Очистка клапана егр дизель: Клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation). Как почистить и заглушить

Содержание

XC90 IДизель — Очистка клапана ЕГР и дросселя на XC90 D5 [фотоотчёт] — Клуб Вольво

Предисловие:

1. Просьба модераторов не переносить тему и дать ей возможность хотя бы неделю повисеть в разделе «Общие вопросы». Суть в том, что этот раздел читают гораздо чаще, чем другие. В том числе и незарегистрированные пользователи. А раздел «ДВС-дизель» (к которому эта тема ближе) читают далеко не все. Чуть попозже я её сам перенесу в соответствующий раздел.

2. Первое, с чего хотелось бы начать, так это то, что данная процедура весьма геморройная. Как минимум требуется проводить её в гараже. Стоя на улице во дворе – крайне не рекомендую. Если гаража нет — лучше уж тогда съездите в автосервис и пусть вам сделают там.

3. Смотровая яма и подъёмник для данной процедуры НЕ требуется.

4. Поскольку я делал в первый раз, то у меня по времени ушло 12 часов.

5. Из запчастей в принципе ничего не нужно. Ну я заказал себе прокладочку (артикул 01225000 – заменитель). Но в принципе можно было обойтись и старой. Хотя я бы ещё заменил пластиковую шестерню в приводе дросселя, но отдельно она не продаётся. А покупать целиком привод – дороговато. Ну разве что вам понадобится 1 хомут на 25 миллиметров. У меня стоял одноразовый хомут, который пришлось разрушить при снятии. И вместо него потом поставить многоразовый червячный.

6. Возьмите обязательно очиститель нагара (какой-нибудь качественный). Я взял очиститель карбюратора (валялся старый). Обязательно возьмите фонарик. И наверное 1 набор китайских бамбуковых палочек. Ими можно будет скрести нутро (где нагар). И купите 1 зубную щётку.

Ну, начнём потихоньку.

1. Вытащите сперва все компакт-диски из СД-ченджера (если вы им пользуетесь). С какого то определённого года, говорят, это можно не делать. Но с какого – фиг знает. Лучше вытащить.

2. После заглушения двигателя дайте машине просто постоять минут 5, чтобы всё успокоилось и записалось в соответствующие блоки.

3. Отсоедините минусовую аккумуляторную клемму.

Я не настаиваю на том, что это нужно делать. Однако нам придётся скидывать клеммы с блока двигателя ЕСМ, ещё штук 6 (или даже больше) различных фишек с различных клемм. Поэтому я всё-таки рекомендую отключить питание авто, отсоединив аккумулятор.

4. Снимаем крышку двигателя (красная стрелка) и крышку над корпусом воздушного фильтра (зеленая стрелка).

5. Отсоединяем контактные фишки от блока двигателя ЕСМ. Для этого аккуратно(!) красные рычажки тянем в направлении зелёных стрелок. При этом можно пальцами тянуть за корпус фишек (в направлении красных стрелок), тем самым помогая им вылазеть. Также сразу снимаем фишку (синяя стрелка) с датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Вроде он так называется.

6. Снимаем всасывающий патрубок. Для этого откручиваем два болта.

7. Откручиваем хомут (красная стрелка).

8. Откручиваем 5 болтов крепления крышки воздушного фильтра к корпусу.

Сам блок ЕСМ от крышки откручивать не нужно. После того, как крышку открутили – снимаем её, аккуратно освобождая от патрубка, хомут которого мы открутили в предыдущем пункте.

9. Сняв крышку, мы видим воздушный фильтр. Если он у вас старый – есть смысл поменять (но не устанавливайте его пока в корпус). Если фильтр меняли не так давно, то есть смысл просто его почистить, раз уж добрались до него. Я обычно продуваю компрессором.

10. Снимаем крышку блока предохранителей.

11. Откручиваем хомут (красная стрелка) и вытаскиваем участок воздушного патрубка. За ним далее идет еще один патрубок, но о нём чуть позже (в пункте 13).

12. Откручиваем гайку (красная стрелка), снимаем фишку (зелёная стрелка) и вытаскиваем манжетку (синяя стрелка).

Получаем следующую картину:

Далее крышку блока предохранителей можно поставить обратно на место. Ну можно и не ставить.
Снятый провод отводим в сторону, чтобы не мешался.

13. Поговорим немного о пластиковом патрубке, который обозначен красной стрелкой:

Сволочь ! Как он мне мешал, это просто не передать словами ! Из-за него я еле-еле снял задний патрубок подвода охлаждающей жидкости (синяя стрелка) и гофрированную трубку подвода выхлопных газов (зелёная стрелка).

Я видел заветный хомут, который отсоединяет этот патрубок. Но к нему было реально НЕ добраться ! Я снял поперечную тягу, дабы попробовать сверху, но всё равно, из-за многочисленных там патрубков и проводов, до хомута сверху было не добраться. Я открутил броню двигателя и попробовал как то подлезть снизу, но и там было не с руки – мешала подушка двигателя (задняя нижняя).

В общем, я так и не смог его снять. Если у вас это получится – это вам облегчит снятие вышеуказанных патрубков.

И что ещё характерно: сплошь да рядом я столкнулся с тем, что почти все хомуты закручены так, чтобы их было Неудобно откручивать. Причём сборка заводская, т.к. я туда не лез ещё ранее. Там ведь реально если перевернуть хомут на 180 градусов, то его вполне легко можно будет открутить. Однако на некоторые хомуты у меня ушло по 30 минут, чтобы снять. Ну например на хомут, указанный синей стрелкой на рисунке выше. Отвёрткой сбоку не залезть, воротком тоже (этот сранный патрубок мешает). Пришлось брать гаечный ключ на 7 и по чуть-чуть откручивать.

14. Отсоединяем ещё 3 фишки. Какая из них что – понятия не имею. Но снять их надо.

15. Отводим в сторону шлейфы проводов, чтобы не мешались. Я сделал вот так:

Отвёл и зафиксировал проволокой.

16. Откручиваем хомут (красная стрелка) чтобы снять резиновый патрубок (зелёная стрелка) с дросселя. Чтобы патрубок совсем не мешался – я его полностью снял. Для этого открутил хомут на другом конце патрубка. Сфотографировать забыл, но я думаю вы его там без труда найдёте сами.

17. Теперь надо снять патрубок (зелёная стрелка). Откручиваем 4 хомута (красные стрелки).

Скорее всего после откручивания хомутов сразу не получится отсоединить патрубок. Чуть позже я подскажу как это сделать.

И сразу откручиваем 2 болтика (жёлтая стрелка). Один болтик крепит кронштейн (который удерживает шлейф проводов), второй болтик зачем-то крепит и без того жёстко-закреплённую стальную трубку.

18. Теперь отсоединяем 2 фишки. Одну от блока управления клапаном ЕГР (красная стрелка), вторую от блока управления дросселем (зелёная стрелка).

19. Отсоединяем 2 резиновых патрубка от «холодильника». Они наполнены охлаждающей жидкостью. В принципе сливать ОЖ не нужно. Отсоединив патрубки – ОЖ не потечет с них. ОЖ потечет из корпуса «холодильника». Ну там миллилитров 100 вытечет, не больше. Дольёте потом в расширительный бачок. Ну на всякой случай я заткнул патрубки шпильками диаметром 16 мм (красная стрелка). И затянул хомутом. Это я проделал с двумя патрубками.

И затем снимаем хомут с гофрированным патрубком (находится на самом торце «холодильника»). На фото его не видно, но его местонахождение показано жёлтой стрелкой. Фонариком посветите – увидите. Снимать будет крайне неудобно. Особенно при наличии неснятого патрубка из пункта №13.

20. Откручиваем теперь корпус всей системы ЕГР. Для этого откручиваем два болта М13 спереди (красные стрелки) и один болт М10 сбоку (жёлтая стрелка). На фото они не видны, но они там есть. Внимательно посмотрите – увидите. Снять передние болты мешают стальные трубки. Большие головки на М13 лучше не брать. Есть маленькие (под маленький четырёхгранник). Под большой четырёхгранник головка не влезет. Ни в один, ни в другой.

А боковой болт (жёлтая стрелка) лучше всего снять при помощи нескольких удлинителей маленького четырёхгранника + шарнирный переходник. Он обычно идёт в наборах «Арсенал» (хотя и не только в них).

21. После того как сняли крепёжные болты системы ЕГР — вот теперь возвращаемся к пункту № 17. То бишь аккуратно вправо подаём систему и выводим патрубок из зацепления. Выведя 1 сторону патрубка – выводи (вниз) другую и патрубок вытаскиваем.

22. Далее вытаскиваем всю систему ЕГР и несём её на очистку.

Вот она

Состоит из:
а). Дроссель (красная стрелка ).
б). Блок управления дросселем (коричневая стрелка).
в). Клапан ЕГР (зелёная стрелка).
г). Блок управления клапаном ЕГР (розовая стрелка).
д). «Холодильник» (жёлтая стрелка). Вот здесь на нём хорошо видна проушина (чёрная стрелка), за которую крепится узел боковым болтом (см. пункт № 20) к двигателю.
е). Патрубки подвода охлаждающей жидкости к «холодильнику» (синие стрелки).
ж). Патрубок входа выхлопных газов (оранжевая стрелка). Вот к нему и крепится гофрированный патрубок (см. пункт № 19 второй абзац).

Вот что мы имеем внутри:

Вот тарелка клапана ЕГР.

Ну что я могу сказать … Грязно конечно. Но справедливости ради надо заметить, что я ожидал увидеть худшую картинку. Ранее я видел фотографии в Интернете, где другие люди показывали свои клапана ЕГР. Зрелище было ужасное, сечение почти забито наглухо и многие другие ужасы. А у меня ещё вполне неплохо выглядит. Пробег 94000 км (реальный). Видимо это потому, что данный двигатель другого топлива, кроме ЛукОйл, никогда(!) не кушал.

Кстати, прежде чем начать разбирать систему ЕГР, вы можете проверить: работала она у вас или нет.
Для этого наберите в «лёгкие» воздуха и начните дуть в «холодильник» (в патрубок, где оранжевая стрелка). Если вы своим ротовым давлением воздуха (назовём его так) не сможете проталкивать воздух — значит клапан ЕГР довольно-таки плотно прилегает к седлу и утечек давления у вас не было. Если же вы дуете в патрубок, а давление не повышается, то значит у вас клапан не герметичен и вы теряли часть мощности своего двигателя. В этом случае особое внимание уделите тарелке клапана (далее в теме я расскажу как это сделать).

23. Начинаем чистить этот узел. Сперва я начал чистить пластиковый патрубок, снятый в пункте № 21. На фото видно, что внутри грязновато.

Без особого фанатизма я его почистил. Фоткать результат очистки патрубка я не стал.

24. Затем я снял крышку блока управления клапаном ЕГР.

Внутри также немного грязновато. Ну самую малость. Почистил, компрессором продул, вытер.

25. Затем я снял крышку блока управления дросселем.

Аккуратнее с крышкой, она вся в каких то микросхемах.

Аккуратно вытащил центральную шестерню. Вытаскивается легко. При этом стальная шестерня (справа) после вытаскивания центральной свободно вращается (на всякий случай не трогайте её и пометьте её положение. А левая шестерня поворачивает дроссельную заслонку. Что характерно: шестерни сухие, без смазки.

Опять какая то мазута. Очистил, продул, вытер.
Обнаружил, что зубья малого зубчатого венца центральной шестерни уже слегка «примяты». Заменить нечем. Но вроде как бы и не совсем критично. Я думаю, что это результат того, что из-за небольшого нагара на оси дросселя увеличилось усилие для поворота оси и плюс смазки между зубьями нет – вот и результат.

Собираем всё на место. Зубья всех шестерён я в незначительном количестве смазал авиационной смазкой «ЭРА». Несколько раз нажал на дроссельную заслонку, чтобы все шестерни прокрутились. Лишнюю выдавленную смазку из межзубьевого пространства шестерён удалил.

26. Теперь почистим дроссель. Для этого отсоединяем его от общей системы, открутив 4 болта (красные стрелки).

Скребем нутро китайскими палочками, прыскаем периодически очистителем карбюратора. Трём зубной щёткой. Периодически смываем бензином. Получаем вот так:

27. Теперь почистим клапан ЕГР. Для этого отсоединяем от него «холодильник», открутив 4 болта (красные стрелки). Имейте ввиду: там 8 болтов. 4 с большими головками, 4 с маленькими. Они прямо рядом друг с другом находятся. Вот с маленькими головками откручивать не надо. Откручивайте с большими.

Скребем точно также, как и дроссель. Получаем вот так:

Нужно обязательно почистить посадочное место тарелки клапана. Для этого большим пальцем нажмите на рычаг и поднимите тарелку клапана от её посадочного места.

И удерживая её в таком положении – потрите зубной щёткой посадочное место с обеих сторон.

28. Теперь чистим «холодильник». Он состоит из трубчатых каналов (диаметром 8 мм), идущих от начала до конца. Они все тоже слегка подгажены. Не закупорены, но почистить не помешает.

Для того, чтобы их почистить, я нашёл у себя в цехе ёршики. Вот такие:

И уверенными движениями «тудой-сюдой», в каждое отверстие, периодически запрыскивая их очистителем карбюратора и бензином, чистим.

Получаем почищенный «холодильник».

29. Ну и далее всё собираем в обратной последовательности. Сначала собираем узел. Затем устанавливаем его в двигатель.

Ну в принципе наверное всё, что хотелось сказать. Вроде бы ничего не забыл. Если что забыл – добавлю уже по ходу пьесы.

Надеюсь кому то мой труд будет полезен.

Чистка клапана EGR и впускного коллектора на дизеле | Клуб Hyundai i30 | Хундай Ай 30 Украина

Всем привет! Поскольку 1.5 и 1.6 которые устанавливаются на i30 аналогичны решил выложить отчёт по промывке впускного коллектора
На моём CRDI вот уже несколько месяцев подряд начали происходить странные вещи-в разгоне тупит, расход и дымность повысились, появилась турбояма, при газе на 2000 об не улетает вперед, а начинается цокотение по типу бензиновой детонации. Решил осмотреть впускной коллектор. Снял подводящий воздушный патрубок и охре… удивился очень сильно

Причем толщина слоя сажи в впускном коллекторе от 5 мм до 1 см!!!

Порывшись на форумах и по техдокументации обнаружил, что симптомы похожи на зависание клапана EGR, при котором сажа гонится постоянно в впускной коллектор. Помимо уменьшения мощности вследствие уменьшения сечения, куски сажи попадая под тарелки клапанов, увеличивают износ их сёдел, а попадая в цилиндры портят стенки и кольца. По хорошему EGR должен открываться на холостом ходу в пробках и добавлением части выхлопных газов в впуск, уменьшать температуру сгорания и следственно количество окислов NO. Но если клапан завис у вас выхлоп будет гнаться постоянно в впуск, причём заслонка регулирующая соотношение воздух через турбину — через EGR (рис 1) может вообще закиснуть и двигатель будет дышать этой смесью постоянно.

Вобщем было принято решение снимать и чистить впускной коллектор и клапан EGR
Скачан был мануал по сьёму коллектора
и работа пошла

Коллектор снят, нагар видно и на входе в клапанный блок, его выгребаем самодельной лопаткой

нагар на заслонках системы изменения геометрии впускного коллектора

Потрачено было 2 баллона с очистителем карбюратора и 2л бензина. Причем очистка в основном выполнялась механически, при помощи Г-образной самодельной лопатки, металлического ерша и шомпола с тряпкой. Очиститель не смог смыть эту бездну нагара, которой я наковырял 1.5 стакана, купленный очиститель EGR от Хадо какой то маслянистый, и визуально только грязь смывал не трогая нагара, поэтому на него я забил.

Времени ушло 3 часа, на неспешный разбор и очистку с отмывкой

Вот уже на 90% отмытый коллектор

Был также промыт клапан EGR, он таки забился сажей и соответственно завис в открытом состоянии, гоня сажу во впускной

Итоги: После промывки вернулась заводская резвость и пропало клевание (турбояма), по расходу отпишусь позднее, выводы для себя сделал- раз в полгода проверять и чистить клапан EGR, и осматривать состояние впускного коллектора.

PS Узнавал по разным станциям сколько будет стоить сделать эту поцедуру от 60уе до 160уе, причём много рассказывают про то что они чистят без сьёма коллектора, брызгая туда «волшебным баллончиком с молекулярным мега очистителем», ЭТО НЕПРАВИЛЬНО!!!! Размоченная жижа потечёт в цилиндры и как минимум закоксует клапана. Чистить только со сьемом!!! и полным выгребанием сажи и промывкой до состояния ослепительных кошачих сфероидов. Желательно что бы вы присутствовали, тогда всё будет качественно, а не «на отъ…бись».
PPS Мануал по разбору впускного 1.5 CRDI http://hostex.org/dl/6cf8c6f1e2 и http://hostex.org/dl/aa3fd079de

а вот по разбору впускного i30 1.6 CRDI http://www.ex.ua/view_storage/875008912182

PPPS Поузнавал по причинам зависания клапана EGR, в основном из-за отечественной солярки с цетановым числом ниже 50 (48-49 Лисичанск, Кременчуг) которая при сгорании даёт много сажи, ну и конструктив клапана конечно тоже не мультитопливный

 

Чистка клапана егр (клапана рециркуляции отработавших газов) автомобиля в Воронеже | Доступная цена

Расположение клапана ЕГР может отличаться в разных конструкциях мотора, марках автомобиля. В основном он находится на силовом агрегате. Чистку можно выполнить без демонтажа клапана. Однако эффективность процедуры низкая. Автомеханик в первую очередь определяет местоположение выпускного коллектора. От него идет труба. За ней расположен клапан ЕГР. Его чистку проводят через каждые 30 тыс. км пробега. Также стоит оценить пробег автомобиля после замены датчика. Средний срок службы около 100 тыс. км. После достижения этого показателя проводят комплексную диагностику. Если ресурс детали выработан – чистка не восстановит ее функциональность.

Когда необходимо чистка ЕГР – первые признаки

Механизм устанавливают на силовые агрегаты с разным уровнем мощности. Признаки его загрязнения схожи. Основной причиной скопления нагара является низкокачественное горючее. Со временем скопление нагара, сажи становится причиной возникновения таких дефектов в работе:

  • Снижается уровень мощности силовой установки;
  • Увеличивается расход топлива на стандартный пробег;
  • Ухудшаются динамические параметры автомобиля;
  • Проблематичный разгон, плохо управлять транспортом даже на низких оборотах;
  • Появление рывков при наборе скорости, на холостом ходу плавают обороты.

Чистка механизма ЕГР не всегда устраняет вышеперечисленные проблемы. Это обусловлено похожими признаками поломки или выхода из строя различных систем или узлов транспортного средства. Проверить чистоту, работоспособность клапана ЕГР поможет комплексная компьютерная диагностика. В процессе ее проведения силовую установку проверяют на наличие других поломок. После этого будет предоставлено итоговое заключение с результатами состояния мотора, его составных частей.

Этапы промывки клапана ЕГР

Без предварительного снятия, в процессе чистки убирают загрязнения только с поверхности. Это профилактическая процедура, поэтому она малоэффективная. Полноценную чистку от нагара автомеханик выполняет после снятия механизма. При этом используют такие инструменты:

  • Гаечные ключи;
  • Очищающий спрей для карбюратора;
  • Отвертки;
  • Паста для притирки.

После определения расположения EGR, механик убирает клеммы с аккумуляторной батареи, отключает разъемы. Гаечным ключом откручивает механизм, замачивают его в промывочных средствах. При этом важно уделить внимание каналу в коллекторе. После завершения очистки клапана рециркуляции отработанных газов, его разбирают. Специальным средством обрабатывают клапан.

Даже при обильном загрязнении механизма нельзя применять абразивные средства или металлическую щетку. Они оставляют на поверхности царапины. В процессе работы транспортного средства сажа, нагар будут скапливаться не только на поверхности, но и внутри созданных углублений. В нашем автосервисе используют эффективные щадящие средства. Пенообразующие спреи, очистители помогают удалить загрязнения без дополнительного использования подручных средств.

Промывка ЕГР в автосервисе Мотор Ленд

Все этапы работы автомеханик выполняет на современном оборудовании. Компьютерная диагностика помогает получить точную картину состояния силового агрегата транспортного средства, его комплектующих механизмов. По результатам диагностики опытный мастер приступает к снятию клапана, его очистке. Такой подход гарантирует качественный результат. К преимуществам нашего автосервиса можно отнести:

  • Большой опыт работы с отечественными автомобилями, иномарками;
  • Ответственный, индивидуальный подход к каждому транспортному средству;
  • Доступно комплексное обслуживание автопарка;
  • Гарантия качества на предоставленные услуги.

Грамотно выполненная диагностика обеспечивает возможность мастеру подобрать эффективное решение проблемы для чистки ЕГР. После завершения работы предоставляем смету, с указанием стоимости работ. В автосервисе Мотор Ленд представлена современная техническая база для качественного предоставления услуг. Мы работаем с отечественными транспортными средствами, иномарками. При необходимости механик выполняет замену вышедшего из строя элемента оригинальными запчастями.


Как почистить клапан ЕГР на Тойоте Ленд Крузер 200

Не все владельцы автомобилей Ленд Крузер 200 дизель делают чистку клапана ЕГР, многие еще даже и не задумывались, для чего это делается.

Система ЕГР, задача которой рециркулировать отработанный газ, очень быстро засоряется и требует обслуживания. Главная задача системы — снижать выбросы оксида азота в атмосферу, который образуется при очень высоких температурах между атмосферным воздухом, азотом и кислородом. При этом в процессе рециркуляции образуется сажа, которой со временем и засоряются элементы клапана в автомобилях Toyota Land Cruiser.

Когда и чем чистить

Чистку клапана ЕГР на Тойоте Ленд Крузер 200 следует не забывать выполнять один раз в 20 тысяч километров, потому что клапан, при сильном засорении встанет клином, а это уже опасно.

В случае заклинивания клапана ЕГР для Ленд Крузер 200 на дизельном топливе вредны холостые обороты. Тогда система питания двигателя работает неправильно. Снижается мощность, что влияет на ход автомобиля, появляется много дыма и расход бензина становится в разы больше.

Чистить систему лучше не самому, а доверить механику. Но если не устраивает цена автосервиса или другая причина, тогда нужна подготовка, прежде чем лезть под капот самостоятельно.

Что понадобится

Как минимум для работы потребуется отвертка, накидной и рожковый ключи, притирочная паста, ветошь (или любая подобная тряпка), пластиковая лопатка, жидкость для промывания деталей двигателя или очиститель карбюратора, очиститель дроссельных заслонок, медная смазка и новые уплотнительные прокладки ЕГР land cruiser 200.

Перед началом чистки важно правильно организовать рабочее место:

  • Накрыть защитной пленкой или накидками передние крылья, рулевое колесо и сидение водителя;
  • Все детали системы после снятия выложить по порядку, чтобы удобнее было собирать обратно;
  • Подготовить ванну с раствором для полоскания деталей двигателя.

Сам процесс может занимать длительное время даже у профессионалов, здесь главное соблюдать аккуратность и действовать строго по инструкции.

Инструкция по очистке

По большому счету чистка на этом автомобиле мало чем отличается от чистки ЕГР Ленд Крузер 100 дизель, но никогда не будет лишним изучить схему ЕГР на Ленд Крузер 200.

Первым делом нужно отключить электропитание (лучше снять клеммы с аккумулятора). Далее приступать к демонтажу системы, сняв хомуты и патрубки. Болты, которые фиксируют детали удобнее выкручивать трещоткой.

После снятия системы, детали вручную очищаются от сажи (убирать толстые слои сажи удобно пластиковой лопаткой). Впускной коллектор лучше замочить на полчаса в горячей воде с химическим раствором для чистки двигателей. Через некоторое время жидкость станет черной. Это означает, что реакция пошла.

Далее нужно тряпочкой промыть его и заслонки отдельно с очистителем карбюратора. После сделать финальное ополаскивание в горячей воде и можно переходить к установке системы на автомобиль.

Важно поставить новые прокладки!

Многие со дня покупки задумываются о том, как заглушить ЕГР на Ленд Крузер 200. Это можно сделать при помощи чип-тюнинга, который программно производит отключение этой функции в системе, а физически делают его удаление из двигателя. В некоторых случаях на ЕГР Тойота Ленд Крузер 200 дизель ставится заглушка.

Как почистить клапан ЕГР на Фольксваген Туареге?

Наверняка многие владельцы автомобилей Фольксваген Тоурег сталкивались с такой проблемой, как нарушение стабильности работы двигателя на холостом ходу, «вялый» отзыв на действие педали газа, повышению расхода топлива и т.д. Все это может прямо или косвенно указывать на то, что пришло время обслужить и почистить клапан ЕГР. Но для проделывания подобной процедуры в первую очередь необходимо знать, где находится вообще система ЕГР в Туареге и вообще какие инструменты и материалы для этого необходимы? Так вот в общем случае сам клапан ЕГР находится между выпускным коллектором и впускным трубопроводом. Далее перейдем к пошаговому процессу снятия и чистки клапана.

Пошаговая инструкция снятия и чистки клапана ЕГР на Volkswagen Touareg

1. В первую очередь необходимо открутить трубку ЕГР (указан на рисунке №1 под цифрой 1), которая крепится к корпусу двумя болтами.
2. Далее отсоединяем разъемы и откручиваем болт хомута крепления впускного патрубка (указан на рисунке №1 под цифрой 2).
3. Откручиваем три болта крепления корпуса дросселя указанные на рисунке №1 под цифрой 3 и снимаем его.
4. В итоге получается вот такой «чистый» узел ЕГР (рисунок 2).

5. Для очистки необходимо молотком с мягким бойком обстучать корпус, а также зачистить сопрягаемые детали клапана и впускного трубопровода. Далее маленькой отвёрткой можно прочисть выпускное отверстие клапана и все это продуть для удаления всех наложений и мусора. Важно знать, что сам клапан, не рекомендуется промывать ни с какими растворителями.

6. После прочистки необходимо установить все обратно, но не обязательно в той последовательности, в которой разбирали.
После прочистки клапана работа должна улучшиться работоспособность этого узла, а следовательно педаль газа будет более чувствительной и должны пропасть паузы перед резкими ускорениями. Также важно знать, что чистить данный клапан необходимо, после каждых 40-50 тыс.км пробега.

Снятие, чистка и установка клапана ЕГР на Фольксваген Туареге was last modified: 3 октября, 2018 by Administrator

Лучший способ очистки клапана EGR

(Последнее обновление: 29 сентября 2020 г.)

Фон

Потеря мощности, неравномерный холостой ход или повышенный уровень выбросов приводят к тому, что ремонт становится все более и более недорогим. Все более распространенной причиной этого является грязный или заклинивший клапан рециркуляции отработавших газов, а также обугленные компоненты впуска и выпуска.

Лучший способ очистки клапана EGR

Несмотря на свою простоту, система рециркуляции отработавших газов имеет одно слабое место.Он может забиваться сажей и нагаром, которые входят в состав выхлопных газов. В результате поток выхлопных газов будет затруднен или клапан рециркуляции отработавших газов заклинит. Дизельные двигатели особенно подвержены этой проблеме.

Если клапан EGR застрял в открытом положении, выхлопные газы будут бесконтрольно поступать во впуск. Это может вызвать следующие симптомы:

  • Двигатель будет работать очень неровно, пока не прогреется
  • Остановка и неровный ход на холостом ходу при прогреве 
  • Сильный запах топлива при работающем двигателе
  • Повышенный расход топлива

Если клапан рециркуляции отработавших газов засорен или застрял в закрытом положении, выхлопные газы не будут поступать во впуск.Это вызовет более высокую температуру горения, поэтому вы можете столкнуться со следующими проблемами:

  • Детонирующий шум двигателя при ускорении на малых оборотах двигателя
  • Сильные детонации, вызванные чрезмерным нагревом

В обоих случаях у вас, вероятно, будет гореть индикатор «Проверьте двигатель». Кроме того, наиболее вероятно, что ваш автомобиль не пройдет тесты на выбросы из-за высокого уровня углеводородов (HC) или оксидов азота (NOx).

Лучшие обзоры очистителей клапана рециркуляции отработавших газов

В большинстве случаев эту проблему можно решить очисткой.Вот подборка нескольких продуктов, подходящих для этой работы.

Используйте этот профессиональный продукт, разработанный для быстрого удаления отложений, вызванных выхлопными газами в дизельных двигателях. Производительность и мощность восстанавливаются, а выбросы снижаются.

  • Специальный активный растворитель с высокотехнологичной добавкой.
  • Растворяет и удаляет все жирные отложения и загрязнения, такие как масло, смолы, остатки клея и т. д.
  • Обеспечивает работоспособность всех движущихся частей и снижает расход топлива.Повышает надежность дизельных двигателей.
  • Восстанавливает производительность и снижает выбросы.
  • Подходит для автомобилей с клапаном рециркуляции выхлопных газов EGR и DPF.

Это аэрозольный продукт, специально разработанный для очистки системы впуска воздуха всех дизельных двигателей.

  • Удаляет отложения с клапанов, форсунок и камер сгорания
  • Специально разработанные растворы для удаления избыточного углерода и сажи
  • Быстродействующий индукционный очиститель отложений с медленным высвобождением раствора, предотвращающий повреждение
  • Снижает выбросы и повышает экономию топлива
  • Восстанавливает потерянную мощность

Этот набор щеток понадобится вам для очистки компонентов воздухозаборника необычной формы.Удаляйте даже самые твердые наросты, не повреждая саму деталь.

Этот набор щеток понадобится вам для очистки компонентов воздухозаборника необычной формы. Удаляйте даже самые твердые наросты, не повреждая саму деталь.

  • Используется для общей механической обработки: очистка и снятие заусенцев с цилиндров, труб, труб.
  • Можно также использовать с дрелями, пневматическими дрелями или аккумуляторными шуруповертами.
  • Набор из 20 проволочных щеток, щетки из нержавеющей стали, латуни и нейлона
  • Быстросъемная мягкая ручка позволяет использовать щетки без электродрели, а удобный захват снижает утомляемость рук.

Как очистить клапан EGR?

Как видно из нашей подборки, существует несколько возможных способов очистки клапана EGR. Выбор наиболее подходящего зависит от того, насколько сильно забит клапан EGR.

Очистка клапана EGR

  • Самый простой способ — использовать одну из широко доступных жидкостей для очистки клапана EGR. Мало того, что они просты в использовании и не требуют каких-либо знаний, так еще и необходим минимум инструментов. Процедура предельно проста, так как нужно всего лишь снять впускной шланг и распылить очиститель во впускной коллектор.Для более подробного описания, пожалуйста, прочитайте эту статью. Недостатком этого типа очистителей является то, что они ограничены устранением засоров, которые не являются слишком стойкими.
  • Шаг в отделе очистки — это двухступенчатые системы очистки. Можно рассматривать их как более мощные жидкости для очистки EGR. Первый шаг идентичен любому очистителю EGR. Тем не менее, поскольку сам очиститель является более агрессивным и мощным, требуется некоторый опыт, чтобы избежать возможного повреждения двигателя или каталитического нейтрализатора.Второй шаг – добавление топливной присадки. Такое вождение гарантирует, что любые остаточные наросты со временем будут удалены. Хотя большинство из них предназначены для профессиональных пользователей, есть несколько продуктов, доступных для любителей.

  • На плохо обслуживаемом и запущенном автомобиле вы можете встретить сильно закоксованную и грязную систему рециркуляции отработавших газов. Это проблема, которую не решит ни спрей, ни жидкость, поэтому единственным вариантом будет разобрать ее. Вам придется снять с автомобиля клапан EGR и соединительный трубопровод и выполнить механическую чистку.Для этой работы потребуется набор небольших стамесок и различных проволочных щеток, а также одна или две банки EGR или очистителя карбюратора. Не торопитесь, чтобы терпеливо и методично удалить мусор. Не прилагайте больших усилий, так как вы можете повредить корпус или движущиеся части. Если есть возможность, пока клапан EGR не установлен, попробуйте проверить, работает ли он. В зависимости от типа рециркуляции отработавших газов это делается путем вакуумирования или измерения сопротивления мультиметром. Кроме того, если на снятых деталях есть какие-либо прокладки, их также необходимо заменить.

Как работает система EGR?

Система рециркуляции отработавших газов, или EGR, является устройством контроля выбросов. Встречается во многих современных автомобилях, как бензиновых, так и дизельных. Он предназначен для направления части выхлопных газов обратно во впускной патрубок двигателя, где они смешиваются со свежим всасываемым воздухом перед тем, как попасть в камеру сгорания.

Как работает система EGR

Это снижает температуру горения и уменьшает выбросы оксидов азота.В бензиновых двигателях может возвращаться до 20 процентов выхлопных газов. В дизельных двигателях это количество может достигать 60 процентов. Этот процесс регулируется клапаном EGR, а контролируется блоком управления двигателем. Это зависит от оборотов двигателя, нагрузки и температуры. Как правило, EGR следует открывать только во время движения накатом или при низкой нагрузке на двигатель.

Поскольку эта система довольно проста, клапан рециркуляции отработавших газов обычно является местом отказа. Хотя он может страдать от внутренних поломок, в большинстве случаев отказ будет вызван накоплением нагара.Масляные пары, плохое сгорание двигателя, чрезмерный износ и даже неблагоприятный стиль вождения могут вызвать образование нагара на компонентах системы EGR. В результате работа системы будет затруднена.

Распространенные причины образования нагара на клапане рециркуляции отработавших газов:

  • Частые короткие поездки
  • Чрезмерный уровень масла
  • Чрезмерный расход масла
  • Блокировка системы вентиляции картера
  • Неисправен турбонагнетатель
  • Нерегулярная замена масла
  • Использование несоответствующего моторного масла
  • Изношенный двигатель

Лучший очиститель клапана рециркуляции отработавших газов для дизельных и бензиновых двигателей: добавка и спрей

Вероятно, вы даже не слышали об автомобильной детали или не имели опыта работы с ней, но система EGR (рециркуляция отработавших газов) в вашем автомобиле имеет первостепенное значение для поддержания уровня выбросов вашего автомобиля.Засоры в системе могут дорого обойтись вам и значительно увеличить вредные выбросы вашего автомобиля.

Теперь они распространены почти во всех новых дизельных автомобилях, а также во многих бензиновых автомобилях. Эти системы просто используют подвижный клапан для перенаправления части выхлопных газов обратно в двигатель для повторного сжигания. Это снижает температуру, при которой происходит сгорание, уменьшая количество закиси азота (вредной как для пешеходов, так и для озона), выделяемой из выхлопных газов. Однако выхлопные газы содержат все частицы, главным из которых является углерод, который осаждается на клапане рециркуляции отработавших газов и вызывает его засорение после месяцев и лет вождения.Клапан, который не открывается, не позволит системе рециркуляции отработавших газов работать эффективно.

Многие просто обратятся к удалению клапана EGR. Однако все более жесткие целевые показатели выбросов означают, что правительство сделало это обязательным; что любой автомобиль, оснащенный клапаном EGR с завода, должен иметь его на ТО. Удаление клапана значительно увеличит выбросы любых автомобилей.

Очиститель системы рециркуляции отработавших газов предназначен для очистки клапана рециркуляции отработавших газов от нагара и обеспечения эффективной и надежной работы двигателя в обозримом будущем.Эти очистители доступны через Интернет и удивительно просты в использовании. Они могли бы предотвратить механические поломки и позволить водителям быть уверенными в том, что их транспортное средство не создает избыточных выбросов.

Очистка клапана рециркуляции отработавших газов не только повышает надежность, но также может повысить производительность двигателя и экономию топлива благодаря тому, что автомобиль работает с оптимальной эффективностью. Главный вопрос в том, какой сорт выбрать.

Типы очистителей EGR

Очистка клапана рециркуляции отработавших газов не только повышает надежность, но также может повысить производительность двигателя и экономию топлива благодаря тому, что двигатель работает с оптимальной эффективностью.Главный вопрос в том, какой сорт выбрать.

Присадки для очистки клапана рециркуляции отработавших газов

Самый простой в использовании и наиболее доступный вид очистителя EGR. Заливные растворы присадок наносятся в течение нескольких секунд, просто добавляя их в топливный бак. Остальное делает машина, без дальнейшего вмешательства водителя. Никаких механических знаний или опыта не требуется.

Существуют сотни брендов в секторе присадок для очистки клапана EGR, что дает огромный выбор.Хорошо зарекомендовавшие себя специально разработанные решения обещают устранить засорение клапана рециркуляции отработавших газов и предотвратить возникновение проблем в будущем.

Основные характеристики вливаемых добавок:

  • Легко наносится
  • Наиболее доступное средство для очистки EGR
  • Просто добавьте в топливный бак
  • Проверенные результаты

Распылители для очистки клапана рециркуляции отработавших газов

Хотя чистящие спреи немного менее распространены и немного сложнее в использовании, они, возможно, являются более интенсивным чистящим средством и обещают фантастические результаты.Очищающие аэрозоли оказывают более прямое воздействие на клапан рециркуляции отработавших газов, так как попадают непосредственно в воздухозаборник автомобиля через снятие впускных шлангов.

Многие бренды предлагают растворы для распыления, предоставляя огромный выбор. Тем не менее, аэрозольные продукты, вероятно, больше подходят водителям, которым требуется более сильное решение и которые не боятся пары болтов и хомутов. Не подходит для тех, у кого нет механических знаний.

Основные характеристики аэрозольных добавок:

  • Непосредственно в воздухозаборник транспортных средств
  • Требуются базовые знания и инструменты
  • Отличные результаты
  • Широко доступно

Присадки для очистки клапана рециркуляции отработавших газов для дизельных двигателей

Экстремальная очистка JLM Diesel

Проверьте последнюю цену на Amazon

Первая из присадок, представленных здесь, произведена нидерландской фирмой JLM Lubricants.Компании всего десять лет, но использование высококачественных тестов и серьезных исследований оказывает большое влияние на рынок топливных присадок. JLM специализируется на продуктах профессионального уровня для постоянных потребителей, в результате чего появляются такие продукты, как их дизельное топливо Extreme Clean.

Универсальный продукт

JLM предназначен не только для очистки системы рециркуляции отработавших газов, но и для очистки турбонагнетателя, топливной системы и выхлопной системы (включая сажевый фильтр). Устранение засоров в этих ключевых областях может уменьшить неровности хода и плохой холостой ход, что приведет к восстановлению производительности и экономии топлива, а также к снижению выбросов выхлопных газов.Активные компоненты в формуле JLM означают, что клапан рециркуляции отработавших газов будет не только очищаться, но и смазываться и защищаться от загрязнения в будущем.

Смешайте одну бутылку в баке, содержащем от 40 до 60 литров дизельного топлива, затем просто поезжайте в течение 20-30 минут, в идеале с несколькими высокими оборотами и/или движением по автомагистрали. JLM рекомендует регулярно ездить на высоких оборотах и ​​на высокой скорости на обработанном топливном баке для достижения максимальных результатов. Продукт подходит и безопасен для всех автомобилей с дизельным двигателем.

Плюсы:

  • Формула профессионального уровня
  • Отличная репутация компании в области тестирования и разработки
  • Восстанавливает производительность и экономию топлива
  • Снижает выбросы выхлопных газов
  • Подходит для всех автомобилей с дизельным двигателем

Минусы:

  • Самый дорогой очиститель EGR для дизельных двигателей
  • Не совместим с биодизельным топливом

Экстремальный очиститель Wynn’s Diesel

Проверьте последнюю цену на Amazon

Второе решение для присадок к дизельному топливу представлено американским производителем присадок Wynn’s.Их компания успешно развивается уже более 80 лет, выпуская специализированные продукты, которые подходят большинству владельцев транспортных средств. Отзывы клиентов показывают, что их продукты эффективны, поэтому теперь они пользуются огромной поддержкой в ​​Великобритании, а также на их родном рынке. Экстремальная линейка Wynn предлагает домашним потребителям производительность профессионального уровня, гарантируя, что их дизельный очиститель быстро очистит EGR.

Еще один продукт, предлагающий универсальный подход, такой как продукт JLM. Wynn обещает, что их экстремальная очистка дизельного топлива избавит от неприятных отложений на клапане EGR, а также тщательно очистит дизельную топливную систему.Продукт предназначен для очистки и защиты всех компонентов топливной системы, смазывания для надежной работы и снижения вероятности возникновения блокировки в будущем. Эффективно работающий двигатель восстановит утраченные характеристики и снизит уровень вредных выбросов.

Формула

Wynn была разработана для работы со всеми дизельными автомобилями, включая те, которые работают на биодизельной смеси до B30. Просто добавьте содержимое бутылок в 60 литров дизельного топлива и вперед. Для более серьезной очистки добавьте к 30 л топлива более мощную смесь.

Плюсы:

  • Наименее дорогой очиститель клапанов EGR для дизельных двигателей
  • Известный и пользующийся доверием производитель присадок
  • Очищает все компоненты топливной системы и клапан EGR
  • Восстанавливает эффективность двигателя, производительность и уровень выбросов
  • Подходит для автомобилей, работающих на биодизеле (до B30)

Минусы:

  • Не обещает очистки турбонагнетателя или компонентов выхлопной системы

Обработка дизельного топлива Forte Advanced Formula

Проверьте последнюю цену на Amazon

Последней формулой дизельных присадок является усовершенствованная обработка дизельного топлива Forte.Forte работает с инженерами, механиками и автомобильными специалистами в Великобритании уже более 40 лет, ориентируя свою продукцию на людей, которые заботятся о своих автомобилях. Благодаря этому отраслевому опыту компания предлагает широкий спектр продуктов, специально разработанных для того, чтобы сделать их простыми в использовании и эффективными.

Forte разработали усовершенствованную систему обработки дизельного топлива для решения проблем, с которыми сталкиваются многие автомобилисты, вызванных разложением топлива и побочными продуктами сгорания, такими как частицы углерода, которые прилипают к системе рециркуляции отработавших газов и забивают ее.Forte обещает, что одно приложение поможет очистить и смазать не только клапан рециркуляции отработавших газов, но и всю топливную систему, восстановив мощность и эффективность двигателя без необходимости дорогостоящего демонтажа и замены деталей.

Продукт подходит для всех современных дизельных автомобилей, не оказывая вредного или опасного воздействия на дизельное топливо. Просто залейте в бак топлива и езжайте, чтобы средство подействовало.

Плюсы:

  • Производитель в Великобритании
  • Очищает и смазывает клапан EGR
  • Восстанавливает производительность и экономию топлива
  • Экономит сотни на возможном техническом обслуживании и замене деталей

Минусы:

  • Несовместим с биодизельным топливом

Присадки для очистки клапана EGR для бензина

Экстремальная очистка бензина JLM

Проверьте последнюю цену на Amazon

Для тех, кто ищет этот профессиональный стандарт в формуле присадок, ориентированной на бензин, им не нужно ничего искать, кроме сверхчистого бензина JLM.Еще одна разработанная фирмой формула, направленная на то, чтобы воплотить все лучшее из теоретической химии в реальных приложениях, добиться долговременных результатов и впечатляющего восстановления эффективности.

Продукт, предназначенный для очистки внутренних частей двигателя при одновременном повышении его производительности. JLM объединила продукт для повышения октанового числа топлива с очистителем EGR, чтобы создать панацею и занять собственное место на рынке. Они обещают, что их специальная формула не только очищает и смазывает внутренние детали, такие как свечи зажигания, форсунки и важнейший клапан рециркуляции отработавших газов, но также может поднять производительность автомобиля выше заводского уровня за счет повышенного октанового числа бензинового топлива.

Подходит для всех автомобилей с бензиновым двигателем, в том числе оснащенных турбонагнетателями и каталитическими нейтрализаторами. Просто вылейте содержимое бутылок в топливный бак с 40-60 л бензина и езжайте, чтобы средство подействовало.

Плюсы:

  • Продукт профессионального уровня
  • Очищает и смазывает внутренние детали для предотвращения образования отложений в будущем
  • Свойства повышения октанового числа для повышения производительности
  • Подходит для всех современных бензиновых автомобилей

Минусы:

  • Самый дорогой очиститель присадок к бензину
  • Не совместим с топливом на основе этанола

Бензиновый очиститель Wynn’s Extreme

Проверьте последнюю цену на Amazon

Как и конкуренты JLM, Wynn’s также предлагает бензиновую версию своего «экстремального» очистителя уровня.Кроме того, компания извлекает выгоду из тщательного тестирования и разработки, чтобы обеспечить высокий уровень производительности, которого и следовало ожидать от компании.

Бензиновый очиститель Wynn

, как и дизельное топливо, предназначен для очистки от мусора не только системы рециркуляции отработавших газов, но и всей впускной и топливной систем, от форсунок до топливного бака. Они заявляют, что устранение засорения EGR восстановит производительность двигателя и устранит распространенные проблемы с надежностью, связанные с засорением внутренних компонентов двигателя побочными продуктами сгорания.В долгосрочной перспективе продукт должен повысить надежность и сэкономить деньги водителей за счет восстановления экономии топлива.

Petrol Extreme Clean соответствует всем последним стандартам выбросов Евро 5 и Евро 6, будучи безопасным для использования во всех автомобилях с бензиновыми двигателями и бензиновых гибридах. Формула также безопасна для использования в автомобилях, работающих на этаноле с использованием E10 или E85.

Плюсы:

  • Недорогой очиститель бензиновых добавок
  • Очищает всю топливную систему
  • Восстанавливает производительность и экономию топлива
  • Соответствует последним европейским стандартам выбросов
  • Совместим с топливом на основе этанола

Минусы:

  • Не обладает свойствами повышения октанового числа

Газоочистка Forte Advanced Formula

Проверьте последнюю цену на Amazon

В завершение нашего бензинового трио снова обратимся к Forte.Их усовершенствованная обработка газа спроектирована таким образом, чтобы быть столь же впечатляющей, как и продукт для дизельного топлива, благодаря огромному отраслевому опыту Forte и постоянно впечатленной клиентской базе.

Как и предложение Wynn, Forte обещает, что их формула может очищать всю топливную систему бензинового двигателя как в условиях до, так и после сгорания. Это означает, что продукт очистит все, от топливных форсунок до датчиков кислорода в выхлопных газах. Удаление отложений и мусора позволит клапану рециркуляции отработавших газов и связанным с ним компонентам функционировать так, как задумано производителем, восстанавливая любую потерю экономии топлива и значительно снижая вредные выбросы выхлопных газов.

Forte рекомендует использовать их продукт всякий раз, когда возникают проблемы, связанные с рециркуляцией отработавших газов, или просто заливать через регулярные интервалы обслуживания. Как и в случае со всеми присадками для заливки, содержимое бутылок просто добавляется в бак с бензином, чтобы начать процесс очистки.

Плюсы:

  • Протестированные решения
  • Очищает и защищает всю топливную систему и компоненты выхлопной системы
  • Удаляет мусор из клапана EGR
  • Снижает вредные выбросы выхлопных газов

Минусы:

  • Совместимость с этанолом не упоминается

Распылители для очистки клапанов рециркуляции отработавших газов для бензиновых и дизельных двигателей

JLM Очиститель системы рециркуляции отработавших газов и воздухозаборника

Проверьте последнюю цену на Amazon

Завершает свою линию очистки EGR недавно представленный компанией JLM спрей-очиститель впуска и EGR.Компания тратит столько же времени на улучшение и усовершенствование продуктов в виде спреев, сколько и на заливочные добавки. Бренд не будет ставить свое имя на старых чистящих средствах, и поэтому они гарантируют, что эта формула, как и варианты заливки, соответствует их строгим стандартам и не подведет клиентов.

JLM обещает, что их EGR и очиститель впуска способны очищать EGR от мусора и сажи, а также очищать впускную систему и впускные клапаны в двигателе.Чистый воздухозаборник и рециркуляция отработавших газов обеспечивают надлежащий поток воздуха в цилиндры двигателя, повышая производительность, восстанавливая ускорение и экономию топлива, которые соответствуют показателям, достигнутым новым автомобилем. Они обещают, что очистка от мусора также должна положить конец неровному холостому ходу и плохой работе, вызванной блокировкой клапанов или затруднением их движения.

Продукт наносится непосредственно на впуск, после промежуточного охладителя (на автомобилях с турбокомпрессором) и перед клапаном рециркуляции отработавших газов.Наносите при прогретом двигателе и работающем на холостом ходу, чтобы очиститель мог быстро распространиться по воздухозаборнику и начать поднимать грязь и мусор. Половина банки должна быть достаточной для одного автомобиля.

Плюсы:

  • Тщательно разработанный и тщательно протестированный продукт
  • Мощная очищающая формула
  • Восстанавливает производительность и ускорение
  • Снижает вероятность возникновения проблем с неровной работой и плохим холостым ходом
  • Одна банка предназначена для двух транспортных средств или двух видов использования на одном и том же транспортном средстве

Минусы:

  • Самый дорогой спрей-очиститель EGR

Wynn’s EGR Cleaner Spray для бензина и дизельного топлива

Проверьте последнюю цену на Amazon

Завершают предложения бренда Wynn’s их бензиновые и дизельные варианты аэрозольного очистителя клапана EGR.Как и в случае с добавками, упомянутыми ранее, Wynn’s потратила много времени и ресурсов на то, чтобы эти спрей-очистители не уступали конкурентам. В отличие от JLM или Holts, Wynn’s разделяет свой аэрозольный очиститель на дизельную и бензиновую версии с упором на конкретные преимущества для разных типов топлива.

Оба варианта Wynn’s EGR и очиститель впуска обещают удалить грязь и мусор из EGR и впускной системы двигателя. Прямой эффект спрея позволяет удалять даже самые стойкие отложения, обеспечивая эффективную работу подвижных клапанов.Полностью функционирующая система рециркуляции отработавших газов восстановит любую потерянную производительность и экономию топлива, а также резко сократит выбросы выхлопных газов и черный дым в дизельных автомобилях.

Wynn’s рекомендует использовать на полурегулярной основе, чтобы поддерживать смазку компонентов системы впуска, помогая предотвратить возникновение отложений в будущем. Применение такое же, как у продукта JLM, распыляется непосредственно во впускной патрубок прогретого двигателя, работающего на холостом ходу, после снятия впускного шланга перед клапаном EGR (но после промежуточного охладителя в автомобилях с турбонаддувом).

Плюсы:

  • Известный производитель присадок
  • Специальные продукты, предназначенные для различных видов топлива
  • Удаляет самые стойкие отложения на клапане EGR
  • Регулярное использование помогает предотвратить возникновение проблем в будущем

Минусы:

  • Для одного применения используется вся банка

Очиститель системы рециркуляции отработавших газов и карбюратора Holts

Проверьте последнюю цену на Amazon

И последнее, но далеко не менее важное: Holts — это британский бренд с более чем 90-летним опытом производства аддитивных материалов, о чем свидетельствуют их текущие линейки продуктов.Начав с пробок для утечек и герметика для выхлопных газов, бренд значительно вырос и предлагает продукты, которые удовлетворяют практически все автомобильные потребности и варианты транспортных средств. Их опыт и качественные продукты в этом секторе хорошо известны клиентам из Великобритании, которые покупают их тысячами, причем одним из их самых востребованных продуктов является спрей для очистки рециркуляции отработавших газов и карбюратора.

Чтобы конкурировать с конкурентами в этом секторе, компания Holts разработала мощную формулу очистки, которая обещает быстро удалить отложения во впускной системе бензиновых и дизельных двигателей, уделяя особое внимание очистке системы рециркуляции отработавших газов.Это, как утверждает Холтс, приведет к восстановлению как мощности, так и экономии топлива, а также значительному сокращению выбросов выхлопных газов.

Для достижения наилучших результатов распылите непосредственно на пораженный участок, в данном случае прямо во впускной патрубок перед клапаном рециркуляции отработавших газов. Прямое нанесение обеспечивает наилучшее удаление вредных отложений и свободного заедания клапанов. Применять, когда замечены симптомы плохой работы или неровного холостого хода, общие признаки неисправного клапана EGR.

Плюсы:

  • Самый дешевый аэрозольный очиститель EGR
  • Британский бренд, существующий более 90 лет
  • Мощная очищающая формула, наносимая непосредственно на EGR
  • Восстановление эффективности и производительности двигателя

Минусы:

  • Не обещана смазка для защиты деталей от будущих наростов

В заключение

Очистители, удаляющие нагар и другие отложения из системы рециркуляции отработавших газов, действуют немедленно после применения и позволяют восстановить утраченные эффективность, надежность и производительность.

Удаление системы рециркуляции отработавших газов при возникновении неисправностей не только опрометчиво, но и незаконно и может значительно увеличить выбросы вашего автомобиля. Это не только плохо для окружающей среды, но и плохо для вашего кошелька. Услуги гаража по снятию или очистке клапана EGR обойдутся вам намного дороже, чем вышеперечисленные товары, а также уберут ваш автомобиль с дороги на часы или даже дни.

Не ждите, пока начнут возникать проблемы, использование одного из этих очистителей EGR удалит текущие отложения, в то время как при регулярном использовании не произойдет больших отложений, и это должно предотвратить серьезные неисправности, связанные с EGR, в будущем.Профилактика всегда лучше, чем вероятность механической поломки, застрять на обочине или хромать домой стыдно и всегда происходит, когда вам это меньше всего нужно.

Если вам понравилась статья, поделитесь ею, оставьте комментарий ниже и ознакомьтесь с другими нашими интересными статьями.

JLM Очиститель воздухозаборника и рециркуляции отработавших газов JLM

В дизельных двигателях образование нагара в результате накопления и отложения сажи возникает в результате движения на низких оборотах, эковождения или коротких поездок.Если в дизельном двигателе происходит нагар, то грязь быстро распространяется по всей системе впуска, в результате чего двигатель начинает работать неравномерно и в итоге даже глохнет. Эта грязь не исчезает сама по себе или при обычной езде по автомагистралям. Поэтому впускную систему необходимо чистить.

JLM Diesel Air Intake & EGR Cleaner — мощный и эффективный очиститель, очищающий клапан системы рециркуляции отработавших газов, всю систему впуска и впускные клапаны в головке блока цилиндров.Diesel Air Intake & EGR Cleaner восстанавливает подачу воздуха в двигатель. Это улучшает мощность двигателя и ускорение, а также уменьшает количество дыма из выхлопных газов. Используйте очиститель дизельного воздухозаборника и рециркуляции отработавших газов, если двигатель работает неравномерно на холостом ходу или самопроизвольно глохнет.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ

1) Прогрейте двигатель
2) Снимите гибкий шланг в системе впуска воздуха
3) а. Расположен между турбокомпрессором/интеркулером и впускным коллектором (очистка впускного коллектора и впускных клапанов)

ИЛИ

б.Перед турбокомпрессором (очистка системы впуска воздуха перед турбокомпрессором)

ИЛИ

в. Перед клапаном EGR (очистка клапана EGR), в зависимости от того, какую часть вы хотите очистить.

ВАЖНО:
— Не распыляйте непосредственно через промежуточный охладитель
— При применении очистителя JLM EGR обороты двигателя могут увеличиваться или уменьшаться, а дизель может стучать. Это связано с добавлением жидкости и изменением соотношения воздух/топливо.

4) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
5) Распылите продукт короткими интервалами от 1 до 2 секунд во впускной коллектор. После каждого распыления обороты двигателя могут увеличиваться или уменьшаться; подождите, пока обороты двигателя стабилизируются, прежде чем снова распылять.
6) Если во время нанесения обороты двигателя снижаются, немного увеличьте скорость, чтобы избежать остановки двигателя (приблизительно до 2000 об/мин)
7) Если во время нанесения обороты двигателя увеличиваются или возникает детонация дизельного топлива, оставьте двигатель работать на холостом ходу во время нанесения. Не ускоряйтесь!
8) На некоторых автомобилях нанесение облегчается при использовании дополнительной удлинительной трубки
9) Продолжайте до тех пор, пока не израсходуется половина продукта в аэрозоле.
10) Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут.
11) Остановите двигатель и снова подсоедините шланг воздухозаборника.
12) Запустите двигатель и дайте ему разогнаться примерно от 5 до 10 раз; не превышайте 2500 об/мин или проезжайте от 3 до 5 миль, чтобы способствовать высвобождению всего углерода в системе.
13) Дайте двигателю снова поработать на холостом ходу не менее одной минуты, прежде чем остановить двигатель.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ РАСПЫЛЯЙТЕ ЖИДКОСТИ В ТУРБО И/ИЛИ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ

Эти инструкции помогут вам провести тщательную очистку.Однако, если у вас есть сомнения, советуем прекратить процедуру и обратиться за консультацией к нам или к профессиональному автослесарю.

Когда чистить клапан рециркуляции отработавших газов Chevrolet Duramax от экспертов в Джефферсонвилле

Клапан рециркуляции отработавших газов ( Клапан EGR ) является неотъемлемой частью вашего Chevrolet Duramax . Со временем углеродистые отложения и другие загрязняющие вещества могут накапливаться в клапане рециркуляции отработавших газов, снижая его производительность и снижая его мощность и эффективность.В этой статье мы рассмотрим, что делает клапан EGR, обсудим некоторые общие признаки того, что клапан вашего пикапа нуждается в очистке, и рассмотрим негативное влияние грязного клапана на производительность грузовика.

Назначение клапана EGR

Клапан рециркуляции отработавших газов подает выхлопных газов обратно в цилиндр сгорания вашего грузовика. Эта цикличность гарантирует, что температуры горения будут оставаться более низкими, чем они были бы в противном случае, и предотвращает образование газов NOx , которые представляют собой ядовитые пары , образующиеся в результате сгорания азота и кислорода при высоком давлении и температуре.

Из-за этого клапан EGR подвергается сильному нагреву и различным нагарам. Из-за отложений и сильного нагрева клапан рециркуляции отработавших газов может застрять в открытом или закрытом положении или слегка деформироваться . Вот почему важно планировать регулярное техническое обслуживание, особенно для дизельных пикапов , и обязательно проверять клапан рециркуляции отработавших газов на случай, если его необходимо очистить.

Наиболее распространенные признаки загрязнения клапана рециркуляции отработавших газов

Существует 2 причин, по которым загрязненные клапаны рециркуляции отработавших газов могут повлиять на работу двигателя.Когда накапливается достаточное количество отложений, клапан может застрять в открытом или закрытом положении вместо того, чтобы колебаться туда-сюда, как это должно быть. Если клапан застрял в открытом положении, это увеличит расход топлива вашего пикапа и приведет к чрезвычайно неровному холостому ходу при более низких оборотах . Открытый клапан также вызовет выброс большего количества углеводородов из выхлопной трубы . Люди часто сообщают о запахе топлива от слабого до сильного при эксплуатации своих автомобилей во время этого явления.

Если клапан рециркуляции отработавших газов застрял в закрытом положении, вы можете услышать стук , исходящий от двигателя вашего пикапа, когда вы едете на более низких скоростях. Поскольку целью клапана рециркуляции отработавших газов является охлаждение среды сгорания, если он застревает в закрытом положении, то температура внутреннего сгорания может резко возрасти. Это увеличение может привести к раннему воспламенению топлива. Именно раннее зажигание вызывает стук на низких оборотах.

Более серьезными проблемами, которые могут возникнуть в результате этого повышения температуры, являются громкие детонации .Это происходит, когда второе возгорание сочетается с первичным воспламенением или происходит сразу после него. Это может привести к повреждению двигателя.

В любом случае на приборной панели загорится индикатор проверки двигателя или индикатор неисправности . Вы должны взять свой грузовик для осмотра и диагностики, когда загорается любой из этих индикаторов.

Дизельный пикап Профи

Один из способов убедиться, что ваш клапан рециркуляции отработавших газов остается полностью работоспособным, — это регулярно чистить его в соответствии с инструкциями производителя.

Чаще всего клапаны EGR следует чистить каждые 50 000 миль . Тем не менее, если ваш пикап испытывает какие-либо из перечисленных выше симптомов, вы должны без промедления принести его для проверки .

Компания Diesel Pickup Pros имеет многолетний опыт обслуживания пикапов с дизельным двигателем. Мы знаем, что дизельные двигатели используются из-за их более высокой производительности и мощности по сравнению со стандартными газовыми двигателями. Мы понимаем, что получение надлежащего ухода и обслуживания позволит вашему грузовику работать в лучшем виде.Своевременные проверки жизненно важны для обеспечения того, чтобы ваш грузовик работал на уровне, для которого он был разработан.

Когда дело доходит до технического обслуживания, дизельным двигателям нужны специализированные инструменты, оборудование и опыт . В Diesel Pickup Pros наши механики понимают услуги, необходимые для поддержания качества, которое водители ожидают от грузовика. Вот почему мы взяли на себя обязательство предоставлять услуги высочайшего качества всем владельцам дизельных пикапов в районе Луисвилля .

Независимо от того, требуется ли вашему пикапу проверка и очистка клапана рециркуляции отработавших газов или простая настройка , наши сертифицированные механики ASE каждый раз обеспечат обслуживание высочайшего качества. Мы поможем вернуть ваш грузовик на дорогу как можно быстрее. Позвоните нам сегодня, чтобы записаться на прием или , зайдите по телефону , чтобы поговорить с одним из наших опытных механиков .

Топ-7 лучших очистителей клапана EGR 2022 года (РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ)

Несколько лет назад я ехал на своей машине на полной скорости.И вдруг загорелась лампочка Check Engine. В чем дело? Это было для моего клапана EGR.

Клапан заблокировался, из-за чего мой двигатель плохо работал на холостом ходу. К счастью, у меня был с собой очиститель клапана рециркуляции отработавших газов, и я хорошо пережил тот день.

Знаете ли вы, насколько важен ваш клапан EGR? Многие из нас не воспринимают всерьез клапаны EGR, но они слишком критичны. Клапаны EGR останавливают вредное загрязнение оксидом азота. Его также называют очистителем клапана рециркуляции отработавших газов.

Как известно, насколько вредны оксиды азота для организма человека.Они могут вызвать проблемы с дыханием, раздражение глаз, головную боль и т. д. Таким образом, клапан рециркуляции отработавших газов должен постоянно работать правильно. Сегодня я покажу, как выбрать лучший очиститель клапана EGR для своего автомобиля.

Кроме того, клапаны EGR спасают окружающую среду от огромного количества загрязняющих веществ. В частности, наряду с оксидами азота они уменьшают парниковые газы и другие токсины.

На рынке имеется ряд очистителей клапанов EGR, но не все из них эффективны. Основная задача клапана EGR — пропускать газы.Когда он забивается и загрязняется, нам нужен очиститель клапана EGR.

Не беспокойтесь о выборе правильного очистителя клапана EGR, потому что я здесь!

Давайте посмотрим на какой-нибудь очиститель клапана рециркуляции отработавших газов.

Обязательно ли использовать клапан EGR?

Люди используют только малую часть изгнанных газов, которые смешиваются со свежим воздухом. Однако эта небольшая часть горячих выхлопных газов значительно повысит общую температуру всей смеси.

Несколько лет назад я использовал сканер, чтобы проверить кое-что в своей машине, и увидел, что температура воздуха на впуске была около 48 градусов по Цельсию.

Мы на улице, и было около 20 градусов по Цельсию. Если бы мы заблокировали или удалили систему EGR, у нас было бы больше мощности и больше выбросов дизельного двигателя.

Если я удалю систему рециркуляции отработавших газов, я увижу намного больше черного дыма на выходных трубах. Производители вынуждены сокращать выбросы всевозможными организациями по всему миру.Таким образом, введение EGR было одним из них.

На что обратить внимание при покупке идеального очистителя клапана EGR?

Поскольку на рынке представлено множество очистителей клапанов, как выбрать наилучший для вас вариант? Вы можете углубиться в наши основные функции и спецификации.

Кроме того, для вашего лучшего понимания я подготовил краткое руководство покупателя.

1. Совместимость двигателей

Если вы водите автомобиль с бензиновым двигателем, вам не нужно об этом сильно беспокоиться.В случае гибридного и дизельного двигателя некоторые очистители несовместимы с ними. Поэтому, прежде чем совершить покупку, убедитесь в ее совместимости.

2. Торговая марка

Есть поговорка: «Вы получаете то, за что платите».

Как вы увидите, на рынке представлено несколько чистящих средств, но не все они одинаковы. Немалое количество товаров от неизвестных производителей.

Они стоят немного дешевле, чем другие фирменные продукты. Но в конце концов люди попадаются из-за некачественного продукта.Итак, всякий раз, когда вы покупаете очиститель клапана EGR, выбирайте фирменный продукт.

3. Полный пакет

Автомобильный двигатель — это не только клапан EGR. Это может иметь некоторые проблемы больше, чем это. Поэтому, когда вы выбираете очиститель, посмотрите, что он может сделать для вашего двигателя.

Есть несколько лучших очистителей клапанов, которые могут повысить эффективность использования топлива, устранить неровный холостой ход или затрудненный запуск и многое другое.

Всегда смотрите на все предложения.

Наш обзор 7 лучших очистителей клапана EGR

Зная, что клапан EGR делает для вашего автомобиля и окружающей среды, вы, несомненно, чувствуете важность выбора правильного очистителя клапана EGR.

Двигатели ваших автомобилей предназначены для сжигания в горячем состоянии, но каков предел? Это 2500 градусов по Фаренгейту. Когда предел превышен, он начинает производить некоторые вредные газы, такие как оксиды азота.

Автомобильный двигатель не может сжигать только топливо, ему нужен воздух. Забирает воздух снаружи. Оксид азота является побочным продуктом топлива, кислорода и азота. Когда реакция горения смешивает все эти элементы при высокой температуре, тогда оживает оксид азота.

Самый простой способ сохранить двигатель и окружающую среду в хорошем состоянии — содержать в чистоте клапан системы рециркуляции отработавших газов.Он позаботится обо всем остальном.

01. Очиститель и смазка Sea Foam SS14

Что вы хотите от очистителя клапана EGR? Почему вы используете очиститель клапанов?

Да, мы все на одном горизонте. Мы хотим, чтобы наши двигатели работали более плавно и чтобы они служили дольше.

Спрей Sea Foam делает то же самое для вашего двигателя. Они начали свой путь еще в далеком 1942 году. С тех пор, искренне, они заслуживают доверия и похвалы. Морская пена сосредоточена на двух основных вещах, в первую очередь; эффективность и безопасность вашего двигателя.

Потрясающий спрей

Sea Foam SS14 — потрясающий спрей. С уважением, это один из самых эффективных и широко используемых очистителей клапана EGR на сегодняшний день. Sea Foam проделала огромную работу, представив этот спрей на рынке.

Даже если вас не волнует загрязнение воздуха или вредные газы, этот очиститель поразит вас тем, как он поддерживает ваш двигатель в чистоте и состоянии.

Увеличивает срок службы вашего двигателя.

При очистке клапана рециркуляции отработавших газов этим очистителем он не только защищает окружающую среду от токсичных загрязнителей, но и увеличивает срок службы двигателя.

Поскольку есть некоторые области, куда не могут добраться очистители топлива, спрей Sea Foam Spray может очищать и смазывать эти важные области.

Этот очиститель может очищать как EGR, так и впускные клапаны. Причем оно подходит как для 2-х, так и для 4-х тактных бензиновых двигателей.

Помимо очистки клапана рециркуляции отработавших газов,

спрей Sea Foam предоставляет несколько возможностей. Он смазывает дроссельные заслонки верхнего цилиндра, что защищает эти детали от высыхания и коррозии.

Этот продукт действительно работает лучше, чем рекламируется.Чтобы оставаться на вершине вашего двигателя долгое время, это может быть одним из лучших доступных вариантов. Спрей Sea Foam слишком быстро удаляет отложения и улучшает общую производительность.

Самое главное,

Спрей Sea Foam имеет длинную трубку с изогнутым адаптером, который облегчает распыление в двигатель.

Особенно подходит для бензиновых двигателей с прямым впрыском (GDI), карбюраторных двигателей и двигателей со стандартным впрыском топлива.

Вы также можете использовать его с двигателями Fog и Store.Но этот спрей не рекомендуется для дизельных двигателей.

Что касается транспортного средства,

вы можете использовать его в своем автомобиле, грузовике, двигателях малой техники, внедорожнике или другой садовой технике. Так о чем беспокоиться? Иди и возьми этот потрясающий спрей!

ОСОБЕННОСТИ
  • Длинная трубка с изогнутым переходником
  • Простота использования и мгновенный результат
  • Безопасная и эффективная работа, но легко воспламеняется
  • удаляет отложения на впускном клапане и в камере сгорания

02.AUTOPROFI OXICAT Очиститель системы рециркуляции отработавших газов

AUTOPROFI OXICAT является одним из лучших спреев в производстве автомобильных запчастей. Это бренд, о котором вы наверняка слышали. Сам продукт доказывает качество бренда.

Первое, что вы заметите в этом продукте, это его премиальность. Вы можете связать разницу в очень быстрое время. Это не просто спрей, а защита окружающей среды и экономия ваших денег.

OXICAT обеспечит вам желаемое удовлетворение и качество превыше всего, но вам необходимо убедиться в некоторых других фактах.Этот продукт лучше всего работает с исправным каталитическим нейтрализатором.

Чтобы сделать его более эффективным, 

, вы должны убедиться, что ваш двигатель работает при рабочей температуре каталитического нейтрализатора. Следите за состоянием каталитического нейтрализатора. Если он треснул, поврежден или полностью забит, OXICAT может работать неправильно.

В нескольких случаях люди не прошли тест на выбросы, даже используя очиститель OXICAT! Нет ничего общего с вашим очистителем, кроме каталитического нейтрализатора.

К сожалению, у многих из нас неправильное представление об OXICAT. Раньше мы думали, что это починит нашу выхлопную систему. Но на самом деле это план профилактического ухода, который сделает ваш двигатель прочным и долговечным.

Этот спрей немецкого производства подходит для всех бензиновых и дизельных автомобилей.
Может возникнуть вопрос, когда мне его использовать?

Автомобиль зависит от автомобиля и от страны к стране. В среднем, после того, как вы проедете от 30 000 до 40 000 миль, вы должны ввести его.

Если у вас есть какие-либо проблемы с топливной экономичностью, вы должны выбрать этот продукт.Его способность оптимизировать КПД двигателя и расход топлива просто выдающаяся.

Отличительные особенности
  • Высокопроизводительный очиститель
  • заботиться о всей системы выпуска отработавших газов
  • Защита от обновленного загрязнения
  • обеспечивает надлежащее функционирование катализатора и лямбда-датчика
  • повышает эффективность топлива
  • Подходит для всех бензиновых и дизельные двигатели

03. Оригинальный очиститель системы рециркуляции отработавших газов Chrysler

Это бренд, чье имя, несомненно, будет первым в вашей памяти, если вы просматриваете список лучших очистителей клапанов рециркуляции отработавших газов.

Chrysler — одна из компаний «Большой тройки» в США. Оригинальный очиститель Chrysler усовершенствовал и специализируется на этом продукте, чтобы сделать ваш двигатель более гладким и долговечным.

Это не добавка к топливу или маслу. Тем не менее, вы можете очистить этим очистителем как клапан EGR, так и охладитель EGR. В отличие от других очистителей, вы должны удалить оба предмета из автомобиля.

Genuine Chrysler Cleaner немного отличается от других чистящих средств.

В инструкции рекомендуется смешивать его с теплой водой для лучшего эффекта.

Если ваш автомобиль не прошел тест на выбросы и по-прежнему плохо работает, вы можете оставить клапан рециркуляции отработавших газов на несколько часов, чтобы получить лучший результат. Кроме того, небольшой скраб или щетка из медной проволоки могут сделать его более эффективным.

Растворяет неприятный мусор

Вам будет приятно узнать, что этот очиститель также растворяет неприятный мусор, окружающий поршень. После того, как вы замочите его на некоторое время, подвигайте поршень вперед и назад. Это сделает движение поршня более плавным и легким.

Этот продукт совместим с несколькими типами транспортных средств, включая стрит-туринг-мотоциклы, снегоходы, стрит-спорт-мотоциклы, вездеходы, морские суда и многое другое.

Дороговато

Оригинальное чистящее средство Chrysler стоит немного дороже, но оно очень концентрированное. Так что одного флакона хватает. Таким образом, это в конечном итоге экономит ваши деньги.

Так как он растворяет углерод и мусор, это может быть очень вредно для ваших глаз и кожи.Примите надлежащие меры безопасности, прежде чем работать с ним.

Не глотать и хранить в недоступном для детей месте.

Отличительные особенности
  • Высококонцентрированный
  • лучшие в разбавленном теплой воде работы
  • Очищает джонки поршня
  • Сделано в США
  • чистит как EGR клапана и EGR прохладных

04. Fastcar Wynn’s Diesel Turbo Cleaner

Наш четвертый выбор принадлежит известной компании Fastcar.Они несут свою автомобильную культуру с 1986 года. Так что вы можете рассчитывать на качество по доступной цене.

Этот продукт особенно хорош для дизельных двигателей. Если у вас есть какие-либо проблемы с мощностью двигателя или расходом топлива, то этот продукт может вам помочь.

Fastcar Wynn’s Diesel Turbo Cleaner, безусловно, идеально подходит, если вы хотите улучшить сгорание и уменьшить выбросы сажи.

Надлежащим образом удаляет отложения

Кроме того, этот продукт отлично подходит для удаления отложений (частиц масла и несгоревшего топлива) с катализатора окисления дизельного топлива.Это также оказывает большое влияние на клапан EGR.

Многие из вас часто задают вопрос, почему этот очиститель лучше всего подходит для дизельных двигателей. Ответ довольно прост.

Этот продукт представляет собой химическую обработку двигателей, очищающую все турбонагнетатели. Если в вашем двигателе не заблокирован турбонаддув, то сам двигатель будет работать более плавно и прослужит дольше.

Насколько просто установить?

Установка настолько проста, насколько это возможно. Вам просто нужно смешать бутылку объемом 325 мл с 40-литровым дизельным топливом.Просто залейте очиститель в топливный бак. Для получения лучшего результата можно использовать каждый 3-й бак топлива.

Еще одна замечательная особенность этого очистителя заключается в том, что эта бутылка с очистителем также подходит для заливной горловины без крышки.

Наша последняя вещь

И последнее, что касается этого продукта, он не подходит для бензиновых двигателей. Я видел некоторые проблемы с двигателями GDI. Поэтому я рекомендую не покупать этот продукт для двигателей GDI.

Этот продукт, безусловно, хорош для дизельных двигателей.Не откладывайте заказ и получите этот супер очиститель клапана EGR.

Выделенные функции
  • Это подходит для дизельных двигателей
  • Легко в использовании
  • Доступна по цене
  • Снижение SAPOOT EMISSON
  • EMERICE ENGIVE
9000 9000 9000 9000 9000 9013 905.-SISTER.

Если вам не удается пройти тест на выбросы, этот продукт, безусловно, может вам помочь. Этот продукт Hi-Gear привносит что-то новое в этот конкретный сегмент.Hi-Gear любит привносить изменения и новые технологии. Этот пылесос один из них.

Hi-Gear HG3270s EZ Emissions Pass and Catalytic Converter Cleaner — это полный пакет для вашей системы очистки отработавших газов и каталитического нейтрализатора.

Этот продукт подходит для решения различных проблем.

Одной из замечательных особенностей этого продукта является отсутствие сложного запуска. Не только затрудненный запуск, но и проблемы с запуском двигателя.

Если вы хотите иметь более безопасную окружающую среду и долговечный двигатель, то это может быть продуктом.С 2013 года этот продукт входит в число лучших чистящих средств мира.

Отлично помогает восстановить потерянное ускорение

Hi-Gear Cleaner лучше всего восстанавливает потерянное ускорение и неровный холостой ход. Это также помогает восстановить мощность и эффективность двигателя.

Кроме того, если вы столкнулись с проблемой экономии топлива, этот очиститель может стать решением. Есть не так много других очистителей, которые так же хороши в максимальной эффективности использования топлива.

Этот продукт делает именно то, что написано на упаковке.Тщательно очищает топливную систему, клапан EGR, поршни, камеру сгорания.

Еще одна важная вещь,

этот продукт не имеет ничего общего с дизельными двигателями. Оно подходит и совместимо с бензиновыми двигателями. Поэтому неразумно ожидать чего-то, что он не может сделать.

Этот продукт довольно прост и понятен. Опция «мультипак» недоступна. Вы просто покупаете одну банку, помещаете ее в резервуар и позволяете ей делать свою работу.

Чрезвычайно эффективный, но технически не OEM-продукт.

Основные функции
  • Высокоэффективные для бензинового двигателя
  • Простой и прямо вперед
  • Технически не OEM -продукт
  • Сотрудники с ряд производителей
  • Effective Afferlive Gardles and Gordslabore и Crogle Idlicker

    2020202. Effice Effice Effice 9075. и повысить мощность двигателя

06. Liqui Moly 2033 Pro-Line Intake System Purge

Если вы автолюбитель, то наверняка знаете о марке Liqui Moly.Они очень популярны в этой отрасли. Они начали свой путь еще до моего рождения, еще в 1957 году. Эта немецкая компания, несомненно, является лидером рынка присадок и несколько раз признавалась лучшей среди марок масел.

Я думаю, у вас уже есть некоторые идеи, если вы не сделали этого раньше.

Прежде всего,

это аэрозольный очиститель с удлиненной распылительной трубкой. Скорее всего, это наш первый продукт, Sea Foam SS14. Когда вы используете аэрозольный очиститель, это, безусловно, снижает риск.

Этот продукт изготовлен в соответствии с современными технологиями и последними стандартами. Он обладает высокой способностью очистки всех компонентов системы впуска.

Если у вас двигатель с непосредственным впрыском топлива, возможно, вы ищете именно эту марку.

В случае ручной очистки

для снятия впускного коллектора требуется почти 600 долларов США. Так что этот продукт, безусловно, делает его проще и дешевле. Поэтому некоторые пользователи сталкиваются с проблемой очистки впускной системы Liqui Moly 2033 Pro-Line; шланг, который он предоставляет, не на должном уровне.

И им становится немного неудобно пользоваться. Но по этой удивительной цене я не ожидаю быть совершенным во всем. Нет сомнений в его химической обработке и эффективности.

Все, что вам нужно сделать, это распылить его через вакуумный порт. Он очень хорошо служит основной цели, так что нет причин не любить его!

Основные функции
  • Поставляются с длинной сопло спрей -трубки
  • Доступная цена
  • Легкая в использовании
  • Химическая обработка отличного качества
  • рабочиеОчиститель системы рециркуляции отработавших газов MotorVac

    Последний продукт в нашем обзорном списке принадлежит MotorVac. Это относительно новый продукт на рынке. Впервые он был доступен в мае 2018 года.

    Насколько я знаю, у этого продукта дела идут хорошо. Он обладает отличной мощностью для устранения неровного холостого хода и тяжелых пусков.

    Сталкиваетесь ли вы с проблемой потери мощности двигателя?

    Если да, то этот продукт может подойти вам. Ни один продукт не содержит все решения в одиночку.Так что, если вы ожидаете получить все в одном, я думаю, это не было бы идеально.

    Этот очиститель системы рециркуляции отработавших газов — отличная покупка для удаления выбросов. Он также оказывает большое очищающее действие на углеродсодержащие остатки и систему выхлопных газов.

    Турбины с изменяемым соплом (VNT), 

    , которые иногда называют турбокомпрессорами с изменяемой геометрией (VGT), действительно важны для поддержания соотношения сторон. Если соотношение сторон слишком маленькое или слишком большое, оно не сможет повысить высокую и низкую скорость.

    Этот системный очиститель помогает турбонаддуву поддерживать ожидаемую производительность, очищая VGT и лопатки.

    Еще одна функция 

    Я обязан использовать этот продукт, поскольку он устраняет необходимость в разборке и замене деталей.

    Итак, я рекомендую этот продукт за достойное качество и эффективность.

    Основные функции
    • Отличное покрытие поверхности
    • Нет растворителей
    • Оптимальное рабочее время
    • Удивительный эффект очистки на остатках на основе углерода
    • . Сплент

  • .
  • .

    Прежде всего, вам нужно выяснить, где находится ваш клапан EGR.Как правило, он расположен в верхней части двигателя или вверху справа от него. Самый простой способ найти его — заглянуть в модель вашего автомобиля и отследить клапан рециркуляции отработавших газов.

    В старых автомобилях может быть соединитель вакуумного шланга. И, скорее всего, это круглый металлический диск диаметром три дюйма.

    В более новой модели автомобиля над клапаном рециркуляции отработавших газов установлен датчик сравнительно небольшого размера.

    К нему может быть прикреплен какой-то электрический жгут, или цилиндр, или что-то еще.

    Поскольку каждый автомобильный двигатель устроен по-разному, целесообразно следовать точному руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы быстро найти клапан рециркуляции отработавших газов.

    Однако в большинстве случаев вы найдете его вокруг головки блока цилиндров.

    Подготовьте подручные инструменты и меры безопасности

    Теперь, прежде чем приступить к очистке клапана, вам понадобятся удобные инструменты и меры безопасности.

    • Набор сборов
    • Набор сокетов
    • Очищающий раствор
    • Очистка трубы Проволочная щетка
    • EGR GASKET
    • Greathers
    • Goggles
    • 2
    • Вам нужен настройки на корректировку
    • 11111111111111111. Вам нужен настройки. Вам необходимо выполнить несколько шагов, чтобы выполнить работу.
      1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться.
      2. Вам необходимо отсоединить гибкий вакуумный шланг от клапана. Пока вы снимаете шланг, внимательно осмотрите его и убедитесь, что он не поврежден. Это обязательный этикет, когда вы заглядываете в что-то под капотом.
      3. Дайте двигателю поработать некоторое время на холостом ходу.
      4. Проверьте прокладки. Если прокладки все еще в порядке, вы можете использовать его. В противном случае его нужно будет изменить.
      5. Убедитесь, что вы надели защитные очки и перчатки, потому что на этом этапе вы будете использовать серьезное чистящее средство.
      6. Тщательно встряхните распылитель перед распылением. И в этот момент будьте очень осторожны. Не распыляйте непосредственно на интеркулер. Если вы распыляете жидкость на какие-либо электрические компоненты или шланги, которые не сделаны из металла, вытрите их как можно скорее. Очистители клапана EGR могут нанести им серьезный ущерб.
      7. Распылите во впускной коллектор в течение 2 секунд. После каждого распыления подождите, пока двигатель не заработает стабильно.
      8. После завершения распыления снова установите прокладки и соберите клапан рециркуляции отработавших газов.
      9. Теперь вы можете совершить тестовую поездку и заметить разницу в беге. Ваш двигатель будет работать ровнее.

      Часто задаваемые вопросы о клапанах EGR и очистителях

      Вопрос: Когда мне следует чистить клапан EGR?

      Ответ: Очистка клапана рециркуляции отработавших газов — это рутинная работа для двигателя вашего автомобиля. Не существует определенного ограничения по времени для очистки, но рекомендуемое расстояние составляет от 30 000 до 40 000 миль.

      Вам не обязательно идти в магазин, чтобы почистить клапан рециркуляции ОГ, вы можете сделать это дома.

      Вот некоторые общие симптомы, которые помогут вам определить:

      • Неравномерный холостой ход
      • Низкий расход топлива
      • Неудачный тест на выбросы
      • Запах топлива при работающем двигателе
      • Необычный шум 1012 Загорается индикатор проверки двигателя

      Вопрос: Каково назначение системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и как она работает?

      Ответ: Единственной целью системы рециркуляции отработавших газов является снижение выбросов оксидов азота.В настоящее время используется как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. В случае с дизельными двигателями у нас больше выбросов оксидов азота.

      Система рециркуляции отработавших газов довольно эффективна, когда выхлопные газы попадают в цилиндры. Небольшая их часть вернется в воздухозаборник, и они снова сгорят. Делая это, я уменьшаю выбросы оксидов азота на 30%, что довольно значительно.

      Неудобная часть системы рециркуляции отработавших газов заключается в том, что она снижает максимальную выходную мощность двигателя.Двигатель имеет наилучшую производительность, когда он всасывает воздух, а когда воздух вызывается, он более плотный.

      Итак, у нас больше кислорода для сжигания, когда воздух горячий. Все происходит наоборот. Так производительность снизится.

      Вопрос: Как на самом деле хорошо работает EGR?

      Ответ: У вас есть клапан, который закрывается и открывается в зависимости от того, насколько вы дросселируете. Система рециркуляции отработавших газов почти полностью закрыта при полностью открытой дроссельной заслонке, тогда как при более низких оборотах она практически открыта.

      И он рециркулирует подарок яичного рулетика, если у вас будет более крупный двигатель v6 или v8 310 и т. д.

      У вас будет клапан рециркуляции отработавших газов с каждой стороны двигателя, даже в высокопроизводительных двигателях, где температура достигает высоких значений. Система рециркуляции отработавших газов также имеет охладитель, который можно увидеть под капотом.

      Я видел много автомобилей, поступающих в мой автосервис с проблемами EGR.

      Большинство из них сопровождаются потерей мощности и огромным дымовыделением. Когда у вас большая потеря мощности, EGR обычно блокируется, и он постоянно посылает на впуск обычные газы.

      Таким образом, у нас есть два варианта устранения этой проблемы: один — заблокировать систему EGR, а второй — удалить всю систему EGR для клапана EGR. Кроме того, если вы не хотите удалять систему EGR, вы можете легко переназначить ее.

      По сути, вы можете сказать, когда отправлять выхлопные газы. Я бы не рекомендовал вам удалять систему EGR. Потому что это довольно важная часть вашего автомобиля. Мы также должны защищать окружающую среду.

      Заключительные слова

      Клапан рециркуляции отработавших газов является важной частью автомобиля, но многие водители не придают ему должного значения.Поскольку это одна из самых простых частей в обслуживании в вашем автомобиле.

      Исправный клапан системы рециркуляции отработавших газов помогает лучше защищать окружающую среду и продлевает срок службы двигателя. После каждых 30 000–35 000 миль пробега проверяйте очиститель клапана рециркуляции отработавших газов. И, не раздумывая, выберите лучший очиститель клапана EGR для своего автомобиля!

      Стоимость очистки клапана рециркуляции отработавших газов [по сравнению с заменой]

      Большинство современных автомобилей имеют сложные выхлопные системы, предназначенные для снижения токсичных выбросов и защиты двигателя. Клапан рециркуляции отработавших газов является важным компонентом выхлопной системы вашего автомобиля, который поддерживает низкий уровень токсичных выбросов.

      Поскольку клапаны EGR пропускают большое количество выхлопных газов, они засоряются и требуют периодической очистки. В среднем вызов механика для очистки клапана рециркуляции отработавших газов будет стоить вам около 100 долларов.

      Вы можете очистить клапан самостоятельно, чтобы сэкономить деньги. Если клапан EGR сломан, вы можете рассчитывать на то, что заплатите около 300 долларов за новый. Типичный диапазон цен составляет от 200 до 600 долларов.

      Чтобы помочь вам, мы покроем средние расходы на очистку и замену клапана рециркуляции отработавших газов.Мы также поговорим о том, как почистить грязный клапан своими руками.

      Что такое клапан EGR?

      Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) является важным компонентом системы очистки отработавших газов вашего автомобиля. Когда ваш автомобиль сжигает топливо, температура поднимается выше 2000 градусов по Фаренгейту.

      При этих температурах азот в камере сгорания будет реагировать с образованием соединений с кислородом, называемых оксидами азота. Оксиды азота ядовиты и чрезвычайно опасны для окружающей среды.

      Современные автомобили используют клапаны EGR для рециркуляции выхлопных газов обратно в камеру сгорания, охлаждая двигатель и уменьшая образование оксидов азота.

      Обычно клапан рециркуляции отработавших газов находится в задней части двигателя, рядом с брандмауэром. Автомобильные компании начали использовать клапаны EGR в автомобилях в 60-х годах из-за экологических проблем, связанных с выбросами.

      Клапаны EGR

      постоянно работают над рециркуляцией газа, поэтому они загрязняются и нуждаются в регулярной очистке.

      Сколько стоит очистка клапана EGR?

      Очистка клапана рециркуляции отработавших газов — относительно простая процедура, которая обычно занимает менее двух часов, в зависимости от типа вашего автомобиля.Регулярная очистка клапана рециркуляции отработавших газов должна стоить вам всего от 50 до 100 долларов.

      Если у вас иномарка, то она может стоить до 200 долларов. Регулярная очистка клапанов EGR предотвратит дорогостоящий ремонт в будущем. По мере накопления остатка монтажное давление может привести к растрескиванию прокладок или самого канала клапана.

      Таким образом, в ваших же интересах очищать клапаны системы рециркуляции отработавших газов примерно раз в 30 000–50 000 миль пробега.

      Затраты на замену

      Если ваш клапан рециркуляции отработавших газов треснул или устарел, вам может потребоваться новый.В целом, вы можете рассчитывать заплатить около 300 долларов за замену сломанного клапана EGR. Типичный диапазон составляет от 200 долларов на нижнем уровне до 600 долларов на верхнем уровне.

      Ниже приведена таблица, показывающая среднюю стоимость замены клапана рециркуляции отработавших газов для различных популярных моделей автомобилей. Эти цены являются средними, и ваши точные затраты могут отличаться в зависимости от вашего автомобиля и вашего механика.

      Марка/модель Цена
      Хонда Сивик $310
      Хонда СРВ $360
      Тойота Камри $320
      Тойота Королла $370
      Шевроле Сильверадо 300 долларов
      Форд Ф-150 220 долларов
      Форд Фьюжн 250 долларов
      Форд Мустанг 240 долларов
      Ниссан Альтима 260 долларов
      BMW 3 серии 400 долларов
      Ауди А4 750 долларов

      Как видите, стоимость замены роскошных моделей выше, потому что они имеют специальные детали или требуют специального обслуживания.Как правило, автомобили потребительских марок имеют только один клапан рециркуляции отработавших газов, хотя у некоторых может быть два или более, в зависимости от модели.

      Факторы, влияющие на стоимость очистки/замены клапана EGR
      • Тип клапана EGR. Существует два типа клапанов EGR: вакуумные и с электронным управлением. Вакуумные клапаны более старые из двух и чаще встречаются на старых автомобилях. Этот тип клапана использует вакуумное давление, чтобы открываться и закрываться, когда это необходимо. Электронные клапаны посылают сигналы на модуль управления вашего автомобиля, который определяет, открывать или закрывать его.
      • Марка/модель автомобиля. Некоторые модели автомобилей могут иметь клапан EGR в труднодоступном месте. Если у вас автомобиль премиум-класса, механику может потребоваться использовать специальные инструменты для доступа к клапану и его очистки или замены.
      • Возраст вашего автомобиля. Чем старше ваша машина, тем больше вероятность того, что в вашей выхлопной системе есть другие проблемы, которые вам нужно исправить. Кроме того, если у вас снята с производства модель, может быть трудно найти совместимые клапаны.

      Признаки загрязнения клапана EGR

      Вот наиболее распространенные признаки неисправности клапана рециркуляции отработавших газов.

      Грязные выбросы

      Современные автомобили проектируются в соответствии с определенными нормами выбросов. Итак, если у вас сломан клапан рециркуляции отработавших газов, одним из наиболее очевидных признаков является увеличение выбросов.

      Если у вас сломан или грязный клапан рециркуляции отработавших газов, то вы, вероятно, не пройдете ни одного теста на выбросы. Вы также можете увидеть немного больше дыма, чем обычно, из выхлопной трубы.

      Снижение расхода топлива

      Другим распространенным признаком поломки клапана рециркуляции отработавших газов является снижение расхода топлива. Сломанный клапан рециркуляции отработавших газов не будет правильно циркулировать выхлопные газы обратно в камеру сгорания.

      В результате двигатель перегреется и не будет эффективно сжигать топливо. Поэтому, если вы заметили, что сжигаете газ быстрее, чем обычно, причиной может быть сломанный клапан рециркуляции отработавших газов.

      Пониженная мощность

      Точно так же сломанный клапан рециркуляции отработавших газов может сильно снизить мощность двигателя.Если газ сгорает не так эффективно, вы можете заметить снижение мощности двигателя. Сломанный клапан рециркуляции отработавших газов также может сделать ускорение грубым и неравномерным.

      Громкий холостой ход

      Поскольку клапан рециркуляции отработавших газов делает реакцию сгорания более эффективной, сломанный клапан рециркуляции отработавших газов может вызвать громкий дребезжащий звук на холостом ходу. Поскольку двигатель слишком горячий, двигатель будет издавать больше шума, чем обычно.

      Вы также можете заметить, что звук становится громче по мере прогрева двигателя.

      Детонация двигателя

      Последним признаком забитого или сломанного клапана рециркуляции отработавших газов является стук в двигателе. Детонация двигателя относится к тому, что ваш двигатель сжигает топливо неравномерно. Обычно сгорание топлива локализовано в карманах возле цилиндров.

      Если клапан рециркуляции отработавших газов заблокирован, а двигатель слишком горячий, все топливо может воспламениться сразу, а не тогда, когда это должно произойти.

      Как очистить клапан EGR

      Вот краткое пошаговое руководство по очистке клапана рециркуляции отработавших газов.Вам понадобятся следующие инструменты:

      • Ключ с трещоткой
      • Затупившийся скребок
      • Очиститель карбюратора
      • Очиститель труб
      • Перчатки
      • Очки

      Сначала найдите клапан. В большинстве современных автомобилей он расположен в задней части двигателя, рядом с брандмауэром. К вашему клапану может быть присоединен небольшой вакуумный шланг.

      Отсоедините все электрические шнуры от клапана рециркуляции отработавших газов и начните откручивать крепежные болты с помощью гаечного ключа.Если у клапана сзади выходит трубка, снимите ее с помощью разводного ключа.

      После снятия клапана наденьте перчатки и защитные очки и протрите компоненты. Используйте скребковый инструмент, чтобы удалить любые отложения в проходе.

      Если налет твердый, замочите его в чистящем растворе на час, а затем соскребите щеткой. Не царапайте слишком сильно щеткой, иначе вы можете поцарапать внутреннюю часть канала клапана.

      После очистки протрите клапан насухо и соберите компоненты.Перед завершением убедитесь, что прокладка герметична. Вы можете проверить выбросы вашего автомобиля, чтобы определить, правильно ли работает клапан.

      Часто задаваемые вопросы

      Сколько стоит чистка клапана EGR?

      Очистка клапана рециркуляции отработавших газов стоит от 50 до 100 долларов. Если клапан сломан, его замена на новый обойдется примерно в 300 долларов. Ремонт автомобилей люксовых марок может стоить до 600 долларов.

      Зачем мне чистить клапан EGR?

      Ваш клапан рециркуляции отработавших газов постоянно работает для рециркуляции выхлопных газов, поэтому он покрывается и забивается сажей двигателя.В конце концов, он может засориться остатками и не будет работать должным образом, пока не будет очищен.

      Как часто нужно чистить клапан EGR?

      Специалисты рекомендуют очищать клапан рециркуляции отработавших газов и другие каналы двигателя не реже одного раза в 50 000 миль. Если вы много ездите или у вас высокопроизводительный двигатель, вам может потребоваться его очистка через 30 000 миль. Типичный клапан EGR прослужит в среднем до 10 лет.

      Как определить, что мой клапан рециркуляции отработавших газов нуждается в очистке?

      Самый очевидный признак того, что ваш клапан рециркуляции отработавших газов нуждается в очистке, — это увеличение выбросов или снижение расхода топлива.Другие распространенные симптомы поломки клапана включают снижение мощности двигателя или большее количество выхлопных газов, чем обычно.

      Могу ли я самостоятельно почистить клапан EGR?

      Да, вы можете почистить клапан EGR самостоятельно. Вы можете купить очиститель двигателя, предназначенный специально для очистки вашего клапана, и вам понадобится всего несколько обычных инструментов. В зависимости от типа вашего автомобиля вам, возможно, не придется снимать клапан, чтобы прочистить его.

      Заключительные слова Клапаны системы рециркуляции отработавших газов

      являются важной частью системы выхлопа вашего автомобиля, поэтому вам необходимо тщательно о них заботиться.К счастью, чистка клапана рециркуляции отработавших газов стоит очень дешево и не обойдется вам слишком дорого.

      Как всегда, убедитесь, что вы получили предложения от нескольких механиков, чтобы вы могли сравнить цены и найти лучшее предложение.

      Как почистить дизельный клапан EGR, не снимая его? — Первый законкомик

      Как очистить дизельный клапан рециркуляции отработавших газов, не снимая его?

      Как очистить клапан рециркуляции отработавших газов, не снимая его

      1. Соберите необходимые чистящие средства.
      2. Найдите клапан EGR.
      3. Получите доступ к клапану рециркуляции отработавших газов.
      4. Запустите автомобиль и доведите его до 2000 об/мин.
      5. Распылите половину чистящего раствора (250 мл)
      6. Установите на место крышку клапана EGR.
      7. Просканируйте автомобиль на наличие кодов ошибок.

      Может ли присадка к топливу очищать EGR?

      Еще одно заявление, на которое я обратил внимание, заключается в том, что присадки компании способны очищать клапаны рециркуляции отработавших газов, турбины и т. д. Только добавки, содержащие топливный катализатор (FBC), удаляют углерод из всех компонентов после сгорания.Топливная добавка без FBC не выдержала бы процесса сгорания.

      Имеет ли значение очистка EGR?

      Очистка клапана рециркуляции отработавших газов решит проблемы с работой двигателя вашего автомобиля, связанные с засорением или проблемами с проходами системы с клапаном. Что еще более важно, это предотвратит серьезное повреждение двигателя и дорогостоящий ремонт.

      Очищает ли очиститель дизельной системы EGR?

      Обеспечивает немедленную тщательную очистку системы впуска воздуха, датчика расхода воздуха, впускных клапанов и системы EGR.Мощная струйная струя, поддерживающая чистящее действие. Растворяет смолу, лак, деготь, сажу и лак.

      Куда идет EGR в двигателе TDI?

      Системы 1,9 л TDI 1997–2003 годов собирают выхлопные газы в выпускном коллекторе, направляют их через охладитель EGR (кроме Passat 1996 года для североамериканского рынка), а затем во впускной коллектор через клапан EGR на впускном коллекторе.

      Как часто необходимо очищать клапан рециркуляции ОГ Cummins?

      Подпружиненный электромагнитный клапан склонен к заеданию и заеданию, как и другие клапаны, используемые в двигателях конкурентов.Однако большинство владельцев Ram 2500 и 3500 последних моделей не знают, что Cummins указывает интервал очистки в 67 500 миль как для клапана EGR, так и для охладителя EGR.

      Какая самая слабая часть системы рециркуляции отработавших газов Cummins?

      Самым слабым звеном в системе рециркуляции отработавших газов Cummins объемом 6,7 л является клапан рециркуляции отработавших газов. Подпружиненный электромагнитный клапан склонен к заеданию и заеданию, как и другие клапаны, используемые в двигателях конкурентов.

      Когда закрывается клапан EGR на дизельном двигателе?

      При более высоких нагрузках клапан EGR начинает закрываться и в определенный момент компьютер автомобиля полностью закрывает клапан EGR.В новейших двигателях Common Rail TDI (2009+) EGR полностью закрывается во время активного цикла регенерации сажевого фильтра.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.