Рейтинг грузовиков по надежности и по качеству: Рейтинг лучших + рекомендации, как выбрать лучший грузовой автомобиль

Содержание

Самые лучшие грузовики в мире


Топ 29 самых мощных грузовых автомобилей в мире в 2017 году

Представляем самые мощные грузовики всего мира в 2017 году

Гиганты на дороге. Сегодня мы постараемся вам рассказать на сколько могут быть мощными и большими грузовые автомобили. Бескомпромиссные автомобильные поезда применяются фирмами перевозчиками в самых тяжелейших дорожных условиях и при тяжелых миссиях по перевозке нестандартных и негабаритных грузов. У таких грузовиков огромный крутящий момент и более 700 дизельных лошадиных сил. Они пожалуй могли бы свернуть горы, но предназначены для перевозки оборудования, кораблей и разнообразных приспособлений, которые делают жизнь всего человечества немного лучше и продвигают нас вперед в своем развитии.

 

Смотрите также: 8 лучших седельных тягачей в истории

 

У каждого имеется свое представление о самых мощных грузовых автомобилях в мире. Для многих олицетворением мощи являются американские тягачи, такие как Freightliner, Peterbilt или Kenworth. Они не только выглядят эффектно, но и обладают правильными по мощности  двигателями трудягами под капотом. Дизельные двигатели Paccar или Cummins с рабочим объемом по 16 литров обладают потрясающей энерговооруженностью и развивают более 600 л.с. каждый. Вы наверно думаете, что американские автопоезда самые мощные на Земле?

 

Оказывается, что это не так. Грузовики из Европы их перещеголяли по мощности. Вот например, Volvo Fh36, он вообще может похвастаться 750 л.с. под капотом. У одного из самых мощных грузовиков фирмы Scania серии R под капотом спрятаны 730 лошадей. И вообще, V8 мотор скандинавского грузовика носит среди тысяч дальнобойщиков по всему миру культовый статус.

 

Если взять наших восточных соседей, то нельзя будет не отметить грузовики фирмы Toyota, вернее сказать ее подразделения Hino, которое занимается строительством грузовых автомобилей. Mitsubishi Fuso со своей стороны также предлагает практически неизвестные в нашей стране топ-модели грузовиков «Super Great». В этот список безусловно попали и наши отечественные грузовые автомобили, как одни из самых мощных и неприхотливых во всей мировой истории их эксплуатации.

 

Смотрите также: Новые военные грузовые автомобили

 

Все это и другое вы можете обнаружить в подборке от 1GAI.RU!

 

Страна происхождения: США

 

Freightliner Cascadia

И так, мы открываем список самых мощных грузовых рекордсменов с колоритного американского капотника Freightliner. Бренд входит в состав концерна Daimler и предлагает в США топ-модели типа Cascadia.

 

Под капотом Cascadia спрятан 15,6 литровый дизельный двигатель Detroit DD16 от такого производителя, как «Detroit Diesel». Применительно, что к этому двигателю сами его создатели используют такой эпитет, как «самый-самый».

 

Действительно, это самый большой и самый мощный двигатель, когда-либо собиравшийся на Detroit Diesel. Он обладает 608 л.с. и крутящим моментом в 2.779 Нм. Вся эта громада мощи передается на его задние колеса.

 

Peterbilt 587

Peterbilt 587 – это классика, которую мы знаем и неоднократно наблюдали в бесчисленных Голливудских кинолентах. Длинная морда, много хрома и естественно 608 лошадей под капотом делают этот мощный грузовик, королем всех дорог.

 

Kenworth W900

Kenworth W900. Также известен многим своими классическими чертами и исключительно американским стилем. Предлагется и поставляется с дизельными двигателями Paccar объемом до 12,9 литров, мощностью до 507 л. с. и с крутящим моментом в 2.508 Нм.

 

Western Star 4900 EX

Грузовик компании Western Star, как и Freightliner, также входит в концерн Daimler. Он может выдвинуть для продажи свое тяжелое орудие,- модель 4900 EX. Это настоящий дом на колесах с гигантским жилым отсеком. Под его длинным капотом может стоять, как рядный шестицилиндровый двигаткль Detroit DD16 мощностью в 608 л. с. и с крутящим моментом в 2.779 Нм, так и мотор Cummins ISX15 с теми же 608 л.силами.

 

International Lonestar

Еще одна крупная тушка из-за океана,- International Trucks, она козыряет на подиуме своей топовой моделью Lonestar мощностью 608 л.с. и допустимой общей массой включая полуприцеп до 63 тонн, которая своей внушительностью тоже вселяет доверие.

 

Mack Programm

Его зовут- Programm: титаноподобный гигант производства фирмы Mack. Могучий полуприцеп играет на солнце своими хромированными бортами платформы, а «головастик» сияет еще больше. Его удел и предназначение- перевозка крупной многотонной техники, а также очень тяжёлых негабаритных грузов. Мощность двигателя 613 л.с., крутящий момент составляет 2.792 Нм. Двигатель MP10 обладает объемом 16 литров, это как раз тот объем, что необходим для серьезной работы.

 

Впрочем, не только американцами едиными.

 

Страна происхождения: Швеция

 

Scania R 730

У европейских производителей тоже имеются свои тузы в рукаве. Взять к примеру грузовик  Scania, модель R 730. В названии зашифрована его мощность, которая составляет 730 л.с. с крутящим моментом в 3.500 Нм ! Вот это настоящая мечта водителей, которые специализируются на перевозке тяжелых грузов. Под капотом находится V8 16.4 литровый турбодизель, именно он способен обеспечить эту фуру такой отдачей.

 

Volvo Fh36

Шесть цилиндров в один ряд, с 16 литрами объема,- разговор идет о Volvo Fh36 мощностью 700 л.с. В 2009 году это был действующий рекордсмен по мощности своего мотора, то есть самый мощный грузовик в мире на тот период. Впрочем шведы в те тоды даже и не собирались останавливаться на достигнутом. Прибавив сегодня к мощности еще 50 л.с., этот грузовик попрежнему продолжает входить в тройку самых мощных машин в мире. А 3.550 Ньютон-метров крутящего момента дают этому гиганту Fh36 при любом уклоне и почти с любым грузом, невероятную силу и мощь. При таких показателях ему стало все по плечу.

 

Страна происхождения: Германия

 

MAN TGX

Соперничает с вышеуказанным гигантом грузовой автомобиль- MAN TGX, со своим рядным шестицилиндровым 15.2 литровым мотором D3876, — это флагманская модель баварской компании из Мюнхена (если из сказанных слов,- «модель баварской компании» вы для себя представили автофирму BMW, то это совсем не так, на этот раз многие из вас ошиблись).

 

Для максимальной отдачи на двигатель установлены два турбонагнетателя и плюс система впрыска Common Rail.

Результатом являются, официальные 640 л.с. и 3.000 Нм крутящего момента.

 

Mercedes-Benz Actros SLT

Звезда по имени Мерседес-Бенц. Грузовой автомобиль Actros SLT стоит в верхней части грузовой линейки Mercedes. Обратите ваше внимание на его красоту. Такой автомобиль даже жалко загонять на работу.

 

625 л.с. снимаемых с шести цилиндров и 3.000 Ньютон-метров крутящего момента конкретно соответствуют его 15,6 литровому рабочему объему. Вот что значит Топ-авто среди грузовых трудяг!

 

Страна происхождения: Нидерланды

 

DAF XF

Большой, больше груз.автомобиля DAF-, изготовитель, известный голландский автопроизводитель (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken). В настоящее время является подразделением американского концерна PACCAR. XF-серия была представлена в качестве топовой модели.

 

DAF ставит на свои грузовики XF рядные шестицилиндровые двигатели, которые отвечают экологическим нормам Euro-6. Данные моторы обладают турбонаддувом и 12.9 литровым объемом. Соответственно, его 510 л.с. и 2.500 Нм крутящего момента к нему прилагаются. Для тяжелой и изнуряющей работы этого более-чем достаточно.

 

Страна происхождения: Италия

 

Iveco Stralis

Принадлежащее Fiat Group дочернее подразделение автофирмы Iveco, также производит очень мощные грузовые автомобили. Iveco Stralis,- как раз из таких. Под полом его кабины установлен рядный шестицилиндровый дизельный силовой агрегат, объемом в 12.9 литров и мощностью 560 л.с.

 

Страна происхождения: Франция

 

Renault T-Series

Далее мы с вами переместимся во Францию! Автогрузовики компании Renault T-Серии предназначены для дальних и длительных перевозок. Они неплохо показали себя в сложных условиях эксплуатации.

 

Для работы на автомобиле под капотом установлен большой 12,8 литровый двигатель, модели T440, его шесть цилиндров развивают мощность в 520 л.с. при 2.550 Нм крутящего момента.

 

Страна происхождения: Бразилия

 

Volkswagen Constellation

Вы наверное сейчас будете крайне удивлены, что автоконцерн Volkswagen тоже производит грузовые автомобили- Constellation. Выглядит такой грузовичок достаточно странно, но он внушает доверие именно своими габаритами и маркой известного производителя, который устанавливает на автомобиль 9.35 литровый рядный шестицилиндровый дизельный мотор мощностью в 370 л.с.

 

Страна происхождения: Япония

 

Mitsubishi Fuso «Super Great»

Дальше мы переезжаем в Японию. Что сегодня могут предложить на авторынке азиатские производители большегрузых автомобилей, вам покажет сама фотография автомобиля-  — Mitsubishi Fuso (Daimler). Японцы назвали свой большой сухопутный корабль не совсем скромно, дав ему таким образом название-имя, «Super Great». Производительность и мощность до 550 л.с. при 2.160 Нм крутящего момента у него исходит от так называемого недюжего 19-ти литрового Twin-Turbo V8 двигателя.

 

Hino 700S

Фирма Hino является подразделением компании Toyota. Топовая серия 700S оснащается шестицилиндровым дизельным двигателем, который развивает мощность 480 л.с. и 2.157 Нм крутящего момента при рабочем объеме двигателя в 12,9 литра. Данная модель грузового автомобиля используется в широком спектре его применения, а именно, как для самосвалов, для спецтехники и как тягачи.

 

Isuzu 510 GigaMax Premium

Шесть горшков в ряд стоят и у грузовика- Isuzu 510 GigaMax Premium: объем двигателя- 15,7 литра, мощность- 510 л.с., максимальный крутящий момент- 2.255 Ньютон-метров. Это хорошие показатели для того, чтобы перевезти что-то очень большое и тяжелое.

 

Страна происхождения: Южная Корея

 

Hyundai HD 1000

Конечно автофирма Hyundai является еще одним из тех производелей, которая также выпускает сегодня большегрузые автомобили, но у нас в стране мало кто об этом знает. Можем вас заверить, что корейцы тоже научились делать неплохие грузовики. Несмотря на серьезную конкуренцию в Азиатском регионе, их модель HD 1000 с шести цилиндровым двигателем и объемом в 12,3 литра, обладает 410 л.с. и 1.850 Нм крутящего момента.

 

Страна происхождения: Украина

 

КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК»

Восточнее Европы, в бывшем Советском Союзе был разработан и до сих пор производится такой грузовой автомобиль, как КрАЗ, производства Кременчугского автомобильного завода. Этот мощный монстр бездорожья может делать то, что большинству грузовых автомобилей из данного списка никогда и не снилось. Он проедет там, где другие просто сразу сядут на «брюхо» и при этом, взять на себя и вывезти столько полезной нагрузки, что можно только воскликнуть: «Ничего себе автомонстр!»

 

Этот «Головастик» с фото носит название- КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК». Его V8 двигатель с рабочим объемом 14.9 литров развивает мощность почти в 400 л.с.

 

Страна происхождения: Беларусь

 

МЗКТ-741600

Шесть цилиндров, восемь ведущих колес, 608 л.с., производитель МЗКТ (Минский завод колесных тягачей) туго знает свое дело. Тягач носит утилитарное название, как МЗКТ-741600. Но согласитесь, ведь в грузовике главное не имя, а его способности в работе.

 

МЗКТ-741310

Хотите грузовик помощнее?- Пожалуйста! МЗКТ-741310. Это еще более крутой и гораздо более мощный грузовой автомобиль. Его 12-цилиндровый двигатель развивает мощность в 660 л.с. при 2.450 Нм крутящего момента.

 

Благодаря своим широким внедорожным шинам при сложных условиях эксплуатации он легко может заезжать в самые непролазные бездорожья.

 

Страна происхождения: Чехия

 

Tatra 

Чешские традиции автомобилестроения всегда были своеобразны и уникальны. Грузовые автомобили Tatra не минула сия участь. Легковушки Tatra давно не выпускаются, ну а грузовики здравствуют и поныне. Зарекомендовали они себя надежными, выносливыми и проходимыми, и все за счет той особой конструкции подвески, которая остается до сих пор чрезвычайно популярной.

 

Еще одной их особенностью является атмосферный V8 двигатель с 462 лошадиными силами.

 

Страна происхождения: Россия

 

КАМАЗ 5490

Мы не могли обойти вниманием и наши отечественные грузовики. КАМАЗ- завод из Набережных Челнов производит множество грузовой гражданской и военной техники, а также и автобусов.

 

Модель 5490 -приводится в движение шестицилиндровым двигателем Daimler. Его мощность составляет 430 л.с. при 2.100 Нм крутящего момента. Это топовый вариант грузовика из России.

 

Урал 63704M

Урал 63704M — мощность 412 л. с. при 1.872 Нм крутящего момента, полный привод на все колеса. Обновленный легендарный вседорожный грузовик продолжает радовать своих водителей невероятной стойкостью не только к российскому бездорожью, но и забугорному.

 

Страна происхождения: Турция

 

BMC PRO 1144 (4х2)

Турция тоже может производить грузовики. Марка их грузовых машин имеет название- BMC и производится в городе Измир. Ранее это была британская компания, которая занималась строительством не только грузовых автомобилей, но и автобусов, а также двигателей для них. Топовая версия седельного тягача «PRO 1144 (4х2)» получила рядный шестицилиндровый двигатель объемом 10,8 литров и мощностью в 440 лошадиных сил.

 

Askam Kamyon AS 32.300 LN

Представляем еще один тягач турецкого происхождения,- AS 32.300 LN компании Askam Kamyon. На автомашине установлен 6,9 литровый двигатель R6, который развивает мощность в 292 л.с. В создании этой компании и машины активное участие принял MAN.

 


Страна происхождения: Индия

 

Ashok Leyland 4923 TT

Еще одна бывшая британская компания- Leyland, которая ушла в небытье. Она была основана еще в далеком 1968 году, а упразднена в Туманном Альбионе, в 1986 году. Занятная арифметика получается. В наши дни грузовики под маркой Ashok Leyland производятся непосредственно в Индии и только для местного рынка. Владельцем данного бренда является индийская компания Hinduja Group. Самая мощная модель на сегодня, это автомобиль 4923 TT. Данная модель располагает двигателем объемом в 225 л. с. с крутящим моментом в 800 Ньютон-метров.

 

Tata

На очереди еще одна очередная индийская автомобиле строительная компания, которая занимается производством грузовиков. Эта марка фирмы основанная аж в 1945 году, судя по чистой прибыли в $2 млрд. долларов и по обороту в $41 млрд., чувствует себя на сегодня отлично!

 

Смотрите также: 12 самых быстрых пикапов современности

 

К автомобилю Tata, как нельзя лучше походит следующая поговорка,- с миру по нитки, нищему рубаха. Детали для сборки этого автомобиля свозятся со всего мира, кабины- из Мексики, двигатели (до 560 л.с.)- из США, трансмиссии- из Германии, а дизайн- итальянский.

 

Mahindra & Mahindra Traco 40- 260

Завершает наш список грузовых машин индийская компания Mahindra & Mahindra, которая в прочем, между нами говоря, принадлежит американской корпорации- Navistar. Модель авто с непонятным наименованием Traco 40- 260, является обладателем 7,2 литрового дизельного двигателя мощностью в 260 л.с. и крутящим моментом 960 Нм.

Рейтинг лучших грузовиков мира 2020 года

Лучшие грузовики – это большая категория автомобилей от самых разных производителей. Все они надёжны, способны выполнять возложенные на них функции, а самое главное – никогда не подводят. Только такие машины смогли попасть в этот список.

Volvo Fh36

Volvo Fh36

Этот шведский грузовик не зря занимает верхнюю строчку рейтинга. Модель представлена для европейского рынка, в том числе и для российских дорог. Единственное, что иногда вводит водителей в ступор – это рычаг переключения скорости. Здесь всего 2 делителя и 4 положения. Если не произвести своевременное переключение скорости, то это может привести к поломке КПП.

Во всём остальном это не машина, а настоящий зверь, как характеризуют этот грузовик водители, не один год проведшие за рулём. Если посмотреть на кабину машины, то кажется, что она немного наклонена вперёд и с силой упирается в землю колёсами.

Два топливных бака по 550 литров, 90 км. в час максимальная скорость и возможность перевозить до 80 тонн груза, полная безопасность при движении на дорогах – вот за что любят Volvo Fh36 во всём мире.

Scania R730 V8

Scania R730 V8

В список лучших грузовиков со всего мира включена и не менее знаменитая Scania R730 V8. Основное предназначение – перевозка грузов по любым дорогам, в том числе и в трудных природных или ландшафтных условиях. Впервые машина была представлена в 2010 году, и с тех пор её можно увидеть на многих дорогах.

Две полки для отдыха водителей, современные и удобные кресла, понятное управление, просторная кабина, сделают поездку даже на дальние расстояния не такой тяжёлой, как на других машинах.

Даже при максимальной загруженности машина может разогнаться до скорости 85 км/ч, вот только расход горючего составит 42 литра на 100 км. Это и неудивительно, ведь под капотом знаменитого грузовика – тяжеловоза мотор на 730 лошадиных сил!

MAN TGX

Рейтинг знаменитых грузовых автомобилей продолжит не менее знаменитый автомобиль из Германии. Предназначен он не только для поездок внутри страны, но и для перемещения груза на дальние расстояния с пересечением границ.

MAN TGX

Высота кабины спроектирована так, что человек может стоять в ней во весь рост. Под капотом современные двигатели собственной разработки компании – производителя автомобиля.

Есть несколько разновидностей моторов, причём все они не только мощные, но и способны выдержать самые высокие нагрузки с полным соответствием европейским экологическим стандартам. На всех вариантах устанавливается только механическая коробка передач на 12 или 16 ступеней.

Хорошо проработана и система безопасности, что делает машину очень востребованной. Это регулировка жёсткости амортизаторов на любой дороге, система курсовой устойчивости, система слежения за разметкой, сигнализация при возможном столкновении во время поворота и некоторые другие полезные вещи, которые делают движение безопасным, простым и понятным.

Mercedes-Benz Actros SLT

Грузовых автомобилей много, и все они разные, но в рейтинг могут попасть только самые – самые. Среди них Mercedes-Benz Actros SLT – настоящий красавец и трудяга одновременно.

Mercedes-Benz Actros SLT

Эти машины как нельзя кстати подходят для перевозки груза, который нельзя разделить на части – турбины, трансформаторы, морские суда, котлы, ветряки. Причём всё это не такая простая задача, как кажется на первый взгляд.

Для перевозки не потребуется построения специального маршрута – вполне подойдут дороги общего назначения. Изначально машина разрабатываюсь так, чтобы без поломок работать долгие годы, поэтому все детали кузова, мотора и кабины выполнены с высочайшим качеством – никаких сбоев во время движения произойти не должно.

Kenworth W900

По качеству и надёжности в рейтинге грузовых автомобилей находится и классика жанра – известный многим Kenworth W900, который легко узнать по его виду.

Kenworth W900

Несмотря на то, что этот грузовик выпускается с далёкого 1961 года и прошёл многочисленные рестайлинги, он до сих пор остаётся самой популярной машиной у тех, кому требуется перевозить грузы на дальние расстояния. Да и водителя любят эту машину за надёжность, удобство вождения и комфорт в кабине.

Максимальная скорость для этого грузовика – 112км/ч, механическая коробка передач на 10 ступеней, перевозимый груз может достигать 100 тонн, а на 100 км. мотор «съедает» до 60 литров топлива.

Mack Programm

Mack Programm

Грузовые машины могут быть разного дизайна, но в этом рейтинге нельзя пройти мимо хромированного и блестящего американского Mack Programm. Основная работа этого грузовика связана с перевозкой тяжёлого и очень тяжёлого груза, причём как габаритного, так и негабаритного. Этот титан сможет справиться с любой поставленной задачей.

Под капотом – мотор в 613 лошадей и объёмом в 16 литров. Лучшего и придумать нельзя, и именно по этой причине грузовик от Mack чаще всего встречается на дорогах США.

Freightliner Cascadia

Грузовые автомобили могут быть разными, но если выбирать лучшие, тогда нужно обратить внимание на знаменитый Freightliner Cascadia. Этот лидер среди грузовиков американского происхождения сегодня принадлежит компании Daimler.

Freightliner Cascadia

Тягач нового поколения на самом деле впечатляет. Обновлённая машина появилась на свет через 5 лет от начала выполнения работ по рестайлингу и на это было потрачено 300 миллионов долларов. Автомобиль с колёс и по самую крышу напичкан электроникой.

Самое интересное – существует специальная сеть, в которой можно отследить передвижения всех автомобилей этого типа, и если машина не онлайн, значит её требуется помощь, о чём отправляется сообщение в сервисный центр.

Увидеть это чудо в России не получится – грузовик предназначен только для американского рынка.

Western Star 4900 EX

Какой грузовик можно считать самым лучшим? Однозначно ответить на этот вопрос не получится, так как у каждой машины есть своя особенность. Но в список не зря попал автомобиль под названием Western Star 4900 EX от того же производителя Daimler.

Western Star 4900 EX

Впервые машина была представлена в 2008 году на выставке автомобилей в Америке. С тех пор прошло немало лет и, несмотря на это этот автомобиль не покинул своего места в рейтинге.

Особенность машины – её мощный мотор, который способен выдержать любые нагрузки, и, конечно, знаменитое лобовое стекло в 2 метра длиной, что обеспечивает шикарный обзор для водителя и пассажира.

Салон автомобиля – это качественная натуральная кожа, а встроенные навороты и функция обеспечения безопасности окружающей среды от ядовитых выхлопов – причины, за что любят эту машину в Америке.

Mitsubishi Fuso Super Great

Трудно представить топ-10 без грузовика японского производителя. И здесь на высоте оказался знаменитый Mitsubishi с его известным во всём мире Fuso Super Great, который иногда называют не иначе, чем сверхвеликим.

Mitsubishi Fuso Super Great

С 1996 года эти грузовики выпускались практически без изменений, однако производитель решил немедленно исправить ситуацию и на свет появился мощный грузовик, который так не похож на своих собратьев.

Двигатель на 11 литров, автоматическая коробка передач на 12 ступеней от известного Кавасаки – основные составляющие надёжности и гарантии того, что машина обязательно доставит груз до пункта назначения. Что касается безопасности, то это сигнализация, которая предупредит водителя о том, что он слишком устал, помощник поворотов и система экстренного торможения.

Renault T-Series

Самый надёжный и безопасный грузовик выпускается не только в Америке, но и во Франции. Его представляет знаменитая компания Renault, которая за этот грузовик получила премию Truck of the Year 2015 года.

Renault T-Series

Этот магистральный французский тягач имеет стильную и до мелочей продуманную кабину, где удобно и работать, и отдыхать. Кабина откидывается на 90 градусов, что большая редкость для машины, а значит, доступ к основным агрегатам будет простым и удобным. Двигатель на 520 лошадиных сил, коробка передач автоматическая или механическая, причём переключаются режимы нажатием всего лишь одной кнопки, два топливных бака на 405 и 900 литров – вот основные характеристики этой машины, которую не спутаешь ни с каким другим грузовиком.

В список нашего рейтинга попали только на самом деле надёжные грузовики, которые проверены временем, водителями и получили немало положительных отзывов. Сомневаться в их силе и мощности после этого точно не приходится.

Рейтинг лучших + рекомендации, как выбрать лучший грузовой автомобиль

Грузовик — мощная машина, большой труженик и один из главных помощников человека при перевозке каких угодно грузов. Лучшие грузовые автомобили мы описали в этой статье. Каждый из представленных вариантов зарекомендовал себя с хорошей стороны, отличается надежностью и способен выполнять тяжелую работу, практически не ломаясь. Кстати, именно оценка по надежности и помогла составить нам этот список, так как выбрать лучшего из лучших в этой категории было очень непросто. Предлагаем познакомиться с нашей версией списка лучших марок грузовиков, которые пользуются спросом на российском автомобильном рынке.

Большие грузовики: самые лучшие грузовые автомобили

Сколько людей — столько и мнений. И особенно много разномастных мнений в среде автомобилистов. Каждый хвалит и любит именно свою машину и порой просто не может дать объективную оценку ее качеству и надежности. Кроме того, у каждого свои критерии оценки. Именно поэтому мнение редакции сайта не следует принимать как единственное верное и правильное. Оно лишь может помочь новичкам в мире грузовых авто сориентироваться среди самых надежных вариантов такой техники.

ТОП-7 иностранных марок грузовиков

Рейтинг составлялся на основе оценок, полученных автомобилями в ходе тестирования на надежность, проводимом одной из крупных зарубежных компаний, занимающейся проведением техосмотра.

Марки авто, проходящих техосмотр с первого раза в разные годы
№ 7 — Iveco IVECO Stralis NP

Эта марка уже давно заслужила доверие пользователей и не удивительно, что она попала в наш список, пусть и на одно из последних мест. Производятся грузовики этой марки в Италии, в большинстве своем компания выпускает именно коммерческую технику. Это и самосвалы, и тягачи, и микроавтобусы, а также малотоннажные грузовики. 

На заметку! Iveco — дочернее предприятие известной автокомпании Fiat Group.

Среди моделей грузовых авто от Iveco популярностью пользуются следующие модели:

  • Trakker — тяжелый и мощный грузовой автомобиль, которому не страшны никакие холода.
  • Stralis — имеет дизельный шестицилиндровый двигатель с мощностью 500 л.с. 
  • Astra HD9 — для работы в карьерах. Тяжелый, но очень надежный.

Пока что машин от Iveco на дорогах России не так много, но, тем не менее, встретить их уже можно.

Видео — Ивеко Стралис Хай Вэй 460 Евро 5 АКПП

№ 6 — MAN Тягач MAN

Грузовики этой марки чаще всего встречаются на дорогах РФ. Мощные тягачи, используемые для перевозки грузов, прекрасно справляются с непростыми дорожными условиями. Страна-производитель — Германия. Тщательная сборка, высокий контроль на всех этапах производства позволяют дальнобойщикам, использующим этот авто, не переживать, что в дороге случится поломка.

Самые популярные модели:

  • TGS — авто мощное, но подойдет для использования на ровных дорогах, например в Европе. Не лучший вариант для России.
  • TGA — настоящий лидер продаж. Именно эту модель покупают для работы многие. Кстати, он разрабатывался как раз для сложных дорожных условий, а потому идеально подходит для России.
  • TGX — подойдет для очень дальних поездок, в том числе и по России. Модель этого «немца» пришла на смену предыдущей TGA. Комфортабельная кабина позволит стоять во весь рост. Двигатели соответствуют всем экологическим стандартам. Механическая коробка передач очень надежна. Также модель имеет ряд других достоинств — наличие регулировки амортизаторов, систему слежения за разметкой и т.д. 
Видео — Обзор MAN TGA

№ 5 — Renault Renault Magnum

Французы тоже умеют производить отличные тягачи. Не стоит думать, что фирма способна делать только легковушки. Тяжелые грузовые авто от Renault хорошо известны дальнобойщикам. Они безотказны, мощны и максимально комфортны для водителя.

Самые распространенные модели:

  • Magnum — в свое время это был настоящий лидер среди всех грузовиков, на дорогах с 1990 года. Сейчас модель совершенствуется, обновляется, соответствует всем требованиям безопасности. Ее особенность — уникальная внешность, выгодно отличающая ее от других тягачей.
  • Premium — надежная, выгодная в эксплуатации и безопасная. Не имеет примечательного внешнего вида, но является настоящей рабочей лошадкой. Один из лучших грузовиков для российских дорог.
  • T-Series — самая популярная модель от Рено сейчас. Считается одной из самых надежных моделей во Франции, пользуется спросом и в России. В 2015 году получила премию «Truck of the Year». Продуманная кабина, простое обслуживание, мощный двигатель — главные достоинства этого варианта. Идеальная модель для преодоления больших расстояний по сложным дорогам.
Видео — Король грузовиков Renault Magnum

№ 4 — Mercedes-Benz Грузовик Mercedes-Benz

Один из самых известных производителей авто в мире, но эта немецкая компания выпускает не только легковушки, но и мощные грузовики-тягачи. На российских дорогах «мерсы» встречаются пока что не часто. Причина — высокая стоимость техники. Mercedes-Benz — это настоящий премиум-грузовик среди всех остальных. Но в плане надежности, комфортабельности, безопасности и соответствия всяческим требованиям авто вполне оправдывает свою цену.

Самые популярные модели:

  • Actros — самый известный вариант, на дорогах с 1996 года. На рынке представлена масса модификаций модели. У нее есть оптимизированная система управления, погодные датчики. Идеальный вариант для работы в строительной сфере, так как позволит перевезти неделимое на части оборудование — например турбины, суда и т.д. Внешний вид тоже на высоте — мощная и красивая машина заставляет восхищаться собой.
  • Atego — достаточно легкая машина, часто используется для перевозки сыпучего груза или транспортировки бетона в бетономешалке.
  • Axor — авто с огромной грузоподъемностью. Применяется в строительстве, на горнодобывающих предприятиях, в производстве.
Видео — Mercedes-Benz Actros 1845 LS Обзор

№ 3 — Scania Магистральный грузовик Scania Longline

Это компания-производитель из Швеции. На ее счету — огромное число моделей техники, которая используется для коммерческих целей. 

Самая популярная модель — любая в серии R. Первые машины этой серии появились на дорогах в 1980-е годы и они так и не покинули рынка. Просто следуя за активно развивающимися технологиями, развивались и модернизировались и сами машины. Причем грузовики Scania серии R считаются действительно одними из лучших на мировом рынке — их доля от общего количества продаж составляет 50%. А производитель сообщает, что двигатель машины способен выдержать не менее 2 млн. км пробега. Словом, это одни из самых надежных грузовиков.

На заметку! Модели R от Скании — самые большие во всей линейке.

В 2010 году Scania R была признана лучшим тягачом года. Оценивались и расход топлива, и проходимость, и оснащенность, и надежность.

Видео — Короли карьеров — самосвал Скания Hagen и Скания Odin

№ 2 — Volvo  Грузовики Volvo FH

Это шведская автомобилестроительная компания, тягачи от которой входят в тройку лидеров и нашего списка, и ряда других рейтингов. На российских дорогах грузовики Volvo — с 1970-х годов. И все это время до наших дней машины не теряют популярности, известности и доверия покупателей и водителей.

Это очень надежные машины, которые при этом максимально адаптированы к условиям российских дорог. К тому же их легко обслуживать на территории нашей страны — везде полно сервисных центров. Это не самая дешевая грузовая машина, но она стоит своих денег.

Самые популярные линейки:

  • FH — идеальный вариант для того, чтобы перевозить грузы массой до 33 т. Самая востребованная на рынке вариация. На российских дорогах встречается чаще, чем другие представители грузового сегмента Вольво. Кстати, FH в 2018 году стала самой продаваемой среди всех остальных.
  • FM — седельный тягач для дальних поездок и транспортировки грузов.
Видео — Тест-драйв VOLVO Fh36 

№ 1 — DAF DAF XF 105

Еще одна компания-производитель, заслуженно занимающая первое место. Это голландская фирма, которая специализируется на коммерческом транспорте. И она признана на мировом уровне.

Тягач от DAF — отличный вариант для российской дороги. В нем дальнобойщик чувствует себя уверенно даже при поездке на очень дальние расстояния. Ассортимент обширен, но все же среди всех моделей можно выделить и наиболее популярные:

  • XF 105 — на дорогах с 2007 года. Соответствует всем экологическим нормам и очень надежна. 
  • XF 95 — сейчас не выпускается, ей на смену пришла как раз модель, описанная выше. Но подержанный вариант купить еще можно.
Видео — Обзор DAF XF105

Лучший выбор среди российских производителей

Так как мы живем в России, то не можем не сказать и о российском сегменте грузовых автомобилей. К слову, отечественные грузовики далеко не так плохи, как о них думают обыватели. Да, по некоторым параметрам они уступают многим зарубежным авто, но в целом они способны на многое и даже выигрывали заезды в Париж-Дакар! Познакомимся с самыми известными компаниями-производителями, выпускающими надежные грузовики.

№ 4 — Тонар Тонар-7502

Этот машиностроительный завод не так известен, как тот же КАМАЗ, но тем не менее является одним из крупнейших в стране. Выпускает тягачи, карьерные самосвалы, прицепы и прочие технические средства для перевозки грузов и работы в тяжелых условиях, на производствах. В РФ сейчас более 200 представительств и дилерских центров этой компании.

Компания активно внедряет всяческие новинки, машины у нее покупают и для эксплуатации в других странах. Причины успеха просты: высокая надежность, выносливость простота ремонта транспорта. Причем еще и сравнительно низкая стоимость. Грузовики Тонар ничуть не хуже некоторых зарубежных моделей авто.

Видео — Обзор Тонар. Самый дорогой грузовик России 

№ 3 — ГАЗ ГАЗ-3308

Этот автозавод — тоже один из старейших на российском рынке. Компания производит различные автомобили с 1929 года — от легковушек до грузовиков. Выбрать подходящий вариант труда не составит — главное знать, что конкретно вам нужно.

На заметку! В свое время ГАЗ был основан при содействии компании Ford.

На самом деле машины от ГАЗ недооценены. Они надежны, выносливы, недорогие, но настолько мало распространены, что становится обидно за отечественного производителя.

Видео — ГАЗ 3308 САДКО – Российский бортовой грузовик

№ 2 — УРАЛ Новый грузовик Урал-Next

Эта автомобилестроительная компания появилась на территории бывшего СССР в начале ВОВ. Ее создали специально для производства армейских грузовиков. Сейчас, когда в стране все спокойно, УРАЛ стал обычным производителем автотранспорта. Правда, доля его на рынке невелика — всего 5 %.

Современный УРАЛ высокотехнологичен, отличается огромной мощностью, очень проходимый и весьма надежный. Причем машина может работать безотказно в абсолютно любых условиях, даже крайне суровых.

Одна из самых популярных моделей — 63704M. Легендарный внедорожный грузовик.

Видео — Обзор URAL Next

№ 1 — КАМАЗ КАМАЗ-43114

Этот бренд по праву занимает первое место среди российских производителей грузовых авто, причем не только по надежности, но и по ряду других параметров. Сейчас это бренд с поистине мировым именем. Машины от КАМАЗ покупают во многих странах, а российская автогоночная команда «КАМАЗ-мастер», которая выступает на авто этого бренда, 16 раз побеждала в ралли Париж — Дакар.

На заметку! Именно благодаря строительству завода КАМАЗ когда-то и появился вокруг него город Набережные Челны. Так что производитель одних из лучших грузовиков является и градообразующим предприятием.

Сейчас предприятие выпускает автобусы, грузовую армейскую и гражданскую технику. На долю КАМАЗа приходится более трети всех покупок грузовиков на российском рынке. Самые известные вариации — 43118, 65115, 6520. Одно из главных достоинств ТС — сравнительно низкая цена на авто.

Видео — Самый современный грузовик в РФ: KAMAZ-54901

Типы грузовиков

Любая грузовая машина — это, прежде всего, труженик. Благодаря таким агрегатам поставляются ценные грузы, продукты питания, техника в отдаленные уголки нашей страны. За счет таких машин быстро идут производственные и строительные процессы, работают предприятия, развивается торговля. Словом, без них нам сейчас никак не обойтись. Пускай большинство таких машин не отличается красотой (хотя есть и настоящие шедевры дизайна), но зато все они выносливы, надежны, отвечают определенным требованиям безопасности, работоспособны и могут преодолевать без устали и поломок огромные расстояния (в некоторых случаях — даже по бездорожью).

На заметку! Одно из важных качеств любого грузовика — его экономичность. В любом случае такая машина тратит много топлива. Но если есть шанс его сэкономить, то почему бы и не купить авто с минимально возможным расходом?

В зависимости от размеров, веса и цели использования грузовые авто можно разделить на несколько категорий. Расскажем о них подробнее, чтобы иметь представление о том, какие бывают типы грузовиков — например по типу кузова или по предназначению. В первом случае все авто можно поделить на модели с открытым и закрытым кузовом.

Типы кузовов грузовых автомобилей

Типы грузовиков с открытым кузовом:

  • трал для спецтехники;
  • платформа для негабаритного груза и того, что не боится воздействия природных условий;
  • автовоз — перевозит другие машины;
  • открытый бортовой полуприцеп;
  • контейнеровоз.

Типы грузовиков с закрытым кузовом:

  • рефрижераторный фургон — холодильник;
  • jumbo — очень вместительный полуприцеп;
  • еврофура — прицеп с тентом, самый часто встречающийся вариант;
  • изотермический фургон — перевозит продукты;
  • автоцистерна.

Также есть общепринятая классификация грузовиков по предназначению автомобильного подвижного составляющего, которую мы приведем в таблице ниже. В ней есть специальные цифровые обозначения, где 1 — тип грузовика по полной массе, 2 — категория АТС (автотранспортного средства): 3 — это пикап или бортовая машина, 4 — тягач седельный, 5 — самосвал, 6 — цистерны, 7 — фургоны, 8 — резерв, 9 — специальное назначение.

Таблица. Эксплуатационное назначение автомобиля.

Полная масса, тБортовыеТягачиСамосвалыЦистерныФургоныСпециальные
до 1,2131415161719
1,2-2232425262729
2-8333435363739
8-14434445464749
14-20535455565759
20-40636465666769
более 40737475767779
Карьерный самосвал

Таблица. Другие способы классификаций грузовиков.

Принцип классификацииКатегории
Количество осей2, 3, 4, 5-осные и т.д.
Колесная формула6*6, 4*4, 4*2 и др.
Группы1 — бортовые (например, фургоны общего предназначения), 2 — специализированные (например, рефрижераторы, самосвалы), 3 — цистерны.
ГрузоподъемностьСредняя, малая, большая, 1,5-16 тонн, более 16 тонн.
СоставАвтопоезд, полуприцеп, прицеп, одиночное ТС.
Грузовики сложно классифицировать из-за массы отличий целей использования и разных технических характеристик

Классифицировать грузовые авто можно и по другим признакам. Словом, разделение на типы может быть очень обширным. Это связано с рядом особенностей каждого отдельно взятого транспортного средства. Как таковой единой классификации грузовиков не существует.

Требования к грузовикам

Если вы читаете эту статью, то либо вы — любитель узнать что-то новое о машинах, либо вы присматриваете себе грузовое авто для тех или иных целей. А значит, нужно рассказать и о требованиях, которые предъявляет водитель и владелец компании, приобретающий авто, к любой грузовой машине. Если ТС им не соответствует, то вряд ли оно будет долго служить верой и правдой своему владельцу.

В любом случае грузовик должен быть надежным, легкоремонтируемым, экономичным, неприхотливым к качеству топлива, обладать требуемой грузоподъемностью. Также для него должны быть доступны запчасти. Ну, и стоимость — тоже немаловажный фактор.

Ремонт грузовика на дороге — задача не из легких

Если говорить о надежности, то нужно понимать, что грузовик просто должен доставлять минимум хлопот во время использования. Но замену расходников и естественный износ элементов в любом случае нельзя отменить. Просто машина при качественном содержании должна служить практически бесперебойно. Иметь надежный вариант — экономически выгодно.

Комфорт для водителя — тоже немаловажный фактор. Дальнобойщик проводит за рулем большую часть дня, а потом ему требуется отдых. И грузовая машина в той или иной степени в зависимости от ее предназначения должна отвечать определенным требованиям комфорта. Сидеть за рулем должно быть удобно, а по возможности внутри кабины должно быть еще и место для отдыха, если авто эксплуатируется на дальних расстояниях.

На заметку! Современные грузовики имеют внутри практически полноценную комнату отдыха со всем необходимым.

Почему стоит выбрать отечественный грузовик

И напоследок порассуждаем, почему при выборе грузового авто не стоит пренебрегать и отечественными марками. Именно из-за перечисленных ниже аспектов многие и выбирают их.

Гибридный тягач от КАМАЗ
  • Стоимость — один из важнейших показателей. Так, машина от российского производителя будет стоить намного дешевле, чем от зарубежного концерна. Причем она не всегда будет хуже, чем ее иностранные собратья.
  • Распространенность — чем распространеннее авто, тем проще его починить или найти на него запчасти. В отношении российских авто с этим точно не будет проблем. Да и ремонт в случае чего не выльется в копеечку.
  • Работоспособность и эффективность, а также надежность — тоже важные факторы. Причем, учитывая постоянное развитие технологий, российские авто становятся все лучше и лучше по качеству.
  • Сотрудничество — этот аспект важен для крупных компаний. Многие производители авто готовы активно сотрудничать с другими брендами. А значит, есть шанс построить взаимовыгодное сотрудничество.
  • Известность — российские грузовики уже давно известны за пределами страны и пользуются там спросом. Они выигрывали различные соревнования, участвовали в тестировании наравне со многими зарубежными марками. А это повышает уровень доверия к ним.

Видео — Какой грузовик покупать для старта?

Выбор грузовой машины — большая ответственность. От правильного выбора будет во многом зависеть работа любой компании, которая использует грузовики. И, следовательно, зависит и экономическая выгода. Следует подойти к выбору грузовика со всей ответственностью и учесть каждый нюанс. И, конечно, выбирать какую-то из проверенных марок.

Голосование

Что бы вы выбрали или посоветовали?

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

Большие грузовики: Самые лучшие грузовые автомобили

Гиганты дорог: Лучшие седельные тягачи

Наше издание 1gai.ru представляет вам на обозрение самые сильные и мощные седельные тягачи со всего мира, с самой большой грузоподъемностью и лучшими технологиями, мощностью до 700 л.с. и больше.

 

Когда речь идет о самых больших грузовых автомобилях, обычно сразу в уме возникают эти гиганты, седельные тягачи из Соединенных Штатов Америки. Да, бесспорно, в Америке производится огромное количество потрясающих грузовых автомобилей, которые оборудованы и снабжены под капотом самыми мощными двигателями, где их объем достигает 16 литров и мощность в среднем около 600 л.с. Но в Европе есть тоже немало мощных грузовых автомобилей, которые ни в чем не уступят Американским машинам, и даже кое в чем превзойдут их мощные грузовики. Например, это некоторые седельные тягачи компании Вольво мощность которых доходит до 750 л.с. Также, есть один грузовик Volvo Fh36 с V8 двигателем и мощностью в 730 л.с., который в настоящее время среди грузовых машин в мире, стал просто культовым. 

 

Не менее заметны на рынке грузовых машин и грузовики из Японии, в которой сегодня выпускаются седельные тягачи Toyota Hino 700-ой серии, а именно, грузовики Mitsubishi Fuso «Super Great». Не отстаёт от мирового рынка грузовых тягачей и наша Отечественная марка «Камаз», которая имеет в своем модельном ряду грузовые автомобили мощностью по 600 л.с. и более (КамАЗ 65228 и другие). 

Предлагаем вам для обозрения самые сильные и мощные грузовые автомобили со всего мира. 

 

Freightliner Cascadia Detroit DD16

 

Двигатель: 16 литров.

Мощность: 608 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2779 Нм.

 

Начнем с мощного седельного тягача из США, который выпускается подразделением компании Daimler AG. 

Freightliner Cascadia оснащается 16 литровым дизельным двигателем мощностью 608 л.с. Максимальный крутящий момент на задние колеса составляет 2779 Нм.

 

Peterbilt 587

 

Двигатель: 12,9 литра.

Мощность: 608 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2500 Нм.

 

Этот грузовик знаком многим из нас благодаря участию его в съемках во многих Голливудских кинолентах. Отличительной особенностью этого тягача является удлиненная «морда» кабины, а также обилие хромированных отделочных деталей по всему кузову грузовика. 

  

Kenworth W900

 

Двигатель: 12,9 литра.

Мощность: до 507 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2508 Нм.

 

Представляем еще один красивый Американский грузовик, который оснащен дизельными двигателями объемом до 12,9 литров и обладает мощностью до 507 л.с. с максимальным крутящим моментом до 2508 Нм. 

 

Western Star 4900 EX

 

Двигатель: 16 литров.

Мощность: 608 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2779 Нм.

 

Грузовики компании Western Star производятся его подразделением Daimler Group. Самым потрясающим в модельном ряду считается сегодня тяжеловес- Western Star 4900 EX Detroit DD16 мощностью 608 л.с., или еще один тяжелый грузовик- Cummins ISX15 с той же мощностью в 608 л.с.

 

Фотографии: Сравнение BMW F15 X5 и Mercedes-Benz GLE

 

Максимальный крутящий момент у грузовика Western Star 4900 EX  Detroit DD16 составляет 2779 Нм.

 

Lonestar International Truck

 

Мощность: 608 л.с.

 

Перед вами топовая модель грузовика от компании Lonestar International Truck. Мощность седельного тягача составляет 608 л.с. Максимальная полная масса грузовика включая полуприцепы составляет 63 тонны. 

 

Седельные тягачи Mack Titan

 

Двигатель: 16 литров.

Мощность: 613 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2792 Нм.

 

Его имя говорит само за себя. Это очень сильный и мощный грузовик со своей потрясающей грузоподъемностью. Также отличительной особенностью данного автомобиля является обилие хрома на кабине.

Благодаря мощному дизельному 16-литровому и 6-ти цилиндровому мотору MP10 автомобиль способен перевозить тяжелые грузы на большие расстояния.

 

Scania R 730

 

Двигатель: 16,4 литра.

Мощность: 730 л.с.

Максимальный крутящий момент: 3500 Нм.

 

Среди Европейских производителей седельных тягачей верхнюю строчку занимает модель Scania R 730. 

 

Грузовик оснащается V8 турбодизелем объемом в 16,4 литра мощностью 730 л.с. с максимальным крутящим моментом 3500 Нм. 

 

MAN TGX D3876

 

Двигатель: 15,2 литра.

Мощность: 640 л.с.

Максимальный крутящий момент: 3000 Нм.

 

Перед вами потрясающий Немецкий седельный тягач MAN TGX D3876, который оснащен турбированным 15,2 литровым дизельным мотором мощностью 640 л.с. с максимальным крутящим моментом 3000 Нм. 

 

Mercedes Actros SLT

 

Двигатель: 15,6 литра.

Мощность: до 625 л.с.

Максимальный крутящий момент: 3000 Нм.

 

Не отстает от мирового рынка седельных мощных тягачей и Немецкая автокомпания Мерседес, которая в настоящее время производит свой спотрясающий грузовик-  Actros SLT. 

 

На эту модель грузовика устанавливаются различные вариации двигателей (объем 15,6 л) мощностью до 625 л.с. (максимальный крутящий момент 3000 Нм).

 

DAF XF

 

Двигатель: 12,9 литра.

Мощность: 510 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2500 Нм.

 

Голландский автопроизводитель грузовых автомобилей (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken) недавно стал частью Американской компании PACCAR. Сегодня новое подразделение этой компании выпускает потрясающие седельные тягачи серии XF.

 

На DAF XF устанавливается современный Евро-6 шестицилиндровый турбомотор объемом в 12,9 литра мощностью 510 л.с. с максимальным крутящим моментом 2500 Нм. Этого достаточно для того, чтобы перевезти любой автоприцеп с тяжелым и объемным грузом. 

 

Volvo Fh36

 

Двигатель: 16 литров.

Мощность: 750 л.с.

Максимальный крутящий момент: 3550 Нм.

 

Производство грузовиков Volvo Fh36 началось в 2009 году. На тот момент это был самый сильный седельный тягач в мире. В настоящий момент этот грузовик конечно же, уже не является самым сильным автомобилем, но тем не менее, он сегодня спокойно конкурирует на рынке со многими грузовыми автомобилями.

 

Так, этот грузовик оснащен 16-литровым дизельным мотором мощностью более 750 л.с. с крутящим моментом 3550 Нм. 

 

Iveco Stralis

 

Двигатель: 12,9 литра.

Мощность: 550 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2500 Нм.

 

Компания Фиат тоже имеет подразделение, которое сегодня выпускает грузовые автомобили под брендом- Iveco. Самым мощным седельным тягачом Итальянского бренда является модель Iveco Stralis, которая оснащена 12,9 литровым мотором мощностью в 550 л.с.

 

Renault T440

 

Двигатель: 12,8 литра.

Мощность: 520 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2550 Нм.

 

На мировом рынке грузовых автомобилей есть чем похвастаться и Французам, которые выпускают автомобили Renault T-серии. Самой лучшей моделью седельных тягачей из Франции на сегодня является грузовик Renault T440. 

 

Автомобиль оснащен 12,8 литровым шестицилиндровым рядным двигателем мощностью до 520 л.с. с крутящим моментом 2550 Нм. 

 

Constellation Titan

 

Двигатель: 9,35 литра.

Мощность: 370 л.с.

Максимальный крутящий момент: 1800 Нм.

 

В настоящий момент в Бразилии компания Volkswagen выпускает свои седельные тягачи- Constellation Titan, которые истинно оправдывают свое название. Так, самая мощная модель грузовика оснащена сегодня 9,35 литровым дизельным шестицилиндровым мотором мощностью в 370 л.с. 

 

Mitsubishi Fuso «Super Great»

 

Двигатель: 19 литров.

Мощность: 550 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2160 Нм.

 

Теперь давайте вместе перенесемся в страну восходящего солнца — в Японию. Наиболее заметной на сегодня моделью седельного тягача на рынке является грузовик марки Mitsubishi Fuso «Super Great». Под кабиной этого грузовика расположился 19-литровый твин-турбо двигатель V8 мощностью 550 л.с. с максимальным крутящим моментом 2160 Нм.

 

Hyundai HD 1000

 

Двигатель: 12,3 литра.

Мощность: 410 л.с.

Максимальный крутящий момент: 1850 Нм.

 

Грузовики из Кореи менее известны во всем мире, так как преимущественно поставляются на внутренний рынок страны. Наиболее впечатляющим авто на сегодня является продукция компании Hyundai, которая выпускает свои седельные тягачи- HD 1000, которые оснащаются 6-ти цилиндровыми дизельным силовыми агрегатами объемом 12,3 литра и имеют мощность в 410 л.с. с максимальным крутящим моментом 1850 Нм. 

 

Hino FY3248 (серия 700)

 

Двигатель: 12,9 литра.

Мощность: 480 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2157 Нм.

 

Смотрите также: Вот как будут выглядеть грузовики в недалеком будущем

 

На рынке Японии производятся и седельные тягачи- Hino FY3248 (серии 700), которые выпускаются подразделением компании Тойота. Эти грузовые машины оснащаются шестицилиндровыми двигателями мощностью в 480 л.с. с максимальным крутящим моментом в 2157 Нм.

 

Isuzu 510 Gigamax

 

Двигатель: 15,7 литра.

Мощность: 510 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2255 Нм.

 

А вот еще один Японский производитель седельных тягачей. Этот грузовик оснащен 15,7 литровым двигателем мощностью 510 л.с. с максимальным крутящим моментом 2255 Нм. 

 

FAW J6P

 

Двигатель: 11,04 литра.

Мощность: до 500 л.с.

Максимальный крутящий момент: 1900 Нм.

 

Давайте внимательно посмотрим, что могут предложить на авторынке Китайские автопроизводители грузовых автомобилей. К нашему сожалению в этом классе автомобилей все то же самое, что мы можем сегодня наблюдать на рынке и в легковом виде автотранспортных средств.

Перед вами неуклюжая копия Западных грузовых автомашин. Речь идет о модели FAW J6P мощностью до 500 л.с.

Если вы внимательно присмотритесь к Китайскому грузовику, то найдете в нем множество скопированных элементов дизайна с Европейских седельных тягачей. Но как известно всем, копия никогда не может выглядеть, как сам оригинал. В конечном итоге этот грузовик выглядит сегодня довольно мрачно и не респектабельно.

 

КрАЗ T17.0EX

 

Двигатель: 14,9 литра.

Мощность: 400 л.с.

Максимальный крутящий момент: 1766 Нм.

 

Перед вами Украинский супер тяжеловес,- седельный тягач, который оснащен V8 дизельным двигателем мощностью в 400 л.с. Объем его силового агрегата составляет 14,9 литра. 

 

Грузовые автомобили МЗКТ

 

Мощность: до 660 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2450 Нм.

 

В Белоруссии производятся различные грузовые автомобили, которые легко конкурируют со многими седельными тягачами из Западных стран. Так например, Минский автозавод колесных тягачей выпускает много различной техники. Перед вами на фото — МКЗТ-7401

 

Фото: 24-колесный МАЗ-7907

 

Машина оснащается 12-ти цилиндровым мотором мощностью 660 л.с. с максимальным крутящим моментом 2450 Нм. 

 

DAC 26.440 DFS

 

Двигатель: 10,5 литра.

Мощность: 440 л.с.

 

DAC 26.440 DFS — это Румынские седельные тягачи, которые выпускаются на базе грузовиков MAN. Эти модели грузовиков оснащаются шестицилиндровыми двигателями мощностью по 440 л.с. (объем мотора составляет 10,5 литра).

 

Седельные тягачи Tatra 

 

Мощность: 462 л.с.

 

Чешская компания Tatra является старейшим производителем грузовой техники. Чешские грузовики пользуются большим спросом по всему миру, и все благодаря своим внедорожным качествам и особой прочности. Например, седельные тягачи Tatra оснащаются V8 двигателями с воздушным охлаждением, которые имеют мощность 462 л.с. 

 

Камаз 5490

 

Двигатель: 11,97 литра.

Мощность: 428 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2100 Нм.

 

В Набережных Челнах производятся наши легендарные грузовые автомобили Камаз, которые не раз становились победителями в ралли Париж-Дакар. Также, на базе производства автомобиля Камаз компания производит еще и автобусы, и военную технику. Наиболее заметной моделью, что сегодня выпускается на автозаводе Камаз, является седельный грузовик тягач — Камаз-5490.

Машина оснащается шестицилиндровым мотором мощностью 428 л.с. с максимальным крутящим моментом 2100 Нм.

 

 

ГАЗ Урал 63704M

 

Двигатель: 6,65 литра.

Мощность: 512 л.с.

Максимальный крутящий момент: 1863 Нм.

 

Отечественная автокомпания ГАЗ производит в Нижнем Новгороде свои коммерческие автомобили, в том числе и грузовую технику. Например, стоит здесь отметить их потрясающий седельный тягач ГАЗ Урал 63704M, который оснащен 6-ти цилиндровым дизельным двигателем объемом в 6,65 литров мощностью 412 л.с. и с максимальным крутящим моментом в 1863 Нм.

 

BMC «PRO 1144 (4х2)»

 

Двигатель: 10,8 литра.

Мощность: 440 л.с.

 

Эта рабочая лошадь производится в Турции. Бывшая Британская компания производит сегодня тяжеловесные грузовые машины, автобусы и двигатели. Топовой моделью компании является седельный тягач — BMC «PRO 1144 (4х2)» оснащенный 10,8 литровым двигателем мощностью в 440 л.с.

 

Askam Kamyon AS 32300 LN

 

Двигатель: 6.9 литра.

Мощность: 292 л.с.

 

Еще один грузовик Турецкого происхождения, который производит автокомпания Askam Kamyon. Автомобиль оснащается турбированным шестицилиндровым двигателем объемом в 6,9 литра. Его мощность — 292 л.с.

Машина имеет общую базу с известными грузовиками MAN.

 

Ashok Leyland 4923 TT

 

Мощность: 225 л.с.

Максимальный крутящий момент: 800 Нм.

 

Этот седельный тягач производится в Индии. Машина создана и основана на Британских грузовых автомобилях — Leyland. Топовой моделью Индийских седельных тягачей на сегодня является грузовик -Ashok Leyland 4923 TT, который оснащен двигателем мощностью в 225 л.с. с максимальным крутящим моментом 800 Нм. 

 

Tata Prima 4928.S

 

Двигатель: 6,7 литра.

Мощность: 267 л.с.

Максимальный крутящий момент: 900 Нм.

 

Смотрите также: 10 сумасшедших внедорожных автотранспортных средств

 

В Индии, помимо дешевых легковых автомобилей Tata Nano автопроизводитель готов сегодня предложить  самый дешевый в мире седельный тягач — Tata Prima 4928.S, оснащенный дизельным двигателем мощностью 267 л.с. и объемом в 6,7 литра. Его рутящий момент составляет 970 Нм. 

 

Mahindra & Mahindra Traco 40-260

 

Двигатель: 7,2 литра.

Мощность: 260 л.с.

Максимальный крутящий момент: 960 Нм.

 

Компания Mahindra & Mahindra из Мумбайи сегодня принадлежит Американской автокомпании Navistar, которая производит седельные тягачи. Так, топовой моделью Mahindra & Mahindra является седельный тягач — Traco 40-260, оснащенный 7,2 литровым двигателем мощностью в 260 л.с. с максимальным крутящим моментом 960 Нм. 

Лучшие грузовики для дальнобоя

Многие считают профессию дальнобойщика одной из самых романтичных. Но на деле она сложная, требующая постоянного нахождения за рулём и повышенной концентрации. В зависимости от качества дорог, езда может приносить удовольствие или создавать сложнейшие испытания.

Чем лучше автомобиль в распоряжении дальнобойщика, тем выше вероятность доставить груз вовремя, в целости и сохранности, а также минимизировать вред собственному здоровью. Длительное нахождение за рулём требует физической выносливости и соответствующих навыков.

Чтобы облегчить работу водителям, автомобильные компании разрабатывают удобные, комфортабельные и безопасные грузовики.

Требования к грузовикам

Если рассматривать грузовики с позиции дальнобойщиков, то есть непосредственных водителей машины, то тягачи должны соответствовать нескольким ключевым требованиям.

  1. Надёжность. Действительно хорош только тот грузовой автомобиль, который доставляет минимум проблем при его эксплуатации. Естественный износ деталей и плановую замену расходников никто не отменял. Но это нормально для любой машины. Куда хуже, когда каждые 100 – 200 км. машина выходит из строя, плохо разгоняется и выдаёт ряд других проблем. Нарушаются графики доставки, дальнобойщик терпит убытки. Потому иметь в распоряжении надёжную и безотказную машину очень важно.
  2. Уровень комфорта. Для водителя грузовик служит рабочим местом и домом одновременно. Комфорт подразумевает удобное расположение за рулём, а также возможность отдохнуть, полноценно выспаться. Для этого производители тщательно прорабатывают водительское кресло, рулевое управление и прочие составляющие. Особое внимание уделяют месту отдыха. На современных грузовиках секция для сна оснащена практически всем необходимым для полноценной жизни, включая ортопедические матрасы, полочки, вещевые шкафчики и даже мини-холодильники.
  3. Охлаждение и обогрев. Элементарные, но важные компоненты, позволяющие комфортно себя чувствовать за рулём летом и зимой.

С позиции владельца компании, которая занимается грузоперевозками, или частного лица, владеющего грузовиком для дальних перевозок, предъявляются дополнительные требования к машине:

  • адекватный расход топлива;
  • неприхотливость двигателя к качеству горючего;
  • надёжность силовой установки и остальных компонентов;
  • доступная стоимость эксплуатации машины;
  • наличие запчастей и расходников на рынке;
  • соответствующая требованиям грузоподъёмность.

Тип грузовой кабины подбирается исходя из того, для каких целей используется грузовик. Некоторым нужна открытая кабина, другим отсек с рефрижератором и пр. Но основной движущей силой выступает сама машина. А что будет прицеплено к ней, вопрос второстепенный.

Представители рейтинга

Выбирая грузовики и тягачи для работы дальнобоем, покупатели ориентируются на производителей и уровень доверия к ним со стороны потребителей.

В России невыгодно покупать продукцию малоизвестных компаний, которые узко представлены на рынке. Хотя сами машины могут быть доступными, возникают проблемы с их обслуживанием и покупкой запчастей.

Потому в рейтинг вошли автомобили для дальнобойщиков, которые представлены ведущими автопроизводителями. Изучив тип, вы сможете определить для себя, какие грузовики лучше для дальнобоя, и на что обращать внимание при выборе.

Рейтинг представлен следующими брендами:

  • Volvo;
  • Iveco;
  • Mercedes;
  • Scania;
  • Renault;
  • DAF.

Некоторые могут удивиться отсутствию в рейтинге компании КАМАЗ. Да, это неплохие грузовики, широко представленные на территории России и в странах СНГ. Однако даже самые современные модели КАМАЗ не дотягивают до уровня представленных компаний. У отечественных грузовиков неплохое оснащение, они стараются улучшать условия для водителя. Но всё ещё есть к чему стремиться. Пока на мировой арене КАМАЗ не входит в топ 10 лучших производителей грузовиков. Но со временем ситуация может измениться.

Рассмотрим отдельно представленных лидеров и изучим их особенности. Это позволит вам понять, почему среди дальнобойщиков эти машины пользуются повышенным спросом и уважением.

Mercedes

Будет правильно называть производителя Mercedes Benz. Эти машины для дальнобоя не самые широко распространённые в России. Во многом это обусловлено их стоимостью.

Грузовики Mercedes в своём сегменте являются чем-то вроде обычных Mercedes среди легковых машин. Это премиум сегмент, который стоит больших денег, но полностью себя оправдывает.

Немцы оснащают машины современными и высокотехнологичными моторами, передовыми системами безопасности и управления, что обеспечивает комфортную езду на любые расстояния. Здесь продуманная и комфортабельная зона отдыха.

Самым популярным представителем бренда считается серия Actros, которая выпускается с 1996 года и имеет множество модификаций.

В пользу грузовых авто от Mercedes говорят их надёжность, безопасность и высокий уровень комфорта. Останавливает покупку только высокая цена. Для крупного грузоперевозчика затраты на Mercedes не являются существенными. А вот для новичка рынка грузоперевозок немецкий тягач может оказаться не по карману.

Грузовой автомобиль Mercedes

Iveco

Один из лучших производителей седельных тягачей в мире. Этот бренд завоевал популярность на российском рынке, хотя самих машин пока не так много на дорогах. Лидерам компания уступает, но постепенно ситуация меняется в лучшую для Iveco сторону.

Этот итальянский производитель специализируется на коммерческой технике, потому в ассортименте можно найти тягачи, самосвалы, микроавтобусы и небольшие городские грузовички.

Если говорить про модели для дальнобоя, то самыми популярными являются следующие:

В минувшем году итальянцы выпустили обновлённую модель Stralis, которая называется New Stralis XP. Стоимость владения снизилась на почти 6%, если сравнивать с предшественником. Этого компании удалось достичь за счёт новой электроники, силовой установки и АКПП.

Экономичность в сочетании с надёжностью и комфортом обеспечивает этой модели и всем грузовикам Iveco высокие позиции в мировых рейтингах.

Грузовой автомобиль Iveco

Renault

Французская компания Renault хорошо известна российским потребителям. Помимо сегмента легковых автомобилей, французам удалось добиться хороших результатов в сфере грузовиков.

Самыми распространёнными в России считаются модели Magnum и Premium. Их ценят за безотказность, тщательно продуманное водительское место и зону отдыха. Это позволяет водителю не уставать за рулём и хорошо высыпаться во время рейса.

Magnum существует с 1990 года. В своё время модель была лидером на рынке тягачей для дальнобоя, но постепенно утратила свои позиции из-за активной работы конкурентов. Модель продолжают обновлять и выпускать, предлагая усовершенствованные технические характеристики, новые системы безопасности и помощи водителю. Отличительной чертой Magnum является внешность, которая не похожа на все остальные европейские тягачи.

А вот Premium больше стандартизирована по внешности, то есть своей изюминки не имеет. Но это не мешает модели быть надёжной, безопасной и выгодной, с точки зрения эксплуатации.

Грузовики не выбирают по внешним данным. Потому если вы ориентируйтесь на реальные характеристики и возможности, то Premium от Renault можно назвать одним из лучших тягачей для российских условий эксплуатации.

Грузовой автомобиль Renault

DAF

На рынке дальнобоя высокую позицию занимает компания DAF. Специализируясь на коммерческих видах транспорта, голландскому бренду удалось добиться признания и высоких позиций на международной арене.

Важным преимуществом DAF является их адаптивность под российские дороги. Здесь эти машины чувствуют себя уверенно, хотя и приходится преодолевать далеко не самые ровные участки.

Во многом компании удалось добиться такой проходимости за счёт участия в ралли Париж-Дакар. В сегменте дальнобоя DAF уверенно занимает свою нишу и вряд ли собирается уступать позиции конкурентам.

Хотя ассортимент тягачей у DAF не самый маленький, основную долю рынка в России занимают две модели:

95 модель перестали выпускать в 2007 году. Сменщиком оказался грузовик 105 серии, презентация которого состоялась в 2005 году, а на конвейер модель встала только в 2007 году.

DAF уверенно чувствует себя в сегменте новых и подержанных грузовиков для дальнобоя. Даже те машины, которые прошли не одну сотню тысяч километров, могут похвастаться внушительной выдержкой и способностью к безотказной работе. Если вы выбираете тягач на вторичном рынке, стоит обратить внимание на модели от DAF.

Грузовой автомобиль DAF

Scania

Тройку лидеров открывает компания Scania. Это шведский производитель, выпускающий большое количество различной коммерческой техники. Немного уступает лидерам, но заслуживает повышенного внимания.

Самой популярной и распространённой в России является серия R. Её производство было начато аж в 80-е годы, но до сих пор выпуск продолжается. Модели модернизируют, улучшают. Работа ведётся активная и качественная, что подтверждают мировые рейтинги.

Серия R занимает около 50% от общих продаж грузовых автомобилей Scania. Но в ассортименте доступны и другие серии:

  • R – самые большие тягачи в линейке бренда;
  • G – грузовые машины для дальнобоя среднего размера;
  • P – самые компактные грузовики, но всё равно пользующиеся спросом.

Производитель уверенно заявляет, что их моторы выдерживают минимум 2 миллиона километров пробега. То есть ресурс внушительный. О достоверности таких слов говорить сложно, но по факту Scania выпускает одни из самых надёжных тягачей в мире. Потому они пользуются спросом на вторичном рынке.

Оптимальное соотношение цены и качества, а также доступная стоимость эксплуатации вывели Scania на 3 место в нашем рейтинге.

Грузовой автомобиль Scania

MAN

Одни из самых распространённых на территории России тягачей, активно используемых для дальнобоя. Сами дальнобойщики прекрасно отзываются о немецком автоконцерне, который тщательно прорабатывает буквально каждую деталь своих тягачей.

Самыми популярными считаются такие модели:

Лидером внутри MAN считается TGA, поскольку на долю этой серии приходятся основные продажи. Немцы разрабатывали тягач для эксплуатации за пределами Европы, то есть под дороги более низкого качества.

Серия TGS адаптирована под ровные и качественные европейские дороги, а также под жёсткие экологические требования. TGA имеет больший дорожный просвет и позиционируется как грузовик для сложных условий эксплуатации. Этим объясняется распространённость модели в России.

TGX стал своего рода преемником TGA в 2008 году. Серия пережила серьёзную модернизацию, получила ряд обновлений и улучшенный дизайн.

Грузовой автомобиль MAN

Volvo

Лидером рейтинга стал шведский автопроизводитель Volvo. Впервые на территории России они появились в 1973 году. С тех пор уровень продаж стремительно растёт.

Преимуществами Volvo являются их великолепная надёжность и адаптивность под российские условия. Плюс здесь представлено множество сервисных центров, упрощающих вопрос обслуживания и доступа к запчастям. Хотя Volvo не самые дешёвые среди грузовиков для дальнобоя, их цена полностью себя оправдывает.

Самой востребованной линейкой является FH, куда входят модели:

Младшая серия FM ориентирована на малые и средние расстояния. Но в России в основном покупают большие тягачи FH, которых в 6-8 раз больше, чем FM.

Среди автомобилей для дальнобойщиков именно модели Volvo считаются самыми безопасными, надёжными и практичными. Потому заслуженное 1 место рейтинга.

Грузовой автомобиль Volvo

Окончательное решение принимать только вам. Исходя из личных предпочтений, рейтингов и требований, выбирайте лучшие грузовики и совершайте выгодные рейсы. Чем лучше машина в вашем распоряжении, тем больше денег принесёт бизнес по грузоперевозкам.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии и не забывайте приглашать своих друзей к нам!

8 лучших седельных тягачей в истории

Самые мощные, надежные и грузоподьемные грузовые автомобили в мире

Тяжёлые шоссейные грузовики, работающие в сцепке с полуприцепом, давно уже стали символом особой субкультуры. Они сильно отличаются в зависимости от континента или страны, а их владельцы тратят баснословные суммы на их тюнинг и усовершенствования. Тем не менее, даже непрофессионал легко отличит австралийский сверхтяжёлый тягач хромированного американского красавца от бескапотного, нашпигованного электроникой европейца. Речь в нашей статье пойдёт о лучших образцах.

 

1. Scania 3 серии

Scania 3-Series — один из лучших грузовиков эпохи. Он производился шведской компанией с 1987 по 1997 год в сотрудничестве с Saab. 3-я серия оснащалась широким спектром двигателей и коробок передач. Потенциальный покупатель мог выбирать из ассортимента от 6-литрового мотора мощностью 230 л.с. до 14-литрового V8 с отдачей в 500 л.с. и почти 1600 Нм крутящего момента. Существовали также версии с различными типами компоновки: капотной и бескапотной, ориентированные на заказчиков с разных континентов. Благодаря сотрудничеству с фирмой Saab удалось достичь хорошей аэродинамики, что положительно сказалось на экономичности автомобиля.

 

2. Mercedes-Benz NG (Новое поколение)

Серия грузовиков от Mercedes-Benz с индексом NG выпускалась достаточно долго с 1973 по 1988 год. За время производства она подвергалась постоянной модернизации, но самая значительная была проведена в 1985 году. Ассортимент моторов состоял из широкой линейки от атмосферного V6, мощностью 192 л.с., до турбированного дизеля V10, рабочим объёмом 18 литров и отдачей в 500 л.с. Автомобиль также имел множество вариантов коробки передач в основном от ZF, но были доступны и другие агрегаты, такие как Eaton-Fuller Routemaster. Выпускались как среднетонажные, так и тяжёлые версии грузовика, а сербский завод FAP производил модель по официальной лицензии вплоть до прошлого года.

 

3. Kenworth W900

Этот автомобиль стал по-настоящему легендарным, поскольку его производство фирмой Kenworth, дочерней компанией группы Paccar, началось ещё в далёком 1961 году и продолжается по сей день. Этот грузовик засветился во множестве художественных фильмов, самым известным из которых был «Смоки и бандит». За свою 55-летнюю историю он получил множество фейслифтингов, а также усовершенствований агрегатной базы. Как и большинство американских грузовиков, W900 предлагает огромное разнообразие двигателей от разных производителей, таких как Caterpillar, Cummins и Detroit Diesel. В максимальной версии его мощность составляет 625 л.с., а в паре с таким мотором работает 18-ступенчатая коробка передач. Покупателям предлагается множество вариантов исполнения с различными надстройками и спальными отсеками. Варьируется также и грузоподъёмность, которая может достигать 24 тонн на ось.

 

4. Volvo F-Series Volvo F16 470 Globetrotter

Серия Volvo F выпускалась в период с 1977 по 1993 год, а суммарный объём производства за 16 лет составил около 200 000 единиц. Этот грузовик прославился обилием инновационных решений, такими как превосходная эргономика водителя и очень высокий уровень безопасности, а о его надёжности ходили легенды. Он выпускался с дизельными надувными двигателями рабочим объёмом 10, 12 или 16 литров. Данная серия за время производства пережила две серьёзные модернизации. Первая была проведена в 1983 году, в результате чего было добавлено более крупное лобовое стекло и более высокая крыша. Вторая — в 1987 году и включала незначительные внешние изменения и 16-литровый двигатель 470 л.с. Главными конкурентами были Scania 2-й и 3-й серии, но Volvo оказался для них недостижим.

 

5. Scania PRT-Range

Это поколение грузовиков включало в себя модели 4 серии, а также более новые 5,6 и 7 серию (5, 6 и 7-Series — не официальное название, но оно используется приверженцами марки для обозначения разных поколений). Производство было запущено в 1996 году, одновременно с прекращением выпуска грузовиков 3-й серии. За это время дизайн существенно преобразился от прямых линий и углов до плавных сглаженных форм.

 

Смотрите также: Грузовик МАЗ поедет в Европу

 

Варианты двигателя включают 9, 11 и 12-литровые рядные турбированные «шестёрки» и 14 и 16-литровые V8 с турбонаддувом. Одной из эргономических особенностей является конструкция фальшрадиаторной решётки, которая может быть использована в качестве лестницы, облегчающей доступ к лобовому стеклу.

 

На протяжении всего производственного цикла серия трижды подвергалась серьёзной модернизации. Первая, проведённая в 2005 году, включала внедрение новых кабин, интерьеров и некоторых технических достижений, сохранив при этом около 2/3 частей от предыдущих моделей. Вторая модернизация имела характер фейслифтинга и коснулась внешнего вида и интерьера кабины. В 2010 году был внедрён новый 16,4 литровый двигатель мощностью 730 л.с. и крутящим моментом 3500 Нм, что сделало Scania R730 самым мощным грузовым автомобилем, и только в 2011 году этот рекорд был побит, когда в свет вышла Volvo Fh36 750. Третье обновление серии произошло в августе 2016 года. Оно включало в себя новую бескапотную кабину S-серии с совершенно новым дизайном, спроектированным совместно с Porsche.

 

6. Mercedes-Benz SK (Schwere Klasse)

Серия грузовых автомобилей Mercedes-Benz SK была запущена в 1989 году в качестве преемника предыдущих серий NG, а производство продолжалось до 1998 года. Серия SK была построена на обновленной версии шасси NG, хотя кабины выглядели очень похожими. С такими технологическими достижениями, как тормоза с системой ABS, продуманной эргономикой и трансмиссией с электронным переключением передач, серия SK стала гораздо более удобной, чем серия NG. В качестве силовых агрегатов предлагались атмосферный двигатель V6 мощностью 220 л.с., а топовая модель оснащалась 15,1-литровый V8 с турбонаддувом с отдачей в 530 л.с., и промежуточным охладителем.

 

7. Volvo FH Series

Серия Volvo FH была выпущена в 1993 году в качестве замены серии F, которая существовала уже 16 лет. На данный момент проведено 3 обновления. Были внедрены кабины с усовершенствованной аэродинамикой, повышающие экономию топлива. Это первый тяжелый грузовик, оснащенный подушкой безопасности, и двери кабины могут открываться, даже если опорные стойки деформированы 1-тонным маятником! Автомобиль оснащен совершенно новыми двигателями, разработанными с чистого листа.

 

Смотрите также: Новые военные грузовые автомобили

 

В 1998 году был проведён фейслифтинг с несколькими косметическими изменениями внешнего вида кабины, но с большим количеством усовершенствований электронных систем, двигателя и трансмиссии. В 2002 году произошла вторая модернизация, которая включала полностью новую кабину, новую автоматическую коробку передач I-Shift и множество мелких доработок конструкции двигателя. В 2011 году Fh36 750 поступил в производство, и по сей день это самый мощный грузовик. В 2012 году в производство было введено новое поколение с новой кабиной и моторами, выполняющими требования экологии Евро IV. Двигатели предлагаются в трех исполнениях: 12, 13 и 16 литров с турбонаддувом.

 

8. DAF XF

Производство этого грузовика началось в 1997 году, а его кабина является плодом широкомасштабных испытаний в аэродинамической трубе с целью снижения расхода топлива. DAF XF оснащается 12,9-литровыми двигателями Inline-6 с турбонаддувом мощностью от 410 до 510 л.с. Моторы агрегатированы с 12-ступенчатой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач от ZF. Существует 3 поколения модели: XF 95 выпускаемое с 1997 по 2006 год с промежуточной модернизацией в 2002 году, XF 105 — с 2006 по 2012 год и XF 105 с совершенно новым дизайном кабины внедрённой в 2012 году.

 

Как видите, в нашем списке представлены наиболее яркие модели тяжёлых грузовиков от европейских и американских производителей. Основным критерием выбора была популярность и широкое распространение, а также известность этих седельных тягачей. Они не обладали выдающимся дизайном или шикарным дополнительным оборудованием, но именно они определили нынешнюю специфику отрасли автоперевозок.

Сообщества › Любители Американских Автомобилей › Блог › Самый дорогой тягач в мире

Кастомный локомотив THOR 24 был продан за рекордные 13 400 000 долларов на аукционе в Саудовской Аравии. Имя нового владельца дорогостоящего тягача не сообщается. На его создание было потрачено 7 лет и 7 000 000 долларов.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Как пишет журнал «Профиль», данное творение принадлежит кастомайзеру Майку Харра. Он собрал локомотив на основе Peterbilt 359 1979 года выпуска. Харра совместил два дизельных 14-литровых мотора V12 Detroit с 12 компрессорами, по итогу силовая установка развивает 3 974 лошадиные силы. Коробка передач 4-ступенчатая, механика. Рычаг переключения выполнен в виде огромного кинжала. На заднем бампере встроены тормозные парашюты в количестве 4-х штук, которые помогают быстро снизить скорость гиганта — его вес составляет 13,5 тонн.

Полный размер

Полный размер

Из-за огромного веса мотора стоковая передняя подвеска Peterbilt не позволила даже повернуть руль, потому ее заменили на подвеску с А-образными рычагами от автобуса. Шасси изготовлено из труб прямоугольного сечения с толщиной стенок около 16 миллиметров. Алюминиевые колеса Alcoa обуты в покрышки размерностью 315/30 R22,5 спереди и 11 R24,5 сзади.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Интерьер внедорожника оборудован достаточно мощной звуковой системой в 1 500 ватт и телевизором с большим экраном, который питает турбина вспомогательного силового агрегата. В салоне установлены 24 прибора: спидометр, тахометр, несколько шкал давления, работы компрессоров. На креслах закреплены гоночные ремни безопасности. Над водителем — четыре дисплея, на которые выводится картина дороги перед машиной. Кроме того, тягач оснащён 26 выхлопными трубами, две из которых просто декорация.

Источник: InfoCAR

Рейтинг грузовых автомобилей по надежности


Грузовик — мощная машина, большой труженик и один из главных помощников человека при перевозке каких угодно грузов. Лучшие грузовые автомобили мы описали в этой статье. Каждый из представленных вариантов зарекомендовал себя с хорошей стороны, отличается надежностью и способен выполнять тяжелую работу, практически не ломаясь. Кстати, именно оценка по надежности и помогла составить нам этот список, так как выбрать лучшего из лучших в этой категории было очень непросто. Предлагаем познакомиться с нашей версией списка лучших марок грузовиков, которые пользуются спросом на российском автомобильном рынке.

Большие грузовики: самые лучшие грузовые автомобили

Что бы вы выбрали или посоветовали?

Принять участие в опросе

Сколько людей — столько и мнений. И особенно много разномастных мнений в среде автомобилистов. Каждый хвалит и любит именно свою машину и порой просто не может дать объективную оценку ее качеству и надежности. Кроме того, у каждого свои критерии оценки. Именно поэтому мнение редакции сайта не следует принимать как единственное верное и правильное. Оно лишь может помочь новичкам в мире грузовых авто сориентироваться среди самых надежных вариантов такой техники.

ТОП-7 иностранных марок грузовиков

Рейтинг составлялся на основе оценок, полученных автомобилями в ходе тестирования на надежность, проводимом одной из крупных зарубежных компаний, занимающейся проведением техосмотра.


Марки авто, проходящих техосмотр с первого раза в разные годы

№ 7 — Iveco

IVECO Stralis NP
Эта марка уже давно заслужила доверие пользователей и не удивительно, что она попала в наш список, пусть и на одно из последних мест. Производятся грузовики этой марки в Италии, в большинстве своем компания выпускает именно коммерческую технику. Это и самосвалы, и тягачи, и микроавтобусы, а также малотоннажные грузовики.

На заметку! Iveco — дочернее предприятие известной автокомпании Fiat Group.

Среди моделей грузовых авто от Iveco популярностью пользуются следующие модели:

  • Trakker — тяжелый и мощный грузовой автомобиль, которому не страшны никакие холода.
  • Stralis — имеет дизельный шестицилиндровый двигатель с мощностью 500 л.с.
  • Astra HD9 — для работы в карьерах. Тяжелый, но очень надежный.

Пока что машин от Iveco на дорогах России не так много, но, тем не менее, встретить их уже можно.

Видео — Ивеко Стралис Хай Вэй 460 Евро 5 АКПП

№ 6 — MAN

Тягач MAN
Грузовики этой марки чаще всего встречаются на дорогах РФ. Мощные тягачи, используемые для перевозки грузов, прекрасно справляются с непростыми дорожными условиями. Страна-производитель — Германия. Тщательная сборка, высокий контроль на всех этапах производства позволяют дальнобойщикам, использующим этот авто, не переживать, что в дороге случится поломка.

Самые популярные модели:

  • TGS — авто мощное, но подойдет для использования на ровных дорогах, например в Европе. Не лучший вариант для России.
  • TGA — настоящий лидер продаж. Именно эту модель покупают для работы многие. Кстати, он разрабатывался как раз для сложных дорожных условий, а потому идеально подходит для России.
  • TGX — подойдет для очень дальних поездок, в том числе и по России. Модель этого «немца» пришла на смену предыдущей TGA. Комфортабельная кабина позволит стоять во весь рост. Двигатели соответствуют всем экологическим стандартам. Механическая коробка передач очень надежна. Также модель имеет ряд других достоинств — наличие регулировки амортизаторов, систему слежения за разметкой и т.д.

Видео — Обзор MAN TGA

№ 5 — Renault

Renault Magnum
Французы тоже умеют производить отличные тягачи. Не стоит думать, что фирма способна делать только легковушки. Тяжелые грузовые авто от Renault хорошо известны дальнобойщикам. Они безотказны, мощны и максимально комфортны для водителя.

Самые распространенные модели:

  • Magnum — в свое время это был настоящий лидер среди всех грузовиков, на дорогах с 1990 года. Сейчас модель совершенствуется, обновляется, соответствует всем требованиям безопасности. Ее особенность — уникальная внешность, выгодно отличающая ее от других тягачей.
  • Premium — надежная, выгодная в эксплуатации и безопасная. Не имеет примечательного внешнего вида, но является настоящей рабочей лошадкой. Один из лучших грузовиков для российских дорог.
  • T-Series — самая популярная модель от Рено сейчас. Считается одной из самых надежных моделей во Франции, пользуется спросом и в России. В 2020 году получила премию «Truck of the Year». Продуманная кабина, простое обслуживание, мощный двигатель — главные достоинства этого варианта. Идеальная модель для преодоления больших расстояний по сложным дорогам.

Видео — Король грузовиков Renault Magnum

№ 4 — Mercedes-Benz

Грузовик Mercedes-Benz
Один из самых известных производителей авто в мире, но эта немецкая компания выпускает не только легковушки, но и мощные грузовики-тягачи. На российских дорогах «мерсы» встречаются пока что не часто. Причина — высокая стоимость техники. Mercedes-Benz — это настоящий премиум-грузовик среди всех остальных. Но в плане надежности, комфортабельности, безопасности и соответствия всяческим требованиям авто вполне оправдывает свою цену.

Самые популярные модели:

  • Actros — самый известный вариант, на дорогах с 1996 года. На рынке представлена масса модификаций модели. У нее есть оптимизированная система управления, погодные датчики. Идеальный вариант для работы в строительной сфере, так как позволит перевезти неделимое на части оборудование — например турбины, суда и т.д. Внешний вид тоже на высоте — мощная и красивая машина заставляет восхищаться собой.
  • Atego — достаточно легкая машина, часто используется для перевозки сыпучего груза или транспортировки бетона в бетономешалке.
  • Axor — авто с огромной грузоподъемностью. Применяется в строительстве, на горнодобывающих предприятиях, в производстве.

Видео — Mercedes-Benz Actros 1845 LS Обзор

№ 3 — Scania

Магистральный грузовик Scania Longline
Это компания-производитель из Швеции. На ее счету — огромное число моделей техники, которая используется для коммерческих целей.

Самая популярная модель — любая в серии R. Первые машины этой серии появились на дорогах в 1980-е годы и они так и не покинули рынка. Просто следуя за активно развивающимися технологиями, развивались и модернизировались и сами машины. Причем грузовики Scania серии R считаются действительно одними из лучших на мировом рынке — их доля от общего количества продаж составляет 50%. А производитель сообщает, что двигатель машины способен выдержать не менее 2 млн. км пробега. Словом, это одни из самых надежных грузовиков.

На заметку! Модели R от Скании — самые большие во всей линейке.

В 2010 году Scania R была признана лучшим тягачом года. Оценивались и расход топлива, и проходимость, и оснащенность, и надежность.

Видео — Короли карьеров — самосвал Скания Hagen и Скания Odin

№ 2 — Volvo

Грузовики Volvo FH
Это шведская автомобилестроительная компания, тягачи от которой входят в тройку лидеров и нашего списка, и ряда других рейтингов. На российских дорогах грузовики Volvo — с 1970-х годов. И все это время до наших дней машины не теряют популярности, известности и доверия покупателей и водителей.

Это очень надежные машины, которые при этом максимально адаптированы к условиям российских дорог. К тому же их легко обслуживать на территории нашей страны — везде полно сервисных центров. Это не самая дешевая грузовая машина, но она стоит своих денег.

Самые популярные линейки:

  • FH — идеальный вариант для того, чтобы перевозить грузы массой до 33 т. Самая востребованная на рынке вариация. На российских дорогах встречается чаще, чем другие представители грузового сегмента Вольво. Кстати, FH в 2020 году стала самой продаваемой среди всех остальных.
  • FM — седельный тягач для дальних поездок и транспортировки грузов.

Видео — Тест-драйв VOLVO Fh26

№ 1 — DAF

DAF XF 105
Еще одна компания-производитель, заслуженно занимающая первое место. Это голландская фирма, которая специализируется на коммерческом транспорте. И она признана на мировом уровне.

Тягач от DAF — отличный вариант для российской дороги. В нем дальнобойщик чувствует себя уверенно даже при поездке на очень дальние расстояния. Ассортимент обширен, но все же среди всех моделей можно выделить и наиболее популярные:

  • XF 105 — на дорогах с 2007 года. Соответствует всем экологическим нормам и очень надежна.
  • XF 95 — сейчас не выпускается, ей на смену пришла как раз модель, описанная выше. Но подержанный вариант купить еще можно.

Видео — Обзор DAF XF105

Стандартные типы грузовых автомобилей

Тип автомобилей грузоподъемностью 1 тонна

К данному классу автомобилей относятся автомобили Газель, Хендай Портер, Форд Транзит. Грузоперевозки на данных автомобилях обычно осуществляются в черте города. Получить подробную информацию о данном типе автомобилей и стоимости доставки можно на странице: Грузоперевозки до 1 тонны (Хендай Портер) по России, Москве и области.

Тип автомобилей грузоподъемностью 1,5 тонны

Грузоперевозки до 1,5 тонн обычно осуществляются автомобилями Газель и другими аналогами (Мерседес Спринтер, Форд Транзит). Данные автомобили обычно применяются как при доставке грузов в черте города, так и для оптравки грузов в ближние регионы. Подробную информацию о грузоперевозках 1,5 тонны можно получить на странице: Грузоперевозки ГАЗель по России, Москве и области.

Тип автомобилей грузоподъемностью 2 тонны

К подоному типу автомобилей относятся грузовые автомобили грузоподъемностью 1,5 тонны с удлиненной базой. Отличительной особенностью является большая длина и высота кузова по сравнению с Газелями. Получить подробную информацию о данном типе автомобилей можно на странице: Грузоперевозки 2 тонны по России, Москве и области.

Тип автомобилей грузоподъемностью 3,5 тонны

Автомобили грузоподъемностью 3,5 тонны являются одними из самых универсальных для грузоперевозок в черте города. К данному типу автомобилей относятся Hyundai HD-72/78, Mercedes Atego, Mercedes Sprinter повышенной грузоподъемности и другие аналоги. Обычно такие автомобили назвают «бычок». Всю интересующую информацию по данному типу автомобилей можно получить на странице: Грузоперевозки 3 тонны по России, Москве и области.

Тип автомобилей грузоподъемностью 5 тонн

Данные автомобили отличаются большой вместимостью (15 европаллет) и высотой кузова до 2,65 м, благодаря чему их часто применяют для доставки высокого оборудовая (серверные и электрощитовые шкафы) и других грузов по всей России. В нашей компании автопарк автомобилей грузоподъемностью 5 тонн состоит в основном из грузовиков Mercedes Atego, которые зарекомендовали себя как одни из наиболее надежных автомобилей в данном классе. Получить подробную информацию о днанном типе автомобилей можно на странице: Грузоперевозки 5 тонн по России, Москве и области.

Тип автомобилей грузоподъемностью 10 тонн

Автомобили грузоподъемностью 10 тонн обычно имеют такой же кузов, как автомобили грузоподъемностью 5 тонн и основным отличием является большая грузоподъемность. Наиболее надежными автомобилями грузоподъемностью 10 тонн являются грузовики марок Мерседес, Вольво и МАН. Получить всю необходимую информацию о грузоперевозках на данных автомобилях можно на странице: Грузоперевозки 10 тонн по России, Москве и области.

Тип автомобилей грузоподъемностью 20 тонн

Грузоперевозки на Еврофурах являются самыми востребованными при доставке грузов по России. Автомобили данного типа отличаются большой грузоподъемностью 20 тонн и объемом кузова от 82 до 96 м.куб. Подробная информация о грузоперевозках на еврофурах доступна на странице: Грузоперевозки 20 тонн по России, Москве и области.

Лучший выбор среди российских производителей

Так как мы живем в России, то не можем не сказать и о российском сегменте грузовых автомобилей. К слову, отечественные грузовики далеко не так плохи, как о них думают обыватели. Да, по некоторым параметрам они уступают многим зарубежным авто, но в целом они способны на многое и даже выигрывали заезды в Париж-Дакар! Познакомимся с самыми известными компаниями-производителями, выпускающими надежные грузовики.

№ 4 — Тонар

Тонар-7502
Этот машиностроительный завод не так известен, как тот же КАМАЗ, но тем не менее является одним из крупнейших в стране. Выпускает тягачи, карьерные самосвалы, прицепы и прочие технические средства для перевозки грузов и работы в тяжелых условиях, на производствах. В РФ сейчас более 200 представительств и дилерских центров этой компании.

Компания активно внедряет всяческие новинки, машины у нее покупают и для эксплуатации в других странах. Причины успеха просты: высокая надежность, выносливость простота ремонта транспорта. Причем еще и сравнительно низкая стоимость. Грузовики Тонар ничуть не хуже некоторых зарубежных моделей авто.

Видео — Обзор Тонар. Самый дорогой грузовик России

№ 3 — ГАЗ

ГАЗ-3308
Этот автозавод — тоже один из старейших на российском рынке. Компания производит различные автомобили с 1929 года — от легковушек до грузовиков. Выбрать подходящий вариант труда не составит — главное знать, что конкретно вам нужно.

На заметку! В свое время ГАЗ был основан при содействии компании Ford.

На самом деле машины от ГАЗ недооценены. Они надежны, выносливы, недорогие, но настолько мало распространены, что становится обидно за отечественного производителя.

Видео — ГАЗ 3308 САДКО – Российский бортовой грузовик

№ 2 — УРАЛ

Новый грузовик Урал-Next
Эта автомобилестроительная компания появилась на территории бывшего СССР в начале ВОВ. Ее создали специально для производства армейских грузовиков. Сейчас, когда в стране все спокойно, УРАЛ стал обычным производителем автотранспорта. Правда, доля его на рынке невелика — всего 5 %.

Современный УРАЛ высокотехнологичен, отличается огромной мощностью, очень проходимый и весьма надежный. Причем машина может работать безотказно в абсолютно любых условиях, даже крайне суровых.

Одна из самых популярных моделей — 63704M. Легендарный внедорожный грузовик.

Видео — Обзор URAL Next

№ 1 — КАМАЗ

КАМАЗ-43114
Этот бренд по праву занимает первое место среди российских производителей грузовых авто, причем не только по надежности, но и по ряду других параметров. Сейчас это бренд с поистине мировым именем. Машины от КАМАЗ покупают во многих странах, а российская автогоночная команда «КАМАЗ-мастер», которая выступает на авто этого бренда, 16 раз побеждала в ралли Париж — Дакар.

На заметку! Именно благодаря строительству завода КАМАЗ когда-то и появился вокруг него город Набережные Челны. Так что производитель одних из лучших грузовиков является и градообразующим предприятием.

Сейчас предприятие выпускает автобусы, грузовую армейскую и гражданскую технику. На долю КАМАЗа приходится более трети всех покупок грузовиков на российском рынке. Самые известные вариации — 43118, 65115, 6520. Одно из главных достоинств ТС — сравнительно низкая цена на авто.

Видео — Самый современный грузовик в РФ: KAMAZ-54901

Грузовой автомобильный транспорт, его классификация.

Автомобили с повышенной проходимостью, грузовые автомобили, прицепы для автомобилей, фургоны – всё это используется в автотранспортных предприятиях и имеет классификацию по разным направлениям. Ниже представлено несколько таких направлений.

Классификация производится по кузову:

  • Кузов, покрытый тентом
  • Кузов типа площадка
  • Кузов для перевозки леса
  • Самосвал
  • Закрытый кузов
  • Кузов-контейнер
  • Кузов, оборудованный холодильными установками

По типу двигателя:

  • На бензине
  • На дизеле

По грузоподъёмности:

  • Малая грузоподъёмность
  • Средняя грузоподъёмность
  • Большая грузоподъёмность

Классификация не ограничивается приведёнными направлениями. Продлить список можно конкретными различиями, как количество осей или колёсная формула Такое разнообразие грузового автотранспорта даёт возможность выбрать самый оптимальный вид для транспортировки.

Типы грузовиков

Любая грузовая машина — это, прежде всего, труженик. Благодаря таким агрегатам поставляются ценные грузы, продукты питания, техника в отдаленные уголки нашей страны. За счет таких машин быстро идут производственные и строительные процессы, работают предприятия, развивается торговля. Словом, без них нам сейчас никак не обойтись. Пускай большинство таких машин не отличается красотой (хотя есть и настоящие шедевры дизайна), но зато все они выносливы, надежны, отвечают определенным требованиям безопасности, работоспособны и могут преодолевать без устали и поломок огромные расстояния (в некоторых случаях — даже по бездорожью).

На заметку! Одно из важных качеств любого грузовика — его экономичность. В любом случае такая машина тратит много топлива. Но если есть шанс его сэкономить, то почему бы и не купить авто с минимально возможным расходом?

В зависимости от размеров, веса и цели использования грузовые авто можно разделить на несколько категорий. Расскажем о них подробнее, чтобы иметь представление о том, какие бывают типы грузовиков — например по типу кузова или по предназначению. В первом случае все авто можно поделить на модели с открытым и закрытым кузовом.


Типы кузовов грузовых автомобилей

Типы грузовиков с открытым кузовом:

  • трал для спецтехники;
  • платформа для негабаритного груза и того, что не боится воздействия природных условий;
  • автовоз — перевозит другие машины;
  • открытый бортовой полуприцеп;
  • контейнеровоз.

Типы грузовиков с закрытым кузовом:

  • рефрижераторный фургон — холодильник;
  • jumbo — очень вместительный полуприцеп;
  • еврофура — прицеп с тентом, самый часто встречающийся вариант;
  • изотермический фургон — перевозит продукты;
  • автоцистерна.

Также есть общепринятая классификация грузовиков по предназначению автомобильного подвижного составляющего, которую мы приведем в таблице ниже. В ней есть специальные цифровые обозначения, где 1 — тип грузовика по полной массе, 2 — категория АТС (автотранспортного средства): 3 — это пикап или бортовая машина, 4 — тягач седельный, 5 — самосвал, 6 — цистерны, 7 — фургоны, 8 — резерв, 9 — специальное назначение.

Таблица. Эксплуатационное назначение автомобиля.

Полная масса, тБортовыеТягачиСамосвалыЦистерныФургоныСпециальные
до 1,2131415161719
1,2-2232425262729
2-8333435363739
8-14434445464749
14-20535455565759
20-40636465666769
более 40737475767779


Карьерный самосвал
Таблица. Другие способы классификаций грузовиков.

Принцип классификацииКатегории
Количество осей2, 3, 4, 5-осные и т.д.
Колесная формула6*6, 4*4, 4*2 и др.
Группы1 — бортовые (например, фургоны общего предназначения), 2 — специализированные (например, рефрижераторы, самосвалы), 3 — цистерны.
ГрузоподъемностьСредняя, малая, большая, 1,5-16 тонн, более 16 тонн.
СоставАвтопоезд, полуприцеп, прицеп, одиночное ТС.


Грузовики сложно классифицировать из-за массы отличий целей использования и разных технических характеристик
Классифицировать грузовые авто можно и по другим признакам. Словом, разделение на типы может быть очень обширным. Это связано с рядом особенностей каждого отдельно взятого транспортного средства. Как таковой единой классификации грузовиков не существует.

Популярные виды кузовов для грузовиков:

  • Рефрижераторы – полуприцепы, оборудованы холодильными камерами. Назначение: транспортировка грузов, которые быстро портятся.
  • Тенты – распространённые больше всего полуприцепы. Назначение: перевозка большинства грузов.
  • Автосцепка – автомобиль с прикреплённым к нему прицепом. Назначение: перевозка не требующих особых условий.
  • Контейнеровоз – прицеп. Назначение: перевозка контейнеров.
  • Самосвал – прицеп/полуприцеп бункерного типа. Назначение: перевозка с последующей самовыгрузкой груза.
  • Автовоз — тягач с прицепом/полуприцепом. Назначение: транспортировка колёсной техники.
  • Зерновоз – автопоезд с двумя большими кузовами. Назначение: транспортировка зерна.
  • Цистерны — прицеп. Назначение: временное хранение и перевозка сыпучих или жидких веществ.

Грузовые автомобили так же, как и кузова, различаются между собой. Самым компактным и лёгким считается развозной грузовик. Развозным грузовик считается при полной массе, равной 3,5 т. Следующим после развозного грузовика лёгким и компактным является пикап.

Требования к грузовикам

Если вы читаете эту статью, то либо вы — любитель узнать что-то новое о машинах, либо вы присматриваете себе грузовое авто для тех или иных целей. А значит, нужно рассказать и о требованиях, которые предъявляет водитель и владелец компании, приобретающий авто, к любой грузовой машине. Если ТС им не соответствует, то вряд ли оно будет долго служить верой и правдой своему владельцу.

В любом случае грузовик должен быть надежным, легкоремонтируемым, экономичным, неприхотливым к качеству топлива, обладать требуемой грузоподъемностью. Также для него должны быть доступны запчасти. Ну, и стоимость — тоже немаловажный фактор.


Ремонт грузовика на дороге — задача не из легких

Если говорить о надежности, то нужно понимать, что грузовик просто должен доставлять минимум хлопот во время использования. Но замену расходников и естественный износ элементов в любом случае нельзя отменить. Просто машина при качественном содержании должна служить практически бесперебойно. Иметь надежный вариант — экономически выгодно.

Комфорт для водителя — тоже немаловажный фактор. Дальнобойщик проводит за рулем большую часть дня, а потом ему требуется отдых. И грузовая машина в той или иной степени в зависимости от ее предназначения должна отвечать определенным требованиям комфорта. Сидеть за рулем должно быть удобно, а по возможности внутри кабины должно быть еще и место для отдыха, если авто эксплуатируется на дальних расстояниях.

На заметку! Современные грузовики имеют внутри практически полноценную комнату отдыха со всем необходимым.

Почему стоит выбрать отечественный грузовик

И напоследок порассуждаем, почему при выборе грузового авто не стоит пренебрегать и отечественными марками. Именно из-за перечисленных ниже аспектов многие и выбирают их.


Гибридный тягач от КАМАЗ

  • Стоимость — один из важнейших показателей. Так, машина от российского производителя будет стоить намного дешевле, чем от зарубежного концерна. Причем она не всегда будет хуже, чем ее иностранные собратья.
  • Распространенность — чем распространеннее авто, тем проще его починить или найти на него запчасти. В отношении российских авто с этим точно не будет проблем. Да и ремонт в случае чего не выльется в копеечку.
  • Работоспособность и эффективность, а также надежность — тоже важные факторы. Причем, учитывая постоянное развитие технологий, российские авто становятся все лучше и лучше по качеству.
  • Сотрудничество — этот аспект важен для крупных компаний. Многие производители авто готовы активно сотрудничать с другими брендами. А значит, есть шанс построить взаимовыгодное сотрудничество.
  • Известность — российские грузовики уже давно известны за пределами страны и пользуются там спросом. Они выигрывали различные соревнования, участвовали в тестировании наравне со многими зарубежными марками. А это повышает уровень доверия к ним.

Обзор рынка новых среднетоннажных грузовиков 5–12 т

Даниил Минаев
Фото автора и Юрия Петрова

Рынок среднетоннажного грузового транспорта всегда был чрезвычайно многообразен, а сегодня он плюс ко всему и очень актуален. Во время экономической сумятицы кто-то не готов платить лишние сборы и налоги на большегруз, включая «Платон», а кому-то стало не хватать объёма «ГАЗели» для регулярных перевозок.

Это и послужило поводом взглянуть, что сегодня продаётся на нашем рынке полной массой от 5 до 12 тонн. Цена? Нет, это не тема для разговора, так как она в мире коммерческого транспорта колеблется в строках индивидуальных предложений. Поэтому лучше концептуально рассмотреть рыночные ниши новых грузовиков разных производителей, объединённых некими общностями.

Пытаясь сэкономить, многие потребители делают выбор в пользу дешёвых марок и моделей, забывая об их ликвидности на вторичном рынке. Чтобы такое решение не было ошибочным, в данном обзоре я попытаюсь отметить, какие автомобили больше подходят для локальных хозяйственных задач, а какой транспорт необходим именно для оказания услуг по перевозке грузов, т. е. в большей степени подойдёт для жёстких условий эксплуатации.

Наше всё: новое и старое

Почти полтора десятка лет конвейерной жизни так и не принесли особой популярности маленькому КАМАЗ-4308 и «Зубрёнку» МАЗ-4370 и МАЗ-4371, не очень улучшили ситуацию и поселившиеся в них импортные агрегаты Cummins и ZF, а «Бычок» московского завода «ЗИЛ» и вовсе сегодня почил в бозе, но в 2015 году всё же изготовили по индивидуальному заказу примерно 15 экземпляров «старшего брата» ЗИЛ-4331.

Ветеран ГАЗ-3307 всё ещё пользуется некоторым спросом, в основном в качестве шасси для бюджетной коммунальной техники, для местных перевозок или села. Но в прошлом году этот сонный сегмент рынка отечественных грузовиков был взорван бомбой по имени «ГАЗон-НЕКСТ». Никто и не ожидал, что модель пойдёт! Тем более что капотные грузовики среднего тоннажа сегодня строят только в Южной и Северной Америке. Даже избалованные импортной техникой столичные перевозчики охотно приобретают новинку. Способствует стабильному спросу большой выбор модификаций: размеры колёс и шин, вариативность длины базы и даже версия в виде седельного тягача.

Однако я не думаю, что за столь экзотическим автопоездом выстроится длинная очередь заказчиков, но серьёзный подход к делу и рынку налицо, у этой нижегородской модели есть будущее. В целом главным активом российских грузовиков является низкая цена, доступные запчасти, высокая унификация и простота ремонта и обслуживания, в том числе и самостоятельного, своими силами.

Европа

Всем хороши породистые DAF LF, Mercedes-Benz Atego, Antos, MAN TGL и Volvo FL, если бы не цена.

Позволить себе сегодня в России такую технику могут только крупные корпоративные парки, выехав за счёт индивидуального предложения поставщика и хорошего лизинга. Иногда балуют себя изысканными грузовиками частники, для которых это смысл жизни и единственный автомобиль, но таких мало. Поэтому принятие решения о покупке такой техники с новья требует внимательной проработки спецификации. Тот же Antos (см. «ГП» № 2, 2013 г.) от Daimler AG имеет просто бесчисленное количество вариантов исполнения: для города и трассы, специально для лёгких, тяжёлых грузов (VOLUMER или LOADER), специально для длинного плеча и т. п. Прибавьте ко всему этому десяток вариантов подвесок, пяток колёсных баз и столько же вариантов высоты кабины с двумя вариантами ширины.

Конкуренты, впрочем, ничем не уступают, одних только решений по силовым агрегатам и автоматическим трансмиссиям у Renault и Volvo (см. «ГП» № 11, 2013 г.) с десяток, а MAN вообще готов построить машину под ваш индивидуальный заказ.

DAF продемонстрировал в прошлом году дуэт специального суперэкономичного шасси и аэродинамического «горбатого» фургона с тремя возможными вариантами кабин: дневной Day Cab и спальной Sleeper  Cab. Ещё существует удлинённая дневная версия с Extended Day Cab.

IVECO Eurocargo какой год подряд умиляет европейский люд, завоёвывая очередные титулы и симпатии, а шведская Scania не строит машины полной массой менее 10 т, уверенно мелькает не только на европейских автобанах, но и наших дорогах, что свидетельствует о ряде её преимуществ. Вывод: если тратить деньги, то с умом!

Не выгребать залежалый товар с символической скидкой, а подбирать транспортное решение именно для вашего сценария, а если уж и покупать авто из наличия, то торговаться до самой выгодной цены. Автомобили «большой семёрки» самые дорогие, какие только можно приобрести, но они одинаково хороши и в качестве шасси для передвижной лаборатории, автовышки или эвакуатора, и в качестве повседневного фургона или бортовой платформы с КМУ. Большие межсервисные интервалы, достойная комплектация и высокая надёжность такой техники позволяет без труда обеспечить работу на длинном плече, на междугородных и международных перевозках.

Вторичный рынок подержанных европейских грузовиков позволит относительно быстро реализовать такие машины, когда настанет время очередного обновления автопарка.

Зарекомендовавшая СЕБЯ Азия

К этой группе грузовиков я отношу машины из Японии и Южной Кореи. Их объединяет более простая конструкция по отношению к европейским грузовикам, отсюда и более доступная цена.

«Самураи» Hino из Страны восходящего солнца давно опробованы ещё в «праворуком» варианте нашими дальневосточными водителями. Они эти машины просто обожают за недюжинную выносливость, прочность и долговечность. Паспортная грузоподъёмность для Hino (см. «ГП» № 10, 2014; № 12, 2011 г.) лишь формальность, ведь её значение некоторые транспортники на практике умножают вдвое, умудряясь при этом намотать не менее миллиона трудовых километров. И не беда, что потолок в кабине низкий, а моторный тоннель, наоборот, коробка-механика, а вместо «климата» простейший кондиционер, подача воздуха от которого регулируется простенькими задвижками, а рулевая колонка стопорится тугим тяжёлым рычагом. Зато это настоящий грузовик-кормилец, хоть и в душе аскет. Япония!

Немало приверженцев марки Isuzu скажут то же самое и про свою любимую марку. Они даже внешне похожи, и кабины всегда белого цвета…

Южнокорейский Hyundai тоже заслуженно популярен у нас, первые официально проданные грузовики появились в 2004 году, а сегодня они настолько привычны и узнаваемы в потоке, как будто всю жизнь ездили по нашим улицам наряду с классическими «Жигулями». Семейство HD-65, HD-72, HD-78 иногда называют «корейскими газонами» – настолько они просты и ремонтопригодны.

Кстати, самый «злобный» их конкурент – собираемый в Набережных Челнах японский Mitsubishi-Fuso Canter (см. «ГП» № 5, 2014 г.), изготовление которого в России некоторое время задерживалось, но было возобновлено в конце прошлого года. Среди более тяжёлых корейских грузовых автомобилей у нас неплохо прижились HD-120 и HD-170 (см. «ГП» № 5, 2012 г.). За внешней простотой и мало изменившейся за 12 лет внешностью скрывается основательно модернизированная начинка: первые машины были лишь второго экологического класса с механической системой питания и ТНВД, а теперь уже подобрались к пятому, причём всё по-взрослому и честно-честно: Common Rail, EGR, сажевый фильтр. «Хёндайчики» неприхотливы, надёжны и практичны, прекрасно подойдут для развозной работы, будут таскать и типовые специальные надстройки (платформы, эвакуаторы, автовышки, передвижные лаборатории), но малопригодны для «дальнего боя» из-за тесной и быстро выстужаемой кабины с примитивными сиденьями, чересчур простой трансмиссии с 5- или 6-ступенчатой механической КП и ходовой части с прыгучими рессорными подвесками.

Обособленный Китай

Китай – это особенная тема. Для бесконечных споров. Великое множество марок, которые стремятся подражать то европейским, то азиатским моделям. Верно лишь одно – развитие автопрома из Поднебесной идёт стремительными темпами, и первые поделки десятилетней давности мало похожи на современную продукцию. Но по-прежнему хромают такие спутники автомобильной жизни, как гарантия, сервис, поддержка запчастями, а в руководствах по эксплуатации и техобслуживанию, официально продаваемых в России машин, – сплошные иероглифы. Кстати, у китайских грузовиков самый короткий межсервисный пробег вне зависимости от марки! Ещё у продавцов практически всегда в наличии машины хоть и не бывшие в эксплуатации (абсолютно новые), но прошлых лет выпуска. Спасает на рынке эту технику интересная ценовая политика. Наиболее широко известны в России марки JAC, Foton, FAW, BAW, Shaanxi.

Небольшая ремарка: FAW и Shaanxi попадают в наш обзор лишь формально, поскольку в России они представлены преимущественно в виде тяжёлых строительных грузовиков, но у них самые успешные продажи среди «китайцев» в нашей стране, и я решил их не обходить стороной. Теперь о других марках. Наиболее удачными у JAC – автомобили моделей N75 и N56. Полная масса грузовиков соответственно 7490 и 5600 кг. Двигатели – 4-цилиндровые дизели Cummins, произведённые в Китае, рабочим объёмом 3,8 и 2,8 л и мощностью 156 и 116 л.с. соответствуют экологическому стандарту Euro 4. Агрегатируется мотор с 6-ступенчатой механической КП. Подвеска рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. Тормозная система пневматическая. Спереди – вентилируемые диски, сзади барабанные тормозные механизмы. На шасси JAC можно установить практически любую надстройку. В активе у «Джаков» хорошее качество сборки и поддержка недавно открытого официального представительства в России.

В Ульяновске давно собирают грузовики марки BAW, основные модели – Tonic и Фenix. В прошлом году они получили в качестве опции отечественный газовый двигатель ЗМЗ.

Shaanxi Automobile Group CO LTD известна в России грузовиками Shacman. В 2015 году покупателям были доступны три основные модели: шасси Shacman F2000 SX3316, трёхосный (6х4) седельный тягач SX4256 с кабиной Shacman F3000 SX3256 и газовым двигателем Weichai WP12NG380 с принудительным искровым воспламенением. Максимальная мощность мотора – 380 «лошадей», максимальный крутящий момент – 1500 Н∙м. Примечательно, что для хранения газового топлива у этого тягача предусмотрено 8 металлокомпозитных баллонов, объёмом 140 л каждый. Полная масса автопоезда с тягачом SX4256 – 49 т. Новинка конца прошлого года – общестроительный самосвал Shacman X3000 SX3256.

Пекинская компания Foton, начиная с 1996 года, поставляет на европейские и российские рынки коммерческие автомобили. Машины комплектуют двигателями Cummins ISF объёмом 2,8 или 3,8 л. В Россию поставляются лёгкие, среднетоннажные и большегрузные коммерческие грузовики грузоподъёмностью от 1,5 до 29,4 т. Грузовики семейства Aumark (см. «ГП» № 6, 2012 г.) являются одними из самых популярных, в зависимости от модификации способны перевозить от 1,5 до 7 т груза. Семейство Foton Ollin средней грузоподъёмности адресовано специально тем перевозчикам, кто осуществляет транспортировку грузов на «малом плече».

Подводя итог, можно сказать, что работают китайские автомобили вполне честно, за свои деньги и даже чуть больше, но не более того. Китайцам в условиях быстрой модернизации парка и ужесточения норм токсичности выхлопа просто нет смысла делать «вечные грузовики». Поэтому на вторичном рынке востребованы только в самых низших ценовых сегментах, продаются долго и с большим дисконтом. Такой «восток» – дело тонкое!

Самые безопасные грузовики — Блог МониторингАвто

Когда речь идет о грузоперевозках, безопасность крайне важна, ведь компания может не только потерять деньги и клиентов, в случае порчи или утери груза, но и рискует здоровьем водителя и окружающих людей.
Конечно, предугадать все внешние факторы, например, нападения или погодные опасности, невозможно, но покупка проведенного, надежного и наиболее безопасного транспорта значительно снизит риски и повысит не только вашу прибыль, но и лояльность клиентов.
Мы в Мониторинг-Авто подготовили рейтинг самых безопасных грузовиков для перевозок.

ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Грузовики отечественных марок выгодно отличаются от импортных ценой, стоимостью ремонта и обслуживания.

№1. На российском рынке самым надежным автомобилем считается КАМАЗ. Модели этой марки оснащены ADAS-системами контроля и предупреждения критических ситуаций. Неудивительно, что их выбирают более трети покупателей.

№2. Второе место по безопасности разделили между собой машины МАЗ (Белоруссия) и ГАЗ. Покупатели предпочитают МАЗ 5516 и 5440, а также ГАЗ 3310 Валдай и ГАЗ 3308 Садко. Автомобили этих марок занимают еще одну треть рынка. Эти грузовики не могут похвастаться высокотехнологичной системой безопасности, но отличаются хорошим качеством сборки и высокой прочностью.

ИМПОРТНЫЕ МАРКИ
Многие компании предпочитают автомобили импортного производства отечественным. Несомненными лидерами и конкурентами тут являются Mercedes-Benz, Volvo, Scania и Iveco.

№1. Самыми надежными импортными грузовиками становятся автомобили линеек «Actros», «Atero» и «Axor» от Mercedes-Benz. Немецкий производитель внедряет в свои машины «умную» систему контроля, фиксирующую критические ситуации, адаптивную систему торможения, функцию «ночного видения» и многое другое. 

№2. От Volvo в рейтинг вошли 2 модели: Volvo FM и Volvo FMX. Каждый грузовик оборудован аварийным люком, противоподкатной системой, системой ночного освещения и обзора на 360 градусов.

№3. Компания Scania предлагает автомобиль модели Scania R, признанный в 2010 году самым надежным и высокотехнологичным автомобилем года. Кроме того, Scania запускает производство грузовика с уникальной автоматикой и дополнительной защитой узлов для сложных климатических условий.

№4. Iveco, производитель модели тяжелого грузовика Trakker, утверждает, что машина способна выдерживать круглогодичную эксплуатацию при любой погоде. Безопасное торможение на дороге обеспечивают декомпрессионный моторный тормоз и система турбонадува Trakker.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Просмотров: 1769



Статьи

Обзор марок машин, которые используются для перевозки грузов

Грузовые машины давно стали для человека необходимым атрибутом в любой отрасли и жизнедеятельности. Они присутствуют в быту, они необходимы на предприятиях, в сельском хозяйстве, в строительной отрасли, при перевозке грузов внутри страны и за границу. Практически любой груз можно перевезти с помощью грузовых машин, а незаменимым их качеством является то, что товар можно довезти «от двери к двери» при относительно небольшой стоимости самой перевозки, чего не скажешь о железнодорожном, авиационном и морском транспорте. Рассмотрим необходимые качества грузовиков и какие марки пользуются популярностью на отечественном рынке.Многие российские и заграничные производственные концерны наравне с легковыми машинами выпускают грузовые. У каждой компании существует свой рейтинг надежности и популярности грузовых автомобилей, но как можно определить необходимые качества машины беспристрастно?

Поскольку единой классификации грузовых машин не существует, составить какой-либо рейтинг грузовых машин становится довольно трудной задачей. Модель, которая подойдет для, скажем, личного пользования или доставки продуктов в небольшой магазин, будет хороша для малого бизнеса, но обузой для крупных предприятий. Или же мощная модель, созданная для перевозок на большие расстояния, может быть необходимой для крупного производственного концерна и обузой для небольших предприятий оптовой торговли в границах своего региона.

Однако любой грузовик должен соответствовать следующим требованиям: безопасность, управляемость, экономичность, комфортность, экологичность.

Все грузовики можно поделить на два вида: по типу кузова и по предназнaчению.

• Кузов грузовика может быть открытого и закрытого типа. Открытый тип кузова имеют самосвалы, бортовики, грузовики-шаccи, контейнеровозы. Закрытый тип кузова – у рефрижераторов, промтоварных машин, шторных, изотермических фур.

• Предназначение грузовиков может быть следующим: развозные фуры, общего назначения, специального назначения, тягачи.

Многие технические параметры грузовых автомашин определяют тип груза, который они способны перевезти. Для строительных работ подходит самосвал, для поставки товаров – стандартный тент.

У россиян лидером надежности среди грузовиков является КАМАЗ. Каждый третий грузовой автомобиль в стране приходится именно на эту марку. Самые популярные модели КАМАЗа – 65115, 6520, 43118.

Затем идут белорусский МАЗ и Горьковский Автомобильный завод. Самые популярные модели – ГАЗ Садко, ГАЗ Валдай, МАЗ 3309, 5440 и 5516.

В рейтинге популярных грузовых машин на отечественном рынке нашли свое место также ЗиЛ, НЕФАЗ и УРАЛ.

Если брать зарубежные марки грузовиков в России, то традиционно популярные марки – это Мерседес, Вольво, Рено, Скания и Ивеко. По надежности, они, в принципе, одинаковы. Одинаково хороши. Другой важный фактор – цена и запчасти.

• Мерседес. Производитель имеет три линейки грузовиков – Актрос, Атего и Аксор. Автомобили серии Актрос оснащены погодными датчиками, оптимизированной сиcтемой рулевогo управления, что позволяет водителю контролировать автомобиль при любых погодных услових. Актрос – для длительных поездок и для работы на строительных площадках. Атего – характеризуется небольшим весом и хорошей маневренностью. Их применяют при перевозке сыпучих грузов и как платформу для бетономешалок. А вот серия Аксор – незаменима при выполнении серьезных перевозок тяжелых грузов. Грузовики этой серии применяются на производстве, в горнодобывающей промышленности и при строительстве крупных объектов.

• Вольво. Традиционно одни из самых надежных грузовиков. В России популярны две модели – Вольво FH и Вольво FM. Также для строительной отрасли довольно популярна модель FMX с мотором на 13 литров и мощностью 460 лошадиных сил.

• Рено. Самые популярные модели – Kerax с большой грузоподъемностью, серия Trucks и Premium Optifuel. В строительной отрасли очень популярна в России модель с гидравлической полноприводной системой OptiTrack – Premium Lander.

• Скания. Еще в 2010 году Скания R получила титул лучшего грузовика года по надежности, а также благодаря экономичности и высокого технологического выполнения всех деталей. Ее скорость контролируется автоматически при спуске и подъеме, а сам кузов разработан с учетом защиты наибoлее уязвимыx углов.

• Ивеко. Очень популярна модель Trakker. Это – тяжелая грузовая машина, способная выдержать постоянную эксплуатацию в течение всего года и при любых погодных условиях. Также довольно известна в России модель Astra HD9, которая считается просто надежным и грузоподъемным грузовиком.

Выбор грузовых автомобилей огромен, и каждый потенциальный покупатель прежде всего должен определиться, для каких нужд он его приобретает. Подробнее с каждой моделью всегда можно ознакомиться на сайтах производителей, а испытать интересующую модель можно в любом фирменном автосалоне по всей России.

Автор: Станислав С

«HINO Motors» производитель лучших грузовиков из Японии


Компания Hino Motors лидирует в рейтинге грузовых автомобилей в Японии

Согласно независимому мониторингу автомобильного рынка, проводившимуся на протяжении многих лет Международным аналитическим агентством J. D. Power and Associates.

Подробные результаты исследования J. D. Power and Associates – по ссылке. 

В 2019 году был проведен опрос среди 2 000 владельцев автотранспорта в Японии. Рейтинг составлялся с учетом технических характеристик, надежности, уровня послепродажного обслуживания, логистических решений и поддержки бизнеса.

Первую строчку рейтинга возглавила марка Hino – 11 раз подряд компания занимает лидирующую позицию в сегменте крупнотоннажных грузовых автомобилей и 6 раз подряд среди малотоннажных грузовых автомобилей.

Модели Hino создаются на основе конструкций и схем, проверенных временем и доказавших свое качество на деле. Рейтинг удовлетворенности клиентов в очередной раз подтвердил надежность автопроизводителя Hino,который прислушивается к потребителям и поддерживает производство грузовых автомобилей на высоком уровне.

 

 

 

 

В России, самыми популярными считаются следующие модели HINO:

 HINO 300 (3,5 т)

Малотоннажная серия автомобилей, которая прекрасно зарекомендовала себя в российских условиях. В автомобиле используется турбодизельный двигатель N04C-US объемом 4 литра и мощностью 150 л.с., который выдает 420 Н∙м момента при 1400 об/мин. 3,5-тонные шасси оборудованы 5-ступенчатой механической КПП и тормозной системой с ABS. 

HINO 300 (7,5 т) 

Автомобиль с дизельным 4-литровым двигателем N04C-UT мощностью 165 л.с. и показателем крутящего момента 464 Н∙м при 1400об/мин. В грузовики HINO 300 7,5 т установлена 6-ступенчатая механическая КПП и двухконтурная гидравлическая тормозная система с опциями ABS, VSC (система курсовой устойчивости), EasyStart (помощь при старте под уклоном). 

INO 500 GD (12 т) 

HINO 500 GD входит в топ рейтинга самых популярных в России шасси сегмента 10–12 т среди иностранных брендов. Серия предлагает два типа задней подвески: пневматическую и рессорную, имеет раму повышенной прочности и возможность установки разных кузовных надстроек. Емкость топливного бака составляет 300 л и еще 28 л предусмотрено для AdBlue. Двигатель — проверенный и экономичный турбодизель J08E-WB (Евро-5) объемом 7 684 см3, мощностью 260 л.с. и показателем крутящего момента 794 Н∙м при 1500 об/мин. Эргономичное кресло водителя с регулировками, и кондиционер – в стандартной комплектации.

HINO 500 GH (18 т) 

Автомобиль, обновленный в конце 2018 года. Модель получила не только актуальный дизайн кабины и разборный бампер, но и новую высокопрочную раму и дифференциал. С сентября 2019 года на все новые машины серии GH будет устанавливаться 9-ступенчатая коробка передач HINO M009 японского производства, она заменит собой предыдущее поколение КПП: 6-ступенчатую MX06 и 9-ступенчатую ZF 9S1110. При этом в базе серии остались варианты рессорной задней подвески и пневматической (управляемой электронно). Под капотом – проверенный на надежность турбодизельный двигатель J08E-WА объемом 7 684 см3 и увеличенной мощностью 280 л.с. 

 

 

Серии Hino 500 GH и FM теперь поставляются в Россию с кабиной нового поколения. Главное визуальное отличие – дизайн с V-образным силуэтом передней облицовки и хорошо различимым логотипом бренда, а также усовершенствованная головная оптика.

Особенности конструкции Hino 500 GH и FM: улучшенная подвеска и наличие гидроэлектропривода опрокидывания кабины в базовой комплектации. За эргономику отвечают новые большие ступени и удобные поручни, делающие вход и выход из кабины простым, быстрым и безопасным для водителя. В интерьере появился новый LCD-дисплей для отображения часто просматриваемой информации, комфортное водительское сидение с регулировкой поясничного подпора и расширенным диапазоном продольных регулировок. 

 

 

В Ульяновске началось производство грузовых автомобилей ISUZU Forward

На ульяновском заводе SOLLERS-ISUZU сошли первые 12 шасси ISUZU серии Forward – шестого поколения среднетоннажных грузовиков.

Первым автомобилем, положившим начало производства серии Forward в России, стало шасси грузовика ISUZU Forward 18.0 (FVR34) с колесной формулой 4х2, объем двигателя которого составляет 7.8 л, а мощность 280 л.с.


Отметим, что грузовые автомобили F-серии становятся все более популярными на рынке среднетоннажных грузовиков России. Грузовые автомобили F-серии полностью соответствуют современным мировым стандартам по уровню комфорта, безопасности, нормам экологических выбросов и экономичности. Отличная маневренность в сочетании с внушительной грузоподъемностью делают грузовые автомобили серии Forward незаменимым решением для пригородных и междугородних перевозок.

По мнению директора по развитию SOLLERS-ISUZU Игоря Давыдова: «Данная модель особенно востребована сетевыми компаниями розничной торговли, поскольку сочетает в себе надежность, экономичность и высокую грузоподъемность, обеспечивая оперативную и бесперебойную доставку товаров».

На ульяновском заводе ISUZU планируется выпускать 1000 — 1500 шасси серии Forward в год. Первые 12 автомобилей были заказаны еще до начала сборки. Как только шасси были произведены и прошли инспекционный аудит инженерами по качеству ISUZU Motors (Япония), их сразу отгрузили клиентам.

Всего на заводе в Ульяновске с учетом F-серии производится семь моделей грузовых автомобилей из продуктовой линейки ISUZU: NLR, NMR N1, NMR, NPR, NQR, FSR и FVR. Сегодня грузовики ISUZU Forward являются участниками программы обновления автопарка, проводимой компанией SOLLERS-ISUZU и предоставляющей выгодные условия приобретения новых автомобилей по схеме трейд-ин или при сдаче старого транспортного средства в утиль.

Информация о модели ISUZU Forward

Новая серия грузовых автомобилей ISUZU Forward представляет собой уже шестое поколение среднетоннажных грузовиков ISUZU с момента их первого появления на свет в 1970 году.

К вопросу проектирования нового поколения компания ISUZU приступила с определения формы, необходимой для автомобилей данного класса, которые на многие годы вперед станут основой для товаропроводящей сети во всем мире. У компании было четкое понимание, что новые среднетоннажные грузовые автомобили должны быть способны быстро адаптироваться к меняющимся условиям транспортной среды, обладать возможностью качественного и надежного исполнения своей задачи по транспортировке различных грузов и работать таким образом, чтобы не оказывать вредного влияния на людей и окружающую среду. В результате автомобили обновленной серии Forward (700Р) характеризуются существенными преимуществами в дизайне, топливной экономичности, грузоподъемности, комфорте, безопасности и удобстве установки различных надстроек. Серия Forward (700Р) отвечает потребностям и ожиданиям грузоперевозчиков, компаний, эксплуатирующих специальную технику, и водителей — всех, кто работает в сфере грузового автомобильного транспорта.

Вернуться ко всем новостям

Рейтинг надежности грузовиков

Consumer Reports: Ranger и Chevy HD возглавляют список

Покупателям грузовиков, которые ищут самые надежные пикапы, следует обратить внимание на Ford Ranger, Ram 1500 и большегрузные грузовики Chevrolet и GMC согласно ежегодному рейтингу надежности автомобилей и грузовиков. из потребительских отчетов.

«Рейнджер демонстрирует стабильное улучшение с момента его повторного появления в 2019 году. У большегрузных грузовиков GM просто мало сообщений о проблемах с момента их редизайна в 2020 году, и они по-прежнему имеют надежность выше среднего», — сказал Стивен Элек, аналитик автомобильных данных в Consumer Reports, некоммерческой организации, занимающейся исследованиями, испытаниями и защитой прав потребителей.

Потребительские отчеты Средние рейтинга надежности грузовиков:
  1. Ford Ranger
  2. Honda Tacoma
  3. Toyota Tacoma
  4. Chevrolet Colorado
  5. GMC Canyon
  6. Jeep Gladiator

Хотя Toyota известна своей надежностью, такома имеет среднюю надежность и уступает Ranger и Honda Ridgeline.

По данным Consumer Reports, Jeep Gladiator, самая надежная модель бренда в прошлом году, упала ниже среднего в последнем отчете из-за проблем с рулевым управлением и подвеской.

Потребительские отчеты Полноразмерные Пикапы Рейтинги надежности грузовиков:
  1. Chevrolet Silverado 2500HD
  2. GMC Sierra 2500 HD
  3. Ford F-2500
  4. RAM 25000
  5. RAM 15000
  6. Ford F-3500
  7. Ford F-3500
  8. Ford F -1500
  9. Ram 1500 Classic
  10. Chevrolet Silverado 15000
  11. GMC Sierra 15000

Toyota Tundra была переработана для 2022 года, поэтому Consumer Reports не может использовать данные за последние годы для расчета прогнозируемой надежности.Исторически он был одним из самых надежных полутонных пикапов.

Nissan Titan, хотя и относится к тому же поколению, не имел достаточной выборки респондентов нашего опроса для анализа и расчета прогнозируемой надежности, говорится в сообщениях Consumer Reports.

В грузовиках Chevrolet и GMC 1500 в основном используются двигатели V8 объемом 5,3 или 6,2 литра, которые подвержены проблемам. Более крупные пикапы 2500 для тяжелых условий эксплуатации используют 6,6-литровый бензин и 6,6-литровый дизель, и у них меньше проблем с двигателем.

Обновленный Ford F-150 получил оценку ниже среднего.

Ram 2500 и 1500 имеют среднюю надежность. Но Ram 1500 Classic, более старое поколение 1500, имеет надежность значительно ниже среднего, отмеченную проблемами с тормозами, системами выбросов, двигателем и силовым оборудованием, сообщает Consumer Reports.

Лучшие бренды

Для всех автомобилей, независимо от типа кузова, Lexus занимал первое место в рейтинге надежности среди всех автопроизводителей, за ним следовали Mazda и Toyota. Бренд GM Buick продолжает оставаться самой надежной отечественной фирменной табличкой и единственным U.S. входит в первую десятку.

Однако модели пяти отечественных брендов, Buick, Chevrolet, GMC, Chrysler и Ford, занимают первые места в семи категориях, что Consumer Reports назвал «необычайно сильным показателем».

Они включают:

  • Buick Envision (роскошные компактные внедорожники)
  • Chevrolet Trailblazer (малолитражные внедорожники)
  • Chevrolet Silverado 2500HD и его близнец GMC Sierra 2500HD (полноразмерные пикапы)
  • 9011 )
  • Ford Bronco Sport (компактные внедорожники)
  • Ford Mustang Mach-E (электрические внедорожники)
  • Ford Ranger (среднеразмерные пикапы)

Другие основные результаты включают:

  • Несмотря на их сложность, гибриды и подключаемые модули автомобили являются одними из самых надежных моделей.
  • Высококачественные электрические внедорожники относятся к наименее надежным транспортным средствам, но их сбивают с толку не электрические силовые агрегаты. Проблемы у них такие же, как и у бензиновых автомобилей — в основном сложные электронные сбои.
  • Некоторые модели Hyundai, Kia, Subaru и Toyota по-прежнему имеют проблемы из-за технологически продвинутых и сложных трансмиссий.

«Учитывая рекордно высокие цены на новые автомобили и нехватку автомобилей на дилерских площадках, как никогда важно учитывать надежность, когда вы инвестируете в что-то новое», — сказал Джейк Фишер, старший директор отдела автомобильных испытаний в Потребительские отчеты.

Отчет о надежности автомобилей за 2021 год основан на данных, собранных участниками Consumer Reports об их опыте эксплуатации более 300 000 автомобилей в ходе ежегодных опросов.

Джерри Хирш 20 сентября 2021 г.

Toyota представила пикап Tundra 2022 года, полностью обновленный дизайн, предлагающий улучшения в технологиях и динамике вождения.

Ford Ranger опередил Toyota Tacoma в ежегодном исследовании надежности Consumer Reports

японских автопроизводителя возглавили ежегодное исследование надежности автомобилей Consumer Reports, но более пристальный взгляд показывает, что опрос U.Владельцы транспортных средств S. были совсем не безрадостны для отечественных марок.

Детройт доминировал во многих наиболее важных категориях Consumer Reports, начиная с пикапов. Но США также превзошли своих импортных конкурентов в других растущих сегментах рынка. Американские бренды оказались более надежными в таких категориях, как небольшие внедорожники и компактные роскошные внедорожники, обогнав такие знакомые продукты, как Toyota RAV4 и Lexus NX.

Тем не менее, один американский бренд подорвал общие рейтинги местных жителей. Tesla по-прежнему страдает одними из самых серьезных проблем с качеством и надежностью среди всех брендов, изученных Consumer Reports .

Японцы владеют десяткой лучших

В целом, японцы показали хорошие результаты в ежегодном опросе владельцев, в котором основное внимание уделяется дефектам и отказам, о которых сообщают миллионы владельцев автомобилей в США. Lexus был ведущим брендом, за ним следовали Mazda и Toyota. Buick был единственным отечественным брендом, попавшим в топ-10, а Mini — единственной европейской маркой.

«Мы видели эту тенденцию раньше, — сказал Джейк Фишер, исполнительный директор отдела автомобильных испытаний Consumer Reports. «И по той же причине. [Японцы] более консервативны в развертывании новых технологий. Toyota и Lexus, в частности, как правило, последние с такими вещами, как Apple CarPlay, и это сослужило им хорошую службу».

Традиционные механические проблемы, такие как неисправная трансмиссия и неустойчивый двигатель, встречаются все реже. В наши дни большинство проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты, связаны со сбоями в навигационных системах и системах распознавания голоса, которые не распознают голоса — то, что было обнаружено в других исследованиях, таких как J.D. Исходное исследование качества электроэнергии. Технические сбои стали причиной подавляющего большинства проблем в последней версии IQS.

Неожиданные находки: грузовики США

Однако более глубокое изучение исследования Consumer Reports приводит к некоторым неожиданным выводам. Хотя японские бренды могли лидировать в целом «с точки зрения растущих сегментов», сказал Фишер, «каждый из них имел отечественные модели на вершине с точки зрения надежности».

Пикапы

— яркий тому пример. Детройт просто превзошел своих конкурентов в категориях среднего, полноразмерного и тяжелого класса.

«Когда дело доходит до пикапов, [домашние] владеют рынком», — сказал Фишер. Например, Ford Ranger занял первое место. Он даже превзошел проверенную временем Toyota Tacoma , самую продаваемую модель в категории среднего размера, которая заняла третье место.

Детройтские производители осознали, что пикапы теперь намного больше, чем просто рабочие грузовики, добавил Фишер в эксклюзивном интервью. «Это действительно роскошные автомобили» для значительной доли рынка, и, как следствие, «отечественные компании действительно смотрят на пикапы по-другому» и получают правильные характеристики и качество.

Модели Detroit не совсем безотказны, подчеркнул Фишер. Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 имели надежность ниже среднего, хотя модели для тяжелых условий эксплуатации 2500 лидировали в своем сегменте.

Самые надежные звукосниматели среднего размера

  1. Форд Рейнджер
  2. Хонда Риджлайн
  3. Тойота Такома
  4. Шевроле Колорадо
  5. GMC Каньон
  6. Джип Гладиатор

Как понять правильно и неправильно

Местные жители также добиваются успеха в самых быстрорастущих сегментах внедорожников, особенно в сегментах малолитражных и компактных моделей класса «люкс» и «мейнстрим», как показало новое исследование.

Это значительный прорыв, учитывая, что японцы, по сути, изобрели многие из этих категорий, выпустив такие продукты, как RAV4 и Honda CR-V. Но по мере роста спроса американские бренды, такие как Chevy и Ford, в целом решили свои проблемы с качеством и надежностью.

Опять же, были некоторые исключения. Jeep был одним из брендов с самым низким рейтингом в исследовании автомобильной надежности, а Lincoln, который перешел от седанов к кроссоверам, был брендом с худшим рейтингом.

Проблемы Теслы

Еще одним сюрпризом, по словам Фишера, стал развивающийся сегмент электрических внедорожников. У Ford была единственная модель, которая обеспечивала качество выше среднего — новый Mustang Mach-E . По иронии судьбы, его обычный «пони-кар» Mustang оценивался ниже среднего.

В то время как производители Детройта в целом преуспели в этом году, исследование Consumer Reports не принесло хороших новостей для Tesla. Несмотря на то, что его парк из арендованных автомобилей Hertz попал в заголовки, Tesla продолжает сталкиваться с проблемами.

И дело не только в их многочисленных высокотехнологичных функциях. Внедорожник модели Y, один из продуктов с худшим рейтингом в этом году, страдает от таких проблем, как неисправный климат-контроль, плохая краска и утечки.

Tesla заняла 27-е место среди 28 брендов, охваченных ежегодным исследованием надежности автомобилей, и только у Lincoln дела обстоят хуже. Прочитайте разбивку рейтинга Consumer Reports здесь .

Лучшие предложения кибернедели 2021 года от наших любимых брендов на открытом воздухе
Мы разговаривали с брендами и искали в Интернете лучшие скидки на киберпонедельник и кибернеделю на снаряжение для активного отдыха.Смотрите наши лучшие выборы. Прочитайте больше…
Лучшие подарки для бездорожья
От кемпинга вне сети до гонок 4×4 и бездорожья, эти подарки обязательно станут хитом за рулем, над ним и за рулем. Ознакомьтесь с нашими лучшими подарками для внедорожников. Прочитайте больше…

самых ненадежных пикапов, которых нужно избегать

Основная причина, по которой люди покупают пикап, заключается в том, что это рабочая лошадка. Он должен быть надежным и надежным, оставаться в хорошем рабочем состоянии на протяжении ослиных лет, поддерживая своего хозяина во всем, что может.И некоторые пикапы именно такие, прочные и надежные, и рассчитаны на то, чтобы продержаться до наступления Царства.

А еще есть те, кто страдает от проблем с надежностью с самого начала. Убийственно покупать рабочую лошадку, которая не тянет и не тянет, а потом впадает в истерику посреди дороги. И с этими механическими рабочими лошадками удар ногой по заду не вызовет гнев защитников животных, но и не заставит их встать на дыбы и приступить к работе. Лучшее, что может сделать тот, кто ищет новый пикап, — просмотреть рейтинги надежности и не поддаваться влиянию дешевых предложений на такие ненадежные пикапы, как эти.

Пикапы являются одними из самых универсальных транспортных средств. Самые прочные модели в этом классе могут относительно легко перевозить тяжелые грузы или большие прицепы. Они также превосходно служат в качестве транспортных средств «для жизни», используемых для перевозки спортивного инвентаря, снаряжения для кемпинга и других предметов в своих грузовых кузовах, которые могут испачкать салон закрытого автомобиля. Даже роскошно оснащенные четырехдверные модели с двойной кабиной вытесняют роскошные седаны и внедорожники во все большем числе американских семей.

Как и в случае с любым классом транспортных средств, долгосрочная надежность должна быть первостепенной задачей для тех, кто покупает пикап, особенно для тех, кто намерен ежедневно подвергать его каторжным работам.Сегодняшние пикапы оснащены сложными высокотехнологичными функциями удобства и безопасности, поэтому надежность каждого грузовика выходит далеко за рамки механических проблем.

Мы проверили два надежных источника, чтобы определить прогнозируемую надежность текущего урожая полноразмерных и средних пикапов. Мы просеяли данные исследовательской компании J.D. Power и рейтинги давнего издания рекомендаций для потребителей Consumer Reports.

Хорошая новость для тех, кто покупает новый или подержанный пикап, заключается в том, что в большинстве случаев можно ожидать, что современные грузовики будут работать превосходно в течение среднего срока эксплуатации.Однако в опросах владельцев каждого источника некоторые из них были оценены хуже, чем другие. Мы отмечаем проблемные области в приведенном выше слайд-шоу для моделей, которые зарегистрировали оценку ниже номинала как от JDP, так и от C.R.

.

Пикапы с каждым днем ​​становятся все более совершенными и, кажется, отдаляются от своих традиционных целей. В свою очередь, они также становятся все более и более дорогими, что оставляет потенциальных покупателей грузовиков с ограниченными возможностями. Это, вероятно, основная причина, по которой большинство покупателей пикапов теперь обращают внимание на рынки подержанных автомобилей, чтобы получить для себя лучшее предложение.Однако покупка подержанного пикапа имеет свои недостатки. Наиболее очевидными были бы плохое состояние грузовика и различные скрытые проблемы, которые может обнаружить только опытный глаз профессионального механика. Это то, с чем мы не можем вам помочь. С другой стороны, мы можем составить список пикапов, о которых известно, что у них есть проблемы. Итак, вот пикапы, страдающие от проблем с надежностью, которых вы, возможно, захотите избежать при покупке подержанного экземпляра.

Покупатели пикапов полагаются на свои транспортные средства не только для перевозки, но и для работы и развлечений, а застревание в дилерском центре с ремонтом отозванной проблемы требует времени, чтобы не выполнять все три эти обязанности.В результате владельцы испытывают сильную головную боль, когда автопроизводитель объявляет о проблеме с их грузовиком, чего чаще всего следовало избегать во время производства. Тем не менее, отзывы случаются, и, как показывают данные Национальной администрации безопасности дорожного движения, некоторые пикапы более восприимчивы, чем их конкуренты.

Сегодня все немного по-другому. Средний возраст автомобилей на дорогах составляет 11,5 лет, по сравнению с 8,5 годами в 1995 году. Таким образом, если средний американец проезжает на своей машине 15 000 миль в год, это означает, что они будут наезжать более 172 500 миль за свой срок службы. срок службы автомобиля по сравнению со 127 000, которые они ставили на них еще в 90-х годах.

Хорошая новость заключается в том, что современные легковые и грузовые автомобили могут его выдержать; они более прочны и надежны, чем их предшественники, и рассчитаны на дополнительный износ. Но они все еще могут испытывать проблемы, с которыми сталкивались более ранние модели, особенно когда одометр переходит на эту шестую цифру. И нигде это так не заметно, как в живучих пикапах. Пикапы популярны и дороги, как никогда раньше, и клиенты стекаются к подержанным звукоснимателям, как никогда раньше. Хотя недавно мы рассмотрели десять вещей, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного грузовика, у каждой модели есть свои особенности.

Глядя на некоторые из самых популярных грузовиков в США, мы составили краткий список грузовиков, у которых могут возникнуть проблемы после того, как вы проедете 100 000 миль, и на что обратить внимание, если вы рассматриваете пикап с большим пробегом. .

Шевроле Сильверадо

Для многих владельцев грузовиков они либо Ford, либо Chevy, и им потребуется много времени, чтобы перейти на другую сторону. В результате соперничество F-150/Silverado является наиболее острой конкуренцией в Америке, и оба грузовика созданы, чтобы превзойти друг друга.

Но у старых Сильверадо столько же проблем, сколько и у их соперников. Высокий расход масла, неисправность датчиков антиблокировочной системы тормозов и стук двигателя при холодном запуске — все это распространенные жалобы на старые модели с большим пробегом.

Убедитесь, что эти проблемы устранены на будущих подержанных грузовиках. Если это не так, будьте готовы провести несколько выходных, разбирая свой новый-старый грузовик.

Chevrolet, кажется, движется по неудержимой нисходящей спирали. У Chevy Silverado 2500HD 2017 года была сильная 6.0-литровый V8 мощностью 360 лошадиных сил и крутящим моментом 380 фунт-сила-футов. К сожалению, в эту машину забыли поставить приличное рулевое управление, что противоречит всему назначению автомобиля, особенно пикапа. С двигателем и трансмиссией тоже было много проблем.

У Silverado было много взлетов и падений, и девять проблемных модельных лет не обязательно означают, что все они плохие. Мы перечислим самые большие проблемы, но будьте особенно осторожны с подержанными Silverados — на всякий случай. Ржавые тормозные магистрали в старых Silverados — это то, о чем уже знает большинство энтузиастов пикапов.Кроме того, у миллениум-моделей тоже были проблемы с двигателем. Большинство проблем Silverado 2004 и 2005 годов связаны с рулевым управлением, и лязг, исходящий от этого сегмента, является наиболее распространенным из них.

Chevy Silverado 2007 года, вероятно, тот автомобиль, которого вы хотели бы избегать, особенно если он оснащен 5,3-литровым двигателем V8. Кроме того, что он жрет топливо, он еще и масло жрет. Владельцы сообщают, что им приходилось выливать до литра или двух масла каждые 1000 миль или около того. И это не изменилось и в 2008 году.У более новых моделей Silverado 2014 и 2015 годов есть множество собственных проблем. Плохая краска, которая отслаивается, и кондиционер, который не работает, — это лишь некоторые из них. Шаткая и шумная подвеска, автоматическая коробка передач, которая не работает должным образом с первого дня, — более серьезные проблемы. Способ Г.М. рассматривает неправильное поведение передачи как «нормальные операции», также не помогает.

Прочтите этот пост о том, ЧЕГО ИЗБЕЖАТЬ Б/У ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ? – ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ЗНАЧИТЕЛИ, ЧТОБЫ ПОЛНОСТЬЮ ИЗБЕГАТЬ НАВСЕГДА

У Silverado было много взлетов и падений, и девять проблемных модельных лет не обязательно означают, что все они плохие.Мы перечислим самые большие проблемы, но будьте особенно осторожны с подержанными Silverados — на всякий случай. Ржавые тормозные магистрали в старых Silverados — это то, о чем уже знает большинство энтузиастов пикапов. Кроме того, у миллениум-моделей тоже были проблемы с двигателем. Большинство проблем Silverado 2004 и 2005 годов связаны с рулевым управлением, и лязг, исходящий от этого сегмента, является наиболее распространенным из них.

Шевроле Сильверадо

2007 года, вероятно, тот автомобиль, которого вы хотели бы избегать, особенно если у него есть 5.3л V8. Кроме того, что он жрет топливо, он еще и масло жрет. Владельцы сообщают, что им приходилось выливать до литра или двух масла каждые 1000 миль или около того. И это не изменилось и в 2008 году. У более новых моделей Silverado 2014 и 2015 годов есть множество собственных проблем. Плохая краска, которая отслаивается, и кондиционер, который не работает, — это лишь некоторые из них. Шаткая и шумная подвеска, автоматическая коробка передач, которая не работает должным образом с первого дня, — более серьезные проблемы. Способ Г.М. рассматривает неправильное поведение передачи как «нормальные операции», также не помогает.

Ford F-150 продолжает оставаться самым продаваемым грузовиком в Америке. Тем не менее, это не означает, что он не приходит без своей доли проблем. В более новых модельных годах Ford проделал большую работу по решению некоторых общих проблем F-150.

Ford F-150 2018 года казался яркой звездой на горизонте, но по мере того, как он опускался, проблем становилось все больше. Хотя F-серия все еще может быть американским бестселлером, проблемы есть. Подумайте о трансмиссии, двигателе, внешних аксессуарах, электрике, ступицах колес и так далее.Массовый отзыв спинок сидений затронул более 600 000 автомобилей. Но с более чем миллионом отзывов из-за опасности возгорания ремня с предварительным натяжением этот автомобиль возглавляет список ненадежных автомобилей.

Возможно, это самый продаваемый автомобиль в США, но это не значит, что у него нет проблем. Модели 2004 и 2005 годов были абсолютным кошмаром для владельцев Ford F-150. Это были первые два года существования одиннадцатого поколения, и Блю Овал тогда еще ничего не понял. Проблемы с двигателем не обязательно являются причиной большинства жалоб, но они, безусловно, являются наиболее серьезными проблемами.Свечи зажигания, которые ломаются внутри головки или вылетают наружу, громкий шум двигателя и всевозможные другие отказы двигателя сопровождали F-150 в течение этих первых нескольких лет. Кроме того, есть отказ электрического стеклоподъемника, который также происходит в моделях 2004 и 2005 годов. Наконец, вишенкой на торте является отказ трансмиссии. Излишне говорить, что отзывов было больше дюжины.

Хотя в последующие годы компания Ford решила большинство из этих проблем, 2010 год также оказался провальным.Хотите верьте, хотите нет, но самая распространенная проблема не была связана с двигателем. Нет, это было саморазрушающееся заднее стекло. Судя по всему, заднее стекло просто самопроизвольно вылетело без какого-либо удара. Проблемы с трансмиссией, впрочем, никуда не делись. Следует отметить тугое переключение со второй на первую, вибрации и неравномерное переключение передач.

Возможно, это самый продаваемый автомобиль в США, но это не значит, что у него нет проблем. Модели 2004 и 2005 годов были абсолютным кошмаром для владельцев Ford F-150.Это были первые два года существования одиннадцатого поколения, и Блю Овал тогда еще ничего не понял. Проблемы с двигателем не обязательно являются причиной большинства жалоб, но они, безусловно, являются наиболее серьезными проблемами. Свечи зажигания, которые ломаются внутри головки или вылетают наружу, громкий шум двигателя и всевозможные другие отказы двигателя сопровождали F-150 в течение этих первых нескольких лет. Кроме того, есть отказ электрического стеклоподъемника, который также происходит в моделях 2004 и 2005 годов.Наконец, вишенкой на торте является отказ трансмиссии. Излишне говорить, что отзывов было больше дюжины.

Хотя в последующие годы компания Ford решила большинство из этих проблем, 2010 год также оказался провальным. Хотите верьте, хотите нет, но самая распространенная проблема не была связана с двигателем. Нет, это было саморазрушающееся заднее стекло. Судя по всему, заднее стекло просто самопроизвольно вылетело без какого-либо удара. Проблемы с трансмиссией, впрочем, никуда не делись. Следует отметить тугое переключение со второй на первую, вибрации и неравномерное переключение передач.

Компания Ridgeback Service Bodies является ведущим производителем кузовов для легковых и грузовых автомобилей. Компания Ridgeback, базирующаяся в Мельбурне, предлагает самый большой в Австралии ассортимент прочных и качественных кузовов для обслуживания легковых и грузовых автомобилей.

После разрыва с Dodge в последние несколько лет продажи Ram резко выросли. Фактически, компания смогла обойти Chevy Silverado и стать вторым самым продаваемым грузовиком в Америке. Этот успех говорит о качестве, которое Ram вкладывает в свои грузовики.

Однако так было не всегда в компании. Оглядываясь назад на более ранние модельные годы, можно отметить несколько тревожных проблем, которые, как правило, возникают примерно через 100 000 миль пробега. Например, у грузовиков начала 2000-х были проблемы с растрескиванием приборной панели. Ржавчина кузова также была тем, на что жаловались многие владельцы Ram.

Хотя Consumer Reports высоко оценивает полноразмерный пикап Ram 1500 текущего поколения по большинству показателей, они прогнозируют, что его надежность будет ниже среднего, что дает ему 2 балла из 5.Поскольку грузовик был переработан для 2019 года, а данные о долговечности еще не сообщались, мы считаем, что эти оценки применимы только к Ram 1500 «Classic» 2019 года, который является предыдущей версией, которая все еще продается. Модель 2016 года получила 1 балл. Некоторые прошлые экземпляры получили низкие оценки за силовое оборудование, автомобильную электронику и климатическую систему. JD Power дает Ram 1500 общий балл 2 ниже среднего, в среднем 3 балла за трансмиссию и 2 балла за кузов / интерьер и функции / аксессуары на основе моделей 2016 года.

У

RAM 1500 и его духовного предшественника эпохи Dodge были свои проблемы (и они есть до сих пор). Если вы ищете более старый Dodge, вам рекомендуется держаться подальше от моделей 2001, 2002 и 2003 годов. На самом деле, вы должны избегать их, как чумы. Тогда они были плохими, и время — один из факторов, который, конечно же, не помог им. Отказы трансмиссии, сильное скопление масляного шлама, отказы двигателя и даже треснутые приборные панели… Выбирайте сами. В большинстве случаев виноват Magnum V8 объемом 4,7 л.Кроме того, Dodge Ram 1500 2002-2003 годов был предметом дюжины различных отзывов. Модель 2001 года отзывали не менее 16 раз. Больше ничего туда добавлять не нужно. Наконец, последний в истории Dodge Ram 2011 года имеет рейтинги безопасности ниже номинала и печально известный Chrysler TIPM, который сеет хаос под капотом.

С другой стороны, новый RAM 1500 страдает в основном от проблем с электроникой. Проблемы с информационно-развлекательной системой, сбои круиз-контроля и перестающее работать радио — не редкость.Только диагностика обойдется вам в 150 долларов, и часто требуется замена совершенно новой системы. Напишите там еще 2300 долларов. Кроме того, есть стандартные проблемы, такие как различные подергивания коробки передач, проблемы с электрикой, проблемы с двигателем и так далее.

Tundra — это попытка Toyota выйти на рынок полноразмерных грузовиков. Несмотря на то, что по объемам продаж ему еще предстоит по-настоящему конкурировать с Silverado или F-150, у Tundra все еще есть сильные поклонники. Вероятно, это связано с общей репутацией Toyota как надежного автомобиля.

По большей части Тундра поддерживает эту репутацию. Если вы ищете подержанную Tundra, имейте в виду, что у моделей первого поколения и ранних моделей второго поколения были некоторые проблемы с ржавчиной. Ржавчина может означать смертный приговор для любого автомобиля, поэтому обязательно тщательно осмотрите грузовик перед его покупкой.

Назвать Тойоту Тундру ненадежной как таковой нельзя, просто Тундра давно не видела нового поколения. Так что по ходовым качествам немного низковато, да и по расходу топлива похвастаться тоже нечем.Тормоза не очень умные, и было много отзывов, связанных с неправильным срабатыванием подушки безопасности.

Tundra был подвергнут массовому отзыву 110 000 единиц моделей с 2000 по 2003 год из-за подверженной ржавчине задней поперечины. Однако последние модельные годы первого поколения и первые модельные годы второго поколения были одними из худших. Отказ насоса вторичного воздуха, индикаторы проверки двигателя и стук холодного поршня — это лишь некоторые из проблем. Тусклая, выцветшая краска (особенно на крыше) и неисправность радио — это другие вещи.Тот факт, что Toyota Tundra с 2005 по 2008 год подверглась дюжине отзывов, говорит сам за себя. Если вам нужен громкий пикап с 5,7-литровым двигателем V8, то Tundra 2007 года — это то, что вам нужно.

Tundra был подвергнут массовому отзыву 110 000 единиц моделей с 2000 по 2003 год из-за подверженной ржавчине задней поперечины. Однако последние модельные годы первого поколения и первые модельные годы второго поколения были одними из худших. Отказ насоса вторичного воздуха, индикаторы проверки двигателя и стук холодного поршня — это лишь некоторые из проблем.Тусклая, выцветшая краска (особенно на крыше) и неисправность радио — это другие вещи. Тот факт, что Toyota Tundra с 2005 по 2008 год подверглась дюжине отзывов, говорит сам за себя. Если вам нужен громкий пикап с 5,7-литровым двигателем V8, то Tundra 2007 года — это то, что вам нужно.

Проверьте этот пост на ЧТО ЛУЧШИЙ TRADIE UTE? – ЛУЧШИЙ УТЕ ДЛЯ ТРАДИЦИЙ

После трехлетнего перерыва Honda повторно представила Ridgeline в 2017 году, и он, наконец, стал семейным грузовиком, который всегда хотел быть универсальным.Но модель первого поколения так и не завоевала популярность у американских покупателей грузовиков, несмотря на ее компактные размеры и универсальность.

Как и новый грузовик, поздние модели делили платформу с внедорожником Pilot и минивэном Odyssey, а это означало, что они не могли работать с полноразмерными пикапами. Если вы достаточно наказали более старый Ridgeline (особенно модели 2006–2008 годов), вы могли иметь дело с провисшей задней подвеской и рядом проблем с двигателем или трансмиссией. И если он провел время в снежном климате, остерегайтесь ржавчины: кровать интегрирована в корпус, что требует дорогостоящего ремонта листового металла.

Жюри еще не приняло решение о новом воскресшем Ridgeline, но мы уже многое знаем о старых грузовиках. С 2006 по 2008 годы были худшими годами, особенно плохим был 2006 год. В то время как модели 2007 и 2008 годов испытывали множество проблем, таких как облупившаяся краска, преждевременная ржавчина и неработающий кондиционер, Honda Ridgeline 2006 года столкнулась с гораздо более серьезными проблемами. Печально известный цилиндр № 4 часто оказывался гнилым, о чем свидетельствовали клубы синего дыма, выходящие из выхлопной трубы. Замена свечи зажигания может продвинуть вас только до тех пор, пока в конечном итоге вы не будете вынуждены поменять весь двигатель.А 3,5-литровый V6 стоит недешево.

Жюри еще не приняло решение о новом воскресшем Ridgeline, но мы уже многое знаем о старых грузовиках. С 2006 по 2008 годы были худшими годами, особенно плохим был 2006 год. В то время как модели 2007 и 2008 годов испытывали множество проблем, таких как облупившаяся краска, преждевременная ржавчина и неработающий кондиционер, Honda Ridgeline 2006 года столкнулась с гораздо более серьезными проблемами. Печально известный цилиндр № 4 часто оказывался гнилым, о чем свидетельствовали клубы синего дыма, выходящие из выхлопной трубы.Замена свечи зажигания может продвинуть вас только до тех пор, пока в конечном итоге вы не будете вынуждены поменять весь двигатель. А 3,5-литровый V6 стоит недешево.

Представленный в 2004 году, Nissan Titan изо всех сил пытался не отставать от более популярных полноразмерных пикапов. Дело не в том, что «Титан» — плохой грузовик, просто он не отличается от таких, как F-150 и Silverado.

Если вы обнаружите, что ищете подержанный Титан, знайте о некоторых проблемах, которые преследовали ранние модели.Есть много сообщений о проблемах с задней осью и дифференциалом, поэтому проверяйте любые подержанные Титаны с большим пробегом на наличие проблем с осью и утечек жидкости.

Дешевый интерьер, плохая экономия топлива и только один вариант силового агрегата — у Nissan Titan 2015 года был не очень хороший год. В то время как управляемость оставалась проворной, Nissan Titan также не хватало тяговой силы своих конкурентов, что оказалось чем-то вроде демпфера на базаре пикапов.

Хотя в публикации не упоминаются конкретные механические проблемы полноразмерного Nissan Titan, Consumer Reports прогнозирует его надежность намного ниже среднего с оценкой 1 из 5.Тем не менее, C.R. дает мало подробностей, и в остальном Titan получает достойные оценки за производительность. Единственные представленные данные о долговечности относятся к модели 2017 года, при этом самые низкие оценки относятся к охлаждению двигателя, климат-контролю и целостности кузова. Titan не входит в исследование надежности JD Power 2019 года.

До недавнего времени Nissan Titan был одним из самых устаревших полноразмерных пикапов на рынке — подвиг, которым до сих пор гордится его меньший брат Frontier.Когда он был еще свежим, между 2004 и 2006 годами, у Титана были различные проблемы с надежностью. Самой распространенной из них была течь сальников заднего моста. Одно влечет за собой другое, и если Титан потеряет достаточное количество масла в дифференциале, вся задняя часть выйдет из строя. Конечно, Nissan никогда не отзывал свои неисправные пикапы, и они позволили проблеме решиться самой собой.

До недавнего времени Nissan Titan был одним из самых устаревших полноразмерных пикапов на рынке — подвиг, которым до сих пор гордится его меньший брат Frontier.Когда он был еще свежим, между 2004 и 2006 годами, у Титана были различные проблемы с надежностью. Самой распространенной из них была течь сальников заднего моста. Одно влечет за собой другое, и если Титан потеряет достаточное количество масла в дифференциале, вся задняя часть выйдет из строя. Конечно, Nissan никогда не отзывал свои неисправные пикапы, и они позволили проблеме решиться самой собой.

Colorado первого поколения был заменой давно служившему Chevy S-10. И хотя он разделял компактные размеры этого грузовика, он тоже не выдерживал.

2000-е не были золотыми годами для General Motors, и Колорадо страдает от этого. Владельцы грузовиков первого поколения (2004-2012 гг.) жалуются на ржавчину кузова, посредственную подгонку и отделку, неисправные электрические компоненты и протекающие кабины по мере старения их грузовиков.

Но пусть вас не пугают эти гремлины: с точки зрения новых грузовиков текущий Colorado — один из лучших грузовиков за любую цену.

Будучи меньше обычного полутонного грузовика, Chevy Colorado может показаться лучшим выбором для всех, не нуждающимся в буксирной установке.Это эффективнее, дешевле и проще в обращении. Однако не все так гладко с Колорадо.

Во-первых, два модельных года (2004 и 2005) сопровождались многочисленными проблемами, включая обогреватель переменного тока, который работает только на максимальной мощности или не работает вообще, невозможность запуска двигателя и постоянно горящая лампочка проверки двигателя, просачивание воды в кабину, ржавая рама, и т.д. Модель 2008 года имела свою долю подобных проблем. Тем не менее, есть добавление сгоревшей электросистемы и неисправного радиатора, что способствовало ненормальному нагреву двигателя.Более того, все они были отозваны в Колорадо в 2004–2011 годах за неисправное детское кресло и неисправный стоп-сигнал, которые могли привести к потенциальной аварии. Наконец, у Chevy Colorado 2015 года возникают многочисленные проблемы с трансмиссией, включая вялое переключение или даже неправильное переключение на более низкую передачу. Также есть проблема со случайным остановом двигателя, поэтому вы можете вообще пропустить Колорадо 2015 года.

Будучи меньше обычного полутонного грузовика, Chevy Colorado может показаться лучшим выбором для всех, не нуждающимся в буксирной установке.Это эффективнее, дешевле и проще в обращении. Однако не все так гладко с Колорадо.

Во-первых, два модельных года (2004 и 2005) сопровождались многочисленными проблемами, включая обогреватель переменного тока, который работает только на максимальной мощности или не работает вообще, невозможность запуска двигателя и постоянно горящая лампочка проверки двигателя, просачивание воды в кабину, ржавая рама, и т.д. Модель 2008 года имела свою долю подобных проблем. Тем не менее, есть добавление сгоревшей электросистемы и неисправного радиатора, что способствовало ненормальному нагреву двигателя.Более того, все они были отозваны в Колорадо в 2004–2011 годах за неисправное детское кресло и неисправный стоп-сигнал, которые могли привести к потенциальной аварии. Наконец, у Chevy Colorado 2015 года возникают многочисленные проблемы с трансмиссией, включая вялое переключение или даже неправильное переключение на более низкую передачу. Также есть проблема со случайным остановом двигателя, поэтому вы можете вообще пропустить Колорадо 2015 года.

Ниссан Фронтир 2014 | Ниссан

Nissan Frontier вызвал много критики за то, что он практически не изменился с момента своего дебюта.С одной стороны, расстраивает, что грузовик настолько устарел. С другой стороны, это дает явное преимущество. Поскольку Frontier не изменился, все его проблемы хорошо задокументированы.

Это означает, что если вы когда-нибудь захотите что-то купить, вы знаете, что искать. Большая проблема с большинством моделей Frontier связана с утечками. Клиенты сообщают о проблемах с утечкой охлаждающей жидкости в трансмиссию. Эта проблема обычно проявляется на отметке в 100 000 миль.

Лучший способ выяснить, влияет ли эта проблема на рассматриваемый вами грузовик, — отвезти его на осмотр к доверенному механику.

Nissan Frontier 2012 года не самый надежный из всех пикапов, жалобы варьируются от окраски кузова, двигателя до неустойчивого кондиционера/отопителя. Слабые ступицы колес также могли привести к трещинам, и по этому поводу также были отозваны некоторые примеры. Поездка была жесткой, топливная экономичность была низкой, да и кабина была не слишком удобной.

Покупка Nissan Frontier позднего второго поколения была бы ошибкой из-за его устаревшего стиля (и всего, что с ним связано), но покупка ранних моделей второго поколения может оказаться еще более серьезным испытанием. Frontiers с 2005 по 2008 год — это пикапы с одними из самых постоянных проблем с трансмиссией, которые мы когда-либо видели. И дело не в самом трансе изворотливом. Проблема в конструкции радиатора. Точнее, радиатор склонен к растрескиванию, после чего охлаждающая жидкость попадет в трансмиссию.Излишне говорить, что смесь антифриза и трансмиссионной жидкости вызывает необратимые повреждения. Итак, есть один отличный пикап среднего размера, если замена трансмиссии — ваше любимое занятие.

Покупка Nissan Frontier позднего второго поколения была бы ошибкой из-за его устаревшего стиля (и всего, что с ним связано), но покупка ранних моделей второго поколения может оказаться еще более серьезным испытанием. Frontiers с 2005 по 2008 год — это пикапы с одними из самых постоянных проблем с трансмиссией, которые мы когда-либо видели.И дело не в самом трансе изворотливом. Проблема в конструкции радиатора. Точнее, радиатор склонен к растрескиванию, после чего охлаждающая жидкость попадет в трансмиссию. Излишне говорить, что смесь антифриза и трансмиссионной жидкости вызывает необратимые повреждения. Итак, есть один отличный пикап среднего размера, если замена трансмиссии — ваше любимое занятие.

Полноразмерный GMC Sierra практически идентичен Chevy Silverado. И хотя эти модели значительно изменились за последние несколько лет, интересно отметить, что старые модели предлагали то, чего нет в новых: гибридную трансмиссию.

С 2005 по 2007 и с 2009 по 2013 год GMC сочетала свой 5,3-литровый двигатель Vortec V8 с мягкой гибридной системой. Хотя это несколько увеличило экономию топлива, его преимущества (а именно, функция автоматического запуска / остановки) могут стать недостатками, поскольку эти грузовики преодолевают километры.

Различные трансмиссии (начиная с 2009 года) и различные электрические детали означают, что держать одну из них на дороге, вероятно, будет сложнее, чем стандартные модели с бензиновым двигателем.

Пораженный отзывом из-за расплавившихся плавких вставок, способных вызвать возгорание, представитель GMC Sierra 2500 HD был не так уж хорош в 2011 году.Были проблемы с выхлопной системой, проблемы с кондиционером, неисправность электрики и двигателя – работа. Хотя сам двигатель казался определенным и определенным, было слишком много проблем, чтобы эта модель стала популярной.

Consumer Reports прогнозирует, что GMC Sierra 1500 2019 года будет обеспечивать надежность ниже среднего, что дает ему 2 из 5 общих баллов. Он также был оценен ниже среднего в 2016 году и намного ниже среднего в 2017 году с оценкой 1. Исследование надежности JD Power 2019 года, основанное на опросах владельцев моделей 2016 года, дает Sierra 1500 рейтинг 2 в целом, с 2 для долговечность трансмиссии и в среднем 3 балла за кузов/салон и функции/аксессуары.С другой стороны, механический эквивалент грузовика, Chevrolet Silverado 1500, в отчете JDP показал себя лучше, набрав в целом 4 балла, так что, возможно, владельцы GMC просто более разборчивы.

Версии GMC Sierra 2019 года для тяжелых условий эксплуатации получают самые низкие оценки прогнозируемой надежности от Consumer Reports, 1 из 5. Такой же балл он получает для трехлетних экземпляров модели 2016 года. Опросы владельцев C.R. сообщают, что в некоторых модельных годах они сталкивались с проблемами с трансмиссией (незначительные), топливной системой, подвеской, тормозами и выхлопом.JDP оценивает его немного выше, давая Sierra HD 33 в целом, 5 за трансмиссию, 3 за кузов / интерьер и 2 за функции / аксессуары. Опять же, версии Chevy набрали более высокие баллы в опросе J.D. Power, с идеальными оценками 5 по всем направлениям.

Посмотрите этот пост на ЧТО ЛУЧШЕ, НАВАРА ИЛИ РЕЙДЖИН? — ФОРД РЕЙНЖЕР ПРОТИВ. НИССАН НАВАРА

Уже более 20 лет Toyota Tacoma является королем рынка автомобилей среднего класса. Благодаря своим компактным размерам, почти полноразмерным возможностям и пуленепробиваемой надежности, Tacoma оказался таким грузовиком, который кому-то нужен.

Но все изменилось в 2016 году, когда Toyota заменила старую модель совершенно новой. С тех пор Tacoma заслужила рейтинг Consumer Reports «Худшая покупка» из-за таких проблем, как протекающие дифференциалы, некачественный интерьер и плохое ощущение рулевого управления.

Грузовик по-прежнему механически пуленепробиваем, но мы надеемся, что Toyota решит эти проблемы раньше, чем позже.

Из-за низкого интереса к сегменту среднеразмерных пикапов со стороны Big Trio Toyota Tacoma стала лидером в этом сегменте.Хотя в целом это надежный грузовик, Tacoma была предметом массового отзыва 700 000 автомобилей моделей с 2005 по 2011 год. Листовые рессоры сзади подвержены коррозии, что могло привести к поломке и удару о другие части грузовика, например, о топливный бак.

Старые модели, как правило, были подвержены ржавчине и были покрыты краской ужасного качества, которая раньше слезала, как яблоко. Затем возникают проблемы с двигателем, такие как внезапное ускорение или отказ, в то время как многочисленные владельцы Tacoma жаловались на радиоприемник моделей 2009 года, который выключается случайным образом.Несмотря на то, что Toyota Tacoma 2016 года, наконец, полностью обновлена ​​и переработана, это не остановило появление новых проблем. Люди жалуются на громкий раздражающий шум, исходящий из двери со стороны водителя при движении на высокой скорости. Кроме того, необходимо будет устранить вибрации двигателя и медленное включение автоматической коробки передач на холодную.

Какой грузовик имеет наименьшее количество проблем?

Думаете о покупке следующего грузовика? При покупке автомобиля всегда возникает много размышлений и исследований.У какого грузовика меньше всего проблем?

Toyota Tundra — самый надежный грузовик на рынке. Tundra восемь лет подряд занимает самые высокие места в опросах Consumer Report. Toyota Tundra не подвергалась редизайну с 2007 года и продолжает оставаться самой надежной. Это лучший выбор для надежности.

Какие еще грузовики, помимо Toyota Tundra, занимают высокие места по надежности?

1. Тойота Тундра

Первое место достается Toyota Tundra! Благодаря чрезвычайно высокой надежности , рейтингу в течение 8 лет подряд, это самый надежный грузовик.

Если вы хотите купить грузовик, у которого практически нет проблем (как и у всех нас), Toyota Tundra — это то, что вам нужно. Приведенная ниже статистика относится к модели 2021 года.

Статистика

  • Цена: Начиная с $ 34 025
  • $ 34 025
  • Буксировка.

    2. Хонда Риджлайн

    На протяжении всего десятилетия Honda Ridgeline продолжала создавать рейтинги «отлично» или «выше среднего».Honda Ridgeline — более компактный и более высококлассный автомобиль, чем его конкуренты.

    Ridgeline отличается более качественными материалами салона, более плавным ходом и более просторными задними сиденьями. Приведенные ниже факты относятся к модели 2021 года.

    Факты

    • Цена: Начиная с $ 36,490
    • Буксировка Емкость: 5000 фунтов
    • MPG: 18 City / 24 Highway
    • Размеры: 210 «L x 79» W x 71 «H
    • Длина кровати: 63,6″
    • Двигатель: 3 .5 л V6

    3. Nissan Frontier

    Nissan Frontier имеет несколько высших оценок и надежность выше среднего, что отличает его от других грузовиков. С 2010 года Frontier получил две высшие оценки, пять лет выше среднего и всего один средний год.

    Единственным фактором, который снизил общий балл, были случайные проблемы с целостностью тела. Приведенная ниже статистика относится к модели 2021 года.

    Статистика

    • Цена: от 27 190 долл. США
    • Тяговое усилие: от 6 250 до 6 720 фунтов
    • Миль на галлон: до 18 в городе / 24 на шоссе 310 л.с.
    • Двигатель: 3.8 л V6

    4. Тойота Такома

    Предыдущие модели Toyota Tacoma

    (особенно выпущенные с 2011 по 2016 год) были очень надежными и отличными новыми грузовиками. К сожалению, их новый ремонт не был оценен так надежно, как в прошлом.

    Если вы ищете высоконадежный грузовик, посмотрите на некоторые из их старых моделей — это отличный способ найти модель, которая год за годом получала награды. Приведенная ниже статистика относится к модели 2021 года.

    Статистика

    • Цена: от 26 400 долларов США
    • Тяговое усилие: от 3500 до 6800 фунтов
    • Миль на галлон: до 20 по городу / 23 по шоссе
    • Емкость топливного бака: 21.1 галлон
    • Мощность: от 159 до 278 л.с.
    • Двигатель: 2,7 л, 4 цилиндра, 3,5 л V6
    У какого грузовика меньше всего проблем? 5

    5. Форд Ф-350

    Последовательность

    Ford F-350 отличает его от других. Это тяжелый грузовик, который даст вам мощность, которую вы хотите от грузовика.

    Это отличный грузовик для буксировки и перевозки любых грузов. Эта поездка более резвая и жесткая, чем классический F-150, и обладает мощностью.Приведенные ниже факты относятся к модели 2021 года.

    Факты

    • Цена: Начиная с $ 35,745
    • $ 35 745
    • Буксировка. от 5878 до 7737 фунтов

    6. Chevrolet Avalanche

    Chevrolet прекратил их производство в 2013 году, но если вы ищете высоконадежный, но подержанный грузовик, это лучший вариант для вас.

    Надежность Avalanche была выше среднего в течение 3 из 4 лет, когда она находилась на рынке. Это отличная инвестиция для владельцев грузовиков, которые ищут новый грузовик. Приведенная ниже статистика относится к модели 2012 года.

    Статистика

    • Цена: Поскольку это подержанный автомобиль, цены будут варьироваться в зависимости от состояния автомобиля. Цены обычно варьируются от 15 000 до 30 000 долларов США.3 L V8
    • Мощность: 320 л.с.
    • Расположение болтов: 6 x 139,7 мм
    • Собственная масса: от 5705 до 5803 фунтов

    7. Ford F-250

    Форды

    всегда были соперниками среди грузовиков. Есть что-то такое ностальгическое в том, чтобы иметь Ford.

    Эти модели известны своей силой и мощью, которую они несут. Если вы ищете грузовик Ford и хотите не переплачивать за новейшие модели, обратите внимание на Ford F-250.Вы можете получить силу и мощность Ford по цене подержанного автомобиля.

    Модели 2013 и 2016 годов особенно известны своей надежностью. Приведенная ниже статистика относится к модели 2021 года.

    Статистика

    • Цена: Начиная с $ 34,230
    • $ 34,230
    • Буксировка Емкость: 12,300 до 15 000 фунтов
    • Топливный бак. Емкость: 34-48 GAL
    • Payload: 2,462 до 4,323 фунта
    • Устройство лошади: 385-475 HP
    • бордюр Вес: 5 677 7 538 фунтов

    8.Рам 1500

    Большинство моделей Ram 1500 получили отличные отзывы за их надежность и общую производительность. Если вы хотите приобрести подержанный Ram 1500, мы рекомендуем вам избегать моделей 2014 и 2015 годов.

    Эти модели не получили такого высокого уровня надежности, как другие модели. Полутонный Ram получил высшую оценку надежности за 2017 год.

    До этого каждый год в последнее десятилетие они получали средний или лучший результат. Приведенная ниже статистика относится к модели 2021 года.

    Статистика

    • Цена: от 32 795 долл. США
    • Тяговое усилие: от 6 150 до 8 420 фунтов
    • Миль на галлон: до 23 по городу/33 по шоссе
    • Размеры: 229-242″ Д x 82-88″ Ш x 12 В Мощность: от 260 до 702 л.с.
    • Снаряженная масса: от 4768 до 6396 фунтов

    9. GMC Canyon

    Вы ищете высоконадежный грузовик, способный буксировать и перевозить большие грузы в течение длительного времени?

    GMC Canyon — отличная марка и модель, которую вы можете приобрести в ближайшем будущем.GMC Canyon превосходит Tacoma как по мощности, так и по крутящему моменту.

    Отличный грузовик для покупки. Приведенная ниже статистика относится к модели 2021 года.

    Статистика

    • Цена: от 26 800 долларов США
    • Тяговое усилие: от 3 500 до 7 000 фунтов
    • Миль на галлон: до 20 по городу / 30 по шоссе 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л, 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 2,8 л, V6 объемом 3,6 л
    • Снаряженная масса: от 3932 до 4555 фунтов

    10.Шевроле Колорадо

    Хотя Chevrolet Colorado не появлялся на рынке все последнее десятилетие, он за относительно короткое время зарекомендовал себя как надежный автомобиль.

    Предыдущие окончательные модели с 2010 по 2012 год были сильными, а новая модель 2017 года исправила все предыдущие ошибки. Chevrolet Colorado — это достойный грузовик среднего размера, сила которого выводит его на вершину рейтингов по буксировке и перевозке.

    Приведенные ниже характеристики относятся к модели 2021 года.

    Статистика

    Все это отличные варианты для надежных грузовиков. Завершая исследование для вашего следующего грузовика, важно рассмотреть несколько разных марок и моделей.

    Даже если базовые характеристики схожи, вы можете обнаружить, что у одной модели есть определенные навороты, которых нет у другой модели. Независимо от того, ищете ли вы новый или подержанный автомобиль, есть много доступных вариантов и списков в вашей местной газете или в Интернете.

    Убедиться в том, что вы тщательно все изучили, прежде чем совершить покупку, — это самое разумное, что вы можете сделать, когда ищете автомобиль на рынке!

    У какого грузовика меньше всего проблем? 6

    На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля

    Теперь, когда мы рассмотрели множество различных вариантов надежных грузовиков, возможно, вы задумались о покупке одного из них.Прежде чем совершить покупку, посмотрите на использованные варианты — это отличный способ сэкономить деньги на таком важном финансовом решении.

    Что делает автомобиль надежным? Если вы говорите о новых автомобилях, вы мало что знаете, кроме средней статистики, связанной с этой конкретной моделью.

    Такие факторы, как расход топлива, общая скорость износа и другие виды технического обслуживания, обычно учитываются при покупке нового автомобиля.

    Если вы имеете в виду подержанный автомобиль, вы сможете получить более конкретную информацию от последнего владельца, например, как часто автомобиль нуждался в конкретном ремонте, как быстро расходуется масло и охлаждающая жидкость и т. д.

    Многие люди рассматривают «надежность» как «как часто в среднем мне придется платить за внеплановые поломки и ремонты».

    Из-за этого диапазона интерпретаций, особенно когда вы думаете о покупке автомобиля у предыдущего владельца, очень важно провести тест-драйв автомобиля и задать вопросы о том, как он работает.

    Если у вас есть местная автомастерская, которой вы доверяете, узнайте, можете ли вы отвезти машину туда, чтобы «проверить» ее! Нет ничего плохого в том, чтобы убедиться, что автомобиль, который вы собираетесь купить, действительно хорошо работает до того, как вы его купите.

    Несколько вопросов, которые следует задать при покупке подержанного автомобиля

    Как обслуживался автомобиль?

    Узнайте, когда и у кого последний раз обслуживался автомобиль. Перед покупкой важно знать, обслуживался ли автомобиль у дилера, у независимого механика или у кого-то еще.

    Некоторые дилеры даже предлагают спрашивать механика, который обслуживал автомобиль, обо всем, что они обнаружили необычного.

    Был ли он в авариях?

    У какого грузовика меньше всего проблем? 7

    Помимо суеверия, которое может быть у некоторых против покупки автомобиля, побывавшего в аварии, важно знать историю автомобиля.

    Если транспортное средство попало в аварию, узнайте, как оно было повреждено и что было сделано для его устранения.

    Какие функции не работают должным образом?

    В старых или подержанных автомобилях часто есть что-то, что не работает должным образом. Это может быть что-то вроде неработающего проигрывателя компакт-дисков, но могут быть и другие неработающие функции, о которых вам следует знать перед покупкой.

    Слабый блок питания или перегоревшие динамики могут быть факторами, над которыми стоит подумать.Перед покупкой автомобиля полезно знать обо всем, что не будет работать так, как вы ожидаете.

    Самые надежные пикапы

    Покупателей, которые ищут новый пикап, может привлечь этот тип кузова из-за его прочности и тягового усилия. Пикапы предлагаются в моделях ½ тонны, ¾ тонны и полной тонны. Некоторые из них дизельные, но есть и электрические грузовики.

    Пикапы

    — это рабочие лошадки, и многие из них способны буксировать и перевозить массивные грузы.Грузовики также могут отправиться в путь по неизведанным тропам, покоряя песок, грязь и камни. Однако при покупке нового пикапа определите, какие модели являются лучшими и наиболее надежными. Вот самые надежные пикапы.

    Оценка пикапа

    Покупатели, которые не знакомы с рынком пикапов, могут быть немного ошеломлены их возможностями, когда они начинают просматривать онлайн. Покупатели обычно видят диапазон номеров для моделей пикапов; эти числа включают 1500 или 150, 2500 или 250, 3500 или 350 или даже 4500.Что означают эти цифры?

    Номера пикапов обозначают их размер. Будет проще, если покупатели будут ассоциировать цифры с тоннажем; числа 1500 или 150 обозначают модели ½ тонны, 2500 или 250 относятся к моделям ¾ тонны, а самые большие автомобили являются полнотонными и обозначаются номерами 3500 или 350. Однако покупатели могут увидеть 450, и это самая большая модель. Другие производители могут представлять свои самые большие модели иначе.

    Вес моделей не обязательно ½ тонны или даже полная тонна; термины ½ тонны или ¾ тонны теперь являются просто отраслевыми ссылками.Модели могут весить значительно больше, чем указано в ½ тонне. Покупатели должны смотреть на эти классы как на измерения прочности, а не веса или точного тоннажа.

    Полутонный пикап является самым легким вариантом, и он способен буксировать и перевозить значительный вес. Тем не менее, буксировка и грузоподъемность увеличиваются с увеличением размера модели. Покупатели, которым нужна грубая сила для работы, должны будут выбрать полнотонную модель.

    Вес буксировки

    Чем больше и тяжелее пикап, тем больший вес он может буксировать.У покупателей транспортных средств могут быть разные потребности в буксировке, связанные с их работой, образом жизни или интересами. Заядлым любителям водных видов спорта может потребоваться буксировка небольшого прицепа с водным мотоциклом или лодкой. Тем, кто любит природу, может понадобиться буксировать небольшой кемпер.

    Тем не менее, фермерам или владельцам ранчо может понадобиться более тяжелый пикап для буксировки крупной техники или оборудования. Они могут выбрать модель на ¾ тонны или на одну тонну.

    Какой вес может буксировать каждая модель? Какая модель лучше всего подходит для буксировки покупателя? Вот как выглядят самые популярные модели полутонных пикапов по тяговой способности:

    • 2021 Ford F-150 (пять вариантов двигателя)

    от 8 200 до 14 000 фунтов

    • 2022 Chevrolet Silverado 1500 (пять вариантов двигателя)

    До 13 300 фунтов

    До 13 000 фунтов

    До 12 750 фунтов

    9 310, до 11 040 фунтов

    от 9 400 до 10 100 фунтов

    До 7700 фунтов

    До 7500 фунтов

    До 7650 фунтов

    До 7000 фунтов

    от 3500 до 6800 фунтов

    До 6720 фунтов

    5000 фунтов

    Буксировка Различия между пикапами ¾ тонны и полной тонны

    Для покупателей автомобилей, которым требуется тяговое усилие, превышающее возможности типичного ½-тонного пикапа, лучшим вариантом может быть ¾-тонный или полнотонный.

    Для однотонных моделей Ford считается лучшим выбором для буксировки. Ford F-350 способен буксировать до 21 000 фунтов, но с пятым колесом это увеличивает его тяговую мощность до 32 000 фунтов. Ford также предлагает Super Duty F-450 XL, который может буксировать до 36 400 фунтов. Это, безусловно, зверь из всех вариантов пикапа.

    Модели весом ¾ тонны не могут буксировать почти столько же, сколько полнотонные пикапы, но они могут буксировать больше, чем ½ тонны. В этом классе модель Ford F-250 может буксировать до 21 800 фунтов (для седельно-сцепного устройства в зависимости от двигателя). Chevrolet Silverado 2500 HD может буксировать до 18 510 фунтов .

    Какой самый безопасный пикап?

    Покупатели могут захотеть самый безопасный пикап. При исследовании оценок безопасности транспортного средства лучшим ресурсом является Страховой институт дорожной безопасности (IIHS). Покупатели могут искать по марке/модели, чтобы найти рейтинг безопасности и прочитать полный отчет о безопасности.

    Высший рейтинг обозначается как Top Safety Pick+. Для небольших пикапов не было моделей, получивших эту оценку.Тем не менее, пикап с кабиной Hyundai Santa Cruz Crew 2022 года получил рейтинг Top Safety Pick (который является следующим лучшим рейтингом Института).

    Для больших пикапов 2021 года также не было моделей, получивших рейтинг Top Safety Pick+. Однако несколько моделей получили рейтинг Top Safety Pick. Эти модели включали:

    • 2021 FORD F-150 CREAW CAB PICKUP
    • 2021 FORD F-150 Расширенная кабина Pickup
    • 2021 RAM 1500 CREAW CAB PICKUP

    Покупатели, учитывая другие модели, могут проверить свои рейтинги безопасности, посетив Сайт ИИХС.Отчеты о безопасности предоставляются для каждой марки/модели. Однако выпущены не все модели 2022 года, поэтому данные могут быть недоступны.

    Самые надежные пикапы

    Надежность транспортного средства включает в себя множество факторов. Каждый год J.D. Power оценивает один автомобиль в каждом классе как самый надежный; этот автомобиль получил награду JD Power Award за высочайшую надежность. Вот как модели пикапов получили награды 2021 года (на основе моделей 2018 года):

    .

    Большой подборщик для тяжелых условий эксплуатации (#1)

    Сильверадо получил 80 баллов от J.Д. Мощность. За Качество и Надежность он получил 81 балл (отлично). Silverado получил 78 баллов за опыт вождения; это считается средним. Для перепродажи он получил еще один средний балл 79. Однако он получил 83 балла за дилерский опыт, что также является отличным.

    Модели больших легких пикапов

    Модель Tundra получила 84 балла за качество и надежность, что является самым высоким показателем в своем классе. Однако за опыт вождения он набрал всего 81 балл.

    Бюджетные вопросы

    Покупатели автомобилей могут пересматривать рейтинги безопасности и надежности, а также тяговое усилие при выборе пикапа, но цена часто влияет на выбор многих покупателей. Цена на пикапы может варьироваться в зависимости от их размера , двигателя и дополнительных функций.

    Полнотонные модели будут самыми дорогими, но двигатель также увеличивает стоимость. Для пикапов покупатели обычно могут выбирать из разных двигателей.Мощность двигателя может увеличить тяговое усилие. Более мощные двигатели, в том числе дизельные, часто будут дороже.

    Покупатели также могут добавить дополнительные функции к своему грузовику, что также увеличивает цену автомобиля. Прежде чем покупать пикап, покупатели должны выяснить, сколько они могут потратить. Однако в стоимость автомобиля входит не только ежемесячный платеж, но и стоимость страховки и потребности в топливе.

    В целом, эксперты рекомендуют выделять не более 15-20 процентов заработной платы на вынос (это сумма после вычета налогов) на транспортные расходы.Nerdwallet советует, чтобы оплата за автомобиль составляла только менее 10 процентов заработка.

    Используйте RelayCars для изучения вариантов

    После того, как покупатели выяснили, сколько они могут потратить на новый пикап, и изучили грузовики, которые соответствуют их потребностям в буксировке, они могут изучить свои варианты на RelayCars. Используя сайт, покупатели могут просматривать автомобили в 3D или дополненной реальности.

    RelayCars включает в себя виртуальный тур по экстерьеру и интерьеру каждой отдельной модели.Каждое транспортное средство можно исследовать на 360 градусов, чтобы увидеть его интерьер и экстерьер. Панорамный тур по салону позволяет покупателям увидеть особенности передних и задних сидений.

    Используя эти виртуальные туры, покупатели могут лучше понять ограничения пространства автомобиля, чтобы определить, соответствует ли модель их потребностям. RelayCars также позволяет покупателям просматривать автомобили в различных оттенках краски.

    RelayCars также предлагает покупателям захватывающий опыт дополненной реальности.Каждую модель в виртуальном выставочном зале RelayCars можно изучить в дополненной реальности в среде пользователя. Бросьте Dodge Ram в гараж и обойдите машину, или просмотрите различные грузовики на подъездной дорожке.

    Благодаря дополненной реальности покупатели автомобилей могут приблизиться к виртуальной модели любого грузовика. Они увидят, что перед ними появится графическое изображение автомобиля, и они смогут увидеть этот автомобиль так, как будто он действительно находится в их пространстве. Дополненная реальность дает пользователям персонализированный демонстрационный зал, за исключением того, что собственная среда пользователя превращается в демонстрационный зал.

    Нет ограничений на количество пикапов, которые покупатели автомобилей могут просматривать через RelayCars. Ознакомьтесь с различными производителями и моделями, чтобы найти наиболее привлекательный вариант. Изучите экстерьер и интерьер каждой модели, а затем решите, какой пикап лучше всего подойдет для нужд и бюджета покупателя.

    RelayCars открыт днем ​​и ночью. Когда покупатели выбирают самый надежный пикап, они могут просматривать варианты, не выходя из дома, в любое время суток. Используйте RelayCars в качестве выставочного зала для личных автомобилей и погрузитесь в виртуальную и дополненную реальность.

    Самые надежные грузовики последнего десятилетия

    По мере того, как пикапы набирают популярность на американских рынках, автопроизводители начинают уделять больше внимания размеру и стилю грузовиков, чем их безопасности. Тем не менее, главной заботой покупателя грузовика по-прежнему остается надежность. При этом, хотя многие потребители осведомлены о тенденциях в области надежности автомобилей, в том числе о том, какие автопроизводители являются наиболее надежными, они могут быть менее уверены в том, как обеспечить надежность грузовика.

    Вот некоторая полезная информация о том, что нужно искать в надежном пикапе и как гарантировать, что ваш автомобиль прослужит долгие годы, а также список некоторых из самых надежных грузовиков за последнее десятилетие.

    Как определить, надежен ли грузовик

    Наиболее очевидными факторами, влияющими на надежность любого транспортного средства, являются то, что было использовано при его разработке и производстве. Чем больше усилий, времени и денег вложено в эти этапы процесса производства автомобилей, тем больше вероятность того, что автомобиль прослужит дольше и избежит повреждений.

    Некоторые автопроизводители известны своими тщательными и точными стандартами разработки и производства. Эти бренды, как правило, производят самые надежные автомобили, включая пикапы.

    Honda и Toyota являются примерами надежных автопроизводителей, которые могут похвастаться приверженностью к первоклассным методам работы и вниманием к деталям.

    Еще один надежный автопроизводитель — Lexus, которому, по данным The Drive, понадобилось 15 лет, чтобы произвести «идеальную краску». Такой уровень самоотверженности является свидетельством тщательности автопроизводителя и, следовательно, надежности его автомобилей. Как правило, японские бренды считаются более надежными, чем их американские аналоги, хотя это не всегда так.Ключом к выявлению надежного автопроизводителя является поиск методов высшего качества на протяжении всего процесса производства автомобилей: тщательная разработка и производство, более длительные, чем обычно, гарантии и превосходное обслуживание клиентов.

    Вы также можете проверить Consumer Reports или аналогичные веб-сайты для получения более конкретной информации и показателей надежности любого грузовика.

    Надежность — это больше, чем просто марка 

    Конечно, вы можете купить самый надежный грузовик, но если с ним не обращаться должным образом, он все равно может сломаться в течение нескольких лет.

    Долговечность автомобиля напрямую связана с качеством обслуживания, которое он получает на протяжении всего срока службы. Так что относитесь к своему автомобилю хорошо! Регулярное техническое обслуживание и осторожное вождение являются абсолютной необходимостью.

    Регулярная промывка жидкости, замена масла и перестановка шин в течение всего года. Более того, как бы ни было заманчиво оставить свой автомобиль немытым, следите за чисткой, следя за тем, чтобы внешний вид и днище вашего автомобиля оставались в хорошем состоянии.

    Кроме того, не забывайте учитывать местные погодные условия при выборе правильного ухода за автомобилем.Храните свой грузовик подальше от солнца, если вы живете в жарком климате, и внесите соответствующие зимние поправки, например, установите зимние шины, если вы живете в более холодном месте.

    Наконец, если вы любите рискованное вождение — превышение скорости, крутые повороты и т. д., — подумайте о том, чтобы изменить свои привычки вождения. Скорее всего, вы сильно нагружаете двигатель, тормоза и шины вашего грузовика, что может значительно снизить его надежность в долгосрочной перспективе.

    Самые надежные грузовики последнего десятилетия 

    ЕЩЕ : Dodge Midnight Express и другие редкие пикапы С учетом всего сказанного, какие грузовики считаются самыми надежными за последние десять лет? Drive and Pickup Truck Talk предлагают несколько лучших вариантов.На Drive перечислены несколько моделей 2021 года, в том числе Honda Ridgeline, Toyota Tundra, GMC Canyon, Ram 1500 и GMC Sierra.

    Эти модели имеют оценку надежности потребителей электроэнергии J.D. 81, 85, 80, 83 и 87 из 100 соответственно.

    Pickup Truck Talk рассматривает результаты прошлых исследований надежности транспортных средств J.D. Power, чтобы определить, какие грузовики являются самыми надежными. Данные основаны на опросах 80 000 владельцев грузовиков.

    Полный список охватывает самые надежные средние, полноразмерные и тяжелые грузовики с 2019 по 2005 год.

    В 2019 году самыми надежными грузовиками были Nissan Frontier (среднеразмерный), Toyota Tundra (полноразмерный) и Chevrolet Silverado 3500 HD (тяжелый).

    В 2018 году самыми надежными грузовиками были Toyota Tacoma (среднеразмерный), Chevrolet Silverado (полноразмерный) и Ford F-450 DRW (тяжелый).

    В 2017 году самыми надежными грузовиками были Honda Ridgeline (среднеразмерный), Ford F-150 (полноразмерный) и Chevrolet Silverado 2500 HD (тяжелый).

    Вы можете ознакомиться с полным списком для получения дополнительной информации, хотя уже сейчас наметилась тенденция: такие автопроизводители, как Ford, Chevrolet и Toyota, имеют высшие рейтинги надежности, по крайней мере, согласно J.Д. Мощность.

    Это 11 лучших грузовиков 2021 года по версии J.D. Power

    Фото предоставлено GMC через Newspress USA.
    Даже сверхмощный GMC Sierra, самый дорогой в нашем списке, доступен по цене со стартовой рекомендованной производителем розничной ценой в 35 900 долларов.

    Ни один список лучших «автомобилей» 2021 года не будет полным без пикапов.

    Ford F-Series, Ram Pickup, Chevrolet Silverado и Toyota Tacoma вошли в десятку самых продаваемых автомобилей в США в первом квартале 2021 года.

    Но это не единственные звукосниматели, заслуживающие внимания из-за качества и доступности.

    Мы рассмотрели три категории пикапов, перечисленные J.D. Power, исследовательской компанией — большие тяжелые, большие легкие и средние — чтобы определить самые доступные (наименее дорогие) грузовики среди тех, которые получили самые высокие оценки в списке лучших JDP. Автомобили и грузовики 2021 года. Хотя выбор грузовиков меньше, чем у легковых автомобилей, 11 пикапов преодолели установленную нами планку.


    В целом, J.D. Power оценивает 13 пикапов по 100-балльной шкале, отражающей качество и надежность, опыт дилеров, опыт вождения и критерии стоимости при перепродаже, основанные на отзывах тысяч «проверенных» автовладельцев. Все грузовики, кроме двух, набрали не менее 80 баллов и попали в наш список самых доступных из лучших автомобилей JDP 2021 года.

    Грузовик с самым высоким рейтингом — и один из автомобилей с самым высоким рейтингом — 87 баллов, включая легковые автомобили и внедорожники — это большой легкий пикап GMC Sierra со стартовой розничной ценой, рекомендованной производителем в размере 29 700 долларов США.

    СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ
    Лучшие внедорожники 2021 года сочетают качество с доступной ценой
    Лучшие автомобили 2021 года предлагают высокое качество по доступным ценам

    Для сравнения, автомобиль с самым высоким рейтингом — это Chevrolet Camaro, который соответствует 87 баллам Sierra, а еще два грузовика, Ford F-250/F-350 и Chevrolet Silverado, оба большегрузных автомобиля, соответствуют самым высоким показателям внедорожников. , Chevrolet Blazer и Chevrolet Tahoe с 86 очками.

    Группа грузовиков также представила самый узкий диапазон цен — от 25 200 до 35 900 долларов США.

    Ниже приведены 11 пикапов из трех категорий грузовиков, в которых перечислены автомобили (и баллы из 100), начиная с самого дешевого на основе начальных рекомендованных розничных цен:

    Лучшие звукосниматели по цене

    Chevrolet Colorado (80) — $ 25,200 — в среднем
    GMC Canyon (80) — $ 26 400 — Midsize
    RAM 1500 (83) — $ 28,450 — Большая света
    Chevrolet Silverado 1500 (85) — $ 28 600 — большой легкий грузовик
    Ford F-150 (84) — 28 940 долларов США — большой легкий грузовик
    GMC Sierra (87) — 29 700 долларов США — большой легкий грузовик
    Toyota Tundra (85) — 33 675 долларов США — большой легкий грузовик Ram
    2500/3500
    (81) — 34 095 долл.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.