Сколько стоит получение водительских прав в 2018: Сколько стоит сдать на права законным и незаконным способом

Содержание

Вождение и водительские права в Великобритании

Садиться за руль в Великобритании можно с 17 лет, но сдавать экзамен здесь приходится не только выпускникам школы. Права, привезенные из другой страны, действительны в Британии только год после вашего переезда. ZIMA объясняет, как сдать на водительские права в Британии и сколько это стоит.

Автошкол, в которых учат на права в России, в Англии нет: готовиться к теоретическому и практическому экзамену придется самостоятельно.

Теоретический тест на получение водительских прав в Англии

состоит из:

  • 50 вопросов с несколькими вариантами ответов, для прохождения необходимо ответить правильно минимум на 43;
  • hazard perception: видео, моделирующих ситуацию на дороге.

Готовиться к сдаче можно по учебникам или по официальному приложению Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA).

Забронировать дату прохождения теста нужно на официальном сайте, стоить он будет £23.

После прохождения этого теста у вас есть два года, чтобы сдать практическую часть экзамена в Англии. Если за два года вы этого сделать не успеете, то сдавать теорию придется снова.

Практический тест на получение водительских прав в Англии

Это аналог российского водительского экзамена в городе (знакомую нам “площадку” в Британии не сдают). В течение часа предстоит ездить по городу с инструктором, выполняя различные задания:

  • Проверка зрения;
  • “Show me, tell me” – общие вопросы по безопасности автомобиля;
  • Вождение по улицам;
  • Маневры;
  • Независимое вождение по маршруту, заданному экзаменатором.

Бронь теста доступна на сайте и обойдется от £62 до £75 фунтов.

Сдача экзамена на получение водительских прав в Великобритании не требует прохождения каких-либо курсов: готовиться к нему можно или с любым знакомым, который имеет более трех лет водительского опыта, или с профессиональным инструктором, которого можно

найти в базе.

Перед тем, как садиться за руль, необходимо получить временные водительские права (provisional driving licence), которые обойдутся еще в £34.

Для сдачи водительского экзамена в Великобритании рекомендуется накатать не менее 30 часов практических занятий.

Все подробности о получении прав – на сайте Gov.UK.

Личный опыт

Наталья Ортынская и Андрей Горбачев сдали на права в 2017 году. Они рассказали, как это происходило.

Главная и первая проблема – разобраться, как здесь все работает. Все инструкции из интернета применимы для британских граждан, а иностранцу просто требуется больше времени, чтоб разобраться с нужными документами. Например, для получения provisional driving licence нужно заполнить анкету в интернете, а затем отправить свой паспорт к ним в офис в Суонси. Формально они обещают проверить документы за 5 рабочих дней, но по факту возвращают тебе паспорт через две недели.

Затем достаточно быстро тебе присылают provisional driving licence – зеленую корочку, которая выглядят как реальные водительские права. По ним ты можешь учиться ездить на машине хоть с папой – или с любым человеком, у которого больше трех лет водительского опыта. Кататься можно везде, кроме автомагистралей.

Уроки вождения

Самое хитрое на этом этапе – поиск инструктора в Англии. C первым мы попали не очень хорошо – и не сразу поняли, что что-то не так. Нужно время, чтобы найти себе нормального преподавателя. Час вождения стоит 20-35 фунтов, в зависимости от водителя.

Для сдачи экзамена рекомендуется накатать не менее 30 часов практических занятий.

Наш первый инструктор по вождению в Великобритании был совершенно не организованный и бесконечно ныл. Зато второй оказался просто идеальным, и удивительным образом превратил свою машину в инструмент для сдачи экзаменов. У него была машина для семьи и простенькая машина для учеников: старенькая, но которую не жалко где-то помять или поцарапать. Все окна и зеркала в ней размечены маленькими разноцветными кружочками: ты быстро приучаешься, на какой кружочек тебе обязательно надо посмотреть при том или ином маневре. А еще у него был отличный планшет, на котором он рисовал схемы и показывал все повороты по ходу занятий.

Теоретический тест для получения водительских прав в Великобритании

Пока ты ищешь инструктора и начинаешь кататься, можно сразу зарегистрироваться на сдачу теоретического теста. Готовиться к нему несложно: в официальном приложении есть база вопросов, которую можно пару раз прорешать.

Еще один тип заданий на экзамене в Великобритании: hazard perception. Тебе показывают маленькие видео от первого лица, и ты должен кликать на экран каждый раз, когда появляется какая-нибудь опасность. Например, нужно заранее увидеть, что из-за забора выезжает машина, потому что видно ее антенну.

Мы купили кучу учебников, но с этим приложением, где есть все задания, можно легко подготовиться за пару недель, просто решая задания в метро и посвятив этому пару часов в выходные.

Самая большая проблема на этом этапе – рационально использовать время. Запись на экзамен по вождению в Великобритании – это всегда долго, и хорошо, если тебе сразу попадется инструктор, который скажет: а чего вы тупите, идите сдайте скорее теорию. Иначе пока ты запишешься на один экзамен, пройдет месяц в ожидании. Затем отстоишь виртуальную очередь на сдачу практического теста – это еще месяц-другой. Параллельно могут возникать проблемы с вождением: то у тебя внезапные дела, то инструктор заболеет. Переносишь занятия, потом переносишь экзамен. В итоге мы подались на provisional driving licence в июне, теорию сдали в августе, а экзамен был в конце октября. На все ушло полгода, но реально можно было сократить в два раза.

Практический тест для получения водительских прав в Великобритании

Нет никаких планок по практическим занятиям: если ты уже умеешь водить, то можешь попробовать сдать сразу. Инструктор по вождению рекомендует наездить 30 часов, и если ты чувствуешь, что тебе нужно еще подготовиться, то можно перенести экзамен. Правда, каждый перенос может стоить еще месяц ожидания.

Сдавать можно на своей машине или машине инструктора. Все обычно сдают экзамен по вождению в Великобритании на машине инструктора: просто платишь ему за час, а он сидит и обедает.

Перед экзаменом у тебя проверяют зрение. Никаких врачей: экзаменатор просто просит прочитать номер на машине, стоящей в 15-20 метрах от тебя.

В среднем люди сдают со второго раза. Андрей сдал с первого, Наташа с третьего.

Мы сдавали в середине 2017 года, тогда нужно было готовить три маневра, один из которых попадался на экзамене: параллельная парковка, разворот в два приема и разворот в три приема. В этом году к маневрам добавили еще «заезд в гараж», как это называется в России. Это важная часть экзамена: если ты по ходу маневра не посмотрел нужное количество раз в зеркало заднего вида, значит, ты его завалил.

Еще есть такая штука, как independent driving. Экзаменатор показывает тебе чертеж с маршрутом: ты должен запомнить, как тебе проехать определенную часть дороги, в какой поворот завернуть, с какого выезда съехать с кругового движения.

По ходу экзамена бывает два типа ошибок. Major – которые создают опасность на дороге для других пользователей: если ты сбил кого-нибудь или не остановился на стоп-линии, пролетел на красный. Одна такая ошибка – сразу несданный экзамен. Minor – это мелкие недочеты, таких можно допустить до 15 за час экзамена, но не больше трех одинаковых. То есть если ты четыре раза не посмотришь в нужные моменты в боковое зеркало, то ты не сдашь.

После сдачи

Если ты все сдал, то инструктор при тебе заполняет все бумаги, и через пару недель права присылают по почте.

После этого можно пройти дополнительные уроки на повышение квалификации: курс ‘pass plus’. На них тебя учат, как ездить по автомагистралям, по которым тебе запрещено водить до получение прав. Этот pass plus, во-первых, дает тебе дополнительные навыки, а во-вторых, с таким сертификатом будет чуть дешевле страховка. Которая тут, кстати, для новичков стоит невероятных денег.

Кстати, имейте в виду: в первый год в Великобритании вы не можете брать машину в аренду. В Британии и Ирландии с этим строго, тебе просто не выдадут авто. Хотя в Испании мы арендовали все без проблем, и во многих южных странах с этим попроще.

Больше полезных статей у нас в Телеграме: https://t.me/zimamagazine

В России стало меньше желающих получить права – Авто – Коммерсантъ

В 2017 году радикально сократился прирост водителей-новичков, получивших право на управление автомобилями в ГИБДД. Произошло это на фоне почти двухмиллионного прироста парка автомобилей, зарегистрированных в Госавтоинспекции. Эксперты говорят о тревожном тренде: резко сократился интерес к получению профессиональных категорий прав для управления грузовиками и автобусами — российских водителей все чаще заменяют приезжие из СНГ, готовые работать за существенно меньшую зарплату.

Статистические данные минувшего года опубликованы на сайте ГИБДД России. Всего по итогам 2017 года гражданам выдано 1,33 млн водительских прав (1,07 млн — категории B). Это существенно меньше, чем в предшествующие годы. К примеру, по итогам 2016 года удостоверения получили более 2 млн человек, в 2015 году — 1,87 млн, в 2014 году — 2,4 млн. В Москве по итогам 2017 года выдано 73,8 тыс. водительских прав (на 12% меньше, чем годом ранее), в Московской области — 89,3 тыс. (+0,6%).

В отчете также содержатся данные о состоянии автопарка: за прошедший год он увеличился на 4,5%, с 57,1 млн до 59,7 млн транспортных средств. По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи новых автомобилей в 2017 году в РФ выросли на 12%, достигнув 1,6 млн. Из всего автопарка 26,4 млн — это иномарки, 3,1 млн — праворульные, 6,7 млн — грузовики, около 900 тыс.— автобусы. Большая часть (21,4 млн) — автомобили старше 15 лет. Стареющий автопарк, напомним, рассматривается Белым домом в качестве одной из угроз в области безопасности движения, об этом сказано в правительственной стратегии до 2024 года (“Ъ” сообщал об этом в конце января).

Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева подчеркивает, что число выданных прав в самой массовой категории B сократилось незначительно — всего на 9–10%. «Это нерадикальное снижение, связанное с общей экономической ситуацией: у кого-то пока нет денег, кто-то откладывает процесс обучения на потом,— говорит она.— Прирост выданных прав в Подмосковье связан с тем, что региональное УГИБДД сумело наладить более эффективное по сравнению с Москвой взаимодействие с автошколами, в результате процесс экзаменации стал удобнее как для жителей области, так и для москвичей».

Гораздо тревожнее тренд, связанный с резким сокращением числа водителей-профессионалов, говорит Татьяна Шутылева.

Число получивших права категории С уменьшилось с 124,6 тыс. до 106,4 тыс., категории D — c 42,3 тыс. до 37,9 тыс., С1 — с 43,7 тыс. до 1,1 тыс. (эта категория позволяет водить грузовики массой от 3,5 до 7,5 тонны).

Снижение спроса на профессиональные категории связано с облегченным допуском на рынок перевозок водителей-иностранцев, считает главный эксперт национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей Александр Лыткин. Он напомнил, что в 2017 году были приняты законы, позволившие гражданам Белоруссии и Киргизии управлять грузовиками и автобусами, имея национальные права. Граждане остальных стран, в свою очередь, активно меняют свои права на российские (сдавая экзамены в ГИБДД): в 2016 году зафиксировано 49,6 тыс. таких обменов, в 2017 году — 74,2 тыс.

«Идет активное вымывание российских водителей-профессионалов с рынка приезжими, при этом спроса на перевозки меньше не стало»,— говорит господин Лыткин.

Тревогу разделяет и координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко. «Люди с колоссальным опытом с огромным трудом находят работу, условия которой их абсолютно не устраивают,— поясняет он.— На их место нанимают низкооплачиваемых и низкоквалифицированных водителей. В городском пассажирском транспорте сегодня почти все работники — выходцы из ближнего зарубежья. Барьеры для допуска таких водителей на рынок практически сняты, пролоббировано это крупным бизнесом, включая строительные фирмы, где востребованы дешевые шоферы, способные буквально жить в кабинах».

Впрочем, глава думского комитета по транспорту Евгений Москвичев с такой точкой зрения не согласен. «С белорусами и киргизами это никак не связано,— говорит он.— Проблема в низкой заработной плате на рынке перевозок. Кроме того, в России почти не осталось мест, где могут научить водителей категории С и D. На этом фоне сохраняется острый дефицит водительских кадров».

В России уменьшается число ДТП

ГИБДД России обнародовала данные о количестве ДТП, произошедших в 2017 году. Общее число аварий сократилось на 2,5% (169,4 тыс.), погибших на дорогах — на 6% (19 тыс.), раненых — на 2,6%. «Тенденция последовательного снижения основных показателей аварийности наблюдается с 2012 года, несмотря на ежегодный прирост автопарка»,— пояснили в Госавтоинспекции. Зафиксировано, в частности, 14,9 тыс. аварий, произошедших по вине пьяных водителей (–4,4%). В ходе разбора более 4 тыс. аварий были выявлены водители с признаками опьянения, отказавшиеся от проверки. При этом в некоторых категориях аварийность растет. На 1,6% больше ДТП произошло с участием детей, на 5,9% — ДТП по вине водителей автобусов, на 19,7% — аварий по причине неисправного транспорта.

Иван Буранов

Центр подготовки водителей Автошкола РАНХиГС при Президенте РФ

Наша автошкола получила право с 19 января 2015 года обучать по новым программам подготовки водителей транспортных средств, о чем свидетельствует заключение №77/93/2015 Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве от 19 января 2015 г. о соответствии к требованиям материально-технической базы автошколы. Автошкола Академии была создана в 1998 году на базе Московского автомобилестроительного колледжа (МАСК), который находится на Волгоградском проспекте, дом 43, поэтому автошкола имела название «МАСК», от сокращенного названия указанного колледжа.

В 2008 году МАСК был переименован в Колледж многоуровневого профессионального образования (КМПО) и вошел в состав Академии народного хозяйства при Правительстве РФ, но название автошколы не изменилось. В 2011 году в связи с образованием Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ автошкола получила название «Автошкола КМПО РАНХиГС».

В сентябре 2015 года Автошкола была выделена в отдельную структуру Академии и переименована в Центр подготовки водителей  «Автошкола РАНХиГС».

Автошкола РАНХиГС  готовит водителей  транспортных средств категории «А», «В», а также предлагает курсы переподготовки. Обучение состоит из теоретической и практической частей. Срок обучения 3–3,5 месяца. Оба курса – СТАНДАРТНЫЙ и ПЕРЕПОДГОТОВКА с «В» на «А» включают в себя пакет услуг по проведению всех экзаменов и сопровождению в ГИБДД, куда входят:

  • регистрация и оформление всех документов в ГИБДД;
  • проведение внутренних квалификационных экзаменов;
  • свидетельство об окончании автошколы с отметкой ГИБДД;
  • подача машины, на которой проходило обучение, на экзамены в ГИБДД.

В Российской Федерации предусмотрены возрастные ограничения для получения водительских прав: для категории «А» – 16 лет, для категорий «В» – 18 лет.

Для слушателей автошколы предусмотрены дополнительные практические занятия с инструктором на площадке и  по маршруту ГИБДД.

Удостоверение об окончании автошколы РАНХиГС действительно на всей территории Российской Федерации, что позволяет обучаться в автошколе не только москвичам, но и жителям других регионов России.

Сколько стоит сдать на права — стоимость обучения в автошколе, где получить права на вождение автомобиля

Фoтoгpaфии

Для пocтyплeния в aвтoшкoлy пoнaдoбятcя дoкyмeнты, yдocтoвepяющиe личнocть, и цвeтныe фoтoгpaфии кaк нa пacпopт. Иx cтoимocть зaвиcит oт выбpaннoй фoтocтyдии и гopoдa, в кoтopoм вы пpoживaeтe — гдe-тo oни cтoят 200 pyблeй, гдe-тo — 1 000 ₽.

Этo — пepвыe нeбoльшиe зaтpaты нa вoдитeльcкoe yдocтoвepeниe. Дaльшe иx cтaнeт нaмнoгo бoльшe.

Oбyчeниe нa пpaвa

Cтoимocть oбyчeния в aвтoшкoлe зaвиcит oт гopoдa, ypoвня кoнкypeнции в нeм. Гдe-тo этo cтoит 16 000 ₽, гдe-тo 50 000 ₽.

3дecь ecть вaжный нюaнc. Oбyчeниe нa пpaвa кaтeгopии B нa MКПП cтoит дeшeвлe, чeм нa мexaникe. Этo cвязaнo c тeм, чтo aвтoшкoлы бoльшe yкoмплeктoвaны мaшинaми c мexaничecкими кopoбкaми пepeключeния пepeдaч, a coвpeмeнныx aвтoмoбилeй c AКПП мeньшe. Пpaвa нa aвтoмaт выйдyт дopoжe, пpи этoм ecли вы в бyдyщeм зaxoтитe пepececть нa мexaникy, пpидeтcя cдaвaть экзaмeны зaнoвo. A пpaвa кaтeгopии B cтoят дeшeвлe и пoзвoляют вoдить мaшинy c aвтoмaтoм, пoэтoмy oни экoнoмичecки выгoднee и пpaктичнee.

Taкжe тo, cкoлькo cтoит oтyчитьcя нa пpaвa, зaвиcит oт чecтнocти caмoй aвтoшкoлы. B нopмaльныx кoмпaнияx в плaтy зa oбyчeниe вxoдит cтoимocть:

🔸 yчeбнoй литepaтypы;

🔸 oфopмлeния дoкyмeнтoв внyтpи aвтoшкoлы;

🔸 бeнзинa, кoтopый вы пoтpaтитe пpи oбyчeнии.

B aвтoшкoлax нeбoльшиx гopoдoв и тex, ктo иcкyccтвeннo пoнижaeт цeны, зa этo плaтят oтдeльнo. Пoлyчaeтcя интepecнaя cитyaция: в цeлoм cтoимocть oбyчeния paвнa 16000–20000 ₽, фaктичecки oнa вышe, пoтoмy чтo пpиxoдитcя плaтить зa бeнзин, yчeбныe мaтepиaлы, дoкyмeнты.

Учeбнaя литepaтypa

Для oбyчeния в aвтoшкoлe вaм пoнaдoбитcя нecкoлькo видoв yчeбнoй литepaтypы:

📚 ПДД — Пpaвилa дopoжнoгo движeния — в нoвoй peдaкции, c дeйcтвyющими измeнeниями;

📚 билeты нa экзaмeны пo кaтeгopиям A и B;

📚 зaдaчи пo пpaвилaм дopoжнoгo движeния;

📚 кoммeнтapии к билeтaм.

Cтoимocть мaтepиaлoв мoжeт нaчинaтьcя oт 200–300 ₽, дocтигaть 1500–2000 ₽. 3aвиcит oт peдaкции, мecтa пoкyпки, цeн в oтдeльныx нaceлeнныx пyнктax.

Oфopмлeниe дoкyмeнтoв

Cтoимocть oфopмлeния дoкyмeнтoв зaвиcит oт нaглocти пpeдcтaвитeлeй aвтoшкoлы. B цeлoм этo cтoит 50–100 ₽, нo нeкoтopыe кoмпaнии мoгyт бpaть бoльшe. Oбычнo этa ycлyгa yжe вxoдит в cтoимocть oбyчeния, кaк и дpyгиe.

Срок обучения в автошколе с учетом новых программ подготовки водителей

Что будет с системой подготовки водителей в Российской Федерации? Будет ли она действительно реформирована или останется одной из самых коррумпированных и бездейственных?

Будем ли продолжать умирать на обочинах российских дорог из-за элементарного незнания ПДД горе-водителями и их неспособности адекватно управлять своим транспортным средством?  Попробуем разобраться.

Да здравствуют новые сроки обучения в автошколе!  Ура!

Свершилось! Наконец-то! Такими эпитетами следует наделить выход в свет Приказа Монобрнауки РФ о введении новых программ обучения в автошколах нашей страны. Только ленивый журналист не попытался прокомментировать данный Приказ.

Но подчас низкая квалификация мастеров эпистолярного жанра искажает подлинную картину реформы и ее последствий. Так случилось и в этот раз, когда ряд электронных и «бумажных» СМИ начали вести поиск информации о том, сколько теперь будут учиться курсанты автошкол. И самое главное, что некоторые – наиболее одаренные писаки-бумагомараки – находят-таки этот самый нормативный срок обучения в автошколе и даже приводят реальные цифры.

И только специалисты, к коим себя приравнивает и ваш покорный слуга, смеются на этими поползновениями, ибо… Ибо в Приказе Минобрнауки нет и не может быть строго установленных, нормативно очерченных сроков обучения в автошколе. НЕТ! И не спорьте! Почему же все говорят об их увеличении (наряду с ростом стоимости за обучение)? См. пункт 2.

Почему происходит увеличение сроков обучения?

В действительности все до банального просто. Дело состоит в том, что новые программы предусматривают увеличение часов как теоретического, так и практического обучения. Кроме того, окончательно вводится новая процедура итогового квалификационного экзамена – в 2 этапа: 1 этап – сдача «теории» и «площадки»; 2 этап – сдача «города».

К чему это приведет? Нет-нет! Я не про рост коррупции в гаишных кругах (хотя, чего уж греха, как говорится, таить: это может привести к росту мздоимства). Но я сейчас о другом: все это вызовет (должно вызвать!) к жизни физическое увеличение сроков обучения в автошколе. Элементарная логика: увеличивается количество часов на обучение – увеличивается срок обучения в автошколе.

Сколько учиться на права категории В?

Конечно же, категория В – самая «ходовая». Сколько же учиться-то? Подобный вопрос сейчас задают себе те, кто не смог впрыгнуть в дверь последнего вагона уходящего поезда, не успев обучиться по старым программам подготовки. Давайте удовлетворим их информационный голод.

Как уже отмечено, жесткие сроки обучения не прописаны ни в одном правовом акте. А посему – обратимся к логике и математике.

Итак, «чистый» теоретический курс подготовки водителей данной категории составляет 130 часов. Это означает, что указанная учебная нагрузка должна быть выполнена. Но в какие сроки? И вот здесь все зависит от формулы занятия в конкретной автошколе. Рассмотрим 4 наиболее популярных альтернативы (с учетом того, что одно теоретическое занятие длится в среднем 3 часа).

Количество занятий в неделю (количество часов в неделю)
2 (6) 3 (9) 4 (12) 5 (15)
Количество недель (количество месяцев) теоретического обучения Около 22 (более 5) Около 15 (более 3,5) Около 11 (более 2,5) Около 9 (более 2)

Для определения минимального срока обучения воспользуемся последним вариантом – с 5-дневным обучением (15-часовым в неделю). Согласитесь, это маловероятно и возможно исключительно теоретически, но объективности ради возьмем именно этот – минимальный по срокам – вариант. Итак, уже более 2-х месяцев.

Одновременно с теоретическими проводятся и практические занятия на площадке. При соблюдении всех требований (особенно необходимого количества учебных машин и инструкторов) обучение группы курсантов из 30 человек займет по времени около 1 месяца.

Расчет очень прост, Количество часов, которые необходимо «откатать» с группой в 30 курсантов – 720 (24 часа на площадке х на 30 человек).

Минимально количество автомобилей в автошколе (согласно новой методике подсчета) – 2 единицы, которые можно использовать в 2 смены. 4 инструктора на 2 учебных ТС смогут обучить группу приблизительно за 24 дня (720 часов / (7,2 часа в смену х 4 инструктора).

И это при условии, что каждый курсант каждый день (кроме воскресенья) должен будет проходить практическое обучение. В итоге – без малого месяц. Следовательно, на увеличении сроков обучения практика на площадке не скажется.

Кстати, отличие программы для «механики» от «автомата» составляет всего-то 2 часа, что опять же несущественно при определении сроков обучения в автошколе.

После окончания обучения должен состояться квалификационный (или «внутренний» экзамен (1 день), а после такового учебная группа будет ожидать приглашения на первый экзамен в ГИБДД (еще одни сутки).

Возьмем идеальную ситуацию: «внутренний» экзамен сдан с первого раза, а руководство автошколы подсуетилось заранее, и экзамен в ГИБДД состоялся на следующий же день. И далее снова идеальная схема: все сдали экзамен в ГИБДД и получили право обучаться вождению на дорогах. Прошло, следовательно, еще 2 дня. Всего два дня!!! (Это – в идеале!).

Подведем итог. Первый этап обучения при идеальной схеме и максимально интенсивном обучении занял около 2,5 месяцев.

Второй этап – это практическое вождение в реальных дорожных условиях. Каждый курсант должен откатать еще 32 часа, а это (применяя нашу прежнюю методику) – около месяца. Не забыть приписать сюда еще один «идеальный» день – сдачу «города» в ГИБДД.

Сложив время обучения на 1 и 2 этапам, получаем 3,5 месяца. Это минимальный срок обучения в автошколе на водителя категории В. Но такой вариант возможен только при максимально интенсивном обучении (каждый рабочий день по 3 часа!) и только при идеальном стечении обстоятельств, когда основательно экономится время на организационных моментах – подготовке и проведении экзаменов.

В реальности же чаще всего в российских автошколах обучают по формуле 3 занятия (9 часов) в неделю. И нетрудно подсчитать, что в среднем такой структуре теоретических занятий минимальное времяпрепровождение каждого курсанта под сводами автошколы составит никак не менее 5 месяцев. Плюс к этому – отнюдь не идеальное течение событий в плане оргмоментов. В итоге – обучение будет длится практически полгода. Это усредненный показатель.

С другими категориями дело обстоит по-иному. Причины этого кроются в разнящейся «расчасовке» как по теории, так и по практике.

Каков срок обучения в автошколе по программам других категорий водительских прав?

Представляется, нет необходимости снова обращаться к объяснению методики подсчетов времени обучения по другим категориям. Просто констатируем факты, ориентируясь на усредненный показатель (обучение по формуле 3 теоретических занятий, или 9 часов, в неделю):

  • Категория М – около 3,5 месяцев;
  • Категории А и А1 –  около 4 месяцев;
  • Категория В1 – около 4 месяцев;
  • Категория С – около 6 месяцев;
  • Категория С1 – около 5,5 месяцев
  • Категория D – около 7,5 месяцев;
  • Категория D1 – около 7 месяцев;
  • Категория ВЕ – менее 1 месяца;
  • Категория В1Е – менее 1 месяца;
  • Категория CЕ – около 1 месяца;
  • Категория C1Е – около 1 месяца;
  • Категория DЕ – около 1 месяца.
  • Категория D1Е – около 1 месяца.

Как видно из примеров, в отношении «старых» категорий произошло-таки абсолютное увеличение сроков обучения в автошколе.

Программы переподготовки: триумфальное возвращение

Сразу же заметим, что в 2010 года программы переподготовки были упразднены. И для того чтобы имеющему «открытую» категорию В обучиться на другую категорию (к примеру, С), нужно было заново выслушивать весь курс ПДД, все основные безопасного управления, первую помощь. И, естественно, платить за это в полном объеме.

Теперь программы переподготовки должны ускорить и удешевить процесс получения водительского удостоверения другой категории при наличии уже имеющейся.

Одно замечание. В переподготовке не участвуют категории М, А и А1: «с них» и «на них» нельзя переподготовиться. В остальном методика подсчета времени обучения не отличается от той, которая уже использовалась. Итак, срок обучения в автошколе с 2014 года при переподготовке с:

  • В на С – около 2 месяцев;
  • В на С1 – более 1,5 месяцев;
  • В на D – около 3 месяцев;
  • В на D1 – около 2,5 месяцев;
  • С на В – около 1 месяца;
  • С на D – около 2,5 месяцев;
  • С на D1 – более 2 месяцев;
  • D на В – около 1,5 месяцев;
  • D на С – около 1,5 месяцев;
  • D на С1 – около 1,5 месяцев.

Таким образом, по сравнению с прежней практикой, для тех водителей, кто уже имеет водительское удостоверение некой категории, обучиться  на новую будет значительно быстрее и дешевле.

Программы повышения квалификации: новации

В современном российском правовом поле появилась одна новация – повышение квалификации с «автомата» на «механику». Водители, пройдя обучение на ТС с автоматической трансмиссией, отныне могут пройти курсы повышения квалификации и управлять транспортным средством с МКПП. Все это так просто, но так необходимо.

Время прохождения курса по категориям М, А, А1 и В1 – менее 0,5 месяца; В, В1, С, С1, D, D1 – около 0,5 месяца.

Вместо вывода. Реальное увеличение сроков обучения в автошколе

Анализ рабочих программ подготовки водителей позволяет сделать один общий вывод. Да, для начинающих водителей (курсантов) увеличение сроков обучения в автошколе должно произойти. Причем неминуемо. И все потому, что стали более объемными (и по информации и по часам) сами программы подготовки. Это первое.

А во-вторых, изменилась процедуры приема государственного квалификационного экзамена, который необходимо сдавать в 2 этапа:

  1. «теорию» и «площадку»;
  2. «город».

Однако следует признать, что единого срока обучения в автошколе по стране установлено не будет. Это и невозможно. Продолжительность подготовки в каждой автошколе по каждой программе будет исключительно индивидуальна.

Все будет зависеть от формулы занятий, включающей в себя количество занятных дней в неделю и количество часов, отводимых под каждое занятие (мы рассмотрели усредненную формулу с идеальным течением событий).

Прочитайте разъяснения про жесты регулировщика в картинках и никогда не забывайте про них.

Время от времени полезно вспоминать ПДД и решать билеты ГИБДД онлайн.

Как можно проверить автошколу перед тем как заключить договор и оплатить обучение.

Рассуждения о стоимости обучения в автошколе — https://voditeliauto.ru/voditeli-avtomobilej/stoimost-obucheniya-v-avtoshkole-v-2015-godu.html

Видео — сколько учиться на права в автошколе:


Сдача экзаменов для получения водительского удостоверения

Для получения водительского удостоверения сначала сдается теоретический экзамен (тест), прошедшие допускаются к практическим экзаменам (вождение на специализированной площадке).

Результаты всех экзаменов фиксируются в экзаменационном листе и оформляются протоколом экзаменационной комиссии.

Лица, признанные не сдавшими экзамен, допускаются к повторному экзамену через 7 дней.

Права на управление автотранспортным средством категории «D» выдаются лицам, имеющим не менее чем трехлетний водительский стаж по управлению автотранспортными средствами категорий «В» или «С», прошедшим переподготовку в лицензированной учебной организации, успешно сдавшим теоретические и практические экзамены в  РЭО  территориального  УБДД.

Права на управление составами автотранспортных средств категорий «ВЕ», «СЕ» и «» выдаются лицам, имеющим водительский стаж по управлению автотранспортными средствами соответствующих категорий в течение последних 12 месяцев, прошедшим переподготовку в учебной организации и успешно сдавшим практические экзамены в РЭО территориального УБДД.

Экзамены сдаются в РЭО территориальных УБДД по месту постоянного или временного местожительства претендента.

Лица, не сдавшие теоретический экзамен, к практическим экзаменам не допускаются.

Полученная на теоретических экзаменах положительная оценка является действительной в течение двух месяцев. Если претендент на получение водительских прав не сможет в эти сроки сдать практические экзамены, он направляется для сдачи теоретических экзаменов повторно.

Со стоимостью прохождения экзаменов по теоретической и практической части можно ознакомиться по ссылке.

Документы, требуемые для получения водительского удостоверения

  • свидетельство об окончании обучения подготовки водителей автомототранспортных средств;
  • копии диплома об окончании высшего и среднего специального, профессионального образовательного учреждения по специальностям, предусматривающим полное освоение включенных в утвержденную единую учебную программу, дисциплин по подготовке водителей автомототранспортных средств и приложения к диплому об освоении дисциплин учебной программы;
  • медицинская справка формы 083-х;
  • платежный документ об оплате;
  • экзаменационный лист водителя, заполненный и подтвержденный учебной организацией;
  • паспорт или заменяющий его другой документ.

Как по новым правилам сдать на водительские права? И почему вопросы похожи на российские?

ГРС изменила экзамен на получение водительских прав: количество вопросов увеличили с 10 до 20, а перед самим экзаменом курсанты должны пройти биометрическую идентификацию. Как по новым правилам получить водительские права, рассказывает корреспондент Kloop.kg Эржан Бейшеналиев.

Повествование ведется от лица Эржана Бейшеналиева.

Я сдавал экзамен на получение водительских прав три раза. В первый раз я его провалил, потому что не выучил все правила, а во второй — из-за того, что изменилось количество вопросов, их стало 20.

Тогда как раз на компьютерах установили камеры для идентификации лица. То есть, теперь человек, который не сдал свои биометрические данные, не может получить права. Если его лицо не находят в базе, то он автоматически проваливает тест.

Когда я пришел в третий раз, вопросы были совсем другие. Они были идентичны тем, на которые отвечают при сдаче прав в России. До этого на экзамене были вопросы, которым нас учили в автошколе.

В России другие дороги, указатели и знаки, а в вопросах на экзамене были примеры и фотографии, связанные с российскими дорогами. В одном была даже фотография Кремля.

Почему новые вопросы на экзамене повторяют российские?  Завотделом регистрации движимого имущества ГРС Усеин Касымалиев говорит, что в вопросы были включены положения из международных правил дорожного движения из Венской конвенции. «Россия тоже входит в число тех стран, которые подписали Венскую конвенцию, и наши вопросы могут быть схожи», — сказал Касымалиев. Он добавил, что из-за наличия международных вопросов по правилам дорожного движения кыргызстанцы смогут получить международные права без прохождения еще одного экзамена.  

Я пришел к зданию ГРС примерно в 10 часов утра и сдал документы, чтобы встать в очередь — она живая, не электронная.

И там же я узнал, что вопросы российские — скачал приложение и начал учить. Пока до меня дошла очередь, я успел подготовиться и зашел на экзамен только в 4 часа дня.

Сначала экзамен проходят автошколы, а нас, кто по-одиночке, поставили в конец.

Когда я зашел, рядом сидела девушка — она тоже проходила экзамен, но не прикасалась к мышке, а просто смотрела на монитор и делала вид, что отвечает на вопросы.

Сзади нее сидел наш экзаменатор — он подключил свою беспроводную мышку к ее компьютеру, подсматривал и сдавал экзамен за нее.

Я думаю, что так сдают те, кто договаривается с экзаменаторами за деньги — нам еще в автошколе говорили, что, если ты не хочешь сдавать, можно заплатить, но ты обязательно должен сидеть на экзамене.

Экзаменаторов в помещении двое: один сидит за компьютером, а другой ходит и следит за всем. 20 вопросов за 25 минут.

Я правильно ответил на все вопросы, и мне дали электронную справку о прохождении экзамена.

На следующий день нас отправили на вождение. Это была дорога недалеко от места, где мы сдавали теорию. Дорога была безлюдная, без знаков и светофоров.

Я и еще четыре человека пришли и все сели в машину «Фольксваген Пассат» — вместе с экзаменатором нас было шестеро.

Каждый из нас по очереди садился за руль и проезжал примерно 100 метров —  экзаменатор ставил подпись, а затем просил нас выйти из машины. Назад к зданию ГРС мы шли пешком.

Я сдал все свои документы, пошел к главному, он поставил подпись. Дальше сделал фото, заплатил за все бланки примерно 1300 сомов и через 20 минут получил свои водительские права.

За учебу в автошколе я заплатил 3500 сомов — это только за теорию. Практику оплачивают отдельно — по 300 сомов за раз.

Почему практическая часть экзамена (вождение) проходит «формально»? По словам завотделом регистрации движимого имущества ГРС Усеина Касымалиева, экзамен по вождению сдается по этапным карточкам, куда входит маневрирование, проезд по «змейке», торможение, заезд, выезд, остановка и так далее. Весь этот процесс записывается на видеорегистраторы, с помощью которых курсант может обжаловать результаты экзамена.

Colorado Division of Motor Vehicles впервые за много лет корректирует лицензионные сборы | Департамент доходов

LAKEWOOD, понедельник, 22 июня 2020 г. — Департамент транспортных средств штата Колорадо (DMV) скорректирует свои лицензионные сборы примерно на 10% к 1 июля 2020 г. в соответствии с пересмотренным Законом штата Колорадо 42-2-114.5. Корректировка будет применяться ко всем водительским удостоверениям, разрешениям на обучение и удостоверениям личности, а также к их продлению.

Корректировка означает, что стандартные водительские права будут стоить 30 долларов.87 по сравнению с 28 долларами, а удостоверение личности будет стоить 12,67 долларов по сравнению с 11,50 долларов. Большинство лицензий необходимо продлевать только каждые пять лет. Корректировка будет проходить в два этапа: первый начнется во вторник, 23 июня 2020 г., и будет скорректирован на 5%. На втором этапе комиссия будет скорректирована на 5% в начале нового финансового года штата в среду, 1 июля 2020 года.

Повышение платы производится для обеспечения платежеспособности денежного фонда, покрывающего большую часть расходов, связанных с предоставлением услуг по лицензированию резидентов по всему штату.Одной из причин снижения доходов являются демографические сдвиги, вызвавшие уменьшение количества выдаваемых водительских удостоверений. В последнее время ситуация усугубляется закрытием и потерей доходов из-за COVID-19. Дальнейшее истощение фонда вызовет необходимость резкого сокращения услуг, предоставляемых жителям Колорадо.

Несмотря на изменения, лицензионные сборы в Колорадо по-прежнему будут ниже, чем в большинстве других штатов. До этого изменения DMV в последний раз корректировал свои лицензионные сборы на 1 доллар с 27 до 28 долларов в 2018 году.Для получения дополнительной информации о плате посетите сайт dmv.colorado.gov.

Кроме того, жителям штата Колорадо, нуждающимся в услугах DMV, настоятельно рекомендуется #SkipTheTripCO и использовать любую из 35 онлайн-служб DMV на сайте www.myDMV.Colorado.gov.

Колорадцам, которым необходимы услуги только в офисе, следует посетить веб-сайт www.myDMV.Colorado.gov, чтобы записаться на прием. Настроить посещение легко: просто нажмите «Услуги водителя/удостоверения личности», затем выберите «Назначить встречу».

Подразделение транспортных средств штата Колорадо предлагает 35 онлайн-сервисов на сайте mydmv.колорадо.gov. Обновите свои водительские права, продлите регистрацию автомобиля, получите водительские права и многое другое!

Получение Star ID в Алабаме (новый крайний срок перенесен на октябрь 2021 г.)

Получение Star ID в Алабаме (новый крайний срок изменен на октябрь 2021 г.)

1 сентября 2020 г.

Доступна новая информация, обновлено в сентябре 2021 г.

Алабама расширила количество мест, где можно получить Star ID.Идентификаторы STAR первоначально выдаются квалифицированным лицам только в офисах экзамена на получение водительских прав Правоохранительного агентства штата Алабама. Управляемые округом лицензионные офисы будут продолжать предоставлять продления/дубликаты для лицензий, удостоверений личности и STAR ID.

Чтобы посмотреть карту мест выдачи водительских прав, щелкните здесь. Чтобы просмотреть список офисов выдачи водительских удостоверений, щелкните здесь.

**ДАТА ОБНОВЛЕНА ДО 3 мая 2023 г.**

В HSV мы делаем все возможное, чтобы сделать ваше путешествие как можно проще, потому что обслуживание клиентов очень важно для нас.Иногда мы не устанавливаем правила, и нам просто нужно следовать им, поэтому даже в случаях, когда мы не можем их контролировать, мы пытаемся узнать все, что можем, чтобы вы могли «узнать, прежде чем идти»… Из-за этого мы хотели увидеть как выглядел процесс получения Star ID в Алабаме до того, как всем нашим пассажирам пришлось пройти через это самостоятельно.

Вот наш опыт:

Мы провели все исследования, и мы знали, что у нас есть время до 3 мая 2023 , чтобы получить STAR ID в Алабаме, потому что это дата, когда каждый путешественник должен будет предъявить лицензию, соответствующую REAL-ID, или другую приемлемую форму. удостоверение личности (паспорт) для внутренних авиаперелетов.Лицензия, совместимая с REAL ID, соответствует стандартам безопасности REAL ID Act и выдается государством, которое соблюдает их.

*Важно отметить, что если срок действия вашей лицензии истечет до этой даты, вам не будет выдан STAR ID автоматически, и для его получения вам придется вернуться до того, как срок действия вашей лицензии снова истечет. Из-за этого имеет смысл получить STAR ID сейчас, только если срок действия вашей лицензии истекает. (После того, как вы пройдете этот процесс, вам не придется делать это снова, и ваш идентификатор автоматически получит STAR.)

Итак… Это очень важно: вы не можете просто так получить STAR ID в любом обычном офисе по выдаче водительских прав. Есть только несколько определенных мест, которые могут предоставить услугу по всему штату, и вам потребуется встреча в одном из этих мест. (Не волнуйтесь, потому что это на самом деле сэкономит вам много времени и энергии, если вы сделаете это сейчас и не будете откладывать.) Да, нет возможности пойти в другое место, но по нашему опыту мы смогли запланировать назначение на следующий день, и когда мы добрались до офиса, нас ждали всего пять минут, прежде чем нам перезвонили вовремя в назначенное время.Еще лучшая новость: им потребовалось всего десять минут, чтобы просмотреть и обработать документы, сделать новую фотографию, получить оплату (32,50 доллара США) и выдать STAR ID. Мы потратили меньше времени на получение STAR ID, чем обычно, ожидая в очереди, чтобы пройти обычный процесс. Итак, мы рекомендуем идти вперед и сделать это сейчас, прежде чем всем придется это делать, и пресловутая очередь станет длиннее. Кроме того, мы сделали это так просто — просто выполните следующие действия:

Щелкните здесь, чтобы назначить встречу для получения Star ID.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть все документы, необходимые для получения Star ID.

Предыдущая Информация передана:


Когда мне нужно будет изменить способ передвижения внутри страны?

Начиная с 22 января 2018 г. пассажиров, имеющих водительские права, выданные государством, которое еще не соответствует REAL ID и не получило продления, должны будут предъявить альтернативную форму приемлемого удостоверения личности для внутренних авиаперелетов. Пожалуйста, посетите веб-сайт TSA для получения списка допустимых форм идентификации.Пассажиры, у которых есть лицензии, выданные штатом, который соответствует требованиям REAL ID или имеет продление, могут продолжать использовать свои лицензии в обычном режиме. Чтобы просмотреть список штатов, которые уже соблюдают или имеют продление, посетите веб-страницу REAL ID DHS. DHS постоянно обновляет этот список по мере того, как все больше штатов соблюдают требования или получают продления.

Начиная с 3 мая 2023 г. каждый авиапассажир должен будет предъявить лицензию, соответствующую REAL ID, или другое приемлемое удостоверение личности для внутренних авиаперелетов.Лицензия, совместимая с REAL ID, соответствует стандартам безопасности REAL ID Act и выдается государством, которое соблюдает их.

Алабама соответствует Real ID: Щелкните здесь

Теннесси соответствует Real ID: Щелкните здесь

Но что, если мое удостоверение личности не выдано Алабамой или Теннесси? Здесь любой желающий может проверить соответствие своего состояния.

Дополнительная информация:

Паспорта являются основой деловых поездок по всему миру, но меньше людей имеют паспорта, чем вы думаете.Для многих водительское удостоверение — это все, что нужно для путешествия. Ведь не все путешествуют по миру. Если ваши сотрудники когда-либо путешествуют только внутри страны, у них может не быть паспорта, и они могут использовать свои водительские права для деловых поездок. До недавнего времени это не было проблемой. Однако правила поездок меняются и стандартных водительских прав скоро будет недостаточно. Это то что тебе нужно знать. Закон REAL ID В 2005 году Конгресс принял закон, названный Законом о REAL ID.В нем изложены различные меры безопасности, которые будут приняты в качестве минимального стандарта для государственного удостоверения личности, например, водительских прав. В то время как ранее люди могли путешествовать по Соединенным Штатам и их территориям только с водительскими правами или удостоверением личности, выданным государством, новые правила требуют, чтобы путешественники имели удостоверение личности, соответствующее стандартам REAL ID. Внедрение этих изменений безопасности является постепенным, но значительным. Путешественники смогут использовать свои существующие водительские права и выданные государством удостоверения личности для внутренних поездок как минимум до 2018 года.Есть шанс, что вам по-прежнему будет разрешено летать, если вы забудете удостоверение личности, но только если у вас есть другая приемлемая форма удостоверения личности — и вы должны знать, что привилегия действует только до 2020 года. «Начиная с 22 января 2018 года путешественники, которые не не имеют лицензии от штата, соответствующего требованиям, или штата, которому было предоставлено продление, будет предложено предоставить альтернативную приемлемую идентификацию. (Алабама и Теннесси соответствуют требованиям). Если вы не можете предоставить приемлемую форму идентификации, вас не пропустят через контрольно-пропускной пункт», — поясняет Администрация транспортной безопасности (TSA).«Начиная с 1 октября 2020 года каждый путешественник должен будет предъявить лицензию, соответствующую REAL ID, или другую приемлемую форму идентификации для внутренних авиаперелетов».

НАСТОЯЩИЕ удостоверения личности выглядят по-другому: Одно из самых больших изменений заключается в том, что информация, содержащаяся в водительских правах и выданных государством удостоверениях личности, станет стандартизированной. Согласно Закону о REAL ID, каждый должен будет указать полное имя человека, дату рождения, пол и основное место жительства. Они также должны будут включать цифровую фотографию лицевой стороны, идентификационный номер и подпись человека в дополнение к элементам безопасности, чтобы предотвратить фальсификацию или дублирование.Соответствующие идентификационные карты должны будут включать технологию, позволяющую сканировать карты. НАСТОЯЩИЕ удостоверения личности также отличаются от традиционных государственных водительских прав и удостоверений личности. В дополнение к перечислению всей стандартизированной информации, указанной выше, в верхнем углу удостоверения личности будет стоять звездочка. Альтернативы НАСТОЯЩИМ идентификаторам Хотя НАСТОЯЩИЕ идентификаторы станут стандартом в Соединенных Штатах, существуют альтернативы, которые ваши сотрудники могут использовать до тех пор, пока они не получат свои НАСТОЯЩИЕ идентификаторы.«Ряд других документов также может быть использован в качестве REAL ID. В качестве НАСТОЯЩЕГО удостоверения личности можно использовать действующую паспортную книжку США или паспортную карту, как и действительные паспорта других стран», — поясняет Passport Info. «Карты постоянного жителя, карты доверенных путешественников и действительные военные билеты США также считаются НАСТОЯЩИМИ удостоверениями личности». Опять же, эти альтернативные документы позволят вашим сотрудникам путешествовать внутри страны после вступления в силу требования REAL ID, но они не являются заменой. Кроме того, Passport Info пишет, что «улучшенные водительские права, которые демонстрируют U.S. гражданство может быть использовано для НАСТОЯЩЕГО удостоверения личности». Усовершенствованные водительские права — НЕ НАСТОЯЩИЕ удостоверения личности Усовершенствованные водительские права (EDL) — это выданные государством удостоверения личности, которые выдаются после обширного процесса, включающего сбор определенных биометрических данных. Помимо того, что они действуют как водительские права, EDL позволяют путешественникам посещать соседние зарубежные страны, включая Канаду, Мексику и некоторые районы Карибского бассейна, если они путешествуют через морской или наземный порт въезда. Они включают в себя две уникальные меры безопасности: чип радиочастотной идентификации (RFID) и машиночитаемую зону (MRZ) или штрих-код, который можно сканировать в качестве резервной копии технологии RFID.EDL не являются НАСТОЯЩИМИ идентификаторами. Они стоят дороже, чем НАСТОЯЩИЕ удостоверения личности, и доступны только людям, которые являются водителями с лицензией и гражданами США. Не волнуйтесь: у вас достаточно времени, чтобы подготовиться и убедиться, что новые стандарты REAL ID не повлияют на ваши деловые поездки.

Хотите получить STAR ID в Алабаме: нажмите здесь

Хотите получить НАСТОЯЩЕЕ удостоверение личности в Теннесси: нажмите здесь

Примечания: Вы должны обратиться в реальный офис DMV, а не в дополнительный офис. Вы должны пойти дальше и получить STAR ID, когда срок действия вашей лицензии истечет, чтобы сохранить поездку до того, как вам нужно будет продлить ее.Если у вас есть паспорт, он все равно будет работать вместо REAL ID, STAR ID и т. д.

Сколько стоит CDL (коммерческое водительское удостоверение)?

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Коммерческие водительские права (CDL) требуют специальной подготовки и дополнительных лицензионных сборов. Это может быть отличным вложением в карьеру, но вам, вероятно, интересно, сколько вам придется заплатить за это.Мы провели исследование и подготовили для вас несколько ответов.

Получение CDL обойдется вам в сумму от 3000 до 7000 долларов за обучение в автошколе и около 150-200 долларов за регистрацию CDL.

Эта цифра представляет собой среднюю общую стоимость и не описывает отдельные расходы. Вот почему мы пишем эту статью, чтобы дать исчерпывающий обзор того, что такое CDL, типы CDL и индивидуальные расходы, необходимые для получения CDL.

Что такое CDL?

CDL — это аббревиатура от «коммерческое водительское удостоверение».

Водителям коммерческого транспорта требуется специальная подготовка, чтобы убедиться, что они знакомы с эксплуатацией и обслуживанием больших коммерческих транспортных средств, таких как грузовики, тягачи с прицепом и полуприцепы. Обычно коммерческие водители должны пройти курс коммерческого вождения, чтобы подать заявку на получение специальной лицензии, которая отражает объем их обучения. Эта лицензия является CDL.

Закон о безопасности коммерческих транспортных средств от 1986 г. обязывает все штаты выполнять определенные требования перед выдачей лицензии CDL.До 1986 года в большинстве штатов были свои собственные, часто противоречащие друг другу требования к коммерческому вождению, а это означало, что многие коммерческие водители не были обучены и не имели квалификации для вождения. В настоящее время CDL по закону требуется для управления любым крупным коммерческим транспортным средством.

Никогда не было лучшего времени, чтобы стать коммерческим водителем. По данным Бюро статистики труда США, средняя годовая заработная плата водителей коммерческих тракторов и прицепов в 2018 году составила 43 680 долларов США, и ожидается, что эта профессия вырастет на 5% в период с 2018 по 2028 год, что немного быстрее, чем в среднем по стране для карьерного роста.

Какие существуют типы CDL?

Существует 3 основных типа лицензий CDL, каждая из которых основана на номинальной полной массе транспортного средства (GVWR) и конкретном типе прицепа.

CDL класса А

CDL класса A необходим для управления любым транспортным средством, вес которого превышает 26 000 фунтов. или для буксировки прицепа весом более 10 000 фунтов. Конкретный тип транспортных средств, которыми вы можете управлять, зависит от конкретных одобрений, которые вы получаете. CDL класса A может дать вам право работать:

  • Перевозчики скота
  • Автоцистерны
  • Планшеты
  • Автобусы с прицепом
  • Автопоезда с прицепом (полуприцепы)

В некоторых штатах владельцам CDL класса A разрешено управлять транспортными средствами, для которых требуется CDL класса B или C.

Класс B CDL

CDL класса B требуется для законного управления отдельными транспортными средствами с полной разрешенной массой более 26 000 фунтов или для буксировки другого транспортного средства, вес которого не превышает 10 000 фунтов. Основное различие между CDL класса A и класса B заключается в том, что CDL класса A дает вам право управлять любым транспортным средством весом более 26 000 фунтов и прицепами весом более 10 000 фунтов, в то время как CDL класса B позволяет вам управлять одиночными автомобилями весом более 26 000 фунтов или прицепом до . 10 000 фунтов. Например, CDL класса A позволит вам управлять полуприцепом (транспортное средство более 26 000 с прицепом весом более 10 000 фунтов), а CDL класса B — нет.

Некоторые транспортные средства, на управление которыми вы можете получить CDL класса B, включают:

  • Большие автобусы, такие как школьные и городские автобусы
  • Прямые тележки
  • Самосвалы
  • Большие автофургоны (например, водители и доставка мебели)
  • Сегментные шины

Опять же, в некоторых штатах вам разрешается водить коммерческие автомобили класса C, если у вас есть CDL класса B.

Класс C CDL

CDL класса C требуется для любого коммерческого автомобиля, который не соответствует требованиям CDL класса A или CDL класса B.Таким образом, это включает в себя одиночные коммерческие автомобили до 26 000 фунтов. Например, CDL класса C требуется для управления транспортными средствами, перевозящими опасные отходы, или любым транспортным средством, вмещающим более 16 пассажиров.

Некоторые транспортные средства, которые вы можете водить с CDL класса C, включают:

  • Пассажирские микроавтобусы
  • Транспортные средства HAZMAT
  • Любое другое коммерческое транспортное средство, не относящееся к классу A или классу B

CDL класса C в чем-то уникальны, поскольку это единственные CDL, требующие обучения для перевозки опасных материалов, таких как биологические или химические отходы.

CLP

Существует также возможность получить разрешение на коммерческое обучение (CLP). CLP действует аналогично обычному разрешению учащегося и позволяет людям практиковаться в управлении коммерческими транспортными средствами. В большинстве штатов требуется получение CLP в качестве предварительного условия для получения CDL.

Чтобы получить CLP, вы должны пройти три теста, включающие:

  • Общие знания
  • Комбинированные автомобили
  • Пневматические тормоза

В разных штатах также могут быть предусмотрены специальные экзамены по правилам безопасности дорожного движения, уникальные для штата.

Подтверждения

В дополнение к общим лицензиям класса A, B или C, в большинстве штатов требуется, чтобы коммерческие водители имели специальные разрешения на управление специальными типами транспортных средств. Например, разрешение «H» требуется для управления транспортными средствами, перевозящими опасные отходы, а разрешение «S» требуется для управления школьным автобусом.

Ограничение

Кроме того, CDL имеют определенные ограничения, которые ограничивают тип транспортного средства, которым может управлять водитель. Ограничения для конкретных CDL различаются в зависимости от штата.Конкретный код ограничения указан на CDL. Например, ограничение «E» запрещает водителям управлять транспортным средством с механической коробкой передач, а ограничение «L» запрещает водителям управлять транспортным средством с полностью пневматической тормозной системой.

Обычно эти ограничения можно изменить, приобретя определенные одобрения CDL.

Сколько стоит школа вождения грузовиков?

Большинство школ вождения грузовиков взимают всю плату за обучение единовременно, а не за семестр или кредитный час.Кроме того, конкретная стоимость программ зависит от того, хотите ли вы получить CDL класса A, B или C, а также от желаемых одобрений.

В среднем курс вождения грузовика стоит от 3000 до 7000 долларов. Факторы, которые могут повлиять на цену курса:

  • Репутация
  • Доступные технологии для обучения
  • Опыт инструктора
  • Интенсивность работы в классе
  • Независимо от того, получаете ли вы CDL класса A, B или C
  • Дополнительные индоссаменты
  • Статистика трудоустройства

Наряду с учебными курсами потенциальные коммерческие водители должны рассчитывать на оплату лицензионных сборов.Конкретные сборы, которые вам, возможно, придется заплатить, включают:

  • Проверка знаний (обычно между $5-$20 )
  • Экзамен по навыкам дорожного движения ( $30-60 )
  • Стандартная лицензия CDL ( ~$75-$100 )
  • Индоссаменты ( $5-10 за индоссамент)

Таким образом, в целом вы можете рассчитывать на оплату лицензионных сборов в размере от 150 до 200 долларов.

Сборы CDL по штатам

Вот некоторые требования и сборы CDL для некоторых штатов:

Сборы CDL штата Калифорния

  • Стандартный коммерческий CDL A или B: $78
  • Продление: 46 долларов США
  • Экзамен по вождению: $36
  • Добавление надписей (бак, двойной/тройной/HAZMAT): 46 долларов США

Подробнее здесь

Техас CDL Сборы

  • Стандартная плата CDL: $61
  • Продление: $61
  • Сборы CLP: 25 долларов США
  • Обновление CLP: 25 долларов США
  • Индоссаменты: 11 долларов США за каждый индоссамент

Штат Техас также взимает дополнительный административный сбор в размере 1 доллара США за каждый из указанных выше сборов.

Подробнее здесь

Сборы CDL Нью-Йорка

  • Плата за подачу заявления: 10 долларов США
  • Стандартный CDL класса A, B или C: $164
  • Дорожный тест: $40
  • Подтверждения: 5 долларов США

Подробнее здесь

Сборы CDL во Флориде

  • Стандартная лицензия CDL: $75
  • Продление: $75
  • Повторная проверка знаний: $10
  • Повторная проверка навыка: $20
  • Подтверждения: $7

Подробнее здесь

Могу ли я получить CDL, не посещая школу?

Краткий ответ: Да, вы можете подготовиться и сдать экзамен CDL, не посещая курсы вождения грузовика.

Более длинный ответ — да, но будет очень трудно найти компанию, которая наймет вас для них.

Существует множество бесплатных онлайн-материалов, которые вы можете просмотреть, чтобы подготовиться к CDL и экзаменам по вождению. Возможно, вам придется заплатить, чтобы запланировать время практики вождения. Вы даже можете учиться и сдавать экзамены, не посещая аккредитованную программу вождения грузовика.

Если вы получите лицензию CDL без прохождения курса, вам будет намного сложнее найти работу.Большинство компаний требуют, чтобы их водители прошли аккредитованную программу вождения грузовиков, которая включает не менее 160 часов обучения, обычно по причинам страхования и полиса. Если вам повезет, некоторые компании могут нанять вас и оплатить обучение, но большинство работодателей предпочитают нанимать кандидатов, которые уже имеют квалификацию CDL.

Можете ли вы управлять полуприцепом без CDL для личного пользования?

Нет. Управление полуприцепом или другим коммерческим транспортным средством без надлежащего CDL является незаконным.Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) разработало национальные правила и стандарты для тестирования и лицензирования водителей коммерческого транспорта.

Если вас поймают за рулем коммерческого автомобиля без надлежащего CDL, вам может быть предъявлено обвинение в правонарушении. Нарушение требований CDL может повлечь за собой гражданский штраф в размере от 2500 до 5000 долларов США и от 1 до 3 лет тюремного заключения, если вы причините вред другому человеку или повредите имущество во время вождения без CDL. Кроме того, работодатели, уличенные в сознательном найме водителей без надлежащей квалификации CDL, могут понести штраф в размере 10 000 долларов США.

Кроме того, водитель, уличенный в нарушении требований CDL, может быть лишен лицензии на 90 дней или полностью аннулирован за повторное нарушение.

Если вы пройдете курс вождения грузовика, вы изучите различные юридические требования и санкции в отношении нарушений CDL.

Нужен ли мне CDL для транспортных средств до 26 000 фунтов?

Строго говоря, нет. Как правило, вам не нужен CDL для управления транспортными средствами до 26 000. Однако, если вы управляете автомобилем весом менее 26 000 фунтов, вы не можете загрузить его, поэтому он будет весить более 26 000 фунтов, а затем управлять им без CDL.

Так, например, если бы у вас был грузовик весом 25 000 фунтов и вы загрузили в него 1001 фунт товаров, вы больше не сможете легально управлять им без CDL, потому что общий вес транспортного средства будет превышать 26 000 фунтов.

Кроме того, правила для прицепов немного отличаются. Если у вас есть прицеп и нет CDL, общий вес прицепа не может превышать 10 000 фунтов. Вы можете управлять прицепом до 10 000 фунтов, если вес грузовика в комбинации с прицепом не превышает 26 000 фунтов.

Кроме того, для некоторых специальных транспортных средств до 26 000 фунтов требуются специальные одобрения CDL, например для грузовиков HAZMAT. Эти виды транспортных средств обычно покрываются CDL класса C и сопутствующими подтверждениями.

Да, некоторые компании будут оплачивать ваше обучение вождению грузовика. Как правило, компании, которые проводят обучение на рабочем месте, владеют и проводят свои независимые курсы вождения грузовиков. В обмен на то, что компания спонсирует их обучение, сотрудники соглашаются работать в течение определенного периода времени, который обычно составляет от 8 месяцев до 1 года.Иногда компания может спонсировать вас на сторонний курс вождения грузовика.

Заключение

Подводя итог тому, о чем мы говорили:

  • Средняя стоимость курса вождения грузовика составляет от 3000 до 7000 долларов США
  • Стоимость CDL
  • составляет от 150 до 200 долларов США
  • Вы можете получить CDL без участия в программе, но вам будет сложно найти работу
  • Управление коммерческим транспортным средством без CDL является незаконным, и вы можете понести серьезные штрафы и пени
  • Некоторые компании будут платить за обучение вождению грузовиков и сборы CDL

Вот еще темы про водительские права! Читайте ниже —

Что произойдет, если срок действия ваших водительских прав истек?

Как подать заявление на получение международных водительских прав

Водительские права штата Огайо

вступают в силу в октябре.1, 2020.

Что вам нужно знать о новом водительском удостоверении или удостоверении личности штата Огайо:

 

Водительские права/удостоверения личности, соответствующие требованиям штата Огайо, имеют расширенные функции безопасности  

Чтобы получить новое удостоверение личности, соответствующее требованиям, жители штата Огайо должны подтвердить свою личность

После 3 мая 2023 года путешественники не смогут летать в пределах Соединенных Штатов без новых соответствующих водительских прав или удостоверения личности

 

Фото предоставлено: Штат Огайо BMV

Новые федеральные права или удостоверения личности будут соответствовать национальным требованиям безопасности при поездках для полетов, иметь доступ к федеральным объектам или военным базам, если это необходимо, и будут включать несколько улучшенных функций безопасности в дополнение к указанию удостоверения личности, чтобы водить автомобиль или быть коммерческим водителем CDL.Эти карты также отмечены черной звездой в правом углу .

 

 

Огайо-совместимый идентификатор Факты и часто задаваемые вопросы:

Как получить новые водительские права или удостоверение личности, соответствующие требованиям штата Огайо?
Получение соответствующей лицензии или удостоверения личности с фотографией — это несколько иной процесс, чем тот, который используется при продлении или получении стандартной лицензии или удостоверения личности. Каждому человеку необходимо будет предоставить следующие документы:

  1. Полное юридическое наименование
  2. Удостоверение личности и дату рождения (свидетельство о рождении или паспорт)
  3. Карточка социального обеспечения государственного образца или номер
  4. Доказательство проживания в Огайо (счет за коммунальные услуги или выписка из банка)
  5. Доказательство юридического присутствия (счет за коммунальные услуги или выписка из банка)

Поиск в отделениях Департамента транспортных средств штата Огайо для получения помощи в продлении водительских прав с истекшим сроком действия, смене имени, смене постоянного места жительства, запросах на получение гражданства, регистрации избирателей и других формах идентификации.

 

Советы, которые помогут вам почувствовать себя богатым и защитить свое психическое здоровье!

 

 

Какие документы мне нужны для получения новых водительских прав и удостоверения личности, соответствующих требованиям штата Огайо?
Кандидаты должны предоставить удостоверение личности (не забудьте проверить сроки действия):

  1. Полное юридическое наименование
  2. Дата рождения
  3. Легальное присутствие в США
  4. Номер социального страхования (SSN)
  5. Улица Огайо —  ДВА документа из различных источников, подтверждающие уличные адреса Огайо, указанные в Списке допустимых документов, необходимы для подтверждения проживания в Огайо.
  6. Подтверждение смены имени (если применимо)

Вот несколько ресурсов для получения приемлемых документов:

Удостоверение личности штата Огайо Список допустимых документов для идентификации
Как заказать заверенную копию свидетельства о рождении штата Огайо
Как подать заявление на получение паспорта США
Как заказать карточку социального обеспечения

 

Зачем мне новые водительские права и удостоверение личности, соответствующие требованиям штата Огайо?
Централизация производства и выдачи водительских удостоверений и удостоверений личности с фотографией на основе Real I.D. Закон уменьшит мошенничество и кражу личных данных следующими способами:

  • Обеспечение выдачи водительских прав и удостоверений личности только законным владельцам карт;
  • Предотвращение утери и кражи секретных материалов органов заместителя регистратора; и,
  • Обеспечение более безопасной среды печати и снижение затрат, связанных с обновлением системы безопасности в местных агентствах заместителя регистратора.

 

10 советов по экономии денег во время отпуска после пандемии

Помните, что стандартные водительские права и удостоверения личности штата Огайо, выданные до 2 июля 2018 г., истекают и не принимаются TSA после 3 мая 2023 г.Стандартные водительские права или удостоверение личности необходимо будет использовать вместе с паспортом или другими приемлемыми документами, утвержденными Администрацией транспортной безопасности (TSA), для коммерческих полетов или доступа к федеральному объекту или действующей военной базе.

 

Источник: Бюро транспортных средств штата Огайо

 

Водительское удостоверение, соответствующее требованиям штата Огайо Фотография предоставлена ​​© [Paolese ] /Adobe Stock

 

The Voice of Black Cincinnati — это медиа-компания, созданная для обучения, признания и создания возможностей для афроамериканцев в регионе.Посещение наших Домашняя страница , Исследуйте другие статьи, Подписаться на нашу рассылку, Следуйте нами на Facebook или Text VOBC до 513-270-3880 для местных новостей, событий, объявлений о вакансиях, стипендий и базы данных местных предприятий, принадлежащих чернокожим.

стоимость | Лицензионный экспресс

13 сентября 2017 г.

У вас есть редко используемый личный трейлер весом 2000 фунтов или меньше?

Тогда вам может быть интересно узнать о новом законе штата Вашингтон, который вступил в силу в этом году.

Этот закон открыл двери для вариантов постоянной регистрации некоторых транспортных средств с номерными знаками прицепа «прерывистого использования».

БЫСТРЫЕ ФАКТЫ

Транспортные средства с табличками прицепа периодического использования:

  • Можно использовать для участия в клубных мероприятиях, выставках, экскурсиях, парадах и время от времени для развлечения.
  • Можно использовать для развлечения время от времени.
  • Нельзя сдавать в аренду.
  • Нельзя использовать в коммерческих или деловых целях.
  • Транспортные средства с этими табличками должны иметь весовую массу не более двух тысяч фунтов.
  • Вы должны быть резидентом штата Вашингтон, чтобы получить номерные знаки для прицепов с временным использованием.
  • Номера могут отображаться только на той технике, для которой они были приобретены.
  • Должен отображаться на задней части автомобиля.

Первоначальная стоимость стандартной таблички для прицепа составляет 20,75 долларов США.

Восстановленные пластины имеют первоначальную стоимость 43,75 доллара США

Клиенты платят единовременный регистрационный взнос в размере 187 долларов США.50 (плюс другие применимые сборы).

Транспортное средство также должно быть в хорошем рабочем состоянии.

Чтобы узнать больше о требованиях к транспортным средствам, заявлениях и другой информации, посетите веб-сайт Департамента лицензирования по адресу dol.wa.gov/vehicleregistration/licenseplates.html.


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПОКАЗАНИЕ

Законы штата Вашингтон:

RCW 46.16A.428 Прицепы прерывистого использования — Постоянная регистрация — Штраф — Номерные знаки — Определение — Правила

РЦВ 46.18.220 Коллекционные автомобильные номера

Комментарии к записи Доступна постоянная регистрация для некоторых прицепов кратковременного использования отключены | Департамент лицензирования | Tagged: бизнес, стоимость, плата, Сборы и налоги, прерывистый, прерывистое использование, закон, постоянный, личный прицеп, RCW, регистрация, прицеп, Прицепы, вес | Постоянная ссылка
Опубликовано блогом DOL

18 мая 2017 г.

Губернатор Джей Инсли подписал на этой неделе закон о мере, которая приводит штат Вашингтон в соответствие с федеральным законом REAL ID, что дает жителям, вероятно, до 2020 года, прежде чем новые федеральные требования к удостоверениям личности коснутся путешественников с водительскими правами или удостоверением личности штата Вашингтон, а также тех, кто ищет проникновение на некоторые федеральные объекты и военные базы.

Это связано с тем, что новый закон, как ожидается, даст нашему штату расширение соответствия REAL ID, которое позволит использовать стандартные вашингтонские водительские права или удостоверение личности для всех федеральных целей, включая посадку на коммерческие рейсы до этого момента. Вашингтон присоединяется к рядам примерно 20 других штатов с расширениями соответствия, пока они работают над внедрением изменений, предусмотренных федеральным мандатом.

Усовершенствованные водительские права и удостоверения личности

станут федеральным документом штата Вашингтон, удостоверяющим личность, для внутренних авиаперелетов и входа в безопасные зоны федеральных объектов, но важно помнить, что существуют другие типы документов, которые уже действительны для федеральных целей сейчас и в будущем. будущее.Возможно, у вас уже есть один: американский или заграничный паспорт, паспортные карты США, военный билет, карты постоянного жителя, удостоверение личности транспортного работника (карта TWIC) и несколько других документов. Полный список доступен здесь.

Новый закон также снижает стоимость выдаваемых штатом водительских удостоверений улучшенного качества со 108 до 78 долларов, начиная с конца июля.

Штат Вашингтон в настоящее время находится под временным продлением срока действия, и федеральные чиновники получили официальный запрос на продление срока действия на этой неделе после того, как губернатор СШАИнсли подписал закон.

4 комментария | Департамент лицензирования, водительские права, расширенные водительские права, REAL ID | Tagged: соответствие, стоимость, EDL, федеральные объекты, федеральные требования к удостоверению личности, губернатор, удостоверение личности, удостоверения личности, Джей Инсли, закон, законодательство, мандат, военные базы | Постоянная ссылка
Опубликовано блогом DOL

14 августа 2014 г.

ОЛИМПИЯ — Начиная с этого месяца, у большинства водителей из Вашингтона, продлевающих свои права, будет дополнительный год до их следующего визита в Департамент лицензирования, поскольку штат переходит от пятилетнего цикла обновления водительских прав к шестилетнему циклу.

Увеличив цикл продления до шести лет, водителям в нашем штате не придется так часто посещать офисы DOL. Со временем это изменение также уменьшит количество водителей и держателей удостоверений личности, ежегодно посещающих офисы DOL. Это поможет сократить время ожидания для всех наших клиентов.

Стоимость базовых водительских прав или удостоверения личности останется на уровне 9 долларов в год, но большинство клиентов будут платить за дополнительный год, поэтому общая стоимость продления изменится с 45 долларов на пять лет до 54 долларов на шесть лет.

Ожидается, что переход на шестилетние водительские права сократит среднее количество ежегодных продлений более чем на 100 000. Чтобы равномерно распределить всех водителей с лицензией нашего штата на шесть лет примерно равных и меньших объемов продления, некоторые водители будут выбраны для получения продления лицензии менее чем на шесть лет.

Начиная с 10 августа, около 20 процентов водителей с лицензиями, срок действия которых истекает в октябре, будут случайным образом выбраны системой выдачи лицензий DOL для получения пятилетних прав.Остальные 80 процентов получат шестилетнюю лицензию.

DOL продолжит этот постепенный переход в течение следующих пяти лет, ежегодно отбирая 20 процентов водителей для получения прав, действительных менее шести лет. В течение второго года этого процесса 20 процентов водителей получат права сроком на четыре года. На третий год 20 процентов получат лицензию сроком на три года. На четвертый год 20 процентов получат двухлетнюю лицензию. В последний год 20 процентов получат годовую лицензию.

Водители, выбранные случайным образом для получения более коротких периодов продления, будут платить только за количество лет, в течение которых действует их лицензия, и будут иметь право на продление через Интернет.

Щелкните здесь для получения дополнительной информации на веб-сайте DOL.

Комментарии к записи «Вашингтонские водители, получающие 6-летние права» отключены | Департамент лицензирования, водительские права | Tagged: стоимость, продление водительских прав, водительские права, вождение, лицензия, лицензионный сбор, продлить | Постоянная ссылка
Опубликовано блогом DOL

6 февраля 2014 г.

ВА ДОЛ

Начиная с 10 февраля все новые соискатели водительских прав получат права, действительные в течение шести лет, поскольку Департамент лицензирования начинает переход с пятилетних на шестилетние водительские права.

К соискателям новых водительских прав относятся лица, подающие заявку на получение своих первых прав, и лица, переводящие свои права из другого штата.

Годовая стоимость водительских прав останется на уровне 9 долларов в год, но новые заявители будут платить за дополнительный год, что изменит плату с 45 до 54 долларов, не включая плату за подачу заявления в размере 35 долларов.

Добавление одобрения нового мотоцикла на срок до шести лет будет стоить 2 доллара в год.

жителей Вашингтона, которые получают свои первые удостоверения личности штата Вашингтон, также получат карту, действительную в течение шести лет, начиная с 10 февраля, по цене 54 доллара или 9 долларов в год.

Те, кто продлевает текущие водительские права или удостоверения личности штата Вашингтон, начнут переходить на шестилетний период продления позже в этом году.

В 2012 году Законодательное собрание штата Вашингтон разрешило продлить срок действия водительских прав с пяти до шести лет, чтобы улучшить обслуживание клиентов за счет сокращения количества клиентов и времени ожидания в офисах выдачи водительских удостоверений.

Комментарии к записи «Штат» начинает выдавать шестилетние водительские права 10 февраля отключены | Коммерческое вождение (CDL / CLP), Департамент лицензирования, Водительские права, Мотоциклы, Онлайн-сервисы, Вождение для подростков | Tagged: стоимость, Департамент лицензирования, Водительские права, водительские права, вождение, одобрение, плата, удостоверение личности, удостоверения личности, удостоверение личности, удостоверения личности, законодатели, законодательный орган, лицензия, лицензии, мотоцикл, одобрение мотоцикла, передача, передача, действительный , Вашингтон, штат Вашингтон | Постоянная ссылка
Опубликовано блогом DOL

REAL ID в Па.объяснил: Это стоит 60,50 долларов. Возможно, он вам скоро понадобится. Вы еще не можете иметь это.

ФАЙЛ

. На этой фотографии, сделанной 6 апреля 2016 г., показана вывеска в здании федерального суда в Такоме, штат Вашингтон, которая информирует посетителей о законе федерального правительства о НАСТОЯЩЕМ удостоверении личности, который требует, чтобы водительские права штата и удостоверения личности имели дополнительные меры безопасности и быть выданы людям, которые могут доказать, что они находятся в Соединенных Штатах на законных основаниях.Законодатели в штате Вашингтон в настоящее время пытаются привести штат в соответствие с законом, и, если выданные штатом удостоверения личности и лицензии не будут изменены, жителям, возможно, придется предъявлять дополнительные формы удостоверения личности при посадке на внутренние рейсы в аэропортах США, начиная с января 2018 года. (Фото: Тед С. Уоррен, AP)

(без даты). Возможно, вы слышали, что в ближайшем будущем ваши права в Пенсильвании перестанут действовать, когда вы захотите летать или войти в охраняемое федеральное здание.

Вы, наверное, слышали, что Пенсильвания выпускает новую лицензию, и она будет стоить в два раза дороже старой.

Возможно, вы слышали, что для получения новой лицензии, скорее всего, потребуется много документов.

Возможно, вы немного запутались.

Вот ваш краткий обзор запутанной, развивающейся истории Real ID в Пенсильвании.

Так что же такое НАСТОЯЩЕЕ удостоверение личности?

Это неоднозначная программа, принятая в качестве федерального закона в 2005 году. Министерство внутренней безопасности заявляет, что устанавливает «минимальные стандарты безопасности для водительских прав, выдаваемых штатом».

Закон устанавливает крайний срок для государственных лицензий, чтобы они соответствовали REAL ID.По истечении этого срока федеральное правительство заявляет, что несоответствующие государственные лицензии не будут приниматься для ряда функций, таких как посадка на внутренний рейс или вход в охраняемые федеральные здания или военные базы.

Оппоненты, в том числе Элли Бом, пишущая в качестве специалиста по защите интересов и политики Американского союза гражданских свобод, назвали это «национальной базой данных информации о водителях», которая превращает «водительские права в национальные удостоверения личности».

Она написала это в 2012 году, когда многие штаты, включая Пенсильванию, приняли законы, запрещающие штату участвовать в программе.Штаты надеялись , что, объединившись, они смогут бороться с федеральным мандатом.

Не получилось.

Теперь сроки поджимают, и в Пенсильвании есть план выдачи лицензий, совместимых с REAL ID.

Значит, теперь все в порядке, а права Па. — НАСТОЯЩИЕ ID?

Абсолютно нет.

После того, как в 2017 году был принят закон штата, Пенсильвания теперь планирует выдавать лицензии, соответствующие федеральному мандату. Но этот закон сделал водительские права Real ID необязательными.

Это означает, что вы можете продолжать продлевать свою обычную лицензию — без проблем. Но это будет НЕ НАСТОЯЩЕЕ удостоверение личности.

Итак, я должен подписаться на получение НАСТОЯЩЕГО удостоверения личности от Па?

Ты понял.

Что это влечет за собой?

Наверное, много бумажной работы.

Вам понадобится:

  • Оригинал или заверенная копия свидетельства о рождении с рельефной печатью или действительный паспорт США
  • Ваша карта социального обеспечения
  • Подтверждение всех официальных изменений имени, например, свидетельство о браке или постановление суда
  • Два подтверждения адреса — неистекшая лицензия Пенсильвании считается за одно; такой документ, как выписка из банка, может быть вторым

Для тех, кто получил свою первую лицензию в Пенсильвании с сентября 2003 года, есть хорошие новости: в PennDOT, вероятно, уже есть эти документы для вас, но вам все равно нужно будет проверить это в департаменте.

Но для тех, у кого нет необходимых оригиналов документов, у PennDOT есть предупреждение: получение некоторых документов, таких как дубликат свидетельства о рождении, может занять до шести месяцев.

Сколько это будет стоить?

PennDOT сообщает, что плата за продление лицензии в размере 30,50 долларов США превышает обычную плату за продление лицензии в размере 30 долларов США. Итак, 60,50 долларов.

Опять же, вам не нужно платить за обновление до REAL ID.

Какие даты мне нужно знать?

  • 10 октября 2018 г .: конец текущего расширения REAL ID в Пенсильвании.Теоретически ваши водительские права Пенсильвании больше не могут быть приняты в аэропорту на этом этапе. Однако из-за возможности другого продления или льготного периода это мягкий крайний срок.
  • Весна 2019 г.: По оценкам PennDOT, он сможет начать выдачу НАСТОЯЩИХ удостоверений личности.
  • 1 октября 2020 г .: Вот и все — после этого момента ваша лицензия в Пенсильвании обязательно должна быть НАСТОЯЩИМ удостоверением личности, если вы хотите использовать ее для полета или входа в охраняемый федеральный объект, согласно DHS.

Будет ли моя обычная лицензия работать, если я не получу REAL ID?

Абсолютно.

Вот некоторые вещи, для которых вы определенно сможете продолжать использовать обычную лицензию Пенсильвании, согласно DHS:

  • Голосование или регистрация для голосования
  • Подача заявления или получение федеральных пособий
  • Наличие государственной лицензии на вождение
  • Поход в больницу
  • Обращение в суд или участие в правоохранительных расследованиях

Эта история дошла до нас благодаря партнерству между WITF и The York Daily Record.

Сколько стоит техасская лицензия? – Rampfesthudson.com

Сколько стоит техасская лицензия?

Стоимость водительских прав:

Тип лицензии * Плата Информация
Водительские права (класса A, B или C)
До 18 лет: новый $16 Истекает в день вашего 18-летия
Возраст от 18 до 84 лет: новый 33 $ Истекает через восемь лет (в день вашего рождения)
Возраст от 18 до 84 лет: продление 33 $ Истекает через восемь лет после предыдущей даты истечения срока действия

Сколько стоит сменить лицензию на Техас?

Вы можете найти и загрузить заявление на получение водительских прав или удостоверения личности Техаса здесь.Плата за подачу заявления составляет 16 долларов США (младше 18 лет), 25 долларов США (18-84 года) или 9 долларов США (старше 85 лет).

Сколько стоят водительские права?

По состоянию на март 2018 года стоимость водительских прав, выданных штатом, варьировалась от 10 долларов США за лицензию (Миссури) до 89 долларов США (Вашингтон). По состоянию на март 2018 года восемь штатов взимали 20 долларов или меньше за водительские права. Между тем, 14 штатов взимали 40 долларов и более.

Сколько стоит экзамен по вождению?

Автомобиль

Будние дни Вечером, в выходные и праздничные дни
Теоретический тест 23 фунта стерлингов 23 фунта стерлингов
Экзамен по вождению 62 фунта стерлингов 75 фунтов стерлингов
Расширенный экзамен по вождению для дисквалифицированных водителей 124 фунта стерлингов 150 фунтов стерлингов

Как получить техасские номерные знаки?

Регистрация Для этого вы должны посетить местную окружную налоговую инспекцию.Вам понадобится ваша страховая карта, свидетельство об осмотре транспортного средства (отчет об осмотре транспортного средства на станции техосмотра) и подтверждение того, что вы являетесь владельцем транспортного средства, например, регистрация или право собственности из вашего предыдущего штата.

Сколько стоит зарегистрировать автомобиль в Техасе из-за пределов штата?

Регистрационный сбор (базовый сбор в размере 50,75 долларов США для легковых автомобилей и легких грузовиков), сбор за подачу заявления о праве собственности в размере 28 или 33 долларов США, в зависимости от округа, государственная часть сбора за техосмотр транспортного средства (до 30 долларов США.75) Местные окружные сборы (до 31,50 долларов США)

Можно ли получить права без экзамена по вождению в Техасе?

Все новые водители в Техасе должны сдать письменный экзамен по дорожным знакам, законам о вождении и штрафам. Кроме того, перед получением прав каждый водитель должен сдать экзамен на навыки вождения, а также проверку зрения.

Сколько месяцев нужно, чтобы сдать экзамен по вождению?

Обычно для достижения стандарта испытаний требуется от 30 до 40 часов.2 урока по 1,5 часа в неделю должны позволить вам достичь тестового стандарта примерно за 2-3 месяца, в зависимости от ваших способностей. Выбор одного урока в неделю может занять до шести месяцев, чтобы достичь тестового стандарта.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.