Плохо греет печка лифан х 60: возможные причины неисправности — Eurorepar Авто Премиум

Содержание

Замена крана отопителя Lifan X60. Отремонтируем и обсудим

Христиан

Специалист,а у самого датчик температуры не работает

Сур

А шайбу подобрать?

Пал

ДД. спасибо за подробное видеообзор замены тросика. только что на своей ласточке поменял.

Рамазон

А чего ты всем отвечаешь? — Ответь и мне что нибудь xD)

Улпан Кокорова

Вот и я занялся ремонтом моторчика, 628 подшипник 8х24х8 толстоват по этому и шайбы пришлось выкидывать, посмотрел, промерял штангелем, получилось 8x24x7 подшипник 6008 (E8),

Толеген

На ниссан дуалис включая печку на любой температуре печка греет сразу по максимуму. Что делать.

Дофурская Солнце

Всем внимание!!! Сейчас будет выходить?

Атаман

А может он цикать от того,что уровень масла низкий? У меня один всего раз он зацикал,а потом вроде перестал. С чем это может быть связано?

Дьянов Нурлыбек

У меня такой же Опель 1.8 z18xe и мне мастер говорит что у меня нет егр! Такое может быть?

Тин

Очень обстоятельно. Полезно, спасибо вам и Ютубу

Kaley

Здравствуйте! У меня калина2 хэч 14го года на включ оборотов нет питания а предохр все целые моторчик отопителя работает на прямую в чем проблема подскажите пожалуйста

Бауыржан

через пару дней снова забется надо все тыть

Оразбай

Была бы инфраструктура,как в США,сделал бы из Газели. Там тьма этих стоянок с подводкой воды,электричест ва,канализации (септика). Даже на маленьком островке 100×400м. в цепочке Ки Уэст во Флориде такая стоянка. И пожарный гидрант есть!!!???

Равшан

Протести Ленд Крузер 80

Зиннур

забыли одно условие кран отопителя должен быть открыт иначе из радиатора печки антифриз не выйдет, что при заправке чревато завоздушиванием системы

Апс

Как узнать кран плохо работает т.е. до конца открывает или нет? Не снимая или не возможно?

Бург

LOVE DELAY — a short comedy film by Maheshh

Shaheen

Здравствуйте.В Смоленске открылся офис Kreiss.Принимаются ли туда на работу со стажировкой.

Seiji

а масло?греть ведь надо масло!при мне так был убит двигло Ауди в4

Alondra

Добрый день.Подскажите пожалуйста,у меня нексия 1.5 16ти клапанный.Дергается при езде и на малых оборотах.Буду весьма признателен.Уже не осталось узлов которые не поменял.Сил нет.

Оципюк Кудин

Еще у меня появился легкий звонкий стук и скрежет в районе моста. Как оказалось это был пыльник фланца редуктора.
Он там у меня жил своей жизнью и издавал характерные звуки при вращении кардана. На первое время сбил его зубилом, а потом при замене сальника естественно его заменил.

Беша

Подскажите, ваз 2110 8 кл. На холодную и горячую с ключа не заводится, только с помощью отвертки. Но в чем подвох, что если завожу с отвертки и если ее прогреть немного и выключить, она будет заводиться отключа хоть десять раз, но если машина немного постоит от 5 мин и выше, то ее можно завести, только с помощью отвертки.

Написать комментарий

Как поменять кран отопителя Lifan X60. Чиним и ремонтируем


Дэу Ланос (Сенс, Шанс) почему не греет печка?
Мотор заслонки отопителя 2110 нов обр 45. Dimavto.com
Уаз Буханка серия 9
Установка печки Nissan Terrano 2.7
Отчет водителя дальнобойщика DAFa после применения НОУ-ХАУ
Кран печки на ВАЗ 2131
трещина корпуса в новом термостате = калина
Замена вентилятора печки Mercedes-Benz Vito 638
УАЗ Патриот: равняем подвеску. ч.2: пружины + проставки. Снова fail
Снятие моторчика заслонки печки W163

Все по теме Замена крана отопителя Lifan X60

Акбар

Подскажите, а с гбо он как сочетается,на приору куда лучше поставить?

Владислав

Добрый день на опеле комбо не включаеться кондиционер!лампочка на кнопке загорается. Предохронитель норм а на фишке нет. Вопрос менял конденсатор на печке он может повлиять?

Амелия

3 часа провозился с этим краником.

Kaleb

У нас это 4RUNNER называется. Считается самым надежным SUV. Блин, часто в РФ подвеска летит, 80000км. У нас 100000 миль и больше.

Дор

Спасибо, помогло)

Тел Вязовецков

мне тоже нравится! Вот хочу такой центробежник найти

Юниор

,как поставит допалнителни печку газ 24 Волге

Ханлар

лучше кран этот выбросить и поставить от сантехники в моторный отсек.тогда точно лужи тосола не будет в салоне.во как.

Едуард

ВСЕ ЗАСЕРАЮТ АКЦЕНТИКА КУПИТЕ ВАЗ И ПОЙМЕТЕ Я ЛУДШЕ 20К А АКЦЕНТА ЧЕМ 5 В ВАЗ И БУДУ ДОЛЬШЕ РАДОВАТЬ СЕБЯ АКЦ ЭТО ВЕЩЬ

Симпсон

Я бльгодорон вам AZ

Черноус

Красавчик лайк.

Айни

Подскажите пожалуйста у меня мазда626 91г.в машину кое как завел теперь троит и бежит антифриз из под крышки радиатора

Ахмет Петрунек

зачем один и тот же ролик под разными названиями??? не понимаю. тупизм какой то

Сева Баюшева

Доброго времени суток подскажите пожалуйста по какой причине не меняется положения отдува с лобового или на салон положения на ноги

Камо Аппель

такая проблема на 2114, на холостых печка дует холодным, а при оборотах свыше 2000 горячий. В чем может быть проблема?

Jacy

Круто однако.у меня такая же проблема отдал машину мастерам обходится 40 тыс

Philip

дай бог тебе здоровья,завтра буду разбирать сам5:09 вся суть этого видео.

Perkin

Загнать бы тебя, любителя Амер траков в старый Европейский городишко, вот я бы посмеялся. Где Мы на Евро ЛКВ, Амерам делать …!!!

Наджаф

Привет Вам) у меня элантра 2007 год с лева дует холодный а с права теплый…че за фигня? Подскажите))

Уэст

на маздах при нажатии кнопки обдув на стекло автоматом включается кондей.

Kristof

Добрый день Николай! У меня тойота авенсис 1 2002 г рестайлинг! 2 месяца назад у меня тоже звук пищал из печки,потом потихонечку ослабла горячий воздух,сейчас полным ходом очень плохо дует? Что делать? Я думаю у меня тоже такая болезнь… заранее спасибо

Войтик

У меня радиатор протекал, я убрал уплотнительную резинку с пробки расширительного бачка, течь прекратилась, машина не кипит, когда убирал резинку думал временная мера, но радиатор дорогой от 15 000, пока так покатаюсь…

Мурин

Отличная работа! Очень полезно было, как и все твои видео ролики. Золотые руки!

Фалькон

здраствуйте,у меня такой вопрос квам

Чынгыз

При движении вперёд назад со стороны карданного вала или моста происходит скрип похожий на резиновый,при резком или интненсивном нажатии на газ усиливается при спокойной езде пропадает,что это может?

Написать комментарий

Замена радиатора печки Lifan X60. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена радиатора печки Lifan X60

Липканский Эльвин

Привет лайк? за видео где заказывал такой комплект с какого сайта спасибо за ранее пока? удачи

Рита

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, у меня хонда срв 97года, правый руль. На ноги дует холодный воздух а на лобовое горячее и по этой причине плохо греет салон. Спасибо

Шишунов Аристарх

hmmmm interesting i will let my dad watch this

Оксфорд

Car phonic sent me. BMP!!

Асу

Они официально в России не представлены, продаются только праворульные версии, лучше уж тогда леворульный Suzuki Jimny взять. По цене почти одно и тоже, но нет турбины, которая очень дорогая в ремонте и лошадей 85, против 60 у Pajero mini.

Corrina

Как слить антифриз на Ауди а6, 2.4 литра, подогрев зеркал и всех сидений плюс подогрев руля, климат контроль и т.д. я конечно же рассказывать не буду! Смотрите предыдущее видео! Забыл сказать, что двигатель v6

Каплан

это датчик освещенности. вроде. должно быть гнездо возле лобового стекла.

Lenee

Зашел специально поблагодарить за видео! ЖМУ ВАШУ РУКУ! Две зимы мучился не дул горячий воздух на холостых,сделал  примерно как вы показали помпу взял от стиралки,она по кругу не гоняла пришлось вливать через лейку.Собрал все обратно,и просто КАЙФОВАЛ! ПРОСТО КАЙФОВАЛ!!! Примерно час! Все заработало на холостых подул горячий воздух.  ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВИЯ!!!  

Тухветов Анастас

Здравствуйте,про лифан селлия можете что нибудь рассказать,у меня похоже короткий ход педали сцепления или это только у китайцев.

Холли

Спасибо Вам за видео! Всё подробно и с комментариями. Сам месяц назад снимал всю торпеду, текли патрубки печки. пытался разобрать только переднюю часть как у вас, не получилось. Сейчас разберу и соберу легко! 🙂

Варнава

Не правильное начало. Не снимаем накладку, вот эту, а ломаем эту накладку.

Janna

а в сборе с трубой нельзя снять торпеду?

Хатуна

все классно и просто обяснил без лишных коментарий

Аделина Крамареева

Это не канал а подробная инструкция по ремонту и эксплуатации Фьюжика! Все очень понятно и подробно рассказано сам не раз пользовался твоими советами! Огромное тебе спасибо Артем. Удачи тебе и новых видео!

Христиан

Машина ваз 2108,суть в чем машина прогревается хорошо 90 градусов термостат проверял и щупал!!) Так вот подача и обратка на печки шланги кипяток а воздух дует тёплый!! Какие могут причины быть??

Монро

Спасибо, все доходчиво обьяснил и показал. Лайк

Колпашиков Райс

Хай, нужена заставка с трейлером на канал??

Иванович

Какой объем ОЖ в поло седан? Взял 3 канистры концетрата G13, по 1.5 литра, нужно получить — 50 ° с примерно.или 55…Сибирь однако..

Nikko

Tosol gavno…nuzna antifriiiz ispolzovatj.

Карлос

пробка говно

Баган

Ну и как вы нашли причину? Просто перебрали все возможные варианты? Я такую проблему решил гораздо проще оказалось у меня забился бачёк и пары не могли выходить через бачёк по верхней тонкой трубке и они начинали выбрасываться вместе с жидкостью через все возможные дырки полностью осушая охлаждающую систему. А в вашем ремонте я не увидел, что вы нашли причину) Возможно что пока вы всё перебирали пробка с бочка сама вылетела, а может просто немножко отодвинулась на время и потом будет весело)

Прокомментировать

Замена радиатора печки Lifan X60. Замена печки и шумоизоляция на Cherry Tiggo. Как сделать.

Комментарии к теме Замена радиатора печки Lifan X60

Мясник

у меня с страно вадиттель холодно дует остално нормаллно поният неммргу помогиите

Камил

ты тупо развел человека на денежку,хотя обычно проверку нужно начинать с доп.помпы а не с основной в таких случаях,либо ты незнаеш этого,либо ты просто это соплежевание захотел растянуть на 5 частей… У моего друга и без радиатора печки на x60 куча чего навернулось Ж))

Драган

А,если поменять патрубки местами на печке,можно ли так ездить.

Jelani

Та же проблема была. Пришлось снимать печку, скажу честно гимороя много. Нужно снять торпеду, все проводки от спидометра и т.д. Но зато после того как снял, достаточно просто снять лопостя (снимаются легко) и накапать смазки. Потратил пол дня.

Dakshina

Мне друг сказал и без радиатора печки на лифане много чего полетело, А если головки …?

Дзедушинский-Казак Боря

это двс ср20ве?

Наил

Нету толку в такой промывки, всё что осталось в глухом бочке обратно поднесёт!!!

Стефан

подскажите как снятьпанел машини опел корса??? Желательно в деталях по радиатору печки рассказал бы,

Савлюк Пьер

Может подскажите после замены радиатора печки и термостата заводим машину и вроде всё нормально но печка не греет после нажатия на газ патрубок радиатора сжимается а при открытой пробки при нажатии на газ с расширителя бьет фонтан но на холостых всё нормально

Дино Тоом

Постоянные геморрои с радиатором печки уже достали ) А я думаю почему плохо греет печка,главное оба патрубки кипяток

Хэдли

Из за майн реле может быть такое

Исра

На японках одб2 нету разьема это точно. Там др разьем 3 и 2ух пиновые, кабель самаму поять и переделывать нужно для диагностики. Нету иконок ключа как на видео и бардачок совсем по др разберается. И если бензонасос по каким либо причинам перестал работать подключайте его на прямую к аккумулятору что бы доезхать до места назначения е ли в друг в дороге это при благоприятных условиях может помочь вам

Бактыгуль

Мужики на горячую выдает ошибку 73 двигатель троит расход бешеный, что может быть, провода свечи в норме… У меня и без радиатора печки на Х60 полно чего чинить.

Ермак

Здравствуйте. Машина mitsubishi spase gear. Снимал радиатор делал чистку механическую. Потом поставил залил жидкость. Сбросил воздух норм. Но быстро остывает радиатор проверил при снятом торпеде. Всё задвижки на месте работают. Да ещё циркуляция именно печки радиатора происходит при нажатии на газ а в холостом не циркулирует. Что по советуете. Может поставить дополнительный насос???,

Трусс Стоун

нахера лить такой тосол.что проблема десятку нового!!!???

Карсон Баулина

Доброго времени суток! Хорошее видео. Понравилось. А будет ли обзор Nissan Titan? Очень мало инфы про этот автомобиль, а вот желающих приобрести гораздо больше! Я вопрос с радиатором печки пока откладываю >)

Пинхусович Рузвельт

далбойоб купи машину новую или у дпр всьо …

Асия Номировская

Мне приятель сказал на lifan с радиатором печки до сих пор все без особых проблем ) Здраствуйте у меня приора я из Алматы у меня печка дует холодным воздухом помпу и радиотор месятц назад поменял сегодня термостат менял всеравно дует холодным воздухом что делат потскажите пожалуста спасибо

Похожие видео по ремонту

Замена крана отопителя Lifan X60. Подчиню и поеду!


Снятие моторчика заслонки печки W163
Как чувствует себя 20-летняя Волга? (двигатель подвеска краска)
Можно ли слить весь антифриз через радиатор?
Колхоз повсюду. Правильный сальник.
Плохо дует печка?
Моторчик привода заслонки
Ремонт печки (перестал дуть воздух).
Промывка печки Ховер Н5 через обратку. Поменял местами патрубки.
Как поменять антифриз на лифан смайли
Установка помпового подогревателя двигателя ‘Лунфэй

Комментарии к теме Замена крана отопителя Lifan X60

Лоик

ЗалАзиет — деревня нерусская — нет такого слова, есть слово -ЗАЛЕЗаЕТ.. Девочки вас засмеют

Мекеницкий Пух

у самого такая проблема на е36 была(в дождь проблема возвращается), короче поснимал концевики, там есть металлическая плата, к которой они крепятся, она была окислена, я ее прочистил и дополнительно кинул провод от нее на массу, проблема исчезла на 99 %.

Дженерал

снимать научись с фокусом работать

Паша

скажите у меня такая проблема…у меня дует их печки теплый воздух что мне делать? помогите плс(термостат? или воздушная пробка?хундай лантра 1992г

Reed

я своим клиентам ставлю разгрузочное реле перед выключателем и тонкой проводкой

Alonzo

Промывка зачет, а вот помпа это колхоз

Локи

Проще новые-200 руб штука.невелики расходы-поставил и забыл еще на 300 тыс пробега.

Atol

Как заказать и цена

Рамиля

у меня такая же проблема уже не знаю что делать

Ансар

качество сборки шанхай от кореи отличае

Авдей

Я на 2111 вообще фильтр убрал как не дуло так и не дует.

Вагнер Забавский

У меня тоже ошибка bas abs ESP.но abs работает ESP нет. Тоесть антибукс не отключается.. Такой же компрессор 230 как у тя

Величко

Много текста)

Долебровский Сток

У некси шиток прибор подайдеть нексия1 на нексия2

Уик

музыка не к чему это раз а во вторых не написано модель мондео —

Аршан

Да не промоете вы так чисто) столько возни и потрачено денег,не проще новый радиатор и заменить его?)

Аллен Салказанов

Как всегда познавательное видео) Однозначно ЛАЙК)

Аргамаков Манучехр

Привіт усім. Народ підкажіть. ауді а6 с5 1998р 2.5тді довго нагрівається машина і скоро остигає. нема того тепла із пічки. вже поміняв термостат але нічого не змінилося.

Рамиз

подскажите! у отца на 2107 идет стук на ямах, похож как некий шарик в двери как будто. Думали амортизатор заменили и пружины тоже. не помогло. Уж думаешь на кузов уже

Норик

на сколько литров развести 200 г лимонной кислоты?

Marshall

Николай отличная работа! А кислый грунт, а обезжирить, а полирнуть?

Оле

видео удачное и мудрить мало так что пробую. Разобрал до половины но у меня авто и там уже лазили какие-то ингибиторы так что болт штанги слизаный,хомуты на шлангах завернуты так что не подлезишь,а так если по схеме всё просто.

Пий

… а с твоим ростом на автовазах охрененно будет менять радиатор.

Нафиг

Здравствуйте!!! Помпу к аккумулятору подсоединяли!?

Гомес

a mozno ispolzevat SODU  mesto limonoi kisloty. u sody svoistva toze xarosyje  dlia otmyvanija i  rasceplenije griazi…?

Robby

А что за кран стоял на старом радиаторе и почему его поменяли?

Заборонская Эка

И эпоксидкой сверху наляпать

Khoury

… где вас только берут таких тестеров переключая скоростя нажимает овер драйф ниша для водителя это … ноги … туда складывать. Тебе дружище обзор самокатов делать вот это твоё. Какие … зеркала с подогревом? Какой там пластик на высшем уровне в машине эконом класса? Небольшой багажник даего там вообще нет пока сидения не сложишь. Ты походу слаще редьки … не видел в жизни). Использую эту повозку для езды на работу зимой т.к МВ жалко бросать на морозе а они в Сибири лютые.

Оставить комментарий

Отзыв владельца LIFAN X60 (Лифан Х60) 2015 г.

LIFAN X60, 2015 г.в.

Год выпуска: 2015

Кузов: Внедорожник (5 дв.)

Двигатель: 1.8 л, МКПП, 133 л.с.

Приобретен: Февраль 2015 г.

Привод: Передний

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Управляемость

Расходы на авто большие

Приветствую!
В свои 27 мой стаж вождения 8 лет, из которых в собственном владении имелось: Ваз 2107, Опель Вектра 2003 и Шеви Нива 2008, с которой намучился. Все они были б/у и с некоторыми косяками мне пришлось повозиться. Накопив денег и вспомнив, как хорошо ездить на паркетнике, решил взять новый LIFAN X60 черного цвета. Случилось это в конце февраля 2015, и вот мое мнение об этом автомобиле.

Комплектация предтоповая – Сomfort. В нем все, что в базовой комплектации + кожа, мультируль, люк, передние попогрейки, парктроник и хромовые элементы. Марка китайская, о чем подтверждает цитата из инструкции по эксплуатации: в период обкатки на длинные дистанции ездить нельзя))). Благо дилер есть в нашем городе, а то некоторые с передышками свои авто гоняли. При обкатке расход 8,4 л со средней скоростью 80 км/ч. Обкатка 2500 км и стразу на ТО1.

Экстерьер
Обычный паркетник, как и множество других на дорогах. Скопирован с RAV4. Дверные ручки работают жестко. ЛКП оказалось плохого качества – царапин уже много. Клиренс — 180 мм. Благодаря приличной площади остекления, обзор получился хорошим.

Салон
Внутри ничего особенного. Просторно везде! Радует много места и в багажнике. Жесткий пластик, твердый на ощупь руль, сидения далеко не мягкие. Местами пластик неровно подогнан (но лишь местами). Причем на стоянке у ОД все машины с такой «особенностью», только в разных местах. Печка хорошо греет, но салон быстро остывает. Уже появились сверчки в районе бардачка и задней двери. Кондиционер стоит хороший.

Ходовые качества
Мотор тойотовский 1.8 (1ZZ), как говорят, за него можно не переживать. Он не шумный, но мощности 133 л. с. ему явно мало. До 120-ти разгон меня устраивает, но дальше с этим все плохо. Больше 150 км/ч свой новый Лифан Х60 еще не разгонял – щажу. МКПП не хватает 6-й передачи. Алгоритм переключения хороший. Датчик света и парктроник – без нареканий.

К сожалению, мультимедиа идет как доп.оборудование, брать не стал. Родная сигналка обычная. Приборный щиток не информативный – плохо рассмотреть включен ли свет. Очень тихо пикают поворотники, иногда забываю выключать.
Проехав первые 200 км, обнаружил, что молчит уровень топлива. И не регулируется по высоте правая фара. Начал маячить чек. С этим отправился к дилеру, где после осмотра мне спокойно сообщили что:
— уровень топлива старого образца, а бак нового;
— фара не регулировалась из-за поломки в механизме;
— мигающая лампочка – сломанный датчик АБС.

Плюсы

Просторный салон;
Вместительный багажник;
Клиренс;
Хороший обзор.

Минусы

ЛКП плохого качества;
Очень тихо пикают поворотники;
Приборный щиток не информативный.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Из-за поломок авто восторга не дает, хоть и поменяли все по гарантии. Прихотливый человек им будет расстроен, но если денег нет — то сойдет.


Замена вентилятора печки Lifan Solano. Чем официалы, лучше сам!

Rahul

Ты какойто не простой чел >) У моего другана на солано и без вентилятора печки куча чем заниматься 🙂

Сташкевич Жаксы

охохо=) Как быстро диск слез!=) А на наших ЛАДАХ кувалдой … выбьешь, до того лупить приходится, аж диски лопаются=) Ништяк!=)

Слинько

прошу подсказать я поменял насос гур хочу заменить и атф что делать попорядку подскажите пожалуста

Пашка

… вы клоуны,берёшь картонную коробку чтобы фара в неё свободно помещалась вырезаем отверстие под обычный фен (жены)и включаем темпер на полную коробкой просто накрываем фару и каждые три четыре минутки проверяем через десять пятнадцать мин будет готово, герметик так растягивать не надо лучше попросить кого либо чтобы аккуратно подрезал

Шобрик Жалал

спасибо, большое, очень познавательно

Хор

При обрыве ремня гнет клапана? Не частые геморрои с вентилятором печки не особо напрягают,

Все сервисы по ремонту Lifan Solano на интерактивной карте

Обсуждение раздела Замена вентилятора печки Lifan Solano

Бол

способ старый до талого… я еще на 140вом так стекла менял…

Танзила Печеновская

Автор дебил, нахера газовать.

Danso

По вентилятору печки много инфы в инете! У нас на родине, где эти лефаны собирают АИ-92 40.48 руб

Сунцев Еремей

Че вы фигней страдаете?Менял сайлентблоки на toyota corona premio ST-210.Я даже не заморачивался этот болт вытаскивать.Отк ручиваете шаровую от рычага,снимаете все планки с заднего сайлентблока,рычаг спокойно выворачивается вниз на 90 градусов.А этот ваш несчастный болт выкручиваете и упираете в коробку.Затем просто рычаг выворачиваете и снимаете с болта.Делов то.сборка в обратной последовательнос ти.Я два передних рычага за 15 минут скидывал.А вы только до подушки пол часа добирались.

Джет

Мне приятель сказал с вентилятором печки на лифан пока все без особых проблем >) Такая тоже проблема завтра попробую перемкнуть датчик.

Акур

То что надо завтра буду разбирать.

Donatien

Для машин которым за 20 лет это норм работа.

Виктор

Так же сделал, получилось здорово!) спасибо за видос!

Конан

Машина лансер Х 1,8 CVT 2008 года 135500 пробег 😉 Редкие геморрои с вентилятором печки это еще ничего 😉

Разума

ну чё, пожалел что андрюху на винду сменил?)

Аннет

А как педаль сцепления опустить ниже в самом салоне? А то высоко педаль, приходится ногу высоко подымать, неудобно. Вообще все педали высоко в Амулете, но газ я нашел как опустить и сделать потуже, теперь нога на газу не напрягается, отдыхает.)

Johnna

Так а че он залил то? У моего друга на солано и без вентилятора печки много чем заниматься!

Гига

Оно сразу видно что стойка не рабочая, шток после вдавливания должен выходить медленно.

Турар Чугнин ⚠Предупреждение за CapsLock

АВТОР-ТИПИЧНЫЙ РУССКИЙ ИДИОТ…

Бэй

Добрый день ребят подскажите пожалуйста почему гудит гидроусилитель при повороте руля?

Quang

Желательно в деталях по вентилятору печки на Lifan посоветовал бы, С фокусом 3 просто не будет!

Чарльз

Я конечно извиняюсь но вы видели на заводе как собирают машины мне кажется там под нагрузкой ничего не закручивает там закручено все, ещё без колёс.

Христос

холодно что делать плохо греет лифан мой

Акиф

мужики подскажите при старте до 9 км идет вибрация машина плохо едет потом все норм

Элона Кузувкова

Подскажите, как отрегулировать сцепление???

Веверн Конрад

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по вентилятору печки на lifan >) доброго времени суток. автомобиль emgrand ec 7 двигатель 1.8 l,не подскажете где искать причину?? Проблема: Свист в районе навесного оборудования доноситься в районе 1500-2500 оборотов. подшипник компрессора кондиционера,генера тора,ролик натяжителя, помпу — менял результат ноль. ремень навесного менял. Насос ГУР менял около 40 т. км назад брал с разборки от Toyota. Свист все равно остался. на данный момент пробег 105 т.км

Для красивых глаз. Двигатель и трансмиссия

китайских автомобиля заслуженно можно считать «символом эпохи». Одним из ярких представителей этой эпохи, безусловно, является автомобиль Lifan X60, ставший «незаконнорожденным братом» знаменитого RAV4. Кроссовер быстро занял свою нишу на отечественном рынке благодаря приятному внешнему виду и невысокой цене.

В общих чертах

С октября 2012 года кроссовер начали собирать в России на заводе Derways, в городе Черкесск.За все время своего существования автомобиль прокачивался только один раз, в 2015 году. В итоге машина обзавелась вариатором, накладками на колесные арки, более интересной решеткой радиатора, а также были небольшие изменения в задней части оптика.

Модель представлена ​​только переднеприводной, с двигателем 1,8 литра ( 128 лс) и максимальным крутящим моментом 162 Н*м . Подвеска традиционная для «ПАРТНЕРОВ»: спереди — McPherson, сзади — трехрядная независимая.Тормоза всех колес дисковые, достаточно эффективные на любых дорогах. Габаритные размеры модели: Длина — 4405 мм, высота — 1690 мм, ширина — 1790 мм, клиренс — 179 мм. Багажное отделение составляет 405 литров, а если сложить задний ряд сидений, увеличивается до 1750 литров . Корпус прочный, изготовлен из низколегированной стали. Lifan X60 оснащен системой обогрева передних пассажиров, задних стекол, а также боковых зеркал.

Рассматривая вариант покупки данной модели с пробегом, необходимо подробно рассмотреть все достоинства и недостатки автомобиля, а также изучить возможные подводные камни.

профи

  • Мотор Лифан Х60. довольно надежен и достоин всякой тишины . Он представляет собой, немного измененный, тётовский двигатель 1zz-Fe. До 120-130 тысяч километров к нему претензий нет, после стоит обратить внимание на цепь ГРМ. После 160 тысяч есть возможность увеличить расход масла, но замена колец исправляет этот недостаток.
  • Шасси создано для дорог России . Благодаря подвеске Lifan X60 без нареканий проходит неровности грунтовых дорог.Но из-за отсутствия полного привода увлекаться загородом не приходится. Шины имеют высокий профиль и обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Дисковые тормоза в сочетании с ABS очень четко реагируют на педаль тормоза. На подвеску распространяются гарантийные обязательства в течение года или до достижения пробега в 30 тыс. км.
  • Автомобиль отлично переносит русскую зиму , завожу в 25 градусов, но греет долго, иногда на работу можно успеть, а машина только прогрелась.Печка работает без нареканий.
  • Достойно терпеть испытания маразма салона (Даже светлый салон), пластика и руля. Мультифункциональное рулевое колесо регулируется по высоте. Автомобиль имеет большие и обзорные зеркала заднего вида с повторителями, которые не придется переделывать при смене водителя.
  • Основным преимуществом рассматриваемого кроссовера является стоимость . Модель 2014 года выпуска с приемлемым пробегом и в хорошем состоянии обойдется новому владельцу в 430-460 тысяч рублей.В данном ценовом сегменте этот автомобиль является безоговорочным лидером.

Минусы

  • Одним из проблемных мест этого китайского автомобиля является коробка передач . При покупке поддержанного кроссовера необходимо крайне внимательно прислушиваться к посторонним шумам и обращать внимание на переключение передач. Вероятность купить коробку с до предела передачами, синхронизаторами и механизмом выбора достаточно велика. Ресурс коробки прогнозу не поддается, случаев выхода коробки из строя на 50 тысячах километров пробега нет.
  • Проблемы с коробкой передач отходят глубоко на второй план при изучении лакокрасочного покрытия . Изначально с завода слой ЛКП чрезвычайно тонкий, на двери он составляет 55-60 мкм и редко может достигать 70-80 мкм. Трехлетняя машина уже имеет признаки ржавчины и не только в крупных городах, где дороги сплошной реагент, но и по всей России. Ржавчина быстрее появляется на крыльях, низе дверей и на краях колесных арок, затем покрывает всю заднюю дверь и боковые стойки.В полной мере ржавчина видна уже на пятилетних машинах.
  • Довольно часто в поддержанных автомобилях этой модели обнаруживаются проблемы с дверьми . При покупке необходимо проверить окна в передних дверях автомобиля на наличие вертела. Бывают случаи, что стеклу можно помочь своими руками.
  • Шумоизоляция оставляет желать лучшего . Шум вырывается из-под колес, из двигателя и из-под ряда проезжающего транспорта. Так что перед покупкой автомобиля необходимо рассчитать средства на дополнительные работы по шумоизоляции.
  • Передние сиденья имеют не самую удобную посадку Профиль практически отсутствует, а боковая поддержка не справляется со своими функциями, в результате чего при повороте корпус изрядно напрягается. Удивительно и то, что функция обогрева есть только у водительского кресла.
  • Проанализировав отзывы владельцев, эксплуатирующих данный автомобиль в период от 3 до 5 лет К часто встречающимся проблемам можно также отнести: слабые дверные ручки, систематический выход из строя переднего датчика АБС, стоек стабилизатора, большое количество сколов , дребезжание дверей багажника, систематически лопались стекла на противотуманных фарах.

Результат

Если вы очень хотите стать обладателем китайского кроссовера Lifan X60, то такой автомобиль желательно искать в южных регионах страны . Здесь они тоже ржавеют, но не так быстро, как в Москве и Питере.

Этот автомобиль предназначен для неаддитивных пользователей, которым нужна бюджетная машина с чертами внедорожника.

Взвесив перечисленные достоинства и недостатки данного автомобиля, а также принимая во внимание показатели конкурентов, в соответствующем ценовом диапазоне, однозначно можно сделать вывод, что Lifan X60 с пробегом стоит поискать на отечественном авторынке.

Lifan

, главный офис которого находится в Китае, смог объявить на своем официальном сайте о создании внедорожника нового типа. Этот представитель должен занять рынок. Модификация будет называться Lifan X60. У автомобиля много достоинств и недостатков, о чем мы расскажем подробнее.

Габаритов.

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Длина транспортного средства составляет 4,325 метра, ширина автомобиля составит 1,79 метра, а 1.69 метров в высоту. Как и ожидалось, китайцы не смогли воспользоваться внутренней отделкой, а также сделать хорошую сборку деталей. Многие специалисты в этом аспекте работы компании поставили «тройку» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно заметить несоответствие отдельных деталей дизайна (например, декоративного обвеса). Да и большое количество зазоров между корпусами кузова не доставит радости новому владельцу транспортного средства.

Сам салон выглядит довольно солидно и респектабельно.Благодаря оригинальным конструкторским решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным автомобилям на автомобильном рынке. Но опытный автолюбитель заметит явное сходство с Toyota RA-4, что непременно скажется на цене автомобиля. При желании можно сравнить переднюю консоль двух автомобилей, а также элементы панелей. Они указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти 100% . В то же время не стоит так строго относиться к представителю китайского автопрома – салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень комфорта. и надежность.

Внешний вид

Внешний вид машины значительно уступает качеству внутренней отделки. Было видно, что китайцы очень хотят видеть подобное детище в модельном ряду. В связи с этим элементы декора выполнены просто восхитительно. На хорошем уровне присутствует шумоизоляция, не позволяющая проникать в салон автомобиля посторонним и другим симптомам, раздражающим водителя. Но тут производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже.Такой низкий уровень качества используемых элементов портит общее впечатление о внутреннем состоянии автомобиля. Да, есть комплект Lifan X60 SUV, в котором есть кожаные кресла, но на них можно обнаружить мелкие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Привлечена обновленная подвеска подвески. Конечно, для внешнего вида выглядит очень качественно. Об этом свидетельствует наличие в передней части стоек MCRHERSON, а также надежной независимой подвески с тремя рычагами.А вот техническая сторона конструкции явно не на высоте: в подборе жесткости и регулировке элементов подвески главное инженеры из Поднебесной. Дело в том, что при повороте машину начинает очень заметно кренить, а если речь идет о крутых поворотах дорожного полотна, то вероятность того, что машина перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может возникнуть рефлекс притормозить на таких дорогах заранее, что для внедорожника весьма нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, что может привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь это касается надежных дисковых тормозов, предусмотренных на всех четырех колесах (копирует их назначение на «отлично»). Также величина внушительного дорожного просвета, позволяющая преодолевать бордюры в условиях отсутствия парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых покупателей. Рулевая колонка имеет хорошую настройку – все колеса способны отзываться на любой поворот руля, что облегчает управляемость автомобиля и создает, тем самым, комфорт при вождении.

Главным преимуществом кроссовера является его низкая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 российскому покупателю обойдется всего в 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет стоить сумму, равную 560 000 рублей.

Стандартная модификация машины имеет: Центральный замок, EBD+ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 колонки и магнитола), электромеханические подъемники, боковые зеркала с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащена передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддержка формата CD/MP3), а также колпаками декоративного типа на колеса.

Небо голубое, солнце яркое… Город Сочи встретил нас нежным. После столичного ледяного дождя и обжигающего холодного ветра — благодать неземная! Градус настроения растет безо всякого допинга, и новый «Лифан» из всех своих китайских сил пытается гармонично вписаться в эту картину теплых красок.

Машина, связанная невыразительным индексом Х60, не боится себя. Спереди он отдаленно напоминает Toyota-RAV4, и это тот редкий случай, когда копия интереснее оригинала.Радиатор Решетка радиатора, фары пробиты, а мускулы колесных арок атлетичны. Подсветка фасада не портит: уместно смотрятся диоды, образующие в фонарях причудливую трапецию. Плюс высокий клиренс и большие колеса… В общем, все в масть.

Достойное начало! Но, увы, первый приятный сюрприз оказался едва ли не последним: продолжение знакомства было не таким уж радужным.

Для сильных и терпеливых

Понимание закончилось внезапно.Пара мощных газовых упоров багажника оказала неожиданное сопротивление: мне пришлось серьезно напрячь плечи, чтобы я все-таки закрыл дверь. Дальше — больше: отказывалась слушаться водительская дверь, не желая открываться изнутри. Повертел простой «язычок» под внутренней ручкой, но тщетно: получается разблокировать замок только нажатием кнопки под передней панелью. И сделать это нужно почему-то дважды! Те, кто сидит впереди, со временем наверняка приспособятся к этой странности, а вот диванным пассажирам будет уже не так просто занять дверные проемы как подобает.

Впрочем обитатели заднего ряда вообще живут. На первом «лежачем полицейском» по голове сослуживца ударил сослуживец ремнем безопасности замок, прилипший к потолку. И приказать ему повернуть назад ни в коем случае не получится — слишком слаба и беспомощна рессорная пружина, на которую он ранит.

Меня еще ожидал сюрприз другого смысла. На первой минуте я случайно сломал свою ручную флешку, торчащую из передней консоли. И, как оказалось, не я один: братья по мастерской на другой машине точно так же разобрались со своими флешками.Но все дело в том, что место для USB-входа выбрано абсолютно включительно — аккуратность между каретками кондиционера и магнитолами.

После вышеописанных событий отсутствие необходимых регулировок — кресел по высоте и руля по вылету — показалось незначительным. Между тем, не каждый может найти удобную посадку в Lifan. И путь предстоял неясный — несколько сотен верст по Кавказским перевалам. Шим?

Гонщикам просьба не волноваться

Кроссовер заряжен 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 сил — вроде не так уж и мало для малолитражки.Увы, в жизни сердечную недостаточность «Лифан» переживает постоянно. Более-менее сносно двигатель тянет только на средних и высоких оборотах, а чтобы банально не глохнуть на старте, двигатель должен хорошо раскачиваться. При достижении 4000 об/мин форсировать его работу и вовсе бесполезно: шума будет гораздо больше, чем при разгоне.

Тем не менее, навязчивый шум все еще Полби. Если переборщить с нагрузкой на силовой агрегат, салон быстро наполнит едкий запах сцепления: аналогичную беду мы обнаружили с активным стартом на подъеме.И не играть педалями, вызывая момент пробуксовки, нельзя — X60 так и норовит заглохнуть. Думаете, это недостаток конкретного экземпляра с небольшим пробегом? Как неправильно! Мне удалось испытать еще одну машину, на одометре которой была восьмерка с пробегом более тысячи километров. Сохранение?

Кто был, тот не забудет

Как вы понимаете, Езда по бездорожью с таким двигателем — не лучшая затея. Для Lifan перевал Шаумяна — экстрим в чистом виде: участков с ровным асфальтом здесь нет в принципе.Даже гравий безжалостно разбивается олимпийскими грузовиками. Но тебе нужно идти! Тем более у нас передний привод, но все же кроссовер.

Наш «Лифан» еще шарит днищем по щебню, но по-прежнему упорно едет вперед. Тижил, спасибо! Уже позже я узнал, что нижняя точка кузова — это крепление заднего амортизатора, а это всего 15 см. Хуже другого: у Х60 смешная грузоподъемность — всего 300 кг. На четырех грязных пассажирах этот лимит был исчерпан раз или два: тело нашло его основательно.Эх, и я — джип!

Управляемость? Тем, кто ездил на «Волге» и «УАЗе», она может показаться довольно устаревшей. Но если вам довелось попробовать современный кроссовер, то вас ждет разочарование. Внушительные крены еще ладно..отсутствие обратной связи на руле — бог с ней. Но слабые тормоза есть уже в любых воротах!

Задний независимый многолистник похоже тоже скопирован с японского «Рафа». Но если «Тойота» даже в самых быстрых поворотах остается понятной и предсказуемой, то с Лифаном нужно бороться.А хотите попасть в приз на серии селел — подача тут же начнет светить, выскакивая из поворота. В общем, ехать надо не торопясь.

Как только представилась возможность, я с радостью передал руль коллеге, а сам устроился на диване. И — о чудо! — Там я нашел повод для радости. Воздуха над головой — с избытком, а расстояние до передних кресел такое, что хоть на ногу кидай! Можно даже изменить угол наклона спинки дивана.От Toyota X60 многое позаимствовано: удобные подлокотники, правильно расположенные кнопки стеклоподъемников, стильный дизайн «двухэтажной» передней панели…

Отлично? Увы, довести до ума хорошую идею китайцам не хватило. Спинка дивана была неестественно выпуклой, а с подушкой, с подушкой было еще хуже: она почему-то слегка легка, двигалась во все стороны. Позор, господа!

И так всплывает?

Самое удивительное, что китайцы на самом деле знают обо всех недостатках своих детей.Инженеры из Черкесски, например, пытались им доказать, что машину с нераскаленными подшипниками не сделаешь. Знаете, что получил ответ? Дескать, сделать дополнительную термообработку дорогой!

Можно еще рассказать про халюро проведенную тормозную магистраль в задние арки, про закрепленный абон в качестве обивки на вспышке дивана, про криво уложенные ветровики, про подголовники, вытащить которые один человек не за мощность… Да и другие недостатки завод «Дервейс» устраняет в одиночку: например, вместо китайских нагревательных элементов сидений, которые смещаются при изгибе, ставят более прочные детали российского производства.Возможно, многие косяки смогут исправить сами владельцы шлангов. Вероятно, китайская сторона рассчитывает, что низкая цена заставит покупателей быть снисходительными.

Бегом домой, я обзвонил несколько даже в Москве дилеров Lifan. И оказалось, что на самом деле цена не так привлекательна, как присутствует его официальный релиз. X60 от 499 900 рублей днем ​​с огнём не найти! Есть только более дорогие версии, которые еще и «украшают» недешевыми опциями «от дилера» — за такие экземпляры просят более 600 тысяч.А на ТО экономить не рассчитывайте: но обязательно проходить каждые 10 000 км пробега, а первую ревизию нужно делать, как только одометр будет разбивать 2000 км.

При таком подходе назвать «Лифан» «Бюджетным кроссовером» не получится. Впрочем, сами китайцы не очень-то рассчитывают на массовые продажи Х60 — в декабре завод в Черкесске выпустит около 600 экземпляров. Будет ли это такой же сырой продукт или он грозит улучшениями — покажет время. А вот «Тигго» и уж тем более «Дастеру» ему противопоставить нечего.Вот и получается, что покупатель Lifan действительно платит за красивые глаза – не более того. Увы!

Интересный внешний вид; Просторный диван; Широкие возможности трансформации салона

Заклинил мотор; заметный шум трансмиссии; Серьезная сборка корпуса, неутешительная управляемость, слабая шумоизоляция днища и арок; отсутствие полного привода и автомата

Сочувствующий взгляд Компактный кроссовер всего за полмиллиона — разве это не здорово? Желание прокатиться на собственном джипе от такой новости готово рвануть в автосалон! Однако, как говаривал товарищ Саахова по сбору фольклора Шурикову: «Не надо спешить…»

Не покупайте себе геморрой с названием Lifan X60. Куплена в марте 2016 Х60 Комфорт Внедорожник (Машина 28,12,2015). У меня тоже стояло 2 недели и будет стоять еще 2 недели.

Проехав километров 200 периодически стал загораться стоп-сигнал (оранжевый восклицательный знак в кружке) Но вроде все работало, приходилось стоять на тормозе и включать нейтралку и стоять на ручном тормозе (парковочный режим делал фонарь не развернуться) по телефону официалу сказали на нуле посмотрим.В общем на 0 выяснили что тормозная трубка правого препорта не ахли в эксплуатации типа 2 недели не дождешься…. При первой мойке резинки на крыше под дугами были замялись и приклеились… Пластиковая заглушка пассажирской стойки застряла внутри. ..Только при повороте руля был дикий крест, только что снял пыльник со шпилькой звука руля пропал… Теперь оказывается порвался шруз в 2-х местах, приказал ждать 2 недели…(хотел снять 2500р за шт и работать, тока с помощью начальства Гарантия поменяется) Задняя дверь гремит все слышно в сервисе тоже дверь разобрал все ничего не нашел — собрали все тоже самое….После нуля, когда заводишь машину, что-то как то бухает… . Шкуры наглухо ремень безопасности сказали заменить… на холостых плавает стрелка спидометра, говорят нормально типа… Машина в начале движения трогается рывками, не важно когда или нет, потом едет хорошо и быстро, но со светофора опять дергается как инвалид на костылях — сказали нормально 10000 проедет…В общем мне «очень повезло» или до сих пор не беру эту машину… PS. Поменяли трубку по гарантии и приклеили резинки и пластик + разбор двери — 8 часов супер быстро официальный дилер…

Шумоизоляция плохая, сборка слабая, железо слабое. Зазоры разные. Шланги гидровалки лопнули на морозе. Массы не прикручены к корпусу как положено. В новой машине она может исчезнуть с этим. В общем кроме
То что он большой и печка зимой тепло отдает.Не покупать.

Преимущества: Большой и теплый.

Недостатки: Шумоизоляция, зазоры разные. Шланги гидравлики на морозе лопнули. Подвеска слабенькая. Коробка тоже. железо слабое.

Купил новую машину Макс. Комплектация, на следующий день мы поехали обратно на эвакуаторе. В салоне сказали, что заливали плохой бензин. Через неделю сломалась мультимедийная система, поменяли за неделю.

Пошел первым делом, вышло на Jaguar 9000.После этого через неделю я снова приехал на эвакуаторе — сломалась гидравлика. Вчера забрал, жду новую поломку. В салоне поворот безумный, машины сырые.

В общем все делали по гарантии, так что у кого железные нервы и кто живет недалеко от станции техобслуживания — может позволить себе эту машину. Обслуживание дорогое, ломается раз в неделю.

Отзывы Хорошие пишут те у кого никогда не было хорошей машины, кроме Жигулей у меня аллергия. Дизайн, не спорю, хорош и красив, да и внешне нравится.Очень шумная и непредсказуемая машина. Коробка сцепления обрабатывается так, как будто вы летите на реактивном самолете.

Ездил на сотке в Ставрополе, не советую, никто ничего не знает почему она как воет, а мастера вообще не слышал.

При движении по лужам вся вода попадает на лобовое стекло. Машина ведет себя нестабильно. Смотрел, спрашивал у владельцев Х60 — такая же тяга с ядром и движком. Советую кататься с громкой музыкой или покупать беруши. Что касается не дела этого монстра.

Общее впечатление

Сейчас Lifan стоит 730 тысяч рублей. Думаю тысяч на 70 ниже его красной цены.

Достоинство

Мне очень нравится высокий клиренс. После фокуса и короллы просто балдею. Но только с клиренса. Еще мне нравится какой широкий и просторный салон. За 25000тыс пробега больших и серьезных поломок не было, разве что на 13000тыс полетел компрессор кондиционера. Ну собственно все.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Когда брал машину примерно понимал что покупаю.Но имея профессиональный опыт в 32 года не боялся, что на это рассчитывал. Две недели раз, а то и две до сервиса. По мелочи но устал. Водительское сиденье было откручено. Крепление левого фронтона на полпути к подарку на стекло попал дождь и т.д. Останавливается гапет просит страховку а у меня бардачок не открывается сейчас и не помню. Но это еще не все. Фары светят в лоб, спереди лица не видно и вся середина у тебя моргает-переключается.Далее поставил подогрев сидений пер. Пассажир в комплектации комфорт — слава. ATWORDSOPE в центре панели постоянно дует -хест. Обещанная зимняя резина, в подарок Кумхо отдал Таганку. Да, расход. Счет обещанию не подходит. Маршрут да. При скорости 80 км в час 7 литров, на сотню 8-9, ну и больше. Это можно было узнать при поездке на море чуть более 5000 тыс. км. Это при том, что стаж интеркокретера 12 лет.То есть я знаю объездные дороги. В пробках пол дня не стоял. Теперь то же самое. Купил машину 21 января 16. 8 февраля отметил Ружу над саблей. В салоне черт побери, о чем они разговаривали. Но я их не послушала и подала на него в суд. Суд завоевал слава Богу. возвращаю машину. В процессе выяснилось, что машина не Демидик, а ООО «Радуга». Но все обошлось. При немедленной покупке требуйте книгу покупателя и читайте ее. Я пришел через две недели. Если бы прочитал сразу машину бы не взял.В общем снимай все на видео. Может пригодится. Все. Всем здоровья и удачи!

Нейтральные Отзывы

Машина активно косит на прилично и местами очень удачно. Однако более-менее сбалансированный вид теряется в виде незамысловатого салона. Не самое плохое управление, машина вполне себе подъемная, но комфорта для водителя-водителя нет: машина должна быть уютной сразу после покупки. Я уже сам за месяц заехал в сервис и обклеил по периметру шумкой от СТП (не могу подружку подгонять по хорошей цене)) Стало не хуже, чем в братском залпе, а это уже ништяк.

Достоинства: Цена, достойный внешний вид, хорошая управляемость.

Недостатки: Неудобно сидеть, больше нет утеплителя.

Итак:

  1. Машинка Lifun X60 Вишневый цвет.
  2. Купил в салоне за 559 тыс. руб. +.
  3. Установлены доп. Комплектация: Пластиковые подкрылки, арки, колеса (2800 руб), антикор, защита картера + Купленный ремкомплект.
  4. Пробег на данный момент 2400 км.
  5. Машина покупалась для езды 80% трасса и 20% грунтовка (без дорог).
  6. Внедорожник
  7. как таковой не нужен, нужен клиренс выше среднего.
  8. Обычно мои машины не задерживаются больше двух лет (после 80 000 км продают).

Автомобиль выбирался для работы (второй Санта Фе 2, 7 литров 180 Лошадей АКПП, если не ездить, расход 15 литров 92 топлива), был умеренный расход топлива, увеличенный клиренс, нормальная комплектация и адекватная стоимость в районе 600-700 тысяч рублей.

Смотрел разные машины, в итоге остановился на Lifan X60, купленном в Питере.

Машина с нормальной шумоизоляцией, хорошей музыкой, хорошей оптикой, ксенон ставить не надо, управляемость вполне внятная, динамика разгона не впечатляющая, но адекватная, четкая коробка переключения передач.

Бюджеты

, которые предлагают у дилера лучше не ставить — очень трепетные вложения.

Зимой резина GENERAL ALTIMAX ARCTIC 215/65 R16 98Q (советовали поставить у дилера).

Очень доволен, гребу по снегу с грязью на 5+, салазки правой стороной к защите еще вытащили (пробовал выше 3300 оборотов не крутил двигатель), не очень шумная, хорошо балансируется, протектор на фото.

Зимой вопросов не было, машина заводится с пол оборота (надо уточнить, что покупалась в конце зимы, морозы были макс -22), заправка топлива 45, расход в районе 8 -9 литров (СПб и Лен. обл.). Необходимо отметить, что нагрев полностью нормальный.

Штатную резину не ставил, поставил летний протектор, протектор мне не подходит, чистая шоссейная резина, в итоге поставил резину Hankook Dynapro HP Ra23 215/65 R16 98H. Грязь рядная неплохая, но на короткие дистанции (протектор забивается быстро).

В большие ямы влетала на скорости 80-90 км/ч, подвеска хорошо держит удар, не пробивается, машину при этом нигде не отметить.

В целом машиной доволен, проблем не было.

профи

  • Управляемость.
  • Хорошая оптика.
  • Интуитивно понятная приборная панель, приятная подсветка.
  • После первых потом 2000км все ок.
  • Цена.
  • Приятный салон.
  • Хорошая эргономика.

Минусы

  • При покупке авто есть запах пластика, надо проветривать 2 дня (хорошо когда парковка крытая и охраняемая 🙂
  • Марка не престижная (мне все равно).

Зеркала заднего вида и сам салон, огромные, дают отличный обзор.
Сиденья — кожзаменитель — не очень дорого, но достаточно высоко, так как дешево не выглядит точно. Единственное, коврики тонкие — все не размен
В плане эргономики — все на своих местах. Багажник открывается с трудом.

Машина — паркетник, но брал, чтобы оставить семью на природу. А у нас, единственное, под дождь ни разу не попадал, так что как он ведет себя на скользкой дороге — не скажу, так как не знаю

Что касается сборки, то видел в инете отзывы не очень.У меня изначально был заказ с гапсами, не знаю, возможно партия такая, и кстати, если да, то в сервисе должны подогнать без вопросов, имеют законное право

Минусы — Хочу автомат, не любитель механики, сложно в пробках
Были проблемы с кондеем — починил. Печка работает нормально, тем более там где я живу зима мягкая, не шатается.

Цена конечно баттлов — это главный козырь я считаю. Иногда Лифан ставят рядом с Вазом — я бы так не делал, Лифан более отвлекающий.
Двигатель хороший, износостойкий. Часто «лысый» плохой бензин — ок, выдержал

О покупке не жалею. Я рад, что не попал в свое время в кредитное болото, правильно рассчитав свои силы.

Единственное, на что пришлось потратиться, это на хорошую шумоизоляцию. В остальном машина вполне устраивает меня и мою семью.

Как давно я хотел внедорожник после Нивы, она конечно замечательная машина, но все свое время. Покупка дорогого и зачастую бессмысленного автомобиля в данный момент не имеет значения.Теперь вам нужна работающая, недорогая современная машина. Главное, что вместительный для передвижения в основном по городу, а с тягой на природу, где вообще проходимость нужна. Для этой цели был выбран Lifan X-60. В грязное, конечно, никто лезть не собирается, но там, где застревают легковушки, приятно. С этой задачей машина отлично справляется! Конечно, у нас есть проблемы с запчастями, их наличием и качеством у нас. По факту год эксплуатации и два визита на сервис, ноль, хоть и не обязательно первый, все нормально.Детских болезней не было. Возможно мне повезло, но кому-то пришлось) да и цены очень даже порадовали за это. Недостатки конечно есть, но они не критичные, например плохо закрывается крышка багажника, ну не то чтобы плохо, но бывает. Уплотнители дверей на морозе ведут себя не очень. Резину оставил штатную, но может есть смысл поменять. О продаже пока не думал, может зря, так как на вторичном рынке машина сильно падает в цене. Пока все замечательно, буду ждать только хорошего, может быть даже попробую опробовать в более сложных дорожных условиях.

Общее впечатление

да, хорошая машина, хоть и шумная, да и сборка та еще.

Достоинство

Китай не угонит
Проходимость хорошая ест все
По дороге взятой издалека за крутизной
Дорогу держит хорошо
Всегда можно ехать прямо страбром

ОГРАНИЧЕНИЯ

есть брак-хреново сваренный,местами,зазоры огромные,шумные,кушает много-10 по трассе,однако на 110 -120 фирма фирменная-солидная-это надираловка и безграмотный юлиер,за небольшим исключением .

ржавый и закатанный весь капот, багажник, подвеска — за два года закисло, замены из автосервиса

Положительные отзывы

Общее впечатление

Цена — подтверждена! Качество за эту цену хорошее.
Есть + и -, впрочем как и у всех машин.

Достоинство

92 бензин, вместительный, комфортный.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Пластик (отделка салона) жестковат. Иногда «сверчки»

Общее впечатление

Взял в 2013 году и ни разу не пожалел! Я делаю это сам.Комплект всех фильтров — 1000р. Ничего не ломается и никуда не течет!

Достоинство

Экономичный (расход в среднем 7-8 литров 92-го). Управляемость супер (при правильно отрегулированном развал-схождение). Просторный салон. Цена.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Кузовные зазоры. Кузов подвержен коррозии (нужна дополнительная обработка).

Ход короткий, усилий особых не требует. Пока на обкатке больше 90 не разгонялся. Но в городе даже в пробках проблем нет.Только свободных рук и ног уже нет на станке. Я заметил одну особенность воссозданной на механике: разгоняясь и переключаясь на следующую передачу, скорость движения постоянно увеличивается, а вот впереди идущую машину можно проехать, не меняя скорости, или даже притормозить. Так вот, им приходится ездить туда-сюда (если автомат) и расход бензина выше. Плюс почаще дожимать до светофора на нейтрали, тоже экономя топливо.

ДВИГАТЕЛЬ

1,8 л 128 л.с. На механике для города вполне хватает.На дальняк еще не ездила, но слышала, что она хорошо набирает за 5 тысяч оборотов. На запущенных выше 3 нельзя. Двиг слышно, но это претензии к шумке.

Под капотом все гармонично, до всего легко дотянуться. Только батарея неудобно сидит под стеклом. Даже индикатора заряда не видно. В бачок омывателя пятилитровка попала на свисток, а место осталось. Не возите бутылку в багажнике. Зимой прогревается очень быстро, в салоне тепло, печка на максимальной температуре и наполовину дует.При дальних поездках даже градусы снижаем. Но двигатель еще не накрылся одеялом.

САЛОН

Салон понравился при первом осмотре возможностью трансформации и выдержки. Кожа покажет себя в процессе, и пластика допустима. Запаха в салоне через 2 недели уже нет. Места для задних пассажиров более чем достаточно, за их счет удалось сделать багажник побольше. Тем более, что при складывании спинки (до 45 градусов) места в багажнике становится еще меньше.Задние спинки также складываются вперед под любым углом, вплоть до ровного пола. Можно спать лежа, пожертвовав багажом. А вот передние сиденья не плавно опускаются даже без подголовников. Под полом багажника полноразмерная запаска на литье и набор инструментов в отсеках (хотя половина отсеков странно пуста), и знак аварийной остановки. Кресло водителя имеет дополнительную регулировку по высоте, но удобнее в самом нижнем положении. Авто достаточно высокое и без этого.Боковая поддержка присутствует. Под спинкой нет валика. Средний перчаточный ящик служит подлокотником. Руль небольшой, чувствительный. Устройства читаются легко. А вот отсутствие климат-контроля разочаровывает. Приходится постоянно крутить ручки. Даже в Жигули автоматику давно поставили, а тут нет люкса. Радио отличное, всеядное. Дисков нет, но ими никто не пользуется, а флешки читают любые и фильмы в любом формате, и даже жёсткий диск на 520 гб. Навигация Статейный Навител, камера заднего вида, блютуз.Бесит, отключение звука при включении подсказок от навигации и при включении камеры. Особенно при разговоре по телефону. Блютуз микрофон стоит в магнитоле, так что не слышно супер. Мы должны говорить громче. Бардачок маленький, А4 не входит. Есть ящик под мелочь, под стаканчики. А телефон ставить некуда, иначе он заблокирует кнопки подогрева сидений и открывания багажника. Задняя дверь открывается и закрывается легко, а вот основные двери закрываются с усилием, его можно регулировать.

Шасси

Только 2WD. Не понимаю, почему нет версий с полным приводом. В России спрос был бы выше. Ходовка жестковата, но для меня нормально. После былин еще мягче, но тяжелее, чем в Wasta. Центр тяжести высокий по сравнению с седаном, в повороты на большой скорости входит. Но полноценного теста не было. Оснащен независимой подвеской — стойки МакФерсон спереди и 3-х рычажная сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Первый раз машина вынуждена была восстановиться, когда отказалась заводиться.Припарковался в гараже мордой вниз. Звонок в автосалон разрешил проблему. Получается, что бензонасос стоит высоко и при малом количестве топлива и наклоне автомобиля вперед бензин не поступает. Пришлось выталкивать тела из ямы на ровную поверхность. Запустился без проблем. Сразу стало понятно, почему красная зона датчика уровня топлива начинается с четверти бака. Держите биту полной или плавно паркуйтесь. Наутро новый сюрприз — ночью не работал автотропогрев и машина замерзла.Долго и упорно крутил ключ. Для помощи даже рукоятку сжал. Время игры началось с пятого. Прославленная китайская техника. Свечи не заливались, батарейка тоже стояла. Только что загорелся. В салоне сказали: ничего страшного, приезжайте, сбрасывайте ошибку. Но я оставил саму ошибку. Конденсат выходит из выхлопной трубы. Течет прямо, но это нормально для нового двигателя и новой машины с нашей зимней погодой и прогревами.

Привет всем кому интересен Lifan X60! Как и обещал ранее, продолжаю «признаваться» на этом автомобиле.За полтора месяца пробег 3300км, пробег 3300км., (2 раза ездил в Харьков) прошел -0 (менял масло в коробке, двигателе и прочие чеки). Сразу начну с недостатков (хотя он единственный) это «резиновая болезнь» китайских автомобилей. Она заключается в неплотном (неаккуратном) прилегании (местами) резиновых уплотнителей на корпусе. Такой же недостаток имеется и у внутренних пластиковых порогов. Ну все, в остальном все окей!)) По двигателю, ходовой, электрооборудованию вопросов нет. Раздражает всеобщее внимание на дороге (иногда пугает неожиданное поведение водителей), и видно очень привлекательная внешность! Водительское место и место для пассажиров (особенно задний диван) очень удобны при длительной езде, ходовая хорошо реагирует на наши ухабистые дороги (особенно в Харькове).Двигатель показал себя с лучшей стороны: первый раз при поездке в Харьков и обратно, при средней скорости 100 км/ч расход топлива (простой 95) показал 5,8 л на 100 км, второй раз, при средней скорости от 120 км/ч., расход показал 6,2 литра. Радио хорошо работает и на FM, и на SD, и на Флешке. Автомобиль хорошо держит дорогу (в том числе и в условиях дождя), на скорости 90 км/ч. Тяги хватает для обгона на 5-й передаче. Ну вот и все новости за этот период.

Плюсы авто: Однозначно — соответствие цена-качество! Отличный салон и экстерьер, просторный салон, вместительный багажник, сравнительно небольшие габариты автомобиля (парковка), хороший двигатель и ходовая часть автомобиля, хороший расход топлива.

Минусы автомобиля: Неаккуратное прилегание (места) резиновых уплотнителей на кузове и пластиковой фурнитуры в салоне.

Доска покупателя: Если бы у меня была возможность еще раз решиться на покупку этого автомобиля, я бы купил его снова.Не буду уговаривать тех, кто предпочитает покупать поддержанные автомобили, но кто хочет и любит ездить на новых машинах рекомендую к покупке этот внедорожник-«ПАРТНЕР».

Внедорожник

Купил Lifan X60 в августе 2013 года. Оправдал свое имя, зацепил его и в грязи IV льда, IV снега меня никуда не пускал. Скептик советую съездить на тест-драйв и получить удовольствие от езды на нем. Обычно все относятся к наплевательскому отношению к китайцам. Но уже 1,5 года катаюсь и доволен ей как слон. Есть конечно тортики и недочеты: страдает сборка, двери надо регулировать, резинки шипят, где-то может что-то отвалиться.Но это легко исправляется, причем бесплатно, по гарантии. Но серьезных поломок у меня не было: колеса не отваливаются, замки не ломаются, бампер нигде не теряется))). Но у меня максимальный комфорт в машине, хорошие тормоза, кондиционер, стеклоподъемники, подогрев зеркал (кстати очень шикарные зеркала), подогрев сидений, салон в коже и вполне неплохой пластик. Запах сначала есть, но он быстро выветривается. Маттаки подойдут универсальные, штатные штатные. К педалям нужно привыкать, это факт.Доводить авто до ума нужно, несомненно. Но это все мелочи для такой цены и класса автомобиля. И к этому надо быть готовым. Но зато машина меня не разочаровала в плавности хода и скорости. Коробка передач внятная и понятная. Оборот держит замечательно, первые две скорости короткие, что пригодится и на бездорожье и на трассе. В целом машина стоит своих денег. Если бы Лифановенс сделали полноприводным и довели двигатель до 150 лошадей, он был бы беспарным конкурентом Дастеру в полной комплектации, но с достаточно высокой ценой.Я бы поставил его на лезвие так сказать.

Достоинства авто: Низкая цена, полная комплектация, качество хорошего внедорожника, великолепный дизайн, яркие фары, поведение на трассе.

Минусы автомобиля: Отсутствие хорошей шумоизоляции, качество сборки, запах пластика в первый месяц.

Доска покупателя: Советую брать машину тем, кто готов вкладывать деньги в машину. Вложений не много, но это их оправдает.Лучше брать в хорошей комплектации, когда-нибудь продашь, поэтому наличие хорошей музыки и доработок сделает машину дороже. Китайский автопром не плохой, неоднократно выигрывал в цене, комфорте и дизайне.

Купил Х-60 весной 13го. Проехал 48 т.км. Впечатления самые лучшие: высокая посадка, хороший обзор, зеркала огромные, салон просторный, дорогу держит отлично, коробка переключается четко, двигатель мощный, работает хорошо, заводится без прогрева в -30 без проблем.Расход нормальный, по трассе примерно 7.1л. На 100км (двигаюсь на север на вахте). Печка работает отлично, салон прогревается быстро. Багажник огромный. Шумка конечно слабовата и шестой передачи не хватает.
Поехал на первое, все масла поменял, сделал растяжку, на второе не поехал, масло меняю сам, не знаю как, но в целом машина нравится. Не хочу покупать именно эту модель.

Достоинства: Хороший обзор, просторный, теплый, мощный, отличная управляемость, высокая посадка, расход, огромный багажник, неплохая аудиосистема.

Недостатки: Шумка достаточно низкая, не хватает шестой передачи.

Лифан Х60 надежный и безотказный автомобиль. Лифан покупал целенаправленно, коллега уже несколько лет ездит на такой машине по работе, без поломок и простоев, прокатился у него. Понравился внешний вид, хорошие характеристики и надежность. Купил Lifan перед Новым годом, оставив зиму и лето. Сразу сделал шумоизоляцию. Брал в стандартной комплектации. В машине есть все необходимое.В водительском кресле не сложно настроить водительское сиденье, руль хорошо регулируется, есть ГУР, при парковке помогает высокая посадка. Салон большой, эргономичный, все приборы под рукой. Внутренняя отделка — искусственная кожа, материал мягкий, качественный. Летом в жару хорошо работал кондиционер. Двигатель 128 л.с. Достаточно для динамичной езды, до сотни разгоняется за 11 секунд. Подвеска несколько жестковата, но на наших дорогах удобна. Также помогает высокий клиренс.Хочу отметить хорошую работу штатного радио. Коммуникационный расход упал до средних 8 литров на 100 км. Надежная динамичная машина, оснащенная всем необходимым для спокойной повседневной эксплуатации. Советую обратить внимание на Lifan X60 тем, кто ищет недорогой безотказный автомобиль.

Не зная отвара… Казалось бы, совершенно безобидный поток: прозрачная вода, твердое каменистое дно. Но когда УАЗ «Букака» попытался прорваться через водную преграду, стало ясно — на другой берег можно попасть, а вот на него залезть — никак.Однако водитель Lifan X50 «УАЗА» не видел и мчался через поток на всех парах. В полутора метрах от берега машина встает: колеса ебанутые, мотор ревет, а движения нет.

Конец этой истории предсказуем — «пришел трактор: и трос был, и врач был». Но остается самый главный вопрос: неужели необычайные возможности китайского Lifan X50 пришлись на штурмовой стержень азартного водителя? Пока оставляем этот вопрос без ответа и начнем по порядку.Итак, Lifan X50 — это псевдокроссовер. Например, Renault Sandero Stepway или Lada Kalina Cross. В основе «пятидесятки» платформа седана Celliya, который, в свою очередь, ведет родословную… от легендарного Citroen ZX.

Впрочем, мы прекрасно знаем, что одно дело — рисовать проверенные решения, и совсем другое — научить машину ездить… А вот подвеска Лифанчера удивила. По убитым грунтовкам Х50 позволяет «дубить» не хуже французской «степпинга» или отечественной «Калины»! Ни поломок, ни кренов, ни кренов.А скоростной прямой китайский псевдокроссовер держит неожиданно надежно.

Метод «полтинник» полного цикла собирается на фабрике Derways. И хотя огромных неровных трещин и других объектов на тестовых автомобилях не было, в разговорах китайская сторона неоднократно намекала, что в Черкесске работают не слишком усердно

Найдя слабину, примерили на крутых горных устройствах — дело происходило на Алтае , с митингующими были даже водители маршруток.Впрочем, и здесь Lifan продолжил гнуть свою линию образцового автомобиля: да, оборудованная электрической рампой Баранка пуста, но на серпантине машина подтачивала водителя и уверенно прописывает повороты.

Вот только нагнал корягу — проблема. Кажется, атмосферный 1,5-литровый мотор запущен именитой инженерной фирмой Ricardo: 16 клапанов, смена фаз газораспределения, паспортная мощность 103 л.с. и 133 Н·м крутящего момента… А по ощущениям — как будто британские характеристики задекларировал одни, а китайский агрегат китайцам отдал другой.И кажется, что под капотом «лошадей» 80, не больше.

фото

фото

фото

Опасения вызывали огненно-красные приборы, но ночью водительский прибор не вызвал нареканий. А вот низкий блок климата, которым приходится пользоваться на ощупь, действительно неудобен

На низких оборотах двигатель тоже не блещет тягой. И этот фактор ограничивает внедорожные способности машины: на сложных малоотходных участках, где для работы нужно работать ювелирно, приходится отчаянно задыхаться, заливая сцепление.Хотя рискованные грунтовки и крутые табуретки, которые нужно атаковать, лишь основательно выбегают, «Лифанкер» выходит бодро — благодаря 185-миллиметровому клиренсу не страшно.

Но попытка одолеть Барда расставляет все по своим местам — кроме рефрижераторной подвески и корсажа из нераспакованного пластика, никаких других признаков этого полного привода, в том числе и полного привода, Lifan X50 не делает нет: это обычная «застрявшая на цыпочках» машина. Уже не пузотрог, еще не удача.

фото

фото

фото

За эффектные 15-дюймовые диски, рейлинги, светодиодную оптику и покраску «Металлик» не придется доплачивать — все это есть в базовой версии. Правда, после покупки рекомендуем поменять «скользкую» китайскую резину Giti CoMFort на резину более

Кстати, о пластике. Салон китайского псевдокроссовера также выполнен из жесткого полимера черного цвета. Но, наконец, со вкусом! Взгляните на фото: никакого «матового хрома», «рояльного лака», разноцветных лампочек и светлой обивки.Плюс приятная глазу форма и приличное качество исполнения — в салоне на удивление ничего не гремит, не будет бесшумно и не отваливаться.

Основная претензия традиционно свойственна «китайской» эргономике. Любому пассажиру ростом чуть выше 180 см будет верхом потолок, в котором прорезан огромный проем люка, а регулировка вертикальной рулевой колонки чисто номинальная. Китайская традиция? А вот других «китайских традиций» почти не осталось. Резкий звериный запах стал едва ли не силой «аромата новой машины», чудовищных зазоров и кривых деталей прилегающих деталей.

Однако есть одно существенное замечание. Представители Lifan честно рассказали, что восприятие того или иного автомобиля сильно зависит… От доли дилера — мол, новый «Лифан» требует очень тщательного «гида» для устранения «косяков». Что это, особенности китайского происхождения или российской сборки? Для журналистов дилер постарался, и машина оставила приятное впечатление. Поэтому самое главное, чтобы продавцы старались не хуже обычных покупателей…

Сколько клиренс для людей?

За базовый Lifan X50 дилеры просят 100 рублей полмиллиона, оправдывая дороговизной недавней девальвации рубля и богатством комплектации, включающей АБС, систему стабилизации, пару подушек безопасности, рейлинги, свет -литые диски, электрические приводы и зеркала, кондиционер, парковочная система sensual, мультимедийная система… и даже отделка салона «Кожа»!

Лада Калина Кросс (87 л.с.) за 485 тысяч будет комплектоваться, конечно, беднее, а Рено Сандеро Степвей (82 л.с.) за стартовые 569 тысяч будет откровенно «пустым» — даже за кондиционер придется платить дополнительный.Lada Largus сейчас совершенно не подходит к псевдокроссоверу Lada Largus — за дефицитный универсал продавцы хотят 615 тысяч. Так что маленький «лифунклер» — предложение очень интересное. Особенно с учетом наличия версии с вариатором.

Оптимальные обороты двигателя Lifan x 60. LIFAN X60 «Прожиточный минимум». Это включает в себя наличие

Китайские производители не стоят на месте и с завидной регулярностью выпускают все новые и новые автомобили. И почему-то их новинки намного привлекательнее, по крайней мере внешне, чем новинки от АвтоВАЗа.А если бы с качеством сборки на дервеях дела обстояли лучше, то машины были бы на первом месте по соотношению цена-качество. Ну а пока есть то, что есть…

Новый кроссовер Lifan X60 лично мне никого не напоминает, да и вообще примеров подобных автомобилей других марок можно привести массу. Большой минус Лифана в том, что это переднеприводный кроссовер. Изначально он планировался как внедорожник, но полный привод сделал бы машину намного дороже.И китайцы правильно решили, что конкуренцию в сегменте внедорожников им пока не потянуть.

Мало кто будет покупать китайские автомобили дорого, больше людей отдаст предпочтение известным брендам в том же ценовом диапазоне. Вот и решили сделать дешево и красиво.

Ну очень хороший автомобиль получился для передвижения по городским дорогам и трассам. Небольшой объем багажника можно компенсировать установкой на курицу обтекаемого багажника. Для него уже есть перила.

Ну а теперь ближе к телу. Давайте посмотрим на некоторые характеристики нового бюстгальтера X60.

Двигатель

Мотор этого внедорожника получил название LFB479Q. Но по сути это копия Toyota 1ZZ-FE. Объем двигателя 1,8 и он оснащен системой непрерывного действия -i. Как и у японцев, этот мотор длинноходный, что позволяет развивать хорошую тягу при низких оборотах коленвала. Диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 91,5 мм.

Но двигатель все же отличается от эмграндовского.На Х60 у него электронная педаль газа, а на Эмгранде двигатель 1.8 оснащен тросовым приводом.

Видео по теме: Тест-драйв lifan x60

Катушки зажигания на Х Шестидесятом индивидуальны для каждого цилиндра, что, впрочем, на мой взгляд, не дает никакой ощутимой пользы, а приводит лишь к удорожанию всей конструкции.

Ну и сразу предвижу вопрос: Где находится термостат на Lifan X60? Он расположен не в самом обычном месте.Именно в месте расположения термостата охлаждающая жидкость течет от радиатора к двигателю. Вот две фотографии, чтобы было понятно, где находится термостат.

Трансмиссия

X60 имеет механическую 5-ступенчатую коробку передач. Сцепление однодисковое с гидравлическим приводом. Возможные неисправности сцепления. Вибрация сцепления может быть из-за неравномерного нажатия на диск, проскальзывания ведомого диска. Кроме того, сцепление будет вибрировать, когда диск смазан маслом или корпус сцепления ослаблен.

Шумоизоляция МКПП

1. Отсутствие или низкое качество масла

2. Изношенные или поврежденные подшипники

3. Изношенные или поврежденные шестерни

4. Повреждение синхронизатора.

Затрудненное переключение передач

1. Вилка деформирована

2. Износ или повреждение фрикционного конуса кольца синхронизатора

3. Неисправность механизма выбора передач

4. Плохая подвижность тросов переключения передач.

Неисправности шарниров равных угловых скоростей

Хруст спереди при вывернутых колесах и движении на малой скорости свидетельствует о необходимости замены наружного ШРУСа

Вибрация в начале разгона при движении по прямой указывает на необходимость замены внутреннего ШРУСа

Шасси

тип подвески:

Задняя подвеска — трехрычажная независимая с продольным рычагом

(автомобиль не загружен) Примечание Развал передних колес -1°12′±30′ Схождение передних колес – 0°43′±30′ (-7.5~-3,5 мм) регулируемый ‘±30′ Задний развал -0°57’±30’регулируемый Задний развал -0°6′ ±30’ (-1,1~2,8 мм)регулируемый

Компрессия двигателя

Установка меток на цепи ГРМ при ее замене на двигателе Lifan X60

На фото ниже наглядно видно, как выставить метки ГРМ при замене цепи.

Купить новый или контрактный двигатель Lifan X60 можно в нашем магазине. Двигатель (ДВС) на Lifan X60 обычно покупают, если ремонт старого двигателя невозможен.Кроме того, если, например, на поршневую группу двигателя идут только номинальные размеры, а коленчатый вал нужно будет точить, то остается только вариант покупки другого двигателя.

Вы можете купить двигатель (ДВС) на Lifan X60 в следующих вариантах:

1. Двигатель б/у Lifan X60 — это двигатель снятый с другого автомобиля и предположительно он может работать. Как правило, такие двигатели снимают с битых машин. У кого-то есть данные о пробеге, у кого-то нет. Гарантия на б/у двигатель — от 5 до 30 дней с момента покупки.Фактически гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Перебран двигатель Lifan X60 — это двигатель, у которого были проблемы, которые клиент не хотел исправлять или срок поставки запчастей был очень долгим. Такой двигатель клиент оставляет мотористу, а тот потихоньку закупает необходимые запчасти и производит ремонт. Как правило, помимо новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняются все прокладки и сальники. Двигатели после капитального ремонта обычно продаются без навесного оборудования.Это самый редкий тип и если он есть в наличии, такой двигатель лучше купить сразу. Гарантия на восстановленный двигатель внутреннего сгорания составляет 3 месяца или 20 000 км пробега. пробег.

4,5 / 5 ( 2 голосов)

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем красноречиво свидетельствует увеличение объемов продаж автомобилей и постоянное расширение модельного ряда. Поэтому в Москве российским автолюбителям показали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе Derways.

Этот внедорожник является одним из самых продаваемых автомобилей китайского производства на рынке Российской Федерации. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять свои автомобили. Это не обошло стороной и кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки переключения передач. Весь модельный ряд Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году.Компания вот уже десятилетие выпускает седаны, хэтчбеки и микровэны, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании приняло решение увеличить собственный модельный ряд с помощью кроссовера. За основу взяли 3-ю серию, которую очень полюбили китайские автопроизводители. В качестве примера можно вспомнить его клон — .

Дизайнерский состав компании изменил внешний вид экстерьера.Концепт-версия была продемонстрирована в 2010 году на автосалоне в Шанхае. Справедливости ради стоит отметить, что китайскую модель правильно будет называть «универсалом с увеличенным дорожным просветом», ведь универсальности у нее больше, чем внедорожных ресурсов.

Однако на самом деле это «внедорожник компакт-класса», который технически читается как «нелегальная копия» Toyota.

Внешний вид

Если смотреть на Lifan X60 буквально впервые, то без особого труда можно заметить схожие качества со знаменитым кроссовером Toyota RAV4 из Японии.И это именно так, ведь внешний вид японца и его формы кузова очень понравились дизайнерам из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery. Однако, в отличие от Chery Tiggo, во внешнем образе кроссовера Lifan X60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям. Вообще говоря, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества.Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, повышающие отличную видимость. Хромированный экран радиатора немного сужается и выглядит весьма эффектно в сочетании с пронзительной системой оптического освещения.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманных фар находится блок дополнительного освещения, а противотуманные фары расположены ниже всех. Это действие нельзя назвать удачным, потому что на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет найти различные дефекты ЛКП, которых очень мало.боковые зеркала заднего обзора имеют крупную форму и не требуют вспомогательных настроек при смене лица, управляющего машиной.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо смотрится благодаря светоусилительной оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию. Если присмотреться к машине, то можно увидеть перекошенные детали кузова, о чем красноречиво говорит разная толщина прорезей.

В экстерьере китайского внедорожника есть тенденции, которые направлены на выпуск кроссоверов.Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Салон недорогого внедорожника рассчитан на умеренное комфортное размещение 5 человек, включая водителя. Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью. Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположились простенькая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве сборки салона, то тут у каждого человека будет свое мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель просто вне себя от радости, а если водитель выйдет из того же внедорожника Toyota RAV4, то в салоне Lifan он обнаружит многие уже известные ему элементы, но эти детали будут сделаны совсем с другим качеством, которое присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что в машине присутствует запах дешевого пластика, хоть и не фенольный, но все же.Также стоит упомянуть о неприятностях, связанных с наличием некачественных резиновых уплотнителей дверей, плохой шумоизоляцией салона и моторного отделения, огрехами сборки – все это присутствует в штатном заказе.

Минимальное расстояние между педалями, которые выставлены с немаленькой разницей, приводит к рискованному управлению машиной. Если говорить о недостатках, то бардачок для водителя имеет довольно небольшой объем и часто способен открываться сам без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, чувствуют себя свободным пространством и удобным расположением.Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Очень удивил запас свободного места в ногах пассажиров — как будто находишься в большом седане.

Даже рослым пассажирам будет вполне комфортно сидеть, а колени не будут испытывать дискомфорта. Приятная мелочь будет для сидящих сзади пассажиров – регулировка угла наклона сидений и подлокотника.

Если садишься за руль авто, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья вполне удобные, но удобно сидеть по отношению к рулю не получается.Доступно большое количество регулировок сиденья, позволяющих выбрать предпочтительное положение для сидения, но тот факт, что нет настроек рулевого колеса, немного портит впечатление.

Кожаная отделка салона

тоже не козырь этого автомобиля. Если посмотреть на панель автомобиля, установленного впереди, то понимаешь, что где-то уже его видел — опять Тойота Рав4. Хотя салон знаменитого кроссовера китайцы снова скопировали, сказать, что это полная копия, нельзя.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить некоторые свои моменты. Сколько стоит передняя панель. Хотелось бы рассказать о пятой двери, для того, чтобы открыть и закрыть которую, нужно приложить немало физических усилий. Алгоритм не продуман, открыть дверь багажника можно с помощью кнопки изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

Багажное отделение имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом довольно неплохой результат.Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезный объем до 1170 литров, в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до самого потолка, то получится 1638 литров. Особенности двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

блок питания

Нет выбора блока питания. Этот единственный двигатель, объемом 1,8 литра, выдает 128 лошадиных сил и умеет работать на АИ-92.Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель разрабатывался совместно с британскими инженерами компании Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — ЕВРО-4. Как раз по этой причине динамическая составляющая внедорожника Lifan X60 китайского производства посредственная. Самый существенный недостаток в движении – это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора происходит постоянное спотыкание в начале движения.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11.2 секунды, но в реальности этот результат на 3,3 секунды больше. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км/ч.

На малых оборотах мотор практически не чувствуется, оживает только при наборе оборотов. Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км — 8,2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

коробка передач

Несмотря на всю свою брутальность, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом.Главный виновник только наличие переднеприводных колес. На автомобильный рынок РФ выходит только переднеприводная модель. Трансмиссий две: пятиступенчатая механика и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах проверенную временем многорычажную систему. Разобранная подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дорожного участка.

При наезде на крупную выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть у машины и не высокий клиренс, но при повороте машину немного кренит.

Рулевое управление

А вот то, как работает гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большим опозданием, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Чтобы эффективно тормозить, нужно полностью выжать педаль тормоза, что нехорошо.Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​в виде дисковых механизмов на всех колесах.

Когда это происходит, возникает ощущение, что проблема в тормозной системе. Также очень беспокоит время. гарантийное обслуживание основных узлов и агрегатов машины, которое составляет всего 1 год или 30 000 км.

Размеры

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4 325 мм, ширину 1 790 мм и высоту 1 690 мм. Колесная база 2600 мм, а ровный дорожный просвет 179 мм, что в принципе неплохой результат, хотя и неплохой, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Белый входит в стандартную комплектацию, а серебристая, серая, синяя, вишневая или черная окраска будет стоить дополнительно. Лифан Х60 весит 1330 кг.

Кроссовер рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifan, пожалуй, мировой рекордсмен по частоте рестайлинга собственных машин. Это касается и популярного переднеприводного кроссовера Х60, который только летом 2015 года претерпел небольшие изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Всего через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения экстерьера и интерьера. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, которые добавили внешнему виду внедорожника брутальности.

Lifan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары головного света, где присутствуют галогеновые элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Установленные впереди фары были спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye (соколиный глаз).

Заменена решетка радиатора на новую, где посередине большая горизонтальная полоса. Именно на нем и нашел свое место шильдик «ЛИФАН». Ниже разместили большой бампер с необычайно аккуратными «противотуманками».На этот раз их решили установить, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «морда» вышла более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет явные изменения формы наружных зеркал. Кстати, на зеркала удобно установили полоски повторителей указателей поворота, которые стали немного тоньше.Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь помимо 16- и 17-дюймовых легкосплавных дисков будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Задняя часть также хорошо поработала, сделав ее более спортивной и дополнив ее парой «фальшивых» отверстий для труб. вытяжная система. Также есть модифицированные «габаритные» фонари, которые были выполнены с использованием светодиодов.

Салон

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому салон хорошо преобразился.Салон имеет полностью улучшенную центральную консоль, на которой разместили довольно крупный цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные настройки кондиционера и аудиосистемы.

Среди внутренней отделки Lifan X60 2017 использованы материалы улучшенного качества. Многих автомобилистов порадует наличие вставок, которые были сделаны под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальная производительность автомобиля получила отделка салона с использованием комбинированной кожи, 8-дюймовый цветной дисплей с сенсорным управлением и поддержкой системы спутниковой навигации и камеры заднего вида.Не забыли и о системе кондиционирования, функции подогрева сидений, установленных перед передними и наружными зеркалами, а также поддержке электрорегулировки.

Вдобавок ко всему, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые присутствуют в любом современном автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, на которой есть светодиодное освещение. Получается, что двухуровневую архитектуру приборной панели нарушила выразительная консоль.


Приборная панель

Приборы вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на спицы руля. В целом отделку стали делать из пластика улучшенного качества.

Стандартная версия уже получила АБС, систему экстренного распределения тормозных усилий, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод зеркал, функцию электропривода переднего и заднего стекол, центральный замок и датчик освещенности.

В качестве отдельной опции устанавливают функцию подогрева и микролифта для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, камеру заднего вида, ассистент при трогании в гору, климат-контроль и обивку салона кожей с двойной массивной строчкой. В компании говорят, что хорошо поработали над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших особенностей китайских автомобилей является их стоимость. На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался в паре комплектаций: стандартная «Базовая» и улучшенная «Стандартная» (LX). Самая дешевая комплектация с механической коробкой переключения передач оценивается от 599 900 руб.

Включает наличие:

  • АБС+EBD;
  • центральный замок;
  • пара подушек безопасности;
  • электростеклоподъемники;
  • аудиосистемы
  • ;
  • магнитола
  • с двумя динамиками;
  • рейлинги на крыше;
  • галогеновые фары с корректором;
  • Электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается в 654 900 рублей и, помимо уже указанного, имеет передние противотуманные фары, кондиционер, аудиосистему (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки на колеса.

Позже был добавлен пакет «Комфорт», в который дополнительно входит «хром-пакет», обогрев боковых зеркал, легкосплавные диски, защита силового агрегата, кожаный салон, дополнительные возможности настройки водительского сиденья, опция обогрева водительского сиденья , парктроник и аудиосистема с 6 динамиками.

Такая модификация оценивается от 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультируля», функции обогрева пассажирского сиденья и установленного в крыше люка.Самая дорогая комплектация «Комфорт» уже идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая комплектация обойдется от 679 900 рублей, а топовая обойдется минимум в 839 900. За установку вариатора, доступного от версии Comfort, нужно доплатить 70 000 руб.).

Базовая комплектация включает 2 подушки безопасности, электропривод наружных зеркал, 4 электростеклоподъемника, аудиосистему, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD.Версия Standard, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сидения, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирских сидений, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой сенсорного экрана и 6 динамиков (в которую входят навигационная система и камера заднего вида), а также люк.

Опции и цены бензин
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода
1.8 Базовый MT 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Стандартный MT 759 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Комфорт МТ 799 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 люкс МКПП 839 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Комфортный вариатор 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс+MT 859 900 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Роскошный вариатор 899 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 люкс + вариатор 919 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний

Цены в таблице на декабрь 2017 г.

Плюсы и минусы

Достоинства машины

  • Красивый внешний вид автомобиля;
  • Относительно невысокая стоимость машины;
  • Вместительный багажник;
  • Хороший уровень обзорности кроссовера;
  • В салоне просторно и комфортно;
  • Хорошая подвеска;
  • Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
  • Богатая комплектация любой комплектации;
  • Хорошая проходимость;
  • Допустимый дорожный просвет;
  • Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
  • Существуют различные электронные системы помощи;
  • Достаточно низкий расход топлива;
  • Можно сложить спинку заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
  • Последняя версия получила улучшенный интерьер;
  • Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятное успокаивающее освещение.

Минусы автомобиля

  • Плохо регулируется руль и водительское сиденье;
  • Маленький бардачок для водителя;
  • Плохая динамика силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Полный привод отсутствует;
  • Пугающая работа тормозной системы;
  • Запоздалая реакция руля на повороты руля;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открытии и закрытии двери багажника;
  • Гарантийный срок настораживает;
  • Низкий дорожный просвет;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и используемые материалы пока далеки от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические характеристики не соответствуют действительности.

тюнинг

Глядя на фото Lifan X60, нет ярого желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители хотят приукрасить собственное маленькое транспортное средство, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный обвес, в котором есть накладки на бампера, задние защитные дуги, боковые пороги и пороги.

Если вы используете козырьки, дефлекторы и спойлеры, вы можете немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив ему внешний тюнинг.Устанавливается такая фурнитура довольно легко и не требует специальной подготовки, поэтому выполнить данную процедуру можно на любом СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители тюнингуют фары, придавая автомобилю яркость и стильность.

Конечно, «лифановцы» называют Х60 собственной разработкой, однако генезис модели более прозаичен — за основу конструкции взята модель Toyota RAV4 второго поколения. Судя по всему, неофициально: Lifan не имеет юридических отношений с японской компанией, а китайцы занимаются «имитациями» на свой страх и риск.Но было бы опрометчиво называть x60 копией RAV4. Скорее «сюжетная»: дизайн и компоновка аналогичны RAV4, но изменены габариты, как и общая эстетика автомобиля.

Lifan x60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным расположением силового агрегата. Двигатель новый, объемом 1,8 литра (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения. В китайской версии фазовращатель сокращенно называется VVT (Variable Valve Timing), что также перекликается с «тойотовской» разработкой VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligence).Мотор 1.8 VVT LFB479Q сделан в сотрудничестве с английской компанией RICARDO, о чем даже упоминается на официальном сайте англичан. Многие другие детали конструкции также взяты у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo. Китайцы этим даже гордятся, подчеркивая «новый уровень качества».

Конструкция х60 вполне типична для автомобилей этого класса: передняя подвеска McPherson, задняя — независимая «многорычажка», дисковые тормоза на всех колесах с 4-канальной АБС.Рулевая рейка, с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, вибрации на корпус и органы управления не передаются. Даже радиатор кондиционера крепится к передней балке не жестко, а через дополнительные демпферы и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками. Мелочь — а приятно.

Трансмиссия только пятиступенчатая «механика», ни вариатора, ни АКПП не предусмотрено. К сожалению, полного привода не предусмотрено, об этом думают, но решения пока нет.Он дорогой и выходит за рамки концепции х60 как крайне дешевый автомобиль. При этом сама конструкция привода заднего моста у китайцев уже есть через вискомуфту, это просто вопрос экономичности проекта. Сейчас маркетологам Lifan кажется, что полноприводная версия x60 может не выдержать конкуренции.

Отсюда легко вывести рыночный охват модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным дорожным просветом, в котором комфорта, удобства и универсальности больше, чем претензий на покорение бездорожья.Салон сделан не китайского качества, ровно, из хороших тканей и пластика. В новых автомобилях присутствует резкий запах, но это не выбросы фенола, а «аромат» клея и герметиков, который быстро выветривается. К запаху мы привыкли уже через полчаса знакомства с машиной.

Архитектура передней панели проще, чем у Тойоты, например, эффектный бардачок со сдвижной крышкой, расположенный в Тойоте между подушкой безопасности пассажира и основным бардачком, китайцы не воспроизвели.Центральная консоль и панель приборов здесь другие. О RAV4 напоминает лишь похожее расположение дефлекторов и ручек климат-контроля. Трансформация салона выше всяких похвал: заднее сиденье можно сложить отдельно и полностью, при этом подушки откидываются вперед, а спинки ложатся на пол, образуя почти ровную площадку. Для задних пассажиров есть большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетка на 12 вольт в ящике подлокотника у передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая откидная ниша слева от водителя.

Пока Lifan x60 предлагается в двух комплектациях – LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две фронтальные подушки безопасности и ABS+EBD. В EX добавляются разные приятные мелочи, такие как двухдиновая DVD-аудиосистема с большим экраном, навигатор и визуальный парктроник, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители передних ремней безопасности, климат-контроль.

Тестовый полигон Lifan Motors, где предлагалось опробовать новые кроссоверы, для полноценного тест-драйва, мягко говоря, не очень подходит: он крайне компактен, представляя собой лишь дорогу с тремя типами неровностей и один «ведущий» поворот шпильки.Поэтому о том, что такое х60 в движении, пока можно говорить лишь приблизительно.

Собственная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сравнимо с обычным автомобилем С-класса. Поэтому мотор в 133 л.с. «Лифан» более-менее хватает. График зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что максимальную отдачу мотор достигает примерно на 4500 об/мин.

Первые две передачи достаточно короткие и быстрые, а третья длинная, с претензией на экономичность.При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) чувствительности руля не хватает. Положение руля на «нуле» нечеткое и не хватает обратной связи. Это не добавляет уверенности в скоростном маневрировании.

Третья передача, около 4000 об/мин, «газ в пол» — и на апексе двигатель начинает проседать: не хватает тяги. В целом Лифан х60 имеет слабый характер управляемости, малопригодный для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия.Отсюда и отличный показатель расхода топлива: 8,2 литра на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT — единственный в гамме Lifan, который управляется электронной педалью газа и соответствует нормам Евро-4.

С апреля Lifan x60 будет производиться в России на заводе Derways в Черкесске. Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях будет выпущен автомобиль. Российский рынок и по каким ценам.Будущее название новинки также неизвестно. Хотя «лифановцы» в России дают своим автомобилям более поэтичные имена, чем цифровые индексы. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo. Последний в моноприводном варианте сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом для х60 пока ясности нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе. И это большой маркетинговый просчет лифановцев. Продать запланированные 25 тысяч автомобилей без «автомата» будет очень сложно.Именно такое количество х60, по мнению китайцев, способен обеспечить конвейер Derways. В самом Китае к концу этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина пойдет на экспорт.

1,8-литровый бензиновый двигатель Lifan X60 мощностью 133 л. С. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Lifan X60 — умеренный расход по городу, можно вложиться в 10 литров на 100 км.Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: МКПП пятиступенчатая, вариатор.

В целом Х60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года. Здесь аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Lifan уступает своему японскому аналогу по надежности и техническим характеристикам. Хотя за свои деньги это достойная машина. Рассмотрим плюсы и минусы.

Преимущества Lifan X60

Дефекты Лифан Х60
✓ ​​Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях X Очевидные косяки сборки – как по кузову, так и по салону
✓ ​​Высокий дорожный просвет – 180 мм X К своеобразной связке «коробка сцепления» нужно привыкнуть
✓ ​​Просторный салон, вместительный багажник (1638 л со сложенными сиденьями и полкой) X Слабое ЛКП, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ ​​Удачная по четкости и плавности переключения коробка, что редкость для автомобилей китайского производства
✓ ​​Подвеска с высокой энергоемкостью

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурса

Четырехцилиндровый рядный двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственная уникальная разработка, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo.На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель ставился на Авенсис, Короллу, Матрицу, Селику. Он считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. км начинает жрать масло: закоксовываются маслосъемные кольца, выпускные клапана, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндра. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать график ТО и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, рекомендуем использовать катализатор горения. Он повысит октановое число бензина, минимизирует нагарообразование и расход, защитит от ошибки Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменению программы управления двигателем.

Продлить ресурс двигателя Lifan Триботехнический состав РВС-Мастер также поможет X60. Для обработки потребуется LFB479Q (объем масла в системе 3.5 литров). Благодаря обработке мотора Lifan X60 геомодификатором трения можно будет:

  • Нормировать компрессию, восстановив рабочие поверхности слоем металлокерамики.
  • Облегчение холодного пуска.
  • Снижение шума и вибрации.
  • Стабилизация холостого хода.
  • Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. км.

При пробегах более 100 тыс. км есть смысл использовать Lifan X60, что позволит улучшить работу форсунок и динамики, устранить провалы при разгоне, снизить расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. МКПП довольно долговечна, хотя агрессивная езда, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут сократить срок ее службы. Это будет проявляться характерным воем, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеуказанные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет компаундирование. Это позволит восстановить геометрию шестерен, увеличить ресурс деталей, компенсировать имеющийся износ, сделать переключение передач более плавным.

Автоматические версии используют популярный вариатор от Punch Powertrain. Масло в нем следует менять при пробеге 60 тыс. км. А для восстановления и профилактики поломок целесообразно совмещать ТО с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

Как починить духовку, которая недостаточно нагревается

При приготовлении семейного обеда или демонстрации своих кулинарных способностей духовка является одним из наиболее часто используемых приборов.Независимо от того, есть ли у вас газовая или электрическая духовка, мы обсудим, что делать, если вы страдаете от этой проблемы.

Обратите внимание: мы всегда рекомендуем вам привлекать для выполнения ремонта сертифицированного инженера по электрике или газу.

признака того, что у вас проблема

Духовке требуется больше времени, чем нужно, для приготовления пищи? Следовали ли вы всем инструкциям по приготовлению до буквы — выбирали правильную температуру и оставляли еду ровно на то время, которое вам сказали, — только чтобы обнаружить, что, когда вы открываете дверцу, все еще теплое и наполовину сырое?

Если это так, проблема может заключаться в том, что ваша духовка недостаточно нагревается.Просто потому, что вы поворачиваете ручку на 200 ° C, это не означает, что духовка действительно достигает этой температуры.

Если вам постоянно приходится возвращать свой обед еще на несколько минут, чтобы приготовить его должным образом, вероятно, возникла проблема с вашим прибором, которую необходимо решить.

Общие причины

Теперь, когда вы обнаружили первые признаки того, что ваша духовка плохо нагревается, пришло время найти причину проблемы. Вот наш рекомендуемый контрольный список для электрических и газовых духовок:

  1. Неисправен электрический термостат духовки.
  2. Неисправен элемент электропечи.
  3. Сломан термостат газовой духовки.
  4. Повреждена горелка газовой духовки или электрод розжига.

Вам понадобится

После того, как вы нашли виновника, вам нужно найти правильную запасную часть. Для этого вам понадобится следующее:

  • Номер модели и серийный номер — он указан на табличке с данными на плите/духовке.
  • Руководство пользователя (дополнительно).

Неисправный термостат электрической духовки

Если вы заметили, что ваша электрическая духовка не нагревается до нужной температуры, а пища выходит недоваренной, это может быть вызвано неисправным термостатом электрической духовки.

Термостаты измеряют температуру внутри духовки, включая и выключая электрический элемент для поддержания заданной температуры.

Исправление

Во-первых, убедитесь, что датчик температуры не касается стенок духовки, так как это повлияет на точность показаний внутренней температуры.Если это так, переместите его так, чтобы он не касался стены, и посмотрите, поможет ли это.

Если вы все еще страдаете от той же проблемы, вам, скорее всего, придется заменить весь термостат. К счастью, это недорогие детали, которые стоят около фунтов стерлингов 10–30 фунтов стерлингов .

Просто позвоните в нашу команду по телефону 02920 452 510 или напишите нам по электронной почте [email protected] , указав модель вашего прибора и серийный номер . Либо введите свои данные в строку поиска над .

Купить Электрический термостат для духовки

Неисправность элемента электрической духовки

Ваша духовка совсем не нагревается, какую бы температуру вы ни выбрали? В частности, для духовых шкафов с вентилятором вы можете заметить, что холодный воздух дует в полость духового шкафа. Это признак того, что элемент электрической духовки неисправен.

Элементы электрической духовки — это часть, которая выделяет тепло и часто светится красным при включении. Если вы обнаружите, что ваш элемент деформировался, вздулся или лопнул, пришло время найти замену.

Исправление

Есть простое решение этой проблемы, вам нужно будет заменить весь элемент. К счастью, они стоят около фунтов стерлингов 8-30 фунтов стерлингов .

Свяжитесь с нашей командой по телефону 02920 452 510 или напишите нам по электронной почте [email protected] , указав модель вашего прибора и серийный номер . Либо используйте строку поиска над .

Купить Элемент электрической духовки

 

Сломанный газовый термостат

Подобно электрическим приборам, газовые духовки также имеют термостаты, которые поддерживают постоянную температуру духовки, соответствующим образом регулируя размер пламени на горелке.

Если ваша пища всегда недоварена, вам может понадобиться запасной термостат.

Исправление

Перед покупкой сменного термостата убедитесь, что датчик температуры не касается внутренней стенки духовки. Просто отрегулируйте положение и проверьте, устранена ли проблема.

Все еще не работает должным образом? Тогда вам нужно будет заменить весь газовый термостат. К счастью, мы поставляем широкий ассортимент деталей, стоимость которых начинается всего от фунтов стерлингов за 25  фунтов стерлингов.

Просто позвоните в нашу команду по телефону 02920 452 510 или напишите нам по электронной почте [email protected] , указав модель вашего прибора и серийный номер . Или введите свои данные в строку поиска над .

Купить Термостат для газовой духовки

Повреждена горелка газовой духовки или запальный электрод

Более серьезная проблема, когда газовая духовка вообще не нагревается, может быть повреждена горелка духовки или электрод розжига.

При установке температуры в духовке должны быть слышны щелчки, сопровождаемые звуком воспламенения газа.

Исправление

Если вы не слышите воспламенения газа и щелчок прекращается, вам, вероятно, потребуется заменить запальный электрод. К счастью, это всего от 5 до 20 фунтов стерлингов.

Если проблема не исчезнет, ​​возможно, у вас повреждена горелка духовки. Это может быть сложной проблемой, поэтому мы рекомендуем вам найти сертифицированного инженера по газовой безопасности, чтобы он взглянул на ваше устройство.

Для получения дополнительной помощи позвоните в нашу команду по телефону 02920 452 510 или напишите нам по адресу [email protected] , указав модель вашего прибора и серийный номер . В противном случае используйте строку поиска над .

Купить Электрод розжига

Не нашли ответ на свой вопрос или вам нужна помощь в поиске запасной части?

Позвоните в нашу команду по запасным частям по телефону 02920 452 510 или напишите нам по электронной почте [email protected] с моделью вашего устройства и серийным номером .

Почему на Lifan x 60. Lifan X60: за красивые глаза. Симпатичный компактный кроссовер всего за полмиллиона

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество отделочных материалов
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзорность
➕ Проходимость
➕ Комфортный салон

Выявлены достоинства и недостатки Lifan X60 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом смотрите в сториз ниже:

Отзывы владельцев

Машина на первый взгляд хороша. Это моя первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнить. Думал будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, но разницы в езде не заметил. Молодцы китайцы! Нравится, что внутри много места, достаточно комфортно, да и сама машина хорошо управляется.

Подвеска жесткая, шумоизоляция плохая и нет регулировки руля вкл-выкл. Вариатор вроде ничего, но лучше уж поменять на автомат. Плюс нет полного привода.

Отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) CVT 2015

Видеообзор

Очень удобный и вместительный. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади места для пассажиров предостаточно. Покупкой доволен, на дороге ведет себя хорошо.Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок за время использования не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жестковатую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Lifan X60 1.8 (128 л.с.) MT 2016

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы остаться на ногах. Одним словом — китайские автомобили!

Электрическая система оставляет желать лучшего. Шумный двигатель, не экономичный и слабый. Подвеска вообще не на высоте, дешевый бортовик, пластик хуже, чем у ВАЗов.После 2000 км пробега загудели все ступичные подшипники, по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, отзыв Lifan X 60 1.8 с механикой 2016

Автомобиль просторный и легкий в управлении. Нормальная машина для спокойной езды. расстраивает слабенький двигатель, хотелось бы 2 литра или форсированный. Слабое сцепление. В салоне уже палят. Парни, которые водят машины, не умеют водить механика. Привыкайте к машинам. Автомобили перегоняют, держа сцепление зажатым, тем самым сжигая его.Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если оно сгорело, то сразу почувствуете запах гари. Такое сцепление долго не проработает.

Надежда Зябкова, отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 лс) МТ 2017 л.с.

Где купить?

Купил, потому что мне понравился внешний вид машины. Он был предупрежден об особенностях марки, а потому успел «усилить» все слабые места автомобиля.Я привык быстро приземляться, и не люблю кататься валяясь, как мешок с картошкой.

понравилось что оптика не потеет. Авто заводится бодро. Ямы и горки отличные, шумоизоляция нормальная. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. Мне комфортно и просторно при моем росте 180 см. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Что ж, датчики парковки включаются с опозданием.

Обзор Lifan X60 1.8 с механикой 2017

Одна из причин покупки Х60 — цепи ГРМ хватает надолго. Коробка хорошая, передачи достаточно длинные, на первой можно ехать, а не только трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, кнопка багажника, электрозеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку читает на ура. Очень понравился кондиционер: хорошо морозит, салон быстро остывает.Кнопки на пульте большие, не пропустите. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Много места как спереди, так и сзади. Задний диван раскладывается в ровный пол вместе с багажником, спинка регулируется по углу наклона. Шумка меня вполне устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне автомобиль выглядит значительно лучше своих предшественников: изменились передний и задний бамперы, головная оптика, на арках появилась пластиковая защита.

Обзор нового Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2017

Не покупайте себе гемор под названием Lifan x60. Купил в марте 2016 х60 комфорт внедорожник (Сделан на машине 28.12.2015). Это продолжается уже 2 недели и будет еще 2 недели.

Проехав 200 км, стала периодически загораться лампа стоп-сигнала (оранжевый восклицательный знак в кружке) Но вроде все работало, приходилось не тормозить, а включать нейтралку и стоять на ручнике (парковочный режим еще не выключил лампу) по телефону официалы сказали при нулевом ТО посмотрим.В общем на 0 ТО выяснили, что тормозная трубка правого суппорта не в рабочем состоянии, типа 2 недели ждать запчасть невозможно…. При первой мойке слетели резинки на крыша под дугами вылетела и они были приклеены… В салоне отвалился пластиковый лючок стойки со стороны пассажира был приклеен. ..При повороте руля был дикий скрежет, просто сняли пыльник с рулевой цапфы, звук пропал… Теперь оказывается, что крепление еще и порвано в 2-х местах, приказали ждать 2-х недели …(хотели снять 2500р за деталь и работу, тока с помощью начальства поменяют по гарантии) Задняя дверь жутко гремит, в сервисе тоже все слышат, дверь разобрали, посмотрели, ничего не нашли — собрали все равно гремит…. После нулевого ТО при запуске машины что-то бухает 1 раз то это нормально — сказали посмотрят… Ремень безопасности зажали намертво, они сказали заменят… На холостых плавает стрелка спидометра, говорят нормально вроде…Машина в начале движения трогается с места рывками, не важно прогрета она или нет, потом едет хорошо и быстро, но примерно со светофором опять дергается как инвалид на костылях — сказали ладно бы и за 10 000… В общем либо мне «очень повезло» либо до сих пор не берите эту машину… PS. Поменяли трубку по гарантии и приклеили резинки и пластик + разборка двери — 8 часов супер быстро официальный дилер…

Шумоизоляция плохая, сборка слабая, железо слабое.Зазоры разные. Шланги гидроусилителя лопнули на морозе. Масса не прикручена к корпусу, как положено. В новой машине он может беспричинно исчезнуть. В общем, кроме
того, что он большой и печка дает тепло зимой. Не покупать.

Преимущества: Большой и теплый.

Недостатки: Шумоизоляция, зазоры разные. шланги гидроусилителя лопнули на морозе. подвеска слабенькая. коробка тоже. слабое железо.

Купил новую машину макс.забрав, на следующий день поехал обратно на эвакуаторе. В салоне сказали, что заливали плохой бензин. Через неделю сломалась мультимедийная система, через неделю поменяли.

Поехал на первое ТО, оказалось вроде Ягуар 9000. После ТО через неделю приехал к ним на эвакуаторе — сломался гидрач. Вчера забрал, жду новых поломок. В салоне очередь безумная, машины сыпятся.

В общем все делалось по гарантии, так что у кого железные нервы и кто живет рядом с СТО может себе позволить эту машину.Сервис дорогой, ломается раз в неделю.

Хорошие отзывы пишут те, у кого никогда не было хорошей машины, кроме Жигулей, у меня на них аллергия. Дизайн, не спорю, хорош и красив, и выглядит так. Очень шумная и непредсказуемая машина. Коробка сцепления воет, как будто летишь на реактивном самолете.

Ездил на СТО в Ставрополе, не советую, никто не знает почему вой, а мастер воя вообще не слышал.

При проезде лужи вся вода попадает на лобовое стекло.Машина ведет себя нестабильно. Смотрел, спрашивал у владельцев Х60 — такая же бодяга с воем коробки и двигателя. Посоветовали кататься с громкой музыкой или купить беруши. С уважением к не владельцу этого монстра.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Сейчас лифан стоит 730 тысяч рублей. Думаю тысяч на 70 ниже его красной цены.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Очень нравится высокий клиренс. После Фокуса и Короллы просто балдею. Но только с клиренса. Мне также нравится этот широкий и вместительный салон.за 25000тыс пробега серьезных и серьезных поломок не было, разве что на 13000тыс полетел компрессор кондиционера. Ну собственно ВСЁ.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Когда я брал машину, я знал о том, что покупаю. Но имея профессиональный стаж в 32 года, он не боялся. Что он ожидал, то и получил. За две недели раз, а то и два на службе. Мелочи, но устал. Водительское сиденье откручивалось. парень останавливается и просит страховку, но мой бардачок не открывается.Сейчас я всего не помню. Но это далеко не все. Фары светят в лоб встречке Ни черта не видно и вся встречка тебе моргает, переключайся. Далее поставил подогрев сидений пер. пассажир в комплектации комфорт пожадничал. Воздуховод в центре панели постоянно дует — мешает. Обещанная зимняя резина Кумхо получила таганку в подарок. Да расход. Расход по городу обещанный никак не вписывается. Маршрут да.При скорости 80 км в час 7 литров На сотню 8-9 ну и больше. Я смог это выяснить при поездке на море на круг чуть более 5000 тыс. км. Это при том, что стаж дальнобойщика составляет 12 лет. То есть я знаю объездные дороги. В пробках полдня не стоял. сейчас самое. Автомобиль был куплен 21 января 16 года. 8 февраля заметил шорох над саблей. В салоне, что за хрень было сказано. Но я их не послушала и подала в суд.Суд выиграл, слава богу. возвращаю машину. В процессе выяснилось, что машину нам продал не Демидыч, а ООО «Радуга». Но все получилось. При покупке сразу требуйте сервисную книжку и читайте ее. Я получил его через две недели. Если бы я прочитал это сразу, я бы не взял машину. В общем, снимайте все на видео. Это может пригодиться. Вода это все. Всем здоровья и удачи!

Нейтральный Отзыв

Машина активно косит под приличную и местами очень даже получается.Однако более-менее сносный внешний вид теряется за тем, насколько непродуманно выполнен интерьер. По управляемости ощущения не самые плохие, машина едет достаточно резво, но комфорта для водителя нет: машина должна шуметь сразу после покупки. Спустя месяц я уже свою загнал в сервис и обклеил шумкой от стп по периметру (ее подруга меня возит по хорошей цене)) стало не хуже чем в братовской Вольво, а это уже ништяк.

Достоинства: Цена, достойный внешний вид, хорошая управляемость.

Недостатки: Неудобно сидеть, бесполезная шумоизоляция.

Итак:

  1. Автомобиль Lifan X60 цвет вишневый.
  2. Купил в салоне за 559 тыс. руб. +
  3. Дополнительно установлено. комплектация: пластиковые подкрылки (2800 руб.), антикор, защита картера + куплен комплект ковриков в салон.
  4. Пробег на данный момент 2400 км.
  5. Машина покупалась для езды 80% трасса и 20% грунтовка (без дорог).
  6. Внедорожник как таковой не нужен, требуется клиренс выше среднего.
  7. Обычно у меня машины больше двух лет не лежат (продаю через 80 000 км).

Автомобиль выбирался для работы (вторая Санта Фе 2, 7 литров 180 лошадей АКПП, если не ездить, расход 15 литров 92 топлива), умеренный расход топлива, увеличенный клиренс, нормальная комплектация и адекватная стоимость в регионе требовалось 600-700 тысяч рублей.

Смотрел разные машины, в итоге остановился на Lifan X60, купленном в Питере.

Автомобиль с нормальной шумоизоляцией, хорошей музыкой, хорошей оптикой, не надо ставить ксенон, управляемость вполне внятная, динамика разгона не впечатляет, но адекватная, четкая коробка передач.

Обвесы, которые предлагает дилер, лучше не ставить — очень хлипкие крепления.

Зимой поставил шины General Altimax Arctic 215/65 R16 98Q (посоветовали поставить у дилера).

Остались очень довольны, гребли по снегу с грязью на 5+, посадили правой стороной на защиту, все равно вытащили (старался не крутить двигатель выше 3300 об/мин), не очень шумная, хорошо отбалансирована, защита в Фото.

Зимой вопросов не было, машина заводится с полоборота (нужно уточнить, что морозы были макс -22 в конце зимы), заправляется 95 топливом, расход в районе 8- 9 литров (Санкт-Петербург и Ленинградская область).Следует отметить, что нагрев совершенно нормальный.

Штатную летнюю резину обратно не ставил, протектор меня не устраивает, в итоге поставил чистую дорожную резину HANKOOK DynaPro HP RA23 215/65 R16 98H. По грязи гребут хорошо, но на короткие дистанции (быстро забивается протектор).

Влетал в большие ямы на скорости 80-90 км/ч, подвеска держит хорошо, не пробивает, надо отметить, что машину НИГДЕ не бросает.

В целом машиной доволен, проблем не было.

профи

  • Управляемость.
  • Хорошая оптика.
  • Интуитивно понятная приборная панель, приятная подсветка.
  • После первого ТО на 2000 км все ок.
  • Цена.
  • Приятный салон.
  • Хорошая эргономика.

Минусы

  • При покупке авто запах пластика, нужно проветривать 2 дня (хорошо когда парковка крытая и охраняемая 🙂
  • Бренд не престижный (для меня это не имеет особого значения).

Зеркала заднего вида и сам салон, огромные, дают отличный обзор.
Сиденья — кожзаменитель — не очень дорого, но сшито достаточно качественно, дешево точно не выглядит. Единственное — коврики слишком тонкие — не могу все поменять
В плане эргономики — все на своих местах. Багажник открывается с трудом.

Машина внедорожник, но брал для того, чтобы выехать с семьей на природу. Делаем так, единственное, под дождь ни разу не попадали, поэтому как себя ведет на скользкой не скажу, ибо сам не знаю

Насчет сборки — видел в инете отзывы, не очень.У меня изначально был порядок с зазорами, не знаю, может партия такая, и кстати, если это так, то в сервисе их надо регулировать без вопросов, у вас есть законное право

Минусы — Хочу автомат, не любитель механики, в пробках тяжело
Были проблемы с кондеем — починили. Печка работает нормально, особенно там где я живу зима мягкая, кочегара не много.

Цена, конечно, бросается в глаза — это главный козырь, как мне кажется.Иногда лиф кладут в одну рядом с вазой — я бы так не делала, лиф гораздо удобнее.
Двигатель хороший и долговечный. Часто «балуется» плохим бензином — нормально, прожил

О покупке не жалею. Я рад, что не попал в свое время в кредитное болото, правильно рассчитав свои силы.

Единственное, на что пришлось потратиться, так это на хорошую шумоизоляцию. В остальном машина вполне устраивает меня и мою семью.

Как давно ты хотел внедорожник после нивы, это конечно замечательная машина, но всему свое время.Покупка дорогого и зачастую бессмысленного автомобиля на данный момент не дело. Теперь мне нужна рабочая, недорогая современная машинка. Главное, чтобы он был вместительным для передвижения в основном по городу, но и с вылазками на природу, где нужна, в общем-то, проходимость. Для этой цели был выбран Lifan x-60. В грязь, конечно, никто лезть не собирается, но там, где машины застревают, проехать приятно. Эта машина отлично справляется со своей задачей! Конечно, их пугали проблемы с запчастями, их доступностью и качеством у нас.По факту год эксплуатации и два визита в сервис, ноль ТО, хотя не надо и первое, все нормально. Даже детских болезней не было. Может мне повезло, а кому-то надо было) А еще очень порадовала цена ТО. Минусы конечно есть, но они не критичные, например плохо закрывается крышка багажника, ну не то чтобы плохо, но иногда заедает. Дверные уплотнители не очень хорошо ведут себя в холодную погоду. Резина осталась штатная, но может есть смысл поменять.О продаже пока не думал, возможно зря, так как на вторичном рынке машина сильно обесценивается. Пока все отлично, буду ждать только хорошего, может быть даже попробую опробовать в более сложных дорожных условиях.

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Да, хорошая машина, хоть и шумновата, да и комплектация еще та.

ПРЕИМУЩЕСТВА

не угонят — китаец
проходимость хорошая все кушает
на дороге берут издалека за крутой
хорошо держит дорогу
всегда можно ехать прямо к бордюру

ОГРАНИЧЕНИЯ

там брак-хреново сваренный, местами зазоры огромные, шумит, жрет много -10 по трассе правда при 110 -120 фирменный сервис совсем пипец и безграмотный мошенник, за редким исключением.

все ржавеет и закисает-капот,багажник,подвеска-за два года закис, сволочи из автосервиса разводят на замену

Положительные отзывы

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Цена — подтверждена! Качество хорошее для этой цены.
Есть + и -, впрочем как и у всех машин.

ПРЕИМУЩЕСТВА

92 бензин, Салон просторный, комфортный.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Пластик (обрезной) суровый.Иногда встречаются «сверчки»

ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Взял в 2013 году и ни разу не пожалел! Я делаю это сам. Комплект всех фильтров — 1000 руб. Ничего не сломалось и ничего не течет!

ПРЕИМУЩЕСТВА

Экономичный (средний расход 7-8 литров 92-го). Управляемость супер (при правильно отрегулированном сход-развале). Просторный салон. Цена.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Кузовные зазоры. Кузов подвержен коррозии (необходима дополнительная обработка).

Ход короткий и не требует больших усилий. Пока на обкатке больше 90 не разгонялся. Но в городе даже в пробках проблем нет. Только свободной руки и ноги теперь нет, как в автомате. Заметил одну особенность при переключении на механику: при разгоне и переключении на следующую передачу постоянно увеличиваешь скорость движения, но машины впереди могут ехать не меняя скорости или даже притормаживая. Это означает, что их передачи прыгают туда-сюда (если автомат) и расход бензина выше.Кроме того, вы часто доезжаете до светофора на нейтральной передаче, что также экономит топливо.

ДВИГАТЕЛЬ

1,8 л 128 л.с. На механике для города хватает. На дальние пока не ездил, но слышал, что набирает хорошо на 5 тысячах оборотов. На обкатке выше 3 нельзя. Ход слышен, но это претензии к шумке.

Под капотом все гармонично, до всего легко добраться. Только батарея неудобно сидит под стеклом. Даже индикатора заряда не видно.Пятилитровый бачок омывателя вошел со свистом, и еще осталось место. Не нужно возить бутылку в багажнике. Зимой прогревается очень быстро, в салоне тепло, печка выставлена ​​на максимальную температуру и половинный обдув. В дальних поездках я даже убавляю градусы. Но двигатель еще не накрылся одеялом.

САЛОН

Салон

мне понравился еще при первом осмотре возможностью трансформации и вместительностью. Кожа в процессе себя покажет, да и пластик допустим.Запах в салоне через 2 недели ушел. Места для задних пассажиров более чем достаточно, за их счет удалось сделать багажник больше. Более того, при откинутой назад спинке (до 45 градусов) места в багажнике становится еще меньше. Спинки задних сидений также складываются вперед под любым углом, вплоть до ровного пола. Можно спать лежа, сдав багаж. А вот передние сиденья не ложатся ровно, даже без подголовников. Под полом багажника полноразмерная запаска на литье и набор инструментов в отсеках (хотя половина отсеков странно пуста), и знак аварийной остановки.Водительское сиденье имеет дополнительную регулировку по высоте, но мне удобнее в самом нижнем положении. Машина и без этого достаточно высокая. Боковая поддержка присутствует. Нет подушки спинки. Средний бардачок служит подлокотником. Рулевое колесо маленькое и чувствительное. Приборы легко читаются. А вот отсутствие климат-контроля разочаровывает. Приходится постоянно крутить ручки. Даже в Жигули давно ставят автоматику, а тут в люкс нет.Магнитола отличная, всеядная. Дисков нет, но ими уже никто не пользуется, а флешки читают любые и фильмы в любом формате, и даже винчестер на 520 гб. Навигация родная Навител, камера заднего хода, блютуз. Бесит, отключение звука при включении подсказок от навигации и при включении камеры. Особенно при разговоре по телефону. Bluetooth-микрофон находится в самой магнитоле, поэтому его не очень слышно. Мы должны говорить громче. Бардачок маленький, А4 не входит.Есть коробка для мелочи, для маленьких стаканчиков. И телефон положить некуда, а то заблокирует кнопки обогрева сидений и открывания багажника. Задняя дверь открывается и закрывается легко, а вот основные двери закрываются с усилием, возможно, потребуется регулировка.

РАБОТАЕТ

Только 2WD. Не понимаю, почему нет версий с полным приводом. В России спрос был бы выше. Ходовка жестковата, но для меня это нормально. После Эпика еще мягче, но жестче, чем в Висте.Центр тяжести высоко по сравнению с седаном, в поворотах на высокой скорости буксует. Но полных тестов еще не делал. Подвеска независимая – стойки МакФерсон спереди и трехрычажная сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Первый раз машина заставила меня понервничать, когда отказалась заводиться. Припарковался в гараже лицом вниз. Звонок в салон решил проблему. Получается что бензонасос высокий и при малом количестве топлива и машина наклонена вперед бензин не течет.Пришлось выталкивать Лифан из ямы на ровную поверхность. Завелась без проблем. Сразу стало понятно, почему красная зона датчика уровня топлива начинается с четверти бака. Держите бак полным или паркуйтесь прямо. Наутро новый сюрприз — ночью не работал автоподогрев и машина замерзла. Поворачивал ключ долго и упорно. Чтобы помочь, даже выжал сцепление. Завелась с пятого раза. Он похвалил китайские технологии. Свечи не залиты, аккумулятор тоже уцелел.Чек просто выскочил. В салоне сказали: Все нормально, приезжайте, сбросьте ошибку. Но днем ​​ошибка ушла сама собой. Из выхлопной трубы выходит конденсат. Течет прямо, но это нормально для нового двигателя и новой машины с нашей зимней погодой и прогревами.

Привет всем, кому интересен «Лифан Х60»! Как и обещал ранее, продолжаю «признаваться» на этом автомобиле. За полтора месяца эксплуатации наездил 3300 км., (2 раза ездил в Харьков) прошел ТО-0 (менял масло в коробке, двигателе и прочие проверки).Начну сразу с недостатков (хотя пока он единственный) это «резиновая болезнь» китайских автомобилей. Он заключается в неплотном (неаккуратном) прилегании (в некоторых местах) резиновых уплотнителей к корпусу. Такой же недостаток есть и у внутренних пластиковых порогов. Ну вот и все, в остальном все ок!)) По двигателю, ходовой, электрооборудованию вопросов нет. Раздражает всеобщее внимание на дороге (иногда пугает непредвиденное поведение водителей), да и понятно, что внешний вид очень привлекательный! Водительское и пассажирское место (особенно задний диван) очень удобны для дальних поездок, ходовая хорошо отзывается на наши ухабистые дороги (особенно в Харькове).Двигатель показал себя с лучшей стороны: первый раз при поездке в Харьков и обратно при средней скорости 100 км/ч расход топлива (холостые 95) показал 5,8 л на 100 км, второй раз при средней скорости 120 км/ч. км/ч., расход показал 6,2 литра. Радио хорошо работает на FM, CD и флешках. Автомобиль хорошо держит дорогу (в том числе и в дождливую погоду), на скорости 90 км/ч. тяги хватает для обгона на 5 передаче. Ну вот и все новости за этот период.

Плюсы автомобиля: Однозначно — соотношение цены и качества! Отличный салон и экстерьер, просторный салон, вместительный багажник, относительно небольшие габариты автомобиля (парковка), хороший двигатель и ходовая часть автомобиля, хороший расход топлива.

Минусы автомобиля: Неточная подгонка (местами) резиновых уплотнителей по кузову и пластиковой фурнитуры в салоне.

Совет покупателю: Если бы у меня была возможность снова купить этот автомобиль, я бы купил его снова. Я не собираюсь уговаривать тех, кто предпочитает покупать подержанные автомобили, но кто хочет и любит ездить на новых автомобилях, рекомендую к покупке этот внедорожник.

Купил внедорожник Lifan x60 в августе 2013 года. Свое название он оправдал, катал в грязь, лед и снег, ни разу не подводил.Скептикам советую съездить на тест-драйв и получить удовольствие от езды. Обычно все относятся к китайцам с пренебрежением. Но я уже 1,5 года на нем катаюсь и доволен им как слон. Конечно, есть огрехи и недостатки: страдает сборка, двери надо подгонять, резинки подклеивать, где-то может что-то отвалиться. Но это легко поправимо, причем бесплатно, по гарантии. Но серьезных поломок у меня не было: колеса не отваливаются, замки не ломаются, бампер нигде не терял))).Зато у меня максимальный комфорт в машине, хорошие тормоза, кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев зеркал (кстати, очень шикарные зеркала), подогрев сидений, салон в коже и пластике очень хорош. Сначала был запах, но он быстро выветрился. Коврики подходят универсальные, штатные не очень. К педалям нужно привыкнуть, это факт. Нужно доводить машину до ума, конечно. Но это все мелочи для такой цены и класса автомобиля. И вы должны быть готовы к этому. Но машина меня не разочаровала в вождении и скорости.Коробка передач четкая и понятная. Обороты держит замечательно, первые две скорости короткие, что полезно на бездорожье и на спусках. В целом машина стоит своих денег. Если бы лифановцы сделали его полноприводным и довели мотор до 150 лошадей, то он был бы неоспоримым конкурентом полностью укомплектованному Дастеру, но по достаточно высокой цене. Я бы поставил его на лопатки так сказать.

Достоинства автомобиля: Низкая цена, полная комплектация, качественный внедорожник, отличный дизайн, яркие фары, поведение на трассе.

Минусы автомобиля: Отсутствие хорошей шумоизоляции, качество сборки, запах пластика в течение первого месяца.

Совет покупателю: Автомобиль советую брать тем, кто готов больше вкладывать в автомобиль. Вложите немного, но это окупится. Лучше брать в хорошей комплектации, когда-нибудь продашь, поэтому наличие хорошей музыки и доп оборудования сделает машину дороже. Китайский автопром неплох, бесспорно выигрывают в цене, комфорте и дизайне.

Купил Х-60 весной 13-го. Проехал 48 т.км. Впечатления самые лучшие: высокая посадка, хороший обзор, зеркала огромные, салон просторный, дорогу держит отлично, коробка четко переключается, двигатель мощный, работает четко, без прогрева заводится в -30 без проблем . Расход в норме, по трассе примерно 7,1 л на 100 км (мотаю на север на часах). Печка работает отлично, салон прогревается быстро. Багажник огромный.Шумка конечно слабовата и шестой передачи не хватает.
Ездил на первую, поменяли все масла, сделали протяжку, на вторую не поехал, меняю масла сам, не знаю кому как, а в целом машина нравится . Я не хочу покупать именно эту модель.

Достоинства: хороший обзор, просторный, теплый, мощный, отличный руль, высокая посадка, расход, огромный багажник, неплохая аудиосистема.

Недостатки: Шумка слабовата, не хватает шестой передачи.

Лифан х60 надежный и безотказный автомобиль. Лифан покупал целенаправленно, коллега ездит на такой машине по работе уже несколько лет, без поломок и простоев, ездил на нем. Понравился внешний вид, хорошие рабочие качества и надежность. Купил Лифан перед Новым годом, отъездил зимой и летом. Сразу сделал шумоизоляцию. Получил стандартно. В машине есть все что нужно. Подстроить водительское кресло под свои размеры не сложно, руль хорошо регулируется, есть гидроусилитель, при парковке помогает высокая посадка.Салон большой, эргономичный, вся техника под рукой. Отделка салона — искусственная кожа, материал мягкий, качественный. Летом кондиционер работал хорошо. Двигателя в 128 л.с. хватает для динамичной езды, до сотни разгоняется за 11 секунд. Подвеска несколько жестковата, но комфортна на наших дорогах. Помогает и высокий клиренс. Хочу отметить хорошую работу головного устройства. Расход после обкатки упал в среднем до 8 литров на 100 км. Надежная динамичная машина, оснащенная всем необходимым для спокойной повседневной эксплуатации.Советую обратить внимание на Lifan x60 тем, кто ищет недорогой безотказный автомобиль.

Одним из самых известных китайских автомобильных брендов является Lifan. Он прославился своими недорогими, но очень качественными седанами и кроссоверами. Последние недавно пополнились еще одной новинкой – X60 получил свой рестайлинг.

Новая модель, по заявлению самих производителей, является внедорожником, но на деле это совсем не так. Характеристики нового Lifan X60 2019 далеки даже от многих европейских кроссоверов, но это не мешает автомобилю комфортно чувствовать себя на ровных дорогах и без проблем передвигаться на любые расстояния.

Навигация

Плюсы и минусы Lifan X60

+ Pros

  • салон
  • Магистральные
  • Управляемость
  • проходимость
  • Подвеска
  • Видимость
  • Музыка
  • Дизайн
  • Ликвидность
  • Надежность
  • экономика
  • Динамика

— Минусы

  • Микроклимат
  • Шумоизоляция
  • Цветопередача

Отзывы владельцев Lifan X60

Хорошая машина.Первое впечатление было огромным после «сонаты». Ездил два месяца без проблем и нареканий, но как всегда счастье длится недолго… Несмотря на все болячки, машина нравится, уж больно привык. Просторная, теплая и светлая. за свои деньги норм!

Майфун настройки постоянно слетают! Очень шумно, рев двигателя в салоне, это то пиз… какое-то!!!) На морозе при включении заднего постоянно пищит парктроник (ОД сказал, что это не лечится)…Треснет лобовое стекло при езде по кочкам…Д вери плохо закрывались(отрегулировали по гарантии)…Кнопки дверей зимой не работают из-за дубовых резинок,надо менять,подходят от рафик 4-й! Через чур жестко в пути. Салон долго прогревается, ну не ташкент в машине… Сиденья неудобные, хотя на вид смотрятся отлично… В общем внешний вид авто стоит своих денег.

Полгода в эксплуатации.Ничего плохого сказать не могу. Есть такие мелочи, как дверные выключатели, которые плохо работают в холодную погоду. Но в остальном все ок. Пробег 9 600 км. Прошел второе ТО, могу сказать, что стоимость обслуживания Lifan X60 не дорогая, в пределах 7000 руб. Хорошо пережил зиму. И в морозы под 40 заводилась без проблем. Правда в 40 в машине на заднем ряду не жарко. Также по гарантии заменили реле обогрева водительского сидения. А в остальном, да нет, еще не хватает регулировки руля по вылету.Ну вполне доволен покупкой.

Долго мучил себя в поисках новой машины, перерыл весь интернет, обзвонил десятки дилеров. Всю жизнь мечтал о большой машине, но понял, что не потяну, Lifan X60 даже не попадался на глаза. Вот и настал долгожданный день, я поехал в Питер, договорившись с несколькими дилерами о тест-драйве на понравившихся им машинах. Итог, купил Х60 — машина огонь, управляемость на высоте.

Отзывы автовладельцев Lifan X60 с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru От 769 900 до 1 009 900 рублей кроссовер предлагается в комплектациях Basic, Standard, Comfort, Luxury и Luxury+.

* MT5 — пять-ступенчатая механическая коробка передач, CVT — вариатор

Технические характеристики Lifan X60

Телу

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,8 1,8
Мощность, л.с. 128 128
Крутящий момент, Нм 162 162
Тип редуктора Механика Регулятор скорости
Количество передач 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 14,5 14,5
Максимальная скорость, км/ч 170 170
Расход топлива, л
— город с.а. н.д.
— гусеница н.д. н.д.
— смешанные 8,2 8,2
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Во все страны Lifan X60 будет поставляться только с одним мотором. Это будет 1,8-литровый бензиновый агрегат, способный выдавать 128 лошадиных сил. Из трансмиссий покупатель может выбрать как вариатор, так и пятиступенчатую механику.

Автомобиль всегда переднеприводный. Как показывает тест-драйв, автомобиль способен нормально двигаться только по ровным дорогам. Как только она выходит из него, движение прекращается.

Видео тест-драйв нового Lifan X60

Читайте тест-драйвы Lifan X60 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Дизайн автомобиля вряд ли кого-то удивит. Новый кузов Lifan X60 2919 модельного года выглядит хоть и достаточно стильно, но не имеет достаточного декора, чтобы люди обратили на него внимание в потоке.

Кроссовер имеет довольно небольшой передок, который сразу выделяется наличием массивного капота, украшенного выступами по центру. Чуть ниже капота находится основная решетка радиатора, имеющая форму трапеции со скругленными углами. Снизу бампер украшен еще несколькими воздухозаборниками. Самый большой из них расположен в центре и имеет форму трапеции. Еще пара размещена по бокам. Все они имеют очень мелкую сетку. Боковые решетки еще можно дополнить в богатой комплектации планками противотуманной оптики.

По бокам автомобиль сразу выделяется наличием множества волнообразных рельефов, большая часть которых сосредоточена на дверях. Также здесь можно увидеть сильно раздутые колесные арки и множество хромированных деталей, таких как дверные ручки, оконные рамы, зеркала и многое другое. Сверху профиль также украшен довольно крупными стеклами, из которых открывается отличный обзор всего происходящего вокруг.

Задняя часть Lifan X60 выглядит довольно массивно. Он начинается с широкого козырька, нависающего над окном багажника.Далее идет дверь, украшенная кучей хромированных шильдиков, декоративной планкой, также окрашенной в хром, и крупными габаритными огнями оптики, размещенными вертикально. Обвес представляет собой пластиковую вставку, имеющую противотуманные фары и два ложных выреза. вытяжная система. Настоящая труба здесь всего одна, и она спрятана под днищем.

Салон

Конечно, для своей стоимости Lifan X60 2019 года оформлен внутри довольно неплохо, но в целом все далеко не так хорошо.Выполняется только пластиком, который может быть стилизован под металлы и ткани. Эти материалы быстро теряют надлежащий внешний вид, а плохо соединенные элементы интерьера создают кучу посторонних шумов. Порадовать пассажиров здесь может только хорошая мультимедийная система и более-менее удобные кресла.

Водительское сиденье сделано не лучшим образом. Бублик здесь отделывается далеко не самыми лучшими материалами, из-за чего не всем он покажется приятным на ощупь. Его центральная часть украшена массивной металлической вставкой, а на спицах можно увидеть немало кнопок для управления мультимедиа.Приборная панель состоит из небольшого круглого тахометра, внутри которого также находится цифровой спидометр. По бокам от них также скромные датчики, отображающие другую информацию об автомобиле.

Сиденья здесь хоть и не самые удобные, но за свои деньги более-менее удобные. Первый ряд дополнен только системой обогрева и механическими регулировками положения сидений в двух направлениях. Задний трехместный диван может похвастаться лишь наличием подлокотника и возможностью откидывания назад для увеличения объема багажного отделения.

Фото нового Lifan X60 2019


тест-драйв обновленного Lifan X60 Цена и комплектация

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно узнать на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Продвижение программы лояльности

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная выгода предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения по списанию:

  • На каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание — не более 2000 руб.
  • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не именная.

Компания МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальная выгода составляет 60 000 рублей, если:

  • по программе Trade-In принят старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль был сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Подытожить можно преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация путешествия».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Транспортное средство может принадлежать близкому родственнику. К последним можно отнести: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательный размер льготы может быть определен только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

  • справка госстандарта об утилизации,
  • документы о снятии старого автомобиля с учета ГИБДД,
  • документы подтверждение права собственности на утилизированный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Льготы по программе «Кредит или 0% рассрочка» можно суммировать с преимуществами по программам «Трейд-ин или утилизация» и «Компенсация командировок».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 рублей. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе выплат нет нарушений договора с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами дилерского центра МАС МОТОРС, указанными на странице

Переплата не возникает в связи с предоставлением специальной отпускной цены на автомобиль. Никакая специальная цена не доступна без кредита.

Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений в дилерском центре «МАС МОТОРС», включающих в себя льготу при покупке автомобиля по программе Trade-In или Recycling программы и Компенсация проезда».

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

С перечнем банков-партнеров и условиями кредита можно ознакомиться на странице

Акция Скидка наличными

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

Максимальный размер льготы составит 40 000 рублей, при оплате клиентом наличными в кассе дилерского центра «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается, когда баланс исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать время проведения акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

Государственная программа

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредитование предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог по выбранной кредитной программе.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

  • «Первая машина» —
  • «Семейная машина» —

Персональная скидка

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером или руководителем автосалона. Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно узнать на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически заканчивается в момент исчерпания доступного количества акционных автомобилей.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать время проведения акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

Компенсационная туристическая акция

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей. Фактическая сумма будет определена на основе затрат, подтвержденных клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

  • Оригиналы железнодорожных билетов;
  • Оригиналы автобусных билетов;
  • Прочие чеки, подтверждающие проезд от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Выгоды суммируются с выгодами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Trade-In или утилизация».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

Конечно нет. X60 хорошо продавался до второго рестайлинга. Кому-то он показался Toyota RAV4 из прошлого, кому-то Hyundai tucson… Не знаю, как в городах-миллионниках, но на периферии тактика китайской компиляции сработала.

Казалось бы — только передний привод, единственный 1,8-литровый 128-сильный двигатель, но цены… Ведь 679 900 рублей за кроссовер выглядят очень заманчиво, только помните, что передний привод в арсенале — и, кстати, другого нет — базовая конфигурация BASIC и «ручка» около 5 шагов.

Спросив, сколько стоит тестовая версия LUXURY+CVT с вариатором, псевдокожей, 8-дюймовым мультимедийным комплексом с GPS на Android и люком в придачу, я слегка ошарашен: 919 900 рублей или, чтобы было проще чтобы понять, 15 тысяч долларов. Однако что сегодня дешевле в этом классе?

Лицевая сторона изделия

Теперь кроссовер узнается в зеркале заднего вида не только по знаку LIFAN: передняя часть привлекает совершенно новыми фарами со светодиодными лентами, ставшим более массивным бампером и парой круглых противотуманных фар, которые на первый взгляд расположены очень высоко.Дополнительные ходовые огни — внизу, и эта трехрядность кажется излишеством. Другие нововведения включают светодиодные задние фонари и пластиковую окантовку вокруг колесных арок. Да, это, пожалуй, самое необходимое в экстерьере.

Кстати, выбитые двери и крылья как обычно отзываются не традиционным баночным дребезжанием, а глухим звуком. То ли толщина металла немаленькая, то ли работали в Черкесске, где собирают Лифаны, на шумке. Мелочь, а приятно.


Более существенные удовольствия ждут в салоне. Трехспицевый руль с «дистанционной» аудиосистемой и изрядно перерисованная передняя панель не похожи ни на что из того, что было раньше. Разве что дефлекторы воздуховодов отдаленно напоминают Logan & Co. Мягкого пластика почти нет, если не считать обшивки дверей со вставками из кожзаменителя, подпружиненного изнутри тонким поролоном.


Но даже такой дизайн, материалы и качество сборки вполне достойные. Если учесть, что выступающую центральную консоль тоже доработали, загнав в пластиковые рамки под карбон, то выглядит такой интерьер отнюдь не убого, как бывало раньше.Внимание к деталям — то, чего всегда не хватало китайскому автопрому, — в обновленном Х60 проявилось в полной мере.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Не веря своим глазам, я крутлю сдвоенные колеса кондиционера и аудиосистемы. Ничего себе — никакого люфта, с противоскользящей насечкой на настоящем металле, а не на серебристом пластике, и даже еле заметной ступенчатой ​​фиксацией по всему ходу. Такое же внимание было уделено электрическим стеклоподъемникам.Почти бесшумная, мягкая работа каждого из четверых вызывает улыбку недоумения.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

А мультимедийный сенсорный экран с подсветкой требует необычных оценок. Цвета, графика, скорость работы, «вращающийся» интерфейс переключения устройств — все это качественно и чертовски удобно. Мой Android-телефон подключился через Bluetooth без проблем. Однако позже, пересчитав теги и картинки для альбомов с забитой музыкой флешкой на 16 Гб, система отказалась воспроизводить файлы M4a.Не из-за непонимания современного формата, а из-за элементарной нехватки памяти. Навигацию тоже не пробовал из-за отсутствия SD с картами.

1 / 2

2 / 2

Фантазии и реальность

Ну да ладно, что касается электроники, то китайцы умеют, а айфоны в России почему-то не собирают. Также китайские дизайнеры могут наполнить машину светом. Ловлю себя на мысли, что площадь остекления в Х60 настолько велика, что даже на закате в салоне можно прочитать мелкий текст.Следующая мысль совершенно крамольная.


Из этого кроссовера получился бы прекрасный кабриолет, и вот почему. Даже при самых заниженных, неказистых в профиль, но мягких креслах мои плечи на 25-30 сантиметров выше подоконной линии. С одной стороны, они ничем не защищены — боковых подушек нет.


С другой стороны, именно такие двери должны быть у внедорожного кабриолета. Нельзя не вспомнить Suzuki Samurai с турецкого рентакара конца 90-х… Учитывая просторный задний ряд с регулируемым наклоном спинки и 405-литровый багажник, какая получилась бы прогулочная машина!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Чем меньше знаешь, тем крепче спишь!

Расход топлива по данным производителя

смешанный цикл

Но на этом сравнения кончаются, и на этом кончаются утопические идеи. Я не могу смотреть на средний и даже мгновенный расход топлива.Бортовой компьютер, показывающий только суточный и общий пробег, заботится о моих нервных клетках. Увидьте себя в синем электронном спидометре, контролируйте наполненность бака и температуру двигателя по белым светодиодам и не волнуйтесь. За все остальное, незаметное, на пять лет или 150 тысяч километров отвечает гарантийный инженер.

Выяснять истинные корни упомянутого 1,8-литрового мотора бессмысленно. Да, похоже на неубиваемый мотор Toyota 1ZZ-FE. Таких «мичуринцев» в Китае нет, а вот то, что электронное управление с системой впрыска от Bosch или Delphi — скорее, плюс.Впрочем, толку от него только на длительный гарантийный срок.


Как ни дави на акселератор, динамика Х60 с вариатором оставляет желать лучшего. Если с механической коробки разгон до сотни километров занимает 14,7 с, то данные с вариатора просто не приведены в ТТХ. Часть 162 Нм крутящего момента теряется в неизвестном направлении. Точнее, чтобы достичь его на 4200 об/мин, мотор надо хорошенько раскрутить.

Это не так просто сделать, несмотря на то, что вариатор на Х60 один из немногих, который зря не воет. Но он понимает лишь очень тонкое отношение к нему. Чем плавнее вы нажимаете на газ, тем лучше разгон и тем быстрее крутится двигатель. Причем такой же эффект наблюдается и при переключении коробки в ручной режим с шестью псевдопередачами.


Но настройки трансмиссии таковы, что она не стремится держать машину в тонусе.Вот Новорижская трасса, на тахометре всего 2200 об/мин, а на спидометре — 110 км/ч. Высокая скорость, кстати, не очень комфортна. То что Х60 не столичный это однозначно. Слишком медленно, и этот сразу же затянется в сумасшедшем потоке.


У каждого своя правда…

Не стоит активно искать «ноль» в руле на скорости — чревато. Он есть, и даже не особо размыт. Чуть влево-вправо — траектория меняется, и тело моментально отзывается легкими телодвижениями, особенно если задний диван и багажник не загружены.Да, именно так реагирует на маневры независимая задняя многорычажка. Но при этом вся конструкция, включая стойки МакФерсон спереди, достаточно жесткая.


Накатываю на праймер с дырками — и здравствуй, бабушка, твоим съемным зубам. Трясется и серьезно. Вспомнил свою «Тайгу» двадцатилетней давности: ощущения схожие, только Lifan X60 — кроссовер, притом с колесной базой 2600 мм. Впрочем, возможно, на летней резине все уляжется в лучшую сторону, и зять с комфортом отвезет тещу в сельский дом, да и по делам куда-нибудь уедет.Или проездом — но всего километров триста, не больше.


А за большее не ручаюсь, хотя бы из-за уже упомянутых мест. Но поверьте, несмотря на отсутствие поясничного подпора и боковых профилей в подушке и спинках, они намного удобнее любого офисного кресла. И идти, пусть и неторопливо, гораздо лучше, чем прозябать на одном месте.

Lifan X 60 новый кроссовер стал наследником предыдущей рестайлинговой версии X60, появившейся на рынке относительно недавно.Первое появление Lifan X 60 появилось в 2011 году. С тех пор китайский автопром сделал гигантский скачок вперед.

Если создание Х 60 первого поколения было построено на копировании старой версии Toyota Rav 4, то нынешняя модификация кроссовера Lifan хоть и содержит те же черты, но имеет и некоторые оригинальные решения собственной разработки. В первую очередь это касается внешнего вида и некоторых технических моментов. О чем мы сегодня и поговорим.

Экстерьер китайского кроссовера существенно изменился.Наконец-то у автомобилей Lifan появилось собственное «лицо». Новый фирменный стиль. Если изначально решетку радиатора украшали горизонтальные хромированные полосы, то после рестайлинга 2015 года появились вертикальные ламели, то теперь это широкая хромированная полоса, полностью изменившая впечатление от автомобиля. Бамперы получили современную форму с огромными воздухозаборниками по краям. Выше к фарам переместились круглые противотуманные фары, которые радуют своими светодиодными элементами. Задняя часть не такая уж и грандиозная, но хромированные выхлопные патрубки в нижней части бампера добавляют автомобилю стиля.Сбоку такой же знакомый силуэт, что неудивительно, не коснулся самой платформы. В качестве колес 17-дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна. Смотрим фото новинки ниже.

Фото нового Lifan X 60

Кабина нового X60 имеет привычную форму. Однако содержание разное. По словам производителя, изменилось качество материалов. На центральной консоли полностью переработан сенсорный монитор, он стал визуально больше (теперь 8 дюймов), а вентиляционные отверстия в верхней части стали намного меньше.Все мы помним ужасный пластик на приборной панели и обшивке дверей. Не говоря уже о неудобных креслах, обитых дешевым кожзаменителем. Теперь в топовых комплектациях новых китайцев есть кожаная отделка панели приборов, с прострочкой!!! Прям какой-то люкс в бюджетном кроссовере. Более того, в топовых комплектациях наконец-то появилась регулировка сиденья водителя по высоте. В общем смотрите фото интерьера ниже.

Фото салона нового Lifan X 60

Без изменений в багажном отделении.Все те же 405 литров, а если сложить задние сиденья, то и все 1638 литров. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60 к 40. Компактный 16-дюймовый док расположен под полом багажника. Полноразмерная запаска туда не помещается.

Фото багажника X 60

Технические характеристики NEW Lifan X 60

Несмотря на все изменения, привод только передний, Лифанов Х60 с трансмиссией 4х4 в нашей стране не будет. По крайней мере, не в этот раз.

Двигатель остался прежним, это 1.8-литровый 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ. Есть система изменения фаз газораспределения. Фазовращатель находится на впускном распредвале. Мотор естественно имеет японские корни, это всем известный тойотовский агрегат 1ZZ-FE. Мотор потребляет бензин АИ-95.

Подвеска полностью независимая. Спереди «Макферсон», сзади многорычажка. Кузов, естественно, несущий, надо отметить, что общая длина новой версии увеличилась. Дисковые тормоза с системой ABS дополнены функцией EBD.Рулевое управление имеет гидроусилитель. Коробки передач – привычная 5-ступенчатая механика, либо бесступенчатый вариатор.

Дорожный просвет по-прежнему 179 мм. 18 сантиметров для наших дорог вроде бы и не много, но и не так уж и мало. Средний дорожный просвет для внедорожника, который не претендует на передвижение по бездорожью.

Размеры, масса, объемы, дорожный просвет нового Lifan X 60

  • Длина — 4405 мм
  • Ширина — 1790 мм
  • Высота — 1690 мм
  • Снаряженная масса — от 1405 кг
  • Полная масса — 1705 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2600 мм
  • Колея передних и задних колес 1515/1502 мм соответственно
  • Объем багажника — 405 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1638 литров
  • Объем топливного бака – 55 литров
  • Размер шин — 215/60 R17
  • Дорожный просвет — 179 мм

Видео НОВЫЙ Lifan X60

Видео тест-драйв Lifan X60 New.

Цены и комплектации нового Lifan X60 2017

Китайский автопром с каждым годом дорожает все больше и больше. Неудивительно, что использование более качественных материалов и надежных компонентов стоит денег. Базовые версии китайских автомобилей это по той же причине, что все беднее и беднее. Например, у X60 теперь в базе нет кондиционера! Не говоря уже о легкосплавных дисках. Только 16-дюймовые стальные ролики. Для этого есть фронтальные подушки безопасности и аудиосистема CD/MP3 с USB.

  • Самые актуальные цены на 2017 год.
    БАЗОВЫЙ — 679 900 руб.
    СТАНДАРТ — 759 900 руб.
    КОМФОРТ — 799 900 руб.
    ЛЮКС — 839 900 руб.
    КОМФОРТ CVT — 859 900 руб.
    LUXURY CVT — 899 900 руб.
    ЛЮКС + 5МТ — 859 900 руб.
    LUXURY + CVT — 919 900 руб.

Автомобили, выпущенные в прошлом году, продаются с небольшой скидкой. Главным конкурентом модели может стать новый Cherie Tigo 5, о котором мы уже писали.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.