Рейтинг производителей колесных дисков 2018: Страница не найдена — Ten-Best.ru

Содержание

Лучшие литые диски


8 лучших колесных дисков – Топ-рейтинг 2018-2019 гг. по отзывам пользователей

  • Главная
  • Лучшие товары для авто
  • Рейтинг колесных дисков 2018-2019

Все наиболее используемые колесные диски делятся на две основные группы по способу изготовления: литые и штампованные. Стальные штампованные диски стоят сравнительно недорого и, как правило, используются при штатной комплектации при сборке автомобиля на заводе. К основным конструктивным преимуществам таких изделий можно отнести вязкость и прочность. При попадании авто в яму такие диски не трескаются и их можно восстановить даже при существенных повреждениях. К недостаткам можно отнести относительно невысокую точность изготовления, как следствие, проблемы с балансировкой, значительную массу и большую вероятность коррозии.

Всех этих недостатков лишены литые диски из легких сплавов. Литье позволяет добиваться высокой точности в производстве, сплав является прекрасным отводом тепла от узла тормозов. Благодаря литью, любое дизайнерское решение находит свое реальное воплощение. К недостаткам можно отнести невысокую способность к деформации.

Мы составили список лучших колесных дисков, основываясь на экспертных оценках специалистов и отзывах реальных покупателей. Наши рекомендации помогут вам сделать выбор, оптимальный требованиям и желаниям. На мировом рынке техники много конкурентов, но мы отобрали лучших производителей и рекомендуем обратить на них особое внимание:

Бюджетные / Недорогие

Средней ценовой категории

Дорогие/ Премиум-класс

Для зимы Литые Штампованные Обод: 15 дюймов Обод: 16 дюймов Обод: 17 дюймов Обод: 18-19 дюймов Обод: 20 дюймов * Цены действительны на момент публикации и могут изменяться без предварительного уведомления. Показать все товары в категории «Для зимы» Для зимы / Литые / Обод: 15 дюймов
  • Литой диск, изготовленный на современном заводском оборудовании из высококачественного алюминиевого сплава отличается прочностью и хорошей балансировкой
  • За счет отменного качества жидкого сплава и минимальной механической обработки характеристики изделия полностью соответствуют самым высоким требованиям
  • Поверхность диска, после тщательной предварительной обработки, покрывается защитными веществами, которые предохраняют изделие от коррозии и значительно увеличивают его срок службы
  • Сама конструкция подвергается многократным испытаниям в заводской лаборатории. Удачное прохождение более чем 100 тестов подтвердило высокие эксплуатационные качества изделия
  • Элегантный дизайн диска в стиле минимализма придает современному автомобилю изысканную индивидуальность
Показать все товары в категории «Литые» Для зимы / Обод: 16 дюймов / Штампованные
  • Изделие производится на предприятии австрийского холдинга Alcar Holding GmbH, который акцентирует свое внимание на производстве качественных дисков. Благодаря удачному продвижению бренда на европейском рынке холдинг открыл новые заводы в Италии и Германии
  • На эту модель предусмотрена опционная установка оригинальных декоративных ступенчатых колпаков
  • Изделие по праву пользуется большим спросом у профессиональных водителей внедорожников различных марок
  • Высокие характеристики прочность изделия позволяют ему хорошо чувствовать себя не только на идеальных трассах, но и в условиях полного бездорожья, на покрытии из песка и щебенки
  • Уникальный дизайн диска не может оставить равнодушным истинного автолюбителя, а насыщенный черный цвет придает изделию солидности
Показать все товары в категории «Обод: 16 дюймов» Для зимы / Литые / Обод: 17 дюймов
  • Промышленное заводское оборудование позволяет изготавливать диски с очень высокой точностью, что обуславливает наиболее оптимальную балансировку
  • Пять равномерно распределенных крепежных отверстий помогают надежно закрепить диск, равными частями рассредоточив нагрузку на обод
  • Окраска диска может быть различной — белая, черная, серебристая, черная с серебром — это создает дополнительные удобства автолюбителям при покупке
  • Литой диск изготовлен из сплава алюминия и значительно выигрывает в весе, уменьшая нагрузку на подшипники ступиц и трансмиссию
  • В диске, без уменьшения жесткости, используются достаточно большие отверстия. Совместно с направленными на ребрах лопастями, конструкция при движении направляет сильный поток воздуха на тормозной узел
Показать все товары в категории «Обод: 17 дюймов» Для зимы / Литые / Обод: 18-19 дюймов
  • Моноблочный диск серебристо-темного цвета по праву относится к категории элитных и предназначен для любителей выделить свой автомобиль среди прочей массы машин
  • Благодаря современному сплаву, из которого изготовлен диск, он достаточно легкий и дает возможность выполнять крутые повороты и дополнительно уменьшать расход топлива
  • Оригинальная конструкция литого диска равномерно распределяет нагрузку по всему ободу, помогая без потерь проезжать по ухабам и неровностям на дороге
  • Металлическая поверхность изделия надежно защищена от влияния внешней среды специальными защитными веществами
  • Маленькая масса диска в сочетании с высокой прочностью позволяют достичь оптимального баланса эксплуатационных характеристик
Для зимы / Литые / Обод: 18-19 дюймов
  • Легкосплавные диски графитового цвета производства Италии являются оптимальным решением для большинства современных машин, особенно со стильным динамичным дизайном
  • Пять крепежных и одно центральное отверстие позволяют надежно закрепить диск, одновременно обеспечивая полную безопасность при движении
  • Литой диск с полированной лицевой частью характеризуется оптимальными размерами ширины обода. Можно выбирать практически любую покрышку на свой вкус
  • Диск отличается максимально высокой точностью заводского изготовления, благодаря своей конструкции служит отличным тепловым отводом от узла тормозов
  • Внешний вид диска играет заметную роль в формировании имиджа машины. Производитель подходит к разработке изделия с учетом конкретных марок автомобиля
Показать все товары в категории «Обод: 18-19 дюймов» Показать все товары в категории «Обод: 20 дюймов»

Лучшие литые диски: ТОП-7 лучших мировых производителей и их характеристики

Практически каждый автолюбитель со стажем хотя бы один раз задавался вопросом по установке на свой автомобиль литых дисков. Как правило, этот процесс связан с улучшением внешнего образа авто и его тюнингом, при этом важно знать как выбрать литые диски, которые подошли бы именно вашему авто.

Стоит отметить, что выбрать автомобильные литые диски не так просто, как может показаться на первый взгляд в виду широкого ассортиментного ряда и по стоимости.

В настоящее время у автолюбителей есть из чего выбрать диски на колеса, это литые, кованые, сборные и штампованные. Однако наиболее востребованными из этих дисков по праву считаются литые, так как они имеют высокое качество и относительно невысокую стоимость, что безусловно подкупает многих автовладельцев.

Поэтому, к выбору литых дисков для своего авто нужно подойти весьма серьезно и взвешенно, при этом необходимо четко знать какие литые диски лучше?

Важным нюансом при выборе дисков является соотношение цены и качества, ведь очень дорогой диск не значит, что он очень хороший и наоборот дешёвый не значит, что он некачественный. Здесь необходимо найти средний показатель по цене и по качеству товара, что весьма непросто сделать.

Поэтому, изучив различные варианты можно составить рейтинг производителей литых дисков, после чего можно принять какое-либо взвешенное решение относительно выбора.

Alutec

Alutec это известная немецкая компания по выпуску литых автомобильных дисков. Продукция этой компании пользуется многолетним спросом.

Важная особенность спроса заключается в том, что все виды литых дисков данной компании имеют высокое качество, при этом они проходят различные тесты и испытания. Если на каком-то этапе диск не сможет выдержать испытание его бракуют.

DEZENT

DEZENT это еще один немецкий бренд по выпуску литых дисков. Диски этой компании имеют весьма высокое качество изделия и надежность, а так же не сильно дорогую стоимость.

Для дисков данной компании характерно нанесение на диск специального само очищающего покрытия, которое, абсолютно не боится влаги или реагентов, которые сыплются на наши дороги.

Kosei

Kosei это одна из японских компаний, которая является лидером не только в самой Японии, но и по всему Азиатскому региону. При этом, сомневаться в качестве дисков этой компании не придётся. Следует отметить, когда-то этот бренд имел опыт работы в авиа строении и весьма успешный.

LS Wheels

LS Wheels данный производитель находится в Тайване. Это товар имеет не значительную стоимость, но в то же время он имеет весьма высокое качество. Для большинства простых автовладельцев данный вариант является наиболее оптимальным и приемлемым.

OZ Racing

OZ Racing это уже известный итальянский бренд, который уверенно держит свои лидирующие позиции на рынке и пользуется повышенным спросом не только у автовладельцев, но и у крупных авто концернов.

AEZ

AEZ данный бренд располагается на территории Германии. Этот товар изготовлен по самым высоким технологиям и имеет очень высокое качество и надежность.

Dotz

Dotz это еще один немецкий бренд. Как правило, диски этого производителя в основном используют автолюбители активных и экстремальных поездок.

При этом у этого производителя весьма большой ассортиментный ряд дисков. Поскольку такие диски подвергаются высоким нагрузкам, то они должны соответствовать самым высоким требованиям в области качества и надежности.

Enkei

Enkei еще один известный японский бренд колесных дисков. Важной особенностью этого производителя является производство литых дисков не только на территории Японии, но и далеко за ее пределами в Индии, на Филиппинах, в Малайзии и во Вьетнаме. При этом, качество самих дисков будет на очень высоком уровне не зависимо от места изготовления.

Все выше перечисленные известные бренды являются топ марками литых дисков в 2018 году. Поэтому, прежде чем совершить покупку легко сплавных дисков для своего авто рекомендуется обратить свое внимание на один из приведенных вариантов.

При этом есть вариант купить более простой и дешёвый Китайский вариант, но такие диски покупать рискованно из-за качества товара. Лучше переплатить, но купить хороший диск.

Плюсы и минусы литых дисков

Плюсы:

  • практически все диски весьма прочны и долговечны;
  • имеют большой типоразмер;
  • их легко балансировать;
  • имеют уникальный и стильный дизайн;
  • имеют не значительную массу;

Мминусы:

  • как правило, практически любой известный бренд стоит значительную сумму денег;
  • воздействие на покрытие мелких камней, которые портят это покрытие царапая его или засоряя;

Ну вот вроде и все на, что стоит обратить свое внимание при выборе литых дисков для своего железного коня. Однако нужно полагаться еще и на свои возможности и желания, так как эти компоненты могут расходиться.

Фото лучших литых дисков

Также рекомендуем просмотреть: Понравилась статья? Поделитесь с друзьями 😉

Супер тест литых дисков., Не битьем, так катаньем! — DRIVE2

Первые, и пока что единственные, сравнительные испытания колес мы провели — страшно вспомнить! — 17 лет назад: это были «ударные» тесты в лаборатории МАДИ (АР №15, 1998). И вот мы возвращаемся к этой теме, но уже на качественно ином уровне: появились современные стенды и новые методики — и теперь мы сможем оценить не только стойкость к ударам, но и усталостную прочность легкосплавных колес. В зачете — 12 образцов 16-дюймовых моделей, произведенных в России, Китае, Италии и Германии.

Первые, и пока что единственные, сравнительные испытания колес мы провели — страшно вспомнить! — 17 лет назад: это были «ударные» тесты в лаборатории МАДИ (АР №15, 1998). И вот мы возвращаемся к этой теме, но уже на качественно ином уровне: появились современные стенды и новые методики — и теперь мы сможем оценить не только стойкость к ударам, но и усталостную прочность легкосплавных колес. В зачете — 12 образцов 16-дюймовых моделей, произведенных в России, Китае, Италии и Германии. Как сильно изменился рынок колес! Двухцветные, матовые, полированные, подешевле, подороже, потяжелее, полегче… Выбирай на любой вкус и цвет! Тем более что за прочность-надежность, по идее, можно не переживать: все продаваемые в России колеса обязаны иметь специальный сертификат, который выдается лишь в том случае, если образцы прошли испытания, оговоренные ГОСТом Р 50511-93. Или производитель предоставляет в органы сертификации результаты испытаний, проведенных по схожим методикам в других странах, и при этом, конечно, гарантирует, что вся поставляемая на рынок партия продукции соответствует тем образцам, что прошли тесты. Но это — по идее, а точнее — по закону. Теперь набираем в поисковой строке «получить сертификат на колесные диски» — и Яндекс выплескивает адреса-телефоны десятков организаций, готовых «в сжатые сроки» оформить сертификаты на соответствие российским ГОСТам и техническому регламенту Таможенного союза! Неужели в России и впрямь так много лабораторий (они, кстати, тоже должны быть сертифицированы), где можно испытывать колесные диски? Может, зря мы летали в Красноярск? Не зря. Потому что именно в Красноярске, на базе завода компании K&K, был недавно запущен дорогущий стенд циклических испытаний ZWARP (от немецкого Zweiaxialer Radprüfstand — двухосевые стендовые испытания колеса) немецкой фирмы Makra.

Колеса мы тестировали так. Беговой барабан стенда ZWARP раскручивает колесо в сборе с шиной размерности 215/60 R16 до «линейной» скорости 120 км/ч — и за пробег около 2300 км оно подвергается цикличес­ким перегрузкам (кратковременно — до 1800 кгс, что в три раза больше, чем заявленные производителями для большинства из наших колес предельные 600 кгс), которые имитируют самые жесткие условия эксплуатации: движение на перегруженном автомобиле, резкие перестроения, проезды неровностей. Причем так называемая карта нагрузок для наших испытаний была сформирована на основе данных, полученных при езде именно по российским дорогам. Если колесо успешно пройдет такие испытания, то можно быть уверенным, что в реальной эксплуатации не появится ни усталостных трещин, ни разрушений. Другое точно такое же колесо, но уже без шины, тоже подвергается цикличес­ким нагрузкам, но на стенде попроще. Обод жестко крепится к металлическому столу, а к ступичной части прикладывается циклический момент с вращением. Эти испытания — уже «официальные», на соответствие ГОСТу Р 50511-93, который повторяет правило ЕЭК ООН № 124. Без разрушений и трещин колесо должно выдержать 200 тысяч циклов нагрузки заданным моментом. Это — необходимое, но еще не достаточное условие для получения сертификата. Китайское происхождение легкосплавных колес — повод насторожиться, хотя это не обязательно указывает на низкое качество

Третий вид испытаний повторяет то, чем мы занимались 17 лет назад в лаборатории МАДИ, — это удар по ободу колеса. Колесо в сборе с накачанной до 2,2 бар шиной крепится под углом 13 градусов к горизонтальной плоскости — и с высоты 230 мм на него «роняют» груз массой 540—648 кг (в зависимости от нагрузки, заявленной производителем). Это наименее трудоемкие, но, пожалуй, самые убедительные испытания. Хорошие колеса гнутся лишь слегка, давление в шине сохра­няется, а плохие — либо «трещат по швам», то есть по самым слабым местам (как правило, это спицы), либо ломается закраина обода, а то и сам обод, — и колесо теряет герметичность. А значит, не соответствует упомянутому ГОСТу­ Р 50511-93 — такие колеса нельзя продавать! Это мы проверили, но затем усложнили задачу — и на том же стенде провели дополнительные удары с нагрузкой, превышающей нормативную на 60%. Можно считать, что это — имитация самого сильного удара колеса о бордюр. Конечно, «наши» 12 колес — это кап­ля в море нынешнего предложения. Так что главная цель этих испытаний — не столько помочь в выборе, сколько понять: является ли наличие сертификата залогом того, что колеса действительно безопасны? Кстати, если в тех, давних, тестах основную конкуренцию российским колесам составляла продукция турецких заводов, то нынче половина из 12 образцов — «Made in China».

Пожалуйста: китайские колеса Alcasta. Судя по цветастым наклейкам, они соответствуют всем мыслимым нормативам! Тут тебе и немецкий TUV, и японские JWL и VIA, российские РСТ (Ростест) и СТР (знак соответствия техническому регламенту Таможенного союза)… Но именно эти «пересертифицированные» колеса не выдержали ни одного из наших испытаний. Ни одного! После пробегов с циклической нагрузкой как на одном, так и на другом стендах в спицах появились трещины, а на ударных испытаниях — еще без «перегруза»! — колеса (новые образцы, а не те, что уже подверглись циклическим нагрузкам) разлетелись вдребезги! Практически с таким же позором провалили испытания китайские колеса LegeArtis и Cross Street. Чем легче колесо, тем, как правило, оно менее прочное. Исключения — дорогие кованые колеса из алюминиевых сплавов или литье из магниевых сплавов С другой стороны, китайские же колеса Replay выдержали все испытания — и по своим усталостно-прочностным качествам оказались ничуть не хуже породистых итальянских или немецких моделей. Неплохо себя показали китайские колеса Ijitsu и 4GO: они дали слабину лишь в ответ на циклические нагрузки на стенде ZWARP, но эти испытания, напомним, не входят в программу обязательной сертификации. Кстати, серьезные производители колесных дисков — особенно те, что поставляют их для первичной комплектации автомобилей, — обычно проверяют свою продукцию на подобных стендах, причем нередко даже по более жесткой карте нагрузок, чем в нашем случае. Я видел, как в той же лаборатории «крутились» колеса K&K для «конвейерной» комплектации автомобилей Renault Duster, такие же испытания проходят и колеса для грядущей Лады Весты… Так что ничего удивительного, что принимавшие участие в нашем тесте колеса K&K перенесли все пытки без потерь.

Конспирологи, конечно, тут же нас раскусят: раз испытания проводились в цехах компании K&K, то чему удивляться-то, своя рука владыка… Но, во-первых, заметим, что и методики, и само оборудование — сертифицированы, то есть результаты можно считать «официальными». Да и специалисты здесь серьезные — и вряд ли будут ставить под удар свою репутацию. Во-вторых, наши испытания успешно прошли не только колеса K&K, но и, например, колеса SKAD, хотя SKAD и K&K — это во всех смыслах ближайшие конкуренты: завод, где выпускают колеса SKAD, расположен в Дивногорске, это в 30 километрах от Красноярска. Покупаем только российское? Увы. Колеса Tech Line, которые производятся в городе Азов Ростовской области, хоть и выдержали «сертификационный» и более мощный удары, но при циклических нагрузках пошли трещинами. А вот итальянские колеса MAK, равно как и немецкие Alutec и Borbet, не оставили сомнений в своем высочайшем качестве. Жаль, что пришлось испытывать образцы с более широким ободом, чем у колес-конкурентов, так ведь и нагрузки на эти колеса мы задавали более высокие. Ни одного повода придраться! Если, конечно, не считать цену: колеса из Западной Европы в полтора—два раза дороже российских или китайских.

А вот еще одно наблюдение. Понятно, что чем легче колесо, тем лучше. Во-первых, снижаются потери энергии на раскручивание, во-вторых, меньше энергии бесполезно обращается в тепло при торможении, а в-третьих — и это, пожалуй, главное, — более легкое колесо обеспечивает на неровностях более длительный, а значит, и более надежный контакт с опорной поверхностью. Грубо говоря, в силу меньшей инерции оно меньше подпрыгивает — и тем самым обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля. Но игра на понижение массы стоит свеч лишь при одном непреложном условии: колесо должно оставаться прочным! Прописная истина? Для производителей китайских колес LegeArtis и Alcasta — откровение! Да, это легкие колеса, но они не держат удар, а при циклических нагрузках на спицах появляются трещины. А ведь раз они продаются, значит, сертифицированы? Конечно, существуют легкие и одновременно более прочные типы колес — алюминиевые кованые или из магниевого сплава. Но они заметно дороже и сейчас не столь популярны, как традиционное «литье» из алюминия.

Жаль, за кадром наших испытаний осталась коррозионная стойкость, хотя этот параметр также включен в список обязательных испытаний на соответствие ГОСТу Р 50511-93. Колесо помещают в камеру с соляным туманом, и после 80 часов оно не должно покрываться «значительными коррозионными повреждениями» (до 20% поверхности колеса), а после 240 часов не должно терять прочность, что подтверждается последующими стендовыми испытаниями. В преддверии зимнего сезона мы, пожалуй, вернемся к теме коррозии колес — ведь именно зимой автомобили подвергаются наиболее агрессивной «химической атаке». Итак, по итогам испытаний у нас есть две новости — и начнем, как водится, с плохой. Рынок завален колесами с липовыми сертификатами. И неважно, поставляются ли в торговые сети колеса, которые не соответствуют тем образцам, что успешно прошли испытания, либо сертификаты были попросту куп­лены, а испытания не проводились вовсе. Важно, что система сертификации, по крайней мере в отношении колес, — это, как мы убедились на нескольких примерах, лишь способ заработка для «сертификаторов». Мало того, что эти «заработки» естественным образом перекладываются на счет покупателей, но главное — тем же покупателям не гарантируется безопасность! Хотя сис­тема сертификации вводилась именно во имя безопасности… Нет веры этим бумажкам! Из шести китайских колес с «обязательной программой» не справились три, из трех российских — одно… А теперь о хорошем. Во-первых, пре­дупрежден — значит спасен. Во-вторых, половина испытанных нами колес вполне надежна и безопасна, а все колеса из Германии и Италии и вовсе прошли тест без замечаний. Но выбор, как мы знаем, гораздо шире, а потому — пара советов. Не стоит слепо верить бумажкам с печатями, не стоит уповать на красивые наклейки. Если в магазине вам предлагают самые дешевые колеса и говорят, что они самые лучшие, самые надежные, — это обман. Современные материалы и технологии, которые используются в производстве легкосплавных колес, требуют немалых затрат. Второй признак качества легкосплавного колеса — это как раз отсутствие той самой легкости. Легкие колеса непонятного происхождения — достаточное основание, чтобы усомниться в прочности и отказаться от покупки. И, наконец, неплохо бы выяснить, поставляет ли производитель приглянувшихся вам колес свою продукцию и на конвейеры автозаводов.

У меня всё, спасибо за внимание, честно спёрто отсюда
Page 2

Первые, и пока что единственные, сравнительные испытания колес мы провели — страшно вспомнить! — 17 лет назад: это были «ударные» тесты в лаборатории МАДИ (АР №15, 1998). И вот мы возвращаемся к этой теме, но уже на качественно ином уровне: появились современные стенды и новые методики — и теперь мы сможем оценить не только стойкость к ударам, но и усталостную прочность легкосплавных колес. В зачете — 12 образцов 16-дюймовых моделей, произведенных в России, Китае, Италии и Германии.

Первые, и пока что единственные, сравнительные испытания колес мы провели — страшно вспомнить! — 17 лет назад: это были «ударные» тесты в лаборатории МАДИ (АР №15, 1998). И вот мы возвращаемся к этой теме, но уже на качественно ином уровне: появились современные стенды и новые методики — и теперь мы сможем оценить не только стойкость к ударам, но и усталостную прочность легкосплавных колес. В зачете — 12 образцов 16-дюймовых моделей, произведенных в России, Китае, Италии и Германии. Как сильно изменился рынок колес! Двухцветные, матовые, полированные, подешевле, подороже, потяжелее, полегче… Выбирай на любой вкус и цвет! Тем более что за прочность-надежность, по идее, можно не переживать: все продаваемые в России колеса обязаны иметь специальный сертификат, который выдается лишь в том случае, если образцы прошли испытания, оговоренные ГОСТом Р 50511-93. Или производитель предоставляет в органы сертификации результаты испытаний, проведенных по схожим методикам в других странах, и при этом, конечно, гарантирует, что вся поставляемая на рынок партия продукции соответствует тем образцам, что прошли тесты. Но это — по идее, а точнее — по закону. Теперь набираем в поисковой строке «получить сертификат на колесные диски» — и Яндекс выплескивает адреса-телефоны десятков организаций, готовых «в сжатые сроки» оформить сертификаты на соответствие российским ГОСТам и техническому регламенту Таможенного союза! Неужели в России и впрямь так много лабораторий (они, кстати, тоже должны быть сертифицированы), где можно испытывать колесные диски? Может, зря мы летали в Красноярск? Не зря. Потому что именно в Красноярске, на базе завода компании K&K, был недавно запущен дорогущий стенд циклических испытаний ZWARP (от немецкого Zweiaxialer Radprüfstand — двухосевые стендовые испытания колеса) немецкой фирмы Makra.

Колеса мы тестировали так. Беговой барабан стенда ZWARP раскручивает колесо в сборе с шиной размерности 215/60 R16 до «линейной» скорости 120 км/ч — и за пробег около 2300 км оно подвергается цикличес­ким перегрузкам (кратковременно — до 1800 кгс, что в три раза больше, чем заявленные производителями для большинства из наших колес предельные 600 кгс), которые имитируют самые жесткие условия эксплуатации: движение на перегруженном автомобиле, резкие перестроения, проезды неровностей. Причем так называемая карта нагрузок для наших испытаний была сформирована на основе данных, полученных при езде именно по российским дорогам. Если колесо успешно пройдет такие испытания, то можно быть уверенным, что в реальной эксплуатации не появится ни усталостных трещин, ни разрушений. Другое точно такое же колесо, но уже без шины, тоже подвергается цикличес­ким нагрузкам, но на стенде попроще. Обод жестко крепится к металлическому столу, а к ступичной части прикладывается циклический момент с вращением. Эти испытания — уже «официальные», на соответствие ГОСТу Р 50511-93, который повторяет правило ЕЭК ООН № 124. Без разрушений и трещин колесо должно выдержать 200 тысяч циклов нагрузки заданным моментом. Это — необходимое, но еще не достаточное условие для получения сертификата. Китайское происхождение легкосплавных колес — повод насторожиться, хотя это не обязательно указывает на низкое качество

Третий вид испытаний повторяет то, чем мы занимались 17 лет назад в лаборатории МАДИ, — это удар по ободу колеса. Колесо в сборе с накачанной до 2,2 бар шиной крепится под углом 13 градусов к горизонтальной плоскости — и с высоты 230 мм на него «роняют» груз массой 540—648 кг (в зависимости от нагрузки, заявленной производителем). Это наименее трудоемкие, но, пожалуй, самые убедительные испытания. Хорошие колеса гнутся лишь слегка, давление в шине сохра­няется, а плохие — либо «трещат по швам», то есть по самым слабым местам (как правило, это спицы), либо ломается закраина обода, а то и сам обод, — и колесо теряет герметичность. А значит, не соответствует упомянутому ГОСТу­ Р 50511-93 — такие колеса нельзя продавать! Это мы проверили, но затем усложнили задачу — и на том же стенде провели дополнительные удары с нагрузкой, превышающей нормативную на 60%. Можно считать, что это — имитация самого сильного удара колеса о бордюр. Конечно, «наши» 12 колес — это кап­ля в море нынешнего предложения. Так что главная цель этих испытаний — не столько помочь в выборе, сколько понять: является ли наличие сертификата залогом того, что колеса действительно безопасны? Кстати, если в тех, давних, тестах основную конкуренцию российским колесам составляла продукция турецких заводов, то нынче половина из 12 образцов — «Made in China».

Пожалуйста: китайские колеса Alcasta. Судя по цветастым наклейкам, они соответствуют всем мыслимым нормативам! Тут тебе и немецкий TUV, и японские JWL и VIA, российские РСТ (Ростест) и СТР (знак соответствия техническому регламенту Таможенного союза)… Но именно эти «пересертифицированные» колеса не выдержали ни одного из наших испытаний. Ни одного! После пробегов с циклической нагрузкой как на одном, так и на другом стендах в спицах появились трещины, а на ударных испытаниях — еще без «перегруза»! — колеса (новые образцы, а не те, что уже подверглись циклическим нагрузкам) разлетелись вдребезги! Практически с таким же позором провалили испытания китайские колеса LegeArtis и Cross Street. Чем легче колесо, тем, как правило, оно менее прочное. Исключения — дорогие кованые колеса из алюминиевых сплавов или литье из магниевых сплавов С другой стороны, китайские же колеса Replay выдержали все испытания — и по своим усталостно-прочностным качествам оказались ничуть не хуже породистых итальянских или немецких моделей. Неплохо себя показали китайские колеса Ijitsu и 4GO: они дали слабину лишь в ответ на циклические нагрузки на стенде ZWARP, но эти испытания, напомним, не входят в программу обязательной сертификации. Кстати, серьезные производители колесных дисков — особенно те, что поставляют их для первичной комплектации автомобилей, — обычно проверяют свою продукцию на подобных стендах, причем нередко даже по более жесткой карте нагрузок, чем в нашем случае. Я видел, как в той же лаборатории «крутились» колеса K&K для «конвейерной» комплектации автомобилей Renault Duster, такие же испытания проходят и колеса для грядущей Лады Весты… Так что ничего удивительного, что принимавшие участие в нашем тесте колеса K&K перенесли все пытки без потерь.

Конспирологи, конечно, тут же нас раскусят: раз испытания проводились в цехах компании K&K, то чему удивляться-то, своя рука владыка… Но, во-первых, заметим, что и методики, и само оборудование — сертифицированы, то есть результаты можно считать «официальными». Да и специалисты здесь серьезные — и вряд ли будут ставить под удар свою репутацию. Во-вторых, наши испытания успешно прошли не только колеса K&K, но и, например, колеса SKAD, хотя SKAD и K&K — это во всех смыслах ближайшие конкуренты: завод, где выпускают колеса SKAD, расположен в Дивногорске, это в 30 километрах от Красноярска. Покупаем только российское? Увы. Колеса Tech Line, которые производятся в городе Азов Ростовской области, хоть и выдержали «сертификационный» и более мощный удары, но при циклических нагрузках пошли трещинами. А вот итальянские колеса MAK, равно как и немецкие Alutec и Borbet, не оставили сомнений в своем высочайшем качестве. Жаль, что пришлось испытывать образцы с более широким ободом, чем у колес-конкурентов, так ведь и нагрузки на эти колеса мы задавали более высокие. Ни одного повода придраться! Если, конечно, не считать цену: колеса из Западной Европы в полтора—два раза дороже российских или китайских.

А вот еще одно наблюдение. Понятно, что чем легче колесо, тем лучше. Во-первых, снижаются потери энергии на раскручивание, во-вторых, меньше энергии бесполезно обращается в тепло при торможении, а в-третьих — и это, пожалуй, главное, — более легкое колесо обеспечивает на неровностях более длительный, а значит, и более надежный контакт с опорной поверхностью. Грубо говоря, в силу меньшей инерции оно меньше подпрыгивает — и тем самым обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля. Но игра на понижение массы стоит свеч лишь при одном непреложном условии: колесо должно оставаться прочным! Прописная истина? Для производителей китайских колес LegeArtis и Alcasta — откровение! Да, это легкие колеса, но они не держат удар, а при циклических нагрузках на спицах появляются трещины. А ведь раз они продаются, значит, сертифицированы? Конечно, существуют легкие и одновременно более прочные типы колес — алюминиевые кованые или из магниевого сплава. Но они заметно дороже и сейчас не столь популярны, как традиционное «литье» из алюминия.

Жаль, за кадром наших испытаний осталась коррозионная стойкость, хотя этот параметр также включен в список обязательных испытаний на соответствие ГОСТу Р 50511-93. Колесо помещают в камеру с соляным туманом, и после 80 часов оно не должно покрываться «значительными коррозионными повреждениями» (до 20% поверхности колеса), а после 240 часов не должно терять прочность, что подтверждается последующими стендовыми испытаниями. В преддверии зимнего сезона мы, пожалуй, вернемся к теме коррозии колес — ведь именно зимой автомобили подвергаются наиболее агрессивной «химической атаке». Итак, по итогам испытаний у нас есть две новости — и начнем, как водится, с плохой. Рынок завален колесами с липовыми сертификатами. И неважно, поставляются ли в торговые сети колеса, которые не соответствуют тем образцам, что успешно прошли испытания, либо сертификаты были попросту куп­лены, а испытания не проводились вовсе. Важно, что система сертификации, по крайней мере в отношении колес, — это, как мы убедились на нескольких примерах, лишь способ заработка для «сертификаторов». Мало того, что эти «заработки» естественным образом перекладываются на счет покупателей, но главное — тем же покупателям не гарантируется безопасность! Хотя сис­тема сертификации вводилась именно во имя безопасности… Нет веры этим бумажкам! Из шести китайских колес с «обязательной программой» не справились три, из трех российских — одно… А теперь о хорошем. Во-первых, пре­дупрежден — значит спасен. Во-вторых, половина испытанных нами колес вполне надежна и безопасна, а все колеса из Германии и Италии и вовсе прошли тест без замечаний. Но выбор, как мы знаем, гораздо шире, а потому — пара советов. Не стоит слепо верить бумажкам с печатями, не стоит уповать на красивые наклейки. Если в магазине вам предлагают самые дешевые колеса и говорят, что они самые лучшие, самые надежные, — это обман. Современные материалы и технологии, которые используются в производстве легкосплавных колес, требуют немалых затрат. Второй признак качества легкосплавного колеса — это как раз отсутствие той самой легкости. Легкие колеса непонятного происхождения — достаточное основание, чтобы усомниться в прочности и отказаться от покупки. И, наконец, неплохо бы выяснить, поставляет ли производитель приглянувшихся вам колес свою продукцию и на конвейеры автозаводов.

У меня всё, спасибо за внимание, честно спёрто отсюда

Рейтинг производителей литых дисков по качеству

Покупая автомобиль, каждый человек решает (сам или с помощью продавца-консультанта) несколько вопросов об автомобильных дисках. Достаточно ли стандартной штампованной продукции или же нужны литые диски? Если второе, то какие производители выпускают самый качественный товар? Самостоятельный поиск информации, как правило, только запутывает дело, ведь каждый производитель хочет представить свой товар в самом лучшем свете. Действительно, ну какой же бизнесмен не напишет о высоком качестве, большом выборе моделей и размеров, достаточной прочности, адекватной цене, популярности на рынке и так далее?

С другой стороны, менеджер автосалона, вероятно, более компетентен в этих вопросах, чем средний человек, только-только решивший стать обладателем собственного транспортного средства, но он может быть заинтересован в продажах какой-то конкретной марки.

Поэтому самый простой вариант быстро определиться с выбором — это изучить беспристрастный рейтинг производителей литых дисков по качеству. Его мы и представляем вашему вниманию. Он основан на изучении профильных сайтов и отзывов автовладельцев.

10. Replica

Эта международная компания даже в своём названии честно заявляет, что оригинальных литых дисков у неё нет. Однако копии в целом приемлемы качеству. Их дизайн практически идентичен дизайну оригинальных моделей, а выбор моделей огромен. Производят диски на заводах в разных частях света: Европе (Италия), Азии (Тайвань), и на их стыке – в Турции.

Уязвимым местом данного брэнда является то, что другие производители взяли его на вооружение и наполнили рынок некачественной подделкой. В итоге компания произвела ребрендинг, новое название – Replay. Разница в стоимости с оригиналом у Replica- Replay составляет 2 или 2.5 раза. Если разница существенно больше, значит перед вами реплика Реплики.

9. LS Wheels

Эта компания, имея тайваньское происхождение, работает специально на российский рынок и даже получила сертификат Росстандарта. Если вы доверяете объективности и компетентности, честности и неподкупности российских бюрократов, то продукция этой организации может вызвать у вас интерес. В отзывах продукцию LS Wheels хвалят за отличный внешний вид, надежность, устойчивость и к холоду и к жаре.

8. IWheelz

Ещё одна тайваньская компания в рейтинге литых дисков по производителю, (впрочем, у нее есть заводы и в Китае и в Сингапуре). Название IWheelz  отсылает потребителей к высокотехнологичной «яблочной» продукции: IPhone, IPod, IPad. Разумеется, продавцы в автомагазинах при ответе на вопрос «Какие производители литых дисков лучшие?» могут назвать эту фирму, и не ошибутся. Диски этой компании отличаются надежностью, невысокой ценой и многовариантностью покраски.

7. СКАД

На седьмом месте в рейтинге автомобильных дисков находятся изделия российской компании, имеющей производство в Красноярском крае. Технологии, правда, зарубежные, поэтому получился интересный симбиоз. Производитель не ломит цену за свой товар, и диски получаются красивыми, хотя и быстро забиваются грязью. О престижности и надежности СКАД говорит тот факт, что предприятие имеет статус приоритетного поставщика завода Ford.

6. Rotiform

Фирменной чертой этой компании является сочетание обычного качества и необычного дизайна. Литые диски этого производителя подойдут человеку, который хочет, чтобы его машина выглядела «как конфетка». Но красота, как известно, требует жертв и в данном случае материальных. Проще говоря, диски Rotiform недешевые.

5. DEZENT

Немецкая компания DEZENT льёт легкие и качественные диски с применением нанотехнологий, поэтому они не так сильно загрязняются, как другие. Актуально, если Вы хотите сэкономить усилия на мытье машины, не теряя внешней чистоты. Эти диски практически не требуют балансировки и стоят ненамного дороже, чем отечественные или китайские модели.

4. Enkei

Японская компания, имеющая заводы в других странах, но при этом обеспечивающая одинаково высокое качество на всех производственных площадках. Это удобно при покупке, потому что не надо переживать, из «правильного» ли места привезен Ваш комплект.

3. K&K

Хотя название этой фирмы содержит заграничный символ, производитель российский – один из лидеров на отечественном рынке. Цех с немецким оборудованием расположен непосредственно в Красноярске. В отзывах пользователи хвалят качество изготовления дисков и невысокую стоимость, однако отмечают, что они тяжеловаты.

2. OZ Racing

На второй позиции в рейтинге литых дисков по качеству находится популярная итальянская торговая марка. Более чем сорокалетняя история и топовые места во всевозможных рейтингах производителей литых дисков показывают, что на продукцию этой фирмы имеет смысл обратить внимание. Цена, конечно, будет не совсем бюджетной, но качество неоспоримо.

1. Alutec

По соотношению прочности и лёгкости эти диски самые качественные. Легко балансируются и хорошо справляются со всеми нашими дорожными проблемами, в том числе с коррозией, возникающей вследствие агрессивной чистки дорог при помощи химических реагентов.

Колесные диски какой фирмы лучше выбрать. Рейтинг колесных дисков по качеству

Если вы задаетесь вопросом какие диски лучше: литые, штампованные или кованные? , то вот несколько неоспоримых преимуществ литых дисков, благодаря которым они настолько востребованы:

  • Высокая теплопроводность. Это гарантирует, что не будет перегрева тормозной системы;
  • Маленькая масса. Данный фактор существенно влияет на ходовые качества, изнашиваемость элементов подвески, скоростные характеристики, плавность управления авто;
  • Точность изготовления. Гарантирует точную балансировку и посадку. Если вы решили выбрать литые диски для своего автомобиля, то можете быть уверены: элементы подвески будут изнашиваться гораздо меньше, чем в случае использования штампованных или кованных колес;
  • Такие изделия надежно защищены от ржавчины — они покрыты специальным оксидным слоем;
  • Широкий ассортимент дизайна — литые диски станут очередной изюминкой экстерьера вашего авто. Существует множество эффектных дизайнерских решений в изготовлении дисков.

У литых колес есть и определенные недостатки. Можно выделить перечень следующих негативных факторов:

  • Хрупкая структура. В случае сильного удара подобные изделия могут расколоться;
  • Большое количество брака. Процесс литья осуществляется в огромных объемах, при которых зачастую не получается проконтролировать качество всей продукции;
  • Литые диски не подлежат ремонту. В случае повреждения необходимо подобрать новые;
  • Достаточно редко встречается поштучная продажа — в основном предлагают купить комплект.

Параметры литых дисков

При покупке, важно правильно выбрать наиболее подходящий для вашего автомобиля вариант.

Поэтому сперва необходимо убедиться, что выбранные диски подойдут. Для этого следует оценить ряд параметров литых дисков :

  • Посадочный диаметр (или диаметр обода) – размер кольца изделия. Данный параметр должен равняться внутреннему диаметру шины;
  • Посадочная ширина (или ширина обода) — размер между внутренними кромками бортовых закраин. При несоответствии данного параметра велик риск аварийной ситуации;
  • PCD (или диаметр отверстия для фиксации). Данный параметр зависит от количества отверстий для крепления и расстояния между ними;
  • DIA (или диаметр посадочного отверстия). Он обязательно должен равняться посадочному размеру на ступице автомобиля. Это нужно для правильной центровки. Производители придерживаются тенденции повышения универсальности. Посадочное отверстие выполняется большего размера. При установке колеса используются кольца-переходники;
  • Число хампов. Данные выпуклости предназначены для того, чтобы сделать максимально надежной фиксацию шины;
  • Вылет диска — расстояние от центральной оси симметрии обода до сечения крепления. В маркировке может не указываться, однако в документации автомобиля обязательно присутствует. От данного параметра зависит нагрузка на подвеску;
  • Х-фактор. Расстояние между плоскостью фиксации и внутренней поверхностью колеса.

Опираясь на эти параметры литых дисков, можно выбрать те, которые максимально подойдут вашему автомобилю и не послужат причиной износа ходовой части или аварийной ситуации. Значения почти все этих параметров можно найти в маркировке изделий.

Как выбрать литые диски

Как мы выяснили раньше, вам нужно определить, насколько изделие подходит данной модели исходя из вышеприведенных параметров. Рассмотрим, что еще следует учесть в момент приобретения:

  • Марку и модель автомобиля . Идеальным вариантом является продукция, изготовленная для вашей модели. В противном случае смотрите, чтобы изделие максимально подошло по всем размерам и характеристикам;
  • Условия эксплуатации . У вас должно быть представление, в каких условиях вы собираетесь ездить. Например, для езды в лесистой местности или во внедорожных условиях вам нужны более надежные изделия, чем в случае эксплуатации в условиях города;
  • Материал для изготовления . Может использоваться магниевый или алюминиевый сплав. У каждого из этих металлов есть свои достоинства и недостатки. Решите, какой из них лучше вам подойдет;
  • Обязательно убедитесь , что у покупаемого товара есть сертификат качества;
  • Внешний вид и форма . Это касается не только внешней привлекательности автомобиля, но и, например, сложностей при помывке машины;
  • Не гонитесь за низкой ценой . Выбирайте наиболее качественные изделия.

Преимущества именитых производителей

Часто можно услышать, что не следует покупать изделия от неизвестных производителей, что лучше выбрать дорогостоящие диски от более известных производителей. Почему так?

Ответ прост: сэкономив при покупке, вы можете много потерять во время эксплуатации. Известные бренды нужно выбирать исходя из следующих соображений:

  • Высокое качество материалов — дополнительная гарантия надежности изделие и его соответствия всем нормам и требованиям;
  • Система контроля качества, внедренная на серьезных предприятиях, снижает риск получения брака;
  • Есть вероятность, что более дешевый вариант будет хорошо себя вести только на ровной дороге, а при тряске будут потеряны эксплуатационные свойства;
  • У каждой серьезной компании-производителя есть собственные эксклюзивные рецепты производства, которые повышают эксплуатационные характеристики продукции;
  • На дорогой продукции покрытие более надежно. У вас не будет причин беспокоиться из-за коррозии;
  • Репутация — это то, что трудно заработать, однако очень легко потерять. И любой производитель это понимает. Солидные компании работали долгие годы и делают все, чтобы не потерять свое имя.

Рейтинг производителей литых дисков — 2018

В данном рейтинге перечислены общепризнанные лидеры. Рейтинг актуален на 2018 год. Данный ТОП включает 10 производителей. Список не ранжируемый, т.е. если производитель стоит на 1-м месте, то это еще не значит, что он лучше производителей на 3-м или 5-м месте. Просто приводим список лучших производителей литых дисков.

Бренд Страна Преимущества
ALUTEC Германия
  • Минимальный вес изделий.
  • Литые диски на любой сезон.
  • Любые типоразмеры.
  • Защита от зимних реагентов на дорогах.
  • Высокая прочность.
DEZENT Германия
  • Широкий ассортимент продукции.
  • Литые диски на любой сезон.
  • Любые типоразмеры.
  • Самоочистка.
  • Практически не требуют балансировки.
  • Приемлемая цена.
Kosei Япония
  • Безупречное качество продукции.
  • Малый вес.
  • Высокая прочность.
  • Приемлемая цена.
LS Wheels Тайвань
  • Хорошее качество продукции.
  • Несколько направлений: классика, спорт, SUV, концепт.
  • Высокая прочность.
  • Производство ориентированное на российский рынок..
  • Очень хорошая цена.
OZ Racing Италия
  • Легендарный бренд.
  • Великолепный дизайн.
  • Лучшие материалы.
  • Огромный ассортимент.
AEZ Германия
  • Специальное грязеотталкивающее покрытие.
  • Большой выбор.
  • Отсутствие пор в металле
  • Малый вес и высокая прочность.
  • От классики до эксклюзивных, гоночных моделей.
Dotz Германия
  • Надежность.
  • Выдерживают серьезные нагрузки.
  • Отличный дизайн.
Enkei Япония
  • Бренд с высокой репутацией.
  • Высокая надежность.
  • Отличный дизайн.
  • Большой выбор изделий.
  • Легкая балансировка.
СКАД Россия
  • Современный технологичный российский производитель.
  • Надежность.
  • Большой выбор.
  • Отличная цена.
K&K (КиК) Россия
  • Производство на немецком оборудование.
  • Один из лидеров в Росии.
  • Большой выбор.
  • Хорошие эксплуатационные характеристики.
  • Отличная цена.

Заключение

Правильный выбор литых дисков — это гарантия их долгой службы и безопасности на дороге.

Для оценки качеств и соответствия изделия необходимым требованиям существует маркировка — она содержит всю информацию об изделии.

Предлагаем посмотреть видео по теме ниже на странице.

Отличная идея! Ведь как заведено у итальянцев, чтобы привлечь счастье, нужно избавляться от старых вещей. Безусловно, это только примета, но обновка уж точно вас порадует и не только визуально. Факт — литые диски способствуют улучшению хода машины, уменьшают нагрузку на подвеску и увеличивают срок службы деталей вашего авто. Поэтому купить литье в первую очередь выгодно, а уже потом красиво. Но как сделать правильный выбор? Ведь предложений достаточно много. А собирать информацию на форумах, читая отзывы, — достаточно времязатратное занятие.

Именно поэтому в Интернет-магазине DiskiPlus.ru подготовили рейтинговый список известных отечественных и зарубежных брендов литых дисков, которые пользуются особой популярностью у автовладельцев.

ТОП-12 литых дисков

  1. Литые диски итальянского производства OZ Racing — эксклюзивное решение для авто. Эти диски уже выбрали именитые Ferrari, Lamborghini и Maserati. Больше 180 моделей из прочного алюминиевого легкосплава. Изысканный дизайн, неповторимый стиль, смелые цвета и новейшие технологии защиты диска от механических повреждений и химических воздействий. Средний срок эксплуатации составляет 5 лет. Литые диски OZ Racing — это гарантия качества, проверенного годами (фирма на рынке уже 46 лет). К слову, многие спорткары на Формуле-1 и других гоночных соревнованиях получили победу, в том числе и благодаря дискам OZ.
  2. Легкосплавные диски Enkei уже давно пользуются большим спросом. И это понятно, ведь японское литье гармонично сочетает в себе современную технику выполнения и классические традиции дизайна. Диски Enkei изготовлены в соответствии с мировыми стандартами качества (JGTC, VIA) по инновационной технологии литья M.A.T. (The Most Advanced Technology) на микроуровне. Именно поэтому они и отличаются сверхлегкостью (вес на 15% меньше, чем у аналогов) и высокой прочностью металла. К ободу диска крепятся полые спицы, что значительно повышает реакцию автомобиля на повороты и защищает колеса от искривления. А за счет дополнительной термообработке литые диски Enkei более износостойкие и способны выдержать большую нагрузку.
  3. Колесные диски BBS подойдут как для бюджетных авто, так и для элитных марок машин. Они соединили в себе германское качество и надежность. Диски состоят из трех частей, которые соединены прочными титановыми болтами. Большой плюс — сопротивление деформации увеличено на 60%. По краям обода находятся полые отсеки, сформированы методом литья по новой технологии Air Inside, что позволяет сократить вес колеса на 5 кг. Такое ноу-хау делает диски BBS удобнее и безопаснее, нежели модели других брендов в этой ценовой позиции. Еще одно отличие этих колес — особенный блеск, который достигается шлифовкой миллиона стальных шариков из подшипников.
  4. Alutec — еще одна немецкая фирма, чьи литые диски хорошо раскупаются как в России, так и в странах Европы, США и Канаде. Они абсолютно не боятся низких температур и химических реагентов, поэтому их можно смело «обувать» на авто даже зимой. К тому же, литье от Alutec характеризуется высокой износостойкостью и прочностью. В Интернет-магазине DiskiPlus.ru вы сможете посмотреть весь ассортиментный ряд литых дисков Алютек с немецкой гарантией качества разного диаметра и дизайна.
  5. А вот о литых дисках японской фирмы Kosei можно смело написать, что они для настоящих самураев. В среднем их срок службы составляет 4-5 лет с минимальным количеством поездок в ремонт. Колеса на литье от Kosei выдерживают достаточно сильные удары без печальных последствий. Еще одно их достоинство — эстетичность. Диски отлично смотрятся на любом автомобиле. К слову, компания Kosei уже давно поставляет колесные диски для Toyota.
  6. Еще один достойный вариант, который заслуживает внимания — немецкие алюминиевые диски Dezent. Хотя компания относительно молодая, но уже успела завоевать авторитет на автомобильном рынке мира. Литье Dezent поставляют в 30 стран, в том числе и в страны СНГ. Во время изготовления этих дисков, производители учитывают все нюансы в ходе движения автомобиля. Кроме того, они разрабатывают специальные модели дисков под отдельные марки авто. Так, были выпущены специальные зимние литые диски для Мерседеса.
  7. Легкосплавные диски Aez — также выгодное соотношение качества и стоимости. Изящные модели с тонким ободом, благодаря однородной структуре сплава, очень устойчивы к повреждениям и попаданиям в ямы. В линейке представлены все размеры — от 13 до 20 дюймов, поэтому каждый автолюбитель сможет выбрать для себя наиболее подходящий комплект.
  8. Российские колесные диски СКАД уверенно завоевывают авторынок, отодвигая на задний план зарубежные бренды. В чем же секрет успеха? Ответ прост. Литые диски СКАД прочны и надежны, без скрытых дефектов и брака. Они обладают высокой устойчивостью к коррозии и воздействию химических реагентов. К тому же, литье российского производителя уже выбрали Ford и Volkswagen.
  9. Литые алюминиевые диски K&K — единственные диски с долгосрочной гарантией от завода на материал и конструкцию колеса. Изготавливаются полностью в России. В коллекции производителя насчитывается более 120 разновидностей дисков и около 500 вариаций с размерами. Сегодня каждый четвертый водитель выбирает для своего авто именно литье от K&K, ведь не смотря на достаточно невысокую стоимость, они качественные и долговечны.
  10. Колесные диски LS Wheels от тайваньской компании YHI — это стильно, модно и престижно, но для спокойного вождения. Любителям экстремальных дорог с большим количеством выбоин эти диски, пожалуй, не подойдут. Хотя автовладельцев, которые остались довольны покупкой много. Диски LS Wheels в среднем служат 5-6 лет. Они устойчивы к быстрым изменениям погоды, очень легкие и красивые.
  11. Копии штатных легкосплавных дисков Replica также очень популярны среди покупателей. Но делая выбор в пользу такого литья, нужно быть осторожным, поскольку делается оно без официального разрешения. Поэтому никаких гарантий качества нет и быть не может. Купить реплику означает получить лотерейный билет, который не всегда выигрышный. Из-за этого литые диски Replica заслуженно остаются на предпоследней позиции рейтинга. Впрочем, хорошие копии действительно надежные, прочные, и прослужат не один год.
  12. И, наконец, китайские литые диски iWheelz. Главное их достоинство китайских литых — приятно невысокая цена и богатая цветовая палитра. Они легкие и эстетичны. Но встречаются подделки, качество которых изрядно хромает. Поэтому выбирать легкосплавные диски этой фирмы следует внимательно.

Чтобы обезопасить себя и купить качественные литые диски не переплачивая, советуем заглянуть в Интернет-магазин DiskiPlus.ru, где собраны рейтинговые коллекции отечественных и зарубежных брендов. Вас порадует богатый ассортимент моделей с модным дизайном и качественным выполнением. Чтобы получить детальную информацию, можно воспользоваться бесплатной консультацией менеджера и подобрать диски индивидуально.

Покупая автомобиль, каждый человек решает (сам или с помощью продавца-консультанта) несколько вопросов об автомобильных дисках. Достаточно ли стандартной штампованной продукции или же нужны литые диски? Если второе, то какие производители выпускают самый качественный товар? Самостоятельный поиск информации, как правило, только запутывает дело, ведь каждый производитель хочет представить свой товар в самом лучшем свете. Действительно, ну какой же бизнесмен не напишет о высоком качестве, большом выборе моделей и размеров, достаточной прочности, адекватной цене, популярности на рынке и так далее?

С другой стороны, менеджер автосалона, вероятно, более компетентен в этих вопросах, чем средний человек, только-только решивший стать обладателем собственного транспортного средства, но он может быть заинтересован в продажах какой-то конкретной марки.

Поэтому самый простой вариант быстро определиться с выбором — это изучить беспристрастный рейтинг производителей литых дисков по качеству. Его мы и представляем вашему вниманию. Он основан на изучении профильных сайтов и отзывов автовладельцев.

Эта международная компания даже в своём названии честно заявляет, что оригинальных литых дисков у неё нет. Однако копии в целом приемлемы качеству. Их дизайн практически идентичен дизайну оригинальных моделей, а выбор моделей огромен. Производят диски на заводах в разных частях света: Европе (Италия), Азии (Тайвань), и на их стыке – в Турции.

Уязвимым местом данного брэнда является то, что другие производители взяли его на вооружение и наполнили рынок некачественной подделкой. В итоге компания произвела ребрендинг, новое название – Replay. Разница в стоимости с оригиналом у Replica- Replay составляет 2 или 2.5 раза. Если разница существенно больше, значит перед вами реплика Реплики.

9. LS Wheels

Эта компания, имея тайваньское происхождение, работает специально на российский рынок и даже получила сертификат Росстандарта. Если вы доверяете объективности и компетентности, честности и неподкупности российских бюрократов, то продукция этой организации может вызвать у вас интерес. В отзывах продукцию LS Wheels хвалят за отличный внешний вид, надежность, устойчивость и к холоду и к жаре.

8. IWheelz

Ещё одна тайваньская компания в рейтинге литых дисков по производителю, (впрочем, у нее есть заводы и в Китае и в Сингапуре). Название IWheelz отсылает потребителей к высокотехнологичной «яблочной» продукции: IPhone, IPod, IPad. Разумеется, продавцы в автомагазинах при ответе на вопрос «Какие производители литых дисков лучшие?» могут назвать эту фирму, и не ошибутся. Диски этой компании отличаются надежностью, невысокой ценой и многовариантностью покраски.

7. СКАД

На седьмом месте в рейтинге автомобильных дисков находятся изделия российской компании, имеющей производство в Красноярском крае. Технологии, правда, зарубежные, поэтому получился интересный симбиоз. Производитель не ломит цену за свой товар, и диски получаются красивыми, хотя и быстро забиваются грязью. О престижности и надежности СКАД говорит тот факт, что предприятие имеет статус приоритетного поставщика завода Ford.

6. Rotiform

Фирменной чертой этой компании является сочетание обычного качества и необычного дизайна. Литые диски этого производителя подойдут человеку, который хочет, чтобы его машина выглядела «как конфетка». Но красота, как известно, требует жертв и в данном случае материальных. Проще говоря, диски Rotiform недешевые.

5. DEZENT

Немецкая компания DEZENT льёт легкие и качественные диски с применением нанотехнологий, поэтому они не так сильно загрязняются, как другие. Актуально, если Вы хотите сэкономить усилия на мытье машины, не теряя внешней чистоты. Эти диски практически не требуют балансировки и стоят ненамного дороже, чем отечественные или китайские модели.

4. Enkei

Японская компания, имеющая заводы в других странах, но при этом обеспечивающая одинаково высокое качество на всех производственных площадках. Это удобно при покупке, потому что не надо переживать, из «правильного» ли места привезен Ваш комплект.

3. K&K

Хотя название этой фирмы содержит заграничный символ, производитель российский – один из лидеров на отечественном рынке. Цех с немецким оборудованием расположен непосредственно в Красноярске. В отзывах пользователи хвалят качество изготовления дисков и невысокую стоимость, однако отмечают, что они тяжеловаты.

2. OZ Racing

На второй позиции в рейтинге литых дисков по качеству находится популярная итальянская торговая марка. Более чем сорокалетняя история и топовые места во всевозможных рейтингах производителей литых дисков показывают, что на продукцию этой фирмы имеет смысл обратить внимание. Цена, конечно, будет не совсем бюджетной, но качество неоспоримо.

1. Alutec

По соотношению прочности и лёгкости эти диски самые качественные. Легко балансируются и хорошо справляются со всеми нашими дорожными проблемами, в том числе с коррозией, возникающей вследствие агрессивной чистки дорог при помощи химических реагентов.

Хотите, чтобы автомобиль шикарно выглядел? Значит, пора подумать о замене дисков. От дисков зависит не только дизайнерский вид авто, но и разумный расход топлива, безопасность движения и легкость управления. Как безошибочно подобрать диски под марку автомобиля? Какие диски лучше купить, кованые или литые? Определиться с выбором поможет характеристика каждого вида дисков и отзывы автолюбителей.

Виды автомобильных дисков

Диски, подобранные со знанием дела, не только улучшают внешний вид машины, но и влияют на скоростные и ходовые качества. По способу производства диски делятся на:

  1. Штампованные.
  2. Литые.
  3. Кованые.
  4. Составные.

Штампованные – самый простой вариант. Они хороши своей ремонтопригодностью и невысокой стоимостью. Недостатки дисков – подверженность коррозии, большой вес, отсутствие точности изготовления и стандартный внешний вид.

Составные диски – это некий гибрид литых и кованых. Обод изготавливается методом ковки, диск – литой. Элементы крепятся болтами, увеличивающими вес изделия.
В основном, автовладельцы колеблются между выбором литых или кованых дисков, которые стоит рассмотреть подробнее.

Литые диски – легкость и оригинальный дизайн

Литые, или легкосплавные диски, изготавливаются методом литья из высокопрочных сплавов, в составе которых может быть алюминий, титан или магний.

Титановые диски – самые дорогие, их устанавливают в основном на спортивные авто.

Магниевые – менее устойчивы к коррозии, и их покрывают защитными средствами (лаком или грунтовкой) в несколько слоев. Самая распространенная основа – алюминиевая.

Внимание! Если уменьшить вес каждого колеса на 1 кг, нагрузка на кузов уменьшится на 15-20 кг.

Литые алюминиевые диски обладают рядом весомых достоинств:

Кованые диски — прочные и легкие

  • малый вес уменьшает вибрации на неровной дороге, снижает нагрузку на детали подвески и трансмиссии;
  • разнообразные варианты дизайна;
  • не боятся коррозии;
  • идеальная точность производства;
  • самоочищаются при движении;
  • хорошо отводят тепло от тормозного узла.

Единственный недостаток «литья» — отсутствие возможности ремонта. Если произошел серьезный удар, диск не деформируется, он просто раскалывается. Конечно, трещину можно реставрировать, но это приведет к риску дальнейшей эксплуатации.

Кованый диск – чемпион по легкости и прочности

Кованые диски производят по уникальной технологии горячей штамповки. Их штампуют на прессах мощностью до 10 тыс. т. Благодаря особенностям производства диски отличаются многослойной волокнистой структурой и рядом других особенностей:

  • прочные. Даже при самых сильных ударах гнутся, но не трескаются;
  • стойкость к коррозии;
  • малый вес. Легче литых дисков на 20-30%, что увеличивает максимальную скорость и снижает расход топлива.

Недостатками изделия считаются меньшее количество дизайнерских вариантов и более высокая стоимость. Кроме того, кованые диски забиваются, и их нужно регулярно чистить.

Если для вас на первом месте – шикарный вид , и вы не любитель экстремального вождения, то стоит присмотреться к литым дискам. Для тех, кому прочность важнее внешнего вида, и кто собирается ездить не только по идеально ровным дорогам, будут интереснее кованые.

Подбор дисков по марке автомобиля

Подсказкой для начинающих водителей могут служить специальные сайты. Написав там марку своей машины, водитель получает список из подходящих дисков. Однако, каждый может попасть в ситуацию, в которой пригодятся собственные знания по этому вопросу. Грамотный выбор по марке авто возможен только при понимании условных обозначений на маркировке.

Совет. Первое, что нужно сделать перед покупкой дисков – изучить главу диски в брошюре, прилагающейся к машине. Там будет указан подходящий типоразмер.

Существует определенный стандарт маркировки дисков. Например, 7,5 Jх15 h3 5х100 ET 40 d54.1. Рассмотрим, что означает каждый символ.

Первая цифра – посадочная ширина, т.е. ширина обода. Обозначается дюймами.

Следующая латинская буква характеризует обод. Цифра 15, как в этом примере, указывает на диаметр диска.

h3 – это количество хампов. Именно они отвечают за крепление шины. 5х100 подсказывает, сколько отверстий для крепления и какого они диаметра на данном диске.

ЕТ40 – один из самых важных параметров, вылет диска. Диски, неподходящие вашему «железному коню» по вылету, приведут к ускорению износа ходовой.

Последнее сочетание буквы и цифр свидетельствует о диаметре центрального отверстия диска.

Опытные водители советуют при выборе обращать внимание на производителя, т.к. диск диску рознь. Некоторые особенности могут целиком зависеть от надежности компании, изготовившей изделие. К примеру, российским авто подходят диски отечественного производства. Турция славится стильностью продукции. Германия – прочностью и долговечностью покрытия. Самыми дорогими и качественными считаются японские диски.

Внимание! Эмалевое покрытие приводит к ускорению коррозии дисков. Лучший вариант – порошковая технология окраски.

Желательно перед тем, как оплатить покупку, тщательно осмотреть каждый диск. Он должен быть идеально круглым и ровным. Любой скол или вмятина существенно повлияют на эксплуатацию изделия.

Рациональная, хорошо подобранная покупка не только создаст неповторимый внешний вид вашего авто, но и улучшит его управляемость.

Как выбрать колесные диски — видео

Читайте также…

Лучшие автомобильные диски ✔ Качественные колесные диски

О продукции

Роскачество по поручению Министерства промышленности и торговли и Государственной комиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции провело проверку качества автомобильных алюминиевых дисков диаметром 16 дюймов. В исследование вошли экземпляры 23-х самых распространенных торговых марок, под брендами которых выпускаются неоригинальные колёса, производящиеся в России, Китае, Италии, Германии, Тайване.

СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ СИСТЕМЫ КАЧЕСТВА

Стандарт Российской системы качества для колёс из алюминиевых сплавов устанавливает повышение требования к физическим свойствам металла из которого изготавливаются диски: пределу текучести, относительному удлинению и твердости по Бринеллю. Эти испытания нужны, чтобы спрогнозировать, насколько сплавы, из которых изготовлены колесные диски, склонны к деформации в процессе эксплуатации. Кроме того, оценивалась устойчивость к коррозии.

Как проверялась безопасность

Главные испытания автомобильных колёсных дисков касались их безопасности. Они имитировали повседневную эксплуатацию автомобиля – испытание на удар, испытание при качении и изгиб при кручении. Диски, которые не проходят хотя бы одно из этих испытаний, могут представлять реальную угрозу на дороге, так как отрицательным результатом является разрушение колеса.

Испытание на удар

При испытании на удар проверяется ударная вязкость материала и применение этих качеств сплава при проектировании диска. В данном случае имитируется удар колеса о преграду, бордюр или яму на дорожном покрытии.

Колесо не выдерживает испытание, если выявляется один из следующих признаков:

  • видимая зачаточная трещина в зоне диска колеса в сборе;
  • центральный элемент отделяется от обода;
  • полная потеря внутреннего давления в течение одной минуты.

Результат испытания считается удовлетворительным, если на поверхности диска нет никаких видимых трещин и если в течение одной минуты после завершения испытания не отмечается никакого снижения давления воздуха в шине. Трещины и вмятины, обусловленные непосредственным соприкосновением с упавшим грузом, являются приемлемыми. В случае колёсных дисков со съемными ободьями или другими элементами, которые могут быть демонтированы, если резьбовые соединения, находящиеся рядом со спицей или вентиляционными отверстиями, не выдерживают испытания, то считается, что колесо не выдержало испытания.

Испытание при качении

При испытании качением симулируется нагрузка на автомобиль при прохождении определённого расстояния (порядка 1800 километров) при скорости до 80 км/ч. В этом испытании колесный диск с установленной на него шиной прижимается к вращаемому барабану с четко рассчитанной нагрузкой, тем самым имитируя качение по дорожному покрытию. Этот опыт показывает, как поведёт себя колесо при обычных и критических условиях. Результат испытания можно назвать позитивным, если качение не привело к излому или малейшим трещинам в диске.

Изгиб при кручении

Испытание на изгиб при кручении симулирует максимальную нагрузку в повороте автомобиля и должно выдержать определенное количество циклов (1 800 000).

Для расчета максимальной нагрузки берутся во внимание максимально предвиденные нагрузки при худших условиях эксплуатации и важнейшие технические факторы, такие как вес автомобиля при максимальной загрузке, тип и размер автошины, ET и PCD колеса.

Результат испытания можно назвать позитивным, если полный цикл вращений не привел к излому или малейшим трещинам материала колесного диска.

Кто не выдержал испытаний

Шесть торговых марок алюминиевых дисков не прошли испытание на удар. Это говорит о том, что при наезде на препятствие автомобили на этих дисках могут стать причиной ДТП. Такие диски признаны небезопасными.


  • Колесо торговой марки X-Race, произведенное в Китае и ввезённое в Россию компанией «Яршинторг», не выдержало удара в вентиль; у него отделилась центральная часть от обода колеса – это серьёзное нарушение, товар небезопасен.
  • Колесо торговой марки PROMA, произведённое в России в ООО «Фест», не выдержало удара в спицу. После испытания были обнаружены трещины в соединении спицы с ободом – это серьёзное нарушение, товар небезопасен.
  • Колесо торговой марки 4GO, произведённое в Китае и ввезённое в Россию компанией «Русские алюминиевые диски» не выдержало удара в вентиль. У него появились трещины в соединении спиц с ободом и была нарушена герметичность – это серьёзное нарушение, товар небезопасен.
  • Колесо торговой марки Replay, произведённое в Китае, не выдержало оба испытания на удар. Удар в вентиль дал трещины спиц в соединении с центральной частью. А удар в спицу (на другом образце) оторвал центральную часть колеса от обода, что привело к мгновенной потере давления в шине – это серьёзное нарушение, товар небезопасен.
  • Колесо торговой марки «МЕГАЛЮМ», произведённое в России одноимённой компанией, не выдержало оба испытания на удар. Удар в вентиль оторвал спицы от центрального элемента, а удар в спицу (на новом образце) отделил центральный элемент от обода – это серьёзное нарушение, товар небезопасен.
    Также колесо торговой марки «МЕГАЛЮМ» не прошло ни одно испытание физических свойств металла, из которого оно изготовлена. Предел прочности, предел текучести и относительное удлинение колеса не соответствуют опережающим стандартам Роскачества.
  • Колесо торговой марки Alcasta, произведённое в Китае, не выдержало испытания на удар. Удар в спицу вызвал отделение центрального элемента от обода – это серьёзное нарушение, товар небезопасен.

Важный момент:

Ни одна торговая марка алюминиевых дисков, не прошедших испытания по безопасности, в ходе исследования не соответствовала опережающему стандарту Роскачества по относительному удлинению. Это говорит о том, что колёса в процессе эксплуатации могут деформироваться, что является лишним подтверждением плохого качества данной продукции.

Кто нарушал, но не серьёзно

Алюминиевые диски Alcasta имеют нарушения в части маркировки – это одно из самых часто встречающихся нарушений среди всех категорий товаров, которые исследовало Роскачество. В частности, на дисках не был указан год изготовления колеса.

Также стоит отметить, что при закупке алюминиевых дисков через сайт магазина/производителя или при общении с менеджерами, а также при непосредственном получении колеса, не все торговые марки сопровождали свою продукцию полной информацией. Согласно Техническому регламенту Таможенного союза, колёса должны маркироваться данными о названии или товарном знаке, обозначением конфигурации, обозначением размера обода, вылете колеса, дате изготовления. Однако при покупке некоторых колёс нельзя было узнать их вес, страну происхождения, на некоторых отсутствовал штрих-код. Это не является нарушением, но затрудняет идентификацию продукции при наличии чётких предпочтений у покупателя.

Кто выдержал все испытания

Товарами повышенного качества по итогам исследования алюминиевых дисков признаны шесть торговых марок – две российского производства и четыре китайского. Их продукция справилась со всеми испытаниями безопасности, подтвердились качественные физические свойства, прописанные в опережающем стандарте Роскачества, у них было всё в порядке с маркировкой.

Прочными, надёжными, безопасными, неподдающимися коррозии признаны диски:

  • Techline, Россия;
  • VERITAS-16, Россия;
  • YST, Китай;
  • BANTAJ, Китай;
  • N20, Китай;
  • NZ, Китай.

Качественными и безопасными товарами по итогам исследования алюминиевых дисков признаны 11 торговых марок. Они не имеют нарушений по безопасности, то есть прошли испытания, имитирующие повседневную эксплуатацию. Однако некоторые из них не прошли проверку физических свойств металла, согласно опережающему стандарту Роскачества, и могли иметь нарушения в части маркировки.

В этой категории оказались:

  • LS, Китай;
  • K&K, Россия;
  • MAK, Италия;
  • Alutec, Германия;
  • Rial, Германия;
  • YOKATTA, Германия;
  • RW, Тайвань;
  • YAMATO;
  • KIA, Китай;
  • Cross Street, Китай;
  • FR.

Рейтинг литых дисков r15

На чтение 22 мин Просмотров 87 Опубликовано

Приобретение автомобиля связано с решением многих вопросов. В их число входит и выбор дисков: стандартные штампованные или литые. При избрании второго варианта следующей закономерной дилеммой становится подбор производителя и качество его продукции и вопрос, какие литые диски лучше? Без посторонней помощи разобраться сложно. Ведь каждый изготовитель характеризует свой товар как высококачественный, в большом ассортименте и по доступной цене.

Рейтинг литых дисков

Одним из простых и доступных способов разобраться в данном вопросе – обращение к предоставленному нами независимому оцениванию по качеству. Основываясь на отзывах автовладельцев и характеристиках компетентных сайтов, мы предоставляем вам интересующий вас рейтинг самые лучшие литые диски.

Диски №10. Replica

Название компании говорит само за себя – мы изготавливаем только копии. И нужно подчеркнуть, что они хорошего качества. Производство организовано в Италии, Тайване и Турции. Дизайн дисков соответствует оригиналу и предоставляется в большом ассортименте. Однако рынок диктует свои условия, и компания вынуждена была прибегнуть к созданию ребрендинга – Replay. Это связано с появлением в продаже некачественной подделки, которую выпустили конкуренты. Отличить Replica от Replay можно по цене, разница которой в 2 или 2,5 раза. У фальшивого товара стоимость еще ниже.

№9. LS Wheels

Тайваньская компания имеет своих почитателей, которые отмечают прочность и хороший внешний дизайн, а также стойкость к высоким и низким температурам. Преимуществом производителя является получение сертификата Росстандарта. Доверие со стороны покупателя подобной документации обязательно вызовет интерес к продукции компании.

№8. Iwheelz

Данная компания, как и предыдущая, имеет тайваньское происхождение. Ее заводы также размещены в Сингапуре и Китае. Спрашивая мнение автоконсультантов о выборе производителя литых дисков, вы в большинстве случае услышите название Iwheelz. Компания завоевала авторитет прочностью, доступной ценовой политикой и выделяется разнообразием цветовой гаммы.

Диски №7. SKAD

Российская компания, применяющая зарубежные технологии. Производство организовано в Красноярском крае. Имидж компании подкреплен тем фактом, что она является преимущественным поставщиком завода Ford. Кроме этого покупателей заинтересовывает товар доступной ценой и красивым внешним видом. Единственный недостаток, который отмечен в применении – быстрое налипание грязи.

№6. Rotiform

Сразу отметим, что литые диски компании недешевые. Но они этого стоят. Если автовладелец относиться трепетно к своей машине и содержит ее в идеальном виде, то продукция компании Rotiform для него. Производитель объединил качество с нестандартным дизайном, что придает автомобилю особую красоту.

Литые диски №5. Dezent

Компания из Германии. Основа производства – нанотехнологии. Одни из лучших литых дисков отличаются легкостью, качеством и не нуждаются в балансировке. А также применение современных методов наделило их способностью к малому загрязнению. Это ценится водителями, которые не желают тратить лишнее время и силы на поддержание чистого внешнего вида авто. В цене диски стоят немного выше, чем китайские и российские марки.

№4. Enkei

Японский производитель, который обеспечил равные качественные показатели на всех заводах-изготовителях, расположенных в разных странах. В связи с этим, покупатель может не беспокоится о месте выпуска диска. Качество комплектов равное.

Диски №3. K&K

В данном случае название не определяет происхождение компании – она российская. Производство организовано в Красноярске с применением немецких мощностей. Лидирующую позицию среди покупателей продукция заняла благодаря качеству и приемлемой цене. Однако отмечается недостаток – диск тяжеловат.

№2. OZ Racing

Итальянская компания, имеющая белее, чем сорокалетний стаж работы в производстве литых дисков. Марка приобрела популярность благодаря первенству в рейтингах, на которое она была помещена за высокие показатели качества. Соответственно цена не низкая.

Литые диски №1. Alutec

Хорошим литым дискам данной компании присущи следующие характеристики:

  • легкость;
  • прочность;
  • устойчивость к нашим дорогам;
  • простые в балансировке;
  • стойкие к химическим реагентам (применяются для очистки дорожного покрытия), а значит и к коррозии.

Сохранить и поделиться:

Не пропустите:

Отзывы и комментарии автолюбителей о статье «ТОП-10 лучших литых дисков в мире 2018-2019»:

Помочь водителям улучшить внешний вид своего автомобиля, его технические показатели могут литые диски, имеющие первоклассный дизайн, высокие прочностные характеристики и сравнительно небольшую массу. А многослойное покрытие дисков противокоррозионными красками защитит колеса от воздействия окружающей среды. В рейтинг 2019 года были отобраны только лучшие литые диски, которые исправно прослужат своему владельцу много лет.

Литые диски какой фирмы лучше выбрать

Фирм, выпускающих литые диски разного радиуса, несколько десятков. Рынок автомобильных комплектующих, аксессуаров предлагает продукцию как отечественных, так и импортных брендов. Следующие компании пользуются наибольшей популярностью среди россиян:

  • NeoWheel — индийская корпорация, в 2005 году открывшая завод “Азов-Тэк” в Ростовской области. Диски Neo Wheel имеют российские сертификаты соответствия, полностью отвечают требованиям автоконцернов, могут быть установлены на новый автомобиль.
  • Skad — российская компания, основанная в 2002 году в Красноярском крае. Продукция завода, расположенного в Дивногорске в 2005 году получила сертификат соответствия ISO. Skad является топовым поставщиком Ford, Volkswagen. Объём производства — 2 миллиона колёс ежегодно.
  • iFree — российское предприятие, выпускающее литые диски. Основные покупатели — автовладельцы России, Белоруссии, Казахстана. Продукцию iFree выделяет низкая цена. “Катки” лёгкие, стильные, подходят для машин разных марок.
  • Tech Line — компания, история которой началась в Азове в 2005 году. Марка имеет собственное производство, специалисты компании проходят стажировки на заводах Турции, Японии, Южной Корее. На заводах выпускается 220 моделей колёс, возможно 12 вариантов обработки, покраски металла.
  • K&K — производство, созданное в 1991 года Россией, Германией. Две буквы “K” в названии — первые буквы компаний-учредителей (российского КраМЗ, немецкого Комос). K&K более 20 лет поставляет колёса заводам на этап сборки автомобиля.
  • MAK — итальянская компания, основанная в 1990 году семьями Cervati и Magri. Литые диски MAK быстро завоевали популярность на европейском рынке. Колёса отличаются лёгкостью, эргономичным дизайном, надёжностью.
  • AEZ — немецкая фирма, начавшая свою работу в середине 90-х годов 20 века. Продукция AEZ стремительно стала востребованной по всей Европе. В год выпускается около 1 миллиона колёс AEZ для автомобилей различных марок, размеров.
  • Momo — итальянская компания, основанная знаменитым гонщиком Джанпьеро Моретти в 1964 году. В 80-е годы спрос на продукцию Momo резко увеличился. Диски получили европейские сертификаты соответствия. Помимо них бренд производит рули, рукоятки рычагов переключения коробки передач.
  • Nitro — китайский производитель, завод которого считается одним из самых крупных во всём азиатском регионе. Компания предлагает большой выбор колёс для разных автомобилей.
  • NZ — азиатский бренд, имеющий заводы в нескольких странах. Автомобильные “катки” NZ имеют сертификаты соответствия стандарту ISO. Модельный ряд постоянно увеличивается, внедряются новые технологии производства.
  • OZ Group — итальянский концерн, владеющий производством OZ Racing. Литые диски компании снискали признание у водителей, ценящих техническую составляющую, стиль. Производство полностью ведётся в Италии.
  • Replica — известный китайский производитель колёс, способных полноценно заменить оригинальную брендовую продукцию. На российском рынке марка Replica представлена достаточно давно.

Рейтинг производителей литых дисков

Учитывая технические характеристики, отзывы автомобилистов был составлен рейтинг производителей литых дисков и их продукции. Оценка кандидатов проводилась по следующим основным параметрам:

  • Состав металла;
  • Дизайн;
  • Наличие сертификатов;
  • Страна бренда;
  • Долговечность;
  • Удобство установки;
  • Цена.

В ходе исследования были рассмотрены литые диски отечественного, иностранного производства. В итоговый рейтинг вошли 12 лучших моделей.

Лучшие отечественные производители литых дисков

Число производителей литых дисков в России за последние 10 лет увеличилось в несколько раз. Выпускаются модели, как для российских автомобилей, так и для иномарок. Из двух десятков компаний были выявлены 5 лидеров, чья продукция отличается хорошим качеством, соответствует цене и набрала наибольшее число положительных отзывов автовладельцев.

Neo Wheels

Крупнейшая компания-производитель литых дисков в Индии. Изделия этого бренда выпускаются согласно ГОСТу Российской Федерации, имеют европейские сертификаты соответствия. Модельный ряд представлен дисками различного диаметра от 10 до 20 дюймов. Они отлично адаптированы к российским дорогам, погоде. У фирмы есть собственная дизайн-студия и лаборатория, где разрабатываются новые модели.

Достоинства:

  • Безопасность;
  • Устойчивость к внешнему воздействию;
  • Долговечность;
  • Низкая цена;
  • Современный дизайн.

Недостатки:

  • Требуют балансировки при установке.

Автомобилисты хорошо оценивают марку Neo Wheels. Продукция хорошего качества, стоимость адекватна техническим характеристикам.

Отечественный производитель, продукция которого пользуется большой популярностью в России, Германии. Немецкие Ford, Volkswagen наградили Skad отметками крупных поставщиков первого уровня. Покупатели отдают предпочтение этой марке за качество, широкий модельный ряд. Все “катки” Skad успешно проходят самые жёсткие тестирования. Они производятся из алюминиевых сплавов по технологии литья при низком давлении. Диски подойдут для любых авто бюджетного и элитного класса и для самых труднопроходимых дорог, что крайне актуально в России. При балансировке колёса удобны в работе, никаких дополнительных обвесов не требуется.

Достоинства:

  • Низкая цена;
  • Качественный металл;
  • Аккуратно отлиты, что делает их долговечными;
  • Стильный дизайн;
  • Много модификаций.

Недостатки:

  • Резкий запах первое время использования.

По отзывам литые диски СКАД проявили себя с лучшей стороны даже при использовании на разбитых дорогах. У покупателей не возникает недовольства товарами этой фирмы.

iFree

Передовой российский производитель, использующий мощности Красноярского завода. На этом предприятии установлено современное оборудование, а также работают высококлассные профессионалы. iFree предлагает литые диски для различных автомобилей. На сайте компании есть возможность виртуально “примерить” потенциальную обновку к конкретной модели машины. Колёса производятся по современным технологиям из облегчённых сплавов, за счет чего имеют уменьшенный вес, что положительно сказывается на динамических показателях автомобиля.

Достоинства:

  • Долговечность;
  • Удобно устанавливать;
  • Низкая цена;
  • Множество стильных вариаций исполнения.

Недостатки:

  • Некоторые модификации iFree “под заказ” приходится немного подождать.

К “каткам” iFree рекомендуют выбирать покрышки с защитным бортом для обода. Это обусловлено объёмностью металлической конструкции у большинства моделей этой фирмы.

Tech-Line

Азовский производитель литых дисков с богатым модельным рядом — более 200 различных вариантов. Плюс к этому более 10 способов покрытия поверхности дарят возможность подобрать колеса под машину любого цвета, стиля. В наличии классические модели, а также спортивные с соответствующим дизайном. Диаметр изделий от 16 до 20 дюймов, подходят для автомобилей с разным просветом — седаны, кроссоверы, внедорожники. Колёса коллекции Venti весят на 10 процентов меньше, чем большинство колес других фирм. Производство ведётся по технологии литья под низким давлением.

Достоинства:

  • Стильный дизайн;
  • Устойчивое к ежедневному использованию покрытие;
  • Международные сертификаты соответствия;
  • Гарантия российского предприятия;
  • Низкая цена.

Недостатки:

  • Спортивные модели не слишком подходят для проблемных дорог.

Обладатели колёс из коллекции Venti именно эту линейку считают недолговечной. Скоростные показатели, управляемость с такими “катками” хорошие, но другие служат дольше.

Главный принцип, которого строго придерживаются мастера K&K — надежность, безопасность металлической конструкции. Диаметр колёс от 13 до 20 дюймов. Найдутся колёса для любого типа авто: седанов, универсалов, кроссоверов, внедорожников, купе, кабриолетов. Изделия соответствуют ГОСТу. Производитель исключает произвольную деформацию металлоконструкции.

Достоинства:

  • Пожизненная гарантия целостности металла от производителя;
  • Средняя цена;
  • Долговечность эксплуатации;
  • Стильное исполнение.

Недостатки:

  • Весьма утяжелённый вариант.

Колёса K&K из-за своего веса ощутимо снижают манёвренность автомобиля, его скоростные показатели. Особенно это заметно в случае со спортивными моделями машин.

Лучшие иностранные производители литых дисков

Литые диски иностранного производства широко представлены на российском рынке. Есть модели европейских брендов для автомобилей класса “люкс”, и напротив дешёвые диски от азиатских производителей. В лидеры выбились 7 представителей иностранных государств.

Диски компании отличают надежность, безопасность, уникальный итальянский дизайн. Технические характеристики продукции Mak соответствуют самому высокому уровню, что отмечено европейскими сертификатами. Дизайн продуман до мелочей, диск будет идеально дополнять автомобиль любого типа и марки. Mak одни из первых, кто начал производить колёса индивидуальной геометрии и окраса. Приятным бонусом для покупателей становится пятилетняя гарантия производителя.

Достоинства:

  • Безопасность;
  • Устойчивость к воздействию;
  • Долгий срок исправной службы без деформации;
  • Безупречный стиль.

Недостатки:

Немецкий производитель, использующий уникальные передовые технологии производства. Отличительной чертой бренда Aez является то, что она выпускает диски, которые не требуют балансировки. Производство тщательно контролируется на протяжении полного цикла: от смеси для сплава до финишного лакокрасочного покрытия. Последнее устойчиво к различному воздействию окружающей среды, что и сделало «катки» Aez популярными среди российских обладателей внедорожников. Классические модели представлены в большом количестве вариаций.

Достоинства:

  • Удобство установки;
  • Долговечность эксплуатации;
  • Солидный внешний вид;
  • Классические модели разных цветов.

Недостатки:

Автовладельцы, выбравшие Aez, подтверждают удобство использования. Наибольшая долговечность отмечена у самых дорогих моделей Aez, что полностью оправдывает их цену.

Продукция итальянской компании Momo ассоциируется с безупречным стилем, ультрамодным дизайном, высококлассным качеством. Не зря компания была основана знаменитым автогонщиком из Италии Моретти. Momo производит одни из лучших литых дисков в мире. Используемый металлический сплав устойчив к серьёзным воздействиям, технологии производства превосходно выверены, контроль качества не допускает ни одной бракованной единицы продукции на рынок. Дизайн таких колёс подчёркивает уникальность автомобиля сегмента “премиум”.

Достоинства:

  • Надежность;
  • Безопасность;
  • Долговечность;
  • Уникальный, стильный дизайн.

Недостатки:

В компании Momo можно заказать диски с индивидуальным дизайном. Изделия Momo пользуются спросом в России, несмотря на высокую стоимость.

Nitro

Производитель с главной компанией в Китае, производствами в различных странах Азии. Одна из немногих китайских компаний, продукция которой может конкурировать по качеству с известными европейскими брендами. Легкосплавные “катки” Nitro способствуют улучшению скоростных показателей автомобиля. Согласно тестовым испытаниям продукция фирмы устойчива к воздействию окружающей среды. Модельный ряд регулярно обновляется.

Достоинства:

  • Низкая цена;
  • Отличное качество;
  • Множество моделей;
  • Безопасность;
  • Актуальный дизайн.

Недостатки:

  • В Российской Федерации некоторые модели идут только “под заказ”.

Популярностью пользуются колёса диаметром 16 дюймов, модели более внушительных размеров разработаны для кроссоверов. Покупатели Nitro заявляют об удобстве установки колёс.

NZ Wheels

Азиатский бренд с хорошей репутацией на рынке стран Азии, России, Белоруссии, Казахстана. Производство ведётся под достойным контролем, что максимально исключает брак изделий. Сплав достаточно крепкий. Модельный ряд постоянно обновляется, есть варианты для большинства автомобильных марок. Диаметр изделий от 13 до 20 дюймов. Продукция отмечена российскими сертификатами соответствия.

Достоинства:

  • Низкая цена;
  • Современный дизайн;
  • Безопасность;
  • Быстрая доставка любой модификации в Россию.

Недостатки:

  • Есть марки с более долговечной продукцией.

Колёса NZ Wheels заслужили признание российских автовладельцев. Отмечается, что покрытие NZ Wheels отлично адаптировано к реалиям русской зимы, реагентов её сопровождающих.

OZ Racing

Итальянский бренд, предлагающий литые диски из алюминиево-магниевого сплава. При литье изделия подвергаются термоупрочнению. Это касается всех моделей. OZ Racing производит колёса в различном ценовом сегменте: от среднего до премиум-класса. Отличительная черта продукции OZ Racing — внешняя легкость, ажурность модели, при этом абсолютная уверенность с первого взгляда в основательности металлической конструкции. Есть модели разного диаметра для автомобилей различных марок.

Достоинства:

  • Особо прочный сплав;
  • Надежность конструкции;
  • Стильный дизайн;
  • Множество моделей;
  • Гарантия производителя.

Недостатки:

  • У премиальных моделей — очень высокая цена.

“Обуть” автомобиль в четыре колеса OZ Racing — дорогое удовольствие, но это того стоит. На долгое время можно забыть о каких-либо проблемах с эксплуатацией, наслаждаться гармоничным внешним видом.

Replica

Литые диски для авто из Китая востребованы у россиян. Дизайн продукции Replica полностью идентичен дизайну оригинальных колёс автомобильных производителей. За это китайскую компанию можно упрекнуть, однако качество, цена перекрывают этот недостаток. За приемлемую цену Replica предлагает колёса различных размеров, дизайна с достойными техническими показателя. Фирма тщательно следит за качеством своей продукции, в случае брака партии отзываются.

Достоинства:

  • Низкая цена;
  • Стильное, актуальное исполнение;
  • Богатый выбор модификаций;
  • Быстрая доставка в Россию, если модели нет в наличии.

Недостатки:

Покупатели отдают предпочтение продукции Replica с целью сохранить “родной” внешний вид автомобиля, но при этом сэкономить на оригиналах. За аналогичную цену можно приобрести российские изделия с “самостоятельным” дизайном, но более высокого качества.

Какого производителя литых дисков лучше выбрать

Найти качественные диски можно как среди отечественных брендов, так и среди зарубежных. Приоритетная характеристика — безопасность эксплуатации колёс, ведь от этого могут зависеть жизнь, здоровье людей. При выборе литых дисков нужно определить требования к ним: диаметр, цвет, стиль, металлический сплав, допустимая цена. Часто эти показатели разнятся в зависимости от производителя.

Среди рассмотренных брендов лучших литых дисков можно выделить трёх лидеров:

  • K&K — российский производитель добротной металлической продукции для автомобилей с многолетней историей, современными технологиями;
  • Replica — китайский бренд максимально точных копий оригинальных колёс автоконцернов, отличающийся хорошим качеством изделий, их доступной ценой;
  • Aez — немецкий производитель надёжных, долговечных, стильных дисков хоть и не самых дешёвых.

Оригинальные дизайнерские модели есть в любом ценовом сегменте. Однако помните, что цена напрямую связана с качественными показателями. Эксперты включили в ТОП-12 лучшие «катки», среди которых можно выбрать литые диски на любой кошелек и вкус.

Характеристика в рейтинге

1 K&K Пожизненная гарантия целостности металла
2 SKAD Надежность. Высокое качество изготовления
3 iFree Лучшая цена
4 X’trike Большой выбор моделей. Оптимальное соотношение качества и цены
5 Tech-Line Самые легкие диски
1 Mak Уникальный дизайн. Высокое качество
2 Yamato Лучшее лакокрасочное покрытие
3 Aez Диски не нуждаются в балансировке
4 Momo Высокая износостойкость. Современные дизайнерские решения
5 PDW Wheels Самые передовые технологии производства
6 DEZENT Гарантированная надежность
7 Nitro Лучший производитель на азиатском рынке. Низкая цена

Литые диски способны разительно изменить облик автомобиля в лучшую сторону. Большой выбор конструкционных и цветовых решений позволяет придать внешнему виду авто новизну и подчеркнуть индивидуальность владельца. Кроме эстетической ценности, они имеют целый ряд практичных характеристик:

  • Обеспечивают лучшую управляемость;
  • Снижают инерционные силы;
  • Повышают качество работы подвески.

На отечественном рынке представлен широкий ассортимент колесных дисков от разных производителей. В нашей статье будут рассмотрены лучшие фирмы, продукция которых имеет высокое качество и характеристики. Рейтинг был составлен с учетом технических особенностей и объективных оценок владельцев, которые на практике проверили свойства изделий разных торговых марок. Отобранные бренды представлены широким размерным рядом, который включает и наиболее востребованный на рынке – с радиусом R 16.

Лучшие российские производители литых дисков

Большой ассортимент продукции данного вида представлен отечественными производителями. Лучшие из этих брендов вошли в наш рейтинг отдельной категорией.

5 Tech-Line

Производитель выпускает более 200 моделей, имеющих широкий размерный ряд. Индивидуальность обеспечивается использованием 12 различных цветовых вариаций защитного лакокрасочного покрытия. Спицы колес выполнены в разных стилях – имеются классические и спортивные модели. Большое разнообразие дизайнерских решений представлено в изделиях для кроссоверов и внедорожников, с радиусом от R 16 до R 20.

Среди модельного ряда выделяется линейка VENTI, которая выпускается по новейшим технологиям, и имеет более легкий вес (на 10-15 % ниже обычного литья). Для этого используется технология низкого давления, в результате чего не образуется пустот внутри заготовки. Это увеличивает прочность и снижает возможность появления микротрещин во время эксплуатации.

4 X’trike

Отечественный производитель использует современное оборудование (мощности концерна K&K), которое дает возможность выпускать колесную продукцию высокого качества, в соответствии с российскими и европейскими стандартами. Размеры колес позволяют устанавливать их на более чем 200 моделей современных легковых автомобилей, включая внедорожники (радиус диска от 16 дюймов и выше).

X’trike прошли сертификацию TUV и JML ( японское экспертное бюро) и представляют серьезную конкуренцию аналогичной продукции, демонстрируя наиболее демократичную стоимость. Внешний вид изделий отличается строгим, немного агрессивным дизайном, что позволяет придать облику автомобиля новые черты и индивидуальность.

3 iFree

iFree имеет привлекательную стоимость и огромный ассортимент моделей, каждая из которых представлена широким размерным рядом. Наибольшим спросом пользуются изделия с радиусом R 16, которые одинаково подходят к большинству кроссоверов и многим легковым авто. Наружная часть достаточно массивная и выпирает наружу, поэтому рекомендуется выбирать покрышки, имеющие специальный защитный борт для обода. Это защитит колесо от повреждений о бордюр (самая частая проблема при городской эксплуатации).

Качество выпускаемого литья на сегодняшний день имеет высокую привлекательность на российском рынке (задействованы производственные мощности фирмы K&K). Кроме того, предлагается большой и разнообразный выбор, позволяющий каждому владельцу придать индивидуальность своему авто. Потребитель высоко оценивает дизайн таких моделей, как Moskva, Офф-лайн, Райдер и других.

2 SKAD

Самый узнаваемый отечественный бренд легкосплавных дисков, на российском рынке занимает одну из лидирующих позиций, пользуясь повышенным спросом более 15 лет. Секрет заключается в доступной стоимости продукции и отличном качестве. Модельный ряд, по сравнению с конкурентами, невелик, и представлен классическими формами, в которых нет ничего лишнего.

После того, как изделия фирмы были оценены независимым экспертным бюро SUD TUV (Германия), рейтинг многократно возрос, и модели «Скад» стали пользоваться спросом не только на российском рынке. Особенно востребованы образцы с радиусом 16 и выше (до R 20). Они отличаются высокой прочностью и стойкостью лакокрасочного покрытия. Тот факт, что SKAD массово закупаются автогигантом Ford для первичной комплектации своих новых авто, говорит о многом. Такие модели, как «Веритас», «Марсель», «Тайга» и многие другие обладают великолепными дизайнерскими характеристиками.

Отличительной особенностью автомобильных колес этой фирмы является пожизненная гарантия на прочность металла (на отсутствие самопроизвольной деформации). Каждую заготовку производитель проверяет на соответствие требованиям ГОСТ. Это позволяет утверждать, что литые диски K&K, поступающие в розничную сеть, не имеют явных и скрытых дефектов.

Лакокрасочное покрытие наносится по технологии SAM и проходит испытания в солевом тумане. Качество подтверждается трехлетней гарантией, независимо от условий, в которых будет использоваться литье. Применение сплавов на основе алюминия обеспечивает легкость продукции (легче стальных колес), что означает ее полную совместимость с любой маркой авто. В продаже имеется большой выбор моделей с разными посадочными диаметрами и количеством крепежных отверстий (от 4 до 8). Также следует отметить дизайнерское разнообразие, которое отличается не только конфигурацией спиц, но и окраской.

Лучшие иностранные производители литых дисков

Литые диски иностранного производства отличаются разнообразием дизайнерских решений и высокой надежностью. Использование современных технологий в приготовлении расплава и качественное оборудование для литья позволяет представленным в нашем рейтинге брендам чувствовать себя уверенно на международном рынке.

7 Nitro

Эти легкосплавные диски облегчают нагрузку на подвеску автомобиля и способствуют улучшению ходовых характеристик. Они отлично держат удар, легко поддаются балансировке и имеют надежное декоративное покрытие, препятствующее окислительным процессам. Постоянное обновление модельного ряда, производственный контроль качества выпускаемого литья и использование современных технологий обеспечивает актуальность и популярность продукции.

Следует отметить, что среди азиатских производителей колесной продукции, фирма Nitro является одной из лучших, которая на равных может конкурировать с европейскими и американскими концернами. Большую популярность на российском рынке обеспечил огромный ассортимент моделей и разнообразие цветовых решений. Наибольший рейтинг популярности имеют «катки» с радиусом 16 дюймов и выше, что позволяет использовать их для легковых автомобилей среднего и премиум-класса, а также бюджетных кроссоверов.

6 DEZENT

Дизайн этих колес отличается простотой классических форм и консервативностью в выборе лакокрасочного материала. Качество изделий этой фирмы можно смело называть «немецким». Представленные на российском рынке модели выполнены, как правило, в размерах с радиусом от 16 дюймов и выше. Это позволяет использовать их для легковых автомобилей среднего класса и кроссоверов.

Сочетание изысканного стиля и высокой безопасности колесных дисков от этого производителя обеспечили узнаваемость торговой марки во многих странах, где представлены модели бренда. На российском рынке DEZENT имеет высокий рейтинг и занимает свою, немного обособленную нишу, рассчитанную на обеспеченных владельцев авто. Этот тип покупателя не привык полагаться на рекламные проспекты и, и при выборе, в первую очередь, учитывает подтвержденную надежность продукта. Именно к такой категории и относятся легкосплавы DEZENT.

5 PDW Wheels

Этот бренд образовался чуть более 10 лет назад, после слияния австралийской и китайской компаний. Уже через год продукция фирмы вышла на мировой рынок, и сегодня представлена в 35 странах мира. На российском рынке бренд высоко ценится за ультрасовременный дизайн и отличное качество литья. Использование производителем современных технологий в приготовлении сплавов обеспечивает высокую устойчивость диска к ударам и повреждениям, в результате – PDW Wheels значительно улучшает управляемость автомобиля,

Отечественных покупателей этого бренда больше всего привлекает модельный ряд PDW SUV, где представлено литье для кроссоверов и внедорожников. Традиционно, в самом востребованном размере (с радиусом R 16), представлен большой выбор дизайнерских решений. Лучший рейтинг популярности принадлежит моделям DEVIL, TROJAN и BLACKOUT.

4 Momo

Итальянская фирма выпускает легкосплавные диски премиум-класса, которые отличаются высоким качеством изготовления и претензионным внешним видом. Дизайнеры «Момо» разработали настоящие шедевры, способные любой автомобиль сделать еще привлекательнее и подчеркнуть его уникальность.

Производитель заслужил мировую репутацию фирмы, выпускающей элитный продукт, и российский рынок не стал исключением. Привлекательность колес Momo, несмотря на высокую цену, объясняется многоуровневым контролем качества, исключающим возможность попадания в розничную сеть даже штучных экземпляров с отклонениями от заданных параметров. Высокопрочный сплав хорошо держит удар, диски отлично сбалансированы и отличаются от конкурентов высокой износостойкостью.

3 Aez

Современное оборудование для литья дало возможность этой фирме выпускать продукцию, не требующую балансировки. Это уникальное свойство обеспечивает легкосплавам Aez постоянный спрос на российском рынке. Производитель обеспечил многоуровневый контроль на всех этапах создания продукции, начиная от приготовления расплава и заканчивая нанесением лакокрасочного покрытия.

Несмотря на широкий выбор для классических автомобилей, линейка продукции для кроссоверов и внедорожников обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Из них особо можно выделить высокую устойчивость к деформации и невосприимчивость к агрессивным средам, в которых приходится эксплуатировать автомобиль.

2 Yamato

Японские литые диски для автомобиля обладают высокими эстетическими свойствами, делая продукцию этого бренда одной из самых востребованных на российском рынке. Высокий рейтинг этого производителя поддерживается не только великолепным внешним видом. Диски обладают хорошей устойчивостью к ударным нагрузкам и механическим повреждениям. Они отлично сбалансированы и обеспечивают точность и остроту управления.

Высокой похвалы заслуживает внешнее защитное покрытие. Краска имеет особый состав, позволяющий сохранять продолжительное время внешний облик на уровне нового изделия. Прочность лака успешно препятствует появлению мелких царапин и сколов, противостоит другим агрессивным проявлениям (в том числе и химически активным веществам).

1 Mak

Лидером нашего рейтинга в этой категории итальянский Mak стал вполне заслуженно. Это один из брендов с мировой славой, на качество продукции которого можно равняться другим производителям. Взяв за основу концепции фирмы индивидуальный подход, владельцы смогли за более чем 35–летнюю историю добиться отличных результатов, покорив мировой, а вместе с ним и российский рынок легкосплавных дисков. Модели бренда – настоящие высокохудожественные произведения, которые станут украшением автомобиля, подчеркнут индивидуальность владельца и его респектабельность.

Выпускаемые литые диски имеют высокие конструкционные особенности, обеспечивающие равномерный теплосъем при интенсивных нагрузках. Тщательно выверенный состав алюминиевого или магниевого сплавов (в зависимости от класса изделия) обеспечивает высокую прочность, невосприимчивость даже к сильным ударам. Достаточно сказать, что Mak – это один из немногих производителей, дающих на свои изделия 5-и летнюю гарантию.

Лучшие производители шин для автомобильных колёс. Рейтинг производителей

Каждый год в мире составляются рейтинги производителей комплектующих. Производители шин не исключение и мы предлагаем вашему вниманию рейтинг лучших компаний.

Непростой выбор — какому производителю отдать предпочтение

Ежегодно по всему миру составляется множество рейтингов производителей автомобильных шин, которые составляют дилерам, автолюбителями, специалистами рынка и производители шин. Это неудивительно, ведь автомобильная резина является ключевым элементом безопасности движения, в которой заинтересован каждый автовладелец, будь то автолюбитель, профессиональный гонщик или водитель грузового транспорта.

При составлении данного рейтинга мы принимали во внимание такие показатели, как:

  • доля производителя на рынке;
  • тест-драйвы продукции компании;
  • наличие в ассортименте производителя автомобильной резины, предназначенной для спецтехники, эксплуатирующейся в сложных климатических и дорожных условиях;
  • отзывы о продукции со стороны автовладельцев.

По итогам проделанной работы лучшими производителями шин стали:

Единственный в мире производитель шин, изначально ориентированных на эксплуатацию в регионах с низкой температурой воздуха. Основное производство компании сосредоточено на заводе в Финляндии, г. Нокиа, откуда и пошло название торговой марки. Само собой, производитель предлагает модели и летней авторезины, но всё же наибольшим спросом пользуется зимняя, сочетающая в себе плавность, тихи ход, высокую износоустойчивость и низкую цену.

Nokian — шестое место в рейтинге производителей шин

Как следует из самого названия, это японский производитель, ориентированный прежде всего на водителей с жёстким и агрессивным стилем вождения. Его продукция – оптимальный выбор для начинающих и профессиональных автогонщиков. Помимо этого, компания предлагает широкий выбор автомобильной резины для внедорожников.

Yokohama — пятое место среди производителей шин

Итальянский производитель, изначально выпускавших резинотехнические изделия для всех отраслей промышленности, но уже в 1905 году выделившие производство автомобильных шин в отдельный кластер. Особой гордостью компании является модельный ряд покрышек для тяжёлого и лёгкого грузового транспорта, а также для спортивных автомобилей, для которых колесо наряду с двигателем является важнейшим элементом.

Pirelli — четвертое место среди производителей шин

Компания была основана в 1898 году в США и получила своё название в честь человека, открывшего вулканизацию – Чарльза Гудьира. Уже через три года, в 1901 году компания заняла уверенную позицию на рынке, в частности став одним из основных поставщиков автомобильных заводов Форда. Сейчас компания насчитывает 84 завода по производству автомобильной резины, где ежедневно производится более полумиллиона автомобильных шин ежедневно. Продукцию этой компании предпочитают автолюбители, которые предпочитаю тихие и мягкие шины.

Goodyear — третье место среди производителей шин

Впервые шины компании BRIDGESTONE появились на рынке в 1931 году, а в 1990 году она упрочила свои позиции после поглощения компании FIRESTONE. На сегодняшний день компания производит около 20% от общего количества мирового производства автомобильных шин. В ассортименте предлагаемой продукции представлены шины для тяжёлой техники, грузового и легкового транспорта, автоспецтехники. Отличительной особенностью этих шин является жёсткая боковина, гарантирующая высокую прочность, ударо- и износоустойчивость, что вполне компенсирует высокую стоимость шин BRIDGESTONE/FIRESTONE.

Bridgestone — второе место среди производителей шин

Популярный и известный производитель шин для колёсной техники, такой как автомобили, велосипеды, мотоциклы, тяжёлая колёсная техника и даже самолёты. Кроме своего основного бренда, компания выпускает продукцию под такими торговыми марками, как Kormoran, Taurus, B.F. Goodrich и Uniroyal. Обращаем внимание на то, что шины, произведённые на разных заводах компании, могут иметь разные характеристики. В целом же автомобильная резина компании MICHELIN зарекомендовала себя как исключительно износоустойчивая и комфортная.

Mishlen — первое место среди производителей шин

Форма подбора шин

Специально, чтобы вам было легко выбрать подходящие шины для своего автомобиля, мы разработали удобнейшую форму подбора шин.

Загляните на главную страницу сайта: http://koleso-oz.ru/

С помощью этой формы вы сможете подобрать модель, подходящую именно вашему автомобилю. Итак, теперь вам будет проще определиться, какую летнюю резину лучше выбрать.

Если вам нужна будет консультация,
или вы решите заказать шины с доставкой, звоните:

8 (926) 060-53-33

Популярные литые диски в Украине

На просторах интернета встречается множество разнообразнейших тестов, рейтингов и обзоров на автомобильную продукцию. Однако об автомобильных дисках на колеса найти полезную информацию довольно сложно. Менеджеры компании «АвтоДиски UA» решили восполнить этот пробел и составили рейтинг самых популярных колесных дисков в Украине 2015 года. В него вошла десятка популярных брендов мира.

Бюджетные литые диски zw — высшее качество и широкий ассортимент

Малайзийская компания ZW популярна своим разнообразным модельным рядом литых дисков. Сегодня насчитывается почти шесть десятков моделей разнообразных дисков, которые подойдут практически на все современные марки автомобилей. При разработке своей продукции специалисты компании во внимание принимают даже мелкие детали потребительского рынка. Также особенностями компании ZW выступает отменное качество в сочетании с доступной ценой. Все это и сделало колеса ZW востребованными у современных автолюбителей.

Диски из сплалов алюминия от rs

На мировом рынке высококачественные диски из алюминиевых сплавов представлены двумя торговыми марками RS и RS LUX. Их выпускает компания RS Industrial Co, Ltd. Отличительными характеристиками продукциями компании, которые и сделали ее мегапопулярной среди украинских автомобилистов, выступают надежность, привлекательный внешний вид в сочетании с весьма приемлемой стоимостью. Компания все время стремится к совершенству. Свидетельством тому выступают постоянные научно-исследовательские работы и разработка инновационных технологий. Вся производительная мощности, а также лаборатории компании расположены в Тайване.

Молодая и динамичная компания Disla

Украинская компания DISLA — это молодая и достаточно амбициозная компания, которая активно развивается. Сегодня в своем арсенале компания насчитывает свыше 50 надежных партнеров на территории СНГ.

Высококачественные реплики от wsp italy

Бренд WSP Italy был основан итальянской компанией ACACIA в 2006 году. Это производитель легкосплавных колесных катков. Популярность компании принесло изготовление высококачественных реплик оригинальных катков для многих автомобильных марок.

В арсенале WSP Italy насчитывается свыше 300 моделей, а также 1400 типоразмеров реплик литых колес популярных автомобильных брендов. Вся продукция компании — это точные копии оригинальных автомобильных катков, которые изготовлены из высококачественной стали и полностью соответствует параметрам оригинальных колесным каткам.

Промышленный концерн japan industrial co, ltd (jt)

Японский концерн JAPAN INDUSTRIAL CO, LTD занимается выпуском легкосплавных дисков. Продукция выпускается на новейшем оборудовании. Литые катки JT — это отличный пример новаторства и современных технологий. Среди достоинств марки перед конкурентами выступает:

  • небольшой вес, который в сравнении с другими марками может быть ниже на 40%;
  • отменное антикоррозийное покрытие, позволяющее существенно продлить срок службы;
  • внутренняя структура колеса, которая отлично противостоит ударам извне;
  • привлекательный внешний вид;

Литые диски ska

Российский литейно-механический завод «SKAD» занимается производством литых алюминиевых катках для автомобилей более 10 лет. Качество продукции завода полностью отвечает все современным требованиям, которые выдвигаются колесным каткам в современном мире. Литейный корпус российского завода оборудован литейными германскими машинами GIMA, отличающими высокой производительностью, и пресс-формами Walter, обеспечивающие затвердевание отливок при помощи восьми контуров охлаждения с применение воздуха, воды, а также воздушных смесей.

Диски Dotz — германское качество на украинском рынке

Всемирно известный холдинг DOTZ — выпускает качественные легкосплавные катки, которые ориентированы на автовладельцев, которые отдают предпочтение активному, спортивному стилю вождения. Бренд DOTZ — это передовые технологии в сочетании с модным дизайном, который касается тюнингованных и спортивных автомобилей.

Германские традиции колесных дисков от Dezent

Свыше двух десятилетий германская компания DEZENT производит высококачественные литые катки, которые отличаются изысканным и весьма утонченным дизайном. Производитель DEZENT стал одним из первых, кто применили в производстве защитного и самоочищающегося покрытия нанотехнологии. Автомобильные колесные диски DEZENT — это отличное сочетание цены и качества продукции.

Представитель всемирного холдинга Alcar — германская компания aez

Компания AEZ была основана в середине 90-х годов. Сегодня своему потребителю предлагает высококачественные литые и кованые колесные катки полного размерного ряда (13 — 20 дюймов). Широкий ассортимент и разнообразный дизайн позволяет с легкостью удовлетворить требования даже самых изысканных автомобилистов. К тому же технические характеристики продукции отменные.

Точная копия оригиналов — это Replica

Литые диски REPLICA — это копия оригинальных автомобильных дисков, в которых сохранено качество, прочность, дизайн. Одним словом, качественная копия автомобильных колесных катков с точными параметрами. Единственным отличием выступает отсутствие на диске номера запчасти, который должен располагаться с внутренней стороны автомобильного диска. Сегодня литые диски Replica производят в Юго Восточной Азии, Италии, Тайвани, Германии и Турции.

Любые из вышеперечисленных дисков вы сможете приобрести через интернет магазин «АвтоДиски UA» либо приехав в наш офлайн магазин на авторынке «Лоск».

20 октября 2015

Литые диски (легкосплавные колёсные диски) для авто

На рынке колесных дисков набольший объем продаж приходится на литые (легкосплавные) диски, представленные десятками производителей и сотнями моделей, как по бюджетной, так и по весьма кусающейся цене. Но в чем заключается преимущество литья над классическими стальными штампованными дисками? Каковы их слабые стороны? И, наконец, как правильно выбирать и эксплуатировать литые диски? На эти вопросы мы и хотим дать ответы.

Начнем с основ – с технологии производства. Как следует из названия, литые колесные диски производятся посредством литья – в заготовленную форму вливается алюминиевый или магниевый сплав. При этом разные производители используют различные методы. Наиболее распространенным и дешевым считается способ гравитационного литья, при котором расплавленный сплав заливается в форму без какого-либо дополнительного воздействия. Немного дороже обходится метод литья под давлением, в рамках которого заполнение формы происходит под давлением, что позволяет добиться более плотной структуры материала, обеспечивая тем самым улучшенные механические свойства диска. После затвердевания заготовки будущего литого диска, она подвергается термической обработке (закалке), затем диск обрабатывается механически и только после этого наносятся защитные и лакокрасочные покрытия.

Как сказано выше, основными материалами для производства легкосплавных дисков являются алюминиевый и магниевый сплавы (отсюда и «легкосплавные»). Стоит отметить, что диски из сплавов с преобладанием магния заметно легче, но при этом они менее стойки к воздействию внешней среды, т.е. подвержены коррозии больше, чем диски из алюминиевых сплавов.

Теперь поговорим о плюсах литых легкосплавных дисков:

  • Самое главное преимущество – легкий вес. В сравнении со стальными штампованными дисками, «литье» легче на 15 – 40 %, что помогает снизить нагрузку на неподрессоренные части подвески автомобиля. Кроме того, снижение массы положительно влияет на расход топлива, динамику разгона и управляемость, так что для любителей быстрой езды литые диски – это лучший выбор.
  • Еще один немаловажный плюс – более эффективное охлаждение тормозной системы. Литые диски не только хорошо продуваются встречными потоками воздуха, но и обладают лучшей теплопроводностью.
  • Третье преимущество литья над штампованными дисками заключается в большей точности при изготовлении, что позволяет производить балансировку колеса гораздо проще и точнее.
  • И, наконец, для многих самое главное преимущество – почти бесконечное количество вариантов дизайна, дающее возможность придать своему автомобилю оригинальный внешний вид.

Впрочем, не лишены литые диски и минусов:

  • В частности, тот же самый дизайн порой играет и отрицательную роль. Дело в том, что на большинстве моделей спицы имеют внутренние полости с тыльной стороны, которые забиваются грязью и не прочищаются во время мытья автомобиля. Заполнение этих полостей приводит к дисбалансу масс различных частей колеса, что в свою очередь чревато появлением биения в руле и снижением управляемости.
  • Кроме того, литые легкосплавные диски довольно хрупкие и не выдерживают сильных ударов, в результате которых трескаются или вовсе разрушаются.
  • Хрупкость литья и обилие вариантов дизайна в сумме дают третий минус – сложность подбора в случае утраты одного диска. Многие стремятся выделиться на дороге за счет оригинального литья, но при повреждении всего одного колеса процесс поиска замены может затянуться на долгое время, порой банально вынуждая приобретать новый комплект дисков, что довольно затратно.

Отправляясь в магазин за новым комплектом литых дисков, нужно помнить несколько простых вещей:

  • Во-первых, на российском рынке присутствует довольно большой объем «китайских» подделок, так что совершать покупку желательно в проверенном, крупном и специализированном магазине, о котором имеются положительные отзывы хотя бы друзей или соседей по гаражу.
  • Во-вторых, не будет лишним взять с собой в помощь специалиста, хорошо знакомого с литыми дисками, который поможет сориентироваться среди сотен вариантов.
  • В-третьих, обращайте внимание на сплав, из которого изготовлены диски: магниевые сплавы обеспечивают меньший вес, а алюминиевые лучшую стойкость к коррозии.
  • Ну и, в-четвертых, выбирая диски по оригинальному дизайну, не забывайте, что в случае поломки, купить только один диск для замены будет весьма проблематично.

Завершая статью, скажем несколько слов и об эксплуатации легкосплавных литых дисков. Нежелательно использовать литье в зимнее время года, так как антигололедные реагенты легко разрушают защитное покрытие дисков. Кроме того, зимой гораздо чаще случаются боковые удары (скрытый снегом бордюр, ледяная кромка колеи и т.д.), способные привести к повреждению дисков. Также весьма бережно стоит относиться и к чистке легкосплавных дисков. Специалисты советуют не злоупотреблять бесконтактной мойкой, рекомендуют мыть литье только в холодном состоянии, а не сразу после поездки. Для мытья литых дисков необходимо использовать моющие средства без активных компонентов, например, мягкое мыло.

Колеса Maxion: Колеса Maxion | Награды и награды

Maxion Wheels неустанно достигает новых высот в инновациях, сервисе и качестве. Это то, что нами движет. Вот почему мы гордимся тем, что получили так много похвал, наград и признаний от людей, которые так много значат — наших клиентов, сообществ, партнеров и коллег.

Заводы Maxion Wheels по производству стальных колес для легковых автомобилей в Лимейре, Бразилия; Сан-Луис-Потоси, Мексика; и Седалия, штат Миссури, США, были удостоены награды General Motors за выдающиеся достижения в области качества поставщиков 2020 года за соответствие или превышение очень строгого набора критериев качества на 2020 календарный год.

Maxion Wheels был признан одним из 10 ведущих поставщиков автомобилей в Бразилии в рейтинге AutoData Quality & Partner Ranking 2021 на основе количества наград, полученных от клиентов за последние три года.

Четвертый год подряд заводы Maxion Wheels по производству колес для легковых автомобилей в Лимейре и Санто-Андре получают наивысшее признание поставщика Honda в виде награды поставщика 2020 года за выдающиеся достижения в области качества и доставки.

Maxion Wheels получила во время виртуального гала-вечера 2021 Manufacturing Leadership Awards 19 мая 2021 года две награды от Национальной ассоциации производителей за внедрение и использование цифровых решений для профилактического обслуживания промышленного Интернета вещей (IoT).

Четвертый год подряд команда Maxion Wheels по производству стальных дисков для коммерческих автомобилей в Крузейро, Бразилия, получает награду за достижения в области качества от PACCAR Group за выдающиеся результаты в 2020 году, поставляя DAF стальные диски только самого высокого качества для коммерческих автомобилей.

Команда Maxion Wheels по производству стальных колес для вилочных погрузчиков в Остраве, Чехия, получила отличную годовую оценочную ведомость за 2020 год от своего крупнейшего клиента вилочных погрузчиков, Hyster-Yale Group (HYG).

Производство стальных сельскохозяйственных колес Maxion Wheels в Крузейро, Бразилия, получило награду CNH Industrial Supplier Performane (SUPer) за оптимизацию показателей ценности продукта для запуска программы в июне 2020 года.

В 2020 году, когда автомобильная промышленность и многие наши заводы остановились из-за распространения COVID-19 по всему миру, Maxion Wheels все еще могла производить миллионы колес.

Как и каждый год, мы признаем эту тяжелую работу обзором показателей здоровья, безопасности и окружающей среды каждого завода.Наши заводы отслеживают и сообщают в режиме реального времени о 14 различных элементах. На основании этого отчета мы ежегодно оцениваем и награждаем три лучших предприятия Глобальной премией за безопасность и устойчивое развитие. Победителями 2020 года стали:

  • Золото — Стальные колеса для легковых автомобилей Маниса, Турция Завод
  • Серебро — Алюминиевые колеса для легковых автомобилей Чиуауа, Мексика Завод
  • Бронза — Стальные колеса для легковых автомобилей P

«Из-за COVID-19 2020 год был очень динамичным и сложным для наших заводов.Они боролись как с видимыми, так и с невидимыми угрозами, при этом оставаясь приверженными удовлетворению ожиданий наших клиентов и соблюдая наши основные ценности безопасности и устойчивого развития», — сказал Оливер Шванк, глобальный директор по безопасности, устойчивому развитию и управлению рисками. «Мы знаем, что COVID поставил перед нашими командами большие задачи, но когда мы изучили данные, мы обнаружили, что в большинстве случаев наши операции поддерживали очень высокие оценки, никогда не жертвуя безопасностью или устойчивостью. Мы гордимся нашими командами и аплодируем их выдающимся выступлениям.

Команда Maxion Wheels по стальным колесам для коммерческих автомобилей в Наньтуне, Китай, получила награду XCMG Crane Annual Premium Supplier Award 2020 и награду Top 10 Supplier Certification with Best Quality System во время ежегодной конференции поставщиков компании, состоявшейся в Сюйчжоу, Китай.

Обзор кованых дисков

Titan 7 • Buildjournal

При поиске обода, ориентированного на трек, на ум приходят три вещи: цена, долговечность и производительность. В производстве кованых колес было много инноваций, и понимание того, какие новые технологии существуют для кованых дисков, имеет решающее значение при выборе вашего следующего обода.Если вы читали нашу предыдущую статью: Ultimate BMW E46 M3 Wheels Guide 2018, то вы, возможно, знакомы с критериями, по которым Titan 7 занимает 1-е место среди колес Tier 1.

В поисках недорогих гусеничных колес, которые не опустошат мой банковский счет, я наткнулся на Titan 7. Впервые я увидел их, когда был на трассе, и поговорил с несколькими владельцами, чтобы узнать больше об этих колесах. Я был очень удивлен, узнав, что это были полностью кованые колеса по цене менее 2000 долларов за полный комплект.Я сразу же провел исследование и обнаружил, что владельцами Titan 7 были знакомые имена, активно участвующие в поддержке сообщества автоспорта, с общим опытом производства колес более 40 лет. Они работали со многими известными производителями колес OEM и накопили множество знаний в области производства колес за многие годы работы в отрасли.

Прежде чем углубиться в обзор этих колес, я хотел бы указать на несколько ключевых моментов и атрибутов колес, которые легли в основу моего анализа.

Пористость

Как упоминалось ранее, колеса Titan 7 полностью кованые. Кованое колесо может уменьшить вес и сделать колесо более прочным за счет переменной, называемой пористостью. Пористость — это мера пустого пространства внутри материала. Например, губка будет иметь высокую пористость, так как в материале много отверстий. В результате получается очень мягкий продукт, который легко сгибается. Сравните это с мечом катана, который выкован вручную с помощью молота. Эффект ковки или ковки уменьшает пористость, сжимая металлические сплавы вместе, сжимая пустые пространства и выравнивая материал в одном направлении или в одном направлении.В результате меч получился очень прочным и с легкостью мог разрезать другие предметы. Процесс кованого круга использует 10 000-тонный пресс для организации зерна материала и, как вы можете себе представить, значительно снижает пористость.

Анализ МКЭ

Если вы не поняли из наших предыдущих статей, я довольно техничный парень. Мне нужно больше уверенности, чем просто маркетинговые и брендинговые материалы, чтобы убедить меня в том, что эта компания может создавать надежные колеса. Ни одно утверждение не может быть поддержано без научных данных.Тем не менее, я часами изучал основы изготовления колес и стандарты производства, а также то, как Titan 7 им соответствует.

В аэрокосмической и гражданской промышленности продукты оцениваются с помощью системы, называемой анализом методом конечных элементов или анализом конечных элементов. Анализ FEA используется для моделирования напряжений и сил в реалистичной компьютерной модели, которая прогнозирует точки напряжения и отказы. Это очень важно для определения того, как продукт может реагировать на тепло, давление, вибрацию, расширение материала и многое другое.Этот анализ отказов показывает, будет ли продукт ломаться безопасным способом, учитываемым инженером. С развитием технологий и повышением доступности этой технологии для конструкторов колес эта технология должна стать абсолютно стандартной для колесной техники.

Джеймс, один из совладельцев Titan 7 (также энтузиаст E46 M3), утверждает, что каждое произведенное колесо Titan 7 проходит анализ методом конечных элементов. Их колеса должны не только хорошо выглядеть, но и быть чрезвычайно прочными и соответствовать производственным стандартам качества.Все их колеса были протестированы на соответствие всем стандартам DOT/SAT и JWL/VIA. После анализа FEA они также проводят внутреннее испытание на физическое воздействие, при котором колесо подвергается стресс-тестам в реальных условиях, чтобы убедиться, что их моделирование и анализ были правильными.

Он также поделился некоторыми изображениями анализа конечных элементов, которым они подвергаются для каждого колеса. На изображениях ниже вы можете видеть, что 90% колеса окрашены в самый тёмно-синий цвет, то есть самый сильный. Некоторые другие визуализации FEA, которые я видел у других производителей колес, показали, что эстетика имеет приоритет над инженерией, при этом все колесо желто-красное или не прочное по конструкции.

Хорошее, прочное колесо должно прогибаться при сильном ударе, но, несмотря на деформацию, удерживать воздух. Более слабое колесо просто треснет, что крайне опасно во время трек-дня, так как может привести к серьезной аварии. К сожалению, это очень распространенная проблема с копиями дисков. Скопированный дизайн не означает, что он имеет ту же структурную целостность или производственные процессы, которые определяют прочность колеса.

По понятным причинам для трека предпочтительнее кованые диски.Они соответствуют критически важным требованиям безопасности, когда на карту поставлена ​​жизнь, и в то же время обеспечивают преимущества производительности за счет снижения веса. Кроме того, дальнейшее снижение веса может быть достигнуто за счет многочисленных циклов оптимизации, в которых лишний материал, который не считается конструктивно неотъемлемой частью колеса, может быть срезан или удален. Это проверяется после анализа методом конечных элементов, чтобы гарантировать, что стружка не повлияет на целостность колеса.

Функциональная эстетика

Titan 7 также представил несколько новых особенностей дизайна колес, которые являются довольно инновационными.Они не только эстетичны, но и полностью функциональны.

Седло с зубчатой ​​накаткой

Улучшает сцепление между шиной и ободом. Это предотвращает проскальзывание и улучшает сцепление в поворотах.

Трассировщик жестких спиц

Повышает жесткость и долговечность колеса при снижении веса. Повышение способности выдерживать прогиб или деформацию колеса при высоких нагрузках улучшает согласованность и обратную связь.

Усиленный фланец внутреннего обода

Это технология, полученная в ходе исследований и разработок в раллийных гонках. Кованая внутренняя масса во внутреннем ободе улучшает сопротивление изгибу при ударе. Эта новая технология была обнаружена путем изучения корреляции между жесткостью развала и реакцией колеса. Хотя эта особенность добавляет некоторый вес, эта внутренняя масса добавляет невероятной прочности конструкции. Мы отмечаем, что некоторые обтекаемые и кованые колеса пропускают эту функцию в своем стремлении добиться более легкого колеса.Однако отсутствие этой технологической особенности существенно увеличивает вероятность изгибов или трещин на внутреннем стволе.

Заключение

Я протестировал свой комплект 18×9.5 et 22 Titan 7 T-S5 на комплекте 265/35/18 Hankook TD C30 и рад сообщить о дисках, удерживаемых на уступах и провалах (и моем вождении) Buttonwillow и улицы Уиллоу. Больше всего меня всегда беспокоит безопасность, это восходит к ответственности колеса изгибаться, а не трескаться.В то время как эстетика является одним из первых атрибутов, которые приходят на ум при взгляде на колеса послепродажного обслуживания, многие люди часто упускают из виду важность прочного колеса. Разница между сильным и слабым колесом на трассе эквивалентна возвращению домой без физических травм по сравнению с разбитой машиной с риском смерти. Можете ли вы представить, как ваше колесо разбивается о трассу, когда вы едете со скоростью более 100 миль в час с нулевым контролем? Да уж, спасибо большое. Никогда не экономьте на безопасности, оно того не стоит.

Теперь, когда мы позаботились о безопасности, давайте вернемся к тому, как чертовски хорошо выглядят эти колеса. Дизайн прекрасно функционален, идеально воплощая мантру «форма следует за функцией». Небольшие отличительные черты, такие как их логотип, выточенный на самом ободе, и все алюминиевые штоки клапанов на торцевой отделке выглядят хорошо. Они также очищают мои Aston Martin DB9 BBK и Porsche 911 BBK, оставляя много свободного места.

И не забывайте про цену.Качество важно и все такое, но давайте будем честными: мы все знаем, что цена является эмоциональным определяющим фактором при принятии решения о колесах. Как уже упоминалось, колеса Titan 7 занимают первое место в нашем рейтинге колес в категории кованых дисков за наименьшую экономию веса. Их цена примерно такая же, как и у более дорогих формованных колес со свободным потоком, но колеса Titan 7 являются коваными. Конкуренции на этом уровне практически нет, так как не так много вариантов кованых дисков даже близко к этому ценовому диапазону. Тем не менее, Titan 7 позволяет позволить себе 1-й уровень, легкие, но прочные колеса.В противном случае вам придется выжать свой кошелек из-за кованых колес от BBS, Volk, Advan, CCW и т. д. Не верьте людям, которые говорят «вы получаете то, за что платите», потому что вы можете просто что-то упустить.

Помимо физического продукта

, я также получил невероятно открытую поддержку от команды Titan 7, которую я чертовски раздражал всеми этими техническими вопросами. Кроме того, они предлагают ограниченную пожизненную гарантию, когда они будут работать с вами, чтобы выявить любые ненормальные проблемы с колесами, если они возникнут, и позаботятся о вас.Тот факт, что весь процесс, начиная с проектирования и заканчивая тестированием и производством, выполняется внутри компании, Titan 7 может обеспечить значительную экономию средств для конечного пользователя и сократить время производства.

Излишне говорить, что меня убедили знания и данные, которые предлагает Титан 7, и я не жалею о своем решении сделать эти гусеничные колеса. Отличный дизайн, отличная цена. Для меня это было самое логичное решение, которое я мог принять в отношении комплекта гусеничных колес. Набор, в котором я не буду съеживаться и плакать в углу, если или когда мне нужно будет их заменить.Я могу чувствовать себя уверенно, а главное безопасно, если на трассе случится что-то непредвиденное.

Если вы ищете гусеничное колесо или, может быть, просто красивое колесо DD и иногда трек-дни, обязательно рассмотрите Titan 7. Мои пять копеек в адрес компании и продукта, но посетите сайт www.titan-7.com и свяжитесь с ними напрямую, если у вас возникнут дополнительные вопросы.

[tg_youtube ширина = «1920» высота = «1080» video_id = «_epWcQDBFXY»]

Если у вас есть какие-либо вопросы, сообщите нам об этом в разделе комментариев ниже и обязательно подпишитесь на нас!

[tg_social_icons стиль = «легкий» размер = «»]

Выковано для всех

  • ЦЕНА — 9.7/10
  • ПРОЧНОСТЬ — 9,5/10
  • ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ — 9/10

9,4/10

2018 Ford F150 4WD SuperCrew Lariat 5 1/2 — Tecforce Automotive

24 Фото

Нажмите, чтобы увеличить

Показать самую низкую цену

Год:

2018

Марка:

Форд

Модель:

Ф150 полный привод

Тип кузова:

Лариат SuperCrew 5 1/2

Внешний цвет:

Слиток серебристый металлик

Цвет салона:

Черная кожа

Двигатель:

5.0л В8

Трансмиссия:

Автоматический режим 10-скоростной скорости

Пробег:

51 584

Инвентарный #:

а64228

ВИН:

1FTEW1E50JFA64228

Город
16
MPG

шоссе
22
миль на галлон

Фактический пробег может отличаться,

Обратите внимание: включенное оборудование основано на процессе бронирования дилерским центром и стандартной конфигурации производителя для этого конкретного типа автомобиля (год/марка/модель/стиль), которые могут незначительно отличаться от фактического автомобиля на складе.Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

Обратите внимание: эти функции основаны на конфигурации производителя по умолчанию для данного конкретного типа автомобиля (год/марка/модель/стиль), которые могут немного отличаться от фактического автомобиля на складе. Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

  • Шасси
  • Автомобиль
  • Размеры
  • Силовой агрегат

Обратите внимание: эти технические характеристики основаны на стандартной конфигурации производителя для данного конкретного типа автомобиля (год/марка/модель/стиль), которые могут незначительно отличаться от фактического автомобиля на складе.Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

  • Безопасность
  • Шасси
  • Сиденье
  • Внешний вид
  • Силовой агрегат
  • Аксессуары

Обратите внимание: эти параметры основаны на конфигурации производителя по умолчанию для данного конкретного типа автомобиля (год/марка/модель/стиль), которые могут немного отличаться от фактического автомобиля на складе.Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

    • JD Power: Automotive Performance&запятая; Исполнение и макет (ОБРАЩЕНИЕ) Исследование
    • Motor Trend: автомобили года

Обратите внимание: эта информация основана на конфигурации производителя по умолчанию для данного конкретного типа автомобиля (год/марка/модель/стиль), которая может немного отличаться от фактического автомобиля на складе.Обратитесь к продавцу, чтобы проверить точность перед покупкой.

Отказ от ответственности: Это только руководство. Обратитесь к продавцу за дополнительной информацией. Все автомобили, подлежащие предварительной продажи. Дилерский центр или ProMax не несут никакой ответственности за точность значений, продажной цены, скидок, процентных ставок, условий, ежемесячных платежей, оборудования, пробега или за любые ошибки или упущения дилерского центра или ProMax Пожалуйста, проверьте все информацию для точности перед покупкой.

Кондиционер, AM/FM-стереосистема, Круиз-контроль, Центральный замок, Усилитель руля, Электростеклоподъемники, ABS (4 колеса), Подушки безопасности: Две передние, Сиденья: Две с электроприводом, Подушки безопасности (боковые): Передние, Контроль тяги , Ford, Flex-Fuel, Кожа, Подушки безопасности: головной занавес F&R, дневные ходовые огни, 4WD, 4WD, полный привод, буксировка Pkg, полноразмерный грузовик, наклон и телескопическое колесо, камера: резервный вид / вид сзади, датчики парковки, SYNC, Противотуманные фары, AdvanceTrac, Подножки, F150 4WD, Лариат, Сдвижное заднее стекло с электроприводом, Система помощи при трогании на подъеме, Монитор слепых зон, Система сигнализации, Supercrew Lariat 5 1/2, Chrome Pkg, INGOT SILVER METALLIC, Черная кожа, 2018, Сиденья: Обогрев и вентиляция, Автоматический режим 10 скоростей, CD/MP3: Один диск, Подножки: Электропитание, Соединение Bluetooth, Передняя боковая подушка безопасности, Передняя подушка безопасности, Задняя подушка безопасности, Замки для безопасности детей, Дневное время Ходовые огни, контроль тяги, контроль устойчивости, система экстренного торможения, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, датчик подушки безопасности пассажира, контроль давления в шинах, ABS, 4-W Пяточные дисковые тормоза, Усилитель руля, Сквозное заднее сиденье, Регулируемая поясничная опора водителя, Заднее многоместное сиденье, A/T, AM/FM Stereo, CD-плеер, MP3-плеер, Дополнительный аудиовход, Точка доступа Wi-Fi, Интеграция смарт-устройств, Вход без ключа, Замки с электроприводом, Обогрев заднего стекла, Электростеклоподъемники, Зеркала с электроприводом, Косметическое зеркало водителя, Косметическое зеркало пассажира, Косметическое зеркало водителя с подсветкой, Зеркало пассажирского козырька с подсветкой, Соединение Bluetooth, Напольные коврики, Система безопасности, Круиз-контроль, Регулируемый руль, Стеклоочистители с прерывистым режимом работы, дворники с прерывистым режимом работы с переменной скоростью, управление аудиосистемой на рулевом колесе, иммобилайзер двигателя, автоматические фары, бортовой компьютер, кондиционер, функции ограничения водителя, сиденье водителя с электроприводом, коробка передач с режимом двойного переключения передач, спутниковое радио, защитное стекло, противотуманные фары, Телематика, Камера заднего вида, Климат-контроль, Многозонный кондиционер, Регулируемая поясничная опора пассажира, Обычное запасное колесо, Зеркала с подогревом, Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Кожаный руль, Пассажирское сиденье с электроприводом, Подогрев передних сидений, Le Другие сиденья, Внутренняя отделка под дерево, Буксирные крюки, 8-цилиндровый двигатель, Полный привод, Встроенные зеркала с указателями поворота, Гибкая подача топлива, Запуск без ключа, Регулируемые педали, Память сидений, Охлаждение передних сидений, Память зеркал, Складывающиеся зеркала с электроприводом, СЛИТОК СЕРЕБРЯНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ, 10-ступенчатая коробка передач, 5.0L V8, F-150, возможность гибкого выбора топлива, 8-цилиндровый двигатель

OEM Колеса — Оригинальные Колеса | Замена колеса OEM

Независимо от того, заменяете ли вы один поврежденный легкосплавный диск или выбираете комплект стальных дисков на зиму, у современного потребителя есть по существу два варианта замены OEM-диска: OEM-реплика или колеса вторичного рынка.

Колеса

OEM производятся производителем оригинального оборудования и являются точными копиями колес, поставляемых с вашим автомобилем. Колеса вторичного рынка изготавливаются независимыми производителями и подходят для нескольких автомобилей.Любое колесо, изготовленное не оригинальным производителем, считается колесом вторичного рынка.

Установка колес и поездка на автомобиле Колеса

OEM изготавливаются производителем вашего автомобиля и гарантированно точно соответствуют тем же характеристикам, что и колеса, установленные на вашем автомобиле в день его схода с конвейера. Колеса-реплики OEM идеально подойдут к вашим шинам и ступичным подшипникам автомобиля. Установка и совместимость оригинальных копий колес обеспечивают лучшую езду на вашем автомобиле, чем колеса вторичного рынка.

Поскольку послепродажные колеса предназначены для многих различных автомобилей, они, скорее всего, не будут соответствовать точным спецификациям, необходимым для вашего автомобиля. Это может привести к проблемам с установкой, когда вы устанавливаете вторичное колесо на свой автомобиль.

Кроме того, даже малейшая разница в размерах может повлиять на качество вашей езды. Это особенно актуально при добавлении колес, размер которых больше, чем у оригинального производителя. Это сделает ваши шины тоньше, сделает вашу езду более неровной и может с легкостью сломать колесо.

Доступность OEM Wheels Vs. Колеса вторичного рынка

Производители постоянно прекращают выпуск колес на вторичном рынке в надежде продать владельцам транспортных средств новые и другие колеса. Хотя иметь больше вариантов — это здорово, недостаток возникает, когда вы пытаетесь заменить колесо вторичного рынка.

Допустим, вы купили новый комплект колес послепродажного обслуживания, а затем попали в выбоину на дороге, погнув одно из ваших колес. Колесо вторичного рынка, которое вы собираетесь заменить, скорее всего, будет снято с производства производителем, даже если ему всего несколько лет.

С прекращением производства вы редко сможете найти эти колеса на рынке в новом или отличном состоянии. Если вам удастся найти такое же колесо, скорее всего, цена увеличится из-за редкости вторичного колеса. Единственный другой вариант — начать все заново с новым комплектом колес.

Наоборот, оригинальные колеса заменить гораздо проще. Вместо того, чтобы покупать новый комплект колес вторичного рынка, вы можете купить только одно оригинальное колесо, точно такое же, как и оригинальное колесо, которое вы заменяете.Поскольку колеса OEM будут соответствовать другим колесам в вашем наборе, у вас есть возможность купить одно новое колесо OEM, бывшее в употреблении колесо OEM или реплику колеса OEM. Это сохранит целостность конструкции вашего автомобиля на дороге и поможет вам сэкономить в долгосрочной перспективе.

Цена и качество оригинальных колес по сравнению с оригинальными. Колеса вторичного рынка

Преимущество вторичного рынка по сравнению с оригинальными колесами заключается в цене. Поскольку одно вторичное колесо может подходить для различных транспортных средств, их можно продавать более широкой аудитории по более низкой цене.

Какой ценой? Колеса вторичного рынка часто изготавливаются из более дешевых материалов для массового производства. Это приводит к гораздо менее качественному продукту по сравнению с оригинальными колесами или репликами. Снова и снова колеса послепродажного обслуживания оказываются конструктивно хуже, чем их оригинальные аналоги.

Это особенно актуально для тех, кто ездит по местам с сильным снегом. Долговечность и прочность вашего колеса будут особенно проверены в зимние месяцы.

Безопасность и качество оригинальных колес по сравнению с обычными колесами.Колеса вторичного рынка

Большинство колес вторичного рынка производятся за границей, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы соответствовать тем же характеристикам безопасности или производительности, которым должны соответствовать колеса OEM. Вождение с нестандартным колесом может быть опасным.

Автопроизводители разрабатывают колеса на основе многих факторов, характерных для самого автомобиля, включая его вес, управляемость и другие важные факторы. Производители вторичных колес в первую очередь заинтересованы в создании колеса, максимально похожего на оригинальную версию.Они не так озабочены его производительностью, долговечностью или безопасностью.

Напротив, легкосплавные диски OEM обычно изготавливаются из литого алюминия, усиленного другими металлами для повышения прочности. Многие производители колес послепродажного обслуживания часто не желают тратить деньги, необходимые для создания колеса
, такого же прочного и долговечного, как эквивалент OEM, поскольку оборот вторичного рынка колес очень высок.

OEM-производители колес принимают во внимание производительность и управляемость вашего автомобиля и предлагают различные OEM-диски, которые подойдут для вашего автомобиля без ущерба для вашей безопасности или производительности.Бросать послепродажные колеса на автомобиль, для которого они не предназначены, не только небезопасно, но и может привести к преждевременному износу других важных частей вашего автомобиля, включая подвеску и тормоза. Даже если никто не пострадает, плохо спроектированные колеса вторичного рынка могут нанести серьезный ущерб вашему автомобилю.

Почему вам следует выбрать запасное колесо OEM

Самым большим недостатком покупки OEM-дисков является цена, которая сравнительно менее доступна, чем послепродажные колеса.Тем не менее, вы получаете то, за что платите, с точки зрения качества, и они могут помочь вам сэкономить на замене в будущем.

Мы почти так же непреклонны против покупки OEM-дисков у дилера, как и послепродажного обслуживания! Blackburn OEM Wheel Solutions предлагает оригинальные колеса OEM, колпаки OEM и центральные колпаки OEM за небольшую часть цены, которую вы заплатите в дилерском центре. Многие из наших OEM-дисков на самом деле более доступны по цене, чем некоторые колеса вторичного рынка, которые вы видите в Интернете.

Blackburn OEM Wheel Solutions дает вам возможность сэкономить на качественных дисках OEM со скидкой.Вы будете спокойны, зная, что заменили свои колеса на идентичные колеса, соответствующие тем же спецификациям, установленным производителем вашего автомобиля.

Помните, что ваши колеса и шины являются единственной точкой контакта между вашим автомобилем и дорогой. Хотя может иметь смысл срезать углы на некоторых продуктах в нашей жизни, колеса вашего автомобиля не являются одним из них.

Обзор колесной пары LG

Fulcrum Racing Zero, Racing 3 и Racing 5

Углеродные колесные пары, возможно, более популярны, чем когда-либо, но клинчерные колеса из сплава по-прежнему доминируют на рынке, хотя бы потому, что их намного дешевле купить.Более того, время доказало, что легкосплавные диски невероятно прочны и надежны, а с появлением заводских колесных пар их также очень легко получить в кратчайшие сроки.

Fulcrum пользуется огромным успехом благодаря своей способности обслуживать этот сектор рынка. Это один из немногих крупных производителей, который поддерживает обширный каталог легкосплавных колесных пар, рассчитанных на широкий диапазон цен. В результате покупатели, ищущие новый комплект легкосплавных дисков, неизбежно потратят время на размышления о том, что может предложить бренд.

В этом обзоре австралийский технический редактор Мэтт Викстром тестирует три легкосплавных колесных пары Fulcrum — Racing Zero, Racing 3 и Racing 5 LG — чтобы увидеть, что каждая из них может предложить. Хотя его результаты ясны — вы получаете то, за что платите — разница между ними не так велика, как разница в цене.


Основные моменты истории

  • Назначение: Низкопрофильные легкосплавные колесные пары для шоссейных велосипедов с ободными тормозами.
  • Highlight: Выбор из трех качественных колесных пар на любой бюджет.
  • Материал: алюминиевый сплав .
  • Тип тормоза: Обод.
  • Основные детали: Низкопрофильные легкосплавные диски с механически обработанной тормозной поверхностью и обновленным ободом шириной 17 мм, лопастными спицами, 11-скоростными втулками Campagnolo или Shimano/SRAM на выбор.
  • Цена: Racing 5 LG: 360 австралийских долларов/390 долларов США/288 евро; Гонки 3: 750 австралийских долларов/791 доллар США/599 евро; Racing Zero, 1200 австралийских долларов / 1244 доллара США / 916 евро.
  • Вес (без шампуров): Racing 5 LG, 1732 г; Гонки 3, 1590 г; Гоночный Зеро: 1482 г.

Прошло почти 15 лет с тех пор, как Campagnolo запустила Fulcrum, бренд, созданный для продажи заводских колесных пар компании. В то время популярность колесных пар заводского изготовления росла, и Campagnolo понимала, что ей нужна отдельная идентичность, чтобы максимизировать привлекательность своих колес.

Это было разумное решение, потому что Fulcrum быстро превратилась в признанного производителя колес, который мог конкурировать с такими брендами, как Mavic и Shimano, как в продажах OEM, так и на вторичном рынке.И, как и надеялись, покупатели были готовы соединить колеса Fulcrum с групсетом любой марки, воспользовавшись возможностью выбора корпусов втулки, совместимых с Shimano/SRAM или Campagnolo.

Колеса

Fulcrum — это не просто продукты Campagnolo с новым брендом (или наоборот), несмотря на то, что эти два бренда во многом используют одну и ту же технологию. Например, отличительный рисунок шнуровки Campagnolo G3 для заднего колеса нигде не фигурирует в каталоге Fulcrum, а его колеса ориентированы исключительно на дорогу и трек.Напротив, ассортимент колес Fulcrum гораздо более разнообразен, включая недорогие предложения и колеса для горного велосипеда и велокросса / гравия.

В текущем дорожном каталоге Fulcrum представлено более двадцати колесных пар с ободьями из алюминиевого сплава, карбона/сплава и карбона. Профили обода варьируются от 25 до 55 мм с вариантами, подходящими для клинчерных, бескамерных и трубчатых шин, а также для ободных и дисковых тормозов. И все, кроме гибридных дисков из карбона и сплава, теперь имеют внешнюю ширину от 22,5 до 24 мм, а также 17-миллиметровые кровати, которые лучше подходят для шин 25c.

Все легкосплавные колесные пары Fulcrum имеют префикс «Racing» вместе с номером модели; как правило, чем выше число, тем дешевле колесная пара (хотя Racing Quattro Carbon — очевидное исключение). Колеса также становятся тяжелее с меньшим количеством технических характеристик по мере увеличения номера модели.

Модели Racing Zero, 3 и 5 находятся в каталоге Fulcrum уже более десяти лет, и вместе они, по сути, определяют спектр опций, которые компания может предложить для своих легкосплавных колесных пар.Таким образом, я решил собрать их всех вместе для этого обзора — любезно предоставленного австралийским дистрибьютором Fulcrum, FRF Sports — чтобы узнать больше о том, что каждый из них может предложить, и решить, насколько велика разница в производительности каждого из них.

Racing 5 LG: скромный апгрейд по разумной цене

Racing 5 LG — скромная колесная пара с относительно низкой запрашиваемой ценой, однако у нее есть несколько особенностей, таких как широкие ободья, малое количество спиц, спицы из нержавеющей стали с лезвиями и ниппели из сплава, которые делают скромное обновление по сравнению с предыдущей моделью. колесная пара начального уровня.

Прошло несколько лет с тех пор, как на рынке начали появляться первые широкопрофильные шоссейные диски, и после некоторых первоначальных колебаний Fulcrum постепенно пересматривает свои гоночные колесные пары с более широкими дисками. Если раньше у Racing 5 были диски с 15-миллиметровой станиной, то у Racing 5 LG они выросли до 17 мм (LG означает «большой») с внешней шириной 23 мм. На бумаге разница может показаться незначительной, но достаточно изменить пятно контакта шины, чтобы обеспечить большее сцепление и комфорт.

Передний обод Racing 5 LG — 24.5 мм в высоту по сравнению с 27,5 мм сзади. Эта разница в высоте обода обещает небольшую дополнительную боковую жесткость для заднего колеса при сохранении некоторого веса для переднего колеса. И в качестве еще одного намека на уникальные требования к каждому ободу задний обод имеет асимметричный профиль, который смещает ниппели спиц влево, чтобы помочь выровнять натяжение спиц между приводной и неприводной сторонами колеса.

Натяжение спиц всегда намного выше со стороны привода любого колеса с несколькими звездочками, а дисбаланс ускоряет усталость спиц.За прошедшие годы был разработан ряд стратегий для улучшения этого дисбаланса, и общепризнано, что даже незначительное увеличение натяжения спиц на стороне колеса, отличной от привода, полезно.

В случае с Racing 5 LG смещение ниппелей спиц в сторону колеса, противоположного приводу, уменьшает требуемую длину спиц, что, в свою очередь, приводит к небольшому увеличению натяжения спиц. Кроме того, фланец со стороны привода на задней ступице значительно больше, чем фланец со стороны непривода, и Fulcrum также использует схему спицовки дифференциальных спиц: два креста со стороны привода и радиальные со стороны непривода.В совокупности конструкция обеспечивает прочное колесо, в котором натяжение спиц со стороны, отличной от привода, составляет не менее половины от натяжения спиц со стороны привода. Для образца Racing 5 LG, отправленного на обзор, натяжение со стороны привода составило ~ 110 кгс по сравнению с ~ 55 кгс с другой стороны.

Переднее колесо имеет 18 спиц, а заднее — 20. Это мало даже по современным меркам, и, хотя Fulcrum настаивает на ограничении веса для гонщика, это довольно щедро — 109 кг.С учетом сказанного, для тех гонщиков, которые близки к этому пределу и / или желают иметь исключительно жесткое заднее колесо, я бы рекомендовал большее количество спиц, более высокие обода или и то, и другое.

Спицы из нержавеющей стали с прямым натяжением и лезвиями придают колесам современный вид, но заменить сломанную спицу в кратчайшие сроки может быть сложно. По крайней мере, Fulcrum не прибегала к запатентованной конструкции спиц, поэтому любой спицы с прямым натяжением 14 калибра (2,0 мм) (круглой или лопастной) подходящей длины должно хватить.

Асимметричный задний обод — это тонкая особенность, которая улучшает натяжение спиц на стороне заднего колеса, не являющейся ведущей.В комплекте с Racing 5 LG идет набор шампуров с внешними кулачками.

На Racing 5 LG установлена ​​довольно простая ступица из сплава с полыми осями из сплава и картриджными подшипниками. Каждую ступицу легко снять для обслуживания с помощью всего нескольких обычных инструментов (гаечный ключ на 17 мм, шестигранный ключ на 5 мм и шестигранный ключ на 2,5 мм), однако для замены картриджных подшипников потребуются специальные инструменты. Фиксирующее резьбовое кольцо позволяет регулировать величину люфта оси, хотя следует соблюдать осторожность, чтобы не допустить перегрузки патронных подшипников.

Все задние втулки Fulcrum имеют одинаковую конструкцию корпуса втулки. Механизм привода состоит из трех собачек, закрепленных легкой пружиной и храповым кольцом с 30 зубьями в корпусе втулки. Это простая конструкция, износостойкая и простая в обслуживании. При этом внутренние картриджные подшипники, поддерживающие корпус муфты на оси колеса, подвержены износу, и хотя внешний подшипник относительно легко и недорого заменить, внутренний подшипник (в основании корпуса муфты) может быть трудно удалить.

Racing 5 LG производится в Румынии и на Тайване и имеет обработанные тормозные дорожки и ниппели из сплава (красные, не меньше). Общий вес колесной пары составляет скромные 1732 г (передние 764 г, задние 968 г), включая ободные планки, но без шампуров.

Рекомендованная розничная цена Racing 5 LG составляет 360 австралийских долларов / 390 долларов США / 288 евро и включает в себя пару ободных полос, шпажки и выбор 11-скоростной втулки, совместимой с Shimano/SRAM или Campagnolo.

Переднюю ступицу Racing 5 LG демонтировать относительно легко.Торцевая крышка отсоединяется от оси, а затем требуется шестигранный ключ на 2,5 мм, чтобы разблокировать резьбовое кольцо подшипника, которое затем откручивается от оси. Под кольцом находится подшипниковый щит, который просто соскальзывает с оси. Нет необходимости в обслуживании картриджные подшипники; просто замените их всякий раз, когда возникает какая-либо игра. На подшипник можно нанести немного смазки для дополнительной водостойкости. Передний мост состоит из нескольких простых компонентов. Заднюю ступицу Racing 5 LG также довольно легко демонтировать, начиная с снятия крышки оси с гаечный ключ на 17 мм после шестигранного ключа на 5 мм используется для фиксации оси с противоположной стороны.Шестигранный ключ на 2,5 мм требуется, чтобы разблокировать кольцо подшипника… которое затем раскручивается с оси. Как и на передней ступице, на подшипнике есть защитный экран, который просто соскальзывает с оси. После этого ось может свободно выскользнуть из оси. ступицы, оставив патронный подшипник с каждой стороны. Подшипник ведущей оси находится под ведущим кольцом, но нет необходимости снимать его при замене подшипника. Задняя ось в сборе с корпусом втулки. Корпус втулки Racing 5 LG ( и все колесные пары Fulcrum) можно обслуживать, не снимая заднюю ось.Шестигранный ключ на 5 мм используется для удержания оси, а гаечный ключ на 17 мм используется для откручивания стопорной гайки, которая ослабляется по часовой стрелке. можно снять. Задняя ось остается на месте после снятия корпуса ступицы. В корпусе ступицы есть два патронных подшипника, которые можно заменить, если в них появится люфт.

Racing 3: колесная пара среднего уровня, сочетающая в себе функции и экономичность

Racing 3 находится на два уровня выше Racing 5 LG, и поэтому это более совершенная колесная пара, которая меньше весит и стоит больше.Тем не менее, две колесные пары по-прежнему имеют некоторые общие черты, такие как умеренно широкие ободья, малое количество спиц, спицы из нержавеющей стали, ступицы и ниппели из сплава, а также дифференциальные профили обода.

Диски Racing 3 имеют такое же 17-миллиметровое основание, как и Racing 5 LG, однако внешняя ширина немного меньше (22,5 мм), а диски изготовлены из более прочного сплава (6082-T6). Как и у Racing 5 LG, задний обод у Racing 3 немного выше переднего, 29,5 мм против 26,5 мм, но асимметричного профиля нет.Вместо этого передний и задний обода обработаны между отверстиями для спиц не только для снижения веса, но и для балансировки обода без ущерба для долговечности.

Еще одно ключевое отличие, которое обычно остается незамеченным: основание обода Racing 3 не просверлено с входными отверстиями для ниппелей спиц, как у Racing 5 LG. Это не имеет ничего общего с бескамерными шинами, потому что Racing 3 не совместима с бескамерными шинами; скорее, это делает обод более прочным и надежным. Кроме того, нет необходимости в ободной ленте, но это значительно усложняет сборку колес.На заводе каждый ниппель оснащается стальной вставкой, чтобы можно было использовать магнит для продевания каждого ниппеля через полость обода.

Модель Racing 3 оснащена такими же лопастными прямыми спицами из нержавеющей стали и ниппелями из сплава, как и Racing 5 LG, однако переднее колесо имеет 16 спиц, а заднее колесо — 21. Гонки 3.

На первый взгляд, схема шнуровки, используемая в Racing 3, идентична Racing 5 LG, и хотя это верно для переднего колеса, расположение спиц в заднем колесе совершенно другое.Вместо равномерного расположения спиц с каждой стороны колеса, как у Racing 5 LG, у Racing 3 в два раза больше спиц со стороны привода.

Fulcrum относится к такому расположению как к соотношению спиц 2:1, но это ничем не отличается от схемы тройной шнуровки, которая уже давно используется производителями колес. И не зря, потому что это проверенная стратегия уменьшения дисбаланса натяжения спиц заднего колеса.

При меньшем количестве спиц на неприводной стороне требуется большее натяжение каждой спицы, чтобы центрировать обод относительно ступицы, и, хотя эта стратегия не обеспечивает идеального баланса, натяжение спиц на неприводной стороне обычно превышает 50% от натяжения. спицы со стороны привода.Для образца Racing 3, отправленного на обзор, натяжение спиц со стороны, отличной от привода, было измерено на уровне ~ 70 кгс по сравнению с ~ 110 кгс для спиц со стороны привода, что является заметным улучшением по сравнению с Racing 5 LG.

Внешняя часть обода Racing 3 обработана между отверстиями для спиц, чтобы уменьшить вес обода. По сравнению с основанием обода Racing 5 LG (справа), Racing 3 имеет только одно отверстие для штока клапана. Racing 3 поставляется с набором внутренних вертелов.

Втулки, используемые в Racing 3, изготовлены из алюминиевого сплава и имеют увеличенные полые оси, поддерживаемые традиционными подшипниками типа «чашка-конус».Снятие ступиц для обслуживания аналогично Racing 5 LG, однако подшипники можно легко очистить и повторно смазать. Никаких специальных инструментов не требуется, а подшипники легко регулируются с помощью резьбовой втулки, которая фиксируется на оси с помощью небольшого болта.

Корпус втулки Racing 3 имеет тот же дизайн, что и Racing 5 LG, но изготовлен не из стали, а из алюминия. Он поддерживается на оси теми же двумя картриджными подшипниками и использует ту же конструкцию привода с тремя собачками, которые входят в зацепление с храповым кольцом с 30 зубьями в ступице.

Колесная пара Racing 3, отправленная на обзор, весила 1590 г (передняя — 690 г, задняя — 900 г), что позволило снизить вес на 142 г по сравнению с Racing 5 LG, но это связано со значительными затратами: рекомендованная розничная цена для Racing 3. составляет 750 австралийских долларов / 791 доллар США / 599 евро.

Как и Racing 5 LG, Racing 3 производится в Румынии и на Тайване и поставляется с вертелами, а также на выбор 11-скоростная втулка, совместимая с Shimano/SRAM или Campagnolo.

Торцевая крышка оси раскручивается с помощью шестигранного ключа на 5 мм, но для фиксации оси с противоположной стороны требуется второй шестигранный ключ на 5 мм.Шестигранник 2,5 мм требуется, чтобы разблокировать кольцо подшипника, которое затем сматывается с оси. Конус подшипника не имеет резьбы; вместо этого компрессионное кольцо фиксирует его на месте (как верхний узел безрезьбовой гарнитуры). Легкого постукивания по оси обычно достаточно, чтобы освободить компрессионное кольцо и конус, которые затем свободно соскальзывают с оси. Подшипники удерживаются в этом положении. под щитком, который можно поддеть маленькой отверткой. Не нужно беспокоиться о том, что незакрепленные мячи упадут на землю, потому что они удерживаются в фиксаторе.По сравнению с Racing 5 LG в передней ступице намного больше деталей, но обслуживать подшипники намного проще. Задняя ступица Racing 3 снимается точно так же, как и передняя ступица. Торцевая крышка снимается с помощью шестигранного ключа на 5 мм, затем кольцо разблокируется с помощью шестигранного ключа на 2,5 мм. Как только кольцо будет снято, постукивание по оси освободит компрессионное кольцо и конус…… которые соскользнут с оси, как есть сняты со ступицы. Щиток удерживает подшипники в ступице. Маленькая отвертка — это все, что нужно, чтобы снять щиток с каждого подшипника.Задняя ось в сборе, включая корпус втулки. Корпус втулки можно снять с заднего колеса так же, как показано для Racing 5 LG (см. выше).

Racing Zero: лидер рынка легкосплавных колесных пар

Racing Zero — самая дорогая колесная пара Fulcrum из легкого сплава и единственная колесная пара из легкого сплава, которую компания производит в Италии. Эти колеса имеют множество высококачественных функций, которые позволяют снизить вес и улучшить характеристики колес, однако дизайн и сборка остались такими же, как у Racing 3.

Ободья

Racing Zero изготовлены из того же алюминиевого сплава 6082-T6, и до фрезеровки они имеют ту же основную форму, что и обода Racing 3. Дополнительное фрезерование используется для вырезания большего количества материала между отверстиями для спиц, чтобы еще больше уменьшить вес обода, хотя окончательные размеры обода остаются практически такими же. Таким образом, передний и задний ободья имеют высоту 27 мм и 30 мм соответственно, внешнюю ширину 22,5 мм и ширину покрышки 17 мм.

Процесс обработки также используется для балансировки обода, так что остается дополнительный материал, чтобы компенсировать вес штока клапана.Хотя окончательный результат зависит от длины штока клапана, он обещает сгладить вращение колес.

Переднее колесо Racing Zero имеет 18 спиц, расположенных радиально, и 21 спицу для заднего колеса, расположенных в соответствии со схемой шнуровки Fulcrum 2:1, как и у Racing 3. Но в то время как Racing 3 построен со спицами из нержавеющей стали, В Racing Zero используются запатентованные прямые спицы из алюминиевого сплава с ниппелями увеличенного размера. По данным Fulcrum, они обеспечивают снижение веса почти на 2 г на спицу, но их замена стоит дорого, и их трудно найти в кратчайшие сроки.

Передняя втулка Racing Zero имеет кожух из углеродного волокна между фланцами из сплава, а задняя втулка полностью из сплава. Внутреннее устройство практически идентично втулкам Racing 3 с полыми осями из сплава и чашечно-коническими подшипниками, однако стандартные стальные шарики были заменены керамическими шариками Fulcrum USB. Несколько обычных инструментов (гаечный ключ на 17 мм, пара шестигранных ключей на 5 мм и шестигранный ключ на 2,5 мм) — это все, что требуется для демонтажа и обслуживания ступиц.

Как и в Racing 3, обода Racing Zero обработаны между отверстиями для спиц, но обработка гораздо более очевидна.Спицы из сплава увеличенного размера требуют ниппелей из сплава увеличенного размера. Racing Zero поставляется с теми же внутренними стержнями, что и Racing 3. финиш. По словам Fulcrum, эта обработка делает корпус втулки более устойчивым к укусам звездочек.

Благодаря всем этим усовершенствованиям колесная пара весит 1482 г (передняя — 634 г, задняя — 848 г) без шампуров, что позволяет сэкономить 108 г по сравнению с Racing 3.Что касается запрашиваемой цены, рассчитывайте заплатить около 1200 австралийских долларов / 1244 долларов США / 916 евро, хотя некоторых покупателей может соблазнить пара дополнительных обновлений, которые предлагаются для Racing Zero.

Первым является Racing Zero Nite, который, по сути, представляет собой скрытую версию колесной пары, которая продается за 1400 австралийских долларов / 1546 долларов США / 1190 евро. Ободья обработаны плазменно-электролитическим оксидным покрытием, которое дает полностью черный цвет, а также сверхпрочная тормозная гусеница, для которой требуются специальные колодки. В качестве альтернативы есть Racing Zero Competizione, которая продается по цене 1500 австралийских долларов / 1645 долларов США / 1247 евро и оснащена бескамерными ободами, ступицами, которые были модернизированы с помощью углеродных оболочек и премиальных керамических подшипников Fulcrum CULT, которые изготовлены из криогенной обработки. стальные подшипники.

Сборка передней втулки Racing Zero идентична сборке Racing 3. Для снятия оси и подшипников требуется тот же набор инструментов. Ось не выпадет из втулки, пока не будут смещены компрессионное кольцо и конус. ось была снята, подшипниковый щит можно снять со ступицы с помощью небольшой отвертки…… так что подшипники можно снять для очистки и повторной смазки. Задняя ступица Racing Zero также демонтируется так же, как и Racing 3.      Задняя подвеска Racing Zero.Корпус муфты можно снять с задней втулки и оси так же, как у Racing 5 LG. Легкая пружина удерживает все три собачки на месте и находится в прорези, окружающей корпус втулки. Эту пружину можно снять с собачки для обслуживания, но требуется некоторая осторожность, чтобы не погнуть их. Сравнение корпусов свободных втулок Shimano/SRAM: Racing 5 LG (сталь, слева), Racing 3 (сплав, в центре) и Racing Zero (сплав, обработанный плазмой). , правильно). Плазменная обработка корпуса втулки Racing Zero делает поверхность более твердой и более устойчивой к заеданию звездочки.

Краткое описание характеристик, веса и цен

Из приведенного выше обсуждения становится ясно, что Racing 5 LG, Racing 3 и Racing Zero имеют некоторые общие черты, и по мере увеличения цены колесной пары растет и количество усовершенствований. Все эти характеристики, включая вес и цены, приведены в таблице ниже:

Стоит отметить, что разница в запрашиваемой цене на Racing 3 и Racing Zero по сравнению с Racing 5 LG намного больше, чем предлагаемая ими экономия веса.Racing 3 стоит более чем в два раза дороже, чем Racing 5 LG, но при этом весит всего на 8% меньше; Racing Zero, напротив, стоит в три раза дороже, чем Racing 5 LG, и предлагает снижение веса на 14%.

Конечно, Racing 3 и Racing Zero могут предложить больше, чем просто снижение веса. Из них особенно выделяются улучшение баланса натяжения спиц заднего колеса и чашечно-конусные подшипники. Это связано с тем, что первые обещают продлить срок службы колес, а вторые не только проще в обслуживании и ремонте, но и более долговечны, чем обычные радиальные картриджные подшипники.

С другой стороны, использование спиц из запатентованного сплава, используемых в Racing Zero, является чем-то вроде отключения по сравнению с более традиционными спицами из нержавеющей стали в Racing 3. Для большинства гонщиков это вряд ли будет проблемой, особенно в течение первого или двух лет владения, но усталость спиц неизбежна по мере старения колес.

В результате я считаю Racing 3 самым сильным предложением на бумаге. Эти колеса имеют почти все те же функции, что и Racing Zero, и хотя они весят немного больше, они стоят намного дешевле.Тем не менее, Racing 3 по-прежнему довольно дорогая, поэтому она не понравится охотникам за скидками, но она хорошо сочетается с аналогичными по цене колесными парами других брендов, таких как Ksyrium Elite от Mavic и RS700 от Shimano.

После поездки

Для оценки ходовых качеств моделей Racing 5 LG, Racing 3 и Racing Zero был применен систематический подход. Каждая колесная пара была оснащена парой шин Michelin Power Competition 25c, накачанных до 70 фунтов на квадратный дюйм. Для каждой поездки использовался один и тот же велосипед (Baum Corretto).Колеса были протестированы на различных поверхностях с твердым покрытием, а также на подъемах и спусках.

В целом, каждая колесная пара вела себя именно так, как и ожидалось от хорошего комплекта низкопрофильных клинчеров из сплава: легко ездить, не беспокоить ветер, прочная, без явного поперечного изгиба, с отличным торможением. И в целом они работали одинаково хорошо до такой степени, что мне было трудно отличить один от другого. На Racing 5 LG, Racing 3 и Racing Zero можно было с удовольствием ездить по самым разным дорогам, будь то под нагрузкой на ровных дорогах, взбираясь по холмам или бомбя на сложных спусках.

Только когда я начал внимательно присматриваться к тому, насколько хорошо я могу разгоняться, я заметил разницу между колесными парами. Racing 5 LG больше всего пострадала от некоторой очевидной инерции, что неудивительно, учитывая, что они весили более 1700 г. Для сравнения, Racing 3 была более живой колесной парой, потому что ее было немного легче разогнать с места или на склоне.

Fulcrum Racing 5 LG оснащен черными деталями, что придает ему современный вид. Однако ниппели с красными спицами подходят не для всех мотоциклов.У Racing 3 очень тонкая и скрытая отделка. На втулках есть логотип, но он черный, и его легко не заметить. Издалека колесная пара Racing Zero кажется очень похожей на Racing 5 LG и Racing 3. Однако вблизи втулки совершенно разные, как и увеличенные спицы из сплава.

Racing Zero была самой впечатляющей колесной парой в этих условиях. Проворный и отзывчивый, он, вероятно, произведет впечатление на большинство гонщиков, особенно на тех, кто ищет ощутимое улучшение по сравнению с колесной парой начального или среднего уровня.Однако это различие в лучшем случае незначительное, возможно, нюанс, и мое ощущение его часто было мимолетным.

Тем не менее, я быстро отдал предпочтение Racing Zero. Дополнительная маневренность и отзывчивость колес были, вероятно, самой большой частью этой привлекательности, но мое общее впечатление было то, что колеса были просто немного приятнее и приятнее в управлении.

Потратив время на более ранние колесные пары Fulcrum с узкими ободами, новая 17-миллиметровая кровать является долгожданным дополнением.Большинство шин на этих дисках будут немного шире (шины Michelin 25c имеют размер 26 мм при давлении 70 фунтов на квадратный дюйм), и, следовательно, они обеспечат немного дополнительное сцепление для улучшения управляемости колес. Более низкое давление в шинах также может быть использовано для дополнительного комфорта. Тем не менее, с более широкими ободами (такими как колесная пара Zipp 30 Course и ободами Easton R90 SL) предлагается еще больше сцепления и комфорта, и это то, что я ценю.

Не было заметной разницы в ходовых качествах каждой колесной пары.Racing 5 LG, Racing 3 и Racing Zero казались достаточно жесткими без какой-либо явной жесткости или резкости. В прошлом я был убежден, что спицы из легкого сплава в Racing Zero делают колесо более жестким, но в этом случае параллельные испытания не выявили никакой разницы между колесными парами. Напротив, изменение давления в шинах оказало очевидное влияние на количество обратной связи, поступающей от колес, независимо от модели, поэтому покупатели должны обращать внимание на это при использовании колес.

Меня, перешедшего на шоссейные бескамерные велосипеды, разочаровывает тот факт, что двухсторонняя посадка Fulcrum практически исчезла из клинчеров из легкого сплава. Как упоминалось выше, бескамерная совместимость остается опцией для Racing Zero, но для покупателей, которые ищут более дешевые колеса, ее не существует. По данным Fulcrum, спрос на бескамерные колеса по более низким ценам был очень низким, поэтому на данный момент они сняты с производства.

Гонки 5 LG, Racing 3 и Racing Zero были безотказны во время моего пребывания на колесах, однако период обзора был слишком коротким, чтобы судить о надежности колес.При этом, осматривая и обслуживая множество колесных пар Fulcrum за последнее десятилетие, я видел только одну повторяющуюся проблему, а именно картриджные подшипники в корпусе втулки, которые могут быстро выйти из строя.

Для тех, кто задается вопросом, насколько сильно гудит свободный ход, могу сказать, что втулки были тихими (но не бесшумными) для всех трех колесных пар. Я обнаружил, что шины Michelin и комплект шин Vittoria довольно плотно сидят на этих колесах, однако шины обеих марок быстро садятся после накачивания.Вертелы с внутренним кулачком, которые поставляются с Racing 3 и Zero, доставляли удовольствие. Напротив, вертелы с внешним кулачком, которые поставляются с Racing 5 LG, являются очевидной экономичностью, они гораздо менее удобны в использовании и пострадают при воздействии влажной погоды.

Резюме и заключительные мысли

Когда колесные пары заводского изготовления начали завоевывать рынок на рубеже веков, покупателей привлекало головокружительное сочетание технических характеристик и удобства.Больше не нужно было ждать загруженной мастерской, чтобы изготовить комплект колес; покупатели могли купить их колеса со стойки и начать ездить на них в тот же день. Что касается характеристик, производители смогли разработать колесные системы с компонентами, которые были оптимизированы для создания прочной и надежной колесной пары.

Это то, что Fulcrum делала со своими клинчерами из сплава на протяжении большей части этого столетия. В основе ее коллекции легкосплавных дисков лежит относительно легкая конструкция колес с универсальным профилем обода и малым количеством спиц, к которым добавляется все больше усовершенствований для снижения веса и улучшения характеристик колес.В результате Racing Zero стал более совершенным и легким, чем Racing 3 и Racing 5 LG, а также оказался более живым и отзывчивым.

Однако с практической точки зрения разница между Racing 5 LG, Racing 3 и Racing Zero была относительно незначительной — вопрос нюанса — который мог быть незаметен для некоторых гонщиков. В моих руках Racing Zero сиял ярче всего, но если бы я тратил деньги, не уверен, что смог бы это оправдать.

С запрашиваемой ценой 1200 австралийских долларов / 1244 долларов США / 916 евро и отсутствием возможности быстро восстановить колеса после того, как тормозные дорожки были стерты (или обод поврежден выбоиной), за это приходится платить много. продукт потребления.Это всегда было ахиллесовой пятой колесных пар заводского изготовления, но, судя по тому, как вырос рынок за последние 20 лет, похоже, это не беспокоит многих покупателей.

С прагматичной точки зрения, Racing 3 более привлекателен на бумаге, и хотя он не совсем соответствует характеристикам Racing Zero на дороге, он приближается к нему. Чашечно-конусные подшипники и схема шнуровки 2:1 для заднего колеса являются привлекательными обновлениями по сравнению с Racing 5 LG (и Racing Quattro LG, если на то пошло), которые легко оправдывают дополнительные расходы на эту колесную пару.Если покупатель не собирается использовать бескамерные шины, то Racing 3 должна служить надежным обновлением и/или надежным набором тренировочных колес.

Что означает каждый из критериев индивидуальной оценки? И как мы пришли к окончательному счету? Нажмите здесь, чтобы узнать. Вы также можете узнать больше о нашем процессе проверки.

2018 Honda HR-V в Гринвилле, Северная Каролина | Barbour Hendrick Honda

Lunar Silver Metallic снаружи и серый интерьер, отделка EX. Отличное состояние, CARFAX 1 владелец, сертификат Honda.Подогрев сидений, Люк на крыше, Проигрыватель компакт-дисков, Запуск без ключа, Интеграция смарт-устройств, Камера заднего вида, Литые диски, Bluetooth, Вход для iPod/MP3, Обслуживается здесь, Автомобиль для некурящих, Первоначально куплен здесь, Местная торговля, Полностью проверен и подробно описан, Гарантия душевного спокойствия: «Рулевое управление приятное и естественное. Оно передает достаточно информации о том, что делают передние шины, чтобы вы чувствовали себя уверенно, когда едете по поворотам. тесная парковка.» -Эдмундс.ком.

182-точечная проверка всех автомобилей, сертифицированных Honda, обученными на заводе техническими специалистами, 3-дневная политика замены, гарантия на трансмиссию 7 лет/100 000 миль, а также БЕЗ франшизы, расширенные покрытия доступны для покупки. Автомобили, приобретенные в течение гарантийного срока на новый автомобиль, продлевают комплексное покрытие с 3 лет/36 000 до 4 лет/48 000 миль, до двух бесплатных замен масла в течение первого года владения, круглосуточная помощь на дороге, включая буксировку, помощь в разблокировке, замена шин и доставка топлива, 3-месячный бесплатный пробный период Sirius XM для автомобилей, оборудованных заводом-изготовителем.Сертифицированная гарантия Honda может быть передана, если автомобиль будет продан следующему частному владельцу. Отчет об истории автомобиля, 1 год/12 000 миль Полное покрытие (с даты первоначального обслуживания) с франшизой в размере 0 долларов США

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВКЛЮЧАЮТ
Люк в крыше, подогрев водительского сиденья, камеру заднего вида, вход для iPod/MP3, Bluetooth, CD-плеер, алюминиевые диски, бесключевой доступ Старт, Интеграция смарт-устройств, Подогрев сидений. Задний спойлер, MP3-плеер, вход без ключа, защитное стекло, замки для безопасности детей.

Цена не включает налог, бирку, административный сбор дилера в размере 699 долларов США.00 и аксессуары, установленные дилером. Анализ цен выполнен 08.03.2022. Расчеты мощности в лошадиных силах на основе конфигурации двигателя. Пожалуйста, подтвердите точность включенного оборудования, позвонив нам перед покупкой.

Этот дилерский центр проверяет статус отзыва автомобиля перед выставлением на продажу любого подержанного автомобиля. Производители и/или NHTSA могут объявить о дополнительных отзывах в любое время. Чтобы узнать о статусе отзыва этого автомобиля, посетите: https://vinrcl.safercar.gov/vin/

О нас — Vöxx Wheel

Vöxx Products начала свою деятельность в 1995 году из-за высокого спроса на качественную продукцию по доступным ценам.Компания Vöxx отправилась в это путешествие из-за перехода отрасли на производство колес для морских работ. Имея 28-летний опыт работы в отрасли, управленческая команда Vöxx собрала основную группу клиентов, направила их энтузиазм в автомобильную промышленность и продолжила развивать знания в области производства колес. Мы с гордостью сообщаем, что в 2018 году нам исполнилось 23 года. За это время изменились отрасль, конкуренция и производственный процесс; однако основные критические моменты, которые помогли создать Vöxx®, остались прежними.

Обслуживание клиентов и поддержка остаются в центре нашей повседневной деятельности. Наша цель — 100% удовлетворение потребностей клиентов во всех сферах деятельности. Без довольных клиентов нет необходимости ни в нас, ни в предлагаемых нами услугах. Сегодня мы продолжаем поставлять продукцию многим компаниям, которые наш основатель обслуживал в первый год работы. Наши клиенты полагаются на опыт нашего руководства, накопленный за более чем 50 лет работы в шинной и колесной промышленности.

Voxx предлагает колеса, изготовленные в разных странах и изготовленные из различных методов изготовления, таких как литье, штамповка и цельное литье (низкое давление, статическая гравитация и наклон).Мы также предлагаем широкий диапазон размеров от 10 до 26 дюймов с различными вариантами отделки. Наши внутренние отделы дизайна и маркетинга разрабатывают дизайн конкретных продуктов и маркетинговые программы, чтобы помочь дистрибьюторам и розничным торговцам удовлетворить потребности постоянно растущей, постоянно меняющейся индустрии нестандартных колес послепродажного обслуживания.

Имея офисы в Азии, мы контролируем разработку и производство продукции, чтобы гарантировать, что вся готовая продукция соответствует стандартам SAE-J2530 и VMS (стандарты производства Voxx), гарантируя нашим клиентам своевременную доставку и качество, которого они ожидают.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.