello Kitty)

Нетрудно догадаться, что этот безумно-розовый стиль зародился в Японии. Пожалуй, нет в мире человека, который бы ни разу не видел японскую кошечку с красным бантиком, ставшую своего рода символом массовой культуры Японии. Особое внимание в этом стиле тюнинга уделяют фасаду авто и внутреннему убранству салона.

Главная отличительная особенность стиля: взрыв розового цвета. В идеале: в машине абсолютно все должно быть розового или белого цветов. Очень часто используются чехлы из искусственного меха, пушистые чехлы для руля, на кузове обычно рисуется изображение знаменитой кошечки. Можно подумать, что этому стилю тяготеют девушки, но на самом деле особым шиком считается, когда за рулем такого автомобиля сидит мужчина утрированно брутального вида.

Демон Камбер (Demon Camber)

Этот стиль имеет еще одно название: «Они-кян». В переводе с японского термин обозначает «дьявольский развал». Нетрудно догадаться, что главная (и единственная) фишка стиля: максимально и несуразно отрицательный развал колес. Эта же фишка характерна для большинства стилей тюнинга в Японии, поэтому «Они-кян» не всегда выделяют в отдельный стиль.

Raggare

Родина этого направления вовсе не Америка, и даже не Япония, а Швеция. В далеких 1970-х годах в Штатах разгорелся очередной энергокризис, благодаря которому в далекие скандинавские страны хлынул бешеный поток старых, несуразно огромных для европейских улочек американских автомобилей.

В большинстве своем они были в довольно плохом состоянии, но зато стоили сущих копеек. Их стали покупать молодые люди, причисляющие себя к панк-рок-культуре или называющие себя Raggare. С тех пор постепенно стало развиваться это откровенно «трешовое» направление автомобильного тюнинга, которое и по сей день весьма популярно в Европе.

Sleeper cars

Самый скромный в мире тюнинг. Неприметные автомобили эконом-класса, в которые устанавливают мощный движок и всячески улучшают их технические характеристики. При этом ни внешний облик, ни салон хозяева этих автомобилей не трогают. Ведь главное в автомобиле не то, как он выглядит, а то, как он едет. А ездят такие автомобили прекрасно. Разумеется вся затея в том, чтобы сделать сюрприз из тихих семейных автомобилей с заведомо вялой гоночной репутацией навроде Вольво.

Декотора (Dekotora)

Яркий, красочный, несуразный и совершенно невероятный стайлинг японских грузовых машин. Здесь важно понимать, что это именно декор транспорта. Декотора не предполагает каких-либо серьезных модификаций. Самый элементарный пример: всевозможные брелоки, которые крепят дальнобойщики к лобовому стеклу. Приверженцы этого стиля идут значительно дальше: в ход идут всевозможные предметы обихода, вешаются неоновые таблички, новогодние лампочки, делают меховую оторочку лобового стекла и пр. Здесь есть только один принцип: чем веселее и ярче – тем лучше.

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

Специалисты Oldsmar по изготовлению автомобильных и морских аудиосистем, обивки и тонировки стекол по индивидуальному заказу

Если вы хотите заказать тонировку стекол, обивку салона или автомобильную аудиосистему для вашего автомобиля или лодки, позвоните по номеру специалистам по автомобильным и морским видам транспорта Oldsmar по телефону Auto Styles . Мы предоставляем индивидуальные автомобильные и морские услуги, такие как автосигнализация, ремонт обивки, автомобильные аксессуары, тонировка автомобильных стекол и автомобильные аудиосистемы. Auto Styles предоставляет индивидуальные морские услуги, включая индивидуальное восстановление или ремонт обивки и специализированные морские аудиосистемы.Наше разнообразие услуг и огромный ассортимент лучших продуктов на рынке гарантируют, что вы получите именно то, что хотите, и так, как вы этого хотите. Наши сотрудники и технические специалисты обучены отвечать на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, и сделают все возможное, чтобы вам понравилось иметь дело с нами от начала до конца.

Индивидуальные стереосистемы в Oldsmar

Если вы покупаете нестандартные стереосистемы в районе Олдсмар, вам нужно посетить звуковую комнату Auto Styles .Вы можете услышать последние доступные аудиосистемы. Наши опытные сотрудники помогут вам прослушать различные комбинации стереосистем, усилителей и динамиков, чтобы найти звук, который соответствует вашим вкусам. Независимо от того, ищете ли вы морскую аудиосистему или автомобильную стереосистему, изготовленную по индивидуальному заказу, мы можем помочь вам выбрать звук, который подходит именно вам, а затем профессионально установить его на ваш грузовик, лодку или автомобиль.

Auto Styles также предлагает индивидуальную аудиоустановку практически для всего, чем вы можете управлять, включая тележки для гольфа, квадроциклы и мотоциклы.Мы заработали свою репутацию на установке морских аудиосистем и автомобильных стереосистем, но наши опытные специалисты могут разработать индивидуальные стереосистемы в районе Олдсмара с потрясающим звучанием для всего, что вам нравится слушать музыку.

Восстановление и ремонт обивки Oldsmar

Ваша обивка лодки или обивка автомобиля выглядит немного рваной по краям? Позвоните нам сегодня, чтобы восстановить и отремонтировать обивку, которая действительно выделяется. Наши специалисты по восстановлению и ремонту обивки Oldsmar обладают обширным опытом и современными знаниями о новейших продуктах, методах и тенденциях в отрасли.

Если вы ищете автомобильную обивку , мы предлагаем впечатляющие Katzkin кожаные салоны или для истинной роскоши, вы можете выбрать «Тоскану», самую мягкую кожу, которую вы можете купить сегодня. Вы можете дополнительно настроить свой внешний вид с помощью индивидуальной перфорации, контрастной строчки, вышивки или выбора двухцветной обивки автомобиля. Для более экзотичного вида мы предлагаем уникальные материалы, такие как страус, крокодил и углеродное волокно. Как правило, большинство установок автомобильной обивки выполняется за один рабочий день.

Из-за суровых условий окружающей среды во Флориде ваша морская обивка очень часто изнашивается. Если обивка вашей лодки повреждена, выцвела или порвалась, наши специалисты по морской обивке могут вернуть сиденьям вашей лодки новый вид. Компания Auto Styles использует только лучшие материалы для всех услуг по восстановлению и ремонту обивки лодок. Если вы хотите, чтобы ваша существующая морская обивка соответствовала вашей существующей морской обивке, чтобы сохранить единообразный вид всей вашей лодки, мы можем подобрать ее к вашей существующей обивке.Мы не только предлагаем услуги по восстановлению и ремонту обивки, но также предлагаем замену и установку морского коврового покрытия.

Тонировка окон Oldsmar

Хороший автомобиль Тонировка окон может придать вам головокружительный вид, но помимо элегантного внешнего вида есть много других причин сделать это. Auto Styles предлагает широкий ассортимент пленок различных насыщенных цветов, оттенков и оттенков для тонировки автомобильных стекол, которые предлагают множество преимуществ, включая защиту от ультрафиолета, более низкую внутреннюю температуру, дополнительную конфиденциальность, защиту и безопасность.Когда на вашем автомобиле профессионально установлены пленки Auto Styles , вы получаете высокоэффективную и долговечную оконную пленку, которая выглядит потрясающе.

Мы не только занимаемся тонировкой автомобильных стекол, но и, Auto Styles , также предлагаем тонировку окон коммерческих и жилых помещений в районе Олдсмар. Мы предлагаем надежную защиту вашего дома или бизнеса, которая может обеспечить экономию энергии, душевное спокойствие и защиту. Когда в результате несчастных случаев, бури или злоумышленников разбиваются окна, летящие стекла опасны для вас и других людей.Защитите себя и окружающих, эффективно уменьшив последствия и риски с помощью защитной пленки для вашего офисного здания или дома. Тонировка окон коммерческих и жилых помещений может сэкономить вам до 40% затрат на электроэнергию, позволит вам наслаждаться видом и может остановить воздействие вредных ультрафиолетовых лучей.

Итак, если вы живете в районе Олдсмар и ищете индивидуальные автомобильные услуги, индивидуальные морские услуги, индивидуальные автомобильные аксессуары или тонировку окон для коммерческих и жилых помещений, позвоните по номеру по телефону Auto Styles сегодня.Все наши сотрудники и технические специалисты обладают необходимым опытом, чтобы ответить на любые ваши вопросы или оказать вам любую помощь. С 1996 года мы являемся специалистами в области автомобильной и морской техники в регионе Олдсмар и всегда будем стремиться доставлять удовольствие. Мы заботимся о том, чтобы вы остались довольны, поэтому вам захочется рассказать другим о наших замечательных услугах.

Auto Styles — Олдсмар, Флорида

Auto Styles — Олдсмар, Флорида | Групон

Взял навсегда.Не вернусь. Сказали 90 мин. Заняло 3 часа

Отличный сервис, отличная работа.

Весь персонал был очень дружелюбным и, надеюсь, ответил на все мои вопросы.

Отличный сервис, внимательный, выслушал о том, что я хотел, сделал свою машину. И выполнил на все 100%. Переделана тонировка стекол автомобиля. Прекрасная работа.

Очень профессиональная среда, организованная и быстрая.Моя машина выглядит и ощущается совершенно новой и круче. Мы будем покупать его снова для новой машины.

Назначили тонировку окон в 11, ждали 5 часов, еще даже не начали, поэтому я взял свой грузовик и уехал. Потерял мою субботу.

Ребята там очень дружелюбные и услужливые. Они отлично справились с моим оттенком, я определенно рекомендую их.

Боб был великолепен.Очень дружелюбный персонал. Я рекомендую их друзьям, которым нужна аудиотехника или тонировка окон.

Отличное место для ведения бизнеса. Окна в тонировке отлично смотрятся. Я очень рекомендую их

Обученные и сертифицированные специалисты

Auto Styles украшают автомобили, катера и спортивные автомобили с помощью первоклассной компьютерной тонировки стекол, а также высококачественных аудиосистем и обивочных материалов, на все из которых распространяется гарантия от дефектов.Они также интегрируют телефоны в аудиосистемы, изготавливают корпуса для сабвуферов на заказ, а их техники выполняют сотни ремонтов и замен обивки для местных дилерских центров и частных клиентов с использованием кожи Katzkin. Они даже могут украсить интерьер страусиной и крокодиловой кожей, чтобы каждая поездка превратилась в сафари.

Исследуйте поблизости

Авто стили

Грубер

стилей Автоуход | Центр столкновения стилей

  • Служит местному населению с 1965 года.
  • Заслужил репутацию честного и честного человека.
  • Является сертифицированным центром столкновения PPG.
  • Использует современную систему окраски и подбора цвета.
  • Принимаются все страховые компании.
  • Обеспечивает буксировку и безопасное хранение на месте.
  • Новые услуги, в том числе: развал-схождение, тормоза, замена масла, ротация/балансировка шин, легкое обслуживание, фильтры, стеклоочистители, аккумуляторы, промывка системы охлаждения, обслуживание трансмиссии.

Удовлетворение потребностей клиентов — САМАЯ важная цель, которую мы преследуем.

МЫ ОБЕЩАЕМСЯ УВАЖАТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ, КАК СОБСТВЕННЫЙ!

Наша команда опытных специалистов по ДТП выполнит ремонт быстро и эффективно, не жертвуя вашей безопасностью. Мы будем связываться с вами на каждом этапе пути и решать с вашей страховой компанией любые вопросы, связанные с ремонтом автомобиля.

НАША ГАРАНТИЯ!

Мы гарантируем качество изготовления и отделки на весь срок службы автомобиля, пока он остается у текущего владельца.

ЭТО ВАШ ВЫБОР!

Вы не обязаны пользоваться какой-либо конкретной ремонтной мастерской. Вы сами выбираете, в какой мастерской будет производиться авторизованный ремонт. Благодарим вас за то, что выбираете Автосервис Стайлз!

Работаем в округе Бартоу и прилегающих районах уже более 5 десятилетий! Мистер Джимми Стайлз и его жена Линда основали мастерскую Stiles Body в 1965 году. Компания быстро зарекомендовала себя честностью, справедливостью и, прежде всего, высочайшим качеством ремонта. Магазин Stiles Body Shop продолжал расти и в 1988 году был перемещен на свое нынешнее место на шоссе 113.Мистер Стайлз построил три здания на 5 акрах и продолжил строительство своего наследия.

В феврале 2003 года Фрэнки Джонсон приобрел магазин Stiles Body Shop, после чего он стал Центром столкновения стилей. Фрэнки усердно работал, чтобы сохранить и укрепить целостность и ценность бизнеса, который мистер Стайлз основал за предыдущие двадцать три года. Поддерживая высокие стандарты бизнеса, Фрэнки и его команда усердно работали не только над развитием бизнеса, но и над тем, чтобы участвовать и приносить пользу сообществу.

Styles Auto Care и ее сотрудники отдают долг обществу, участвуя во многих местных некоммерческих и общественных благотворительных организациях. Фрэнки лично входил в совет директоров многих из этих организаций, и сотрудники Styles всегда стремились вмешаться и помочь, когда это было возможно.

Вскоре коллизионный центр Стайлз начал расширять спектр предлагаемых услуг. Стайлз добавил услуги через свой центр обслуживания автомобилей в Напе, такие как выравнивание транспортных средств на месте, обслуживание шин, техническое обслуживание автомобилей и механический ремонт.Отдел аксессуаров добавил спрей Bullet Liner в обивку кроватей, аксессуары для грузовиков и многое другое. В феврале 2016 года, после долгих размышлений и молитв, Фрэнки и его команда нажали на курок своего самого амбициозного проекта на сегодняшний день. Styles Collision Center должен был стать Styles Auto Care.

Проект был официально завершен в августе 2018 года. Сейчас в общей сложности более 7 акров, 5 зданий и почти 30 000 кв. футов. Нам неизвестно ни о каком другом заведении в штате Джорджия, которое бы предлагало все то же, что и Стайлз.Вы добавляете приверженность качеству и высочайшему уровню обслуживания, а Styles устанавливает планку. Styles Auto Care теперь действительно является авторемонтной мастерской с полным спектром услуг, которая может буквально сделать с вашим автомобилем практически все, кроме продажи!

Я всего лишь еще один довольный клиент Syles Auto Care. Менял там все масла, ремонтировал переднюю часть и крыло, а недавно делал тормозную работу. Уэйн — мой человек, к которому я всегда могу обратиться со всеми моими вопросами и объяснить мне все, что мне нужно.Он грамотный, такой приятный, с ним приятно иметь дело. Он уважает тот факт, что я хочу участвовать в уходе за своей машиной, информируя меня и т. д. Я доверяю ему, а это МНОГО, что можно сказать о любом бизнесе по ремонту автомобилей! Спасибо, Стайлз! 19.08.2015

Бобби Лестер

Распределение Акцентов | В центре внимания дилеров: Stunzeed Auto Styles от Tampa Bay привлекает внимание

28 Авг В центре внимания дилеров: Stunzeed Auto Styles в Тампа-Бэй привлекает внимание

Опубликовано в 10:30 в центре внимания дилеров от администратора

(Эта статья впервые появилась в выпуске «Dealer E-News» за май 2019 года.») Шон Хендрикс и Крис Персекино знали, что при разработке дизайна для своего нового офиса Stunzeed Auto Stylez в районе Тампа-Бэй они хотят иметь возможность фотографировать готовые проекты, чтобы включить их в свою маркетинговую стратегию.

Они также знали, что в районе Петербурга росло направление художественных росписей. На самом деле, менее чем в шести милях от входной двери компании центр Санкт-Петербурга привлекал все больше посетителей, чтобы увидеть большие фрески.

Итак, Stunzeed Auto Stylez заключила партнерское соглашение с художником из Лейкленда Джеймсом Хиксом из Vendetta Studio. Хикс превратил чистый холст снаружи магазина Stunzeed Auto Stylez в красочный шедевр, который стал идеальным фоном для фотографий завершенных проектов. Шон сказал, что он также надеется, что стена привлечет посетителей, чтобы они увидели произведения искусства и обратили внимание на растущий бизнес и услуги его и Криса.

Они основали Stunzeed Auto Stylez два года назад, проработав вместе пять лет в автосалоне.Они мечтали об открытии собственного бизнеса и сделали прыжок веры.

— У меня не было выходных два года, — сказал Шон. «Я работаю по 16 часов в день, семь дней в неделю, но когда ты любишь то, что делаешь, и окружаешь себя отличной командой, это не похоже на работу».

Эти двое открыли свой магазин на площади 800 квадратных футов и быстро переросли его. Недавно они переехали в гораздо более просторное помещение, которое включает в себя магазин для детейлинга и отдельное помещение для автомобильной окраски и оклейки.На самом деле, их компания по производству деталей для автомобилей успешно выросла и теперь предлагает ряд услуг, в том числе индивидуальную виниловую пленку, защитную пленку для краски, детализацию и Ceramic Pro для автомобилей и лодок. Совсем недавно компания Stunzeed стала авторизованным дилером 3M™ и добавила в свою линейку оконную пленку 3M™ Crystalline.

«Если вы хотите предложить лучшее, то есть Crystalline, вам нужно предлагать 3M», — сказал Шон. «Не говоря уже о том, что Accent имеет звездную репутацию в сообществе. Кроме того, компания 3М известна во всем мире.Его брендинг вызывает доверие».

Шон понимает, как использование национального бренда может иметь значение. Вначале он и Крис основали свою компанию, работая с Ceramic Pro. Их компания известна под двумя названиями — Stunzeed Auto Stylez и Ceramic Pro Tampa Bay. Он сказал, что узнаваемость имени Ceramic Pro помогла ему пережить первый год работы. Сейчас его компания выросла до восьми сотрудников, в том числе профессионального установщика тонировки.

Шон сказал, что они с нетерпением ждут будущего и развивают свой бизнес.На данный момент фреска играет свою роль, привлекая внимание к их услугам. Фотографии были размещены на их сайтах в социальных сетях и на веб-сайте, а также включены в их видео на YouTube. Шон сказал, что он также будет использовать свой широкоформатный принтер для печати фотографий для некоторых своих клиентов более высокого уровня. Посмотрите их последнее видео, в котором демонстрируется их новый магазин и фреска.

Для получения дополнительной информации посетите сайт stunzeedautostylez.com.

Auto Styles LLC в Бриджтоне, Миссури

Auto Styles LLC — это компания с ограниченной ответственностью (LLC), расположенная по адресу 13574 Northwest Industrial Drive в Бриджтоне, штат Миссури, которая получила кредит ГЧП, связанный с коронавирусом, от SBA в размере 12 500 долларов США.00 в апреле 2020 г.

$ Информация о кредите ГЧП

Кредит № 4488217304

Auto Styles LLC в Бриджтоне, штат Миссури, получила ссуду для защиты зарплаты в размере 12 500 долларов США через Celtic Bank Corporation, которая была одобрена в апреле 2020 года.

Статус этого кредита сообщается SBA как «Полностью выплаченный», что включает как погашенные кредиты, так и кредиты, полностью освобожденные от погашения в соответствии с руководящими принципами PPP. Статус кредита последний раз обновлялся SBA в сентябре 2021 года.

Оценки заработной платы, основанные на формуле приемлемости кредита SBA PPP
Понимание формулы SBA для определения приемлемости кредита PPP

Самый простой способ описать стандартный расчет ППС заключается в том, что предприятия имеют право на получение максимального кредита ППС в размере до 2,5 x средние ежемесячные расходы на заработную плату в 2019 году . Однако конкретные методы расчета различаются в зависимости от типа объекта и имеют многочисленные ограничения.

Подробнее
  • Для большинства корпораций и некоммерческих организаций «расходы на заработную плату» включают валовую заработную плату и чаевые, оплачиваемые работодателем медицинские страховки и пенсионные взносы, а также некоторые налоги на заработную плату.
  • Для самозанятых лиц и индивидуальных предпринимателей сумма ППС основана на Приложении C (либо валовой доход, либо чистая прибыль в зависимости от ситуации, плюс валовая заработная плата и т. д., если помимо владельца есть другие работники)
  • Во всех случаях заработная плата или чистая прибыль свыше 100 000 долларов США ограничены 100 000 долларов США для целей расчета ППС.
  • Для новых предприятий, не действовавших в 2019 году, доступны альтернативные учетные периоды

Пожалуйста, ознакомьтесь с последними официальными правилами расчета PPP SBA для полного объяснения методов расчета суммы кредита PPP.

Понимание оценок заработной платы на основе суммы ППС

Обратите внимание, что расчеты заработной платы основаны на упрощенной формуле соответствия требованиям PPP и не учитывают такие факторы, как заработная плата свыше 100 000 долларов США и другие компоненты соответствия требованиям PPP.

Подробнее

Для Auto Styles LLC расчет, используемый для оценки затрат на заработную плату, показан ниже:

(12 500 долл. США / 2,5) * 12 = 60 000 долл. США

Могут существовать ситуации, в которых может быть неточной оценка расходов на заработную плату получателя PPP на основе суммы полученного кредита PPP.Эта оценка предполагает, что получатель PPP подал заявку на получение полной суммы, на которую он имел право, и никакие другие переменные не повлияли на полученную сумму кредита.

  • Поскольку заработная плата для целей участия в программе PPP ограничена 100 000 долл. США, предприятия с высокооплачиваемыми сотрудниками будут давать заниженную оценку фактических затрат на заработную плату.
  • Кроме того, поскольку этот стандартный расчет основан на максимальной приемлемости кредита, он будет недооценивать расходы на заработную плату, если компания не подала заявку на получение полной суммы кредита, на который она имела право, исходя из расходов на заработную плату в 2019 году и других описанных переменных. над.

Обратите внимание: информация о расчетной заработной плате и компенсациях, основанных на правилах PPP, предоставляется только в информационных целях.

Основываясь на стандартной формуле приемлемости PPP, можно оценить расходы на заработную плату, представленные компанией в ее заявке PPP (подробности см. выше). Чтобы получить право на получение суммы кредита PPP, расходы Auto Styles LLC на заработную плату в 2019 году оцениваются как минимум в 60 000 долларов США .

Исходя из их заявленных 3 сохраненных рабочих мест, это равняется расчетной средней годовой компенсации в размере 20 000 долларов США на одного работника 1

Сообщено об использовании доходов PPP:

В заявлении о ГЧП компания Auto Styles LLC сообщила о намерении использовать средства по кредиту ГЧП на следующие расходы:

  • Заработная плата: 9 375 долларов США
  • Коммунальные услуги: 1 563 долларов США
  • Арендная плата: 1 563 долларов США

Деловая информация — Auto Styles LLC в Бриджтоне, Миссури

Похожие компании рядом с Bridgeton

В районе Бриджтона 28 предприятий отрасли «Все прочие личные услуги» получили ссуду в рамках ГЧП.Эти местные предприятия сообщили в среднем о 3 сотрудника (по сравнению с 3 сотрудниками этой компании) и получили средний кредит PPP в размере 22 791 долларов США (по сравнению с 12 500 долларов США) этой компании.

Похожие предприятия поблизости, получившие финансирование PPP:

LJC Inc
Мэриленд Хайтс, Миссури

Кредит ГЧП на сумму 80 387 долларов США

Дэвид Портер
Мэриленд Хтс, Миссури

Кредит ГЧП на сумму 7 470 долларов США

Float Stl II LLC
Мэриленд-Хайтс, Миссури

Кредит ГЧП на сумму 28 393 долл. США

Float Stl II LLC — Fab4045
Мэриленд Хайтс, Миссури

Кредит ГЧП на сумму 28 392 долл. США

STL Trivia Guy
Мэриленд Хайтс, Миссури

Кредит ГЧП в размере 4997 долларов США

Дион Скотт
Бриджтон, Миссури

Кредит ГЧП в размере 15 000 долларов США

MTD Outdoors
Мэриленд Хтс, Миссури

Кредит ГЧП в размере 4 477 долларов США

Lives Matter LLC
Бриджтон, Миссури

Кредит ГЧП на сумму 12 187 долларов США

Отраслевая сравнительная статистика по ППС

По всей стране 231 198 предприятий в отрасли «Все прочие личные услуги» получили в общей сложности 90 206 5 долларов.51B по кредитам ГЧП. На эти предприятия приходится 2% от общего числа поданных заявок в рамках ГЧП, и они получили 1% от общего объема выделенного финансирования в рамках ГЧП.

Получатели PPP в этой отрасли сообщают, что в среднем 90 206 3 сотрудников 90 207, ту же сумму сообщила Auto Styles LLC и получила средний кредит PPP в размере 23 842 долларов США, что на 91% выше , чем кредит этой компании в размере 12 500 долларов США.

Auto Styles, 902 North Blvd E, Лисбург, Флорида 34748, США

Auto Styles , 902 North Blvd East, Лисбург, Флорида | Дилеры Llumar

(352) 365-9939 .Звоните для бесплатной оценки. Время работы: пн-пт. Установленная в Auto Styles тонировка стекол LLumar обеспечивает водителю первоклассную ценность и защиту. Тонируйте окна автомобиля, чтобы защитить салон и всех, кто находится внутри, от вредных солнечных лучей, тепла и бликов.

https://dealers.llumar.com/florida/leesburg/902-north-blvd-east/
Auto Styles — Специалисты по автомобильным и морским аксессуарам и модернизации

Auto Styles также предлагает большой выбор аксессуаров, включая, помимо прочего, системы доступа без ключа, радарные системы сопровождения и многое другое! Итак, если вы готовы модернизировать свой автомобиль, мотоцикл, грузовик или лодку, позвоните или посетите Auto Styles ‘удобно расположенный НОВЫЙ выставочный зал Oldsmar сегодня.

https://autostyles.net/
Auto Styles — Leesburg, FL 34748 — Автомобиль… — StoreFound.org

Узнайте часы работы, номер телефона, направления и многое другое для Auto Styles по адресу 902 E North Blvd, Leesburg, FL 34748. См. другие Автомобильные аксессуары, Системы контроля безопасности и мониторинга, Тонировка окон, Покрытие и тонировка стекол, Автомобильные запчасти и расходные материалы , Авто Экстра Телефоны: Телефон: (352) 365 -1338.

https://storefound.org/biz/auto-styles-leesburg-fl-2293344
Autostyles 902 E North Blvd Leesburg, FL Glass Coating… — MapQuest

(352) 365-9939 . За качественной тонировкой Leesburg обращайтесь в Auto Styles ! Экономьте деньги и сохраняйте спокойствие с оконными тонировками Eastman, лидером на протяжении 55 лет.

https://www.mapquest.com/us/florida/business-leesburg/auto-styles-4807848
(352) 365-9939

(352) 365-9939 .Связаться с нами. Получите ответы от сотрудников и посетителей ( Auto Styles ). Задайте вопрос.

http://www.citysearch.com/profile/683906850/leesburg_fl/auto_styles.html
Автостили — Главная | Фейсбук

Auto Styles — 13574 NW Industrial Dr, Бриджтон, Миссури 63044 — оценка 4,8 на основе 105 отзывов «Крис очень профессиональный и практичный парень! Я работал в autostyles stl последние два дня и опыт был большой Крис его жена…d его персонал был замечательным, я очень рекомендую, если вы…

https://www.facebook.com/AutoStylesSTL/
Auto Styles — 30 фото и 22 отзыва — Установка магнитолы… — Yelp

22 отзыва о Auto Styles «Сделали ремонт кожи на моем F-150 и перекрасили два окна. Очень рад, что нашел Auto Styles , и они смогли решить мою проблему. Джентльмен, который работал над моей машиной, был очень знающие и профессиональные, и я очень доволен качеством выполненных услуг.

https://www.yelp.com/biz/auto-styles-oldsmar
Auto Styles — Клируотер, Флорида | Группаон

Не позволяйте трещине мешать вашему обзору дороги, когда Auto Styles может решить эту проблему сразу же. При ремонте вашего автомобиля вы можете ожидать только самого лучшего от автоэкспертов Auto Styles . Auto Styles — это круто! Они очень приветливы, приветливы и клиентоориентированы.

https://www.groupon.com/biz/clearwater/auto-styles
CP
Auto Styles / Chan Products(@cp_auto_styles)• Instagram…

1,456 名粉絲,770 人正在追蹤,576 則貼文 — 查看 CP Auto Styles / Chan Products(@cp_auto_styles)的 Instagram 相片和影片.

https://www.instagram.com/cp_auto_styles/?hl=zh-tw
Auto Styles | LinkedIn

Auto Styles şirketindeki çalışma hayatı ile ilgili daha fazla bilgi edinin. LinkedIn’e hemen bugün ücretsiz olarak katılın. Auto Styles şirketinden kimleri tanıdığınızı görün, profesyonel iletişim Auto Styles — автомобильная компания, расположенная по адресу 5950 Rickenbacker Ave, Riverside, California, United States.

https://tr.linkedin.com/company/auto-styles

Стили распределения — Amazon Redshift

При создании таблицы можно указать один из четырех стилей распределения; АВТО, ДАЖЕ, КЛЮЧ или ВСЕ.

Если вы не укажете стиль распределения, Amazon Redshift использует AUTO распределение.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ раздача

При распределении AUTO Amazon Redshift назначает оптимальный стиль распределения на основе размер табличных данных. Например, Amazon Redshift изначально назначает ВСЕ раздачи маленькая таблица, затем изменяется на EVEN распределение, когда таблица становится больше. Когда таблица изменена с распределения ALL на EVEN, использование хранилища может измениться немного.Изменение распределения происходит в фоновом режиме, в течение нескольких секунд.

Если для параметра DISSTTYLE установлено значение AUTO, Amazon Redshift может изменить распределение вашего табличные данные должны иметь стиль распределения на основе KEY. Чтобы просмотреть действия, автоматически выполняемые Amazon Redshift для изменения ключа распределения таблицы, см. SVL_AUTO_WORKER_ACTION. Чтобы просмотреть текущие рекомендации по изменению ключа распределения таблицы, см. SVV_ALTER_TABLE_РЕКОМЕНДАЦИИ.

Для просмотра раздачи стиль, примененный к таблице, запросите представление системного каталога PG_CLASS_INFO. Для большего информацию см. в разделе Просмотр стилей распределения. Если вы не укажете распределения с оператором CREATE TABLE, Amazon Redshift применяет распределение AUTO.

РАВНОЕ распределение

Узел-лидер распределяет строки по срезам в циклическом режиме, независимо от значений в любом конкретном столбце.РАВНОМЕРНОЕ распределение подходит когда таблица не участвует в соединениях. Это также уместно, когда есть не является четким выбором между распределением KEY и распределением ALL.

Распределение ключей

Строки распределяются в соответствии со значениями в одном столбце. Ведущий узел помещает совпадающие значения в один и тот же срез узла. Если вы распределите пару таблиц на объединяя ключи, ведущий узел размещает строки на срезах в соответствии с значения в соединительных столбцах.Таким образом, совпадающие значения из общих столбцов физически хранятся вместе.

ВСЕ распределения

Копия всей таблицы распространяется на каждый узел. Где ДАЖЕ раздача или распределение KEY размещает только часть строк таблицы на каждом узле, ВСЕ распределение гарантирует, что каждая строка размещается рядом для каждого соединения, которое таблица

Распределение ALL умножает необходимое хранилище на количество узлов в кластер, поэтому загрузка, обновление или вставка данных в несколько столы.Распределение ALL подходит только для относительно медленно движущихся столов; это то есть таблицы, которые не обновляются часто или экстенсивно. Поскольку стоимость перераспределения небольших таблиц во время запроса невелика, нет существенного преимущества в том, чтобы определять таблицы малых измерений как DISSTTYLE ALL.

После указания стиля распределения для столбца Amazon Redshift обрабатывает распределение данных на уровне кластера.Amazon Redshift не требует и не поддерживает концепция разделения данных в объектах базы данных. Вам не нужно создавать табличные пространства или определить схемы секционирования для таблиц.

В некоторых сценариях можно изменить стиль распределения таблицы после ее созданный. Дополнительные сведения см. в разделе ALTER TABLE. Для сценариев, когда вы не можете изменить стиль распределения таблицы после ее создания, вы можете воссоздать таблицу и заполнить новую таблицу с глубокой копией.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.