Почему машина стала больше расходовать бензина: Большой Расход Топлива — 13 Основных Причин (ТОП Ошибок)

Содержание

Почему машина стала расходовать много бензина — АвтоТоп

“Расход топлива в городском цикле езды около 8 л/100 км. Причем паспортный расход – всего 7,2. Но такого результата у меня никогда не было. Бензиновый автомобиль с двигателем 1.6 в том же режиме расходует 9 л/100 км. Конечно, бензин стоит дороже и расход на литр больше – но это ВСЕГО на литр…” – это цитата из отзыва владельца Hyundai Elantra. “Интересно, что со временем снизился расход топлива. Сначала он был равен 9 л/100 км в городском цикле, сейчас, после пробега 15 600 км – около 8. И поехала машина быстрее…” – это цитата из отзыва владельца Mazda2. Таких примеров много: некоторые новые автомобили расходуют топлива чуть больше, чем указано в инструкции по эксплуатации. Является ли это проблемой, и что делать в такой ситуации – рассуждают специалисты.

Дмитрий Игнатович, инженер по гарантии ООО «Хёндэ АвтоГрад»:

— Повышенный расход топлива? Пока идет приработка деталей, первые 10-15 000 км – это нормально. По нашим наблюдениям, у новых автомобилей расход топлива всегда чуть выше нормы. Мы предупреждаем об этом клиентов. Как правило, после первой замены масла расход топлива снижается. Если говорить о жалобах на несоответствие паспортных данных реальным цифрам: все зависит от условий эксплуатации и стиля езды. Паспортные данные получают в практически идеальных условиях, на полигоне. Реальная жизнь отличается, поэтому возникает слишком много нюансов: загруженность улиц и т.д. и т.п. Очень часто владельцы новых автомобилей ориентируются на показания бортового компьютера. Но в городском цикле его показания очень относительны: зачастую он завышает данные. Это касается только городского цикла.

В городском цикле показаниям бортового компьютера лучше не доверять. В реальности расход топлива ниже, чем указывается на экране

При езде по трассе показаниям компьютера можно доверять. Поэтому желающим знать максимально точный расход я рекомендую заправить полный бак, проехать километров 500 – и снова залить полный бак. Тогда у вас появятся реальные цифры. Чтобы получить более-менее точный расход “по компьютеру”, в городском цикле его нужно чаще обнулять. Все жалобы наших клиентов на повышенный расход топлива обычно исчезали после первого ТО. Если что-то беспокоит в автомобиле с большим пробегом: нужно изучить условия эксплуатации. Ведь у человека с острым, спортивным стилем езды показатели расхода топлива будут гораздо выше “среднестатистических”.

Дмитрий Перлин, консультант МАХ “Атлант-М”:

— По моим наблюдениям, 95% жалоб на повышенный расход топлива связано с частыми короткими поездками по городу. Двигатель элементарно не успевает прогреваться, отсюда и завышенные цифры. “Холодный” мотор очень прожорлив, это общеизвестный факт. Не забывайте о том, что заводские данные новых автомобилей “снимаются” в “стерильных” условиях, которые с реальной жизнью имеют мало общего. Поэтому оперировать заводскими данными, как истиной в последней инстанции, нельзя. Для сравнения разных автомобилей – можно. Но опираться как на истину – нельзя. Конечно, очень многое зависит от факторов, условий езды. В Москве и Вилейке один и тот же автомобиль будет расходовать 12 и 8 л/100 км соответственно. И это нормально! Адекватный человек это понимает. Кстати, общество защиты прав потребителей уже не берет в рассмотрение дела, связанные с повышенным расходом топлива. Это бесполезно: слишком много факторов, влияющих на расход топлива.

Александр Беспалый, инженер по гарантии официального дилера Kia:

— Проще всего “попасть” в заводские данные, двигаясь по загородной трассе. Если не будет ветра, новый автомобиль может “улушить” заводские показатели. Даже с учетом качества нашего топлива. В городе ситуация сложнее, слишком много разных факторов собираются в одно время в одном месте. Поэтому я бы ориентироваться на заводские данные по расходу топлива в городском цикле не советовал: в час пик расход будет один. Ночью, когда светофоры отключены, нет людей и нет машин – совсем другой. Еще нужно учитывать качество нашего топлива. В большинстве случаев за границей расход топлива снижается. В Республике Беларусь – растет. Все просто: блок управления нового автомобиля “подстраивается” под качество топлива, отсюда и перерасход.

Новый автомобиль по определению расходует больше обкатанного. Разница в потерях на трение может достигать 60%

Всем владельцам новых автомобилей нужно помнить: потери на трение у нового автомобиля значительно выше, чем у обкатанного. Разница может достигать 60%, это очень много. По моим наблюдениям, модели с дизельными двигателями легче “вписываются” в заводские данные. Бензиновые автомобили с автоматической коробкой передач в городском цикле очень часто показывают результат выше заявленного в ТТХ. Но, подчеркиваю: условия эксплуатации и качество топлива. От них зависят все цифры по расходу топлива.

Олег Маханьков, технический специалист компании Mercedes-Benz в Республике Беларусь:

— Заводские данные расхода топлива: усредненные цифры, которые с реальной жизнью имеют мало общего. В каждом руководстве по эксплуатации вы можете прочитать: данные не являются константой, в реальной жизни расход топлива может отличаться. Ведь он зависит от множества факторов, и в первую очередь от условий эксплуатации. Автомобиль всегда реагирует на загрузку автомобиля. Если ездить с пассажирами, расход топлива вырастет. И так далее и тому подобное. Понятно же, что новый двигатель будет расходовать чуть больше топлива, чем обкатанный. А в процессе “старения”, с пробегом – расход вырастет. Вообще, это непростой вопрос. И каждый случай нужно рассматривать индивидуально.

Затраты на топливо — это основная статья расходов на содержание автомобиля. Поэтому неудивительно, что многие автовладельцы пытаются решить проблему резкого увеличения расхода топлива, что может отмечаться при наличии у машины различных проблем. Поговорим поподробнее о том, почему в автомобиле может резко увеличиться расход топлива.

Использование некачественного бензина и масла

Причиной увеличения расхода топлива автомобилем может быть как раз использование некачественного бензина и солярки. Такое топливо не полностью сгорает в двигателе, соответственно автоматике приходится увеличивать степень обогащения смеси, и в итоге расход увеличивается на 2-3 литра на 100 километров. Чтобы избежать подобных лишних затрат следует правильно выбирать автозаправочные станции, и заливать в бак автомобиля исключительно качественную солярку и бензин. Подобное не только поможет избежать увеличенного расхода топлива, но и предупредит различные поломки двигателя, форсунок и инжектора, ремонт которых имел бы высокую стоимость.

Также расход топлива может увеличиваться в тех случаях, когда автовладелец использует некачественное масло или пренебрегает рекомендациями автопроизводителей в части соблюдения интервала смена смазки. Такой двигатель плохо смазывается, работает на высокой температуре, потребляет много топлива, отмечается повышенный износ, и в итоге имеющая место экономия на качестве сервиса приведёт в последующем к необходимости дорогостоящего сложного капитального ремонта.

Поломки электронного блока управления

Двигатели у современных автомобилей полностью контролируются автоматикой и такой электронный мозг выбирает различные параметры работы, в том числе степень обогащения смеси и ряд других характеристик, которые непосредственно влияют на показатели расхода топлива. В том случае, если отмечаются поломки электронного блока управления, система может работать в усредненном режиме, что приводит к некоторому увеличению расхода топлива. Если имеющиеся в моторе датчики будут выдавать неправильную информацию, то в двигатель будет поступать обогащённая или обедненная смесь, соответственно будет отмечаться либо падение мощности двигателя, либо повышенный расход бензина.

Определить наличие подобных поломок не составит особого труда. Автовладельцу необходимо будет в условиях сервиса на соответствующем оборудовании выполнить диагностику электронного блока управления, определить характер поломки и провести соответствующий ремонт. Затягивать с обращением в сервис не следует, так как неправильная работа двигателя может привести к появлению других еще более серьезных поломок, и в итоге автовладельца будут ожидать существенные затраты на восстановление автомобиля.

Проблемы с расходомером воздуха

Часто из строя выходит датчик расхода воздуха, что приводит к значительному переобогащению топливной смеси, в результате чего существенно увеличивается расход топлива. В том случае, если отмечается повышенный аппетит мотора, двигатель работает неровно, появляются плавающие обороты, то, с большой долей вероятности, причиной подобных проблем является именно расходомер воздуха, который необходимо продиагностировать и при его поломке заменить.

Неисправность топливного фильтра

Забившийся топливный фильтр также может способствовать увеличению расхода топлива. При таком забившемся грязью фильтре растёт противодавление в системе, блок управления подает сигнал форсункам на полное открытие, соответственно смесь обогащается, а расход может увеличиться сразу на несколько литров. Решить подобную проблему не составит труда. Необходимо лишь заменить забившийся топливный фильтр, что поможет вернуть в норму показатели расхода топлива.

Забившийся воздушный фильтр

Не редкость, когда мы забываем следить за состоянием воздушного фильтра. Как результат, он забивается песком, пылью и пухом, появляются проблемы с качеством обогащения смеси, двигатель работает неровно, а форсунки неизменно заливают в цилиндры сверхобогащенную смесь, в итоге показатели расхода топлива могут увеличиться на 5 литров и более.

Неисправности системы выпуска

При забившимся катализаторе, закоксованных выпускных каналах в головке блока цилиндров и других проблемах с системой выпуска существенно увеличивается расход топлива. Появляется повышенный износ, а двигатель работает неровно, может отмечаться потеря мощности. В данном случае следует вскрывать двигатель, выполнять его полную диагностику, и лишь после этого можно определить те или иные поломки, своевременно их устранить, полностью решив проблемы с повышенным расходом топлива.

Поломки поршневой группы

На двигателях, у которых пробег составляет 100 000 километров и более, может отмечаться повышенный износ поршневой группы. На таких уставших моторах отмечаются проблемы с компрессией, что приводит к ухудшению эффективности двигателя. Автовладельцу требуется для получения необходимой ему отдачи мотора держать повышенные обороты, при которых и отмечается повышенный расход топлива. Решить данную проблему можно лишь капитальным ремонтом двигателя, что зачастую дорого и не всегда позволяет полностью восстановить состояние силового агрегата. Поэтому при наличии таких поломок многие автовладельцы решаются всё же на продажу автомобиля, чинить который будет сложнее и дороже, нежели заменить на другую машину.

Неправильное давление в шинах

Двигатель автомобиля может быть полностью исправен, но при этом мотор потребляет на несколько литров бензина больше, нежели чем-то указано в паспортных данных. Причиной подобного может являться неправильное давление в шинах. Поэтому если вы заметили, что машина стала потреблять много топлива, следует в первую очередь проверить давление в покрышках и при необходимости привести его в норму. В том случае, если после такой работы двигатель всё также потребляет большое количество топлива, необходимо отправляться при на СТО для проведения подробной диагностики.

Агрессивный стиль вождения

Показатели расходы топлива у автомобиля будут во многом зависят также от стиля управления машины водителем. Если вы практикуете плавный спокойной разгон и предпочитаете поездки на крейсерской скорости, то можно существенно сэкономить топливо, сократив ваши издержки на эксплуатацию техники. А вот если водитель практикует резкие торможения и разгоны, передвигаясь исключительно на максимальных скоростях, то не стоит удивляться тому, что машина потребляет топлива чуть ли не в 2 раза больше, чем-то указано в паспортных данных.

Почему расход топлива в машине слишком большой

Наверняка многие из вас сталкивались с повышенном расходом топлива в своем автомобиле. В большинстве случаев это не связано с неисправностью машины и перерасход топлива связан с внешними факторами, такими как погода, стиль вождения, качеством топлива и т.д. Но это не означает что повышенный расход топлива в вашем автомобиле не связан с неисправностью. К сожалению иногда большой расход топлива говорит о каких-то поломках в вашей машине. Давайте проанализируем основные причины повышенного расхода топлива.

Потребление топлива в вашем автомобиле зависит от многих факторов. Например, расход топлива не может быть постоянно одинаковым. Так что вполне естественно когда ваша машина потребляет иногда больше чем обычно или меньше средних значений. Это не говорит о том, что машина неисправна.

На расход влияет дистанция вашей поездки, едете ли вы пустой или груженный, время года, ветер, дорожное покрытие, резина и т.д.

В том числе на экономичность влияет качество топлива, особенно если речь идет о бензине.

Ну и наконец на средний расход топлива влияете вы сами, а точнее ваша нога, которая стоит на педали газа.

Именно поэтому в большинстве случаев реальный расход топлива отличается от заявленного автопроизводителями, которые замеряют экономичность автомобилей в идеальных условиях на стендах и на специальных треках. Подробнее об этом здесь.

Но к сожалению, не редко, когда машина начинает потреблять слишком много топлива в связи с какими-то дефектами или неисправностями. В этом случае найти причину будет намного тяжелее, чем при перерасходе из-за внешних факторов.

Все дело в том, что все автомобили очень сложные технические устройства с огромным количеством компонентов, которые связаны друг с другом. Соответственно один неисправный компонент может оказывать влияние на другой. Из-за этого выход из строя даже малозначительного компонента может повлиять на работу более важной запчасти, что в итоге может привести к перерасходу топлива.

Самое плохое, что часто многие неисправности и дефекты в машине могут долго не давать о себе знать. Например, потребление топлива может сначала подняться всего на несколько процентов и вы вряд ли заметите этот малозначительный перерасход.

Но в зависимости от неисправности расход топлива может увеличиться и в два раза. В таком случае вы сразу заметите что ваша машина стала потреблять значительно больше топлива и естественно проведете диагностику.

Что проверить в первую очередь если ваша машина начала потреблять больше топлива?

Перед тем как искать неисправность, связанную с повышенным расходом топлива вы сначала должны убедиться, что перерасход не связан с внешними факторами. Например, вы должны проверить давление воздуха в шинах. Например, если в ваших шинах низкое давление, то расход топлива может увеличиться до 30 процентов. Поэтому регулярно проверяйте давление в шинах.

Также советуем вам накачивать колеса больше на 0,5 бар, чем рекомендует автопроизводитель. Это позволяет без вреда подвеске, шинам и другим компонентам немного снизить расход топлива, за счет уменьшения сопротивления качению.

Из-за перевозки на крыше крупногабаритных предметов может серьезно вырасти потребление топлива

В том числе на экономичность машины влияет сопротивление воздуха, которое происходит при движении транспортного средства. Многие владельцы автомобилей любят возить на крыше пластиковые багажники, которые имеют аэродинамическую форму, позволяющую снижать сопротивление воздуха. Но помните, что в любом случае установка багажника на крышу увеличивает аэродинамическое сопротивление воздуха при движении машины, что в конечном итоге влияет на расход топлива. Также не удивляйтесь если ваша машина начала потреблять слишком много топлива из-за перевозки на крыше машины крупногабаритных предметов. Помните, что чем выше предмет установлен на крыше, тем больше сопротивление воздуха будет испытывать ваша машина, что естественно скажется на расходе топлива.

Кроме того, если вы стали замечать, что ваша машина начала потреблять слишком много топлива проверьте воздушный фильтр. Вполне возможно, что он загрязнен, что влияет на экономичность автомобиля. Помните, что грязный фильтр препятствует свободному потоку воздуха в двигатель. В итоге это усложняет работу двигателю в результате того что топливная смесь будет не оптимальной (неправильная топливная смесь не может обеспечивать автомобилю необходимую энергию) и соответственно для нормального движения автомобиля, двигателю будет требоваться лишние топливо.

Механические причины повышенного расхода топлива

Повышенный расход топлива может быть связан с неисправностью тормозного суппорта

Любой автомобиль имеет огромное количество различных компонентов, неисправность которых может привести к перерасходу топлива. Например, даже малейшая неисправность в коробке передач, которая влияет на свободный ход валов, может привести к существенному расходу топлива из-за того, что колеса получают недостаточный крутящий момент и мощность для поддержания движения на заданной скорости.

То же самое касается и движения различных валов двигателя. В случае сопротивления свободного хода валов двигателя будет наблюдаться заметный перерасход топлива.

К счастью в случае подобных проблем вы сразу услышите посторонний шум, скрип, свист и т.п. (звук шлифования, звук трения). Так что вы не будете долго гадать в чем причина перерасхода топлива.

То же самое касается и подшипников колес. В случае их дефекта, вы не только услышите шум, но и заметите что машина начала потреблять больше топлива.

В том числе существенный перерасход топлива может наблюдаться при неисправности тормозной системы. Например, при закусывании тормозных суппортов. К сожалению многие водители не сразу замечают о проблемах с поршнями суппортов.

Все дело в том, что проверить как работают поршни суппортов можно только на маленькой скорости машины. В этом случае если суппорта подклинивает, и они не разжимают до конца тормозную колодку, автомобиль на маленькой скорости на ровной поверхности быстро будет останавливаться.

Также для того чтобы выявить проблемы с работой тормозного суппорта вы должны после длительной поездки проверить равномерность тепла, которое исходит от колес (от тормозных дисков). Для этого поднесите ладонь к колесному диску на расстоянии нескольких сантиметров (ни в коем случае не прикасаетесь к дискам) и сравните количество тепла, исходящего от всех колес. Если одно колесо будет горячее других, то скорее всего в этом колесе существует проблема с тормозным суппортом. Это также приведет к повышенному расходу топлива.

В этом случае вам нужно срочно обратиться в автомастерскую для устранения проблем с тормозами.

Повышенный расход топлива из-за вспомогательного навесного оборудования

Неисправность генератора может являться причиной повышенного потребления топлива

Также за повышенный расход топлива могут быть ответственно различное навесное оборудование подкапотного пространства. Например, перерасход топлива может наблюдаться при неисправности компрессора кондиционера, который получает крутящий момент от двигателя через ременную передачу. В связи с неисправностью компрессора при включении кондиционера в машине, двигатель может испытывать повышенную нагрузку. В итоге расход топлива может увеличиться от 0,5 до 2,5 литров.

В том числе подобный перерасход топлива может наблюдаться при неисправности генератора переменного тока, который также работает за счет крутящего момента двигателя и соединен с ним с помощью приводного ремня. В итоге при неисправности генератора двигатель может испытывать лишнее сопротивление, что в конечном итоге приведет к увеличению расхода топлива.

Например, это может наблюдаться при износе подшипника или при сломанном шкиве.

Датчики определения количества впрыскиваемого топлива

Неисправность многих датчиков может существенно уменьшить экономичность автомобиля. На фото лямбда-зонд (датчик кислорода)

Электронная система управления двигателем может стать еще одной причиной почему ваша машина начала потреблять больше топлива. Причем перерасход чаще всего наблюдается при полностью исправном компьютере двигателя. Обычно это связано с неисправностью различных датчиков, которые ответственны за передачу важной для блока управления двигателем информации.

Вот список самых важных датчиков, неисправность которых может повлиять на расход топлива:

— Датчик массового расхода воздуха

— Датчик положения распределительного вала

— Датчик положения дроссельной заслонки

— Датчик температуры охлаждающей жидкости

— Датчик температуры воздуха

— Датчик верхней мертвой точки (BTM)

Все эти датчики передают информацию блоку управления двигателем. На основании этих данных компьютер автомобиля вычисляет угол опережения зажигания, а также время и количество необходимого впрыска топлива в камеру сгорания двигателя.

В итоге если информация с датчика или нескольких датчиков поступает неверная (например, при неисправности), то компьютер неправильно вычисляет оптимальный впрыск топлива и его необходимое количество. В итоге это приводит к большому расходу топлива.

В большинстве случаев если из строя выходит один из датчиков автомобиля, то на приборной панели высвечивается значок «Чек двигателя», и блок управления двигателем переходит в аварийную программу.

В этом случае необходимо провести компьютерную диагностику с помощью сканера или соответствующего оборудования, которое подключается в диагностический разъем OBD II, что позволит выявить причину появления ошибки двигателя (чек).

Так с помощью диагностики можно установить код ошибки, который укажет на неисправность того или иного датчика.

В этом случае вам придется заменить дефектный датчик на новый.

Обратите внимание, что часто даже после замены неисправных датчиков чек двигателя может остаться гореть, тогда необходимо удалить ошибки из электронной системы блока двигателя.

Вот еще частые причины повышенного расхода топлива из-за неисправностей автомобиля

Прогорела прокладка головки блока

Плохое уплотненные клапанов

Изношенные поршневые кольца снижают компрессию в двигателе, уменьшая мощность двигателя, с одновременным повышением расхода топлива

Неисправность автоматической коробки передач также может стать причиной перерасхода топлива

Свечи зажигания являются частой причиной перерасхода топлива

Воздушный фильтр играет важное значение для экономичности автомобиля

Старый забитый катализатор как правило снижает свободный ток движения выхлопных газов, в результате чего может увеличиться потребление топлива

Частой причиной перерасхода являются износ топливопроводов. Особенно в старых автомобилях

Со временем форсунки впрыскивающие топливо в камеру сгорания двигателя изнашиваются и не эффективно распрыскивают топливо. В итоге растет потребление топлива.

Иногда причиной повышенного расхода топлива может стать использование некачественного масла

Самой частой причиной повышенного потребления топлива является некачественное топливо

Почему машина стала расходовать больше бензина

Причины повышенного расхода топлива.

Почему машина начинает потреблять много бензина?

Почти все автовладельцы однажды задают себе один и тот же вопрос: “Почему машина стала много жрать бензина?”. После этого они начинают паниковать, искать ответы на форумах (коих сейчас развелось тысячи), обращаться в автосервисы, и вообще вести всякую активную деятельность. Зачастую деструктивную, по отношению к собственному автомобилю.

Итак, давайте разберемся, что значит “большой расход топлива” и какие факторы на него влияют.
В первую очередь, при увеличении расхода, оглянитесь вокруг, — какое время года за окном? Большинство автовладельцев считают, что в холодное время года расход начинает увеличиваться из-за постоянных прогревов. Да, частично, так и есть, но главный враг экономии топлива в холодное время года затаился не в том, что машина постоянно прогревается! Основная проблема, — в значительном снижении качества дорожного покрытия, и тотальном “тупняке”, который нападает на всех участников движения. Там, где раньше Вы спокойно проезжали со скоростью 60 (пусть так) км/ч, сегодня, из-за снега и дикой пробки Вы ползете не больше 5 км/ч. Естественно, одинаковый путь в этом случае занимает в 12 раз больше времени. И, соответственно, расход топлива вырастает в несколько раз! Мотор-то продолжает работать, пока Вы стоите на месте, километры не “тикают”, а бензин уходит! Вырвавшись из затора, Вы, конечно, компенсируете время, но ушедшее топливо уже не вернуть. В итоге, нормальный расход может подскочить в два раза, например с 10 до 20 литров, только из-за такого режима.

Стоит в этом случае трубить тревогу и лезть в настройки машины? Конечно, нет! Что толку от того, что Вы все поменяете и промоете, если завтра все равно встанете в той же пробке? Гораздо правильнее, изменить время выезда, и проехать, когда ее еще (или уже) нет.

Во вторую очередь, на расход топлива влияет состояние кислородного датчика (лямбда-зонда) автомобиля.

Современные кислородники стали на столько сложной системой, что они похожи на маленькие лаборатории, которыми заведуют “мозги” машины. К сожалению, если примитивные старые датчики могли работать только в двух режимах “нормально” или “не нормально”, и соответственно, зажигали чек, когда было что-то не так, то с новыми все стало сложнее. Новые, “сложные” кислородники, анализируют ситуацию до последнего, стараясь выдавать мозгу информацию о том, что происходит на выхлопе. Только, с износом, или с некачественным топливом, его показания начинают “уезжать”, и мозг, вместо корректной информации, начинает получать полную ерунду, по которой и строит топливные карты. В результате, расход топлива подскакивает до астрономического. Самый яркий пример, — расход в зимний период на Honda Accord 2002 года составлял 37 литров на сотню, при том, что хозяин его уже прогревать лишний раз боялся. Как оказалось, причина таилась в кислороднике, который “сдох”, но не до такой степени, чтобы зажечь “чек”. Он работал, но диапазон его режимов сузился практически до полоски, вместо широкой N-образной амплитуды. Мозг принимал его “расчеты” за чистую монету, и лил топливо так, как будто машина работает на водометном двигателе. В этом случае, поймать проблему можно на сканере, но это тоже не всегда удается. На самых современных датчиках установлена совсем хитрая система и проблема видна только по косвенным показателям.

Коварство “кислородников” таится также и в производителе этой детали. По опыту, в Хондах нормально работают только оригинальные датчики, или датчики фирмы Denso. Многочисленные заменители от компаний Bosch, NGK, и прочих, зачастую, ситуацию не исправляют, а, напротив, ухудшают, поскольку человек уверен, что лямбда-то новая! На деле, новая неправильная лямбда сочиняет графики почище полудохлой старой. Перерасход, естественно, продолжается, но человек, априори считая, что кислородник нормальный, начинает лезть в другие элементы двигателя, меняя и корректируя то, что трогать вообще не надо было. Здесь совет может быть только один — используйте оригинальные запчасти. Дорого, но зато надежно.

В третью очередь, на расход влияет состояние системы зажигания и подачи топлива. Если в одной из этих систем проблемы, естественно, расход будет увеличиваться. Но, в отличие от кислородного датчика, скорее всего, он не будет таким радикальным. По нашему опыту, перерасход составляет от 10% до 50% от нормального. Определить проблему с этими системами можно двумя способами — вскрытием, или по косвенным признакам на сканере. Вот эти проблемы как раз и решаются в автосервисах, когда машина загоняется, и в ней меняется много запчастей. А еще лучше, не доводить до такого состояния и менять все заранее, согласно предписанным регламентам.

В последнюю очередь, на расход влияют такие факторы, как плохой бензин и “недоливы” на заправках. В нашей работе был случай, когда в 10-литровую канистру, в которую всегда умещалось ровно 10 литров бензина, на одной из заправок нам “залили” 13. Так что будьте бдительны. К сожалению, от этого никто не застрахован, поэтому задерживаться на этом пункте мы не будем. Чтобы устранить эту проблему, достаточно просто сменить АЗС.

Почему расход топлива в машине слишком большой

Наверняка многие из вас сталкивались с повышенном расходом топлива в своем автомобиле. В большинстве случаев это не связано с неисправностью машины и перерасход топлива связан с внешними факторами, такими как погода, стиль вождения, качеством топлива и т.д. Но это не означает что повышенный расход топлива в вашем автомобиле не связан с неисправностью. К сожалению иногда большой расход топлива говорит о каких-то поломках в вашей машине. Давайте проанализируем основные причины повышенного расхода топлива.

Потребление топлива в вашем автомобиле зависит от многих факторов. Например, расход топлива не может быть постоянно одинаковым. Так что вполне естественно когда ваша машина потребляет иногда больше чем обычно или меньше средних значений. Это не говорит о том, что машина неисправна.

На расход влияет дистанция вашей поездки, едете ли вы пустой или груженный, время года, ветер, дорожное покрытие, резина и т.д.

В том числе на экономичность влияет качество топлива, особенно если речь идет о бензине.

Ну и наконец на средний расход топлива влияете вы сами, а точнее ваша нога, которая стоит на педали газа.

Именно поэтому в большинстве случаев реальный расход топлива отличается от заявленного автопроизводителями, которые замеряют экономичность автомобилей в идеальных условиях на стендах и на специальных треках. Подробнее об этом здесь.

Но к сожалению, не редко, когда машина начинает потреблять слишком много топлива в связи с какими-то дефектами или неисправностями. В этом случае найти причину будет намного тяжелее, чем при перерасходе из-за внешних факторов.

Все дело в том, что все автомобили очень сложные технические устройства с огромным количеством компонентов, которые связаны друг с другом. Соответственно один неисправный компонент может оказывать влияние на другой. Из-за этого выход из строя даже малозначительного компонента может повлиять на работу более важной запчасти, что в итоге может привести к перерасходу топлива.

Самое плохое, что часто многие неисправности и дефекты в машине могут долго не давать о себе знать. Например, потребление топлива может сначала подняться всего на несколько процентов и вы вряд ли заметите этот малозначительный перерасход.

Но в зависимости от неисправности расход топлива может увеличиться и в два раза. В таком случае вы сразу заметите что ваша машина стала потреблять значительно больше топлива и естественно проведете диагностику.

Что проверить в первую очередь если ваша машина начала потреблять больше топлива?

Перед тем как искать неисправность, связанную с повышенным расходом топлива вы сначала должны убедиться, что перерасход не связан с внешними факторами. Например, вы должны проверить давление воздуха в шинах. Например, если в ваших шинах низкое давление, то расход топлива может увеличиться до 30 процентов. Поэтому регулярно проверяйте давление в шинах.

Также советуем вам накачивать колеса больше на 0,5 бар, чем рекомендует автопроизводитель. Это позволяет без вреда подвеске, шинам и другим компонентам немного снизить расход топлива, за счет уменьшения сопротивления качению.

Из-за перевозки на крыше крупногабаритных предметов может серьезно вырасти потребление топлива

В том числе на экономичность машины влияет сопротивление воздуха, которое происходит при движении транспортного средства. Многие владельцы автомобилей любят возить на крыше пластиковые багажники, которые имеют аэродинамическую форму, позволяющую снижать сопротивление воздуха. Но помните, что в любом случае установка багажника на крышу увеличивает аэродинамическое сопротивление воздуха при движении машины, что в конечном итоге влияет на расход топлива. Также не удивляйтесь если ваша машина начала потреблять слишком много топлива из-за перевозки на крыше машины крупногабаритных предметов. Помните, что чем выше предмет установлен на крыше, тем больше сопротивление воздуха будет испытывать ваша машина, что естественно скажется на расходе топлива.

Кроме того, если вы стали замечать, что ваша машина начала потреблять слишком много топлива проверьте воздушный фильтр. Вполне возможно, что он загрязнен, что влияет на экономичность автомобиля. Помните, что грязный фильтр препятствует свободному потоку воздуха в двигатель. В итоге это усложняет работу двигателю в результате того что топливная смесь будет не оптимальной (неправильная топливная смесь не может обеспечивать автомобилю необходимую энергию) и соответственно для нормального движения автомобиля, двигателю будет требоваться лишние топливо.

Механические причины повышенного расхода топлива

Повышенный расход топлива может быть связан с неисправностью тормозного суппорта

Любой автомобиль имеет огромное количество различных компонентов, неисправность которых может привести к перерасходу топлива. Например, даже малейшая неисправность в коробке передач, которая влияет на свободный ход валов, может привести к существенному расходу топлива из-за того, что колеса получают недостаточный крутящий момент и мощность для поддержания движения на заданной скорости.

То же самое касается и движения различных валов двигателя. В случае сопротивления свободного хода валов двигателя будет наблюдаться заметный перерасход топлива.

К счастью в случае подобных проблем вы сразу услышите посторонний шум, скрип, свист и т.п. (звук шлифования, звук трения). Так что вы не будете долго гадать в чем причина перерасхода топлива.

То же самое касается и подшипников колес. В случае их дефекта, вы не только услышите шум, но и заметите что машина начала потреблять больше топлива.

В том числе существенный перерасход топлива может наблюдаться при неисправности тормозной системы. Например, при закусывании тормозных суппортов. К сожалению многие водители не сразу замечают о проблемах с поршнями суппортов.

Все дело в том, что проверить как работают поршни суппортов можно только на маленькой скорости машины. В этом случае если суппорта подклинивает, и они не разжимают до конца тормозную колодку, автомобиль на маленькой скорости на ровной поверхности быстро будет останавливаться.

Также для того чтобы выявить проблемы с работой тормозного суппорта вы должны после длительной поездки проверить равномерность тепла, которое исходит от колес (от тормозных дисков). Для этого поднесите ладонь к колесному диску на расстоянии нескольких сантиметров (ни в коем случае не прикасаетесь к дискам) и сравните количество тепла, исходящего от всех колес. Если одно колесо будет горячее других, то скорее всего в этом колесе существует проблема с тормозным суппортом. Это также приведет к повышенному расходу топлива.

В этом случае вам нужно срочно обратиться в автомастерскую для устранения проблем с тормозами.

Повышенный расход топлива из-за вспомогательного навесного оборудования

Неисправность генератора может являться причиной повышенного потребления топлива

Также за повышенный расход топлива могут быть ответственно различное навесное оборудование подкапотного пространства. Например, перерасход топлива может наблюдаться при неисправности компрессора кондиционера, который получает крутящий момент от двигателя через ременную передачу. В связи с неисправностью компрессора при включении кондиционера в машине, двигатель может испытывать повышенную нагрузку. В итоге расход топлива может увеличиться от 0,5 до 2,5 литров.

В том числе подобный перерасход топлива может наблюдаться при неисправности генератора переменного тока, который также работает за счет крутящего момента двигателя и соединен с ним с помощью приводного ремня. В итоге при неисправности генератора двигатель может испытывать лишнее сопротивление, что в конечном итоге приведет к увеличению расхода топлива.

Например, это может наблюдаться при износе подшипника или при сломанном шкиве.

Датчики определения количества впрыскиваемого топлива

Неисправность многих датчиков может существенно уменьшить экономичность автомобиля. На фото лямбда-зонд (датчик кислорода)

Электронная система управления двигателем может стать еще одной причиной почему ваша машина начала потреблять больше топлива. Причем перерасход чаще всего наблюдается при полностью исправном компьютере двигателя. Обычно это связано с неисправностью различных датчиков, которые ответственны за передачу важной для блока управления двигателем информации.

Вот список самых важных датчиков, неисправность которых может повлиять на расход топлива:

– Датчик массового расхода воздуха

– Датчик положения распределительного вала

– Датчик положения дроссельной заслонки

– Датчик температуры охлаждающей жидкости

– Датчик температуры воздуха

– Датчик верхней мертвой точки (BTM)

Все эти датчики передают информацию блоку управления двигателем. На основании этих данных компьютер автомобиля вычисляет угол опережения зажигания, а также время и количество необходимого впрыска топлива в камеру сгорания двигателя.

В итоге если информация с датчика или нескольких датчиков поступает неверная (например, при неисправности), то компьютер неправильно вычисляет оптимальный впрыск топлива и его необходимое количество. В итоге это приводит к большому расходу топлива.

В большинстве случаев если из строя выходит один из датчиков автомобиля, то на приборной панели высвечивается значок «Чек двигателя», и блок управления двигателем переходит в аварийную программу.

В этом случае необходимо провести компьютерную диагностику с помощью сканера или соответствующего оборудования, которое подключается в диагностический разъем OBD II, что позволит выявить причину появления ошибки двигателя (чек).

Так с помощью диагностики можно установить код ошибки, который укажет на неисправность того или иного датчика.

В этом случае вам придется заменить дефектный датчик на новый.

Обратите внимание, что часто даже после замены неисправных датчиков чек двигателя может остаться гореть, тогда необходимо удалить ошибки из электронной системы блока двигателя.

Вот еще частые причины повышенного расхода топлива из-за неисправностей автомобиля

Прогорела прокладка головки блока

Плохое уплотненные клапанов

Изношенные поршневые кольца снижают компрессию в двигателе, уменьшая мощность двигателя, с одновременным повышением расхода топлива

Неисправность автоматической коробки передач также может стать причиной перерасхода топлива

Свечи зажигания являются частой причиной перерасхода топлива

Воздушный фильтр играет важное значение для экономичности автомобиля

Старый забитый катализатор как правило снижает свободный ток движения выхлопных газов, в результате чего может увеличиться потребление топлива

Частой причиной перерасхода являются износ топливопроводов. Особенно в старых автомобилях

Со временем форсунки впрыскивающие топливо в камеру сгорания двигателя изнашиваются и не эффективно распрыскивают топливо. В итоге растет потребление топлива.

Иногда причиной повышенного расхода топлива может стать использование некачественного масла

Самой частой причиной повышенного потребления топлива является некачественное топливо

Повышенный расход топлива — это не только увеличение количества визитов на заправку, но и удар по бюджету автомобилиста. Какие факторы влияют на «прожорливость» машины?

Рабочие жидкости

Конечно же, самая банальная причина повышенного расхода – использование некачественного топлива. Если бензин или дизель по своему химическому составу не соответствуют нормативам, то его сгорание происходит нештатно. А это значит, что блок управления двигателем пытается исправить проблему и дает команду обогатить смесь, подав больше топлива. Чтобы не спускать деньги в трубу вместе с не полностью сгоревшим топливом, лучше заливать топливо на заправках известных сетевых компаний.

На расход топлива также может влиять некачественное моторное масло или его несвоевременная замена.

Электронный блок управления

Работа современного двигателя зависит от большого количества факторов, а сам мотор управляется компьютером. В зависимости от показаний множества датчиков, «мозги» подстраивают работу исполнительных механизмов (частоту и время работы форсунок, угол зажигания, угол впрыска, открытие дроссельной заслонки, давление топлива и так далее) под текущий режим движения. Если показания от какого-либо неисправного датчика выдают некорректные данные, то ЭБУ выбирает для мотора ошибочную программу, что может вызывать неправильное сгорание топливовоздушной смеси и, следовательно, повышенный расход топлива. К счастью, как правило, если один из датчиков выдает неточные данные, то на приборной панели загорается индикация «Check engine».

В этом случае стоит обратиться на сервис, где специалисты считают ошибку и помогут понять, какой исполнительный механизм или датчик требует замены.

Датчик массового расхода воздуха

Отдельно следует отметить датчик массового расхода воздуха. Ведь негерметичность каналов подачи воздуха к нему ведет к искажениям показаний реального расхода воздуха и фактического, попавшего в камеру сгорания. Отсюда – неверное стехиометрическое соотношение горючей смеси и работа ДВС в полуаварийном режиме со всеми вытекающими последствиями.

Вот почему при диагностике автомобиля с жалобами на неровную работу двигателя и повышенный расход мастера, в первую очередь, проверяютт датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).

Топливный фильтр

Не всегда в повышенном расходе виновата электроника. Причиной может быть и забитый топливный фильтр.

В этом случае давление топлива падает ниже расчетного, и ЭБУ дает команду на более длительное открытие форсунок, чтобы привести подачу топлива в норму. Вроде бы ничего страшного, но есть один нюанс — при забитом топливном фильтре давление прыгает с высокой частотой и крайне нестабильно, поэтому электронные «мозги» попросту не успевают подстраиваться под изменения, что вызывает неровное поступление топлива в камеру сгорания и непредсказуемый (зачастую повышенный) расход.

Воздушный фильтр

Еще один фильтр, влияющий на расход топлива, – воздушный. Считается, что общая конструктивная особенность поршневых ДВС – недостаток воздуха, который необходим для полного сгорания топлива (и именно ее решает на современных моторах решает турбонаддув).

А теперь представьте, насколько становится сложнее мотору всасывать воздух, когда воздушный фильтр забит пылью и грязью. К тому же, в этом случае мотор сильнее нагружается и расходует больше топлива. Именно поэтому воздушный фильтр меняют при каждой смене моторного масла.

Система выпуска

Чтобы ДВС исправно работал, он должен не только «вдыхать», но еще и свободно «выдыхать» – через систему выпуска. При закоксованных выпускных каналах ГБЦ или забитом катализаторе, создающих сопротивление выходу отработанных газов, двигателю приходится тратить больше энергии на «выдавливание» продуктов сгорания топлива. Следовательно, для сохранения рабочей мощности мотору приходится сжигать больше «горючки».

Поршневая группа

Износ поршневой группы – вполне обычное явление для двигателей с большим пробегом (свыше 100 000 км). На «уставших» моторах увеличение потребления горючего связано с нарушением компрессии в цилиндрах.

Если она недостаточно высокая, показатели отдачи мотора ухудшаются и для достижения требуемой отдачи двигателю нужно сжигать больше топлива. Часть которого, к слову, сгорает не полностью, так как все процессы изначально рассчитаны на штатную компрессию. Именно поэтому большинство возрастных автомобилей становятся все прожорливее и прожорливее.

Дополнительное оборудование

Не все причины повышенного расхода топлива связаны с техническими нюансами. На расход топлива влияет и навесное оборудование — кондиционер, мощная аудиосистема, освещение и другие серьезные потребители электроэнергии нагружают генератор, который связан ременным приводом с двигателем. А повышенные затраты энергии ДВС на вращение генератора провоцирует повышенный «аппетит» мотора.

Покрышки тоже влияют на расход топлива! Например, низкое давление в шинах ведет к повышенному сопротивлению качению. А это означает, что часть топлива тратится на преодоление сопротивления и не преобразуется в реальную работу по передвижению автомобиля в пространстве – отсюда и повышенный расход.

Увеличился расход топлива причины — Ремонт и обслуживание авто

Всем автовладельцам хочется, чтоб их автомобиль потреблял как можно меньше топлива, а в идеале работал на вечном двигателе. Но так как вечный двигатель пока не пускают в массы транснациональные нефтяные и другие производственные корпорации, мы довольствуемся тем что есть, а именно двигателем внутреннего сгорания. Потому если на таком двигателе увеличился расход топлива, причины мы начинаем искать сразу и везде где только можно, именно об этом и будет наш пост.

Давайте сразу дадим определение что такое расход топлива на автомобиле — это объём топлива, израсходованного автомобилем при прохождении заданной дистанции. Широко распространено в странах с метрической системой мер, где расход измеряется в литрах на 100 км пробега автомобиля, при прохождении которой автомобиль израсходует заданный объём топлива.

Что влияет на расход топлива в машине

факторов влияющие на потребление горючего автомобилем довольно много, вот только основные:

  1. Аэродинамика
  2. Погодные условия и состояние дороги
  3. Технические проблемы
  4. Человеческий фактор (стиль езды)
  5. Конструкция и объем двигателя
  6. Качество топлива
  7. Вес или загруженность автомобиля

А вот так сказать скрытые причины влияющие на расход топлива автомобилем

  • Если давно не меняли свечи зажигания – добавьте к расходу топлива до +5%
    Если давно не меняли воздушный фильтр или он крепко загрязнился после пыльных проселков – добавьте до 10% к расходу топлива
  • Если неисправна система управления двигателем (горит индикатор Check Engine. Или не горит, потому что его перед продажей БУ-авто «заботливо потушили») – добавьте до 50% (!) к расходу топлива
  • Если установочные углы колес на обеих осях —углы развала и схождения, в частности имеют отклонения, превышающие допуски автопроизводителя – добавляйте до 10-15% к расходу топлива
  • Если с тормозной системой не все в порядке, а именно заедают тормозные механизмы на колесах, не позволяя им свободно катиться – добавляйте от 5% до 15% к расходу топлива
  • Если в вашем автомобиле в багажнике постоянно «живут» килограммов 40-50 всяких вещей, которые вы и сами не знаете, зачем с собой в машине таскаете – будьте готовы платить за их перевозку на 4-6% больше. Примерно настолько возрастает расход топлива в автомобиле класса Golf в данном случае
  • Если вы залили низкокачественного бензина, то кроме различных симптомов, вроде неустойчивой работы на холостых оборотах, пропусков воспламенения горючей смеси, двигатель может порадовать вас до +10+15% к его обычному «аппетиту»
  • Если из-за проблем с двигателем или плохого горючего «умер» и «спекся» каталитический нейтрализатор, который после этого затрудняет свободное истечение отработавших газов, это тоже увеличит расход топлива вплоть до +20%

Резкое увеличение расхода масла в двигателе

Одно из возможных проявлений неполадок с двигателями — увеличение расхода моторного масла. Если при этом и топливо стало уходить слишком быстро, есть повод задуматься о необходимость капитального ремонта силового агрегата. Это происходит из-за повышенного износа поршней или металла в блоке цилиндров. Исправляется данная проблему путем расточки блоки и установки новых поршней, что также позволит несколько увеличить потенциал силового агрегата. Но проблемы могут возникнуть и по другим причинам:

  • плохая настройка клапанов, малое сгорание топлива
  • некачественное масло и слишком высокое трение между деталями двигателя
  • отсутствие замены масла длительное время, поездка на старой смазке
  • низкое качество бензина, большое количество вредных для двигателя присадок
  • плохая работа одного из цилиндров, попадание бензина в картер и сгорание масла

Повышенный расход топлива из-за неправильной настройки автомобиля

Если ваш автомобиль плохо заводится, двигатель работает неровно, а расход топлива значительно увеличился, не спешите искать контрактный двигатель и покупать подержанный силовой агрегат на замену. Лучше воспользуйтесь возможностью хорошей диагностики, ведь в большинстве случаев оказывается, что виновником такого поведения двигателя являются плохие настройки. Такое может произойти после посещения некачественной станции обслуживания. Зачастую речь идет о следующих возможных неполадках:

  • плохо выставленные зазоры клапанов, неравномерное их открывание и закрывание;
  • сбой в настройках опережения зажигания, преждевременная подача искры в камеру сгорания;
  • сбитые настройки бортового компьютера и проблемы с подачей правильных сигналов;
  • неправильные настройки системы инжектора, который подает топливо в двигатель;
  • проскакивание ремня ГРМ и сбитое его расположение.

Засорение топливного фильтра признаки

Частой причиной изменения в работе двигателя становится засорение инжектора или карбюратора, а также топливных фильтров, магистралей и прочих элементов системы подачи бензина или дизельного топлива в двигатель. Ситуации могут быть разные, вплоть до засорения главного очищающего фильтра в баке. При таком режиме работы автомобиль не получает нужное количество топлива, компьютер заставляет бензонасос подавать больше бензина в камеры, что и вызывает повышенный расход. Возможные решения проблемы следующие:

  • диагностика и чистка инжектора, продувка форсунок или обслуживание карбюратора;
  • замена топливных фильтров и прочистка магистралей;
  • смена привычной заправки, экспериментальное использование другого топлива;
  • полная ревизия системы подачи топлива, чистка бака для бензина;
  • полноценная проверка автомобиля на СТО на специальных стендах и компьютерах.

 Плохо работает двигатель, на холостых оборотах тоже

Часто повышенный расход бензина связан с неправильной работой одного из цилиндров. Это частая проблема, которую далеко не всегда замечают сразу же владельцы дорогих иномарок. Высокий комфорт, изоляция от шума и вибрации, а также применение современных технологий позволяют не ощущать в салоне, когда двигатель троит, когда не работает один из цилиндров. Это заставляет водителя переплачивать на заправках, ведь при неработающем цилиндре происходят следующие вещи:

  • нагрузка на двигатель в целом и на каждый цилиндр в отдельности сильно увеличивается;
  • компьютер командует подавать больше топлива, в том числе и в неработающий цилиндр;
  • картер двигателя быстро наполняется бензином, который разбавляет масло;
  • смазочный материал теряет свои свойства и прекращает выполнять задачи;
  • увеличивается трение, двигатель получает повышенный износ.

Как следствие, через несколько недель поездки с неработающим цилиндром ваш автомобиль может потребовать капитального ремонта силового агрегата. Во многих авто единственной возможностью заметить такую неполадку является наблюдение за расходом топлива. Если ранее ваша машина потребляла 10 литров на сотню, а сегодня стала резко брать 18 литров, есть смысл сегодня же обратиться в СТО и прекратить активную эксплуатацию машины.

Технические причины роста потребления топлива двигателем бензина или дизеля

  1. Позднее зажигание. Даже при незначительном смещении угла опережения зажигания (на один градус) расход топлива может увеличиться на 1 %. Соответственно, чем больше смещается этот угол, тем больше растет расход топлива автомобиля.
  2. Зазоры в свечах зажигания. Причиной повышенного расхода топлива могут стать неправильно выставленные зазоры (то есть нарушение минимального расстояния между центральным и боковым электродом) в свечах зажигания, что приводит к перебоям в работе свечей и повышению расхода топлива в среднем на 4%.
  3. Низкая температура охлаждающей жидкости. Если температура «охлаждайки» ниже расчетной, то мотор использует больше топлива для прогрева, из-за этого расход топлива может возрасти в среднем на 10%.
  4. Износ цилиндропоршневой группы. Из-за выхода из строя узлов цилиндропоршневой группы (обычно это случается на больших пробегах или при длительном использовании некачественного бензина или дизеля), в значительной мере повышается потребление топлива.
  5. Износ кривошипно-шатунного механизма. Из-за выхода из строя поршневых колец, износа поршней и цилиндров снижается компрессия в цилиндрах, вследствие чего падает мощность двигателя. Чтобы нарастить мощность, приходится чаще нажимать на педаль акселератора, что приводит к повышенному расходу топлива.
  6. Износ сцепления. При выходе из строя узлов сцепления, и, как следствие, пробкусовках, приходится постоянно перегазовывать, что неизбежно ведет к увеличению расхода горючего.
  7. Износ механизма газораспределения. При износе этого механизма (нарушение тепловых зазоров клапанов; вытягивание зубчатого ремня и износ зубчатых шкивов, или износ цепи и звездочек привода; износ масло отражательных колпачков и так далее) происходит потеря герметичности цилиндров, из-за чего снижается давление в конце такта сжатия и начале такта расширения. Это приводит к повышению расхода топлива, потере мощности двигателя.
  8. Не отрегулированный сход-развал. Не отрегулированные углы установки колес провоцируют заносы автомобиля на дороге, быстрое истирание шин, потерю управляемости, что в итоге сказывается на экономичности.
  9. Пониженное давление в шинах. Низкое давление в покрышках способствует высокому сопротивлению качению, что приводит к повышенному расходу топлива (до 3% при снижении давления с 2 до 1.5 атмосфер в одном колесе). Следует учитывать, что если давление упало ниже нормы только в одном колесе, то это уже может спровоцировать увеличение расхода горючего.
  10. Несвоевременная замена воздушного фильтра. Нарушив периодичность замены           воздушного фильтра (например, не сменив его при прохождении ТО), можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора, так как забитый фильтр препятствует поступлению в двигатель воздуха, который необходим для эффективного сгорания топливной смеси.
  11. Неисправность термостата. Поломка этого агрегата (например, термостат заклинил в открытом состоянии) может, особенно в зимнее время, привести к недостаточному прогреву двигателя до рабочей температуры, что влечет за собой увеличение расхода топлива.
  12. Загрязнение топливных форсунок. Из-за образования на соплах форсунок смолистых отложений (появляются при частом использовании горючего низкого качества) нарушается их герметичность, вследствие чего топливо не поступает в достаточном количестве в цилиндр, и не происходит его эффективное сгорание. А это ведет, кроме прочего, и к повышенному расходу топлива.

Дополнительные факторы которые влияют на потребление автомобилем горючего

Езда с открытыми окнами. При продолжительном движении на скорости свыше 50 км/час с открытыми окнами ухудшаются аэродинамические характеристики автомобиля, расход топлива возрастает в среднем на 4%.

Резкое торможение/ускорение. Такая скачкообразная манера езды приводит к резкому повышению расхода топлива, так как двигатель постоянно испытывает нагрузки и требует большего количества горючего.

Установка на автомобиль дополнительного оборудования (обвесы, спойлеры). Все эти, не предусмотренные заводом-изготовителем конструкции нарушают аэродинамические характеристики автомобиля, что влечет за собой повышенный топливный «аппетит».

Постоянная работа магнитолы/кондиционера. На питание электронных или климатических систем автомобиля идет значительное количество горючего. Так, при езде с включенным на полную мощность кондиционером расход топлива может в среднем увеличиться на 15%, а при постоянно включенных мультимедийных системах — на 7%.

Использование масел и жидкостей с неподходящими для двигателя и трансмиссии параметрами. Производитель не зря рекомендует заливать в мотор или трансмиссию масла и жидкости с определенными параметрами вязкости — в процессе многочисленных испытаний выбирается тот тип масла, который оптимально подходит для указанных агрегатов. Если же владелец автомобиля выбирает, к примеру, масло с вязкостью выше рекомендованной, расход топлива может увеличиться на 10-15%.

Как уменьшить расход топлива на автомобиле

  1. Не покупайте тяжелый автомобиль. Известно, что каждые 500 кг веса вашей машины потребляют примерно 700 литров бензина в год (при норме пробега 20 тыс. км в год). Это значит, что если ваш автомобиль весит 1000 кг, вы сожжете за год около 1400 литров топлива, если он весит 1500 кг — 2100 литров и т.д.
  2. Регулярно обслуживайте автомобиль. Исправный, но разрегулированный автомобиль потребляет топлива на 10% больше.
  3. Следите за давлением в колесах. Более 2/3 автомобилистов ездят на колесах с заниженным давлением, в то время как известно, что снижение давления с 2,0 кг/см2 до 1,5 кг/см2 ведет к перерасходу топлива примерно на 3%. Измерять величину давления в колесах следует в холодном их состоянии. Даже после небольшого пробега давление в колесах повышается.
  4. Следите за правильной регулировкой колес («развал-схождение»).
  5. Не возите в машине лишний груз. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход топлива примерно на 2%.
  6. Включенный кондиционер увеличивает расход топлива примерно на 10%.
  7. Открытые стекла при скорости автомобиля свыше 50 км/час также приводят к перерасходу топлива. Величина перерасхода зависит от того, насколько эти стекла приоткрыты и какова скорость автомобиля.
  8. Каждое торможение предполагает последующий разгон, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Если вы видите, что через две-три машины впереди зажглись «стопы» — уберите ногу с педали акселератора.
  9. Не держите ногу на педали тормоза во время движения.
  10. Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педалей сцепления и акселератора. Для этой цели есть ручной тормоз.
  11. Избегайте поездок в часы пик.
  12. Лучше ехать медленно и плавно, чем резко трогаться и тормозить. Особенно часто эта ошибка заметна у водителей в «пробках», где они придерживаются принципа: «главное, никого не пропустить вперед себя».
  13. Полностью не прогревайте двигатель по утрам. Как только стрелка указателя температуры сдвинулась с места, можно ехать. Но педаль газа при этом надо нажимать как можно меньше, до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется.
  14. Правильно выбирайте передачу. На повышенной передаче, если вы полностью утопите педаль газа, нормального разгона не получится, а перерасход — пожалуйста. И как только разогнались, сразу же выключайте повышенную передачу.
  15. Не гоните. Для автомобилей 80-х годов расход топлива при 110 км/час на 25% больше, чем при 90 км/час.
  16. При остановке более чем на минуту глушите двигатель.
  17. Чем резче вы нажимаете на педаль газа, тем больше у вас будет расход топлива.

Как двигаться на автомобиле в экономном режиме чтобы снизить потребление топлива

Выбирайте режим езды в соответствии с интенсивностью и скоростью потока автомобилей

Как сэкономить топливо на автомобиле

  • Заблаговременно останавливайте разгон, если увидели впереди какое-либо препятствие
  • Чаще применяйте инерцию движения (например, на светофоре не нажимайте на тормозную педаль — лучше сбросьте газ и «подкатывайтесь», тормозя двигателем).
  • Регулярно меняйте масло (моторное, трансмиссионное), свечи, воздушный фильтр
  • Следите за тем, чтобы двигатель не перегревался; правильно регулируйте углы установки колёс
  • Своевременно меняйте шины в соответствии с сезоном
  • Выбирайте колёсные диски в соответствии с рекомендованными; следите, чтобы крышка бензобака была герметична, а система его вентиляции исправно работала
  • Корректно регулируйте обороты холостого хода

Как нужно ехать чтоб уменьшить расход топлива на авто — подробно

  • Показания тахометра Нужно следить за показаниями данного прибора, если он присутствует в Вашей машине. От количества оборотов двигателя в минуту зависит и расход топлива. Чем меньше оборотов, тем меньшим будет и расход бензина.
  • Переключение скорости на оптимальных оборотах двигателя Нужно стремиться переключать передачу вверх на оборотах, которые являются оптимальными для двигателя, посредством переключения механической коробки или плавного добавления газа в случае коробки-автомат. Этот прием гарантировано приведет к снижению объема потребляемого горючего
  • Если Вы едете по городу, то оптимальными будут обороты в 2000 в случае машины на дизеле или 2500 в случае, если машина ездит на бензине. Нежелательно переключать передачу тогда, когда двигатель машины еще не набрал оптимальных оборотов. Если слишком рано переключать передачу вверх, то детали цилиндропоршневой группы быстрее износятся, а авто будет потреблять больше горючего.
    Умеренное добавление газа Бензин Если слишком медленно добавлять газу и затягивать время разгона, то машина будет «съедать» больше. Газ нужно добавлять умеренно, при этом двигатель должен давать 2000-2500 оборотов, если машина работает на дизеле, и 2500-3000 оборотов в случае машин, работающих на бензине. Современный двигатель лучше всего работает на средних оборотах, нежели на низких или высоких
  • Плавный старт с места Если резко срываться с места, то чрезмерный расход топлива гарантирован. Нужно стараться трогаться с места плавно и уверенно, а разгоняться без рывковОптимальная скорость движения У каждой машины есть определенный промежуток скоростей, при которых авто потребляет минимум горючего, а двигатель работает максимально эффективно. Этот промежуток зависит о того, какой в машине установлен двигатель, от трансмиссии авто, веса, аэродинамики и прочих внешних факторов. Границы промежутка скоростей нужно определять самостоятельно экспериментальным путем, а после определения желательно не выходить за рамки оптимального скоростного режимаСнижение скорости на остановках около светофоров Нужно пытаться рассчитывать скорость машины таким образом, чтобы не нужно было останавливать около светофоров, а особенно, если данный маршрут Вам знаком. Если Вы видите, что не успеете проскочить, то нужно заранее сбросить скорость движения так, чтобы к тому моменту, пока красный свет не погаснет, Вы успели подъехать к светофору, но на такое расстояние, чтобы не делать остановку
  • Отказ от переключения в нейтральное положение Во всех машинах современного типа, даже если авто карбюраторное, переключение КПП на нейтрал при сбросе газа и торможении перед остановкой не поможет уменьшить объем потребляемого горючего. В этом случае топливо подается в двигатель так же, как и в случае холостого хода. Система управления двигателем распознает сбрасывание гази и движение при включенной передаче как принудительный холостой ход, то есть как отрицательное ускорение, поэтому подача топлива или сокращается, или прекращается совсем
  • Торможение с помощью двигателя ШинаЖелательно как можно реже использовать штатную тормозную систему, а вместо нее рекомендуется тормозить с помощью двигателя, то есть либо постепенно снижать передачу или двигаться при включенной передачей, не нажимая на педаль газа. Если нужно выполнить маневр, войти в поворот или остановится, то желательно спрогнозировать траекторию движения таким образом, чтобы выполнить желаемое действие просто дозируя газ. Если не нажимать на педаль тормоза для того, чтобы принудительно сбросить крутящий момент, то можно не только сэкономить на горючем, но и обезопасить само движение, а особенно в случае очень скользкой дороги. Если на дороге гололед, то желательно использовать только двигатель для торможения и постепенно переключать передачу на более низку. Также это убережет Вас от заноса
  • Использование рельефа территории Если Вы едете по участку, где есть спуск, а сама дорога просматривается очень хорошо, то имеет смысл сбросить газ. При этом вместо двигателя будут работать естественные гравитационные силы. Но во время движения по спуску без использования педали газа нельзя снимать машину с передачи, лучше переключиться на более высокую. Выбег в таком случае сокращается, но при этом задействуется система, которая отключит или уменьшит подачу горючего в цилиндры. Благодаря этому расход топлива сократится
  • Холостой ход Бытует мнение, что холостой ход безопасен для мотора, но, на самом деле, это не так. Если двигатель пребывает в подобном режиме хотя бы 10 секунд, то за это время он израсходует горючего большего, чем при старте и начале движения. Поэтому если нужно остановится больше, чем на 1 минуту, то двигатель желательно выключить совсем. Это не только сохранит больше топлива, но и поможет продлить жизнь самому движку
  • Задний ход и «тянучка» на машине с коробкой-автомат Если у авто стоит АКПП, то она «умеет» двигаться по ровному участку и без использования педали газа. Если включен режим «D» или «R», то колеса получат такой крутящий момент, которого хватит для того, чтобы машина двигалась. Такой прием целесообразно использовать при езде задним ходом или в «тянучке»
  • Дистанция при движении Если Вы двигаетесь в плотном потоке, то между Вашей и впереди идущей машиной должна быть такая дистанция, чтобы Вы могли двигаться медленно, но непрерывно, не тормозя до полной остановки авто
  • Максимальная скорость Желательно не превышать скорость в 90-100 км/ч, так как более быстрая езда требует большего количества топлива
  • Спокойная езда Агрессивные маневры, превышение скорости, резкое торможение и многократная смена места приводят к тому, что машина расходует больше топлива

Вывод

Не забудьте прочитать и про инновационные устройства для экономии топлива и надеемся наша статья помогла вам понять причины увеличения расхода топлива на вашем автомобиле, а также вы почерпнули полезные знания о том, как экономить топливо при езде на своем авто. Соблюдайте эти советы, и ваша машина будет вас радовать и своим техническим состоянием, ездой и расходом горючего.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Из за чего увеличился расход топлива. Большой расход топлива – основные причины. Стоит ли экономить на кондиционере в машине

Большой расход топлива обычно относят к неисправностям электронных систем автомобиля, всегда ли это так? Сейчас узнаем…

Начнем с самого простого. Как вы замеряете расход на своем автомобиле ? Если по возросшим затратам на бензин, то это тупо (без обид). Так же тупо замерять расход бензина по стрелке на указателе уровня топлива. Прежде всего нужно правильно замерить расход на вашем авто. Конечно данные вcе равно будут приблизительными, но уже более точными, чем определение «на глаз» и «по ощущениям».

Сначала нужно правильно замерить повышенный расход топлива

Заливайте полный бак топлива. Залить бензина до верха горловины у вас может и не получится, потому что во многих топливных баках есть обратный клапан, он не пропускает топливо наружу через заливное отверстие. Но бак нужно заправить как можно точнее!

Теперь нужно сбросить показания одометра на ноль, и можно ехать. Ехать нужно по трассе со средней скоростью 90 км/час, без резких ускорений и торможений. Чем больше километров вы проедете, тем точнее будет замер.

Наиболее эффективным средством для экономии топлива, по мнению наших читателей, является Высокоэффективный экономитель топлива. Топливо проходит через магнитное поле, создаваемое экономителем FUELFREE Молекулы топлива равномерно распределяются, и его сгорание в двигателе становится более эффективным. Тем самым расход бензина (или дизеля, кто на чем ездит) снижается на 30-40%.

После поездки снова доливаете бак до полного (желательно на той же заправке и из того же пистолета, потому что отщелкиваться они могут по разному.) Долив бак до полного, вы узнаете, сколько литров вы потратили за поезду, а по одометру смотрите пробег. Сейчас есть все данные чтобы узнать расход.

Поделите количество потраченных литров на километры пройденного пути и умножите все это на 100. У вас получится расход бензина на 100 километров.

Пример: Допустим вы проехали 86 километров и потратили на эту поездку 6 литров бензина. Мы делим 6 на 86, а полученную цифру умножаем на 100. Получаем приблизительно 6,98 литра. То есть расход составляет около 7 литров на сотню.

При замерах учтите:

  • Что на некоторых заправках вам могут недолить
  • Качество топлива сильно влияет на пройденный путь
  • Стиль вождения во многом определяет экономичность мотора

Основные причины

В большинстве случаев большой расход топлива является причиной неисправности. Вот об этих неисправностях мы сейчас и поговорим и рассмотрим причины повышенного расхода топлива.

Давление в топливной рампе . Пониженное или повышенное давление в является причиной большого расхода топлива. Проверьте давление специальным топливным манометром. Давление может понизиться из-за засоренного фильтра-сеточки на бензонасосе, или из-за «усталости» самого топливного насоса.

При снижении давления в топливной рампе ниже нормы мощность мотора снижается, что заставляет водителя сильнее нажимать на педаль газа, а это вызывает большой расход топлива. Норма давления у всех машин разная, но можно выделить пределы от 2,6 до 4 кПа. Это средние величины давления при работающем двигателе.

Напряжение в сети автомобиля . Нестабильное напряжение напрямую влияет на характеристики форсунок.

Блок управления рассчитывает время впрыска учитывая в том числе и напряжение бортовой сети автомобиля. Проверьте стабильность выходного напряжения с генератора. Сделать это можно мультиметром на запущенном моторе.


Датчик кислорода . При его неисправности или неправильных показаниях «чек» может не загораться, а вот расход будет повышенным. Дело в том, что кислородник отвечает за оптимальную регулировку топливоподачи, и если он неисправен, то расход неизбежно увеличивается.

Ну а если пробег вашего авто больше 100 тысяч и датчик ни разу не менялся, будьте уверены — он показывает неправильно. Ресурс датчика примерно 80 000 километров пробега

Датчик температуры охлаждающей жидкости. Если увеличился расход топлива, то причиной может быть ДТОЖ. Когда датчик температуры врет, то ЭБУ может необоснованно увеличивать топливоподачу, ошибочно думая, что двигатель холодный.

Дело в том, что для холодного мотора смесь делается более обогащенной, то есть бензина подается больше чем в горячий двигатель.

Высокие обороты холостого хода тоже могут быть причиной большого расхода. Сами же обороты могут повыситься из-за датчика положения дроссельной заслонки.

Засорение топливных форсунок . При снижении качества распыла на засоренных форсунках, расход топлива существенно увеличивается. В то же время может сильно упасть динамика разгона. Машина начинает «тупить», то есть плохо разгоняется. Иногда могут быть пропуски воспламенения, из-за чего несгоревшее топливо догорает в катализаторе.

Воздушный фильтр. Забитый воздушный фильтр не дает воздуху поступать в цилиндры в достаточном количестве. Потому смесь становится богатой. Кислородный датчик конечно регулирует состав смеси, но в результате падает мощность двигателя и водитель снова давит на педаль, задумываясь о том, почему большой расход бензина у машины.

При сильно забитом воздушном фильтре обороты двигателя могут не подниматься до возможного предела.

Холодный двигатель. Если двигатель не прогрет до рабочей температуры (на солано и смайле 92 — 98 градусов, на джили эмгранд и лифан Х60 — 95 градусов.) На холодном двигателе ЭБУ готовит переобогащенную смесь для успешного запуска. Но если смесь будет богатая при движении, то это вызовет сильный перерасход бензина. При перегретом двигателе происходит похожая ситуация.

Датчик положения распредвала. В системах современных автомобилей организован многоточечный впрыск, который обеспечивается датчиком распредвала. При выходе датчика из строя система переходит на асинхронный впрыск, топливо впрыскивается во все цилиндры одновременно, независимо от фазы расположения поршней.

Многоточечный или распределенный впрыск топлива — это процесс при котором бензин впрыскивается в каждый цилиндр отдельно и только на такте впуска. При асинхронном впрыске топливо впрыскивается во все цилиндры одновременно, но в меньшем количестве.

Приминение этилированого бензина! В начале 20-го века американцы придумали способ поднятия октанового числа бензина. Они просто добавили в него тетраэтилсвинец. Такой бензин называется этилированным. Присадка тетраэтилсвинца очень ядовита. Вдобавок пленка свинца оседает на кислородном датчике и «отравляет» его. Кислородный датчик начинает врать и расход топлива постоянно растет.

Что это значит? Это значит что при заправке бензином с более высоким октановым числом (95, 98) вы рискуете нарваться именно на «присаженное» топливо. Чем выше октановое чило, тем меньше детонация топлива (самовоспламенение при сжатии). Но в данном случае больше — не всегда лучше. Хотя и 92-ой не застрахован от махинаций, но в нем все-таки больше уверенности.

Система зажигания . Если даже изредка, то расход топлива будет больше. Бензин из неработающего цилиндра напрямую выбрасывается в трубу и в добавок убивает катализатор. Проверьте систему зажигания, провода, модули и свечи на наличие возможного «пробоя».

Датчик массового расхода воздуха . Или же в некоторых автомобилях датчик абсолютного давления во впускном коллекторе . Показания этих датчиков используются для регулировки времени впрыска и состава топливно-воздушной смеси, поэтому при их неправильно работе расход растет как на дрожжах.

Рано или поздно каждый автомобилист начинает присматриваться, сколько топлива потребляет его автомобиль, сравнивая полученную информацию с расходом, указанным в паспорте, величина которого является относительным понятием. И когда расход топлива увеличивается, автовладелец начинает искать способы уменьшить «аппетит» своего транспортного средства. Об этом далее в статье.

Первый полноценный тип ДВС был сконструирован в 1806 году и принадлежал он братьям Ньепсье. После данного важного исторического факта наступило недолгое затишье. Однако в XIX веке три легендарных немца положили начало автомобилестроению — Вильгельм Майбах, Готлиб Даймлер и Николас Отто. После этого ДВС получили много вариантов и модификаций, которые применяются по сей день.

В наше время существует четыре основных типа ДВС:

  • Бензиновые двигатели.
  • Дизельные силовые агрегаты.
  • Электрические моторы.
  • Гибридные установки.

бензиновый двигатель

Бензиновые ДВС — это двигатели, средством питания которых является бензин. Топливо подается с топливного бака с помощью насоса (электрического или механического) на систему впрыска. Бензиновые моторы бывают карбюраторные и инжекторные.

Первый примитивный карбюратор имеет практически столетнюю историю развития и был разработан в конце XIX века в Германии. Карбюраторы могут иметь от одного до шести камер (1, 2, 4 или 6 камер). Помимо того, существует довольно много прототипов.

Принцип действия карбюратора довольно прост: топливный насос подает горючее в поплавковую камеру, в которой бензин механическим путем проходит сквозь жиклеры (количество впрыскиваемого горючего регулируется водителем при помощи педали акселератора), и поступает во впускной коллектор. К недостаткам карбюратора можно отнести то, что он довольно чувствительный к регулировкам и не соответствует международным экологическим нормам.

Инжекторный ДВС — тип впрыскового устройства топлива в цилиндры силового агрегата. Инжекторный впрыск бывает разделенным и моно. На сегодняшний день эта система все больше модернизируется для уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. Стоит отметить, что для впрыска применяются форсунки, которые еще раньше начали применяться на дизельных моторах.

С переходом на эту систему автомобили стали оборудовать электронными блоками управления для корректировки состава воздушно-топливной смеси и уведомления о неисправностях в системе.

дизельный двигатель

Дизельный двигатель — это тип силового агрегата, расходующий дизельное топливо. Элементы мотора и основные системы идентичны бензиновому «брату», отличие заключается в воспламенении смеси и системе впрыска. В дизельном двигателе нет свечей зажигания, так как воспламенение рабочей смеси от искры не требуется.

На двигатели такого типа устанавливают свечи накала, разогревающие в камере сгорания воздух, превышающий температуру воспламенения. Затем посредством форсунок подается распыленное горючее, которое сгорает, что создает достаточное давление, чтобы привести в действие поршень, раскручивающий коленвал.

электромобиль

Электромобили — это ТС, оборудованные электродвигателями. Для работы таким двигателям нужна электрическая энергия, находящаяся в аккумуляторных батареях, имеющих небольшую емкость, из-за чего такие автомобили обладают низким запасом хода. Данное обстоятельство считается недостатком электромобилей, ограничивающим их широкое использование. Однако из-за ухудшения экологии в данном направлении усиленно ведутся разработки, и, вполне вероятно, что совсем скоро розетки для подзарядки электромобилей будут возле бензоколонок.

гибридный двигатель

Гибриды, наверное, являются наиболее желаемыми моторами в наше время. Это смесь электродвигателя и бензинового ДВС.

Есть несколько вариаций работы такого мотора:

  • Электромотор и двигатель функционируют одновременно, что дает возможность сэкономить расход топлива.
  • Мотор работает на попеременном питании. Вначале движение выполняется на бензине, пока батарея заряжается генератором. Потом автомобилист может перейти на электропитание.

Основные причины повышенного расхода топлива (подробно)

Причины, по которым ТС начинает потреблять больше горючего, нежели указано в паспорте, или свыше установившегося за конкретный период эксплуатации уровня, можно условно разделить на субъективные и объективные.

К субъективным причинам можно отнести т. н. человеческий фактор, когда увеличение расхода топлива может происходить в результате перегрузки автомобиля, стиля вождения, установки на машину дополнительного оснащения и так далее.

Можно выделить ряд наиболее распространенных технических причин увеличения потребления двигателем дизеля или бензина:

  1. Позднее зажигание . Даже если смещение угла опережения зажигания несущественное (на 1 градус), расход горючего может повыситься на 1 процент. Соответственно, чем больше данный угол смещается, тем больше увеличивается расход топлива.

  2. Зазоры в свечах . Причиной повышенного расхода могут стать некорректно выставленные зазоры в свечах (т. е. нарушение наименьшего расстояния между электродами — боковым и центральным), что влечет перебои в функционировании свечей и увеличение расхода горючего на четыре процента.

  3. Низкая температура ОЖ . Если температура ОЖ ниже расчетной, то мотор применяет для прогрева больше топлива, в результате чего расход горючего может повысится в среднем на десять процентов.

  4. Износ цилиндропоршневой группы . В результате выхода узлов цилиндропоршневой группы из строя (как правило, такое происходит на больших пробегах либо при долгом применении некачественного топлива), потребление топлива увеличивается в существенной мере.

  5. Кривошипно-шатунный механизм . В результате выхода поршневых колец из строя, износа цилиндров и поршней уменьшается компрессия в цилиндрах, из-за чего падает мощность мотора. Чтобы нарастить мощность, водителю приходится чаще нажимать педаль акселератора, что влечет повышенный расход горючего.

  6. Износ сцепления . При поломке узлов сцепления и, следственно, пробуксовках, постоянно приходится перегазовывать, что неизбежно влечет увеличение расхода топлива.

  7. Износ механизма газораспределения . В условиях износа данного механизма цилиндры теряют свою герметичность, в результате чего уменьшается давление в начале такта расширения, а также конце такта сжатия. Это влечет за собой потерю мощности ДВС и повышение расхода горючего.

  8. Схождение-развал . Не отрегулированное развал-схождение провоцирует потерю управляемости, быстрое истирание покрышек и заносы ТС на дороге, что в результате сказывается на экономичности.

  9. Воздушный фильтр . Нарушение периодичности замены фильтра тоже может спровоцировать повышение топливного «аппетита» двигателя, поскольку забитый фильтр мешает поступлению в ДВС воздуха, который нужен для эффективного сгорания горючей смеси.

  10. Пониженное давление в покрышках . Низкое давление в покрышках приводит к высокому сопротивлению качению, а это влечет повышенный расход бензина.

  11. Неисправность термостата . Поломка данного агрегата может, особенно зимой, повлечь за собой недостаточный прогрев мотора до рабочей температуры, из-за чего расход топлива увеличивается.

  12. Загрязнение топливных форсунок . В результате появления смолистых отложений на соплах форсунок (возникают при частом применении низкокачественного топлива) нарушается их герметичность, из-за чего топливо поступает в цилиндр в недостаточном количестве и сгорает недостаточно эффективно. А это, помимо всего прочего, ведет к повышению расхода горючего.

  13. Нестабильное функционирование датчиков электронного управления мотором . В результате ошибок настройки датчиков кислорода, расходомеров поступающего воздуха, ДПДЗ, в ЭБУ передаются некорректные сведения о функционировании основных узлов мотора. Из-за этого в силовой агрегат поступает обогащенная либо обедненная горючая смесь, что приводит к увеличению расхода горючего и потере мощности ДВС.

К субъективным причинам, из-за которых повышается потребление мотором топлива, можно отнести:

  1. Перегрузка ТС . Нагружая автомобиль сверх меры, вы, тем самым, провоцируете повышение расхода горючего. Каждые сто килограмм перегрузки повышают расход горючего на десять процентов, пустой багажник на крыше повышает расход на пять процентов, а груженый — на 40 %. При этом на расход топлива влияет конструкция багажного отделения, его аэродинамичность, а также скорость езды автомобиля.

  2. Движение с открытыми окнами . В условиях продолжительной езды с открытыми окнами на скорости более 50 километров в час ухудшаются аэродинамические характеристики ТС, а расход топлива повышается на четыре процента.

  3. Резкое ускорение/торможение . Такой скачкообразный стиль езды влечет резкое повышение расхода горючего, поскольку мотор постоянно испытывает большие нагрузки и поэтому требует большего количества топлива.

  4. Установка дополнительного оснащения (спойлеры, обвесы) . Все данные не предусмотренные производителем конструкции нарушают аэродинамические параметры автомобиля, что приводит к повышенному топливному «аппетиту».

  5. Постоянное функционирование кондиционера/магнитолы . На питание климатических или электронных систем уходит существенное количество топлива. Так, при движении с включенным на максимальную мощность кондиционером расход горючего может повыситься на 15 процентов, а при езде с постоянно включенной мультимедийной системой — на 7 процентов.

  6. Применение жидкостей и масел с неподходящими для трансмиссии и мотора параметрами. Изготовитель не зря советует заливать в трансмиссию или двигатель жидкости и масла с конкретными параметрами вязкости — в ходе многочисленных испытаний выбирается именно тот вид масла, который наиболее оптимально подходит для данных агрегатов. Если же автовладелец выбирает, например, масло с вязкостью более рекомендованной, то расход может увеличиться до 15 процентов.

  7. Применение дальнего и ближнего света фар . Стоит отметить, что постоянно включенный дальний свет может спровоцировать увеличение расхода на десять процентов, тогда как включенный ближний повышает расход на пять процентов.

Способы устранения повышенного расхода топлива (подробно)

Начнем с объективных факторов:

  1. Чтобы исправить работу зажигания, установите на СТО корректные углы опережения зажигания. Правильность установки углов зажигания проверяется с помощью специализированного диагностического сканера, а регулируется посредством стробоскопа.

  2. Неправильный зазор между центральным и боковым электродами свечей зажигания устраняется с помощью специального инструмента со щупами. Прежде чем корректировать зазоры, измерьте их величину с помощью проволочного круглого щупа-калибра. При отсутствии такого инструментария, следует обратиться на СТО.

  3. При износе узлов цилиндропоршневой группы (поршневых пальцев, колец, поршней) понадобится их замена.

  4. Причин низкой температуры ОЖ может быть несколько. Проверьте систему на герметичность и замените износившиеся элементы. Вполне возможно, что ОЖ устарела и не способна справиться со своей задачей, поэтому необходимо ее заменить.

  5. При износе элементов кривошипно-шатунного механизма (шатунные и коренные подшипники) придется выполнить их замену.

  6. Если сцепление вышло из строя, потребуется его замена в сборе, поскольку ремонту оно зачастую не подлежит.

  7. Перед устранением поломок газораспределительного механизма необходимо выполнить диагностику для обнаружения причин сбоя в его функционировании. Потом механизм газораспределения разбирают и меняют износившееся элементы.

  8. Регулировка сход-развала выполняется на сервисной станции, имеющей стенд корректировки сход-развала и специальное диагностическое оборудование. Невозможно установить корректные углы установки колес, не используя специальное оборудование.

  9. Нужно систематически (желательно, после каждой заправки топливом) выполнять проверку давления в шинах и вовремя их подкачивать. Если шины изношены или неисправен клапан накачивания, поменяйте их на новые. Также рекомендована установка покрышек, которые имеют низкое сопротивление качению.

  10. Выполнять замену воздушного фильтра рекомендовано при каждой замене двигательного масла, а также зависимо от условий эксплуатации авто. Чем тяжелее условия, в которых эксплуатируется ТС, тем чаще нужно менять воздушный фильтр.

  11. Если работа термостата некорректная, демонтируйте его, предварительно слив из системы ОЖ, и проверьте работу клапана. Если клапан заклинивает и в промежуточных, и в крайних положениях, очистите его от загрязнений. Если не поможет, замените термостат.

  12. Если форсунки загрязнены, придется выполнить процедуру раскоксовки. Она выполняется двумя способами: с помощью добавки в топливо специальных очищающих присадок или на СТО путем промывки топливной системы специальными жидкостями, подающимися в систему под давлением.

  13. Работа исполнительных механизмов ЭБУ и датчиков диагностируется с помощью специального электронного оснащения — компьютерного сканера. Затем, на основании этой информации определяется, какой конкретно датчик барахлит, и выполняется его замена или ремонт.

С субъективными причинами повышения расхода топлива легче бороться — достаточно запомнить основные правила, которые помогут умерить «аппетит» автомобиля:

  1. Старайтесь не перегружать ТС сверх меры, для чего необходимо знать максимальную грузоподъемность автомобиля. Если багажник на крыше применяется редко, желательно демонтировать его.

  2. Не открывайте широко окна. Оставляйте только щели для проветривания. И то только на короткие временные промежутки.

  3. Выработайте спокойную и плавную манеру езды. Не стоит резко срываться с места, плавно переключайте передачи и как можно раньше переходите на высшую скорость. Применяйте торможение мотором и движение накатом.

  4. По возможности избегайте монтажа на автомобиль спойлеров, кенгурятников и обвесов, которые ухудшают аэродинамические характеристики ТС.

  5. При работе мультимедийной системы желательно делать перерывы. Если вы включаете кондиционер, не позволяйте ему долгое время работать на максимальной мощности. Это особенно важно при движении в городе, поскольку при езде по трассе, где мотор функционирует на высоких оборотах, отбор мощности для функционирования компрессора заметен не так, как в городе (исключениями являются обгоны, при которых желательно отключить климат-контроль, если мотор не очень мощный).

  6. Для смазки трансмиссии и двигателя желательно применять жидкости и масла, параметры вязкости которых отвечают рекомендуемым производителем.

  7. Вряд ли кто-то из автомобилистов постоянно применяет дальний свет, а движение с включенным ближним светом согласно ПДД является обязательным. Так что в этом случае не удастся избежать расхода топлива, разве что вмонтировать на автомобиль светодиодные дневные огни, которые потребляют меньше энергии, нежели обычные лампы.

Как видите, на увеличение расхода горючего воздействует масса факторов, как объективных, так и субъективных. Поэтому необходимо систематически выполнять диагностику указанных систем, а также соблюдать советы по вождению, которые дадут возможность сократить расходы на горючее. При этом помните, что совокупность ряда факторов, влияющих на повышенное потребление горючего, не приведет к увеличению расхода на суммарное значение. К примеру, при движении с загруженным багажником, засоренными форсунками, включенным ближним светом и открытыми окнами расход топлива не повысится суммарно на 60 процентов, поскольку все будет зависеть от веса багажника, степени загрязненности форсунок и прочих факторов.

Летние и зимние поездки на автомобиле – «две большие разницы». Одной из сторон этой разницы является повышенное потребление топлива автомобилем в зимних условиях. Стоит повнимательнее рассмотреть причины этих дополнительных расходов и способы сокращения нежелательных трат на топливо.

Причины повышенного расхода топлива зимой

Прогрев двигателя и системы смазки

В зимнее время для достижения рабочей температуры двигателя требуется больше времени. Дополнительное время работы на холостых оборотах приводит к повышенному расходу топлива . Особенно это актуально для автомобилей с карбюраторными двигателями. Стремление сэкономить топливо и начать двигаться, не дождавшись повышения температуры до рабочих значений, приводит к тому, что мотор будет «чихать», машина будет двигаться рывками.

В современных автомобилях не требуется длительный прогрев двигателя . Ему достаточно поработать на холостом ходу не более одной минуты – и можно начинать движение. Но минуту потратить все же придется, и дополнительный расход топлива будет.

Если машина используется зимой от случая к случаю, то потери именно на прогрев не окажут существенного влияния. Но для автомобилей, используемых ежедневно, лишнее топливо на прогрев двигателя дважды в сутки (перед поездкой на работу, и перед возвращением с работы) – достаточно солидная прибавка к общим расходам.

Да и разогревать надо не только двигатель. Масло в трансмиссии и смазка в подшипниках на морозе становятся более густыми, и необходимо время для их прогрева и достижения рабочих кондиций. А за это время придется преодолевать дополнительное сопротивление и расходовать на это дополнительное топливо.

По разным оценкам дополнительный расход топлива на прогрев двигателя и всех систем может достигать 5 – 10%

Разумеется, это усредненные значения – точные потери зависят от погодных условий и марки автомобиля.

Ухудшение дорожных условий

Езда по зимним дорогам требует от машины дополнительных усилий, на что требуется дополнительное топливо. Вот основные причины, ухудшающие движение автомобиля зимой:

  • Сцепление шин с дорогой в зимних условиях хуже, чем летом. Даже по утрамбованному снегу двигаться труднее, чем по асфальту. Это при движении без особых препятствий. Но дополнительные проблемы создают и пробуксовки на скользких участках, особенно при трогании с места. А ведь ездить приходится и сразу после снегопада, когда снег еще не утрамбован. Повышенный расход бензина при затрудненном движении – очевиден.
  • Попадание в сугробы или заносы приводят к работе двигателя на повышенных оборотах. А выезд припаркованной машины после обильного снегопада – вообще отдельная песня. Только на то, чтобы выбраться из стояночного сугроба, иногда приходится потратить топлива как на поездку средней продолжительности
  • При движении по зимним загородным дорогам приходится соблюдать осторожность и ехать с пониженной (по сравнению с летними условиями) скоростью . Поэтому не всегда удается выдерживать наиболее экономичный режим движения.
  • Дорожные пробки. Они, конечно, возникают и летом, а статистика утверждает, что летом их даже больше. Но зимой они масштабнее. Из-за сугробов после снегопада по многим дорогам можно двигаться только в одном ряду в каждом направлении. И любая авария зачастую приводит не к ограничению, а практически к прекращению движения по этой дороге.

Увеличение энергопотребления

Мало кто отважится ездить зимой без включенной печки . В приличные морозы обогревателю салона приходится постоянно работать на полную мощность. Кроме салона, приходится отдельно греть заднее стекла и зеркала . И никуда не денешься – это уже вопрос безопасности. А энергию на работу всех обогревателей обеспечивает двигатель, тратя на это лишние литры бензина.

Пуск двигателя на морозе зачастую протекает не так быстро и легко как в теплую погоду. Как следствие – аккумулятор после зимнего запуска разряжается сильнее. А при отрицательных температурах даже отключенный аккумулятор держит заряд меньше, чем в тепле. И генератору для восстановления номинального заряда аккумулятора требуется работать дольше , на что также тратится топливо.

По мелочи

  • Аэродинамическое сопротивление . Холодный воздух оказывает повышенное сопротивление движению автомобиля. Поэтому зимой даже при движении на оптимальных скоростях расход топлива выше. При определенных условиях – это не мелочь. В сильные морозы (-40 и больше) только из-за этого фактора можно израсходовать бензина на 10% больше , чем при летних +20.
  • Давление в шинах . С понижением температуры давление в шинах также понижается. Зависимость – примерно 0,1 атмосферы на каждые 10 градусов температуры. Ненормально низкое давление приводит не только к износу шин, но и к увеличению расхода топлива.
  • В карбюраторных двигателях при неизменных регулировках при низкой температуре воздуха топливно-воздушная смесь меняет свои характеристики , что сказывается на работе двигателя и приводит к повышенному расходу топлива.

Добиться одинакового расхода топлива летом и зимой не получится — слишком разные условия. И зимой автомобиль всё равно будет расходовать бензина больше. Например, официальный сайт Министерства Транспорта РФ регламентирует увеличение зимних норм расхода горючего на 5 – 20% . Причем повышение на 5% устанавливается для южных регионов, а вот для северных, где влияние зимы куда выше, рекомендована 20%-ная надбавка.

Но уменьшить эту разницу можно, зная причины ее возникновения и по возможности снижая их влияние.

Способы снижения расхода топлива зимой

Двигатель

  • Уменьшение времени прогрева мотора на холостом ходу – большой вклад в экономию бензина. Лучше всего начинать движение сразу после достижения минимальной температуры, не препятствующей нормальной работе двигателя . При движении на малых передачах двигатель быстрее прогреется до рабочей температуры. И все смазочные узлы также будут быстрее прогреваться на ходу. Но и совсем отказываться от прогрева нельзя . Топливной экономии достичь получится, но ущерб самому двигателю может быть такой, что экономия выйдет боком. Нужно искать золотую середину. Выбирая время холостого прогрева лучше ориентироваться на рекомендации производителя машины, а также на собственный опыт и ощущение своего автомобиля.
    Наилучший выход – содержать машину в теплом гараже. Хотя бы утренний выезд пройдет без длительного прогрева.

  • Озаботиться утеплением моторного отсека . Современные «одеяла» позволяют продлить остывание двигателя до наружной температуры на несколько часов. В некоторых ситуациях это позволит вообще обойтись без холостого прогрева.

  • Специальные зимние масла постепенно заменяются всесезонными. Заливать особое масло зимой, может быть, и не стоит. А вот провести перед зимним сезоном замену масла будет полезно для автомобиля . Не стоит дожидаться планового срока. Новое масло явно облегчит работу двигателя.

Шины

  • Переобуть резину под зимние условия – это скорее вопрос безопасности. Экономия тут второстепенна, но она тоже присутствует. Да, шины с зимним протектором менее экономичны по сравнению с летними. Но это в равных условиях, и при движении по хорошей дороге. Зимой же условия далеко не равны летним, и качество дороги зачастую сильно хуже. Вот тут зимние шины перекроют все свои «недостатки» и в итоге помогут сберечь немало горючего. Движение по свежевыпавшему снегу, уменьшение пробуксовок, преодоление сугробов – в этом превосходство зимней резины неоспоримо.
  • Важно помнить о снижении давления в шинах при понижении температуры . Нельзя доводить давление до значений, выходящих за пределы нормы. Зимой лучше чаще контролировать этот параметр.

Энергопотребление

Экономить зимой на обогреве салона и заднего стекла не стоит . Работа этих потребителей энергии – суровая необходимость, от которой никуда не деться. Но рекомендуется ограничить включение других энергопотребителей – например звуковой системы. Особенно до достижения полного прогрева мотора и заряда аккумулятора после запуска.

Характер вождения

Вождение автомобиля зимой отличается от летнего. Советов на эту тему много, но сейчас речь только об экономии горючего.

  • Надо избегать резкого старта с места . Автомобиль может просто остаться на месте, буксуя на некстати подвернувшемся льду.
  • Желательно более ответственно подходить к выбору маршрута, избегая пробок . Зимние пробки масштабнее, поэтому лучше не рисковать, надеясь, что она скоро рассосется.
  • Внимательнее следить за состоянием дороги, и збегая участков, на которых машина может застрять или забуксовать .
  • Не парковаться в первом попавшемся месте. Небольшой сугроб или участок льда могут существенно затруднить выезд.

По мелочи

  • Выпавший снег надо счищать не только со стекол автомобиля, но и с крыши и багажника . Лишний вес – лишняя нагрузка машине.
  • Стоит подумать – нужен ли зимой верхний багажник . При дальних поездках он и летом «крадет» топливо, а зимой этот расход увеличивается.
  • Полезно провести ревизию багажника перед зимним сезоном . По возможности убрать из него тяжелые и не очень-то нужные предметы. Мелочь, а машине будет полегче. Вот лопату убирать не нужно, а даже наоборот – положить ее в багажник и возить всю зиму. Не понадобится – ну и хорошо. Но иногда всего лишь несколько взмахов лопатой могут обеспечить автомобилю беспроблемный выезд из проблемного места

Большинство советов по уменьшению нежелательного расхода горючего сводятся к одному: автомобилю зимой трудно, и приветствуется любая помощь ему в нелегкой работе. Поможете своей машине даже в мелочах – и она отблагодарит вас. В том числе и незначительным увеличением топливных расходов.

Летний и зимний расход топлива: разница, причины, снижение расхода топлива

5 (100%) 5 проголосовало

Вынесенный в заголовок вопрос – один из самых наиболее часто задаваемых новичками-автомобилистами. Впрочем, и бывалых автолюбителей внезапное увеличение потребления топлива «железным конем» может порядком озадачить. Почем? Да потому, что одной определенной причины, по которой растет топливный «аппетит» машины, нет. Их – порядка двух десятков, и условно эти причины можно разделить на две подкатегории: объективную и субъективную.

Объективных, или не зависящих от водителя причин роста топлива насчитывается десять. Первая – так называемое позднее зажигание. Трудно поверить, но смещение угла опережения зажигания хотя бы на один градус провоцирует рост потребления топлива мотором на 1 процент. А если угол сместится больше, чем на один градус — соответственно возрастет и процент увеличения расхода топлива. Такой же эффект окажут и зазоры в . Если нарушено минимальное расстояние между центральным и боковым электродами свечи, то алгоритм их работы нарушается, что влечет за собой увеличение потребления горючего на 4 процента.

Еще одной причиной увеличения топливного «аппетита» мотора может стать… низкая температура « ». Да-да, если температура охлаждающей жидкости окажется ниже, чем предусматривается техническими характеристиками, это приведет к росту расхода до 10 процентов. А все потому, что для прогрева двигатель автомобиля будет использовать больше топлива.

Причинами прожорливости мотора также могут быть различные неполадки в его конструкции. Например, известны случаи, когда расход топлива возрастал из-за износа узлов цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного механизма или механизма газораспределения. К примеру, при износе цилиндров в них снижается компрессия, мощность двигателя падает, а для ее возобновления приходится чаще подгазовывать – вот вам и перерасход топлива.

Когда же изнашивается механизм газораспределения (например, вытягивается зубчатый ремень и изнашиваются зубчатые шкивы), цилиндры двигателя теряют герметичность и происходит снижения давления в начале такта расширения и в конце такта сжатия, что опять-таки ведет к уменьшению мощности мотора. А как ее возобновить? Правильно, более частой подачей топлива – вот вам и рост топливного «аппетита».

Помимо этих поломок, к увеличению расхода горючего могут привести загрязнение (закоксовывание) топливных форсунок и езда с забитым грязью воздушным фильтром. В первом случае, который возникает из-за частых заправок авто низкого качества, в камеру сгорания цилиндра попадает мало горючего, следовательно, эффективного его сгорания и образования достаточной энергии мотора не происходит.

Во втором случае эффект практически тот же, только из-за загрязненного воздушного фильтра в двигатель поступает меньший объем воздуха, чем необходим для полного сгорания топливно-воздушной смеси.

К тем же объективным факторам роста топлива можно отнести недостаточное , износ механизма сцепления (из-за чего приходится делать перегазовки), не отрегулированные правильно углы установки колес. Бывает, что возросший топливный «аппетит» машины провоцируют сбои в работе датчиков электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Например, некорректная работа датчика положения дроссельной заслонки приведет к тому, что ЭБУ воспримет ложный сигнал о том, что топливно-воздушная смесь обеднена, и подаст в камеру сгорания больше топлива.

Теперь расскажем о второй подкатегории – субъективной, то есть напрямую зависящей от водителя. Тут причин меньше, чем в первой подкатегории, но эффект – тот же. Самое простое, что может привести к повышению расхода топлива – езда с открытыми окнами. Допустим, вы движетесь на машине со скоростью 60 км/час и окна у вас открыты, ветер гуляет по салону. Приятно? А тем временем из-за ухудшившейся аэродинамики автомобилю приходится преодолевать возросшее сопротивление воздуха, и, вуаля, — расход горючего вырастает на 4-5 процентов.

Случай второй – перегрузка авто. Плюс центнер к разрешенной производителем максимальной загрузке машины (это же касается установки на авто всякого рода кунгов, обвесов, спойлеров), и расход топлива увеличивается на 10-40 процентов. Солидные цифры, не правда ли?

Третий случай – езда «скачками», то есть от резкого ускорения к не менее резкому торможению. При таком агрессивном стиле езды «сердце» автомобиля постоянно испытывает нагрузки, которые ведут к увеличению потребления топлива. И, наконец, еще одна распространенная субъективная причина – работа автомобильной электроники (магнитолы, ) или постоянно включенные осветительные приборы. Тут расход топлива может вырастать от 7 (при постоянно работающей магнитоле) до 15 (если кондиционер вашего авто работает постоянно на предельной мощности) процентов.

Зная обо всех причинах, которые порождают немереный топливный «аппетит», можно предпринять определенные меры. По крайней мере, те, которые устранят субъективные факторы, ведущие к повышенному расходу горючего вашего автомобиля.

Нет такого водителя, который бы никогда не задумывался о расходе топлива своего автомобиля. Поверьте друзья, даже владельцы дорогих суперкаров тоже думают о расходе топлива. Дело вот в чем. Чаще всего повышенный расход топлива может являться конкретным признаком неисправности в автомобиле. К большому сожалению этот поиск неисправностей, возможно ставших причиной повышенного потребления топлива, может быть очень длительным и не таким простым.

Если же расход топлива (перерасход) машины на одном и том же маршруте, при одинаковом стиле вождения одним и тем-же водителем стал на 50 — 100% больше, чем обычно (в два раза больше), то настало время начать поиск данной причины, почему ваша машина начала потреблять слишком много топлива.

Как самостоятельно установить причину повышенного расхода топлива

Прежде чем отгонять ваш автомобиль в автосервис для диагностики, для установления причин повышенного расхода топлива, Вы можете самостоятельно провести осмотр автомобиля и возможно сами сможете устранить повышенное машиной.

Первое,- необходимо изначально проверить давление во всех шинах автомобиля. Дело в том, что самой частой причиной перерасхода топлива является неправильное давление в шинах. Вот например, при недостаточном давлении в шинах расход топлива может вырасти почти до 30%.

Поэтому запомните друзья, надо регулярно проверять давление в колесах и никогда не допускать, чтобы давление в них было больше или меньше чем на 0,5 бара от рекомендованного заводом производителем.

Помните пожалуйста, что неправильное давление в шинах снижает или увеличивает сопротивление качению, что в конечном итоге и влияет на расход топлива. Формула здесь очень простая: -Чем меньше сопротивление качению, тем меньше расход топлива.

Также немаловажную роль играет в данном факторе и сопротивление воздуха во время движения машины.

Например, если на крыше багажника вы установили коробку или положили на него любой груз, то сопротивление воздуха сразу увеличится и машина начнет потреблять топлива гораздо больше.

Кроме всего прочего, на открытых участках местности и при движении на большой скорости расход топлива автомобиля также может увеличиться, и все это из-за увеличения сопротивления воздуха. Например, такое явление (перерасход топлива) часто наблюдается при движении по эстакадам и на скоростных шоссе. Если во время движения машины будет дуть сильный встречный ветер, то может увеличиться примерно на 10 — 20%.

В том числе, увеличение такого расхода может быть еще и из-за грязного воздушного фильтра. Помните граждане автомобилисты, что загрязненный воздушный фильтр уменьшает приток поступаемого в двигатель кислорода, который необходим. В итоге в мотор будет поступать не оптимальная топливная смесь и топливная эффективность силового агрегата значительно снизится. Поэтому друзья запомните, старайтесь проверять состояние воздушного фильтра не только в те моменты, когда меняется масло в двигателе, но и проводить осмотр фильтра между плановыми интервалами ТО (технического обслуживания).

Механические причины повышенного расхода топлива

Как правило, все компоненты двигателя и самого навесного оборудования машины непосредственно ответственны за потребление ей топлива, так как они оказывают на мотор определенную нагрузку. Любой вал, ролик или ремень (и т.п.) должен иметь свободный ход и не нагружать при своей работе сам двигатель. В противном случае, при вращении и небольшом даже сопротивлении вы будете наблюдать повышенный расход топлива машиной.

Помните пожалуйста, что в том случае, если под капотом у автомобиля что-то неисправно, то при внимательном прослушивании работы всех систем в подкапотном пространстве, вы возможно услышите какой-то скрежет, или скрип, или свист, ну и т.п. шумы. Эти звуки прямо укажут вам на то, что какие-то компоненты машины в подкапотном пространстве имеют уже дефект.

В этом случае существует большая вероятность, что данные компоненты автомобиля непосредственно влияют на саму нагрузку двигателя, что конечно-же отразится на самом расходе топлива.

То же самое относится и к подшипникам колес, которые в случае износа не будут давать автомобилю оптимального наката на дороге. В конечном итоге двигатель машины будет работать уже с увеличенной нагрузкой, а это также повлияет на потребление и естественно на перерасход топлива.

Немаловажную роль играет также и автомобиля. Если она не исправна, то это может существенно повлиять на сам расход топлива. Например, тормозные суппорта могут работать не одновременно и не синхронно, что в конечном итоге и приведёт к тому, что колодки в тормозных барабанах будут изнашиваться неравномерно.

В том числе не редко встречается и такая проблема, когда одно или несколько колес перегреваются значительно больше других, и все это из-за задержки разжимания самого суппорта после торможения автомобиля.

Так что уважаемые автомобилисты запомните следующее, если ваша машина начала потреблять больше топлива чем обычно, то не забудьте после торможения (естественно после самой поездки) проверить температуру колесных дисков. Если одно колесо будет горячее другого или других, то в машине и именно в этом колесе появилась проблема с тормозной системой, что тоже является вероятной причиной перерасхода топлива автомобилем.

Но всего удобнее будет проверить тормоза конкретно на подъемнике, путем вращения колес и при помощи визуального их осмотра. Если вы вдруг обнаружите, что одна из тормозных колодок при свободном вращении колеса задевает об тормозной диск, или слишком близко выпирает из суппорта, то вам потребуется более детальная диагностика тормозного суппорта.

Дефект навесного и вспомогательного оборудования автомобиля может привести к перерасходу топлива

Неисправность и неправильная работа вспомогательного оборудования, что установлено под капотом машины, может привести к росту (увеличению) потребления топлива. Например, существенно может вырасти расход топлива при неисправности того же компрессора кондиционера.

Всем автомобилистам известно, что автомобиль потребляет совсем немного топлива. Но как только мы включаем охлаждение салона, то этот расход топлива сразу вырастает, примерно от 0,5 до 2,5 литров на 100 км пути.

Это связано прежде всего с тем, что при включении охлаждения салона сразу начинает работать компрессор кондиционера, который соединен муфтой и ременным приводом с двигателем. В итоге, компрессор начинает оказывать на двигатель существенную нагрузку и при чем, чем больше температура на улице, тем больше требуется мощности самому кондиционеру для охлаждения воздуха в салоне машины.

В случае неисправности этого компрессора или самой муфты на двигатель будет постоянно оказываться повышенная нагрузка, появмвшаяся из-за лишнего сопротивления. В конечном итоге вместо 0,5 — 2,5 л на 100 км в автомобиле при включенном кондиционере может быть в два раза больше.

То же самое касается и работы генератора, который также с помощью роликов и ремня соединен с вращающимися частями мотора. Для работы электрооборудования в любом автомобиле установлен генератор переменного тока, который не только заряжает во время работы двигателя аккумулятор, но и поддерживает определенную силу току во всей электроцепи машины.

Но как известно и согласно законам физики, за это выработанное электричество мы расплачиваемся с вами потребляемой энергией, которая образуется в автомобиле из-за сгорания в двигателе топлива.

Правда при исправном генераторе нагрузка на двигатель совсем небольшая. Но в том случае, если генератор в автомобиле не исправен, то такая нагрузка на двигатель может быть сразу увеличена, что обязательно скажется на той же экономичности автомобиля.

В том числе также, неисправный приводной ролик, или изношенный ремень генератора, или сломанный подшипник генератора сразу может осложнить ритмичный ход всех навесных агрегатов, что в конечном итоге увеличит нагрузку на сам двигатель.

Так что друзья помните и не забывайте обращать свое внимание на звук из-под капота и, особенно в тот момент, когда запускаете двигатель автомобиля. Если в момент самого запуска вы услышите какие-то , то вполне вероятно, что появилась и существует неисправность в приводных ремнях или в самом генераторе, которая возможно и является причиной перерасхода топлива машиной.

Неисправность электроники и датчиков может являться причиной повышенного потребления топлива

Электронная система управления двигателем может тоже являться одной из главных причин повышенного расхода топлива машиной. Если вы вдруг стали замечать, что ваш автомобиль начал потреблять слишком много бензина или дизельного топлива, то не поленитесь, и обязательно проведите электронную диагностику автомобиля.

Увеличился расход топлива в Мазда 3, как устранить и что делать?

Описание симптома #увеличился расход топлива

Почему увеличился расход топлива?

Этот вопрос часто беспокоит автолюбителей. В этой статье ознакомимся с основными причинами, почему у автомобиля может увеличиться расход топлива.

Проблемы с двигателем

Начнем с самого худшего варианта — это проблемы с двигателем. Внешне двигатель может быть в порядке, но некоторые компоненты, участвующие в цикле сгорания, могут быть неисправны. Например, неисправная свеча зажигания и кислородный датчик в бензиновом ДВС или загрязненная топливная форсунка в дизельном ДВС, могут привести к большему расходу топлива.

Неподходящее моторное масло

Одна из причин, почему авто расходует больше топлива, может быть в неподходящем моторном масле. Это важный элемент, необходимый для правильной работы двигателя. Стоит быть внимательным в выборе моторного масла. Вязкое масло, в сравнении с рекомендуемым, заставит поршни двигателя перемещаться менее свободно, вызывая при этом перегрев и увеличение расхода топлива.

Низкое качество горючего

Топливо низкого качества серьезно влияет на работу и срок службы двигателя. На заправочных станциях доступно много различных присадок, которые улучшают работу двигателя. Но будьте осторожны выбирая присадки. Неправильная присадка может нанести вред. Хорошая присадка к топливу очищает впускные клапаны бензиновых ДВС и форсунки дизельных ДВС, чтобы снизить накопление отложений после сгорания горючего. Таким способом можно избежать повышенного расхода.

Частое использование кондиционера

Использование кондиционера — одна из причин, по которой расходуется больше топлива. Кондиционер тратит энергию от двигателя, и двигатель подвергается большей нагрузке, расходуя больше топлива. Если при терпимой температуре не закрывать окна, то это может снизить расход топлива. Однако, если вы ведете автомобиль на высокой скорости, то открытие окон увеличивает сопротивление, заставляя двигатель работать сильнее. При поездке на высокой скорости, автомобильный кондиционер не будет расходовать много топлива.

Изношенные шины

Если шины вашего автомобиля изношены, сцепление с дорогой теряется. Это является одной из причин, почему ваш автомобиль может расходовать больше топлива. Если шины накачаны ниже рекомендованного давления, автомобиль также будет тратить больше топлива. Регулярный уход за шинами — хорошая привычка, которая поможет вам избежать большого расхода горючего, и сохранить подвеску автомобиля надолго.

Несвоевременное техническое обслуживание и короткие поездки

Несвоевременное техническое обслуживание автомобиля приводит к увеличению расхода топлива. Если вы игнорируете интервалы технического обслуживания своего автомобиля, то наверняка расходуете больше топлива. Элементы воздушной системы засоряются, и автомобилю потребуется больше топлива. Если вы часто отправляетесь на машине на короткие дистанции, то также заметите, что расходуется немало топлива. Это связанно с тем, что поездки менее 5 км не дают двигателю достичь оптимальной рабочей температуры, поэтому расход топлива увеличивается.

Вождение на неправильной передаче

Для автовладельцев с механической КПП, вождение на низких передачах расходует больше топлива. Движение на высоких передачах тоже приведет к большему расходу. Чтобы добиться эффективной работы двигателя, рекомендуем заранее подбирать оптимальную передачу.

Ненужный холостой ход

Можно экономить больше топлива, заглушая двигатель при остановках на длительное время. Например, вы можете глушить двигатель на светофоре, если нужно стоять более 1 минуты. К сведению, для перезапуска двигателя требуется меньше горючего, чем для его работы на холостом ходу.

Изношенное сцепление

При износе муфты сцепления, диски проскальзывают, а не вращают друг друга. Это приведет к потере общей мощности, которую колеса получают от двигателя, снижая эффективность трансмиссии и увеличивая топливный расход.

Перегруз

Взгляните на руководство по эксплуатации автомобилем, чтобы узнать сколько груза он может нести. Рекомендуемый предел нагрузки, которую может нести автомобиль, проверяется производителем. Перегруз может влиять не только на расход горючего, но и на подвеску, шины, трансмиссию и двигатель. Автомобили с установленными на крыше багажниками, также имеют высокий расход топлива, так как багажники на крыше влияют на воздушный поток во время движения автомобиля.

Итак, это были факторы, которые влияют на увеличение расхода топлива. Отдельные из них можно исключить самому, но некоторые требуют серьезного внимания специалистов. Обязательно следите за своим автомобилем и за увеличением топливного расхода на ранней стадии, чтобы можно было легко разобраться с этой проблемой.

Как уменьшить расход топлива: 5 проверенных советов от экспертов

Бензин дорожает с каждым месяцем. Доходит до того, что личный автомобиль сегодня — это не средство передвижения, а настоящая роскошь. Поэтому у автолюбителя есть 2 варианта: сдаться под напором обстоятельств и пересесть на маршрутку или поискать результативные способы, которые помогут снизить расход топлива в машине. Нам больше по душе второй вариант, а вам? В ходе небольшого исследования мы выяснили наиболее выгодные способы экономии топлива. Читайте статью, чтобы узнать о них подробнее.

Большой расход топлива: ТОП причин

Расход топлива – это ни что иное, как количество топлива, которое автомобиль тратит на прохождение расстояния в 100 километров.

К примеру, авто Peugeot 308 в стоковой комплектации тратит 3,8 л бензина на 100 км. А вот у спортивного Ford Mustang аппетиты повыше — на 100 километров пробега у него уходит 13 литров топлива.

Расход зависит от множества факторов: конструкции двигателя и ходовой, номинальной мощности автомобиля, комплектации и еще нескольких десятков особенностей.

Значение расхода топлива указывают в технической документации авто — это обязательно. Но в большинстве случаев случается так, что даже абсолютно новая машина «кушает» на несколько литров больше, чем указано.

Это не обман, а небольшая хитрость от производителей. Тестирование расхода ведется на скорости в 90 км/ч по трассе, без резких остановок и разгонов. Это наиболее экономичный режим вождения среди всех возможных. Но во время движения в городе расход увеличивается на несколько литров из-за постоянных остановок и разгонов.

Конечно перекладывать всю ответственность на производителей не стоит. Ведь существует еще множество факторов, которые увеличивают расход топлива. Вот наиболее распространенные причины большого расхода топлива и повышение среднего расхода в процентах от нормы:

Нарушение циклов зажигания 1-5%
Плохие свечи зажигания 4%
Плохая аэродинамика до 10%
Перегруз автомобиля 10%/100 кг 
Агресивный стиль вождения до 15%
Слишком низкая температура охлаждающей жидкости 5%
Износ сцепления 2-5%
Низкое даление в покрышках до 3%
Загрязнение форсунок двигателя 3-5%
Перегруз генератора до 10%
Использование моторного масла неправильного класса и вязкости 10-15%


Когда задумаетесь над тем, почему большой расход бензина в вашем авто, можете заглянуть в этот список. Но он далеко не полон. Тем не менее, если не вдаваться в детали, существует 2 основных категории причин, которые повышают расход топлива:

  • неправильные действия водителя;
  • технические неисправности.

Поэтому сначала проверяем себя на предмет неправильных действий во время вождения и обслуживания машины, а сразу после этого делаем полную диагностику автомобиля.

А если у авто прямо-таки очень большой расход топлива (выше нормы на 3-5 л), то рекомендуем отправляться прямиком на СТО и как можно быстрее.

Как уменьшить расход бензина: 5 советов

В интернете есть огромное количество «проверенных» советов, как уменьшить расход топлива на автомобиле. И среди них есть даже такие перлы, как «меньше ездить на машине» или «договориться со знакомым поочередно подвозить друг друга». Конечно, почитать такие советы интересно, но их применение очень сомнительно.

Мы же посоветовались с экспертами и подобрали наиболее выгодные способы, которые действительно позволят немного сэкономить.

Итак, поехали.

1. Забудьте о спортивном стиле вождения

Самый простой способ нормализовать расход топлива. Именно «нормализовать», а не максимально снизить. Отсутствие рывков, резких разгонов и торможений поможет приблизить потребление бензина к заводским значениям.

При разгоне от 0 до 60 км/ч и переходе от первой передачи к четвертой двигатель ест в 1,5 раза больше топлива, чем при 90 км/ч. Если позволяют правила, старайтесь держать именно такую скорость. При этом разгоняться нужно быстро, но плавно, без рывков.

2. Заправляйтесь качественным топливом

Если для машины рекомендован 95 бензин, не нужно жадничать и заливать 92. В таком случае топливная смесь получится обедненная, и чтобы обеспечить номинальную мощность двигателя, бортовой компьютер повысит расход на 15-20%. Сомнительная экономия, не так ли?

ВАЖНО! Специальные присадки позволяют снизить уровень потребления топлива на 15-20%, но быстрее изнашивают двигатель. Поэтому злоупотреблять ими не стоит.

3. Вовремя меняйте фильтры и свечи

Оптимальный срок замены воздушного фильтра составляет 10 000–15 000 километров пробега, а топливного —  20 000–25 000 пройденных км. Все фильтры нужно менять вовремя.

Со свечами не все так однозначно. В среднем свечи накаливания «живут» 15 000 километров пробега. Но менять их наперед не стоит, ведь в некоторых случаях они могут без проблем работать и до 50 000 км. Лучше каждый месяц проверять их состояние — ведь чем четче подается искра, тем меньше топлива требуется для работы мотора.

При замене используйте только «родные» комплектующие или их максимально близкие аналоги.

4. Сохраняйте аэродинамику

Чем ниже коэффициент аэродинамического сопротивления, тем меньше автомобилю нужно энергии на движение.

К примеру, уровень сопротивления авто Mazda 3 составляет 0,26 — отличный результат. Но если открыть окно во время движения, значение ухудшится до 0,4. А если наверх закрепить дополнительный багажник, то коэффициент и вовсе будет составлять 0,55 — почти в 2 раза хуже исходного. Авто потребуется больше энергии, чтобы преодолевать сопротивление воздуха, поэтому расход бензина будет выше.

Форма и диаметр колес также влияют на этот показатель. Если вы думаете, какие тормозные диски выбрать, чтобы не тратить слишком много топлива, купите максимально близкие по параметрам к заводским — не ошибетесь.

5. Следите за состоянием электрической системы и датчиков

Изношенный аккумулятор хуже держит заряд и медленнее заряжается. Поэтому не имеет значения, сколько заряжать аккумулятор. Когда электроника «видит» слишком низкий уровень зарядки, она в любом случае подает больше топлива в двигатель, чтобы быстрее крутить генератор.

Стоит также учитывать, что аккумулятор обладает определенной скоростью заряда. Если в систему подключено сразу несколько энергоемких приборов (фары, кондиционер, музыкальная система, подогрев сидений, зарядка техники и т. д.), генератор будет работать интенсивнее даже при полностью новом аккумуляторе.

ВАЖНО! Обязательно проводите диагностику датчиков электросистемы и двигателя каждые 3-4 месяца. Ведь даже мелкие неточности в показаниях могут в результате повысить расход топлива на 15-25%.

Как уменьшить расход газа на автомобиле

Чтобы уменьшить расход газа на авто, можно смело применять советы для бензиновых и дизельных машин. Они подойдут на все 100.

Единственное, что можно сделать дополнительно, так это использовать качественное ГБО от проверенных производителей. И не менее важно, чтобы оборудование правильно установили. Ведь от герметичности в системе зависит не только расход топлива, но и эффективность двигателя.

Чтобы минимизировать потребление топлива в своем авто, чаще проходите техосмотры и вовремя устраняйте неисправности. В онлайн-каталоге Autobooking вы найдете сотни проверенных автомастерских, где без проблем проведут любые виды ремонтных и диагностических работ.

Выбирайте лучших специалистов с помощью удобной системы рейтингов и оценок — и записывайтесь на СТО онлайн. Вместе с Autobooking Вы сможете держать аппетит своего авто в норме.

Провести настройку и диагностику газобаллонного оборудования Вы сможете, если воспользуетесь формой ниже для поиска СТО:

Повышенный расход топлива ВАЗ 2106 причины регулировка. Ремонт ВАЗ 2106

Немало владельцев ВАЗ 2106 сталкивались с такой проблемой, как повышенный расход топлива, но далеко не каждый знает, что влияет на аппетит двигателя. И как уменьшить расход . Ниже в этой статье я постараюсь описать все те моменты, которые так или иначе негативно сказываются на расходе топлива. А также основные пути для устранения этих проблем. Сразу оговорюсь, что все описанное ниже имело место быть на моем личном опыте, поэтому называть этот список полным я бы не стал.

Качество топлива, а также октановое число

Думаю, замечали многие, что в зависимости от места заправки, ваша ВАЗ 2106 всегда по разному расходует бензин. Если такого не было замечено, значит вы еще не достаточно долго за рулем. С некачественным бензином сталкиваются все, так или иначе. Другой вопрос, как себя обезопасить от этого?

Ну здесь уже как-либо толковых советов дать сложно. Разве что стараться по возможности заправляться только в проверенных местах. Но ведь и там же, бывает откровенный шлак! Если вы почувствовали, что в баке суррогат, то в идеальном случае необходимо слить всю эту гадость. Ну и далее заправиться нормальным топливом. В противном случае можно рисковать запороть двигатель.

По поводу октанового числа. Здесь стоит придерживаться рекомендаций производителя, и заливать тот бензин, который требует ваш двигатель. Если написано 92-ой, так значит мы используем только его, если хотим нормального расхода.

Состояние ДВС и топливной системы и повышенный расход топлива

Если двигатель вашей ВАЗ 2106 уже изрядно устал, а пробег без ремонта уже составляет сотни тысяч километров, то не исключено, что причина повышенного расхода топлива есть именно потеря мощности мотора. И более того, он начинает расходовать чрезмерно не только бензин, но и масло.

В данном случае, решить эту проблему поможет только ремонт двигателя:

По поводу топливной системы. Аналогично, она должна быть в отличном состоянии, чтобы расход держался в норме. Карбюратор не должен «заливать» и чрезмерно подавать топливо на холостых оборотах. При необходимости отрегулируйте карбюратор.

Если же вы имеете инжекторный двигатель, то здесь повышенный расход топлива зависит может зависеть еще от большего количества факторов. Пример. Выход из строя одного из датчиков ЭСУД практически всегда влечет за  собой увеличение аппетита вашего автомобиля. Особенно это касается таких датчиков, как:

  • ДМРВ — датчик массового расхода воздуха,
  • ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки,
  • РХХ — регулятора холостого хода и других.

Слабое или неравномерное давление в шинах ВАЗ 2106

Если вы заметили, что автомобиль стало тянуть в сторону, то стоит в первую очередь обратить внимание на давление в шинах. Если одно из колес будет «слабым», то даже этот фактор негативно скажется на расходе топлива. А пониженное давление во всех шинах может привести к серьезному увеличению аппетита.

Желательно периодически проверять манометром каждое колесо автомобиля. Особенно важно это делать перед каждой длительной поездкой.

Повышенный расход топлива. Дорожные и погодные условия

Бывает довольно часто, что повышенный расход топлива неизбежен. Так как он напрямую зависит с дорожными или погодными условиями.

Пример. Если вы едете по сухой трассе без ощутимого сопротивления ветра, то естественно и расходовать бензин ваша машина будет в пределах нормы. В в дождь и сильный ветер уровень топлива может уменьшаться значительно быстрее. Это этого никуда не деться, разве что не эксплуатировать авто в таких условиях.

Также, не стоит сбрасывать со счетов время года. Думаю, что не стоит объяснять, что зимой стрелка указателя топлива приближается к нулю намного быстрее, чем летом. Причина состоит не только в плохих дорожных условиях, но и с каждодневным прогревом двигателя. На это тратим очень много бензина вхолостую.

Загруженность автомобиля и эксплуатация с прицепом

Об этом можно было вообще не писать. Так как должно быть понятно каждому, что чем больше нагрузка на автомобиль, тем больше придется тратить мощности двигателю. А соответственно, и горючего будет уходить намного больше. Особенно это сказывается при эксплуатации с прицепом, так что на это тоже стоит обращать внимание!

Конечно, есть еще немало факторов, которые могут негативно сказаться на повышенном расходе топлива ВАЗ 2106. И если вы хотите дополнить этот список, то можно без проблем делиться своим мнением в комментариях ниже!

7 удивительных вещей, влияющих на расход топлива

Цены на бензин постоянно растут, поэтому неудивительно, что люди всегда ищут способы увеличить экономию топлива. Заправка вашего бака может быть одной из самых дорогих частей обслуживания вашего автомобиля, поэтому вам нужно убедиться, что вы делаете все возможное, чтобы растянуть свои деньги и свой бензин настолько, насколько это возможно.

Вы, наверное, уже знаете, что использование систем кондиционирования и отопления может существенно повлиять на расход топлива в летние и зимние месяцы.Другие факторы, такие как аэродинамика, вес автомобиля и тип местности, могут уменьшить расход топлива так, как вы, возможно, не ожидали. Читайте дальше, чтобы узнать, как мелочи могут повлиять на расход топлива и как их сокращение может сэкономить вам время, деньги и драгоценный бензин.

1. Несколько коротких поездок.

Если вы совершаете короткую поездку в продуктовый магазин, возвращаетесь домой, разгружаете машину, а затем снова едете в школу, чтобы забрать своих детей, вы тратите бензин впустую.При запуске двигателя расходуется значительное количество бензина. Постарайтесь выполнить все свои поручения за один рейс, чтобы максимально эффективно использовать топливо.

2. Опустить окна.

Может показаться, что это не повлияет на экономию топлива вашего автомобиля, но опущенные окна могут снизить эффективность использования топлива. Это в большей степени применимо, когда автомобиль движется на высокой скорости. Шум ветра и сопротивление могут создавать сопротивление, а высокие скорости заставляют автомобиль потреблять больше энергии.Лучшая скорость для оптимальной топливной эффективности колеблется от 40 до 55 миль в час. Экономия топлива начинает снижаться, когда вы достигаете или едете со скоростью более 60 миль в час. Не торопитесь и откройте люк, если он у вас есть.

3. Лишний вес.

Всегда полезно иметь запасное колесо в багажнике. Любой другой лишний вес, особенно тяжелые предметы, может утяжелить ваш автомобиль и уменьшить расход топлива. Обязательно уберите все ненужные предметы из багажника и заднего сиденья, чтобы максимально сэкономить топливо.Это может увеличить эффективность использования топлива на целых два процента.

4. Автомобиль работает на холостом ходу

В эти холодные зимние месяцы многие люди любят включить отопление на несколько минут перед тем, как отправиться на работу. Работа вашего автомобиля на холостом ходу почти в любом случае будет напрасной тратой бензина, но одновременная работа с обогревом приведет к более резкому падению уровня бензина. Наденьте пальто или дополнительный слой тем холодным зимним утром и включите тепло после того, как вы поедете за рулем.

5. Багажники для лыж или крыши.

Если вы водите внедорожник и держите багажник на крыше круглый год, это повлияет на расход топлива. Крепления для лыж утяжеляют автомобиль и создают нагрузку на шины, из-за чего автомобиль потребляет больше топлива. Некоторые стойки для лыж могут быть несъемными, и вам, возможно, придется с этим смириться. Но если он съемный и вы не используете его очень часто, подумайте о том, чтобы снять его и убрать на хранение, чтобы повысить эффективность использования топлива.

6.Вождение по холмам, горам или пересеченной местности.

Езда по ровной асфальтированной дороге — роскошь, доступная не каждому из нас. Тем не менее, если вы заядлый искатель приключений или живете за городом, эти холмы и грунтовые дороги неуклонно съедают ваш расход бензина. Это вызывает сопротивление, из-за чего автомобилю требуется больше бензина. В своем следующем приключении попробуйте припарковаться у подножия горы и прогуляться пешком, если вас беспокоит расход топлива.

7.Пробки

Никому не нравится застрять в этой печально известной пятичасовой пробке, и некоторые люди могут подумать, что ничего не поделаешь. Если вы застряли в пробке, это сказывается на вашем двигателе и расходе топлива. Постоянное торможение и медленное ускорение могут опустошить бак быстрее, чем обычно. Попробуйте выбрать менее загруженный маршрут на работу и обратно, чтобы избежать заторов на дорогах.

Существует несколько факторов, влияющих на эффективность использования топлива, и некоторые из них не всегда очевидны даже опытному водителю.Уловка для максимизации топливной экономичности вашего автомобиля заключается в том, чтобы помнить о том, что заставляет ваш автомобиль использовать больше бензина. Будьте активны в контроле над этими вещами, и вы оцените преимущества экономии бензина. Кроме того, вы сэкономите деньги, время и поездки на заправку. Еще одним преимуществом повышения эффективности использования топлива является сокращение вашего углеродного следа в мире, который быстро меняется из-за выбросов углерода.

Какая Тойота самая экономичная?

Какая Toyota самая экономичная?


Обновите свой ежедневный маршрут.

Toyota Prius Prime Plug-In Hybrid — это самый экономичный автомобиль Toyota с расчетным расходом топлива 54 мили на галлон по городу и 133 мили на галлон по шоссе. Обратите внимание, что это более редкая и менее доступная модель, которую Thompson Toyota не продает. Однако чрезвычайно популярный Toyota Prius Hybrid входит в тройку самых экономичных автомобилей Toyota и в настоящее время продается у дилера Toyota в Дойлстауне. Кроме того, многие другие модели Toyota — от гибридов до седанов с бензиновым двигателем — предлагают звездные рейтинги эффективности использования топлива, которые позволят вам путешествовать дольше, не останавливаясь на заправке.Какие автомобили Toyota самые экономичные? Некоторые из наиболее экономичных моделей Toyota включают газовые и гибридные модели седанов Toyota Corolla, Camry и Avalon. Чтобы получить дополнительные советы по выбору самых лучших и экономичных автомобилей Toyota, посетите сайт Thompson Toyota и поговорите с нашими экспертами по продажам электромобилей и гибридов.

Топ-3 самых экономичных моделей Toyota

В тройку самых экономичных моделей Toyota входят:

  1. Toyota Prius Prime — 54/133 миль на галлон по городу/шоссе*
  2. Toyota Mirai — 76/71 миль на галлон по городу/шоссе*
  3. Toyota Prius — 58/53 миль на галлон по городу/шоссе*

Дополнительные экономичные модели включают:

  • Toyota Corolla — 31/40 миль на галлон по городу/шоссе*
  • Toyota Corolla Hybrid — 53/52 миль на галлон по городу/шоссе*
  • Toyota Corolla Hatchback — 32/41 миль на галлон по городу/шоссе*
  • Toyota Camry — 28/39 миль на галлон по городу/шоссе*
  • Toyota Camry Hybrid — 51/53 миль на галлон по городу/шоссе*
  • Toyota Avalon — 22/32 миль на галлон по городу/шоссе*
  • Toyota Avalon Hybrid — 43/44 миль на галлон по городу/шоссе*
  • Toyota RAV4 — 27/35 миль на галлон по городу/шоссе*
  • Toyota RAV4 Hybrid — 41/38 миль на галлон по городу/шоссе*
  • Toyota RAV4 Prime — 38/94 миль на галлон по городу/шоссе/миль на галлон*
  • Toyota Highlander — 21/29 миль на галлон по городу/шоссе*
  • Toyota Highlander Hybrid — 36/35 миль на галлон по городу/шоссе*
  • Toyota Venza — 40/37 миль на галлон по городу/шоссе*
  • Toyota Corolla Cross — 31/33 миль на галлон по городу/шоссе*

Как добиться максимального расхода бензина в автомобиле

Дни, когда можно было заправлять бак менее чем за 30 долларов, уходят, как родной город на заднем плане.Если вам нужен более дешевый газ, удачи. Скорее всего, к тому моменту, когда вы поймете, что пути назад нет, вы, скорее всего, выдохнетесь.

Лучшее, что вы можете сделать на дороге, — это экономить топливо. Если вы хотите выжимать каждую последнюю четверть мили из своих с трудом заработанных денег, в вашем распоряжении есть множество советов и инструментов. И вы можете быть удивлены. Некоторые из этих советов будут иметь огромное значение, когда дело доходит до экономии газа.

Перед поездкой

  • Старайтесь покупать бензин в самое прохладное время суток .В это время газ наиболее плотный, поэтому вы получите больше от объема.
  • Используйте тип моторного масла, рекомендованный производителем, чтобы увеличить расход топлива до 2%.
  • При запуске автомобиля вам не нужно запускать его более 45 секунд. После этого вы просто тратите топливо.
  • Регулярная настройка позволяет сэкономить в среднем 4%.
  • Замена грязного воздушного фильтра может увеличить расход топлива до 10 %.
  • Убедитесь, что давление в шинах соответствует максимальному пределу, указанному производителем.
  • Движение с глубоким протектором резко снижает эффективность использования топлива. Удалите ненужные устройства, такие как зимние шины, если они не нужны.
  • Снимите лишний вес с автомобиля , что также может уменьшить расход топлива.
  • При покупке нового автомобиля обратите внимание на номинальную топливную экономичность автомобиля. Автомобили меньшего размера более экономичны, особенно с механической коробкой передач.
  • Узнайте ориентировочную стоимость топлива для своей поездки: посетите Калькулятор стоимости топлива.

В дороге

  • Не запускайте и не глушите двигатель несколько раз. При работе на холостом ходу в течение одной минуты расходуется столько же бензина, сколько при запуске двигателя.
  • Чем быстрее вы едете, тем больше бензина расходуете. Если вы путешествуете со скоростью 55 миль в час, вы сэкономите почти на 21% больше на расходе бензина по сравнению с поездкой на 10–15 миль больше.
  • Когда вы приближаетесь к холму или склону, не забудьте ускориться, прежде чем вы достигнете холма , чтобы избежать использования избыточного газа, чтобы получить тот же результат НА холме.
  • Избегайте езды по неровным дорогам, они могут снизить расход топлива на 30%.
  • Знаете ли вы, что если вы постоянно едете с установленным законом ограничением скорости , вы увеличиваете ваши шансы на проезд на зеленый свет ? Чем меньше светофоров и меньше остановок/замедлений, тем лучше с точки зрения экономии топлива.
  • Используйте круиз-контроль для движения по шоссе.
  • Охладите автоматические переходы , установив их в нейтральное положение на длинных светофорах или в пробках.
  • Избегайте маневров при движении задним ходом.
  • Наличие открытого люка в крыше (так же, как открытые окна) может увеличить сопротивление и увеличить расход топлива.
  • Держите окна закрытыми во время движения на высокой скорости. Открытые окна могут сократить расход топлива до 10%, что может быть таким же, как при использовании кондиционера.

И последний и самый важный совет по экономии газа:

  • Следите за ускорением! Сократите время разгона до 15 секунд (при разгоне от 0 до 60 миль в час), и вы сможете сэкономить 30 % расхода бензина.

SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения:
Эта статья была написана авторами безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами безопасного вождения. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначена только для образовательных целей и не должна восприниматься как юридическая консультация или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.

Ищете курсы вождения?

Курсы безопасного вождения
Эти курсы обычно предназначены для учащихся, получивших штраф за нарушение правил дорожного движения или получивших постановление суда.

Курсы снижения стоимости страховки
Во многих штатах вы можете снизить страховые ставки, пройдя курсы вождения.

Курсы с приостановленной лицензией
Лицензия приостановлена ​​или отозвана? Эти курсы могут помочь вам выполнить требования, чтобы вернуть лицензию.

Водитель-новичок
Эти курсы могут помочь вам получить права учащегося, и статистически доказано, что они снижают риск аварий среди водителей-новичков.

Обучение вождению
Этот полный курс обучения поможет вам узнать все, что вам нужно знать, прежде чем получить водительские права.

Другие ресурсы для вождения

Действительно ли отключение кондиционера в автомобиле экономит топливо?

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА (AC) по сравнению с опусканием автомобильных стекол является одним из самых обсуждаемых привычек экономии топлива, раскрытых в отчете Shell FuelSave Fact or Fiction Report, в котором анализируется поведение 1000 филиппинских водителей в возрасте от 18 до 40 лет. и проведено независимой исследовательской фирмой Edelman Berland.

Несмотря на то, что начался сезон дождей, в стране почти всегда все еще жарко и влажно, что вынуждает автомобилистов включать кондиционеры, когда они проезжают сквозь пробки.И теперь, когда начался школьный сезон, люди особенно заботятся о бюджете, поэтому стало важно получать максимальную отдачу от каждой газовой заправки.
Многие филиппинцы считают, что на кондиционер расходуется больше топлива, поэтому его отключение и опускание окон при каждом удобном случае считается гениальным способом сэкономить на бензине. Пример: некоторые водители выключают кондиционер, когда они находятся всего в нескольких кварталах от пункта назначения.
Однако некоторые водители утверждают, что при опускании окон автомобиль испытывает сопротивление ветра, что создает сопротивление.
По их словам, сопротивление, вызванное сопротивлением, когда окна остаются открытыми, приводит к тому, что двигатель работает с большей нагрузкой и, следовательно, потребляет больше топлива.
Так как же решить этот вопрос раз и навсегда?
Ответ: Это зависит от ряда факторов, таких как манера вождения автомобиля. Включение или выключение кондиционера может помочь снизить или повысить эффективность использования топлива в зависимости от условий вождения. Обладая небольшими научными знаниями, вы можете в некоторой степени контролировать эффективность использования топлива вашего автомобиля независимо от того, используете ли вы кондиционер или нет.
«Шелл» поставил вопрос об использовании кондиционеров на проверку в рамках одной из своих задач по вождению, которая продвигала разумное и экономичное поведение.

Две мамы-блоггеры, Сара Тирона из Fashion Eggplant и Миш Авентаджадо из Momma ’N Manila, которые воспитывают детей и ведут домашнее хозяйство, обыграли команду профессиональных FX и таксистов, представителей СМИ и других водителей-экспертов. Они решили ехать с выключенным кондиционером и закрытыми окнами на малых скоростях. Мамы, которые привыкли разъезжать по окрестностям для выполнения повседневных дел, заметили, что двигатель мотора при движении на меньших скоростях работал сильнее, чтобы запустить кондиционер.
Таким образом, когда они ехали красиво и медленно, они выключали кондиционер и открывали окна — и в итоге они объединили другие советы по экономии топлива с хорошей оценкой экономии топлива.

Мамы-блогеры также доказали, что такие водители, как они, не обязательно должны быть экспертами. Все, что им нужно было сделать, это внести несколько простых изменений в свои привычки вождения, чтобы контролировать расход топлива.

А как насчет перетаскивания при открытых окнах?

В зависимости от конструкции автомобиля и сезонных факторов, когда окна опущены, сопротивление ветра может значительно повлиять на эффективность использования топлива только при скорости около 85-90 километров в час.

Поэтому лучше включать кондиционер и держать окна открытыми при движении на более высоких скоростях, например при движении по шоссе, поскольку количество необходимой энергии постоянно и, следовательно, используется меньше топлива.

Итог: если вы едете со скоростью менее 85 км/ч, как мамы-блогеры, лучше опустить окна. Если вы едете со скоростью более 85 км/ч, использование кондиционера для охлаждения будет более экономичным.
Очевидно, было бы неуместно ехать с опущенными окнами во время дождя или даже выключать кондиционер, когда на улице слишком жарко.Вот почему важно использовать время, когда вы можете включить кондиционер и по-прежнему экономить топливо.

Вождение автомобиля ранним утром или поздним вечером на небольшой скорости может сделать вождение с опущенными окнами приятным, поскольку температура ниже.

Точно так же, избегая движения в часы пик или ездя по воскресеньям, когда дороги пусты, вы можете наслаждаться своим кондиционером, не чувствуя вины за расход топлива, поскольку вы можете двигаться с более высокой и более постоянной скоростью.
Установка термостата на уровень, соответствующий условиям окружающей среды, а не всегда на максимальный уровень, также может помочь сэкономить топливо.

Как говорит Джефф Чен, бренд-менеджер Shell Fuels компании Shell Pilipinas Shell: «Полезно разумно подходить к вопросам топливной экономичности. Вот почему мы советуем автомобилистам использовать время, когда они могут экономить топливо.

«Шелл стремится обучать автомобилистов более разумным способам вождения и создавать инновационные продукты, такие как Shell FuelSave, топливо по обычной цене, рассчитанное на более длительный срок службы.

«Благодаря активным эффективным ингредиентам Shell FuelSave предназначен для повышения эффективности двигателя с самого первого бака, поэтому ваш автомобиль расходует топливо медленнее.

«Вы не только чувствуете себя уверенно на дороге, но и уверены, что ваше топливо поможет вам получить больше при каждой заправке».

Чтобы узнать больше о том, как продлить срок службы топлива, посетите сайт www.shell.com.ph/fuelsave.

Отказ от ответственности: Комментарии, загруженные на этот сайт, не обязательно представляют или отражают взгляды руководства и владельца Cebudailynews.Мы оставляем за собой право исключать комментарии, которые мы считаем несовместимыми с нашими редакционными стандартами.

Потребляет ли полный привод больше бензина? (2WD против 4WD) — 4WheelDriveGuide

Вопрос о вождении на 4 колесах по сравнению с приводом на 2 колеса и о том, как это влияет на расход топлива, задавался довольно много раз. В этой статье также будет обсуждаться, чем отличается расход бензина от полноприводного автомобиля при 4 часах езды по сравнению с 2 часами, а затем по сравнению с приводом на 2 колеса той же марки и модели. Мы также обсудим, повлияет ли отрицательное влияние на расход топлива, если все будет одинаково между 2WD и 4WD, и какой из них будет более экономным на заправках.

Значит ли это, что полный привод потребляет больше бензина? Привод на 4 колеса будет потреблять больше бензина, поскольку он имеет больше компонентов трансмиссии и веса по сравнению с приводом на 2 колеса той же марки и модели. Полноприводные автомобили имеют дополнительные компоненты, такие как дополнительный дифференциал, раздаточная коробка и дополнительный карданный вал. Все эти компоненты увеличивают вес, трение и массу вращения, что отрицательно влияет на расход топлива.

Итак, теперь мы знаем краткий ответ на вопрос: да, влияет, давайте посмотрим, КАК и ПОЧЕМУ компоненты трансмиссии отрицательно влияют на расход топлива и почему неподрессоренная масса автомобиля может снизить расход топлива.Кроме того, мы рассмотрим, как трение и вращающаяся масса влияют на расход топлива и производительность.

Давайте копать!

Потребляет ли полный привод больше газа

Итак, мы установили, что расход бензина у полноприводного автомобиля при движении в течение 2 часов будет лучше, чем при движении того же автомобиля в режиме 4 часа. Что происходит, когда мы задействуем 4H? Что ж, когда вы выбираете 4H, вы задействуете дополнительные компоненты трансмиссии, чтобы передать мощность на два дополнительных колеса и дифференциал, которым обычно являются передние колеса.Что происходит?

Теперь рассмотрим их подробнее.

Компоненты полноприводной трансмиссии

Таким образом, с включенным 4H вы, по сути, активируете или задействуете следующие компоненты. Помните, что все они являются прочными, тяжелыми компонентами, которые должны выдерживать крутящий момент и мощность, передаваемые через систему полноприводной трансмиссии. Вот почему эти компоненты состоят из действительно массивных металлических частей, которые довольно тяжелы.

Эти компоненты состоят из следующих компонентов, но не ограничиваются ими:

  1. Transfer Case
  2. передний DriveShaft
  3. передних боковых валов
  4. передние колеса

При еде в режиме 2H все вышеуказанные компоненты не участвуют вообще и просто вдоль побережья.Это означает, что эти компоненты не создают сопротивления или трения в трансмиссии, поскольку они не участвуют в движении автомобиля вперед. При движении в режиме 2H активны исключительно трансмиссия, задние колеса, задний мост, задний карданный вал и боковые валы. Это означает, что мощность легко передается на колеса в режиме 2H. Это приводит к повышению расхода топлива, поскольку двигателю не нужно так много работать, чтобы вращать компоненты, и в системе теряется меньше мощности.

Дополнительный груз

Таким образом, будет ли полноприводный автомобиль, который управляется в режиме 2WD, давать лучший расход топлива, чем 2WD той же марки и модели? Что ж, если вы учтете все дополнительные компоненты и вес, который система 4×4 добавляет к общей массе автомобиля, вы увидите дополнительный вес в районе примерно 350-500 фунтов, в зависимости от марки 4WD, размера компонентов трансмиссии и другие факторы. Это может показаться незначительным весом, однако всем им требуется дополнительный крутящий момент для физического перемещения.Объедините это с внутренним сопротивлением всех компонентов трансмиссии 4wd, что приведет к дополнительному расходу топлива.

При этом серийный автомобиль, выпущенный в версии 2WD, будет иметь лучший расход топлива по сравнению с точно таким же автомобилем, выпущенным в режиме 4WD.

Третий вариант — 4WD с приводом в 4-Lo. Это вернет наихудшее потребление по сравнению с 2WD и даже 4WD, управляемым за 2 часа. Опять же, при условии, что все остальные факторы равны.

Таким образом, расход топлива от лучшего к худшему будет в следующем порядке:

  1. 2WD грузовик
  2. 4WD приводится в движение в 2H
  3. 4WD в 40050
  4. 4WD в 4LO

Да, 4LO приходит в последний раз, поскольку вы можете легко увидеть, как вы можете посмотреть, как используя 4Lo. Когда я езжу в режиме 2H, мой Amarok 2.0 BiTdi потребляет действительно приличный расход топлива, возвращая 8,5 л / 100 км при легком городском вождении. Оказавшись на открытой дороге, он может упасть до 7.5л/100. Это одна из главных причин, по которой я выбрал Amarok, это его отличная топливная экономичность, и это имело смысл.

Однако, когда я включаю 4Lo при движении по тяжелому бездорожью, я обычно вижу, что показания л/100 км легко достигают диапазона 23 л/100 км. Примечание для себя: всегда убедитесь, что у вас достаточно топлива, когда вы едете по бездорожью.

Местность, по которой вы едете, также влияет на расход топлива. Ползание по тяжелым скалам или технические тропы в режиме 4Lo потребляют больше топлива, чем, скажем, езда по песку или пляжу в режиме 4H.Аналогично езде по песку, расход топлива составляет 16 литров на 100 км по сравнению с 7,5 л на 100 км по трассе.

Потеря трансмиссии

Показание мощности от маховика к колесам отличается из-за компонентов трансмиссии и их веса. Значительный количество энергии тратится из-за трения на вращение шестерен, карданных валов и соединений просто чтобы передать эту мощность на ведущие колеса. Это называется потерями в трансмиссии.

AWD против 4WD Расход топлива

Современные полноприводные автомобили сегодня в основном работают в режиме 2H для увеличения расхода бензина, и только после потери тяги система полного привода срабатывает и активирует задний карданный вал, чтобы передать мощность на задние колеса в попытке восстановить сцепление с дорогой.Обычно они приводят в движение только передние колеса. Это стало возможным благодаря либо многодисковой коробке сцепления, либо электродвигателю, активирующему систему полного привода.

Подробнее об этом можно прочитать здесь

Разница в расходе бензина между 2WD и 4WD

Итак, давайте ради аргумента сравним 2 версии одного и того же автомобиля, один из которых 4WD, а другой 2WD. Который будет иметь больший вес и больше компонентов трансмиссии ? 4WD однозначно.Как мы узнали, у него будет больше веса, больше трения , и больше движущихся частей , чтобы иметь возможность передавать мощность на два дополнительных колеса, дифференциал и боковые валы.

Однако именно вращающаяся масса влияет на скорость ускорения транспортного средства, а также на расход топлива. Это связано с тем, что для одновременного вращения всех тяжелых компонентов требуется больше энергии, что приводит к более медленному транспортному средству с более высоким расходом топлива. Масса вращения включает в себя все собранные компоненты, которые должны вращаться, а также перемещаться вместе с транспортным средством, такие как колеса, шины, шестерни, боковые валы.

Затем есть вещь под названием неподрессоренная масса , которая также негативно влияет на производительность и расход топлива. Неподрессоренная масса — это весь вес под подвеской, который необходим автомобилю для движения, например, колеса и шины. Вот почему большие и тяжелые колеса негативно влияют на расход топлива.

Потребляет ли автоматический 4WD больше бензина

Полный привод Auto или 4A, как он изображен на циферблате, — очень гениальная концепция. По сути, когда автомобиль находится в режиме 4A, он приводит в движение только задние колеса, как и в режиме 2H.Отличие от режима 4A заключается в том, что автомобиль распознает потерю сцепления с дорогой и немедленно, в течение доли секунды, включает передние колеса, чтобы активировать 4WD в попытке восстановить сцепление с дорогой.

Таким образом, вы получаете лучшее из обоих миров. С одной стороны, у вас есть преимущество 2H или 2-колесного привода, который обеспечивает лучший расход бензина, который может предложить автомобиль, с дополнительным преимуществом функциональности 4-колесного привода, когда это необходимо. Кроме того, вам, как водителю, не нужно никоим образом вмешиваться, компьютеризированная система 4WD и все ее колесные датчики сделают все за вас, это фантастика!

Значит, Auto-4WD расходует больше бензина? Ну, это во многом зависит от местности, по которой вы едете.Если вы едете по шоссе или по сухим тротуарам, расход топлива будет таким же, как и при езде в режиме 2H. Однако, если вы едете по гладкой или скользкой дороге, состоящей из смеси поверхностей с низким и высоким сцеплением, расход топлива естественным образом уменьшится, поскольку автомобиль будет чаще включать систему 4WD или 4H.

Это ничтожно мало, но все же лучше, чем оставлять автомобиль в режиме 4H на постоянной основе, особенно при длительном вождении по поверхностям с высоким сцеплением, таким как автомагистрали и асфальтированные дороги.Это приведет к заклиниванию трансмиссии, о котором вы можете прочитать здесь .

Заключение

Итак, в заключение можно с уверенностью сказать, что полноприводный автомобиль никогда не будет таким же экономичным, как двухколесный той же марки и модели, если не учитывать все переменные. Огромный вес и трение в сочетании с вращающейся массой, вызванной тяжелыми компонентами трансмиссии полного привода, всегда приводят к меньшему расходу топлива по сравнению с 2WD.

Расход бензина улучшается летом | Повышенная экономия топлива

Одним из приятных маленьких бонусов лета, в дополнение к более длинным дням и теплым температурам, является тот факт, что расход топлива немного увеличивается.Хотя это может показаться заблуждением, на самом деле это доказано. На самом деле, есть ряд действующих факторов, которые помогают увеличить MPG по мере повышения уровня ртути!

Теплее воздуха

Одной из основных причин, по которой ваш автомобиль потребляет меньше топлива летом, является температура воздуха. Как вы, наверное, знаете, для работы вашего автомобиля требуется больше, чем просто топливо — топливу нужен воздух, особенно кислород, чтобы помочь ему сгореть. Теплые температуры заставляют воздух расширяться и становиться менее плотным, поэтому, когда ваш автомобиль втягивает воздух, в нем остается меньше кислорода.Меньше кислорода — меньше расход топлива. Это не лучший вариант для мощности, но помогает в плане экономии топлива.

Менее плотный летний воздух также означает меньшее сопротивление воздуха вашему автомобилю, что дополнительно снижает расход топлива.

Летний и зимний бензин

Розничные торговцы в Делавэре и некоторых частях Восточного побережья обязаны продавать в течение лета другую смесь бензина, которая меньше испаряется, когда не сжигается, и меньше загрязняет воздух.Это достигается удалением бутана, горючего химического вещества, из бензина в летнее время. Это увеличивает затраты на топливо, но также делает топливо более эффективным.

Погодные преимущества

Летняя погода играет ключевую роль в экономии топлива вашего автомобиля. Во-первых, двигателю вашего автомобиля требуется значительно меньше времени для прогрева летом, чем зимой, особенно если вы даете машине работать на холостом ходу, пытаясь ее прогреть. Современные автомобили работают с максимальной эффективностью только тогда, когда они достигают нормальной рабочей температуры, поэтому сокращение времени, необходимого для достижения соответствующей температуры, имеет большое значение для повышения их эффективности.

Ненастная погода также менее вероятно будет фактором в течение лета. Несмотря на то, что у нас часто бывают дожди и грозы, летом вы никогда не увидите два фута снега на земле. Помните: каждый проворот шины стоит вам топлива, поэтому, когда снег и лед на дороге ухудшают сцепление с дорогой, вы будете расходовать больше топлива.

Теплые температуры также улучшают давление в шинах вашего автомобиля, позволяя шинам оставаться более круглыми и уменьшая трение и сопротивление. Это также помогает вашему маслу оставаться более жидким, делая ваш двигатель более эффективным.

Наконец-то теплая погода заставляет людей больше заботиться о своих автомобилях! У вас гораздо больше шансов содержать свой автомобиль в чистоте, менять масло и выполнять другие действия по техническому обслуживанию, которые сохранят эффективность вашего автомобиля.

Что еще можно сделать для экономии топлива

  • Как кондиционер, так и опускание окон снижают расход топлива, но важно оставаться в комфорте! Опускайте окна, когда едете на малой скорости — это позволит вам охладиться без лишнего сопротивления.На скоростях по шоссе используйте кондиционер.
  • Для достижения наилучших результатов сначала откройте окна, выпустите горячий воздух, а затем закройте их перед включением кондиционера. Это поможет вашему автомобилю остыть намного быстрее.
  • Паркуйтесь в тени или используйте солнцезащитный козырек, чтобы автомобиль не нагревался слишком сильно во время парковки.
  • Не пытайтесь охладить автомобиль, работая на холостом ходу при работающем кондиционере. Большинство автомобильных кондиционеров охлаждают автомобиль быстрее, если вы за рулем.

Стандартный бензин и дизельное топливо летом получают прибавку! Компания Peninsula поставляет автомобильное и внедорожное дизельное топливо на фермы и предприятия по всему Делавэру и Мэриленду.Для получения дополнительной информации или для регистрации, свяжитесь с нами!

20 способов сэкономить бензин во время вождения

1. Езжайте меньше
2. Прогревайте автомобиль в течение более короткого промежутка времени
— Работа автомобиля на холостом ходу в течение более минуты приводит к трате топлива и исключению большого количества парниковых газов.
3. Покупайте газ в начале или в конце дня
— Газ холоднее в начале дня и более плотный. По мере повышения температуры плотность газа падает, и при перекачивании его становится меньше.
4. Сбавьте скорость и двигайтесь ровно
— Быстрая езда увеличивает аэродинамическое сопротивление, что увеличивает расход топлива.
5. Следите за тем, когда и как вы тормозите
— При торможении чрезмерно расходуется газ.
6. Выключите двигатель
— Выключите автомобиль, пока вы ждете, чрезмерная работа на холостом ходу является большой тратой бензина.
7. Устранить сопротивление ветру
— Убрать ненужные автомобильные багажники и держатели.
8. Избегайте заправок возле шоссе
— Заправки возле шоссе обычно самые дорогие.
9. Не ждите, пока ваш бак почти опустеет, чтобы заправить его.
— Вам придется платить за любой бензин, который вы найдете поблизости.
10. Следите за своими шинами
— Шины с недостаточным давлением изнашиваются быстрее и выбрасывают газ.
11. Настройте двигатель
— Правильно настроенный двигатель потребляет меньше бензина.
12. Замена фильтров
— Чистые фильтры помогают автомобилям экономить топливо.
13. Используйте правильное моторное масло
— Использование неподходящего моторного масла может привести к увеличению нагрузки на двигатель и увеличению выбросов газа.
14. Выключите кондиционер
— Слишком частое использование кондиционера может сделать вашу машину пожирателем бензина.
15. Вождение с механической коробкой передач
— Автомобили с механической коробкой передач более экономичны, чем с автоматической коробкой передач.
16. Управляйте скоростью
— Используйте круиз-контроль, когда это возможно, чтобы управлять скоростью и экономить топливо.
17. Выберите лучший маршрут
— Самый короткий маршрут не всегда является самым экономичным путем. Используйте маршрут с наименьшим количеством стоп-сигналов и стоп-сигналов.
18. Заправьте свой бензобак возле границ штата
— Из-за разных налоговых ставок вы можете сэкономить кучу денег, просто переехав в другой штат.
19. Подумайте о покупке экономичного автомобиля.
— Даже несколько моделей недорогих негибридов могут проехать 40 миль на галлон.
20. Загрузите газовое приложение
. Использование приложения действительно может помочь вам сэкономить на заправке — иногда более 0,20 доллара США за галлон.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.