Права категории б: Как быстро получить права категории B первый раз в 2021 году в РФ

Содержание

Права Категории B — Водительские Права на Машину в «Дорожной Азбуке»

Сегодня права категории В — один из самых полезных базовых документов, не только облегчающий жизнь, но и открывающий множество возможностей: от трудоустройства до путешествия на машине по Европе. На сегодняшний день, сдать на права категории В — не нудная рутина с постоянными пересдачами в надежде на везение, а приятный процесс обучения с профессиональными инструкторами и современной методикой, получение знаний и навыков, которые вы будете использовать всю жизнь. Мы предлагаем обучение по одним из самых лучших цен в городе Минск. Также, каждый обучающийся может получить рассрочку на оплату обучения в четыре этапа, это значит, что от Вас не требуется вся стоимость обучения сразу.

Автошкола «Дорожная Азбука» — это пять комфортабельных классов с идеальным расположением возле метро. Каждый оборудован современным техническим обеспечением: ЖК-мониторы для максимально четкой демонстрации учебных материалов, компьютера для отработки теоретических знаний, а также кулеры с водой и кофе для всех желающих. Наши классы признаны лучшими в Республике Беларусь по мнению «БелГИМ» и Министерства Транспорта и Коммуникаций!

Наша автошкола в Минске — эталон правильной передачи знаний от профессионалов с многолетним не только водительским, но и педагогическим опытом. Что немаловажно, программа обучения позволяет выучить, и, главное, понять ПДД от самых азов, до сложных ситуаций на дороге.

Бесспорно, успешное обучение категории В напрямую зависит от автомобиля. Проходящие обучение вождению новички на каждом занятии вникают в новые тонкости управления машиной. Если автомобиль старый и местами работает непредсказуемо, начинающий водитель будет отвлекаться, и, как итог, занятие пройдет неэффективно и принесёт дополнительный стресс. Поэтому в Автошколе «Дорожная азбука» используются только лучшие и совершенно новые автомобили на механической и автоматической коробке передач. Не стоит забывать и про наши автодромы, к которым легко добраться и на которых приятно заниматься.

Однако, есть и другой нюанс: обучение вождению в автошколе будет проходить на новом автомобиле, но ГАИ предоставляет транспорт далеко не такого качества. Перестроиться сразу – непростая задача даже для опытного водителя, что говорить об учащихся. Именно поэтому мы предоставляем каждому желающему автомобиль, на котором проходили его практические занятия, для комфортной сдачи экзамена в ГАИ.

расписание занятий

Обучение на права категории B в Санкт-Петербурге

Отличная автошкола , обучалась на Седова «водитель» , преподаватель Ксения все доступно объясняет и всегда поможет . Спасибо Инстуктруктору по вождению Александру , все понятно всегда объяснял и было приятно работать. Советую эту автошколу , не пожалеете .

Прошла обучение в автошколе «водитель» На большевиков. Всё понравилось: отличный преподаватель теории Ксения и инструктор Екатерина, вождение проходило в дружественной обстановке и на новой машине (белая шкода)

Из большого количества выбрала именно автошколу «Водитель» и ни разу не пожалела. Отличная автошкола с профессиональными преподавателями. Для меня было важным возможность выбора удобного графика обучения. Занятия проходили вечером, лекции были интересные и познавательные. Весь процесс обучения был комфортным. Отдельную благодарность хочу выразить инструктору Андрею Николаевичу. Он относился к своей работе трепетно и находил индивидуальный подход к каждому ученику. Объяснял все доступно и максимально просто, не было никаких трудностей в процессе обучения. Через пару занятий я уже чувствовала себя в автомобиле уверенно, хотя раньше не могла представить себя в роли водителя. Всем рекомендую данную автошколу!

Хочу выразить огромное спасибо автошколе «водитель» за подготовку к успешной сдачи экзамена с первого раза! Доступные цены , удобный формат обучения теории , очень спокойный, терпеливый инструктор Александр Владимирович! Я боялась, что не научусь на механике и хотела выбрать легкий путь- автомат. Но сейчас такое счастье и облегчение , что я не сдалась и прошла этот путь! Раньше для меня всегда вождение- было страшным сном, думала, я никогда не научусь) но обучение прошло легко и быстро! Спасибо огромное, я буду рекомендовать друзьям автошколу )

Добрый день.Меня зовут Сильвия. Я прохожу обучение в автошколе Водитель.Очень переживала когда надумала идти учиться,но побороть страх мне очень помог инструктор Вадим.Очень благодарна преподавателю Елене за Ее понимание, чуткость и за прекрасный подход к своему делу. Преподаватель от бога. Приходите учитесь не пожалеете.

Хочу выразить свою благодарность Автошколе Водитель и моему инструктору Александру. Начну с теории. Учебу по теории я выбрала он-лайн. На экзамене в ГИБДД «он-лайновцев» было 2 человека из 22 (примерно). Экзамен не сдал только 1 человек! Отличный результат. По сравнению с учениками других автошкол, которые я наблюдала, пока ждала своей очереди, мы в лидерах по успеваемости! Практика- вождение. У меня был инструктор Александр. Ездили мы на р-н Ломоносовская-Рыбацкое. Спасибо большущее Вам, Александр! Досталась я ему абсолютно ничего не умеющая (даже не знала, как заводить машину). Экзамен в ГИБДД. В 7.50 на месте были все инструкторы, директор. Мы – ученики были под присмотром всегда. Ни на минуту не почувствовала себя «безхозной». Всегда все под контролем. Теорию, как я отметила выше, сдали великолепно. На экзамене по городу все было аналогично хорошо со стороны инструкторов и администрации автошколы. Все были с нами! Права нам выдавал директор в 20 часов. Все 12 часов он не покидал нас. Мы всегда знали все наши действия пошагово. Организация отличная! P.S.: Я очень рада, что выбрала эту автошколу! Я не знала (при выборе автошколы) о многих подводных камнях, которые могут возникнуть при выборе «не той» автошколы. Соотношение цены и качества на 5!

Хорошая автошкола, сейчас там учусь

Здравствуйте! Хочу выразить огромную благодарность автошколе в Рыбацком и инструктору Ивану Кудрявцеву в частности. Очень профессионально и доходчиво все объясняет, спокойный и уравновешенный человек Обучение прошло легко и приятно. Теорию изучала дистанционно, экзамены сдала без проблем. Недавно обзавелась личным авто, буду потихоньку применять на практике все чему учил Иван

Здравствуйте, всем желающим получить права сейчас или когда-либо!Я сейчас прохожу обучение здесь,в этой школе.И мне безумно нравится наш препод по теории Светлана Станиславовна!Все объясняет предельно просто и доступно.И такому преподу не нужны даже какие -то интерактивные пособия и тд.,чтобы мы уяснили материал)))И мне также безумно нравится наш инструктор по вождению Александр Владимирович!Колоссально терпеливый,уравновешенный ,потрясающий!И они работают искренно, на совесть и вкладывают душу!!! в нас,в будущих водил))))Я очень-очень рада ,что выбрала именно эту школу!Я нисколько не сомневаюсь, что в скором времени получу права и буду уверенным ,грамотным водителем!Спасибо Вам большое за то,что делете такую необходимую ,и нужную всем нам работу!Успехов в работе и крепкого здоровья!С уважением Алла)))

Училась на Ленсовета 88 , замечательные учителя, выражаю благодарность всем) отдельное спасибо Елене, теорию объяснила отлично, при сдаче не каких проблем не возникло:) уже пол года за рулем, благодаря вам:)

Добрый день! Хочу сказать огромное спасибо всем сотрудникам автошколы «Водитель» в Рыбацком! Администратору Ирине, преподавателю теоретической части Светлане Станиславовне за их профессионализм, доброжелательное отношение и теплую атмосферу на занятиях. Всю информацию на теоретических занятиях доносят очень доходчиво, каждый пункт правил ПДД разбирается детально, с примерами. Особую благодарность хочу выразить инструктору по вождению, Чулкову Александру Владимировичу! Очень позитивный, отзывчивый человек и настоящий профессионал своего дела! Спасибо вам большое за знания и терпение. Всегда всё доступно объяснит, подскажет, научит. Рекомендую всем

Решился получить права и пошёл на обучение в эту автошколу.Ничего плохого сказать не могу,всё было хорошо.И большое большое спасибо инструктору Александру,отлично проводит практику.

17 летний сын прошел обучение ,очень доволен. Индивидуальный подход.Сдал на права с первого раза. Теперь с нетерпением ждем 18 летия))

Автошкола понравилась, теорию объясняли доступно, инструктор вежливый, не кричал когда я тупил ) Экзамены в автошколе сдал с первого раза. Всем могу рекомендовать.

Обучили быстро, качественно, график учебы достаточно гибкий , подойдёт чуть ли не для каждого . Коротко про теорию — общение легкое , чуть ли не дружеское , все ясно объясняют вооот. Про инструктора Тоже хорошо общались вместе выбирали когда будет удобно ездить Оттачивали разные моменты Индивидуальный подход

Хочется выразить слова бескрайней благодарности педагогу по теории Рябининой Светлане Станиславовне! Светлана Станиславовна, спасибо Вам большое за вложенные знания! До поступления в автошколу физика для меня была чем-то заоблачным, не моим, непонятным настолько. что даже не стоит пытаться ни объяснить, ни понять, но благодаря объяснениям Светланы Станиславовны я поняла даже как устроен двигатель! Все теоретические занятия проходили в легкой дружеской атмосфере, все правила были разложены по полочкам, задачки все «разжеваны». Никогда не думала, что женщина может так хорошо не только объяснять, но и разбираться во всем этом! Светлана Станиславовна вызывает у меня чувство глубокого уважения и признания!

Здравствуйте, всем желающим получить права сейчас или когда-либо!Я сейчас прохожу обучение здесь,в этой школе.И мне безумно нравится наш препод по теории Светлана Станиславовна!Все объясняет предельно просто и доступно.И такому преподу не нужны даже какие -то интерактивные пособия и тд.,чтобы мы уяснили материал)))И мне также безумно нравится наш инструктор по вождению Александр Владимирович!Колоссально терпеливый,уравновешенный ,потрясающий!И они работают искренно, на совесть и вкладывают душу!!! в нас,в будущих водил))))Я очень-очень рада ,что выбрала именно эту школу!Я нисколько не сомневаюсь, что в скором времени получу права и буду уверенным ,грамотным водителем!Спасибо Вам большое за то,что делете такую необходимую ,и нужную всем нам работу!Успехов в работе и крепкого здоровья!С уважением Алла)))

Хорошая школа, получила права без проблем, рекомендую инструктора Андрея Николаевича — профессионал своего дела и приятный человек.

Хочу выразить большое спасибо автошколе. Её преподавателю Светлане Владимировне за знания полученные во время теоретических занятий, которые сопровождались реальными примерами из жизни и запомнятся на долго! Огромное спасибо хочу сказать своему инструктору — Чулкову Александру! Есть просто инструктора, а есть Александр — инструктор от Бога!)) После первого же занятия (тронуться и проехать) страха водить машину не было, появилась уверенность, и самое главное, желание ездить самой. Александр ответственно подходит к своему делу, спасибо за невероятное терпение и спокойствие, за доходчивое объяснение, почему именно так, а не иначе нужно действовать в данной дорожной ситуации. Несмотря на постоянную подстраховку, даёт достаточную свободу в управлении автомобилем и принятии решений. Каждое наше занятие было результативным, полезным и интересным. Теперь в ближайшее время в планах сесть за руль собственной машины, как советовал Александр!)) Советую всем и скажу что в этой автошколе действительно учат!!!

Обучение вождению на водительские права категорию Б

Спрос на категорию В в автошколах велик. Согласно действующему законодательству, получение данной категории дает право на управление легковым автомобилем — вне зависимости от типа кузова.

  • Масса легкового автомобиля не должна превышать 3,5 тонн,
  • Количество пассажирских мест не должно быть более восьми.

Водительские права на легковой автомобиль позволяют также использовать автомобильный прицеп, не проходя дополнительного обучения. При условии, что:

  1. сам он массой меньше 750 кг, 
  2. их совокупная масса с авто — менее 3500 кг.

Категория б водительских прав: что включает в себя обучение?

  • теоретические занятия. Проводятся в специально оборудованных классах — лекционных залах и тренажерных кабинетах.
  • практическое вождение автомобиля. В ходе занятия за учеником закрепляется инструктор. Автомобиль оборудован таким образом, чтобы инструктор мог в любой момент исправить ошибку обучающегося.

Цены на категорию в автошколах во многом зависят от того, предоставляется ли учебная литература, или же она самостоятельно покупается обучающимся.

Также на стоимость обучения в автошколе на категорию В повлияет количество часов, потраченных на практические занятия.

 

Как получить водительское удостоверение категории В?

Чтобы получить водительские права на легковой автомобиль, необходимо пройти базовый минимум. Он включен в стоимость.

Но для многих учиться на права категории В сложно, и минимума недостаточно. Число часов на курсы водителей категории в за дополнительную плату не лимитировано, можно тренироваться столько, сколько необходимо.

В ходе обучения на категорию В в автошколе осваивается управление автомобилем как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

После завершения обучения в автошколе на категорию В проводятся внутришкольные экзамены, после успешной сдачи которых водители могут отправиться на сдачу государственного экзамена в ГАИ.

У нас вы можете получить водительское удостоверение на легковой автомобиль легко и с комфортом.

Стоимость категории В в автошколе «Ралли Шоп» остается демократичной и доступной для большинства.

Информация о водительских правах

Важно

Примечания в этом разделе предназначены только для ознакомления. Несмотря на то, что мы прилагаем все усилия для обеспечения точности информации, содержащейся в нем, любые ссылки должны использоваться только для ознакомления. Если требуется более конкретная или юридическая консультация, мы рекомендуем обратиться в соответствующее государственное учреждение.

«Многих из этих новых водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, которые произошли в правах на вождение, например, руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.

Максимально разрешенная масса (MAM)

В этом разделе делается ссылка на максимально разрешенную массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Под этим следует понимать максимально допустимую массу, также известную как полная масса транспортного средства.

Эта страница содержит следующие разделы:


Фон

В рамках работы, которую мы выполняем в Drivex для предприятий и других организаций, мы все чаще обнаруживаем, что существует высокая степень непонимания в отношении прав на получение водительских прав и того, какими транспортными средствами впоследствии можно управлять.Это непонимание варьируется от легкого замешательства до полного невежества и не ограничивается теми, кто не занимается обучением водителей!

Большая часть этой путаницы связана со следующими категориями водительских прав:

.
  • B+E      Автомобиль и прицеп
  • C1        Легкий грузовой автомобиль MAM от 3500 кг до 7500 кг MAM
  • C1+E    Легкий грузовой автомобиль от 3500 кг MAM до 7500 кг MAM с прицепом
  • D1        Микроавтобус до 16 пассажирских мест
  • D1+E    Микроавтобус до 16 мест с прицепом

В этой путанице также есть много недоразумений, связанных со сроками действия лицензии на фотокарту, необходимостью использования тахографов и сертификатом профессиональной компетентности водителя (водитель CPC).

Итак, с чего мы начнем? Чтобы понять масштаб проблемы, лучше всего начать с:

.

1 st Январь 1997

В индустрии обучения водителей это была и остается очень знаменательная дата. Тем не менее, в то время и для широкой публики это прошло без хныканья. Так что же произошло 1-го января 1997 года, что до сих пор создает проблемы?

Большое изменение произошло в типе водительских прав, которые водители получали после сдачи практического экзамена по вождению автомобиля.

Если вы сдали практический автомобильный тест (лицензия категории B) до 1 января 1997 года, вы также автоматически получите права категорий BE, C1, C1E, D1 и D1E.

Эти дополнительные категории более известны как «Приобретенные права» или «Дедушкины права».

Водителям, сдавшим автомобильный экзамен после 1 января 1997 года, выдается водительское удостоверение с правом управления транспортными средствами только категории «В». Для управления транспортными средствами, которые подпадают под дополнительные категории, перечисленные выше, необходимо сдать дополнительные экзамены по вождению.

Проблема в том, что многим водителям, сдавшим экзамен с 1 января 1997 года, впоследствии приходится управлять транспортными средствами, попадающими в дополнительные категории. Это может быть связано с потребностью на рабочем месте (например, грузовики-эвакуаторы, тяжелые прицепы для заводов, автомобили для доставки, машины скорой помощи) или социальное времяпрепровождение (например, грузовые фургоны, прицепы-контейнеровозы, лодочные прицепы, автовозы, караваны). Многих из этих водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, которые произошли в правах на получение водительских прав, например, руководители предприятий или родители, и, следовательно, управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.Мы даже можем привести случаи, когда полицейские давали неверные советы и неправильно назначали штрафы!

Путаница усугубляется еще и тем фактом, что некоторые из дополнительных категорий имеют разные права для тех, кто получил их в результате сдачи экзамена по вождению (т. 1997)!

Чтобы попытаться внести некоторую ясность в этот вопрос, ниже перечислены различные категории лицензий и то, что можно водить на каждой из них:

Вернуться к началу страницы


Категория В

«Обратите внимание, что дальнейшие изменения ограничений на буксировку для категории B вступили в силу 19 января 2013 года»

Категория B — это транспортное средство до 3500 кг MAM с количеством пассажирских мест до 8 и является категорией, полученной путем сдачи экзамена по практическому вождению автомобиля.

Буксировка прицепов по лицензии категории B разрешена при соблюдении следующих условий:

Для тех водителей, которые сдали практический автомобильный тест после 1 января 1997 года:

.

я. Если тягач имеет МАМ 3500 кг, разрешен прицеп с МАМ до 750 кг

ИЛИ

II. Если МАМ тягача менее 3500 кг, то можно буксировать прицеп при условии, что МАМ тягача и прицепа вместе взятые не превышают 3500 кг

Для буксировки более тяжелых прицепов за пределами этих ограничений требуется лицензия категории B+E.

Что касается буксировки караванов, а также при соблюдении вышеизложенных условий, существующее общее руководство рекомендует, чтобы вес каравана с грузом не превышал 85% веса автомобиля без груза.

Освобождение от ограничения прицепа с водительскими правами позволяет обладателю прав категории B буксировать сломанный автомобиль из места, где оно в противном случае могло бы создать опасность или препятствие для других участников дорожного движения, в безопасное место. т.е. он не позволяет буксировать автомобиль до гаража или до дома.Опять же, для этого потребуется категория B+E.

При прохождении теста на категорию B национальные категории F (трактор), K (транспортное средство, управляемое пешеходом) и P (мопед) продолжают автоматически добавляться.

Вернуться к началу страницы


Категория B+E (ВЕ)

«Обратите внимание, что дальнейшие изменения ограничений на буксировку для категорий B+E вступили в силу 19 января 2013 года»

Категория B+E — это транспортное средство до 3500 кг MAM с количеством пассажирских мест до 8 в сочетании с тяжелым прицепом.

Для тех водителей, которые сдали практический тест категории B+E 19 января 2013 года или позже, существует верхний предел веса прицепа в 3500 кг MAM. Для тех водителей, которые сдали практический тест B+E до этой даты, не существует определенного веса прицепа в категории B+E, за исключением того, который определяется тяговой способностью тягача. Для всех владельцев лицензий категории B+E максимальная длина прицепа составляет 7,0 м, а максимальная ширина прицепа — 2,55 м.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию B+E.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен после 1 января 1997 г., обычно имеют право только на ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ категорию B+E. Чтобы получить полное право B+E, они должны сдать практический экзамен по вождению категории B+E. Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных прав B+E, должны иметь полные права B+E не менее 3 лет.

Вернуться к началу страницы


Категория С1

Категория C1 предназначена для грузовых транспортных средств полной массой от 3500 кг до 7500 кг и является подкатегорией категории C.

Транспортные средства подкатегории C1 могут быть соединены с прицепом MAM до 750 кг, что позволяет использовать комбинацию MAM до 8,25 тонн. Однако ограничение веса прицепа MAM в 750 кг является абсолютным пределом.

Минимальный возраст для этой категории составляет 18 лет.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен после 1 января 1997 года, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временные права категории C1, а затем сдать теоретический и практический экзамены по вождению C1, чтобы получить категорию C1.

Для профессионального управления транспортными средствами этого типа (т. е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны соответствовать требованиям Driver CPC.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1, должны сами пройти практический тест C1, C1E, C или CE и иметь полные лицензии C1, C1E, C или CE не менее 3 лет. Водитель, который имеет категорию C1 или C1E только в силу «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Категория C1+E (C1E)

«Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E. Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа 8250 кг».

Категория C1E предназначена для грузовых автомобилей полной массой от 3500 до 7500 кг в сочетании с прицепами максимальной массой более 750 кг.

Однако право на прицеп MAM зависит от возраста водителя и способа получения права C1E:

.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E.Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная масса автомобиля и прицепа MAM 8250 кг.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен после 1 января 1997 года, должны будут сдать дополнительные тесты — категория C1 (теоретическая и практическая), за которой следует практическая C1E. Теста по теории подкатегории C1E не существует. Невозможно перейти напрямую из категории B в категорию C1E. Водители, получившие C1E таким образом, могут управлять транспортными средствами категории C1 в сочетании с прицепом с максимальной максимальной массой более 750 кг при условии, что максимальная масса комбинации не превышает 12 000 кг, а масса прицепа с нагрузкой не превышает массу тягача без нагрузки.

Однако, поскольку правила ЕС ограничивают водителей в возрасте до 21 года вождением транспортных средств или составов, которые весят не более 7500 кг MAM, водителям в возрасте до 21 года не разрешается управлять транспортными средствами подкатегории C1E до 12000 кг MAM. Водителям в возрасте от 18 до 21 года разрешено пройти тест на подкатегорию C1E, это просто означает, что право ограничено комбинацией веса 7500 кг MAM до тех пор, пока водитель не достигнет 21 года, после чего баланс права MAM 12000 кг автоматически вступает в силу.

«Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года и желающие увеличить MAM своего комбинированного транспортного средства и прицепа с 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем пройти как теоретический, так и практический тест C1. +E экзамены по вождению.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 г. и желающие увеличить MAM своего комбинированного транспортного средства и прицепа с 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем пройти как теоретический, так и практический уровень C1+. Экзамены по вождению E (в этом случае им не нужно предварительно сдавать практический экзамен C1).

Для профессионального управления транспортными средствами этого типа (т. е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны соответствовать требованиям Driver CPC.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1E, должны сами пройти практический тест C1E или CE и иметь полную лицензию C1E или CE не менее 3 лет. Другими словами, водитель, имеющий категорию С1Е только в силу «приобретенных прав», больше не может выполнять функции контролирующего водителя; это правило изменилось в мае 2010 года.

Вернуться к началу страницы


Категория D1

Категория D1 предназначена для микроавтобусов вместимостью от 9 до 16 пассажиров и является подкатегорией категории D.

Транспортные средства подкатегории D1 могут быть сцеплены с прицепом до 750 кг MAM. Верхнего предела веса для транспортных средств подкатегории D1 не существует.

Минимальный возраст для этой категории составляет 21 год.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также будут иметь право на категорию D1, но они не могут управлять транспортным средством этой категории по найму или за вознаграждение.Наем или вознаграждение обычно означает любой платеж наличными или в натуральной форме, сделанный пассажирами или от их имени, который дает им право на перевозку в транспортном средстве.

Для управления микроавтобусом категории D1 по найму или за вознаграждение или для водителей, сдавших экзамен на вождение автомобиля после 1 января 1997 года, водитель должен соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1, а затем сдать теоретический и практический экзамены по вождению D1. получить категорию D1.

Для профессионального вождения транспортных средств этого типа (т.е. в связи с бизнесом или трудоустройством) водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителей.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных прав D1, должны сами пройти практический тест D1, D1E, D или DE и иметь полные права D1, D1E, D или DE не менее 3 лет. Водитель, который имеет категорию D1 или D1E только в силу «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Категория D1+E (D1E)

Транспортные средства подкатегории D1+E могут быть объединены с прицепами массой более 750 кг при условии, что MAM комбинации не превышает 12 000 кг, а масса прицепа с грузом не превышает массу тягача без нагрузки.Прицеп нельзя использовать для перевозки пассажиров.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также будут иметь право на категорию D1E, но они не могут управлять транспортным средством этой категории по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любой платеж наличными или в натуральной форме, сделанный пассажирами или от их имени, который дает им право на перевозку в транспортном средстве.

Водителям, сдавшим автомобильный экзамен после 1 января 1997 года, предстоит сдать дополнительные экзамены — категория D1 (теоретическая и практическая), а затем D1E практическая.Теста по теории подкатегории D1+E не существует. Невозможно перейти напрямую из категории B в категорию D1E.

Для тех водителей, которые сдали автомобильный экзамен до 1 января 1997 года и хотят управлять транспортными средствами категории D1E по найму или за вознаграждение, они должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1E, а затем сдать как теоретические, так и практические навыки вождения D1E. тесты (в этом случае им не нужно предварительно сдавать практический тест D1).

Для профессионального вождения транспортных средств этого типа (т.е. в связи с бизнесом или трудоустройством) водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителей.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных прав D1E, должны сами пройти практический тест D1E или DE и иметь полные права D1E или DE не менее 3 лет. Водитель, который имеет категорию D1E только в силу «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Право на обновление прицепов

Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению.Но есть определенные исключения из этого, когда водители уже прошли один тест, который включает право на прицеп для транспортного средства большего или эквивалентного размера.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1E или D1E повышает право категории B до BE.

Прохождение теста на категорию CE повышает категорию B до уровня BE, а также дает право на получение подкатегорий C1 и C1E, а при наличии категории D или подкатегории D1 они повышаются до категории DE или подкатегории D1E.Тест, пройденный для категории DE, повышает категорию B и подкатегорию D1 до категории BE и подкатегории D1E соответственно. Но это не повышает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, необходимый для теста категории DE, меньше, чем требуется для теста категории CE или подкатегории C1E.

Вернуться к началу страницы


Освобожденные крупногабаритные грузовые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:

  • грузовое транспортное средство, приводимое в движение паром e.грамм. большие транспортные средства с двигателями, работающими на угле или дровах
  • дорожно-строительные транспортные средства, используемые или содержащиеся на дорогах исключительно для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с предметами или материалами, используемыми для этой техники, или без них)
  • инженерные машины (спроектированные/созданные для инженерных работ)
  • рабочие грузовики (в первую очередь предназначенные для использования в частных помещениях или в непосредственной близости, например, самосвалы/вилочные погрузчики)
  • промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов по дорогам общего пользования, масса транспортного средства без нагрузки не должна превышать 7370 кг, а расчетная скорость не должна превышать 20 миль в час)
  • сельскохозяйственные транспортные средства, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используемые вне дорог общего пользования e.грамм. опрыскиватель/уборочный комбайн)
  • землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только с целью проезда к/от участков, используемые для рытья траншей или любых земляных или лопатных работ, например, транспортные средства с ковшами/лопатами для копания)
  • грузовое транспортное средство, которое не используется на дорогах общего пользования или, если оно используется в течение какой-либо календарной недели:

я. используется только при переходе с земли, занятой лицом, имеющим транспортное средство, на другую землю, занятой этим лицом

II.не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в совокупности 9,7 км в эту календарную неделю

  • грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного автотранспортного средства, которое используется только для целей, связанных с сельским хозяйством, садоводством или лесным хозяйством:

я. используется на дорогах только при переходе между различными участками земли, занимаемыми одним и тем же лицом

II. при переходе между любыми двумя такими областями расстояние не превышает 1.5 километров по дорогам

  • грузовые транспортные средства, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого снаряжения буксируемых спасательных шлюпок
  • грузовые автомобили, изготовленные до 1 января 1960 г., бывшие в употреблении без груза и без прицепа с грузом
  • грузовые автопоезда полной массой не более 3,05 т
  • грузовой автомобиль на службе посещающих сил или штабов, как это определено в посещающих войсках и международных штабах (применение Закона 1965 (a))
  • грузовое транспортное средство, управляемое констеблем с целью устранения или устранения препятствий другим участникам дорожного движения или другим представителям общественности, с целью защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других подобных целей
  • грузовое транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема поврежденного транспортного средства с земли и для буксировки поврежденного транспортного средства, когда оно поднято таким образом (путем частичного наложения или иным образом), являющееся транспортным средством, которое

я.используется исключительно для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями

II. не используется для перевозки каких-либо товаров или груза, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда оно поднято таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или связи с таким оборудованием или иным образом для обращения с транспортными средствами с ограниченными возможностями

III. имеет собственную массу не более 3,05 т

  • мобильные транспортные средства проекта — максимальная разрешенная масса которых превышает 3.5 тонн и сконструирован/приспособлен для перевозки не более 8 человек помимо водителя и перевозит в основном грузы или грузы, состоящие из

я. игровое/образовательное оборудование и предметы, необходимые для использования такого оборудования

II. предметы, необходимые для демонстраций или выставок, и основное назначение которых используется в качестве рекреационного, образовательного или учебного заведения, когда оно стационарно

Водители должны быть старше 21 года и иметь права категории B не менее 2 лет.Мобильное проектное транспортное средство может управляться только от имени некоммерческой организации. Однако на водителей, прошедших проверку автомобиля до 1 января 1997 года, эти условия не распространяются.

Мобильные краны

Обладатели прав категории B могли управлять мобильными кранами до 31 декабря 1998 г. С 1 января 1999 г. для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн требуется водительское удостоверение категории C1, а для управления мобильным краном — категории C и более 7,5 тонн.

Минимальный возраст

Управление освобожденным грузовым транспортным средством определяется его массой.Транспортные средства с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться с 18 лет. Транспортными средствами, масса которых превышает 7,5 тонн, можно управлять с 21 года.

Вернуться к началу страницы


Освобожденные пассажирские транспортные средства

Владельцы водительских прав полной категории B (автомобиль) могут управлять любым из транспортных средств, перечисленных ниже:

  • пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты начала эксплуатации и не используемое по найму или за вознаграждение либо для перевозки более 8 пассажиров
  • микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест при соблюдении следующих условий:

я.транспортное средство используется в общественных целях некоммерческой организацией, но не для найма или вознаграждения
II. водителю 21 год
III. водитель имеет водительские права (категория B) не менее 2 лет
IV. водитель оказывает услугу на добровольной основе
v. максимальная масса микроавтобуса не более 3,5 тонны или 4,25 тонны, включая любое специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями
ви. если водитель в возрасте 70 лет и старше, может соответствовать санитарным нормам для управления транспортным средством D1

При вождении микроавтобуса на этих условиях вы можете не получать за это никакой оплаты или вознаграждения, кроме собственных расходов или буксировки прицепа любого размера; в этой стране вы можете водить только микроавтобусы.Водителям в возрасте 70 лет и старше необходимо будет подать специальное заявление, которое предполагает соответствие более высоким медицинским стандартам.

Вернуться к началу страницы


Дата истечения срока действия водительского удостоверения с фотографией.

В рамках работы, которую мы проводим в Drivex, мы регулярно сталкиваемся с водителями, у которых истек срок действия лицензии на фотокарту. Это не следует путать со сроком действия водительских прав.

Часть водительских прав с фотографией обычно действительна в течение периода до десяти лет, тогда как срок действия водительских прав обычно истекает в возрасте 45 и / или 70 лет в зависимости от типа лицензии.

Чтобы проверить дату истечения срока действия фотокарты, посмотрите на лицевую сторону лицензии на фотокарту и дату, напечатанную в разделе 4b .

Если вы не продлили лицензию на фотокарту до истечения срока действия фотокарты, но еще не достигли даты истечения срока действия водительских прав, вы находитесь в любопытной ситуации, когда, хотя у вас все еще есть право на вождение, у вас фактически нет действительных водительских прав. Фактически это означает, что вы управляете автомобилем нелегально.

Вернуться к началу страницы


КПК водителя: как получить и сохранить

Если вы профессиональный водитель автобуса, автобуса или грузовика, у вас должен быть сертификат профессиональной компетентности водителя (водитель CPC).Узнайте ниже, как получить CPC для водителя, если вы новичок в профессиональном вождении, и какие правила применяются, если вы уже являетесь водителем.

Квалификация КПК водителя

Driver CPC — это квалификация для профессиональных водителей автобусов, автобусов и грузовиков. Будет:

  • улучшить знания и навыки водителей, прежде чем они начнут водить машину
  • развивать знания и навыки водителей на протяжении всей трудовой жизни
  • повысить безопасность дорожного движения за счет более квалифицированных водителей

Если вы новичок в профессиональном вождении

Если вы новый водитель, вы должны пройти начальную квалификацию Driver CPC, прежде чем вы сможете водить машину профессионально.

Начальная квалификация водителя CPC содержится в общем процессе получения профессиональной лицензии и разделена на четыре модуля:

  • первый модуль — теоретический тест (множественный выбор и восприятие опасности)
  • второй модуль – тематические исследования
  • модуль третий — практическая проверка навыков вождения
  • четвертый модуль — демонстрация безопасности автомобиля

Вы должны пройти все четыре модуля, чтобы иметь возможность водить машину профессионально.

Прохождение периодического обучения для поддержания вашего водителя CPC

Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать цену за клик для водителей.

Периодическое обучение предполагает посещение курсов по различным аспектам профессионального вождения. Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы сохранить свой CPC для водителей. Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут учитываться при периодическом обучении.

Если вы профессионально водите грузовики и автобусы, вам нужно проходить только один курс обучения каждые пять лет, если у вас есть права на управление пассажирским транспортным средством и крупногабаритным грузовым автомобилем.

Если у вас есть драйвер CPC по «приобретенным правам»

Если вы уже являетесь профессиональным водителем, вы приобрели ценный опыт в своей работе. У вас будут «приобретенные права» на пять лет, а это означает, что вы будете считаться обладателем CPC для водителей. Это относится к вам, если вы:

  • водитель автобуса или междугороднего автобуса и получили профессиональные права (D, D1, D+E и D1+E) до 10 сентября 2008 г.
  • водитель грузовика и получили профессиональные права (C, C1, C+E и C1+E) до 10 сентября 2009 г.

Если у вас есть «приобретенные права», вам не нужно проходить первоначальную квалификацию.Тем не менее, вы должны пройти 35 часов периодического обучения, чтобы сохранить CPC для водителей.

Подтверждение CPC водителя: Квалификационная карта водителя (DQC)

После прохождения начальной квалификации вы получите квалификационную карту водителя (DQC).

Профессиональное вождение без DQC является незаконным.

CPC для водителей применяется во всех государствах-членах Европейского Союза (ЕС).

Если вы профессионально управляете автомобилем в другой стране ЕС, у вас все равно должен быть действующий водительский CPC.

Когда CPC драйвера не требуется

Некоммерческое вождение

КПК водителя не требуется, если вы управляете транспортным средством для некоммерческих перевозок пассажиров или грузов в личных целях.

Возможно, вам не нужна плата за клик для водителей. Нужен он вам или нет будет зависеть от:

  • автомобиль, которым вы управляете
  • для чего используется автомобиль
Транспортные средства, которыми вы можете управлять там, где вам не нужен Driver CPC

Вам не понадобится CPC водителя, если вы управляете транспортным средством:

  • проходят дорожные испытания после ремонта, технического обслуживания или технической доработки
  • новый или восстановленный и еще не введенный в эксплуатацию
  • ограничение максимальной скорости не более 28 миль в час (45 километров в час)
Транспортное средство используется там, где вам не нужен водитель CPC

Вам не понадобится CPC водителя, если вы управляете транспортным средством:

  • используемые для некоммерческих перевозок пассажиров или грузов для личного пользования
  • используется для перевозки материалов или оборудования, которое вы используете для своей работы, но управление транспортным средством не может быть основной частью вашей работы
  • используется для уроков вождения для всех, кто хочет получить водительские права или водительское удостоверение CPC
  • используется или находится под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарной службы и сил, отвечающих за поддержание общественного порядка
  • используется в чрезвычайных ситуациях или для спасательных операций

Вернуться к началу страницы


Часы работы водителей и использование тахографов

Правила в отношении рабочего времени водителей и использования тахографов могут быть чрезвычайно сложными, и в случае сомнений мы советуем обратиться за разъяснениями в VOSA.

Однако в качестве отправной точки мы подготовили некоторые из наиболее распространенных вопросов и ответов по этой теме:

.
  1. Что такое тахограф?

Тахограф — это записывающее устройство, установленное на транспортном средстве, которое способно записывать данные о скорости транспортного средства, пройденном расстоянии, а также о работе и отдыхе водителя в течение определенного периода времени.

  1. Когда мне нужен тахограф?

В соответствии с правилами ЕС вы должны использовать тахограф для регистрации часов вождения, другой работы, перерывов и периодов отдыха при управлении соответствующим транспортным средством.

  1. Когда водители освобождаются от правил ЕС?

Водители освобождаются от правил ЕС о часах водителей и от правил использования тахографов (см. следующие вопросы), когда они участвуют в следующих транспортных операциях в любой точке Европейского сообщества. Правила рабочего времени водителей Великобритании могут применяться в отношении часов работы водителей и требований к ведению учета для этих операций.

  • Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, не превышает 3.5 тонн
  • Транспортные средства с разрешенной максимальной скоростью не более 30 километров в час
  • Транспортные средства, используемые или находящиеся под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарных служб и сил, отвечающих за поддержание общественного порядка
  • Транспортные средства, используемые в связи с канализацией, защитой от наводнений, водо-, газо- и электроснабжением, обслуживанием и контролем дорог, сбором и удалением мусора, телеграфными и телефонными услугами, перевозкой почтовых отправлений, радио- и телевещанием и обнаружением радио- или телевизионных передатчиков или приемники
  • Транспортные средства, используемые в чрезвычайных ситуациях или спасательных операциях
  • Специализированные транспортные средства для медицинских целей
  • Транспортные средства, перевозящие цирковое и ярмарочное оборудование
  • Специализированные аварийно-спасательные машины
  • Транспортные средства, проходящие дорожные испытания в целях технического усовершенствования, ремонта или технического обслуживания, а также новые или восстановленные транспортные средства, которые еще не введены в эксплуатацию.(Это не относится к транспортным средствам, обычно подпадающим под действие правил ЕС, которые направляются на испытательные станции для целей ежегодного испытания)
  • Транспортные средства, используемые для некоммерческих перевозок грузов личного пользования
  • Транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм и возврата на фермы контейнеров для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления животных.

Водители также освобождаются от правил ЕС в отношении часов работы водителей и правил тахографа, когда они участвуют в следующих транспортных операциях в Великобритании.В этих случаях могут применяться правила рабочего времени водителей Великобритании.

  • Транспортные средства, используемые сельскохозяйственными, садоводческими, лесохозяйственными или рыбохозяйственными предприятиями для перевозки грузов в радиусе 50 километров от места обычной стоянки транспортного средства, включая местные административные единицы, центры которых расположены в этом радиусе. (В случае рыболовных предприятий освобождение применяется только к перемещению рыбы от выгрузки до первичной переработки на суше и живой рыбы между рыбоводческими хозяйствами)
  • Транспортные средства, используемые для перевозки отходов или туш животных, не предназначенные для употребления в пищу человеком
  • Транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни
  • Транспортные средства, используемые в качестве магазинов на местных рынках или для продажи «от двери до двери» или используемые для мобильных банковских операций, обменных или сберегательных операций, для отправления культа, для выдачи книг, пластинок или кассет, для культурных мероприятий или выставок и специально приспособленные для таких целей. использует
  • Транспортные средства с максимально допустимой массой не более 7.5 тонн перевозка материалов или оборудования для использования водителем в ходе его работы в радиусе 50 километров от места, где обычно находится транспортное средство, при условии, что управление транспортным средством не является основной деятельностью водителя
  • Транспортные средства, эксплуатируемые исключительно на островах площадью не более 2300 квадратных километров, которые не связаны с остальной частью Великобритании мостом, бродом или туннелем, открытым для использования автотранспортными средствами
  • Транспортные средства с полной массой транспортного средства (включая аккумуляторные батареи) не более 7.5 тонн, используемые для перевозки грузов и приводимые в движение исключительно с помощью газа или электричества (это не включает бензиновые или дизельные пусковые двигатели или любой другой тип двигателя, работающего на двойном топливе)
  • Транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав, за исключением обучения в поездке, связанной с перевозкой коммерческого груза.


Примечание. Установка и использование тахографа требуется в соответствии с Директивой Комиссии 2000/56, вступающей в силу 30 сентября 2003 г., для определенных транспортных средств, впервые зарегистрированных с этой даты, которые используются для экзамена по вождению (использование оборудования будет необходимо только на время испытания).

  • Транспортные средства, эксплуатируемые Королевским национальным институтом спасательных шлюпок
  • .
  • Автомобили, изготовленные до 1 января 1947 г.
  • Транспортные средства, приводимые в движение паром
  • Транспортные средства, используемые органами здравоохранения и фондами NHS Trust в качестве машин скорой помощи или для перевозки персонала, пациентов, предметов медицинского назначения или оборудования (включая транспортные средства, используемые стратегическими органами здравоохранения, фондами NHS или фондами первичной медико-санитарной помощи). пожилые люди или лица с физическими или умственными недостатками
  • Транспортные средства, используемые береговой охраной и маяками HM
  • Транспортные средства, используемые портовыми или аэропортовыми властями, если транспортные средства остаются полностью в пределах портов или аэропортов
  • Тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ
  1. Каким правилам рабочего времени водителей я должен следовать?

Правила ЕС распространяются на водителей большинства транспортных средств, используемых для перевозки грузов (включая автомобили двойного назначения), где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, превышает 3.5 тонн. На следующие страны распространяются правила ЕС о часах водителей и тахографах:

Австрия

Бельгия

Кипр

Чехия

Дания

Эстония

Финляндия

Франция

Германия

Греция

Венгрия

Республика Ирландия

Италия

Латвия

Литва

Люксембург

Мальта

Нидерланды

Польша

Португалия

Словацкая Республика

Словения

Испания

Швеция

Внутренние правила Великобритании применяются к водителям грузовых транспортных средств в Великобритании, которые освобождены от правил ЕС.Но при поездках за границу на этих транспортных средствах водители должны соблюдать национальные правила посещаемых стран. Посольства этих стран смогут помочь в установлении применимых правил. Правила ЕСТР применяются ко всей поездке, если какая-либо ее часть проходит через страну ЕСТР.

NB: Для поездок в другие европейские страны, не подпадающие под действие правил ЕС или ЕСТР, таких как Исландия, в Сообществе применяются правила ЕС или ЕСТР, как описано выше, но во время путешествия через соответствующую страну необходимо соблюдать внутренние правила этой страны.Посольства посещаемых стран смогут помочь в установлении правил, которые могут применяться.

Вернуться к началу страницы

Информация о водительских правах

Важно

Примечания в этом разделе предназначены только для ознакомления. Несмотря на то, что мы прилагаем все усилия для обеспечения точности информации, содержащейся в нем, любые ссылки должны использоваться только для ознакомления. Если требуется более конкретная или юридическая консультация, мы рекомендуем обратиться в соответствующее государственное учреждение.

«Многих из этих новых водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, которые произошли в правах на вождение, например, руководители предприятий или родители, и, следовательно, управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав».

Максимально разрешенная масса (MAM)

В этом разделе делается ссылка на максимально разрешенную массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Под этим следует понимать максимально допустимую массу, также известную как полная масса транспортного средства.

Эта страница содержит следующие разделы:


Фон

В рамках работы, которую мы выполняем в Drivex для предприятий и других организаций, мы все чаще обнаруживаем, что существует высокая степень непонимания в отношении прав на получение водительских прав и того, какими транспортными средствами впоследствии можно управлять. Это непонимание варьируется от легкого замешательства до полного невежества и не ограничивается теми, кто не занимается обучением водителей!

Большая часть этой путаницы связана со следующими категориями водительских прав:

.
  • B+E      Автомобиль и прицеп
  • C1        Легкий грузовой автомобиль MAM от 3500 кг до 7500 кг MAM
  • C1+E    Легкий грузовой автомобиль от 3500 кг MAM до 7500 кг MAM с прицепом
  • D1        Микроавтобус до 16 пассажирских мест
  • D1+E    Микроавтобус до 16 мест с прицепом

В этой путанице также есть много недоразумений, связанных со сроками действия лицензии на фотокарту, необходимостью использования тахографов и сертификатом профессиональной компетентности водителя (водитель CPC).

Итак, с чего мы начнем? Чтобы понять масштаб проблемы, лучше всего начать с:

.

1 st Январь 1997

В индустрии обучения водителей это была и остается очень знаменательная дата. Тем не менее, в то время и для широкой публики это прошло без хныканья. Так что же произошло 1-го января 1997 года, что до сих пор создает проблемы?

Большое изменение произошло в типе водительских прав, которые водители получали после сдачи практического экзамена по вождению автомобиля.

Если вы сдали практический автомобильный тест (лицензия категории B) до 1 января 1997 года, вы также автоматически получите права категорий BE, C1, C1E, D1 и D1E.

Эти дополнительные категории более известны как «Приобретенные права» или «Дедушкины права».

Водителям, сдавшим автомобильный экзамен после 1 января 1997 года, выдается водительское удостоверение с правом управления транспортными средствами только категории «В». Для управления транспортными средствами, которые подпадают под дополнительные категории, перечисленные выше, необходимо сдать дополнительные экзамены по вождению.

Проблема в том, что многим водителям, сдавшим экзамен с 1 января 1997 года, впоследствии приходится управлять транспортными средствами, попадающими в дополнительные категории. Это может быть связано с потребностью на рабочем месте (например, грузовики-эвакуаторы, тяжелые прицепы для заводов, автомобили для доставки, машины скорой помощи) или социальное времяпрепровождение (например, грузовые фургоны, прицепы-контейнеровозы, лодочные прицепы, автовозы, караваны). Многих из этих водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, которые произошли в правах на получение водительских прав, например, руководители предприятий или родители, и, следовательно, управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.Мы даже можем привести случаи, когда полицейские давали неверные советы и неправильно назначали штрафы!

Путаница усугубляется еще и тем фактом, что некоторые из дополнительных категорий имеют разные права для тех, кто получил их в результате сдачи экзамена по вождению (т. 1997)!

Чтобы попытаться внести некоторую ясность в этот вопрос, ниже перечислены различные категории лицензий и то, что можно водить на каждой из них:

Вернуться к началу страницы


Категория В

«Обратите внимание, что дальнейшие изменения ограничений на буксировку для категории B вступили в силу 19 января 2013 года»

Категория B — это транспортное средство до 3500 кг MAM с количеством пассажирских мест до 8 и является категорией, полученной путем сдачи экзамена по практическому вождению автомобиля.

Буксировка прицепов по лицензии категории B разрешена при соблюдении следующих условий:

Для тех водителей, которые сдали практический автомобильный тест после 1 января 1997 года:

.

я. Если тягач имеет МАМ 3500 кг, разрешен прицеп с МАМ до 750 кг

ИЛИ

II. Если МАМ тягача менее 3500 кг, то можно буксировать прицеп при условии, что МАМ тягача и прицепа вместе взятые не превышают 3500 кг

Для буксировки более тяжелых прицепов за пределами этих ограничений требуется лицензия категории B+E.

Что касается буксировки караванов, а также при соблюдении вышеизложенных условий, существующее общее руководство рекомендует, чтобы вес каравана с грузом не превышал 85% веса автомобиля без груза.

Освобождение от ограничения прицепа с водительскими правами позволяет обладателю прав категории B буксировать сломанный автомобиль из места, где оно в противном случае могло бы создать опасность или препятствие для других участников дорожного движения, в безопасное место. т.е. он не позволяет буксировать автомобиль до гаража или до дома.Опять же, для этого потребуется категория B+E.

При прохождении теста на категорию B национальные категории F (трактор), K (транспортное средство, управляемое пешеходом) и P (мопед) продолжают автоматически добавляться.

Вернуться к началу страницы


Категория B+E (ВЕ)

«Обратите внимание, что дальнейшие изменения ограничений на буксировку для категорий B+E вступили в силу 19 января 2013 года»

Категория B+E — это транспортное средство до 3500 кг MAM с количеством пассажирских мест до 8 в сочетании с тяжелым прицепом.

Для тех водителей, которые сдали практический тест категории B+E 19 января 2013 года или позже, существует верхний предел веса прицепа в 3500 кг MAM. Для тех водителей, которые сдали практический тест B+E до этой даты, не существует определенного веса прицепа в категории B+E, за исключением того, который определяется тяговой способностью тягача. Для всех владельцев лицензий категории B+E максимальная длина прицепа составляет 7,0 м, а максимальная ширина прицепа — 2,55 м.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию B+E.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен после 1 января 1997 г., обычно имеют право только на ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ категорию B+E. Чтобы получить полное право B+E, они должны сдать практический экзамен по вождению категории B+E. Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных прав B+E, должны иметь полные права B+E не менее 3 лет.

Вернуться к началу страницы


Категория С1

Категория C1 предназначена для грузовых транспортных средств полной массой от 3500 кг до 7500 кг и является подкатегорией категории C.

Транспортные средства подкатегории C1 могут быть соединены с прицепом MAM до 750 кг, что позволяет использовать комбинацию MAM до 8,25 тонн. Однако ограничение веса прицепа MAM в 750 кг является абсолютным пределом.

Минимальный возраст для этой категории составляет 18 лет.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен после 1 января 1997 года, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временные права категории C1, а затем сдать теоретический и практический экзамены по вождению C1, чтобы получить категорию C1.

Для профессионального управления транспортными средствами этого типа (т. е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны соответствовать требованиям Driver CPC.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1, должны сами пройти практический тест C1, C1E, C или CE и иметь полные лицензии C1, C1E, C или CE не менее 3 лет. Водитель, который имеет категорию C1 или C1E только в силу «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Категория C1+E (C1E)

«Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E. Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа 8250 кг».

Категория C1E предназначена для грузовых автомобилей полной массой от 3500 до 7500 кг в сочетании с прицепами максимальной массой более 750 кг.

Однако право на прицеп MAM зависит от возраста водителя и способа получения права C1E:

.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E.Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная масса автомобиля и прицепа MAM 8250 кг.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен после 1 января 1997 года, должны будут сдать дополнительные тесты — категория C1 (теоретическая и практическая), за которой следует практическая C1E. Теста по теории подкатегории C1E не существует. Невозможно перейти напрямую из категории B в категорию C1E. Водители, получившие C1E таким образом, могут управлять транспортными средствами категории C1 в сочетании с прицепом с максимальной максимальной массой более 750 кг при условии, что максимальная масса комбинации не превышает 12 000 кг, а масса прицепа с нагрузкой не превышает массу тягача без нагрузки.

Однако, поскольку правила ЕС ограничивают водителей в возрасте до 21 года вождением транспортных средств или составов, которые весят не более 7500 кг MAM, водителям в возрасте до 21 года не разрешается управлять транспортными средствами подкатегории C1E до 12000 кг MAM. Водителям в возрасте от 18 до 21 года разрешено пройти тест на подкатегорию C1E, это просто означает, что право ограничено комбинацией веса 7500 кг MAM до тех пор, пока водитель не достигнет 21 года, после чего баланс права MAM 12000 кг автоматически вступает в силу.

«Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года и желающие увеличить MAM своего комбинированного транспортного средства и прицепа с 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем пройти как теоретический, так и практический тест C1. +E экзамены по вождению.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 г. и желающие увеличить MAM своего комбинированного транспортного средства и прицепа с 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем пройти как теоретический, так и практический уровень C1+. Экзамены по вождению E (в этом случае им не нужно предварительно сдавать практический экзамен C1).

Для профессионального управления транспортными средствами этого типа (т. е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны соответствовать требованиям Driver CPC.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1E, должны сами пройти практический тест C1E или CE и иметь полную лицензию C1E или CE не менее 3 лет. Другими словами, водитель, имеющий категорию С1Е только в силу «приобретенных прав», больше не может выполнять функции контролирующего водителя; это правило изменилось в мае 2010 года.

Вернуться к началу страницы


Категория D1

Категория D1 предназначена для микроавтобусов вместимостью от 9 до 16 пассажиров и является подкатегорией категории D.

Транспортные средства подкатегории D1 могут быть сцеплены с прицепом до 750 кг MAM. Верхнего предела веса для транспортных средств подкатегории D1 не существует.

Минимальный возраст для этой категории составляет 21 год.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также будут иметь право на категорию D1, но они не могут управлять транспортным средством этой категории по найму или за вознаграждение.Наем или вознаграждение обычно означает любой платеж наличными или в натуральной форме, сделанный пассажирами или от их имени, который дает им право на перевозку в транспортном средстве.

Для управления микроавтобусом категории D1 по найму или за вознаграждение или для водителей, сдавших экзамен на вождение автомобиля после 1 января 1997 года, водитель должен соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1, а затем сдать теоретический и практический экзамены по вождению D1. получить категорию D1.

Для профессионального вождения транспортных средств этого типа (т.е. в связи с бизнесом или трудоустройством) водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителей.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных прав D1, должны сами пройти практический тест D1, D1E, D или DE и иметь полные права D1, D1E, D или DE не менее 3 лет. Водитель, который имеет категорию D1 или D1E только в силу «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Категория D1+E (D1E)

Транспортные средства подкатегории D1+E могут быть объединены с прицепами массой более 750 кг при условии, что MAM комбинации не превышает 12 000 кг, а масса прицепа с грузом не превышает массу тягача без нагрузки.Прицеп нельзя использовать для перевозки пассажиров.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также будут иметь право на категорию D1E, но они не могут управлять транспортным средством этой категории по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любой платеж наличными или в натуральной форме, сделанный пассажирами или от их имени, который дает им право на перевозку в транспортном средстве.

Водителям, сдавшим автомобильный экзамен после 1 января 1997 года, предстоит сдать дополнительные экзамены — категория D1 (теоретическая и практическая), а затем D1E практическая.Теста по теории подкатегории D1+E не существует. Невозможно перейти напрямую из категории B в категорию D1E.

Для тех водителей, которые сдали автомобильный экзамен до 1 января 1997 года и хотят управлять транспортными средствами категории D1E по найму или за вознаграждение, они должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1E, а затем сдать как теоретические, так и практические навыки вождения D1E. тесты (в этом случае им не нужно предварительно сдавать практический тест D1).

Для профессионального вождения транспортных средств этого типа (т.е. в связи с бизнесом или трудоустройством) водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителей.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных прав D1E, должны сами пройти практический тест D1E или DE и иметь полные права D1E или DE не менее 3 лет. Водитель, который имеет категорию D1E только в силу «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Право на обновление прицепов

Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению.Но есть определенные исключения из этого, когда водители уже прошли один тест, который включает право на прицеп для транспортного средства большего или эквивалентного размера.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1E или D1E повышает право категории B до BE.

Прохождение теста на категорию CE повышает категорию B до уровня BE, а также дает право на получение подкатегорий C1 и C1E, а при наличии категории D или подкатегории D1 они повышаются до категории DE или подкатегории D1E.Тест, пройденный для категории DE, повышает категорию B и подкатегорию D1 до категории BE и подкатегории D1E соответственно. Но это не повышает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, необходимый для теста категории DE, меньше, чем требуется для теста категории CE или подкатегории C1E.

Вернуться к началу страницы


Освобожденные крупногабаритные грузовые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:

  • грузовое транспортное средство, приводимое в движение паром e.грамм. большие транспортные средства с двигателями, работающими на угле или дровах
  • дорожно-строительные транспортные средства, используемые или содержащиеся на дорогах исключительно для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с предметами или материалами, используемыми для этой техники, или без них)
  • инженерные машины (спроектированные/созданные для инженерных работ)
  • рабочие грузовики (в первую очередь предназначенные для использования в частных помещениях или в непосредственной близости, например, самосвалы/вилочные погрузчики)
  • промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов по дорогам общего пользования, масса транспортного средства без нагрузки не должна превышать 7370 кг, а расчетная скорость не должна превышать 20 миль в час)
  • сельскохозяйственные транспортные средства, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используемые вне дорог общего пользования e.грамм. опрыскиватель/уборочный комбайн)
  • землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только с целью проезда к/от участков, используемые для рытья траншей или любых земляных или лопатных работ, например, транспортные средства с ковшами/лопатами для копания)
  • грузовое транспортное средство, которое не используется на дорогах общего пользования или, если оно используется в течение какой-либо календарной недели:

я. используется только при переходе с земли, занятой лицом, имеющим транспортное средство, на другую землю, занятой этим лицом

II.не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в совокупности 9,7 км в эту календарную неделю

  • грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного автотранспортного средства, которое используется только для целей, связанных с сельским хозяйством, садоводством или лесным хозяйством:

я. используется на дорогах только при переходе между различными участками земли, занимаемыми одним и тем же лицом

II. при переходе между любыми двумя такими областями расстояние не превышает 1.5 километров по дорогам

  • грузовые транспортные средства, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого снаряжения буксируемых спасательных шлюпок
  • грузовые автомобили, изготовленные до 1 января 1960 г., бывшие в употреблении без груза и без прицепа с грузом
  • грузовые автопоезда полной массой не более 3,05 т
  • грузовой автомобиль на службе посещающих сил или штабов, как это определено в посещающих войсках и международных штабах (применение Закона 1965 (a))
  • грузовое транспортное средство, управляемое констеблем с целью устранения или устранения препятствий другим участникам дорожного движения или другим представителям общественности, с целью защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других подобных целей
  • грузовое транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема поврежденного транспортного средства с земли и для буксировки поврежденного транспортного средства, когда оно поднято таким образом (путем частичного наложения или иным образом), являющееся транспортным средством, которое

я.используется исключительно для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями

II. не используется для перевозки каких-либо товаров или груза, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда оно поднято таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или связи с таким оборудованием или иным образом для обращения с транспортными средствами с ограниченными возможностями

III. имеет собственную массу не более 3,05 т

  • мобильные транспортные средства проекта — максимальная разрешенная масса которых превышает 3.5 тонн и сконструирован/приспособлен для перевозки не более 8 человек помимо водителя и перевозит в основном грузы или грузы, состоящие из

я. игровое/образовательное оборудование и предметы, необходимые для использования такого оборудования

II. предметы, необходимые для демонстраций или выставок, и основное назначение которых используется в качестве рекреационного, образовательного или учебного заведения, когда оно стационарно

Водители должны быть старше 21 года и иметь права категории B не менее 2 лет.Мобильное проектное транспортное средство может управляться только от имени некоммерческой организации. Однако на водителей, прошедших проверку автомобиля до 1 января 1997 года, эти условия не распространяются.

Мобильные краны

Обладатели прав категории B могли управлять мобильными кранами до 31 декабря 1998 г. С 1 января 1999 г. для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн требуется водительское удостоверение категории C1, а для управления мобильным краном — категории C и более 7,5 тонн.

Минимальный возраст

Управление освобожденным грузовым транспортным средством определяется его массой.Транспортные средства с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться с 18 лет. Транспортными средствами, масса которых превышает 7,5 тонн, можно управлять с 21 года.

Вернуться к началу страницы


Освобожденные пассажирские транспортные средства

Владельцы водительских прав полной категории B (автомобиль) могут управлять любым из транспортных средств, перечисленных ниже:

  • пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты начала эксплуатации и не используемое по найму или за вознаграждение либо для перевозки более 8 пассажиров
  • микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест при соблюдении следующих условий:

я.транспортное средство используется в общественных целях некоммерческой организацией, но не для найма или вознаграждения
II. водителю 21 год
III. водитель имеет водительские права (категория B) не менее 2 лет
IV. водитель оказывает услугу на добровольной основе
v. максимальная масса микроавтобуса не более 3,5 тонны или 4,25 тонны, включая любое специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями
ви. если водитель в возрасте 70 лет и старше, может соответствовать санитарным нормам для управления транспортным средством D1

При вождении микроавтобуса на этих условиях вы можете не получать за это никакой оплаты или вознаграждения, кроме собственных расходов или буксировки прицепа любого размера; в этой стране вы можете водить только микроавтобусы.Водителям в возрасте 70 лет и старше необходимо будет подать специальное заявление, которое предполагает соответствие более высоким медицинским стандартам.

Вернуться к началу страницы


Дата истечения срока действия водительского удостоверения с фотографией.

В рамках работы, которую мы проводим в Drivex, мы регулярно сталкиваемся с водителями, у которых истек срок действия лицензии на фотокарту. Это не следует путать со сроком действия водительских прав.

Часть водительских прав с фотографией обычно действительна в течение периода до десяти лет, тогда как срок действия водительских прав обычно истекает в возрасте 45 и / или 70 лет в зависимости от типа лицензии.

Чтобы проверить дату истечения срока действия фотокарты, посмотрите на лицевую сторону лицензии на фотокарту и дату, напечатанную в разделе 4b .

Если вы не продлили лицензию на фотокарту до истечения срока действия фотокарты, но еще не достигли даты истечения срока действия водительских прав, вы находитесь в любопытной ситуации, когда, хотя у вас все еще есть право на вождение, у вас фактически нет действительных водительских прав. Фактически это означает, что вы управляете автомобилем нелегально.

Вернуться к началу страницы


КПК водителя: как получить и сохранить

Если вы профессиональный водитель автобуса, автобуса или грузовика, у вас должен быть сертификат профессиональной компетентности водителя (водитель CPC).Узнайте ниже, как получить CPC для водителя, если вы новичок в профессиональном вождении, и какие правила применяются, если вы уже являетесь водителем.

Квалификация КПК водителя

Driver CPC — это квалификация для профессиональных водителей автобусов, автобусов и грузовиков. Будет:

  • улучшить знания и навыки водителей, прежде чем они начнут водить машину
  • развивать знания и навыки водителей на протяжении всей трудовой жизни
  • повысить безопасность дорожного движения за счет более квалифицированных водителей

Если вы новичок в профессиональном вождении

Если вы новый водитель, вы должны пройти начальную квалификацию Driver CPC, прежде чем вы сможете водить машину профессионально.

Начальная квалификация водителя CPC содержится в общем процессе получения профессиональной лицензии и разделена на четыре модуля:

  • первый модуль — теоретический тест (множественный выбор и восприятие опасности)
  • второй модуль – тематические исследования
  • модуль третий — практическая проверка навыков вождения
  • четвертый модуль — демонстрация безопасности автомобиля

Вы должны пройти все четыре модуля, чтобы иметь возможность водить машину профессионально.

Прохождение периодического обучения для поддержания вашего водителя CPC

Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать цену за клик для водителей.

Периодическое обучение предполагает посещение курсов по различным аспектам профессионального вождения. Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы сохранить свой CPC для водителей. Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут учитываться при периодическом обучении.

Если вы профессионально водите грузовики и автобусы, вам нужно проходить только один курс обучения каждые пять лет, если у вас есть права на управление пассажирским транспортным средством и крупногабаритным грузовым автомобилем.

Если у вас есть драйвер CPC по «приобретенным правам»

Если вы уже являетесь профессиональным водителем, вы приобрели ценный опыт в своей работе. У вас будут «приобретенные права» на пять лет, а это означает, что вы будете считаться обладателем CPC для водителей. Это относится к вам, если вы:

  • водитель автобуса или междугороднего автобуса и получили профессиональные права (D, D1, D+E и D1+E) до 10 сентября 2008 г.
  • водитель грузовика и получили профессиональные права (C, C1, C+E и C1+E) до 10 сентября 2009 г.

Если у вас есть «приобретенные права», вам не нужно проходить первоначальную квалификацию.Тем не менее, вы должны пройти 35 часов периодического обучения, чтобы сохранить CPC для водителей.

Подтверждение CPC водителя: Квалификационная карта водителя (DQC)

После прохождения начальной квалификации вы получите квалификационную карту водителя (DQC).

Профессиональное вождение без DQC является незаконным.

CPC для водителей применяется во всех государствах-членах Европейского Союза (ЕС).

Если вы профессионально управляете автомобилем в другой стране ЕС, у вас все равно должен быть действующий водительский CPC.

Когда CPC драйвера не требуется

Некоммерческое вождение

КПК водителя не требуется, если вы управляете транспортным средством для некоммерческих перевозок пассажиров или грузов в личных целях.

Возможно, вам не нужна плата за клик для водителей. Нужен он вам или нет будет зависеть от:

  • автомобиль, которым вы управляете
  • для чего используется автомобиль
Транспортные средства, которыми вы можете управлять там, где вам не нужен Driver CPC

Вам не понадобится CPC водителя, если вы управляете транспортным средством:

  • проходят дорожные испытания после ремонта, технического обслуживания или технической доработки
  • новый или восстановленный и еще не введенный в эксплуатацию
  • ограничение максимальной скорости не более 28 миль в час (45 километров в час)
Транспортное средство используется там, где вам не нужен водитель CPC

Вам не понадобится CPC водителя, если вы управляете транспортным средством:

  • используемые для некоммерческих перевозок пассажиров или грузов для личного пользования
  • используется для перевозки материалов или оборудования, которое вы используете для своей работы, но управление транспортным средством не может быть основной частью вашей работы
  • используется для уроков вождения для всех, кто хочет получить водительские права или водительское удостоверение CPC
  • используется или находится под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарной службы и сил, отвечающих за поддержание общественного порядка
  • используется в чрезвычайных ситуациях или для спасательных операций

Вернуться к началу страницы


Часы работы водителей и использование тахографов

Правила в отношении рабочего времени водителей и использования тахографов могут быть чрезвычайно сложными, и в случае сомнений мы советуем обратиться за разъяснениями в VOSA.

Однако в качестве отправной точки мы подготовили некоторые из наиболее распространенных вопросов и ответов по этой теме:

.
  1. Что такое тахограф?

Тахограф — это записывающее устройство, установленное на транспортном средстве, которое способно записывать данные о скорости транспортного средства, пройденном расстоянии, а также о работе и отдыхе водителя в течение определенного периода времени.

  1. Когда мне нужен тахограф?

В соответствии с правилами ЕС вы должны использовать тахограф для регистрации часов вождения, другой работы, перерывов и периодов отдыха при управлении соответствующим транспортным средством.

  1. Когда водители освобождаются от правил ЕС?

Водители освобождаются от правил ЕС о часах водителей и от правил использования тахографов (см. следующие вопросы), когда они участвуют в следующих транспортных операциях в любой точке Европейского сообщества. Правила рабочего времени водителей Великобритании могут применяться в отношении часов работы водителей и требований к ведению учета для этих операций.

  • Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, не превышает 3.5 тонн
  • Транспортные средства с разрешенной максимальной скоростью не более 30 километров в час
  • Транспортные средства, используемые или находящиеся под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарных служб и сил, отвечающих за поддержание общественного порядка
  • Транспортные средства, используемые в связи с канализацией, защитой от наводнений, водо-, газо- и электроснабжением, обслуживанием и контролем дорог, сбором и удалением мусора, телеграфными и телефонными услугами, перевозкой почтовых отправлений, радио- и телевещанием и обнаружением радио- или телевизионных передатчиков или приемники
  • Транспортные средства, используемые в чрезвычайных ситуациях или спасательных операциях
  • Специализированные транспортные средства для медицинских целей
  • Транспортные средства, перевозящие цирковое и ярмарочное оборудование
  • Специализированные аварийно-спасательные машины
  • Транспортные средства, проходящие дорожные испытания в целях технического усовершенствования, ремонта или технического обслуживания, а также новые или восстановленные транспортные средства, которые еще не введены в эксплуатацию.(Это не относится к транспортным средствам, обычно подпадающим под действие правил ЕС, которые направляются на испытательные станции для целей ежегодного испытания)
  • Транспортные средства, используемые для некоммерческих перевозок грузов личного пользования
  • Транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм и возврата на фермы контейнеров для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления животных.

Водители также освобождаются от правил ЕС в отношении часов работы водителей и правил тахографа, когда они участвуют в следующих транспортных операциях в Великобритании.В этих случаях могут применяться правила рабочего времени водителей Великобритании.

  • Транспортные средства, используемые сельскохозяйственными, садоводческими, лесохозяйственными или рыбохозяйственными предприятиями для перевозки грузов в радиусе 50 километров от места обычной стоянки транспортного средства, включая местные административные единицы, центры которых расположены в этом радиусе. (В случае рыболовных предприятий освобождение применяется только к перемещению рыбы от выгрузки до первичной переработки на суше и живой рыбы между рыбоводческими хозяйствами)
  • Транспортные средства, используемые для перевозки отходов или туш животных, не предназначенные для употребления в пищу человеком
  • Транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни
  • Транспортные средства, используемые в качестве магазинов на местных рынках или для продажи «от двери до двери» или используемые для мобильных банковских операций, обменных или сберегательных операций, для отправления культа, для выдачи книг, пластинок или кассет, для культурных мероприятий или выставок и специально приспособленные для таких целей. использует
  • Транспортные средства с максимально допустимой массой не более 7.5 тонн перевозка материалов или оборудования для использования водителем в ходе его работы в радиусе 50 километров от места, где обычно находится транспортное средство, при условии, что управление транспортным средством не является основной деятельностью водителя
  • Транспортные средства, эксплуатируемые исключительно на островах площадью не более 2300 квадратных километров, которые не связаны с остальной частью Великобритании мостом, бродом или туннелем, открытым для использования автотранспортными средствами
  • Транспортные средства с полной массой транспортного средства (включая аккумуляторные батареи) не более 7.5 тонн, используемые для перевозки грузов и приводимые в движение исключительно с помощью газа или электричества (это не включает бензиновые или дизельные пусковые двигатели или любой другой тип двигателя, работающего на двойном топливе)
  • Транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав, за исключением обучения в поездке, связанной с перевозкой коммерческого груза.


Примечание. Установка и использование тахографа требуется в соответствии с Директивой Комиссии 2000/56, вступающей в силу 30 сентября 2003 г., для определенных транспортных средств, впервые зарегистрированных с этой даты, которые используются для экзамена по вождению (использование оборудования будет необходимо только на время испытания).

  • Транспортные средства, эксплуатируемые Королевским национальным институтом спасательных шлюпок
  • .
  • Автомобили, изготовленные до 1 января 1947 г.
  • Транспортные средства, приводимые в движение паром
  • Транспортные средства, используемые органами здравоохранения и фондами NHS Trust в качестве машин скорой помощи или для перевозки персонала, пациентов, предметов медицинского назначения или оборудования (включая транспортные средства, используемые стратегическими органами здравоохранения, фондами NHS или фондами первичной медико-санитарной помощи). пожилые люди или лица с физическими или умственными недостатками
  • Транспортные средства, используемые береговой охраной и маяками HM
  • Транспортные средства, используемые портовыми или аэропортовыми властями, если транспортные средства остаются полностью в пределах портов или аэропортов
  • Тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ
  1. Каким правилам рабочего времени водителей я должен следовать?

Правила ЕС распространяются на водителей большинства транспортных средств, используемых для перевозки грузов (включая автомобили двойного назначения), где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, превышает 3.5 тонн. На следующие страны распространяются правила ЕС о часах водителей и тахографах:

Австрия

Бельгия

Кипр

Чехия

Дания

Эстония

Финляндия

Франция

Германия

Греция

Венгрия

Республика Ирландия

Италия

Латвия

Литва

Люксембург

Мальта

Нидерланды

Польша

Португалия

Словацкая Республика

Словения

Испания

Швеция

Внутренние правила Великобритании применяются к водителям грузовых транспортных средств в Великобритании, которые освобождены от правил ЕС.Но при поездках за границу на этих транспортных средствах водители должны соблюдать национальные правила посещаемых стран. Посольства этих стран смогут помочь в установлении применимых правил. Правила ЕСТР применяются ко всей поездке, если какая-либо ее часть проходит через страну ЕСТР.

NB: Для поездок в другие европейские страны, не подпадающие под действие правил ЕС или ЕСТР, таких как Исландия, в Сообществе применяются правила ЕС или ЕСТР, как описано выше, но во время путешествия через соответствующую страну необходимо соблюдать внутренние правила этой страны.Посольства посещаемых стран смогут помочь в установлении правил, которые могут применяться.

Вернуться к началу страницы

Водительское удостоверение категории «В» дает право управлять не только автомобилем

Иногда каждому из нас предоставляется возможность сесть за руль не только своего автомобиля. Особенно в выходные, праздничные дни или во время отпуска. Но можно ли управлять другими транспортными средствами с правами «внутри»? Оказывается, самая популярная водительская категория «В» дает множество возможностей найти себя за рулем не только автомобиля.

Естественно, с правами категории «В» можно сесть за руль только некоторых автомобилей. В остальных случаях для легитимного управления сложным автомобилем необходимо получить соответствующую категорию транспортного участка или подкатегорию водительского удостоверения, пройдя обучение в автошколе и сдав экзамены в ГИБДД. Не забывайте, что если вы сядете за руль, например, грузового автомобиля с правами, в котором открыта только категория «В», вас могут привлечь к административной ответственности за управление транспортным средством без водительского удостоверения (ст.7 КоАП РФ, грозит штраф в размере от 5000 до 15000 рублей).


Более того, если вы, сев за руль транспортного средства без наличия соответствующей категории, попадете в ДТП, в котором не будете виноваты, вы не сможете получить страховое возмещение, так как, скорее всего, вы признаются виновником ДТП независимо от обстоятельств дорожно-транспортного происшествия. В этом случае страховая компания возместит ущерб другим участникам ДТП, а вы получите регрессивное требование получить ранее выплаченную с вами сумму.

То же самое, если вы с правами категории «В» сел за руль мотоцикла. Не забывайте, что по законодательству для управления мотоциклом необходимо иметь права с открытой категорией «А». В противном случае, сев за руль мотоцикла с правами категории «В», вы, по сути, будете управлять мотоциклом без водительских прав со всеми отсюда вытекающими.

Какими транспортными средствами можно управлять при наличии водительского удостоверения категории «В»?


Во-первых, напомним, что водительское удостоверение категории «В», предназначенное для допуска к управлению легковым транспортом, не ограничивается легковыми автомобилями.С такими правами вы также можете управлять некоторыми другими транспортными средствами.

Для начала вспомним, что такое категория «В» в водительских правах и о каких транспортных средствах идет речь. Как известно, водительское удостоверение категории «В» дает право на управление легковым транспортным средством, разрешенная максимальная масса которого не превышает 3500 килограммов и количество мест в автомобиле (помимо места водителя) не превышает 8,

Также водителям с правами категории «В» разрешено управление легковыми автомобилями, сцепление которых с прицепом разрешено максимально , масса которых не превышает 750 кг .

В том числе водителю категории «В» разрешается управлять легковым транспортным средством, буксируемым с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массу автомобиля без груза. Правда, это возможно только при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава автомобилей (автомобиль + прицеп) не превышает 3,5 тонны.

Также следует отметить, что водительское удостоверение с открытой категорией «В» допускают к управлению мотоколяской.

Но это далеко не все виды транспортных средств, к управлению которыми допускается начинать с водительской категории «В». Ведь есть еще подкатегория «в 1» и «М», которыми также можно управлять на законных основаниях при наличии водительских прав, в которых открыта только одна «в»-Категория.

Так, согласно действующему законодательству, при получении прав категории «В» у водителя автоматически открываются категории М и В 1, что дает право на управление следующими транспортными средствами:

— трехколесные велосипеды

— квадрициклы

— Мопеды

— легкие квадрициклы

Квадрициклы ≠ Квадроциклы

Обратите внимание, что квадрициклы — это не то же самое, что квадроциклы.Квадрициклы — это, по сути, мотоколеса, которые были распространены во времена СССР. Сегодня эта категория транспортных средств почти забыта. Так что вряд ли у вас будет возможность сесть за руль этих необычных транспортных средств.

Квадроцикл – еще одна категория транспортных средств, являющихся мотовездеходами, для управления которыми нужно получать особые права, а не в ГИБДД. На данный момент их состояние в законе в России оформлено.

В каких случаях при наличии водительского удостоверения категории «В» нельзя управлять мопдером (скутером)?


К сожалению, несмотря на то, что «КАТЕГОРИЯ водительского удостоверения автоматически открывает автомобили легковых автомобилей для управления скутерами, мопедами (то есть автоматически присваивается категория «М»), не во всех случаях разрешается сидеть за рулем рулевое колесо.

Дело в том, что иногда в водительском удостоверении в 12 графе оборотной стороны водительского удостоверения, напротив открытой категории прав, ставится знак обслуживания в виде латинской аббревиатуры «ML».

Например, если в строке с открытой категорией «В» в графе 12 стоят одинаковые буквы, это означает, что водителю запрещено управление мопедами и скутерами. То есть буквы «МЛ» в водительском удостоверении прямо запрещают водителю садиться за руль.Обычно подобную отметку проставляют те водители, которые не могут контролировать категорию «М» по медицинским документам.

Самое интересное, что клеймо ML может быть проставлено даже от тех водителей, у которых нет противопоказаний к управлению данным типом транспортных средств.


Но как это происходит? Почему многим водителям с категорией «В» запрещают допуск на мопедах/скутерах?

Дело в том, что категории прав и различные официальные отметки в водительском удостоверении проставляются на основании предъявленной водителем медицинской справки, которую необходимо иметь при первичном получении прав или при их замене.

В СМИ обычно указываются все категории водительского удостоверения, к которым водитель не имеет противопоказаний для управления транспортными средствами соответствующих категорий. К сожалению, многие медицинские центры просто не ставят отметку о категории «М» в медалях, считая, что те, кто уже открыл категорию «В», автоматически имеют право управлять транспортными средствами категории «М».

Но в некоторых подразделениях ГИБДД такое действие медпунктов расценивается как запрет на управление мопедами.В результате при первичном получении прав или при их замене водителю выдается удостоверение с отметкой о запрете управления категории «М».

Получается, да? Ведь сотрудники ГИБДД, не увидев разрешения в справке, считают, что прямого разрешения на управление мопедом нет, значит, в медучреждении мопеды запрещены. Но это, конечно, не так.

Так что если в Вашем водительском удостоверении напротив категории «В» стоит отметка «МЛ», но Вы действительно не имеете медицинских противопоказаний к управлению мопедами и скутерами, Вам необходимо обратиться за заявлением к начальнику любого отделения ГИБДД где выдаются водительские удостоверения, с требованием об устранении нарушения ваших прав.

Правда, чаще всего на такие заявления люди получают отказ. Однако покушение — это не пытка. Но лучший вариант – обратиться в медицинский центр, в котором вы получили водительское удостоверение, с просьбой изменить его, поставив отметку о том, что вы допущены к управлению транспортными средствами категории «М». После этого обратитесь в ГИБДД с целью снятия запрета на въезд мопедов. В этом случае по законодательству отказаться нельзя. При отказе обращайтесь в суд, что выиграете 100%.

Невада Уголовные преступления «Категории B» — Закон, Наказания, Защита

Уголовные преступления Категории B  являются вторым по значимости классом тяжких преступлений в Неваде. Максимальное наказание в тюрьме штата Невада составляет двадцать (20) лет.

В большинстве уголовных дел уголовных преступлений категории B  может быть достигнута договоренность о признании вины до меньшего преступления, мисдиминора или, возможно, полного увольнения. Если адвокат по уголовным делам и Д.A. не может достичь решения во внесудебном порядке, ответчик может потребовать суда присяжных.

Многие обвинительные приговоры категории B могут быть закрыты после пяти (5) или десяти (10) лет ожидания. А лица, не являющиеся гражданами США, обвиняемые в уголовных преступлениях категории B , рискуют быть депортированными, если дело не будет прекращено или изменено на преступление, не подлежащее депортации.

Ниже наши адвокаты по уголовным делам в Лас-Вегасе отвечают на часто задаваемые вопросы о уголовных преступлениях категории B  в Неваде, включая определения, наказания и временные рамки.Нажмите на тему, чтобы перейти в этот раздел.

За преступления категории B в Неваде предусмотрено до 20 лет лишения свободы.

1. Какие уголовные преступления относятся к категории B в штате Невада?

Преступления категории B в Неваде считаются вторым по значимости преступлением в штате после преступлений категории A. 1  Типичные преступления категории B:

2. Какие наказания предусмотрены за преступления категории B в Неваде?

Преступления категории B в Неваде влекут за собой следующее наказание:

  • от одного до двадцати (1–20) лет лишения свободы и
  • может быть штраф в зависимости от преступления 7

диапазон приговора за уголовное преступление, минимум не может превышать 40% от максимума.Например, если судья приговаривает кого-то к максимальному тюремному заключению на двадцать (20) лет, минимальный срок должен составлять не более восьми (8) лет, что составляет 40% от двадцати (20) лет. 8

Обвиняемые в тяжких преступлениях категории B, которые предстанут перед судом, могут выбрать между судом присяжных или коллегией.

3. Могу ли я добиться суда присяжных?

Да, лица, которым предъявлены обвинения категории B в Неваде, имеют право на суд присяжных. 9

4. Можно ли запечатать протокол?

В отношении тяжких преступлений категории B, которые представляют собой насильственные преступления, установлен десятилетний (10) летний период ожидания печати.Кража со взломом жилого помещения также влечет за собой десятилетний (10) рекордный период ожидания опечатывания. Этот период ожидания начинается только после закрытия дела.

В противном случае преступления категории B в Неваде могут быть закрыты через пять (5) лет после закрытия дела. Но дело может быть никогда  закрыто, если обвинение было за:

  • преступления на сексуальной почве,
  • преступления против детей или
  • уголовное преступление во время вождения в нетрезвом виде 10

не является судимым), суд может немедленно удовлетворить запрос о печати записи. 11

5. Каковы иммиграционные последствия?

Многие тяжкие преступления категории B квалифицируются как тяжкие тяжкие преступления и/или преступления, связанные с моральной распущенностью, которые подлежат депортации. Но если обвинения будут сведены к правонарушению, не подлежащему депортации, обвиняемые-иностранцы могут остаться в США.

Позвоните нам, чтобы получить помощь. . . .

Если в штате Невада вам предъявлены обвинения в совершении тяжкого преступления или правонарушения, наши адвокаты по уголовным делам в Лас-Вегасе могут уменьшить или снять их.Позвоните нам для бесплатной консультации по телефону, чтобы обсудить ваш случай.


Юридические ссылки:

Около 70 лет? — Положение о водительских правах Великобритании (актуально на март 2013 г.)

ПРОДЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ В Великобритании (по состоянию на март 2013 г.)

  В списке членов BODA не указан возраст отдельных членов. Тем не менее, я смотрел на море молодых лиц передо мной, когда я представил отчет FBHVC на ежегодном общем собрании BODA в октябре прошлого года.Если бы участники годового общего собрания были представителями членов в целом, мы действительно были бы молодежным клубом. Тем не менее, может быть только один или два члена из Великобритании, читающие эту статью, которые могут быть заинтересованы в следующем. FBHVC дает рекомендации по продлению водительских прав в Великобритании в возрасте 70 лет.

Что произойдет с моими водительскими правами, когда мне исполнится 70 лет?

В возрасте 70 лет срок действия водительских прав истекает, и после этого их необходимо продлевать каждые три года. С 1998 года новые водители должны были пройти дополнительные тесты для категорий B + E, C1, C1 + E, D1 и D1 + E, но существующие на тот момент владельцы общих автомобильных прав фактически получили «дедушкины» права на новые. категории до обновления.Однако эти «дедушкины» права не продлеваются автоматически, поэтому, если вы хотите сохранить их после 70 лет, вы должны попросить об этом и предоставить медицинскую справку вместе с запросом на продление. (Медицинская справка не требуется только для категорий В+Е).

Упомянутые новые категории следующие:

Б

Легковые автомобили и легкие фургоны максимальной разрешенной массой до 3500 кг (MAM) с количеством пассажирских мест не более восьми.Также разрешено буксировать прицеп полной массой до 750 кг при условии, что общая МАМ автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг.

Б авто

То же, что и B, но только для автомобилей с автоматической коробкой передач

Б+Е

То же, что и B, но с прицепом большего размера, чем разрешено в соответствии с B. MAM прицепа не должен превышать собственный вес тягача, а общий MAM автомобиля и прицепа не может превышать 3500 кг.

С1

Транспортные средства среднего размера от 3500 до 7500 кг MAM с не более чем восемью пассажирскими местами.Также разрешено буксировать прицеп полной массой до 750 кг.

С1+Е

То же, что C1, но с прицепом большего размера, до 12000 кг MAM. МАМ прицепа не должна превышать собственную массу тягача.

Д1

Мини-автобусы с минимум 9 и максимум 16 пассажирскими местами. Также разрешено буксировать прицеп полной массой до 750 кг.

Д1 + Е

То же, что D1, но с прицепом большего размера, до 12000 кг MAM.МАМ прицепа не должна превышать собственную массу тягача.

( MAM = Максимальная разрешенная масса )                                                                                                                                     

 Я недавно заменил свою лицензию и обнаружил, что некоторые из моих предыдущих разрешений  были утеряны: почему и что я могу с этим поделать?

В некоторых случаях ранее имевшиеся права прекращались либо при продлении в возрасте 70 лет (см. предыдущий вопрос), либо при уведомлении об изменении адреса.В других случаях потеря права обычно связана с мотоциклами и почти всегда происходит из-за того, что владелец не представил свой пропускной сертификат в течение соответствующего периода времени. Когда-то это нужно было сделать в течение 10 лет после прохождения теста, но впоследствии этот щедрый льготный период был сокращен сначала до трех лет, а теперь составляет два года. Если заявитель может предоставить старую лицензию, показывающую, что право было действительным и было должным образом уведомлено, DVLA восстановит его. В противном случае нет другого выхода, кроме как сдать новый тест.

Таким образом, члены BOC

могут извлечь выгоду из того, что некоторые категории лицензий необходимо запрашивать при продлении — иначе они будут потеряны.

Говоря о лицензионных правах, я задался вопросом, какие типы транспортных средств я могу законно водить по дорогам Великобритании с моими водительскими правами Великобритании категории B. FBHVC дает следующий ответ:     (Для справки, у меня также есть право категории A (неограниченный мотоцикл) — хотя мои дни Triumph Bonneville и Norton Commando давно прошли).

Какими большими (или необычными) транспортными средствами я могу управлять с обычными правами?

В настоящее время обладатель полной лицензии категории B может управлять следующими транспортными средствами без получения дополнительной квалификации:

Паровые машины; грузовые автомобили, выпущенные до 1960 г., бывшие в употреблении без груза; автобусы старше 30 лет, перевозящие не более 8 пассажиров; дорожно-строительная техника, землеройные машины и машиностроительное оборудование; рабочие грузовики; тракторы и сельскохозяйственные машины; некоторые аварийные автомобили.

Дэйв Дейл. Представитель BODA в FBHVC. 1 ст . Март 2013

Материал для этой статьи в основном был взят из FBHVC

.

публикаций, и FBHVC любезно разрешил их воспроизвести здесь.

 

Права дедушки | Croner-i

Ричард Дж. Смит, транспортный консультант, рассматривает три области грузовых перевозок, в которых в настоящее время применяются приобретенные права (ранее известные как права дедушки).

Почему предоставляются приобретенные права?

Дедушкины права, или приобретенные права, как их теперь более правильно называют, обычно предоставляются, когда есть изменение в каком-либо законном требовании к квалификации для практики, которое затронет тех, кто уже работает в отрасли.

Предоставление приобретенных прав признает тот факт, что для значительного числа лиц, имеющих текущую квалификацию, переквалификация по новым правилам была бы огромным административным и практическим мероприятием, и они уже имеют значительный опыт в любой деятельности обеспокоенный.

Представьте ситуацию, если бы приобретенные права не были предоставлены, когда был введен Сертификат профессиональной компетентности водителя (CPC) и все профессиональные водители большегрузных транспортных средств (LGV) должны были пройти начальную квалификацию, прежде чем они могли бы снова работать. В течение значительного времени они не только не могли бы работать, но и в стране не было бы никаких автомобильных перевозок, что привело бы к полному экономическому коллапсу.

Предоставление приобретенных прав сопряжено с определенным риском; лица, которым предоставлены приобретенные права, могут на самом деле быть не такими компетентными, как должны быть (или думать, что они есть) и могут даже получить некоторые права, для которых они не обязательно соответствуют требованиям (см. Водительские права ниже), но этот риск можно рассматривать значительно перевешивают обстоятельства, изложенные выше.

Что касается автомобильного транспорта, то в настоящее время приобретенные права применяются в трех областях.

CPC водителя и приобретенные права

Требование ко всем водителям LGV (с некоторыми исключениями) пройти дополнительную начальную квалификацию (подтвержденную выдачей Квалификационной карты водителя (DQC)) , прежде чем они смогут водить машину профессионально вступил в силу сентября 2009 года . Соответственно, те, кто уже имел права категории C или C1, когда новое требование вступило в силу, получили приобретенные права в отношении первоначальной квалификации для водителя CPC и не должны были проходить дополнительный тест.

Эти водители просто должны были пройти необходимые 35 часов периодического обучения (на которые не распространялись приобретенные права) до 9 сентября 2014 г., и как только требуемые часы были отработаны, был выдан DQC, ставящий их в такое же положение. как водители без приобретенных прав.

Водители, не прошедшие 35-часовое утвержденное обучение к сентябрю 2014 года, должны были прекратить профессиональное вождение до тех пор, пока они не пройдут обучение, но они не теряли приобретенных прав в отношении первоначальной квалификации.

Например, водитель с приобретенными правами, который не прошел периодическое обучение, а вместо этого ушел из отрасли, может получить DQC даже сейчас, пройдя необходимое обучение, без прохождения первоначального теста.

Транспортный управляющий CPC и приобретенные права

Когда было введено требование о том, чтобы владелец лицензии оператора или другое назначенное лицо, ответственное за операцию , владело CPC, тем, кто уже управлял транспортным парком, были предоставлены права дедушки, и сертификат был выдается без необходимости сдачи экзамена.Срок действия этих сертификатов истек 4 декабря 2011 г. , но владельцы, которые постоянно управляли автотранспортным предприятием в ЕС в соответствии с приобретенными правами в течение как минимум 10 лет до 4 декабря 2011 г., должны были автоматически получить новый сертификат о приобретенных правах до этой даты. .

Эта опция больше недоступна, так что это пример временного ограничения приобретенных прав. На самом деле, к тому времени в отрасли, должно быть, осталось мало людей, которые так или иначе полагались бы на приобретенные права.

С 21 мая 2022 г. грузовые транспортные средства весом от 2,5 до 3,5 тонн, предназначенные для международных перевозок по найму и вознаграждению, должны быть включены в лицензию оператора, что означает, что лицо, ответственное за операцию, должно иметь CPC менеджера по перевозкам. Еще одним примером приобретенных прав является случай, когда у организации в настоящее время нет профессионально квалифицированного лица, и может быть использовано физическое лицо без транспортного менеджера CPC, если оно управляло парком транспортных средств не менее 10 лет до 20 августа 2020 года.

Водительские права и приобретенные права

В настоящее время существует несколько отдельных примеров приобретенных прав, применимых к водительским правам.

С 1997 Великобритания приняла новую унифицированную лицензию и категории ЕС для всех новых выпусков, а старые UK HGV классов 1, 2 и 3 были заменены категорией C и C+E .

  • Грузовой автомобиль класса 3 относится к автомобилям с жесткой рамой более 7,5 тонн с двумя осями

  • Грузовой автомобиль класса 2 относится к автомобилям с жесткой рамой более 7.5 тонн с более чем 2 осями

  • Грузовой автомобиль класса 1 относится к сочлененным транспортным средствам массой более 7,5 тонн

  • Лицензии классов 2 и 3 также позволяют буксировать прицеп с дышлом.

Новая категория C охватывает все автомобили с жесткой рамой (любое количество осей, но без прицепа) весом более 3,5 тонн, а категория C+E охватывает автомобили с шарнирно-сочлененной рамой и автомобили с жесткой рамой, буксирующие прицеп с дышлом. При изменении водители со старыми правами 3-го класса (двухосные жесткие) получили право категории C управлять жесткими транспортными средствами с любым количеством осей (сочетание старых 3-го и 2-го классов).

В соответствии с новой системой поэтапных испытаний после испытания жесткого транспортного средства необходимо было пройти отдельное испытание прицепа, чтобы получить право C+E, позволяющее буксировать либо полуприцеп с шарнирно-сочлененной рамой, либо прицеп с дышлом.

До гармонизации многие водители с правами 2-го или 3-го класса регулярно буксировали прицепы с дышлом (что тогда разрешалось без отдельного испытания), и поэтому, чтобы не ставить их в невыгодное положение, все существующие обладатели прав 2-го и 3-го классов были автоматически предоставляется право категории C + E, но только для прицепов с дышлом.Это приобретенное право указано в лицензии кодом ограничения 102 против права категории C + E, и для того, чтобы снять ограничение и получить право управлять сочлененным транспортным средством, необходимо пройти тест категории E.

Категория ЕС C для транспортных средств более 3,5 тонн; тем не менее, старые лицензии HGV относились исключительно к грузовым автомобилям весом более 7,5 тонн, а старая лицензия группы A (автомобиль) распространяется на автомобили до этого веса, поэтому для покрытия пробела была введена новая подкатегория C1.

Водители, имевшие до июня 1990 года обычные права группы А, были преобразованы в категорию В, а также получили право на категорию В+Е, что позволило им управлять транспортным средством до 3,5 тонн с прицепом полной массой более 750 кг. , а также подкатегория C1 (автомобили до 7,5 т) и C1+E, которые ранее входили в группу A.

В случае права C1+E применялся код ограничения 107, ограничивающий общий вес и прицеп до 8250 кг брутто.

Следует отметить, что, хотя эти приобретенные права сохраняли статус-кво для некоторых водителей с соответствующим опытом, они также увековечивали права на категории, для которых теперь требовался дополнительный тест для многих водителей без такого опыта или подготовки.

См. информационный бюллетень «Водительские права — приобретенные права».

Изменения, касающиеся водителей в возрасте до 45 лет

В январе 1997 года были внесены дополнительные изменения, которые не повлияли на приобретенные права, но есть приобретенные права, вытекающие из изменений в водительских правах, вступивших в силу 19 января 2013 года.Водителям моложе 45 лет, которые уже прошли тест на категорию C или C1 или получили право на приобретение прав, будут выданы права, действительные до достижения ими этого возраста, после чего они должны быть продлены. (включая медицинское освидетельствование), а затем продлевается каждые пять лет.

Лица, прошедшие тест после 19 января 2013 года, будут иметь лицензию, действительную всего пять лет, независимо от их возраста, хотя для продления до 45 лет не требуется медицинское обследование.Эта разница в значительной степени исчезнет к 19 января 2037 года, когда водителям, прошедшим тест в самом молодом возрасте 18 января 2013 года, будет 45 лет.

Примечание:

с приобретенными правами требуется замена лицензии, поскольку старая утеряна или изменились личные данные, срок действия останется таким же, как и у оригинала (т.е. его или ее 45 th день рождения), но когда фотография на фотокарте лицензии будет обновлена ​​( как это должно быть каждые 10 лет) или бумажная лицензия заменяется на фотокарту, тогда будет применяться пятилетний срок действия.Это различие фактически прекратит свое существование в 2021 году, и к этому времени практически никто с приобретенными правами не будет моложе 45 лет. 17 в 1996 г. достигнет 45.

Права C1 и бумажные права

Последствием введения подкатегории C1 являются водители автомобилей, которые получили права в результате приобретения прав в соответствии с гармонизацией 1990 года. Если действующие на тот момент бумажные права не были заменены на фотокарточку, срок действия права C1 не истечет до тех пор, пока не истечет срок действия автомобильных прав, то есть в возрасте 70 лет.Таким образом, водитель может продолжать управлять грузовыми автомобилями до 7,5 т без необходимости продления прав и прохождения медицинского осмотра. Это контрастирует со случаем того, кто действительно сдал тест C1 после 1990 года, которому придется продлевать право каждые пять лет (с медицинским обслуживанием) после 45 лет.

Право на автомобиль B может быть автоматически продлено в 70 без медицинского осмотра, но права С1 быть не может.

Заключение

Приобретенные права обеспечивают практическое решение административных и практических проблем, которые могут возникнуть при введении или изменении требования о наличии определенной квалификации для работы.Без них наступил бы длительный период, когда большинству, если не всем, действующих практикующих врачей запретили бы работать до тех пор, пока они не пройдут переквалификацию, что имело бы катастрофические последствия для экономики и страны.

Хотя невозможно указать продолжительность времени, в течение которого приобретенные права будут служить решением, ситуация будет лишь временной, хотя, возможно, и продлится много лет, поскольку в конечном итоге все те, кто имеет право на приобретенные права, покинут отрасль в связи со сменой работы, выходом на пенсию или смертью, и приобретенные права утрачивают силу естественным образом.В других случаях права будут аннулированы по истечении определенного периода времени, чтобы дать тем, кто ими владеет, возможность выполнить новое требование.

В то же время следует признать, что существует некоторый риск того, что приобретенные права позволят некоторым людям выполнять роли, в которых у них нет ни подготовки, ни опыта. Поэтому работодатели должны всегда проверять при найме кого-либо, обладает ли какая-либо необходимая квалификация приобретенными правами, и удостоверяться в компетентности этого лица.

Водительское удостоверение — Водительское удостоверение DVLA

Практический тест

Прохождение практического экзамена по вождению – ключевой этап получения водительских прав. Скорее всего, вы потратите большую часть своего времени на подготовку к этой оценке.

 

Чтобы подготовиться к практическому тесту, вам необходимо пройти обучение под руководством инструктора. Ваш инструктор по вождению научит вас основам безопасного вождения на дороге, а также управлению транспортным средством.

 

ПРИМЕЧАНИЕ — DVLA рекомендует около 36 часов уроков вождения, чтобы подготовиться к прохождению этой части.

 

Что происходит во время теста?

Тест одинаков для автомобилей с механической и автоматической коробкой передач.

 

Как долго длится тест?

После того, как вы выполнили проверки и вопросы, вы начнете часть теста по вождению. Проверка и вопросы будут длиться около 15 минут, а вы будете ехать около 40 минут.

 

✅  Проверка зрения

Первая часть вашего экзамена по вождению будет включать проверку вашего зрения. Если вы не пройдете этот раздел, вы автоматически провалите тест, так что ПРИНЕСИТЕ СВОИ ОЧКИ!

В этой части теста вас попросят прочитать номерной знак с расстояния 20 метров для автомобилей с номерным знаком нового образца или 20,5 метров для автомобилей с номерным знаком старого образца

 

ПОМНИТЕ — Вы провалите экзамен по вождению, если не пройдете проверку зрения.

 

✅  Вопросы типа «Покажи, расскажи»

Эта часть теста предназначена для проверки ваших знаний о транспортном средстве. Вам будут заданы два вопроса о безопасности транспортного средства, известные как вопросы «покажи мне, скажи мне».

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Вам будет задан вопрос «скажи мне» в начале экзамена, прежде чем вы начнете водить машину, и вопрос «покажите мне», когда вы едете.

 

✅  Ваши общие навыки вождения

Вы будете ездить в различных дорожных и дорожных условиях, но не по автомагистралям.

 

Экзаменатор даст вам указания, которым вы должны следовать. Маршруты экзамена по вождению не публикуются, поэтому вы не можете проверить их перед экзаменом.

 

✅  Остановка на обочине

Во время теста вас попросят остановиться и отъехать, в том числе:

 

Обычные остановки на обочине

Выезд из-за припаркованного автомобиля

Старт в гору

 

Вас также могут попросить выполнить аварийную остановку.

 

✅  Движение автомобиля задним ходом

Экзаменатор попросит вас выполнить одно из следующих упражнений:

 

Параллельный парк у дороги

Припарковаться на стоянке — либо въехать и выехать задним ходом, либо въехать и выехать задним ходом (экзаменатор скажет вам, что вы должны сделать)

Подъехать по правой стороне дороги, проехать задним ходом примерно 2 длины автомобиля и снова присоединиться к движению

 

✅  Самостоятельное вождение

Вам придется ехать около 20 минут, следуя одному из следующих способов:

 

Направления от спутниковой навигации

Дорожные знаки

 

Экзаменатор скажет вам, что вам нужно делать, и настроит для вас спутниковую навигацию.

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Вы не можете использовать собственную спутниковую навигацию.

 

✅  Если вы не видите дорожных знаков

Если вы не видите дорожный знак (например, из-за того, что он закрыт деревьями), экзаменатор будет указывать вам направление до тех пор, пока вы не увидите следующий.

 

✅  Сход с маршрута

Экзаменатор не выставит вам штраф за неправильный поворот, но вместо этого поможет вам вернуться на маршрут, если вы это сделаете.

 

Ручная v s Автоматическая коробка передач

В зависимости от того, что вам проще, вы можете выбрать, хотите ли вы пройти ручной или автоматический тест. Вы можете найти инструктора, который соответствует вашему выбору. Примечание: ручное управление позволяет вам управлять обоими типами транспортных средств, тогда как автоматическое позволяет вам управлять только автомобилями с автоматической коробкой передач.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.