Почему не греет печка в автомобиле: 5 причин, почему в машине не греет печка — Лайфхак

Содержание

Плохо греет печка в машине: причины неисправности

В нашем климате прогревать машину приходится чуть ли не 5-6 месяцев, поэтому качественный обогрев салона – один из главных вопросов для любого автолюбителя. Но что делать, если не работает печка? Дочитайте эту статью до конца – и узнаете все о типичных неисправностях печки в машине и о способах их устранения. 

В работе печки есть 9 основных проблем:

  1. Перестал работать вентилятор печки. При такой поломке теплый воздух не поступает в салон машины, потому что печка больше не греет. Чаще всего вентилятор ломается из-за износа графитовых щеток, повреждения подшипников или перегоревшего предохранителя. Нужно менять вентилятор и другие запчасти.
  2. Забился радиатор печки. Если в этот механизм через защитный кожух попадают мусор, насекомые и листья, либо вы используете некачественную охлаждающую жидкость, то система засоряется или в ней появляется накипь. Неисправность устраняется промывкой радиатора или его заменой на новый.
  3. Повредился термостат. Если не работает печка авто, то нужно проверять термостат. Он отвечает за циркуляцию антифриза по большому и малому кругу. Механизм может заклинить в закрытом и открытом положениях. В первом случае печка перегревается, а во втором, наоборот, греет слабо. Решение – замена термостата.
  4. Недостаток антифриза . В новых иномарках есть датчики, которые контролируют уровень охлаждающей жидкости, но в авто с пробегом выявить утечку сложнее. Характерные «симптомы» – посторонние звуки под капотом при выключенном моторе или работа вентиляторов. Регулярно проверяйте печку на предмет протечек. 
  5. Завоздушена система охлаждения. Если перестала работать печка в машине, то нередко выясняется, что система охлаждения завоздушена. Нужно прокачать радиатор при снятой крышке или найти места повреждений в прокладке блока цилиндров, заделать их и долить антифриз до оптимального уровня.
  6. Забился салонный фильтр. Часто встречающаяся поломка, но устранить ее легко: нужно заменить фильтр, либо прочистить забившийся. Но если вы хотите, чтобы печка работала нормально, то чистить фильтр придется часто. Нет на это времени? Тогда меняйте фильтры каждый раз при прохождении ТО в автосервисе. 
  7. Повредился блок управления или не работает моторчик печки. Эти неисправности более сложные, сами вы их не устраните. Нужно постараться как можно быстрее приехать в автосервис, где вам устранят все неисправности и помогут печке работать в нормальном режиме в течение долгого времени. 
  8. Неправильное положение крана и заслонок. Даже если печка исправна, то она будет плохо греть, пока вы не разберетесь с положением воздушных заслонок или крана. Эти пластиковые детали изнашиваются и по этой причине открываются не до конца. Решение – либо поправить их положение, либо поставить новые детали.
  9. Разгерметизация корпуса печки или смещение радиатора. Хоть и не слишком часто, но такое случается. Причины – некачественная сборка пластиковых элементов печки, последствия аварии. В таких случаях на СТО помогут восстановить положение печки или заменят деформированные пластиковые детали механизма. 

Теперь вы знаете, что, если не работает печка, причины могут быть разными. И лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, а также подобрать и заказать новую печку или ее детали в надежном интернет-магазина автозапчастей.

Как помочь печке проработать дольше?

Профилактика всегда лучше и дешевле, чем ремонт. Вот что рекомендуют автослесари для долгой и стабильной работы печки в машине:

  • Регулярно проверяйте радиатор. Очищайте его от пыли и мусора, прочищайте от накипи каждый раз, когда меняете антифриз. И никогда не заливайте в радиатор воду, потому что это приводит к образованию накипи, засорению сот и поломке механизма. Используйте только качественную охлаждающую жидкость.
  • Меняйте салонные фильтры с учетом рекомендаций производителя или советов специалиста автосервиса, в котором обслуживаете машину. В большинстве новых и б/у авто салонный фильтр меняется за 30-50 минут. И делать это нужно хотя бы раз в год. А еще нужно смазывать все движущиеся части вентилятора.
  • Следите за работой всех механизмов топливной системы. Проверяйте время от времени состояние радиатора и предохранителей, закрепляйте смещенные элементы, быстро устраняйте протечки, вовремя меняйте отдельные узлы. И, конечно, покупайте для топливной и других систем авто только качественные автозапчасти. 

Как быть, если печка уже работает неправильно? Ни в коем случае не пытаться устранить поломку самостоятельно или ехать к гаражному мастеру. Так вы принесете топливной системе еще больший вред. Точный ответ на вопрос о том, почему не работает печка, даст только комплексная диагностика в автосервисе. 

причины возникновения и методы устранения

 

Практически любой автомобиль в России переживает непростой цикл зимней эксплуатации. Исключение из этого правила составляют лишь «подснежники», которых становится все меньше. Низкие температуры явно не способствуют быстрому старту двигателя, в период гололедицы повышается аварийность на дорогах и т. д. А бывает и так, что элементарно плохо греет печка в машине, из-за чего говорить о нормальном уровне комфорта в салоне не приходится. Данная поломка в основном характерна для автомобилей с большим пробегом, однако и в новеньких машинах она тоже может проявить себя. И чтобы не замерзнуть в собственном авто, нужно знать причины неисправности отопителя и способы их устранения. 

 

Как понять, что печка плохо греет?

При определении, находится ли температура в автомобиле в пределах нормы, нужно ориентироваться на общепринятые параметры. Например, когда на улице -25 °С, то в вверху салона должно быть +10 °С, а у пола не менее +16 °С. Эти цифры могут незначительно колебаться, и это является свидетельством того, насколько эффективно работает печка. Хотя это не означает, что она совсем не работает. Если же вышеназванные показатели совсем не соблюдаются – например, реальная температура разнится с нормальной на 5 °С и более – то надеяться на лучшее не следует, пора готовиться к поиску того, почему печка в машине плохо греет или не работает совсем. Данная ситуация особенно актуальна, если машина является достаточно возрастной – соответственно, за работой отопителя нужно следить с особой тщательностью. 

 

Основные неисправности двигателя

Как правило, виной того, что печка не греет, становятся неисправности в системе охлаждения двигателя. Если автомобиль стоит на месте с включенным отопителем, а в машине холодно, то следует проинспектировать следующие элементы мотора. 

 1. Уровень охлаждающей жидкости. Недостаточное количество тосола или антифриза является характерным признаком протечек в радиаторе или в точках соединения патрубков и теплопроводов. И, конечно же, жидкость может со временем просто выкипать. Из-за подобных проблем теплоноситель плохо циркулирует по радиатору, и его недостаточно для того, чтобы печка грела. Способы устранения неисправности зависят от причин, почему жидкость не поступает в полном объеме. Иногда нужно просто долить ее в расширительный бачок, при протечках их обнаружить и устранить, а порой приходится ставить новую прокладку блока цилиндров двигателя. 

 2. Воздух в системе охлаждения. Завоздушивание происходит по тем же причинам, что и падение уровня охлаждающей жидкости. Правда, иногда воздух появляется в системе в момент полной замены теплопроводящей жидкости. Для устранения проблемы следует прокачать систему охлаждения на холодном двигателе. Сняв крышку радиатора, несколько раз сжимаем и разжимаем шланги, идущие к нему. Затем автомобиль нужно завести и проделать данную процедуру еще несколько раз. Для этого рекомендуется поднять передние колеса автомобиля на домкрат или заехать передом на пригорок, снова открыть радиатор и расширительный бачок. После запуска мотора и нескольких нажатий на педаль акселератора нужно долить недостающую жидкость. 

 3. Неисправность термостата. Этот механизм регулирует движение жидкости в системе, переключая транспортировку с большого на малый круг и наоборот. Когда антифриз движется по малому кругу, то нагревается быстро, поскольку он проходит не через радиатор, а по охлаждающим элементам блока цилиндров и ее головки. Когда же термостат ломается, теплоноситель начинает движение по большому кругу, проходя через радиатор. Соответственно, слегка тепловатая жидкость не способна согреть радиатор салона, из-за чего плохо греет печка в авто. Свидетельством необходимости замены термостата является ситуация, когда автомобиль едет на небольшой скорости, и в салоне тепло. И наоборот, при наборе машиной динамики уровень комфорта снижается. 

 

Промывка радиатора

По статистике, наиболее часто встречающейся причиной того, что плохо греет печка в машине, становятся проблемы с радиатором. Например, если добавлять в него рабочие жидкости с очищающими присадками, то в радиаторе забиваются соты из-за накипи и отложений. Аналогичные неполадки характерны при заливе в систему теплоносителя другого бренда, а не рекомендованного автопроизводителем. В обоих вариантах нарушается движение антифриза, и отопитель перестает греть. 

Чтобы очистить радиатор, его следует промыть. Можно и без обращения в автосервис. Для этого потребуется сделать раствор из литра воды и 50 г лимонной кислоты, отсоединить шланги системы отопления и тщательно их прикрутить к пластиковым бутылкам. Однако есть важный нюанс: из одной бутылки нужно предварительно выпустить воздух, а другую наполнить раствором. Попеременно нажимая на каждую из емкостей, запускаем циркуляцию жидкости по шлангам. Далее необходимо патрубки поменять, чтобы антифриз прокачался в обратную сторону – эта дополнительная мера существенно повышает эффективность процедуры очистки радиатора от твердых отложений.

К сожалению, прокачка помогает примерно в половине проблемных ситуаций. К тому же удаление накипи часто провоцирует появление протечек. Поэтому иногда приходится снимать и менять радиатор. Не обязательно на новый, можно и б/у. Кроме того, если мотор работает на холостых оборотах, а плохо греет печка в машине, то наверняка эта деталь элементарно износилась, и подлежит демонтажу и замене. 

 

Неполадки других элементов

Если после проверки радиатора оказывается, что он в полном порядке, но в салоне все равно холодно, то искать проблемные места нужно в других элементах системы отопления. Из них чаще всего ломается электродвигатель, вращающий вентилятор – у него обычно изнашиваются щетки. Соответственно, чтобы устранить эту неисправность, потребуется помощь опытного автоэлектрика. В иных случаях нужно просто установить новый агрегат. Однако спешить с этой процедурой не стоит, предварительно следует осмотреть сам вентилятор – он тоже может быть неисправен, из-за чего радиатор слабо продувается. И дело не только в износе крыльчатки, но и заклинивших подшипниках. Кроме того, причиной плохого прогрева салона могут стать и другие элементы. 

 1. Загрязнение салонного фильтра устранить невозможно, придется покупать новый элемент. Причем в случае с подержанными автомобилями может оказаться, что фильтр вообще отсутствует. Если тратить деньги на этот элемент нет желания, следует хотя бы продуть радиатор печки сжатым воздухом. 

 2. Неисправность электроники. В автомобильной печке, помимо кнопки включения, есть блок выбора климата, датчик температуры и электронное реле, которые тоже способны выйти из строя. Например, если не работает воздушная заслонка, то виной тому может стать неисправность датчика или системы управления температурой, которые не передают сигнал на привод. 

Если салонный отопитель не работает из-за электроники, то рекомендуется вручную переставить рычаги регулировки температурного режима в открытое положение. Также иногда помогает другая манипуляция с этим регулятором: его выставляют на максимум и отцепляют одну из клемм аккумуляторной батареи. Затем рычаг выставляется на минимум и проводится проверка того, регулируется ли температура. 

Если все перечисленные манипуляции не помогли, то значит, неисправность системы отопления оказалась гораздо серьезнее. И тогда без покупки новых запасных частей или заезда в автосервис уже не обойтись. 

 3. Поломка сервопривода заслонки. Этим механизмом манипулируют благодаря наличию кнопок на панели контроля климата или специальных ручек. Причем сломаться способен не только сам сервопривод, но и тяги с тросиками, которые открывают-закрывают заслонку – они способны элементарно соскользнуть. 

Выяснить, что стало причиной проблемы, можно только после разборки панели отопительной системы и визуального осмотра. Если тросики соскочили, то их нужно просто установить на положенное им место. В случае с сервоприводом все непросто – определить, что сломался именно он, можно только в автотехцентре. А поскольку этот элемент системы отопления практически никогда не ремонтируют, то придется устанавливать новый механизм. 

 4. Разгерметизация корпуса печки и смещение корпуса в сторону. Такая поломка встречается нечасто – как правило, после участия в ДТП или по вине производителя отопителя, который не удосужился соблюсти зазоры между пластиковыми элементами, через которые выходит прогретый воздух. Кроме того, есть и другие конструкционные недочеты – например, некачественные защелки, которые плохо фиксируют радиатор, и он после езды по плохим и ухабистым дорогам смещается в сторону. Соответственно, автомобиль остается непрогретым, так как воздушный поток обогревает не радиатор, а какое-либо место рядом с ним. Причем данная ситуация возникает при закрытой заслонке воздуховода. 

В обоих случаях, чтобы добраться до печки и ее отрегулировать или устранить конструкционные огрехи, потребуется разборка торпедо. Однако данные работы относятся к категории сложных, и провести ремонт собственными силами и без ошибок удается очень редко. Соответственно, даже такие простые, на первый взгляд, проблемы с автомобильным отопителем в основном решаются с помощью вмешательства работников автосервиса.


Почему плохо греет печка в автомобиле?

Главный признак проблемы с отопительной системой автомобиля – это отсутствие поступления теплого или горячего воздуха, если кран находится в открытом положении. Внутри машины есть контур системы. На нем расположен рычаг, который дает антифризу поступать к радиатору.

Можно выделить несколько главных признаков, которые указывают на неработающую печку:

• из дефлекторов не поступает воздух;

• печка не работает в определенном или нескольких режимах;

• поступает холодный или слегка теплый воздух.

Для ремонта нужно правильно определить причину, выполнить полную диагностику. Если в системе отсутствуют неисправности, то салон после запуска мотора должен прогреваться в течение 10 минут. 

 

 

Причины неработающей печки и устранение неполадок

Важно найти причину, почему плохо греет автомобильная печка. В большинстве случаев из строя выходит радиатор отопителя. Но есть и другие распространенные причины.

Низкий уровень охлаждающей жидкости или воздушная пробка

Иногда внутрь системы может попасть воздух. Это происходит по разным причинам:

• прокладка между блоками повреждена или деформирована;

• при замене теплопроводящей жидкости патрубки перестали быть герметичными;

• неисправность теплопровода.

Печка автомобиля плохо греет, когда в системе охлаждения недостаточное количество антифриза или тосола. Жидкость не поступает в радиатор, поэтому воздух прогревается недостаточно. Печка не сможет прогреть салон.

Засор фильтра салона и воздуховода

Еще одна причина, когда плохо греет печка – это появление загрязнений в фильтре. Когда он забивается, то в салон не поступает горячий воздух, который задерживает мусор. Эта проблема решается полной заменой засоренного фильтра.

 

 

Неисправность термостата

Это важное устройство, которое входит в систему передачи тосола или антифриза. Оно нужно для регулирования движения теплоотводящей жидкости. Термостат быстро нагревается антифриз, стабилизирует работу мотора. При наличии неисправности, салон не прогревается. Изношенную деталь нужно заменить для восстановления работоспособности.

 

Засор радиатора отопителя

Радиатор печки часто забивается снаружи или изнутри. Сюда часто попадает пыль, сухие листья или насекомые. Засоры могут проникнуть через защитный кожух. Во внутренней части радиатора возникают отложения и грязь. Они могут присутствовать в системе охлаждения мотора. Причиной засора может служить антифриз низкого качества.

Износ крыльчатки помпы

Крыльчатка помпы изнашивается по разным причинам. При поломке возникают посторонние звуки внутри системы. Когда обламываются или деформируются лопасти крыльчатки, то производительность и эффективность помпы снижается в несколько раз. В результате охлаждающая жидкость проходит через малый контур циркуляции в недостаточном количестве.

 

Неполадки с вентилятором

Когда не работает механизм вентилятора печки, необходимо заменить деталь или выполнить замену неисправных деталей. Чаще всего изнашиваются щетки, возникают поломки в электрической цепи управления. Вентилятор перестает крутить, когда окисляются контакты, обрываются провода. 

Нередко перегорает предохранитель. Если поломка повторяется даже после замены неисправной детали, то важно искать участок цепи, где проходит короткое замыкание. 

Поломка сервопривода заслонки

При возникновении неисправности слышится характерный звук в печке, шорохи. Система подачи воздуха в салон перестает работать. Поломки часто возникают при отсутствии смазки на поверхности диска большой шестерни. 

Внутри сервопривода есть моторчики, которые также изнашиваются, выходят из строя или заклинивают в процессе работы. Можно заменить всю деталь целиком или внутренние запчасти, которые вышли из строя. 

Негерметичность корпуса отопителя и смещение радиатора

Герметичность корпуса отопителя возникает при повреждении прокладки. Она расположена между головкой цилиндра и основным блоком. Нередко воздух проникает в каналы системы охлаждения, когда на резиновых вкладках появляются дефекты или повреждения.

Если кислород попал в магистраль во время замены антифриза, необходимо прокачать систему. Для этого нужно снять крышку радиатора, выгнать воздух из системы. Когда в машине плохо работает печка, необходимо обращать внимание и на другие неисправности. Часто смещается радиатор, поэтому происходит разгерметизация системы. 

 

Пробой прокладки ГБЦ

В прокладке ГБЦ часто происходит пробой, повреждение или подгорание. В результате возникают не только проблемы с двигателем, но и отопительной системой. При необоснованном повышении температуры мотора, необходимо проверить целостность прокладки ГБЦ. 

Температура начинает повышаться, потому что тепло проникает в систему охлаждения. В результате антифриз перегревается. Причиной повреждения может стать деформация головки. На плоскости возникают повреждения в плоской части, где происходит прилегание к основному блоку. 

Другие причины

Когда вентилятор печки работает, но не дует, необходимо обратить внимание на радиатор. Он может забиваться в процессе эксплуатации. Засорами служит пыль, насекомые, листья. Они проникают через сетку защитного кожуха. 

Во внутренней части радиатор печки забивается отложениями, налетом и грязью. Причиной может стать низкокачественный антифриз. Отопительная система перестает работать при поломке блока управления печкой. Вентилятор начинает плохо дуть или перестает функционировать. Сбой в работе часто возникает при поломке блока. 

 

Как правильно прогревать авто в мороз

Греть автомобиль в зимнее время года необходимо, чтобы двигатель прогрелся до определенной температуры. Прогревать нужно на холостых оборотах. Можно греть двигатель и на ходу, но для этого нужно соблюдать несколько главных правил:

  1. Использование высококачественного синтетического масла. Оно должно иметь высокий индекс вязкости. 
  2. До 400 градусов Цельсия двигатель прогревается за короткий промежуток времени. Начинать движение нужно плавно, без рывков, на небольшой скорости. Работа двигателя должна сохраняться стабильной на средних оборотах. Если резко ускоряться или тормозить, то мотор быстро изнашивается, ухудшается состояние узлов ходовой части, коробки переключения передач.
  3. Автомобили с турбо-дизельными моторами не прогревается на холостом ходу. Включать турбину можно исключительно при оптимальной частоте вращения коленчатого вала. Она возникает только на большой скорости транспортного средства.

Автомобили с карбюраторными двигателями нельзя прогревать на ходу. Мотор начинает нормально работать только при достижении определенной температуры. 

Обслуживание и ремонт печек в машине

Обслуживание и своевременный ремонт печек в машине позволяет обеспечить комфортные условия в салоне, независимо от времени года. В противном случае возникают следующие проблемы:

• в салоне автомобиля возникает неприятный запах;

• приборы управления отопительной системой плохо работают;

• охлаждающая жидкость протекает в салон;

• воздух из печи поступает еле теплый.

Стоимость ремонта отопительной системы зависит от сложности работы, а также марки транспортного средства. Регулярное обслуживание и диагностика позволяет своевременно определить неисправность, устранить поломку, прочистить или заменить фильтр. 

 

Автономные отопители салона

Автономные отопители салона являются современными устройствами, которые обеспечивают максимально быстрый прогрев салона. Для этого не требуется запускать двигатель. Они бывают двух типов:

• мокрые;

• сухого типа.

Жидкостные отопители устанавливаются в магистраль системы охлаждения. Конструкция работает при неработающем двигателе и в процессе езды. Они начинают функционировать по штатному таймеру или при принудительной активации. 

В воздушных отопителях для прогрева воздуха используется камера сгорания. Такое устройство монтируется в джипы, микроавтобусы. Отапливается исключительно салон транспортного средства, а система охлаждения мотора — нет. 

 

Профилактика

Чтобы не сталкиваться с проблемами, когда начинает плохо греть автомобильная печка, необходимо позаботиться о правильной эксплуатации. Для этого нужно регулярно выполнять ее чистку. Внутри системы часто накапливаются отложения и пыль. Они продуваются при помощи пылесоса или компрессора.

Когда внутри радиатора возникает грязь, устранить ее можно промывочными растворами. В систему нужно заливать качественный антифриз. Он влияет на состояние воздушного фильтра салона. Если он грязный, то начинает поступать пыль. В результате ухудшается вентиляция, циркуляция воздуха. На систему охлаждения приходится повышенная нагрузка, поэтому детали часто выходят из строя.

 

 

Диагностика своими руками

Чтобы узнать, почему не работает печка в автомобиле, необходимо выполнить диагностику. Можно самостоятельно найти неисправность. В первую очередь нужно проверить состояние электропроводки вентилятора. Водитель должен оценить состояние и работоспособность предохранителя F7. 

Бывают ситуации, когда они перегорают. В таком случае требуется полная замена. При диагностике важно не только найти неисправную деталь, но и знать причины, по которым печка плохо греет. В обязательно порядке при диагностике своими руками нужно оценить исправность электрического двигателя. К контактам подается питание с подключением к аккумулятору. Когда мотор начинает работать на высоких оборотах, то поломки отсутствуют. 

Если электрический двигатель не запускается, требуется его отремонтировать или полностью заменить. Интенсивность воздушного потока регулируется резистором. Он оснащен двумя спиралями с разным сопротивлением. 

Благодаря своевременной диагностике, обслуживанию, печка в автомобиле проработает долго. Чтобы она прослужила долго, необходимо регулярно чистить фильтры, менять резиновые вкладки. В отопительную систему требуется заливать только хороший антифриз. 

Плохо греет печка в автомобиле — причины и способ устранения

Плохо греет печка в автомобиле — причины и способ устранения

У этого поста — 5 комментариев.

Причины:

В данной статье хочу поделиться основными причинами плохой работы печки в вашем автомобиле. Причин на самом деле немного, но устранить большинство из них, если вы не имеете специальных навыков, получится только на станции технического обслуживания.

Плохо греть печка может по следующим причинам:

Недостаточная температура вашего двигателя.

Недостаточная температура вашего двигателя. В сильные холода тепло двигателя будет сильно рассеиваться без утепления его специальными средствами (авто-одеяла, кожухи). Без утепления моторного отсека двигатель не сможет набрать требуемую рабочую температуру и поэтому сильно снизится теплоотдача от радиатора печки вашего автомобиля. Поэтому утепляйте на зиму свой автомобиль для предотвращения подобной ситуации.

Разгерметизация.

Из-за возможной разгерметизации системы охлаждения двигателя (утечка тосола или антифриза через шланги, патрубки, кран печки, радиаторы системы охлаждения и отопления), а также испарение охлаждающей жидкости по причине неработающего клапана для сброса давления на расширительном бачке (слишком маленький порог его открытия). В данном случае будет заметное падение охлаждающей жидкости в системе и ее просто не хватит для того чтобы в должном порядке осуществлять нагрев радиатора теплоносителем. Для ее устранения следует найти течь теплоносителя (тосола, антифриза) в вашем автомобиле. При подтекании теплоносителя из под хомута потребуется его «подтянуть». Ели вы выявили дефект в резиновом шланге — патрубке (трещина, потертость), из которого сочится теплоноситель, то вам поможет только его замена. При устранении подтекания долейте в систему теплоноситель согласно вашего руководства по эксплуатации.

Кран отопителя.

Заедание крана отопителя в закрытом положении или обрыв его троса. Выявляется визуально, в случае неисправности троса и крана заменяется исправными. При замене крана стоит попробовать приложить усилия и попытаться его «разработать», в целях экономии, чтобы избежать покупки нового и затрат на его установку. Так как они часто «прикипают», если ими редко пользуются. Если кран не крутится или для его открытия приходится прикладывать большие усилия, то его следует заменить.

Термостат.

Не исправен термостат вашего автомобиля. Случается так, что заслонка заклинивает в открытом состоянии и теплоноситель системы отопления начинает «ходить» по большому кругу через радиатор охлаждения двигателя, поэтому происходит чрезмерное охлаждение теплоносителя за счет невозможного отключения радиатора охлаждения из системы. Явными признаками данной неисправности будет являться: долгий прогрев вашего автомобиля, радиатор системы охлаждения начинает нагреваться одновременно с автомобилем (радиатор в исправном состоянии должен быть холодным, либо чуть теплым в верхней его части). Нижний патрубок радиатора прогревается одновременно с прогревом автомобиля (при исправном термостате, теплоноситель начинает по нему циркулировать лишь при достижении 80-90 градусов, в зависимости от типа самого термостата). Еще одним признаком неисправности термостата является отличие тепла отдающего отопителем в зависимости от скорости движения. Как правило, при относительно высокой скорости движения поток воздуха менее теплый, чем при низкой. Устранить данную неисправность можно только заменой термостата в сборе.

Воздух в системе.

В системе охлаждения имеется воздух, система «завоздушена». Данная причина может быть следствием некачественного ремонта двигателя вашего автомобиля. Либо при периодическом техническом обслуживании при замене теплоносителя, мастера не соизволили «выгнать» воздух из системы охлаждения, а просто залили теплоноситель и закрутили пробку-клапан расширительного бачка или радиатора. Для устранения данной причины следует разгерметизировать систему открутив пробку-клапан (на расширительном бачке или радиаторе) на остановленном двигателе. Далее следует сдавливать нижние патрубки, тем самым «выгонять» воздух вверх (в расширительном бачке или в горловине радиатора при этом должно наблюдаться бурление). И постепенно перемещаться к следующим патрубкам в верхнем направлении. Данную операцию повторяем или прекращаем по мере прекращения бурления в расширительном бачке или в горловине радиатора. После данной процедуры следует проверить систему охлаждения. Закрутить обратно ранее открученную пробку-клапан и запустить двигатель. При достижении рабочей температуры проверяем работу отопителя.

Отказ двигателя отопителя.

Самая банальная причина. Заключается в отказе двигателя отопителя, перегорания управляющего резистора или блока. Признаки: двигатель отопителя не включается, либо включается, но не набирает требуемые обороты. Выявляется визуально, проверкой предварительно снятого двигателя отопителя или соответствующего резистора и блока управления. В случае выявления неисправности, производим замену элементов заведомо рабочими.

Радиатор печки.

Установленный радиатор в отопителе забит отложениями из системы охлаждения двигателя. Выявляется визуально при снятии с машины. При необходимости, в целях экономии, можно попробовать промыть радиатор. Для этого подсоединяем к одному из патрубков радиатора через шланг водопроводный кран и напором промываем несколько минут. Если имеется заметная разница в напоре воды на входе в радиатор и на его выходе и со временем, при его промывке она не меняется, заменяем радиатор на новый. И помните, при замене радиатора на новый, следует выбирать из нескольких производителей и сравнивать их между собой. Покупаем только тот радиатор отопителя, у которого соты (перегородки) будут расположены максимально близко друг к другу. От такого радиатора вы получите наибольшую теплоотдачу по сравнению с другими. При этом по возможности приобретайте медные, они отдают намного больше тепла по сравнению с алюминиевыми.

Другие похожие статьи:

основные причины, типичные неисправности, советы по ремонту. — Статьи

Проблемы с обогревом(перестает греть печка) транспортных средств крайне распространены: с ними приходится сталкиваться колоссальному числу автомобилистов. Цель данной статьи — попробовать установить возможные первопричины и объяснить происходящие процессы. Работающий должным образом автомобиль обеспечивает обогрев салона, происходящий в течение не более чем четверти часа; если прошло больше пятнадцати минут, а в салоне все еще холодно (тепло идет очень медленно либо не идет вовсе), это повод обеспокоиться.

Структурный анализ: ликбез

Разберемся со структурным устройством системы обогрева. Известно, что функционирование двигателя внутреннего сгорания сопряжено с выделением больших количеств тепла; это происходит вследствие процессов трения поршневых элементов о цилиндрические, а также вследствие сгорания топлива.

Если двигатель не охлаждается, то он вскоре ломается (происходит заклинивание поршневых элементов). В каждом транспортном средстве есть огромный комплекс элементов охлаждения — патрубков, трубок, радиаторов, — противодействующих перегреву. Один из таких радиаторов обычно располагают в салоне, под приборной панелью. Он прогревается охлаждающей жидкостью и обеспечивает обогрев машины. Для того, чтобы обогрев был более эффективным, устанавливают вентилятор, способный работать в нескольких разных режимах; он создает обдув радиатора, вследствие чего в салон направляются теплые воздушные массы. Расскажем о возможных сбоях в работе такой системы.

Сломался вентилятор

Наиболее очевидный из возможных генезисов — поломка вентилятора, вследствие которой обдува не происходит. Безусловно, радиатор продолжит разогрев, однако должного отопления обеспечено не будет. Для разрешения подобной проблемы потребуется замена вентиляционного элемента либо управляющей им электроники. Также нужно обратить внимание на состояние предохранителя, иногда выгорающего и оттого требующего замены.

Недостаток охлаждающей жидкости

Достаточно редкая проблема: современные транспортные средства оборудованы датчиками тосола — антифриза. Однако владельцам машин, относящихся к старым поколениям, часто приходится сталкиваться с подобной проблемой. Уходит антифриз либо тосол (скажем, в радиаторе либо патрубке образовалась протечка), из-за чего в печь не доходит разогретая жидкость; последняя остается холодной, из-за чего холодными становятся и продуцируемые воздушные массы.

Исправить проблему несложно: достаточно долить необходимое количество охлаждающей жидкости. Если вы столкнулись с проблемой протечки, необходимо восстановить герметичность системы. Немаловажно, что при протечке иногда появляются т.н. «воздушные пробки»; так что даже при добавлении антифриза потребуется прождать некоторое количество времени (чтобы воздушные массы прошли).

Засор в радиаторе печки

Можно выделить несколько причин образования засора. Первая — «плохое» соотношение антифризов и тосола (вследствие чего может появляться осадок, забивающий патрубки). Другой вариант — появление на стенках накипи, накопившейся из-за того, что вы ранее добавляли воду. Также часто приходится сталкиваться со случаями, когда протечка радиатора печки или основного радиатора была устранена с использованием герметизирующих средств. Последнее нередко приводит к тому, что ходы закупориваются, становится невозможной нормальная циркуляция воздушных масс; оттого и обогрев становится невозможен. Соответственно, нужно либо произвести промывку системы, либо очистку радиатора; иногда поврежденный радиатор заменяют новым.

Сломался термостат двигателя

Перейдем к более «тяжелым» проблемам. Если сама печка не имеет дефектов, вентилятор в порядке, но нагрева не происходит, первопричиной неполадок может быть поломка термостата двигателя. Функция последнего — регуляция т.н.«кругов> охлаждения». При запуске двигателя обеспечивающая охлаждение жидкость циркулирует по «малому кругу» (в него входят двигатель и печка салона), что обеспечивает ускорение нагрева. Когда охлаждающая жидкость прогревается, термостат должен обеспечить циркуляцию по «большому кругу»: вещество должно отправиться в основной радиатор, располагающийся под капотом. Это необходимо для того, чтобы избежать перегрева мотора.

Иногда вследствие износа либо использования низкокачественного охлаждающего средства термостат ломается и перестает открывать «большой круг»; нормальная циркуляция прекращается. Соответственно, единственным выходом из ситуации становится замена поврежденного термостата новым.

Вышла из строя помпа двигателя

Двигательная помпа — механический либо электрический насос, обеспечивающий прокачку высокотемпературной жидкости. Другими словами, именно она направляет состав от силового блока по патрубкам (затем — в радиаторы), что и обеспечивает охлаждение системы и обогрев салона. В структурном отношении такая помпа — «крыльчатка », которая вставляется в стальной цилиндр (через него проходит состав). При вращении обеспечивается проталкивание антифриза. Обычно данный элемент вращается за счёт ременной передачи от коленвала силового агрегата. Основные первопричины неполадок:

  • Порвался ремень коленчатого вала, вращения помпы не происходит, а значит, охлаждающая жидкость не циркулирует по системе (печка не греет, силовой агрегат греется).
  • Заклинивает саму помпу. Ввиду дефектов элемента не происходит вращения.
  • Износ крыльчатки. Вследствие невысокого уровня материалов, используемых в изготовлении помпы, ее внутренняя часть может оказаться уничтоженной ввиду взаимодействия с антифризом и тосолом. Оттого сам шкив продолжает вращаться, однако охлаждающий состав почти не прокачивается по системе.

Во всех случаях потребуется замена помпы, о необходимости которой часто сигнализирует появление характерного свита под капотом.

Прокладка головки двигателя

Двигатель не является целостной (монолитной ) системой: он имеет несколько структурных частей, среди которых блок и головка блока. Они сочленяются при помощи особой подкладки.

Если последняя оказывается пробитой (что может произойти, скажем, при плохой протяжке), обеспечивающий охлаждение состав будет отправляться в цилиндрические элементы либо глушитель (появление белесого и отличающегося густотой дыма — характерный симптом). Ввиду недостатка охлаждающей жидкости (нередко появляются воздушные пробки) печка перестает обеспечивать нагрев. Нужно произвести замену прокладки головки блока, причем как можно скорее, поскольку при таких проблемах в «зоне риска» оказывается двигатель.

Самостоятельно не всегда удается устранить поломки системы отопления автомобиля, для этого может потребоваться гаражное помещение, необходимый инструмент, квалифицированная работа автомеханика. Специалисты компании «Восток-Авто» с удовольствием помогут Вам. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

Как заставить автомобильную печку огненно жарить зимой. Пять причин, почему в машине не греет печка? Плохо прогревается салон автомобиля

С началом холодов владельцы автомобилей часто могут столкнуться с очень неприятной ситуацией, когда после включения печки салон не начинает наполняться тёплым воздухом, хотя регулятор и сила обдува поставлены на максимальную мощность. Существует много причин, почему может случиться так, что печка не греет. Чтобы решить эту проблему, необходимо правильно диагностировать поломку.

Проверяйте исправность элементов отвечающих за температуру в автомобиле, чтобы не допустить ее полного замерзания

Основные причины проблем

Сегодня жидкостное охлаждение — наиболее распространённый способ отвести лишнее тепло от двигателя. Горячая жидкость через патрубки переходит в радиатор отопления.

Встроенный вентилятор забирает воздух снаружи, а затем пропускает его через охладитель и фильтр для салона. Так начинает прогреваться воздух в автомобиле.

Не забывайте следить за уровнем охлаждающей жидкости в автомобиле

Есть две большие группы причин, почему не греет печка :

  • неисправность отопительной системы;
  • неполадки в охлаждении автомобиля.

Необходимо учитывать объективные причины, из-за которых печка плохо греет. В холодное время года, когда температура достигает -15°С, тёплый воздух начнёт поступать в салон только через некоторое время. Автомобилю необходимо около 15 минут, чтобы теплообменная жидкость хорошо прогрелась (до +40…+70°С). Только тогда начнётся полноценный обогрев.

Современный автотранспорт часто оборудуется системой климат-контроля, кондиционированием, печками, которые начинают свою работу только после полного прогрева антифриза.

Основные причины неисправности печки:

Быстрая диагностика

Существует множество факторов, из-за которых плохо греет печка. Причины могут скрываться, например, в термостате. В охладительную систему может попасть воздух. Он снижает циркуляционные показатели антифриза, создавая при этом своеобразные пробки.

Основные причины, почему плохо греет печка :

  1. Застревание термостата.
  2. Жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя, плохо циркулирует в печном радиаторе.
  3. Воздушные пробки в охладительной системе.
  4. Вышел из строя электронагреватель или же отсутствует подача питания. Такая проблема может быть у автомобилей, которые оснащены электрическим обогревом.

При обнаружении неисправности элементов автомобиля, обратитесь за помощью к мастеру

Это наиболее распространённые причины того, что печка слабо греет. В реальности всё может оказаться гораздо сложнее. Например, произойдёт утечка антифриза, что приведёт к снижению уровня охлаждающей жидкости в системе. Такое случается, когда повреждается охладительный радиатор или соединительные патрубки. Горячий воздух может плохо проходить в салон из-за неисправности воздуховода или же вентиляционных клапанов.

10 причин почему плохо греет печка:

Система отопления

Главным элементом обогревательной системы автомобиля считается радиатор. Он выполняет функцию нагрева воздуха, поступающего снаружи. Диагностику следует начинать именно с этой части.

Система обогрева автомобиля:

Если добавить к охладительной жидкости тосол или антифриз от другого производителя, это может привести к образованию твёрдых осадков. Они начинают забивать каналы, подающие тепло. Решить проблему можно так :

  1. Приобрести новый обогреватель.
  2. Промыть радиатор. Это можно выполнять самостоятельно. Необходимо использовать рабочий раствор: 50 г лимонной кислоты разбавляют в литре тёплой или горячей воды. По возможности необходимо создать давление во время промывки.
  3. Поменять местами патрубки. Это часто помогает, если образовался твёрдый осадок. Такая процедура временно улучшает качество работы обогреватели.

Может быть так, что радиатор хорошо разогревается, а печка не работает. Самая частая причина — поломка электродвигателя, который необходим для вращения вентилятора. Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить не работающий элемент.

Диагностика печки в автомобиле:

Ещё одной причиной того, что печка не греет, может стать неисправность в электронике или в системе управления. Могут сломаться кнопки включения или регуляторы температуры. Решить проблему можно следующими способами :

  1. Купить новую деталь взамен сломанной.
  2. Можно перевести заслонку в режим «открыто».
  3. Выставить максимально высокую температуру, а затем отсоединить клемму на аккумуляторе. Поставить минимальное значение. Необходимо убедиться в корректной работе регулировки.

Печка может плохо греть из-за засора в салонном фильтре. Решением становится замена этой детали.

Основные причины, почему не греет печка:

Охладительные элементы

Отопление в автомобиле может не работать из-за сбоев в функционировании системы охлаждения. Очень часто проблема заключается в термостате. Это прибор, который обеспечивает правильное движение теплоотводящей жидкости в системе. При поломке термостата антифриз не может в короткие сроки нагреть радиатор салона. Решением может быть только замена детали.

Причиной плохого функционирования печи может стать малый уровень теплообменный жидкости. Когда антифриза в системе недостаточно, в радиатор попадает мало разогретой жидкости. Это становится причиной плохого нагрева воздуха. Чтобы исправить эту поломку, нужно найти место, откуда вытекает теплообменная жидкость. Затем устраняют утечку и доливают необходимое количество антифриза в систему.

Причины плохого функционирования печки:

Попадание воздуха в систему пагубно влияет на функционирование печи. Завоздушивание может произойти по ряду причин: нарушение целостности прокладки, негерметичность патрубков и т.д. Чтобы диагностировать проблему, необходимо замерить количество антифриза во всех элементах теплообменника. Когда зажигание выключено, уровень жидкости должен доходить до максимальной отметки. Решить эту проблему можно двумя способами :

  1. Открыть радиатор. Произвести ручную прокачку системы. Необходимо подкачивать шланги до момента, когда появятся пузырьки. Надеть крышку радиатора обратно, затем завести двигатель. Через несколько минут процедуру повторяют.
  2. Нужно поднять перед машины на несколько градусов (можно использовать домкрат). Открыть крышки радиатора и расширителя. Затем необходимо завести двигатель и начать ритмично нажимать на педаль газа. Нужно не забывать доливать антифриз вовремя.

Обе процедуры довольно простые. Если есть опасения, что самостоятельно справиться не получится, лучше обратиться за помощью к специалистам.

Печка в автомобиле:

Профилактические мероприятия

В зимний период печка в автомобиле выполняет важнейшую функцию. Чтобы она нормально функционировала и не ломалась, необходимо придерживаться нескольких рекомендаций.


Периодически проверяйте исправность автомобиля на СТО это позволит заблаговременно найти и устранить неполадки

Профилактические меры :

  1. Необходимо держать радиатор в чистом виде. Наружные загрязнения нужно убирать с помощью пылесоса. Для внутренней очистки следует регулярно промывать охладительную систему и печной радиатор.
  2. Заливать стоит качественный антифриз. Будет полезно не только печке, но и двигателю в целом. Нужно не забывать вовремя заменять жидкость.
  3. Необходимо как можно чаще покупать новый фильтр для салона. Если этот элемент забит грязью и пылью, это негативно сказывается на функционировании всей вентиляционной системы автомобиля в целом. Неочищенный фильтр может быть опасен для человека из-за появления различных микроорганизмов.

Если температура на улице опустилась ниже -25°С, а автомобильная печь нагревает воздух в салоне до +15°С, то это означает, что оборудование работает нормально. Чтобы не возникало проблем с отопительной системой машины, нужно вовремя проводить профилактические мероприятия , а также помнить, что работоспособность отопительной системы автомобиля напрямую зависит от его возраста. Чем старше машина, тем больше нужно уделять ей внимания.

Что бы лучше грела печка:

Большинство населения много времени проводит в разъездах. И все привыкли создавать комфортные условия в собственном автомобиле. Летом в салоне должно быть прохладно, для этого существует кондиционер. Зимой должно быть тепло. Малого того, что теплый салон не дает заболеть хозяину, так еще он обеспечивает исправную работу всей машины. Ведь автомобиль- это техника, а техника имеет свойство ломаться. Но для того, чтобы зимой не было лишних проблем, должна исправно работать печка в автомобиле.

Почему печка греет плохо? Какие могут быть причины ее поломки? Одной из частых причин является попадание воздуха в систему охлаждения. При такой проблеме машина во время работы издает бульканье. Возможно, нужно заменить прокладку блока цилиндра или же весь шланг. Иногда водители не полностью закручивают болты — это тоже способствует попаданию воздуха в систему. Для того, чтобы вывести воздух, нужно открыть пробку бачка и расширять, потом снова сжимать трубку, которая идет от бачка к радиатору. Воздух выходит не сразу. Нужно завести двигатель, потом заглушить и снова повторить процедуру. После того, как проблема устранена, в радиатор нужно добавить охлаждающую жидкость.

Термостат

Плохо греет печка в машине также в том случае, когда заклинил термостат. Термостат- это клапан в головке блока цилиндра. Он открывается при высокой температуре. Понять, что причина неисправности вашей печки именно термостат, можно по работе самой печки.

Если ваша печь греет только на минимальной скорости или во время полной остановки машины, а во время езды не греет совсем, то причина в клапане. В таких случаях термостат меняют. Но если он сломался в открытом состоянии, то ваша машина будет очень долго прогреваться, а если в закрытом, то наоборот – перегреваться. Последнее способствует полной неисправности автомобиля.

Электронный термостат смогут проверить только профессионалы. С обычным же, сможет справиться любой автомобилист. Для этого достаточно поместить его в холодную воду и постепенно нагревать ее. Тогда вы наглядно увидите работу клапана и определите температуру работы.

Радиатор

Третьей причиной может быть загрязнение радиатора. Такое случается, если машина побывала в воде или же экономный владелец заливал вместо антифриза в систему охлаждения тосол. Для исчерпания этой проблемы вам понадобится щетка или кисть. Нужно щеткой прочистить поверхность радиатора от различных загрязнений, потом обсушить на воздухе. А во внутреннюю часть следует залить специальный химический раствор для очищения. При загрязнении радиатора в салоне машины присутствует неприятный запах.

Еще причина может заключаться в засоренности салонного фильтра. Заменить его очень просто и недорого. Тем более, на данный момент существуют современные фильтры, которые обеспечат вам не только исправную работу печки, но и свежий воздух в салоне автомобиля.

Если печка стала греть хуже и все указанные действия не вернули ее к нормальной работе, нужно попытаться поменять местами патрубки для прохождения охлаждающей жидкости. Когда печка при работе не издает никаких звуков – значит, сломан электрический мотор, который вы вряд ли сможете починить сами.

Автомобилистам к зиме следует готовиться тщательно. И эта подготовка не ограничивается заменой шин, еще нужно провести профилактические работы в салоне машины. Особенного внимания требует, конечно же, печь. В теплую погоду тяжело заметить неисправность, а вот зимой у вас будут лишние проблемы. Поэтому, следите за температурой нагревания печки еще до наступления холодов.

Многие автовладельцы, к сожалению, сталкиваются с неприятной проблемой, когда плохо греет печка в авто. Если летом на это никто не обращает внимания, то зимой приходится оперативно искать выход из сложившейся ситуации. Сегодняшняя статья посвящена поиску способ устранения поломки в системе отопления салона. В противном случае вам придётся мерзнуть до наступления тепла.

Несложные рекомендации от авторов очень полезного автомобильного ресурса Автопаб помогут вам избавиться от этой неприятности и наслаждаться комфортом во время эксплуатации машины. Мы рассмотрим несколько вариантов развития событий – если печка перестала работать в один прекрасный момент и если печка плохо греет, но все же работает.

Печка резко перестала работать

Если печка перестала функционировать во время езды и из отверстий начало дуть прохладой, советуем прекратить движение и проверить количество жидкости в системе охлаждения авто. Для этого надо открыть капот и обратить внимание на уровень жидкости в расширительном бачке. Как правило, если температура в салоне падает очень резко, проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости.

Если уровень действительно низкий или в емкости вообще нет жидкости, проверьте состояния шлангов и патрубков (особое внимание уделите местам, в которых они соединяются). Также стоит осмотреть радиатор печки и радиатор охлаждения мотора. Решить проблему в случае механического повреждения патрубка в дороге непросто. Заменить элемент, понятное дело, не получится, но можно хотя бы временно восстановить его работоспособность. Поможет в этом обычная изолента. Если патрубок очень длинный, можно обрезать поврежденную часть, если после этого его удастся дальше использовать.

Сразу после устранения причины ухода охлаждающей жидкости необходимо долить её до требуемой отметки. Вместо антифриза или тосола можно использовать воду, это поможет вам добраться до места полноценного ремонта. В крайнем случае, наполняем бачок снегом. Это гораздо лучше, чем перегреть мотор и вообще прекратить движение.

Печка дует неравномерно

Иногда система отопления обеспечивает подачу то горячего, то холодного воздуха в салон автомобиля. Причина такого явления – попадание воздуха в систему охлаждения. Это происходит в таких ситуациях:

  • места соединений патрубков негерметичны;
  • попадание воздуха в расширительную емкость в процессе замены охлаждающей жидкости;
  • выход из строя клапана расширительного бачка.

После определения причины, нужно избавиться от пробки. Для этого открываем крышку расширительного бачка и несколько раз нажимаем педаль акселератора, причем температура движка не должна составлять ниже 90 градусов.

Вентилятор исправен, жидкости достаточно, но печка не греет

Виновником проблемы может быть элемент управления в салоне авто. Нормально работающий рычаг должен открывать кран, расположенный на радиаторе отопителя. Это приводит к началу циркуляции жидкости по всей системе охлаждения.

Иногда печка может плохо греть из-за повреждения или отсоединения тросика, который соединяет рычаг управления «Холодно/Тепло» с краником на радиаторе печки.

Не вращается вентилятор

Как правило, искать поломку надо уже в электрическом оборудовании. Сначала убедитесь в том, что все предохранители целы. Если нужно – замените соответствующий элемент. Иногда не работает кнопка включения. Проверка её работоспособности выполняется легко – провода подключаются в обход (напрямую).

Наиболее серьезная поломка, из-за которой печка не греет – повреждение самого вентилятора печки. Придётся поменять вентилятор, а сделать это не так уж и просто.

Печка дует теплым воздухом (не горячим)

Вероятно, двигатель ещё не успел разогреться до требуемой температуры. Если стрелка на датчике не достигает отметки в 90 градусов, причина проблемы очевидна. В случае постоянного наблюдения подобного явления, необходимо убедиться в исправности термостата. Обычно в таких ситуациях он подлежит замене.

По сути, этот список можно дополнить и другими рекомендациями. Больше о том, почему печка плохо греет –

С наступлением холодов автовладельцы сталкиваются с неприятной ситуацией: после запуска двигателя и включения печки, салон авто так и не начинает прогреваться теплым воздухом несмотря на то, что регулятор и интенсивность обдува выставлены на «максимум». Почему не греет печка в машине, как обнаружить неисправность и попробовать исправить ситуацию самостоятельно — об этом пойдет речь в данной статье.

Жидкостное охлаждение — основной способ отвести тепло от двигателя. Нагретую жидкость от двигателя при помощи специальных патрубков направляют в радиатор отопления салона, где встроенный вентилятор забирает наружный воздух, пропускает его через радиатор, салонный фильтр и нагнетает в салон. Прекратить поступление теплых воздушных потоков могут неисправности, которые условно разделяют на две большие группы: поломки самой системы отопления и неисправности системы охлаждения автомобиля.

Но, прежде, чем завести речь о неисправностях системы отопления автомобиля, следует отметить объективные причины, по которым теплый воздух не поступает в салон. В зимние морозы при температурах от -15 до -30-40 градусов по Цельсию получить приток теплого воздуха сразу не получится. Автомобилю понадобится от 10 до 15-20 минут, чтобы прогреть теплоотводящую жидкость (тосол, антифриз) до комфортных 40-70 градусов, при которых печка начинает обогревать салон. Многие модели автомобилей оборудованы печками, кондиционерами и системами климат-контроля, которые вообще начинают работать только при полном разогреве антифриза.

Система отопления салона

Забитый радиатор печки

Причина № 1. Теплоноситель не проходит через радиатор. Добавление воды, антифриза другой марки или тосола в антифриз способствуют появление в жидкости твердых осадков, которые забивают каналы радиатора и мешают его нагреву. К тому же результату приводят попытки добавления в антифриз различных «чистящих» присадок по советам друзей или роликов в сети Интернет. Способы решения проблемы:

  • покупка нового или б/у обогревателя. Покупая б/у деталь, нужно выбирать наиболее легкую, если продавец предлагает несколько образцов;
  • промывка радиатора. Промыть нагреватель можно попробовать самостоятельно: разбавляем в 1 л теплой воды около 50 г лимонной кислоты, отсоединяем шланги от отопительной системы и герметично присоединяем к двум пластиковым бутылкам, предварительно удалив воздух из одной бутылки и в другую залив раствор. Поочередно сжимая бутылки, перекачиваем воду с кислотой, промывая радиатор;
  • перемена местами патрубков. Изменение направления движения антифриза часто вымывает твердые отложения, что на время улучшает работу отопления салона.

Причина № 2. Радиатор нагревается, но печка не греет. Наиболее вероятная причина — выход из строя электродвигателя, вращающего вентилятор. Проблема решается заменой двигателя.

Забитый фильтр салона

Причина № 3. Неисправности элементов управления печкой или электроники (кнопки включения, рычагов изменения температуры, электронного реле). Проблема часто получается в случаях, когда переключатель температуры переводят в какое-либо положение при снятой клемме аккумуляторной батареи. Способы решения проблемы:

  • приобретение и замена вышедших из строя компонентов;
  • самостоятельный перевод заслонки крана в положение «открыто»;
  • установить рычажок температуры в максимально «горячее» положение, отсоединить клемму. Вернуть положение «холод», убедиться, что регулировка снова работает.

Причина № 4. Загрязнение салонного фильтра. Забитый фильтр также может помешать печке прогревать машину. Для решения этой проблемы данную деталь просто заменяют.

Система охлаждения двигателя автомобиля

В ряде случаев печка может не работать по причине поломки системы охлаждения двигателя автомобиля. Что наиболее часто ломается?

Неисправный термостат

Причина № 1. Термостат. Термостатом называют устройство, встроенное в систему транспортировки теплоотводящей жидкости, которое регулирует движение антифриза по большому или малому кругу системы. При движении по малому кругу жидкость проходит через рубашки охлаждения блока цилиндров и головки, минуя радиатор — это помогает быстрее нагреть антифриз и стабилизировать работу двигателя. В случае, когда термостат «клинит» на большом круге, помпа качает антифриз через радиатор, значительно увеличивая время нагревания теплоносителя. Холодная жидкость не способна быстро нагреть салонный радиатор, поэтому печка и не греет. Единственное решение проблемы — замена термостата.

Причина № 2. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости. При нехватке тосола или антифриза в системе охлаждения нагревшийся теплоноситель не попадает в салонный радиатор в нужном количестве, поэтому в салон поступает непрогретый воздух. Для решения этой проблемы с печкой нужно найти и устранить места утечки жидкости, при необходимости заменить прокладку блока цилиндров, добавить антифриз до максимальной отметки расширительного бачка.

Проверка уровня антифриза

Причина № 3. «Завоздушивание» системы охлаждения. Воздух попадает в систему по нескольким причинам: повреждение прокладки между блоком и головкой блока цилиндров, при замене теплопроводящей жидкости, в случае нарушения герметичности патрубков и теплопроводов и т.п.. Для того, чтобы убедиться в правильности догадки, нужно измерить уровень жидкости во всех компонентах системы: радиаторе, расширительном бачке, под пробкой в развале блока V-образных двигателей. При неработающем холодном двигателе уровень антифриза должен быть максимальным. Способ решения:

  • при холодном двигателе снять крышку радиатора, вручную прокачать систему, методично сжимая и разжимая шланги, ведущие к радиатору, до появления пузырьков воздуха. После этого закрыть радиатор, завести двигатель, через 1-2 минуты процедуру необходимо повторить;
  • приподнимаем перед автомашины при помощи домкрата или заехав передними колесами на пологое препятствие, открываем радиатор и расширительный бачок. Заводим двигатель, несколько раз энергично нажимаем на акселератор, своевременно доливая антифриз, закрываем радиатор и бачок.
  1. Следите на техническим состоянием всех компонентов автомобильной печки: радиатора, вентилятора, салонного фильтра, электроники, своевременно заменяйте вышедшие из строя детали.
  2. При прогревании авто на сильном морозе не устанавливайте регулятор печки в максимальное положение: двигатель и салон будут нагреваться гораздо медленнее. Достаточно установить регулятор в начальное положение или на «1».
  3. Владельцам автомобилей с малым объемом двигателя при сильных похолоданиях желательно принять дополнительные меры, которые помогут двигателю быстрее набрать нужную температуру, например, на короткое время накрыть агрегат одеялом или перекрыть доступ воздуха к основному радиатору картоном.

Видео на тему

Хорошей новостью является то, что автомобильная технология нагрева в печке довольно проста по сравнению с множеством других систем в Вашем автомобиле, так как она на самом деле не изменялась на протяжении многих лет. Но плохая новость заключается в том, что есть много разных вещей, которые могут вызвать такую проблему как отказ работы печки, и некоторые из них попадают под статус «продиагностировать у профессионального механика». Для того, чтобы получить лучшее представление о том, что случилось, почему печка не работает каковы причины этого, и что нам, возможно, потребуется сделать, чтобы исправить это, мы разберёмся в главных компонентах печки.

Если печка работает, но не греет (дует холодный воздух)

Прежде всего, важно понять основную суть работы большинства автомобильных отопителей. Есть исключения, но печки, которые используют двигатели с водяным охлаждением также используют очень горячую охлаждающую жидкость, чтобы согреть салон машины. Это достигается путём прогона антифриза через специальный компонент, называемый стержнем нагревателя , который аналогичен по конструкции и функциональности небольшому радиатору. Когда двигатель вентилятора втягивает воздух через этот теплообменник, то этот воздух проходит в салон машины, который (салон) в результате и нагревается.

Если Вы имеете дело с ситуацией, когда из дефлекторов печки дует холодный воздух, даже когда автомобиль достаточно прогрет, то Вы могли бы иметь дело с одной из нескольких причин неработающей печки, таких как:

  • низкий уровень охлаждающей жидкости;
  • закупорка в магистрали нагревателя;
  • не работают заслонки печки;
  • заело клапан нагревателя;
  • проблема в электронике: плохой переключатель или разорванные провода.

После того, как Вы заглушили автомобиль и после ожидания достаточно долгого времени, чтобы дать двигателю и системе охлаждения сбросить давление, Вы можете начать с проверки уровня охлаждающей жидкости. Если уровень антифриза низкий, то это может быть причиной переставшей работать печки — горячий антифриз просто не циркулирует в достаточной степени через теплообменник для получения тепла печки, и потому из последней дует холодный воздух. Заполнение охлаждающей жидкости может решить Вашу проблему, однако, сам по себе низкий уровень охлаждающей жидкости часто указывает ещё на одну проблему — утечку её через прокладку или шланг, а в худшем случае даже на сжигание охлаждающей жидкости в камерах сгорания двигателя.

Если проверка показала, что Ваша система охлаждения в норме касательно уровня антифриза, то Вы можете снова запустить двигатель и дать ему прогреться , а затем проверить температуру по той магистрали течения охлаждающей жидкости, где основные шланги отопителя входят в корпус основного нагревателя. Самый безопасный способ сделать это — воспользоваться бесконтактным инфракрасным термометром — пирометром. Если все основные шланги находятся в пределах той же температуры, что подавляющая часть магистрали охлаждающей жидкости, но один из шлангов при этом холодный, то, вероятно, есть засорение в теплообменнике нагревателя. Если транспортное средство использует клапан в одном из шлангов отопителя, то также важно проверить работу этого клапана. Если клапан заклинило, то причина неработающей печки, скорее всего, кроется в нём.

Если Вы были в состоянии определить, что горячий антифриз течёт через теплообменник печки в нормальном режиме, и все шланги нагреваются, то Вы можете иметь дело с посторонними предметами в воздушной магистрали печки, либо с заклинившими заслонками печки. Если Вы переключите регулятор нагрева печки в салоне от горячего к холодному и обратно, и не сможете услышать механическое перемещение заслонок, то это может указывать на проблему с заслонками, которая вызывается либо непосредственно проблемой с механикой этих заслонок, либо с электропроводкой, переключателем терморегулятора или иными подобными неисправностями, в зависимости от Вашего автомобиля.

Если не работает вентилятор печки (не дует)

Другой основной вид проблем с автомобильными печками, кроме холодного воздуха из дефлекторов — это отсутствие потока воздуха из дефлекторов вообще. Как правило, причина не работающей таким образом печки кроется в плохом электровентиляторе, но она также может быть вызвана несколькими другими связанными компонентами. Единственный способ определить, какой компонент является причиной — это взять некоторые основные диагностические инструменты, найти электровентилятор и проверить его, получает ли он вообще питание электричеством. Причина также может быть в резисторе вентилятора, в реле или сам переключателе. Вообще, сама диагностическая процедура будет отличаться в зависимости от конкретного транспортного средства.

Если Вы определили, что вентилятору подаётся питание, то вполне вероятно, что он попросту сгорел. Тем не менее, есть редкие случаи, когда Вы можете удалить вентилятор и обнаружить, что в его роторе так много мусора, что электродвигатель не в состоянии раскрутить лопасти, пробивая их сквозь такой мусор. В других случаях, Вы можете найти обрыв провода, окисленные соединения проводов.

Если, с другой стороны, вентилятору вовсе не подаётся питание, Вам придётся проследить причину этого обратно к источнику питания, но начать это делать следует с проверки предохранителя. Перегоревший предохранитель часто указывает на другую основную проблему, так что Вы должны не просто заменить предохранитель , но и выяснить причину сгоревшего предохранителя. Тем не менее, если Вы просто замените сгоревший предохранитель вентилятора печки предохранителем того же номинала, который впоследствии не перегорит, то, возможно, проблема и была исключительно в этом предохранителе — они ведь тоже стареют.

Почему печка плохо греет и как заставить ее работать нормально?

Автомобилисты часто жалуются на плохо работающую печку в машине. Сколько они ни прогревают мотор, тёплый воздух так и не появляется. Езда на таком автомобиле доставляет большие неудобства. Разберёмся, почему это происходит и как заставить печку нормально работать?

Откуда берётся тепло?

Тепло в автомобиле берётся от работающего двигателя, температура которого даже в очень сильные морозы составляет 80-90 градусов. Чтобы мотор не перегревался, внутрь встроена система охлаждения. Двигатель отдаёт своё тепло, затем оно по патрубкам уходит в радиатор, где охлаждается встречным потоком ветра. Для обогрева салона используется разогретый мотором антифриз, он по шлангам проходит в салон, где расположен маленький радиатор с вентилятором. Жидкость поступает в радиатор, а вентилятор прогоняет сквозь него воздух, который быстро нагревается. Далее тёплый воздух поступает через воздуховоды в салон.

Почему в салоне дубак?

Причин, почему тепло перестаёт поступать в салон, может быть несколько. Во-первых, это может происходить из-за плохой теплоотдачи радиатора. Жидкость, проходящая через радиатор в салоне, не имеет достаточной температуры. Такое происходит, когда двигатель не полностью прогрелся и не разогрел охлаждающую жидкость до необходимой температуры. Также это может свидетельствовать о поломке термостата, который постоянно находится в открытом состоянии.

Во-вторых, салон автомобиля может не прогреваться из-за плохой циркуляции охлаждающей жидкости. Иногда ржавчина и прочие отложения забивают радиатор отопителя, в результате через него проходит слишком малый объём антифриза. В-третьих, такая проблема встречается после неквалифицированного ремонта машины. Мастер мог где-то перегнуть шланги или не выгнал весь воздух из системы охлаждения. В-четвёртых, бывает и так, что причиной холода в салоне становится наглухо забитый салонный фильтр, который не меняли несколько лет.

Ещё одной причиной отсутствия тепла в машине может быть поломка регулирующей заслонки. Водитель поворачивает ручку в «красную зону», но при этом заслонка остаётся в закрытом «синем» положении и холодный воздух, минуя радиатор, поступает прямиком в салон. Происходит такое из-за поломки или соскакивания привода заслонки.

Как правильно прогреть салон?

Чем выше скорость вентилятора, тем холоднее воздух, так как он просто не успевает нагреваться. Поэтому лучше всего прогревать машину на «1» или «2» скорости. Также желательно включить систему рециркуляции, чтобы через отопитель проходил не холодный воздух с улицы, а уже немного подогретый из салона. Но главное — не забыть её выключить, иначе запотеют стёкла.

Что-то не так | АА

Круглосуточная горячая линия для Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов AA Key Assist

0800 048 2800

Пн–Вс 7:00–22:00

В машине не тот бензин?

Вызов помощника по топливу AA

0800 072 7420

Линии открыты 24/7

Горячая линия для Европы

, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Претензии по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса.Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Европейский аварийный чехол

0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Автострахование

0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование жилья

0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Купить Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить Аварийный чехол европейский

0800 072 3279

Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00

Требования к запчастям и гаражу

0344 579 0042

Пн-Пт 9:00-17:00, Сб 9:00-13:00

Замените аварийный чехол

0343 316 4444

Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00

Купить страховку автомобиля

0800 316 2456

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Запросы политики

0370 533 2211

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

Пн-Пт 9:00-19:00, Сб 9:00-13:00

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запросы политики

0370 606 1617

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Чехол для дома на случай чрезвычайной ситуации

– сообщите о чрезвычайной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты 24/7

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Справки по автошколе AA

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

ISA для семейных инвестиций, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

Пн–Сб 8:00–20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года MBNA

0345 603 6302

Пн-Сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты 24/7

Общие запросы по кредитам АА, взятым с ноября 2015 года

0345 266 0124

Пн-Сб 8:00-20:00, Вс 9:00-17:00

Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

0800 032 8180

Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

Почему мой автомобильный обогреватель недостаточно нагревается? (14 причин)

Выполнение поручений на холоде бесполезно, и для большинства это не проблема.В конце концов, у нас есть наш автомобильный обогреватель, чтобы сделать поездку сносной. Но что произойдет, если мы включим обогреватель и выйдет холодный воздух (вместо горячего)? Вы можете спросить: «Почему мой автомобильный обогреватель недостаточно нагревается?»

Распространенными причинами являются проблемы с термостатом, проблемы с сердцевиной отопителя, заедание заслонок отопителя, пузырьки воздуха и низкий уровень охлаждающей жидкости. Некоторые из этих причин частично связаны с возрастом вашего автомобиля, в то время как другие являются результатом плохого обслуживания автомобиля.

Чтобы лучше понять, почему автомобильный обогреватель недостаточно нагревается, ниже приведены 14 распространенных причин:

  1. сердечника нагревателя проблемы
  2. Недостаточное или загрязненный охлаждающей жидкости
  3. Дефектный двигатель вентилятора или резистор
  4. Дефектный термостат
  5. Засорение радиатора
  6. / система охлаждения охлаждающей жидкости протечек
  7. Failing воды Насос
  8. Поврежденные водонагреватели
  9. Airlock в системе охлаждения
  10. Смешанный дверной привод сбой
  11. Подключаемые воздушные фильтры
  12. Закрытые или засоренные вентиляционные отверстия
  13. Застой антифриза через компонент отопителя

Если вы знаете, на какие контрольные признаки обращать внимание, это имеет большое значение.Эти знания не только помогут вам пресечь проблемы с автомобильным обогревателем в зародыше, но и гарантируют вам приятную и комфортную езду.

Автомобильный обогреватель не дует горячим воздухом – 14 причин, почему

1. Проблемы с сердцевиной нагревателя

Радиатор отопителя, пожалуй, самая важная часть системы охлаждения автомобиля. Трубки из латуни/алюминия рассеивают тепло, позволяя горячей охлаждающей жидкости от двигателя циркулировать по салону. В то же время сердечник отопителя обеспечивает хорошую работу обогревателя и антиобледенителя автомобиля.Из-за того, насколько важна его роль в балансировке тепла внутри вашего автомобиля, наличие неисправного сердечника отопителя (особенно в зимние месяцы) может вызвать проблемы, поскольку это может привести к неисправности отопителя.

  • Холодный воздух, поступающий через вентиляционные отверстия при включенном отопителе
  • Тепло, выходящее из вентилятора, практически отсутствует
  • Заметная разница в воздушном потоке
  • Необычно быстрое использование охлаждающей жидкости
  • Приятный фруктовый запах автомобиль
  • Перегрев двигателя

Приведенные выше индикаторы должны указывать на возможную проблему с сердцевиной отопителя (некоторые из них являются верными признаками повреждения).Но в идеале разумнее будет предварительно проверить наличие любых признаков охлаждающей жидкости, этиленгликоля или утечки жидкости еще до того, как эти симптомы проявятся. Пока вы этим занимаетесь, посмотрите, теплые ли шланги отопителя на ощупь, а также проверьте, не прогорели ли у вас прокладки головки блока цилиндров.

Выполнение этих проверок поможет вам на ранней стадии определить, циркулирует ли охлаждающая жидкость двигателя неправильно, воздух застрял в вентиляционных линиях или радиатор вашего отопителя забит и требует либо промывки, либо полной замены.Что еще более важно, эти профилактические меры могут сэкономить вам 500-1000 долларов на ремонте радиатора нагревателя.

2. Недостаточное количество или загрязнение охлаждающей жидкости

Как и в большинстве автомобилей, в вашем автомобиле охлаждающая жидкость используется для охлаждения двигателя в теплую погоду или для обдува салона теплым воздухом в холодный климат. Емкость охлаждающей жидкости каждого автомобиля зависит от марки и модели. А вот соотношение вода-антифриз обычно 50:50. Ваш автомобильный обогреватель должен работать нормально, если выполняются оба требования.

Однако это не всегда так. Итак, если вы задаетесь вопросом , « Почему мой автомобильный обогреватель недостаточно нагревается?» вы можете изучить причины, связанные с охлаждающей жидкостью. Либо у вас недостаточно охлаждающей жидкости в радиаторе, либо уровень охлаждающей жидкости соответствует спецификации, но загрязнен. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, ваш автомобиль не будет посылать достаточно тепла на радиатор отопителя для создания теплого воздуха. Точно так же загрязненная охлаждающая жидкость нанесет ущерб системе охлаждения вашего автомобиля, блокируя циркуляцию теплого воздуха в салоне радиатора отопителя и забивая автомобильный обогреватель и радиатор ржавчиной.

Чтобы не произошло ни одной из этих ситуаций, регулярно проверяйте переливной бачок вашего автомобиля (пустой переливной бачок указывает на низкий уровень охлаждающей жидкости). Заполните радиатор через расширительный бачок, если охлаждающей жидкости нет (ни в коем случае не через крышку радиатора!). Проверьте наличие трещин в головках цилиндров, дефектных прокладок головок или любых повреждений в системе охлаждения, которые могут привести к загрязнению охлаждающей жидкости трансмиссионной жидкостью или маслом.

3. Неисправен мотор вентилятора или резистор

Двигатель вентилятора жизненно важен для системы отопления вашего автомобиля.Он отвечает за сбор тепла, производимого указанной системой, и нагнетание этого горячего воздуха через радиатор отопителя, через систему вентиляции и внутрь салона. Если этот компонент выйдет из строя, вы останетесь без надлежащей системы климат-контроля — это не только снижает комфорт во время вождения, но и влияет на полезные функции, такие как защита от запотевания стекол, что может привести к проблемам с обзорностью и потенциальным опасностям на дороге. В отличие от большинства элементов в этом списке, неисправность двигателя вентилятора вызвана проблемой с проводкой, а не утечкой или повреждением компонентов.В противном случае вы можете искать неисправное силовое реле или перегоревший предохранитель.

4. Неисправный термостат

Термостат служит своего рода привратником и отвечает за удержание охлаждающей жидкости внутри двигателя до нужного момента, когда ее можно будет выпустить в систему охлаждения и вентиляционные отверстия. В случае поломки этот компонент не сможет регулировать температуру двигателя. Это приводит к нехватке тепла в системе отопления автомобиля, и при этом также может сработать индикатор Check Engine.Кроме того, это также может привести к тому, что ваш двигатель будет работать слишком холодно, что создаст серьезную проблему в дороге.

Залипание термостата в закрытом положении приведет к тому, что охлаждающая жидкость внутри двигателя будет свободно циркулировать по всей системе охлаждения без предварительного прогрева, что приведет к перегреву двигателя, а автомобильный обогреватель будет дуть холодным воздухом, несмотря на то, что он включен. И наоборот, заклинивший в открытом положении термостат приведет к тому, что температура двигателя будет оставаться низкой, а автомобильный обогреватель будет дольше прогреваться (или вообще не прогреваться).Последнее также является вероятным признаком проблемы с радиатором отопителя.

5. Забитый радиатор

Засорение радиаторов отопителя со временем является нормальным явлением, и это не должно вызывать удивления у владельцев автомобилей, особенно у владельцев очень старых автомобилей. Но не игнорируйте ранние признаки обструкции. Когда радиатор забивается, охлаждающей жидкости становится труднее проходить через его подшипники, что приводит к тому, что автомобильный обогреватель не нагревается, когда это необходимо.

Забитый радиатор будет иметь определенные симптомы, указывающие на его направление, и его никогда не следует путать с транспортным средством, которому требуется минута для нагрева, прежде чем он сможет пустить горячий воздух в салон.Вы узнаете, что ваш радиатор засорен, если ваша охлаждающая жидкость заметно вытекает, становится гуще или темнее, чем обычно. У вас также могут быть погнутые ребра радиатора, поврежденный водяной насос или безумно высокие показания датчика температуры.

6. Утечки охлаждающей жидкости/системы охлаждения

Утечки, естественно, являются частью этого списка, учитывая, что для эффективной работы системы охлаждения вашего автомобиля требуется обычное соотношение антифриза и воды 50:50. Если нет повреждений компонентов системы охлаждения или загрязнения в составе охлаждающей жидкости, это соотношение нелегко нарушить.Но когда он выходит из строя, утечки обязательно будут одним из первых признаков, которые проявятся.

Вопреки тому, что думают многие владельцы, эта ситуация может быть сложной, поскольку утечки могут появиться где угодно, что делает их непредсказуемыми и трудно видимыми. К счастью, проверка на наличие повреждений радиатора, водяного насоса и шлангов вашего автомобиля (среди прочего) может помочь вам сузить источник утечки.

7. Неисправность водяного насоса

Проблемы с водяным насосом имеют общий симптом с забитым радиатором, в частности чрезвычайно высокие показания температуры двигателя.Этот индикатор может возникать спорадически или сопровождаться повторяющимся перегревом двигателя. В этом случае насос больше не может циркулировать горячую воду или охлаждающую жидкость по блоку цилиндров и радиатору отопителя. В конечном итоге сердцевина отопителя не будет нагреваться, что приведет к неработоспособности автомобильного обогревателя. В худшем случае неисправный водяной насос, оставленный без внимания, может привести к более серьезному повреждению двигателя.

8. Поврежденные шланги отопителя

Шланги отопителя подают охлаждающую жидкость от брандмауэра через автономный отопитель и должны быть срочно проверены, когда последний недостаточно прогреется.Эти компоненты не будут работать, если один или оба шланга отопителя повреждены, поскольку они отвечают за передачу избыточного тепла (в виде охлаждающей жидкости двигателя) от двигателя к радиатору отопителя и наоборот. Как правило, поврежденные шланги отопителя требуют немедленной замены. В противном случае дальнейшее использование в конечном итоге приведет к полному выходу из строя всего двигателя и системы охлаждения, если не принять меры.

9. Воздушный шлюз в системе охлаждения

Основной причиной перегрева двигателя является воздушная пробка, которая чаще всего возникает из-за проблемы с обогревателем автомобиля, вызванной утечкой охлаждающей жидкости.Этот захваченный воздух часто находится в сердцевине отопителя (верхняя точка системы охлаждения автомобиля) или радиаторе. В конце концов, он превращается в своего рода гелеобразную форму, создавая блокировку для свободной циркуляции охлаждающей жидкости через двигатель и всю систему охлаждения автомобиля. Для прокачки системы охлаждения и удаления поврежденной охлаждающей жидкости, а также воздуха, попавшего внутрь, требуется от пятнадцати (15) минут до получаса.

10. Сломанные элементы управления обогревом

Неработающие элементы управления обогревом являются одной из наименее подозреваемых причин того, что ваш обогреватель не дует горячим воздухом в салон автомобиля.Тем не менее, этот набор — одна из первых вещей, на которые следует обратить внимание, если проверяются уровни охлаждающей жидкости и сердцевина нагревателя. В конце концов, элементы управления обогревом являются частью системы климат-контроля вашего автомобиля и частично отвечают за сохранение тепла во время вождения.

При поломке датчик температуры может вести себя хаотично, что затрудняет определение температуры двигателя вашего автомобиля, а ваш автомобиль в ответ направляет охлаждающую жидкость через сердечник отопителя. Клапан управления отопителем, в частности, действует как переключатель обогрева и находится под капотом.Если это не работает должным образом, это может привести к тому, что обогреватель вашего автомобиля не работает, но кондиционер работает. Тем не менее, обязательно замените кнопки управления или клапан управления отопителем, если они обнаружены неисправными.

11. Отказ привода заслонки смесителя

Приводы смешанных дверей кондиционера и кондиционера представляют собой небольшие электродвигатели, которые перемещают вентиляционные двери со стороны водителя и пассажира внутри автомобиля. Они являются частью системы вентиляции и кондиционирования вашего автомобиля, которая помогает регулировать температуру и воздушный поток, смешивая горячий воздух с холодным для достижения желаемой температуры.Как и любая другая деталь автомобиля, эти двигатели могут выйти из строя в какой-то момент или после определенного периода использования. В зависимости от того, насколько сильно эти компоненты вышли из строя, приводы могут привести к тому, что ваш автомобильный обогреватель будет дуть теплым, а не горячим воздухом. Либо так, либо горячий воздух может полностью перестать выходить из вентиляционных отверстий.

12. Забитые воздушные фильтры

  Чистка воздушных фильтров обязательна, если вы хотите поддерживать эффективность системы охлаждения вашего автомобиля, и причина не только в комфорте и сохранении тепла в холодную погоду.Помимо проблем с автомобильным обогревателем, забитый воздушный фильтр вызывает проблемы с запотеванием окон и способствует меньшему расходу топлива, чем обычно. Обе эти проблемы мешают вам добраться до места назначения в целости и сохранности. Кроме того, грязный воздушный фильтр может создать впечатление, что что-то не так с системой климат-контроля вашего автомобиля просто потому, что поток воздуха ограничен.

13. Закрытые или забитые вентиляционные отверстия

  Ребра или жалюзи, которые зажаты, закрыты или застряли в закрытом состоянии, мешают автомобильному обогревателю производить горячий воздух и выпускать его в салон.Следовательно, они должны быть частью вашего осмотра, даже если симптомы, которые вы испытываете, не указывают на них напрямую. Это убережет вас от преждевременной диагностики более сложных элементов в этом списке. Или, в лучшем случае, вы обнаружите, что ребра и вентиляционные отверстия в вашем автомобиле просто нуждаются в небольшой тщательной очистке.

14. Застой антифриза через компонент отопителя

Наконец, у нас есть неподвижная охлаждающая жидкость, из-за которой автомобильный обогреватель вашего автомобиля недостаточно нагревается. Подобно последствиям неисправного термостата, антифриз, который застаивается и не протекает через компонент обогревателя, нарушает баланс, который необходим вашему автомобилю для эффективной работы его системы климат-контроля.Крайне маловероятно, что охлаждающая жидкость двигателя замерзнет сама по себе. Застой антифриза больше связан с проблемами клапана управления отопителем или водяного насоса — компонентов, отвечающих за циркуляцию жидкости в системе охлаждения автомобиля.

В некоторых случаях автомобильный обогреватель может работать только во время вождения или в движении. Это ожидаемо, поскольку температура охлаждающей жидкости двигателя естественным образом становится выше на двигателе перед тем, как достичь радиатора, в результате чего автомобильный обогреватель на мгновение работает нормально в определенных ситуациях.В любом случае, вы должны тщательно осмотреть свой автомобиль и определить источник проблемы с неисправностью вашего автомобильного обогревателя – часто ли он дует воздухом неправильной температуры.

Заключение. Почему автомобильный обогреватель недостаточно нагревается?

Напомним, вот четырнадцать (14) наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобильный обогреватель недостаточно нагревается:

  1. сердечника нагревателя проблемы
  2. Недостаточное или загрязненный охлаждающей жидкости
  3. Дефектный двигатель вентилятора или резистор
  4. Дефектный термостат
  5. Засорение радиатора
  6. / система охлаждения охлаждающей жидкости протечек
  7. Failing воды Насос
  8. Поврежденные водонагреватели
  9. Airlock в системе охлаждения
  10. Смешанный дверной привод сбой
  11. Подключаемые воздушные фильтры
  12. Закрытые или засоренные вентиляционные отверстия
  13. Застой антифриза через компонент отопителя

Это руководство (хотя и не исчерпывающее) точно суммирует обычных виновников поломок отопителя автомобиля.В то время как некоторые элементы, упомянутые в этой статье, приводят только к выдуванию холодного воздуха из автомобильных дефлекторов, другие приводят к полной потере функциональности автомобильного обогревателя.

Тем не менее, владельцы должны заботиться о своих транспортных средствах при первых признаках того, что их обогреватели не работают должным образом. Своевременное решение этих проблем поможет уберечь вас от множества холодных поездок и предотвратить перерастание мелких проблем в дорогостоящий и сложный ремонт. Если ничего не помогает, обращение за помощью к профессиональному механику всегда будет лучшим путем.

6 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом

Зима почти наступила, и одним из самых важных компонентов, который нам нужен во время вождения зимой, является обогреватель. Наш автомобильный обогреватель может сделать наше путешествие чрезвычайно комфортным, пока на улице еще холодно. Хотя работа автомобильного отопителя довольно проста, причин его выхода из строя может быть несколько. Вместо того, чтобы страдать от лютой холодной зимы, вам следует заблаговременно проверить автомобильный обогреватель.В сегодняшней рубрике мы подготовим вас к зиме и расскажем о причинах, по которым ваш автомобильный обогреватель может работать неправильно.

  1. Низкий уровень охлаждающей жидкости
    Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Давайте сначала разберемся с основами. Охлаждающая жидкость используется для поддержания оптимальной температуры внутри блока двигателя вашего автомобиля, особенно в экстремальные летние месяцы. Как только охлаждающая жидкость отбирает тепло от двигателя, оно передается от радиатора отопителя, который, если обогреватель включен, нагнетает горячий воздух в ваш автомобиль.Таким образом, если в вашем автомобиле мало охлаждающей жидкости, ваш автомобильный обогреватель вообще не будет работать должным образом.

    Проведите осмотр отопителя вашего автомобиля в GoMechanic

    В качестве альтернативы, когда вы запускаете автомобиль в холодный день, охлаждающей жидкости требуется некоторое время для достижения оптимальной температуры. Совершенно нормально, если в первые 5-10 минут до прогрева двигателя печка не дует горячим воздухом. Если обогреватель вообще не дует горячим воздухом, в вашем автомобиле может быть критически низкий уровень охлаждающей жидкости, и, следовательно, радиатор отопителя не получает его для подачи горячего воздуха в салон.

  2. Сердечник нагревателя Выпуск
    сердцевина нагревателя | Источник

    Еще одна причина, по которой ваш автомобильный обогреватель может работать неправильно, — это сердцевина отопителя. В вашем автомобиле может быть достаточный уровень охлаждающей жидкости, но радиатор отопителя может быть засорен! Охлаждающая жидкость, поступающая в сердечник отопителя, нуждается в правильном канале для движения. Если сердечник отопителя вашего автомобиля забит, обогреватель вообще не будет работать должным образом.

    Сердечник отопителя в основном отвечает за плавное движение охлаждающей жидкости, а также за размораживание и обогрев автомобиля.Ну, есть и другие признаки, указывающие на неисправность радиатора отопителя. Если вы заметили, что ваш двигатель перегревается, несмотря на нормальный уровень охлаждающей жидкости, или ваша охлаждающая жидкость расходуется очень быстро, виноват радиатор отопителя. Частый туман в салоне также является признаком неисправности радиатора отопителя.

  3. Клапан управления отопителем
    Клапан отопителя

    Клапан отопителя автомобиля отвечает за регулирование температуры воздуха, поступающего в салон вашего автомобиля.Этот клапан регулирует количество охлаждающей жидкости, протекающей внутри радиатора отопителя, в соответствии с заданной вами температурой отопителя. Если этот клапан заклинит или выйдет из строя, сердечник нагревателя не сможет отрегулировать его в соответствии с вашими потребностями, пока вы не почините или не замените этот клапан. Вы знаете, где это сделать!

  4. Неисправные элементы управления
    Renault Kwid AC Controls

    Эти органы управления абсолютно исправны, когда автомобиль новый. Со временем эти элементы управления подвергаются чрезмерному использованию, что может привести к их заклиниванию или неисправности.Если вы не можете обнаружить ни одну из трех вышеперечисленных проблем с автомобильным обогревателем, возможно, вам придется проверить кнопки / ручки управления. Хотя вероятность неисправности этих элементов управления очень мала, вы все равно можете попробовать и проверить их.

    Прочтите 10 основных причин, по которым ваш автомобильный кондиционер недостаточно охлаждает

  5. Неисправный термостат
    Термостат

    Еще одна причина, по которой ваш автомобильный обогреватель может дуть холодным воздухом, — это термостат.Если указатель температуры вашего автомобиля все еще указывает на C даже после того, как ваш двигатель успел нагреться, у вас сломался термостат. В этой ситуации система охлаждения вашего автомобиля может не сработать, и, поскольку радиатор отопителя не будет получать охлаждающую жидкость, он не сможет направлять горячий воздух в салон. Термостаты легко ремонтируются и не требуют больших затрат.

  6. Утечка системы охлаждения
    Утечка воды

    Еще одной причиной проблем с автомобильным обогревателем является возможная утечка.Вы должны тщательно проверить шланги вашего автомобиля, радиатор и водяной насос на наличие признаков утечки. Если вы обнаружите какие-либо признаки утечки в шланге или обнаружите утечку воды с поверхности, как показано на рисунке выше, вам следует проверить свой автомобиль в ближайшей мастерской GoMechanic.

Читать 8 признаков неисправности автомобильного кондиционера | Диагностика автомобильного кондиционера

Это были 6 признаков того, что отопитель вашего автомобиля не работает должным образом. Если вы столкнулись с любой из этих проблем, мы на расстоянии одного клика.Вы можете заказать проверку обогревателя вашего автомобиля с помощью GoMechanic и быть готовым к зиме!

Недостаточно тепла в моей машине, сердцевина отопителя?

Существует несколько различных причин, по которым ваш автомобиль может не нагреваться. Некоторые из них могут быть легко исправлены, другие могут быть немного более сложными. Первым и самым простым шагом будет проверка уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Сердечник отопителя, как правило, является самой высокой точкой вашей системы охлаждения, поэтому, если у вас немного мало охлаждающей жидкости, радиатор отопителя сливается первым.Будьте осторожны, проверяйте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе только на холодном автомобиле, охлаждающая жидкость в вашем автомобиле находится под давлением и может вызвать сильные ожоги. Если в системе мало охлаждающей жидкости, добавьте смесь 50/50 в верхнюю часть радиатора.

Недостаточно тепла в моей машине, радиатор отопителя?

Грязная система охлаждения может снизить производительность радиатора отопителя. Любое количество «стоп течи» может привести к потере тепла, производимого сердцевиной нагревателя. Один из способов определить, частично ли засорен сердечник отопителя, — найти шланги отопителя, по которым охлаждающая жидкость поступает к сердечнику отопителя.Это два черных шланга диаметром около одного дюйма в задней части двигателя, которые входят в брандмауэр. Установите температуру в автомобиле на высокую температуру с выключенным вентилятором. Когда автомобиль прогреется до рабочей температуры, пощупайте два шланга, температура должна быть одинаковой. Если один шланг заметно горячее другого, возможно, радиатор отопителя частично засорен или ограничен. Если это так, сердечник нагревателя можно промыть водой и давлением воздуха, иногда это достаточно очистит сердечник нагревателя, чтобы получить хороший нагрев.В это время следует обратить внимание на общее состояние системы охлаждения, рассмотреть возможность замены охлаждающей жидкости и, возможно, промывки всей системы.

Если у вас более старый автомобиль, он может быть оснащен клапаном управления отопителем. Этот клапан расположен на линии впускного шланга отопителя. Иногда эти клапаны замерзают и не переключаются из открытого состояния в закрытое. Если клапан застрял в закрытом положении, он перекроет поток охлаждающей жидкости к радиатору отопителя и не позволит горячей охлаждающей жидкости попасть в радиатор отопителя.В этом случае клапан обычно можно освободить с помощью небольшого количества проникающего масла и физического перемещения клапана назад и в четвертую сторону.

Если температура двигателя выше нормы, но по-прежнему не нагревается. Это может быть вызвано заеданием термостата в закрытом состоянии или другим препятствием в системе охлаждения. В этом случае термостат подлежит замене. Это может привести к повреждению двигателя, если оставить его в покое. Двигатель может накапливать огромное количество тепла и перегревать двигатель, что может привести к его повреждению.

Замена радиатора нагревателя

Воздух охлаждается, когда я останавливаюсь, и снова нагревается, когда я еду. Этот симптом может быть вызван неисправностью водяного насоса. Если крыльчатка в водяных насосах начинает проскальзывать или сгнивать, она не будет прокачивать достаточное количество охлаждающей жидкости через систему. Единственным выходом из этой ситуации является замена водяного насоса. Возможно, вы захотите решить эту проблему, потому что, если оставить ее без присмотра, это может привести к перегреву и, в конечном итоге, к повреждению двигателя.

 

Автомобиль долго прогревается.Обычно это вызвано неисправным термостатом, который застрял в открытом положении. Правильно работающая система охлаждения достигает рабочей температуры примерно через 6-8 минут. Термостат придется менять, чтобы исправить его опасения.

Если система охлаждения работает нормально, а у вас новый автомобиль. Горячие и холодные смешанные двери или приводы смешанных дверей могут работать неправильно. Комбинированные двери контролируют температуру на приборной панели, перемещаясь назад и вперед, а также контролируя количество тепла, допустимого в салоне.В случае температурных заслонок охлаждающая жидкость постоянно течет через сердцевину отопителя, заслонки со смесителями направляют воздух вокруг сердцевины отопителя. Когда требуется большее количество тепла, заслонки смешения позволяют большему количеству воздуха проходить через сердцевину отопителя.

Это лишь некоторые из распространенных причин отсутствия тепла в автомобиле. Есть и другие проблемы, которые могут быть более сложными для диагностики. Если вам нужно мнение экспертов, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, мы будем рады проверить ваш автомобиль. Перед выполнением любых работ мы сообщим вам стоимость ремонта.Спасибо, что прочитали, пожалуйста, позвоните нам: Triangle Auto Service, 4060 N. Elston, Чикаго, штат Иллинойс. 60618, (773) 539-5858

Как это исправить, если не работает обогреватель автомобиля

Чтобы починить неисправную систему отопления вашего автомобиля, вам сначала нужно разобраться в ситуации. Печка дует в машину холодным воздухом или вообще не дует?

Lifewire / Мэдди Прайс

Почему автомобильный обогреватель перестает работать

Если холодный воздух выходит из вентиляционных отверстий обогревателя, даже когда автомобиль прогрет, а термостат настроен на горячую температуру, возможно, вы столкнулись с одной из следующих проблем:

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости.
  • Засорение радиатора отопителя.
  • Застрявшая дверь смесителя.
  • Заклинивший клапан отопителя.
  • Неисправный переключатель или связь.

Если обогреватель не выпускает воздух, проблема, вероятно, заключается в неисправном двигателе вентилятора или электрическом соединении.

Как починить автомобильный обогреватель, который не работает

Эта инструкция поможет вам диагностировать и исправить систему отопления автомобиля, которая дует холодным воздухом. Если обогреватель не выпускает воздух, перейдите к следующему разделу.

  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Выключите автомобиль и дайте двигателю полностью остыть. Охлаждающая жидкость находится в полупрозрачном пластиковом кувшине в моторном отсеке. Он должен иметь индикаторы уровня, которые показывают, насколько он полон или пуст. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, скорее всего, автомобиль не циркулирует в достаточном количестве антифриза через радиатор отопителя, и его необходимо долить.

    Добавление охлаждающей жидкости может решить проблему на короткое время. Однако низкий уровень охлаждающей жидкости часто указывает на другую проблему, например, на течь прокладки или шланга.Если автомобиль сжигает охлаждающую жидкость, у него может быть пробита прокладка головки блока цилиндров, ремонт которой может быть дорогостоящим. Темно-коричневая охлаждающая жидкость указывает на ржавчину в системе охлаждения.

  2. Проверьте температуру радиатора отопителя. Поднимите капот и проверьте температуру в месте входа шлангов радиатора отопителя в коробку радиатора отопителя. Безопаснее всего это сделать с помощью бесконтактного инфракрасного термометра. Если один шланг имеет такую ​​же температуру, что и охлаждающая жидкость, а другой шланг холодный, возможно, в радиаторе отопителя имеется засор.Если на автомобиле есть клапан в одном из шлангов, проверьте его работу. Заклинивший клапан препятствует протеканию охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.

  3. Проверьте наличие мусора в коробке отопителя. Если вы обнаружите, что горячий антифриз протекает через сердцевину отопителя, мусор, такой как листья, сосновые иголки и дорожный мусор, может застрять в корпусе отопителя.

  4. Переключите термостат с горячего на холодный и слушайте. Если вы не слышите движения дверцы смесителя, проблема может заключаться в дверце смесителя, рычажном механизме, проводке или переключателе термостата, в зависимости от автомобиля.

Как починить автомобильный обогреватель, который не выпускает воздух

Если обогреватель не выпускает воздух, проблема может заключаться в неисправном двигателе вентилятора или электрическом соединении. Выполните следующие действия, чтобы исправить это.

  1. Проверьте, получает ли двигатель вентилятора питание. Единственный способ определить, какой компонент вышел из строя, — это взять некоторые основные диагностические инструменты, получить доступ к двигателю вентилятора и проверить, получает ли он питание. Конкретная диагностическая процедура зависит от автомобиля.

  2. Если он получает питание, проверьте, не сгорел ли двигатель вентилятора. После снятия нагнетателя вы можете обнаружить, что беличья клетка настолько забита мусором, что двигатель не может работать. В других случаях проблема может заключаться в обрыве провода, ржавых соединениях или отсоединенном узле косички.

  3. Если на вентилятор не подается питание, проверьте, не перегорел ли предохранитель вентилятора. Перегоревший предохранитель часто указывает на основную проблему, поэтому никогда не заменяйте его на более крупный предохранитель, чтобы предотвратить его повторное перегорание.Если вы замените перегоревший предохранитель на предохранитель того же номинала, и он не перегорит, скорее всего, предохранитель вышел из строя из-за возраста. Если исходный предохранитель не перегорел, отследите источник проблемы, проверив резистор, реле и переключатель.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите нам, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Автомобильный обогреватель дует холодным воздухом

Таис Мерсье / EyeEmGetty Images

Когда наступает зима, последнее, что вы хотите, чтобы сломался отопитель вашего автомобиля, потому что морозная машина не только неудобна, но и опасна.

Неисправный обогреватель зимой намного хуже неисправного кондиционера летом. Это действительно становится угрозой безопасности, потому что тепло необходимо для удаления льда и запотевания на лобовом стекле, не говоря уже о том, что сильный холод в течение длительного времени чрезвычайно опасен.

Итак, что произойдет, если в середине января в вашем автомобиле перестанет работать обогреватель? Вот несколько вещей, которые нужно попробовать, прежде чем отправиться к механику.


Предметы, которые вам понадобятся в автомобиле этой зимой

Пусковое устройство/аккумулятор

Это экономит место два в одном, так как этот пусковой механизм от Anker также служит задней батареей для смартфонов.Всегда хорошо иметь под рукой дополнительный сок.

Складная лопата Лопата для выживания

Компактной и прочной лопаты для SOG должно быть более чем достаточно, чтобы выкопать машину в любых снежных условиях.

Двойное шерстяное одеяло Camp

Если ваша машина застряла  и , ваш обогреватель не работает – у вас серьезные проблемы. Это одеяло поможет вам согреться, пока не прибудет помощь.

Антиобледенитель лобового стекла

Если у вас возникли проблемы с удалением льда с автомобиля, это вам поможет.


Как работает ваш обогреватель

jpgfactoryGetty Images

Салон автомобиля будет нагреваться по мере нагрева охлаждающей жидкости двигателя. Охлаждающая жидкость поглощает тепло двигателя, заставляя его нагреваться.Затем эта охлаждающая жидкость направляется через «мини-радиатор», называемый сердцевиной нагревателя. Затем этот сердечник отопителя направляет горячий воздух, который он производит, в автомобиль с помощью вентилятора.

Много разных вещей может пойти не так, и вся система будет работать плохо или не работать вообще. Проверка правильности прогрева двигателя является номером один в списке. Во время движения двигателю обычно требуется около 5-10 минут, чтобы прогреться до нужной температуры.

Проверка термостата

Чтобы помочь двигателям быстро прогреться и поддерживать постоянную температуру, производители используют термостат для контроля потока охлаждающей жидкости.Если двигатель холодный, термостат ограничивает подачу охлаждающей жидкости в двигатель, позволяя ему быстро прогреться. Как только достигается необходимая температура, клапан в термостате открывается и позволяет охлаждающей жидкости течь через двигатель.

Термостаты часто изнашиваются и обычно ломаются, поэтому охлаждающая жидкость всегда может течь через двигатель. Из-за этого двигателю будет невероятно сложно нагреться при низких температурах, поскольку он постоянно охлаждается. Если термостат сломается, у вас будут проблемы с перегревом, но они не предназначены для этого.

Другие проблемы с отоплением

герой фотографииGetty Images

Замена термостата — это относительно простой проект своими руками на некоторых автомобилях, но может быть трудным на других. Если машина прогревается до нужной температуры, возможно, что-то еще испортилось.

Скопление грязи в системах охлаждения довольно распространено, поэтому где-то может быть ограничение. Если задержка связана с радиатором отопителя, то это одна из причин, по которой не дует горячий воздух.Исправить это можно так же просто, как промывка жидкостью. Вам нужно будет несколько раз промыть его водой, чтобы удалить весь осадок и отложения из сердцевины нагревателя или области блокировки.

Другой причиной, по которой обогрев не работает, может быть недостаток охлаждающей жидкости, проходящей через двигатель. Это вызовет множество других проблем, но не будет достаточно охлаждающей жидкости для достаточного прогрева радиатора отопителя. Однако охлаждающая жидкость не исчезает сама по себе, поэтому где-то в системе есть утечка, которую вы хотите найти как можно скорее.

Одна из наиболее очевидных проблем связана с тем, что вентилятор не выталкивает воздух из вентиляционных отверстий. Если вентилятор сломался, то теплого воздуха от радиатора отопителя точно не будет.

Диагностировать проблемы с нагревателем не всегда просто. Иногда это может стоить до четырехзначной суммы, если у вас сломан радиатор отопителя, в других случаях это так же просто, как сломанный переключатель или циферблат на приборной панели. Что бы это ни было, консультации на форумах, посвященных вашей машине, и общение с механиком должны помочь вам снова стать теплыми и счастливыми.

Закари Палмер Зак Палмер стал фанатом автомобилей с тех пор, как узнал, что такое машина, и в ближайшее время не планирует менять хобби.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Автомобильный обогреватель не работает | Автоматический выбор

Как работает ваша система отопления

Это может показаться немного забавным, но система отопления вашего автомобиля является частью его системы охлаждения .Система охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель, который поглощает тепло. Затем эта нагретая охлаждающая жидкость проходит через радиатор, где тепло рассеивается. Эта система также может циркулировать часть этой нагретой охлаждающей жидкости через сердечник отопителя на приборной панели, направляя теплый воздух в автомобиль, когда вы включаете обогреватель. Количество горячего воздуха и его направление контролируются кнопками и переключателями на приборной панели, которые управляют клапанами отопителя и вентилятором автомобиля.

Обогреватель автомобиля не работает по многим причинам.Возможно вентилятор неисправен. Возможно, ваш датчик температуры работает ниже нормы. Под передней частью автомобиля может быть даже лужа жидкости.

Вот наш путеводитель по плохо работающему обогревателю, что может быть причиной и что с этим делать.

Причины, по которым ваша система отопления не работает

Проблема в вашей системе отопления обычно связана с одной или несколькими системами, которые производят и распределяют тепло внутри автомобиля.

  • Система охлаждения
  • Сердцевина отопителя
  • Клапаны отопителя
  • Вентилятор нагнетателя

Проведите диагностику у специалиста.

Проблемы с системой охлаждения

Уровень охлаждающей жидкости:  Если уровень охлаждающей жидкости низкий, радиатор отопителя может не получать через него достаточно нагретой охлаждающей жидкости для производства достаточного тепла.

Решение:  Долейте охлаждающую жидкость и посмотрите, поможет ли это. Если уровень низкий из-за утечки, отследите источник и отремонтируйте его. Утечка охлаждающей жидкости может указывать на треснувший шланг или ослабленный хомут, а также может быть вызвана более серьезной проблемой, такой как утечка через прокладку головки блока цилиндров. В любом случае, не ждите долго, чтобы починить его — потеря охлаждающей жидкости — это простой способ перегреть и вывести двигатель из строя.

И пока мы обсуждаем эту тему, также важно поддерживать свежесть и чистоту охлаждающей жидкости. Если вы этого не сделаете, полезные присадки в охлаждающей жидкости изнашиваются, и в нее попадут другие частицы, потенциально забивающие каналы в системе отопления. Проверьте в руководстве пользователя рекомендуемый интервал замены и спросите у механика, нуждается ли ваша система охлаждения в замене и промывке. Это недорогая страховка двигателя.

Термостат:  Термостат — это клапан в вашей системе охлаждения, который остается закрытым, когда двигатель холодный, создавая более короткий путь циркуляции охлаждающей жидкости.Это ускоряет прогрев двигателя и снижает выбросы. Термостат должен открываться, когда двигатель достигает рабочей температуры. Неисправный термостат, застрявший в открытом положении, задержит прогрев и помешает выработке тепла.

Неисправный термостат также может привести к тому, что показания указателя температуры будут ниже нормы, и загорится индикатор проверки двигателя.

Решение:  Ваш механик может проверить термостат и при необходимости заменить его. Вы можете снять термостат самостоятельно и проверить его, вскипятив его в воде и посмотрев, закрывается ли он.Но этот процесс может быть сложным и включает также слив охлаждающей жидкости.

Воздушный затвор:  Воздушный затвор — это большой пузырь воздуха, который образуется в вашей системе охлаждения в результате утечки охлаждающей жидкости или недавней доливки охлаждающей жидкости. Воздушная пробка препятствует правильной циркуляции охлаждающей жидкости и может снизить теплоотдачу.

Решение:  Установите нагреватель на максимальную мощность, снимите крышку бачка с охлаждающей жидкостью и заполните его до нужного уровня. Запустите двигатель с открытой крышкой и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.Если уровень охлаждающей жидкости должен упасть при открытии термостата, при необходимости долейте ее. Это должно стравить пузырьки воздуха. Когда двигатель полностью прогреется, снова наденьте крышку и проедьтесь, чтобы увидеть, вернулась ли тепловая мощность.

Плохие шланги охлаждающей жидкости или ослабленные хомуты:  Со временем шланги охлаждающей жидкости могут изнашиваться, забиваться или полностью блокироваться. Кроме того, хомуты, которыми крепятся шланги, со временем могут ослабнуть. Визуальный осмотр всех шлангов и соединений охлаждающей жидкости покажет вам, все ли надежно закреплено.Если у вас более старая машина, проверьте шланги (при выключенной машине) на ощущение «губчатости» — это может означать, что они на последнем издыхании.

Решение:  Замените все изношенные и подозрительно выглядящие шланги (или замените их), убедитесь, что все хомуты затянуты, и по завершении проверьте отсутствие утечек.

Утечка радиатора:  Это может привести к слишком низкому уровню охлаждающей жидкости, особенно в старых автомобилях. Ищите лужи охлаждающей жидкости под передней частью вашего автомобиля. Вы также можете обнаружить капающую или влажную область на радиаторе.Неисправный радиатор следует срочно устранить.

Решение:  Ваш механик может отремонтировать радиатор, или его может потребоваться заменить.

Крышка радиатора:  Крышка радиатора регулирует давление в системе охлаждения, действуя как выпускной клапан, если давление становится слишком высоким. Если он заклинит в открытом положении, то в системе будет недостаточное давление, и теплоноситель будет недостаточно нагреваться, что снизит мощность отопителя.

Решение:  Просто замените крышку радиатора на новую.

Водяной насос: Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по всему двигателю и радиатору отопителя. На старых автомобилях это может быть источником утечек и недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости.

Решение:  Попросите механика проверить водяной насос, чтобы убедиться в его состоянии. Замена может потребоваться, если он не работает должным образом.

Вентилятор двигателя:  Сегодня большинство автомобилей оснащены электрическим вентилятором с термостатическим управлением, который включается при необходимости дополнительного охлаждения двигателя.Неисправный термостатический переключатель может привести к тому, что вентилятор будет работать непрерывно, снижая температуру охлаждающей жидкости до такой степени, что вы не сможете обеспечить достаточное количество тепла в салоне. Если вентилятор работает постоянно, в том числе при холодном запуске, возможно, у вас возникла эта проблема.

Решение:  Замена термостатического переключателя должна решить проблему.

Проблемы с радиатором отопителя

Внутренние каналы радиатора отопителя:  Сердечник отопителя похож на миниатюрный радиатор, встроенный в приборную панель.Он собирает тепло от теплого хладагента, который циркулирует через него. Но его узкие проходы могут забиваться частицами ржавчины или другими загрязнениями, которые могут образовываться, если охлаждающая жидкость не заменяется или система охлаждения не промывается в течение длительного времени.

Решение:  Ваш механик может попробовать промыть каналы радиатора отопителя. Если это не помогло, может потребоваться замена радиатора отопителя.

Наружная часть радиатора отопителя:  Теплоизлучающие ребра на внешней стороне радиатора отопителя также могут быть забиты мусором, который попадает через воздухозаборник у основания ветрового стекла.Это может повлиять на мощность нагревателя.

Решение:  Если у вас есть доступ к радиатору отопителя, попробуйте очистить ребра и воздухозаборные каналы от мусора.

Проблемы с клапаном нагревателя

Клапаны нагревателя:  Эти клапаны регулируют тепловую мощность сердцевины нагревателя. Они могут быть механическими или вакуумными (например, вращающаяся ручка) или электронными (в электронных системах климат-контроля с определенными настройками температуры). Клапан, застрявший в закрытом положении, предотвратит попадание тепла в кабину.

Решение для ручных клапанов:  Механические или вакуумные клапаны обычно можно отремонтировать с заменой дефектных компонентов.

Решение для электронных клапанов: Электронные системы более сложны, так как они обычно интегрированы с системой кондиционирования воздуха. Некоторое устранение неполадок вашим механиком может выявить причину, которая может быть механической или электрической.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.