Шевроле круз недостатки болезни: Шевроле Круз с пробегом — неисправности — журнал За рулем

Содержание

плюсы и минусы автомобиля Chevrolet cruze проблемы

22.09.2016

Для дилеров General Motors, Шевроле Круз является одним из локомотивов продаж, так как с недавних пор автомобиль переживает вторую жизнь. Дело в том, что совсем недавно стартовали продажи рестайлинговой версии, в результате, на вторичном рынке появляется все больше предложений 2 – 3-х летних Шевроле Круз. Как и любой подержанный автомобиль, данная модель имеет ряд недостатков, на которые следует обратить внимание перед покупкой, о них сейчас и поговорим

Не много истории.

Шевроле Круз был разработан компанией «General Motors», чтобы сменить, достаточно востребованный на то время, Шевроле Лачетти – этот автомобиль настолько был популярен на нашем рынке, что еще два года обе машины продавались одновременно. Платформа, на которой построено авто, была позаимствована у «OPEL Astra G». Серийное производство стартовало в 2009 году и продолжается по сегодняшний день. Собирается автомобиль в Корее, в России на заводе под Санкт-Петербургом, а с 2010 и в Казахстане «АзияАвто».

Недостатки, на которые следует обратить внимание при выборе Шевроле Круз с пробегом

К качеству лакокрасочного покрытия, стыковки кузовных элементов, а также качеству хрома есть много претензий. Если передний бампер неплотно прилегает к крылу, это не значит, что машина участвовала в ДТП. Дело в том, что для внешней отделки автомобиля, производитель использовал слабые клипсы и жестковатый пластик, которые при перепаде температур подвержены деформации. Иногда встречаются нарушение целостности лакокрасочного покрытия на стыках кузовных деталей, но даже в местах сколов краски, кузов неплохо сопротивляется натиску рыжей болезни.

Силовые гарегаты

Линейка силовых агрегатов Шевроле Круз включает в себя два атмосферных бензиновых двигателя 1.6 (109 и 124 л.с.) и 1.8 (141 л.с.), турбомотор 1.4 (138 л.с.), а также один дизельный мотор объемом 2.0 (150 л.с.). Двигатель 1.6 хорошо знаком многим автолюбителям по Шевроле Латчетти, он считается самым надежным и беспроблемным. Из неприятных мелочей, с которыми сталкиваются владельцы, можно отметить появление нагара на клапанах, вследствие этого клапана могут подвиснуть.

Со временем на всех двигателях из-под клапанной крышки начитает течь масло, проблема решается заменой прокладки, но из-за того, что материал, из которого сделана прокладка, быстро теряет свою эластичность, данную процедуру придется проводить каждые 50 – 60 тыс. км. Также со временем может повести крышку клапанов, проверить это достаточно просто, нужно выкрутить свечи и проверить наличие масла в свечных колодцах. Еще одна неприятность, с которой очень часто сталкиваются владельцы авто с мотором 1.6, это глохнущий на холостом ходу двигатель (причина данной особенности не выявлена). На некоторых машинах проблему помогает решить, перепрошивка и чистка дроссельной заслонки.

Двигатель 1.8 был позаимствован у Опель Астра, в месте с мотором перешла и его хроническая болячка. У двигателя хорошо известный недостаток – выходят из строя шестерни впускного и выпускного распредвала. С проблемой сталкиваются более 30% хозяев Шевроле Круз с двигателем 1.8 ECOTEC. Основной причиной выхода из строя шестерней считается масляное голодание, поэтому, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, нужно внимательно следить за уровнем масла. Еще одной причиной может послужить выход из строя электормагнитного клапана, который выходит из строя из-за засорения сеточки саленоида. Признаки проявления данной проблемы – сильный грохот сразу после запуска холодного двигателя, а также плохая тяга.

Двигатели 1.4 и 2.0 большая редкость на вторичном рынке, также про них нет большого количества отзывов на форумах, поэтому статистику взять просто неоткуда. Единственное что можно сказать про дизельный мотор, то что он самый динамичный в линейке (разгон от 0 до 100 за 9.4 секунды), и самый экономный (средний расход 5.5 – 6.5 литров на сотню). Расход топлива бензиновых моторов в городском цикле составляет 10 – 14 литров на сотню, по трассе – около 7.5 литров на 100 км пробега.

Для Шевроле Круз были доступны следующие типы коробок передач – пяти- и шестиступенчатая механика, а также шестиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения. Обе трансмиссии трудно назвать проблемными, но мелкие неприятности все же случаются. Механическая трансмиссия иногда проявляет себя неприятным гулом, также возможны проблемы с выжимным подшипником. Многие владельцы уже успели испытать шок, когда механическую коробку клинило на скорости, причиной для этого служит развалившаяся пластиковая втулка в механизме переключения, устраняется проблема недорого и надолго. С АКПП проблем немного больше, нередко владельцы жалуются на ее не совсем адекватное поведение (коробка периодически сбрасывает обороты, в то время, когда от нее этого совсем не ожидаешь), устраняется данный недостаток перепрошивкой электронного блока управления. Не рекомендуется брать автомобиль с мотором 1.6 в паре с АКПП, в таком сочетании трансмиссия доставляет больше всего проблем, но и они появляются после 100000 км пробега.

Ходовые качества Шевроле Круз

Подвеску этого авто сложно назвать ненадежной, но как это часто бывает с подержанными автомобилями, приходит момент, когда появляется целый ряд докучающих владельцам мелочей. Самая частая из них, это громыхание подвески на ямах. Источником неприятных звуков служат амортизационные стойки, данная проблема присутствует не только на этой модели, но и на других моделях концернов Chevrolet и Opel. Стук появляется на 15 – 20 тыс. км пробега, а причиной данного стука служит перепускной клапан. Ресурс ходовой мало чем отличается от других автомобилей в этом сегменте, и делать капитальные вложения в данный узел придется раз в 60 – 80 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения.

Салон

Первое с чем вам придется столкнуться, выбирая подержанный Шевроле Круз, это то, что много этих автомобилей служили в таксопарках, особенно машины с мотором 1.6. В таких машинах руль, сидения, педали и ручку КПП обычно меняют на новые, и если Вы найдете автомобиль с пробегом от 60000 км с идеальным состоянием салона, вероятность того, что пробег был скручен, а детали салона поменяны – 99%. И как бы Вам не доказывали о том, что пользовались машиной аккуратно, ездили на ней только на дачу, знайте, это все уловки перекупщиков. Материалы отделки салона среднего качества и следы использования (такие как небольшие потертости) на них появляются после 40 – 50 тыс. км даже при очень бережной эксплуатации. Выглядеть они будут новыми только в том случае, если не снимать заводскую пленку до момента продажи.

Некоторые владельцы обнаруживают влагу под ковриком переднего пассажира, виноват в этом соскочивший шлаг дренажной системы. Чаще всего данная проблема встречается на автомобилях, на которых устанавливали сигнализацию. Не редко причиной появления влаги в салоне становится некачественная проклейка уплотнителя лобового и заднего стекла, а если Вы обнаружите влагу в багажнике, нужно будет заменить уплотнители задних фонарей.

Итог:

Шевроле Круз – достаточно надежный и комфортный автомобиль. Да, у него есть свои проблемы и недостатки, но согласитесь, они есть у любого автомобиля и не только в этом ценовом диапазоне. Цена на новый Круз стартует с отметки в 15000 у.е., но как по мне, этот автомобиль не стоит таких денег, а за 2-3-х летний подержанный экземпляр в хорошей комплектации просят 7 – 10 тыс. у.е. – и это вполне адекватная цена. Правильно подобранный автомобиль будет радовать Вас не один десяток тысяч километров.

Достоинства:

  • Дизайн и интерьер.
  • Вместительный салон.
  • Простой и недорогой в обслуживании.
  • Надежность двигателей проверенна временем.
  • Механическая трансмиссия.

Недостатки:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Маловато динамики у машин с мотором 1.6 и 1.8.
  • Цены на оригинальные комплектующие.
  • Шумна подвеска.
  • Небольшой ресурс АКПП.
  • Материалы отделки салона быстро теряют товарный вид.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно .

Один из лидеров средней ценовой категории, весьма популярный на отечественном рынке и пришедший на смену Лачетти, Шевроле Круз остается и по сей день на верхушке айсберга. Автомобиль впервые появился в России в 2009 году, а его производство наладили на заводах Дженерал Моторс в г. Шушары Ленинградской области и на калиниградском Автоторе.

Первоначально автомобиль был представлен только в кузове седан, но спустя 2 года вышел на свет и 5-ти дверный хэтчбек. Что касается долгожданного появления универсала, то его продажи начались только во второй половине 2012 года, таким образом на «становление» модели ушло практически 4 года. Стоит отметить, что за годы массового выпуска Круза, автомобиль претерпевал два рестайлинга в 2012 и 2014 годах, в ходе которых изменялись формы переднего бампера, решетки радиатора, ПТФ и оптики.

С самого начала продаж в России, автомобиль компоновался бензиновыми атмосферными двигателями, с рабочим объемом 1.6 и 1.8 литров, номинальной мощностью в 109, 124 и 141 л.с. Но в 2013 году, линейку моторов пополнил турбированый двигатель, объемом 1.4 литра, выдающий 140 «лошадей».

На выбор покупателя, традиционно доступны два типа трансмиссии, 5-ти и 6-ти ступенчатые МКПП и обычный гидротрансформаторный автомат с 6-ю скоростями.

Что касается ходовой части и подвески, то ни для кого не секрет, что Chevrolet Cruze делит на двоих одну платформу с Opel Astra J . В передней части автомобиля используется технология качающейся стойки или иначе говоря Мак Ферсон, сзади же упругая зависимая Н-образная балка.

Если провести сравнение с конкурентами, то у большинства одноклассников, в задней части автомобиля используется независимая подвеска на поперечных рычагах. Почему конструкторы выбрали данное решение до сих пор не понятно, но факт того, что простота только добавила надежности машине остается явным.

Основные проблемы возникающие у Chevrolet Cruze

Обзор недостатков у силовых установок

Базовый мотор F16D3 объемом 1,6 литра, мощностью 109 л.с., хорошо знаком владельцам Шевроле Лачетти , Део Нексии и некоторым моделям Опеля. Ресурс самого двигателя вполне высокий и часто достигает отметки в 400-450 тысяч километров без капитального ремонта.

Здесь выявленны следующие слабые места

Течь прокладки клапанной крышки. Начинается данная неисправность примерно к пробегу в 70-80 т.км. Предположительно возникает из-за того, что давление воздуха в картере возрастает, а клапан рециркуляции воздуха постепенно начинает забиваться, от этого и пробивает прокладку.

Течь сальников коленчатого вала. Приблизительно на отметке в 150 тысяч километров, могут появиться подтеки масла. Рекомендуется менять сальники при плановой замене сцепления и ремня ГРМ.

Срок «жизни» гидрокомпенсаторов редко превышает 200 тысяч км. О их неисправности можно понять по характерному шелесту двигателя на холодную.

Двигатели Ecotec F16D4 и F18D4 (объемом 1.6 и 1.8) имеют один общий недостаток, с муфтами изменения фаз газораспределения. Так же как и на Опель Астра, они не часто отхаживают более 100 тысяч пробега.

Электронный термостат в системе охлаждения,

детская болячка так и не вылеченная по сей день. В его работе не редки случаю сбоя, а также не верная работа датчика температуры, в следствие которого, вентилятор либо постоянно работает или же вообще не включается. Само уплотнительное кольцо термостата, тоже не блещет надежностью, подтеки антифриза могут появиться уже на пробеге в 15 тысяч.

Внешние элементы кузова

Как и на большинстве бюджетных автомобилей Chevrolet, лакокрасочное покрытие остается не самого высокого качества. Средняя толщина его составляет порядка 80-120 микрон , при этом само покрытие мягкое и плохо сопротивляется к дорожному гравию и песку. Первым делом сколы появляются на капоте, в районе решетки радиатора и переднем бампере. Чуть позже краска отшелушивается в районе колесных арок, обычно первые следы появляются к пробегу в 80-100 тысяч км. Утешением служит лишь то, что кузов имеет антикороззийную обработку, а следы от сколов долго не обрастают ржавчиной.

Крепления фартуков бамперов на защелках, не является эталоном надежности. При малейшем соприкосновении бампером о внешнюю преграду, он тут же слетает с штатного места.

Трансмиссия, ходовая часть, подвеска

Как уже выше писалось, подвеска задней части автомобиля не вызывает нареканий, а вот в передней части не обошлось без ложки дегтя. Задние сайлент-блоки рычагов, разбиваются на пробеге примерно в 80-100 тысяч км.

Большим плюсом послужит то, что для их замены, не обязательно покупать рычаг целиком в сборе, как у многих конкурентов по классу. Достаточно лишь самого шарнира, а меняются они без особых проблем, на любом СТО.

Механическая 5-ти ступенчатая трансмиссия D16, обладает не плохой надежностью при своевременном техническом обслуживании. Основное слабое место, это течь сальников в местах крепления ШРУСов. Подтеки трансмиссионного масла могут наступить уже к 60-70 тысячам километров. Сальник вала в картере сцепления, лучше менять раз в 100-120 тысяч, иначе течь жидкости может вывести из строя фрикционный диск.

Автоматическая КПП 6T30/6T40, славится своей капризностью и недолговечностью. Редкий случай, когда автомобили эксплуатировались без ее ремонта более 120 тысяч км. Течь сальников, здесь так же как и везде остается обыденной. Некоторые специалисты в области ремонта автомобилей, не спроста прозвали ее «сопливой».

Внутрисалонное пространство

Качество отделки и износостойкость материалов салона у Chevrolet Cruze, не вызывает сильных нареканий. Слабой стороной, можно назвать лишь кожаную оплетку руля и рычага КПП, которые облазят через 1-2 года пользования авто. Важно отметить, что данный материал очень боится воды, а от попадания влаги, краска начинает тут же пачкать руки водителя.

Боковина у передних сидений, становится пошарпанной в районе защелки ремня безопасности, примерно к пробегу в 100 тысяч километров. На машинах после такси или с большим пробегом, можно на этом месте увидеть дырку.

Сверчки и скрипы, не исключение для данной модели Шевроле. Многие владельцы жалуются на эту проблему, буквально сразу после покупки машины. Основная неприятность, здесь кроется в дверных картах и центральной консоли, проклейка специальными материалами, иногда позволяет избавится от дискомфорта.

Заключение

Шевроле Круз имеет стабильную популярность на российском рынке, даже не смотря на то, что активные продажи новых автомобилей GM приостановлены в 2015 году. При покупке автомобиля с пробегом, эксперты рекомендуют делать выбор, в пользу комплектаций с механической коробкой передач и мотором F18D4, считая данный вариант самым надежным и неприхотливым.

В целом Шевроле Круз хорошая машина, обладающая неприхотливостью, низкой стоимостью обслуживания и отсутствием серьезных конструктивных просчетов.

При этом не лишен автомобиль и недостатков, часть из которых легко устранима, но и есть такие поломки, на ликвидацию которых необходимы существенные временные и денежные затраты.

Согласно отзывам автовладельцев, основные достоинства и отрицательные стороны автомобиля Шевроле Круз приведены в таблице ниже.

Плюсы автомобиля Минусы автомобиля
Просторный салон и объемный багажник, особенно у универсала Недостаточная шумоизоляция
Доступный тюнинг Подвеска с элементами, изготовленными из пластмассы
Авто обладает легким запуском в холодное время года Слабое ЛКП переднего бампера и капота. Найти бу авто с нормальным лакокрасочным покрытием весьма затруднительно.
Солидные размеры автомобиля Часто перегревающиеся штатные тормоза, в результате чего приходится смотреть в сторону перфорированных и керамических дисков.

Обзор подкапотного пространства и сопутствующих проблем

Наиболее часто автовладельцы Chevrolet Cruze жалуются на течь прокладки клапанной крышки. Встретиться с данной неисправность водитель может при пробеге около 70-90 тыс. км. Данная неполадка преимущественно возникает по причине того, что клапан рециркуляции воздуха забивается. В результате внутреннее давление возрастает и масло начинает продавливаться через прокладку.

Также «потеют» сальники коленчатого вала. При преодолении 100 тыс. км появляются существенные потеки масла. Смазка, попадая на шкив и ремень, очень часто сокращает срок их службы.

Двигатели объемом 1.6 и 1.8 литра имеют общие слабые места. Связаны они с муфтами изменения фаз газораспределения. Данные болячки перекочевали с двигателя, устанавливаемого на Опель Астра.

Электронный термостат не всегда корректно работает. В результате неисправности датчика температуры вентилятор системы охлаждения начинает работать только в одном из положений:

  • включен постоянно;
  • выключен.

В системе охлаждения иногда наблюдаются течи через уплотнительное кольцо термостата. Столкнуться с такой проблемой автовладелец может при пробеге 12-15 тыс. км.

Многие автовладельцы сообщают о посторонних звуках из подкапотного пространства. Одним из них является гул ГУР. Неисправность проявляется при скоростях около 40-60 км/час. В некоторых случаях замена масла гидроусилителя руля исправляет проблему. Встречается неполадка при пробеге более 30 тыс. км.

В отличии от Шевроле Круз с механической коробкой перемены передач, автомат часто перегревается, поэтому авто на котором стоит МТ более надежны. МКПП ходит до 250 тыс. км без капремонта. Многие владельцы машин с автоматом решаются на установку дополнительного радиатора для устранения болезни с перегревом.

Работа АКПП после превышения температуры масла очень часто сопровождается рывками, толчками и медленным переключением передач. Исправить ситуации в большинстве случаев можно только капитальным ремонтом.

Часто встречающейся проблемой являются плавающие обороты. Причины их появления самые различные. Единого метода устранения проблемы не существует. Наиболее часто неполадку, вызывающую нестабильную работу ДВС, можно обнаружить в системе зажигания или топливоподаче.

При сталкивании с забитым топливным фильтром автовладельца ждет неприятность от конструкторов Шевроле Круз.

Под задними сидениями отсутствует технологический лючок, поэтому для доступа к бензонасосу требуется демонтировать бензобак. Выполнить данную операцию можно только с использованием смотровой ямы или подъемника.

Модуль зажигания также преподносит сюрпризы. Из-за небольших конструктивных просчетов очень часто случается пробой изоляции катушек. Проблема обычно появляется при пробеге 60 тыс. км. В результате двигатель перестает стабильно работать. Мощность падает. Динамика ухудшается. Расход топлива возрастает.

Проблемы внешних элементов кузова

Многие автовладельцы отмечают, что лакокрасочное покрытие Шевроле Круз оставляет желать лучшего. ЛКП мягкое и практически не сопротивляется дорожному песку и гравию. Основные сколы проявляются на капоте, переднем бампере, решетке радиатора.

На автомобилях с пробегом более 80 тыс. км пробега можно обнаружить ржавые потеки в районе колесных арок. В целом же антикоррозийная обработка не вызывает особых нареканий.

Практически каждый автовладелец сталкивался с неисправностью кнопки багажника. Связано это с конструктивным просчетом, в результате которого негерметичная кнопка часто попадает под влияние влаги. Единого способа устранения этой болячки до сих пор нет. Некоторые владельцы решаются на установку кнопки в салон для решения данной проблемы.

Еще одной мелкой неприятностью является образование зазора между крылом и бампером. Связано это не столько с конструкцией бампера сколько с клипсами, которые его держат. Из-за перепада температур пистоны становятся мягкими и эластичными. В результате бампер постепенно отходит и появляется зазор, что ухудшает внешний вид автомобиля. Также в данном зазоре может скапливаться грязь.

Ходовая часть

Задняя подвеска автомобиля не вызывает нареканий, чего нельзя сказать про переднюю. На многих авто разбиваются сайлент-блоки рычагов при пробеге более 80 тыс. км. Еще одной неприятностью Шевроле Круз являются частые стуки в подвеске.

Связаны они по мнению опытных автовладельцев с применением силовых деталей из пластика. В процессе эксплуатации происходит их быстрый износ, особо усиливающийся при частых выездах на проселочную дорогу с плохим покрытием.

Внутрисалонное пространство

Качество пластика в салоне Шевроле Круз на высоком уровне. Сверчки встречаются только на сильно поношенных автомобилях, пробег которых заходит за 400 тыс. км. На этом достоинства салона не заканчиваются. В процессе эксплуатации автовладелец может выявить следующие плюсы:

  • удобная посадка;
  • хороший обзор;
  • приятная для касания обшивка сидений;
  • комфортное расположение педалей.

Мелкой проблемой является затирание руля. Изготовлен он из недостаточно качественных материалов, поэтому при пробеге более 30-40 тыс. км возможно появление повреждения на его обшивке.

Такой же проблемой страдает и рычаг КПП, на авто на котором установлена механика. Его оплетка начинает облазить через 1-2 года эксплуатации автомобиля. Особенностью руля и рычага КПП является боязнь воды. Краска при попадании влаги начинает пачкать руки водителя.

Также пошарпанной становится боковина передних сидений в районе защелки ремня безопасности. Данную неприятность можно обнаружить при пробеге более 100 тыс. км. На некоторых автомобилях в этом месте можно увидеть дырку.

Нагревательные элементы подогрева сидений выполнены с использованием спирали тонкого сечения. Из-за этого они очень быстро выходят из строя. Поэтому опытные автовладельцы не советуют покупать оригинальные маты, так как после замены они не прослужат долго.

Пользовался большой популярностью у россиян. Невысокая стоимость, три типа кузова, просторный по меркам класса салон сделали свое дело.

Кузов и электрика

Кузов оцинкован и успешно сопротивляется коррозии. Но лакокрасочное покрытие не самое стойкое. Уже к 30–40 тысячам километров пробега поверхность может быть подпорчена большим количеством сколов. Даже маленького камня достаточно, чтобы пробить лакокрасочное покрытие и достать до грунта. А тонкий металл благоприятствует получению вмятин даже от легких контактов.

Интерьер также не отличается долговечностью. Ткань обивки сидений теряет презентабельный вид уже через два года владения. На этом же сроке салон обживают «сверчки». Одним из главных слабых мест можно назвать кнопку открывания багажника, которая нередко выходит из строя после первых зим. Конечно, тогда багажник можно открыть и кнопкой на ключе. Но с ремонтом или заменой лучше не затягивать, ибо сломанная «открывашка» может начисто разрядить здоровый аккумулятор, и вы просто не сможете завести автомобиль.

Есть вопросы к эффективности системы отопления — обмерзание и запотевание передних стекол вполне обычное явление. Как и вода на коврике переднего правого пассажира. Дренажная трубка системы кондиционирования проходит аккурат под передней панелью, и если она соскочит или засорится дренажное отверстие, вода мигом отправляется в салон.

Двигатель

Многие Крузы оборудованы старым добрым 1,6-литровым агрегатом F16D3, известным по Лачетти и Авео. Двигатель достаточно неприхотлив и надежен. Без вмешательств он спокойно выхаживает 250–300 тысяч километров. На этом пробеге, как правило, весь ремонт сводится к замене маслосъемных колпачков. При выборе автомобиля с таким мотором лучше сразу, для профилактики, заменить ремень ГРМ. По регламенту он выхаживает 60 тысяч километров, а в случае обрыва неминуемо погнет клапаны. Тогда дорогостоящий ремонт обеспечен. На остальных двигателях ремень меняется каждые 150 тысяч километров, но для спокойствия этот интервал стоит сократить до 100 тысяч.

Стоит прислушаться к работе мотора. Многие экземпляры грешат посторонним шумом, виновником которого является натяжной ролик ремня ГРМ, слишком сильно натягивающий ремень. Причем на этом же двигателе у Лачетти таких проблем не было. У Круза натяжной ролик модифицирован, жесткость пружины была увеличена. Потому многие владельцы либо ставят ролик от Лачетти, либо вручную ослабляют пружину. Хлопот подкидывает и забивающийся клапан системы ЕГР, что неминуемо ведет к повышенному расходу топлива. Если вы не очень заботитесь об экологии, вместо ремонта систему можно программно отключить. А еще проверьте, менялся ли лямбда-зонд. Его смело можно отнести к расходникам, ибо нередки случаи поломки еще в гарантийный период.

Немало машин и с двигателями серии Ecotec рабочим объемом 1,6 и 1,8 л (индексы F16D4 и F18D4 соответственно), которые встречаются также и на многих Опелях. У автомобилей первых лет выпуска нередки проблемы с системой регулировки фаз газораспределения CVCP, которая очень чувствительна к состоянию системы смазки и уровню моторного масла. Вследствие масляного голодания поломки шестерен механизма из-за ударных нагрузок — обычное дело. В конце 2009 года проблему устранили, установив усиленные элементы системы. А в 2011 году появилась чуть измененная версия F16D4 мощностью 124 л.с. (прибавка составила 10 л.с.).

Встречаются у нас и автомобили с наддувным двигателем объемом 1,4 л , знакомым по Opel Astra J. Но таких экземпляров на рынке немного. Как и дизельных модификаций.

Трансмиссия

В качестве коробки передач на Chevrolet Cruze использовалась 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат. Для механической коробки характерны появляющиеся после 70–80 тысяч километров пробега подергивания при переходе с первой на вторую передачу. Виной всему поломка диска сцепления из-за нарушения геометрии демпферных пружин, что связано с заводским просчетом. Многие владельцы при появлении симптомов меняли родное сцепление на неоригинальные аналоги, и проблема исчезала. Еще механика склонна к недержанию трансмиссионного масла. Сальники могут потечь уже после 20–25 тысяч километров. Поэтому обязательно осматривайте понравившийся экземпляр на предмет подтеков.

В качестве автоматической коробки на Крузе использовалась проверенная джиэмовская 6-ступенчатая гидромеханика 6Т30. Среди шестиступок это, пожалуй, одна из самых надежных трансмиссий. Тем не менее слабые места у нее есть. Обязательно при тест-драйве дойдите до высших передач. После 150–160 тысяч километров у некоторых автомобилей могут появиться провалы при переключениях между четвертой, пятой и шестой передачах. Порой высшие ступени могут и вовсе «потеряться». Виной всему изношенные каналы в гидроблоке. Дорогущий узел можно отремонтировать, но даже в этом случае затраты будут огромны. Поэтому для профилактики стоит менять масло чаще, и в этом случае трансмиссия прослужит достаточно долго.

Ходовая часть

Chevrolet Cruze построен на глобальной платформе Delta II, которую делит с Opel Astra J и Chevrolet Aveo. Потому с ними его роднят не только агрегаты, но и ходовая часть с ее проблемами . Большинство автомобилей (если не все) страдают стуком передних тормозных суппортов. Вызван он люфтом направляющих пальцев. Замена если и поможет, то ненадолго. Самым эффективным способом борьбы станет нанесение на направляющие густой консистентной смазки. Хотя и это будет лишь временным решением. Еще одно слабое звено тормозной системы — быстрый износ передних тормозных дисков, сделанных из не самого качественного металла. Замены они могут потребовать уже к 30 тысячам километров.

Тормозные суппорты не единственный источник посторонних звуков в ходовой части. Говорливостью отличаются и амортизаторы, причем как передние, так и задние. Связано это с конструктивным просчетом перепускных клапанов. На работоспособности неприятный звук никак ни сказывается. Проблема в первую очередь характерна для дорестайлинговых автомобилей. А вот от стука передних стоек стабилизатора Круз так и не избавился. Опорные подшипники надежнее, но у некоторых автомобилей бывают случаи их преждевременного выхода из строя.

Рулевое управление не обладает выдающейся для класса надежностью, но до 100 тысяч километров пробега беспокоиться не о чем. Главное прислушиваться к работе насоса гидроусилителя. У него слабыми оказались подшипники, из-за чего появляются характерный гул и микроподклинивания. В результате и без того не самый производительный агрегат создает недостаточное давление в системе, что может привести к преждевременному износу рулевой рейки. Ситуацию усугубляют трубопроводы сложной формы, также не способствующие надежной циркуляции масла.

Несмотря на список характерных болячек, Chevrolet Cruze нельзя назвать автомобилем капризным. К тому же он относительно недорог в ремонте и обслуживании . Неудивительно, что Круз стал популярным среди таксистов. Так что при выборе автомобиля остерегайтесь машин с непрозрачной сервисной историей. Велика вероятность, что вы можете нарваться на видавший виды таксомотор со скрученным пробегом.

И комплектации, но и типа кузова, покупатели у этого автомобиля бывают самые разные. Это и молодые люди, для которых главное — динамика и внешний вид машины, и им совершенно не интересно, сколько места в багажнике; и люди постарше, у которых на первом месте стоят комфорт и функциональность. Причем первые, как правило, предпочитают хэтчбек, а вторые — седан посолиднее или же универсал с большим объемом багажника.

Чем привлекает покупателей «Шевроле Круз»?

Отзывы владельцев этого автомобиля в основном восхваляют удобный эргономичный салон, хорошую управляемость авто (машина отлично держит дорогу), а также очень вместительный багажник. Абсолютно все, кто когда-либо ездил на этой машине в качестве водителя, солидарны в том, что все кнопки и рычаги тут находятся на своих местах, так что найти нужную не составит труда, даже если сидеть за рулем впервые. А вот двигатель «Шевроле Круз» вызывает неоднозначную реакцию. Причем это касается как 1,6-литрового, так и с объемом 1,8. Для некоторых он «туповат» даже с механической КПП в максимальном объеме, другие же считают, что машине вполне достаточно 1,6 литра. Такая разница в мнениях, вероятно, связана с различным стилем езды. Для тех, кто предпочитает более спокойный режим, 1,6 вполне хватит, если же человек привык постоянно ездить в режиме «педаль газа в пол», то 1,8 ему покажется слабоватым.

Эксплуатация «Шевроле Круз» по отечественным дорогам

Независимо от выбранной модификации, у данного автомобиля дорожный просвет составляет всего 14,5 см. Для седана, а тем более — универсала, это немало. Но если учитывать тот факт, что наши дороги местами представляют собой одну большую яму, ездить на нем лучше поосторожнее. Согласно официальным данным, у этой модели клиренс составляет 160 мм, однако абсолютно все владельцы единогласны в том, что данные производителем завышены. На самом деле дорожный просвет примерно одинаковый и у «Лачетти», и у «Форда Фокус», и у других седанов, включая «Шевроле Круз». Отзывы владельцев, правда, редко говорят о проблемах, возникающих по причине маленького клиренса, но все же не стоит штурмовать бордюры и лихо проскакивать «лежачих полицейских» на данном авто, особенно если это универсал. Можно, конечно, попробовать решить эту проблему, заменив штатные 16-дюймовые колеса 17-дюймовыми, но глобально это ситуации не изменит.

О недостатках «Шевроле Круз»

Шевроле круз после 100000 пробега отзывы – Chevrolet cruze 2011 г

Для дилеров General Motors, Шевроле Круз является одним из локомотивов продаж, так как с недавних пор автомобиль переживает вторую жизнь. Дело в том, что совсем недавно стартовали продажи рестайлинговой версии, в результате, на вторичном рынке появляется все больше предложений 2 – 3-х летних Шевроле Круз. Как и любой подержанный автомобиль, данная модель имеет ряд недостатков, на которые следует обратить внимание перед покупкой, о них сейчас и поговорим

Не много истории.

Шевроле Круз был разработан компанией «General Motors», чтобы сменить, достаточно востребованный на то время, Шевроле Лачетти – этот автомобиль настолько был популярен на нашем рынке, что еще два года обе машины продавались одновременно. Платформа, на которой построено авто, была позаимствована у «OPEL Astra G». Серийное производство стартовало в 2009 году и продолжается по сегодняшний день. Собирается автомобиль в Корее, в России на заводе под Санкт-Петербургом, а с 2010 и в Казахстане «АзияАвто».

Недостатки, на которые следует обратить внимание при выборе Шевроле Круз с пробегом

К качеству лакокрасочного покрытия, стыковки кузовных элементов, а также качеству хрома есть много претензий. Если передний бампер неплотно прилегает к крылу, это не значит, что машина участвовала в ДТП. Дело в том, что для внешней отделки автомобиля, производитель использовал слабые клипсы и жестковатый пластик, которые при перепаде температур подвержены деформации. Иногда встречаются нарушение целостности лакокрасочного покрытия на стыках кузовных деталей, но даже в местах сколов краски, кузов неплохо сопротивляется натиску рыжей болезни.

Силовые гарегаты

Линейка силовых агрегатов Шевроле Круз включает в себя два атмосферных бензиновых двигателя 1.6 (109 и 124 л.с.) и 1.8 (141 л.с.), турбомотор 1.4 (138 л.с.), а также один дизельный мотор объемом 2.0 (150 л.с.). Двигатель 1.6 хорошо знаком многим автолюбителям по Шевроле Латчетти, он считается самым надежным и беспроблемным. Из неприятных мелочей, с которыми сталкиваются владельцы, можно отметить появление нагара на клапанах, вследствие этого клапана могут подвиснуть.

Со временем на всех двигателях из-под клапанной крышки начитает течь масло, проблема решается заменой прокладки, но из-за того, что материал, из которого сделана прокладка, быстро теряет свою эластичность, данную процедуру придется проводить каждые 50 – 60 тыс. км. Также со временем может повести крышку клапанов, проверить это достаточно просто, нужно выкрутить свечи и проверить наличие масла в свечных колодцах. Еще одна неприятность, с которой очень часто сталкиваются владельцы авто с мотором 1.6, это глохнущий на холостом ходу двигатель (причина данной особенности не выявлена). На некоторых машинах проблему помогает решить, перепрошивка и чистка дроссельной заслонки.

Двигатель 1.8 был позаимствован у Опель Астра, в месте с мотором перешла и его хроническая болячка. У двигателя хорошо известный недостаток – выходят из строя шестерни впускного и выпускного распредвала. С проблемой сталкиваются более 30% хозяев Шевроле Круз с двигателем 1.8 ECOTEC. Основной причиной выхода из строя шестерней считается масляное голодание, поэтому, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, нужно внимательно следить за уровнем масла. Еще одной причиной может послужить выход из строя электормагнитного клапана, который выходит из строя из-за засорения сеточки саленоида. Признаки проявления данной проблемы – сильный грохот сразу после запуска холодного двигателя, а также плохая тяга.

Двигатели 1.4 и 2.0 большая редкость на вторичном рынке, также про них нет большого количества отзывов на форумах, поэтому статистику взять просто неоткуда. Единственное что можно сказать про дизельный мотор, то что он самый динамичный в линейке (разгон от 0 до 100 за 9.4 секунды), и самый экономный (средний расход 5.5 – 6.5 литров на сотню). Расход топлива бензиновых моторов в городском цикле составляет 10 – 14 литров на сотню, по трассе – около 7.5 литров на 100 км пробега.

Для Шевроле Круз были доступны следующие типы коробок передач – пяти- и шестиступенчатая механика, а также шестиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения. Обе трансмиссии трудно назвать проблемными, но мелкие неприятности все же случаются. Механическая трансмиссия иногда проявляет себя неприятным гулом, также возможны проблемы с выжимным подшипником. Многие владельцы уже успели испытать шок, когда механическую коробку клинило на скорости, причиной для этого служит развалившаяся пластиковая втулка в механизме переключения, устраняется проблема недорого и надолго. С АКПП проблем немного больше, нередко владельцы жалуются на ее не совсем адекватное поведение (коробка периодически сбрасывает обороты, в то время, когда от нее этого совсем не ожидаешь), устраняется данный недостаток перепрошивкой электронного блока управления. Не рекомендуется брать автомобиль с мотором 1.6 в паре с АКПП, в таком сочетании трансмиссия доставляет больше всего проблем, но и они появляются после 100000 км пробега.

Ходовые качества Шевроле Круз

Подвеску этого авто сложно назвать ненадежной, но как это часто бывает с подержанными автомобилями, приходит момент, когда появляется целый ряд докучающих владельцам мелочей. Самая частая из них, это громыхание подвески на ямах. Источником неприятных звуков служат амортизационные стойки, данная проблема присутствует не только на этой модели, но и на других моделях концернов Chevrolet и Opel. Стук появляется на 15 – 20 тыс. км пробега, а причиной данного стука служит перепускной клапан. Ресурс ходовой мало чем отличается от других автомобилей в этом сегменте, и делать капитальные вложения в данный узел придется раз в 60 – 80 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения.

Салон

Первое с чем вам придется столкнуться, выбирая подержанный Шевроле Круз, это то, что много этих автомобилей служили в таксопарках, особенно машины с мотором 1.6. В таких машинах руль, сидения, педали и ручку КПП обычно меняют на новые, и если Вы найдете автомобиль с пробегом от 60000 км с идеальным состоянием салона, вероятность того, что пробег был скручен, а детали салона поменяны – 99%. И как бы Вам не доказывали о том, что пользовались машиной аккуратно, ездили на ней только на дачу, знайте, это все уловки перекупщиков. Материалы отделки салона среднего качества и следы использования (такие как небольшие потертости) на них появляются после 40 – 50 тыс. км даже при очень бережной эксплуатации. Выглядеть они будут новыми только в том случае, если не снимать заводскую пленку до момента продажи.

Некоторые владельцы обнаруживают влагу под ковриком переднего пассажира, виноват в этом соскочивший шлаг дренажной системы. Чаще всего данная проблема встречается на автомобилях, на которых устанавливали сигнализацию. Не редко причиной появления влаги в салоне становится некачественная проклейка уплотнителя лобового и заднего стекла, а если Вы обнаружите влагу в багажнике, нужно будет заменить уплотнители задних фонарей.

Итог:

Шевроле Круз – достаточно надежный и комфортный автомобиль. Да, у него есть свои проблемы и недостатки, но согласитесь, они есть у любого автомобиля и не только в этом ценовом диапазоне. Цена на новый Круз стартует с отметки в 15000 у.е., но как по мне, этот автомобиль не стоит таких денег, а за 2-3-х летний подержанный экземпляр в хорошей комплектации просят 7 – 10 тыс. у.е. – и это вполне адекватная цена. Правильно подобранный автомобиль будет радовать Вас не один десяток тысяч километров.

Достоинства:

  • Дизайн и интерьер.
  • Вместительный салон.
  • Простой и недорогой в обслуживании.
  • Надежность двигателей проверенна временем.
  • Механическая трансмиссия.

Недостатки:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Маловато динамики у машин с мотором 1.6 и 1.8.
  • Цены на оригинальные комплектующие.
  • Шумна подвеска.
  • Небольшой ресурс АКПП.
  • Материалы отделки салона быстро теряют товарный вид.

Отзывы владельцев Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze, 2012 г

Мои впечатления от Chevrolet Cruze достаточно положительные. Первое, что бросается в глаза, это достаточно тонкий руль. Непривычно и спорно насчет удобства для людей с длинными пальцами. Упругие сиденья с зачатками боковой поддержки, достаточно комфортные. Места в салоне много. Колеса R16 с легкостью поместились на задних сиденьях. Панель приборов сделана из достаточно качественного пластика. Ничего не скрипит и не стучит. Единственное, что смутило — это кнопки кондиционера. Нажимаются с усилием, точнее чтобы сработали надо надавить посильнее. Музыка достаточно качественная, басы не хрипят. Звучит приятно. Посадка высокая. Багажник большой, входят также 2 колеса R16 и еще много места остается, плюс есть забавная кнопочка для выхода из багажника, если вы там вдруг заперлись. Запаска полноценная. Шумоизоляция не идеальная, но лишние шумы не пропускает. Звук мотора Chevrolet Cruze слышно достаточно громко. Тканевые вставки на торпеде, на мой взгляд, спорные. С одной стороны это необычно и красиво, с другой стороны — пылесборник. Ходовые характеристики. Педаль газа очень чувствительная, буквально чуть нажмешь — и машина уже воет. Педаль же тормоза наоборот достаточно мягкая, имеет большой ход. Мне понравилось. Нажимая на педаль, Chevrolet Cruze начинает плавно тормозить, без блокировки колес, и только если еще придавить, то схватывают тормоза. В итоге, проехав 10 км по городу по гололеду ни разу не сработало АБС. Было ощущение, что едешь по асфальту. Подвеска очень мягкая, кочки и неровности не замечает. Динамики хватает, чтобы уверено перемещаться в потоке. Хулиганить, конечно, можно, но только имея определенный навык. Автомат работает очень плавно, я даже не заметил переключение передач, только по шуму мотора. К Chevrolet Cruze я привык минут за 5. В машине я не разочаровался. Наоборот мне очень понравилось.
Достоинства: вместительный салон. Большой багажник. Подвеска.
Недостатки: шумоизоляция.

Денис, Челябинск

Chevrolet Cruze, 2011 г

Купил машину в 2011 году. Динамика терпима. И это на «механике» 1.8 л, 141 л.с. Автомат на 1,6 — вообще преступление ставить. Если только для спокойных людей, женщин и начинающих водителей. Машина очень тяжелая. Отсюда огромный плюс к безопасности (знакомый разбил Chevrolet Cruze под списание, ему хоть бы что, зона водителя слабо деформировалась, но минус к динамике). Великолепно держит дорогу, кто не садился за руль моего авто, все отмечали — 160 км не чувствуется, идет отлично, и управляемость на высоте. Летаю по городу, делаю «миллиметражи» между бамперами и зеркалами соседей, уворачиваюсь от таксистов – успешно. Кушает 10 литров, как ни крути. У кого меньше — странно. Chevrolet Cruze, как я уже говорил, тяжел, на разгоне много тратит, зато потом нехотя останавливается, прям летит. В связи с этим отмечу, тормоза у «Круза» хорошие. Отдельно про обдув. Запотевает часто. Надо часто включать. Что-то плохо продуманно с вентиляцией. В других авто при подобных режимах как-то лучше. Комфорт для водителя очень даже. Сидеть удобно, только вот очень высокому не подойдет, коленки в панель упираться будут, да и сзади не сядешь. А вот заднее кресло неудобное. Жена с ребенком за 2 с небольшим года протестировали. На дальнее расстояние у жены спина отваливается просто, на переднем пассажирском нормально, а сзади неудобно. Да, вот еще. Chevrolet Cruze — низкий. В деревне ободрал снизу все бампера, да и об бордюры некоторые в городе. Говорят, сейчас вроде бы у новых выше просвет.
Достоинства: безопасность. Устойчивость на дороге. Дизайн. Комфорт водителя и переднего пассажира. Управляемость. Надежность.
Недостатки: низкий клиренс. Жестковатая подвеска. Не очень динамичная, хотя кому как.

Юрий, Москва

Chevrolet Cruze, 2012 г

Автомобиль белого цвета, оригинальные литые диски, тонировка, сделан хороший «антикор», МКПП 1.6 л. Итак начну с положительного: несмотря на тяжелый вес и слабый двигатель Chevrolet Cruze нормально разгоняется и нормально едет (имеется ввиду, когда я один или максимум 2 человека). Также очень порадовала шумоизоляция — ехал по кольцу при максимальной скорости (на спидометре около 200 было), при этом слышно музыку и можно разговаривать. Управление достаточно четкое, руль предсказуем, люфт минимален, хорошо ведет себя при маневрировании и поворотах (опять-таки в рамках данного класса). Однако если просто повилять руль на скорости, создается ощущение, что задняя часть плавает — не успевает за передней, но это думаю не для всех важно. Главное, что ведет себя машина предсказуемо и если возникнет ситуация, то, думаю, при грамотном управлении удержать машину или справиться с заносом будет можно. Траекторию движения в общем Chevrolet Cruze держит достаточно хорошо, все-таки сказывается общая платформа с «Опель Астра». Также 16 колеса положительно сказываются на управлении авто. Что касается экстерьера — он достаточно свеж и машина выглядит неплохо, в рамках одноклассников. Кожаный руль выглядит неплохо и удобно им пользоваться. Интерьер достаточно удобен, кресла могли бы иметь поддержку боковую побольше, но тоже сойдет, однако нет поясничной поддержки — минус, спина устает у меня. Второй ряд вообще мне кажется, не удобен — просто прямая скамья. Также непонятные вставки тканевые на торпеде — маркие очень. Хорошо светит штатная оптика как ближний, так и дальний. Итак, по минусам: из эргономики — в целом пользоваться всеми системами удобно, однако высокие борта дверей — руку неудобно держать на двери (притом, что рост 190 см), быстро царапается пластик. Большой расход как мне показалось, может компьютер и врет, но по городу 10 — 11 мне кажется многовато, причем, что я не так много езжу по пробкам.
Достоинства: хороший интерьер и экстерьер. Ликвидность на вторичном рынке. Не в числе угоняемых вроде как. Хорошая управляемость. Удобная эргономика приборов. Высокий уровень пассивной безопасности. Ремонтопригодность. Хорошая печка (мощная).
Недостатки: слабоват двигатель 1.6 для такой массы. Завышенный расход для такого двигателя.

Сергей, Санкт-Петербург

Chevrolet Cruze, 2013 г

Плюсы: надежность. Ни разу Chevrolet Cruze не отказался заводиться, не заглох, нигде не потек и не начал стучать. Все крутится, вертится и работает. Масла ни капли не съел, ни разу не подливал. Красота. К слову, у жены А4 2010 года, раз тыс. в 3 литр заливаем, пробег общий 80 тыс. Такие дела. Ходовые качества: Chevrolet Cruze уверенно держит дорогу, цепкий, на руль отзывается очень хорошо, а на колею наоборот — почти не реагирует. Вот говорят Х6 та же жесткая типа, некомфортная, а как по мне, это наоборот комфорт, четкая связь с дорогой. Салон. Рост 191 см, и я отлично помещаюсь, и более того, сажусь сам за собой. Не каждый кроссовер такое умеет. В общем, вместительность очень хорошая, я доволен. Пластик конечно, жесткий, но при этом никаких сверчков и скрипов так и не появилось, а кто-то пугал, не помню уже кто. Для 3.5 лет считаю очень хороший показатель. Клиренс — по горам не лазил, а на дорогах общего пользования, хоть летом хоть зимой, ни разу нигде не цеплял. Я не большой фанат и ценитель, но для обычного пользователя музыка вполне достойная. Басы не хрипят, короче я доволен.
Минусы: MyLink. Несколько раз пропадали показатели в верхней части экрана, лечилось перезапуском двигателя. На сильном морозе «подтупливает», но по-другому, наверное, не бывает. Но это все ерунда, не писал бы, если б она однажды конкретно не зависла. Через год после покупки, зимой, завелся, еду, а заставка с МайЛинк все не пропадает. Музыка не загружается. Остановился, заглушился, завожусь снова – та же ерунда. Короче дергал туда-сюда, звоню к дилеру. Клемму скидывал, не помогает. Поколдовали они там пару часов и все восстановили. Я говорю, мол, меняйте. Они в отказ, дорого мыл слишком. Ругаться не стал, все вроде работает, ну и ладно. Расход топлива. Конечно, атмосферный двигатель — это надежность и все такое, но 9 литров на 140 лошадях? Особенно я смеялся над отзывами «Таховодов», которые уверяли, что их «Тахо» ест 14-16 литров на сотню. Тут 1.8 и 140 лошадей, и 10, а там 5.3 и за 300 кобыл, и 16. Короче, там где «атмосферники», там с топливом печаль. Лакокрасочное покрытие. Ногтями проведешь по бамперу – все, остается метка. Жесть какая-то.
Достоинства: надежность. Ходовые качества. Салон. Кожа. Клиренс. Мультимедиа. Скоростной подогрев сидений.
Недостатки: подглючивает MyLink. Расход топлива. Лакокрасочное покрытие.

Юрий, Санкт-Петербург

Chevrolet Cruze, 2013 г

Комплектация LT, ручка, 1.6, сборка питерская. Chevrolet Cruze — мой первый автомобиль. Я не беру в расчет то, на чем мне удавалось покататься или ездить короткое время, сравнивать не с чем. Автомобиль приглянулся мне сразу — очень мужские черты кузова, сдержанный 2-цветный салон (у меня ткань), удобные кресла, регулировки по высоте, регулировка руля в 2-х положениях, приятный синий цвет приборной панели, удобное расположение кнопок. В целом, для людей, которые любят, чтобы все было практично. Когда сел в машину, первое что мне понравилось — удобство посадки, рулевое колесо так же очень удобное, рычаг КПП компактен и хорошо ложится в ладонь. Штатная аудиосистема выдает хороший звук, но я не особо ценитель, мне хватает. Также хотелось бы отметить вместительный багажник, если откинуть заднее сиденье, то можно впихать 2 велосипеда и это в седан. За 3.5 года владения Chevrolet Cruze меня не подвел ни разу. В морозы исправно заводился, система курсовой стабилизации позволяла лазить по приличному такому снегу, а когда Москву заливало, я бороздил на нем уличные реки. До Кучугур и обратно дальнюю прошел легко. При этом ничего нигде не текло и не стучало, страшных лампочек и ошибок на дисплее не загоралось, но я думаю на 66000 км пробега говорить об этом пока рано. Двигатель 1.6 явно маловат для Круза, но с ручкой еще, куда не шло, в городе этого за глаза. По безопасности сказать мне особо нечего, опасных ситуаций на дороге возникало мало, но возникало. АБС отрабатывала отлично, с электрикой проблем не было, автомобиль подушками в лицо просто так не стрелял. Кузов мне все так же нравится, не нравится только цеплять бордюры низким передком, клиренс — это минус. Внутри все остается так же практично и просторно, но на сиденьях уже заметен износ, расшатался подлокотник (это поправимо), пластик возле аудиосистемы маркий и подвержен царапинам. Это все немного подпортило внешний вид салона Chevrolet Cruze. Есть претензии к шумоизоляции, если выезжаешь на брусчатку — подвеска проиграет каждый камень. Хорошо заводиться зимой, это не значит быстро греться, печка долго греется, зато сиденья припекают очень даже. Сколько я трачу — пока дальше расходников дело не заходило.
Достоинства: надежность. Управляемость. Внешний вид. Комфортный салон. Недорогие расходники.
Недостатки: шумоизоляция. Маломощный двигатель. Наличие слепых зон при движении. Расход топлива.

Александр, Москва

Chevrolet Cruze, 2014 г

Комплектация почти максимальная ЛТ, а это «туманки», много подушек безопасности, повторители поворота в зеркалах, мультируль, Bluetooth, может еще что, не помню. Отдельная тема про КАСКО, которое для моих 8 лет стажа на первых парах аж 60 тыс., потом 52, потом применяю уже проверенную схему с КАСКО на Маму и в итоге 37, что не так уж совсем чтобы дорого. Оформляю недостающие денежки в кредит и в этот же день еду домой. Что сказать, разрыв шаблонов, который у меня стартовал с момента реального осмотра Круза, продолжался у меня все 300 км трассы Барнаул-Рубцовск. Сравниваю, конечно же, с АСХ: шумка просто супер, едет Chevrolet Cruze плавно, рулится хорошо, музыка вполне себе, много настроек, читает USB. Доехал быстро, выходить из Chevrolet Cruze не хотелось. Больше всего порадовал расход по трассе с кондиционером при средней скорости 110-120 км/ч, без резких обгонов 7,5 литров. Честно говоря, не ожидал увидеть такие цифры на необкатанной машине. Про динамику писать не буду — 109 л.с. при объеме 1,6, тут все ясно. Вот про коробку можно и написать: как я понимаю, передач 6, и Chevrolet Cruze постоянно желает переключиться на повышенную, чтобы сэкономить. Молодец коробка. Если надо покрутить, то надо педаль нажимать, да жужжит движка, да, виснет коробка «на подумать», но едет, и вполне себе нормально. На ямках ходовая бубнит, но что поделать, не «Королла» за 950, но и стоит не 950. В общем, терпимо, без пробоев, но со звуками, характерными Мазде, например. Была «Атенза», что-то похожее, но едет Круз мягко. В общем, пока все мои впечатления, машинка удивила. Да, можно купить машинку лучше, но намного дороже. Сейчас вот радуюсь, что Форда не взял, ездил бы сейчас, дергался. Ну а те, кто хочет прикупить «Соляриса» за 630, советую крепко подумать.
Достоинства: цена. Качество автомобиля. Управляемость. Мягкая подвеска.
Недостатки: слабый двигатель. ЛКП.

Павел, Рубцовск

Chevrolet Cruze, 2013 г

Покупал Chevrolet Cruze в мае 2013 года. Выбор стоял между Kia Rio, Ford Focus, Cruze, WW Polo. По салону: на мой взгляд, все на своих местах, где и должно быть. Места для пассажиров более чем достаточно даже сзади меня (рост 194 см). Тряпочка, конечно, пачкается, но и чистится эффективно за 2 тыс. в год (химчистка). Подогрев сидений — даже не знаю, как сказать. Есть у него 3 режима – печет, жарит, жарит, как в аду. Но свою задачу выполняет, не подводил. Тащусь от дверей. Их когда открываешь, кажутся надежными, а закрываются легким толчком одним пальчиком, дальше механизм все доделает за тебя. Пластик, конечно, дешевый, но не воняет и не скрипит. Безумно удобный отсек для хранения очков — туда спокойно встает мобильный телефон с навигатором и довольно прочно там держится, не выпадает. За это огромный плюс. Как и за кнопку аварийки. Ее нажимаешь одним пальчиком, не отнимая руки от ручки МКП (могут, когда хотят, сделать удобно). Багажник у Chevrolet Cruze средних размеров. Иначе не скажешь. Вроде, большой, но стойки портят все. Экстерьер: тут уж на вкус и цвет все фломастеры разные. Очень симпатично. Конечно, бесит маленький клиренс — бордюры и поездки на рыбалку — явно не стихия Chevrolet Cruze. Двигатель: 1.6 маловат для этого корабля. Честно — слабовато. На обгонах часто приходится долго взвешивать. Не доставляет комфорта. В остальном — без нареканий. Масло не кушает, лишних звуков не издает. Подвеска: самая мягкая в классе. Ехать просто и тупо комфортно, пробоев не были ни разу. А что еще надо? Мы ведь тут не БМВ обсуждаем с ее драйвовым характером. За 60 тысяч пробега не менял в подвеске ничего. Ничего не стучит, не гремит, и на сервисе говорят, что еще с запасом. Шумоизоляция: да, ее здесь мало. Не скажу, что меньше, чем в одноклассниках, но мало. Для кого этот момент принципиален — сделайте дополнительно за отдельные деньги. На скорости от 130 звук атмосферного 1.6 начинает докучать. По ремонту: как-то машина стояла 4 месяца около дома — ездил на казенной, после чего загорелся «чек», начала есть бензин по 20 л и отказывалась ехать нормально, динамика упала в 0. В тот же день поехал к официалам, по гарантии заменили какой-то кислородный датчик. Проблема ушла.
Достоинства: надежность. Комфорт. Вместительность для своего класса. Дешевые запчасти. Широкая сеть официальных дилеров. Низкая популярность среди угонщиков.
Недостатки: слабоват двигатель. ЛКП все в сколах — надоедает замазывать. Гудит ГУР (болячка всех GMовских 1.6). Слабовата шумоизоляция. Клиренс.

Пётр, Москва

Проблемы двигателя шевроле круз 1.8. Стоит ли покупать «Шевроле Круз»? Отзывы владельцев, мнение специалистов. Основные недостатки Chevrolet Cruze

На сегодняшний день Шевроле Круз является одним из популярнейших автомобилей на российском рынке, по причине своей доступности и практичности. В нашей стране автомобиль впервые появился в далеком 2009 году. Производили данную модель в нашей стране на заводах General Motors, что находятся в европейской части нашей страны.

На первоначальном этапе производитель представил Шевроле Круз непосредственно в кузове седан, и спустя только несколько лет, было принято решение несколько изменить форм-фактор, и компания выпустила пятидверный хэтчбек. Относительно универсального формата, то на него потребовался еще целый год. Было бы несправедливо не отметить тот факт, что за время «становления» Шевроле Круз претерпел несколько рестайлинговых процессов в 2012 и 2014 годах соответственно. При данных процессах у автомобиля были изменены:

  • форма переднего бампера;
  • решетка радиатора;
  • противотуманные фары;
  • основная оптика.

Что касается изменения двигателя автомобиля, то стоит отметить, что в продажу на российский рынок Шевроле Круз поступил изначально с бензиновым двигателем на 1,6 и 1,8 литра соответственно. В 2013 году линейку «бензинки» пополнил турбированный ДВС мощностью 1,4 литра. Коробка передач, доступная потребителю, имеет 5- или 6-ступенчатую МКПП. Подвеска и ходовая часть Шевроле Круз строится по одному принципу с Opel Astra J.

Важно! Спереди автомобиля используется специальная «качающаяся технология», с задней части автомобиля установлена устойчивая Н-образная специальная балка. Более подробный можно посмотреть на сайте.

Лакокрасочное покрытие

Особое внимание следует уделить покраске машины с завода производителя. Качество краски оставляет желать лучшего. Дело в том, что производитель Шевроле Круз ориентируется на потребителя со средним бюджетом, поэтому не уделяет должным образом внимание на качественную окраску элементов автомобиля. Сама окраска элементов очень тонкая и нехорошо реагирует на сколы, как на других марках автомашин. Что касается покрытия антикоррозии — то тут дело обстоит с точностью наоборот. Шевроле-Круз может похвалиться временем, когда начинают покрываться ржавчиной элементы машины. Окраска элементов очень мягкая и за счет этого в передней части автомобиля (бампер передний, капот, решетка радиатора) возникают множественные микроцарапины.

Важно! Арки после длительного использования Шевроле-Круз начинают очень быстро ржаветь, что не так по сравнению с остальными элементами. Поэтому рекомендуется при покупке автомобиля покрывать дополнительно арки и пороги антикоррозийным покрытием, например, «Раптор».

По окраске Шевроле Круз наглядно можно посмотреть на данном YouTube ресурсе:

Стыковка кузовных элементов

При покупке автомобиля Шевроле-Круз следует пристальное внимание обратить на стыковки элементов кузова машины. По этим данным можно определить участвовал ли автомобиль в дорожно-транспортном происшествии. Внимательно осмотрите переднюю часть Шевроле-Круз, в частности передний бампер, и заметьте, если есть не состыковки между ним и кузовом автомобиля, то можно сделать определенный вывод, он — участник ДТП. При конвейерном выпуске данного автомобиля производитель использует слабые крепежные элементы и жёсткий пластик, поэтому при смене климатических условий данные элементы в первую очередь претерпевают деформацию. Также стоит осмотреть стыки автомобиля «вкруг», не факт, что после ДТП стыки не совпадают только в передней части автомобиля. Более подробно по стыкам элементов на кузове Шевроле-Круз и его недостатки можно посмотреть по ссылке на канале YouTube:

Салон

Салон Шевроле-Круз сделан из материалов не самого хорошего качества. Первые следы использования салона можно заметить спустя сорок или пятьдесят тысяч пробега авто. Если Вы хотите сохранить заводскую обивку салона Шевроле-Круз, то сделать это можно только в одном единственном случае — если не снимать пленку (чехлы) с сидений автомобиля. И это еще не все недостатки Шевроле-Круз. Зачастую образуется водяной слой под передним пассажирским сидением, всему виной слетевший шланг системы дренажа. При установке автосигнализации самостоятельно или при помощи мастерской нужно бережно относиться к этому месту по причине того, что шланг можно сбить с места незначительно его задев. Следует отметить также некачественную проклейку «лобовика» Шевроле Круз и заднего стекла автомобиля, так как материал проклейки также оставляет за собой желать лучшего. При обнаружении воды в багажном отсеке нужно внимательно просмотреть задние стоп-сигналы и по возможности пройтись по местам крепления герметиком. Подробный обзор можно посмотреть на канале YouTube:

Ходовая часть

Недостатки Шевроле-Круз по ходовой части начинаются с появлением стука во время движения автомобиля по ямам. В общем, нужно отметить что вся «ходовка» сконструирована просто неудачно и из материалов низкого качества. Амортизаторы настолько ненадежны, что при покупке данного автомобиля хочется сразу их заменить. Стучать они начинают спустя пятнадцать или двадцать тысяч километров пробега. Причина данной проблемы скрывается в громыхании клапана (перепускного). По ценовому сегменту данной модели подвеска сопоставима со сроком службы, а «капиталить» данный узел на Шевроле Круз рекомендуется через 60 тысяч километров пробега. Но есть и положительные стороны данного узла — задние сайлентблоки задней балки, они достаточно крепки и могут проходить порядка двухсот километров без замены. Нескольким чаще (где-то при 150 тыс. км.) ломаются рычаги. У передней части автомобиля ресурс менее устойчив к износу по причине того, что узел нестабилен. Что касается рулевого механизма (рулевая рейка) на отечественном рынке выпускаются с простым ресурсом ГУР, говоря по правде, насос очень слаб.

Важно! Если у Вас сломался насос на Шевроле Круз, то советуют при ремонте устанавливать европейский насос от такой модели, как Opel.

Более подробную информацию по недостаткам подвески Шевроле-Круз можно посмотреть наглядно на YouTube канале:

Итог обзора болячек Шевроле-Круз

Подводя итог по обзору Шевроле-Круз, следует отметить, что в своем ценовом сегменте данный автомобиль вполне комфортен и надежен. Действительно, в данном автомобиле есть недостатки, но не стоит забывать о том, что в остальных автомобилях (и более дорогой ценовой политики), также есть ряд недостатков. Ценник в настоящий момент на российском рынке на данную модель не высок, а значит, что модель доступна рядовому пользователю. При приобретении Шевроле-Круз достаточно заучить и знать «на зубок» все места, которые могут коснуться по ремонту и могут принести неудобства в процессе эксплуатации автомобиля. Разберем по пунктам.

Из достоинств Шевроле Круз:

  • Хорошее дизайнерское решение, интерьер;
  • широкий салон;
  • прост и доступен по обслуживанию;
  • ДВС отвечает всем современным стандартам;
  • коробка передач — механика, что немаловажно при движении на российских дорогах.

Из недостатков Шевроле Круз:

  • Некачественное ЛКП;
  • динамика оставляет желать лучшего при моторе в 1,6 и 1, 8 литра;
  • высокие цены на оригинальные автозапчасти;
  • постоянный шум подвески;
  • коробка передач с небольшим ресурсом;
  • материалы салона некачественны.

Сделан полноценный обзор Шевроле Круз, приобретать или нет данную модель — дело самого потребителя.

Важно! Если Вы уже приобрели Шевроле Круз — делитесь опытом с другими автолюбителями.

Нынешняя версия бюджетного седана Chevrolet Cruze выпускается с 2009 года и не имеет практически ничего общего с моделью предыдущего поколения. По этой причине и типичные проблемы двух поколений одного и того же автомобиля совершенно разные.

Практически сразу же после покупки машины обнаруживается первая характерная «болезнь» — гул в момент движения задним ходом. Происходит это из-за шумности суппортов задних тормозов. Решением раздражающего звука является установка скоб на суппорта и установка демпферов. В случае, ели это признают гарантийным случаем, то все работы произведут бесплатно.

При поворотах руля посторонний шум может возникать где-то в местах расположения механизмов рулевого управления, что устраняется заменой шланга высокого давления. Рулевое управление также может преподнести неприятный сюрприз в виде люфта, из-за чего придется менять рулевую рейку. Тугой ход руля лечится заменой насоса гидроусилителя.

Низкое качество материалов изготовления тормозных дисков стало причиной нарушения их геометрии. При агрессивной манере езды с постоянным резким торможением диски придется чаще протачивать и менять. Выходом может служить замена оригинальной детали на аналог, коих на рынке сейчас много.

Кнопка открывания багажника при отрицательной температуре воздуха может сломаться, а если тянуть с ее заменой, то можно «доиграться» до того, что разрядиться аккумулятор. Именно в виду этой возможной поломки лучше пользоваться кнопкой открывания багажника на брелоке.

Звук работающих бензиновых моторов некоторых автомобилей порой напоминает характерный звук дизеля, а иногда к этому еще и подключается непонятный шум во время запуска. Причина — это выход из строя шестерни впускного вала, выполненной из материалов плохого качества. Новая шестерня вернет мотору прежний тихий звук. Некоторые специалисты также говорят о необходимости удаления фильтрующих сеточек на клапанах впуска и выпуска, что увеличит ресурс работы силового агрегата.

Вне зависимости от типа трансмиссии иногда машина начинает дергаться в момент переключения с первой передачи на вторую. Причин этого явления может быть несколько, одной из самых распространенных становится нарушение геометрии корзины сцепления и преждевременная поломка диска сцепления. Ведет к этому заводской брак — неисправность демпферных пружин. Иногда решалась такая проблема перепрограммированием электронного блока управления двигателем, а на модификациях с автоматической коробкой передач и перенастройкой блока управления трансмиссией. Официальный дилер для решения просто смазывает шестерню первичного вала, что лишь на непродолжительное время избавит автомобиль от «судорог».

Что касается штатной акустики, то здесь возможно либо относительно слабое звучание, даже на максимальном уровне громкости, либо хрип правого динамика. Последний случай признан браком и динамик меняется бесплатно по гарантии.

Дорожная грязь и реагенты могут забить датчики АБС на колесах передней оси, что ведет к неисправности датчиков.

Некорректная работа заслонок климат-контроля на небольшой промежуток времени решается отсоединением клемы аккумулятора, но лучше будет заменить блок управления климатом.

Сегодня на вторичном рынке огромное число предложений подержанного Шевроле Круз, и это далеко не из-за того, что от этой машины хотят избавиться — напротив, автомобиль зарекомендовал себя как очень неплохое соотношение цены и качества, поэтому количество Крузов в нашей стране сегодня исчисляется сотнями тысяч. Но стоит ли покупать Chevrolet Cruze и как правильно выбрать модель для покупки?

Лакокрасочное покрытие Cruze нельзя назвать слишком стойким. Но многих автомобилях отыскать сколы и царапины получится без труда. Впрочем, данная проблема характерна практически для всех современных автомобилей, и вины Круза здесь как вины каменщика в том, что руки в мозолях. Есть претензии к хромированной отделке. Со временем она теряет свой изначально привлекательный внешний вид. Такую же картину можно наблюдать и в салоне Cruze первого поколения. Кожа на рулевом колесе, например, начинает облазить уже после 20-30 тысяч километров пробега. Кожа на сиденьях держится чуть дольше. Обычно свой товарный вид она теряет после 60-70 тысяч километров. Не обошлось без претензий к ещё одному слабому месту Круза — салонному пластику. Мало того, что он очень легко царапается, так еще со временем и скрипеть начинает. Но опять же данная проблема характерна для большинства автомобилей.

Не поленитесь перед покупкой проверить работу всех электронных систем. Особое внимание при этом уделите работоспособности магнитолы и центрального замка. Они имеют обыкновение «глючить». Возможны проблемы и с датчиком уровня топлива. Его показаниям не всегда можно доверять. Но в остальном больших проблем по электрической части быть не должно.

Самым надежным и неприхотливым двигателем, предлагаемым для Chevrolet Cruze , является бензиновый силовой агрегат объемом 1,6 литра , мощность которого составляет 109 лошадиных сил. Большинство претензий к нему у владельцев Cruze возникает из-за появления нагара на клапанах, в результате чего последние со временем могут подвиснуть. Еще одно характерное слабое место данного двигателя – течь масла из-под крышки клапанов. Причем подтяжка крышки чаще всего проблему не решает. Некоторым владельцам Cruze с двигателем объемом 1,6 литра довелось столкнуться с тем, что при переключении коробки переключения передач в «нейтраль» двигатель вдруг глохнет . Чаще всего данная проблема возникала при достижении пробега в 50-60 тысяч километров. Причину такого поведения дилеры не выяснили до сих пор, хотя большинство из них честно пытались решить проблему чисткой дроссельной заслонки и перепрошивкой электронного блока управления двигателем.

Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра (141 лошадиная сила) выглядит предпочтительнее в плане динамики, но с точки зрения надежности едва ли будет лучше менее мощного силового агрегата. Основное слабое место – шестерни впускного и выпускного распредвала. Примерно каждый третий владелец Cruze с двигателем объемом 1,8 литра знает о них не понаслышке. Чаще всего шестерни выходят из строя из-за масляного голодания или нарушения работы электромагнитного клапана.

Механическая коробка переключения передач на Cruze проблем не доставляет. Лишь некоторые владельцы уже успели пожаловаться на то, что «механика» работает слишком шумно. С «автоматом» проблем больше. Зачастую даже на автомобилях с небольшим пробегом автоматическая коробка переключения передач начинает пробуксовывать и переключать передачи с толчками. Благо, что чаще всего проблему удавалось решить перепрошивкой электронного блока управления коробкой переключения передач. Впрочем, с увеличением пробега отделаться так легко уже вряд ли получится.

Подвеску Chevrolet Cruze с точки зрения надежности можно назвать крепким середняком. Да и стоимость ее «расходников» вполне адекватна классу автомобиля. Так что по-настоящему разочаровывают разве что стучащие амортизаторные стойки. Самое удивительное, что в концерне GM знают о том, что из-за перепускного клапана амортизаторы могут начать издавать посторонние звуки уже после 15-20 тысяч километров пробега, но дорабатывать их или менять поставщика не торопятся.


Тормозная система у Chevrolet Cruze первого поколения надежна. Каждые 25-30 тысяч километров в ней потребуется менять передние тормозные колодки, а задние колодки потребуют замены и вовсе через 60 тысяч километров. Примерно в это же время есть смысл заменить и тормозные диски. Впрочем, если после интенсивных торможений форсировать глубокие лужи, то ревизию тормозной системы придется проводить гораздо чаще. Были случаи, когда тормозные диски на Cruze приходилось менять чуть ли не через 10 тысяч километров.

Слабые места в конструкции Cruze первого поколения есть, но их далеко не так много, как у большинства конкурентов. А если о них еще и знать, периодически проводя профилактический осмотр и обслуживание самых капризных узлов, то Chevrolet Cruze и вовсе не преподнесет неожиданных неприятных сюрпризов. Остается лишь найти экземпляр в хорошем состоянии. Благо, что предложений на рынке хватает.

Вердикт

Слабые/проблемные места:

  • Лако-красочное покрытие средней стойкости к внешним воздействиям
  • Слабый на скрип салонный пластик
  • Датчик уровня топлива — часто показывает недостоверные данные

Сильные/надёжные стороны:

  • Двигатели (особенно, 1,6-литовая версия)
  • Механическая КПП
  • Крепкая подвеска
  • Тормозная система

В целом Шевроле Круз хорошая машина, обладающая неприхотливостью, низкой стоимостью обслуживания и отсутствием серьезных конструктивных просчетов.

При этом не лишен автомобиль и недостатков, часть из которых легко устранима, но и есть такие поломки, на ликвидацию которых необходимы существенные временные и денежные затраты.

Согласно отзывам автовладельцев, основные достоинства и отрицательные стороны автомобиля Шевроле Круз приведены в таблице ниже.

Плюсы автомобиля Минусы автомобиля
Просторный салон и объемный багажник, особенно у универсала Недостаточная шумоизоляция
Доступный тюнинг Подвеска с элементами, изготовленными из пластмассы
Авто обладает легким запуском в холодное время года Слабое ЛКП переднего бампера и капота. Найти бу авто с нормальным лакокрасочным покрытием весьма затруднительно.
Солидные размеры автомобиля Часто перегревающиеся штатные тормоза, в результате чего приходится смотреть в сторону перфорированных и керамических дисков.

Обзор подкапотного пространства и сопутствующих проблем

Наиболее часто автовладельцы Chevrolet Cruze жалуются на течь прокладки клапанной крышки. Встретиться с данной неисправность водитель может при пробеге около 70-90 тыс. км. Данная неполадка преимущественно возникает по причине того, что клапан рециркуляции воздуха забивается. В результате внутреннее давление возрастает и масло начинает продавливаться через прокладку.

Также «потеют» сальники коленчатого вала. При преодолении 100 тыс. км появляются существенные потеки масла. Смазка, попадая на шкив и ремень, очень часто сокращает срок их службы.

Двигатели объемом 1.6 и 1.8 литра имеют общие слабые места. Связаны они с муфтами изменения фаз газораспределения. Данные болячки перекочевали с двигателя, устанавливаемого на Опель Астра.

Электронный термостат не всегда корректно работает. В результате неисправности датчика температуры вентилятор системы охлаждения начинает работать только в одном из положений:

  • включен постоянно;
  • выключен.

В системе охлаждения иногда наблюдаются течи через уплотнительное кольцо термостата. Столкнуться с такой проблемой автовладелец может при пробеге 12-15 тыс. км.

Многие автовладельцы сообщают о посторонних звуках из подкапотного пространства. Одним из них является гул ГУР. Неисправность проявляется при скоростях около 40-60 км/час. В некоторых случаях замена масла гидроусилителя руля исправляет проблему. Встречается неполадка при пробеге более 30 тыс. км.

В отличии от Шевроле Круз с механической коробкой перемены передач, автомат часто перегревается, поэтому авто на котором стоит МТ более надежны. МКПП ходит до 250 тыс. км без капремонта. Многие владельцы машин с автоматом решаются на установку дополнительного радиатора для устранения болезни с перегревом.

Работа АКПП после превышения температуры масла очень часто сопровождается рывками, толчками и медленным переключением передач. Исправить ситуации в большинстве случаев можно только капитальным ремонтом.

Часто встречающейся проблемой являются плавающие обороты. Причины их появления самые различные. Единого метода устранения проблемы не существует. Наиболее часто неполадку, вызывающую нестабильную работу ДВС, можно обнаружить в системе зажигания или топливоподаче.

При сталкивании с забитым топливным фильтром автовладельца ждет неприятность от конструкторов Шевроле Круз.

Под задними сидениями отсутствует технологический лючок, поэтому для доступа к бензонасосу требуется демонтировать бензобак. Выполнить данную операцию можно только с использованием смотровой ямы или подъемника.

Модуль зажигания также преподносит сюрпризы. Из-за небольших конструктивных просчетов очень часто случается пробой изоляции катушек. Проблема обычно появляется при пробеге 60 тыс. км. В результате двигатель перестает стабильно работать. Мощность падает. Динамика ухудшается. Расход топлива возрастает.

Проблемы внешних элементов кузова

Многие автовладельцы отмечают, что лакокрасочное покрытие Шевроле Круз оставляет желать лучшего. ЛКП мягкое и практически не сопротивляется дорожному песку и гравию. Основные сколы проявляются на капоте, переднем бампере, решетке радиатора.

На автомобилях с пробегом более 80 тыс. км пробега можно обнаружить ржавые потеки в районе колесных арок. В целом же антикоррозийная обработка не вызывает особых нареканий.

Практически каждый автовладелец сталкивался с неисправностью кнопки багажника. Связано это с конструктивным просчетом, в результате которого негерметичная кнопка часто попадает под влияние влаги. Единого способа устранения этой болячки до сих пор нет. Некоторые владельцы решаются на установку кнопки в салон для решения данной проблемы.

Еще одной мелкой неприятностью является образование зазора между крылом и бампером. Связано это не столько с конструкцией бампера сколько с клипсами, которые его держат. Из-за перепада температур пистоны становятся мягкими и эластичными. В результате бампер постепенно отходит и появляется зазор, что ухудшает внешний вид автомобиля. Также в данном зазоре может скапливаться грязь.

Ходовая часть

Задняя подвеска автомобиля не вызывает нареканий, чего нельзя сказать про переднюю. На многих авто разбиваются сайлент-блоки рычагов при пробеге более 80 тыс. км. Еще одной неприятностью Шевроле Круз являются частые стуки в подвеске.

Связаны они по мнению опытных автовладельцев с применением силовых деталей из пластика. В процессе эксплуатации происходит их быстрый износ, особо усиливающийся при частых выездах на проселочную дорогу с плохим покрытием.

Внутрисалонное пространство

Качество пластика в салоне Шевроле Круз на высоком уровне. Сверчки встречаются только на сильно поношенных автомобилях, пробег которых заходит за 400 тыс. км. На этом достоинства салона не заканчиваются. В процессе эксплуатации автовладелец может выявить следующие плюсы:

  • удобная посадка;
  • хороший обзор;
  • приятная для касания обшивка сидений;
  • комфортное расположение педалей.

Мелкой проблемой является затирание руля. Изготовлен он из недостаточно качественных материалов, поэтому при пробеге более 30-40 тыс. км возможно появление повреждения на его обшивке.

Такой же проблемой страдает и рычаг КПП, на авто на котором установлена механика. Его оплетка начинает облазить через 1-2 года эксплуатации автомобиля. Особенностью руля и рычага КПП является боязнь воды. Краска при попадании влаги начинает пачкать руки водителя.

Также пошарпанной становится боковина передних сидений в районе защелки ремня безопасности. Данную неприятность можно обнаружить при пробеге более 100 тыс. км. На некоторых автомобилях в этом месте можно увидеть дырку.

Нагревательные элементы подогрева сидений выполнены с использованием спирали тонкого сечения. Из-за этого они очень быстро выходят из строя. Поэтому опытные автовладельцы не советуют покупать оригинальные маты, так как после замены они не прослужат долго.

И комплектации, но и типа кузова, покупатели у этого автомобиля бывают самые разные. Это и молодые люди, для которых главное — динамика и внешний вид машины, и им совершенно не интересно, сколько места в багажнике; и люди постарше, у которых на первом месте стоят комфорт и функциональность. Причем первые, как правило, предпочитают хэтчбек, а вторые — седан посолиднее или же универсал с большим объемом багажника.

Чем привлекает покупателей «Шевроле Круз»?

Отзывы владельцев этого автомобиля в основном восхваляют удобный эргономичный салон, хорошую управляемость авто (машина отлично держит дорогу), а также очень вместительный багажник. Абсолютно все, кто когда-либо ездил на этой машине в качестве водителя, солидарны в том, что все кнопки и рычаги тут находятся на своих местах, так что найти нужную не составит труда, даже если сидеть за рулем впервые. А вот двигатель «Шевроле Круз» вызывает неоднозначную реакцию. Причем это касается как 1,6-литрового, так и с объемом 1,8. Для некоторых он «туповат» даже с механической КПП в максимальном объеме, другие же считают, что машине вполне достаточно 1,6 литра. Такая разница в мнениях, вероятно, связана с различным стилем езды. Для тех, кто предпочитает более спокойный режим, 1,6 вполне хватит, если же человек привык постоянно ездить в режиме «педаль газа в пол», то 1,8 ему покажется слабоватым.

Эксплуатация «Шевроле Круз» по отечественным дорогам

Независимо от выбранной модификации, у данного автомобиля дорожный просвет составляет всего 14,5 см. Для седана, а тем более — универсала, это немало. Но если учитывать тот факт, что наши дороги местами представляют собой одну большую яму, ездить на нем лучше поосторожнее. Согласно официальным данным, у этой модели клиренс составляет 160 мм, однако абсолютно все владельцы единогласны в том, что данные производителем завышены. На самом деле дорожный просвет примерно одинаковый и у «Лачетти», и у «Форда Фокус», и у других седанов, включая «Шевроле Круз». Отзывы владельцев, правда, редко говорят о проблемах, возникающих по причине маленького клиренса, но все же не стоит штурмовать бордюры и лихо проскакивать «лежачих полицейских» на данном авто, особенно если это универсал. Можно, конечно, попробовать решить эту проблему, заменив штатные 16-дюймовые колеса 17-дюймовыми, но глобально это ситуации не изменит.

О недостатках «Шевроле Круз»

Шевроле Круз 1.6 автомат 2011 г.в. отзыв владельца 2021 года


Привод – передний. Двигатель – 1.6 л, бензиновый ,109 л.с. Трансмиссия – автомат. Топливо – А95. Год выпуска – 2011. Расход топлива – 8 л. Автор – pole80.

Доброго времени суток всем собравшимся прочитать мой первый отзыв и в нем я немного сравню две машины, которыми я владел. Начну, наверное, о том, что первая моя машина была Toyota Corolla Fielder 4WD полторашка 2001г выпуска. Машина сильно нравилась мне и поэтому как- то другие варианты при покупке даже и не рассматривались.

Ну а сейчас будет камень в огород тех, кто в грудь бьет кулаком и говорит, что японский автопром самый лучший и машины не ломаются. Ну, так вот через месяц владения филей загорелся датчик давления масла, как потом выяснилось, что засорился фильтр в поддоне, сделали. Второй его поломкой было то, что начал движок тарахтеть, как дизельный. Устранили путем замены цепи распределительного вала и натяжителей. В процессе ремонта выяснилось, что большой износ у коленвала на котором система VVTI. Вобщем владел я этим авто почти год; потом настал момент когда я решил её продать и купить новую леворульную машину.

Вот гоню машину на продажу и не доезжая 2км до рынка у меня вытекает масло с АКПП. Созвонился с ремонтными мастерскими и на эвакуаторе отправляюсь в мастерскую, вердикт такой: АКПП только под замену, дешевле будет новую контрактную поставить чем ремонтировать эту. Я конечно понимаю что сейчас найдутся те люди, которые будут писать в коментах что типа отжатая попалась и все такое я Вам отвечу не дожидаясь Ваших комментариев: нет, авто не было отжатым я был первый кто после растоможки купил её. ПТС была 25го региона и машину я брал беспробежную и сам к ней относился аккуратно. И с тех пор для себя я решил, что следующий мой авто будет только новым и с автосалона и чтобы гарантия была не менее 3х лет по окончании которой, я её успешно продам и пусть на ней ездят другие люди и деньги в неё тоже вкладывают пусть другие.

Покупка нового автомобиля

Ну вот теперь о том авто которым я владею последние 5 месяцев. Когда собрался покупать машину выбор мой пал на три авто 1) Ford Focus3 2) Hyundai Solaris 3) Chevrolet Cruze

И вот в один прекрасный день я взяв с собой двоих друзей поехал по автосалонам смотреть эти все авто и так сложилось что фокус был первым. Зашли мы в автосалон и вот он стоит красавец в кузове хетчбек внешне машина смотрится конечно, эффектно, но когда мы все сели в салон и я настроил сиденья под себя то оказалось что сзади сидеть не возможно там места нету вообще, разве что для тех кто ростом не больше 150см (мой рост 190см, друзья один такого же роста, другой 175см) заглянули в багажник места нету, но что мне понравилось в нем так это панель приборов. Затем поехали смотреть солариса там точно также как и у форда, только чуть- чуть места побольше в багажнике было и он, так же как и форд отпал.

Приезжаем смотреть круза, нас встречает менеджер Иван, который провел нас к авто, показал его и рассказал все о машинке; после чего нам было предложено сесть в авто. Мы конечно же сели втроём и сразу в один голос: ВОТ ЭТО ДА! Места больше чем в предыдущих авто; открыли багажник, места валом, всю машину пересмотрели и даже открыли капот. Иван нам разрешил все.

После осмотра нам было предложено прокатиться на тестовой машине, но мы отказались, так как времени не было на это. После всего увиденного мы едем домой и бурно делимся впечатлениями. Тогда я решил что буду брать только круза; друзья поддержали. На следующий день еду с женой смотрим; она одобряет. Машинка ей очень понравилась, мы выбрали цвет, и я сомневался толи на палке брать, толи на автомате. Все- таки остановил свой выбор на АКПП, а она у круза 6ти ступенчатая . Оказалось что машина есть в наличии; мы заключаем предварительный договор купли-продажи дополнительно заказываю коврики в салон и брызговики, даю задаток. На следующий день еду оплачиваю и забираю авто.

Эксплуатация Chevrolet Cruze

Ну вот началас эксплуатация. Первое что удивляет это руль, машина очень четко слушается руля, в поворотах машина не крениться даже на больших скоростях. Размеры машины как у ниссан тианы в первом кузове, корабль здоровый.

Кузов у машины сделан по новой технологии — жесткий каркас обшитый тонким металом. Метал и в правду тонкий, если упереться локтем на крышку багажника то там останется вмятина, такой же метал и на дверях, пальцем давишь и он послушно продавливается. Салон хорош по дизайну, салон у нее от опеля инсигнии, правда не так шикарно обделан. Почти все удобно и под рукой. Единственное что не нравиться это включение головного света крутилкой слева от руля, на панели, но это кому как.

Сиденья жесткие, с боковой поддержкой. Материал из которого сделаны сиденья не очень удачен, он выглядит в виде сот, легко испачкать, скажем крошкамт от шоколада а вот самому очистить нереально, химчистка салона в помощь.

Пластик в салоне в целом не плох, на дверях не царапается, а вот центральная консоль с серым пластмком царапается легко. Музыка: встроенная магнитола с СД дисками, мп3 или нет не знаю, диск не вставляли ниразу. Через нее настраивается некоторые функции авто такие как работа ЦЗ и прочего.

Звук неплох, для не гурмана хватит заглаза, басы хорошие, колонки не хрипчт даже га полной громкости. Эл.стеклоподъемники работают быстро и безшумно, оба передних авто на опускание, тупость как неудобно, иногда надо приоткрыть а стекло опускается до конца если не успеешь нажать повторно, лучше сделали бы авто на подъем. Эл.регулировка и подогрев зеркал работают на 5+ , подогрев практически мгновенно отогревает зеркала что очень приятно. В работе дворников есть небольшой но очень неприятный косяк, когда брызгаешь на стекло со стеклоомывателей, дворник делает ход всего один раз, то есть он растирает грязь по лобовому стеклу и останавливается, приходиться брызгать повторно, а это на скоростии очень опасно, и это дополнительный бессмысленный расход омывайки. Работа печки тоже не идеальна,она глючная. При переключении на какой либо режим обдува она автоматом врубается на 3ю скорость, приходится выключать и включать. Зимой если включить режим лобовое — ноги боковые стекла запотевают, если только на лобовое то нормально, но мерзнут ноги. Кондиционер на 5ку

Шумоизоляция хорошая, двигатель на холостых не слышно, а при езде слышно что он где то там работает, но если не прислушиваться то и не заметишь. На высоких оборотах конечно слышно хорошо, но не назойливо. Внешние шумы тоже хорошо глушаться. Как то проехался на ФФ Пасате новом и просто ужаснулся отвратительной шумоизоляции авто который стоит почти в два раза дороже. Обзорность, не выдающаяся я скажу, передние стойки сильно загораживают обзор. Скажем при проезде равнозначного перекрестка стойка как раз перекрывает обзор тех кому вы должны уступить справа, это очень и очень неудобно. Обзор назад по зеркалам на 5ку, но при езде задним ходом приходится открывать двери и смотреть, т.к. боковые зеркала сильно приближают объекты а через заднее стекло смотреть бесполезно, попа у машины слишком высокая. Помучившись с парковкой я купил парктроник за 1400 руб и установил за 40 мин, сейчас парковаться просто сказка.

Освещение и приборы. Головной свет хорош, светит как надо и куда надо, эл.регулировка фар есть. Все приборы хорошо читабельны, но опять же есть косяк. При включении фар днем, подсветка приборов притухает, и на дисплее уже не видно ни температуру ни время. Опять же помучившись я установил ДХО и забыл про это.

Двигатель Опель, его надо крутить и крутить для быстрой езды, 1.6 машине явно маловать, но это опять же кому как, у меня и у отца спокойный стиль вожденья, этого движка вполне хватает. К стати недавно менял масло в двигателе ( 1700 масло, 300 руб фильтр) и заметил схожесть этого двигателя с двигателем део нексия, порыл фоток и инфы, внешне один в один, только на нексии эмблемы другие, катушки зажигания одинаковые, короче близнецы. Надо будет еще поискать информации на эту тему. Гудит насос ГУРа, хорошо слышно, при нагрузке гул прекращается, это болезнь у крузов, еще одна болезнь, это кнорка открывания багажника, у многих она перестает работать через полгода, открывается только с брелка, меняют по гарантии в течении 2-3 недель, у нас она сама по себе начала работать. КПП на твердую 5ку, все четко.

Подвеска, она жесткая, на стеральной доске вытресет всю душу, а недай бог стиральная доска в повороте, сразу срабатывает АБС и машина идет в занос, короче надо быть аккуратней.

Дорожный просвет, 16 см, малоооооо очень мало, некоторые лежачие полицейские достают до брюха. Зимой брюхом цепляет при первой возможности. Короче просвет очень мал.

Аэродинамика. П О Т Р Я С А Ю Щ А Я именно так и некак больше, никаких шумов от ветра, никаких грязных боковых стекол, заднее стеклоо вообще всегда чистое. А как машина катится накатом ммм очень долго, я бы сказал катиться и катиться, соседи уже скорость врубают а ты все катишься и катишься. Это для тех кто любит поэкономить и покататься на нейтралке.

Расход. При нашей спокойной езде ( мы конечно не тошним, едим в общем потоке, но без всяких бессмысленных ускорений) 6л — трасса, 8-10 город. Показатели я считаю весьма достойные для такого корабля.

Первые впечатления

Первые впечатления от машины были такими, что на ней гораздо удобней сидеть в водительском кресле чем в тайоте, там спина затекала и руки уставали держать руль. Затем обгон фуры на тайоте это без второго пилота сложно делать, тут нет таких трудностей. Первые 2000км ездил не больше 110км/ч, ждал когда обкатаю. С первых дней меня порадовал расход по трассе 6л/100км, но это ехать нужно не больше 110км/ч. Сейчас расход такой же, городской не больше 9литров, но сейчас у нас зима и расход конечно же увеличился потому что машину пока прогреешь, а грею я её минут 10 потом только еду. Последний раз залил 42л 95го, проехал в смешанном режиме, была поездка в Кемерово (туда обратно 200-210км) 390км намотал на этих 42х литрах.

И вот прошло уже полгода, как я на ней езжу, намотал почти 8000км и скажу так: машина не стоит, я на ней каждый день езжу; и пока еще не было ни одной мысли, что бы я пожалел потраченных на неё денег. Машиной доволен полностью и считаю, что она стоит этих денег.

Многие пишут, что ей мало движки 1,6; не знаю , у меня на тайоте была полторашка, и вес машины был меньше, и она так не рвала как эта. На ней я вообще стрелку тахометра больше 2000об/мин не поднимаю, и она нормально разгоняется.

Автомат работает четко, нет такой тупости как на фильке, а если нужно погонять то, пожалуйста, переключай в ручной режим и гоняй. Есть конечно же и минусы в этой машине: самый главный минус

— это то, что когда на улице температура ниже -20, то замерзают переднее правое окно и становится не видно зеркало, но это в том случае, если скорость больше 90км/ч, до 60км/ч такого нету.

Второй минус

— это когда включаешь задний обогрев стекла и когда он нагреет заднее стекло до определенной температуры, он автоматически выключается, и поэтому его приходится заново включать.

Ну вот и закончу на этом свой отзыв, в дальнейшем буду обновлять его; и о поломках (если такие будут) тоже буду писать. Всем огромное спасибо за то, что прочитали.

Chevrolet Cruze, 2011 г.в. — отзыв владельца. Простой автомобильчик.

Живучий

Покупкой Chevrolet Cruze я не озадачивался. Всё вышло случайно. Дело в том, что у меня была праворульная Toyota Premio, практически со всеми для удобной езды прибамбасами. Автоматическая коробка предачь, АВС, зимний режим, климат-контроль и кондиционер. Откидывающиеся задние спинки сидений и прочая мелочь. Но внезапно мне посоветовали купить леворульный автомобиль, так как наклёвывалась хорошая работёнка на нефтехимическом комбинате. Возить иностранных инженеров. Поэтому тойота была продана. С деньгами выручпнными с продажи я пошёл целенаправленно покупать Хёндай Солярис. Зашёл в автосалон, походил вокруг машины, посидел в ней, но мне не понравилось. Хоть я и не высокий, 173 см, но мне как-то было не уютно, тесновато. Видимо волги и тойота оставили свой след. Огорчившись я просто пошёл по всем салонам что были рядом. Рено, Форд, Шевроле. Шевроле был последним в моём «кругосветном автопутешествии». И стоило мне зайти, как прямо у входа стоял серебристый Cruze. Что я, что супруга сразу бросили взгляд на эту машину. Хотя, там стояли ещё два, черный и красный. Но с эффектной агрессией на нас смотрел именно этот автомобиль. Скажу сразу, комплектация у него была минимальная, только оригинальное литьё. Но после тойоты меня мог удивить изобилием опций только добрый немец. А не него у меня денег не было. Поэтому примерил я «костюмчик», то что надо. Всё мне по душе. Кинул менеджерам 350.000 на первый взнос, оплатил страховку и через день забрал машину из магазина.

К сожалению, с работой не вышло, так как везде пропихивают своих людей и Cruze пошёл в эксплуатцию в такси, где я до этого и работал. Ну что сказать, на машине в данный момент 253000 пробега. За всё это время на ней были только заводские болячки, присущие комплектации с двигателем 1,6 — это гул гидроусилителя, и потело крышка головки блока цилиндров около трёх болтов. А также знаменитый скрип задних колодок при движении назад. Насос гидроусилителя я поменял по гарантии, где-то через неделю. Но он снова загудел, но уже не так сильно. Скрип задних колодок пропал после их замены на неоригинальные. Торможение от этого хуже не стало. С крышкой БЦ не стал заморачиваться, потело не сильно и пятнышки появлялись дольше, чем грязь и пыль с наших дорог. Я к тому времени уже двигатель мыл. Кстати, на профильных форумах говорят что мыть подкапотное пространство нельзя и опасно. Бред, мыл керхером и химией шесть раз (!). Другая болячка шевика, кнопка открывания багажника. Пишут что практически сразу выходит из строя. Вы помните что я упомянул работу в такси? Дак вот, при очень частом использовании багажника, она у меня вышла из строя под конец второй зимы. Примерно года полтора машине. И всё-таки Cruze, оказался довольно качественным автомобилем. Ремни ГРМ спокойно ходят в полтора раза дольше своего ресурса. Два раза я проехал на них по 90.000 и третий раз поменял на пробеге 235.000. При снятии все ремни были просто в состоянии на 5 с небольшим минусом. Привтдной ремень и вовсе был поменян где-то на 180.000-ях плюсминус 10.000. Просто точно уже не помню. Масло до сих пор от замены до замены. На данный момент нужно только заменить стойки. Вот такой вот, живучий собака)

Про управление особо много говорить не буду. Просто отлично держит дорогу, что по прямой, что в поворотах. Очень удобные передние сиденья, жестковатые, но сидишь как влитой. Места в салоне достаточно, заднее сиденье сильно жёсткое, но я и мои пассажиры не жаловались. Но моя больная спина там наоборот расслаблялась. В общем, отзывов о Cruze много, я лишь акцентировал внимание на то, что машина может ехать много и долго. Внезапных поломок «в лесу» можете не ждать. На фото машина такая, какая она в момент написания отзыва.

Болячки chevrolet cruze 2010. Автоновости, новости, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Как правильно купить Chevrolet Cruze с пробегом (Шевроле Круз) — Колеса.ру
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы автовладельцев об автомобиле Chevrolet Cruze, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

    В настоящее время автомобиль марки Шевроле достаточно популярен на российском рынке. И одной из популярных моделей является автомобиль Chevrolet Cruze, который манит своим дизайном покупателей.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Отзыв владельца Chevrolet Cruze (1G) — наблюдение. При покупке авто искал, что-то подобное, чтобы заложить средства на ремонт авто вперед. Владею Круз почти 2 года и немного набрался опыта + посты в БЖ людей на сайте. Опытом надо делиться, поэтому будущему владельцу будет полезно: 1.) Неисправность кнопки багажника – сам столкнулся с проблемой еще   Chevrolet Cruze › Бортжурнал › Болячки, болезни и неисправности Шевроле Круз. AKPPnaKruzeGavno был 1 месяц назад. При покупке авто искал, что-то подобное, чтобы заложить средства на ремонт авто вперед. Владею Круз почти 2 года и немного набрался опыта + посты в БЖ людей на сайте.

    Также, на некоторых сайтах нами был обнаружен совет, который гласил о следующем,- что удаление фильтрующих сеточек на клапанах впуска и выпуска может увеличить ресурс работы мотора. Шевроле Круз от года отзывы владельцев: Амир 3 месяца назад. Цена ремонта не критична. Новинки Тест-драйвы Фото и видео.

    Все слабые стороны подержанного Шевроле Круз первого поколения (J)

    Главный козырь этого автомобиля — внешность. Cruze во всех трех кузовах получился настолько гармоничным и привлекательным снаружи, что остальные параметры у потенциальных покупателей часто уходят на второй план. Вместе с журналом » Движок » мы решили основательно разобраться в технических достоинствах и недостатках Chevrolet Cruze на живом примере.

    В нашем распоряжении оказался постгарантийный экземпляр года выпуска в кузове универсал с пробегом 70 км. Думаю, ни для кого не секрет, что популярные и производимые в России до года автомобили Chevrolet к именитому американскому бренду имеют опосредованное отношение. Большая часть моделей является переименованными корейскими автомобилями разорившейся компании Daewoo, которая вошла в состав GM в году.

    С года для оптимизации издержек модельный ряд GM стал глобальным, объединив технические решения для разных брендов. Двигатели и коробки тоже общие: Самым беспроблемным двигателем на Chevrolet Cruze является базовый сильный агрегат F16D3, доставшийся модели по наследству от Lacetti.

    Эти моторы, хотя и не отличаются динамическими показателями, спокойно выхаживают пару сотен тысяч километров. Главная особенность мотора — система ГРМ.

    Ремень требует замены каждые 60 км, кроме того, звуком своей работы может докучать ролик его натяжения. А вот опелевские моторы Ecotec оказались куда капризнее, что особенно касается 1. В первую очередь, чуть ни у каждого второго автомобиля появляются подтеки масла на поддоне, которые часто определяют как течь сальника коленвала.

    Однако чаще всего это не так. Проблема связана с конструктивными недоработками самого двигателя, так что иногда проблему решает замена прокладки, а иногда простая подтяжка болтов или обычный герметик. Теплообменник — еще одна головная боль почти всех владельцев Cruze. Очень часто водители обнаруживают масляные пятна в бачке антифриза, начинают слетать патрубки охлаждения. Данная проблема лечится заменой прокладки теплообменника. Кроме того, сразу можно менять и его уплотнители со всеми жидкостями.

    Есть очевидные проблемы и термостатом — протекают датчики. Самое удивительное, что протекший антифриз инерцией поднимается по оплетке проводов и попадает прямо на блок управления двигателем, который через некоторое время выходит из строя. В лучшем случае его удается вычистить и высушить, в худшем — предстоит дорогостоящая замена. Очень часто встречается неисправность системы регулировки фаз газораспределения из-за низкого уровня масла.

    Так что за этим параметром необходимо внимательно следить. Как ни странно, Chevrolet Cruze относится к тем автомобилям, на которых автоматическая трансмиссия надежнее механической.

    Есть вопросы к модулям зажигания. Система очень критична к свечам. Старые или неродные свечи очень часто выводят из строя катушку. По подвеске по-настоящему серьезных проблем нет, однако нюансов хватает.

    Chevrolet Cruze после 113 000 км. Обзор и тест-драйв

    Шевроле Круз 1.6 автомат 2011 г.в. отзыв владельца 2021 года


    Привод – передний. Двигатель – 1.6 л, бензиновый ,109 л.с. Трансмиссия – автомат. Топливо – А95. Год выпуска – 2011. Расход топлива – 8 л. Автор – pole80.

    Доброго времени суток всем собравшимся прочитать мой первый отзыв и в нем я немного сравню две машины, которыми я владел. Начну, наверное, о том, что первая моя машина была Toyota Corolla Fielder 4WD полторашка 2001г выпуска. Машина сильно нравилась мне и поэтому как- то другие варианты при покупке даже и не рассматривались.

    Ну а сейчас будет камень в огород тех, кто в грудь бьет кулаком и говорит, что японский автопром самый лучший и машины не ломаются. Ну, так вот через месяц владения филей загорелся датчик давления масла, как потом выяснилось, что засорился фильтр в поддоне, сделали. Второй его поломкой было то, что начал движок тарахтеть, как дизельный. Устранили путем замены цепи распределительного вала и натяжителей. В процессе ремонта выяснилось, что большой износ у коленвала на котором система VVTI. Вобщем владел я этим авто почти год; потом настал момент когда я решил её продать и купить новую леворульную машину.

    Вот гоню машину на продажу и не доезжая 2км до рынка у меня вытекает масло с АКПП. Созвонился с ремонтными мастерскими и на эвакуаторе отправляюсь в мастерскую, вердикт такой: АКПП только под замену, дешевле будет новую контрактную поставить чем ремонтировать эту. Я конечно понимаю что сейчас найдутся те люди, которые будут писать в коментах что типа отжатая попалась и все такое я Вам отвечу не дожидаясь Ваших комментариев: нет, авто не было отжатым я был первый кто после растоможки купил её. ПТС была 25го региона и машину я брал беспробежную и сам к ней относился аккуратно. И с тех пор для себя я решил, что следующий мой авто будет только новым и с автосалона и чтобы гарантия была не менее 3х лет по окончании которой, я её успешно продам и пусть на ней ездят другие люди и деньги в неё тоже вкладывают пусть другие.

    Покупка нового автомобиля

    Ну вот теперь о том авто которым я владею последние 5 месяцев. Когда собрался покупать машину выбор мой пал на три авто 1) Ford Focus3 2) Hyundai Solaris 3) Chevrolet Cruze

    И вот в один прекрасный день я взяв с собой двоих друзей поехал по автосалонам смотреть эти все авто и так сложилось что фокус был первым. Зашли мы в автосалон и вот он стоит красавец в кузове хетчбек внешне машина смотрится конечно, эффектно, но когда мы все сели в салон и я настроил сиденья под себя то оказалось что сзади сидеть не возможно там места нету вообще, разве что для тех кто ростом не больше 150см (мой рост 190см, друзья один такого же роста, другой 175см) заглянули в багажник места нету, но что мне понравилось в нем так это панель приборов. Затем поехали смотреть солариса там точно также как и у форда, только чуть- чуть места побольше в багажнике было и он, так же как и форд отпал.

    Приезжаем смотреть круза, нас встречает менеджер Иван, который провел нас к авто, показал его и рассказал все о машинке; после чего нам было предложено сесть в авто. Мы конечно же сели втроём и сразу в один голос: ВОТ ЭТО ДА! Места больше чем в предыдущих авто; открыли багажник, места валом, всю машину пересмотрели и даже открыли капот. Иван нам разрешил все.

    После осмотра нам было предложено прокатиться на тестовой машине, но мы отказались, так как времени не было на это. После всего увиденного мы едем домой и бурно делимся впечатлениями. Тогда я решил что буду брать только круза; друзья поддержали. На следующий день еду с женой смотрим; она одобряет. Машинка ей очень понравилась, мы выбрали цвет, и я сомневался толи на палке брать, толи на автомате. Все- таки остановил свой выбор на АКПП, а она у круза 6ти ступенчатая . Оказалось что машина есть в наличии; мы заключаем предварительный договор купли-продажи дополнительно заказываю коврики в салон и брызговики, даю задаток. На следующий день еду оплачиваю и забираю авто.

    Эксплуатация Chevrolet Cruze

    Ну вот началас эксплуатация. Первое что удивляет это руль, машина очень четко слушается руля, в поворотах машина не крениться даже на больших скоростях. Размеры машины как у ниссан тианы в первом кузове, корабль здоровый.

    Кузов у машины сделан по новой технологии — жесткий каркас обшитый тонким металом. Метал и в правду тонкий, если упереться локтем на крышку багажника то там останется вмятина, такой же метал и на дверях, пальцем давишь и он послушно продавливается. Салон хорош по дизайну, салон у нее от опеля инсигнии, правда не так шикарно обделан. Почти все удобно и под рукой. Единственное что не нравиться это включение головного света крутилкой слева от руля, на панели, но это кому как.

    Сиденья жесткие, с боковой поддержкой. Материал из которого сделаны сиденья не очень удачен, он выглядит в виде сот, легко испачкать, скажем крошкамт от шоколада а вот самому очистить нереально, химчистка салона в помощь.

    Пластик в салоне в целом не плох, на дверях не царапается, а вот центральная консоль с серым пластмком царапается легко. Музыка: встроенная магнитола с СД дисками, мп3 или нет не знаю, диск не вставляли ниразу. Через нее настраивается некоторые функции авто такие как работа ЦЗ и прочего.

    Звук неплох, для не гурмана хватит заглаза, басы хорошие, колонки не хрипчт даже га полной громкости. Эл.стеклоподъемники работают быстро и безшумно, оба передних авто на опускание, тупость как неудобно, иногда надо приоткрыть а стекло опускается до конца если не успеешь нажать повторно, лучше сделали бы авто на подъем. Эл.регулировка и подогрев зеркал работают на 5+ , подогрев практически мгновенно отогревает зеркала что очень приятно. В работе дворников есть небольшой но очень неприятный косяк, когда брызгаешь на стекло со стеклоомывателей, дворник делает ход всего один раз, то есть он растирает грязь по лобовому стеклу и останавливается, приходиться брызгать повторно, а это на скоростии очень опасно, и это дополнительный бессмысленный расход омывайки. Работа печки тоже не идеальна,она глючная. При переключении на какой либо режим обдува она автоматом врубается на 3ю скорость, приходится выключать и включать. Зимой если включить режим лобовое — ноги боковые стекла запотевают, если только на лобовое то нормально, но мерзнут ноги. Кондиционер на 5ку

    Шумоизоляция хорошая, двигатель на холостых не слышно, а при езде слышно что он где то там работает, но если не прислушиваться то и не заметишь. На высоких оборотах конечно слышно хорошо, но не назойливо. Внешние шумы тоже хорошо глушаться. Как то проехался на ФФ Пасате новом и просто ужаснулся отвратительной шумоизоляции авто который стоит почти в два раза дороже. Обзорность, не выдающаяся я скажу, передние стойки сильно загораживают обзор. Скажем при проезде равнозначного перекрестка стойка как раз перекрывает обзор тех кому вы должны уступить справа, это очень и очень неудобно. Обзор назад по зеркалам на 5ку, но при езде задним ходом приходится открывать двери и смотреть, т.к. боковые зеркала сильно приближают объекты а через заднее стекло смотреть бесполезно, попа у машины слишком высокая. Помучившись с парковкой я купил парктроник за 1400 руб и установил за 40 мин, сейчас парковаться просто сказка.

    Освещение и приборы. Головной свет хорош, светит как надо и куда надо, эл.регулировка фар есть. Все приборы хорошо читабельны, но опять же есть косяк. При включении фар днем, подсветка приборов притухает, и на дисплее уже не видно ни температуру ни время. Опять же помучившись я установил ДХО и забыл про это.

    Двигатель Опель, его надо крутить и крутить для быстрой езды, 1.6 машине явно маловать, но это опять же кому как, у меня и у отца спокойный стиль вожденья, этого движка вполне хватает. К стати недавно менял масло в двигателе ( 1700 масло, 300 руб фильтр) и заметил схожесть этого двигателя с двигателем део нексия, порыл фоток и инфы, внешне один в один, только на нексии эмблемы другие, катушки зажигания одинаковые, короче близнецы. Надо будет еще поискать информации на эту тему. Гудит насос ГУРа, хорошо слышно, при нагрузке гул прекращается, это болезнь у крузов, еще одна болезнь, это кнорка открывания багажника, у многих она перестает работать через полгода, открывается только с брелка, меняют по гарантии в течении 2-3 недель, у нас она сама по себе начала работать. КПП на твердую 5ку, все четко.

    Подвеска, она жесткая, на стеральной доске вытресет всю душу, а недай бог стиральная доска в повороте, сразу срабатывает АБС и машина идет в занос, короче надо быть аккуратней.

    Дорожный просвет, 16 см, малоооооо очень мало, некоторые лежачие полицейские достают до брюха. Зимой брюхом цепляет при первой возможности. Короче просвет очень мал.

    Аэродинамика. П О Т Р Я С А Ю Щ А Я именно так и некак больше, никаких шумов от ветра, никаких грязных боковых стекол, заднее стеклоо вообще всегда чистое. А как машина катится накатом ммм очень долго, я бы сказал катиться и катиться, соседи уже скорость врубают а ты все катишься и катишься. Это для тех кто любит поэкономить и покататься на нейтралке.

    Расход. При нашей спокойной езде ( мы конечно не тошним, едим в общем потоке, но без всяких бессмысленных ускорений) 6л — трасса, 8-10 город. Показатели я считаю весьма достойные для такого корабля.

    Первые впечатления

    Первые впечатления от машины были такими, что на ней гораздо удобней сидеть в водительском кресле чем в тайоте, там спина затекала и руки уставали держать руль. Затем обгон фуры на тайоте это без второго пилота сложно делать, тут нет таких трудностей. Первые 2000км ездил не больше 110км/ч, ждал когда обкатаю. С первых дней меня порадовал расход по трассе 6л/100км, но это ехать нужно не больше 110км/ч. Сейчас расход такой же, городской не больше 9литров, но сейчас у нас зима и расход конечно же увеличился потому что машину пока прогреешь, а грею я её минут 10 потом только еду. Последний раз залил 42л 95го, проехал в смешанном режиме, была поездка в Кемерово (туда обратно 200-210км) 390км намотал на этих 42х литрах.

    И вот прошло уже полгода, как я на ней езжу, намотал почти 8000км и скажу так: машина не стоит, я на ней каждый день езжу; и пока еще не было ни одной мысли, что бы я пожалел потраченных на неё денег. Машиной доволен полностью и считаю, что она стоит этих денег.

    Многие пишут, что ей мало движки 1,6; не знаю , у меня на тайоте была полторашка, и вес машины был меньше, и она так не рвала как эта. На ней я вообще стрелку тахометра больше 2000об/мин не поднимаю, и она нормально разгоняется.

    Автомат работает четко, нет такой тупости как на фильке, а если нужно погонять то, пожалуйста, переключай в ручной режим и гоняй. Есть конечно же и минусы в этой машине: самый главный минус

    — это то, что когда на улице температура ниже -20, то замерзают переднее правое окно и становится не видно зеркало, но это в том случае, если скорость больше 90км/ч, до 60км/ч такого нету.

    Второй минус

    — это когда включаешь задний обогрев стекла и когда он нагреет заднее стекло до определенной температуры, он автоматически выключается, и поэтому его приходится заново включать.

    Ну вот и закончу на этом свой отзыв, в дальнейшем буду обновлять его; и о поломках (если такие будут) тоже буду писать. Всем огромное спасибо за то, что прочитали.

    Chevrolet Cruze, 2011 г.в. — отзыв владельца. Простой автомобильчик.

    Живучий

    Покупкой Chevrolet Cruze я не озадачивался. Всё вышло случайно. Дело в том, что у меня была праворульная Toyota Premio, практически со всеми для удобной езды прибамбасами. Автоматическая коробка предачь, АВС, зимний режим, климат-контроль и кондиционер. Откидывающиеся задние спинки сидений и прочая мелочь. Но внезапно мне посоветовали купить леворульный автомобиль, так как наклёвывалась хорошая работёнка на нефтехимическом комбинате. Возить иностранных инженеров. Поэтому тойота была продана. С деньгами выручпнными с продажи я пошёл целенаправленно покупать Хёндай Солярис. Зашёл в автосалон, походил вокруг машины, посидел в ней, но мне не понравилось. Хоть я и не высокий, 173 см, но мне как-то было не уютно, тесновато. Видимо волги и тойота оставили свой след. Огорчившись я просто пошёл по всем салонам что были рядом. Рено, Форд, Шевроле. Шевроле был последним в моём «кругосветном автопутешествии». И стоило мне зайти, как прямо у входа стоял серебристый Cruze. Что я, что супруга сразу бросили взгляд на эту машину. Хотя, там стояли ещё два, черный и красный. Но с эффектной агрессией на нас смотрел именно этот автомобиль. Скажу сразу, комплектация у него была минимальная, только оригинальное литьё. Но после тойоты меня мог удивить изобилием опций только добрый немец. А не него у меня денег не было. Поэтому примерил я «костюмчик», то что надо. Всё мне по душе. Кинул менеджерам 350.000 на первый взнос, оплатил страховку и через день забрал машину из магазина.

    К сожалению, с работой не вышло, так как везде пропихивают своих людей и Cruze пошёл в эксплуатцию в такси, где я до этого и работал. Ну что сказать, на машине в данный момент 253000 пробега. За всё это время на ней были только заводские болячки, присущие комплектации с двигателем 1,6 — это гул гидроусилителя, и потело крышка головки блока цилиндров около трёх болтов. А также знаменитый скрип задних колодок при движении назад. Насос гидроусилителя я поменял по гарантии, где-то через неделю. Но он снова загудел, но уже не так сильно. Скрип задних колодок пропал после их замены на неоригинальные. Торможение от этого хуже не стало. С крышкой БЦ не стал заморачиваться, потело не сильно и пятнышки появлялись дольше, чем грязь и пыль с наших дорог. Я к тому времени уже двигатель мыл. Кстати, на профильных форумах говорят что мыть подкапотное пространство нельзя и опасно. Бред, мыл керхером и химией шесть раз (!). Другая болячка шевика, кнопка открывания багажника. Пишут что практически сразу выходит из строя. Вы помните что я упомянул работу в такси? Дак вот, при очень частом использовании багажника, она у меня вышла из строя под конец второй зимы. Примерно года полтора машине. И всё-таки Cruze, оказался довольно качественным автомобилем. Ремни ГРМ спокойно ходят в полтора раза дольше своего ресурса. Два раза я проехал на них по 90.000 и третий раз поменял на пробеге 235.000. При снятии все ремни были просто в состоянии на 5 с небольшим минусом. Привтдной ремень и вовсе был поменян где-то на 180.000-ях плюсминус 10.000. Просто точно уже не помню. Масло до сих пор от замены до замены. На данный момент нужно только заменить стойки. Вот такой вот, живучий собака)

    Про управление особо много говорить не буду. Просто отлично держит дорогу, что по прямой, что в поворотах. Очень удобные передние сиденья, жестковатые, но сидишь как влитой. Места в салоне достаточно, заднее сиденье сильно жёсткое, но я и мои пассажиры не жаловались. Но моя больная спина там наоборот расслаблялась. В общем, отзывов о Cruze много, я лишь акцентировал внимание на то, что машина может ехать много и долго. Внезапных поломок «в лесу» можете не ждать. На фото машина такая, какая она в момент написания отзыва.

    Вот годы Chevy Cruze, которых следует избегать

    Chevy Cruze от EurovisionNim — CC-BY-SA-4.0

    Chevy Cruze — компактный автомобиль, созданный как доступный вариант для среднего потребителя. Его производство началось в 2008 году, и оно производится до сих пор, обслуживая множество водителей. На рынке представлено множество моделей Шевроле, как новых, так и подержанных. К сожалению, есть несколько лет Chevy Cruze, которых следует избегать.

    Как и в случае с большинством автомобилей, Chevy Cruze не каждый год стоит своих денег.Крайне важно понимать, каких лет выпуска Chevy Cruze следует избегать, а в какие вы можете чувствовать себя в безопасности, вкладывая свои деньги. Мы в CoPilot можем помочь вам найти Chevy Cruze, который подходит для вашей жизни и обеспечит вашу безопасность в дороге с минимальным ремонтом.

    Быстрый ответ — избегайте моделей Chevy Cruze 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска

    Производство Chevy Cruze началось в 2008 году как доступного автомобиля, и он по-прежнему набирает обороты. Тем не менее, есть некоторые отличительные годы Chevy Cruze, которых следует избегать.Если вы хотите обезопасить себя при инвестировании в Chevy Cruze, держитесь подальше от моделей этого автомобиля 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 годов.

    Самая известная проблема, возникшая с этими автомобилями, — отказ трансмиссии и проблемы с двигателем. Автомобиль 2011 года выделяется как один из самых известных годов выпуска Chevy Cruze, которого следует избегать, выявляя множество дорогостоящих проблем. Держитесь подальше от них, чтобы получить надежную сделку с вашим автомобилем.


    БУДЬТЕ УВЕРЕНЫ, ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

    CoPilot выполняет поиск в вашем районе и сообщает, есть ли поблизости более выгодная сделка на аналогичный автомобиль, чтобы вы всегда были уверены, что получили наилучшую возможную сделку.Приложение CoPilot — это самый разумный способ купить автомобиль.


    Какие модели Chevy Cruze безопасно покупать подержанные?

    Есть модели Chevy Cruze, которые являются пустой тратой денег для любого водителя. Однако есть хорошее, которое приходит с плохим. Несколько моделей Chevy Cruze отлично подойдут вам в дороге и в то же время обеспечат вашу безопасность.

    По данным carcomplaints.com, лучшие годы для Chevy Cruze включают:

    • Шевроле Круз 2008
    • 2009 Шевроле Круз
    • 2010 Шевроле Круз
    • 2016 Шевроле Круз
    • 2017 Шевроле Круз
    • Шевроле Круз 2018
    • 2019 Шевроле Круз
    • Шевроле Круз 2020
    • 2021 Шевроле Круз

    Они выделяются как лучший выбор для Chevy Cruze, могут похвастаться значительными характеристиками и отличными отзывами покупателей.

    Из этих автомобилей больше всего проблем у Chevy Cruze 2016 года. Наиболее заметными являются проблемы с двигателем, за которыми следуют проблемы с электрикой. Тем не менее, эти проблемы кажутся незначительными по сравнению с годами выпуска Chevy Cruze, от которых мы рекомендуем вам держаться подальше для достижения наилучших результатов.

    Вы можете чувствовать себя уверенно, выбирая любой из перечисленных выше автомобилей. Хотя Chevy Cruze никоим образом не идеален, эти автомобили произведут впечатление на любого водителя. Помните о годах Chevy Cruze, которых следует избегать, и выберите один из них в качестве следующей поездки.


    ЛУЧШИЕ Б/У МИНИВЭНЫ НА РЫНКЕ

    Когда дело доходит до перевозки большого количества людей и грузов, минивэн трудно превзойти. Мы учитывали надежность, доступность и функциональность, чтобы создать этот список из 8 наиболее часто используемых минивэнов на рынке сегодня.


    Какие модели Chevy Cruze небезопасно покупать подержанными?

    Если вы хотите невероятный Chevy Cruze, вам подойдет любой из вышеперечисленных автомобилей. Тем не менее, есть еще некоторые отличительные годы Chevy Cruze, которых следует избегать.Крайне важно понимать, что приносят эти годы, чтобы держаться подальше от функций, которые могут оказаться опасными или дорогостоящими в вашей жизни.

    По данным carcomplaints.com, худшие годы для Chevy Cruze включают:

    • Шевроле Круз 2011
    • 2012 Шевроле Круз
    • 2013 Шевроле Круз
    • 2014 Шевроле Круз
    • 2015 Шевроле Круз

    У этих пяти моделей самые серьезные проблемы из всего, о чем мы говорили выше.

    Худший год — Chevy Cruze 2011 года. Клиенты сообщали о многих проблемах с этим автомобилем, от отказа трансмиссии до общего запаха антифриза, распространяющегося по салону автомобиля. У него также были проблемы с двигателем, ошибки обогрева и охлаждения, а также проблемы с внутренними аксессуарами, среди прочего.

    У модели 2012 года были проблемы с трансмиссией и двигателем, а у модели 2013 года были проблемы с электрикой. У моделей Chevy Cruze 2014 и 2015 годов также были серьезные проблемы с двигателем, которые могут быть дорогостоящими.

    Если вы хотите чувствовать себя в безопасности в выбранной вами модели, держитесь подальше от этих автомобилей. Мы особенно рекомендуем избегать моделей Chevy Cruze 2011 и 2012 годов, поскольку они являются наиболее неисправными из всех. Избавившись от них, вы сэкономите деньги на ремонте.


    ЛУЧШИЕ Б/У ВНЕДОРОЖНИКИ ДО 10 000 ДОЛЛАРОВ США

    Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников стоимостью менее 10 000 долларов на рынке сегодня. Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников в основном остались незамеченными или забытыми.


    Количество проблем по годам

    В одни годы возникает больше проблем, чем в другие. Просмотр этих данных на диаграмме может помочь вам лучше понять, как годы выпуска Chevy Cruze сравниваются друг с другом.

    Согласно carcomplaints.com, данные о Chevy Cruze с точки зрения сообщений о проблемах включают:

    ** **

    Эти данные помогают визуализировать то, что происходит каждый год.

    Автомобильные жалобы — отличный способ проанализировать, как потребители относятся к разным годам.При принятии решения о том, каких лет выпуска Chevy Cruze следует избегать, изучение сообщений о проблемах клиентов может помочь вам определить наилучший вариант. Эти данные могут помочь вам определить, какое транспортное средство подойдет именно вам.



    Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

    Приложение для покупки автомобилей CoPilot – это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем районе.

    Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.

    Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому никаких спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях.Посетите нашу страницу О нас , чтобы узнать, как работает CoPilot.

    Подержанные 2012 Chevrolet Cruze Обзоры потребителей — 153 Обзоры автомобилей

    5 из 5 звезд

    Водитель Uber поднимает палец вверх

    127 из 131 человека сочли этот отзыв полезным

    Несмотря на то, что он создан для 19-летней студентки колледжа, моя рама весом 240 фунтов и ростом 5 футов 10 дюймов хорошо едет в нем. Я купил машину в январе 2013 года. По состоянию на 21 ноября В 2015 году я проехал более 63 000 миль.Этот автомобиль представляет собой 1,8-литровый двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Я регистрирую каждую заправку с помощью приложения для отслеживания газа, доступного в iTunes. Средний расход составляет 30,5 миль на галлон, и я не самый консервативный водитель. Единственная механическая проблема, с которой я столкнулся, это сломанный корпус термостата и сам термостат. Проблема была решена по гарантии. Машина хорошо едет и очень хорошо управляется. Он недостаточно мощный, но ожидается всего 138 лошадиных сил. Недавно я начал работать водителем в Uber. Я получил массу комплиментов по поводу автомобиля.6-ступенчатая механическая коробка передач — настоящий повод для разговора. Это базовая модель, в ней нет синего зуба или круиз-контроля. Стерео несколько неадекватное. Трудно услышать стерео с опущенными окнами, и только наличие 6 предустановленных станций действительно поражает. Автомобиль покрыт серебристым льдом, а окна затонированы настолько темным, насколько позволяет закон. Он выглядит совершенно новым. Что очень примечательно, так это то, что у меня все еще есть оригинальные шины. Файерстоун FR710. Более 63 тысяч миль, и до индикатора износа протектора еще далеко.Я бы порекомендовал этот автомобиль всем ….. Самый заметный недостаток — стоимость при перепродаже. Обновление от 22.05.16 79 000. В итоге поставил новую резину на пробеге 70000км. Автомобиль по-прежнему работает, как и ожидалось, без проблем. Обновление от 23.05.17 пробег 97000. Проблем с механикой нет вообще. В прошлом году я менял масло и переставлял колеса каждые 5 тысяч миль. Никакого другого технического обслуживания не проводилось. Я испытал вибрацию при резком торможении, поэтому я проверю тормоза при замене масла на 100 тыс. обновление от 24.11.19 147 000 миль.Починил ремень ГРМ на 100 тыс. Конденсатор переменного тока вышел из строя на 140K. В автосалоне мне предложили 1000 долларов, что было оскорбительно. машина до сих пор работает как новая. Я все еще в среднем более 30 миль на галлон 01.06.2020 160 000. Авто держит хорошо. 32MPG на последней заправке. Без вопросов. 01.12.2020 170 000 миль. Машина до сих пор держится хорошо. Ручка переключения передач развалилась, кроме того, что она хорошо держится. Не использует ни капли масла. Масло меняю каждые 5тыс на полусинтетику. Интерьер и экстерьер по-прежнему в отличном состоянии.30-32 миль на галлон еще. 03.06.2021 Пробег 179000 миль. Все еще работает сильно. Оригинальный мотор, коробка передач и даже стоковое сцепление. Даже течи нет. Последняя заправка была 33 мили на галлон.

    Безопасность
    Безопасность
    5 из 5 звезд
    Технология
    5 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    производительность
    4 из 5 звезд
    5 из 5 звезд
    Комфорт
    4 из 5 звезд
    Надежность
    5 из 5 звезд
    Ценность
    5 из 5 звезд
    63 из 5 звезд. Имейте 6-ступенчатую автоматическую коробку передач и получайте 28 миль на галлон по проселочным дорогам на работу, получайте 38 миль на галлон в целом на 1400-мильном пути от восточного побережья до Среднего Запада, даже 40 миль на галлон на ровных межштатных автомагистралях при скорости 75 миль в час и взрыве кондиционера. Управляется очень хорошо, турбо сильно разгоняется на скорости от 30-35 миль в час до 65 миль в час. Очень хорошо в целом.Зеркала лучше, чем у Импалы, ускорение и расход топлива лучше, чем у Малибу.

    Сообщить о нарушении
    1 из 5 звезд

    Этот автомобиль — кошмар пару лет в

    Steve, 18.12.2017

    1LT 4dr Sedan (1.4L 4cyl Turbo 6M)

    33 из 35 человек считают этот обзор полезным

    Мы не будем много говорить, но у этой машины есть проблемы, после 50 000 миль все идет под откос. Протекли кулачковые уплотнения, протекал масляный поддон, нужна новая клапанная крышка, потому что во впускном коллекторе есть обратный клапан, который выходит из строя, что портит систему ПВХ в этом автомобиле.Потек сальник коробки передач на 77000. Сейчас пробег 97 000 миль, гарантия закончилась на 3 месяца, и снова нужна новая клапанная крышка, снова подтекает масляный поддон. Никогда в жизни у меня не было автомобиля с таким количеством утечек и проблем с двигателем.

    Безопасность
    Безопасность
    3 из 5 звезд
    Технологии
    3 из 5 звезд
    3 из 5 звезд
    Выступление
    3 из 5 звезд
    интерьер
    3 из 5 звезд
    Комфорт
    2 из 5 звезд
    Надежность
    1 из 5 звезд
    Ценность
    1 из 5 звезд75 из 5 звезд

    50 миль на галлон на дороге!!

    pharlap007, 07.04.2012

    Eco 4dr Sedan (1.4L 4cyl Turbo 6M)

    29 из 31 пользователей считают этот отзыв полезным

    Отличный автомобиль! У меня 9 машин, и у некоторых функций намного больше, чем у этой, но вот худая. Пробег ECO реален. Я в среднем 42 вместе взятых, и я получил целых 50 миль на галлон в 50-мильном путешествии по шоссе. Эти цифры не с компьютера. Я заправляюсь и делаю деление с фактическими пройденными милями.Я, вероятно, собираюсь доверять монитору срока службы масла, и если вы не используете свои 6 месяцев бесплатного хода по очереди, вы упускаете много удовольствия! Я подписался на 300 минут телефонного времени для моего нового автомобильного телефонного номера за 9,00 долларов, так как по истечении одного года он достигает 114,00 долларов !!! Воспользуйтесь этим. Если вы забудете свой мобильный … или если вы находитесь в мертвой точке.

    Сообщить о нарушении
    2 из 5 звезд

    Худший автомобиль, который у меня когда-либо был очень нравится внешний вид и салон автомобиля, красивый.Он имеет довольно хорошее ускорение, но лагает, а турбо звучит как травоядное. Странные прыжки вперед при торможении немного пугают. На 50 тысячах миль по трассе турбина взорвалась без предупреждения. Свет не загорался до тех пор, пока примерно через 10 минут не загорелся знаменитый сигнальный огонь. В сопровождении стайки всех огней в машине. Турбина также привела к тому, что двигатель взорвался. Втянутый в NTB (ближайшее место), они посмотрели на 100 долларов и решили, что это как-то связано с двигателем, поэтому гарантия.Отбуксировал к дилеру. Немного побегав, просмотрев все записи о техобслуживании, они решили заменить двигатель и турбину. Тогда не возместил бы мне буксир или плату в размере 100 долларов, которую я заплатил в NTB — очень длинная история BS, даже после того, как я дал им квитанции. Через 2 дня после того как забрал — машина не завелась. Я запаниковал, позвонил дилеру и снова отбуксировал его. Угадайте, что просто батарея села. Так что не гарантия и не будет платить за эвакуатор. Шесть месяцев — на совершенно НОВОМ двигателе — испортился пакет катушек, не гарантия, и шланг охлаждающей жидкости протекает — не гарантия.ГОТОВО!

    Безопасность
    3
    3 из 5 звезд
    Technology
    3 из 5 звезд
    3 из 5 звезд
    Выступление
    3 из 5 звезд
    интерьер
    4 из 5 звезд
    Comfort
    4 из 5 звезд
    Надежность
    1 из 5 звезд
    Value
    1 из 5 звезд
    1 из 5 звезд

    6
    Сообщение о злоупотреблении

    Common Chevrolet Cruze Cruze и Лимонный закон в Калифорнии

    Если у вашего Chevrolet Cruze постоянно возникают проблемы, которые не исчезают, его можно считать лимоном.

    В соответствии с Калифорнийским законом о лимонах лимоном считается транспортное средство с повторяющимися проблемами, которые не исчезнут, несмотря на разумное количество попыток ремонта авторизованными ремонтными мастерскими. Эти проблемы должны отрицательно сказаться на использовании, безопасности или стоимости вашего автомобиля.

    Многие владельцы и арендаторы автомобилей Chevrolet Cruze сообщают о проблемах, связанных именно с этим. Узнайте больше о распространенных проблемах, о которых владельцы и арендаторы Chevrolet Cruze 2013–2019 годов сообщают в своих автомобилях. Если одна из этих проблем постоянно возникает в вашем Chevrolet Cruze, вам может потребоваться поговорить с адвокатом по лимонному праву по поводу вашего дела.

    Проблемы с двигателем

    Если на приборной панели вашего Chevrolet Cruze загорается индикатор Check Engine, возможно, пришло время проверить ваш автомобиль на наличие проблем с двигателем.

    Если вы чувствуете стук или пропуски зажигания, или если вы слышите дребезжащие звуки в моторном отсеке, ваш двигатель может быть неисправен. Жалобы, поданные в Национальное управление безопасности дорожного движения, показывают, что двигатели Chevrolet Cruze могут быть склонны к помпажу, не запускаться, случайным отключениям во время движения и, в конечном итоге, отказу двигателя.Те, кто проверил свои двигатели, обнаружили такие проблемы, как треснутые или корродированные поршни, сломанные свечи зажигания и неисправные топливные форсунки.

    Проблемы с тормозами

    Проблемы с тормозами подвергают опасности водителей, пассажиров и других участников дорожного движения. Если тормоза вашего Chevrolet Cruze показывают повторяющиеся неисправности, несмотря на попытки ремонта, ваш автомобиль может считаться неисправным.

    Громкий шум или скрипящие звуки могут указывать на возможные неисправности тормозов.Владельцы и арендаторы Chevrolet Cruze сообщили в NHTSA, что у них возникли проблемы с использованием тормозов. Иногда торможение становится затруднительным после того, как водители запускают двигатели своих автомобилей. В некоторых случаях тормоза Шевроле Круз могут полностью перестать работать.

    Проблемы с электричеством

    Функциональные электрические системы жизненно важны для использования вашего автомобиля Chevrolet Cruze. Если какая-либо часть этих систем выйдет из строя, это может привести к пугающим неисправностям в вашем автомобиле.

    Включение всех контрольных ламп на приборной панели может быть признаком неисправности электрической системы.Владельцы и арендаторы Chevrolet Cruze сообщали в жалобах, поданных в NHTSA, что в их автомобилях возникали проблемы с электрикой, такие как непреднамеренный запуск, невозможность запуска и выход из строя звуковых сигналов, габаритных огней и / или генераторов.

    Некоторые водители Chevrolet Cruze даже сообщали о коррозии аккумуляторов и полной потере электроэнергии. Если у вашего Chevrolet Cruze возникают повторяющиеся проблемы, несмотря на многократные посещения авторизованной ремонтной мастерской, это можно считать лимоном.

    Проблемы системы безопасности

    Если на приборной панели загорается сигнальная лампа подушки безопасности, возможно, вам необходимо проверить свои системы безопасности.

    Ваши ремни безопасности и подушки безопасности должны защитить вас в случае автомобильной аварии. Неисправности в этих системах поставят под угрозу вашу безопасность. Однако владельцы и арендаторы сообщали о системных сбоях в жалобах, отправленных в НАБДД. Ремни безопасности могут не застегнуться, в частности, они могут не зафиксироваться. Что касается подушек безопасности, то они могут не сработать при столкновении, что подвергает пассажиров и пассажиров повышенному риску получения травм.

    Если эти проблемы повторяются в вашем Chevrolet Cruze, возможно, пришло время поговорить с адвокатом по лимонным законам о вашей ситуации.

    Связаться с адвокатом по юридическим вопросам в Калифорнии по телефону

    Если проблемы в вашем Chevrolet Cruze не устранены, несмотря на многочисленные попытки ремонта, ваш автомобиль может быть лимоном.

    Владельцы и арендаторы «лимонов» или неисправных автомобилей имеют право на денежную компенсацию, замену автомобиля или выкуп в соответствии с лимонным законом. Knight Law Group помогла тысячам владельцев и арендаторов лимонов получить эти вознаграждения в соответствии с Калифорнийским законом о лимонах с коэффициентом успеха более 99%.

    Не проходите процедуру лимонного закона в одиночку.Наши опытные адвокаты по лимонному праву могут предоставить вам юридическое представительство без предоплаты. Если вы хотите узнать больше о Законе штата Калифорния о лимонах или задать конкретные вопросы по вашему делу, заполните нашу контактную форму или позвоните нам для бесплатной консультации по телефону 877-222-2222 .

    Является ли Chevy Cruze 2013 года надежным автомобилем? – Rampfesthudson.com

    Является ли Chevy Cruze 2013 года надежным автомобилем?

    Насколько надежен Chevrolet Cruze 2013 года? J.D. Power оценивает надежность Cruze 2013 года на три балла из пяти, что является средним показателем.

    Какие проблемы есть у Chevy Cruze 2013?

    Сообщается, что у Chevy Cruze также были утечки масла из двигателя, трубопроводов охладителя и уплотнений трансмиссии. Утечки охлаждающей жидкости вызвали проблемы, требующие замены корпуса термостата. Были проблемы с переключателем открытия багажника, которые, хотя и не были дорогими, могли вызвать немало головной боли.

    Сколько миль проедет Chevy Cruze 2013 года?

    Сообщается, что Chevrolet Cruze может проехать от 150 000 до 200 000 миль, прежде чем основные детали потребуют замены.

    Проблемы с трансмиссией у Chevy Cruze?

    Chevy Cruze Проблемы с коробкой передач: как автоматическая коробка передач с шестью скоростями, так и механическая коробка передач с шестью скоростями имеют свою долю проблем. Сообщалось о тоннах проблем с утечкой, поступающих отовсюду. Другие проблемы включают неисправный модуль управления трансмиссией на дизельной 9-ступенчатой ​​​​автоматической коробке передач.

    Почему Chevy прекратил выпуск Cruze?

    Да, Chevy прекратила производство компактного седана Cruze.Вместо того, чтобы заменить свой компактный седан, Chevy решила сосредоточиться на развитии своей более популярной линейки внедорожников и грузовиков. Хотя это может показаться тревожным или даже признаком проблем для самого Chevy, производство автомобилей постоянно прекращается.

    Какие недостатки у Chevy Cruze?

    причины не покупать Chevrolet Cruze 2020 года — минусы

    • Плохая работа механической коробки передач. Да, в наши дни для большинства автомобилей популярны автоматические коробки передач.
    • Отсутствие стандартов в самых низких комплектациях.
    • Шумный дизельный двигатель.
    • Повышение безопасности доступно только в более высоких комплектациях.
    • Неудобные передние сиденья.

    Надежны ли Cruze?

    Рейтинг надежности Chevrolet Cruze составляет 4,0 из 5,0, что означает 26-е место из 36 среди компактных автомобилей. Средняя годовая стоимость ремонта составляет 545 долларов США, что означает, что стоимость владения ниже средней. Частота и серьезность ремонта довольно средние по сравнению со всеми другими автомобилями.

    Является ли Cruze автомобилем с высокими эксплуатационными расходами?

    Ориентировочная стоимость обслуживания Chevrolet Cruze в течение 6 лет составляет 1 06 594 рупий. Первое обслуживание после 1000 км, второе обслуживание после 7500 км и третье обслуживание после 15000 км бесплатно.

    Что за автомобиль Chevy Cruze 2013?

    Модели Chevrolet Cruze 2013 года Chevrolet Cruze 2013 года выпуска представляет собой небольшой седан, предлагаемый в четырех комплектациях: LS, Eco, LT и LTZ.

    Какой расход бензина у Chevy Cruze eco?

    1.1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 138 л.с. и крутящий момент 148 Нм. 2. Экономия топлива с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач составляет 28 миль на галлон по городу и 42 мили на галлон по шоссе. 3. Чтобы помочь улучшить экономию топлива, модель Eco получает специальную аэродинамику, теряет 100 фунтов веса и использует активные ставни решетки радиатора. 4.

    Какой средний тормозной путь у Chevrolet Cruze 2013 года выпуска?

    В ходе испытаний тормозов Edmunds Cruze LTZ остановился со скорости 60 миль в час на расстоянии 122 фута, что немного больше среднего для этого класса автомобилей.Даже с экономичными шинами Cruze Eco остановился примерно на том же расстоянии. Chevrolet Cruze 2013 года ловко сочетает отзывчивую управляемость с комфортной плавной ездой.

    Какой рейтинг получает Chevy Cruze?

    Chevrolet Cruze 2013 года получил общую оценку безопасности пять звезд из пяти от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Он получил пять звезд в лобовом и боковом краш-тестах и ​​четыре звезды в тесте на опрокидывание.

    Все плюсы и минусы Шевроле Круз. Шевроле Круз тест

    В настоящее время автомобиль марки Chevrolet достаточно популярен на российском рынке. И одной из популярных моделей является автомобиль Chevrolet Cruze, который привлекает покупателей своим дизайном. Но, к сожалению, как известно, практически у каждой машины есть слабые места, болезни и недостатки. Шевроле Круз не стал исключением.

    Слабые стороны Chevrolet Cruze

    • По двигателю;
    • По редукторам;
    • Болезни подвески;
    • Крепления бампера;
    • Рулевая рейка.

    Теперь подробнее…

    Двигатель.

    Конечно, двигатель 1,6 л не назовешь. Слабое место Круза. В этой беде двигателя виновата течь масла из-под клапанной крышки. Причина этой проблемы в слабой прокладке и, конечно же, в том, что сама крышка сделана из пластика, который при нагреве деформируется и теряет свои свойства. герметичность.

    Также к неприятным моментам, возникающим с автомобилем, можно отнести то, что двигатель на нейтральной передаче может заглохнуть.Скорее всего забился дроссель или нужно просто перепрошить блок управления двигателем.

    Для двигателей объемом 1,8 л. тоже есть претензии. Впускная и выпускная шестерни распределительного вала . Выход из строя шестерни происходит в первую очередь из-за масляного голодания. Поэтому перед покупкой знать об этом просто необходимо и это тоже стоит проверить. А проверить и услышать не составит труда, так как после запуска холодного двигателя слышен гул, а при езде вы почувствуете потерю тяги.По статистике автосервисов с этой неприятностью сталкивались 30% владельцев Шевроле Круз.

    Трансмиссия.

    Механическая коробка передач может преподнести такие сюрпризы, как заклинивание на скорости. Это означает поломку пластиковой втулки в механизме переключения передач. Есть претензии и к «автомату». Суть этой проблемы заключается в том, что при движении коробка может тормозить в тот момент, когда она просто не нужна. В этом случае для устранения этого неприятного момента необходимо перепрошить электронный блок управления коробки.И вообще, перед покупкой нужно прокатиться и почувствовать, как ведет себя машина при переключении передач.

    ЛКП Шевроле Круз не блещет качеством, особенно в местах соприкосновения элементов кузова. Поэтому перед покупкой необходимо тщательно проверить автомобиль на наличие нарушений лакокрасочного покрытия, и если нарушений нет, то нужно проверить и убедиться, что автомобиль не битый и соответственно не крашенный.

    На подвеске.

    Почти половина водителей жалуется на стук в подвеске при движении по неровной дороге. Причина появления этих стуков — слабые амортизаторы. Некоторые мастера в автосервисах могут пройтись по стойке и просто заменить картридж. Эта проблема не критична, но в то же время и не приятна. И об этом нужно знать перед покупкой.

    Конечно, в первую очередь необходимо уточнить, что уязвимым местом этого автомобиля является не сам бампер, а клипсы, которые его держат.Суть проблемы в том, что очень часто из-за перепада температур фиксаторы становятся мягче и эластичнее, что приводит к образованию зазора между крылом и бампером. Это не критично, но не приятно. Стоит отметить, что данная проблема не возникнет на автомобилях с 2010 года.

    Рулевая рейка.

    Вообще рулевая рейка это болячка и Шевроле Круз и многих машин. Износ рулевой рейки можно определить по характерному люфту и стуку на руле при движении автомобиля.Перед покупкой тест-драйва на это стоит обратить внимание.

    Основные недостатки Шевроле Круз

    1. В автомобилях с кожаным рулем склонен к подъему;
    2. Некачественная оклейка лобового и заднего стекол приводит к попаданию воды в салон;
    3. Часто зависают индикатор уровня топлива и счетчик расхода топлива;
    4. Торможение дворников при включении;
    5. Пластик низкого качества;
    6. Небольшой объем багажника;
    7. Жесткая подвеска;
    8. С большим пробегом возможны сверчки в салоне.

    Выход.

    В заключение можно сказать, что типичные проблемы наблюдаются не только у этой машины и как было сказано выше, что у каждой машины есть слабые стороны… Поэтому выбор всегда только за покупателем. Проводить исследования! Анализируй! Выбирайте! Смотреть! И самое главное — проверьте!

    P.S : Пишите в комментариях о недостатках и слабостях вашего автомобиля.

    Слабые стороны и основные недостатки Chevrolet Cruze Последнее изменение: 19 октября 2018 г., администратор

    22.09.2016

    Для дилеров General Motors это одна из движущих сил продаж, так как в последнее время автомобиль переживает вторую жизнь. Дело в том, что совсем недавно стартовали продажи рестайлинговой версии, в результате чего на вторичном рынке появляется все больше предложений 2-3-летних Круизов. Как и любой подержанный автомобиль, подержанный Шевроле Круз имеет ряд недостатков, на которые стоит обратить внимание перед покупкой, о них мы сейчас и поговорим.

    Немного истории.

    Шевроле Круз был разработан компанией « Дженерал Моторс» для замены весьма востребованного в то время Шевроле Лачетти — этот автомобиль был настолько популярен на нашем рынке, что еще два года обе машины продавались на в то же время. Платформа, на которой построен Chevrolet Cruze, позаимствована у « OPEL Astra G ». Серийное производство началось в 2009 году и продолжается по сей день. Машину собирают в Корее, в России на заводе под Санкт-Петербургом.Санкт-Петербург, а с 2010 года в Казахстане « АзияАвто ».

    Недостатки, на которые следует обратить внимание при выборе подержанного Chevrolet Cruze.

    Много нареканий к качеству ЛКП, стыковки элементов кузова, а также к качеству хрома. Если передний бампер неплотно прилегает к крылу, это не означает, что машина попала в аварию. Дело в том, что для экстерьера автомобиля производитель использовал слабые клипсы и жесткий пластик, подверженный деформации при изменении температуры.Иногда наблюдается нарушение целостности лакокрасочного покрытия в местах стыков кузовных деталей, но даже в местах сколов краски кузов достаточно хорошо противостоит натиску рыжей болезни.

    Линейка силовых агрегатов Chevrolet Cruze включает два бензиновых атмосферных двигателя 1.6 (109 и 124 л.с.) и 1.8 (141 л.с.), турбомотор 1.4 (138 л.с.), а также один дизель объемом 2.0 (150 л.с.). Двигатель 1.6 хорошо известен многим автолюбителям по Шевроле Латчетти, он считается самым надежным и беспроблемным.Из неприятных мелочей, с которыми сталкиваются владельцы, можно отметить появление нагара на клапанах, вследствие чего клапана могут зависать. Со временем начинает течь масло из-под клапанной крышки на всех двигателях, проблема решается заменой прокладки, но из-за того, что материал из которого сделана прокладка быстро теряет свою эластичность, эту процедуру придется проводится каждые 50-60 тыс. км. Также со временем может сдвинуться клапанная крышка, проверить это довольно просто, нужно выкрутить свечи и проверить наличие масла в свечных колодцах.Еще одна неприятность, с которой очень часто сталкиваются владельцы Шевроле Круз с двигателем 1.6, — глохнет двигатель на холостом ходу (причина этой особенности не установлена). На некоторых автомобилях проблема решается прошивкой и чисткой дроссельной заслонки.

    Двигатель 1.8 позаимствован у Опель Астра, на место двигателя перешла и его хроническая болячка. У двигателя есть известный недостаток — выходят из строя шестерни впускного и выпускного распредвала. Более 30% владельцев Шевроле Круз с 1.8 двигатель столкнулся с проблемой ECOTEC . Основной причиной выхода из строя редуктора считается масляное голодание поэтому во избежание дорогостоящего ремонта нужно внимательно следить за уровнем масла. Еще одной причиной может быть выход из строя электромагнитного клапана, который выходит из строя из-за засорения саленоидной сетки. Признаки этой проблемы — сильный гул сразу после запуска холодный двигатель , и плохая тяга… Двигатели 1.4 и 2.0 очень редко встречаются на вторичном рынке, отзывов о них на форумах тоже не много, так что просто негде взять статистику.Единственное, что можно сказать о дизеле, так это то, что он самый динамичный в линейке (разгон с 0 до 100 за 9,4 секунды), и самый экономичный (средний расход 5,5 – 6,5 литров на сотню). Расход топлива бензиновых двигателей в городском цикле составляет 10 – 14 литров на сотню, по трассе – около 7,5 литров на 100 км пробега.

    На Шевроле Круз доступны следующие типы коробок передач – пяти- и шестиступенчатая механика, а также шестиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения… Обе трансмиссии сложно назвать проблемными, но мелкие неприятности случаются. МКПП иногда проявляется как неприятный гул, так и проблемы с выжимным подшипником. Многие владельцы уже испытали шок, когда МКПП подклинивало на скорости, причина этому разрушившаяся пластиковая втулка в механизме переключения передач, проблема устраняется недорого и надолго. Немного больше проблем с АКПП, часто владельцы жалуются на ее неадекватное поведение (коробка периодически подтормаживает, в то время, когда от нее этого совсем не ждешь), этот недостаток устраняется перепрошивкой управления электронным блоком.Не рекомендуется брать машину с двигателем 1.6 в паре с АКПП, в таком сочетании трансмиссия доставляет больше всего проблем, но они появляются и после 100 000 км пробега.

    Салон: Первое, с чем придется столкнуться при выборе подержанного Шевроле Круз, это то, что многие из этих автомобилей служили в таксопарках, особенно автомобили с двигателем 1.6. В таких автомобилях руль, сиденья, педали и ручку КПП обычно меняют на новые, и если найти машину с пробегом 60 000 км и более с идеальным состоянием салона, вероятность того, что пробег скрученный и детали салона изменены на 99%.И как бы они вам ни доказывали, что машиной пользовались бережно, ездили на ней только на дачу, сами понимаете, это все уловки перекупщиков. Материалы салона среднего качества и следы эксплуатации (типа легких потертостей) появляются на них после 40-50 тыс. км даже при очень бережной эксплуатации. Они будут выглядеть новыми только в том случае, если до момента продажи не будет снята заводская пленка.

    Некоторые владельцы обнаруживают влагу под передним пассажирским ковриком, виной тому пересохший шланг. дренажная система. Чаще всего эта проблема возникает на автомобилях, на которых была установлена ​​сигнализация.Не редко причиной появления влаги в салоне является некачественная проклейка уплотнителя лобового и заднего стекла, а при обнаружении влаги в багажнике потребуется замена уплотнителей задних фонарей.

    Ходовые качества Шевроле Круз с пробегом.

    Подвеску Шевроле Круз трудно назвать ненадежной, но как это часто бывает с подержанными автомобилями, наступает момент, когда появляется ряд досадных мелочей. Самая распространенная из них — урчание подвески на ямах.Источником неприятных звуков являются амортизаторы, эта проблема присутствует не только на этой модели, но и на других моделях концернов и Opel. Стук появляется на 15 – 20 тыс. км пробега, и причина этого стука – перепускной клапан. Ресурс ходовой части Шевроле Круз мало чем отличается от других автомобилей этого сегмента, а капитальные вложения в этот агрегат придется делать каждые 60 – 80 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения.

    Итог:

    Chevrolet Cruze вполне надежный и комфортный автомобиль… Да, у него есть свои проблемы и недостатки, но согласитесь, они есть у любой машины и не только в этом ценовом диапазоне. Цена на новый Круз начинается от 15 000 долларов, но как по мне, столько денег эта машина не стоит, а за 2-3-летний подержанный Круз в хорошей комплектации просят 7-10 тысяч долларов. — и это вполне адекватная цена. Правильно подобранный автомобиль будет радовать вас несколько десятков тысяч километров пробега.

    Преимущества:

    • Дизайн и интерьер.
    • Вместительный салон.
    • Простой и недорогой в обслуживании.
    • Надежность двигателей проверена временем.
    • Механическая трансмиссия.

    Недостатки:

    • Слабое лакокрасочное покрытие.
    • Динамики машин с двигателем 1.6 и 1.8 не хватает.
    • Цены на оригинальные комплектующие.
    • Подвеска шумная.
    • Малый ресурс АКПП.
    • Материалы отделки салона быстро теряют товарный вид.

    Если вы являетесь или были владельцем данной марки автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв правильно поможет другим. .

    Один из лидеров средней ценовой категории, очень популярный на отечественном рынке и пришедший на смену Lacetti, Chevrolet Cruze и по сей день остается на вершине айсберга. Автомобиль впервые появился в России в 2009 году, а его производство было налажено на заводах General Motors в Шушарах Ленинградской области и на Калининградском «Автоторе».

    Изначально автомобиль был представлен только как седан, но через 2 года был выпущен и 5-дверный хэтчбек. Что касается долгожданного появления универсала, то его продажи начались только во второй половине 2012 года, таким образом, на «формирование» модели ушло почти 4 года. Стоит отметить, что за годы серийного производства Круза автомобиль претерпел два рестайлинга в 2012 и 2014 годах, в ходе которых менялись форма переднего бампера, решетка радиатора, ПТФ и оптика.

    С самого начала продаж в России автомобиль собирался с бензиновыми атмосферными двигателями, рабочим объемом 1.6 и 1,8 литра, номинальной мощностью 109, 124 и 141 л.с. Но в 2013 году линейку моторов пополнил турбированный двигатель объемом 1,4 литра, выдающий 140 «лошадок».

    На выбор покупателя традиционно доступны два типа трансмиссии, 5- и 6-ступенчатые МКПП и обычный автомат с гидротрансформатором на 6 скоростей.

    Что касается шасси и подвески, то не секрет, что Chevrolet Cruze использует одну платформу с Opel Astra J.В передней части автомобиля используется технология качающихся стоек, или, другими словами, технология стоек МакФерсона, а сзади — упругая зависимая Н-образная балка.

    Если сравнивать с конкурентами, то у большинства одноклассников в кузове автомобиля используется независимая подвеска на поперечных рычагах. Почему конструкторы выбрали такое решение, до сих пор не ясно, но тот факт, что простота только добавила надежности машине остается ясным.

    Основные проблемы, возникающие у Шевроле Круз

    Обзор недостатков силовых установок

    Базовый двигатель F16D3 объемом 1.6 литров, мощностью 109 л.с. хорошо знаком владельцам Шевроле Лачетти, Део Нексия и некоторых моделей Опеля. Ресурс самого двигателя достаточно высок и нередко достигает 400-450 тысяч километров пробега без капитального ремонта.

    Здесь выявлены следующие недостатки

    Негерметичность прокладки клапанной крышки. Данная неисправность начинается примерно при пробеге 70-80 т.км. Предположительно возникает из-за того, что давление воздуха в картере увеличивается, и постепенно начинает забиваться клапан рециркуляции воздуха, от этого и пробивает прокладку.

    Течь сальников коленвала . Приблизительно на 150 тыс. км пробега могут появиться течи масла. Сальники рекомендуется менять при плановой замене сцепления и ремня ГРМ.

    Срок службы гидрокомпенсаторов редко превышает 200 тыс. км. Их неисправность можно понять по характерному шелесту двигателя на холодную.

    Двигатели

    Ecotec F16D4 и F18D4 (объемами 1,6 и 1,8) имеют один общий недостаток, с муфтами изменяются фазы газораспределения.Так же, как и на Opel Astra, не часто выхаживают более 100 тысяч пробега.

    Электронный термостат в системе охлаждения, детская болячка так и не вылечили по сей день. В его работе нередки сбои, а также некорректная работа датчика температуры, в результате чего, вентилятор либо работает постоянно, либо вообще не включается. Само уплотнительное кольцо термостата тоже не блещет надежностью, течи антифриза могут появиться уже при пробеге в 15 тысяч.

    Внешние элементы кузова

    Как и у большинства бюджетных автомобилей Шевроле, лакокрасочное покрытие остается не самым качественным. Его средняя толщина составляет около 80-120 микрон , при этом сама поверхность мягкая и плохо противостоит дорожному гравию и песку. В первую очередь сколы появляются на капоте, в районе решетки радиатора и переднего бампера. Чуть позже облезает краска в районе колесных арок, обычно первые следы появляются перед пробегом в 80-100 тыс. км. Утешает только то, что кузов имеет антикоррозийную обработку, и следы сколов долго не ржавеют.

    Крепление накладок бампера защелками не является эталоном надежности. При малейшем контакте бампера с внешним препятствием он тут же слетает со своего штатного места.

    Трансмиссия, шасси, подвеска

    Как уже было сказано выше, подвеска задней части автомобиля не вызывает нареканий, а вот в передней была ложка дегтя. Задние сайлентблоки рычагов ломаются на пробеге около 80-100 тыс. км.

    Большой плюс в том, что для их замены не обязательно покупать весь рычаг в сборе, как у многих конкурентов в классе.Достаточно самого шарнира, и меняют без проблем, на любом СТО.

    Механическая 5-ступенчатая коробка передач Д16, имеет хорошую надежность при своевременном обслуживании. Основное слабое место, это течь сальника в местах крепления ШРУСов. Подтеки трансмиссионного масла могут появиться уже через 60-70 тысяч километров пробега. Сальник вала в картере сцепления, его лучше менять каждые 100-120 тысяч, иначе утечка жидкости может повредить фрикционный диск.

    Коробка автомат 6Т30/6Т40, славящаяся своей капризностью и недолговечностью. Редкий случай, когда автомобили эксплуатировались без ремонта более 120 тыс. км. Течь сальников здесь, как и везде, остается обычным явлением. Некоторые специалисты в области ремонта автомобилей неспроста называли ее «сопливой».

    Внутреннее пространство

    Качество отделки и долговечность материалов салона Шевроле Круз не вызывает сильных нареканий. Слабой стороной можно назвать только кожаную оплетку руля и рычага КПП, которая облезет через 1-2 года использования автомобиля.Важно отметить, что этот материал очень боится воды, а от попадания влаги краска сразу начинает пачкать руки водителя.

    Боковина передних сидений ветшает в районе замка ремня безопасности примерно к пробегу 100 тыс.км. На автомобилях после такси или с большим пробегом в этом месте можно увидеть дырку.

    Сверчки и скрипы не исключение для этой модели Шевроле. На эту проблему жалуются многие владельцы, буквально сразу после покупки автомобиля.Основная беда здесь кроется в дверных картах и ​​центральной консоли, проклейка специальными материалами иногда позволяет избавиться от дискомфорта.

    Заключение
    Шевроле Круз

    имеет стабильную популярность на российском рынке, несмотря на то, что активные продажи новых автомобилей GM в 2015 году были приостановлены. При покупке автомобиля с пробегом специалисты рекомендуют делать выбор в пользу комплектаций с механической коробкой передач и двигателем F18D4, учитывая этот вариант самый надежный и неприхотливый.

    Chevrolet Cruze давно стал удачным выбором в сегменте компактных автомобилей седанов. Приятный внешний вид, продуманный и удобный салон, хорошее качество сборки и хорошая надежность сделали этот автомобиль в 2010 и 2014 включительно любимцем многих практичных граждан России. Все эти приятные и понятные каждому автолюбителю приправы предлагались нашему покупателю по вполне приемлемой цене, от 500 тысяч до 800 тысяч рублей, плюс-минус туда-сюда 50 тысяч рублей.

    Конкуренты Chevrolet Cruze в классе

    Стильный Hyundai Elantra

    Спортивная Mazda3

    Киа церато

    Хонда гражданский

    Тойота Королла

    И есть два основных конкурента:

    Форд Фокус

    И Опель Астра J


    Какая сборка Cruze лучше, российская или корейская?


    Автомобили 1-го поколения, продаваемые в РФ, были собраны в Республике Корея и прошли крупноузловую сборку в г. Шушары, Россия.По слухам многих автовладельцев, корейский экземпляр был лучше собран и имел меньше проблем при эксплуатации. На самом деле такое предположение, скорее всего, не имеет под собой логического обоснования, так как сама по себе крупноузловая сборка не может влиять на качество того же двигателя, кузова, трансмиссии и других важных узлов автомобиля, ведь все машины поступают на автозавод из уже сваренных , оцинкованные и окрашенные кузова, собранное шасси, полностью укомплектованное как двигателями, так и трансмиссиями, с установленными отдельными деталями.Все это собирается как конструктор, и тогда автомобиль готов к эксплуатации.

    Этим хотим подчеркнуть, что приобретать подержанный Круз российской сборки можно практически без каких-либо опасений, больше нужно позаботиться о проведении стандартного технического осмотра и проверки автомобиля в самих автосервисах.

    Но все же перечислим основные проблемы автомобиля, которые якобы возникают только на Шеви Круз и именно российской сборки:

    -плавающие обороты холостого хода двигателя;

    -включение первой передачи с усилием;

    — люфт педали сцепления вправо — влево;

    -плохая работа некоторых кнопок, в частности включения кондиционера и подогрева сидений;

    — не очень качественный крепеж пластиковых деталей.

    Можно ли найти в продаже новый Chevrolet Cruze (J300)?


    К сожалению для нас, в связи со сложившейся ситуацией в стране, на автомобильном рынке, компания фактически разорвала все отношения с нашей страной и перестала продавать и не только продавать, но и производить свою продукцию на всей территории Российской Федерации… Поэтому в На данный момент ни один из официальных представителей Chevrolet не находится дома. Единственные три модели Chevy, которые были замечены дилерами, — это Chevrolet Corvette.Шевроле тахо и Шевроле камаро. В связи с этим стоит крайне скептически относиться к предложениям в интернете о продаже новых Круизов. Будь осторожен. Велика вероятность, что это могут быть мошенники.

    Поэтому советуем, если вы хотите купить Шевроле Круз, то вам придется брать только поддержанную версию автомобиля. Все будет зависеть от года его выпуска, пробега и состояния самого автомобиля. Автомобиль может иметь разного рода недостатки, как серьезные, так и не очень.

    Так же стоит учитывать и всегда помнить, что автомобиль Шевроле несколько лет назад был очень популярен среди таксистов-частников, он до сих пор достаточно плотно эксплуатируется крупными таксопарками, и это особенно заметно в Санкт-Петербургских классических автомобилях-такси, таких как или, на дорогах города еще можно встретить автомобили Шевроле Круз в кузове универсал.

    Вторая часть автовладельцев говорит как раз наоборот, что Cruze — сырой автомобиль, его первое поколение вышло с массой детских болезней, переходящих в неприятные поломки.

    Пройдемся по самым частым проблемам автомобиля Шевроле Круз первого поколения, как в рестайлинговой версии, так и в дорестайлинговой версии.

    Корпус

    Достаточно стандартная проблема всех современных автомобилей. Из-за тонкого металла могут остаться вмятины, даже после не очень сильного контакта с препятствием или с другим транспортным средством.

    Лакокрасочное покрытие

    Вслед за кузовом и ЛКП истончилось.Отсюда неутешительный вывод, через полтора года эксплуатации, или через 30 000 км, мелкие царапины и сколы обильно осыпают большую часть кузова автомобиля. При этом некоторые из них спокойно доберутся до основания почвы.

    А вот случаев ржавчины в этих местах не было (благодаря оцинковке кузова), но об этом нужно знать. Нужен радикальный и довольно дорогой вариант. Клеить можно на отдельные детали автомобиля, на капот, на крылья. Проблема только в том, что эти царапины могут появиться в самых непредсказуемых местах.

    Интерьер Шевроле


    Продолжайте. … По внешнему виду все материалы подобраны со вкусом, качество их вполне неплохое, если брать этот сегмент таких автомобилей. Но и сюда попала та же тотальная и вынужденная экономия. Износостойкость материалов салона сверхпрочностью не отличается.

    Очень быстро могут появиться царапины на пластике, а именно на дверях, внизу торпеды. Небольшие потертости и кляксы могут появиться на самом пластике мультимедийной системы, на ее кнопках.К 30 – 45 тысячам пробега на руле могут появиться первые потертости.

    Подвеска

    Некоторые владельцы этих автомобилей на форумах пишут, что после непродолжительного периода эксплуатации у них появились стуки, для этого достаточно проехать всего несколько тысяч километров. Как потом выяснилось, стук мог исходить от ослабленных стоек стабилизатора, от рычагов или от амортизаторов.

    Насколько это соответствует действительности, сказать не беремся, не знаем.Даже подобные проблемы и встречались по факту, тогда скорее всего они были связаны с заводским браком или с очень жесткой эксплуатацией автомобиля.

    Кстати, о браке. Осенью 2015 года автомобильной компанией Chevrolet была проведена отзывная компания, которая была связана с браком полуосей, установленных на автомобилях. Перегретая деталь могла стать причиной серьезной поломки… Под этот обзор попали модели… -… годов выпуска.

    Муфта

    Чрезмерный люфт педали может наблюдаться на автомобилях с (педаль движется влево и вправо).Хоть это мелочь и не проблема, но все равно неприятно. Хуже, когда машина в момент отпускания сцепления при переключении передач (с первой на вторую) начинает дергаться как невротик, сразу чувствуется, что двигатель просто захлебывается и не хватает тяги.

    Это может быть вызвано несколькими причинами. Одним из самых распространенных является нарушение геометрии корзины сцепления и преждевременный выход из строя диска сцепления. Все обычно бывает из-за заводского брака, т.е.е. из-за неисправных пружин амортизаторов.

    Иногда эта причина была скрыта в другом месте и решалась перепрограммированием электронного блока управления самим двигателем.

    Если на автомобиле стоят АКПП, то потребуется перенастройка самого блока управления.

    Двигатель


    Звук работающих бензиновых двигателей в некоторых автомобилях может быть резким и напоминать характерный дизельный бас. Иногда к этому добавляются и посторонние шумы при запуске.

    Причина в этом — выход из строя шестерни впускного вала, которая изготовлена ​​и изготовлена ​​из некачественного материала. Бесшумная работа мотора будет восстановлена ​​установкой новой шестерни.

    Так же на некоторых сайтах мы нашли совет, который звучит так — что можно увеличить вынос фильтрующих сеток на впускном и выпускном клапанах. Этот совет звучит подозрительно, и мы бы не советовали прислушиваться к нему всерьез до общего вывода.

    Рулевое управление

    Может преподнести сразу несколько неприятных сюрпризов.Сначала он может начать люфтить, но подтянуть его просто не получится, придется менять рулевую рейку. Если руль стал шевелиться с усилием, то возможна замена насоса гидроусилителя.

    Также при работе рулевого механизма могут появляться посторонние подозрительные шумы. Знающие специалисты говорят, что если он исходит от рулевых механизмов, то такой шум можно купировать заменой шланга высокого давления.

    Тормозные диски


    Чтобы не повышать цену автомобиля, производитель еще и сэкономил на .Из-за не очень высокого качества материалов, при повышенных нагрузках и нагреве тормозной диск может изнашиваться неравномерно или просто менять свою геометрию. Это решается проточкой диска или полной заменой изношенной детали. В этом случае можно заменить оригинал его аналогом. Многие говорят, что у неоригинальных запчастей качество выше.

    Помимо самих дисков в тормозной системе могут быть повреждены датчики ABS. Когда на них попадает дорожная грязь, она их просто забивает и выводит из строя.

    Электронные датчики

    Не забывайте кроме датчиков ABS проблемы могут возникнуть и с другими электронными датчиками.

    Результат:

    Несмотря на внушительный список самых частых поломок и неприятностей, которые могут случиться с автомобилем Шевроле Круз, на самом деле он действительно хорошо зарекомендовал себя как такой неприхотливый, недорогой в обслуживании и продуманный в плане ремонтопригодности автомобиль. Запчасти на эту модель первого поколения будут не очень дорогими, так как из Кореи идет огромное количество неоригинальных запчастей, а некоторые из них, например тормозные колодки, просто не подходят от других автомобилей того же сегмента.

    Шевроле Круз — популярность этой модели находится на пике. Продажи постоянно растут. Действительно, концерну удалось создать отличный автомобиль по доступной цене! Но, как и у любого другого автомобиля, у Круза есть не только достоинства, но и недостатки…

    Плюсы Шевроле Круз

    Прежде всего, это внешний вид. В отличие от многих безликих представителей этого сегмента, Круз выглядит эффектно и породисто. Мощный и массивный передок с заостренной оптикой и внушительной решеткой радиатора завораживает.В профиль машина тоже выглядит неплохо, да и корма со своими стильными фонарями не разочарует. Машина не низкая — для наших дорог хватает.

    «Продвинутый» и качественный салон тоже не стоит сбрасывать со счетов. Пухлый, трехспицевый мультируль удобно ложится в руки, элегантная приборная панель прямо-таки заряжает позитивом, отлично читается и не раздражает в дальней дороге. центральная часть приборной панели симпатична, интуитивно понятна, удобна и не перегружена кнопками и клавишами.

    Алюминиевые вставки

    органично вписываются в общий ландшафт и не выглядят аляповато на фоне черного пластика торпедо. Передние сиденья порадуют развитой боковой поддержкой, сзади тоже вполне достаточно места.

    Тянет равномерно и напористо, колеблется от 5,7 до 8,3 литров в смешанном цикле, что, конечно, многовато. «Механика» переключается легко и свободно, к АКПП тоже серьезных претензий нет.Ходовые качества тоже очень хорошие — раскачки волн почти нет, в повороты машина входит спокойно, а на трассе «ноль» держит крепко.

    Также входит в актив — от 609 000 руб.

    недостатки

    Как и любой автомобиль, Шевроле Круз имеет и недостатки.

    Многие жалуются на слабое лакокрасочное покрытие, которое можно повредить, даже проведя по нему ногтем! Стук стоек обсуждается на каждом форуме. Впрочем, это конструктивная особенность машины.

    Есть нарекания на шумоизоляцию, которая явно недостаточна, особенно в районе колесных арок — раздражает дробный стук камней, а при езде по лужам возникает ощущение, что находишься на лодке. Спасает только музыка, да и то не всегда.

    Материалы в салоне не самого высокого качества, но и откровенным ширпотребом не выдают.

    В целом автомобиль получился достаточно удачным и сбалансированным, а его недостатки не настолько велики, чтобы оттолкнуть покупателей.

    Как выбрать Шевроле Круз. Все слабые места подержанного Chevrolet Cruze первого поколения (J300) Болезнь автомобилей Шевроле Круз

    Многие автомобили, которые появляются в мире техники с огромными ожиданиями и верой производителей в счастливое будущее, оказываются явно сырыми и недоработанными автомобилями с нестабильным качеством. Именно о таком предложении американского бренда Chevrolet в корейском исполнении и российской сборки мы сегодня и поговорим.

    Собрав определенные мнения и отзывы владельцев автомобиля Шевроле Круз, мы решили, что у этого предложения больше недостатков, чем положительных сторон. Поэтому сегодня мы предлагаем вам анти тест-драйв Шевроле Круз и описание основных недостатков этого автомобиля.

    История выпуска модели — первые недостатки уже есть

    В 2012 году корейское отделение General Motors объявило о выпуске совершенно нового автомобиля, который должен был заменить в модельном ряду.Шевроле лачетти — изрядно устаревший седан. Это был седан того же класса с довольно интересной внешностью Шевроле Круз. Как потом выяснилось, лучше бы корейцы продолжали выпускать надежные и любимые во всем мире. бюджетный автомобиль лачетти.

    Первые покупатели Cruise пали жертвой красивого дизайна и яркого имени бренда. Тогда у них не было возможности прочитать анти-тест-драйв Шевроле Круз и определить, какие слабые места есть в машине.Но при детальном изучении истории подготовки модели к выпуску можно было найти такие слабые места:

    • комплектация автомобиля взята от концерна Hyundai, а на момент выпуска модели двигателю уже исполнилось 10 лет;
    • коробка передач тоже перекочевала от другого корейского концерна, и ранее она прославилась плохим включением некоторых передач;
    • рулевое управление и подвеска практически не изменились после Lacetti, что означало столь же экономичную езду;
    • Учитывая большие габариты автомобиля, производитель мог предложить багажник большего размера, а места для задних пассажиров совсем немного.

    Вот вам и С-класс, который корейская компания разрабатывает в спешке. На сегодняшний день это основная причина провалов продаж Chevrolet Cruze. Уже всем потенциальным покупателям доступен список недостатков Cruze, ведь продажи автомобилей в 2014 году значительно упали. Более того, стоимость стала выше, что повернуло покупателей в сторону других брендов.

    Сначала небольшой фотообзор:

    Самые главные недостатки корейского Шевроле Круз российской сборки

    Конечно, мы не можем бросать все камни в огород корейской компании.Также стоит поругать сборку, которая осуществляется на заводе в Санкт-Петербурге. Интересно, что в Европе, куда автомобили доставляются напрямую из Кореи, большинство этих проблем у автомобиля отсутствует.

    Если добавить все недостатки, которые достались автомобилю в российской сборке, то недостатков будет собрано невероятное количество. Самые распространенные проблемы Шевроле Круз, о которых говорит каждый второй автовладелец, следующие:

    • плавающие обороты двигателя на холостом ходу — заметный недостаток электроники или самого блока;
    • проблемы с коробкой — на многих моделях первая передача включается с усилием;
    • невероятный люфт педали сцепления;
    • плохая работа кнопок включения кондиционера и подогрева сидений;
    • жуткое пластиковое крепление на передней панели.

    Много информации о том, что верхний козырек над приборной панелью практически исчезает и жутко стучит при езде по фирменным российским дорогам. Такие проблемы просто убивают корпоративный имидж и делают покупку автомобиля невозможна для сообразительного и избирательного покупателя.

    Стоит сказать, что Chevrolet Cruze показал себя с худшей стороны среди большинства иномарок корейского производства. В этом автомобиле есть не только старые технологии и достаточно скромные технические показатели, но и отсутствие того банального качества, которое мы ожидаем от зарубежных марок.

    Цена и двигатель – еще два недостатка Шевроле Круз

    В салоне сегодня с вас попросят 668 тысяч рублей за базовую версию Chevrolet Cruze. Комплектация сравнительно неплохая, но деньги на эту машину огромные. Хэтчбек будет стоить еще дороже. Интересно, что производитель предлагает массу дополнительного оборудования за нескромные деньги.

    Автомобильный двигатель явно не стоит тех денег, которые за него просят. Силовой агрегат объемом 1,6 литра мощностью 109 лошадиных сил сегодня уже не в силах удивить избалованных отличной техникой покупателей.Машина, которую предлагают на 30 тысяч рублей дороже, тоже не радует своими характеристиками. Основные недостатки методики следующие:

    • устаревшие блоки, не способные показать хорошую производительность;
    • повышенный расход топлива из-за старых технологий двигателя;
    • недостаточная мощность, особенно для универсала;
    • высокая стоимость обслуживания и ремонта;
    • Под вопросом надежность двигателя и других агрегатов Шевроле Круз.

    Вот так анти-тест-драйв корейского седана Шевроле Круз показал основные минусы этого предложения. Если вы все же хотите пойти и купить эту машину, то единственный плюс — красивый дизайн — она ​​вам очень понравилась.

    Подведение итогов

    Анти-тест-драйв Шевроле Круз показал истинные недостатки этого автомобиля, о которых говорят многие покупатели. Тем не менее, не будем забывать о тех сотнях и тысячах водителей, которые остались довольны корейским седаном.Сразу стоит отметить, что обмен старой отечественной машины на корейский Круз будет отличным вариантом для водителя.

    Текущая версия бюджетного седана Chevrolet Cruze выпускается с 2009 года и практически не имеет ничего общего с моделью предыдущего поколения. По этой причине и типичным проблемам два поколения одного и того же автомобиля совершенно разные.

    Практически сразу после покупки автомобиля обнаруживается первая характерная «болезнь» — гул при движении задним ходом.Это связано с шумом задних тормозных суппортов. Решение надоедливого звука — установка скоб на суппорта и установка амортизаторов. Если он будет признан гарантийным случаем, то все работы будут выполнены бесплатно.

    При повороте руля может возникать посторонний шум где-то в местах расположения рулевых механизмов, который устраняется заменой шланга высокого давления. Рулевое управление также может преподнести неприятный сюрприз в виде люфта, что заставит вас поменять рулевую рейку.Тугой руль лечится заменой насоса ГУР.

    Низкое качество материалов изготовления тормозных дисков повлекло за собой нарушение их геометрии. При агрессивной манере вождения с постоянным резким торможением диски придется точить и заменять чаще. Решение – замена оригинальной детали на аналог, которых сейчас на рынке много.

    Кнопка открывания багажника при минусовой температуре воздуха может сломаться, а если тянуть с ее заменой, можно «доиграться» до разрядки аккумулятора.Именно ввиду этой возможной поломки лучше воспользоваться кнопкой открывания багажника на брелоке.

    Звук работающих бензиновых двигателей некоторых автомобилей иногда напоминает характерный звук дизельного двигателя, а иногда с этим связан и непонятный шум при запуске. Причина – выход из строя шестерни впускного вала, изготовленной из некачественных материалов. Новая передача вернет мотору прежний тихий звук. Некоторые специалисты также говорят о необходимости удаления фильтрующих сеток на впускных и выпускных клапанах, что увеличит срок службы силового агрегата.

    Независимо от типа трансмиссии, иногда автомобиль начинает дергаться в момент переключения с первой передачи на вторую. Причин такого явления может быть несколько, одна из самых распространенных – нарушение геометрии корзины сцепления и преждевременный выход из строя диска сцепления. К этому приводит заводской брак – неисправность демпферных пружин. Иногда такую ​​проблему решали перепрограммированием электронного блока управления двигателем, а на модификациях с шестернями АКПП и перенастройкой блока управления трансмиссией.Для решения проблемы официальный дилер просто смазывает шестерню первичного вала, что спасет автомобиль от «корчей» лишь на короткое время.

    Что касается штатной акустики, то возможен либо относительно слабый звук, даже на максимальном уровне громкости, либо хрипы правого динамика. Последний случай признается браком и динамик заменяется бесплатно по гарантии.

    Дорожная грязь и химические вещества могут засорить датчики ABS на колесах передней оси, что приведет к неисправности датчиков.

    Некорректная работа заслонок климат-контроля в течение короткого промежутка времени решается отсоединением клеммы аккумулятора, но лучше заменить блок климат-контроля.

    Практически все «детские болезни» этого автомобиля корейско-немецкой крови проявлялись при достаточно ранних пробегах. Причем то, что владельцы называют «косяками», чиновники часто осторожно называют конструктивными особенностями — хотя и признают, что производитель эти особенности исправлял, прислушиваясь к жалобам владельцев.Что это за конструктивные особенности и как с ними бороться, нам рассказали механики нескольких дилерских центров GM.

    Гул при движении задним ходом

    «Машина тормозит как фура!»; «Задние тормоза от КамАЗа!», — ругаются владельцы Chevrolet Cruze. Главной проблемой популярности Cruze стали шумные задние тормозные колодки, которые неприятно гудели при движении автомобиля задним ходом и при торможении. Проявлялась эта болячка, как правило, на ранних пробегах. Как только проблема заявила о себе как о массовой, Интернет ринулся выносить приговор российской сборке: мол, шумят только «Круизы» сборки в Шушарах Ленинградской области.Однако статистика пресекла на корню такие предположения: корейский круз тоже гудил задними колодками, и на это жаловались владельцы не только в России. Поначалу производитель не торопился с активными действиями: шум задних тормозов был официально признан конструктивной особенностью, никак не влияющей на функциональность и безопасность. Как сказал механик одного из дилерских центров: «Это все равно, что жаловаться на дизельный двигатель из-за слишком громкого гула». Официалы обошлись дополнительной смазкой тормозов, что временно помогло избавиться от неприятного гула.

    Однако со временем, в связи с большим количеством обращений по проблеме, был разработан технический бюллетень, согласно которому на колодки были установлены антивибрационные демпферы и кронштейны, не позволяющие им шуметь. Эта мера была проведена в рамках гарантии по обращению владельца, а также стала применяться при производстве новых автомобилей. Правда, даже владельцы рестайлинговых «Круизов» иногда жалуются, что со временем возникает эта неприятность, но в этом случае чистка направляющих и скоб суппортов в процессе эксплуатации должна помочь.

    Кроме того, были жалобы на стук суппортов. Некоторые даже не удосужились дождаться реакции дилера и справились с этим стуком сами, подтягивая суппорта грейферными пружинами. Забавно, но стук прошел. Однако и здесь производитель не оставил проблему без внимания: официальные дилеры провели гарантийную замену суппорта в сборе на аналог с измененными направляющими (согласно официальному техническому бюллетеню GM).

    Гидроусилитель гудит

    Вердикт «конструктивная особенность» был вынесен не только задним тормозам, но и системе гидроусилителя, которая также донимала владельцев чрезмерным гулом.Конечно, любой гидроусилитель руля может издавать характерные звуки при выворачивании руля до упора. , но Шевроле Круз — это особый случай: на нем ГУР издает раздражающий гул даже в нулевом положении руля. Источником раздражающих звуков является трубка гидроусилителя руля, которая слишком сильно вибрирует под давлением жидкости и бьется о другие элементы в подкапотном пространстве.

    Стоит отметить, что до вмешательства производителя официалы в попытке устранить шум поменяли буквально все, от шлангов и патрубков до самого насоса ГУР.В конечном итоге, как рассказали в дилерском центре Major, производитель выдал техническую рекомендацию по устранению этого гула: проблема решается установкой демпферных болтов вместо обычных, а трубопровод в местах крепления фиксируется дополнительными резиновыми прокладками. Судя по отзывам владельцев, после таких мер лишние звуки исчезают.

    Кнопка багажника заела

    «Кнопка багажника уже надоела (и не мне одному!), вряд ли хоть одна из них пережила хотя бы одну зиму! Менять на новую не хочу (та же какашка!): я не верьте, что это продлится долго!» — делится пользователь [email protected], форум mycruze.RU. До недавнего времени одной из самых распространенных «болячек» в Cruze считалась слабая и теплолюбивая кнопка открытия замка багажника — в морозы она часто выходит из строя, а случаев гарантийной замены, как рассказывают механики, было много. Проблема в плохой герметичности корпуса замка: в корпус проникает влага, контакты окисляются, кнопка выходит из строя. Кстати, аналогичная проблема была и у Шевроле Орландо. Более того, механики предупреждают, что считать проблему пустяковой не стоит и затягивать с обращением в сервис не стоит: неисправная кнопка багажника может со временем «убить» аккумулятор.

    При обращении владельца замок поменяли по гарантии, а позже, как отмечают официальные лица, были предприняты дополнительные меры по опломбировке замка. Однако действенный «народный» метод не заставил себя ждать: владельцы иногда самостоятельно переносят кнопку в салон, где ей не страшны погодные катаклизмы.

    Утечки моторного масла 1.6.

    Моторная гамма Шевроле Круз в целом зарекомендовала себя положительно, но только «младшие» иногда могут сопли: на 109-сильном 1.Характерным недостатком 6-литровых двигателей является негерметичность прокладки клапанной крышки. Подобная проблема с этим двигателем проявлялась еще на модели Шевроле Лачетти, а в 2008 году вроде бы были внесены технические изменения, но Круз так и не прошел полностью эту проблему. «Менял уже 2 раза, последний раз (в январе 2015) все на герметик ставил. Вчера посмотрел, масло опять сочится. Мелкое, но все равно неприятно. Что с ним делать, чтобы решить эту проблему раз и для всех», — пишет пользователь DNS2003 в социальной сети Drive2.

    Течи появляются как из-за деформации клапанной крышки в процессе эксплуатации, что со временем стало приводить в ущерб герметичности (производитель в итоге выпустил модернизированную деталь), так и из-за конструктивных особенностей. Направляющие втулки креплений клапанной крышки оказались немного длиннее, чем нужно, в связи с чем замена прокладки, которую проводят официалы, не спасла надолго. Некоторые владельцы пытались решить проблему подтяжкой болтов, но это не только не помогало, но могло привести к плачевным последствиям: болты довольно легко было сломать, если переборщить с моментом затяжки.»Блин, болты тоже потеют. Пробег 1500 км, дилер тоже парит про пот, но после небольшого скандала крышку стянули. Три недели ездил — не потел, вчера посмотрел — опять! Пипец ,в шоке от GM.До этого была Мазда,Японка,11 лет,сам ездил 6 лет,даже при замене ремня ГРМ,прокладку не менял-нифига не парился,а то блин как Советский таз сочится с завода!», — говорит пользователь Selikoff, chevrolet-cruze-club.ru

    Устав постоянно менять прокладку, многие владельцы прибегали к довольно радикальным методам: шлифовке тех самых направляющих втулок и установке уплотнительных колец — что характерно — от КамАЗа.

    Внутренняя отделка изнашивается

    Если верить отзывам, салон автомобиля не идеален. Многим сразу не понравилась плохая шумоизоляция, а некоторые жаловались на появляющиеся сверчки, гремучий пластик и быстро натирающую обивку сидений по мере эксплуатации.Но самой распространенной салонной неприятностью был облупившийся руль.

    «Какой хозяин — такая машина», — заметят некоторые, когда услышат о такой досадной мелочи. Впрочем, могут поспорить «круизщики», чей руль успел потерять презентабельный вид уже на первой тысяче километров. «Ребята, писец полный! Мой «кожаный руль» начал облезать. Машине еще нет и полугода, а уже такой! Я в шоке», — написал пользователь Vilik на chevrolet-cruze -клуб.ком форум. Проблема не зависит от года выпуска, официалы подтверждают случаи обращения как до, так и после рестайлинга.

    Случай признали гарантийным, и решают проблему одним из двух способов — либо просто менять руль целиком, либо перешивать обод. Более того, перешивка колес оказалась более действенным методом: замененный руль со временем снова начинает отслаиваться.

    Конечно, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и быть в полной уверенности, что они однозначно сделали правильный выбор и купили самый надежный и беспроблемный автомобиль.Но идеальных автомобилей не бывает, и то, что любимая модель еще не появилась в этой рубрике, означает только одно: до нее просто еще не дошло.

    В настоящее время автомобиль марки Шевроле достаточно популярен на российском рынке. И одной из самых популярных моделей является Chevrolet Cruze, которая привлекает покупателей своим дизайном. Но, к сожалению, как известно, практически у каждого автомобиля есть слабые места, болезни и недостатки. Шевроле Круз не стал исключением.

    Слабые стороны Chevrolet Cruze

    • По двигателю;
    • По редукторам;
    • Болезни подвески;
    • Крепления бампера;
    • Рулевая рейка.

    Теперь подробнее…

    Двигатель.

    Конечно, двигатель 1,6 л не назовешь. Слабое место Круза. В этом двигателе неприятности вызывает течь масла из-под клапанной крышки. Причина этой проблемы в слабой прокладке и, конечно же, в том, что сама крышка выполнена из пластика, который при нагреве деформируется и теряет герметичность.

    Также к неприятным моментам, возникающим с автомобилем, можно отнести то, что двигатель на нейтральной передаче может заглохнуть.Скорее всего забился дроссель или нужно просто перепрошить блок управления двигателем.

    Для двигателей объемом 1,8 л. тоже есть претензии. Шестерни впускного и выпускного распределительных валов. Выход из строя редуктора происходит в первую очередь из-за масляного голодания. Поэтому перед покупкой знать об этом просто необходимо и это тоже стоит проверить. А проверить и услышать не составит труда, так как после запуска холодного двигателя слышен гул, а при езде вы почувствуете потерю тяги.По статистике автосервисов с этой неприятностью сталкивались 30% владельцев Шевроле Круз.

    Трансмиссия.

    Механическая коробка передач может преподнести такие сюрпризы, как заклинивание на скорости. Это означает поломку пластиковой втулки в механизме переключения передач. Есть претензии и к «автомату». Суть этой проблемы заключается в том, что при движении коробка может тормозить в тот момент, когда она просто не нужна. В этом случае для устранения этого неприятного момента необходимо перепрошить электронный блок управления коробки.И вообще, перед покупкой нужно прокатиться и почувствовать, как ведет себя машина при переключении передач.

    ЛКП Шевроле Круз не блещет качеством, особенно в местах соприкосновения элементов кузова. Поэтому перед покупкой нужно тщательно проверить автомобиль на наличие нарушений лакокрасочного покрытия, и если нарушений нет, то нужно проверить и убедиться, что автомобиль не битый и соответственно не крашенный.

    На подвеске.

    Почти половина водителей жалуется на стук в подвеске при движении по неровной дороге. Причиной появления этих стуков являются слабые амортизаторы. Некоторые мастера в автосервисах могут пройтись по стойке и просто заменить картридж. Эта проблема не критична, но в то же время и не приятна. И об этом нужно знать перед покупкой.

    Конечно, в первую очередь необходимо уточнить, что уязвимым местом данного автомобиля является не сам бампер, а удерживающие его клипсы.Суть проблемы в том, что очень часто из-за перепада температур клипсы становятся более мягкими и эластичными, что приводит к образованию зазора между крылом и бампером. Это не критично, но не приятно. Стоит отметить, что данная проблема не возникнет на автомобилях с 2010 года.

    Рулевая рейка.

    Вообще рулевая рейка это болячка и Шевроле Круз и многих машин. Износ рулевой рейки можно определить по характерным люфтам и стукам на руле при движении автомобиля.Стоит обратить внимание перед покупкой на тест-драйв.

    Основные недостатки Шевроле Круз

    1. В автомобилях с кожаным рулевым колесом склонен к подъему;
    2. Некачественная проклейка уплотнителей лобового и заднего стекол приводит к попаданию воды в салон;
    3. Часто зависают индикатор уровня топлива и счетчик расхода топлива;
    4. Торможение дворников при включении;
    5. Пластик низкого качества;
    6. Небольшой объем багажника;
    7. Жесткая подвеска;
    8. С большим пробегом возможны сверчки в салоне.

    Заключение.

    В заключение можно сказать, что типичные проблемы наблюдаются не только у этой машины и как было сказано выше, у каждой машины есть слабые места. Поэтому выбор всегда только за покупателем. Проводить исследования! Анализируй! Выбирайте! Смотреть! И самое главное — проверьте!

    P.S : Пишите в комментариях о недостатках и слабостях вашего автомобиля.

    Слабые стороны и основные недостатки Chevrolet Cruze Последнее изменение: 19 октября 2018 г., администратор

    ➖ Динамика
    ➖ Маленький дорожный просвет
    ➖ Расход топлива

    профи

    ➕ Комфортный салон
    ➕ Управляемость
    ➕ Дизайн

    Достоинства и недостатки Шевроле Круз 2012-2013 седан, хэтчбек и SW универсал выявлены на основе отзывов реальных владельцев… Более подробно плюсы и минусы Шевроле Круз 1.6 и 1.8 с механикой и АКПП можно узнать в сторис ниже:

    Отзывы владельцев

    Шевроле Круз купил новый в автосалоне и сразу почувствовал, что мощности двигателя не хватает: 109 л.с. еле вырывает обгон на скорости выше 60 км/ч. Тем более, что на 3 передаче АКПП подхватывает, и чувствуется, что машина понимает, чего от нее хотят.

    Экран магнитолы просто «еле светящаяся щель».Днем вообще не информативно. Постоянно сбивается настройка радиостанций и приходится подкручивать каждый раз при переключении.

    Что касается плюсов, то здесь нельзя не отметить современный внешний вид… Думаю, что еще лет 5 точно будет красивым и актуальным. Кстати, современный дизайн новых моделей меня не впечатляет.

    Управление автомобилем хорошо настроено, и автомобиль быстро реагирует на реакцию руля. При езде на дальние расстояния двигатель экономит топливо, а расход составляет около 7-8 л/100 км.Машина идет уверенно на скорости 140-150 км/ч, но на 160 км/ч двигатель работает на пределе и уже не разгоняется.

    Юрий, отзыв о Шевроле Круз 1.6 (109 лс) АКПП 2010

    Видеообзор

    Положительный:

    Легкость и устойчивость в управлении, хорошая приемистость и скоростные качества, достаточно комфортный и комфортный салон, большой багажник, очень хорошие кондиционер и обогрев, элегантный внешний вид.

    Наличие автоматической коробки передач обеспечивает плавность хода, а бесшумное переключение передач автомобиля делает его незаменимым при длительных поездках в черте города и особенно на трассе.

    Летом расстояние в 1000 км было пройдено за 12 часов, расход топлива около 100 литров. При 4-х пассажирах в салоне, полном багажнике и включенном кондиционере расход 10-11 литров на 100км не плохой результат). У автомобиля очень хорошие амортизационные свойства подвески.

    Отрицательный:

    Автомобиль для нормальных дорог, для проселков совершенно не подходит! Он довольно небольшой, и даже садясь в салон, возникает ощущение тесноты, хотя при дальних поездках особой усталости не чувствуешь, даже если в салоне 5 человек (благодаря комфорту сидений).

    Недостаточная шумоизоляция и защита моторного отсека от воды и грязи (около 3-4 баллов и 5 возможных). Также расстраивает наличие дуговых петель в багажнике, которые занимают значительную часть полезного объема.Электроскладывания зеркал заднего вида нет.

    Обзор Chevrolet Cruze 1.8 (141 л.с.) на автосалоне 2012

    Преимущества этой модели:

    — Удобство для высоких людей (до 190 см). Колени не упираются и сзади есть место для пассажира, удобная посадка.
    — Надежность. Ни разу не ломался, только один раз вышла из строя топливная система, но и то я проехал еще 1000 км по трассе, пока не попал в сервис.

    — Придирчив к бензину, но после полной загазовки 0,5-1 минуты лечат начальные признаки «засора».
    — По трассе, на скоростях около 100 км/ч, оборотов не хватает для шустрого обгона, еще 20-30 лошадей (нужно учитывать, что переключаюсь на 4-ю скорость).
    — Не хватает USB для музыки из колонок.

    Алексей Герасимов, отзыв о Chevrolet Cruze хэтчбек 1.8 МКПП 2014

    Круз без споров выглядит просто отлично, агрессивно, спортивно.Дизайн никого не оставляет равнодушным. Если бы на Круз повесили эмблему какой-нибудь известной дорогой марки, поклонники этих марок визжали бы от счастья. Одним словом, машина действительно красивая!

    Новый Cruise 2013 сразу привлек внимание своей новой приборной панелью и экранной аудиосистемой. Сидя в автосалоне в машине, я подключил свой телефон по Bluetooth, включил музыку и управлял ею с руля автомобиля, звонил по телефону и разговаривал по громкой связи.Мне сразу понравился этот функционал, интеграция с телефонной книгой телефона и так далее. Никакого геморроя!

    Климат-контроль работает без нареканий, но в морозы им не пользуюсь, так как он автоматически включает кондиционер. Пока мне хватает обогрева лобового стекла. Самое главное, форум клуба пестрит отзывами о замерзании и запотевании стекол. Я тоже очень боялся этой напасти, но никогда не сталкивался с этой проблемой.

    Мне сразу очень понравилась отделка.Кожаный салон мне в принципе не нравится. зимой холодно, летом сильно потею. Считаю кожаный салон менее практичным для себя.

    Двигатель: 1.8, 141 л.с. механическая коробка передач. Я не люблю автоматы. Двигатель надежный и проверенный, рычаг КПП маленький, удобный, легкий, работать им одно удовольствие, находится в нужном месте под рукой.

    Расход составляет:
    — По трассе 6-7л/100км при скорости 90-100км/ч.
    — По трассе 8л/100км при скорости 120км/ч.
    — Реальный смешанный расход около 12л/100км.

    Управляемость на трассе выше всяких похвал. Еду в колее по МКАДу и не чувствую ни рывков, ни перестановок! Машина чувствует след, но след не влияет на траекторию. Машина идет плавно и мягко, все неровности проходит с должной мягкостью и уверенностью.

    Отзыв о Chevrolet Cruze 1.8 (141 л.с.) с механикой 2013

    Прошло три с половиной года эксплуатации автомобиля, пробег 35 000 км, просто за год катаюсь очень мало, так как работа рядом, да и город не такой большой.Хочу высказать свое мнение, что за это время мне понравилось, а что нет. Плюсы:

    — В первую очередь это конечно внешний вид. Он до сих пор актуален, машина выглядит современно.

    — Из поломок в процессе эксплуатации были только лампы фар, менял в каждой фаре по три раза. Ровно через два года, в одно прекрасное утро, машина отказалась заводиться, не установили сигналку и всякую ерунду. Включаешь зажигание, все горит, а стартер спит… В голове перебрались все возможные варианты. В итоге через полчаса решение было найдено — простая замена батарейки в ключе.

    — В салоне могут комфортно разместиться 4 взрослых человека как зимой, так и летом. Багажник большой, про его минусы знают многие, повторяться не буду.

    — Двигателя хватает для спокойной езды, но средний расход 95-го бензина не опускается ниже 11 литров. Я думаю, что это слишком много для 1,6-литрового агрегата.

    — Малый клиренс, у меня вся защита двигателя отполирована и уже есть вмятины, а пороги здесь из железа неизвестной толщины, т.к. замять порог очень легко, мне это удалось сделать зимой с замерзшим снегом!

    — Тоже вторую зиму, когда температура на улице около -25 градусов, облетел хром на регуляторе громкости!!! Сам, без посторонней помощи!!! Зимой 2018 года стал самопроизвольно отключаться обогрев водительского сидения.Живет своей жизнью…

    Владелец ездит на Chevrolet Cruze седан 1.6 (109 л.с.) MT 2014 г.

    Дизайн агрессивный, машина выглядит неплохо. Стоимость даже в наше время приемлемая, а машину с небольшим пробегом можно взять относительно недорого. Просторный салон, места хватит всем. Если очень постараться, то можно вполне комфортно разместиться (рост 185 см, сижу вполне нормально).

    Титанический багажник (если раньше на Логане что-то возил за 2-3 поездки, то теперь могу увезти все в один присест).Всеяден — ест и 92-й и 95-й. Низкий расход топлива по трассе (только по трассе!).

    К сожалению, недостатков довольно много, поэтому перечислю только основные:

    1. Каждая третья машина попадает в сервис с проблемами в АКПП, причем, как и в моем случае, это может произойти и через 20, и через 10 000 км.

    2. Во время езды по городу и проводя много времени в пробках, будьте готовы хорошо отстегнуть бензин. Расход невероятный, что-то в районе 13-17 литров (по трассе у меня вышло почти 6 литров).

    3. Слабый корпус, только царапина, скол, трещина.

    4. Широкие передние стойки — нужно ехать очень аккуратно, не заметить пешехода очень легко.

    5. Материалы отделки оставляют желать лучшего, вроде бы красиво, но если присмотреться, то понимаешь, что все очень дешево.

    Отзыв о Шевроле Круз универсал 1.8 АКПП 2013

    6 худших моделей Chevy Cruze, которых следует избегать в 2022 годуАвтомобиль был на рынке недолго, но у него было много покупателей.

    Честно говоря, компания Chevrolet приняла отличное решение остановить производство Cruze. Это была одна из худших машин в своем модельном ряду.

    Эта статья посвящена худшим годам для Chevy Cruze. Вы точно узнаете, что сделало каждую из этих моделей такой плохой.

    Давайте сначала перечислим их все, прежде чем углубляться в детали.

    худших лет для Chevy Cruze:

    1. 2011
    2. 2012

    3. 2014
    4. 2013
    5. 2015
    6. 2016
    7. Если вы не знаете о История Cruze, то вы можете быть шокированы, увидев здесь так много моделей из его короткой истории.Что ж, это не ошибка. Вы поймете больше, когда все детали будут даны.

      Итак, без лишних слов, давайте сразу к делу!

      Список худших лет для Chevy Cruze: каких лет следует избегать

      Этот раздел статьи будет посвящен худшим годам купленного компактного автомобиля, почти всем из них. Если вам нужен автомобиль, на ремонт которого вы потратите тысячи долларов, тогда Cruze определенно для вас.

      Начнем!

      #1 Худший год: 2011 Chevy Cruze

      Из всех одиннадцати моделей компактных автомобилей, которые когда-либо были выпущены, модель 2011 года является худшей.У него были такие проблемы, как трансмиссия и двигатель, что делало вождение этого автомобиля невозможным.

      Коробка передач неправильно переключалась. Время от времени он также полностью выходил из строя, что дорого исправить. Автомобиль также имел массу проблем с двигателем. Были сообщения о том, что его режим бездействия был активирован, что не позволяло ему использовать больше энергии.

      Двигатель иногда работал с перебоями. Также постоянно горела лампочка Check Engine. Были проблемы, связанные с системой охлаждения и кондиционером, что очень расстраивало.

      #2 Худший год: 2012 Chevy Cruze

      Второе место занимает следующая итерация катастрофы 2011 года. Chevrolet Cruze 2012 года был не хуже модели 2011 года, если не хуже.

      Сообщалось об аналогичных проблемах с коробкой передач, когда система давала сбой или переключение передач было неровным. Были также сообщения об утечке в системе передачи.

      Многие владельцы жаловались, что двигатель полностью теряет мощность. Это крайне опасно, особенно при движении по автомагистралям.

      Были также сообщения об утечках масла, которые раздражали. Утечки охлаждающей жидкости также были довольно частыми, что означает, что производитель плохо сдерживал жидкости.

      #3 Худший год: 2014 Chevy Cruze

      Модель Chevy Cruze 2014 года, появившаяся двумя годами позже, не принесла слишком много улучшений. Хотя проблемы с трансмиссией были решены, оставались проблемы с двигателем и электрикой, из-за чего владение этим компактным автомобилем было головной болью.

      Были также сообщения о пропуске зажигания.Покупатели жаловались, что индикатор CEL загорается без всякой причины. Проблемы с электрикой включали потерю мощности автомобиля во время движения. Проблема была в основном из-за гидроусилителя руля, который терял мощность.

      Приборная панель и магнитола также теряли питание и больше не включались. Даже в этом случае система рулевого управления застревает во время движения, не позволяя водителям маневрировать транспортным средством.

      #4 Худший год: 2013 Chevy Cruze

      Модель Chevy Cruze 2013 года была немного лучше своего предшественника.Тем не менее, у него все еще было слишком много проблем, чтобы я мог рекомендовать его вам.

      Известно, что электрическая система внезапно вышла из строя. Он выключится, и потребуется пять минут для перезагрузки. Автомобиль также пытался завестись сам, что могло означать потерю топлива в течение ночи.

      Говоря о двигателе для Шевроле Круз 2013 года, вы обнаружите, что он был крайне ненадежным. Были жалобы на потерю мощности во время движения.

      Некоторые пользователи также жаловались на то, что поршни трескаются, а также неровно работает.Это еще не конец.

      #5 Худший год: 2015 Chevy Cruze

      К концу правления Cruze ситуация начала улучшаться, но все еще не была достаточно хороша. Двигатель снова и снова перегревался из-за отказа системы охлаждения.

      Постоянные высокие температуры приводят к сокращению срока службы двигателя. Chevy Cruze 2015 года также чрезмерно использовал охлаждающую жидкость, что приводило к повторным заправкам.

      Хотя проблема с глохнущим двигателем во время движения была исправлена, проблем все равно было много.Было много сообщений о том, что он грубо работает на холостом ходу.

      Турбина также много раз жаловалась на то, что она выходит из строя. Кроме того, двигатель чихал и колебался во время движения, что указывало на серьезную проблему.

      #6 Худший год: Chevy Cruze 2016

      Последняя модель в этом списке, которая лучше всех остальных, это Chevy Cruze 2016 года. Это произошло за три года до того, как Cruze был официально снят с производства.

      У него было немало проблем, но большинство проблем с электричеством было устранено.Если говорить о двигателе, то он по-прежнему был ненадежным. Он умирал во время движения и несколько раз перегревался.

      Система кондиционирования воздуха на Chevrolet Cruze 2016 выпуска издавала неприятный запах. Это был довольно сильный запах. Вентилятор вентилятора также был слишком громким, что делало вождение неприятным.

      Каковы наиболее распространенные проблемы с Chevy Cruze?

      Теперь, когда все худшие годы компактного седана перечислены, я подумал, что было бы разумно включить также общие проблемы, с которыми пользователям приходилось сталкиваться на протяжении многих лет.Этот раздел рекомендуется прочитать полностью.

      Давайте сразу к делу!

      1. Проблемы с двигателем

      Первая проблема или можно сказать проблемы Шеви Круз связаны с двигателем. Двигатель моделей Cruze 2011 и 2012 годов доказал, что он имеет незавершенную конструкцию.

      Пользователи жаловались на глохание двигателя во время движения, что могло привести к авариям. Остановка может быть связана с неисправным генератором или неисправными датчиками.

      На этом список проблем с двигателем не заканчивается.Покупатели жаловались, что двигатель их Cruze чихает и дымит, что может быть связано с очень серьезной проблемой. Проблемы с двигателем могут быть вызваны повреждением цилиндров или утечкой масла.

      В целом, эти проблемы делают Cruze худшим типом автомобиля для покупки.

      2. Проблемы с трансмиссией

      Если и есть две проблемы из дюжины, которые идут лицом к лицу, когда говорят о Chevy Cruze, то это проблемы с двигателем и трансмиссией. Сообщалось о проблемах с трансмиссией в этом автомобиле Chevrolet с момента его создания.

      Будь то механическая или автоматическая коробка передач, обе они имели серьезные недостатки. Несчастные покупатели седана сообщали о таких проблемах, как утечка трансмиссионной жидкости, выход из строя самой системы и многое другое.

      Владельцы сообщили, что система трансмиссии транспортного средства выйдет из строя, что приведет к невозможности использования транспортного средства вообще.

      Неисправности трансмиссии чрезвычайно трудно исправить, а иногда проблемы настолько серьезны, что рекомендуется замена двигателя.

      3. Проблемы с системой охлаждения

      Многие из вас, возможно, уже знают о назначении системы охлаждения автомобиля.

      Говоря простым языком, он предназначен для рассеивания высокой температуры, создаваемой работающим двигателем. Без надлежащей системы охлаждения можно ожидать значительного сокращения срока службы двигателя.

      В случае с Chevy Cruze у системы охлаждения были всевозможные проблемы. Были жалобы на течь шлангов. То же самое было с прокладками и радиатором.

      Они были изготовлены из некачественных материалов, из-за чего изнашивались намного раньше, чем предполагалось. Также поступали сообщения о попадании в салон автомобиля запаха антифриза. Это сильный и может быть потенциально вредным.

      4. Проблемы с турбокомпрессором

      Следующая проблема связана с двигателем, но на этот раз в центре внимания находится турбокомпрессор.

      Поскольку в двигателе с турбонаддувом используется перепускной клапан, который открывается и закрывается для уменьшения или увеличения давления, сообщалось, что со временем он ослабевает.Ну, с Chevy Cruze такого точно не было. Он был разработан для обеспечения максимальной производительности.

      Ослабленный клапан не может пропускать воздух при нажатии на педаль. Поскольку давление воздуха необходимо для движения, без него двигатель мгновенно выключится. Именно так было и с Крузом.

      Несчастные владельцы сообщали, что из-за этого не только их автомобили теряли мощность, но и из-за неплотно затянутых клапанов попадала пыль, которая вредна для двигателя.

      Поскольку система была разработана таким образом, чтобы предотвратить замену клапана, список возможных вариантов ремонта становится очень тонким.

      5. Ненадежная электрическая система

      Электрическая система также оказалась одной из самых ненадежных, которые можно купить для Chevrolet Cruze. Было много проблем, самые частые из которых были связаны с системой кондиционирования воздуха.

      Покупатели жаловались, что в их автомобилях перестают работать датчики, а значит, выходят из строя датчики.Радио и комбинация приборов также неожиданно умирали.

      Хотя эти проблемы раздражают, они не так уж серьезны. Электрическая система Chevrolet Cruze внезапно и неожиданно выходила из строя.

      Переустановка автомобиля займет 5 минут, что очень много, если это происходит в дороге. Также не следует забывать, насколько это опасно.

      Часто задаваемые вопросы

      Q1. Сколько миль должен проехать Chevy Cruze?

      Хотя автомобиль зарекомендовал себя как крайне ненадежный, Cruze прослужит от 150 000 до 200 000 миль.Это очень хорошо.

      Итак, если вы готовы время от времени платить за ремонт, то этот компактный автомобиль прослужит вам не одно десятилетие, учитывая, что вы можете найти автомобиль с небольшим пробегом на одометре.

      Отметку в 200 000 миль тоже можно преодолеть, но это возможно при строгом графике технического обслуживания.

      Q2. Является ли Chevy Cruze лимоном?

      Проще говоря, да. Cruze неоднократно демонстрировал, что проблемы, которые приходят однажды, вернутся в будущем, чтобы снова разочаровать вас.

      Что ж, это точно соответствует определению лимона. Автомобиль-лимон нельзя починить, несмотря на то, что его ремонтируют уполномоченные лица. Это означает, что Chevy Cruze — неисправный автомобиль, и его не следует покупать, даже если его можно найти по низкой цене.

      Q3. Почему производство Chevy Cruze было прекращено?

      Хотя компания Chevrolet не назвала причин прекращения производства седана в 2019 году, я думаю, это было довольно ясно. Автомобиль был популярен и до сих пор пользуется спросом.

      Похоже, что Шевроле наконец-то осознала всю неправоту, которую совершила с этой машиной.Отказаться от него было разумным решением. Есть причина, по которой Cruze называют худшим автомобилем, когда-либо созданным Chevrolet, и производитель, наконец, понял это.

      Q4. Chevy Cruze хорош в снегу?

      Да, это так. Если вы думаете о покупке этого седана, вы должны быть довольны, потому что Cruze действительно отлично подходит для зимней езды. Более поздние модели были оснащены функциями безопасности, которые позволяли машине быть в безопасности на заснеженной местности.

      Он может создать достаточное сцепление, чтобы предотвратить скольжение в таких случаях.Некоторые функции обеспечивают лучший контроль и устойчивость, что может пригодиться в снежных условиях.

      Q5. Дорого ли обслуживать Шевроле Круз?

      Нет, это не так. Прежде чем мы пойдем дальше, я должен уточнить, что вы потратите гораздо больше на ремонт, что делает следующую цифру менее разумной для подражания. Годовая стоимость обслуживания Cruze составляет 545 долларов, что ниже среднего показателя по отрасли.

      Да, вы потратите меньше на техническое обслуживание, но эта цифра будет быстро расти, если учесть стоимость ремонта.Это то, что нужно знать перед покупкой автомобиля.

      Заключение

      Многие называют Cruze одним из худших автомобилей, когда-либо созданных Chevrolet.

      Если вы прочитали всю эту статью о худших годах для Chevy Cruze, то, возможно, вы тоже это поняли. Не было ни одной модели этого седана, у которой не было бы проблем.

      Будь то модель 2008 или 2019 года, обладание этим компактным автомобилем — не что иное, как головная боль. Вот почему я рекомендую держаться подальше от этого автомобиля.Вы наверняка сможете найти лучшие альтернативы там. Это принесет вам пользу в долгосрочной перспективе.

      Привет! Я Тахир Азам, и это мой блог. WVDOT Automotive — это веб-сайт, посвященный созданию высококачественного контента для автолюбителей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.