Остаток протектора зимних шин: минимально допустимая остаточная высота резины

Содержание

Начальная и остаточная глубина протектора зимних шин

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность езды на любом транспорте и должны соответствовать установленным нормам.

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.


Особенности и виды зимних шин


Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также изделия классифицируются на основании типа транспортного средства, для которого они предназначаются. Зимняя резина может быть шипованной и с липучками. Чтобы шины прослужили дольше, автомобиль следует «переобувать» с приходом весеннего тепла.

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подойдут для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на неочищенных городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также существуют скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон. Все зимние шины подразделяются на такие виды, как:

  • Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, разбивая лед и снег. Подобная резина подходит и для езды по асфальту, но она является достаточно шумной и при торможении шипы могут быть повреждены.
  • Скандинавского типа. Данный вид резины разрабатывался специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам, шины оказывают воздействие на лед и снег, отводя их от поверхности соприкосновения при использовании ламелей.
  • Фрикционные. Данный вид резины подойдет для езды по бездорожью, где бывает слякоть и грязь. Также шины можно применять для перемещения по незначительно заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и особые грунтозацепы, повышающие площадь сцепления с мокрым от осадков асфальтом. Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

  1. Шоссейные;
  2. Региональные;
  3. Внедорожные;
  4. Спортивные.
Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и главные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом покрышки и выполняет такие значимые задачи, как:
  • Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой;
  • Защита шин от различных механических воздействий;
  • Отсутствие скольжения на дороге, покрытой льдом;
  • Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
  • Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.

В зависимости от условий эксплуатации авто можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин станет осуществляться грамотно, управляемость улучшится, а водителю будет удобно сохранить ровность курса. Также правильные покрышки улучшат эффективность экстренного торможения и вхождения в повороты, так как отклик на рулевое колесо станет более быстрым. Важно знать, какая высота протектора у зимней новой шины должна быть изначально, и какой ее уровень станет считаться недопустимым.

В зимних образцах шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

  1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без заносов на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит прекрасный уровень сцепления с дорогой даже при вхождении в крутые повороты.
  2. Направленную фактуру. Данный вариант не позволит машине скользить на чрезмерно влажном дорожном полотне.
  3. Симметричный рисунок. Подобный вариант считается классическим и применяется многими автомобилистами. Универсальные изделия с объемным рисунком выполняются в разных вариантах типов и форм. Покрышка такого вида будет успешно отводить влагу от тех участков поверхности, которые контактируют с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.
Узнав о том, какая глубина протектора у новой зимней резины считается оптимальной, стоит ознакомиться со свойствами качественных покрышек, среди которых выделяются такие показатели, как:
  • Первоклассный уровень курсоустойчивости;
  • Минимальный шум от соприкосновения с поверхностью;
  • Высокие показатели защиты от влияния влаги;
  • Долговечность и износоустойчивость.
Для выбора идеальных шин для вашей машины важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автотранспорта. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отведение воды и снега, а высокий уровень курсовой устойчивости обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком являются актуальными для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

  1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоответствие сезонности покрышек;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобранный вид авторезины;
  6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Износ протектора зимних шин

Многие автомобилисты при эксплуатации своей машины задумываются о том, когда же им пора менять шины. Для этого необходимо уметь определять уровень их износа. Однако делать это умеют не все, из-за чего иногда покрышки приходят в негодность прямо в пути, что очень опасно.

Этот показатель также важен при покупке б/у шин. Безусловно, новые будут идеальными, но ведь некоторые покупают резину с пробегом, и процент изношенности может быть существенным.

Но как определить износ шин? Для этого существует несколько вариантов. Рассмотрим каждый из них.

По внешнему виду

Этот способ является самым легким, но стопроцентных результатов он не обеспечит. Его суть заключается в визуальном осмотре покрышек. Есть ряд факторов, безошибочно указывающих, что их использовать уже нельзя:

  • Если на резине видны порезы, трещины и другие дефекты.
  • На протекторе наблюдается неравномерный износ, когда один участок в нормальном состоянии, а другой полностью стерт до кордового слоя.
  • Стертая внутренняя часть покрышек – иногда она может задевать о какой-нибудь элемент автомобиля и стираться.
  • Наличие шишек также указывает на то, что степень изношенности выше допустимого.

Работники СТО и шиномонтажей и даже некоторые автомобилисты умеют выявлять уровень износа протектора на глаз, определяя его примерную высоту.

По высоте протектора

Для определения изношенности шин лучше всего воспользоваться штангенциркулем. Он позволит точно узнать, какая высота у протектора. Для этих целей также подойдет линейка с глубиномером или другой инструмент.

Чтобы точно понять, сколько осталось миллиметров, и определить износ протектора шины, рекомендуется измерять толщину на разных его участках, так как процент износа может быть неравномерным. Если все измеренные значения больше, чем минимально допустимые, то шины еще подойдут к использованию.

Если же значения меньше, то продолжать эксплуатацию автомобиля с этими шинами не рекомендуется, так как они не обеспечат безопасное вождение, особенно в экстренных ситуациях.

Если под рукой нет штангенциркуля, то измерить высоту протектора можно при помощи монетки. Она позволит понять, сколько еще осталось высоты, но точность измерений она не гарантирует, а только позволяет примерно сравнить показатели равномерности/неравномерности истирания резины.

По индикатору

На некоторых покрышках имеется индикатор износа. Если он вровень с протектором, значит, покрышки полностью изношены. Обычно индикатор состоит из цифр. Износ летних шин не должен быть более 2-3 мм, а у зимних – не более 4-6 мм.

При этом у зимних шин также должны оставаться шипы, если их менее 40%, то к дальнейшей эксплуатации покрышки не подходят, так как зимой безопасную езду они не обеспечат.

В городских условиях без шипов еще можно ездить в экстренных случаях, но предельно аккуратно, а на трассе этого делать точно нельзя ни при каких обстоятельствах.

Индикатор износа шин находится на самом протекторе, но найти его не так просто. Для этого на боковой части следует найти отметку в виде логотипа марки, треугольника, либо специального знака TWI.

На покрышках Мишлен индикатор расположен в центральной канавке и обозначен специальным символом.

Компания Континенталь на своих моделях применяет промежуточный индикатор, стирание которого сигнализирует о потере устойчивости к эффекту аквапланирования.

На покрышках Нокиан и Матадор обычно применяется цифровой индикатор. Он удобнее всех, так как числа на нем соответствуют высоте протектора в миллиметрах.

Сроки замены

Если у вас нет желания постоянно измерять высоту протектора и определять износ шин, то можно просто менять их каждые 6 лет, тогда они не подведут вас на дороге. Однако такой период актуален только для спокойного стиля вождения.

Любителям «погонять» менять резину придется чаще, да и протектор лучше все-таки проверять, так как шины изнашиваются гораздо быстрее и сильнее.

Следить за степенью изношенности покрышек необходимо всегда, независимо от того, по какой дороге автомобиль чаще всего ездит и какой стиль вождения у автовладельца. На дорогих моделях делать это несложно, для этого предусмотрен индикатор.

На бюджетных его нет, но понять, что шины износились, тоже можно. Как выяснилось, для этого есть несколько способов. Если резина изначально была куплена б/у или бюджетная, то за ее состоянием надо следить тщательнее, так как она быстрее приходит в негодность.

Как оценить износ протектора шины?

Как правило, продавая подержанные покрышки, продавцы заманивают покупателя низким значением износа, называя виртуальные проценты — 10, 20 или 30. На поверку же, фактический износ в абсолютном большинстве случаев оказывается больше, чем было заявлено. Часто это связано даже не сжеланием обмануть покупателя, а скорее с неправильным подходом к оценке износа протектора шин.
Но главная проблема состоит даже не в абсолютном износе протектора, а в его равномерности — именно характер износа может многое сказать о прошлом шины и о том, годится ли она для дальнейшей эксплуатации.
Правильная оценка износа шин пригодится не только при покупке резины б/у, но и при принятии решения о том, не пора ли заменить шины на новые.

Насколько изношена шина?

О чем говорит высота протектора шины?Самый распространенный критерий, по которому обычно назначают цену и определяют потребительскую привлекательность подержанных шин – высота протектора. Высота безусловно важна, но нужно также понимать, что у разных шин разная высота протектора изначально (когда они новые), а главное – у разных шин разная предельная высота износа (высота протектора, при которой шина уже теряет практически все важные характеристики). Наиболее заметны эти отличия у зимних и летних шин.
Возьмём для примера две шины, одна летняя дождевая скоростная, другая зимняя со скандинавским типом протектора. Материал, из которого делают летние шины гораздо твёрже резины для зимних шин, кроме того (если речь не идет о летней внедорожной резине), для зимних шин гораздо актуальнее высота протектора с точки зрения способности «зацепиться» за грунт, укрытый слоем снега. Кроме того, для езды на больших скоростях по асфальту высокий протектор является скорее помехой, чем помощником.

Исходя из этих различий, летняя скоростная шина изначально имеет протектор высотой 6-8 мм, тогда как зимняя шина со скандинавским рисунком протектора обычно имеет высоту протектора 9-11 мм. При этом понятно, что при прочих равных условиях, зимняя шина будет изнашиваться быстрее летней за счет более мягкой резины и меньшей площади наружной поверхности шашек протектора (что увеличивает нагрузку на единицу этой площади в контексте износа).
С точки зрения безопасности в наиболее типичных сезонных условиях (сухое твердое покрытие), для зимних шин наиболее критичным является наличие и качество поперечных ламелей в шашках протектора (так называемые «липучки», которые обеспечивают сокращение тормозного пути и курсовую устойчивость). В летней же шине главным является просто наличие протектора, поскольку его уменьшение до определённого уровня будет просто снижать способность шины противодействовать аквапланированию.
Если из возможных условий эксплуатации автомобиля исключить экстремальное вождение (а его при размышлениях о покупке шин б/у исключить придется в любом случае), а также учесть тот факт, что поперечные ламели на зимних шинах технологически не могут быть прорезаны до основания протектора и обычно имеют глубину 4-5 мм, то в сухом остатке получается следующее: если летняя шина с износом 50% еще может рассматриваться, как пригодная для эксплуатации какое-то время, то зимняя шина с износом 50% и высотой протектора 5-6 мм, но со стёртыми ламелями, фактически уже непригодна для безопасной эксплуатации в зимних условиях, не смотря на большую, в сравнении с летней, высоту протектора.

Как посчитать реальный износ протектора шины?
Как посчитать реальный износ протектора шины?Что может быть проще, спросите Вы? Делим фактический остаток высоты протектора на его изначальную высоту, и получаем… Да ничего мы так не получим, на самом деле, хотя продавцы б/у резины (в лучшем случае) считают износ именно так. А не получим прежде всего потому, что эта формула имела бы смысл только в том случае, если бы Вы могли «докатать» шину до «нуля», а это невозможно.

Производители шин, как правило, ставят в протекторе сигнальные метки, высотой 1,6 мм, достижение которых уже официально означает, что шина полностью непригодна для дальнейшей эксплуатации. Правила дорожного движения (ПДД) запрещают эксплуатацию шин с остаточной высотой протектора менее 2 мм. Ездить на резине с меньшим протектором не только незаконно, но и крайне небезопасно. А если речь о зимних шинах, то реальный «ноль» ещё больше – 3-4 мм в зависимости от типа протектора и условий эксплуатации.

Поэтому, для определения реального износа шины, пользоваться следует формулой:

Z – реальный процент износа шины в процентах (обратите внимание, износа, а не остатка!). Остаток в процентах – это 100- Z

Hn – высота протектора новой шины данной модели и типоразмера.

Hf – фактическая высота протектора (минимальная по результатам всех измерений на обоих шинах, которые планируется установить на одну ось)

Hmin – минимальная допустимая высота протектора для данной шины.

Далеко не всегда Вам удастся узнать, какая высота протектора была на новой шине нужной модели (Hn), поэтому, исходя из различий разных типов шин по высоте нового протектора, для определения износа ориентироваться нужно на следующие усредненные показатели:

1. Для зимних шин со скандинавским рисунком (резина повышенной проходимости, в т.ч. шипованная) Hn = 10 мм.
2. Для зимних шин с классическим и ассимеричным протектором, Hn = 9 мм.
3. Для скоростных зимних шин (рисунок протектора напоминает летний) Hn = 7 мм.
4. Для летних шин с классическим протектором и повышенной сопротивляемостью к аквапланированию (дождевые шины) — Hn = 8 мм
5. Для скоростных летних покрышек Hn = 7 мм

Для определения фактической высоты протектора (Hf) нужно тщательно измерить обе шины с одной оси и выбрать минимальное значение высоты протектора из всех полученных. (подробнее о неравномерном износе протектора).

Немного сложнее обстоят дела с минимально допустимой высотой протектора (Hmin). Критической отметкой (абсолютный ноль) являются 2 мм из ПДД, но этот показатель применим разве что к летним шинам, да и то не ко всем. Зимняя же шина теряет абсолютное большинство своих характеристик уже к 4 мм (в среднем). Потому реальный Ваш минимум будет находиться где-то в этом диапазоне – от 2 до 4 мм, в зависимости от типа шины, сезонности и Ваших индивидуальных условий эксплуатации. Важно помнить, что резину покупаете Вы и для себя, а поэтому износ Вам придется считать с некоторой долей субъективизма.

Важно также понимать, что методика определения реального износа шины, приведенная выше, предназначена исключительно для определения Вашей индивидуальной целесообразности в покупке той или иной шины б/у, но не для предъявления каких-либо претензий продавцу – Вам скорее всего никогда не удастся его убедить в том, что износ считается так, как тут написано.

О чем говорит неравномерный износ протектора шины?

Как правильно измерить высоту протектора шины?

Это не сложно и для этого сгодится любой подходящий прибор: например, штангенциркуль или линейка с глубиномером. Можно конечно воспользоваться и обычной монетой, но в этом случае точность измерений существенно пострадает, и Вы не сможете получить достоверную картину равномерности износа, что достаточно важно.
Прежде всего, высоту протектора шины нужно измерять как минимум в 6 разных точках (а лучше в 9 или даже 12), по центру и с обоих краев протектора, в разных точках окружности шины. Результаты измерений во всех указанных точках должны совпадать! Неравномерный износ свидетельствует о следующем:
1. По краям шины протектор выше, чем по центру. Это свидетельствует о излишней экономности предыдущего владельца – шина была перекачана длительное время. Соответственно, нагрузка на силовой каркас шины была увеличена, что явно не могло сказаться на общем ресурсе шины. Покупать такую шину не рекомендуется.
2. Протектор выше по центру, чем по краям. Шина систематически недокачивалась. Если нет явных признаков езды на полностью спущенной шине (стерт рисунок с верхней части боковин), скорее всего, на этой шине еще можно ездить, но износ нужно считать по минимальному значению высоты протектора, поскольку при нормальном давлении центр шины износится до уровня краёв очень быстро.
3. Протектор неравномерно изношен по ширине (стёрт один из краёв шины). Такой износ свидетельствует о неисправной подвеске автомобиля (регулировка развала колес). Когда Вы установите такую покрышку на исправный автомобиль, первое время шина будет иметь очень слабое сцепление с дорожным покрытием до тех пор, пока износ не «уравняется» по всей ширине шины. Это должно произойти достаточно быстро, но в этот период придется проявлять предельную осторожность – сильно пострадают и курсовая устойчивость, и тормозной путь. В любом случае износ такой покрышки считается по минимальной высоте протектора.
4. Протектор изношен неравномерно по окружности колеса (в разных точках окружности центральные или боковые шашки имеют разную высоту). Такой износ свидетельствует об «экстремальных» предпочтениях предыдущего владельца. Шина скорее всего видела экстремальные торможения и/или разгоны. Соответственно, такая эксплуатация существенно изменила температурные режимы, что могло повлиять на структуру и состояние резины и каркаса покрышки (общий ресурс шины). Кроме того, шина с неравномерной высотой протектора по окружности обязательно будет иметь статический дисбаланс (который невозможно определить и ликвидировать на балансировочном станке шиномонтажа), что негативно скажется на безопасности и состоянии подвески автомобиля. Эту шину можно смело сдавать в утиль.
5. Стертый рисунок (узор) в верхней части боковины шины (стык с областью протектора – резина «пожевана»). Подобный дефект – результат длительной езды на сильно спущенной шине. При этом, как правило, повреждается силовая часть каркаса покрышки и шина приобретает сильный статический дисбаланс, от которого невозможно избавиться с помощью балансировочных грузов на шиномонтаже. Такая шина в большинстве случаев будет сильно шуметь и создаст в разы повышенную нагрузку на ступичный подшипник. Покупать такую резину, разумеется нельзя, что бы не говорил продавец.
6. Разный износ протектора на двух шинах из пары (с одной оси). В первую очередь в этом случае нужно смотреть на дату производства покрышек, а также номер партии (если указан). Если даты разные – скорее всего, эта пара шин собрана из «запасок». Стоит ли их покупать – решайте сами. Если же даты совпадают – вероятно имела место неисправная подвеска (регулировка схождения колес). В любом случае, разница в высоте протектора более чем в 1 мм уже является серьёзной угрозой неконтролируемого заноса, если такая пара колес будет установлена на переднюю ось автомобиля.

Шины являются одной из самых важных деталей автомобиля, поэтому следить за ними стоит крайне внимательно. Не забывайте периодически измерять величину износа протектора Ваших покрышек, читайте в этой статье как это делать правильно.

Оглавление:

Предельный износ для легковых, грузовых и мотоциклетных шин

Предельно допустимый износ шин на транспортных средствах, эксплуатируемых на территории России и близлежащих стран регулируется правилами дорожного движения (пункт 5.1) и составляет:

  • 1.6 мм для легковых авто летних и 4.0 мм для зимних шин;
  • 1.0 мм для грузовых машин;
  • 0.8 мм для мотоциклов.

Выше представленные показатели не являются руководством к действию для водителей, которые заботятся о свое безопасности. Мы рекомендуем менять покрышки уже после износа до глубины протектора до 4 миллиметров, ведь чем ниже его высота, тем выше вероятность потерять контроль над авто в следствии аквапланирования.

Справка: Аквапланирование – эффект полной или частичной потери управления над машиной вследствие въезда в глубокую лужу и всплывания покрышки над поверхностью воду.

Сцепление с дорогой в луже фото

Кроме того, в зимнюю пору времени изношенные шины хуже тормозят и управляются на ледяной и снежной дороге.

Сравнение торможения зима фото

Как измерять высоту протектора

Самостоятельно измерять, какая высота протектора у шин весьма просто. Вам понадобиться штангенциркуль, измерительную штангу которого необходимо опустить внутрь протектора на канавках колеса по всей ширине и снять показания. Глубиной считается самое наименьшее показание.

Если же под рукой у Вас нет такого точного инструмента – не беда. Снять показания можно и с помощью обычной линейки и монетки. Вложите монетку в протектор и сделайте насечку о глубине, а затем замеряйте расстояние от крайней точки до Вашей метки.

Индикатор износа покрышек

Для удобства автолюбителей многие производители покрышек наносят на полотно протектора собственные метки, позволяющие измерять износ без каких-либо подручных средств. Наличие этого показателя указывают на боковине надписью TWI (Tread Wear Indication). Каждый производитель по своему решил эту проблему. К примеру Nokian и Matador на протекторе наносят числовой показатель износа, по мере износа числа начинают пропадать с полотна. На многих шинах есть так называемые ребра жесткости, которые говорят о предельном истирании полотна. Индикатор можно найти по треугольнику расположенному на боковине ската.

Неравномерный износ

Многие автолюбители сталкиваются с проблемой неравномерного износа протектора шины. Причиной этого явления может быть несколько. Рассмотрим самые распространенные:

Неправильное давление воздуха в колесах

Избыточное давление дает повышенный износ центральной части протектора, тогда как слишком низкое стирает наружную часть шины. Узнать правильное давление в шинах можно в нашей таблице по ссылке.

Неверное установленные или сбитые углы схождения или развала

Часто бывает, что попадая в небольшую яму на колесах машины сбиваются настройки сход-развал, которые мало того, что влияют на управляемость, могут еще и подъедать колеса по бокам. Первыми признаками не правильных установок может быть невозможность ехать прямолинейно, то есть руль приходится подкручивать на ходу, чтобы машину не «тянуло» в сторону.

Бракованные шины или поврежденные колесные диски

Одна из причин неравномерного износа на протекторе – невозможность отбалансировать колесо на шиномонтажном верстаке из-за брака покрышки или же повреждений дисков. Это приводит к чрезмерному «подъеданию» полотна протектора, биению в руль и ухудшению управляемости. Старайтесь не использовать такие детали на своём авто, ведь Ваша безопасность дороже чем новые покрышки или колеса.

Неисправность узлов подвески

Такая неисправность заставляет шины изнашиваться неравномерно кусками или пятнами, что приводит к биению в руль.

Временной износ

Кроме того, что снижается высота протектора, шины также подвержены временному старению. Резина во время езды подвержена воздействию дорожных реагентов, пыли и постоянным нагрузкам, которые непременно ведут к разложению резины. На протекторе появляются микро трещины и скат начинает «дубеть» то есть затвердевать со временем.

Поэтому в странах Европы принято менять шины уже через 5 лет эксплуатации независимо от высоты остаточного протектора. Такие покрышки обладают худшими показателями торможения, предельной скорости перестроения и т.п.

Влияние износа на управляемость

Со временем истирание шин приводит к ряду изменений в поведении машины. Что происходит с изношенными скатами:

  • Управляемость в тяжелых погодных условиях ухудшается;
  • На влажной, ледяной или снежной дороге тормозной путь увеличивается;
  • На сухой дороге изношенные колеса тормозят лучше, за счет снижения веса;
  • Расход топлива уменьшается, ведь чем ниже протектор, тем меньше сопротивление качению.

Несомненно езда на более сношенных колесах имеет и плюсы, но минусы более весомые, ведь могут стоить автомобилисту всей машины или даже жизни. Следите за своим транспортным средством, чтобы не стать жертвой экономии!

Эксперты дают ответ: как уменьшить износ шин?

Износ шин неизбежен, изнашиваются даже стальные колеса железнодорожных вагонов. Автомобильные шины специально изготавливаются  мягче дорожного покрытия, чтобы протектор, плотно прилегая к его микронеровностям, обеспечивал заданное сцепление колес с дорожным полотном. Но во время этого взаимодействия и происходит отделение частиц резины — износ. Даже при естественном качении колеса, когда оно в пятне контакта с дорогой не испытывает никаких дополнительных сил, кроме сопротивления качению.

Таким образом, протектор шин не может не изнашиваться, но нам под силу снижение износа шин. Стоит лишь исключить дополнительные факторы:

  • Неправильная эксплуатация. Для сохранения глубины протектора новой шины нужен регулярный контроль.
  • Износ из-за стиля езды. Необязательно быть записным гонщиком, чтобы стереть шины с удвоенной скоростью.
  • Неисправности автомобиля. Ускоренно съедать протектор может сам автомобиль, причем неопытный водитель этого долго не замечает.
  • Травматический износ. Мы привыкли думать, что удары о неровности редко влияют на глубину протектора и отражаются лишь на боковинах шин. Но такой стереотип обманчив. 

Поговорим о том, как исключить эти факторы и уменьшить износ покрышек.

За колесами нужно следить

1. Давление — первое, что должен контролировать водитель при уходе за шинами. Современные радиальные модели с мягкими боковинами практически исключают контроль «на глаз», поэтому нужно обзавестись манометром или регулярно заезжать на шиномонтаж или АЗС, где имеется пост подкачки. 

Заниженное на 0,3–0,5 атм давление ведет к перегреву колеса, из-за чего со временем отслаивается каркас, теряется геометрия колеса, в итоге остаток протектора в некоторых местах стремительно уменьшается. Такое колесо остается только выбросить.

Но даже если колесо вследствие эксплуатации с низким давлением не было перегрето, его рабочая поверхность может пострадать. Отличное от рекомендованного давление приводит к нарушению профиля протектора и, как следствие, неравномерному износу дорожек по всей окружности. Касается это и пониженного, и повышенного давления — меняется только зона усиленного истирания.

2. Подлежит контролю высота протектора, для чего удобно использовать индикатор износа шин. В первую очередь важна равномерность износа: по ширине и по окружности. Если с этим что-то не так, нужно обратить внимание на состояние ходовой части машины (см. также ниже).

Нарушение балансировки прямо не влияет на износ, но отражается на комфорте и долговечности деталей подвески — поэтому нужно проверять, не потерялись ли балансировочные грузики на дисках.

3. Наконец, вопрос сезонности:

  • Высота протектора зимних шин интенсивно уменьшается, если ездить на них при температуре выше +8 °C. Кроме этого, зимний состав резины в таких условиях имеет низкий коэффициент сцепления с асфальтом, и при резких маневрах машина будет скользить — так что это еще одна причина соблюдать сезонность шин.
  • На состоянии летних шин не свойственные им температурные условия также сказываются: в мороз задубевшую резину летних моделей легче сорвать в юз или в занос, а в таком режиме, естественно, протектор стирается быстрее. Да и в теплый сезон летние шины легко стереть преждевременно, ведь многих драйверов чистый и сухой асфальт провоцирует на экстремальное вождение с проскальзыванием и пробуксовками.

Нужно ездить аккуратно

Увеличение и уменьшение износа шин зависят от нагрузки на колеса при интенсивных разгонах и торможениях — даже если водитель не доводит ситуацию до визга резины по асфальту. Каждое ускорение сопровождается дополнительной нагрузкой на шашки протектора, из которых микронеровности асфальта «выгрызают» новые частицы.

Движение в повороте с высокой скоростью также нежелательно ― в таком режиме блоки протектора ложатся на бок, шашки стираются неравномерно и интенсивнее обычного.

Некоторые водители при старте с места не учитывают состояние дорожного покрытия и срывают ведущие колеса в пробуксовку. Это момент максимального износа, и таких случаев нужно избегать. Песок, каменная крошка, мелкий щебень на асфальте должны стать для вас индикатором того, что трогаться нужно с особой осторожностью, плавно работая педалями.

Исправность ходовой

Если во время очередной проверки шин будет замечен износ резины с наружной стороны, следует обратиться на СТО или как минимум на пункт регулировки углов установки колес. Это касается в первую очередь передних шин, а у машин с независимой подвеской всех колес — и задних. Возможно, шины «предсказали» вам серьезный ремонт подвески.

Аварийные повреждения

Ямы и волны на украинских дорогах могут принести повреждения боковинам шин. Мощный прямой удар разрушит каркас шины, из-за чего она перестанет быть круглой, и на протекторе появятся «лысые» пятна. Поэтому если для вас важно уменьшение износа протектора, нужно избегать встреч колес с грубыми краями ям, асфальтовыми волнами и бордюрами.

Только новые 

Согласно ПДД Украины минимальная высота протектора шин составляет 1,6 мм (п. 31.4.5) в самом «мелком» месте. Формально глубина протектора зимних шин должна быть такой же, но для эффективной работы в снегу и снежной каше рекомендуется не менее 4 мм. 

Все попытки кустарной нарезки протектора, чтобы углубить его до заветных 1,6 мм, следует признать недопустимыми ― такие фрезерованные шины опасны, поскольку могут привести к заносу автомобиля в повороте. Конструкторы не зря оставляют промежутки между шашками протектора с меньшей глубиной — таким образом они повышают жесткость блоков, что важно для управляемости автомобиля. А несанкционированно мягкий блок шашек обязательно «ляжет» под нагрузкой боковых сил, и машина может сорваться в занос или снос.

Continental рекомендует проверить зимние шины до и после сезонной замены

  • Проверяем состояние протектора и резиновой смеси
  • Уделяем внимание шипам
  • Контролируем качество работ после установки колес
  • Требуем расширенной гарантии на шипы шин Continental

Москва. 03.11.2017. В начале последнего месяца осени многие автовладельцы производят сезонную замену шин. Поскольку основным приоритетом концерна Continental является безопасность, его специалисты решили обратить внимание на отдельные, очевидные на первый взгляд, нюансы, о которых, как показала ежегодная практика, порой забывают как водители, так и отдельные работники шиномонтажных сервисов. Особо следует отметить, что, помимо новой резины, значительное количество шинных комплектов уже побывало в эксплуатации в предыдущие зимние сезоны, а значит, они требуют особого внимания при проверке их состояния. Прежде всего необходимо проверить остаточную глубину протектора. Для зимних шин ее минимальное значение перед началом нового сезона должно быть не менее 4 мм. Тогда негативный профиль, то есть сочетание каналов, канавок и ламелей, сможет должным образом обеспечить отвод воды и слякоти из пятна контакта и предотвратить наступление аквапланирования. Кроме того, это гарантирует, что сцепные кромки блоков еще способны работать в снегу и колее, а ламели могут обеспечить сцепление на мокром и подмороженном сухом асфальте. Рекомендации шинных производителей подтверждаются и официальными предписаниями. Так, с 1 января 2015 в Технический регламент таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» внесены изменения, касающиеся остаточной глубины протектора зимних шин. В частности, п. 5.6.3. Приложения № 8 документа гласит, что шина считается непригодной при «Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее…, а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии – не более 4,0 мм».

При неравномерном износе протектора его остаточная глубина измеряется на наиболее изношенном участке, поскольку эффективность шины зависит от работоспособности ее самого «слабого звена». Одновременно следует устранить причины такого износа. Чаще всего он появляется вследствие постоянного неправильного давления в шине. При недостаточном давлении, что встречается чаще всего, интенсивно стирается плечевая зона – у зимних шин это существенно снижает проходимость в снегу и колее, а также ухудшает боковое сцепление. Избыточное давление влечет за собой повышенный износ центральной части протектора, и вместе с ним и падение разгонно-тормозных характеристик, ухудшение курсовой устойчивости. Также неравномерный износ может указывать на неисправность или неправильную регулировку элементов подвески, а также на отсутствие балансировки колеса. Производить балансировку необходимо перед каждой сезонной заменой, а заодно проверьте, соответствует ли давление в шине после установки рекомендациям автопроизводителя.

Следует обратить внимание и на состояние резиновой смеси: есть ли микротрещины, рассохшиеся участки, повреждения от агрессивных химических веществ. Также проверьте отсутствие проколов, порезов, вздутий, расслоений и иных видимых повреждений. 

Какой допустимый остаток протектора? — Спецтехника

Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Сколько миллиметров должен быть протектор на зимней резине?

Рисунок зимней автомобильной резины – один из гарантов безопасного вождения при гололеде или заснеженном дорожном покрытии. Минимальная высота протектора зимних колес составляет 4 мм. Данная норма установлена Техническим регламентом Таможенного союза и предусматривает штрафные санкции.

Какая высота протектора на зимней резине?

Высота (глубина) протектора новых современных автомобильных шин колеблется от 5мм. для спортивных гоночных шин (так называемых полу-сликов) до 17мм. и более для внедорожных шин. У обычных летних легковых шин это значение составляет 7.5 – 8.5мм., а у зимних – 8.5 – 9.5мм.

Какой допустимый износ зимних шин?

Напоминаем: предельный износ шин, по действующим правилам ПДД, зафиксирован на уровне высоты протектора 2 мм для летних шин и 3-4 мм для зимних. Ниже этого параметра опускаться нельзя, так как это противоречит закону.

Какой минимальный износ зимней резины?

Согласно установленным стандартам остаточная высота зимних покрышек должна быть не менее 4 мм, а сама резина не должна иметь внешних повреждений (порезов, проколов, мест с оголенным кордом).

Какой протектор для зимы лучше?

Когда на дороге глубокие сугробы или сильно утрамбованный снег, надо отдавать предпочтение направленным асимметричным покрышкам, выделяющимся проектором с агрессивным дизайном. Если предполагается ездить по дорогам с неглубоким, изрядно подтаявшим снегом, постоянно таящим, следует выбирать ненаправленный проектор.

Как узнать высоту протектора новой шины?

На шинах MICHELIN есть специальный значок Мистера Мишлен, расположенного на боковой части, который указывает на индикатор износа. Новая летняя шина имеет разную высоту протектора, зависящую от производителя и модели. Современные летние шины имеют высоту протектора примерно 6-8 мм.

Сколько протектор на новой зимней резине?

если вы решили купить зимние шины б/у, высота их протектора должна составлять минимум 4 мм, при том что высота у новой от 8 до 9 в зависимости от производителя и модели

Какой износ шин допускается в процентах?

Предельно допустимый износ шин на транспортных средствах, эксплуатируемых на территории России и близлежащих стран регулируется правилами дорожного движения (пункт 5.1) и составляет: 1.6 мм для легковых авто летних и 4.0 мм для зимних шин; 1.0 мм для грузовых машин; 0.8 мм для мотоциклов.

Как проверить износ зимних шин?

Наиболее популярным способом измерения глубины протектора в современных зимних шинах выступает фирменный индикатор износа. Данная система обычно находится на специальном блоке с толщиной в 4 мм, который располагается между продольными каналами.

Как оценить износ зимних шин?

Износ зимних шин оценивается по следующим показателям:

  1. остаточная высота протектора;
  2. наличие/отсутствие грыж или других механических повреждений;
  3. количество шипов.

Частый вопрос: Сколько мм протектор зимних шин?

Минимальная высота протектора зимних колес составляет 4 мм. Данная норма установлена Техническим регламентом Таможенного союза и предусматривает штрафные санкции. Если из-за износа шины этот показатель опускается ниже допустимого значения, автопокрышка считается непригодной к использованию.

Какой остаток должен быть на зимней резине?

Зимние шины должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 4 мм. Шина считается непригодной к эксплуатации, если появился один индикатор износа, расположенный по дну канавки протектора, при равномерном износе или два индикатора в каждом из двух сечений — при неравномерном износе беговой дорожки.

Какой должен быть протектор шин?

Стандартная величина протектора современных покрышек будет составлять от 6 до 8 мм., а для тяжелых внедорожных и гоночных автомобилей подобный показатель может достигать 16-17 мм. Согласно российскому законодательству, минимально допустимая глубина протектора летних шин не может быть меньше 1,6 мм.

Какой протектор у зимних шин?

Высота (глубина) протектора новых современных автомобильных шин колеблется от 5мм. для спортивных гоночных шин (так называемых полу-сликов) до 17мм. и более для внедорожных шин. У обычных летних легковых шин это значение составляет 7.5 – 8.5мм., а у зимних – 8.5 – 9.5мм.

Сколько мм новая летняя резина?

Современные летние шины имеют высоту протектора примерно 6-8 мм. Например, высота протектора шины MICHELIN Energy Saver – 7,6-7,9 мм. Для зимней резины эти показатели, как правило, выше, и допустимый «остаток» протектора составляет 4 мм.

Какая допустимая глубина протектора?

Среднее значение высоты рисунка автомобильной резины варьируется от 6 мм до 8 мм. Минимальное значение глубины протектора для автомобилей категорий M1 и N1 (легковые автомобили частных лиц и микроавтобусы) – 1.6 мм.

Как проверить глубину протектора шин?

Чем можно измерить глубину рисунка протектора шины

  1. Берем штангенциркуль с глубиномером. Можно взять «дедовски», с механической шкалой или «модный» — с электронной
  2. Выдвигаем носик глубиномера и упираем его в основание протектора. …
  3. По шкале смотрим показания – это и есть остаточная глубина протектора.

26.09.2019

Какая должна быть минимальная глубина протектора?

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Какой остаток должен быть на летней резине?

Летние шины

Ограничение остаточной высоты по закону — 1,6 мм. Однако при остатке наружного слоя в 3 мм машина уже тяжело управляется, ухудшается сцепление, возникает угроза безопасности.

Какой протектор колес разрешен в Латвии?

В законодательстве Латвии определено, что минимально допустимая глубина протектора для летних шин составляет 1.6 мм, а, в свою очередь, для зимних шин – 4 мм.

Как определить степень износа шин?

Посчитать реальный износ шин можно, разделив разницу между высотой новой шины и фактической высотой на разницу высоты протектора новой шины и минимально возможной высоты протектора для этой шины, и затем умножить это число на 100.

Какой минимальный протектор для летней резины?

Высота протектора летних шин составляет около 6-8 мм. Этот показатель в основном зависит от бренда-производителя и модели. Минимальная глубина протектора на летней резине — 1,6 мм.

Какой допустимый износ шин?

Напоминаем: предельный износ шин, по действующим правилам ПДД, зафиксирован на уровне высоты протектора 2 мм для летних шин и 3-4 мм для зимних. Ниже этого параметра опускаться нельзя, так как это противоречит закону.

Как правильно измерять глубину протектора шины?

Какой протектор допустим?

Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Как правильно проверить протектор шин?

По индикатору износа на покрышке. Чтобы найти этот индикатор, необходимо осмотреть боковую часть шины и найти одну из маркировок: треугольник, логотип компании, снежинку или аббревиатуру TWI. Если протектор стерся до этого индикатора, это означает, что шину нужно срочно утилизировать.

Как проверить остаток протектора монетой?

Проверить глубину протектора можно с помощью двухрублевой монеты, которая найдется у каждого. Поместите ее в рисунок протектора и посмотрите, на какую глубину она ушла. Если монета вошла до начала венка на рисунке, значит протектор составляет 0,2 сантиметра, а если до слова «рубля», он равен 0,4 сантиметра.

Какой допустимый износ шин?

Напоминаем: предельный износ шин, по действующим правилам ПДД, зафиксирован на уровне высоты протектора 2 мм для летних шин и 3-4 мм для зимних. Ниже этого параметра опускаться нельзя, так как это противоречит закону.

Как измерить шины?

Маркировка шин

  1. 195/65 R15 91 T XL.
  2. 195 — это ширина шины в мм.
  3. 65 — Пропорциональность, т. …
  4. R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).
  5. 15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. …
  6. 91 — индекс нагрузки. …
  7. T — индекс скорости шины.

Какая глубина протектора зимних шин?

Глубина протектора зимних шин — стандарты

Важно – если вы начинающий водитель и хотите купить зимнюю резину из рук, то знайте, что глубина протектора новой зимней шины должна быть 8–10 мм. Глубина протектора на новой зимней резине быстро теряется, сцепления с дорогой уменьшается, а аварийность поднимается.

Какая высота протектора новой шины?

Высота (глубина) протектора новых современных автомобильных шин колеблется от 5мм. для спортивных гоночных шин (так называемых полу-сликов) до 17мм. и более для внедорожных шин. У обычных летних легковых шин это значение составляет 7.5 – 8.5мм., а у зимних – 8.5 – 9.5мм.

Какой допустимый остаток протектора зимних шин?

Согласно установленным стандартам остаточная высота зимних покрышек должна быть не менее 4 мм, а сама резина не должна иметь внешних повреждений (порезов, проколов, мест с оголенным кордом).

Какой протектор должен быть зимой?

Необходимо подчеркнуть, что обычно глубина протектора новых шин составляет 6 – 8 мм для летних шин и 8 – 10 мм – для зимних шин.

Зимнее вождение — польза и наука о зимних шинах

Зима в Канаде таит в себе легенды, мифы, юмор и правду. По всему Великому Белому Северу водители уступают каждую осень и меняют свои шины на все сезоны на более мощные, более адаптируемые шины, подходящие для зимнего снега и льда. Всесезонные шины не подходят для любых погодных условий. Они не оптимизированы для условий зимнего вождения и не должны интерпретироваться как таковые.

Хороший комплект зимних шин может иметь останавливающий эффект на льду и снегу с разницей в 30-40%, останавливаясь на гораздо более коротком расстоянии, чем их всесезонные аналоги. Когда скорость непосредственно выражается в силе аварии, возможность безопасного торможения на снегу и льду может стать вопросом жизни и смерти.

В этом посте мы обсудим различия между зимними и всесезонными шинами, а также их преимущества и науку, которая лежит в основе создания хороших зимних шин.Кроме того, мы дадим несколько полезных советов по зимнему вождению для тех, у кого еще нет зимних шин. Вы почувствуете себя вооруженными знаниями, чтобы спросить об этих деталях во время следующего планового технического обслуживания в отделе обслуживания автомобилей.

Там, где резина встречается с дорогой

В то время как обычные потребители часто обращают внимание на дизайн и рисунок протектора своих шин, чтобы убедиться в их ценности и тормозной способности, наиболее важным аспектом зимней шины является резиновая смесь, из которой она изготовлена.

Протектор

предназначен для отвода воды и снега от центрального канала шины, обеспечивая сцепление во время движения, но резиновая смесь — это часть шины, которая предназначена для того, чтобы оставаться мягкой в ​​условиях мороза. Напротив, летние или всесезонные шины затвердевают при понижении температуры, в результате чего поверхность становится гладкой, неэффективной, что снижает сцепление с дорогой — представьте, что стакан с водой скользит по мраморной столешнице. Твердые поверхности не обеспечивают сцепления, и стекло легко скользит. .В этом отношении всесезонные шины просто не могут сравниться или даже приблизиться к тормозной способности зимних шин.

Наука о конструкции зимних шин учитывает длинный список важных научных факторов, включая способность шины восстанавливаться после деформации при повороте, стабильность и долговечность протектора, а также ее способность рассеивать тепло.

Не столько количество снега, которое накопилось в вашем районе, должно стать решающим фактором для надевания зимних шин или покупки новых; это температура на улице.Как правило, вы должны быть готовы к замене шин, когда температура регулярно падает ниже 7°C. Посмотрите прогноз погоды и сделайте обоснованное предположение о том, когда будет лучшее время, если только вы не живете в провинции Квебек, где по закону вы обязаны иметь зимние шины на своем автомобиле с 15 декабря по 15 марта.

Вы получаете то, за что платите

Много раз в мире розничных потребителей подделка или продукт со скидкой будут работать так же, как бренд или продукт премиум-класса, но не в случае с зимними шинами.

Более дорогая шина обычно означает, что вы платите за обновленную технологию резины и дизайн рисунка протектора. Различные шины ведут себя по-разному в разных условиях, поэтому совет доверенного вам отдела обслуживания автомобилей может помочь вам принять обоснованное решение о том, где вы живете. Если вы 80 % времени ездите по глубокому снегу в сельской местности, лучшим вариантом будет рисунок протектора с толстыми блочными блоками протектора — той частью шины, которая вгрызается в лед и снег.

Шины для различных условий эксплуатации

С другой стороны, если вы ездите преимущественно по слякоти, шина с более глубокими и более выраженными ламелями — канавками, которые помогают вытеснять воду и слякоть из-под шины — это может быть лучшим вариантом для ваших условий вождения. .

Улучшенная и более дорогая резиновая смесь означает более тесный контакт протектора с дорогой, что приводит к лучшему сцеплению. Более дешевая шина означает более дешевый состав и, возможно, менее долговечную шину, которую необходимо будет заменить через несколько сезонов.

Зимние шины

также должны быть немного уже, чем ваши обычные летние шины. Уменьшение ширины в среднем на один размер увеличивает давление, которое шина будет оказывать на дорогу под шиной. Это особенно полезно водителю, который часто ездит по глубокому снегу, что снижает аквапланирование и снижает способность шины рассекать снег.

Если вы подумываете о покупке подержанных зимних шин, внимательно посмотрите на полоски износа, чтобы оценить, сколько времени осталось в них шинам.Глядя вниз на верхнюю часть шины, износные планки представляют собой приподнятые секции, расположенные внутри протектора, которые проходят из стороны в сторону. Если полосы износа совпадают с гусеницами, продолжайте поиск.

Игнорирование значительных последствий для безопасности и преимуществ зимних шин может привести к катастрофе для вашей новой покраски или вашего здоровья. Преимущества наличия этих важнейших инструментов для безопасного и эффективного вождения зимой помогают защитить не только вас, но и других участников дорожного движения. Хороший комплект зимних шин придаст вам уверенности в том, что вы с легкостью справитесь с канадскими зимами, при условии, что вы уважаете условия и ездите в пределах своего уровня комфорта.

Если вам трудно сузить свой выбор, подумайте о том, чтобы поговорить с одним из наших сертифицированных механиков или продавцов, которые помогут вам разобраться в различных рисунках протектора, брендах и размерах для идеальной посадки, которая поможет вам получить куда ты идешь.

Ассоциация защиты автомобилей | Рекомендации по зимним шинам

 

APA отдает более высокий приоритет производительности на неубранных дорогах по сравнению с управлением на сухой плате, что объясняет различия между рекомендациями APA и опубликованными отчетами из некоторых других источников.Перечисленные здесь шины включают в себя большинство моделей с высоким рейтингом на рынке.

Если вы планируете приобрести зимние шины, возможно, вы захотите действовать в ближайшее время, так как несколько производителей шин предлагают скидки при покупке четырех зимних шин, срок годности которых истекает в декабре. Это либо мгновенные скидки, вычитаемые продавцом из счета-фактуры, что предпочтительнее, либо скидки по почте, либо предоплаченная подарочная карта. В этой таблице, составленной APA , представлены программы скидок, предлагаемые для основных брендов шин, и сроки совершения покупки.У клиентов, подающих заявку на скидку по почте, обычно есть примерно месяц после крайнего срока, чтобы отправить свой купон.

Члены APA в районе Montreal имеют право на скидку 5% до уплаты налогов или скидку в размере 30 долларов США после уплаты налогов на любой комплект из четырех шин, приобретенных в Talon Tire в Вилле Сен-Лоран.

 

Рейтинги зимних шин 2019–2020 гг. — легковые автомобили и минивэны
Рейтинги зимних шин 2019–2020 гг. — Пикапы, средние и большие внедорожники
Рейтинги всесезонных шин 2019–2020 гг.

 

APA рекомендует зимние шины из-за их эффективности на снегу и льду.Маловероятно, что ваши всесезонные шины подходят для зимнего вождения в большинстве районов Канады или в снежном поясе США. Всесезонные шины обеспечивают умеренное сцепление на снегу и льду, когда они новые, при этом сцепление снижается по мере износа протектора шины. Резиновая смесь всесезонной шины затвердевает при понижении температуры, что ухудшает сцепление с дорогой даже на сухой поверхности. Состав зимней шины более податлив и сохраняет сцепление при низких температурах.

Недавно появился новый класс всесезонных шин под названием All-Weather.Эти шины от Nokian, Toyo и Michelin, если назвать три бренда, имеют логотип горы и снежинки, который идентифицирует их как соответствующие стандарту зимних шин, но их производители также одобряют их для летнего использования. Судя по тому, что увидела APA, в этих шинах используется гибридный протектор, который соответствует требованиям сцепления зимних шин на снегу, в сочетании с более жестким составом, более типичным для обычных всесезонных шин. Компромисс? Сцепление на льду не входит в стандарт зимних шин, и это досадное упущение, которое шинная промышленность и правительства должны исправить.На льду твердая резиновая смесь четырехсезонной шины не сравнится со специальной зимней шиной. Если ваш арендодатель примет их, эти шины могут иметь смысл в последний год вашей аренды, если ваши зимние и всесезонные шины изношены. Шины этого класса, с которыми APA имеет наибольший опыт, — это шины Nokian Hakkapeliitta серии WR G. Они показали очень приемлемые результаты в нашем зимнем тесте, превзойдя некоторые специальные зимние шины; потребители с более тяжелыми полноприводными и переднеприводными автомобилями сообщают, что тяга в порядке.Всепогодная шина WR G4, последняя в серии, дорогая.

Всепогодные шины

довольно активно продвигаются некоторыми розничными торговцами на рынках Тихоокеанского побережья, таких как Ванкувер, где преобладает лед и сырая погода, но на дорогах относительно мало снега. Шины рекомендуются как эквивалентные зимним шинам, без хлопот, связанных с полугодовой заменой.

Канадские потребители и розничные продавцы уже много лет знают, что зимние шины следует устанавливать на все колеса.APA время от времени получает запросы от американских водителей относительно возможности установки двух зимних шин на ведущие колеса, обычно, но не всегда, на задние колеса заднеприводного автомобиля. Вот почему четыре зимние шины безопаснее:

  • оптимизирует работу тормозной системы ABS и электронной системы стабилизации
  • рулевое управление тоже важно; с зимней резиной только на задних ведущих колесах может «размываться» рулевое управление

Установка всего двух зимних шин на ведущие колеса переднеприводного автомобиля опасна.Автомобиль будет управляться уверенно, обеспечивая правильную обратную связь от ведущих колес и рулевого управления до тех пор, пока слегка нагруженная задняя часть не потеряет сцепление с дорогой. На скоростях по шоссе это может привести к быстрой и резкой потере управления, когда задняя часть автомобиля частично разворачивается, а автомобиль уходит с дороги хвостом вперед.

Новая зимняя шина поставляется с глубиной протектора от 10/32 до 14/32 дюймов. Полосы износа, отформованные в пустотах протектора шины, указывают на абсолютный предел износа, равный 2/32 дюйма глубины протектора.Это не считается безопасным для зимних условий. В начале зимы эксперты рекомендуют минимум 5-6/32 дюйма. Прежде чем устанавливать зимние шины на следующий сезон, вы можете потратить несколько минут, чтобы измерить оставшийся срок службы протектора, используя канадскую четверть с карибу на ней. Поместите четвертак мордой вперед в зазор между протекторами шин. Если морда полностью заглублена, размер протектора составляет не менее 6/32 дюйма, и его достаточно для безопасности еще на 10 000 километров. Если морда карибу полностью видна или виден край монеты перед мордой, когда она вставлена ​​между протекторами, шина, вероятно, приближается к установленной законом минимальной глубине протектора в 2/32 дюйма и должна быть заменена. .Эксперт может подтвердить показания с помощью измерителя глубины протектора, или вы можете приобрести его самостоятельно; они не дорогие.

Размеры шин и дисков на новых автомобилях достигли абсурдных размеров, и покупка комплекта меньших, в идеале стальных, дисков на зиму — хорошая идея. Первоначальные затраты в размере от 200 до 300 долларов могут быть возмещены в течение двух-трех лет за счет исключения затрат на сезонную установку и снятие летних и зимних шин с одного комплекта дисков. Это может сэкономить более 50 долларов каждый раз, когда вы меняете шины.Кроме того, стальные диски более устойчивы к ударам и лучше подходят для агрессивных зимних условий вождения, чем более хрупкие легкосплавные диски. С очень большими размерами колес ваши зимние варианты могут быть ограничены вторым комплектом сплавов.

Покупка колес меньшего диаметра для зимы позволяет установить более дешевые шины с меньшим внутренним диаметром. Если вы выберете колесо и шину меньшего диаметра, необходимо сохранить тот же общий диаметр исходной комбинации колеса и шины.У вашего продавца есть справочники по шинам, в которых указаны соответствующие размеры заменителей. Например, на Honda Civic LX, оснащенную с завода 16-дюймовыми дисками, обутыми в шины 205/55R16, можно установить шины 195/65R15 на 15-дюймовые колеса. Экономия от 80 до 300 долларов за комплект из четырех дисков возможна за счет уменьшения размера комбинации колес и шин, в зависимости от автомобиля.

Замена колес усложняется, если ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), которая использует датчики, установленные на каждом колесе (подробнее об этом ниже).В этом случае вам может понадобиться покупка второго комплекта датчиков и легкосплавных дисков меньшего размера на зиму. Многие потребители просто останутся с оригинальными колесами и зимними шинами увеличенного размера с заменой каждую весну и осень.

Рейтинги скорости обозначаются буквой, которая определяет максимальную поддерживаемую скорость шины при правильной нагрузке и накачивании. Как и в случае с размерами шин и колес, рейтинги скорости для многих шин оригинального оборудования сильно преувеличены для вождения в Северной Америке.Износостойкие и износостойкие всесезонные и летние шины с рейтингом V для устойчивых скоростей до 240 км/ч уже не редкость для новых автомобилей. Однако зимние шины, демонстрирующие наилучшие характеристики в плохих условиях, редко имеют рейтинг выше, чем T.

.

Вот таблица, в которой указаны максимальные поддерживаемые скорости для шин. В Северной Америке вы вряд ли когда-либо достигнете максимальной номинальной скорости любой шины для легкового автомобиля, но рейтинг скорости также является приблизительным показателем управляемости шины.Зимняя шина с рейтингом H или выше, вероятно, более отзывчива при хороших дорожных условиях, но ее рисунок протектора не так хорошо цепляет в глубоком снегу. Лучшие зимние шины для действительно плохой погоды имеют рейтинг Q, R, S или иногда T. Мощные заднеприводные или полноприводные автомобили (Мерседес-Бенц, Ауди, БМВ) часто чувствуют себя мягкими на шинах с низким скоростным индексом — для этих автомобилей переход от летних шин класса V или W к Зимняя шина с рейтингом H может быть хорошим компромиссом.

Код скорости Максимальная поддерживаемая скорость
В 160 км/ч
Р 170 км/ч
С 180 км/ч
Т 190 км/ч
У 200 км/ч
Н 210 км/ч
В 240 км/ч
Вт 270 км/ч
Д 300 км/ч
ЗР Способность развивать скорость свыше 300 км/ч

Резина всесезонных шин может начать терять свою эластичность при температуре до 7°C.Более мягкие резиновые смеси, используемые в конструкции специальных зимних шин, сохраняют свою эластичность и, следовательно, сцепление при температурах до -30°C.

Накачивание шины азотом помогает поддерживать более постоянное давление в шине, поскольку он выходит из шины медленнее, чем обычный воздух (который на 3/4 состоит из азота), и на него меньше влияют перепады температуры. Для автомобилей с системами контроля давления в шинах (TPMS) заправка шин азотом может уменьшить количество ложных срабатываний при резких изменениях температуры.

Заправка азотом стоит до 5 долларов США за шину. Чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами азота, перед заправкой азотом шину придется пару раз продуть воздухом. Хотя азот более стабилен, чем воздух, в конечном итоге он все равно будет вытекать. Если шина низкая, наполнение ее воздухом из обычного компрессора сведет на нет преимущества азота. Рекомендация APA для большинства людей: отказаться от азота, вместо этого купить шинный манометр и использовать его.

Все больше новых автомобилей оснащаются системами контроля давления в шинах (TPMS).Во многих системах (к счастью, не во всех) программируемые датчики, установленные на колесах, передают сигнал, чтобы уведомить водителя, когда давление в одной или нескольких шинах падает ниже заданного порога. Датчики давления в шинах могут увеличить расходы и усложнить установку зимних шин, особенно если у вас есть отдельные колеса для зимней резины. Для правильной работы TPMS зимние колеса должны быть оснащены датчиками давления в шинах, которые, в зависимости от марки автомобиля, могут стоить от 35 до 75 долларов за датчик.Переключение датчиков с одного комплекта колес на другой не рекомендуется во избежание повреждения датчика.

Во многих случаях необходимо перепрограммировать системы TPMS с датчиками колес во время сезонной замены шин. Это редко можно сделать без специального инструмента, и некоторые дилеры дважды в год завышают цену за эту простую компьютерную инициализацию. Независимые магазины теперь имеют доступ к инструментам программирования для подключения автомобиля к колесным датчикам; это было не так, когда APA впервые рассмотрела эти системы в 2008 году.Более гибкие системы TPMS позволяют автомобилю распознавать два набора датчиков без последующего перепрограммирования. Наименее навязчивые системы, такие как те, что установлены на большинстве европейских автомобилей класса люкс, полностью обходятся без датчиков, установленных на колесах.

Если у вас выработалась хорошая привычка регулярно проверять давление в шинах, возможно, вы склонны эксплуатировать шины на зимних дисках без датчиков контроля давления в шинах. Тем не менее, горящая сигнальная лампа TPMS на приборной панели может быть не единственным последствием отказа от датчиков зимой.Важные устройства безопасности, такие как электронный контроль устойчивости, могут быть отключены, если система TPMS отключена. Прежде чем делать этот шаг, проконсультируйтесь со специалистом.




(А): P195/65R15
P: эта буква, которая иногда отсутствует, указывает на категорию транспортного средства, для которой предназначена шина. P (для пассажира) указывает, что шина предназначена для легковых автомобилей. LT (для легких грузовиков) — грузовая шина.AT (для вездехода) обычно шина для внедорожников с некоторыми внедорожными характеристиками.

195: ширина (в миллиметрах) шины от одной стороны до другой. Как правило, она пропорциональна размеру и характеристикам автомобиля.

65: высота боковины шины, выраженная в процентах от ширины (в данном случае 65 процентов от 195 мм, следовательно, 127 мм).

Для любой заданной ширины меньший процент высоты боковины указывает на шину с более низким профилем.

Шины с высотой боковины 55 или менее, называемые «низкопрофильными», обычно обеспечивают очень хорошую управляемость, иногда в ущерб комфорту. Они стоят намного дороже, чем обычные шины (высота боковины от 60 до 65 или больше), и часто входят в стандартную комплектацию более спортивных автомобилей. Низкопрофильные шины также наматываются на колеса большого диаметра на высококлассных версиях компактных и средних автомобилей.

R: Шина радиальной конструкции , которая сегодня практически универсальна.

15: диаметр колеса в дюймах. Четырнадцатидюймовые колеса обычно предназначены для базовых версий малолитражных автомобилей; 15-дюймовые колеса используются на большинстве компактных автомобилей и на дорогих версиях малолитражных автомобилей; 16-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию некоторых компактных, средних и многих компактных внедорожников; 17-дюймовые колеса используются на более спортивных компактных автомобилях, средних внедорожниках и версиях компактных внедорожников среднего класса; наконец, 18-дюймовые и более колеса используются на спортивных внедорожниках, а также на дорогих версиях многих автомобилей.Колеса диаметром более 16 дюймов редко требуются на туристических автомобилях, но за последнее десятилетие они стали модным элементом.

(Б): 91Q
91: индекс максимально допустимой нагрузки. Например, индекс 91 означает, что шина может выдерживать нагрузку до 615 кг (1356 фунтов). Никогда не устанавливайте шины с индексом ниже, чем указано в руководстве по эксплуатации.

Q: рейтинг скорости. Указывает максимальную скорость, с которой шина может безопасно катиться в течение длительного периода, при условии, что она находится в хорошем состоянии и накачана до давления, рекомендованного производителем автомобиля, на котором она установлена.Например, шина с рейтингом Q соответствует максимальной скорости 160 км/ч. Зимние шины для туристических автомобилей и внедорожников редко имеют рейтинг выше Т (190 км/ч).

(К): М+С
Обозначение M+S (Грязь + Снег) указывает на то, что зазоры между протекторами шины больше, чем обычно, чем у летней шины. Поскольку отраслевого стандарта, определяющего, что означает M+S, не существует, уровень сцепления в зимних условиях может быть разным.

D): Снежинка внутри пиктограммы горы.

Все зимние шины, предлагаемые в Канаде, имеют этот символ, обозначающий одобрение Канадской резиновой ассоциации (CRA). В принципе, это гарантирует, что шина соответствует особым требованиям к характеристикам сцепления на снегу и что шина специально разработана для вождения в снежных условиях. Стандарт в настоящее время не включает тест на сцепление на льду. До недавнего времени снежинка на символе горы была надежным индикатором того, что шина действительно подходит для скандинавской зимы, но теперь это не всегда так.Стандарт должен развиваться, чтобы обозначение зимних шин не потеряло своего значения, как это произошло с обозначением M+S All Season.

 

 

 

Руководство по зимним шинам

Ryan Bentley | (231) 439-9342

Во многих регионах низкие температуры и ледяные осадки в зимние месяцы создают уникальные для этого времени года проблемы с вождением.

Для водителей, которые часто сталкиваются с зимними дорожными условиями, автомобильные эксперты предлагают комплект шин, специально разработанный для таких условий, который может повысить безопасность и сцепление с дорогой.

В статье поставщика услуг для автомобилистов Американской автомобильной ассоциации указывается, что установка комплекта зимних шин может значительно повысить безопасность водителей в районах, где обычно наблюдается умеренный или сильный снег/лед или низкие температуры.

Современные автомобили часто комплектуются всесезонными шинами, которые предназначены для использования в широком диапазоне сезонов и погодных условий.С другой стороны, в зимних шинах используются материалы и характеристики рисунка протектора, предназначенные специально для повышения эффективности в условиях низких температур и замерзших осадков.

Марк Спаак, менеджер по обслуживанию компании Johnson Tire & Auto в Гейлорде, сказал, что одним из существенных отличий зимних шин от всесезонных или летних является использование более мягкой резиновой смеси, обеспечивающей повышенную гибкость в зимних условиях.

«Это то, что позволяет им цепляться за лед и тому подобное», — сказал он.

Франк Козловски, владелец компании Richards Tire в Петоски, сказал, что в зимних шинах обычно используется характерный рисунок протектора для повышения производительности в определенное время года. Их протекторы часто имеют открытый рисунок и многочисленные прорези, известные как прорези, которые помогают отталкивать снег при движении колес и предотвращают его попадание в контактную поверхность.

«Ваши зимние шины рассчитаны на работу при температуре 45 градусов или ниже», — сказал Козловски.

Как и в случае с другими типами шин, цены на зимние шины могут значительно различаться в зависимости от категории и модели автомобиля.Включая установку, Спаак и Козловски сказали, что цена на комплект зимних шин может начинаться с 400-450 долларов — возможно, для небольшого автомобиля эконом-класса — и простираться до четырехзначной суммы, как в случае с некоторыми роскошными или спортивными автомобилями или более тяжелыми пикапами.

Сотрудники шиномонтажа говорят, что для многих клиентов первый сильный снегопад в сезоне часто является фактором, который мотивирует клиентов на покупку новых зимних шин или на переустановку существующего комплекта, что часто может привести к спешке из-за доступного времени установки.Клиентам, которые хотят упростить планирование, улучшить выбор шин и подготовиться к зимнему вождению, Козловски предлагает организовать установку уже в середине октября.

С приходом весны и снежной погодой шинные эксперты рекомендуют автомобилистам сменить зимний комплект на всесезонные или летние шины. Несмотря на то, что специализированные резиновые смеси зимних шин обеспечивают преимущества сцепления с дорогой в холодные месяцы, длительное использование при более высоких температурах может привести к преждевременному износу этого материала.

«Он просто съедает компаунд в зимних шинах», — сказал Спаак.

В Richards Tire Козловски сказал, что плата за замену одного комплекта шин на другой на комплекте колес обычно начинается примерно с 40 долларов, а добавление таких потребностей, как балансировка и новые штоки клапанов или компоненты, чувствительные к давлению в шинах, может увеличить стоимость. В Johnson Tire & Auto Спаак сказал, что 20 долларов за шину — это обычная цена для замены шин на комплект колес в течение сезона.

Автомобилисты, стремящиеся к зимней тяге, иногда предпочитают покупать только две зимние шины для использования на ведущих колесах своего автомобиля, а не полный комплект.Хотя это может обеспечить первоначальную экономию средств, AAA отмечает, что сочетание различных конструкций шин на транспортном средстве может поставить под угрозу возможности торможения и рулевого управления и потенциально может привести к пробуксовке или потере управления в некоторых обстоятельствах.

Если бюджет водителя не позволяет приобрести специальный комплект зимних шин, сотрудники магазина шин предложили некоторые характеристики, на которые следует обращать внимание при покупке комплекта всесезонных шин, если сцепление с дорогой зимой является проблемой. Козловски сказал, что в таких случаях могут помочь открытый рисунок протектора и обильные ламели.В то время как некоторые всесезонные шины рекламируют дизайн, предназначенный для обеспечения особенно длительного срока службы протектора, Спаак сказал, что более твердые составы, которые помогают обеспечить эту долговечность, иногда могут снижать производительность в зимних условиях.

Зимние шины

Безопасность шин

Зимние шины

» Щелкните здесь, чтобы просмотреть видеодемонстрации

Зачем мне нужны зимние шины?

Зимние шины, также известные как «зимние шины» и «ледяные шины», — это шины, которые были разработаны и изготовлены специально для обеспечения хорошей работы в зимних условиях.Зимние шины отличаются от других шин как своим протектором, так и типом резины, из которой они сделаны. Резина, которая используется для создания зимних шин, мягче, чем шины, которые используются в летних условиях. Более мягкая резина сцепляется со льдом и снегом лучше, чем другие шины, и не твердеет в холодных условиях. Это означает, что в холодную погоду зимние шины будут лучше сцепляться с дорогой даже в ясную и сухую погоду.

Протектор зимних шин также сильно отличается от протектора других типов шин.Прежде всего, зимние шины имеют больше канавок, чем большинство других. Как и мягкая резина, эти канавки также помогают шинам сцепляться со снежными и обледенелыми дорогами.

На переднеприводных автомобилях зимние шины должны устанавливаться комплектами из четырех шин. Если зимние шины с высоким сцеплением установлены спереди, а шины с меньшим сцеплением — сзади, задняя часть автомобиля может потерять сцепление с дорогой при прохождении поворотов или торможении на снегу или льду и пробуксовывать. Это трудное условие для большинства водителей.Зимние шины на всех положениях колес обеспечат максимально эффективную и безопасную зиму.

Как низкая температура влияет на шины/Зимние советы

Каждый раз, когда температура наружного воздуха падает на 10 градусов по Фаренгейту, давление воздуха в шинах падает примерно на один-два фунта на квадратный дюйм.

Вы должны часто проверять давление в шинах в холодную погоду и добавлять необходимый воздух, чтобы постоянно поддерживать рекомендуемый уровень накачивания.

Никогда не снижайте давление в шинах, пытаясь увеличить сцепление на снегу или льду.Это не сработает, и ваши шины будут настолько сильно раздуты, что вождение повредит их.

Если одно из ведущих колес заклинит, центробежные силы, создаваемые быстро вращающейся шиной, могут вызвать взрыв, буквально разорвав шину на части. Никогда не превышайте указанную на спидометре скорость 35 миль в час. Не стойте рядом с вращающейся шиной.

Если ваш автомобиль застрял, а эвакуатор недоступен, осторожно покачивайте его вперед и назад, несколько раз переключая рычаг переключения передач с ведущего на задний на автоматических коробках передач или с заднего на второй на механических коробках передач, слегка нажимая на педаль акселератора. .Внимание: Если в вашем автомобиле установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS), следуйте инструкциям по эксплуатации, приведенным в руководстве пользователя.

Советы по вождению зимой

Будьте в безопасности этой зимой, следуя некоторым разумным правилам вождения в условиях скользкой дороги.

Советы по зимнему вождению

Зимняя шина против. Демонстрация характеристик всесезонных шин, произведенная Ассоциацией производителей каучука Канады

Зимние шины — что говорят автомобильные эксперты

По данным Motortrend.ком:

«Лучше всего заменить все четыре шины зимними шинами, потому что различия в размере и износе шин могут негативно сказаться на управляемости и устойчивости автомобиля». «Современная зимняя шина может обеспечить до 20 процентов лучшее сцепление на снегу, чем всесезонная конструкция. Мы убедились в этом, сидя за рулем. Всесезонные шины как для снега, так и для льда. Это включает в себя лучшее начальное сцепление, более короткий тормозной путь и более предсказуемое и контролируемое прохождение поворотов.Это важно, поскольку, опять же, согласно Goodyear, «самая большая группа [зимних] аварий происходит из-за потери поперечного контроля над автомобилем на льду и снегу».

Согласно msn.com:

«Что наиболее важно, так это уровень улучшения зимних шин по сравнению со стандартными всесезонными шинами. Даже при скорости 15 миль в час, в тестах, которые мы проводили на обледенелой поверхности, автомобили, оснащенные зимними шинами, останавливались с половины до полной длины автомобиля. короче идентичных всесезонных автомобилей.В этом может быть разница между безопасной остановкой и ударом бампера на светофоре. На более высоких скоростях эти различия становятся более значительными».
«… аналогичные улучшения были очевидны при преодолении слаломной трассы — мало чем отличающейся от типичных маневров на парковке. Автомобили на зимних шинах были не только значительно быстрее (на 10–20 процентов) — показатель дополнительного запаса сцепления, который они обеспечивают, — но также ими было заметно легче управлять».
«Одним из ключей к этому улучшению производительности был тот факт, что эти автомобили были оснащены четырьмя зимними шинами, а не двумя.Из-за значительной разницы в сцеплении между зимними и всесезонными шинами необходимо обязательно устанавливать их на все четыре колеса. В противном случае два конца вашего автомобиля могут иметь разные тяговые характеристики, что приведет к потенциально опасной нестабильности».

По данным Forbesauto.com:

«Даже во всех, кроме самых суровых снежных условиях, полноприводный автомобиль (с передним или задним приводом) будет безопасно и надежно работать на снегу с соответствующими зимними шинами, установленными на всех четырех колесах.Сравнительные тесты, проведенные журналами автомобильных энтузиастов на снегу, показали, что полноприводная машина с зимними шинами на всех четырех колесах превосходит полноприводную машину с обычными шинами».

По данным Ассоциации шинной промышленности:

«Если зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, то они должны быть установлены и на заднюю. Разница в тяговых качествах может привести к неблагоприятным характеристикам управляемости, что может привести к потере управления автомобилем.Следовательно, для сохранения производительности и устойчивости зимние/зимние шины необходимо устанавливать на все четыре колеса переднеприводных автомобилей».

По данным Consumer Research Advocate

Хотя у вас может возникнуть соблазн купить всего две зимние шины на ведущую ось, все эксперты, которых мы нашли, говорят, что это не лучшая идея. Это связано с тем, что сочетание зимних и всесезонных шин может привести к ухудшению управляемости. Джон Малер из Toronto Star говорит, что эта стратегия может быть опасной в ситуациях заноса, поскольку передние колеса имеют другое сцепление с задними колесами.Все эксперты говорят, что четыре зимних шины — лучший выбор, и даже недорогие зимние шины будут лучше работать на льду и снегу, чем всесезонные шины».

Протектор зимней резины | Континентальные шины

Что нужно знать о зимних шинах

Протектор и зимние шины: основные сведения
  • Рисунок протектора зимних шин имеет более крупные и глубокие канавки
  • Они повышают безопасность за счет лучшего контроля торможения и сцепления при движении в зимних условиях
  • Вам потребуются новые шины, когда протектор зимних шин станет ниже установленного законом минимума, самое позднее
  • Проверьте глубину протектора шины с помощью измерителя или обратите внимание на полосы износа
  • Следите за общим повреждением ваших шин

Если вы посмотрите на следы шин, оставленные в грязи, характерные узоры могут напомнить вам отпечаток обуви.И так же, как сравнивая отпечатки зимней и летней обуви, вы можете определить, какие шины зимние, а какие летние. Наряду с другими характеристиками шин уникальный рисунок, разработанный для зимних шин, влияет на тягу, сцепление с дорогой и эффективность торможения вашего автомобиля, особенно на льду, мокрой поверхности и снегу. В этой статье мы рассмотрим, почему рисунки шин настолько различны и почему протектор особенно важен для зимних шин.

Элементы, которые делают каждую шину уникальной

В суровых зимних условиях рисунок протектора шины улучшает сцепление и управляемость автомобиля на обледенелых дорогах.Он состоит из четырех основных частей:

  • блоков протектора, выпуклых резиновых секций, которые имеют прямой контакт с дорогой и со временем изнашиваются.
  • Ламели,   очень тонкие прорези в блоке протектора. Они обеспечивают дополнительное сцепление в сырую погоду, на снегу и льду.
  • Канавки, непрерывных колей, которые проходят по окружности шины для эффективного отвода воды. Они глубже в зимних шинах, чтобы уменьшить вероятность аквапланирования и, как правило, создать большее сцепление с дорогой.
  • Ребра,   приподнятые резиновые секции, расположенные по окружности шины для улучшения управляемости на снегу, на обледенелых поверхностях и мокрых дорогах.

В то время как эти четыре основных элемента помогают сформировать рисунок шины, есть пятый элемент, который имеет решающее значение для зимних шин — состав шины. Зимние и всесезонные шины изготавливаются из специально разработанной смеси натурального каучука, которая мягче и гибче, чем летние шины. Это означает, что они могут предложить гораздо лучшее сцепление и тягу при более низких температурах.Дизайн протектора зимней шины предлагает свои преимущества, особенно на дорогах, покрытых снегом или грязью. Снег вдавливается в более широкие и глубокие канавки протектора, тем самым используя силу сдвига на снегу для дополнительного сцепления. Более широкие канавки также могут поглощать больше слякоти, в отличие от летних шин, и обеспечивать больший контакт с дорожным покрытием.

В целом, эти 5 элементов взаимодействуют друг с другом, взаимодействуя и вгрызаясь в снег и лед, обеспечивая дополнительное сцепление и улучшенное торможение.

Чем отличается протектор зимних шин?

Как упоминалось выше, зимние шины имеют более крупные и глубокие канавки и дополнительные тонкие каналы, известные как прорези. Эта комбинация обеспечивает лучшее управление тормозами, тягу и безопасность при движении по снегу, обледенелым и грязным дорожным покрытиям. Кроме того, когда снег уплотняется в глубоких канавках, это помогает создать дополнительное сцепление.

Подготовьте шины к зимней погоде

Обновлено: декабрь 2019 г.

Если вы живете в районе, где зимой приходится ездить по обледенелым, заснеженным дорогам, вы, вероятно, понимаете, насколько сложными могут быть такие дорожные условия для вашего автомобиля, не говоря уже о том, насколько стрессовыми они могут быть для водителя.Однако есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы обеспечить максимальное сцепление шин с дорогой. Воспользуйтесь этими советами, чтобы подготовить шины к зимней погоде:

Качественное автомобильное покрытие начинается здесь.

Когда вы едете с качественным покрытием, вы едете со спокойной душой. Автострахование Allstate может помочь вам оставаться защищенным, куда бы вас ни привела дорога.

Получить цитату Найти агента

Протектор ваших шин — это то, что дает им способность сцепляться с дорогой.Итак, один из первых способов определить, готовы ли ваши шины к зимним дорогам, — это проверить протектор каждой шины, включая запаску. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) рекомендует проверять шины не реже одного раза в месяц. Если шина имеет неравномерный или чрезмерный износ, ее следует заменить.

NHTSA говорит, что глубина протектора шины должна быть не менее 2/32 дюйма. Чтобы проверить это, зажмите монетку между большим и указательным пальцами так, чтобы была видна голова Линкольна. Поместите верхнюю часть головы Линкольна в одну из канавок протектора шины.По данным NHTSA, если какая-либо часть головы Линкольна закрыта протектором, у вас есть безопасное количество протектора. Если вы видите над головой Линкольна, значит, вам нужна новая шина.

По данным Cars.com, шины, которые не накачаны до нужного давления, могут негативно повлиять на управляемость вашего автомобиля. А по мере того, как температура на улице падает, NHTSA говорит, что ваши шины теряют давление. Вот почему важно проверять давление в шинах зимой.

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля обычно указано на наклейке внутри двери водителя или в руководстве по эксплуатации, сообщает Cars.ком. Воспользуйтесь манометром, который можно приобрести на большинстве заправочных станций или в магазинах автозапчастей, чтобы убедиться, что в каждой шине правильное давление. (Эдмундс рекомендует проверять шины перед поездкой, так как трение, возникающее при движении, влияет на давление.) При необходимости используйте воздушный компрессор, чтобы накачать шины. Если какая-либо из шин перекачана, используйте маленькую полоску на обратной стороне манометра, чтобы выпустить немного воздуха.

Вы можете подумать, что зимние шины предназначены только для районов с очень суровыми зимними погодными условиями, с большим количеством льда и снега.Но зимние шины, которые раньше назывались зимними, предназначены для работы при более низких температурах независимо от дорожных условий, согласно журналу Road and Track. Фактически, более низкие температуры могут привести к тому, что стандартные шины станут слишком жесткими и потеряют нормальное сцепление с дорогой, даже когда дороги сухие.

Есть несколько типов шин, которые можно использовать для зимнего вождения:

  • Всесезонная: Тип всесезонной шины, предназначенный для работы в зимних условиях, согласно Consumer Reports.
  • Зима: Эти шины имеют как большие протекторы, так и узкие канавки, называемые ламелями, что позволяет им лучше сцепляться со заснеженными дорогами, сообщает Road and Track.
  • Шипованные: Зимние шины с небольшими металлическими наконечниками, встроенными в протектор. По словам TrueCar, эти шипы захватывают и прокалывают снег и лед, но они не плавно едут по асфальту и запрещены в некоторых штатах.

Ваш местный механик или продавец автомобилей может помочь вам решить, какие шины подходят для погоды в вашем регионе, а также порекомендовать подходящие шины для вашего автомобиля.

Хотя подготовка автомобиля к зиме требует дополнительных усилий, в долгосрочной перспективе это может окупиться. Шины вашего автомобиля могут обеспечить вашу безопасность на дороге зимой, поэтому помните об этих советах при подготовке к новому сезону.

Стоит ли зимняя резина? Всесезонные шины не всегда могут обеспечить наилучшее сцепление с дорогой.

ВАУСАУ, Висконсин (WSAW) — Когда в среду на севере центральной части штата Висконсин выпал снег, водители снова были вынуждены работать в грязных условиях. Вождение в снегу не является чем-то новым для жителей Висконсина, но безопасное вождение может сводиться к большему, чем просто держать скорость под контролем.

«Всегда очень важно следить за своими шинами, особенно в здешних условиях, — сказал Эван Олсон, менеджер по обслуживанию компании Olson Tire and Auto в Уосау.

Вождение по снегу зависит от личных предпочтений. Некоторые водители могут чувствовать себя опытными на обычных шинах, независимо от условий.

«Некоторым водителям гораздо удобнее пользоваться всесезонными [шинами], и это совершенно нормально, — сказал Олсон. Они умеют с ним ездить, и у них все в порядке.

Однако в качестве наиболее безопасного варианта Олсон рекомендует зимние шины.

«Если вы чувствуете себя некомфортно, или вам не хватает сцепления с дорогой, или вы не чувствуете себя в безопасности, я определенно рекомендую зимние шины», — сказал Олсон.

Зимние шины имеют специально разработанные протекторы и рамы, которые идеально подходят для движения по снегу и льду. Это может показаться хлопотным, но Олсон говорит, что это может иметь огромное значение. При экстремально низких температурах резина протектора всесезонной или летней шины становится жесткой и становится менее способной обеспечивать достаточное сцепление с дорогой.Тем не менее, резиновые смеси протектора зимних шин сохраняют эластичность, что позволяет шине лучше сцепляться с дорогой.

Согласно веб-сайту Bridgestone, более глубокие протекторы уменьшают налипание снега и обеспечивают лучшее сцепление со снегом. Рисунок протектора зимних шин предназначен для отвода снега и слякоти и отвода воды.

«Большинство людей, которые меняли зимние шины на всесезонные, возвращаются и говорят: «Чувак, я не могу поверить в разницу».

Независимо от типа шин, Олсон говорит, что профессиональная проверка шин — самый разумный и безопасный вариант зимой.

«В это время года никогда не помешает профессионально осмотреть свои шины, — сказал Олсон. «Просто помните о том, что здешние условия, даже если у вас отличные шины, даже если у вас зимние шины… Иногда сами условия не позволяют обеспечить надлежащую безопасность и функционирование автомобиля», — сказал Олсон. «Вы просто должны быть очень осторожны и знать об этом».

В конце концов, водители несут ответственность за безопасность себя и других на дороге.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.