С какой скоростью летит самолет боинг: Скорость современных пассажирских самолетов

Содержание

Скорость современных пассажирских самолетов

Самолетом можно перевезти несколько сотен человек с одной точки Земли в другую всего за несколько часов. Современные пассажирские лайнеры обладают большой скоростью, что делает процесс полета намного короче. А это позволяет нам больше путешествовать и узнавать мир.

Средняя скорость пассажирского самолета

Современные авиалайнеры легко развивают скорость в 500 км/ч. Но и эта цифра не является пределом возможностей самолетов. Оптимальный средний показатель скорости, это 800 км/ч.

Минимальная скорость

Чтобы самолет смог продолжить свой полет, его скорость должна быть как минимум 220 км/час. Этот показатель применяется к самолету Boeing 737-800.

Максимальная скорость

Все те же пассажирские самолеты компании Boeing, но уже другой модификации – 737-500, способны развивать максимальную скорость равную 910 км/ч.

У первых пассажирских самолетов, средняя скорость была 100 км/ч.

Сейчас эта цифра кажется смешной, так как в наше время любая машина, при необходимости, легко достигнет этой отметки.

Скорость Боинг 747 и Боинг 737

Самолет Boeing 737 является самым продаваемым в мире. За всю историю существования компании, «737» переправили больше 12 миллиардов человек. Максимальная скорость, которую может достигать самолет – 917 км/ч. А вот нормально летать сможет при минимальной скорости в 330 км/ч.

Несомненно, самым узнаваемым самолетом компании Боинг является модель 747. С 1969 по 2005 год, этот самолет являлся наиболее вместительным, габаритным и тяжелым пассажирским самолетом.

Boeing 747 один из немногих современных самолетов, который может достигать скорости

1150 км/ч. Этот Боинг 747-400 оснащен двухпалубной компоновкой, общая вместимость самолета – 520 пассажиров.

Знали ли вы, что Boeing 747 – рекордсмен среди самолетов по дальности перелетов. В 1989 году был совершен беспосадочный перелет из Великобритании, а конкретнее, из Лондона, в Сидней. Самолет преодолел расстояние в 20 тысяч километров за 20 часов и 9 минут. Примечательно то, что перелет совершался без груза и пассажиров.

Скорость самолета Ту-154 и Ту-144

Отечественный пассажирский самолет Ту-154

был разработан в далеких 60-х годах прошлого века и предназначался для транспортировки 152 – 180 человек. Максимальная скорость — 950 км/ч.

Самолет Ту-144 является советской разработкой самолета сверхзвуковой скорости с максимальным показателем в 2 430 км/ч.

Скорость сверхзвукового пассажирского самолета

Разработчики умудрились произвести сверхзвуковые самолеты, которые могут развивать скорость в 2,5-3 раза больше, нежели обычный авиалайнер. Не сложно подсчитать, что разогнать такой самолет можно примерно на 2500 км/ч.

Однако они же давно отказались от производства так называемых самолетов со сверхзвуковыми скоростями. Почему? Причин несколько:

  1. Безопасность. Самолеты, предназначенные для работы на сверхзвуковых скоростях, должны обладать максимально обтекаемой формой корпуса. Разбирающиеся в конструктивных особенностях построения самолета понимают, что чем дольше длина лайнера, тем сложнее добиться такой формы. Если не соблюдать этих особенностей, это грозит тем, что во время достижения сверхзвуковой скорости, корпус лайнера может попросту распасться на кусочки.
  2. Экономическая сторона. Все самолеты со сверхзвуковой скоростью имеют небольшую экономичность топлива, и в отличие от более медленных лайнеров, скорее расходуют ее. Билеты на рейс таким самолетом в разы дороже, нежели на обычный рейс.
  3. Не подготовленность аэропортов. Самолеты со сверхзвуковой скоростью являются масштабными, объемными агрегатами. Чтобы посадить такой самолет нужно специальное, отдельное место.
  4. Частый технический осмотр. Исходя из того, что самолет работает на сверхбыстрых скоростях, уход за ним должен проводиться практически после каждого рейса, чтобы не пропустить возможной поломки. Естественно, авиаперевозчики не желают покупать и пользоваться активами, постоянно нуждающимися в ремонте.

Несмотря на ряд недостатков этого самолета, некоторые компании всерьез рассматривают возможность их производства и эксплуатации самолета, достигающего сверхзвуковых скоростей.

Вопрос-ответ

С какой скоростью взлетает пассажирский самолет?

Самолеты компании Boeing и Airbus имеют примерно одинаковую скорость взлета – 270 км/ч.

Скорость пассажирского самолета при посадке

Скорость посадки пассажирского самолета измеряется в зависимости от веса аппарата и самих условий посадки. Для каждого самолета это число индивидуально и может колебаться в пределах 150-230 км/ч.

В современном мире сложно представить жизнь без самолетов. Благодаря высокой скорости, они готовы доставить вас в нужную точку земного шара за относительно короткое время. Возможно, в скором времени авиакомпании начнут производить самолеты, обладающие еще большей скоростью и грузоподъемностью. Что же, нам остается только ждать.

С какой скоростью осуществляют перелет пассажирские самолеты.

Скорость полета пассажирских лайнеров: какими показателями она характеризуется. Почему пассажирские самолеты не делают сверхзвуковыми.

Скоростные характеристики самолета являются показателями, которые влияют на качество сервиса в пассажирской авиации и одновременно вызывают восхищение у людей, привыкших путешествовать наземным транспортом.

Первые гражданские самолеты не отличались способностью к быстрому перемещению, а, следовательно, вызвать восхищение у современного обывателя они не способны. Например, первый самолет, конструкция которого была ориентирована на перевозку пассажиров, мог разгоняться всего до 105-ти километров в час. Сегодня это кажется смешным, а в 1914 году (именно тогда поднялось в воздух первое пассажирское судно) это производило нешуточное впечатление.

Скорость пассажирских самолетов современности

С развитием пассажирской авиации изменились и стандарты скорости воздушных судов. Средняя скорость современных лайнеров составляет от 500 до 900 километров в час. Но эти значения являются предельными только для гражданской авиации. Например, некоторые военные (сверхзвуковые) модели могут преодолевать за один час расстояние, превышающее 8,2 тысячи километров. По причине очень высокого риска полеты на сверхзвуковых скоростях в гражданской авиации запрещены, следовательно, модели сверхзвуковых самолетов в ней не используются.

Кстати, прогнозы ведущих авиастроителей говорят о том, что появление сверхзвуковых гражданских самолетов в перспективе возможно. Но в первую очередь выпуск таких моделей будет ориентирован на сферу бизнес-авиации. Согласитесь, довольно интересна будет аренда частного самолета, способного перемещаться в обычном режиме со скоростью, максимально приближенной к 2000 км/ч.

Но разработка таких бизнес-джетов – это пока еще планы на неопределенное будущее, а ждать их появления раньше 2030 года вряд ли стоит. И причин тому несколько:

• в настоящее время в мире даже нет единых стандартов, определяющих допустимый уровень звукового удара для гражданских судов;
• спроектировать и подогнать аэродинамические характеристики сверхзвукового самолета под габариты пассажирского лайнера очень трудно;
• сверхзвуковые модели крайне невыгодны в плане потребления топлива, а их постановка на регулярные авиарейсы приведет к значительному росту цен на билеты;
• для сверхзвуковых самолетов нужны специальные взлетно-посадочные полосы, а переоборудование гражданских аэропортов – дело, мягко говоря, хлопотное.

В истории современной авиации было только два сверхзвуковых пассажирских лайнера. Один являлся разработкой британских авиастроителей, второй – советских конструкторов. В регулярную авиацию они не поступили по описанным выше причинам.

Понятие о максимальной и крейсерской скорости

Если пассажирский лайнер летит со скоростью 900 км/ч, это, вовсе, не значит, что он не способен на большее. Дело в том, что скорость самолета определяется двумя параметрами:

1. Максимальной скоростью.
2. Крейсерской скоростью.

Максимальной, как видно из самого названия, является скорость, которую воздушное судно способно развить, в принципе. Борт, укомплектованный пассажирами, а также закруженный багажом и ручной кладью разогнаться в воздухе до максимума не может. Поэтому летают самолеты гражданской авиации, как правило, с крейсерской скоростью. Она составляет 60%…80% от максимально возможных показателей.

Но такая скорость у самолета в воздухе. Чтобы воздушному судну оторваться от земли, ему необходимо разогнаться, как минимум, до 185 км/ч. Поэтому даже в пределах взлетно-посадочной полосы самолет развивает скорость, недоступную для многих видов наземного транспорта.

Скорость полета первых самолетов

Главная страница » Скорость полета первых самолетов

Скорость самолёта была, есть и остаётся весьма важным его фактором, который позволяет не только с большим комфортом перемещаться между городами, регионами или странами, но и делает время перелёта максимально быстрым.

Самый первый гражданский самолёт «Илья Муромец» имел скорость полёта всего лишь в 105 километров в час, то этот предел сегодня легко может быть преодолён на обычном автомобиле, а в ряде случаев и на международном автобусе, а посему, комфортным такое перемещение никак не назовёшь.

Что касается обычных пассажирских самолётов, то их скорость полёта уже превысила рубеж в 500 километров в час, и является далеко не пределом, но как оказывается, и это является далёким от настоящего комфорта.

Современные пассажирские самолёты лишились удовольствия летать со сверхзвуковыми скоростями, и, причём это имело весьма веские причины, заключающиеся в следующих факторах:

  • Надёжность. При полёте на сверхзвуковых скоростях, самолёт вынужден иметь максимально обтекаемую форму, и как известно, чем больше длина авиалайнера, тем сложнее этого добиться. В противном случае, самолёт при достижении сверхзвуковой скорости может буквально развалиться на куски, что естественно является небезопасным и может нести катастрофические последствия.
  • Экономичность. По сути, сверхзвуковые самолёты имеют малую экономичность топлива, а следовательно, и рейсы на них будут обходиться гораздо дороже чем на более медленных авиалайнерах.
  • Узкая специализация. Под данным фактором следует понимать, что далеко не каждый аэропорт сможет позволить себе принять сверхзвуковой авиалайнер из-за его большой массы и скорости, то есть, необходима большая ВПП.
  • Частое техническое обслуживание. В виду того, что самолёт перемещается на сверхбыстрых скоростях. Его необходимо постоянно обслуживать, то есть, практически после каждого рейса проверять состояние фюзеляжа, заклёпочные крепления и т.д., что также несёт ряд неудобств для авиаперевозчиков.

Если современная скорость самолёта гражданской авиации составляет порядка 800 километров в час, то у сверхзвуковых пассажирских авиалайнеров, она составляла свыше 2100 километров в час, что более чем в 2.5 раза быстрее современных авиаперелётов. Тем не менее, в виду главным образом безопасности, на сегодняшний день не существует действующих пассажирских сверхзвуковых авиалайнеров, которых всего-то за всю историю гражданского авиастроения существовало два – советский Ту-144 и англо-французский «Конкорд».

Вполне возможно, что в скором времени, мы сможем вновь наблюдать сверхзвуковые самолёты в небе, и стоит отметить, ряд авиастроителей и конструкторских бюро работают над этим вопросом. Тем не менее, ожидать каких-либо нововведений в ближайших несколько лет не стоит, хотя бы по причине того, что важным фактором остаётся безопасность пассажиров, а 

скорость самолёта учитывается уже потом.

Известно, что разные модели самолетов имеют различную скорость полета. Так, боевые ударные самолеты имеют значительно высшие скоростные показатели, чем аппараты гражданской авиации.

Скоростные показатели пассажирских авиалайнеров

  • Ту-134 является пассажирским лайнером для полетов малой протяженности. Максимальное количество пассажиров на борту – 96 человек. Крейсерская скорость машины составляет 850 км/ч.
  • Ту-154 разработан для перелетов на средние протяженности. На борту могут находиться до 180 пассажиров. При этом крейсерская скорость машины составляет 950 км/ч.
  • Ту-204 – среднемагистральный лайнер, который может перевозить до 214 пассажиров на борту. Оптимальная скорость полета составляет 850 км/ч.
  • «Сухой Суперджет-100» эксплуатируется на авиалиниях с малой загрузкой. Салон может разместить 98 человек, а крейсерская скорость имеет показатель в 830 км/ч.
  • ИЛ-62 обеспечивает перевозку пассажиров на дальние дистанции. Экономвариант салона может разместить 198 человек. Нормальной крейсерской скоростью является скорость в 850 км/ч.
  • ИЛ-86 – огромный лайнер для перелетов средней дальности. На борту может быть максимальное количество пассажиров в 314 человек. Несмотря на большие размеры, он имеет крейсерскую скорость в 950 км/ч.
  • ИЛ-96 является самолетом с большой протяженностью полета и рассчитан на перевозку 300 пассажиров в салоне экономкласса. Оптимальной скоростью является 900 км/ч.
  • Airbus A310 изготовляется в разной комплектации, что позволяет использовать машину на линиях с различной протяженностью. Стандартным для этой машины остается число пассажиров в 183 и показатели скорости в 858 км/ч.
  • Airbus A320 – эта машина может осуществлять перевозку пассажиров на средних дистанциях полета, с крейсерской скоростью в 853 км/ч. В самолете могут расположиться 149 пассажиров.
  • Airbus A330 изготовлен для длительных перелетов с максимальным количеством пассажиров на борту до 398 человек. При перелете крейсерская скорость составляет 925 км/ч.
  • Boeing-747 имеет крейсерскую скорость полета в 917 км/ч. Машина имеет возможность осуществлять дальние перевозки до 298 человек.
  • Boeing-777 также производит длительные перелеты, но количество пассажиров в экономичном варианте салона достигает всего лишь 148 человек, а оптимальная скорость полета имеет показатель в 891 км/ч.
Boeing 777

Все же пассажирские самолеты обладают невысокой крейсерской и максимальной скоростью полета, хотя бывают и исключения из правил. Так, например, самолет «Конкорд» или Ту-144 могут похвастаться высокими скоростными показателями. Совсем недавно корпорация «Боинг» заявила о создании нового высокоскоростного пассажирского аппарата, который предварительно окрещен как Zehst. В планах руководства компании и конструкторов довести скорость данной модели до 5029 км/ч.

Самые высокие скорости полета имеют более новые военные машины, которые достигают сверхзвуковых скоростей.

Самые быстрые сверхзвуковые самолеты

  • МиГ-17 – номинальная скорость полета составляет 861 км/ч. Несмотря на то что это не такой уж и большой показатель, это не помешало стать этой ударной машине самой распространенной в мире.
  • Bell X-1 – этот самолет разработан в США. Он осуществил свой первый полет еще в далеком 1947 году. В этом полете удалось произвести разгон аппарата до скорости в 1541 км/ч. В настоящий момент эта единственная машина находится в музее в США.
  • North X-15 имел ракетный двигатель, но в отличие от предыдущей модели он максимально разогнался до скорости 6167 км/ч. Этот полет был осуществлен в 1959 году. Всего было создано три таких аппарата, которые занимались изучением верхних слоев атмосферы и ее реакции на вхождение в нее крылатых тел.
  • Lockheed SR-71 Blackbird – это военный разведчик, который мог достигать скорости в 3700 км/ч. Он стоял на вооружении в США до 1998 года.
  • МиГ-25 мог развивать скорость до 3000 км/ч. Машина отличалась высокими летными и боевыми показателями. В 1976 году советский летчик угнал одну такую машину в Японию, где произвели ее детальное изучение.
  • МиГ-31 впервые оторвался от взлетной полосы 1975 года, этот перехватчик может летать со скоростью в 2,35 Маха или же 2500 км/ч.
  • F-22 Raptor – военный самолет американского производства. Он относится к самолетам 5 поколения. Крейсерская скорость машины составляет 1890 км/ч, а максимальная доходит до 2570 км/ч.
  • Су-100 является ударным разведчиком. Хотя при проектировании было много вариантов его использования. Но все же он очень быстр и может лететь на скорости в 3200 км/ч.
  • XB-70 – данный самолет настолько быстр, что во время первых испытаний с него было сорвано потоком воздуха 60 сантиметров кромки. В настоящее время существует только одна такая машина, и та в музее США. Разогнать его удалось до скорости 3187 км/ч.
  • Ту-144 был создан в ответ на изготовленный в Британии «Конкорд» в 1960-х годах. Он развивал максимальную скорость до 2500 км/ч. Всего было построено 16 таких машин, в настоящее время не эксплуатируется.
  • Aerospatiale-BAC Concorde – это пассажирский аппарат, который активно использовался в авиаперевозках пассажиров. Его крейсерская скорость составляла 2150 км/ч, а максимальная – 2330 км/ч. С 2003 года не используется.

В настоящее время самые развитые страны мира активно работают над созданием самолетов нового поколения, которые должны обладать еще лучшими летными показателями.

Aerospatiale-BAC Concorde

Рассмотрим понятие скорости самолета с физической стороны:

Скорость. Скоростью движения какого-либо тела (в том числе самолета) называется отношение длины пройденного пути ко времени, в течение которого тело проходит этот путь. Если движение происходит с переменной скоростью, то можно рассматривать среднюю скорость движения на определенном участке пути и скорость движения в данный момент. Для того чтобы определить скорость движения в данный момент, следует брать достаточно малые промежутки времени. Чем меньше взят интервал времени, тем точнее будет определена скорость в данный момент.

В технике принято измерять скорость в метрах в секунду (м/сек) и в километрах в час (км/ч). Для того чтобы скорость, выраженную в метрах в секунду, перевести в километры в час, необходимо умножить значение скорости на 3,6.

Например, скорость звука на высоте 8 000 м составляет 308 м/сек, или 308 X 3,6 = 1108,8 ж 1109 км/ч.

Истинная скорость. Скорость, с которой движется самолет относительно воздушной среды, называется истинной или воздушной скоростью Уи.

Истинная скорость определяет величину аэродинамических сил и моментов, действующих на самолет.

При отсутствии ветра истинная скорость совпадает с путевой скоростью — скоростью движения самолета относительно земли.

Приборная скорость. В авиационной технике нашло широкое применение определение скорости при помощи замера разности полного и статического давлений воздуха. Приемником полного давления является специальный насадок (трубка), установленный на самолете (например ТП-156). Статическое давление обычно подводится к прибору от заборника, представляющего собой калиброванное отверстие в одной из точек фюзеляжа. Скорость, измеренная указанным образом, называется приборной скоростью УПр.

Попятно, что уменьшение плотности воздуха при постоянной истинной скорости будет сопровождаться уменьшением скоростного напора и, следовательно, уменьшением приборной скорости.

Указатель скорости не является идеально точным инструментом. В его показания необходимо вводить инструментальную поправку б Приемник статического давления также не является идеальным — на измерении давления сказывается возмущение воздушного давления в месте расположения приемника.

Вертикальная ось лежит в плоскости симметрии самолета и направлена в сторону верхней поверхности крыла. В скоростной системе ось О у перпендикулярна оси О*. В связанной системе ось перпендикулярна основе.

Поперечная ось направлена в сторону правого крыла.

Угол между направлением скорости набегающего потока и плоскостью хорд крыла называется углом атаки а.

Угол между направлением скорости набегающего потока и плоскостью симметрии самолета называется углом скольжения.

Перегрузкой п называется безразмерное отношение, показывающее, во сколько раз сумма всех действующих на тело сил (кроме силы тяжести) больше веса тела. Если перегрузка равна нулю, то это значит, что на тело действует только неуравновешенная сила тяжести, а сумма остальных сил равна нулю.

Скорости летящего самолета. Аэробус и Боинг.

Стартуем с азов: скорости большинства современных самолётов измеряются в узлах. Узел — это морская миля (1.852 км) в час. Связано это с навигационными задачами которые пришли ещё со времён мореплавателей. Морская миля — это минута широты.


Приборная скорость отображается в левой колонке на главном пилотажном дисплее (PFD), здесь же индицируются взлётные скорости V1, Vr и V2. На навигационном дисплее отображаются скорости TAS (истинная скорость) и GS. Давайте разберём каждую скорость по отдельности.


Для начала изучим приборную скорость (IAS). Если вы во время полёта спросите пилота: «Какова наша скорость?» — в первую очередь он укажет вам на индикатор скорости слева от авиагоризонта на главном пилотажном дисплее (PFD). При пилотировании это, пожалуй, наиболее важная скорость, именно она характеризует несущие свойства планера в текущей момент, независимо от высоты полёта. Именно по ней исчисляются взлетные, посадочные, V-сваливания и другие ключевые скорости самолёта.

Каким же образом определяется приборная скорость? На самолетах установлены приемники воздушного давления (ПВД) они же трубки Пито (Pitot tubes). Исходя из динамического давления, замеренного с их помощью, и рассчитывается приборная скорость.

Важный момент, в формуле расчёта приборной скорости используется константа, стандартное давление на уровне моря. А вы же помните, что с увеличением высоты, давление изменяется? Соответственно, приборная скорость совпадает со скоростью относительно земли только у поверхности.

Ещё один интересный факт: какой образ вам приходит в голову, когда вы слышите о пионерах авиации? Кожаная коричневая куртка, шлем с очками и длинный белый шелковый развивающийся шарф. Согласно некоторым легендам, шарф и был первым примитивным индикатором приборной скорости!


Теперь рассмотрим верхний левый угол навигационного дисплея. Здесь отображается наша скорость относительно земли GS (Ground Speed). Это та самая скорость, которую докладывают пассажирам во время полёта. Она определяется, в первую очередь, по данным от спутниковых систем, таких, как GPS. Также её используют для контроля при рулении, так как при малых скоростях на трубки Пито не создаётся достаточный динамический напор для определения IAS.

Чуть правее TAS (True Air Speed) — истинная воздушная скорость, скорость относительно окружающей самолет воздушной среды. Все фотографии сделаны примерно в один момент времени. Как видите, скорости значительно различаются между собой.

Приборная скорость IAS составляет чуть менее 340 узлов. Истинная скорость относительно воздуха TAS — 405 узлов. Скорость относительно поверхности GS — 389. Теперь-то, я думаю, вы понимаете, почему они отличаются.

Также хочу ещё отметить число Маха. Немного упрощая, это скорость тела относительно скорости звука в данной среде. Она отображается под колонкой приборной скорости и составляет в нашей ситуации 0,637.


Теперь обсудим взлётные скорости. Три основных взлётных скорости V1, Vr и V2, обозначения стандартны для всех самолетов, которые имеют больше одного двигателя, начиная с малютки Beechcraft 76 и заканчивая гигантом Airbus A380, они всегда располагаются именно в такой последовательности. Давайте представим, что наш A320 стоит на полосе, чеклист выполнен, разрешение диспетчера получено, мы полностью готовы к взлёту.

Вы перемещаете рычаги управления двигателями на 40%, убеждаетесь в стабилизации оборотов и устанавливаете взлетный режим. Первой будет достигнута скорость V1 (148 узлов в наших условиях). Это скорость принятия решения, проще говоря, после достижения V1, взлёт уже не может быть прерван, в том числе, в случае серьезного отказа. Даже если у вас отказал двигатель, а V1 уже достигнута, вы должны продолжать взлёт. До V1 в этой ситуации вы инициируете процедуру прерванного взлёта, включаете реверс, срабатывает автоматическое торможение, выпускаются спойлеры, и вы успеваете остановиться до конца полосы.

Но у нас всё хорошо, двигатели работают штатно и, после V1, пилотирующий пилот убирает руку с рычагов управления двигателями. Приближается скорость Vr (rotate speed, 149 узлов). На этой скорости пилотирующий пилот тянет штурвал (в нашем случае sidestick) на себя и поднимает носовую стойку шасси в воздух.

В это же мгновение наступила V2, в нашей ситуации Vr и V2 скалькулировались одинаковыми, но зачастую V2 превосходит Vr. V2 — безопасная скорость. В случае отказа одного из двигателей будет поддерживаться именно V2, она гарантирует безопасный градиент набора высоты. Но, как вы помните, у нас всё замечательно, активен режим SRS, и поддерживается скорость V2+10 узлов.

На PFD во время взлёта V1 обозначена голубым треугольником, точкой цвета маджента — Vr, треугольником цвета маджента — V2.

Итак, вы узнали, что же такое взлетные скорости и с чем их едят, а теперь давайте узнаем, как их готовить, и от чего же они всё-таки зависят. Сейчас мы уже подняли наш прекрасный A320 в воздух, но давайте отмотаем время немного вспять.

Представим, что мы готовимся к вылету, и настало время рассчитать скорости V1, Vr и V2. На дворе 21 век, и чудеса прогресса подарили нам электронный лётный портфель (EFB — специально обученный iPad с необходимым комплектом софта) Какую же именно информацию нужно внести в этот портфель, чтобы магия единичек и ноликов рассчитала нам скорости? Прежде всего, длину взлетной полосы. Мы с вами готовимся к вылету с полосы 14 правая столичного аэропорта Домодедово. Её длина 3500 метров.

Настаёт момент истинны. Вносим нашу взлетную массу и центровку. Решаем, можем ли мы вообще взлететь с этой полосы, или придётся оставить пару сотен бутылок из дьюти фри и четырёх самых тучных пассажиров на земле 🙂

Поскольку 3500 метров — это более, чем достаточно для взлёта, продолжаем вносить данные. На очереди Превышение аэродрома над уровнем моря, Составляющая ветра, Температура воздуха, Состояние полосы (мокрая/сухая), Взлётный режим тяги, Положение закрылок, Использование паков (система кондиционирования) и антиобледенительных систем. Вуаля, скорости готовы, осталось только внести их в MCDU.


Окей, мы обсудили расчёт скоростей с использованием электронного лётного портфеля, но если вы перед рейсом слишком много кидались злыми птичками или, что совсем для пилота зазорно, в танки играли и разрядили свой чудо-девайс? А если вы представитель школы обскурантизма и отрицаете прогресс? Вам предстоит увлекательнейший квест в мир документов с пугающими названиями и содержащимися в них таблицами и графиками.


Для начала проверяем, взлетим ли мы с выбранной полосы: открываем график, в котором по осям разложены необходимые переменные. Ведём пальчиком до пересечения, и, если искомое значение внутри графика, попытка обещает быть удачной.

Далее берём следующий документ и начинаем вычислять V1 Vr и V2. Исходя из веса и выборной конфигурации, получаем значения скоростей. Перемещаясь от таблички к табличке, вносим коррективы, в зависимости от ячейки прибавляем или отнимаем несколько узлов.

И так раз за разом, пока не получите все значения, а их много. Прямо как в первом классе — пальчик передвинул, символ прочитал. Очень занимательно.


Осталось совсем немного: взлететь, на тысяче футов включить автопилот и подождать ещё совсем чуть-чуть. А там уж девчонки касалетки с кормом принесут и можно будет погрузится в школьные воспоминания. А аэрбас сам хорошо летит, главное — не мешайте ему.

Но что-то мы опять замечтались. А тем временем мы оторвались от земли, удерживаем скорость V2+10 узлов и даже успели убрать шасси, чтобы они не мёрзли. На верху ведь холодно, помните? Набирать высоту мы будем без применения процедур по уменьшению шума, пусть все знают, что мы взлетели! Снова старушки на верхних этажах начнут энергично креститься, а дети радостно указывать пальцем в небо на наш блестящий в лучах солнца лайнер.

Не успели мы и глазом моргнуть, как добрались до высоты 1500 футов. Настало время переводить Рычаги Управления Двигателями в режим Climb. Нос опускается ниже, и мы начинаем разгоняться до скорости S-speed, на ней убираем механизацию (Flaps 0), следующий скоростной рубеж — 250 узлов. 10 000 футов, Нос опускается ещё ниже, скорость продолжает увеличиваться быстрее, а высота — медленнее. Выключаем Landing Lights, а самые нетерпеливые уже держат руку на готове для отключения табло «пристегните ремни».

Top of climb, достигнут заданный эшелон полёта, самолет выравнивается, идём с крейсерской скоростью. Самое время пополнить запас калорий!


Ужин на высоте нескольких километров с панорамным видом на окрестности — это прекрасно. Да, еда не тянет на звезду мишлен, зато счёт вам оплатят! Но всё хорошее, как известно, имеет свойство заканчиваться, вот и нам пора снижаться. Опускаем нос, начинаем снижение. После 10 000 футов скорость падает до 250 узлов, продолжаем снижать высоту.

Настало время переходить в фазу подхода (approach phase). При помощи магии аэрбаса (который сам посчитал все скорости) замедляемся до Green dot speed (скорость чистого крыла). Лететь на этой скорости для нас максимально экономично, но вы же помните, что всё хорошее имеет свойство…


Выпускаем закрылки в первое положение, скорость гасится до S-speed. Далее — закрылки 2 и плавно достигаем F-speed. Закрылки 3 и, наконец, закрылки полностью, замедляемся до Vapp. Vapp — минимальная скорость (VLS), но с поправкой на ветер и порывы (минимум 5 максимум 15 узлов).

1000 футов, проверяем соблюдение критериев стабилизированного захода, и, если все в норме, продолжаем снижение. Перед касанием самолет продемонстрирует своё отношение к вам, провозгласив «Retard! Retard! Retard!»» (если вы не сильны в англоязычных обзывательствах, можете воспользоваться интернет-словарём urbandictionary). Устанавливаем малый газ (Idle) и через мгновение мягко касаемся полосы.

Топ 10 самых быстрых самолетов в мире


Человечество постоянно сопровождало желание передвигаться как можно быстрее. Для реализации этих планов человек создавал различные машины и механизмы. Надо сказать, что процесс покорения скорости не остановился до сих пор. На современном этапе в этом направлении достигнуты определенные результаты, в большей степени связанные с освоением авиации и модернизацией мощных авиационных двигателей. Самолеты, оснащенные данными агрегатами способны преодолеть барьер скорости, превышающий 2 Маха, что составляет 2448 км/час. Некоторые скоростные рекорды установлены на самолетах, которые являются исследовательскими моделями. Но в большей степени, скоростные достижения принадлежат боевым истребителям либо самолетам-разведчикам.

Достичь скорости, превышающей скорость звука, — это большое достижение изобретателей, конструкторов, ученых. Выглядит это просто завораживающе. Можно только позавидовать пилоту такого скоростного самолета, который может вывести самолет на данные скоростные рубежи. Самолет разгоняется просто для немыслимой для обычного человека скорости, которой не обладает больше не один представитель планеты.

Конечно же, от пилота летательного аппарата зависит очень многое, но в большей степени, человек выполняет функции пассажира. Самолет – это высочайшее достижение конструкторской и инженерной мысли, направленной на достижение более высоких скоростных показателей. На сегодняшний день на планете существует огромное количество скоростных летательных аппаратов. В нашей статье рассмотрим десятку самых быстрых самолетов в мире.

Су-27

Истребитель с максимальной скоростью 2876,4 км/час. Самолет разработан в Советский период. В последующие годы неоднократно Су-27 модернизировался и усовершенствовался, что позволило приблизиться к рубежу 2,35 Маха. Имеет два реактивных двигателя. Впервые на военном самолете советского производства применена электродистанционная система управления. Боевая машина создана для противостояния появившемуся на тот момент новому американскому истребителю F-15. Надо сказать, что советским авиаконструкторам удалось создать самолет не только соответствующий по своим характеристикам американскому аналогу, но и по многим параметрам превзойти его. Су-27 имеет мощное огнестрельное вооружение, 10 ракет для воздушного боя на средней и короткой дистанциях.

Самолет получился действительно классным и высококачественным, что позволяет ему оставаться в боевом строю военно-воздушных сил России. Проведенные модификации сделали машину опасным соперником для любых боевых самолетов других стран.

Самые быстрые военные самолеты, стоящие на вооружении

Помимо передовых характеристик, военная техника должна обладать доступностью и простотой в эксплуатации. На вооружении воздушно-космических сил РФ стоят следующие быстрые самолеты:

  • Су-27;
  • Миг-31;
  • Миг-29;
  • Су-34;
  • Су-35.

Среди сверхзвуковых истребителей ВВС США выделяют:

  • McDonnell Douglas F-15 Eagle;
  • F-22 Raptor;
  • F-35 Lightning;
  • F-16 Fighting Falcon.

На вооружении ВВС Китая состоят следующие сверхзвуковые истребители:

  • Chengdu J-20;
  • Xian JH-7;
  • Shenyang J-11.

Самыми быстрыми военными самолетами в мире считаются F-15 и Миг-31. Стоит отметить, что многие страны покупают американскую, китайскую или российскую технику для собственных вооруженных сил. Перечисленные истребители считаются популярными и покупаемыми. При выборе военной авиационной техники изучают следующие характеристики: полезная нагрузка, запас топлива, тяга без форсажа. Скорость — не считается важнейшим параметром, однако на этом показателе тоже акцентируют внимание.

Самые быстрые самолеты в мире производятся в США, России и Китае. Идут разработки более совершенных моделей. Сегодня США уже обладает истребителем 5 поколения F-22 Raptor, произведено 187 единиц техники. Россия возлагает надежды на разрабатываемый Су-57, который заменит собой устаревшие модели.

General Dynamics F-111

Скорость F-111 может достигать 3060 км/час. Под девятым номером в списке наиболее скоростных самолетов оказался не истребитель, а бомбардировщик, предназначенный для выполнения тактических задач. 2,5 Маха – таковы скоростные показатели машины. В эксплуатации бомбардировщик находился до конца 90-х годов. Для выполнения своих боевых задач самолет способен нести 14,3 тонн бомб, в том числе, и ядерных боеприпасов. К основному вооружению также относится пушка, 9 ракет. Данную модель относят к первопроходцам в самолетостроении, так как F-111 впервые серийно стал выпускаться с изменяемой стреловидностью крыльев, что давало ему многие плюсы, в том числе, и скоростные.

Для чего нужны бумажные самолетики

Вот такие нехитрые схемы самолетов позволят вам наслаждаться игрой, и даже устраивать соревнования между различными моделями, выяснив кому принадлежит первенство в продолжительности и дальности полета.
Особенно это занятие придется по душе мальчикам (а может и их папам), так что научите их создавать из бумаги крылатые машины, и они будут довольны. Такие занятия развивают у детей ловкость, аккуратность, усидчивость, сосредоточенность и пространственное мышление, способствуют развитию фантазии. А призом послужат сделанные которые летают очень долго.

Запускайте самолетики на открытом пространстве в безветренную погоду. А еще, вы можете принять участие в соревновании таких поделок, однако в этом случае вам надо знать, что некоторые из представленных выше моделей запрещены в подобных мероприятиях.

Существует множество других способов, как сделать самолетики из бумаги, которые летают очень долго. Выше перечислены лишь некоторые из самых эффективных, которые вы можете сделать. Однако не ограничивайтесь лишь ими, пробуйте другие. И возможно, со временем, вы сможете усовершенствовать какую-то из моделей или придумать новую, более продвинутую систему их изготовления.

Между прочим, некоторые бумажные модели самолетов способны делать воздушные фигуры и разные трюки. В зависимости от вида конструкции запускать понадобится сильно и резко или плавно.

В любом случае все вышеперечисленные самолетики будут летать долго и доставят вам массу удовольствия и приятных впечатлений, особенно если вы сделали их самостоятельно.

McDonnell Douglas F-15 Eagle

Максимальная скорость самолета F-15 может достигать 3065 км/час. Американский истребитель – всепогодник, совершивший первый взлет в середине семидесятых годов прошлого столетия. Невзирая на свой почтенный возраст, боевую машину считают одной из самых успешных, что подтверждается его наличием в штате вооруженных сил США до настоящего времени и пробудет там, как минимум, еще 5 лет. Производство их продолжается до сих пор. Благодаря модернизации F-15, истребитель относят к 4 поколению. Машина оснащена двумя мощными двигателями, которые способны разогнать 18-титонную махину до скорости в 2,5 Маха. У союзников Америки данный самолет пользуется большой популярностью — 1200 машин поставлено в эти страны. Истребитель имеет мощное стандартное вооружение, характерное для летательных аппаратов подобного класса, есть возможность подвески дополнительных баков и авиабомб. Штатное мощное вооружение позволило одержать самолету больше сотни победных схваток в полете.

Реальная скорость пассажирских авиалайнеров

Пассажирские авиалайнеры характеризуются невысокой крейсерской или реальной скоростью, которую еще называют дозвуковой скоростью. В среднем она составляет от 500 до 900 км/ч. Вот некоторые примеры одних из самых распространенных пассажирских самолетов:

  • Ту-134 – 850 км/ч;
  • Ту-204 – 850 км/ч;
  • Ту-154 – 950 км/ч;
  • Ил-62 – 850 км/ч;
  • Ил-86 – 950 км/ч;
  • Ил-96 – 900 км/ч;
  • Як-40 – 510 км/ч;
  • Airbus A310 – 850 км/ч;
  • Airbus A320 – 850 км/ч;
  • Airbus A330 – 925 км/ч;
  • Airbus A380 – 900 км/ч;
  • Boeing-747 – 920 км/ч;
  • Boeing-777 – 900 км/ч.

На взлете

Немаловажно знать, какую скорость необходимо развить самолету, чтобы оторваться от земли. У разных авиалайнеров она варьируется от 150 до 300 км/ч (чем тяжелее самолет, тем выше его взлетная скорость) и зависит от нескольких основных факторов:

  • Давлении в воздухе;
  • Уровне влажности;
  • Направлении и скорости ветра;
  • Протяжности и структурном состоянии взлетно-посадочной полосы.

Например, при противоположном направлении ветра, самолету придется развить ускорение в несколько раз большее, чем при попутно легком ветре.

Вот некоторые примеры взлетных скоростей пассажирских авиалайнеров:

  • Ту-154 – 210 км/ч;
  • Ил-96 – 250 км/ч;
  • Як-40 – 180 км/ч;
  • Airbus A380 – 270 км/ч;
  • Boeing-737 – 225 км/ч;
  • Boeing-747 – 270 км/ч.

Сам взлет происходит в несколько этапов:

  1. Набор оборотов двигателя.
  2. Ускорение при движении на взлетно-посадочной полосе.
  3. Отрыв от земли.
  4. Набор высоты.
  5. Взлет (при достижении взлетной скорости).

Данное видео показывает замер скорости самолета при взлете и в основном режиме полета по системе GPS мобильного телефона одного из пассажиров.

На посадке

Посадка воздушного судна – наиболее важный элемент всей эксплуатации машины, поэтому посадочная скорость самолета – довольно значительный фактор. В среднем она составляет 200-250 км/ч.

В первую очередь, данная скорость зависит от веса авиалайнера, погодных условий (скорости и направления ветра, влажности и давлении воздуха) и состояния и протяжённости взлетно-посадочной полосы. Наличие встречного ветра способно снизить скорость посадки на 50-100 км/ч из-за увеличения подъемной силы.

Наиболее тяжелые летательные аппараты начинают садиться на высоте в 25 метров, меньшей массы могут позволить себе расстояние от земли в 9 метров.

Посадка имеет несколько последовательных стадий:

  1. Снижение высоты.
  2. Выравнивание судна.
  3. Выдерживания высоты.
  4. Пробега самолета на взлетно-посадочной полосе.

МиГ-31

Скорость 3463,92 км/час аппарат набирает, благодаря двум мощным двигателям. МиГ-31 может летать на сверхзвуковых скоростях на различных высотах. При разработке машина снабжена инновационными, на тот момент, системами радиолокации. Четыре истребителя могут успешно перекрыть участок протяженностью 900 км.

Вооружение МиГ-31:

  • 23-мм автоматическая пушка;
  • Тяжелые ракеты для поражения воздушных целей – 4-6 шт;
  • Специальное ракетное вооружение для уничтожения высокоскоростных объектов.

Выпускались данные самолеты вплоть до середины 90-х годов. Точных данных о количестве произведенных машин нет. Предположительно, за весь период производства выпустили около 500 машин.

Как сделать самолет из бумаги, который летает 10000000000000 метров. Поэтапная схема с моторчиком

Если вы хотите, чтобы бумажный самолетик мог летать на большие расстояния, то на него нужно установить моторчик. Вы можете самостоятельно его сделать, если имеете подобный опыт или купить небольшой мотор в магазине. Обычно они продаются с подробной инструкцией, но если ее нет, то рассмотрим, как это можно сделать.

Для начала нужно сделать самый обычный самолетик из бумаги.

Теперь необходимо определить центр тяжести, где будет установлена плата. Для этого воспользуемся иглой и простым карандашом. На изображении видно, что нужно подвесить поделку в трех местах, и нарисовать продолжение линии от нитки.

Теперь необходимо установить моторчик на модель. Для этого закрепить плату, в центре тяжести, а также вырезать место для пропеллера.



Для изготовления такой модели требуется определенный опыт, поэтому лучше купить моторчик, и установить его на бумажный самолетик согласно инструкции.

XB-70 Valkyrie

За час данный аппарат способен преодолеть 3672 километров. «Холодная война» послужила хорошим стимулятором для развития технического прогресса и рождения уникальных конструкторский идей. Одним из воплощений в жизнь стал самолет XB-70. Масса машины составляла 240 тонн. Разгон до рекордных скоростей был возможен, благодаря шести мощнейшим двигателям. Некоторые конструктивные элементы летательного аппарата, при достижении высокой скорости полета, нагревались до температуры, превышающей 300 градусов. Высокая скорость бомбардировщику XB-70 Valkyrie была необходима для отрыва от советских самолетов-перехватчиков. Также, основной задачей большой скорости, являлся молниеносный уход от взрывной волны после разрыва ядерной авиабомбы. Запас топлива самолета позволял ему проникать далеко в глубь территории Советского Союза и вернуться назад без дополнительной дозаправки. Неся на себе 14 авиабомб с ядерной начинкой самолет представлял очень серьезную опасность. Высокая стоимость строительства самолета и значительные эксплуатационные затраты на его содержание позволили запустить в серию всего два бомбардировщика, один из которых впервые поднялся в небо в 1964 году.

Краткая история создания автопилота

Первый автопилот в мире был создан еще в далеком 1912 году. Изобретение принадлежит американской компании Sperry Corporation, которая смогла создать систему, удерживающую самолет на заданной траектории, при этом стабилизируя крен. Это было достигнуто за счет связи высотометра и компаса с рулями направления и высоты. Связь была настроена за счет использования блока и гидравлического привода.

На схеме показано, как работает типичный автопилот.

Заранее рассчитанные параметры полета вводятся в компьютеры самолета (1).

После взлета автопилот вступает в действие.

Два дисплея(2)показывают положение самолета, его предполагаемый маршрут и высоту.

Изменение положения маленьких заслонок(3) на наружной поверхности самолета оповещает компьютеры о малейшем изменении в ориентации самолета.

Для определения положения используется глобальная система навигации (ГСН) (4).

Приемник расположен на верхней части корпуса (5).

Компьютеры следят за маршрутом и автоматические производят необходимые изменения посредством сервомеханизмов (6),

которые управляют рулем (7),

рулями высоты (8),

элеронами (9),

закрылками (10)

и настройкой дросселей двигателей (11)

При необходимости пилот может в любой момент отключить автопилот и перейти к ручному управлению (12)

Начиная с 30-х годов 20 века, автопилотами начали оснащать некоторые пассажирские авиалайнеры. Новый виток в развитие автоматических систем управления внесла Вторая мировая война, которая требовала подобных технологий для дальних бомбардировщиков. Впервые полностью автоматический полет через Атлантику, включая посадку и взлет, осуществил самолет C-54, принадлежавший США. Это произошло в 1947 году.

Современный этап развития автоматизированных систем управления самолетами достиг качественно нового уровня. На сегодняшний день лайнеры комплектуются системами ВБСУ или САУ. Система автоматического управления «САУ» осуществляет качественную стабилизацию судна на маршруте и в пространстве. Совокупность агрегатов системы позволяет управлять аппаратом на всех этапах полета. Самые современные разработки позволяют осуществлять полет в так называемом штурвальном режиме, это позволяет максимально облегчить работу пилота, минимизировать его вмешательство. Такие системы самостоятельно стабилизируют самолет от сноса, скольжения или болтанки, могут переходить даже на критические режимы полета, при этом очень часто игнорируя действия пилотов.

Автопилот самолета ведет аппарат по заданному маршруту, при этом используется комплексная информация навигационных приборов собственных и наземных датчиков, которые проводят анализ полета. Данная система проводит управление всеми агрегатами летательного судна. Также работают траекторные системы, которые проводят заход на посадку с высокими показателями точности без каких-либо действий пилотов.

Управляющие устройства в стандартном их виде (рычаги, педали) практически не используются. Высокая степень автоматизации довела управление до подачи электрических импульсов ко всем частям самолетов без применения гидравлики в системе управления. Электромеханические приборы управления позволяют воссоздать более привычные условия пилотам. В кабинах пилотов все чаще устанавливаются боковые рычаги управления по типу «сайдстик».

Bell X-2 Starbuster

Самолет со скоростью 3911,9 км/час. Без экспериментальных исследовательских разработок увеличить скорость было бы невозможно. Для этих целей американцы создали данный самолет. На Bell X-2 Starbuster проводились испытания и изучались условия эксплуатации машины на пиковых скоростях. Исследования начались в 1954 году, но через пару лет были свернуты. Во время испытаний, преодолев барьер в 3,196 Маха, пилот самолета допустил ошибку, которая привела к потере машины. Тем не менее, скорость, достигнутая в тот период, остается одной из самых высоких до настоящего времени.

Что должны сделать пассажиры

Немаловажную роль играет поведение пассажиров во время крушения. Мы рассмотрели, что происходит с людьми во время крушения при падении самолета.

Пассажиры, столкнувшись с факторами декомпрессии, должны придерживаться следующих правил:

  1. Сохранять спокойствие и не нагнетать панические состояния.
  2. Выполнять все, что говорят сотрудники экипажа. Внимательно прислушивайтесь к инструктажу со стороны персонала.
  3. Надеть маски с кислородом и при необходимости помочь в выполнении этой задачи окружающим.
  4. Пристегнуться и спокойно сидеть в кресле во время полета, что позволит избежать травматических последствий в зоне турбулентности.

МиГ-25

Самолет способен лететь со скоростью 3916,8 км/час. Любой военный самолет создается для решения определенных задач и противостояния самолетам противника. Так и появился МиГ-25, созданный для борьбы с американскими самолётами-разведчиками, а конкретно с SR-71. Уникальность МиГ-25 заключается в том, что он на огромной скорости может поражать воздушные цели на 25 километровой высоте. Самолет участвовал в нескольких вооруженных конфликтах и отличался высокими боевыми показателями. За годы выпуска произведено 1100 самолетов, некоторые из которых до сих пор стоят на вооружении в ряде стран.

Dassault Rafale

«Рафаэль» – многоцелевой истребитель, который разработан во Франции. Сконструирован по аэродинамической схеме «Утка», которая является традиционной для истребителей этой фирмы (Dassault Aviation). В модели предусмотрено дополнительное высокорасположенное горизонтальное оперение. Два двигателя расположены в хвостовой части фюзеляжа. Перед крылом – горизонтальное оперение. Это необходимо для увеличения маневренности.

Dassault Rafale

Дополнительное производство этого истребителя было финансировано Францией в 2009 году. Таким образом, парк военных машин был увеличен на 60 единиц техники.

В 2011 году власти заявили, что производство самолёта будет приостановлено. Однако его выпуск прекратится только после изготовления ещё одного заказа Министерства Обороны Франции на 180 боевых истребителей.

Истребитель используется в разных странах. Компания выиграла тендер на производство 126 машин для Индии.

Lockheed YF-12

У YF-12 максимальная скорость может быть 4100,4 км/ч. Данный самолет входит в тройку лидеров авиационной промышленности, скорость которых превышает 4000 км/час. Модель стала прототипом более известного американского скоростного самолета, о котором речь пойдет ниже. Программа испытаний самолета была недолгой, что не помешало самолету получить несколько титулов.

Беспилотные соперники

Сейчас самым стремительным воздушным судном в мире с беспилотным управлением является Boeing X-43, построенный на реактивном двигателе. Первый полет аппарата оказался неудачным, так как самолет потерпел крушение, продержавшись в воздухе только 11 секунд. Но уже третий полет X-43А увенчался установкой нового мирового рекорда скорости – 11 230 км/ч.

Orbital Sciences Corporation Х-34 мог бы получить звание самого быстрого самолета, но этому препятствует одно «но». В теории судно может разгоняться до 12 144 км/ч. Однако, во время экспериментальных полетов он не смог догнать своего главного соперника и набрал скорость менее 11 230 км/ч.

SR-71 Blackbird

Скорость его 4102,8 км/час. Это как раз тот самолет прототипом которого стал обладатель 3 места в рейтинге самых самолетов. Первоначально самолет SR-71 Blackbird активно использовался военными для выполнения разведывательных полетов над территорией Советского Союза и его союзников. Благодаря скорости, машина легко отрывалась от преследователей и ракет. По сути, на нем впервые была применена технология «Стелс». Позже самолетом заинтересовались исследователи космоса. В самолете использовался специальный вид топлива, заправляться которым можно было только в воздухе. Всего произведено 32 самолета.

Как сделать Шаттл

С помощью следующего метода вполне реально сделать маленькую модель “Шаттла”:

  1. Вам потребуется квадратный лист бумаги.
  2. Сложите его по диагонали в одну сторону, разверните и согните в другую. Оставьте в этом положении.
  3. Согните левый и правый край к центру. Получился маленький квадратик.
  4. Теперь сложите этот квадрат по диагонали.
  5. У образовавшегося треугольника отогните передний и задний листочек.
  6. Затем подогните их под центральные треугольники, чтобы небольшая фигура осталась выглядывать снизу.
  7. Сложите верхний треугольник и заправьте его в середину, чтобы выглядывал небольшая вершина.
  8. Последний штрихи: распрямите нижние крылья и подогните носик.

Вот как сделать бумажный самолет, который долго летает легко и просто. Наслаждайтесь долгим полетом вашего “Шаттла”.

Как сделать из бумаги самолет, который далеко летает до 100 метров

Всем хочется сделать самолетик, который будет летать, как минимум 100 метров. Но такую планку обычная поделка преодолеть не может. Согласно рекордам Гиннесса, такой самолет смог преодолеть расстояние в 69 метров. Конечно, если запустить его с 10 этажа, то он может пролететь и 300 метров.

Создание поделки является увлекательным процессом, поэтому рекомендуется вовлечь в это занятие своего ребенка.

Процесс изготовления

Чтобы сделать поделку, понадобится только листок бумаги А4.

Для начала нужно сформировать уголок, для этого правую часть листа, нужно согнуть к левому краю

Очень важно избегать перекосов, в противном случае ничего не получится. Поэтому все действия нужно делать аккуратно

Аналогичным образом, сформировать левый угол. В результате чего, у вас получатся линии изгиба, по которым мы будем дальше делать самолетик.

Следующий этап является очень ответственным. Нужно правый угол согнуть к середине левой линии, как показано на изображении. Убедитесь, что у вас совпадают линии красного цвета, только после этого окончательно сгибайте лист.

Края обязательно должны совпадать, поэтому ориентируйтесь по линиям. В результате последнего действия, у вас должно получиться следующее:

Таким же образом нужно согнуть уголок с левой стороны. Загните обе стороны, чтобы у вас получилось так же, как и на изображении ниже.

Теперь необходимо загнуть верхнюю часть

Обратите внимание на рисунок, все линии должны обязательно совпадать.

На следующем этапе, необходимо снова согнуть оба уголка к самому центру.

Сгибаем заготовку поперек, прежде чем разглаживать линию, необходимо убедиться, что углы точно совпадают.

Теперь приступаем к формированию крыльев. Нужно аккуратно загнуть их с каждой стороны, обратите внимание на рисунок, как должна выглядеть носовая часть поделки.

На финишном этапе, у вас должен получиться вот такой аккуратный бумажный самолетик.

Весь процесс приготовления занимает не более пяти минут. Если вы правильно соблюдали всю технику, то такой самолет будет летать на расстояние до 100 метров в длину. Теперь можете испытывать его в действии в ближайшем парке.

Скорость пассажирских самолетов во время полета


Какова скорость летящего пассажирского самолета?

Когда вы бронируете билет, обычно в билете указывается, продолжительность полета. Однако в нем не упоминается ничего о скорости, с которой вы будете лететь.

Зная, что скорость не имеет решающего значения для вашего перелета, это то что хочет знать практически каждый пассажир самолета.

Как быстро летают пассажирские авиалайнеры?

Вообще говоря, реактивные пассажирские и грузовые самолеты летают со скоростью около 900 км/ч , однако скорость может варьироваться в зависимости от множества факторов.

Что определяет скорость полета пассажирских самолетов?

Как только пассажирский самолет (или любой другой самолет) поднимается в воздух, скорости на которых он может совершать полеты, ограничиваются диапазоном между скоростью сваливания самолета- ниже которой самолет не сможет генерировать достаточную подъемную силу для продолжения полета. И максимальной рабочей скоростью, выше которой часть воздуха вокруг крыла самолета будет достигать сверхзвуковых скоростей и нагружать лайнер сверх его конструктивных ограничений.

При увеличении высоты самолета скорость его сваливания также увеличивается, поскольку воздух становится более разряженным, и самолет может лететь быстрее, чтобы поддерживать свою высоту. С другой стороны, в то время как максимальная скорость остается постоянной, фактическая максимальная скорость, на которой может лететь самолет, уменьшается по мере подъема и увеличением высоты, поскольку скорость  уменьшается с понижением температуры.

Из-за этого диапазон скоростей, на котором может летать определенный пассажирский самолет — по крайней мере, относительно воздуха, в котором он летит — довольно ограничен.

Другим фактором, влияющим на скорость полета самолета, является скорость ветра.

Хотя скорость и направление ветра (при условии, что они постоянны) не влияют на скорость, с которой самолет летит относительно воздуха, они влияют на наземную скорость самолета — скорость, с которой он движется относительно земли.

И поэтому, на самом деле, часто они являются самой большой переменной в том, сколько времени занимает определенный полет.

В качестве примера того, как много может повлиять на полет против ветра. Вот пример полета на маршруте авиалиниями Qatar Airways между Дохой и Токио: Полет из Дохи в Токио занимает всего около 9 часов, а обратный рейс из Токио в Доху может занять до 12 часов.

С какой скоростью летают пассажирские самолеты?

Теперь, когда вы понимаете, что влияет на скорость самолета,  давайте выясним, как быстро летают пассажирские самолеты.

Во-первых, давайте посмотрим на крейсерские скорости и максимальные скорости некоторых наиболее распространенных типов реактивных авиалайнеров:

  • Airbus A320: крейсерская скорость 935 км/ч. — максимальная скорость 980 км/ч
  • Airbus A330:   980 км/ч. —  1030 км/ч
  • Airbus A380:   1020 км/ч. —  1066 км/ч
  • Боинг 737-800:  1020 км/ч. —  1066 км/ч
  • Bombardier CRJ-700:  935 км/ч — 980 км/ч
  • Embraer EMB-190:    935 км/ч / 990 км/ч

Как вы можете видеть, в целом узкие авиалайнеры, такие как A320 или EMB-190, летают  медленнее и имеют немного меньшее максимальную скорость, чем более крупные широкофюзеляжные самолеты, такие как A330 или 777-800.

Однако все пассажирские самолеты, перечисленные выше, летают примерно с одинаковыми скоростями.

Для сравнения давайте взглянем на крейсерские скорости и максимальные рабочие скорости ATR 72-500 — обычного типа турбовинтового авиалайнера. Его максимальная скорость составляет 660 км/ч., а  обычная скорость полета около 500 км/ч.

Другие турбовинтовые самолеты, такие как Bombardier Q400, имеют аналогичные характеристики.

Как видите, скорости на которых могут летать турбовинтовые самолеты, значительно ниже, чем те, на которых могут летать реактивные самолеты. Тем не менее, турбовинтовые самолеты остаются значительно быстрее  чем другие виды транспорта.

Какой самый быстрый пассажирский самолет?

Установив базовый уровень, давайте посмотрим, какой самый быстрый пассажирский самолет.

Как вы, вероятно знаете, в прошлом это был Concorde и Ту-144 — единственные сверхзвуковые авиалайнеры в истории, которые выполняли регулярные коммерческие рейсы.

«Конкорд» впервые взлетел 2 марта 1969 года и начал осуществлять постоянные перелеты  21 января 1976 года. С тех пор, до 24 октября 2003 года, он перевозил пассажиров со скоростью, большей скорости звука — в основном между Парижем и Нью-Йорком, и Лондоном и Нью-Йорком — на регулярной основе.

Максимальная скорость составляла 2445 км/ч . Как правило, самолет пересекал Атлантику примерно через три с половиной часа, иногда быстрее.

Concorde также, по понятным причинам, является рекордсменом по быстрейшему трансатлантическому пассажирскому перелету.

Рекордный перелет из Нью-Йорка в Лондон состоялся 7 февраля 1996 года, и с помощью сильного попутного ветра ему потребовалось всего 2 часа 52 минуты и 59 секунд от взлета до посадки. Самолет, который установил рекорд для пассажирского самолета, в настоящее время экспонируется в музее.

Сейчас, когда Конкорд стал частью истории, и никаких сверхзвуковых авиалайнеров нигде в поле зрения нет, в наши дни нам приходится довольствоваться дозвуковыми скоростями.

И хотя большинство реактивных авиалайнеров летят на — как упомянуто выше – приблизительно на одинаковых скоростях, некоторые летают немного быстрее, чем другие. Один тип пассажирского самолета, который регулярно курсирует быстрее, чем все другие, им  является Боинг 747.

Он как правило, курсирует на скоростях около 1025 км/ч.  и в зависимости от модификации и имеет максимальную скорость  1080 км/ч или 1100 км/ч.

Фактически, 747 летал даже быстрее – 1185 км/ч во время некоторых испытательных полетов и даже выше 1,0 Маха во время при отработке аварийной ситуации. Однако он не был способен выдерживать эти скорости в течение продолжительного времени.

747-8 First Flight Everett WA

Boeing 747 — самый быстрый пассажирский самолет в эксплуатации на сегодняшний день.

Заключение

Для общего понимания, просто помните, что пассажирские самолеты курсируют со скоростью около 900 км / ч., в то время как турбовинтовые двигатели летают гораздо медленнее, со скоростью около 550 км /ч.

Читайте так же нашу статью: На какой высоте летают пассажирские самолеты?

Некоторые типы самолетов быстрее, чем другие, но существуют другие факторы — такие как ветер — влияющий на время, которое потребуется вам, чтобы добраться из аэропорта отправления в аэропорт прибытия.

Следует также помнить, что Concorde наравне с Ту-144 были и остаются самыми быстрыми и единственными сверхзвуковыми пассажирскими самолетами. В настоящее время самым быстрым авиалайнером, на котором вы можете летать, является Boeing 747.

Средняя и максимальная скорость пассажирского самолета Боинг

Скоростные характеристики воздушного судна в пути показывают различные значения, но эти параметры не совпадают с цифрами, которые указаны в технологических бумагах. Такие критерии измеряются по высоте полета и направлению курса лайнера, причем летчик не влияет на подобные значения – их устанавливает диспетчер. Кроме того, здесь оказывают влияние и потоки воздуха, что значительно воздействует на ускорение при полете. Наконец, известна путевой коэффициент, который измеряет скорость авиалайнера в соотношении к поверхности земли. Проясним отдельные детали этого вопроса.

Изучаем основы

Поскольку коэффициенты передвижения воздушного судна измеряют время перелета, такие данные становятся важными критериями при разработке новых моделей бортов. Мы поэтапно рассмотрим вопрос, какая скорость у самолета при полете – ведь подобная проблема занимает и авиаторов, и пассажиров. Отметим, что современные модификации лайнеров способны передвигаться с показателями в 210–800 километров в час. Однако это значение – не предел возможностей.

Вопрос изучения скорости пассажирского лайнера интересен и авиаторам, и обычным людям — ведь этот показатель определяет время перелета

Сверхзвуковые борта перемещаются намного стремительнее. Самый быстрый лайнер преодолевает барьер в 8 200,8 км/ч. Правда, сейчас подобные суда не эксплуатируются в гражданской авиации из-за ничтожной гарантии безопасности. Кроме того, причиной отказа здесь послужили и такие нюансы:

  1. Сложности конструирования. Обтекаемую форму сверхскоростных судов сложно совместить с габаритами пассажирского борта.
  2. Перерасход топлива. Такие модели потребляют увеличенное количество авиационного топлива, вследствие этого авиабилеты для пассажиров на подобные перелеты обходятся дороже обычных рейсов;
  3. Отсутствие аэродромов. В мире не так много посадочных площадок, которые способны разрешить посадку сверхзвукового борта.
  4. Частые поломки. Превышение допустимых пределов скоростных показателей чревато обязательным проведением внеплановых диагностических и ремонтных работ.

Учитывая немалое число других причин, ключевым моментом отказа от эксплуатации воздушного судна такого типа остается отсутствие достаточной безопасности пассажиров.

Мировая классификация бортов

Специалисты в авиации насчитывают несколько разновидностей и моделей летательных аппаратов: по параметрам крыльев, виду шасси, характеру взлета. По темпу передвижения воздушные суда разделяют на 4 вида. Здесь авиаторы выделяют дозвуковые, трансзвуковые, сверхзвуковые и гиперзвуковые модели. Отметим, что современная гражданская авиация использует лайнеры первой категории, хотя в некоторых европейских государствах конструкторы испытывают модификации бортов второй группы.

Сегодня лидером среди гиперзвуковых моделей стал беспилотник NASA X-43a, скорость которого превышает 11 000 км/ч

Лидерство среди гиперзвуковых моделей сегодня досталось беспилотнику Х-43А, который принадлежит NASA.  Аппарат передвигается с показателем в 11 231 километров в час. Для сравнения, гражданские авиалайнеры набирают до 900 километров в час. Ранее для пассажирских перевозок использовали всего два сверхзвуковых судна. Это модель Ту-144 и лайнер «Конкорд». Но сегодня производители работают над новыми модификациями, которые в скором времени начнут эксплуатироваться.

Сегодня известны случаи незавершенных вариантов сверхзвуковых летательных аппаратов. Здесь примером послужит модификация Боинга Sonic Cruiser. Начатый проект разработчики не смогли закончить по различным причинам. Кроме того, в Америке закон запрещает полеты на бортах, которые преодолевают звуковой барьер. Однако в странах ЕС подобного запрета нет, если аппарат не причиняет звуковой удар.

Темп ускорения трансзвуковых авиалайнеров равен скорости звука, а сверхзвуковых и гиперзвуковых моделей – превосходит такое значение. Эти самолеты сегодня используются в военной отрасли. Скоростные характеристики штурмовиков, истребителей и бомбардировщиков-беспилотников равны аналогичным показателям космических кораблей. Гиперзвуковые разработки пока эксплуатируются редко. Их возможности передвижения на порядок превосходят показатели трансзвуковых моделей. Первым лайнер с подобной функциональной нагрузкой появился в начале 60-х годов в Америке. Его использовали для космических перелетов, поскольку борт набирал высоту более ста километров.

Скоростной коэффициент гражданской авиации

Способность ускорения у пассажирских лайнеров авиаторы разделяют на крейсерские и максимальные показатели. Обратите внимание, что эта величина – отдельный критерий, который не сравнивается со звуковым барьером. При значениях крейсерских параметров авиаторы отмечают, что значения темпа перелета здесь на 60% ниже заявленных критериев максимальных величин передвижения борта. Ведь судно с пассажирами не разовьет полную мощность двигателя.

У совеменных лайнеров различают максимальную и крейсерскую скорость, причем во время полета самолет вырабатывает 60 — 81% максимального ресурса

У разных моделей авиалайнеров скоростные характеристики отличаются. Ту 134 передвигается с показателями в 880 км/час, Ил 86 – в 950. Большинство людей задают вопрос, с какой скоростью летит пассажирский самолет Боинг. Такие борта набирают ускорение с 915 до 950 километров в час. Наивысшее значение для современного гражданского авиалайнера составляет сегодня приблизительно 1 035 километров в час. Определенно, подобные параметры меньше скорости звука, но при этом разработчики достигли ошеломляющих результатов.

В технической документации конструкторы указывают оба значения ускорения. Средняя скорость пассажирского самолета рассчитывается разработчиками от значения максимального показателя. Эта цифра составляет до 81% высочайшего темпа перелета.

Если идет речь о пассажирских авиалайнерах, такие аппараты характеризуются невысокими крейсерскими и максимальными скоростями. Приведем следующие характеристики определенных моделей лайнеров, где значения указаны в км/ч:

  • Аэробус A380: наивысший показатель – 1019, крейсерское ускорение – 900;
  • Боинг 747: предельное значение – 989, стандарт при полете – 915;
  • Ил 96:максимальная скорость – 910, крейсерское значение – 875;
  • Ту 154М: наивысшее ускорение – 955, нормальный темп – 905;
  • Як 40: максимальный критерий – 550, нормальная скорость – 510.

Среди достижений конструкторов СССР — пассажирский сверхзвуковой лайнер Ту-144, скорость которого превышала 2 000 км/ч

Фирма Boeing сейчас занимается производством воздушного судна, которое способно ускоряться до 5 000 километров в час. Но не стоит рассчитывать на максимальное передвижение лайнера при перелете, ведь пилоты летают на средней скорости в целях безопасности клиентов авиалиний и избежания износа деталей двигателя.

Сила взлета воздушного судна Боинг 737

Немаловажно разобраться, с какой скоростью взлетает самолет. Почти каждый лайнер отрывается от земли в соответствии с индивидуальными техническими параметрами. При этом параметры подъема превышают вес летательного аппарата, иначе судно не оторвется от взлетной полосы. Рассмотрим детали этой процедуры на примере Боинга 737. Подобный процесс происходит в такой последовательности:

  1. Набор оборотов. Передвижение воздушного судна начинается, когда двигатель достигает примерно 810 оборотов в минуту. Пилот аккуратно спускает тормоза, и при этом держит рычаг управления на нейтралке.
  2. Ускорение. Воздушное судно набирает скоростные показатели при движении борта на 3-х колесах.
  3. Отрыв от земли. Чтобы произошел взлет, судно ускоряется до значения в 185 километров в час. Когда требуемый показатель достигнут, летчик медленно оттягивает рукоять, которая ведет к отклонению щитков и поднятию носа борта. После этого лайнер продолжает движение уже на 2 колесах.
  4. Набор высоты. Когда выполнены перечисленные действия со стороны пилота, лайнер движется, пока не наберет ускорения в 225 километров в час. Когда требуемое значение достигнуто, самолет взлетает.

Скорость при взлете самолета зависит от массы модели — у Боинга 737 этот показатель составляет 225 км/ч, а у Boeing 747 — 275 км/ч

Правда, последний показатель варьируется в зависимости от модификации летательного аппарата. Боинг 747 способен оторваться от земли при наборе значения в 275 километров в час, а Як 40 взлетает, когда приборы покажут цифру в 185 км/ч. Информацию о максимальной высоте полета гражданских бортов читатели найдут здесь.

Нюансы отрыва от земли

Для правильной работы авиалайнеров разработчикам важно выявить скорость модификации судна при наборе высоты. Этот процесс длится с момента движения борта по взлетно-посадочной полосе до полноценного отрыва летательного аппарата от поверхности земли. Процедура взлета пройдет успешно, если масса подъема превышает значения веса авиалайнера. Для различных марок и моделей подобные показатели отличаются.

На скорость пассажирского борта при взлете оказывают влияние и внешние факторы: направление ветра, движение воздушных масс, влажность и качество покрытия взлетно-посадочной полосы

Чтобы оторвать шасси от асфальта, необходима огромная сила самолета, а добиться такого результата удастся при достаточном ускорении воздушного судна. Исходя из сказанного, у тяжеловесных лайнеров подобные показатели выше, а у легких – ниже. Кроме того, на этот процесс влияют следующие нюансы:

  • направление и скорость ветра;
  • поток воздуха;
  • влажность;
  • структура и исправность взлетной полосы.

Иногда возникают ситуации, что максимальных скоростных характеристик недостаточно для взлета. Обычно для подобных случаев характерны порывы ветра против движения борта. Здесь для отрыва от земли потребуется сила, которая вдвое превышает стандартные значения. В обратных ситуациях, когда дует попутный ветер, лайнеру потребуется развить скорость до минимальных параметров.

Приземление

Самый ответственный процесс перелета – это посадка воздушного судна. Прежде чем сесть, пилот выводит авиалайнер к аэродрому и готовится к приземлению. Эта процедура проходит в несколько таких этапов:

  • постепенное снижение высоты;
  • выпрямление;
  • удерживание пробега.

Скорость при посадке лайнера определяет лишь масса этого борта

Для воздушных аппаратов с высокой массой приземление начинается с высоты в 25 м, а для легких моделей посадка доступна и с девяти метров. Скорость пассажирского самолета во время захода на посадку напрямую определяется весом авиалайнера.

Полезно изучить информацию, как перестать бояться летать на самолетах.

Летчики не часто развивают максимальную скорость из-за соблюдения необходимых методов предосторожности. Поэтому надеяться, что время перелета будет минимальным из-за высоких скоростных параметров модели нецелесообразно. Здесь уместно ориентироваться на крейсерское значение ускорения.

Вопрос изучения скорости пассажирского лайнера интересен и авиаторам, и обычным людям — ведь этот показатель определяет время перелета
Сегодня лидером среди гиперзвуковых моделей стал беспилотник NASA X-43a, скорость которого превышает 11 000 км/ч
У совеменных лайнеров различают максимальную и крейсерскую скорость, причем во время полета самолет вырабатывает 60 — 81% максимального ресурса
Среди достижений конструкторов СССР — пассажирский сверхзвуковой лайнер Ту-144, скорость которого превышала 2 000 км/ч
Скорость при взлете самолета зависит от массы модели — у Боинга 737 этот показатель составляет 225 км/ч, а у Boeing 747 — 275 км/ч
На скорость пассажирского борта при взлете оказывают влияние и внешние факторы: направление ветра, движение воздушных масс, влажность и качество покрытия взлетно-посадочной полосы
Скорость при посадке лайнера определяет лишь масса этого борта
Сегодня конструкторы корпорации Boeing занялись разработкой модели пассажирского лайнера, способного достигать скорость в 5 000 км/ч
При успешном взлете пилот добивается набора оборотов двигателя, ускоряется, постепенно отрываясь от земли, и набирает высоту

Как высоко и как быстро летает самолет?

Как высоко может летать самолет?

Высоты зависят от дрона, его веса и текущих атмосферных условий. У каждого полета есть своя идеальная крейсерская высота. Это самое приятное место, где самолет летит максимально быстро, но сжигает наименьшее количество топлива. Boeing 747 имеет поперечную высоту 35 105 футов, в то время как Embraer поднимается на высоту от 190 до 39 370 футов. Airbus A380 может летать даже на высоте 43 097 футов. Внизу этой страницы вы найдете обзор крейсерских высот наиболее распространенных самолетов. самолетов в Схипхоле.

Как быстро может летать самолет?

Самолеты очень быстрые — определенно быстрее, чем ваш автомобиль или велосипед. Конечно, имеет значение самолет, его вес и текущие атмосферные условия. Airbus A380 может развивать скорость более 1000 километров в час! Сейчас Boeing 787 Dreamliner (907 км/ч) и Boeing 777 (905 км/ч) не такие быстрые, но все равно в три раза быстрее гоночного болида Формулы-1. Ниже приведены скорости наиболее распространенных самолетов на Схипхоле.

Насколько тяжелый самолет?

Чем шире и больше самолет, тем он тяжелее. Широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 747 (183 520 кг) и Airbus A330 (120 000 кг), тяжелее узкофюзеляжных самолетов Boeing 737 (41 413 кг), Airbus A320 (42 400 кг) и Embraer 175 (21 890 кг). Самолеты имеют максимальный взлетный вес. Для Airbus A380 это 575 000 килограммов! Вы можете найти вес пустого и взлетный вес наиболее распространенных самолетов в Схипхоле ниже.

Сколько пассажиров можно разместить в самолете?

Это зависит от количества мест в самолете.Более крупные самолеты, такие как Boeing 747, 777, 787 и Airbus A330 и A380, имеют гораздо больше мест, чем меньшие Embraer 190, Boeing 737 и Airbus A320. Больше всего пассажиров может перевозить A380 (516 мест), за ним следуют Boeing 747 и 777 (408 мест). Прокрутите вниз, чтобы увидеть количество мест в наиболее распространенных самолетах в аэропорту Схипхол.

Сколько самолетов в Схипхоле?

В средний месяц, например, сентябрь, в Схипхол прибывает 746 самолетов, и почти такое же количество самолетов снова улетает.Это означает, что по нашим взлетно-посадочным полосам курсирует 1492 самолета в день. Малые самолеты являются наиболее распространенными. Например, Airbus A320 здесь 148 раз в день, за ним следуют Boeing 737 (96) и Embraer 190 (96). Если не считать грузовых самолетов, то в среднем мы приветствуем 11 Boeing 747, 15 Dreamliner (787), 34 Airbus A330 и два Airbus A380.

Факты и цифры о самолете

Тип самолета Скорость в км/ч* Высота в футах* взлетная масса в кг* Пустой вес в кг* Количество мест* Схипхол ежедневно*
Боинг 747 920 35 105 396 890 183 520 408 11
Боинг 737 850 35 000 78 240 41 413 186 96
Боинг 777 905 35 000 351 500 160 500 408 28
Боинг 787 Дримлайнер 907 40 026 250 836 118 000 294 15
Эмбраер 190 829 39 370 51 800 27 837 100 96
Эмбраер 175 797 39 370 40 370 21 890 88 42
Аэробус А320 967 36 089 77 000 42 400 180 148
Аэробус А330 950 36 089 230 000 120 000 292 34
Аэробус А380 1.041 43 097 575 000 275 000 516 2

* Цифры в этой таблице являются приблизительными и могут различаться в зависимости от авиакомпании.

Как быстро летают самолеты? (во время взлета, полета, посадки)

Если вы когда-нибудь задумывались, почему в среднем полет не занимает так много времени, не удивляйтесь больше. Как только самолет поднимается в воздух, он может летать с невероятной скоростью, и на них всегда влияет ветер и другие погодные условия.Вот некоторые факты о скорости самолета во время взлета, полета и посадки.

Как быстро летают самолеты?

Как правило, самолеты могут летать со скоростью от 550 до 580 миль в час, хотя это чаще всего встречается у коммерческих самолетов. Однако это только среднее значение, потому что ветер и стихия могут повлиять на это число. Кроме того, военные самолеты, частные самолеты и другие типы самолетов могут иметь более высокие или более низкие скорости.

Q: С какой скоростью взлетают самолеты?

A: Большинство коммерческих самолетов взлетают со скоростью от 160 до 180 миль в час.

Q: С какой скоростью летят самолеты при посадке?

A: Коммерческие самолеты приземляются со скоростью примерно от 150 до 165 миль в час.

Как быстро летают коммерческие самолеты

Большие коммерческие самолеты обычно летают со скоростью 550-580 миль в час, но их посадочная и взлетная скорости, естественно, будут разными. Большинство коммерческих самолетов взлетают со скоростью примерно от 160 до 180 миль в час, а приземляются примерно со скоростью от 150 до 165 миль в час.

Редакция British Airways Concorde

Как правило, воздушная скорость измеряется в зависимости от скорости самолета, когда он летит по воздуху.Сопротивление ветру может повлиять на эту скорость больше, чем что-либо еще, и если скорости взлета и посадки различаются, это, среди прочих факторов, связано с общей грузоподъемностью или длиной взлетно-посадочной полосы.

Листы дат сертификата типа

, или TCDS, публикуются FAA и указывают минимальную и максимальную скорость самолета для каждого типа самолета. Они публикуют эти листы для каждой марки и модели самолетов, используемых сегодня, и поэтому являются отличным способом получить информацию такого типа.

Как быстро летают частные самолеты

Если вы любите скорость, вам подойдут частные самолеты.Например, Aerion AS2, который может долететь из Нью-Йорка в Лондон чуть менее чем за три часа, может летать со впечатляющей скоростью 1200 миль в час, которую некоторым людям трудно даже представить.

Редакционная группа Aerion AS2

Dassault Falcon 900 EX производится во Франции, вмещает до 19 пассажиров и летает со скоростью более 660 миль в час. Другие частные самолеты, которые могут летать со скоростью более 600 миль в час, включают Gulfstream G-500, Bombardier Global 5000 и Dassault Falcon 7X.

Два самых быстрых частных самолета — Gulfstream G-650 и Cessna Citation X — могут летать со скоростью более 700 миль в час, что доказывает, что частные самолеты прекрасно справляются с задачей быстрой доставки вас из пункта А в пункт Б. и безопасно.

Как быстро летают военные самолеты

Существует так много различных типов военных самолетов, что трудно определить расчетную скорость, но вот несколько фактов.

Редакционная группа Lockheed SR-71 Blackbird

SR-71 установил рекорд в 1976 году, когда он летел с очень впечатляющей скоростью — более 2100 миль в час.Однако это не так быстро, как может, хотя максимальная скорость засекречена, поэтому мы никогда не узнаем об этом.

БПЛА AeroVironment RQ-14 Dragon Eye, например, летает со скоростью около 22 миль в час, в то время как Boeing X-37B летает со скоростью примерно 10 800 миль в час. Однако между этими крайностями находятся военные самолеты, летающие со скоростью 300, 500 и несколько тысяч миль в час.

Если вам интересно узнать среднюю скорость полета военного самолета, полезно иметь в виду, что многие грузовые транспортные самолеты очень большие и имеют тенденцию летать на низких скоростях, в то время как военные боевые самолеты спроектированы так, чтобы летать намного быстрее. .Это объясняет большие различия в скорости самолетов в милях в час.

Как быстро летают одномоторные самолеты

Конечно, есть и одномоторные самолеты, которые в среднем могут летать со скоростью около 140 миль в час. Хотя они маленькие, их скорости невысоки, потому что это одномоторные самолеты, на которые также влияют такие вещи, как сопротивление ветра и другие факторы.

Редакция Cessna 172 Hacienda Заправка из пикапа – одномоторные винтовые самолеты могут летать на малых скоростях

В безветренные дни, когда нет сильного ветра, путевая скорость одномоторного самолета может скорость полета.Некоторые одномоторные самолеты могут летать даже со скоростью 250 миль в час. Некоторые из этих самолетов намного больше других, что объясняет разницу в их общей скорости.

Кроме того, когда дело доходит до скорости самолета, многие турбовинтовые самолеты могут летать так же быстро, как некоторые реактивные авиалайнеры, хотя средняя скорость для этого типа самолетов составляет примерно 450 миль в час.

Туполев Ту-114 развивает максимальную скорость 540 миль в час, а XF-84H Thunderscreech занесен в Книгу рекордов Гиннеса со скоростью более 620 миль в час.

Когда вы покупаете авиабилет, он всегда указывает время начала и окончания полета, но не сообщает, с какой скоростью будет лететь самолет, когда он окажется в воздухе. Вы можете оценить это число, если знаете расстояние между двумя городами, но также полезно помнить, что разные самолеты имеют разную скорость.

Ссылки ▾

Похожие сообщения

Самые быстрые самолеты, на которых могут летать коммерческие пассажиры

Мне повезло, что я вырос в семье, где мы всегда летали по стране, навещали семью и время от времени наслаждались отдыхом.Но я никогда не забуду смотреть «Лучший стрелок» вместе с отцом в детстве, пораженный военными истребителями, которые с ревом взлетают с авианосца, прежде чем превысить скорость звука. По сей день я часто слушаю заглавную песню «Danger Zone», поскольку мои гораздо более медленные коммерческие рейсы ускоряются на взлетно-посадочной полосе.

В то время как только военные пилоты получают удовольствие от регулярного превышения скорости звука, большие коммерческие самолеты регулярно летают со скоростью более 600 миль в час. Вот что нужно знать о самых быстрых самолетах, на которых могут летать коммерческие пассажиры, и о том, какие авиакомпании их летают.

Какой самый быстрый коммерческий пассажирский самолет?

Для нынешних пассажиров коммерческих авиалиний самым быстрым способом передвижения является Boeing 747-8i, максимальная скорость которого составляет почти 660 миль в час. Но с ограниченными возможностями вы можете оказаться немного медленнее на конкурирующей альтернативе.

Самые быстрые коммерческие пассажирские авиалайнеры, которые сейчас используются как самый быстрый коммерческий самолет в эксплуатации сегодня.Этот самолет высотой с шестиэтажный дом развивает максимальную скорость 0,86 Маха. Это эквивалентно 659,85 миль в час.

Боинг 747-8i имеет дальность полета 7730 морских миль и вместимость 410 пассажиров.

К сожалению, это не самый доступный самолет, так как варианты ограничены Lufthansa, Korean Air, Cathay Pacific, Air China и Qatar Airways.

Boeing 747-400

Боинг 747-400, член того же семейства Boeing 747, представляет собой гиганта, который может катапультировать 416 пассажиров по всему миру с максимальной скоростью 0 Маха.855 (656 миль в час). С дальностью до 7 225 морских миль он чаще всего используется для загруженных дальнемагистральных маршрутов с высоким спросом.

При максимальном взлетном весе 875 000 фунтов эксплуатация самолета такого размера недешева. Поэтому неудивительно, что количество мест, куда вы можете летать на Боингах 747-400, сокращается. Согласно веб-сайту отслеживания рейсов FlightRadar24, в число текущих операторов входят Lufthansa, Korean Air, Россия, Air India и Air China.

Airbus A380

Суперджамбо Airbus A380 является самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации и имеет двухъярусную конструкцию.A380 обычно вмещает от 400 до 550 пассажиров для поездок на расстояние более 9000 миль. Если он будет заполнен до максимальной вместимости одним классом салона, он потенциально может вместить 853 человека. Он настолько велик, что некоторые аэропорты не могут справиться с огромными размерами.

A380 достигает скорости 0,85 Маха, что всего на волосок отстает от 747-400. Это соответствует 652 милям в час. Хотя производство A380 было прекращено в 2020 году, 15 авиакомпаний все еще используют A380. К ним относятся Air France, British Airways, Emirates, Etihad, Korean Air, Lufthansa, Qantas, Singapore Airlines и Thai Airways.

Boeing 787 Dreamliner

Старт 787 Dreamliner был непростым, из-за проблем с возгоранием аккумуляторов весь флот остался лежать на земле, пока выполнялось исправление. В наши дни из-за более низких эксплуатационных расходов и других современных функций (таких как более высокий уровень кислорода в салоне и влажность) популярность этого самолета среди международных авиакомпаний растет.

Самолет приводится в движение двумя двигателями General Electric и Rolls-Royce со скоростью, достигающей 0,85 Маха, или 652 мили в час, что делает его самым быстрым пассажирским самолетом с узкой осью в эксплуатации.

Известно, что Dreamliner тише и комфортнее, так что вы сможете добраться до места назначения чуть быстрее. Вы также получите лучший обзор благодаря большим окнам с электронным затемнением.

Boeing 777

Боинг 777 — это рабочая лошадка для зарубежных рейсов с различными вариациями, такими как 777-8 с дальностью полета до 8730 морских миль и более новая конфигурация 777-9 с дальностью полета 7285 морских миль.

«Тройная семерка» летит со скоростью 0 Маха.84 или 644 мили в час и может вместить до 426 пассажиров.

У вас есть несколько вариантов попасть на борт Боинга 777. Основные перевозчики этой модели включают Aeromexico, Air Canada, Air France, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Delta Air Lines, El Al Israel Airlines, Emirates, Etihad Airways, Japan Airlines, KLM Royal Dutch, Korean Air, Singapore Airlines, Turkish Airlines и United Airlines.

Хочешь ехать быстрее?

Раньше сверхзвуковой самолет Конкорд был самым быстрым средством передвижения.У него была впечатляющая крейсерская скорость 1350 миль в час, или 1,75 Маха. Этого достаточно, чтобы добраться из Нью-Йорка в Лондон менее чем за три часа. Но эти самолеты давно вышли из эксплуатации, а последний полет состоялся в 2003 году.

Это не обычное дело, но вы можете добраться куда-то быстрее, если повезет и поймаете реактивный поток, который иногда увеличивает скорость самолетов на путь в Северную Америку из Европы. В 2019 году один из таких полетов разогнался до 801 миль в час при серфинге над Атлантикой.

Вы можете летать быстро на самых быстрых самолетах в мире

Хотя может быть забавно видеть скорость более 600 миль в час на бортовом развлекательном экране, имейте в виду, что вы, вероятно, сэкономите всего несколько минут, как только вы принять во внимание парковку в аэропорту, безопасность и наземный транспорт. Если вы летите коммерческим рейсом на любом из этих самолетов, знайте, что вы наслаждаетесь одним из самых быстрых, безопасных и удобных способов путешествовать из когда-либо изобретенных.

Как получить максимальное вознаграждение

Вам нужна туристическая кредитная карта, в которой приоритет отдается тому, что для вас важно.Вот наш выбор лучших туристических кредитных карт 2022 года, включая те, которые лучше всего подходят для:

Как быстро летают самолеты?

Вы когда-нибудь были в самолете и задавались вопросом: как быстро летают самолеты? Находясь внутри самолета, вы точно не чувствуете, что едете быстро. Но это потому, что самолеты летают с постоянной скоростью, достигнув крейсерской высоты.

Вы почувствуете ускорение при взлете, точно так же, как если бы вы ускорялись в автомобиле. Но как только вы достигаете постоянной скорости, кажется, что вы не двигаетесь.

Возможно, вы удивитесь, узнав, что коммерческий самолет летит по шоссе почти в 10 раз быстрее автомобиля.

Коммерческие самолеты летают со скоростью примерно 900 км в час или 550 миль в час. Это их крейсерская скорость, которая описывает скорость самолета после достижения максимальной высоты.

Как быстро взлетают самолеты?

Большинство коммерческих самолетов и реактивных лайнеров взлетают со скоростью от 150 до 175 миль в час. Как правило, чем меньше самолет, тем медленнее он должен взлетать.Это связано с тем, что самолеты меньшего размера легче, поэтому для взлета не требуется столько импульса и топлива. Небольшие легкие самолеты взлетают со скоростью менее 100 миль в час; некоторые даже взлетают со скоростью 50 миль в час.

Взлетная скорость зависит не только от типа или веса самолета. Она также зависит от скорости ветра, температуры наружного воздуха и плотности воздуха.

Неподвижному летательному аппарату, такому как коммерческий самолет или реактивный самолет, требуется воздух для создания подъемной силы и, в конечном счете, для полета. Таким образом, самолеты часто летят против ветра, чтобы помочь создать подъемную силу, необходимую для взлета.Встречный ветер поможет поднять крылья, обеспечивая эффективный взлет.

С другой стороны, при попутном ветре взлетать сложнее. Задняя часть самолета и его крылья не обладают аэродинамикой, необходимой для создания подъемной силы.

Итак, теперь вы знаете, что самолетам нужен воздух, чтобы создать подъемную силу для взлета. Но самолетам трудно взлететь в теплом климате, потому что они не получают такой большой подъемной силы от разреженного воздуха. При более низких температурах воздух густой, что облегчает взлет.

Чем теплее воздух, тем он менее плотный. Теплый воздух содержит меньше воды и, следовательно, меньшую плотность.

Как быстро летает Боинг 747?

Боинг 747 летит со скоростью около 550 миль в час на крейсерской высоте. Этот большой самолет взлетает со скоростью от 175 миль в час до 200 миль в час. Это верхний предел скорости, необходимой для взлета. Из-за огромных размеров Боинга ему требуется немалая скорость, чтобы оторваться от земли.

Летают ли самолеты на максимальной скорости?

Нет, самолеты не летают на максимальной скорости.Полет на максимальной скорости невероятно экономичен по топливу. Это будет стоить авиакомпаниям дополнительных тысяч долларов, что приведет к увеличению цен на билеты. Сэкономленное время при движении на максимальной скорости к месту назначения не оправдывает суммы денег, потраченной на авиакомпанию или пассажиров.

Разгоняться до максимальной скорости пассажирам тоже будет некомфортно.

Какой сегодня самый быстрый самолет в мире?

Самый быстрый самолет в мире на сегодняшний день — North American X-15.Он зафиксировал максимальную скорость 6,7 Маха. Самолет летел со скоростью около 4500 миль в час или около 7200 км в час. Пилот летел на высоте 102 000 футов.

С какой скоростью взлетают самолеты с авианосцев?

Самолеты взлетают с авианосцев со скоростью от 150 до 180 миль в час. Легким самолетам не нужна такая большая скорость для взлета; им требуется всего от 50 до 100 миль в час.

Независимо от того, взлетает ли самолет с авианосца или с взлетно-посадочной полосы в коммерческом аэропорту, требуемая скорость одинакова.В первую очередь это зависит от погоды, а также от направления и скорости ветра.

Встречный ветер снижает скорость взлета, потому что воздух проходит под крыльями и создает подъемную силу. Более низкие температуры также снижают скорость взлета благодаря плотному воздуху, который помогает поднять самолет.

С какой скоростью летят самолеты, когда приземляются?

Самолеты двигаются со скоростью от 150 до 180 миль в час, когда приземляются и взлетают. Они должны резко снизить скорость по сравнению со своей максимальной скоростью в 500+ миль в час, чтобы безопасно приземлиться и остаться на взлетно-посадочной полосе.

Может ли самолет облететь весь мир за 24 часа?

Да, но можно ли облететь вокруг света за 24 часа? Навряд ли. Это нереально для коммерческого самолета с пассажирами. Окружность Земли составляет 24 901 милю. Это означает, что самолет должен будет развивать скорость около 1040 миль в час, чтобы облететь всю Землю за один день. Это возможно для современного реактивного самолета, но большинство коммерческих самолетов летают со скоростью от 500 до 550 миль в час.

Сегодня самые длинные беспосадочные перелеты составляют от 8 000 до 9 500 миль за 16–18 часов.Полеты такой продолжительности также невероятно обременительны для пилотов. Обычно они чередуют летные обязанности между четырьмя людьми и спят между сменами. Добавление шести-восьми часов к самому длинному из когда-либо зарегистрированных полетов было бы настоящим подвигом.

Связанные статьи

Сколько весит самолет?

Как высоко летают самолеты?

Могут ли самолеты парить?

Делиться заботой!

Как быстро летают коммерческие самолеты?

Как быстро летают самолеты? Хотя это кажется простым вопросом, ответ на него немного сложнее.Давайте углубимся в это.

Самолеты стартовали медленно

Когда самолеты только летали (а мы имеем в виду самые первые самолеты из дерева и холста), они были очень медленными. Типичным британским самолетом до начала Первой мировой войны был универсальный Королевский авиазавод BE2, максимальная скорость которого составляла 116 км/ч (72 мили в час). В то время у самолетов были только двигатели такой же мощности, как у небольшого лодочного мотора.

Однако инженеры быстро сообразили, как установить гораздо более мощные двигатели и смогли увеличить скорость ко Второй мировой войне.Например, Spitfire мог развивать скорость до 440 миль в час (710 км/ч). Были также некоторые рекорды, достигшие 702 миль в час (1129 км / ч) к 1944 году (Messerschmitt Me 163).

Эти скорости по-прежнему были низкими на больших расстояниях, и пассажирским самолетам иногда требовалось несколько дней, чтобы преодолеть дальние маршруты. Qantas, например, будет использовать Lockheed Constellation на своем маршруте из Лондона в Сидней — путешествие, которое займет четыре дня.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наш ежедневный дайджест авиационных новостей.

Ограничение скорости коммерческих самолетов

Эпоха реактивных самолетов изменила все. С повсеместным внедрением Boeing 707 авиакомпании внезапно получили доступ к гораздо более быстрым самолетам. Этот реактивный самолет мог летать со скоростью 621 миль в час (до 1000 км/ч) и сделал мир намного меньше.

Боинг 707 доминировал в воздушном транспорте на протяжении 1960-х годов. Фото: airandspace.si.образование через Викимедиа

Однако при обращении к производителям планеров возникла небольшая проблема. По мере приближения к звуковому барьеру количество топлива, необходимого для ускорения самолета, резко увеличивалось.

«Главная проблема — экономия топлива», — сказал профессор аэронавтики и астронавтики Марк Дрела. Чем быстрее вы едите, тем больше расходуется топлива на пассажиро-милю. Это особенно верно для новых реактивных двигателей с большим байпасом и передними вентиляторами большого диаметра.»

Таким образом, было создано «ограничение скорости» в точке максимальной топливной экономичности: 0,85 Маха (488 узлов; 561 миль/ч 903 км/ч). Чуть быстрее, и самолет сжигает больше топлива для незначительного увеличения времени в пути.

Производители самолетов и двигателей не пытаются выйти за пределы этой точки, а скорее подстраивают конструкции, чтобы добиться все меньшей и меньшей эффективности использования топлива на такой скорости.

Только два самолета преодолели звуковой барьер: европейский «Конкорд» и российский Ту-144.Эти самолеты летали со скоростью чуть более 2 Маха и позволяли пассажирам добираться до места назначения практически вдвое быстрее — то, что при других обстоятельствах нельзя было купить за деньги. Увы, эти самолеты с тех пор были списаны, а ограничение скорости самолетов снова действует в полную силу.

Быстрее в будущем

Но для тех, кому нужна скорость, не бойтесь, так как на горизонте у нас есть несколько гораздо более быстрых самолетов.

Совсем недавно Virgin Galactic объявила о планах построить 19-местный сверхзвуковой самолет, способный летать со скоростью 3 Маха.Это будет самый быстрый гражданский транспортный самолет в мире.

Virgin Galactic имеет конструкцию самолета со скоростью 3 Маха. Фото: Virgin Galactic

Затем ждет своего часа концепт Boom Supersonic, а в конце этого года в небе появится первый экспериментальный самолет. Этот самолет будет летать так же быстро, как Конкорд, и для некоторых может вернуть сверхзвуковые путешествия.

Наконец, есть даже самолет, который планирует перелететь из Лондона в Нью-Йорк за 90 минут со страшной скоростью 5 Маха.

Может быть немного грустно, что самолеты не летают быстрее, но по сравнению с другими видами транспорта, такими как лодки или автомобили, полеты — это мечта.

Что вы думаете? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Rekkof: компания пытается возобновить производство самолетов Fokker Jetliner

Читать Далее

Об авторе

Николас Камминс (опубликовано 1232 статьи)

Журналист. Более десяти лет работая в средствах массовой информации, включая 9News и Discovery Channel, Ник является специалистом по маркетингу авиакомпаний с образованием на уровне магистра.Тесно сотрудничая с AirAsia, Virgin Australia, Turkish Airlines и другими, Ник предоставляет уникальную информацию и анализ по различным авиационным темам. Базируется в Сиднее, Австралия.

Более От Николаса Камминса

Как быстро летают пассажирские самолеты?

Когда вы бронируете билет, обычно указывается продолжительность вашего полета.Однако в нем не упоминается скорость, с которой вы будете летать.

Хотя знание скорости не имеет решающего значения для ваших путешествий, это приятный «забавный факт».

Итак, как быстро летают авиалайнеры?

Вообще говоря, реактивные пассажирские и грузовые самолеты летают со скоростью около 900 км/ч (около 560 миль/ч), однако скорость может варьироваться в зависимости от множества факторов.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Что определяет скорость, с которой летают пассажирские самолеты?

Как только пассажирский самолет (или любой самолет в этом отношении) находится в воздухе, скорости, на которых он может двигаться, ограничиваются диапазоном между скоростью сваливания самолета, ниже которой самолет не сможет создать достаточную подъемную силу для продолжения полета и максимальное рабочее число Маха, выше которого часть воздуха вокруг крыла самолета достигает сверхзвуковой скорости и создает нагрузку на планер за пределами его конструктивных ограничений.

По мере увеличения высоты самолета увеличивается и его скорость сваливания, поскольку воздух становится разреженнее, и самолет должен лететь быстрее, чтобы поддерживать высоту. С другой стороны, в то время как максимальное рабочее число Маха остается постоянным, фактическая максимальная скорость, с которой может летать самолет, уменьшается по мере набора высоты, поскольку скорость звука уменьшается с понижением температуры и, следовательно, с увеличением высоты.

Из-за этого диапазон скоростей, с которыми может летать определенный пассажирский самолет, по крайней мере относительно воздуха, в котором он летит, достаточно ограничен.

Тем не менее, учитывая, что максимальное рабочее число Маха может различаться для разных типов самолетов, некоторые самолеты «естественно» быстрее других. Наиболее заметно, что реактивные самолеты, как правило, быстрее, чем пропеллеры.

Другим фактором, влияющим на скорость полета самолета, является скорость ветра.

Хотя скорость и направление ветра (если они постоянны) не влияют на скорость, с которой самолет летит относительно воздуха, они влияют на путевую скорость самолета — скорость, с которой он движется относительно воздуха. земля.

Так что, на самом деле, часто они являются самой большой переменной в том, сколько времени занимает определенный полет.

В качестве примера того, какую разницу может иметь полет против ветра и против него, можно взять маршрут Qatar Airways между Дохой и Токио. Перелет из Дохи в Токио занимает всего 9 часов или около того, а обратный рейс из Токио в Доху может занять до 12 часов.

Как быстро летают пассажирские самолеты?

Теперь, когда вы понимаете, что влияет на скорость самолета, и что самолеты, как правило, быстрее винтов, давайте посмотрим, как быстро летают пассажирские самолеты.

Во-первых, давайте взглянем на крейсерскую скорость и максимальное рабочее число Маха некоторых наиболее распространенных типов реактивных авиалайнеров:

  • Airbus A320: крейсерская скорость 0,78 Маха / максимальное рабочее число Маха 0,82
  • Airbus A330: число Маха 0,82 / Mach 0.86
  • Airbus A380: Mach 0.85 / Mach 0.89
  • Boeing 737-800: Mach 0.789 / Mach 0.82
  • Boeing 747-8i: Mach 0.855 / Mach 0.9
  • Boeing 777-300ER: MACH 0.84 / MACH 0.89
  • Bombardier CRJ-700: 0 Маха.78 / 0,825 Маха
  • Embraer EMB-190: 0,78 Маха / 0,82 Маха

меньшее максимальное рабочее число Маха, чем у более крупных широкофюзеляжных самолетов, таких как A330 или 777-300ER.

Однако все пассажирские самолеты, перечисленные выше, летают примерно с одинаковой скоростью.

Как быстро летают пассажирские реквизиты?

Для сравнения рассмотрим крейсерские скорости и максимальные эксплуатационные числа Маха ATR 72-500 — распространенного типа турбовинтовых авиалайнеров.Его максимальное рабочее число Маха составляет 0,55, а крейсерская скорость обычно составляет около 0,42 Маха.

Другие турбовинтовые самолеты, такие как Bombardier Q400, имеют схожие характеристики.

Как видите, скорость, с которой могут летать турбовинтовые самолеты, значительно меньше скорости, с которой могут летать реактивные самолеты. Тем не менее, они по-прежнему быстрее, чем другие виды транспорта.

Какой самый быстрый пассажирский самолет?

Установив базовый уровень, давайте посмотрим, какой самый быстрый пассажирский самолет.

Как вы, наверное, знаете, в прошлом это был Concorde — единственный в истории сверхзвуковой авиалайнер, выполнявший регулярные коммерческие рейсы.

Конкорд впервые поднялся в воздух 2 марта 1969 года и вступил в строй 21 января 1976 года. С тех пор и до 24 октября 2003 года он перевозил пассажиров со скоростью, превышающей скорость звука, в основном между Парижем и Нью-Йорком. , а Лондон и Нью-Йорк – на регулярной основе.

У него было максимальное рабочее число Маха 2.04 и будет лететь со скоростью около 2,02 Маха. Обычно самолет пересекал Атлантику примерно за три с половиной часа, а иногда и быстрее.

Конкорд также по понятным причинам является рекордсменом по самому быстрому трансатлантическому пассажирскому перелету.

Рекордный перелет из Нью-Йорка в Лондон состоялся 7 февраля 1996 года и с помощью сильного попутного ветра занял от взлета до посадки всего 2 часа 52 минуты и 59 секунд. G-BOAD, самолет, побивший рекорд, в настоящее время выставлен в Музее моря, авиации и космонавтики Intrepid.

Теперь, когда Concorde стал частью истории, а других сверхзвуковых авиалайнеров нигде не видно, в наши дни нам приходится довольствоваться дозвуковыми скоростями.

И хотя большинство реактивных авиалайнеров летают, как упоминалось выше, с одинаковой скоростью, некоторые из них летают немного быстрее, чем другие. Один тип пассажирского самолета, который регулярно летает быстрее всех остальных, — это Boeing 747.

Этот тип обычно летает со скоростью около 0,855 Маха и, в зависимости от варианта, имеет максимальное рабочее число Маха равное 0.9 или 0,92.

На самом деле, Боинг-747 временами летал даже быстрее — на скорости 0,99 Маха во время некоторых из его испытательных полетов и даже выше 1,0 Маха во время чрезвычайной ситуации. Однако он не был создан, чтобы выдерживать такие скорости в течение длительных периодов времени.

Резюме

Для практических целей просто помните, что пассажирские самолеты летают со скоростью около 900 км/ч (560 миль/ч), в то время как турбовинтовые летят гораздо медленнее, примерно 550 км/ч (340 миль/ч).

Однако это не означает, что некоторые типы самолетов не быстрее других и что нет других факторов, таких как ветер, влияющих на время, которое потребуется вам, чтобы добраться из аэропорта вылета в аэропорт прибытия.

Также стоит помнить, что Concorde был самым быстрым и единственным сверхзвуковым пассажирским самолетом, пока его не сняли с эксплуатации в 2003 году, и что в настоящее время самым быстрым авиалайнером, на котором вы можете летать, является Boeing 747.

Boeing 747 до сих пор остается самым быстрым пассажирским самолетом

John Cox | Специально для USA TODAY

Вопрос: Какой самый быстрый авиалайнер и как быстро он летает?

— предоставлено читателем Джеймсом Криплином, Ноксвилл, Теннеси.

Ответ: Боинг 747 может летать со скоростью 92% скорости звука, 0,92 Маха. Он очень редко летает с такой скоростью из-за повышенного расхода топлива. Большинство современных реактивных самолетов летают со скоростью около 80% скорости звука, 0,8 Маха.

Q: Много говорят о неизбежной гибели Боинг-747, потому что эксплуатация четырехмоторного самолета слишком дорога. Почему производители двигателей не могут создать двигатель, аналогичный тем, которые устанавливаются на более экономичные самолеты? Например, производство версии двигателя, установленного на Боинге 777, для приведения в движение Боинга 747?

— Рэнди, Феникс

A: Ключевым моментом является общая требуемая тяга, а не количество двигателей.Двигатель 777 может быть равен двум двигателям 747, но крыло не предназначено для установки такого большого двигателя в одном месте.

Боинг 747 впервые поднялся в воздух в 1969 году; в те дни для его привода требовалось четыре двигателя. Поэтому в центре конструкции было четыре двигателя. С тех пор технология двигателей улучшилась, что сделало более мощными двигателями обычным явлением. Тем не менее, конструктивные ограничения для Боинг-747 сохраняются. Боинг-777, двухмоторный самолет, может перевозить почти такое же количество людей, почти как Боинг-747, но он был разработан на тридцать лет позже.

Возможно, переоборудовать Боинг-747 в двухцилиндровый, но я не слышал об экономичном способе.

В: Если бы 747-8i можно было построить только с двумя двигателями Trent 1000, стал бы он продаваться?

— Хоакин Фрагиналь, BGC Taguig

Ответ: Я считаю, что если бы Боинг думал, что двухдвигательный B747-8 будет продаваться, они бы его построили. Большие самолеты очень трудно продать из-за высокой первоначальной стоимости и высокой стоимости эксплуатации. Близнецы, такие как B777 и A350, обеспечивают более экономичные операции.

Q: Меня огорчает то, что Boeing 747 почти исчез с действительной службы. Я всегда считал его самым красивым самолетом. Есть ли вышедшие из эксплуатации самолеты, по которым вы скучаете?

— Моше

Ответ: Недавно у меня была возможность летать на трех 747-х в Европу. Было приятно познакомиться с одной из икон авиации. Боинг 747 произвел революцию в авиаперевозках. Мне тоже будет грустно видеть их на пенсии.

Боинг 727 был классикой.Не многие летали, но он остается прекрасным самолетом.

Моим любимым «вышедшим из строя» самолетом должен быть «Конкорд».

Джон Кокс — капитан авиакомпании US Airways на пенсии. Он руководит собственной консультационной компанией по безопасности полетов Safety Operating Systems.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.