Объем багажника форд фокус универсал 2019: Технические характеристики авто Ford Focus Универсал

Содержание

Объем багажника Форд Фокус в литрах

Объем багажника Форд Фокус. Стандартный объем багажника, со сложенными сиденьями, габариты багажника, пропорция складывания сидений.

 

Генерации Ford Focus:

  • 4 поколение 2018 (CEW, универсал)
  • 4 поколение 2018 (CEW, хэтчбек)
  • 3 поколение 2014-2019 (CB8, седан, рестайлинг)
  • 3 поколение 2014-2019 (CB8, универсал, рестайлинг)
  • 3 поколение 2014-2019 (CB8, хэтчбек, рестайлинг)
  • 3 поколение 2010-2015 (CB8, седан)
  • 3 поколение 2010-2015 (CB8, универсал)
  • 3 поколение 2010-2015 (CB8, хэтчбек)
  • 2 поколение 2008-2009 (CB4, кабриолет, рестайлинг)
  • 2 поколение 2007-2011 (CB4, седан, рестайлинг)
  • 2 поколение 2007-2011 (CB4, универсал, рестайлинг)
  • 2 поколение 2007-2011 (CB4, хэтчбек, 5DR, рестайлинг)
  • 2 поколение 2007-2011 (CB4, хэтчбек, 3DR, рестайлинг)

Объем багажника автомобиля один из основных параметров, на который чаще всего обращают внимание потенциальные покупатели. Автомобиль Форд Фокус за время производства доступен в кузове седан, универсал, кабриолет или хэтчбек на 3 или 5 дверей. Соответственно размер багажника так же отличается. По информации производителя, в зависимости от комплектации или генерации, багажник может вместить от 42 до 1008 литров в стандартном варианте, при желании можно сложить второй ряд сидений, тем самым увеличив свободное место для багажа.

Объем багажника Ford Focus 2018, 4 поколение, универсал, CEW

Модель производится с 04.2018 по нынешнее время.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.0 EcoBoost MT Cool & Connect 635 1653 60/40
1.0 EcoBoost MT ST-Line 635 1653 60/40
1.0 EcoBoost MT Active 635 1653 60/40
1.0 EcoBoost MT Active Vignale 635 1653 60/40
1.0 EcoBoost MT Titanium 635 1653 60/40
1.0 EcoBoost MT Vignale 635 1653 60/40
1.0 EcoBoost Hybrid (MHEV) MT Titanium X 635 1653 60/40
1.0 EcoBoost Hybrid (MHEV) MT ST-Line X 635 1653 60/40
1.0 EcoBoost Hybrid (MHEV) MT Active X 635 1653 60/40
1.5 EcoBlue AT ST-Line X 635 1653 60/40
1.5 EcoBlue AT Active X 635 1653 60/40
1.5 EcoBlue AT Active Vignale 635 1653 60/40
1.5 EcoBlue AT Active 635 1653 60/40
1.5 EcoBlue AT Trend 635 1653 60/40
1.5 EcoBlue AT Cool & Connect 635 1653 60/40
1.5 EcoBoost MT ST-Line 635 1653 60/40
1.5 EcoBoost MT Titanium 635 1653 60/40
1.5 EcoBoost MT Vignale 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue MT Active 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue MT Cool & Connect 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue MT ST-Line 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue MT Titanium 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue MT Vignale 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue AT Titanium X 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue AT ST-Line X 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue AT Active X 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue AT Active Vignale 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue AT Active 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue AT Cool & Connect 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue AT ST-Line 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue AT Titanium 635 1653 60/40
2.0 EcoBlue AT Vignale 635 1653 60/40

Объем багажника Ford Focus 2018, 4 поколение, хэтчбек, CEW

Модель производится с 04.2018 по нынешнее время.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.0 EcoBoost MT Cool & Connect 375 1354 60/40
1.0 EcoBoost MT ST-Line 375 1354 60/40
1.0 EcoBoost MT Active 375 1354 60/40
1.0 EcoBoost MT Active Vignale 375 1354 60/40
1.0 EcoBoost MT Titanium 375 1354 60/40
1.0 EcoBoost MT Vignale 375 1354 60/40
1.0 EcoBoost Hybrid (MHEV) MT Titanium X 375 1354 60/40
1.0 EcoBoost AT ST-Line X 375 1354 60/40
1.5 EcoBlue MT Vignale 375 1354 60/40
1.5 EcoBlue AT Titanium X 375 1354 60/40
1.5 EcoBoost AT Cool & Connect 375 1354 60/40
1.5 EcoBoost AT ST-Line 375 1354 60/40
1.5 EcoBoost AT Titanium 375 1354 60/40
1.5 EcoBoost AT Vignale 375 1354 60/40
1.5 EcoBlue MT Trend 375 1354 60/40
1.5 EcoBlue MT Cool & Connect 375 1354 60/40
2.0 EcoBlue MT Titanium X 375 1354 60/40
2.0 EcoBlue MT ST-Line X 375 1354 60/40
2.0 EcoBlue MT Active X 375 1354 60/40
2.0 EcoBlue MT Active Vignale 375 1354 60/40
2.0 EcoBlue MT Active 375 1354 60/40
2.0 EcoBlue MT Cool & Connect 375 1354 60/40
2.0 EcoBlue MT ST-Line 375
1354
60/40
2.0 EcoBlue MT Titanium 375 1354 60/40
2.0 EcoBlue AT Active 375 1354 60/40
2.0 EcoBlue AT Cool & Connect 375 1354 60/40
2.0 EcoBlue AT ST-Line 375 1354 60/40
2.0 EcoBlue AT Titanium 375 1354 60/40
2.0 EcoBlue AT Vignale 375 1354 60/40

Объем багажника Ford Focus 2014, 3 поколение, седан, рестайлинг, CB8

Модель производилась с 03.2014 по 10.2019.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.5 AT Titanium 421 60/40
1.6 MT SYNC Edition 421 60/40
1.6 MT Trend 421 60/40
1.6 PowerShift SYNC Edition 421 60/40
1.6 PowerShift Trend 421 60/40
1.6 MT Titanium 421 60/40
1.6 MT White and Black 421 60/40
1.6 MT Special Edition 421 60/40
1.6 MT Trend Plus 421 60/40
1.6 MT Ultra Comfort 421 60/40
1.6 PowerShift Titanium 421 60/40
1.6 PowerShift White and Black 421 60/40
1.6 PowerShift Special Edition 421 60/40
1.6 PowerShift Trend Plus 421 60/40
1.6 PowerShift Ultra Comfort 421 60/40

Объем багажника Ford Focus 2014, 3 поколение, универсал, рестайлинг, CB8

Модель производилась с 03.2014 по 10.2019.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.5 AT Titanium 476 60/40
1.6 MT SYNC Edition 476 60/40
1.6 MT Trend 476 60/40
1.6 PowerShift SYNC Edition 476 60/40
1.6 PowerShift Trend 476 60/40
1.6 MT Titanium 476 60/40
1.6 MT Special Edition 476 60/40
1.6 MT Trend Plus 476 60/40
1.6 MT Ultra Comfort 476 60/40
1.6 PowerShift Titanium 476 60/40
1.6 PowerShift Special Edition 476 60/40
1.6 PowerShift Trend Plus 476 60/40
1.6 PowerShift Ultra Comfort 476 60/40

Объем багажника Ford Focus 2014, 3 поколение, хэтчбек, рестайлинг, CB8

Модель производилась с 03.2014 по 10.2019. Читайте обзор Ford Focus RS 2017.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.5 AT Titanium 316 60/40
1.6 MT SYNC Edition 316 60/40
1.6 MT Trend 316 60/40
1.6 PowerShift SYNC Edition 316 60/40
1.6 PowerShift Trend 316 60/40
1.6 MT Titanium 316 60/40
1.6 MT White and Black 316 60/40
1.6 MT Special Edition 316 60/40
1.6 MT Trend Plus 316 60/40
1.6 MT Ultra Comfort 316 60/40
1.6 PowerShift Titanium 316 60/40
1.6 PowerShift White and Black 316 60/40
1.6 PowerShift Special Edition 316 60/40
1.6 PowerShift Trend Plus 316 60/40
1.6 PowerShift Ultra Comfort 316 60/40
1.6 MT Ambiente 316 60/40

Объем багажника Ford Focus 2010, 3 поколение, седан, CB8

Модель производилась с 01.2010 по 06.2015.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Trend 372 60/40
1.6 MT Trend Sport 372 60/40
1.6 MT Ambiente Plus 372 60/40
1.6 MT SYNC Edition 372 60/40
1.6 PowerShift SYNC Edition 372 60/40
1.6 MT Titanium 372 60/40
1.6 PowerShift Trend 372 60/40
1.6 PowerShift Trend Sport 372 60/40
1.6 PowerShift Titanium 372 60/40
1.6 MT Ambiente 372 60/40
2.0 TDCi PowerShift Trend Sport 372 60/40
2.0 TDCi PowerShift Titanium 372 60/40
2.0 MT Trend Sport 372 60/40
2.0 MT Titanium 372 60/40
2.0 MT Trend 372 60/40
2.0 PowerShift Trend Sport 372 60/40
2.0 PowerShift Titanium 372 60/40
2.0 PowerShift Trend 372 60/40

Объем багажника Ford Focus 2010, 3 поколение, универсал, CB8

Модель производилась с 01.2010 по 06.2015.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Trend 476 60/40
1.6 MT SYNC Edition 476 60/40
1.6 MT Trend Sport 476 60/40
1.6 MT Titanium 476 60/40
1.6 MT Sport Limited Edition 476 60/40
1.6 PowerShift Trend 476 60/40
1.6 PowerShift Trend Sport 476 60/40
1.6 PowerShift Titanium 476 60/40
1.6 PowerShift Sport Limited Edition 476 60/40
2.0 TDCi PowerShift Trend Sport 476 60/40
2.0 TDCi PowerShift Titanium 476 60/40
2.0 MT Trend Sport 476 60/40
2.0 MT Titanium 476 60/40
2.0 MT Trend 476 60/40
2.0 MT Sport Limited Edition 476 60/40
2.0 PowerShift Trend Sport 476 60/40
2.0 PowerShift Titanium 476 60/40
2.0 PowerShift Trend 476 60/40
2.0 PowerShift Sport Limited Edition 476 60/40

Объем багажника Ford Focus 2010, 3 поколение, хэтчбек, CB8

Модель производилась с 01.2010 по 06.2015.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Trend 277 1062 60/40
1.6 MT Ambiente Plus 277 1062 60/40
1.6 MT SYNC Edition 277 1062 60/40
1.6 PowerShift SYNC Edition 277 1062 60/40
1.6 MT Trend Sport 277 1062 60/40
1.6 MT Titanium 277 1062 60/40
1.6 MT Sport Limited Edition 277 1062 60/40
1.6 PowerShift Trend 277 1062 60/40
1.6 PowerShift Trend Sport 277 1062 60/40
1.6 PowerShift Titanium 277 1062 60/40
1.6 PowerShift Sport Limited Edition 277 1062 60/40
1.6 MT Ambiente 277 1062 60/40
2.0 TDCi PowerShift Trend Sport 277 1062 60/40
2.0 TDCi PowerShift Titanium 277 1062 60/40
2.0 MT Trend Sport 277 1062 60/40
2.0 MT Titanium 277 1062 60/40
2.0 MT Trend 277 1062 60/40
2.0 MT Sport Limited Edition 277 1062 60/40
2.0 PowerShift Trend Sport 277 1062 60/40
2.0 PowerShift Titanium 277 1062 60/40
2.0 PowerShift Trend 277 1062 60/40
2.0 PowerShift Sport Limited Edition 277 1062 60/40

Объем багажника Ford Focus 2008, 2 поколение, кабриолет, рестайлинг, CB4

Модель производилась с 02.2008 по 12.2009.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.6 MT Trend 248 534
2.0 MT Titanium 248 534
2.0 AT Titanium 248 534

Объем багажника Ford Focus 2007, 2 поколение, универсал, рестайлинг, CB4

Модель производилась с 09.2007 по 06.2011.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 MT Comfort 482 60/40
1.6 MT Comfort 482 60/40
1.6 AT Comfort 482 60/40
1.6 AT Titanium 482 60/40
1.6 Ti-VCT MT Comfort 482 60/40
1.6 Ti-VCT MT Titanium 482 60/40
1.8 TDCi MT Comfort 482 60/40
1.8 TDCi MT Titanium 482 60/40
1.8 MT Comfort 482 60/40
1.8 MT Titanium 482 60/40
2.0 MT Comfort 482 60/40
2.0 MT Titanium 482 60/40
2.0 AT Comfort 482 60/40
2.0 AT Titanium 482 60/40

Объем багажника Ford Focus 2007, 2 поколение, седан, рестайлинг, CB4

Модель производилась с 09.2007 по 06.2011.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 MT Limited Edition 467 60/40
1.4 MT Comfort 467 60/40
1.6 MT Comfort 467 60/40
1.6 AT Comfort 467 60/40
1.6 AT Titanium 467 60/40
1.6 Ti-VCT MT Comfort 467 60/40
1.6 Ti-VCT MT Titanium 467 60/40
1.8 TDCi MT Comfort 467 60/40
1.8 TDCi MT Titanium 467 60/40
1.8 MT Comfort 467 60/40
1.8 MT Titanium 467 60/40
2.0 MT Comfort 467 60/40
2.0 MT Titanium 467 60/40
2.0 AT Comfort 467 60/40
2.0 AT Titanium 467 60/40

Объем багажника Ford Focus 5DR 2007, 2 поколение, хэтчбек, рестайлинг, CB4

Модель производилась с 09.2007 по 06.2011.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 MT Comfort 282 60/40
1.4 MT Limited Edition 282 60/40
1.6 MT Comfort 282 60/40
1.6 AT Comfort 282 60/40
1.6 AT Titanium 282 60/40
1.6 Ti-VCT MT Comfort 282 60/40
1.6 Ti-VCT MT Titanium 282 60/40
1.8 TDCi MT Comfort 282 60/40
1.8 TDCi MT Titanium 282 60/40
1.8 MT Comfort 282 60/40
1.8 MT Titanium 282 60/40
2.0 MT Comfort 282 60/40
2.0 MT Titanium 282 60/40
2.0 AT Comfort 282 60/40
2.0 AT Titanium 282 60/40

Объем багажника Ford Focus 3DR 2007, 2 поколение, хэтчбек, рестайлинг, CB4

Модель производилась с 09.2007 по 06.2011.

Комплектация Вместимость багажника, л Объем со сложенными сиденьями 2-го ряда, л Пропорция складывания сидений 2-го ряда
1.4 MT Comfort 282 60/40
1.6 MT Comfort 282 60/40
1.6 AT Comfort 282 60/40
1.6 Ti-VCT MT Comfort 282 60/40
1.8 TDCi MT Comfort 282 60/40
1.8 MT Comfort 282 60/40
2.0 MT Comfort 282 60/40
2.0 AT Comfort 282 60/40

Багажник форд фокус 3 универсал

—–на заборе слово слово из трех букв написано, заглядываешь за забор, а там — стройка!

Мне кажется именно таким анекдотом руководствуется компания ФОРД, которая в книжке пишет про розетку в багажнике, но которой там нет. Удивительно, в семейном авто, и даже к комплектации Титаниум в последнее время нет розетки в багажнике. Причем насколько я понимаю розетка исключена как класс, потому, что существующая проводка не имеет провода с плюсом со стороны заглушки для розетки, которая является горьким напоминанием жлобства. Три розетки в салоне!, два юсби, а багажник? Спасибо конечно за розетку на козырьке панели, очень удобно.
но мне без розетки в багажнике никак, автохолодильник летом ехал в багажнике на юг, запитывать от розетки в подлокотнике савсем не айс, тем более по салону постоянно топтались дети.

Но мы парни рукастые, интернет читать умеем.
Для создания девайса приобретается розетка с артикулом 1333905 «Розетка дополнительная FORD», 1,5-2 метра провода, лучше сечением 2 квадрата, один разъем (контакт) папа, два разъема мама, и разъем под болт, предохранитель на 20 ампер «квадратный».
Для присоединения используем блок предохранителей расположенный в багажнике следа под крышкой, его необходимо открутить и отодвинуть не снимая разъемов, провода позволяют, в свободное место с плюсом вставляем папу со смонтированным проводом, и протягиваем плюсовой провод с левой стороны кузова на правую к заглушке.

Поездка на три тыс.км с работающим холодильником показала жизнеспособность, розетка не грелась, проводка тоже. Я кстати по ошибке купил 1,5 квадрата, поэтому делал провод вдвое, дума. получилось 2,5-3 кв., кто там электрик посчитайте.

Форд Фокус 3 размеры которого изменились несущественно, в сравнении с вторым поколением Ford Focus, имеет общую колесную базу для всех трех типов кузовов. Однако, длина Фокус хэтчбек отличается от седана и универсала Focus 3.

Размеры Фокусов в этих кузовах различны, не говоря уже о объемах багажного отделения. Колесная база Фокус хэтчбек и универсал Focus III составляет 2 649 мм, то есть для пассажиров салон одинаково просторен. Но длина хэтча составляет 4 358 мм , седана 4 534 мм и универсала 4 556 мм соответственно. Багажное отделение у хэтчбека и седана вас не порадует большими размерами. Как не странно у европейских автомобилей багажник больше, за счет использования докатки, вместо полноразмерной запаски, которая занимает довольно много места.

Форд Фокус 3 размеры седана

  • Длина – 4534 мм
  • Ширина – 1823 мм
  • Высота – 1484 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
  • Колея – 1554 мм
  • Объем багажника Форд Фокус седан – 421 литра (с полноразмерной запаской – 372 л.)
  • Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан – 165 мм

Технические характеристики

Купить Форд Фокус Универсал

Габариты Ford Focus Универсал

  • длина — 4.560 м;
  • ширина — 1.823 м;
  • высота — 1.510 м;
  • колесная база — 2.6 м;
  • клиренс — мм;
  • объем багажника — 476 л.

Форд Фокус 3 размеры хэтчбека

  • Длина – 4358 мм
  • Ширина – 1823 мм
  • Высота – 1484 мм
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
  • Колея – 1554 мм
  • Объем багажника Форд Фокус хэтчбек – 316 литров (с полноразмерной запаской 277 л.)
  • Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 л.)
  • Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек – 165 мм

Спецификации Ford Focus III и их габаритные размеры

Перед тем как узнать технические характеристики последнего поколения Форд Фокус 3, следует ознакомиться с модельной линейкой, которая состоит из трех вариантов кузова:

Передняя часть кузова одинакова для всех типов – продолговатые фары, внушительный бампер с воздухозаборником и противотуманками. Для повышения аэродинамических качеств воздуховод обтекателя разделен вертикальными перемычками на три части. В топовых комплектациях головной свет состоит из светодиодных ходовых огней и ксенона.

В дизайне появились яркие элементы боковин, в верхней части дверей – модные ребра, а в нижней – выштамповка, плавно расширяющаяся к заднему крылу. Заднюю часть универсала можно назвать самой оригинальной из всех трех моделей, габаритные фонари сложной формы, начинаясь на двери багажника, узким всплеском заходят на крылья.

Ford Focus третьей генерации стал несколько ниже своего предшественника, что, с одной стороны, намекает на спортивное настроение авто, но с другой – этот фактор вряд ли будет способствовать положительным эмоциям во время езды по некачественному покрытию дорог. Однако в начале 2015 года производитель пошел навстречу российским автомобилистам и увеличил клиренс на 10 мм. При этом динамика Форд Фокус 3 и его технические характеристики остались без изменений.

Габариты седана Ford Focus III:

  • длина кузова – 4534 мм;
  • ширина кузова – 1823 мм;
  • клиренс – 165 мм;
  • колея – 1554 мм;
  • объем багажного отделения – 421 л.

Габариты хэтчбека Ford Focus III:

  • длина кузова – 4358 мм;
  • ширина кузова – 1823 мм;
  • высота (незагруженное авто) – 1484 мм;
  • расстояние между колесными осями – 2649 мм;
  • клиренс – 165 мм;
  • колея – 1554 мм;
  • объем багажного отделения – 316 л.

Габариты Ford Focus III универсал:

  • длина кузова – 4556 мм;
  • ширина кузова – 1823 мм;
  • высота (незагруженное авто) – 1505 мм;
  • расстояние между колесными осями – 2649 мм;
  • клиренс – 165 мм;
  • колея – 1554 мм;
  • объем багажного отделения – 476 л.

Параметры багажника указаны с учетом наличия в нем полноразмерного запасного колеса. У хэтчбека есть возможность увеличить объем багажного отделения, сложив задние кресла, владелец получит полноценные 1215 л.

Основные технические характеристики силовых агрегатов Форд Фокус 3 и предлагаемые трансмиссии

Новое поколение Ford Focus комплектуется одним из четырехцилиндровых бензиновых моторов:

  • Duratec 1,6 л — 85 л.с.;
  • Duratec 1,6 л — 105 л.с.;
  • Duratec 1,6 л — 125 л.с.;
  • Duratec 2,0 л — 150 л.с.

Силовой агрегат 1, л.с. устанавливается только на хэтчбеки и комплектуется 5-ти ступенчатой МКПП. Хотя двигатель и маломощный, технические характеристики «хетча» практически не уступают старшим экземплярам, например, крутящий момент достигает 141 Нм. Все моторы соответствуют нормам Евро 5.

Параметры 1,6 Duratec 105 л.с.:

  • крутящий момент – 150 Нм;
  • расход горючего в режиме «город» – 8,4 л;
  • расход горючего в режиме «трасса» – 4,7 л;
  • скорость максимум – 190 км/ч;
  • разгон до 100 км/ч – 12,4 с.

Параметры 1,6 Duratec 125 л.с.:

  • крутящий момент – 159 Нм;
  • расход горючего в режиме «город» – 8,7 л;
  • скорость максимум – 198 км/ч;
  • разгон до 100 км/ч – 11,8 с.

Параметры 2,0 Duratec 150 л.с.:

  • крутящий момент – 202 Нм;
  • расход горючего в режиме «город» – 9,1 л;
  • расход горючего в режиме «трасса» – 4,9 л;
  • скорость максимум – 202 км/ч;
  • разгон до 100 км/ч – 9,4 с.

Установки с объемом 1,6 литра агрегатируются или МКПП на 5 ступеней, или шестидиапазонной АКПП PowerShift. Двухлитровые образцы комплектуются только шестиступенчатым автоматом PowerShift.

Обе подвески в ходовой части независимого типа. Передняя конструкция основана на фирменных стойках MacPherson, задняя подвеска собрана по многорычажной схеме и взаимодействует с системой Torque Vectoring Control. За безопасность отвечают дисковые тормоза и рулевое с электроусилением, также в виде дополнительных опций предлагается масса электронных помощников.

Но даже базовая комплектация может похвастаться наличием ABS, EBD и ESP. Всего же вариантов модификаций три:

Практически все владельцы отмечают прогнозируемость и стабильность автомобиля, что подтверждается техническими характеристиками моделей Форд Фокус 3 любой конфигурации. Благодаря ценным рекомендациям гоночной команды Ford WRC, конструкторы сделали все, чтобы машина быстро и безопасно проходила любые повороты, а прямую дорогу держала без проблем.

Согласно опросам автолюбителей в 2014 году, Ford Focus III стал чуть ли не самым лучшим предложением среди автомобилей C-класса. Оптимальным выбором специалисты называют модель с мотором 125 л.с., который работает с механической «пятиступкой», объясняя свой выбор небольшой стоимость самой машины и последующей ее эксплуатации.

Тест-драйв Ford Focus Универсал — видео

Достоинства и недостатки Ford Focus Универсал

Судя по многочисленным отзывам автовладельцев и тест-драйвам, основные достоинства у третьего Focus таковы:

Выделим основные плюсы модели:
  • привлекательная внешность;
  • достойное качество сборки и отделки интерьера;
  • вместительный багажник;
  • богатое оснащение;
  • хорошая управляемость;
  • умеренный расход топлива.
К минусам относят:
  • высокая цена;
  • маленький клиренс;
  • нет полного привода;
  • теснота на заднем ряду;
  • в «базе» мало подушек безопасности.

Другие обзоры

EcoSport

В нашей стране городской кроссовер Ford EcoSport продается уже не первый год и по-прежнему остается любопытным предложением на рынке. Что совсем не удивительно, поскольку сегодня «паркетники» пользуются большим спросом во всем мире. Сохранять свои позиции на авторынке России этой модели помогают экономичные двигатели, полный привод, солидный клиренс, яркая внешность и не только. Согласно…

Explorer

Пятое поколение Ford Explorer смело можно назвать настоящим вызовом времени. Если предшественник считался современным покорителем бездорожья, то последняя версия имеет полное право носить звание одного из самых «умных» внедорожников 21 века. А все потому, что в распоряжении новинки есть масса полезного прогрессивного оборудования, дополненная эффектной внешностью и эргономичным дизайном…

Fiesta Хэтчбек

Хэтчбек B-класса Ford Fiesta шестого поколения ранее официально не предлагался на российском рынке, и купить подобный автомобиль можно было только у «серых» дилеров. Теперь эта проблема решена, поскольку на сегодняшний день модель собирают в Набережных Челнах специально для реализации в РФ. Как утверждают в Ford, локализация производства составляет порядка 40-45%, а на Fiesta в кузове…

Kuga

Впервые россияне увидели Ford Kuga еще в 2012-м году, и уже тогда этот «паркетник» привлек к себе немало внимания, а все потому, что его стиль был очень актуальным, а техническая начинка вполне соответствовала российским дорожным реалиям. С тех пор дизайн, конструкция и оснащение модели успели подвергнуться существенной переработке, благодаря чему сегодня на рынке нашей страны представлен…

Mondeo

Новый Ford Mondeo, который вышел на российский рынок в 2015-м году, хорошо знаком любителям непремиальных бизнес-седанов. Как и его главный соперник Toyota Camry, чьи продажи идут куда успешнее хотя бы потому, что выход новинки Ford в РФ сильно затянулся, да и марке Toyota россияне, что и говорить, доверяют больше — статистика не соврет. Однако это совершенно не означает, что Mondeo позволит…

Focus Хэтчбек

Переживший рестайлинг Ford Focus последнего, третьего по счету поколения впервые предстал перед широкой публикой весной 2014-го года, в рамках Женевского международного Автосалона. Модели, которая некогда стала в России чуть ли не народным автомобилем, обновление было просто необходимо, потому что в один прекрасный момент ее продажи резко начали падать. Несмотря на модернизацию, любовь…

Focus Седан

Не за горами конец второго десятилетия 21-го века, в Сети уже появились первые «шпионские» фото седана Ford Focus поколения next, эксперты вовсю строят догадки о времени и месте премьеры обновленной модели, а ведь старый-добрый Focus III, который увидел свет еще в 2011-м году, по-прежнему актуален! С рестайлинговым «лицом» образца 2014-го года, разумеется. В 2014-м году некогда популярный в…

Fiesta Седан

Куда в России ни посмотри — везде одни «корейцы»! Solaris или Rio, как правило. Прям заговор какой-то, но должна же быть у них хоть какая-то альтернатива? А вот есть — Ford Fiesta называется. Седан 6-го по счету поколения, переживший в 2015-м году уже второй свой рестайлинг. С корпоративной «мордочкой», приятным динамичным силуэтом и экономичными движками, да еще и собранный не где-нибудь, а…

3. Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами) багажники на крышу

Выберите наиболее подходящий багажник на крышу Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 с рейлингами в этом каталоге. Мы подобрали лучшие багажники на крышу автомобиля Ford Focus 3 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 годов выпуска.

  • продукция от ведущих производителей;
  • багажники на крышу высочайшего качества;
  • модели разнообразного дизайна.

Только лучшие багажники для Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами)!

Купить багажник на крышу Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами) — просто: оформите покупку через корзину, или свяжитесь с нами по телефону — мы примем заказ устно. Цена на багажник на крышу Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами) всегда актуальна.

  • Главная
  • /
  • Багажные системы
  • /
  • Багажники на крышу
  • /
  • Форд Багажники на крышу
  • /
  • Форд Фокус Багажники на крышу
  • /
  • 3. Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами) багажники на крышу

Выберите наиболее подходящий багажник на крышу Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 с рейлингами в этом каталоге. Мы подобрали лучшие багажники на крышу автомобиля Ford Focus 3 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 годов выпуска.

  • продукция от ведущих производителей;
  • багажники на крышу высочайшего качества;
  • модели разнообразного дизайна.

Только лучшие багажники для Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами)!

Купить багажник на крышу Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами) — просто: оформите покупку через корзину, или свяжитесь с нами по телефону — мы примем заказ устно. Цена на багажник на крышу Форд Фокус 3 универсал 2011-2019 (с рейлингами) всегда актуальна.

Ford Focus объем багажника

Ford Focus – автомобиль С-класса, являющийся самой продаваемой моделью в истории Ford. Представляет собой четырехдверный седан, а также хэтчбек и универсал. Машина поступила в продажу в 1998 году. К 1999 году только лишь в России реализовано свыше 500 тысяч экземпляров Ford Focus. В Европе модель и вовсе входит в ТОП-10 самых продаваемых автомобилей.

История модели первого поколения началась еще в 1991-м, когда на Женевском автосалоне представили концепт-кар Ghia, ставший прообразом будущей модели. Дизайн концепта сначала «примерили» на себя Ford Ka (1996) и Ford Cougar (1998). Затем представили серийный Ford Focus первого поколения. Машина имела гораздо больше достоинств, нежели недостатков, и считалась полноценным конкурентом для Toyota Corolla, Mazda 323, Hyundai Elantra и других машин С-класса. Самым базовым мотором для первого Фокуса стал 1,4-литровый агрегат мощностью 75 л. с., а самой мощной версией была двухлитровая на 215 лошадиных сил. Этот мотор предлагали только для версии RS.

Объем багажника

Ford Focus Хэтчбек

Год выпуска Объем (л)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 350
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 385
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 316

Ford Focus RS

Год выпуска Объем (л)
2002 350
 2009 385

Ford Focus ST

Год выпуска Объем (л)
2006, 2007, 2008, 2009 396

Ford Focus Sedan

Год выпуска Объем (л)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 490

Ford Focus Touring

Год выпуска Объем (л)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 520
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 482
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 503

 

На данный момент выпускается Ford Focus четвертого поколения, представленный 10 апреля 2018 года. Машина спроектирована немецкими специалистами, которые еще лучше адаптировали модель для европейского рынка. Как и предшественники, модель получила кузовные версии седан, универсал и пятидверный хэтчбек. От трехдверной версии решили отказаться. Автомобиль получил турбированный 1,5-литровый мотор мощностью 182 л. с., предлагаемый для самой топовой версии. Менее мощные версии 1,5-литрового ДВС доступны в более доступных комплектациях. Самой мощной дизельной версией является двухлитровая на 150 лошадиных сил. Базовый мотор – объемом 1 литр (85 л. с.). Также есть его форсированные до 100 и 125 л. с. версии. Базовый дизель – 95-сильный объемом 1,5 литра.


Форд Фокус 3 — фото, характеристики машины и обоснование немаленькой цены

Форд Фокус 3 размеры которого изменились несущественно, в сравнении с вторым поколением Ford Focus, имеет общую колесную базу для всех трех типов кузовов. Однако, длина Фокус хэтчбек отличается от седана и универсала Focus 3.

Размеры Фокусов в этих кузовах различны, не говоря уже о объемах багажного отделения. Колесная база Фокус хэтчбек и универсал Focus III составляет 2 649 мм, то есть для пассажиров салон одинаково просторен. Но длина хэтча составляет 4 358 мм , седана 4 534 мм и универсала 4 556 мм соответственно. Багажное отделение у хэтчбека и седана вас не порадует большими размерами. Как не странно у европейских автомобилей багажник больше, за счет использования докатки, вместо полноразмерной запаски, которая занимает довольно много места.

Форд Фокус 3 размеры седана

  • Длина – 4534 мм
  • Ширина – 1823 мм
  • Высота – 1484 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
  • Колея – 1554 мм
  • Объем багажника Форд Фокус седан – 421 литра (с полноразмерной запаской – 372 л.)
  • Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан – 165 мм

Форд Фокус 3 размеры хэтчбека

  • Длина – 4358 мм
  • Ширина – 1823 мм
  • Высота – 1484 мм
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
  • Колея – 1554 мм
  • Объем багажника Форд Фокус хэтчбек – 316 литров (с полноразмерной запаской 277 л.)
  • Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 л.)
  • Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек – 165 мм

Четвертое поколение

Рестайлинг анонсирован в 2022 г. Комплектации получили улучшенную колесную базу, что существенно увеличило и салонное пространство. Помимо изменений дизайна и технических характеристик увеличены и габариты:

  1. Хэтчбек имеет следующие размеры: 4378х1825х1454. Объем отсека для груза составляет 375 литров, при убранных креслах последнего ряда он увеличивается до 1354 литров.
  2. Универсал при габаритах 4668х1825х1481 мм имеет багажник в 490 л. Если убрать кресла, объем увеличится до 1650 л. Кроме того, в спинке заднего кресла имеется отверстие для перевозки длинных предметов.
  3. Седан имеет самый маленький багажник – 372 л.

В России Ford Focus можно называть «народной маркой» – автомобили выбирают как представители среднего класса, так и вполне состоятельные люди, предпочитая их более дорогим аналогам. Объем отделения для багажа Фокус зависит от года выпуска, типа кузова и комплектации. Они вполне подойдут для перевозки небольших грузов и, если увеличить багажник путем складывания сидений, грузов большого объема весом до 500 кг.

Форд Фокус 3 размеры универсала

  • Длина – 4556 мм
  • Ширина – 1823 мм
  • Высота – 1505 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2649 мм
  • Колея – 1554 мм
  • Объем багажника Форд Фокус универсал – 476 литров
  • Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1502 литров
  • Дорожный просвет или клиренс Форд Фокус универсал – 165 мм

Если вам захотелось большой размер багажника у Форд Фокус 3 тогда выбирайте машину в универсальном кузове. Во первых сами габариты кузова гораздо больше. Например, разница между хэтчбеком и универсалом Ford Focus в длине составляет почти 20 сантиметров. Размер багажника при сложенных сидениях у универсала составляет 1502 литра, довольно вместительный автомобиль, почти в 1,5 раза больше, чем у хэтча.

Размеры седана Ford Focus 3 чуть больше, чем у хэтчбека и поменьше, чем у универсала. То есть длина седана на 176 мм больше, чем у хэтча Фокус и на 22 мм меньше, чем у Focus 3 Wagon. Размер багажного отсека седана всего 421 литра с докаткой, с полноразмерной запаской всего 372 л. Например, у Лада Гранта багажный отсек более 500 литров. Как обещает производитель рестайлинг Ford Focus 3 габариты автомобиля не затронет, поэтому судя по всему все вышеперечисленные размеры будут актуальны и в 2015 году.

Первое поколение

Авто относится к гольф-классу, впервые представлены в 1998 г. в Женеве. Почти сразу они произвели на авторынке фурор, шокировав публику оригинальными дизайнерскими концептами в конструкции кузова и кабины. Выпускаются следующие варианты:

  1. Хэтчбек (3- и 5-дверный). Модель невелика в линейке аналогичных комплектаций, но при этом имеет вместительный багажный отсек. Вместимость хетчбека следующая: длина – 4174 мм, ширина – 1700, высота – 1440. При сравнительно скромных размерах багажник Фокуса составляет 379 л. Багажное отделение увеличивается до 1210.
  2. Фокус седан появился на рынке в 1999 г. и почти сразу приобрел репутацию как семейного, так и рабочего автомобиля. Габариты: 4382х1700х1440. При этих размерах объем грузового отделения 490 л.
  3. Универсал — функциональная модификация первого выпуска. Его багажное отделение — 520 л. Кроме того, устанавливаются приспособления для фиксации грузов на крыше.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Пока в раздумьях очень сильно. Море противоречивых отзывов и т.п. информации из сети ставят в тупик… Буду думать в понедельник.

А сейчас малая историческая справка по «третьему фокусу»:

Читать также: Форд раптор 2022 технические характеристики

Мировая премьера «глобального» Форд Фокус 3 поколения состоялась в январе 2010 года в рамках Североамериканского автосалона (Детройт). В США посетители

Детройтской выставки увидели два кузовные исполнения новинки – новый Ford Focus 3 хэтчбек и седан. Презентация Форд Фокус 3 универсал состоялась чуть позже,

на Женевском автошоу в марте 2010 года.

Форд Фокус 3 седан, хэтчбек, универсал

Новинка Ford Focus 3

будет производиться как минимум на пяти заводах компании Форд: Саарлиус (Германия), Уэйн Мичиган (США), Чунцин (Китай), Районг

(Тайланд) и Всеволожск (Россия), и продаваться в 130 странах мира.

Дизайн и габариты

Как и логично предположить, обзор Форд Фокус 3 демонстрирует одинаковую переднюю часть во всех трех вариантах кузова (седан, хэтчбек, универсал).

Миндалевидные фары головного света, в дорогих комплектациях с ксеноном и светодиодами дневных ходовых огней. Спортивного вида бампер с нешуточного размера

воздухозаборником и «пушками» противотуманок. Бампер-обтекатель приковывает взгляд к передней части обновленной модели. Расположившийся на нем воздуховод

разделен на три части вертикальными перемычками, понизу идет ярко выраженная аэродинамическая юбка.

Форд Фокус 3 хэтчбек Перемычки, взмывая вверх, уходят на капот с ребрами. Кузов Форд Фокус 3 с сильно заваленными передними стойками имеет вид стремительности. Яркими

элементами боковин являются модные ныне ребра в верхней части дверей и выборки-выштамповки по низу.

Форд Фокус 3 седан Отлично выверенные увеличенные колесные арки не портят новый гармоничный силуэт. Кузов хэтчбек Форд Фокус 3 – с куполообразной формой крыши. Версии

седан и универсал Ford Focus 2012г выпуска – с более традиционной ровной линией крыши, но оконная линия у всех моделей поднимается к корме.

Форд Фокус 3 универсал Задняя часть, пожалуй, самая красивая у хэтчбека, оригинальные сложной формы габаритные плафоны узким всплеском заходят на крылья. Аккуратная дверь багажного

отделения граничит внизу с бампером, в дорогих версиях с диффузором. Седан Фокус 3 отличается кормой с большими люстрами габаритов, тоже не лишенной

оригинальности и стиля – высоко расположенная маленькая крышка багажника, мощный задний бампер, солидно раздутые задние крылья и колесные арки. Новый

универсал Форд Фокус 3 поколения сзади конечно не шедевр дизайна, но все на своих местах. Большая, практически вертикальная дверь багажного отсека,

симпатичные габаритные фонари.

Во всех кузовах Ford Focus 3 new прослеживается образ концептуального Iosis Max со своим кинетическим дизайном. Описание третьего Фокуса будет конечно же неполным без указания габаритов во всех вариантах кузова. Новинка подросла в размерах:

Внешние габаритные размеры Форд Фокус 3 хэтчбек, седан, универсал составляют: длина — 4358, 4534, 4556 мм, ширина для всех типов кузова составляет 1823 мм (с

зеркалами 2010 мм), высота — 1484, 1484, 1505 мм, размеры базы 2648 мм. Клиренс (дорожный просвет) Ford Focus 3 — 140 мм (для российских версий клиренс увеличен до 165 мм). Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx – 0,274 — 0,295 (самый низкий у нового Focus в кузове седан). Интерьер: эргономика, материалы и качество отделки салона

Третье поколение Focus внутри встречает своих пассажиров кинетическим дизайном, салон Форд Фокус 3 оформлен качественными материалами, отличается

скрупулезной эргономикой и высоким уровнем сборки. Рулевое колесо на четыре спицы с характерными приливами в районе хвата, оптимальной формы (руль регулируется по высоте и глубине). За руль просто приятно взяться, масса кнопок управления функциями расположились на «баранке» логично и просто. Приборный щиток с двумя глубокими колодцами оригинальной конфигурации и дисплеем бортового компьютера, устройство и графика цветного впечатляют. Переднее торпедо и центральная консоль массивной формы со сложными линиями и изгибами. Дефлекторы системы вентиляции большого размера, правильной прямоугольной формы. Рычаг КПП в выверенном месте, по спортивному в непосредственной близости от пилота расположилась ручка стояночного тормоза (за ней не надо тянуться).

Передние сиденья с отличным профилем, в меру жесткой набивкой и отличной боковой поддержкой. Крупная центральная консоль пугает огромным количеством кнопок, интерьер Фокуса 3 демонстрирует такое количество электроники, словно это мини космический корабль (дорогие комплектации). Тоннель между передними сиденьями высокий и широкий, водители даже средней комплекции чувствуют себя зажатыми между ним и дверью. Спереди салон словно в спортивном авто, все отвечающие за управления органы намекают на раллийный Focus WRC. Пассажирам второго ряда садиться в салон неудобно (узкий дверной проем и высокий порог), задний ряд позволяет комфортно разместиться лишь вдвоем. Багажник Форд Фокус 3 хэтчбек располагает от 277 до 1062 литрами полезного объема.

Читать также: Подшипник передней ступицы матиз артикул

Багажник Форд Фокус 3 седан

Объем багажника Фокус 3 седан позволяет перевести 372 литров груза, а багажник универсала может похвастаться 476 литрами, сложив задний ряд получим 1502 литра.

Багажник Форд Фокус 3 универсал

Технические и ходовые характеристики

На новый Focus 3, продаваемый в России, устанавливают четыре бензиновых и один дизельный агрегат.

Двигатели бензин: 1,6 л. (85 л.с) с 5 мех. КПП и 1,6 л. (105 л.с.) – 1,6 л. (125 л.с.) – 2,0 л. (150 л.с.) с 5 МКПП или коробка автомат на 6 ступеней PowerShift. Дизель 2,0 л. (140 л.с.) с 6 АКПП PowerShift.

Передняя и задняя подвеска независимая, спереди стойки МакФерсон, а сзади многорычажка с системой «Torque Vectoring Control» (притормаживает внутреннее заднее колесо для лучшего входа в поворот). Тормоза дисковые, электроусилитель рулевого управления и масса электронных помощников, хотя идут лишь в качестве опций.

Новый Ford Focus 3 2012г. выпуска на дороге ведет себя стабильно и прогнозируемо, тест демонстрирует острый и короткий руль (2,6 оборота). Комфортная подвеска безразлична к плохому дорожному покрытию, иногда не хватает энергоемкости (пробивает на больших ямах и ухабах). Машина сбитая и цельная, позволяет быстро проходить повороты без риска улететь с дороги, прямую держит на пять баллов. Опыт гоночной команды Ford WRC не пропал даром и воплощен в гражданском Focus 2012-2013, который по праву считается одним из лучших предложений в европейском C-классе. Не советуем брать Фокус 3 со слабыми моторами 1,6 л. (85 л.с. и 105 л.с), отзывы владельцев говорят о том, что они не всегда довольны своим выбором, отмечают проблемы с динамикой и слабый разгон. Оптимальный выбор – 1,6 л. (125 л.с.) с 5 МКПП.

Комплектации 2012-2013 год

В скромной начальной комплектации Ford Focus 3 Ambiente даже кондиционер штатная магнитола CD MP3 с USB и 6 динамиками, монохромный дисплей 3,5 дюйма на приборной панели, ESP (система стабилизации), ЕВА (помощник экстренного торможения), Torgue Vectoring Control (электронный имитатор блокировки дифференциала) и боковые подушки предлагаются за доплату. Базовый Форд Фокус 3 Ambiente имеет электропривод зеркал, ABC с EBD, система заправки Ford Easy Fuel (без крышки горловины бака), передние электростеклоподъемники, лифт водительского кресла, телескопическую регулировку рулевой колонки, две подушки, центральный замок и железные диски на 16 дюймов. Оснащена действительно богато версия Titanium: размер дисков – легкосплавные R16, датчики света и дождя, подсветка салона светодиодными лампами, двухзонный климат-контроль, запуск мотора кнопкой, помощник при трогании в гору, регулируемый поясничный подпор на передних спортивных сиденьях с подогревом, сигнализация с датчиками объема и периметра. Но даже самая дорогая комплектация не избавилась от платных опций: электропривод водительского кресла, биксеноновый свет и светодиодные ходовые огни, ЖК дисплеи на приборной панели и центральной консоли (4,2 и 5 дюймов), круиз-контроль, навигация, камера заднего вида, автоматический парковщик и многое другое.

У нас в руках три «фокуса» с различными кузовами и коробками передач, но одинаковыми моторами. Какие возможности предоставляет владельцу каждый из этих автомобилей?

Ford > Focus

Говорят, первое впечатление составляют за семь секунд. Уверен, из всей тройки седан имеет наибольшие шансы понравиться. Он крупнее хэтчбека и не такой грузный, как универсал. Ниспадающая линия крыши делает «Фокус» динамичнее. Форма интригует, хочется подойти и познакомиться с машиной внимательнее. И заглянуть под брюхо, ведь дорожный просвет — одна из важнейших характеристик автомобиля.

Читать также: Фольксваген тигуан заводится и глохнет

Хорошая динамика с небольшими проблемами управления

Начнём с минусов. Руль авто не очень информативен, что создает небольшие неудобства при движении. Зато всё остальное в полном порядке. Подвеска настроена так что, с одной стороны, машина проглатывает большинство неровностей дороги, а с другой, авто не кидает в поворотах.

Динамика в целом, хорошая, но конечно, всё зависит от выбранного силового агрегата и коробки передач. На выбор предоставляется несколько типов бензиновых двигателей.

ТипОбъём (литры)Мощность (л.с.)Расход (город)Расход (трасса)
Бензин (только хэтчбек)1.6858.34.6
Бензин1.61058.44.7
Бензин1.61258.44.7
Бензин2.01509.14.9

Самый слабый мотор, мощностью 85 лошадиных сил устанавливается только на хэтчбек и агрегатируется с механической коробкой. Какими либо вменяемыми динамическими характеристиками он не обладает, так что и говорить тут особо не о чем.

Два средних мотора объёмом 1.6 литра имеют средние технические характеристики, но вполне подходят для передвижения по городу. Так что данные моторы законно являются самыми популярными.

И ещё один, на сей раз более активный двигатель. Объём в 2 литра, мощность 150 л.с и крутящий момент в 202 Н/м, разгоняют машину весом почти 2 тонны до 100 км/ч за 9.3 секунды. Это вполне адекватное время даже для любителей погонять.

Самым интересным, во всём этом, является роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями – PowerShift. По отзывам владельцев Форд Фокус 3, единственным нареканием является лишь невнятное переключение передач вниз. А в остальном этот робот хорош как в городе, так и на трассе.

Клиренс составляет 150 мм, это не очень большой дорожный просвет для представителя этого класса. Однако это не помешает вам забираться на небольшие бордюры.

Форд Фокус 3 тест драйв видео

БЛИЖЕ К ЗЕМЛЕ

Мы провели измерения в стандартном положении кузова — при снаряженной массе и с нагрузкой: четверо взрослых плюс полцентнера в багажнике, итого примерно 400 кг. Седан просел больше всех. Расстояние от передней «губы» до дорожного полотна уменьшилось на сантиметр (до 200 мм). А самым стойким по этому показателю оказался хэтчбек, потеряв всего полсантиметра (215 мм). Универсал опустился на столько же, расстояние в 210 мм позволило ему занять второе место. По остальным параметрам геометрической проходимости у хэтчбека с универсалом паритет. В чем-то лучше один, в чем-то другой.

Свободнее всего в районе плеч и головы в универсале: он выше собратьев на 20 мм.

Покатая форма крыши седана уменьшает и без того небольшой зазор над головой.

В районе головы хэтчбек просторнее седана. Но куда ему до предыдущего «Фокуса»!

Интересно, что у всех тестовых машин картер двигателя прикрывает мягкая фетровая защита. На одной уже с сильными потертостями, у остальных листы и вовсе новые — заменяли. Это при том, что пробеги троицы чуть больше 10 000 км. Видимо, долго деталь не живет. Лучше поставить стальной лист.

ГАБАРИТЫ КОМФОРТА

А что в салоне? Передние сиденья удобны, с хорошей поддержкой. Намеренно разматываю машины на дороге полигона, а они всё так же цепко держат тела седоков. Большие ходы регулировок позволяют без труда найти оптимальную посадку человеку любого роста и комплекции. Правда, локти подчас девать некуда. Но в целом эргономика и дизайн — сильные стороны модели. Форма руля удачна, передняя панель с налетом футуризма выглядит очень стильно, четко размеченные шкалы приборов утоплены в колодцы и не дают бликов. Задний диван, судя по форме, рассчитан на двоих. Третий взрослый будет чувствовать себя неуютно. Общее впечатление от всех машин — тесновато в коленях, причем сильнее всех стеснен сидящий посередине. К тому же туннель и длинные салазки сидений мешают пристроить ноги.

Технические характеристики Ford Focus 3 универсал 2017-2018

Ниже представлены основные технические характеристики Ford Focus 3 Wagon / Форд Фокус 3 универсал 2018-2019 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова универсал
Класс автомобиля класс C
Длина / ширина / высота, мм 4560 / 1823 / 1510
Колесная база, мм 2648
Клиренс (дорожный просвет), мм
Объем багажника, л 476
Снаряженная масса, кг 1300 — 1388
Объем топливного бака, л 55

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л.с. 105 125
Крутящий момент, Нм 150 159
Тип коробки передач механика механика
Число передач 5 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 12,5 11,1
Макс скорость, км/ч 180 190
Расход топлива, л    
— город 8,1 8,0
— трасса 4,8 4,7
— смешанный 6,0 5,9
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л.с. 105 125
Крутящий момент, Нм 150 159
Тип коробки передач робот робот
Число передач 6 6
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 13,3 11,9
Макс скорость, км/ч 184 193
Расход топлива, л    
— город 8,7 8,7
— трасса 4,9 4,9
— смешанный 6,3 6,3
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин  
Объем, л 1,5  
Мощность, л.с. 150  
Крутящий момент, Нм 240  
Тип коробки передач автомат  
Число передач 6  
Привод передний  
Разгон 0-100 км/ч, с 9,4  
Макс скорость, км/ч 208  
Расход топлива, л    
— город 8,5  
— трасса 4,7  
— смешанный 6,1  
Тип топлива АИ-95  

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Размеры багажника фокус 2 хэтчбек — Тестирование

Тест драйв фокус форд фокус 2

Хотелось «ровный пол». И все это при сохранении полноразмерной запаски. И так к делу. Как было я думаю все знают, можете посмотреть у себя Начал я с того что вытащил органайзер и все вещи из. Принес домой.

Сначала я хотел отрезать 11мм снизу и 55 мм сверху. Как предлагали на сайте. Но без предлагаемого автором приспособления зарядное устройство, нихромовая спираль отрезать ровно канцелярским ножом у меня не особо получилось. А вернее получилось ужасно. Было принято решение использовать второй вариант.

А именно, отрезать от верха органайзера 65 мм и приклеять к верхней отрезанной части, что нибудь снизу. Снова разметил. Несмотря на небольшой, казалось бы, литраж багажного отделения хетчбэка Форд Фокус 2 по сравнению с седаном габариты багажника форд фокус 2 хэтчбек универсаломбольшинство отмечает прекрасную вместительность и удобство.

При сложенном сидении размеры пространства позволяют даже спать в. Единственным неудобством владельцы Фокуса отмечают ступеньку-перепад между самим багажником и салоном под сиденьем. С этим недостатком, кстати, научились бороться, срезая часть органайзера вокруг запасного колеса. Размеры багажных отделений некоторых модификаций В линейке Форд Фокус 2 есть определенные модификации независимо от типа: Форд Фокус 2 Универсал пятидвергный, 1. Форд Фокус 2 Хэтчбек пятидвергный, 1.

Форд Фокус габариты багажника форд фокус 2 хэтчбек Седан 1. Форд Фокус 2 Кабриолет — л. Ford Focus 3 Универсал: Сегодня ездили смотреть ФФ3 универсал. Спереди, визуально, места стало меньше.

Сзади так. Взял фотку багажника ФФ2, из этой ветки и промерил багажник ФФ3. Размеры ФФ3 проставлены черным. Теперь можно реально сравнивать.

Записались на тест драйв. Продаваны обещают совершенно иные впечатление от подвески и шумки.

Картинка отредактирована. Сборка немецкая, Кельн. После 3 лет на брусчатке внутри шумно, конечно, но не так, чтобы затыкать уши. Дорогу Ford Focus II Wagon держит нормально, разгоняется что груженый, разгоны и торможения вполне понятные и прогнозируемые.

В дождь, снег и прочие неблагоприятные погодные условия никогда не потели окна.

Передачи в Ford Focus II Wagon переключаются легко до сих пор, ну не так, чтобы 2 пальцами, но без особых усилий. Фиксация понятная. Просто моргнуть встречному о ГАИ – целая сага.

Разборчивости в солярке особой не заметил, хотя первые TDCi покупать побаивались, многие оставались у проверенного двигателя TDi 66 kW. Евгений, Калининргад Ford Focus II Wagon, г Купил Ford Focus II Wagon можно сказать случайно, друзья предложили приобрести предыдущий, а новый в требуемой комплектации был в наличии у дилера, хотя цвет хотелось только серебристый, но пришлось брать, что.

А также при разных комплектациях бортовая панель приборов может варьироваться в своём виде. За объёмным габариты багажника форд фокус 2 хэтчбек в самых дорогих сборках, на руле есть различные переключатели и. Передняя часть седана сделана в прямолинейном габариты багажника форд фокус 2 хэтчбек перфекционистов, что по большей мере даёт прерогативу ровным линиям, но его круглые дефлекторы вносят небольшой дисбаланс.

Внутренний интерьер сделан, выверено и красиво. Объем багажника Также сидения можно регулировать. Багажный отсек машины рассчитывается на литров, вместительность имеет хорошую, под поддельным полом прячется запасное колесо. Если же сложить задние сидения, то вместимость багажного отделения возрастает до литров.

Технические характеристики Бензиновая часть Форда. Еще одной чертой багажного отсека в таком кузове является небольшой дверной проем, что затрудняет размещение и транспортировку больших и габариты багажника форд фокус 2 хэтчбек грузов, в отличие от хетчбэков и универсалов. Читайте также: Что нужно знать для замены стоек стабилизатора Форда Фокус 2 Также на удобство и доступность пространства отсека влияет такой фактор, как выступающие части кузова и механизмы внутри.

Существенно упрощают процесс загрузки-разгрузки прямые стенки отсека.

При такой конструкции весь объем является по-настоящему полезным. Удачно сконструированный механизм открытия-закрытия и петли крышки не занимают много пространства и не сминают сложенные вещи. Багажники седана, как правило, бывают двух обобщенных размеров: Хэтчбек Объем багажника хетчбэков также зависит от класса машины, модели.

Багажник Форда Фокус 2: объем, виды, размеры некоторых модификаций

Несмотря на кажущуюся вместимость, не стоит обманываться и искать солидный объем в этом типе кузова. Разработанный как городской автомобиль, хетчбэк выполнят соответствующие функции. За счет большой двери багажное отделение хетчбэка очень удобен, особенно для транспортировки негабаритных грузов.

Однако, существенно увеличить его объем у автомобиля можно, сложив задние сидения.

Focus IV Хэтчбек | 2018 имеет объем багажника на 233 л. меньше, чем предыдущее поколение.

Focus IV Универсал | 2018

Focus IV Универсал | 2018 имеет объем багажника на 233 л. больше, чем предыдущее поколение.

Focus IV Active Хэтчбек | 2019

Focus IV Active Хэтчбек | 2019 имеет объем багажника на 233 л. меньше, чем предыдущее поколение.

Focus IV Active Универсал | 2019

Focus IV Active Универсал | 2019 имеет объем багажника на 331 л. больше, чем предыдущее поколение.

Focus III Хэтчбек (фейслифт 2014) | 2014-2018

Focus III Хэтчбек (фейслифт 2014) | 2014-2018 имеет объем багажника на 199 л. меньше, чем предыдущее поколение.

Focus III Универсал (фейслифт 2014) | 2014-2018

Focus III Универсал (фейслифт 2014) | 2014-2018 имеет объем багажника на 104 л. больше, чем предыдущее поколение.

Focus III Седан (фейслифт 2014) | 2014-2018

Focus III Седан (фейслифт 2014) | 2014-2018 имеет объем багажника на 118 л. меньше, чем предыдущее поколение.

Focus III Универсал | 2010-2014

Focus III Универсал | 2010-2014 имеет объем багажника на 105 л. больше, чем предыдущее поколение.

Focus II Хэтчбек | 2005-2012

Focus II Хэтчбек | 2005-2012 имеет объем багажника на 97 л. меньше, чем предыдущее поколение.

Focus Универсал II | 2005-2010

Focus Универсал II | 2005-2010 имеет объем багажника на 44 л. меньше, чем предыдущее поколение.

Focus II Седан | 2005-2010

Focus II Седан | 2005-2010 имеет объем багажника на 176 л. больше, чем предыдущее поколение.

Focus Хэтчбек I | 1999-2005

Focus Хэтчбек I | 1999-2005 имеет объем багажника на 170 л. меньше, чем предыдущее поколение.

Focus Универсал I | 1999-2005

Focus Универсал I | 1999-2005 имеет объем багажника на 30 л. больше, чем предыдущее поколение.

Focus I Седан | 1998-2005

Focus I Седан | 1998-2005 имеет объем багажника на 37 л. меньше, чем предыдущее поколение.

Focus Хэтчбек (США) | 1999-2004

Focus Хэтчбек (США) | 1999-2004 имеет объем багажника на 464 л. меньше, чем предыдущее поколение.

Комплектация С класса удерживают первое место среди аналогичных моделей благодаря выгодному дизайну, небольшим размерам и цене.

Размеры багажника Форд Фокус 2 хэтчбек

Один из критериев выбора — грузоподъемность и вместимость Форд Фокус: объем багажника отличается у разных моделей. В зависимости от типа Форд Фокус 2 обладает усредненным объемом в пределах — л.

Форд Фокус 3 универсал обладает большим багажником в литров (при возможности сложить задний ряд и увеличить его до литров). Седан имеет менее вместительный (чем универсал) багажник в литров. В комплектации увеличена и колесная база, габариты седана: хх

Исходя из предыдущей классификации, FordFocus 2 относится к авто со средними отделениями объем багажника форд фокус универсал поклажи. Таким образом, Форд Фокус второго поколения отличается довольно вместительным багажником. Ввиду популярности именно такого типа на отечественном рынке, многие автовладельцы оставляют свои отзывы, в том числе о вместительности багажника.

На задних установлены барабанные тормоза с устройством регулировки зазоров. Для большей эффективности тормозная система снабжена вакуумным усилителем.

По заказу система может дополняться антиблокировкой. На Ford Focus 2 устанавливается бензиновые и дизельные четырехцилинлровые двигатели. Бензиновые экземпляры Duratec объемом от 1,4 до 2,0 обеспечивают мощность до л. Дизельные Duratorq объемом 1,75 л обеспечивают мощность л.

Объем багажника Ford Focus (Форд Фокус)

А время разгона машины — 10,9 секунд. Последние выгодно отличаются от бензиновых аналогов маленьким расходом топлива — 5,2—5,3 л на км в смешанном режиме.

Минимальный расход у Duratec при этом составляет 6,4 л максимальный — 7,5.

Долговечность, комфорт, безопасность и отличные технические характеристики — основные преимущества Ford Focus 2 в кузове универсал.

Влад Перечень работ при третьем ТО Форда Фокус 3.

Технические характеристики Форда Фокус 2 универсал

Как выбрать и установить дневные ходовые огни на Форд Фокус 3. Процедура замены топливного насоса на Форде Фокус 1. Карта ТО Форд Фокус 3. Что делать, если плохо греет печка Форда Фокус 2.

Проблемные места Форда Фокус 3. Процедура регулировки фар Форда Фокус 2. Новинка подросла в размерах:. Внешние габаритные размеры Форд Фокус 3 хэтчбек, седан, универсал составляют: длина —, мм, ширина для всех типов кузова составляет мм. Клиренс дорожный просвет Ford Focus 3 — мм для российских версий клиренс увеличен до мм.

Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx — 0, — 0, самый низкий у нового Focus в кузове седан. Третье поколение Focus внутри встречает своих пассажиров кинетическим дизайном, салон Форд Фокус 3 оформлен качественными материалами, отличается.

Рулевое колесо на четыре спицы с характерными приливами в районе хвата, оптимальной формы руль регулируется по высоте и глубине. За руль просто приятно взяться, масса кнопок управления функциями расположились на «баранке» логично и. Приборный щиток с двумя глубокими колодцами оригинальной конфигурации и дисплеем бортового объем багажника форд фокус универсал, устройство и графика цветного впечатляют.

Размер багажника форд фокус 3 универсал

Переднее торпедо и центральная консоль массивной формы со сложными линиями и изгибами. Дефлекторы системы вентиляции большого размера, правильной прямоугольной формы. Рычаг КПП в выверенном месте, по спортивному в непосредственной близости от пилота расположилась ручка стояночного тормоза за ней не надо тянуться.

Передние сиденья с отличным профилем, в меру жесткой набивкой объем багажника форд фокус универсал отличной боковой поддержкой. Мойка радиаторов автомобилей. Замена салонного фильтра Ford Focus 2. Замена салонного фильтра Ford Focus 3. Ремонт печки Ford Focus 2.

Замена печки Ford Focus 3. Замена свечей зажигания Ford Focus 2. Ford Focus 2 – замена аккумулятора. Замена бензонасоса Ford Focus 2. Замена бензонасоса Ford Focus 3. Замена бензонасоса Ford Mondeo 4. Объем багажника форд фокус универсал топливного фильтра Ford Focus 2. Замена топливного фильтра Ford Focus 3. Замена амортизаторов Ford Transit. Замена топливного фильтра Ford Transit. Замена свечей накала Ford Transit. Замена генератора Ford Focus 2. Замена генератора Ford Focus 3.

Замена генератора Ford Mondeo 4. Замена генератора Ford Kuga. Главная Статьи Частые проблемы с багажником Форд Фокус 2 и их решение.

Багажник Форда Фокус 2: объем, виды, размеры некоторых модификаций

Частые проблемы с багажником Форд Фокус 2 и их решение. Форд Фокус объем багажника в литрах. Объем багажника Форд Фокус.

Габариты Размеры и вес Ford Focus. Сколько мест в Ford Focus. Объем багажника Ford Focus.

Ходовая часть Тип привода Ford Focus. Клиренс Ford Focus. Трансмиссия Ford Focus. Топливо Расход топлива Ford Focus. Объём топливного бака Ford Focus. Разгон до у Ford Focus. Размеры Рекомендованный аккумулятор для Ford Focus. Какой фильтр для топлива у Ford Focus. Размеры Какой масляный фильтр у Ford Focus.

Размеры Какой радиатор двигателя у Ford Focus. Размеры Какие диски для тормозов у Ford Focus.

Нигде не мог найти внутренних размеров салона универсала с разным положением сидений второго ряда, поэтому сегодня обмерил свой сарайчик.

Цифры ориентировочные, но дают понять какого размера войдет крупногабаритная поклажа.

Универсал, кузова ФФ2, вопросы новичков, сарай, вагон, кузов

Фф2рест 2008, универсал.

В левой задней двери провисает уплотнитель кузова.
Т. е. до появления зазора с потолком.
Смотрите фото — исходник не мой и дверь правая, я просто на нем показываю, какой уплотнитель и где провисает.

Можно его вдавить обратно, но хватает ненадолго. Это не только сейчас появилось, а с предыдущего владельца — все не знаю, как подойти к вопросу.

Сейчас попробовал переложить уплотнитель так, чтобы больше уплотнителя набить в потолок за счет боковин. Вроде бы стало лучше, но от такой операции концы уплотнителя ожидаемо перестали стыковаться — появился зазор примерно в сантиметр.

И тут я подумал — может, уплотнитель от хэтча или седана? Поэтому он короче и нормально не укладывается?

Кто-нибудь знает, какая разница между длинами уплотнителей хэтча/седана и универсала?
Есть ли где-нибудь на уплотнителе номер детали?

Если выбирать по вместительности, в т. ч. длинномеров, и удобству погрузки, в т. ч. проёму багажника, что лучше — C-Max 1 есть ли Focus 2 ?

C-Max короче на 10 см, но задние сиденья складываются не по обычной схеме, а сначала спинка складывается с сидушкой, а потом этот бутерброд складывается вперёд, т. е. от длины багажника со сложенными сиденьями отъедается. Но при это потолок в багажнике выше.

По сранвению размеров багажников универсала и c-max нашёл на украинском фордклубе, это похоже на правду? Получается, у C-Max высота больше на 10 см, но проём уже на 2 см.

Ширина проема практически одинаковая. высота проема у симакса больше. растояние до передних сидений у симакса меньше на 10 см, даже с учетом, что у фокуса сидения остаются, а у симакса сидения выкинуты.

По самому багажнику — у симакса уже за счет пластика по бокам, у фокуса вместо пластика мягкий ковролин. высота крыши у симакса больше почти на 10 см. так что не все так однозначно с размерами багажника.

Фокус универсал

Багажник ширина 118 см

От пола до потолка в сиденьях 90 см

Спинка сложена 160см

Багажник ширина 106 см

Высота проема (замок) 90 см

Высота от пола до потолка 93 см

Длина багажника(сиденья сложены) 133 см

Длина багажника(до спинки переднего сиденья) 150 см

От пола до потолка в сиденьях 100 см

Ещё у C-Max сильно ругают коробку IB5. У FF2 с ней тоже проблемы?
Какой мотор FF2 будет иметь лучшие шансы остаться в более-менее хорошем состоянии к 150 000 — 200 000 ?

4 нояб ря 2018 mobile

Pavel-M
Привет, у меня фф2 рестайлинг(универсал)
Проём лучше в ширь, по высоте в фокусе проблем нет, я возил, холодильник, диван, стиралку, газовую плиту). По ширине были ситуации, что впритирку почти, с высотой проблем не было. А задними пассажирами даже высокими до потолка ещё далеко. Задний ряд в ровный пол.

Коробка ib5 да отчасти проблемная (с двигателем 1.8) если ещё движку чипуют коробка просто не выдерживает и ломается палец саттелита (не у всех). У меня пока проблем с ней не было, меняю масло каждые 20 тысяч, дорогое. (стараюсь беречь).

Хорошо себя зарекомендовал двигатель 2.0, он надёжный и коробка с ним надёжная очень стоит mtx75 с запасом прочности.

Сколько проходит мотор в основном зависит от ухода и режима эксплуатации, меняй масло почаще, фильтра и т. п. У меня пробег 100 тыс. машинка кроме т. о. и ремонта подвески ( из-за ужасных дорог наших) вложений не требует, не подводила ни разу.
Рекомендую брать 2 литровую, на крайняк 1.8
1.4 и 1.6 слабоваты, на обгонах тяжело идут по трассе и ГРМ у них на ремне. У 1.8 и 2.0 ГРМ-цепь(понадёжней будет).
Эксплуатирую ежедневно, мне очень нравится мой фокус) Ни разу не пожалел о приобритении.

Форд Фокус 3 размеры которого изменились несущественно, в сравнении с вторым поколением Ford Focus, имеет общую колесную базу для всех трех типов кузовов. Однако, длина Фокус хэтчбек отличается от седана и универсала Focus 3.

Размеры Фокусов в этих кузовах различны, не говоря уже о объемах багажного отделения. Колесная база Фокус хэтчбек и универсал Focus III составляет 2 649 мм, то есть для пассажиров салон одинаково просторен. Но длина хэтча составляет 4 358 мм, седана 4 534 мм и универсала 4 556 мм соответственно. Багажное отделение у хэтчбека и седана вас не порадует большими размерами. Как не странно у европейских автомобилей багажник больше, за счет использования докатки, вместо полноразмерной запаски, которая занимает довольно много места.

Форд Фокус 3 размеры седана

    Длина — 4534 мм Ширина — 1823 мм Высота — 1484 мм База, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм Колея — 1554 мм Объем багажника Форд Фокус седан — 421 литра (с полноразмерной запаской — 372 л.) Дорожный просвет Форд Фокус 3 седан — 165 мм

Форд Фокус 3 размеры хэтчбека

    Длина — 4358 мм Ширина — 1823 мм Высота — 1484 мм Колесная база, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм Колея — 1554 мм Объем багажника Форд Фокус хэтчбек — 316 литров (с полноразмерной запаской 277 л.) Объем багажника при сложенных задних сидениях — 1215 литров (с полноразмерной запаской 1176 л.) Дорожный просвет Форд Фокус хэтчбек — 165 мм

Форд Фокус 3 размеры универсала

    Длина — 4556 мм Ширина — 1823 мм Высота — 1505 мм База, расстояние между передней и задней осью — 2649 мм Колея — 1554 мм Объем багажника Форд Фокус универсал — 476 литров Объем багажника при сложенных задних сидениях — 1502 литров Дорожный просвет или клиренс Форд Фокус универсал — 165 мм

Если вам захотелось большой размер багажника у Форд Фокус 3 тогда выбирайте машину в универсальном кузове. Во первых сами габариты кузова гораздо больше. Например, разница между хэтчбеком и универсалом Ford Focus в длине составляет почти 20 сантиметров. Размер багажника при сложенных сидениях у универсала составляет 1502 литра, довольно вместительный автомобиль, почти в 1,5 раза больше, чем у хэтча.

Размеры седана Ford Focus 3 чуть больше, чем у хэтчбека и поменьше, чем у универсала. То есть длина седана на 176 мм больше, чем у хэтча Фокус и на 22 мм меньше, чем у Focus 3 Wagon. Размер багажного отсека седана всего 421 литра с докаткой, с полноразмерной запаской всего 372 л. Например, у Лада Гранта багажный отсек более 500 литров. Как обещает производитель рестайлинг Ford Focus 3 габариты автомобиля не затронет, поэтому судя по всему все вышеперечисленные размеры будут актуальны и в 2015 году.

Фокус входит в десятку самых продаваемых автомобилей в Европе, модель востребована и в России. Компактные машины запущены в производство американской компанией «Форд» в 1998 г. Комплектация С класса удерживают первое место среди аналогичных моделей благодаря выгодному дизайну, небольшим размерам и цене. Один из критериев выбора — грузоподъемность и вместимость Форд Фокус: объем багажника отличается у разных моделей.

Первое поколение

Авто относится к гольф-классу, впервые представлены в 1998 г. в Женеве. Почти сразу они произвели на авторынке фурор, шокировав публику оригинальными дизайнерскими концептами в конструкции кузова и кабины. Выпускаются следующие варианты:

Хэтчбек (3- и 5-дверный). Модель невелика в линейке аналогичных комплектаций, но при этом имеет вместительный багажный отсек. Вместимость хетчбека следующая: длина – 4174 мм, ширина – 1700, высота – 1440. При сравнительно скромных размерах багажник Фокуса составляет 379 л. Багажное отделение увеличивается до 1210. Фокус седан появился на рынке в 1999 г. и почти сразу приобрел репутацию как семейного, так и рабочего автомобиля. Габариты: 4382х1700х1440. При этих размерах объем грузового отделения 490 л. Универсал — функциональная модификация первого выпуска. Его багажное отделение — 520 л. Кроме того, устанавливаются приспособления для фиксации грузов на крыше.

Второе поколение

Линейка Ford Focus 2 выпускалась с 2004 по 2011 год. Самая популярная в России иномарка изначально задумывалась как универсальный автотранспорт среднего класса с увеличенными размерами багажника, вместительным салоном и улучшенным дизайном. Концепция разрабатывалась для трех моделей автомобиля с разной вместительностью багажного отсека:

Объем багажника Форд Фокус 2 хэтчбек составляет 385 литров при габаритах кузова 4337х1839х1497 мм. Вместимость Фокуса можно увеличить на 270 %, убрав сидения. Фокус в кузове седан имеет следующие характеристики корпуса: длина – 4481, ширина – 1839, высота – 1497. При этом его багажник существенно больше, чем у комплектации хэтчбек – 526 л. Универсал имеет средний отсек для багажа — 482 л. Размеры универсала: 4468х1839х1503.

Третье поколение

Автомобили Ford Focus 3 были впервые продемонстрированы на автошоу в Детройте (США) в 2010 г. Габариты автомобиля изменений почти не претерпели, при этом улучшилась динамика разгона и скоростные показатели. В целом комплектация 3 поколения вырвалась из ниши бюджетных авто на более высокую ступень. Внутренние габариты различаются в зависимости от модели:

Фокус в кузове хэтчбек: 4358х1823х1484. Грузовое отделение стандартного для класса объема — 363 л. Форд Фокус 3 универсал обладает большим багажником в 490 литров (при возможности сложить задний ряд и увеличить его до 1500 литров). Седан имеет менее вместительный (чем универсал) багажник в 475 литров. В комплектации увеличена и колесная база, габариты седана: 4534х1823х1484.

Четвертое поколение

Рестайлинг анонсирован в 2018 г. Комплектации получили улучшенную колесную базу, что существенно увеличило и салонное пространство. Помимо изменений дизайна и технических характеристик увеличены и габариты:

Хэтчбек имеет следующие размеры: 4378х1825х1454. Объем отсека для груза составляет 375 литров, при убранных креслах последнего ряда он увеличивается до 1354 литров. Универсал при габаритах 4668х1825х1481 мм имеет багажник в 490 л. Если убрать кресла, объем увеличится до 1650 л. Кроме того, в спинке заднего кресла имеется отверстие для перевозки длинных предметов. Седан имеет самый маленький багажник – 372 л.

В России Ford Focus можно называть «народной маркой» – автомобили выбирают как представители среднего класса, так и вполне состоятельные люди, предпочитая их более дорогим аналогам. Объем отделения для багажа Фокус зависит от года выпуска, типа кузова и комплектации. Они вполне подойдут для перевозки небольших грузов и, если увеличить багажник путем складывания сидений, грузов большого объема весом до 500 кг.

Автомобиль: Форд Фьюжн.
Спрашивает: Васёк.
Суть вопроса: какой точный размер багажного отделения на Форд Фьюжн, желательно в см по плоскостям.

Добрый день, скоро вести негабарит. Разобранная мебель, там кухня, она влезет точно, а вот шкаф — не уверен. Подскажите объёмы багажного отделения, желательно в см по плоскостям.

Точный объём багажника в см по плоскостям

Размеры и объём багажного отделения.

Как известно, многие автомобилисты выбирают автомобиль за возможность нагрузить в него побольше и всего необходимого. Форд Фьюжн относиться к автомобилям со средним объёма багажного отделения. При чем, уровень комплектации и объём двигателя не влияет на эту техническую характеристику.

Данные завода

Итак, объём багажника Ford Fusion составляет 337 литров, что довольно внушительно и позволяет перевозить достаточно объёмные грузы.

Например, в багажное отделение транспортного средства помещается две большие бочки или огромная коробка.

Как увеличить объём!

Перевозка мебели на Форд Фьюжн будет выглядеть так!

Для тех, кому этого места не достаточно, для перевозки груза, можно пожертвовать задними сиденьями пассажиров и сложить их, чтобы объём багажного отделения возрос до 1175 литров, что позволяет перевозить крупногабаритные и объёмные вещи и грузы. Таким образом, становится понятно, что автомобиль может быть достаточно грузоподъёмным, и полноценным для перевозки домашних вещей и необходимых грузов.

Объем багажника – показатель иногда не столь важный, а иногда решающий. Ну а порой даже для очевидно большого автомобиля производитель не может не похвастать впечатляющей цифрой, несмотря на то, что лишь единичные покупатели воспользуются предоставленными им кубометрами на полную катушку. Но вот в чем вопрос: как получают официальный показатель объема багажника, и почему он может варьироваться даже у одной и той же модели, продаваемой в разных странах?

Р азличия в заявленных объемах багажного отделения у одной модели в разных странах – не новость и не редкость. Возьмем в качестве примера автомобиль, продающийся в России и в США – Ford Focus. В российском списке характеристик и для седана, и для хэтчбека указан объем багажника в литрах: у первого это 421 литр, а у второго – 316. В США же понятие «объем багажника» на официальном сайте справедливо только для седана – а для хэтчбека приведены «объем грузового пространства за первым рядом сидений» и «объем грузового пространства за вторым рядом сидений», а также «объем скрытого грузового пространства». Более того, полученные показатели ощутимо различаются: в Америке в пересчете на литры багажник седана имеет 374 литра объема (13,2 кубических фута), а хэтчбек – целых 660 (23,3 кубических фута)! Так что же, американские хэтчбеки Focus имеют вдвое больше места в багажнике, чем российские?

На самом деле, конечно же нет: дело, как говорится, «не в том, как сыграли, а в том, как посчитали». На практике в США и в Европе (и в России тоже) используются разные стандарты расчета грузового объема. В США он измеряется по стандарту SAE (Society of Automotive Engineers – Сообщества автомобильных инженеров), а именно J1100_200911 (Motor Vehicle Dimensions – размеры транспортных средств). В Европе же действует методика расчета согласно стандарта DIN 70020, разработанного немецкой Ассоциацией автомобильной промышленности VDA (нем. Verband der Automobilindustrie). Чем же они отличаются?

Различия американской и европейской методик измерения кроются, как несложно предположить, в способе заполнения измеряемого грузового пространства. И так же несложно предположить, что в «нестандартную» сторону отличились именно США, где в категориях единиц измерения по сей день главенствуют никак не связанные между собой фунты, футы, фаренгейты и галлоны.

Здесь для расчета доступного багажного объема используется собственно багаж – но не условный, а самый настоящий, состоящий из фиксированного набора разнообразных чемоданов: небольшого мужского (two-suiter, для двух костюмов), большого женского, дорожного женского, платяного женского и пары других, а также сумки для гольфа, для которой четко указан список содержимого (!): 2 вуда (клюшки для игры у лунки), 4 айрона (клюшки для сильных ударов), 1 короткая клюшка, пара обуви и три мяча. Кроме того, замыкают список небольшие коробки, которыми разрешено заполнять оставшиеся после укладки основного багажа полости. По счастью, для каждого из предметов багажа даны точные размеры не только в дюймах, но и в миллиметрах. Правда, легче от этого не становится, так как, к примеру, 9 х 16 х 26 дюймов для большого женского чемодана – это 229 х 406 х 660 миллиметров, и «стандартности» такой эталон не добавляет, а итоговый объем в 2,167 кубического фута довершает картину «стандартизации».

Итоговый расчет багажного отделения производится путем его последовательного заполнения по методике, приведенной в стандарте – от большего к меньшему, а затем в оставшиеся участки пространства разрешено «насовать» мелких дополнительных коробок. Правда, при заполнении виртуального багажника не обошлось без еще одной хитрости: автопроизводители «в рекламных целях» стали забивать багажные отделения пятидверных автомобилей не до верхней кромки задних сидений, как положено, а под крышу, в то время как европейский стандарт предполагает заполнение до задней полки. Именно этим, в частности, и объясняется вдвое больший объем грузового пространства у американского хэтчбека Ford Focus.

А что же в Европе? Здесь все несколько проще: обошлось без понятий о мужском и женском багаже из позапрошлого века. Европейский DIN подразумевает заполнение багажника плоскими «кирпичиками» размером 200 х 100 х 50 миллиметров и (следовательно) объемом ровно в 1 литр. Итоговый объем при таком подходе посчитать несложно, ведь он равен числу блоков, вместившихся в багажник. И именно этим отличием в подходе можно объяснить наш пример с Focus в кузове седан: европейские блоки укладываются в багажник заметно плотнее, а потому итоговый объем при прочих равных обычно получается больше, так что удивляться 421 литру против 374 у одной и той же машины также не стоит.

Если ключевым параметром при выборе машины для вас является объем ее багажника, то, как теперь ясно, стоит обращать внимание не только на заявленную цифру, но и на методику ее получения. Если речь идет о VDA (что более вероятно), то объем можно считать условно объективным, а если он рассчитан по SAE, то стоит поискать и альтернативные показатели, чтобы понять, сколько потенциально полезного пространства было потеряно при укладке багажа.

И еще: разумеется, при расчете объема багажника в современных машинах никто не укладывает в них настоящие чемоданы, коробки и сумки для гольфа с 7 клюшками, 3 мячами и парой башмаков – расчет ведут компьютерные программы для 3D-моделирования. Они же помогают рассчитать наиболее оптимальное расположение чемоданов, чтобы итоговый результат был наибольшим. Конечно, программа с легкостью рассчитает и «чистый» объем любой заданной емкости с учетом каждой впадины и изгиба – но поскольку в багажниках все же возят не воду, а что-то более «отформованное», для расчета реально доступного объема и используются ныне существующие методики.

Говорят, первое впечатление составляют за семь секунд. Уверен, из всей тройки седан имеет наибольшие шансы понравиться. Он крупнее хэтчбека и не такой грузный, как универсал. Ниспадающая линия крыши делает «Фокус» динамичнее. Форма интригует, хочется подойти и познакомиться с машиной внимательнее. И заглянуть под брюхо, ведь дорожный просвет — одна из важнейших характеристик автомобиля.

БЛИЖЕ К ЗЕМЛЕ

Мы провели измерения в стандартном положении кузова — при снаряженной массе и с нагрузкой: четверо взрослых плюс полцентнера в багажнике, итого примерно 400 кг. Седан просел больше всех. Расстояние от передней «губы» до дорожного полотна уменьшилось на сантиметр (до 200 мм). А самым стойким по этому показателю оказался хэтчбек, потеряв всего полсантиметра (215 мм). Универсал опустился на столько же, расстояние в 210 мм позволило ему занять второе место. По остальным параметрам геометрической проходимости у хэтчбека с универсалом паритет. В чем-то лучше один, в чем-то другой.

Свободнее всего в районе плеч и головы в универсале: он выше собратьев на 20 мм.

Покатая форма крыши седана уменьшает и без того небольшой зазор над головой.

В районе головы хэтчбек просторнее седана. Но куда ему до предыдущего «Фокуса»!

Интересно, что у всех тестовых машин картер двигателя прикрывает мягкая фетровая защита. На одной уже с сильными потертостями, у остальных листы и вовсе новые — заменяли. Это при том, что пробеги троицы чуть больше 10 000 км. Видимо, долго деталь не живет. Лучше поставить стальной лист.

ГАБАРИТЫ КОМФОРТА

А что в салоне? Передние сиденья удобны, с хорошей поддержкой. Намеренно разматываю машины на дороге полигона, а они всё так же цепко держат тела седоков. Большие ходы регулировок позволяют без труда найти оптимальную посадку человеку любого роста и комплекции. Правда, локти подчас девать некуда. Но в целом эргономика и дизайн — сильные стороны модели. Форма руля удачна, передняя панель с налетом футуризма выглядит очень стильно, четко размеченные шкалы приборов утоплены в колодцы и не дают бликов. Задний диван, судя по форме, рассчитан на двоих. Третий взрослый будет чувствовать себя неуютно. Общее впечатление от всех машин — тесновато в коленях, причем сильнее всех стеснен сидящий посередине. К тому же туннель и длинные салазки сидений мешают пристроить ноги.

ХОЗБЛОК

Хэтчбек — золотая середина.

Хэтчбек оказался довольно вместительным. После того как мы сложили одну секцию заднего дивана, погрузили стремянку и набили багажник сумками, сзади можно было свободно усадить двух пассажиров — взрослого и ребенка. Удобно, что, подняв подушку и сложив спинку, получаем практически ровный пол. В других автомобилях принцип трансформации такой же.

Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу.

Седан оказался самым тесным, а его багажник — наименее практичным: узкий проем, острые петли крышки… Стремянку положили плашмя (по-другому не вышло), и она уперлась в спинку переднего сиденья. Поклажа вошла целиком, но последнюю сумку втолкнули c усилием. В общем, в этой машине хорошо ездить только на деловые встречи, для пикника и дачи не пойдет.

По удобству погрузки поклажи лидирует универсал. У него самый широкий проем пятой двери, а высота борта 585 мм, в то время как у седана и хэтчбека он расположен на 135 мм выше (720 мм).

Универсал ожидаемо вместителен. Места с избытком, а за счет того, что лестницу положили на ребро, сзади смогли сесть двое взрослых. На место переднего пассажира, как и в остальных машинах, можно положить лишь небольшой портфель, поскольку в попытке увеличить полезный объем сиденье максимально придвинули к передней панели.

Интересно, что ради ровного пола и простора багажника разработчики пожертвовали запаской. Под полом лежит докатка, у других же — полноразмерное 16-дюймовое колесо.

Форд Фокус 3 универсал обладает большим багажником в литров (при возможности сложить задний ряд и увеличить его до литров). Седан имеет менее вместительный (чем универсал) багажник в литров. В комплектации увеличена и колесная база, габариты седана: хх

ГАБАРИТЫ КОМФОРТА

А что в салоне? Передние сиденья удобны, с хорошей поддержкой. Намеренно разматываю машины на дороге полигона, а они всё так же цепко держат тела седоков. Большие ходы регулировок позволяют без труда найти оптимальную посадку человеку любого роста и комплекции. Правда, локти подчас девать некуда. Но в целом эргономика и дизайн — сильные стороны модели. Форма руля удачна, передняя панель с налетом футуризма выглядит очень стильно, четко размеченные шкалы приборов утоплены в колодцы и не дают бликов. Задний диван, судя по форме, рассчитан на двоих. Третий взрослый будет чувствовать себя неуютно. Общее впечатление от всех машин — тесновато в коленях, причем сильнее всех стеснен сидящий посередине. К тому же туннель и длинные салазки сидений мешают пристроить ноги.

Хэтчбек оказался довольно вместительным. После того как мы сложили одну секцию заднего дивана, погрузили стремянку и набили багажник сумками, сзади можно было свободно усадить двух пассажиров — взрослого и ребенка. Удобно, что, подняв подушку и сложив спинку, получаем практически ровный пол. В других автомобилях принцип трансформации такой же.

Просто моргнуть встречному о ГАИ целая сага.

Drive2.su

22.04.2017 19:54:03

2017-04-22 19:54:03

Источники:

Размеры багажника фокус 2 хэтчбек

Тест-драйв Форд Фокус 2 (Ford Focus 2) — автомобильный журнал » /> » /> .keyword { color: red; }

Тест драйв фокус форд фокус 2

Если не считать Шевроле (Chevrolet), к итогам продаж которого приплюсовывают и Ниву Шевроле (Chevrolet Niva), Форд Фокус (Ford Focus) — самый покупаемый автомобиль в Москве и Московской Области. Элегантный, практичный, комфортный — он настоящая находка для городского жителя. На Форд Фокус (Ford Focus) приятно прокатиться и по центру города с ветерком, и с утра на работу по пробкам доехать не напряжно. Коктейль из современного «кинетического» дизайна в сочетании с отличными ходовыми характеристиками сам по себе привлекателен, однако, он становится привлекательным вдвойне, когда хорошая лошадка идет по неплохой цене для автомобилей данного класса. На тест нам достался рестайлинговый Форд Фокус (Ford Focus) 2.0 в комплектации Титаниум (Titanium).

Внешность Форд Фокус (Ford Focus) 2

Внешне Форд Фокус (Ford Focus) изменился значительно. Стилизованные фары, рельефный капот, по бортам появились подштамповки. В общем, дизайн Форд Фокус (Ford Focus) не оригинален: многие его элементы, например, фары и кузов взяты с дебютировавшего некоторые время назад Форда Мондео (Ford Mondeo). Этот стиль окрестили «кинетическим», и действительно, дизайн Форд Фокус (Ford Focus) никак нельзя назвать стационарно-медлительным.

Спереди Форд Фокус (Ford Focus) украшает монолитный бампер с трапецеидальной решеткой с элегантной хромированной окантовкой. Имеется она только на топовых комплектациях Форд Фокус (Ford Focus), в частности Титаниум (Titanium). О фарах Форд Фокус (Ford Focus) стоит поговорить отдельно. Они содержат в себе новейшие технологии: биксеноновые фары, систему адаптивного освещения поворотов (AFS — система, которая направляет свет фар при повороте, следуя за движением рулевого колеса).

Сзади Форд Фокус (Ford Focus) смотрит на нас треугольными «кинетическими» фарами, дизайн которых практически не изменился, как не изменились и бампер с багажником.

Клиренс Форд Фокус (Ford Focus) достаточный для России — 155 мм. Для сравнения, клиренс ВАЗов — около 16 см, а у кроссоверов — 20 см. Кроме того, подвеска Форд Фокус (Ford Focus) умеет прекрасно обрабатывать все ямы и кочки, жержа днище от них как можно дальше. При установке защиты картера клиренс уменьшается до 144 мм, но без такой защиты с асфальта съезжать вообще не реккомендуется. Заодно несколько слов о подвеске Форд Фокус (Ford Focus): она неплохо справляется с неровностями на небольших скоростях, но девиз «больше газа — меньше кочек» на нее не распрастраняется.

Салон Форд Фокус (Ford Focus) 2

Несмотря на тканевой салон, внутри Форд Фокус (Ford Focus) смотрится богато и уютно. Просторный, выполненный из качественного материала. Особенно порадовал пластик Форд Фокус (Ford Focus), из которого сделана большая часть салона — он стал еще мягче, еще качественнее. На это разработчики обращали особое внимание, так как потенциальные клиенты стали акцентировать на этом все более пристальное внимание, так сказать, «пробуя салон на ощупь». Комфортно обустроено место водителя — рычаг КПП будто сам прыгает тебе в руку, регулировки руля и водительского сиденья Форд Фокус (Ford Focus) размашисты и позволяют устроиться максимально комфортно. Но обо всем по порядку.

Серебристая приборная панель Форд Фокус (Ford Focus) выглядит довольно стильно, приборы выполнены в «колодезной» стилистике — притоплены вглубь панели, между ними расположен прямоугольный дисплей, на который выводится самая необходимая информация — время, температура двигателя, средняя скорость движения, расход топлива и пробег. Отсутствие лишних деталей, способных отвлечь внимание водителя, все четко, информативно и по делу.

Штатная магнитола Sony идеально вписывается в общую концепцию дизайна Форд Фокус (Ford Focus) — минимум острых углов, все обтекаемо. Она оснащена функцией громкой связи, и для простоты обращения на верхней части магнитолы имеются цифры, с помощью которых можно набрать номер телефона, начать или завершить вызов, не прикасаясь непосредственно к телефону. Слышимость отличная, и у вас, сидящего в Форд Фокус (Ford Focus), и у собеседника на том конце линии.

Принимать вызовы и регулировать громкость голоса собеседника можно также с руля, точнее с подрулевого джойстика, который отвечает за все звуки в салоне Форд Фокус (Ford Focus). Управляется все на ощупь, в слепую. Главный плюс — джойстик всегда в одном месте, как бы ни был вывернут руль, и во время движения не нужно отрывать большой палец от руля, что небезопасно.

Ниже штатной магнитолы Форд Фокус (Ford Focus) расположена панель двухзонного климат-контроля. Все просто и понятно. Вы можете отрегулировать температуру с точностью до полградуса, но различие между значениями для левого и правого пассажира не сможет превысить 4-х градусов. Это не очень хорошо — разброс маловат, но жить с ним можно. Наличие двухзонного климат-контроля в Форд Фокус (Ford Focus) дает возможность выбрать водителю и пассажиру свой собственный температурный режим. Однако, направленный обдув включается и выключается одновременно для всех, вне зависимости от выбранного температурного режима. С другой стороны, вся эта проблема легко решается регулировкой заслонок Форд Фокус (Ford Focus). Так что в сочетании с двухзонным климат-контролем и заслонками можно привести температурный режим к оптимальному. Комфортно будут себя ощущать и пассажиры на задних сидениях Форд Фокус (Ford Focus). Под сидениями к их ногам идет патрубок с воздухом. Если сильно не задумываться над вопросом выбора температурного режима, можно просто выбрать режим авто — он все сделает сам: когда надо подключит помпу кондиционера и распределит поток воздуха по салону Форд Фокус (Ford Focus).

Обогревы передних сидений Форд Фокус (Ford Focus) имеют степень интенсивности от 1 до 5 — редко когда встретишь три степени, а тут — пять! Опять та же широта настроек. Подогреваются у Форд Фокус (Ford Focus) и стекла — лобовое и заднее, что позволяет растопить лед на них в считанные секунды, не дожидаясь пока прогреется мотор и в салон пойдет теплый воздух.

На двери водителя Форд Фокус (Ford Focus) располагаются кнопки всех стеклоподъемников — классическая компановка. Большой плюс безопасности Форд Фокус (Ford Focus) — возможность блокировки задних окон, причем предварительно их можно приоткрыть. Замки же задних дверей Форд Фокус (Ford Focus) не блокируются — минус безопасности. Расположение блока кнопок стеклоподъемников на двери водителя весьма удачное — достаточно просто опустить левую руку и пальцы сами ложатся на кнопки. Чаще, в других автомобилях, для этого нужно было отводить локоть за спину, иначе кнопки оказываются на уровне запястья.

Водительское сиденье Форд Фокус (Ford Focus) в топовых комплектациях имеет электрорегулировки: вверх, назад и наклон спинки. К сожалению, переднее пассажирское сидение Форд Фокус (Ford Focus) в комплектации Титаниум (Titanium) регулируется механически, и только в двух плоскостях — регулировки по высоте нет.

У передних сидений Форд Фокус (Ford Focus) есть регулировка поясничной поддержки — четверть оборота, и в спину упирается валик. Очень полезная вещь в долгих поездках.

Задние сидения Форд Фокус (Ford Focus) также не лишены удобства: много места для ног, предусмотренны воздуховоды от климат-контроля. По центру находится подлокотник с двумя подстаканниками. К сожалению, здесь отсутствуют крепления ISOFIX. Дверные ручки Форд Фокус (Ford Focus) хоть и сделаны под удобный и естественный хват, но по-прежнему слишком сдвинуты назад. И по прежнему наклон спинок задних сидений Форд Фокус (Ford Focus) не достаточен — хотелось бы откинуться назад чуть дальше.

Конструкция задних подголовников Форд Фокус (Ford Focus) весьма удачная — они максимально прижаты к спинкам и совершенно не мешают обзору назад.

Между передними креслами Форд Фокус (Ford Focus) расположен довольно удобный подлокотник с вместительным отсеком для вещей. Сам подлокотник имеет регулировку по длине. Его можно выдвинуть к центральной консоли и тогда локоть уж точно не будет висеть.

В отсеке под центральным подлокотником Форд Фокус (Ford Focus) можно найти прикуриватель, usb-вход и aux-разъем. Рядом располагается держатель для телефона либо для mp3-плеера. Он позволяет аккуратно положить ваше мобильное устройство, отделить его от всех остальных мелочей в отсеке, и в случае необходимости быстро его извлечь.

На тыльной стороне центрального подлокотника Форд Фокус (Ford Focus) есть 230-вольтная розетка. Ватт не много, всего 150, но для ноутбука или зарядки телефона волне хватит.

На центральном туннеле Форд Фокус (Ford Focus) расположились два подстаканника под разные диаметры бутылок или стаканов. Весьма практично! Перед ними — щели-держатели для парковочных карт.

За рычагом КПП Форд Фокус (Ford Focus), внизу центральной консоли, располагается маленькая закрывающаяся ниша для мелочи или сигарет.

Ручка над дверью водителю не положена — его дело руль держать, но место в Форд Фокус (Ford Focus) зря не пропадает. Тут пристроился откидной очешник.

Зеркало имеется и у переднего пассажира и у водителя Форд Фокус (Ford Focus), оба оснащены довольно яркой подсветкой – видимость отличная, но глаза не слепит.

Багажник Форд Фокус (Ford Focus) 2

Объем багажника Форд Фокус (Ford Focus) составляет 537 л, что является одним из лучших показателей в классе. Есть возможность сложить задний ряд сидений. Однако, как и у всех седанов, минус заключается в невозможности загрузить крупногабаритные предметы. Хотя стандартных размеров ящик с продуктами из гипермаркета — вполне.

Для увеличения объема багажника Форд Фокус (Ford Focus) можно сложить задние сидения. Тут надо отметить следующий момент: эта опция поможет лишь в том случае, если вы хотите разместить в салоне длинный или большой по периметру, но не особо широкий груз. Одним из плюсов Форд Фокус (Ford Focus) является разделенный в пропорции 2/3 задний диван пассажиров: можно одновременно провозить длинные грузы и останется еще место для одного или двух пассажиров.

По краям багажника Форд Фокус (Ford Focus) находятся ниши. Неглубокие, но их размер вполне приемлемый для того, чтобы положить боком 5-ти литровую канистру с омывающей жидкостью. Благодаря наличию в левой нише багажника Форд Фокус (Ford Focus) тканевого держателя, можно припрятать перчатки. К сожалению, больше он ничего не удержит.

Под полом багажника Форд Фокус (Ford Focus) прячется полноразмерная запаска и есть ниши для инструментов.

Обзорность Форд Фокус (Ford Focus) 2

Даже для человека, чувствующего габариты Форд Фокус (Ford Focus), парковка вызовет небольшие затруднения. При езде задом выручает парктроник, имеющийся в комплектации Гиа (Ghia). Спереди парктроник отсутствует. Нареканий по работе парктроника Форд Фокус (Ford Focus) практически нет. Чувствительность его на высоком уровне: он заметит даже небольшой сугроб. Возможно, так было задумано конструкторами для большей концентрации водителя при парковке, но для того, чтобы четко слышать сигналы парктроника, необходимо выключить музыку.

Зеркало заднего вида Форд Фокус (Ford Focus) хоть и невелико по размерам, зато оснащено датчиком монохромного затемнения. Если позади автомобиля появится источник яркого света, то его отражение в зеркале заднего вида не будет слепить водителя. Большой плюс к безопасности Форд Фокус (Ford Focus).

Внешние зеркала Форд Фокус (Ford Focus) с электроприводом, подсветкой околодверного пространства, обогревом и указателем поворота окрашены в цвет кузова. Подсветка околодверного пространства Форд Фокус (Ford Focus) несет чисто эстетический характер, придает особый шик автомобилю — по сути она ничего не подсвечивает (свету мешает сама дверь и земля перед открытым проемом остается неосвещенной).

Отдельно стоит поговорить о задних фонарях Форд Фокус (Ford Focus). Уникальная технология с шестью плоскими светодиодами прячет лампы глубоко внутри. Через вертикально расположенные оптические волокна светоэнергия передается к задней части рассеивателя. Оригинальный визуальный эффект достигается с помощью горизонтальных поперечных полосок, которые под углом 45 градусов преломляют и направляют свет наружу.

Технологии Форд Фокус (Ford Focus) 2

Чтобы избежать неприятныхсюрпризов, в новом Форд Фокусе (Ford Focus) имеется система датчиков, которая, контролируя скорости вращения колес и учитываяразличные дорожные ситуации, быстро реагирует на отклонения от нормы и сообщаето них индикатором на приборной панели одновременно приводя в боевую готовность другие системы безопасности Форд Фокус (Ford Focus).

Электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPAS) Форд Фокус (Ford Focus) имеет изменяемое усилие. На малых скоростях он работает в полную силу, а на больших его хватка ослабевает, что позволяет лучше чувствовать автомобиль: обратная связь с колесами, недостаточная поворачиваемость. Кроме того ГУР Форд Фокус (Ford Focus) имеет три режима работы: «Стандарт»,«Комфорт» и «Спорт».

Педаль тормоза Форд Фокус (Ford Focus) мягкая и очень чувствительная. Сначала было непривычно — машину сперва бросало при торможении, но приноровиться работать такой педалью можно очень быстро. Такие чуткие тормоза довольно полезны на наших дорогах, за это Форд Фокус (Ford Focus) получает от нас большой плюс. Антиблокировочная система тормозов (ABS) реагирует моментально. Тормозной путь Форд Фокус (Ford Focus) невелик, благодаря распределению тормозных усилий по колесам.

Многие жаловались на шумоизоляцию Форд Фокус (Ford Focus), но теперь эта проблема устранена благодаря более плотному шумоизоляционному материалу пола, колесных арок и в моторного отсека. Лучшей шумоизоляции Форд Фокус (Ford Focus) также способствует новая подвеска, оборудованная эффективными амортизаторами и пружинами новой конструкции. Ее работу практически не слышно даже на грунтовых дачных дорогах.

В моторном отсеке Форд Фокус (Ford Focus) ничего не изменилось. Как и прежде Форд Фокус (Ford Focus) оснащается двигателями объемом от 1,4 до 2 литров и мощностью от 80 до 145 л. с. Оснащаются моторы либо пятиступеньчатой МКПП, либо автоматом (агрегаты объемом 1,6 и 2 литра). Помимо бензиновых версий, на российском рынке доступен дизельный Форд Фокус (Ford Focus) с 1,8-литровым турбодизелем Duratorq TDCi мощностью 115 л. с. и с крутящим моментом 280 Нм при 1 900 об/мин.

Безопасность Форд Фокус (Ford Focus) 2

Безопасность Форд Фокус (Ford Focus) находитсяна высоком уровне, подтвержденным рейтингом Euro NCAP. За IPS (интеллектуальную систему безопасности) и внушительный комплект передовых технологий Форд Фокус (Ford Focus) получил высший балл — 5 звезд. Защита взрослых пассажиров тоже была оценена на 5 звезд. За защиту детей Форд Фокус (Ford Focus) получил 4 звезды.

Вывод

Популярность Форд Фокус (Ford Focus) 2 понятна и закономерна. Он способен очаровать не только новичка, получившего права на прошлой неделе, но и автомобилистов со стажем, которые уже много повидали и много на чем поездили.

В настоящее время ценовая политика автомобиля пересматривается. Например, специально под программу утилизации создан Форд Фокус (Ford Focus) в особой бюджетной комплектации. Думаем, что популярность его вырастет еще, когда в продаже появится Форд Фокус 3 (Ford Focus 3), особенно, если его ценник не изменится по сравнению с Форд Фокус 2 (Ford Focus 2).

Если не считать Шевроле (Chevrolet), к итогам продаж которого приплюсовывают и Ниву Шевроле (Chevrolet Niva), Форд Фокус (Ford Focus) — самый покупаемый автомобиль в Москве и Московской Области. Элегантный, практичный, комфортный — он настоящая находка для городского жителя. На Форд Фокус (Ford Focus) приятно прокатиться и по центру города с ветерком, и с утра на работу по пробкам доехать не напряжно. Коктейль из современного «кинетического» дизайна в сочетании с отличными ходовыми характеристиками сам по себе привлекателен, однако, он становится привлекательным вдвойне, когда хорошая лошадка идет по неплохой цене для автомобилей данного класса. На тест нам достался рестайлинговый Форд Фокус (Ford Focus) 2.0 в комплектации Титаниум (Titanium).

Внешне Форд Фокус (Ford Focus) изменился значительно. Стилизованные фары, рельефный капот, по бортам появились подштамповки. В общем, дизайн Форд Фокус (Ford Focus) не оригинален: многие его элементы, например, фары и кузов взяты с дебютировавшего некоторые время назад Форда Мондео (Ford Mondeo). Этот стиль окрестили «кинетическим», и действительно, дизайн Форд Фокус (Ford Focus) никак нельзя назвать стационарно-медлительным.

Спереди Форд Фокус (Ford Focus) украшает монолитный бампер с трапецеидальной решеткой с элегантной хромированной окантовкой. Имеется она только на топовых комплектациях Форд Фокус (Ford Focus), в частности Титаниум (Titanium). О фарах Форд Фокус (Ford Focus) стоит поговорить отдельно. Они содержат в себе новейшие технологии: биксеноновые фары, систему адаптивного освещения поворотов (AFS — система, которая направляет свет фар при повороте, следуя за движением рулевого колеса).

Сзади Форд Фокус (Ford Focus) смотрит на нас треугольными «кинетическими» фарами, дизайн которых практически не изменился, как не изменились и бампер с багажником.

Клиренс Форд Фокус (Ford Focus) достаточный для России — 155 мм. Для сравнения, клиренс ВАЗов — около 16 см, а у кроссоверов — 20 см. Кроме того, подвеска Форд Фокус (Ford Focus) умеет прекрасно обрабатывать все ямы и кочки, жержа днище от них как можно дальше. При установке защиты картера клиренс уменьшается до 144 мм, но без такой защиты с асфальта съезжать вообще не реккомендуется. Заодно несколько слов о подвеске Форд Фокус (Ford Focus): она неплохо справляется с неровностями на небольших скоростях, но девиз «больше газа — меньше кочек» на нее не распрастраняется.

Несмотря на тканевой салон, внутри Форд Фокус Ford Focus смотрится богато и уютно.

Www. simplycars. ru

02.04.2020 9:03:27

2020-04-02 09:03:27

Источники:

Https://www. simplycars. ru/journal/test-drayv_ford_fokus_20_titanium_ford_focus_20_titanium/

Форум Ford Focus | Форд Фокус: отзывы, тест-драйвы, покупка, сервис, конкуренты » /> » /> .keyword { color: red; }

Тест драйв фокус форд фокус 2

Новости, спецпредложения, акции и скидки на Форд Focus у официальных дилеров Москвы.
Тест-драйвы, обзоры и отзывы Ford Focus. Фото и видео. Форум — вопросы и ответы. Пишите!

Test-drive. ru Видео: тест-драйв интеллектуальных систем Форд Фокус — Sync, Park Assist и Active City Stop

Test-drive. ru Ford Focus: новая серия «SYNC Edition», пересмотренные комплектации и цены, новые опции — с июня 2014 года.

Владимир Добрый день! Подскажите пожалуйста стрелка спидометра дёргается до 200км. и выше потом меньше и аккумулятор садит если оставлю ключи в зажикание короче говоря…

Алексей Здравствуйте подскажите пожалуйста Форд фокус один 2001 г. 2 л автомат По трассе при скорости 100 120 скорость падает не разгоняется а потом спустя несколько…

Рафис Здравствуйте, у меня ФФ1 амерканец 2.0 , подскажите пожалуйста что может быть насос то даёт маленько топливо то вообще не подаёт, в общем машина не заводится,…

Петр Здравствуйте подскажите купил Форд фокус 2002 г 2,0 130л, с, 96кВт бензин сломалась АКПП ((( Есть вариант от Форд фокус 1,6 2000г с переделкой под ручку можно…

Сергей Всем привет. Подскажите пожалуйста. Недавно взял ФФ1 2005 года. Вчера целый день ездил норм, утром вышел заводить, а он не хочет. Стартер крутит отлично, но не…

Серж Загорелась контрольная лампа подушки безопасности подскажите у кого такое было и причина устранения комп перегружал без результата авто Форд Фокус-2 2007 г.…

Сергей С Здравствуйте. Авто ФФ1 2.0 сплит порт 2002 г. в. автомат. высокие холостые обороты ( 1800- 2000). Ничего не могу поделать! Дважды менял рхх, чистил заслонку,…

Александр Подскажите. У меня фф1(американец)2003г. в. 2л. автомат, двc split port. Простоял месяц, завел обороты хреначат до невозможности в любом положении, стоит или едет.…

1 Света Здравствуйте уважаемые водители. Подскажите, пожалуйста, если кто знает. Форд фокус 1 седан американец 2000г. сплит порт 2.0 после простоя (ночь лето)…

Света P. S. Понимаю что неисправность установить так сложно, но посоветуйте с чего начать. Поехать на диагностику чего? двигателя? проверить свечи? датчик температуры…

1 Роман здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли поменять щетки гены не снимая его на форд фокусе 1…

Болат Да, щетки можно менять не снимая генератор, кстати щетки меняются вместе с регулятором напряжения (шоколадка). У меня ФФ1 зетек 1,6 европеец, сам менял.…

Новости, спецпредложения, акции и скидки на Форд Focus у официальных дилеров Москвы.

Test-drive. ru

05.07.2018 14:32:18

2018-07-05 14:32:18

Источники:

Http://test-drive. ru/ford/focus/

2019 Форд Фокус ST-Line Универсал Обзор

В двух словах: Тот же восхитительный ход и управляемость хэтчбека ST-Line в более практичном кузове универсал.

Ford Focus ST-Line 2019 Технические характеристики

Цена из 30 990 долл. США+ORCS Гарантия Пятилетний, неограниченные километровые Сервис Интервалы 12 месяцев/15 000 км БЕЗОПАСНОСТЬ Пятизвездочный ANCAP Можье 1,5-литровый Трехсел Турбозачетный Петл Power 134K 1,5-литровый Три-Цилиндер Бэтч-Заборок . при 6000 об/мин Крутящий момент 240 Нм при 1750-5000 об/мин Трансмиссия восьмиступенчатая автоматическая Размеры Длина 4668 мм, ширина 1979 мм (вкл.Зеркала), высота 1481 мм, 2700 мм колесная база Turning Circle 10,6M Boot Пространство 375L Вес 1388KG GVM 1980KG SPACE SAVE заявлено вместе

Ford Focus четвертого поколения стал откровением и настоящим возвращением к достижениям инженеров Ford, которые смогли настроить свои модели покупательских тележек так, чтобы они стали лучшими автомобилями в своем сегменте.И это было долгожданное возвращение к форме, учитывая, что последние два поколения не соответствовали высоким стандартам Focus первого поколения (конечно, кроме вариантов ST и RS).

Здесь, в компании Practical Motoring, мы провели много времени в этом Focus нового поколения, покатавшись как на хэтчбеке Trend, так и на хэтчбеке ST-Line. Теперь мы в ST-Line Wagon, чтобы посмотреть, может ли он быть самым практичным и доступным универсалом с подогревом, который вы можете купить. И не забывайте, ST-Line Wagon, в отличие от хэтчбека, получает более совершенную многорычажную заднюю часть.Давайте выясним, является ли ST-Line Wagon шагом вперед по сравнению с хэтчбеком.

Какова цена и что вы получаете?

Мы рассмотрели сравнительные цены на Focus ST-Line в нашем обзоре хэтчбека, поэтому не будем здесь возвращаться к этой теме, хотя у ST-Line Wagon есть пара конкурентов. Достаточно сказать, что цена Focus ST-Line в зависимости от цены такая же, как и у его основных конкурентов, или ниже. Стоимость ST-Line Wagon составляет 30 990 долларов США + ORC; хэтчбек ST-Line стоит 28 990 долларов + ORC.

ST-Line Wagon конкурирует с такими конкурентами, как Holden Astra Sportwagon LT за 29 940 долларов США + ORC, хотя этот автомобиль не такой спортивный, как Ford, а цена Renault Megane GT Wagon составляет 39 990 долларов США + ORC. И даже дизельный 308 Wagon стоит 37 990 долларов + ORC и, как автомобиль для водителя, не на той же странице, что и Focus. Golf R AWD Wagon стоит от 59 190 долларов США + ORC, но Focus ST Wagon, когда он появится в следующем году, станет тем, кто получит эту вещь — но, к сожалению, он не прибудет в Австралию, так что мы пропустим. на этом конкретном стоуше.

Во всей линейке Focus доступен только один двигатель: 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, работающий в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Что касается функций, вы получаете чувствительные к дождю дворники и чувствительные к сумеркам фары, активную решетку радиатора, автоматическую остановку и запуск, автоматический подъем и опускание всех окон, выбираемые режимы движения (которые настраивают дроссельную заслонку и трансмиссию), круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран, встроенная спутниковая навигация, автономное экстренное торможение, камера заднего вида, интеллектуальная система помощи при превышении скорости и многое другое.Кроме того, вы получаете обвес ST-Line и уникальную решетку радиатора, 17-дюймовые легкосплавные диски (пакет Design заменяет их на 18-дюймовые легкосплавные диски), спортивную подвеску с заниженным на 10 мм дорожным просветом, складывающиеся боковые зеркала с подогревом, подставку для беспроводной зарядки телефона. , а ST-Line Wagon получает многорычажную заднюю часть, тогда как остальная часть линейки представляет собой только торсионную балку.

Какая кабина?

В этом Focus последнего поколения рычаг переключения передач заменен поворотным контроллером, а также установлен электрический ручной тормоз.И это освободило много места внутри Focus, сделав его очень вместительным и просторным. Несмотря на то, что интерьер очень черный и поэтому может показаться некоторым скучным, качество используемого пластика превосходно: почти везде в салоне мягкий на ощупь мелкозернистый пластик. Лично мне нравится черный салон, для меня достаточно поверхностных изменений на приборной панели и контрастных панелях отделки, чтобы он оставался интересным.

А держатели для бутылок с войлочной подкладкой в ​​дверных отсеках (чтобы они не дребезжали) — приятная мелочь, которую обычно можно найти только в автомобилях Volkswagen.Используемый жесткий пластик скрыт в тех местах, где вы хотите использовать более прочные и износостойкие материалы. В ST-Line добавлены такие вещи, как более цепкие передние сиденья и коренастый руль с плоским дном, контрастная строчка и значок ST-Line.

Как выглядит информационно-развлекательная система и элементы управления?

В то время как многие автопроизводители пытаются сократить количество физических кнопок и циферблатов в салоне, чтобы навести порядок и перенести все в виртуальную среду, Ford придерживается ручных настроек.И я приветствую это, нет ничего хуже, чем пытаться отрегулировать температуру в автомобиле и делать это с помощью сенсорного экрана, пока вы едете по шоссе… или пытаться понять, как изменить направление потока воздуха (ноги, тело, лицо или лобовое стекло).

Схема регулировки климат-контроля Ford — лучшая и самая простая, которую вы найдете на любом автомобиле в мире. Да, большой вызов. Легко понять, что к чему с первого взгляда, и отрегулировать все, от температуры до воздушного потока, очень просто, даже во время движения.То же самое касается и других элементов управления, таких как адаптивный круиз-контроль или интеллектуальный ограничитель скорости. все предназначено для активации одним или двумя касаниями. Точно так же все дисплеи четкие и четкие и не отвлекают вас от дороги.

Информационно-развлекательный экран представляет собой 8,0-дюймовое устройство с возможностью подключения к Apple и Android, а также со встроенной спутниковой навигацией, и это одна из лучших интеграций смартфонов на рынке. Графика четкая, экран не бликует, а сенсорный экран не требует миллиона ударов по экрану.Функция голосового управления тоже работает хорошо. Хотя есть несколько физических кнопок быстрого доступа, физической кнопки «Домой» нет (это только виртуальная кнопка «Домой»), и было бы неплохо иметь ее. Зарядное устройство для беспроводного телефона тоже работает хорошо, есть два USB-порта, и автомобиль может выступать в качестве точки доступа Wi-Fi.

Какие передние сиденья?

ST-Line Focus предлагает более удобные передние сиденья с контрастной строчкой. У них хорошая регулировка (ручная только на водительском и пассажирском сиденьях) и длина подседельной базы достаточна для того, чтобы люди с длинными ногами чувствовали себя комфортно на более длинных водителях.Рулевое колесо имеет регулировку по вылету и высоте, а положение водителя превосходно.

Какие задние сиденья?

У ST-Line Wagon та же колесная база, что и у хэтчбека (2700 мм), поэтому он не освобождает дополнительное пространство для ног, но оно ему и не нужно. Места для пары взрослых более чем достаточно, чтобы удобно сесть сзади (среднее сиденье больше похоже на насест) с хорошим пространством для ног, ног и головы. Я не видел ни задних вентиляционных отверстий, ни вентиляционных отверстий под передними сиденьями, но передние вентиляционные отверстия расположены так, чтобы теплый или холодный воздух поступал в салон быстро и эффективно.Есть крепления ISOFIX для боковых сидений и точки крепления верхнего троса для всех трех сидений.

На что похоже загрузочное пространство?

В хэтчбеке предусмотрено 375 литров места для хранения при поднятых задних сиденьях, а в версии ST-Line Wagon — 608 литров и 1653 литра при сложенных задних сиденьях. Шестифутовый автомобиль сможет стоять под задней дверью, когда она поднята, а под полом багажника есть компактное запасное колесо. Пол багажника, как вы можете видеть ниже, многоуровневый, что означает, что вы можете хранить, скажем, влажные предметы под основным полом в неглубоких отсеках.И войлочные гармошки на полу убираются с дороги.

Как производительность?

Под капотом такой же 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, как и у остальной линейки (по крайней мере, в этой стране), и он развивает мощность 134 кВт при 6000 об/мин и 240 Нм крутящего момента в диапазоне 1750-5000 об/мин, что является впечатляющим разбросом крутящего момента, Я уверен, вы согласитесь. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатым автоматом.

Начиная с холостого хода и заканчивая пиковой мощностью, достигаемой при 6000 об/мин, двигатель работает плавно и готово.Но таков крутящий момент, предлагаемый в таком широком диапазоне, что вам вряд ли когда-нибудь удастся его разогнать. И именно этот крутящий момент придает Focus ST-Line такое ощущение цели, когда вы за рулем. Он не кажется быстрым, как ракета, но он чувствует себя сильным в любой ситуации с солидным ускорением, захватывающим горизонт, чтобы удовлетворить всех водителей.

Некоторые жаловались на стук трехцилиндрового двигателя, но мне он нравится, но Focus настолько хорошо изолирован от шума дороги и двигателя, что вы все равно почти никогда не услышите двигатель.И это позор; не могу поверить, что говорю это, но немного шума двигателя на этом Focus ST-Line заставило бы его чувствовать себя немного более особенным.

Если вы читали мой обзор хэтчбека ST-Line, то помните, что я упоминал, что переключение передач было немного неуклюжим при переходе, скажем, из парковки в драйв. Под этим я подразумеваю, что переход будет колебаться, и машина на мгновение перевернется. Это явно была проблема, ограниченная этим автомобилем, потому что у этого универсала не было проблем с трансмиссией, которая, возможно, является лучшей трансмиссией на любом маленьком автомобиле.

Какие ходовые качества и управляемость?

В наши дни маленькие автомобили настолько хорошо себя ведут, что плохой ход и управляемость почти ушли в прошлое. Но это не значит, что больше нет автомобилей, которые могут по-настоящему удивить и впечатлить… войдите в этот Ford Focus ST-Line Wagon. Мы были впечатлены хэтчбеком и тем, как хорошо его настроили инженеры Ford, но этот универсал с многорычажной задней частью снова стал шагом вперед. Хэтчбек и универсал ST-Line на 10 мм ниже, чем обычный Focus, и у них изменены настройки амортизаторов.

Можно даже предложить Focus и более того, этот Ford Focus ST-Line Wagon установил динамический эталон в сегменте. И это опережает аналоги Hyundai i30 N-Line с местной настройкой и даже новой Mazda3.

Ход мягкий, но не чрезмерно, до такой степени, что вы, вероятно, не заметите этого поначалу, если это имеет смысл, и демпфирование таково, что большие и маленькие неровности и ямы преодолеваются грамотно и комфортно. Нет шума подвески, нет ударов по дороге, нет резкости и нет разрыва между передней и задней частью.Иногда вы можете почувствовать, что один конец автомобиля мягче, чем другой, и это то, что я имею в виду, когда говорю, что вы почти не замечаете езды; это просто чертовски хорошо.

Крен кузова

невероятно хорошо сдерживается, и даже быстрые изменения направления, скажем, повороты на узкой дороге, не расстраивают Focus. Рулевое управление кажется хорошо взвешенным и прямым, но не резким, и, хотя через руль не очень много связи, вес хороший, и давление на поворотах хорошо растет.Он также достаточно легкий, чтобы облегчить езду по городу и парковку, а также обеспечивает хорошую устойчивость на шоссе. Тем не менее, встаньте на педаль газа с прикосновением к замку, и вы почувствуете, как немного крутящего момента крутит руль, но это не нарушает баланс или точность автомобиля.

По сравнению с хэтчбеком универсал с другой настройкой задней части кажется немного более резким и лучше сбалансированным в поворотах с большей возможностью регулировки в середине поворота.Действительно, это, вероятно, самый «теплый» из всех небольших теплых хэтчбеков/универсалов на рынке.

Есть запасное колесо?

Да, экономия места под полом багажника.

Можно ли его буксировать?

Да, тормозил до 1200 кг, но это маленькая машина, так что если вам действительно нужна машина, которая может буксировать, может быть, вам лучше что-то побольше.

Как насчет стоимости владения?

На Focus распространяется пятилетняя гарантия Ford с неограниченным пробегом, при этом стоимость обслуживания в течение первых пяти лет ограничена 299 долларами США за обслуживание.Те владельцы, которые воспользуются обещанием цены на обслуживание Ford, также смогут получить доступ к кредитному автомобилю и обещанию цены на шины. Техническое обслуживание 12 месяцев или 15000км.

Какие функции безопасности он имеет?

В стандартную комплектацию всей линейки входит автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения, задние датчики парковки с широкоугольной камерой заднего вида на 180 градусов, помощь при удержании на склоне, регулируемый ограничитель скорости, торможение после удара. чтобы вы не срикошетили в другой автомобиль, экстренная помощь, шесть подушек безопасности спереди и сзади и пятизвездочный рейтинг ANCAP.

Одной из функций, которую мы очень любим, является интеллектуальная система помощи при превышении скорости, которая работает вместе с распознаванием знаков ограничения скорости и после установки делает все возможное, чтобы вы не превышали установленный лимит скорости.

Рейтинг редактора

Как мы оцениваем кабину?

Как мы оцениваем передние сиденья?

Как мы оцениваем задние сиденья?

Как мы оцениваем загрузочное пространство?

Как мы оцениваем производительность?

Как мы оцениваем плавность хода и управляемость?

Как мы оцениваем функции безопасности?

Практичный автомобиль говорит: Focus ST-Line Wagon ненамного больше своего собрата-хэтчбека, но практичность, обеспечиваемая большим багажником и более сложной настройкой задней подвески, оправдывает более высокую цену.Для меня универсал лучше купить. Он хорошо выглядит внутри и снаружи, достаточно вместителен для семьи из четырех человек и всего их багажа, имеет множество функций активной безопасности и некоторые интересные функции, которые не предлагают другие в этом сегменте, такие как интеллектуальная помощь при ускорении, и это в значительной степени подрывает его ключевые соперники.

Ford Focus Estate – Практичность и объем багажника

Focus Estate разрабатывался параллельно с хэтчбеком, что означало подход «с чистого листа».Это дало инженерам Ford возможность поиграть со структурой, чтобы освободить как можно больше внутреннего пространства, и в результате салон стал намного более просторным, чем у любого Focus. Разница еще более заметна в багажнике, который теперь больше, чем даже багажник Ford Mondeo Estate.

Ford Focus Внутреннее пространство и места для хранения вещей

Ford имеет прочную репутацию благодаря удобному дизайну салона, и водители с легкостью сядут за руль Focus Estate. Сиденье и рулевое колесо регулируются достаточно широко, чтобы обеспечить пространство для водителей даже крупного телосложения, в то время как центральная консоль спроектирована таким образом, чтобы занимать как можно меньше места — она даже имеет мягкие панели, где колени могут соприкасаться.

В то время как предыдущие модели Focus были довольно просторными спереди, этого нельзя сказать о пространстве на заднем сиденье, и, возможно, именно здесь последний Focus добился наибольшего прогресса. Места больше как по бокам, так и спереди назад, а это означает, что даже у высоких взрослых достаточно места для коленей, а трое широкоплечих людей могут удобно расположиться на заднем сиденье.

Центральное заднее сиденье также больше не является пыткой при поездке – благодаря плоскому внутреннему полу его пассажиру больше не нужно сидеть с расставленными ногами, чтобы найти место для ног.

Багажное отделение

При разработке основы Focus Estate компания Ford позаботилась о том, чтобы задняя подвеска занимала как можно меньше места, что позволило увеличить полезную площадь грузового отсека. Общее пространство увеличилось на 43 мм от пола до потолка и на 25 мм от задней двери до спинки сиденья. Вы получаете огромный 608-литровый багажник с задними сиденьями, что почти вдвое больше, чем 375 литров в хэтчбеке, и больше, чем у Volkswagen Golf Estate.

Увеличение пространства на задних сиденьях также способствует значительному увеличению объема багажного отделения, когда автомобиль управляется в двухместном режиме – когда задние сиденья не используются, общий объем багажного отделения составляет впечатляющие 1650 литров.Эти сиденья также имеют удобную функцию «легкого складывания», а управление задней дверью доступно без помощи рук. Более того, выдвижная крышка багажника имеет удобное место для хранения под полом багажника.

Ford Focus (2011–2018 гг.) размеры и объем багажника

Эта версия Ford Focus, выпускавшаяся в период с 2011 по 2018 год, была самым популярным семейным автомобилем в Великобритании в то время, когда он был в продаже. И легко понять, почему. Помимо соотношения цены и качества и множества вариантов отделки салона, он идеально подходит для повседневного семейного вождения.

Среднее — это слово, которое мы использовали бы для описания Focus здесь, но это далеко не критика, потому что будучи размером со Златовласку (ни слишком большим, ни слишком маленьким) означает, что Focus хорошо подходит для самых разных покупателей. Он достаточно большой, чтобы справиться с семейной поездкой, и в то же время достаточно маленький, чтобы втиснуться в небольшие парковочные места и узкие подъездные пути. И он достаточно большой, чтобы комфортно справляться с дальними поездками, но не настолько большой, чтобы чувствовать себя неуправляемым на оживленных городских улицах.

Но объем багажника — это область, в которой Focus не совсем средний — его объем багажного отделения заметно меньше, чем у таких альтернатив, как VW Golf, Vauxhall Astra или Peugeot 308.

Ford исправил это, когда изменил дизайн автомобиля в 2018 году, но если вам действительно нужно место для багажа и вы можете позволить себе только Focus эпохи до 2018 года, универсал будет вашим лучшим выбором.

Прокрутите вниз, чтобы получить полную информацию о габаритах автомобиля, и перейдите к нашему полному руководству по покупке Ford Focus, чтобы получить дополнительную информацию о справедливо популярном семейном хэтчбеке Ford.

Размеры Ford Focus: внешний вид

Если исключить боковые зеркала заднего вида, ширина Focus значительно меньше двух метров, поэтому он должен поместиться между бордюрами многоэтажных автостоянок и ограничителями ширины.С включенными зеркалами его ширина составляет чуть более двух метров, что нормально для автомобиля такого размера.

+ Размеры

Ford Focus: наружные

по сравнению с аналогичными автомобилей

Длина

4360mm

Среднее

Ширина без зеркал

1823mm

Среднее

Ширина с зеркалами

2010mm

Средняя

Высота

1469mm

Среднее

Колесная база

2648 мм

Средний

FOCUS FOCUE SPATE

. FOCUSE OT IT AGE OWIR AGE, когда вы открываете Age Age, когда вы открыто. большинство семейных автомобилей, и хорошо l позади 470-литрового Peugeot 308 и гигантской 590-литровой Skoda Octavia.Стандартные складывающиеся задние сиденья (показаны ниже) означают, что вы можете увеличить багажное отделение и разместить до двух пассажиров сзади.

Если вы хотите Focus, но вас отталкивает объем багажника, то стоит рассмотреть универсал Ford Focus, в котором есть все преимущества хэтчбека и увеличенный багажник.

Ford Focus багажник

По сравнению с аналогичными автомобилями

Загрузка пространства с сидениями

316 литров

Меньше, чем в среднем

помещения для ботинок с сиденьями вниз

1215 литров

Средний

9 9000. FOSCE FOSTD DIMENDS: FOSCE FOSCED: FOSCE FOSCED: FOSE FOSCEDD DIMENS: FOSCEDD DIMENS: FOSCEDDD DIMENS: FOSCEDDD D1TS: FOSCEDDDDDDDDDDDD D1TENS: FOSE FOSCEDD: FOSE FOSCEDD D1TENS. , но места на заднем сиденье меньше.Двоим взрослым удобно сидеть, а троим тесновато.

У Focus меньше места для ног сзади, чем у некоторых альтернативных автомобилей, таких как Vauxhall Astra и Seat Leon. И это несмотря на среднюю длину колесной базы. Это расстояние между передними и задними колесами, и оно часто может указывать на то, сколько места могут вытянуться пассажиры автомобиля.

Размеры

Ford Focus: интерьер

по сравнению с аналогичными автомобилями

Передняя перемычки

993mm

Средний

задний габаритный

962mm

средний

фронт места для ног

1094mm

в среднем

задних ног

849mm

Ниже среднего

Тяговое усилие Ford Focus

Семейные хэтчбеки традиционно не используются в качестве тягачей, но Focus по-прежнему способен буксировать прицеп или даже небольшой караван.

Вы должны убедиться, что вес, включая прицеп или караван, не превышает максимальные пределы. Если оборудование, которое вы буксируете, оснащено тормозной системой, вы можете буксировать более тяжелый груз.

В целях дополнительной безопасности Клуб кемпингов и домов на колесах рекомендует не буксировать ничего тяжелее 85% собственного веса автомобиля (см. ниже). Следуйте этим рекомендациям, и они еще больше ограничат нагрузку, которую может тянуть Focus.

Ford Focus буксировка мощность

Буксировка мощность: тормозится

700 — 1547kg

Буксировка мощность: без торможения

630 — 725kg

Вес Ford Focus

Собственный вес Ford Focus учитывает почти полный топливный бак, 68 кг на водителя и еще 7 кг на багаж.Вес от 1200 кг до 1500 кг является довольно стандартным для семейного хэтчбека.

Относительно небольшой вес Focus означает, что экономия топлива в большинстве моделей впечатляет, а его малый вес также способствует тому, что Focus чувствует себя маневренным в поворотах.

90 238

Ford Focus вес

снаряженной

1264 — 1455kg

Ford Focus, емкость топливного бака

55-литровый топливный бак на Форд Бензиновые автомобили Focus должны позволять большинству моделей проезжать 500 миль между заправками.Бак немного меньше, 53 литра, на некоторых дизельных автомобилях, но поскольку они более эффективны, чем бензиновые версии, потенциальный запас хода обычно немного больше.

Топливный бак на 60 литров устанавливается на дизельные Focus с двигателем 2,0 литра. Двигайтесь эффективно, и вы сможете проехать до 800 миль между заправками. Этого достаточно, чтобы проехать от Фолкстона в графстве Кент до Ниццы на юге Франции на одном танке.

+ +

Ford Focus, емкость топливного бака

Бензин топливный бак

55 литров

Дизельный топливный бак

53 литров / 60 литров с 2.0-литровый двигатель

Радиус поворота Ford Focus

Чем меньше радиус поворота автомобиля, тем меньше места вам нужно для его поворота, что снижает вероятность того, что вам придется выполнять неудобные многократные точечный поворот на узких улочках.

Фокусу требуется 11 м, чтобы развернуться в противоположном направлении за одно движение, что довольно стандартно для этого типа автомобилей.

Для дополнительной маневренности некоторые модели Focus доступны с системой самостоятельной парковки, которая автоматически направляет автомобиль на парковочное место, пока вы управляете акселератором и тормозом.

Ford Focus радиус поворота

По сравнению с аналогичными автомобилями

Токарный круг

11м

Средний

Форд Обзор Focus Estate 2022

Новый Ford Focus Estate основан на той же более жесткой, безопасной и легкой платформе, что и хэтчбек. Единственная реальная разница между ними — это немного дополнительной металлической конструкции за средней стойкой, которая за счет нескольких килограммов добавляет приличное место в багажнике.Это для семьи, которая не поместится в пятидверный хэтчбек (читай: большинство семей с более чем одним ребенком) и не хочет кроссовер или внедорожник с высокой посадкой.

Мы поддерживаем эти семьи. Маленькие универсалы, такие как Focus, почти всегда более экономичны, лучше управляются и более практичны, чем кроссоверы аналогичной стоимости. Цены начинаются примерно с 19 400 фунтов стерлингов — на 1 100 фунтов больше, чем у эквивалентного хэтчбека Focus, но примерно на 2 500 фунтов меньше, чем, например, у Seat Ateca, типичного (и очень хорошего) семейного кроссовера.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Как внутри, так и снаружи, Focus Estate представляет собой значительное усовершенствование автомобиля, который он заменяет. Не то чтобы MK3 Focus был плохой машиной, вы понимаете. Но поскольку он был разработан для глобальной аудитории, а не только для нас, европейцев, это было не так весело, как должно было быть. Он тоже не был особенно красив (Форд не делал красивых Фокусов со времен MK1), а интерьер был смоделирован по образцу мобильного телефона, который к моменту поступления автомобиля в продажу уже устарел.Подтяжка лица в 2014 году улучшила ситуацию, но к концу своей жизни MK3 Focus был автомобилем, который чувствовал свои годы. А потом некоторые.

Дизайн интерьера и экстерьера MK4 во многом заимствован у новой Fiesta. Внутри информационно-развлекательный экран в стиле планшета находится над вентиляционными отверстиями и климат-контролем, высоко на линии глаз водителя. Во всех моделях базовой модели Style он дает доступ к информационно-развлекательной системе Ford SYNC, которая для этого поколения имеет встроенную SIM-карту для онлайн-поиска пунктов назначения и информации о пробках и совместима с Apple CarPlay и Android Auto.

Внешний вид, тем временем, не всем по вкусу. Некоторые из моих коллег считают, что универсал немного красив, другие считают, что люк работает, но универсал немного кит, в то время как некоторые считают, что оба стиля кузова одинаково ужасны. В любом случае, это, несомненно, автомобиль, который хорошо отвечает некоторым требованиям. Большие колеса и более агрессивный обвес моделей ST-Line творят чудеса с поведением Focus на дороге.

Бензиновые двигатели относятся к семейству трехцилиндровых двигателей Ford EcoBoost, но, естественно, есть и дизели.Форд называет эти двигатели EcoBlue.

Объявление — Страница продолжается ниже

Наш выбор из ассортимента

Ford

1.5 EcoBoost 150 ST-Line 5dr

24 870 фунтов стерлингов

Посмотреть цены и характеристики

What?

«Хороший семейный автомобиль, который управляется намного лучше, чем нужно»

Прекрасный семейный автомобиль. Фокус практичен и достаточно вместителен, даже если детали интерьера немного ниже плинтуса. Тем не менее, это компенсируется хорошим набором двигателей и привлекательной управляемостью.Он действительно управляется намного лучше, чем должен автомобиль такого размера или типа. Если вас действительно соблазняет кроссовер, сначала убедитесь, что вы едете на таком маленьком универсале. Будет меньше денег, экономичнее и веселее.

Представлен новый Ford Focus! — Путеводитель по автомобилям

В своем нынешнем виде он был на рынке Канады и США с 2011 года и нуждался в редизайне. Focus, один из самых популярных автомобилей Ford за все время с мировой точки зрения, был полностью переработан и поступит в продажу в Северной Америке во второй половине 2019 года как модель 2020 года.

Как и нынешний Ford Focus, новый автомобиль является глобальным продуктом, но будет адаптирован для каждого региона мира. Варианты кузова будут включать в себя четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал, хотя с учетом обширной линейки внедорожников Ford на нашем рынке маловероятно, что универсал Focus вернется сюда.

Габаритные размеры не изменились, но колесная база Focus будет увеличена, и автопроизводитель утверждает, что новый автомобиль может похвастаться «более привлекательным и удобным салоном и большим пассажирским пространством, чем когда-либо».Это решит проблему нехватки места на задних сиденьях в текущей модели благодаря дополнительному пространству для ног на задних сиденьях на 71 мм, дополнительному пространству для плеч на 61 мм и дополнительному пространству для коленей на 51 мм.

Будет доступен недавно выпущенный набор вспомогательных средств для вождения Ford CoPilot360, высокоскоростное подключение к Интернету и беспроводная зарядка телефона. SYNC 3 будет доступен с восьмидюймовым сенсорным экраном и будет интегрировать Apple CarPlay и Android Auto.

Focus также получит новые двигатели EcoBoost, хотя официальные версии для североамериканского рынка еще не объявлены.В Китае автомобиль получит 1,0-литровый трехцилиндровый и 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатели, а в Европе также появится 2,0-литровый дизель. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, настройка подвески и система рулевого управления с электроусилителем являются новыми, и автомобиль будет ездить на более жесткой платформе.

По словам представителей компании, управлять автомобилем станет веселее. Для европейского рынка анонсированы варианты Sporty ST-Line, прочный Active и luxo Vignale, но они, вероятно, не поедут в Америку.Будет меньше заказываемых конфигураций, что приведет к снижению производственных затрат и менее сложному процессу сборки. Никаких подробностей о ориентированных на производительность версиях ST и RS, а также полностью электрической версии пока не сообщается.

Обновленный Ford Focus поступит в продажу в Китае и Европе до конца года, а на наш рынок он поступит в 2019 году. Как ранее сообщал Ford, сборка следующего Focus, предназначенного для Северной Америки, будет перенесена в Китай.

2019 Форд Фокус против.Honda Fit: какой подержанный компактный автомобиль купить?

миль на галлон | 2018 Ford Focus против Honda Fit

Модель Focus 2018 года выпуска имеет ряд значений расхода бензина. в зависимости от уровня отделки салона, конфигурации и трансмиссии.

  • S и 5-ступенчатая механическая коробка передач: 25/34 миль на галлон
  • S и SE хэтчбек с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач: 26/38 миль на галлон
  • SE седан и 6-ступенчатая механическая коробка передач: 30/40 миль на галлон скорость автоматическая: 27/38 миль на галлон
  • SEL и Titanium: 24/34 миль на галлон
  • ST: 22/30 миль на галлон
  • RS: 19/26 миль на галлон

Кроме того, Honda Fit 2018 отличается экономичностью, в зависимости от того, какая передача выбрана.

  • 6-ступенчатая механическая: 29/36 миль на галлон
  • Вариатор: 33/40 миль на галлон

Емкость топливного бака | 2018 Ford Focus против Honda Fit

Емкость топливного бака Ford Focus 2018 составляет от 12,4 и 13,9 галлона. Емкость топливного бака Honda Fit 2018 достигает всего 10,6 галлона, что намного меньше.

Особенности и технологии | 2018 Ford Focus против Honda Fit

В стандартную комплектацию Ford Focus 2018 года входит распознавание голоса, Bluetooth, два порта USB, аудиосистема с четырьмя динамиками, аудиосистема 4.2-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и информационно-развлекательная система SYNC. Honda Fit 2018 года оснащен пятидюймовый дисплей, порт USB, звуковая система с четырьмя динамиками и Bluetooth.

Найдите свой подержанный Ford Focus Найдите свой подержанный Honda Fit

Производительность и характеристики | 2018 Ford Focus против Honda Fit

Для Ford Focus 2018 предлагается множество вариантов двигателей. Базовая модель включает в себя 160-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Вы также можете выбрать 123-сильный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 252 лошадиные силы 2.0-литровый турбированный четырехцилиндровый и 350-сильный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Эта модель поставляется как спереди, так и полный привод и три варианта трансмиссии. Honda Fit 2018 поставляется только с одним вариантом двигателя, 130-сильный 1,5-литровый четырехцилиндровый с передний привод. Однако есть вариант с шестиступенчатой ​​механикой или вариатором.

Прощание с разумным седанчиком

Сначала Представитель сервисного отдела Форда не думал, что у него есть машина напрокат.Наконец, он принес связку ключей, поколебался, а потом спросил: «Ты умеешь водить палку?» Да, без проблем. «Хорошо, ты можешь взять это, если не возражаешь против того, чтобы водить его», — застенчиво сказал он. «Извините, это единственное, что у нас осталось». Что бы это ни было, сказал я, все будет хорошо.

Этот объект извинения, автомобиль, который он, казалось, почти стыдился предложить, оказался почти новым. Компактный седан Ford Focus SE цвета Lightning Blue. Конечно, Ford Focus — не гламурная машина. Это не то, что Autoblog или другие автомобильные новостные агентства, как правило, пишут о многом — если только это не Фокус ST или RS.Этот SE был далек от тех моделей с высокими характеристиками, хотя он был оснащен опциональным двигателем, энергичным маленьким 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost от Ford. Мало что в автомобиле было высокотехнологичным — в нем не было функций помощи водителю или модной информационно-развлекательной системы. У него был базовый блок синхронизации с крошечным экраном и прилично звучащая стереосистема. Между приборами располагался простой бортовой компьютер, и у него было несколько маленьких тонкостей: зеркала с электроприводом, стоп-старт, и он ездил на наборе Continental. Перефразируя Никсона, никто не обвинит его в роскоши с респектабельными тканевыми сиденьями.Это была машина эконом-класса.

Но знаете что: в течение следующих нескольких дней я получил больше удовольствия за рулем этого Фокуса, чем любой из последних 10 дней. кроссоверы, на которых я ездил.

Новый Focus SE, оборудованный подобным образом, стоит 20 120 долларов США, включая плату за пункт назначения. назад для перемещения другого презираемого седана.

Забавный факт: для При средней цене сделки всего за один роскошный компактный кроссовер можно было купить три новеньких Ford Focus.

Конечно, скоро и одного не купишь. Хотя Focus следующего поколения и Fiesta дебютировали в других частях мира, 2018 год стал для них концом линии в Соединенных Штатах (с Fusion в конце концов присоединяется к ним), поскольку Ford почти полностью смещает свои предложения в сторону кроссоверы/внедорожники и грузовые автомобили. Это автомобильный эквивалент отказа от салата, чтобы оставить себе место для большего количества стейка.

Все время за рулем синего Фокуса я ломал голову над таким поворотом событий.Это крепкий маленький автомобиль. Двигатель радостно раскручивается, предлагая свои 123 лошадиных силы и 125 фунт-фут крутящего момента. Сцепление легкое и тактильное, а шестиступенчатый переключатель передач точен. Машина шустрая, соответствует своим размерам. Это приятно и увлекательно — помните, когда этот Focus был представлен, он широко считался лидером в своем сегменте, а многочисленные публикации увенчали его победой в сравнительных тестах. Для тех, кто учится в колледже или в начале своей карьеры, это была бы отличная машина за свои деньги.

Сотрите это.Это была бы прекрасная машина для абсолютно любого. Один из моих лучших друзей ездит на работу за 50 миль. Он сделал это в течение многих лет в Форд Фиеста. Он зарабатывает много денег. Он может ездить на работу на любой машине, какую захочет, и у него есть разные. Но он говорит, что сошел бы с ума, если бы проехался на чем-либо, кроме своей маленькой красной «Фиесты». Ему нравится, как он едет. Ему нравится Синхронизация. И ему нравится экономия топлива. У него пробег лучше, чем у некоторых гибриды.

Он ездит на нем даже зимой в Миссури. Если вы выросли за рулем равнинного снега, вам не нужен был полный привод — передний привод потянет вас за собой.Это наводит на мысль, что американцы обычно покупают больше автомобилей с большими возможностями, чем им нужно. Бабушка, которую я знаю, купила Chrysler минивэн, потому что у нее были видения, как она отправится на прогулку со всеми своими внуками на борту. Чего точно никогда не было. И, конечно же, мы все ездим по бездорожью на наших кроссоверах и Буксируйте Airstream с нашими пикапами каждые выходные. Скорее, мы думаем, что они нужны нам для перевозки атрибутов нашей загородной жизни, но мне удалось втиснуть гриль Weber в коробке размером 20x27x38 дюймов в заднюю часть Focus в Home Depot.Это было непросто, но уместно. Если бы это был хэтчбек Focus, он было бы просто , кроссовер не нужен. Но индустрия всегда рада продать нам больше автомобилей, чем нам нужно.

После пяти дней работы в Фокусе пришло время вернуть его в дилер. Я дважды взял насос. Сгорело четыре литра бензина.

Я мог бы быть счастлив, владея этой машиной. Вы можете быть счастливы с этой машиной. Но мы не покупаем его так, как раньше, так что он обречен.Тем не менее, в прошлом году Ford продал более 158 000 автомобилей в Соединенных Штатах — всего было продано 400 000 автомобилей Fiesta, Focus и Fusion. И даже после того, как эти модели закончатся здесь, Форд продолжит продавать их тоннами за границу.

Ситуация с курицей и яйцом: действительно ли мы, американцы, требовали кроссоверы и грузовики вместо седанов, и поэтому автопроизводители их поставляли? Или маркетологи шепнули нам на ухо, чтобы подогреть интерес к этим высокомаржинальным моделям, и заставили нас думать, что это наша идея? Кто знает, как мы сюда попали.Но вот мы здесь.

Какой во всем этом смысл? Просто хочу сказать: Ford Focus был/был автомобилем по разумной цене, который имел смысл — разумный, но веселый. Несколько дней в одном продемонстрировали это. Он получает ботинок не по своей вине. Компания должна делать то, что она должна делать, и Форд, скорее всего, разбогатеет, отказавшись от обычных автомобилей. Те из нас, кто покупает более дорогие автомобили и оставляет больше места, могут оказаться беднее. Но это то, что мы говорим, что хотим. Если мы передумаем и как миллениалы и представители поколения Z предпочитают седаны, всегда будут гражданское право и Короллы.

Форд Фокус, было приятно познакомиться.

Связанное видео:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.