Порядок проведения предрейсового и послерейсового медосмотра водителей: Правила проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей

Содержание

Правила проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей

Общие принципы прохождения медицинских осмотров водителями были приняты совместным решением Минздрава РФ и Минтранса РФ от 29 января 2002 г. Этим решением были утверждены Методические рекомендации «Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения. Организация и порядок проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств».

Впоследствии, 21 августа 2003 года Министерство Здравоохранения издало письмо № 2510/9468-03-32 «Методические рекомендации Об организации проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств», в котором рекомендовало конкретные правила проведения предрейсовых медицинских осмотров. Согласно данным правилам, работодатель обязан выделить специальное помещение, куда для проведения медосмотра будут приходить водители перед началом каждой рабочей смены. Проводить подобные мероприятия имеют право только лица с медицинским образованием, обладающие соответствующим сертификатом. Явиться на медосмотр обязаны все водители, выходящие в рейс, безо всяких исключений. Уклонение от медицинских мероприятий без уважительных причин закон позволяет расценивать как нарушение трудовой дисциплины.

Порядок проведения предрейсовых медицинских осмотров определен приказом Министерства Здравоохранения России от 15 декабря 2014 года № 835н «Об утверждении Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров».

Перед началом медицинского осмотра водителя медработник спрашивает его о самочувствии, длительности сна и отдыха, наличии жалоб на состояние здоровья. Затем он производит общий осмотр пациента, проверяет состояние кожи, слизистых, глазных зрачков. Особое внимание уделяется при этом артериальному давлению и пульсу. Если водитель страдает артериальной гипертонией или гипотонией, медработник должен каждый раз сопоставлять свежие данные с характерными для этого водителями показателями давления и пульса. Наконец, после всех процедур, в специальный журнал заносится запись с результатами

предрейсового осмотра. Для допуска к работе необходимо, чтобы у водителя отсутствовали симптомы заболеваний, недосып, жалобы на состояние здоровья, признаки алкогольного или наркотического опьянения. Ко всему прочему у водителя не должно наблюдаться ухудшения общего состояния организма. И только при соблюдении всех этих условий, медицинский сотрудник имеет право поставить в путевой лист водителя штамп, личную роспись и инициалы, подтверждая тем самым допуск в рейс.

Случается, что из за выявленных симптомов человек не может быть допущен к управлению автомобилем. Медперсонал вправе отстранить водителя от работы, если у него будет обнаружено:

  • Повышение или понижение артериального давления либо сердечного пульса, отклонение их показателей от характерных для водителя.
  • Повышение у водителя температуры тела выше 37 градусов,
  • Употребление водителем спиртосодержащих, психотропных либо наркотических веществ, токсикантов, нарушающих его функциональное состояние.
  • Наличие симптомов заболеваний, острые проявления хронических патологий.
  • Жалобы водителя на плохое самочувствие.
  • Головные, ушные, брюшные боли. Зубная боль.
  • Снижение остроты зрения, глазные заболевания, конъюнктивит.

Если у водителя будет зафиксирован хотя бы один из вышеперечисленных симптомов, он должен быть немедленно направлен к дежурному врачу в поликлинику. Бывает, что медицинский осмотр производится ночью или поздно вечером, когда медучреждения уже закрыты. В таком случае, задача медперсонала — оказать пациенту первую помощь, порекомендовать обратиться в поликлинику на следующий день, либо вызвать врача на дом. Отстраненному водителю выдается справка в произвольной форме, в которой подробно описываются выявленные проблемы со здоровьем, точное время предрейсового медосмотра и прочее.

Процедура отстранения водителя от работы заметно усложняется, если выясняется, что он употреблял спиртные напитки. Обнаружив признаки опьянения, медработник должен на месте произвести контроль трезвости, а затем направить обследуемого в медицинское учреждение для проведения дальнейшего освидетельствования на наличие алкоголя в крови. При этом сотрудником, проводящим медосмотр, составляется специальный акт о том, что водитель находится на рабочем месте в пьяном виде. Водитель может отказаться проходить необходимые тесты на алкоголь, и заставить его насильно, естественно, невозможно.  Тем не менее, подобный отказ позволяет официально считать, что водитель находился на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения, со всеми вытекающими дисциплинарными последствиями.

Иное дело — наркотическое опьянение. Без письменного согласия водителя на прохождение тестов, выявляющих наличие наркотиков в организме, освидетельствование производить нельзя, и даже если оно будет произведено, его результаты будут по закону считаться недействительными. Работодателям следует заранее оговаривать подобное согласие в трудовом договоре с водителями. Туда же должны быть включены пункты, регламентирующие прохождение предрейсового медосмотра на конкретном автотранспортном предприятии.

В каждой организации существует такое понятие, как «группа риска». В нее входят водители, страдающие хроническими заболеваниями,  злоупотребляющие алкоголем, наркотическими и психоактивными веществами, а также люди, чей возраст превышает 55 лет. Таким пациентам, помимо всеобщего предрейсового, рекомендуется чаще проходить профилактические медосмотры в поликлиниках по месту жительства.

Как провести предрейсовые и послерейсовые медосмотры водителей

Каждый водитель обязан пройти, как предрейсовый медицинский осмотр, так и послерейсовый. Эта процедура определяется статьей 23 закона №196-ФЗ, где говориться о безопасном дорожном движении. Итак, порядок проведения такого мероприятия определяется специальной Инструкцией, которая указывает, как нужно организовать процесс проведения предрейсовых медосмотров водителей, собирающихся отправляться на автотранспортном средстве (это оговорено приложением №9 к приказу Минздрава Советского Союза от 29.09.1989 года №555). А вот как следует организовать процедуру прохождения послерейсовых медосмотров, не указано в нормативных документах.

Касательно медосмотров предрейовых (предсменных), а также послерейсовых (послесменных), данная процедура упоминается в ст. 46 закона №323-ФЗ, принятого 21.11.2011 года. Когда Минздрав РФ утвердил приказ под номером 835н, принятый 15.01.2014 года, установивший порядок проведения медосмотров, как предсменных и предрейсовых, так и послесменных и послерейсовых, такой пробел был устранен.

Несколько слов о Порядке! Давайте рассмотрим подробнее!

От 1 до 9 пункта

Данный Порядок рассчитан на проведение не только медосмотров предсменных либо предрейсовых, но и послесменных, а также послерейсовых. А вот те категории сотрудников, которые были бы обязаны проходить медицинское освидетельствование, не указаны. Поэтому данный Порядок в этом пункте отсылает к федеральным законам, а также есть необходимость просмотреть Трудовой кодекс. Здесь, в первую очередь, говориться, как о статье под номером 213 ТК, так и статье 23 закона № 196-ФЗ от 10.01.1995 года.

Следует уточнить, что требования, которые предъявляет Порядок, должны выполнять и индивидуальные предприниматели, если у них есть транспортное средство и они управляют им самостоятельно. А вот о сотрудниках, пользующимися собственными автомашинами, но для служебных целей, ничего не говориться. Скорее всего, медицинский осмотр проходить им не нужно.

Какая же цель поставлена перед медосмотрами? Здесь главное найти следующие признаки:

  • как на работника влияют вредные факторы;
  • подвержен ли сотрудник состояниям или имеет заболевание, которое могло бы помешать ему выполнять свою работу;
  • алкогольное либо наркотическое и даже токсическое опьянение;
  • остаточное явление после состояния опьянения.

Раньше невозможно было найти упоминания о наркотическом либо токсическом опьянении. Не говорилось и о похмелье, то есть остаточном явлении опьянения.

Главная цель послесменного, а также послерейсового медицинского осмотра – это выявить такие признаки, как:

  • воздействует на сотрудника вредные факторы на производстве;
  • есть ли у него острые профзаболевания либо отравления;
  • опьянения, и не только алкогольное.

Если сравнивать с предсменным либо предрейсовым медосмотром, то послесменное и послерейсовое освидетельствование имеет свою, особую, задачу! А именно, нужно выявить проявилась ли острая форма профзаболевания. Тут и так все понятно – обычно, когда на человека воздействуют вредные факторы, то после смены обостряются болезни.

Пройти предрейсовый осмотр просто обязаны все водители и во время всего время своей работы в данной должности. Это очень важно, так как другие работники, пускай они и управляют транспортным средством во время своей смены, проходить такое медицинское освидетельствование не обязаны. Это касается и водителей, которые работают в экстренном оперативном отделе – им также нет необходимости проходить осмотр.

Что касается послерейсового медосмотра, то его во время всей своей работы обязаны проходить водители, если, конечно, они перевозять пассажиров либо опасные грузы. Здесь следует понимать, что данное требование обязаны выполнять не только работники специализированных парков – автобусных либо троллейбусных, но также и водители, перевозящие только тех людей, которые трудятся на их предприятии.

Проводить процедуру медицинского осмотра могут:

  • медицинские работники, имеющие высшее либо среднее профильное образование;
  • медицинские организации;
  • организации, работающие в сфере медицинской деятельности;
  • медработник, который является штатным сотрудником компании, проводящей медосмотр.

Вот только следует уточнить, что если в штате компании имеется медицинский работник, то данная организация должна иметь лицензию для проведения этой процедуры. Без лицензии могут обойтись предприятия, которые являются частной системой здравоохранения, и работают в сфере медицинской деятельности на территории «Сколково» – инновационного центра (это оговорено пунктом 46 ч.1 ст.12 закона, принятого 04.05.20011 года под номером 99-ФЗ).

Именно работодатель должен организовать проведение таких медосмотров.

Рассматриваем остальные пункты Порядка 10-15

Новый Порядок более подробно расписывает все мероприятия, которые необходимы при медосмотре. Да и такой термин, как «анамнез» был заменен фразой, которую сможет понять и человек далекий от медицинской сферы, а именно «сбор жалоб». Помимо мероприятий, которые делали и раньше, а это измерение температуры тела, давления, а также прощупывание пульса, теперь будут проводить и визуальный осмотр, а также исследование покровов, как видимых слизистых, так и кожных. Минздрав РФ, несмотря на то, что добросовестный медик и так делал все, что необходимо и перечислено в пунктах, решил, что необходимо это уточнить.

Также здесь можно найти более подробное описание выявления признаков опьянения. Раньше говорилось только о том, какая реакция на алкоголь происходит во время выдыхания воздуха (это описано в пункте 3 приложения 9 приказа № 55, принятого 29.09.1989 году Минздравом СССР), а вот теперь есть необходимость выявлять также и признаки наркотического и токсического опьянения, а еще не забывать и о похмелье – остаточном явлении. Здесь имеется в виду, что если водитель вышел на работу, и имеет признаки похмелья, то его нельзя допускать в рейс.

Но не только нужно проводить визуальное освидетельствование признаков опьянения. Делается также и инструментальное исследование, то есть проводиться определение объема алкоголя, который имеется при выдыхании воздуха, а также количество психоактивных элементов в моче. Но следует уточнить, что исследования мочи можно проводить только тогда, когда визуально подтверждены алкогольные симптомы, но алкогольного следа в воздухе не было выявлено. Как все нужно делать правильно, можно найти в приказе № 40, принятом 27.01.2006 года Минздравсоцразвития РФ.

Если были выявлены признаки, говорящие о том, что давление и величина пульса имеют отклонения от нормы, тогда через 20 минут проводиться повторное исследование, и еще одно, с точно таким интервалом времени.

Когда такое медицинское освидетельствование будет проведено, медицинский сотрудник обязан выдать заключение, в котором говориться, выявили или нет признаки того, что вредные факторы воздействовали на организм данного человека, также нужно написать, есть ли у него симптомы опьянения. Все эти признаки нужно описать.

В том случае, когда обследование было проведено медиком, имеющим среднее образование, и если были выявлены признаки, говорящие о нарушении здоровья, которые не дают возможности допускать человека к его прямым служебным обязанностям, он обязан направить осматриваемого в медицинский центр. Ведь только здесь могут составить медицинское заключение, исходя из осмотра, и смогут оказать необходимую помощь, в случае такой необходимости.

Если медик, который проводит осмотр, имеет высшее образование, в этом случае он сам дает заключение о том, есть или нет симптомы, которые могут помешать данному сотруднику в его работе.

Все сведения о том, какой результат медосмотра, необходимо вносить в специальный регистрационный Журнал предрейсовых и предсменных медосмотров, а также Журнал послерейсовых и послесменных медосмотров. Вся та информация, вносить которую необходимо, указана в Порядке в пункте 14.

Вести такие Журналы позволяется, как на электронном носителе, так и бумажном. Если это бумажное заполнение, тогда имеет смыл нумеровать, шнуровать и скреплять печатью работодателя (стоит вспомнить, что юр. Лица по законодательству сейчас могут и не иметь печати). В случае электронной регистрации учета, тогда все сведения, хранящиеся в таком виде, необходимо скрепить электронной подписью, но усиленной квалифицированной.

Что же это такое за понятие «электронная подпись, усиленная и квалифицированная»?

Это:

  • после криптографического изменения информации получение ключа для электронной подписи;
  • есть возможность определять лицо, которое сделало подпись в электронном документе;
  • также можно обнаружить внесенные изменения в такой документ уже после его подписания;
  • создание производиться только при использовании электронной подписи;
  • ключ, с помощью которого можно проверять электронную подпись, указан в специальном квалифицированном сертификате;
  • чтобы создавать и проверять электронную подпись, нужно использовать средства для нее же, которые подтверждены соответственно требованиям, прописанным в ФЗ № 63-ФЗ, принятом 06.04.2011 года.

И еще несколько слов о 16-19 пунктах Порядка

В том случае, когда в сотрудника после прохождения медосмотра и по его результатам не обнаружено никаких противопоказаний, тогда медик обязан поставить штамп на путевом листе, в котором говориться о том, что данный работник «прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен». Если сравнивать с надписью, которая ставилась раньше, то она была короче, а именно «допущен к рейсу». Теперь медицинскому сотруднику нужно заверить такой штамп собственной подписью.

Когда работник возвращается после рейса и у него вновь ничего не выявлено, тогда ставиться на путевой лист штамп со следующей надписью: «прошел послерейсовый медицинский осмотр», и вновь-таки она заверяется подписью медика. Раньше данная процедура не регулировалась.

Все результаты проведенных медосмотров необходимо доводить до сведения начальства, впрочем, как и раньше. А вот способ, передающий такую информацию, законодательно не установлен.

В том случае, когда у сотрудника компании, выявляются любые симптомы болезни, тогда он получает справку, с которой ему нужно появиться в медицинском центре. Выданные справки учитывать могут только медицинские учреждения.

Медицинские осмотры

Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» предусмотрено проведение обязательных предрейсовых, послерейсовых и предсменных, послесменных медицинских осмотров водителей автотранспортных средств, медицинскими работниками учреждений здравоохранения на основании заключаемых договоров между организациями и учреждениями здравоохранения.

Целью предрейсовых, послерейсовых и предсменных, послесменных медицинских осмотров водителей является выявление лиц, которые по медицинским показаниям не могут быть допущены к управлению автомобилем как с позиции обеспечения безопасности дорожного движения, так и охраны здоровья водителя и пассажиров

Медицинский центр «ПЕРВЫЙ» имеет все документы, лицензию, обученных сотрудников с сертификатом на проведение данного осмотра.

Порядок проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров

  • Предсменные, предрейсовые и послесменные, послерейсовые медицинские осмотры проводятся в отношении отдельных категорий работников в случаях, установленных Трудовым кодексом Российской Федерации, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации
  • Предсменные, предрейсовые медицинские осмотры проводятся перед началом рабочего дня (смены, рейса) в целях выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения3
  • Послесменные, послерейсовые медицинские осмотры проводятся по окончании рабочего дня (смены, рейса) в целях выявления признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов рабочей среды и трудового процесса на состояние здоровья работников, острого профессионального заболевания или отравления, признаков алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения

Обязательные послерейсовые медицинские осмотры проводятся в течение всего времени работы лица в качестве водителя транспортного средства, если такая работа связана с перевозками пассажиров или опасных грузов


При наличии признаков опьянения и отрицательных результатах исследования выдыхаемого воздуха на алкоголь проводится отбор мочи в соответствии с приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 27 января 2006 г. N 40 «Об организации проведения химико-токсикологических исследований при аналитической диагностике наличия в организме человека алкоголя, наркотических средств, психотропных и других токсических веществ» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 26 февраля 2006 г., регистрационный N 7544) для определения в ней наличия психоактивных веществ


  • В случае регистрации у работника отклонения величины артериального давления или частоты пульса проводится повторное исследование (не более двух раз с интервалом не менее 20 минут)
  • По результатам прохождения предсменного, предрейсового и послесменного, послерейсового медицинского осмотра медицинским работником выносится заключение о: наличии признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения (с указанием этих признаков) отсутствии признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения
      отсутствии признаков воздействия вредных и (или) опасных производственных факторов, состояний и заболеваний, препятствующих выполнению трудовых обязанностей, в том числе алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения и остаточных явлений такого опьянения
  • Результаты проведенных предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров вносятся в Журнал регистрации предрейсовых, предсменных медицинских осмотров и Журнал регистрации послерейсовых, послесменных медицинских осмотров соответственно (далее — Журналы), в которых указывается следующая информация о работнике:
      — дата и время проведения медицинского осмотра
      — фамилия, имя, отчество работника
      — пол работника
      — дата рождения работника
      — результаты исследований, указанных в пункте 8 настоящего Порядка
      — подпись медицинского работника с расшифровкой подписи
      — подпись работника

  • Журналы ведутся на бумажном носителе, страницы которого должны быть прошнурованы, пронумерованы, скреплены печатью организации, и (или) на электронном носителе с учетом требований законодательства о персональных данных и обязательной возможностью распечатки страницы. В случае ведения Журналов в электронном виде внесенные в них сведения заверяются усиленной квалифицированной электронной подписью9.
  • О результатах проведенных предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров медицинский работник сообщает работодателю (уполномоченному представителю работодателя).
  • В случае выявления медицинским работником по результатам прохождения предрейсового, предсменного и послерейсового, послесменного медицинского осмотра признаков, состояний и заболеваний, работнику выдается справка для предъявления в соответствующую медицинскую организацию.

В справке указывается порядковый номер, дата (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового, предсменного или послерейсового, послесменного медицинского осмотра, цель направления, предварительный диагноз, объем оказанной медицинской помощи, подпись медицинского работника, выдавшего справку, с расшифровкой подписи.

Организация и проведение предрейсовых осмотров водителей | Послерейсовые медосмотры в Москве

Клиника АЛЬТМЕДИКА оказывает индивидуальным предпринимателям и организациям профессиональные услуги по проведению предрейсовых медицинских осмотров сотрудников, осуществляющих управление автотранспортом. Наше кредо: оперативность, точность и независимость в оценке. С помощью предоставляемых нами услуг, вы сможете оперативно организовать предрейсовые мед осмотры сотрудников на своем предприятии, затратив на это минимум средств.

Законодательная база

Предрейсовый медосмотр является обязательной процедурой, через которую должен пройти водитель перед тем, как приступить к поездке. Об этом говориться в федеральном законе «О безопасности дорожного движения», статья №23, а также в ТК РФ, статья №213.

Процесс проведения регламентирован Приказом Минздрава России от 15.12.2014 N 835н «Об утверждении Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров» (Зарегистрировано в Минюсте России 16.04.2015 N 36866)

Для чего необходим предрейсовый осмотр водителей?

Предрейсовое освидетельствование выступает профилактической мерой для снижения риска возникновения аварийных ситуаций на дорогах по вине человеческого фактора. Особенно важным это является в случае перевозок опасных грузов либо пассажиров, где на человеке, управляющем транспортным средством, лежит крайне высокая ответственность. Предрейсовый медицинский осмотр направлен на выявление основных причин, которые могут помешать водителю контролировать дорожную ситуацию:

  • алкогольное или наркотическое опьянение, действие сильных лекарственных препаратов, похмельный синдром;
  • сильное утомление;
  • резкие боли органов брюшной полости, зубные боли и так далее;
  • развитие или обострение хронических заболеваний, повышение температуры, повышение или понижение артериального давления.

Если в результате предрейсового медосмотра хотя бы одно из указанных выше противопоказаний к работе обнаружено, водитель не допускается к управлению транспортным средством.

 

Особенности процедуры проведения предрейсового медицинского осмотра

Наши специалисты помогут вам решить все проблемы, связанные с проведением предрейсового медицинского осмотра, предложив наиболее выгодные условия сотрудничества:

  • Мы работаем на территории заказчика в рамках Москвы и Московской области.
  • Мы имеем все необходимое медицинское оборудование – вам ничего не придется докупать.
  • В каждом конкретном случае мы делаем индивидуальный расчет стоимости оказания услуг по проведению медосмотров.
  • Мы выполняем процедуры проверки оперативно, но при этом максимально точно – вы экономите время персонала и обеспечиваете его безопасность.

Благодаря отличному сочетанию деловых, профессиональных и личностных качеств, которое подкреплено всеми необходимыми документами, специалистов клиники АЛЬТМЕДИКА выбирают ведущие в своих отраслях предприятия. Среди них такие организации, как Автопредприятие ЦБ РФ, ООО «НЕСТЛЕ», ГАУ г. Москвы ПКиО «Сокольники», ФОМС РФ, ЗАО «МЕТРОБАНК», Федеральный Фонд обязательного медицинского страхования (ФФОМС), ОАО «Первая грузовая компания» и многие другие.

Позаботьтесь о безопасности своих сотрудников, заключите договор на проведение предрейсового медицинского осмотра с нашей клиникой.

Типовой договор на проведение предрейсовых осмотров.

По интересующим Вас вопросам можно обратиться в наш контактный центр по телефону +7 (495) 542-03-41, 772-62-20.

Задать вопрос можно на наш электронный адрес: [email protected]

Полезная информация: послерейсовый медицинский осмотр

Заказать предрейсовый осмотр водителей

См. также



Предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей

Пред- и послерейсовые медосмотры сотрудников обязаны организовать все компании, чья работа связана с использованием ТС, в том числе для управленческих нужд. На них возложена обязанность проведения целой серии мероприятий:

  • пред- и послерейсовый
  • обязательный предварительный;
  • периодический.

Нормативно проведение предрейсовых медицинских осмотров закреплено в Федеральном законе, регулирующем отношения, связанные с безопасностью движения от 10.12.1995 №196-ФЗ — п.1 ст.20, абз.5 п.1 ст.23.

Для каких категорий работников медосмотр обязателен

Обязательный предрейсовый медицинский осмотр водителей фирма организует на протяжении всего времени работы сотрудника за рулем. Сюда не относится категория работников, которая управляет ТС, выезжающим по экстренному вызову служб оперативного назначения.

Обязательный предрейсовый и послерейсовый осмотр водителей предписан для водителей, чья работа связана с пассажирской перевозкой или опасными грузами, а также водителей, которые находятся в пути больше одного дня (Письмо Минтранса №ДЗ-531-ПГ от 08.04.2019). Для всех остальных категорий обязателен только регулярный предрейсовый медосмотр водителей.

Обязанность работодателя и ответственность

Проведение врачебных осмотров перед рейсами — обязанность работодателей. Порядок их проведения прописан в приказе Минздрава №835н от 15.12.2014. Если предрейсовый осмотр водителей не проведен, а сотрудник приступил к перевозке, предприятие могут оштрафовать.

Если предрейсовый осмотр не проведен, а за рулем оказалось лицо, которое не трудоустроено на предприятии, но постоянно разъезжает на служебном ТС, то фирму оштрафуют. В этой ситуации также обязателен предрейсовый медосмотр. К этой же категории граждан можно отнести курьеров, доставляющих грузы на служебном авто, менеджеры организаций, которые постоянно находятся в дороге. Об этом говорит ст. 213 ТК РФ, п. 3 ст. 3 ФЗ, регулирующий безопасность движения №196-ФЗ, а также постановление Верховного суда №18-АД16-173 от 19.12.2016.

Не нужно проходить эту процедуру работникам, которые предоставляют свой транспорт для нужд компании и периодически выполняют какие-то поручения на нем. Но в целях безопасности проходить медицинский осмотр рекомендуется.

Если с работником подписано допсоглашение, предусматривающее выполнение водительских обязанностей, то в нем можно обязать сотрудника проходить ежедневное медобследование.

Время обследования водителей перед и после работы включено в рабочее время, а значит оно оплачивается. Процедуру проходят водители, управляющие любыми ТС, будь то автомобиль или погрузчик. Обязанность по организации мероприятий по ОТ для водителей лежит не только на руководителях компаний, но и на предпринимателях, ведущих индивидуальную деятельность.

Только водители автомобилей экстренных оперативных служб могут выезжать на задание, не проходя обследование у медработника.

Где быстро пройти

Где пройти предрейсовый медицинский осмотр? Наш медцентр предлагает проходить предрейсовый осмотр водителей в Щелково. Здесь медицинская услуга оказывается быстро, качественно и выгодно. Поскольку услугу оплачивает работодатель, и потребность в ней систематическая, то доступность цены имеет значение. Наш медцентр лояльно относится к клиентам, поэтому создает все условия для комфортной организации прохождения водителями заказчика медосмотра, предписанного госорганами. У нас самые доступные цены, поэтому заключайте с нами договоры на предрейсовые осмотры в Щелково.

Проведение предрейсовых медицинских осмотров — Медицинский центр «Наше Здоровье»

Проведение предрейсовых медицинских осмотров в Сочи!

Порядок проведения предрейсовых и послерейсовых осмотров водителей
  • Водители автотранспортных средств обязаны явиться на предрейсовый осмотрс путевым листом.
  • Медицинский осмотр должен подтвердить отсутствие объективных признаков заболеваний и нарушения функционального состояния организма, признаков употребления спиртных напитков, наркотических и других психоактивных веществ, а также нарушений режима труда и отдыха.
  • В путевой лист в обязательном порядке входят фамилия, имя, отчество водителя, дата и время проведения предрейсового осмотра и послерейсового медицинского осмотра.
  • Отметка о прохождении медицинского осмотра должна быть проставлена медицинским работником и заверена его штампом и подписью с обязательной расшифровкой фамилии, имени и отчества.

Внимание: Небольшие организации и индивидуальные предприниматели, занимающиеся грузовыми и пассажирскими перевозками, нередко принимают на работу медицинских работников. Однако наличие в штате медицинских работников не означает, что организация имеет право проводить медицинские осмотры водителей — для этого организация должна получить лицензию.

Лицензия на проведение предрейсовых, послерейсовых и других медицинских осмотров предоставляется согласно Постановлению Правительства РФ от 16 апреля 2012 г. №291 ”О лицензировании медицинской деятельности (за исключением указанной деятельности, осуществляемой медицинскими организациями и другими организациями, входящими в частную систему здравоохранения на территории инновационного центра Сколково)”.

Медицинские осмотры водителей автотранспортных средств проводятся работниками нашего медцентра на основании имеющейся лицензии.

Весь медицинский персонал (врачи, фельдшеры, медицинские сестры)  имеет специальную подготовку для проведения предрейсовых осмотров водителей. Медцентр полностью удовлетворяет потребности предприятий заказчиков в необходимом оборудовании для проведения медосмотров.

Медосмотры водителей транспортных средств можно организовать как на территории, определенной заказчиком, при наличии условий, соответствующих требованиям для осуществления медицинской деятельности, так и стационарно, на базе нашего медцентра.

Стоимость предрейсового осмотра

Стоимость предрейсового осмотра водителей, зависит от количества транспортных средств, выходящих на линию ежедневно. Возможен гибкий подход с определением четкой ставки для работы медика на вашем предприятии. Можно также организовать обучение медицинских работников, рекомендованных вами, оснастить медицинские пункты на ваших объектах необходимыми оборудованием и расходными материалами.

Предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей в Москве, Московской области и в других регионах России.

 

Здоровый водитель – это залог безаварийного и безопасного дорожного движения!

 

Забота о здоровье Ваших водителей, является залогом успеха Вашего бизнеса!

 

Предприятия, в штате которых присутствуют водители не редкость. Специфика их работы напрямую связана с управлением транспортными средствами, которые являются источником повышенной опасности. Что приводит к особым требованиям к организации труда водителей, одно из них – предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры. 

 

 

Для чего нужен предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр?

 

Медицинский осмотр позволяет своевременно выявить нарушения и отклонения в состоянии здоровья водителей. Правильная организация проведения предсейсового медицинского осмотра является одним из связующих звеном профилактики дорожно-транспортных происшествий.  

 

 

Порядок проведения предрейсовых и послерейсовых осмотров водителей: 

 

1. Водитель транспортного средства должен явиться на предрейсовый осмотр с путевым листом, в который будут занесены следующие данные: ФИО водителя, дата и время проведения предрейсового и послерейосового медицинских осмотров. На путевом листе обязательно должна стоять отметка о прохождении медицинского осмотра, заверенная штампом и подписью медицинского работника.

2. Медицинский осмотр длится не более 5 минут и включает в себя определение артериального давления и пульса, сбор анамнеза, определение наличия алкоголя и других психотропных веществ в выдыхаемом воздухе. В случае обнаружения каких-либо отклонений медицинский сотрудник не допускает водителя к выполнению своей работы.

 

Наша компания проводит предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей в полном соответствии с правилами, установленными в письме Министерства Здравоохранения Российской Федерации 25109468-03-32 от 21 августа 2003 г. и Федеральный Закон от 10.12.1995г № 196-ФЗ « О безопасности дорожного движения». Осмотр водителей осуществляет медицинский персонал (медицинские сестры, фельдшера) прошедший специальную подготовку для проведения осмотров.  

 

Организация предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров 

 

Организация предрейсовых медицинских осмотров – процесс достаточно сложный и трудоемкий, предполагающий большую ответственность. Наиболее рациональное решение для руководителя автотранспортного предприятия – поручить проведение подобных мероприятий независимой лицензированной медицинской организации, тем самым переложив на нее часть ответственности и рисков. Такой организацией является «ЕвроМедХолдинг», которая имеет возможность осуществлять предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры в Москве, Московской области и на территории России.

 

Мы готовы работать с любыми компаниями, не зависимо от их численности, формы собственности и направления деятельности. Также мы полностью берем на себя всю ответственность за состояние здоровья и соответствующую вменяемость Ваших водителей.

Медицинский сотрудник не только проводит предрейсовый осмотр водителя, но и принимает участие в расследовании дорожно-транспортных происшествий с целью выявления причин, зависящих от состояния здоровья водителя, а также несет ответственность за допуск водителя к управлению транспортным средством.

 

С помощью медицинских услуг, предоставляемых нашей компанией, Вы сможете оперативно организовать предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры сотрудников на своем предприятии, затратив на это минимум средств и времени.

 

 

Стоимость предрейсового и послерейсового осмотра

 

 

Чтобы рассчитать стоимость предрейсового и послерейсового медицинского осмотра мы должны знать сколько водителей будет проходить осмотр, дни и время, в которые будут проводиться осмотры, место проведение осмотров. Вы можете оставить «Заявку на услуги», направить письмо по e-mail: [email protected] или связаться с нами по телефонам: +7(498) 500-17-63.

 

 

Обратившись именно в нашу компанию Вы получите оперативный подход, гибкие цены, профессионализм персонала. Мы учтем все потребности Вашей организации.

 

Позвоните нам по телефону +7(498) 500-17-63 или напишите на e-mail: [email protected] и мы оперативно поможем Вам решить вопрос с организацией предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей. Мы умеем работать быстро и качественно!

 

 

Все, что вам нужно знать о видеорегистраторах

Планируется следующий этап вашего маршрута. Погода прекрасная, и диспетчер подтвердил, что все в порядке. Бинг, бах, бум, вы готовы отправиться в путь, верно?

Неправильно…

Сначала вам необходимо провести техосмотр вашего автомобиля.

Если вы забудете об этом важном шаге, это может навредить. Для вас, автотранспортной компании и других транспортных средств на дороге. Если вас поймают на том, что вы экономите на техосмотре вашего автомобиля, вы можете быть оштрафованы на тысячи долларов.

Но техосмотр транспортных средств важен. Вот почему нам нужно поговорить о DVIR.

В этом посте мы обсудим все важные аспекты DVIR. Предрейсовые осмотры. Послерейсовые осмотры. Правила ДВИР. Вы знаете, предметы первой необходимости.

1. Что такое DVIR?

Отчет об осмотре транспортного средства водителем, или DVIR, представляет собой официальную запись, которая подтверждает, что водитель завершил осмотр коммерческого транспортного средства (CMV).

Как водитель CMV, вы должны проводить предрейсовые проверки транспортных средств в начале дня и послерейсовые проверки в конце дня.Добавьте полученную информацию в форму DVIR.

DVIR жизненно необходимы. Они обеспечивают ежедневный осмотр транспортных средств. Выявляются потенциальные проблемы безопасности. И что неисправные компоненты автомобиля исправлены. Видеорегистраторы помогают поддерживать транспортные средства в отличном состоянии. Они также помогают дальнобойщикам соблюдать федеральные правила.

Заполняете ли вы DVIR на бумаге или в электронном виде, электронные DVIR (eDVIR) делают процесс более эффективным. Особенно, если вы используете электронное устройство регистрации (ELD) с функциями проверки транспортных средств.

Автоперевозчики обязаны хранить отчет в течение трех месяцев со дня подачи. Держите его на своем рабочем месте или там, где вы паркуете автомобиль.

2. Что такое предрейсовый осмотр?

Предрейсовый осмотр — это тщательный осмотр вашего коммерческого автомобиля, его компонентов и систем. Топливный бак, фары автомобиля, шины и другие предметы первой необходимости проверяются перед каждой ежедневной перевозкой. Предрейсовые осмотры гарантируют, что транспортное средство безопасно для вождения и находится в хорошем состоянии.

Если вы собираетесь в многодневную поездку, проводите предрейсовый осмотр каждый день. Предрейсовый осмотр имеет решающее значение для безопасности дорожного движения и соблюдения правил дорожного движения. Это занимает около двух минут, и, поскольку это защищает вас от нарушений, оно стоит каждой секунды вашего времени.

Постановление Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA) в соответствии с Федеральным законом 49 CFR 396.13 требует проведения предрейсовых осмотров.

Несоблюдение правил FMCSA в соответствии с требованиями Министерства транспорта или предрейсового осмотра Министерства транспорта может привести к большим штрафам и потере сертификатов и лицензий.

3. Что такое послерейсовый осмотр?

В соответствии с Федеральным законом FMCSA 49 CFR 396.11, послерейсовый техосмотр — это техосмотр коммерческого транспорта, который вы должны пройти в конце рабочего дня.

Если вы управляете более чем одним транспортным средством, вы должны заполнить отдельные DVIR для каждого CMV.

Проведение послерейсового техосмотра помогает выявить дефекты автомобиля, которые могли возникнуть во время поездки, а также провести ремонт, необходимый до следующего рабочего дня.Это также устраняет будущие задержки, которые могут серьезно повлиять на сроки доставки и операции.

Записывайте любые проблемы с транспортным средством, которые вы обнаружите, и сообщайте о них вашему менеджеру автопарка или автотранспортному перевозчику, чтобы убедиться, что они исправлены и устранены.

Помимо безопасности и соблюдения федерального законодательства, проведение послерейсовых проверок имеет и другие преимущества.

  • Во-первых, это дает механикам достаточно времени для устранения повреждений автомобиля и сокращения задержек.
  • Во-вторых, это дает вам представление о том, насколько осторожны ваши водители при управлении транспортными средствами.Наконец, вы получите лучшее представление о состоянии вашего автомобиля.

4. Правила FMCSA DVIR

В Соединенных Штатах FMCSA требует заполнения отчета об осмотре водителем транспортного средства, указанного в соответствии с Федеральным законом 49 CFR 396.11 и 396.13, для обеспечения безопасности и соответствия коммерческих транспортных средств и дорожного движения.

Соблюдение правил DVIR также поможет вам избежать нарушений DoT на дорогах.

Регламент содержит конкретные указания относительно DVIR и требований к соответствию.Это включает в себя то, что вам нужно сделать, какая информация должна быть в отчете о проверке транспортного средства и кто должен подавать DVIR.

Получите всю информацию о правилах DVIR на веб-сайте FMCSA и на сайте Электронного свода федеральных правил (e-CFR).

5. Исключения DVIR

Регламент DVIR предусматривает исключения для определенных операторов. Это автовозы-эвакуаторы, автоперевозчики с одним ЦМВ и частные автоперевозчики, которые перевозят пассажиров, но не как бизнес.

6. Чек-лист проверки ДВИР

Стандартный контрольный список проверки DVIR должен включать:

  • Рулевой механизм
  • Тормоза и пневматическая система
  • Колеса, шины и диски
  • Отражатели и фонари
  • Зеркала заднего вида
  • Стеклоочистители
  • Аварийно-спасательное оборудование, такое как огнетушители и первое оборудование
  • оборудование и седельно-сцепное устройство
  • Силовая установка и прицеп (если применимо)

Это лишь некоторые из основных компонентов, которые должны быть в вашем DVIR.Проверьте другие части оборудования вашего автомобиля, чтобы убедиться, что ваш грузовик находится в хорошем состоянии и безопасен для вождения.

7. Четырехэтапный процесс DVIR

Создание DVIR включает четыре основных шага:

  • Этап 1: Осмотр автомобиля. Во время осмотра проведите круговую проверку вашего автомобиля, заглянув под капот, обойдя его, чтобы найти повреждения или дефекты, и запустив двигатель, чтобы проверить тормоза, фары и другие функции.
  • Шаг 2. Сообщите о дефектах.После завершения осмотра транспортного средства зарегистрируйте и сообщите о недостатках или дефектах, которые могут привести к поломке или повлиять на безопасность транспортного средства.
  • Шаг 3: Подпишитесь. Подпишите отчет и отправьте его автоперевозчику.
  • Шаг 4: Корректирующие действия и сертификация ремонта. Автоперевозчики должны оперативно устранять и удостоверять проблемы или дефекты, выявленные в DVIR, которые могут повлиять на безопасную эксплуатацию транспортных средств.

Хотя в правилах DVIR указано, что должно быть в DVIR, в нем точно не указано, как заполнять форму DVIR.

Не забудьте включить в свой DVIR следующую информацию:

  • Дата
  • Идентификационные данные транспортного средства, такие как номерной знак, номер единицы автопарка и т. д.
  • Подпись водителя, оформляющего ДВИР
  • Подпись механика, ремонтировавшего транспортное средство
  • Подпись уполномоченного человек, который решил, что ремонт не нужен.
  • Подпись следующего водителя транспортного средства о том, что ремонт произведен или не требуется.

8. Штрафы за незаполнение ДВИР

Какие санкции предусмотрены за незаполнение DVIR?

Если вы нарушите требования DVIR в соответствии с Федеральными правилами безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSR), вы можете столкнуться с разрушительными штрафами, в том числе:

  • Максимальный гражданско-правовой штраф в размере 1270 долларов США в день за невыполнение DVIR
  • Максимальный гражданско-правовой штраф в размере 12 695 долларов США за умышленную фальсификацию, уничтожение или изменение записей DVIR
  • Гражданский штраф в размере не более 15 419 долларов США за каждое нарушение ведения записей

Помимо сборов, существуют и другие расходы, возникающие в результате несоблюдения правил DVIR.

Например, если сотрудник DOT обнаружит, что ваш автомобиль небезопасен во время придорожной проверки, ваш грузовик будет немедленно выведен из эксплуатации до тех пор, пока он не будет отремонтирован.

Простой может привести к потере доходов перевозчика. Это также может привести к ухудшению оценки CSA перевозчика, что приведет к потере бизнеса.

9. Обязанности перевозчика

Прежде чем вернуть транспортное средство в эксплуатацию, автоперевозчики должны подтвердить ремонт, заменить отсутствующие и неисправные детали, устранить недостатки оборудования.

При отсутствии дефектов транспортного средства или проблем, влияющих на его безопасную эксплуатацию, перевозчикам следует указать, что ремонт не требуется.

10. Обязанности водителя

ДВИР В обязанности водителя входит:

  • Обеспечение выполнения вами полных круговых проверок
  • Проверка наличия на борту транспортного средства всех отчетов об обходах безопасности
  • Подписание отчетов об осмотре транспортного средства, в которых выявлен дефект или проблема транспортного средства
  • Своевременное информирование владельца автотранспортной компании или автотранспортного перевозчика о проблемах и дефектах
  • Отправка автоперевозчику или владельцу копий всех видеорегистраторов
  • Осмотр и подписание любого ремонта автомобиля

11.eDVIRs

eDVIR или электронный отчет об осмотре транспортного средства водителем позволяет записывать, компилировать и хранить информацию DVIR на электронных устройствах, таких как компьютеры, смартфоны и планшеты.

Как работают eDVIR

Данные с eDVIR синхронизируются непосредственно с программным обеспечением для управления автопарком через мобильное приложение.

Соединение между программным обеспечением и мобильным приложением обеспечивает безопасную передачу информации. Он обеспечивает быстрый и легкий доступ для заинтересованных сторон, таких как водители, менеджеры автопарка и владельцы автотранспортных компаний.

Вы можете использовать приложение для просмотра и обновления вашего eDVIR в любом месте и в режиме реального времени. Это помогает автомобильным перевозчикам и автопаркам вести централизованный учет истории проверок, позволяя авторизованным пользователям отслеживать прогресс, быстро получать отчеты и оперативно решать проблемы с водителем, транспортным средством или оборудованием.

Преимущества использования eDVIR

Хотя запись вашего DVIR может занять некоторое время, eDVIR предлагает функции, которые делают процесс проверки автомобиля простым и эффективным.

Вот более подробный обзор преимуществ использования eDVIR, в том числе:

1. Повышенная эффективность

eDVIR экономят ваше время при проведении техосмотра транспортных средств. Они гарантируют, что вы выполните надлежащий осмотр и уделите внимание деталям. Написание информации для завершения вашего DVIR требует двух рук. Это может быть затруднительно при одновременном осмотре вашего автомобиля. Трудно регистрировать информацию, одновременно проверяя соединения аккумулятора и уровень масла.

Использование eDVIR позволяет решить эти проблемы. Это дает вам удобство и точность использования смартфона или планшета для записи данных DVIR. Вы быстрее отправитесь в путь, убедитесь, что ваш автомобиль безопасен для эксплуатации, и освободите время для высокоприоритетных задач.

2. Захват визуальных указаний и деталей 

Использование eDVIR позволяет делать фотографии проблем с транспортным средством, таких как порванный протектор шины или провод, и быстро загружать их для просмотра руководителем.

Фотосъемка дефектов автомобиля помогает подтвердить выводы после осмотра. Это позволяет легко записывать и предоставлять точную информацию о проблемах, влияющих на безопасность и эксплуатацию вашего автомобиля.

3. Сокращение бумажной работы

Написание вашего DVIR на бумаге означает втиснуть много информации в маленькое пространство. Это затрудняет чтение ваших отчетов, что может привести к неправильному толкованию.

Вы можете избежать этой проблемы, используя eDVIR.Быстро введите информацию несколькими движениями и щелчками на мобильном устройстве или планшете.

eDVIR также снижают вероятность предоставления неверной информации. Вы можете быстро исправить данные перед отправкой отчета, повысив свою ответственность и точность отчета.

4. Быстрое устранение неполадок

Впечатляет, как eDVIR позволяют быстро отправлять и передавать информацию. Вашим менеджерам или супервайзерам автопарка не нужно будет ждать, пока заполненная бумажная форма DVIR будет обновлена, и получить копию вашего отчета.

Им не нужно беспокоиться о том, чтобы бумажные цифровые видеорегистраторы не были повреждены, утеряны или физически скомпрометированы.

Кроме того, eDVIR позволяет супервайзерам и менеджерам автопарка принимать незамедлительные меры в случае серьезных проблем или необычных записей во время проверки транспортного средства. Это позволяет им применять упреждающий подход и предотвращать возможные простои в работе транспортных средств.

5. Повышение прозрачности данных 

eDVIR, подключенный к программному обеспечению для управления автопарком, помогает водителям и руководителям автопарков быть на высоте.Это помогает вам эффективно регистрировать данные, а менеджеры имеют немедленный доступ ко всем деталям проверки в системе.

Большинство eDVIR и программное обеспечение для управления автопарком позволяют менеджерам автопарка настраивать пользовательские отчеты и уведомления при отправке отчетов об инспекциях.

eDVIRs также позволяет менеджерам автопарков:

  • Получение отчетов о предрейсовых и послерейсовых проверках в режиме реального времени
  • С легкостью создавайте зарегистрированные FMCSA электронные отчеты для прицепов и тягачей
  • Быстро отмечайте транспортные средства, которые могли пропустить или обойти отчеты о проверке
  • Снизить риски Нарушения соблюдения ДВИР

12.Как Motive помогает с настраиваемыми видеорегистраторами

Обеспечьте безопасность водителя, дорожного движения и автопарка, а также соблюдение правил DVIR с помощью технологии настраиваемых отчетов об осмотре транспортного средства водителем Motive.

С помощью настраиваемого осмотра автомобиля вы можете оценить детали своего автомобиля по встроенному контрольному списку в приложении Motive Driver, указать серьезность проблемы и загрузить фотографии для включения в свой DVIR.

Настраиваемый DVIR в Motive также позволяет менеджерам автопарка создать процесс проверки, который лучше всего подходит для автопарка, позволяя им делать проверки обязательными или оставляя место для гибкой отчетности.

Технология предоставляет расширенные отчеты, которые помогают менеджерам анализировать тенденции состояния и технического обслуживания транспортных средств, чтобы обеспечить бесперебойную работу парка.

Если вы хотите на собственном опыте узнать, как универсальное решение для управления автопарком Motive может помочь вашему автопарку стать более эффективным и продуктивным, запросите бесплатную демонстрацию.

Предрейсовый осмотр – пройти его легко и быстро

Предрейсовый осмотр CDL

Одним из элементов тестирования, который вам необходимо освоить, является предрейсовый осмотр CDL.Это будет обязательной частью вашей программы тестирования CDL. Каждая школа вождения грузовиков научит вас тому, как они придумали, что доказало свою эффективность для того, чтобы их ученики могли сдать экзамен cdl. Таким образом, каждый из них будет немного отличаться в зависимости от штата, в котором вы проходите тестирование, и лучших практик прохождения, которые придумала школа.

Цель этой статьи — познакомить вас с самим тестом и дать несколько практических советов по тестированию, которые будут универсальными и помогут вам сдать экзамен.Всегда обращайтесь к правилам тестирования и обучения вашей школы, так как они покажут вам наиболее эффективные (и, что более важно) испытанные и верные способы сдачи в том месте, где вы будете проходить тестирование.

Какая часть тестирования входит в предрейсовый осмотр

Если вы читали другие наши статьи о тестировании CDL, вы помните, что первым шагом является сдача теста на получение разрешения CDL. Этот тест классифицируется как проверка знаний и представляет собой письменную часть и обычно проводится на бумаге или на компьютере.Сдача части знаний позволяет вам получить разрешение CDL и начать изучение других частей, необходимых для получения ваших коммерческих водительских прав класса A или класса B.

После прохождения теста знаний и получения разрешения вы переходите к изучению уроков, преподаваемых в вашей школе CDL. Большинство этих тренингов будет направлено на то, чтобы научить вас сдавать тест на знание CDL или научиться вождению грузовика на практике.

Три компонента теста навыков CDL:

· Предрейсовый осмотр – чтобы убедиться, что транспортным средством безопасно управлять

· Базовое управление транспортным средством – это часть планшета навыков: движение определенная (конусообразная зона), маневры задним ходом и т. д.

· И наконец – Экзамен по вождению на дороге

Зачем нужен предрейсовый техосмотр?

Вы должны показать экзаменатору, что транспортное средство безопасно для вождения и не имеет механических дефектов, которые могут повлиять на безопасность и управляемость вашего автомобиля.

Предрейсовые осмотры будут продолжаться в течение вашей карьеры и необходимы как часть ваших обязанностей.

Что я буду делать во время предрейсового осмотра?

В общих чертах, вы подходите к транспортному средству, которое вы проверяете, спереди, и начинаете осмотр с него.Вы будете систематически осматривать и проверять следующие основные области вашего автомобиля:

· Передняя часть автомобиля

· Моторный отсек – сторона пассажира

· Моторный отсек – сторона водителя

· Сторона водителя автомобиля

· Рулевое управление со стороны водителя ось/дверь/рама

· Сцепные устройства со стороны водителя

· Со стороны водителя Задняя часть трактора

· Компоненты прицепа со стороны водителя и ось

· Задняя часть прицепа

· Компоненты прицепа со стороны пассажира и ось

· Со стороны пассажира Задняя часть трактора

· Сцепка со стороны пассажира/управляемая ось/зона двери и рама трактора

Примечание. Этот список не является исчерпывающим.Во всех смыслах и целях экзаменатор не заставит вас проверять компоненты, доступные на одной стороне, которые идентичны на другой стороне.

Дополнительные пояснения см. на схеме в следующем разделе.

Схема предрейсового осмотра CDL

Эта схема взята непосредственно из справочника CDL. Это руководство представляет собой стандартизированную версию, которую решили использовать многие штаты. Он может действовать как шпаргалка для напоминания о том, какие области/компоненты нужно проверить для теста.

Схема предрейсового осмотра

Вам нужно будет указать или коснуться компонентов, которые вы проверяете, и объяснить инспектору, что вы проверяете и почему. Вам не придется лезть под автомобиль в рамках теста.

CDL Предрейсовые осмотры – основы

Следующее видео ознакомит вас с основами предрейсового осмотра. Он проходил на прямом грузовике класса B, однако это не должно мешать вам смотреть фильм, даже если вы проходите тест на получение лицензии класса A.У инструктора есть фантастический способ объяснить процесс и показать, что ищут экзаменаторы.

Это видео было предоставлено вам колледжем CDL, вы можете найти больше информации о них на нашей странице здесь.​

Кроме того, пусть это будет отличным введением в процесс предрейсового осмотра.

Видео 1 – Предрейсовый осмотр

Видеозаметки о предрейсовом осмотре:

Фразы, помогающие пройти:

Если деталь – металлическая или пластиковая: Ключевые слова: Не погнулась, не сломалась, не треснула.Надежно крепится к автомобилю.

Любая деталь с жидкостью: Ключевые слова: Не согнуты, не сломаны и не треснуты. Надежно крепится к автомобилю. Добавление: Нет видимых утечек.

Любая деталь с воздухом: Ключевые слова: Не погнута, не сломана и не треснута. Надежно крепится к автомобилю. Добавление: Нет слышимых утечек.

Любая деталь, изготовленная из резины: Ключевые слова: Отсутствие потертостей, вздутий или порезов. Надежно крепится к автомобилю.

Шаблоны для проверки:

Начните сверху и продвигайтесь вниз слева направо.

Примечания по осмотру:

Пожалуйста, имейте в виду приведенные выше примечания (Не согнут, не сломан и не треснут, Надежно закреплен на транспортном средстве – Отсутствие потертостей, вздутий или порезов и т.д., а также все другие ключевые слова, использованные при осмотрах ). Я проиллюстрирую детали и порядок их осмотра на видео, а также любую дополнительную информацию, которая была добавлена. Не используйте это как единственную ссылку для подготовки к предрейсовому осмотру. Убедитесь, что вы используете то, что предоставляет ваша школа, а также следуете их инструкциям (поскольку они будут давать вам информацию, необходимую для сдачи экзамена в вашей местной школе — они знают, что ищут инспекторы, и точную формулировку, которую нужно использовать).

Осмотр:

Подойдите к передней части автомобиля. Укажите, коснитесь или продемонстрируйте, как вы узнаете, что предмет находится в хорошем и безопасном рабочем состоянии. Вы должны выявить все дефекты, чтобы получить кредит.

Передняя часть автомобиля: Ищем 3 л. Освещение, наклоны и утечки. Откройте капот и подойдите к пассажирской стороне моторного отсека. Вы проверяете 3 компонента двигателя, 3 жидкости, общие шланги и ремни.

1 st Жидкость: Бачок охлаждающей жидкости, ключевое слово: «Жидкости в рабочем диапазоне».

1 st Компонент: Генератор с ременным приводом – рекомендуемое условие – Ключевые слова: Люфт ремня не более ¾ дюйма.

2 nd Компонент: Водяной насос, к нему ведет большой шланг снизу радиатора. Ременный привод.

Сделать обычный шланг – Без потертостей, вздутий и порезов.

Переместитесь к моторному отсеку со стороны водителя – Начните сверху::

2 nd жидкость: Уровень масла – опишите процедуру проверки масла: «Рабочий диапазон – на уровне или ниже полного, но выше доли».

3 rd Жидкость: Бачок ГУР, «Рабочий диапазон».

Шланг гидроусилителя руля

Воздушный компрессор – Не изогнут, не сломан и не треснут, надежно закреплен.

Далее система рулевого управления:

Осмотр: Рулевой вал – затем рулевой механизм. Далее, рычаг Питтмана, тяга, верхний рулевой рычаг, нижний рулевой рычаг, нижняя тяга.

Система подвески:

Осмотр: опора передней рессоры, пружины (выровнены без перекоса) 2 U-образных болта, амортизатор и опора задней рессоры.

Следующая область для проверки – Тормозная система, Колесо и шина:

Начните с воздухопроводов, Тормозные камеры или баллоны, Регулятор зазора и стержень, Тормозные колодки (Не погнуты, не сломаны и не треснуты – добавление: Не опасно тонкие, мин. толщиной ¼» — Без следов нагрева или остекления, без масла. Далее — Тормозной барабан, внутреннее колесо, внутренняя боковая шина, Протектор шины — добавление: равномерный износ мин. 4/32″ по глубине протектора. Далее — внешняя сторона стенка, внешнее колесо, шток клапана (давление в шине), зажимные гайки и уплотнение ступицы (не протекает).

Следующая область для проверки – форма 2 (боковой подход).

Осмотр автомобиля со стороны водителя. Все, что уникально для этой стороны автомобиля и задней оси:

Кронштейн зеркала, дверь и дверная ручка, внутренняя дверная ручка, дверные петли, уплотнение двери, ступеньки, крышка топливного бака, передняя часть фургон, борт фургона, фары сбоку, рама грузовика – ключевые слова: не погнут, не сломан, не треснут, надежно смонтирован и все на нем надежно закреплено. Далее – Приводной вал, выхлоп (без утечек)

Задняя подвеска: Крепления передних рессор, пружины (не срезанные) 2 П-образных болта, другое крепление рессоры.

Задняя тормозная система: воздухопроводы @2, тормозная камера, регулятор зазора и тяга, тормозные колодки, тормозной барабан.

Задние колеса и шины: внутреннее колесо, внутренняя боковина, протектор (обе шины) сзади мин. Глубина протектора 2/32 дюйма, внутренняя боковина 2 и , внутренние колеса – между колесами нет зазора или мусора, внешняя боковина, внешнее колесо, шток клапана/давление в шине, гайки крепления, ступицы/оси и брызговик.

Следующая область для осмотра – Задняя часть ящика:

Поднимите ворота, дверную защелку и уплотнение, отражающую ленту, фонари и отражатели.

Далее – Проверка внешнего освещения:

Тестер проверит каждую лампочку по мере ее вызова:

Вставьте ключ в замок зажигания, включите ключ (двигатель не работает), включите фары:

Проверка: Габаритные огни , фары, фары, правый указатель поворота, левый указатель поворота, 4 направления, боковые габаритные огни автомобиля, боковой задний левый указатель поворота и 4 направления, задние габаритные огни автомобиля, задние фонари, стоп-сигналы, задний правый указатель поворота, задний левый указатель поворота, 4 направления, габаритные огни со стороны пассажира, правый указатель поворота и 4 направления.

Следующая часть – Осмотр в кабине:

Первая проверка 5 областей безопасности:

Ремень безопасности, запасные предохранители, огнетушитель (полностью заряженный, надежно закрепленный, правильного типа), 3 красных треугольника и Город/ Дорожный рожок.

Далее: Зеркала (чистые, без нелегальных наклеек) и Лобовое стекло (чистое, без нелегальных наклеек).

Следующая часть — 9 предметов, проверяемых с ключом в замке зажигания, повернутым в положение «включено», при выключенном двигателе:

Проверка: лампа приборной панели ABS, обогреватель и антиобледенитель, стеклоочистители/жидкость, приборная панель, индикаторы, левый указатель поворота, правый поворотник, 4 направления и дальний свет.

Далее: Безопасный запуск (стояночный тормоз включен, автомобиль в нейтральном положении, сцепление выжато)

Включите автомобиль: осмотрите приборы в формате «W».

Манометры: давление масла, температура воды, вольтметр, 2 манометра.

Проверка тормозов:

Стояночный тормоз: Включен (проверено, что работает при буксировке). Рабочий тормоз (педаль тормоза) – продвиньтесь вперед примерно на 5 футов, а затем остановитесь, оставив автомобиль на передаче и выключив двигатель во время остановки.

Повернуть ключ обратно в положение «включено» – завершение примененного теста (на герметичность).Не может потерять более 3 фунтов на квадратный дюйм в минуту (все время удерживая ногу на тормозе). Затем проверьте предупреждение о низком давлении воздуха — зуммер и свет загораются ниже 60 фунтов на квадратный дюйм, затем проверьте аварийные и пружинные тормоза, прокачав тормоза до 40 фунтов на квадратный дюйм, и тормозные аппликаторы выскочат на приборной панели.

Далее выполните еще один безопасный запуск автомобиля – для проверки давления воздуха. Увеличьте холостой ход и создайте давление воздуха. Когда вы дойдете до 85-100 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте наращивать давление воздуха до 120-140 фунтов на квадратный дюйм, после чего регулятор сработает.

***Примечание. В настоящее время вы можете проверить любые элементы, которые вы пропустили или пропустили в любой момент теста, чтобы с вас не сняли баллы.

Видео 2 – Предрейсовый осмотр

Это видео предоставили вам наши друзья из STLCC. Вы можете найти больше информации о них здесь.

Видео предрейсового осмотра #2 Примечания:

Осмотр: Передняя часть автомобиля

Подойдите к передней части автомобиля, колеса заблокированы, ключи в кармане

· Проверьте на наличие луж и капающих жидкостей

· Габаритные огни – желтого цвета , чистые и рабочие

· Фары – чистые и рабочие

· Сигналы поворота – желтые и чистые

· Носовые зеркала и монтажный кронштейн

· Откройте капот и проверьте ветровое стекло

· Щетки и рычаги стеклоочистителей

Осмотр : Моторный отсек – сторона пассажира

· Радиатор/бачок охлаждающей жидкости

· Шланги – нет утечек

· Генератор – правильно установлен и закреплен

· Ремень генератора – ход не более ¾”

· Водяной насос – правильно установлен и закреплен

· Ремень водяного насоса

Осмотр: Моторный отсек – сторона водителя

· Лопасти/кожух вентилятора

· Жидкость гидроусилителя рулевого управления

· ГУР шланги

· Насос гидроусилителя руля

· Воздушный компрессор

· Моторное масло

· Рулевая колонка

· U-образный шарнир

· Рулевой механизм – болты и шпонки отсутствуют

· Pittman Arm Тяга

· Верхний и нижний рычаги подвески

· Соединительная тяга и ее наконечники

· Соединения и гнезда – не изношены и не ослаблены

Осмотрите: систему подвески

· Листовую рессору

· Подвеску листовой рессоры

U 900 Болты и седло

· Амортизатор

Осмотр: Компоненты тормозной системы

Запомните аббревиатуру CHADS:

C= Камера (тормозная камера)

H= Шланг/линия (шланги и магистрали пневматического тормоза)

A= Регулятор ( Регулятор зазора и толкающий рычаг)

D= Барабан (тормозной барабан)

S= Колодка (тормозные колодки)

Осмотр: Колеса

· Управляемые шины – минимальная глубина протектора 4/32 дюйма

· Боковые стенки – без ABC ( Ссадины, выпуклости или порезы)

· Алюминиевый обод

· Кольцевые гайки

· Болты и отверстия под болты

· Наружное уплотнение колеса

· Шток/колпачок клапана

Осмотр: Сторона грузовика · Сигнал поворота – янтарного цвета

· Зеркала и монтажный кронштейн

· Дверные петли и уплотнение

· Топливный бак/крышка

Осмотрите: Задняя часть трактора

Запомните эту аббревиатуру – A –G (от A до G)

A= Воздух /Электрические линии

B= Батарея.Аккумуляторный ящик

C= Подножка/подножки

D= Приводной вал/муфта

E= Выхлоп

F= Рама/поперечины

G=Руки/косички

Осмотр: Система сцепления

3 9002 · Защитная пластина – крепится с помощью монтажного болта и шплинта

· Платформа – с монтажными болтами и гайками

· Направляющая – правильно установлена ​​и закреплена на раме

· Стопорные штифты – полностью зафиксированы

· Воздуховоды – без утечек

· kingpin

· Блокировка JAW

· 5 Th ARM

Осмотр: Задняя часть трактора

· Грязевые заводы

· Хвостовые огни, тормозные огни и отражатели

· Обратный свет

· Поперечная балка

Осмотреть: Система подвески

· Листовые рессоры

· Подвески

· U-образные болты и седло

· Подушки безопасности

· Амортизаторы

Осмотреть: R Тормоза для тракторов

Запомните аббревиатуру CHADS:

C= Камера (тормозная камера)

H= Шланг/линия (шланги и трубопроводы пневматического тормоза)

A= Регулятор (регулировщик зазора и толкающий рычаг)

D= Барабан (тормозной барабан)

S= Башмак (тормозные колодки)

Осмотрите: Задние колеса трактора

· Пространство между сдвоенными шинами – без мусора

· Ведущие шины – минимальный протектор шины 2/32 дюйма, равномерный износ

· Боковины – Отсутствие ABC (ссадин, вздутий или порезов) * Проверьте все комплекты шин одинаково

· Диски

· Кольцевые гайки

· Болты/отверстия под болты

· Наружное уплотнение колеса

· Шток клапана и колпачок

Осмотрите: Переднюю часть прицепа

· Отсутствие повреждений, трещин, отверстий и т. д.

· Верхние габаритные огни

Осмотр: Боковая часть прицепа

· Светоотражающая лента по бокам

· Опорная рама шасси

· Стойки шасси

· Рукоятка рукоятки

· Боковой габаритный фонарь

Элементы пола кузова

· Боковые указатели поворота – желтые

· Воздухопроводы – 18 дюймов над землей (без утечек)

· Тандемный рычаг разблокировки

· Стопорные штифты

Осмотр: Подвеска на прицепе

· Подушки безопасности

· Амортизаторы

· Компоненты тормозной системы (ЧАДС)

Осмотреть: Колеса прицепа

· Промежуток – без мусора

· Глубина протектора

· Боковина – без ABC (потертости, вздутия или порезы)

· Диски

· Кольцевые гайки

· Болты и отверстия под болты

· Наружное уплотнение колеса

· Шток клапана и колпачок

· Брызговики

· Дверные стяжки

· Лампа ABS

· Задний габаритный фонарь – красного цвета

Осмотр: Задняя часть прицепа

· Верхние габаритные фонари

· Двери – открыть, закрыть и зафиксировать должным образом

· Светоотражающая лента DOT

· Задние фонари, стоп-сигналы, габаритные фонари

Затем вы попросите инспектора помочь вам в проверке всех наружных осветительных приборов

Видео 3 – Осмотр в кабине

Это видео предоставили вам наши друзья из STLCC.Вы можете найти больше информации о них

здесь.

Видео осмотра в кабине Примечания:

Проверка:

· Огнетушитель 10 фунтов

· 3 светоотражающих треугольника

· 6 запасных предохранителей

· Ремень безопасности – без разрывов, разрывов, потертостей, правильно застегивается и расстегивается

Выполнение: Безопасный запуск

· Нога на сцеплении

· Передача в нейтральном положении

· Комплект тормозов

· Ключ повернут в положение «включено» для запуска погрузчика

Осмотрите: Приборную панель/приборы

· АБС и другие сигнальные лампы – они загораются и затем гаснут

· (Включите грузовик) в этой точке

· Манометры – масло, давление

· Датчик температуры воды

· Вольтметр

· Датчики первичного и вторичного воздуха

Осмотрите: Фары и рога и т. д.

· Фары

· Левый поворот сигнал

· Правый поворот сигнал

· Hi Beam

· Wipers

· Шайбы

· 4-х стильники

· Городской рог

· Воздушный рог

· руль свободный ход

· Обогреватель/обогреватель

· Ветровое стекло

· Зеркала (правильно отрегулированные)

Выполнение: Проверка тормозов

При выключенном двигателе поверните ключ в положение «включено».

Отпустить тормоза

Нажать на тормоза – Потеря не более 4 psi за 60 секунд

Далее – прокачать тормоза (предупреждение о низком давлении воздуха должно появиться до 60 psi) где-то между 20-40 фунтов на квадратный дюйм)

Теперь: перезапустите грузовик, чтобы восстановить давление

Работа на холостом ходу, пока воздух не создаст противодавление (примерно 120 фунтов на квадратный дюйм срабатывает регулятор подачи воздуха)

Далее – буксировочное испытание

После снятия противооткатных колодок:

Отпустите тормоза трактора, чтобы проверить тормоза прицепа, пытающегося тянуть вперед (должно быть рывком, но без движения)

Затем включите тормоза тягача и отпустите тормоза прицепа, пытаясь двигаться вперед (опять же, должно быть рывок, но не движение вперед)

Отпустите оба тормоза и переместите автомобиль вперед примерно на 15 футов, а затем включите рабочий тормоз (педаль тормоза), чтобы проверить этот тормоз (автомобиль должен остановиться).

На этом проверка завершена.

Заключение

Эта статья должна дать вам полное представление о предрейсовых проверках и позволить вам ознакомиться с процессом проверки. Для получения дополнительной помощи обязательно возьмите копию руководства CDL вашего штата и найдите ближайшую к вам школу CDL.

Не забудьте ознакомиться с другими нашими статьями и рассказать о нашем сайте!

Убедитесь, что проверки транспортных средств являются частью вашего плана обеспечения безопасности на рабочем месте

Безопасность вождения является важным фактором для многих компаний, особенно когда речь идет о соблюдении правил FMCSA (Федеральное управление безопасности автотранспортных средств) или Министерства транспорта.В сегодняшней статье блога рассматривается важная область, вызывающая озабоченность любой организации, в которой есть водители-наемные работники и служебные автомобили, — предрейсовый и послерейсовый осмотр грузовиков.

Владелец грузовика несет ответственность за тщательный ежегодный осмотр, но федеральные законы и законы штата возлагают ответственность за проведение предрейсовых и послерейсовых осмотров на водителя (см. FMCSA Part 396) . Это включает в себя постоянную осведомленность о рабочем состоянии транспортного средства на протяжении всей поездки.Законы штата и федеральные законы запрещают эксплуатацию транспортного средства, находящегося в небезопасном состоянии. Если водитель компании остановлен государственным или федеральным чиновником и окажется, что он управляет небезопасным транспортным средством, он или она не сможет продолжать движение на этом грузовике, пока не будут выполнены все необходимые ремонтные работы.

ИСКУССТВО СЕМИ ЭТАПОВ, ПРЕДПОРТОВЫЙ ОСМОТР

На сегодняшний день наиболее распространенной процедурой, которую водители грузовиков используют для поддержания своих автомобилей на ходу, является предрейсовый осмотр, состоящий из семи этапов. Эти шаги и всего несколько вещей, которые следует учитывать для каждого из них, включают в себя:

  1. Обзор автомобиля — Внимательно изучите автомобиль и окружающую среду, задав такие вопросы, как «Грузовик не наклоняется в одну сторону?» «Есть ли под ним утечка масла, охлаждающей жидкости или топлива?» «Свободен ли путь грузовика от препятствий, таких как другие транспортные средства, столбы, низко висящие провода или ветки деревьев?» «Площадь вокруг грузовика свободна от пешеходов?»
  2. Проверка моторного отсека . Необходимо проверить уровень жидкости, целостность шлангов, трещины или чрезмерный износ деталей, натяжение ремня, коррозию клемм аккумуляторной батареи.
  3. Осмотр внутри кабины – сигнальные лампы, необычные шумы, датчики, указывающие ненормальные диапазоны, ослабление или повреждение органов управления; все должно быть отмечено и рассмотрено до изложения.
  4. Проверка фар — необходимо проверить ВСЕ фары: ближний и дальний свет, четырехсторонние мигалки, парковочные, габаритные, боковые габаритные огни и опознавательные огни.
  5. Проведение обходного осмотра — От чистых окон до работающих дверных замков, от шин до утечек в трубопроводах топливного бака — сделайте этот тщательный обход.
  6. Проверка сигнальных огней – Сигналы поворота и стоп-сигналы, все в рабочем состоянии.
  7. Проверка тормозной системы – Проверьте эти гидравлические тормоза, стояночный тормоз и рабочий тормоз.

Имейте в виду, что в разных компаниях действуют разные правила в отношении частей грузовика, которые водитель может и не может осматривать. Водители должны уточнить у своего руководителя требования своей компании.

КУРСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ОТ SUMMIT

В дополнение к обучению осмотру транспортных средств, Summit Training Source предлагает целый набор курсов для водителей, которые помогут вам оставаться в безопасности и соблюдать требования, в том числе:

Decision Driving
Decision Driving® рассказывает о важности позитивного подхода к безопасному вождению и о том, как расширить свое поле зрения на дороге.Также включены навыки планирования пути эвакуации в случае аварии впереди и как предпринять безопасные, но решительные действия за рулем. Курс доступен на испанском и французском языках.

Осведомленность водителя: безопасность фургона на 15 пассажиров
Эта привлекающая внимание программа, состоящая из более чем 11 взаимодействий в нескольких уроках, поможет обеспечить безопасность ваших водителей и их пассажиров в дороге. Хотя эта учебная программа ориентирована на 15-местные фургоны, информация по технике безопасности также относится к 12-местным фургонам.Этот курс охватывает:

  • Техника вождения 15-местного фургона
  • Меры безопасности, которые необходимо предпринять перед поездкой на 15-местном фургоне
  • Безопасность водителя
  • Безопасность пассажиров

Узнайте больше обо всех наших курсах вождения здесь.

Предрейсовые медицинские осмотры водителей. Проведение предрейсовых медицинских осмотров водителей. Проводятся ли предрейсовые медосмотры водителей?

Обязательным требованием к лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность, связанную с эксплуатацией всех видов транспортных средств, является проведение предрейсовых медицинских осмотров водителей.Их необходимо проводить каждый рабочий день.

Кто должен пройти?

Что касается того, проводится ли предрейсовый медицинский осмотр водителей, то ответ однозначный: он необходим. Процедура является требованием Федерального закона «О безопасности дорожного движения» и других нормативных документов. Кроме того, это гарантия спокойствия руководителя предприятия за здоровье сотрудников, безопасность пассажиров, сохранность перевозимого груза.

Согласно действующему законодательству прохождение предрейсового медицинского осмотра водителей должно осуществляться в любой организации, независимо от формы собственности и вида деятельности.

Часто процедура игнорируется теми, чей штат составляет небольшое количество сотрудников и транспортных средств. Даже если на предприятии работает один водитель, перед выездом на линию он должен пройти медосмотр.

Ситуация, когда сотрудник выполняет поручения руководства на личном автомобиле, не является исключением. Суть Федерального закона, устанавливающего правила безопасности дорожного движения, заключается в следующем: транспортное средство перед эксплуатацией должно быть исправным. У лица, его вводящего, не должно быть признаков алкогольного или наркотического опьянения, симптомов различных заболеваний.Также исключается прием спиртосодержащих напитков накануне выхода на линию (во избежание появления похмельного синдрома) и сильнодействующих лекарственных средств. Таким образом, независимо от того, кому принадлежит транспортное средство, водитель, выполняющий указания начальника, должен заранее пройти медицинский осмотр.

Но многие предпочитают экономить, ведь по факту ситуация следующая: частное лицо перевозит груз для личных нужд. В данной ситуации важно понимать, что в случае ДТП, в которое будут вовлечены пострадавшие, в ходе расследования обстоятельств будет выяснено, что перевозка осуществлялась в производственных целях.

Ошибочно полагать, что водители спецтехники, не покидая места работы, не должны проходить медицинский осмотр. Нередки несчастные случаи на производстве, поэтому данная категория работников также подлежит процедуре предварительного освидетельствования.

Могу ли я избежать медицинского осмотра?

Легальным способом не является. Предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей обязательны для лиц, осуществляющих перевозки людей и потенциально опасных грузов. В остальных случаях процедура проходит только перед выходом на линию.Исключение можно сделать только для людей, работающих водителями в какой-либо экстренных службах (скорая помощь, полиция, МЧС и т. д.).

Кто проводит?

Согласно Письму Минздрава РФ от 21.08.2003 предрейсовые медицинские осмотры водителей должен проводить работник медицинского учреждения, имеющий соответствующее образование и опыт работы. При этом между компанией и клиникой заключается договор.

Другой вариант — руководство компании набирает медперсонал с фиксированной зарплатой.Но этого недостаточно для получения права на проведение медосмотров. Организация должна получить лицензию. Это связано с тем, что предрейсовые медицинские осмотры водителей вправе проводить работник, прошедший специальную подготовку и имеющий диплом или удостоверение. Предприятие, осуществляющее медицинскую деятельность без лицензии, нарушает действующее законодательство.

Если обследование проводится непосредственно в организации, для проведения процедуры должно быть обеспечено помещение со всеми необходимыми инструментами и доступными материалами.

Что проверяется при осмотре?

Основное внимание уделяется выявлению следующих фактов:

  • употреблял алкоголь непосредственно перед запланированным перерывом;
  • были ли приняты спиртосодержащие напитки за несколько часов до начала рабочего дня;
  • при наличии признаков употребления наркотических или сильнодействующих средств;
  • Наличие симптомов заболеваний, которые могут помешать выполнению производственных задач;
  • физическая усталость работника.

Как это проводится?

Алгоритм осуществления предрейсового медицинского осмотра водителя включает следующие действия:

  1. Сотрудник приходит на осмотр с путевым листом.
  2. Медицинский работник констатирует готовность водителя к выходу на производственное задание: определяет наличие выраженных симптомов заболевания, факт употребления алкогольных напитков и наркотических веществ, степень физического утомления.
  3. В путевой лист вносятся следующие сведения: фамилия, имя, отчество досматриваемого работника; дату и точное время встречи. Данные должны быть заверены подписью и печатью медицинского работника.

Продолжительность опроса, как правило, не более 15 минут, если нет необходимости в дополнительном тестировании экспресс-тестами на алкоголь и наркотики. В этом случае время, отведенное на медицинский осмотр, увеличивается на 20 минут.

Причины отказа в допуске работника к транспортному средству

Водитель отстраняется от управления им при выявлении:

  • повышенного артериального давления;
  • учащенное сердцебиение, превышающее норму;
  • признаки любого заболевания в стадии обострения;
  • алкогольное или наркотическое опьянение, похмелье;
  • иные состояния, препятствующие выполнению производственных задач.

Наконец

Предрейсовый медицинский осмотр водителей — обязательное требование для всех работников предприятий, деятельность которых связана с эксплуатацией любого вида транспортных средств. Выполнение этого условия строго контролируется. И неудивительно — ежегодно причиной около 12 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в которых получают травмы около 20 тысяч человек, являются пьяные и уснувшие за рулем водители.

р>>

Чем может помочь предрейсовый осмотр

В грузоперевозках время и километры — деньги.Даже проблемы, которые вызывают временную задержку, влияют на дневной рабочий процесс и денежный поток компании. Проведение предрейсового осмотра вашего автомобиля до того, как вы отправитесь в путь, является разумным способом избежать этих дорогостоящих задержек. Знание того, что все в рабочем состоянии, гарантирует, что ваш грузовик безопасно совершит поездку туда и обратно. Однако это больше, чем проблема душевного спокойствия. Осмотр большегрузных автомобилей перед тем, как ехать на них, повышает безопасность водителей и других людей, с которыми они пересекают дорогу. Кроме того, он поддерживает грузовики в соответствии с федеральными нормами.

Предрейсовый осмотр необязателен

Под предрейсовым осмотром подразумевается углубленная проверка. Это гарантирует, что каждая часть грузовика и прицепа работает должным образом, прежде чем водитель выведет их на дорогу. Логично предположить, что это процедура, которую каждый водитель хотел бы выполнить добровольно. С другой стороны, естественно пропускать необязательные действия, особенно если вы торопитесь. Стремясь уменьшить количество травм и аварий с участием большегрузных автомобилей, правительство вмешалось и ввело ежедневные проверки коммерческих автомобилей.В соответствии с законопроектом, подписанным в 2012 году, водители должны ежедневно осматривать свои автомобили и составлять отчет с указанием показаний одометра и состояния компонентов грузовика и прицепа.

Что влечет за собой предрейсовый осмотр

Предрейсовый осмотр является тщательным, поэтому его выполнение займет более нескольких минут. Однако стоит подтвердить, что ваш грузовик готов к работе и не будет ломаться или подвергаться штрафам за несоблюдение требований.

Начните с визуальной оценки

Многие водители проводят предрейсовый осмотр, начиная с фар на грузовике и заканчивая стоп-сигналами на прицепе и оценивая каждую промежуточную деталь.В школах CDL обычно есть контрольный список, который помогает учащимся привыкнуть к процессу. Начиная с визуального осмотра, водители должны убедиться, что фары чистые, безопасные и неповрежденные; что грузовик стоит вертикально и не наклоняется; и что жидкости из двигателя не текут.

Следующим шагом является открытие капота и проверка уровня жидкости, закрытие крышек и щупа, осмотр электрической системы, шлангов, ремней и других компонентов на наличие признаков износа и правильности соединений. Проверьте шины грузовика и прицепа на наличие достаточного протектора и возможных проблем с проколами.Осмотрите тормоза и тормозные колодки, подвеску прицепа и шасси. Кроме того, следует осмотреть весь кузов грузовика, включая муфту и соединения, и отметить любые повреждения.

Осмотр движущихся частей

Физическое состояние грузовика важно, но не менее важно, чтобы он работал исправно. Частью предрейсового осмотра является запуск грузовика и его холостой ход. Используйте это время, чтобы послушать двигатель, проверить сцепление и проверить показания приборов. Включите мигалки и свет, затем выйдите и убедитесь, что они работают.Кроме того, во время работы грузовика еще раз осмотрите ремни, чтобы убедиться в их правильном натяжении и функционировании, а также еще раз проверьте двигатель на наличие утечек. Также неплохо отъехать на несколько футов вперед и назад, чтобы оценить колеса прицепа, тормоз прицепа и ножной тормоз. Наконец, сделайте еще один визуальный обзор, чтобы убедиться, что вы ничего не пропустили в первый раз.

Что делать, если вы обнаружите проблему?

Надеемся, что ваш предрейсовый осмотр не выявит никаких проблем. Если это так, по крайней мере, вы можете что-то с этим сделать, прежде чем это вызовет проблемы на дороге.Естественно, вы должны отмечать любые обнаруженные вами дефекты и сообщать о них в DVIR вместе с ремонтом, выполненным для их устранения.

Чем хороша такая мощная программа для ремонта, как Fullbay, так это то, что она упрощает управление ремонтом. Водители или менеджеры автопарка могут использовать портал для клиентов, чтобы отправить запрос на ремонт в ту же минуту, когда возникнет проблема. Более того, на клиентском портале у вас всегда под рукой все записи об обслуживании и ремонте, включая утверждения работ и историю PM. Такой инструмент, как программное обеспечение Fullbay, повышает безопасность и экономит время и деньги на буксировке, простоях и ремонте на дороге.Кроме того, он предоставляет данные для необходимых проверок, чтобы ваши грузовики соответствовали требованиям.

Лиза

Аудит отчетов о инспекции поездки — на основе безопасности

Все водители транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с Национальным кодексом безопасности, должны проходить ежедневный предрейсовый осмотр.

Письменные отчеты о путевом техническом осмотре должны быть заполнены для транспортных средств с полной массой 14 600 кг или более и автобусов с десятью или более пассажирами.Все водители и транспортные средства, зарегистрированные в соответствии с Национальным кодексом безопасности, должны ежедневно проводить предрейсовый осмотр транспортных средств. Транспортные средства весом менее 14 600 кг или автобусы с менее чем десятью пассажирами не должны иметь письменный отчет в транспортном средстве.

Зачем это нужно?

Рейсовый осмотр – осмотр технического и эксплуатационного состояния транспортного средства в начале дня перед первой поездкой, в течение суток при обнаружении дефекта и в конце последней поездки за день.При продолжительности поездки более суток послерейсовый осмотр должен проводиться в каждый последующий день поездки. Водитель или лицо, ответственное за предрейсовую подготовку, должны провести предрейсовую подготовку перед первой поездкой дня и при первом перерыве на отдых после полуночи, если поездка длится более одного календарного дня.

Для какой цели составляется отчет о выездной проверке, кроме как для проверки технического состояния автомобиля перед первой поездкой за день?

Отчет о выездном осмотре — это способ записи любых механических дефектов, которые могут повлиять на безопасную эксплуатацию автомобиля в течение дня.Этот документ является способом, которым водитель защищает безопасность транспортного средства, пока оно находится на дороге.

Может ли отчет о поездке быть чем-то большим, чем просто механическая проверка?

Отчет о проверке маршрута — это способ, которым автопарк может контролировать транспортное средство, в том числе искать мелкие предметы, упомянутые водителем, но не заслуживающие того, чтобы убрать автомобиль с дороги для ремонта. Отчеты о поездках также позволяют водителю следить за транспортным средством и делать пометки о элементах, которые могут нуждаться в обслуживании, или принимать решение о том, что элемент не является критическим и не влияет на безопасность транспортного средства.Этот документ также является хорошим диалогом между водителем и магазином, менеджером автопарка или механиком.

Когда необходимо проводить предрейсовый и послерейсовый осмотр?

Предрейсовый осмотр должен проводиться перед первой поездкой дня и/или при первом перерыве на отдых после полуночи, если поездка длится более одного календарного дня. Пост-поездку необходимо проводить в конце дня или, если поездка длится более одного дня, в каждый последующий день поездки.

Сколько времени должны пройти предрейсовые и послерейсовые проверки, если дефектов нет?

Продолжительность предрейсового и послерейсового осмотров не должна превышать двадцати минут для ТС первого класса и пятнадцати минут для сдвоенных или одноосных ТС.Автобусы могут занять больше пятнадцати минут, так как внутренняя часть автобуса также требует больше проверок, чем другие транспортные средства.

Что произойдет, если будут обнаружены дефекты?

Если неисправность обнаружена водителем или лицом, проводящим предрейсовую подготовку, необходимо принять решение о том, может ли неисправность повлиять на безопасность транспортного средства или она носит незначительный характер и может быть устранена в более поздние сроки. Затем водитель должен отметить дефект и проверить, был ли дефект устранен или не влияет на безопасную эксплуатацию транспортного средства.

Что такое «замыкание петли»?

Закрытие цикла просто означает, что водитель уведомлен о том, что ремонт дефекта завершен. Это можно сделать несколькими способами, но обычно лучше всего вести ежемесячный журнал технического обслуживания в автомобиле, где водитель может записывать любой мелкий ремонт, который он / она сделал, включая смазку седельно-сцепного устройства, добавление воздуха в шины, замену лампочка, возможно, добавление топлива и даже мытье грузовика, чтобы найти другие дефекты, которые могут быть скрыты под дорожной грязью и грязью.Протоколы путевого осмотра позволяют водителю соблюдать установленный режим при осмотре автомобиля в начале и в конце рабочего дня. Это способ записи водителем любых обнаруженных дефектов и сообщения о дефектах в отдел технического обслуживания. Если водитель находится на трассе и не возвращается в магазин каждый день, то отчеты о выездном осмотре должны быть отправлены в магазин в течение двадцати дней с момента проведения предрейсового осмотра. Отчеты о поездках должны храниться не менее 90 дней, после чего они могут быть уничтожены или храниться вне офиса.Всегда сохраняйте двухнедельные отчеты о проверке поездки, которые были подписаны водителем после серьезной аварии, так как это может помочь водителю защитить безопасность транспортного средства и тот факт, что водитель ежедневно проводит всесторонний осмотр. Водителям необходимо регулярно (каждые два-три года) проходить переподготовку, чтобы быть в курсе процедур и правильных методов проведения предрейсовых и послерейсовых осмотров транспортных средств.

Помните, что проведение тщательного и надлежащего предрейсового осмотра – единственный способ защитить автомобиль, пока он находится в пути.


Зарегистрируйтесь для участия в предстоящем курсе обучения Национальному кодексу безопасности в BC Trucking Association.

Приложение «Отчет об осмотре автомобиля водителем»

Используйте это приложение «Отчет об осмотре автомобиля водителем» (DVIR), чтобы оптимизировать предрейсовые и послерейсовые осмотры с помощью мобильного устройства, чтобы упростить процесс!

Разверните это приложение «Отчет об осмотре автомобиля водителем» для своих водителей, чтобы использовать его до и после поездки, чтобы убедиться, что ваш автопарк готов к работе. Записывайте и делитесь проблемами и необходимым ремонтом, чтобы свести к минимуму время простоя и дорогостоящий ремонт, с легкодоступной документацией, хранящейся в облаке.С помощью этой мобильной формы DVIR водители могут быстро и легко выполнять свои проверки со смартфоном под рукой, с подключением к Интернету или без него. Это приложение полностью настраивается с помощью нашего конструктора приложений с функцией перетаскивания без кода — просто добавляйте, редактируйте или удаляйте поля из приложения на настольном или портативном компьютере и развертывайте их в своих драйверах.

Попробуйте шаблон

.c-red-line { цвет фона: черный; } .c-red-line-wrapper.slick-current > .c-red-line { цвет фона: #eb1300; } .c-красная линия-обертка> img { дисплей: нет; } .c-red-line-wrapper.slick-current > img { дисплей: блок; } ]]]]>]]>

Отчеты свежие и содержат более подробную информацию. Я не пропускаю ни одного отчета, как раньше, и мне не нужно гоняться за людьми позже.

Прочитать историю

»

Одна из важных вещей, которую вы не можете измерить, — это заинтересованность сотрудников на местах. Люди, которые не хотели отказываться от ручки, бумаги и старого способа ведения дел, теперь приходят к нам и предлагают идеи для приложений.

Прочитать историю

Очень упростило мою работу, очень гибкое приложение.

Мастер по техническому обслуживанию, Transportation Partners & Logistics LLC

Прочитать историю

»

Легко настраиваемые формы для сбора данных, соответствующие моим потребностям. Очень гибкий, и я могу добавлять или корректировать информацию о сборе данных, когда мне это нужно. Включение метаданных экономит много времени.

Прочитать историю

Я использовал много программ для полевой инспекции имущества.Fulcrum было проще всего настроить, использовать в полевых условиях и обновлять. Услуги, предоставляемые командой Fulcrum, были на высшем уровне.

Старший консультант, Arcadis

Прочитать историю

Fulcrum, без сомнения, лучшее, что я сделал для своего бизнеса с точки зрения экономии средств и эффективности времени.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.