Опель астра универсал или шевроле круз универсал: Семейная ссора  — журнал За рулем

Содержание

Сравнение «Шевроле-Круз» и «Опель-Астра Фэмили» — журнал За рулем

Буриданов осел, умирающий между двух стогов сена, — это явно про меня. Вся беда в том, что Chevrolet и Opel продаются в одних и тех же салонах: волей-неволей их сравниваешь.

Astra_Cruze

К дилеру меня привез служебный «Шевроле-Круз». Этот универсал мне настолько понравился (ЗР, 2013, № 11), что я решил приобрести такой же, только в комплектации попроще. Все факторы были за него: большой, вместительный, современный, симпатичный и, что немаловажно, едва ли не самый дешевый универсал на рынке.

Бодро взбежать по крыльцу салона не смог — белый «Опель-Астра Фэмили» на площадке перехватил мой взгляд и, казалось, игриво подмигнул. Оторваться от него уже не смог — крепко сбитый «вагон» с дорожным просветом, достойным кроссовера, овладел вниманием сразу и бесповоротно. Выйти из созерцательного анабиоза удалось минут через сорок. Разум, подкинув ломовой аргумент — эту «Астру» вскоре снимут с производства, направлял к менеджеру «Шевроле», однако ноги сами понесли туда, где торговал «Опель». Понимая, что мозг не справляется с раздвоением личности, предоставил окончательное решение другой части тела. Спину и тыл, еще хранившие формы крузовского сиденья, погрузил в кресло «Астры». «А здесь лучше, вноси задаток немедленно», — сказала… м-м-м… спина.

Ценник тоже подыграл «немцу»: в сопоставимых комплектациях универсал «Фэмили» дешевле «Круза» даже без учета дилерских скидок и акций. Ослик внутри меня оказался пытливым и неуемным. Через две недели личный и служебный автомобили встретились на полигоне в подмосковном Дмитрове. Любознательное ушастое животное жаждало выяснить ряд параметров. «Круз» длиннее и шире «Астры», но у последней больше база — как это отразится на размерах багажников и салонов? Оказалось, никак. Где-то чуть лучше «Шевроле», где-то — «Опель», но в целом ничья. Дорожный просвет — за «Астрой». Хотя и «Шевроле» отнюдь не пузотерка. Вес? Здесь снова победа немецкого автомобиля: он на 175 кг легче. Но вычтем из массы «Круза» ненужные лично мне рейлинги, 17-дюймовые колеса, автоматическую коробку передач, ряд опций — и получим приблизительное равенство в сопоставимых комплектациях.

01

Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля».

Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля».

Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля».

Осмотр снизу подтвердил паритет: схемы подвесок почти идентичные — связанные упругой балкой рычаги сзади и стойки «Мак-Ферсон» с вильчатыми рычагами спереди. Вот только на ходу «Опель» плотнее, точнее в управлении и собраннее. Причем на уровне борьбы хорошего с лучшим. «Круз» тоже впечатляет, но не настолько.

02

Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два.

Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два.

Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два.

Предвижу критику владельцев «Астры», но, влившись теперь в их ряды, призываю к объективной оценке. Модель начали выпускать в 2004 году, и это уже не скрыть: дизайн «Опеля» передовым не назовешь. Все симпатично и удобно, но каждая деталь экстерьера и интерьера, включая музыкальную установку, выдает возраст. Надо признать, «Круз» лучше и современнее как снаружи, так и внутри. А цветной дисплей информационно-развлекательной системы, возможность слушать музыку и смотреть фильмы с флешки для многих предпочтительнее опелевского CD-аудиоцентра.

06

В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» — 170 и 210 мм соответственно.

В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» — 170 и 210 мм соответственно.

В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами — 265 мм. Показатели «Шевроле» — 170 и 210 мм соответственно.

Обстоятельно рассмотрев оба стога, Буриданов ослик поставил по три плюса каждому. «Астра Фэмили»: консервативно, практично, дешево. «Круз»-универсал: хорош собой, актуален, недорог. И хотя выбор сделан в пользу «Опеля», ослик с глубочайшим сожалением думает о том дне, когда придется расстаться с «Крузом».

Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва

Буриданов осел, умирающий между двух стогов сена, — это явно про меня. Вся беда в том, что Chevrolet и Opel продаются в одних и тех же салонах: волей-неволей их сравниваешь.

Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва

Опель круз (59 фото) — красивые картинки и HD фото

Опель Астра и Шевроле Круз


Шевроле Круз хэтчбек r18


Опель Астра и Шевроле Круз


Белый Шевроле Круз на дисках 17 от Опель


Шевроле Круз на дисках Опель 17


Диски от Опеля на Шевроле Круз 16


R18 Круз от Мокка


Шевроле Круз на 17 дисках от Опель Астра


Chevrolet Cruze хэтчбек на 17 дисках


Черный Шевроле Круз r19


Cruze диски r17 Opel Astra


Шевроле Круз Малибу


Opel Astra 2016 седан


Cruze диски r17 Opel Astra


Chevrolet Cruze 2


Опель Астра j седан 2016


Шевроле Круз 215/55r18


Chevrolet Cruze 2009


Chevrolet Cruze 225/55r18


Chevrolet Cruze 2016


Cruze Chevrolet 2014 RS


Колеса р17 Шевроле Круз Астра


Шевроле Круз 2003


Круз с колесами Мокка 18


Chevrolet Cruze Combi


215/50 R17 Круз


Chevrolet Cruze j300


Шевроле Круз Таджикистане


Шевроле вольт рядом Круз


Шевроле Круз Опель кадет


Vauxhall Cruze


Chevrolet Cruze универсал r18


Chevrolet Cruze 2014


Шевроле Круз 2003


Opel Astra 2010 универсал


Cruze 215 55 r18


Vauxhall Cruze


Chevrolet Insignia


Двигатель ECOTEC 1.8 Chevrolet Cruze


Chevrolet Cruze 2012 седан черный


Chevrolet 2013 Cruze (j300)


Шевроле Круз купе


Chevrolet Cruze 2014


Chevrolet Cruze 2009


Круз экономика


Chevrolet Cruze j300


Chevrolet Cruze 2007


Ниссан Альмира в Орском..


Шевроле Круз r17 DWS.


Opel Astra 2020 седан


Опель Астра 2017 седан


Opel Astra OPC 2018


Шевроле Круз r18


Новый Chevrolet Cruze 2019


Chevrolet Cruze 2020





Chevrolet Cruze 2005

В Австралии из седана Chevrolet Cruze сделали новую Астру — Авторевю

Opel Astra K увидел свет полтора года назад, но в семействе до сих пор есть только две версии — пятидверный хэтчбек и универсал. Причем в объявленном недавно плане развития на 2017 год новые модификации Астры не значатся: седан и трехдверка прежнего поколения пока останутся в строю. Но австралийское подразделение Holden показало свой вариант новой четырехдверной Астры. Под этим именем здесь будут продавать… Chevrolet Cruze!

Прежний Holden Cruze на зеленом континенте прекратили выпускать еще в прошлом году, ему на смену определили европейскую Астру, но одним хэтчбеком в Австралии сыт не будешь: это тот рынок, где без седана в гамме нельзя. А поскольку новой Астры с трехобъемным кузовом до сих пор нет, ее заместителем начиная с мая станет Cruze второго поколения под именем Holden Astra Sedan.

Cruze и Astra — прямые родственники: они построены на одной платформе D2, имеют схожие узлы и агрегаты, но у них разные кузова и салоны, а вдобавок Astra щеголяет расширенным набором опций.

Четырехдверки для Австралии будут поставлять из Южной Кореи, от американских Крузов они отличаются лишь нюансами. Снаружи — это решетка радиатора и передний бампер в менее агрессивном стиле. В салоне, помимо правого расположения руля, только иная графика приборов и переделанный центральный тоннель: если в Штатах Крузы с «автоматом» имеют ножной привод стояночного тормоза, то у австралийских машин кочерга ручника расположена на тоннеле вне зависимости от коробки передач. Единственный двигатель — турбочетверка 1.4 (150 л.с.) с непосредственным впрыском. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или традиционный «автомат».

Судя по всему, точно таким же будет и сам корейский Chevrolet Cruze второго поколения, который наконец-то заменит долгоиграющую машину образца 2008 года. Автомобили местного производства, помимо внутреннего рынка, будут продавать в Азии, на Ближнем Востоке, а также на Украине, где марка Chevrolet по-прежнему предлагает недорогие корейские модели, включая Cruze первого поколения.

Появится ли новый четырехдверный Cruze под маркой Opel? Скорее всего, нет. Если под локальным брендом Holden подобное замещение еще уместно, то в Европе Opel не станет рисковать имиджем.

Китайский Buick Verano

Кстати, вопрос с седаном самостоятельно решили и в Китае, причем еще полтора года назад. Евро-Astra здесь продается под именем Buick Verano GS, а еще на той же платформе создан седан Verano, который имеет оригинальные кузов и интерьер. Адаптированная версия этой машины вскоре появится и в США. Но европейцам новую Астру с кузовом седан придется подождать.

Амортизаторы Chevrolet Cruze и Opel Astra J (13279251, 13332639)

Передние стойки SS20 для Chevrolet Cruze и Opel Astra JЗадние амортизаторы SS20 для Chevrolet Cruze и Opel Astra J

Амортизаторы SS20 Chevrolet Cruze и Opel Astra J выпускаются с четырьмя вариантами настроек — Стандарт, Комфорт-Оптима, Шоссе и Спорт.

  • «Стандарт» — наиболее мягкие по настройкам амортизаторы, отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации преимущественно в условиях города.
  • «Комфорт» — оптимальное решение для спокойной и активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости.
  • «Шоссе» — отличное решение для активной, динамичной езды по городу и трассе. Контроль и уверенность на любой скорости. Наилучшая управляемость и приемлемая плавность движения.
  • «Спорт» — максимально жесткие на сжатие и на отбой амортизаторы обеспечивают максимальный контроль над автомобилем даже в экстремальных режимах движения. Отличное решение для тех, кто использует автомобиль в любительских соревнованиях, отлично подходят для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.

В целом рекомендации по выбору амортизаторов могут быть такими: если настройки штатной подвески казались вам жестковатыми, и вы хотели бы несколько изменить настройки подвески в сторону более мягкой, то ваш выбор — «Стандарт». Если вас устраивали настройки подвески с завода, то выбирайте «Комфорт». Если Ваша жизнь насыщена быстрыми поездками по загородным трассам, то ваш выбор «Шоссе».

Передние стойки SS20 для Chevrolet Cruze и Opel Astra J имеют габаритные и присоединительные размеры соответствующие штатным амортизаторам. Задние амортизаторы SS20 для Chevrolet Cruze и Opel Astra J отличаются усиленным корпусом и штоком. Благодаря этому увеличен объем масла в амортизаторе, улучшен теплоотвод — что позволяет амортизатору работать без перегрева — на разбитых дорогах при высоких нагрузках и больших скоростях. Кроме того, увеличенный объем корпуса уменьшает пульсации внутреннего давления в корпусе и снижает вероятность течи сальников. Также существенный вклад в надежность амортизаторов SS20 для Chevrolet Cruze и Opel Astra J вносит двойное мультикромочное уплотнение штока.

Передние стойки и задние амортизаторы SS20 для автомобилей Chevrolet Cruze и Opel Astra J — масляные, с газовым подпором. На дорогах среднего и низкого качества, в сочетании с шинами рекомендованной размерности, амортизаторы позволяют двигаться с достаточно высокой скоростью без пробоев подвески, с сохранением приемлемого комфорта.

Конструктивные особенности амортизаторов SS20 для Chevrolet Cruze и Opel Astra J

  • усиленная конструкция с увеличенным диаметром корпуса и штока;
  • разборная конструкция амортизатора;
  • применена более термостабильная амортизаторная жидкость с хорошими низкотемпературными свойствами;
  • увеличен объем амортизаторной жидкости;
  • применен двойное уплотнение штока амортизатора.

Chevrolet Cruze 2 или Opel Astra K: битва соплатформенников

Сравнительный обзор двух популярных хэтчбеков класса С. Какой из этих двух авто можно считать наиболее предпочтительным с точки зрения потребителя?

Внешний вид автомобилей

Ни один из представленных автомобилей нельзя упрекнуть в безвкусном дизайне. На фоне многих своих одноклассников эти пятидверки выглядят свежо и авангардно, при этом не лишены спортивных ноток, что наверняка придется по вкусу молодым людям.

Если говорить более конкретно, то например, Opel Astra K привлекает к себе заинтересованные взоры посредством стремительного профиля и линий кузова. Также нужно отметить выразительные боковины, эффектные кузовные стойки черного цвета, продолговатую заднюю оптику и клиновидные передние фары, лаконичные бамперы.

Крупноячеистая облицовка радиатора вкупе с хромированными накладками, а также хромированные молдинги дверей делают образ модели респектабельным.

На фоне своего оппонента Chevrolet Cruze кажется более футуристичным и неформальным хэтчбеком. При этом солидности в его облике меньше, но она успешно вытесняется нарочитой агрессией, которая прослеживается в большой решетке радиатора, низком обвесе, псевдодиффузоре с граненным выхлопным патрубком, переднем бампере с выступающим сплиттером, заднем спойлере и больших колесных дисках.

При всем при этом, американский хэтчбек не только более спортивен с виду, но также и практичней, ведь его клиренс равен 160 миллиметрам. «Немец» же в плане геометрической проходимости скромнее и под его днищем насчитывается только 150 миллиметров.

Внутреннее убранство автомобилей

Салон Опель Астра К отделан добротными материалами отделки и отличается точной подгонкой деталей. При этом к эргономике также придраться сложно.

Что касается оформления торпедо, то в нем преобладает строгость и вычурность. При этом выглядит все очень современно и находиться в салоне уютно.

Приборный щиток в колодцах имеет нейтральную белую подсветку. Последняя создает отличные условия для восприятия данных с щитка в светлое время суток, но ночью раздражает глаза даже при минимальной регулировке яркости.

На центральной консоли обосновался большой тачскрин мультимедиа. Система дружит со смартфонами, навигацией, камерой заднего вида и в целом достаточно функциональна. В то же время, графика монитора расстраивает нечетким шрифтом и размазанными деталями.

Передние кресла с анатомичной геометрией посадки понравятся людям, которые предпочитают активный стиль езды — их боковые валики очень плотные и мощные, что положительно сказывается на фиксации тела в поворотах.

Что касается дивана второго ряда, то он примет к себе спокойно лишь двух седоков со средней комплекцией и ростом не более 180 сантиметров, тогда как в ином случае придется столкнуться с недостатком места по ширине и для коленей.

Интерьер Шевроле Круз также претендует на похвалу по части материалов отделки, но к сожалению, жесткого пластика здесь больше и потому он громче скрипит на неровностях, что может раздражать.

Кроме того, сборка грубовата и местами видны крупные зазоры между панелями, а еще россыпь клавиш климат-контроля при движении не всегда понятна и с непривычки заставляет отвлекаться от дороги.

«Инструментарий» с четкой оцифровкой и зеленоватым фоном беспроблемен по части читаемости. Если же говорить о мультимедийно-развлекательном центре, то он может похвастаться спутниковым радиоприемником, точкой доступа в интернет и, конечно же, поддержкой Apple Carplay/Android Auto, которая сейчас присутствует практически в каждом современном авто.

Передние сиденья симпатичны на вид, но лишены мощной боковой поддержки и выраженного профиля, что заставляет долго искать под себя удобное положение. Сзади сидеть так же тесно, как и в немецкой модели, но при этом на голову может давить еще и низкая крыша, что напрочь отбивает ощущение уюта.

Автомобили в движении

И Opel Astra и Chevrolet Cruze оснащаются турбированным силовым агрегатом 1.4 литра, который питается бензиновым топливом, а также шестидиапазонной автоматической трансмиссией. Однако в первом случае мощность двигателя составляет 150, во втором — 155 лошадиных сил.

Впрочем, на динамике ускорения это никак не сказывается и обе машины набирают ход достаточно легко и непринужденно за счет широкой полки крутящего момента двигателей. В то же время, «автомат» у немецкой машины работает более плавно и логично, тогда как у оппонента смена ступеней происходит с ощутимыми рывками.

Аналогично дела обстоят и с шасси — оно у моделей идентичное, с дисковыми тормозами обеих осей и полузависимой балкой сзади. Управляемость в целом — понятная и предсказуемая, но немецкий хэтчбек на дороге ведет себя приятней за счет лучшей информативности баранки и меньших кренов в поворотах.

Визави обладает более чутким рулевым управлением, но оно лишено внятной обратной связи, при этом в поворотах наблюдаются значительные крены кузова и недостаточная поворачиваемость, что отбивает желание ехать быстро.

А вот по части комфорта модели одинаковы и одинаково сильно потряхивают даже на незначительных дорожных выбоинах.

Оснащение автомобилей

Базовое оборудование Опель Астра включает в себя:

  • Кондиционер.
  • Светодиодные дневные ходовые огни.
  • Систему стабилизации.
  • Электромеханический стояночный тормоз.
  • Бортовой компьютер.
  • Электростеклоподъемники всех дверей.
  • Центральный замок с дистанционным управлением.

В список оснащения Шевроле Круз:

  • Систему кондиционирования.
  • Мультимедийный комплекс с камерой заднего вида.
  • Электро-«ручник».
  • Легкосплавные колесные диски.
  • Мультифункциональный руль.
  • Систему курсовой устойчивости.

Для обоих авто уже в «базе» предлагается окраска кузова металлик, пакет курильщика, светодиодные дневные ходовые огни.

Вердикт

Несмотря на то, что Chevrolet Cruze оснащен богаче и выглядит более агрессивно, он не лучше своего соперника. При этом Opel Astra K на его фоне даже более предпочтительное предложение, так как немецкий авто более сбалансирован на дороге, имеет более проработанный и комфортабельный салон. Посему, лидерство одерживает именно «немец».

Сhevrolet cruze 2018 обзор

Opel Astra K обзор

Общая информация автомобилей

Марка, модель Opel Astra K Chevrolet Cruze II
Класс автомобиля C C
Количество дверей 5 5

Эксплуатационные показатели

Марка топлива АИ-95 АИ-95
Максимальная скорость, км/ч 210 208
Разгон до 100 км/ч, с 9 8.8
Расход смешанный 5.4 5.7

Двигатель

Тип двигателя бензин бензин
Объем двигателя, см³ 1399 1399
Тип наддува турбонаддув турбонаддув
Максимальная мощность, л.с. 150 155
Максимальный крутящий момент, Н*м 230 230
Количество цилиндров 4 4
Число клапанов на цилиндр 4 4
Система питания двигателя непосредственный впрыск непосредственный впрыск
Расположение цилиндров рядное рядное

Трансмиссия

Количество передач 6 6
Тип привода передний передний

Кузов

Снаряженная масса, кг 1315 1380
Длина, мм 4370 4453
Ширина, мм 1809 1791
Высота, мм 1485 1465

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная
Тип задней подвески полузависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые дисковые

Chevrolet Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze – продукт производства General Motors. Эта модель не является не рестайлингом, доработкой или модификацией. Это абсолютно самостоятельный автомобиль. Его серийное производство в кузове седан стартовало в 2008 году. Этот автомобиль отличается своей внешностью и оптимальными габаритами, которые идеально подходят для его эксплуатации в условиях города. Круз пришел на смену таким моделям как Кобальт и Лачетти. В течении двадцати одного месяца концерн General Motors разрабатывал новую модель автомобиля, за это время на производство новой модели авто было потрачено более четырех миллиардов долларов.

На токийском автосалонев 1999 году впервые под совоим современным названием был представлен концепт Chevrolet Cruze YGM1 — совместная разработка Suzuki и австралийского отдела GM Holden. Эта модель Шевроле Круз не имела ничего общего сс своим современным тезкой. Концепт был крошечным малолитражным 5-дверным хэтчбеком на платформе Suzuki Ignis (серийная вариант Suzuki Swift).

В октябре 2008 года новая модель была представлена в Южной Корее, она получила название Daewoo Lacetti Premiere. В Австралии новая модель называется Holden Cruze. В нашей стране продажи стартовали в Chevrolet Cruze осенью 2009 года. Модели для российского рынка производят под Санкт-Петербургом в городе Шушары, также производство функционирует в Соединенных Штатах (Огайо) и в Южной Корее.

В основе Chevrolet Cruze лежит платформа Delta II, которая используется для Опель Астра. Кузов новой модели авто выполнен из стали высокого качества, ее количество в Chevrolet Cruze составляет более восьмидесяти процентов.

Создание Chevrolet Cruze проходило под руководством Тевана Кима, под его руководством проходило создание таких популярных автомобилей как Chevrolet Epica, Matiz, Aveo. Ветровое стекло Круза поднято довольно высоко, от него начинается изогнутая линия крыши автомобиля. Крыша опускается к задним стойкам и короткой задней части. Такая форма придает пропорция автомобиля в кузове седан вид купе. Если брать во внимание переднюю часть Chevrolet Cruze, то значительно выделяются объемные корпуса фар. Головные фары захватывают углы, крылья и рельефным линиям капота. Также новую модель Шевроле отличает решетка радиатора в два уровня. Отличительными признаками автомобиля стала низкая посадка, колеса несколько выступают.

Салон рассчитан на пять человек, внутри салона все соответствует новому дизайну, есть пластиковые детали и присутствуют вставки из ткани. Дизайн рулевого колеса отличается приятной эргономичностью, панель приборов также оформлена достаточно стильно и эргономично. Стоит заметить, что в Chevrolet Cruze сиденье водителя и руль обладают большими пределами регулировки для его класса. Это предоставляет возможность ощущать комфорт во время езды даже высоким водителям. Сиденья автомобиля могут быть отделаны кожей, также в них встроены устройства подогрева. Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрены кондиционер или климат-контроль, автоматические подъемники стекол, CD-проигрыватель или система MyLink (в последних моделях). Так же в различных комплектациях модели Chevrolet Cruze имеются потолочные, боковые и фронтальные подушки безопасности, TSC, ABS и ESP, сигнализация, сервопривод, круиз-контроль.

Багажное отделение модели достаточно большое, даже несмотря на небольшой свес, объем багажника составляет четыреста пятьдесят литров. При этом есть возможность его увеличить, для этого предусмотрена система складывания спинок задних сидений. В багажнике также есть полноразмерное запасное колесо, которое находится под ковриком в багажном отделении.

С того момента, как стартовали продажи Chevrolet Cruze, авто было оснащено шестнадцатиклапанными 1,6 (109 лс) и 1,8-литровыми (141 лс) бензиновыми двигателями. Для корейского рынка авто было оснащено боле мощным, но и более требовательным к качеству топлива мотором объемом 1,6 литра. Дизельный агрегат представлен 2-х литровым (150 л.с.) турбодизелем. В 2009 году в линейку добавился 1.4 бензиновый турбированный двигатель мощностью 138 л.с.

Все вышеперечисленные характеристики сделали новую модель автомобиля одной из самых безопасных, экологичных, динамичных и устойчивых на дороге. Круз седан получил в краш-тестах максимальные пять звезд за безопасность, что является максимальным показателем его безопасности.

После седана, на парижском автосалоне 2010 был представлен Круз в пятидверном кузове хэтчбек, продажи которого стартовали в 2011 году. Варианты дизайна кузова предложили австралийские автоателье General Motors — Holden.

В феврале 2012 в Женеве был официально представлен еще одни вариант Chevrolet Cruze в кузовном исполнении – универсал (Station Wagon). Дебют состоялся на Женевском международном автосалоне. Универсал стал дополнением к седану и хэтчбеку, продажи которых на мировом рынке к этому времени достигли отметки в одни миллион автомобилей. Основной отличительной особенностью универсала является удлиненный кузов, багажник также отличается большой вместительностью и составляет пятьсот литров объема. Если сложить спинки задних сидений, то объем багажного отделения Универсала может быть увеличен до полутора тысяч литров. Что касается двигателя, то в новой модели в дополнении к 1,6 и 1,8 бензиновым двигателям появились: турбированный 1,4-х литровый бензиновый двигатель, 1,7-литровый и 2-х литровый дизель. Сегодня Chevrolet Cruze SW в России предлагается производителем только с 1,8л и 1,6л бензиновыми моторами. Chevrolet Cruze универсал в России продается с июня 2012 года.

11.2017   /   Модельный ряд OPEL  

Opel и Chevrolet объявили об уходе из России — РБК

Opel и Chevrolet объявили об уходе с российского рынка. Такое решение было принято из-за крайне низких продаж в конце 2014 и начале 2015 года

Фото: ТАСС

Opel и Chevrolet объявили об уходе с российского рынка. Такое решение было принято из-за крайне низких продаж в конце 2014 и начале 2015 года. Opel уходит из России полностью. До конца июня будет законсервирован завод в Санкт-Петербурге, на калининградском «Автоторе» сборка была закончена в феврале. Chevrolet оставит в России только премиальные модели Corvette, Tahoe и Camaro. Сборка остальных автомобилей данной марки на ГАЗе завершится до конца года.

Совместное предприятие с АвтоВАЗом GM-Avtovaz продолжит работу, но проект строительства завода по производству Chevrolet-Niva второго поколения закрыт.

Продажи в России автомобилей под маркой Cadillac, которая также входит в концерн General Motors, прекращены не будут. GM сконцентрируется на продажах только премиальных брендов Chevrolet и Cadillac. Дилерская сеть будет реструктурирована до конца года. Сервис и запчасти для ушедших брендов сохранятся, обещает компания.

Модельный ряд Opel был представлен на российском рынке шестью моделями: Astra в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек, седан и универсал; Insignia в версии лифтбек, седан, универсал и Country Tourer; кроссоверами Antara и Mokka; минивэнами Meriva и Zafira. Кроме того, были доступны спортивные модификации Astra OPC и Insignia OPC.

Chevrolet продавал в России компакткар Spark, Aveo в кузовах хэтчбек и седан, Cruze (седан, хэтчбек, универсал), Cobalt, Malibu, кроссоверы Captiva, TrailBlazer и минивэн Orlando.

Универсалы

при покупке совет: Шевроле Круз или Опель Астра?

General Motors никогда не сомневалась в бодрящем эффекте конкуренции для бизнеса. Уже более полувека частью фольклора компании является упаковка одной и той же технологии в разные корпуса для нескольких брендов и продажа ее по разным ценам. Тот факт, что эта тактика привела к краху тот или иной бренд, не мешает генералу придерживаться их.

Opel Astra Sports Tourer с продуманными деталями в салоне

Например, с Chevrolet Cruze и Opel Astra, под каждым из которых находится так называемая платформа Delta.Cruze, который производился, в частности, в Южной Корее, России и Китае, появился в 2009 году, на несколько месяцев раньше Opel Astra. Он существует как Sports Tourer с конца 2010 года, а Cruze Station Wagon дебютировал осенью прошлого года.

С одинаковой колесной базой и почти одинаковыми внешними размерами оба автомобиля предлагают одинаковое пространство. Преимущество, которое Opel Astra Sports Tourer получает благодаря большему максимальному объему загрузки, компенсируется универсалом Cruze с большим пространством сзади.В то время как скрытые крепления Isofix затрудняют крепление детских кресел в обоих из них, в Astra есть продуманные детали: спинки задних сидений раскладываются по щелчку кнопки из грузового отсека (доплата 195 евро), а грузовой отсек плоский. Он полностью выравнивается, когда, как и в случае с Cruze, сиденье установлено.

Отличий в приводе практически нет

Различий в приводе практически нет. 1,7-литровый дизель вяло прибивает себя из-за своей стартовой слабости, но зато стартует энергично и едет одновременно резво и экономично.

Пока для Cruze LT+ нет даже ксенонового света в качестве доп., он позиционирует себя как Opel Astra Sports Tourer с современными (опциональными) системами помощи (адаптивный круиз-контроль, помощник по удержанию/смене полосы движения, система предупреждения о столкновении, дорожный знак признание) и отличный адаптивный свет (1250 евро), чем у более инновационного автомобиля. Тот факт, что он должен конкурировать с Cruze, который на 4700 евро дешевле с тем же двигателем и оборудованием, должен стимулировать бизнес, особенно в Chevrolet.

Столкновение автомобилей: Chevy Cruze против Opel Astra

Даже объединяя платформы и силовые агрегаты по всему миру, General Motors по-прежнему предлагает два основных предложения компактных автомобилей в Европе — Opel Astra и Chevy Cruze. Оба используют глобальную платформу GM Delta 2 и очень похожи по размерам.

И хотя вы сказали нам, что предпочитаете интерпретацию Opel Chevy Volt (он же Opel Ampera), мы решили спросить, какой из компактных автомобилей GM без двигателя Voltec вы предпочитаете.Вот наш краткий обзор обоих модельных рядов.

Варианты кузова

В то время как модельный ряд Cruze и Astra предлагаются в кузовах седан, пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал (гм, в Европе), Opel также доступен в сверхсексуальном GTC, конкурирующем с VW Golf/Scirocco, как а также Cascada с откидным верхом. Таким образом, у Opel есть два дополнительных варианта кузова — и, таким образом, он лидирует в этом раунде The Clash.

Силовой агрегат и технологии

И у Astra, и у Cruze одинаковые двигатели, но у Opel выбор шире… насколько шире? Во-первых, Astra предлагает восемь вариантов трансмиссии, а Cruze — шесть (опять же, в Европе).И это даже не считая 2,0-литрового двигателя Astra OPC с турбонаддувом (LHU), мощностью 276 лошадей и 295 фунт-футов. крутящего момента. Похоже, Opel выигрывает и в этом раунде.

Дизайн

Из-за своей очень субъективной природы, этот может пойти по любому пути — и даже может повлиять на все это столкновение, так как дизайн может создать или сломать транспортное средство. Поэтому мы позволим вам решить, какой модельный ряд более привлекателен.

И на этом проголосуйте — а затем расскажите нам о причине вашего голосования в комментариях!

Примите участие в нашем опросе
  • Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8 2022 года.R IMSA GTLM Championship Edition. Подробности здесь.
  • В настоящее время мы ищем опытных автомобильных журналистов и редакторов, которые присоединятся к нашей команде. Зарабатывайте от 60 до 80 тысяч долларов в год, занимаясь любимым делом. Мы также ищем опытного веб-разработчика. Подробнее см. здесь.
  • — Алекс Люфт

    Основатель GM Authority, страстно увлеченный глобальной стратегией автомобильного бизнеса.

    Chevrolet Cruze SW 1.8 против Opel Astra Sports Tourer 1.6

    Обзор

    Итак, у нас есть две очень похожие машины! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение.Учитывая, что они оба относятся к сегменту небольших семейных автомобилей и используют один и тот же тип кузова 5-дверного универсала и систему переднего привода, все зависит от конкретного выбора бензинового двигателя, который они предлагают. Оба двигателя разработаны Opel. Первый имеет 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 140 л.с., а второй получает мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного агрегата мощностью 115 л.с.

    Безопасность

    Отправной точкой здесь было бы взглянуть на результаты тестов Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), которые были проведены на обоих автомобилях с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе.Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Оба автомобиля принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей, что, как правило, классифицирует их где-то посередине с точки зрения безопасности, но этот факт не нарушает связь между двумя автомобилями. Кроме того, если мы хотели бы рассмотреть массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны сделать, американский автомобиль предлагает предельную разницу в 5% больше металла.

    Надежность

    Производители десятилетиями строили свою репутацию надежности, и, вообще говоря, кажется, что у Chevrolet есть небольшое преимущество, по крайней мере, на уровне всех моделей.Это официальная статистика, а наши посетители описывают надежность Шевроле, как и Опеля, с одинаковой средней оценкой 4,2 из 5. Некоторые независимые исследования также относят Cruze к средним показателям надежности, а Astra находится более-менее на на том же уровне. Кроме того, владельцы разных автомобилей с тем же двигателем, что и американский автомобиль, оценивают его в среднем на 4,5 балла, а автомобиль под капотом конкурента получает 3,8 балла из 5.

    Производительность и экономия топлива

    Chevrolet, несомненно, более проворный, достигая 100 км/ч за 1.на 7 секунд меньше, чем у конкурента. Кроме того, он разгоняется до 200 километров в час, что на 10 км/ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, все выглядит примерно одинаково для обоих автомобилей, в среднем около 6 литров топлива на 100 километров (47 миль на галлон) в смешанном цикле.


    Вердикт

    Шевроле кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная.На мой взгляд, с учетом всего, американская машина предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Все продолжается в том же направлении, но Шевроле значительно быстрее, что вызывает больше улыбки на лице водителя. Чтобы сделать вещи еще лучше, он потребляет меньше топлива! В общем, больше сказать нечего, в данном случае я бы даже не рассматривал ничего, кроме Шевроле. В любом случае это мое личное мнение, основанное на всех доступных мне данных. Что здесь должно решить, так это то, как вы относитесь к этим двум автомобилям, и я надеюсь, что вы найдете мои рекомендации полезными в процессе.Если у вас есть две свободные минуты, я предлагаю вам определить свои потребности, желания и бюджет и посмотреть, какой автомобиль выберет виртуальный советник среди тысяч похожих, но таких разных автомобилей.

    Сравнить Шевроле Круз и Опель Астра. Как лучше?

    Посмотрите сравнение Chevrolet Cruze и Opel Astra по значимым характеристикам. Наша таблица открывает 4 идеи, которые делают Chevrolet Cruze лучше Opel Astra.В любом случае, у Opel Astra есть 8 весомых преимуществ, которые делают его прекрасным выбором вместо Chevrolet Cruze. Мы нашли важные опции Chevrolet Cruze и Opel Astra, которые использовались при сравнении. Вы можете сравнить две машины и найти свое личное мнение о них. Chevrolet сделал все, чтобы представить Cruze как самую эффективную модель в своем конкурентном сегменте. Но Opel не сдается и предлагает свои новые технологии в Astra. Проанализировав все данные, вы быстро поймете, какое транспортное средство приобрести.

    Посмотрите сравнение Chevrolet Cruze и Opel Astra по существенным характеристикам. Наша таблица открывает 4 идеи, которые делают Chevrolet Cruze лучше Opel Astra. В любом случае, у Opel Astra есть 8 весомых преимуществ, которые делают его прекрасным выбором вместо Chevrolet Cruze. Мы нашли важные опции Chevrolet Cruze и Opel Astra, которые использовались при сравнении. Вы можете сравнить две машины и найти свое личное мнение о них. Chevrolet сделал все, чтобы представить Cruze как самую эффективную модель в своем конкурентном сегменте.Но Opel не сдается и предлагает свои новые технологии в Astra. Проанализировав все данные, вы быстро поймете, какое транспортное средство приобрести.

    Сравнение Chevrolet Cruze и Opel Astra: выводы и мнения

    Когда водители сравнивают Chevrolet Cruze и Opel Astra и рассматривают все характеристики, сложно сделать однозначный вывод. Потратьте 3 минуты, чтобы узнать все факты о матче. Мы сформировали факты об Opel Astra и Chevrolet Cruze в разделах, удобных для изучения и понимания.

    Общий обзор Chevrolet Cruze и Opel Astra

    В этих двух автомобилях действительно есть большие и маленькие отличия. Chevrolet создал Cruze как сильную конкуренцию в своем сегменте. Astra проигрывает с точки зрения вместимости, но Opel по-прежнему отгружает много автомобилей. Начнем с сопоставления основных размеров. Сопоставьте его с высотой 1510 мм, шириной 1809 мм и длиной 4702 мм Opel Astra. Наконец, обратите внимание на колесную базу, которая составляет 2700 мм против 2662 мм у Chevrolet Cruze и Opel Astra соответственно.

    Также стоит сравнить двигатели автомобилей. Chevrolet Cruze оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 153 л.с. при 5600 об/мин. власть. 3 цилиндра и 122 л.с. при 3500 об/мин. вывода доступны под капотом Opel Astra.

    Безопасность Chevrolet Cruze в сравнении с Opel Astra

    Для обеих компаний безвредное вождение стало приоритетом при создании автомобилей. Для Chevrolet Cruze функции безопасности стали жизненно важной частью инженерных разработок, и Chevrolet сделала все возможное для этого автомобиля.Оценки проверки безопасности также согласны с тем, что у Cruze отличная безопасность. Opel Astra обеспечивает прекрасную безопасность для пешеходов. Автомобиль также стал победителем обзоров и сделал Opel популярным. Кроме того, Astra имеет отличные тормозные и рулевые системы для повышения безопасности.

    Заключение и мнения

    Люди любят и Chevrolet Cruze, и Opel Astra. Есть много водителей, готовых отдать деньги за эти модели. Astra дает 8 важных преимуществ, но Cruze также предлагает 4 огромных преимущества. Если вы поклонник Шевроле, то вы увидите больше недостатков у Опеля, но постарайтесь быть беспристрастным при выборе между этими моделями.

    Семейная ссора. Опель астра или шевроле круз что лучше Что лучше шевроле круз или опель астра

    Добрый день!

    Хочу рассказать историю недолгого владения Шевроле Круз. Автомобиль у меня не первый, при выборе уже был некоторый опыт владения, в том числе Шевроле. Но как-то быстро забывается плохое, и я купился на то, что последним Шевроле была Нива, наша отечественная машина, а тут как Корея, вроде и недорого и богато.Это оказалось ошибочным мнением. Оговорюсь — до Круза была Шкода Фабия, может и маленькая, но очень достойная машина во всех отношениях. Она установила достаточно высокую планку при выборе следующего автомобиля. Потенциальных кандидатов было не мало, в основном японцы на автомате, очень понравился Lancer X 1.8 моей теперь жены. Вот некоторые кандидаты — все 2009 года — Mitsubishi Lancer X 2.0, Mazda 3 2.0, Honda Civic седан, Toyota Corolla на АКПП и уж точно не на роботе, Skoda Octavia и многие другие.В принципе, японцы были хороши, но тараканы у всех были… Ланс отпугнул вариатор, Мазда очень низкая и жесткая, Хонда низкая и с рулевой рейкой проблемы, Королла просто тесная, скучная, и просто нет. Про Шкоду Октавию скажу, что она мне очень понравилась, но когда покупка уже замаячила, решили выбирать из новых машин, и Окташка вышла дороговато — 640 тыр. В самой простой комплектации на ручке, на веслах, из опций только кондёр.ВСЕ! Волга какая-то — потом чесслово… И тут начал рассматривать новую но более нафаршированную. Хендай Солярис — динамичный, очень комфортный, только что появился, но подвеска барахлит и сама машина, как показало время, не очень надежна и просто не очень хороша сама по себе. Киа Рио лучше но тоже не супер, к тому же тесная и маленькая. Фолькс Поло почти купил седан, на полном фарше с автоматом получилось не так уж и дорого, новый и вполне себе автомат. Готов был ее купить, но тут мы с другом зашли в соседний салон и увидели ее! Красивый, большой, белоснежный Chevrolet Cruze по цене как седан Polo.Заманчиво!

    Итак. Мы сделали тест-драйв и я загорелся покупкой! Жена отговорила, но отступила, спорить было бесполезно. Через неделю стал обладателем этого белоснежного красавца. Мотор 1,6, автомат, базовая комплектация в которой, казалось бы, было все необходимое — кондиционер, передние электростеклоподъемники, электрозеркала, подогрев сидений и тд. Это была эйфория, жизнь удалась! Через два дня подо мной заскрипело сиденье. Такое случается. Ерунда. Заметил дикий расход топлива — 25 литров в спокойном режиме.Бывает, это развод. Вспомнил, что у Шкоды расход был сразу низкий и почти сто тысяч километров не менялся, до 8-10 по городу и по трассе в районе 5-7 в зависимости от скорости. Списал расход на то, что машина еще совсем новая и мотор не шкодовский, а древний опелевский как и последняя нексия (не очень приятное сравнение), и надо немного потерпеть и все будет нормально, в том числе и постоянно плавающие обороты двигателя (ну не должно быть ТАК на новой машине!).Начал ездить и каждый день получал удовольствие — большая машина, красивая, автомат, куча всяких кнопок, замечают машину на дороге, перестали нагло выпихивать и резать, ну а мы со Шкодой привыкли к этому, издержки русского менталитета. Со временем стал замечать боли в спине, сиденья просто никуда не годятся. Регулировки руля в начальной комплектации нет, посадка низкая, поддержки спины просто нет, за руль сесть невозможно.Неприятно. Через два дня с переднего бампера в месте стыка бампера и крыла откололась краска — красить по гарантии отказались. Менеджер утверждал, что это скол от камешка, но как он мог туда попасть, ведь и дураку понятно — бампер перекошен, с другой стороны бампер даже не прилегает к крылу! Тем не менее, аргумент менеджера был железным — питерская сборка, на Инсигнии такое тоже постоянно. Ничего, мы выживем.Отдельно хотелось бы сказать о качестве обслуживания в автосалонах Шевроле, у нас их 3 в Екатеринбурге, не буду их называть. Как грамотно менеджер автосалона Дмитрий поделился кучей подарков при покупке у него машины и не выполнил ни одного обещания, просто прирожденный торгаш. Так же грамотно он сумел продать, да-да, это было заварить заведомо некачественный продукт. Чем отличаются дилеры Форд. Форд Фокус 3 рассматривался как недорогая альтернатива Крузу, качество отделки и сборки обоих разочаровало.Насчет российской сборки- все зависит от производителя, Skoda Fabia собиралась в Калуге и прошла 100 тыс.км. без единой поломки, у меня сейчас тоже Шкода Октавия собрана в Калуге и нареканий нет, все на высоком уровне.

    Добрый день!

    Сегодняшний пост, наверное, больше похож на анкету.

    Летом 2014 года я решил продать свою Мазду, и купить абсолютно новую машину из салона. До Мазды у меня был Шевроле Лачетти, неприхотливая машина, которая меня ни разу не подводила, собственно радуя отца в настоящее время.

    И мой выбор как то сразу пал в сторону Круза, белый седан в максимальной комплектации 1.8 на автомате.

    Ходил по салонам, смотрел, все больше и больше нравится.

    Заодно продам свой предыдущий автомобиль.

    И вот настал час. Машина продана, нужная сумма в кармане. Еду в салон договариваться о машине и оставляю предоплату. И в разговоре с менеджером случайно поинтересовался, почему именно Круз, а не Опель и тд.

    Ну я ему сказал, что все упирается в деньги, и что астра в минимальной комплектации заканчивается там, где

    Круз

    в максимальной комплектации.

    Ну вот он совершенно случайно, лазя по своему компу, предлагает мне мою астру, с турбо двигателем, 17 колесами, с актив пакетом + и всего на 15 тысяч дороже круза.

    Выбор был однозначен, в сторону турбо двигателя и подогрева руля)))

    Так вот я о чем, езжу на Астре, но до сих пор слюнки текут на белый Круз, и иногда меня посещают мысли, все таки купить его, белый седан, с тонировкой в ​​круг, а черная крыша и на черных дисках…

    Интересно вот мнение людей, которые ездили на обоих, услышать какие либо положительные/отрицательные сравнения.

    Комментарии 84

    Я тоже подумываю о покупке Астры. Посмотрел несколько обзоров и все как один жалуются на нехватку места в коленях у задних пассажиров. Скажите, как бывший владелец матрешки, сзади у Мазды места меньше или столько же?

    Могу со 100% уверенностью сказать, что в опелевском хэтче места больше, чем в маздовском хэтче!

    А как турбированный двигатель после атмосферного, как зимой прогревается, как динамика, расход?

    Мазда

    ездила лучше, это была маленькая ракета.

    сток GTC 1.4 турбо Обошел. Ну там у меня было 2 литра и 150 лошадей на МКПП.

    Прогревается быстро, зимой в 30 градусов медленно трогаюсь. В плюсовую температуру не грею, ем по мере падения скорости.

    А так машиной доволен, комфортная тихая и достаточно динамичная. Единственное что много детских болячек, об этом можно прочитать в БЖ.

    Рассматривал также Круз и Опель. Круз казался слишком грамотным.В этом ценовом сегменте Опель Астра – один из лучших автомобилей по внешнему виду, салону, комфорту и удобству управления. Я говорю один из лучших и не лучший) После Опеля я буду покупать только немца, т.к. вылезут косяки российской сборки.

    я тоже мечтал и загорелся покупкой мазды 3) и после продажи своей машины поехал покупать ее) но ничего достойного и ожидаемого не было) и на глаза попался опель астра в комплектации космо) и как только попал в нее я понял что это моя машина и я на ней сейчас уезжаю) меня это очень радует, но все же мечта есть мечта) и поэтому как я вижу черную мазду 3 в хэтче у меня слюнки текут это)

    касаемо мазды хэтч в 1 кузове это конечно легендарно 🙂

    Я думаю, что он самый красивый из всех поколений!

    он правит балом) в Нижнем Новгороде парень клубный продавал) на максималке последний рестайлинг но я не успел((было обидно) но покупкой опеля тоже доволен)

    вот у меня как раз последний отдых, с мп-3, мкпп-6 и рояльными черными панелями

    и почему он переехал)) конечно опель современнее и на мой взгляд веселее)) но есть мазда) тем более что так было) лучше

    уже не делают

    т.к. ей уже 6 лет, а пробег 103 тысячи, я ее продал за полдня и за очень хорошую сумму, в то время когда рынок был в принципе.

    Опель тихий и комфортный автомобиль.

    2-х литровая Мазда — сумасшедшая табуретка, маленькая ракета 🙂

    Спасибо за ваше мнение.

    Теперь можно подумать о новом сиде, внешне он мне очень нравится.

    А я тоже рассматривал Форд, но отзывы о 3-м фокусе уже очень плохие, мол машина уже не та что раньше…

    Насчет форда, согласен, уже не то, но я больше для примера, в разрезе чего угодно, только не опеля)))

    Если бы у меня был выбор между Опелем и Шевроле, я бы выбрал Киа.Или Форд. На крайних жигулях (как оказалось, жигули надежнее опеля). Без обид, практика показала, что Опель своих денег не стоит из-за проблем с качеством изготовления, а Круз это 2/3 (если не 3/4) Опеля, у них много взаимозаменяемых деталей. Тем более в связи с уходом GM с рынка РФ у них большая проблема с продажей на вторичном рынке, знакомая уже 3 месяца пытается слить ее GTC 1.4 на ручке.

    Еще раз прошу не обижаться на столь необычное мнение.Рекомендую внимательно следить за состоянием турбины, двигателя и системы охлаждения — самые больные места для этого поколения

    Владел четырьмя Опелями, от Кадетты до Jki, только радовался. Все машины ломаются, без исключений. А в плане ремонта Опель очень простой и по цене чуть дороже ваза, а где-то примерно столько же. Между G и H у меня был фокус 2, испанец. Ну я вам скажу, что нервы он мне потрепал как не один опель. Как сейчас помню, когда я сел на него после Г, все думали, что двери не закрыты, потому что в салоне шуршит так, что пассажира еле слышно.Шумка 0, косяков (заводских) много, а в ремонте только одна ходовая стоит такую ​​сумму, что просто жесть. Расход при 1,8 литра. больше, чем на H ORS. На мазде здил такой же как и фокус, только внешне другой.

    А ЛКП. это вообще отдельная тема. Сейчас на моей астре дверь была расплющена предыдущим хозяином, прямо с торца (на ручник не ставил, машина покатилась и уперлась дверью в столб), так что когда металл обратно посадили, краска немного отклеился.И до сих пор она осталась незавершенной. А в месте скола (размером с 2 больших пальца) хоть малейший намек на ржавчину, идеально чистый металл.

    Пробег 150тыс! Поменял после покупки бачок ОЖ, прокладки теплообменника. Ну и задняя стойка постукивает. Компрессия во всех котлах по 13. Вот вам и Опил =)

    Много кто их клевещет, но найдутся и те, кто тоже скажут, что это офигенная машина!)

    Посмотрите интересное видео на эту тему

    При этом они не только построены на общей платформе, но даже производятся на одном заводе.А вот действительно ли новый Chevy способен на равных конкурировать со своим европейским родственником – большой вопрос

    Представленный

    «Глобал» Автомобиль Джима chevrolet cruze появился в 2009 году. Его модельный ряд начался с седана, к которому добавился хэтчбек. в 2011 году, и вскоре к ним присоединится универсал. Сборка Cruze налажена на заводе GM в Шушарах под Санкт-Петербургом. Нынешнее поколение Opel Astra, мировая премьера которого состоялась в том же 2009 году, является уже четвертым по счету.Его выпуск также организован на петербургском заводе GM. На нашем рынке новая Астра продается с весны 2010 года, и доступна наравне с предыдущим поколением. Хэтчбек лежит в основе актуального модельного ряда Opel Astra, в который, помимо него, входят универсал и трехдверная версия GTC.

    Посмотрел

    Абсолютно непохожие салоны наших соперников при ближайшем рассмотрении изобилуют унифицированными элементами — у них одинаковые подрулевые рычаги, кнопки стеклоподъемников и клавиши на руле.А вот салон Opel Astra оставляет более приятное впечатление: материалы отделки здесь лучше, чем в Chevrolet. Кроме того, есть подозрение, что светлый «полотно», перешедшее на обивку передней панели Cruze, будет вполне себе фирменным. Почти вся прибавка длины Cruze (91 мм) по сравнению с Astra пришлась на его багажник. Поэтому объем у него больше, несмотря на полноразмерную запаску. Зато у Opel в грузовом отсеке двойной пол, высоту которого можно регулировать.

    прокатился

    Атмосферный двигатель Шевроле Круз лучше «везет» на низах, а потому с ним удобнее ползать в вязких московских пробках. Но как только появляется небольшой отрыв, Astra с ее взрывным турбоподхватом сразу же отыгрывается. А в оперативном пространстве и подавно не оставляет Шевроле Круз никаких шансов. Подвеска Опеля более собрана – лучше отрабатывает неровности и не допускает раскачки. У Cruze подвеска немного мягче, но комфорта почти нет.Соответственно Астра и рулит приятнее, и повороты пишет точнее. Chevrolet Cruze может противопоставить этому только более легкое переключение передач (усилие более заметно на Opel) и немного лучшую видимость через боковые зеркала. Этого явно недостаточно, чтобы сравнять счет.

    приценился

    Цены на базовый Chevrolet Cruze с двигателем 1,6 л и механической коробкой начинаются от 562 000 рублей. Opel Astra с 1,4-литровым атмосферным агрегатом и «механикой» оценивается минимум в 593 900 рублей, а с 1.6-литровый двигатель обойдется в 629 900 рублей. Самый дорогой Chevrolet Cruze — с 1,8-литровым 141-сильным агрегатом и «автоматом» — потянет на 769 000 рублей. Opel Astra в топовой версии Cosmo с 1,4-литровым турбодвигателем почти такой же мощности и автоматической коробкой передач стоит чуть дороже — 794 000 рублей, и аналогичный автомобиль, но с самым мощным двигателем в гамме — 1,6 турбо. , 180 л.с. — будет стоить 849 000 руб. Учитывая превосходство Опеля в оснащении, имеем примерный паритет.

    Исход

    Редактор:

    Chevrolet Cruze — машина вроде и неплохая, но какая-то скучная и бесхребетная. У него нет ярких черт, запоминающихся черт ни в дизайне, ни в поведении. В общем, Круз меня «не зацепил». Другое дело — Астра! Здесь все в порядке и с харизмой, и с эмоциями, и с удовольствием от вождения. Нынешнее поколение Астры вышло на редкость удачным. Можно, конечно, порассуждать о разнице в цене и преимуществе Opel, участвовавшего в тесте, перед Chevy по оснащению и мощности двигателя.Но даже в версиях с двигателями того же объема и сравнимых комплектациях Chevrolet Cruze не настолько дешевле Opel Astra, чтобы возникало желание отдать предпочтение именно ему.

    автомобиля С-класса. И это не удивительно. С одной стороны, здесь достаточно широкий выбор экономичных, хорошо оснащенных автомобилей, при этом цены остаются относительно доступными, с другой стороны, наличие множества однотипных автомобилей может даже вызвать недоумение. Что лучше Шевроле Круз или Опель Астра? Оба принадлежат, оба производятся General Motors.Однако они отнюдь не близнецы. У каждой модели есть свои преимущества, и прослеживаются недостатки. Поговорим об этом подробнее.

    Внешний вид

    Поклонники предыдущих поколений Opel Astra не будут разочарованы. Преемственность видна невооруженным глазом. Однако следует отметить и новые тенденции. Кажется, что корпус вообще лишен прямых углов. Все это придает Opel современный вид. Плюс идеальная аэродинамика и добавляет устойчивости автомобилю на дороге .Форма соответствует содержанию. Хотя Opel Astra нельзя назвать гоночным автомобилем, его динамические и скоростные характеристики очень и очень достойные.

    Дизайнеры также постарались придать ему спортивный оттенок. И не сказать, что они провалились. Например, массивная решетка радиатора придает автомобилю намек на звериную мощь и грациозность. Фары хорошо получились. Вытянутые вдоль тела, они немного напоминают глаза какого-то адского хищника. А вот бампера тонкие — это даже как-то выбивается из общей концепции автомобиля.

    Если выбрать Круз или Астру, ориентируясь только на кузов, то победит Опель. Несмотря на некоторые удачные решения, Chevrolet Cruze выглядит незавершенным. Но в этом плане он идеален — ничего лишнего, все на своих местах.

    Салон

    Разработчики Opel явные поклонники стиля хай-тек. Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на торпеду. Такое количество кнопок, тумблеров и других типов переключателей вы увидите только на межпланетном звездолете.Для того, чтобы изучить все это изобилие, потребуется немалая доля времени. Но оно того стоит, ведь тогда вы сможете управлять всеми основными функциями автомобиля, даже не отрывая взгляда от дороги. Ничего плохого нельзя сказать о отделочных материалах, они качественные, неаккуратных швов нет вообще.

    Салон Chevrolet тоже не подкачал. Качественные материалы, не менее аккуратные, чем швы у конкурентов. Дизайнеры Шевроле Круз при проработке деталей салона снова руководствовались.Об этом говорят и плавные линии элементов отделки салона, и панель приборов, которая разделена на три части «колодцами» рамок. В результате приборная панель выглядит настолько стильно, что при прочих равных в выборе Opel Astra или Chevrolet Cruze вполне может склонить чашу весов в пользу Chevrolet. Особо хотелось бы отметить наличие множества кармашков, отделений и прочих «палочек». Есть куда положить мелочи, чтобы они всегда были под рукой.

    Двигатель и трансмиссия

    В сервисе два вентилятора Опеля. Оба двигателя бензиновые. Один двигатель выдает 180 «лошадей», второй — 101. В зависимости от личных предпочтений можно выбрать и . Вы любитель активного вождения и жаждете полного контроля над своим автомобилем? К вашим услугам старые добрые механики. Ездите в основном по городу и цените комфорт и удобство (даже при проигрыше в динамике) – берите «автомат». К счастью, на Opel Astra он хорош: передачи переключаются без задержек, есть выбор разных алгоритмов.

    Технические характеристики
    Модель автомобиля: chevrolet cruze Opel Astra
    Страна производитель: Корея Германия
    тип кузова: седан седан
    Количество мест: 5 5
    Количество дверей: 4 4
    Объем двигателя, куб. см: 1598 1364
    Мощность, л.с./о. мин.: 109/6000 140/4900
    Максимальная скорость, км/ч: 185 202
    Разгон до 100 км/ч, с: 12,5 9,9
    Тип привода: передний передний
    КПП: 5 МКПП 6 МКПП
    Тип топлива: бензин АИ-95 бензин АИ-95
    Расход на 100 км: смешанный цикл 7.3 г. 7,9; дорожка 4.7, смешанный цикл 5.9
    Длина, мм: 4510 4419
    Ширина, мм: 1797 1814
    Высота, мм: 1477 1510
    Клиренс, мм: 156 130
    Размер шин: 205/60R16 205/55R16
    Снаряженная масса, кг: 1305 1298
    Полная масса, кг: 1818 1870
    Объем топливного бака: 60 56

    У любителей Шевроле выбор немного богаче.Однако совсем недавно Шевроле Круз также оснащался двумя моторами. А именно объемом 1,6 литра и мощностью 109 лошадиных сил для любителей минимализма и объемом 1,8 литра мощностью сто сорок с лишним «лошадей». Недавно добавился еще один двигатель, который при, казалось бы, небольшом объеме в 1,4 литра выдает ровно 140 лошадиных сил. Плюс за счет небольшого объема этот мотор обладает завидной экономичностью. В споре Cruze vs Astra ставим Крузу плюсик.

    Поведение на дороге

    Тест-драйв автомобиля chevrolet cruze:

    Как видно из, Круз не особо мощный автомобиль. В пробках современного крупного города она хороша (этому способствует отличная тяга «на низах»), но на трассе точно проиграет Астре. А у Opel все настройки «заточены» под высокую скорость. В меру жесткая подвеска прекрасно «обрабатывает» все неровности трассы, отлаженное рулевое управление не позволит водителю потерять контроль над автомобилем в крутом повороте.У Шевроле лучше управляемость.

    Тест-драйв автомобиля Opel Astra:

    Итог

    Подведем итоги. Достоинствами Opel Astra можно считать:

    • стильный кузов;
    • хорошая аэродинамика;
    • футуристическая рулевая колонка;
    • мощный двигатель;
    • хорошие передачи;
    • отличная подвеска и тонко настроенное рулевое управление.

    Не меньше достоинств у Шевроле Круз. А именно:

    • стильные фары;
    • красиво оформленная панель приборов;
    • множество карманов и отделений для мелочей;
    • большой выбор силовых агрегатов.

    Так Астра или Круз? Однозначный ответ дать очень сложно. Круз немного дешевле и, как было сказано выше, хорошо показал себя в поездках по городу. Стихия Астры – проселочные дороги, но на светофоре она покажет себя. Но это стоит дороже. Так что выбирайте исходя из личных предпочтений — обе машины достойны покупки.

    Свой первый сравнительный тест Ford Focus и Chevrolet Cruze мне удалось провести полтора года назад, когда в Ростове выпал первый снег.Дисциплины, которые тогда оценивались – работа тормозной системы и управляемость Фокуса, а также геометрическая проходимость и разгонная динамика Круза.

    Предновогодний зимний вечер. Ростов уснул с первым снегом, коммунальщики как всегда не справляются. Еду Фокус в положенные шестьдесят по Таганрогской, впереди пусто, немного грею. Вдруг с соседней улицы прямо перед носом выруливает девушка на Круизе — она ​​решила проскочить на перекрестке, но в слякоти буксуют колеса и Шевроле просто становится через дорогу.Руль влево, вправо, занос, сугроб… С ободранным бампером все обошлось — спасибо дилеру за подарки Winter Nokian Hakka, которые до конца держали машину на траектории.

    А сейчас у нас почти лето, и все те же Форд и Круз — но теперь все достоинства и недостатки автомобилей можно оценить в спокойной и непринужденной обстановке, а заодно популярные модели сравнить с другим одноклассником — Опель Астра.

    Внешний вид всех трех участников испытаний современный, но довольно знакомый.Шутка ли, за все время теста на нашу «троицу» водители проезжающих машин обратили внимание лишь однажды — когда один из фотографов забрался на крышу высокой беседки для удачного кадра. Тем не менее, каждая из моделей имеет свой запоминающийся дизайн – у Focus и Cruz упор сделан на агрессивный передок, а Astra в кузове седан, в отличие от платформы GTC, выглядит более импозантно.


    Кстати, Opel Astra и Chevrolet Cruze недавно прошли рестайлинг, что положительно сказалось на внешнем виде моделей.Ждем обновлений и Фокус — причем более радикальный, чем его конкуренты.

    Сразу скажу — полностью выдержать паритет при сегодняшнем тесте не получится — собрать три автомобиля одновременно в Ростове, где нет официальных представительств компаний, было не так-то просто. Машины брали у дилеров, исходя из принципа «бери, что дают». Отсюда — определенный разброс по кузовам (Фокус в кузове хэтчбек, а Круз и Астра — седаны) и трансмиссиям — (фордовская модель на «ручке», две другие машины с «автоматом»).

    Каждый интерьер оригинален, но лидером по оснащению и качеству является Opel в версии Cosmo.

    Сначала беру Шевроле Круз — особенность его салона в светлых тканевых вставках, оживляющих интерьер. Несмотря на то, что модель выпускается давно, интерьер Шевроле по-прежнему актуален. Эргономика у корейцев получилась удачной, разве что материалы отделки немного грубоваты. Из минусов — не очень логичная работа «климата», машину брали в спешке и приходилось на ходу разбираться с температурными настройками.Сделать это рефлекторно было невозможно. Опциональный дисплей мультимедийной системы Шевроле Круз в комплектации LTZ заслуживает только положительной оценки – он не бликует даже на ярком солнце, а скорость работы и интерфейс не вызывают нареканий.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз

    Все три машины доступны с «автоматом», но к нам попал Фокус в версии «механика». Жаль, так как Ford Powershift самый резвый в плане переключения передач

    Пересаживаясь на Астру, обращаешь внимание на то, что машины сделаны, по сути, на одной платформе.Об этом свидетельствуют некоторые детали, которые замечаешь только при пересадке с машины на машину – тот же замок зажигания, а также некоторые второстепенные ключи. Но в целом салон Opel Astra производит впечатление более дорогого и качественного благодаря кожано-замшевой отделке сидений, тактильным ощущениям от кнопок и менее жесткому пластику в комплектации Cosmo. Минус тот же, что и у Cruise — здесь нет опции «sit-and-go», только вот многочисленные кнопки, разбросанные по центральной панели, требуют привыкания.Но выглядит все стильно — эдакий овальный офис на колесах.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз


    Любой участник тест-драйва может быть взят как с экономичным двигателем 1.6, так и с более мощными версиями.

    Салон Focus, пожалуй, самый футуристический из сегодняшней «троицы». Конечно, с поправкой на дорогую версию Titanium здесь лучшие материалы отделки, но даже в более простых комплектациях Focus Trend и Trend Sport, несмотря на отсутствие ряда опций, интерьер реализован не хуже.За дизайн — первое место. Зато сзади ближе, чем в одноклассниках — ведь это в первую очередь машина для водителя.

    Посадка удобней всего в Астре — из-за ее руля, устроившись один раз, вылезать не хочется. Сиденья в меру жесткие, с хорошей боковой поддержкой, и седан Astra, опять же, выглядит предпочтительнее с точки зрения места для пассажиров. Багажники седанов тоже выигрывают в плане практичности — у Фокуса он меньше, за счет кузова хэтчбек.Но для сравнения заглянул в багажник седана в салоне дилера Форд, он длиннее и просторнее, хотя погрузочная высота высокая из-за высокой линии фальшпола. А вот по удобству открывания и закрывания багажника Астра проигрывает Крузу и Фокусу, снаружи просто так открыть багажник не получится — ни с ключа, ни из салона.


    Ожидаемый аутсайдер по динамике разгона – Chevrolet Cruze.Дело в том, что на тест нам досталась машина с базовым двигателем. В паре с шестиступенчатым «автоматом» такой двигатель отличается спокойной ездой. А вот самым экономичным по результатам теста стал Круз — менее 10 литров при езде по городу с включенным кондиционером!

    А тем, кто хочет большего, можно смело порекомендовать Круз с двигателем 1.8 — сто сорок «лошадок» под капотом уже достаточно для любителей пошуметь.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз


    У Круз и Астры акцент на ходовых качествах смещен в сторону комфорта, а у Фокуса — на ездовые амбиции

    Кстати!

    Аналитики прогнозируют очередной скачок продаж на рынке автомобилей гольф-класса – мол, покупатели поднадоели подчеркнуто утилитарных «бюджетников» и планка ожиданий поднялась.Неудивительно — средняя цена автомобиля, проданного в России за последний год, составила около 900 тысяч, а это как раз стоимость хорошо укомплектованного автомобиля гольф-класса.

    А самый прожорливый это Форд Фокус, расход по городу никогда не опускается ниже 11, даже в спокойном режиме езды. А вот Фокус воспринимается как более динамичный — и не только тестовый 125-сильный, но и послабее, со 105 «лошадями» под капотом. К «механике» претензий нет, передачи втыкаются четко, сцепление «легкое» и информативное.

    Не могу не сказать пару слов о преселективном «роботе» Powershift, ведь в России эта версия более популярна. С одной стороны, шестиступенчатая коробка передач переключается быстро, без задержек. С другой стороны, при городской езде в пробках без «пинков» при переключении на вторую и третью не обойтись, а с увеличением пробега такой «диагноз» только усиливается.

    Опель Астра с турбиной развивает уже 140 л.с. что делает его самым быстрым в «общем зачете», стрелка спидометра покрывает риск 100 км/ч менее чем за 9 секунд.Гидромеханический «автомат» не такой шустрый, как робот Фокус, но свою работу делает плавнее. Ручной режим также реализован лучше всего — при принудительном переходе на более низкий можно смело идти на разгон.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз


    Лидерами мультимедийных систем являются Cruz и Astra

    Что касается работы подвески, то у каждого автомобиля она настроена по-разному. Астра и Круз, как правило, комфортнее, субъективно автомобили воспринимаются как более мягкие, чем Фокус.Форд жестче, но и рулится более азартно — ходовая настроена на любителей быстрой езды, а не по лучшим дорогам. Ездить по трассе на всех трех участниках теста легко — ведь разрыв в настройках шасси по сравнению с «бюджетниками» здесь огромен. Шумоизоляция всех трех автомобилей на достойном уровне, но и здесь есть лидеры и аутсайдеры. Самая тихая по-прежнему Астра, далее по горке идут Круз и Фокус.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз

    Как только перед машинами появляется просвет, я вдавливаю педаль газа в пол, а затем резко тормозлю — все три машины тормозят без неожиданностей, а АБС срабатывает вовремя.Точных замеров сделать не удалось, но субъективно лучше всех тормозит Астра, а Фокус с Крузом чуть хуже.

    Пришло время вернуть автомобили дилерам, и мы подумаем, кто же все-таки лучший в сегодняшней тройке. Наш тест не выявил явного победителя — у каждой модели есть свои достоинства и недостатки, а также многочисленные армии поклонников. Кстати, отзывы владельцев Форд Фокус, Шевроле Круз и Опель Астра на форумах во многом совпали с сегодняшним впечатлением от автомобилей.

    Опель Астра Форд Фокус Шевроле Круз


    По удобству и размерам багажника лидируют Круз и Астра

    Главный козырь Шевроле Круз – отличное сочетание цены и потребительских качеств. Современный дизайн, хорошее оснащение, а после недавнего рестайлинга турбомоторы в качестве опции – все это делает Cruise одним из лучших предложений в классе. Минусы Круза – обилие жесткого пластика в салоне и слабоватый мотор в «базе».

    Седан Astra – один из самых практичных и комфортных автомобилей в своем сегменте. При схожих параметрах он немного дороже построенного на той же платформе Cruise, но и выигрывает по оснащению и отделке. Словом, если есть возможность доплатить, есть смысл сделать выбор в пользу Опеля.

    Фокус — выбор активного водителя. По управляемости он ставит конкурентов на обе лопатки, соревнуясь на равных с законодателем моды в классе – VW Golf.При этом Форд шумнее, жестче и прожорливее. Ощущается более молодежная машина, особенно в кузове хэтчбек.


    Кто против?

    Сегодняшний тест не затронул большое семейство VAG — Skoda Octavia, VW Golf и Seat Leon (стоимость «средних» комплектаций 800-850 000 рублей, «топовых» — около миллиона). Не менее значительную конкуренцию «японцам» составляют модели Toyota Corolla, Honda Civic и Mazda 3 — в среднем 700 000 рублей за «базовые» версии, и до миллиона за «полный фарш».

    Цены


    Характеристики:

    Форд Фокус 1.6
    EcoBoost

    Опель Астра 1.4

    Шевроле Круз ЛТЗ 1.4Т

    тип кузова

    Количество дверей/сидений

    Длина, мм

    Ширина, мм

    Высота, мм

    Колесная база, мм

    Колея перед/зад, мм

    Снаряженная масса, кг

    Масса брутто, кг

    Объем багажника, л

    Двигатель

    бензин с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

    бензиновый с турбонаддувом

    бензиновый с турбонаддувом

    Местоположение

    спереди поперечно

    передний, поперечный

    передний, поперечный

    Количество и расположение цилиндров

    Количество клапанов

    Рабочий объем, см³

    Макс.мощность, л.с./об/мин

    Макс. крутящий момент,
    Н.м/об/мин

    240/1600-4000 (270/1900-3500)

    Трансмиссия

    Трансмиссия

    механическая, шестиступенчатая

    автоматическая шестиступенчатая

    передний

    передний

    передний

    Шасси

    Передняя подвеска

    независимая, пружинная, McPherson

    независимая, пружинная, McPherson

    Задняя подвеска

    независимая, пружинная, многорычажная

    полузависимая, пружинная, с механизмом Уатта

    полузависимая пружинная

    Передние тормоза

    диск вентилируемый

    диск вентилируемый

    диск вентилируемый

    Задние тормоза

    диск

    диск

    диск

    Технические характеристики

    Максимальная скорость, км/ч

    Время разгона от 0 до 100 км/ч, с

    Расход топлива, л/100 км

    — городской цикл

    — пригородный цикл

    — смешанный цикл

    Коэффициент токсичности

    Объем топливного бака
    , л


    Редакция выражает благодарность за помощь в организации тест-драйва:

    • , официальный дилер Chevrolet,
    • , официальный дилер Opel
    • , официальный дилер Ford

    Землявид разделильнику датчик за шевроле круз универсал опель астра воксхолл 55563375 5wk96820z На продажу! ~ Разно / www.pgd-zalog.si

    za naslednje modele: 03.2011 — za chevrolet aveo hatchback (t300) 1.6 85 116 1598 03.2011- ZA Chevrolet Aveo Salonu (T300) 1.6 85 116 1598 05.2009- ZA Chevrolet Cruze (J300) 1.6 91 124 1598 05.2009- ZA Chevrolet Cruze (J300 ) 1.6 80 109 1598 05.2009- ZA Chevrolet Cruze (J300) 1.6 83 113 1598 05.2009- ZA Chevrolet Cruze (J300) 1.8 104 141 1796 06.2011- ZA Chevrolet Cruze (J300) 1.8 UP 104 141 1796 08.2010- ZA Chevrolet Cruze (J300) CDI 2,0 120 163 1998 06.2011- ZA Chevrolet Cruze Hatchback (J305) 1.6 91 124 1598 06.2011- ZA Chevrolet Cruze Hatchback (J305) 1.8 104 141 1796 06.2011- ZA Chevrolet Cruze Hatchback (J305) 1.8 unv 104 141 1796 06.2011- ZA Chevrolet Cruze Cruze (J305) CDI 2.0 120 163 1998 08.2012- ZA Chevrolet Cruze Karavan (J308) 1.6 91 124 1598 08.2012- ZA Chevrolet Cruze Karavan (J308) 1.8 104 141 1796 03.2005- ZA Chevrolet Lacetti (J200) 1.6 80 109 1598 03.2005- ZA Chevrolet Nubira Nepremičnin 1.6 80 109 1598 03.2005- За ШЕВРОЛЕ НУБИРАСалон 1.6 80 109 1598 08.2003-12.2008 08.2003-12.2008 ZA Chevrolet Optra (1j_) 1.6 80 109 1598 02.2011- ZA Chevrolet Orlando (J309) 1.8 104 141 1796 06.2011- ZA Chevrolet Orlando (J309) 1.8 UP 104 141 1796 02.2011- ZA Chevrolet Orlando (J309) 2.0 D 120 163 1998 02.2011- ZA Chevrolet Orlando (J309) 2.0 D 96 131 1998 12.2012- ZA Chevrolet Trax 1.6 85 116 1598 12.2012- ZA Chevrolet Trax 1.6 AWD 85 116 1598 03.2013- ZA Chevrolet Trax 1.8 103 140 1796

    10.2011 — За OPEL ASTRA GTC J 1.8 103 140 1796 12.2006 — За OPEL ASTRA H (L48) 1.6 85 116 1598 01.2006- ZA Opel Astra H (L48) 1.8 103 140 1796 12.2006- ZA Opel Astra H Nepremičnin (L35) 1.6 85 116 1598 08.2009- ZA Opel Astra H Nepremičnin (L35) 1.6 (UP) 85 116 1598 08.2005- За OPEL ASTRA H Непременный (L35) 1.8 103 140 1796 12.2006- За OPEL ASTRA H GTC (L08) 1.6 85 116 1598 01.2006- За OPEL ASTRA H GTC (L08) 1.8 103 140 1796 09.2007- За OPuEL (ASLTRA) Салон (ASLTRA) 1.6 85 116 1598 02.2007- За OPEL ASTRA H Салону (L69) 1.8 103 140 1796 12.2006- За OPEL ASTRA H TwinTop (L67) 1.6 85 116 1598 09.2005- ZA Opel Astra H Twintop (L67) 1.8 103 140 1796 12.2009- ZA Opel Astra J 1.6 85 115 1598 06.2012- ZA Opel Astra J Salon 1.6 85 116 1598 10.2010- ZA Opel Astra J Sports Tourer 1.6 85 116 1598 10.2012- ZA Opel Astra J Sports Tourer 1.6 unp 84 114 1598 07.2008- ZA Opel Insignia 1.6 85 116 1598 07.2008- ZA Opel Insignia 1.8 103 140 1796 07.2008- ZA Opel Insignia Salon 1.6 85 116 1598 07.2008- Zaopel Insignia Salon 1.8 103 140 1796 07.2008- ZA OPEL INSIGNIA Sports Tourer 1.6 85 116 1598 07.2008- Za OPEL INSIGNIA Sports Tourer 1.8 103 140 1796 06.2012- ZA Opel Mokka 1.6 85 116 1598 09.2005- ZA Opel Signum 1.8 103 140 1796 01.2006- ZA Opel Vectra C 1.8 103 140 1796 01.2006- ZA Opel Vectra C Nepremičnin 1.8 103 140 1796 01.2006- ZA Opel Vectra C GTS 1.8 103 140 1796 01.2008- ZA Opel Zafiri B (A05) 1.6 85 115 1598 07.2005- ZA Opel Zafiri B (A05) 1.8 103 140 1796 07.2005- ZA Opel Zafiri B van 1.8 103 140 1796 10.2011- ZA Opel Zafiri Tourer C (P12 ) 1.8 103 140 1796 10.2011- За OPEL ZAFIRI TOURER C (P12) 1.8 УНП 101 137 1796

    08.2004-03.2009 za vauxhall astra mk v (h) nepremičninski 1.6 85 115 1598 10.2004-03.2009 za vauxhall astra mk v (h) nepremičninski 1.8 103 140 1796 01.2004-05.2009 za vauxhall astra mk v (h), хэтчбек 1.6 85 115 1598 01.2004 -05.2009 za vauxhall astra mk v (h), хэтчбек 1.8 103 140 1796 12.2006-11.2010 za vauxhall astra mk v (h) Šport izstopna odprtina 1.6 I 16V 85 116 1598 03.2007-11,2010 za vauxhall astra mk v (h) Šport Izstopna 1.8 i 16V 103 140 1796 12.2009- Za VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) 1.6 85 115 1598 06.2012- За VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) Салон 1.6 85 116 1598 10.2010- За VAUXHALL ASTRA Mk VI (J) Sports Tourer 1.6 85 116 1598 10.2006-11.2010 За Vauxhall ASTRA Mk1 (VAUXHALL ASTRAHTop)1.6 TwinTop 85 116 1598 05.2008-11.2010 za vauxhall astra twintop mk v (h) 1.8 103 140 1796 07.2008- ZA Vauxhall Insignia 1.6 85 116 1598 07.2008-09.2013 ZA Vauxhall Insignia 1.8 103 140 1796 07.2008- ZA Vauxhall Insignia Salon 1.6 85 116 1598 07.2008- 09.2013 За VAUXHALL INSIGNIA Salon 1.8 103 140 1796 07.2008- За VAUXHALLINSIGNIA SPORTS TOURER 1.6 85 116 1598 07.2008-09.2013 ZA Vauxhall Insignia Sports Tourer 1.8 103 140 1796 06.2012- ZA Vauxhall Mokka 1.6 85 116 1598 08.2005-05.2008 ZA Vauxhall Signum 1.8 103 140 1796 01.2006-07.2008 ZA Vexhall Vectra MK II (C) 1.8 103 140 1796 01.2006-07.2008 ZA VEXHALL VECTRA MK II (C) NEPREMIČNINE 1.8 103 140 1796 01.2006-07.2008 ZA VEXHALL VECTRA MK II (C) GTS 1.8 103 140 1796 12.2007- ZA Vauxhall Zafiri MK II (B) (M75) 1.6 85 115 1598 04.2005 — За VAUXHALL ZAFIRI Mk II (B) (M75) 1,8 103 140 1796 10.2011- За VAUXHALL ZAFIRI Mk III (P12) 1,8 103 140 1796

    Коллекция Zračnega Tlaka Senzor Za Chevrolet

    Погож: 100% Nov Proizvod Поставка включает: Senzor za Hitrost

    Функция:

    1. Материал тела: PA66&POM

    2. Одвисно од ОЕМ Стандарт.

    3. 2 Лети гарантии в складе номинальной работоспособности.

    4. Прямая замена.

    Спрейми врне в року 30 дней.

    Da bi za svoje vrniti treba sprejeti in obdelati, prosimo, obrnite na nas s svojo zaporedno številko.

    Политика врача:

    Поставка се не управабля, намещена, али разставлена;

    Знаки: opel astra h gtc olje, astra g opel, ps 02, astra j opel, zemljevid senzor toyota, din opel omega, chevrolet cruze, chevrolet križ, corsa d zaslon na dotik, опель.

    • Ločljivost : OEM Стандарт
    • Avto би : Za Chevrolet
    • Vrsta Signala : Napetost Signala
    • Občutljivost : OEM Стандарт
    • Slog : Варистор Совет
    • Ponovljivost : OEM Стандартный
    • OEM število2 : 055563375, 55 563 375
    • Linearni : OEM-стандарт
    • Histerezo : OEM Стандартный
    • Наконечник Senzorja : Piezoelektrični
    • Vrsta : ВНО Zraka В Tlačni Senzor
    • Благовна Знак : DRAUTOPART
    • Merilno Območje : OEM Standard
    • OEM Številke : 55563375, 5WK96820 Турбокомпрессор
    14X000 B.4T Chevrolet Cruze II LE2 – GotTuned.com

    Описание

    Гибридный турбокомпрессор GotTuned, построенный с использованием изготовленного на заказ колеса компрессора с ЧПУ 6+6 лопастей. Он основан на стандартном оригинальном турбокомпрессоре MHI, что делает его идеальным решением Plug&Play для Opel Astra K с двигателем 1.4T B14XFT и Chevrolet Cruze II с двигателем 1.4T LE2.

    Полный список примененных изменений

    • Нестандартные опорные подшипники GotTuned ‘360’,
    • Модификация корпуса компрессора,
    • Модификация уплотнительной пластины,
    • Увеличенный/нестандартный компрессор Колесо для заготовки ,
    • Оригинальное турбинное колесо обрезано и облегчено для уменьшения противодавления.

    Дополнительные характеристики

    • Оригинальный корпус компрессора Garrett,
    • Оригинальный выпускной коллектор Garrett,
    • Оригинальный корпус подшипника Garrett,
    • Оригинальный привод Garrett,
    • 100% Plug&Play
    • Динамически сбалансированный.

    Возможности производительности

    Турбина предназначена для работы с 220-230 л.с. . Чтобы достичь заявленного уровня мощности, вам необходимо отрегулировать свой выхлоп. Требуется профессиональная перенастройка ЭБУ.


    Автомобили

    Opel Astra K 1.4T 150HP
    Chevrolet Cruze II 1.4T 150HP

    Двигатели

    Б14СФТ
    ЛЭ2

    Заводские номера

    49180-04053
    49180-04070

    OEM-номер

    12679375
    12668297

     


    Перед заказом

    • Среднее время выполнения заказа (время, необходимое для сборки и отгрузки гибридного турбокомпрессора) составляет 10 рабочих дней .
    • Чтобы изготовить турбокомпрессор и убедиться, что он подходит правильно, нам нужны следующие данные о вашем автомобиле:
      • модель и год выпуска,
      • запас мощности,
      • ВИН номер
    • Вам нужна турбина с другой спецификацией ? Без проблем! Узнайте больше о гибридном турбодвигателе, который мы можем построить
      , и свяжитесь с нами!
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.