Поколения субару форестер: ✅ Subaru Forester | Субару Форестер – цены, характеристики и фото от официального дилера

Содержание

Субару Форестер технические характеристики | Официальный дилер Subaru

Двигатель
Тип Бензиновый, горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, 4-тактный, DOHC, 16 клапанов
Рабочий объем см3 1 995 2 498
Максимальная мощность кВт (л.с.) / об/мин
110 (150) / 6 000 — 6 200
136 (185) / 5800
Максимальный крутящий момент Нм / об/мин 196/4000 239/4400
Система подачи топлива
Непосредственный впрыск топлива
Тип топлива Бензин с октановым числом 95 и выше
Объем топливного бака л 63
Динамические характеристики
Максимальная скорость км/ч 193 207
Время разгона (0-100 км/ч) c
10,3
9,5
Расход топлива городской цикл1 л/100 км 9,0 9,3
Расход топлива загородный цикл1 л/100 км 6,2 6,3
Расход топлива смешанный цикл1 л/100 км 7,2 7,4
Габариты и масса
Длина мм 4 625
Ширина мм 1 815
Высота мм 1 730
Колесная база мм 2 670
Колея передних колес мм 1 565
Колея задних колес
мм
1 570
Угол въезда град 20,1 20,2
Угол съезда град 25,8
Минимальный дорожный просвет (при снаряженной массе) мм 220,0
Снаряженная масса2 кг 1 595 1603 — 1612 1 631 1 641 1 674
Полная масса транспортного средства кг 2 233
Объем багажного отделения л 505
Объем багажного отделения, максимальный3 л 1775
Длина багажного отделения мм
908
Длина багажного отделения мм 19856
Количество мест 5
Шасси
Тип подвески Передняя Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип подвески Заднняя Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип рулевого управления Электроусилитель рулевого управления
Минимальный радиус разворота м 5,4
Размер шин/колесных дисков 225/60R17, 17x7J 225/55R18, 18x7J
Тип тормозных механизмов Передние Дисковые, вентилируемые
Тип тормозных механизмов Задние Дисковые, вентилируемые
Диаметр передних тормозных дисков мм 294 316

Subaru Forester 1 (1996-2002) характеристики и цены, фотографии и обзор

Кроссовер («вседорожник» в кузове универсал с полным приводом) Subaru Forester SF (первое поколение) был построен на базе Subaru Impreza. Концепт-кар был показан в 1995 году на Токийском автосалоне и имел обозначение Sutoriga. Выпуск автомобиля был начат в 1996 году, серийное производство — с 1997 по 2001, а с 2002 года на смену Субару Форестер 1-го поколения пришло второе поколение — Forester SG.

Subaru Forester SF (I-е поколение) в конце девяностых годов прошлого века стал заметным явлением в автомобильном мире. Класс автомобиля тогда было трудно определить однозначно: большой клиренс (190 мм) и полный привод позволяли относить Субару Форестер SF к внедорожникам, а кузовное исполнение — к универсалам. Сами разработчики делали акцент на том, что эта машина сочетает в себе преимущества легкового автомобиля и внедорожника. В общем, Субару Forester — это кроссовер, который появился еще до того, как этот тип автомобилей определили как класс.

По типу кузова автомобиль относится к пятидверным, пятиместным универсалам, да и по внешнему виду Subaru Форестер SF, благодаря невысокому кузову, больше похож именно на универсал, нежели на внедорожник. Машина отличается довольно большими свесами. В то же время задняя оптика недостаточно выразительна. Хотя: галогенные фары (оборудованные автокорректором), противотуманки, оригинальная форма кузова и рейлинги – как-то сглаживают общую картину. Но чувство некой недосказанности остается.
Кузов автомобиля Субару Форестер 1-го поколения был выполнен из металла, который имеет двойную оцинковку. В результате кроссовер имеет великолепную антикоррозийную устойчивость.

Габариты Subaru Forester SF следующие:

  • длина — 4450 мм;
  • ширина — 1735 мм;
  • высота — 1590 мм;
  • колесная база — 2525 мм.

Интерьер Субару Форестер SF отличается высокой посадкой пассажиров, удобным и практичным салоном. Для отделки салона использовался пластик, качество которого нареканий не вызывает.
Объем багажника “по умолчанию” у этого автомобиля не особо велик (соответствует объему багажника “седана”) — всего 410 л. Но если разложить заднее сидение, то объем грузового отсека увеличивается до 1530 л.
Эффектно смотрятся боковые стекла без рамок, увеличивая площадь остекления и обзорность.
Автомобиль отличается продуманной эргономикой, отличающейся японским минимализмом. Все учтено до мельчайших деталей.

Отметим также богатую комплектацию Subaru Forester SF5/SF4. Среди базовых опций можно встретить электростеклоподъемники, обогрев заднего стекла, стереосистему, круиз-контроль, кондиционер и центральный замок.

Технические характеристики. Первоначально на Субару Forester SF устанавливались бензиновые оппозитные двигатели с четырьмя цилиндрами, объемом два и два с половиной литра и мощностью 115 и 165 лошадок. Чуть позже появились моторы с турбонаддувом, которые имели мощность 175 лошадок. Двигатели имеют распределенный впрыск и работают на бензине А-95. Оппозитные двигатели отличаются низким центром тяжести и компактностью (благодаря своим конструкционным особенностям). Газораспределительный механизм моторов оборудован зубчатым ремнем, отличается повышенной надежностью головки блоков цилиндра.

Subaru Forester SF с турбированным двигателем можно отличить на дороге по характерной детали на капоте — воздухосборнику увеличенного размера. В некоторых случаях на решетке радиатора можно еще встретить шильдик в виде латинской буквы «F».

Коробка передач на автомобили устанавливалась двух типов. Это могла быть либо пятиступенчатая механика, либо четырехступенчатый автомат.
Система полного постоянного привода отличается своей надежностью, практичностью и уникальностью конструкции, включая вискомуфту и ряд других элементов. Некоторые модификации оборудованы самоблокирующимся дифференциалом и понижающей передачей (демультипликатором).
Некоторые модификации снабжены противооткатной системой, что облегчает начало движения на подъем.
Передняя подвеска на Subaru Forester I-го поколения устанавливалась MacPherson, задняя подвеска —двурычажная, с двойным поперечным рычагом.
Рулевое управление оборудовано гидроусилителем руля и выполнено по типу шестерня-рейка.
Тормозная система состоит из передних вентилируемых дисковых тормозов и задних тормозов барабанного типа. На автомобиль предусмотрена установка антиблокировочной системы АБС. В люксовой комплектации задние тормоза — дисковые.

Максимальная скорость, расход топлива, динамические характеристики у различных комплектаций Субару Форестер SF отличаются и зависят непосредственного от того, какой мотор установлен.

Общая снаряженная масса автомобиля составляет 1380 кг при допустимой полной массе в 1860 кг.
Колеса на кроссовер устанавливались пятнадцатидюймовые, тип 205/70R15. Существуют модификации, которые комплектуются 16-дюймовыми колесами.

Эксплуатационные и ходовые качества (тест-драйв) Subaru Forester SF весьма уникальны. С одной стороны, это легковой автомобиль (универсал, построенный на базе легкового автомобиля), который отличается минимальными кренами, высокой курсовой устойчивостью, информативным рулевым управлением и хорошими динамическими характеристиками… но, с другой стороны, при езде в условиях бездорожья сразу видны все прелести подвески, которая в данном автомобиле практически «неубиваемая», способная выдержать многое. Сказывается тот факт, что в разработке автомобиля принимали участие конструкторы, которые готовят машины для раллийных гонок.

Отзывы

Subaru Forester II – описание модели

Общая информация о модели

Subaru Forester II – компактный полноприводной кроссовер, выпускавшися с 2002 по 2008 год. Субару Форестер был построен на базе платформы Subaru Impreza . Производился автомобиль на заводе компании в Японии и был представлен в единственном типе кузова – пятидверный универсал. Форестер – уникальная модель: она находится на стыке двух классов – универсалы и внедорожники, сочетая в себе преимущества и тех, и других.

История создания

Второе поколение Subaru Forester было представлено в 2002 году на Женевском автосалоне. Продажи универсалов начались в 2003 году.

Автомобиль, в сравнении с предшественником, стал легче, за счет использования при изготовлении крыши, капота и бамперов алюминиевого сплава. Основное отличие в дизайн модели второго поколения — шестиугольная форма задней части кузова. Внешние параметры остались практически без изменений, но салон стал просторней, а вот багажное отделение потеряло в размерах.

В 2005 году вышла версия Форестер STi, только для японского рынка. Она оснащалась двигателем идентичным Субару Импреза WRX Sti, но его мощность была увеличена до 320 л.с.

Миллионный Субару Форестер сошел с конвейера в 2006 году

Subaru Forester II

В 2005 году автомобиль модернизировали: появились новые фары и задние фонари, новая консоль в салоне и 16-ти дюймовые диски. Увеличили и мощность моторов: оппозитник 2.0 стал выдавать 158 л.с. (вместо 125-ти), а 2.5 Turbо — 230 л.с. (вместо 210-ти).

Характерная особенность Subaru Forester II – усиленный кузов, в частности, за счет специальных жестких элементов в полости дверей

 

Выпуск модели продолжался до 2008 года, пока на не вышла Subaru Forester третьего поколения.

Технологические особенности

У второго поколения Форестер нет кардинальных отличий от первого поколения. Тем не менее, характерная черта Subaru Forester II – усиленный кузов, в частности, за счет специальных жестких элементов в полости дверей.

В качестве опции салон Форестер получил прозрачную крышу и кожаный салон, а увеличенное заднее стекло обеспечивает лучший обзор. На передних сидениях появилась дополнительная боковая поддержка и более жесткие подголовники, а кресло водителя получило больше вариантов настроек.

Subaru Forester II

Любопытная особенность — механизм самостабилизирующихся стоек в задней подвеске, который контролирует вертикальные раскачивания кузова и обеспечивает его правильное положение при большой загрузке задней части авто.

Интересные факты

В конкурсе на лучшее водительское мастерство среди японских автомобилисток «Lady Subaru» в 2006 году, главным призом была модификация модели Rinspeed Forester Lady , доработанная швейцарским тюнинговым ателье Rinspeed .

Миллионный Субару Форестер сошел с конвейера в 2006 году.

В рекламной кампании Субару Форестер 2 принимал участие известный киноактер — Антонио Бандерас.

В сравнении с одноклассниками

Forester II отличается от конкурентов, таких как Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan X-Trail меньшим дорожным просветом, что вовсе не мешает ему преодолевать сложные участки дороги.

В 2006 году автомобиль победил в номинации «Легкие внедорожники» в конкурсе «Автомобиль года» в России

В управляемости Тойота уступает Субару. Особенно это заметно при прохождении поворотов. Мягкая подвеска Форестера по-прежнему отлично ведет себя на бездорожье, но и при высоких скоростях на ровной дороге автомобиль едет стабильно. Кроме того, Forester обходит RAV4 в вопросе шумоизоляции, а Nissan X-Trail уступает ему в обзорности.

Subaru Forester II

В отличие от конкурентов-паркетников, атмосферные версии Forester с механической коробкой оснащены пониженным рядом передач .

Цифры и награды

Модели Subaru Forester II до 2004 года выпуска получили 4 звезды по методике Euro NCAP, а модели, произведенные после 2005 года удостоились 5 звезд.

В 2003 году модель получила специальный приза «Ассоциации журналистов и экспертов Японии», которая проводит ежегодный конкурс «Автомобиль года».

В 2006 году автомобиль победил в номинации «Легкие внедорожники» в конкурсе «Автомобиль года» в России, а также в номинации «Идеальный компактный внедорожник» по версии американской консалтинговой компании AutoPacific.

Тест-драйвы и обзоры Subaru Forester (Субару Форестер). Subaru Forester пятого поколения: Он консерватор

Что за дела? Такое ощущение, будто перед нами не уже пятое по счёту поколение модели, а всё тот же кроссовер предыдущей генерации — только немного обновлённый.

Но японцы убеждают в обратном: оказывается, концепция прежней модели получилась настолько удачной, что менять её кардинально нет никакого смысла.

Внешность Subaru Forester действительно не стали кардинально переделывать в угоду современным дизайнерским веяниям. Отличия можно пересчитать по пальцам одной руки. Но самое главное можно увидеть только если зайти с «кормы»: модель пятого поколения легко опознать по фонарям С-образной формы.

Между тем, если повнимательнее присмотреться, то все кузовные детали кроссовера стали другими. А вот что действительно незаметно – увеличившийся кузов: автомобиль стал на 15 мм длиннее, на 20 мм шире, а колёсная база выросла на 30 мм.

Широкие двери с нижними накладками у Forester прикрывают пороги от грязи пороги и снега. Садясь в автомобиль или покидая его можно быть уверенным в том, что брюки или джинсы останутся чистыми.

Первое, на что обращаешь внимание попадая в салон – неплохая, по меркам класса отделка: мягкий пластик, экокожа, серебристые вставки. Японцы не стали экспериментировать с установкой цифровой приборной панели, оставив аналоговую, с привычной и удобной оцифровкой — всё в лучших традициях марки.

В центре передней панели расположен восьмидюймовый монитор, отвечающий за мультимедиа и навигацию. Отклик на действия неплохой, можно быстро настроить любимую радиостанцию, выбрать подходящий маршрут или подключить смартфон.

Удобная «баранка» с приливами в районе хвата обтянута кожей. Зимой можно задействовать ее обогрев. Кстати, у модели исчез традиционный ручной тормоз. В компании посчитали, что электрический «ручник» намного эффективнее классической конструкции.

Передние кресла в «Форестере» плотные, но в то же время комфортные. Проблем во время поездки на дальнее расстояние не возникнет. Настроить их, благодаря электрорегулировкам, можно за несколько секунд. Но подушки сидений немного коротковаты и не хватает поясничной поддержки. Зато обзорность благодаря большой степени остекления и высокой крыше — отменная.

Сзади достаточно места, чтобы с комфортом расположиться двум взрослым пассажирам. Конечно, диван не такой уютный, как в салоне лимузина, зато если садиться «самому за собой», то перед коленями окажется ещё запас места шириной в ладонь.

Любителям проводить время в обнимку со своим гаджетом должны прийтись по вкусу удобные «органайзеры» в спинках задних кресел. В них можно положить телефон или планшет во время подзарядки. Тем, кто любит выезды на природу с палаткой, да и просто охотникам и рыбакам понравятся широкие пластиковые накладки на порогах, на которые можно вставать ногами, закрепляя груз на рейлингах.

У Subaru Forester опционально дверь багажного отделения оснащена электроприводом. Но поднимается она не слишком высоко, поэтому придется слегка наклоняться, чтобы положить в «кладовую» вещи.

Спинки заднего дивана можно сложить и получить при этом ровный пол. Объём багажного отделения при этом увеличится с 505 до 1775 литров. Жаль только, что под органайзером вместо полноценного запасного колеса располагается докатка.

Интересно, но в Subaru несколько лет назад решили полностью отказаться от классических гидромеханических коробок передач, заменив их вариаторами. Через некоторое время японцы «сократили» дизели и турбомоторы. Теперь все модели комплектуются бензиновыми атмосферниками. Двигатели объёмом 2,0 (150 л.с.) и 2,5-литра (185 л.с.), которыми оснащаются версии для России, серьёзно модернизированы: у них появились новые шатуны, клапаны, поршни, прокладка головки блока цилиндров, клапанная крышка и водяной насос.

Тестовая версия Subaru Forester Premium ES с двигателем 2,5-литра стартует достаточно резво. Быстро поднимающаяся стрелка спидометра тоже даёт понять, что кроссовер разгоняется мгновенно. Быстро ехать и перестраиваться в потоке с таким силовым агрегатом просто и легко. Но собираясь обогнать «тихохода» на загородной трассе, перед манёвром придется серьезно поднять обороты, чтобы безопасно совершить маневр. А вот двигатель в салоне практически не слышно не только на холостых оборотах, но и при разгоне.

У пятого поколения Subaru Forester жёсткость кузова стала выше и появился новый подрамник. Специалисты фирмы изменили и геометрию подвески. В итоге – автомобиль лучше управляется как на меленьких, так и на высоких скоростях, не требует постоянных подруливаний, практически не кренится в поворотах.

Сама подвеска всеядна. Она упругая и не жёсткая. На асфальтовых выбоинах автомобиль слегка подпрыгивает, но о дискомфорте речи не идёт. Двигаясь по пересеченной местности следует использовать систему X-Mode, с помощью которой можно изменить алгоритм работы противобуксовочной системы, мотора и вариатора. Но включается она только на скорости до 20 км/ч.

Топ-комплектация Premium ES с 2,5-литровым двигателем и вариатором, которая была на тесте, имеет в оснащении также 18-дюймовые легкосплавные диски, люк с электроприводом, мультимедийную систему с 8-дюймовым дисплеем и восемью динамиками, сиденье переднего пассажира с электроприводом регулировок в восьми направлениях и многое другое.

Базовую комплектацию тоже нельзя назвать бедной, у неё вариатор, 2-х литровым мотор, климат-контроль, электрорегулировки водительского сиденья, датчики дождя и света, по две фронтальных и боковых подушки безопасности, светодиодные фары.

Из плюсов «Субару Форестер» возможно отметить современный дизайн, вместительный багажник, полный привод, современное оснащение. Впрочем, если не брать во внимание статистику продаж кроссоверов и маркетинговые планы, то своего клиента Forester всегда найдёт – многолетних поклонников марки вряд ли отпугнут высокие цены и отсутствие турбомоторов.

Технические характеристики Subaru Forester (Субару Форестер)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 10001500AlcyoneBajaBighornBRATBRZDexDiasDomingoEstrattoExigaFF-1FioriForesterImprezaJustyLancasterLegacyLegacy LancasterLeoneLiberoLoyaleLucraMini JumboOutbackPleoR1R2RexSambarStellaSVXTraviqTreziaTribecaVivioVortexWRXXTXV

Subaru Forester 1 поколение Кроссовер технические характеристики


Subaru Forester 1 поколение JP-spec кроссовер 5-дв. технические характеристики

2.0 AТ (250 л. с.) 1997 2000
2.0 AT (135 л. с.) 1997 2000
2.0 AT (240 л. с.) 1997 2000
2.0 AT (137 л. с.) 1997 2000
2.0 MT (135 л. с.) 1997 2000
2.0 MT (137 л. с.) 1997 2000
2.0 MT (240 л. с.) 1997 2000
2.0 МТ (250 л. с.) 1997 2000
2.5 AT (167 л. с.) 1997 2000

Subaru Forester 2 поколение Кроссовер технические характеристики

2.0 AT AWD Turbo (175 л. с.) 5 175 195 8.7 60 2003 2005
2.0 AT AWD (125 л. с.) 5 125 168 13.4 60 2003 2005
2.0 MT AWD Turbo (175 л. с.) 5 175 202 8.3 60 2003 2005
2.0 MT AWD (125 л. с.) 0 125 180 11.4 60 2003 2005
2.5 AT AWD Turbo (210 л. с.) 5 210 0 0 60 2003 2005
2.5 AT AWD (165 л. с.) 5 165 0 0 60 2003 2005
2.5 MT AWD (165 л. с.) 5 165 0 0 60 2003 2005
2.5 MT AWD Turbo (210 л. с.) 5 210 0 0 60 2003 2005
2.0X LPG AT (125 л. с.) 2003 2005
2.0X AT (137 л. с.) 2003 2005
2.0X AT (125 л. с.) 2003 2005
2.0XT AT (220 л. с.) 2003 2005
2.0XT AT (177 л. с.) 2003 2005
2.0X MT (125 л. с.) 2003 2005
2.0XT MT (177 л. с.) 2003 2005
2.0X MT (137 л. с.) 2003 2005
2.0XT MT (220 л. с.) 2003 2005
2.0X LPG MT (125 л. с.) 2003 2005
2.5 AT (165 л. с.) 2003 2005
2.5XT MT (210 л. с.) 2003 2005
2.5 MT (165 л. с.) 2003 2005

Subaru Forester 2 поколение STi кроссовер 5-дв. технические характеристики

2.5 MT (265 л. с.) 2003 2005

Subaru Forester 2 поколение Cross Sports кроссовер технические характеристики

2.0 AT (137 л. с.) 2003 2005
2.0 AT (220 л. с.) 2003 2005
2.0 MT (220 л. с.) 2003 2005

Subaru Forester 3 поколение Кроссовер технические характеристики

Subaru Forester 1 поколение [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

Subaru Forester 1 поколение [рестайлинг] STi кроссовер 5-дв. технические характеристики

2.0 AТ (240 л. с.) 2000 2002
2.0 МТ (250 л. с.) 2000 2002

Subaru Forester 4 поколение Кроссовер технические характеристики

2.0i MT AWD (150 л. с.) 0 150 190 10.6 60 2012 2015
2.0D MT AWD (147 л. с.) 5 147 190 10.2 60 2012 2014
2.0i CVT AWD (150 л. с.) 0 150 192 11.8 60 2012 2014
2.0XT CVT AWD (241 л. с.) 0 241 221 7.5 60 2012 2014
2.0D CVT AWD (147 л. с.) 5 147 0 0 60 2012 2014
2.0XT CVT AWD (276 л. с.) 5 276 0 0 60 2012 2014
2.5i CVT AWD (171 л. с.) 0 171 196 9.9 60 2012 2014
2.0D MT (147 л. с.) 2012 2015
2.0i MT (148 л. с.) 2012 2015
2.0i Lineartronic AWD (150 л. с.) 2012 2015
2.0XT Lineartronic AWD (241 л. с.) 2012 2015
2.0i Lineartronic (148 л. с.) 2012 2015
2.0 XT Lineartronic (280 л. с.) 2012 2015
2.0 XT Lineartronic (253 л. с.) 2012 2015
2.0XT Lineartronic (276 л. с.) 2012 2015
2.5i Lineartronic AWD (171 л. с.) 2012 2015
2.5i S AWD (171 л. с.) 2012 2015

Subaru Forester 3 поколение [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

Subaru Forester 2 поколение [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

2.0 AT AWD (158 л. с.) 0 158 197 9.7 60 2005 2008
2.0 MT AWD (158 л. с.) 0 158 197 9.7 60 2005 2008
2.5 AT AWD (173 л. с.) 5 173 0 0 60 2005 2008
2.5 Turbo AT AWD (230 л. с.) 5 230 0 0 60 2005 2008
2.5 MT AWD (173 л. с.) 5 173 0 0 60 2005 2008
2.5 Turbo MT AWD (230 л. с.) 5 230 0 0 60 2005 2008
2.0X LPG AT (158 л. с.) 2005 2008
2.0X AT (158 л. с.) 2005 2008
2.0X AT (140 л. с.) 2005 2008
2.0XT AT (220 л. с.) 2005 2008
2.0X MT (140 л. с.) 2005 2008
2.0X LPG MT (158 л. с.) 2005 2008
2.0XT MT (220 л. с.) 2005 2008
2.0X MT (158 л. с.) 2005 2008
2.5XT AT (230 л. с.) 2005 2008
2.5XT MT (230 л. с.) 2005 2008

Subaru Forester 2 поколение [рестайлинг] STi кроссовер 5-дв. технические характеристики

2.5 MT (265 л. с.) 2005 2008

Subaru Forester 2 поколение [рестайлинг] Cross Sports кроссовер 5-дв. технические характеристики

2.0 AT (140 л. с.) 2005 2008
2.0 AT (220 л. с.) 2005 2008
2.0 MT (220 л. с.) 2005 2008

Технические характеристики Subaru Forester (Субару Форестер). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Subaru Forester: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Новый Subaru Forester: просторнее, «умнее», мощнее! Но дороже…

Нынешняя осень принесла урожай важных новинок – вот еще одна: пятое поколение Subaru Forester. Кроссовер предлагает просторный кузов на платформе SGP, комплекс EyeSight, двухрежимную систему X-Mode. И автомобиль ожидаемо стал дороже. Насколько дороже? Что еще изменилась? Какие версии будут в Украине? Когда приедет в автосалоны? Ниже – ответы в формате «первого взгляда» на новый Subaru Forester.

ОК, новая платформа. Но почему прежний дизайн?

Потому, что историческое наследие, которое можно проследить через все прошлые четыре поколения модели к актуальному «пятому» Subaru Forester. Визуально автомобиль сохранил стиль предшественника, но отличается в каждой детали. Спереди изменился бампер, решетка радиатора, фары. На боковине появилась «волна» под окнами, ярче выражены колесные арки, лихо вздернута линия последнего окна в зоне багажника. Главная перемена в задней части – это С-образные фонари, которые заходят на крышку багажника.

Новый Subaru Forester напоминает прошлый, хотя отличается в каждой детали и стал крупнее: длина – 4 625 мм (+15), ширина – 1 815 мм (+20), высота – 1 730 мм (-5), колесная база – 2 670 мм (+30). Спереди пятый Subaru Forester отличить от четвертого (см. фото в лесу) помогут фары с выступающими «бровями» и бампер с другими уголками-окантовками противотуманных фар. Сзади новика вмиг определяется по С-образным фонарям. Автомобиль стал тяжелее: 1 548-1 602 кг (зависит от комплектации) против около 1 500 кг у предшественника. К слову, наследственность у Subaru Forester в крови: посмотрите на связь «1-2» поколений и на связку «3-4-5» поколений модели.

А вот где с первого взгляда заметен новый автомобиль – так это в салоне, который явно похож на салон Subaru XV. И это хорошо! Потому, что салон радует и свежим дизайном, и качеством отделочных материалов, и классным сенсорным дисплеем. Конечно, без огрехов не обошлось: к примеру, «кожа» на руле обязательно с приставкой слова «эко» и с едва заметными ворсинками подкладки. Еще пример – Subaru Forester получил не только камеру заднего вида, но также и камеру бокового обзора. Именно «камеру», поскольку она одна и смотрит только на правое переднее колесо, причем картинка выдается на небольшой дисплей, который прилично удален от водителя. Что мешало, наконец, сделать полноценный круговой обзор с выводом изображения на центральный дисплей? Похоже, только субординация, поскольку даже у старшей модели Subaru Outback нет полностью кругового обзора. Продолжать? ОК, в верхней части лобового стекла заметен огромный пластиковый короб, скрывающий две камеры системы EyeSight. Хотя «стоп». Ведь это также и плюс – да, теперь у Subaru Forester есть система EyeSight! Среди других нововведений по электронике обязательно отмечу обновленную систему X-Mode: круглый селектор для управления вместо прошлой кнопки и даже пара разных режимов работы вместо прошлого «вкл./выкл.».

А еще впечатляет внимание к пассажирам. Новый кроссовер Subaru Forester предложил все, что от него ожидалось для задних пассажиров: простор во втором ряду, подогрев сидений, дефлекторы вентиляции. Но особенно радует, что Subaru Forester не остановился на этом, а двинулся дальше: к примеру, здесь огромный проем и двери открываются почти перпендикулярно кузову, спинка заднего сиденья предлагает несколько углов наклона в широком диапазоне – от традиционной вертикальной посадки до «полулежа». Предусмотрены даже такие мелочи, как разделенные многосекционные карманы на спинках передних сидений. Аналогично и багажник улучшился в мелочах: был расширен погрузочный проем (1,3 м) и установлен более «скоростной» электропривод крышки багажника (открывание или закрывание занимает примерно пять секунд).

Салон более современным, здесь царят хорошие отделочные материалы, красочные дисплеи, красивые приборы. Хотя без ряда промахов в «Subaru-стиле» не обошлось. Новый Subaru Forester не забывает о практичности: удобные сиденья, огромные дверные проемы, подогрев и вентиляция сзади, большой багажник.

EyeSight и новый X-Mode – уже неплохо! Можно детальнее…

Вкратце напомню: EyeSight – это комплекс функций и технологий, которые призваны помогать водителю в езде. Все «завязано» на пару камер (система обходится без радара), реализовано масса вспомогательных функций: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе движения, переключение света «ближний/дальний», пр. Активация «помощников» – кнопками на руле, отображения срабатывания – на дисплее. По опыту прошлых автомобилей Subaru отмечу, что EyeSight корректно работает даже ночью или при низком положении солнца. Сбить ее с толку может лишь туман или однотипный вид перед камерами (к примеру, белые гаражные ворота). Важно отметить, что почти все версии Subaru Forester в Украине, кроме самой базовой, получают комплекс EyeSight.

А вот система X-Mode доступна абсолютно для всех комплектаций автомобиля. Но и здесь без нюансов не обошлось: «старшие» комплектации получают расширенный 2-режимный X-Mode – с возможностью выбора стиля езды «снег/грязь» или «глубокий снег/песок». Разница в том, что первый режим более «мягкий» и оставляет включенным систему TCS, а второй режим ее отключает, позволяя колесам буксовать и быстро вращаться для самоочистки протектора. Плюс в каждом из режимов (равно как и для обычного X-Mode) «зажимается» муфта полного привода и меняется реакция мотора на нажатие педали акселератора. С учетом заявленного клиренса 220 мм, большого хода подвески, хороших углов въезда/съезда – новый Subaru Forester снова претендует на титул лучшего «кроссовера для бездорожья» в своем классе.

Новый Subaru Forester совсем не прочь покопаться в песке – геометрия и полный привод позволяют. Абсолютно все версии Subaru Forester получают XMode: в старших версиях – с двумя режимами в работы, в младших – с одним, но все равно с доработанной логикой управления. Комплекс EyeSight работает на основе двух камер и обходится без дальнобойного радар, хотя выполняет все необходимые функции: адаптивный «круиз», контроль рядности, переключение света фар, предаварийное управление торможением.

А что там на счет «мощнее»? Что с моторами, коробками, приводом?

Традиционно для Subaru, все версии Forester получают фирменный симметричный полный привод, который построен на основе фрикционной муфты, плюс обновленная система X-Mode. Вариант с «коробкой» тоже один – фирменный клиноременной «автомат»-вариатор Lineatronic, версий с МКПП нет. Глобально CVT-вариатор не изменился, но был расширен диапазон его передаточных чисел (соотношение между самым понижающим и самым повышающим передаточным числом): от «6,2» в прошлом поколении автомобиля до «7,03» в новинке – рабочий диапазон передаточных чисел теперь составляет 3,6-0,512.

А вот выбор моторов есть – бензиновый «атмосферник» 2,0 л (150 л.с. и 196 Нм) или также атмосферный двигатель объемом 2,5 л (184 л.с. и 239 Нм). Последний мотор существенно изменился относительно предшественника: повышена степень сжатия (теперь 12,0:1 против 10,3:1 ранее), использован прямой впрыск топлива, конструкция облегчена, вместо термостата появился сложный клапан управления потоками охлаждающей жидкости. В итоге мотор стал мощнее и экономичнее: производитель обещает расход 9,3 л на 100 км в городе и 6,3 л на трассе.

Конечно, новый Subaru Forester построен на новейшей платформе SGP (Subaru Global Platform): более жесткая конструкция, лучше управляемость, меньше крены, повышен уровень безопасности. Хотя по истории Subaru XV, мне эта платформа запомнилась, в первую очередь, комфортом. Но более мощный 2,5-литровый мотор смог добавить динамичности в общий характер Subaru Forester. Привод – фирменный симметричный полный с активным распределением крутящего момента. Вариант коробки только один – «автомат»-вариатор Lineatronic: расширен рабочий диапазон, есть возможность ручного выбора фиксированного передаточного числа.

Немало перемен! Только вопрос – сколько за все это просят?

Кроссовер Subaru Forester в Украине предлагает выбор из пяти вариантов. Гамму открывает автомобиль в исполнении 2.0i-L VQ по цене 879 тыс. грн. или чуть больше $31 тыс.: 150-сильный мотор, полный привод, CVT-вариатор. Комплектация изначально хороша: подогрев сидений спереди и сзади, камеры заднего вида и бокового обзора, 2-зонный «климат», безключевой доступ, круиз-контроль, сенсорный 8-дюймовый дисплей, легкосплавные колесные диски, система X-Mode, пр. Аналогичный автомобиль в комплектации 2.0i-L ES LC – дополнительно комплекс EyeSight, тонированные стекла, светодиодные фары, электропривод крышки багажника – оценивается в 936 тыс. грн. или около $33,5 тыс.

Однако 2-литровых автомобилей пока нет в продаже: по обещаниям представителей Subaru, они приедут в Украину до конца года. В итоге сейчас гамму Subaru Forester открывают версии с 2,5-литровым 185-сильным мотором. К слову, такие автомобили лучше оснащены: к примеру, исполнение 2.5i-L ES LC за 1,038 млн. грн. ($37 тыс.) относительно 2.0i-L ES LC дополнительно предлагает регулировку угла наклона заднего сиденья. Следующий шаг – вариант 2.5i-S ES OT за 1,096 млн. грн. ($39 тыс.): серебристая отделка бамперов и хромированный декор, кожаный салон, 2-режимная система X-Mode. Наконец, на вершине модельно гаммы расположен вариант 2.5i-S ES FR за 1,12 млн. грн. ($40 тыс.): панорамный люк, электропривод и память водительского сиденья, аудиосистема Harman Kardon.

Во время презентации были представлены автомобили только с 2,5-литровыми моторами, но зато сразу в двух комплектациях. Белый автомобиль – максимальная версия: на 18-дюймовых колесных дисках, серебристой отделкой по кузову, кожаным салоном. Серый автомобиль – начальная комплектация для мотора 2,5 л: проще внешность, 17-дюймовые колесные диски, тканевый салон. Однако даже у такого Subaru Forester отличное оснащение: светодиодные фары, 2-зонный «климат», комплекс EyeSight, задняя и боковая камеры, крупный сенсорный ЖК-дисплей в салоне, регулируемое заднее сиденья. Да и базовый вариант с 2-литровым мотором предлагает немало оснащения. Словом, срабатывает традиционный подход Subaru: «да, автомобиль не дешевый, но сравните комплектацию с конкурентами – и все встанет на свои места».

Кстати, что с конкурентами: кто лучше или хуже? Это вы можете оценить уже самостоятельно – со средины октября стартовал масштабный всеукраинский тест-драйв новинки, на протяжении месяца Subaru Forester посетит ряд ключевых городов для знакомства с потенциальными клиентами. А я, в свою очередь, постараюсь еще раз вернуться к Subaru Forester в формате полноценного обзора: разберем все детали, посчитаем расход и ТО, рассмотрим конкурентов. Думаю, новый Subaru Forester заслуживает большего внимания.

Субару Форестер 2.0, 2.5, турбо расход топлива на 100 км. 1, 2, 3, 4 поколения отзывы

Первое поколение внедорожника Субару Форестер впервые было представлено на автосалоне в Детройте в 1997 году. Изначально этот автомобиль, сочетавший в себе комфортабельность и вместимость универсала с проходимостью и высоким клиренсом внедорожника, предназначался только для японского рынка, на быстро завоевал популярность в соседних странах: США, Канаде, Австралии и России.

Всего автомобиль насчитывает уже четыре поколения, выпускавшихся соответственно в 2002, 2008 и 2012 годах. Три первых поколения проходили серьезные рестайлинги, включающие не только изменения интерьера и экстерьера, но также установку новых силовых агрегатов.

Subaru Forester 1 поколение

В качестве базы используется платформа популярного седана Subaru Impreza. Как и все остальные модели этой марки, Субару Форестер оснащается полным приводом. В первом поколении было доступны бензиновые двигатели двух литражей: 2.0 и 2.5. Двухлитровые моторы были представлены атмосферными версиями на 122, 125 и 137 л.с., турбированной на 170 л.с. и битурбированным двигателем на 250 л.с. Из моторов объемом 2.5 литра были доступны две атмосферные версии: на 150 и 167 л.с. Все моторы шли в паре либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом.

Расход топлива Субару Форестер 1 поколение на 100 км. отзывы

  • Станислав, Барнаул. Форестер 1, 137 лошадок, автомат, 1999 года. Куплен в 2005 в неплохом состоянии. Поначалу хотел Импрезу, но решил, что клиренс рулит. По расходу – атмосферник, что стоит у меня, экономный, примерно 10 литров на 100 км в городе, но динамика унылая полностью.
  • Семен, Уссурийск. При выборе искал Форик 1 поколения, но после рестайла. Турбо категорически не хотел, т.к. считаю это ненадежной свистелкой для трассы, но не для города. По итогу – мотор 2.5 л тяговитый и надежный, по городу и по трассе отлично идет. Расход в городе 11 литров, трасса – 8.5 л.
  • Евгений, Ростов. Forester, 2.0АТ, 1997 г. Купил в 2014 году. Знаю, что возраст почтенный – но хотел именно Форика и нетурбированного. Машина огонь – по снегу идет влегкую, автомат работает как надо. Ставлю только оригинальные запчасти и никаких проблем. Средний расход 10 л/100 км, но из этого 90% по городу езжу.
  • Анна, Хабаровск. Живем с мужем за городом, поэтому сами понимаете, зимой проблема добраться домой стает очень остро. Выбирал разные внедорожники, но на имеющийся бюджет взять что-то хорошее, удачно совмещающее комфортабельность и проходимость практически нереально. Либо никакие по проходимости паркетники, либо внедорожники с минимумом удобств. Знакомый предложил купить его Subaru Forester SF (1 поколение) 1998 года в хорошем состоянии. Машина хорошая – комфортабельная и проходимость на высоте, но вот автомат подтупливает – даже для меня это очевидно. Отсюда и расход по городу 14 литров, на трассе 9-10 л.
  • Олег, Ярославль. Форестер, 2.0МТ, 1998 г. Мотор самый простой – 122 лошадки, но мне больше и не нужно. По городу его хватает ездить, бездорожье тоже берет нормально. А гонять – так на других тачках гонять нужно, на той же Импрезе. Да и по серьезным говнам гонять его не стоит – не тот класс. Ну и расход соответствующий – 12-13 литров в городе как ни крути, все таки полный привод.
  • Денис, Новосибирск. Мой Форик 1997 г.в. пригнан из Японии. Пробег при покупке был 150 тыс, сейчас 240 тыс км. Серьезных поломок не было – перед продажей походу подшаманили тачку. Расход 10 литров на сотку – не больше, не меньше.
  • Лев, Оренбург. В очередной раз убедился, что для города не нужен турбированный мотор. У меня стоит на 170 лошадок – вместе с полным приводом и автоматом это приводит к тому, что расход по городу около 15 литров, на трассе же всего 9-10 л. Спрашивал знакомых, у кого атмосферник – расход на пару литров меньше.
  • Еркин, Бишкек. В 2011 году купил Субару Форестер с турбомотором и ручкой. Год выпуска – 2000. Чтобы не говорили, мне автомобиль очень нравится, считаю его идеальным вариантом – и по городу удобно ездить и на бездорожье не страшно. Расход – на бездорожье до 16 литров максимум, в городе 13-14 л. На трассе как то особо не запоминал, так как особо по трассе не езжу.
  • Сергей, Нижневартовск. Если честно, Лесника я купил случайно – на одной пьянке обмолвился, что хочу новую тачку, а там был один чел и предложил Субарика 1999 года, с 2-литровым турбомотором всего за 350 тыщ. А у меня была ВАЗ-2107!! Я думал, на топливе разорюсь – все таки 2 литра двигло, но оказалось, что у Форестера расход не больше, чем у «семерки» – 12 в городе, не больше.

Субару Форестер 2 поколение

Внедорожники Subaru Forester серии SG, являющиеся вторым поколением этой модели, производились с 2002 по 2007 год. Основным мотором был 4-цилиндровый оппозитный двигатель, что предлагался сразу в нескольких версиях: атмосферники 125 и 137 л.с., турбированные 177 и 220 л.с. После рестайлинга в 2005 году мощность атмосферников возросла до 140 и 158 л.с. соответственно, а из турбомоторов осталась только 220-сильная версия.

Кроме моторов 2.0 литра, также были доступны двигатели объемом 2.5 л, что устанавливались на выпускаемую небольшими сериями Forester STI version. До рестайлинга в 2005 году это были атмосферник на 165 л.с. и две турбированные версии на 210 и 265 л.с. После рестайлинга мощность атмосферника была увеличена до 173 л.с., а одного из турбомоторов – до 230 л.с. Из трансмиссий были доступны традиционные 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат.

Отзывы о расходе топлива Subaru Forester 2 поколение

  • Алексей, Санкт-Петербург. Рестайловый Форестер 2006 г.в., 2.0МТ, 158 л.с. Принципиально брал без турбины и автомата – считаю, чем проще, тем лучше. Да и расход топлива меньше – у меня в городе выходит 13 л, у приятеля с автоматом и турбиной – 15-16 л, не меньше.
  • Элькер, Алматы. Давний поклонник марки Subaru. Раньше ездил на Легаси 1996 г.в., теперь пересел на Форестер 2004 г.в. Причина – захотелось поновее и повыше, но не тупой внедорожник, который вообще не едет. Поначалу мне не понравилась динамика – у меня Легаси был твинтурбо, тут обычный атмосферник на 2.5 литра. Машина с США, сделал прошивку на наш бензин – динамика улучшилась. Расход на трассе 8 л, город до 14 л – считаю нормально.
  • Андрей, Иркутск. Subaru Forester SG9, 2005 г. Мотор 2.5 турбо, на 230 кобыл. Пофиг, что говорят что турбо ненадежный – может быть, но не на Субе, у них отличные турбины. Зато позволяет притопить, если есть желание. Конечно, расход тогда сумасшедший – до 25 литров выходит, я сам подофигел, но это минус 4-ступенчатого автомата, явно не хватает еще одной передачи. А если спокойно ездить, то в 17 л смело укладываюсь.
  • Николай, Бронницы. Форестер, кузов SG2 (рестайловый), 2.0АТ, 158 лошадок, 2007 г.в. Покупался в 2010 году – до этого также был Форестер, только дорестайловый – разбил в аварии. Мне в Форестерах нравится много, но особенно расход – в среднем 10 литров, это если учесть мотор на 2 литра, постоянный полный привод и автомат не самой первой свежести.
  • Евгений, Астана. Купить Subaru Forester мне посоветовал тесть – у него такой же, он на нем год откатал и не мог нарадоваться. Я пару раз ездил – согласен с ним, что автомобиль хороший. После долгих поисков нашел американца с двиглом 2.5 л на 177 лс. (у теста 2.0 на 125 л.с., я круче). Состояние отличное, лишь немного царапин небольших справа – от веток. Расход в среднем по городу 15 литров – как не крути, меньше не выходит. Лью и советую другим 95 бензин – расход одинаковый, а тяга совсем разная.
  • Игорь, Хитровск. В нашей глуши Субарик только у меня и вызывает вполне закономерную зависть. Ну а что – практически джип, по нашим говнам проходит без проблем (правда на внедорожной резине), а на трассе можно нормально притопить – мотор 2.5 литра на 230 лошадей позволяет. Кстати советую всем полностью переделать шумку – раньше на скорости мотор ужас как слышно было. Максимальный расход – до 17 литров, в среднем 14 л, трасса – 11-12 л.
  • Роман, Саратов. Покупался Форестер в 2011 году. На момент покупки автомобилю было 8 лет, состояние отличное – проверялся на СТО. Мечта сбылась – давно мечтал о Субару, Аутбек или Форик. Откатал на нем 40 тыс. км уже (при покупке было 85 тыс). Из минусов – это налог, чтоб его – совершенно дибильная математика лично для меня. Ну и расход – я готов конечно к нему, но 17-18 л по городу неслабо.
  • Рустам, Тюмень. Subaru Forester – куплена взамен Subaru Legacy wagon. Некоторые считают, что это тот же Легаси, но повыше и помощнее. Совершенно не согласен – абсолютно разные автомобили. Из минусов – хотелось бы 6-передачу, так как мощности и тяги движка хватает на то, что нормально топить, а вот коробки уже нет. Расход на трассе (90-120 км/ч) – от 7 до 8 л, город от 11 летом до 15 зимой. Мотор 2.0 на 158 л.с.

Subaru Forester 3 поколение

В 2008 в Детройте году Subaru представила третье поколение своего популярного кроссовера Forester. Главным отличием этой модели является то, что она разработана на полностью новой платформе, оснащенной постоянным полным приводом, полностью независимой подвеской, более жестким кузовом и увеличенным дорожным просветом. Все это увеличило внедорожные качества Субару Форестер.

Автомобиль получил также и новые моторы: два атмосферника 2.0 л на 150 и 230 л.с., а также оппозитный турбодизель такого же объема, развивающий 147 л.с. Топовые комплектации оснащались 2.5-литровыми атмосферниками мощностью 172 и 230 л.с. или надувным мотором на 223 л.с.

После рестайлинга в 2011 году линейка двигателей осталась неизменной, за исключением того, что атмосферные моторы 2.0 и 2.5 мощностью 230 л.с. перестали устанавливаться. Оба эти агрегата заменены мощным 2.5-литровым наддувным двигателем мощностью 263 л.с. Для различных моторов предлагались различные варианты трансмиссий: 5- и 6-ступенчатая механика, а также 4-, 5- 6-ступенчатые автоматы.

Норма расхода топлива Субару Форестер 3 поколение на 100 км

  • Александр, Иркутск. Subaru Forester, 2.0АТ, бензин, 2008 г. Не хотел брать третье поколение, т.к. не особо мне кузов нравится- как и многим поклонникам этой марки. Движок обычный, хотя чуть экономнее, чем на моей старой Легаси – расход в среднем 10-11 л, в эко-режиме до 9 л, но коробка все равно туповатая.
  • Сергей, Белово. Сначала долго катался на ВАЗах, потом на японцах праворульных. Пришел к выводу, что хочу тачку с вместительным салоном, нормальным клиренсом, полноприводную и автомат. Вывод один – Субару Форестер. Такой приобретен в конце 2010 года – новенький, из салона. Доволен реально всем. Заводится даже в мороз -40 град., движок на 150 лошадок простой и надежный и при этом экономичный – расход на 100 км по городу даже зимой не больше 12 л.
  • Алексей, Миасс. Выбирал сначала полный привод. Про Форика даже не задумывался, пока не начитался отзывов что мол хрень полная и стало любопытно. Увидел в салоне, тест-драйв провел и мне понравился, поэтому и взял – назло, так сказать. Единственная ошибка – мотор нужно было брать не 150 кобыл, а хотя бы 170, т.к. 150 маловато для него. На обкатке ездил аккуратно, расход был 8.6 л, теперь езжу активнее и частенько на понижайке – расход стабильно 11 литров в среднем.
  • Семен, Челябинск. Читал на форумах, что некоторые жалуются, мол у Форика высокий расход топлива. Не знаю, кто как ездит, но во-первых, нужно учитывать, что у него постоянный полный привод. Во-вторых, прокладка между рулем и сиденьем играет очень важную роль – у меня в городе максимум 12 л, трасса 7.5 л. Какие 15-20 литров – я не представляю просто, как так можно ездить, на пониженной что ли постоянно?
  • Тимур, Владивосток. Автомобиль куплен в 2012 году. Состояние хорошее, мотор EJ20 на 150 лошадок – простой, не для гонок, но для города вполне подойдет. В ЭКО-режиме на трассе смело 8 литров, в городе до 15 зимой или 12 летом. Если давить на газ, то повыше будет.
  • Антон, Иркутск. Субару Форестер, атмо 2.5 л, 172 л.с., автомат, 2012 г. Покупался в салоне со скидкой, т.к. покупал в 2013 году. Кстати, долго искал именно атмо 2.5 л – везде либо 2.0, либо турбированные. И везде автоматы – они же древние, 2012 год, а до сих пор 4-ступка. По расходу – не скажу, что он маленький, но и не большой, как для 2.5 литра. На трассе БК показывает 8.6 л, город – от 12.5 летом до 15 л зимой. Кстати, в 2014 году вообще неделю не глушил – тупо мотор работал постоянно, БК показывал 50 л на 100 км, но думаю больше – он походу не рассчитан на большую величину)))
  • Геннадий, Курск. Машина нравится очень. После того, как купил, вообще радовался, как ребенок. Расход зависит от того, как ездить – это факт. У меня в среднем в городе выходит под 12 литров (мотор 150 лошадок и автомат). Но жена мне просто рвет шаблон – у нее больше 9.5 л никогда не получается. Как так – ума не приложу.
  • Тихон, Чита. Я конечно не гонщик, но вот 150 лошадок для Форика явно маловато. Ну не едет он, хоть убей. По городу еще куда ни шло, но на трассе на обгон иногда стремно идти. С другой стороны – на этой самой трассе расход 8-9 л, с турбиной все 10-11 было бы. Ну а в городе стабильненько 12 л.

Субару Форестер 4 поколение

Последнее, четвертое поколение Subaru Forester дебютировало в 2012 году. Тогда же и началось его производство. Традиционно новая модель получила оппозитные моторы объемом 2.0 и 2.5 литра.

Среди агрегатов объемом 2.0 представлены атмосферники мощностью 150 и 241 л.с., наддувные версии мощностью 250 и 280 л.с., а также 147-сильный турбодизель. Двигатель объемом 2.5 л только один – атмосферник на 171 л.с.

Все моторы предлагаются либо с 6-ступенчатой механической трансмиссией, либо с новым вариатором Lineartronic.

Реальные отзывы о расходе топлива Subaru Forester 4 поколение на 100 км

  • Григорий, Белгород. Мотор 2 литра и 158 лошадок. В меру экономичный – на трассе с кондеем около 8 литров, в городе минимум 11 л. Во всем остальном автомобиль очень хороший и комфортный.
  • Виктория, Санкт-Петербург. Автомобиль подарен мужем в 2015 году со словами –«и по городу удобно ездить, и в снегу если что не застрянешь». Как всегда, супруг оказался прав – зимой попала в серьезный снегопад, многие со двора вообще не могли выехать, в отличие от меня. И при этом очень комфортный автомобиль. Езжу спокойно и аккуратно, расход около 10 литров в городе. С автоматом наверно больше было бы.
  • Александр, Днепродзержинск. Я конечно рассчитывал, что мой Форестер будет прилично потреблять бензина – но на то, что это будет порядка 20 литров в городе, не рассчитывал совершенно. Мотор атмосферник, 2.5 литра и коробка автомат, но все равно считаю, что это слишком много.
  • Владимир, Казань. Субару Форестер, 2.0АТ, 2014 г. Нравится то, что Форестер удачно соединяет в себе достоинства универсала и внедорожника. Сначала хотел взять версию с мотором 2.5 л, но транспортный налог заставил изменить мнение. Расход топлива зависит от ситуации на дороге – я катаюсь в основном по городу, зимой хорошо прогреваю, плюс пробки – в итоге выходит 13.6 л/100 км. При этом автомат работает отлично, не то что в предыдущих поколениях.
  • Денис, Иркутск. Слава Богу, японцы наконец то сподобились установить на Форик нормальный автомат, а не ту архаичную чушь 4АКПП, что стояла раньше. Экономия топлива – про нее забудьте. С другой стороны, покупая машину с мотором 2.5 л и постоянным 4WD, только дурак будет думать про расход в 5 литров. На трассе до 8 литров, город от 12.4 летом до 16.0 зимой. Но опять же – автомобиль покупался не для экономии.
  • Георгий, Набережные Челны. Так как сторонник скорости, заказывал себе версию с турбомотором 2.0 на 250 л.с. Однозначно, автомобиль для трассы. По городу расход до 16-17 литров, причем турбина подключается только на 2000 оборотах, что для города не айс, т.к. особо больше 40-50 км/не поедешь. А вот трасса – совсем другое дело. Просто ракета – даже педаль в пол сильно жать не нужно. Расход в 2 раза меньше – у мен 8-10 литров всего.
  • Игорь, Омск. Subaru Forester, атмосферник 2.0 на 150 л.с., вариатор, 2013 г.в. В этом году ездили семьей в Сочи – затестил по полной своего Форика. Расход в среднем составил 7.4 л (с прохождениями городов) и 6.3 л (чисто трасса). Сильно не насыпал, в среднем держал 120-130 км/ч. Шумка кстати намного лучше, чем на прежней версии – там в салоне на скорости сильно слышно было мотор.
  • Константин, Новосибирск. После продажи своего Форестера 2000 года у меня была в голове только одна машина – такой же Форестер, но поновее. Долго присматривался и приценивался, нашел неплохой вариант 2008 год с атмо движком, но тут подвалило финансов – любимая теща постаралась и все это позволило поднять планку повыше. Поэтому не стал долго думать, отправился в салон и выбрал нулячий Форик 2015 года, с мотором 170 лошадок. Очень хороший автомобиль, доволен даже больше, чем прежним – шумка получше, автомат намного шустрее и расход топлива у меня до 17 литров зимой и до 13 литров летом.

Subaru Forester Generations

2019 — настоящее время Subaru Forester (SK 5-го поколения)

Subaru представила Forester пятого поколения на Нью-Йоркском международном автосалоне в марте 2018 года. Хотя внешний вид модели 2019 года лишь незначительно отличался от В отличие от предыдущих моделей, Subaru сместила акцент на более тихую и плавную работу.

Компактный четырехдверный внедорожник с пятью пассажирами отличается более выступающей решеткой радиатора и более острыми сторонами, но сохраняет низкую линию пояса и высокие окна своих предшественников.Колесная база длиннее, что дает Forester на 1,4 дюйма больше места для ног сзади, а двери открываются почти на 90 градусов, чтобы облегчить пассажирам доступ сзади.

Subaru продолжает предлагать Forester в комплектациях Base, Premium, Limited и Touring. Версии Touring и Limited оснащены информационно-развлекательной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном с голосовым управлением, а в версии Touring добавлены новые задние сиденья с подогревом.

Первая в истории комплектация Sport входит в середину линейки Forester и включает 18-дюймовые колеса, стандартную систему управления X-Mode и систему управления спуском на спуске, которая поддерживает постоянную скорость при движении накатом на крутых спусках.Все, кроме базовой комплектации, теперь имеют панорамный люк в крыше, который простирается от передних сидений до задних сидений.

Forester продолжает использовать 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель предыдущего поколения. Однако новый двигатель обладает большей мощностью (182 вместо 179) и оснащен прямым впрыском для лучшей экономии топлива.

Для этого поколения Subaru прекратила выпуск 250-сильных 2,0-литровых двигателей с турбонаддувом и больше не предлагает механическую коробку передач. Все модели теперь поставляются с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).

В рамках своей кампании по повышению безопасности Subaru также сделала технологию EyeSight Driver Assist (адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и торможение перед столкновением) стандартом для всех моделей.

Посмотреть объявления 5-го поколения

Subaru Forester 2014-2018 (SJ 4-го поколения)

Subaru Forester был полностью переработан для модели 2014 года.

Этот Forester четвертого поколения вырос в длину по сравнению со своим предшественником на 1,4 дюйма; это тоже 0.На 6 дюймов шире. Объем салона также увеличился; максимальная грузовая площадь увеличилась до 74,7 кубических футов, когда сиденья были сложены. Эта модель имеет больший ход передних сидений и больше места для ног на задних сиденьях, чем предыдущие поколения.

Обновления в дизайне интерьера были тонкими, подчеркнутыми простым современным дизайном приборной панели с большими кнопками и ручками для управления стереосистемой и климат-контролем.

Самая распространенная модель оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 170 л.с. Он доступен в базовой, премиальной, ограниченной и туристической версиях.Новая комплектация 2.0XT оснащена 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и предлагается в версиях Premium и Touring. Большинство моделей Forester поставлялись с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). На автомобилях с механической коробкой передач количество передач было увеличено с пяти до шести. Система управления X-Mode AWD, которую Subaru разработала для использования на неровных или скользких дорогах, была доступна для некоторых моделей высокого класса.

Новые функции безопасности, представленные для этого поколения, включают дополнительную технологию EyeSight Driver Assist, которая была разработана для отслеживания движения транспорта и предупреждения водителей, если они съехали с полосы движения.Другие функции безопасности в более поздних модельных годах включали дополнительную защиту от прямого столкновения и автоматическое торможение передним и задним ходом.

Посмотреть объявления 4-го поколения

2009-2013 Subaru Forester (SH 3-го поколения)

Третье поколение отличалось серьезным изменением дизайна, который отличался менее квадратным внешним видом, характеризуемым покатой линией крыши и мягко закругленными изгибами. Благодаря этой трансформации Forester стал скорее небольшим современным внедорожником, чем прочным традиционным универсалом.Новый дизайн увеличил колесную базу на 3,5 дюйма, а общую длину, ширину и высоту на 3 дюйма, 1,8 дюйма и 4,3 дюйма соответственно. Модели второго поколения имели более просторный салон и больше грузового пространства. При сложенных задних сиденьях объем груза составлял 69 кубических футов.

Уровни отделки салона, предлагаемые в этом поколении, были 2.5X, 2.5X Premium, 2.5X Limited, 2.5XT и 2.5XT Limited. Более мощный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 170 л.с. стал стандартным для комплектаций X. Двигатели версии XT с турбонаддувом выдавали 224 л.с.Версии Turbo можно отличить по выступающему воздухозаборнику на капоте, который направляет воздух через интеркулер.

Полный привод остался стандартным, и покупатели по-прежнему могли выбирать между пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В 2013 году мини-обновленный аудиовход USB и Bluetooth стал стандартным для всех моделей. Стандартные функции безопасности, которые были стандартными для этого поколения, включали контроль устойчивости, помощь при торможении и боковые подушки безопасности.

Посмотреть объявления 3-го поколения

2003 — 2008 Subaru Forester (SG 2-го поколения)

Subaru Forester второго поколения поступил в продажу в 2003 модельном году. Он отличался обновленным дизайном с увеличенным квадратным кузовом, увеличенной хромированной решеткой радиатора, новыми контурными бамперами сверху и переработанными галогенными фарами. У Forester также были расширенные крылья и алюминиевый капот для снижения веса.

Это поколение осталось 175 дюймов в длину, но грузовое пространство увеличилось до 64 кубических футов, когда задние сиденья были сложены.

Базовая комплектация предыдущего поколения была переименована в X, а роскошная модель S была переименована в XS. Обе модели были оснащены 2,5-литровыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 165 л.с. Subaru выпустила комплектацию XT с 2,5-литровым двигателем мощностью 210 л.с. с турбонаддувом в 2004 году. В последующие годы компания выпустила варианты этих моделей, в том числе модель XS Premium и версию XS L.L. Bean с кожаными сиденьями и люком на крыше. Кондиционер и дистанционный вход без ключа стали стандартными для всех моделей.

Subaru немного обновила Forester в 2006 модельном году, увеличив мощность базового двигателя до 173 л.с. и турбомотора до 224 л.с.Покупатели по-прежнему могли выбирать между механической или автоматической коробкой передач, а полный привод стал стандартным.

У этих более поздних моделей также были обновлены фары, задние фонари, решетка радиатора, передний бампер и капот.

Посмотреть объявления 2-го поколения

1998 — 2002 Subaru Forester (SF 1-го поколения)

Subaru представила Forester на Токийском автосалоне 1995 года. Модели первого поколения, поступившие в продажу в США в 1997 году, представляли собой кроссоверы-внедорожники с передним расположением двигателя и полным приводом.Они использовали платформу Impreza, но несли более мощные 2,5-литровые четырехцилиндровые двигатели мощностью 165 л.с. от Subaru Outback.

Хотя первые Foresters использовали автомобильный кузов, они имели прочный квадратный вид, который станет отличительной чертой следующих нескольких поколений. Они не были спроектированы как обычные внедорожники, поэтому располагались достаточно близко к земле для легкого доступа.

Первые покупатели Forester могли выбирать между четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Уровни отделки салона начались с базовой L, которая оснащалась кондиционером, круиз-контролем и другими стандартными функциями.

В полностью оборудованной версии S добавлен доступ без ключа, передние сиденья с подогревом и 6,5-дюймовые легкосплавные диски. Передние ковшеобразные сиденья для обеих отделок были обиты легкой тканью.

Задние сиденья сложены вперед, чтобы создать ровный грузовой пол, а объем багажного отделения составляет 14,4 кубических футов.

Посмотреть объявления 1-го поколения

Subaru Forester 2021 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: Компактный внедорожник Subaru Forester 2021 года по-прежнему впечатляет сочетанием комфорта, практичности и практичности — как только вы привыкнете к его внутренним элементам управления.

В сравнении с конкурентами: Впечатляющий внешний вид Forester не имеет себе равных в своем классе, а его комфорт езды — один из лучших. Стандартные передовые функции безопасности внедорожника впечатляют, но его мультимедийные технологии выглядят устаревшими.

Когда мы в последний раз тестировали Subaru Forester, мы сравнивали его с шестью конкурентами в нашем конкурсе Compact SUV Challenge 2019 года, где он занял второе место. Эта модель была только что переработана, и с тех пор в нее добавлено больше стандартных функций безопасности, в том числе рулевое управление с центрированием полосы движения для 2020 года и адаптивные светодиодные фары с поддержкой дальнего света для 2021 года.

Forester 2021 года стоит от 25 845 долларов (включая 1050 долларов США), но наш тестовый автомобиль представлял собой спортивную комплектацию среднего уровня со стартовой ценой 30 445 долларов. Пакет стоимостью 1645 долларов, в который добавлялась 8-дюймовая мультимедийная система с сенсорным экраном, стереосистема Harman Kardon премиум-класса, дверь багажного отделения с электроприводом и автоматическое торможение задним ходом, увеличила протестированную цену до 32 090 долларов.

Приятно водить

В классе, который в целом предлагает относительно стабильные ходовые качества, настройка подвески Forester, ориентированная на комфорт, является долгожданным изменением.На более неровных дорогах, где мне доводилось ездить по ухабам на других небольших внедорожниках, Forester по сравнению с ним был удивительно плавным; удары, которые я действительно ощущал, не были резкими. Несмотря на название, спортивная отделка не имеет более жесткой настройки подвески, чем другие Foresters, но она поставляется с 18-дюймовыми колесами и шинами с более низким профилем (17-дюймовые колеса и шины входят в стандартную комплектацию).

Subaru Forester 2021 года | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли

Forester имеет стандартный полный привод и оснащен 182-сильным двигателем 2.5-литровый горизонтально-оппозитный четырехцилиндровый двигатель, работающий с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это хорошо настроенная трансмиссия, которая не страдает от чрезмерного гудения двигателя, как некоторые автомобили с вариатором, а ускорение после остановки плавное и предсказуемое. На шоссе вариатор быстро реагирует на нажатие педали газа, но в результате ускорение невелико. Также заметен ветер и шум дороги на скоростях шоссе.

EPA-оцененный расход бензина для всех уровней отделки салона Forester составляет 26/33/29 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятым.Среди полноприводных конкурентов Nissan Rogue 2021 года и Honda CR-V 2021 года также оцениваются в 29 миль на галлон вместе, а Toyota RAV4 2021 года — до 30 миль на галлон вместе взятых. Совокупный рейтинг Volkswagen Tiguan 2021 года с показателем 24 миль на галлон отстает от группы.

Дорожный просвет Forester в 8,7 дюйма почти такой же, как у некоторых внедорожников, ориентированных на бездорожье, таких как Toyota 4Runner, у которого клиренс 9,6 дюйма в полноприводной форме, но Forester управляется больше как низкорасположенный машина чем внедорожник. Он чувствует себя устойчивым и устойчивым на крутых поворотах, и нет чрезмерного крена кузова.Точность рулевого управления хорошая, но обратной связи нет.

Комфортный, воздушный салон

Сочетание тонких стоек крыши, больших окон и вертикального профиля Forester обеспечивает лучшую в своем классе обзорность. Это тем более освежает, потому что в последние годы естественная видимость в новых автомобилях в основном ухудшилась. Помимо того, что вы легко видите, что вас окружает, дизайн Forester и одинарный панорамный люк в крыше, который входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, кроме базовой модели, делают салон более просторным.Однако одним необычным аспектом кабины является то, как передняя стойка крыши со стороны водителя отражает окрашенную дорожную разметку, например, пунктирные линии на шоссе. Когда вы это замечаете, это немного отвлекает.

Ковшеобразные передние сиденья Forester удобны, а боковые валики достаточно велики, чтобы удерживать вас на месте в поворотах. В комплектациях Premium и Sport есть тканевая обивка и передние сиденья с подогревом, а в комплектации Limited — сиденья с кожаной отделкой. Топовые модели Touring также имеют подогрев задних сидений.

Subaru Forester 2021 года | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли

Заднее многоместное сиденье с разделением 60/40 одинаково удобно, с большим пространством для ног для более высоких взрослых. Сиденье не скользит, но в комплектации Premium и выше имеется наклонная спинка.

Несмотря на то, что кабина Forester просторна и удобна, в ней не так много места для лишних вещей: ящик для хранения под центральным передним подлокотником невелик, а у основания приборной панели есть только небольшой отсек. В отсеке также есть USB-порты, но для некоторых смартфонов места недостаточно.

Мультимедийные технологии на шаг впереди

Большие информационные экраны, впервые использованные в роскошных автомобилях, теперь доступны в обычных компактных внедорожниках, таких как Tiguan и Rogue, но экраны Forester по сравнению с ними выглядят устаревшими. В Subaru также нет цифровой приборной панели, как у этих внедорожников. Тем не менее, Forester имеет ожидаемые функции подключения, такие как стандартное подключение Android Auto и Apple CarPlay.

Subaru Forester 2021 года | Машины.com фото Майка Хэнли

Драйверы могут расшифровать множество элементов управления, и не сразу видно, какие кнопки управляют какими системами. Например, информационный экран на приборной панели управляется кнопками на рулевом колесе. Приветствуется наличие реальных кнопок и переключателей, а не сенсорных элементов управления, но их можно было бы расположить лучше.

Краш-тесты и дополнительные функции безопасности

Subaru Forester 2021 года получил высшие оценки в краш-тестах Страхового института дорожной безопасности, получив хорошие оценки во всех тестах.Стандартные системы предупреждения о лобовом столкновении и системы автоматического экстренного торможения — часть пакета технологий помощи водителю EyeSight от Forester — были признаны лучшими, наивысшей возможной оценкой, в то время как новые стандартные светодиодные фары также получили хорошую оценку.

Стандартный адаптивный круиз-контроль и система рулевого управления с центрированием полосы движения Forester работают хорошо. Однако его функция центрирования полосы движения, похоже, отдавала предпочтение правой стороне полосы, что приближало внедорожник к движению, когда он не находился в крайней правой полосе.Огни на боковых зеркалах для дополнительной системы предупреждения о слепых зонах хорошо видны периферийным зрением.

Грузовое отделение

Заднее сиденье Forester складывается вместе с грузовым полом, когда требуется больше места для багажа, а отделка Touring добавляет функцию складывания в одно касание. Согласно измерениям грузового пространства Cars.com, за задним сиденьем имеется грузовое пространство объемом 18,17 кубических футов. Это больше, чем у Mazda CX-5 2021 года (17,91 кубических футов), Rogue 2021 года (17,12) и Ford Bronco Sport 2021 года (13.9), но меньше, чем у гибридных версий RAV4 2021 года (20,69) и CR-V 2021 года (19,61), которые мы измерили.

Subaru Forester 2021 года | Фото сайта Cars.com Майка Хэнли

Значение в своем классе

Класс компактных внедорожников чрезвычайно конкурентоспособен, и новые модели появляются на регулярной основе. Со времени нашего последнего сравнительного теста Rogue был переработан для 2021 года, Hyundai Tucson 2022 года был переработан, а обновленный Tiguan 2022 года прибудет позже в этом году.

Хотя Forester не является новейшим внедорожником в своем классе, его многочисленные стандартные функции активной безопасности и стандартный полный привод делают его недорогим вариантом, который стоит рассмотреть, если вы покупаете небольшой внедорожник.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Subaru Forester SG (второе поколение) Руководство покупателя

Subaru Forester — отличный вариант для тех, кто не только хочет чего-то практичного и надежного, но и увлекательного и приятного в управлении.Subaru выпустила модель SF первого поколения в 1997 году, и она оказалась надежной, удобной и приятной во всех отношениях автомобилем.

Однако сегодня SF Forester трудно найти, и несколько устаревший внешний вид автомобиля делает его менее привлекательным вариантом для покупателей подержанных автомобилей, чем аналогичная, но более острая модель SG второго поколения.

Чтобы помочь тем, кто думает о покупке Forester второго поколения (а вы, вероятно, так и думаете, если читаете эту статью), мы создали это руководство для покупателя, в котором будет описано все, что вам нужно знать о покупке одной из этих превосходных машин.Кроме того, мы включили информацию об истории и технических характеристиках Forester.

Как пользоваться этим Руководством покупателя Subaru Forester SG

Это очень длинное руководство, поэтому обязательно используйте приведенное ниже содержание, чтобы перейти к разделу, который хотите прочитать (или просто прочтите его полностью). Для начала рассмотрим историю и происхождение Forester второго поколения. После этого мы кратко рассмотрим спецификации, а затем углубимся в ту часть статьи, которая предназначена для покупателя.В конце у нас есть более общие советы по покупке автомобилей, которые применимы ко всем покупкам подержанных автомобилей.

История Subaru Forester второго поколения (SG) Кредит: Subaru

Компания Subaru впервые представила модель Forester на автосалоне в Токио в ноябре 1995 года. наполовину позже и продлится до 2002 года. Forester был одним из первых появляющихся кроссоверов-внедорожников, тип автомобиля, который стал доминирующим в продажах автомобилей во всем мире.

На автосалоне в Чикаго в 2002 году Subaru впервые представила миру Forester второго поколения. Этот новый Subaru получил несколько улучшений по сравнению с первым поколением и получил новое обозначение SG.

Одной из главных задач команды разработчиков Subaru при разработке SG Forester было снижение веса. Новый автомобиль получил алюминиевый капот, перфорированные направляющие и гидроформованный передний подрамник, что в совокупности привело к довольно значительной экономии веса.

Внешний вид Forester второго поколения был знаком тем, кто привык к несколько квадратному виду предыдущего поколения. Однако более плавные линии и более округлые расширенные колесные арки сделали новый Forester более современным и целеустремленным.

Безопасность была еще одной первоочередной задачей дизайнерской группы Forester. Они усилили и улучшили функции безопасности в автомобиле, и в результате SG Forester получил 4-звездочный рейтинг безопасности ANCAP при запуске.Subaru внесет несколько улучшений в безопасность автомобиля, когда запустит промежуточное обновление. Эта обновленная модель была представлена ​​в 2005 году и получила 5-звездочный рейтинг безопасности.

Новые покупатели могут выбрать ряд различных двигателей в зависимости от рынка, на котором они находятся. К ним относятся следующие:

  • 0-литровый EJ20 h5
  • 0-литровый EJ20 с турбонаддувом h5
  • 5-литровый EJ253 h5
  • 5-литровый EJ255 с турбонаддувом h5
  • 5-литровый EJ25 с турбонаддувом h5 (JDM Forester STi)

Subaru сочетал различные двигатели с 5-ступенчатой ​​механической, 6-ступенчатой ​​механической (автомобили STi) или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Конечно, автомобиль также отличался системой постоянного полного привода, что делало его превосходным для езды по заснеженным дорогам и грязным полям.

В 2004 году Subaru представила Forester STi для японского рынка. Поскольку Forester так тесно связан с Impreza, версия автомобиля STi получила тот же двигатель, что и WRX STi 2005 года.

Subaru также выпустила более производительную версию Forester для рынка Северной Америки. Forester XT получил 2,5-литровый двигатель Subaru EJ255 с турбонаддувом, в то время как безнаддувным моделям в Америке пришлось довольствоваться менее мощным 2.5-литровый EJ253.

2005 Facelift Кредит: Subaru

С введением в 2005 году норм Евро 4 большинству производителей автомобилей пришлось обновить свой модельный ряд. Subaru ничем не отличался, и они обновили большинство своих моделей, включая SG Forester.

Обновленный SG почти выглядел как машина совершенно нового поколения. Была новая передняя панель с большими фарами и лучше интегрированной решеткой. По бокам инженеры Subaru установили новые панели крыльев и дверей.Бамперы, ручки и дверные зеркала заднего вида в цвет кузова также входили в стандартную комплектацию на некоторых рынках и начиная с среднего уровня отделки салона в других местах.

Интерьер также получил некоторое внимание. Subaru установила новые ручки на центральной консоли блока HVAC и новую автоматическую систему климат-контроля. Они также обновили стереосистему, добавив улучшенную звуковую систему и проигрыватель компакт-дисков.

Что касается силовых агрегатов, то было представлено новое поколение плоских четырехцилиндровых двигателей Subaru. Эти новые двигатели отличались системой переменного открытия клапана (i-Active Valve System), которая позволяла клапанам открываться меньше или больше в зависимости от нагрузки.

Конец Subaru Forester SG

К концу десятилетия стало ясно, что настоящие кроссоверы-внедорожники становятся все более популярными. Хотя Forester второго поколения был чем-то вроде кроссовера, он больше походил на универсал, чем на полноценный внедорожник.

Из-за этого и просто из-за возраста автомобилей Subaru решила прекратить производство SG и заменить его более крупной, более высокой моделью SH третьего поколения в 2009 году.

Subaru Forester SG Технические характеристики Двигатель 5600 об / мин Максимальная скорость ч (140 миль / ч) — STi
Модель Subaru Forester SG (второе поколение)
Год выпуска 2003-2008
Компоновка Передний двигатель, полный привод
/ Двигатели 2.0 л EJ20 h5

2,0 ​​л EJ20 с турбонаддувом h5

2,5 л EJ253 h5

2,5 л EJ255 с турбонаддувом h5

2,5 л EJ25 с турбонаддувом h5 (JDM Forester STi)

Мощность 9001 123
Крутящий момент 137 — 236 фунт-фут
Коробка передач 5-ступенчатая механическая подвеска

4-ступенчатая автоматическая

6-ступенчатая механическая (STI)

902 Передняя Стойка Макферсон
Подвеска Задняя Двойные поперечные рычаги
Масса 1320 — 1474 кг (2910-3250 фунтов)
0-100 км / ч (62 миль / ч) 5.3 секунды -STi

Руководство по покупке Subaru Forester SG Кредит: Subaru

Рассказав об истории и технических характеристиках Subaru Forester второго поколения, давайте посмотрим, что вам нужно знать о покупке одной и любых распространенных проблем / проблем, с которыми вы можете столкнуться.

В то время как SG Forester имеет тенденцию быть более надежным, чем модель первого поколения, автомобиль действительно страдает рядом различных недостатков, от серьезных до незначительных.Кроме того, многие из них плохо обслуживаются и усердно управляются, поэтому важно не торопиться и тщательно проверять любой интересующий вас Forester. Subaru продала множество этих автомобилей, и в целом один в хорошем состоянии будет довольно надежным и надежным, так что не торопитесь с покупкой.

Настройка инспекции Forester второго поколения

Правильная настройка инспекции — важная часть процесса покупки автомобиля. При организации проверки SG Forester примите во внимание следующее:

Попробуйте организовать проверку в доме продавца (например, в представительстве), если это возможно. — Сделав это, вы сможете понять, как автомобиль хранится, на какой территории он живет и по дорогам, по которым он регулярно ездит (действительно неровные дороги могут привести к повышенному износу подвески).

Назначьте время встречи утром. — Вам следует попытаться увидеть Forester утром, так как владелец / продавец, вероятно, не прогреет машину до вашего приезда (если только они куда-то не приехали или не передвинули машину). автомобиль). Предварительный прогрев автомобиля — отличный способ скрыть некоторые проблемы с двигателем, так что имейте это в виду.

Обратитесь к надежному другу или третьему лицу — Наличие дополнительной пары или ушей и глаз действительно полезно. Они могут помочь вам с осмотром (например, проверив дым и т. Д.).), и они смогут поделиться с вами своими мыслями о Forester, на который вы смотрите.

Избегайте смотреть на Forester SG под дождем — Вода на кузове может скрыть многочисленные проблемы с краской и другими деталями / панелями экстерьера.

Будьте осторожны с недавно вымытым Forester, особенно если на нем все еще есть вода на кузове — это в основном по той же причине, что и выше, но некоторые владельцы также моют днище / моторный отсек, чтобы скрыть неприятный ищу утечку.

Сколько платить за Subaru Forester SG

Это сложный вопрос, на который нужно ответить, поскольку он зависит от ряда факторов, от возраста автомобиля до его состояния, технических характеристик и многого другого. Например, последняя модель XT Forester в отличном состоянии будет стоить намного дороже, чем ранняя модель XS, которая, похоже, прошла двенадцать раундов с Майком Тайсоном.

Учитывая вышеизложенное, мы рекомендуем вам проверить ваши местные представительства и аукционы / веб-сайты для продажи лесных машин второго поколения. Затем вы можете использовать цены в этих местах, чтобы приблизительно рассчитать, сколько вам нужно потратить на данный автомобиль. Мы рекомендуем вам немного увеличить свой бюджет, если это возможно, чтобы учесть любые непредвиденные расходы (почти всегда в случае подержанных автомобилей).

Subaru Forester SG Inspection Guide Кредит: Subaru

В этом разделе статьи вы узнаете все, что вам нужно знать о покупке Forester второго поколения, а также о типичных проблемах, которые могут возникнуть с ним.

Проверка идентификационного номера транспортного средства

VIN (идентификационный номер транспортного средства) — это серия символов и цифр, которые производители, такие как Subaru, присваивают транспортному средству при производстве. Вы можете найти довольно много информации об автомобиле по VIN, такой как год выпуска, место производителя и объем двигателя автомобиля.

В дополнение к вышесказанному, VIN также может быть введен на веб-сайт проверки / декодирования VIN, который может содержать информацию, например, есть ли у Forester SG, на который вы смотрите, какие-либо деньги, или они были списаны в любой момент.Имейте это в виду, что большинство этих веб-сайтов / услуг по проверке VIN ограничены по регионам.

Где я могу найти VN на Forester SG?

VIN можно найти в моторном отсеке на перегородке сзади и на правом усилении. Если VIN вычищен или отсутствует, это может быть признаком угона автомобиля.

Осмотр двигателя Subaru Forester SG Кредит: Subaru

При хорошем техническом обслуживании различные двигатели этих автомобилей будут довольно надежными и надежными.Однако, с другой стороны, плохое обслуживание — убийца, поэтому постарайтесь найти пример, принадлежащий тому, кто правильно разбирается в машине и позволяет ей должным образом прогреть / остыть. 2,0-литровые двигатели также имеют тенденцию быть немного более надежными, чем 2,5-литровые варианты, так что имейте это в виду.

При первом открытии капота проверьте следующее:

  • Сломанные или поврежденные компоненты — Обычно это серьезный признак неисправности, особенно если детали крупные.Если владелец ничего не упоминает об этом или пытается отмахнуться от явно серьезной проблемы как о незначительной, вам следует быть очень осторожными. Сломанные или поврежденные детали, которые не были заменены или отремонтированы, указывают на то, что техническое обслуживание Forester было неадекватным.
  • Чистота — Двигатель выглядит безупречным или грязным и в плохом состоянии?
  • Модификации — Модификации видите? Модификации прекрасны, если они были установлены правильно и подходят для Forester, но плохое качество или плохо установленные — проблема.Модификации мощности также могут привести к повышенному износу двигателя и отказу компонентов.

Если вы заметили, что моторный отсек совершенно безупречный, это, вероятно, означает, что владелец хорошо обслуживает там машину. В качестве альтернативы, это также может быть признаком того, что владелец / продавец пытается что-то скрыть (например, крупная утечка масла). Если вы заметили, что моторный отсек и нижняя часть Forester, на который вы смотрите, все еще влажные после мытья, это хороший признак того, что автомобиль был очищен, чтобы скрыть проблему.

Также не забудьте проверить, что двигатель Forester холодный. Если при первом открытии капота становится жарко, это может указывать на то, что автомобиль был предварительно нагрет, чтобы скрыть проблему.

Проверка уровня жидкости Высота

После того, как вы хорошо осмотрели моторный отсек, убедитесь, что вы проверили различные уровни жидкости. Невероятно важно, чтобы уровни находились на правильной высоте, поскольку если это не так, это признак плохого обслуживания и повреждения, возможно, уже были нанесены двигателю и любым другим компонентам.

Вам следует проверить различные уровни жидкости в моторном отсеке как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что все они примерно одинаковой высоты (следует ожидать небольшого изменения).

Интервалы обслуживания моторного масла и масляного фильтра на Forester SG

Еще одна важная вещь, которую следует проверять, — регулярно ли менялись масло и масляный фильтр. Спросите владельца и проверьте историю обслуживания, чтобы увидеть, проводились ли эти работы регулярно.

Если вы обнаружите, что масло и масляный фильтр не менялись регулярно, это серьезный предупреждающий знак. Со временем масло в двигателе автомобиля может стать загрязненным и разбавленным, что приведет к ухудшению характеристик двигателя и, возможно, даже к его повреждению.

Моторное масло

В зависимости от того, кого вы спросите, вы, вероятно, получите другое мнение о том, когда менять моторное масло в Forester SG . Первоначально Subaru рекомендовала заменять масло (синтетическое) каждые 12000 км (7500 миль) для нормального использования для всех моделей, но позже сократила это вдвое до 6000 км (3750 миль) для некоторых моделей линейки Forester. Этот сокращенный интервал обслуживания также рекомендуется для тяжелых условий вождения.

Многие восторженные владельцы, особенно те, у кого Foresters с турбонаддувом, любят заменять моторное масло ближе к отметке 6000 км (3750 миль) даже на синтетическом масле. Если складывается впечатление, что владелец не менял масло хотя бы каждые 12000 км, мы, вероятно, пересаживаемся на другую машину. Для тех, кто мало ездит, моторное масло следует заменять каждые 12 месяцев, независимо от пробега.

Какое моторное масло лучше всего для Forester второго поколения?

Опять же, все сводится к личным предпочтениям, среде, в которой живет автомобиль, и способам вождения. Для большинства условий движения синтетический 10W-30 или 10W-40 хорошего качества от подобных Mobil 1 идеально подойдет для SG Forester . Некоторым владельцам нравится использовать 5W-30 в холодные месяцы или для лучшей защиты при запуске, в то время как те, кто находится на другом конце спектра, иногда выбирают что-то вроде 10W-50.

Масляный фильтр для Forester SG

Для Forester второго поколения доступно множество различных масляных фильтров, , но наиболее рекомендуемым является Tokyo Roki / Subaru 15208AA100 черного цвета . 15208AA100 обычно рекомендуется по сравнению с другим фильтром OEM, Honeywell / Subaru 15208AA12A, который имеет синий цвет.

Когда дело доходит до хороших опций послепродажного обслуживания, настоятельно рекомендуется что-нибудь вроде Mobil1 M-108 или WIX 57712. Вы можете прочитать больше о полном сравнении различных масляных фильтров для SG Forester здесь .

Обычно рекомендуется заменять масляный фильтр при каждой замене масла (тем более, что они довольно дешевы).

Не забудьте проверить состояние масла

Когда вы проверяете уровень моторного масла, не забывайте также проверять его состояние. Любые металлические частицы или песок на щупе обычно являются признаком серьезных проблем и серьезных расходов на горизонте.

Вы также должны проверить наличие пены или пены на масляном щупе, поскольку это признак того, что Forester, на который вы смотрите, в какой-то момент перегрелся и / или страдает от выдувания прокладки головки блока цилиндров (помните, что это довольно распространенная проблема на эти автомобили).

Горят ли эти автомобили масло?

Сжигание масла в этих автомобилях довольно распространено, и многие владельцы сообщают, что их лесники сжигают около 0,5 — 1 кварты (470 — 950 мл) каждые 1600 км (1000 миль). Чрезмерное сгорание масла является проблемой, поэтому поговорите с владельцем / продавцом, чтобы узнать, сколько масла использует их автомобиль.

Часто ли протекает масло?

У многих из этих автомобилей есть утечки масла, поэтому важно тщательно осмотреть моторный отсек и днище автомобиля на предмет каких-либо признаков утечки.

Если из автомобиля течет масло, вероятно, будет сложно определить точное место утечки во время короткого осмотра. Распространенными утечками на моделях STi / XT являются прокладка маслоохладителя, из-за которой фильтр выглядит ослабленным, и прокладка крышки клапана пассажира, которая затвердевает и теряет герметичность в задней части.

Другой частой причиной утечек является масляный фильтр. Если она установлена ​​неправильно или дробильная шайба используется повторно, это может привести к утечке.Кроме того, неправильный масляный фильтр также может вызвать утечку. Другие места, такие как уплотнения кулачков под крышкой привода ГРМ и даже масляный щуп, также являются местами, на которые следует обратить внимание.

Если SG Forester, на который вы смотрите, оставляет под собой лужи масла на земле или явно показывает признаки большой утечки, пересядьте на другой автомобиль. Кроме того, не забудьте проверить наличие утечек как до, так и после тест-драйва, как если бы владелец / продавец очистил автомобиль, чтобы скрыть проблему, вы сможете найти их после небольшой поездки.

Замена ремня ГРМ

Различные силовые агрегаты, установленные на Forester второго поколения, представляют собой интерференционные двигатели. Это означает, что если ремень ГРМ порвется или растянется, поршни будут задевать клапаны, и двигатель, скорее всего, придется заменить или восстановить за ваш счет.

В этом случае, , ремень / пояс ГРМ необходимо заменять примерно через 170 000 км (105 000 миль) или каждые 105 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Многие владельцы на всякий случай любят менять ремень ГРМ намного раньше, что является признаком хорошего обслуживания. Интересно, что Subaru Europe и некоторые другие места, такие как Австралия, рекомендуют делать замену каждые 96 000 км (60 000 миль). Тем не менее, очень мало сообщений о разрыве ремня до того, как будет установлен график обслуживания в США.

Если Forester SG, на который вы смотрите, уже прошел североамериканский интервал обслуживания, будьте очень осторожны при покупке автомобиля. Покупайте машину только в том случае, если все остальное с ней хорошо, и вы получаете большую скидку, чтобы вы могли немедленно выполнить работу.

В качестве альтернативы, если владелец желает заменить вам ремень за свой счет, это тоже приемлемо. Однако помните, что если эта работа не будет выполнена в рекомендованный интервал обслуживания или раньше, это является признаком плохого обслуживания, и вам следует задаться вопросом, как обслуживалась остальная часть автомобиля.

Наряду с ремнем газораспределительного механизма необходимо заменить водяной насос, термостат, натяжитель ремня и все промежуточные шкивы ремня.

Свечи зажигания

Хотя у вас, вероятно, не будет возможности проверить свечи зажигания на Forester, на который вы смотрите, вам обязательно нужно это сделать, если у вас есть такая возможность.Состояние свечей зажигания двигателя может многое сказать о том, как он работает. Мы рекомендуем вам ознакомиться с этим руководством для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания.

Когда следует заменять свечи зажигания на Forester SG?

Свечи из платины и иридиума следует заменять каждые 96 000 км (60 000 миль) или около того, но, опять же, некоторые владельцы любят менять их раньше. Медные свечи не прослужат так долго (особенно на моделях с турбонаддувом), и их, вероятно, придется менять каждые 16 000 — 32 000 км (10 000 — 20 000 миль).

Лучшие свечи зажигания

В то время как медные свечи обеспечивают лучшую производительность, многие владельцы выбирают иридиевые свечи, поскольку замена свечей зажигания на Forester может занять немного времени. Иридиумы предлагают наилучшее сочетание производительности и долговечности, однако они самые дорогие. Платиновые свечи предлагают худшие характеристики, но они дешевле, чем Iridium.

Стандартные разъемы в Forester SG — NGK PFR6B (платиновый). Владельцы модифицированных автомобилей обычно используют разъемы PFR7B с одноступенчатым кулером. Вилки NGK-LFR6AIX — эквивалентные иридиевые свечи для серийных автомобилей, и они настоятельно рекомендуются. Штекеры LFR7AIX являются версией Iridium PFR7B и чаще встречаются на модификациях Foresters.

Проверка системы охлаждения

Хотя SG Forester менее подвержен перегреву и повреждению прокладки головки блока цилиндров, чем предыдущее поколение, система охлаждения по-прежнему должна быть одной из ваших основных проблем. Тщательно осмотрите как можно больше системы охлаждения, поскольку проблема здесь может привести к полному отказу двигателя и большим дорогостоящим счетам.Вот основные компоненты, которые составляют систему охлаждения в Subaru Forester второго поколения:

  • Радиатор — отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
  • Термостат — отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой превышает заданную температуру. охлаждаемый радиатор
  • Водяной насос — ремень , приводимый от шкива. Прокачивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель (следует заменить на ремень ГРМ).
  • Переливной или расширительный бачок — удаляет воздух из системы и обеспечивает точку наполнения
  • Линии охлаждающей жидкости — Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном количестве при движении через двигатель / систему охлаждения

Не забудьте проверьте систему охлаждения на Forester, которую вы смотрите, как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что она работает должным образом и нет утечек. Если вы заметили, что высота охлаждающей жидкости резко изменилась, в вашей голове должны прозвучать тревожные звонки (однако ожидается небольшое изменение).

Каковы признаки перегрева или неисправности прокладки головки блока цилиндров?

Во время тест-драйва и осмотра Forester второго поколения нужно обращать внимание на следующие признаки перегрева / выхода из строя прокладки головки блока цилиндров:

  • Пузырьки в радиаторе или бачке перелива охлаждающей жидкости (он большой)
  • Белое и молочное масло
  • Загрязнение свечей зажигания (если вы можете их увидеть)
  • Низкая целостность системы охлаждения
  • Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
  • Сладкий запах выхлопных газов
  • Охлаждающая жидкость течет снаружи из-под выхлопной трубы коллектор
  • Белый дым из выхлопной трубы (особенно если его много)

Не забудьте проверить указатель температуры.Очевидно, что если он находится на более высоком уровне, это указывает на наличие проблемы, однако перегрев и неисправность прокладки головки могут привести к неустойчивому поведению манометра (показания высокие, а затем возврат к нормальным уровням и т. Д.). Если манометр находится на стороне низкого давления, это может быть признаком того, что термостат работает неправильно.

Подробнее о неисправности прокладки головки блока цилиндров

Лесники, оснащенные двигателями серии EJ объемом 2,5 литра, с большей вероятностью столкнутся с поломкой прокладки головки, чем их 2.0-литровые аналоги. Вопреки распространенному мнению, 2,5-литровые силовые агрегаты EJ255 и EJ25 DOHC с турбонаддувом менее подвержены выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, чем 2,5-литровый EJ253 SOHC.

Хотя двигатели DOHC turbo и SOHC могут показаться похожими, у них разные блок и голова. Силовые агрегаты с турбонаддувом бывают полузакрытыми или закрытыми в зависимости от года выпуска и модели. Все двигатели SOHC EJ25 без турбонаддува имеют открытую конструкцию, что, как полагают, является причиной увеличения количества отказов прокладок головки блока цилиндров.

Прокладка головки блока цилиндров почти на всех двигателях серии EJ, вероятно, выйдет из строя в какой-то момент, поэтому даже если вы приобретете Forester, который кажется, что он в отличном состоянии, вам, возможно, придется заменить прокладку головки блока цилиндров. Отказ обычно происходит на расстоянии от 130 000 до 190 000 км (от 80 000 до 120 000 миль), однако он может произойти намного раньше или позже.

Убедитесь, что выхлоп в хорошем состоянии

Утечки и другие проблемы с выхлопом на Forester SG могут привести к снижению производительности, колебаниям и снижению топливной экономичности.Утечка или проблема также может привести к CEL (Check Engine Light), особенно если он находится перед кошкой и передним датчиком кислорода. В этом случае важно проверить следующее во время осмотра Forester второго поколения:

  • Черные пятна сажи — Обычно это признак утечки, который может быть незначительным исправлением или ремонт дорогостоящим.
  • Коррозия — Это больше проблема для автомобилей, которые ездят в сельской местности или районах с засоленными дорогами, такими как Великобритания.Также проверьте вокруг болтов сборки выхлопной системы и другого монтажного оборудования. Если какая-либо часть выхлопной трубы проржавела, вы можете заплатить дорогой счет, если купите автомобиль.
  • Трещины или повреждение в результате аварии — Часто это признак неосторожного владельца и чаще встречается на опущенных автомобилях. Если произойдет случайное повреждение, это может привести к образованию ржавчины, поэтому любые проблемы необходимо решать как можно скорее.
  • Плохой ремонт — В отремонтированном выхлопе нет ничего плохого, но если работа была сделана дешево, это проблема.
  • Системы вторичного рынка — Замена оригинального выхлопа на вторичный — очень распространенная модификация, поэтому не удивляйтесь, если встретите несколько Forester SG с выхлопом, не имеющимся в наличии.
Первое включение Forester

Мы всегда рекомендуем вам попросить владельца запустить автомобиль за вас в первый раз (однако не забудьте сделать это позже). Это происходит по следующим причинам:

  • Итак, вы можете увидеть, что выходит сзади (дым, пар и т. Д.).)
  • Чтобы узнать, сильно ли владелец набирает обороты на машине, когда она еще холодная (если они это делают, передайте Forester)

Автомобиль, который не заводится или не заводится вообще, может иметь несколько различных проблем. от чего-то вроде плохого аккумулятора или плохих свечей зажигания до чего-то гораздо более серьезного.

Какой должна быть скорость холостого хода на Forester SG?

После прогрева автомобиля ожидайте, что скорость холостого хода будет около отметки 700 об / мин (плюс-минус 100 об / мин).Не забудьте проверить обороты холостого хода, когда вся электроника, кондиционер и т. Д. Включены. Следует ожидать небольшого увеличения оборотов на холостом ходу, но если автомобиль внезапно начинает сопротивляться или глохнет, значит, проблема.

Проверка на дымность

Дым или большое количество паров почти всегда являются признаком неисправности и входящих расходов. Если Forester второго поколения, на который вы смотрите, производит много неприятных вещей из выхлопной трубы (или где-то еще в этом отношении), перейдите на другую машину.

Хотя большое количество паров, выходящих из выхлопной трубы, сигнализирует о проблеме, небольшое количество пара при запуске двигателя является совершенно нормальным в холодный день и обычно возникает из-за конденсации в выхлопе. Если пар не исчезает через короткое время, это сигнализирует о проблеме. Ниже мы собрали некоторую информацию о том, что обозначают разные цвета дыма:

Белый дым — Обычно это вызвано водой в цилиндрах и может указывать на выдувание прокладки головки блока цилиндров.Если дым имеет сладкий запах, вероятно, это охлаждающая жидкость.

Синий / серый дым — Может быть вызвано износом поршней, поршневых колец и / или изношенных уплотнений клапана. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока ведете автомобиль, и проведите его через диапазон оборотов. В качестве альтернативы, попросите владельца немного погонять на машине и следить за спиной.

Синий или серый дым при запуске и выбеге — признак того, что автомобиль подвергся ударам. В качестве альтернативы, если вы видите немного дыма при запуске двигателя, это может быть признаком проблемы сгорания масла, которую мы обсуждали ранее в этой статье. Если Forester, на который вы смотрите, оснащен двигателем с турбонаддувом, дым может быть вызван изношенными / неисправными уплотнениями турбонагнетателя.

Черный дым — Обычно возникает, когда двигатель работает слишком богато (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, — это воздушный фильтр и другие впускные компоненты.

Признаки отказа турбонагнетателя на SG Forester

Хотя модели с турбонаддувом DOHC, похоже, не так сильно страдают от проблем с прокладкой головки, как модели, оснащенные безнаддувными агрегатами SOHC, они действительно испытывают еще одну серьезную проблему — отказ турбонагнетателя. Если турбокомпрессор в одном из этих автомобилей выходит из строя, он может отправить мелкие металлические частицы по всей системе впуска, а в некоторых случаях унести с собой весь двигатель.

В большинстве случаев причиной отказа является подшипник турбонагнетателя. Турбо-колесо начинает шататься, а затем самоуничтожается. Вы можете услышать странный свист, грохот или пронзительный металлический звук, если турбина не работает, но к этому моменту уже слишком поздно. Вот еще несколько признаков неисправного / неисправного турбокомпрессора:

  • Характерный синий / серый дым — Обычно это указывает на износ уплотнений, однако это также может быть признаком треснувшего корпуса турбокомпрессора (маловероятно ).Если уплотнения вышли из строя, из выхлопной трубы будет выходить сине-серый дым.
  • Горящее много масла — Трудно получить точную картину этого во время тест-драйва, но постарайтесь получить некоторую информацию от владельца.
  • Медленное ускорение — Если автомобиль кажется медленным, это хороший признак того, что турбонагнетатель не работает или выходит из строя. Вот почему мы рекомендуем вам протестировать несколько разных Forester SG перед покупкой.
  • Если давление наддува появляется поздно. — Давление наддува, которое появляется при более высоких оборотах, чем обычно, может указывать на изношенный или несбалансированный турбокомпрессор.
  • Контрольная лампа проверки двигателя — Контрольная лампа двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной. Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора. Если индикатор горит, и вы заметили некоторые другие симптомы, которые мы перечислили выше, это хороший признак того, что турбо неисправность.
Как продлить жизнь турбо в Forester SG?

С отказом турбонагнетателя, потенциально приводящим в худшем случае к потере двигателя и, в лучшем случае, дорогостоящим счетом за ремонт или замену турбины, важно убедиться, что вы пытаетесь продлить срок службы турбины.

Самое важное — это регулярно проводить замену масла и фильтров с рекомендованным интервалом обслуживания в 6000 км (3750 миль) или раньше. Голодание и загрязнение масла — основная причина отказа турбонагнетателя, поэтому, если Forester, на который вы смотрите, не содержался в хорошем состоянии, это большая проблема. Также рекомендуется заменять болты маслоснабжения примерно каждые 96 000 км (60 000 миль) или около того, в зависимости от того, как используется и как ведется автомобиль.

Восстановленные двигатели

Forester SG с восстановленным двигателем не будет проблемой, если работы будут выполнены компетентным специалистом или механиком Subaru. Основная проблема восстановленных двигателей заключается в том, что многие из них были сделаны по дешевке для быстрой продажи.

Если вы смотрите на Forester второго поколения с восстановленным двигателем, убедитесь, что вы проверили все квитанции о работе, запчастях и т. Д. Узнайте, кто производил восстановление, и проверьте их отзывы.Будьте осторожны с любыми перестройками дома, поскольку, несмотря на то, что существует множество компетентных домашних механиков, гораздо больше людей, которые абсолютно не понимают, что делают.

Еще одна вещь, которую мы предлагаем, — избегать любых автомобилей с недавно отремонтированным двигателем, поскольку они малоизвестны. Восстановленный двигатель с пробегом 5000–10 000 км — гораздо более безопасный вариант.

Замена двигателя / преобразование

Во время охоты за Forester второго поколения вы, вероятно, встретите несколько из них с замененными или замененными двигателями.Замена перегоревшего или изношенного двигателя на такой же исправный — обычное дело и не должно вызывать слишком много проблем, если работа выполнялась кем-то, кто знает, что делает. Однако незнание истории нового двигателя может вызывать беспокойство.

Вы также можете встретить владельца, который заменил турбомотор на свой безнаддувный Forester. Еще раз, это нормально, если установка была произведена правильно.

Если двигатель, который установлен на Forester, который вы смотрите, отсутствует на складе, будьте особенно осторожны.При установке нестандартного движка вы можете пойти не так, как надо, и вы не хотите, чтобы вас оставили наедине с чужой проблемой или незавершенным проектом.

Как и в случае с автомобилями с восстановленными двигателями, вам, вероятно, следует избегать всего, что требует замены двигателя всего на несколько миль. Недавно замененный двигатель — это совершенно неизвестно, и он может доставить вам много проблем, особенно если он не является серийным.

Стоит ли делать тест на сжатие?

Тест на компрессию не является полностью необходимым при покупке подержанного Forester второго поколения, но это полезный инструмент, который поможет вам определить, у какого автомобиля самый здоровый двигатель.Однако тест на сжатие действительно скажет вам только о том, что проблема существует, а не о том, что это за проблема. В зависимости от модели ожидайте увидеть показания компрессии от 130 до 160 фунтов на квадратный дюйм.

Самым важным моментом при испытании на сжатие является то, что все четыре цилиндра дают примерно одинаковые показания (в пределах 10% друг от друга). Если один цилиндр дает показания, которые сильно отличаются от показаний других цилиндров, значит, проблема.

Трансмиссия и дифференциал

Subaru оснастила Forester SG либо 5-ступенчатой ​​механической, либо 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (для автомобилей STi), либо 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Модели XT с ручным управлением будут иметь большую премию по сравнению со своими автоматическими аналогами, и их гораздо труднее найти. Однако они будут стоить дороже, если вы решите продать Forester в будущем.

Механическая трансмиссия

Когда дело доходит до 5- и 6-ступенчатой ​​механической трансмиссии, действительно не о чем беспокоиться, поскольку они довольно долговечны, особенно при стандартном уровне мощности.

Во время тест-драйва убедитесь, что вы переключаете все передачи как на низкой, так и на высокой, и посмотрите, как работает коробка передач в неподвижном состоянии. Вы можете обнаружить, что переключение передач немного жесткое, когда автомобиль впервые заводится и трансмиссия холодная, но после прогрева переключение должно быть приятным и плавным. Если проблема с жесткостью не решается или если переключение передачи требует серьезных усилий, возможно, проблема возникла.

Скрежет, скрежет или завывание — признак поступающих расходов, поэтому обязательно прислушивайтесь к этим звукам. Износ синхронизатора, скорее всего, будет проблемой для лесоводов с большей мощностью и тех, которые подверглись ударам (скрежет обычно указывает на эту проблему).Хотя износ синхронизатора может возникать на всех передачах, он, кажется, чаще возникает на третьей передаче.

Если коробка передач выскакивает из передачи, это может быть что угодно, от проблемы со сцеплением до проблем с вилкой переключения и втулками переключения. Скорее всего, вы не узнаете, в чем проблема, во время короткого тест-драйва, поэтому, возможно, лучше будет перейти на другой Forester SG.

Subaru рекомендует проверять жидкость каждые 48 000 км (30 000 миль) и при необходимости заменять ее (грязная, загрязненная и т. Д.)). Большинство владельцев, похоже, рекомендуют просто полностью менять жидкость через этот интервал, а некоторые восторженные владельцы даже заменят ее через 24 000 км (15 000 миль).

Для механической трансмиссии Forester второго поколения рекомендуется использовать что-то вроде Red Line Lightweight Shockproof 75W-90 ( некоторые владельцы любят смешивать с Motul Gear 300 75W-90 ).

Сцепление

Срок службы сцепления в Forester SG во многом будет зависеть от того, как автомобиль управлялся и обращался, , но нормальный срок службы обычно находится в пределах 48000 (на очень низком уровне) — 96000 км (30 000 — 60 000 миль), но они определенно могут пойти и дальше. Если педаль сцепления кажется чрезмерно тяжелой или вы чувствуете дрожь, когда вы вынимаете сцепление, вероятно, он выходит из строя.

Ниже мы перечислили некоторые методы, которые помогут вам определить состояние сцепления в Subaru Forester, который вы проверяете / тестируете:

Включение сцепления — Первый шаг — убедиться, что сцепление хорошее. Для этого включите Forester на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен войти в зацепление примерно на 7-10 см (2.От 5 до 4 дюймов) от пола. Слишком ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

Проскальзывание сцепления — Чтобы проверить это, переключитесь на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами. Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует. Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание

  • Изношенное сцепление
  • Сцепление в масле
  • Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

Сцепление сцепления — Поставьте Forester на ровную поверхность и нажмите сцепление педаль в пол (делайте это, пока вы неподвижны).Сильно перегоните машину (когда она станет теплой) и посмотрите, двинется ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

Если требуется замена сцепления, но вы все еще хотите приобрести Forester, убедитесь, что вы получаете большую скидку на автомобиль. Комплекты для замены сцепления довольно дороги, и если вы попросите кого-нибудь сделать это за вас, можно быстро увеличить трудозатраты.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это неоригинальные сцепления. Многим владельцам нравятся более прочные сцепления, обеспечивающие улучшенные характеристики и срок службы.Некоторые из этих сцеплений могут быть довольно тяжелыми, поэтому имейте это в виду, если вы используете автомобиль в качестве ежедневного водителя. Если сцепление неоригинальное, попробуйте узнать марку и посмотреть отзывы.

Автоматическая коробка передач

Как и в случае с механической коробкой передач, с автоматической коробкой передач нет никаких особых проблем. Просто убедитесь, что переключение происходит плавно (без стуков) и нет странного скрежета, жужжания или завывания. Также будьте осторожны с любыми колебаниями, так как это может быть признаком дорогостоящей проблемы, и убедитесь, что все разные положения работают (реверс, движение и т. Д.).

Проблемы с автоматической коробкой передач часто можно решить, перезапустив ЭБУ и / или заменив трансмиссионную жидкость, однако, если есть что-то серьезное, исправить это будет дорого.

Рекомендуется использовать в автоматической коробке передач Forester что-нибудь вроде Motul MULTI ATF Fully Synthetic Car Automatic Gearbox Oil . Менять нужно примерно каждые 48 000 км (30 000 миль).

Дифференциал

Утечки из заднего дифференциала могут происходить не из-за уплотнения, а из-за самой крышки дифференциала, поскольку они могут треснуть, если заливные или сливные пробки закручиваются с большим энтузиазмом.Небольшие трещины можно заделать, поэтому эта проблема не должна вызывать особого беспокойства. Хорошая идея — заменить жидкость дифференциала одновременно с трансмиссией, и снова многие люди рекомендовали Redline 75W-90.

Подвеска и рулевое управление Кредит: Subaru

Компоненты подвески и рулевого управления могут подвергаться ударам, особенно во время тяжелого вождения или использования на неровных поверхностях. Эти автомобили также становятся немного длиннее, поэтому ожидайте найти больше, чем несколько с захлопанной подвеской.

Изношенные втулки стабилизатора поперечной устойчивости, звенья подвески, ступичные подшипники и пыльники ШРУСов — все это распространенные проблемы, особенно при большом пробеге.

Обязательно тщательно осмотрите подвеску и компоненты рулевого управления. Резиновые сапоги CV могут порваться или расколоться, поэтому убедитесь, что они в хорошем состоянии. Также проверьте наличие сломанных деталей и убедитесь в отсутствии коррозии.

Ниже мы перечислили некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, которые указывают на изношенные компоненты подвески и рулевого управления:

  • Крен и крен при нажатии на тормоза
  • Чрезмерное приседание сзади при ускорении
  • Опрокидывание во время поворота
  • Высокий нестабильность скорости
  • Чрезмерная вибрация, проходящая через рулевое колесо (может указывать на проблемы с выравниванием или неисправные шаровые шарниры)
  • Задержка или увеличение тормозного пути
  • Неравномерный износ шин
  • Чрезмерный отскок после столкновения или при нажатии на подвеску
  • Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки
  • Провисание или неравномерность подвески — Turbo Foresters часто сталкиваются с этой проблемой, поскольку у них есть самовыравнивающаяся задняя подвеска, которая со временем перестает функционировать.
  • Стук, лязг или скрип во время тест-драйва
Aftermarket Coilover & Standard Suspension

Многие владельцы любят устанавливать койловеры на свои Forester SG (амортизатор, окруженный пружиной), что дает им возможность опускаться. их автомобиль. Хотя койловеры и снижение дорожного просвета теоретически улучшают характеристики, это сказывается на качестве езды.

Кроме того, слишком заниженный Forester может оказаться непрактичным для повседневного использования.У заниженных автомобилей также больше шансов получить повреждения днища, чем у Foresters стандартной высоты.

Обычная подвеска, которая очень похожа на ту, что была установлена ​​на складе, также доступна у поставщиков послепродажного обслуживания. Вы найдете много Foresters с такой подвеской, просто убедитесь, что она от хорошей марки (подвеска низкого качества часто приводит к падению / царапанию, поэтому проверьте наличие каких-либо следов на нижней стороне автомобиля).

Тормоза Кредит: Subaru

Компоненты тормозов будут изнашиваться сверхурочно, особенно если на автомобиле регулярно ездить с большими нагрузками, поэтому проверьте их состояние.К счастью, запасные части не слишком дороги и легко доступны.

Когда вы посмотрите на тормоза, проверьте следующее:

  • Состояние колодок
  • Диски с ямками, царапинами или канавками
  • Коррозия
  • Модификации
  • Любые утечки в тормозных магистралях (получите помощник по нажатию на педаль тормоза при осмотре магистралей)
  • Уровень жидкости в бачке тормозной жидкости
  • Тормозная жидкость меняется каждые 12-24 месяцев (уточняйте историю обслуживания и уточняйте у владельца)
При включении Тест-драйв

Слабые и пористые тормоза указывают на наличие проблемы, однако некоторые владельцы обнаруживают, что педаль тормоза в этих автомобилях имеет тенденцию к онемению и изначально не реагирует.Это ощущение невосприимчивости вызвано изгибом переборки. Исправление состоит в том, чтобы установить послепродажный ограничитель главного цилиндра, который улучшает ощущение педали.

Убедитесь, что вы проверили тормоза как в легких, так и в жестких условиях торможения, чтобы убедиться, что они работают правильно, и остановите автомобиль. Неустойчивое торможение, например, тянущее вбок, обычно вызвано заеданием / заклиниванием суппорта. Обычно это происходит, если автомобиль долгое время не использовался. Еще один признак этой проблемы — громкий стук при первом отъезде.

Остерегайтесь тряски или дрожания рулевого колеса Forester SG во время пробной езды при нажатой педали тормоза, поскольку это говорит о том, что диски деформированы. Эта проблема обычно проявляется в первую очередь при торможении на высокой скорости.

Кроме вышеперечисленного, не допускайте громких ударов, ударов, скрежета или других странных звуков при нажатии на тормоза. Визжащий звук может указывать на то, что срок службы колодок подошел к концу.

Колеса и шины Предоставлено: Subaru

. Осматривая детали тормозной системы и подвески, обязательно внимательно осмотрите колеса и шины.Остерегайтесь любых повреждений колес, так как это признак неосторожного владельца, и ремонт может стоить дорого, в зависимости от установленных колесных дисков.

Колеса Aftermarket — очень распространенная модификация. Если вас интересует Forester SG с послепродажными колесными дисками, узнайте у владельца, есть ли у него оригиналы, поскольку они только увеличат стоимость автомобиля, если вы решите продать его в будущем.

При осмотре дисков внимательно осмотрите шины и проверьте следующее:

  • Размер протектора
  • Неравномерный износ (может быть признаком центровки или проблем с подвеской)
  • Марка (они должны быть от хорошей или хорошо изученной марки)
  • Одинаковая шина с точки зрения марки, типа и рисунка протектора на каждой оси (желательно на всех четырех колесах) — несоответствующие шины могут привести к ухудшению управляемости и даже могут быть опасными
Проверка углов установки колес

Найдите себе хороший ровный прямой участок дороги, чтобы проверить регулировку углов установки колес.Если Forester SG, который вы тестируете, не едет по прямой с минимальным вмешательством водителя или без него, то, вероятно, нарушена регулировка углов установки колес. Вы также должны проверить шины на неравномерный износ, так как это свидетельствует о плохой установке колес или какой-либо другой проблеме с подвеской / рулевым управлением.

Внешний вид и кузов Forester SG Кредит: Subaru

Устранение проблем с кузовом может быть очень дорогостоящим, а в некоторых случаях повреждение может быть непоправимым, поэтому обязательно внимательно осмотрите внешний вид любого Forester SG, который вас интересует.

ДТП Повреждение

Это будет одна из самых серьезных проблем, поскольку крупная авария может привести к необратимому повреждению конструкции автомобиля. Кроме того, панели кузова Forester SG кажутся сделанными из папье-маше, так что берегитесь вмятин, вмятин и царапин.

Повреждение в результате аварии часто бывает гораздо серьезнее, чем кажется на первый взгляд, и многие владельцы / продавцы лгут о серьезности или даже утверждают, что автомобиль никогда не был поврежден, хотя это очевидно. Всегда предполагать худшее и надеяться на лучшее!

Ниже мы перечислили некоторые признаки, указывающие на то, что проверяемый вами Forester второго поколения мог попасть в аварию:

  • Погнутые или сломанные детали под автомобилем — Проверьте, все ли прямо под автомобилем, и посмотрите на замену деталей. Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений.
  • Ржавчина в странных местах — Может быть признаком того, что Forester SG, на который вы смотрите, потерпел крах или возникла другая проблема.
  • Растекание краски или избыточное распыление — Возможно, проблема на заводе, но также может указывать на то, что Forester, на который вы смотрите, был перекрашен из-за аварии.
  • Отсутствие значков или накладки — Может быть связано с ремонтными работами (автомастерская не смогла найти замену) или рядом других вещей (кража и т. Д.). Эти автомобили пользуются популярностью у воров, поэтому возможность их угона вполне реальна.
  • Неверное выравнивание панелей или большие зазоры между панелями — Убедитесь, что крышка правильно выровнена и сидит на ней должным образом.Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери, кожух двигателя и фонари на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений. Если панели неровные, это может означать, что произошла авария.
  • Двери, которые падают или не закрываются должным образом — Если двери падают или не открываются / закрываются должным образом, Forester SG, который вы проверяете, мог попасть в аварию.
  • Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. — Указывает на повторное окрашивание, которое могло быть проведено в результате аварийного повреждения или ржавчины.
  • Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не — это может указывать на то, что Forester второго поколения, который вы проверяете, врезался во что-то (даже легкий стук может вызвать эту проблему).

Хотя повреждение в результате несчастного случая всегда является поводом для беспокойства, оно не должно приводить к немедленному увольнению. Повреждения, которые были отремонтированы правильно квалифицированным мастером по ремонту / взбиванию панелей, вполне нормальны, а в некоторых случаях могут быть даже лучше, чем оригинальная отделка.

Однако серьезное повреждение в результате аварии, особенно если оно структурное, является серьезной проблемой и в большинстве случаев не может быть отремонтировано должным образом. Если Forester SG, на который вы смотрите, имеет серьезные повреждения или ремонт кажется некачественным, перейдите на другой автомобиль.

Если владелец / продавец пытается скрыть или солгать о происшествии, это предполагает, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд. В качестве альтернативы, если владелец не может подробно рассказать вам об аварии / повреждении, это могло произойти, когда предыдущее лицо владело транспортным средством.

Ржавчина

К сожалению, хотя ржавчина не является большой проблемой для многих автомобилей той эпохи, похоже, что это проблема для Subaru. На Foresters второго поколения ржавчина, кажется, проникает в передний и задний подрамники, а также на любые другие участки, которые регулярно подвергаются воздействию грязи, влаги и соли. Также проверьте пороги, верхнюю часть опор стойки и все вокруг и внутри колесных арок.

Если вы случайно наткнулись на ржавчину во время осмотра, попробуйте определить, насколько серьезна проблема.Хотя корродированные панели и детали кузова можно исправить, проблема обычно гораздо серьезнее, чем кажется на первый взгляд. Если проверяемый вами Forester SG страдает от значительного количества ржавчины, вам следует сесть на другой автомобиль.

Вещи, которые могут вызвать появление ржавчины с большей вероятностью
  • Автомобиль провел время в странах или районах с засоленными дорогами
  • Автомобиль провел время в странах или регионах с очень суровыми зимами
  • Автомобиль часто припаркован / хранится море в течение значительных периодов времени
  • Если Forester всегда держали снаружи (никогда не ставили в гараж)
  • Повреждения в результате аварии (каменные сколы или более значительные повреждения)
В поисках ремонта ржавчины

Важно не только ищите существующую ржавчину, но вы также должны следить за признаками прошлого ремонта ржавчины.Остерегайтесь любых участков, которые могли быть перекрашены, вырезаны и заменены. Вы также должны проверить историю обслуживания и у владельца (однако не доверяйте полностью тому, что говорит владелец, поскольку они могут пытаться что-то скрыть от вас).

Используйте магнит на стальных секциях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как , , этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

Интерьер Кредит: Subaru

К счастью, хотя внешний вид этих автомобилей кажется немного хлипким, интерьер довольно износостойкий.Все-таки важно тщательно осмотреть салон на предмет износа. Большинство компонентов интерьера по-прежнему доступны, но если интерьер находится в серьезном плохом состоянии, ремонт будет стоить дорого.

Как и во многих других автомобилях, подушки сидений могут сильно изнашиваться, особенно если автомобиль часто используется или владелец более убежден. Если сиденья двигаются при торможении или ускорении, это серьезная проблема, которая приведет к отказу WOF / MOT.

Чрезмерный износ сидений, рулевого колеса, ковров, переключателя передач и педалей за пробег может указывать на то, что одометр был заведен назад (или это может быть просто то, что автомобиль пережил тяжелую жизнь).Не забудьте проверить все остальные детали внутренней отделки на предмет износа, так как, хотя они могут быть заменены при необходимости, затраты могут быстро возрасти.

Шум ветра — это небольшая проблема для этих автомобилей из-за безрамной конструкции дверей, и ожидается, что вы услышите странный скрежет и скрип.

Не забудьте проверить ковры и пол на влажность. Кроме того, приподнимите коврики и проверьте, нет ли остатков воды, поскольку это может быть признаком того, что Forester имел утечку в прошлом или, возможно, даже был затоплен.

Электроника, освещение и кондиционеры Кредит: Subaru

Проблемы с электроникой в ​​этих автомобилях нечасто встречаются, но могут возникнуть. Во время осмотра убедитесь, что все переключатели, ручки и кнопки работают должным образом. Убедитесь, что вы убедитесь, что сигнальные лампы загораются при запуске двигателя. В противном случае это может означать, что владелец / продавец отключил их, чтобы скрыть проблему.

Если кондиционер / климат-контроль не работает, не позволяйте владельцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа.Хотя повторный газ может быть простым, это может быть и гораздо более серьезная проблема, такая как отказ компрессора.

Могут выйти из строя дворники (особенно задние). Обычно это происходит из-за того, что влага просачивается в шпиндель и вызывает коррозию, заклинивая механизм. Заменить узел легко и дешево, поэтому это не проблема.

Общие советы по покупке автомобилей для Subaru Forester SG Кредит: Subaru

Как получить лучшее предложение на Forester второго поколения

Эта информация относится как к дилерам, так и к частным торговцам.Знания — сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

  1. Тщательно исследуйте — Прежде чем начать поиск Forester, выясните, какие характеристики и состояние вас устраивают. Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко? Возможны ли модификации или вам нужна стоковая модель.
  2. Присмотр за покупками — Всегда лучше присмотреться к магазинам перед покупкой. Существует множество различных Forester SG в разных уровнях состояния и спецификаций, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, регионом или аукционной платформой.
  3. Пойдите, посмотрите и проведите тест-драйв нескольких Foresters второго поколения — Хорошая идея — протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что делает Subaru Forester хорошим, а что плохим.
  4. Измените свое отношение — Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь при поиске одного из этих Subaru и выбирайте только многообещающие автомобили.
  5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах — Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем.Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, подчеркните это и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
  6. Не доверяй владельцу — Хотя некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
  7. Переход между продавцами / дилерами — Если вы просматриваете несколько автомобилей, сообщите об этом владельцу / продавцу.Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
  8. Будьте готовы уйти — Если вас не устраивает сделка, просто уйдите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.

Пробег и состояние

Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать при условии, а затем на основании пробега. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею.На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.

Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю Forester должным образом прогреваться, что может привести к повышенному износу компонентов и сокращению срока службы двигателя.

Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Оставление машины на месте не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!

История обслуживания и другая документация Кредит: Tokumeigakarinoaoshima

Невероятно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы.Хотя обслуживание не обязательно должно выполняться у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом или механиком Subaru (особенно при капитальном ремонте).

История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как содержался Subaru Forester, который вы проверяете. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации (если они есть в автомобиле) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль.Полная история обслуживания только повысит ценность приобретенного вами автомобиля и упростит продажу автомобиля в будущем.

Кроме того, вы можете проверить такие сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу
  • Как часто вы водите машину?
  • Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
  • Когда в последний раз заменяли ремень ГРМ?
  • Сколько масла используется?
  • Какое масло вы используете в машине?
  • Какие детали были заменены?
  • Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
  • Что такое сжатие?
  • Какие модификации были внесены в автомобиль?
  • Автомобиль когда-либо перегревался или прокладка головки блока цилиндров вышла из строя?
  • Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
  • Причитаются ли деньги за машину?
  • Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
  • Автомобиль отслеживается или выезжает на бездорожье регулярно или вообще?
  • Есть ли ржавчина?
  • Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
  • Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заеданы суппорты?
  • Где вы обычно храните / паркуете машину?

Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

Вещи, которые заставят нас уйти от Forester SG

Вот некоторые вещи, которые можно сделать, как прогулку от одной из этих машин. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

  • Проблемы с перегревом или взорвавшаяся прокладка головки
  • Значительное повреждение в результате аварии
  • Деньги, причитающиеся за автомобиль
  • Stanced
  • Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
  • Чрезмерная мощность
  • Плохая компрессия Плохая перекраска
  • Значительные проблемы с ржавчиной
  • Замена двигателя на нестандартные двигатели
  • Значительное использование гусениц
  • Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
  • Владелец, который не предоставляет информацию (может что-то скрывать)

Примечания на владельце

Владелец — одна из самых важных вещей, о которых нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре их Subaru Forester вам нужно задать им множество вопросов (однако не доверяйте их ответам полностью). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

  • Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
  • Бьют ли они машину на холоде или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
  • Почему они продают автомобиль? Это может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
  • В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
  • Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
  • Знают ли они что-нибудь о Forester и модели, которую они продают?
  • Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
  • У них много машин на пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
  • Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о деньгах, которые причитаются за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
  • Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
  • Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на компрессию в автомобиле?
  • Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

Если вы плохо относитесь к владельцу, вам лучше перейти на другой Forester второго поколения.

Импорт Forester второго поколения из Японии Предоставлено: Tokumeigakarinoaoshima

. Если вы изо всех сил пытаетесь найти подходящий автомобиль в своей стране, вы можете попробовать импортировать его из Японии. Subaru продала довольно много таких автомобилей в Японии, так что это неплохое место для поиска, особенно если вы хотите что-то вроде модели STi.

Экспорт автомобилей из Японии — это большой бизнес, поскольку он поддерживает развитие автомобильной промышленности страны, а старые автомобили становятся более дорогими в эксплуатации.Ниже мы изложили все, что вам нужно знать об импорте Subaru Forester SG из Японии.

Как импортировать Subaru Forester SG

Хотя импорт Subaru Forester из Японии может показаться немного сложным, на самом деле это довольно просто. Первое, что мы рекомендуем вам сделать, это выполнить поиск в Google, например, «импортировать Forester второго поколения» или «импортировать Forester SG». Вам будет предложено множество различных веб-сайтов на выбор. Эти веб-сайты позволят вам искать один из этих автомобилей в зависимости от их возраста, поколения, состояния, цены и т. Д.

Большинство веб-сайтов / компаний, с которыми вы сталкиваетесь, должны находиться в Японии, но вы можете найти и другие, расположенные в разных частях мира.

Не забудьте проверить отзывы / отзывы о любом веб-сайте или аукционном доме, который вы хотите использовать. Хотя вы вряд ли будете полностью обмануты, многие из этих веб-сайтов будут экономно рассказывать правду о транспортном средстве. Ниже мы перечислили несколько примеров японских импортеров / экспортеров:

JDM Expo Является независимой дочерней компанией Nikko Auto Co., который признан одним из самых надежных экспортеров японских автомобилей в стране.

Car From Japan — еще один крупный портал для связи зарубежных покупателей с японскими подержанными автомобилями.

Японский партнер Один из самых быстрорастущих экспортеров подержанных японских автомобилей.

Примечание. Многие из этих типов веб-сайтов не предоставляют оценочные листы или контрольные листы аукционов. Оценка, контрольный лист аукциона и карта автомобиля жизненно важны для выбора хорошей машины. Покупатель, будьте осторожны!

Использование частного импортера

Хотя приведенные выше веб-сайты являются удобным способом дать вам общее представление о том, чего ожидать при импорте Subaru Forester, мы рекомендуем вам обратиться к частному импортеру. Надежный частный импортер сможет найти для вас идеальный Forester и импортировать его, избавив вас от лишних хлопот. Хотя это может стоить вам немного дороже (иногда дешевле), у вас больше шансов получить лучший автомобиль.

Вы можете получить полное объяснение того, почему мы рекомендуем использовать частного импортера здесь .

Как работает японская система оценки автомобилей?

Аукционные дома и экспортеры автомобилей в Японии получают свои автомобили примерно одинаково. Разница между ними заключается в том, какую поддержку они готовы оказать, насколько они честны и как они оценивают свои автомобили. вам нужно знать о транспортном средстве. Поскольку вы не можете увидеть автомобиль лично, вам придется полагаться на контрольный лист и другую информацию, указанную в объявлении, чтобы принять решение.Если продавец / веб-сайт не желает предоставить вам контрольный лист аукциона или дополнительную информацию об автомобиле, не продолжайте дальше.

Перед тем, как совершить покупку, необходимо научиться читать чек на аукционе. Лист содержит информацию о марке, модели, состоянии, технических характеристиках и любые другие примечания. На листе будет оценка, обозначающая общую оценку автомобиля.

Хотя оценка на контрольном листе важна, вы не должны полагаться на нее при принятии окончательного решения. У разных компаний разные методы оценки своих автомобилей, поэтому оценка 4 для одной компании может быть оценкой 3,5 для другой.

На некоторых веб-сайтах может использоваться другая система оценок, и если вы не можете просмотреть контрольный лист аукциона, вам следует связаться с продавцом / экспортером.

Используйте оценку, чтобы уменьшить количество лесников, на которых вы смотрите, а затем используйте контрольный лист и дополнительную информацию для принятия решения. Мы также рекомендуем вам заплатить третьей стороне, чтобы она проверила автомобиль для вас, если это возможно (отсюда и рекомендация для частного импортера).

Контрольный лист аукциона

Ниже вы можете увидеть пример контрольного листа аукциона. Оценка находится в правом верхнем углу контрольного листа. Вы заметите, что есть и буквенная, и цифровая оценка. Цифра указывает на общее состояние автомобиля, а буква — на качество салона. В правом нижнем углу контрольного листа находится «автомобильная карта» . Карта автомобиля сообщает вам информацию о внешнем виде Subaru Forester SG и о том, где находятся проблемы.

Дополнительно лист содержит информацию о технических характеристиках автомобиля и любых модификациях (основных или незначительных). Инспектор также может сделать дополнительные записи об автомобиле.

Что означает числовая оценка?
  • Grade 7 to 9 or S — Новый автомобиль с доставкой миль.
  • Оценка 6 — То же, что и выше, но с еще несколькими милями.
  • Оценка 5 — Автомобиль в отличном состоянии с малым пробегом.
  • Оценка 4,5 — Общее состояние отличное, но на часах может быть до 100 000 миль.
  • Оценка 4 — Общее состояние хорошее, но может быть меньше или больше миль.
  • Оценка 3.5 — Аналогично четвертому классу, но может потребоваться некоторая работа, и у них обычно больше миль.
  • Оценка 3 — Может быть в том же состоянии, что и оценка 3,5, но с большим количеством миль. В качестве альтернативы автомобиль может иметь меньший пробег, но потребовать больше работы.
  • Оценка 2 — Автомобиль в очень плохом состоянии и может иметь серьезные механические или внешние проблемы.Не обязательно сразу, но вы должны быть смелым покупателем, чтобы купить один из них.
  • Grade 1 — Каким-то образом модифицирован (может быть обширным или чем-то простым).
  • Grade 0, A, R, RA — История некоторых ремонтов, которые могут быть серьезными или незначительными.
Буквенная оценка

Как мы писали ранее, числовая оценка обычно сопровождается буквой, обозначающей внутреннюю оценку. Знак «А» указывает на то, что интерьер находится в исключительном или хорошем состоянии.«B» означает, что автомобиль находится в среднем состоянии, а «C» означает, что он в плохом состоянии. Оценки ниже C показывают, что салон автомобиля находится в очень плохом состоянии.

Карта автомобиля

Контрольный лист также будет содержать так называемую «карту автомобиля», которая сообщает вам всю необходимую информацию о внешнем состоянии автомобиля. Он покажет местонахождение любых проблем или повреждений автомобиля. Любые проблемы обозначаются буквой и числом.Письмо сообщает вам, в чем проблема, а число указывает на серьезность. Вы можете прочитать больше о карте автомобилей в нашем руководстве «Как импортировать автомобиль из Японии» .

Наши рекомендации по ввозу Subaru Forester SG из Японии
  • Всегда требуйте, чтобы перед покупкой ознакомился и имелся контрольный лист аукциона
  • Если вы не умеете читать по-японски или компания не предоставит чек с переводом лист, обратитесь за помощью к тому, кто говорит / читает по-японски.
  • Попробуйте обратиться к частному импортеру
  • Убедитесь, что номер шасси на контрольном листе совпадает с номером на раме
  • Сделайте перекрестную ссылку на контрольный лист с другими веб-сайтами
  • Не полагайтесь на оценку (всегда проверяйте аукцион лист)
  • Тщательно исследуйте каждый веб-сайт / услугу (обзоры, отзывы и т. д.)
  • Остерегайтесь сильно модифицированных автомобилей
  • По возможности попросите кого-нибудь осмотреть автомобиль для вас. Попросите фотографии и получите хорошее представление о состоянии.
  • Избегайте автомобилей с неизвестным пробегом
  • Держитесь подальше от сделок, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой
  • Держитесь подальше от транспортных средств классов 0, A, RA, R, которые попали в аварии
Знайте импорт вашей страны Законы

Всегда проверяйте законы вашей страны об импорте, так как вы можете обнаружить, что не можете ввозить желаемый автомобиль. Например, В некоторых странах есть определенные ограничения на ввоз автомобилей младше определенного возраста.

Встречайте Subaru Forester 2021 года — почему вам следует подождать еще один год

Subaru Forester предлагает ценность для покупателей внедорожников сейчас, и к смене модельного года 2021 года он станет еще лучше. Subaru Forester 2021 года получит обновления с новыми светодиодными фарами, реагирующими на рулевое управление, ассистентом дальнего света и напоминанием о ремне безопасности сзади. Цена на Forester 2021 года немного выросла, а некоторые дополнительные функции теперь входят в стандартную комплектацию. Вы можете прочитать обо всех изменениях модели Forester 2021 года здесь.

Subaru модернизирует свои внедорожники на третий год после полной реконструкции.Forester был полностью новым в 2019 году, и следующие значительные изменения произойдут в следующем году, когда Subaru Forester пятого поколения находится на четвертом году производства. Вот почему вам стоит дождаться Subaru Forester 2022 года.

Subaru Forester 2022 года — тот, который вам нужен

Subaru Forester 2022 года — это новая модель, на которую стоит обратить внимание. На четвертом году жизненного цикла модели Forester происходят наиболее заметные изменения в конструкции, трансмиссии и безопасности. Subaru «освежит» компактный внедорожник с некоторыми внешними и внутренними модификациями, чтобы улучшить его внешний вид, но существенные изменения произойдут и под его кожей.

Хотя Subaru не подтвердила информацию, просочившееся изображение из источника, близкого к Subaru Corporation, показало, что это 2022 модельный год; Forester начнет производство весной 2021 года и, вероятно, будет со значительными изменениями.

Подтверждено, что Subaru Levorg второго поколения получит систему безопасности водителя EyeSight нового поколения, обеспечивающую зондирование на 360 градусов за счет комбинации переднего и заднего радаров. Новый EyeSight X использует данные высокоточной трехмерной карты с информацией о дороге для каждой полосы.Subaru Forester 2022 года также будет оснащен этой последней технологией.

Новый модернизированный вариатор Lineartronic

Инженеры Subaru переработали автоматический вариатор Lineartronic CVT, чтобы обеспечить более плавное ускорение на всех кривых мощности. Они расширили диапазон передач для достижения более сильного ускорения и работают совместно с 7-ступенчатым ручным режимом в комплектациях Sport, Limited и Touring.

Subaru Forester 2022 года также может поставляться с новым режимом Drive Mode Select от Levorg с пятью выбираемыми режимами движения.Subaru сообщает, что вы можете изменить характер автомобиля, выбрав режимы Комфорт, Спорт, Индивидуальный, Нормальный и Спорт +. Индивидуальный режим позволяет настроить до пяти водителей, которые автоматически распознают индивидуальный стиль вождения для каждого пользователя.

Самым значительным обновлением модели 2022 года может стать новый двигатель с турбонаддувом. Subaru модернизирует все свои новые модели экономичными двигателями Boxer с непосредственным впрыском и турбонаддувом (DIT). Outback, Legacy и Ascent имеют новую силовую установку DIT, и Forester, вероятно, станет следующей моделью, которая получит такую.Новый двигатель будет более эффективным, чем нынешний безнаддувный 2,5-литровый двигатель.

Forester 2022 года может иметь гибридную трансмиссию. Subaru и Toyota совместно работают над новой гибридной технологией, и самой продаваемой моделью Forester может стать следующая модель Subaru, которая получит ее. Subaru подтвердила планы по добавлению новых гибридных и подключаемых гибридных моделей к своей текущей линейке полноприводных моделей, включая Forester.

Хотя Subaru не подтвердила информацию в этом отчете, компактный внедорожник Subaru Forester 2022 года, вероятно, будет иметь значительные изменения в технологиях и трансмиссии.Если вы можете выжидать, ожидание того стоит.

Вам также может понравиться : Subaru Forester просто расширил ваши границы — вот почему они лучше всех демонстрируют лояльность к бренду

Денис Флиерл более 30 лет проработал в автомобильной промышленности в качестве консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами. Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press и основателем Subaru Report, где он освещает все модели японских автопроизводителей. Больше историй можно найти на странице Torque News Subaru.Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.

Subaru Report — Мы вас прикрыли! Загляните завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Фотография предоставлена: Subaru

. Обнародовано

новых изображений Subaru Forester 2022 года и 5 фактов, которые мы знаем о моделях в США

Subaru Forester 2022 года только что был анонсирован в Японии и получил обновление.Subaru предоставляет большинству автомобилей «большую смену модели» (BMC) на четвертый год своего модельного цикла. Forester был полностью переделан в 2019 году, а 2022 год станет годом дальнейших изменений модели.

Новый внешний вид

Subaru Forester 2022 года получил новую внешнюю облицовку (фары, бампер, шестигранную решетку). Forester 2022 также получит новые алюминиевые диски. Кроме того, японский автопроизводитель расширил варианты окраски кузова новыми цветами Cascade Green Silica, Autumn green metallic и Brilliant bronze metallic.

Корпорация Subaru представила Forester 2022 года в демонстрационном зале штаб-квартиры Subaru Ebisu в Токио, Япония.

Новые улучшения внутри

Subaru также обновит интерьер Forester. Внутри обновленный Forester обставлен коричневыми кожаными сиденьями наппа и серебристой прострочкой. Кроме того, в некоторых комплектациях будет предлагаться ультра-замшевая кожа с серебряной строчкой.

Улучшенная динамика движения

Кроме того, Subaru Corporation сообщает об изменении модели 2022 года; Forester получает улучшенную подвеску для всех комплектаций, улучшающую ходовые качества.

Технология повышенной безопасности

Subaru Corporation постоянно совершенствует свои технологии безопасности, и Forester 2022 года получает обновления. Обновленный Forester оснащен технологией безопасности Subaru EyeSight нового поколения, которая включает в себя стереокамеры с более широким углом обзора (увеличенный обзор) и улучшенное программное обеспечение для улучшенного обзора дороги спереди и сзади компактного внедорожника.

Subaru поставила цель к 2030 году сократить количество несчастных случаев со смертельным исходом, и EyeSight следующего поколения — еще один шаг в этом направлении.

Модели Forester 2022 года получат усиленную модернизацию Wilderness

Subaru of America представит в этом году модель суббренда Subaru Forester Wilderness 2022 года, подтвержденную Subaru из Новой Англии. Новая модель будет предназначена для покупателей из Северной Америки и получит те же обновления, что и Outback Wilderness 2022 года.

Прочный 2022 Forester Wilderness получит колеса большего размера, вездеходные шины, дополнительный дорожный просвет (9,5 дюймов), защитные защитные пластины днища, агрессивную внешнюю облицовку и прочный интерьер StarTex.

Неизвестно, что будет приводить в действие Forester Wilderness, но 2,4-литровый двигатель FA24 с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента был бы идеальным двигателем для прочной модели.

Subaru Forester 2022 года будет поставляться в шести комплектациях для покупателей из США; Base, Premium, Sport, совершенно новый Wilderness, Limited и Touring.

Когда Subaru Forester 2022 года появится в автосалонах США?

Запуск розничной торговли Subaru Forester 2022 года должен состояться этим летом, но он может быть перенесен на начало этой осени, 2021 года, из-за недавно объявленного закрытия завода в Гунме, Япония, в июле.Ожидается, что Forester Wilderness поступит в автосалоны Subaru в ноябре 2021 года.

Subaru of America не опубликовала информацию или цены на Forester 2022 года. Однако, когда автопроизводитель Camden, штат Нью-Джерси, представит изменения компактного внедорожника Forester 2022 года, Torque News опубликует анонсированные обновления спецификации для США.

Вам также может понравиться : Subaru Outback 2023, Ascent и Legacy Preview — все 3 получают новые обновления

Денис Флиерл более 30 лет проработал в автомобильной промышленности в качестве консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами.Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press. Ознакомьтесь с отчетом Subaru, где он описывает все модели японских автопроизводителей. Больше историй можно найти на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.

Подпишитесь на Subaru Report на YouTube.

Subaru Report — Мы вас прикрыли! Загляните завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Фотография предоставлена: Subaru Corporation

Все, что вам нужно знать о подержанных Subaru Foresters

Subaru Forester известен как высоконадежный автомобиль с выдающимися характеристиками в плохую погоду. На протяжении многих лет он заслужил высшие оценки с точки зрения безопасности, комфорта, качества и стоимости. Forester бросает вызов условностям, предлагая внедорожник, управляемость седана и непревзойденную систему полного привода — неудивительно, что большинство водителей Subaru Forester согласны с тем, что это лучший автомобиль, которым они когда-либо владели? Нет никаких сомнений в том, что вы не ошибетесь, если решите купить подержанный Subaru Forester .Но как давно существует Forester и какие годы являются лучшими для подержанного Subaru Forester? Car Factory Direct готов ответить на ваши вопросы.

Изучение пяти поколений Subaru Forester

Subaru Forester пережил пять поколений, первое поколение включает модели 1998–2002 годов. Ранний Forester не походил ни на внедорожник, ни на седан — напротив, он был в своем собственном классе. Первый Forester вошел в историю, объединив простор и безопасность внедорожника с легкостью входа и управляемостью седана.

Ранние модели Forester начинались с довольно приличной экономией топлива, составляя 21 милю на галлон вместе взятые. Эти первые Forester также могли похвастаться замечательной мощностью 165 л.с. и стандартно поставлялись с полным приводом торговой марки Subaru. Возможно, они не были оснащены новейшими и лучшими технологиями, но каждый Forester имел подушки безопасности для водителя и пассажира, электрические стеклоподъемники и удобный для водителя круиз-контроль. В этих семейных автомобилях с комфортом поместятся пять человек, плюс грузовое отделение, и все это без ущерба для безопасности.

Переходя на Forester второго поколения, эта группа правила с 2003 по 2008 год. Хотя Forester второго поколения не сильно изменился снаружи по сравнению с первым поколением, внутренняя часть была другой. В 2004 году были представлены комплектации Subaru Forester XT с мощными двигателями с турбонаддувом мощностью 210 л.с. В 2004 модельном году также были представлены передние и задние боковые подушки безопасности, что привело к еще более высоким стандартам безопасности, а к 2008 году все модели были оснащены шторками безопасности.

Современные лесники

Года 2009-2013 гг. Засветились в Subaru Forester третьего поколения, который внес целую массу изменений. Начнем с того, что это поколение трансформировало знакомый стиль универсала в нечто более похожее на традиционный внедорожник. Модель стала более гладкой и гладкой, с более закругленной задней частью и более чистой передней частью. Foresters третьего поколения по-прежнему предлагали двигатель с турбонаддувом, теперь мощностью 224 л.с., и к 2013 году экономия топлива начала расти, достигнув приятных 23 миль на галлон вместе взятых.Однако больше всего водителей обрадовала добавленная функция контроля тяги, которая сделала Forester еще безопаснее и проще в управлении.

Четвертое поколение Subaru Forester охватило период с 2014 по 2018 год и принесло с собой некоторые совершенно новые функции. Новая подушка безопасности для коленей водителя, розетка на 12 В и телескопическое рулевое колесо были очень популярны, не говоря уже об увеличении экономии топлива, подскочив до 28 миль на галлон в совокупности к концу 2018 года. Недавно представленная технология EyeSight Assist также улучшила рейтинги безопасности за счет использования камеры, которые помогают водителям оставаться на своей полосе движения, помогают при экстренном торможении и автоматически регулируют скорость круиз-контроля в соответствии с окружающим движением.Эти функции безопасности и технологии были улучшены только в пятом, нынешнем поколении Forester.

Каковы лучшие годы для подержанного Subaru Forester?

С такой большой историей, как опытные покупатели определяют, какой подержанный Subaru Forester им лучше всего? Какие годы самые лучшие для Forester? На самом деле, вы не ошибетесь с любым подержанным Forester, поскольку этот автомобиль получил высокие оценки стоимости и безопасности за все свое 22-летнее существование.Фактически, Forbes оценил Subaru Forester как один из 10 лучших автомобилей, преодолевших 250 000 миль, что делает этот автомобиль одним из самых надежных подержанных автомобилей в Америке. Однако каждый год выпуска Forester приносил разные плюсы и минусы, и не каждый подержанный автомобиль идеально подойдет каждому водителю.

Если вы ищете максимальное количество технологических функций и обновлений, то Forester 2018 — очевидный выбор. Это год, когда технология EyeSight Assist находится в лучшем состоянии, хотя у любого Forester, начиная с 2014 года, будут некоторые вариации этой функции безопасности.Forester 2018 также имеет самое внутреннее пассажирское пространство и самый современный дизайн и ощущения. Что касается надежности, Forester 2018 имеет исключительную репутацию и лишь несколько редких жалоб на компрессор.

Forester 2016 года, вероятно, принесет вам максимальную отдачу от вложенных средств. Этот модельный год достаточно новый, чтобы иметь большое количество современных функций и удобств, включая передовые технологии безопасности, но достаточно старый, чтобы быть доступным. Как правило, подержанные автомобили возрастом 3-4 года являются лучшим выбором при покупке подержанных автомобилей, поскольку именно тогда первоначальная амортизация обычно выравнивается.

Однако, если вы хотите сэкономить, Forester 2013 года — это надежное вложение. Эти старые модели Subaru действительно блистают, когда дело доходит до надежности, и водители сообщают об исключительно малом количестве проблем. Как последний модельный год третьего поколения, Forester 2013 также будет обладать оригинальным кузовом с более низким профилем. Наконец, последняя модель Forester второго поколения предлагает простой и прочный автомобиль для водителей, которым не нужна вся электроника, которой оснащены современные автомобили.Forester 2008 года особенно привлекателен, поскольку эта старая модель имеет тенденцию быть менее дорогой, но при этом полностью надежной.

Если принять во внимание доказанный высокий пробег и долговечность Subaru Forester, вам будет сложно найти подержанный Forester с таким пробегом, что он больше не стоит вашего времени. При правильном уходе количество миль, которые может преодолеть Subaru, впечатляет. Неудивительно, что владельцы Subaru невероятно лояльны к бренду.После того, как вы купите Forester, велика вероятность, что вы купите еще один в будущем.

На что обращать внимание при покупке подержанного Subaru Forester

Хотя Subaru Forester имеет поразительную историю безопасности и надежности, это не означает, что все бывшие в употреблении Forester безупречны. Есть несколько вещей, на которые хорошо информированные покупатели автомобилей должны обратить внимание при поиске следующего подержанного автомобиля. При тестовой езде на Forester убедитесь, что ускорение плавное и плавность хода.Электрические элементы, такие как электрические стеклоподъемники и сиденья с электроприводом, также могут изнашиваться, поэтому, если эти функции важны для вас, обязательно проверьте их.

Однако, когда вы покупаете подержанный Subaru Forester в Car Factory Direct, вы можете быть уверены, что мы уже тщательно осмотрели автомобиль и убедились, что нет никаких нерешенных проблем, о которых стоит беспокоиться. Каждый автомобиль, представленный в нашем представительстве в Милфорд, является высококачественным и готов предоставить вам долгие годы надежной службы.Если вы ищете одни из лучших подержанных автомобилей в Коннектикуте, то пришло время посетить Car Factory Direct. Наша отзывчивая команда сделает все возможное, чтобы подобрать для вас идеальный автомобиль.

Subaru Forester 2019: пятое против четвертого поколения — Примечания по вождению

Forester 2019 построен на новой платформе под названием Subaru Global Platform, которую он разделяет с более крупным внедорожником Ascent, компактным внедорожником Crosstrek и седаном Impreza.

Фото Майка Антича.

Недавно у меня была возможность сравнить совершенно новый внедорожник Subaru Forester пятого поколения 2019 года с его предшественником четвертого поколения Forester 2018 года во время последовательных тест-драйвов. Основываясь на этом сравнении, я считаю, что Forester 2019 года лучше почти по всем параметрам. Он тише, больше, предлагает больше места для пассажиров, большую грузоподъемность и более технологичен, чем его предшественник.

Новая платформа для модели 2019 г.

Ключевым фактором моей оценки является то, что цельная конструкция Forester 2019 года основана на совершенно новой платформе.Используя аналогию со строительством, основные атрибуты дома определяются его фундаментом. То же самое верно и для автомобильной платформы, которая функционирует как основа транспортного средства. Основой Forester 2019 года является новая платформа под названием Subaru Global Platform, которую он разделяет с более крупным внедорожником Ascent, субкомпактным внедорожником Crosstrek и седаном Impreza.

Новая платформа Subaru Global Platform придает Forester 2019 года более солидный вид, с заметными отличиями в комфорте езды, бесшумности и устойчивости по сравнению с его предшественницей четвертого поколения.Кроме того, новая платформа увеличивает колесную базу Forester 2019 на 1,2 дюйма, что означает увеличение на 1,4 дюйма пространства для ног на задних сиденьях, а также немного больше пространства для головы, плеч и бедер. Это также дает Forester 2019 более широкие проемы задних дверей, а крутой угол задней стойки улучшает посадку и высадку пассажиров.

Forester имеет переработанную подвеску и более широкое использование высокопрочной стали, которая добавляет дополнительную жесткость для более надежной езды. Также улучшена реакция рулевого управления.Совершенно новое тормозное оборудование обеспечивает лучшее тормозное усилие. Дополнительным преимуществом является то, что новый электронный стояночный тормоз освобождает место на консоли за счет отказа от традиционной ручки стояночного тормоза.

Обновленный двигатель

Все Foresters 2019 года оснащены новой версией 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя Boxer с прямым впрыском топлива и функцией Auto / Stop. Обновленный двигатель выдает 182 лошадиных силы по сравнению со 170 лошадиными силами предыдущей версии. Одним из изменений в трансмиссии 2019 модельного года является то, что двигатель с турбонаддувом, доступный в 2018 году, больше не предлагается.

2,5-литровый двигатель соединен с бесступенчатой ​​коробкой передач, что помогает повысить топливную экономичность. Также стандартным для всех уровней отделки салона Forester является симметричный полный привод Subaru, который активно отслеживает ускорение, замедление, прохождение поворотов и сцепление с дорогой для передачи мощности колесам с наилучшим сцеплением с дорогой.

Новый электронный стояночный тормоз освобождает место на консоли за счет отказа от традиционной ручки стояночного тормоза.

Фото Майка Антича.

EyeSight теперь стандартная

Все Foresters 2019 стандартно поставляются с технологией помощи водителю EyeSight, которая включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и раскачивании, помощь в удержании полосы движения, управление дроссельной заслонкой перед столкновением и предупреждение о запуске ведущего транспортного средства, которое уведомляет невнимательного водителя, если идущий впереди автомобиль после остановки начинает движение вперед.

В конструкции Forester 2019 года грузовое пространство увеличено до 76.1 куб. футов с опущенными спинками задних сидений с разделением 60/40, прирост составляет 1,9 куб. футов. Грузовой пол стал более плоским, а прямоугольная форма грузового отсека была дополнительно оптимизирована для облегчения переноски крупных предметов. Максимальная ширина проема задних ворот теперь составляет 51,3 дюйма. широкий, что на 5,3 дюйма больше, чем у предыдущей модели.

2019 Subaru Forester

— цена: + 0 руб.
  • Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель BOXER (182 л.с. и 176 фунт-фут крутящего момента)
  • Трансмиссия: Lineartronic CVT (бесступенчатая трансмиссия)
  • Симметричный полный привод Subaru
  • Грузовое пространство: 76.1 кубический фут с опущенными спинками задних сидений с разделением 60/40
Автор

Майк Антич занимается управлением автопарком и ремаркетингом более 20 лет и был занесен в Зал славы флота в 2010 году.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *