Почему школьные автобусы желтого цвета: Вопрос дня: Почему школьные автобусы желтого цвета?

Содержание

Почему школьные автобусы — желтые

Начнем с России, таковы требования технического регламента Таможенного союза, которое выполнили крупнейшие российские автозаводы в рамках госзаказа о закупке новых школьных автобусов для регионов. Документ о закупке автобусов подготовили в минпромторге, он подписан председателем правительства.

Отличия от серийных изделий заключаются в повышенной безопасности: ступеньки сделаны ниже, ест поручни с обеих сторон, есть место для сопровождающих, есть места для хранения ранцев\рюкзаков\портфелей, сидения оснащены удерживающими системами, в том числе детскими креслами, на каждом ряду есть кнопка «просьба об остановке», оснащен устройством вызова экстренных оперативных служб по сигналам ГЛОНАСС, так же ограничена максимальная скорость на уровне 60 км\ч (что по моему является на трассе толькоснижающим безопасность фактором).

Ну и главное — все они желтого цвета. Все это призвано увеличить безопасность детей на дорогах и решить за счет опять же безопасности детей одну проблему — поддержка отечественных производителей.

В основном школьные автобусы это не самые удобные и безопасные Газели и автобусы ПАЗ, причем самых древних и небезопасных генераций.

Но откуда же наши законодатели это взяли, не от балды же придумали как обычно они это делают? В этот, исключительный, случай действительно не от балды, давайте окунемся в историю возникновения желтых автобусов: до 30х годов школьников возили как попало, на чем попало на общих основаниях, на той технике которая была, но к 30 годам появились автобусы похожие на нынешние, и чаще всего они использовались в Америке, где благодаря специфике жизни, когда много сельского населения (США аграрная страна до сих пор), причем земельные участки могут быть довольно большими и удаленными, когда много небольших населенных пунктов, в таких условиях добираться в школу удобнее всего на автобусах или с родителями на автомобиле. Ну и конечно же пригороды — когда основное население живет в одноэтажной америке в пригородах в своих домах, а на работу и в школу ездит в город. Так появилась культура доставки детей, в то время автобусы не производил только ленивый и на любой лад, качество и вместимость, единых стандартов не было. Когда все это стало достаточно распространено, задумались о безопасности детей, стандартизации, унификации, удешевления автобусов.

Конференцию организовал Frank Cyr, профессор Колумбийского университета а разработкой стандартов занялись в 1939 году автопроизводители вроде таких как Blue Bird , Ford, Chevrolet и производитель красок DuPont. Результатом их совместной работы, исследований, и рекомендаций и появился всеми узнаваемый, классический желтый школьный автобус, который вошел в культуру, на подкорку и которые значительно повлияли на общемировую тенденцию по безопасности перевозки детей во всем мире.

Тогда и были приняты приняты 44 национальных стандарта американских школьных автобусов, включая длину, высоту, ширину прохода и цвет.

Ну так вот, учеными, производителями и частности компанией Дюпонт было установлено что именно желтый цвет является самым заметным, даже заметнее чем красный, и даже в пасмурную погоду, причем был выбран именно насыщенный желтый из 50 оттенков, как самый яркий, заметный на дороге, с заметными черными надписями на нем. В итоге был разработан оттенок жёлтого цвета под названием «National School Bus Glossy Yellow». Для технарей вот их коды: HEX FFD800 RGB (r , g , b )(255, 216, 0) CMYK (c , m , y , k )(1, 12, 100, 0) HSV (h , s , v )(36°, 100%, 50%).

Причем школьный автобус имеет не только строгие стандарты и специфическое оборудование, вроде выдвижных сигналов «стоп», шлагбаумов, что бы дети не выбежали на проезжую часть, спереди автобуса, но и в отношении них есть особые правила дорожного движения: водители обязаны остановится при приближении к школьному автобусы и пропустить детей, а школьным автобусам в некоторых штатах запрещен поворот на право на красный знак светофора (во многих штатах другим транспортным средствам разрешен).

В России никаких специальных требований к школьным автобусам не было, да и самих автобусов было исчезающе мало, и только с вводом в 98 году ГОСТа по требованиям к автобусам для перевозки детей и программы «школьный автобус» в 2001 году начались централизованные закупки и поставки желтых автобусов в школы, в первую очередь сельские. До этого считалось что если что, бабы новых нарожают, впрочем считать безопасными нынешние российские школьные автобусы язык не поворачивается все равно — это автобусы отечественного производства самых первых генераций — Газели Бизнес и Пазики самые простые, которые разработаны еще в 80х и имеют соответствующую как активную, так и пассивную безопасность. Я ни разу не видел качественных и безопасных школьных автобусов, видимо это политика государства — обеспечивать прирост населения за счет мигрантов, а не детей и заботы о них. Кстати, на данный момент, нет НИ ОДНОГО сертифицированного школьного автобуса в нашей стране, все они — лишь немного доработанные базовые модели существующих моделей.

Это типичный представитель школьных автобусов — ПАЗ-32053-70 на остановке у школы в моей деревне:

В Америке и Европе постепенно переходят на электические школьные автобусы без выхлопа:

Но давайте о чем то веселом — желтый цвет кроме того что виден лучше в 1.24 раза чем любой другой самый яркий цвет, еще и приносит яркие краски в серые будни, и сам я свой автобус хочу покрасить именно в такой цвет, а еще мне очень нравится желтый Икарус, может, когда нибудь, он у меня будет) В любом случае внимательно и с позитивом отнеситесь к желтым автобусам!

Крутая статья? Поделись!

Автор: Юрий (Er…)

эксперт по автомобилям и мотоциклам в Перми

Обо мне

Еще интересные статьи:

Школьные автобусы желтые? – Celebrity.fm

Федеральный закон США требует, чтобы, помимо проблесковых огней и устройств безопасности, школьные автобусы должны быть окрашены в желтый цвет школьного автобуса.

. » До того, как был разработан стандартный желтый цвет школьного автобуса, школьные автобусы были чисто желтого цвета, более близкого к цвету лимона.

Могу ли я таким образом покрасить школьный автобус в желтый цвет?

Живите каждый так, как будто он будет вашим последним, однажды вы будете правы! Может быть, я здесь не на связи, но я так понимаю запрещено красить школьный автобус вашего личного автомобиля в желтый цвет‘. Этот цвет зарезервирован специально для школьных автомобилей.

Имея это в виду, почему школьные автобусы желтые?

Даже в самые плохие погодные условия желтый цвет самый безопасный цвет для движущихся транспортных средств

. Черные буквы школьных автобусов выделяются на фоне этого тона, и, согласно исследованию, «Боковое периферическое зрение для определения желтых цветов в 1.24 раза больше, чем для красных».

Кроме того, какой самый старый школьный автобус?

Эта медитация 1927 Синяя птица старейший из сохранившихся школьных автобусов Америки.

Почему у школьного автобуса желтый цвет?

По мнению ученых, боковое периферическое зрение желтого цвета в 1.24 раза больше, чем красного цвета. Школьный автобус окрашен в желтый цвет, поэтому что вероятность аварий на шоссе будет меньше, и дети смогут с комфортом добираться до школы или дома.

Во-вторых, почему под школьными автобусами висят цепи?

ПОКА цепи, которые вы видите висящими под школьными автобусами и грузовиками, не там, чтобы обеспечить сцепление со снегом. При щелчке переключателя цепи автоматически опускаются, и центробежная сила приводит их в действие.

Почему школьный автобус желтый?

Даже в самые плохие погодные условия желтый цвет самый безопасный цвет для движущихся транспортных средств. Черные буквы школьных автобусов выделяются на фоне этого тона, и, согласно исследованию, «Боковое периферическое зрение для определения желтых цветов в 1.24 раза больше, чем для красных».

Почему у школьных автобусов черные капоты?

Вытяжки окрашены плоский черный помогает уменьшить блики. Они особенно полезны в это время года, когда солнце остается ниже.

Почему крыши школьных автобусов белые?

Согласно статье в New York Times, опубликованной почти 20 лет назад, причина в том, что белые топы более светоотражающие, что снижает температуру внутри автобуса в среднем на 10 градусов летом.

Почему в школьных автобусах нет ремней безопасности?

Большие школьные автобусы тяжелее и распределяют силу удара иначе, чем легковые автомобили и легкие грузовики. … Поскольку размеры и вес небольших школьных автобусов ближе к размерам и весу легковых и грузовых автомобилей, ремни безопасности в эти автомобили необходимы для защиты пассажиров«.

Почему все американские школьные автобусы одинаковы?

Цвет, мигающие огни и сигнал остановки — все это помогает обеспечивать безопасность школьных автобусов. На самом деле школьные автобусы самые регулируемые автомобили на дороге. А поскольку они все одинаковые, их легко узнать, а находящиеся поблизости водители знают, что нужно быть особенно осторожными. Кардинальное изменение дизайна, например цвета, могло бы обновить внешний вид.

Школьный автобус в США бесплатный?

Школьные автобусы держат Америку вместе. Все дети, которые не живут рядом со своей школой, имеют право на бесплатную поездку на автобусе в школу и обратно домой.. … В общем, школьные автобусы — это огромная логистическая операция, на сегодняшний день крупнейшая транспортная система в Америке.

Что такое школьный автобус типа А?

ТИП А: школьный автобус типа «А» переоборудованный фургон или автобус, построенный с использованием переднего транспортного средства в разрезе с левой дверью водителя.. … «Школьный автобус типа C» также включает шасси грузового автомобиля в разрезе или шасси грузового автомобиля с кабиной, с левой боковой дверью или без нее, а также с полной разрешенной массой более 21,500 XNUMX фунтов.

Почему школьные автобусы выглядят оранжевыми?

Желто-оранжевый цвет был выбран, потому что черные буквы на нем были наиболее разборчивы в полумракеи потому, что он был заметен на расстоянии и достаточно необычен, чтобы ассоциироваться со школьными автобусами и группами детей в пути.

Какой цвет наиболее заметен человеческому глазу?

Свет распространяется волнами, имеющими длину волны. Некоторые длины волн легче видеть людям, и зеленый наиболее заметен на расстоянии. В глазу есть рецепторы, называемые колбочками, которые содержат пигменты, которые воспринимают длины волн, которые сообщают мозгу, какие цвета мы видим.

Какого цвета школа?

Школьные цвета часто встречаются парами и редко — не более чем тройками, хотя некоторые профессиональные команды используют до четырех цветов в наборе. Выбор цвета обычно следует правилу тинктуры из геральдики, но известны исключения из этого правила. Общие основные цвета включают оранжевый, фиолетовый, синий, красный и зеленый.

Почему у некоторых автобусов черные капоты?

Вытяжки окрашены в черный цвет помочь уменьшить блики. Они особенно полезны в это время года, когда солнце остается ниже.

Почему у школьного автобуса три черные полосы?

Три черных рельса, которые проходят по бокам и сзади автобуса, называются рельсами. … Во-первых, они служат дополнительным слоем защиты для тонких стен школьного автобуса. Они’Поглощает силу столкновения и автомобиль от провала во всю сторону автобуса.

Почему у школьных автобусов белые крыши?

Пилотная программа в Северной Каролине в начале 1990-х годов проверила теорию о том, что школьный автобус с белой крышей сможет для более прохладного опыта для пассажиров. Результаты были впечатляющими. Программа обнаружила, что автобусы с белым верхом имеют внутреннюю температуру в среднем на 10 градусов ниже, чем автобусы с желтым верхом.

Почему школьные Chromebook такие плохие?

Кроме того, как объясняется в GuidingTech, «Chromebook полагается на скорость вашего интернета, и если она медленная и ненадежная, это портит работу вашего Chromebook «. Это означает, что учащимся, у которых дома нет надлежащего подключения к Интернету, будет сложно выполнять задания на школьных устройствах Chromebook.

Почему в школьном автобусе 3 черные полосы?

Три черных рельса, которые проходят по бокам и сзади автобуса, называются рельсами. … Во-первых, они дополнительный слой защиты для тонких стен школьного автобуса. Они поглотят силу столкновения и автомобиль от провала во всю сторону автобуса.

Что горит белый свет на школьных автобусах?

Цель оснащения автобусов стробоскопы на крыше предупреждает автомобилистов о приближении школьного автобуса. Это может быть особенно полезно в суровых погодных условиях, таких как дождь, туман, смог и снег, когда обзор приближающихся автомобилистов затруднен.

У всех школьных автобусов белые крыши?

Но эти автобусы не все желтые, у многих крыши выкрашены в белый цвет. … Программа обнаружила, что автобусы с белым верхом имеют внутреннюю температуру в среднем на 10 градусов ниже, чем автобусы с желтым верхом. В самое жаркое время дня разница была на 17 градусов ниже.

Какого цвета крыша школьного автобуса?

В Соединенных Штатах школьные автобусы желтый цвет, но крыша всегда белая.

Почему в школьных автобусах есть стробоскопы белого цвета?

Целью оснащения автобусов стробоскопами на крыше является: предупреждать автомобилистов о приближении школьного автобуса. Это может быть особенно полезно в суровых погодных условиях, таких как дождь, туман, смог и снег, когда обзор приближающихся автомобилистов затруднен.


Последнее обновление: 6 дней назад — Авторов: 14 — Авторов: 19 — Ссылки: 41 интервью и постов; 11 Видео.

Узнайте все о своем любимом. знаменитости в Интервью со знаменитостями и не забудьте поделиться этим постом!

Желтые автобусы – символ Америки. Америка… Живут же люди!

Читайте также

Кукиш как символ нео-либерализма

Кукиш как символ нео-либерализма Согласно исследованиям Линдона Ларуша, сторонники идеи Всемирного правительства были и в СССР. Причем, на высшем уровне. «После смерти Сталина в 1955 году Хрущев послал своих официальных представителей в Лондон на устроенную Расселом

Символ посттелесной эпохи

Символ посттелесной эпохи В самом начале посттелесной эпохи у очень среднего бизнесмена по имени Адамс родилась дочь. Девочку назвали Евой. Едва Ева научилась лепетать слово «мама», родители купили ей самый совершенный по тем временам компьютер. Назвали компьютер

Глава 10. Глядя в желтые глаза китайского тигра

Глава 10. Глядя в желтые глаза китайского тигра Но что это мы видим противника только в США и НАТО?На Востоке у нас есть еще один враг – Китайская империя.В 2010-е годы РФ столкнется с нарастанием китайской угрозы.Изображая «сердечное согласие» с Пекином, нынешняя Москва

Символ ушедшей эпохи

Символ ушедшей эпохи Чуть больше двадцати лет назад, 24 августа 1990 года, скончался Сергей Донатович Довлатов — наверное, последний настоящий классик русской советской литературы, ею отвергнутый и отторгнутый отнюдь не по причине какой бы то ни было антисоветскости, а

Символ веры

Символ веры Я живу, потому что у меня есть вера. Она придает мне ярости и силы.Я верую: наш народ всегда выбивался из общего строя. Русские не такие, как все.Я верую: наш национальный характер предназначен для Будущего. Все эти пропитанные кровью и потом века мы жили в чужом

Социальный символ

Социальный символ Второй тип прорывного бренда, созревшего для похищения, — социальный символ. Социальный символ — это взятый на во оружение последний писк моды. Это бренд, который в первую очередь обеспечивает потребителю определенный статус или позволяет ему о чем-то

Символ веры

Символ веры Движение «Стиль», которое вращалось вокруг небольшого одноименного журнала, основал в 1917 году в Голландии критик и живописец Тео ван Дусбург. С его смертью в 1931 году движение прекратилось. Оно всегда было немногочисленным и достаточно неформальным. Одни

ИУДА, НОВЫЙ СИМВОЛ

ИУДА, НОВЫЙ СИМВОЛ После первого абзаца: Испытывая тайну души, русский писатель не может уже более не чувствовать над собою обаяния карамазовщины, как нельзя в тихую месячную ночь уйти в поле от желтого лунного лика и не мять на траве ее трепетных теней.Этот бедный Иуда

Символ родного края

Символ родного края Символ родного края ЛЮДИ И КНИГИ Смоленское издательство «Маджента» в этом году отмечает своё десятилетие. За это время им выпущено в свет более 650 наименований книг — Для провинциального издательства очень даже неплохой показатель, — делаю я

Желтые дни

Желтые дни Юлия Вершинина 19 сентября 2013 0 Общество Барахтанье в сети «Евросеть» была первой компанией, в которой я начала серьезно и жёстко работать. Именно жёстко — то, как меня воспитывала и долбила об стенку «Евросеть», забыть невозможно Объявлениями о вакансиях в

Символ блокады

Символ блокады Символ блокады СОБЫТИЕ В день 68-й годовщины снятия блокады Ленинграда на Румболовской горе у отметки «10-й километр Дороги жизни» во Всеволожском районе Ленинградской области состоялось торжественное открытие памятника легендарному блокадному

Символ правды – красота!

Символ правды – красота! Итак, Андрей Тарковский родился в доме отчима своей матери в селе Завражье Костромской области. Это было 4 апреля 1932 года. Дом он попытался воссоздать в «Зеркале», однако не точно, а лишь его поэтический образ. Когда он искал натуру для съемок

СИМВОЛ

СИМВОЛ Простите, но в последнее время откровенно заскучал. Тель-авидение надоело, а тут зашёл в книжный, а там подарок небес: книга В. Соловьёва «Путин. Путеводитель для неравнодушных». Видимо, назначив себя апостолом и написав «Евангелие», вышеозначенный Соловьёв духовно

Символ родного края

Символ родного края Символ родного края ЛЮДИ И КНИГИ — Для провинциального издательства очень даже неплохой показатель, — делаю я комплимент учредителю «Мадженты» и её хозяйке Елене Мининой. Она не соглашается: — Да, находимся мы в провинции, но статус издательства, если

ГРИБ — СИМВОЛ ПРЕДАТЕЛЬСТВА

ГРИБ — СИМВОЛ ПРЕДАТЕЛЬСТВА Олег Головин 19 августа 2003 0 34(509) Date: 20-08-2003 Author: Олег ГОЛОВИН ГРИБ — СИМВОЛ ПРЕДАТЕЛЬСТВА Птеродактили, обгладывающие рубиновые звезды Кремля, памятники Ленину, вышагивающие единой колонной на праздничном параде. Два кенгуру в виде

Почему школьные автобусы желтые и почему у них обычно нет ремней безопасности

Сегодня я узнал, почему школьные автобусы желтые.

Примерно двадцать шесть миллионов студентов в Соединенных Штатах в одиночку перевозятся в школу каждый учебный день через автобусную половину студенческого населения страны. Хотя школьные автобусы в странах за пределами Северной Америки обычно выглядят как любые другие автобусы, школьные автобусы Северной Америки отличаются своим желтым цветом.

Это было не всегда так. Первые школьные автобусы были конными экипажами, известными как «школьные хаки» или «малыша». Они были сделаны Уэйном Работами, начиная с 1886 года, хотя возможно, что они были раньше. Однако вы, вероятно, не увидите команды школьных хаков в каждом американском городе; многим детям приходилось полагаться на ходьбу (в гору в обе стороны через снежную бурю …), сельскохозяйственные вагоны или сани, чтобы добраться до школы.

В 1914 году, с ростом популярности автомобилей, Уэйн Работ перешел на автомобильное шасси, что позволило нетерпеливым студентам быстрее добраться в школу. С этими «автобусами» студенты сидели по периметру автобуса, обращенного внутрь, а не к фронту. Впоследствии компания Blue Bird начала строить дизайн для автобуса, который более точно напоминает автобусы, которые мы знаем сегодня, хотя им еще предстоит пройти долгий путь.

В 1930-е годы школьные автобусы прошли серию стандартизации. До этого времени школьные автобусы были в основном транспортными средствами, которые были перепрофилированы как способ транспортировки для нескольких студентов в школу и из нее. «Калифорнийский верхний» дизайн — широкая крыша автобуса, запатентованная Gillig Bros, широко использовалась, но родители все еще беспокоились о безопасности школьного автобуса, и был интерес к стандартизации того, как дети попали в школу и из школы.

В 1939 году д-р Фрэнк Кир поднялся к этому случаю и организовал конференцию в Манхэттском университете, чтобы разработать стандарты школьного автобуса. До этого он путешествовал по стране, наблюдая за использованием различных типов школьных автобусов в использовании и мерами предосторожности, которые они использовали, если таковые имеются. Конференция была профинансирована грантом в размере 5000 долларов США (около 81 571 долларов США сегодня) из Фонда Рокфеллера и в то время привлекала представителей транспорта из всех 48 государств Союза.

Результатом конференции стало 44 национальных стандарта развития школьных автобусов. Одним из таких стандартов были школьные автобусы, которые должны быть «национальными школьными автобусами глянцевыми жёлтыми». Первоначально называемый «национальный школьный автобус хром», цвет был выбран из-за его привлекательных качеств. Он замечается быстрее, чем любой другой цвет. Например, в своем периферийном видении исследования показали, что люди отмечают желтый цвет в 1,24 раза быстрее, чем другой привлекательный цвет, красный. Желтый также особенно заметен в раннем утреннем и вечернем свете, когда обычно ходят школьные автобусы. Надежда состояла в том, что люди быстро увидели бы цвет автобуса и знали бы, чтобы он замедлялся и помнят детей на борту, высаживались или собирались.

Тридцать пять штатов в США перешли на окраску своих автобусов этого цвета вскоре после конференции, как и в некоторых регионах Канады. Но только в 1974 году все школьные автобусы в Соединенных Штатах были окрашены в этот цвет.

Хотя стандарты время от времени настраиваются, цвет автобусов вряд ли будет одним из тех вещей, которые изменились в ближайшее время в соответствии с Боб Райли, исполнительным директором Национальной ассоциации государственных директоров служб обслуживания учеников (это довольно глоток, Боб):

Вы не можете купить автобус, который не соответствует этой [цветной] формуле … Если они должны были сделать это сегодня, кто знает, будет ли это так, потому что теперь у них яркие, более заметные вещи. Подумайте о том, что рабочие вагонов носят одежду. Очевидно, что они еще более заметны, чем национальный школьный автобус, хромированный желтый. Но основанием для поддержания этого цвета является его универсальное признание. Мы все родились и выросли, зная, что это такое.

Со всеми этими разговорами о безопасности на школьных автобусах вам может быть интересно, почему на большинстве из них нет ремней безопасности. (Школьные автобусы весом менее 10 000 фунтов должны иметь их, но они, как правило, единственные, кроме того, что на сиденье водителя всегда есть ремень безопасности.) В общем, причина, по которой школьные автобусы не имеют ремней безопасности, что школьные автобусы уже удивительно безопасны, и исследования на сегодняшний день показали, что добавление ремней безопасности фактически не делает школьные автобусы более безопасными, а в некоторых сценариях на самом деле увеличивает риск получения травмы ребенком.

Для альтернативных мер безопасности намеренно близко расположенные места (проклятие колени высоких студентов) являются чрезвычайно амортизирующими и способны эффективно защитить детей в соответствии с исследованиями Национального совета по безопасности на транспорте и Национальной академии наук. По существу, дизайн сиденья и расстояние более или менее функционируют как «защитная оболочка» вокруг ребенка. Школьные автобусы также являются одними из самых больших транспортных средств на дороге, и они, как правило, не очень быстро движутся, что еще больше помогает сделать их безопасными без ремней безопасности.

Конечно, места не будут делать много, если автобус подскажет на боку.Но это будет стоить около 800 миллионов долларов для оснащения каждого школьного автобуса в США с ремнями безопасности. И проблема на самом деле немного хуже, чем стоимость установки. Поскольку школьные автобусы построены для размещения пятилетних детей до позднего подросткового возраста, место, которое в противном случае могло бы безопасно поместиться, скажем, три семилетних ребенка, было бы иметь только два ремня безопасности, чтобы убедиться, что ремни безопасности работают на здоровенный 18-летний тоже. Это будет означать увеличение размера парка автобусов в Соединенных Штатах примерно на 15% вместе со всеми вытекающими из этого расходами.

Если бы стоимость была единственным фактором, ее все равно можно было бы прогнать, поскольку «думать о детях» — это любимое выражение каждого политика для получения дорогостоящих вещей, будь то предлагаемая идея — хорошая идея или нет (или в некоторых случаях, действительно ли она что-нибудь с детьми или нет ;-)). В этом случае они могли бы даже урезать большую часть первоначальной стоимости, просто потребовав, чтобы все новые школьные автобусы имели ремни безопасности, а затем в течение десятилетий безремонтные автобусы были бы естественным образом прекращены. Новые автобусы будут стоить больше, из-за добавления ремней безопасности, и у вас все еще будут дополнительные расходы, связанные с необходимостью большего количества автобусов, но около 800 миллионов долларов экономии не нужно обнюхивать.

Суть заключается в том, что совершенно неясно, все ли это будет стоить и прилагать все усилия в подавляющем большинстве аварий. В ряде исследований, проведенных в этом вопросе различными транспортными агентствами, есть убедительные доказательства того, что число смертей не изменилось бы каким-либо статистически значимым образом и количеством травм может фактически больше. (Например, считается, что короткий толчок вперед в сильно проложенную стену в большинстве случаев приведет к меньшему количеству травм, чем сильный рывок на талии, и голова, прижатая к указанной стене под неблагоприятным углом, не говоря уже о потенциальных проблемах с более длинными время эвакуации, особенно среди детей старшего возраста, в случае пожара, среди других подобных сценариев.)

С практической точки зрения, существует также трудность водителя автобуса, обеспечивающего, чтобы все дети носили свои ремни в первую очередь и чтобы они держали их. Водителю автобуса также необходимо будет убедиться, что дети правильно носят ремни безопасности (неправильно поврежденные ремни безопасности представляют собой определенный риск травмирования в случае аварии). Помимо этого замедления времени транспортировки, как правило, считается лучше, что водитель автобуса тратит большую часть своего времени, уделяя внимание дороге.

В конце концов, как сообщило Национальное управление безопасности дорожного движения с их исследованиями по проблеме ремней безопасности вплоть до 1987 года, все свидетельства указывают на то, что мало что, если таковые имеются, приносят пользу, включая ремни безопасности в больших школьных автобусах. Национальная ассоциация школьного транспорта, Национальная ассоциация школьного транспорта и Национальная ассоциация государственных директоров служб обслуживания учеников все согласны с этой оценкой, основанной на собственных исследованиях.

Вместо этого все они предпочитают создавать защитные конверты «яйцевой коробки», которые требуют от ребенка ничего не делать, кроме как оставаться в зоне отдыха, чтобы держать их в безопасности.

Кажется, это работает. Несмотря на то, что дети в Соединенных Штатах являются детьми номер один, перевозятся в школу и обратно, только около шести учеников ежегодно умирают в школьных автобусах в США из общей суммы около двадцати шести миллионов детей, перевезенных в течение учебного года. Для сравнения, немногим меньше тысячи детей умирают каждый год в Соединенных Штатах во время ходьбы, езды на велосипеде или езды в школу или из школы в машине.

Бонусные факты:

  • Один из основателей ИБП первоначально хотел, чтобы грузовики были желтыми, а не коричневыми. В конце концов, он был убежден, что они были коричневыми от Чарли Содерстром. Содерстром отметил, что желтые грузовики не смогут оставаться чистыми. По этой же причине вагоны часто коричневые.
  • «Школьный автобус желтый» фактически используется в Европе для многих почтовых и других услуг (некоторые из которых использовали цвет задолго до того, как он был связан со школьными автобусами в США). Швеция использовала его для своей почтовой службы между 1923 и 1991 годами, а также популярным выбором цвета для почтовых услуг в Германии и Швейцарии. Он используется в Венгрии на некоторых автобусах и автобусах. Что касается других школьных автобусов, несколько школьных округов Великобритании адаптировали цвет для своих автобусов.
  • Школьный автобус Желтый регистрируется как Федеральный стандарт № 595a, цвет 13432 с Национальной администрацией безопасности дорожного движения и Национальным институтом стандартов и технологий.
Сегодня я узнал, почему школьные автобусы желтые. Примерно двадцать шесть миллионов студентов в Соединенных Штатах в одиночку перевозятся в школу каждый учебный день через автобусную половину студенческого населения страны. Хотя школьные автобусы в странах за пределами Северной Америки обычно выглядят как любые другие автобусы, школьные автобусы Северной Америки отличаются своим желтым цветом.

ЖЕЛТЫЙ АВТОБУС: diecast_43 — LiveJournal

Иногда в песочницу приходят с одинаковыми машинками. Сегодня как раз такой случай. Но, во-первых, песочница большая, а, во-вторых, модели мы видим одинаково, а их оригиналы – по-разному, и я хотел бы поделиться тем, что узнал про желтые автобусы.
Далеко не каждый автобус, выкрашенный желтой краской, является настоящим школьным автобусом. Даже если на нем написано «школьный». Настоящий школьный автобус соответствует множеству специальных стандартов безопасности. Даже желтый цвет не случаен.

Еще в апреле 1939 года в Нью-Йорке состоялась конференция под председательством доктора Frank W Cyr, профессора Columbia University, авторитета образования, известного как «отец желтого школьного автобуса». Именно тогда родилась идея создания стандартизированного школьного автобуса в США.

Причиной апрельской конференции стал рост ДТП с участием школьных автобусов со смертельными исходами. Среди участников были представители производителей шасси и кузовов школьных автобусов. В конце мероприятия был составлен список минимальных стандартов и рекомендаций (конструкция автобусов, длина корпуса, высота потолка, ширина прохода и цвет). Большинство спецификаций с тех пор сильно изменились, но желтый цвет, черные полосы и черные буквы остались неизменными для этого типа транспорта. Причина проста — именно желтый цвет обеспечивает  наилучшую видимость автобуса в утренние и вечерние часы.  В конференции участвовали эксперты из DuPont и Pittsburch Paints. Цвет школьных автобусов впоследствии был принят Национальным бюро стандартов как Федеральный стандарт №595А (разработан в 1956 г.), цвет 13432 (подобно стандарту цветов RAL – коллекция цветов доцифровой эпохи).

Кроме окраски существует масса специальных особенностей школьных автобусов. Это и фонари янтарного и красного цветов, сигнализирующих об остановке и выгрузке/загрузке пассажиров, требующие полной остановки других участников движения, пока световая сигнализация не перестанет работать. Рычаг STOP для обеспечения защиты переходящих дорогу школьников, прекращающий трафик, устройство (плечо безопасности) – барьер, преграждающий попадание детей в слепую зону перед капотом. Со временем обязательными стали светоотражающие полосы, обозначающие габариты автобуса и выделяющие двери и запасные выходы. Но главное для безопасности — это, конечно, конструкция школьного автобуса.

Существует 4 основных типа школьных автобусов в США, отличающихся массой, конструкцией и количеством перевозимых пассажиров:
TYPE A. Автобус или фургон с разрезом передней секции транспортного средства. Дверь водителя слева. Включает в себя два типа А1 и А2.
TYPE B. Двигатель расположен ниже или за ветровым стеклом и рядом с сиденьем водителя. Входная дверь позади передних колес. Существуют B1 и B2.
TYPE C. Школьный автобус с использованием шасси грузовика с капотом и крыльями. Входная дверь за передним колесом. У водителя может быть дверь слева.
TIPE D. Школьный автобус с двигателем рядом с водителем, в базе или в задней части. Входная дверь в передней части кузова.
Существует также тип, включающий в себя универсалы, микроавтобусы с вместимостью менее 10 человек, включая водителя. Внешне они не должны быть идентифицированы как типы A,B,C,D.

Среди стандартов соответствия у школьных автобусов много параметров, например:
Высота салона превышает ударную зону большинства других ТС.
Улучшенная прочность кузова, защищающего пассажиров от ударов и сохраняющего внутренний объем.
Быстрая эвакуация пассажиров (количество и доступ к выходам).

Специальная конструкция мягких сидений с высокими спинками.
Система зеркал и видеокамер (салонные и с зонами обзора вокруг автобуса).

Утвержденная национальная окраска автобуса, предупреждающая других водителей о необходимости соблюдения осторожности.

Считается, что школьный автобус в США — самый безопасный способ доставки детей до места учебы. Встречающееся название принципа «упаковки для яиц» — это, конечно, термин для беспокойных родителей. На мой взгляд, вернее «клетка от внешнего мира». Долгое время велись дебаты по поводу применения в желтых автобусах ремней безопасности. В некоторых округах и в штатах эта мера защиты и ранее была обязательна, но вообще, долго считалось достаточным сочетание жесткости кузова и высоких мягких сидений со специальным каркасом. Интересующиеся темой могут посмотреть массу роликов с краш-тестами и сделать выводы. Там видны и удары головами соседей на одном мягком диване и полеты в крышу при опрокидывании автобуса.

Главным средством обеспечения безопасности школьного автобуса является принцип построения его пассажирского отсека. У этих автобусов скелетная конструкция, что делает ее чрезвычайно крепкой. Пол автобуса является самым прочным элементом. По мнению профессиональных спасателей, пол – последнее, через что стоит пытаться попасть в аварийный автобус. Он состоит из стальных элементов с расстоянием примерно 12 дюймов друг от друга по всей длине автобуса. Затем листовой металл над каркасом и фанера чернового пола. Поперечные рамки, определяющие ширину кузова, — единые силовые элементы, работающие от одной стороны автобуса до другой, защищающие геометрию при боковом ударе. Пол по периметру окружает стальная шина, служащая направляющей для сидений. Кроме того, под окнами и под стальной крышей идут профилированные элементы, что придает дополнительную прочность и защиту. Задняя часть автобуса имеет каркас от пола до крыши, усиленный вставками для прочности. Конструкция заднего бампера создает дополнительную защиту этой панели.

Автобус покрыт оцинкованным листовым металлом.  Большинство вариантов аварийных выходов находятся в задней части, при большой длине автобуса – еще и в центральной части. Аварийные выходы открываются наружу и могут быть открыты снаружи и изнутри. Окна из многослойного безопасного стекла или закаленного безопасного стекла. Стекла обычно устанавливаются в резиновых уплотнителях со всех сторон.

Собственно, становится понятно почему желтые школьные автобусы разных производителей так похожи друг на друга и на большой сарай. Вытянутые вверх окна обусловлены частотой силовых элементов. Ведь это особый тип транспортных средств, отличающийся от других автобусов проектными характеристиками, утвержденными федеральными и государственными правилами.

Компания Ward Body Works, штат Арканзас, построила свой первый школьный автобус в 1936 году. В 1960-е годы владелец компании Чарльз Уорд провел независимые тесты, связанные со структурной целостностью кузовов: удары автомобиля в корпус автобуса и его опрокидывание с насыпи. Рекламные материалы (несмотря на явный почтенный возраст) позволяют ознакомиться и с принципами конструкции корпуса желтого автобуса.

Трудно сказать, чего в этих тестах было больше — конкуренции или безопасности, но выводы испытаний будут частично использованы в правительственных рекомендациях для школьных автобусов в части прочности соединения элементов кузова и количества крепежных соединений. В США в ту пору было 6 основных производителей школьных автобусов:
Blue Bird Body Co. of Fort Valley, Ga.;
Carpenter Body Works, Mitchell, Ind.;
Superior Coach Division, Lima, Ohio;
Thomas Built Buses, High Point, NC;
Ward School Bus Co., Conway, Ark.;
Wayne Corp., Richmond, Ind.

Большинство из них использовало для обшивки большое количество листов металла, соединенных заклепками. Расстояние между которыми было широко — от 4 до 10 дюймов, что не способствовало конструктивной прочности. С 1971 года в корпусе Уорда (в результате осмысления проведенных испытаний) заклепок стало в два раза больше. Другие крупные производители также увеличили количество соединений. В течение 70-х годов Уорд стал одним из крупнейших производителей школьных автобусов с долей рынка до 25%. Многие компоненты модели Ward Volunteer (волонтер, доброволец) используются и сегодня.

С конца 70-х из-за сильной конкуренции дела в компании пошли неважно и она после банкротства была поглощена AmTran в 1980 году. Интересно, что марку Ward для сегмента школьных автобусов сохранили, постепенно проводя ребрендинг (до 1992 г.).

Несмотря на предупреждения о проблемах после независимого тестирования, изменения в федеральных стандартах, касающиеся прочности кузовов желтых автобусов, начали вступать в силу только с 1 апреля 1977 года много позже гибели четырех учащихся 2 октября 1967 г. Грузовик разорвал школьный автобус на части, скручивая металлическую оболочку, оставляющую острые края. Еще 9 детей получили ранения. Национальный совет по безопасности на транспорте нашел, что автобус развалился слишком легко. Верхняя часть оторвалась от пола со множеством жестких и острых поверхностей. Причину низкого качества многих автобусов тех лет объясняет знакомая нам по нынешним временам система заключения контрактов на торгах по самым низким ценам.

Модель представляет собой копию GMC S6000 School Bus (Type C) второго поколения (1984-1991 гг.) — школьного автобуса на шасси B-Series грузовика средней грузоподьемности, практически идентичных Chevrolet и GMC C/К.

Первое поколение существовало с 1967 по 1983 г., третье с 1993 по 2003 г. Шасси оснащалось двумя типами бензиновых двигателей V8 16V (6,0 или 7,0 л) или Detroit Diesel V8 16V (8,2) л. Крайний автобус, понравившийся мне из журнальной серии Autobus et autocars du Monde издательства Hachette.

Про модель особо говорить нечего, все видно на фото.

Как это бывает, пока модель была доступна, она меня не зацепила. Главным образом из-за многочисленных упрощений оптики, присущей именно школьным автобусам. Хорошо, что позже была одна по сниженной цене, без журнала и с дефектной установкой салона. Дно пластмассовое, сам автобус – металлический. Вполне узнаваемый.


Почему для сопоставления размеров именно ЛиАЗ. В середине 80-х годов у нас стали запросто возить школьников на сельхозработы. Сопровождение ГАИ было, но в одну из таких поездок,  в пригороде Томска столкнулись встречный грузовик и ЛиАЗ-677, перевозящий детей в колонне. Дело было давнее, не помню, кого признали виновным. Кто-то из водителей не успел вернуться на свою полосу, объезжая препятствие. Удар пришелся в заднюю площадку, излюбленное место мальчишек, и шестеро из них погибли по дороге на чужую картошку. Случай по советским меркам был дикий. Напоминают сейчас об этом только маленькая табличка возле школы «В память о трагически погибших…» и посаженные деревья. Некоторое время после этого случая головная и замыкающая машины сопровождения колонн шли по встречной полосе, останавливая весь трафик, но потом все забылось. Да и время бесплатной детской рабочей силы вскоре закончилось. А у нас в стране до сих пор нет специализированных автобусов для перевозки детей, хотя бы относительно безопасных. Желтую краску и шкаф для ранцев в нынешних поделках я, естественно, не засчитываю. Спасибо, что дочитали до последних строк.

Школьный автобус желтый

Цвет, используемый в школьных автобусах Северной Америки

Школьный автобус желтый это цвет который был специально разработан для использования на школьные автобусы в Северной Америке в 1939 году. В настоящее время цвет официально известен в Канада и НАС. в качестве Глянцево-желтый национальный школьный автобус и первоначально назывался Национальный школьный автобус Chrome. Пигмент, используемый для этого цвета, долгое время был свинцовосодержащим. хром желтый.[1]

Цвет был выбран потому, что он привлекает внимание и быстро замечается периферическим зрением, быстрее, чем любой другой цвет. Ученые описывают это следующим образом: «Боковое периферическое зрение для определения желтого в 1,24 раза больше, чем для красного».[2]

В апреле 1939 г. Д-р Франк В. Сир, профессор Педагогический колледж Колумбийского университета в Нью-Йорке организовал конференция который установил национальные стандарты строительства школьных автобусов для США, включая стандартный цвет желтый для школьного автобуса. Он стал официально известен как «Хром национального школьного автобуса». Цвет был выбран, потому что чернить надпись на этом оттенке была легче всего увидеть в полумраке раннего утра.

Конференция длилась семь дней, и участники разработали в общей сложности 44 стандарта, включая спецификации, касающиеся длины тела, высоты потолка и ширины прохода. Специалисты по краскам из DuPont и Питтсбург Краски принимала участие. Конференция доктора Сира, финансируемая из 5000 долларов США. даровать от Фонд Рокфеллера, также было знаменательным событием, поскольку в нем приняли участие представители транспорта из каждого из 48 штатов, а также специалисты компаний по производству школьных автобусов и красок. Цвет был принят Национальным бюро стандартов (ныне Национальный институт стандартов и технологий) в качестве Федеральный стандарт № 595а, Цвет 13432.

Подход конференции к безопасности школьного автобуса, а также желтый цвет сохранились в 21 веке. Доктор Сир стал известен как «Отец желтого школьного автобуса.»

Школьный автобус желтый за пределами Северной Америки

Желтые школьные автобусы в североамериканском стиле (построенные европейскими производителями) вводятся в некоторых частях объединенное Королевство, вызванные корпоративными связями с американской промышленностью, например Первый студент Великобритании, или желание повторномарка школьные автобусы, такие как Метро Западного Йоркширас Mybus.[3]

Подобный оттенок желтого использовался в Сантьяго, Автобусные линии Чили с 1992 по 2007 год.

Примеры

  • Примеры автобусов в школьном автобусе желтого цвета
  • Типичный школьный автобус в США

  • Шведский почтовый автобус Scania-Vabis с середины 1920-х гг.

  • Немецкий почтовый автобус 1925 года

  • Немецкий Reichspost фургон для доставки посылок середины 1920-х годов

  • Почтовый вагон Reichspost Германии девятнадцатого века для пассажиров и почты

  • Немецкий почтовый автобус (1980-е)

  • Швейцарский почтовый автобус Saurer с 1953 года

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка

Типичный образец показан для каждого имени; с каждым названием цвета обычно связан ряд цветовых вариаций.

Почему школьные автобусы желтого цвета?

— Реклама —

Более 80 лет назад представители школьного транспорта из каждого штата собрались в Нью-Йорке, чтобы решить, какой должна быть школа.

Встреча в Колумбийском университете, основанная на идее эксперта в области образования Франка Кира, была направлена на установление национальных стандартов для американских школьных автобусов.

Идея Франка Кира

Двумя годами ранее Кира провел исследование в десяти штатах, которое показало, что детей возили в школу на машинах и автобусах всех цветов и даже на запряженных лошадьми телегах, как например в в округе Канзас, который посетил Франк.

Школьный автобус 1912 года

Стандартизация должна была произвести революцию в самих школьных автобусах и решить две проблемы:

  • во-первых, если они будут везде одного цвета, то это сделает поездки на автобусе более безопасными;
  • во-вторых, их стоимость будет ниже, поскольку стандартная конструкция позволит производителям производить автобусы серийно.

На момент проведения конференции Кира имел более чем 30-летний опыт работы в сельских школах. Он и его одноклассники, родившиеся в 1900 году в Небраске, как и многие сельские студенты, прошли долгий путь до работы в школе. После колледжа Гриннелл и окончания Университета Небраски со степенью бакалавра сельского хозяйства Кира провел почти десять лет в разных школах по всей стране, сначала в качестве учителя в Винере (Южная Дакота), а затем в качестве директора школы в Чапел (штат Небраска).

— Реклама —

В стандартизации школьных автобусов и их более широкого использования в сельской местности, Кира увидел возможность экономить ресурсы для сельских школ. Совет общего образования при поддержке Рокфеллера предоставили ему 5000 долларов (по теперешним временам это около 92000 долларов) на изучение потребности в местных школьных автобусах и на объединение различных стран, которые могли бы внести подобные изменения.

Цвет школьного автобуса

Выступая на официальном обеде в честь 50-ти летия конференции школьных автобусов 1939 года, Кира вспоминает, что во время конференции некоторые школы уже приняли желтый цвет в качестве основного цвета для школьных автобусов. Однако были и другие, которые хотели перекрасить свои автобусы в красный, белый и синий цвета. В то время он сказал: «Красный, белый и синий, если вдуматься, подобны камуфляжу. Цель – привить детям патриотизм. Это делалось из лучших побуждений, но эти цвета делают автобусы менее заметными. И я не думаю, что это сильно повлияет на патриотизм».

Цвет школьного автобуса

Во время семи дней обсуждения в Грейс Додж Холл в Колумбийском педагогическом колледже Кира повесил на стену полосы разных цветов: «50 оттенков от лимонно-желтого до темно-оранжево-красного». Участники конференции, в которую входили представители автобусной индустрии, выбирали окончательный цвет, и с тех пор оранжевый и желтый стали отраслевым стандартом для школьных автобусов в Соединенных Штатах.

Мнение офтальмолога

«Этот желтый цвет не является чисто спектральным желтым», – рассказал Иван Шваб, клинический представитель Американской академии офтальмологии. «Лучший способ описать цвет – это длина волны», – говорил он. Длина волны популярного цвета школьного автобуса находится «прямо посередине» пиковой длины волны, которая стимулирует фоторецепторные клетки, которые наши глаза используют для восприятия красного и зеленого.

— Реклама —

Красные и зеленые фоторецепторные клетки, или, как их называют, «конусы», являются двумя наиболее распространенными конусами в наших глазах. Шваб говорит: «Если вы возьмете длину волны одного цвета… и поразите ею только один конус, вы получите x сигналов в мозг. Но если эта длина волны стимулирует два конуса, вы получите в мозг вдвое больше сигналов. Цвет, который мы называем «Желтый школьный автобус», одинаково подходит для обоих пиков».

Таким образом, хотя они не все до конца понимают науку, лежащую в основе этого, цвет, который выбрали на конференции 1939 года Сир и его коллеги, сделал школьный автобус более заметным для других водителей. «И, к тому же, автобус очень большой», – добавил Шваб.

Как старые черные такси в Лондоне и популярные красные двухэтажные автобусы, американские желтые школьные автобусы остаются прежними уже многие годы, в то время как другие виды транспорта претерпевают кардинальные изменения. Во многом это связано с потрясающими показателями безопасности школьного автобуса.

4 стандарта школьного автобуса в Америке

Цвет школьного автобуса – только один из четырех стандартов, за которые проголосовали участники в 1939 году. Другие включают «длину корпуса, высоту потолка, технические характеристики дверей и ширину прохода».

Сэйер говорил: «Наиболее часто задаваемым вопросом на конференции 1939 года был: повысит ли этот стандарт безопасность?»

Эти и другие стандарты с годами развивались с постоянным акцентом на повышение безопасности. По словам Рона Кина из Национальной ассоциации студенческого транспорта, последнее крупное структурное изменение произошло в 1977 году.

Он говорит: «В 1977 году федеральные чиновники внесли серьезные изменения в сам автобус, топливный бак, его целостность, требования к сиденьям и защиту от опрокидывания».

— Реклама —

Новые стандарты также предусматривают автобусы, оборудованные доступом для инвалидных колясок и другим оборудованием для людей с ограниченными возможностями. Эти и другие обновления окупятся с годами, а школьный автобус является «самым безопасным транспортным средством на дороге».

— Реклама —

Почему мой школьный автобус желтый?

 

Пока наши дети возвращаются в школу, каждое утро и день желтые школьные автобусы заполняют сельские, пригородные и городские улицы Соединенных Штатов. Вы когда-нибудь задумывались: «Почему желтый?» Мы собрали для вас наиболее полный ответ, любезно предоставленный Колумбийским университетом, The New York Times, ColorMaters.com и Национальным управлением безопасности дорожного движения!

 

Ответ восходит к 1939 году, когда Фрэнк У.Сир, «отец желтого школьного автобуса», провел конференцию для чиновников транспорта, педагогов, производителей школьных автобусов и, да, экспертов по краскам. Перед конференцией Сир провел собственное исследование, в ходе которого узнал, что не существует стандартов цвета школьного транспорта, что вызывает беспокойство у производителей.
 

Через семь дней участники конференции создали 42 страницы инструкций по конструированию школьных автобусов, которые включали стандартизированную желтую краску, получившую название «Национальный хромированный школьный автобус», для использования на внешней стороне всех школьных автобусов.
 

Сегодня большинство этих руководств были в той или иной степени обновлены, за исключением одного: желтого цвета.

Даже в самые плохие погодные условия желтый цвет является самым безопасным для движущихся транспортных средств. Черные буквы школьных автобусов выделяются на фоне оттенка, и, согласно исследованиям, «боковое периферийное зрение для распознавания желтого цвета в 1,24 раза лучше, чем для красного».

Короче говоря, безопасность и традиции — вот почему большой желтый школьный автобус будет забирать ваших детей этой осенью, и не ожидайте увидеть какой-либо другой цвет.По федеральному закону школьный автобус любого другого цвета или оттенка желтого купить нельзя. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, «Все школьные автобусы должны… быть окрашены в глянцево-желтый цвет Национального школьного автобуса в соответствии с колориметрической спецификацией Федерального стандарта № 595a Национального института стандартов и технологий (NIST), цвет 13432».

 

Ищете больше Никогда не переставайте спрашивать «Почему?» вопросы? Догнать все прошлые «Почему» на блоге!

История о том, как школьные автобусы стали желтыми | История

Дети переходят улицу перед желтым школьным автобусом, 1965 год.Х. Армстронг Робертс / ClassicStock через Getty Images

В выпуске American Childhood за 1939 год текст песни «The Wheels on the Bus» был впервые опубликован. Автор песен Верна Хиллз сочинила стихи, восхваляющие рутину поездки на автобусе, заканчивая каждую фразой «по улицам города». Скорее всего, без ее ведома, в то же самое время 80 лет назад чиновники школьного транспорта из всех без исключения штатов собрались в Нью-Йорке, чтобы решить, что это за автобус, колеса которого крутятся «по кругу», а его гудок издает «би-би-би-би». », будет выглядеть.

Идея эксперта в области образования Фрэнка Сира, встреча в Колумбийском университете преследовала цель установить национальные стандарты конструкции для американского школьного автобуса. Двумя годами ранее Сир провел исследование в десяти штатах и ​​обнаружил, что дети ездят в школу на грузовиках и автобусах всех цветов и даже в фургонах, запряженных лошадьми, в случае одного школьного округа Канзаса, который он посетил. Стандартизация решит две проблемы и одновременно произведет революцию в самих школьных автобусах: во-первых, единый цвет сделает поездку на автобусе более безопасной; во-вторых, затраты для районов будут ниже, поскольку строительные спецификации позволят производителям производить автобусы серийно.

На момент проведения конференции Сир имел более чем 30-летний опыт работы в сельских школах. Родившийся в 1900 году в дерновом доме в Республиканской долине реки в штате Небраска, Сир и его одноклассники, как и многие сельские школьники, добирались до школы издалека. После учебы в Гриннелл-колледже и окончания Университета Небраски со степенью бакалавра сельского хозяйства Сир провел почти десять лет в сельских школах, сначала учителем в Уиннере, Южная Дакота, а затем директором школы в Чаппелле, Небраска.В продвижении стандартизации школьных автобусов и более широкого использования автобусов в сельской местности Сир увидел возможность для сельских школьных округов сэкономить ресурсы за счет объединения. Поддерживаемый Рокфеллером Совет по общему образованию предоставил Сиру 5000 долларов (92000 долларов в 2019 году) для изучения местных потребностей в школьных автобусах и объединения различных сторон, которые могли бы внести необходимые изменения.

Ученики Объединенной школы Гринбэнк в Западной Вирджинии садятся в школьные автобусы в 1921 году.Льюис В. Хайн / Собрание Национального комитета по детскому труду, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий Фотография Доротеи Ланж 1939 года, на которой дети садятся в школьный автобус в округе Малхер, штат Орегон. Доротея Ланж / Библиотека Конгресса Новый школьный автобус забирает учеников из поселка сельскохозяйственных рабочих в Индио, Калифорния, 1941 год.Гарриет Хантингтон Хоуп / Библиотека Конгресса «Старый школьный автобус», сфотографированный в Северной Дакоте в 1937 году. Рассел Ли / Библиотека Конгресса

Выступая на обеде, посвященном 50-летию конференции школьных автобусов 1939 года, Сир напомнил, что некоторые школьные округа ко времени конференции уже приняли желтый цвет школьных автобусов.Другие, однако, хотели покрасить свои автобусы в красный, белый и синий цвета. В то время он сказал: «Красный, белый и синий цвета были камуфляжем, если подумать. Это должно было сделать детей патриотами. Это было сделано из лучших побуждений, но они сделали автобусы менее заметными. И я не думаю, что это сильно повлияло на патриотизм».

В течение семи дней совещаний в комнате Грейс Додж в Колумбийском педагогическом колледже Сир сказал, что повесил на стену полоски краски разных цветов «50 оттенков от лимонно-желтого до темно-оранжево-красного.Участники конференции, среди которых были представители автобусной промышленности, выбрали небольшую группу для окончательного выбора цвета, и выбранный ими оранжево-желтый цвет с тех пор является отраслевым стандартом. Первоначально названный National School Bus Chrome (отсылка к желтому цвету свинцового хромата в оригинальной краске), Управление общих служб США (GSA) теперь называет цвет National School Bus Glossy Yellow или Color 13432 в коллекции цветов Федерального стандарта 595a. которые GSA использует для государственных закупок.Национальное управление дорожного движения и безопасности (NHTSA), федеральное агентство, которое регулирует безопасность автобусов, заявляет на своем веб-сайте, что федеральный закон не требует, чтобы школьные автобусы были желтыми, поскольку «штат и местные органы должны быть идентифицированы». Вместо этого НАБДД призывает штаты принять свои добровольные руководящие принципы по эксплуатационной безопасности, такие как Руководство 17, в котором «рекомендуется окрашивать школьные автобусы в «желтый глянцевый национальный школьный автобус».’”

«Желтый цвет — это не чистый спектральный желтый цвет, — говорит Айвен Шваб, официальный представитель Американской академии офтальмологии. «Лучший способ описать [цвет] — длина волны», — говорит Шваб. Длина волны популярного цвета школьного автобуса находится «прямо посередине» пиковых длин волн, которые стимулируют фоторецепторные клетки, которые наши глаза используют для восприятия красного и зеленого цветов. Красные и зеленые фоторецепторные клетки, или «колбочки», как их обычно называют, являются двумя наиболее распространенными колбочками в наших глазах.Шваб говорит: «Если вы получите чистую длину волны одного цвета… и вы ударите ею только по одной колбочке, вы получите x количество передаваемого сигнала в мозг. Но если бы эта [длина волны] стимулировала две колбочки, вы бы получили двойную передачу в мозг». Примечательно, что «цвет, который мы называем желтым для школьного автобуса, одинаково подходит к обоим пикам». Таким образом, хотя они, возможно, не полностью поняли науку, стоящую за этим, цвет, выбранный Сиром и его коллегами на конференции 1939 года, мешает другим водителям пропустить школьный автобус, даже боковым зрением.«И он чертовски большой», — добавляет Шваб.

Подобно устаревшим лондонским черным кэбам и неуклюжим двухэтажным автобусам, желтые школьные автобусы Америки выжили, в то время как многие другие виды транспорта претерпели кардинальные изменения. Во многом это связано с удивительными показателями безопасности школьного автобуса. Сир сказал: «Наиболее часто задаваемый вопрос [во время конференции 1939 года] был: «Повысит ли этот стандарт безопасность?» Цвет школьного автобуса был лишь одним из 44 стандартов, за которые проголосовали участники конференции в 1939 году.Другие включали «длину кузова, высоту потолка, характеристики дверей и ширину прохода». Эти и другие стандарты развивались с годами, при этом постоянное внимание уделялось повышению безопасности. По словам Рона Кинни из Национальной ассоциации школьного транспорта (NAPT), последние серьезные структурные изменения произошли в 1977 году. В интервью для этой статьи он сказал: «В 1977 году федералы внесли серьезные изменения в сам автобус, в топливный бак, в целостность, в требования к сиденьям, в защиту от опрокидывания.Эти новые стандарты также предусматривают автобусы, оборудованные инвалидными колясками, и другие приспособления для людей с ограниченными возможностями на обычных школьных автобусах. Эти и другие обновления за эти годы окупились. NHTSA называет школьный автобус «самым безопасным транспортным средством на дороге».

Транспортная система школьных автобусов является крупнейшей системой общественного транспорта в Соединенных Штатах, однако ежегодно на школьные автобусы приходится менее одного процента дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. Учащиеся в школьных автобусах, по словам NHTSA, в 70 раз безопаснее, чем те, кто едет в школу на машине, «потому что [школьные автобусы] являются наиболее регулируемыми транспортными средствами на дороге; они спроектированы так, чтобы быть более безопасными, чем легковые автомобили…; и в каждом штате законы о стоп-сигналах (имеется в виду механический рычаг стоп-сигнала, который поворачивается сбоку автобуса при остановке) защищают детей от других автомобилистов». пассажиры школьного автобуса получили смертельные травмы, это люди, которые врезались в школьный автобус».

Точно так же, как характеристики автобуса менялись с годами, менялась и страна вокруг него, и в некоторых случаях сам желтый школьный автобус стал мощным символом образования и доступа в американской истории.Дела, известные под общим названием Brown v. Board of Education , в которых решение Верховного суда отменило «раздельное, но равное» государственное образование в Америке, началось с требования чернокожих родителей из округа Кларендон, Южная Каролина, чтобы их местная школа Район предоставляет школьный автобус для своих детей. Президент Джимми Картер начал свою политическую карьеру в школьном совете округа Самтер, штат Джорджия, где его первым крупным действием в 1955 году — через год после Brown — стала защита школьных автобусов для чернокожих школьников.В подкасте 2019 года Картер сказал, что, когда школьный совет штата Джорджия согласился предоставить автобусы, «законодательный орган постановил, что у автобусов, загруженных афроамериканскими детьми, два передних крыла должны быть окрашены в черный цвет. Они хотели, чтобы все знали, что автобус везет черных детей, а не белых».

Двадцать лет спустя, в 1970-х годах, когда федеральный судья в Бостоне распорядился о десегрегации школ этого города, желтые школьные автобусы буквально стали средством перемен.В то время как расовая сегрегация в школах Бостона была отчасти результатом расовой сегрегации жилья, судья также обнаружил, что городской школьный совет «намеренно разделял школы на всех уровнях» и предоставлял чернокожим учащимся более низкие образовательные ресурсы. В качестве средства правовой защиты судебный приказ посадил детей из черных районов в школьные автобусы в белые районы и наоборот. Приказ встретил бурные протесты со стороны белых жителей и толпы, бросавшей кирпичи в школьные автобусы в преимущественно белом Южном Бостоне.

В то время как Бостон стал олицетворением самой бурной реакции страны на автобусные перевозки, Детройт, Сан-Франциско и многие другие мегаполисы также боролись с автобусными перевозками как средством от школьной сегрегации и образовательного неравенства. В то время как многие белые американцы сформулировали свое несогласие с автобусами как предпочтение школам по соседству, дети десятилетиями ездили на школьных автобусах в Бостоне и других местах без каких-либо происшествий. Джулиан Бонд, активист за гражданские права, а затем председатель NAACP, наблюдая за направлением оппозиции школьной десегрегации путем использования автобусов, заключил: «Это не автобус, это мы.

Сегодня в Соединенных Штатах 26 миллионов человек — 55 процентов всех школьников — садятся в 480 000 желтых школьных автобусов. Но что ждет культовый автомобиль в будущем?

В 2020 году преемник конференции учителей Колумбийского университета 1939 года соберется в Канзас-Сити, чтобы проголосовать за новые обновления спецификаций и рабочих процедур школьных автобусов. Это собрание, называемое Национальным конгрессом по школьному транспорту, собирается в среднем каждые пять лет и собирает представителей со всех сторон индустрии школьных автобусных перевозок.По словам Кинни, который также является одним из координаторов Конгресса, соглашения, которые вытекают из этих встреч, имеют большое влияние на законодательные собрания штатов. Два новых вопроса в повестке дня 2020 года — это новые технологии (например, приложения для отслеживания местоположения автобусов) и альтернативные виды топлива (Кинни прогнозирует, что электрические автобусы будут доминировать в течение десятилетия). На вопрос, может ли новый цвет школьного автобуса стать предметом обсуждения 80 лет спустя, Кинни ответил: «О да, это всплывало в прошлом». Некоторые, по его словам, хотели бы принять в качестве нового цвета школьного автобуса флуоресцентный салатовый цвет, который иногда можно увидеть на пожарных машинах.Это демократический процесс, подчеркнул Кинни, и такое предложение может прозвучать из зала.

Шваб, офтальмолог, оставил бы его в покое. «Они попали в цель», — говорит Шваб, подозревая, что Сир и его коллеги провели какие-то научные исследования, чтобы получить желтый цвет школьного автобуса. «Это впечатляет. Они попали в цель, и я думаю, что они сделали это правильно по правильным причинам».

автобусов Легковые автомобили Правительство Транспорт Правительство США

Рекомендуемые видео

Почему желтые школьные автобусы?

 

«Почему школьные автобусы желтые?» — один из самых популярных вопросов в Color Matters.Но сначала давайте спросим: «Школьные автобусы действительно желтые?»
 

Какой цвет желтый?
Желтый цвет лимона? Является ли желтый цвет банана?
Этот фрукт желтый? Этот фрукт желтый?

Если вы живете в Соединенных Штатах, цвет большинства школьных автобусов не чисто желтый (как цвет лимонов).Это не тот же цвет, что и оранжевый. Цвет школьного автобуса желто-оранжевый. Этот цвет представляет собой смесь лимонно-желтого и оранжевого… как цвет плода манго.

Так почему же мы до сих пор называем школьный автобус желтым? Еще в 1930-х годах в США школьные автобусы были чисто желтого цвета. Таким образом, в английский язык вошел термин «желтый школьный автобус».


Почему сегодня школьные автобусы желто-оранжевые (или желтые)?


Немного фактов о желтом:

Желтый (и семейство желтых цветов) привлекает ваше внимание быстрее, чем любой другой цвет.Люди первыми замечают желтые предметы.

Даже когда вы смотрите прямо перед собой, вы можете увидеть желтый объект, который не находится перед вами, «в уголках глаз» гораздо раньше, чем любой другой цвет, даже красный. Ученые описывают это так: «Боковое периферийное зрение для обнаружения желтого цвета в 1,24 раза больше, чем для красного».

Многие эксперты также отмечают, что такие цвета, как желтый или зеленовато-желтый, лучше видны человеческому глазу в более темных условиях по сравнению с красным.

Некоторые факты о желтых автомобилях, грузовиках и других движущихся транспортных средствах :
 

Если есть туман или какая-либо плохая погода, водители все равно будут хорошо видеть желтые автомобили и любое движущееся транспортное средство.

Желтым цветом окрашены не только школьные автобусы, но и многие землеройные, дорожно-строительные и другие машины для наружного использования, потому что вы можете пораниться, если случайно наткнетесь на один из них. Многие несчастные случаи происходят на фермах и на открытом воздухе из-за того, что пострадавший слишком поздно увидел движущийся объект.Если он желтый, у вас серьезное предупреждение!

Факт о желтых школьных автобусах в США

Одна из причин, по которой школьные автобусы окрашены в желтый цвет, заключается в том, что правила безопасности в некоторых регионах США требуют, чтобы школьные автобусы были желтыми.


Подробнее на Color Matters:

Является ли фиолетовый цвет счастья? Это сверхъестественно?
См. Фиолетовый !

 

Значение желтого цвета


Цвет имеет значение Блог
Может ли мягкий желтый цвет быть цветом безумия?




Почему школьные автобусы желтые? Как появился культовый цвет школьного автобуса — вакансии водителя чартерного и школьного автобуса MN

Мы почти никогда не задаемся вопросом, почему небо голубое, а трава зеленая, но задумывались ли вы когда-нибудь, почему школьные автобусы всегда красят свои автобусы в желтый цвет?

Мало кто может представить реальность, в которой студенческие транспортные услуги не имеют стандартизированных цветов.Как ни странно, так было не всегда! Групповые транспортные услуги, связанные со школой, не всегда включали яркие транспортные средства, и в те времена они были намного менее организованными и гораздо более беспорядочными, что, конечно же, вызывало немало проблем.

Служба школьных автобусов «старой школы»

Чтобы понять, как со временем развивались транспортные услуги для учащихся, важно понять, как выглядели школьные системы того времени. Студенческие транспортные услуги и государственное образование неразрывно связаны; по мере того как одно меняется под воздействием более широких социальных сил, другое обязательно должно следовать его примеру.Таким образом, ради контекста, мы будем обсуждать их бок о бок.

Государственное образование в 1600-х годах было невероятно неорганизованным. Поскольку не было широких законов, делающих это обязательным, спрос на крупномасштабные транспортные услуги для студентов был небольшим. Местные церкви часто служили образовательными центрами вместо сравнительно более модернизированных однокомнатных школ. Однако с началом промышленной революции и обязательного образования в стране возникла потребность в структурированных групповых транспортных услугах.

Возникновение стандартизированных желтых автобусов

Проблема: в 1900-х  поначалу он не был структурирован. Все, от лошадей и багги до настоящих автомобилей, использовалось, чтобы доставлять детей в школу. Таким образом, некоторым учащимся нравилось более быстрое транспортное сообщение, чем другим, а для детей, которым не повезло жить в сельской местности, добраться до отдаленных школ по-прежнему можно было считать проблемой.

Некоторые сельские жители также уклонялись от одновременной модернизации школ, ссылаясь на культурную значимость однокомнатных школьных зданий в их сообществах и опасаясь повышения налогов, что, возможно, ограничивало развитие студенческих транспортных услуг в некоторых районах.

Тем не менее, прогресс и человеческая изобретательность шли своим чередом.

По мере того, как количество однокомнатных школьных зданий сокращалось, транспортные услуги для учащихся становились все более и более необходимыми, как и безопасность этих услуг. Хотя в 1900-х годах автобусы претерпели некоторые обновления, такие как введение стальных панелей, для этих транспортных средств все еще не было стандартизированных требований к цвету или безопасности, что, как вы можете себе представить, было довольно серьезной проблемой, учитывая, что эти услуги становились все более популярными. день за днём нужно больше!

Конференция, организованная в 1930-е годы.Стандартизация была приоритетом из-за упрощения, которое она предоставила производителям, а также из-за повышения безопасности, которое она должна была дать растущему населению молодежи. Автобусные и малярные компании обдумывали создание одной модели школьного автобуса, которую можно было бы использовать для всех районов, и важной частью этого процесса был выбор универсального цвета. Они, конечно же, выбрали желтый цвет — особый оттенок желтого, который вы и по сей день видите на всех школьных автобусах.

Почему желтый?

Как поставщик школьных автобусов, мы ежедневно пользуемся преимуществами автобусов такого яркого и вездесущего цвета.На самом деле, без такой облицовки школьные автобусы и их водители не смогли бы выполнять свою работу так же хорошо, как они!

Повышает видимость

Многие водители используют желтый цвет в качестве причины, по которой на конференции был выбран такой оттенок. Выделяясь среди моря белых, серых, черных и красных пригородных автомобилей, школьные автобусы легко найти даже самому маленькому ребенку в самых плохих погодных условиях.

Привлекает внимание

Вы могли бы подумать, что трудно пропустить транспортное средство размером со школьный автобус, но вы были бы удивлены, как легко отвлечься в дороге (если вы не полностью обученный владелец CDL класса B, как наши водители).Желтый цвет, используемый даже на природе в качестве привлекающего внимание сигнала, побуждает других водителей обращать внимание и следить за своими навыками вождения, обеспечивая безопасность детей.

Прокладывает путь для студентов

Для детей оставлять родителей на целый день, чтобы провести время с кучей незнакомцев, звучит довольно пугающе. Но ожидается, что так будет делать каждый ребенок, поскольку это, по сути, и есть школа полного дня. Конечно, у маленького ребенка есть о чем беспокоиться, но ярко-желтый цвет школьного автобуса позволяет легко найти поездку, вычеркивая серьезное беспокойство из списка.

Свяжитесь со Службой студенческого транспорта American Student Transportation for Smart School Transportation

С тех пор, как мы открыли свои двери, мы уделили приоритетное внимание поддерживающей культуре работы, и, как показано в сообщении выше, мы никогда не забываем о своих корнях. Эта поддерживающая культура передается вашим ученикам в форме веселых водителей и пунктуального обслуживания, что, таким образом, настраивает этих учеников на успехи в учебе, как в отношении, так и в физическом присутствии. Если ваши транспортные услуги для студентов нуждаются в капитальном ремонте, свяжитесь с нашим офисом в Блейне онлайн сегодня или позвоните нам по телефону 651-621-8900 .

Почему школьные автобусы желтые? » Научная азбука

Цвета не только добавляют эстетической привлекательности вещам, но и во многих отношениях облегчают нашу жизнь. Возьмем, к примеру, светофоры; как бы вам понравилось, если бы вместо красно-желто-зеленой световой системы на экране высвечивались письменные сообщения, говорящие вам остановиться или идти? Для кого-то это может быть нормально, но для большинства граждан цветовое кодирование работает лучше. Это лишь один из многих случаев, когда цвета делают вещи более удобными для нас.

Однако в некоторых случаях цвета не только добавляют удобства, но и делают нас более безопасными — школьные автобусы — отличный пример этого.


Рекомендуемое видео для вас:


Важность безопасности в школьных автобусах

Школьные автобусы, как мы все знаем, несут огромную ответственность на своих желтых плечах; ежедневно возить миллионы учеников в школу и обратно… это ОГРОМНАЯ обязанность. Подумайте об этом, они перевозят будущих президентов, технарей, новаторов, спортсменов… по сути, они несут в себе целое поколение человечества.Излишне говорить, что им следует быть очень осторожными, куда бы они ни пошли.

Таким образом, эти автобусы предназначены не только для защиты пассажиров внутри в случае аварии, но и имеют поразительный внешний вид, благодаря своему характерному желтому цвету, благодаря которому их трудно не заметить.

Школьные автобусы не бывают чисто желтыми!

Многие из вас могут быть удивлены, узнав, что цвет школьных автобусов в США на самом деле не чисто желтый; это совсем другой оттенок! Это смесь оранжевого и лимонно-желтого, как цвет манго… очень спелого.

На самом деле, если бы вы были фанатиком, вы бы даже не использовали слово «желтый» для обозначения цвета школьных автобусов; этот конкретный оттенок официально называется «Национальный глянцевый желтый школьный автобус» в США и Канаде. В 1939 году доктор Фрэнк В. Сир, профессор Педагогического колледжа Колумбийского университета, провел конференцию, на которой были приняты различные стандарты для школьных автобусов в США, в том числе стандартный желтый цвет, известный как «Национальный школьный автобус». Хром тогда.

Однако была ли определенная причина(ы), почему они выбрали исключительно желтый цвет?

Почему желтый цвет?

Если вам нравится исследовать вещи с научной точки зрения, вы уже знаете, что красный цвет имеет максимальную длину волны (около 650 нм) среди различных компонентов белого света, и поэтому не рассеивается легко и хорошо виден даже издалека.Поскольку красный цвет обычно ассоциируется с осторожностью, не будет ли он более подходящим выбором? Почему же тогда для окраски школьных автобусов выбрали желтый, а не красный цвет?

Их решение было вызвано тремя основными причинами….

Характерный внешний вид желтого цвета

В желтом школьном автобусе есть что-то особенное, что сразу же привлекает наше внимание. Было замечено, что среди цветов, с которыми мы обычно сталкиваемся в нашей повседневной жизни, желтый цвет является наиболее заметным для глаза.Взгляните на эту картинку и узнайте, применима ли эта реальность к вам:

Что вы первым делом замечаете на этом виде с высоты птичьего движения в городе? (Фото предоставлено: commons.wikimedia.org

Подходит для условий тусклого освещения

Из-за своего несколько «освещающего» характера желтый цвет относительно заметен в тусклом свете или в темноте. Поскольку для перевозки детей требуется так много школьных автобусов в школу рано утром — когда еще относительно темно — желтый — идеальный выбор для цвета школьных автобусов.

Периферийное зрение человека

С точки зрения научной объективности, это самая важная причина выбора цвета школьного автобуса, которая помогает желтому превзойти все остальные. Ученые утверждают, что боковое периферийное зрение при обнаружении желтого цвета в 1,24 раза лучше, чем при обнаружении красного. Проще говоря, это означает, что у вас в 1,24 раза больше шансов заметить желтый объект, даже если вы не смотрите прямо на него, благодаря боковому периферийному зрению людей, которое помогает нам воспринимать предметы, которые не лежат на поверхности. наша прямая видимость.

Периферийное зрение человека (Фото предоставлено Wikimedia.org)

Это лишь некоторые из причин, по которым школьные автобусы окрашены в характерный желтый цвет. Однако, с практической точки зрения, вы не можете использовать нежелтый школьный автобус в США, потому что это противозаконно!

Почему школьные автобусы желтого цвета

Мы всегда видели школьные автобусы, окрашенные в желтый цвет, но вы когда-нибудь представляли себе, почему эти автобусы желтые?

Репрезентативный Inage

Цвета играют важную роль в повседневной жизни.Длина волны и частота цвета определяют его характеристики и использование в жизни человека. Например, почему красный цвет используется для обозначения опасности или стоп-сигнала на светофоре, почему небо кажется голубым и почему школьные автобусы окрашены в желтый цвет.

Почему школьные автобусы окрашены только в желтый цвет?

Причина, по которой школьные автобусы окрашены в желтый цвет, уже упоминалась в абзаце выше, но мы все равно расшифруем ее, если вы пропустили.

Игра длины волны и частоты

Красный цвет имеет максимальную длину волны (приблизительно 650 нм) среди различных компонентов белого света.Он не рассеивается, как синий цвет (который имеет относительно меньшую длину волны и, таким образом, рассеивает максимум и придает синий цвет небу), и поэтому используется для обозначения опасности и стоп-сигнала, поскольку его можно заметить издалека.

Желтый цвет находится ниже красного цвета и имеет меньшую длину волны, чем красный, но большую, чем синий, как можно понять из аббревиатуры VIBGYOR.

Но почему желтый цвет на школьном автобусе?

Хотя красный цвет привлекает наибольшее внимание, его уже отнесли к опасным, поэтому следующий по внимательности цвет, который можно различить в толпе, — желтый — окрашен на школьном автобусе.

Желтый цвет можно заметить даже в дождь, туман и росу. Поскольку боковое периферическое зрение желтого цвета в 1,24 раза больше, чем красного цвета, он более заметен, чем сам красный цвет.

Даже если человек не смотрит прямо, он может заметить перед собой желтый школьный автобус. Вот почему школьный автобус окрашен в желтый цвет, чтобы уменьшить вероятность аварии автобуса с детьми на шоссе.

Указания Верховного суда Индии для школьного автобуса

Согласно Track School Bus, следующие указания Верховного суда для эксплуатации школьного автобуса:

  • «Школьный автобус» должен быть написан на задняя и передняя часть автобуса.
  • Если это арендованный автобус, должно быть четко указано «Дежурный по школе».
  • Автобусы должны иметь аптечку.
  • Окна автобуса должны быть оснащены горизонтальными решетками.
  • В автобусе должен быть огнетушитель.
  • Название школы и номер телефона должны быть указаны в автобусе.
  • Двери Автобуса должны быть оборудованы надежными замками.
  • Для безопасного хранения школьных ранцев под сиденьями должно быть предусмотрено место.
  • В автобусе должен быть дежурный из школы.Школьные кабины должны быть оборудованы регуляторами скорости с ограничением максимальной скорости 40 км/ч.
  • Кузов школьного такси должен быть желтого цвета с горизонтальной полосой зеленого цвета шириной 150 мм посередине вокруг транспортного средства, а слова «SCHOOL CAB» должны быть видны на всех четырех сторонах транспортного средства.
  • Если возраст школьников меньше 12 лет, количество перевозимых детей не должно превышать разрешенную вместимость в 1,5 раза. Дети старше 12 лет рассматриваются как одно лицо.
  • Водитель школьного такси должен иметь действующее удостоверение на управление LMV-Transport Vehicles со сроком действия не менее четырех лет и в обязательном порядке носить голубую рубашку, голубые брюки и черные туфли. Его имя ID отображается на рубашке.
  • В автомобиле должно быть достаточно места для хранения школьных сумок, сумки не должны вывешиваться снаружи автомобиля или размещаться на багажниках на крыше.
  • Водитель автобуса должен иметь при себе полный список детей, перевозимых в школьном такси, с указанием фамилии, класса, адреса проживания, группы крови и мест остановки, схемы маршрута и т.д.
  • В случае с детским садом, если уполномоченное лицо, признанное школой и родителями, не приходит забирать ребенка с остановочных пунктов и т. д., ребенка забирают обратно в школу и вызывают его родителей.

Интересуетесь общими знаниями и текущими событиями? Нажмите здесь, чтобы оставаться в курсе и знать, что происходит во всем мире с нашими G.K. и раздел текущих событий.

Чтобы получать больше новостей о текущих событиях, отправьте запрос по почте на номер [email protected]

Почему школьные автобусы желтые? — Работа водителя школьного автобуса. Заработная плата MN — Чартерный автобус — Northstar Bus Lines

«Почему школьные автобусы желтые?»

Это кажется таким странным вопросом, и, возможно, вы даже никогда его не задавали, но мы не удивимся, если ваши любопытные ученики или ваши собственные дети зададут его! Возможно, вы не знаете, как на них ответить, и мы вас не виним. Трудно представить себе время, когда школьные автобусы не были желтыми. На самом деле вы, вероятно, не можете представить себе то время, так как стандартизация этого цвета произошла много десятилетий назад.

Сегодня яркие цвета школьных автобусов служат многим практическим целям.

Желтые автобусы помогают учащимся найти свои поездки

Если вы маленький ребенок, вам может быть страшно впервые ехать в автомобиле без родителей. Что, если вы сядете не в ту машину? Что делать, если вы даже не знаете, как выглядит этот автомобиль?

Поначалу ходить в школу пугает, но покраска школьных автобусов в ярко-желтый цвет избавляет от этого беспокойства. Немногие автомобили на дороге имеют хотя бы отдаленно похожий оттенок, что позволяет даже самым юным исследователям легко найти, куда им нужно ехать.

Желтый призывает других водителей быть осторожными

Хотя транспортные средства, используемые службой перевозки студентов, являются одними из самых безопасных на дороге с точки зрения конструкции, привлекательный цвет только повышает их безопасность.

Действительно, трудно не заметить школьный автобус с его мигалками, огромными размерами и, конечно же, знакомым цветом. Этот оттенок желтого служит тревожным сигналом для других водителей на дороге, напоминая им о том, что нужно быть внимательными и вести машину осторожно — на борту есть ценный груз.

В плохую погоду он более заметен, чем другие цвета

Групповые транспортные службы обязаны позаботиться о своих расходах, будь то дождь или солнце, туман или буря. Яркий цвет помогает их транспортным средствам делать именно это.

Автобусы относительно легко заметить по сравнению со стандартными легковыми автомобилями или даже полуприцепами в плохую погоду, что помогает предотвратить несчастные случаи. Это также облегчает детям поиск своих аттракционов, даже если они не видят своих рук перед лицом.

Быть заметным помогает водителям автобусов выполнять свою работу. Работая в транспортном средстве, которое настолько заметно, что не может не заставить других жителей дороги отступить, работники школьных автобусов могут сосредоточиться на том, чтобы вовремя заканчивать свои маршруты и присматривать за учениками позади них. Кроме того, когда другие водители думают о себе, это, безусловно, менее напряжно — мы все можем это подтвердить!

Действительно, ярко-желтый цвет школьных автобусов везде обеспечивает безопасность учащихся и делает поездку на автобусе приятной от начала до конца как для водителей, так и для детей.Однако вернемся к нашему открытию — что вообще сделало школьные автобусы желтыми ?

Было ли это просто авторитетное решение, принятое единой властью? Был ли цвет изначально просто какой-то произвольной причудой?

Когда школьные автобусы стали желтыми?

Давайте немного отмотаем назад, в 1600-е годы. В то время не было даже автомобилей, не говоря уже о школьных автобусах. Образование не было обязательным и в основном предоставлялось местными церквями, поэтому в транспортной системе не было большой потребности.Однако когда образование в Соединенных Штатах стало обязательным, а страну охватила промышленная революция, возникла потребность в такой системе.

Сначала он никак не стандартизировался. Школьные автобусы не имели никакого отношения к внешнему виду, хотя к 1910 году во многих штатах существовали какие-то официальные программы студенческих транспортных услуг. Система не была полностью модернизирована по нашим меркам, а иногда и откровенно неэффективна.

Хотя это были 1900-е годы, и вскоре стали использоваться автомобили и автобусы, лошади и повозки еще не совсем исчезли, и для некоторых детей из фермерских общин добраться до школы по-прежнему было большой проблемой.Многие автобусы также оставались небезопасными и плохо просматриваемыми; желтый, хотя иногда и использовался, не был полностью принят.

В 1939 году была организована конференция для решения этих различных проблем. Казалось, что школьные автобусы должны соответствовать одинаковым стандартам, чтобы обеспечить экономическую эффективность как для производителей, так и для округов в дополнение к безопасности учащихся. Во время этой конференции участники, некоторые из которых были представителями автобусных и лакокрасочных компаний, работали вместе, чтобы предложить что-то вроде универсального транспортного средства для всех районов.

Этот план, конечно же, включал важные структурные изменения безопасности, но он также включал стандартный цвет. Культовый желтый школьный автобус был выбран из-за его заметности, но для этого выбора потребовались некоторые размышления! Некоторые участники, например, хотели покрасить все автобусы в красный, белый и синий цвета, чтобы вызвать у студентов патриотический настрой.

Многие части современного школьного автобуса изменились с тех пор по мере развития отрасли, но этот желтый цвет всегда оставался с ним, и не зря — или  причин , следует сказать!

Обратитесь в компанию Northstar Bus Lines, чтобы получить услуги умного студенческого транспорта

Мы знаем и уважаем нашу историю и приглашаем вас прочитать о нашей! Посудите сами, что это говорит о нашем калибуре как о подрядчике школьных автобусов, и чтобы узнать о лучших услугах школьных автобусов, позвоните в наш офис Maple Grove по телефону 763-425-2542.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.