Симптомы неисправного бензонасоса: Признаки неисправности бензонасоса карбюраторного двигателя

Содержание

Признаки неисправности бензонасоса карбюраторного двигателя

На примере механического бензонасоса системы питания карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся существуют ли внешние признаки (симптомы) по которым можно сразу сказать, что он неисправен.

Перечислим такие симптомы в виде списка с пояснениями от чего что.

Признаки неисправности механического бензонасоса карбюраторного двигателя

1. Двигатель автомобиля не запускается.

В случае полного отказа бензонасоса двигатель автомобиля не запустится вовсе или будет запускаться и глохнуть.

В случае, если подача топлива полностью не прекратилась, двигатель будет «троить» (неустойчиво работать на холостом ходу), появятся провалы и рывки при нажатии на педаль газа, снизится мощность и приемистость.

Такое возможно если длина толкателя стала меньше нормы. Износ толкателя, либо неправильная регулировка величины его выступания приводит к полному, либо частичному отказу бензонасоса.

Измерение выступания толкателя бензонасоса ВАЗ при помощи сверла

Так же бензонасос не будет работать если прохудились его диафрагмы или неисправны клапана. Попросту ему не чем будет перекачивать топливо.

См. «Неисправности бензонасоса автомобилей ВАЗ».

2. Бензонасос залит бензином.

Такое случается при потере герметичности диафрагм бензонасоса. Со временем они протираются до дыр и начинают пропускать бензин. В пластмассовой проставке между диафрагмами имеется специальное дренажное отверстие через которое при повреждении диафрагм бензин начинает вытекать на корпус бензонасоса. Это своего рода визуальный сигнал водителю, что диафрагмы подлежат замене. При этом под капотом автомобиля пахнет бензином, что так же является сигналом к проверке насоса.

Дренажные отверстия, при установке дистанционной прокладки между диафрагмами,  должны быть сориентированы в сторону рычага ручной подкачки бензонасоса


См. «Признаки неисправности диафрагмы бензонасоса ВАЗ 2108, 2109, 21099».

3. Бензин в моторном масле.

Потеря герметичности диафрагмами бензонасоса может привести к попаданию бензина в моторное масло. Он протекает через нижнюю часть бензонасоса, в корпус вспомогательных агрегатов и далее в головку блока двигателя. Моторное масло разжижается, его смазывающие свойства ухудшаются, трущие детали двигателя начинают стираться в несколько раз быстрее.

4. Двигатель пытается заглохнуть при жаркой погоде.

В жаркую погоду бензонасос сильно нагревается. В нем и в топливоподающей магистрали появляются паровые пробки, которые не дают бензину поступать в карбюратор. Насос работает в холостую. Двигатель глохнет. Жаркая погода и городской режим передвижения усугубляют ситуацию, приводя к резкому обострению проблемы.

Для ее устранения следует остановиться и подождать пока топливный насос остынет. Если есть возможность положить на него мокрую тряпку. Это ускорит процесс остывания.

Подробно об этом признаке неисправности бензонасоса см. «Перегревается бензонасос, причины».

5. Стал переливать карбюратор.

Механический топливный насос (бензонасос) карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 создает давление бензина на игольчатый запорный клапан поплавковой камеры карбюратора в пределах 0,25-0,3 кг/см². Если это давление превышается, то этот клапан перестает «держать» и в поплавковую камеру карбюратора поступает лишнее топливо, уровень в ней становится выше нормы, как следствие топливная смесь обогащается и для двигателя автомобиля могут наступить негативные последствия связанные с работой на богатой смеси и переливом.

Такая проблема может возникнуть если при сборке бензонасоса дистанционная пластмассовая проставка между диафрагмами была установлена не правильно (одна диафрагма сверху, две снизу). Тогда выдаваемое давление повышается до 0,5-0,6 кг/см², что приводит к «перекачке». Должно быть две сверху и одна снизу.

Детали диафрагменного узла бензонасоса (топливного насоса) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

Либо неправильно подобраны прокладки под бензонасос и его толкатель стал сильно выступать, заставляя его перекачивать (увеличивать давление на игольчатый клапан поплавковой камеры).

6. Не работает рычаг ручной подкачки бензина в карбюратор.

Не всегда такая проблема является неисправностью. Рычаг бензонасоса не будет качать если переполнена поплавковая камера карбюратора. Он заработает как только уровень немного упадет.

Либо, коленчатый вал остановился в таком положении, когда эксцентрик на конце распредвала нажимает на шток привода бензонасоса, тот выдвинут вперед и давит на балансир, который опускается в нижнее положение и оттягивает вниз шток с диафрагмами. Кулачок рычага ручной подкачки не может его достать и нажать на него. Получается работа рычагом подкачки вхолостую. Для устранения проблемы нужно немного повернуть коленчатый вал и все заработает.

Но, в случае, когда отломался кулачок рычага ручной подкачки или повреждена возвратная пружина рычага это уже самая настоящая неисправность, требующая ремонта. Если отломался кулачок, бензонасос подлежит замене. Сломанную пружину рычага подкачки можно заменить исправной.

Схема «Не работает рычаг ручной подкачки бензонасоса»

Подробно об этом признаке неисправности бензонасоса см. «Почему не работает рычаг ручной подкачки бензонасоса?».

Примечания и дополнения

— Механические топливные насосы системы питания карбюраторных двигателей ВАЗ могут иметь разную конструкцию и выпускаться разными производителями, но принцип действия у них одинаковый, поэтому перечисленные признаки неисправности топливного насоса (бензонасоса) можно применить практически к любой модели.

Еще статьи по бензонасосу системы питания двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Проверка клапанов бензонасоса карбюраторного двигателя

— Не качает бензонасос карбюраторного двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Устройство бензонасоса автомобилей ВАЗ с карбюраторными двигателями

— Бензонасос Пекар, устройство, характеристики, разборка-сборка

— Бензонасос работает от ручной подкачки, а при пуске нет

Подписывайтесь на нас!

Как проверить бензонасос? 4 признака поломки и 5 этапов проверки + видео

Топливный насос — это устройство, которое перемещает топливо из бензобака в двигатель, подавая его под постоянным давлением, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя. В зависимости от возраста вашего автомобиля у вас может быть механический или электронный топливный насос.

Признаки неисправности топливного насоса:

    • У Вас может возникнуть проблема с отказом топливного насоса, если ваш автомобиль дергается на высоких скоростях
    • Топливный насос может быть неисправен, если вы теряете мощность при ускорении
    • Потеря мощности при подъеме или буксировке груза
    • Отказ топливного насоса может стать причиной, по которой двигатель не запустится

В механических насосах диафрагма, установленная снаружи топливного бака, расширяется и сжимается, создавая систему низкого давления, которая вытесняет топливо из бака и в двигатель.

Электронные насосы, как правило, расположены внутри топливного бака и используют электромагнитные двигатели для принудительной подачи топлива в двигатель при высоком давлении. Механические насосы обычно встречаются в автомобилях, которые используют карбюраторы, а электронные насосы обычно используются с системами впрыска топлива.

Поскольку механические насосы управляются непосредственно движением двигателя и содержат мало подвижных частей, они, как правило, надежны и относительно легко диагностируются и фиксируются. Большинство проблем с механическими насосами происходят когда диафрагма повреждена.

Электронные насосы связаны с электронными системами управления и содержат несколько движущихся частей. Из-за этой повышенной сложности, эти типы насосов более склонны к отказу. Любая из частей может привести к неисправности и вызвать проблемы с топливным насосом.

Признаки выхода из строя бензонасоса

Два основных признака, которые должны насторожить автовладельца:

  1. Несвойственные ранние звуки в работе (тарахтение, чрезмерное гудение насоса).
  2. Авто утратило былую мощь и пропала сила тяги. Такие признаки в работе двигателя могут возникнуть и по другим причинам, но, как правило, это первый сигнал о неисправности в работе топливного насоса.

Принцип работы бензонасоса

Принципиальная схема бензонасоса

Основной функцией бензонасоса является передача топлива из бака к двигателю. В инжекторных двигателях топливный насос подключается к топливной рампе, а в карбюраторных – к карбюратору. При этом нужно не просто перекачивать топливо, а еще и обеспечивать определенное давление. Слишком высокое давление приводит к повышенному обогащению смеси и высокому расходу топлива. Слишком низкое давление приводит к обеднению смеси и падению мощности. И первый, и второй случай негативно сказывается на ресурсе двигателя. То есть, то, что бензонасос перекачивает топливо, не свидетельствует о его полной исправности.

Проблемы с подачей бензина – общие симптомы

Неисправности системы топливоподачи условно делятся на 2 категории:

  1. Горючая смесь вообще не подается в цилиндры.
  2. Бензин поступает с перебоями либо под недостаточным давлением.

В первом случае двигатель не заводится и не схватывает в процессе вращения стартером, то есть, не подает признаков жизни. В подобной ситуации определить причину поломки всегда проще.

Когда топливо попадает в цилиндры в недостаточном количестве, проявляются следующие симптомы:

  • запуск силового агрегата «на холодную» сильно затруднен, мотор схватывает и «чихает», заводится с 3–10 попыток;
  • холостой ход нестабилен, двигатель «троит»;
  • динамичный разгон становится невозможным – резкое открытие дросселя вызывает длительный провал и замедление;
  • когда водитель отпускает педаль акселератора, мотор зачастую глохнет;
  • машина с трудом преодолевает подъемы и медленно разгоняется при полной загрузке.

Причиной перечисленных явлений могут стать неисправности топливного насоса либо других элементов системы, причем первичные симптомы практически одинаковы. Для проведения точной диагностики нужно понимать, как устроена система питания автомобиля.

Как проверить работу бензонасоса?

Для начала стоит проверить предохранитель. Для этого ознакомьтесь в инструкции с его местонахождением. Далее стоит проверить напряжение на насосе. Перед этим обязательно убедитесь, всё ли в порядке с аккумуляторной батареей. Напряжение на клемме бензонасоса необходимо проверять с помощью мультиметра или тестера. В руководстве по эксплуатации всегда указывается необходимое напряжение.

С помощью тестера проверьте поступление напряжения на предохранитель. Зачастую в этом месте происходит обрыв электроцепи.

Если поиски не дают результата, то напряжение стоит проверить на самих контактах. Все контакты должны быть на месте и подключены к массе. Обрыв контакта или его окисление приводит к отказу системы бензонасоса. Если обрыва контактов не обнаружено, но напряжение падает больше, чем на 1 вольт, то дело в проводке или в окислении контактов. В проводке при этом не должно быть короткого замыкания.

Если, проверив напряжение, контакты и предохранитель, вы не обнаружили проблем, значит она кроется в самом бензонасосе. В таком случае бензонасос скорее всего потребует замены. На практике же чаще всего оказывается, что замена — это крайняя мера. Сперва стоит попробовать провести восстановление и протестировать бензонасос ещё раз.

Перед тем, как проверить топливный насос, нужно вспомнить, что, как упоминалось выше, давление является наиболее важной характеристикой работы бензонасоса, поэтому стоит измерить его уровень.

Как проверить давление в топливной рампе?

Вам понадобится манометр, измеряющий давление в диапазоне от 7 до 10 атмосфер. При выборе манометра с большим запасом вы рискуете получить менее точные результаты измерений. В специализированных магазинах продаётся набор для измерения давления, но можно и сконструировать собственный прибор.

Если вы хотите собрать прибор самостоятельно, вам также потребуется шланг с внутренним диаметром 9 миллиметров. Также необходима будет сантехническая пакля, с помощью которой можно уплотнить соединение манометра и трубки. Все детали соединяются и затягиваются с помощью хомута. Также вам понадобится автомобильный золотник. Далее следует выполнить ряд действий:

  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку с предотвращением возможности скатывания, выключите зажигание и откройте капот.
  2. Проверьте, что обеспечен доступ инжекторных форсунок к топливной рампе.
  3. Отыщите пробку штуцера давления топлива и удалите её. Затем следует открутить ниппель с помощью золотника.
  4. Подготовьте пустую тару (подойдёт обычное ведро) и чистую тряпку. Это необходимо для сбора остатков топлива, которые под давлением могут брызнуть в разные стороны. Поэтому позаботьтесь о сохранности кожи (в особенности о лице и глазах).
  5. Подключайте прибор к штуцеру и приступайте к проверке механизма.

Проверка давления в топливной рампе должна происходить при четырёх режимах работы силового агрегата:

  • когда включено зажигание;
  • при холостых оборотах двигателя;
  • кода сброшена трубка регулятора давления топлива;
  • при передавленной трубке слива.

Результаты измерения давления в топливной рампе

Результаты у разных моделей автомобиля могут немного отличаться, но в целом они должны быть следующие:

  • при включённом зажигании давление должно равняться не менее, чем 3 атмосферы,
  • при холостых оборотах двигателя — не менее 2,5 атмосфер,
  • когда трубка регулятора давления сброшена — не менее 3,3 атмосфер,
  • при передавливании трубки слива — не менее 7 атмосфер.

Давление в топливной рампе слегка колеблется при подготовке. При нажатии педали оно резко принимает значение 3 атмосферы, при отпускании педали — падает до 2,5 атмосфер. При поступлении горючего в топливную систему, выключите зажигание и начинайте наблюдать за манометром. Давление в этом случае должно упасть до 0,7 бар и далее не изменяться.

В случае падения давления до нулевой отметки имеет место быть проблема с регулятором давления топлива. В этом случае регулятор подлежит немедленной замене. Также причина может быть и в обратном клапане топливного насоса.

Понаблюдать за поведением манометра необходимо и при 3 000 оборотов двигателя. Падение давления укажет на неисправность бензонасоса. Порой бензонасос продолжительное время не может набрать необходимое давление. В таком случае проблема кроется в забитом топливном фильтре, который подлежит замене, или в загрязнённой сеточке бензонасоса (читайте подробнее о том, где находится топливный фильтр).

В случае, если вышеперечисленные методы не выявили неисправность бензонасоса, придётся производить диагностику других агрегатов (ДПЗД, РХХ, ДМРВ, компрессия в двигателе и некоторые другие показатели и детали).

Особенности инжекторной системы питания

Задачи топливных насосов в карбюраторных и инжекторных моторах несколько различны. Если для карбюраторного двигателя важно просто подать бензин в карбюратор, то для системы впрыска этого недостаточно. Бензонасос должен не просто перекачивать топливо из бака в рампу, но и создавать определённое давление, без которого мотор просто не запустится.

Доступ к бензонасосу в инжекторных автомобилях также осложнён тем, что в машинах последних лет выпуска он монтируется вместе с топливоприемником и фильтром грубой очистки прямо в бензобаке. Это осложняет диагностику, ремонт и обслуживание всего топливного модуля, но упрощает конструкцию насоса, поскольку сам бензин его и смазывает и охлаждает. Но именно это и приводит зачастую к поломкам агрегата.

Назначение и принцип работы бензонасоса

Топливный насос предназначается для перекачки топлива из одной точки в другую. В автомобиле роль первой точки выполняет резервуар с горючим – бак, а второй – двигатель, куда и происходит перекачка. Данный процесс происходит при определенном давлении, которое поддерживается редуктором насоса, что является очень важным моментом.

Схема бензонасоса

Топливные насосы по типу привода подразделяются на 2 вида: электрические и механические. Внутри первого находится электродвигатель с мини-помпой, который работает от электросети и бесперебойно качает топливо в двигатель. Второй тип встречается все реже, так как установлен на карбюраторных машинах, и функционирует за счет возвратно-поступательного движения рычага.

Схема бензонасоса

Признаки неисправности топливного насоса

Хотя механические и электронные насосы работают по разным принципам, симптомы отказа схожи для обоих типов насосов. Если вы заметили какие-либо общие признаки неисправности топливного насоса во время движения, вам может потребоваться осмотр и замена вашего топливного насоса.

Читайте также:Почему гудит бензонасос? Указывает ли шум в бензонасосе на его неисправность?

У Вас может возникнуть проблема с отказом топливного насоса, если ваш автомобиль дергается на высоких скоростях

Если вы едете на скорости и замечаете что двигатель дергается, или автомобиль двигается рывками, у вас может быть неисправный топливный насос. Эта проблема возникает, когда топливный насос не может обеспечить плавный поток топлива к двигателю. Периодически двигатель получает только воздух, в то время как ожидал получить топливо. Это прерывание потока топлива заставляет двигатель пропускать несколько силовых ударов, заставляя делать рывки.

На ранних стадиях отказа этот симптом неисправности бензонасоса может продолжаться в течение минуты или около того, прежде чем двигатель вернется к нормальной работе. Некоторые водители могут путать этот знак с «эффектом грязного газа», но современные стандарты топлива делают топливный насос более вероятной причиной.

Топливный насос может быть неисправен, если вы теряете мощность при ускорении

Если вы заметите, что автомобиль часто теряет мощность, когда вы пытаетесь ускориться с остановки, это еще один признак что топливный насос может быть неисправен. Ускорение требует больше топлива, заставляя бензонасос работать больше. Если насос неисправен, он может не справиться с этим повышенным спросом, изнуряя двигатель. Если ваша машина действует так, как будто она вот-вот заглохнет, вам может потребоваться осмотр вашего насоса.

Также, потеря мощности автомобиля возможна из-за забитого топливного фильтра, в таком случае следует почистить топливный фильтр, или заменить его полностью.

Потеря мощности при подъеме или буксировке груза

Некоторые виды езды, такие как подъем по склону или буксировка груза, создают дополнительную нагрузку на ваш двигатель и требуют больше топлива для достижения той же производительности. Эти сложные ситуации увеличивают нагрузку на ваш насос. При обнаружении проблем в изношенном насосе, он не может поддерживать постоянный поток топлива в двигатель, что приводит к потере мощности.

Отказ топливного насоса может стать причиной, по которой двигатель не запустится

Если вы игнорируете все другие симптомы и признаки неисправного топливного насоса, он, в конечном счете, полностью перестанет работать. Как только ваш топливный насос окончательно умрет, топливо не поступит в двигатель. Когда вы попробуете запустить свой автомобиль, услышите лишь как крутиться стартер, но без топлива двигатель не сможет работать. Конечно, могут быть и другие объяснения, что ваш двигатель не запускается.

Чтобы убедиться, что топливный насос вышел из строя, проверьте давление в системе подачи топлива с помощью манометра. Если он показывает ноль, то ваш насос, скорее всего, мертв. Вы также можете проверить коробку предохранителей автомобиля. Перегоревший предохранитель топливного насоса — еще один вероятный симптом неисправного насоса.

Причина неисправности

Частой неисправностью механического бензинового насоса является механический износ его штока. Когда шток бензонасоса становится короче чем это необходимо — он перестаёт подавать топливо в карбюратор в требуемом количестве.

Износ всасывающего клапана или латунного клапана, и уплотнительной прокладки механического топливного насоса может стать ещё одной причинной неисправной работы бензонасоса.

Основной внезапно возникшей неисправностью бензонасоса на автомобиле с инжекторным двигателем является некачественное топливо. Конечно же вопрос с очисткой стоит за топливным фильтром, но дело в том, что система впрыска топлива современного автомобиля сделана таким образом, что фильтрующий элемент тончайшей очистки установлен уже после бензонасоса, а перед ним стоит лишь сеточка-фильтр грубой очистки (кстати её приходится менять или чистить чаще всего, дабы избежать неисправности бензонасоса). Сетчатый фильтр не может обеспечить должную очистку топлива имеющегося на наших АЗС, а скопленная грязь на фильтре вынуждает насос напрягаться, чтобы преодолеть сопротивление. Что в последствии и приводит к сокращению срока службы детали.

У автовладельцев за рубежом топливный насос скорее выйдет из строя из-за износа коллекторного узла в электродвигателе, нежели от грязного фильтра. А вот у наших водителей типичной причиной выхода из строя является сильный износ до задиров рабочих поверхностей бензонасоса. О такой проблеме может говорить сильный шум при работе, который будет сопровождаться падениям давления в топливной системе и повышенным расходом горючего.

Также в случае, если вопрос касается неисправности электробензонасоса, коварную роль может играть изношенная проводка или окисленные клеммы. И когда проверка насоса покажет что все должно работать без сбоев, то электропроводка будет раз за разом ставить в тупик.

Из всего вышеизложенного можно сделать несколько выводов для себя:

  1. Во-первых, надо заправляться качественным топливом, а также периодически прочищать топливный бак.
  2. Во-вторых, вовремя заменять топливный фильтр.
  3. В-третьих, прислушиваться к работе насоса.

Вот основные рекомендации чтобы продлить строк службы и уберечь себя от неисправностей бензонасоса.

Когда следует проверять бензонасос

Необходимо поочередно проверять все потенциально неисправные узлы, а бензонасос в первую очередь.

Проблемы при запуске и работе двигателя не всегда связаны с топливным насосом. Иногда признаки поломки бензонасоса такие же, как при неисправности регулятора давления топлива, форсунок или жиклеров, свечей и высоковольтной проводки. Даже опытные специалисты, которые наизусть знают все признаки «умирающего» насоса, не могут с первого раза однозначно определить тип и причину поломки, и необходимо поочередно проверять все потенциально неисправные узлы. При этом бензонасос обычно проверяется в первую очередь. Неисправность в данном случае бывает двух видов – не работает бензонасос совсем или не выдает нужное давление. В первом случае неисправность можно узнать на слух, так как он должен запускаться при включении зажигания. Во втором случае нужно знать, как проверить давление бензонасоса. Здесь нужно использовать специальный манометр. Перечислим основные симптомы неисправности бензонасоса:

  • двигатель не запускается;
  • двигатель работает нестабильно;
  • двигателю не хватает тяги при резком ускорении;
  • двигателю не хватает тяги на низких оборотах.

Устройство и работа топливоподачи

Система, обеспечивающая двигатель нужным количеством бензина, функционирует по такому алгоритму:

  1. После включения зажигания запускается электробензонасос, поднимающий давление в магистрали после себя до определенного уровня. Электрическая цепь питания агрегата защищена предохранителем.
  2. Регулятор давления топлива (общепринятая аббревиатура – РДТ) стоит на магистрали после насоса и ограничивает верхний порог напора, сбрасывая лишнее топливо обратно в бак посредством отдельного трубопровода.
  3. При вращении коленчатого вала стартером и дальнейшей работе двигателя горючее поступает в топливную рампу, смешивается с воздухом и направляется к форсункам, встроенным в каждый цилиндр. Количество подаваемой в камеры сгорания смеси регулируется электронным блоком.
  4. На пути к топливной рампе бензин проходит 2 ступени фильтрации. Первая – сетка, установленная в баке на всасывающем патрубке насоса, вторая – фильтр тонкой очистки на подающем бензопроводе.

Справка. В различных моделях машин применяется 2 схемы установки РДТ и прокладки обратного трубопровода – в подкапотном пространстве либо непосредственно в бензобаке. В первом случае норма давления горючего в системе – 2,7…3,0 Бар, во втором – 3,8…4 Бар.

Распространенная ошибка несведущих автолюбителей: если горючая смесь не поступает в цилиндры, то однозначно не работает бензонасос. Зная конструкцию топливоподачи, можно предположить и другие неполадки:

  • перегорел защитный предохранитель в электрической цепи, насос вполне исправен, но не получает напряжение питания;
  • засорился первичный или вторичный фильтр (иногда – оба сразу), топливо проходит в малых количествах либо не поступает вовсе;
  • пришел в негодность регулятор давления, сбрасывающий львиную долю горючего обратно в бак, мотору ничего не достается;
  • вышла из строя одна либо несколько форсунок.

Чтобы точно определить источник проблемы, нужно выполнить проверку работы электробензонасоса и остальных элементов. Ехать на станцию технического обслуживания необязательно – диагностические работы можно провести в собственном гараже.

Причины неисправности бензонасоса

Если причина неисправности кроется в бензонасосе, то это не всегда означает, что он неисправен. Неисправность может находиться в одном из его агрегатов и деталей. Например, может перегореть предохранитель. Он расположен в блоке предохранителей, причём у каждого автомобиля его расположение может быть различно. Узнать о его расположении можно из инструкции по эксплуатации. Чаще всего он находится под капотом или слева от руля со стороны водителя.

Бензонасос, как и любое другое устройство, со временем подвергается износу и выходит из строя. Если существует подозрение, что бензонасос неисправен, следует немедленно провести его диагностику.

Диагностика с проверкой давления

Более точную диагностику можно провести, снова прибегнув к измерению давления в системе. Каждый из приведённых ниже показателей, точнее, отклонение от нормы, может сигнализировать об определённых проблемах с насосом:

  • давление на холостом ходу должно быть не менее 0,23-0,25 кПа;
  • в момент пуска двигателя насос должен создать давление около 0,3 кПа;
  • в переходных режимах — 0,28-0,3 кПа.

В том случае, когда при включённом зажигании топливо в систему не поступает и манометр молчит, скорее всего, дело в электронике — реле или предохранителе. Если в переходных режимах насос не развивает необходимое давление, забилась сетка фильтра грубой очистки. Если при пережатом шланге обратной подачи топлива давление ниже 0,4 кПа — налицо износ насоса.

Профилактика поломок бензонасоса

Лучшей профилактикой для долговременной работы бензонасоса является его бережная и правильная эксплуатация, а также соблюдение следующих правил:

  1. Все плановые ремонты автомобиля должны сопровождаться заменой всех топливных фильтров.
  2. Необходимо контролировать и обеспечивать чистоту топливного бака и фильтров, а также следить за качеством заправляемого топлива (отсутствие в нем воды, песка и других примесей).
  3. Ликвидация возможности попадания в бак для топлива воды.
  4. Беречь корпус бензонасоса от механического воздействия, вызывающего вмятины и трещины, способствующие развитию коррозионных процессов.

Признаки плохой работы бензонасоса | Авто Брянск

Бензонасос, это важнейший узел, который отвечает за подачу горючего в систему и поддержание нужного давления топлива. Что происходит, когда ломается бензонасос, каковы признаки неисправности бензонасоса и на что следует обращать внимание в таких ситуациях, обо всем этом расскажет данный материал.

Два вида бензонасосов

В старых, еще карбюраторных автомобилях, как правило, применялся механический бензонасос, но постепенно, его вытеснил электрический аналог. И сегодня авто с механическим бензиновым насосом встречаются крайне редко.

Расположен бензонасос в топливном баке и его основная задача организовать подачу бензина из бака в топливную систему автомобиля. Мало того, во многом, именно этот насос ответственен за поддержание нужного давления, во многом, но не во всем.

Симптомы неисправности бензонасоса

Бензонасос на ВАЗ

Собственно это скорее две стадии одной и той же неисправности, хотя бывает, что сбои в работе бензонасоса не ведут к его полному отказу. Особенно, когда эти сбои вызваны какими-то посторонними факторами. И так, бензонасос либо просто сбоит, либо вообще не работает. Вот это и есть все его поломки. Другое дело, что существует множество поломок других элементов, которые по своей симптоматике очень схожи с поломками бензонасоса.

Что касается признаков неисправности бензонасоса, то их может быть очень много, и как уже говорилось, они могут совпадать с симптомами неполадок в других узлах и системах авто. Поэтому, мы опишем, лишь самые распространенные и самые характерные из таких симптомов.

  • автомобиль не заводится или часто глохнет;
  • двигатель троит;
  • посторонние шумы в работе двигателя;
  • падения мощности двигателя;
  • отсутствие характерного шума при работе бензонасоса;

Признаки весьма красноречивые, вот только не всегда удается понять, о чем они говорят. И здесь нам не обойтись без методов диагностики топливного насоса.

Читайте также: Машина дергается при разгоне — почему и что делать?.

Как определить неисправность бензонасоса

Как бы то ни было, но большинство признаков указывающих на неисправность бензонасоса могут свидетельствовать о неполадках в других системах и узлах машины. Троит автомобиль – может свечи, может зажигание, может какой-то датчик барахлит. Посторонние шумы в моторе – вообще могут быть вызваны разнообразными поломками. Даже когда мотор глохнет сразу же после запуска, грешить только на бензонасос не получится. К примеру, без показаний датчика положения коленвала, ЭБУ может остановить работу насоса, что является вполне себе штатной реакцией автомобиля на такую проблему. И даже снижение давления в системе, может быть вызвано нарушениями герметичности топливных магистралей, поломками перепускного клапана и другими сбоями.

Что можно сделать сразу же? В первую очередь, вы можете проверить работу бензонасоса перед запуском двигателя. Для этого, откройте крышку топливного бака и попросите кого-нибудь включить зажигание, не запуская стартер. В первые секунды после включения зажигания, вы должны услышать специфический шум работы бензонасоса. Если же он отсутствует, вероятнее всего, насос придется менять, хотя возможно, причина отказа в электроснабжении устройства.

Замер давления в топливной рампе, это еще один способ проверки бензонасоса. Нормальные показатели давления, как и правильную процедуру установки манометра, нужно смотреть в документации к вашему авто.

Чаще всего, в современных автомобилях при выходе из строя бензонасоса, производится его замена. Но спешить с этим не стоит. Возможно, причиной сбоев является не сам бензонасос, а например, фильтр грубой очистки, который попросту забился. В этом случае, поможет банальное очищение этой сеточки и ничего менять не понадобится. Так же стоит проверить проводку, предохранитель, а так же реле бензонасоса, возможно причина отказа устройства, кроется именно здесь. Опять-таки, проверка топливных магистралей, перепускного клапана, а то и самих форсунок, тоже будет не лишней.

Профилактика неисправностей бензонасоса

На что же обращать внимание, чтобы бензонасос ходил, как можно дольше? В первую очередь, это качество топлива и конечно же своевременная замена топливного фильтра. Если в бензине, который вы заливаете, будут содержаться различные посторонние включения, это скорее всего, негативно скажется на состоянии и сроке службы топливного насоса, и не только его. Поэтому, не стоить экономить на качестве горючего, так как подобная экономия потом выливается в очень солидные траты на ремонт автомобиля.

Следите за уровнем топлива в баке. Дело в том, что охлаждается бензонасос от того же самого бензина, который он накачивает. Соответственно, если топлива мало, или же насос работает вхолостую, он может перегреваться и поэтому, выходить из строя. Так же знающие люди, советуют чистить бензобак в положенное время и не пренебрегать этой процедурой. Вот, пожалуй и вся профилактика проблем с бензонасосом.

Читайте также: Почему плавают обороты на холостом ходу.

Видео на тему

Независимо от вида топлива, на которое рассчитан автомобиль, оно должно бесперебойно подаваться к двигателю. От этого напрямую зависит его надежность и стабильная работа. Качество отечественного бензина традиционно оставляет желать лучшего – от этого страдает большинство механизмов и систем двигателя, в первую очередь бензонасос. Для недопущения его поломки с самый неожиданный момент, нужно знать признаки и причины неисправности, а также придерживаться профилактических мер, позволяющих максимально продлить жизнь бензонасосу.

Назначение и принцип работы бензонасоса

Топливный насос предназначается для перекачки топлива из одной точки в другую. В автомобиле роль первой точки выполняет резервуар с горючим – бак, а второй – двигатель, куда и происходит перекачка. Данный процесс происходит при определенном давлении, которое поддерживается редуктором насоса, что является очень важным моментом.

Топливные насосы по типу привода подразделяются на 2 вида: электрические и механические. Внутри первого находится электродвигатель с мини-помпой, который работает от электросети и бесперебойно качает топливо в двигатель. Второй тип встречается все реже, так как установлен на карбюраторных машинах, и функционирует за счет возвратно-поступательного движения рычага.

Признаки неисправности бензонасоса


Механические бензонасосы

В механическом бензонасосе неисправности чаще всего возникают по причине износа уплотнительных прокладок и образования течи между частями корпуса. В результате герметичность конструкции нарушается, внутрь попадает воздух, топливо перестает попадать в карбюратор и двигатель глохнет. Похожее следствие вызывает разрыв мембраны и поломка клапанов. Автомобиль при этом начинает двигаться рывками, пока подача топлива совсем не прекратится.

Электрические бензонасосы

На машинах, имеющих механический и электронный впрыск, признаки неисправности бензонасоса немного разные, но их можно классифицировать в определенные группы:

  1. Двигатель не запускается. Вращения стартера при сухих свечах не вызывает вспышек в цилиндрах. В топливопроводе давления нет, или оно крайне малое, жужжания насоса при включении зажигания или работе стартера не слышно.
  2. Двигатель не запускается, хотя происходят отдельные вспышки в цилиндрах. Давление в топливопроводе присутствует, но без манометра его значение не определить. Свечи сухие.
  3. Двигатель запускается, нормально работает на холостом ходу, но нажатие на акселератор вызывает его остановку. При желании поднять обороты до средних возможно, но попытки тронуться приводят к тому, что мотор глохнет. На свечах присутствует черный налет, работа бензонасоса характеризуется меняющимся звуком.
  4. Двигатель запускается, нормально держит холостые обороты, на нейтральной скорости легко их набирает. Во время движения на средней и высокой скорости наблюдается «подергивание». Бывает, что после определенной отметки на тахометре обороты не набираются, а двигатель перестает выдавать требуемую мощность при нагрузке. При этом свечи белые, а по их виду кажется, что на автомобиле стоит слишком ранее зажигание или поступает обедненная смесь.

Стоит отметить, что вышеперечисленные симптомы неисправностей топливного насоса характерны и для других поломок двигателя, и по ним нельзя однозначно диагностировать неисправность бензонасоса. К примеру, обороты также плавают при неполадках в датчике воздуха, дроссельной заслонки, засорении форсунок или некачественном топливе.

Возможные причины неисправности бензонасоса

Механический бензонасос в разборе

Механический бензонасос может выходить из строя по следующим причинам:

  1. При нарушении целостности диафрагмы.
  2. После скапливания под клапанами грязи.
  3. При засорении фильтра.
  4. При потере пружиной упругости.
  5. При нарушении герметичности корпуса.
  6. При естественном износе деталей в процессе эксплуатации.

Электрический бензонасос современного автомобиля достаточно надежен. Неисправности в нем возникают только по причине воздействия определенных факторов, среди которых чаще всего встречаются следующие:

Сгоревшие контакты внутри бензонасоса

1. Неисправная проводка в виде грязных, ржавых, расплавленных или поврежденных проводов в топливном комплексе создают помехи в работе устройства, а также ограничивают необходимые параметры тока, затрудняя перекачку топлива.

2. Мусор и посторонние примеси в топливном баке в виде ржавчины, грязи, воды, механических частиц, проникающих в бензонасос, и вызывающих его поломку.

Засоренный фильтр бензонасоса

3. Засоренный топливный фильтр мусором из бака способствует резкому снижению давления, создаваемого насосом и ухудшению параметров его работы.

Расплавленная турбина бензонасоса

4. Длительная езда на автомобиле с небольшим количеством топлива, при котором насос находится в не погруженном состоянии, испытывает значительный перегрев, быстро расходует внутреннюю смазку и выходит из строя.

5. Естественный износ трущихся частей насоса.

Проверка бензонасоса

Проверка работоспособности механического бензонасоса проводится отключением шланга от выхода ручной прокачки, после чего рычагом на насосе качают топливо, которое при отсутствии поломок должно подаваться струей в такт движению. Во время проведения процедуры под патрубок подстилают ветошь, чтобы бензин не разлило в моторном отделении.

Проверка неисправностей электрического топливного насоса осуществляется следующими способами:

Проверка фильтра на электрическом бензонасосе

1. Проверка фильтра. Чаще всего проблемы с работой устройства возникают при засорении фильтра грубой очистки, что характерно появлением следующих признаков:

  • Падением мощности мотора;
  • Слабой тягой на высоких оборотах;
  • Затрудненным запуском двигателя;
  • Нестабильной работой на холостых и малых оборотах.

Проверка давления в топливной рампе

2. Проверка давления в топливопроводе, по результатам которой можно более точно определить возникшую проблему с насосом:

  • На холостых оборотах давление должно составлять 0,23-0,25 кПа;
  • При пуске двигателя давление должно достигать 0,3 кПа;
  • В переходном режиме – 0,28-0,3 кПа.

Если на переходном режиме насос не выдает нужное давление, то высока вероятность засорения сетки фильтра грубой очистки. Если давление в топливопроводе при пережатой трубке обратной подачи не достигает 0,4 кПа – это значит, что степень износа насоса достаточно высокая.

3. Проверка насоса на механические повреждения. В случае значительно износа механизма насоса или попадания в него грязи, будет слышен характерный шум. При включении зажигания бензонасос работает, но с явными признаками неисправности механизма.

Ремонт

Ремонт механического бензонасоса

Ремонт механического бензонасоса состоит из установки на него нового ремкомплекта (диафрагмы и клапанов), и при необходимости износившегося толкателя с пружиной. Более глубокий ремонт данного устройства нецелесообразен, так как затраты на приобретение и ремонт износившихся деталей приближаются к стоимости нового изделия. Если корпус насоса деформирован или поврежден, требуется его полная замена.

Ремонт электрического бензонасоса

Электрический бензонасос оснащен неразборным корпусом, и при его поломке производят замену изделия на новое. Без специальных навыков, оборудования и запасных частей его вскрытие и ремонт невозможен. Но некоторые мастерские берутся за подобную работу, цена которой ниже, чем покупка нового насоса. Основные поломки устройства следующие:

  1. Поломка щеток и коллектора двигателя. Ремонт предусматривает их замену на новые.
  2. Поломка пластмассовой муфты, соединяющей ротор и вал якоря двигателя. Муфта меняется на новую.
  3. Поломка якоря. Ремонт предусматривает перемотку данной детали.

Описанные действия позволяют устранить неисправность бензонасоса на всех моделях ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.

Профилактика поломок бензонасоса

Лучшей профилактикой для долговременной работы бензонасоса является его бережная и правильная эксплуатация, а также соблюдение следующих правил:

  1. Все плановые ремонты автомобиля должны сопровождаться заменой всех топливных фильтров.
  2. Необходимо контролировать и обеспечивать чистоту топливного бака и фильтров, а также следить за качеством заправляемого топлива (отсутствие в нем воды, песка и других примесей).
  3. Ликвидация возможности попадания в бак для топлива воды.
  4. Беречь корпус бензонасоса от механического воздействия, вызывающего вмятины и трещины, способствующие развитию коррозионных процессов.

Практически все современные автомобили оснащены электрическими топливными насосами. Поломка этих относительно простых и недорогих устройств приводит к серьёзным неприятностям в пути: двигатель перестаёт устойчиво работать и запускаться, глохнет на ходу, а то и вовсе полностью отказывается функционировать без видимых на то причин. Казалось бы, топливо есть, искра есть, но машина ехать отказывается. Чтобы не попасть впросак в дороге, рекомендуем ознакомиться с нашими рекомендациями по выявлению этой распространённой неисправности. Продвинутые автомобилисты смогут не только быстро обнаружить поломку, но и, возможно, самостоятельно справиться с ней в полевых условиях.

Что такое бензонасос

Нетрудно догадаться, что бензонасос нужен для того, чтобы подавать топливо, находящееся в баке автомобиля, в двигатель внутреннего сгорания. Но это далеко не единственная его задача. В современных инжекторных системах он также поддерживает определённое давление в топливной рампе, без которого невозможна нормальная работа двигателя. На некоторых транспортных средствах устанавливается не один, а целых два насоса — один в бензобаке, а второй — на топливной рампе: первый перекачивает топливо из бака в подводящую магистраль, а второй поддерживает внутри неё постоянное давление, необходимое для работы топливных форсунок. Бензонасос должен прокачивать определённый объём топлива и при этом поддерживать достаточно высокое давление в системе питания.

Виды бензонасосов

Сразу оговоримся, что это далеко не единственный тип топливных насосов. До середины 70-х (а в Советском Союзе и России вплоть до 2000-х годов) были широко распространены карбюраторные автомобили с механическим бензонасосом, который находился непосредственно на двигателе и приводился в движение механически — от кулачка распредвала посредством толкателя. Нажимая на рычажок с определённым интервалом (в зависимости от оборотов двигателя), толкатель накачивал топливо в карбюратор. Большого давления, как вы уже догадались, в такой системе не было, равно как и надобности в нём. С появлением инжекторной (впрысковой) системы механические бензонасосы канули в Лету, уступив своё место высокопроизводительным электрическим агрегатам. Если первые могли накачивать топливо под давлением 0,3-0,5 атмосферы, то вторые в среднем выдают все три.

Как работает электробензонасос

Для постоянного поддержания правильного давления в топливной рампе электробензонасос должен работать всегда, когда включено зажигание. Именно от него зависит бесперебойная подача топлива в камеры сгорания мотора.

Как только вы садитесь в автомобиль и поворачиваете ключ в замке зажигания, этот агрегат моментально включается в работу — ещё до того, как начнёт прокручиваться стартер. Когда вы глушите двигатель, отключается и бензонасос — это обеспечивает безопасность в нештатных ситуациях и при ДТП. Лишнее топливо стравливается обратно в бак через специальный перепускной клапан.

Имея заданное давление в топливной рампе, несложно дозировать подачу топлива в каждый конкретный цилиндр: в нужный момент «мозги» автомобиля подают команду на ту или иную форсунку, её электромагнитный клапан открывается на несколько миллисекунд, и топливо самотёком поступает в камеру сгорания через крошечные отверстия. Всё, что нужно ЭБУ автомобиля, — рассчитать время, в течение которого клапан форсунки должен находиться в открытом состоянии. При падении давления в рампе подача топлива нарушается, что приводит к многочисленным проблемам, о которых мы расскажем ниже.

Устройство

Электробензонасос большинства гражданских легковых автомобилей располагается непосредственно в баке и представляет собой небольшой пластиковый цилиндр с выносным поплавком. Он погружается в толщу бензина, которым и охлаждается в процессе работы. Добраться до этого агрегата можно, предварительно сложив заднее сиденье, а на некоторых машинах — через багажник. Для этого требуется отключение электрического разъёма и пары шлангов, а также (иногда) специальный ключ, которым можно отвернуть крепящую насос гайку.

По принципу работы электробензонасосы делятся на три вида — роторно-роликовые, шестерёнчатые и центробежные (турбинные). Именно последние наиболее распространены на данный момент. Подача топлива осуществляется ими за счёт крыльчатки с большим количеством лопастей, помещённых в специальную камеру. При вращении крыльчатки возникают завихрения, засасывающие бензин и сжимающие его. Таким образом создаётся давление в топливной магистрали.

Симптомы неисправности

А теперь перейдём к главному — симптомам, которые могут свидетельствовать о поломке бензонасоса на вашем автомобиле.

1. Потеря мощности

Одним из первых и основных симптомов приближающейся кончины топливного насоса является частичная потеря мощности. Автомобиль перестаёт адекватно реагировать на работу педалью акселератора, подёргивается, теряет ход, внезапно начинает замедляться. Это является прямым следствием недостаточного давления топлива в рампе. Насос может ещё работать, но не развивать необходимого давления — его мощности оказывается недостаточно, особенно в режиме движения в гору и на высоких оборотах вращения коленчатого вала.

2. Подтраивание двигателя, вибрации, нестабильные обороты

В тех же самых случаях могут наблюдаться подтраивание и сильные вибрации мотора. Обороты начинают плавать из-за топливной недостачи. Это может быть следствием нарушения электрических контактов или износа компонентов самого насоса. При этом нередко неисправность носит «плавающий» характер.

3. Изменение тональности работы мотора

Обычно такой симптом наблюдается в режиме прогрева двигателя: мотор время от времени меняет тональность звучания, а потом звук нормализуется. При этом не заметно какого-либо троения или перебоев в работе. Это ранняя стадия надвигающейся беды.

4. Шум или гул из бензобака

В особо запущенных случаях бензонасос напомнит о себе неприятными звуками — писками, скрипами и даже гулом. Все они свидетельствуют о серьёзных неприятностях и сильном механическом износе элементов насоса, либо о сильном загрязнении фильтрующей сетки. Особенно часто такая неисправность возникает на машинах, переведённых на газ: бензонасос работает на них всегда, вне зависимости от используемого топлива — он просто прокачивает через себя бензин и возвращает его обратно в бак.

5. Неуверенный запуск

Ну и последний, наиболее тревожный симптом — неуверенный пуск мотора. Это крайняя стадия, требующая немедленного вмешательства специалистов. При попытке запуска двигателя приходится подолгу крутить стартером коленчатый вал, прежде чем насос накачает топливо. Автомобиль заводится одинаково плохо и при холодном, и при горячем двигателе.

основные признаки неисправности бензонасоса, как проверить бензонасос

Одной из наиважнейших составляющих автомобиля является бензонасос. Если он будет неисправным, вы не сможете запустить двигатель, и эксплуатировать транспортное средство. Важно вовремя распознать признаки неисправности, поломки бензонасоса, и устранить ее. Подробнее о том, как проверить бензонасос, чтобы предотвратить выход из строя, будет рассказано в этой статье.


Прежде, чем приступать к эксплуатации ТС, необходимо проверить работу бензонасоса. Откройте крышку бака для бензина, и активируйте зажигание в машине. При этом не следует запускать стартер. Буквально сразу должен появиться специфический звук работы бензонасоса. Если его нет, значит требуется замена насоса. Однако причина неработающего элемента может крыться в том, что в устройство не поступает электричество.

Определение неисправности

Также проверить, почему не работает бензонасос можно, замерив давление в топливной рампе. Все нормы, на которые нужно ориентироваться, прописаны в документах на машину. Большинство специалистов говорят о том, что при появлении признаков умирающего бензонасоса, необходима его замена. Однако не следует торопиться.

Также проверить, почему не работает бензонасос можно, замерив давление в топливной рампе. Все нормы, на которые нужно ориентироваться, прописаны в документах на машину. Большинство специалистов говорят о том, что при появлении признаков умирающего бензонасоса, необходима его замена. Однако не следует торопиться.

Для начала нужно исключить другие причины неисправности, к примеру:

  • забился фильтр глубокой очистки;
  • неполадки с проводкой или предохранителем;
  • проблемы с реле бензонасоса;
  • неполадки с магистралями для топлива или с клапаном, форсунками.

Факторы для проверки топливного насоса

В первую очередь следует проверить питание на бензонасос, а после другие, вероятно неисправные узлы. К проверке бензонасоса нужно приступать, если двигатель автомобиля не запускается. Если с заводом все в порядке, значит нужно искать другую причину.

Среди основных признаков неисправности выделяют:

  • нестабильная работа двигателя;
  • недостаток тяги при резком увеличении скорости или нехватке оборотов.

Причины неполадок бензонасоса

Есть несколько причин, согласно которым бензонасос может сломаться. Подробнее, как проверить топливный насос и выявить причины, расскажем далее.

Фильтровые неполадки

Если фильтр засорен, он будет иметь коричневый оттенок. Это связано с тем, что ячейки загрязнены отложениями. Устанавливается фильтр в бак перед подачей на насос. Эта деталь необходима для первичной фильтрации топлива. Чтобы понять, что фильтр забит, достаточно взглянуть на него. Ячейки будут в отложениях. Учитывая, что фильтр не сможет прокачать топливо, не будет хватать давления в системе

Заменить его легко и недорого. Однако для замены требуются специальные инструменты и достаточно времени. Для начала снимите бензонасос, сняв клеммы с аккумулятора. После выньте непригодный к использованию фильтр, и поставьте новый.

Есть несколько причин, по которым может засоряться бензонасос:

  • использование некачественного топлива;
  • развитие коррозии.

Несоблюдение правил использования

Если внутри бака не хватает топлива, насос перегревается. С такой проблемой чаще всего сталкиваются электробензонасосы. Их охлаждение осуществляется с помощью топлива, находящегося в баке. Однократное использование насоса с небольшими показателями топлива не спровоцирует неполадки. Проблемы возникнут, если вы будете постоянно водить ТС при почти пустой емкости. Следите за тем, чтобы бак был заполнен хотя бы на 1/3.

Чаще всего такие признаки неисправного бензонасоса доставляют неудобства владельцам машин с газовым оборудованием.

Бензин применяется лишь для активации автомобиля, а работает ТС на газе. Обычно люди оставляют в баке немного бензина. Учитывая, что работоспособность насоса не останавливается, чтобы в рампе топливной системы постоянно сохранялось давление. Если в баке будет оставаться 1-3 л топлива, это спровоцирует перегрев.  

Износ

Внутри бензонасоса имеются детали, которые постоянно вращаются и подвергаются чрезмерному трению. Со временем срок службы бензонасоса завершается. Если он издает громкие странные звуки, лучше установить новую деталь. Если все в норме, водитель и пассажиры, находящиеся в салоне, не могут слышать, звуки от насоса при работающем двигателе. Для замены бензонасоса нужно изучить полную инструкцию к ТС

В насосах механического типа быстро приходят в негодность мембраны, в особенности если они были невысокого качества.

Это приводит к пропаже тяги, и двигатель будет работать неверно, т. к. смесь станет обедненной. Самая распространенная причина поломок механического насоса – перегрев.

Лучше установить электрический насос с малым процентом давления для карбюратора, подключаемого к топливной системе. Это позволит избежать перегрева. Также улучшится динамика транспортного средства, т. к. электронасос будет постоянно подавать бензин под давлением.

Нет питания

Если вы включаете зажигание, но бензонасос не работает — значит проблема в питании. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, насос должен запускаться. Это обеспечивает поддержание необходимого давления в рампе, чтобы запустился мотор.

Признаки неисправности топливного насоса не проявляются резко.

Изначально он работает слабее, после, полностью приходит в негодность. Проверку всей цепи питания можно сделать, применяя мультиметр или обычную лампу на 12 В.

Для начала проверяется предохранитель. Определить неполадки с ним можно визуально – перегорание нити. Чтобы узнать, где находится предохранитель, обратитесь к инструкции к транспортному средству. Объяснить это может тем, что у всех машин предохранитель находится в разных местах. Если вы заменяете его, необходимо после этого осуществить проверку всей цепи.

В цепи может не хватать питания, т. к. имеется поломка в реле. Снова придется обратиться к инструкции. Зачастую этот механизм расположен в специальном блоке, находящемся под капотом. Если нет зажигания или не функционируют бензонасос, причина скрывается в самом механизме. Велика вероятность, что нет подачи топлива.

Как предотвратить неполадки с бензонасосом

Важнее всего не ликвидировать симптомы неисправности, а предотвратить поломку.

Для начала покупайте только качественное топливо и своевременно меняйте фильтр. Если в бензине, который вы планируете залить в бак, будут различные примеси, это плохо отразится на качестве работы и сроках эксплуатации бензонасоса. Помните, что экономия на топливе лишь кратковременная. После вам придется тратить больше средств на ремонт автомобиля.


Не забывайте следить за тем, сколько топлива находится в баке. Как уже говорилось выше, насос охлаждается с помощью топлива. Если бензина не будет хватать, деталь начнет работать вхолостую, что приведет к перегреву. Также рекомендовано своевременно очищать бензобак.
Важно также разбираться, как работает бензонасос на инжекторе или карбюраторе. Ведь есть много причин, по которым топливоподатчик выйдет из строя.

Помните, что проблему лучше предотвратить, чем исправлять. Именно поэтому старайтесь своевременно осматривать бак для топлива, фильтры и насос.

Если слышатся странные звуки, при включении зажигания авто, внимательно осмотрите транспортное средство. Это продлит срок его эксплуатации, и позволит вам экономить на ремонте.

Признаки неисправности бензонасоса ВАЗ-2106 (карбюратор, инжектор)

Конструкция автомобиля ВАЗ-2106 на сегодняшний день уже явно устарела. Кроме того, многие «шестерки» находятся в достаточно почтенном возрасте. Поэтому нет ничего удивительного в том, что у них периодически возникают те или иные неисправности. Одной из достаточно распространенных проблем здесь является поломка бензонасоса.

Для начала следует отметить, что данная деталь играет очень важную роль в работе автомобиля. Ведь именно топливный насос отвечает за подачу бензина из бензобака к карбюратору или инжектору. Соответственно, любая проблема в его работе нарушает данный процесс. Ну а при отсутствии подачи бензина автомобиль попросту не тронется с места. Впрочем, бывают случаи, когда бензонасос работает, но не так как следует. Подобная ситуация также обернется проблемами.

Признаки, указывающие на неисправности бензонасоса

Есть определенные симптомы, по которым бывалый водитель сразу же определит причины возникновения проблем в работе железного коня. Это в полной мере относится и к бензонасосу. Наиболее типичными признаками, указывающими, что первопричину следует искать именно здесь, являются:

  • автомобиль не заводится, хотя стартер крутит исправно;
  • двигатель работает, но постоянно глохнет;
  • чувствуется явное снижение мощности.

Читайте также: Какой предохранитель за что отвечает на ВАЗ-2106

Впрочем, третий признак можно назвать косвенным. Мощность автомобиля способна упасть и по целому ряду других причин, и проблема с бензонасосом – это только лишь одна из них. Если данная деталь полностью вышла из строя – то вы просто не заведете автомобиль. Однако гораздо чаще возникают ситуации, когда мотор работает, но при этом постоянно глохнет.

Также автомобиль может двигаться рывками, на фоне ощутимо снизившейся мощности.

Все это говорит о том, что необходимо осмотреть топливную систему, и в первую очередь убедиться в исправности бензонасоса. Кстати, сразу же следует удостовериться, что в баке есть топливо. Все дело в том, что на «шестерке» вполне может выйти из строя соответствующий указатель. В таком случае стрелка на панели приборов будет показывать, что бензина в баке вполне достаточно, тогда как на самом деле его там нет.

Говоря о проверке работоспособности топливного насоса, следует отметить, что наиболее простой вариант, не отнимающий много времени, – это поездка в автосервис в случае, если вы заметили характерный симптом, указывающий на проблему с данным узлом. Здесь мастера замеряют давление в нагнетательном трубопроводе, и на основании полученных цифр сделают выводы о состоянии главных рабочих органов топливного насоса.

Впрочем, здесь вполне можно обойтись и своими силами. Да, вы потратите немного больше времени, зато сэкономите определенную сумму. Ведь в автосервисе диагностику никто не будет делать бесплатно. В данном случае вполне можно воспользоваться проверенными временем способами. Их применяли для диагностики еще в советские времена, когда подавляющее большинство автолюбителей сами ремонтировали своих железных коней.

Читайте также: Порядок затяжки головки блока цилиндров ВАЗ-2106

Наиболее простой вариант здесь – отсоединение шланга от выхода топливного насоса и последующая прокачка вручную. Обратите внимание, что для такой проверки должно быть соблюдено одно условие. В частности, чтобы рычаг толкателя пришел в движение, толкатель непременно должен находиться внизу эксцентрика, тогда как диафрагма – в своей верхней точке. Если же они находятся в противоположном положении – ничего страшного. Вращая стартером коленвал, вы вернете толкатель и диафрагму на нужные вам места. Не забудьте также набросить на мотор ветошь, чтобы на него не попало топливо. Далее начинаем прокачивать вручную. Бензин в таком случае должен обязательно подаваться в такт движения рычага. Если это не так – значит, придется заниматься поиском причин.

Следует отметить, что чаще всего неисправности возникают из-за проблем с диафрагмой. В таком случае лучше всего пойти по наиболее простому пути. В магазинах без проблем можно купить узел диафрагм в сборе. В советские времена, когда был дефицит автозапчастей, владельцам транспортных средств порой приходилось проявлять недюжинную смекалку, чтобы выкрутиться из ситуации. Например, при проблемах с диафрагмой ее вырезали из подходящего материала. Сегодня такой необходимости нет – дефицита запасных частей явно не наблюдается, и купить можно все что угодно.

Также проверьте, не забился ли сетчатый фильтр. Такой вариант вполне возможен, если, например, заправляться топливом сомнительного качества или из-за длительности эксплуатации авто. Если проблема в этом, то устранить ее очень просто. Просто прочистите сетчатый фильтр, удалив оттуда весь мусор, или же купите и поставьте новый. Цена вопроса здесь небольшая. Также следует удалить грязь, скопившуюся в полости головки бензонасоса. Сделать это можно, направив туда струю сжатого воздуха.

Появиться проблемы также могут из-за ослабления пружины диафрагм. В большинстве случаев это характерно для автомобилей с большим пробегом. В процессе эксплуатации пружина постепенно растягивается. Если она ослабла до такой степени, что не может обеспечить нормальную работу бензонасоса – просто замените ее. Еще одна возможная причина проблем с топливным насосом – нарушение длины выхода толкателя. Со временем здесь непременно образуется наклеп, который, собственно, и становится источником проблем. Если причина действительно в этом – следует заменить толкатель.

Читайте также: Как сделать обогрев заднего стекла ВАЗ-2106

В завершение хотелось бы отметить еще один момент. Водители рассказывали немало случаев, когда бензонасосы на ВАЗ-2106 после разборки-сборки с целью профилактики переставали работать вовсе либо начинали подавать топливо вполсилы. Причина банальна – просвет между сопрягаемыми поверхностями корпуса и нижней крышки. Чтобы его увидеть, нужно будет предварительно снять диафрагму. Приложив крышку к корпусу, вы обнаружите просвет, который и стал причиной неправильной работы. Для устранения проблемы нужно выровнять деформированную поверхность. Сделать это несложно, поскольку корпус и крышки изготовлены из цинкового сплава, легко поддающегося обработке. То есть здесь не понадобится тратить много времени и сил.

Бензонасос и проблемы, связанные с ним

Естественный износ или повреждение диафрагмы, потеря упругости пружины, засорение, засмоление или налипание клапанов, засорение фильтра и потеря герметичности — все перечисленное может нарушить подачу топлива к карбюратору.

Кроме того, подтекание топлива, вызванное потерей герметичности, чревато опасностью в пожарном отношении и ведет к значительным потерям топлива. Подсчитано, что потеря одной капли бензина в секунду приводит к годовой потере, равной 675 кг.

С помощью современного диагностического оборудования на станциях технического обслуживания можно довольно просто определить работоспособность бензонасоса путем измерения давления в нагнетательном трубопроводе и разряжения перед бензонасосом. Таким образом выявляется состояние основных рабочих органов: диафрагмы, клапанов, пружин.

В условиях «самообслуживания» можно рекомендовать старые, но достаточно надежные способы проверки бензонасоса и дефектовки его деталей без применения специальной оснастки.

Как проверить работоспособность бензонасоса, не снимая его?

Прежде всего, необходимо внимательно осмотреть бензонасос. Особое внимание следует обратить на прилегание крышки 4 к корпусу 3. Перекос крышки, ее слабая затяжка, неправильно установленный сетчатый нейлоновый фильтр 2, служащий одновременно уплотнительной прокладкой, способствуют вытеканию бензина в разъеме крышки и корпуса или в сопряжении крышки и болта 5 ее крепления.

Бензонасос

Топливо может также просачиваться через наружную дистанционную прокладку 1. Это имеет место при повреждении рабочих диафрагм 8. В случае ослабления винтов 7 крепления корпуса   к нижней крышке   в полость разрежения может просачиваться воздух, в связи с чем бензонасос будет работать с перебоями, подавая топливо в смеси с воздухом.

Если вы обнаружили следы подтекания масла, проверьте, прежде всего, надежность крепления бензонасоса к блоку цилиндров, а затем определите состояние уплотнительных теплоизолирующих прокладок. Дело в том, что в этих местах часто подтекает масло при нарушении герметичности.

Не снимая бензонасоса, можно проверить и его работоспособность. Для этого достаточно отсоединить бензопровод, идущий от карбюратора, и, пользуясь рычагом ручной подкачки, проверить силу подачу топлива. Помните, что ручная подкачка невозможна, если толкатель 1 (рис. ниже) находится на вершине эксцентрика 2, а шток диафрагмы соответственно в крайнем нижнем положении.

Положение толкателя бензонасоса

В этом случае необходимо с помощью пусковой рукоятки повернуть коленчатый вал двигателя всего на один оборот. Это позволит эксцентрику и штоку занять положение, при котором механизм ручной подкачки топлива будет работоспособен.

Исправный топливный насос подает бензин полной пульсирующей струей без заметной примеси воздуха. Для большей уверенности можно проверить работу бензонасоса при помощи механического привода, проворачивая коленчатый вал двигателя стартером. При этом вас не должен смущать тот факт, что струя бензина появится не с первых оборотов.

При подозрении на неисправность внутренних элементов бензонасоса, его, конечно, необходимо снять, разобрать и устранить дефекты.

Снятие и установка бензонасоса

Снять и установить бензонасос на место — операция несложная. Бензонасос вместе с прокладками посажен па двух шпильках и крепится гайками, отвернуть которые надо ключом 13 мм. Для снятия бензонасоса необходимо отсоединить подводящий и нагнетающий бензопроводы, отвернуть гайки крепления бензонасоса, снять пружинные шайбы, а затем и сам бензонасос.

Снимая его, будьте аккуратны, так как можно повредить тонкую прокладку, которая часто прилипает и к насосу, и к теплоизоляционной толстой прокладке. Сама теплоизоляционная прокладка, как правило, легко снимается руками без применения какого-либо инструмента. В худшем случае, облегчите её съем легким постукиванием по ней рукояткой отвертки. Не забудьте также, что под толстой теплоизоляционной прокладкой находится еще одна тонкая установочная прокладка, одновременно являющаяся уплотнительной.

Установка отремонтированного бензонасоса имеет свои особенности. В первую очередь устанавливают уплотнительную прокладку А толщиной 0,70—0,80 мм, а затем теплоизоляционную. Далее устанавливают тонкую прокладку В толщиной 0,27—0,33 мм.

При таком наборе прокладок между корпусом бензонасоса и блоком цилиндров минимальный выход толкателя (его внутренний торец касается затылка кулачка) должен находиться в пределах 0,8—1,3 мм. Этот размер (d) легко проконтролировать, установив прокладки и толкатель (штангу). Если толкатель выступает из прокладок на величину, меньшую 0,8 мм, то прокладку А заменяют прокладкой В толщиной 0,27—0,33 мм.

В том случае, когда толкатель выступает на величину более 1,3 мм, вместо прокладки А необходимо установить более толстую прокладку типа С толщиной 1,20—1,30 мм. Следует пояснить, что между корпусом бензонасоса и теплоизоляционной прокладкой должна всегда устанавливаться прокладка толщиной 0,27—0,33 мм.

Установив таким образом нормальное положение толкателя, бензонасос укрепляют, затягивают гайки, присоединяют бензопроводы и запускают двигатель.

При работающем двигателе убедитесь в отсутствии подтекания топлива. Если двигатель по истечении 1 — 2 мин продолжает работать нормально, без перебоев, значит операция выполнена хорошо.

Уж раз бензонасос снят и тем более разобран, имеется возможность выполнить еще целый ряд работ, таких как проверка работы впускного клапана и диафрагмы по методу, уже описанному для запорной иглы крышки карбюратора, т. е. если бензонасос обеспечивает необходимое разрежение для забора топлива, то язык или палец, приложенные в момент пробной прокачки к всасывающему патрубку, должны ощутить его.

Разборка, ремонт бензонасоса

Перед разборкой необходимо тщательно промыть бензонасос, для чего можно использовать бензин, находящийся в его полости. Разборку лучше всего начать с верхней крышки 4, привернутой болтом 5 с головкой под ключ 8 мм. Под крышкой находится сетчатый нейлоновый фильтр.

Напомним, что деформированную крышку и прорванный фильтр необходимо заменить на новые. Под сетчатым фильтром в корпусе бензонасоса вы увидите запрессованный и завальцованный всасывающий клапан 6. Бывают случаи, когда из-за отказа клапанов приходится заменять весь корпус бензонасоса так как клапаны отдельно в запасные части не поставляются, да и замена их в «домашних» условиях достаточно сложна.

Для снятия корпуса бензонасоса необходимо отверткой отвернуть шесть винтов 7.
Прежде чем разъединить корпус с нижней крышкой, постарайтесь заменить их взаимное расположение. Это пригодится вам при сборке.

С внутренней стороны снятого корпуса запрессован и завальцован нагнетательный клапан.
Тщательно промойте корпус в чистом неэтилированном бензине.

Помните, что даже мельчайшие песчинки, попавшие между клапаном и седлом, нарушают плотность прилегания клапанов, что приводит к отказу бензонасоса.

С помощью тонкой отвертки или спичкой можно проверить подвижность клапанов и плотность их прилегания к седлу под действием пружин. Если работу всасывающего клапана вы можете проверить еще раз на собранном бензонасосе, то работу нагнетательного — можно проверить только теперь, при разобранном насосе. Вдувая в нагнетательный патрубок воздух, следите за поведением клапана, который должен садиться в седло и не пропускать воздух.

Для осмотра узла диафрагм целесообразно вынуть его из нижней крышки бензонасоса, для чего достаточно повернуть шток на 90°. Вместе с узлом диафрагмы снимаются наружная и внутренняя дистанционные прокладки 1, а также пружина 9 диафрагм.

Внимательно осмотрите рабочие и вспомогательные диафрагмы. Помните, что на них не должно быть царапин, трещин, разрывов, местных затвердений. Наличие одного из перечисленных дефектов требует замены дефектной детали на новую. Следует помнить, что узел диафрагм — разборный. Диафрагмы и внутренняя дистанционная прокладка сидят на штоке и затянуты гайкой. Если в пути вдруг отказал бензонасос и вы определили, что причиной является деформированная диафрагма, как временная мера может быть использована полиэтиленовая пленка.

Из куска пленки изготовьте самодельную диафрагму. При этом поврежденные диафрагмы не выбрасывайте, а самодельные расположите между ними. Эту рекомендацию следует использовать лишь в крайнем случае, но если в запасе у вас имеется узел диафрагм, не рискуйте, а замените узел целиком.

Другие причины поломок бензонасоса, дефекты, неисправности

Имеются случаи, когда у автомобилей с большим пробегом бензонасос не обеспечивает работу двигателя при максимальной частоте вращения коленчатого вала. Причиной в большинстве случаев является ослабление пружины диафрагм. Нормальная длина пружины в свободном состоянии должна составлять 47 ± 0,5 мм. Если пружина действительно ослабла, ее необходимо заменить на новую. Как временный вариант устранения дефекта, — растянуть пружину руками и установить на место.

Иногда причиной неисправности работы бензонасоса является нарушение длины выхода толкателя. Дело в том что в процессе работы на толкателе образуется наклеп, что, естественно, изменяет длину его выхода. Такой толкатель необходимо заменить. Если же дефект обнаружен в пути и под рукой нет нового толкателя, можно в качестве временного варианта снять наклеп и попытаться отрегулировать длину толкателя с помощью набора прокладок.

В завершение описания ремонтных операций, производимых с бензонасосом, автолюбителям следует напомнить еще об одном виде дефекта, который встречается довольно часто. Некоторые бензонасосы работают хорошо лишь до первой разборки, а после вторичной сборки, несмотря на отсутствие видимых дефектов, перестают работать вообще или работают в полсилы.

Если вам не повезло и на автомобиле установлен именно такой упрямый бензонасос, соедините корпус такого бензонасоса с сопрягаемой поверхностью нижней крышки без узла диафрагм и вы увидите причину дефекта: между сопрягаемыми поверхностями будет наблюдаться просвет.

Такие деформированные поверхности необходимо притереть. Цинковый сплав, из которого изготовлен корпус, легко поддается истиранию и процесс притирки не займет много времени.

Обнаружение и устранение неисправностей в бензонасосе ВАЗ 2109 — автонастрой

На ВАЗ 2109 признаками неисправности бензонасоса можно считать полное или частичное прекращение подачи топлива в карбюратор, что ведёт к невозможности запуска как холодного, так и горячего двигателя. Он будет сначала запускаться, а потом глохнуть, помимо этого возможна нестабильная работа холостого хода. Если вы считаете, что в ВАЗ 2109 не работает бензиновый насос, его нужно будет проверить. Это вполне можно сделать собственными силами.

ПРОВЕРКА БЕНЗОНАСОСА

Начнём с того, что рассмотрим два наиболее распространённых вида бензонасосов ДААЗ и «Пекар». Они могут быть установлены как на автомобили с задним, так и с передним приводом. Для того чтобы убедиться в работоспособности и исправности всех подающей топливо системы, нужно выполнить следующие действия:

  • Снимите бензиновый шланг и нагнетательного или исходного штуцера насоса.
  • Несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки топлива.
  • При исправности бензонасоса из штуцера начинает идти мощная струя бензина.
  • Если струя отсутствует или идёт очень слабо, следует провести вторую проверку.

ДЛЯ ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ВПУСКНОГО КЛАПАНА

  • Приложите палец к отверстию нагнетательного штуцера и несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки.
  • Из отверстия штуцера должна выходить ощутимая струя воздуха, которая будет отталкивать палец.
  • Если струя окажется слабой или вообще будет отсутствовать, это говорит о том, что бензонасос не качает. Его нужно снять, разобрать и заменить выпускной клапан.

ДЕЙСТВИЯ ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ ИЛИ ЗАСОРЕНИИ ФИЛЬТРА

  • Снимите с бензонасоса крышку, достаньте топливный фильтр, тщательно его прочистите и промойте в бензине, после этого продуйте сжатым воздухом.
  • При деформации фильтра его следует заменить.
  • В бензонасосе «Пекар» и других подобных ему насосах фильтр достаётся путём выкручивания всасывающего штуцера из крышки, по этой причине саму крышку можно не снимать.

НЕИСПРАВНОСТИ ДИАФРАГМЫ

Характерным признаком неисправности диафрагмы можно считать наличие потёков топлива на корпусе бензонасоса, а также появление запаха бензина в моторном масле двигателя.

Впрочем, эти признаки могут не всегда проявляться.

  • Снимите верхнюю часть корпуса насоса.
  • Вытащите его диафрагменный узел.
  • Отверните гайку на штоке, после этого вытащите три диафрагмы.
  • Замените старые диафрагмы на новые. Для этого вам понадобится ремкомплект.
  • Затем соберите всё в обратном порядке.
  • В бензонасосе «Пекар» присутствует только одна диафрагма, которая извлекается после снятия крышки.
  • Для отсоединения узла диафрагмы, её следует повернуть на 90 градусов.
  • Если неисправны клапаны:
  • Снимите с бензонасоса крышку, а также сетчатый фильтр.
  • Осмотрите впускной клапан и полость насоса.
  • Снимите верхнюю часть корпуса, после чего осмотрите выпускной клапан.
  • Если клапаны запрессованы в корпус недостаточно герметично, неплотно прижаты или утратили подвижность, тогда насос следует заменить.
  • При обнаружении засорения их нужно убрать, а затем продуть корпус сжатым воздухом.
  • В насосе «Пекар» оба клапана находятся в крышке, поэтому для оценки их состояния её необходимо будет снять с корпуса.

В ВАЗ 21093 не работает насос, когда повреждён толкатель:

  • Снимите бензонасос со шпилек, отвернув для этого гайки, которыми он закрепляется. Обратите внимание, что теплоизоляционная вставка, прокладки и толкатель при этом остаются на двигателе.
  • Прокрутите коленчатый вал так, чтобы толкатель выдвинулся на максимальное расстояние.
  • Замерьте, насколько толкатель выступает над плоскостью самой верхней прокладки. Выступание должно быть от 0,8 до 1,3 мм.
  • Если выступание толкателя не соответствует этим значениям, то его можно попытаться отрегулировать при помощи подбора прокладок меньшей или большей толщины или заменить толкатель.
  • Замените только внешнюю прокладку, которая обладает наибольшей толщиной. Она находится между термоизоляционной вставкой и бензиновым насосом.
  • Новую прокладку можно взять в готовом ремонтном комплекте или вырезать её самостоятельно из куска паронита.
  • При неисправности пружинки под диафрагмой:
  • Снимите верхнюю часть корпуса насоса топлива, после этого выньте шток диафрагмы и внимательно осмотрите состояние пружины.
  • Если пружина сломалась, деформировалась или потеряла упругость, её следует заменить новой.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ НАСОСА

Каждый знает, что все детали автомобиля имеют определённый ресурс. Таким образом, бензонасос «девятки», как и любая другая деталь, рано или поздно выходит из строя. Он перестаёт исправно качать бензин. Следующая инструкция поможет вам разобраться в проблеме.

Следует сказать, что на ВАЗ 2109 проблемы не всегда одинаковы.

  • Далеко всегда причинами становятся не герметичность клапана или корпуса, топливного провода или диафрагмы. Зачастую причина в засорившихся топливных фильтрах или в перегревающих подводящих топливо бензопроводах. А самой главной проблемой является недостаточное давление бензина на выходе бензонасоса.
  • В том случае, когда бензонасос изначально не мог показать соответствующее давление на выходе, все указанные выше проблемы только ещё больше усугубили ситуацию.
  • Вам нужно точно знать давление, которое должен развивать топливный насос при двигателе, который работает на холостых оборотах. Как правило, все топливные насосы должны развивать давление от 0,20 до 0,35 атмосфер. Если бензонасос имеет на выходе такое давление, проблем с подачей топлива возникать не должно.
  • Давление измеряется манометром со шкалой в 1,6 атмосфер.
  • Если давление оказалось ниже нормы, возможно, потребуется только подстройка насоса.
  • Бензонасос можно отрегулировать, приблизив или отдалив его от блока мотора путём изменения толщины прокладки.
  • Другим способом является усиление пружины, под неё нужно подложить шайбы, с учётом прочности пружины и износа деталей.
  • Третий способ – это изменить длину штока.
  • Любое из перечисленных действий поможет поднять давление бензонасоса  до уровня 0,20-0,30 атмосфер.
  • Когда двигатель станет работать на повышенных оборотах, этот показатель вырастет ещё немного.

ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕНЗОНАСОСА ВАЗ 2109

Для того чтобы понять, как работает исправный насос и проверить его работу, нужно знать его характеристики:

  • Длина штока должна быть 82,4 мм.
  • Шток должен выступать над прокладкой на 0,8 — 1,3 мм.
  • Толщина самой первой прокладки должна составлять 0,3 мм.
  • Ход штока равен 2,5 – 2,8 мм.

Несколько полезных рекомендаций

  • Обратите внимание, что на автомобилях, которые имеют обратную магистраль, причиной появления проблемы может стать слишком большое сбросное отверстие, так как большая часть давления сбрасывается обратной магистралью.
  • Если установленный на вашем автомобиле насос невозможно отрегулировать, его придётся заменить.
  • Сегодня на рынке продаются самые разнообразные модели насосов для ВАЗ от различных производителей.
  • Подойдите к покупке очень ответственно, чтобы не приобрести подделку. Выбирайте фирменный магазин и надёжную фирму – производителя. Приобретайте только те модели бензонасосов, которые рекомендованы заводом ВАЗ.
  • Самым лучшим вариантом будет обратиться к официальному дилеру запчастей ВАЗ в своём регионе. Эта позволит вам быстро получить нужную деталь, не волнуясь о том, что она окажется плохого качества. Таким образом, не придётся искать и покупать ещё один бензиновый насос.

ПРАВИЛЬНЫЙ ПОРЯДОК РАЗБОРКИ И ЗАМЕНЫ

Для того чтобы правильно снять топливный насос, необходимо выполнить следующую последовательность действий:

  • Сразу приобретите ремонтный комплект.
  • Снимите воздушный фильтр и его корпус.
  • Отсоедините шланги подачи и отдачи бензина от штуцеров бензонасоса.
  • Открутите гайки, с помощью которых он крепится.
  • Аккуратно снимите его, чтобы не повредить прокладки.
  • После этого осмотрите каждую деталь на предмет наличия трещин, проверьте все его клапаны на герметичность.
  • Обратите внимание, чтобы нагнетательный и всасывающий штуцер оставались неподвижными в гнёздах.
  • Диафрагмы должны быть без отслоений и разрывов.
  • Фильтр должен быть абсолютно чистым и неповреждённым.
  • Все детали фильтра промойте бензином, а затем промойте компрессором.
  • Замени все повреждённые детали, рекомендуется также поставить новую прокладку насоса.
  • При установке прокладки нанесите на её поверхность смазку типа Литол-24.
  • При повреждении корпуса или других неустранимых повреждений важных деталей, насос придётся заменить полностью.
  • Затем нужно переходить к установке насоса на место.
  • При этом следует сразу отрегулировать его подачу при помощи прокладок.
  • Для этого нужно измерить выступания толкателя.
  • Если выступание окажется слишком сильным, нагнетание давления бензина будет повышенным, что с лёгкостью сломает запорный клапан карбюратора.
  • Если расстояние окажется ниже необходимого, при повышении нагрузки и возрастания скорости автомобиля в карбюратор будет поступать недостаточное количество бензина.
  • Установите бензиновый насос в обратном порядке.
  • Обратите внимание, чтобы стрелка, расположенная на корпусе, смотрела в сторону карбюратора.
  • При выполнении установки диафрагменного узла, отверстия в его прокладке следует расположить подальше от трубы глушителя.

Таким образом, вы изложили подробную инструкцию по снятию и разборке бензонасоса, которая поможет вам провести эту операцию самостоятельно. На этом можно закончить, трудностей у вас возникнуть не должно.

Симптомы неисправного топливного насоса, обслуживание и замена в аэропорту Байерс Subaru

Как вы можете себе представить, топливный насос вашего Subaru отвечает за подачу бензина из бака в двигатель. Если топливный насос выйдет из строя, у двигателя не будет топлива для работы, и вы никуда не поедете. В нашем авторизованном сервисном центре Subaru в аэропорту Байерс мы обычно не видим проблем с топливными насосами в новых моделях. Однако ничто не застраховано от разрушительного действия времени, и это то, о чем мы часто заботимся в старых моделях.

Ниже мы рассмотрим некоторые признаки неисправности топливного насоса и способы устранения проблемы. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите записаться на сервисное обслуживание, позвоните нам или зайдите в наш дилерский центр рядом с аэропортом в Колумбусе, штат Огайо.

Каковы общие признаки неисправного топливного насоса?

Без знаний опытного техника может быть трудно с уверенностью диагностировать неисправный топливный насос. Это связано с тем, что многие симптомы неисправного топливного насоса аналогичны проблемам, вызванным неисправностью других компонентов, таких как кислородный датчик или топливная форсунка.Однако есть большая вероятность того, что у вас может быть неисправный топливный насос, если вы заметили такие симптомы, как:

  • Двигатель прокручивается, но не запускается
  • Снижение расхода топлива
  • Двигатель глохнет или глохнет на высоких скоростях Постоянная работа дроссельной заслонки
  • Нет давления в топливной рампе (требуется манометр)
  • Нет питания при подъеме на холм или трогании с места

Может ли неисправный топливный насос стать причиной перегрева автомобиля?

Мы видели это здесь в Интернете в нескольких местах, и мы хотим внести ясность.Топливный насос и система охлаждения двигателя не связаны между собой, и маловероятно, что неисправный топливный насос вызовет перегрев двигателя. Даже если топливный насос выходит из строя и начинает подавать слишком много топлива в двигатель, есть регулятор давления топлива, который не дает слишком большому количеству топлива попасть в форсунки.

Конечно, перегрев двигателя — это серьезная проблема, которую необходимо устранить перед дальнейшим движением автомобиля, но причина повышения температуры двигателя, вероятно, не в топливном насосе.

Свяжитесь с нашим сервисным центром в аэропорту Байерса Subaru

Мы хотим услышать от вас. Если у вас есть вопрос об этой услуге Subaru или о чем-то еще, связанном с вашим Subaru, мы всегда на связи. Когда придет время для вашего следующего технического обслуживания, обслуживания или ремонта Subaru, наш онлайн-планировщик встреч позволяет легко и безопасно сообщить нам, когда вы будете на месте. Конечно, вам никогда не нужна встреча, чтобы прийти к нам лично по адресу 401 Норт-Гамильтон-роуд, Колумбус, Огайо, 43213.

Симптомы неисправного топливного насоса

Механик за работой

Ознакомиться с симптомами неисправного топливного насоса – хорошая идея, поскольку это позволит вам быстро действовать при первых признаках неисправности. Если ваш топливный насос неисправен, топливо не будет должным образом перекачиваться из бензобака в двигатель вашего автомобиля. Очевидно, это плохая новость для вашего автомобиля.

Симптомы неисправного топливного насоса

На что обратить внимание: 

1.Падение расхода бензина

Снижение расхода топлива — верный признак того, что с вашим автомобилем что-то не так. Отслеживание того, как часто вам приходится заправляться, — хорошая идея. В случае отказа топливного насоса вы заметите, что вы пропускаете больше газа, чем обычно, потому что предохранительный клапан в насосе не открывается, позволяя слишком большому количеству газа поступать в двигатель.

2. Увеличение скорости по мере движения по дороге

В некоторых случаях вы будете ехать по дороге со средней скоростью, и внезапно автомобиль наберет скорость и рванет вперед, как будто вы нажали на газ.Причиной обычно является неравномерное сопротивление в двигателе вашего топливного насоса.

3. Потеря мощности при подъеме на холм 

Когда ваш автомобиль испытывает нагрузку из-за буксировки прицепа или подъема в гору, вы можете заметить потерю мощности из-за отказа топливного насоса. Это происходит из-за того, что элементы вашего топливного насоса начинают ослабевать, и насос с трудом справляется с возросшими потребностями двигателя автомобиля в топливе.

4. Проверьте датчик давления топлива 

Следите за датчиком давления топлива, потому что он покажет вам, сколько бензина поступает в двигатель автомобиля.Попросите кого-нибудь еще включить вашу машину, пока вы проверяете датчик. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какое давление вы должны ожидать. Если он слишком низкий, это верный признак того, что ваш топливный насос неисправен.

5. Обратите внимание на датчик температуры 

Повышение температуры — еще один показатель неисправности топливного насоса. Если ваш автомобиль нагревается, а затем глохнет, это явный признак отказа топливного насоса.

6. Двигатель распыления

Один из основных признаков отказа топливного насоса, когда двигатель автомобиля глохнет на высоких скоростях, но затем возобновляет нормальную работу.Разбрызгивание двигателя происходит из-за того, что ваш топливный насос не может постоянно подавать топливо.

7. В конце концов, ваша машина не заведется

Если вы решите игнорировать ранние симптомы неисправности топливного насоса, в конечном итоге ваш автомобиль не заведется, что приведет к дорогостоящему ремонту двигателя. Как только насос полностью выйдет из строя, двигатель не получит топлива, поэтому двигатель будет прокручиваться, но не запустится.

Стоимость замены топливного насоса

Замена топливного насоса механиком может стоить от 260 до 1009 долларов.Цена будет сильно варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля и стоимости запчастей. Вы можете сэкономить немного денег, если хотите выполнить работу самостоятельно, но это должен делать только опытный человек, потому что процедура очень сложная.

Ваш топливный насос имеет решающее значение для работы вашего автомобиля, поэтому вы не хотите рисковать и совершать ошибки. Если вы планируете выполнять работу самостоятельно, то сам насос будет стоить от 50 до 200 долларов и более. Топливные насосы производятся несколькими производителями, в том числе Walbro, Carter, Holley, Inline, Airtex и Delphi, поэтому вам нужно будет провести исследование, чтобы найти лучшее предложение на правильном топливном насосе для вашего автомобиля.

Колебания мощности и повышенный расход топлива — два первых признака неисправности топливного насоса. Игнорирование симптомов отказа топливного насоса может оставить вас в затруднительном положении, поэтому при обнаружении проблемы лучше действовать быстро. Лучше всего обратиться к механику при первых признаках неисправности.

Топливный насос умирает? Вот семь признаков того, что это так

Ваш двигатель не может работать без топливного насоса. Насос использует вакуумное давление, чтобы выкачивать бензин из бака и проталкивать его в двигатель, чтобы помочь свечам зажигания и проводам зажечь его и поддерживать его работу.Если вы заметили, что ваш двигатель ведет себя странно, и думаете, что это могут быть свечи зажигания, подумайте еще раз. EuroWerks Восточного побережья объясняет, что это может быть топливный насос. Вот семь признаков того, что ваша помпа не в порядке.

Высокоскоростное напыление

Ваш европейский автомобиль предназначен для быстрой езды, и если ваш двигатель глохнет на таких высоких скоростях, возможно, ваш насос не подает достаточно топлива в двигатель. По сути, разбрызгивание указывает на то, что в двигатель не поступает постоянный поток топлива при требуемом давлении, за что отвечает насос.

Проблемы с температурой

Если ваш автомобиль в последнее время перегревается и глохнет, возможно, виноват топливный насос. Трудно определить, что ваш топливный насос выходит из строя, потому что многие симптомы указывают на другие вещи, например, в данном случае на радиатор. Тем не менее, неисправный насос может перегреть двигатель.

Проблемы с давлением

Топливный насос регулирует давление топлива в двигателе в зависимости от того, насколько быстро или медленно вы едете. Неисправный насос не может отрегулировать это давление.Это означает, что в двигатель подается неправильное количество топлива, что вызывает проблемы, описанные выше и ниже. Механик может проверить давление топлива.

Медленное движение

Если давление топлива в двигателе слишком низкое, вы заметите задержку отклика двигателя. Это особенно верно, когда вы поднимаетесь на крутой холм или ваш автомобиль перегружен людьми или грузом. Низкое давление топлива не дает двигателю достаточной мощности, чтобы справиться с нагрузкой.

Быстрые импульсы

Если давление топлива слишком высокое, ваш автомобиль рванет вперед, даже если вы не нажали на газ.Мотор насоса может выйти из строя и порциями подавать слишком много бензина в двигатель. Вы заметите эти всплески по выбросам двигателя во время движения.

Нижний MPG

Топливный насос частично отвечает за топливную экономичность вашего автомобиля. Он посылает в двигатель только нужное количество газа, когда вы ускоряетесь и замедляетесь. Если ваш топливный насос неисправен, он не будет контролировать использование газа должным образом, и вы заметите, что расход бензина уменьшается в баке. Извини.Игра слов.

Он мертв, Джим

Наконец, если ваш насос умер, ваш двигатель умер. Как упоминалось выше, ваш двигатель не может запуститься без насоса, потому что он не получает бензин. Признаки того, что ваш двигатель не запускается, связан с топливным насосом, включая то, что он проворачивается, но не схватывает.

Подозреваете, что ваш топливный насос вот-вот умрет? Принесите свой европейский автомобиль в EuroWerks на восточном побережье в Уилмингтоне, Северная Каролина. Вы можете позвонить нам сегодня!

признаков неисправного топливного насоса и способы его устранения

Если вы едете по шоссе или любой жилой дороге и понимаете, что ваша машина не только теряет ускорение, но каждый раз, когда вы пытаетесь нажать на педаль газа, ничего не происходит… это ОГРОМНЫЙ красный флаг! Вам нужно двигаться и двигаться к обочине до остановки, используя педаль тормоза.Возможно, вы сможете снова завести машину через несколько минут, но, скорее всего, вы почувствуете внезапный рывок руля, и вскоре после этого машина снова полностью заглохнет. Если это происходит регулярно при езде на дальние расстояния по трассе, то с вашим автомобилем явно что-то не так, и у нас есть предположение, что это может быть. Ужасный бензонасос. Мы предлагаем как можно скорее доставить ваш автомобиль в ближайший дилерский или сервисный центр!

Время от времени мы в Endurance получаем сложные автомобильные вопросы от клиентов.К счастью, большинство из нас хорошо разбираются во всех тонкостях автомобилей. Хотя мы по-прежнему рекомендуем вам отдать свой автомобиль на осмотр механику, есть некоторые контрольные признаки, которые мы можем легко обнаружить. Например, описанная выше ситуация описывает неисправный топливный насос.

Что делать с неисправным топливным насосом?

Самый простой ответ, что делать в этой ситуации — заменить топливный насос. Мы не советуем вам пробовать это самостоятельно, отнесите его в сервисный центр и попросите лицензированного механика позаботиться об этом.

Дело в том, что топливные насосы современных автомобилей сегодня не делают так, как раньше. Для тех из нас, кто держит свои автомобили дольше, все, что было сделано в 2010-х годах, кажется, не прослужит 175 000 миль. Вот почему мы обязательно включим его в наши варианты покрытия.

Как механик узнает о неисправности топливного насоса?

Предупреждения о том, что у вас есть автомобиль с неисправным топливным насосом, заключаются в том, что автомобиль работает с перебоями и особенно во время длительных поездок. Это связано с тем, что топливный насос и автомобиль работали очень усердно с большим давлением и нагревом.

Неисправный топливный насос обычно выходит из строя, когда поток топлива замедляется. Когда это происходит, ваш двигатель теряет свою мощность. Эта потеря мощности приводит к заиканию, прежде чем оно просто отключится.

Причина, по которой ваш автомобиль все еще можно снова завести, заключается в том, что, как только автомобиль остынет, топливный насос как бы «перезагрузится» без всего тепла и давления, вызывающих немедленную неисправность. К сожалению, это просто означает, что он будет терпеть неудачу снова и снова с большими интервалами.

Как починить сломанный топливный насос?

Когда техпомощь обнаружит автомобиль с неисправным топливным насосом, они прикрепят к вашему автомобилю специальный датчик давления топлива.Они делают это перед пробным вождением самостоятельно до остановки. Они получат точное представление о том, когда топливный насос выходит из строя, и фактически о падении давления топлива, когда автомобиль выходит из строя. Это позволяет им определить, нуждается ли он в простом ремонте или полной замене.

Вот оно! Если вы обнаружите, что ваш автомобиль испытывает описанные выше симптомы, поторопитесь и вызовите помощь на дороге, чтобы ваш автомобиль отремонтировал механик. Скажите им, что вам нужна помощь с неисправным топливным насосом. И помните, у топливных насосов есть только определенный срок службы.Вот почему на них распространяется заводская гарантия и расширенные контракты на обслуживание автомобилей. Топливный насос является важной частью автомобиля и на него нужно обращать внимание.

Проблемы и симптомы неисправного или неисправного топливного насоса и как его проверить

Двигатели внутреннего сгорания используют топливо для запуска двигателя. Он подается из бака в двигатель с помощью насоса. Топливный насос погружен внутрь бака и является частью узла, позволяющего поступать газу только на конце насоса.Его роль заключается в том, чтобы поглощать бензин из бака и направлять его в рампу форсунки.

Что такое топливный насос?

Топливный насос очень важен в работе автомобиля и, к сожалению, довольно легко может выйти из строя. После запуска двигателя топливный насос приводится в действие электрическим током от аккумуляторной батареи и управляется блоком управления двигателем. В зависимости от способа установки они могут быть насосами «в линию» или внешними (устанавливаются снаружи топливного бака) и насосами типа «внутри бака» (устанавливаются внутри топливного бака).

Внешний топливный насос, установленный в линию снаружи топливного бака, всасывает топливо под действием центробежной силы, создаваемой движущимся ротором ферритового двигателя, и направляет его дальше в контур подачи топлива.

Внешний топливный насос состоит из:

  • пластина ротора с электроприводом;
  • корпус насоса в сборе с эксцентриситетом к пластине ротора;
  • ролики, установленные между корпусом насоса и пластиной ротора, в качестве прокладки

Как работает внешний топливный насос?

Создаваемая ротором центробежная сила толкает наружную часть проставки, которая будет двигаться вдоль стенки, создавая вакуумное пространство между роликами и этой прокладкой насоса, на всасывающей части пустота будет заполнена бензином.

Ролики вращаются, увеличивая пространство и направляя бензин к выходу. При этом движении уменьшается пространство на стороне выхода и вызывает увеличение давления выделяемого бензином, который будет проходить через площадь якоря двигателя, открывающего регулирующий клапан.

Затем бензин проходит через заслонку в контуре подачи бензина. При работе насоса цикл всасывания-сжатия-нагнетания выполняется полностью за один оборот ротора.

Топливные насосы, которые находятся в баке, являются фаворитами производителей автомобилей и используются в большинстве случаев из-за преимуществ ограничения парового засорения и снижения шума.

Насос состоит из электродвигателя постоянного тока, обратного клапана и клапана сброса избыточного давления/предохранительного клапана, который работает с током относительно высокой силы и управляется реле управления.

Электрические топливные насосы (пример: насос Bosch) оптимизированы для каждого типа двигателя и производятся в соответствии с самыми строгими стандартами качества:

  • Чрезвычайно надежная работа
  • , особенно требовательные требования к новой машине 2
  • Long Life
  • Минимальный уровень шума
  • Оптимальный топливный поставку
  • Оптимальная надежность для подачи топлива
  • Высокое снижение помех

Электрический топливный насос должен подавать в двигатель достаточное количество топлива под давлением, необходимым для впрыска при любых условиях эксплуатации.Также все чаще требуется использовать его в качестве подкачивающего насоса для современных систем прямого впрыска, как для двигателей с искровым зажиганием, так и для дизельных двигателей. Основные требования:

  • Расход подачи от 60 до 200 литров/час при номинальном напряжении
  • Давление в топливной системе от 300 до 450 кПа (3 – 4,5 бар)
  • Повышение давления в системе на 60% – 70% при номинальном напряжении; для этого операция холодного пуска определена.
  • Двигатель не запускается
  • Тяжелый запуск двигателя
  • Если двигатель запускается с трудом после поворота ключа в замке зажигания, возможно, у насоса возникла проблема с подачей достаточного количества бензина для двигателя.
  • Автомобиль не разгоняется как раньше, разгон кажется вынужденным
  • Двигатель еще может работать, хотя в параметрах уже не работает топливный насос, разгон ощущается намного слабее обычного, разгон занимает больше времени.
  • Подозрительные звуки. Если из бака слышен шум (гудение или урчание), возможно, проблема в бензонасосе.
  • Форсировка или блокировка двигателя .Плохой топливный насос, который подает нестабильную подачу топлива, приводит к тому, что двигатель работает рывками, сначала при слишком малом количестве топлива, а затем сразу же принудительно, когда нормальное количество поступает в цилиндры при открытом регуляторе. Этот симптом очень опасен, так как повышение эффективности может привести к проблемам с водителем.
  • Вы легко можете остаться без топлива , хотя на приборной панели видно, что топливо у вас еще есть. Отложения в баке забили датчик контроля топлива, который вообще не срабатывает, так как уровень бензина падает, ложно показывая, что бензин еще есть.Насос будет работать без жидкости, и автомобиль внезапно остановится.

Каковы наиболее распространенные причины отказа топливного насоса автомобиля?

Чтобы легче определить, связана ли проблема вашего автомобиля с неисправным топливным насосом, внимательно следите за присутствующими симптомами и используйте автомобильный тестер или автомобильный сканер, подходящий для марки автомобиля, который вы хотите проверить.

  • неисправен топливный насос (может быть насос, предохранитель насоса, реле насоса или неисправность в цепи подключения насоса).
  • неэффективный насос (пульсирует напряжение питания из-за неидеального контакта, забито сито 125 мкм внутреннего фильтра насоса, главный вал насоса, динамически разбалансированный насос и т. д.)
  • внешний топливный фильтр отсоединен.
  • низкое давление топлива (неэффективный насос, частично заблокированный топливопровод, низкое напряжение на насосе или неисправность регулятора давления топлива).
  • забит перепускной шланг (для старых моделей), неисправен перепускной клапан или реле (для современных автомобилей).

Советы по предотвращению выхода из строя топливного насоса.

Как и в любой сфере легче предотвратить, чем исправлять, поэтому любой водитель должен:

  • Очистите электрическую панель. Он состоит из очистки электрических контактов контактным спреем, всех предохранителей и клемм электрических реле.
  • Все насосы потребляют магнитный износ со дна резервуара (порошки, образующиеся в результате работы насосов заправочных станций, шестерни которых производят мелкие порошки при работе и немагнитные отложения (органические суспензии любого рода в процессе перегонки бензина), поэтому периодически, прибл.Через 70 000 км (43 500 миль) или, по крайней мере, при смене ГРМ рекомендуется промыть бак, а также лопасти поплавковой заслонки.
  • Чтобы избежать неприятностей, связанных с отсутствием бензина, многие водители заправляются, когда индикатор на приборной панели показывает минимальный уровень топлива в баке (красный), как правило, тем же количеством, с которым они знают, что проедут определенное количество миль. . Предпочтительно заправиться один раз и затем заправить тем же количеством бензина, к которому они привыкли, после планового количества миль
    неправильно, в первую очередь необходимо проверить топливный насос.
  • При работе двигателя топливный насос должен издавать небольшой шум. Если шума не слышно, значит, насос не вращается.
    На большинстве автомобилей насос питается от MCP (контактной точки двигателя) через реле. Когда мы включаем зажигание, MCP включает реле бензонасоса на несколько секунд, и насос начинает работать для создания давления. После пуска насосный контур также можно подключить через реле давления масла и/или инерционный защитный выключатель, который отключает насос в случае неисправности.
  • Если двигатель не запустился, МКП останавливает реле топливного насоса (что останавливает насос), если не получает сигнал оборотов (прием подтверждения пусковой линии) от двигателя (для моделей автомобилей после 2008 г.в.).
  • Автомобили выпуска до 2008 года не комплектовались данным элементом защиты, поэтому помпа сгорает. В этой ситуации ключ из замка зажигания следует немедленно вынуть.
  • Неисправное реле топливного насоса не позволит ему работать. Снимите реле и потрясите его.Если вы слышите шум внутри, реле неисправно и нуждается в замене.

Чтобы проверить топливный насос, приостановите работу реле, чтобы направить питание непосредственно на насос. Если он работает, когда реле зашунтировано, это означает, что реле неисправно или есть неисправность в цепи проводки, которая питает реле. Обойти реле может быть сложно, потому что вам нужно знать, какие клеммы перемыкать. Необходимо свериться с электрической схемой топливного насоса (из руководства или онлайн).

Прямой и обратный потоки соединены байпасом. В старых моделях для этой цели использовался пластиковый шланг, который при засорении опорожнял бак за очень короткое время, что приводило к сгоранию бензонасоса. Современные автомобили оборудованы направляющим клапаном и дыркой (перепускным клапаном), с той же ролью, или перепускным реле. Выход их из строя приводит к одному и тому же результату: перегорает насос.

Инструмент обхода реле газового насоса позволяет подавать питание и проверять топливный насос. Измерьте давление топливного насоса (от 30 до 80 фунтов на кв. дюйм).Двигатели с впрыском топлива очень чувствительны к давлению топлива. Если давление в топливной рампе двигателя всего на несколько миллиграммов ниже спецификации, двигатель не запустится или будет работать неправильно.

Спецификации давления различаются в зависимости от типа системы впрыска топлива, производительности, экономии топлива и требований к выбросам для данного автомобиля, модели конкретного года. Каждое приложение отличается, поэтому при поиске и устранении проблем, связанных с топливом, всегда обращайте внимание на характеристики давления.

Самостоятельная диагностика автомобиля, чтобы не повредить топливный насос

При работе двигателя на холостом ходу давление топлива должно быть в пределах, указанных производителем автомобиля. Если оно меньше, то возможные причины: неэффективный насос (пульсирующее напряжение питания из-за неидеального контакта, забито 125-микронное сито внутреннего фильтра насоса, динамически разбалансированный насос и т. д.), низкое напряжение на насосе, топливный фильтр забит, неисправный узел топливного насоса плавает в топливном баке, неисправный регулятор давления топлива или топливный бак почти пуст.

Испытание топлива статическим давлением

При включенном зажигании и выключенном двигателе (т.е. при работающем топливном насосе) давление топлива должно появляться быстро и оставаться стабильно на одном значении. Сравните показания давления со спецификациями.

Если вы получаете показания давления, но значение ниже указанного производителем, причина может быть: неэффективный насос (см. выше), неисправный регулятор давления, забит топливный фильтр, засорена топливная магистраль или впускной патрубок. бак.Кроме того, низкое напряжение на насосе не позволяет ему вращаться достаточно быстро, чтобы создать нормальное давление (это может быть просто недостаточно заряженный аккумулятор).
Если значение напряжения соответствует характеристикам производителя, проверьте топливный фильтр и линии препятствий; насос может быть хорошим.
Если вы не получили считанное значение, проверьте напряжение на насосе. Если напряжение есть, но насос все равно не работает, то неисправен топливный насос.

Проверка остаточного давления топлива

Если вы остановите насос или он перестанет работать, система все равно должна поддерживать остаточное давление в течение нескольких минут (проконсультировавшись со спецификациями, вы можете точно узнать, какое давление необходимо поддерживать в течение определенного периода времени).Если давление быстро падает, у автомобиля может быть трещина в топливопроводе, односторонний клапан на неисправном подающем трубопроводе или регулятор давления топлива может дать течь.

Проверка объема бензина

Топливный насос, который обеспечивает нормальное давление, все же может вызвать проблемы с маневренностью для водителя, если он не обеспечивает достаточное количество топлива для удовлетворения потребностей двигателя, поэтому проверка объема топлива может быть отличным способом оценить состояние насоса.

Тест объема топлива измеряет количество топлива, доставленного в течение заданного периода времени.Эта проверка выполняется либо путем подсоединения указателя расхода топлива к подающему трубопроводу, либо путем отсоединения обратного трубопровода от регулятора давления топлива и подсоединения шланга от регулятора к большой емкости, в которую можно слить все топливо в баке.

Если объем топлива, подаваемый за определенное заданное время (и для которого мы имеем значение из спецификации производителя), ниже нормы, то мы можем иметь: использованный бензонасос, забитый топливный фильтр, забитая газовая трубка, всасывание забитого бензонасоса, почти пустой бак или низкое напряжение на насосе, что может помешать достаточно быстрому созданию адекватного расхода топлива.

Тесты регулирования давления топливного насоса

Проверяет работу регулятора давления топлива. Его роль заключается в изменении давления в трубопроводе в результате изменения разрежения двигателя, поддержании оптимального рабочего давления на форсунках и компенсации изменения нагрузки двигателя.

Проверку проводят при работающем двигателе, отсоединив вакуумный шланг от регулятора давления. При отсоединенной линии давление бензина должно увеличиться с 8 до 10 фунтов на квадратный дюйм.Если никаких изменений не зафиксировано, то неисправен регулятор давления или вакуумная магистраль негерметична или отсоединена.

Если вы решили обратиться в мастерскую, рассчитывайте заплатить от 350 долларов США до 700 долларов США за новый топливный насос и работу, но эта цена может варьироваться в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля. Если вы решили заменить топливный насос самостоятельно, вам потребуются не очень дорогие инструменты, а работа займет несколько часов.

Неисправность топливного насоса → Симптомы + диагностика

 

Одной из самых серьезных проблем, которые могут случиться с автомобилем, является неисправность топливного насоса .Если топливный насос вашего автомобиля или грузовика выходит из строя, в двигатель не может попасть топливо (или недостаточно топлива, в зависимости от того, полностью ли он выкачан), что не позволит двигателю работать. Имея это в виду, большинство из симптомов неисправного топливного насоса связаны с тем, что автомобиль глохнет или вообще не работает.

В современных автомобилях с впрыском топлива топливный насос находится прямо в топливном баке и «подталкивает» бензин к топливной рампе(ам). Он находится в топливном баке, потому что проталкивать топливо в топливную рампу легче, чем тянуть топливо, что и сделал бы встроенный насос.Нахождение в топливном баке делает насос более надежным, но также затрудняет доступ к нему.

Хорошая новость заключается в том, что топливные насосы недороги. Плохая новость заключается в том, что их ремонт и замена обходятся дорого.

 

Признаки неисправности топливного насоса

 

Типичный топливный насос

 

Существуют физические признаки, которые вы можете почувствовать, когда ваш топливный насос выходит из строя. Прежде чем что-либо разбирать, проверьте, не сохранены ли в компьютере вашего двигателя какие-либо коды неисправностей.

Двигатель может выдать код неисправности P0087 . Этот код неисправности указывает на слишком низкое давление в топливной рампе/системе. Любые существующие коды неисправностей могут быть подсказкой.

Иногда при низком давлении топлива вы также можете получить код неисправности, связанный с кислородным датчиком. Настоящая проблема с диагностикой неисправного топливного насоса заключается в том, что он напоминает многие другие автомобильные проблемы с точки зрения симптомов. Кроме того, симптомы почти такие же, как у плохого / забитого топливного фильтра.

 

Вот наиболее распространенные признаки неисправности топливного насоса.

 

1. Воющий звук

Одним из наиболее распространенных признаков неисправности топливного насоса является воющий звук. Воющий звук может указывать на то, что топливный насос выходит из строя, прежде чем возникнут какие-либо проблемы, связанные с производительностью. Настороженность может уберечь вас от застревания где-нибудь из-за неисправного топливного насоса. Это будет звучать как низкочастотный жужжащий звук.

 

2.Разбрызгивание при ускорении

Если топливный насос вашего автомобиля выходит из строя, возможно, он больше не обеспечивает достаточное давление топлива, чтобы поддерживать работу двигателя при большой нагрузке или на высокой скорости. Как правило, если вы поднимаетесь в гору (или ускоряетесь), двигатель может начать чувствовать, что он выдыхается.

Неисправный топливный насос также может ощущаться как неисправный каталитический нейтрализатор. Оба условия заставят двигатель чувствовать, что у него заканчивается ветер, когда вы нажимаете на газ. Плохой каталитический нейтрализатор не будет раздражать.Это плавный недостаток мощности. Если вы не уверены, ознакомьтесь с этой статьей об устранении неполадок каталитических нейтрализаторов. Если вы получаете коды неисправностей P0420 или P0430 с помощью сканера, это может быть каталитический нейтрализатор, вызывающий эти симптомы.

 

3. Двигатель с трудом запускается

Одним из лучших признаков засорения топливного насоса является затрудненный запуск двигателя. Это связано с тем, что давление топлива в них недостаточно для правильного распыления топлива, когда оно поступает в камеру сгорания.

Если ваш автомобиль трудно завести, неисправный топливный насос, вероятно, не место для начала поиска, особенно если вы не получаете код неисправности, связанный с топливом.

Вместо этого мы рекомендуем сначала взглянуть на систему зажигания. Часто это будут плохие свечи зажигания или плохой блок катушек.

 

4. Двигатель не заводится

Если полностью вышел из строя топливный насос, двигатель вообще не запускается.

На самом базовом уровне вашему автомобилю нужны три вещи для запуска: воздух , топливо и искра .Если что-то из этого отсутствует, двигатель вообще не заведется. Если не было предупреждений о том, что топливный насос может выйти из строя (колебания, трудности с запуском и т. д.), то не следует автоматически предполагать, что топливный насос неисправен.

 

Вот отличное видео на YouTube о том, как проверить топливный фильтр:


 

Не забывайте о топливном фильтре

Выход из строя топливного насоса будет ощущаться как плохое топливо фильтр.Это делает очень сложной задачу определить, есть ли у вас плохой топливный насос или плохой топливный фильтр.

Как их отличить? Засоренный топливный фильтр будет иметь высокое давление на входе и низкое давление на выходе. Неисправный топливный насос будет иметь низкое давление с обеих сторон.

Они оба будут вызывать одинаковые колебания на высокой скорости и трудности при запуске. Единственный способ точно сказать это установить датчик давления топлива с обеих сторон линии и получить показания с обеих сторон.

Если ваш автомобиль вообще не заводится, и вы слышите, как заливает топливный насос, это обычно является хорошим признаком того, что насос работает на полную мощность. Проверка давления топлива вашего автомобиля с каждой стороны насоса будет лучшим способом диагностики этой проблемы.

Подкачивающий топливный насос звучит как пронзительный вой в течение нескольких секунд и может быть слышен острым слухом сразу после поворота ключа зажигания, но до включения стартера.

 

Заключение: диагностика неисправности топливного насоса

Симптомы неисправности топливного насоса совпадают со многими другими распространенными проблемами, которые могут возникнуть.Проверка насоса и давления на каждой его стороне будет самым быстрым способом постановки диагноза. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, пожалуйста, оставьте комментарий ниже. Удачи!

 

Признаки неисправного топливного насоса Mercedes — Burdi Motorworks в Чикаго

Топливный насос редко выходит из строя без предупреждения. В отличие от некоторых автомобильных проблем, которые могут возникнуть внезапно, обычно вы можете начать обнаруживать усталый топливный насос и устранять его до того, как ваш автомобиль оставит вас в затруднительном положении.Топливные насосы высокого давления на автомобилях Mercedes подают топливо с заданной скоростью, контролируемой компьютером, для достижения максимальной производительности. Познакомьтесь с признаками неисправного топливного насоса Mercedes и отреагируйте до того, как столкнетесь с неприятной поломкой.

Полная поломка встречается редко

Хотя любой насос на любом типе транспортного средства может выйти из строя, проблемы с топливным насосом не являются широко распространенной проблемой на любых моделях Mercedes. Проблемы с реле топливного насоса Mercedes Benz более распространены и могут создать впечатление, что ваш топливный насос вышел из строя.Во многих случаях нужно просто заменить реле, а не сам насос.

Следите за этими признаками того, что ваш топливный насос начинает сбоить, чтобы вы могли доставить свой автомобиль к профессионалу, чтобы вернуть его в надлежащее рабочее состояние:

  • Трудности при запуске это может быть потому, что ваш топливный насос изо всех сил пытается подавать достаточно топлива. Разбрызгивание или пыхтение во время запуска является распространенным признаком того, что ваш топливный насос нуждается в обслуживании или замене.
  • Снижение мощности : Проблемы с топливным насосом проявляются во время движения в виде отсутствия мощности, пропусков зажигания или снижения ускорения. Когда вы сбрасываете газ, может показаться, что ваш автомобиль снова работает нормально из-за снижения потребности в бензине.
  • Низкая экономия топлива : Когда ваш топливный насос Mercedes не обеспечивает постоянную подачу топлива в двигатель, ваш компьютер заставляет его качать еще больше, чтобы компенсировать это. Результатом является более высокий расход газа и меньше миль на галлон.
  • Воющие звуки от вашего насоса : Неисправный или неисправный топливный насос имеет тенденцию издавать воющий звук, который усиливается из-за того, что он установлен в вашем топливном баке. Этот шум обычно представляет собой механический вой, который контрастирует с обычным глухим гулом исправно работающего топливного насоса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.