Почему выбивает тосол из расширительного бачка: Выбрасывает тосол (антифриз) из расширительного бачка

Содержание

Выбрасывает тосол (антифриз) из расширительного бачка

«Здоровье» системы охлаждения двигателя – залог надежного функционирования и долголетия силового агрегата. Герметичная, полностью исправная система обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, эффективный отвод тепла, поддержание нормального температурного режима двигателя. Неполадки чреваты перегревом мотора, приводящим к серьезным неисправностям, дорогостоящему ремонту или полной замене. Одной из характерных для большинства современных авто является выдавливание антифриза (тосола) через крышку расширительного бачка.

Простой взгляд на проблему.

Расширительный бачок играет важную роль в системе охлаждения. Его основная функция – демпфировать колебания давления в трубопроводах, возникающие вследствие увеличения (уменьшения) объёма антифриза при нагревании (охлаждении). Благодаря наличию такой емкости снижаются механические нагрузки на элементы системы, предотвращаются гидроудары и появление воздушных пробок.

Фактически, бачок восполняет недостаток жидкости в магистралях при охлаждении и служит для приема излишков при нагреве. Конструктивно выполняется в виде пластиковой герметичной емкости.

Обязательной деталью конструкции является предохранительный клапан для сброса в атмосферу избыточного давления.

При нагревании антифриза он расширяется, заполняя свободное пространство бачка, увеличивается интенсивность испарения. Это приводит к увеличению давления в объеме. Рост давления выше порогового значения вызывает срабатывание вмонтированного клапана.

Единственная ситуация, когда выбрасывает тосол из расширительного бачка – клапан не справляется с выполнением возложенных функций.

Причины явления.

Различают несколько групп причин, по которым выкидывает антифриз из расширительной емкости.

1. Проблемы с бачком.

Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправностями обусловлены проблемы выброса антифриза:

  • Нарушение герметичности. Для антифризов характерны высокие показатели текучести, соответственно, даже микротрещина в стенках сосуда, неразличимая невооруженным глазом приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления. Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки. Лучший вариант решения – замена бачка. Не стоит забывать о наличии на рынке значительного количества некачественной продукции малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные бачки, выполненные с нарушением технологий производства. Избежать проблем в дальнейшем поможет проверка перед установкой, выполненная с помощью компрессора.
  • Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горловине и крышке. Сколы и заусенцы препятствуют плотному прилеганию деталей. В результате при росте давления охлаждающую жидкость выбивает через образовавшиеся микроканалы. При замене следует обратить внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка.
  • Неисправность клапана. Клапан крышки также служит источником проблем. Характерная ситуация – отсутствие проблем на холостых оборотах двигателя, при увеличении оборотов и возрастании нагрузки (в движении) антифриз буквально выбивает из-под крышки расширительного бачка. В устранении проблемы нередко помогает разборка клапана с последующей чисткой. В противном случае требуется замена (предпочтительнее менять крышку целиком).

Видео о проверке расширительного бачка своими руками.

2. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости.

Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному росту давления в расширительном бачке и выдавливанию через крышку.

Причинами явления становятся:

  • Отказ термостата. Неисправность приводит к циркуляции жидкости в малом круге (радиатор, где происходит охлаждение в рабочем режиме исключен).Ситуация чревата перегревом двигателя и жидкости охлаждающей системе.

Видео (как определить неисправность термостата).

  • Образование воздушных пробок в трубках радиатора или засорение каналов накипью и/или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора, Несвоевременно обнаруженная проблема приведет, как в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата.
  • Выход из строя водяного насоса.

3. Утечка антифриза.

Наиболее характерный вариант – недостаток антифриза, циркулирующего в системе. Уменьшение количества жидкости приводит к росту ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления.

Наблюдается постоянный перегон антифриза в расширительную емкость, вне зависимости от режима и числа оборотов двигателя. Сохранение уровня после остывания свидетельствует о проблеме с циркуляцией. Снижение уровня до минимальной отметки (или ниже) говорит о нарушении герметичности системы.

В последнем случае задача автомобилиста – обнаружить, почему происходит утечка, определить детали и узы требующие ремонта или замены.

Видео о поиске утечки жидкости.

Наиболее распространенные варианты неисправностей:

  • Старение (износ) патрубков и шлангов, предназначенных для соединения узлов системы охлаждения. Детали повергаются постоянному воздействию жидкости, нагретой высокой температуры, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест – соединительные шланги на бачке. Как временная мера способна помочь установка дополнительных хомутов. Оптимальный способ решения – замена изношенных деталей.
  • Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. О проблемах с печкой свидетельствует появление характерного запаха антифриза в салоне.
  • Нарушение целостности уплотнителей помпы, термостата. Обнаружить проблемный узел помогут следы жидкости на поверхностях расположенных рядом деталей.
  • Прогар (пробитие) прокладки головки блока цилиндров. В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и систему смазки или смешивание жидкости в системе охлаждения с используемыми для смазки маслами. Признаками неисправности служат белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пар из-под крышки капота (при пробое наружу), образование эмульсии в расширительном бачке и/или масляном картере. Неисправность требует немедленного вмешательства, поскольку ухудшение качества масла и ОЖ чреваты перегревом силового агрегата, ускоренным износом шеек коленчатого вала, проблемами с распредвалом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя. Прокладка требует замены.

Видео (пробита прокладка ГБЦ, признаки и последствия).

Реальные случаи неисправностей.

Олег, ВАЗ 2114:

Заметил, что при заведенном даже для прогрева двигателе давит антифриз через пробку. Уровень жидкости тоже убывал, приходилось периодически доливать. Начал искать проблему. Оказалось, виновата помпа. При осмотре увидел – защитная крышка ремня ГРМ изнутри влажная, появились потки на блоке со стороны ГРМ. Благодаря пробитой прокладке водяного насоса забрызгивало кожух и блок, а на высоких оборотах после прогрева двигателя ОЖ чуть не вскипала и выбрасывалась через клапан. Поскольку машину брал рук, не стал перебирать помпу – поставил новую, теперь не выбрасывает и сухо.

Николай, Газель 4216:

Появилась проблема. Газель 4216, двигатель УМЗ, стоит новый термостат. При прогреве мотора – все нормально, достигает рабочей температуры – начинает гнать тосол через пробку. Двигатель ни разу не перегревался. Думал, трещина в головке, но уровень масла в норме, антифриз чистый, вентилятор функционирует как часы. Не помогла замена крышки с клапаном. Тщательный поиск причины на сервисе показал, что пробило прокладку в головке блока. Мастер сказал, что болезнь известная – необходимо немного шлифануть. Бывает хуже – нередко встречаются микротрещины в головке, луче сразу менять.

Петр, Шевроле-Нива:

Обратил внимание — вокруг пробки и под бачком на кузове постоянно появляются потеки ОЖ. Начитался в интернете описаний неисправностей, начал искать всюду, где мог. Не нашел – все в норме, а потеки остались. Погнал машину в сервис.

Мастер просветил – оказывается, обычное явление на этой машине. При стравливании давления, особенно когда двигатель прогрет, тосол идет интенсивной струей с разбрызгиванием. В результате часть ОЖ выплескивается. Процесс при движении повторяется постоянно, появляются брызги через отверстие в пробке и многочисленные потеки.

Решил он проблему буквально за 2 минуты – вставил в отверстие, откуда поступает жидкость кусок тормозной трубки и направил ее к дну. Я уже неделю счастлив – все сухо.

Алексей, ВАЗ 2107:

Несколько дней в салоне появился отчетливо различимый запах тосола. Осмотр под капотом показал — бачок мокрый. Стал смотреть что происходит. Добавляешь газу – уровень на месте, на холостых неуклонно – ползет вверх. Снова погазовал — тосол стал уходить из емкости. Пощупал патрубки – вроде порядок. В сервисе сказали – умер термостат. Поменял, но тосол на холостых все равно поднимался в бачок. Был озадачен, поскольку совсем недавно менял патрубки, радиатор охлаждения и печки, помпу, прокладку ГБЦ — все поставил новое.

Своими силами решить вопрос не удалось, пришлось снова обращаться к специалистам. Мудрили практически неделю (а именно в этом сервисе мне все меняли). Оказалось, когда меняли прокладку ГБЦ не обратили внимание на поверхности, при затягивании ее продавило. Сняли головку, прошлифовали, сменили прокладку на новую, аккуратно поставили и затянули – проблемы как не бывало.

Рекомендую прочитать:

Выбрасывает тосол из расширительного бачка:причины: Охлаждение

Все мы знаем, что расширительный бачок находится под капотом и выглядит как пластиковый контейнер с подведенными шлангами. Простая внешность этого бочка не заставляет задумываться над ним, ну есть бачок, что с ним может случиться? На самом деле в бочонке находится датчик уровня охлаждающей жидкости. Но самая важная деталь это крышка расширительного бачка, в нее встроен пропускной клапан, который отвечает за нормальное давление в бачке. В отечественных авто нормальная температура работы двигателя 950С это почти температура кипения воды, следовательно чтобы охлаждающая жидкость не вскипела, температура ее кипения должна быть значительно выше. Еще один немаловажный фактор, это поддержание давления в системе, так как оно напрямую влияет на повышение точки кипения тосола.

Теперь давайте рассмотрим принцип работы этой крышечки.

Тосол имеет больший коэффициент расширения, чем вода. Но так, как нам нужно в системе поддерживать постоянное давление примерно 1кгс/см2, при нагреве тосол расширяется и тем самым увеличивает давление затем срабатывает пропускной клапан на крышке через который выходят излишки воздуха стабилизируя давления во всей системе. Если вы, по неопытности, случайно налили тосол чуть больше отметки max, при нагреве он может выйти через клапан в крышке. Когда жидкость остывает и уменьшается в объеме, через клапан начинает поступать воздух в систему. Но существует ряд других причин, о которых говорить можно часами.

Если не уделять внимания клапану на крышке, он со временем может проржаветь и рассыпаться, тем самым осуществится разгерметизация, образуя в системе воздушные пробки и выброс тосола из расширительного бачка. Грозит перегреву двигателя. Уход за клапаном очень прост, следует снять крышку и прочистить иголочкой от грязи и ржавчины, если ничего нет, тогда понажимайте на клапан, до тех пор, пока не услышите затягивающий и свистящий звук.

Бывает утечку сразу тяжело заметить, видно что уровень тосола медленно падает, но температура двигателя в норме. Затем вы ощущаете неприятный запах сгоревшего тосола. В таком случае, скорее всего это треснутый патрубок, трещину очень тяжело заметить, но когда давление в системе поднимается, она дает течь. Тогда вам придется ехать на СТО для замены патрубка.

Вариант, когда крышка спускает тосол, двигатель перегревается,  печка плохо работает. Тогда, скорее всего вам нужно промыть систему охлаждения. Действия промывки системы охлаждения расписаны в статье «Антифриз и тосол». Не забывайте, лучше всего промывать обычной водой без различных присадок.

Распространенная поломка это выход из строя термостата, его задача не дать попасть тосолу в радиатор пока двигатель не прогреться до 95С.

Пока термостат закрыт, тосол движется по малому кругу. Как выявить причину неисправности термостата? Заглушите мотор,  аккуратно, что бы не обжечься, проверьте хомуты на радиаторе (верхний и нижний) Если они оба теплые, значит проблема не в нем. Если один хомут теплый, а другой холодный, скорее всего это термостат. Еще один вариант  когда двигатель долго прогревается, в пробке температура двигателя нормальная, а на трасе перегревается. В таком случае стоит грешить на термостат.

Помпа это так называемый насос который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. Проблемы с ней возникают при использовании разных охлаждающих жидкостей или добавки разных присадок в ОЖ. Она коррозирует и тем самым забивает ржавчиной систему. В этом случае работники СТО рекомендуют заливать карбоксилатную ОЖ, при ее использовании налет оседает значительно меньше чем при использовании силикатной ОЖ.

В некоторых автомобилях расширительные бачки сделаны так, что при низком уровне охлаждающей жидкости, из двух верхних патрубков льется тосол и бьет прямо в крышку расширительного бачка, через клапан тосол выливается наружу.

Самая неприятная поломка это когда ее очень тяжело определить, в таких случаях есть специальные жидкости, которые будут светиться в темноте и укажут на поломку или утечку.

 

Выбрасывает тосол из расширительного бачка:причины Фото и видео.

Ниже вы встретите интересный видео ролик.

 


 

Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь Выбрасывает тосол из расширительного бачка:причины — это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.

 

Выкидывает тосол из расширительного бачка

Компонентом, который рано или поздно не работает у владельца любого автомобиля, является охлаждающая жидкость. Если выкидывает тосол из расширительного бачка, пришла пора разобраться во внутреннем строении автомобиля (если вы до сих пор этого не сделали). О чем мы сегодня и поговорим.

Система охлаждения: бачок. Что в себе содержит?

Перед тем, как приступать к решению проблемы, давайте разберемся с её составляющими. В данном случае – с содержимым бачка. Что такое охладительная жидкость и для чего она нужна в системе автомобиля? 

  • В качестве основы для антифриза используется эфир гликона, который закипает при температуре в 197 градусов по Цельсию.
  • Недостижимая температура для двигателя, если он исправен. Кроме гликонового эфира, в антифризе есть различные химические добавки.
  • Тосол – это один из способов охлаждения системы авто, соответственно, основная его функция – защита машины.
  • При высоких температурах тосол не дает двигателю перегреваться, а при низких – защищает радиатор от замерзания.

В качестве антифриза может быть использован не только тосол, но и другие подобные жидкости. Особенностью тосола является универсальная проводимость тепла, стабильность при хранении и эксплуатации. Помимо этого, он не воспламеняется и не образовывает пены.

Причины выброса охлаждающей жидкости из системы 

После того, как мы разобрались со свойствами тосола, можно переходить к решению самой проблемы. Итак, из-за чего тосол вытекает из расширительного бачка?

Основной причиной этой появления данной проблемы является износ деталей. Все шланги и патрубки конструкции постоянно находятся под высоким давлением жидкости (стоит отметить – довольно горячей жидкости). Понятно, что это отражается на их целостности не самым лучшим образом. Из-за этого, через некоторое время элементы начинают портиться, их целостность будет нарушена, из-за чего расширительный бачок может выбрасывать жидкость наружу.

Ошибочно полагать, что тосол из расширительного бачка выбрасывает только система бывшего в использовании автомобиля. 

И с новыми автомобилями случаются казусы – бак неисправен, из-за чего постоянно происходит утечка. Такое случается, если качество деталей машины не высокое. Иногда случаются и дефекты на самих деталях. Самым распространенным являются заусенцы на расширительном бачке. Тогда плотно закрыть крышку не представляется возможным, соответственно, образуется зазор для утечки.

Проверка бака

Еще одна причина – это дефект самого бака. Он может лопнуть, как после нескольких лет использования, так и после недели пробега автомобилем. Низкое качество пластика, постоянное высокое давление – и вы имеет трещину в бачке, через которую вытекает тосол.

Вы убедились в том, что расширительный бачок целый, но до сих пор не знаете, почему выбрасывает тосол? Еще одной причиной постоянной «пропажи» тосола является перегрев автомобиля. Постоянная высокая температура двигателя, неправильная работа радиатора, неисправность помпы – тосол попросту закипает.

Подытожив, делаем выводы: наиболее частая проблема связанна непосредственно с дефектами запчастей.

Как обнаружить пропажу тосола?

 Вы знаете, какие причины выброса антифриза, но как понять, что жидкость для охлаждения идет не по назначению? Сам по себе тосол испаряется довольно быстро, и не оставляет явных следов, особенно, если его не много. Если вы постоянно используете автомобиль по его прямому назначению, то обязательно заметите эту неисправность.

  • Если уходит много охлаждающей жидкости, на асфальте остаются следы (пятна).
  • Если тосол доходит до салона – начинает появляться специфический запах, немного сладковатый. Возможна поломка термостата или проблемы с прокладками.
  • Белый дым из выхлопной трубы – проверьте двигатель. Очень может быть, что антифриз ушел туда.
  • Белая эмульсия на крышке горловины для залива масла.

Последний вариант – это смертный приговор для двигателя, т.к. означает, что тосол попал в картер движка. Прямая дорога на СТО, если вам дорога целостность двигателя. Кроме всех вышеперечисленных пунктов, обратите внимание на кожух ремня. Если под ним повышенная влажность – проверяйте помпу. Возможно, что течь происходит из-за её поломки.

Закипания

Понять, что тосол через расширительный бачок не просто выбрасывается, а временами еще и закипает, можно по таким признакам:

  • Температура скачками подымается до 130.

  • Появление белой пены на горловине.

  • Нарушение работы двигателя.

  • Внезапно выросший уровень охлаждающей жидкости.

  • Белый дым из выхлопной трубы.

Как не допустить поломку?

Практических советов можно дать несколько. При покупке автомобиля внимательно проверяйте целостность деталей и их качество. Если вы приобретаете новые детали – не экономьте на системе охлаждения. Шланги, крышки и прочие элементы расширительного бака обязательно нужно проверять на качество.

Если вам по различным причинам придется заменять бак – не скупитесь. Не зря говорят – жадный платит дважды. Лучше приобрести качественную деталь, и с уверенностью пользоваться автомобилем, зная, что проблем с охлаждением не будет, чем постоянно мучится с протечкой.

Если вы искали течь, а нашли неисправность радиатора или помпы – отправляйте детали на помойку. Их починка поможет ненадолго, но стоить будет дорого. Выгоднее сразу приобрести новые детали. Если проблема с патрубками шлангов – вспомните о пружинных хомутах. Они лучше всего фиксируют такие детали.

Уходит антифриз из расширительного бачка, причины и последствия

Тосол или антифриз — это специальные жидкости, защищающие двигатели и радиаторы автомобилей от перегревов в жаркий период и переохлаждений в морозы. Благодаря уникальному химическому составу тосол имеет высокую температуру закипания, имеющую значения 108˚С — 197˚С.

Положительные свойства антифриза способствуют стабильной работе двигателя. При отлаженной работе системы охлаждения тосол не закипает, вследствие чего мотор имеет возможность выполнять свои основные функции.

Одним из важнейших достоинств охлаждающих жидкостей является их безопасность и отсутствие разрушающих воздействий на систему охлаждения.

В случаях, если уходит антифриз из расширительного бачка, наблюдается перегрев силового агрегата.

Порядок работы системы охлаждения

Охлаждающая жидкость, находящаяся в бачке, подается к радиатору и двигателю по специальным патрубкам. В процессе циркуляции жидкости с целью охлаждения происходит ее нагрев и образование пара. Отверстие, расположенное в крышке расширительного бачка, предназначено для выхода образовавшегося пара. Происходит сброс избыточного давления в системе охлаждения, возникшего в результате расширения объема антифриза.

Если возникает ситуация, когда выбрасывает антифриз через расширительный бачок, то необходимо искать причины, вызвавшие данный дефект.

Причины выброса антифриза из бачка

Расширительный бачок представляет собой емкость из пластика, оборудованную датчиком уровня антифриза и клапаном, регулирующим давление охлаждающей жидкости внутри бачка.

Почему происходит ситуация, что уходит тосол? Если возникли случаи выброса тосола из расширительного бачка, значит возникли неполадки в системе охлаждения, вызвавшие данную проблему:

  1. Естественное старение и износ резиновых патрубков, соединяющих двигатель с радиатором.
  2. Дефекты в резьбе крышки расширительного бачка.
  3. Поломка клапана давления.
  4. Разгерметизация бачка вследствие выхода из строя датчика, следящего за уровнем охлаждающей жидкости.
  5. Недостаточная толщина, утончение стенок расширительного бачка.
  6. Закипание антифриза.

Резиновые трубки, находящиеся между двигателем и радиатором, служат для циркуляции охлаждающей жидкости. Образование трещин в магистралях приводит к нарушению герметичности системы. Выдавливание антифриза, уменьшение его количества приводят к повышению температуры в системе охлаждения. При нагреве жидкость увеличивается в объеме, что влечет за собой возрастание давления, давит тосол в расширительный бачок и выходит из него.

Резьбовые соединения в бачке и крышке часто имеют заусенцы, неровности и сколы, что препятствует плотному прилеганию поверхностей при закручивании. Выбивает тосол из расширительного бачка — это значит охлаждающая жидкость, находящаяся под давлением, выходит через горловину бачка вследствие некачественной закрутки крышки.

При давлении антифриза утонченные стенки бачка часто не выдерживают нагрузок, происходит их разрыв и интенсивное выкидывание тосола.

Закипание тосола может быть вызвано неисправностями термостата, вентилирующего устройства, а также резким уменьшением количества охлаждающей жидкости.

При выявлении утечек охлаждающей жидкости, когда система охлаждения выгоняет антифриз, необходимо срочно устранить возникшую проблему. Перегрев двигателя приводит к прогоранию прокладки головки блока цилиндров, заклиниванию коленчатого вала, опасности возникновения аварийной ситуации и последующего дорогостоящего капитального ремонта автомобиля.

Признаки неисправной работы системы охлаждения

Тосол быстро улетучивается, поэтому необходимо без промедлений заняться поиском источника утечки, выяснением причины и места, почему и где вытекает антифриз. К основным признакам дефектов в системе относятся следующие симптомы:

  • образование обширных пятен тосола под автомобилем;
  • распространение охлаждающей жидкости в салоне машины, при этом появляется посторонний запах, имеющий терпкий сладковатый характер;
  • характерный вид выхлопных газов в виде белого пара с капельками воды говорит о попадании антифриза на головку блока цилиндров;
  • просачивание жидкости через трещины в патрубках и в местах соединения резиновых трубок с расширительным бачком;
  • о закипании антифриза свидетельствуют показания прибора, отражающего состояние нагрева охлаждающей жидкости;
  • прекращение циркуляции тосола вследствие поломки помпы, разгерметизация всей системы и возникновение воздушных пробок;
  • о неработающем термостате свидетельствует холодный радиатор и одновременное бурление кипящего охлаждающей жидкости в расширительной емкости;
  • при отказе термостата происходит повышение температуры двигателя, рост давления тосола, выкидывает тосол через клапан, находящийся в крышке расширительного бачка;
  • горячий радиатор сигнализирует о неисправности вентилятора или температурного датчика.

При чрезмерных отклонениях стрелки температурного прибора необходимо немедленно сделать остановку и произвести тщательное обследование всей системы охлаждения с последующим устранением выявленных дефектов.

К чему приводит утечка охлаждающей жидкости

Если система интенсивно выбрасывает тосол из расширительного бачка, без устранения неисправности продолжать движение нельзя. Снижение уровня охладительной жидкости в расширительной емкости приводит к перегреву двигателя автомобиля. Утечка охлаждающей жидкости и перегрев двигателя приводят к следующим последствиям:

  1. Прогорание прокладки под крышкой головки блока цилиндров.
  2. Нагрев двигателя влияет на другие элементы блока цилиндров.

Материалы, из которых изготовлены прокладки головки блока цилиндров, не выдерживают воздействия высоких температур, теряют герметичность.

Если антифриз выливается в картер мотора и разбавляет масло, нарушается консистенция смазочного материала. При этом смазка узлов теряет эффективность, что приводит к заклиниванию механизмов и гидравлическому удару.

Важно выяснить, куда уходит антифриз. Если давит антифриз и полностью гонит наружу, это означает, что масло в движке не разбавлено и сохраняет свои свойства.

Деформирование деталей и узлов двигателя при перегреве отражается на работе всех механизмов, происходит потеря мощности силового агрегата, затрудняется его запуск, возникает потребность в дорогостоящем ремонте.

Меры по предотвращению проблем с расширительным бачком

Чтобы избежать случаев, когда выдавливает антифриз, необходимо обращать внимание на появление тревожных симптомов и производить мероприятия по проведению профилактических действий.

Отыскание и удаление дефектов начинают с исследования проявленных признаков. Если на холостых оборотах распределительный бачок не протекает, а выдавленная жидкость появляется при увеличении оборотов, то причину необходимо искать в местах, где может быть нарушена герметичность:

  • дефект клапана давления;
  • поломка термостата;
  • отказ помпы;
  • разрыв патрубков.

При прогорании прокладки ГБЦ (головка блока цилиндров) тосол выбивается и на холостых оборотах. Дым, напоминающий пар, также свидетельствует о выходе из строя прокладки.

При восстановлении системы охлаждения автомобиля недопустимо использование уплотнительных элементов, резиновых шлангов, патрубков и прочих запасных частей, бывших в употреблении. Исключены видимые повреждения и дефекты, дающие возможность выдавливаться тосолу, способствующие возникновению дальнейших нарушений в работе системы.

Если шланги имеют трещины и разрывы, их необходимо немедленно выкинуть и заменить на новые.

Во избежание выбивания антифриза вследствие закипания необходимо использовать качественные марки тосола. В случае использования высококачественной охлаждающей жидкости и исправных узлов и деталей система не будет иметь возможности выгнать и выдавить антифриз.

При возникновении проблем, связанных с нарушением функционирования системы охлаждения автомобиля, рекомендуется прибегнуть к помощи профессионалов. Только специалист может точно определить причину поломки и качественно устранить неполадки.

Выбивает антифриз из расширительного бачка

Многие водители неоднократно сталкивались с такой неприятной ситуацией, когда выбрасывает антифриз через расширительный бачок. Большое количество статей и книг написано про различные детали, но, про систему охлаждения практически нет необходимой информации. В статье пойдет речь именно о таких причинах и устранении проблемы.

Расширительный бачок в автомобиле

Когда только придумали такое средство передвижения как автомобиль, двигатель охлаждался при помощи лишь воды, но, со временем стало понятно, что вода не спасает от перегревания мотора и металлические детали быстро приходят в негодность. Тогда и была придумана деталь, предназначенная для отведения воздуха, всасываемого в радиатор при остывании жидкости внутри системы.

Но, нужно постоянно следить за работой системы, недостаточно просто залить в нее антифриз и думать, что двигатель будет работать бесперебойно продолжительное время.

Что за жидкость находится в расширительном бачке

Неопытные автомобилисты могут и не знать, что же такое расширительный бачок и для чего нужна жидкость определенного цвета, которой он наполнен.

Антифриз или как его еще все называют тосол – жидкость, которая предназначена для поддерживания комфортно низкой температуры внутри двигателя автомобиля. Защищает внутренние детали и системы от коррозии, перегревания, ржавчины и замерзания. То есть поддерживает нормальную работу транспортного средства.

Если выбрасывает антифриз из расширительного бачка, то двигатель и многие другие системы автомобиля не смогут нормально работать.

В статье мы разберемся с основными причинами, рассмотрим признаки выбрасывания жидкости и соответственно расскажем, на что необходимо обратить внимание, чтобы ваш автомобиль всегда находился в исправном состоянии и не подводил вас в самый неожиданный момент.

Причины выбрасывания антифриза

Теперь разберемся, почему же все-таки выбрасывает антифриз через расширительный бачок. Одной из первых причин может быть то, что детали системы охлаждения уже пришли в негодность после продолжительного их использования. Так как патрубки, прокладки и все шланги системы подвергаются очень высокому давлению при эксплуатации и через продолжительное время приходят в негодность. Значит можно сделать вывод, что антифриз из расширительного бачка выдавливает по причине разгерметизации элементов системы охлаждения.

Второй причиной, возможно, есть то, что на крышке емкости имеются сколы или небольшие заусеницы, и поэтому она неплотно закрывается, и как следствие через расширительный бачок антифриз выкидывает.

Третья причина – использование некачественного материала при изготовлении самой детали и его комплектующих. Под высоким давлением, когда в неисправности термостат или радиатор, антифриз может закипеть и выплеснуться наружу.

Уровень охладителя в расширительном бачке может также уменьшиться по причине некорректной работы помпы.

Обратив внимание на все вышеперечисленные проблемы по причине возникновения которых может изменяться уровень жидкости для охлаждения, можно быстро исправить все неполадки.

Признаки выбрасывания антифриза из охладительной системы

Разобравшись с причинами, по которым антифриз из расширительного бачка выкидывает наружу, разберемся, каким образом это можно понять. Антифриз имеет свойство очень быстро испаряться, поэтому заметить, что он исчезает, не всегда удается. Когда вытекает большое количество тосола, то на земле можно заметить характерные пятна.

Постоянно нужно следить за поведением автомобиля, посторонними звуками и шумами в двигателе, которые всегда указывают на ту или иную неисправность, возникающую в транспортном средстве.

Как предотвратить проблему

Знать причину, по которой выбрасывает антифриз через расширительный бачок, конечно же, нужно, но, и еще очень важным моментом является, что водитель должен уметь ее еще и вовремя устранить.

  • в первую очередь все детали, которые имеют тот или иной заводской брак следует немедленно заменить;
  • не стоит ставить детали, которые уже были в эксплуатации;
  • проверять крышки, трубки и саму емкость для антифриза на наличие каких-либо трещин, сколов, неровностей;
  • когда выходит из строя радиатор, то он уже не подлежит ремонту, а заменяется на новый;
  • патрубки следует обжимать хомутами на пружинах;
  • если выбрасывает антифриз из расширительного бачка, то стоит проверить не только герметичность крышки, но и наличие на ней ржавчины, накипи.
  • проверить патрубки, которые находятся на самом приборе, и при помощи которых он соединяется с радиатором;
  • и уже в конце, когда при осмотре всех деталей причина не выявлена – проверить на герметичность сам расширительный бачок и в случае разгерметизации заменить его на новый.

При неправильной работе охлаждающей системы автомобиля или при наличии каких-либо повреждений, может возникнуть ситуация, когда из расширительного бачка выбивает тосол. Такие неполадки могут произойти почти с каждым автомобилем, так как система охлаждения практически на всех моделях схожая. Данная неисправность подлежит немедленному ремонту и имеет несколько возможных причин, которые нужно диагностировать.

Причины выбивания тосола из расширительного бачка

Причины, естественно, могут быть самые разные, но самой распространенной является изнашивание деталей охлаждающей системы автомобиля. Высокие температуры постоянно воздействуют на элементы системы – баки, патрубки, шланги, датчики и так далее – что, естественно, приводит к исчерпанию рабочего ресурса. Одна из деталей перестает выполнять свою функцию и вся система начинает работать со сбоями либо совсем перестает функционировать.

В первую очередь следует обратить внимание работает ли термостат. Если он находится в закрытом состоянии, то тосол не попадает в радиатор и не может охлаждаться. Естественно тосол закипает и его начинает выбивать из расширительного бачка. Диагностировать эту неисправность легко — потрогать радиатор. Если температура двигателя более ста градусов и видно как начинает бурлить тосол в расширительном бачке, а радиатор холодный — неисправен термостат. Если радиатор горячий, то скорее всего вышел из строя датчик температуры или сам вентилятор охлаждения.

Если выбивает тосол из расширительного бачка Лада ПРИОРА — проверь термостат

Но бывают и обратные ситуации, когда автомобиль новый, но тосол все-таки выбивает из расширительного бака. Такое возможно, скорее всего, по причине некачественной сборки или брака в деталях. Так как в большинстве современных автомобилей система охлаждения герметична, достаточно заусенцы или задира на отверстии расширительного бачка, что бы прилегание крышки было не достаточно плотным и сильным. Герметичность нарушена, отсюда и выброс антифриза из охлаждающей системы.

Нередки случаи образования пробоин в самом расширительном баке. Если пластиковый материал бака сделан некачественно, то высокую температуру он может и не выдержать. Кипение тосола также может быть причиной выброса. Сам же процесс кипения тосола вызывается, как правило, перегревом двигателя. Перегрев же двигателя может произойти в связи с поломкой термостата или наличием неисправностей в охлаждающей системе. Причиной может быть и поломка водяного насоса.

Куда может уходить тосол из расширительного бачка

Небольшие изменения уровня тосола в расширительном баке не всегда удается быстро и вовремя диагностировать. Естественно, при больших выбросах тосола на асфальте под автомобилем останутся характерные пятна, по которым можно определить примерный масштаб проблемы.

Первым признаком попадания тосола в салон автомобиля является появление там сладкого терпкого запаха. Именно так пахнет антифриз и тосол.

Тосол вытек из расширительного бачка

Нестандартные газовые выхлопы автомобиля, а именно наличие белого цвета, делающего выхлопы похожими на водяной пар, свидетельствуют о том, что тосол попадает в мотор.

Возможно и попадание тосола в картер двигателя. Это положение дел грозит обернуться большими неприятностями, ведь мотор, в этом случае, может совсем отказать. О данной поломке можно узнать, взглянув на маслозаливную горловину: на ее крышке отчетливо проглядывается белая эмульсия.

Если влажность наблюдается под кожухом ремня, то налицо вытекание антифриза под ремень ГРМ. Как правило, такое происходит, когда ломается помпа.

Кипение тосола в расширительном баке можно определить по следующим наблюдениям:

    Температурная стрелка на датчике скачками указывает на отметку в сто тридцать градусов Залитая горловина имеет характерную серую пену Мотор перестает работать Происходит резкий скачок уровня тосола в расширительном баке, что может привести к его выбросу из системы охлаждения Выхлопные газы имеют характерный белый цвет

При кипении антифриза может произойти его выбивание из расширительного бака.

Чем грозит выбивание тосола из расширительного бака?

Последствия выбивания тосола из системы могут быть самыми разными: все зависит от того, на какой стадии была обнаружена неполадка. Если тосол уже успел опуститься ниже отметки, которая показывает минимум, то охлаждающая система не сможет защитить мотор от перегревания.

Тосол закипел в расширительном бачке

Причиной этому является тот факт, что сгорающее топливо выделяет огромное количество тепла, которое и запускает двигатель транспортного средства. Но нагревание требуется только малой части двигателя. И если корпус мотора также подвергается воздействию высоких температур, то весь двигатель может начать работать некорректно. К тому же в современных автомобилях конструкции сделаны таким образом, что зазоры и детали располагаются к друг другу очень тесно. По этой причине перегрев двигателя приведет еще и к поломкам накладных кулачков, алюминиевых деталей и так далее.

Как уже упоминалось выше, тосол может выбрасываться не только наружу, но и внутрь, попав в двигатель. Это приводит к тому, что моторное масло смешивается с антифризом и теряет свои свойства. Таким образом, может быть зациклен коленчатый вал.

В любом случае, рекомендуется проводить регулярные осмотры автомобиля с целью выявления течей охлаждающей жидкости. Чем раньше течь будет выявлена, тем меньшие последствия поломка будет иметь.

Профилактика выбивания тосола из расширительного бачка

В первую очередь, следует исключить появление старых, уже использованных деталей в системе охлаждения автомобиля. Если есть детали с браком, их следует сразу же заменить. Не стоит экономить на деталях охлаждающей системы. Такая экономия приведет к проблемам, связанным с работой мотора, что обойдется в итоге гораздо дороже.

Своевременная замена шлангов системы охлаждения двигателя предотвратит выбивание тосола из расширительного бачка

Не рекомендуется заниматься ремонтом радиатора или водяного насоса. Как правило, такие отремонтированные детали не служат долго и, в конце-концов, ломаются окончательно. Поэтому радиатор или водяной насос при поломке лучше поменять на новый.

При обжатии шлангов необходимо обратить внимание на пружинные хомуты, ибо такая фиксация патрубков, как показывает практика, самая надежная и долговечная.

Медленное понижение уровня антифриза в охлаждающей системе автомобиля — неполадка довольно распространённая, особенно в машинах отечественных производителей. Большинство опытных водителей представляет, где искать проблему и как с ней бороться. Но в некоторых ситуациях даже они не в состоянии понять, куда девается жидкость из расширительного бачка. Чтобы научиться устранять подобные неисправности, нужно знать все причины утечек жидкости — явные и скрытые.

Явные причины потери антифриза

Падение уровня охлаждающей жидкости в бачке не сулит ничего хорошего. Если вовремя не заметить уменьшения количества тосола в системе и не доливать его длительное время, двигатель попросту перегреется. Это опасно для поршневой группы, которую в подобных случаях приходится менять. Так что постоянное доливание антифриза — повод разобраться с проблемой и устранить её причину.

Ежедневная доливка антифриза — повод задуматься о причине утечки

Явные причины потерь охлаждающей жидкости — это разнообразные протечки, возникающие в следующих деталях и узлах:

  • прохудившиеся патрубки и места их соединения с агрегатами;
  • лопнувший расширительный бачок и негерметичная крышка;
  • сальник либо прокладка водяного насоса;
  • повреждённый основной радиатор.

Чтобы обнаружить явные протечки, достаточно открыть капот автомобиля и тщательно обследовать все элементы системы охлаждения, сняв декоративный щиток с двигателя.

Мокрое пятно под машиной может указать на источник протечки

Точнее определить место поможет лужа тосола, если она образовалась под машиной. Пятно покажет, с какой стороны происходит подтекание.

Дефекты патрубков

Как правило, трещины в шлангах визуально незаметны, поэтому течь придётся искать на ощупь. Как это правильно делается:

  1. Дайте мотору остыть до температуры окружающей среды, чтобы не обжигать руки при диагностике.
  2. Прощупайте подозрительный патрубок сухой ладонью, чтобы сходу обнаружить мокроту. Если потёков не обнаружено, переходите к следующему и так далее.

Необходимо прощупать каждый шланг на предмет подтекания жидкости

Протечка из-под хомутов коварна тем, что жидкость выходит каплями и сразу попадает на разогретую поверхность, откуда бесследно испаряется. В подобной ситуации сигналом должен послужить запах от испарения тосола. Он хорошо ощущается в подкапотном пространстве на горячем двигателе, а иногда проникает и в салон.

Патрубки нередко пропускают антифриз на стыках, под хомутами

Неполадки расширительного бачка

Нередко антифриз уходит прямо из расширительной ёмкости, что характеризуется потёками из-под крышки либо мокротой под корпусом резервуара. Если бачок установлен в узкой нише между деталями кузова, а трещина образовалась в нижней части корпуса, то для обнаружения течи его придётся снять.

На бачке, установленном в нише, трещины внизу корпуса не видны

Причины неполадок бывают такие:

    крышка негерметично закрывает горловину и жидкость, находящаяся под давлением, просачивается сквозь неплотности в виде пара;

Охлаждающая жидкость может выходить сквозь плохо прилегающую крышку

Корпус ёмкости с годами трескается и пропускает тосол

Задача предохранительного клапана в крышке — стравливать избыточное давление, возникающее в системе при расширении тосола от нагрева (порог срабатывания — около 120 кПа). Если он перестанет выпускать воздух и пары антифриза наружу, то давлением они сожмутся до определённой степени, а потом станут искать выход наружу. Может произойти прорыв в одном слабом месте или просачивание в нескольких точках сразу — по резьбе пробки и через стыки шлангов.

На отечественных автомобилях ВАЗ «десятого» семейства из-за проблем с клапаном крышки давление нередко разрывает корпус бачка. В данном случае протечка очевидна — антифриз выходит через дыру в большом количестве, что сопровождается образованием пара под капотом.

Видео: антифриз уходит по вине крышки бачка

Протекание помпы

Если лужица антифриза появилась под автомобилем в том месте, где располагается водяной насос, диагностику целесообразно начать именно с него. Необходимо проследить, откуда вытекает жидкость, ведь на многих машинах предусмотрена не только защита картера, но и разнообразные кожухи — пыльники, закрывающие подкапотное пространство по бокам. Струйка тосола может вытекать на землю в одном месте, а её источник располагаться в другом.

Существует 2 разновидности утечек антифриза из помпы:

    сквозь неисправный сальник;

Когда сальник пропускает антифриз, шкив разбрасывает его по всей поверхности

На машинах, где помпа приводится в действие ремнём генератора либо гидроусилителя руля, протечку выявить нетрудно. Доберитесь сухой рукой до шкива насоса и ощупайте пространство под валом. Обнаруженные там капли тосола означают негерметичность сальника. Если же вал сухой, а блок цилиндров вокруг фланца помпы покрыт влагой, то проблема наверняка в прокладке.

Чтобы проверить состояние помпы, нужно снять пластиковую крышку узла ГРМ

В переднеприводных автомобилях помпа обычно устанавливается под крышкой газораспределительного механизма, что затрудняет диагностику. Чтобы её обследовать, кожух ГРМ необходимо снять.

Обнаруженная под крышкой мокрота указывает на неисправность водяного насоса

Видео: диагностика водяного насоса

Неисправность главного радиатора

Элементы радиатора охлаждения могут пропускать тосол по таким причинам:

  • тонкие трубки (соты) повреждены ударом камня из-под колёс встречной машины либо другим механическим способом;
  • соты, изготовленные из алюминиевого сплава, могут прогнить после 10 и более лет эксплуатации;
  • по той же причине лопаются стенки боковых пластиковых бачков радиатора.

Тосол может вытекать через прогнившие соты радиатора

В большинстве случаев течь из основного радиатора хорошо заметна и для её обнаружения не потребуется ничего разбирать. А вот устранение поломки бывает дорогостоящим — отремонтировать протекающий теплообменник удаётся не всегда.

Скрытые протечки охлаждающей жидкости

К таковым относятся все течи антифриза, которые не оставляют заметных следов и диагностируются путём тщательной проверки либо после частичной разборки. К поискам скрытых дефектов нужно приступать, когда явные причины потерь тосола не обнаружены.

Причины, по которым жидкость уходит из системы незаметно, выглядят так:

  • неисправность крышки расширительного бачка, чей клапан заклинил в открытом положении;
  • протечки патрубков и радиатора салонного отопителя;
  • пробитая прокладка под головкой цилиндров.

Уровень охлаждающей жидкости падает из-за испарения через неисправную крышку

Когда клапан в пробке расширительной ёмкости постоянно открыт, система сообщается с атмосферой и давление в ней отсутствует. По этой причине тосол медленно испаряется через отверстие. Ситуация ухудшается в режиме работы двигателя, близком к максимальному: без давления антифриз закипает при меньшей температуре и испаряется гораздо интенсивнее. При том что утечек нигде не наблюдается.

Усугубить ситуацию может неисправный термостат, не направляющий нагретую жидкость на охлаждение в основной радиатор. Тосол, циркулирующий по малому кругу, тогда закипает и начинает выдавливать пар через крышку. Процесс характеризуется критическим повышением температуры двигателя.

При потере охлаждающей жидкости температура двигателя поднимается до критического уровня

Течь внутри салона

Эта причина считается скрытой, поскольку обнаружить подобную протечку без разборки не удастся — медленно уходящий через неплотность антифриз впитывается салонным напольным покрытием. Но кроме понижения уровня в бачке, есть несколько косвенных признаков:

  • если тщательно прощупать ковролин под радиатором печки и патрубками, можно почувствовать влагу;
  • изнутри стекло покрывается испарениями тосола — жирным туманным налётом, который не оттирается без моющего средства;
  • в салоне постоянно ощущается сладковатый запах охлаждающей жидкости.

Для обнаружения места протечки нужно проверить патрубки и радиатор печки

Чтобы выявить виновника — патрубки либо сам радиатор, нужно сделать частичную разборку и добраться до этих элементов. В одних марках машин это просто — надо снять декоративные накладки и бардачок, в других — разобрать центральную панель. Если на шлангах и стыках потёков не обнаружено, придётся демонтировать печку и проверять её целостность путём наполнения дистиллированной водой.

Пробой прокладки ГБЦ

Поскольку из блока цилиндров в ГБЦ ведут масляные и жидкостные каналы, симптомы пробоя прокладки могут быть разными:

  • когда разгерметизируется наружный ободок прокладки, тосол попадает наружу и стекает по стенке блока, что хорошо заметно;
  • при внутреннем повреждении антифриз затекает в работающие цилиндры, где испаряется и выбрасывается наружу через выхлопной тракт в виде белого дыма.

Внешний пробой прокладки — поломка довольно редкая. Гораздо чаще встречается разрушение внутренних перегородок элемента и попадание жидкости в цилиндры.

Вытекающий из-под ГБЦ тосол заливает пыльники вокруг двигателя

Затекание антифриза в действующие цилиндры весьма опасно для двигателя. Силовой агрегат может перегреться и заклинить, а ГБЦ — получить трещину от гидроудара. Если вы не понимаете в цветах выхлопных газов, диагностируйте поломку по дополнительным признакам:

  1. Энергии сгорающего топлива не хватает на полное испарение тосола, поэтому его часть стекает по гильзам в картер, смешивается с моторным маслом и образует пенистую эмульсию. В результате давление масла резко снижается, а температура двигателя возрастает.
  2. Посторонняя жидкость в камере сгорания отнимает энергию для нагрева и испарения, поэтому мощность мотора заметно падает. Двигатель попросту «не тянет».
  3. Прореха в прокладке связывает между собой газовый тракт, систему охлаждения и смазки. Из-за этого в расширительном бачке может появиться субстанция непонятного тёмного цвета или же светлая пена — эмульсия.

Из-за прогоревшей прокладки ГБЦ эмульсия может попасть в расширительную ёмкость

Хотя при подобной утечке явственные следы антифриза на земле отсутствуют, множество серьёзных косвенных признаков дадут понять хозяину авто, что с мотором не всё в порядке.

Видео: антифриз уходит из-под головки цилиндров

Методы устранения

Чтобы ликвидировать большинство перечисленных неполадок, необходимо слить охлаждающую жидкость (либо её остатки). Для ремонта или замены помпы достаточно опорожнить только блок цилиндров, в остальных случаях — всю систему.

Для устранения поломок выполните следующие рекомендации (в порядке изложения неисправностей):

    Протекающие патрубки подлежат замене. Если неприятность случилась в пути, временно замотайте трещины скотчем (лучше — алюминиевым).

Негодный патрубок стоит поменять вместе с хомутом

Небольшую трещину в пластиковой ёмкости можно запаять

Пропускающая тосол прокладка меняется на новую, которая ставится на герметик

Прохудившиеся трубки радиатора поддаются пайке

Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

Чтобы поставить новую прокладку, головку цилиндров придётся снять

Наиболее неприятная поломка — пробой прокладки под головкой блока цилиндров, её надо срочно менять. Если вы владелец автомобиля ВАЗ 2101—15 и немного понимаете толк в моторах, то можете снять ГБЦ самостоятельно и поставить новую прокладку. Разбирать иностранное авто без соответствующих навыков не рекомендуется — следует обратиться на станцию технического обслуживания.

Добрая половина неисправностей, ведущих к потере охлаждающей жидкости, при желании устраняется своими руками. Процедуры замены шлангов, расширительной ёмкости и помпы относительно просты и не требуют специализированных инструментов. Демонтаж печки несколько сложнее: надо знать, как правильно снять элементы облицовки и ничего не сломать. Что касается разборки двигателя, то её лучше доверить мастеру — мотористу.

Выбивает тосол из расширительного бачка ваз 2114

Выкидывание тосола из расширительного бачка — это один из признаков, указывающих на необходимость поменять патрубки системы охлаждения на своем ВАЗ 2109.

Новые трубки

Причины выброса

Первым делом следует разобраться, почему жидкость охлаждения выкидывает из расширительного бачка.

  1. Износ элементов СО. В частности, речь идет о патрубках, соединительных шлангах. Они находятся под постоянным воздействием высокого давления и температур. Потому с течением времени их износ — это вполне естественное явление. Как результат, тосол начинает выкидывать наружу.
  2. Низкое качество комплектующих. Если естественный износ характерен для подержанных автомобилей и уже достаточно давно функционирующих СО, то при использовании комплектующих низкого качества даже на полностью новой или обновленной системе охлаждения могут возникнуть серьезные проблемы. Пример — это простые заусенцы на горле расширительного бака. Из-за них крышка прилегает недостаточно плотно, что ведет к появлению зазора и выбросу тосола.
  3. Расширительный бак. Увы, качество пластика, из которого сегодня делают расширительные бачки для ВАЗ 2109, оставляет желать лучшего. Из-за него пластик попросту лопается под действием высокого давления.
  4. Неисправный двигатель. Если сам мотор работает некорректно, жидкость охлаждения может закипеть. Это приводит к поломке термостата, радиатора, насоса.

Отсюда можно сделать вывод, что качество работы СО напрямую зависит от технического состояния автомобиля и качества используемых компонентов.

Выброс ОЖ

Признаки выброса ОЖ

Важно понимать, что охлаждающую жидкость может выкидывать не только через крышку расширительного бачка, но также внутри системы. Тут важно следить за состоянием СО и вовремя определять признаки утечки.

Тосол очень быстро испаряется, потому заметить его следы удается не всегда.

  1. Если ОЖ выбрасывает через бачок, под машиной сразу образуются лужи.
  2. Если жидкость попадает в салон из-за нарушения работоспособности СО, определить это можно по запаху. Он имеет сладковатый оттенок.
  3. Тосол также не редко выходит в систему двигателя. Определяется такая поломка по белому дыму, исходящему через выхлопную трубу.
  4. Самая неприятная и опасная ситуация — это выброс тосола в картер мотора. Если это произошло, на поверхности маслозаливной крышки появится белая эмульсия.
  5. Периодическая проверка пространства под кожухом ремня ГРМ позволит определить, не вышел ли из строя насос. Если да, тогда там вы обнаружите повышенную влажность.

Расширительный бачок

Признаки закипания

Если возникли проблемы с двигателем, в СО может попросту закипеть тосол. В этом нет ничего хорошего, потому важно вовремя обнаружить неисправность. Существует пять основных признаков закипания ОЖ:

  • Указатель температуры скачком поднимается до 130 градусов;
  • На горловине заливки появляется пена белого цвета;
  • Двигатель перестает работать должным образом;
  • Резко повышается уровень ОЖ в расширительном бачке;
  • Из выхлопной трубы валит белый дым.

При возникновении проблем с СО необходимо в первую очередь проверить ее на герметичность. Согласно рекомендациям, делать это нужно каждые 15 тысяч километров пробега. Если обнаруживаются проблема со шлангами, патрубками, они меняются всем комплектом, а не только те, на которых есть дефекты.

Замена патрубков

Весь процесс замены патрубков делится на два этапа:

Начнем с демонтажных работ.

  1. Открутите пробку расширительного бачка, чтобы в систему попал воздух.
  2. Откройте кран отопителя внутри салона, повернув регулятор до упора вправо.
  3. Снимите защиту картера, открутив все крепежные болты.
  4. Подготовьте емкость, куда будете сливать старую ОЖ. Она должна быть из пластика объемом минимум 10 литров. Выбирайте чистую тару, если хотите повторно залить этот тосол.
  5. Зачистите поверхности возле сливной пробки на блоке цилиндров и радиаторе. Так грязь не попадет в емкость для слива ОЖ.
  6. Подставьте тару под слив из радиатора, открутите пробку и дождитесь, пока тосол выйдет.
  7. Аналогичным образом слейте жидкость из блока цилиндров.
  8. Дождитесь, когда вся ОЖ выйдет, после чего закрутите пробки.
  9. Начните работу с салона, открутив крепежи приборной панели и убрав их в сторону. Передние кресла сдвиньте максимально назад. Так вы обеспечите себе более-менее комфортные условия.
  10. Открутите хомуты с трубок подачи и обратного возврата ОЖ с крана печки. Его вы найдете в перегородке между салоном и отсеком с мотором.
  11. Снимите резиновые патрубки. Если их снять тяжело, можете подергать в стороны или обрезать ножом. Все равно они идут под замену. Из-за горячей ОЖ резина прикипает к металлическим штуцерам, что усложняет их демонтаж.
  12. Будьте внимательны и аккуратны, не тяните сильно трубки. Иначе вы рискуете повредить соединения штуцеров. А это повлечет за собой куда более дорогостоящий ремонт.
  13. Плоской отверткой снимите кран от моторного отсека.
  14. Плоскогубцами или пассатижами рассоедините держатель с тягой привода крана печки.
  15. Зачистите кран, продуйте его внутреннюю часть сжатым воздухом.
  16. Последовательно снимите все оставшиеся патрубки с радиатора и мотора. Обязательно запомните последовательность их расположения, чтобы не возникло проблем с обратной сборкой.

Демонтажные работы

На этом демонтажные работы можно считать завершенными. Но впереди не менее ответственное мероприятие — установка новых патрубков.

  • Зачистите все места соединения с помощью металлических щеток. Обрабатывайте окружность каждого штуцера. Действуйте аккуратно, не торопитесь;
  • Сухой ветошью удалите остатки загрязнений. Даже мельчайшие остатки мусора могут повлечь за собой закупоривания системы охлаждения;
  • Обработайте края хомутов мелким надфилем. Так вы сделаете их менее острыми, а потому риск повреждения резиновых патрубков минимизируется;
  • Хомуты предварительно наденьте на патрубки, чтобы они оставались пока в свободном положении;
  • Если не удается натянуть патрубок на штуцер, попробуйте смазать его края мылом. Так он легче примет на себя патрубок;
  • Натяните патрубок, действуя аккуратно и последовательно. Убедитесь, что установка выполнена без перекосов;
  • Установив на место элементы, проверьте плотность прилегания. Иногда резина оказывается слишком эластичной или диаметр патрубка больше положенного. Тут лучше сразу сходить в магазин за новым комплектом, чем рисковать системой охлаждения;
  • Удостоверившись, что патрубки сели надежно, затяните хомуты;
  • Установите на свои места все новые трубки, еще раз убедитесь, что все сделано верно, без перекосов, хомуты затянуты должным образом;
  • Проверьте, затянуты ли должным образом пробки слива жидкости охлаждения;
  • Залейте в расширительный бачок слитую ранее или купленную новую ОЖ;
  • Подождите около 10 минут, потом долейте еще немного жидкости. За это время тосол пройдет по системе, заполнит печку, радиатор, блок цилиндров;
  • Закрутите пробку бачка и запустите двигатель;
  • Следите за показаниями датчика температуры. Если они поднимаются выше положенных, сразу заглушите мотор;
  • Аккуратно откройте крышку расширительного бачка с тосолом и нажмите с определенным усилием на верхний патрубок от радиатора;
  • Так вы поспособствуете выходу лишнего воздуха из системы. Повторите процедуру несколько раз;
  • Долейте ОЖ в бачок, чтобы тосол оказался на необходимом уровне. Еще раз запустите двигатель и проверьте поведение датчика. Если все хорошо, можете смело дальше эксплуатировать свой ВАЗ 2109.

Во многом эффективность, надежность и длительность работы СО зависит от качества используемых комплектующих при замене патрубков.

Цена вопроса

Если вы решите заменить патрубки своими силами, вам придется потратить деньги только на них. Актуальные цены сегодня такие.

18 марта 2016, 06:47 #1 123

Ребята привет, проблема такая ВАЗ 2114: из Расширительного бачка, а конкретнее из нижнего патрубка выбивает тосол — при температуре 90 , датчики на температуру и вентель — меняны , патрубок сам нижний заменен и патрубок от термостата тоже, крышка бачка тоже меняна , температура всегда 90 догоняли до 105 вентель не включился хотя если фишку с датчика снимаешь он начинает крутить (напомню датчик новый).печка дует стабильно тепло иногда жарко, вставал в горку и газовал чтобы выгнать воздух но не помогло . НО сегодня новая проблема появилась — температура стала показывать 120-125 печка стала дуть холодным при глушении двигателя слышно бурление в системе тосол ниже минимального уровня в бачке и стрелка через минуту упала с 125 до 65 (странно и быстро за минуту). крышку на РБ закручиваю не сильно — по правилам. На тосол разорился уже сколько пятилитровок извел!! в чем беда? термостат не исправен или засор где нибудь я хз.

  • Сообщений: 2
  • ВАЗ 2131 Антэл

18 марта 2016, 09:17 #2 123

А мотор не перегревал? Проблема похоже что головка блока возможно перегрета или микра трешина.

18 марта 2016, 11:27 #3 123

Пахола, 18 марта 2016, 09:17, #2

А мотор не перегревал? Проблема похоже что головка блока возможно перегрета или микра трешина.

нет мотор точно не перегревал температура всегда 90 была , возможно ли такое что термостат закрылся и по малому кругу гоняет ?

  • Сообщений: 425
  • Откуда: Тверь/Осташков
  • Peugeot Expert
    Mercedes-Benz Vito

18 марта 2016, 11:30 #4 123

Свечи как новые?

18 марта 2016, 11:33 #5 123

Taipan, 18 марта 2016, 11:30, #4

Свечи как новые?

свечи давно не смотрел

21 марта 2016, 06:31 #6 123

Ребята помогите. поменяли прокладку ГБЦ, головку шлифанули, головку не извело , заодно поменяли свечи и маслосъемники так же прокладки на колекторе и штанах. Проблема осталась. температуру держит 90 но тосол все равно что то давит! беда не приходит одна тут же перестал работать вакуумник (при торможении глохнет) но перед запуском шесть раз нажал на педаль тормоза и при вдавленой запустил двигатель, машина перестала глохнуть , но при езде при малых оборотах начала глохнуть думаю может зажигание не правильно выставили.

  • Сообщений: 2561
  • Откуда: Прокопьевск
  • Лада 2109

21 марта 2016, 10:19 #7 123+ 1

вовкасергеевич, 21 марта 2016, 06:31, #6

Ребята помогите. поменяли прокладку ГБЦ, головку шлифанули, головку не извело , заодно поменяли свечи и маслосъемники так же прокладки на колекторе и штанах. Проблема осталась. температуру держит 90 но тосол все равно что то давит! беда не приходит одна тут же перестал работать вакуумник (при торможении глохнет) но перед запуском шесть раз нажал на педаль тормоза и при вдавленой запустил двигатель, машина перестала глохнуть , но при езде при малых оборотах начала глохнуть думаю может зажигание не правильно выставили.

Какое нафиг зажигание на 14-ке? вакуум проверьте, сними патрубок с коллектора и закрой рукой, норм работает — значит он! Может патрубок просто лопнул.. да и еще, при такой проблеме не работает 3 и в меньшей степени 4 цилиндры (ввиду расположения отверстия в коллекторе), т.е. снимаешь провод с 3 свечи — если изменений в работе нет, почти почти наверняка вакуум виноват.

По поводу системы ОЖ — проблема очень похожа, с которой я сталкивался, и тоже башку скидывали, и тоже прогара не было обнаружено, а проблема осталась. Оказалось — крышка давление не держала. Надо холодную заводить и щупать, где как греется. Поставь крышку РБ с исправной машины и пробуй еще раз. если заклинил термостат, то с включеной печкой (опять же исправной) машина не должна кипеть, тем более на улице еще прохладно.

А реле вентиля срабатывает?

21 марта 2016, 11:43 #8 123

HeL, 21 марта 2016, 10:19, #7

Какое нафиг зажигание на 14-ке? вакуум проверьте, сними патрубок с коллектора и закрой рукой, норм работает — значит он! Может патрубок просто лопнул.. да и еще, при такой проблеме не работает 3 и в меньшей степени 4 цилиндры (ввиду расположения отверстия в коллекторе), т.е. снимаешь провод с 3 свечи — если изменений в работе нет, почти почти наверняка вакуум виноват. По поводу системы ОЖ — проблема очень похожа, с которой я сталкивался, и тоже башку скидывали, и тоже прогара не было обнаружено, а проблема осталась. Оказалось — крышка давление не держала. Надо холодную заводить и щупать, где как греется. Поставь крышку РБ с исправной машины и пробуй еще раз. если заклинил термостат, то с включеной печкой (опять же исправной) машина не должна кипеть, тем более на улице еще прохладно. А реле вентиля срабатывает?

реле не проверяли,но когда с снятой фишкой вентель крутит далее машину глушишь он еще пол минуты продолжает крутить затем какая то релюшка цокает и он выключается.

22 марта 2016, 07:29 #9 123

Проблема найдена! оказывается продали не рабочий датчик на вентель. заменили на исправный и крышку РБ и все встало на свои места!так что наши запчасти не всегда продаются в исправном состоянии. HeL Павел спасибо за идею !

23 марта 2016, 10:21 #10 123+ 1

вовкасергеевич, 18 марта 2016, 06:47, #1

Ребята привет, проблема такая ВАЗ 2114: из Расширительного бачка, а конкретнее из нижнего патрубка выбивает тосол — при температуре 90 , датчики на температуру и вентель — меняны , патрубок сам нижний заменен и патрубок от термостата тоже, крышка бачка тоже меняна , температура всегда 90 догоняли до 105 вентель не включился хотя если фишку с датчика снимаешь он начинает крутить (напомню датчик новый).печка дует стабильно тепло иногда жарко, вставал в горку и газовал чтобы выгнать воздух но не помогло . НО сегодня новая проблема появилась — температура стала показывать 120-125 печка стала дуть холодным при глушении двигателя слышно бурление в системе тосол ниже минимального уровня в бачке и стрелка через минуту упала с 125 до 65 (странно и быстро за минуту). крышку на РБ закручиваю не сильно — по правилам. На тосол разорился уже сколько пятилитровок извел!! в чем беда? термостат не исправен или засор где нибудь я хз.

При неправильной работе охлаждающей системы автомобиля или при наличии каких-либо повреждений, может возникнуть ситуация, когда из расширительного бачка выбивает тосол. Такие неполадки могут произойти почти с каждым автомобилем, так как система охлаждения практически на всех моделях схожая. Данная неисправность подлежит немедленному ремонту и имеет несколько возможных причин, которые нужно диагностировать.

Причины выбивания тосола из расширительного бачка

Причины, естественно, могут быть самые разные, но самой распространенной является изнашивание деталей охлаждающей системы автомобиля. Высокие температуры постоянно воздействуют на элементы системы – баки, патрубки, шланги, датчики и так далее – что, естественно, приводит к исчерпанию рабочего ресурса. Одна из деталей перестает выполнять свою функцию и вся система начинает работать со сбоями либо совсем перестает функционировать.

В первую очередь следует обратить внимание работает ли термостат. Если он находится в закрытом состоянии, то тосол не попадает в радиатор и не может охлаждаться. Естественно тосол закипает и его начинает выбивать из расширительного бачка. Диагностировать эту неисправность легко — потрогать радиатор. Если температура двигателя более ста градусов и видно как начинает бурлить тосол в расширительном бачке, а радиатор холодный — неисправен термостат. Если радиатор горячий, то скорее всего вышел из строя датчик температуры или сам вентилятор охлаждения.

Если выбивает тосол из расширительного бачка Лада ПРИОРА — проверь термостат

Но бывают и обратные ситуации, когда автомобиль новый, но тосол все-таки выбивает из расширительного бака. Такое возможно, скорее всего, по причине некачественной сборки или брака в деталях. Так как в большинстве современных автомобилей система охлаждения герметична, достаточно заусенцы или задира на отверстии расширительного бачка, что бы прилегание крышки было не достаточно плотным и сильным. Герметичность нарушена, отсюда и выброс антифриза из охлаждающей системы.

Нередки случаи образования пробоин в самом расширительном баке. Если пластиковый материал бака сделан некачественно, то высокую температуру он может и не выдержать. Кипение тосола также может быть причиной выброса. Сам же процесс кипения тосола вызывается, как правило, перегревом двигателя. Перегрев же двигателя может произойти в связи с поломкой термостата или наличием неисправностей в охлаждающей системе. Причиной может быть и поломка водяного насоса.

Куда может уходить тосол из расширительного бачка

Небольшие изменения уровня тосола в расширительном баке не всегда удается быстро и вовремя диагностировать. Естественно, при больших выбросах тосола на асфальте под автомобилем останутся характерные пятна, по которым можно определить примерный масштаб проблемы.

Первым признаком попадания тосола в салон автомобиля является появление там сладкого терпкого запаха. Именно так пахнет антифриз и тосол.

Тосол вытек из расширительного бачка

Нестандартные газовые выхлопы автомобиля, а именно наличие белого цвета, делающего выхлопы похожими на водяной пар, свидетельствуют о том, что тосол попадает в мотор.

Возможно и попадание тосола в картер двигателя. Это положение дел грозит обернуться большими неприятностями, ведь мотор, в этом случае, может совсем отказать. О данной поломке можно узнать, взглянув на маслозаливную горловину: на ее крышке отчетливо проглядывается белая эмульсия.

Если влажность наблюдается под кожухом ремня, то налицо вытекание антифриза под ремень ГРМ. Как правило, такое происходит, когда ломается помпа.

Кипение тосола в расширительном баке можно определить по следующим наблюдениям:

    Температурная стрелка на датчике скачками указывает на отметку в сто тридцать градусов Залитая горловина имеет характерную серую пену Мотор перестает работать Происходит резкий скачок уровня тосола в расширительном баке, что может привести к его выбросу из системы охлаждения Выхлопные газы имеют характерный белый цвет

При кипении антифриза может произойти его выбивание из расширительного бака.

Чем грозит выбивание тосола из расширительного бака?

Последствия выбивания тосола из системы могут быть самыми разными: все зависит от того, на какой стадии была обнаружена неполадка. Если тосол уже успел опуститься ниже отметки, которая показывает минимум, то охлаждающая система не сможет защитить мотор от перегревания.

Тосол закипел в расширительном бачке

Причиной этому является тот факт, что сгорающее топливо выделяет огромное количество тепла, которое и запускает двигатель транспортного средства. Но нагревание требуется только малой части двигателя. И если корпус мотора также подвергается воздействию высоких температур, то весь двигатель может начать работать некорректно. К тому же в современных автомобилях конструкции сделаны таким образом, что зазоры и детали располагаются к друг другу очень тесно. По этой причине перегрев двигателя приведет еще и к поломкам накладных кулачков, алюминиевых деталей и так далее.

Как уже упоминалось выше, тосол может выбрасываться не только наружу, но и внутрь, попав в двигатель. Это приводит к тому, что моторное масло смешивается с антифризом и теряет свои свойства. Таким образом, может быть зациклен коленчатый вал.

В любом случае, рекомендуется проводить регулярные осмотры автомобиля с целью выявления течей охлаждающей жидкости. Чем раньше течь будет выявлена, тем меньшие последствия поломка будет иметь.

Профилактика выбивания тосола из расширительного бачка

В первую очередь, следует исключить появление старых, уже использованных деталей в системе охлаждения автомобиля. Если есть детали с браком, их следует сразу же заменить. Не стоит экономить на деталях охлаждающей системы. Такая экономия приведет к проблемам, связанным с работой мотора, что обойдется в итоге гораздо дороже.

Своевременная замена шлангов системы охлаждения двигателя предотвратит выбивание тосола из расширительного бачка

Не рекомендуется заниматься ремонтом радиатора или водяного насоса. Как правило, такие отремонтированные детали не служат долго и, в конце-концов, ломаются окончательно. Поэтому радиатор или водяной насос при поломке лучше поменять на новый.

При обжатии шлангов необходимо обратить внимание на пружинные хомуты, ибо такая фиксация патрубков, как показывает практика, самая надежная и долговечная.

Выкидывает тосол из расширительного бачка


Выбрасывает тосол (антифриз) из расширительного бачка — причины, способы решения проблемы.

«Здоровье» системы охлаждения двигателя – залог надежного функционирования и долголетия силового агрегата. Герметичная, полностью исправная система обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, эффективный отвод тепла, поддержание нормального температурного режима двигателя. Неполадки чреваты перегревом мотора, приводящим к серьезным неисправностям, дорогостоящему ремонту или полной замене. Одной из характерных для большинства современных авто является выдавливание антифриза (тосола) через крышку расширительного бачка.

Простой взгляд на проблему.

Расширительный бачок играет важную роль в системе охлаждения. Его основная функция – демпфировать колебания давления в трубопроводах, возникающие вследствие увеличения (уменьшения) объёма антифриза при нагревании (охлаждении). Благодаря наличию такой емкости снижаются механические нагрузки на элементы системы, предотвращаются гидроудары и появление воздушных пробок.

Фактически, бачок восполняет недостаток жидкости в магистралях при охлаждении и служит для приема излишков при нагреве. Конструктивно выполняется в виде пластиковой герметичной емкости.

Обязательной деталью конструкции является предохранительный клапан для сброса в атмосферу избыточного давления.

При нагревании антифриза он расширяется, заполняя свободное пространство бачка, увеличивается интенсивность испарения. Это приводит к увеличению давления в объеме. Рост давления выше порогового значения вызывает срабатывание вмонтированного клапана.

Единственная ситуация, когда выбрасывает тосол из расширительного бачка – клапан не справляется с выполнением возложенных функций.

Причины явления.

Различают несколько групп причин, по которым выкидывает антифриз из расширительной емкости.

1. Проблемы с бачком.

Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправностями обусловлены проблемы выброса антифриза:

  • Нарушение герметичности. Для антифризов характерны высокие показатели текучести, соответственно, даже микротрещина в стенках сосуда, неразличимая невооруженным глазом приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления. Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки. Лучший вариант решения – замена бачка. Не стоит забывать о наличии на рынке значительного количества некачественной продукции малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные бачки, выполненные с нарушением технологий производства. Избежать проблем в дальнейшем поможет проверка перед установкой, выполненная с помощью компрессора.
  • Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горловине и крышке. Сколы и заусенцы препятствуют плотному прилеганию деталей. В результате при росте давления охлаждающую жидкость выбивает через образовавшиеся микроканалы. При замене следует обратить внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка.
  • Неисправность клапана. Клапан крышки также служит источником проблем. Характерная ситуация – отсутствие проблем на холостых оборотах двигателя, при увеличении оборотов и возрастании нагрузки (в движении) антифриз буквально выбивает из-под крышки расширительного бачка. В устранении проблемы нередко помогает разборка клапана с последующей чисткой. В противном случае требуется замена (предпочтительнее менять крышку целиком).

Видео о проверке расширительного бачка своими руками.

2. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости.

Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному росту давления в расширительном бачке и выдавливанию через крышку.

Причинами явления становятся:

  • Отказ термостата. Неисправность приводит к циркуляции жидкости в малом круге (радиатор, где происходит охлаждение в рабочем режиме исключен).Ситуация чревата перегревом двигателя и жидкости охлаждающей системе.

Видео (как определить неисправность термостата).

  • Образование воздушных пробок в трубках радиатора или засорение каналов накипью и/или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора, Несвоевременно обнаруженная проблема приведет, как в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата.
  • Выход из строя водяного насоса.
3. Утечка антифриза.

Наиболее характерный вариант – недостаток антифриза, циркулирующего в системе. Уменьшение количества жидкости приводит к росту ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления.

Наблюдается постоянный перегон антифриза в расширительную емкость, вне зависимости от режима и числа оборотов двигателя. Сохранение уровня после остывания свидетельствует о проблеме с циркуляцией. Снижение уровня до минимальной отметки (или ниже) говорит о нарушении герметичности системы.

В последнем случае задача автомобилиста – обнаружить, почему происходит утечка, определить детали и узы требующие ремонта или замены.

Видео о поиске утечки жидкости.

Наиболее распространенные варианты неисправностей:

  • Старение (износ) патрубков и шлангов, предназначенных для соединения узлов системы охлаждения. Детали повергаются постоянному воздействию жидкости, нагретой высокой температуры, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест – соединительные шланги на бачке. Как временная мера способна помочь установка дополнительных хомутов. Оптимальный способ решения – замена изношенных деталей.
  • Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. О проблемах с печкой свидетельствует появление характерного запаха антифриза в салоне.
  • Нарушение целостности уплотнителей помпы, термостата. Обнаружить проблемный узел помогут следы жидкости на поверхностях расположенных рядом деталей.
  • Прогар (пробитие) прокладки головки блока цилиндров. В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и систему смазки или смешивание жидкости в системе охлаждения с используемыми для смазки маслами. Признаками неисправности служат белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пар из-под крышки капота (при пробое наружу), образование эмульсии в расширительном бачке и/или масляном картере. Неисправность требует немедленного вмешательства, поскольку ухудшение качества масла и ОЖ чреваты перегревом силового агрегата, ускоренным износом шеек коленчатого вала, проблемами с распредвалом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя. Прокладка требует замены.

Видео (пробита прокладка ГБЦ, признаки и последствия).

Реальные случаи неисправностей.

Олег, ВАЗ 2114:

Заметил, что при заведенном даже для прогрева двигателе давит антифриз через пробку. Уровень жидкости тоже убывал, приходилось периодически доливать. Начал искать проблему. Оказалось, виновата помпа. При осмотре увидел – защитная крышка ремня ГРМ изнутри влажная, появились потки на блоке со стороны ГРМ. Благодаря пробитой прокладке водяного насоса забрызгивало кожух и блок, а на высоких оборотах после прогрева двигателя ОЖ чуть не вскипала и выбрасывалась через клапан. Поскольку машину брал рук, не стал перебирать помпу – поставил новую, теперь не выбрасывает и сухо.

Николай, Газель 4216:

Появилась проблема. Газель 4216, двигатель УМЗ, стоит новый термостат. При прогреве мотора – все нормально, достигает рабочей температуры – начинает гнать тосол через пробку. Двигатель ни разу не перегревался. Думал, трещина в головке, но уровень масла в норме, антифриз чистый, вентилятор функционирует как часы. Не помогла замена крышки с клапаном. Тщательный поиск причины на сервисе показал, что пробило прокладку в головке блока. Мастер сказал, что болезнь известная – необходимо немного шлифануть. Бывает хуже – нередко встречаются микротрещины в головке, луче сразу менять.

Петр, Шевроле-Нива:

Обратил внимание — вокруг пробки и под бачком на кузове постоянно появляются потеки ОЖ. Начитался в интернете описаний неисправностей, начал искать всюду, где мог. Не нашел – все в норме, а потеки остались. Погнал машину в сервис.

Мастер просветил – оказывается, обычное явление на этой машине. При стравливании давления, особенно когда двигатель прогрет, тосол идет интенсивной струей с разбрызгиванием. В результате часть ОЖ выплескивается. Процесс при движении повторяется постоянно, появляются брызги через отверстие в пробке и многочисленные потеки.

Решил он проблему буквально за 2 минуты – вставил в отверстие, откуда поступает жидкость кусок тормозной трубки и направил ее к дну. Я уже неделю счастлив – все сухо.

Алексей, ВАЗ 2107:

Несколько дней в салоне появился отчетливо различимый запах тосола. Осмотр под капотом показал — бачок мокрый. Стал смотреть что происходит. Добавляешь газу – уровень на месте, на холостых неуклонно – ползет вверх. Снова погазовал — тосол стал уходить из емкости. Пощупал патрубки – вроде порядок. В сервисе сказали – умер термостат. Поменял, но тосол на холостых все равно поднимался в бачок. Был озадачен, поскольку совсем недавно менял патрубки, радиатор охлаждения и печки, помпу, прокладку ГБЦ — все поставил новое.

Своими силами решить вопрос не удалось, пришлось снова обращаться к специалистам. Мудрили практически неделю (а именно в этом сервисе мне все меняли). Оказалось, когда меняли прокладку ГБЦ не обратили внимание на поверхности, при затягивании ее продавило. Сняли головку, прошлифовали, сменили прокладку на новую, аккуратно поставили и затянули – проблемы как не бывало.

Почему из расширительного бачка выкидывает тосол

Главная » Новости » Почему из расширительного бачка выкидывает тосол

  • Случаются ситуации, когда на машине происходит выброс жидкости из бачка расширительного. Попытаемся распознать проблему, оценить последствия бездействия. У антифриза имеется спецсостав, его формат кипения превышает показатели воды. Тосол позволяет сохранить функционал двигателя. Если не происходит «закипания», агрегат успешно работает.Заполняется бачок жидкостью охлаждения. Через патрубки этот состав проникает к радиатору и двигателю. Происходит циркуляция состава, при нагревании появляется пар, выходящий из отверстия крышки бачка. Так сбрасывается избыток давления в период расширения антифриза.Определим, почему происходит выброс вещества. Такое возникает в результате изношенности определенных элементов.

    Например, патрубки соединяются выходными трубками. Эти компоненты резиновые. Со временем изделия изнашиваются, появляются трещины. Падает уровень герметичности, объем тосола уменьшается – следует перегрев системы. С повышением давления состав поступает через бачок.

  • Иногда крышки оказываются бракованными, неисправными. Или соединение получается со сколом, дефектом. В результате крышку неплотно прикручивают – возникает выдавливание тосола.Рассмотрим стадию закипания вещества. Ситуация возникает на фоне поломки термостата, вентиляторного прибора. При недостаточном уровне жидкости возможен подобный эффект.Попытаемся решить проблему.

    Необходимо сразу реагировать, осуществлять ремонтные действия. Помните, нельзя в системе размещать устаревшие детали. Это относится к резиновым компонентам: патрубкам, шлангам. Подобные уплотнители надо ставить новыми.

    Здесь не допустимы дефекты, повреждения, которые препятствуют функционированию системы. Избегая выдавливания состава на фоне кипения, не пользуйтесь дешевым антифризом. Подобные компоненты не покупайте в сомнительных магазинах, выбирайте качественный тосол.

  • Для устранения неполадки сливаем весь объем. Если патрубки протекают, их стоит сменить. Выявив неприятность в дороге, трещины заматываем скотчем. Если трещина несущественная на бачке, ее запаивают. Когда пробоина большая, необходимо поменять емкость.Разбирают заклинившие клапаны на крышке, зачищают эти изделия. Не всегда получается достигнуть эффекта – тогда приобретаем другую пробку.Когда протекает прокладка на помпе, пробуем обтянуть гайки крепления у насоса. Такие детали даже снимают, чтобы обработать герметиком после зачистки фланцев.

    Если сальник испорчен, предстоит ставить другую помпу. Еще случаются пробои на прокладке ГБЦ – такой аксессуар сразу меняют.

  • Бывают случаи пробоя прокладки ГБЦ и охлаждающая жидкость тоже будет убегать из расширительного бачка.В этом случае в расширительном бачке можно обнаружить пузырение и бульбочки и иногда запах выхлопных газов.Также следует осмотреть свечи зажигания и если хотя бы на одной обнаружена накипь белого налета как в чайнике,то тоже придется менять прокладку ГБЦ.

Причины выбивания тосола из расширительного бачка

При неправильной работе охлаждающей системы автомобиля или при наличии каких-либо повреждений, может возникнуть ситуация, когда из расширительного бачка выбивает тосол. Такие неполадки могут произойти почти с каждым автомобилем, так как система охлаждения практически на всех моделях схожая. Данная неисправность подлежит немедленному ремонту и имеет несколько возможных причин, которые нужно диагностировать.

Причины, естественно, могут быть самые разные, но самой распространенной является изнашивание деталей охлаждающей системы автомобиля. Высокие температуры постоянно воздействуют на элементы системы – баки, патрубки, шланги, датчики и так далее – что, естественно, приводит к исчерпанию рабочего ресурса. Одна из деталей перестает выполнять свою функцию и вся система начинает работать со сбоями либо совсем перестает функционировать.

В первую очередь следует обратить внимание работает ли термостат. Если он находится в закрытом состоянии, то тосол не попадает в радиатор и не может охлаждаться. Естественно тосол закипает и его начинает выбивать из расширительного бачка. Диагностировать эту неисправность легко — потрогать радиатор. Если температура двигателя более ста градусов и видно как начинает бурлить тосол в расширительном бачке, а радиатор холодный — неисправен термостат. Если радиатор горячий, то скорее всего вышел из строя датчик температуры или сам вентилятор охлаждения.

Если выбивает тосол из расширительного бачка Лада ПРИОРА — проверь термостат

Но бывают и обратные ситуации, когда автомобиль новый, но тосол все-таки выбивает из расширительного бака. Такое возможно, скорее всего, по причине некачественной сборки или брака в деталях. Так как в большинстве современных автомобилей система охлаждения герметична, достаточно заусенцы или задира на отверстии расширительного бачка, что бы прилегание крышки было не достаточно плотным и сильным. Герметичность нарушена, отсюда и выброс антифриза из охлаждающей системы.

Нередки случаи образования пробоин в самом расширительном баке. Если пластиковый материал бака сделан некачественно, то высокую температуру он может и не выдержать. Кипение тосола также может быть причиной выброса. Сам же процесс кипения тосола вызывается, как правило, перегревом двигателя. Перегрев же двигателя может произойти в связи с поломкой термостата или наличием неисправностей в охлаждающей системе. Причиной может быть и поломка водяного насоса.

Таким образом, основная причина, по которой выбивает тосол из расширительного бачка – техническая проблема, связанная с системой охлаждения автомобиля.

Куда может уходить тосол из расширительного бачка

Небольшие изменения уровня тосола в расширительном баке не всегда удается быстро и вовремя диагностировать.  Естественно, при больших выбросах тосола на асфальте под автомобилем останутся характерные пятна, по которым можно определить примерный масштаб проблемы.

Первым признаком попадания тосола в салон автомобиля является появление там сладкого терпкого запаха. Именно так пахнет антифриз и тосол.

Тосол вытек из расширительного бачка

Нестандартные газовые выхлопы автомобиля, а именно наличие белого цвета, делающего выхлопы похожими на водяной пар, свидетельствуют о том, что тосол попадает в мотор.

Возможно и попадание тосола в картер двигателя. Это положение дел грозит обернуться большими неприятностями, ведь мотор, в этом случае, может совсем отказать. О данной поломке можно узнать, взглянув на маслозаливную горловину: на ее крышке отчетливо проглядывается белая эмульсия.

Если влажность наблюдается под кожухом ремня, то налицо вытекание антифриза под ремень ГРМ. Как правило, такое происходит, когда ломается помпа.

Кипение тосола в расширительном баке можно определить по следующим наблюдениям:

  • Температурная стрелка на датчике скачками указывает на отметку в сто тридцать градусов
  • Залитая горловина имеет характерную серую пену
  • Мотор перестает работать
  • Происходит резкий скачок уровня тосола в расширительном баке, что может привести к его выбросу из системы охлаждения
  • Выхлопные газы имеют характерный белый цвет

При кипении антифриза может произойти его выбивание из расширительного бака.

Чем грозит выбивание тосола из расширительного бака?

Последствия выбивания тосола из системы могут быть самыми разными: все зависит от того, на какой стадии была обнаружена неполадка. Если тосол уже успел опуститься ниже отметки, которая показывает минимум, то охлаждающая система не сможет защитить мотор от перегревания.

Тосол закипел в расширительном бачке

Причиной этому является тот факт, что сгорающее топливо выделяет огромное количество тепла, которое и запускает двигатель транспортного средства. Но нагревание требуется только малой части двигателя. И если корпус мотора также подвергается воздействию высоких температур, то весь двигатель может начать работать некорректно. К тому же в современных автомобилях конструкции сделаны таким образом, что зазоры и детали располагаются к друг другу очень тесно. По этой причине перегрев двигателя приведет еще и к поломкам накладных кулачков, алюминиевых деталей и так далее.

Как уже упоминалось выше, тосол может выбрасываться не только наружу, но и внутрь, попав в двигатель. Это приводит к тому, что моторное масло смешивается с антифризом и теряет свои свойства. Таким образом, может быть зациклен коленчатый вал.

В любом случае, рекомендуется проводить регулярные осмотры автомобиля с целью выявления течей охлаждающей жидкости. Чем раньше течь будет выявлена, тем меньшие последствия поломка будет иметь.

Профилактика выбивания тосола из расширительного бачка

В первую очередь, следует исключить появление старых, уже использованных деталей в системе охлаждения автомобиля. Если есть детали с браком, их следует сразу же заменить. Не стоит экономить на деталях охлаждающей системы. Такая экономия приведет к проблемам, связанным с работой мотора, что обойдется в итоге гораздо дороже.

Своевременная замена шлангов системы охлаждения двигателя предотвратит выбивание тосола из расширительного бачка

Не рекомендуется заниматься ремонтом радиатора или водяного насоса. Как правило, такие отремонтированные детали не служат долго и, в конце-концов, ломаются окончательно. Поэтому радиатор или водяной насос при поломке лучше поменять на новый.

При обжатии шлангов необходимо обратить внимание на пружинные хомуты, ибо такая фиксация патрубков, как показывает практика, самая надежная и долговечная.

Если выбивает тосол по причине наличия в расширительном баке пробоины или трещины, то бак не подвергается ремонту, а заменяется на новый.

Выкидывает тосол из расширительного бачка ваз 2114 инжектор, причины, как предупредить поломку

При неправильной работе охлаждающей системы автомобиля или при наличии каких-либо повреждений, может возникнуть ситуация, когда из расширительного бачка выбивает тосол, такая ситуация возможна на любом автомобиле с неисправной системой охлаждения. Данная неисправность подлежит немедленному ремонту и имеет несколько возможных причин, которые нужно диагностировать.

Причины выдавливания тосола из расширительного бачка

Причины, естественно, могут быть самые разные, но самой распространенной является изнашивание деталей охлаждающей системы автомобиля. Высокие температуры постоянно воздействуют на элементы системы – баки, патрубки, шланги, датчики и так далее – что, естественно, приводит к исчерпанию рабочего ресурса. Одна из деталей перестает выполнять свою функцию и вся система начинает работать со сбоями либо совсем перестает функционировать.

Неисправность термостата
  • В первую очередь следует обратить внимание работает ли термостат. Если он находится в закрытом состоянии, то тосол не попадает в радиатор и не может охлаждаться. Естественно тосол закипает и его начинает выбивать из расширительного бачка. Диагностировать эту неисправность легко — потрогать радиатор. Если температура двигателя более ста градусов и видно как начинает бурлить тосол в расширительном бачке, а радиатор холодный — неисправен термостат. Если радиатор горячий, то скорее всего вышел из строя датчик температуры или сам вентилятор охлаждения.
Брак деталей системы охлаждения
  • Но бывают и обратные ситуации, когда автомобиль новый, но тосол все-таки выбивает из расширительного бака. Такое возможно, скорее всего, по причине некачественной сборки или брака в деталях. Так как в большинстве современных автомобилей система охлаждения герметична, достаточно заусенцы или задира на отверстии расширительного бачка, что бы прилегание крышки было не достаточно плотным и сильным. Герметичность нарушена, отсюда и выброс антифриза из охлаждающей системы.
Лопнул расширительный бачок
  • Нередки случаи образования пробоин в самом расширительном баке. Если пластиковый материал бака сделан некачественно, то высокую температуру он может и не выдержать.
Поломка помпы
  • Кипение тосола также может быть причиной выброса. Сам же процесс кипения тосола вызывается, как правило, перегревом двигателя. Перегрев же двигателя может произойти в связи с поломкой термостата или наличием неисправностей в охлаждающей системе. Причиной может быть и поломка водяного насоса (водяной помпы).
Пробив прокладки
  • Бывает и так, что в тосол попадают отработанные газы, в результате давление в охлаждающей системе увеличивается и тосол начинает выдавливать из расширительного бачка. Один из худших вариантов поломки, в таком случае владелец автомобиля будет вынужден делать ремонт двигателя.

Куда может уходить тосол из расширительного бачка

Небольшие изменения уровня тосола в расширительном баке не всегда удается быстро и вовремя диагностировать.  Естественно, при больших выбросах тосола на асфальте под автомобилем останутся характерные пятна, по которым можно определить примерный масштаб проблемы.

Тосол в салоне авто
  • Первым признаком попадания тосола в салон автомобиля является появление там сладкого терпкого запаха. Именно так пахнет антифриз и тосол. Если тосол попадает в салон автомобиля, то как правило, неисправен радиатор печки, через который и вытекает охлаждающая жидкость.
Белый выхлоп на автомобиле
  • Нестандартные газовые выхлопы автомобиля, а именно наличие белого цвета, делающего выхлопы похожими на водяной пар, свидетельствуют о том, что тосол попадает в мотор. Этот вариант поломки так же приведет к ремонту двигателя.
Картер двигателя
  • Возможно и попадание тосола в картер двигателя. Это положение дел грозит обернуться большими неприятностями, ведь мотор, в этом случае, может совсем отказать. О данной поломке можно узнать, взглянув на маслозаливную горловину: на ее крышке отчетливо проглядывается белая эмульсия.
Течь помпы
  • Если влажность наблюдается под кожухом ремня, то налицо вытекание антифриза под ремень ГРМ. Как правило, такое происходит, когда ломается помпа. Ремонт не дорогой, но не приятный.

Кипение тосола в расширительном баке можно определить по следующим наблюдениям:

  • Температурная стрелка на датчике скачками указывает на отметку в сто тридцать градусов
  • Залитая горловина имеет характерную серую пену
  • Мотор перестает работать
  • Происходит резкий скачок уровня тосола в расширительном баке, что может привести к его выбросу из системы охлаждения
  • Выхлопные газы имеют характерный белый цвет

Чем грозит выдавливание тосола из расширительного бака?

Последствия выбивания тосола из системы могут быть самыми разными: все зависит от того, на какой стадии была обнаружена неполадка. Если тосол уже успел опуститься ниже отметки, которая показывает минимум, то охлаждающая система не сможет защитить мотор от перегревания.

Причиной этому является тот факт, что сгорающее топливо выделяет огромное количество тепла, которое и запускает двигатель транспортного средства. Но нагревание требуется только малой части двигателя. И если корпус мотора также подвергается воздействию высоких температур, то весь двигатель может начать работать некорректно. К тому же в современных автомобилях конструкции сделаны таким образом, что зазоры и детали располагаются к друг другу очень тесно. По этой причине перегрев двигателя приведет еще и к поломкам накладных кулачков, алюминиевых деталей и так далее.

Как уже упоминалось выше, тосол может выбрасываться не только наружу, но и внутрь, попав в двигатель. Это приводит к тому, что моторное масло смешивается с антифризом и теряет свои свойства. Таким образом, может быть зациклен коленчатый вал.

В любом случае, рекомендуется проводить регулярные осмотры автомобиля с целью выявления течей охлаждающей жидкости. Чем раньше течь будет выявлена, тем меньшие последствия поломка будет иметь.

Профилактика выдавливания тосола из расширительного бачка

В первую очередь, следует исключить появление старых, уже использованных деталей в системе охлаждения автомобиля. Если есть детали с браком, их следует сразу же заменить. Не стоит экономить на деталях охлаждающей системы. Такая экономия приведет к проблемам, связанным с работой мотора, что обойдется в итоге гораздо дороже.

Не рекомендуется заниматься ремонтом радиатора или водяного насоса. Как правило, такие отремонтированные детали не служат долго и, в конце-концов, ломаются окончательно. Поэтому радиатор или водяной насос при поломке лучше поменять на новый.

При обжатии шлангов необходимо обратить внимание на пружинные хомуты, ибо такая фиксация патрубков, как показывает практика, самая надежная и долговечная.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

 Загрузка …

Утечка охлаждающей жидкости в автомобиле: как определить и устранить любую утечку

Утечка охлаждающей жидкости может стать серьезной проблемой, если ее не устранить. Без устранения утечки ваш двигатель может перегреться, что приведет к непоправимому повреждению других частей вашего автомобиля. К счастью, пресечь утечку автомобильной охлаждающей жидкости в зародыше до того, как она причинит дополнительный ущерб, относительно просто даже для начинающих автовладельцев. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать, откуда происходит утечка охлаждающей жидкости и как ее устранить.Кроме того, посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как устранить утечку охлаждающей жидкости в домашних условиях!

 

Как устранить утечку охлаждающей жидкости в автомобиле

Можно ли ездить с утечкой охлаждающей жидкости?

Прежде чем мы перейдем к тому, как устранить утечку охлаждающей жидкости, давайте поговорим о том, почему важно быстро устранить утечку. Если в вашем автомобиле протекает охлаждающая жидкость, он будет работать нормально, пока уровень охлаждающей жидкости не станет слишком низким. Как только он станет низким, охлаждающей жидкости будет недостаточно для поддержания нормальной рабочей температуры двигателя, и двигатель перегреется.Если ваш двигатель перегреется, это может привести к значительному повреждению блока, головок и других компонентов. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашей статьей о перегреве двигателя .

Есть ли утечка охлаждающей жидкости?

Регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости — лучший способ обнаружить утечку. Помните, ваша охлаждающая жидкость расширяется и меняет уровень. Итак, вам нужно проверять уровень, когда ваш автомобиль либо полностью прогрет, либо полностью остыл. Если вы заметили, что уровень неуклонно падает, значит, у вас где-то есть утечка.Многие автомобили имеют датчик в резервуаре охлаждающей жидкости, который загорается индикатором или сообщением на приборной панели, когда резервуар становится слишком низким, поэтому, если вы видите это сообщение, добавьте охлаждающую жидкость и проверьте наличие утечек.

Симптомы утечки охлаждающей жидкости в автомобиле

Вот несколько общих симптомов, которые могут указывать на утечку охлаждающей жидкости в автомобиле:

  • Сладкий запах антифриза Источник утечки

    Если вы подозреваете утечку, определение источника утечки охлаждающей жидкости вашего автомобиля является важным шагом в понимании того, как ее устранить.Вот несколько распространенных мест, где появляются утечки и как с ними бороться:

    • Шланги
    • Термостат
    • Сердцевина отопителя
    • Радиатор
    • Прокладка ГБЦ
    системы охлаждения вашего автомобиля. Один шланг подает охлаждающую жидкость от нижней части радиатора к водяному насосу, а другой шланг подает охлаждающую жидкость от верхней части двигателя обратно к радиатору. Есть также два шланга, которые подают охлаждающую жидкость к радиатору отопителя и от него, который, скорее всего, расположен под приборной панелью.Таким образом, этот шланг будет проходить от двигателя обратно к брандмауэру или задней части моторного отсека.

    Со временем, из-за жары и старения, концы этих шлангов могут стать хрупкими и начать трескаться в местах крепления, вызывая небольшие утечки. В этом случае лучше всего купить новый шланг и хомуты и заменить сломанный шланг. Вот дополнительная информация о том, как устранить течь шланга радиатора.

    Термостат

    Термостат обычно находится в верхней части двигателя, но у многих моделей он может располагаться внизу (например, в Subaru).Скорее всего, он находится рядом с водяным насосом и заключен в корпус рядом с одним из шлангов, идущих к радиатору в передней части автомобиля. Этот корпус обычно крепится болтами, чтобы его можно было легко снять, если вам нужно заменить термостат. Возможно, что корпус термостата может дать течь в месте соединения болтами. В этом случае подумайте о замене прокладки корпуса термостата. Поскольку он у вас уже есть, рассмотрите возможность замены термостата, так как это относительно недорогая деталь.

    Сердцевина отопителя

    Как упоминалось выше, сердцевина отопителя расположена под приборной панелью рядом с вентилятором вентиляции салона. Теплая охлаждающая жидкость от вашего двигателя прокачивается через сердечник отопителя, затем ваша система вентиляции салона использует ее для нагрева воздуха в салоне вашего автомобиля. Если радиатор отопителя протекает, вы найдете охлаждающую жидкость на половицах вашего автомобиля, скорее всего, со стороны пассажира. Снятие радиатора отопителя может быть дорогостоящей и утомительной работой, требующей удаления значительной части салона вашего автомобиля.Чтобы устранить утечку в вашем текущем радиаторе отопителя, используйте BlueDevil Pour-N-Go. BlueDevil Pour-N-Go — это герметик на химической основе, не содержащий частиц, который реагирует на перепад температур, возникающий в точке утечки в вашей системе охлаждения. BlueDevil Pour-N-Go создаст химическую сварку в месте утечки, навсегда герметизируя утечку в сердцевине вашего нагревателя без дорогостоящего удаления. Просто добавьте BlueDevil Pour-N-Go в радиатор вашего автомобиля и подождите до 2 дней, пока утечка не закроется.

    Радиатор

    Если вы обнаружите утечку в радиаторе, вы можете устранить ее, используя BlueDevil Radiator и Block Seal, чтобы закрыть эту утечку. Поскольку ваш радиатор находится в передней части вашего автомобиля и является относительно хрупким элементом оборудования, в нем нередко появляются отверстия от камней или дорожного мусора. BlueDevil Pour-N-Go может избавить вас от дорогостоящего ремонта, связанного с покупкой нового радиатора.

    Прокладка головки блока цилиндров

    Вы можете определить наличие внешней утечки охлаждающей жидкости через прокладку головки блока цилиндров, если обнаружите утечку охлаждающей жидкости из-под выпускного или впускного коллектора.Мы также рекомендуем вам проверить наличие других признаков утечки прокладки головки блока цилиндров , прежде чем делать поспешные выводы.

    Негерметичность внешней прокладки головки блока цилиндров необходимо устранять очень быстро, так как со временем они расширятся, если их не лечить. Если у вас есть утечка через внешнюю прокладку головки блока цилиндров, используйте герметик BlueDevil Head Gasket Sealer. BlueDevil Head Gasket Sealer может герметизировать прокладку головки блока цилиндров даже в транспортных средствах с большой охлаждающей способностью, таких как двигатели V8 или двигатели грузовых автомобилей, и обладает достаточной мощностью, чтобы остановить даже большие утечки.Вы можете приобрести герметик для прокладки головки блока цилиндров BlueDevil здесь .

    Возможно переполнение?

    Часто переполненный бачок охлаждающей жидкости ошибочно принимается за утечку. Если расширительный бачок переполнен, охлаждающая жидкость выльется из этого бачка, что может выглядеть как утечка. Если это так, вы должны увидеть, как охлаждающая жидкость переливается через бачок только 1 или 2 раза, после чего избыток охлаждающей жидкости будет удален из системы, и вы больше не должны видеть перелива.

    Как устранить любую утечку автомобильной охлаждающей жидкости за один простой шаг

    Если вы обнаружите утечку, помните, что BlueDevil Pour-N-Go и BlueDevil Head Gasket Sealer гарантированно легко и навсегда устранят утечку в вашей системе охлаждения без дорогостоящих замен или механики счета.

    Покупайте нашу продукцию!

    Вы также можете приобрести любой продукт Blue Devil у наших партнеров в местных магазинах автозапчастей, таких как:

    • AutoZone
    • Advance Auto Parts
    • Bennett Auto Supply
    • CarQuest Auto Parts
    • NAPA Auto Parts
        4
      • Pep Boys
      • Fast Track
      • Bumper Track
      • Bumper до бампера Автозапчасти специалисты
      • S & E Quick Lube Distriptor
      • DYK Automotive
      • Fisher Auto Parts Mastomes
      • Auto Plus Автозапчасти Магазины
      • Магазины авто и грузовиков Hovis
      • Salvo Автозапчасти
      • Advantage Авто магазины
      • Подлинные автозапчасти Магазины
      • Bond Автозапчасти Магазины
      • Tidewater Fleet Suparts
      • Бампер до бампера Автозапчасти
      • Любая часть Автозапчасти
      • Потребитель Автозапчасти

      Фотографии, предоставляемые:

      утечка охлаждающей жидкости.jpg — Автор Liorpt — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

      Каков объем охлаждающей жидкости. Замена антифриза. Когда вам нужно измениться? Возможные места утечки

      Автомобиль – одно из основных средств передвижения, чтобы его работа не останавливалась, необходимо вовремя менять антифриз. От правильного выбора и использования жидкости зависит работа мотора. Для более наглядного пояснения возникшую ситуацию можно разобрать на примере автомобиля ВАЗ 2107.

      Объем антифриза в автомобиле

      Первое, что нужно знать, сколько антифриза можно заливать в ВАЗ 2107, чтобы он стабильно работал. Для автомобилей таких марок, как ВАЗ 2101, 2105, 2106 и ВАЗ 2107, объем жидкости одинаков – 9,85 литра, ее необходимо заменять каждые два года. Замена антифриза на ВАЗ 2107 происходит так:

      • Первое на что нужно обратить внимание это система охлаждения, если она засорилась, то ее необходимо промыть специальными средствами или водой.
      • Далее необходимо взять накидной ключ и емкость не менее десяти литров для слива старой автомобильной жидкости. Очень важно, чтобы радиатор при замене был холодным, так как антифриз – вредное вещество, а при нагреве еще и становится очень токсичным.

      Объем охлаждающей жидкости в ВАЗ 2107 может достигать до десяти литров. Антифриз подходит для системы охлаждения двигателя, так как предотвращает попадание тепла в двигатель и охлаждает радиатор. Охлажденный антифриз с помощью помпы подается к двигателю машины.Этот процесс продолжается до тех пор, пока двигатель не остановится. В процессе эксплуатации антифриз нагревается и теряет свои положительные свойства, поэтому его необходимо периодически менять. Процесс нагрева антифриза происходит при пробеге автомобиля около 60 тысяч километров.

      Способы замены антифриза

      Многие новички не знают, как слить антифриз с ВАЗ 2107. Так как это токсичное вещество, обращаться с ним нужно крайне осторожно, но лучше придерживаться общих правил безопасности.Непосредственно перед сливом жидкости из автомобиля нужно подготовить какую-нибудь тару или просто использовать ненужный тазик . Далее выполняются следующие действия:

      Для того, чтобы правильно залить жидкость и она не вытекала, нужно проверить целостность патрубка. Если форсунка хоть немного повреждена, ее следует заменить. Замена охлаждающей жидкости в инжекторной ВАЗ 2107 осуществляется по следующей схеме:

      Очень важно помнить, что замена происходит на остывшем радиаторе.На автомобиль ВАЗ 2107 или на семерку может быть установлен инжектор или карбюратор. Карбюратор работает с упрощенной системой охлаждения.

      Работа форсунки зависит от системы установленных устройств и датчиков температуры. Всю затяжку крышек можно осуществить простым ключом на тринадцать. Зачем нужен антифриз:

      • Поддержание температуры двигателя в рабочем состоянии.
      • Сохранение низкой температуры жидкости в коробке автомат.
      • Для обогрева салона. Жидкость отдает тепло машине, циркулируя через нагреватель. Двигатель нагревает жидкость, а вентилятор отгоняет тепло в салон.

      Антифриз имеет множество преимуществ, главное из них – непрерывная работа двигателя. Если система охлаждения работает без перебоев, то жидкость не будет кипеть и двигатель еще долго будет работать. Антифриз безопасен для автомобиля, в нем нет противопоказанных для систем охлаждения веществ.

      Недостаток жидкости и последствия

      Недостатком антифриза можно считать быстрое испарение, также приходится решать проблему протечки. Бывает, видно вытекающую под машину жидкость. А еще бывают случаи, когда она уходит в салон, это говорит о поломке кранов печки, их нужно заменить.

      Кроме того, возможны выбросы из выхлопной трубы в виде дыма. Это происходит из-за дефектной прокладки головки блока цилиндров. При закипании антифриза необходимо вовремя устранить проблему , нужно слить и поменять.

      Если не предавать появившиеся знаки значимости и продолжать двигаться дальше, то последствия могут быть очень печальными. В случае исчезновения жидкости из бачка мотор может перегреться при достижении отметки минимума.

      Основная функция, которую ставит перед собой система охлаждения автомобильного двигателя — создание нормальных условий работы: температурный показатель 110°С, нормативное значение влажности.Раньше для определения этого режима применялся механический метод: человек, приложивший пальцы к блоку цилиндров, не должен подвергаться ожогам после удержания в течение 3-5 секунд.

      В качестве простейшей охлаждающей жидкости для двигателя внутреннего сгорания можно использовать воду (можно заливать при перегреве), но этот продукт имеет существенные недостатки:

      • загнивает некоторые металлические детали;
      • может замерзнуть при минусовой температуре.

      Поэтому зимой, когда машина простаивала, эту воду приходилось сливать.

      В настоящее время с этой задачей отлично справляются многочисленные технические жидкости, в состав которых входит антифриз и антифриз. Благодаря оригинальному химическому составу они позволяют сделать температуру замерзания низкой – до -50 градусов, а также имеют присадки, предотвращающие коррозию.

      Но возникает вопрос: сколько этих инструментов должно быть в системе, как их использовать и какова мощность? Рассмотрим ответы в статье.

      Сколько жидкости требуется

      Пользователей автомобилей интересует количество антифриза, которое должно поступать в систему для поддержания ее продуктивной работы.Итак, сколько жидкости вам нужно? Антифризы – это вещества, способные оставаться в жидком состоянии даже при низких температурах, они используются во многих современных машинах, от параметров зависит емкость. Эти средства основаны на органических веществах – многоатомных спиртах. Жидкость заливается последовательно. В связи с функциональными особенностями их делят на неорганические, органические и гибридные жидкости. Так каким же должен быть объем охлаждающей жидкости, чтобы она могла обеспечить нормальную работу системы?

      Стоит отметить, что в дороге с системой охлаждения может случиться всякое, и падение уровня жидкости на нижний уровень не редкость.Но сейчас это не повод для расстройства, ведь долив антифриза решит проблему. Конечно, можно добавить немного подогретой чистой воды, но долго ездить на такой смеси не рекомендуется: по возможности стоит слить воду и долить полноценный хороший антифриз: сколько зависит от ряд факторов.

      Процедура

      Для начала нужно выбрать хорошую жидкость, и не стоит экономить: отдавайте предпочтение продукции известных брендов, зарекомендовавших себя с самой лучшей стороны.Со временем антифриз в системе охлаждения не увеличивается в объеме, так как его консистенция не подвержена никаким изменениям в процессе эксплуатации. Но бывают случаи редуцирования жидкости в рамках охлаждения.

      Если вы хотите купить вещество с оптимальными добавками, стоит использовать органические продукты: они позволят вашей системе охлаждения работать просто идеально. Гибридные элементы могут содержать как органические, так и неорганические элементы; по своим свойствам они нечто среднее между обоими вариантами.

      Часто производители сами указывают набор элементов, входящих в состав охлаждающей жидкости, и это не позволяет определить особенности, при которых будет эксплуатироваться изделие. Например, в некоторых веществах не должно наблюдаться использование аминов, фосфатных соединений. Если речь идет о гибридных элементах, то эти вещества также должны отсутствовать. Подумайте, сколько вам нужно добавить средств.

      Сколько лить?

      Каким должно быть количество? Все зависит от марки выбранного товара, типа автомобиля.Традиционно объем варьируется от 3 до 6 и более литров: чем больше объем и мощность двигателя, тем жестче требования к системе охлаждения, иначе она не справится со своей основной задачей — охлаждением всех элементов в двигатель. Чтобы узнать, сколько лить в двигатель, необходимо учитывать рекомендации производителя, они указаны в инструкции по эксплуатации машины. Его количество в процессе охлаждения не зависит от качества антифриза, однако этот параметр влияет на срок службы автомобиля и некоторые другие показатели.

      Тосол — Это специальная жидкость, которая заливается в расширительный бачок автомобиля для охлаждения. Его нужно время от времени менять. Ведь проехав несколько десятков километров, антифриз теряет свои свойства. Зная, сколько антифриза в ВАЗ 2110, вы сможете правильно заменить охлаждающую жидкость и продлить жизнь своему автомобилю.

      Всем известно, что температура двигателя меняется в процессе работы. Антифриз должен держать его на оптимальном уровне.Это его основная задача, хотя и не единственная.

      Немного о томе

      Система охлаждения в автомобиле ВАЗ 2110 чуть ли не самая большая в конструкции автомобиля. Объем охлаждающей жидкости в ВАЗ 2110 уступает только объему топливного бака.

      Сколько антифриза должно циркулировать

      Считается, что в системе охлаждения ВАЗ 2110 должно быть 7,8 литров антифриза. Именно этот объем обеспечит бесперебойную работу всех систем в любое время года.

      Очень важно, чтобы в систему было залито необходимое количество антифриза, ведь при его недостатке будет под вопросом нормальное функционирование всех систем автомобиля. Именно это вещество защищает двигатель от перегрева летом. , что чревато закипанием мотора. Если это произойдет, то вам придется немало потратиться на капитальный ремонт. Хотя не факт, что в этом случае он спасет положение. При отрицательных температурах наружного воздуха антифриз защитит «сердце» вашего «железного коня» от замерзания и круглый год поможет защитить основные элементы автомобиля от коррозии.

      Сколько антифриза нужно заливать

      В ВАЗ 2110 охлаждающую жидкость заливают, как только имеющийся антифриз начинает терять свои свойства. Узнать об этом можно по изменению цвета.

      Когда будете менять жидкость, не думайте, что пяти-шести литров будет достаточно, так как уровень антифриза достиг максимальной отметки в расширительном бачке. Но это не так.

      Необходимо дождаться, пока весь антифриз распределится по системе.Это займет несколько минут.

      При заливке охлаждающей жидкости следите за тем, чтобы ее уровень был не выше максимального и не ниже минимального. Если антифриза недостаточно, двигатель будет перегреваться. Также помните, что при нагревании жидкость расширяется, поэтому увеличивается в объеме. Так что заливать антифриз выше отметки MAX тоже не стоит.

      Что нужно сделать после заливки антифриза:

        Закрыть крышку бака.

        Запустите двигатель.Дайте ему поработать, пока не включится вентилятор охлаждения.

        Выключите двигатель и подождите, пока он остынет.

        Снова открыть крышку расширительного бачка.

        При необходимости добавьте больше антифриза.

      Теперь вы знаете, сколько литров охлаждающей жидкости нужно заливать в расширительный бачок для нормальной работы ВАЗ 2110. В идеале объем антифриза должен быть на уровне чуть менее восьми литров. . Это необходимо учитывать при замене антифриза.И не забывайте, что именно он поможет продлить жизнь вашему «железному коню», чтобы он долгие годы радовал вас своей работой.

      Данная статья публикуется в первую очередь по просьбе посетителя нашего сайта по имени Владимир , который недавно стал счастливым обладателем автомобиля марки ВАЗ-2107 .И у него, естественно, сразу возникли вопросы, связанные с ремонтом и техническое обслуживание своего автомобиля , ответы на которые решил найти в интернете (в частности на этом сайте).Ну помогите желающему грамотно провести ремонт автомобиля своими руками , святой труд! Вопрос был — Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ-2107? Ответ на него вы можете найти перейдя по ссылке — читать полностью. …Думаю, что данная статья будет полезна и владельцам других автомобилей марки ВАЗ . Так как процесс замена тосола или тосола в автомобиле ВАЗ 2107 практически не отличается от процесса замена охлаждающей жидкости в других автомобилях марки ВАЗ семейства Жигули (таких как ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ- 2105, ВАЗ-2106) .

      Для начала определимся с количеством и типом охлаждающей жидкости , которую будем заливать в автомобиль. Что касается количества, то здесь все просто – по инструкции необходимо 9,85 литров, значит покупаем 10 литров охлаждающей жидкости . Но с видом охлаждающей жидкости решитесь, это будет не быстро. Что заполнить? Тосол или антифриз ? Нет единого мнения. Что касается меня, то могу посоветовать использовать антифриз . Вы можете купить его готовым к использованию или в виде концентрата и разбавить дистиллированной водой в соотношении 50 на 50.Почему антифриз объяснять не буду, при желании на сайте можно ознакомиться с материалом который описывает. Да и с помощью поиска в гугле можно найти много полезной информации по этой теме.

      Что касается инструмента. …Достаточно будет накидного ключа на «13», отвертки и емкости для слива старой ОЖ (возможно, еще пригодится рожковый ключ на «30»).

      Порядок замены охлаждающей жидкости в автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули:

      Перед тем, как приступить к сливу старой охлаждающей жидкости , необходимо в салоне установить рычаг управления краном отопителя в крайнее правое положение (кран открыт).Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора. В нижнем углу радиатора находим сливную пробку (фото 2), откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее подготовленную емкость. На радиаторах старого образца такой заглушки нет. Вместо этого ключом на «30» придется открутить датчик включения вентилятора (фото 3). Также на блоке двигателя находим и ключом на «13» откручиваем сливную пробку (фото 1).

      После слива жидкости закручиваем сливные пробки на место.А во избежание образования воздушной пробки в системе, распускаем хомут отверткой, и снимаем резиновый шланг со штуцера впускного коллектора (фото 4).

      Все можно заливать антифриз . Как только из штуцера начнет течь жидкость, можно надеть на него шланг и затянуть хомут. После, полностью залейте радиатор и закрутите пробку. Далее заливаем антифриз в расширительный бачок (фото 5), оптимальный уровень на 3-4 см выше метки «MIN».

      Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. После этого глушим и снова проверяем уровень охлаждающей жидкости . При необходимости долейте антифриз .

      Если система охлаждения автомобиля загрязнена, ее следует промыть водой или специальными средствами. Порядок промывки такой же, как и при замене жидкости – слить, залить и разбавить, запустить двигатель на несколько минут и слить. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет чистая вода.

      При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

      Антифриз, он же охлаждающая жидкость, играет ключевую роль в правильном функционировании автомобиля. Его основная задача, как следует из названия, — охлаждение двигателя. Если в баке недостаточно антифриза, высок риск того, что автомобиль. Это чревато сразу многими проблемами для двигателя, поэтому допускать такую ​​проблему нельзя. Водитель обязан следить за уровнем антифриза в своем автомобиле, и в этой статье мы рассмотрим, как это делать правильно.

      Как проверить уровень охлаждающей жидкости

      Бачок, в который заливается охлаждающая жидкость, находится под капотом. Его без труда найдет каждый водитель, так как такой бак чаще всего очень вместителен. Соответственно контролировать уровень антифриза для этого бачка необходимо, но важно делать это правильно.

      Обратите внимание: Сейчас все производители автомобилей используют радиаторы закрытого типа. Тогда как раньше на радиаторах были пробки, которые можно было открутить, чтобы увидеть уровень охлаждающей жидкости.

      Проверить уровень охлаждающей жидкости крайне просто – достаточно посмотреть на расширительный бачок и проанализировать, сколько в нем жидкости. Но тут нужно знать некоторые правила:

      1. Уровень охлаждающей жидкости проверяйте только на холодном двигателе, т.к. только когда двигатель не работает, то весь антифриз находится в бачке;
      2. На баках практически всех современных автомобилей есть специальные метки, по которым следует контролировать количество охлаждающей жидкости. Чаще всего таких меток две – MAX и MIN, то есть максимально и минимально допустимый уровень антифриза для правильной работы двигателя автомобиля.

      Обратите внимание: Если на расширительном бачке вашего автомобиля нет меток MAX и MIN, следует руководствоваться принципом заправки охлаждающей жидкости до половины бачка. Если расширительный бачок расположен неудобно, чтобы точно определить, сколько жидкости в данный момент находится внутри бачка, можно обычной палочкой контролировать количество жидкости по его длине.

      Бывают ситуации, когда на расширительном бачке автомобиля имеется только одна надпись — MAX или MIN.В этой ситуации следует руководствоваться основными принципами:

      1. Количество охлаждающей жидкости в автомобиле никогда не должно опускаться ниже отметки MIN;
      2. Если не удается определить отметку MIN, то количество антифриза в расширительном бачке не должно опускаться ниже 1 см от значения MAX.

      Помните, что опасно как недостаточное количество антифриза в расширительном бачке, так и за его пределами. Если охлаждающей жидкости мало, мотор рискует перегреться, что может привести к серьезным последствиям, вплоть до необходимости его капитального ремонта.Если охлаждающей жидкости много, велик риск, что во время движения, когда жидкость начнет расширяться при нагреве, она выбьет крышку бачка.

      Как часто проверять уровень антифриза


      Поскольку определить уровень охлаждающей жидкости по показаниям на приборной панели или бортовом компьютере не в каждой модели автомобиля, многие водители забывают о необходимости контроля уровня антифриза.

      Во избежание рисков, связанных с недостаточным количеством антифриза в двигателе, рекомендуется не реже одного раза в неделю проверять его уровень.

      Охлаждающая жидкость является очень важным компонентом в любом автомобиле — она ​​не дает двигателю перегреваться. Поэтому жидкость должна быть все время на определенном уровне, иначе если уровень жидкости упадет, то может и серьезная поломка не за горами! Каждую неделю нужно контролировать уровень охлаждающей жидкости (), а сделать это очень просто…

      Сейчас почти все радиаторы современных автомобилей закрытые, то есть у них нет пробок, которые можно открутить и посмотреть уровень тосола или тосола (так было на старых моделях радиаторов).Теперь уровень контролируется полностью через расширительный бачок автомобиля. Также в этот бачок необходимо заливать охлаждающую жидкость.

      Итак, проверить уровень очень просто, достаточно посмотреть на бак!



      На бак наносятся специальные риски, обычно это минимальная отметка (обозначена на баке «MIN») и максимальная отметка (обозначена на баке «MAX»).


      Бывает и так, что таких меток нет, а есть только один рабочий максимальный уровень.Как я смотрю на фото.



      Уровень тосола или тосола должен быть немного ниже уровня «MAX» (на 1 см) или соответствовать ему. Этот уровень должен быть на холодном двигателе.

      Ни в коем случае нельзя переливать максимальный уровень, так как при работающем двигателе жидкость расширяется и просто повреждает ваш расширительный бачок. Обычно страдает пробка — выбивает.

      Также нельзя допускать минимальный уровень (отметка «MIN») или полностью пустой бак.Охлаждения двигателя не происходит, а потому двигатель просто перегреется, что для него губительно.

      В идеале уровень должен быть между отметками MIN и MAX, но должен быть близок к максимуму.

      Бывает и так, что на баке нет меток, или вообще бак закрыт так, что в него невозможно залезть. Как тогда определить уровень и сколько заливать жидкости?

      Тоже все просто, жидкости должно быть примерно пол бака! Если вы не можете определить, сколько жидкости находится в приоткрытой пробке (сбоку не видно), то просто вставьте чистую палочку в емкость, определите глубину емкости и затем заполните ровно половину палочки.

      Теперь короткое видео.

      Вот так легко и просто можно определить уровень охлаждающей жидкости (тосола и тосола).

      Вот и все, читайте наш АВТОБЛОГ.

      Эксплуатационные характеристики автомобиля ВАЗ зависят от того, насколько бережно за ним будет ухаживать автовладелец. Всем прекрасно известно, что транспортное средство необходимо регулярно проверять на СТО. Однако между заездами в автомастерскую требуется хоть иногда заглядывать под капот своего «железного друга» и контролировать уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке.

      В качестве охлаждающей жидкости, предназначенной для обеспечения нормальной работы мотора, рекомендуется использовать антифриз или антифриз. Эта жидкость циркулирует по трубам и шлангам, отбирая у мотора лишнюю температуру, тем самым поддерживая его в рабочем состоянии.

      Предлагаемая на автомобильном рынке охлаждающая жидкость делится на три вида по цвету. Принципиальной разницы между ними нет, все они работают по одному принципу. Однако производитель транспортного средства почему-то предписывает использование охлаждающей жидкости определенного цвета.Мы по-прежнему советуем вам следовать рекомендациям производителя, иначе вы можете лишиться гарантии.

      Охлаждающую жидкость можно использовать в течение трех лет. Однако при столь длительной эксплуатации советуем регулярно проверять его плотность. Эта операция выполняется с помощью специального прибора, который показывает, какую минимальную температуру выдерживает антифриз. Основная масса охлаждающих жидкостей рассчитана на работу при температуре не ниже -30С. Однако реальные наблюдения говорят о том, что после года эксплуатации антифриза он не выдержит понижения температуры столба до -30С.

      Под регулярным осмотром автомобиля подразумевается проверка уровня охлаждающей жидкости. Количество тосола (тосола), в отличие от моторного масла, уровень которого можно проверить только специальным щупом, можно определить визуально. К счастью, эта жидкость находится в расширительном бачке, который размещен в моторном отсеке. На самом бачке есть метки с минимальным и максимальным уровнем жидкости. Считается нормальным, если уровень залитой жидкости находится посередине.

      Уровень антифриза проверяется только на заглушенном холодном двигателе.Лучше всего это сделать непосредственно перед поездкой. При обнаружении низкого уровня охлаждающей жидкости следует попытаться определить место ее утечки. Если по каким-то причинам этого сделать нельзя, то необходимо обязательно долить жидкость до максимального уровня. Во время движения периодически останавливайтесь и проверяйте уровень жидкости в бачке. Если антифриз уходит быстро, постарайтесь сразу же отправиться в автосервис.

      Долив тосола (тосола) осуществляется только на холодном двигателе. Для этого открутите крышку расширительного бачка, вставьте в отверстие соответствующую воронку и долейте жидкость до необходимого уровня.Далее осуществить контрольный пуск мотора, дождаться, пока он прогреется до рабочей температуры и посмотреть, не упал ли уровень антифриза. Если уровень жидкости остается в пределах нормы, можно начинать движение.

      Помните, что охлаждающая жидкость ядовита. Не допускайте попадания его на кожу, а также берегите глаза и язык. Ни в коем случае нельзя сливать охлаждающую жидкость на землю. Используйте специальную емкость для слива отработанной жидкости.

      Видео: «Как определить уровень охлаждающей жидкости»

      В перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля входит проверка уровня рабочих жидкостей силовой установки и других узлов автомобиля.Для разных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или через определенный промежуток времени.

      Зачем проверять антифриз?

      Уровень охлаждающей жидкости автомобиля рекомендуется проверять два раза в год — перед началом летнего и зимнего сезонов. Но эта рекомендация несколько неверна, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза недостаточно, это чревато очень серьезными проблемами.Поэтому уровень охлаждающей жидкости лучше проверять каждый раз при открытии капота автомобиля, так как эта операция несложная и занимает пару минут.

      Проверка уровня каждый раз, когда владелец заглядывает в моторный отсек, практически полностью исключает упущение момента, когда антифриза в системе становится недостаточно. Причиной проверки уровня жидкости в системе охлаждения может быть и повышенная температура двигателя во время движения.

      Как проверить?

      Теперь о том, как проверить уровень антифриза.В разных автомобилях системы охлаждения несколько отличаются, у одних есть расширительный бачок, по которому регулируется уровень, а у других нет.

      В автомобилях с этим бачком в системе охлаждения проверить уровень очень просто. Бачок обычно выполнен из светлого пластика, а антифриз имеет определенный цвет. Также на стенке бака есть метки, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому для проверки уровня жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно посмотреть на уровень на стенке бачка и сравнить с метками.

      В автомобилях, система охлаждения которых не предусматривает наличие бачка, доливка и контроль уровня осуществляется через горловину, расположенную на радиаторе. То есть заворачиваем пробку радиатора и смотрим на уровень.

      Теперь некоторые особенности проверки. Выполняется только на холодном и неработающем двигателе по ряду причин. При нагреве антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в бачке данные о количестве будут неверными.

      Что касается автомобилей, у которых жидкость проверяют в радиаторе, то управление на горячем двигателе и вовсе чревато травмами.Дело в том, что после прогрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора, велика вероятность, что через горловину выплеснется горячий антифриз, поэтому обжечься очень легко. Лучше всего проверять уровень утром, перед поездкой. За ночь двигатель полностью остынет, показания уровня будут наиболее точными.

      А сколько антифриза должно быть?

      Если проверяется баком, то оптимальным будет уровень между отметками «Min» и «Max».Если жидкость находится на уровне «Мин» или ниже, силовой установке будет не хватать жидкости даже после нагрева и расширения. В систему может быть подсос воздуха, который после прогрева только повысит давление в системе, из-за чего будет повышена температура двигателя и может выдавливаться жидкость из бака или может быть забит один из патрубков системы оторванный. А вот если уровень на отметке «Max» или выше, то после прогрева лишний антифриз просто вытечет из бачка.

      В тех же автомобилях, где тосол залит в радиатор, на горловине тоже есть метка, но которая лишь указывает на нормальный уровень.Обычно он располагается в нижней части шеи. Здесь вам нужно ориентироваться.

      Низкий уровень жидкости в системе охлаждения чреват: повышением температуры силовой установки и ее перегревом, повышением давления в системе при нагреве, вероятностью разбрызгивания из-за попадания воздуха в систему.

      Возможные места утечки

      Куда может деваться антифриз? Это все еще жидкость, поэтому она может испаряться при нагревании. Чтобы испарение происходило менее интенсивно, бак или радиатор плотно закрывают крышкой.Но и полная закупорка тоже не допускается, поэтому в крышке есть перепускные клапаны.

      Нужны для сброса давления в системе, если оно поднялось выше критической нормы. Именно через этот клапан испаряется антифриз, особенно в летний сезон. Летом очень жарко, и если двигаться в пробке, система охлаждения не успеет полностью отвести тепло от двигателя, будет работать при повышенных температурах. При этом антифриз прогревается сильнее нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, а при повышении давления выше нормы пар будет стравливаться через клапан.

      Тосол может уйти и из-за протечки в системе или трещины в одном из резиновых патрубков. Из-за этого охлаждающая жидкость будет просто вытекать через течь или трещину. При этом обнаружить течь очень просто – по потекам на форсунках и следам жидкости на асфальте под машиной во время стоянки.


      Самая неприятная течь из-за пробоя прокладки ГБЦ (ГБЦ). В результате пробоя канал системы охлаждения соединяется с цилиндром, либо трещина выходит наружу.Очень опасно, если пробой соединил канал с цилиндром. Мало того, что жидкость «вылетит в трубу» в прямом смысле, так еще и при несвоевременном ремонте может произойти «гидроудар» из-за большого количества антифриза в цилиндре, а это уже чревато серьезными проблемы, так как в результате такого воздействия возможно разрушение поршня, изгиб штока.


      Что и сколько добавлять?

      Напоследок о том, чем и как доливать антифриз.Доливать нужно только на холодном двигателе, чтобы точно знать уровень; при нагреве за счет расширения точно определить уровень не получится. Доливать надо до метки в радиаторе, а если ее нет, то почти до края горловины, при нагреве излишки будут выдавливаться через пробку. В бак он добавляется до уровня между метками.


      В систему следует заливать только тот антифриз, который залит.Смешивание разных типов антифризов не допускается. Если у вас нет жидкости для доливки, вы можете использовать дистиллированную или обычную чистую воду. Но важно учитывать, что добавление воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому доливать его можно только летом, а перед зимним периодом полностью менять жидкость в системе.

      Мы рассмотрели, как проверить уровень охлаждающей жидкости, как долить антифриз и к каким проблемам может привести его отсутствие в системе.Если периодически следить за уровнем и при необходимости доливать его, то система охлаждения не даст сбой в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

      Уровень антифриза — количество охлаждающей жидкости, залитой в систему охлаждения машины.

      Низкий уровень антифриза приведет к перегреву мотора, повышенной нагрузке и быстрому износу деталей двигателя. Высокий уровень антифриза не рекомендуется – в системе охлаждения автомобиля будет присутствовать высокое давление.

      Уход за двигателем автомобиля — сводится к проверке уровня антифриза!

      Уровень антифриза проверяется визуально на расширительном бачке.

      Расширительный бачок машины имеет две метки антифриза — минимальная и максимальная. При проверке степени высоты следите за тем, чтобы метка антифриза была не ниже минимальной метки на бачке. Идеальная точка высоты антифриза – это середина между метками. Кроме того, на показания метки расширительного бачка влияет температура двигателя.

      Проверять высоту тосола следует на прогретом двигателе с рабочей температурой (90 градусов).

      Низкий уровень жидкости — почему?

      Низкий уровень антифриза сообщает о проблемах:

      1. Из системы вытекает антифриз.

      2. Двигатель автомобиля холодный. На холодном двигателе показатель антифриза ниже нормативного.

      В первом случае следует сразу обратиться в автосервис с указанием проблемы.Мастер осмотрит все жидкостные трубки, шланги, термостат, радиатор, расширительный бачок, автомобильную помпу – для выявления причины утечки жидкости.

      Низкая метка антифриза при прогорании прокладки головки блока цилиндров (G-B-C). Прогорание прокладки происходит при перегреве двигателя, попадании антифриза в камеру сгорания, автомобильного масла.

      Эксплуатация машины с низким уровнем антифриза категорически запрещена!

      Какая отметка должна стоять в системе?

      Идеальная метка антифриза – середина расширительного бачка.

      При необходимости долейте антифриз в систему до середины метки. Доливать следует только тот антифриз, который в данный момент используется в автомобиле.

      При отсутствии антифриза в расширительном бачке эксплуатировать автомобиль запрещается!

      Резко повышается уровень антифриза? 7 случаев и причин!

      7 случаев резкого подъема антифриза:

      1. Двигатель работает.

      2. Двигатель прогрет до рабочей температуры.

      3.В системе есть воздушная пробка – возле термостата скапливается воздух, создавая повышенное давление.

      4. Неисправность термостата — антифриз циркулирует по малому кругу, создавая повышенное давление

      5. Неисправен насос антифриза.

      6. Микротрещина в ГБЦ.

      7. Разбитая прокладка блока. Осмотрите масляный щуп автомобиля, капель антифриза быть не должно.

      • Решение проблемы с резким подъемом высоты антифриза в 90% — снятие ГБЦ.

      Что на самом деле происходит, когда в двигателе автомобиля недостаточно охлаждающей жидкости?

      Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

      Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой раствор воды и антифриза. Поскольку вода обладает хорошими свойствами охлаждающей жидкости, антифриз используется в двигателях внутреннего сгорания и других устройствах теплопередачи, таких как чиллеры HVAC и солнечные водонагреватели. Целью антифриза является предотвращение разрыва жесткого корпуса из-за расширения при замерзании воды.

      Когда охлаждающая жидкость перемещается по системе водяным насосом, она проходит через два основных компонента:

      • Радиатор — воздухозаборник автомобиля используется для отвода тепла (что легче благодаря большей площади поверхности, более высокой плотности ребер и более толстым радиаторам — так же, как в водяном охлаждении ПК). Это позволяет охлаждать охлаждающую жидкость двигателя.
      • Блок двигателя — это основная часть, от которой охлаждающая жидкость отводит тепло, проходя через горячие точки двигателя и обеспечивая передачу тепла от моторного масла к охлаждающей жидкости в процессе.

      Каковы все недостатки работы двигателя при слишком низком уровне охлаждающей жидкости?

      Поясняю: никаких ощутимых преимуществ, кроме небольшой экономии на охлаждающей жидкости двигателя, нет. Как вы увидите, вы никогда не должны делать это из-за эффекта домино, который это может вызвать.

      Недостатки

      В зависимости от марки и модели вашего автомобиля некоторые из них могут не применяться, но в целом:

      • Водяной насос, работающий всухую — Они очень быстро разрушатся без воды, поскольку они не предназначены для работы без смазки и достаточного сопротивления (так же, как насос в ПК с водяным охлаждением).
      • Перегрев — это основной недостаток, но он может вызвать огромный эффект домино с точки зрения причинения других повреждений внутри двигателя. К ним относятся, но не ограничиваются следующим:
        • Заклинивший поршень — Поршень незначительно расширится из-за нагрева. Поскольку в двигателе используются такие малые допуски, этого расширения может быть достаточно, чтобы поршень стал сильно тереться о корпус цилиндра и коленчатый вал остановился! Это будет очень дорого ремонтировать.
        • Отверстие в блоке двигателя — Однако в действительности недостаток охлаждающей жидкости не приведет к возникновению отверстия в блоке. Это могло быть вызвано перекинутым штоком, который произошел из-за заедания поршня в двигателе во время работы.
        • Деформация головки (головок) — Это может привести к потере целостности прокладок головки.
        • Обогреватель салона автомобиля перестанет работать — Обогреватель работает на основе охлаждающей жидкости двигателя, как показано на схеме выше.
        • Отказ трансмиссии — В некоторых случаях охладитель трансмиссионной жидкости находится внутри радиатора, а это означает, что недостаток охлаждающей жидкости двигателя может вызвать перегрев не только двигателя, но и всей трансмиссии.
        • Высокое давление в шлангах — Шланги радиатора/охлаждающей жидкости могут лопнуть из-за повышенного давления в системе охлаждения.
        • Стоимость — Устранение повреждений, уже нанесенных двигателю на данный момент, будет очень дорого, и вместо этого вы, вероятно, могли бы оправдать покупку новой подержанной машины!

      Audi Q5 2018 TSB | CarComplaints.com

    • БСЭ № A462227203418119

      Дата объявления:
      31 января 2022 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10207121

      В этом бюллетене по техническому обслуживанию приведены сведения об устранении неполадок, связанных с шумом тормозов.Подробнее »

    • БСЭ # Circ_91CDREV1

      Дата объявления:
      27 января 2022 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10207111

      Компания AT&T объявила о своем плане прекратить работу сети 3G в США, начиная с февраля 2022 года. Это повлияет на услуги Audi connect в некоторых автомобилях Audi 2017–2019 модельного года. Подробнее »

    • БСЭ № A1

    • 202530312
      Дата объявления:
      10 января 2022 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10207170

      Этот бюллетень содержит инструкции по выбору и смешиванию охлаждающих жидкостей заводской заливки.Подробнее »

    • БСЭ #DC_3Gотказ

      Дата объявления:
      07 января 2022 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10207094

      Связь: 3G Turndown — движение для Audi connect, которое будет запущено на следующей неделе Подробнее »

    • БСЭ № A9421512063766_2

      Дата объявления:
      30 ноября 2021 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10203720

      Этот бюллетень содержит инструкции по ремонту кода неисправности B12CB15 и/или B12CC15 с задним сигнальным фонарем.Подробнее »

    • БСЭ № A9721822061976_2

      Дата объявления:
      22 ноября 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10203729

      Этот бюллетень содержит рекомендации по гарантийному ремонту электропроводки. Подробнее »

    • БСЭ № A4421842065160_1

      Дата объявления:
      19 ноября 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10203707

      В этом информационном бюллетене объясняется, как накачивается временное/складное запасное колесо.Подробнее »

    • БСЭ №СМ 87-2021

      Дата объявления:
      08 ноября 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10203471

      Это специальное уведомление информирует дилеров о необходимости вернуть перечисленные детали и в будущем заказывать только новые детали. Подробнее »

    • БСЭ № A

      790_1

      Дата объявления:
      12 октября 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10202618

      Этот бюллетень содержит информацию о технологиях Qi и Apple MagSafe.Подробнее »

    • БСЭ № A5521602064476_2

      Дата объявления:
      30 сентября 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10201747

      В этом бюллетене указано, что электродвигатель вспомогательного закрывания крышки багажника необходимо заменить, если коды DTC B113E29, B12E015 и/или B113E07 присутствуют с одним из условий. Подробнее »

    • БСЭ № A

      42018187_1
      Дата объявления:
      22 сентября 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10201546

      В этом бюллетене содержатся рекомендации по проверке радиопомех, вызывающих шум в динамике.Подробнее »

    • БСЭ № A

      22051664_4
      Дата объявления:
      16 сентября 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10201516

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту, когда в комбинации приборов появляется сообщение о функции экстренного вызова с кодом DTC B1

      . Подробнее »

    • БСБ №СМ 74-2021

      Дата объявления:
      15 сентября 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10201524

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости возврата перечисленных деталей, если они соответствуют указанным критериям.Подробнее »

    • БСЭ № СМ 68-2021

      Дата объявления:
      27 августа 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10200716

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости возврата перечисленных деталей, если они соответствуют указанным критериям. Подробнее »

    • БСЭ № A48210

      220_9
      Дата объявления:
      25 августа 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10200703

      Этот бюллетень технического обслуживания информирует читателя о том, что повреждения внешнего вида кожаного рулевого колеса, вызванные внешним воздействием, не покрываются гарантией.Подробнее »

    • БСЭ № СМ 63-2021

      Дата объявления:
      23 августа 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10200559

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости возврата перечисленных деталей, если они соответствуют указанным критериям. Подробнее »

    • БСЭ № A4421832056386_6

      Дата объявления:
      17 августа 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10200439

      В этом бюллетене содержатся инструкции на случай увода автомобиля в сторону или перекоса рулевого колеса.Подробнее »

    • БСЭ № A4221462038689_5

      Дата объявления:
      02 августа 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10199925

      В этом бюллетене содержится информация о том, как устранить лязг или дребезжание, слышимые в задней подвеске при движении автомобиля по неровностям. Подробнее »

    • БСЭ № A1

      2046712_3
      Дата объявления:
      26 июля 2021 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10199717

      В этом информационном бюллетене содержатся рекомендации по выяснению причин появления следов охлаждающей жидкости вокруг крышки расширительного бачка охлаждающей жидкости.Подробнее »

    • БСЭ № A5521582064020_1

      Дата объявления:
      16 июля 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10199421

      В этом бюллетене содержатся инструкции, когда дверь багажного отделения с электроприводом не открывается с помощью ключа с кодами DTC B113E29 и/или B113E07. Подробнее »

    • БСЭ № A0121082052591_2

      Дата объявления:
      12 июля 2021 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10199210

      Этот бюллетень содержит инструкции по исправлению кода неисправности P045600.Подробнее »

    • БСЭ № A

      72060681_3
      Дата объявления:
      16 июня 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10198185

      Этот бюллетень содержит инструкции по обновлению подходящих автомобилей из Google Планета Земля для новой службы, предоставляемой HERE. Подробнее »

    • БСЭ № A4821032063546_1

      Дата объявления:
      9 июня 2021 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10197898

      В этом бюллетене описано, как проверить привод динамического рулевого управления на наличие проблем.Решение находится в разработке. Подробнее »

    • БСЭ №СМ 44-2021

      Дата объявления:
      02 июня 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10197662

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости возврата перечисленных деталей, если они соответствуют указанным критериям. Подробнее »

    • БСЭ № СМ 43-2021

      Дата объявления:
      01 июня 2021 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10197975

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости возврата перечисленных деталей, если они соответствуют указанным критериям.Подробнее »

    • БСЭ № СМ 02-2021

      Дата объявления:
      20 мая 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10194384

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости возврата перечисленных деталей, если они соответствуют указанным критериям. Подробнее »

    • БСЭ № СМ 03-2021

      Дата объявления:
      18 мая 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10194385

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости возврата перечисленных деталей, если они соответствуют указанным критериям.Подробнее »

    • БСЭ № A1021222018288_9

      Дата объявления:
      13 мая 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #101

      Этот бюллетень по техническому обслуживанию напоминает читателю о необходимости проверки наличия металлического мусора при замене двигателя. Подробнее »

    • БСЭ № A0021442052680_3

      Дата объявления:
      13 мая 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #101

      В этом бюллетене содержатся инструкции по дополнительным требованиям к отчетности по запросам, связанным с безопасностью (подушки безопасности/ремни безопасности, несчастные случаи, пожары и повреждения, вызванные перегревом).Подробнее »

    • БСЭ № A

    • 32058077_5
      Дата объявления:
      13 мая 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #101

      В этом бюллетене содержатся инструкции по обнаружению непредвиденных срабатываний Audi Presense. Подробнее »

    • БСЭ № СМ 39-2021

      Дата объявления:
      10 мая 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #101

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости вернуть перечисленные детали и в будущем заказывать только запасные детали Подробнее »

    • БСЭ № A

    • 52053257_3
      Дата объявления:
      29 апреля 2021 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #101
    • Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения для того, чтобы при воспроизведении музыки название меню CarPlay, имя исполнителя или название альбома отображались как «Неизвестно».Подробнее »

    • БСЭ № A

    • 02032113_5
      Дата объявления:
      29 апреля 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #101

      Этот информационный бюллетень содержит справочную информацию о показаниях температуры наружного воздуха. Подробнее »

    • БСЭ № A5521542062730_1

      Дата объявления:
      01 апреля 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #101

      В этом бюллетене объясняется, почему иногда крышку отсека нельзя закрыть с помощью кнопок на ключе.Подробнее »

    • БСЭ № A

    • 62062713_1
      Дата объявления:
      29 марта 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10189653

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту при наличии радиопомех при включенном заднем обогревателе. Подробнее »

    • БСЭ № A8021112062583_1

      Дата объявления:
      19 марта 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10189324

      В этом бюллетене содержатся инструкции по устранению недостаточной или неравномерной мощности нагрева системы HVAC.Подробнее »

    • БСЭ № A

      62037809_8
      Дата объявления:
      02 марта 2021 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10188602

      Этот информационный бюллетень содержит инструкции по обновлению навигационной карты. Подробнее »

    • БСЭ № A4621252054385_2

      Дата объявления:
      25 февраля 2021 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10187575

      В данном информационном бюллетене разъясняется, когда клиент слышит скрипящие звуки при торможении почти на месте (ползание при трогании с места или кратковременно перед остановкой).Подробнее »

    • БСЭ № СМ 15-2021

      Дата объявления:
      24 февраля 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10187573

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости возврата перечисленных номеров деталей (только для штата Калифорния). Подробнее »

    • БСЭ № A4621222051095_4

      Дата объявления:
      10 февраля 2021 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10187349

      Этот информационный бюллетень содержит инструкции по загрузке и использованию приложения Audi Frequency.Подробнее »

    • БСЭ № A66216

      471_6
      Дата объявления:
      09 февраля 2021 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10186983

      В этом информационном бюллетене описаны условия, при которых резьбовые вставки скобы крепления номерного знака сорваны. Подробнее »

    • БСЭ № A9421332061922_1

      Дата объявления:
      04 февраля 2021 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10187000

      В этом информационном документе содержится инструкция о том, как документировать проблемы с оптикой для претензий по гарантии.Подробнее »

    • БСЭ № A0121962060429_2

      Дата объявления:
      13 января 2021 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10185651

      В этом бюллетене содержатся инструкции на случай возможного появления шума из выпускной заслонки или возникновения спорадических кодов DTC, сохраненных в ECM. Подробнее »

    • БСЭ #SM C-2020

      Дата объявления:
      18 декабря 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10185155

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости возврата перечисленных номеров деталей (только для штата Калифорния).Подробнее »

    • БСЭ № A5520512014055_8

      Дата объявления:
      18 декабря 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10185232

      Этот бюллетень содержит инструкции по устранению обесцвечивания из-за влаги на новом автомобиле. Подробнее »

    • БСЭ № A9420302055123_3

      Дата объявления:
      16 декабря 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10185233

      Этот бюллетень содержит инструкции по ремонту предупреждающего сообщения о заднем фонаре.Существует несколько возможных кодов неисправности, которые могут быть сохранены. Подробнее »

    • БСЭ № A3

      2051558_5
      Дата объявления:
      10 декабря 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10185202

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту, когда сообщение «неисправность полного привода» периодически появляется на комбинации приборов с кодом DTC C05ED00. Подробнее »

    • БСЭ № A0020432061669_1

      Дата объявления:
      10 декабря 2020 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10185221

      Этот информационный бюллетень содержит инструкции для Audi connect перед выполнением любых работ с MMI.Подробнее »

    • БСЭ № A

      12060681_2

      Дата объявления:
      01 декабря 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10185281

      Этот бюллетень содержит инструкции по обновлению подходящих автомобилей из Google Планета Земля для новой службы, предоставляемой HERE. Подробнее »

    • БСЭ № A0120942058976_4

      Дата объявления:
      24 ноября 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10183424

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту, когда автомобиль колеблется, потребляет мало энергии или дергается/дергается во время движения.Подробнее »

    • БСЭ № A3

      2059759_2
      Дата объявления:
      17 ноября 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10183429

      В этом бюллетене содержатся инструкции по устранению утечки масла в конической коробке. Подробнее »

    • БСЭ № A3

      2059057_2

      Дата объявления:
      13 ноября 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10183427

      Этот бюллетень содержит инструкции по устранению шумов при движении задним ходом, а также вибраций/гудения/гудения или трения при полном повороте колеса.Подробнее »

    • БСЭ № A

    • 32055591_4
      Дата объявления:
      10 ноября 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10182517

      В этом бюллетене содержится обновление программного обеспечения, на случай, если экраны MMI станут пустыми и система перезагрузится, в ней могут быть сохранены коды DTC U10CF00 и/или B13B901. Подробнее »

    • БСЭ № A

    • 12053028_4
      Дата объявления:
      10 ноября 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10182491

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения для случая, когда камера заднего вида периодически переключается с режима камеры на графический вид.Подробнее »

    • БСЭ № A1020202059446_3

      Дата объявления:
      29 октября 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10182173

      Этот бюллетень содержит инструкции по устранению утечки масла в моторном отсеке. Подробнее »

    • БСЭ № A

    • 42026611_7
      Дата объявления:
      26 октября 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10182046

      Этот бюллетень содержит руководство по устранению неполадок, связанных с HD-радио.Подробнее »

    • БСЭ № A6620672060333_2

      Дата объявления:
      16 октября 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10181815

      В этом бюллетене содержатся инструкции на случай обесцвечивания черной отделки оптики. Подробнее »

    • БСЭ № A

      72048926_9
      Дата объявления:
      16 октября 2020 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10181834

      Этот бюллетень содержит инструкции по ремонту кодов DTC B200FF1 и B200FF2.Подробнее »

    • БСЭ № A0120

      8890_3
      Дата объявления:
      07 октября 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10181057

      Этот бюллетень содержит инструкции по замене детали или выполнению обновления программного обеспечения для кода DTC P000000. Подробнее »

    • БСЭ № A

      32059891_3
      Дата объявления:
      07 октября 2020 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10181185

      В этом информационном бюллетене содержится указание прочитать программу самообучения и не выполнять никаких ремонтных работ по этой причине.Подробнее »

    • БСЭ № A9620572060826_1

      Дата объявления:
      05 октября 2020 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10181436

      В этом бюллетене содержится информация о калибровке передней камеры. Подробнее »

    • БСЭ № A1720112060750_1

      Дата объявления:
      05 октября 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10181059

      Этот бюллетень содержит инструкции по использованию УФ-присадки для обнаружения утечек моторного масла.Подробнее »

    • TSB #21AUTIRECHAINS

      Дата объявления:
      24 сентября 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10180155

      Добавлен новый рисунок, показывающий, где найти информацию о MY 21 Подробнее »

    • БСЭ № A0120832060429_1

      Дата объявления:
      31 августа 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10179048

      В этом бюллетене содержатся инструкции на случай возможного появления шума из выпускной заслонки или возникновения спорадических кодов DTC, сохраненных в ECM.Подробнее »

    • БСЭ № A

      32050567_2

      Дата объявления:
      27 августа 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10179122

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения для регулировки сабвуфера, которое отсутствует в MMI для автомобилей, оснащенных Bang & Olufsen. Подробнее »

    • БСЭ № A

      52032113_4

      Дата объявления:
      27 августа 2020 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10179112

      Этот информационный бюллетень содержит справочную информацию о показаниях температуры наружного воздуха.Подробнее »

    • БСЭ № A3

    • 2051558_4
      Дата объявления:
      21 августа 2020 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10178820

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту, когда сообщение «неисправность полного привода» периодически появляется на комбинации приборов с кодом DTC C05ED00. Подробнее »

    • БСЭ № A3020282053597_4

      Дата объявления:
      20 августа 2020 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10178818

      В данном бюллетене содержатся инструкции по ремонту при наличии течи из нижнего колокола.Подробнее »

    • TSB # Этикетки деталей Audi

      Дата объявления:
      10 августа 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10178548

      Этикетки с напоминанием об отзыве Подробнее »

    • БСЭ № A9720772060250_1

      Дата объявления:
      22 июля 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10177898

      В этом бюллетене содержатся инструкции по поиску потенциально подверженных коррозии точек соединения.Подробнее »

    • БСЭ № A4020132059474_2

      Дата объявления:
      20 июля 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10177884

      В этом бюллетене содержатся инструкции по устранению шума при остановке буфера (грохот или скрип передней части). Подробнее »

    • БСЭ № СМ 03-2020

      Дата объявления:
      16 июля 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10177902

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости вернуть перечисленные номера деталей, если они соответствуют указанным критериям.Подробнее »

    • БСЭ № A3

    • 2060169_1
      Дата объявления:
      14 июля 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10177408

      В этом бюллетене содержатся инструкции для случаев, когда регистрируется код неисправности U101300 с сигнальными лампами спортивного дифференциала или сообщениями. Подробнее »

    • БСЭ № A4020112059996_1

      Дата объявления:
      08 июля 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10177302

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту при появлении грохота или стука на неровной дороге спереди.Подробнее »

    • БСЭ № A

      82057052_3
      Дата объявления:
      18 июня 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10176758

      В этом бюллетене содержатся инструкции для случаев, когда MMI показывает сообщение «Произошла ошибка чтения при доступе к навигационным данным» после инициализации и постоянно перезагружается с DTC B126CF0 и/или B126CF1. Подробнее »

    • БСЭ № A

      22059863_1
      Дата объявления:
      17 июня 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10176757

      В этом информационном бюллетене содержатся инструкции на случай появления сообщения «Audi pre sense в настоящее время ограничено.См. руководство пользователя» отображается на комбинации приборов без кодов неисправности. Подробнее »

    • БСЭ № A0020382039206_3

      Дата объявления:
      09 июня 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10176408

      Этот информационный бюллетень содержит инструкции по использованию QR-кода в TSB. Подробнее »

    • БСЭ № A1720022059741_1

      Дата объявления:
      05 июня 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10176413

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения, которое исправляет предупреждающее сообщение об уровне масла с DTC P15A500 или DTC P15A500.Подробнее »

    • БСЭ № A

      02044694_2
      Дата объявления:
      28 мая 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10176069

      В этом бюллетене технического обслуживания содержится информация об устранении неполадок, связанных с базой данных навигационных карт. Подробнее »

    • БСЭ №СМ 32-2020

      Дата объявления:
      20 мая 2020 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10176066

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости вернуть указанный номер детали, если он соответствует указанным критериям.Подробнее »

    • ТСБ № ТТ 91 18 06

      Дата объявления:
      15 мая 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10175375

      Функция Apple Car Play. Подробнее »

    • БСЭ № A4020052024318_9

      Дата объявления:
      13 мая 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10175370

      В этом бюллетене по техническому обслуживанию содержатся инструкции по устранению щелчка, исходящего от колесных подшипников.Подробнее »

    • БСЭ № A4020062059474_1

      Дата объявления:
      13 мая 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10175371

      В этом бюллетене содержатся инструкции по устранению шума при остановке буфера (грохот или скрип передней части). Подробнее »

    • БСЭ № A4220442038689_4

      Дата объявления:
      13 мая 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10175376

      В этом бюллетене содержится информация о том, как устранить лязг или дребезжание, слышимые в задней подвеске при движении автомобиля по неровностям.Подробнее »

    • БСЭ № A

      52036576_6
      Дата объявления:
      12 мая 2020 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10176067

      Этот информационный бюллетень содержит инструкции для случаев, когда телефон, подключенный к автомобилю через Bluetooth, возникает одно из следующих условий, когда пользователь ищет контактное имя в адресной книге MMI (используя MMI … Подробнее »

    • БСЭ № A7220242059448_1

      Дата объявления:
      11 мая 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10175978

      В этом бюллетене содержатся инструкции по устранению скрипа при движении в кресле или во время вождения.Подробнее »

    • БСЭ № A6420742020552_9

      Дата объявления:
      08 мая 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10175961

      В этом бюллетене содержатся инструкции по очистке наружных стекол. Подробнее »

    • БСЭ №СМ 21-2020

      Дата объявления:
      01 апреля 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10173839

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости возврата перечисленных деталей, если они соответствуют указанным критериям.Подробнее »

    • БСЭ №СМ 14-2020

      Дата объявления:
      10 марта 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10172546

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости вернуть перечисленные детали и заказать замененный номер детали в будущем Подробнее »

    • БСЭ № A

    • 42042506_9
      Дата объявления:
      06 февраля 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10171350

      В этом бюллетене технического обслуживания объясняется, как определить состояние ключей активации (которые влияют на функцию Audi drive select, круиз-контроль, навигацию, Bluetooth, интерфейс смартфона и распознавание голоса) и как обновить … Подробнее »

    • БСЭ № A40209

      421_1
      Дата объявления:
      04 февраля 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10171339

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту при наличии скрипа и скрипа при рулевом управлении или при движении подвески. Подробнее »

    • БСЭ № A94201

      420_1
      Дата объявления:
      03 февраля 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10171353

      В этом бюллетене содержатся инструкции по проверке наличия внешнего воздействия или необходимости проведения стандартной диагностики техническим специалистом.Подробнее »

    • БСЭ № A

      72058077_3
      Дата объявления:
      28 января 2020 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10170802

      Этот бюллетень содержит инструкции по определению непредвиденных вмешательств Audi pre sense. Подробнее »

    • БСЭ № A

      62058077_2
      Дата объявления:
      17 января 2020 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10170631

      Этот бюллетень содержит инструкции по определению непредвиденных вмешательств Audi pre sense.Подробнее »

    • БСЭ № A

      32037809_5
      Дата объявления:
      20 декабря 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10169738

      Этот информационный бюллетень содержит инструкции по обновлению навигационной карты. Подробнее »

    • БСЭ № A

      4203815111

      Дата объявления:
      20 декабря 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10169691

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту автомобиля, у которого горит индикатор растворителя омывателя, но уровень находится в норме.Подробнее »

    • БСЭ № A

      52058077_1
      Дата объявления:
      17 декабря 2019 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10169524

      Этот бюллетень содержит инструкции по определению непредвиденных вмешательств Audi pre sense. Подробнее »

    • БСЭ № A

      62042506_8
      Дата объявления:
      06 декабря 2019 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10169113

      В этом бюллетене технического обслуживания объясняется, как определить состояние ключей активации (которые влияют на функцию Audi drive select, круиз-контроль, навигацию, Bluetooth, интерфейс смартфона и распознавание голоса) и как обновить … Подробнее »

    • TSB #20AUTIRECHAINS

      Дата объявления:
      04 декабря 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10169098

      Новый документ 2004-2020 A4 allroad, A6 allroad, A8L, R8 Spyder Подробнее »

    • БСЭ № A1

      2052657_3
      Дата объявления:
      16 октября 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10166730

      Этот информационный бюллетень содержит подробные сведения об условиях замены водяного насоса и/или корпуса термостата.Подробнее »

    • БСЭ № A001

      52680_2
      Дата объявления:
      30 сентября 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10165539

      В этом бюллетене содержатся инструкции по дополнительным требованиям к отчетности по запросам, связанным с безопасностью (подушки безопасности/ремни безопасности, несчастные случаи, пожары и повреждения, вызванные перегревом). Подробнее »

    • БСЭ #ATUBody2019

      Дата объявления:
      30 сентября 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10165536

      Компоненты кузова — Примеры неправильного использования клиентами Подробнее »

    • БСЭ № A

      12056231_1
      Дата объявления:
      20 сентября 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10165559

      Этот бюллетень содержит инструкции по ремонту, когда не работает громкость MMI, но работает регулятор громкости на рулевом колесе.DTC U11B900 может быть сохранен, а может и не быть. Подробнее »

    • БСЭ №СМ 78-2019

      Дата объявления:
      17 сентября 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10165358

      Номера деталей, указанные в документе, должны быть возвращены, если они соответствуют указанным критериям. Подробнее »

    • БСЭ №СМ 79-2019

      Дата объявления:
      17 сентября 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10165359

      Номера деталей, указанные в документе, должны быть возвращены, если они соответствуют указанным критериям.Подробнее »

    • БСЭ № A9619432056019_1

      Дата объявления:
      30 августа 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10164489

      В этом бюллетене содержатся инструкции для случаев, когда противоугонная сигнализация сработала без причины или не сработала. Подробнее »

    • БСЭ #AWC 19-05

      Дата объявления:
      28 августа 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10164518

      Это сообщение выпущено для информирования дилеров об обновленных правилах перевозки, касающихся ионно-литиевых аккумуляторов.Подробнее »

    • БСБ №СМ 61-2019

      Дата объявления:
      07 августа 2019 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10163790

      Номер детали, указанный в документе, подлежит возврату, если он соответствует указанным критериям. Подробнее »

    • БСЭ #AWC 19-04

      Дата объявления:
      22 июля 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10163501

      Это сообщение выпущено, чтобы напомнить дилерам о процессе подтверждения ремонта для ремонтной группы 19.2005-2019 A3, 1996-2019 A4, 2008-2019 A5, 1992-2019 A6, 2012-2019 A7, 1997-2019 A8, 2019 E-Tron, 2015-2019 Q3, 2010-2019 Q5, 2007-2019 .. , Подробнее »

    • БСБ №СМ 52-2019

      Дата объявления:
      16 июля 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10163503

      Номер детали, указанный в документе, подлежит возврату, если он соответствует указанным критериям. Подробнее »

    • БСЭ № A48197

      220_8
      Дата объявления:
      12 июля 2019 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10163120

      Этот бюллетень технического обслуживания информирует читателя о том, что повреждения внешнего вида кожаного рулевого колеса, вызванные внешним воздействием, не покрываются гарантией.Подробнее »

    • БСЭ № A

      113_2

      Дата объявления:
      21 июня 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10161671

      Этот информационный бюллетень содержит справочную информацию о показаниях температуры наружного воздуха. 2008-2020 А3, 2015-2020 А3 Кабриолет, 2008-2016 А3 Спортбак, 2008-2020 А4, 2010-2020 А4 аллроад, 2008-2012 А4 Авант, 2008-2009 А4 Кабриолет, 2010-2020 А5 … Подробнее »

    • БСЭ № A001

      52680_1
      Дата объявления:
      07 июня 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10161273

      В этом бюллетене содержатся инструкции по дополнительным требованиям к отчетности по запросам, связанным с безопасностью (подушки безопасности/ремни безопасности, несчастные случаи, пожары и повреждения, вызванные перегревом).Подробнее »

    • БСЭ № A

      72048926_7
      Дата объявления:
      05 июня 2019 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10161279

      Этот бюллетень содержит инструкции по ремонту кодов DTC B200FF1 и B200FF2. Подробнее »

    • TSB #18AUUSMaint50119

      Дата объявления:
      01 мая 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10159800

      Дополнительные элементы обслуживания Раздел: УДАЛЕНО: S5 из 40K mile Stronic Transmission Service.Этот документ также относится к TT RS 2018 года. Подробнее »

    • БСЭ № A

      22053918_2
      Дата объявления:
      11 апреля 2019 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10158688

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения, которое устраняет потерю настроек Google Map. Подробнее »

    • БСЭ № A

      3 20539171
      Дата объявления:
      08 марта 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155410

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения для случая, когда информационно-развлекательная система время от времени перезагружается во время движения без участия клиента.Подробнее »

    • БСЭ № A

      4 20425066
      Дата объявления:
      08 марта 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155411

      В этом бюллетене технического обслуживания объясняется, как определить статус ключей активации (которые влияют на функцию Audi drive select, круиз-контроль, навигацию, Bluetooth, интерфейс смартфона и распознавание голоса) и как обновить … Подробнее »

    • БСЭ № A

      2 20535321
      Дата объявления:
      04 марта 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155409

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения для камеры, которая не включается при движении задним ходом.Подробнее »

    • БСЭ #ATE-19-04

      Дата объявления:
      14 февраля 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155742

      VAS5578 специальный инструмент для автоматической доставки. Подробнее »

    • БСЭ #ATE-19-04

      Дата объявления:
      14 февраля 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10157266

      VAS5578 специальный инструмент для автоматической доставки. Подробнее »

    • БСЭ #ATE-19-04

      Дата объявления:
      14 февраля 2019 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10158488

      VAS5578 специальный инструмент для автоматической доставки.Подробнее »

    • БСЭ № A961930 2052250-

      Дата объявления:
      12 февраля 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155738

      Этот бюллетень содержит инструкции по правильному программированию устройства открывания двери (производства Chamberlain Group) для HomeLink. Подробнее »

    • БСЭ № A641964 2050362-

      Дата объявления:
      07 февраля 2019 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10157242

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения, позволяющее при попытке закрыть окно с помощью переключателя окна открыть окно (в обратном направлении), а не закрыть.Подробнее »

    • БСЭ № A641965 2051276-

      Дата объявления:
      07 февраля 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10157243

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения для кодов DTC U020000, U10BA00 и U111100. Подробнее »

    • БСЭ № A941902 2050234-

      Дата объявления:
      07 февраля 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155736

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту, касающиеся случаев, когда задние фонари не переключаются с бампера на дверь люка после закрытия с кодом DTC B146C29.Подробнее »

    • БСЭ № A481977 2053869-

      Дата объявления:
      05 февраля 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155715

      Этот бюллетень содержит инструкции по ремонту, когда код неисправности B145504 с кодом симптома 7340800 содержится в коде неисправности. Подробнее »

    • БСЭ № A151933 2053278-

      Дата объявления:
      05 февраля 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10158455

      Этот бюллетень содержит инструкции по ремонту 3.0 и 2.9 TFSI с утечкой масла вокруг моторного отсека, передней части и днища. Подробнее »

    • БСЭ № A

      2 2053533-
      Дата объявления:
      01 февраля 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155723

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения для тех случаев, когда в MMI отсутствует настройка регулировки сабвуфера, в автомобилях имеется Bang & Olufsen. Подробнее »

    • ТСБ #2018 Ауди 201901

      Дата объявления:
      30 января 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155701

      Таблица объема масла: измененные характеристики масла для всех моделей Подробнее »

    • ТСБ #2018 Ауди 201901

      Дата объявления:
      30 января 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10157225

      Таблица объема масла: измененные характеристики масла для всех моделей Подробнее »

    • БСЭ № A

      9 2053598
      Дата объявления:
      25 января 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155669

      Этот бюллетень содержит инструкции для MIB2 Standard по обновлению MMI.Подробнее »

    • БСЭ № A

      6 2038151
      Дата объявления:
      23 января 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155670

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту автомобиля, у которого горит индикатор растворителя омывателя, но уровень находится в норме. Подробнее »

    • TSB #Audi г. 2018 201

      Дата объявления:
      16 января 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155686

      ДОБАВЛЕНО в сноску (b в конце таблицы: «Если транспортное средство имеет максимальную скорость 174 мили в час, оно оснащено пакетом Dynamic Plus, который можно идентифицировать по PR-коду PAB» — A3 2.0L, S3 2.0L, RS 3 2.5L, A3 Cabriolet 2.0L, A3 e-tron Sportback 1. Подробнее »

    • БСЭ № A

      7 2053533
      Дата объявления:
      14 января 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10157191

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения для тех случаев, когда в MMI отсутствует настройка регулировки сабвуфера, в автомобилях имеется Bang & Olufsen. Подробнее »

    • БСЭ № A

      5 2053537
      Дата объявления:
      14 января 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155665

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения на случай потери настроек звука после цикла сна.Подробнее »

    • БСЭ № A

      6 2053530
      Дата объявления:
      14 января 2019 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155666

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения на случай, если программируемая кнопка на рулевом колесе время от времени перестает работать. Подробнее »

    • БСЭ № A

      7 2053533
      Дата объявления:
      14 января 2019 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10155667

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения для тех случаев, когда в MMI отсутствует настройка регулировки сабвуфера, в автомобилях имеется Bang & Olufsen.Подробнее »

    • БСЭ № A571850 2053311

      Дата объявления:
      17 декабря 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10153591

      В этом бюллетене содержится обновление программного обеспечения на случай периодически возникающих проблем со звуковой обратной связью при запирании. Подробнее »

    • БСЭ № A

      4 2053257
      Дата объявления:
      13 декабря 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10153597

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения для того, чтобы при воспроизведении музыки название меню CarPlay, имя исполнителя или название альбома отображались как «Неизвестно».Подробнее »

    • БСЭ №СМ 169-2018

      Дата объявления:
      20 ноября 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10153172

      Перечисленные номера деталей подлежат возврату только в том случае, если они соответствуют указанным критериям Подробнее »

    • БСЭ № A

    • 7 2048926-
      Дата объявления:
      02 ноября 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10153135

      Этот бюллетень содержит инструкции по ремонту кодов DTC B200FF1 и B200FF2.Подробнее »

    • БСЭ № A

    • 6 2052820-
      Дата объявления:
      01 ноября 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10153134

      Этот бюллетень содержит обновление программного обеспечения, устраняющее проблему, когда карта видна на спидометре. Подробнее »

    • БСЭ № A

      1 2045106-
      Дата объявления:
      21 сентября 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10149123

      В этом бюллетене приведены инструкции по правильной замене коаксиального соединения в случае его повреждения.Подробнее »

    • TSB #Обновление 90K2

      Дата объявления:
      08 сентября 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10149135

      На автомобилях Audi A4, A5 и Q5, выпущенных в течение определенного периода, на дисплее межсервисного интервала отображаются не все параметры. В результате количество дней, оставшихся до следующего обслуживания, отображается неправильно. Подробнее »

    • БСЭ №СМ 124-2018

      Дата объявления:
      30 августа 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10150782

      Все перечисленные номера деталей должны быть возвращены, и в дальнейшем должны устанавливаться только замененные номера деталей Подробнее »

    • БСЭ №СМ 121-2018

      Дата объявления:
      17 августа 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10150781

      Все перечисленные номера деталей подлежат возврату, если они соответствуют критериям, указанным в документе.Подробнее »

    • БСЭ № A341836 2050215-

      Дата объявления:
      10 июля 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10145643

      В данном бюллетене содержатся инструкции по ремонту при наличии течи масла вокруг поддона ATF. Подробнее »

    • БСЭ № A

      4 2048926-

      Дата объявления:
      10 июля 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10145658

      Этот бюллетень содержит инструкции по ремонту кодов DTC B200FF1 и B200FF2.Подробнее »

    • БСЭ № A341834 2051575-

      Дата объявления:
      27 июня 2018 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10144634

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту при появлении скрипа насоса MTF. Подробнее »

    • TSB # Письмо дилеру —

      Дата объявления:
      07 МАЯ 2018 ГОДА
      Идентификатор НАБДД:
      #10144618

      На ограниченном количестве автомобилей Audi Q5, выпущенных в течение определенного периода, спецификация переднего болтового соединения на поперечной распорке была неправильно задокументирована.Подробнее »

    • БСЭ № A

      7
      Дата объявления:
      04 МАЯ 2018 ГОДА
      Идентификатор НАБДД:
      #10144996

      В этом бюллетене содержатся инструкции на случай, если клиент теряет звук для радио после завершения входящего телефонного звонка. Подробнее »

    • TSB #Service Informat

      Дата объявления:
      02 мая 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10145010

      Страница 2 Информация раскрытия изменена Подробнее »

    • БСЭ № A

      2 2050584-

      Дата объявления:
      02 мая 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10144607

      В этом бюллетене содержится информация о ремонте, когда невозможно получить доступ к экрану входа в систему ключевого пользователя.Подробнее »

    • #Бюллетень TSB — Обновление

      Дата объявления:
      01 МАЯ 2018 ГОДА
      Идентификатор НАБДД:
      #10144614

      На ограниченном количестве автомобилей Audi Q5, выпущенных в течение определенного периода, спецификация переднего болтового соединения на поперечной распорке была неправильно задокументирована. Подробнее »

    • БСЭ № A171892 2050738_

      Дата объявления:
      22 марта 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10138313

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту в случае незначительной утечки в корпусе масляного фильтра.Подробнее »

    • ТСБ #SM 01-2018 VWMEX

      Дата объявления:
      20 марта 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10138354

      Детали, перечисленные в документе, подлежат возврату, если они соответствуют указанным критериям. Подробнее »

    • БСЭ №СМ 45-2018

      Дата объявления:
      20 марта 2018 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10138355

      Детали, перечисленные в документе, подлежат возврату, если они соответствуют указанным критериям.Подробнее »

    • БСЭ № A001706 2047812-

      Дата объявления:
      18 декабря 2017 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10133221

      Этот информационный бюллетень содержит инструкции по настройке и использованию программы SD Creator. Подробнее »

    • БСЭ № A001702 2035505

      Дата объявления:
      06 ноября 2017 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10133354

      Это разрешение на ремонт предназначено для специальных VIN-кодов, которые являются частью программы Audi on Demand и Audi at Home.Подробнее »

    • TSB # Запланированное обслуживание

      Дата объявления:
      18 сентября 2017 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10153113

      Добавлена ​​таблица объема масла в конце документа. Подробнее »

    • TSB # Давление в шинах Ta

      Дата объявления:
      15 сентября 2017 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10153116

      Новый документ Подробнее »

    • TSB # Запланированное обслуживание

      Дата объявления:
      13 сентября 2017 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10153112

      В разделе «Дополнительные элементы технического обслуживания»: километры конвертированы в мили для всех элементов.Подробнее »

    • TSB # Запланированное обслуживание

      Дата объявления:
      12 сентября 2017 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10153111

      Изменен формат таблицы интервалов обслуживания. Раздел «Незначительное техническое обслуживание»: в элементы контрольного списка добавлено «Многоточечная проверка — завершено». Создана таблица для «Дополнительных элементов обслуживания» Подробнее »

    • БСЭ № A

      1 2044853-
      Дата объявления:
      11 сентября 2017 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10153081

      В этом бюллетене содержатся инструкции по обновлению программного обеспечения для предупреждающих сообщений в MMI, когда пользователь пытается вручную обновить данные или автомобиль не может быть заблокирован или разблокирован.Подробнее »

    • БСЭ № A

      8 2042506-
      Дата объявления:
      01 сентября 2017 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10153078

      В этом бюллетене технического обслуживания объясняется, как определить статус ключей активации (которые влияют на функцию Audi drive select, круиз-контроль, навигацию, Bluetooth, интерфейс смартфона и распознавание голоса) и как обновить … Подробнее »

    • БСЭ № A

      2 2040843-
      Дата объявления:
      21 августа 2017 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10127939

      В этом информационном бюллетене объясняется, почему в MIB MMI не отображаются дорожные происшествия, расположенные ближе всего к автомобилю/в его окрестностях.Подробнее »

    • TSB #MY 2018 Q5-SQ5 T

      Дата объявления:
      26 июля 2017 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10127833

      Audi connect Раздел: Добавлено: «Если Audi connect не работает с сообщением об ошибке «Сервер myAudi в настоящее время недоступен?», обратитесь к TSB 2048436 для активации службы» Подробнее »

    • TSB #MY 2018 Q5-SQ5 C

      Дата объявления:
      26 июля 2017 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10127834

      Информационно-развлекательный раздел: добавлено: «Если Audi connect не работает с сообщением об ошибке, «Сервер myAudi в настоящее время недоступен?», обратитесь к TSB 2048436 для активации службы» Подробнее »

    • TSB #MY 2018 Audi Tec

      Дата объявления:
      06 июля 2017 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10127835

      Секция осмотра багажника: Добавлено: «Проверьте зажимы аккумуляторной батареи на предмет надлежащего момента затяжки. Спецификации см. в Elsa Pro» Подробнее »

    • ТСБ #СМ 44-2017 EN

      Дата объявления:
      28 июня 2017 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10155644

      Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о необходимости вернуть все номера деталей, указанные в документе, и в дальнейшем заказывать замененные номера деталей.Подробнее »

    • БСЭ № A

      9 2047965-

      Дата объявления:
      25 мая 2017 г.
      Идентификатор NHTSA:
      #10128330

      В этом информационном бюллетене указано, когда автомобили больше не будут поддерживать старые продукты Apple с 30-контактным разъемом. Подробнее »

    • БСЭ #ATE-17-05

      Дата объявления:
      03 марта 2017 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10128222

      В связи с растущим спросом на средства индивидуальной защиты высокого напряжения (СИЗ высокого напряжения) для техников дилеров, работающих с автомобилями высокого напряжения (гибридными, подключаемыми гибридными, электрическими транспортными средствами), команда Volkswagen Tools and Equipment Team … Подробнее »

    • БСЭ № A

      3 2038151-
      Дата объявления:
      14 октября 2016 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10128027

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту автомобиля, у которого горит индикатор растворителя омывателя, но уровень находится в норме. Подробнее »

    • БСЭ № A

      2 2038151-
      Дата объявления:
      12 октября 2016 г.
      Идентификатор НАБДД:
      #10128026

      В этом бюллетене содержатся инструкции по ремонту автомобиля, у которого горит индикатор растворителя омывателя, но уровень находится в норме.Подробнее »

    • Автозапчасти и запчасти – купить онлайн с быстрой доставкой по Великобритании

      Автозапчасти GSF

      В каталоге GSF Car Parts вы найдете все автомобильные запчасти, аксессуары, аккумуляторы, масла и инструменты, которые могут вам понадобиться для бесперебойной работы вашего автомобиля. Мы предлагаем бесплатную доставку по Великобритании для всех заказов на сумму более 25 фунтов стерлингов, и даже есть возможность БЕСПЛАТНО нажать и забрать в течение часа в более чем 170 филиалах по всей Великобритании.Итак, если вы находитесь в затруднительном положении, вы можете быстро и легко получить нужные вам автозапчасти и запасные части .

      Ассортимент нашей продукции обширен, и мы располагаем запасными частями для всех марок автомобилей и легких коммерческих автомобилей. Кроме того, если вы совершаете покупки в Интернете и не знаете, с чего начать, вам поможет наш удобный инструмент для поиска автозапчастей . Просто введите регистрационные данные вашего автомобиля или данные о транспортном средстве, чтобы найти нужные автомобильные автозапчасти за считанные секунды. Вы также можете использовать нашу функцию живого чата, связаться с нами, используя нашу контактную форму, или позвонить нам по телефону 0121 626 7971 для получения помощи.

      Хотите ли вы инвестировать в запчасти оригинального качества или вам нужны дешевые автозапчасти , вы обязательно найдете здесь именно то, что вам нужно по отличной цене. На самом деле, многие из наших запчастей стоят вдвое дешевле, чем те, которые вы найдете у некоторых основных розничных дилеров. Итак, покупайте у нас сейчас, чтобы получить автозапчастей дешевле .

      Несмотря на то, что мы являемся специалистами в области торговли, все наши клиенты получат теплый прием от нашего знающего персонала. И они будут более чем рады помочь вам найти автомобильные запчасти, аксессуары, аккумуляторы или инструменты, которые вам нужны.

      Посетите один из наших магазинов или купите автозапчасти онлайн сегодня, и вы получите бесплатную доставку по Великобритании, если потратите более 25 фунтов стерлингов.


      Автозапчасти GSF

      Здесь, в разделе GSF Car Parts , вы найдете все автомобильные запчасти, аксессуары, аккумуляторы, масла и инструменты, которые могут вам понадобиться для бесперебойной работы вашего автомобиля….

      Мы предлагаем бесплатную доставку по Великобритании для всех заказов на сумму более 25 фунтов стерлингов, и даже есть возможность БЕСПЛАТНО нажать и забрать в течение часа в более чем 70 филиалах по всей Великобритании.Итак, если вы находитесь в затруднительном положении, вы можете быстро и легко получить нужные вам автозапчасти и запасные части .

      Ассортимент нашей продукции обширен, и мы располагаем запасными частями для всех марок автомобилей и легких коммерческих автомобилей. Кроме того, если вы совершаете покупки в Интернете и не знаете, с чего начать, вам поможет наш удобный инструмент для поиска автозапчастей . Просто введите регистрационные данные вашего автомобиля или данные о транспортном средстве, чтобы найти нужные автомобильные автозапчасти за считанные секунды. Вы также можете использовать нашу функцию живого чата, связаться с нами, используя нашу контактную форму, или позвонить нам по телефону 0121 626 7971 для получения помощи.

      Хотите ли вы инвестировать в запчасти оригинального качества или вам нужны дешевые автозапчасти , вы обязательно найдете здесь именно то, что вам нужно по отличной цене. На самом деле, многие из наших запчастей стоят вдвое дешевле, чем те, которые вы найдете у некоторых основных розничных дилеров. Итак, покупайте у нас сейчас, чтобы получить автозапчастей дешевле .

      Несмотря на то, что мы являемся специалистами в области торговли, все наши клиенты получат теплый прием от нашего знающего персонала. И они будут более чем рады помочь вам найти автомобильные запчасти, аксессуары, аккумуляторы или инструменты, которые вам нужны.

      Посетите один из наших магазинов или купите автозапчасти онлайн сегодня, и вы получите бесплатную доставку по Великобритании, если потратите более 25 фунтов стерлингов.

      Подробнее


      Объем рынка 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина, факторы роста и прогноз

      Нью-Джерси, США — В этом отчете о рынке 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина представлен всесторонний обзор важных аспектов, которые будут стимулировать рост рынка, таких как движущие силы рынка, ограничения, перспективы, возможности, ограничения, современные тенденции, технические и промышленные достижения.Подробное отраслевое исследование, развитие и совершенствование отраслевого сектора, а также выпуск новых продуктов, представленные в этом отчете о рынке 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина, оказывают огромную помощь значительным новым коммерческим участникам, выходящим на рынок. В этом отчете о рынке 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина проводится тщательная оценка рынка и предлагается экспертный анализ рынка с учетом развития рынка, текущей рыночной ситуации и будущих прогнозов. В этом отчете о рынке 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина дополнительно освещаются движущие факторы рынка, обзор рынка, объем отрасли и доля рынка.Поскольку этот отчет о рынке 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина предлагает эффективную рыночную стратегию, ключевые игроки могут получить огромную прибыль, сделав правильные инвестиции на рынке. Поскольку этот отчет о рынке 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина отражает постоянно меняющиеся потребности потребителей, продавцов и покупателей в разных регионах, становится легко ориентироваться на конкретные продукты и получать значительный доход на мировом рынке.

      Получить полную копию отчета в формате PDF: (включая полное оглавление, список таблиц и рисунков, диаграмму) https://www.Verifiedmarketreports.com/download-sample/?rid=72867

      Отчет включает профили компаний почти всех основных игроков, работающих на рынке 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина. В разделе «Профили компаний» представлен ценный анализ сильных и слабых сторон ключевых игроков рынка, развития бизнеса, последних достижений, слияний и поглощений, планов расширения, глобального присутствия, присутствия на рынке и портфелей продуктов. Эта информация может быть использована игроками и другими участниками рынка для максимизации своей прибыльности и оптимизации своих бизнес-стратегий.Наш конкурентный анализ также включает ключевые идеи, которые помогут новым участникам определить барьеры для входа и оценить уровень конкурентоспособности на рынке 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина.

      Ключевые игроки, упомянутые в отчете об исследовании рынка 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина:

      Ключевой игрок I, Ключевой игрок II, Ключевой игрок III, Ключевой игрок IV, Ключевой игрок V

      1,2-дифенилэтан-1,2-диамин Сегментация рынка:   

      По типу продукта рынок в основном делится на:

      • Тип I
      • Тип II
      • Тип III
      • Тип IV

      По применению этот отчет охватывает следующие сегменты:

      • Приложение I
      • Приложение II
      • Приложение III
      • Приложение IV

      Исследование, включенное в этот отчет, поможет организациям понять основные угрозы и возможности, с которыми сталкиваются розничные торговцы на мировом рынке.Кроме того, в исследовании представлен обзор конкурентной среды, а также SWOT-анализ. В этом отчете содержится подробная информация о продуктах или технологических разработках на рынке 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина, а также обзор влияния этих разработок на потенциальный рост рынка.

      Чтобы сохранить свое превосходство в отрасли производства 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина, большинство компаний в настоящее время внедряют новые технологии, стратегии, инновационные продукты, расширения и заключают долгосрочные контракты.После обзора ключевых компаний в отчете основное внимание уделяется стартапам, стимулирующим рост бизнеса. Авторы отчета определяют возможные слияния и поглощения между стартапами и ключевыми организациями в исследовании. Крупные игроки усердно работают над внедрением новейших технологий, чтобы получить стратегическое преимущество перед конкурентами, поскольку новые технологии внедряются регулярно.

      Получите скидку при покупке этого отчета @ https://www.verifiedmarketreports.com/ask-for-discount/?rid=72867

      Объем отчета о рынке 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина

      АТРИБУТЫ ДЕТАЛИ
      РАСЧЕТНЫЙ ГОД 2022
      БАЗОВЫЙ ГОД 2021
      ПРОГНОЗНЫЙ ГОД 2029
      ИСТОРИЧЕСКИЙ ГОД 2020
      БЛОК Стоимость (млн/млрд долларов США)
      ПОКРЫТЫЕ СЕГМЕНТЫ типов, приложений, конечных пользователей и т. д.
      ПОКРЫТИЕ ОТЧЕТА Прогноз доходов, рейтинг компаний, конкурентная среда, факторы роста и тенденции
      ПО РЕГИОНАМ Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка
      ОБЛАСТЬ ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ Бесплатная настройка отчета (эквивалентно 4 рабочим дням аналитика) при покупке. Добавление или изменение охвата страны, региона и сегмента.

      Географический сегмент, охваченный отчетом:

      Отчет 1,2-дифенилэтан-1,2-диамин предоставляет информацию о рынке, который далее подразделяется на субрегионы и страны/регионы.В дополнение к доле рынка в каждой стране и субрегионе, эта глава данного отчета также содержит информацию о возможностях получения прибыли. В этой главе отчета упоминается доля рынка и темпы роста каждого региона, страны и субрегиона в течение расчетного периода.

       • Северная Америка (США и Канада)
       • Европа (Великобритания, Германия, Франция и остальные страны Европы)
       • Азиатско-Тихоокеанский регион (Китай, Япония, Индия и остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона)
       • Латинская Америка (Бразилия , Мексика и остальная часть Латинской Америки)
       • Ближний Восток и Африка (ССЗ и остальная часть Ближнего Востока и Африки) 

      Ответы на ключевые вопросы в отчете:  

      1.Какие пять ведущих игроков на рынке 1,2-дифенилэтан-1,2-диамин?

      2. Как изменится рынок 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина в ближайшие пять лет?

      3. Какой продукт и какое применение займет львиную долю рынка 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина?

      4. Каковы движущие силы и ограничения рынка 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина?

      5. Какой региональный рынок покажет наибольший рост?

      6. Какими будут среднегодовой темп роста и размер рынка 1,2-дифенилэтан-1,2-диамин в течение прогнозируемого периода?

      Для получения дополнительной информации, запроса или настройки перед покупкой посетите веб-сайт @ https://www.Verifiedmarketreports.com/product/12-дифенилэтан-12-диамин-рынок-инсайты-2019-глобальный-и-китайский-анализ-и-прогноз-до-2024/

      Визуализация рынка 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина с использованием проверенной рыночной информации:-

      Verified Market Intelligence — это наша платформа с поддержкой BI для повествовательного повествования об этом рынке. VMI предлагает подробные прогнозы тенденций и точную информацию о более чем 20 000 развивающихся и нишевых рынках, помогая вам принимать важные решения, влияющие на доход, для блестящего будущего.

      VMI предоставляет целостный обзор и глобальную конкурентную среду в отношении региона, страны и сегмента, а также ключевых игроков вашего рынка. Представьте свой отчет о рынке и результаты с помощью встроенной функции презентации, которая сэкономит более 70% вашего времени и ресурсов для инвесторов, продаж и маркетинга, исследований и разработок и разработки продуктов. VMI обеспечивает доставку данных в форматах Excel и Interactive PDF с более чем 15 ключевыми рыночными индикаторами для вашего рынка.

      Визуализация рынка 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина с помощью VMI @ https://www.Verifiedmarketresearch.com/vmintelligence/

      Самые популярные отчеты

      Размер мирового рынка (S)-пирролидин-2-карбонитрила гидрохлорида и прогноз

      Размер мирового рынка 1,2-дифенилэтан-1,2-диамина и прогноз

      Размер мирового рынка 2-формилофурана и прогноз

      Размер мирового рынка диметилфуран-2,5-дикарбоксилата и прогноз

      Объем мирового рынка 2,5-фурандиметанола и прогноз

      Размер мирового рынка 2,5-диметилтетрагидрофурана и прогноз

      Размер мирового рынка 5-гидроксиметил-2-фуранкарбоновой кислоты и прогноз

      Размер мирового рынка 2,5-бис[гидроксиметил]тетрагидрофурана и прогноз

      Объем мирового рынка 4-(гидроксиметил)фурановой кислоты и прогноз

      Размер мирового рынка 2-метил-2-фенилпропионовой кислоты и прогноз

      О нас: проверенные отчеты о рынке

      Verified Market Reports — ведущая международная исследовательская и консалтинговая фирма, обслуживающая более 5000 клиентов по всему миру.Мы предоставляем передовые решения для аналитических исследований, а также предлагаем исследования, обогащенные информацией.

      Мы также предлагаем информацию о стратегическом анализе и анализе роста, а также данные, необходимые для достижения корпоративных целей и принятия важных решений о доходах.

      Наши 250 аналитиков и представителей малого и среднего бизнеса обладают высоким уровнем знаний в области сбора и управления данными с использованием промышленных технологий для сбора и анализа данных по более чем 25 000 высокоэффективных и нишевых рынков. Наши аналитики обучены сочетать современные методы сбора данных, превосходную методологию исследования, знания и многолетний коллективный опыт для проведения информативных и точных исследований.

      Наши исследования охватывают множество отраслей, включая энергетику, технологии, производство и строительство, химию и материалы, продукты питания и напитки и т. д. Обслуживая многие организации из списка Fortune 2000, мы предлагаем богатый и надежный опыт, который охватывает все виды исследовательских потребностей.

      Свяжитесь с нами:

      г-н Эдвин Фернандес

      США: +1 (650)-781-4080
      Великобритания: +44 (753)-715-0008
      Азиатско-Тихоокеанский регион: +61 (488)-85-9400
      США, бесплатный номер: +1 (800)-782- 1768 

      Электронная почта: [email protected]ком

      Веб-сайт: – https://www.verifiedmarketreports.com/

      Почему мой бачок с охлаждающей жидкостью черный? – М.В.Организинг

      Почему мой бачок с охлаждающей жидкостью черный?

      Черная вода — признак того, что в воде не осталось кислорода. По-видимому, это лучший проводник, поэтому черная вода лучше в вашей системе охлаждения. Черная охлаждающая жидкость может быть вызвана износом шлангов радиатора, грязью в системе охлаждения и попаданием масла в охлаждающую жидкость.

      Почему в расширительном бачке масло?

      Если в охлаждающей жидкости есть масло или наоборот, это обычно означает неисправность одной или нескольких прокладок или уплотнений вашего двигателя.Ваш двигатель сконструирован таким образом, что одна система контролирует моторное масло для смазки вашего автомобиля, а другая управляет охлаждающей жидкостью, чтобы ваш автомобиль не перегревался.

      Почему бак охлаждающей жидкости окрашен в коричневый цвет?

      Охлаждающая жидкость становится коричневой из-за ржавчины. Если ваша охлаждающая жидкость коричневого цвета, ее необходимо слить и промыть систему, прежде чем ее можно будет заполнить свежей охлаждающей жидкостью. Если охлаждающая жидкость пузырится, есть большая вероятность, что продукты сгорания из цилиндров попадают в охлаждающую жидкость.

      Должен ли переливной бачок быть пустым?

      Не рекомендуется ездить с пустым расширительным бачком. Если ваш расширительный бачок пуст, ваш радиатор также может быть низким, поскольку он отправляет и всасывает охлаждающую жидкость из резервуара.

      Можно ли залить охлаждающую жидкость в перелив?

      Совет. В большинстве переливных бачков имеется возможность перекачивать содержащуюся в них охлаждающую жидкость обратно в систему охлаждения, поэтому рекомендуется добавлять охлаждающую жидкость в этот переливной бачок, а не прямо в радиатор.

      Почему мой переливной бак всегда пуст?

      Прокладка головки блока цилиндров вашего двигателя взорвана. Это приводит к тому, что двигатель потребляет/сжигает охлаждающую жидкость. Вот почему ваш дополнительный бачок охлаждающей жидкости всегда пуст. За счет этого происходит и выкипание воды.

      Что означает стук в машине?

      Детонационный стук — это стук, который вы услышите, когда топливно-воздушная смесь в цилиндрах детонирует более чем в одном месте за раз.Если в вашем автомобиле настроен двигатель, рассчитанный на работу с высокооктановым топливом, вы можете столкнуться с детонацией двигателя, если заправите топливо со слишком низким октановым числом.

      Могу ли я водить машину, если она издает стук?

      Когда становится достаточно плохо, он может издавать стук, который вы слышите, когда едете. Если вы не будете осторожны, вы можете нанести серьезный ущерб, если будете водить машину слишком долго в таком состоянии. Вполне возможно, что все колесо само по себе может отсоединиться и отлететь во время вождения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.