Обогрев в машине: Страница не найдена — Ремонт и тюнинг кузова

Содержание

если не работает печка, советы

В России с ее суровым климатом обогрев салона автомобиля зимой волнует многих автовладельцев, хотя в современных авто предусмотрены так называемые «теплые» опции. Если правильно использовать печку и обогрев отдельных элементов салона вместе с включенным ДВС, можно быстро создать в остывшем за ночь автомобильном салоне комфортную температуру.

«Теплые» опции и другие преимущества авто новых поколений

Машины старых поколений 30-40-летней давности в отличие от современных авто не имели такого набора опций внутри салона, которые создают комфортные условия в зимнее время для водителя и пассажиров.

Современные компактные кроссоверы, в отличие от авто 30-летней давности, имеют ряд преимуществ. В них кроме теплого обдува предусмотрены дополнительные опции обогрева в салоне:

  • подогрев сидений;
  • электроподогреватель воздуха;
  • обогрев ветрового стекла;
  • обогрев рулевого колеса.

Для справки! Большой объем нагрузки на электрику современного автомобиля способствует более быстрому прогреву бензинового двигателя, что в свою очередь ускоряет нагревание салона. Если печка долго нагревается утром, то для более быстрого прогрева салона можно включить дополнительные теплые опции.

Когда возрастает нагрузка на бортовую электросеть, то подогрев автомобиля зимой происходит быстрее за счет того, что двигатель быстрее нагревается и отдает тепло салону.

Для справки! Безнадувные бензиновые ДВС нагреваются быстрее, чем дизельные. К тому же, в салоне современных авто меньше щелей, так как используются специальные утеплители.

Как обогревать машину в зимнее время

Чтобы в салоне машины в холодный сезон было тепло, следует правильно проводить обогрев автомобиля зимой. Это позволит не только создать комфортный микроклимат в салоне, но и обеспечит безопасную эксплуатацию автомобильной системы обогрева.

При открывании холодного автомобиля в зимнее время, нужно, перед тем как сесть в него, очистить от снега щель между дверью и кузовом, чтобы предотвратить его попадание в салон. После этого нужно сделать последовательно следующие шаги:

  • запустить двигатель;
  • включить отопитель салона;
  • направить теплый воздух отопителя на ветровое стекло.

Стекло не треснет от разницы температур, так как нагревается не быстро, а постепенно. Если в салоне машины в печку встроен электрообогреватель, то включать ее на полную мощь не нужно.

Если имеется в салоне опция обогрева стекла, то после включения двигателя следует обязательно включить на всю мощь обогрев ветрового стекла. Следует помнить о том, что нельзя управлять машиной с не полностью очищенным от снега и льда стеклом, так как это ухудшает дорожный обзор и может привести к автомобильной аварии.

Совет! Для быстрой очистки ветрового стекла можно использовать скребки и специальные аэрозоли для размораживания. Также можно применять теплую «незамерзайку».

Когда ветровое стекло полностью оттает, направление струи теплого воздуха печки можно повернуть вниз, чтобы просушить коврики. Если они будут мокрыми, то в теплом салоне будут запотевать окна.

Для повышения температуры воздуха в салоне можно на время включить рециркуляцию воздуха вместе с печкой.

Когда в салоне отрицательная температура, использовать кондиционер нельзя, так как он не будет работать при низкой температуре. Лучше после оттаивания стекла начать движение на небольшой скорости, во время которого машина хорошо прогреется.

Чем обогревать машину, если мотор заглох?

Не всегда поддерживать тепло в салоне в зимнее время можно с помощью встроенных опций и автомобильной печки. Если мотор заглохнет из-за того, что закончился бензин, или произошла его поломка, обогревать салон авто на пустой трассе будет сложно, если нет автономных источников обогрева. Российский водитель должен знать, как обогреть салон автомобиля зимой.

Жидкостные отопители Webasto

Сегодня на рынке можно приобрести разные виды автономных отопителей, которые смогут согреть водителя и пассажиров в ситуации форс-мажора. Одним из них является бензиновый автономный отопитель.

Важно! Для работы таких автономных систем требуется иметь всегда в запасе флягу с бензином.

Большой популярностью сегодня пользуются жидкостные отопители Webasto. Это предпусковые подогреватели жидкости, которые обеспечат завод двигателя автомобиля даже при очень низких температурах, а также смогут создать в салоне комфортный температурный режим, когда заглохнет двигатель в пустынном месте.

Для справки! Жидкостные отопители для автомобилей имеют большое количество преимуществ и только два недостатка – высокую цену и необходимость проведения профессионального монтажа.

Еще одна популярная марка предпусковых обогревателей – отопитель Eberspächer Hydronic. При установке таких автономных обогревающих систем следует учитывать тот факт, что они не такие уж автономные, так как используют заряд аккумулятора.

Чтобы избежать ситуации разрядившегося аккумулятора в зимнее время следует выбирать другие автономные нагреватели, которые работают на газе, или на дровах.

Газовые обогреватели представлены в разных модификациях. В качестве источника используются компактные газовые баллоны со сжиженным газом. Компактный пятилитровый газовый баллон не займет много места в багажнике, а в случае необходимости, если водитель застрянет в дороге из-за поломки ДВС, или из-за того, что закончился бензин, можно с помощью автономных газовых отопителей не только согреться, но также согреть еду и вскипятить воду для чая или кофе.

Такие системы работают эргономично. За один час они сжигают всего 70 г газа. Размеры газового обогревателя составляют 18х9,5х8,3 см. Газовый отопитель обладает высокой производительностью: он может разогреваться до 850 градусов Цельсия. Вес такой газовой печки составляет не более полутора кг.

В комплект к газовому отопителю нужно приобрести:

  • газовый баллон;
  • редуктор;
  • зажигалку для поджига.

Горелка должна использоваться в специальном несгораемом коробе, который защищает салон от возгорания, а пассажиров от ожогов. В магазинах представлены модели таких отопителей разной мощности.

Также, если не работает печка, можно использовать автономные обогревающие устройства для обогрева салона, работающие на цанговых баллонах. Примером такого отопителя является корейский газовый обогреватель KH-2006, мощность которого составляет 1,5 киловатта. Он имеет габариты 23х21х22 см, весит полтора кг и оборудован пъезо поджигом.

Один цанговый баллон, который весит всего 250 г, может согревать салон в течение трех часов. Единственным недостатком такого устройства является то, что оно не сможет вскипятить чай для водителя из-за небольшой мощности. Зато такой автономный обогреватель за 12 минут сможет нагреть воздух в машине до + 20 градусов. Сам обогреватель можно устанавливать на спинку сиденья и направлять струю теплого воздуха в любую сторону, чтобы погреть тело и просушить одежду. Цанговые баллоны многоразовые. После того, как закончится газ, их снова можно будет заправлять и использовать.

Кроме газовых обогревателей есть системы автономного обогрева автомобилей, которые работают на дровах. Это немецкие устройства, которые могут приобрести для себя любители охоты и рыбалки.

Широкий модельный и ценовой ряд автономных автомобильных отопителей позволит российским водителям выбрать оптимальный вариант устройств, которые помогут сохранить тепло в машине при экстремальной ситуации на дороге.

Как протопить салон автомобиля. Инструкция ЗР

Зимой так хочется тепла. Как наиболее эффективно использовать штатные средства отопления автомобиля? Или, может быть, установить дополнительные?

Классовое неравенство

Рассмотрим два предельно разных автомобиля и на их примере убедимся, насколько в современном автомобиле может быть теплее, чем в его предке тридцатилетней давности и почему.

В качестве первого варианта возьмем старый автомобиль — вроде «сорок первого» Москвича с его знаменитым алюминиевым мотором. В его арсенале — массивный, медленно прогревающийся карбюраторный двигатель, не очень эффективный отопитель и щелястый кузов. Объем кузова, кстати, довольно большой и прогревать его долго. Ни о каких дополнительных средствах обогрева водителя и пассажиров и не слышно. Разве что, электронагреваемая накидка на сиденье.

И в таких старых машинах зимой хочется тепла.

И в таких старых машинах зимой хочется тепла.


Современный автомобиль прогревается не в пример быстрее отечественных автомобилей 30-летней давности.

Современный автомобиль прогревается не в пример быстрее отечественных автомобилей 30-летней давности.


Такой электрообогреватель устанавливают в печки некоторых автомобилей Renault.

Такой электрообогреватель устанавливают в печки некоторых автомобилей Renault.

Второй вариант — современный компактный кроссовер с относительно мощным безнаддувным мотором и всякими приятными «теплыми» опциями. Компактный — следовательно, объем салона не так уж велик, хотя справедливости ради, надо сказать, что у седана того же класса он еще немного меньше. Почему кроссовер? Да потому, что на такой компактной машине мотору приходится вращать кучу редукторов и трансмиссионных валов под днищем. При этом смазки и масла густеют от мороза. Все это больше нагружает двигатель и, соответственно, ускоряет его прогрев.

Материалы по теме

Идем далее. Безнаддувный бензиновый мотор прогревается быстрее, чем дизельный или наддувный бензиновый двигатель. «Теплые» опции — вроде обогрева сидений, рулевого колеса и ветрового стекла — не только полезны и приятны для находящихся в салоне машины, но и ускоряют прогрев двигателя, поскольку прилично нагружают его через генератор. Нагрузка бортовой электросети максимальна, генератор трудится вовсю, отбирает мощность у мотора, а тот в ответ прогревается быстрее. Еще у некоторых современных автомобилей есть штатный электроподогреватель воздуха, проходящего сквозь отопитель в салон. Функция зимой крайне полезная.

Эти два автомобиля, эксплуатируемые в одних и тех же условиях, в одном случае долго будут морозить своего хозяина, а в другом согреют максимально быстро. Но использовать отопитель в обоих автомобилях следует почти одинаково, о чем речь и пойдет ниже.

Как топить?

Теперь разберемся, как следует пользоваться отопителем в автомобиле. Самое важное, и не только зимой, — гарантировать безопасность движения.

Пока стекло не очистится, с места трогаться нельзя.

Пока стекло не очистится, с места трогаться нельзя.

Материалы по теме

Итак, вы подходите к заметенному снегом и напрочь промерзшему со вчерашнего вечера автомобилю. Прежде всего следует очистить щель между водительской дверью и кузовом, иначе на сиденье попадет снег. Его буквально засосет внутрь, когда вы начнете открывать дверь. Далее следует пустить двигатель и сразу включить поток воздуха из отопителя на ветровое стекло, установив максимальную температуру. При этом опасаться классических зимних трещин стекла не следует. Ведь ветровое стекло будет прогреваться достаточно медленно вместе с двигателем. И только если у вас автомобиль со встроенным в печку электрообогревателем, не следует выбирать на блоке управления максимальную температуру.

А вот если на автомобиле предусмотрен электрообогрев стекла, то включать его нужно сразу и на полную мощность. Главное, заклинаю вас, не начинайте движение с полуочищенным стеклом. Особенно в солнечную погоду, когда наледь на стекле играет тысячами мелких «алмазиков», буквально ослепляя водителя. Словом, очищайте стекло скребком, специальными аэрозольными размораживателями, принесенной из дому теплой «незамерзайкой»… Но с места с непрозрачным стеклом — ни-ни.


Был бы день солнечным — и обзор через такое стекло стал бы никаким.

Был бы день солнечным — и обзор через такое стекло стал бы никаким.

Материалы по теме

Итак, дожидаемся очистки ветрового стекла и только тогда начинаем движение. При этом мотор продолжает прогреваться, и его тепла должно хватить на равномерный обогрев всего салона автомобиля. Можно направить часть подогретого воздуха вниз, на ноги. Полезно это сделать не только для того, чтобы не мерзли нижние конечности, но и чтобы просушить коврики автомобиля, на которых зимой снежно-водяная каша занимает все больший и больший объем. А мокрые ковры — это запотевание стекол, да и вообще противная атмосфера в салоне автомобиля.

На автомобилях, у которых управление скоростью вращения вентилятора отопителя ручное, во время прогрева зимой нет смысла использовать скорость выше второй. Воздух не успеет нагреться, проходя через теплообменник отопителя. Будет сильный шум, сквозняк, но воздух в салон поступает едва подогретым. К тому же такой режим приведет к замедлению прогрева двигателя, что вредно и для него, и для микроклимата в салоне. Пока современный двигатель с системой впрыска топлива не прогрелся, частота вращения коленчатого вала его будет несколько повышенной, достигая 1500 —1800 об/мин. Дальше обороты сами начнут уменьшаться, вплоть до холостых. А если мы вынуждены ждать оттаивания ветрового стекла, сидя в салоне, то полезно поддерживать немного повышенные обороты двигателя, но не более 2000 об/мин. Однако если вы припаркованы во дворе жилого дома, то дымить лишний раз не стоит. Лучше потихоньку ехать, пусть на самой малой скорости. И двигатель прогреется быстрее, и тепло в салон поступит раньше, и соседям дискомфорта не доставите.

Включение кондиционера при отрицательных температурах нецелесообразно. Впрочем, автомобиль и сам не даст его включить. При этом индикатор работы кондиционера (кнопка A/C) может и гореть, но реально при отрицательных значениях температуры электроника не позволит включиться компрессору кондиционера во избежание его поломки.

Рециркуляция воздуха — включать или нет?

Если ваша задача сводится исключительно к тому, чтобы максимально быстро протопить салон, то включенная рециркуляция может слегка ускорить этот процесс. Но потом придется решать другую проблему — запотевшие стекла. Дело в том, что в автомобиле все время очень влажно от снега на ковриках пола, на одежде водителя и пассажиров. Дыхание, особенно нескольких людей, также сильно увлажняет воздух в салоне. Рециркуляцией можно на непродолжительное время воспользоваться во время движения, когда салон автомобиля хорошо прогрет, немного подсох, а перед вами на дороге едет коптящий КАМАЗ. режим рециркуляции включают, если вам нужно поговорить с пассажиром в припаркованном автомобиле некоторое время, а на улице сильный холод. В этом случае рециркуляцию стоит совместить с печкой, включенной на максимальную температуру, потому что двигатель, работающий на холостом ходу, слабо прокачивает жидкость через отопитель.

Ручка режима рециркуляции есть даже на недорогих автомобилях, но пользоваться ею зимой приходится редко.

Ручка режима рециркуляции есть даже на недорогих автомобилях, но пользоваться ею зимой приходится редко.

Автозапуск и автономные подогреватели

Устройства разноплановые с технической точки зрения, но, по сути, позволяющие прогреть автомобиль без участия владельца. Поэтому скорость самого процесса прогрева особой роли не играет. Впрочем, есть другой, юридический нюанс. Требования к экологии в жилых зонах всё строже. Как следует из Правил дорожного движения, стоянка с работающим двигателем в жилой зоне запрещена. Значит, больше 5 минут — нельзя. Иными словами, автомобиль во дворе с двигателем, работающим большее время, — вне закона.

На фото автономный отопитель. Видите выхлопную трубу? Вот из-за нее пользоваться такими устройствами в жилых зонах вполне могут запретить.

На фото автономный отопитель. Видите выхлопную трубу? Вот из-за нее пользоваться такими устройствами в жилых зонах вполне могут запретить.

Так вот, автономные подогреватели, какими бы они ни были импортными да фирменными, — те же  агрегаты внутреннего сгорания. То есть так же сжигают кислород и соединяют его с углеродом и при этом отравляют воздух. Не за горами время, когда добрый сосед со своего смартфона отправит кляузу куда следует — хоть на «автономку», хоть на автозапуск. Поэтому лично я не связываюсь ни с теми, ни с другими девайсами.

У вас свое мнение? Делитесь в комментариях.


Обогрев автомобиля зимой: советы, прогрев, подготовка

Суровые зимние погодные условия — не повод, чтобы засесть дома и никуда не ездить. И с наступлением холодов основной «болью» многих водителей становится ситуация, когда утром приходится садиться в непрогретую машину. Как же правильно организовать обогрев салона зимой?

Отопительные системы для прогрева салона

Вне зависимости от типа отопительной системы, установленной в автомобиле, всегда источником тепла является двигатель. Когда он прогрет и заведен, то может обеспечить и прогрев салона.

Процесс обогрева салона в большинстве транспортных средств происходит следующим образом:

  1. Охлаждающая жидкость поступает в радиатор, где нагревается.
  2. Вентилятор подает в радиатор воздух.
  3. Теплый воздух уже поступает в салон.

В разных моделях авто могут быть следующие отопительные системы — климатические установки (программируемые электронные или ручные), механические «печки» с ручным управлением.

Обратите внимание! Не во всех автомобилях обогрев создается за счет подачи охлаждающей жидкости в радиатор. Например, в электромобилях отсутствует и двигатель внутреннего сгорания, и антифриз. В такие авто встроены электрические нагреватели, чаще всего керамические. Также бывают машины с бензиновыми печками (тот же «Запорожец»), теплонасосами с промежуточным впрыском газа (Toyota Prius Plug-In Hybrid), вязкостными обогревателями (Land Cruiser 125, северная комплектация).

Как подготовиться к холодам

Чтобы зимой не столкнуться с тем, что отопительная система в машине не работает, важно заранее подготовиться к холодному сезону. Если этого не сделать, могут возникнуть такие проблемы:

  • недостаточное количество антифриза — в этом случае охлаждающей жидкости просто не хватит, и в радиатор она не попадет;
  • скопившиеся воздушные пробки в отопительной системе — обогрев будет недостаточным из-за нарушенной циркуляции;
  • засорившийся воздушный фильтр и/или вентилятор — фильтр нужно вовремя менять, а вентилятор проверять и регулярно чистить от пыли и грязи;
  • грязный радиатор — пыль и грязь не дадут ему полноценно нагревать охлаждающую жидкость;
  • неисправные шторки воздуховодов — они должны работать в полной мере, чтобы потоки теплого воздуха выдувались во всех нужных направлениях, в том числе на замерзшие стекла.

Важно! Часть из этих пунктов можно проверить и исправить самостоятельно (например, поменять антифриз), но лучше всего до начала холодов обратиться в автосервис к специалистам.

Как правильно прогревать салон

Казалось бы, включил печку — и готово! Но не тут-то было. Даже опытные водители могут неправильно использовать встроенную систему отопления в своей машине. А вот как это следует делать пошагово:

  1. Завести авто и дать двигателю прогреться.
  2. Активировать режим рециркуляции салона, когда шторки внешнего воздухозаборника закрыты, и холодный воздух с улицы не поступает внутрь. Эта функция запускается с помощью специальной кнопки или рычажка на приборной панели.
  3. Повернуть терморегулятор в режим максимального нагрева. Так антифриз будет без помех поступать в радиатор.
  4. Запустить вентилятор на малые обороты. По мере нагревания охлаждающей жидкости следует увеличивать обороты вентилятора.
  5. Если необходимо оттаять стекла, то следует повернуть заслонки воздуховода и направить теплые воздушные потоки на лобовое или боковые стекла.
  6. После достаточного прогрева салона режим рециркуляции нужно отключить.

Важно! Можно начать движение еще до того, как салон прогреется до желаемой температуры. На ходу двигатель нагревается быстрее, поэтому и весь процесс обогрева салона сократится по времени.

Если в машине установлена система климат-контроля, то практически все вышеуказанные действия «переходят» на компьютер. Водителю достаточно лишь задать комфортную температуру воздуха и запустить авторежим. Но в некоторых случаях все равно не обойтись без ручной корректировки работы климатической установки.

Вывод

Ситуация с ледяной внутри машиной больше не будет «кошмаром наяву», если произвести правильную подготовку к холодному сезону и научиться эффективно прогревать салон. Если же требуется греть автомобиль быстрее, можно установить дополнительное оборудование. Например, топливный или электрический предпусковой обогреватель, сигнализацию с функцией дистанционного запуска двигателя и даже тепловентилятор. В любом случае садиться в теплую машину гораздо приятнее, чем стучать зубами от холода.

Оценить статью

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как включить печку в машине

Этот вопрос задают себе многие автомобилисты, особенно не обладающие большим опытом. Кому захочется садиться в холодный промерзший салон? Разберем, как правильно пользоваться отопителем зимой.

К чему приведет неправильное использование?

Некоторые водители уверяют, что при неправильном использовании печки может даже лобовик треснуть. Возможно, вы встречали трещины у дефлекторов на приборной панели. В чем причина появления дефектов? Неправильно выбран режим работы отопителя. Также это может привести не только к неравномерному прогреву салона, но и к возникновению проблем с самим отопителем.

Поэтому лучше до этого не доводить и придерживаться определенных правил включения печки зимой.

Включаем печку правильно

Если вы запускаете мотор, а печка была уже включена, это может привести к следующим проблемам. Такое часто происходит, если водитель поставил себе в машину автозапуск. Приятное дело — выйти из дома и сразу сесть в теплую нагретую машину. Но в конце концов запуск мотора с включенной печкой может привести к поломке. Вот и представьте, что вы зимой остались без нормально работающего отопителя и попали на ремонт.

Не включайте также отопитель сразу после того, как завели мотор, особенно если на улице жесткий минус. Обогрев происходит от того, что антифриз, находящийся в системе охлаждения, отдает тепло. Как только вы завели двигатель, он холодный, и воздух в салон будет дуть холодный. Поэтому какой смысл включать печку, чтобы наполнить салон холодным воздухом? Смысла включать печку, пока не нагреется движок, просто нет. Так что дайте мотору разработаться и уж потом уже включайте обогреватель. И тогда вы нагреете салон гораздо быстрее. Двигатель должен набрать рабочую температуру.

Выбираем режим правильно

Многие водители у нас торопыги. Чтобы быстро нагреть салон, они не только торопятся печку включить, но и выбирают сразу самый жаркий режим. Только при этом условии у вас часть салона будет огненной, а часть холодной. Будете ли вы себя чувствовать комфортно при таких перепадах? Вряд ли — телу будет жарко, а ногам холодно. Как бы не простыть.

Правильно пользуйтесь дефлекторами. Лучший вариант — сначала пустите тепло в ноги. Погрелись пару минут, затем направляйте часть воздуха в ноги, часть в лобовик. Так вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

Также учитывайте такой момент, как сила обдува. Не нужно сразу на холодной печке включать максимальный режим. Все должно происходить постепенно. Начните с первой скорости, как на коробке.

А как быть с климат-контролем?

Если на вашей машине стоит эта прекрасная современная опция, давайте разберем, как работает климат-контроль зимой. Выберите на дисплее температуру, которая будет для вас оптимальной. Если у вас навороченная климат-система, например, трехзонный климат-контроль, тогда можно выбрать подходящую температуру и для водителя с передним пассажиром, и для тех, кто едет на заднем диване.

Если нажать кнопку «рециркуляция в салоне», тогда вы ускорите обогрев салона. Климат-контроль должен нагреть автоматически до нужной вам температуры и поддерживать ее в течение всей поездки. Если этого не происходит, значит с системой что-то нет.

Что вам подогреть?

Современные водители очень любят комфорт, поэтому они устанавливают на свои машины допопции, например, подогрев сидений, лобовика и др. Даже в холодном салоне подогрев сидений позволяет сразу чувствовать себя комфортно. Его включают сразу после того, как запустили мотор.

Если одной печки недостаточно, особенно в больших машинах, ставят дополнительный обогреватель для пассажиров. Часто ставят в микроавтобусы, а также водители такси и шоферы на большегрузах.

Все-таки печка — крайне важный элемент в машине зимой. Без нормально работающего отопителя передвигаться на машине нельзя. Это и залог вашего здоровь, и вашей безопасности.

Как прогреть салон автомобиля зимой – популярная тема для обсуждения среди автомобилистов, особенно у начинающих, в зимний период. И это не с проста, ведь зимой температура воздуха нередко опускается ниже отметки -25 градусов, а ведь хочется как можно быстрее сесть в теплый автомобиль, с прогретыми сидениями.

Алгоритм действий зимой для каждого автомобилиста примерно одинаковый: в морозное утро он выходит из дома, если вышел раньше – заводит и греет салон автомобиля, если нет – заводит автомобиль и спешит на работу (по делам), в конечном итоге по прибытии в необходимое место салон согревается. Как поступить в сложившийся ситуации? Как прогреть салон автомобиля зимой не затрачивая на это кучу времени? Разберем этот вопрос в данной статье.

Как правильно прогревать салон автомобиля в зимний период

Автомобилисты прогревают свою машину не только из-за того, что беспокоятся за работу мотора и трансмиссии, но и для того, чтобы нагреть салон зимой. Мало кто захочет сидеть в замерзшей машине, особенно, когда нет отапливаемого гаража и она всю ночь простояла на улице в мороз.

Сидеть на холодных сидениях опасно для здоровья. А если у Вас большая семья, и детей необходимо отвезти в детский сад или школу? Вопрос, как прогреть салон автомобиля зимой за короткий промежуток времени, становится очень актуальным.

Можно выделить 2 способа обогрева салона автомобиля: применение стандартной системы обогрева, предусмотренной автопроизводителем (печка, климат-контроль), и применение дополнительного оборудования и систем.

Загвоздка в том, что зачастую водители при покупке автомобиля не заглядывают в руководство по эксплуатации, таким образом, просто не имеют понятия как правильно работать с печкой автомобиля. А с наступлением зимы это нужно знать. Зачастую можно видеть внизу на лобовом стекле трещины. Неправильное использование печки обычно к этому и приводит.

Как работает система отопления автомобиля

Время прогрева двигателя до рабочей температуры занимает примерно 25-30 мин, и из-за этого приходится выезжать на автомобиле, когда салон автомобиля еще не прогрет. С чем это связано? Жидкость из системы охлаждения проходит через радиатор, таким образом эти 2 системы так тесно связаны друг с другом.

При включении печки воздух проходит через радиатор отопителя и согревается. В согретом виде он поступает в салон. А если двигатель не успел согреться, соответственно охлаждающая жидкость тоже холодная, то процесс обогрева салона машины затягивается на некоторый период времени.

Нет никакой разницы какой системой отопления укомплектована машина. Основной источник тепла – это двигатель, а если быть точнее, то ОЖ, поступающая в радиатор печки авто. Вентилятор направляет воздух через радиатор, благодаря ему воздушный поток нагревается, что приводит к повышению температуры внутри салона автомобиля. Но если мотор не согрелся, то наедятся на какое-то тепло в салоне автомобиля не стоит.

Как прогреть салон автомобиля зимой не потратив на это кучу времени, читайте дальше.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой стандартной системой обогрева

Процедура обогрева салона машины зимой базовой печкой не занимает много времени, главное знать как это правильно делать. Случается, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают как правильно использовать печку зимой.

Проще всего владельцем автомобилей с системой климат-контроля, при грамотной настройке система самостоятельно нагреет температуру внутри машины до оптимальной температуры.

Как правильно прогревать салон автомобиля:

  1. Прежде чем заводить мотор и начинать греть салон, его нужно основательно проветрить, чтобы выровнять уровень влажности внутри салона и снаружи. Достаточно открыть двери на 1-2 минуты.
  2. Включить режим «рециркуляции воздуха». Таким образом закроются вентиляционные щели, что не позволит поступать ледяным воздуху с улицы. Отопительная система в таком случае не будет брать воздух снаружи, а использовать будет теплый воздух из салона, прогоняя его постоянно через радиатор и все больше и больше прогревая. Таким образом обогрев салона будет выполниться значительно быстрее. Необходимо помнить, что если в салоне будет находиться хотя бы один человек, стекла будут очень быстро запотевать. Т.к. человек выдыхает влажный воздух.
  3. Включить печку примерно на 1-2 скорости. Устанавливать на полную мощность на начальном этапе нет смысла, т.к. охлаждающая жидкость не будет нагрета и радиатор тоже холодный. Увеличивать мощность надо по мере нагревания салона. Полную мощность имеет смысл устанавливать только спустя 10 минут прогрева салона.
  4. Выставьте максимальную температуру воздуха.
  5. При запотевании стекол необходимо выставить режим «от стекла в ноги». Стандартный режим, который предусмотрен на всех автомобилях.
  6. Спустя 6-7 минут можно переключить на режим «по центру – в ноги». Примерно на 10-ой минуте, когда в салоне станет достаточно комфортно, можно начинать движение. К 15-ой минуте температура воздуха станет оптимально. Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания стекол.
  7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры нужно отключить режим «рециркуляции воздуха», и продолжить прогрев салона обычным способом.

Помните, что это общие советы и рекомендации. Как прогреть салон автомобиля зимой для конкретной модели машины можно ознакомится на специализированных сайтах, и в инструкции по эксплуатации.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой дополнительной системой обогрева

Дополнительные системы обогрева салона больше всего подходят тем, кто не желает терять много времени на обогрев салона. Как прогреть салон автомобиля зимой дополнительным оборудованием.

Топливный предпусковой обогреватель. Оборудование монтируется под капотом машины. Питание его осуществляться за счет топлива автомобиля. Включается он перед пуском мотора и позволяет нагреть мотор и салон за считанные минуты.

Зимой подогреватели для автомобиля отлично помогают решить вопросы прогрева салона и двигателя автомобиля.

Электрический предпусковой обогреватель. Данная система работает от сети 220 В. Перед пуском мотора данное оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устанавливается устройство в водяную рубашку либо картер. Через некоторое время его работы охлаждающая жидкость становится теплой, соответственно на подогрев салона будет потрачено значительно меньше времени.

Дистанционный запуск. Система дистанционного запуска автомобиля позволяет запустить двигатель не выходя из дома. Можно завести автомобиля за 5 минут до выхода, таким образом уже Вас будет ждать теплый салон.

Советы по прогреванию салона авто

Как прогреть салон автомобиля зимой, чтобы в нем было комфортно находится? Сложно в этом ничего нет, главное четко следовать инструкции и советам.

Если двигатель холодный, можно ли включать печку? Можно, изначально скорость вентилятора необходимо выставить на минимум, и повышать только по мере нагревания салона.

Если скорость вентилятора небольшая, то через радиатор печки воздух будет проходить медленно, соответственно быстрее он будет согреваться. Именно поэтому при прогреве салона первоначально необходимо устанавливать скорость вентилятора на 1 или 2, а не на максимум.

Чтобы при прогреве салона стекла не так сильно запотевали – опустите боковое стекло хотя бы на 1 см, таким образом начнет поступать свежий воздух с улицы, и стабилизируется влажность воздуха.

При замерзании стекол автомобиля не нужно включать на полную мощность обогрев лобового стекла горячим воздухом. Это может привести к нехорошим последствиям. Дело в том, что поверхность стекла холодная и при направлении горячего воздуха лобовое стекло может лопнуть.

Существует несколько способов как быстро разморозить лобовое стекло автомобиля зимой и/или предотвратить его замерзание.

Чтобы стекла автомобиля утром не пришлось отскребать от льда. Перед тем как оставить машину на стоянке на ночь, откройте двери автомобиля, таким образом установив внутри салона одинаковую температуру, как снаружи. Из-за разогретого состояния падающий снег тает и замерзает на стекле.

Заключение…

Теперь Вы знаете как прогреть салон автомобиля зимой, воспользовавшись этими советами на практике, времени на обогрев машины ранним зимним утром потратите значительно меньше. Согласитесь же, садится в теплый салон значительно приятнее. Берегите себя и своих пассажиров.

Автоконцерн Mazda создает одни из самых комфортных седанов. Их вождение доставляет водителю только положительные впечатления. Но есть одна проблема, с которой автолюбителям, проживающим в России, приходится сталкиваться постоянно. Это промерзание машины в зимний период. Практически при каждой необходимости куда-нибудь отправиться, авто сперва приходится довольно долго прогревать. И тут очень важно знать основные правила эксплуатации автомобильной печки.

Не торопиться с запуском

Прежде чем запускать двигатель, необходимо убедиться, что печь отключена. Многие водители не придают особого значения этому правилу. И всегда включают их одновременно. Ведь всем хочется сесть в теплую, прогретую машину. Однако это является распространенной ошибкой, которая может повлечь за собой очень неприятные последствия.

В первую очередь, стоит сказать, что это просто бесполезно. От того что обогреватель будет активирован одновременно с движком, толка особого нет. Пока мотор не наберет обороты, он все равно не сможет поддерживать достойный уровень работы печи.

Сначала должен прогреться сам двигатель. И только после этого можно рассчитывать на полноценное функционирование печки. Запущенная одновременно с мотором, она будет ему только мешать. И к тому же просто так разряжать аккумулятор.

Выбор мощности

Еще одной распространенной ошибкой автовладельцев является максимальной мощности печи при ее запуске. Водители ошибочно считают, что в этом случае автомобиль прогреется быстрее.

Максимальный режим увеличивает скорость потока прогретого воздуха, поступающего в салон. В итоге энергия распределяется неравномерно. Область напротив воздуховода резко нагревается. А остальные зоны еще долго остаются непрогретыми. Если человек при этом находится в своем авто, то он рискует заболеть. Поскольку создается очень опасный для здоровья контраст температур. Жара из печки вынуждает водителя избавиться от верхней одежды. Но вокруг него все еще очень холодные области.

Опасный контраст

Разность температур при резком, мощном прогревании машины может создать угрозу не только для человека, но и для самой машины. В этом случае горячий поток может спровоцировать образование трещин на основательно промерзших стеклах. Чтобы их не повредить, сначала нужно с помощью дефлекторов направить тепло в нижнюю часть салона. Потом в среднюю, чтобы автомобиль прогревался равномерно и постепенно — от пола к крыше.

Начать следует с самого слабого режима печки. Через несколько минут перейти на следующий. А самый мощный вариант — запускать в последнюю очередь.

3 невероятно глупых ошибки водителей при прогреве салона авто в мороз — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Фото: АвтоВзгляд

Предпусковой обогреватель, автозапуск, подогрев сидений и руля — хорошо, когда автомобиль оснащен этими опциями. Выглянул из окна, нажал кнопку, доел свой завтрак, и вышел к уже прогретой машине. Труднее тем, у кого их нет. А многие водители и вовсе неправильно растапливают своих «коней».

Присаживаясь в остывший за морозную зимнюю ночь автомобиль, любому водителю хочется, чтобы салон прогрелся, как можно быстрее. Но многие из них по природной забывчивости или по незнанию делают все, чтобы замедлить этот процесс.

А между тем, рекомендаций для более быстрого прогрева внутреннего пространства автомобиля — всего три. И следовать им совершенно не сложно.

Фото: АвтоВзгляд

Не стоит ставить обдув «печки» на максимум

Первое, что ненужно делать — это врубать «печку» на максимальную скорость. Быстро нагреть салон таким способом можно лишь тогда, когда двигатель идеально прогрет. После длительного простоя автомобиля на морозе от этой меры толку, как с козла молока.

Все дело в том, что охлаждающая жидкость в двигателе должна прогреться хотя бы до минимальных 50 градусов — тогда в салон начинает поступать слегка подогретый воздух. Но даже в этом случае, если включить вентилятор печки на полную мощность, холодный воздух, быстро проходящий через ее радиатор, не будет успевать прогреваться.

Поэтому рекомендуется выставить минимальную скорость обдува. А еще лучше, если у вас климат-контроль, нажать кнопку «Auto» — в этом режиме климатическая установка выполнит все по программе, максимально оптимизировав время прогрева салона.

Фото: АвтоВзгляд

Не нужно игнорировать режим рециркуляции воздуха

Несмотря на сильный мороз, в салоне автомобиля, простоявшего ночь на улице, все равно на пару градусов теплее. Если печка в остуженном автомобиле будет забирать воздух с улицы, то ей понадобиться больше энергии и времени, чтобы прогреть авто изнутри.

Гораздо лучше, если печка возьмет воздух прямиком из салона. На начальном этапе он теплее того, что снаружи, а в процессе прогрева становится еще теплее. Соответственно, догревать уже нагретый воздух системе проще. А это, в свою очередь, еще и положительно отразится на расходе топлива.

Фото: АвтоВзгляд

Не нужно прогревать движок без движения авто

Нет никакой необходимости прогревать автомобиль, стоя на парковке. Все современные двигатели оснащены электроникой, которая отслеживает параметры их работы. В зависимости от степени промерзания, после запуска электронный мозг прогревает двигатель на повышенных оборотах от 3до 5 минут. После чего стрелка тахометра падает на рабочие обороты, и можно ехать.

В движении, работая на средних оборотах, мотор нагреет охлаждающую жидкость быстрее. К тому же, прогревая автомобиль на ходу, вы сэкономите топливо. Главное, после длительного простоя на морозе и прогрева, определяемого компьютером, не стартовать слишком резво и не усердствовать с педалью газа хотя бы первые 5—10 км. Помимо прочего, это нужно для того, чтобы окончательно прогрелся не только двигатель, но и автоматическая коробка передач.

45514

45514

12 декабря 2019

675675


Обогреватель салона, обогрев салона автомобиля, виды обогревателей, как выбрать правильно, полезные советы. Виды обогревателей салона. Как правильно выбрать обогреватель салона. Виды обогревателей.

Обогреватель салона автомобиля — незаменимое устройство для автомобилиста в зимний период. Большой ассортимент продукции, которая представлена на автомобильном рынке, позволяет каждому выбрать подходящую модель. Об этом далее в статье. 

Обогрев салона автомобиля

Прогрев авто в зимнее время происходит довольно быстро, но мотор нагревается быстрее, нежели оттаивают окна и прогревается салон. Штатный автомобильный отопитель использует тепло мотора, но при запуске силового агрегата зимой печка выходит на оптимальный режим работы лишь спустя 15-20 минут.

За этот период двигатель прогревается, однако в очень холодную погоду температура воздуха в салоне остается достаточно низкой. Однако главная проблема в том, что печка не дает достаточно тепла для быстрого оттаивания окон, поэтому автомобилисту приходится ждать некоторое время, пока лед на стеклах растает.

Обогреватель салона автомобиля

Все обогреватели, вне зависимости от типа, имеют похожее и при этом достаточно простое устройство, которое повторяет устройство тепловой пушки. Основа обогревателя — корпус. Он, как правило, пластиковый. В нем установлен вентилятор и нагревательный элемент. Также устройство может оборудоваться простейшей автоматикой (с целью отключения, когда будет достигнута определенная температура) и органами управления нагревом.

Принцип действия обогревателя тоже прост: при помощи вентилятора происходит засасывание холодного воздуха в обогреватель и его прогон через нагревательный компонент. Для более эффективного функционирования нагревательный компонент выполнен в виде множества сот или тонких пластин. Таким образом достигается лучший нагрев при небольших размерах нагревателя.

В комплектацию обогревателя могут входить ножки, чтобы устанавливать его на приборную панель автомобиля, выдвижные ручки, позволяющие пользоваться устройством как феном, жалюзи, чтобы направлять поток воздуха, и так далее.

обогреватель автомобильный

При выборе обогревателя для автомобиля обратите внимание на ряд основных моментов:

  1. Длина шнура питания. Зачастую в комплектацию обогревателя входит шнур питания длиной один метр, чего достаточно в большинстве случаев. Однако для авто с объемным салоном желательно выбирать устройство с более длинным шнуром, чтобы была возможность прогреть пассажирские места на заднем сиденье.
  2. Возможность регулировки. Возможность регулировки мощности нагрева и прочих параметров — хорошее преимущество обогревателя.
  3. Тип нагревателя. Лучшее решение — керамический нагревательный элемент, так как он пожаробезопасен, долговечен и надежен. Да и работает более эффективно.
  4. Мощность. Как правило, мощность обогревателей варьируется от 150 до 300 Вт. Но следует понимать, что очень высокая мощность не всегда нужна, ведь бортовая электросеть может попросту не выдержать высокого тока.

автономный обогреватель

Автономный отопитель салона являет собой устройство, подогревающее воздух в салоне ТС, либо его рабочие жидкости, вне зависимости от работы двигателя. Зависимо от того, для нагрева какой среды они предназначены, все автономные отопители можно разделить на три вида:

  • Жидкостные. Способны подогревать как топливную систему, что очень важно для дизельных авто, так и систему охлаждения, если последняя не активируется мотором. Также могут применяться для обогрева салона, лобового стекла и оттаивания замков.
  • Воздушные. Греют лишь воздух в салоне. Зачастую являют собой обычный вентилятор, нагнетающий тепло.
  • Масляные. Греют масляную магистраль авто, что также упрощает и ускоряет запуск мотора в морозную пору.

воздушный отопитель

В основном не имеет дополнительных функций и предназначен только для обогрева салона. По принципу работы похож на обычный бытовой фен. При сгорании топлива в данном устройстве выделяется тепло, подогревающее поступающий холодный воздух. Отопитель устанавливается в салоне, а для отвода отработанных газов предусмотрены патрубки. Камера сгорания печки тоже герметична.

Преимущества системы:

  • Легко устанавливается.
  • Имеет простую конструкцию.
  • Потребляет минимум топлива.
  • Не разряжает аккумулятор.
  • Может беспрерывно работать в течение суток.

Недостатки системы:

  • Не подогревает мотор.
  • При долгом применении существенно снижает влажность.

Топливный предпусковой обогреватель

Устанавливается внутри двигателя. Обогреватель нужно включать перед запуском силового агрегата. Из недостатков можно отметить достаточно высокий топливный расход. Преимущества: высокая эффективность, быстро обогревает не только силовой агрегат, а и салон автомобиля. На некоторых моделях есть возможность запустить его с телефона или дистанционного пульта.

Предпусковой электрический обогреватель

Достаточно просто оборудование. Как правило, в автомобиле такой обогреватель разогревает мало или антифриз, что дает возможность машине легко запуститься. Для включения данного устройства необходимо просто подсоединить его к розетке. Однако не каждый водитель имеет возможность парковать свою машину рядом с розеткой 220 вольт. Из преимуществ можно отметить относительно дешевую эксплуатацию, поскольку устройство не потребляет горючее, и легкость в использовании.

Газовые обогреватели салона

Работают посредством применения жидкого газа. За счет его сгорания запускается вентилятор, который обеспечивает в салоне естественную циркуляцию воздуха, разогревая его до требуемой температуры. Для ускорения процесса нагревания в некоторых случаях применяются дополнительные вентиляторы. Такие отопители могут работать даже при выключенном двигателе и без подсоединения к бортовой электросети автомобиля.

Дизельные модели автономных обогревателей салона машины

Дизельные модели имеют один недостаток — применяемое для функционирования топливо может подвергаться отрицательному влиянию отрицательных температур, в результате чего запустить такое устройство на морозе будет так же сложно, как и сам дизельный мотор. Преимуществом дизельных автономных обогревателей является то, что зачастую современные конструкции устройства по минимуму применяют заряд АКБ, что очень важно при осуществлении поездок в зимнее время.

Полезные советы

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Конструкция и принцип работы печки, виды обогревателей — Словарь автомеханика

Печка, она же радиатор отопителя, в автомобиле выполняет ту же функцию, что и в любом другом месте – обогревает пространство, в данном случае салон. Кроме того, предназначается для противодействия запотеванию стекол. По норме при 25 градусах мороза в салоне авто должно быть минимум +16 для обеспечения нормального состояния водителя и комфортной эксплуатации транспортного средства. Именно для такой цели придумали отопитель салона.


Конструкция и принцип работы

Конструктивно печка салона автомобиля не представляет собой ничего сложного. Тепло передается воздуху в салоне от работающего двигателя. Нагретый тосол, который циркулирует по системе охлаждения мотора, попадает и в отопительную систему, где поступает в радиатор печки, выполняющий функцию квартирной батареи. Вентилятор прогоняет через соты радиатора забортный воздух, который таким способом прогревается и через воздуховоды поступает в салон. Тосол, который проходит через радиатор отопителя, сразу возвращается в двигатель, и эта циркуляция обеспечивает постоянно высокую температуру радиатора. Именно так функционирует печка отопителя на подавляющем большинстве моделей автомобилей.

Схема работы отопителя салона авто

Регулируется температура в салоне по-разному для различных автомобилей. В более дешевых моделях управлять можно только распределением потока поступающего воздуха и оборотами нагнетающего вентилятора. В моделях подороже можно довольно точно настраивать температуру самого воздуха.


Существующие виды обогревателей

Описанная выше печка называется жидкостной. Кроме нее в новых автомобилях также встречаются жидкостные электроподогреваемые и воздушные отопители, которые чаще всего применяются в качестве дополнительного отопления автомобиля.

Устройство радиатора печки.

Принцип действия жидкостных электроподогреваемых печек похож на функционирование стандартных жидкостных отопительных. Только в данном случае для подогрева воздуха используется не тепло мотора, а подогреваемая калорифером вода. Патрубки, по которым воздух попадает в салон, проходят через наполненный горячей водой бак, что и обеспечивает необходимый подогрев воздушного потока. В данном случае радиатор печки – это бак с водой.

Воздушные отопители работают по аналогичному принципу, только здесь нагревается непосредственно воздух, проходящий сквозь разогретую до необходимой температуры камеру. Такие системы часто используются в качестве дополнительного отопления салонов больших машин, например, переоборудованных из грузовых в пассажирские микроавтобусы. Радиатор печки здесь компактен, поэтому разместить прибор можно, не нарушая эстетику и функциональность салона.


Неисправности отопительной системы

Несмотря на простоту конструкции, печка тоже может выйти из строя. Наиболее распространенные виды поломок, это:

  1. проблемы с помпой;
  2. засорение радиатора;
  3. поломка или засорение краника;
  4. воздушные пробки в системе теплообмена;
  5. электронная неисправность вентилятора печки.

При возникновении течи или засора радиатора — целесообразней его менять на новый.

Если неисправна помпа, салон все равно может нагреваться, но гораздо хуже, чем раньше. Но поломка помпы, это не только проблема системы обогрева салона, но и неисправность системы охлаждения двигателя, что гораздо хуже, ведь из-за этого может выйти из строя головка блока цилиндров, что автоматически означает капитальный ремонт машины.

Так же, печка может работать некачественно из-за поломки краника, который забиться грязью или выходит из строя по причине износа. Когда входной шланг возле радиатора отопления горячий, в то время как выходной остается холодным, проблемы с краном. Если после замены крана остались те же признаки, скорее всего, засорился накипью сам радиатор, который также придется заменить.

Не работает регулировка скорости обдува — скорее виноват или моторчик или его резистор.

Проблему завоздушивания системы, по причине наличия в системе циркуляции антифриза воздушного пузыря, нарушающего поток, могут решить материалы (видео и статьи) с нашего сайта. Избавиться от него просто: нужно прогреть двигатель, ослабить на входящем в печку шланге хомут до образования небольшой щели, через которую воздух и стравится.

Когда не регулируются режимы обогрева (не работает какая то скорость печки), неисправность кроется в резисторе вентилятора или же моторчик и вовсе может не крутится по электрической или механической причине. На автомобилях имеющих систему заслонок, не редкостью, нарушения работы отопителя, вызвано нарушением работы привода заслонки в нужное положение.

Часто задаваемые вопросы

  • Как работает печка авто?

    Вентилятор печки втягивает воздух с улицы либо внутри салона и прогоняет его сквозь соты радиатора печки, где он нагревается. Дальше нагретый воздух по воздуховодам попадает в салон. Само нагревание воздуха происходит когда по радиатору циркулирует горячая охлаждающая жидкость системы охлаждения двигателя. Можно сказать, что принцип работы печки похож на работу обычных домашних батарей отопления только распространение воздуха регулируется вентилятором.

  • Где находится печка?

    Печка находится перед передней панелью салона автомобиля, в центральной части. В таком случае для доступа к ней необходимо разобрать всю переднюю панель (торпедо). Иногда может устанавливаться в подкапотном пространстве, со стороны, которая ближе всего к салону, в центральной части, под лобовым стеклом автомобиля.

Связанные термины

Сколько стоит ремонт автомобильного обогревателя?

Система отопления вашего автомобиля прекрасно согревает вас в холодные месяцы, но знаете ли вы, что подогрев пассажиров является побочным продуктом охлаждения двигателя? Воздух, поступающий в салон, выполняет двойную функцию, и если ваш радиатор отопителя неисправен, это плохой знак для здоровья двигателя. Отдельные части отопительной системы стоят недорого, но часто возможна полная замена. Вот почему для экономии денег важно оставаться на вершине мелкого ремонта.

Как работает обогреватель?

Как только двигатель в вашем автомобиле достигает рабочей температуры, теплая охлаждающая жидкость, текущая через радиатор, теперь доступна для обогрева салона с помощью радиатора отопителя, ряда дверей и вентилятора, который пассажиры используют для регулировки на консоли. тепло и вентилятор. Если система отопления вашего автомобиля вышла из строя, это означает, что проблема может быть и в системе охлаждения двигателя. Перегретый двигатель может привести к тому, что ваш автомобиль перестанет работать или нанести значительный ущерб в долгосрочной перспективе.

Что может быть не так?

Если вы заметили, что ваш обогреватель не работает должным образом или что температура двигателя, отображаемая на приборной панели, кажется слишком высокой, есть несколько причин, которые могут быть неправильными. Вот проблемы, которые следует учитывать:

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости: проверьте уровень под капотом.
  • Низкий уровень воды: Должен быть достаточным для правильного смешивания с охлаждающей жидкостью.
  • Износ водяного насоса: вода не течет должным образом.
  • Неисправный термостат: он заедает или не открывается и не закрывается в нужное время.
  • Утечки: Линии охлаждающей жидкости не должны иметь утечек.

Что делать, если мне кажется, что мой сломался?

Вы можете поддерживать систему отопления вашего автомобиля в хорошем рабочем состоянии, регулярно проверяя ее техническое обслуживание. Рекомендуется периодическая промывка системы охлаждения, а любые утечки должны быть немедленно устранены. Чем дольше течи, низкий уровень охлаждающей жидкости и грязь вызывают проблемы с системой отопления и охлаждения, тем больше вероятность того, что двигателю потребуется капитальный ремонт. Многие сервисные центры проверяют систему охлаждения при плановой замене масла.Спросите своих механиков, входит ли это в их контрольный список.

Регулярное плановое техническое обслуживание — лучший способ продлить срок службы двигателя вашего автомобиля. Это также дает вам душевное спокойствие, зная, что ваш автомобиль в безопасности и надежно доставит вас туда, куда вы хотите. Sun Auto Service может помочь составить график планового технического обслуживания, включающего проверки систем охлаждения и обогрева. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу с нашими техническими специалистами.

причин, по которым ваш автомобильный обогреватель нуждается в обслуживании

Планируете ли вы зимнюю поездку, полную приключений, или живете в холодном климате, вам нужна теплая и уютная поездка для себя и своих пассажиров.Вы заметили, что ваш автомобильный обогреватель работает не так хорошо, как в прошлом году? Есть много причин, по которым может потребоваться обслуживание.

Клапаны управления отопителем

Это может показаться странным, но охлаждающая жидкость необходима для обогрева автомобиля. Охлаждающая жидкость нагревается, проходя через двигатель, а затем направляется к радиатору отопителя: мини-радиатору, который удерживает горячую охлаждающую жидкость и обдувает ее воздухом. Затем этот теплый воздух направляется в салон вашего автомобиля. Клапаны управления отопителем должны быть открыты, чтобы охлаждающая жидкость проходила к радиатору отопителя.Если клапаны управления отопителем неисправны, их необходимо заменить.

Воздушные карманы

Если радиатор отопителя или шланги, соединяющиеся с ним, имеют воздушные карманы, эти карманы могут препятствовать прохождению охлаждающей жидкости в достаточной степени для обогрева автомобиля. Здесь, в магазине, наши специалисты могут удалить воздух из воздушных карманов и заполнить вашу систему охлаждения, если уровень жидкости низкий.

Открытый термостат

В вашем двигателе есть термостат, который остается закрытым, пока двигатель не будет запущен.После запуска этот термостат постепенно открывается по мере того, как ваш двигатель достигает рабочей температуры. Когда на улице холодно, термостат снова закроется, если температура двигателя достигнет нижнего рабочего диапазона. Если ваш термостат застрял в открытом положении, температура двигателя может упасть ниже нормы во время движения в холодную погоду. Поскольку тепло в вашем салоне зависит от тепла вашего двигателя, вы заметите, что ваш автомобильный обогреватель не дует теплым воздухом.

Проблемы с электрикой

Новые автомобили во многом зависят от электрических компонентов.Перегоревшие предохранители, двигатель вентилятора, который не вращается, неисправное силовое реле и ослабленные провода — все это может привести к проблемам с обогревателем вашего автомобиля. Мастера нашего автосервиса имеют большой опыт в диагностике и устранении проблем с электрикой автомобиля.

Если вам нужен ремонт автомобильного отопителя, мы приглашаем вас принести свой автомобиль в нашу автомастерскую уже сегодня.

7 основных причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает

Утром первым делом, есть только одна вещь хуже, чем сесть в холодную машину и попытаться отвезти детей в школу или на работу: это иметь автомобильный обогреватель, который не работает.В лучшем случае неработающий автомобильный обогреватель — это настоящая головная боль, а в некоторых ситуациях он может быть просто опасен. К сожалению, существует ряд распространенных причин, по которым ваш автомобильный обогреватель может не работать. Но мы здесь, чтобы помочь вам выяснить, в чем может быть проблема, чтобы вы могли ее исправить или получить то обновление, которое вам нужно. Вот 7 распространенных причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает.

Термостат отопителя автомобиля неисправен

Почти на всех моделях легковых и грузовых автомобилей причиной номер один, из-за которой отопитель автомобиля перестает работать, является неисправный или сломанный термостат.Термостат в вашем автомобиле измеряет его температуру и помогает регулировать работу двигателя на основе обратной связи — в более современных автомобилях термостат также помогает компьютеру двигателя устанавливать правильную топливно-воздушную смесь в режиме реального времени. Поврежденный компонент или неисправность могут привести к зависанию термостата в открытом или закрытом положении. Это может вызвать проблемы с работой обогревателя, но также повредить систему охлаждения двигателя. Сломанный термостат доставляет дискомфорт во время поездки, но он также может перегреться и вывести двигатель из строя.

Автомобильный обогреватель имеет низкий уровень антифриза/охлаждающей жидкости

Второй наиболее распространенной проблемой является низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости. Утечки означают низкий уровень жидкости, а когда уровень охлаждающей жидкости/антифриза в автомобиле падает, жидкости просто не хватает для работы. Горячая жидкость не может попасть в сердцевину отопителя, и хотя все работает нормально, ваш салон никогда не нагревается. Однако утечки — не единственный виновник. Низкий уровень жидкости может быть проблемой, если ваш двигатель перегревается и сгорает жидкость, или если он не был правильно заполнен с самого начала.

 

Неисправность вентилятора отопителя

Это чуть ли не больше разочаровывает из-за своей простоты. Иногда вся охлаждающая жидкость, механика и другие детали могут работать нормально, но вентилятор отопителя может выйти из строя. Вентилятор отопителя не особенный; он просто сдувает нагретые волосы в салон. Но когда он ломается или происходит короткое замыкание, нагретый воздух никогда не попадает туда, где он должен быть, чтобы вам было уютно!

 

Резистор двигателя вентилятора отопителя автомобиля неисправен

Резисторы двигателя вентилятора представляют собой небольшие электрические компоненты, которые регулируют количество энергии, подаваемой на двигатель вентилятора.Некоторые автомобили печально известны тем, что изнашиваются раньше, чем ожидалось. Если резистор двигателя вентилятора сломан, вы, вероятно, не сможете установить скорость вращения вентилятора или он может отключиться, и вы вообще не будете получать поток теплого воздуха.

 

Негерметичный радиатор

Негерметичный радиатор может привести к повреждению двигателя, но, по крайней мере, он предотвратит попадание охлаждающей жидкости в сердцевину отопителя автомобиля, а значит, вам не будет холодно. Радиаторы, шланги и соединения шлангов собирают пыль/грязь и ржавчину, которые могут вызвать коррозию радиатора, что является наиболее распространенной причиной утечек.Небрежное обслуживание также может привести к утечкам: чрезмерное заполнение радиатора может увеличить давление воды и привести к утечке. Другие детали, такие как неисправный термостат или сердцевина нагревателя, также могут вызвать утечку, создавая слишком много тепла и давления.

 

Неисправность элементов управления HVAC

С каждым годом все больше автомобилей используют больше электрических компонентов. Это добавляет удобства, но также создает возможности для короткого замыкания или неисправности. Кнопки, ручки или даже сенсорные экраны могут выходить из строя и мешать правильной работе автомобильного обогревателя.

 

Неисправная проводка или перегоревшие предохранители

Когда вы включаете элементы управления, а система отопления не реагирует, это может быть вообще не связано с системой отопления — она может даже не получать сообщения! Время и коррозия могут вывести из строя электрические системы, проводка вашего автомобиля может выйти из строя или в ней может быть короткое замыкание. Это означает, что когда вы поворачиваете циферблаты или нажимаете кнопки, ничего не срабатывает — и вы дрожите.

Устранение проблем с автомобильным обогревателем | Kennedy Transmission

Вы находитесь в дороге несколько минут, прежде чем почувствуете озноб.Вы понимаете, что автомобильный обогреватель не работает. Этот морозный сценарий делает вождение в холодный день несчастным. Это проблема, которую наши автомеханики Kennedy Transmission решают каждую зиму здесь, в Minneapolis, MN .

Что портит хороший обогреватель? Это может быть один из нескольких ключевых компонентов. Когда вы включаете обогреватель, охлаждающая жидкость перемещается по шлангам от двигателя и радиатора к радиатору отопителя вашего автомобиля.

Сердцевина нагревателя выглядит как небольшой радиатор, расположенный напротив брандмауэра.Когда нагретая охлаждающая жидкость проходит через блок, вентиляторы рассеивают тепло в салоне автомобиля.

Используйте эти шаги для устранения неполадок автомобильного обогревателя.

1. Проверка охлаждающей жидкости

Низкий уровень охлаждающей жидкости не может достичь радиатора отопителя и создать теплый воздух. Грязная охлаждающая жидкость препятствует правильной циркуляции. Обратите внимание на уровень и состояние охлаждающей жидкости вашего двигателя.

2. Оценка сердцевины нагревателя

Убедитесь, что шланги отопителя в хорошем состоянии.Их монтажные фитинги должны быть герметичными и не иметь признаков утечки. Держите руку над шлангами рядом с брандмауэром. Если они не горячие, возможно, вам придется заменить радиатор отопителя.

3. Осмотр водяного насоса

Неисправный водяной насос не обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе и обратно к радиатору отопителя. Если насос издает скулящие звуки или оставляет мокрые пятна на полу гаража, это может быть причиной того, что ваш обогреватель не прогревает машину.

4.Слушай фаната

Если вентиляционное отверстие не работает, установите нагреватель и вентилятор на полную мощность. Включите выключатель нагревателя и прислушайтесь к включению вентилятора. Если он не загорается, проблема с обогревателем может быть где-то в электрической системе автомобиля.

5. Ищите перегоревшие предохранители

Перегоревшие предохранители также могут привести к неисправности обогревателя и неработающим вентиляционным отверстиям. Руководство пользователя — лучший справочник по поиску предохранителей, которые управляют двигателем вентилятора и переключателем обогревателя.Большинство блоков предохранителей расположены под капотом или под приборной панелью слева от рулевого колеса.

Мы здесь круглый год

Мы хотим, чтобы вам было тепло в дороге, поэтому пусть наши опытные автомеханики проверят этот обогреватель. Загляните в наш магазин по адресу Minneapolis, MN или в любой из наших офисов Kennedy Transmission по всему штату. Мы здесь круглый год для всех ваших автомобильных потребностей.

Лучший автомобильный обогреватель на 12 В (в 2020 году) – MBReviews что при сохранении пассажиров относительно тепло.Ну, по крайней мере, мы так ожидаем, но, к сожалению, этого не может произойти, потому что розетка на 12 В просто не рассчитана на мощный автомобильный обогреватель; вместо этого максимум, что мы действительно можем получить, — это простой антизапотеватель ветрового стекла и, самое большее, согревание рук (максимальная выходная мощность обычно составляет 150–200 Вт).

Одна из проблем, которая может возникнуть при подключении автомобильного обогревателя на 12 В, заключается в том, что в розетке стоят маломощные предохранители и, если подключаемое устройство некачественно изготовлено (чем дешевле стоимость, тем ниже качество), то высока вероятность того, что эти предохранители перегорят или, что еще хуже, вся проводка прикуривателя может быть скомпрометирована.Значит, ни в коем случае нельзя использовать автомобильный обогреватель на 12 В? Ну, не обязательно. Так как гнездо прикуривателя является слабым местом, нагреватель может быть жестко подключен напрямую к аккумулятору (с предохранителем на больший ток для защиты проводки) или можно использовать инвертор (в этом случае нужно быть осторожным, чтобы не разрядить аккумулятор). аккумулятор – что может произойти, когда автомобиль неподвижен, а двигатель не работает).

ОБНОВЛЕНИЕ 03.10.2020: я добавил Harbour Freight (RoadShock) в список лучших 12-вольтовых автомобильных обогревателей может все еще нуждаться в тепле во время вождения (особенно если обогреватель сломался посреди зимы), и, к счастью, есть несколько интересных решений, таких как подогрев подушек сидений или электрические одеяла, которые будут намного эффективнее в держать свое тело в тепле.
Важное примечание. Имейте в виду, что все эти устройства могут стать источником пожара, если оставить их без присмотра или если они работают рядом с легковоспламеняющимися материалами.


 

1. Автомобильный обогреватель и вентилятор RoadPro RPSL-581

В вашем автомобиле сломался отопитель и если его ремонт будет стоить дороже самого автомобиля, то такое устройство, как RoadPro RPSL-581 автомобильный обогреватель может гарантировать, что лобовое стекло не запотеет. Как я уже сказал во введении, устройство не будет нагревать автомобиль, а также может быть не столь эффективно против разморозки, так как площадь, с которой дует воздух, не такая уж большая (может частично разморозить небольшие участки).Единственным недостатком было бы отсутствие ручки, что упростило бы быстрое устранение запотевания всего окна, но RoadPro по-прежнему может своевременно удалять запотевание лобового стекла, даже если ему приходится продувать воздух в более ограниченном пространстве на окно – устройство поставляется только с регулируемой поворотной базой.

Само устройство на самом деле не такое уж и маленькое, его размеры составляют около 12,75 x 8,0 x 4,0 дюйма (некоторые устройства конкурентов почти в два раза меньше — они также весят около 1,2 фунта), а корпус полностью сделан из пластика, закрытого черная (или серая) матовая отделка, вверху имеется значительная выпуклость, а спереди есть выделенная область с несколькими вырезами для выхода воздуха (других вентиляционных отверстий на корпусе нет). ).На правой стороне нагревателя вы можете найти относительно большой переключатель для включения режима нагрева или режима охлаждения (если держать его посередине, он выключит нагреватель), а на задней стороне есть встроенный переключатель. шнур питания (около 6 футов в длину), который легко входит в розетку прикуривателя.

Рядом со шнуром, чуть левее, есть небольшое место, где можно заменить предохранитель (устройство поставляется с плавким предохранителем на 20 ампер – имейте в виду, что некоторые автомобильные обогреватели на 12 В имеют меньший размер, и его сложнее найти). предохранители и, поскольку они имеют тенденцию часто взрываться, вам необходимо убедиться, что вы можете их заменить) вместе со светодиодным индикатором.Чтобы установить RoadPro RPSL-581, вы можете использовать клей для быстрого монтажа, чтобы временно прикрепить автомобильный обогреватель к определенному месту на приборной панели — RoadPro также добавил несколько винтов внутри упаковки, если вы хотите навсегда закрепить устройство в любом месте. в твоей машине. Во время работы RPSL-581 потребляет около 15 ампер и имеет номинальную мощность 180 Вт.

 

 

2. Автомобильный обогреватель Harbour Freight (RoadShock) 12 В

Автообогреватель/антиобледенитель RoadShock 12 В со светом — еще одно невероятно дешевое устройство, которое можно , он не будет нагревать всю вашу машину, и есть очень большая вероятность, что он также будет бороться с оттаиванием лобового стекла.Но, если ваш автомобильный обогреватель сломался, это маленькое портативное устройство может протянуть вам руку помощи, тем более что оно также имеет откидную ручку, позволяющую вам (или вашему пассажиру) нагревать только определенное место или подойти ближе к обогревателю. ветровое стекло и избавится от запотевания намного быстрее.

Достав его из упаковки, я был удивлен размерами устройства (5,5 х 7,2 х 2,2 дюйма), учитывая, что он намного меньше, чем RoadPro RPSL-581 и, конечно, это делает его много легче маневрировать (очень помогает вес – 1.2 фунта), но это также означает, что он не имеет такого же покрытия, как другие 12-вольтовые автомобильные обогреватели конкурентов. Автомобильный обогреватель RoadShock 12V изготовлен из пластика (он не выглядит премиальным, но этого и следовало ожидать в этой ценовой категории) и в основном красного цвета с черной резиновой отделкой, которая охватывает верхнюю и нижнюю поверхности (это сохраняет устройство от скольжения по приборной панели). Спереди производитель добавил прозрачную пластиковую деталь с несколькими прорезями для отвода тепла, а слева есть светодиодный индикатор (горит красным, когда обогреватель включен), а справа, есть фонарик (управляется выключателем сверху).

На задней стороне есть переключатель, который позволяет переключаться между режимами нагрева / выключения / вентилятора, а рядом с ним шнур, который заканчивается адаптером для вспомогательной розетки 12 В (длина кабеля 7,25 фута — он может доходить до пассажиров на задних сиденьях, так что вы также можете использовать его в качестве обогревателя для ног). Что касается положения, вы можете установить устройство на небольшой подставке с двойной лентой, чтобы его можно было легко прикрепить к приборной панели; конечно, это не постоянное решение, так как вы можете просто разблокировать автомобильный обогреватель с подставки (также основание может поворачиваться на 360 градусов).
В настоящее время в большинстве автомобилей есть розетка на 15 В (или больше), но будьте осторожны с более старыми автомобилями, так как это может очень легко сжечь всю электрическую систему на приборной панели — конечно, может случиться, что предохранитель время от времени перегорает, и представляет собой встроенный плавкий предохранитель на 15 ампер, к нему легко получить доступ снизу корпуса.

 

 

3. Sojoy SJ154A Universal 12V Подушка с подогревом

Понятно, что небольшой автомобильный обогреватель не сможет согреть вас, особенно зимой, и самая надежная альтернатива — это подушка. например, Sojoy SJ154A, который, как и RoadPro RPSL-581, получает питание от розетки прикуривателя на 12 В.Конечно, этот тип устройств может быть удивительно полезным, даже если автомобильный обогреватель не сломан, учитывая, что не все автомобили оснащены встроенным подогревом сидений. Концепция автомобильной подушки с подогревом не сильно отличается от встроенных сидений с подогревом, оба основаны на нагревательной катушке (резисторе), которая находится под чехлом сиденья, и, поскольку катушка устойчива к электричеству, она создает трение и, следовательно, тепло.

Кроме того, на начальном этапе допускается протекание только небольшого тока, чтобы создать поле, которое вызовет размыкание переключателя и замкнет цепь, позволяя течь электричеству от батареи.Таким образом, сиденья быстро станут теплыми и потенциально некомфортно горячими (вплоть до опасности возгорания). Чтобы облегчить эту проблему, как встроенные сиденья с подогревом, так и внешние подушки с подогревом оснащены термостатом, который при достижении определенной высокой температуры отключает питание от реле, а при слишком низкой температуре оно отключается один раз. снова включите ток через реле (термостат можно отрегулировать в соответствии с предпочтениями пользователя).

Sojoy SJ154A построен на том же принципе, поэтому мы имеем дело с многофункциональной подушкой, которая легко подходит для любого типа автомобиля благодаря набору ремней: один ремень проходит вокруг подголовника, а другой обходит сиденье, чтобы средняя часть подушки оставалась близко к сиденью; наконец, эластичные ремни с крючками будут прикреплены под сиденьем (размер всей подушки 38.0 х 19,0 х 0,5 дюйма). Материал представляет собой сочетание толстой и мягкой полиэфирной ткани, нижняя часть которой спроектирована таким образом, чтобы она не соскальзывала вниз (чтобы этого не произошло в любой ситуации, вам необходимо надежно прикрепить лямки). Рекомендуется не складывать подушку, так как это может повредить реле – если вы видите какие-либо оголенные провода или если ткань повреждена, вы не должны больше использовать продукт, так как это может быть опасно.

Теплопроизводительность Sojoy SJ154A можно регулировать с помощью небольшого контроллера, который может обеспечивать три уровня температуры (используйте большую овальную кнопку для перемещения по трем уровням) — максимальная температура, которую он может достичь, составляет 115 градусов по Фаренгейту, а контроллер поставляется с 45-минутным таймером.

 

 

4. Электрическое одеяло RoadPro 12 В

Альтернативой автомобильным подушкам с подогревом являются электрические одеяла 12 В, которые, как и подушки, прекрасно согревают человека (это не нагревает автомобиль, не размораживает и не запотевает стекла). Электрическое одеяло основано на той же концепции, что и подушка с подогревом, поэтому оно также имеет резистор (катушку), который при подаче электричества выделяет тепло, нагревая таким образом всю поверхность одеяла.Одно важное различие между автомобильным одеялом с подогревом и подушкой с подогревом заключается в том, что первое намного удобнее складывать, поэтому повредить внутреннюю проводку немного сложнее.

Одеяло с подогревом, на котором я остановлюсь, произведено компанией RoadPro (тот же производитель, что и автомобильный обогреватель и вентилятор RPSL-581), и, на первый взгляд, изделие ничем не отличается от обычного Плед, сделанный из полярного флиса (мягкий полиэстер), который является необходимостью, потому что он лучше сохраняет тепло и может предотвратить любую потенциальную опасность возгорания.Размер электрического одеяла составляет 59,0 x 43,0 дюйма (длина шнура 8 футов со светодиодным индикатором на вилке), оно доступно в синем цвете, и, если вы хотите его почистить, производитель заявил, что вы не должны поместите его в стиральную машину (только точечная очистка). Причина этого в том, что вода может испортить материал, что может повредить провода — как и в случае с нагревательной подушкой, если вы заметили какие-либо ослабленные провода или если материал был поврежден, вы должны прекратить использование продукта и связаться с производитель.

Электроодеяло RoadPro 12V потребляет около 4,6 А (55 Вт) и, в отличие от других продуктов конкурентов, у него нет контроллера, поэтому оно включается сразу после подключения к розетке автомобильного прикуривателя и остается активным. пока не отключишь. Электрическое одеяло имеет внутренний термостат, но, поскольку площадь его покрытия больше, одеялу может потребоваться немного больше времени, чтобы нагреться, и оно не станет горячим (даже если максимальная рабочая температура установлена ​​на уровне около 110 градусов по Фаренгейту). .Тем не менее, поскольку контроллера нет, нужно быть осторожным, чтобы не заснуть и не проснуться с разряженным автомобильным аккумулятором (таймер решил бы эту проблему).

Марк имеет высшее образование в области компьютерных наук, накопив ценный опыт за годы работы в области ИТ в качестве программиста. Марк также является главным техническим писателем для MBReviews.com, освещая не только свою страсть, сетевые устройства, но и другие крутые электронные гаджеты, которые могут оказаться полезными в вашей повседневной жизни.

Вот почему ваш автомобильный обогреватель дует только холодным воздухом

Представь себе: горькое зимнее утро, такое, что морозит волосы, если они еще мокрые, и пробирает до костей.Когда вы спешите в свою машину, ваша единственная мысль – как можно быстрее согреться. Когда вы запускаете его, вы сразу же максимально увеличиваете тепло.

Морозишь задницу по дороге на работу? Неа. Вы не играете в эти игры.

Ни у кого нет на это времени.

Затем отопитель начинает дуть воздухом. Облегчение, кажется, наступило всего через минуту или две.

Но после нескольких минут езды ваш обогреватель дует только холодным воздухом.

На данный момент есть только 1 или 2 вещи, которые вы реально можете сделать: обзывать свою машину всеми возможными именами за то, что она подвела вас в трудную минуту, или смириться с тем, что будете сидеть на морозе, пока не доберетесь до работы.

Или, вы знаете, вы можете прочитать оставшуюся часть этой статьи и решить проблему.

Но, наверное, поэтому ты здесь, верно?

Итак, вот хорошая новость: ваш обогреватель дует только холодным воздухом — это очень распространенная жалоба владельцев автомобилей в холодную погоду. Обычно исправление относительно простое (даже если оно может быть немного дорогим).

Итак, давайте докопаемся до сути.

Но сначала…

Вот как работает обогреватель вашего автомобиля

Для ясности: существует 3 типа автомобильных систем обогрева.Обогрев двигателей с водяным охлаждением, обогрев двигателей с воздушным охлаждением и обогрев электродвигателей.

Каждый из них работает немного по-разному, но есть вероятность, что автомобиль, с которым у вас возникли проблемы, имеет двигатель с водяным охлаждением, поэтому мы будем придерживаться систем обогрева для двигателя с водяным охлаждением.

Системы обогрева двигателя с водяным охлаждением относительно просты и понятны. Когда ваш двигатель нагревается, он выделяет тепло. Если он выделяет слишком много тепла, ваш двигатель перегреется.

К счастью, двигатели с водяным охлаждением имеют охлаждающую жидкость , которая поглощает часть этого тепла от двигателя, что предотвращает его перегрев.

При нагреве охлаждающей жидкости (часто до 200 градусов) часть ее нагнетается через специальный клапан, который обычно называют термостатом , в радиатор , который затем снижает его температуру.

Часть этой охлаждающей жидкости затем нагнетается через то, что по сути является мини-радиатором, называемым сердечником нагревателя , который вы можете увидеть ниже.

Через два шланга горячая охлаждающая жидкость поступает внутрь, а холодная охлаждающая жидкость возвращается к двигателю.

Сердечник нагревателя (как и радиатор) рассеивает тепло, резко увеличивая площадь поверхности нагретой охлаждающей жидкости. Как только горячая охлаждающая жидкость попадает в сердцевину отопителя, вентилятор обдувает горячим воздухом маленькие металлические кусочки, которые нагревают воздух.

Этот горячий воздух попадает в вашу каюту.

Итак, вкратце, как это работает: ваш двигатель нагревается, а затем горячая охлаждающая жидкость нагревает радиатор отопителя, который затем передает тепло в вашу кабину через вентилятор.

Теперь, когда вы понимаете, как работает ваш радиатор отопителя (и система обогрева), нам должно быть довольно легко объяснить один из самых распространенных вопросов, которые нам задают об автомобильных обогревателях.

Почему мой автомобильный обогреватель работает только во время вождения?

Чтобы обогреватель вашего автомобиля работал, ваш двигатель должен быть достаточно горячим, чтобы нагреть охлаждающую жидкость двигателя.

Большинство двигателей достигают рабочей температуры примерно через 30-45 секунд после запуска.

В зависимости от того, насколько холодно на улице, охлаждающей жидкости вашего двигателя потребуется от 2 до 10 минут, чтобы полностью нагреться.Как мы уже узнали, вашему обогревателю нужно, чтобы охлаждающая жидкость двигателя была горячей, чтобы он мог дуть горячим воздухом.

Чем быстрее вы едете на машине, тем больше тепла производит ваш двигатель. Чем больше тепла производит ваш двигатель, тем быстрее нагревается охлаждающая жидкость. Чем быстрее нагревается ваша охлаждающая жидкость, тем быстрее нагреваетесь вы!

Мы не призываем вас водить машину как Вин Дизель, но чем быстрее вы едете, тем быстрее нагревается ваша машина.

Итак, если вы спрашиваете себя: «Почему, черт возьми, моя машина дует только холодным воздухом, когда я работаю на холостом ходу, и теплым воздухом, когда я еду», вот вам ответ.

Почувствуйте потребность в скорости, и вы почувствуете жар.

Впрочем, что, если ваша машина вообще не греется?

Причины, по которым ваш автомобиль дует только холодным воздухом, когда работает отопление

Предполагая, что ваш автомобиль дует воздухом, мы можем с уверенностью исключить, что ваш вентилятор является причиной проблем. Помимо этого, есть 6 основных причин, по которым ваш автомобиль дует холодным воздухом только при включенном подогреве.

1: Низкий уровень охлаждающей жидкости

Как мы уже говорили ранее, охлаждающая жидкость является ключом к работе вашего обогревателя.Без охлаждающей жидкости ваш обогреватель будет дуть холодным воздухом только при включенном обогреве.

Большинство проблем с нагревателем, по нашему опыту, могут быть связаны с низким уровнем охлаждающей жидкости. В зависимости от того, насколько он низкий, может загореться сигнальная лампа охлаждающей жидкости. В некоторых случаях это означает, что вам просто нужно добавить больше охлаждающей жидкости в резервуар охлаждающей жидкости.

Также возможно, что это может означать более серьезные проблемы.

Вот лишь некоторые из наиболее распространенных:

  • Шланги радиатора треснуты или их хомуты ослаблены, что приводит к утечке охлаждающей жидкости 2: Проблемы с термостатом

    Взгляните на термостат вашего автомобиля на приборной панели.Если вы заметили, что он постоянно остается на уровне C даже после того, как двигатель успел нагреться, возможно, у вас сломался термостат.

    Термостат сообщает вашему автомобилю, что двигатель прогрет. Если он не работает, нагретая охлаждающая жидкость не будет направляться в сердцевину отопителя. Без этой нагретой охлаждающей жидкости, циркулирующей через сердцевину отопителя, ваш обогреватель будет просто дуть холодным воздухом.

    Хорошей новостью является то, что починить термостат относительно просто, и его ремонт не будет стоить вам руки и ноги.

    3: Проблемы с сердцевиной нагревателя

    Радиатор отопителя сам по себе представляет собой небольшой радиатор, и тот же набор проблем, которые могут беспокоить ваш радиатор, может также беспокоить и ваш радиатор отопителя.

    Сердечник вашего отопителя обычно находится прямо за приборной панелью и состоит из латунных или алюминиевых трубок, которые позволяют горячей охлаждающей жидкости отдавать свое тепло, которое выдувается в салон.

    Как мы уже говорили ранее, эта горячая охлаждающая жидкость поступает непосредственно из двигателя и циркулирует через сердцевину отопителя, прежде чем вернуться к двигателю, как только он достаточно остынет.

    Если этот поток по какой-либо причине прервется, обогреватель вашего автомобиля может перестать работать. Распространенные проблемы включают в себя неправильную подачу охлаждающей жидкости через радиатор отопителя, закупорку одной из трубок или отсутствие поступления воздуха от вентилятора к радиатору отопителя.

    По нашему опыту, радиаторы отопителей могут забиваться, особенно ржавчиной или другими загрязнениями. Это обычно происходит, когда охлаждающая жидкость не менялась или не промывалась в течение длительного времени.

    4: Пузырьки воздуха в системе охлаждения

    Система охлаждения вашего автомобиля представляет собой замкнутую систему жидкостного охлаждения.Охлаждающая жидкость предназначена для протекания через нее без воздушных пробок, поэтому система должна быть все время герметизирована, чтобы не допустить попадания воздуха.

    Это может быть вызвано рядом причин, наиболее распространенной из которых является неисправная крышка радиатора. Если вы заметили, что ваш двигатель перегревается, это также может быть связано с пробитой прокладкой головки блока цилиндров, что гораздо серьезнее.

    Пузырьки воздуха в системе охлаждения могут привести к тому, что ваш обогреватель будет дуть холодным воздухом, но они могут привести к гораздо худшим последствиям, если их не остановить.Они могут привести к перегреву вашего двигателя, что может стоить вам немалых денег.

    Если в вашей системе охлаждения есть пузырьки воздуха, их необходимо промыть, чтобы устранить проблему.

    5: Заевшая дверца смесителя

    Дверь смесителя позволяет воздуху поступать из системы отопления автомобиля в салон. Иногда дверца смесителя может застрять или заклинить, в результате чего из вашего автомобиля будет дуть только холодный воздух.

    Иногда это происходит из-за плохой смеси привода двери, но в других случаях дверь может просто полностью заклинить.

    Починка вашей смешанной двери — это немного мучительно. Если это просто привод, вы, вероятно, можете исправить это дома. Однако, если ваша дверца смесителя заклинена должным образом, лучше не делать ее своими руками, если у вас нет опыта. Отдайте свой автомобиль опытному механику.

    6: Утечки воды

    Утечки могут случиться, и на них всегда стоит обращать внимание, когда что-то идет не так с вашей системой охлаждения. Шланги радиатора (сделанные из резины) могут пересыхать и трескаться.Пломбы могут проколоться или просто со временем потерять свою герметичность. Ваш водяной насос может быть поврежден.

    Если вы заметили, что ваш автомобиль не дует горячим воздухом при включенном обогревателе, обратите внимание на днище вашего автомобиля, когда он припаркован. Вы замечаете скопление жидкости? Если это так, у вас может быть утечка. Отнесите свой автомобиль к квалифицированному механику, чтобы диагностировать, что не так, потому что утечки могут происходить из разных мест.

    Вообще говоря, устранение утечек относительно дешево, если они не связаны с серьезным уплотнением, таким как прокладка головки блока цилиндров, или поломкой водяного насоса.

    7: Проблемы с управлением нагревателем

    Хоть это и редкость, но мы видели случаи, когда вся система отопления работает отлично, вот только не работают кнопки на пульте. Со временем кнопки (или поддерживающая их проводка и электроника) могут быть повреждены. Сами элементы управления могут застрять, засориться или сломаться. Проводка тоже может закоротить.

    В этом случае вы захотите заменить их новыми. В зависимости от типа вашего транспортного средства, эти расходы могут сильно различаться.

    Мой автомобильный обогреватель дует теплым, но не горячим воздухом. Почему становится недостаточно жарко?

    Еще одна распространенная проблема, с которой мы часто сталкиваемся, заключается в том, что автомобильный обогреватель дует теплым, а не горячим воздухом. Для тех из вас, кто спрашивает «почему мой автомобильный обогреватель не нагревается достаточно», ответ, как правило, заключается в том, что какая-то часть вашей системы отопления частично забита.

    Во многих случаях это связано с тем, что сам термостат застрял в частично открытом положении. Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя.Если ваш термостат частично заклинил, некоторое количество горячей охлаждающей жидкости потечет в сердцевину отопителя. Это теплый воздух, который вы чувствуете.

    Но из-за того, что термостат заклинил, ваш радиатор отопителя не получает достаточного количества охлаждающей жидкости для нагрева воздуха в салоне.

    Обычно это можно исправить с помощью проникающего масла, а также вручную открыв термостат.

    Другая проблема, с которой мы часто сталкиваемся, — это засорение самого радиатора отопителя.Как мы упоминали ранее, старые сердечники нагревателя могут быть забиты ржавчиной или другим мусором. Это может помешать полной циркуляции охлаждающей жидкости через сердцевину отопителя, которая нагревает воздух.

    Чтобы решить эту проблему, вам, скорее всего, потребуется замена охлаждающей жидкости или промывка, которые вы в любом случае должны делать регулярно. Чистая охлаждающая жидкость помогает предотвратить блокировку.

    Ремонт системы отопления может быть дорогим, но не обязательно

    Многие проблемы с трансмиссией можно решить, просто регулярно меняя жидкость, даже если график технического обслуживания автомобиля предполагает обратное.

    Регулярная замена трансмиссионной жидкости полезна для вашей трансмиссии, даже если вы проводите техническое обслуживание автомобиля

    Но ваша передача все равно может выйти из строя, а это дорого обходится. Как мы упоминали ранее, замена трансмиссии может стоить от 2000 до 6000 долларов США ИЛИ БОЛЕЕ.

    Можете ли вы представить, что вам придется платить за это из своего кармана? Для большинства людей это означает использование дорогого плана платежей или кредитной карты с высокой годовой процентной ставкой.

    Но если у вас есть договор на техническое обслуживание автомобиля с Protect My Car, ремонт трансмиссии не обходится в кругленькую сумму.Видите ли, контракт на обслуживание автомобиля с Protect My Car покрывает ремонт вашей трансмиссии, поэтому, если она сломается, вам не придется тратить время на оплату ремонта.

    Расширенная гарантия Protect My Car означает, что ремонт вашего автомобиля покрывается при условии, что вы регулярно выполняете техническое обслуживание автомобиля.

    Если вы не хотите ввязываться в дорогостоящий ремонт коробки передач и хотите получить массу других замечательных бонусов, в том числе:

    • 3 бесплатных замены масла OEM в год (от 200 долларов США)
    • 2 бесплатных замены шин в год (от 100 долларов США)
    • Бесплатная круглосуточная помощь на дороге (от 100 долларов США)
    • Более 150 долларов США в виде денежных вознаграждений в ваши любимые магазины и рестораны КАЖДЫЙ МЕСЯЦ.

    Многие проблемы с трансмиссией можно решить, просто регулярно меняя жидкость, даже если график технического обслуживания автомобиля предполагает иное.

    Нажмите кнопку ниже, чтобы получить бесплатное предложение по контракту на обслуживание автомобиля и узнать, как легко защитить свой автомобиль и свой кошелек от дорогостоящего ремонта коробки передач.

    Должны ли вы запускать отопление в машине с включенным кондиционером? – CompleteCarComfort

    В летние месяцы это вторая натура – ​​сесть в машину и включить кондиционер на полную мощность.Но знаете ли вы, что зимой можно и нужно пользоваться кондиционером? Хотя это может показаться противоречивым, во многих случаях использование системы кондиционирования воздуха вашего автомобиля в сочетании с теплом приносит пользу. Итак, стоит ли запускать отопление в машине с включенным кондиционером?

    Да. Система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле предназначена для использования в сочетании с холодным воздухом и теплым воздухом. Когда у вас включен кондиционер, он помогает осушить поступающий воздух, что делает его более сухим.Это идеально подходит для предотвращения запотевания или размораживания окон, а также для снижения влажности внутри автомобиля.

    Если вы хотите узнать больше о том, как это работает и когда вы должны и не должны использовать кондиционер с обогревом, продолжайте читать, чтобы узнать больше.

    Что делает кнопка AC?

    Прежде чем перейти к преимуществам одновременного использования переменного тока и тепла, важно понять, что на самом деле делает кнопка переменного тока. Как упоминалось выше, помимо быстрого охлаждения салона автомобиля, кнопка переменного тока также осушает ваш автомобиль.

    Когда вы нажимаете кнопку переменного тока в машине, она активирует систему кондиционирования воздуха. Это означает, что любой воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, сначала проходит через вашу систему кондиционирования, где он сжимается и осушается. В зависимости от того, что вам нужно, воздух также либо охлаждается, либо нагревается перед тем, как попасть в салон вашего автомобиля. Этот осушенный воздух намного суше, чем если бы он не проходил через систему кондиционирования воздуха. Поскольку воздух более сухой, он усиливает охлаждающий или согревающий эффект и делает интерьер более комфортным.

    Статьи по теме:

    Когда целесообразно использовать одновременно и переменный ток, и тепло?

    Есть много преимуществ одновременное использование переменного тока и тепла. Вот самые выгодные экземпляры в котором вы бы использовали оба.

    Отопление и кондиционер в холодную погоду

    Использование кондиционера в зимнее время (и в любое время, когда вы испытываете холодную погоду) с дополнительным обогревателем может быть выгодным по нескольким причинам. Миф о том, что вы повреждаете свой автомобиль, используя тепло и переменный ток одновременно, является ложным.Совершенно нормально использовать систему переменного тока в холодную погоду.

    Система климат-контроля салона

    Как объяснялось ранее, одновременное использование кондиционера и обогревателя позволяет контролировать микроклимат в салоне. Вместо того, чтобы держать автомобиль в горячем и влажном состоянии, вы можете использовать кондиционер для осушения воздуха, в то время как тепло затем разгоняет горячий сухой воздух по всему салону. Вы можете регулировать температуру выше или ниже, пока не получите желаемую температуру.

    Избегайте обслуживания системы охлаждения

    Если вы не запускаете систему переменного тока периодически, это может вызвать проблемы в вашей системе охлаждения.Хладагент может вытекать, когда ваш кондиционер не используется какое-то время, а использование кондиционера зимой сохранит смазку уплотнений компрессора. Использование кондиционера в зимние месяцы может помочь сохранить вашу систему охлаждения в рабочем состоянии, когда наступит лето.

    Статьи по теме:

    Переменный ток и тепло для размораживания ветрового стекла и окон

    Вы можете задаться вопросом, почему иногда требуется много времени, чтобы разморозить ветровое стекло, используя только тепло. Это связано с тем, что, хотя использование тепла само по себе в конечном итоге удалит запотевание с вашего лобового стекла, оно не осушает воздух внутри вашего автомобиля.Даже когда жара удалит иней с вашего ветрового стекла, оно снова запотеет из-за высокого уровня влажности внутри вашего автомобиля.

    Когда вы используете AC в сочетании с теплом, происходит волшебство. Блок переменного тока будет осушать воздух, иней, росу и туман на ветровом стекле и вокруг него, а обогреватель будет направлять не только горячий воздух, но и СУХОЙ горячий воздух, который способствует удалению влаги. Постоянное использование кондиционера будет продолжать осушать весь салон автомобиля, помогая вашему лобовому стеклу и окнам оставаться чистыми.

    Кондиционер и тепло для удаления влаги из салона

    Помимо удаления влаги с ветрового стекла, использование кондиционера и обогрева также удаляет влагу из всего салона. Как упоминалось ранее, ваш кондиционер можно использовать исключительно в качестве осушителя. Если у вас есть утечка или вы оставили окно открытым, что позволило влаге попасть в ваш автомобиль, одновременное использование кондиционера и тепла осушит ваш автомобиль и удалит всю влагу из вашего салона.

    Помимо сохранения внутренней части Ваш автомобиль сухой для климат-контроля и комфорта, также есть два огромных Преимущества осушения вашего автомобиля с помощью тепла и переменного тока.

    Предотвращение ржавчины – Для образования ржавчины на металле не требуется видимая стоячая вода. Фактически, во многих случаях металлические детали вашего интерьера будут ржаветь в основном из-за влажности, даже если вы не живете во влажном климате. Зимой использование слишком большого количества тепла без использования переменного тока приведет к влажному внутреннему климату, и большая часть вашего металлического интерьера будет достаточно влажной, чтобы начать ржаветь. Использование переменного тока с подогревом может предотвратить даже начало ржавчины.

    Например, металлические кронштейны, к которым прикручено ваше сиденье, или направляющие, по которым оно скользит.Хотя большинство этих деталей, как правило, находятся вне поля зрения, нет необходимости позволять им ржаветь, особенно если это можно предотвратить.

    Защита обивки – Во многих автомобилях большая часть обивки скрепляется клеем, по крайней мере, частично. Клей со временем теряет свою хватку. Воздействие избыточной влажности только ускоряет этот процесс. Если или когда этот клей начнет отслаиваться, это может означать ремонт салона вашего автомобиля. И хотя это может занять очень много времени, лучше избегать этой проблемы, насколько это возможно, особенно если вы планируете оставить автомобиль на некоторое время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.