Регламент гибдд: Остановка транспортного средства / КонсультантПлюс

Содержание

Новый административный регламент ГИБДД успел породить юридическую коллизию

Новый административный регламент ГИБДД успел породить юридическую коллизию Фото: Александр Кулаковский © URA.RU

Новый административный регламент ГИБДД, который вступает в силу 20 октября, уже успел породить юридическую коллизию. В обновленном варианте документа отныне отсутствует пункт о праве участников дорожного движения вести съемку действий сотрудников Госавтоинспекции в случае конфликтных ситуаций. Многие эксперты расценили это как прямой запрет.

«Несомненно, с одной стороны, существует Конституция РФ и право граждан свободно искать, получать, передавать, производить информацию любым законным способом. С другой — есть конкретный документ, на который опираются все дорожные инспекторы. В случае спорной ситуации на дороге сотрудник ДПС всегда сможет сказать водителю — я запрещаю вам вести съемку. При этом он вполне может сослаться на регламент», — пояснил «URA.RU» руководитель Федерации автовладельцев России

Сергей Канаев.

Сотрудники ГИБДД получили новый аргумент в споре с водителями

Фото: Игорь Меркулов © URA.RU

По его словам, если водитель продолжит съемку, он рискует быть привлеченным к ответственности по статье 19.3 КоАП («Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции»). «Уверен, что в 90 процентах случаев инспекторы будут прибегать к запрету съемки. Не согласны — идите в суд отстаивать свои конституционные права. У нас в Конституции много что записано», — пояснил Канаев.

Он также сообщил, что в возглавляемую им организацию уже обратился гражданин, которому в Люберцах сотрудники ГИБДД запретили вести съемку на мобильный телефон, ссылаясь на новый порядок, хотя обновленный регламент еще даже не вступил в законную силу. «В итоге у автомобилиста, который оказался в конфликтной ситуации, на руках нет ни одного доказательства», — заключил Канаев.

Председатель коллегии адвокатов «Домбровицкий и партнеры» Петр Домбровицкий убежден, что речь идет о «преднамеренном лукавстве в пользу ГИБДД». «Я уверен, что этот пункт исчез специально — чтобы „облегчить“ работу сотрудникам Госавтоинспекции. Гаишники теперь получили весомый аргумент — они всегда могут сказать, что права снимать действия инспекторов у автомобилиста нет. Ссылки на Конституцию в данном случае — это валерьянка для наивных, Конституция дает лишь общие понятия, не более того», — заявил «URA.RU» Домбровицкий. Он полагает, что отныне доказывать неправоту дорожных инспекторов станет крайне сложно: «Видеодоказательств станет все меньше и меньше».

В ГИБДД отрицают введение запрета на съемку действий инспекторов

Фото: Александр Мамаев © URA.RU

Между тем, по мнению председателя Движения автомобилистов России Виктора Похмелкина, регламент не может регулировать права россиян, поскольку является сугубо внутренним документом. «В регламенте прописана технология исполнения действий сотрудниками ГИБДД. Но органы внутренних дел не вправе посягать на права граждан. По идее, автомобилисты могут вообще не подозревать о существовании такого документа», — заявил он «URA.RU». Похмелкин утверждает, что право фиксировать действия инспекторов на видеокамеру у водителей сохраняется.

В среду, 18 октября, начальник управления ДПС, специальных мероприятий и правоприменительной деятельности ГИБДД РФ Александр Быков заявил о том, что водителям не запрещается фиксировать действия сотрудников ГИБДД на видео. Он пояснил, что исключение этого пункта из регламента не вводит такого запрета.

«Это решение обусловлено исчерпывающим перечнем обязанностей возложенных на полицию, и исключение указанной нормы не препятствует реализации конституционного права граждан свободно искать, получать, передавать, производить информацию любым законным способом», — заявил Быков.

Новый административный регламент ГИБДД, который вступает в силу 20 октября, уже успел породить юридическую коллизию. В обновленном варианте документа отныне отсутствует пункт о праве участников дорожного движения вести съемку действий сотрудников Госавтоинспекции в случае конфликтных ситуаций. Многие эксперты расценили это как прямой запрет. «Несомненно, с одной стороны, существует Конституция РФ и право граждан свободно искать, получать, передавать, производить информацию любым законным способом. С другой — есть конкретный документ, на который опираются все дорожные инспекторы. В случае спорной ситуации на дороге сотрудник ДПС всегда сможет сказать водителю — я запрещаю вам вести съемку. При этом он вполне может сослаться на регламент», — пояснил «URA.RU» руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. По его словам, если водитель продолжит съемку, он рискует быть привлеченным к ответственности по статье 19.3 КоАП («Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции»). «Уверен, что в 90 процентах случаев инспекторы будут прибегать к запрету съемки. Не согласны — идите в суд отстаивать свои конституционные права. У нас в Конституции много что записано», — пояснил Канаев. Он также сообщил, что в возглавляемую им организацию уже обратился гражданин, которому в Люберцах сотрудники ГИБДД запретили вести съемку на мобильный телефон, ссылаясь на новый порядок, хотя обновленный регламент еще даже не вступил в законную силу. «В итоге у автомобилиста, который оказался в конфликтной ситуации, на руках нет ни одного доказательства», — заключил Канаев. Председатель коллегии адвокатов «Домбровицкий и партнеры» Петр Домбровицкий убежден, что речь идет о «преднамеренном лукавстве в пользу ГИБДД». «Я уверен, что этот пункт исчез специально — чтобы „облегчить“ работу сотрудникам Госавтоинспекции. Гаишники теперь получили весомый аргумент — они всегда могут сказать, что права снимать действия инспекторов у автомобилиста нет. Ссылки на Конституцию в данном случае — это валерьянка для наивных, Конституция дает лишь общие понятия, не более того», — заявил «URA.RU» Домбровицкий. Он полагает, что отныне доказывать неправоту дорожных инспекторов станет крайне сложно: «Видеодоказательств станет все меньше и меньше». Между тем, по мнению председателя Движения автомобилистов России Виктора Похмелкина, регламент не может регулировать права россиян, поскольку является сугубо внутренним документом. «В регламенте прописана технология исполнения действий сотрудниками ГИБДД. Но органы внутренних дел не вправе посягать на права граждан. По идее, автомобилисты могут вообще не подозревать о существовании такого документа», — заявил он «URA.RU». Похмелкин утверждает, что право фиксировать действия инспекторов на видеокамеру у водителей сохраняется. В среду, 18 октября, начальник управления ДПС, специальных мероприятий и правоприменительной деятельности ГИБДД РФ Александр Быков заявил о том, что водителям не запрещается фиксировать действия сотрудников ГИБДД на видео. Он пояснил, что исключение этого пункта из регламента не вводит такого запрета. «Это решение обусловлено исчерпывающим перечнем обязанностей возложенных на полицию, и исключение указанной нормы не препятствует реализации конституционного права граждан свободно искать, получать, передавать, производить информацию любым законным способом», — заявил Быков.

Новый регламент ГИБДДНовый регламент ГИБДД opex.ru

Логин (мин. 3 символа)* Пароль*

Пароль должен быть не менее 6 символов длиной.

Подтверждение пароля* Адрес e-mail* Имя* Фамилия* Мобильный телефон Телефон Наименование компании Организация/Частное лицо не выбраноОрганизацияЧастное лицо Наименование компании: Приложить карточку организации: Добавить файл

Получать статусы заказа по email

Получать статусы заказов по СМС

Пожалуйста заполните поле «Мобильный телефон»

Подписаться на новости

Я ознакомлен и принимаю условия  Соглашения об использовании сайта, в том числе в части обработки и использования моих персональных данных *

Защита от автоматической регистрации

*Поля, обязательные для заполнения.

Новый Административный регламент: разъяснения ГИБДД — Авторевю

Госавтоинспекция дала ряд разъяснений в связи со вступлением в силу с 20 октября 2017 года нового регламента по надзору за соблюдением требований в области безопасности дорожного движения. За последние дни изменения регламента вызвали много споров и кривотолков.

Например, стало известно о дополнении регламента нормой, предписывающей сотрудникам ГИБДД препровождать водителей к их автомобилям при отрицательных результатах медицинского освидетельствования на алкоголь или наркотики. Таким образом, если процедура проводится на стационарном посту или в медучреждении и показывает, что водитель трезв, то полицейские должны будут доставить гражданина к месту, на котором его отстранили от управления транспортным средством.

Исключена норма, в соответствии с которой сотрудник ГИБДД может изъять водительское удостоверение в случае выявления нарушений, влекущих за собой наказание в виде лишения права на управление автомобилем. Инспекторам разрешат использовать для надзора за дорожной ситуацией технику фото- и видеофиксации, не принадлежащую органам внутренних дел. По новому регламенту сотрудникам ГИБДД также предписано по возможности осуществлять административные процедуры в зоне обзора систем видеонаблюдения, размещенных в патрульных машинах или на стационарных постах.

Изменения коснутся и передачи водителями документов сотрудникам ГИБДД для их проверки. Инспекторам предписано принимать их без удерживающих устройств в виде обложек, зажимов и цепочек, на которые могут быть пристегнуты документы.

Из регламента исчезли некоторые нормы. В частности, разрешение на видеофиксацию водителями действий сотрудников ГИБДД, но такое право у участников дорожного движения осталось согласно п.4 статьи 29 Конституции РФ («Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом. Перечень сведений, составляющих государственную тайну, определяется федеральным законом»), а полицейские не должны препятствовать процессу звукозаписи,  фото- и видеосъемке автомобилистами. Кроме того, из документа убрали фрагмент о запрете курения для инспекторов Госавтоинспекции при общении с водителями. Но это не означает, что полицейские смогут дымить другим в лицо. По словам представителя ГИБДД, из редакции норму исключили для того, чтобы та не повторяла кодекс этики госслужащих РФ, в котором данное правило прописано четко: государственным служащим предписывается воздерживаться от курения во время служебного общения с гражданами.

Согласно регламенту, сотрудники Госавтоинспекции не смогут устраивать так называемые засады для охоты за нарушителями. Но инспекторы все-таки будут вправе останавливать транспортные средства для необходимых проверок вне стационарных постов. Согласно нормам, патрульная машина должна быть хорошо видна, хотя есть исключительные случаи, такие как переломы рельефа или скоростные участки дороги. При размещении на них автомобиля инспекторы обязаны руководствоваться принципами безопасности и не создавать аварийные ситуации, располагая машину в непосредственной близости к трассе.

Что касается взаимодействия сотрудников ДПС и граждан, то во время разговора инспекторы должны соблюдать нормы вежливого общения, быть тактичными и избегать грубости, пренебрежительной интонации и оскорблений. Незаслуженные обвинения водителей тоже под запретом.

Новый регламент ГИБДД. Правила дорожного общения

Новый регламент, по сути, является сводом правил для сотрудников ДПС и носит исключительно технический характер. Однако транспортные компании документ также заинтересовал, ведь участники движения увидели в нем немало нового и потенциально проблемного.

СПРАВКА НЕ НУЖНА

Итак, Госавтоинспекция больше не будет выдавать справки о дорожно-транспортном происшествии, которые ранее предоставлялись в страховые компании для последующих выплат. Это, пожалуй, самое значимое новшество.

В среде автомобилистов новость вызвала опасения, что в связи с новшеством могут возникнуть сложности при оформлении страховых случаев для получения компенсации. Однако дорожные власти разъяснили, что в выдаче подобных справок нет необходимости. Теперь водители будут получать только копии протоколов или постановлений об административном правонарушении. И, по словам начальника управления ДПС Госавтоинспекции Александра Быкова, в них содержится вся необходимая информация для предъявления страховщикам.

Правда, игроки страхового рынка отреагировали на свой лад. Через месяц после вступления в силу регламента «Российский союз автостраховщиков» (РСА) официально попросил помощи у руководства ГИБДД России в связи с ситуацией, сложившейся вокруг оформления ДТП. Ведь регламент отменил выдачу означенных справок, а в правилах ОСАГО этот пункт остался. Правила закреплены положением Центробанка РФ №431‑П от 2014 года, который в последние годы является регулятором страхового рынка. Газета «Коммерсант» со ссылкой на пресс-службу ЦБ сообщила, что регламент с регулятором просто не согласовали.

Из вышесказанного получается, что формально страховщик все же может отказаться рассматривать пакет документов без справки. Согласно текущим правилам, она не нужна лишь в одном случае — если авария оформляется по системе Европротокола (без ГИБДД).

РСА, кроме того, в своем обращении указал, что страховщики в связи с нововведением лишились ряда нужной информации. Ранее в справку вносились сведения, на основании которых страховщик мог подать регрессный иск против виновника ДТП (данные о водительском удостоверении, направление на медицинское освидетельствование). Сейчас такая информация не предоставляется.

В связи со всем этим страховщики предложили подкорректировать процессуальные документы. Это категория прав, номер полиса ОСАГО, VIN-номер автомобиля, нарушенный пункт ПДД, повреждения автомобиля и т. п. В перспективе РСА предлагает вернуться к справкам, предварительно изменив закон об ОСАГО.

Обоснованны ли опасения на тему отказа в компенсациях? На самом деле масштаб проблем преувеличен. Чтобы избежать конфликтных ситуаций, правоохранители все предусмотрели. Эксперты пояснили, что сведения, необходимые для оформления выплаты, в процессуальных документах уже есть. Просто их нужно собирать по разным «бумажкам», что усложняет работу страховщикам.

Сведения о потерпевших, транспортных средствах, полисах ОСАГО теперь включаются сотрудниками полиции в постановление по делу об административном правонарушении и протокол об административном правонарушении, свидетельствует генеральный директор «АвтоСпецЦентр KIA Столица» Алексей Потапов. «Повреждения транспортных средств тоже включаются в перечень сведений о транспортных средствах. Не думаю, что сложности оформления страховых случаев в связи с этими нормативными изменениями будут носить массовый характер», — считает эксперт.

Обращения по оформлению страховых случаев ДТП по новым правилами уже были, и проблем не возникло, рассказала директор департамента по работе со страховыми компаниями CARCADE Мария Шишова. По ее словам, новое правило не повлияло на рассмотрение заявлений от лизингополучателей, и урегулирование происходит в стандартном режиме. Копии документов, которые выдает ГИБДД, стали полноценной заменой справки.

ОСТАНОВКА ПО ТРЕБОВАНИЮ

Еще одно нововведение регламента: теперь сотрудники ГИБДД могут останавливать автомобили вне стационарных постов. «Место, время формы и методы осуществления надзора за дорожным движением сотрудниками определяются руководителем подразделения ДПС», — говорится в документе. Предполагается, что такие места будут определяться после анализа аварийности на трассе в конкретной местности, выявления потенциально опасных участков улично-дорожной сети, а также с учетом возникающих осложнений дорожно-транспортной и оперативной обстановки.

Вместе с тем там отмечено, что сигналы для остановки сотрудником ГИБДД должны даваться четко и быть понятны для всех участников дорожного движения. Кроме того, «гаишник» при остановке автомобиля обязан будет представиться и объяснить причину задержки.

Остановку «без лимита» разрешили в связи с неуклонным сокращением числа стационарных постов. Ранее в МВД сообщали, что оно уменьшилось за последние годы в три раза: сейчас постов всего около 80 по всей стране.

Ранее останавливать автомобиль вне постов можно было за конкретные нарушения правил дорожного движения, а также при проведении специальных мероприятий. Среди других оснований — наличие ориентировок о причастности транспортного средства к совершению правонарушения, необходимость опроса водителя или его привлечения в качестве понятого, для оказания помощи, необходимости использования транспортного средства. Как поясняют в дорожной полиции, в этот список теперь добавилось основание в части, касающейся проверки документов, которое ранее могло применяться только на стационарном посту ДПС. Эта мера вполне оправданна хотя бы потому, что в автомобиле может находиться угонщик либо человек, находящийся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, поддержал в прессе нововведение первый замглавы Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков.

«Пока действовала норма о возможности остановить автомобиль на дороге только за нарушение правил ПДД, многие реальные нарушители уходили от ответственности. Например, если человек выпил, но едет, строго соблюдая правила», — поддержал Алексей Потапов («Kia Столица»).

Впрочем, в корне мало что изменится, считает он. Ведь водителей и так останавливали вне постов под предлогом спецоперации, которую инспекторы зачастую не могли доказать документально.

СНИМАТЬ МОЖНО

Шума наделал и тот факт, что из финальной редакции административного регламента убрали пункт, который обязывал полицейских не препятствовать использованию фото-, видео- и звукозаписывающей аппаратуры. Во многих СМИ в связи с этим появилась информация, что снимать сотрудников ГИБДД теперь нельзя.

Однако в Госавтоинспекции это опровергли. Как заявил на пресс-конференции начальник управления ДПС Госавтоинспекции, «исключение указанной нормы не препятствует реализации конституционного права граждан свободно искать, получать, передавать, производить информацию любым законным способом». Эта норма просто исчезла из документа, чтобы исключить дублирование с другими законами.

Однако запрет на съемку все же остается в исключительных случаях — впрочем, так это было и раньше. Если в соответствии с другими законодательными актами съемка запрещена, камеру придется отложить, но полицейскому при этом придется разъяснить, по какой причине. Такими причинами могут быть возможные нарушения закона о государственной тайне или оперативно-розыскной деятельности, контртеррористическая операция.

«Ограничение такого права возможно в рамках осуществления охранных либо оперативно-розыскных мероприятий, рассмотрения дела об административном правонарушении, а также в целях защиты государственной и иной охраняемой законом тайны, защиты прав граждан, общественных объединений и организаций, — пояснили в Госавтоинспекции. — Например, если водитель снимает на телефон место ДТП и мешает при этом инспектору, тот может потребовать прекратить съемку».

Таким образом, водители — за редким исключением — по-прежнему могут вести видеозапись разговора с «гаишником» с целью впоследствии обжаловать действия должностного лица.

Впрочем, у экспертов есть опасения, что некоторые инспекторы начнут своеобразно понимать исчезновение этого пункта и будут оказывать давление на водителей с целью запретить видеосъемку.

Кстати, сам инспектор, согласно документу, также имеет право вести съемку на собственный мобильный телефон. А в целях борьбы с коррупцией в административном регламенте закреплена норма, согласно которой сотрудники ГИБДД должны все действия «по возможности совершать в зоне действия видеорегистраторов», которыми оборудованы все патрульные автомобили.

ЗАСАД НЕ БУДЕТ

Другое изменение тоже касается видеосъемки — на этот раз автоматической. Предыдущим приказом не допускалось применение средств фото- и видеофиксации нарушений в местах, где установлены временные дорожные знаки для ограничения скорости. Теперь камеры слежения будут применяться и на таких участках автомобильных дорог. Эта мера, предполагают в ГИБДД, позволит снизить количество нарушений скоростного режима в указанных местах. К принятию такой меры ГИБДД подвиг рост количества ДТП в зонах сужения проезжих частей в связи с ремонтом дорожного полотна. Часто водители игнорируют временные знаки. А ведь они устанавливаются не просто так — на участках дорог работают люди, спецтехника. По статистике, количество аварий именно на таких участках в 2016 году увеличилось на треть.

В соответствии с этим документом, как только ремонт будет закончен, камеры будут оттуда сняты. По словам Быкова из Госавтоинспекции, штраф после фотофиксации будет выписываться только во время проведения дорожных работ. Однако некоторые проблемы все же возможны.

«Эта норма может осложнить жизнь водителям. Теперь можно будет получить штраф даже в том случае, если временный знак был установлен с нарушениями или упал из-за сильного ветра», — предупреждает Алексей Потапов.

Еще одна норма, закрепленная в документе, вызвала непонимание, как и в случае со съемкой действий инспектора. Речь о так называемой засаде патрульного автомобиля в невидимом для участников дорожного движения месте.

В ГИБДД разъяснили, что, согласно новому регламенту, патрульный автомобиль должен быть хорошо виден, но из этого правила есть небольшое исключение. В ряде случаев инспекторы ДПС имеют право расположить патрульный автомобиль так, чтобы не допустить ЧП. Среди возможных точек — аварийный участок дороги или место переломного рельефа, а также участок трассы с интенсивным скоростным движением.

«Только в этих случаях допустима установка автомобиля с частичным закрытием: либо за переломом рельефа, либо за какими-то инженерными сооружениями», — пояснил Александр Быков. Таким образом, реально сотрудники ГИБДД не смогут устраивать «засады» на дорогах просто так.

«Прятаться по кустам, а потом внезапно появляться перед участниками дорожного движения у инспекторов не получится, — прокомментировал это представитель «Kia Столица». — Ведь тогда нужно будет доказывать, возможно, и в суде, почему инспектор нарушил регламент и спрятал свой автомобиль, хотя рельеф дороги и особенности местности позволяли этого не делать».

В своем комментарии ГИБДД, впрочем, заявляет, что «в действительности ничего не поменялось: эта форма надзора за движением допускалась и раньше».

ТРЕЗВЫХ ВЕРНУТ К МАШИНЕ

Другие новшества менее громкие. Теперь, если медосвидетельствование показало, что водитель трезв, сотрудники ГИБДД обязаны будут отвезти его из лаборатории обратно к машине. Между тем в старом регламенте была норма, которая обязывала инспекторов возвращать водителей только после освидетельствования из больницы, поясняют в дорожной полиции.

Согласно новым правилам, сотрудники ГИБДД, кроме того, не будут отбирать права сразу на месте нарушения правил дорожного движения. Теперь злостным нарушителям ПДД нужно будет самостоятельно сдать их в подразделения ГИБДД в течение трех дней. Впрочем, в инспекции говорят, что эта мера техническая — просто регламент подогнали под законодательство: права не отбирают прямо на дороге с 2013 года.

Кстати, при остановке транспортного средства водителям придется подавать документы инспектору не только без денег и ценных предметов, а также без удерживающих устройств. Иногда водители прикрепляли цепочкой документы к приборной панели, чтобы инспектор не мог их забрать — теперь это запрещено.

А еще в финальной редакции документа исчез пункт о запрете на курение полицейских при общении с водителями. Как заверил начальник управления ДПС, водителей от вредного воздействия табачного дыма спасет кодекс этики госслужащего РФ, в котором эта норма давно прописана. По словам Быкова, из административного регламента эту норму исключили, чтобы она не дублировала кодекс.

В регламенте также уточнены правила поведения сотрудников полиции при общении с водителями. Так, сотрудник Госавтоинспекции должен воздерживаться от высказываний, которые могут быть истолкованы как дискриминация по признакам пола, возраста, расы, национальности, языка, гражданства, социального, имущественного или семейного положения, политических или религиозных предпочтений.

Кроме того, полицейским запрещается грубить, общаться пренебрежительным тоном, быть заносчивыми, высказывать предвзятые замечания и неправомерные, незаслуженные обвинения, а также оскорблять собеседника и провоцировать его на противоправное поведение.

И наконец, в новый документ включены правила оформления ДТП по Европротоколу, то есть без участия сотрудников полиции. Европротокол действовал и ранее, только норма не была прописана в старом регламенте. Теперь дежурные ГИБДД будут предлагать участникам ДТП оформить ДТП таким более простым способом. Напомним, что для Европротокола есть ряд условий. А именно: ДТП произошло с участием двух машин, при этом повреждения причинены только автомобилям и участники не имеют разногласий. Как сообщил Быков, если последние имеются, дежурный полицейский будет предлагать оформить происшествие на ближайшем стационарном посту или в отделении полиции.

АЛЕКСЕЙ ПОТАПОВ

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР «АВТОСПЕЦЦЕНТР KIA СТОЛИЦА»

В соответствии с приказом МВД России, не предусмотрена выдача справки о ДТП, если документы об аварии оформляются сотрудниками полиции. Эта норма вызывала опасения, поскольку автосообщество не уверено, что автостраховщики в этом случае будут возмещать ущерб. Чтобы избежать конфликтных ситуаций, было принято решение сведения, которые ранее указывались в справке о ДТП, включать в материалы дела о правонарушении, которое повлекло аварию. То есть сведения о потерпевших, транспортных средствах, полисах ОСАГО теперь включаются сотрудниками полиции в постановление по делу об административном правонарушении и протокол об административном правонарушении. Повреждения транспортных средств тоже включаются в перечень сведений о транспортных средствах. Не думаю, что сложности оформления страховых случаев в связи с этими нормативными изменениями будут носить массовый характер.

МАРИЯ ШИШОВА

ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА ПО РАБОТЕ СО СТРАХОВЫМИ КОМПАНИЯМИ CARCADE

Обращения наших клиентов по оформлению страховых случаев ДТП по новым правилам уже были. Страховые партнеры CARCADE сообщают, что новое правило не повлияло на рассмотрение заявлений от лизингополучателей, и урегулирование происходило в стандартном режиме. При этом для корректного оформления ДТП с вызовом ГИБДД в страховой компании достаточно предоставить Протокол осмотра места совершения административного правонарушения, к которому прилагается схема. Копии этих документов служат полноценной заменой справки о ДТП по форме №154, которая ранее выдавалась сотрудниками полиции участникам происшествия. Также необходимо предоставить Постановление об административном правонарушении, либо Определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. При этом мы настоятельно рекомендуем убедиться, что все поля выданных документов заполнены верно и они подписаны всеми сторонами, а также попросить сотрудника ГИБДД выдать комплект документов, указанных выше. Если получен отказ, следует направить письменный запрос в отделение ГИБДД о выдаче документов.

Инспекторам ГИБДД меняют права – Газета Коммерсантъ № 35 (6029) от 01.03.2017

МВД подготовило новый регламент по надзору за дорожным движением, который сотрудники ДПС будут применять с 1 апреля 2017 года. Для инспекторов, в частности, впервые вводятся инструкции на случай, если водитель пытается дать взятку. Кроме того, для надзора за движением ГИБДД планирует использовать беспилотные летательные аппараты. Эксперты призывают доработать документ.

Проект нового административного регламента МВД по надзору за дорожным движением опубликован на regulation.gov.ru: сегодня заканчивается его независимая экспертиза. Регламент представляет собой инструкцию для сотрудников ДПС, в которой прописаны возможные ситуации на дороге и правила взаимодействия с участниками движения. Сейчас действует старый регламент, утвержденный еще в 2009 году. С 1 апреля 2017 года он будет заменен новым.

Часть изменений связана с поправками, внесенными в законы. Так, будет исключена норма о снятии номеров (отменена КоАП РФ еще 2014 году) и добавлена возможность предъявить для проверки распечатку электронной версии полиса ОСАГО (е-ОСАГО действует с 2016 года). Есть и нововведения: например, при составлении протокола водитель сможет теперь оценить представленные ГИБДД доказательства, «поставить их под сомнение», «привести контраргументы», которые должны быть «тщательно и всесторонне» проверены. Как пояснила «Ъ» юрист, эксперт по безопасности дорожного движения Катерина Соловьева, сейчас инспекторы порой отказываются принимать объяснения от водителей, заставляя их переписывать, так как они якобы «не по форме».

Из проекта также следует, что при определении размера штрафа инспектор обязан учитывать «биографические данные» водителей — возраст, место жительства, семейное и имущественное положение. Если по действующему регламенту автомобилист обязан передать документы инспектору без обложки, ценных бумаг и денег, то по новой редакции инспектор должен вернуть документы, если с ним передаются «какие-либо предметы» или «удерживающие устройства». Как пояснила «Ъ» госпожа Соловьева, речь идет о том, что автомобилисты в сети называют «железным аргументом»: цепочках или шнурах, которыми привязывают права, чтобы инспектор не забрал их к себе в патрульную машину. Если водитель отказывается выполнять требование гаишника, тот вправе применить ст. 19.3 КоАП «Неподчинение требованиям полицейского» (наказание — вплоть до ареста).

В новом регламенте также впервые появился отдельный пункт, связанный с коррупцией: если водитель «склоняет сотрудника к злоупотреблению служебным положением, получению взятки и иному незаконному использованию своего положения в целях получения выгоды в виде денег, ценностей», инспектор обязан подать уведомление в МВД по специальной форме (ведомственный приказ 2010 года N293).

Уточнены и правила надзора за дорожным движением. Для этого смогут использоваться не только вертолеты, аэростаты, дирижабли и мотодельтапланы (допускается нынешним регламентом), но и беспилотные летательные аппараты. Поводом для остановки транспортного средства теперь будет не только нарушение ПДД, но и «обеспечение беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения». Уточнено, что в случаях, если водитель не подчиняется требованию инспектора остановиться, «специальные средства» для принудительной остановки (например, ленты с шипами) не могут применяться на горных дорогах, железнодорожных переездах, мостах, эстакадах. При этом принудительно инспектор не будет иметь права останавливать кареты скорой помощи и машины, используемые для оказания ритуальных услуг.

Изменения касаются также части, где прописан порядок взаимодействия инспектора со «спецсубъектами». Так, сейчас в случае нарушения ПДД прокурором или судьей сотрудник составляет рапорт и передает его руководителю своего подразделения. Если такой водитель пьян, гаишник «принимает меры» для остановки машины. В новой редакции «особый порядок» судей не касается. Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков считает, что в регламент необходимо не только вернуть судей, но и пополнить список «спецсубъектов» следователями, а также обязать инспекторов отстранять таких водителей от управления и направлять на медосвидетельствование. По словам депутата, соответствующий законопроект внесен им еще в конце 2016 года.

Катерина Соловьева считает, что некоторые пункты нового регламента могут быть оспорены в судах — например, пункт о предоставлении документов без «удерживающих устройств»: этого требования нет в ПДД, а водители обязаны соблюдать только их.

Иван Буранов

Вступил в силу новый регламент ГИБДД. Что в нём изменилось?

Сегодня, 20 октября, вступил в силу Приказ МВД №664, утверждающий новый Административный регламент по осуществлению надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства в области безопасности дорожного движения.

Камеры фиксации нарушений в зоне ремонта

По новому регламенту камеры автоматической фиксации нарушений теперь можно ставить в зоне действия временных жёлтых знаков, например, при проведении ремонта дорог. Ранее ставить камеры таким образом было запрещено.

Этот пункт нового регламента вызывает опасения многих водителей, которые привыкли игнорировать временные знаки. С другой стороны дорожники зачастую отмечают знаками ограничения скорости не только место ремонта, но многокилометровые участки до и после него, а также «забывают» убрать временные знаки после окончания работ.

Документы без цепочки

Теперь водитель не может передавать свои документы инспектору для проверки на цепочке, в прозрачном боксе или с каким-нибудь другим удерживающим устройством. В интернете есть немало видеороликов, в которых возникает конфликт из-за того, что водитель пытается предоставить для проверки документы, закрытые в пластиковый футляр и пристёгнутые цепью. Теперь это будет приравниваться к отказу выполнить законное требование инспектора.

Съёмка инспектора

В регламенте больше не написано, что сотрудник ДПС не должен препятствовать видеосъёмке общения с водителем. Однако другие российский законы по-прежнему позволяют снимать инспектора, хотя он вправе потребовать прекратить съемку, если водитель начнет ему «мешать» или, например, в зоне проведения контртеррористических мероприятий.

«Засады» на дорогах

В новом регламента больше фразы, что останавливать водителя можно только на стационарных постах ДПС. Теперь инспектор может остановить автомобиль в любом месте. Впрочем и раньше у ГИБДД было немало оснований, чтобы устроить проверку водителя за пределами постов (проведение спецоперации, подозрение на правонарушение и другие).

Одновременно с этим регламент установил, что установленный на дороге патрульный автомобиль должен быть чётко виден водителям — то есть запретил устраивать «засады». При этом в исключительных случаях по-прежнему разрешается скрытое патрулирование с установкой машин ДПС за переломами рельефа или инженерными сооружениями.

Возвращение трезвого водителя к машине

В случае, если в результате освидетельствования на посту ГИБДД выяснилось, что «подозреваемый» водитель оказался трезвым, то его обязаны доставить обратно к машине. Этот пункт работал и ранее, но он касался случаев, когда водителя доставляли в медицинское учреждение.

Отмена справки о ДТП

Пожалуй, самым важным новшеством нового регламента можно назвать отмену справки о ДТП. Инспекторы больше не будут заниматься выдачей справок об авариях для страховых компаний, ограничившись оформлением протокола и постановления об административном правонарушении. А водители должны будут заполнить извещение о ДТП (его бланки можно получить в страховой компании или скачать в интернете).

При этом действующие правила ОСАГО и большинство договоров каско требуют от автовладельца, желающего получить страховую выплату, предъявления справки о дорожно-транспортном происшествии. Судя по всему, теперь придётся ждать, когда Центральный банк внесёт поправки в правила ОСАГО, а до тех пор у страховых компаний будет формальный повод отказать в выплате возмещения.

Чтобы следить за автомобильными новостями, подпишитесь на наши каналы в Телеграме или Яндекс-Дзене.

Новый регламент ГИБДД вступил в силу с 20 октября

Новый регламент представляет из себя свод правил для сотрудников ДПС и носит только технический характер.

Вызвавший волну дискуссий среди автомобилистов и экспертов новый административный регламент ГИБДД вступил в силу с 20 октября 2017 года. Согласно документу, сотрудники дорожно-патрульных служб (ДПС) могут останавливать транспорт вне стационарных постов, не выдавать справки после дорожно-транспортных происшествий (ДТП), а также в особых случаях и в местах с повышенной аварийностью выставлять засады на дорогах.

Новый регламент — это  свод правил для сотрудников ДПС. Регламент носит только технический характер, отмечает ТАСС. При этом он заинтересовал и автомобилистов, потому что процедура проверки документов у автовладельцев изменена.

СПРАВКИ О ДТП

Согласно новому регламенту, выдача справок после аварий отменена. По словам начальника управления ДПС Госавтоинспекции Александра Быкова, Министерство внутренних дел (МВД) на данный момент не имеет полномочий по утверждению формы справки о ДТП, а значит и по организации выдачи полицейскими подобной справки.

Ранее их предоставляли для страховых компаний, чтобы водители могли получить выплаты. Теперь автовладельцы смогут получить только копии протоколов или постановлений об административном правонарушении.

ОСТАНОВКА МАШИН ВНЕ ПОСТОВ ДПС

В соответствии с новым документом, руководители подразделений ДПС теперь будут определять место, время, формы и методы осуществления надзора за дорожным движением. При этом отмечается, что сигналы для остановки сотрудниками ГИБДД должны быть четкими и понятными для всех.

Ранее сообщалось, что число стационарных постов ДПС в России сократилось в три раза. Однако во время остановки транспорта инспектор ДПС обязан представиться и объяснить причину своей заинтересованности автомобилем.

ВИДЕОСЪЕМКА

В ГИБДД отметили, что запрета на видеосъемку во время остановки инспектором ДПС автомобиля теперь нет.

—  Это решение обусловлено исчерпывающим перечнем обязанностей, возложенных на полицию, и исключение указанной нормы не препятствует реализации конституционного права граждан свободно искать, получать, передавать информацию любым законным способом, — пояснил Александр Быков.

При этом, в исключительных случаях запрет на съемку будет действовать. Например, снимать инспектора будет запрещено при проведении контртеррористической операции или если водитель при съемке мешает полицейскому исполнять его обязанности.

ИЗЪЯТИЕ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ

Если произошла авария, которая требует изъятия у виновника происшествия водительских прав, то их не будут забирать на месте. Правонарушитель обязан будет сдать их в течение трех дней в подразделение ГИБДД.

ЗАСАДЫ НА ДОРОГАХ

По информации Госавтоинспекции, новый регламент разрешает устанавливать засады на дорогах, однако патрульный автомобиль должен быть хорошо виден. При этом и из этого правила есть исключение. Инспекторы ДПС могут расположить свой автомобиль так, чтобы не произошло аварии, в случае аварийного участка дороги в месте переломного рельефа, а также в условиях участка трассы с интенсивным скоростным движением.

ПО ТЕМЕ

Новый регламент выдачи водительских прав вступил в силу в России с 14 октября

Вступил в силу приказ МВД России «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России по вопросам регистрационно-экзаменационной деятельности». Изменения затрагивают проведение экзамена в автошколе и выдачу водительских прав (далее…).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Штрафы можно будет оспорить удаленно. И как вам?

В Госдуме намерены разработать законопроект об удаленном аннулировании неверно выписанного штрафа ГИБДД. Теперь через интернет можно будет оспорить санкции за нарушения, ошибочно зафиксированные системами видеонаблюдения (далее…).

Подписывайтесь на канал «Вечерней Москвы» в Telegram!

§ 71.08 ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ.

§ 71.08  ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ.

   (A)   За исключением случаев, предусмотренных в KRS 189.920, ограничения скорости, установленные настоящим Кодексом дорожного движения, не распространяются на автомобили экстренных служб при ответе на вызов службы экстренной помощи или на полицейские автомобили при преследовании фактического или подозреваемого нарушителя закона и когда их водители включают сигнальные огни транспортного средства и подают звуковые сигналы сиреной, звонком или выхлопным свистком.

   (B)   Водитель автомобиля экстренной помощи, отвечающего на вызов службы экстренной помощи, или полицейского автомобиля, преследующего фактического или предполагаемого нарушителя закона и дающего предупреждение, требуемое разделом (A), при приближении к любому красному свету или стоп-сигнал, или любой стоп-знак должны снизить скорость, если это необходимо для обеспечения безопасности движения, но могут проехать мимо красного или стоп-сигнала или стоп-сигнала с должным учетом безопасности людей, пользующихся улицей или шоссе.

   (C)   Водитель автомобиля экстренной помощи, отвечая на вызов службы экстренной помощи или полицейского автомобиля, преследующего фактического или предполагаемого нарушителя закона и дающего предупреждение, требуемое разделом (A), может двигаться слева стороне любого шоссе или в противоположном направлении улицы с односторонним движением, при условии, что обычные полосы движения перекрыты, и он делает это с должным вниманием к безопасности всех лиц, пользующихся улицей или шоссе.

   (D)   Водитель аварийного транспортного средства или транспортного средства общественной безопасности может останавливать или парковать свое транспортное средство на любой улице или шоссе без учета §§ 71.20 и 71.30, при условии, что во время стоянки транспортного средства на месте ЧС постоянно горит хотя бы одна сигнальная лампа. (E)   Ни один водитель или оператор любого аварийного или общественного транспортного средства или другого транспортного средства не должен использовать сигнальные огни или сирену, звонок или выхлопной свисток своего транспортного средства для любых целей или при любых обстоятельствах, кроме тех, которые разрешены §§ 71.05 до 71.08, 72.04 и 72.05. (F)   Разделы с 71.05 по 71.08, 72.04 и 72.05 не освобождают водителя любого аварийного транспортного средства или транспортного средства общественной безопасности от обязанности управлять автомобилем с должным вниманием к безопасности всех людей и имущества на шоссе.

Глава 56.04 ПРИМЕНЕНИЕ И СОБЛЮДЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Глава 56.04


ПРИМЕНЕНИЕ И СОБЛЮДЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Секции:

56.04.010    Полномочия сотрудников полиции и пожарной охраны.

56.04.011    Лица, кроме должностных лиц, не должны руководить движением.

56.04.012    Подчинение полиции или уполномоченным должностным лицам.

56.04.013    Препятствование или вмешательство в действия полиции или уполномоченных должностных лиц.

56.04.020    Отчет о повреждении имущества.

56.04.040    Удаление ТС с трассы.

56.04.010 Полномочия сотрудников полиции и пожарной охраны.

Офицеры Департамента полиции и такие другие блюстители порядка, назначенные директором полицейской службы, настоящим уполномочены управлять всем движением голосовыми, ручными, звуковыми или другими сигналами в соответствии с правилами дорожного движения, за исключением случаев пожара. или другой чрезвычайной ситуации, или для ускорения движения или для защиты пешеходов, офицеры Департамента полиции или сотрудники пожарной охраны могут управлять движением, если того требуют условия, несмотря на положения об обратном, содержащиеся в этом кодексе или Кодексе транспортных средств.Директор полицейских служб также уполномочен выдавать разрешения, которые временно освобождают от соблюдения положений настоящего раздела, если, по его мнению, для такого временного исключения имеются достаточные основания.

56.04.011 Лица, кроме должностных лиц, не должны руководить движением.

Никто, кроме офицера Департамента полиции или сотрудников пожарной охраны, или лица, уполномоченного начальником полицейской службы, или лица, уполномоченного законом, не может управлять или пытаться управлять движением голосовыми, ручными или другими сигналами, за исключением случаев, когда лица могут управлять, когда и как это предусмотрено здесь, любым механическим кнопочным сигналом, установленным по приказу Совета или Государственного департамента транспорта.Положения настоящего раздела не должны истолковываться как запрещающие отдельным лицам предупреждать встречное транспортное средство об аварии или опасной ситуации до прибытия должностных лиц, уполномоченных управлять движением, а также как запрещающие использование штатных флагманов на разрешенных строительных площадках.

56.04.012 Подчинение полиции или уполномоченным должностным лицам.

Никто не должен нарушать или отказываться выполнять или выполнять какие-либо действия, запрещенные любым законным приказом, сигналом или указанием сотрудника дорожного движения или полиции, или сотрудника пожарной охраны, или лица, уполномоченного директором полицейских служб. или по закону.

56.04.013 Воспрепятствование или вмешательство в деятельность полиции или уполномоченных должностных лиц.

Никто не должен вмешиваться или каким-либо образом препятствовать любому полицейскому, другому офицеру или служащему этого Города в соблюдении ими положений настоящего кодекса. Удаление, стирание или сокрытие любой отметки мелом или другого отличительного знака, используемого любым полицейским или другим служащим или должностным лицом этого города в связи с обеспечением соблюдения правил парковки этого раздела, если это делается с целью уклонения от положений. настоящего Кодекса, представляют собой такое вмешательство или препятствие.

56.04.020 Акт порчи имущества.

Водитель транспортного средства или лицо, отвечающее за любое животное, попавшее в аварию, в результате которой был нанесен ущерб любому имуществу, находящемуся в государственной или коммунальной собственности, включая, помимо прочего, любой пожарный гидрант, парковочный счетчик, осветительный столб, телефонный столб , электрическое освещение или опора электропередач, или повлекшие за собой повреждение любого дерева, устройства управления дорожным движением или другого имущества аналогичного характера, расположенного на любой улице или вдоль нее, должны в течение 24 часов после такого происшествия сообщить о таком происшествии в Департамент полиции этот город.

A. В каждом таком отчете должны быть указаны время и место, где произошел несчастный случай, имя и адрес лица, владеющего и управляющего таким транспортным средством или животным, номер лицензии каждого такого транспортного средства, и должен кратко описать материальный ущерб в результате такого несчастного случая.

B. Оператор любого транспортного средства, участвовавшего в дорожно-транспортном происшествии, не подлежит штрафным санкциям в соответствии с настоящим разделом, если и в течение этого времени он физически не в состоянии подать отчет, но в таком случае он должен сделать отчет в соответствии с требованиями в течение 24 часа после восстановления способности сделать такой отчет.

56.04.040 Удаление автомобиля с дороги.

A. Любой постоянно работающий и получающий зарплату офицер Департамента полиции города Коронадо настоящим уполномочен перегонять транспортное средство с улицы или шоссе в ближайший гараж или другое безопасное место или в гараж, указанный или обслуживаемый городом. Коронадо, при обстоятельствах, перечисленных в разделе 22651 Кодекса транспортных средств Калифорнии и любых поправках к нему.

Б.При изъятии любого транспортного средства в соответствии с положениями подраздела А настоящего раздела Департамент полиции должен соблюдать процедуры, изложенные в разделе 22852 Кодекса транспортных средств штата Калифорния и любых поправках к нему.

C. Слушание о последующем хранении должно проводиться городским менеджером или любым другим штатным сотрудником города Коронадо с регулярной оплатой, которого городской менеджер может время от времени назначать.

D. Судья, проводящее слушание после хранения, выносит письменное решение, содержащее выводы и выводы, которое должно быть отправлено лицам, получившим уведомление, в соответствии с подразделом B настоящего раздела.(Заказ 1448)

Организация ГАИ :: Правила и положения

Правила и нормы дорожного движения — Правила дорожного движения

Правила дорожного движения, 1989 г.

1.ДЕРЖАТЬ ВЛЕВО

Водитель транспортного средства должен вести транспортное средство как можно ближе к левой стороне стороне дороги, насколько это целесообразно, и должно позволять всему движущемуся движению в направлении пройти по его правой стороне.

2. ПОВОРОТЫ ВЛЕВО И ВПРАВО

Водитель автомобиля обязан —
• при повороте налево двигайтесь как можно ближе к левой стороне дороги с которой он поворачивает и дороги, на которую он въезжает
• при повороте направо держитесь как можно ближе к центру дороги по которым он едет, и прибыть как можно ближе к левой стороне дорога, на которую въезжает водитель

3.ПЕРЕХОД НАПРАВО

За исключением случаев, предусмотренных в правиле 5, водитель автомобиля должен проехать право движения всего транспорта в том же направлении, что и он сам.

4. ПРОХОД НАЛЕВО

Водитель транспортного средства может обходить слева транспортное средство, водитель которого наведя намерение повернуть направо потянуло к центру к Дорога и может проходить с любой стороны.

5. В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОБГОН

Водитель транспортного средства не имеет права обгонять транспортное средство, движущееся в том же направлении как он сам.

6. ОБГОН НЕ ПРЕПЯТСТВУЕТ

Управление механическим транспортным средством не должно при обгоне или обгоне другое транспортное средство, увеличить скорость или сделать что-либо в любом случае, чтобы помешать другому транспортному средству от прохождения его.

7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ НА РАЗВЯЗКЕ

Движение автотранспортного средства при приближении к такому перекрестку должно снизить скорость, перекресток, на котором движение не регулируется, если въезжаемая дорога является главной дорога, обозначенная как таковая, уступить дорогу транспортным средствам, следующим по этой дороге, и в любом другом случае уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся к перекрестку справа от него рука.

8. УСТРАНЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ НА РАЗВЯЗКЕ

Водитель механического транспортного средства при въезде на перекресток дорог, на котором движение не регулируется, если въезжаемая дорога является главной дорогой, обозначенной как таковая, дайте дорогу транспортным средствам, следующим по этой дороге, а в любом другом случае уступить дорогу весь транспорт приближается к перекрестку справа от него.

9. АВТОМОБИЛЯМ ПОЖАРНОЙ СЛУЖБЫ И СКОРОЙ ПОМОЩИ ПРЕДОСТАВИТЬ СВОБОДНЫЙ ПРОЕЗД

Каждый водитель должен при приближении пожарной машины или машины скорой помощи разрешать свободный проход, рисуя на обочине.

10. ПРАВО ПРОЧЕГО

Пешеходы имеют преимущественное право проезда на нерегулируемых пешеходных переходах.Когда на любой дороге предусмотрены пешеходные или велосипедные дорожки специально для другого транспорта, кроме как с разрешения сотрудника полиции в форме, водитель не может управлять на такой тропинке или дорожке.

11. ПОВОРОТ «U»

Ни один водитель не должен выполнять разворот «разворот» там, где разворот «разворот» специально запрещен и при занятости. транспортная дорога.Если разрешен разворот «U», водитель должен подать медленный сигнал рукой, как для правый поворот, смотрите в зеркало заднего вида и поворачивайте, когда это безопасно.

12. СИГНАЛЫ, ПОДАЕМЫЕ ВОДИТЕЛЯМИ

Следующие сигналы должны использоваться водителями всех транспортных средств, а именно:

13. УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ

Сигналы, указанные в правиле 12, могут быть также упрощены механическими или электронные устройства.

14. ПАРКОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Каждый водитель автомобиля, припаркованного на любой дороге, должен припарковаться таким образом, чтобы это не вызывает или не может вызвать опасность, препятствие или чрезмерные неудобства другим участникам дорожного движения, и если способ или парковка обозначены каким-либо знаком или разметки на обочине дороги, он должен припарковать свое транспортное средство таким образом.

15. ВИДИМОСТЬ ЛАМП И РЕГИСТРАЦИОННЫХ ЗНАКОВ

(1) Никакие грузы или другие товары не должны размещаться на транспортных средствах с целью маскировки или иным образом мешать обзору любого фонаря, регистрационного знака или другого необходимого знака перевозиться или выставляться на любом автотранспортном средстве в соответствии с Законом, за исключением случаев, когда имеется дубликат лампы или маркировочного знака, отмеченного или иным образом затененного, выставлены в установленном порядке в соответствии с Законом о демонстрации отмеченной или затемненной лампы или знака.

16. ДВИЖЕНИЕ В ОДНОСТОРОННЕМ ДВИЖЕНИИ: ВОДИТЕЛЬ НЕ ДОЛЖЕН

• Управляйте автомобилем по дорогам с обозначением «ОДНОСТОРОНА», кроме как в указанном направлении. по вывескам.
• Ведите автомобиль задним ходом по дороге, предназначенной для движения в ОДНОСТОРОННЕМ направлении.

17. ДВИЖЕНИЕ ПО НАПРАВЛЕННЫМ ДОРОГАМ (ПОЛОСНОЕ ДВИЖЕНИЕ)

Там, где любая дорога обозначена полосами для движения транспорта, водитель автомобиля транспортное средство должно двигаться в пределах полосы движения и менять полосу движения только после подачи надлежащего сигнал.

18. ЗНАК СТОП НА ДОРОЖНОМ ПОКРЫТИИ

Когда любая линия нарисована или нанесена на поверхность любой дороги на подъезде к к транспортной развязке или к пешеходному переходу или иным образом, ни один водитель не должен управлять автомобиль таким образом, что любая его часть выступает за эту линию в любое время, когда сигнал об остановке подается сотрудником полиции или регулировщиком светом или отображением любого дорожного знака.

19. БУКСИРОВКА

Никакое транспортное средство, кроме автомобилей с механическими повреждениями или не полностью собранных автомобиль, зарегистрированный прицеп или коляска должны тянуться или буксироваться любым другое автотранспортное средство, кроме целей доставки и до ближайшей заправки станция или гараж.

20.ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИГНАЛОВ И ЗОН ТИШИНЫ

Водитель транспортного средства не должен
• Подавайте звуковой сигнал без необходимости или непрерывно или чаще, чем это необходимо для обеспечения безопасности.
• Звуковой сигнал в зонах тишины.

21. ДОРОЖНЫЙ ЗНАК И ГИБДД

Водитель автомобиля и все другие лица, использующие дорогу, обязаны соблюдать все направление, данное либо сигналом или иным образом полицейским, либо уведомлением, дорожным движением знак или сигнал фиксированный или управляемый.

22. РАССТОЯНИЕ ДО ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ВПЕРЕДИ

Водитель механического транспортного средства, движущегося за другим транспортным средством, должен сохранять достаточную расстояние до этого другого транспортного средства, чтобы избежать столкновения, если движущееся впереди транспортное средство внезапно замедлиться или остановиться.

23. АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ

Водитель транспортного средства не должен резко тормозить, если в этом нет необходимости. по соображениям безопасности.

24. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ДВИЖУЩИЕСЯ В ГОРУ, ИМЕЮТ ПРИОРИТЕТ

На горных дорогах и крутых дорогах водитель автомобиля, едущего вниз холм имеет преимущество перед транспортным средством, движущимся в гору, если дорога недостаточно широкий, чтобы позволить транспортным средствам свободно разъезжать друг друга без опасности, и остановить транспортное средство на обочине дороги, чтобы позволить любому транспортному средству двигаться в гору пройти.

25. ПРЕПЯТСТВИЕ ВОДИТЕЛЮ

Водитель транспортного средства не должен позволять никому стоять или всем или чему-либо размещаться таким образом или в таком положении, чтобы мешать ему управлять транспортным средством.

26. СКОРОСТЬ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ

Водитель автомобиля должен при обгоне или встрече с процессией или телом отряда войск или полиции на марше или при прохождении рабочих, занятых на дороге ремонта, двигайтесь со скоростью не более 25 км в час.

27. ВОЖДЕНИЕ ТРАКТОРОВ И ХОРОШИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Водитель при управлении трактором не должен перевозить или позволять перевозить кого-либо на тракторе. Водитель грузового вагона не должен перевозить в кабине водителя более количества лиц, чем указано в свидетельстве о регистрации, и не перевозить пассажиров по найму или за вознаграждение.

28. ПРОЕКЦИЯ НАГРУЗОК

Никто не должен управлять в любом общественном месте любым автомобилем, загруженным в способом, который может создать опасность для любого человека таким образом, что груз или любое его часть чего-либо выступает в боковом направлении за пределы тела или сзади или в высота выше допустимого предела.

29.ОГРАНИЧЕНИЕ НА ПЕРЕВОЗКУ ОПАСНЫХ ВЕЩЕСТВ

За исключением горюче-смазочных материалов, необходимых для эксплуатации автомобиля, никаких взрывчатых веществ легковоспламеняющиеся или другие опасные вещества, должны перевозиться на любом общественном служебный автомобиль.

30. ОГРАНИЧЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ЗАДНИМ ХОДОМ

Ни один водитель транспортного средства не должен вызывать движение транспортного средства задним ходом без сначала убедившись в том, что он не причинит тем самым опасности или чрезмерных неудобств любому лицу или при любых обстоятельствах, на любое большее расстояние или период времени чем это может быть разумно необходимо для разворота транспортного средства.

31. ПОДГОТОВКА ДОКУМЕНТОВ

Лицо, управляющее транспортным средством, всегда должно иметь при себе водительское удостоверение, удостоверение регистрации, свидетельства о налогообложении и страховом свидетельстве транспортного средства и в случае
• Транспортное средство разрешение и свидетельство о годности, также.
• по требованию сотрудника полиции в форме или сотрудника автотранспортных средств Департамент в форме или любое другое должностное лицо, уполномоченное Правительством, производит документы для осмотра:

сек. 169.98 МН Устав

§

Подраздел 1. Цвета и маркировка.

(a) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах 2 и 2a, все автомобили, которые в основном используются для обеспечения соблюдения правил дорожного движения Государственной патрульной службой или для общего патрулирования униформы любым муниципальным отделением полиции или другим правоохранительным органом, за исключением консервации. офицеры, должны иметь одинаковые цвета и маркировку, как это предусмотрено в этом подразделе.Автомобили:

(1) муниципальные полицейские управления, в том числе Полицейское управление Университета Миннесоты и подразделения парковой полиции, должны быть преимущественно синего, коричневого, зеленого, черного или белого цвета;

(2) Государственный патруль должен быть преимущественно бордового цвета; и

(3) офис шерифа округа должен быть преимущественно коричневым, черным, золотым или белым.

(b) Идентификационные данные государственного органа, управляющего транспортным средством, должны быть указаны как на панелях передних дверей, так и на задней части транспортного средства.Идентификатор может быть в форме щита или эмблемы, или может быть словом «полиция», «шериф», или словами «государственный патруль» или «сотрудник охраны природы», в зависимости от обстоятельств, с буквами не менее 2-1. / 2 дюйма в высоту, один дюйм в ширину и три восьмых дюйма мазка кисти. Опознавательный знак должен иметь цвет, контрастирующий с цветом фона, чтобы можно было легко идентифицировать автомобиль как принадлежащий правоохранительному органу определенного типа. Каждое транспортное средство должно быть промаркировано своим идентификационным номером на задней части транспортного средства.Номер должен быть напечатан того же размера и цвета, которые требуются в соответствии с настоящим подразделом для обозначения слов, которые могут быть нанесены на транспортном средстве.

§

Подд. 1a. Полномочия по остановке транспортных средств.

Только лицо, имеющее лицензию блюстителя порядка или блюстителя порядка, работающего неполный рабочий день в соответствии с разделами 626.84–626.863, может использовать автотранспортное средство, подпадающее под действие раздела 1, для остановки транспортного средства, как определено в разделе 169.011, подраздел 92. Кроме того, опасные материалы специалист, нанятый Департаментом транспорта, может в ходе реагирования на чрезвычайную ситуацию использовать транспортное средство, регулируемое подразделом 1, для остановки транспортного средства, как определено в разделе 169.011, подразделение 92.

§

Подд. 1b.Эксплуатация отмеченного транспортного средства.

Если иное не разрешено в соответствии с разделами 221.221 и 299D.06, транспортным средством, подпадающим под действие раздела 1, может управлять только лицо, имеющее лицензию блюстителя порядка или блюстителя порядка, работающего неполный рабочий день в соответствии с разделами 626.84–626.863. Этот запрет не распространяется на следующее:

(1) маркированное транспортное средство, которое эксплуатируется только в целях технического обслуживания;

(2) транспортное средство с маркировкой, которое эксплуатируется во время курса повышения квалификации, одобренного Советом по стандартам и обучению блюстителей порядка;

(3) обозначенное транспортное средство, используемое для перевозки заключенных или оборудования; или

(4) транспортное средство с маркировкой, которым управляет офицер запаса, оказывающий дополнительную помощь по указанию старшего офицера правоохранительных органов или назначенного офицера, когда он имеет лицензию блюстителя порядка, как определено в разделе 626.84, подразделение 1, параграф (с), который работает в этом политическом подразделении, несет дежурство в политическом подразделении.

§

Подд. 2. Специально обозначенная патрульная машина.

Уполномоченный по общественной безопасности может разрешить использование транспортных средств Государственного патруля со специальной маркировкой, которые имеют только маркировку, состоящую из щита на правой двери с надписью «Патруль штата Миннесота», для основного использования в целях обеспечения соблюдения правил дорожного движения. когда, по мнению комиссара общественной безопасности, использование специально обозначенных транспортных средств Государственной патрульной службы будет способствовать безопасности путешествующих людей.Количество таких специально обозначенных автомобилей Государственной патрульной службы, используемых для обеспечения соблюдения правил дорожного движения, не должно превышать десяти процентов от общего количества транспортных средств Государственной патрульной службы, используемых для обеспечения соблюдения правил дорожного движения. Все транспортные средства Государственной патрульной службы со специальной маркировкой должны управляться членами Государственной патрульной службы в униформе и должны быть оборудованы и эксплуатироваться таким образом, чтобы водителю автомобиля, которому подан сигнал остановиться, должно быть ясно указано, что транспортное средство Государственной патрульной службы со специальной маркировкой управляется Государственной патрульной службой. .

§

Суб. 2a.Автомобиль полиции или шерифа со специальной маркировкой.

Начальник полиции города самоуправления или установленного законом города и шериф округа могут разрешить в пределах своей юрисдикции использование специально обозначенных полицейских или шерифских транспортных средств в первую очередь для обеспечения соблюдения законов и постановлений о дорожном движении, когда по решению суда начальника полиции или шерифа, использование транспортных средств со специальной маркировкой будет способствовать безопасности пассажиров.Транспортное средство со специальной маркировкой — это транспортное средство, на котором имеется только щит города или округа и название соответствующего органа власти на правой передней двери транспортного средства. Количество транспортных средств со специальной маркировкой, принадлежащих отделению полиции города первого класса, не может превышать десяти процентов от общего количества транспортных средств, используемых этим отделением полиции для обеспечения соблюдения правил дорожного движения, а также города или района, в которых используется менее 11 транспортных средств. в ПДД не может принадлежать более одного автомобиля со специальной маркировкой.Транспортным средством со специальной маркировкой может управлять только офицер в форме, и оно должно быть оборудовано и управляться таким образом, чтобы водителю транспортного средства, получившего сигнал остановиться, было четко указано, что транспортное средство со специальной маркировкой находится в ведении полицейского управления или офиса шерифа.

§

Подд. 3. Автомобиль охраны.

(a) Все автомобили, которые используются охранниками в ходе выполнения ими своих служебных обязанностей, могут иметь любой цвет, кроме тех, которые указаны в подразделе 1 для транспортных средств правоохранительных органов.Идентификатор службы безопасности должен отображаться на автомобиле, как это требуется для транспортных средств правоохранительных органов.

(b) Невзирая на подпункт (а) пункта (1) подпункта 1, охранник может продолжать использовать транспортное средство преимущественно черного цвета в ходе работы охранника, если транспортное средство использовалось таким образом до августа. 1, 2002.

(c) Несмотря на подраздел 1, параграф (а), пункт (3), охранник может продолжать использовать автомобиль, преимущественно золотой, в ходе работы охранника, если транспортное средство использовалось таким образом до августа 1, 2012.

§

Подд. 3a. Автомобиль поручителя или залогового агента.

Все автомобили, которые используются поручителем или агентом по обеспечению залога, как это определено в разделе 626.88, подраздел 1, параграф (d), могут иметь любой цвет, кроме тех, которые указаны в подразделе 1 для транспортных средств правоохранительных органов. Поручитель или агент по обеспечению залога не может размещать на транспортном средстве маркировку в виде полицейского щита, звезды или любой подобной эмблемы, которая обычно ассоциируется с транспортным средством правоохранительных органов с маркировкой.

§

Подд. 4.Дата вступления в силу.

Подразделы с 1 по 3 применяются к автомобилям, приобретенным после 1 января 1981 года.

§

Подд. барьер безопасности 5.Vehicle; освобождение.

Транспортные средства

Marked State Patrol освобождаются от соблюдения любых правил, требующих барьера безопасности между передними и задними сиденьями автомобиля. Автомобиль Государственной патрульной службы оборудуется защитным ограждением по выбору сотрудника, закрепленного за транспортным средством.

Городская ГАИ | Полиция столичного города Лахор

Чрезмерное увеличение числа транспортных средств потребовало более эффективного поддержания транспортного потока на сети дорог. Таким образом, группа инспекторов дорожного движения сформировалась в первую очередь для этой цели организации и обеспечения соблюдения требований безопасности дорожного движения на дорогах, и была создана очень энергичная, хорошо обученная, дружественная к обществу и ориентированная на обслуживание служба, стремящаяся к совершенству в управлении дорожным движением, стандартам честности и вежливости. запущен в 2006 году.Городская дорожная полиция Лахора, в которой работает около 3000 инспекторов дорожного движения, которые взяли на себя ответственность за охрану города с населением 12 миллионов человек, выполняя широкий спектр функций общественной безопасности, правоохранительных органов, управления дорожным движением и реагирования на чрезвычайные ситуации.
Согласно собранным данным, только в Лахоре насчитывается около 6,2 млн автомобилей и 4,2 млн мотоциклов. Вы можете оценить это огромное количество, сравнив количество автомобилей в Лахоре с 19,6 миллионами автомобилей во всей провинции Пенджаб.Это показывает, что в Лахоре находится около 32% автомобилей в Пенджабе. Городская дорожная полиция Лахора, состоящая из 3000 инспекторов дорожного движения и 215 старших инспекторов дорожного движения, обслуживает весь город. Департамент обслуживает почти 10 миллионов пассажиров в день, 195 транспортных развязок, 1772 квадратных километра городской территории и 03 коридора без светофора. Кроме того, сотрудники службы безопасности дорожного движения служат на оживленных улицах и автомагистралях города в качестве агентов по безопасности школ и более миллиона учащихся, которые их посещают. Силы с их выдающимся приличием с точки зрения того, чтобы быть хорошо оснащенными, успешно выполнили свои операции, оказав положительное влияние на общественное мнение, в то время как дежурные инспекторы дорожного движения достигли наивысшего уровня общественного удовлетворения благодаря вежливому отношению и помощи им, когда они находятся в пути.
За последние несколько лет департамент добился впечатляющего снижения числа несчастных случаев со смертельным исходом из-за травм головы, благодаря чему город Лахор имеет самый низкий общий уровень несчастных случаев со смертельным исходом из-за травм головы, который снизился до 41 %. Автоматизация различных функций городской дорожной полиции Лахора с помощью технологических решений стала историей успеха, приведшей к подлинным реформам многовековой системы для облегчения жизни граждан. Приложение RASTA продемонстрировало беспрецедентное признание граждан, и на сегодняшний день это приложение для смартфонов загрузили 260 503 человека.

Миссия

Направлен на повышение общественного предпочтения соблюдения правил дорожного движения.

Видение

Городская дорожная полиция Лахора стремится улучшить качество жизни в городе, работая в партнерстве с населением для обеспечения соблюдения закона, поддержания порядка и защиты людей.

Значения

В партнерстве с сообществом мы обязуемся защищать жизнь и имущество наших сограждан и беспристрастно обеспечивать соблюдение закона.обвинять в правонарушениях, как предотвращая их, так и эффективно преследуя нарушителей закона. Цените человеческую жизнь, уважайте достоинство каждого человека и оказывайте свои услуги вежливо и вежливо

Функции

  • Обеспечение соблюдения правил дорожного движения
  • Снижение числа несчастных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий
  • Сокращение антиобщественного использования дорог
  • Альтернативное управление дорожным движением во время мега-мероприятий, протестов и блокировок.
  • Просвещение населения посредством кампаний, рекламы и поощрения безопасного вождения и использования дорог
  • Наблюдение и сообщение о повреждениях дорог, проведение поспешных обследований дорог после стихийных бедствий и помощь в планировании дорожного строительства.

 

Глава 310 — Правоприменение и соблюдение правил дорожного движения — Добро пожаловать в Гудман, штат Миссури

Глава 310

ПРИМЕНЕНИЕ И СОБЛЮДЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Раздел 310.010. Полномочия сотрудников полиции и пожарной охраны.

A. В обязанности служащих Департамента полиции или таких служащих, назначенных начальником полиции, входит обеспечение соблюдения всех правил дорожного движения города и всех законов штата о транспортных средствах, применимых к движению в городе.

B. Офицеры Департамента полиции или такие офицеры, которые назначены начальником полиции, настоящим уполномочены управлять всем движением голосом, рукой или сигналом в соответствии с правилами дорожного движения; при условии, что в случае пожара или другой чрезвычайной ситуации или для ускорения движения или для защиты пешеходов сотрудники Департамента полиции могут управлять движением, если того требуют условия, несмотря на положения правил дорожного движения.

C. Офицеры пожарной охраны, находясь на месте происшествия, могут направлять или помогать полиции в управлении движением на месте или в непосредственной близости.

Раздел 310.020. Повиновение должностным лицам полиции и пожарной охраны.

Никто не имеет права сознательно нарушать или отказываться подчиняться какому-либо законному приказу или распоряжению сотрудника полиции или пожарной охраны.

Раздел 310.030. Лица, управляющие тележками или верхом на животных, должны соблюдать правила дорожного движения.

Каждое лицо, приводящее в движение любую ручную тележку или едущее на животном по проезжей части, и каждое лицо, управляющее любым гужевым транспортным средством, должны подчиняться положениям настоящего Заголовка, применимым к водителю любого транспортного средства, за исключением тех положений этого Заголовка, которые по их сама природа не может иметь применения.

Раздел 310.040. Использование подставок, роликовых коньков и подобных устройств ограничено.

Ни одно лицо на роликовых коньках или на любых горках, игрушечных транспортных средствах, скейтбордах или подобных устройствах или с их помощью не может передвигаться по любой проезжей части, кроме как при пересечении улицы по пешеходному переходу, и при переходе таким лицам предоставляются все права и на них распространяются все обязанности, применимые к пешеходам. Этот раздел не применяется к любой улице, выделенной в качестве игровой улицы в соответствии с постановлением города.

Раздел 310.050. Государственные служащие обязаны соблюдать правила дорожного движения.

Положения настоящего Заголовка применяются к водителю любого транспортного средства, находящегося в собственности или используемого на службе правительства Соединенных Штатов, этого штата, округа или города, и нарушение любого из указанных водителем любого из положений настоящего раздела является незаконным. Заголовок, если иное не разрешено в этом Заголовке.

Раздел 310.060. Транспортные средства экстренных служб — Использование огней и сирен — Право проезда — Стоящие транспортные средства, Процедура — Штраф.

A. При непосредственном приближении автомобиля скорой помощи, подающего звуковой сигнал сиреной или при наличии по крайней мере одной (1) зажженной лампы красного света, видимой при нормальных атмосферных условиях с расстояния 500 (пятьсот) футов до такой транспортного средства или мигающего синего огня, разрешенного разделом 310.080 настоящей главы, водитель любого другого транспортного средства должен уступить право преимущественного проезда и должен немедленно занять позицию, параллельную и, насколько это возможно, правее проезжаемого. части шоссе, после чего остановиться и оставаться в таком положении до тех пор, пока такой аварийный автомобиль не проедет мимо, за исключением случаев, когда иное указано полицейским или регулировщиком дорожного движения.

B. При приближении к неподвижному автомобилю скорой помощи с горящими красными или красно-синими огнями или к неподвижному транспортному средству, принадлежащему Государственной комиссии по автомобильным дорогам и транспорту и управляемому уполномоченным сотрудником Департамента транспорта, с горящими желтыми или желтыми и белыми огнями, водитель каждого автомобиля должен:

1. Двигайтесь с осторожностью и уступайте дорогу, по возможности с учетом безопасности и условий движения, сменив полосу движения на полосу, не примыкающую к полосе движения стоящего транспортного средства, если на проезжей части имеется не менее четыре (4) полосы движения, из которых не менее двух (2) полос движения следуют в том же направлении, что и приближающееся транспортное средство; или

2.Двигайтесь с должной осторожностью и снизьте скорость автомобиля, поддерживая безопасную скорость для дорожных условий, если смена полосы движения небезопасна или невозможна.

C. Обязанности водителя автомобиля скорой помощи.

1. Водитель любого «аварийного транспортного средства», определенного в статье 300.010 настоящего Кодекса, не должен включать сирену или включать передние красные или синие огни, за исключением случаев, когда такое транспортное средство отвечает на вызов службы экстренной помощи или преследует фактический или предполагаемый нарушитель закона, или при реагировании на пожар, но не по возвращении из него.

2. Водитель автомобиля скорой помощи может:

а. Паркуйтесь или стойте независимо от положений разделов 304.014–304.025 RSMo. и положения настоящего Кодекса;

б. Проезжайте мимо красного или стоп-сигнала или знака «Стоп», но только после снижения скорости, необходимой для безопасной работы;

с. Превышать допустимую скорость на первый взгляд, если водитель не подвергает опасности жизнь или имущество;

д. Не соблюдайте правила, регулирующие направление движения или поворота в указанном направлении.

3. Исключения, предоставленные транспортному средству экстренной помощи в соответствии с Подразделом (C)(2) настоящего Раздела, применяются только в том случае, если водитель любого такого транспортного средства во время движения подает звуковой сигнал с помощью звонка, сирены или выхлопного свистка, который может быть разумным. необходимо, и когда транспортное средство оборудовано по крайней мере одной (1) зажженной лампой, излучающей красный свет или синий свет, видимый при нормальных атмосферных условиях с расстояния пятисот (500) футов до передней части такого транспортного средства.

Д.Ни одно лицо не может приобретать аварийный фонарь, как описано в этом разделе, без предоставления продавцу такого фонаря заявления под присягой, в котором указывается, что этот фонарь будет использоваться исключительно для транспортных средств скорой помощи.

E. Нарушение данного раздела считается нарушением постановления.

Раздел 310.070. (Зарезервировано)

Раздел 310.080. Использование сирен и проблесковых маячков в чрезвычайных ситуациях — Разрешенные лица — Нарушение — Штраф.

Автомобили и оборудование, не определенные в настоящем Разделе как разрешенные аварийные транспортные средства, которыми управляет любой член организованной пожарной охраны, ассоциации скорой помощи или спасательного отряда, оплачиваемый или добровольный, могут эксплуатироваться на улицах и автомагистралях в этом City в качестве аварийного транспортного средства в соответствии с положениями статьи 310.060 настоящей главы, при реагировании на вызов пожарной охраны или вызова скорой помощи либо на месте вызова пожарной охраны или вызова скорой помощи, а также при использовании или включении сирены оповещения и применении или отображении на ней неподвижных, мигающих или вращающихся огней синего цвета, а сирены и синего свет должен использоваться только в добросовестных чрезвычайных ситуациях. Разрешения на эксплуатацию таких транспортных средств, оснащенных сиренами или синими огнями, должны быть оформлены в письменной форме и должны быть выданы и могут быть отозваны начальником организованной пожарной части, организованной ассоциации скорой помощи или спасательной команды, и никто не может использовать или выставлять напоказ сирену или вращающиеся синие огни на автомобиле, пожарной машине, машине скорой помощи или спасательном оборудовании без действующего разрешения на использование.Разрешение на использование сирены или световых сигналов, как указано выше, не освобождает водителя транспортного средства, оборудованного таким образом, от соблюдения всех других правил и правил дорожного движения. Нарушение этого раздела является нарушением постановления.

Раздел 310.090. Немедленное уведомление о происшествии в городе.

Водитель транспортного средства попал в аварию в городе, повлекшую за собой ранения или смерть любого человека или полный материальный ущерб на сумму пятьсот долларов (500 долларов США.00) или более одному (1) лицу должно уведомить или обеспечить уведомление о таком происшествии в Департамент полиции в разумно короткие сроки.

Раздел 310.100. Письменный отчет об аварии.

Водитель транспортного средства, который каким-либо образом попал в аварию, повлекшую за собой телесные повреждения или смерть любого лица или полный материальный ущерб в размере пятисот долларов (500,00 долларов США) или более одному (1) лицу, должен, в течение 5 (пяти) дней после происшествия направить письменный отчет о таком происшествии в Департамент полиции.Положения настоящей статьи не применяются, если происшествие расследовалось на месте происшествия сотрудником полиции в присутствии водителя.

Раздел 310.110. Когда водитель не может сообщить.

A. Всякий раз, когда водитель транспортного средства физически не в состоянии немедленно уведомить об аварии, как это требуется в Разделе 310.090, и во время аварии в транспортном средстве находился другой человек, способный это сделать, такой водитель должен дать или вызвать получить уведомление, не предоставленное водителем.

B. Если водитель физически не в состоянии составить письменный отчет о происшествии в соответствии с требованиями Раздела 310.100, и такой водитель не является владельцем транспортного средства, то владелец транспортного средства, участвовавшего в таком происшествии, должен в течение пяти (5) дней после ДТП такой акт составлен не водителем.

Раздел 310.120. Оставление места дорожно-транспортного происшествия.

A. Лицо совершает преступление, оставляя место дорожно-транспортного происшествия, когда, будучи оператором или водителем транспортного средства на шоссе, улицах или дорогах города или на любой государственной или частной стоянке или стоянке в пределах Город, как правило, открыт для посещения публикой и, зная, что человеку причинен вред здоровью или имуществу причинен ущерб по его вине или в результате несчастного случая, он покидает место причинения вреда, ущерба или несчастного случая. не останавливаясь и не сообщая свое имя, место жительства, в том числе номер города и улицы, номер автомобиля и номер водительского удостоверения, если таковые имеются, пострадавшему или сотруднику полиции, или если поблизости нет сотрудника полиции, то ближайший полицейский участок или судебный пристав.

B. Для целей настоящего Раздела все блюстители порядка должны иметь право по приглашению пострадавшего входить на территорию любой такой частной стоянки или стоянки с целью расследования несчастного случая и выполнения всех необходимых обязанностей. относительно такой аварии.

Раздел 310.130. Огненный переулок. [Арт. № 150 §2, 18.05.1976]

Настоящим создается противопожарная полоса на северной стороне Мейн-стрит между Первой улицей и Школьной улицей с целью обеспечения того, чтобы машины противопожарной защиты и управления, выезжающие из пожарного депо, имели достаточно места для поворота и маневрирования на Мейн-стрит, указанная пожарная полоса должны быть четко обозначены, и стоянка на них будет запрещена.Нарушение этого раздела будет считаться общим правонарушением в соответствии с постановлениями города Гудман, штат Миссури, и подлежит наказанию в связи с этим.

 

Центральная комиссия судоходства по Рейну

Судоходная полиция / Правила дорожного движения

Полицейский регламент

Судоходная полиция устанавливает полицейский регламентный комитет ЦКСР.

Основные сферы ответственности:
Безопасность мореплавания, эксплуатации судов и режим речного движения

Соответствующие правила:
Полицейские правила судоходства по Рейну (РППР)
Руководство по радиотелефонной связи для внутреннего судоходства

  • Модификация ПППР с учетом текущих разработок или накопленного опыта, гармонизация с кодексом ЕПСВВП;
  • Изменение требований к радиолокационной аппаратуре в соответствии с современными разработками или на основе накопленного опыта;
  • Изменение требований к цвету и силе огней и утверждение сигнальных фонарей для судоходства по Рейну в соответствии с текущими разработками или на основе опыта;
  • Текущая адаптация регионального соглашения о радиотелефонной деятельности на внутренних водных путях;
  • Встречи с речной и навигационной полицией;
  • Текущая адаптация рекомендаций по гармонизации наказаний.

Основные сферы ответственности:
Окончательная доработка руководства для речных информационных служб и их гармонизация в Европе (речные информационные службы – RIS)

Соответствующие правила:
Резолюции по директивам и стандартам РИС

  • Текущая адаптация электронных судовых сообщений к стандарту внутреннего судоходства;
  • Текущая адаптация уведомления к стандарту шкипера;
  • Текущая адаптация стандарта ECDIS для внутреннего судоходства;
  • Текущая адаптация стандарта отслеживания и отслеживания судов;
  • Подготовка новых руководств или обновление существующих руководств, касающихся стандартов;
  • Организация семинаров (по всем стандартам РИС).

Председатель комитета: г-жа ШЕФЕР, Комиссар от Германии
Секретариат: г-жа ХИРЦ

Рабочие группы: RP/G, RIS/G

График заседаний

Программа работы

Редакция РПНР

Полицейские правила содержат все правила судоходства, действующие на Рейне.

Документы по истории РПНР
  • 1850: Принят первый полицейский устав для судоходства по Рейну (протокол №VIII, 1850)
  • 155 Jahre internationale Vorschriften der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (V. Orlovius)
Общая структура правил полиции

Правила полиции регулируют разметку и огни, которые должны выставляться судами и составами, правила встречи , переправы, обгона и стоянки судов, а также водные знаки, разрешенные размеры судов и составов и меры по защите вод от загрязнения при плавании.За соблюдением правил судоходства следит национальная водная политика прибрежных государств Рейна.

Структура полицейских правил

правил для всего Рейна

1. Общие положения
2 1 2. Отметки, проект масштабов измерения тоннажа
3. Визуальные знаки на судах
4. Звуковые сигналы на судах, радиотелефония, радар
5. Водный путь знаки
6 1 604441 60443
7 1 7 70441 Bearth
8. Дополнительные условия

Особые правила для определенного раздела Рейн

9. Навигация
10. Высокая вода, низкая вода
11. Максимальные размеры 120441 12. Обязанность регистрации; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 13. 13. 13.
13.
13. 9
14. Roadsteads

Правила охраны окружающей среды

15. Река Защита и утилизация отходов

Приложения

1. Отличительные буквы государств
2. (оставлено пустым) 1 Визуальные знаки на сосудах
4. (левая пустота)
(левая пустота)
5. (левая пустота) 6
6. Звуковые сигналы на судах
7. Водный путь знаки
80441 80441 80441 8 Boyageage и маркировка Waterways
9. Предупреждающие огни на секторе Oberwesel — St Gar, PK 548.5 — 555.43
10. Модель нефтяного контроля -лог
11. Данные для ввода в устройство АИС для внутреннего судоходства: информация о навигационном статусе и «точка отсчета для информации о местоположении на борту судна»
12. Список категорий судов и составов Европейский кодекс внутренних водных путей (ЕКВВП)

На общеевропейском уровне ЕЭК ООН приняла рекомендацию, направленную на гармонизацию правил внутреннего судоходства. Правила, вытекающие из этой рекомендации, составляют кодекс ЕПСВВП.Издание 6 было опубликовано в ноябре 2021 года на французском, английском и русском языках.

Кодекс ЕПСВВП во многом основан на РППР Центральной комиссии. Многие его положения либо идентичны, либо эквивалентны.

В целях дальнейшего согласования полицейских правил ЕЭК ООН, Центральная комиссия, Дунайская комиссия, Мозельская комиссия и Комиссия Савы приступили к разработке совместного документа. Процесс, вероятно, займет еще несколько лет.

Совместные заседания сил речной и судоходной полиции

Эксперты компетентных органов и представители органов полиции государств-членов ЦКСР встречаются каждые несколько лет для обсуждения гармонизации применения правил дорожного движения и ответить на вопросы, касающиеся их практического применения. Последняя такая встреча состоялась в 2017 году в Берлине.

Рекомендуемые стандартные штрафы за нарушение полицейских правил, регулирующих судоходство по Рейну и Мозелю.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.