Падает температура двигателя при движении калина: Падает температура двигателя при движении калина

Содержание

Падает температура двигателя при движении калина

Специалистами настоятельно рекомендуется проведение осмотра автомобиля перед началом движения. Такая визуальная диагностика помогает выявить различные отклонения в его работе, позволяя оперативно устранить их.

Особенное внимание необходимо уделять показателям основных систем, одним из которых является рабочая температура мотора машины. Она отображается на приборной панели в виде небольшого стрелочного табло. В основном, автолюбители сталкиваются с перегревом силового агрегата. Нередко случается и обратные отклонения, когда водитель замечает, что падает температура двигателя при движении.

Какая система отвечает за сохранение постоянной температуры двигателя?

Ни одно транспортное средство не застраховано от поломок. Узлы и агрегаты авто состоят из множества небольших компонентов, функциональный ресурс которых имеет значительные ограничения. Если владелец автомобиля замечает, что на ходу падает температура ДВС, ему необходимо уделить пристальное вниманию целостности элементов системы охлаждения. Именно в ней кроются причины проблем.

Суть работы охлаждающей системы заключается в движении специальной жидкости — антифриза по двум технологическим кругам. Один из них — малый, не предусматривает прохождение ОЖ через охлаждающий радиатор, расположенный в передней части моторного отсека. Она ограничивается циркулированием лишь по «рубашке».

Прохождение большого контура начинает происходить при езде на средние и дальние расстояния. За переключение кругов отвечает специальный термостатический клапан, открывающий охлаждающей жидкости путь в радиатор, когда она излишне нагрелась. Там антифриз остывает и возвращается в систему уже холодным.

Отдельно отмечается, что в охлаждающий контур может быть залит не только антифриз, но и тосол, и даже обыкновенная вода.

Падает стрелка температуры. Почему?

Наиболее распространены неполадки, при которых температурные показатели агрегата неконтролируемо растут, достигая критических значений. Причина перегрева — заклинивший термостат, не позволяющий охлаждающей жидкости перейти на режим прохождения через радиатор. Нагревающийся антифриз продолжает циркулировать по малому кругу до тех пор, пока не закипит.

Часто встречаются и обратные ситуации, когда при езде стрелка температуры двигателя падает. Почему? Дело, опять-таки, в качестве работы упомянутого клапана. Если термостат не может закрыться до конца, позволяя жидкости беспрерывно описывать большой круг, мотор не разогреется до своей рабочей температуры.

Иногда заклинивание термостата происходит уже после прогрева ДВС. Когда это произошло, водитель может заметить, что падает температура двигателя во время движения, хотя она должна поддерживаться на стабильно ровном, рабочем уровне.

Порой температурный режим изменяется скачкообразно, то растет, то резко снижается. Это означает, что клапан периодически подклинивает, при этом водитель заметит ситуацию, когда периодически падает стрелка температуры.

От чего еще может упасть температура?

Существуют и другие технические причины, влияющие на недогрев силового агрегата авто:

  1. Нарушение работы вентилятора. Этот электрический элемент должен включать лишь тогда, когда управляющий блок дает ему специальную команду, основанную на показаниях температурных датчиков. Сбои в слаженной работе системы могут привести к тому, что вентилятор будет работать в постоянном режиме, либо начинать свое функционирование даже тогда, когда в этом нет необходимости. Порой даже датчик оказывается не причем, а вращение лопастей вызывает обычное замыкание проводки.
  2. Нередки и проблемы с вискомуфтой. Они характерны для моделей, имеющих продольно расположенный мотор, вентилятор которого основывает свою работу на специальном устройстве — электронной муфте. Её заклинивание не позволит элементу выключиться, а движок автомобиля при этом будет не способен прогреться до рабочего уровня.

На ходу падает стрелка температуры. Возможны ли естественные причины?

Да, такой вариант профильными специалистами также допускается. Даже если в работе систем транспортного средства не наблюдается никаких сбоев, при езде стрелка указателя все равно может упасть.

Подобные ситуации происходят зимой, когда температура воздуха опускается до низких значений. Например, совершая поездку в сильный мороз по загородным трассам, водитель может обратить внимание на значительное охлаждение мотора.

Дело в том, что поток ледяного воздуха, поступающий в моторный отсек, может превосходить интенсивность нагрева движка. При средней скорости 90-100 км/ч, являющейся оптимальной для большинства моделей авто, внутри цилиндров прогорает минимальное количество горючего.

Взаимосвязь этих факторов прямая: чем меньше топлива воспламеняется в камерах сгорания, тем медленнее будет прогреваться ДВС. Если же к этому добавить и принудительное охлаждение, возникающее от встречного воздушного потока, двигатель может не просто не нагреться, а даже значительно снизить свою температуру, в случае предварительного прогрева.

Влияет ли на показания стрелки температуры двигателя печка?

Включение и постоянное функционирование салонного отопителя оказывает не менее сильное влияние, чем сбои в работе или морозы. Оно особенно заметно на малолитражных авто и моделях, оснащенных моторами среднего объема. Ситуация характерна и для дизелей, не только плохо прогревающихся в режиме холостых оборотов, но и быстро остывающих при недостаточно интенсивном движении.

Печка автомашин имеет специальный радиатор, который включен в общий рабочий контур системы охлаждения. Когда водитель включает обогрева салона, антифриз проходит сквозь него, отдавая часть тепла. Количество, которое будет отдано, зависит от выставленной температуры отопителя и режима его работы. Чем эти показатели выше, тем больше внутреннее пространство машины нагреется.

Если же мотор работает на невысоких оборотах, а также используется в зимнее время, тепла для полноценного прогрева охлаждающей жидкости может попросту не хватить. В подобной ситуации двигатель не выйдет в режим своей рабочей температуры.

Советы по улучшению прогрева ДВС

Чтобы автомобиль эксплуатировался в оптимальном режиме работы силового агрегата, нужно соблюдать несколько правил:

  • Автолюбитель должен следить за качеством работы системы охлаждения. Периодической диагностики требует не только термостат и вентилятор, но и сам антифриз. Нужно поддерживать его регламентированное количество, не допуская минимальных значений. Из системы должны быть удалены воздушные пробки, и исключены любые протечки. Охлаждающая жидкость нуждается и в своевременной замене. Величина её функционального ресурса определяется индивидуально для каждой отдельно взятой модели.
  • Совершение поездок в холодное время года следует проводить в режиме средних оборотов, находящихся на уровне 3000-3500. Рекомендуется чаще использовать пониженную передачу, особенно при движении по трассе.
  • Отличным решением станет утепление подкапотного пространства. Улучшить ситуацию способно даже наличие обычной картонки, вставленной перед радиатором охлаждения. Если же владелец оклеит моторный отсек пористыми материалами или войлоком, двигатель станет прогреваться заметно быстрее, а его естественное охлаждение перестанет оказывать значительное влияние на работу.

При движении машина максимум нагревалась до 78-82 гр, как только стоит остановиться и постоять на месте по газовать температура возрастала до 87-90 градусов в машине становилось тепло, начинаешь ехать опять температура падает и в машине становится прохладней. Менял термостаты один за одним, результат все тот же.

В сильные морозы начал закрывать радиатор, вроде бы держалась температура 85-87, но стоит остановится начинал срабатывать сразу вентилятор, или как на улице потеплеет сразу перегревалась.

Что я сделал — подточил шток и притер сам клапан притирочной пастой для притирки клапанов, что бы термостат сам по себе не пропускал на большой круг на холодную.Все сделал, все вроде бы нормально, но вот на скольки градусах он начинает открываться мне было не известно, так как не было у меня термометра который можно бы было отпустить в кипяток и проверить сколько же там градусов когда открылся термостат.В магазинах технических градусников тоже не было.

Начал думать дальше, и тогда пришла хорошая идея.А не использовать ли датчик ДТОЖ вместе термометра? Вы спросите а как это сделать? Ведь он же показывает температуру только в машине и только через диагностику или бк?! А ВОТ как.

Используя данные этой диагностики ДТОЖ можно сделать электронный термометр имея под рукой любой китайский мультиметр. просто щупы подключаем к датчику и переводим сопротивление в градусы.Закидываем наш датчик в кастрюлю рядом с термостатом и начинаем варить всю эту солянку.

У меня получилось 84градуса и термостат открылся?! ммм, маловато, пилим еще шток . Проверил по новой, вышло 87гр. Остановился на этом.

Но вот какая ситуация, на корпусе термостата написано 85 гр температура открытия, я сточил миллиметра 3 наверно и он только стал на 87 гр, это же на скольки он открывался раньше?!

Ну что, поставил я его на машину, завел, выгнал воздух из СОД, прогрел и поехал проверять, на улице было минус 25 и радиатор был открыт, а температура по бк не падала ниже 89 градусов, когда до этого была максимум 78. В машине стало теплее, и прогреваться стала быстрее до рабочих 90 градусов.Вообщем Кайф стало, да и по расходу вроде как стала чуть меньше.

Падает температура двигателя при езде

Если термостат не может закрыться до конца, позволяя жидкости беспрерывно описывать большой круг, мотор не разогреется до своей рабочей температуры.

Иногда заклинивание термостата происходит уже после прогрева ДВС. Когда это произошло, водитель может заметить, что падает температура двигателя во время движения, хотя она должна поддерживаться на стабильно ровном, рабочем уровне.

Порой температурный режим изменяется скачкообразно, то растет, то резко снижается. Это означает, что клапан периодически подклинивает, при этом водитель заметит ситуацию, когда периодически падает стрелка температуры.

Другие причины
Существуют и другие технические причины, влияющие на недогрев силового агрегата авто:

Нарушение работы вентилятора. Этот электрический элемент должен включать лишь тогда, когда управляющий блок дает ему специальную команду, основанную на показаниях температурных датчиков. Сбои в слаженной работе системы могут привести к тому, что вентилятор будет работать в постоянном режиме, либо начинать свое функционирование даже тогда, когда в этом нет необходимости. Порой даже датчик оказывается не причем, а вращение лопастей вызывает обычное замыкание проводки.
Нередки и проблемы с вискомуфтой. Они характерны для моделей, имеющих продольно расположенный мотор, вентилятор которого основывает свою работу на специальном устройстве — электронной муфте. Её заклинивание не позволит элементу выключиться, а движок автомобиля при этом будет не способен прогреться до рабочего уровня.

На ходу падает стрелка температуры. Естественные причины

Да, такой вариант профильными специалистами также допускается. Даже если в работе систем транспортного средства не наблюдается никаких сбоев, при езде стрелка указателя все равно может упасть.
Подобные ситуации происходят зимой, когда температура воздуха опускается до низких значений. Например, совершая поездку в сильный мороз по загородным трассам, водитель может обратить внимание на значительное охлаждение мотора.
Дело в том, что поток ледяного воздуха, поступающий в моторный отсек, может превосходить интенсивность нагрева движка. При средней скорости 90-100 км/ч, являющейся оптимальной для большинства моделей авто, внутри цилиндров прогорает минимальное количество горючего.

Взаимосвязь этих факторов прямая: чем меньше топлива воспламеняется в камерах сгорания, тем медленнее будет прогреваться ДВС. Если же к этому добавить и принудительное охлаждение, возникающее от встречного воздушного потока, двигатель может не просто не нагреться, а даже значительно снизить свою температуру, в случае предварительного прогрева.

Как влияет на показания стрелки температуры двигателя печка

Включение и постоянное функционирование салонного отопителя оказывает не менее сильное влияние, чем сбои в работе или морозы. Оно особенно заметно на малолитражных авто и моделях, оснащенных моторами среднего объема. Ситуация характерна и для дизелей, не только плохо прогревающихся в режиме холостых оборотов, но и быстро остывающих при недостаточно интенсивном движении.

Печка автомашин имеет специальный радиатор, который включен в общий рабочий контур системы охлаждения. Когда водитель включает обогрева салона, антифриз проходит сквозь него, отдавая часть тепла. Количество, которое будет отдано, зависит от выставленной температуры отопителя и режима его работы. Чем эти показатели выше, тем больше внутреннее пространство машины нагреется.
Если же мотор работает на невысоких оборотах, а также используется в зимнее время, тепла для полноценного прогрева охлаждающей жидкости может попросту не хватить. В подобной ситуации двигатель не выйдет в режим своей рабочей температуры.

Улучшение прогрева двигателя

Чтобы автомобиль эксплуатировался в оптимальном режиме работы силового агрегата, нужно соблюдать несколько правил:
Автолюбитель должен следить за качеством работы системы охлаждения. Периодической диагностики требует не только термостат и вентилятор, но и сам антифриз. Нужно поддерживать его регламентированное количество, не допуская минимальных значений. Из системы должны быть удалены воздушные пробки, и исключены любые протечки. Охлаждающая жидкость нуждается и в своевременной замене. Величина её функционального ресурса определяется индивидуально для каждой отдельно взятой модели.
Совершение поездок в холодное время года следует проводить в режиме средних оборотов, находящихся на уровне 3000-3500. Рекомендуется чаще использовать пониженную передачу, особенно при движении по трассе.
Отличным решением станет утепление подкапотного пространства. Улучшить ситуацию способно даже наличие обычной картонки, вставленной перед радиатором охлаждения. Если же владелец оклеит моторный отсек пористыми материалами или войлоком, двигатель станет прогреваться заметно быстрее, а его естественное охлаждение перестанет оказывать значительное влияние на работу.

Технические характеристики ВАЗ Kalina Sport 1.6 в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 118 л.с, 5МКПП выпускающихся c 2013 г.

Лада калина температура двигателя 70 градусов

Специалистами настоятельно рекомендуется проведение осмотра автомобиля перед началом движения. Такая визуальная диагностика помогает выявить различные отклонения в его работе, позволяя оперативно устранить их.

Особенное внимание необходимо уделять показателям основных систем, одним из которых является рабочая температура мотора машины. Она отображается на приборной панели в виде небольшого стрелочного табло. В основном, автолюбители сталкиваются с перегревом силового агрегата. Нередко случается и обратные отклонения, когда водитель замечает, что падает температура двигателя при движении.

Какая система отвечает за сохранение постоянной температуры двигателя?

Ни одно транспортное средство не застраховано от поломок. Узлы и агрегаты авто состоят из множества небольших компонентов, функциональный ресурс которых имеет значительные ограничения. Если владелец автомобиля замечает, что на ходу падает температура ДВС, ему необходимо уделить пристальное вниманию целостности элементов системы охлаждения. Именно в ней кроются причины проблем.

Суть работы охлаждающей системы заключается в движении специальной жидкости — антифриза по двум технологическим кругам. Один из них — малый, не предусматривает прохождение ОЖ через охлаждающий радиатор, расположенный в передней части моторного отсека. Она ограничивается циркулированием лишь по «рубашке».

Прохождение большого контура начинает происходить при езде на средние и дальние расстояния. За переключение кругов отвечает специальный термостатический клапан, открывающий охлаждающей жидкости путь в радиатор, когда она излишне нагрелась. Там антифриз остывает и возвращается в систему уже холодным.

Отдельно отмечается, что в охлаждающий контур может быть залит не только антифриз, но и тосол, и даже обыкновенная вода.

Падает стрелка температуры. Почему?

Наиболее распространены неполадки, при которых температурные показатели агрегата неконтролируемо растут, достигая критических значений. Причина перегрева — заклинивший термостат, не позволяющий охлаждающей жидкости перейти на режим прохождения через радиатор. Нагревающийся антифриз продолжает циркулировать по малому кругу до тех пор, пока не закипит.

Часто встречаются и обратные ситуации, когда при езде стрелка температуры двигателя падает. Почему? Дело, опять-таки, в качестве работы упомянутого клапана. Если термостат не может закрыться до конца, позволяя жидкости беспрерывно описывать большой круг, мотор не разогреется до своей рабочей температуры.

Иногда заклинивание термостата происходит уже после прогрева ДВС. Когда это произошло, водитель может заметить, что падает температура двигателя во время движения, хотя она должна поддерживаться на стабильно ровном, рабочем уровне.

Порой температурный режим изменяется скачкообразно, то растет, то резко снижается. Это означает, что клапан периодически подклинивает, при этом водитель заметит ситуацию, когда периодически падает стрелка температуры.

От чего еще может упасть температура?

Существуют и другие технические причины, влияющие на недогрев силового агрегата авто:

  1. Нарушение работы вентилятора. Этот электрический элемент должен включать лишь тогда, когда управляющий блок дает ему специальную команду, основанную на показаниях температурных датчиков. Сбои в слаженной работе системы могут привести к тому, что вентилятор будет работать в постоянном режиме, либо начинать свое функционирование даже тогда, когда в этом нет необходимости. Порой даже датчик оказывается не причем, а вращение лопастей вызывает обычное замыкание проводки.
  2. Нередки и проблемы с вискомуфтой. Они характерны для моделей, имеющих продольно расположенный мотор, вентилятор которого основывает свою работу на специальном устройстве — электронной муфте. Её заклинивание не позволит элементу выключиться, а движок автомобиля при этом будет не способен прогреться до рабочего уровня.

На ходу падает стрелка температуры. Возможны ли естественные причины?

Да, такой вариант профильными специалистами также допускается. Даже если в работе систем транспортного средства не наблюдается никаких сбоев, при езде стрелка указателя все равно может упасть.

Подобные ситуации происходят зимой, когда температура воздуха опускается до низких значений. Например, совершая поездку в сильный мороз по загородным трассам, водитель может обратить внимание на значительное охлаждение мотора.

Дело в том, что поток ледяного воздуха, поступающий в моторный отсек, может превосходить интенсивность нагрева движка. При средней скорости 90-100 км/ч, являющейся оптимальной для большинства моделей авто, внутри цилиндров прогорает минимальное количество горючего.

Взаимосвязь этих факторов прямая: чем меньше топлива воспламеняется в камерах сгорания, тем медленнее будет прогреваться ДВС. Если же к этому добавить и принудительное охлаждение, возникающее от встречного воздушного потока, двигатель может не просто не нагреться, а даже значительно снизить свою температуру, в случае предварительного прогрева.

Влияет ли на показания стрелки температуры двигателя печка?

Включение и постоянное функционирование салонного отопителя оказывает не менее сильное влияние, чем сбои в работе или морозы. Оно особенно заметно на малолитражных авто и моделях, оснащенных моторами среднего объема. Ситуация характерна и для дизелей, не только плохо прогревающихся в режиме холостых оборотов, но и быстро остывающих при недостаточно интенсивном движении.

Печка автомашин имеет специальный радиатор, который включен в общий рабочий контур системы охлаждения. Когда водитель включает обогрева салона, антифриз проходит сквозь него, отдавая часть тепла. Количество, которое будет отдано, зависит от выставленной температуры отопителя и режима его работы. Чем эти показатели выше, тем больше внутреннее пространство машины нагреется.

Если же мотор работает на невысоких оборотах, а также используется в зимнее время, тепла для полноценного прогрева охлаждающей жидкости может попросту не хватить. В подобной ситуации двигатель не выйдет в режим своей рабочей температуры.

Советы по улучшению прогрева ДВС

Чтобы автомобиль эксплуатировался в оптимальном режиме работы силового агрегата, нужно соблюдать несколько правил:

  • Автолюбитель должен следить за качеством работы системы охлаждения. Периодической диагностики требует не только термостат и вентилятор, но и сам антифриз. Нужно поддерживать его регламентированное количество, не допуская минимальных значений. Из системы должны быть удалены воздушные пробки, и исключены любые протечки. Охлаждающая жидкость нуждается и в своевременной замене. Величина её функционального ресурса определяется индивидуально для каждой отдельно взятой модели.
  • Совершение поездок в холодное время года следует проводить в режиме средних оборотов, находящихся на уровне 3000-3500. Рекомендуется чаще использовать пониженную передачу, особенно при движении по трассе.
  • Отличным решением станет утепление подкапотного пространства. Улучшить ситуацию способно даже наличие обычной картонки, вставленной перед радиатором охлаждения. Если же владелец оклеит моторный отсек пористыми материалами или войлоком, двигатель станет прогреваться заметно быстрее, а его естественное охлаждение перестанет оказывать значительное влияние на работу.

Многие бывшие владельцы автомобилей Лада Приора, Самара или Лада Калина пересели на более новые модели АвтоВАЗа Лада Гранта и Лада Калина 2 поколения. В ходе эксплуатации они стали замечать, что рабочая температура двигателя Лада Гранта и Лада Калина 2 на 7 – 10 градусов ниже, чем на машинах прошлых лет. По идее происходит «недогрев» двигателя, что может вызвать повышенный расход топлива и износ деталей двигателя. Так ли это на самом деле?

Если сравнивать систему охлаждения Лада Гранта/Лада Калина 2 с системой охлаждения автомобилей ВАЗ прошлого поколения, то можно заметить ряд отличий:

  • используется одноходовой (а не двухходовый, как раньше) радиатор отопителя с пониженным гидравлическим сопротивлением и тепловой эффективностью. Радиатор встроен последовательно (а не параллельно, как раньше) в «малый контур» системы охлаждения;
  • термостат 2190-1306010 имеет один (а не два клапана, как раньше) и управляет только потоком охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения;

Все эти изменения позволили получить автомобилям нового поколения ряд преимуществ:

  • за счет снятия большего количества тепла с радиатора отопителя удалось улучшить производительность печки;
  • удалось достичь более точного регулирования температуры двигателя;
  • уменьшился расход топлива и улучшилась динамика автомобиля, достичь это получилось за счет увеличения углов опережения зажигания.

Эти улучшения обуславливают более низкую среднюю температуру двигателей Лада Гранта и Лада Калина 2. Такой «недогрев» не приводит к повышенному расходу топлива, износу деталей двигателя или другим негативным последствиям. Официальные дилеры готовы фиксировать претензии по «недогреву» двигателя только в том случае, если наряду с этим есть какое-либо дополнительное сопутствующее негативное проявление. В противном случае это считается особенностью системы охлаждения двигателей Лада Гранта и Лада Калина 2. Более детально ознакомиться с особенностью системы охлаждения двигателей Лада Калина 2 и Лада Гранта можно из этой документации — Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте .

Напомним, на сайте можно узнать, какой должен быть реальный расход топлива у Лада Гранта и Лада Калина 2.

Какой термостат лучше поставить на Калину? Обрати внимание на родной от АвтоВАЗа

Замена термостата на калине

Добро пожаловать! Термостат — благодаря нему, когда охлаждающая жидкость нагревается до рабочей температуры, она выходит на большой круг и тем самым двигатель намного лучше прогревается, вы наверное уже замечали что когда двигатель прогрет, охлаждающей жидкости в расширительном бачке становится гораздо меньше чем в том случае, когда двигатель ещё не прогрет и холодный (Это и говорит о том что термостат работает и жидкость циркулирует нормально и выходит на большой круг, когда это требуется) но термостат как и любой другой элемент в двигателе, время от времени приходит в негодность и если он будет сломан, то либо двигатель вообще кой как будет греться, либо же перегреваться и охлаждаться лишь одним вентилятором, в любом случае термостат для двигателя это необходимая вещь и при выходе его из строя, рекомендуем как можно быстрее его поменять на новый.

Примечание! Для замены термостата на новый, из инструментов понадобятся: Маленький шестигранный ключ размером «на 5», а так же небольшая отвертка с крестообразным лезвием!

  • Замена термостата
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится термостат? Если говорить об термостате который идёт в сборе, то его местонахождение на фотографии ниже показано красной стрелкой, к нему ещё подсоединяются шланги, пара из шлангов тоже указаны как вы видите стрелками, кроме этого чтобы вам легче было искать данный агрегат в двигателе автомобиля, мы зелёной стрелкой ещё указали месторасположение корпуса воздушного фильтра и поэтому когда найдёте корпус, то сразу и термостат увидите.

Примечание! Что касаемо самого термостата, замена которого и объясняется в этой статье, то он находится в корпусе (Корпус на фото выше красной стрелкой указан), поэтому корпус придётся снять и вынуть из него сам термостат, который кстати для наглядности, на фотографии ниже показан (Его человек в руке держит)!

Когда нужно менять термостат? В термостате присутствует клапан, который и должен открываться в нужный момент (Примерно при 85-90 жидкость на большой круг должна будет выходить), он может и сломаться, но сломаться он может в совершенно разных положениях (В открытом положении он может сломаться, а так же в закрытом, в большинстве случае он в закрытом положении выходит из строя, в связи с чем машина перегреваться начинает, потому что жидкость не может выйти на большой круг), проверить же работает термостат или же нет очень легко, когда машина нагреется, потрогайте нижний патрубок радиатора (Указан стрелкой на схеме ниже), если термостат вышел из строя, то при рабочей температуре двигателя этот патрубок должен быть холодный (То есть жидкость не пускается на большой круг), если ваш автомобиль наоборот слишком долго греется и не перегревается вообще, то в этом случае, шланг должен быть постоянно теплый и в нём должна будет ощущаться циркуляция охлаждающей жидкости на холодном двигателе (А такого быть не должно), на снятом термостате его проверить будет ещё легче, как это сделать, вы узнаете по мере прочтения данной инструкции по ремонту.

Примечание! Машина не только может перегреваться из-за вышедшего из строя термостата, это так же может произойти из-за неправильного заливания охлаждающей жидкости, в связи этим, образуются воздушные пробки из-за которых двигатель сильно греться будет, о том как удалить воздушные пробки из системы охлаждения, читайте в статье: «Воздушные пробки на ВАЗ 2110», не смотрите на заголовок и что статья написана про автомобили именно десятого семейства, на самом деле все двигателя у машин АвтоВАЗа очень схожи между собой (Кроме 16 клапанных движков, на них головка блока цилиндров существенно подверглась замене) и поэтому что на десятке, что на калине, воздушная пробка убирается одинаково!

Как заменить термостат на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие: 1) Сперва охлаждающую жидкость слить из радиатора будет нужно, но только есть одна небольшая загвоздка, если вы не помните марку жидкости которая залита в двигатель вашего автомобиля, или если вы просто хотите поменять жидкость на новую, то сливать её не только из радиатора придётся, но и из блока цилиндров (Более подробно о том как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле»), если вы помните марку и жидкость сливать полностью не намерены, то в этом случае её только из радиатора слейте полностью и всё, частично слив жидкость, не затрагивая при этом сливную пробку на блоке цилиндров, термостат тоже поменять удастся.

2) Когда жидкость из радиатора сольётся, закрутите пробку на своё место и переходите к отсоединению двух патрубков, которые к крышке термостата крепятся (Они на хомутах крепятся, винты крепления хомутов для наглядности указаны красными стрелками), затем шестигранным ключом «на 5», открутите три шестигранных болта крепления крышки термостата и после чего её снимите (см. маленькое фото).

Примечание! Когда крышка отсоединятся от корпуса будет, между ней и корпусом вы найдёте резиновое уплотнительное кольцо, так вот его не потеряйте и проверьте состояние, если оно будет деформировано, изорвано или как то ещё повреждено, то в таком случае смените данное кольцо на новое!

3) И в завершение, выньте термостат из крышки, для этого нажмите на фиксирующую платину термостата с двух сторон (Места где нажать нужно, указаны стрелками, лучше всего для этой операции, тонкие плоскогубцы использовать) и тем самым её утопите, после чего поверните термостат в любую сторону и тем самым он выведется из зацепления с пазами и его можно будет очень легко, вынуть из крышки и заменить на новый.

Установка: Перед установкой, если захотите проверить работоспособность новой детали (Бывает бракованные термостаты попадаются и чтобы после установки не снимать его повторно и не бежать в автомагазин, рекомендуем сразу проверить термостат на исправность) поставьте холодную воду на плиту (Желательно поставить в глубокой но по размеру маленькой кастрюльки, чтобы туда термостат поместился и вода быстро нагрелась) и положите в неё специальный градусник, чтобы понять можно было какая температура у воды или можно мульти-метр использовать (Некоторые мульти-метры имеют функцию проверки температуры воды), дождитесь пока температура воды станет 78-80 °C, как только температура дошла до этой отметки, опустите в неё термостат и ждите пока шток у термостата (Указан стрелкой) не начнёт выдвигаться (В нормально работающем термостате, шток должен будет выдвигаться при температуре 87±2 °С, если он при этой температуре не выходит, то термостат подлежит своей замене).

Примечание! Пока вода будет нагреваться, рекомендуем её помешивать, тем самым она быстрее разогреется, после всех проделанных операций, установите новый термостат в крышку а крышку на своё место, всё делается в обратном порядке снятию и только охлаждающую жидкость в систему залить не забудьте, а когда машина будет заведена, прогрейте её до рабочей температуры, тем самым удалив все оставшиеся воздушные пробки в системе охлаждения и проверив работу нового термостата и кстати, пока автомобиль прогреваться будет, проверьте все ли шланги плотно подсоединены и не откуда не льётся ли охлаждающая жидкость!

Дополнительный видео-ролик: Просмотрите небольшой видео-ролик чуть ниже, в котором кратко объясняется как можно произвести замену термостата на таком автомобиле как Лада Калина.

Оптимальная рабочая температура двигателя и советы по охлаждению и перегреву

Система охлаждения двигателя «Калина» на ВАЗ 2110

Как работает Система Охлаждения Двигателя (СОД) на Lada Калина ?
Какие преимущества установки СОД Калина на ВАЗ 2110 ?
  1. Более быстрый прогрев двигателя, а соответственно в машине становится теплее раньше.
  2. Меньшее давление в СОД, то есть расширительный бачок на ВАЗ 2110 больше рвать не будет.
  3. Не нужно будет частенько подливать ОЖ.

На сколько быстрее станет прогреваться двигатель ВАЗ 2110 с СОД Калины точно сказать нельзя.Показатели могут быть разные, из за двигателя (16кл греется дольше, чем 8кл), разницы в температуре, влажности, термостата (5дыр или 6дыр), схеме подключения СОД и т.д.Примерно, можно ориентироваться на 20% прирост. Хотя некоторые разницы между СОД Калины и СОД ВАЗ 2110 не видят :)Калиновская СОД в сравнении с СОД ВАЗ 2110 имеет только один сомнительный недостаток — это частое включение вентилятора при отсутствии внешнего обдува радиатора (т.е. — режим «пробки»).Хотя в большинстве случаев отрицательных моментов использования СОД Калина на ВАЗ 2110 не выявлено.

Что необходимо для изменения СОД ВАЗ 2110 под СОД Калина ?

Признаки неисправности термостата и последовательность действий для диагностики

Замена датчиков температуры охлаждающей жидкости на калине

Добро пожаловать! Датчики температуры охлаждающей жидкости — если говорить именно об автомобиле Лада Калина, то в ней данных датчика всего два, один идёт на контроллер (Это мозги проще говоря), а другой на прибор, то есть один датчик показывает какова температура охлаждающей жидкости в автомобиле и выводит это все на прибор, а уже другой (Который показания на контроллер даёт) включает вентилятор системы охлаждения когда машина кипит, а так же топливно-воздушную смесь регулирует (Проще говоря когда автомобиль холодный, благодаря этому датчику он быстрее разогреется, потому что датчик богатит смесь и температура сразу же поднимается), оба данных датчика являются важными и если выйдут из строя принесут не мало хлопот, особенно это касается датчика который показания на прибор даёт, вить если он перестанет работать, то вы просто не будете знать температуру охлаждающей жидкости и в связи с чем двигатель можете перегреть.

Примечание! Чтобы произвести замену обоих датчиков (Вы скорее всего только один будете заменять), запаситесь: Гаечными ключами, а так же накидными головками и воротком к ним, ещё вам понадобиться мульти-метр (Это в том случае, если вы старый датчик на работоспособность проверить захотите) и отвёртка!

  • Замена датчиков температуры охлаждающей жидкости
  • Дополнительный видео-ролик

Где находятся датчики температуры охлаждающей жидкости? Сразу хотим отметить один не мало важный факт, чуть ниже мы разместили фото на котором уже указали стрелками местонахождение обоих датчиков, но на фото показан автомобиль ВАЗ 2110, а у вас Лада Калина, в общём в двигателях разницы особой нет и данные датчики на них тоже практически в одних и тех местах находятся, мы просто хотели вас предупредить с целью того, чтобы вы сильно не удивлялись когда смотрели на свой двигатель, потому что они немного могут различаться но в целом как уже сказали, они практически одинаковы, в общём датчик который измеряет температуру охлаждающей жидкости и даёт её на контроллер, вкручен в термостат и указан красной стрелкой, второй же датчик который на прибор показания даёт, указан уже зелёной стрелкой но так как на фото его не видно, мы ещё синей стрелкой указали провод который к этому датчику подсоединяется.

Когда нужно менять датчики температуры охлаждающей жидкости? Сами датчики довольно таки долго должны держаться, но не всегда качественные попадаются и даже буквально через месяц новые датчики уже выходят из строя, понять это не сложно особенно если это датчик который идёт на прибор (Температуру охлаждающей жидкости у вас сразу указатель перестанет показывать, стрелка просто лежать будет, для наглядности данный указатель указан стрелкой), но вот с датчиком который на контроллер идёт немного по сложнее и вы даже не сразу поймёте что его пора менять, ну что ж перейдём к симптомам, во-первых если датчик идущий на контроллер придёт в негодность, то машина будет кушать по больше бензина (Это из-за того что смесь богатая постоянно будет) и вентилятор охлаждения когда двигатель перегреется не сработает, если вы всё это заметили в своём автомобиле, то меняйте датчик сразу же на новый или просто снимите старый и проверьте его (О том каким образом проверяются оба датчика, мы в этой статье объяснили чуть ниже, поэтому ознакамливайтесь с ней и по мере прочтения всё поймёте).

Как заменить датчики температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие: 1) Данные датчики заменяют абсолютно идентично, но в начале обесточить аккумуляторную батарею нужно, потому что при работе с электроникой всё может произойти и напряжения в бортовой сети быть не в коем случае не должно (Напряжение в бортовой сети, проще говоря во всём автомобиле, убирается по средством отсоединения клеммы минус с АКБ, более подробно о том как это сделать, читайте в статье: «Замена аккумулятора на автомобилях ВАЗ», в пункте 1 всё написано), после проделанной операции идём дальше, берите в руки отвёртку и ею ослабьте винт (Указан красной стрелкой) который один конец воздушного патрубка к корпусу воздушного фильтра подсоединяет, как только винт будет ослаблен отсоедините в этом месте шланг (Указан жёлтой стрелкой) и уберите его в сторонку, тем самым у вас откроется хороший доступ к обоим датчикам температуры (Один для наглядности указан зелёной стрелкой, это тот который на контроллер идёт), кстати кроме того ещё экран с двигателя снимите если он у вас присутствует (Он на фото синей стрелкой указан), снимается довольно таки легко, просто руками по бокам возьмите и применив незначительную силу, снимите экран с двигателя автомобиля.

Примечание! Некоторые люди полностью корпус воздушного фильтра снимают чтобы он не мешал, поэтому если вы видите что он вам мешает и без его полного снятия нужный вам датчик заменить не удастся, то в таком случае снимите корпус воздухофильтра с автомобиля, о том как это сделать читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на ВАЗ»!

2) Теперь из радиатора слейте охлаждающую жидкость (О том как это сделать, смотрите в статье: «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле»), хотя можно и не сливать её, но в этом случае резкие руки нужны и немножко ловкости (Какой путь выберете вы решать вам, но если вы не захотите сливать жидкость с автомобиля то ничего в этом страшного нет, главное чтобы воздушная пробка не образовалась, а для этого быстро всё делать нужно), после чего отсоедините от нужного вам датчика колодку проводов (см. фото 1 и 2) и взяв в руки гаечный ключ или же вороток с накидной головкой, выверните так же нужный для вас датчик из отверстия в которое он завёрнут (см. фото 3 и 4), когда датчик будет вывернут, снимите его с автомобиля, в том случае если вы не захотели сливать жидкость из радиатора, то она сразу же польётся как только вы датчик снимите, поэтому здесь нужно снимать датчик немного по другому (Та самая ловкость нужна о которой мы ранее говорили), делается это всё следующим образом, в начале вы гаечным ключом немножко выворачиваете датчик и когда он вот вот вывернется, берёте в одну руку новый датчик и ключ при этом убираете, старый же датчик пальцами руки начинаете понемножку выворачивать прижимая его при этом (А то через отверстия жидкость польётся, если прижимать не будете), как только поймёте что датчик выкручен и жидкость не выливается лишь потому что вы его прижимаете, резко убираете его и на его место новый ставите, так же прижимая заворачиваете понемножку новый датчик и проверяете работает ли он или же нет.

Примечание! На фотографиях выше 1 и 3 показан датчик идущий на контроллер, на фотографиях же 2 и 4 датчик идущий на прибор показан, поэтому будьте внимательны!

Установка: Устанавливается новый датчик на своё место в обратном порядке снятию, при установке герметиком можно его смазать, чтобы через него жидкость не вытекала, кроме того проверить на работоспособность ещё старый датчик можно, для этого подготовьте мульти-метр и чайник с градусником и кружкой, ставите после чего чайник и ждёте пока он вскипит или просто немного нагреется, затем наливаете воды в кружку и кидаете туда датчик но вы только смотрите контактами его не утопите, а то он сразу перестанет работать (Датчик нужно кинуть точно так же как на фото ниже показано, на данном фото отчётливо видно что контакты у датчика находятся не в воду а на верху и тем самым, с датчиком ничего не случиться), как только работа сделана, берите в руки мульти-метр и подсоединяйте выводы идущие от него к датчику (Чёрный провод на минус кидайте, то есть проще говоря на металлическую часть корпуса датчика, а другой, красный провод, к контакту датчика подсоедините), после этого мульти-метр должен будет выдать показания (см. таблицу под фото ниже, сверяясь по градуснику и по показаниям прибора, показания должны быть точно такие же или совсем чуть-чуть отличаться как указано в таблице) в связи с которыми вы определите работает датчик у вас или же нет.

Примечание! Выше описанная проверка производилась на датчике температуры, который даёт показания на контроллер, что касаемо датчика который даёт показания на прибор, то в принципе они проверяются абсолютно идентично, но вот значения возможно у них будут разные когда вы их проверять будете, поэтому особого внимания на это не обращайте, просто проверьте меняется ли температура когда датчик остывает и когда он нагревается, если меняется то всё в порядке, если не меняется или же меняется на очень маленькое значение, то в таком случае замените датчик на новый, потому что ваш пришёл уже в негодность, ах да кстати, можно так же проверить датчик не опуская его не в какую воду, в этом случае просто стоя на улице и знаю температуру окружающей среды, проверьте датчик и сверьтесь с таблицей, если всё сошлось, зайдите в помещение и уже там точно такую же проверку проделайте подсоединив прибор, но не опустив датчик не в какую воду, если и в помещение прибор выдаст правильные показания при определённой температуре, то значит датчик исправен и не нуждается он в своей замене!

Дополнительный видео-ролик: Роликов в интернете по замене датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобилях Лада Калина, просто на просто нет, поэтому мы взяли ролик по замене этого же датчика но только на другом автомобиле, а именно на ВАЗ 2110, принцип замены на обоих этих автомобилях практически идентичен и особой разницы между ними нет.

Рабочая температура двигателя Лада Калина 8 клапанов: данные

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Just-man.
Суть вопроса: какая оптимальная температура двигателя на Лада Калина?


Стал замечать что когда сильный мороз, то температура больше риски 70-75 градусов не поднимается. А когда пробка тогда на риске 90 °С как вкопанная стоит. По расходу топлива особо не изменилось ничего. Может быть 1-1.5 литра на сотню, зависит от времени прогрева утром (от температуры).

Подскажите, это сильно губительно для двигателя. Машину хочу продавать, но вкладывать в ремонт не хочется. Я надеюсь, что когда зима пройдёт, то всё вернётся как и было.


Автомобиль прогрет до рабочей температуры.

Оптимальная «рабочая» температура двигателя на Лада Калина с 8-ми клапанным двигателем = 90° C. Подробнее читайте ниже.

The following two tabs change content below.

Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.

Рабочая температура 8-ми клапанника

Нормальная рабочая температуры у восьмиклапанных двигателей на Калинах и Грантах – ровно 90 ºC. Но владельцы жалуются, что порой она с трудом достигает отметки 80 градусов даже в теплую погоду. Причина кроется в термостате – он полностью открывается при температуре 85 градусов. Причем допустимое отклонение от этого значения очень большое – (85±8,3) ºС.

Другими словами, разбег 77..93ºС.

Но ведь топливная смесь сможет нормально воспламеняться лишь при условии, что температура мотора будет около 90 градусов. Именно это значение заложено в электронном блоке управления. При слишком низкой температуре смесь оказывается обогащенной (увеличивается количество бензина). Это основная проблема, которая возникает при понижении температуры.  А еще зимой отопитель работает хуже.

Ваш случай

Схема температур. Нормальная рабочая температура находится на отметке в 90 на панели приборов.

В вашем случае термостат скорее всего заклинило, обычно клинит на середине. В этом случае поможет или ремонт или замена термостата.

Заклинивание клапана термостата – типичная неисправность системы охлаждения двигателя.

То есть ещё не прогретая жидкость подаётся на радиатор охлаждения, и обдувается сильным потоком ветра. Действительно, при увеличении температуры воздуха проблема отчасти уйдёт. Именно поэтому раньше подкладывали картонки и ездили так годами. Но мы не рекомендуем так делать.

Решение проблемы

Устранить проблему низкой температуры системы охлаждения двигателя можно, установив термостат, у которого открытие осуществляется при 92ºС. Отлично показывает себя элемент WAHLER 3091.92D.

Оригинальная упаковка термостата wahler 3091.92d.
Сам элемент – температура открывания выбита на корпусе.

Только придется разобрать его и внутреннюю часть перенести в родной термостат Калины.

Есть минус, летом температура будет выше, и есть риск закипеть в пробке. Если говорить более точно, то этот риск с установкой термостата с поздним временем открытия- выше!

Обязательно используйте новые прокладки и смазывайте их небольшим количеством герметика – это позволит избежать возникновения утечек охлаждающей жидкости.

Высокая температура

Если температура двигателя слишком высокая, то нужно искать причину поломки. Могут плохо работать:

  • термостат,
  • помпа,
  • вентилятор обдува,
  • забивается радиатор,
  • появляются утечки ОЖ.

Езда на постоянно греющемся двигателе еще опаснее, чем на недостаточно прогретом. Поэтому все причины перегрева нужно устранять своевременно.

Рабочая температура 8-клапанного двигателя Лада Гранта

Рабочая температура двигателя на автомобиле Лада Гранта должна быть  90 градусов, но большинство владельцев жалуются на то, что температура не поднимается выше 80-градусов. Даже несмотря на плюсовую температуру за бортом.

Видимо АвтоВаз решил себя дополнительно обезопасить установкой термостата, который открывается уже при 85°. Самое интересное в том, что допуски по температуре открытия термостата АвтоВаз определяет как: (85±8,3) ºС, т.е. от 77 до 93 ºС. Вот это разброс, не правда ли?

Рабочая температура двигателя должна быть не менее 90ºС.

О том как узнать температуру двигателя, когда Ваш автомобиль не оснащён указателем температуры на панели приборов, читайте в материале: как посмотреть температуру двигателя.

Недостатки низкой рабочей температуры двигателя

Двигатель, который не достигает свой рабочей температуры работает в неправильных для него режимах.

  1. Самая основная проблема — это повышенный расход топлива (как уменьшить расход  топлива на Лада Гранта читайте здесь).
  2. Также существует риск поломки.
  3. Ну и салон автомобиля будет не так хорошо прогреваться.

Способы устранения

Поможет только замена термостата на модель, у которой температура открытия не менее 92 градусов. Грантоводы приобретают термостат WAHLER 3091.92D, высовывают из него внутренности, и вставляют в старый термостат.

Внутренности термостата

Чтобы не разбирать раньше времени родной термостат, можно приобрести термостат для Лады Гранты, и в него засунуть внутренности от неродной замены.

Это термостат родной Luzar

Информационное письмо АвтоВаз (выдержка)

Выдержка из «Информационного письма дилерам АвтоВаз».

4.3 Владельцы автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) констатируют факт: средняя температура ОЖ на их нынешних автомобилях на 7– 10 градусов ниже, чем на прежних моделях Приора, Самара и Калина. По причине субъективной «непривычности» этот факт возведен потребителями и персоналом СТО в ранг несоответствия (дефекта) под названием «недогрев» двигателя.

4.4 Поддержание на автомобилях семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194) температуры ОЖ в диапазоне температур ниже «привычных» на прежних моделях автомобилей Приора, Самара и Калина не приводит к повышению расхода топлива, повышенному износу деталей двигателя и никаким другим негативным последствиям. Соответственно, при отсутствии негативных последствий и отсутствии норматива температуры ОЖ, «недогрев» двигателя по п.4.3 несоответствием (дефектом) не является.

4.5 Претензия потребителя по несоответствию (дефекту) «недогрев»двигателя не должна приниматься персоналом СТО, если она не сопровождается жалобой потребителя на какое-либо дополнительное сопутствующее негативное проявление. При отклонении необоснованной претензии потребителю должно быть разъяснены особенности системы охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Калина FL (2192, 2194).

Вот и смысл всей гарантии! Клепай автомобили изначально с браком, и шли всех лесом! Объясняя это тем, что это особенность конструкции системы охлаждения автомобиля.

Температура двигателя то поднимается то падает — АвтоТоп

Перед выездом изначально требуется визуально осмотреть транспортное средство на предмет течей и неисправностей. При передвижении на авто нужно следить за всеми показателями приборов. Немаловажными данными являются показания датчика температуры двигателя. Проблемы с системой охлаждения могут подстерегать в любое время года. Жаркая погода сулит возможный перегрев, холодная зимняя стужа может привести к чрезмерному охлаждению двигателя.

Что является причиной снижения температурного режима

Любая техника не застрахована от выхода из строя некоторых узлов и агрегатов. Нужно уделять внимание состоянию машины и ее систем. Неприятная ситуация, когда падает температура двигателя при движении, происходит по вине неисправностей элементов системы охлаждения. Для понимания сути проблемы необходимо иметь общее представление о том, как происходит охлаждение силовой установки.

Как диагностировать причину понижения температуры мотора

Если в движении стрелка датчика падает и перестает реагировать на протяжении некоторого времени, тогда проблема в неисправности самого датчика, и его будет нужно заменить.

Передвижение осуществляется на средней скорости (70 км/час), при этом сохраняется низкая температура двигателя. В большинстве случаев проблема заключается в заклинивании термостата. При нагревании теплоотводящей жидкости устройство переключает ход на большой круг циркуляции и выполняет функцию регулятора. В зимний период жидкость практически все время ходит по малому контуру без участия радиатора.

Проверка работы регулятора температуры может быть проведена без движения авто. На месте потребуется завести и прогреть машину в течение 20-30 минут. После этих действий открыть капот автомобиля и попробовать нагрев патрубков вверху и внизу радиатора. Одна трубка должна быть теплой, другая – холодной. Если патрубки обладают равной температурой, тогда термостат вышел из строя.

Если автомобильный мотор долго прогревается и не поднимается температура двигателя, тому причина — неисправность клапана устройства.

Особенности охлаждения отечественных авто

Зимнее время года никогда не проходит беззаботно для автолюбителей-владельцев ранних марок «Жигулей». Температура двигателя (ВАЗ-«шестерка» не исключение) часто разочаровывает по причине достаточного количества изъянов в конструкции термостата и трубопроводов системы охлаждения. Существует вероятность в холодное время года, что мотор не сможет набрать рабочую температуру по причине природного обдува блока. Поэтому автомобилисты пользуются функцией закрывания жалюзи, размещенных возле радиатора. При их отсутствии возможно применение других приспособлений.

Какова должна быть температура силовой установки

При работе мотора номинальные показатели его нагрева колеблются в пределах 80-90 градусов. Низкие значения будут означать проблемы. Если не будет поддерживаться нужный теплообмен – повысится расход топлива и будет происходить потеря мощности. Перед началом движения мотор нуждается в прогреве до 40-50 градусов.

Какие действия предпринять для устранения неисправностей

Самым простейшим способом является замена неисправного устройства. Но на ранних марках техники отечественного производства даже новые термостаты не всегда справляются со своей функцией, когда систематически падает температура двигателя при движении.

Можно ли замедлить остывание мотора в холода

В прошлом применяли разные материалы с целью создать утеплитель двигателя. Это разные войлочные ткани, имеющиеся в обращении. Но такие решения ненадолго сохраняли тепло. Сейчас применяются современные теплоизоляционные автомобильные одеяла.

Действия при подготовке системы охлаждения к зиме

Зимний период эксплуатации является сложным для всех владельцев автотранспорта. Быть во всеоружии поможет проведение подготовительных работ. Нужно проверить работоспособность защитных жалюзи, ремень привода вентилятора и помпы, залить жидкость для работы в условиях низких температур (тосол, антифриз), проверить состояние термостата.

Использование воды в качестве охлаждающего носителя

Применение воды для охлаждения силовой установки в зимний период не рекомендуется, но допускается. Наполнять систему нужно уже нагретой водой, чтобы исключить тяжелый запуск двигателя с повышенным износом деталей. Радиатор и мотор необходимо утеплить. Прогретую воду требуется заливать с открытыми спускными кранами несколько раз. Потом закрыть краны, наполнить систему и приступить к запуску.

Проверка работоспособности термостата своими руками

Когда необоснованно падает температура двигателя при движении, потребуется демонтировать данный элемент, подготовить тару с жидкостью, поместить туда устройство и выяснить, при какой температуре произойдет открытие клапана. Если такового не происходит, налицо его неисправность.

Для проведения работ по съему любых механизмов нужно иметь понятие об их строении. Иначе возможно появление других незапланированных проблем. Если представления об устройстве механизмов нет, тогда стоит обратиться к специалистам, выполняющим качественно данные работы. Они дополнительно дадут несколько полезных советов и ответят на интересующие вопросы.

Многие водители хорошо знают, что постоянный контроль температуры двигателя позволяет своевременно обнаружить возможные проблемы системы охлаждения и уберечь мотор от перегрева и дорогостоящего ремонта. По этой причине опытные автовладельцы в процессе езды на автомобиле постоянно обращают внимание на указатель температуры ДВС.

В этой статье мы поговорим о том, почему стрелка температуры двигателя поднимается, потом опускается указатель, а также по каким причинам датчик температуры силовой установки может выдавать неверные показания, стрелка температуры двигателя плавает на ходу и т.п.

Читайте в этой статье

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Итак, в норме стрелка должна подниматься до определенного значения после полного прогрева ДВС и не отклоняться от занятого положения. Отметим, что при этом во время езды вполне допускаются небольшие отклонения, причем зачастую в меньшую строну.

Обычно такое явление наблюдается в холодное время года, часто при движении по трассе. Это объясняется тем, что в морозы двигатель интенсивно охлаждается на высокой скорости встречными потоками холодного воздуха.

Также часть тепла от мотора в зимний период отнимает печка. В результате стрелка может немного «упасть» (на 2-3 мм. от обычных значений). Если же снизить скорость движения или позволить автомобилю несколько минут поработать на ХХ, тогда указатель температуры поднимется до нормального значения.

  • Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Другими словами, изменение показаний в средних рамках 75-95 градусов не отражает действительной картины, так как нагретая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) не может так быстро нагреваться и остывать. Получается, указатель не отображает реальную температуру мотора.

Если иначе, плавное изменение показаний можно принимать за норму, причем делая поправку на условную погрешность самого стрелочного или цифрового указателя. При этом если колебания температуры не выходят за допустимые пределы, вполне вероятно, что это рабочая температура двигателя.

Поводом для беспокойства служат хаотичные, обычно резкие колебания стрелки, причем амплитуда таких колебаний довольно велика. В этой ситуации нужно определить, действительно ли происходит нарушение теплового баланса, нормально ли работает сам индикатор, а также по каким причинам возникла неисправность.

  • Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

На практике это проявляется следующим образом, когда сначала водитель прогревает двигатель, стрелка температуры поднимается до рабочих температур, затем происходит открытие термостата. Далее ОЖ идет по большому кругу, температура мотора снижается, однако затем термостат подклинивает и не закрывается до конца.

Естественно, жидкость продолжает частично или полностью идти через радиатор (по большому кругу). В результате двигатель начинает остывать, стрелка температуры падает. Затем термостат или закроется, после чего произойдет нагрев ОЖ до рабочих температур, или же останется в заклинившем положении и мотор не будет до конца прогреваться.

При этом часто после остановки двигателя и падения давления в системе охлаждения далее стрелка сначала поднимется до нормальных температур по мере прогрева, однако затем после открытие термостата все повторится заново. Также возможны случаи, когда термостат может подклинивать не постоянно, а через раз, а также не открывать доступ для ОЖ в большой круг.

В этом случае двигатель будет перегреваться. Бывает так, что работа термостата нарушается как на открытие, так и на закрытие, то есть уместно говорить о совокупности проблем. Так или иначе, нужно убедиться в том, что термостат исправно и нормально работает.

  • Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Это значит, что нужно проверять указанный датчик. При этом важно учитывать, что на многих авто таких датчиков может быть 2, 3 или даже 4. Стоят эти датчики также в разных местах в зависимости от конструкции того или иного ДВС.

В это время помощник должен следить, происходят ли колебания индикатора температуры на панели приборов в салоне авто. Часто плохой контакт становится причиной того, что стрелка температуры скачет, при этом система охлаждения работает нормально.

Если же дело не в контакте, сам датчик может оказаться вышедшим из строя. Чтобы это проверить, следует замерить сопротивление при разной температуре ОЖ. Для этого нужно знать, какое сопротивление считается нормальным для датчика на одном или другом ДВС в тех или иных условиях.

Данную информацию можно найти на специализированных форумах, в технической литературе и т.д. Также отметим, что не следует сразу поспешно и однозначно списывать все проблемы на термостат, не проверив датчики температуры. Стрелка может прыгать и скакать в том случае, если места контактов на датчике попросту окислились, соединение прослаблено. Более того, скачки могут происходить только при включении мощных энергопотребителей (подогрев сидений, стекол, включение фар и т.п.).

Отмечены случаи, когда при проблемах с «массой» указатель температуры показывал критический перегрев, а после остановки мотора нормальные 90 градусов. При этом замеры на клеммах АКБ при заглушенном моторе составляли около 12.5, после запуска поднимались до 13.7 В.

При этом ни замена АКБ с температурными датчиками, ни диагностика и проверка генератора проблему не решила. Выходом из сложившейся ситуации оказалась дополнительная «разминусовка» двигателя.

Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

В некоторых случаях бывает так, что исправным оказывается термостат, а также датчик температуры и проводка. При этом стрелка температуры скачет произвольно, завышая или занижая показания, в произвольном диапазоне.

Часто проблема заключатся в электронной плате щитка приборов. Если пайка такой платы оказывается низкого качества, спустя несколько лет возникают проблемы. Устранить неисправность можно путем разбора щитка и перепайкой. В рамках таких работ следует отдельное внимание уделить резисторам и выходной массе. Если планируется выполнять работы своими руками, нужно иметь паяльник небольшой мощности с тонким стержнем.

В результате датчик реагирует на изменение температуры, стрелка указателя хаотично меняет положение. При этом на воздух в системе косвенно указывает то, что жидкость подтекает из-под крышки расширительного бачка, может быть заметно снижение уровня в бачке и т.д.

Что в итоге

Как видно, причин для того, чтобы стрелка указателя температуры двигателя на приборной панели начала прыгать или скакать не так уж много. Однако в рамках диагностики все равно следует применять комплексный подход, исключая возможные неполадки поочередно.

Напоследок отметим, главное, убедиться в том, что двигатель действительно не испытывает перегрева или же полностью выходит на рабочие температуры. Чтобы это проверить, можно подключить диагностическое оборудование, посредством которого можно увидеть реальную температуру ДВС. Такой подход позволит сузить круг потенциально проблемных элементов и быстрее найти неисправность.

Как понять, что двигатель начал перегреваться: очевидные и скрытые признаки перегрева мотора. Распространенные причины, по которым возникает перегрев.

Температура двигателя не поднимается, стрелка температуры ДВС падает на ходу. Почему температура падает после включения печки. Диагностика и ремонт, советы.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Двигатель не выходит на рабочую температуру, стрелка температуры мотора не поднимается во время прогрева или падает во время езды: причины неисправности.

Причины и результаты перегрева дизельного двигателя. Что делать, если дизель греется: диагностика и устранение неисправностей. Важные рекомендации.

Двигатель медленно прогревается на холостом ходу или в движении: почему так происходит. Возможные неисправности системы охлаждения, другие причины.

Многие водители хорошо знают, что постоянный контроль температуры двигателя позволяет своевременно обнаружить возможные проблемы системы охлаждения и уберечь мотор от перегрева и дорогостоящего ремонта. По этой причине опытные автовладельцы в процессе езды на автомобиле постоянно обращают внимание на указатель температуры ДВС.

В этой статье мы поговорим о том, почему стрелка температуры двигателя поднимается, потом опускается указатель, а также по каким причинам датчик температуры силовой установки может выдавать неверные показания, стрелка температуры двигателя плавает на ходу и т.п.

Стрелка температуры двигателя скачет, плавает или прыгает: причины и основные неисправности

Итак, в норме стрелка должна подниматься до определенного значения после полного прогрева ДВС и не отклоняться от занятого положения. Отметим, что при этом во время езды вполне допускаются небольшие отклонения, причем зачастую в меньшую строну.

Обычно такое явление наблюдается в холодное время года, часто при движении по трассе. Это объясняется тем, что в морозы двигатель интенсивно охлаждается на высокой скорости встречными потоками холодного воздуха.

Также часть тепла от мотора в зимний период отнимает печка. В результате стрелка может немного «упасть» (на 2-3 мм. от обычных значений). Если же снизить скорость движения или позволить автомобилю несколько минут поработать на ХХ, тогда указатель температуры поднимется до нормального значения.

  • Первое, чтобы понять, почему прыгает стрелка указателя температуры двигателя, следует учитывать, что изменяющиеся показания на индикаторе не всегда означают, что в реальности происходят такие существенные изменения температуры ДВС.

Другими словами, изменение показаний в средних рамках 75-95 градусов не отражает действительной картины, так как нагретая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) не может так быстро нагреваться и остывать. Получается, указатель не отображает реальную температуру мотора.

Если иначе, плавное изменение показаний можно принимать за норму, причем делая поправку на условную погрешность самого стрелочного или цифрового указателя. При этом если колебания температуры не выходят за допустимые пределы, вполне вероятно, что это рабочая температура двигателя.

Поводом для беспокойства служат хаотичные, обычно резкие колебания стрелки, причем амплитуда таких колебаний довольно велика. В этой ситуации нужно определить, действительно ли происходит нарушение теплового баланса, нормально ли работает сам индикатор, а также по каким причинам возникла неисправность.

  • Итак, поехали. Если система герметична и уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, тогда наиболее часто выходящим из строя элементом, от которого напрямую зависит температура двигателя, является термостат системы охлаждения. Причем это устройство нередко выходит из строя даже на совсем новых авто с минимальными пробегами. Так что проверку лучше начинать именно с термостата.

На практике это проявляется следующим образом, когда сначала водитель прогревает двигатель, стрелка температуры поднимается до рабочих температур, затем происходит открытие термостата. Далее ОЖ идет по большому кругу, температура мотора снижается, однако затем термостат подклинивает и не закрывается до конца.

Естественно, жидкость продолжает частично или полностью идти через радиатор (по большому кругу). В результате двигатель начинает остывать, стрелка температуры падает. Затем термостат или закроется, после чего произойдет нагрев ОЖ до рабочих температур, или же останется в заклинившем положении и мотор не будет до конца прогреваться.

При этом часто после остановки двигателя и падения давления в системе охлаждения далее стрелка сначала поднимется до нормальных температур по мере прогрева, однако затем после открытие термостата все повторится заново. Также возможны случаи, когда термостат может подклинивать не постоянно, а через раз, а также не открывать доступ для ОЖ в большой круг.

В этом случае двигатель будет перегреваться. Бывает так, что работа термостата нарушается как на открытие, так и на закрытие, то есть уместно говорить о совокупности проблем. Так или иначе, нужно убедиться в том, что термостат исправно и нормально работает.

  • Теперь давайте рассмотрим ситуацию, когда стрелка температуры двигателя прыгает, но с термостатом и другими элементами системы охлаждения все в порядке. В этом случае проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Получается, если прыгает стрелка температуры, виновником часто оказывается неверный сигнал от температурного датчика.

Это значит, что нужно проверять указанный датчик. При этом важно учитывать, что на многих авто таких датчиков может быть 2, 3 или даже 4. Стоят эти датчики также в разных местах в зависимости от конструкции того или иного ДВС.

В это время помощник должен следить, происходят ли колебания индикатора температуры на панели приборов в салоне авто. Часто плохой контакт становится причиной того, что стрелка температуры скачет, при этом система охлаждения работает нормально.

Стрелка температуры прыгает при рабочем термостате и ДТОЖ

В некоторых случаях бывает так, что исправным оказывается термостат, а также датчик температуры и проводка. При этом стрелка температуры скачет произвольно, завышая или занижая показания, в произвольном диапазоне.

Часто проблема заключатся в электронной плате щитка приборов. Если пайка такой платы оказывается низкого качества, спустя несколько лет возникают проблемы. Устранить неисправность можно путем разбора щитка и перепайкой. В рамках таких работ следует отдельное внимание уделить резисторам и выходной массе. Если планируется выполнять работы своими руками, нужно иметь паяльник небольшой мощности с тонким стержнем.

В результате датчик реагирует на изменение температуры, стрелка указателя хаотично меняет положение. При этом на воздух в системе косвенно указывает то, что жидкость подтекает из-под крышки расширительного бачка, может быть заметно снижение уровня в бачке и т.д.

Что в итоге

Как видно, причин для того, чтобы стрелка указателя температуры двигателя на приборной панели начала прыгать или скакать не так уж много. Однако в рамках диагностики все равно следует применять комплексный подход, исключая возможные неполадки поочередно.

Напоследок отметим, главное, убедиться в том, что двигатель действительно не испытывает перегрева или же полностью выходит на рабочие температуры. Чтобы это проверить, можно подключить диагностическое оборудование, посредством которого можно увидеть реальную температуру ДВС. Такой подход позволит сузить круг потенциально проблемных элементов и быстрее найти неисправность.

Прыгает стрелка температуры двигателя: почему так происходит и что делать водителю

Замена термостата Лада Калина своими руками

 

Термостат является очень важной частью системы охлаждения мотора. Он поддерживает необходимую температуру охлаждающей жидкости открывая и закрывая клапан, влияющий на то, по какому из двух кругов она будет идти (большой и малый круги). Этот прибор не допускает перегрева мотора, а зимой значительно экономит бензин и время, которое требуется на его прогрев до рабочей температуры. Если термостат исправен, то открывается он при 85 градусах, а при 100 он должен быть открыт полностью.

Термостат — механический узел. В его составе имеется твердый термочувствительный элемент, который во время нагревания начинает плавиться, в результате чего заслонка открывается и пускает антифриз по большому или малому кругу.

 

Признаки поломки термостата Лада Калина

  • Время прогрева двигателя заметно увеличилось;
  • При движении температура двигателя падает;
  • Увеличилась температура, возможен перегрев двигателя.

Перегрев — это худшая неприятность, которая может случиться по вине неисправного термостата, а чем это грозит авто и его владельцу, понятно и без объяснений. Поэтому лучше сразу перейти к замене термостата Лада Калина своими руками.

Что нужно для замены термостата на Ладе Калине?

  1. Естественно, сам термостат.
  2. Торцевые ключи на «12» и «13».
  3. Герметик (желательно силиконовый).
  4. Крестообразная отвертка.
  5. Емкость на 5 литров для слива охлаждающей жидкости.
  6. Свободное время и место для ремонта машины.

Пошаговая инструкция, как на Лада Калина заменить термостат

  1. Сначала необходимо слить «охлаждайку». Сливать всю не обязательно, достаточно литров 5.
  2. Теперь нужно извлечь воздушный фильтр, для этого следует:
    • Отвинтить верхние винты (их 2) и гайку с той стороны, с которой расположен отсек с двигателем;
    • Отсоединить разъем от клапана рециркуляции, он располагается на корпусе фильтра;
    • Дернуть клапан вверх, а потом повернуть его в сторону;
    • Отсоединить разъем от датчика воздуха, ослабить затяжку хомута и отсоединить воздушный шланг;
    • Легкими расшатываниями и проворотами корпуса фильтра достать его наружу.
  3. Отверткой и торцовым ключом на «8», необходимо ослабить затяжку хомутов, а после этого отсоединить четыре шланга. При хорошей прокачке системы жидкости выйдет не много.
  4. Ключом на «12» нужно отвинтить верхнюю гайку термостата, а затем отсоединить провод массы.
  5. С помощью ключа на «13» необходимо вверху открутить шпильку, а внизу гайку на термостате. Осторожно расшатывая можно попробовать снять термостат, иногда в этом помогает отвертка, так как за время использования он может прикипеть.
  6. Теперь следует очистить посадочное место термостата от загрязнений, обрывков изношенной прокладки и протереть все чистой тряпкой. Затем нужно равномерно распределить герметик (слой 1–1.5 мм) или применить прокладку из бумаги.
  7. Далее можно менять термостат. Если использовался герметик, тогда нужно дать ему подсохнуть в течении 5–10 мин.
  8. Затем следует поставить новый термостат и произвести все действия в обратном порядке. Важно не забыть переставить датчик температуры со старой детали и подсоединить провод массы к верхней шпильке крепления.
  9. Далее следует подсоединить все шланги и долить в систему охлаждающую жидкость, пользуясь методом удаления воздушной пробки.
  10. В завершении работ необходимо запустить мотор и тщательно осмотреть все соединения на подтекания. При обнаружении протечки нужно подтянуть хомуты.

После замены термостата двигатель должен перестать нагреваться. Для проверки работоспособности нового термостата необходимо во время движения смотреть на датчик температуры, он должен показывать около 90 С.

Post Views: 1 142

 

( Пока оценок нет )

Рабочая температура двигателя ВАЗ-2114: показатели

Изменение рабочей температуры почти всегда связано с неисправностями системы охлаждения. Двигатель при нарушении рабочего температурного диапазона ведет себя крайне нестабильно. Долго пользоваться автомобилем с такой неисправностью нельзя, так как это приведет к необходимости его капитального ремонта. Но многие не знают, какая на ВАЗ-2114 считается нормальной рабочая температура двигателя. Разберемся с этим вопросом.

Нормальные температурные показатели

Для всех автомобилей рабочая температура примерно одинакова. Это связано с тем, что в 1992 году производители установили единый стандарт. Согласно ему, температурный режим, при котором двигатель будет работать без сбоев, колеблется у отметки 90 градусов. Допустимая погрешность – 3 градуса в каждую сторону.

В 2004 году этот показатель пересмотрели, так как автомобильная промышленность шагнула далеко вперед. Тогда появился диапазон от 85 до 105 градусов, приемлемый для множества автомобилей. Именно на него ориентировались при создании ВАЗ-2114. Инжектор этой модели может работать при температурах от 87 до 103 градусов. Этот диапазон распространяется для модификаций, имеющих 8 и 16 клапанов с объемом 1,6 литра.

К чему приводит повышение или понижение этого показателя

Если температура упадет ниже этой нормы, то двигатель потеряет мощность и динамику. Вследствие этого автомобиль будет тяжелее набирать скорость и расходовать больше топлива. Особенно часто понижение нормальных показателей встречается зимой, если силовую установку недостаточно прогреть или при неисправности печки. Важно постоянно обслуживать двигатель, чтобы избежать такой ситуации.

Летом выход из рабочего диапазона температур более опасен, особенно, если двигатель перегревается, что в этом сезоне случается крайне часто.

Повышение температуры приводит к закипанию жидкостей в моторе, что наносит ему непоправимый ущерб.

Основная проблема выхода двигателя из рабочих температур связана с изменением свойств масла:

  • при понижении оно становится более вязким;
  • при повышении жидким.

Это может привести к недостаточной или чрезмерной смазке деталей. Куда опаснее, если масло становится более жидким и теряет свои свойства, так как в этом случае возникает трение между железными частями, проводящее к их износу.

Основные неисправности системы охлаждения

Причиной, по которой может измениться рабочий диапазон температур на двигателе ВАЗ-2114, имеющем 16 или 8 клапанов, является выход из строя частей системы охлаждения. Почти каждый составляющий ее узел способен изменить показатели температуры двигателя в ту или иную сторону.

  1. Если неисправен радиатор, то чаще всего температура повышается. В первую очередь это бывает связано с его засорением. Достаточно почистить решетку этой детали от мусора и пыли и температурные показатели приходят в норму. Если же радиатор потек, то понадобится более затратный ремонт, включающий в себя его пайку или полную замену. Тем не менее радиатор является одной из самых надежных частей ВАЗ-2114.
  2. Патрубки этого автомобиля являются более слабыми составляющими системы охлаждения. Повышение температуры в двигателе связано с износом патрубков, из-за чего в них возникают расслоения и трещины. Через эти повреждения охлаждающая жидкость вытекает, из-за чего температура в силовом агрегате повышается.
  3. При выходе из строя водяной помпы, придется заменить ее. Этот узел может давать слишком слабый напор или вовсе потечь, что практически прекратит циркуляцию жидкости в системе.
  4. Наиболее часто автолюбители сталкиваются с неисправным термостатом. Это довольно капризная деталь, которую приходится время от времени менять. В зимнее время заклинивание термостата не так страшно, он будет зациклен на малом кругу, этого будет достаточно для нормального функционирования мотора. В летнее время вентилятор радиатора будет работать не переставая, при этом справиться с повышением температуры он все равно не сможет. Термостат необходимо менять как можно быстрее после его поломки. Опытные автолюбители рекомендуют ставить более совершенную модель этого элемента с автомобиля Лада Гранта.
  5. При неисправности вентилятора, установленного на радиаторе, силовая установка закипит практически в 100% случаев, особенно когда вместе с ним одновременно выходит из строя термостат.

Читайте также: Прошивка ВАЗ-2114 8 клапанов

Иногда показатели двигателя не входят в диапазон рабочих температур из-за неисправности датчика. В этом случае водитель не заметит изменений в работе мотора, а на экране бортового компьютера увидит ошибку. Неверные импульсы, посылаемые этим термоэлементом, приведут к тому, что многие системы автомобиля будут работать некорректно. Прежде чем искать проблему в системе охлаждения, протестируйте датчик, возможно, неправильные показания передает именно он.

Устройство системы охлаждения двигателя калина. Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на Калине? Как поменять датчик температуры на калине

ДТОЖ или датчик, измеряющий температуру жидкости системы охлаждения, является обязательной деталью в системе управления двигателем. На основании полученных от него данных автоматически корректируется состав топливно-воздушной среды, а также частота вращения коленчатого вала и угол опережения зажигания.

Поэтому контроль работы ДТОЖ необходим, и в таких моделях Лады как Гранта, Ларгус, Приора, Веста, Калина Иксрей и полноприводная Нива эта манипуляция производится одинаково.

Признаки неисправности ДТОЖ

Показания датчика, измеряющего температуру охлаждающей жидкости, влияют на функциональность и скорость запуска мотора. Однако бывает и неисправным, о чем свидетельствует наличие:

  • задержка запуска двигателя, особенно в холодное время года,
  • повышенный спрос на топливо
  • выбросы выхлопных газов при холодном двигателе,
  • отклонения в работе вентилятора системы охлаждения двигателя.

Замена датчика

ДТОЖ находится в термостате и для его замены необходимо:

  • слив жидкости из системы охлаждения,
  • отсоединить его от проводов,
  • удалить ДТОЖ.

Установка осуществляется в реверсивном режиме. Вы можете предотвратить возможную утечку после замены, заменив медную шайбу. Либо покрываем резьбу датчика перед фиксацией термостойким герметиком.

Контроль рабочих параметров ДТОЖ

Начиная с внешнего осмотра на наличие коррозии и повреждений.Но проще и надежнее сразу заменить на новый исправный.

Для проверки работоспособности необходимо запастись:

  • мультиметр,
  • термометр
  • термостойкая емкость 0,5 л.

Процедура подготовки

Все просто, но сделано очень аккуратно:

  • переключить мультиметр в режим вольтметра,
  • снять колодку и провода с ДТОЖ и включить зажигание,
  • соединяем «-» щупа мультиметра с «массой» мотора, а второй с выводом блока под №.1,
  • Выходное напряжение от 12В.

Процедура проверки

Не сложно, а

  • мультиметр в режиме омметра,
  • налить в емкость воду температурой около 100°С,
  • подключаем щупы мультиметра к клеммам ДТОЖ и опускаем рабочую зону последнего в горячую воду,
  • делаем несколько замеров ДТОЖ в постепенно остывающей жидкости.

Полученные данные сравниваются с приведенными в таблице.Несоответствие покажет степень его исправности.

Температура охлаждающей жидкости, °С Сопротивление ДТОЖ, Ом
100 177
90 241
80 332
70 467
60 667
50 973
45 1188
40 1459
35 1802
30 2238
25 2796
20 3520
15 4450
10 5670
5 7280
0 9420

Если все в пределах нормы с отклонениями, то ошибка в работе возникает из-за плохого контакта, неисправности ЭБУ или нарушения целостности проводки.

Не забываем о своевременной смене тосола или тосола, а также о том, что лучше всего использовать ту жидкость, которую предлагает производитель.

С конца девяностых годов отечественный завод АвтоВАЗ выпускает модель Lada Kalina. Сегодня, пройдя многочисленные этапы модернизации, она вышла на новый виток своего развития. Аккуратный и эстетичный, практичный и достаточно динамичный, этот автомобиль завоевал сердца огромной потребительской аудитории.

Сейчас Калина одна из самых востребованных и популярных на российском рынке.Но, конечно же, помимо плюсов, у модели есть и ряд серьезных недостатков. К ним относятся не лучшая подвеска, плохо справляющаяся с трудными дорогами, уязвимая тормозная система, двигатель, мощность которого пока оставляет желать лучшего, и многое другое.

Не меньше нареканий вызывает такое, казалось бы, простое и незначительное устройство, как датчик температуры охлаждающей жидкости. Здесь указанное устройство чаще всего выходит из строя, что приводит к другим, более существенным техническим проблемам. Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости Калина, в чем его особенности?

Роль датчика охлаждающей жидкости

Любой двигатель нуждается в системе охлаждения, так как при интенсивной работе он подвергается сильному перегреву, а температура внутри корпуса иногда достигает 250°С.За систему охлаждения отвечает небольшой, но очень важный электронный прибор-датчик температуры охлаждающей жидкости, или ДТОЖ. Устройство посылает сигнал на электронный пульт управления о состоянии системы охлаждения в определенный момент.

По данным, отображаемым на блоке управления, водитель может судить об эффективности систем и принимать меры. Датчик представляет собой резистор, работающий за счет увеличения или уменьшения сопротивлений, связанных с колебаниями температуры. При повышении температуры сопротивление уменьшается, а при охлаждении, наоборот, становится выше.

Устройство должно находиться в охлаждающей жидкости. Если его уровень значительно падает, то датчик начинает выдавать неверные данные, из-за чего все системы начинают давать сбои по цепной реакции. Вот почему так важно следить за уровнем жидкости, чтобы предотвратить технические проблемы.

Регулятор температуры воздуха обычно расположен на блоке термостата, в редких случаях его можно увидеть на головке блока цилиндров двигателя. В автомобилях новой модели есть даже два измерительных прибора для надежности.Первый выполняет задачу ответственного контроллера электронной системы, а второй отвечает за эффективную работу вентилятора.

Принцип работы ДТОЖ

Внутри двигателя постоянно происходят сложные процессы, колебания температуры и напряжения. Когда температура падает ниже допустимого уровня, для нормализации требуется обогащенная смесь. Если шкала поднимается выше определенной отметки, то, наоборот, обогащенная смесь может привести к катастрофическим последствиям для двигателя.При нормальном функционировании ДТОЖ все эти данные поступают на приборную панель в идеальном формате, становясь отличными подсказками к пожеланиям автомобиля в адрес водителя.

Но в случае обрыва, даже самого микроскопического, в проводке датчика эти измерения уже производятся в ломаном формате. В результате, когда она не нужна, система подает обогащенную смесь, что вызывает перерасход топлива в двигателе. Силовой агрегат начинает работать в повышенном режиме на износ, результатом такой работы является высокий процент вредных выбросов в атмосферу.

Бывает и другая ситуация, когда в датчике происходит короткое замыкание, тогда такой импульс воспринимается электронным блоком управления как явный перегрев внутри силового агрегата. Скорректированная для предотвращения перегрева, система управления подает обедненную смесь. Поскольку реального перегрева нет, обедненная смесь приводит к неэффективной работе двигателя, в результате чего он теряет мощность и устойчивость. Конечным результатом является повреждение, которое необходимо устранить.

Обнаружение неисправности датчика и замена

Конструкция системы охлаждения Лада Калина
1 — расширительный бачок; 2 — шланг отвода радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — шланг отвода пара; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Чтобы определить, что датчик температуры испарителя неисправен, сначала следует провести тщательный и последовательный визуальный осмотр.Особое внимание нужно уделить проводам и их соединениям, так как именно здесь чаще всего возникают микроскопические изломы. Кроме того, отложения ржавчины, даже незначительные, могут привести к поломке.

Трещины в корпусе вызывают утечку охлаждающей жидкости, что тоже плохо. Так, если блок управления Калины получает сомнительную информацию об уровне охлаждающей жидкости, если двигатель начинает выдавать необоснованные отказы, а затем и вовсе глохнет, если двигатель вдруг начинает терять мощность и управляемость во время движения, в 80 процентах случаев это может указывать на неисправность датчика.

Поэтому, чтобы определить место поломки, следует в первую очередь проверить это устройство. Кроме этих симптомов о том, что датчик температуры охлаждающей жидкости нуждается в ремонте, сигнализируют следующие признаки:

  • на холостом ходу двигатель работает нестабильно, запуск затруднен, происходит остановка;
  • резкое увеличение расхода топлива;
  • Контрольная лампа
  • предупреждает о перегреве.

Определить, работает ли датчик температуры салона, можно, проверив сопротивление и напряжение.Для диагностики необходимо снять датчик, затем опустить его в емкость с водой, температуру которой поочередно меняют. В теплой воде напряжение должно изменяться от 3 до 1 Вт в течение 4-5 минут. Помимо наблюдения за датчиком, следует тщательно проверять и другие системы.

Радиатор и уровень охлаждающей жидкости. Здесь очень важно знать, что крышку радиатора можно снимать только при холодном двигателе, иначе легко получить серьезный ожог. Также следует проверить герметичность крышки.Если крышка негерметична, в систему будет поступать воздух, что приводит к перегреву мотора и, как следствие, искажению данных датчика.

Важно проверить химический состав охлаждающей жидкости. Производитель сочетает воду и антифриз в равных пропорциях, но если чего-то (обычно воды) станет больше, то от жидкости будет не столько пользы, сколько вреда. Не заливайте устаревшую жидкость, которой больше 3 лет, она теряет свои технические свойства и приходит в негодность.

И последнее — нужно следить за работой вентилятора, от которого тоже многое зависит. Для демонтажа устройства ДТОЖ Калина необходимо предварительно отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи. Далее необходимо слить всю охлаждающую жидкость. Третий шаг – отсоединить проводку от датчика. Теперь вооружаемся ключом на 21 и откручиваем устройство.

Устанавливается новый в обратном порядке. Не забудьте по окончании работы заправить радиатор антифризом.Датчик температуры меняют только в крайнем случае, когда точно известно, что он неисправен. Проверка устройства была рассмотрена в предыдущем пункте. Но иногда датчик меняет функциональное состояние. Когда это сделано? При необходимости полный капремонт мотора Калины или его замена.

Такие изменения в первую очередь сказываются на работе датчика, поэтому во избежание возможных сложностей и неприятностей лучше заменить прибор на новый.В случае аварийного перегрева силового агрегата и датчика возникают проблемы. Поэтому, занимаясь ремонтом, не забывайте обращать внимание на датчик.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Лада Калина

Еще с конца 90-х российский завод АвтоВАЗ занимается созданием модели Lada Kalina. Теперь она, пройдя бесчисленные этапы модернизации, вышла на новый виток собственного развития. Аккуратный и эстетичный, удобный и полностью анимированный, этот автомобиль завоевал сердца большой потребительской аудитории.

На данный момент Калина одна из самых нужных и любимых на российском рынке. Но, конечно же, кроме плюсов, у модели есть и ряд серьезных недостатков. К ним относятся не самая лучшая подвеска, плохо справляющаяся с трудными дорогами, уязвимая тормозная система, двигатель, мощность которого пока оставляет желать лучшего, и почти все остальное.

Не меньше нареканий вызывает такое, казалось бы, обычное и незначительное устройство, как датчик температуры охлаждающей жидкости воды.Здесь указанное устройство чаще всего выходит из строя, что приводит к другим, более существенным техническим проблемам. Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости Калины, каковы его особенности?

Роль датчика охлаждающей жидкости

Любой двигатель нуждается в системе охлаждения, так как в процессе интенсивной работы он подвергается сильному перегреву, и температура внутри корпуса сразу достигает 250°С. За систему охлаждения отвечает небольшой, но очень важный элемент. электроприбор-датчик температуры охлаждающей воды, или ДТОЖ.Устройство посылает сигнал на электрощит управления о состоянии системы охлаждения в определенный момент.

По данным, отображаемым на блоке управления, водитель может судить об эффективности систем и принимать конструктивные меры. Датчик представляет собой резистор, который работает за счет увеличения или уменьшения сопротивления, связанного с колебаниями температуры. При повышении температуры сопротивление уменьшается, а при охлаждении, наоборот, становится выше.

Устройство должно находиться в охлаждающей воде.Если его уровень значительно падает, то датчик начинает выдавать неверные данные, из-за чего все системы начинают давать сбои по цепной реакции. Вот почему так важно следить за уровнем воды, чтобы не допустить технических препятствий.

Регулятор температуры воздуха обычно находится на блоке термостата, в редких случаях его можно увидеть на ГБЦ мотора. В автомобилях нового стандарта есть даже два измерительных прибора для надежности. 1-й выполняет задачу ответственного контроллера электросистемы, а 2-й отвечает за эффективную работу вентилятора.

Принцип работы ДТОЖ

Внутри двигателя постоянно происходят сложные процессы колебаний температуры и напряжения. Когда температура падает ниже допустимого уровня, для нормализации требуется обогащенная смесь. Если шкала поднимается выше определенной отметки, то, наоборот, обогащенная смесь может привести к адским последствиям для мотора. При нормальной работе ДТОЖ все эти данные поступают на приборную панель в безупречном формате, становясь хорошими подсказками к пожеланиям автомобиля в адрес водителя.

Но в случае обрыва, даже самого микроскопического, в проводке датчика эти измерения уже выполняются в ломаном формате. В результате, когда в этом нет необходимости, система подает обогащенную смесь, что вызывает перерасход топлива в двигателе. Сколько датчиков на приоре? (Решено) — 3 ответа. Агрегат начинает работать в избыточном на износ режиме, результатом такой работы является самый высокий процент вредных выбросов в атмосферу.

Стрелка

температуры на панели приборов переходит в красную зону. калина

указатель температура данная процедура происходит после диагностики температуры .

Определение неисправности датчика температуры без диагностики

Видео о замене датчика температуры охлаждающей воды на автомобиле ВАЗ 2115 (2113, 2114).

Бывает и другая ситуация, когда в датчике происходит короткое замыкание, тогда такой импульс воспринимается электроблоком управления как явный перегрев внутри силового агрегата.Скорректированная для предотвращения перегрева, система управления подает обедненную смесь. Поскольку реального перегрева нет, обедненная смесь приводит к неэффективной работе двигателя, в результате чего он теряет мощность и устойчивость. Результатом являются повреждения, которые нуждаются в ремонте.

Обнаружение неисправности датчика и замена

Конструкция системы охлаждения Лада Калина
1 — расширительный бачок; 2 — шланг отвода радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — шланг отвода пара; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Чтобы определить, что датчик температуры испарителя неисправен, сначала следует провести тщательный и последовательный визуальный осмотр.Особое внимание следует уделить проводам и их соединениям, так как именно здесь чаще всего возникают микроскопические разрывы. Кроме того, отложения ржавчины, даже незначительные, могут привести к поломке.

Трещины в корпусе вызывают утечку охлаждающей жидкости, что тоже плохо. Так, если сомнительная информация об уровне охлаждающей жидкости , если мотор начинает давать необоснованные отказы, а затем и вовсе глохнет, если мотор вдруг начинает терять мощность и управляемость во время движения, то в 80 процентах случаев это может свидетельствовать о неисправности датчика .

Поэтому, чтобы определить место поломки, следует в первую очередь проверить это устройство. Кроме этих симптомов о том, что датчик температуры охлаждающей жидкости требует ремонта, сигнализируют следующие признаки:

  • на холостом ходу двигатель работает нестабильно, запуск затруднен, он глохнет;
  • резкое увеличение расхода топлива;
  • Контрольная лампа
  • предупреждает о перегреве.

Определить, работает ли датчик температуры салона, можно, проверив сопротивление и напряжение.Для диагностики необходимо снять датчик, затем опустить его в емкость с водой, температуру которой поочередно меняют. В теплой воде напряжение должно изменяться от 3 до 1 Вт в течение 4-5 минут. Сколько датчиков на приоре? Датчик температуры в приоре и калине. Помимо наблюдения за датчиком, следует тщательно проверять и другие системы.

Радиатор и уровень охлаждающей жидкости. Здесь очень важно знать, что крышку радиатора можно снимать только при холодном двигателе, иначе легко получить серьезный ожог.Также следует проверить герметичность крышки. Если крышка негерметична, в систему будет поступать воздух, что приводит к перегреву мотора и, как следствие, искажению данных датчика.

Важно проверить химический состав охлаждающей жидкости. Производитель сочетает воду и антифриз в равных пропорциях, но если чего-то (обычно воды) станет больше, то жидкость будет не настолько полезна, , как вредна. Не стоит заливать просроченную жидкость, которой больше 3 лет, она теряет свои технические свойства и приходит в негодность.

И последнее — нужно следить за работой вентилятора, от которого тоже многое зависит. Для демонтажа устройства ДТОЖ Калина необходимо предварительно отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи. Далее необходимо слить всю охлаждающую жидкость. Третий шаг – отсоединить проводку от датчика. Теперь вооружаемся ключом на 21 и откручиваем устройство.

Новый устанавливается в обратном порядке. Не забудьте по окончании работы заправить радиатор антифризом.Датчик температуры меняют только в крайнем случае, когда точно известно, что он неисправен. Проверка устройства была рассмотрена в предыдущем пункте. Но иногда датчик меняет функциональное состояние. Когда это сделано? При необходимости полный капремонт мотора Калины или его замена.

Такие изменения в первую очередь сказываются на работе датчика, поэтому во избежание возможных сложностей и неприятностей лучше заменить прибор на новый.В случае аварийного перегрева силового агрегата и датчика возникают проблемы. Поэтому при ремонте двигателя Лада Калина не забудьте уделить внимание датчику.

Тарас Каленюк

Время чтения: 3 минуты

А А

Автомобильный завод ВАЗ начал производство Lada Kalina с конца 90-х годов. Сейчас выпускаются новые модернизированные модели, однако у автомобиля по-прежнему есть масса слабых мест, среди которых двигатель и подвеска и даже датчик температуры охлаждающей жидкости.

Есть мнение, что Лада Калина собрана по принципу «дешевле и доступнее». Это не значит, что машина плохая или не стоит своих денег, наоборот. Просто покупая его, нужно понимать, что лучше заменить сразу или быть готовым к замене этих деталей. Чтобы понять, стоит ли менять ДТОЖ, нужно разобраться.

Как работает ДТОЖ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости обеспечивает необходимое охлаждение любого двигателя.Конечно, не сам, а делает необходимые замеры температуры и передает их на бортовой компьютер, который в свою очередь регулирует работу охлаждения двигателя.

ДТОЖ обычно устанавливается так, чтобы контактировать с антифризом, поступающим в двигатель. Путь антифриза извилист и проходит по одному и тому же маршруту. Он посещает двигатель, охлаждая его и одновременно нагревая себя. Далее охлаждающая жидкость на выходе из двигателя проходит по трубкам радиатора, обдувается набегающим потоком воздуха и остывает.После остывания он снова поступает в двигатель, где его перехватывает детектор, измеряющий его температуру.

Если температура будет показана выше допустимой отметки, это будет сигналом того, что радиатор не справляется с охлаждением и нуждается в помощи. Это решение поможет тому, что ЭБУ автомобиля будет получать данные о перегреве. Дополнительные вентиляторы немедленно начнут охлаждать антифриз.

В случае неисправности или отсутствия датчика ЭБУ автоматически примет решение о постоянном дополнительном охлаждении.Без своих «глаз» в двигателе он будет вынужден всегда стараться охлаждаться, лишь бы не перегреваться. В результате все системы изнашиваются. Сам двигатель начнет работать хуже. Глухой. А расход топлива увеличится примерно на 15-30% от нормы.

Очевидно, что пренебрегать работой счетчика нельзя, и в случае неисправности его необходимо немедленно заменить.

Калина 2

Лада калина второй версии, по большому счету, отличается от предшественницы только полным рестайлингом.Внешний вид претерпел множество изменений, как и внутреннее убранство, однако внутренний мир остался прежним. «Датчик температуры калины 1» остался на своем месте, хотя к нему добавился коллега из салона, гордо именующий себя «датчик температуры калины 2». Он пришел вместе с новой системой кондиционирования.

Лада Калина вторая версия

В целом у нового автомобиля есть претензия на класс автомобиля выше, чем у предшественника, а по комфорту можно сказать, что претензия оправдана.Внутри у Калины 2 обычные 8 и 16 клапанные моторы. Наличие такого же номера клапана у предшественника пока не вызывает тревоги, но начинают закрадываться подозрения.

Дальше больше, все те же барабанные задние тормоза, жесткая подвеска, проблемы в салоне. Однако есть много исправленных проблем Калины 1. Что касается датчиков, то между калинами почти полная взаимозаменяемость.

В итоге, если вы решили заменить первую версию автомобиля на вторую, но только недавно приобрели для нее новую качественную деталь, не спешите расстраиваться по этому поводу.Когда придет время, он почти наверняка подойдет для новой машины.

Устранение неисправностей и ремонт

Первыми сигналами неисправности будут:

  1. проблемы с «холодным» запуском автомобиля;
  2. двигатель периодически глохнет
  3. расход топлива повышен;
  4. горит индикатор температуры;
  5. неадекватные показания температуры на приборной панели.

Столкнувшись с одной или несколькими проблемами из списка, необходимо более глубоко разобраться, в чем причина.Открыв капот Лада калина, необходимо осмотреть на наличие течи охлаждающей жидкости. Одной из основных причин неисправности счетчика может быть недостаточный уровень антифриза или его утечка. Убедившись в отсутствии течи, дополнительно убедитесь в правильности уровня антифриза, при недостатке долейте жидкость.

Следующим шагом будет проверка контактов и электронной схемы. Со временем проводка изнашивается, контакты ржавеют и окисляются. Они могут даже испачкаться.Необходимо их почистить, и убедиться в исправности электронной схемы.

Только после первых двух шагов первичного осмотра можно переходить к осмотру самого счетчика.

В Калине, как и во многих ВАЗах, датчик крепится на термостат. Однако следует учитывать, что в нем установлены сразу два ДТОЖ. Один связан только с приборной панелью и является информативным. Другой подключен электронной схемой к компьютеру, он основной.

Разборка и проверка проводятся следующим образом:

  • в первую очередь необходимо обесточить автомобиль и слить охлаждающую жидкость, только после этого можно приступать к непосредственной разборке;
  • , затем отсоедините соединительные провода от счетчика. Осмотрите их и очистите;
  • откручиваем сам датчик, для этого может понадобиться глубокая головка;
  • снимите извещатель, очистите его и проверьте работу. Обычно это делается путем погружения датчика в стакан с водой, затем его нагревания, затем охлаждения и измерения сопротивления измерителя;
  • в случае неисправности старого датчика необходимо купить новый, так как он не подлежит ремонту;
  • Установка нового или старого рабочего устройства производится в порядке, обратном его демонтажу.Помните, что датчик должен иметь уплотнительное кольцо (если это старый счетчик, приобретите для него новое уплотнение), дополнительно можно использовать герметик;
  • проверить работу устройства при работающем автомобиле, а также убедиться, что антифриз не протекает при работающей системе.

Исход

ДТОЖ не та деталь, над которой можно шутить или забывать. Такую запчасть есть смысл купить сразу при покупке автомобиля. Это не дорого, но существенно экономит возможные средства на перерасход топлива и ремонт «стоячего» автомобиля.

Датчик температуры двигателя Калины нужен для работы всей его системы. Если запчасти не нашлось, а прибор вышел из строя в дороге, допускается его замена на собрата, сообщающегося с приборной панелью. Такое временное решение позволит без происшествий добраться до ремонтной точки.

Главное в машине по-прежнему именно счетчик, который общается с компьютером. Второй только держит вас лично в курсе. Хотя учитывая, что в критической ситуации именно второй может оказаться палочкой-выручалочкой, не стоит забывать о его своевременной замене.

В качестве последней рекомендации хотелось бы уточнить еще одну деталь. Многие добавляют в систему охлаждения обычную или дистиллированную воду вместо специализированной жидкости, считая, что таким образом они обманывают систему и экономят деньги. На самом деле такие люди только обманывают себя.

Заливка дистиллированной водой — крайняя мера в то время, когда нет доступа к нормальному тосолу. Даже однократное употребление такой воды уже наносит непоправимый ущерб системе охлаждения.обычная вода имеет свойство воздействовать на механизмы системы охлаждения, вызывать в ней ржавчину, обильные осадки в трубах. Все это засоряет систему, портит и, в конечном счете, убивает. Всегда используйте только специализированную охлаждающую жидкость и не забывайте своевременно пополнять ее уровень.

За оптимальную температуру силовой установки, при которой выходная мощность максимальна, отвечает система охлаждения. Эта система включает рубашку охлаждения, радиатор и трубы, по которым циркулирует жидкость. Циркуляция обеспечивается насосом, приводимым в движение коленчатым валом.

В систему также входит термостат, обеспечивающий быстрый прогрев двигателя за счет перекрытия трубопровода, идущего к радиатору, при этом жидкость циркулирует только внутри рубашки охлаждения. При достижении определенной температуры термостат открывает патрубок, после чего жидкость циркулирует уже по большому кругу, в том числе и по радиатору.

В радиаторе нагретая жидкость охлаждается. Для более быстрого охлаждения жидкости на радиатор установлен вентилятор, создающий дополнительный поток воздуха.Но этот вентилятор работает не всегда, он включается только при превышении определенной температуры жидкости.

В эту систему входит датчик температуры охлаждающей жидкости для контроля температуры охлаждающей жидкости. Показания этого датчика выводятся на приборную панель, которая предоставляет водителю информацию о температурном режиме двигателя.

Но это не основная задача этого датчика. Датчик температуры охлаждающей жидкости передает данные о температуре на электронный блок управления, после чего этот блок корректирует подачу топлива в зависимости от температуры.При холодном двигателе по показаниям этого датчика блок управления устанавливает обогащенную смесь, после прогрева топлива смесь становится нормальной. Еще на основе показаний этого элемента электронный блок регулирует угол опережения зажигания.

Так вот от этого датчика во многом зависит нормальная работа двигателя, расход топлива. Он также приводит в действие вентилятор радиатора. На некоторых автомобилях для включения вентилятора используется отдельный датчик. Он может располагаться как возле датчика температуры, так и в радиаторе.

Конструкция, принцип действия


В конструкцию этого датчика входит термистор — резистор, который меняет сопротивление в зависимости от окружающей его температуры. Этот термистор помещен в металлический корпус с резьбой. К этому корпусу прикреплена хвостовая часть из пластика. В этой части находятся контакты для подключения проводки. Один контакт положительный и идет от электронного блока, второй отрицательный и соединен с массой.

Для работы термистора на него постоянно подается напряжение 5 В.Это напряжение подается на него электронным блоком через резистор с постоянным сопротивлением. Так как термистор датчика температуры охлаждающей жидкости имеет отрицательный температурный коэффициент, то при повышении температуры его сопротивление будет уменьшаться, а также будет уменьшаться подаваемое на него напряжение. По падению этого напряжения электронный блок рассчитывает температуру двигателя, а также выводит ее значение на приборную панель.

Точное место установки этого датчика температуры отличается для разных автомобилей, но незначительно.Он может быть установлен в головке блока цилиндров рядом с корпусом термостата, либо на самом корпусе термостата. Он обязательно находится возле выпускного патрубка, по которому жидкость поступает в радиатор. Возле этого патрубка он расположен для того, чтобы передавать точные данные о температуре.

Симптомы датчика


Этот датчик считается очень надежным благодаря сравнительной простоте конструкции. Однако и с ним могут быть проблемы. Обычно они сводятся к нарушению калибровки, что приводит к нарушению сопротивления и, как следствие, некорректной работе электронного блока, так как часть своих функций он выполняет исходя из температуры двигателя.

Одним из самых явных признаков неисправности этого датчика является отсутствие срабатывания вентилятора при превышении температуры установленного значения. Но этот показатель не будет достоверным при наличии двух датчиков — основного, для передачи значения температуры в электронный блок, и дополнительного, отвечающего за включение вентилятора. В этом случае не включение вентилятора будет свидетельствовать о повреждении, окислении проводки или выходе из строя датчика, отвечающего за его работу.

На современных автомобилях неисправность, указывающая на некорректную работу датчика температуры охлаждающей жидкости, отображается на бортовом компьютере. Однако сообщение о неисправности не всегда указывает на неисправность датчика. Зачастую проблемы в его работе связаны с обрывом проводки или окислением контактов.

Неправильное функционирование датчика температуры охлаждающей жидкости или обрыв его проводки приводит к перерасходу топлива, высоким оборотам двигателя на холостом ходу, детонации. Возможно, что после прогрева силовой агрегат будет плохо запускаться.Самая большая неприятность, которая может возникнуть из-за неработоспособности этого датчика, это перегрев силовой установки, из-за чего может сдвинуться головка блока цилиндров.

Тест датчика


Проверить работоспособность этого датчика не сложно. Но перед тем, как его изготовить, желательно проверить целостность проводки, идущей к нему. Также можно проверить напряжение, поступающее от блока управления. Для этого нужно отсоединить фишку с проводами от датчика и подключить к ней вольтметр.После этого запустите двигатель и измерьте значение напряжения, подаваемого на датчик, оно должно соответствовать 5 В. Если напряжение в норме, проверьте датчик на сопротивление.

Для снятия, проверки и замены датчика потребуется не так уж и много:

  • Ключ на 19;
  • Мультиметр;
  • Емкость для слива охлаждающей жидкости;
  • Электрический чайник;
  • Термометр;

Перед снятием элемента необходимо частично слить жидкость из системы.Сливать все не обязательно, так как он находится в верхней части двигателя, достаточно слить до уровня ниже положения датчика.

Затем от датчика отсоединяется фишка проводки. Ключом на 19 он выворачивается из своего места.

Видео: Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик проверяется с помощью электрочайника с термометром и мультиметром, переведенным в режим измерения сопротивления. Проверить можно двумя способами.

  1. В первом способе рабочая часть датчика погружается в электрочайник с холодной водой, туда же помещается термометр. Можно использовать только электронный термометр, способный измерять высокие температуры. К самому датчику подключается мультиметр и к сети подключается электрочайник. При повышении температуры воды сопротивление датчика падает. Так, при температуре воды +15 С сопротивление должно быть 4450 Ом. При +40 С показание мультиметра должно быть 1459 Ом.Вам нужно нагреть воду до температуры 100 С. При таком значении сопротивление минимально — 177 Ом. Если значения разные, то датчик дает неверную информацию.
  2. Второй способ подходит, если нет термометра. Для измерения сопротивления датчик погружают в воду после ее закипания. При этом температура воды будет приближаться к 100 С, примерно 95-97 градусов. Этого вполне достаточно для измерений. После опускания рабочей части датчика сопротивление на нем должно быть чуть больше 177 Ом.Если разница большая, датчик неисправен.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости


Датчик температуры охлаждающей жидкости неремонтопригоден, поэтому при обнаружении некорректной работы его просто заменяют.

Видео: Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ВАЗ 2115 (2113, 2114)

После приобретения нового датчика желательно сразу же проверить его указанными методами. Если все показания в норме, он устанавливается на место снятого.Перед ввинчиванием в посадочное место резьбу обрабатывают герметиком.

После установки нового элемента к нему присоединяется поводок, перепутать положение фишки невозможно, так как она имеет специальные направляющие пазы. Далее охлаждающую жидкость в системе доводят до нормы. После этого следует проверить, течет ли жидкость через датчик, после чего запустить мотор.

Если замена датчика результата не дала, двигатель продолжает, например, перегреваться или не набирает должной температуры, причину ищут в остальных элементах системы.Возможно не работает термостат и жидкость постоянно циркулирует то по малому, то по большому кругу.

принцип действия и методы устранения неисправностей

Холостой ход — это режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована от него. При этом дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры функционирования всех систем ДВС (двигатель внутреннего сгорания). Когда педаль газа отпущена, обороты двигателя поддерживаются регулятором холостого хода (IAC).Именно это устройство на Ладе Калине обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.

Где находится IAC и как он работает

Датчик холостого хода Калины выполняет четыре основные функции:

  1. Поддержание определенного числа оборотов двигателя.
  2. Обеспечение условий для пуска двигателя зимой при отрицательных температурах. Это означает, что РХХ может повышать обороты, чтобы быстрее прогреть двигатель.По мере достижения рабочей температуры скорость постепенно снижается.
  3. Поддержание минимальных оборотов двигателя при отпускании педали газа. Многие автолюбители недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начинаются проблемы с запуском и нестабильной работой двигателя.
  4. Создание топливно-воздушной смеси с нужным процентным содержанием топлива и воздуха. Это обеспечивает оптимальный расход топлива и стабильную работу силовой установки.

Поскольку РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он расположен на дроссельном узле.Регулятор почти на всех безнаддувных бензиновых двигателях находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.

Принцип работы МАК

При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальный объем воздуха. Это происходит независимо от того, находится ли дроссельная заслонка в закрытом положении. Забор всасываемого воздуха контролируется и измеряется датчиком массового расхода воздуха (MAF), который отправляет данные в ECU.

На основании полученной информации блок управления подает необходимое количество топлива в цилиндры через форсунки. При этом контроллер следит за оборотами коленчатого вала с помощью его датчика положения (ДПКВ). По полученным данным игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на данном этапе не участвует в работе мотора.

Если двигатель еще не достиг заданной температуры, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, повышая частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева.силовой агрегат. Благодаря такому режиму автомобиль может тронуться с места практически сразу, без необходимости выхода на рабочие температуры.

Технически РХХ не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность. Это означает, что «Check Engine » в случае поломки регулятора на панели приборов не загорается. По своим симптомам неисправности РХХ аналогичны неисправностям ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Но в случае из последних обязательно загорится значок, сигнализирующий о неисправностях двигателя.

Признаки неисправности РХХ

Среди признаков, прямо или косвенно указывающих на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

  • двигатель плохо заводится — становится невозможным запуск двигателя без нажатия на педаль газа;
  • при переходе на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» оборотов и их нестабильность;
  • при переключении передач скорость падает или двигатель вообще глохнет;
  • мотор плохо прогревается при отрицательных температурах, так как не достигается повышенная скорость (1500 об/мин);
  • после включения электропотребителей (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плавать»;
  • двигатель самопроизвольно увеличивает и уменьшает обороты.

РХХ ремонту не подлежит, устройство подлежит замене. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.

Как проверить регулятор

Существует множество способов диагностики IAC. Самые эффективные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калины:

  1. Рутинная проверка RHX на работоспособность. Для этого необходимо снять устройство с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена при демонтаже.После этого нужно запустить двигатель. В момент пуска игла работающего прибора должна выступать. Если этого не соблюдается, регулятор сломан.
  2. Проверка подачи необходимого напряжения на датчик. Необходимо отключить клеммную колодку от РХХ и подключить к клеммам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех клеммах колодки. При отсутствии неисправностей показание вольтметра должно быть примерно 50 Ом.Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно значительно меньше, это свидетельствует о неисправности аккумулятора или обрыве цепи на одном из участков.
  3. Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого нужно использовать мультиметр. Результаты измерений не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. При отклонении от указанного диапазона необходимо заменить регулятор холостого хода.

Зная симптомы неисправностей, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принять меры по их устранению.Хоть регулятор и не подлежит ремонту, попробовать его почистить стоит. В некоторых случаях этого достаточно.

Очистка IAC

Работа по устранению неисправности регулятора холостого хода своими руками заключается в его банальной промывке от нагара. Для этого следуйте инструкции:

  • отсоединить фишку провода от датчика;
  • маленькой фигурной отверткой откручиваем два винта крепления и снимаем датчик с посадочного места;
  • Используйте WD-40 или очиститель карбюратора, чтобы промыть конус иглы.

Этим же средством можно протереть контакты регулятора и всего дроссельного узла.

Дроссельный клапан

Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, пропуская больше воздуха в камеры сгорания. Кислород смешивают с топливом, после чего сжигают приготовленную смесь. Чем сильнее водитель давит на педаль газа, тем шире открывается дроссельная заслонка и тем больше воздуха поступает. Но часто на стенках заслонки скапливается нагар, а ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.

Узел дроссельной заслонки расположен за воздушным фильтром двигателя. Такая компоновка характерна не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работа заслонки может управляться электронной педалью акселератора или тросовым приводом.

Многие автолюбители сталкивались с понятием плавающих оборотов холостого хода двигателя. Для Лада Калина, как показывает практика, это частая неисправность, устранить которую можно самостоятельно, но иногда необходимо воспользоваться услугами автосервиса.

Поплавок оборотов холостого хода

Пообщавшись с владельцами автомобиля, а также с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — достаточно распространенное явление. Как результат . Большинство автомобилистов уверяют, что эта неисправность проявляется еще во время гарантийного обслуживания.

Это может быть связано со многими факторами.

Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

  • Неисправность в топливной системе .

    Неисправность элементов топливной системы

  • Проблемы с зажиганием .

    Проблемы с замком зажигания или проводкой

  • Ошибки ЭБУ .

    Устранение ошибок ЭБУ

  • Некачественное топливо .

    Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата

Все эти причины ответственны за появление такого эффекта. Наиболее частая причина – появление проблем с впрыском.

Методы лечения

Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту старт-стоп.

Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

Топливная система

Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи топлива в камеры сгорания, либо постоянного изменения количества топливной смеси.

Очистка снятой форсунки

В первую очередь это связано с форсунками, которые могут быть загрязнены. При этом в движении он может и не ощущаться, а вот на холостых тахометр это сразу покажет. Поэтому необходимо разобрать и проверить форсунки на специальном стенде.

Чистка сетки топливного насоса

Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который неравномерно подает топливо или засоряется. топливный фильтр. При необходимости заменить фильтрующий элемент и проверить топливный насос.

Чистим дроссельную заслонку

Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или износом. воздушный фильтр . Поэтому меняют и фильтрующий элемент.

Дроссель снят до и после очистки

Проблемы с зажиганием

Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания. А именно, это могло быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы.Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а провода, которые от него идут, прозвонить для работоспособности.

Ошибки ЭБУ

Часто неисправность автомобиля связана с , а также неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть неисправная прошивка. Многие автолюбители меняют свою операционную систему, но это не всегда помогает.

Снят с ЭБУ автомобиля

Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работоспособности многих систем.Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.

Некачественное топливо

Во многих случаях некачественная заправка может быть причиной засорения топливопроводов и систем впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

Поплавок поворачивается на Lada Kalina с «Е-газом»

выводы

Плавающие обороты холостого хода двигателя Лада Калина могут стать причиной других, более серьезных проблем. Итак, при возникновении такого эффекта необходимо найти причину и устранить ее. Если не получается сделать это самостоятельно, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему.Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих оборотов автовладельцам приходилось использовать электронный блок управления.

Многие автолюбители сталкивались с понятием плавающих оборотов холостого хода двигателя. Для Лада Калина, как показывает практика, это частая неисправность, устранить которую можно самостоятельно, но иногда необходимо воспользоваться услугами автосервиса.

Возможные неисправности

Поплавок оборотов холостого хода

Пообщавшись с владельцами автомобиля, а также с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — явление достаточно распространенное.В результате автомобиль может начать дергаться при трогании с места. Большинство автомобилистов уверяют, что эта неисправность проявляется еще во время гарантийного обслуживания.

Это может быть связано со многими факторами.

Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

  • Неисправность в топливной системе.

    Неисправность элементов топливной системы

  • Проблемы с зажиганием.

    Проблемы с замком зажигания или проводкой

  • Ошибки ЭБУ.

    Устранение ошибок ЭБУ

  • Некачественное топливо.

    Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата

Все эти причины ответственны за появление такого эффекта. Наиболее частая причина – появление проблем с впрыском.

Методы лечения

Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту старт-стоп.

Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

Топливная система

Как показывает практика и опыт плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи топлива в камеры сгорания, или

Очистка снятой форсунки

В первую очередь это связано с форсунками, которые могут быть загрязнены. При этом при езде он может и не ощущаться, а вот на холостых тахометр это сразу покажет.Поэтому необходимо разобрать и проверить форсунки на специальном стенде.

Чистая сетка топливного насоса

Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который неравномерно подает топливо или засорением топливного фильтра. При необходимости заменить фильтрующий элемент и проверить топливный насос.

Чистим дроссельную заслонку

Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или износом воздушного фильтра.Поэтому фильтрующий элемент заменяется, а дроссельная заслонка нуждается в чистке.

Дроссель снят до и после очистки

Проблемы с зажиганием

Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания. А именно, это могло быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а провода, которые от него идут, прозвонить для работоспособности.

Ошибки ЭБУ

Часто неисправность автомобиля связана с ошибками в электронном блоке управления, а также с неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть неисправная прошивка. Многие автолюбители меняют свою операционную систему, но это не всегда помогает.

Снят с автомобиля ЭБУ

Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работоспособности многих систем.Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.

Некачественное топливо

Во многих случаях некачественное заливаемое в бак автомобиля топливо может стать причиной засорения топливопроводов и систем впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива.Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.

Поплавок поворачивается на Lada Kalina с «Е-газом»

выводы

Плавающие обороты холостого хода двигателя Лада Калина могут стать причиной других, более серьезных проблем. Итак, при возникновении такого эффекта необходимо найти причину и устранить ее.Если не получается сделать это самостоятельно, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих оборотов автовладельцам приходилось использовать электронный блок управления.

Пробка для слива антифриза Калина. Как поменять охлаждающую жидкость на Ладе Калине своими руками? Как определить, что термостат работает

Сегодня Обслуживание автомобиля своими руками- не диковинка.Прежде всего, это существенная экономия собственного времени, сил и денег. Чтобы качественно заменить охлаждающую жидкость на Лада Гранта и Калина, необходимо воспользоваться специальной пошаговой инструкцией с четкой последовательностью действий.

Разновидности охлаждающей жидкости для Лада Калина

В Лада Калина замена охлаждающей жидкости должна производиться регулярно каждые 50 тысяч километров пробега. Стоит помнить, что при эксплуатации автомобиля в тяжелых городских или экстремальных условиях охлаждающую жидкость следует менять чаще, ведь двигатель работает при повышенных нагрузках и антифриз быстрее раскрывает свой потенциал.

Чтобы выбрать качественную охлаждающую жидкость для Лада Калина, необходимо отдать предпочтение оригинальному производителю, например, марки Cool Stream. Автовладелец должен помнить, что перед обновлением хладагента отработанную охлаждающую жидкость необходимо слить, а систему промыть специальным составом или дистиллированной водой. Это в первую очередь необходимо для того, чтобы удалить взвешенные вещества, металлическую стружку со дна системы и остатки старой жидкости.

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Стоит помнить, что охлаждающая жидкость выполняет очень важную функцию – регулирует температуру в системе радиатора, охлаждая ее.При этом если замена несвоевременна, то возникают следующие распространенные ситуации:

  • Коррозия системы.
  • Износ насоса.
  • Отказ двигателя внутреннего сгорания.
  • Повреждение и износ радиатора системы.
  • Перегрев и повышение температуры в системе радиатора.
  • Коррозия деталей радиатора и образование отложений в системе.

Интервалы замены охлаждающей жидкости см. в техническом руководстве пользователя.Если рассматривать сроки, то они составляют примерно 2 года при нормальных условиях эксплуатации автомобиля. В суровых городских условиях автомобиль быстро изнашивается и требует более частой замены.

Признаки необходимости замены антифриза:

  • Изменение цвета хладагента.
  • Появление ржавчины и посторонних включений.
  • Повышение показателя температуры на специальном датчике автомобиля.
  • Общее снижение мощности автомобиля.

При появлении вышеперечисленных признаков необходимо немедленно заменить антифриз.

Подготовка к замене

Замена охлаждающей жидкости Лада Калина 8 клапанная должна производиться с использованием следующих инструментов :

  • Ветошь и перчатки для защиты кожи рук.
  • Новая охлаждающая жидкость выбранной категории и марки.
  • Набор универсальных отверток.
  • Трещотка.
  • Головка на 13 шт.
  • Специальный ключ для откручивания корпуса.

При замене антифриза на Лада Калина необходимо строго соблюдать основные нормы и правила техники безопасности :

  • Проехать на автомобиле 5-6 километров, чтобы прогреть антифриз, улучшив тем самым его текучесть.
  • Дайте автомобилю остыть, чтобы не обжечься горячими деталями.
  • Работы следует проводить вдали от детей, животных и растений, так как хладагент ядовит.
  • Все операции должны выполняться в соответствующих средствах защиты, чтобы предотвратить попадание раствора на кожу.

Ни в коем случае нельзя сразу приступать к замене антифриза, это может грозить ожогами кожи.

Пошаговая инструкция по замене охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости Лада Калина, а также клапана Лада Гранта 8 происходит по следующей пошаговой инструкции пользователя:

  • Поставьте автомобиль на ровную поверхность или эстакаду.
  • Отвинтить специальную сливную пробку.
  • Слить старый антифриз из системы.Эта процедура обычно занимает около 20 минут и требует специальной емкости для слива.
  • После того, как остатки антифриза вытекли, необходимо промыть систему и удалить старый антифриз.
  • Снимите болт на хомуте шланга.
  • Заполните систему новой охлаждающей жидкостью.
  • Включите зажигание и проверьте уровень хладагента в расширительном бачке.
  • Затяните сливную пробку, чтобы избежать утечек из системы.

Чтобы не пропускать регулярную замену антифриза, необходимо постоянно проверять его уровень в системе охлаждения, для этого достаточно открыть капот и оценить уровень и состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

В процессе эксплуатации автомобиля Лада Калина может возникнуть необходимость замены охлаждающей жидкости. Сегодня я хотел бы поговорить о том, как это сделать.

Для замены антифриза на Калине нам понадобится:

Ключ на «13»

Отвертка

Охлаждающая жидкость

Пустая емкость для слива старого антифриза

Приступаем к замене толоса на Лада Калина

Во-первых, вы должны поставить автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Если такой площадки нет, то передняя часть должна быть выше задней.

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора

Снимите брызговик двигателя

Теперь открутите крышку расширительного бачка.

Теперь следует установить под сливную пробку заранее подготовленную емкость для старой охлаждающей жидкости. Затем следует открутить сливную пробку. Помните, если машина прогрета, то нужно быть очень осторожным, охлаждающая жидкость очень горячая. После того, как толос слит, следует стереть его следы с блока цилиндров.

Теперь нужно слить старую жидкость из радиатора.Для этого устанавливаем емкость для старой охлаждающей жидкости под радиатор, и откручиваем сливную пробку, расположенную на радиаторе, и ждем, пока антифриз полностью стечет из системы.

После того, как охлаждающая жидкость застеклится, сливные пробки следует закрутить на место.

Отсоедините шланг дроссельного узла, и начните заливать антифриз в расширительный бачок до тех пор, пока он не начнет выливаться из шланга дроссельной заслонки, в этот момент верните его на место. Заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень антифриза в расширительном бочке не окажется между минимальной и максимальной отметками.

Замените отрицательную батарею

Теперь следует все проверить, завести двигатель и дать ему прогреться до включения вентилятора охлаждения. После этого заглушите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

Во избежание перегрева двигателя владельцу автомобиля Лада Калина рекомендуется постоянно следить за уровнем антифриза в контуре охлаждения. Для этого на корпусе расширительного бачка есть специальные метки. Уровень не должен быть ниже минимального и выше максимального.Если происходит постепенное уменьшение количества антифриза, то велика вероятность места утечки жидкости. В Лада Калина такими очагами могут быть участки подсоединения патрубков к радиатору, бачку или термостату, а также прокладка помпы. В этой статье мы поговорим о том, как слить антифриз, а также о том, как производится замена охлаждающей жидкости в автомобиле.

Антифриз и его объем

Для заливки контура охлаждения Лада Калина новой жидкостью потребуется объем примерно 8 литров.Изначально завод-производитель использует Felix красного цвета. Для замены жидкости на практике потребуется приобрести 10-литровую тару с указанным антифризом или, как вариант, две 5-литровые канистры.

Варианты выбора

При выборе не следует пренебрегать цветом жидкости. Цвет предназначен для обозначения определенных свойств антифриза, поэтому заменяйте его только версией с идентичным цветом.

  • «АГА 003Z» (температура минус 40 градусов), имеет красный цвет, стоит ориентировочно 1000 руб.за 10-литровую тару.
  • «Профессионал Премиум» относится к категории «Г-12», а стоимость аналогичного «бака» достигает 700 рублей.
  • «СИНТЕК ЛЮКС Г-12» также характеризуется красным оттенком по цене 1 тыс. руб. для объема 10 литров.
  • «ФЕЛИКС Карбокс-40», канистра с жидкостью красного цвета того же объема, обойдется владельцу от 950 руб.
  • НИАГАРА, вещество G12; за объем 10 литров нужно будет заплатить сумму не менее 800 руб.
  • Полярный круг, вещество с аналогичными параметрами; 10-литровая тара стоит не менее 700 рублей.

Антифриз от вышеперечисленных производителей достаточно хорошо зарекомендовал себя, поэтому приобретать его можно без малейшего намека на сомнения.

Что нужно при замене?

  • Подходящий контейнер объемом около 8 литров.
  • Размер торцевой головки «16».
  • Накидной ключ размером «13» для демонтажа стартера в варианте 16-клапанного мотора, не подходит для 8-клапанного мотора.

Замена антифриза подразумевает наличие остывшего двигателя, и перед запуском нужно знать, как слить антифриз. Перед началом процедуры рекомендуется сбросить уровень давления в контуре, для чего потребуется открыть пробку на горловине расширительного бачка. Для удобства доступа к сливному отверстию потребуется снять защиту картера.

Замена охлаждающей жидкости

Отметим, что технология действий по замене хладагента в модификациях LADA Kalina с 8-клапанным мотором несколько отличается от последовательности работ на вариациях 16-клапанных двигателей.В последнем случае для обеспечения доступа к сливной пробке блока потребуется демонтировать крепеж стартера. А перед работой научимся правильно сливать антифриз.

Порядок действий на 8-клапанной Калине

  1. Сбрасываем давление ранее указанным способом.
  2. Демонтируем защиту картера.
  3. Под слив (находится на радиаторе с правой стороны) подставляем подготовленную емкость.
  4. Давление выбрасываемой струи жидкости можно отрегулировать, повернув или сняв пробку на бачке.Эту манипуляцию проводим, ориентируясь по ситуации.
  5. Открутив пробку радиатора, ждем полного слива жидкости.
  6. Теперь переходим к моторному блоку.
  7. Сливная пробка расположена под катушкой зажигания.
  8. Для откручивания указанной пробки используем ключ на 13 размер.
  9. Подставляем такую ​​же емкость и собираем в нее остатки жидкости.

Замена антифриза завершена.

Меняем на 16-клапанную модификацию

Как уже отмечалось, для выполнения процедуры в полном объеме потребуется демонтировать блок стартера.Если пренебречь этой важной манипуляцией, то пролитая жидкость через открытое отверстие может проникнуть в блок стартера, вызвав его поломку.

  1. Отключаем питание стартера LADA Kalina, отсоединив колодку с тросами от втягивающего реле на корпусе агрегата.
  2. На плюсовой клемме блока снять защитный колпачок, затем ключом «на 13» отвернуть фиксирующую гайку, снять клемму с проводом и отложить в сторону.
  3. Теперь можно тем же ключом открутить 3 болта, которые крепят узел к блоку.Вынимаем стартер.
  4. Далее переходим к откручиванию пробки и сливу хладагента в емкость.
  5. Завершив этот этап процесса, закручиваем пробку на место. Крутящий момент не должен превышать 30 Нм.
  6. Ранее указанным способом сливаем жидкость из радиатора в сборе.

После завершения установки заглушек приступайте к заполнению системы указанной жидкостью. Это действие проводим через горловину расширительного бачка.После этого устанавливаем стартер, запускаем силовую установку и, нажимая на форсунки, помогаем жидкости быстрее начать циркуляцию в контуре. При этом контролируем уровень по меткам на баке. Он должен располагаться между рисками «Мин» и «Макс». Замена антифриза успешно завершена.

Определение работы термостата

После прогрева двигателя LADA Kalina осторожно прикоснуться к нижнему отводящему патрубку радиатора в сборе. Его нагрев укажет на наличие факта циркуляции хладагента по так называемому большому кругу… После того, как выключится системный вентилятор, отводя тепло от сот радиатора, глушим двигатель и замечаем уровень в указанном ранее бачке.

Теперь процедуру замены жидкости в автомобиле Лада Калина можно считать полностью завершенной.

При обнаружении факта негерметичности крышки на указанном бачке после замены охлаждающей жидкости ее следует немедленно заменить.

Комплектация:

  • крышка с кодом «2108 2108-1311065» в исполнении «Автоприбор»; стоимость не менее 150 рублей;
  • товар с артикулом «2108 LUZAR LL 0108» по цене около 100 рублей;
  • Крышка
  • производства «Чистополь» с кодом «2108-1311065» по цене 70 руб.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина завершена, теперь проверяем контур на герметичность. Если он присутствует, то заменить хомуты, удерживающие стыковые участки труб.

Замена антифриза на Калине происходит в несколько этапов:

  1. слив антифриза.
  2. заливаем новый антифриз.
  3. Выпустить воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить антифриз на Калине

Подставить под сливное отверстие (на дне правого бачка радиатора) емкость объемом не менее 6 литров.
  1. Слейте антифриз в контейнер. При сливе жидкости откручивайте пробку расширительного бачка.
  2. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставьте емкость под сливное отверстие, расположенное на передней части блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
  3. Ключом «на 13» отвернуть сливную пробку блока цилиндров. Слейте антифриз из системы.




Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
Залить чистую охлаждающую жидкость (5-6 литров) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

Снять шлюзовую камеру Калины

При работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжать все шланги системы охлаждения, это поможет тосолу заполнить систему и выгнать из нее воздух. По мере снижения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем пробку бачка.

При прогреве двигателя выходной (нижний) патрубок радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро нагреваться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись включения вентилятора охлаждения, глушим двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, имеется утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Как поменять охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) на Лада Калина

Чтобы не перегреть двигатель, нужно смотреть на уровень охлаждающей воды, смотря что у вас тосол или антифриз.Следите за уровнем воды в расширительном бачке, а также проверяйте наличие признаков протечек в трубах и их соединениях, а также в насосе. Полная замена фильтра по регламенту завода рекомендуется раз в 5 лет или каждые 75 тыс. км пробега.

Какой антифриз выбрать и сколько нужно

Для полной замены охлаждающей воды в автомобиле Лада Калина/Калина 2 поколения нужен антифриз 7,8 литров или антифриз, смотря что выберете.С завода залит красноватый антифриз Felix.

Для полной замены охлаждающей жидкости (охлаждающей воды) нам потребуется приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две шутки по 5 литров..

Выбор замены антифриза

Если с завода был залит красноватый антифриз, то советуем создать замену на красноватый.

  • AGA 003Z (-40*) красноватый 10л стоимость от 1000 руб
  • Professional Premium G-12 красноватый 10 л стоимость от 700 руб.
  • SINTEC LUX G-12 красноватый 10л стоимость от 1000 руб
  • ФЕЛИКС Карбокс-40 (10 л) красный цена от 950 руб
  • NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб
  • Arctic Circle G12 (10 л) красный цена от 700 руб

Что требуется для замены

  • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров.
  • Головка 16 мм
  • Накидной ключ на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии Калины

Лучше создать замену с крутым движком. Перед заменой следует сбросить давление в системе, открутив пробку расширительного бочка. Для того, чтобы свободно добраться до сливной пробки, нужно снять средний брызговик.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

На Калине с 8 и 16 клапанными моторами замена охлаждающей жидкости отличается.Старую жидкость с радиатора можно слить без проблем, а вот с блока на 16 клапанный мотор сложнее. Придется откручивать стартер.

Замена охлаждающей жидкости. Калина

Пришло время поменять охлаждающую жидкость и встал вопрос что заливать Тосол или Тосол , и как это сделать…

Чтение:

Особенности замены Тосола на автомобиле Лада Калина

Замена антифриза на производится через 5 лет.

Замена антифриза с 8

мотор клапана Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе, открутив крышку расширительного бочка. Затем снимаем защиту мотора, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом 6-8 литров. и подставьте его под сливное отверстие, расположенное в нижней правой части радиатора. Чтобы ослабить давление, закрутите пробку расширительного бочка обратно.

Откручиваем сливную пробку на радиаторе и даем воде полностью стечь из радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

На 8 клапанном моторе с коробкой с тяговым приводом слить старую охлаждающую жидкость довольно просто. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

Головкой на 13 отвернуть сливную пробку, подставить емкость и слить жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапан

мотор

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно будет снять стартер.Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она польется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, ключом на 13 открутите гайку и снимите провод.

Чтение:

Теперь осталось только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После слива жидкости из блока заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н·м. Также заворачиваем пробку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок до полного заполнения.

Приходим в движение и начинаем давить на все патрубки, тем самым стимулируя наилучшее прохождение тосола или тосола и заполнение всей системы. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Min и Max.

Как определить, что термостат работает

Когда двигатель прогреется, коснитесь нижней выпускной трубы.Будет прохладно, а позже должно быстро прогреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включится и сбьет температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бочке.

На этом замена антифриза завершена.

почему так происходит. Проверка датчиков положения распредвала и коленвала

В процессе эксплуатации автомобиля многие владельцы сталкиваются с рядом проблем.Одним из них является снижение мощности двигателя. При этом не всегда понятно, в чем причина такого явления, какие меры предпринять, стоит ли ехать на СТО. Поговорим об основных причинах, почему двигатель не тянет и как можно устранить проблему своими силами.

Основные причины снижения мощности двигателя

1. Неисправность датчика положения коленвала

Бывают ситуации, когда ДКПВ несвоевременно подает команду управления на подачу топливовоздушной смеси.В результате мощность силового агрегата падает на глазах. Основной причиной выхода из строя является смещение звездочки относительно шкива и расслоение демпфера. В такой ситуации необходимо внимательно осмотреть демпфер и заменить его.

2. Увеличить (уменьшить) зазор между электродами свечей

В процессе эксплуатации из-за мощного температурного воздействия расстояние между электродами свечи может уменьшаться или увеличиваться. Чтобы исключить или подтвердить свое подозрение, необходимо проверить размеры зазоров с помощью круглого щупа.Если расстояние меньше или больше допустимого, нужно отрегулировать, подогнув сторону электрода, или заменить свечу зажигания. Что касается оптимального расстояния искрового промежутка, то оно может быть разным (в зависимости от типа свечи зажигания) — 0,7-1,0 мм.

3. Появление нагара на свечах – еще один явный признак проблемы.

Если двигатель плохо тянет, необходимо поочередно выкрутить все свечи зажигания и осмотреть их. При появлении явных нагаров на электродах прибор необходимо очистить щеткой с металлической щетиной.В этом случае важно не только почистить свечи или заменить их, но и выяснить причину этого явления.

4. Выход из строя свечей зажигания

Снижение мощности двигателя может быть вызвано неисправностью изделия. В этом случае необходимо проверить работоспособность свечи на специальном стенде. Если подозрения подтвердились, то выход один — замена комплекта или одной свечи.

5. В баке нет бензина

Вы можете диагностировать проблему, посмотрев на указатель уровня топлива.Если он неисправен или есть подозрение на его «неадекватность», то наличие топлива можно определить, сняв топливный насос.

6. Загрязнение топливного фильтра, замерзание воды в системе, пережатие топливопровода, выход из строя топливного насоса

Все эти неисправности можно смело отнести к одной категории, ведь все они имеют одинаковые признаки — стартер крутит двигатель, а запаха топлива из выхлопной трубы нет. Если машина карбюраторная, то причину нужно искать в поплавковой камере.Скорее всего, топливо к нему не подается. В случае с форсункой наличие топлива в рейке проще проверить нажатием на специальный золотник (установлен в конце рейки).

Для устранения проблемы необходимо тщательно прогреть двигатель и прокачать систему питания шинным насосом. После этого меняются все патрубки системы, шланги и сам бензонасос.

7. Слишком низкое давление топливного насоса

Эту проблему можно определить исключительно специальными замерами (сделанными непосредственно на выходе из бензонасоса).После этого проверяется качество фильтра топливного насоса.

Решение — прочистить фильтр топливного насоса, заменить его (если ремонт невозможен) или установить новый топливный насос.

8. Плохое качество контакта в цепи

Плохое качество контакта в цепи, от которой питается топливный насос или выход из строя его реле. Первое, что нужно сделать для проверки, это убедиться в качестве «массы» на автомобиле и измерить сопротивление мультиметром. Если уровень сопротивления действительно завышен, то единственный выход — зачистить контактные группы, хорошо обжать клеммы или установить реле (если старое неисправно).

9. Сломанные форсунки или неисправность в системе подачи

При подозрении на выход из строя этих элементов необходимо проверить мультиметром сопротивление обмотки на факт обрыва или межвиткового замыкания. Если причина проблемы в неисправности ЭБУ, то такую ​​проверку могут провести исключительно на СТО.

Устранить снижение мощности двигателя по этой причине можно несколькими способами (в зависимости от глубины проблемы) — установить новый ЭБУ, прочистить все форсунки, обеспечить качественный контакт в электрической цепи и так далее.

10. Поломка ДПКВ

Обрыв ДПКВ — датчика положения коленчатого вала или повреждение его цепи. В такой ситуации загорается лампа неисправности двигателя «Проверьте двигатель ». Первым делом нужно осмотреть целостность самого ДКПВ, убедиться, что зазор между зубчатым венцом и датчиком в норме (он должен быть около одного мм). Нормальное сопротивление катушки датчика составляет около 600-700 Ом.

Для решения проблемы достаточно восстановить нормальный контакт в электрической цепи и установить новый датчик (если старый оказался неисправен).

11. ДТОЖ вышел из строя

Неисправен ДТОЖ — датчик, контролирующий температуру охлаждающей жидкости. Симптомы неисправности следующие — загорается лампа неисправности двигателя. В случае обрыва электровентилятор системы начинает непрерывно вращаться. Кроме того, необходимо проверить исправность самого датчика.

Если по этой причине упала мощность двигателя, то необходимо восстановить качество контакта в электрической цепи и установить новый датчик.

12. Сбой TPS

Вышел из строя ДПДЗ — датчик, контролирующий правильность положения дроссельной заслонки (или ее цепи). Как и в предыдущих случаях, здесь загорается лампа «Check engine». Если в цепи ДПДЗ имеется обрыв, то обороты двигателя обычно не опускаются ниже полутора тысяч оборотов.

Решение проблемы — чистка дроссельного узла и восстановление качества контактного соединения во всей электроцепи. Если датчик неисправен и не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

13. ДМРВ вышел из строя

Вышел из строя ДМРВ — датчик отвечающий за контроль массового расхода топлива. Здесь оптимальным действием будет проверка целостности ДМРВ или замена его на исправный прибор. Если неисправность ДМРВ подтвердится, то необходимо произвести попытку его очистки, а при невозможности ремонта просто заменить.

14. Выход из строя датчика детонации

Повреждение датчика детонации.При такой неисправности должна загореться лампа неисправности двигателя на панели приборов. Кроме того, при отказе детонационного ДД детонация отсутствует ни на одном из режимов работы силового агрегата, а также снижается мощность двигателя. При такой проблеме лучший вариант — восстановить целостность контактной группы в электрической цепи и установить новый датчик.

15. Обрыв датчика кислорода

Обрыв датчика кислорода или нарушение его цепи. Данная неисправность характеризуется загоранием лампы «Check engine».В этом случае первым делом нужно проверить целостность нагревательного змеевика. Во-первых, измеряется сопротивление, во-вторых, уровень напряжения на выходе. Измерение можно производить даже без разрыва цепи — достаточно проколоть иголками изоляцию.

Для устранения неисправности стоит отремонтировать кислородный датчик, восстановить качество проводки и прочистить все отверстия, через которые подсасывается воздух. В крайнем случае необходимо заменить сам кислородный датчик.

16. Разгерметизация системы выпуска

Диагностировать такую ​​проблему просто – достаточно осмотреть основные элементы при работе двигателя на средних оборотах. Для решения проблемы необходимо заменить прокладку выпускного коллектора и протянуть все уплотнители.

17. Отказ ЭБУ

Отказ электронного блока управления (ЭБУ). Несмотря на свою надежность, ЭБУ тоже может выйти из строя (иногда его программное обеспечение просто теряется). Чтобы убедиться в его исправности (отказ ЭБУ), необходимо проверить напряжение на самом блоке (нормальный параметр около 12 вольт) или заменить его на заведомо исправный блок.Если блок управления неисправен, возможно, его необходимо заменить. В некоторых случаях достаточно поменять только проводку.

18. Нарушение регулировки зазора в приводе клапанов

Соответствие параметров можно проверить только проверкой специальными щупами. Если зазоры не правильные (написано в инструкции), то необходимо произвести регулировку.

19. Деформация или поломка пружин клапанов

В этом случае придется снять ГБЦ и измерить длину пружин под нагрузкой и в свободном состоянии.Если были обнаружены сломанные или деформированные пружины, то их нужно поменять.

20. Кулачки распределительных валов изношены

Здесь достаточно будет визуального осмотра (после снятия необходимых элементов) и замены распредвала при необходимости.

21. Нарушены фазы газораспределения

В таких случаях необходимо проверить совпадение меток на распредвале и коленвале. Если есть «дисбаланс», то достаточно установить правильное положение по специальным меткам.

22. Низкий уровень компрессии в цилиндрах

Низкий уровень компрессии во всех или некоторых цилиндрах. К причинам относятся вероятные повреждения клапанов или их износ, поломка или прикипание поршневых колец. Чтобы проверить подозрения или опровергнуть их, достаточно провести необходимые замеры. Если подозрение подтвердится, то необходимо ремонтировать силовой агрегат – менять кольца, поршни или ремонтировать цилиндры.

Вывод

Выше перечислено лишь часть неисправностей, из-за которых падает мощность двигателя.Но в большинстве случаев этого достаточно, чтобы диагностировать проблему, устранить ее и вернуть столь необходимую тягу вашему «железному коню».

Многим владельцам подержанных автомобилей знакома проблема плавающих оборотов холостого хода. Подобная неприятность может возникнуть как на очень старых автомобилях, которые оснащены карбюратором, так и на более современных, которые уже работают на инжекторе. Сразу оговоримся, что на карбюраторном двигателе решить проблему намного дешевле и проще, а вот как обстоят дела с инжекторными, постараемся выяснить.

Во-первых, нужно уделить немного внимания устройству инжектора. Если провести аналогию с карбюратором, то, говоря простым языком, можно сказать, что карбюратор имеет полностью механическое управление, т. е. сам водитель управляет всасыванием, регулируя силу подачи воздуха в цилиндры двигателя. В инжекторе все «механические» обязанности берет на себя электроника. Конечно, электроника, или микрокомпьютер, осуществляет управление с помощью нескольких установленных датчиков, и если последние начинают работать некорректно, или вообще перестают работать, начинаются проблемы со скоростью, так как управляющий компьютер просто не может определить, что делать.

Возможные причины плавающего холостого хода

Как уже было сказано, наиболее уязвимым звеном в системе электронного правительства являются. Одним из основных является датчик холостого хода. Обычно этот датчик монтируется в районе датчика управления. Датчик проверяется с помощью мультиметра. Процедура проверки датчика достаточно проста. Необходимо измерить сопротивление между контактами, которые входят в блок датчиков. При этом зажигание автомобиля необходимо выключить.Условно контакты обозначаются А, В, С, D. Сопротивление между контактами должно быть в пределах от 40 до 80 Ом. Если при измерении вы получили другие показания, то датчик холостого хода нужно заменить.

Еще один датчик, который довольно часто «хандрит», это ДМРВ, или ДМРВ. Для проверки работы датчика необходимо включить зажигание, но не запускать двигатель. Напряжение проверяется уже известным нам мультиметром. Необходимо измерить напряжение контактов, к которым подключены зеленый и желтый провода.Допустимое значение ДМРВ от 0,9 до 1,2 В. Кроме того, неисправность датчика можно определить по свечам зажигания. Если на них есть сажевый нагар, это также может быть сигналом к ​​необходимости замены неисправного датчика.

Менее распространенной причиной неравномерного холостого хода двигателя может быть неисправность в системе EGR. Этот датчик находится на впуске и отвечает за выпуск. Точнее, датчик отвечает за удаление большей части выхлопных газов, а небольшое их количество повторно закачивается в цилиндры двигателя, чтобы уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу, а также добиться полного сгорания и энергоемкости. восстановление топлива.Рекомендуется периодически очищать датчик для поддержания нормальной работы.

Почему датчики выходят из строя?

Существует 2 основные причины отказа датчика. Во-первых, это низкое качество топлива: всевозможные присадки, которые содержит отечественный бензин, его низкое октановое число не только забивают датчики, но и вызывают сбои в работе электроники. Во-вторых, датчик может выйти из строя из-за превышения срока службы, что является вполне естественной причиной. Установка некачественного или бракованного датчика – это само собой разумеющееся.

Немного о замене датчика

Если в случае с карбюраторным двигателем все просто, можно обойтись без стендов и сделать весь ремонт дома, то с инжекторными ситуация намного сложнее. Во-первых, сами датчики, являющиеся лишь небольшим звеном в цепи ДВС, стоят немалых денег, за которые, например, можно капитально отремонтировать карбюратор. Во-вторых, заменить датчик в гаражных условиях невозможно, так как после кредловских работ по его замене и подключению, вероятно, придется заново «прошивать» форсунку, чтобы добиться полного «восстановления» датчика. автомобиль.Разумеется, такая работа проводится с помощью компьютерных диагностических программ.

К счастью, датчики имеют достаточно солидный срок службы и способны не доставлять проблем автовладельцу около 150-200 тыс. км. Однако если вы владелец автомобиля далеко не нового, с довольно внушительным номером на одометре, будьте готовы к тому, что проблемы могут возникнуть очень скоро.

Падение оборотов двигателя – довольно неприятное происшествие для вашего автомобиля. Речь идет не только о неудобствах и вопросах о исправности машины, но и о работе важных механизмов.Проблема в том, что резкое падение оборотов на холостом ходу, когда машина скатывается на нейтральную передачу, может заглушить двигатель, а это уже становится опасным для дальнейшего движения. Водитель может не заметить такого происшествия, включить вторую передачу и отпустить сцепление, что вызовет резкое торможение двигателем. Автомобиль может таким образом завестись «с толкача», а может просто остановиться, что создаст аварийную ситуацию. Когда машина прогревается, падение оборотов также неприятно сказывается на уверенности водителя. Приходится постоянно подгазовывать ногу или использовать другие методы, чтобы поддерживать двигатель в рабочем состоянии.Стоит разобраться в причинах проблемы.

Так почему падают обороты при прогреве на автомобилях с карбюратором? Можно найти много общих причин, которые объединяют владельцев как определенной модели авто, так и конкретного типа карбюратора. Надо сказать, что на сегодняшний день автомобили с таким типом впрыска топлива уже не выпускаются. Это не лучшее решение, так как карбюратор очень чувствителен к качеству и чистоте топлива, часто требует обслуживания и не очень хорошо служит в разных климатических условиях.Этот тип бензинового впрыска требует стабильности, но в наших условиях эксплуатации предоставить такую ​​роскошь автомобилю просто невозможно. Поэтому возникают различные проблемы, которые могут привести к значительному дискомфорту и даже опасности вождения автомобиля. Сегодня мы рассмотрим основные причины резкого или волнообразного падения оборотов при прогреве на автомобилях с карбюраторным впрыском топлива.

Может, дело не в технике, а в заправке?

Как было сказано выше, карбюратор очень чувствителен к качеству бензина, который вы заливаете в бак автомобиля.Если попадутся пятнышки или примеси, оборудование не сможет нормально работать. Грязный бензин до определенного момента очищается фильтром, но со временем такая очистка перестает помогать. Топливо с примесями и включениями может быть большой проблемой, которая влияет не только на обороты. Вот несколько важных индикаторов такой проблемы:

  • уже через несколько километров после заправки некачественным бензином вы почувствуете изменения в динамике автомобиля, увеличится расход топлива и ухудшится устойчивость;
  • обороты холостого хода двигателя могут плавать, а это будет свидетельствовать о нестабильном составе топливной смеси, на скорости также возможны небольшие рывки и провалы тяги агрегата;
  • после остывания двигателя, при следующем запуске может неожиданно начаться прогрев с малых оборотов, придется играться с подсосом в непривычных для прогрева диапазонах;
  • также вполне возможно, что после прогрева до 30-40 градусов произойдет провал, который нужно будет компенсировать вытягиванием подсоса до упора или подгазовкой ногой;
  • при прогреве до рабочей температуры двигатель будет работать относительно стабильно, но обороты останутся плавающими, это показатели некачественного топлива в баке автомобиля.

Эти критерии говорят о том, что на привычную заправку лучше не ехать. Разумеется, такие же проблемы возможны и при выходе из строя карбюратора и необходимости его обслуживания. Но часто эти проблемы возникают именно при некачественном топливе с низким октановым числом или с примесями. Поэтому первым делом выкачиваем бензин на прогретом двигателе и заливаем в него хорошее проверенное топливо.

Время обслуживания карбюратора — мелкие дефекты

Небольшие поломки в системе карбюратора также могут стать причиной падения оборотов при прогреве.Это лопнувшие диафрагмы, смещенные крепления троса или заклинивший привод заслонки. Такие неприятности можно вылечить доработкой данного устройства. В былые времена каждый второй водитель автомобиля мог самостоятельно разобрать карбюратор, установить ремкомплект и ехать дальше, прислушиваясь к довольному урчанию агрегата. На сегодняшний день принцип ремонта такой:

  • следует отправиться в автомагазин или на рынок, чтобы найти подходящий ремкомплект для вашего типа карбюратора, детали лучше брать оригинальные качественные;
  • далее важно найти мастера, который хорошо разбирается в карбюраторах и сможет помочь с устранением неполадок в вашем устройстве, таких мастеров в городах становится все меньше;
  • за несколько десятков минут специалист разберет оборудование, найдет проблему и установит новые прокладки, мембраны, уплотнители и другие изделия из ремкомплекта;
  • затем необходимо проверить оборудование, чтобы убедиться в отсутствии неприятных последствий, зачастую это можно сделать только на следующий день на остывшей машине;
  • последний шаг — регулярные визиты к мастеру 1 раз в 2 года для обслуживания и ревизии карбюратора, это позволит сохранить автомобиль в рабочем состоянии на длительный период.

Карбюраторный впрыск топлива имеет свои преимущества. Обслуживание и чистка форсунки будет стоить целое состояние. А вот ремонт карбюратора даже с заменой некоторых деталей не будет слишком дорогим. Но для получения этих преимуществ следует найти мастера, хорошо знакомого с особенностями конкретной модели автомобиля. Такой специалист поможет исправить все неполадки и продолжить без проблем эксплуатировать машину.

Конденсация или точка росы — возможно ли это?

На автомобилях ВАЗ 2107 очень часто происходит падение оборотов двигателя при прогреве вплоть до полной остановки агрегата.Эта беда характерна для всех карбюраторов, кроме Солекса. Проблема в том, что при температуре от 0 до +5 градусов в камерах карбюратора может собираться конденсат. Это особый вид росы, который образуется при перепадах температур. После пуска двигателя на холодную происходит следующий процесс:

  • на первых порах открытый всасывание запускает богатую смесь, которая сгорает без проблем и не вызывает ощутимых изменений в работе силового агрегата, что очень важно для нормального запуска;
  • по мере прогрева автомобиля автовладелец понижает подсос, смесь приближается к рабочей, а вся система двигателя уже немного прогрета, и тут начинается самое интересное;
  • в эту смесь начинает попадать конденсат или роса
  • и менять свои свойства, в некоторых моделях устройств это происходит быстро и неприятно, вызывая остановку мотора;
  • водитель снова вытягивает подсос или нажимает на педаль газа, смесь обогащается, двигатель работает нормально, но до 60-70 градусов этот процесс может повторяться бесконечно;
  • после прогрева примерно до рабочей температуры все нормализуется, обороты приходят в норму, двигатель работает хорошо, так что при посещении станции мастер ничего не обнаружит.

Как поступить в такой ситуации сложно даже представить. Единственным действенным способом будет замена карбюратора на Солекс, но у этих моделей часто возникают проблемы с запуском силового агрегата в переходные температуры. Поэтому в данном случае сложно дать какой-то конкретный совет. Лучше всего вовремя обслуживать технику и всегда содержать топливную аппаратуру в исправном состоянии, это поможет получить должную надежность машины.

Есть ли другие причины резкого падения оборотов?

Причин такой неприятности может быть множество.Если вы занимаетесь ремонтом автомобиля самостоятельно, стоит взглянуть на неприятность шире и попытаться найти причины в других узлах. Но переходить к другим особенностям автомобиля стоит только в том случае, если вы убедились в высоком качестве карбюратора, нормальном топливе и других упомянутых выше характеристиках. Вот еще несколько идей для тестирования:

  • топливные фильтры – очень часто фильтрующие элементы засоряются, а владельцы забывают их вовремя менять, а это приводит к серьезным проблемам с транспортным средством;
  • термостат — возможно после небольшого прогрева малого круга ваш термостат открывается и пропускает в двигатель резко ледяную жидкость, что приводит к падению оборотов;
  • электроника — стоит проверить зажигание, правильность установки ремня ГРМ, отсутствие проблем с датчиками и различным электронным оборудованием на борту вашего автомобиля;
  • включение потребителей электроэнергии — возможно в вашем автомобиле автоматически включается какое-то мощное устройство, которое дает нагрузку на агрегат, обороты неминуемо падают;
  • Клапанная система
  • – резких перепадов и перепадов в этом случае не будет, но вполне возможны плавающие и нестабильные обороты, а под нагрузкой они превратятся в перепады.

Причин нестабильной работы двигателя может быть много. Иногда проблема заключается в том, что в определенный момент генератор перестает подавать нормальное напряжение, что влияет на работу электрических систем двигателя. Нагрузка на двигатель также может быть связана с плохим качеством масла или внутренними неисправностями в блоке цилиндров или в системе клапанов. Так что копаться в этом случае можно довольно долго, но лучше посетить СТО и найти причину проблемы.

Предлагаем посмотреть видео с решением одной из возможных причин данной проблемы:

Подведение итогов

Существуют десятки поломок, приводящих к резкому или постепенному падению оборотов на карбюраторных автомобилях.Но вопрос в том, что оборудование оказывается достаточно требовательным к обслуживанию, поэтому приходится устранять все причины в совокупности. Если вы постоянно сталкиваетесь с такой проблемой, то это специфика карбюратора, установленного в вашем автомобиле. Скорее всего, избавиться от неприятностей поможет только замена устройства. Если неисправность возникла всего несколько раз, следует попробовать обслужить топливную систему, заменить фильтр и установить новый ремкомплект карбюратора.

Автомобили с этим типом впрыска постепенно уступают место системам впрыска.Они надежнее, экономичнее, служат дольше и не приносят хлопот карбюраторов. Конечно, в прямом впрыске тоже есть много тонкостей и особенностей, о которых нужно помнить. Но замена карбюратора на инжектор слишком трудоемкий и дорогостоящий процесс. Лучше правильно обслуживать свое оборудование, чтобы оно работало должным образом. Даже при очень хорошем обслуживании в течение 1-2 лет вам придется снова идти в сервис. Испытывали ли вы когда-нибудь резкое падение оборотов двигателя во время прогрева?

Нестабильность холостого хода — очень частые неисправности топливной системы двигателей внутреннего сгорания… Сама ситуация, когда скорость скачет, не имеет вредных последствий, но, как правило, если резко отпустить педаль газа при переключении на нейтраль, двигатель автомобиля может заглохнуть. При интенсивном дорожном движении остановка в пробке или на перекрестке чревата аварией. Поэтому выявление причины поломки и ее устранение является первоочередной задачей.

Инжекторные и карбюраторные двигатели внутреннего сгорания имеют практически одинаковые причины нестабильности холостого хода, но вызваны они дефектами или неправильной работой совершенно разных агрегатов, так как организация подачи топливовоздушной смеси в цилиндры существенно различается .

Распространенные причины нестабильности холостого хода

Инжекторные и карбюраторные двигатели имеют практически одинаковую систему зажигания. Наиболее частая причина отказов связана с поврежденными проводами свечей зажигания. Их устройство таково, что не всегда есть возможность самостоятельно проверить исправность. Более того, снятый и неподвижный провод может показывать правильные значения сопротивления, а при вибрациях может быть нестабильным. Пробой изоляции иногда можно заметить в темноте по голубоватому свечению в поврежденных местах.Лучший вариант проверки — установка заведомо исправных проводов зажигания. Если показатели двигателя изменились в лучшую сторону, то требуется замена высоковольтных проводов. Когда обороты двигателя падают в сырую погоду, скорее всего в этом виноваты свечные провода.

В карбюраторных двигателях виновником может быть распределитель зажигания.

Оборот упал при подсосе воздуха


Почему в этом случае падает оборот? Иногда обороты двигателя подскакивают при утечке воздуха из карбюратора или датчика массового расхода воздуха.В карбюраторной системе это вызывает обеднение рабочей смеси, а в инжекторной смеси, по данным датчика расхода воздуха, в цилиндры поступает одно количество, а по факту немного больше, что также обедняет рабочую смесь.

Для проверки нужно использовать аэрозоль для промывки карбюраторов. Его следует распылять на подозрительные соединения при работающем двигателе. Изменение характера работы (обычно скорость резко возрастает) укажет на место подсоса воздуха.

В двигателях, оснащенных кислородным датчиком (лямбда-зондом), источником проблем может быть подсос воздуха в выпускном тракте в районе перед лямбда-зондом.Он, определяя избыток воздуха после камеры сгорания, считает, что смесь бедная, и увеличивает подачу топлива, в результате чего, соответственно, плавают обороты двигателя автомобиля.

Неисправности системы холостого хода карбюраторных двигателей

В более старых агрегатах с карбюратором наиболее частой причиной отказов является засорение жиклеров холостого хода неотфильтрованными частицами топлива или смоляными отложениями, которые также попадают вместе с топливом. В карбюраторах с электромагнитным клапаном холостого хода именно клапан может привести к неисправности системы.

Для проверки снимите разъем питания с клапана при остановленном двигателе, а после включения зажигания установите его на место. Отсутствие характерного щелчка будет свидетельствовать о неисправности электромагнитного клапана.

Для промывки карбюратора в домашних условиях можно использовать промывочную жидкость в аэрозольном баллончике.

Неисправности системы холостого хода инжекторных двигателей

В инжекторных автомобилях виновником скачка оборотов холостого хода чаще всего является регулятор холостого хода.Это стержень, высота которого регулируется шаговым двигателем. Загрязнение штока смолистыми отложениями от некачественного топлива встречается наиболее часто. При этом шток движется резко, рывками, на отдельных участках может и вовсе заглохнуть, плавая при этом обороты холостого хода двигателя. Отложения смываются жидкостью для омывания карбюратора.

Строго говоря, почти все датчики могут влиять на нестабильность холостого хода. Начиная от ДМРВ и заканчивая лямбда-зондом. Удобнее искать неисправный элемент с помощью системы диагностики.Если автомобиль оснащен бортовым контроллером, то он будет иметь код ошибки, полученный в этом устройстве. По коду можно определить, какой из этих элементов неисправен.

Проверка датчиков положения распредвала и коленвала

Некоторые датчики можно проверить с помощью вольтметра. Это датчик массового расхода воздуха, датчик распредвала и датчик коленвала. Два последних диагностируются подключением вольтметра к массе и сигнальному проводу при включенном зажигании, но не работающем двигателе. При медленном вращении коленчатого вала прибор будет показывать периодические скачки напряжения.Если датчик коленвала неисправен, двигатель, скорее всего, не запустится, но при неработающем датчике распредвала (датчик фаз) двигатель будет работать. Только в этом случае плавают обороты холостого хода, а при движении возможны провалы или произвольное повышение оборотов, так как система питания переключается с режима фазированного впрыска на режим одновременного впрыска, и обороты скачут независимо от режима движения.

Проверка датчика массового расхода воздуха

Для проверки этого элемента необходим цифровой вольтметр с пределом измерения 2 В.Вольтметр подключается к сигнальным клеммам ДМРВ при включенном зажигании. В частности, на ВАЗе это клеммы 1 и 3. Значение напряжения рабочего элемента должно быть в пределах 0,99-1,01 В. Напряжение более 1,05 В свидетельствует о его выходе из строя. При этом возможны перебои в работе двигателя на всех режимах.

Данный датчик не подлежит ремонту. Попадание на него влаги при промывке датчика гарантированно выводит его из строя.

Плавающие обороты при неисправном датчике кислорода

Датчик кислорода, или лямбда-зонд, измеряет содержание кислорода в отработавших газах и на основании полученных данных определяет параметры качества рабочей смеси, давая сигнал о его истощении или обогащении. Устройство нормально работает только после того, как прогреется до рабочей температуры не ниже 300 градусов. Поэтому большинство из них дополнено системой косвенного нагрева для ускорения перехода в рабочий режим.Неисправность обогрева или загрязнение рабочих поверхностей датчиков продуктами сгорания вызывают неточности определения содержания кислорода, вследствие чего двигатель будет работать нестабильно.

Датчик температуры

Электронный блок управления (ЭБУ) увеличивает обороты холостого хода при запуске холодного двигателя, так как при низких температурах двигатель работает нестабильно и может заглохнуть. По мере повышения температуры ЭБУ постепенно замедляет работу и доводит их до минимума при достижении минимальной рабочей температуры.Для его измерения используется датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на блоке цилиндров. Его не следует путать с датчиком температуры, установленным на радиаторе, который используется для включения вентилятора.

Датчик температуры проверяется путем измерения его сопротивления омметром. Исправный элемент при комнатной температуре имеет сопротивление в несколько десятков кОм, а при нагреве до 200 градусов (можно аккуратно зажигалкой) падает в десятки раз. Если при нагреве датчика показания прибора не меняются, то можно сделать вывод, что он неисправен.

Заключение

Мы рассмотрели несколько ситуаций, в которых обороты двигателя плавают. Для решения проблемы, точно установив ее причину, лучше обратиться к специалистам на СТО.

В процессе эксплуатации автомобиля водителям приходится сталкиваться с различными проблемами. Одной из неисправностей, которая достаточно распространена, является постоянное поддержание высоких оборотов двигателем. То есть даже на холостом ходу обороты двигателя не падают. Эта проблема может наблюдаться как в инжекторных, так и в карбюраторных двигателях, но причины будут разные.В рамках данной статьи рассмотрим, что же это за неисправность та или иная проблема, и как от нее можно избавиться.

Содержание:

Как диагностировать, что обороты холостого хода не падают


Даже неопытный водитель легко заметит, что обороты холостого хода автомобиля не падают. Это легко определить на слух, ведь, как известно, чем ниже обороты, тем тише работает двигатель. Кроме того, если автомобиль оснащен тахометром, по нему можно определить количество оборотов в минуту в конкретное время.

В зависимости от того, какой двигатель установлен на автомобиле, обороты холостого хода могут различаться. В среднем принято считать, что двигатель работает нормально при холостых оборотах в диапазоне от 650 до 950 об/мин. Если обороты выше (если иное не указано в техпаспорте на автомобиль), то это можно назвать отклонением.

Обратите внимание: на большинстве автомобилей с инжекторными двигателями индикатор Check Engine на приборной панели загорается при высоких оборотах холостого хода.

Чем опасны высокие обороты холостого хода

Первое, о чем должен помнить водитель, это большой расход топлива на высоких оборотах. Соответственно, если на холостых сохраняются высокие обороты, это значит, что часть топлива «улетает в трубу». Причем эта проблема напрямую влияет на ресурс двигателя, который страдает в результате такой неисправности. Может пострадать и сам узел, приведший к возникновению рассматриваемой неисправности. Именно поэтому при выявлении данной проблемы ее следует устранить как можно быстрее.

Почему не падают обороты холостого хода карбюраторного двигателя

На данный момент карбюраторные двигатели практически не используются в современных автомобилях.Однако нужно учитывать, почему в таких двигателях может быть проблема с высокими оборотами холостого хода, так как большинство проблем пересекается с инжекторными двигателями. В случае такой неисправности следует обратить внимание на следующие элементы:


Большинство проблем, которые приводят к высоким оборотам холостого хода в карбюраторном двигателе, рассмотрены выше. Также нельзя исключать общую проблему для карбюраторов и форсунок – заедание педали газа.

Почему не падают обороты холостого хода инжекторного двигателя

Теперь рассмотрим неисправности, приводящие к повышенным оборотам холостого хода в инжекторном двигателе… В отличие от карбюраторных двигателей, где все проблемы механического характера, неисправность в инжекторе может быть связана в том числе и с неправильной работой электроники. Основные причины следующие:


Как видите, проблем очень много из-за которых не снижается холостой ход. Если возникла подобная неисправность, следует как можно быстрее приступить к поиску ее причины, чтобы не допустить еще более серьезных проблем.

Колибри Анны: Наша зимняя колибри

Когда Ирвинг Берлин написал песню «Белое Рождество», я сомневаюсь, что он мечтал о колибри.Крошечные птички подходят для рождественского мотива не больше, чем алый ара. И все же, когда семь дюймов рождественского белого порошка покрыли мой пригородный сад в Сиэтле, она сидела среди заснеженных ветвей куста красной черники — самка колибри Анны.

Она постоянно охраняла кормушку для нектара, свисающую с заднего крыльца. Каждые несколько минут она прилетала к нему за порцией жидкой сахарозы, а затем снова усаживалась на свой крошечный насест, торчащий из снега. Время от времени она поднималась, чтобы отогнать злоумышленника, всегда в сторону кормушки нашего соседа, где, как я полагаю, территорию удерживал второй колибри.Но в основном она просто сидела на холоде, превращая сахар в жир и ожидая, когда снова придет время выпить из пластикового цветка.

И она делала это каждый день в течение зимней недели со снегом, ветром и минусовой температурой. Пару дней ее крошечные ножки цеплялись не за тонкую ветку, а за иней, покрывавший ее. И ноги, и ветка часто были скрыты под пуховым пухом перьев.

Так почему же эта маленькая зеленая жемчужина, которая, казалось бы, гораздо лучше подходит для тропиков и их изобилия круглогодичных цветов, чем для холодных зим тихоокеанского северо-запада, все еще здесь? Один только размер тела птицы, вес которой не превышает пятицентовую монету, работает против нее, поскольку ее высокое отношение поверхности к объему затрудняет сохранение тепла.Конечно, ему требуется высокое октановое число жидкого сахара, чтобы его внутренний двигатель работал. Но зачем беспокоиться, когда на солнечном юге ждет лучшая жизнь?

Из четырех тихоокеанских северо-западных колибри только колибри Анны не всегда мигрируют зимой на юг, в более теплые края. У рыжих, каллиоп и колибри с черным горлом достаточно ума, чтобы к концу лета отправиться в Мексику и на побережье Мексиканского залива. Большинство самцов исчезают к началу июля.

Три мигранта в основном следуют по маршруту гоночной трассы, разработанному со времен последнего ледникового периода.Ранней весной они летят на север вверх по долинам и вдоль предгорий тихоокеанских склонов на западе Соединенных Штатов, высаживаясь по пути в гнезда, но всегда извлекая выгоду из распускающихся весенних цветов. По мере того, как летом цветы в низинах начинают увядать, птицы поднимаются вверх на альпийские луга Скалистых гор и Сьерра-Невады, где цветы находятся на пике своего развития. Затем они следуют по горным хребтам обратно в Мексику, где проводят от пяти до шести месяцев, соревнуясь почти с дюжиной других колибри за нектар chuparosa (Justicia californica) .Овальный маршрут позволяет птицам следить за изменениями широты и высоты в пик сезона цветения, так же как антилопы гну следуют за поддерживающими траву дождями по кругу вокруг Серенгети — логическая система, отлаженная за тысячи лет естественного отбора.

Что касается зимовки Анны на моем заднем дворе, неужели тысячи лет естественного отбора создали выносливое маленькое животное, специально приспособленное к холодным тихоокеанским северо-западным зимам? Возможно нет.

Кем была Анна?

Колибри Анны (Calypte anna) впервые был описан в 1829 году Рене Примвером Лессоном, французским морским хирургом и естествоиспытателем.Он собрал птицу для частной коллекции принца Франсуа Виктора Массена, 2-го герцога Риволи, и назвал ее в честь герцогини Риволи Анны де Белль Массена.

Правда в том, что колибри зимует в более высоких широтах только в последние несколько десятилетий. До 1930-х годов он гнездился не севернее залива Сан-Франциско, и о нем не сообщалось к северу от границы с Орегоном до 1944 года (через четыре года после публикации классической книги Айры Габриэльсон и Стэнли Джуэтта «Птицы Орегона », в которой ничего не говорилось об Анне) .Птица достигла Сиэтла в 1964 году и сегодня гнездится на острове Ванкувер и регулярно встречается на юго-востоке Аляски.

В своем основном, хотя и историческом, ареале в горах Санта-Моника в южной Калифорнии Анна может зависеть от видов смородины или крыжовника, которые будут цвести в любое время года. Птицам, возможно, придется двигаться вверх и вниз по склону, чтобы поймать разнообразные цветы, но по большей части им не нужно далеко ходить, чтобы найти цветы. Они также начинают размножаться с началом зимних дождей, чтобы быть на шаг впереди других видов колибри и вовремя опереться на пик весеннего цветения смородины.Итак, если у Анны все получилось в южной Калифорнии, почему «Гроздья гнева» — иммиграция на север?

Их путешествие на север, по-видимому, началось с появления, а затем и закрепления на севере другого вида: эвкалипта синего смолы (Eucalyptus globulus) из Австралии. Впервые завезенное в южную Калифорнию в 1870-х годах для тени, пиломатериалов и железнодорожных шпал, а затем использованное для пиломатериалов и ветрозащитных полос для апельсиновых рощ, дерево теперь натурализовано в прибрежных районах южной Калифорнии и в районе залива Сан-Франциско.Районы штата, которые когда-то были безлесными равнинами, теперь превратились в саванны или давно заброшенные плантации голубой камеди.

Богатые нектаром цветы дерева распускаются зимой. Колибри Анны — один из двух местных видов диких животных, которые, кажется, находят ценность в дереве. (Как вы можете прочитать в этом PDF-файле, бабочка Монарх, которая использует ее в качестве зимнего насеста, является другой.) Воспользовавшись развивающимся городским садоводством в бассейне Лос-Анджелеса, Анна обнаружила, что теперь она может жить круглый год в низинах. из южной Калифорнии, а затем переместились на север, в район залива, когда там созрели рощи голубой камеди.Орнитологи Джозеф Гриннелл и Олден Миллер опубликовали «Распределение птиц Калифорнии » в 1944 году. Они писали, что из-за вышеперечисленных факторов популяция Анны в 1940-х годах значительно превысила исходную. Маленькая горная птичка превратилась в обычного плоскоземельца.

Но голубые эвкалипты не распространены в Орегоне и Вашингтоне, так почему же колибри Анны продолжил свой путь на север? Часть ответа висит на моем заднем крыльце. Кормушки для нектара в городских районах обеспечивают сверхбогатый источник пищи.Зачем летать, слизывая росистые капли нектара с разбросанных цветов, полных пчел, когда целая кварта этого вещества просто висит там? Он может быть не совсем натуральным, но это тот же самый сахарозный сахар, который нравится колибри. И это стоит защищать.

Добавьте к этому рост некоторых городских районов Тихоокеанского Северо-Запада. Развитие заменило родной хвойный лес невероятно богатыми и разнообразными садовыми цветами, многие из которых цветут раньше или позже, чем местные цветы, что обеспечивает более длительный период кормления нектаром растений для колибри.Некоторые цветы, такие как зимний жасмин, калина, коробочка, гамамелис, орегонский виноград и вереск, даже цветут зимой.

В своей первоначальной среде обитания в Южной Калифорнии колибри Анны питаются чапаралем и крыжовником, которые имеют длительный вегетационный период, но они охотно кормятся экзотическими растениями, предоставленными местными питомниками. Птицы просто переместились на север, чтобы извлечь выгоду из изобилия городских садов на северо-западе Тихого океана. Местные большие популяции восточных серых белок и американских ворон в районе Сиэтла аналогичным образом адаптировались к региональному переходу от хвойных лесов к сочетанию местных и экзотических лиственных деревьев.

Как ухаживать за зимующей Анной

Вот что делать, если колибри Анны решили остаться в вашем дворе этой зимой.

Не корректируйте раствор сахара. Сохраняйте соотношение сахара и воды одинаковым: 1 часть белого сахара на 4 части воды. Не добавляйте краситель.

Подвешивание более одного устройства подачи. Колибри Анны плохо делятся. Несколько фидеров снизят конкуренцию.

Не допускайте замерзания раствора. Вращайте кормушки в течение дня или экспериментируйте с источниками тепла: Сиэтлское общество Одюбона предлагает развесить рождественские гирлянды вокруг кормушки или под ней, повесить сигнальную лампу механика рядом с местом для кормления, прикрепить к кормушке химический грелку для рук или завернуть тепло сантехника. лента вокруг кормушки.

Предложите воду. Горячая ванна может быть большим подспорьем для всех птиц, включая колибри.

Источник: Seattle Audubon Society

Так почему колибри Анны остаются на всю зиму? Возможно, они просто еще не проложили маршрут гоночной трассы, сравнимый с маршрутом, совершенным другими колибри на протяжении тысячелетий. В качестве альтернативы, летя обратно вниз по урбанизированным низменностям в южную Калифорнию в конце лета, они могут пронестись мимо слишком большого количества засохших цветов.Вы могли бы сильно проголодаться, путешествуя по Южной Калифорнии, если бы все придорожные кафе по пути были закрыты на сезон.

Анна также пользуется девизом колибри: «Когда дела идут плохо, самые сильные идут спать». Колибри в оцепенении может понизить температуру своего тела примерно с 40°C до примерно 9°C (со 104°F до 48,2°F) и снизить частоту дыхания с 245 вдохов в минуту до 6. Он может даже приостанавливать дыхание на срок до до пяти минут. Скорость метаболизма Анны во время оцепенения может быть в 300 раз ниже, чем в полете.Экономия значительна; они могут помочь колибри спать в суровый период погоды.

Обычным зимним днем ​​Анна высасывает сахар, медленно превращает его в жир, а затем впадает в оцепенение ночью, питаясь запасенным топливом. Анна может набрать 16 процентов своего веса в течение дня, а затем сжечь все это за холодную ночь. (Представьте, что вы просыпаетесь каждое утро на 25 фунтов легче.) Колебания достаточно экстремальны, не добавляя энергии полета.Независимо от сезона, бодрствуя и летая, колибри всегда всего в нескольких часах от голодной смерти.

Так что, если только вы не следуете горным миграционным маршрутом на юг, который позволяет вам летать с цветка на цветок, как это делают другие колибри, лучше всего держать свой метаболический двигатель в гараже как можно дольше. Это особенно важно, если во время полета ваше сердце бьется с частотой 1260 ударов в минуту, что является самым высоким показателем среди всех позвоночных. Альтернативой является исчерпание газа задолго до того, как вы доберетесь до места зимовки.

У колибри Анны, пытающихся пережить холодную зиму, есть еще одна хитрость: они едят насекомых и пауков. Они будут ловить летающих насекомых, собирать личинок деревьев с листьев, исследовать расщелины на наличие пауков, красть пойманных насекомых из паутины и выщипывать пойманных насекомых из древесного сока. И можно предположить, что еще больше насекомых и пауков ждет открытия зимой колибри, которые знают, где искать.

Это не просто дополнительное питание. Колибри нуждаются в белке и не получают его только из нектара.Один исследователь подсчитал, что летом колибри нужно съедать более 30 мелких мух в день. Сколько белка требуется птице в течение зимы, неизвестно, но оно может быть меньше, особенно если она ведет более малоподвижный образ жизни или более искусна в поиске насекомых, чем мы себе это представляем. (Колибри также высасывают сок из норы дятла-сапсуса, чтобы восполнить свои потребности в сахаре.)

Независимо от того, как колибри Анны переживут зиму, теперь они стали круглогодичными обитателями городских районов Тихоокеанского Северо-Запада, наряду с нашими местными буксирами, синицами и юнко.Это новые переливающиеся зеленые украшения на нашей рождественской елке, и они больше не выглядят так неуместно в моем зимнем саду.

Грегори А. Грин — эколог и фотограф дикой природы. Он работал помощником редактора в журналах Northwestern Naturalist, Journal of Wildlife Management и Herpetological Conservation and Biology, а также писал для журналов Natural History и других.

Первоначально опубликовано

Читайте нашу рассылку!

Подпишитесь на нашу бесплатную электронную рассылку, чтобы получать новости, фотографии птиц, советы по привлечению и идентификации и многое другое на ваш почтовый ящик.

Подпишись бесплатно

Управление содержанием железа в оросительной воде (Rutgers NJAES)

Введение

Железо является обычным микроэлементом в почвах и подземных водах. Железо является четвертым по распространенности минералом в земной коре. Массовое содержание железа в почвах обычно находится в диапазоне от 0,5% до 5% (по объему) и зависит от исходных пород, из которых образовалась почва, механизмов переноса и общей геохимической истории. Железо встречается в природе в воде в растворимой форме как двухвалентное железо (двухвалентное железо: Fe +2 ) или в нерастворимой форме как трехвалентное железо (трехвалентное железо: Fe

6 +3) ).

В колониальные времена болотное железо добывали из болот, ручьев и водных путей в Сосновых степях Нью-Джерси (Пайнлендс). Сосновые степи включают в себя части семи округов: округ Оушен, Берлингтон, Глостер, Атлантик, Камберленд, Кейп-Мэй и округ Камден. Почвы в основном песчаные и кислые. Дренажная вода, насыщенная органическими кислотами (в основном гуминовыми и фульвокислотами) от разлагающейся растительности, просачивается в богатые железом глины, лежащие в основе большей части Сосновых пустошей, и в процессе выщелачивания растворимого железа.Железо в подземных водах быстро окисляется до красновато-коричневого продукта (гидратированный оксид железа) на воздухе. Железо является обычным загрязнителем воды, который не считается опасным для здоровья; однако его присутствие на повышенных уровнях может вызвать эстетические проблемы на декоративных растениях, зданиях и сооружениях, а его накопление на ирригационном оборудовании может привести к засорению эмиттеров (рис. 1 и 2).

Рис. 1. Отложения железной ржавчины на листьях растений.

Железо может присутствовать в воде во многих различных формах (растворимой, хелатной, органической и осажденной) и может быть видимым или незаметным для глаз.Эти формы включают двухвалентное (Fe +2 ) или растворенное железо, которое невидимо, в то время как трехвалентное (Fe +3 ) или окисленное (заржавленное) железо проявляется через осаждение и обычно проявляется в виде коричневато-красных частиц, взвешенных в вода.

Оросительная вода с содержанием железа выше 0,1 ppm может вызвать засорение эмиттеров капельного орошения, а содержание железа выше 0,3 ppm может привести к появлению пятен железной ржавчины и обесцвечиванию лиственных растений при дождевальных установках.Эти уровни, как правило, ниже уровней, которые вызывают токсичность в тканях растений, за исключением случаев, когда уровень железа превышает 4 ppm или когда pH корневой среды ниже 5,5.

Рис. 2. Ржавление металлоконструкций.

Железофиксирующие бактерии , главным образом из нитчатых родов, таких как Gallionella spp. , Leptothrix и Sphaerotilus и менее из палочек типа , таких как Psendomonas и Enterobacter , реагируют с растворимым железом Fe +2 , превращая железо в нерастворимое, посредством процесса окисления. форма, Fe +3 .Когда трехвалентное железо окружено колониями бактерий, образуется липкий гель железной слизи с голубоватым бронзовым блеском. Бактерии препятствуют осаждению железа в воде, поэтому при орошении растений образуются голубоватые отложения железа. В теплицах часто можно увидеть слизистую желтоватую массу, которая забивает капельницы или форсунки для полива.

Методы контроля содержания железа в оросительной воде

Глубина водозабора. Питомники могут уменьшить проблему отложений железа, убедившись, что их ирригационные водозаборы расположены на 18-30 дюймов ниже поверхности воды. Водозаборники, расположенные слишком близко ко дну, вытягивают осевший осадок железа со дна пруда. Те, кто слишком близко к поверхности, притягивают больше окисленной формы и других организмов, которые процветают на железе, таких как железофиксирующие бактерии. Обработка железа зависит от формы (растворимой, хелатной, органической или осажденной), в которой оно находится в необработанной воде.Следовательно, перед рассмотрением или выбором подходящего оборудования для очистки для эффективного удаления железа необходимо провести тестирование воды.

Отбор проб и анализ оросительной воды. Прежде чем применять какой-либо метод контроля, производители должны набрать пробы воды из колодца или насоса в чистые полиэтиленовые бутылки, полностью заполненные и плотно закрытые, чтобы избежать окисления воздухом, и отправить их в лабораторию анализа воды для полного анализа. Полный анализ пробы воды (включая общую жесткость, рН, содержание железа, мутность, цвет, вкус или запах) и первоначальное наблюдение при взятии пробы позволит определить присутствие железа.Если свеженабранная проба воды кажется прозрачной, это не означает, что вода не содержит железа. Это связано с тем, что железо , которое не видно глазу, может присутствовать в виде бикарбоната двухвалентного железа (Fe(HCO 3 ) 2 ) . Однако во время отбора проб и к тому времени, когда проба воды попадает в лабораторию, может произойти окисление части или всего железа, и в результатах может появиться мутность. Бикарбонат железа при окислении превращается в гидроксид железа [Fe (OH) 3 ], образуя углекислый газ и снижая pH.

Умягчители для удаления бикарбоната железа из воды. Самый простой способ удаления двухвалентного бикарбоната железа из воды — пропустить ее через воздухонепроницаемый умягчитель воды , содержащий смолистый катионообменник: нерастворимую матрицу, обычно в виде маленьких (диаметром 1–2 мм) шариков, изготовленных из подложка из органического полимера с поверхностью, которая легко улавливает и высвобождает ионы в процессе, называемом ионным обменом . Способность к удалению железа зависит от емкости смолы.При использовании базового умягчителя, регенерированного хлоридом натрия, можно удалить железо вместе с кальцием и магнием.

Окисление с последующей фильтрацией для удаления воды с высоким содержанием железа. Если колодезная вода имеет высокое содержание железа, вызывающее проблемы, рассмотрите возможность использования насоса для аэрации бассейна . Этот насос поддерживает движение объема воды (создавая рябь), что приводит к осаждению железа из-за окисления . Удаление осажденного железа может быть достигнуто фильтрацией .В аэрированной воде окислительно-восстановительный потенциал воды таков, что он позволяет окислять двухвалентное железо в трехвалентное, которое осаждается в гидроксид железа, Fe(OH) 3 , тем самым обеспечивая естественное удаление растворенного железа.

Fe +2 окисление → Fe +3 осаждение → Fe(OH) 3

Время, необходимое двухвалентному железу для окисления до трехвалентного состояния, зависит от многих факторов, доминирующими из которых являются: рН; температура; уровень растворенного кислорода; и наличие других растворимых ионов.Чем ниже рН и температура, тем больше времени требуется для завершения реакции окисления. Увеличение растворенного кислорода уменьшает время, необходимое для окисления. Например:

  • При pH 7,0, 90% Fe +2 для окисления требуется 1 час при 21°C и 10 часов при 5°C.
  • При рН 8,0, 90% Fe +2 окисление происходит за 30 секунд.
  • При рН 6,0 требуется 100 часов.
  • Критическая концентрация растворенного кислорода составляет 2 ppm.Ниже этого окисление двухвалентного железа происходит очень медленно.

Обеспечение полной аэрации воды с последующим пропусканием аэрированной воды через нейтрализующий фильтр (кальцитовый фильтр) позволяет отфильтровать взвешенное железо и повысить pH до того, как вода будет пропущена через умягчитель воды. Для этого процесса типичные требования к фильтрации составляют от 20 до 50 микрон. Окисление и фильтрация обычно является наиболее экономичным методом удаления железа с точки зрения эксплуатационных расходов, поскольку воздух доступен бесплатно.Однако, поскольку могут потребоваться большие удерживающие резервуары, этот тип обработки может иметь более высокие капитальные затраты. Окисление с последующей фильтрацией является относительно простым процессом.

Окислители и окисляющие фильтры. Другие методы окисления включают использование окислителей , таких как хлор, диоксид хлора, озон и перманганат калия. Хлорирование широко используется для окисления растворимого двухвалентного железа. Скорость подачи хлора и требуемое время контакта можно определить с помощью простых тестов в сосуде.

Для полного осаждения железа рекомендуется добавлять основание для повышения pH. Железо осаждается легче, если рН поднимается выше нейтрального. Если аэрация ограничена напорной системой и pH воды выше 6,8, можно использовать окислительный фильтр (например, с использованием марганцевого песка и ). Гринсэнд представляет собой обработанный материал, состоящий из шаровидных зерен цеолитового минерала глауконита. Материал покрыт оксидом марганца. Зеленый песок лучше удаляет железо, так как марганцевый цеолит дополняет естественную аэрацию воды, способствуя осаждению железа.

Хлорирование в качестве окислителя для удаления богатой органическим железом воды. Органическое железо представляет собой соединение, образованное органической кислотой и железом. Эта форма часто встречается в воде с содержанием растворенного органического углерода (DOC) более 2 частей на миллион. Дубильные вещества – это натуральные органические вещества растительности, которые окрашивают воду в цвет чая. Органическое железо трудно удалить, поэтому важно учитывать его присутствие в воде. Органическое железо и дубильные вещества могут встречаться в очень мелких колодцах или в колодцах, подверженных воздействию поверхностных вод.Полный анализ пробы воды и первоначальное наблюдение при взятии пробы укажут на их присутствие. Например, проба воды , содержащая органическое железо , может быть прозрачной при отборе насосом, и железо может не осаждаться, но оно появляется в коллоидной форме . Органическое железо и дубильные вещества могут замедлять или предотвращать окисление железа, поэтому умягчители воды, системы аэрации и фильтры железа могут не сработать. Возможно химическое окисление с последующей фильтрацией.Хлорирование можно рассматривать как метод очистки, особенно когда железо существует в органической форме. Хлорирование разрушает органические комплексы, после чего железо может окисляться и осаждаться путем аэрации и регулирования рН. Хлорирование воды для орошения приведет к гораздо более высокой скорости окисления, и ее можно вводить в газообразном или жидком виде. Коммерческие подрядчики по ирригации могут установить эти системы. Для получения дополнительной информации о поиске подрядчиков по ирригации обратитесь в местное представительство Rutgers Cooperative Extension Office.Газообразный хлор, вводимый из баллонов, более эффективен и экономичен в долгосрочной перспективе, чем жидкая форма, но он чрезвычайно опасен, когда необходимо менять баллоны, особенно если баллоны размещены в здании. Жидкий хлор (5–15% гипохлорита натрия), более безопасная альтернатива, впрыскивается с помощью инжектора с переменным соотношением. Жидкий хлор со временем теряет прочность, поэтому скорость впрыска необходимо увеличивать. Рекомендуется непрерывно вводить жидкий гипохлорит натрия из расчета 1 ppm на каждый 1 ppm железа в поливной воде.Смешивание жидкого гипохлорита натрия с водой приводит к образованию хлорноватистой кислоты (HOCL) и гидроксильных ионов (OH), реакции, которая повышает pH воды. Количество HOCl, которое будет присутствовать в растворе и, следовательно, будет активным, будет больше при более низких уровнях pH (более кислые условия). При pH 8 только около 22 % закачиваемого хлора будет в активной форме HOCl, при pH 7 около 73 % будет в форме HOCl, а при pH 6 около 96 % будет в форме HOCl. Хлорноватистая кислота реагирует с железом в растворе и окисляет двухвалентное железо в трехвалентную форму.Затем трехвалентное железо становится нерастворимым гидроксидом трехвалентного железа в виде осадка. Хлор следует вводить перед фильтрами, чтобы эти осадки могли задерживаться в фильтрах. Хлор может вступать в реакцию с некоторыми металлическими и пластиковыми компонентами ирригационных систем. Поэтому всегда консультируйтесь с производителем или поставщиком компонентов системы, чтобы определить любые потенциальные проблемы, прежде чем начинать программу впрыска хлора. Воду можно проверить на наличие свободного хлора с помощью недорогого анализатора D.P.D. (диэтилфенилендиамин). Можно использовать комплект для бассейна на конце ирригационной линии или стояка, но он должен измерять свободный хлор . Многие наборы для тестирования бассейнов измеряют только общий хлор. Хлорирование должно сопровождаться фильтрацией при наличии в воде органических комплексов железа. Следует проявлять осторожность при выборе хлорирования в качестве метода удаления железа из поливной воды, поскольку некоторые растения чувствительны к хлору, например: крепмирт, кизил, гибискус, гортензия, можжевельник, рододендрон, роза, сахарный клен, ель и калина. .

Другие продукты для связывания железа в воде. Примеры, известные авторам, включают: Di-Solv® (Flo-Tec Inc., Ларго, Флорида), отрицательно заряженное соединение можно добавлять в поливную воду для устранения накопления минералов, источника питания для роста бактерий. Использование Di-Solv® снижает вероятность закупорки эмиттеров из-за биологических загрязнителей. Еще одним продуктом той же компании является Aqua-Solv® , химическое соединение, связывающее ионы железа, кальция и марганца.Аналогичные продукты могут быть доступны от других поставщиков. Эффективность применения зависит от наличия оборудования и концентрации железа или других проблемных минералов.

Наборы для тестирования железа. Оросительную воду можно проверить на содержание железа (0–10 частей на миллион) с помощью простого тестового набора. Примеры, известные этим авторам, включают недорогой, простой, легкий и безопасный набор для колориметрического анализа железа CHEMets®. Набор содержит 30 индивидуальных тестов, вакуумные ампулы, а также компараторы. Аналогичным образом, набор для тестирования с несколькими параметрами (жесткость, pH и содержание железа), такой как модель Hach®: HA-62A (100 тестов), можно использовать для определения содержания железа в воде в диапазоне 0–10 частей на миллион, в то время как модель Hach® Iron IR-18 измеряет железо в воде, когда концентрация железа ниже 5 частей на миллион.Другие наборы для быстрого тестирования (48 отдельных тестов), которые измеряют концентрацию двухвалентного железа (код набора для тестирования 8052-310) или формы двухвалентного железа и двухвалентного железа (код набора для тестирования 8052-311) в диапазоне 0–10 частей на миллион, можно найти в Analyticon Instruments Corporation. ® (Спрингфилд, Нью-Джерси). La Motte® Model P-61, код 4447, — это еще один тестовый набор, который можно использовать для определения содержания железа (0,5–10,0 частей на миллион) в сельскохозяйственных системах водоснабжения. Аналогичные комплекты могут быть доступны у других поставщиков.

Ссылки

Упоминание или отображение товарного знака, запатентованного продукта или фирмы в тексте или на рисунках не означает одобрения со стороны Rutgers Cooperative Extension и не означает одобрения, исключая другие подходящие продукты или фирмы.

Декабрь 2005 г.

Copyright © 2022 Рутгерс, Государственный университет Нью-Джерси. Все права защищены.

Для получения дополнительной информации: njaes.rutgers.edu.

Сотрудничающие агентства: Rutgers, Университет штата Нью-Джерси, Министерство сельского хозяйства США и Советы уполномоченных округов. Rutgers Cooperative Extension, подразделение сельскохозяйственной экспериментальной станции Rutgers, штат Нью-Джерси, является поставщиком программы равных возможностей и работодателем.

%PDF-1.4 % 1804 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 1804 3738 0000000016 00000 н 0000080423 00000 н 0000080615 00000 н 0000080680 00000 н 0000080937 00000 н 0000081164 00000 н 0000081322 00000 н 0000081482 00000 н 0000081645 00000 н 0000081790 00000 н 0000082003 00000 н 0000082216 00000 н 0000082432 00000 н 0000082652 00000 н 0000082875 00000 н 0000083094 00000 н 0000083308 00000 н 0000083522 00000 н 0000083737 00000 н 0000083960 00000 н 0000084176 00000 н 0000084392 00000 н 0000084610 00000 н 0000084834 00000 н 0000085055 00000 н 0000085280 00000 н 0000085495 00000 н 0000085716 00000 н 0000085931 00000 н 0000087121 00000 н 0000088303 00000 н 0000089488 00000 н 0000089671 00000 н 0000089848 00000 н 00000

  • 00000 н 00000 00000 н 0000092695 00000 н 0000092866 00000 н 0000092903 00000 н 0000092978 00000 н 0000093086 00000 н 0000093193 00000 н 0000093308 00000 н 0000093436 00000 н 0000093520 00000 н 0000093614 00000 н 0000093668 00000 н 0000093783 00000 н 0000093868 00000 н 0000093953 00000 н 0000094038 00000 н 0000094123 00000 н 0000094208 00000 н 0000094258 00000 н 0000094318 00000 н 0000094368 00000 н 0000094977 00000 н 0000095031 00000 н 0000095085 00000 н 0000095139 00000 н 0000095193 00000 н 0000095247 00000 н 0000095301 00000 н 0000095355 00000 н 0000095409 00000 н 0000095463 00000 н 0000095517 00000 н 0000095571 00000 н 0000095624 00000 н 0000095677 00000 н 0000095730 00000 н 0000095783 00000 н 0000095836 00000 н 0000095889 00000 н 0000095942 00000 н 0000095995 00000 н 0000096048 00000 н 0000096101 00000 н 0000096155 00000 н 0000096209 00000 н 0000096263 00000 н 0000096317 00000 н 0000096371 00000 н 0000096425 00000 н 0000096479 00000 н 0000096533 00000 н 0000096587 00000 н 0000096673 00000 н 0000096726 00000 н 0000096779 00000 н 0000096832 00000 н 0000096885 00000 н 0000096938 00000 н 0000096991 00000 н 0000097044 00000 н 0000097097 00000 н 0000097150 00000 н 0000097204 00000 н 0000097258 00000 н 0000097312 00000 н 0000097366 00000 н 0000097420 00000 н 0000097474 00000 н 0000097528 00000 н 0000097581 00000 н 0000097634 00000 н 0000097687 00000 н 0000097740 00000 н 0000097793 00000 н 0000097846 00000 н 0000097899 00000 н 0000097952 00000 н 0000098005 00000 н 0000098058 00000 н 0000098112 00000 н 0000098166 00000 н 0000098220 00000 н 0000098274 00000 н 0000098328 00000 н 0000098382 00000 н 0000098590 00000 н 0000098675 00000 н 0000098760 00000 н 0000098845 00000 н 0000098930 00000 н 0000099015 00000 н 0000099100 00000 н 0000099185 00000 н 0000099270 00000 н 0000099355 00000 н 0000099440 00000 н 0000099525 00000 н 0000099610 00000 н 0000099695 00000 н 0000099807 00000 н 0000099892 00000 н 0000099977 00000 н 0000100062 00000 н 0000100131 00000 н 0000100184 00000 н 0000100282 00000 н 0000100336 00000 н 0000100420 00000 н 0000100504 00000 н 0000100588 00000 н 0000100672 00000 н 0000100805 00000 н 0000100889 00000 н 0000100983 00000 н 0000101036 00000 н 0000101148 00000 н 0000101232 00000 н 0000101316 00000 н 0000101400 00000 н 0000101485 00000 н 0000101570 00000 н 0000101620 00000 н 0000101680 00000 н 0000101730 00000 н 0000106065 00000 н 0000106119 00000 н 0000106173 00000 н 0000106227 00000 н 0000106281 00000 н 0000106335 00000 н 0000106389 00000 н 0000106443 00000 н 0000106529 00000 н 0000106582 00000 н 0000106635 00000 н 0000106688 00000 н 0000106741 00000 н 0000106794 00000 н 0000106847 00000 н 0000106900 00000 н 0000106953 00000 н 0000107006 00000 н 0000107060 00000 н 0000107113 00000 н 0000107166 00000 н 0000107219 00000 н 0000107272 00000 н 0000107325 00000 н 0000107378 00000 н 0000107431 00000 н 0000107484 00000 н 0000107537 00000 н 0000107590 00000 н 0000107676 00000 н 0000107729 00000 н 0000107782 00000 н 0000107835 00000 н 0000107888 00000 н 0000107941 00000 н 0000107994 00000 н 0000108047 00000 н 0000108100 00000 н 0000108153 00000 н 0000108206 00000 н 0000108259 00000 н 0000108312 00000 н 0000108365 00000 н 0000108418 00000 н 0000108471 00000 н 0000108524 00000 н 0000108577 00000 н 0000108630 00000 н 0000108683 00000 н 0000108769 00000 н 0000108822 00000 н 0000108875 00000 н 0000108928 00000 н 0000108981 00000 н 0000109034 00000 н 0000109087 00000 н 0000109140 00000 н 0000109193 00000 н 0000109278 00000 н 0000109331 00000 н 0000109384 00000 н 0000109437 00000 н 0000109490 00000 н 0000109543 00000 н 0000109596 00000 н 0000109649 00000 н 0000109702 00000 н 0000109755 00000 н 0000109841 00000 н 0000109894 00000 н 0000109947 00000 н 0000110000 00000 н 0000110053 00000 н 0000110106 00000 н 0000110159 00000 н 0000110212 00000 н 0000110265 00000 н 0000110318 00000 н 0000110372 00000 н 0000110458 00000 н 0000110511 00000 н 0000110564 00000 н 0000110617 00000 н 0000110670 00000 н 0000110723 00000 н 0000110776 00000 н 0000110829 00000 н 0000110882 00000 н 0000110935 00000 н 0000110989 00000 н 0000111043 00000 н 0000111129 00000 н 0000111182 00000 н 0000111235 00000 н 0000111288 00000 н 0000111341 00000 н 0000111394 00000 н 0000111447 00000 н 0000111500 00000 н 0000111553 00000 н 0000111606 00000 н 0000111692 00000 н 0000111745 00000 н 0000111798 00000 н 0000111851 00000 н 0000111904 00000 н 0000111957 00000 н 0000112010 00000 н 0000112063 00000 н 0000112116 00000 н 0000112169 00000 н 0000112255 00000 н 0000112308 00000 н 0000112361 00000 н 0000112414 00000 н 0000112467 00000 н 0000112520 00000 н 0000112573 00000 н 0000112626 00000 н 0000112679 00000 н 0000112732 00000 н 0000112786 00000 н 0000112872 00000 н 0000112925 00000 н 0000112978 00000 н 0000113031 00000 н 0000113084 00000 н 0000113137 00000 н 0000113190 00000 н 0000113243 00000 н 0000113296 00000 н 0000113381 00000 н 0000113434 00000 н 0000113487 00000 н 0000113540 00000 н 0000113593 00000 н 0000113646 00000 н 0000113699 00000 н 0000113752 00000 н 0000113805 00000 н 0000113871 00000 н 0000113925 00000 н 0000114011 00000 н 0000114064 00000 н 0000114117 00000 н 0000114170 00000 н 0000114223 00000 н 0000114276 00000 н 0000114329 00000 н 0000114382 00000 н 0000114435 00000 н 0000114488 00000 н 0000114574 00000 н 0000114627 00000 н 0000114680 00000 н 0000114733 00000 н 0000114786 00000 н 0000114839 00000 н 0000114892 00000 н 0000114945 00000 н 0000114998 00000 н 0000115051 00000 н 0000115105 00000 н 0000115191 00000 н 0000115244 00000 н 0000115297 00000 н 0000115350 00000 н 0000115403 00000 н 0000115456 00000 н 0000115509 00000 н 0000115562 00000 н 0000115615 00000 н 0000115700 00000 н 0000115753 00000 н 0000115806 00000 н 0000115859 00000 н 0000115912 00000 н 0000115965 00000 н 0000116018 00000 н 0000116071 00000 н 0000116124 00000 н 0000116177 00000 н 0000116230 00000 н 0000116283 00000 н 0000116336 00000 н 0000116389 00000 н 0000116442 00000 н 0000116495 00000 н 0000116548 00000 н 0000116601 00000 н 0000116654 00000 н 0000116707 00000 н 0000116760 00000 н 0000116813 00000 н 0000116866 00000 н 0000116919 00000 н 0000116972 00000 н 0000117025 00000 н 0000117078 00000 н 0000117131 00000 н 0000117184 00000 н 0000117237 00000 н 0000117290 00000 н 0000117343 00000 н 0000117396 00000 н 0000117449 00000 н 0000117502 00000 н 0000117555 00000 н 0000117608 00000 н 0000117661 00000 н 0000117746 00000 н 0000117799 00000 н 0000117852 00000 н 0000117905 00000 н 0000117958 00000 н 0000118011 00000 н 0000118064 00000 н 0000118117 00000 н 0000118170 00000 н 0000118223 00000 н 0000118277 00000 н 0000118331 00000 н 0000118384 00000 н 0000118437 00000 н 0000118490 00000 н 0000118543 00000 н 0000118596 00000 н 0000118649 00000 н 0000118702 00000 н 0000118755 00000 н 0000118808 00000 н 0000118893 00000 н 0000118946 00000 н 0000118999 00000 н 0000119052 00000 н 0000119105 00000 н 0000119158 00000 н 0000119211 00000 н 0000119264 00000 н 0000119317 00000 н 0000119370 00000 н 0000119423 00000 н 0000119476 00000 н 0000119529 00000 н 0000119582 00000 н 0000119635 00000 н 0000119688 00000 н 0000119741 00000 н 0000119794 00000 н 0000119847 00000 н 0000119900 00000 н 0000119953 00000 н 0000120006 00000 н 0000120059 00000 н 0000120112 00000 н 0000120165 00000 н 0000120218 00000 н 0000120271 00000 н 0000120324 00000 н 0000120378 00000 н 0000120432 00000 н 0000120485 00000 н 0000120538 00000 н 0000120591 00000 н 0000120644 00000 н 0000120697 00000 н 0000120750 00000 н 0000120803 00000 н 0000120856 00000 н 0000120909 00000 н 0000120962 00000 н 0000121015 00000 н 0000121068 00000 н 0000121121 00000 н 0000121174 00000 н 0000121227 00000 н 0000121280 00000 н 0000121333 00000 н 0000121386 00000 н 0000121439 00000 н 0000121492 00000 н 0000121545 00000 н 0000121598 00000 н 0000121651 00000 н 0000121704 00000 н 0000121757 00000 н 0000121810 00000 н 0000121863 00000 н 0000121916 00000 н 0000121969 00000 н 0000122055 00000 н 0000122108 00000 н 0000122161 00000 н 0000122214 00000 н 0000122267 00000 н 0000122320 00000 н 0000122373 00000 н 0000122426 00000 н 0000122479 00000 н 0000122532 00000 н 0000122586 00000 н 0000122672 00000 н 0000122725 00000 н 0000122778 00000 н 0000122831 00000 н 0000122884 00000 н 0000122937 00000 н 0000122990 00000 н 0000123043 00000 н 0000123096 00000 н 0000123149 00000 н 0000123203 00000 н 0000123257 00000 н 0000123310 00000 н 0000123363 00000 н 0000123416 00000 н 0000123469 00000 н 0000123522 00000 н 0000123575 00000 н 0000123628 00000 н 0000123681 00000 н 0000123734 00000 н 0000123787 00000 н 0000123840 00000 н 0000123893 00000 н 0000123946 00000 н 0000123999 00000 н 0000124052 00000 н 0000124105 00000 н 0000124158 00000 н 0000124211 00000 н 0000124264 00000 н 0000124349 00000 н 0000124402 00000 н 0000124455 00000 н 0000124508 00000 н 0000124561 00000 н 0000124614 00000 н 0000124667 00000 н 0000124720 00000 н 0000124773 00000 н 0000124826 00000 н 0000124912 00000 н 0000124965 00000 н 0000125018 00000 н 0000125071 00000 н 0000125124 00000 н 0000125177 00000 н 0000125230 00000 н 0000125283 00000 н 0000125336 00000 н 0000125421 00000 н 0000125474 00000 н 0000125527 00000 н 0000125580 00000 н 0000125633 00000 н 0000125686 00000 н 0000125739 00000 н 0000125792 00000 н 0000125845 00000 н 0000125898 00000 н 0000125952 00000 н 0000126038 00000 н 0000126091 00000 н 0000126144 00000 н 0000126197 00000 н 0000126250 00000 н 0000126303 00000 н 0000126356 00000 н 0000126409 00000 н 0000126462 00000 н 0000126515 00000 н 0000126569 00000 н 0000126622 00000 н 0000126675 00000 н 0000126728 00000 н 0000126781 00000 н 0000126834 00000 н 0000126887 00000 н 0000126940 00000 н 0000126993 00000 н 0000127046 00000 н 0000127099 00000 н 0000127153 00000 н 0000127206 00000 н 0000127259 00000 н 0000127312 00000 н 0000127365 00000 н 0000127418 00000 н 0000127471 00000 н 0000127524 00000 н 0000127577 00000 н 0000127630 00000 н 0000127683 00000 н 0000127737 00000 н 0000127791 00000 н 0000127877 00000 н 0000127930 00000 н 0000127983 00000 н 0000128036 00000 н 0000128089 00000 н 0000128142 00000 н 0000128195 00000 н 0000128248 00000 н 0000128301 00000 н 0000128354 00000 н 0000128408 00000 н 0000128461 00000 н 0000128514 00000 н 0000128567 00000 н 0000128620 00000 н 0000128673 00000 н 0000128726 00000 н 0000128779 00000 н 0000128832 00000 н 0000128885 00000 н 0000128970 00000 н 0000129023 00000 н 0000129076 00000 н 0000129129 00000 н 0000129182 00000 н 0000129235 00000 н 0000129288 00000 н 0000129341 00000 н 0000129394 00000 н 0000129447 00000 н 0000129500 00000 н 0000129553 00000 н 0000129606 00000 н 0000129659 00000 н 0000129712 00000 н 0000129765 00000 н 0000129818 00000 н 0000129871 00000 н 0000129924 00000 н 0000129977 00000 н 0000130063 00000 н 0000130116 00000 н 0000130169 00000 н 0000130222 00000 н 0000130275 00000 н 0000130328 00000 н 0000130381 00000 н 0000130434 00000 н 0000130487 00000 н 0000130540 00000 н 0000130626 00000 н 0000130679 00000 н 0000130732 00000 н 0000130785 00000 н 0000130838 00000 н 0000130891 00000 н 0000130944 00000 н 0000130997 00000 н 0000131050 00000 н 0000131103 00000 н 0000131157 00000 н 0000131210 00000 н 0000131263 00000 н 0000131316 00000 н 0000131369 00000 н 0000131422 00000 н 0000131475 00000 н 0000131528 00000 н 0000131581 00000 н 0000131634 00000 н 0000131719 00000 н 0000131772 00000 н 0000131825 00000 н 0000131878 00000 н 0000131931 00000 н 0000131984 00000 н 0000132037 00000 н 0000132090 00000 н 0000132143 00000 н 0000132228 00000 н 0000132281 00000 н 0000132334 00000 н 0000132419 00000 н 0000132627 00000 н 0000132712 00000 н 0000132797 00000 н 0000132882 00000 н 0000132967 00000 н 0000133052 00000 н 0000133137 00000 н 0000133222 00000 н 0000133307 00000 н 0000133392 00000 н 0000133477 00000 н 0000133562 00000 н 0000133647 00000 н 0000133732 00000 н 0000133844 00000 н 0000133929 00000 н 0000134014 00000 н 0000134099 00000 н 0000134168 00000 н 0000134221 00000 н 0000134319 00000 н 0000134373 00000 н 0000134457 00000 н 0000134541 00000 н 0000134625 00000 н 0000134709 00000 н 0000134846 00000 н 0000134930 00000 н 0000135024 00000 н 0000135078 00000 н 0000135188 00000 н 0000135272 00000 н 0000135356 00000 н 0000135440 00000 н 0000135524 00000 н 0000135608 00000 н 0000135658 00000 н 0000135718 00000 н 0000135768 00000 н 0000138888 00000 н 0000138942 00000 н 0000138996 00000 н 0000139050 00000 н 0000139104 00000 н 0000139158 00000 н 0000139212 00000 н 0000139266 00000 н 0000139320 00000 н 0000139406 00000 н 0000139459 00000 н 0000139512 00000 н 0000139565 00000 н 0000139618 00000 н 0000139671 00000 н 0000139724 00000 н 0000139777 00000 н 0000139830 00000 н 0000139883 00000 н 0000139937 00000 н 0000140023 00000 н 0000140076 00000 н 0000140129 00000 н 0000140182 00000 н 0000140235 00000 н 0000140288 00000 н 0000140341 ​​00000 н 0000140394 00000 н 0000140447 00000 н 0000140500 00000 н 0000140554 00000 н 0000140608 00000 н 0000140661 00000 н 0000140714 00000 н 0000140767 00000 н 0000140820 00000 н 0000140873 00000 н 0000140926 00000 н 0000140979 00000 н 0000141032 00000 н 0000141085 00000 н 0000141138 00000 н 0000141192 00000 н 0000141246 00000 н 0000141299 00000 н 0000141352 00000 н 0000141405 00000 н 0000141458 00000 н 0000141511 00000 н 0000141564 00000 н 0000141617 00000 н 0000141670 00000 н 0000141723 00000 н 0000141776 00000 н 0000141830 00000 н 0000141883 00000 н 0000141936 00000 н 0000141989 00000 н 0000142042 00000 н 0000142095 00000 н 0000142148 00000 н 0000142201 00000 н 0000142254 00000 н 0000142307 00000 н 0000142360 00000 н 0000142414 00000 н 0000142467 00000 н 0000142520 00000 н 0000142573 00000 н 0000142626 00000 н 0000142679 00000 н 0000142732 00000 н 0000142785 00000 н 0000142838 00000 н 0000142891 00000 н 0000142944 00000 н 0000142998 00000 н 0000143052 00000 н 0000143105 00000 н 0000143158 00000 н 0000143211 00000 н 0000143264 00000 н 0000143317 00000 н 0000143370 00000 н 0000143423 00000 н 0000143476 00000 н 0000143529 00000 н 0000143582 00000 н 0000143635 00000 н 0000143688 00000 н 0000143741 00000 н 0000143794 00000 н 0000143847 00000 н 0000143900 00000 н 0000143953 00000 н 0000144006 00000 н 0000144059 00000 н 0000144144 00000 н 0000144197 00000 н 0000144250 00000 н 0000144303 00000 н 0000144356 00000 н 0000144409 00000 н 0000144462 00000 н 0000144515 00000 н 0000144568 00000 н 0000144621 00000 н 0000144675 00000 н 0000144729 00000 н 0000144782 00000 н 0000144835 00000 н 0000144888 00000 н 0000144941 00000 н 0000144994 00000 н 0000145047 00000 н 0000145100 00000 н 0000145153 00000 н 0000145206 00000 н 0000145259 00000 н 0000145313 00000 н 0000145366 00000 н 0000145419 00000 н 0000145472 00000 н 0000145525 00000 н 0000145578 00000 н 0000145631 00000 н 0000145684 00000 н 0000145737 00000 н 0000145790 00000 н 0000145843 00000 н 0000145897 00000 н 0000145951 00000 н 0000146037 00000 н 0000146090 00000 н 0000146143 00000 н 0000146196 00000 н 0000146249 00000 н 0000146302 00000 н 0000146355 00000 н 0000146408 00000 н 0000146461 00000 н 0000146514 00000 н 0000146568 00000 н 0000146622 00000 н 0000146675 00000 н 0000146728 00000 н 0000146781 00000 н 0000146834 00000 н 0000146887 00000 н 0000146940 00000 н 0000146993 00000 н 0000147046 00000 н 0000147099 00000 н 0000147152 00000 н 0000147206 00000 н 0000147260 00000 н 0000147314 00000 н 0000147367 00000 н 0000147420 00000 н 0000147473 00000 н 0000147526 00000 н 0000147579 00000 н 0000147632 00000 н 0000147685 00000 н 0000147738 00000 н 0000147791 00000 н 0000147844 00000 н 0000147898 00000 н 0000147952 00000 н 0000148006 00000 н 0000148059 00000 н 0000148112 00000 н 0000148165 00000 н 0000148218 00000 н 0000148271 00000 н 0000148324 00000 н 0000148377 00000 н 0000148430 00000 н 0000148483 00000 н 0000148536 00000 н 0000148590 00000 н 0000148644 00000 н 0000148697 00000 н 0000148750 00000 н 0000148803 00000 н 0000148856 00000 н 0000148909 00000 н 0000148962 00000 н 0000149015 00000 н 0000149068 00000 н 0000149121 00000 н 0000149174 00000 н 0000149228 00000 н 0000149281 00000 н 0000149334 00000 н 0000149387 00000 н 0000149440 00000 н 0000149493 00000 н 0000149546 00000 н 0000149599 00000 н 0000149652 00000 н 0000149705 00000 н 0000149758 00000 н 0000149812 00000 н 0000149866 00000 н 0000149919 00000 н 0000149972 00000 н 0000150025 00000 н 0000150078 00000 н 0000150131 00000 н 0000150184 00000 н 0000150237 00000 н 0000150290 00000 н 0000150343 00000 н 0000150396 00000 н 0000150450 00000 н 0000150504 00000 н 0000150557 00000 н 0000150610 00000 н 0000150663 00000 н 0000150716 00000 н 0000150769 00000 н 0000150822 00000 н 0000150875 00000 н 0000150928 00000 н 0000150981 00000 н 0000151034 00000 н 0000151088 00000 н 0000151141 00000 н 0000151194 00000 н 0000151247 00000 н 0000151300 00000 н 0000151353 00000 н 0000151406 00000 н 0000151459 00000 н 0000151512 00000 н 0000151565 00000 н 0000151618 00000 н 0000151672 00000 н 0000151726 00000 н 0000151779 00000 н 0000151832 00000 н 0000151885 00000 н 0000151938 00000 н 0000151991 00000 н 0000152044 00000 н 0000152097 00000 н 0000152150 00000 н 0000152203 00000 н 0000152256 00000 н 0000152342 00000 н 0000152395 00000 н 0000152448 00000 н 0000152501 00000 н 0000152554 00000 н 0000152607 00000 н 0000152660 00000 н 0000152713 00000 н 0000152766 00000 н 0000152819 00000 н 0000152873 00000 н 0000152927 00000 н 0000152980 00000 н 0000153033 00000 н 0000153086 00000 н 0000153139 00000 н 0000153192 00000 н 0000153245 00000 н 0000153298 00000 н 0000153351 00000 н 0000153404 00000 н 0000153457 00000 н 0000153511 00000 н 0000153565 00000 н 0000153618 00000 н 0000153671 00000 н 0000153724 00000 н 0000153777 00000 н 0000153830 00000 н 0000153883 00000 н 0000153936 00000 н 0000153989 00000 н 0000154042 00000 н 0000154095 00000 н 0000154149 00000 н 0000154203 00000 н 0000154256 00000 н 0000154309 00000 н 0000154362 00000 н 0000154415 00000 н 0000154468 00000 н 0000154521 00000 н 0000154574 00000 н 0000154627 00000 н 0000154680 00000 н 0000154733 00000 н 0000154787 00000 н 0000154873 00000 н 0000154926 00000 н 0000154979 00000 н 0000155032 00000 н 0000155085 00000 н 0000155138 00000 н 0000155191 00000 н 0000155244 00000 н 0000155297 00000 н 0000155350 00000 н 0000155404 00000 н 0000155458 00000 н 0000155544 00000 н 0000155597 00000 н 0000155650 00000 н 0000155703 00000 н 0000155756 00000 н 0000155809 00000 н 0000155862 00000 н 0000155915 00000 н 0000155968 00000 н 0000156021 00000 н 0000156075 00000 н 0000156129 00000 н 0000156215 00000 н 0000156268 00000 н 0000156321 00000 н 0000156374 00000 н 0000156427 00000 н 0000156480 00000 н 0000156533 00000 н 0000156586 00000 н 0000156639 00000 н 0000156692 00000 н 0000156746 00000 н 0000156800 00000 н 0000156853 00000 н 0000156906 00000 н 0000156959 00000 н 0000157012 00000 н 0000157065 00000 н 0000157118 00000 н 0000157171 00000 н 0000157224 00000 н 0000157277 00000 н 0000157330 00000 н 0000157538 00000 н 0000157623 00000 н 0000157708 00000 н 0000157793 00000 н 0000157878 00000 н 0000157963 00000 н 0000158048 00000 н 0000158133 00000 н 0000158218 00000 н 0000158303 00000 н 0000158388 00000 н 0000158500 00000 н 0000158585 00000 н 0000158670 00000 н 0000158782 00000 н 0000158867 00000 н 0000158952 00000 н 0000159037 00000 н 0000159106 00000 н 0000159159 00000 н 0000159257 00000 н 0000159311 00000 н 0000159395 00000 н 0000159479 00000 н 0000159563 00000 н 0000159647 00000 н 0000159779 00000 н 0000159863 00000 н 0000159957 00000 н 0000160010 00000 н 0000160121 00000 н 0000160205 00000 н 0000160289 00000 н 0000160373 00000 н 0000160457 00000 н 0000160542 00000 н 0000160592 00000 н 0000160652 00000 н 0000160702 00000 н 0000161320 00000 н 0000161374 00000 н 0000161428 00000 н 0000161482 00000 н 0000161536 00000 н 0000161590 00000 н 0000161644 00000 н 0000161698 00000 н 0000161751 00000 н 0000161804 00000 н 0000161857 00000 н 0000161942 00000 н 0000161995 00000 н 0000162048 00000 н 0000162101 00000 н 0000162154 00000 н 0000162207 00000 н 0000162260 00000 н 0000162313 00000 н 0000162366 00000 н 0000162419 00000 н 0000162504 00000 н 0000162557 00000 н 0000162610 00000 н 0000162663 00000 н 0000162716 00000 н 0000162769 00000 н 0000162822 00000 н 0000162875 00000 н 0000162960 00000 н 0000163013 00000 н 0000163066 00000 н 0000163119 00000 н 0000163172 00000 н 0000163257 00000 н 0000163310 00000 н 0000163363 00000 н 0000163448 00000 н 0000163501 00000 н 0000163554 00000 н 0000163607 00000 н 0000163692 00000 н 0000163745 00000 н 0000163798 00000 н 0000163851 00000 н 0000163936 00000 н 0000163989 00000 н 0000164042 00000 н 0000164095 00000 н 0000164148 00000 н 0000164201 00000 н 0000164254 00000 н 0000164307 00000 н 0000164360 00000 н 0000164413 00000 н 0000164466 00000 н 0000164519 00000 н 0000164572 00000 н 0000164657 00000 н 0000164710 00000 н 0000164763 00000 н 0000164816 00000 н 0000164869 00000 н 0000164922 00000 н 0000165007 00000 н 0000165215 00000 н 0000165300 00000 н 0000165385 00000 н 0000165470 00000 н 0000165555 00000 н 0000165640 00000 н 0000165725 00000 н 0000165810 00000 н 0000165895 00000 н 0000165980 00000 н 0000166065 00000 н 0000166177 00000 н 0000166262 00000 н 0000166347 00000 н 0000166459 00000 н 0000166544 00000 н 0000166629 00000 н 0000166714 00000 н 0000166783 00000 н 0000166836 00000 н 0000166934 00000 н 0000166988 00000 н 0000167072 00000 н 0000167156 00000 н 0000167240 00000 н 0000167324 00000 н 0000167452 00000 н 0000167536 00000 н 0000167630 00000 н 0000167683 00000 н 0000167793 00000 н 0000167877 00000 н 0000167961 00000 н 0000168045 00000 н 0000168129 00000 н 0000168213 00000 н 0000168263 00000 н 0000168323 00000 н 0000168373 00000 н 0000169054 00000 н 0000169108 00000 н 0000169162 00000 н 0000169216 00000 н 0000169270 00000 н 0000169324 00000 н 0000169378 00000 н 0000169432 00000 н 0000169518 00000 н 0000169571 00000 н 0000169624 00000 н 0000169677 00000 н 0000169730 00000 н 0000169783 00000 н 0000169985 00000 н 0000170039 00000 н 0000170093 00000 н 0000170147 00000 н 0000170201 00000 н 0000170255 00000 н 0000170309 00000 н 0000170363 00000 н 0000170416 00000 н 0000170469 00000 н 0000170522 00000 н 0000170607 00000 н 0000170826 00000 н 0000170880 00000 н 0000170934 00000 н 0000170987 00000 н 0000171040 00000 н 0000171093 00000 н 0000171146 00000 н 0000171199 00000 н 0000171252 00000 н 0000171305 00000 н 0000171390 00000 н 0000171443 00000 н 0000171496 00000 н 0000171645 00000 н 0000171699 00000 н 0000171848 00000 н 0000171902 00000 н 0000171956 00000 н 0000172042 00000 н 0000172107 00000 н 0000172160 00000 н 0000172213 00000 н 0000172266 00000 н 0000172351 00000 н 0000172404 00000 н 0000172457 00000 н 0000172510 00000 н 0000172563 00000 н 0000172616 00000 н 0000172669 00000 н 0000172722 00000 н 0000172775 00000 н 0000172828 00000 н 0000172881 00000 н 0000172934 00000 н 0000172987 00000 н 0000173040 00000 н 0000173093 00000 н 0000173146 00000 н 0000173199 00000 н 0000173252 00000 н 0000173305 00000 н 0000173358 00000 н 0000173411 00000 н 0000173464 00000 н 0000173517 00000 н 0000173601 00000 н 0000173679 00000 н 0000173757 00000 н 0000173835 00000 н 0000173913 00000 н 0000173963 00000 н 0000174013 00000 н 0000174063 00000 н 0000174113 00000 н 0000174167 00000 н 0000174221 00000 н 0000174275 00000 н 0000174329 00000 н 0000174379 00000 н 0000174429 00000 н 0000174479 00000 н 0000174529 00000 н 0000174583 00000 н 0000174637 00000 н 0000174691 00000 н 0000174745 00000 н 0000174795 00000 н 0000174845 00000 н 0000174895 00000 н 0000174945 00000 н 0000174999 00000 н 0000175053 00000 н 0000175107 00000 н 0000175161 00000 н 0000175211 00000 н 0000175261 00000 н 0000175311 00000 н 0000175361 00000 н 0000175415 00000 н 0000175469 00000 н 0000175523 00000 н 0000175577 00000 н 0000175655 00000 н 0000175733 00000 н 0000175811 00000 н 0000175889 00000 н 0000175939 00000 н 0000175989 00000 н 0000176039 00000 н 0000176089 00000 н 0000176143 00000 н 0000176197 00000 н 0000176251 00000 н 0000176305 00000 н 0000176355 00000 н 0000176405 00000 н 0000176455 00000 н 0000176505 00000 н 0000176559 00000 н 0000176613 00000 н 0000176667 00000 н 0000176721 00000 н 0000176771 00000 н 0000176821 00000 н 0000176871 00000 н 0000176921 00000 н 0000176975 00000 н 0000177028 00000 н 0000177081 00000 н 0000177134 00000 н 0000177184 00000 н 0000177234 00000 н 0000177284 00000 н 0000177334 00000 н 0000177387 00000 н 0000177440 00000 н 0000177493 00000 н 0000177546 00000 н 0000177633 00000 н 0000177720 00000 н 0000177807 00000 н 0000177894 00000 н 0000177981 00000 н 0000178068 00000 н 0000178155 00000 н 0000178242 00000 н 0000178329 00000 н 0000178416 00000 н 0000178503 00000 н 0000178590 00000 н 0000178640 00000 н 0000178690 00000 н 0000178740 00000 н 0000178790 00000 н 0000178840 00000 н 0000178894 00000 н 0000178948 00000 н 0000179002 00000 н 0000179056 00000 н 0000179110 00000 н 0000179160 00000 н 0000179210 00000 н 0000179260 00000 н 0000179310 00000 н 0000179360 00000 н 0000179414 00000 н 0000179468 00000 н 0000179522 00000 н 0000179576 00000 н 0000179630 00000 н 0000179680 00000 н 0000179730 00000 н 0000179780 00000 н 0000179830 00000 н 0000179880 00000 н 0000179934 00000 н 0000179988 00000 н 0000180042 00000 н 0000180096 00000 н 0000180150 00000 н 0000180200 00000 н 0000180250 00000 н 0000180300 00000 н 0000180350 00000 н 0000180400 00000 н 0000180454 00000 н 0000180508 00000 н 0000180562 00000 н 0000180616 00000 н 0000180670 00000 н 0000180720 00000 н 0000180770 00000 н 0000180820 00000 н 0000180870 00000 н 0000180920 00000 н 0000180974 00000 н 0000181028 00000 н 0000181082 00000 н 0000181136 00000 н 0000181190 00000 н 0000181240 00000 н 0000181290 00000 н 0000181340 00000 н 0000181390 00000 н 0000181440 00000 н 0000181494 00000 н 0000181548 00000 н 0000181602 00000 н 0000181656 00000 н 0000181710 00000 н 0000181760 00000 н 0000181810 00000 н 0000181860 00000 н 0000181910 00000 н 0000181960 00000 н 0000182014 00000 н 0000182068 00000 н 0000182122 00000 н 0000182176 00000 н 0000182230 00000 н 0000182280 00000 н 0000182330 00000 н 0000182380 00000 н 0000182430 00000 н 0000182480 00000 н 0000182534 00000 н 0000182588 00000 н 0000182642 00000 н 0000182696 00000 н 0000182750 00000 н 0000182800 00000 н 0000182850 00000 н 0000182900 00000 н 0000182950 00000 н 0000183000 00000 н 0000183054 00000 н 0000183108 00000 н 0000183162 00000 н 0000183216 00000 н 0000183270 00000 н 0000183320 00000 н 0000183370 00000 н 0000183420 00000 н 0000183470 00000 н 0000183520 00000 н 0000183574 00000 н 0000183628 00000 н 0000183682 00000 н 0000183736 00000 н 0000183790 00000 н 0000183840 00000 н 0000183890 00000 н 0000183940 00000 н 0000183990 00000 н 0000184040 00000 н 0000184094 00000 н 0000184147 00000 н 0000184200 00000 н 0000184253 00000 н 0000184306 00000 н 0000184356 00000 н 0000184406 00000 н 0000184456 00000 н 0000184506 00000 н 0000184556 00000 н 0000184609 00000 н 0000184662 00000 н 0000184715 00000 н 0000184768 00000 н 0000184821 00000 н 0000184890 00000 н 0000184959 00000 н 0000185028 00000 н 0000185097 00000 н 0000185166 00000 н 0000185235 00000 н 0000185304 00000 н 0000185373 00000 н 0000185442 00000 н 0000185511 00000 н 0000185580 00000 н 0000185649 00000 н 0000185718 00000 н 0000185787 00000 н 0000185837 00000 н 0000185887 00000 н 0000185937 00000 н 0000185991 00000 н 0000186045 00000 н 0000186099 00000 н 0000186149 00000 н 0000186199 00000 н 0000186249 00000 н 0000186303 00000 н 0000186357 00000 н 0000186411 00000 н 0000186461 00000 н 0000186511 00000 н 0000186561 00000 н 0000186615 00000 н 0000186669 00000 н 0000186723 00000 н 0000186773 00000 н 0000186823 00000 н 0000186873 00000 н 0000186927 00000 н 0000186981 00000 н 0000187035 00000 н 0000187085 00000 н 0000187135 00000 н 0000187185 00000 н 0000187239 00000 н 0000187293 00000 н 0000187347 00000 н 0000187397 00000 н 0000187447 00000 н 0000187497 00000 н 0000187551 00000 н 0000187605 00000 н 0000187659 00000 н 0000187709 00000 н 0000187759 00000 н 0000187809 00000 н 0000187863 00000 н 0000187917 00000 н 0000187971 00000 н 0000188021 00000 н 0000188071 00000 н 0000188121 00000 н 0000188175 00000 н 0000188229 00000 н 0000188283 00000 н 0000188333 00000 н 0000188383 00000 н 0000188433 00000 н 0000188487 00000 н 0000188541 00000 н 0000188595 00000 н 0000188645 00000 н 0000188695 00000 н 0000188745 00000 н 0000188799 00000 н 0000188853 00000 н 0000188906 00000 н 0000188956 00000 н 0000189006 00000 н 0000189056 00000 н 0000189109 00000 н 0000189162 00000 н 0000189215 00000 н 0000189265 00000 н 0000189315 00000 н 0000189365 00000 н 0000189418 00000 н 0000189471 00000 н 0000189524 00000 н 0000189574 00000 н 0000189624 00000 н 0000189674 00000 н 0000189727 00000 н 0000189780 00000 н 0000189833 00000 н 0000189883 00000 н 0000189933 00000 н 0000189983 00000 н 00001
    00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 00001

    00000 н 00001

    00000 н 00001
  • 00000 н 00001
  • 00000 н 00001

    00000 н 00001 00000 н 00001
  • 00000 н 00001
  • 00000 н 00001

    00000 н 00001

  • 00000 н 00001 00000 н 00001

    00000 н 00001

    00000 н 00001

    00000 н 00001 00000 н 00001

    00000 н 00001 00000 н 00001 00000 н 0000191902 00000 н 0000191971 00000 н 0000192024 00000 н 0000192122 00000 н 0000192176 00000 н 0000192260 00000 н 0000192344 00000 н 0000192428 00000 н 0000192512 00000 н 0000192670 00000 н 0000192754 00000 н 0000192848 00000 н 0000192901 00000 н 0000193012 00000 н 0000193096 00000 н 0000193180 00000 н 0000193264 00000 н 0000193349 00000 н 0000193434 00000 н 0000193484 00000 н 0000193544 00000 н 0000193594 00000 н 0000195085 00000 н 0000195139 00000 н 0000195193 00000 н 0000195247 00000 н 0000195301 00000 н 0000195355 00000 н 0000195409 00000 н 0000195495 00000 н 0000195548 00000 н 0000195601 00000 н 0000195654 00000 н 0000195707 00000 н 0000195760 00000 н 0000195813 00000 н 0000195866 00000 н 0000195951 00000 н 0000196004 00000 н 0000196069 00000 н 0000196122 00000 н 0000196175 00000 н 0000196228 00000 н 0000196281 00000 н 0000196334 00000 н 0000196387 00000 н 0000196440 00000 н 0000196493 00000 н 0000196546 00000 н 0000196599 00000 н 0000196652 00000 н 0000196705 00000 н 0000196758 00000 н 0000196812 00000 н 0000196866 00000 н 0000196920 00000 н 0000196974 00000 н 0000197028 00000 н 0000197081 00000 н 0000197134 00000 н 0000197187 00000 н 0000197240 00000 н 0000197293 00000 н 0000197346 00000 н 0000197399 00000 н 0000197452 00000 н 0000197505 00000 н 0000197590 00000 н 0000197643 00000 н 0000197696 00000 н 0000197749 00000 н 0000197802 00000 н 0000197855 00000 н 0000197908 00000 н 0000197961 00000 н 0000198014 00000 н 0000198067 00000 н 0000198121 00000 н 0000198175 00000 н 0000198229 00000 н 0000198283 00000 н 0000198336 00000 н 0000198389 00000 н 0000198442 00000 н 0000198495 00000 н 0000198548 00000 н 0000198601 00000 н 0000198654 00000 н 0000198707 00000 н 0000198773 00000 н 0000198827 00000 н 0000198913 00000 н 0000198966 00000 н 0000199019 00000 н 0000199072 00000 н 0000199125 00000 н 0000199178 00000 н 0000199231 00000 н 0000199284 00000 н 0000199337 00000 н 0000199390 00000 н 0000199476 00000 н 0000199529 00000 н 0000199582 00000 н 0000199635 00000 н 0000199688 00000 н 0000199741 00000 н 0000199794 00000 н 0000199847 00000 н 0000199900 00000 н 0000199953 00000 н 0000200007 00000 н 0000200061 00000 н 0000200115 00000 н 0000200169 00000 н 0000200223 00000 н 0000200277 00000 н 0000200331 00000 н 0000200384 00000 н 0000200437 00000 н 0000200490 00000 н 0000200543 00000 н 0000200596 00000 н 0000200649 00000 н 0000200702 00000 н 0000200755 00000 н 0000200808 00000 н 0000200861 00000 н 0000200915 00000 н 0000200969 00000 н 0000201023 00000 н 0000201077 00000 н 0000201131 00000 н 0000201185 00000 н 0000201239 00000 н 0000201293 00000 н 0000201346 00000 н 0000201399 00000 н 0000201452 00000 н 0000201505 00000 н 0000201558 00000 н 0000201611 00000 н 0000201664 00000 н 0000201717 00000 н 0000201770 00000 н 0000201823 00000 н 0000201877 00000 н 0000201931 00000 н 0000201985 00000 н 0000202039 00000 н 0000202093 00000 н 0000202147 00000 н 0000202201 00000 н 0000202255 00000 н 0000202308 00000 н 0000202361 00000 н 0000202414 00000 н 0000202467 00000 н 0000202520 00000 н 0000202573 00000 н 0000202626 00000 н 0000202679 00000 н 0000202732 00000 н 0000202798 00000 н 0000202852 00000 н 0000202906 00000 н 0000202960 00000 н 0000203014 00000 н 0000203068 00000 н 0000203122 00000 н 0000203175 00000 н 0000203228 00000 н 0000203281 00000 н 0000203334 00000 н 0000203387 00000 н 0000203440 00000 н 0000203493 00000 н 0000203546 00000 н 0000203599 00000 н 0000203652 00000 н 0000203706 00000 н 0000203760 00000 н 0000203846 00000 н 0000203899 00000 н 0000203984 00000 н 0000204068 00000 н 0000204152 00000 н 0000204360 00000 н 0000204445 00000 н 0000204530 00000 н 0000204615 00000 н 0000204700 00000 н 0000204785 00000 н 0000204870 00000 н 0000204955 00000 н 0000205040 00000 н 0000205125 00000 н 0000205210 00000 н 0000205295 00000 н 0000205380 00000 н 0000205465 00000 н 0000205577 00000 н 0000205662 00000 н 0000205747 00000 н 0000205832 00000 н 0000205901 00000 н 0000205954 00000 н 0000206052 00000 н 0000206106 00000 н 0000206190 00000 н 0000206274 00000 н 0000206358 00000 н 0000206442 00000 н 0000206581 00000 н 0000206665 00000 н 0000206759 00000 н 0000206812 00000 н 0000206925 00000 н 0000207009 00000 н 0000207094 00000 н 0000207179 00000 н 0000207264 00000 н 0000207349 00000 н 0000207399 00000 н 0000207459 00000 н 0000207509 00000 н 0000208433 00000 н 0000208487 00000 н 0000208541 00000 н 0000208595 00000 н 0000208649 00000 н 0000208703 00000 н 0000208757 00000 н 0000208811 00000 н 0000208865 00000 н 0000208919 00000 н 0000208973 00000 н 0000209027 00000 н 0000209081 00000 н 0000209134 00000 н 0000209199 00000 н 0000209252 00000 н 0000209305 00000 н 0000209390 00000 н 0000209443 00000 н 0000209496 00000 н 0000209549 00000 н 0000209602 00000 н 0000209687 00000 н 0000209740 00000 н 0000209793 00000 н 0000209846 00000 н 0000209899 00000 н 0000209952 00000 н 0000210005 00000 н 0000210058 00000 н 0000210143 00000 н 0000210196 00000 н 0000210249 00000 н 0000210302 00000 н 0000210479 00000 н 0000210532 00000 н 0000210585 00000 н 0000210638 00000 н 0000210788 00000 н 0000210842 00000 н 0000210928 00000 н 0000210981 00000 н 0000211046 00000 н 0000211099 00000 н 0000211152 00000 н 0000211205 00000 н 0000211258 00000 н 0000211311 00000 н 0000211365 00000 н 0000211419 00000 н 0000211473 00000 н 0000211526 00000 н 0000211579 00000 н 0000211632 00000 н 0000211685 00000 н 0000211738 00000 н 0000211791 00000 н 0000211844 00000 н 0000211897 00000 н 0000211950 00000 н 0000212003 00000 н 0000212057 00000 н 0000212111 00000 н 0000212165 00000 н 0000212219 00000 н 0000212272 00000 н 0000212325 00000 н 0000212378 00000 н 0000212431 00000 н 0000212484 00000 н 0000212537 00000 н 0000212590 00000 н 0000212643 00000 н 0000212696 00000 н 0000212820 00000 н 0000212873 00000 н 0000212926 00000 н 0000212979 00000 н 0000213032 00000 н 0000213085 00000 н 0000213138 00000 н 0000213191 00000 н 0000213245 00000 н 0000213299 00000 н 0000213352 00000 н 0000213405 00000 н 0000213458 00000 н 0000213511 00000 н 0000213564 00000 н 0000213629 00000 н 0000213682 00000 н 0000213735 00000 н 0000213789 00000 н 0000213875 00000 н 0000213928 00000 н 0000213981 00000 н 0000214034 00000 н 0000214087 00000 н 0000214140 00000 н 0000214224 00000 н 0000214308 00000 н 0000214392 00000 н 0000214461 00000 н 0000214530 00000 н 0000214599 00000 н 0000214668 00000 н 0000214718 00000 н 0000214768 00000 н 0000214818 00000 н 0000214872 00000 н 0000214926 00000 н 0000214980 00000 н 0000215030 00000 н 0000215080 00000 н 0000215130 00000 н 0000215184 00000 н 0000215238 00000 н 0000215291 00000 н 0000215341 00000 н 0000215391 00000 н 0000215441 00000 н 0000215494 00000 н 0000215547 00000 н 0000215600 00000 н 0000215650 00000 н 0000215700 00000 н 0000215750 00000 н 0000215803 00000 н 0000215856 00000 н 0000215909 00000 н 0000215996 00000 н 0000216083 00000 н 0000216170 00000 н 0000216257 00000 н 0000216344 00000 н 0000216431 00000 н 0000216518 00000 н 0000216568 00000 н 0000216618 00000 н 0000216668 00000 н 0000216718 00000 н 0000216768 00000 н 0000216822 00000 н 0000216876 00000 н 0000216930 00000 н 0000216984 00000 н 0000217038 00000 н 0000217088 00000 н 0000217138 00000 н 0000217188 00000 н 0000217238 00000 н 0000217288 00000 н 0000217342 00000 н 0000217396 00000 н 0000217450 00000 н 0000217504 00000 н 0000217558 00000 н 0000217608 00000 н 0000217658 00000 н 0000217708 00000 н 0000217758 00000 н 0000217808 00000 н 0000217862 00000 н 0000217916 00000 н 0000217970 00000 н 0000218024 00000 н 0000218078 00000 н 0000218128 00000 н 0000218178 00000 н 0000218228 00000 н 0000218278 00000 н 0000218328 00000 н 0000218382 00000 н 0000218436 00000 н 0000218490 00000 н 0000218544 00000 н 0000218598 00000 н 0000218648 00000 н 0000218698 00000 н 0000218748 00000 н 0000218798 00000 н 0000218848 00000 н 0000218902 00000 н 0000218956 00000 н 0000219010 00000 н 0000219064 00000 н 0000219118 00000 н 0000219168 00000 н 0000219218 00000 н 0000219268 00000 н 0000219318 00000 н 0000219368 00000 н 0000219422 00000 н 0000219476 00000 н 0000219530 00000 н 0000219584 00000 н 0000219637 00000 н 0000219687 00000 н 0000219737 00000 н 0000219787 00000 н 0000219837 00000 н 0000219887 00000 н 0000219940 00000 н 0000219993 00000 н 0000220046 00000 н 0000220099 00000 н 0000220152 00000 н 0000220236 00000 н 0000220444 00000 н 0000220529 00000 н 0000220614 00000 н 0000220699 00000 н 0000220784 00000 н 0000220869 00000 н 0000220954 00000 н 0000221039 00000 н 0000221124 00000 н 0000221209 00000 н 0000221294 00000 н 0000221379 00000 н 0000221464 00000 н 0000221549 00000 н 0000221634 00000 н 0000221719 00000 н 0000221804 00000 н 0000221889 00000 н 0000221958 00000 н 0000222011 00000 н 0000222109 00000 н 0000222163 00000 н 0000222247 00000 н 0000222331 00000 н 0000222415 00000 н 0000222499 00000 н 0000222651 00000 н 0000222735 00000 н 0000222829 00000 н 0000222882 00000 н 0000222994 00000 н 0000223078 00000 н 0000223162 00000 н 0000223246 00000 н 0000223331 00000 н 0000223416 00000 н 0000223466 00000 н 0000223526 00000 н 0000223576 00000 н 0000224077 00000 н 0000224131 00000 н 0000224185 00000 н 0000224239 00000 н 0000224293 00000 н 0000224347 00000 н 0000224401 00000 н 0000224487 00000 н 0000224540 00000 н 0000224593 00000 н 0000224678 00000 н 0000224731 00000 н 0000224784 00000 н 0000224837 00000 н 0000224922 00000 н 0000224975 00000 н 0000225028 00000 н 0000225081 00000 н 0000225134 00000 н 0000225219 00000 н 0000225272 00000 н 0000225325 00000 н 0000225378 00000 н 0000225431 00000 н 0000225484 00000 н 0000225569 00000 н 0000225622 00000 н 0000225675 00000 н 0000225728 00000 н 0000225781 00000 н 0000225866 00000 н 0000225919 00000 н 0000225972 00000 н 0000226025 00000 н 0000226110 00000 н 0000226163 00000 н 0000226216 00000 н 0000226301 00000 н 0000226354 00000 н 0000226407 00000 н 0000226460 00000 н 0000226545 00000 н 0000226598 00000 н 0000226651 00000 н 0000226704 00000 н 0000226757 00000 н 0000226810 00000 н 0000226863 00000 н 0000226916 00000 н 0000226969 00000 н 0000227022 00000 н 0000227075 00000 н 0000227283 00000 н 0000227368 00000 н 0000227453 00000 н 0000227538 00000 н 0000227623 00000 н 0000227708 00000 н 0000227793 00000 н 0000227878 00000 н 0000227963 00000 н 0000228048 00000 н 0000228133 00000 н 0000228218 00000 н 0000228303 00000 н 0000228388 00000 н 0000228500 00000 н 0000228585 00000 н 0000228670 00000 н 0000228755 00000 н 0000228824 00000 н 0000228877 00000 н 0000228975 00000 н 0000229029 00000 н 0000229112 00000 н 0000229195 00000 н 0000229278 00000 н 0000229361 00000 н 0000229486 00000 н 0000229570 00000 н 0000229664 00000 н 0000229717 00000 н 0000229828 00000 н 0000229911 00000 н 0000229994 00000 н 0000230077 00000 н 0000230160 00000 н 0000230244 00000 н 0000230294 00000 н 0000230354 00000 н 0000230404 00000 н 0000231661 00000 н 0000231715 00000 н 0000231769 00000 н 0000231823 00000 н 0000231877 00000 н 0000231931 00000 н 0000232017 00000 н 0000232070 00000 н 0000232123 00000 н 0000232176 00000 н 0000232261 00000 н 0000232314 00000 н 0000232367 00000 н 0000232420 00000 н 0000232473 00000 н 0000232569 00000 н 0000232622 00000 н 0000232675 00000 н 0000232728 00000 н 0000232793 00000 н 0000232846 00000 н 0000232899 00000 н 0000232952 00000 н 0000233005 00000 н 0000233058 00000 н 0000233143 00000 н 0000233196 00000 н 0000233249 00000 н 0000233302 00000 н 0000233355 00000 н 0000233440 00000 н 0000233493 00000 н 0000233546 00000 н 0000233631 00000 н 0000233684 00000 н 0000233737 00000 н 0000233822 00000 н 0000233875 00000 н 0000233928 00000 н 0000233981 00000 н 0000234034 00000 н 0000234119 00000 н 0000234172 00000 н 0000234225 00000 н 0000234278 00000 н 0000234331 00000 н 0000234384 00000 н 0000234469 00000 н 0000234522 00000 н 0000234575 00000 н 0000234628 00000 н 0000234693 00000 н 0000234778 00000 н 0000234831 00000 н 0000234884 00000 н 0000234937 00000 н 0000234990 00000 н 0000235043 00000 н 0000235096 00000 н 0000235149 00000 н 0000235202 00000 н 0000235267 00000 н 0000235320 00000 н 0000235373 00000 н 0000235426 00000 н 0000235511 00000 н 0000235564 00000 н 0000235617 00000 н 0000235670 00000 н 0000235723 00000 н 0000235776 00000 н 0000235829 00000 н 0000235882 00000 н 0000235935 00000 н 0000235988 00000 н 0000236042 00000 н 0000236096 00000 н 0000236150 00000 н 0000236236 00000 н 0000236289 00000 н 0000236342 00000 н 0000236395 00000 н 0000236448 00000 н 0000236501 00000 н 0000236554 00000 н 0000236607 00000 н 0000236660 00000 н 0000236713 00000 н 0000236766 00000 н 0000236819 00000 н 0000236872 00000 н 0000236925 00000 н 0000236978 00000 н 0000237031 00000 н 0000237116 00000 н 0000237169 00000 н 0000237222 00000 н 0000237275 00000 н 0000237328 00000 н 0000237381 00000 н 0000237434 00000 н 0000237487 00000 н 0000237540 00000 н 0000237593 00000 н 0000237647 00000 н 0000237700 00000 н 0000237753 00000 н 0000237806 00000 н 0000237859 00000 н 0000237912 00000 н 0000237965 00000 н 0000238018 00000 н 0000238071 00000 н 0000238124 00000 н 0000238177 00000 н 0000238263 00000 н 0000238316 00000 н 0000238369 00000 н 0000238422 00000 н 0000238475 00000 н 0000238528 00000 н 0000238581 00000 н 0000238634 00000 н 0000238687 00000 н 0000238740 00000 н 0000238793 00000 н 0000238846 00000 н 0000238899 00000 н 0000238952 00000 н 0000239005 00000 н 0000239058 00000 н 0000239111 00000 н 0000239187 00000 н 0000239240 00000 н 0000239293 00000 н 0000239378 00000 н 0000239461 00000 н 0000239544 00000 н 0000239627 00000 н 0000239710 00000 н 0000239793 00000 н 0000239876 00000 н 0000240084 00000 н 0000240168 00000 н 0000240252 00000 н 0000240336 00000 н 0000240420 00000 н 0000240504 00000 н 0000240588 00000 н 0000240672 00000 н 0000240756 00000 н 0000240840 00000 н 0000240924 00000 н 0000241008 00000 н 0000241092 00000 н 0000241176 00000 н 0000241286 00000 н 0000241370 00000 н 0000241454 00000 н 0000241538 00000 н 0000241607 00000 н 0000241660 00000 н 0000241758 00000 н 0000241812 00000 н 0000241895 00000 н 0000241978 00000 н 0000242061 00000 н 0000242144 00000 н 0000242290 00000 н 0000242374 00000 н 0000242468 00000 н 0000242521 00000 н 0000242633 00000 н 0000242716 00000 н 0000242799 00000 н 0000242882 00000 н 0000242966 00000 н 0000243050 00000 н 0000243100 00000 н 0000243160 00000 н 0000243210 00000 н 0000245016 00000 н 0000245070 00000 н 0000245124 00000 н 0000245178 00000 н 0000245232 00000 н 0000245286 00000 н 0000245340 00000 н 0000245426 00000 н 0000245479 00000 н 0000245532 00000 н 0000245585 00000 н 0000245670 00000 н 0000245735 00000 н 0000245788 00000 н 0000245853 00000 н 0000245938 00000 н 0000245991 00000 н 0000246044 00000 н 0000246109 00000 н 0000246194 00000 н 0000246247 00000 н 0000246300 00000 н 0000246353 00000 н 0000246406 00000 н 0000246491 00000 н 0000246544 00000 н 0000246597 00000 н 0000246650 00000 н 0000246703 00000 н 0000246756 00000 н 0000246809 00000 н 0000246862 00000 н 0000246947 00000 н 0000247000 00000 н 0000247053 00000 н 0000247138 00000 н 0000247191 00000 н 0000247244 00000 н 0000247297 00000 н 0000247382 00000 н 0000247435 00000 н 0000247488 00000 н 0000247541 00000 н 0000247594 00000 н 0000247679 00000 н 0000247732 00000 н 0000247785 00000 н 0000247838 00000 н 0000247891 00000 н 0000247944 00000 н 0000248029 00000 н 0000248082 00000 н 0000248135 00000 н 0000248188 00000 н 0000248273 00000 н 0000248326 00000 н 0000248379 00000 н 0000248432 00000 н 0000248485 00000 н 0000248538 00000 н 0000248591 00000 н 0000248644 00000 н 0000248729 00000 н 0000248782 00000 н 0000248835 00000 н 0000248920 00000 н 0000248973 00000 н 0000249026 00000 н 0000249091 00000 н 0000249176 00000 н 0000249229 00000 н 0000249282 00000 н 0000249335 00000 н 0000249388 00000 н 0000249441 00000 н 0000249494 00000 н 0000249547 00000 н 0000249600 00000 н 0000249653 00000 н 0000249706 00000 н 0000249759 00000 н 0000249844 00000 н 0000249897 00000 н 0000249950 00000 н 0000250003 00000 н 0000250056 00000 н 0000250109 00000 н 0000250162 00000 н 0000250215 00000 н 0000250268 00000 н 0000250321 00000 н 0000250375 00000 н 0000250429 00000 н 0000250483 00000 н 0000250537 00000 н 0000250591 00000 н 0000250645 00000 н 0000250698 00000 н 0000250751 00000 н 0000250804 00000 н 0000250857 00000 н 0000250910 00000 н 0000250975 00000 н 0000251028 00000 н 0000251081 00000 н 0000251135 00000 н 0000251189 00000 н 0000251243 00000 н 0000251297 00000 н 0000251351 00000 н 0000251405 00000 н 0000251459 00000 н 0000251512 00000 н 0000251565 00000 н 0000251618 00000 н 0000251671 00000 н 0000251724 00000 н 0000251777 00000 н 0000251830 00000 н 0000251883 00000 н 0000251936 00000 н 0000251989 00000 н 0000252043 00000 н 0000252097 00000 н 0000252151 00000 н 0000252205 00000 н 0000252259 00000 н 0000252313 00000 н 0000252367 00000 н 0000252421 00000 н 0000252475 00000 н 0000252529 00000 н 0000252582 00000 н 0000252635 00000 н 0000252688 00000 н 0000252741 00000 н 0000252794 00000 н 0000252847 00000 н 0000252900 00000 н 0000252953 00000 н 0000253006 00000 н 0000253059 00000 н 0000253113 00000 н 0000253167 00000 н 0000253221 00000 н 0000253307 00000 н 0000253360 00000 н 0000253413 00000 н 0000253466 00000 н 0000253519 00000 н 0000253584 00000 н 0000253637 00000 н 0000253690 00000 н 0000253744 00000 н 0000253798 00000 н 0000253852 00000 н 0000253906 00000 н 0000253960 00000 н 0000254013 00000 н 0000254066 00000 н 0000254119 00000 н 0000254184 00000 н 0000254237 00000 н 0000254322 00000 н 0000254375 00000 н 0000254428 00000 н 0000254659 00000 н 0000254713 00000 н 0000254767 00000 н 0000254821 00000 н 0000254874 00000 н 0000254927 00000 н 0000254980 00000 н 0000255033 00000 н 0000255118 00000 н 0000255171 00000 н 0000255224 00000 н 0000255277 00000 н 0000255362 00000 н 0000255415 00000 н 0000255468 00000 н 0000255521 00000 н 0000255606 00000 н 0000255659 00000 н 0000255712 00000 н 0000255765 00000 н 0000255818 00000 н 0000255871 00000 н 0000255956 00000 н 0000256009 00000 н 0000256062 00000 н 0000256127 00000 н 0000256180 00000 н 0000256245 00000 н 0000256298 00000 н 0000256351 00000 н 0000256404 00000 н 0000256487 00000 н 0000256570 00000 н 0000256657 00000 н 0000256717 00000 н 0000256813 00000 н 0000256909 00000 н 0000257005 00000 н 0000257101 00000 н 0000257197 00000 н 0000257293 00000 н 0000257389 00000 н 0000257485 00000 н 0000257581 00000 н 0000257677 00000 н 0000257773 00000 н 0000257823 00000 н 0000257873 00000 н 0000257923 00000 н 0000257973 00000 н 0000258023 00000 н 0000258073 00000 н 0000258127 00000 н 0000258181 00000 н 0000258235 00000 н 0000258289 00000 н 0000258343 00000 н 0000258397 00000 н 0000258447 00000 н 0000258497 00000 н 0000258547 00000 н 0000258597 00000 н 0000258647 00000 н 0000258697 00000 н 0000258751 00000 н 0000258805 00000 н 0000258859 00000 н 0000258913 00000 н 0000258967 00000 н 0000259021 00000 н 0000259071 00000 н 0000259121 00000 н 0000259171 00000 н 0000259221 00000 н 0000259271 00000 н 0000259321 00000 н 0000259375 00000 н 0000259429 00000 н 0000259483 00000 н 0000259537 00000 н 0000259591 00000 н 0000259645 00000 н 0000259695 00000 н 0000259745 00000 н 0000259795 00000 н 0000259845 00000 н 0000259895 00000 н 0000259945 00000 н 0000259999 00000 н 0000260053 00000 н 0000260107 00000 н 0000260161 00000 н 0000260215 00000 н 0000260269 00000 н 0000260319 00000 н 0000260369 00000 н 0000260419 00000 н 0000260469 00000 н 0000260519 00000 н 0000260569 00000 н 0000260623 00000 н 0000260677 00000 н 0000260731 00000 н 0000260785 00000 н 0000260839 00000 н 0000260893 00000 н 0000260943 00000 н 0000260993 00000 н 0000261043 00000 н 0000261093 00000 н 0000261143 00000 н 0000261193 00000 н 0000261247 00000 н 0000261301 00000 н 0000261355 00000 н 0000261409 00000 н 0000261463 00000 н 0000261517 00000 н 0000261567 00000 н 0000261617 00000 н 0000261667 00000 н 0000261717 00000 н 0000261767 00000 н 0000261817 00000 н 0000261871 00000 н 0000261925 00000 н 0000261979 00000 н 0000262033 00000 н 0000262087 00000 н 0000262141 00000 н 0000262191 00000 н 0000262241 00000 н 0000262291 00000 н 0000262341 00000 н 0000262391 00000 н 0000262441 00000 н 0000262495 00000 н 0000262549 00000 н 0000262603 00000 н 0000262657 00000 н 0000262711 00000 н 0000262765 00000 н 0000262815 00000 н 0000262865 00000 н 0000262915 00000 н 0000262965 00000 н 0000263015 00000 н 0000263065 00000 н 0000263119 00000 н 0000263173 00000 н 0000263227 00000 н 0000263281 00000 н 0000263335 00000 н 0000263389 00000 н 0000263439 00000 н 0000263489 00000 н 0000263539 00000 н 0000263589 00000 н 0000263639 00000 н 0000263689 00000 н 0000263743 00000 н 0000263797 00000 н 0000263851 00000 н 0000263905 00000 н 0000263959 00000 н 0000264013 00000 н 0000264063 00000 н 0000264113 00000 н 0000264163 00000 н 0000264213 00000 н 0000264263 00000 н 0000264313 00000 н 0000264367 00000 н 0000264421 00000 н 0000264475 00000 н 0000264529 00000 н 0000264583 00000 н 0000264637 00000 н 0000264687 00000 н 0000264737 00000 н 0000264790 00000 н 0000264843 00000 н 0000264904 00000 н 0000264965 00000 н 0000265039 00000 н 0000265100 00000 н 0000265161 00000 н 0000265202 00000 н 0000265255 00000 н 0000265308 00000 н 0000265361 00000 н 0000265414 00000 н 0000265467 00000 н 0000265550 00000 н 0000265633 00000 н 0000265716 00000 н 0000265799 00000 н 0000265882 00000 н 0000265965 00000 н 0000266048 00000 н 0000266256 00000 н 0000266340 00000 н 0000266424 00000 н 0000266508 00000 н 0000266592 00000 н 0000266676 00000 н 0000266760 00000 н 0000266844 00000 н 0000266928 00000 н 0000267012 00000 н 0000267096 00000 н 0000267206 00000 н 0000267290 00000 н 0000267374 00000 н 0000267484 00000 н 0000267568 00000 н 0000267652 00000 н 0000267736 00000 н 0000267805 00000 н 0000267858 00000 н 0000267956 00000 н 0000268010 00000 н 0000268093 00000 н 0000268176 00000 н 0000268259 00000 н 0000268342 00000 н 0000268472 00000 н 0000268556 00000 н 0000268650 00000 н 0000268703 00000 н 0000268815 00000 н 0000268898 00000 н 0000268981 00000 н 0000269065 00000 н 0000269149 00000 н 0000269233 00000 н 0000269283 00000 н 0000269343 00000 н 0000269393 00000 н 0000270353 00000 н 0000270407 00000 н 0000270461 00000 н 0000270515 00000 н 0000270569 00000 н 0000270636 00000 н 0000270690 00000 н 0000270744 00000 н 0000270830 00000 н 0000270883 00000 н 0000270936 00000 н 0000270989 00000 н 0000271113 00000 н 0000271166 00000 н 0000271219 00000 н 0000271272 00000 н 0000271325 00000 н 0000271378 00000 н 0000271431 00000 н 0000271484 00000 н 0000271537 00000 н 0000271590 00000 н 0000271643 00000 н 0000271728 00000 н 0000271781 00000 н 0000271834 00000 н 0000271887 00000 н 0000271940 00000 н 0000271993 00000 н 0000272078 00000 н 0000272131 00000 н 0000272184 00000 н 0000272237 00000 н 0000272290 00000 н 0000272375 00000 н 0000272428 00000 н 0000272481 00000 н 0000272534 00000 н 0000272587 00000 н 0000272672 00000 н 0000272725 00000 н 0000272778 00000 н 0000272863 00000 н 0000272916 00000 н 0000272969 00000 н 0000273022 00000 н 0000273075 00000 н 0000273128 00000 н 0000273181 00000 н 0000273234 00000 н 0000273287 00000 н 0000273340 00000 н 0000273393 00000 н 0000273446 00000 н 0000273499 00000 н 0000273552 00000 н 0000273605 00000 н 0000273658 00000 н 0000273711 00000 н 0000273764 00000 н 0000273817 00000 н 0000273870 00000 н 0000273924 00000 н 0000273977 00000 н 0000274030 00000 н 0000274083 00000 н 0000274136 00000 н 0000274189 00000 н 0000274242 00000 н 0000274295 00000 н 0000274348 00000 н 0000274401 00000 н 0000274454 00000 н 0000274508 00000 н 0000274594 00000 н 0000274647 00000 н 0000274700 00000 н 0000274753 00000 н 0000274806 00000 н 0000274859 00000 н 0000274924 00000 н 0000274973 00000 н 0000275026 00000 н 0000275079 00000 н 0000275132 00000 н 0000275217 00000 н 0000275270 00000 н 0000275323 00000 н 0000275376 00000 н 0000275429 00000 н 0000275482 00000 н 0000275535 00000 н 0000275588 00000 н 0000275641 00000 н 0000275694 00000 н 0000275747 00000 н 0000275800 00000 н 0000275853 00000 н 0000275906 00000 н 0000275991 00000 н 0000276044 00000 н 0000276097 00000 н 0000276150 00000 н 0000276287 00000 н 0000276370 00000 н 0000276453 00000 н 0000276537 00000 н 0000276745 00000 н 0000276829 00000 н 0000276913 00000 н 0000276997 00000 н 0000277081 00000 н 0000277165 00000 н 0000277249 00000 н 0000277333 00000 н 0000277417 00000 н 0000277501 00000 н 0000277585 00000 н 0000277669 00000 н 0000277753 00000 н 0000277837 00000 н 0000277947 00000 н 0000278031 00000 н 0000278115 00000 н 0000278199 00000 н 0000278268 00000 н 0000278321 00000 н 0000278419 00000 н 0000278473 00000 н 0000278556 00000 н 0000278639 00000 н 0000278722 00000 н 0000278805 00000 н 0000278930 00000 н 0000279014 00000 н 0000279108 00000 н 0000279161 00000 н 0000279272 00000 н 0000279355 00000 н 0000279438 00000 н 0000279521 00000 н 0000279604 00000 н 0000279688 00000 н 0000279738 00000 н 0000279798 00000 н 0000279848 00000 н 0000280790 00000 н 0000280844 00000 н 0000280898 00000 н 0000280952 00000 н 0000281006 00000 н 0000281060 00000 н 0000281114 00000 н 0000281167 00000 н 0000281220 00000 н 0000281273 00000 н 0000281326 00000 н 0000281379 00000 н 0000281432 00000 н 0000281485 00000 н 0000281538 00000 н 0000281591 00000 н 0000281644 00000 н 0000281697 00000 н 0000281750 00000 н 0000281803 00000 н 0000281856 00000 н 0000281909 00000 н 0000281994 00000 н 0000282047 00000 н 0000282100 00000 н 0000282153 00000 н 0000282206 00000 н 0000282259 00000 н 0000282312 00000 н 0000282365 00000 н 0000282418 00000 н 0000282471 00000 н 0000282556 00000 н 0000282609 00000 н 0000282662 00000 н 0000282715 00000 н 0000282800 00000 н 0000282853 00000 н 0000282906 00000 н 0000282959 00000 н 0000283012 00000 н 0000283097 00000 н 0000283150 00000 н 0000283203 00000 н 0000283256 00000 н 0000283309 00000 н 0000283362 00000 н 0000283447 00000 н 0000283500 00000 н 0000283553 00000 н 0000283638 00000 н 0000283691 00000 н 0000283744 00000 н 0000283797 00000 н 0000283882 00000 н 0000283935 00000 н 0000283988 00000 н 0000284041 00000 н 0000284126 00000 н 0000284179 00000 н 0000284232 00000 н 0000284285 00000 н 0000284370 00000 н 0000284423 00000 н 0000284476 00000 н 0000284561 00000 н 0000284614 00000 н 0000284667 00000 н 0000284720 00000 н 0000284773 00000 н 0000284826 00000 н 0000284879 00000 н 0000284932 00000 н 0000285017 00000 н 0000285070 00000 н 0000285123 00000 н 0000285176 00000 н 0000285229 00000 н 0000285282 00000 н 0000285335 00000 н 0000285388 00000 н 0000285441 00000 н 0000285526 00000 н 0000285579 00000 н 0000285632 00000 н 0000285685 00000 н 0000285738 00000 н 0000285823 00000 н 0000285876 00000 н 0000285929 00000 н 0000285982 00000 н 0000286035 00000 н 0000286088 00000 н 0000286141 00000 н 0000286194 00000 н 0000286318 00000 н 0000286371 00000 н 0000286436 00000 н 0000286489 00000 н 0000286542 00000 н 0000286627 00000 н 0000286710 00000 н 0000286793 00000 н 0000287001 00000 н 0000287085 00000 н 0000287169 00000 н 0000287253 00000 н 0000287337 00000 н 0000287421 00000 н 0000287505 00000 н 0000287589 00000 н 0000287673 00000 н 0000287757 00000 н 0000287841 00000 н 0000287925 00000 н 0000288009 00000 н 0000288093 00000 н 0000288203 00000 н 0000288287 00000 н 0000288371 00000 н 0000288455 00000 н 0000288524 00000 н 0000288577 00000 н 0000288675 00000 н 0000288729 00000 н 0000288812 00000 н 0000288895 00000 н 0000288978 00000 н 0000289061 00000 н 0000289212 00000 н 0000289296 00000 н 0000289390 00000 н 0000289443 00000 н 0000289557 00000 н 0000289640 00000 н 0000289724 00000 н 0000289808 00000 н 0000289892 00000 н 0000289976 00000 н 00002

    00000 н 00002

    00000 н 00002 00000 н 0000292203 00000 н 0000292257 00000 н 0000292311 00000 н 0000292365 00000 н 0000292419 00000 н 0000292473 00000 н 0000292527 00000 н 0000292730 00000 н 0000292783 00000 н 0000292836 00000 н 0000292889 00000 н 0000292943 00000 н 0000292997 00000 н 0000293083 00000 н 0000293136 00000 н 0000293189 00000 н 0000293242 00000 н 0000293295 00000 н 0000293348 00000 н 0000293433 00000 н 0000293486 00000 н 0000293539 00000 н 0000293592 00000 н 0000293645 00000 н 0000293698 00000 н 0000293751 00000 н 0000293804 00000 н 0000293857 00000 н 0000293910 00000 н 0000293963 00000 н 0000294016 00000 н 0000294069 00000 н 0000294122 00000 н 0000294175 00000 н 0000294228 00000 н 0000294281 00000 н 0000294334 00000 н 0000294387 00000 н 0000294440 00000 н 0000294525 00000 н 0000294578 00000 н 0000294631 00000 н 0000294684 00000 н 0000294737 00000 н 0000294822 00000 н 0000294875 00000 н 0000294928 00000 н 0000294981 00000 н 0000295066 00000 н 0000295119 00000 н 0000295172 00000 н 0000295235 00000 н 0000295288 00000 н 0000295373 00000 н 0000295426 00000 н 0000295479 00000 н 0000295532 00000 н 0000295585 00000 н 0000295638 00000 н 0000295691 00000 н 0000295744 00000 н 0000295797 00000 н 0000295850 00000 н 0000295904 00000 н 0000295958 00000 н 0000296044 00000 н 0000296097 00000 н 0000296150 00000 н 0000296203 00000 н 0000296256 00000 н 0000296309 00000 н 0000296362 00000 н 0000296415 00000 н 0000296468 00000 н 0000296533 00000 н 0000296586 00000 н 0000296639 00000 н 0000296692 00000 н 0000296745 00000 н 0000296798 00000 н 0000296883 00000 н 0000296936 00000 н 0000296989 00000 н 0000297042 00000 н 0000297095 00000 н 0000297148 00000 н 0000297201 00000 н 0000297254 00000 н 0000297339 00000 н 0000297392 00000 н 0000297445 00000 н 0000297498 00000 н 0000297551 00000 н 0000297604 00000 н 0000297657 00000 н 0000297710 00000 н 0000297834 00000 н 0000297887 00000 н 0000297940 00000 н 0000297993 00000 н 0000298078 00000 н 0000298131 00000 н 0000298196 00000 н 0000298249 00000 н 0000298302 00000 н 0000298387 00000 н 0000298440 00000 н 0000298493 00000 н 0000298546 00000 н 0000298599 00000 н 0000298684 00000 н 0000298737 00000 н 0000298790 00000 н 0000298843 00000 н 0000298896 00000 н 0000298949 00000 н 0000299002 00000 н 0000299055 00000 н 0000299108 00000 н 0000299193 00000 н 0000299246 00000 н 0000299299 00000 н 0000299384 00000 н 0000299437 00000 н 0000299490 00000 н 0000299543 00000 н 0000299628 00000 н 0000299681 00000 н 0000299734 00000 н 0000299787 00000 н 0000299840 00000 н 0000299893 00000 н 0000299946 00000 н 0000299999 00000 н 0000300052 00000 н 0000300105 00000 н 0000300158 00000 н 0000300211 00000 н 0000300264 00000 н 0000300317 00000 н 0000300370 00000 н 0000300423 00000 н 0000300476 00000 н 0000300529 00000 н 0000300615 00000 н 0000300668 00000 н 0000300721 ​​00000 н 0000300774 00000 н 0000300827 00000 н 0000300880 00000 н 0000300933 00000 н 0000300986 00000 н 0000301039 00000 н 0000301092 00000 н 0000301146 00000 н 0000301199 00000 н 0000301252 00000 н 0000301305 00000 н 0000301358 00000 н 0000301411 00000 н 0000301464 00000 н 0000301517 00000 н 0000301570 00000 н 0000301655 00000 н 0000301708 00000 н 0000301761 00000 н 0000301814 00000 н 0000301867 00000 н 0000301920 00000 н 0000301973 00000 н 0000302026 00000 н 0000302079 00000 н 0000302132 00000 н 0000302185 00000 н 0000302270 00000 н 0000302323 00000 н 0000302376 00000 н 0000302429 00000 н 0000302482 00000 н 0000302535 00000 н 0000302588 00000 н 0000302641 00000 н 0000302694 00000 н 0000302747 00000 н 0000302800 00000 н 0000302853 00000 н 0000302906 00000 н 0000302959 00000 н 0000303012 00000 н 0000303065 00000 н 0000303118 00000 н 0000303171 00000 н 0000303224 00000 н 0000303277 00000 н 0000303331 00000 н 0000303398 00000 н 0000303452 00000 н 0000303505 00000 н 0000303570 00000 н 0000303623 00000 н 0000303676 00000 н 0000303729 00000 н 0000303782 00000 н 0000303867 00000 н 0000303920 00000 н 0000303973 00000 н 0000304026 00000 н 0000304079 00000 н 0000304132 00000 н 0000304185 00000 н 0000304270 00000 н 0000304323 00000 н 0000304376 00000 н 0000304429 00000 н 0000304482 00000 н 0000304535 00000 н 0000304600 00000 н 0000304653 00000 н 0000304706 00000 н 0000304791 00000 н 0000304844 00000 н 0000304897 00000 н 0000304950 00000 н 0000305003 00000 н 0000305056 00000 н 0000305109 00000 н 0000305192 00000 н 0000305275 00000 н 0000305359 00000 н 0000305442 00000 н 0000305525 00000 н 0000305608 00000 н 0000305691 00000 н 0000305774 00000 н 0000305857 00000 н 0000305940 00000 н 0000306148 00000 н 0000306232 00000 н 0000306316 00000 н 0000306400 00000 н 0000306484 00000 н 0000306568 00000 н 0000306652 00000 н 0000306736 00000 н 0000306820 00000 н 0000306904 00000 н 0000306988 00000 н 0000307072 00000 н 0000307156 00000 н 0000307240 00000 н 0000307350 00000 н 0000307434 00000 н 0000307518 00000 н 0000307602 00000 н 0000307671 00000 н 0000307724 00000 н 0000307822 00000 н 0000307876 00000 н 0000307959 00000 н 0000308042 00000 н 0000308125 00000 н 0000308208 00000 н 0000308350 00000 н 0000308434 00000 н 0000308528 00000 н 0000308581 00000 н 0000308693 00000 н 0000308776 00000 н 0000308859 00000 н 0000308942 00000 н 0000309026 00000 н 0000309110 00000 н 0000309160 00000 н 0000309220 00000 н 0000309270 00000 н 0000311112 00000 н 0000311165 00000 н 0000311218 00000 н 0000311271 00000 н 0000311324 00000 н 0000311377 00000 н 0000311443 00000 н 0000311496 00000 н 0000311549 00000 н 0000311633 00000 н 0000311685 00000 н 0000311737 00000 н 0000311789 00000 н 0000311841 00000 н 0000311893 00000 н 0000311945 00000 н 0000311997 00000 н 0000312049 00000 н 0000312101 00000 н 0000312154 00000 н 0000312207 00000 н 0000312259 00000 н 0000312323 00000 н 0000312375 00000 н 0000312427 00000 н 0000312479 00000 н 0000312531 00000 н 0000312583 00000 н 0000312635 00000 н 0000312719 00000 н 0000312771 00000 н 0000312823 00000 н 0000312875 00000 н 0000312927 00000 н 0000312991 00000 н 0000313074 00000 н 0000313126 00000 н 0000313178 00000 н 0000313230 00000 н 0000313282 00000 н 0000313334 00000 н 0000313386 00000 н 0000313438 00000 н 0000313490 00000 н 0000313555 00000 н 0000313608 00000 н 0000313661 00000 н 0000313714 00000 н 0000313767 00000 н 0000313819 00000 н 0000313883 00000 н 0000313935 00000 н 0000313987 00000 н 0000314039 00000 н 0000314091 00000 н 0000314143 00000 н 0000314238 00000 н 0000314287 00000 н 0000314339 00000 н 0000314388 00000 н 0000314440 00000 н 0000314492 00000 н 0000314544 00000 н 0000314627 00000 н 0000314679 00000 н 0000314731 00000 н 0000314783 00000 н 0000314835 00000 н 0000314888 00000 н 0000314940 00000 н 0000315023 00000 н 0000315075 00000 н 0000315128 00000 н 0000315180 00000 н 0000315232 00000 н 0000315284 00000 н 0000315337 00000 н 0000315389 00000 н 0000315472 00000 н 0000315524 00000 н 0000315576 00000 н 0000315638 00000 н 0000315690 00000 н 0000315752 00000 н 0000315804 00000 н 0000315866 00000 н 0000315949 00000 н 0000315998 00000 н 0000316050 00000 н 0000316102 00000 н 0000316154 00000 н 0000316206 00000 н 0000316258 00000 н 0000316310 00000 н 0000316362 00000 н 0000316414 00000 н 0000316466 00000 н 0000316518 00000 н 0000316570 00000 н 0000316622 00000 н 0000316674 00000 н 0000316726 00000 н 0000316778 00000 н 0000316842 00000 н 0000316906 00000 н 0000316958 00000 н 0000317010 00000 н 0000317062 00000 н 0000317115 00000 н 0000317199 00000 н 0000317251 00000 н 0000317303 00000 н 0000317389 00000 н 0000317442 00000 н 0000317495 00000 н 0000317548 00000 н 0000317601 00000 н 0000317654 00000 н 0000317706 00000 н 0000317758 00000 н 0000317810 00000 н 0000317862 00000 н 0000317914 00000 н 0000317966 00000 н 0000318018 00000 н 0000318070 00000 н 0000318122 00000 н 0000318174 00000 н 0000318226 00000 н 0000318278 00000 н 0000318330 00000 н 0000318382 00000 н 0000318434 00000 н 0000318486 00000 н 0000318538 00000 н 0000318590 00000 н 0000318642 00000 н 0000318694 00000 н 0000318746 00000 н 0000318798 00000 н 0000318850 00000 н 0000318902 00000 н 0000318954 00000 н 0000319006 00000 н 0000319058 00000 н 0000319110 00000 н 0000319162 00000 н 0000319215 00000 н 0000319268 00000 н 0000319352 00000 н 0000319404 00000 н 0000319456 00000 н 0000319508 00000 н 0000319560 00000 н 0000319612 00000 н 0000319664 00000 н 0000319747 00000 н 0000319799 00000 н 0000319851 00000 н 0000319903 00000 н 0000319955 00000 н 0000320007 00000 н 0000320059 00000 н 0000320111 00000 н 0000320194 00000 н 0000320246 00000 н 0000320298 00000 н 0000320350 00000 н 0000320402 00000 н 0000320454 00000 н 0000320506 00000 н 0000320589 00000 н 0000320641 00000 н 0000320693 00000 н 0000320745 00000 н 0000320797 00000 н 0000320849 00000 н 0000320901 00000 н 0000320953 00000 н 0000321036 00000 н 0000321088 00000 н 0000321140 00000 н 0000321192 00000 н 0000321244 00000 н 0000321296 00000 н 0000321379 00000 н 0000321431 00000 н 0000321483 00000 н 0000321535 00000 н 0000321587 00000 н 0000321639 00000 н 0000321722 00000 н 0000321774 00000 н 0000321836 00000 н 0000321888 00000 н 0000321940 00000 н 0000321992 00000 н 0000322044 00000 н 0000322097 00000 н 0000322150 00000 н 0000322203 00000 н 0000322339 00000 н 0000322421 00000 н 0000322503 00000 н 0000322585 00000 н 0000322667 00000 н 0000322749 00000 н 0000322885 00000 н 0000323021 00000 н 0000323156 00000 н 0000323291 00000 н 0000323343 00000 н 0000323395 00000 н 0000323447 00000 н 0000323581 00000 н 0000323716 00000 н 0000323799 00000 н 0000323881 00000 н 0000323964 00000 н 0000324046 00000 н 0000324128 00000 н 0000324211 00000 н 0000324418 00000 н 0000324501 00000 н 0000324584 00000 н 0000324667 00000 н 0000324750 00000 н 0000324833 00000 н 0000324916 00000 н 0000324999 00000 н 0000325082 00000 н 0000325165 00000 н 0000325248 00000 н 0000325331 00000 н 0000325414 00000 н 0000325497 00000 н 0000325606 00000 н 0000325689 00000 н 0000325772 00000 н 0000325855 00000 н 0000325924 00000 н 0000325976 00000 н 0000326073 00000 н 0000326126 00000 n 0000326208 00000 n 0000326290 00000 n 0000326372 00000 n 0000326454 00000 n 0000326575 00000 n 0000326659 00000 n 0000326753 00000 n 0000326805 00000 n 0000326917 00000 n 0000326999 00000 n 0000327081 00000 n 0000327164 00000 n 0000327247 00000 n 0000327330 00000 n 0000327380 00000 n 0000327440 00000 n 0000327490 00000 n 0000327838 00000 n 0000327891 00000 n 0000327944 00000 n 0000327997 00000 n 0000328050 00000 n 0000328103 00000 n 0000328156 00000 n 0000328209 00000 n 0000328262 00000 n 0000328314 00000 n 0000328366 00000 n 0000328418 00000 n 0000328470 00000 n 0000328522 00000 n 0000328574 00000 n 0000328626 00000 n 0000328678 00000 n 0000328730 00000 n 0000328782 00000 n 0000328834 00000 n 0000328886 00000 n 0000328938 00000 n 0000328990 00000 n 0000329042 00000 n 0000329094 00000 n 0000329146 00000 n 0000329198 00000 n 0000329250 00000 n 0000329380 00000 n 0000329433 00000 n 0000329517 00000 n 0000329569 00000 n 0000329621 00000 n 0000329673 00000 n 0000329725 00000 n 0000329803 00000 n 0000329881 00000 n 0000329959 00000 n 0000330037 00000 n 0000330115 00000 n 0000330193 00000 n 0000330243 00000 n 0000330293 00000 n 0000330343 00000 n 0000330393 00000 n 0000330446 00000 n 0000330499 00000 n 0000330551 00000 n 0000330603 00000 n 0000330653 00000 n 0000330703 00000 n 0000330753 00000 n 0000330803 00000 n 0000330855 00000 n 0000330907 00000 n 0000330959 00000 n 0000331011 00000 n 0000331061 00000 n 0000331111 00000 n 0000331161 00000 n 0000331211 00000 n 0000331263 00000 n 0000331315 00000 n 0000331367 00000 n 0000331419 00000 n 0000331469 00000 n 0000331519 00000 n 0000331569 00000 n 0000331619 00000 n 0000331672 00000 n 0000331725 00000 n 0000331778 00000 n 0000331831 00000 n 0000331881 00000 n 0000331931 00000 n 0000331981 00000 н 0000332031 00000 n 0000332083 00000 n 0000332135 00000 н 0000332187 00000 n 0000332239 00000 n 0000332289 00000 n 0000332339 00000 n 0000332389 00000 n 0000332439 00000 n 0000332491 00000 n 0000332543 00000 n 0000332595 00000 n 0000332647 00000 n 0000332854 00000 n 0000332937 00000 n 0000333020 00000 n 0000333103 00000 n 0000333186 00000 n 0000333269 00000 n 0000333352 00000 n 0000333435 00000 n 0000333518 00000 n 0000333601 00000 n 0000333684 00000 n 0000333793 00000 n 0000333876 00000 n 0000333959 00000 n 0000334068 00000 n 0000334151 00000 n 0000334234 00000 n 0000334317 00000 n 0000334386 00000 n 0000334438 00000 n 0000334535 00000 n 0000334588 00000 n 0000334670 00000 n 0000334752 00000 n 0000334834 00000 n 0000334916 00000 n 0000335000 00000 n 0000335094 00000 n 0000335145 00000 н 0000335254 00000 n 0000335335 00000 n 0000335416 00000 n 0000335497 00000 n 0000335579 00000 n 0000335661 00000 n 0000335711 00000 n 0000335771 00000 n 0000335821 00000 n 0000335998 00000 n 0000336050 00000 n 0000336102 00000 n 0000336154 00000 n 0000336206 00000 n 0000336258 00000 н 0000336310 00000 n 0000336362 00000 n 0000336413 00000 n 0000336464 00000 n 0000336545 00000 n 0000336596 00000 n 0000336647 00000 n 0000336698 00000 n 0000336779 00000 n 0000336830 00000 n 0000337036 00000 n 0000337118 00000 n 0000337200 00000 n 0000337282 00000 n 0000337364 00000 n 0000337446 00000 n 0000337528 00000 n 0000337610 00000 н 0000337692 00000 n 0000337774 00000 n 0000337856 00000 n 0000337964 00000 n 0000338046 00000 n 0000338128 00000 n 0000338236 00000 n 0000338318 00000 n 0000338400 00000 n 0000338482 00000 n 0000338551 00000 n 0000338602 00000 n 0000338698 00000 n 0000338750 00000 n 0000338831 00000 n 0000338912 00000 n 0000338993 00000 n 0000339074 00000 n 0000339139 00000 n 0000339256 00000 n 0000339306 00000 n 0000339366 00000 n 0000339416 00000 n 0000339512 00000 n 0000339567 00000 n 0000339622 00000 n 0000339677 00000 n 0000339732 00000 n 0000339787 00000 n 0000339842 00000 n 0000340051 00000 n 0000340137 00000 n 0000340223 00000 n 0000340309 00000 n 0000340395 00000 n 0000340481 00000 n 0000340567 00000 n 0000340653 00000 n 0000340739 00000 n 0000340825 00000 n 0000340911 00000 n 0000341024 00000 n 0000341110 00000 n 0000341196 00000 n 0000341309 00000 n 0000341395 00000 n 0000341481 00000 n 0000341567 00000 n 0000341636 00000 n 0000341690 00000 n 0000341789 00000 n 0000341844 00000 n 0000341929 00000 n 0000342014 00000 n 0000342099 00000 n 0000080230 00000 n 0000076566 00000 n трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 5541 0 obj >поток xY{Pg?=3bT (5=80`0B F^**D-4Q17d`Wbph lka5=͛G6us{}y~Mw

    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.