Сравнение кроссоверов: Кроссоверы (всех марок) цены и характеристики, фотографии и обзоры

Содержание

Габариты кроссоверов в сравнении (таблица). Продолжаем выбирать кроссовер

Внешние габариты аффтомобиля важны, особенно в городских условиях, где приходится втискиваться в узкие места парковки между машинами и лавировать по дворам. Для того, чтобы понимать, какой размер машины является компактным, а какой большой, мы сделали таблицу с размерами кроссоверов.

Таблица габаритов кроссоверов продолжает тему о выборе кросссовера по параметрам и по экономичности.

Некоторые результаты сравнения по длине кроссоверов немного удивили. Например, семиместная Шкода Кодиак оказалась всего на 9 см длиннее, чем Тойота Рав4, но на 21 см длиннее, чем Хендэ Туксон.

Hyundai Tucson 4480 мм

Volkswagen Tiguan 4486 мм

Ford Kuga 4524 мм

Toyota RAV4 4605 мм

Skoda Kodiaq 4697 мм

При этом, внутренний простор в салоне не обязательно пропорционален внешним габаритам. Есть масса примеров, когда салон просторнее у менее габаритных автомобилей. Так что, изучая габариты авто, нужно понимать, что это внешние размеры, которые позволяют понять, насколько ваша будущая машина длиннее и шире нынешней и насколько сложнее будет протиснуться между оставленными во дворе чужими машинами или осуществить параллельную парковку. Невозможно втиснуться на Audi Q8 туда, где только что еле умещался Hyundai Creta.

Название габариты ДШВ
Nissan Juke 4135 / 1765 / 1565
Citroen C3 Aircross 4155 / 1765 / 1648
Peugeot 2008 4159 / 1739 / 1556
Suzuki Vitara 4175 / 1775 / 1610
SsangYong Tivoli
4202 / 1798 / 1590
Skoda Yeti 4222 / 1793 / 1691
Hyundai Creta 4270 / 1780 / 1630
Ford Ecosport 4273 / 2057 / 1680
Suzuki SX4 4300 / 1785 / 1585
Renault Duster 4315 / 1822 / 1695
Nissan Terrano 4315 / 1822 / 1695
Renault Kaptur 4333 / 1813 / 1613
Mitsubishi ASX 4365 / 1810 / 1640
Nissan Qashqai 4377 / 1837 / 1595
Jeep Compass 4394 / 1819 / 1644
SsangYong Actyon 4410 / 1830 / 1675
Mercedes GLA 4417 / 1804 / 1494
Infiniti QX30 4425 / 1815 / 1515
Volvo XC40 4425 / 1863 / 1652
BMW X1 4439 / 1821 / 1598
Peugeot 3008 4447 / 1841 / 1624
Subaru XV 4465 / 1800 / 1595
Hyundai Tucson 4480 / 1850 / 1655
KIA Sportage 4485 / 1855 / 1645
Volkswagen Tiguan 4486 / 2099 / 1673
Ford Kuga 4524 / 1838 / 1689
Mazda CX-5 4550 / 1840 / 1675
Honda CR-V 4586 / 1855 / 1689
Toyota RAV 4 4605 / 1845 / 1685
Jeep Cherokee 4624 / 1859 / 1670
Lexus NX 4630 / 1870 / 1645
Nissan X-trial 4640 / 1820 / 1710
Peugeot 5008 4641 / 1844 / 1640
BMW X3 4648 / 1881 / 1675
Mercedes GLС 4656 / 1890 / 1639
Renault Koleos 4672 / 1843 / 1673
Volvo XC60 4688 / 1902 / 1658
Skoda Kodiaq 4697 / 1882 / 1676
Hyundai Santa Fe 4770 / 1890 / 1680
Lexus RX-300 4890 / 1895 / 1710
Тoyota Highlander 4890 / 1925 / 1770
Nissan MURANO 4898 / 1915 / 1691
Mercedes GLE 4924 / 1947 / 1772
Peugeot 5008 5075 / 1969 / 1747
Audi Q8 5302 / 1945 / 1485
Audi Q3 4484 / 1856 / 1585
Audi Q5 4663 / 1893 / 1659
Audi Q7 5050 / 1970 / 1740

Сравнение популярных кроссоверов Toyota RAV4 и Honda CR-V

Содержание

  1. Экстерьер
  2. Интерьер: сравнение Хонда СРВ и Тойота РАВ 4
  3. Сравнение технических характеристик, систем безопасности
  4. Что выбрать — Honda CR-V или Toyota RAV4?

Кроссовером принято называть автомобиль повышенной проходимости. У него увеличенный дорожный просвет, высокая посадка, как правило, полный привод. Он обладает проходимостью внедорожника, но отличается топливной экономичностью седана. Кроссоверы RAV4 и Honda CR-V — бесспорные лидеры в своем сегменте. Toyota RAV4 начал свой путь к покорению рынка в 1994 году, а Honda CR-V появился годом позже.

Экстерьер

Кроссовер Honda CR-V выглядит представительно и самобытно — шестиугольная решетка радиатора, внушительный бампер, оригинальная светодиодная оптика. Высокие колесные арки, рельефные линии кузова и объемный задний спойлер подчеркивают спортивный характер автомобиля. В качестве опции предлагаются багажные рейлинги для крыши.

Обтекаемый силуэт кроссовера не только выглядит стильно, но и обладает прекрасными аэродинамическими характеристиками, которые улучшают управляемость автомобиля на высоких скоростях.

В экстерьере Toyota RAV4 гармоничным образом сочетаются брутальный характер авто, актуальные тренды и технологии. Пятая модификации RAV4 выделяется рублеными линиями, оригинальной головной оптикой, небольшой решеткой радиатора, задними фонарями с LED-блоками. RAV4 отличается не только тем, что притягивает взгляды своим экстерьером. Он хорошо справляется как с режимом городского трафика, так и с поездками по бездорожью.

Интерьер: сравнение Honda CR-V и Toyota RAV4

Оба кроссовера демонстрируют вместительное пространство салона и высокое качество материалов отделки. В топовых комплектациях предусмотрена кожаная отделка сидений, опции обогрева и электрорегулировка передних сидений. Базовая модель RAV4 имеет больше мультимедийных опций, чем базовый вариант CR-V.

Благодаря двухзонному климат-контролю в Honda водитель и сидящий рядом с ним пассажир выбирают для себя оптимальный температурный режим. Приборная панель выполнена в стиле high-tech. Сиденья регулируются в 4 направлениях, есть опция подогрева. Установлены USB-разъемы для зарядки совместимых мобильных устройств, беспроводное зарядное устройство. Благодаря электроприводу багажника легко получить к нему доступ, даже если руки в это время заняты пакетами с покупками.

В RAV4 пространство салона комфортно и эргономично, и весь его арсенал превращает автомобиль в персональную зону комфорта для водителя. Среди материалов отделки — прочный текстиль, искусственная замша, кожа. Для топовых комплектаций предусмотрена электрорегулировка поясничного упора. На информационный дисплей приборной панели поступает информация систем управления, безопасности. В салоне установлена обновленная мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем с подключением интерфейса Apple CarPlay.

Сравнение технических характеристик, систем безопасности

Honda CR-V поставляется на наш рынок с бензиновым двигателем объемом 2,0 л (150 л. с.) и 2,4 л (186 л. с.). Линейка силовых агрегатов в RAV4 включает бензиновые агрегаты объемом 2,0 л (149 л. с.) и 2,5 л (199 л. с.). Для Honda в качестве трансмиссии доступен только вариатор. RAV4 предлагается как с вариатором, так и с механической и автоматической коробкой передач.

Рестайлинговый Honda CR-V оснащается комплексом Honda Sensing, включающим контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль, систему удержания полосы движения, автоматическое торможение и автоуправление дальним светом. Для расширенного обзора установлена широкоугольная камера заднего вида, предусмотрены опции пассивной безопасности.

Новое поколение RAV4 стало еще безопаснее. Помимо увеличения прочности кузова на 57%, расширен список опций безопасности. В стандартное оснащение входят подушки безопасности (передние, задние, боковые, для коленей водителя), ABS, система стабилизации ESP, антиблокировочная система тормозов. Для топовых комплектаций доступны мониторинг слепых зон, круговой обзор, круиз-контроль, камера заднего вида, датчики парковки и т. д. Toyota Safety Sense комплектуется динамическим круиз-контролем, автоматическим переключением дальнего света на ближний, контролем усталости водителя, опцией удержания автомобиля в своей полосе движения, распознаванием дорожных знаков, системой, предупреждающей об угрозе фронтального столкновения.

Что выбрать — Honda CR-V или Toyota RAV4?

Оба кроссовера вместительны, комфортны, функциональны и надежны, выпускаются брендами, заслуживающими доверия. Отсюда их постоянная и напряженная конкуренция на протяжении многих лет.

  • Если сравнить Тойота РАВ 4 или Хонда СРВ в техническом плане, то недостаток у Honda лишь в отсутствии выбора трансмиссии (только вариатор), тогда как у RAV представлена и механика, и коробка-автомат, и вариатор.
  • RAV4 — просторный, комфортный автомобиль с мощными силовыми установками.
  • Объем багажного отделения у Honda CR-V — 522 л, у RAV4 — 580 л.
  • На RAV установлена камера кругового обзора, в то время как в Honda нет ни камер, ни датчиков парковки.
  • У базовой модели RAV4 больше мультимедийных опций, чем в такой же комплектации у CR-V.
  • В 2021 году RAV4 получил высший пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения (США), а также награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения (США).

Ввиду схожести обеих моделей правильным решением будет воспользоваться услугой тест-драйва, чтобы в режиме реального времени проверить динамические и эксплуатационные характеристики выбранного автомобиля.

Hyundai Tucson против японских кроссоверов

10 ноября

На рынке среднеразмерных SUV, где лютуют настоящие акулы рынка — RAV4 и Tiguan, хищников хватает. Здесь и Mazda СХ-5, и Nissan X-Trail, и Mitsubishi Outlander. Состязаться с ними за внимание автолюбителя было бы нелегко, но новому Hyundai Tucson это похоже по плечу.

И если раньше модели корейского бренда отбивали у “японцев” свою долю рынка меньшей стоимостью, то сейчас тренд меняется. Новый Tucson практически догнал по цене японских конкурентов, и спорить с ними собирается в первую очередь за счет дизайна и технических характеристик.

Внешний вид

Дизайн нового Tucson, как минимум, не оставит равнодушным, и с этим не поспоришь. Японские модели в этом компоненте отстают, сохраняя классические и более лаконичные решения. Корейские дизайнеры сумели реализовать необычную задумку, совместив фальшрадиаторную решетку с многоэтажной оптикой. Получилось в меру агрессивно и запоминающееся.

А вот ломаные линии кузова уже не привлекают столько внимания, поскольку мы уже видели их на Elantra. Нет, получилось конечно также фантастически, просто уже привыкли. В хорошем автомобиле по другому и быть не может. И еще одна интересная фишка — эмблема Hyundai на задней двери машины. Она встроена в остекление таким образом, что кажется кнопкой для подъема стекла отдельно от остальной двери. Такое встречается на некоторых автомобилях более высокого класса. На Tucson — это просто эмблема, хотя вида и статусности добавляет. Да и вообще, любителям копировать дизайнерские решения из одной очень известной азиатской страны, есть где разгуляться, глядя на новый корейский кроссовер.

В салоне

Интерьер — логическое продолжение внешнего вида. Дорогой пластиковый хай-тек с аккуратным вкраплением ткани и рояльного лака в отделке. В тоже время удалось сохранить азиатскую самобытность с нотками европейской лаконичности. Найдется ли такое удивительное сочетание в современных японских кроссоверах этого класса? Уверенно можно заявить, что нет. Можно и не искать.

Что же до эргономики, то это всегда было сильной стороной любых автомобилей Hyundai. В этот раз конструкторы минимизировали общее количество физических кнопок, а место рычага коробки передач в топовых версиях занял кнопочный селектор. Сенсорное управление климатом располагается отдельно в нижней части центральной консоли. Водителю не придется колдовать с экраном мультимедийной системы, чтобы банально увеличить обдув “печки”. Обогрев сидений и руля включается с привычных кнопок, что в условиях нашего климата немаловажно: ждать, пока оттает тачскрин мультимедийки — так себе удовольствие в суровые сибирские морозы.

Кстати, обратите внимание на еще одну интересную опцию, характерную больше для автомобилей представительского класса. Это возможность перемешать переднее пассажирское кресло с заднего ряда. Чтобы на заднем диване было комфортнее. Места для заднего пассажира, впрочем, здесь и без этого хоть отбавляй.

Комфорт

Новый Tucson похоже ломает стереотипы и в плане шумоизоляции. Над этим компонентом поработали отменно, и мало, кто из «азиатов» сейчас составит конкуренцию корейскому кроссоверу. По сравнению с японскими SUV в салоне Hyundai тишь, да гладь. Даже и не верится, пока сам не услышишь.

Подвеска тоже обновилась, стала более энергоемкой и отлично отрабатывает неровности. Не хуже, как минимум, чем подвеска японских одноклассников. Поэтому представление, что корейские кроссоверы — автомобили только для хороших дорог, также уходит в мифическое прошлое. Клиренс правда хотелось бы побольше, но это компактный SUV, и про это нужно помнить.

Из ассистентов водителя очень интересно реализован адаптивный круиз-контроль, предупреждающий автовладельца об опасности и максимально плавно останавливающий автомобиль. В общем, чтобы делегировать управление электронике, к ней нужно привыкнуть. Но зато потом, выверенные электронным мозгом расчеты, подарят массу позитивных эмоций.

В качестве заключения

Завершаем обзор анализом отзывов автовладельцев о сильных сторонах автомобилей и техническими характеристиками.

Nissan X-Trail

Преимущества: мягкая подвеска, удобный в управлении, небольшой расход топлива в начальных моторах.

Недостатки: отвратительная шумоизоляция, тканевая обивка быстро пачкается и выглядит очень бюджетно. Качество ЛКП также вызывает вопросы.

Mazda CX-5

Преимущества: симпатичная, хотя и на любителя, внешность, мощный ближний свет, автоматическое запирание дверей после начала движения, традиционно цепкие тормоза.

Недостатки: электроника ощутимо душит двигатель в момент старта; устаревший дизайн, не менявшийся с 2014 года.

Toyota RAV4

Преимущества: хорошая управляемость и устойчивость; сравнительно экономичные моторы.

Недостатки: Слабая шумоизоляция. Широкие стойки, закрывающие обзор в поворотах.

Mitsubishi Outlander

Преимущества: самые недорогой из японцев на вторичном рынке. Резвое сочетание мотора с автоматической коробкой.

Недостатки: Жесткая и не очень подходящая под российские реалии подвеска. Автомобиль доступен только в полноприводном варианте. Специфический запах в салоне, характерный даже для новых автомобилей.

Hyundai Tucson

Преимущества: сбитая подвеска, авангардный внешний вид, стоимость обслуживания ниже, чем у японских одноклассников.

Недостатки: их нет — есть необходимость принять, что корейский автопром японскому уже давно не уступает.

В общем, новый «кореец» вполне способен составить жесткую конкуренцию японским внедорожникам. Вот только сэкономить отказавшись от «японца» больше не выйдет. Прошли те времена, и новые Hyundai — полноценные игроки на рынке.

Сравнительная характеристика азиатских компактных кроссоверов (топ-комплектации со сравнимыми моторами)

Hyundai Tucson

Toyota RAV4

Mazda CX-5

Nissan Х-Trail

Mitsubishi Outlander

Топовая модификация

2.5 GDI AT 4WD Visioner

2.5 AT 4WD Престиж Safety

2.5 AT Century Edition

2.5 CVT 4WD LE Top

2.4 CVT 4WD Ultimate

Топовый агрегат

2.5 л — 190 л.с.

2.5 л — 199 л.с

2.5 л — 194 л.с

2.5 л — 171 л.с

2.4 л — 167 л.с

Расход, л

7.3

7.2

7.2

8.3

7.8

Клиренс, мм

181

195

200

210

215

Объем багажника, л

539

580

442

497

477

Время разгона 0-100 км/ч, с

9.4

8.5

9

10.5

10.5

Максимальная скорость, км/ч

197

200

195

190

198

Страна сборки

Корея

Россия

Россия

Россия

Россия

Рекомендуемая производителем цена, руб

2 939 000

3 056 000

3 090 000

2 656 000

2 769 000


Читайте также:


Сравнение восьми компактных кроссоверов. Выбираем лучший.

02.06.2021


Пожалуй, Toyota RAV4 2019 года заслуживает особого внимания. Предыдущая модель этого кроссовера стала самым продаваемым автомобилем в США, сместив с пьедестала занимавшего лидирующие позиции Toyota Camry. RAV4 в комплектации Adventure лучше всего отражает изменения этой модели. Автомобиль обладает стильным кузовом и ярким салоном, заглянув в который обращаешь внимание не только на цвета и текстуры, но и на то, как много внимания Toyota уделила всяким мелочам. В RAV4 установлен 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 л.с. и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Это самый мощный стандартный двигатель из всех рассматриваемых автомобилей.

Следом по количеству продаж в США идет Nissan Rogue. У Rogue SV 2019 года полно различных преимуществ. Например, удобные и просторные задние сиденья и объемный багажник, который можно сделать еще больше, сложив задний ряд сидений. Как и в RAV4, в Rogue установлен 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель и вариаторная коробка передач. Мощность двигателя составляет 170 л.с.

Honda CR-V — это не только самый продаваемый автомобиль Honda, но еще и лучший SUV 2018 года по версии журнала Motor Trend. Этот авто обладает отличным и продуманным салоном, лучшей в своем классе системой помощи водителю и превосходными ходовыми качествами. Участвующий в сравнении CR-V EX-L оснащен опциональным 1.5-литровым турбированным двигателем.

Менее популярные претенденты.
Обновленный Jeep Cherokee 2019 года стал более компактным, обзавелся новой носовой и хвостовой частью и трансмиссией, позаимствованной у Alfa Romeo Giulia и Stelvio.

Конкурентом Jeep в езде по бездорожью выступает Subaru Forester 2019 года. Forester Limited построен на модульной платформе, обладает обновленным кузовом, просторным салоном и полным приводом, что делает его подходящим даже для суровых зим.
В Hyundai Tucson 2019 года заменили дергающуюся роботизированную механику с двумя сцеплениями на шестиступенчатый автомат. Рассматриваемый Tucson в комплектации Ultimate обладает 2.4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с.
Mazda CX-5 имеет немало почитателей, хоть и не может похвастаться большими объемами продаж. Этот автомобиль был создан, чтобы дарить своему владельцу комфорт и положительные эмоции.
Ставший более компактным Chevrolet Equinox LT 2019 года также перешел на более эффективные двигатели меньшего объема. В нашем случае это 1.5-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель мощностью 170 л.с. с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Все восемь автомобилей были подобраны таким образом, чтобы ни у одного из них не было каких-либо явных преимуществ. Их стоимость находится примерно на одной отметке, и только RAV4 оказался немного дороже, что обязательно будет учтено.
При тестировании автомобилей учитывались критерии актуальные для повседневного использования. Автомобиль должен быть доступным, недорогим в обслуживании, безопасным и обладать хорошими ходовыми качествами. И, конечно же, он должен быть приятен в использовании.
Динамика выбранных кроссоверов.
Mazda CX-5 —  весьма энергичный автомобиль с отзывчивым рулевым управлением, но есть у него и недостаток, касающийся подвески. В CX-5 вы будете чувствовать каждый камушек, а наезды на выбоины будут болезненно отзываться в вашем позвоночнике. Но в целом CX-5 все же неплохо подходит и для езды по загородным дорогам.

Jeep Cherokee Latitude можно назвать королем драг-рейсинга, ведь это самый быстрый автомобиль из рассматриваемых. Двигатель Cherokee Latitude почти на 70 л.с. мощнее следующего за ним по мощности RAV4. Печально известная девятиступенчатая коробка передач обновилась и избавилась от большинства недостатков. Передачи теперь переключаются плавно и без рывков. Хотя при движении в плотном потоке иногда можно заметить некоторую неуклюжесть. Комфортность езды и управляемость здесь на высоте. Несмотря на то, что Cherokee построен на платформе компактного седана, по ощущениям автомобиль похож на пикап. Подвеска немного жестковатая, но не доставляет дискомфорта. Маневренность типичная для подобных семейных кроссоверов, здесь мало кто может сравниться с Mazda.
Honda CR-V не отстает. Турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 190 л.с. показывает себя с хорошей стороны как при обычном движении по городу, так и при обгонах, несмотря на то что в его работе можно заметить небольшой турбо-лаг. В CR-V установлена отличная вариаторная коробка передач. В этом автомобиле отлично сочетаются мягкая подвеска и относительно спортивная управляемость.

Jeep, Honda и Mazda обладают определенным характером, и на их фоне Hyundai Tucson выглядит немного застенчиво. Его двигатель обладает достаточной мощностью, но комфортнее чувствует себя в неспешных поездках и начинает издавать не самые приятные звуки, если выжать педаль газа в пол. Автоматическая коробка передач работает плавно и без каких-либо нареканий справляется со своей задачей — ни больше ни меньше. С управляемостью та же история, автомобиль ведет себя предсказуемо, больше добавить нечего.
Почему Forester не серая масса?
И если Tucson вполне обычный и не запоминающийся автомобиль, то Subaru Forester вы не забудете. К сожалению, воспоминания будут не самыми приятными. Автомобили Subaru всегда были практичными. В них стоят не самые мощные двигатели, что компенсируется хорошей подвеской и управляемостью. В обновленном Forester недостаток мощности двигателя стал еще ощутимее, к тому же Forester не дотягивает до уровня, который ожидаешь от Subaru как в плане подвески, так и управляемости. Поездки в этом автомобиле утомляют. Forester напоминает старый Cadillac, который подпрыгивает даже на небольших неровностях. Если кого-либо из вашей семьи может укачать — лучше даже не рассматривайте этот Subaru. 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель обладает мощностью 182 л.с. Вариаторная коробка передач работает быстро и четко, но разгон и управляемость оставляют желать лучшего. Автомобиль нетороплив и неповоротлив, даже с одним только водителем в салоне.

Конкурентом Subaru Forester по разочарованию стал Toyota RAV4. Предыдущая модель также не отличалась мощностью, и похоже, что при разработке RAV4 2019 года хорошо постарались только дизайнеры. Несмотря на все свои лошадиные силы, двигатель с трудом справляется даже с умеренным разгоном. При резком переключении передачи на более высокую можно заметить, как двигатель изо всех сил старается сохранить скорость. Подвеска RAV4, пожалуй, самая худшая из всех 8 автомобилей. Его постоянно подбрасывает и трясет. На поворотах кузов ощутимо кренится в сторону.
Что общего у Toyota и Chevy? Недостатки Rogue.
Компанию Toyota RAV 4 составил Chevrolet Equinox. У них обоих много общих недостатков. Турбированный двигатель Equinox такой же громкий и немощный, как и в RAV4. Есть у него и сильная сторона: система “старт-стоп” работает на отлично. Подвеска и управляемость такие же неудовлетворительные, как и разгон. Автомобиль постоянно плавает в поворотах, так как повернув руль, вам еще не раз придется его скорректировать, чтобы направить автомобиль по желаемой траектории.
У Nissan Rogue хорошая вариаторная КПП, чего нельзя сказать о его подвеске и управляемости. Автомобиль плохо справляется с маневрами на любых дорогах, кроме прямых. Рулевое колесо тяжелое и неотзывчивое. Rogue не сразу реагирует на поворот руля, но когда это происходит, кузов кренит в сторону, как лодку с парусом.

У кого самый удобный салон?
Салон семейного кроссовера также важен, как и другие характеристики автомобиля. Несмотря на некоторую схожесть, каждый производитель пошел по своему пути. Кто-то оставил больше места для водителя и пассажиров, а кто-то для багажа, другие же делают упор на эстетику, жертвуя удобством.
Honda CR-V обладает самым просторным салоном. Сложно понять, каким образом инженеры Honda смогли вместить столько полезного пространства в самый маленький кузов из всех восьми автомобилей. CR-V лидирует по количеству свободного места для пассажиров сзади и по объему багажника.


Водитель и пассажир на переднем сиденье также не обделены свободным пространством. Салон Honda CR-V радует не только своим простором. Все материалы приятны на ощупь, сочетание различных цветов и текстур визуально делают салон еще больше. В салоне есть несколько ящиков для вещей, несколько подстаканников и USB-разъемов, а также центральная консоль со сдвижной крышкой.

Положительные впечатления омрачаются информационно-развлекательной системой Honda. Она сложна в использовании, неотзывчива, перегружена различными элементами и притормаживает. К счастью, поддержка Apple CarPlay означает, что, подключив iPhone, вы будете избавлены от этих проблем.
В Subaru Forester очень продуманный салон. Он практичен и выполнен из качественных материалов. Благодаря использованию различных цветов и текстур в элементах отделки, выглядит он нескучно.

В центре передней панели находятся сразу два дисплея информационно развлекательной системы. В салоне много места для пассажиров сзади, а еще в Forester вместительный багажник.


Кто не порадовал.
Chevrolet Equinox также просторен, как Honda и Subaru, но на этом их схожесть заканчивается. Японские автомобили радуют своим качеством, чего нельзя сказать о Chevrolet. Внутри Equinox выглядит как арендный автомобиль. Тканевые сиденья и  пластик куда ни глянь.

Салон выглядит дешево, несмотря на то что сами материалы неплохого качества. Единственное, что отличает Equinox от типичного арендного авто, — его приличная стоимость. Немного спасает ситуацию интуитивно понятная информационно-развлекательная система и наличие опции, позволяющей приобрести Equinox с плоским полом, благодаря чему у пассажиров сзади будет много места для ног.


Плохой салон достался и Nissan Rogue. Он напоминает сделанный из пластика вагон метро. Дисплей информационно-развлекательной системы обладает низким разрешением и далеко не самым простым интерфейсом. Пластиковый руль с плоским дном вызывает недоумение. Зачем в Rogue установили спортивный руль, если это совсем не спортивный автомобиль? Этого нам никогда не понять, как не понять и странного расположения восьми кнопок на уровне колена.

Но не все так плохо. Как передние, так и задние сиденья в целом удобные. Задний ряд сидений можно сложить, увеличив вместимость багажника. Багажник у Nissan Rogue большой и практичный. Его можно переоборудовать под собственные нужды, например, сделать несколько полок на разных уровнях или скрытый отсек.


Салон Jeep Cherokee ничем не удивляет. Его заметно обновили в модели 2019 года, но оценить все прелести можно только в более дорогих комплектациях. Маленький информационно-развлекательный дисплей выглядит очень дешево. Прямо под ним находятся три кнопки- пустышки.

В салоне мало места, это касается как ящиков для хранения различных мелочей, так и заднего ряда сидений. К счастью, хотя бы багажник сделали шире и удобнее, чем в предыдущих моделях.


Кто порадовал.
А вот салон Toyota RAV4 выглядит намного интереснее. Геометрические узоры на сиденьях, в багажнике и на площадке для беспроводной зарядки выглядят потрясающе. В комплектации Adventure сиденья имеют яркую строчку, добавляющую внешнему виду контраста.
Если же отойти от внешнего вида, то все не так хорошо. Высоким водителям может быть некомфортно из-за низкого потолка, да и у пассажиров сзади мало места. По количеству свободного места сзади это худший автомобиль из восьми. Багажник RAV4 также уступает конкурентам. Задние сиденья нельзя сложить в уровень с полом багажника, они всегда будут немного выше.


Салон Mazda CX-5 Grand Touring выглядит строго и приятно удивляет продуманностью. Он заметно выделяется на фоне остальных конкурентов, так как выглядит и ощущается так, будто вы находитесь в автомобиле премиум-класса. Салон отделан кожей с контрастной строчкой и элементами под дерево. Все дисплеи обладают высоким разрешением.

Сидя в CX-5, вы не будете жалеть о покупке этого автомобиля. Впереди много различных отсеков и ящиков для хранения ключей, телефона и прочих мелочей. На задних сиденьях, к сожалению, немного тесновато.


Салон Hyundai Tucson также выглядит отлично. Сочетание темных и светлых элементов придают автомобилю элегантности. Все кнопки расположены очень удобно. Информационно-развлекательная система Hyundai является одной из лучших в своем классе. Она не перегружена лишними элементами и проста в использовании, при этом многие опции могут быть вызваны и при помощи физических кнопок.

И хотя салон Tucson выглядит дорого, качество материалов могло быть и лучше. Некоторые пластиковые элементы кажутся хлипкими и легко царапаются.
 
Самый безопасный кроссовер.
Безопасность важна для любого автомобиля, но в особенности для семейного. Все восемь кроссоверов получили высокие оценки в тестах национального управления движением на трассах и страхового института дорожной безопасности. Даже автомобиль, занявший последнее место, не сильно уступает лидеру в этой категории, которым стал Mazda CX-5.

Говоря о технологиях, помогающих избежать аварий, хочется отметить Honda CR-V. В автомобиле есть круиз-контроль, предупреждение о возможном столкновении и помощь в удержании полосы движения. Все это не только делает поездки более безопасными, но и снижает утомляемость водителя. Системы помощи водителю в CR-V работают лучше, чем у других рассматриваемых конкурентов.
Системы помощи водителю в Nissan Rogue иногда ведут себя странно. И хотя в автомобиле установлен пакет Nissan ProPilot Assist, он работает не так хорошо, как в Altima и других новых автомобилях. Система помощи в удержании полосы движения в основном работает хорошо, но при движении по дороге, примыкающей к тротуару, автомобиль может неправильно определить количество полос для движения. При движении по автомагистралям проблем не наблюдалось.
В рассматриваемых Jeep и Chevrolet отсутствуют какие-либо системы активной безопасности. Круиз-контроль и другие системы помощи водителю доступны в Equinox только в топовой комплектации Premier. Системы активной безопасности Jeep доступны для Cherokee, начиная с комплектации Limited.
Восьмое место.
Взглянув на все эти компактные кроссоверы, становится понятно, почему они набирают популярность. Кроссоверы предлагают больше комфорта и места для багажа и лучше подходят для семей. И все же, есть среди них хорошие и плохие модели. Например, Chevrolet Equinox LT можно отнести ко второй категории. К его плюсам можно отнести просторный салон и хорошую информационно-развлекательную систему, на этом его преимущества заканчиваются. Нельзя сказать, что Equinox откровенно плохой автомобиль, просто он неконкурентоспособный в сравнении с другими.
Седьмое место.
И если восьмое место не вызывало сомнений, то с седьмым все не так однозначно. С одной стороны, у Jeep Cherokee плохой салон и отсутствуют какие-либо системы активной безопасности и помощи водителю. Но есть в нем что-то привлекательное, вдобавок автомобиль достаточно мощный и надежный. Если по каким-либо причинам вам часто нужно ездить по бездорожью или плохим дорогам — Jeep Cherokee все еще достойный вариант для покупки.
Шествое место.
Nissan Rogue лишь немного опережает Jeep. В автомобиле просторный салон и удобные сиденья, но все портит неудобная информационно-развлекательная система и не всегда адекватные системы помощи водителю.
Пятое место. 
Оставшаяся пятерка автомобилей заметно отличается от Equinox, Cherokee и Rogue. Эти автомобили почти одинаково хороши, так что можете спокойно выбирать любой, исходя из личных предпочтений.
Пятое место занимает Hyundai Tucson. Это надежный и универсальный кроссовер со стильным внешним видом и отличным комфортным салоном. Этот авто будет долго радовать вас после покупки. И все же, несмотря на достаточно значительное обновление, его салон и ходовые качества немного не дотягивают до лидеров этого сегмента.
Четвертое место.
На четвертом месте Toyota RAV4. На первый взгляд RAV4 2019 года очень серьезно обновился в сравнении с предыдущими моделями. Автомобиль получил обновленный и более спортивный внешний вид и новый салон. Но инженеры Toyota упустили некоторые важные моменты. RAV4 достались не самый лучший двигатель и коробка переключения передач. Задние двери открываются не так широко, как хотелось бы, и задний ряд сидений нельзя сложить в один уровень с полом багажника, да и в целом салон автомобиля тесноват. Эти недостатки бросаются в глаза не меньше хорошего обновленного дизайна.
Третье место.
Занявший третье место Subaru Forester выглядит многообещающе, но не оправдывает ожиданий. Forester отлично выглядит и обладает привлекательным ценником, но его слабый двигатель и плохая управляемость заставят вас сомневаться в покупке даже несмотря на сэкономленные деньги.
Второе место.
Mazda CX-5 Grand Touring занимает почетное второе место. Этот автомобиль, как никакой другой, создан для того, чтобы радовать водителя. Строгий снаружи и элегантный внутри CX-5 обладает отличной управляемостью. Если ходовые характеристики для вас важнее функциональности, то этот автомобиль для вас. Mazda CX-5 уступает победителю по части места для пассажиров и багажа и функциональности.
Первое место.
И победителем становится Honda CR-V. CR-V — отличный и сбалансированный по всем показателям кроссовер. Он комфортен и приятен в управлении, быстр, но экономичен, недорогой, но функциональный, компактный снаружи, но просторный внутри. Если вы выбираете семейный кроссовер, то Honda CR-V обязателен к рассмотрению.

Сравнение восьми компактных кроссоверов. Выбираем лучший.

Внушенная стоимость: действительно ли кроссоверы безопаснее легковых машин?

Как было раньше?

«Зачем тебе Corolla или Camry – возьми RAV4!» — «Но ведь Camry ликвиднее и не теряет в цене!» — «Зато RAV4 полноприводный и безопаснее!».

Примерно так выглядит типовой диалог тех, кто обсуждает покупку не только нового, но и подержанного автомобиля. Ведь аргументация в пользу покупки кроссовера актуальна и на «вторичке». И с учетом того, что безопасность автомобилей 10 лет назад была не такой, как сейчас, это кажется даже более обоснованным. Но как обстоят дела на самом деле? Рассмотрим пару примеров.

Начнем с той же пары Corolla – RAV4 образца 2009 года. Та Corolla в кузове E140/E150 по сей день остается популярным выбором. И с безопасностью у нее тоже все в порядке: в краш-тестах, проведенных американским институтом дорожной безопасности IIHS, она показала стабильно высокие результаты в столкновении с частичным перекрытием и при боковом ударе, а также высокую жесткость крыши. Все это в сумме позволило ей получить высшую оценку Top Safety Pick – единственным «средним», а не «хорошим» показателем стала защита головы и шеи при фронтальном столкновении.

У RAV4 же при детальном рассмотрении нашлись свои недостатки. Машина 2009 года тоже смогла получить высшую оценку Top Safety Pick, однако, например, при фронтальном ударе с частичным перекрытием голова водителя, как и в Corolla, коснулась твердого элемента интерьера, и коэффициент HIC (head injury criterion), характеризующий степень повреждения головы водителя, оказался даже выше, чем у седана. Кроме того, не «отличную», а «хорошую» оценку получила жесткость кузова, что отразилось как в боковом ударе, так и в оценке жесткости крыши.

На фото: RAV4

Окей, с японцами не вышло – может, немцы покажут другие результаты? Для наглядности возьмем еще одну пару: Volkswagen Tiguan против Jetta.

Jetta 2011 модельного года в тогда еще новом (и до сих пор актуальном) шестом поколении показала весьма уверенные результаты в краш-тесте, проведенном европейским комитетом Euro NCAP. Разумеется, седан набрал пять звезд из пяти, а уровень защиты водителя и пассажира составил 94%: манекены «окрасились» в зеленый и желтый цвета, соответствующие «хорошей» и «достаточной» защите, и лишь уровень защиты грудной клетки при боковом ударе об столб оказался на «низком» уровне. «Ребенок» в детском кресле тоже пострадал минимально: итоговый результат оценки его безопасности – 86%.

А что Tiguan? Кроссовер к тому моменту выпускался уже несколько лет, и его оценку провели раньше Jetta, в 2009-м. Результаты были… удивительно схожими! Фронтальный удар был «оценен» на 87%, и окраска манекенов практически полностью повторяет таковую у седана: даже единственная «низкая» защита грудной клетки при боковом столкновении со столбом совпадает. Ребенок тоже остался в безопасности: итоговая оценка его защиты – 79%.

Два выбранных нами частных случая, конечно, не подводят абсолютный итог, но наглядно иллюстрируют суть: выбирая машину на вторичном рынке по критерию безопасности, не стоит сбрасывать со счетов седаны – они оказываются ничуть не менее разумным вариантом.

Как дела обстоят сейчас?

Как мы уже сказали, за последние годы автомобильная безопасность сделала гигантский шаг вперед – во многом за счет систем предотвращения аварий, но не только благодаря им. Современные фронтальные краш-тесты американского института IIHS, например, включают в себя удар с малым перекрытием в 25%. А это совсем другие условия и требования к жесткости структуры кузова, чем в случае «обычного» удара с умеренным перекрытием в 40%.

Какие же результаты демонстрируют современные автомобили? Возьмем что-нибудь свежее: вот, например, Hyundai Elantra – как она проявит себя в сравнении с Tucson? Как выясняется, тоже весьма достойно. В комплексе тестов IIHS она уверенно получила высшую оценку Top Safety Pick+, которая сложилась из безупречных результатов удара с 40% перекрытием, почти безупречного результата бокового удара и, что важно, успешного прохождения упомянутого выше краш-теста с малым перекрытием. Головы манекенов не улетели мимо подушек, избежав удара о твердые элементы салона, и общая оценка, оставшись «приемлемой», добавила нужные баллы к общему результату.

На фото: Hyundai Elantra

Tucson, разумеется, тоже не ударил в грязь лицом. Идеальные результаты «умеренного» и бокового столкновения, а при ударе с малым перекрытием он выступил даже чуть лучше Elantra, получив только «хорошие» оценки, в то время как у седана ступни и голени попали в «приемлемую» категорию. Но все же ключевое слово здесь – «чуть»: результаты обоих автомобилей абсолютно сравнимы. Более того: по сумме краш-тестов и анализа систем безопасности кроссовер все же не получил плюс к оценке Top Safety Pick – но на этом акцентировать внимание не будем.

На фото: Hyundai Tucson

Лучше возьмем еще одну пару из этого класса: Mazda 3 и CX-5. На испытаниях «легковушки» был автомобиль 2014 модельного года, и его не били с пассажирской стороны с малым перекрытием. Но за исключением этого обстоятельства все прочие результаты испытаний у него – практически те же, что и у «корейца» выше. Получив «зеленые значки» за все возможные удары, «трешка» получила оценку Top Safety Pick.

На фото: Mazda 3

Кроссовер от Mazda сравнительно недавно претерпел рестайлинг, и на испытаниях IIHS побывала обновленная машина. Она перенесла все удары, включая удар с малым перекрытием с пассажирской стороны, и получила… те же оценки, что и Mazda 3.

На фото: Mazda CX-5

Может, надо подороже?

Давайте переместимся в премиум-сегмент – может, там превосходство кроссоверов станет более очевидным? Возьмем, к примеру, пару «классово равных» Mecedes-Benz: C и GLC. Седан прошел «боевое крещение» в 2016 году, как и Mazda, оставшись без удара с пассажирской стороны. Единственное, что категорически «не понравилось» испытателям – это головной свет, заслуживший «плохую» оценку. Но все удары автомобиль выдержал идеально, хоть и остался без Top Safety Pick из-за слабой «иллюминации».

На фото: Mercedes-Benz C-Class

GLC последовательно ударили и с водительской, и с пассажирской стороны, и удары он выдержал не хуже седана. Но… и не лучше: точь-в-точь как «цешка», он получил высший балл за все, кроме степени перемещения манекенов по салону при ударе с малым перекрытием водительской стороной. Удивительное совпадение при неудивительном в целом результате. Вот только головной свет у него оказался безупречным, поэтому и оценку Top Safery Pick+ автомобиль получил.

На фото: Mercedes-Benz GLC

Итак, «премиум-класс» миф о большей безопасности кроссоверов по сравнению с легковушками тоже не подтвердил. И чтобы окончательно сделать нашу выборку репрезентативной, стоит попробовать взять автомобили побольше – может, там получится увидеть разницу?

Размер имеет значение?

Чтобы ответить на этот вопрос, выберем слепым методом еще одну сравнительную пару: пусть это будут две Audi – Q7 и A6. Здесь «накал страстей» будет еще выше, ведь Q7 сменила поколение сравнительно недавно, а вот A6 как «старая» модель уже встретила в этом году Женеве свою преемницу. Победит ли не только более высокий, но и более новый автомобиль?

Audi A6 2016 модельного года показала безупречные результаты при ударе с умеренным перекрытием, а в боковом ударе стать «отличницей» не получилось лишь из-за неидеального показателя нагрузки на торс водителя. Зато при ударе с 25% перекрытием все прошло образцово – только «зеленые» оценки. В суммарной оценке машину, как и рассмотренный выше Mercedes, подвел свет «на троечку» и не самый полный набор систем предотвращения столкновений: в итоге она осталась без Top Safety Pick.

На фото: Audi A6

А что же Q7? Разумеется, стандартное 40% перекрытие не стало проблемой, да и в боковом ударе кроссовер, в отличие от седана, не оступился нигде. Зато оступился в другом: при ударе с малым перекрытием оценка возможного травмирования голеностопа водителя оказалась не «хорошей», а «приемлемой». Ну а с учетом того, что за головную оптику Q7 получил ту же оценку, что и A6, результаты двух разных машин вновь оказались до смешного идентичными.

На фото: Audi Q7

Подведем итоги?

Конечно, наша подборка не претендует на полноценное исследование, но определенные выводы из этого «слепого тестирования» сделать вполне можно, и они будут обоснованными. Как видно из сравнений, ни в одном из случаев кроссовер не оказался более безопасным, чем седан. Сравнимые автомобили показывают сравнимые же результаты, и форма и высота кузова – а это фактически единственное ключевое различие – никак не влияет на то, как автомобили держат удар. Поэтому, выбирая автомобиль, не стоит идти на поводу у маркетологов, моды и общественного мнения – седан или универсал при аварии защитят вас не хуже соразмерного кроссовера, а вот по управляемости, оснащенности, комфорту и цене могут быть заметно привлекательнее.

Опрос

Удивлены ли вы сравнительными результатами?

Всего голосов:

Чем отличается кроссовер от внедорожника? Сравнение особенностей

В условиях современного мира внедорожники и кроссоверы пользуются особой популярностью, что обуславливается их высокой степенью безопасности и проходимости. Однако далеко не многие знают, чем отличается кроссовер от внедорожника, принимая данные типы кузовов за одно и то же, хотя между ними имеются существенные различия, которые заключаются в характеристиках, особенностях конструкции, потреблении топлива, а также сферах применения.

Особенности кроссоверов

Кроссоверы представляют собой новое поколение внедорожников, за основу создания которых берутся автомобили легковой категории. Кроссоверы с высокой степенью проходимости, а их характерные признаки — это:

  • высокая посадка;
  • высокий потолок;
  • полный привод;
  • большой просвет дороги, размер которого составляет 165-190 мм;
  • экономичность;
  • отсутствие рамы, что является одним из главных отличий кроссовера от внедорожника;
  • отсутствие раздаточной коробки;
  • относительная мощность подсветки, которая значительным образом уступает таковой у джипов и является аналогичной у автомобилей легковой категории;
  • небольшой размер кузова.

В процессе разработки и создания кроссоверов производители прибегают к использованию конструкций, отличающихся современностью и высокой технологичностью. Наиболее популярные представители семейства классиков представлены:

  • Mitsubishi Outlander 2019

Также в последнее время можно все чаще услышать о таком автомобильном кузове, как паркетник, который достаточно часто путают с кроссовером. Чтобы понять, чем отличается паркетник от кроссовера, следует заглянуть внутрь первого. Салон паркетника отличается повышенным комфортом и большим пространством, что имеет направленность на семейные пары. Кроссовер же больше ориентирован именно на езду по бездорожью.

Область применения кроссоверов

Популярность кроссоверов обуславливается их универсальностью, когда возникает необходимость периодического преодоления бездорожного расстояния, но при этом основная езда осуществляется по асфальтированной поверхности. Иными словами, основные отличия в том, что кроссовер — идеальный вариант для жителей крупных и густонаселенных городов, периодически выезжающих за пределы мегаполиса.

Его основным достоинством является основа легкового автомобиля, которая способствует значительному снижению веса кроссовера, а также повышению точности управления. Большой дорожной просвет, выступающий одним из главных отличий кроссовера от внедорожника, позволяет осуществлять длительные путешествия на дальние расстояния, выезды на природу, что особенно важно и ценно для семей с детьми.

Проходимость

В процессе создания кроссоверов производители стараются не обделять вниманием внешний вид автомобиля, избегая, как правило, рубленых свесов и задранных носов, вследствие чего такие машины отличаются низкими подъемными и спусковыми углами. В отличие от внедорожника, у кроссоверов отмечается более низкий клиренс.

Трансмиссия

В данном случае становится возможным прочувствовать в полной мере все возможности полного привода:

  • подключение по мере необходимости;
  • распределение крутящего момента посредством электронных систем, оповещающих о пробуксовке, или устройств механического характера.

Сразу вспоминается автомобильный гигант «Honda Motors», который прибегает к использованию гидравлической блокировки двухконтурного типа, перераспределяющей через муфту крутящий момент в сторону буксующего моста. Данный процесс происходит в случае имеющейся разницы в давлениях.

Кузов

Как неоднократно говорилось выше, кроссовер, по сути, представляет собой легковой автомобиль с широкой областью эксплуатации, что прямым образом сказывается на кузове, который лишен рамы, но при этом обладает высокой степенью жесткости на кручение.

Подвеска

При работе над подвеской производители, в первую очередь, руководствовались комфортным управлением на разбитых дорогах. Как результат — независимые передняя и задняя подвески. При этом категорически не рекомендуется длительная езда по бездорожью.

Колеса

В подавляющем большинстве случаев колеса на кроссоверы устанавливаются низкопрофильного вида, основное предназначение для которых сводится к эксплуатации автомобиля по асфальту.

Читайте также:

Особенности внедорожников

Под » внедорожником » имеется в виду весьма широкое понятие, в которое входят разные виды транспортных средств, характеризующихся высокой степенью проходимости. Предназначение таких автомобильных категорий сводится к их эксплуатации на автомагистралях, имеющих особое значение, а также бездорожье. Любая категория внедорожников отличается посредством следующих характерных признаков:

  • рамной конструкции;
  • наличием различных возможностей привода, составляющих оптимальный набор для внедорожников, в виде блокировок между колесами или осями и других;
  • пониженным ряд передач.

Наиболее яркие представители внедорожников — это:

  • Toyota Land Criuser-200 2019

Область применения внедорожников

К основным функциям внедорожников стоит отнести:

  • преодоление любых видов препятствий;
  • езда по сложному бездорожью;
  • буксировка.

В процессе производства «вездеходов» представленные характеристики становятся основополагающими, что отрицательным образом сказывается на экономичном потреблении топлива кроссовера. Также стоит отметить, что даже посредством современных высоких технологий в области автомобилестроения отсутствует возможность создания точного управления внедорожниками на асфальтированной поверхности.

Что касается комфорта, то в случае с внедорожниками, далее понятие становится относительным в сравнении с большим и просторным размером кузова. Во многом высокая степень комфортабельности достигается за счет дороговизны автомобиля. Внедорожники идеально эксплуатировать в качестве транспорта для работы или путешествий по местам, отличающихся неровным рельефом.

Проходимость:

  1. Благодаря минимальным передним и задним свесам кроссовера обеспечивается большой угол съезда и подъема на возвышенные пространства.
  2. Идеальная геометрия данных типов автомобилей позволяет с легкостью преодолевать высокие неровности рельефа.
  3. Устойчивые колесная база и колея способствуют преодолению неровностей проскочили вывешивания одного из колёс.

Трансмиссия

К отличительным признакам истинного внедорожника стоит отнести:

  1. Постоянный полный привод. В некоторых случаях в качестве альтернативы используется полный привод, имеющий августе свойство к подключению и отключению. Однако «включение» второго моста классического варианта внедорожника должно осуществляться ручным способом вместо активации вискомуфт.
  2. Дифференциал между осями или колесами, отличающийся возможностью блокировки механического типа. Межколесный вариант отличается наибольшей оптимальностью.
  3. Понижающая передача. Настоящий внедорожник должен быть оснащен пониженным рядом передач, что является обязательным условием беспрепятственного преодоления жесткого бездорожья. Идеальный вариант раздаточной коробки — понижающая и прямая виды передач.

Кузов

Чтобы лучше понять, чем отличается джип от кроссовера, необходимо обратить внимание на особенности кузова. Классический вариант внедорожника характеризуется обязательным наличием конструкции рамного типа. Однако в настоящее время производители все чаще делают выбор в пользу других элементов, поддерживающих необходимую степень жесткости кузова.

Подвеска

Все внедорожники характеризуются наличием зависимой подвески частичного или полного типа, что не самым приятным образом сказывается на комфорте в процессе езды. Однако посредством данных видов подвески достигается высокая степень безопасности. Также рассматриваемая техническая особенность внедорожников должна иметь определенный запас прочности. У большого количества автомобилей, предназначенных для езды по бездорожью, отмечается значительно больший ход подвески, что напрямую связано с необходимостью удерживания колеса на поверхности вне зависимости от положения кузова.

Колеса

Минимальный размер диаметра колес у внедорожников составляет 30 дюймов. Также отличительным признаком является наличие у колес заметной боковины.

Преимущества и недостатки

Для более полного понимания того, в чем разница кроссовера и внедорожника, целесообразно провести сравнительный анализ положительных и отрицательных сторон каждого типа автомобильного кузова. Итак:

1. Сфера применения:

  • Внедорожник показывает уверенную управляемость на бездорожье, которая в определенной степени теряется в процессе езды в пределах города или по асфальтированной поверхности.
  • Кроссовер — отличный вариант передвижения по городским дорогам, который в случае необходимости может с лёгкостью справиться с легким бездорожьем. Однако при наличии серьёзных препятствий может оказаться бесполезным.

2. Комфорт:

  • Подавляющее большинство внедорожников характеризуются просторным, но при этом некомфортным внутренним пространством, что во многом обуславливается большими размерами автомобиля.
  • При создании кроссоверов больший упор делается на комфорте, что прямым образом сказывается на ощущениях автовладельцев.

3. Коробка передач:

  • Внедорожники оснащаются пониженной передачей, что выступает несомненным достоинством в случае необходимости преодоления жесткого и сильного бездорожья.
  • Поскольку кроссоверы являются больше городскими автомобилями, в них не предусмотрено наличие раздаточной коробки передач.

4. Подвеска:

  • Джипы характеризуются наличием зависимой подвески, имеющей большой ход, что делает возможным беспрепятственное преодоление самых глубоких ям и глубин. Однако при этом страдает мягкость езды.
  • Подвеска кроссоверов отличается большей прочностью и усиленностью в сравнении с легковыми автомобилями, но не дотягивает до повсеместной езды «по ухабам и оврагам».

5. Колеса:

  • Диаметр колес внедорожников начинается с размера в 30 дюймов, что снова-таки позволяет преодолевать самые сложные поверхности.
  • Кроссоверы же оснащаются низкопрофильными колесами, больше предназначенными для езды по городу.

Как видно, между внедорожниками и кроссоверами мало общего. Единственное — внешний вид, который, впрочем, тоже может встать под сомнение, если в дело вмешается опытный автовладелец. Кроссовер — машина для города, с трудом справляющаяся с сильным бездорожьем. Внедорожник — тот же самый вездеход, ориентированный исключительно на езду по неровным местностям.

Сравнение внедорожников: какой кроссовер практичней — Киа Соренто или Тойота Хайлендер

Некоторые внедорожники типа SUV различаются незначительными интерьерными деталями, но при этом могут сильно разниться в цене. В то время как фундаментальные агрегаты и узлы у них практически одинаковые. Подавляющее большинство водителей выбирают себе кроссовер, опираясь на внешний вид автомобиля, марку и поверхностные технические характеристики. И лишь немногие докапываются до мелочей, пытаясь подобрать идеальный вариант в, казалось бы, мельчайших различиях. И для таких взыскательных автолюбителей автолюбители делают сравнительные обзоры, похожие на этот анализ, что помогает с выбором Toyota Highlander или KIA Sorento.

Посмотрите другие сравнительные обзоры здесь.

Исторический обзор корейского кроссовера Киа Соренто

Корейский внедорожник KIA Sorento ничем не выделяется в линейке среднеразмерных кроссоверов. Впервые был представлен широкой публике в 2002 году. Название «Соренто» не прячет за собой второго смысла и происходит от одноимённого курортного города в Италии.

За свою историю автомобиль набрал три поколения. Первые модели были полноценными внедорожниками с рамной основой. Заглавное поколение производилось на протяжении семи лет после объявления старта продаж.

Изначально на машину устанавливалось две разновидности силового агрегата – 3 и 5 литров. В паре к ним шла как механическая, так и автоматическая коробки переключения передач.

В 2006 году автомобиль несколько обновили. Дизайн приобрёл более современные черты, а двигатели стали мощнее. Через 2 года экстерьер кроссовера опять претерпел изменения: в форме решётки радиатора и нескольких мелких деталях.

В 2009 году свет увидело второе поколение внедорожника. Это был абсолютно новый кузов, в котором уже могли расположиться 7 человек. От рамы в обновлённой версии решили отказаться. В 2013 году машину видоизменили, а через год презентовали третье поколение.

На последней версии семейства ставились бензиновые двигатели объёмом 2,4 литра и мощностью 188 лошадиных сил, а также V-образная «шестёрка» 3,3 литра мощностью в 250 лошадиных сил. Ещё одна модификация оснащалась турбодизельным мотором 2,2 литра в 200 лошадиных сил.

Машину делали исключительно полноприводную с автоматической коробкой переключения передач на 6 ступеней. В зависимости от конфигурации машина оснащалась либо 5, либо 7 местами в салоне.

В феврале 2020 года было анонсирование появление 4-го поколения внедорожника Киа Соренто. Планируется, что в Российской Федерации продажи новинки начнутся осенью.

Исторический обзор японского кроссовера Тойота Хайлендер

Внедорожник японского концерна Тойота впервые появился в 2000 году. Это автомобиль, как и рассматриваемый выше, класса SUV. Сейчас встретить можно три поколения этого полюбившегося миллионам внедорожника, однако, уже в 2020 года появится в продаже обновлённая версия легендарной машины.

Кроссовер был построен на платформе не менее примечательного седана Тойота Камри. За годы своего существования сменил несколько двигателей:

  • 2,4 литра в 155 лошадиных сил;
  • 3,0 литра в 223 лошадиные силы;
  • 3,3 литра в 232 лошадиные силы.

Второе поколение появилось только через 8 лет. Машина поменяла внешний облик, на нее стали устанавливать совершенно новые силовые агрегаты. В паре к моторам шли исключительно автоматические коробки передач. Некоторые модификации оснащались только передним приводом.

В 2010 году внешний вид внедорожника преобразился, не уступая современным моделям конкурентных автопроизводителей.

ВАЖНО! На территории России Хайлендер производился с единственным 3,5-литровым двигателем и в двух модификациях: «Люкс» и «Престиж».

В 2013 году появилось третье поколение знаменитого внедорожника. Машина стала больше предшественников по габаритам, что позволило сделать её вместительнее. Появились даже 8-местные версии.

Отделка салона стала богаче, появилось больше электронных ассистентов, а динамические характеристики были улучшены до уровня премиальных кроссоверов. В 2017 году эту версию снова обновили, а в 2020 году должно появиться в продаже новое поколение, которое, по словам разработчиков, поменяет представление о легендарном японском внедорожнике.

Сравнительные характеристики двух азиатских кроссоверов

«Японец» несколько больше «корейца» по всем показателям. Но при этом объём багажника у КИА при сложенном третьем ряде кресел почти вдвое больше, чем у Тойота. Габариты машины сравниваются в следующей таблице:

 Kia SorentoToyota Highlander
Длина4685 мм4865 мм
Высота1735 мм1730 мм
Колёсная база 2700 мм2789 мм
Клиренс 185 мм 200 мм

 

Подавляющее большинство выпущенных обеих машин оснащены бензиновым двигателем. Обе ездят на бензине АИ 95, и расход топлива примерно одинаковый – порядка 8,5 литра на 100 километров пробега в смешанном цикле. Тем не менее в Хайлендер вмещается на 7 литров больше топлива.

В салоне Киа кажется более практичной. Огромное количество ящиков и ниш под различные мелкие вещи расположены вокруг водителя и пассажира на передних креслах. При разложенном третьем ряде кресел в багажнике Соренто становится категорически мало места. Чемодан размером XL уже не помещается. Дверь багажного отделения невозможно закрыть.

Однако на третьем ряду кресел даже взрослый пассажир будет чувствовать себя относительно комфортно. Голова не упирается в потолок, а для коленей есть пространство.

Второй ряд кресел имеет регулировку как сидения – вперёд и назад, так и спинки. Качество материалов уже не напоминает интерьер дешёвого автомобиля и выглядит довольно респектабельно.

Киа Соренто имеет плавный ход и успешно проходит повороты на скорости. Однако «автомат» несколько “задумчивый”, и на дороге резко дёрнуться не позволяет.

Опытные автовладельцы всё равно не могут выделить в KIA Sorento что-то особенное. В нём нет ничего выдающегося, но нет и ничего плохого. Поэтому, если вам нужна практичность без изысков, то «кореец» – отличный выбор.

По вместимости Тойота Хайлендер будет всё-таки лучше. Даже при разложенных задних креслах третьего ряда в багажник умещаются два больших чемодана. Тут свою роль играют большие габариты по сравнению с корейским собратом.

В Toyota производители больше подумали над эргономикой. В машине предусмотрена возможность открывать только окно в багажной двери, чтобы достать какие-то мелкие сумки, не поднимая при этом весь багажник на электроприводе. В самой крышке установлена музыкальная колонка. Во время движения она даёт объёмный звук, а вот на стоянке музыка всегда с владельцем, даже если он сидит в багажнике с открытой дверью.

Пространство приборной панели тоже продумано до мелочей. В полочке в районе ручки переключения коробки передач даже имеется специальное окошко, которое позволяет провести провод, например, для зарядки телефона, и он не будет путаться под рукой. Подлокотник настолько глубокий, что взрослый человек опускает туда руку по локоть.

Правда, на третьем ряду кресел сидеть взрослому человеку будет не очень комфортно. Ноги упираются в спинку впереди стоящего кресла, а голова касается потолка.

Тем не менее материалы исполнения ясно говорят о том, что это всё-таки семейный, а не премиальный автомобиль. Он практичный, мягкий, но не вызывает тех эмоций, как кожаные кресла люксового собрата Тойота Ленд Крузер.

Если требуется практичный кроссовер, который не будет подвергаться большим нагрузкам, но при этом нужен весь функционал среднеразмерного внедорожника – КИА Соренто станет прекрасным выбором. Он и обойдётся немного дешевле японского собрата. Если же машина будет часто бывать за городом, да ещё и нагружаться практически максимально, то отдать предпочтение лучше надёжному Хайлендер. Благодаря проверенному качеству кроссовер от Тойота обещает прослужить долгие годы даже при экстремальной эксплуатации.

Mazda CX-30 против Kia Seltos Crossover Сравнение

Сравнение Mazda CX-30 и Kia Seltos

Внедорожники являются идеальным транспортным средством для потребителей Conroe, TX, которым требуется больше места, чем может предложить средний седан. В то время как требуется больше места для пассажиров и грузов, некоторым покупателям также требуется более высокая топливная экономичность, чем могут предложить традиционные полноразмерные внедорожники. Прекрасная альтернатива этой дилемме — малолитражный внедорожник.

Обладая теми же характеристиками и характеристиками, что и полноразмерный внедорожник, субкомпактный внедорожник также отличается экономичным расходом топлива и меньшим ростом, что облегчает маневрирование на узких улицах Conroe.Проще говоря, малолитражные внедорожники вроде Mazda CX-30 и Kia Seltos являются отличным посредником между седаном и полноразмерным внедорожником.

Обзор сравнения характеристик

При одинаковой цене любое сравнение характеристик Mazda CX-30 и Kia Seltos является равноценным. Начав с производительности, потребители могут ожидать близкого соответствия между этими двумя показателями.

Kia ​​Seltos с 2,0-литровым двигателем I-4 занимает второе место после Mazda CX-30 с 2,5-литровым двигателем I-4.Mazda CX-30 получает немного больше мощности от своего сочетания с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как Kia Seltos использует трансмиссию CVT.

Что касается экономии топлива, то Mazda CX-30 будет лучшим вариантом для водителей по шоссе, так как по оценке EPA расход топлива при движении по шоссе у нее лучше, чем у Kia Seltos.

Технологии, которые позволяют оставаться на связи

И Kia Seltos, и Mazda CX-30 не оставят вас равнодушными, когда дело доходит до высокотехнологичных функций и виртуальной интеграции.Оба внедорожника оснащены стандартными предложениями, такими как совместимость с соединением Bluetooth®, дополнительный аудиовыход и интеграция с MP3-плеером. Круиз-контроль, кондиционер и вход без ключа также входят в стандартную комплектацию.

После этого Kia Seltos и Mazda CX-30 наносят удары друг другу, один предлагает техническую функцию, а другой не дотягивает, и наоборот. В то время как Kia Seltos предлагает дистанционное открытие багажника, Mazda CX-30 превосходит его такими функциями, как дистанционный запуск двигателя, запуск без ключа и телематика Conroe, TX, которых Kia не предлагает.

Размер имеет значение, когда речь идет о внедорожниках

Когда у вас большая семья или вы регулярно перевозите несколько пассажиров, общий размер и дополнительное пространство внедорожника имеют большое значение. Каждый дополнительный сантиметр имеет значение с точки зрения комфорта и удобства. И Kia, и Mazda могут вместить до пяти пассажиров, поэтому они не слишком большие, но удобные.

Как и в случае с любой другой категорией сравнения, Mazda CX-30 и Kia Seltos поочередно превосходят других по вместительности и пространству, хотя в Mazda CX-30 вы найдете больше места для бедер и плеч.

Посмотреть Mazda CX-30 лично

Просмотр статистики в Интернете может помочь исключить автомобили, которые абсолютно не подходят вам и вашей семье. Тем не менее, в какой-то момент вы будете готовы испытать Mazda CX-30 на себе. Когда вы, свяжитесь с Gullo Mazda Conroe. Мы считаем, что Mazda CX-30 превосходит Kia Seltos, но хотели бы лично показать вам, почему. Позвоните нам, чтобы договориться о встрече, или просто зайдите к нам.

После того, как вы испытаете Mazda CX-30, наши специалисты обсудят с вами любые доступные специальные предложения и варианты финансирования.У нас есть различная финансовая информация, которую мы можем предоставить, а также информация о гарантии и соглашении об обслуживании. Мы поможем вам сесть за руль новой Mazda CX-30 уже сегодня!

Сравнение кроссоверов Mazda CX-5 и Lexus NX

Сравнение кроссоверов в The Woodlands? Посмотрите, как новая Mazda CX-5 ведет себя по сравнению с конкурентами, такими как Lexus NX, на Gullo Mazda

С тех пор, как они впервые появились на сцене, кроссоверы были фантастическим средством передвижения для водителей по всему Лесу, обеспечивая как управляемость, сравнимую с большинством седанов, так и вместительность. интерьеры мало чем отличаются от интерьеров более крупных внедорожников.Однако вы можете ввести в Google «кроссоверы для продажи в The Woodlands» и получить головокружительный набор результатов. Тем не менее, присмотритесь повнимательнее к кроссоверам, которые больше всего нравятся как критикам, так и потребителям, и вы, вероятно, сократите этот список до двух громких имен: , новая Mazda CX-5 и Lexus NX.

Теперь мы не будем скрывать, что между этими двумя кроссоверами есть некая предвзятость. В конце концов, мы являемся одним из ведущих дилеров Mazda, обслуживающих Вудлендс, штат Техас, из нашего офиса в Конро, штат Техас.Но с честной, основанной на фактах точки зрения, мы действительно верим, что новая Mazda CX-5 превосходит Lexus NX, и если вы нас побалуете, мы будем рады возможности доказать вам это.

Сравнение Mazda CX-5 и Lexus NX

Во-первых, давайте начнем с чисто технической точки зрения и поговорим о мощности. Это верно не во всех случаях, но большая мощность обычно приводит к более увлекательному вождению в сегменте кроссоверов. А что касается мощности, то новая Mazda CX-5 не промахивается, производя до 250 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента при правильном оборудовании в комплектации Grand Touring Reserve и Signature .

Проведите некоторое время в Lexus NX, и вы обнаружите, что он определенно более вялый, чем Mazda CX-5, развивая максимальную мощность около 235 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента . Не говоря уже о том, что он просто не может сравниться с динамичной управляемостью Mazda CX-5 с его SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS® с системой G-Vectoring Control .

Но, конечно же, новая Mazda CX-5 не просто имеет технологическое преимущество над Lexus NX под капотом; он также выходит вперед, когда вы смотрите на технологии и удобства в его салоне.Например, давайте сравним доступные информационно-развлекательные системы на Mazda CX-5 и Lexus NX.

Теперь у Lexus NX экран информационно-развлекательной системы может быть больше, но, к сожалению, в нем отсутствует поддержка Android Auto . Итак, если вы хотите использовать свой телефон в дороге, лучше выбрать новую Mazda CX-5, которая имеет информационно-развлекательную систему, поддерживающую Apple CarPlay и Android Auto .

Конечно, хотя трудно дать количественную оценку, было бы упущением, если бы мы хотя бы не коснулись стилистических различий между Mazda CX-5 и Lexus NX.Эти два компактных кроссовера, несомненно, красивы, но если присмотреться к деталям, легко понять, почему так много водителей от Конроу до Вудлендса предпочитают Mazda CX-5.

Благодаря топовой отделке салона Mazda CX-5 Signature команда дизайнеров Mazda подняла салон этого кроссовера до заоблачных высот качества и стиля с яркими акцентами, такими как фоновое освещение салона и декоративные элементы из дерева . И хотя аналогичная отделка Lexus NX F Sport претендует на то, чтобы предложить сопоставимое качество со своей специализированной внутренней отделкой, она составляет немного больше, чем добавленная контрастная строчка и более причудливые подстаканники .

Испытайте характер Mazda CX-5 на собственном опыте в Gullo Mazda сегодня

Хотя легко понять, насколько привлекательной может быть Mazda CX-5 на бумаге, когда дело доходит до сравнения кроссоверов, просто нет замена хорошему тест-драйву. Итак, если вы хотите попробовать новую Mazda CX-5 для себя, зайдите в наш дилерский центр Mazda в Конро, штат Техас, чтобы сделать это сегодня!

Обзор субкомпактного кроссовера

SUV: долгожданное сравнение

Трудно выбрать новый автомобиль, если вы не знаете, какие у вас есть варианты.Это может быть особенно трудным решением, когда вы определились с конкретным сегментом, а в одном классе есть пять или шесть автомобилей. Одним из самых быстрорастущих сегментов транспортных средств является класс малолитражных кроссоверов SUV, в который входят такие автомобили, как новая Mazda CX-3 2016 года выпуска, Honda HR-V и устаревающий Nissan JUKE. Автомобили этого класса компактны, но имеют больший дорожный просвет и грузовое пространство, чем обычный седан. Теперь следующий вопрос, который вы собираетесь задать: «Какой субкомпактный кроссовер мне подходит?» Пусть Capistrano Mazda ответит на этот вопрос, сравнив Mazda CX-3 2016 года, Honda HR-V 2016 года и Nissan JUKE 2016 года, а затем загляните на личный тест-драйв совершенно новой Mazda CX-3 в оранжевом цвете. Каунти, Калифорния.

Производительность

Автомобили класса субкомпактных кроссоверов не славятся выдающимися характеристиками, но при испытании один автомобиль из трех, Mazda CX-3 2016 года, превосходит остальные. На бумаге показатели производительности Mazda CX-3 могут не соответствовать показателям Nissan JUKE, однако благодаря технологии Mazda SKYACTIV® TECHNOLOGY Mazda CX-3 легче, жестче и маневреннее конкурентов. Благодаря шасси SKYACTIV®, кузову SKYACTIV® и двигателю SKYACTIV®-G Mazda CX-3 2016 предлагает довольно бодрую езду.146 лошадиных сил и 146 Нм крутящего момента от 2,0-литрового двигателя Mazda CX-3 более чем достаточно, чтобы заставить вас двигаться. В то время как у Nissan JUKE больше лошадиных сил, более тяжелый вес делает езду более неряшливой. И Nissan JUKE, и Honda HR-V предлагаются только с механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT, поэтому, если вы хотите получить лучшее из обоих миров, идеально подойдет 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Mazda CX-3 с ручным режимом.

Стайлинг

Спортивный стиль не является типичной чертой, которой славятся малолитражные кроссоверы, но Mazda CX-3 2016 года намерена изменить это.Следуя культовому языку дизайна Mazda KODO: Soul of Motion, Mazda CX-3 отличается элегантными изгибами и острыми краями на фоне агрессивного дизайна фар и задних фонарей. Влияние «Zoom, Zoom» проявляется во внешнем дизайне Mazda CX-3, а при парковке рядом с Nissan JUKE и Honda HR-V красивый внешний вид Mazda CX-3 поразит вас. Хотя Nissan JUKE отличается уникальным дизайном, ему не хватает элегантности и класса Mazda CX-3. С другой стороны, Honda HR-V немного простенькая с довольно стандартным дизайном.Mazda CX-3 2016 модельного года излучает спортивный характер и заставляет вас хотеть сесть за руль и прокатиться по Сан-Клементе.

Посетите нас по адресу Capistrano Mazda , чтобы взять Mazda CX-3 2016 для тест-драйва по Сан-Хуан-Капистрано сегодня! Наш новый дилерский центр Mazda в округе Ориндж предлагает одни из самых последних и лучших новых автомобилей Mazda. Просмотрите наш каталог новых автомобилей , чтобы увидеть полный модельный ряд, или свяжитесь с нами запланируйте тест-драйв прямо сейчас!

Acura RDX 2022 против Lexus RX 350 | Кроссовер внедорожник обзоры и сравнение

Двигатель

3.5л V-6

2,0 л DOHC VTEC с турбонаддувом I-4

Мощность двигателя в л.с. (@об/мин) (SAE Net) 3

Крутящий момент двигателя (фунт-фут при об/мин) (нетто SAE) 4

EPA MPG Rating 2 (город/шоссе/комбинированный)

19 / 26 / 22

21 / 27 / 23

Трансмиссия

Полный привод

Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD ® )

Камера заднего вида 7

Один вид с динамическими направляющими

Задняя камера Multi-View с динамическими направляющими

Автоматические фары дальнего света

Система предупреждения о лобовом столкновении (FCW) 6

Тормозная система предотвращения столкновений (CMBS) 6

Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) 6

Система помощи при движении по полосе (LKAS) 6

Система предотвращения съезда с дороги 6

Адаптивный круиз-контроль с функцией Low Speed ​​Follow 6

Распознавание дорожных знаков 5

Информационная система слепых зон 17

Двухзонный автоматический климат-контроль с контролем влажности и фильтрацией воздуха

Центральный дисплей (дюймов.)

8,0 дюйма (доступно 12,3 дюйма)

10.2″

Интеграция Apple CarPlay ® и Android Auto™ 8,9

Стандарт

Беспроводной стандарт

SiriusXM ® Спутниковое радио 10

Потоковое аудио через Bluetooth ® 11

Возможности точки доступа Wi-Fi 12

Порты USB 13

6

2 стандартных, 4 доступных

Светодиодные фары

Стандарт

СТАНДАРТ (Jewel Eye ® )

Передние сиденья с электроприводом

8-полосный (оба)

12-полосный (оба)

Интерфейс сенсорной панели

Стандарт

Стандарт с позиционированием True Touchpad

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Потолочные громкоговорители

Нет в наличии

Доступно при обновлении пакета

Подпольное хранилище для грузов (многосекционное) 

Окружающее освещение (несколько тем)

Доступно с пакетным обновлением (одна тема)

Доступно при обновлении пакета

Кроссовер

против внедорожника: в чем разница?

Когда-то в Британии, казалось, было всего несколько автомобильных кузовов — пара богачей в седанах, а остальные в хэтчбеках.

Однако за последнее десятилетие разнообразие доступных кузовов стало немного ошеломляющим: от городских автомобилей размером с обувную коробку до громоздких внедорожников и кроссоверов. Последние два очень популярны, и на то есть веские причины. Более высокие и большие автомобили дают вам много места и лучшую посадку за рулем. Не говоря уже о том, что они отлично выглядят!

Теперь вы знаете только, что хотите «большую машину » , так что вы сузили свой выбор до внедорожника или кроссовера. Хотя эти имена часто используются взаимозаменяемо, на самом деле есть несколько важных различий, о которых вам следует знать.

Мы рассмотрим основные различия, на которые следует обратить внимание в битве кроссоверов и внедорожников, и к концу этой части вы узнаете, какой тип кузова вам подходит.

Кроссовер против внедорожника: Шасси

Внедорожник — это сокращение от Sports Utility Vehicle. Внедорожники — это классика больших автомобилей. Вспомните Range Rover или Toyota RAV4.

Что такое кроссовер? Кроссовер – более поздняя тенденция. Хотя внедорожники и кроссоверы внешне очень похожи, они принципиально различаются по конструкции.

Отличие кроссовера от внедорожника заключается в шасси. Кроссовер построен на автомобильной платформе. Это означает, что он имеет цельную конструкцию.

Говоря простым языком, это означает, что кузов автомобиля и рама составляют единое целое. Однако у внедорожников кузов крепится к отдельной раме — как у грузовика. Я знаю, о чем вы думаете: «Вау, это очаровательно , но какая мне разница?!»

Этот другой дизайн шасси на самом деле имеет большое значение для автомобиля, хотя снаружи он может выглядеть одинаково.

Поскольку внедорожники построены на раме грузовика, они обычно имеют более высокий дорожный просвет и, следовательно, более высокий центр тяжести.

Итак, несмотря на то, что вы можете быть самым большим на дороге, это означает, что вы не так плавно едете по крутым поворотам — кузов довольно сильно кренится.

Представьте, как грузовик проезжает кольцевую развязку по сравнению с хэтчбеком. Mini Cooper скользит по дороге, в то время как Land Rover кажется тяжелым и неуклюжим. Из-за соединения кузова на раме он значительно менее маневренный по сравнению со сплошной цельной рамой.

Кроссоверы больше похожи на хэтчбеки — они меньше и имеют меньший дорожный просвет. Благодаря прочному цельному шасси легкового автомобиля они намного лучше справляются с узкими поворотами, например, в городском потоке.

Остерегайтесь маркетинга!

Несмотря на то, что технически существует значительная разница, вам простительно называть любой «большой» автомобиль внедорожником. Например, Ford Explorer широко позиционируется как внедорожник, но на самом деле это кроссовер. Скандал !

Термин «кроссовер» изначально был придуман, чтобы рассеять плохую репутацию старых внедорожников и пикапов из-за плохой экономии топлива и эксплуатационных расходов.

Так что, в некотором смысле, этот кузов «скрещивает» достоинства практичного хэтчбека с достоинствами большого внедорожника.

Кроссовер против внедорожника: Off-Road или On-Road?

Традиционных внедорожников в наши дни немного. Большинство производителей автомобилей перешли на кроссоверы из-за того, что меньшему количеству людей на самом деле нужен полноразмерный внедорожник, и они ведут больше городской образ жизни, чем сельский.

Конечно, внедорожники по-прежнему важны для многих британцев — они созданы для езды в суровых климатических условиях.Практически всегда используется задний привод, а полный обычно входит в стандартную комплектацию.

Это означает, что у вас не возникнет проблем с навигацией по мокрой, снежной или действительно сомнительной дороге.

В противоположность этому, кроссоверы обычно всегда переднеприводные. Хотя для некоторых моделей доступны варианты полного привода, у вас просто нет такой же возможности ездить по пересеченной местности из-за платформы автомобиля.

Внедорожники также выигрывают в отношении тягового усилия.Благодаря более прочной и крупной раме вы можете буксировать более комфортно.

Но в то время как внедорожник является лучшим типом кузова для бездорожья, кроссовер намного лучше на дороге. Его автомобильная рама, а не конструкция грузовика, делает его шустрым и легким в управлении по городу.

Кроссоверы малого и среднего размера также часто оснащаются двигателем с турбонаддувом. Это дает вам немного больше удовольствия на автомагистрали, чем если бы вы были в громоздком внедорожнике.

В сочетании с меньшим весом большинство кроссоверов имеют гораздо лучшую топливную экономичность, чем традиционные внедорожники.Благодаря более низким выбросам CO2 вы также получаете меньший налог на автомобили и (обычно) более низкий страховой диапазон.

Кроссовер против внедорожника: безопасность

При столкновении я лучше буду сидеть в Land Rover, чем в Mini Cooper. Это очевидно — он больше, значит, у вас больше металла, защищающего вас! Большая «зона деформации» означает, что ваш автомобиль может поглощать удары, сохраняя при этом вашу безопасность.

От чего зависит безопасность кроссовера? Ну, они очень похожи. Чем больше ваш автомобиль, тем меньше вероятность того, что вы получите травму, поэтому внедорожник немного безопаснее из-за своего размера.

Однако это также означает, что внедорожник может перевернуться.

При этом разница почти незначительна. Современные кроссоверы и внедорожники оснащены невероятными функциями безопасности. Если вы когда-нибудь сомневаетесь, обязательно ознакомьтесь с рейтингами безопасности Euro NCAP.

Стоит отметить, что, хотя вы можете быть в безопасности, внедорожники были связаны с ростом числа смертей среди пешеходов — с людьми, управляющими большими автомобилями, аварии, которые раньше не были опасными для жизни, теперь становятся разрушительными.

С большим внедорожником/кроссовером связана большая ответственность, так что водите осторожно!

Кроссовер или внедорожник?!

Большинство внедорожников, которые вы видите на дороге, на самом деле являются кроссоверами. Большинство из нас, живущих в городских районах, не будут использовать функции, которые делают его стоящим покупки.

При этом спрос на классический внедорожник все еще существует. Например, настоящий внедорожник, скорее всего, подойдет вам, если: 

  • Вы живете в сельской местности и/или регулярно ездите по бездорожью – полный привод необходим.
  • Вы регулярно буксируете караван или другие транспортные средства.
  • Тебе нравится ездить в самой большой машине на дороге.

Если это не похоже на вас, вы можете предпочесть кроссовер, особенно если: 

  • Вы ездите по городским районам или регулярно ездите по узким дорогам.
  • Вам больше не нужно ездить по бездорожью.
  • Вы цените эффективность использования топлива больше, чем размер.

Кроссовер выглядит как внедорожник, но отличается большей практичностью на дороге.Автопроизводители извлекли выгоду из этой тенденции, и почти каждый производитель предлагает кроссоверы малого и среднего размера.

Наш выбор

Если вы отправитесь в дилерский центр, вы, возможно, будете потрясены, обнаружив, что кроссоверы и внедорожники обычно имеют довольно высокую рекомендованную розничную цену, поэтому сделка по лизингу личного или бизнес-автомобиля — отличный способ получить автомобиль высшего класса по низкой ежемесячной цене. Ознакомьтесь с лучшим выбором Lease Fetcher: 

Топ-5 кроссоверов 

Mazda CX 5

Технология SkyActiv Mazda CX-5 делает его одним из самых эффективных кроссоверов на рынке.У CX-5 есть как экономичные дизельные модели, так и быстрые бензиновые варианты с низкими страховыми диапазонами. Практичный багажник, просторный и хорошо продуманный салон делают Mazda CX-5 фантастическим кроссовером.

Audi Q3 Sportback

Лаконичный дизайн, суперкрутой панорамный люк и внимание Audi к деталям делают Q3 отличным кроссовером для небольших семей. Этот кроссовер-внедорожник идеально подходит для тех, кто любит более крупный кузов без жесткости.

BMW X3

Оснащенный системой BMW xDrive, этот кроссовер оснащен мощным шестицилиндровым дизельным двигателем.X3 доказывает, что вам не нужно жертвовать производительностью при покупке кроссовера.

Honda CR-V

Honda лидирует в продажах кроссоверов с 2012 года, а этот внедорожник 4×4 является самой продаваемой моделью. Теперь, когда Honda представляет гибридную версию, CR-V почти наверняка продолжит оставаться хитом. Благодаря 5-звездочному рейтингу безопасности Euro NCAP вы можете быть уверены, что путешествуете в безопасности.

Kia ​​Sportage

Sportage — превосходный внедорожник, часто встречающийся на британских дорогах — с низкой ценой и невероятной 7-летней гарантией производителя — легко понять, почему!

Топ-5 внедорожников 

Land Rover Discovery 

Настоящая британская классика, Discovery – превосходный внедорожник.Хотя в городе он выглядит хорошо, вы можете быть уверены, что он будет работать на бездорожье. Обладая лучшим в своем классе тяговым усилием до 3500 кг2, это отличный вариант для вышек. Аренда Land Rover — доступный способ сесть за руль этого британского зверя!

Jeep Wrangler Hard Top 

Если вы не любитель городской жизни и вам нужна серьезная рабочая лошадка для бездорожья, Jeep Wrangler — отличный выбор. Благодаря превосходной системе полного привода Wrangler действительно может отправиться куда угодно.

Mercedes-Benz G-Class

Уже более 40 лет G-Class является культовым внедорожником.Mercedes усовершенствовал и улучшил возможности G-класса — теперь он чувствует себя как дома на бездорожье, так и в городе.

Audi Q8

Этот полноразмерный зверь, гораздо более крупный брат кроссовера Q3, имеет огромный салон, набитый превосходными технологиями Audi. Несмотря на то, что это высокий внедорожник, Q8 имеет кузов, похожий на купе, что придает ему обтекаемый вид.

Range Rover Sport

С момента своего появления в 70-х годах Range Rover был символом истинной британской роскоши.Обладая более спортивным стилем, чем Land Rover Discovery, этот внедорожник обладает серьезным преимуществом как по производительности, так и по внешнему виду.

Заключение

Резюме

Подводя итог, можно сказать, что если вы живете в городской местности и мало ездите по бездорожью или буксируете, то вам, вероятно, лучше подойдет кроссовер. Им легче управлять, дешевле покупать и они более экономичны, чем традиционные внедорожники.

Если вы живете в сельской местности или часто путешествуете по бездорожью, вам следует приобрести внедорожник.Обычно они лучше ведут себя на бездорожье и лучше буксируют. Не забудьте ознакомиться с нашими лучшими маленькими внедорожниками и подборкой лучших внедорожников!

Чтобы узнать больше о типах кузовов автомобилей, ознакомьтесь с нашими сообщениями о купе и седане, хэтчбеке и седане, а также о городских автомобилях, хэтчбеке и супермини!

Здесь вы можете ознакомиться с предложениями по аренде кроссоверов и внедорожников.

Кроссовер и внедорожник 0-60 раз

Мерседес ML320 1998 года выпуска

0-60 миль в час 8.9 Четверть мили 16,8 Сравнивать

Автоматический транс. 6-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

Мерседес G500 1999 года выпуска

0-60 миль в час 8.4 Четверть мили 16,5 Сравнивать

Автоматический транс. 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

Мерседес ML320 1999 года выпуска

0-60 миль в час 8.9 Сравнивать

Автоматический транс. 6-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

Мерседес ML430 1999 года выпуска

0-60 миль/ч 8,1 Четверть мили 16.2 Сравнивать

Автоматический транс. 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2000 RENNTech Мерседес ML60RS

0-60 миль/ч 5,1 Сравнивать

Кроссовер/внедорожник

2000 Мерседес МЛ430

0-60 миль в час 7.4 Четверть мили 15,7 Сравнивать

Автоматический транс. 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2000 Мерседес МЛ55 АМГ

0-60 миль в час 6.3 Четверть мили 14,9 Сравнивать

Автоматический транс. 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2002 Мерседес МЛ500

0-60 миль в час 6.7 Четверть мили 15,3 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2003 Мерседес МЛ350

0-60 миль/ч 9.5 Четверть мили 17,2 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2005 Мерседес G55 АМГ

0-60 миль в час 4.7 Четверть мили 13,2 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

Мерседес R350 2006 года выпуска

0-60 миль в час 7.9 Сравнивать

6-цилиндровый двигатель задний привод Кроссовер/внедорожник

2006 Мерседес GL420 CDI 4MATIC

0-60 миль/ч 7,3 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 8 цилиндров Дизель англ.полный привод Кроссовер/внедорожник

Мерседес GL500 2006 года выпуска

0-60 миль/ч 6,2 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 8-цилиндровый двигатель4WD Кроссовер/внедорожник

2006 Мерседес ML320 CDI 4MATIC

0-60 миль/ч 8,1 Четверть мили 16,3 Сравнивать

Переключаемый Авто 6 цилиндров Дизель англ.4WD Кроссовер/внедорожник

2006 Мерседес R500 4MATIC

0-60 миль/ч 6,5 Четверть мили 14,9 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигательполный привод Кроссовер/внедорожник

2006 Мерседес ML500 4MATIC

0-60 миль/ч 6,7 Четверть мили 14,9 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель4WD Кроссовер/внедорожник

2006 Мерседес ML420 CDI

0-60 миль/ч 6,3 Сравнивать

8 цилиндров Дизель англ.задний привод Кроссовер/внедорожник

2007 Мерседес Р63 АМГ

0-60 миль/ч 4,5 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2007 Мерседес GL450 4MATIC

0-60 миль в час 6.5 Четверть мили 14,9 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2007 Мерседес GL450

0-60 миль в час 6.4 Четверть мили 14,7 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель задний привод Кроссовер/внедорожник

2007 Мерседес ML350 4MATIC

0-60 миль в час 7.1 Четверть мили 15,4 Сравнивать

Автоматический транс. 6-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2007 Мерседес МЛ63 АМГ

0-60 миль в час 4.5 Четверть мили 13,0 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2008 Мерседес GL320 CDI 4MATIC

0-60 миль в час 8.3 Четверть мили 16,4 Сравнивать

Переключаемый Авто 6 цилиндров Дизель англ. полный привод Кроссовер/внедорожник

2008 Мерседес GLK320 CDI

0-60 миль в час 7.2 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 6 цилиндров Дизель англ. Кроссовер/внедорожник

2008 Мерседес GL550 4MATIC

0-60 миль в час 5.8 Четверть мили 14,3 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2008 Мерседес ML550 4MATIC

0-60 миль в час 5.3 Четверть мили 13,8 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2009 Мерседес GL550 4MATIC

0-60 миль в час 5.8 Четверть мили 14,3 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2009 Мерседес ML320 BlueTec 4MATIC

0-60 миль в час 8.0 Четверть мили 16,0 Сравнивать

Переключаемый Авто 6 цилиндров Дизель англ. 4WD Кроссовер/внедорожник

Мерседес G550 2009 года выпуска

0-60 миль в час 5.9 Четверть мили 14,5 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2010 Мерседес GL450 4MATIC

0-60 миль в час 6.4 Четверть мили 14,8 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2010 Мерседес GLK350 4MATIC

0-60 миль в час 6.5 Четверть мили 15,0 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2010 Мерседес GLK350

0-60 миль в час 6.4 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель задний привод Кроссовер/внедорожник

2010 Мерседес GLK450

0-60 миль/ч 6,3 Четверть мили 14.6 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель задний привод Кроссовер/внедорожник

2010 Mercedes ML450 Гибрид

0-60 миль/ч 7,7 Сравнивать

вариатор транс.6 цилиндров Гибрид англ. Кроссовер/внедорожник

2011 Мерседес R350 BlueTec 4MATIC

0-60 миль/ч 8,4 Четверть мили 16,4 Сравнивать

Переключаемый Авто 6 цилиндров Дизель англ.полный привод Кроссовер/внедорожник

2011 Мерседес R350

0-60 миль/ч 7,9 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель задний привод Кроссовер/внедорожник

2011 Мерседес G55 АМГ

0-60 миль в час 5.2 Четверть мили 13,8 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2011 Мерседес GL350 BlueTec 4MATIC

0-60 миль в час 8.5 Четверть мили 16,5 Сравнивать

Переключаемый Авто 6 цилиндров Дизель англ. полный привод Кроссовер/внедорожник

Mercedes G350 BlueTec LWB 2011 г.

0-60 миль в час 8.8 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 6 цилиндров Дизель англ. 4WD Кроссовер/внедорожник

2011 Мерседес ML250 BlueTec

0-60 миль в час 8.7 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 4 цилиндра Дизель англ. задний привод Кроссовер/внедорожник

2012 Мерседес G550

0-60 миль в час 6.0 Четверть мили 14,6 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2012 Мерседес ML350 4MATIC

0-60 миль в час 6.6 Четверть мили 15,0 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2012 Мерседес ML350 BlueTec 4MATIC

0-60 миль в час 7.2 Четверть мили 15,5 Сравнивать

Переключаемый Авто 6 цилиндров Дизель англ. 4WD Кроссовер/внедорожник

2012 Мерседес ML550 4MATIC

0-60 миль в час 4.8 Четверть мили 13,2 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2012 Mercedes ML63 AMG Performance Package

0-60 миль в час 4.2 Четверть мили 12,7 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2013 Мерседес G63 АМГ

0-60 миль в час 4.9 Четверть мили 13,4 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом 4WD Кроссовер/внедорожник

2013 Мерседес GLK350 4MATIC

0-60 миль в час 5.8 Четверть мили 14,4 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2013 Мерседес GLK350

0-60 миль в час 5.6 Четверть мили 14,3 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель задний привод Кроссовер/внедорожник

2013 Мерседес GL63 АМГ

0-60 миль в час 4.7 Четверть мили 13,1 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2013 Мерседес GL350 BlueTec 4MATIC

0-60 миль в час 7.5 Четверть мили 15,7 Сравнивать

6 цилиндров Дизель англ. полный привод Кроссовер/внедорожник

2013 Мерседес GL450

0-60 миль в час 5.7 Четверть мили 14,1 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель задний привод Кроссовер/внедорожник

2013 Мерседес GL450 4MATIC

0-60 миль в час 5.9 Четверть мили 14,4 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2013 Мерседес GL500

0-60 миль в час 5.2 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 8-цилиндровый двигатель Кроссовер/внедорожник

2013 Мерседес GL550 4MATIC

0-60 миль/ч 5,2 Четверть мили 13.7 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2013 Мерседес GLK250 BlueTEC 4MATIC

0-60 миль/ч 7,2 Четверть мили 15.5 Сравнивать

Переключаемый Авто 4 цилиндра Дизель англ. полный привод Кроссовер/внедорожник

2013 Мерседес ML350 BlueTec 4MATIC

0-60 миль в час 6.9 Четверть мили 15,3 Сравнивать

Переключаемый Авто 6 цилиндров Дизель англ. 4WD Кроссовер/внедорожник

2013 Мерседес МЛ350

0-60 миль в час 6.3 Четверть мили 14,7 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель задний привод Кроссовер/внедорожник

2014 Брабус Мерседес ML63 700 WIDESTAR

0-60 миль в час 4.2 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель Кроссовер/внедорожник

2014 Брабус Мерседес ГЛК V8

0-60 миль/ч 5,2 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигательзадний привод Кроссовер/внедорожник

2014 Мерседес G63 АМГ 6X6

0-60 миль/ч 5,8 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом 4WD Кроссовер/внедорожник

2014 Мерседес GLA200 CDI

0-60 миль/ч 9.7 Сравнивать

6-ступенчатая механическая коробка передач. 4 цилиндра Дизель англ. ВПЕРЕД Кроссовер/внедорожник

2014 Мерседес GLA220 CDI 4MATIC

0-60 миль в час 8.0 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 4 цилиндра Дизель англ. полный привод Кроссовер/внедорожник

2014 Мерседес G550

0-60 миль в час 5.9 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2015 Брабус Мерседес G65 800 WIDESTAR

0-60 миль в час 4.2 Сравнивать

Переключаемый Авто 12-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2015 Брабус Мерседес GL63 700 WIDESTAR

0-60 миль в час 4.6 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2015 Брабус Мерседес 750 GLK V12

0-60 миль в час 4.2 Сравнивать

Переключаемый Авто 12-цилиндровый двигатель Кроссовер/внедорожник

2015 Brabus Mercedes G63 850 6.0 Biturbo WIDESTAR

0-60 миль в час 4.0 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 6,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом 4WD Кроссовер/внедорожник

2015 Мерседес GL450 4MATIC

0-60 миль в час 6.0 Четверть мили 14,6 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2015 Мерседес ГЛА45 АМГ

0-60 миль в час 4.2 Четверть мили 12,8 Сравнивать

Переключаемый Авто 4-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2015 Мерседес ML250 BlueTec 4MATIC

0-60 миль в час 8.3 Четверть мили 16,3 Сравнивать

Переключаемый Авто 4 цилиндра Дизель англ. 4WD Кроссовер/внедорожник

2015 Mercedes GLE350d AMG 4MATIC купе

0-60 миль в час 6.8 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 6 цилиндров Дизель англ. полный привод Кроссовер/внедорожник

2015 Mercedes G63 AMG издание 463

0-60 миль в час 5.0 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом 4WD Кроссовер/внедорожник

2015 Мерседес GLA250 4MATIC

0-60 миль в час 6.6 Четверть мили 15,2 Сравнивать

Переключаемый Авто 4-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2015 Mercedes GLE500e 4MATIC Подключаемый гибрид

0-60 миль в час 5.1 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 6 цилиндров Гибрид англ. полный привод Кроссовер/внедорожник

2015 Мерседес G500

0-60 миль в час 6.3 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2015 Мерседес ML400 4MATIC

0-60 миль в час 5.9 Четверть мили 14,4 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2016 Брабус Мерседес G63 700 WIDESTAR

0-60 миль в час 4.9 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом 4WD Кроссовер/внедорожник

2016 Mercedes GLC350d AMG Line купе

0-60 миль в час 6.0 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 6 цилиндров Дизель англ. Кроссовер/внедорожник

2016 Мерседес GLC 250d АМГ 4MATIC

0-60 миль в час 7.3 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 4 цилиндра Дизель англ. полный привод Кроссовер/внедорожник

2016 Mercedes AMG GLE63 S 4MATIC купе

0-60 миль в час 3.9 Четверть мили 12,5 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2016 Мерседес GLC300

0-60 миль в час 6.0 Четверть мили 14,7 Сравнивать

Переключаемый Авто 4-цилиндровый двигатель задний привод Кроссовер/внедорожник

2016 Мерседес G550

0-60 миль в час 5.8 Четверть мили 14,4 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2016 Мерседес GLC 220d Спорт 4MATIC

0-60 миль в час 8.0 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 4 цилиндра Дизель англ. полный привод Кроссовер/внедорожник

2016 Мерседес G63 АМГ

0-60 миль в час 4.8 Четверть мили 13,3 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом 4WD Кроссовер/внедорожник

2016 Мерседес GLE350d АМГ 4MATIC

0-60 миль в час 6.9 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 6 цилиндров Дизель англ. полный привод Кроссовер/внедорожник

2016 Мерседес G65 АМГ

0-60 миль в час 5.1 Четверть мили 13,4 Сравнивать

Переключаемый Авто 12-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2016 Мерседес GLC300 4MATIC

0-60 миль в час 6.1 Четверть мили 14,8 Сравнивать

Переключаемый Авто 4-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2016 Мерседес GLE400 4MATIC

0-60 миль в час 5.5 Четверть мили 14,1 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2016 Mercedes GLE550e 4MATIC Подключаемый гибрид

0-60 миль в час 5.2 Четверть мили 13,7 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2016 Мерседес GLE300d 4MATIC

0-60 миль в час 8.9 Четверть мили 16,6 Сравнивать

Переключаемый Авто 4 цилиндра Дизель англ. полный привод Кроссовер/внедорожник

2016 Mercedes GLE450 AMG 4MATIC купе

0-60 миль в час 5.1 Четверть мили 13,7 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2016 Мерседес АМГ ГЛЕ63 С 4МАТИК

0-60 миль в час 3.8 Четверть мили 12,2 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2017 Мерседес АМГ GLC43 4MATIC

0-60 миль в час 4.4 Четверть мили 13,1 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2017 Мерседес АМГ GLE43 4MATIC

0-60 миль в час 5.4 Четверть мили 14,1 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2017 Мерседес GLA220d 4MATIC

0-60 миль в час 6.9 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 4 цилиндра Дизель англ. полный привод Кроссовер/внедорожник

2017 Мерседес GLA250 4MATIC

0-60 миль в час 5.9 Четверть мили 14,7 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 4-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2017 Мерседес GLE350

0-60 миль в час 7.3 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигатель задний привод Кроссовер/внедорожник

2017 Mercedes AMG GLE43 4MATIC купе

0-60 миль в час 5.3 Четверть мили 13,8 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 6-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

Mercedes G550 4×4² 2017 г. (квадратный)

0-60 миль в час 6.5 Четверть мили 15,1 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель 4WD Кроссовер/внедорожник

2017 Мерседес АМГ GLS63 4MATIC

0-60 миль в час 4.3 Четверть мили 12,8 Сравнивать

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2017 Мерседес GLS550 4MATIC

0-60 миль в час 5.6 Четверть мили 14,2 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2017 Мерседес GLS450 4MATIC

0-60 миль в час 5.7 Четверть мили 14,3 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 6-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2017 Мерседес GLS350d 4MATIC

0-60 миль в час 6.9 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 6 цилиндров Дизель англ. полный привод Кроссовер/внедорожник

2018 Мерседес АМГ GLC63 купе

0-60 миль в час 3.3 Четверть мили 11,7 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2018 Мерседес АМГ GLC63

0-60 миль в час 3.5 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2018 Мерседес АМГ ГЛА45 4МАТИК Динамик Плюс

0-60 миль в час 4.0 Четверть мили 12,5 Сравнивать

Переключаемый Авто 4-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2018 Мерседес GLC300 4MATIC купе

0-60 миль в час 6.7 Четверть мили 15,2 Сравнивать

Переключаемый Авто 4-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2018 Мерседес АМГ ГЛА45

0-60 миль в час 4.3 Сравнивать

4-цилиндровый двигатель полный привод Кроссовер/внедорожник

2018 Мерседес АМГ GLC43 4MATIC купе

0-60 миль/ч 4,4 Четверть мили 13,1 Сравнивать

Переключаемый Авто 6-цилиндровый двигательполный привод Кроссовер/внедорожник

2018 Мерседес G350d

0-60 миль/ч 7,2 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 6 цилиндров Дизель англ.4WD Кроссовер/внедорожник

2018 Mercedes AMG GLC63 S купе

0-60 миль/ч 3,2 Сравнивать

Переключаемый Авто 8-цилиндровый двигательполный привод Кроссовер/внедорожник

2019 Mercedes AMG G63 Ночной пакет

0-60 миль/ч 3,9 Четверть мили 12,5 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 4.0L с двойным турбонаддувом V8 4WD Кроссовер/внедорожник

Мерседес GLB250 AMG Line 4MATIC 2020 г.

0-60 миль/ч 6,0 Четверть мили 14,7 Сравнивать

8-ступенчатая автоматическая коробка передач 4-цилиндровый двигательполный привод Кроссовер/внедорожник

Mercedes GLC300 AMG Line 4MATIC 2020 купе

0-60 миль/ч 5,9 Четверть мили 14,5 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 4-цилиндровый двигательполный привод Кроссовер/внедорожник

2020 Mercedes AMG GLC63 S 4MATIC+ купе

0-60 миль/ч 3,2 Четверть мили 11,6 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 8-цилиндровый двигательполный привод Кроссовер/внедорожник

Мерседес GLS580 4MATIC 2020 г.

0-60 миль/ч 5,0 Четверть мили 13,6 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 8-цилиндровый двигательполный привод Кроссовер/внедорожник

Мерседес GLS450 4MATIC 2020 г.в.

0-60 миль/ч 5,6 Четверть мили 14,2 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 6 цилиндров Гибрид англ.полный привод Кроссовер/внедорожник

Мерседес GLE450 4MATIC 2020 г.в.

0-60 миль/ч 5,3 Четверть мили 13,9 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 6 цилиндров Гибрид англ.полный привод Кроссовер/внедорожник

Mercedes G550 AMG Line 2020

0-60 миль/ч 5,2 Четверть мили 14,0 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 8-цилиндровый двигатель4WD Кроссовер/внедорожник

2020 Mercedes AMG GLE53 4MATIC купе

0-60 миль/ч 5,1 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 6-цилиндровый двигательполный привод Кроссовер/внедорожник

Мерседес GLC300 4MATIC 2020 г.в.

0-60 миль/ч 5,4 Четверть мили 14,1 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 4-цилиндровый двигательполный привод Кроссовер/внедорожник

2021 Mercedes AMG GLE63 S 4MATIC+

0-60 миль/ч 3,4 Четверть мили 11,9 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 8-цилиндровый двигательполный привод Кроссовер/внедорожник

2021 Мерседес GLA250 4MATIC

0-60 миль/ч 6,5 Четверть мили 15,0 Сравнивать

8-ступенчатая автоматическая коробка передач 4-цилиндровый двигательполный привод Кроссовер/внедорожник

Mercedes GLA250 AMG Line 2021 года выпуска

0-60 миль/ч 6,8 Четверть мили 15,1 Сравнивать

8-ступенчатая автоматическая коробка передач 4-цилиндровый двигательВПЕРЕД Кроссовер/внедорожник

2021 Мерседес АМГ GLS63 4MATIC

0-60 миль/ч 3,6 Четверть мили 12,0 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 8 цилиндров Гибрид англ.полный привод Кроссовер/внедорожник

2022 Мерседес АМГ G63

0-60 миль/ч 3,9 Четверть мили 12,5 Сравнивать

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 4.0L с двойным турбонаддувом V8 4WD Кроссовер/внедорожник

Все, что вам нужно знать о линейке кроссоверов и внедорожников BMW

Breadcrumb Trail Links

  1. Тематический обзор

В чем разница между X3 и X4? У X5 или X6 больше грузового пространства? Мы разбираем каждую нишу с моторами в Мюнхене

Дата публикации:

28 декабря 2020 г.  •  30 декабря 2020 г.  •  5 минут чтения  •  Присоединяйтесь к беседе Фото BMW

Содержание статьи

BMW имеет один из самых обширных линейки кроссоверов на рынке с не менее чем 24 вариантами — и это не считая нового кроссовера iX EV.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Однако увеличение количества моделей является своего рода заблуждением. Видите ли, X1 и X2 в основном механически идентичны — ключевое различие заключается в стиле «купе-d» X2 в задней части.

Этот росчерк добавляет стильности, но лишает практичности и грузового пространства благодаря ниспадающей линии крыши. Это также влияет на пространство для ног задних сидений.

То же самое происходит с X3/X4 и X5/X6. На данный момент на веб-сайте BMW есть модели 2020 и 2021 годов. Мы сосредоточимся на моделях 2021 года; однако X7 xDrive40i — это модель 2020 года.

  1. BMW демонстрирует обновленный X1 с, конечно же, увеличенной решеткой радиатора

Все модели получают трехлетнюю подписку на Apple CarPlay, но владельцы должны будут открыть свой кошелек после окончания пробного периода. Хорошей новостью является то, что BMW начала поддерживать Android Auto, по крайней мере, в беспроводном режиме.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Все модели также оснащены системой предупреждения о выходе из полосы движения, предупреждением о столкновении с автоматическим торможением, информацией об ограничении скорости и автоматическим включением дальнего света. Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади входит в стандартную комплектацию X3 и выше.

BMW X1 и X2

Доступная часть этого пула представлена ​​моделями X1 и X2. Оба прибывают хорошо оснащенными передними сиденьями с электроприводом и подогревом и 8.8-дюймовый сенсорный экран обеспечивает быстрый и легкий доступ к навигационной системе. Основное различие между ними заключается в грузовом отсеке: X1 имеет 767 литров с поднятыми сиденьями и 1662 л в сложенном виде; а у X2 470 и 1356 л соответственно. У X2 также немного меньше места для ног и над головой на задних сиденьях. Остерегайтесь высоких всадников.

Отправной точкой для обеих моделей является 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и приводом на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. С 228 лошадиными силами и 258 фунтами-футами крутящего момента при 1450 оборотах в минуту реакция на вход быстрая — 100 километров в час появляются за 6.5 секунд. Более мощный X2 M35i использует тот же двигатель, перенастроенный на мощность 301 л.с. и крутящий момент 331 фунт-фут. Это означает, что он разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Обе модели отлично управляются, обеспечивая хороший контроль кренов и обратную связь в быстрых поворотах, не чувствуя резкости на разбитом асфальте. X2 M35i получает спортивную подвеску M, снижающую дорожный просвет и обостряющую реакцию.

BMW X3 и X4

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Модели X3 и X4 составляют основу модельного ряда X. Оба прибывают с большим количеством оборудования и достаточным пространством, чтобы с легкостью содержать семью из четырех человек. Спортивные ковшеобразные передние сиденья с электроприводом и подогревом обеспечивают хорошую поддержку и комфорт; заднее сиденье также выше среднего для сегмента.Передние и задние датчики парковки — это приятно, особенно в X4. X3 имеет 813 литров в сложенном виде и 1775 литров в сложенном виде; в то время как X4 имеет 524 л и 1430 л соответственно.

X3 и X4 имеют общие силовые агрегаты, создавая модели 30i и M40i. В 30i используется 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 248 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-фут. M40i получает 3,0-литровую рядную турбо-шестерку мощностью 382 л.с. и 368 фунт-фут крутящего момента. Первый разгоняется до 100 км/ч за 6,3 секунды; M40i за 4,5 секунды. Также знайте, что X3 получает третью модель — подключаемый гибрид 30e, двигатель и электродвигатель которого в совокупности обеспечивают мощность 288 л.с. и крутящий момент 310 фунт-фут, что дает 6.1-секундный разгон до 100 км/ч. Все двигатели работают с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом xDrive.

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Независимо от модели, эти компактные кроссоверы доставляют удовольствие от вождения, а управляемость и управляемость лучше среднего. M40i также добавляет целеустремленную ноту выхлопа. Это сочетание делает X3/X4 двумя самыми привлекательными накопителями в своем сегменте.

BMW X5 и X6

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление 7

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

X5 и X6 занимают золотую середину и заметно повышают уровень оснащения. Ключевыми элементами являются 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. У последнего есть кривая обучения, но после освоения он становится умнее.Комфорт доступен для всех, кроме тех, кто находится в доступном третьем ряду X5. Он тесный и отсутствует на X6. Объем багажника составляет 960 л и 2047 л в пятиместном X5. X6 имеет 776 л и 1688 л соответственно.

X5/X6 поставляются в версиях 40i и M50i. В 40i используется 3,0-литровая рядная турбо-шестерка мощностью 335 л.с. и крутящим моментом 331 фунт-фут. M50i оснащен мощным 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 л.с. и крутящим моментом 553 фунт-фут. Оба двигателя работают с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Комбинация быстрая: 40i разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд.5 секунд; M50i за 4,3 секунды. Новинкой 2021 года является подключаемый гибрид X5 xDrive45e. Этот двигатель и электродвигатель в совокупности обеспечивают мощность 389 л.с. и крутящий момент 443 фунт-фут.

Объявление 8

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Для большого кроссовера X5/X6 ведет себя как значительно меньший агрегат. Особенно это касается моделей M50i. Они получают адаптивную подвеску M, задний дифференциал M Sport и тормоза M.Он максимально приближается к X5 M / X6 M, не поднимаясь вверх по лестнице цен.

BMW X7

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление 9

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

После многих лет отсутствия BMW наконец-то добавила жизнеспособную трехрядную езду в форме X7. Его кабина более чем богата. От реконфигурируемых приборов до информационно-развлекательной системы и большого экрана — роскошь затрагивает все.

Спортивные сиденья, все последние модификации безопасности и интересная опция под названием Drive Recorder — все это предлагается. Последний можно использовать для записи сеанса трека, но, что более важно, в случае столкновения 20 секунд до удара и 20 секунд после автоматически записываются и сохраняются — больше не нужно спорить о том, кто виноват.

Переключиться с семиместного на грузовой автомобиль так же просто, как нажать кнопку. Когда механический балет закончен, получается 1375 литров со сложенным третьим рядом и 2560 литров со сложенным участком.Есть 362 л с третьим рядом в вертикальном положении.

Объявление 10

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Существует две версии X7. В 40i используется 3,0-литровая рядная турбированная шестерка мощностью 335 л.с. и крутящим моментом 331 фунт-фут; M50i оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 523 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента всего при 1800 об/мин. Оба работают с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.Комбинация быстрая: разгон до 100 км/ч занимает 6,1 секунды для 40i и 4,7 секунды для M50i. Если вы хотите большего, всегда есть Alpina XB7; 612 лошадиных сил говорят сами за себя.

X7 оснащен адаптивной пневматической подвеской, из-за которой он кажется намного меньше, чем предполагает его огромный размер. Дополнительный Active Comfort Drive с функцией Road Preview использует камеры и данные навигационной системы для упреждающей настройки подвески в соответствии с предстоящими дорожными условиями, что значительно повышает комфорт при езде.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.