Новый форд фокус 4: Ford Focus 4 — цены и характеристики, фотографии и обзоры

Содержание

Новый Форд Фокус универсал (Ford Focus Wagon) от 968000 в кредит, со скидкой, цены и комплектации

Купить Форд Фокус универсал

Фотографии, интерьер и экстерьер

1.6 MT | 105 л.с, Передний , Бензиновый, 5 мест

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Противотуманные фары
  • Стальные диски

Интерьер

  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

1.6 MT | 125 л.с, Передний , Бензиновый, 5 мест

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Противотуманные фары
  • Стальные диски

Интерьер

  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Подушки безопасности боковые
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Легкосплавные диски 16»
  • Противотуманные фары

Интерьер

  • Накладки на пороги
  • Отделка кожей рулевого колеса
  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Спортивные передние сидения
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Запуск двигателя кнопкой
  • Климат-контроль
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Обогрев лобового стекла
  • Обогрев рулевого колеса
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Подогрев форсунок стеклоомывателя
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

1.6 AMT | 105 л.с, Передний , Бензиновый, 5 мест

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Противотуманные фары
  • Стальные диски

Интерьер

  • Отделка кожей рычага КПП
  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

1.6 AMT | 125 л.с, Передний , Бензиновый, 5 мест

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Противотуманные фары
  • Стальные диски

Интерьер

  • Отделка кожей рычага КПП
  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Подушки безопасности боковые
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Легкосплавные диски 16»
  • Противотуманные фары

Интерьер

  • Накладки на пороги
  • Отделка кожей рулевого колеса
  • Отделка кожей рычага КПП
  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Спортивные передние сидения
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Запуск двигателя кнопкой
  • Климат-контроль
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Обогрев лобового стекла
  • Обогрев рулевого колеса
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Подогрев форсунок стеклоомывателя
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

1.5 AT | 150 л.с, Передний , Бензиновый, 5 мест

Системы безопасности

  • Антиблокировочная система тормозов (ABS)
  • Иммобилайзер
  • Крепление для детского сиденья ISOFIX
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Подушки безопасности боковые
  • Система помощи при старте на подъеме (HAC)
  • Центральный замок
  • Электронная программа стабилизации (ESP)

Экстерьер

  • Легкосплавные диски 16»
  • Противотуманные фары

Интерьер

  • Накладки на пороги
  • Отделка кожей рулевого колеса
  • Отделка кожей рычага КПП
  • Передний центральный подлокотник
  • Сиденья с тканевой отделкой
  • Складывающееся заднее сиденье
  • Спортивные передние сидения
  • Третий задний подголовник

Комфорт

  • AUX
  • Bluetooth
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Датчик дождя
  • Датчик света
  • Запуск двигателя кнопкой
  • Климат-контроль
  • Кондиционер
  • Мультифункциональное рулевое колесо
  • Обогрев зеркал
  • Обогрев лобового стекла
  • Обогрев рулевого колеса
  • Передние и задние электростеклоподъёмники
  • Подогрев передних сидений
  • Подогрев форсунок стеклоомывателя
  • Порт USB
  • Проигрыватель CD
  • Регулировка руля по вылету
  • Регулировка руля по высоте
  • Розетка 12V
  • Усилитель руля
  • Электропривод зеркал

1.6 MT (105 л.с.)

1.6 MT (125 л.с.)

1.6 AMT (105 л.с.)

1.6 AMT (125 л.с.)

1.5 AT (150 л.с.)

Количество передач

5

5

6

6

6

Марка топлива

АИ-95

АИ-95

АИ-95

АИ-95

АИ-95

Мощность двигателя (л.с.)

105

125

105

125

150

Объем двигателя

1.6

1.6

1.6

1.6

1.5

Привод

Передний

Передний

Передний

Передний

Передний

Тип двигателя

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Топливный бак (л)

55

55

55

55

55

Трансмиссия

MT

MT

AMT

AMT

AT

Габаритные размеры

Высота (мм)

1505

1505

1505

1505

1505

Длина (мм)

4556

4556

4556

4556

4556

Колесная база (мм)

2648

2648

2648

2648

2648

Количество дверей

5

5

5

5

5

Количество мест

5

5

5

5

5

Объем багажника

476 / 1502

476 / 1502

476 / 1502

476 / 1502

476 / 1502

Полная масса

1825

1825

1473

1900

Снаряженная масса

1473

1485

1473

1563

Ширина (мм)

1823

1823

1823

1823

1823

Динамические характеристики

Время разгона (0-100 км/ч, с)

12.5

11.1

11.9

9.4

Максимальная скорость (км/ч)

180

190

193

208

Задняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Передняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Размер колес

205 / 55 / R16 215 / 50 / R17

205 / 55 / R16 215 / 50 / R17

205 / 55 / R16 215 / 50 / R17

205 / 55 / R16 215 / 50 / R17

205 / 55 / R16 215 / 50 / R17

Расход топлива

Городской (л/100 км)

8.4

8.4

8.7

8.5

Загородный (л/100 км)

4.7

4.7

4.9

4.7

Километров на баке

917

917

873

902

Смешанный (л/100 км)

6

6

6.3

6.1

—не выбрано—1.6 MT (105 л.с.) SYNC Edition1.6 MT (125 л.с.) SYNC Edition1.6 AMT (105 л.с.) SYNC Edition1.6 AMT (125 л.с.) SYNC Edition1.6 MT (125 л.с.) Titanium1.6 AMT (125 л.с.) Titanium1.5 AT (150 л.с.) Titanium

—не выбрано—1.6 MT (105 л.с.) SYNC Edition1.6 MT (125 л.с.) SYNC Edition1.6 AMT (105 л.с.) SYNC Edition1.6 AMT (125 л.с.) SYNC Edition1.6 MT (125 л.с.) Titanium1.6 AMT (125 л.с.) Titanium1.5 AT (150 л.с.) Titanium

—не выбрано—1.6 MT (105 л.с.) SYNC Edition1.6 MT (125 л.с.) SYNC Edition1.6 AMT (105 л.с.) SYNC Edition1.6 AMT (125 л.с.) SYNC Edition1.6 MT (125 л.с.) Titanium1.6 AMT (125 л.с.) Titanium1.5 AT (150 л.с.) Titanium

Системы безопасности

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Крепление для детского сиденья ISOFIX

Подушка безопасности водителя

Подушка безопасности пассажира

Подушки безопасности боковые

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Центральный замок

Электронная программа стабилизации (ESP)

Легкосплавные диски 16»

Противотуманные фары

Стальные диски

Накладки на пороги

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Передний центральный подлокотник

Сиденья с тканевой отделкой

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сидения

Третий задний подголовник

Аудиоподготовка

Бортовой компьютер

Запуск двигателя кнопкой

Климат-контроль

Мультифункциональное рулевое колесо

Обогрев зеркал

Обогрев лобового стекла

Обогрев рулевого колеса

Передние и задние электростеклоподъёмники

Подогрев передних сидений

Подогрев форсунок стеклоомывателя

Проигрыватель CD

Регулировка руля по вылету

Регулировка руля по высоте

Усилитель руля

Электропривод зеркал

Выгодные автокредиты

Кредит от 40 000
до 2 500 000 руб

Минимальный комплект
документов для одобрения

Более 10 лицензированных
финансовых организаций

Процентная ставка
по кредиту от 0%

Срок кредита
от 6 месяцев до 7 лет

Спец. программы господдержки: «Первый Автомобиль», и др.

Заявка на кредит

оставьте заявку и мы перезвоним!

Одобрение экспресс-
Кредита за 12 минут

Автомобили той же марки

Успешно!

Наши менеджеры уже совсем скоро вам презвонят!

ошибка….

Ой видимо что-то пошло не так 🙁
Перезвоните по номеру +7 (812) 220-48-47,
либо попробуйте отправить заявку еще раз

Отправить заявку

Спасибо!
Ваша заявка принята!

Пожалуйста, в ближайший час не отправляйте заявки с другх сайтов,
т.к. это может негативно сказаться на решении банков.

+7 (812) 332-53-57

Ford Focus 4 — Форд Фокус Клуб

Вот и настало то время, когда, казалось бы уже не чем удивить, и ты уже не так ждешь выхода нового продукта. Рассчитывая на инновационные плюшки, ты думаешь, что дизайн будет таким же или очередным рестайлом. Поработают над системой безопасности и уменьшат расход…

Форд Фокус 4 — новинка, которая удивила. машина, которая лучшая.

Не перестану повторять, что для меня дебют нового Ford Focus 2018 словно презентация нового Iphone X. Это когда ты ждешь прогнозируемого минимального обновления, а получаешь совершенно иной продукт, который способен зацепить.

В отличии от Apple, Ford исполнил обновленный Focus сразу в пяти модификациях.

Новинку Ford Focus презентовали в кузовах:

  • хетчбек;
  • седан;
  • универсал;
  • внедорожная версия Active;
  • люксовый Vignale;
  • ST.

Всю историю существования Фокус был узнаваем и его невозможно было с кем-то перепутать. Сейчас же дизайнеры поддались искушению и вытянули автомобиль из Mazda 3, BMW 1, Volvo S 40, Subaru Impreza и много других машин я увидел в нем. Несмотря на новый дизайн нового Фокуса и схожесть с конкурентами, я хочу его приобрести — это действительно новый и лучший Ford Focus 4. Его линии кузова по прежнему спортивные, а их исполнение удивляет и заставляет притормозить и полюбоваться. Зацепила еще удлиненная мордочка как у крокодила, интересно, практично ли будет парковаться.

Новый Ford Focus 2018 — новое все.

Помимо дизайна, специалисты построили новую платформу C2 , кстати, новый Фокус будет первопроходцем.

Моторы тоже обновили:

  • 1.5 EcoBoost (150 и 182 л. с.)
  • дизельные 1.5 EcoBlue (95 и 120 л. с.)

Работают с 8-ступенчатым автоматом или 6-ступенчатой ручкой.

Машина сбросила в массе 88 кг благодаря новому шасси + поднялся уровень безопасности (на 40 % улучшились результаты краш-теста).

Опять таки, новое шасси позволило улучшить, и так крутую, управляемость. Улучшилась аэродинамика, а места в салоне стало больше благодаря + 5 см в колесной базе и + 6 см в ширине кузова. Теперь пассажирам будет комфортно, а дизайн всего салона сделан с нуля, что видно по небольшой центральной консоли с поворотной шайбой автомата, а экран находится сверху торпедо по центру. Знаменитый руль Ford Focus решили не менять. Кузов стал жестче + 20%, также на 50% стали крепче подрамные крепления.

Самое крутое, что в новом Фокусе оставили те настройки. которые позволяют драйвить на машине, а автопилот 2-го уровня подруливает и ведет машину по разметке с дистанцией до 200 км/ч. Ну и конечно, настоящий, крутой, настроенный и полностью автоматический парковщик будет приятной вишенкой на десерте.

Как это было и ранее Форд Фокус 4 угодит любому клиенту:

  • Ford Focus Wagon — машина супер-практичная, знаю по себе, но все таки вагон (спортом не пахнет, только бизнес)
  • Ford Focus Active — мини-кроссовер для наших сел и дорог подойдут, посмотрим цену
  • Ford Focus Vignale — для тех кто любит все в топе и уверен там будет за что платить, вспомните Ghia
  • Ford Focus ST-Line — суперкар от Фокус пока RS не обновили
  • Ford Focus Sedan —  ни че так конкурент Octavia
Ford Focus 4 ActiveFord Focus 4 WagonFord Focus 4 VignaleFord Focus 4 ST-LineFord Focus 4 Sedan

Итак, несмотря на схожесть с конкурентами и полную реконструкцию автомобиля, уверен, у каждого владельца Фокуса двоякие чувства. С одной стороны — это новый крутой кар с исторически крутым именем, с другой — так страшно перед чем-то новым…

Но время не стоит на месте и Ford Focus тоже шагает вперед и эти шаги не имеют право на ошибку. Новый Форд Фокус 2018 — это новый, четвертый этап в жизни, все того же, спортивного, городского и не дорого автомобиля с отличным качеством и лучшей безопасностью.

И да, этот Форд Фокус уже MK4.

Наши украинские журналисты «Первая передача» сняли отличный обзор:

Обзор и Тест-драйв нового Форд Фокус 4 поколения

В начале 2018 года на рынках Европы и Китая был официально анонсирован обновленный Форд Фокус 4 поколения. В этот раз, разработкой автомобиля занималось Немецкое подразделение компании. Несмотря на схожие черты с предыдущими версиями, модель подверглась значимым изменениям, и на этот раз не только технологическим, но и идеологическим. Начало продаж Форд Фокус 4 в Европе было намечено на сентябрь 2018 года.

В обзоре мы постараемся рассказать обо всех значимых нововведениях, опишем первые впечатления от модели, а также попробуем спрогнозировать, будет ли успешен Форд Фокус 4 в России. В качестве бонуса, в конце мы сравним с предыдущими версиями автомобиля, разберем их преимущества и недостатки.

Общие впечатления от тест-драйва

Начиная обзор Форд Фокус 4 поколения, хотелось бы кратко поделиться впечатлениями от автомобиля. Первое, что интересует фанатов марки: «Удался ли автомобиль?». Да, новинка стала вполне удачным перевоплощением. Она имеет мало чего общего с предшествующими поколениями. Изменением подверглись многие элементы, в том числе и хорошо известная платформа С1. Тем не менее общий дизайн остался узнаваемым, а важные для многих показатели эргономики, управляемости и безопасности стали только лучше. Во многом новинка копирует лучшие наработки конкурентов сегмента. Возможно, это не так оригинально, но в целом отразилось положительно.

Но будем честны. Сказать, что специалистам компании удалось добиться каких-то выдающихся показателей нельзя. Автомобиль Форд Фокус 4 будет успешно продаваться, но не войдет в историю автомобилестроения.

Дизайнерам и маркетологом пришлось пойти на ряд компромиссов, чтобы создать достойную конкуренцию на рынке. Но обо всем подробней вы узнаете дальше.

Внешний вид автомобиля

С каждой новой версией, автомобиль лишался округленных форм, все больше склоняясь к рубленным и более стремительным линиям. В Ford Focus 4 поколения данное решение достигло своего апогея. Если в профиль еще можно уловить преемственность с предыдущими версиями, то в анфас — это совершенно разные автомобили, из другой ценовой категории.

Внешний вид нового Форд Фокус 4 прибавил в агрессивности и дороговизне, из расчета на то, что эта модель будет популярна среди молодежи. Добиться таких разительных изменений специалистам компании удалось благодаря новой эксклюзивной платформе С2. На ней было представлено сразу несколько модификаций: седан, универсал, 3-х и 5-ти дверный хэтчбек, а также кросс-версия.

Огромным изменениям подверглась передняя часть автомобиля. Увидеть их можно на фото Форд Фокус 4. Дизайнеры сохранили идею разделения решетки радиатора на две части, но кардинально ее переработали. Вместо небольшой прорези с хромированными вставками, теперь в верхней части устанавливается массивная ромбообразная фальш-решетка. При этом стоит отметить, что рисунок на ней может изменяться, в зависимости от выбранного вами типа кузова. Так, в версиях седан и универсал решетку закрывают длинные горизонтальные хромированные полосы (как было в предыдущих модификациях), а у хэтчбека и кросс-версии вместо них расположены сотообразные ячейки (ранее похожее решение можно было встретить у гоночной модификации ST-R), а премиум комплектация Vignale получила волнообразные хромированные полосы.

Также на презентации автомобиля было уделено довольно много внимания нижнему воздухозаборнику бампера. Теперь она не только выступает в роли декоративного элемента, но и выполняет функцию аэродинамического щита. Он распределяет встречный поток воздуха, предотвращая завихрения в задней оси и туннеле, тем самым улучшая пассивную шумоизоляцию, а также улучшает охлаждение передних суппортов, что снижает их износ и увеличивает работоспособность при активной езде.

Осматривая фотографии Форд Фокус 4 можно увидеть, каким сильным изменениям подвергся сам бампер. Внешне, он стал более массивным, но при этом дизайнеры приложили максимум усилий, чтобы улучшить его обтекаемость. Вместо привычных форм, мы видим сложные изгибы и стремительные линии. На общем фоне ярко выделяются секции для противотуманных фар, по краям которых располагаются настоящие воздухозаборники, а не муляжи, как часто можно увидеть в данном ценовом сегменте.

Последний Форд Фокус 4 активно поддерживает новое направление в дизайне, а именно отказ он обильных хромированных элементов. Поэтому на передней части автомобиля его можно встретить только в эксклюзивной комплектации Vignale, седане и универсале. Но даже так, это будут незначительные элементы, в виде хромированной полос на решетке радиатора или окантовки противотуманных фар.

Отдельно стоит упомянуть об оптике. По своему внешнему виду и функционалу она практически аналогична с той, что устанавливается на последние хэтчбеки Volvo. Возможно это не оригинально, но двухэтажные фары головного света отлично вписываются в общий спортивный дизайн, но что более важно, прекрасно выполняют свою функцию.

Внешний вид Форд Фокус 4 в анфас подвергся куда меньшему количеству изменений, но они также бросаются в глаза. Дизайнеры постарались визуально расширить арки и добавить спортивной «мускулистости» автомобилю. Это им более чем удалось. Сбоку автомобиль выглядит не менее агрессивно, чем спереди. Также изменилась линия остекления. Она получила каплевидную форму, которая визуально сужает крышу по мере приближения к багажнику. Таким образом, автомобиль кажется ниже, что опять-таки должно подчеркивать его около спортивную направленность.

Удивят поклонников и новые диски на Форд Фокус 4. В первую очередь, они большие: 17 дюймов в базе и до 19 дюймов в максимальной комплектации. Смотря на них, становиться сразу понятно, что их разработкой, как и автомобиля в целом, занималось Немецкое подразделение. По своему дизайну они во многом повторяют популярные диски BMW предшествующих моделей с незначительными доработками.

Теперь о том что нас ждет в «филейной» части автомобиля. Преследуя общую стилистику, она стала более «накачанной» и получила множество аэродинамических изгибов. Заднее стекло заметно уменьшилось, в частности, за счет увеличенного козырька спойлера. Исключением, разве что, является версия седана, где линия остекления прилично подросла.

Задняя оптика вместо плавной каплевидной формы получила строгий, спортивный дизайн, с таким же угловатым рисунком подсветки. Подобное решение можно встретить практически у всех конкурентов сегмента и смотрится оно действительно хорошо. Бампер же стал шире, и практически полностью лишился плавных переходов. Большая его часть закрыта матовым пластиком и мощным сплиттером. По его краям установлены дополнительные стоп-сигналы трапециевидной формы. Справа же расположился раздвоенный наконечник выхлопной системы.

В целом дизайн новинки получился удачным. Автомобиль хоть и утратил толику прежней оригинальности, но вполне интересно и не скучно смотрится в своем ценовом сегменте.

Салон и интерьер

Сказать, что салон нового Форд Фокус 4 изменился, будет в корне неверно. Он был полностью переработан и для многих, данные нововведения придутся по вкусу. Ранее автомобилисты, в том числе и фанаты модели, порицали предыдущее поколение за салон Kinetic Design, а точнее, за его неуместную громоздкость и футуристичность. На смену ему пришел популярный сегодня минимализм.

Центральная панель и консоль

Наиболее заметным изменениям подверглась передняя панель и центральная консоль. Так, они стали значительно меньше и более не отнимают так много свободного пространства, как минимум визуально. Сама передняя панель разделена на три условных уровня. На самом верхнем располагается классическая панель приборов, большой (в максимальной комплектации целых 8 дюймов) мультимедийный экран и минимальный набор клавиш, отвечающих за управления мультимедиа системой.

Кстати, последняя обзавелась поддержкой Apple Car Play и Android Auto. К радости ортодоксально настроенных водителей, щиток приборов классический, инженеры компании пока не готовы предложить электронные аналоги в данном ценовом сегменте. Вместо этого, можно довольствоваться проекционным экраном.

На втором уровне передней панели теперь минимум элементов: управление электро стекло подъемниками по краям дверей, классический набор регулировок фар и небольшой щиток управления климатом с двумя аналоговыми дисплеями.

Ну и в самом низу вас ждет миниатюрная, по сравнению с предшествующим поколением, центральная панель. Теперь на ней достаточно места, чтобы расположить телефон и массу других необходимых вещей. Привычный многим селектор АКПП заменили на шайбу. К этому решению, возможно, придется привыкать, но выглядит это очень стильно и органично. Помимо шайбы на панели расположились кнопки управления электронными помощниками (при спуске, при подъеме и даже на бездорожье), комплект необходимых разъемов (AUX, USB, беспроводная зарядка для смартфона), а также электронный ручник. Во всем этом обновлении, единственным нетронутым элементом стал руль.

Отделочные материалы

После Корейских автомобилей салон Форд Фокус 4 покажется глотком свежего воздуха. И нет, тут речь не о дизайне, как раз в данном вопросе это полная копия современных Hyundai и KIA, разговор о использованных материалах.

Все салонные элементы, с которыми вы взаимодействуете, изготовлены из высококачественного пластика. Он довольно мягкий и имеет приятную фактуру. В некоторых комплектациях верхняя часть центральной панели стилизована под кожу со строчкой. Не всматриваясь в детали, отличить такой муляж будет сложно. А в случае с дорогой комплектацией Vignale некоторые салонные элементы действительно прикрыты натуральной кожей, а декоративные вставки изготовлены из алюминия.

Новый Форд Фокус 4 поколения может похвастаться премиальными материалами отделки мягких элементов. Тут вам доступно на выбор: высококачественная ткань, изготовленная фирменной технологии, комбинация материалов (ткань+ кожа), полностью кожаная отделка, алькантара (только в комплектации Vignale). При этом стоит отметить, что «мягких» элементов в машине куда больше, чем мы привыкли. Помимо сидений подобные вставки можно встретить на подлокотнике, дверных картах и даже по краям центральной консоли.

Эргономика и обзорность

Как говорилось выше, компания отказалась от старого дизайна Kinetic Design, а разработку нового они доверили Немецким инженерам. Поэтому ожидаемо, результат удовлетворяет всем современным требованиям потребителей.

Органы управления теперь разделены на несколько групп: мультимедиа, климат-контроль, подвеска и трансмиссия, оптика и ЭСП. Запутаться в них невозможно, но что более важно, все они находятся на привычных местах и достаточно пары часов езды, чтобы к ним привыкнуть.

Новый кузов Форд Фокус 4 получил более обширную линию остекления. Заметно тоньше стали передние стойки и уменьшилась центральная консоль. Все это благотворно повлияло на обзорность. Теперь автомобилем стало еще проще управлять.

Что касается сидений, компания Ford опять позаимствовала дизайн у Volvo, установив «инновационные» подголовники и особые спинки кресел. Как это отразилось на них? Надежная боковая фиксация, правильная посадка, наличие всех регулировок, которые уже со средней комплектации становятся электронными, сделали их только лучше.

Инновации заметны будут не только водителю, но и пассажирам. За счет новой платформы автомобиль стал заметно просторней. Сзади у пассажиров появилось целых 50 мм дополнительного пространства в ногах и 60 мм в плечах, а также 30 мм в высоте. Заметно увеличен наклон спинки, а также длина «подушки» под ноги.

Ну и в конце стоит рассказать о багажном отделении. В классических версиях седана и хэтчбека оно осталось практически неизменным, а вот для любителей Форд Фокус 4 универсал ждет небольшая доработка. Багажник стал выше, шире и длинней на пару сантиметров, но что более важно погрузочная высота уменьшилась практически на 5 сантиметров. Касательно оснащения, то в нем есть все необходимое: разъем 12V, шторка, опционально сетка для собак. Не обошлось без нововведений. Задние сидения теперь оборудованы системой Easy Fold. По заявлениям разработчиков с ее помощью можно быстрее и проще складывать задний ряд.

Управление и комфорт

Из-за жесткой конкуренции в сегменте становиться все сложнее выделиться за счет дизайна или оснащения. Но в данном случае Американские маркетологи и Немецкие инженеры сделали упор на управляемость и комфорт. Старая платформа полностью исчерпала себя и ей на смену пришел новый кузов Форд Фокус 4 с маркировкой С2. В сравнении с предшественником его колесная база выросла на 54 см, а жесткость улучшилась на целых 20%. Как же это отразилось на автомобиле?

Автомобиль стал жестче. Особенно это заметно на модели Форд Фокус 4 хэтчбек. Улучшилась управляемость. Отклик на действия руля происходит практически мгновенно. Это конечно еще не показатель спорт-каров, но значительно превосходит конкурентов сегмента. В повороты автомобиль входит практически на любой адекватной скорости. Заметную помощь в управлении оказывают электронные системы стабилизации.

Что касательно плавности хода, то ее можно ощутить в Форд Фокус 4 седан и универсал. Там ходовая система менее сжата и значительно лучше отрабатывает мелкие неровности. Кроме того, огромную роль играет увеличенная колесная база. Вы все еще будете ощущать сильные неровности, брусчатку и «лежачих полицейских». В остальных же ситуациях можно передвигаться с относительным комфортом.

Шумоизоляция в автомобиле есть и со своей функцией она справляется практически идеально. Возможно, ее будет не хватать зимой, во время езды на шипованной резине, но подобные недостатки встречаются и у более дорогих автомобилей.

На Ford Focus 4 универсал можно смело ездить в дальние поездки. Огромный багажник и приемистые двигатели этому способствуют. Как уже говорилось выше, посадка в автомобиле продуманная. Водитель смело может проехать не одну сотню километров пути, не ощущая усталости. А вот задний ряд может немного разочаровать любителей ездить большой компанией. Задний диван имеет выраженную боковую поддержку, в связи с чем третьему пассажиру придется сидеть на образовавшемся пригорке. Зато для езды вчетвером автомобиль подходит как нельзя лучше.

В целом, если прочесть отзывы Форд Фокус 4 от Европейских автомобилистов, то можно без труда понять, что автомобиль поднялся на одну ступень выше и теперь, куда лучше ассоциируется с Европейским C-классом.

Тест драйв Форд Фокус 4 на бездорожье

Многих, наверное удивит, что типичный городской автомобиль тестируется на бездорожье. Причиной такого решения является новая комплектация Форд Фокус 4 кросс. Она выполнена согласно всем популярным трендам: обвес из АБС пластика, увеличенный клиренс, передний привод и широкий набор различных электронных помощников. Каков же результат такого преображения?

Будем честны, автомобиль никак не подходит для настоящего бездорожья. Но с такими задачами, как поездка на дачу или природу по проселочной дороге ему дается более чем хорошо. Неплохо автомобиль справляется и на заснеженной дороге, что довольно весомо в условиях Российского климата.

Такие показатели неудивительны. Немецкие инженеры непросто приподняли автомобиль, а действительно поработали над его шасси. Доработок коснулись пружины и амортизаторы, в максимальной версии они получили электронные регулировки, ходовая часть получила усиленные элементы, а электронные помощники доработанный функционал.

Если подытожить, то клиренс Форд Фокус 4 в кросс версии составляет целых 185 мм. Также автомобиль имеет хорошие углы рампы и практически плоское днище, закрытое всевозможными пластиковыми защитами. Уже таких показателей достаточно, чтобы конкурировать с переднеприводными кроссоверами, с чем эта модель на отлично справляется.

Технические характеристики

С каждым годом современные автомобили становятся все больше, и размеры Форд Фокус 4 являются тому очередным подтверждением. В этот раз инженеры не стали растягивать старую «тележку» и увеличивать пластиковые обвесы, как делают многие в данном сегменте, а полностью изменили платформу. По утверждению самих инженеров, новая модульная конструкция С2, стала самой современной разработкой бренда, и в дальнейшем ее можно будет встретить в других моделях. Что же изменилось? Давайте разбираться.

Технические характеристики Форд Фокус 4:
  • Длина – 4379/4670 мм, что на 18 мм больше предшественника;
  • Ширина – 1825 мм;
  • Высота – 1454/1480 мм;
  • Снаряженная масса – 1383 кг, что на 88 кг меньше предшественника;
  • Колесная база – 2701 мм, что на 53 мм больше предшественика;
  • Объем багажника – 375/1354 л хэтчбек, 608/1650 универсал;
  • Объем топливного бака – 50 литров;
  • Размер шин – 205/60 R16 (только для Европы), 215/50 R17, 235/40 R18, 245/30 R19;
  • Клиренс – 155 мм в базовой версии, 185 мм в комплектации Active и 145 в версии Vignale/ ST—Line .

К другим не менее важным показателям можно отнести коэффициент лобового сопротивления. У седана он составляет всего 0.250, а у Форд Фокус 4 универсал, хэтчбек и кросс версии 0.273.

В новом кузове использованы современные сплавы алюминия, стали, а также композитные материалы. В сумме это позволило увеличить жесткость кузова на 20%, а надежность крепления подрамников до невероятных 50%. Также модель Ford Focus 4 седан успела пройти краш-тест. Показатели, в сравнении с предыдущим поколением, улучшились на 40% при лобовом столкновении и на 35% в боковом. Все благодаря добавлению новых ребер жесткости и прогнозируемых сминаемых зон.

Характеристики Форд Фокус 4: трансмиссия и ДВС

Как уже известно, вместе с платформой С2 новинка получила ряд новых силовых агрегатов, а также полностью переработанную АКПП. Тут не обошлось без инноваций, но давайте начнем по порядку.

Моторы Форд Фокус 4:
  • 1.0 EcoBoost – бензиновые трех цилиндровые моторы объемом 1 литр. Мощность будет варьироваться в пределах 85, 100 и 125 л.с. в зависимости от комплектации и страны продаж;
  • 1.5 EcoBoost – бензиновые четырёх цилиндровые силовые агрегаты объемом один литр. Мощность также может изменяться в пределах 150 и 182 л.с;
  • 1.5 EcoBlue – дизельные четырёх цилиндровый ДВС объемом 1.5 литра. В зависимости от комплектации максимальная мощность будет составлять 95 или 120 л.с. Более мощная версия имеет крутящий момент в 300 Н.м и достигается он при 2000 об/с. Младшая в тех же условиях может предложить только 250 Н.м.;
  • 2.0 EcoBlue — дизельные четырёх цилиндровый ДВС с объемом 2.0 литра. Максимальная мощность 150 л.с. и 350 Н.м при 2000 Об/с.

Все выше представленные двигатели имеют от одной до двух турбин. Бензиновые модели также оборудованы системой изменения фаз газовращательного механизма. Самая же младшая версия 1.0 EcoBoost получила уникальную, для компании и данного сегмента, технологию дезактивации цилиндров. Она позволяет отключить один из цилиндров, когда нет необходимости в полной мощности. Включение и отключение происходит за 14 миллисекунд.

Теперь касательно дизельных силовых агрегатов. Они оборудованы новыми стальными поршнями и низкоэнерционными турбинами. Также, они используют привычную для Европейского рынка технологию AdBlue (добавка мочевины в топливо). Именно поэтому модели с дизельными двигателями на Российский рынок поступать не будут.

Стоит ожидать, что для стран СНГ будет добавлен атмосферный двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 85 и 120 л.с., который мы уже встречали в прошлых поколениях.

Теперь о трансмиссии. Из-за многочисленных жалоб покупателей, инженеры компании решили временно отказаться от роботизированной коробки передач PowerShift. Ей на смену пришел 8-ми ступенчатый гидространсформаторный АКПП марки ZF. Хорошая новость и для любителей механики. Ее можно будет встретить во многих комплектациях, исключая максимальную. Инженеры компании предлагают 6-ти ступенчатую механику фирменного производства с вилочным механизмом.

Если изучить последние новости Форд Фокус 4, то можно узнать, что теперь автомобиль будет оснащаться задней многорычажной независимой подвеской, но только в богатых комплектациях и кросс-версии. Остальным же придется довольствоваться классической балкой сзади и Макферсоном спереди.

Цены и комплектации

Модель уже некоторое время продается в Европе и Китае, и уже известны цены на Форд Фокус 4 в России. Так что фанаты модели, могут уже потирать ручки.

Комплектации Форд Фокус 4 (цены в Евро):
  • базовая версия с механикой и двигателем 1.0 л. – 18 700;
  • промежуточная версия Special Edition с АКПП и двигателем 1.5л. – 25 300;
  • спортивная комплектация ST-Line с АКПП и 1.5 л. — 29 700;
  • кроссовер Focus Active с 1.0 двигателем и механикой – от 25 400;
  • премимум версия Vignale с 1.5 л. ДВС и АКПП – от 32 000.

Теперь, что касается остальных версий. Базовый Ford Focus 4 wagon начинается с отметки 19 900 евро, а в версии Special Edition цена вырастет 24 900. Но в обоих случаях вы получаете литровый двигатель и АКПП. Седан в такой же комплектации обойдется на 500 евро дешевле. Модели с 1.5 литровым силовым агрегатом начинаются от 26 000 и 26 500 евро, за седан и универсал соответственно. Цена на Форд Фокус 4 с дизельными двигателями начинается от 22 000 евро. Но рассчитывать на их появление на отечественном рынке не стоит. По крайней мере тех, что заявлены в Европейских и Китайских спецификациях.

Продажа Форд Фокус 4 в России уже стартует. И представители компании заявляют, что цены в салонах будут отличаться незначительно, в пределах 500-1000 евро.

Выбор б/у автомобиля

Что бы оценить новый Форд Фокус 4, и спрогнозировать его дальнейшие достоинства и недостатки, можно взглянуть на прошлые поколения автомобиля. Тем более уже известна дата продаж Форд Фокус 4, и многие Российские автомобилисты, которые ранее были владельцами предыдущих поколений, ждут появления новинки. Поэтому вскоре, на рынке появиться множество интересных бу автомобилей, которые можно рассмотреть к покупке.

Первое поколение. Это довольно доступные и простые варианты. При их покупке в первую очередь стоит обращать внимание на состояние кузова. Многим автомобилям больше 15 лет, коррозия и ДТП сделали свое дело. С двигателями все гораздо проще. Не рекомендуется рассматривать к покупке дизельные версии, а также бензиновые объемом 1.4 литра. Оптимальным вариантом будут модели с 1.6, 1.8 и 2.0 литровыми моторами.

Второе поколение. Одно из наиболее популярных на вторичном рынке. Выбрать хороший вариант не составит труда. Так же как и в прошлом случае, начните с кузова. Локальные подкрасы нестрашны. А вот авто после серьезных ДТП лучше обходить стороной. С двигателями также. Мало объемные и дизельные версии лучше не рассматривать. Оптимальные силовые агрегаты начинаются с 1.6 литра. Лучшим вариантом станет 2.0 литровый бензиновый мотор. Касательно трансмиссии, то механика и АКПП тут надежные, а вот роботизированные версии имеют дурную славу.

Третье поколение. Делится на дорестайлинг и рестайлинг. Первых, как следствие, значительно больше на рынке. Но проблемы у них одинаковые. Точнее, она всего одна – преселективная роботизированная КПП Powershift. Машины с ней можно брать только на небольшом пробеге и только в том случае, если вы хорошо знаете историю автомобиля. В других случаях лучше избегать подобных модификаций. В остальном же, критических проблем автомобиль не имеет.

Общей рекомендацией станет проверка документов. Заблаговременно проверяйте машину на юридическую чистоту. Данная марка пользуется популярностью не только у автомобилистов, но и автоугонщиков.

Теперь вам известны слабые места предыдущих поколений Фокусов, и вы можете смело подобрать хороший вариант, или же просто купить Форд Фокус 4 в новом кузове.

Если вы хотите больше узнать про Форд Фокус прошлых поколений, почитайте отзывы владельцев, представленные ниже.

Выводы

Как понять, интересен ли автомобиль покупателям? Как только была объявлена дата выхода Форд Фокус 4 в России, автомобилем уже интересовались тысячи водителей. И это не удивительно. Новинка лишилась многих недостатков и впитала в себя новшества, которые мы видели у конкурентов. Но в данном случае, все изменения пошли ей на пользу. Чего стоит только премиальная и внедорожная версии.

Нам остается только надеется, что цена в России на Форд Фокус 4 не будет сильно расти, а также, что все таки появятся модификации с надежным атмосферным силовым агрегатом. Но узнать об этом мы сможем не раньше лета 2019 года.

Отзывы на Форд Фокус (Все поколения)

Всем привет. Уже третий год за рулем третьего фокуса (дорестайл). Брал с рук, годовалого, пробег был до 50 тысяч. Сейчас уже на одометре больше 150 тысяч. Двигатель у меня самый лучший – 1.6 дюратек, он же зетек. Несмотря на свою условную старину никогда не доставлял никаких проблем. Работает гладко от замены до замены. Заводился в любой мороз, КПП – только механика. Раз регулировал «вертолет» и больше проблем с ней не было. Поломки были, но незначительные. На 120 тысячах поменял подшипник правого привода, еще через 5 уже левого. На 140 тысячах поменял опорный подшипник. Но если бы не плохие дороги, я думаю проходили бы еще дольше. В остальном же раз менял колодки, да и то по акции, а также сцепление. Машиной доволен. В ее одноклассниках как-то скучно. А тут масса опций, один 5 ступенчатый подогрев чего стоит. Единственное, что могу отнести к недостатку – клиренс. Чисто городской автомобиль. Теперь буду брать крос-версию 4-го фокуса. С ним, думаю и по трассе, и на дачу можно будет.

Уже 7 лет в моих руках Форд Фокус второго поколения. Двигатель 2.0 литра 150 лошадиных сил. Коробка механика 6-ти ступка. Честно, машина только радовала все эти года. Были конечно и поломки. Хотя до 150 тысяч менял только масло в двигателе(каждые 7 тыс.) и два раза в коробке. Потом пришлось поменять тормоза и ступичные подшипники. Дальше уже не помню, были какие-то регулировки клапанов и по подвеске еще по мелочи замены. В целом, думаю машина полностью оправдывает свою стоимость. Отличная динамика и рулежка. За семь лет так и не надоела. Расход не большой. Если сильно не гонять, то 9.5 л. можно уложиться. Огромное количество опций. Если полазить по форумам, можно открыть кучу всего нового у себя в машине. Классный штатный звук и кожа на сиденьях мне понравилась, до сих пор как новая.

В моих руках побывали все поколения фокусов. Сейчас езжу на третьем рестайловом. Универсал, комплектация средняя, двигатель 1.6 л, робот.

Начну пожалуй с плюсов. Конечно же это качество сборки и отделки салона. Даже запах в машине приятней, чем у какой-нибудь КИА. Внешний вид – это конечно вкусовщина, но мне очень нравиться. Неплохая динамика, да и расход в 6 литров нравится. Ну и конечно же багажник, тут он просто великолепный.

Теперь немного о грустном. В принципе у машины всего 60 тысяч пробега и проблем быть не должно, но есть у них беда с коробками. Точнее с роботами. На 30 тысячах по гарантии поменял сцепление. Не критично, но не приятно. Спустя 5 тысяч сломались актуаторы, а спустя еще 3 тысячи полностью отказали «мозги» робота. В итоге поменял в сборе коробку на механику. В форд фокус 4 отказались от робота и сделали выбор в сторону нормального гидротрансформатора, и я думаю они движутся в правильном направлении

Покупал третьего фокуса хэтчбек жене, но так вышло, что большую часть времени ездил на нем сам. Модель дорестайловая, двигатель 1.6, автомат. Сейчас в автомобиле 120 тысяч пробега и каждая копейка вложенная в него была оправдана. Хотя, вложений было не много. Только плановые ТО и бензин. За время эксплуатации не было ни одной поломки, даже как-то скучно. Динамика, если 2-3 человека в салоне и без багажа, приемлемая. Но вот стоит немного загрузить, то фокус заметно теряет в скорости. Хотя, говорят решается чип тюнингом. Расход просто отличный. В городе 7 литров, а на трассе бывало 5.5 литра на сотню. Рулится не плохо. Сидеть тоже удобно. Неплохая шумоизоляция. Немного жестковата подвеска, но в рамках разумного. Эту машину продавать не буду, отдам кататься жене. А вот себе рассматриваю нового 4-го фокуса. Очень понравился универсал. Если бы еще были дизельные двигатели, то взял бы не раздумывая.

Второй год владею третьим фокусом 2011 года, хэтчбек. Машину брал с рук с пробегом за 80 тысяч. Сразу после покупки заменил все расходники, пересмотрел ходовую и двигатель. Это было единственное весомое вложение в авто. Дальше только менял масло и заливал бензин.

Двигататель 2 литра, турбированный, 250 л.с. и МКПП. Очень резвая машина. Из-за небольшой массы и такой мощности, обгоняет большинство встречающихся автомобилей в потоке. В городе расход до 12 литров при условии активной езды, а на трассе при крейсерской скорости 110 км/ч около 7.5 литров. Управляемость просто отличная. Можно смело маневрировать даже на приличной скорости.

Также очень нравиться салон. Смотрится оригинально и не заезжено. Можно разместиться в полном комфорте. Единственное, что мне не нравиться в машине, так это шумоизоляция. В городе ее кое-как хватает, а на трассе в салоне шумновато.

Владею первым фокусом уже 15 лет. Машина не единственная в семье и используется как запасная. У меня универсал, двигатель 1.6 механика. Сейчас пробег подходит к 150 тысячам. Единственное, что случилось с автомобилем, так это то, что на местах сколов краски появились небольшие рыжики. Касательно двигателя, коробки, ходовой и электрики – никаких замечаний или значимых поломок не было. Я просто своевременно обслуживал автомобиль и он никогда не подводил. Также отмечу, что для этого класса довольно дорогие оригинальные запчасти. Китай не рассматриваю, поэтому даже обслуживание влетает в копеечку. Тем не менее к их качеству нет никаких нареканий, они проходят ровно столько, сколько заявлено производителем.

Купил ресталинговый третий фокус у знакомого. Год выпуска 2014, пробег 60 тысяч, автомат, двигатель 1.6. Всю историю автомобиля знаю, поэтому никаких проблем с обслуживанием. Просто продолжил менять расходники по регламенту. Поломок не было, поэтому просто опишу свои впечатления.

Машиной в принципе доволен. Неплохо выглядит снаружи и внутри. Удобный и просторный салон. В седане вполне приличный багажник. Двигатель экономичный, работает хорошо в любые морозы. Но вот динамики, особенно в паре с автоматом ему не хватает. Точнее, для города еще терпимо, а вот на трассе обгон лучше планировать заранее и с умом.

Понравилось ЛКП. После Корейцев и Японцев у Форда просто отличная краска. Даже после встречи с крупным щебнем на трассе, остался незначительный скол, который в итоге заполировал.

С нетерпением жду выхода форд фокус 4 поколения. Планирую приобрести максимальную комплектацию Vignale. Очень понравился новый цвет «спелая шелковица» и панорамная крыша.

Характеристики и описание наиболее надежных автомобилей Ford на 2019 год: топ-6 моделей, обзор, технические моменты, фото. Видео про автомобили Форд. Характеристики и описание наиболее надежных автомобилей Ford на 2019 год: топ-6 моделей, обзор, технические моменты, фото. Видео про автомобили Форд.

За свою многолетнюю историю компания Ford представила немало интересных моделей, которые по своей надежности значительно превосходили автомобили других производителей.

Если вы являетесь настоящим ценителем этой американской компании, а безопасность и устойчивость автомобиля к различному роду поломок для вас являются основными критериями покупки, тогда предлагает ознакомиться с нашим топом самых надежных автомобилей Форд в 2019 году.

Рейтинг учитывает, насколько владельцы той или иной модели Форд довольны своим автомобилем, результаты пробега первых 100 тыс. км для каждого упомянутого в топе автомобиля, а также частоту и серьезность их поломок.

Надежные Ford

6. Ford Focus первого поколения

Этот автомобиль – один из главных бестселлеров американского производителя. Доступный, надежный и дешевый в обслуживании – все это Форд Фокус первого поколения. Он стал глобальной моделью и продавался на большинстве рынков. Именно эта модель положила начало эпохе недорогих, но очень маневренных и весьма надежных автомобилей гольф-класса.

Focus первого поколения выпускался в трех типах кузова 7 лет, а закат наступил в 2005 году. Впрочем, и по сегодняшний день этот автомобиль считается самым надежным в модельной линейке Форд.

Основная особенность, за которую Фокус первого поколения так сильно полюбили автовладельцы – это задняя независимая подвеска с функцией автоматического подруливания упругими резиновыми элементами. Чтобы сделать цену автомобиля более доступной, подвеску делали из прессованного металла. На высоком уровне была и безопасность автомобиля. В краш-тестах по методике EuroNCAP автомобиль заработал сразу четыре звезды.

К основным преимуществам Форд Фокус первого поколения можно отнести следующее:

5. Ford Ka третьего поколения

В 1996 году американский производитель представляет городской трехдверный хэтчбек Ford Ka, который выпускался на базе четвертого поколения не менее известной Fiesta.

Автомобиль мог похвастаться не только стильным дизайном, но и прекрасной управляемостью. Через три года дебютирует хэтчбек Ford SportKa. Второе поколение Ford Ka принципиально ничем не отличалось от первого, при этом к российскому рынку модель так и не добралась.

Третье поколение Ford Ka, которое выпускается на бразильском заводе с 2014 года, получило пять дверей и теперь предлагается покупателю в кузове хэтчбек и седан. Самая простая версия получила трехцилиндровый мотор с объемом в 1 литр и мощностью в 80 л. с.

В самой мощной комплектации можно наслаждаться 1,5-литровым двигателем мощностью в 105 л. с. Именно ее считают самой надежной из всей представленной линейки.

Основные отличия от других версий, благодаря которым самая мощная комплектация Ford Ka удостоилась звания «один из самых надежных Форд текущего года», заключаются в следующем:

    Богатые настройки подвески;

4. Ford Fiesta шестого поколения

Шестое поколение Fiesta было представлено осенью 2007 года на Франкфуртском автосалоне. В Европе автомобиль стал чуть ли не самым продаваемым, но вот в России Fiesta Mk6 провалилась, даже несмотря на то, что пятое поколение модели было весьма успешным.

Впрочем, если откинуть все неурядицы, которые чаще всего наблюдались с автомобилем именно в наших суровых условиях эксплуатации, модель получилась достаточно хорошей.

К основным преимуществам машины, которые так сильно полюбились европейскому покупателю, можно отнести следующее:

    Надежный и мощный бензиновый двигатель Duratec объемом в 1,6 литра. Это весьма популярный «долгожитель», который отличается неплохой репутацией и устанавливался на многие модели Ford. Именно он во многом способствовал увеличению надежности автомобилей американского производителя. Впрочем, как отмечают автовладельцы, после 30-40 тыс. км пробега мотор начинал работать громче. Впрочем, к повышенному износу это не приводило.

3. Ford Transit 2015 года

Упоминая легкие коммерческие автомобили, пройти мимо Ford Transit просто невозможно. Модель выпускается с 1965 года, и за это время было продано огромное количество экземпляров в семи поколениях.

Модель стала настолько популярной, что в некоторых странах словом «Transit» обозначают любые коммерческие фургоны небольших размеров.

Несмотря на то, что к Transit 2015 предъявлялись весьма строгие требования, в частности – доступная цена, низкие затраты на обслуживание и хорошая экономичность, на качестве сборки это никак не отразилось. Автомобиль действительно надежный и заслуживает наилучших похвал.

Объем двигателей немного уменьшился, а вместе с тем снизилась и их прожорливость. К самой удачной версии относят ту, которая оснащалась двигателем EcoBoost, топливная эффективность которого улучшилась в сравнении со своим предшественником почти наполовину – на 46%.

К другим достоинствам модели можно отнести следующее:

    Увеличенная полезная загрузка фургона;

За несколько десятков лет эксплуатации автовладельцы сумели отметить основные недостатки данной модели, которые относятся к версии 2015 года. Впрочем, на его надежность они не влияют, так как проявляются исключительно в особых условиях эксплуатации:

    Многие автовладельцы отмечают, что бензиновые двигатели этой модели очень слабые. Ощущается это не только по проселочным пунктам, но и на трассе. Впрочем, этому может способствовать перегруз автомобиля, и за владельцами данной модели подобное наблюдается крайне часто.

2. Ford Taurus 6-7 поколения

На фото: Ford Taurus 6 поколения

С момента презентации первого автомобиля Ford Taurus и до дебюта 6-7 поколения данной модели прошло ровно 30 лет. Первое поколение было весьма успешным, и всего за 7 лет американскому производителю удалось продать более двух миллионов таких машин. Все последующие поколения были не менее успешными, но именно шестое и седьмое считают самым удачным.

Шестое поколение седана Ford Taurus было представлено на американском рынке в 2009 году, а уже через два года было подвергнуто рестайлингу. Автомобиль отличился новой радиаторной решеткой, рельефным капотом, новыми бамперами, а также светодиодными фонарями. Впрочем, больше всего модель полюбили за мощные и надежные моторы.

В базовой версии присутствовал 2-хлитровый турбомотор мощностью в 240 л. с. В следующей – 3,5-тилитровый мотор V6, который развивал мощность в 294 «лошадки». Самая мощная версия отличилась современным мотором серии EcoBoost, который имел турбонадув и выдавал мощность в 370 л. с..

Седьмое поколение Taurus по своей надежности ничем не уступало предшественнику.

Пятиметровый автомобиль отличился более богатым оснащением, а также очень комфортными задними местами, благодаря чему седьмое поколение начали позиционировать, как представительская версия модели.

В техническом плане седьмая генерация Ford Taurus повторяет популярный Mondeo. Седан получил три бензиновых турбомотора мощностью 181, 245 и 329 л. с.. Из недостатков, которые отмечают владельцы, можно отметить небольшой гул мотора при высоких оборотах, но на надежности агрегатов это никак не отражается.

1. Ford Explorer пятого поколения

Ford Explorer 3,5 АТ пятого поколения считают одним из самых надежных автомобилей американского производителя. Он занимает почетное первое место в нашем списке, так как его надежность проверенна не только временем, но и самыми экстремальными условиями, где его эксплуатировали.

Эта модель начала абсолютно новую главу в истории внедорожников Ford. Это нечто новое – далеко не то, что привыкли видеть любители Форд.

Для начала, он стал значительно больше, чему рады больше всего были именно американцы, ведь их любовь к большим автомобилям никуда не делась. Внедорожник семиместный, поэтому поместиться можно всей семьей. Море дисплеев и сенсорных кнопок заставляли владельцев месяцами искать нужные функции и все приятные сюрпризы. Главное, что электроника не барахлила и работала слажено, как часы в Роллс-Ройсе.

Сев за руль, чувствуешь себя, словно в танке – просторно и максимально защищено. Есть куда вытянуть ноги и удобно расположиться.

Размеры настолько громадные, что на третьем ряду, который предназначен для детей, отлично разместятся и взрослые. Что касается технических характеристик, то в отличие от своего предшественника, пятое поколение Explorer обзавелось двигателем с объемом в 3,5 литра, а его мощность составляет 294 «лошадки», чего будет вполне достаточно для тех, кто любит покататься с «ветерком».

Интересно, что расход топлива в городских условиях составляет чуть больше 13 литров, что вполне неплохо для такого огромного танка.

Коробка, как и ожидалось, только автоматическая. Надежная и резвая. Для тех, кто превыше всего ценит комфорт, такая коробка – настоящая находка.

Многие ругали пятое поколение за плохие тормоза. Мол, чтобы резко затормозить, даже будучи на небольшой скорости, нужно вдавливать левую педаль буквально до упора. Впрочем, такое отношение к Explorer пятого поколения весьма предвзятое. Тормозная система отличается довольно высокой надежностью, что гарантирует водителю и всем пассажирам максимальную безопасность.

Заключение

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что каждая имеет как свои преимущества, так и недостатки. Впрочем, особых погрешностей, которые бы слишком занижали надежность представленных в данном топе автомобилей, мы так и не нашли. Именно их мы считаем самыми надежными в модельной линейке Форд. Как считаете, насколько это оправдано?

Делитесь своим мнением в комментариях, а также расскажите, какие, по вашему мнению, модели Форд можно считать самыми надежными.

Видео про автомобили Форд:

Обновленный Ford Focus третьего поколения представили широкой публике не на одном из топовых автосалонов, а за несколько недель до Женевы – в Барселоне, на выставке с весьма говорящим названием Mobile World Congress. Конечно, колесный транспорт – это тоже «о мобильности», но в целом решение странное. Или нет?

В от он – обновленный Ford Focus третьей генерации. Причем сразу в кузове «универсал» и с полуторалитровым турбомотором, который по мощности ни силы не уступает прежнему двухлитровому атмосфернику. Впрочем, оставим пока в покое содержимое подкапотного пространства и зайдем с другой стороны – оттуда, где как раз и сконцентрирована самая суть универсала. Так, по крайней мере, принято считать.

Главное, но не основное

Универсал, что ни говори – это прежде всего авоська на колесах. Главное, а зачастую и единственное, что есть в таких автомобилях выдающегося – это большой багажник. Но если подходить к обновленному «Фокусу» с тыльной стороны, опознать новый автомобиль будет непросто. Впрочем, это как раз тот случай, когда «no news is good news»: погрузочная высота по-прежнему невелика, а некрашеный элемент на заднем бампере делает неизбежные повреждения не такими обидными для владельца.

Осталась без изменений и «двухступенчатая» система трансформации салона: хочешь ровный пол – изволь сначала опрокинуть подушку, а потом уронить на освободившееся место спинку. Если передние кресла отрегулированы под рослых седоков, к этому «марлезонскому балету» добавится еще и увертюра с открыванием передних дверей.

Самое же главное, что даже после всех перечисленных манипуляций Focus сложно будет назвать «сараем», причем изящество линий тут совершенно ни при чем. Ну был багажник совсем небольшой (476 литров – меньше, чем у Логана), стал 1502 литра – вроде бы много, но это если не сравнивать с Октавией. Да вдобавок возможности в смысле перевозки длинномеров ограничены не геометрией переднего правого кресла (как должно быть), а то самой лежащей «лицом вниз» подушкой. От задней двери до нее – всего 1571 мм. Даже мои, не самые длинные горные лыжи (167 см) придется класть по диагонали! В общем, если слово «универсал» вы переводите с терминологического на жизненный как «эпизодический грузовик», Focus вам ни к чему.

Окей, но ведь грузовые возможности – зачастую не самое главное для владельцев подобной техники. Ведь у универсала должен быть высокий потолок и/или дополнительное пространство для ног тех, чья судьба – сидеть на заднем ряду. Так ведь? Да, так. Но не в случае с Фокусом. Диван расположен низко, вдвоем (и не больше – центральный тоннель довольно велик) на нем сидеть вполне удобно, но ступни девать по большому счету некуда, так что дополнительное пространство над головой просто не будет оценено по достоинству – детям удобно и в хэтчбеке.

В общем, главное достоинство Фокуса-универсала – элегантность. Это действительно очень гармоничный автомобиль. Пожалуй, едва ли не самый гармоничный, особенно при взгляде в профиль. Но покупать его только из-за этого?

Постоянство памяти

Даже в прошлом, не самом благополучном 2015 году, в нашей стране было продано 11 тысяч третьих Фокусов. Но вот честно: вы помните, как выглядит дорестайлинговая машина? Если да, то скорее всего вы или один из этих 11 тысяч, или из других тысяч, купивших FF3 в прошлые годы. Потому что вспомнить это «лицо» и так непросто, а после того, как увидел обновленные фары и эту новую фальшрадиаторную решетку – вообще невозможно.

Похоже у дизайнеров Форда была та же проблема с запоминанием облика исходной версии, поэтому весь бюджет, отведенный на обновление внешности своего бестселлера, они сконцентрировали в пространстве от переднего бампера до передних же колес

Память – вообще штука странная. Вот чем, кроме эрозии воспоминаний можно объяснить визуальную схожесть обновленного автомобиля гольф-класса со спорткарами эксклюзивной марки Aston Martin? Нет, конечно, мы помним, что она была частью «семьи голубого овала», но уже почти десять лет принадлежит совсем другим хозяевам.

Город Трасса Смешанный
5,2 л 4 л 4,4 л

Однако вот же они – вытянутые фары по краям расширяющегося книзу «гриля». Фары, кстати, непростые – это хоть и не модные ныне светодиоды, а ксеноновые прожекторы, но они исправно держат на дороге ровное световое поле и очень стараются в поворотах.

Основное, но не главное

Скорее, скорее за руль. Именно здесь, вокруг водителя и сосредоточены главные изменения, значительная часть которых попадает в рубрику с донельзя заезженным названием «работа над ошибками». Были ручки микроклимата мелкие и скользкие? Пожалуйста, теперь они выпуклые, рифленые и «обрезиненные». С кнопками на спицах руля мог справиться только осьминог? Теперь они прямо под пальцами и легко различаются на ощупь.

А еще здесь удивительно много разъемов для чего угодно: от архаичного по нынешним временам «аукса» и слота для SD-карт до двух USB и четырех (!) 12-вольтовых розеток. Причем одна из них пристроена прямо под ветровым стеклом. Наконец-то хоть кто-то сообразил, что мы уже научились пользоваться навигаторами и видеорегистраторами, а таскать по салону пучки кабелей – не самое приятное в мире занятие.

Но всего этого, конечно, недостаточно для выставки любителей гаджетов и прочих гиков, каковой, несомненно является премьерный для третьего «Фокуса» Mobile World Congress. Причиной же, почему автомобиль впервые показали именно там, стало появление на свет новой мультимедийной системы SYNC2.

От большинства себе подобных этот мультимедийный комплекс с 8-дюймовым (как у новой «мерседесовской» системы COMAND ONLINE) дисплеем отличается тем, что во-первых, работает, а во-вторых делает это со скоростью и сообразительностью современных смартфонов.

Удивительно, но факт: разрешение и графика, устойчивость к солнечному свету и скорость реакции на прикосновения – все это у Фокуса на уровне современных смартфонов и планшетов. Если не топовых, то по крайней мере из «верхнего» сегмента точно. При этом пользователю не нужно учиться манипулировать хитровыдуманными шайбами и прочими тачпэдами. Да и инструкцию тоже можно не читать.

В некоторых анонсах писали, что новый SYNC будет таким же сообразительным, как Siri и «окейгугл». Этого, увы, не произошло, по крайней мере – не в русифицированной версии. Зато стандартные команды на русском система понимает, даже если общаться с ней в режиме Демосфена – этот греческий парень, как известно, обожал транслировать свои мысли сквозь набитый камнями рот.

В общем, после общения со вторым «Синком» как-то не верится, что все это было реализовано в содружестве с корпорацией Майкрософт, ненависть к которой стала едва ли не частью кодекса поведения в определенных кругах.

Хотя для тех, кто все же покупает автомобиль, а не гаджет, в обновленном Фокусе важно не наличие или отсутствие вербального взаимопонимания. Важно то, что Focus по-прежнему отлично ездит!

Главное и основное

Платформа, унаследованная от модели второго поколения, осталась без изменений. И сегодня, даже спустя 13 (тринадцать!) лет после премьеры, это шасси – по прежнему один чемпионов по сочетанию несочетаемого, то есть управляемости и плавности хода. Фактически эту «тележку» можно сравнить разве что с фольксвагеновской модульной платформой MQB, только немецкая разработка создавалась лет на десять позже и с прицелом на куда большую универсальность. Но все равно, если бы сегодня фордовцам вдруг вздумалось поставить на свое шасси кузов спортивного купе, этот автомобиль легко посоревновался бы с новой Audi TT.

Ну или с той же Октавией Комби, если непременно нужно сравнивать универсалы. Хотя Ford все же азартнее. Он позволяет лихо вкручиваться в разворотные петли, легко контролируя траекторию чем угодно – хоть рулем, хоть тягой. Уровень взаимопонимания такой, что вся на свете «мультимедиа» тихо млеет в недрах микропроцессоров. Полный водительский восторг!

Кстати, самая мощная на нашем рынке версия – с полуторалитровым турбомотором мощностью без малого 150 сил – не просто приятно рычит на разгонах, но еще и комплектуется классическим автоматом, который как и прежде является лучшим лекарством от «роботофобии».

Фактически единственное, что можно поставить в упрек этому универсалу – это недостаточную шумоизоляцию. Подвеску, например, можно скорее услышать, чем почувствовать другими органами чувств.

Универсал? Shooting Brake!

Вот и получается, что на самом деле это никакой не «универсал», а то, что британцы в свое время окрестили термином «shooting brake». Именно так в 1965 году назвали спецверсию Aston Martin DB5, созданную для тогдашнего владельца марки, заядлого охотника Дэвида Брауна. Кстати, по внешним и внутренним измерениям этот Фокус отличается от того «Астона» буквально на несколько сантиметров. Например, размер грузовой площадки у Фокуса 1570 х 1140 мм, а у DB5 Shooting Brake – 1750 х 1050.

Вывод конечно, несколько парадоксальный, но как ни странно, нынешний Focus куда ближе к одному из самых известных автомобилей Джеймса Бонда, чем даже современные «Астоны». Конечно, можно возразить, что 007 никогда не стал бы ездить на универсале, но если бы экранной версии Шона Коннери сообщили, что его любимый DB5 прошел прокачку у «Кью» из XXI века… Тут бы и суперагент не устоял!

Источник https://avto-all.com/amerikanskie-avtomobili/obzor-i-test-drayv-novogo-ford-fokus-4-pokoleniya

Источник https://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/4266-samye-nadezhnye-avtomobili-ford-v-2019-godu-top-6.html

Источник https://www.kolesa.ru/test-drive/prizraki-bonda-test-drajv-obnovlennogo-universala-ford-focus

Источник

Фокус 4 — Форд Фокус

Новое поколение Ford Focus будет официально представлено уже в 2017 году. В продаже новая модель должна появиться в 2018 году. Пока об обновлениях в компании Ford рассказывают очень мало, чтобы не помешать продажам текущего поколения Ford Focus. Официальных фотографий также пока нет, но есть несколько шпионских снимков и фотографий сделанных в специальных программах. …читать далее Новый Ford Focus 4 получит некоторые детали от Mondeo

Опубликовано Категории Фокус 4

Фотошпионы в очередной раз порадовали поклонников Форд Фокуса новыми фотографиями. На этот раз мы видим мул Форд Фокус 4. Этот прототип Ford Focus 4 — го поколения скрывает новые элементы под старыми панелями кузова. Из этих фотографий мы не можем сделать никаких подробностей о двигателях или о платформе Форд Фокус, но можем судить о его размерах, которые очевидно станут немного больше. …читать далее Четвертое поколение Ford Focus станет крупнее

Опубликовано Категории Фокус 4

Новый Ford Focus IV потеряет до 200 кг в весе, когда он поступит в продажу в 2018 году. Новый вес автомобиля станет около 1100 кг. Для того, чтобы достичь такого результата компании Ford придется сделать новую модель практически полностью из алюминиевого сплава, а не из стали. …читать далее Форд Фокус 4 станет полностью алюминиевым

Опубликовано Категории Фокус 4

Как едет новый Ford Focus 4: тест-драйв модели четвертой генерации

В ноябре восемнадцатого года американцы организовали тест-драйв хэтчбека и универсала Ford Focus 4 поколения в Румынии, причем участвовавшие в мероприятии журналисты смогли опробовать автомобили как на дорогах общего пользования, так и на гоночном треке.

Своим мнением об основных особенностях новой модели поделился Дан Михаласку (Dan Mihalascu) – журналист издания Carscoops.

Внешность

По словам автора, внешность нового Форд Фокус 4 получилась несколько “пресной”. Стараясь привлечь внимание новых клиентов, специалисты марки отказались от некоторых прежних дизайнерских решений, в результате чего модель четвертой генерации хоть и осталась узнаваема, однако растеряла толику своей самобытности.

Журналист положительно оценил подготовленные для нового Фокуса исполнения. Различные версии действительно отличаются друг от друга, причем больше всего журналисту приглянулся универсал со спортивным пакетом ST-Line.

Салон

Интерьер автомобиля изменился гораздо существеннее, нежели экстерьер. В первую очередь обращает на себя внимание более высокое качество отделочных материалов.

Практически все поверхности передней панели, с которыми могут контактировать пассажиры, выполнены из мягкого пластика – такой материал хорошо смотрится и приятен на ощупь. Исключением является лишь центральная консоль – здесь пластик жесткий.

В салоне нового Фокуса прописалась мультимедийная система SYNC 3, с которой и осуществляется управление большинством функций авто, при этом аналоговых кнопок стало заметно меньше. По словам Дана, меню мультимедийки простое и понятное и все сделано так, чтобы водитель меньше отвлекался от управления машиной.

Двигатели

В рамках тест-драйва Дану Михаласку удалось прокатиться на хэтчбеке Ford Focus ST-Line и универсале Focus Wagon Vignale. Обе машины были оснащены модернизированным 1,5-литровым турбодизелем EcoBlue, который может работать либо в связке с шестиступенчатой механикой, либо с восьмидиапазонным автоматом.

Автор заметил, что на бумаге динамические характеристики хэтчбека и универсала не впечатляют. Например, вагон с механикой разгоняется до сотни за долгие 10,3 секунды. Впрочем, во время заезда недостатка скорости журналист не ощутил.

Автомобили способны ускоряться достаточно шустро, что во многом является заслугой высокого крутящего момента (300 Нм), доступного с 1 750 об/мин. В салоне на круизной скорости достаточно тихо – о себе дает знать лишь шум от корпусов зеркал. Что касается двигателя, то во время движения его практически не слышно.

Оказавшись на треке Дан пересел на хэтчбек Focus ST-Line, который был оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым агрегатом EcoBoost. Последний развивает 182 л.с. и является самым мощным из числа доступных для модели на текущий момент.

Журналист проехал на таком хэтче три полных круга и заявил, что с этим мотором пятидверка заметно шустрее, при этом разгон здесь сопровождается типичным для трехцилиндровых моторов грубым рокотом. Мужчина остался доволен производительностью агрегата, отметив, что пиковая тяга в 240 Нм достигается при 1 600 об/мин.

Восьмидиапазонная АКПП и расход топлива

Одной из главных особенностей Фокуса четвертого поколения является новая восьмиступенчатая АКПП. По сравнению с шестиступенчатой механикой, она предоставляет более высокий уровень комфорта.

Журналист Carscoops полагает, что лучше всего такая коробка сочетается с дизельной версией модели. Она обеспечивает плавное и быстрое переключение передач, однако чуть менее экономична, нежели стандартная “ручка”.

В Форде отмечают, что по циклу NEDC дизельный Focus Wagon 1.5 EcoBlue с автоматом расходует 4,5 литра на 100 км пробега, в то время как универсалу с МКПП требуется лишь 3,7 л/100 км. Впрочем, реальный расход оказался далек от заявленного.

В ходе теста на машине с автоматической трансмиссией бортовой компьютер показал расход чуть более 6,0 литров на сотню, а с механикой – 5,7 л/100 км. Правда и сам заезд практически полностью проходил в черте города.

Управляемость

Дан Михаласку отмечает, что в новом Фокусе инженерам Ford удалось найти идеальный компромисс между комфортом и управляемость. По сравнению с предшественником, колесная база машины была увеличена на 53 мм, за счет чего на дороге автомобиль чувтствуется более собранным.

В свою очередь ходовая уверенно проглатывает небольшие неровности дорог, при это на поворотах машина остается устойчивой, даже если водитель проходит их на приличной скорости. Поскольку речь идет о высоких хэтчбеке и универсале, то крены, конечно же, имеют место быть, однако они не критичны.

Журналист также отметил, что на версии ST-Line клиренс уменьшен на 10 мм, поэтому управлять такой машиной было несколько веселее. Кроме того, автор похвалил незаметную работу электронных ассистентов, которые вмешиваются лишь по мере необходимости и не портят удовольствие от рулежки.

Безопасность

Ford Focus 4 оснащен комплексом безопасности Co-Pilot360, и при движении по трассе журналисту удалось опробовать адаптивный круиз контроль с функцией Stop & Go, а также оценить систему распознавания знаков ограничения скорости.

Журналист отметил, что при активации полуавтономного режима водитель становится пассажиром, при этом электроника умеет набирать скорость, поддерживать безопасную дистанцию и при необходимости тормозить. Если же водитель коснется руля, то автопилот деактивируется.

В заключении автор протестировал работу активного парковочного ассистента. Оказалось, что умная электроника Фокуса способна аккуратно припарковать машину даже в стесненных условиях. Плюс мужчина лично оценил систему распознавания пешеходов и велосипедистов – здесь Фокус также оказался на высоте.

Итог

Хэтчбек и универсал Ford Focus пришлись Дану Михаласку по душе. В своем материале он заявил, что считает четвертое поколение модели лучшим, при этом журналист немало озадачен тем, что на родном (североамериканском) рынке автомобиль продаваться не будет.

Со своей стороны отметим, что на российском рынке данную модель мы также можем и не увидеть. Недавно стало известно, что выпуск предшественника на предприятии во Всеволожске продолжится до 2020 года, а на дальнейшие планы производителя влияние окажет экономическая ситуация в стране.


Источник

Ford Focus 2022 года получит огромный экран, 7-ступенчатую коробку передач DCT для мягких гибридов; ST получает 3600 фунтов стерлингов, теряет Recaros

Ford Focus

в наши дни не приближается к подиуму европейских бестселлеров, он был отозван из Северной Америки два года назад, и Ford признает, что кроссовер Kuga/Escape является его приоритетом в эти дни. Но даже в эти безумные времена внедорожников Focus остается важным винтиком в глобальной машине Ford.

Чтобы помочь ему оставаться важным, Ford представил промежуточное обновление, которое включает в себя лишь незначительные изменения в обшивке автомобиля, но в нем есть несколько гораздо более существенных модификаций, направленных на повышение безопасности, экономичности и привлекательности выставочного зала, включая дополнительный самый большой в своем классе. 13.2-дюймовый информационно-развлекательный экран с новейшей технологией Ford SYNC 4.

См. также: Новый Ford Maverick против Hyundai Santa Cruz

На первый взгляд, Ford Focus 2022 года не выглядит радикально отличным от автомобиля, который он заменяет. Ford говорит, что это демонстрирует новую итерацию «ориентированной на человека» философии дизайна компании, которая в данном случае проявляется в приподнятом капоте для «большего визуального присутствия» и перемещении синего овального значка Ford над решеткой радиатора. удар по его центру.Каждая модель оснащена светодиодными фарами со встроенными противотуманными фарами и более яркими дневными ходовыми огнями, а задние светодиоды имеют новую схему свечения.

Но на этот раз Ford приложил больше усилий для создания узнаваемых стилистических отличий моделей Focus. Так автомобили Connected и Titanium получают широкую верхнюю решетку радиатора с глянцевой хромированной окантовкой и горизонтальными полосами (хромированная горячая штамповка на Titanium).

Подробнее: Представлен обновленный Ford Fiesta 2022 года с новыми цифровыми приборами и более умным внешним видом

Тем временем

ST-Line в спортивном стиле отличается черной глянцевой сотовой решеткой, более глубокими нижними решетками и боковыми юбками, диффузором и задним спойлером.Кроссовер Active имеет уродливые вертикальные решетки радиатора и пластиковую облицовку кузова, а пакет Vignale, доступный для моделей Titanium, ST-Line и Active, включает верхнюю решетку с матовым покрытием и сделанные на заказ колеса.

Самой большой новостью под капотом является опция семиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением на моделях Focus, оснащенных 123-сильным и 153-сильным 48-вольтовым мягким гибридом EcoBoost. Несмотря на разговоры Форда о повышении эффективности, приведенные в лучшем случае показатели 119 г/км и 47,9 миль на галлон (британские) значительно хуже, чем 116 г/км и 51.4 мили на галлон указаны для тех же двигателей с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Но возможность переключаться на тройную пониженную передачу (проще на ST-Line со стандартными подрулевыми лепестками) и дополнительное передаточное число означают, что двухпедальные автомобили должны, по крайней мере, доставлять удовольствие от вождения.

Возврат ST Hot Hatch

Однако не так весело, как Focus ST, который возвращается, чтобы сразиться с соперниками в виде хот-хэтча, такими как VW Golf GTi. 2,3-литровый EcoBoost мощностью 276 л.с. перенесен без изменений, но есть новый дизайн легкосплавных дисков, новый вариант окраски Mean Green, а внутри салона установлен новый набор сидений собственной разработки, заменяющих Recaro старого автомобиля.Отказ от этих именитых кресел не сделал ST дешевле. В то время как Trend начального уровня стоимостью 22 465 фунтов стерлингов всего на 250 фунтов стерлингов больше, чем Zetec, который он заменяет, а ST-Line подвергается приемлемому повышению на 600 фунтов стерлингов до 24 545 фунтов стерлингов, реальный ST теперь стоит 33 885 фунтов стерлингов, что представляет собой крутой скачок на 3630 фунтов стерлингов по сравнению с предыдущими версиями. машина 2020 года.

Вот кое-что для скряг

Покупатели, не убежденные в жизнеспособности технологии мягкого гибрида, не говоря уже о 276-сильной версии Focus с горячим хэтчбеком, могут указать 98 л.с. и 123 л.с. негибридную версию 1.0-литровый EcoBoost сочетается исключительно с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач (и только в версии мощностью 123 л.с. в Великобритании). А для людей, которые просто не могут избавиться от дизельной привычки, Ford EcoBlue 1.5 доступен в версиях 94 и 118 л.с. в Соединенном Королевстве).

Однако для многих клиентов то, что происходит на приборной панели, не менее важно, чем то, что происходит под капотом. Вот почему новый Focus оснащен новейшей коммуникационной системой Ford Sync 4 с доступом к онлайн-сервисам, возможностью принимать беспроводные обновления и управляться через приложение для смартфона FordPass, а также большой 13.2-дюймовый центральный сенсорный экран. Форд утверждает, что интерфейс стал более интуитивным, но многие люди не согласятся, когда услышат, что аппаратные клавиши для обогрева и вентиляции были заменены экранными элементами управления.

Другие электронные средства безопасности

А поскольку в наши дни в списках приоритетов многих покупателей безопасность стоит почти так же высоко, как возможность подключения, Ford не забыл укрепить арсенал защитных технологий Focus и восполнить некоторые важные упущения, включая мониторинг слепых зон и помощь на перекрестках, которые вы можете ставки клиенты просили.

Вы, вероятно, не догадались, что покупатели универсалов Focus просили новый тип коврового покрытия багажника с короткой стрижкой, которое легче чистить, регулируемый пол багажного отделения с центральной петлей, который можно сложить, чтобы создать два отсека багажника, и влажную уборку. зона для хранения гидрокостюмов и зонтов. Но Ford говорит, что добавил их все из-за потребительского спроса.

Небольшие улучшения, та же прочная основа

В новом Focus нет ничего такого, что бросалось бы в глаза и говорило вам, что этот автомобиль внезапно прыгнет на голову выше конкурентов, таких как VW Golf Mk8 в чартах продаж.Он выглядит в основном так же, внутренний экран может быть больше, но довольно обычный интерьер в значительной степени перенесен, и под капотом нет революционных обновлений. Но Форд не стал испортить хорошие стороны старой машины, так что ездить на ней все равно будет здорово, она хорошо оборудована и довольно вместительна.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Ford Focus 2014 года — худшая подержанная модель года выпуска, которую вы могли купить

Ford Focus стал долгожданным дополнением к модельному ряду Ford.Это был 2000 год, когда Северная Америка получила свой первый шанс сесть за руль. У вас был выбор между трехдверным хэтчбеком, пятидверным универсалом, четырехдверным седаном, а в 2001 году — пятидверным хэтчбеком.

20 лет спустя Ford Focus по-прежнему остается отличным компактным автомобилем по доступной цене. Возможно, он вышел на пенсию в 2018 году, но многие из этих автомобилей до сих пор украшают дороги. Но есть несколько модельных годов, о которых вам следует знать. Один год, в частности 2014, был самым худшим годом, который можно было купить.

Несколько тяжелых лет, которые должны вас волновать

Судя по данным, собранным через CarComplaints.com, владельцы Ford Focus пережили несколько неспокойных лет. На модель Focus 2012 года нареканий больше всего. Владельцы моделей Ford Focus 2003 года чаще всего жаловались на проблемы с зажиганием и не поворачивающийся ключ.

Однако, за исключением этих лет, ни одна из моделей не была более проблемной, чем модели 2014 года. На самом деле, CarComplaints.com оценивает 2014 год как худший модельный год из всех.

Почему 2014 год — самый худший

Больше всего проблемы с трансмиссией преследовали владельцев Ford Focus 2014 года выпуска, хотя модели 2012 и 2013 годов также были затронуты. Большинство жалоб связаны с сильными колебаниями и рывками при трогании с места.

Эти проблемы также не изолированы. И еще более тревожным было то, что проблемы всплывали в среднем примерно через 15 000 миль.Средняя стоимость ремонта проблемы с трансмиссией составляет 1500 долларов, и это не единственная проблема, с которой сталкивались владельцы автомобилей Ford Focus 2014 года. Другие сообщали о скрежещущем шуме около 7000 миль, что в среднем стоило 3000 долларов на диагностику и ремонт.

Последующие судебные иски от разгневанных владельцев

Владельцы Ford Focus

не восприняли отказы трансмиссии легкомысленно, и начался шквал коллективных исков. Во многих случаях закон был на их стороне, и проблема автопроизводителя с автоматической коробкой передач PowerShift была настолько распространена, что требовался полный выкуп автомобилей.

Неисправность трансмиссии охватила несколько лет выпуска, и эти владельцы имели право на денежную компенсацию в размере до 250 долларов США или выкуп автомобиля на сумму 22 000 долларов США. Судебный процесс предполагает, что инженеры Ford признали неисправность конструкции и все равно решили продать ее населению.

Те владельцы, которые имели право на урегулирование, были определены на основе не менее трех попыток ремонта или визитов механика. Затронутые автомобили включали автомобили Ford Focus 2012–2016 годов выпуска.

Проблемные модели Ford Focus все еще находятся в эксплуатации

По некоторым данным, сегодня на дорогах может быть 1,5 миллиона моделей Ford Focus с плохо спроектированными коробками передач. Это указывает на потенциальные 2 миллиона человек, которые все еще могут претендовать на компенсацию Ford. Коробка передач PowerShift, представленная как шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, продолжает трястись, колебаться и преждевременно изнашиваться.

Что нового для Ford Focus в 2020 году?

Те проблемные годы внутреннего оборудования и отказов трансмиссии теперь находятся в зеркале обзора для Ford Focus.Возможно, он выйдет из пенсии с совершенно новым имиджем и платформой производительности.

Ожидается, что Ford

вернет популярную модель, улучшив все, включая два варианта двигателя и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Набор технологий будет надежным во всех комплектациях, а также появятся вспомогательные средства для водителя.

Если вы нашли подержанную модель Форд Фокус 2012-2016 годов и особенно 2014 года выпуска, будьте бдительны. По большей части это добротные и популярные автомобили, но проблемы с трансмиссией могут привести к серьезным затратам на ремонт.

Перед покупкой узнайте о прошлых ремонтах трансмиссии. Вы также можете проверить, имеет ли автомобиль право на возмещение от Ford в рамках судебного процесса. Или, если вы похожи на нас, вы захотите подождать и посмотреть, что может предложить последний Ford Focus.

Характеристики, цены и много фото

В этом году исполняется ровно 20 лет с начала производства первой модели Ford Focus. В 1998 году Форд вывел на рынок новинку, это был очень волнительный момент для автомобилестроения, и машина тех лет до сих пор впечатляет своим внешним видом.Справится ли четвертое поколение спустя два десятилетия с вызовом и удивит ли новых клиентов?

На прошлой неделе Ford Motor Company опубликовала видео-трейлер Ford Focus 2018, дебют которого состоялся 10 апреля. В ролике показаны такие детали, как фары, колеса, значок и задняя часть автомобиля. Войдя в новую модель сегмента C, она будет противостоять Volkswagen Golf mk8, который появится в следующем году, Opel Astra, Renault Megane и новому Hyundai i30. Новый облик Foucs — это полный разрыв с прошлым и отход от Focus mk3 .Новая форма призвана привлечь покупателей из премиального сегмента, хотя сам автомобиль не является копией ни Fiat Tipo, ни упомянутого Hyundai i30 или Mercedes A класса. Со стороны это выглядит как лучший автомобиль премиум-класса — BMW 1 серии.

Готовьтесь к новому #FordFocus

Новый Ford Focus 4-го поколения 10 апреля показал миру свои новые 4 лица:

  • ST-Line,
  • Титан,
  • Виньяле,
  • Активный.

Один из самых любимых хэтчбеков в Великобритании был создан к 20-летию модели Focus. Все продумано правильно, на первый взгляд не впечатляет, но это определенно большая революция и шаг вперед. Задняя часть кузова очень похожа на Volvo V40. Новая линия кузова — это не только тренды, но и преодоление сопротивления аэродинамики.

Внутри мы найдем еще больше технологий, а в прайс-листе варианты отделки.Цена начинается от 17 930 фунтов стерлингов. В Великобритании автомобиль будет доступен для продажи до сентября и первых поставок.

Цены новой модели — Ford Focus 2018

Комплектация

Style — это не только эти 4, которые вы прочитали несколькими абзацами выше. Чтобы расширить ассортимент, Ford добавил 3 версии и создал серии Active, Style, ST-Line, ST-Line X, Titanium, Titanium X и Vignale . Минимальная стартовая цена базовой модели составляет 17 930 фунтов стерлингов, модель ST-Line с лучшим оснащением и другим внешним видом обойдется в 21 570 фунтов стерлингов.Однако в самой роскошной модели с опцией Vignale цены начинаются от 25 450 фунтов стерлингов. Полную таблицу можно найти внизу статьи. У нас печальная информация для поклонников трехдверной версии. Как и предыдущая модель, этот автомобиль будет доступен только в 5-дверной версии. Версия Sedan будет подготовлена ​​только для американского и китайского рынка.

Технические характеристики и новости

Ford Focus Mk4 2018 был разработан полностью с нуля.Колесная база увеличена на 53 мм. Благодаря этому на ногах перед коленями пассажиров есть дополнительные 50 мм по сравнению с Ford Focus Mk3.

Active — хэтчбек с намерением внедорожника — это первый столь смелый шаг Ford и попытка составить конкуренцию Volkswagen Golf Cross.

На первый взгляд Ford Focus Active кажется выше. Это связано с приподнятой на 30 мм подвеской, дополнительными элементами защиты колесных арок, пластиной, защищающей двигатель и шасси.

Focus ST-Line – его отличительной чертой является уменьшенное на 10 мм шасси и спортивные характеристики, т.е. бамперы, спойлер, диффузор.

Новая приборная панель приведена в порядок, лишена лишних кнопок и выполнена из приятных на ощупь материалов. В середине кабины мы можем найти 8-дюймовую сенсорную панель с новейшей системой SYNC 3 с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. В качестве опции вы также можете купить звуковую систему мощностью 675 Вт от B&O Play.В салоне удобство для тех, кто терпеть не может кабели — беспроводная зарядка для смартфонов. Еще одной новой функцией является введение системы FordPass Connect, которая включает в себя точку доступа WiFi для 10 устройств и обновление навигационных карт. Достаточно установить на свой смартфон приложение FordPass, которое позволит владельцу удаленно определять местонахождение, запирать и отпирать автомобиль, а также дистанционно запускать автомобили, оборудованные новой, автоматической 8-ступенчатой ​​коробкой передач. Проверка состояния автомобиля будет детской игрой, войдя в приложение, вы проверите уровень топлива, состояние сигнализации, пробег и многие другие параметры.

Безопасность и пакеты ассистентов вождения

Как уверяет Форд, автомобиль проектировался на новой платформе С2, что позволило снизить массу на 80 кг, а также были использованы лучшие решения подвески. Внедрение системы Force Vectoring (известной по Ford Fiesta ST ) позволило сделать его жестче на 20%, а система управления демпфированием эффективно повысить комфортность езды за счет контроля кузова и рулевого управления. Автомобили, оснащенные системой SLA (с дополнительными рукавами), получат адаптивные амортизаторы.В моделях с наименьшей мощностью использовалась торсионная балка, установленная также, например, в Seat Leon.

Список функций очень длинный и может занять несколько следующих абзацев, но самой важной новинкой является пакет Ford Co-Pilot360, который включает в себя:

  • Активный круиз-контроль с функцией ограничения скорости Функция распознавания знаков, система Lane-Centre. Это позволит вам держаться на безопасном расстоянии от других автомобилей, удерживать машину посреди дороги, а АСС может самостоятельно останавливать Форд.
  • Полностью светодиодные фары с матричной функцией. Предполагается, что система, оснащенная адаптивными фарами, предугадывает путь и должным образом освещает повороты до их начала.
  • Система
  • HUD (Head Up Display), известная в основном по моделям BMW, позволяет считывать такую ​​информацию, как скорость, предупреждения о дорожных знаках и навигация. По словам Форда, это единственная система, предназначенная для водителей, использующих поляризационные очки.
  • Пакет также включает в себя систему Active Park Assist, Pre-Collision Assist с обнаружением пешеходов и велосипедистов, предупреждение о перекрестном движении и надувные ремни безопасности.

Эти решения делают автомобиль почти автономным транспортным средством, как в фантастических фильмах.

Что мы найдем под капотом хэтчбека?

Ford предлагает бензиновые и дизельные двигатели в стандартной комплектации. Названия двигателей уже всем нам хорошо известны, но это совершенно новые конструкции. Кроме того, все они уже оснащены системой Start/Stop. Также доступны три режима вождения, известные по моделям ST (Нормальный, Спорт и Эко).

  • Бензиновый двигатель — 1.0 EcoBoost (3 цилиндра) — Мощность: 85 л.с. / 100 л.с. / 125 л.с.
  • Бензиновый двигатель — 1.5 EcoBoost (3 цилиндра) — Мощность: 150 л.с. / 182 л.с.
  • Дизельный двигатель — 1.5 EcoBlue — Мощность: 95 л.с. / 120 л.с.
  • Дизельный двигатель — 2.0 EcoBlue — Мощность: 150 л.с.

За передним бампером мы можем найти новые решения, которые будут автоматически открывать или закрывать воздухозаборники радиатора для уменьшения сопротивления воздуха.

Все модели Focus будут оснащаться 2 типами КПП:

  • автоматическая 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
  • механическая, 6-ступенчатая коробка передач

Эта 8-ступенчатая автоматическая коробка передач будет новинкой на рынке, и модели, оснащенные ею, больше не будут иметь классическую рукоятку переключения передач, ее заменит поворотный селектор передач, известный по моделям Ford Fusion , а также от Ягуар, Рендж Ровер, Крайслер.Ручной тормоз был заменен на электрическую кнопку, чтобы освободить место.

Модель — Цена £
Стиль — 17,930 £
Zetec — 19,300 £
ZETEC — 19 300 £
ST-Line — 21,570 £
ST-Line X — 24,050 £
Titanium — 21,550 £
Titanium X — 22 800 £
Vignale — 25 450 £

Выберите социальные сети и поделитесь этой статьей с друзьями

Каждый автомобиль, выпущенный в Австралии в этом году

После беспорядков, вызванных пандемией коронавируса в 2020 году, многие эксперты ожидали, что 2021 год принесет ощущение восстановления в автомобильном мире.

Вместо этого год был омрачен повсеместной нехваткой полупроводниковых микросхем, что нанесло ущерб автомобильной промышленности, а также продлением карантина из-за COVID-19 в Новом Южном Уэльсе и Виктории.

Несмотря на эти проблемы, в 2021 году в Австралии был запущен ряд значимых моделей, от вызывающих споры новых седана BMW M3 и купе M4 ранее в этом году до модернизированной Toyota LandCruiser 300 Series ближе к концу года. 14-летний пробег предыдущего LandCruiser 200.

Поскольку запуск многих автомобилей в настоящее время откладывается из-за проблем с полупроводниками, 2022 год обещает стать важным годом для местной автомобильной промышленности, во главе которого стоит наибольшее количество электрифицированных автомобилей на сегодняшний день.

Имея это в виду, если вы изо всех сил пытаетесь успеть за всеми транспортными средствами, приземляющимися в Австралии, и когда, наш Календарь новых автомобилей на 2022 год поможет вам. Мы стремимся регулярно обновлять этот список.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку даты часто меняются, особенно во время текущей нехватки полупроводниковых микросхем, эта статья будет обновляться по мере поступления дополнительной информации в ближайшие недели и месяцы.Квартал относится к трехмесячному периоду года (т.е. с января по март).

ОБНОВЛЕНО: 18 апреля 2022 г.

12

Лотус Эмира

Новые автомобили, первый квартал 2022 года

Рынок новых автомобилей Австралии откроется в 2022 году с запуска ключевых моделей, таких как Audi A3 и Audi S3 нового поколения, полностью электрического BMW i4 и, наконец, долгожданного Chevrolet Corvette.

12

Мазда БТ-50 СП

Выпущено:

Вернуться к началу

Новые автомобили, второй квартал 2022 г.

С апреля по июнь 2022 г. в Австралии будет запущен ряд важных новых автомобилей, в том числе хот-хэтч Audi RS 3 следующего поколения, обновление Ford Mustang, двойная линейка Subaru WRX и наш первый взгляд на большое расширение линейки Volkswagen R.

12

Субару WRX

Все еще впереди:

Вернуться к началу

Новые автомобили, третий квартал 2022 года

Появление бренда Cupra, ориентированного на производительность, начнется в третьем квартале 2022 года. Также ожидается обновление популярного небольшого внедорожника Kia Seltos. который прибудет в период с июля по сентябрь, к ним присоединятся Lotus Emira и обновленный Volvo XC40, среди прочих.

12

Форд Рейнджер Раптор

Вернуться к началу

Новые автомобили, четвертый квартал 2022 года

Первый электромобиль от Volkswagen Group Australia, Cupra Born, присоединится к двум новым полноприводным автомобилям — Ineos Grenadier и Jeep Grand Cherokee следующего поколения — во время четвертый квартал 2022 года.

12

Тойота ГР Королла

Вернуться к началу

Первая половина

Хотя конкретные сроки для автомобилей, представленных ниже, еще не подтверждены, новые автомобили, запускаемые в Австралии в течение первых шести месяцев 2022 года, будут включать совершенно новый Nissan Qashqai, а также обновленную Skoda. Средний внедорожник Karoq и спортивный Mercedes-AMG EQS 53.

12

Ниссан Кашкай

Вернуться к началу

Вторая половина

Последние шесть месяцев 2022 года обещают быть большими, поскольку рынок новых автомобилей подкрепляется появлением долгожданной Mazda CX-60, Ford Everest следующего поколения, гибридных версий Honda Civic и Hyundai Santa Fe, а также небольшой внедорожник Toyota Corolla Cross.

12

Мазда СХ-60

Вернуться к началу

Новые автомобили поступят в Австралию где-то в 2022 году

Хотя подробности пока в основном неизвестны, ожидается, что такие автомобили, как Ford Ranger Raptor, Honda Civic Type R и Nissan Pathfinder, поступят в продажу в этом году. Эти транспортные средства будут перемещены в категорию выше, когда будет опубликована дополнительная информация.

12

Honda Civic Type R визуализация

  • Aston Martin DBX707 (представлен) — более мощный DBX ожидается в конце этого года ) – поступление запланировано на середину 2022 г.
  • Обновление BMW M8 Competition (цены) – поступление ожидается в середине года вместе с обновленным 8er
  • BMW X5 с фейслифтингом – обновленный роскошный внедорожник ожидается в этом году
  • Citroen C5 Aircross фейслифтинг (обнародован) — в настоящее время проводится оценка для Австралии, местная информация ожидается в ближайшие месяцы GWM Ora Cat (демонстрируется) — электрический люк ожидается в ближайшие месяцы
  • Haval Dargo (урожденная Big Dog) , GWM Tank 300 (в стадии оценки) — оба еще не подтверждены, но возможны для 2022
  • Haval Jolion Hybrid (обнародовано) — в настоящее время не подтверждено для Австралии, но ожидается в 2022 году
  • Honda Civic Type R — Горячий хэтчбек Civic, который должен вернуться в австралийский модельный ряд с конца 2022 года, теперь поставляется из Японии
  • Hyundai Ioniq 5 (подробности) — более широкий ассортимент без ограничений на поставки в 2022 году
  • Обновления Jeep Wrangler, Gladiator (подробности для Северной Америки) — ожидается в этом году
  • Обновление Kia Carnival (начальные данные) — 12.3-дюймовый цифровой кластерный дисплей, камера слепых зон и автоматические дворники пополнят модельный ряд
  • Kia EV6 eGT (показан) (первые местные подробности) — производительный флагман, который поступит в продажу в конце 2022 или начале 2023 года
  • Kia Sportage Hybrid (раскрыт) – официального подтверждения пока нет, но Kia Australia очень заинтересована
  • Mazda MX-30 Range Extender – бензиновый двигатель Ванкеля для увеличения запаса хода электрического MX-30 в 2022 году
  • Nissan Pathfinder (объявлено) (первоначальные подробности)
  • Range Rover Evoque plug-in hybrid (цены) – точные сроки будут подтверждены
  • Рестайлинг Renault Trafic – ожидается поставка обновленного фургона с активной безопасностью и обновленным интерьером в какой-то момент в 2022 году
  • Фейслифтинг Suzuki Baleno (обнародовано) – поступление ожидается примерно в середине года
  • Suzuki S-Cross (обнародовано) – конкретные сроки для обновленный внедорожник еще не заблокирован в
  • Tesla Model Y (с задержкой)
  • Volkswagen Golf R wagon (цены) – запуск в середине года ожидается для горячего универсала VW
  • Обновление Volvo S60, V60 Cross Country (раскрыто) — обновленный роскошный дуэт, запуск которого запланирован на середину года.

Вернуться к началу

В будущее и дальше (вряд ли в 2022 г.)

12

Форд Мустанг Мах-Е GT

  • Alfa Romeo Tonale   (обнародовано) – ожидается в Австралии в первой половине 2023 г.
  • Audi A4 (шпионили) Audi A6 E-Tron (концепции Sportback и Avant) Модель внутреннего сгорания
  • Audi Q4 E-Tron (раскрыта) — официального подтверждения в Австралии пока нет электрический Porsche Macan
  • Audi E-Tron подтяжка лица (тизер) — обновленный электрический внедорожник, дебют которого ожидается в конце 2022 года, возможно, с новым именем
  • BMW 7 Series — флагманский седан нового поколения ближайший месяц
  • BMW iX1 (тизер) — электрический маленький внедорожник, дебют которого обещают до конца года Йоркский автосалон в середине апреля
  • BMW M2 (что известно на данный момент) – 300-киловаттный турбо-шестерка ожидается в 2023 году
  • BMW M3 Touring (тизеры, утечки и визуализация) пятидверный M3 будет представлен в конце 2022 года, а запуск в Австралии ожидается не раньше 2023 года. — небольшой внедорожник нового поколения с совершенно новым кузовом, но с сохранением существующей переднеприводной платформы.
  • BMW XM (представлен концепт) 2022 впереди вероятного запуска в Австралии
  • Chevrolet Corvette Z06 (обнародовано) — безнаддувный зверь мощностью 499 кВт теперь подтвержден для Австралии, а в середине 2022 г. ожидается больше новостей ; не ожидается по крайней мере до 2024 года
  • Рестайлинг Chevrolet Silverado (обнародован) – сроки для Австралии в настоящее время не подтверждены Dacia – готовится к запуску бюджетного бренда, однако на данном этапе импортер не дал никаких официальных слов
  • Fiat 500e – полностью электрический «преемник» 500, который пока не ожидается на местном рынке
  • Fiat Ducato подтяжка лица — недавно представленный для Европы и США как Ram ProMaster, без подтверждения для медленно продаваемого австралийского рынка. в следующем году
  • Фейслифтинг Ford Escape (рендеринг) — обновленный средний внедорожник ожидается локально в начале 2023 года, хотя он может ускользнуть o 2022
  • Ford F-150 (подтверждено!) (vs.2023 Ranger) — культовый грузовик, возвращающийся в Австралию в середине 2023 года
  • Ford Mustang (что известно) (подтверждено для Австралии) — пони-кар следующего поколения под кодовым названием S650, как ожидается, сохранит знакомые основы
  • Ford Mustang Mach-E (международный обзор) — в Австралии планов нет, несмотря на доступность правого руля за границей
  • GWM Tank 500 (представлен) — рассматривается китайский конкурент Toyota LandCruiser Prado для Австралии
  • Honda CR-V (патентное изображение просочилось) — средний внедорожник следующего поколения, который, вероятно, прибудет в Австралию в следующем году
  • Hyundai Casper (показан, не для Австралии) — ориентированный на Индию и Корею соперник Kia Picanto, не представленный в бензиновой версии, хотя и с электрической версией по слухам, в 2023 году он может совершить поездку в Австралию
  • Hyundai Ioniq 7 — большой электрический внедорожник, предварительно представленный концептом Seven, дебют которого ожидается в 2023 году
  • 9013 1 Hyundai Kona — малый внедорожник второго поколения, который должен появиться в 2023 году
  • Lexus RZ 450e (показ экстерьера) — первый специализированный электромобиль Lexus, который дебютирует в этом году перед запуском в 2023 году
  • Lotus Eletre (показан) – Электрический кроссовер британской марки прибудет в Австралию в 2024 году
  • Maserati GranTurismo – спортивный автомобиль следующего поколения, ожидаемый в ближайшие годы, с двигателем внутреннего сгорания и полностью электрическим двигателем Folgore
  • Mazda 2 – совершенно новый Модель, представленная в 2022 году, как сообщается, основана на платформе Toyota Yaris GA-B
  • Mazda 6 . Ходят слухи, что заднеприводная модель 6 следующего поколения может быть представлена ​​в первой половине 2022 года, до прибытия в страну
  • Mazda CX-20 — замена CX-3, как ожидается, перейдет на новейшую номенклатуру внедорожников бренда. /AWD внедорожник, рассматривается для Австралии
  • Mazda CX-80  – будет стоять рядом с CX-8, но на большой платформе, возможно для Австралии
  • Mazda CX-90  – преемник CX-9 также рассматривается для Австралия
  • Mercedes-AMG EQE 53 (опубликовано) – ожидается пополнение модельного ряда EQE на местном рынке в 2023 г. — совершенно новые купе и кабриолет, которые, как ожидается, объединят текущие двухдверные линейки C-класса и E-класса в один
  • Mercedes-Benz EQG (представлен концепт) , несмотря на обложки, снятые с недавнего концепта EQG
  • Mercedes-Benz GLC (шпионили) — модель второго поколения пойдет по стопам нового C-класса, с открытием на каком-то этапе в 2022 году до прибытия в 2023 году. я В Австралии ожидаются
  • Mercedes-Benz T-Class и EQT — более модные версии Citan — с двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем соответственно — также маловероятны для Австралии.

12

Официальный эскиз Volkswagen Amarok 2023 года

  • Внедорожник Mercedes-Maybach EQS (раскрыт концепт) – язык скручивается, когда будет представлена ​​серийная версия внедорожника Maybach EQS, предположительно в 2023 году
  • MG 4 (тизер) в 2023 году
  • Mini Cooper Hatch (просочившаяся информация и тизеры) — совершенно новый трехдверный Mini, скорее всего, прибудет в Австралию в течение 2023 года, а пятидверный и кабриолет последует за
  • Mitsubishi ASX (на базе Renault модель подтверждена для Европы) — модель нового поколения, которая, вероятно, будет близнецом Nissan Qashqai в Австралии, с возможным гибридным и/или подключаемым гибридным приводом
  • Mitsubishi Triton — совершенно новый Mitsubishi ute
  • Nissan Ariya (раскрыто) — электрический внедорожник прибудет в страну Оз после того, как спрос на других рынках будет запуск возможен (но не подтвержден).Более подробная информация здесь
  • Polestar 3 (тизер) (рендеринг) – местное время будет подтверждено
  • Porsche Macan (шпионили внутри и снаружи) – электрический преемник популярного Macan будет сидеть рядом с нынешним двигателем внутреннего сгорания модель – в течение нескольких лет, по крайней мере
  • Renault Austral (раскрыто) – замена Kadjar может появиться в Австралии только для хэтчбека Megane – ожидается в 2023 году
  • Skoda Enyaq (официально появится в Австралии) (объявлено купе) – дуэт электрических внедорожников будет запущен во второй половине 2023 года
  • Ssangyong Korando E-Motion (раскрыт) – в стадии оценки для Австралии
  • Subaru WRX STI (исключен, может вернуться как электромобиль)
  • Tesla Cybertruck (отложен) – производство брутального электрического грузовика приостановлено en отложен до 2022 года для Соединенных Штатов, а Австралия может пропустить это, потенциально получив уменьшенную версию вместо этого, чтобы соответствовать местным стандартам дизайна
  • Tesla Roadster (показанный еще в 2017 году) — запуск в США снова отложен… на этот раз до 2023 года, с Австралией, как правило, на год или два позже запуска Tesla. популярные хэтчбек и седан могут появиться на местном уровне в 2022 или 2023 году
  • Toyota LandCruiser Prado – версия знакомого 4X4 следующего поколения должна появиться в начале 2023 года
  • Toyota Tundra – совершенно новая Австралия, но Toyota «не исключает» поставок моделей с левым рулем, таких как Tundra, в Австралию. e должен быть запущен на местном уровне в первом квартале 2023 года, а в середине 2022 года было подтверждено, что
  • Volkswagen ID Buzz (дебют 9 марта) — полностью электрический пассажирский фургон, который, как ожидается, не прибудет в Австралию по крайней мере еще два года
  • Volkswagen ID.3 — спрос на рынках, ориентированных на электромобили, является причиной значительных задержек с выпуском электрического люка, впервые представленного в 2019 году, по словам местных боссов. Не ожидается приземления в 2022 г.
  • Volkswagen ID.4 (показан) и ID.5 (продемонстрирован) – облачное время запуска этих близнецов электрических внедорожников; может переместиться в 2022 г., но 2023 г. (или даже 2024 г.) кажется более вероятным EV с новым фонетическим значком.

Вернуться к началу

Запрещено для Австралии

12

Форд Бронко

  • BMW 2 Series Active Tourer (обнародовано) — фургон нового поколения не для Австралии
  • Chevrolet Blazer EV и Equinox EV — крайне маловероятен для Австралии
  • Ford Bronco8 — 900 после долгого отсутствия , Bronco вернулся, борясь с Jeep Wrangler – только не в Австралии
  • Ford Bronco Sport – несмотря на то, что Bronco более дружелюбен с поддержкой Escape, Sport по-прежнему не приедет сюда
  • Ford Maverick – этот автомобиль на базе той же платформы, что и Escape и Focus, но он не приедет в Австралию. ) — роскошный флагман следующего поколения, который не прибудет в Австралию, как в случае с нынешним седаном G90
  • Honda Civic (раскрыт) — линейка малолитражных автомобилей будет строго хэтчбеком назад только для своего одиннадцатого поколения
  • Hyundai Bayon — ближе всего к этому легкому внедорожнику мы подойдем с родственным i20 N, с причудливым Bayon, размещенным в Европе в качестве альтернативы месту, которое мы, австралийцы, получаем вместо
  • . Hyundai Santa Cruz — Tucson с подносом для тела может быть как раз тем, что доктор прописал для Австралии; но, увы, Santa Cruz был разработан и предназначен только для рынка Северной Америки
  • Jeep Commander — большой семиместный автомобиль на базе Compass будет доступен только для рынков Южной Америки
  • Jeep Grand Cherokee дизельный и бензиновый V8 — модельный ряд будет ограничен шестицилиндровым бензиновым двигателем и двигателем PHEV для Австралии.По словам местных руководителей, в этом можно обвинить производство в США и карнавал, по словам местных руководителей. – где производятся североамериканские варианты с левым рулем
  • Mazda CX-50 (обнародовано) – совершенно новый средний внедорожник на базе Mazda 3 станет эксклюзивным для рынка США
  • Mercedes-Benz C-Class All -Terrain (опубликовано) — вариант универсала, в том числе высококлассный All-Terrain, заимствованный из модельного ряда C-класса следующего поколения для Oz
  • Subaru Solterra (обнародован) — электрический брат Toyota bZ4x, официально снятый с производства для Австралии… на данный момент
  • Volkswagen ID.6 (первый международный привод) — большой электрический семиместный VW, доступный только на китайском рынке
  • Volkswagen Taigo (раскрыт) уехал в Австралию.

Наверх

Какой автомобиль вы больше всего ждете в 2022 году? Дайте нам знать в комментариях ниже!


Бачок для жидкости Ford focus eolys.МК I Тех. 95 Ford Focus, Focus C-Max и Volvo Additiv-Tank für Eolys 176. Получите информацию о надежности Ford Focus 2016 года из Consumer Reports, который сочетает в себе обширные данные опросов и экспертные технические знания. Резервуар для жидкости омывателя ветрового стекла — с насосом, датчиком и заливной горловиной — совместим с Ford Focus 4 2012–2018 гг. Номер двигателя: . 2013 FORD FOCUS Enviro Автозапчасти 2003 Форд Фокус Технические характеристики, характеристики, данные, характеристики.1. на Вольво не имеет значения. Ford Focus (2011 — 2014) — Замена охлаждающей жидкости Ford Focus 2000-2007 гг. Замена охлаждающей жидкости/антифриза Ford Focus Замена (обслуживание) охлаждающей жидкости (антифриза) Ford Focus 1999-2007 гг. Как заменить и исправить протекающий выпуск охлаждающей жидкости двигателя на Ford Focus 2 2008-11 гг. Однако, если после заполнения резервуара вашего Ford Focus вы обнаружите, что жидкости нет, вы можете сделать вывод, что у вас есть утечка и необходимо либо починить, либо заменить бачок.Это техническое обслуживание и ремонт ма. УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЖИДКАЯ ДОБАВКА RIGENERANTE CERINA. 6 ТДКИ. Цена. 3304-2208. 1 U. 6 TDCI STYLE 90BHP 5DR уже в наличии. 1019 долларов. Номер Ford для этого отзыва — 14S18. Поставляется и продается WesNew Auto Parts. Поддержка коробки. Если ваш узел крышки бачка омывателя ветрового стекла пожелтел, треснул и некоторое время не содержал жидкости, и вы устали останавливаться, чтобы выйти и помыть ветровое стекло вручную, возможно, пришло время для нового узла крышки бачка омывателя ветрового стекла. .Присадка + насос FAP Eolys 176 зеленый Bardahl 1L 1053 . Если у вас недостаточно тормозной жидкости в бачке, воздух может попасть в тормозные магистрали вашего Ford Focus SE 2 2012 года выпуска. Отвечает президент AA Эдмунд Кинг. ФОРД ФОКУС 2005г. Jul 05, 2019 · После заправки Eolys, извлеченным из старого бака, теперь все в порядке, нет ни кодов ошибок, ни проверки двигателя. Мы предлагаем высококачественные новые, OEM, неоригинальные запчасти для бачка омывателя Ford Focus. используйте полностью синтетическую жидкость для механических трансмиссий Motorcraft.для коробок передач и тому подобное, для жидкости гидроусилителя руля, это действительно. FORD / VOLVO / MAZDA EOLYS® 176 Можно смешивать только Eolys® 176 и Infi neum F7995 *4,5 L EOLYS® TANK RING DAM PLANT CODE ® Белый 9492 (до 11.04.2002) EOLYS® DPX 42 Зеленый 9493 * ( с 11.05.2002) EOLYS® 176 Green 12110 * (с 01.04.2010) CB, CJ Infineum F7995 Blue 12166 * (с 03.01.2010) EOLYS® Powerflex® 24 декабря 2011 г. · Присоединился к нояб. 12, 2011. 6-литровый бензиновый синий 5-дверный. Форд Фокус Mk3 1. 2 унции) У разборщиков автомобилей Kellys есть запчасти для синего 3-дверного 2.04 декабря 2012 г. · Ford Focus был на вершине продаж с момента своего появления в 1998 году. Купить Fap Dpf Fluid Tank New Original EOLYS POWERFLEX KIT 3L 9736A1 Citroen Mazda Ford для 165. Крышка бачка жидкости омывателя ветрового стекла Dorman заменяет утерянная, поврежденная или неэффективная крышка за долю стоимости оригинальной детали. Низкий уровень жидкости гидроусилителя руля. 0-литровый двигатель I4 с непосредственным впрыском топлива. Ford Focus 2002, бачок омывателя с заменой®. 50 долларов. Рычаг стеклоочистителя. 7/2007 jedenfalls nichts darüber berichtet, dassder DPF nur 120.7L Powerstroke был благословением для владельцев грузовиков Ford, которым нужен был дизельный двигатель. Обычно сделанный из пластика, он может изнашиваться, растягиваться или трескаться со временем. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении. Цена: Альтернатива: В конце концов, грязного лобового стекла достаточно, чтобы раздражать кого угодно. Я подозреваю, что когда вам понадобится его заполнить, вы обнаружите, что это не так уж и сложно. после снятия dpf и чистки. очищается, а затем снова включается. 20 фунтов на квадратный дюйм — максимальное давление, которое можно использовать с этим комплектом, поэтому я выпустил немного воздуха из запасного колеса.0л 4 цил. Известные проблемы включали потерю мощности, неисправность указателей уровня топлива и невозможность перезапустить двигатель после остановки. Номер детали Форд. Ford Motor Company (Форд) отзывает модели определенного года выпуска. У меня Форд Фокус SE 2012 года с МКПП. О нас Пресса Авторское право Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасности Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторское право Связаться с нами Авторы . В инструкции сказано. 22. Он должен один раз опуститься на пол, а затем стать твердым.К оригинальному плакату — Type F обычно продается как Ford type. Краткое описание: Ford Motor Company (Ford) отзывает некоторые автомобили Ford Focus 2016-2018 годов выпуска, оснащенные: После заполнения бака топливной присадки программное обеспечение . Спецификация Ford WSS-M2C200-D2. 6-литровый дизельный черный 5-дверный хэтчбек. 8- и . Donegal F93 YD14 Автозапчасти для FORD FOCUS 2014 1.8 л и рассчитан на общий пробег 60000 км.Бензиновые двигатели 6 литров. ·. Показанные автомобили представляли собой 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек, а также дебютировал новый бачок для жидкости омывателя ветрового стекла 2. OE Solutions Ford Focus 2 2008-2011 гг. 932 доллара. 6 дизельный агрегат, который был перенесен с дорестайлинговой машины. Насос присадки к топливу и бак для присадки к топливу можно заменять только как единое целое. цена доставки. 0л. Описание: Powerfocuszts 2001 Ford Focus Технические характеристики, фотографии, информация о модификации At for Ford Focus Engine Diagram 2001, размер изображения 575 X 384 пикселей, а для просмотра деталей щелкните изображение.Схема двигателя Форд Фокус 2001 ¦ Схема автомобильных запчастей. Тип F — это старый стандарт Форда, а не так. Категория товара: Другое Citroen, Peugeot. подключил для диагностики ошибок eolys. 95$ 44 . Это намного надежнее, чем оба 6. Я предполагаю, что в гараже имеется в виду добавка к дизельному сажевому фильтру (DPF) Eolys, используемая для снижения температуры воспламенения частиц сажи, чтобы помочь регенерации фильтра, который их улавливает. 6L Diesel от ведущей ирландской компании по разборке автомобилей Autobreak.Крышка бачка омывающей жидкости 2012-2017 Ford Focus 2. 06 мая 2009 г. · Дизельный сажевый фильтр, иногда называемый DPF, представляет собой устройство, предназначенное для удаления дизельных твердых частиц или сажи из выхлопных газов дизельного двигателя. . Самое приятное то, что стоимость наших бачков для жидкости омывателя Ford Focus начинается всего от 34 долларов. Поверните ключ в положение «включено». Надежный бачок омывателя Sherman. Интернет-библиотека Руководство по обслуживанию и ремонту бензиновых автомобилей Ford Focus 2005–2009 гг. Руководство по обслуживанию и ремонту бензиновых двигателей Ford Focus 2005–2009 гг. Ford Focus 1.6 дизель фокус как на каждый день. 99. Этот товар: Крышка бачка омывателя Motormite 54009. 5 3DR теперь доступны на их складе в Килбрук-Энфилд, графство Мит, Ирландия. Активный универсал Focus IV | 2019-2020 года имеет топливный бак того же размера, что и предыдущее поколение. Откройте и закройте лючок топливного бака. Ford Focus (третье поколение), также известный как Focus Mk III (кодовое название: C346), дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2010 года как модель 2012 года. Ford Motor Company (Форд) отзывает некоторые автомобили Ford Focus 2012-2015 модельного года, Ford Escape и Ford C-MAX 2013-2015 годов, Lincoln MKC и Ford Mustang 2015 года, а также Ford Transit Connect 2014-2016 годов выпуска.0L и 6. Перед тем, как мой автомобиль был на обслуживании и техническом обслуживании, я залил в бачок омывателя стеклоомывателя (синего цвета). ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю поработать на холостом ходу (минимум 20 секунд). Сцепление может сломаться, что приведет к повреждению трансмиссии в сборе и, возможно, к утечке трансмиссионной жидкости. кварт, т.е. 163. Отличное соотношение цены и качества — оригинальное качество производителя по более низкой цене. Доверяйте OEMFord. 28 октября 2020 г. · У Ford Focus 2012 года есть сообщения о 118 проблемах, связанных с отказом гидроусилителя руля. Прочитать бесплатную схему деталей охлаждающей жидкости двигателя Ford FocusПроверьте уровни жидкости на Ford Focus (2011-2014) 2012 Ford Focus (MK3) Слив и заправка радиатора охлаждающей жидкости Ford 2.Поставляется и продается AutoPartsGiant. Двигатель стеклоочистителя Ford Focus Полезные автомобильные ресурсы Утечки жидкости 101: выясните, что утекает из вашего автомобиля Утечки могут лишить ваш автомобиль различных жидкостей, которые охлаждают, смазывают и выполняют другие задачи в критически важных системах. Дизельные сажевые фильтры Wall Flow обычно удаляют 85% или более сажи и . Покупайте онлайн или звоните по бесплатному телефону. Ford Focus 2000–2004 гг. Рулевая колонка с фиксированным замком зажигания и валом YS4Z-3A525-AA YS4Z-11572-CA 1S4Z-3C529-EA $68.Присоединившись к нашему бесплатному сообществу, вы получите доступ к публикациям в темах, личному общению с другими участниками, участию в опросах, загрузке контента и доступу ко многим другим особенностям . Сопротивляйтесь сбросу счетчика предупреждений Eolys о низком уровне без пополнения резервуара. Установите крышку обратно на бачок с тормозной жидкостью. Если его вытекло достаточно, в вашем Фокусе больше не будет . С 11/2002 ПО 02/2010. Используйте правильную жидкость Eolys, а не AdBlue. 5-литровый дизельный двигатель TDCi требует замены ремня ГРМ каждые 8 ​​лет.В 6 двигателях Blue HDi, устанавливаемых на модельный ряд C4 Picasso, используется Adblue, а также присадка Eolys. 6L 2010 FORD FOCUS теперь доступен на их складе, базирующемся в Cleenagh Buncrana County Donegal Ireland ND Ford Breakers, Cleenagh, Buncrana, Co. 52 литра. . 00 ремонт. трансмиссионная жидкость. Утечка/переполнение бачка омывающей жидкости. Поддерживать. 6 TDCI 95PS VAN 4DR 1. Владельцы моделей Ford Fiesta и Focus с проблемной автоматической коробкой передач PowerShift компании будут иметь право на . После того, как система была слита, я удалил штуцеры для выпуска воздуха, так как я купил их на замену у Ford из-за того, что они были сильно проржавели.Руководство по ремонту и обслуживанию бензиновых и дизельных двигателей Форд Фокус. 56. 17 ноября 2014 г. · Шаг 1. Найдите водохранилище. Показывать только этого пользователя. Используя ленту на данный момент, чтобы избежать 200 долларов. £ 1,30. 4-, 1. Лента быстро выходит из строя из-за перегрева двигателя. Крышка бачка омывателя лобового стекла Форд Фокус. Двигатели 5L P0125 10 октября 2019 г. · Рулевое колесо туго поворачивается Причины: Ford Focus. Водохранилище. 0 Blue HDi и 1. Согласно cnet. 1 евро. Бачок рулевого управления FORD > 2016 > FOCUS > 2. Независимые стойки МакФерсон с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости 21 мая 2020 г. · Жидкость для механической коробки передач 2012 Ford Focus SE.0L Fox GTDI и 6-ступенчатая механическая коробка передач. вкл. Трансмиссия для этого автомобиля). Крышка бачка омывающей жидкости. График технического обслуживания двигателя 7L Powerstroke. 6 ТДКИ ЛЮ. Крышка бачка омывателя ветрового стекла. Жидкость для автоматических трансмиссий Артикул №: XT11QDC (11) Товар в настоящее время находится в стадии ожидания. У Corofin Car Dismantlers есть много запчастей для Silver 5 door 1. Снижение мощности в городе может указывать на неисправность интеркулера с турбонаддувом. Поэтому присадку к топливу необходимо доливать в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию.Диаметр (дюйм): 2-3/16 дюймов. Kostenlose Lieferung für viele Artikel! Прямая замена — этот бачок омывающей жидкости подходит и функционирует как оригинальное оборудование, что обеспечивает беспроблемную установку. 13 октября 2020 г. · Consumer Reports сообщил, что более миллиона единиц моделей Ford Focus 2012-2018 годов выпуска были отозваны из-за неисправного продувочного клапана в выхлопной системе, который мог косвенно повредить топливный бак автомобиля. Выключатель часов подушки безопасности Ford Focus Focus C-Max Transit. Перейти к последним Следите за 1–10 из 10 сообщений.Dpf Additive Eolys/adblue/pat Tank Резервуар для присадок Eolys . Бачок омывателя ветрового стекла удерживает жидкость омывателя до тех пор, пока она не понадобится для вашего ветрового стекла. откройте вентиль и наполняйте до тех пор, пока вода не начнет выходить из переливной трубы в переливную емкость и не перестанут появляться пузырьки воздуха. Номер детали: AE8Z-2K478-A. 06.03.2020 · 2 миллиона владельцев автоматов PowerShift могут получить до 22 000 долларов. (Страница 1 из 6) 07 августа 2020 г. · Форд Фокус 2013 г. Проблемы с топливной системой. 174 сообщения. Привет всем, Форд Фокус 2016 года имеет немного жидкости под бачком охлаждающей жидкости, я проверил на наличие утечек из бачка и шланга, но я не вижу, что это может быть.Просмотрите подборку жидкостей для автоматических трансмиссий, рекомендованных для ваших автомобилей Ford и Lincoln. Вы также можете приобрести крышки резервуаров и шланги отдельно для некоторых моделей. Если бак был сухой, то проблем быть не должно. 2. Объем бака топливной присадки составляет 1 л. G201 является универсальной жидкостью, смешиваемой и полностью соответствующей характеристикам всех жидкостных регенерирующих фильтров для OEM FAP DPF: — Fiat (Eolys 176 ed Eolys 42) — Peugeot (Eolys 176). ed Eolys 42) Feb 14, 2022 · Мой Ford Focus недавно прошел шестилетнее обслуживание и техническое обслуживание в дилерском центре.G1-Focus · Зарегистрировано. — ЛИТР 1 -. части для Всех Ваших потребностей Запчастей Форда. 01 августа 2019 г. · Focus Diesel eolys жидкость К сожалению, у меня есть 2008 1. 6 mk1 полный сервис 2 общие проблемы Ford Focus (2011 — 2014) — Замена охлаждающей жидкости Ford Focus 2000-2007 гг. -заморозка) замена (обслуживание) Ford Focus 1999-2007 гг. Замена охлаждающей жидкости FORD FOCUS MK3 ПЕРЕПОЛНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ БАЧКА ЗАМЕНА СНЯТИЕ Как заменить \u0026 Исправить протекающий выпуск охлаждающей жидкости двигателя на Ford Focus 2 2008-11 гг.Шаг 26. В наличии. Список спецификаций с заводскими данными о производительности и ProfessCars. 9 долларов. Резервуар для присадок Eolys: Запросить . Почему бы не заглянуть к нам или позвонить по телефону 046-954-1293 или 085-716-2674. У специалистов по разборке автомобилей Collon есть запчасти для 4-дверного автомобиля Brown 1. Надежная работа — конструкция выдерживает чрезмерное нагревание и вибрацию. 1. Mercon V — рекомендуемая жидкость для автоматических коробок передач для F-150 ’04+ F-150. Активный хэтчбек Focus IV | 2019-2020. 25 апреля 2005 г. · новый стандарт Ford. -39%. E eddies Megger Wilkommen auf Werkstatt-TV!Schön das Du eines unserer Videos ansiehst!Heute zeigen wir Euch, wie man bei einem Ford Focus Bj.Enviro Car Parts предлагает запчасти для 5-дверного автомобиля Black 1. Крышка бачка омывателя ветрового стекла удерживает омывающую жидкость в бачке омывателя. 21 октября 2018 г. · Владельцы могут обратиться в службу поддержки клиентов Ford по телефону 1-866-436-7332. возможно, придется немного ослабить крышку на переливной бутылке, иначе вы получите воздушную пробку, просто держите ее вертикально, чтобы избежать разлива. 0L 2. В крышке также должно быть указано, какая жидкость необходима. Дилер говорит мне. Может ли кто-нибудь сказать мне, могу ли я держать eolys доверху, чтобы не появлялась сигнальная лампа, и если да, то где находится резервуар.Этот высококачественный компонент подходит для моделей Ford Focus с 2012 по 2018 год. Прочтите обзоры от крупнейшего в мире сообщества читателей. 5 TDCi (120) 2017 года, модель с кузовом 5-дверный хэтчбек и Line-4 1499 см3/91. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая последовательность должна быть выполнена в течение 60 секунд после закрытия лючка бензобака. совместим с жидкостями с маркировкой Dexron/Mercon. Проблемы/Обслуживание/Отзывы. 4-литровые двигатели PowerStroke. Средняя стоимость ремонта составляет 1270 долларов США при пробеге 65 500 миль. Derry 028-7135-3189 ROI: 048-7135-3189 ND Ford Breakers предлагает запчасти для автомобиля Grey 1.5-литровый дизельный двигатель и 1. Спецификация с техническими данными и данными о производительности, а также анализ прямой рыночной конкуренции Ford Focus 1. Ford Focus 2015, бачок омывающей жидкости Sherman®. Быстро и без проблем. Цена: Альтернатива: Дешевая тормозная жидкость, Купить качественные автомобили и мотоциклы напрямую из Китая. Поставщики: Автомобильная тормозная жидкость Крышка бачка Крышка бака для Ford Focus 2005–2014. Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Ограниченная по времени распродажа. Легкий возврат. Хэтчбек Focus IV | 2018-2020 может вмещать на 5 литров меньше топлива, чем предыдущее поколение (2019) Focus IV Active Wagon | 2019-2020.ДЛЯ FORD FOCUS 1. 6 из 5 звезд 18 оценок $44. Насос гидроусилителя руля находится под капотом со стороны двигателя. 6л tdci dpf eolys проблемы. Аналитика. Самые продаваемые запасные части бачка для тормозной жидкости FORD FOCUS доступны для вас в оригинальном качестве в нашей категории бачка для тормозной жидкости. Средняя стоимость ремонта составляет 1900 долларов США при пробеге 81 850 миль. 06 ноября 2012 г. · Мой местный дилер Ford назвал 350 фунтов стерлингов, чтобы долить жидкость eolys и перезагрузить блок управления двигателем. Найдите часть прямо сейчас! Интернет-библиотека Руководство по обслуживанию и ремонту бензиновых автомобилей Ford Focus 2005–2009 гг. Руководство по обслуживанию и ремонту бензиновых двигателей Ford Focus 2005–2009 гг. Ford Focus 1.Литра присадки должно хватить примерно на 25 000 миль, поэтому бак присадки может потребовать только повторного заполнения. Это казалось очень дорогим, бойфренд моей дочери попросил парня сделать это за 189 фунтов стерлингов, так что я сэкономила немного денег. форд фокус 1. Диаметр [мм]: 22,0. поэтому я купил немного дурацкой жидкости и залил бак, я использовал какое-то программное обеспечение, чтобы сообщить ему, что бак теперь полон, что он подтверждает, а затем заправляет систему. Вот пять наиболее распространенных причин, по которым рулевое колесо вашего Focus может плохо поворачиваться.Примечание. До тех пор, пока автомобиль не будет отремонтирован по этой причине, владельцам рекомендуется сохранять топливный бак. FORD > 2012 > FOCUS > 2. Если у вас повреждена или плохо прилегает крышка. Бачок омывателя Ford Focus — Бачок омывателя лобового стекла — Action Crash Dorman Genuine Brock — 2012 2014 2013 2015 2009 2008 2017 2010 12 14 13 15 09 08 17 10 — PartsGeek. Inklusive neuem Befestigungsmaterial (Schrauben, Abstandshülsen, Unterlegscheiben). Kostenlose Lieferung für viele Artikel! Где скачать Руководство пользователя Ford Engine 18 Td Руководство пользователя Ford Engine 18 Td Как заменить охлаждающую жидкость на Vauxhall Zafira (2009-2014) FORD TRANSIT MK5 СНЯТ РЕМЕНЬ ГРМ, ТУРБО 08 сентября 2017 г. · Добро пожаловать на форум австралийских форумов Ford.20 января 2009 г. · Сколько унций омывающей жидкости в 2007 Ford Focus? Согласно руководству для владельца Ford Focus 2007 года: Бачок жидкости омывателя ветрового стекла вмещает ( 5. Надеюсь, это кому-нибудь поможет! не было сделано, так как это не было разрешено лизинговой компанией, по-видимому.com 05 апреля 2003 г. · Ford Focus Mk I. Загорелся индикатор EML и дал мне коды P2585 и P1922, которые указывали на то, что бак с присадкой к топливу был пуст.При необходимости заполните бачок тормозной жидкости новой жидкостью. Бачок гидроусилителя будет отмечен рулем. Центральный брызговик двигателя, совместимый с FORD FOCUS 2012-2018/C-MAX 2013-2018 Under Cover 2. Тем не менее, это применимо. Короче говоря, если у вас есть упрямые коды DTC P1922 и те, которые утверждают, что бак пуст, вам может потребоваться заменить сам бак. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на ПОЛНЫЙ VOLVO ADM ADDITIVE TANK FOR EOLYS DPF FLUID 31303293 C30 S40 V50 по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка многих товаров! В этом бесплатном видео показано, как долить тормозную жидкость в Ford Focus ZX3 2 2006 года выпуска.В наличии. mil горит постоянно, не гаснет. В конце концов, вы добавляете тормозную жидкость из небольших емкостей в относительно небольших количествах, а не, скажем, по полгаллона за один галлон. 1013 долларов. Клапан продувки адсорбера, который способствует циркуляции паров топлива, может заклинить в открытом положении. Для замены линии, ведущей к баку с жидкостью, необходимо снять шину, колесную нишу (и все, что с этим связано). 25 сентября 2010 г. · поставьте флакон с чистой жидкостью Eolys как можно выше. БОТ350-М3. и заправка жидкостью eolys. 6L 2011 FORD FOCUS ZETEC TDCI теперь доступен на их складе в Elagh Business Park Derry Co.Эти оригинальные резервуары Ford изготовлены в соответствии со стандартами OEM и прошли испытания, и на них распространяется заводская гарантия Ford, которую можно обслуживать по всей стране. Вот фотогалерея схемы двигателя ford focus 2001 в комплекте с баком AdBlue. 0л . 27 сентября 2016 г. · Отзыв начался 11 ноября 2014 г. Первоначально варианты с дизельным двигателем включали новый 1. Номер статьи: 03. Резервуар для жидкости рулевого управления 06 ноября 2012 г. · Мой местный дилер Ford назвал 350 фунтов стерлингов для доливки жидкости eolys и сброса эбу. Состояние товара: новый. 3 куб.см, мощность 88 кВт / 120 л.с. / 118 л.с. (ECE), крутящий момент 270 Нм / 199 фунт-фут, 6-ступенчатая механическая трансмиссия для Европы.0 литров Ecoboost, а также 1. Ваш Ford Focus будет рад узнать, что поиск подходящих продуктов для бачка омывающей жидкости, который вы искали, завершен! Advance Auto Parts предлагает 2 различных бачка для омывающей жидкости для вашего автомобиля, готовых к отправке или получению в магазине. Емкость топливного бака. S. Это может привести к тому, что крышка не будет плотно прилегать, что приведет к утечке омывающей жидкости из бачка. Место, с которого нужно начать искать причину, из-за которой трудно поворачивать рулевое колесо, — это жидкость для гидроусилителя руля.6L 2008 FORD FOCUS 1. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Ford по телефону 1-800-392-3673. И это несмотря на то, что с меня взяли деньги за маленькую бутылочку жидкости для мытья окон. 26 августа 2013 г. · Ford Focus 2013 г. имеет 6 проблем с топливным насосом низкого давления. 6 mk1 полный сервис 2 общие проблемы 1L DIESEL PARTICULATE Filter DPF Fluid And Refill Kit Pour Citroen Peugeot — 34,82 евро. Установите на место крышку бачка с тормозной жидкостью, закройте капот и опустите автомобиль. Eolys представляет собой раствор на основе церия/железа, предназначенный для помощи в регенерации DPF в нормальных условиях вождения.2012das Dieseladditiv EOLYS® 17. 99 1998-2000 Ford Contour Mercury Cougar 2. #5 · 25 декабря 2011. Марка: Dorman. Поддержка двигателя. Этот бачок для омывающей жидкости премиум-класса находится в своей собственной лиге, когда речь идет о качественной замене поврежденного или треснувшего компонента. Если у вас недостаточно тормозной жидкости в бачке, воздух может попасть в тормозные магистрали вашего Ford Focus ZX3 2 2006 года выпуска. У авторазборщиков Naughton есть широкий ассортимент запчастей для автомобилей, фургонов и полноприводных автомобилей, мы находимся в Клункандре, Belcarra, Castlebar, County Mayo Entdecken Sie DPF Drucksensor Leitungen/Schläuche Passend for Ford Galaxy, Mondeo, S-Max — 1440559 в большом Auswahl на eBay.com, «Проблема связана с топливной системой. Чтобы поддерживать вашу автоматическую коробку передач в отличном состоянии, ее необходимо смазывать трансмиссионной жидкостью. 03 сентября 2021 г. · 1. 5L 2008 FORD FOCUS ST 2. Ford Focus, Focus C-Max и Volvo Additiv-Tank für Eolys 176. 2008-2011 Ford Focus 2. Запустите двигатель. По словам Даррена Дарлинга из DPF Doctor, условия эксплуатации, как правило, не являются основной причиной перегрузки DPF сажей. Ford Focus 2014-2018 годов — это обновленная модель Mk3, которая поставляется с 1.26 февраля 2021 г. · Руководство по текущему техническому обслуживанию Ford Focus (бензиновые и дизельные двигатели 2014–2018 гг.) Ford Focus 2014–2018 гг. — это обновленная модель Mk3, которая поставляется с 1. Пробкой, бачком для тормозной жидкости. Общие проблемы с Ford Focus Mk3 Изображение предоставлено Википедией. Материал: пластик. Редактировать. Авторазборщики Naughton имеют на складе широкий ассортимент запчастей для автомобилей, фургонов и полноприводных автомобилей. Мы находимся в Клункундре, Белкарра, Каслбар, графство Мейо. 4 июня 2009 г. · После этого жидкость можно легко слить через штуцеры для прокачки на каждом тормозе.24 2007 ФОРД ФОКУС. Следующей проблемой Ford Focus 2013 года является заводская топливная система, из-за которой автомобиль может самопроизвольно глохнуть во время движения, а не сразу перезапускаться. 0L англ HB/Sdn. 0L Этот запасной бачок для омывающей жидкости изготовлен из высококачественного пластика, способного выдерживать воздействие тепла под капотом и вибрации двигателя. 6. ПРОДАЖА! Жидкость и заправка для дизельного сажевого фильтра DPF объемом 1 л для Citroen PeugeotCette 185385868790 Entdecken Sie Ford Focus 2000 Scheinwerferwaschanlage Vorratsbehälter xs4117618cf ged7804 в большом количестве на eBay.Радиатор жидкости гидроусилителя руля Диаметр конца рулевой тяги (дюймы): 2-3/16 дюймов. Лидеры продаж: Бачок тормозной жидкости для автомобилей FORD FOCUS. Было три поколения, первое производилось до 2004 года и было доступно в 1. Руководство по обслуживанию и ремонту бензиновых и дизельных двигателей Ford Focus. Дешевые крышки внутреннего бака, купить качественные автомобили и мотоциклы напрямую из Китая. Поставщики: крышка радиатора. Это решение не является серебряной пулей, на которую мы все надеемся, но оно помогает предотвратить регенерацию DPF в нормальных условиях вождения.6-, 1. Полная сборка – включает бачок и крышку бачка. 13 февраля 2020 г. · 2011–2016 гг. 6. Номер Ford для отзыва — 18S32. Это бесплатное видео показывает, как долить тормозную жидкость в Ford Focus SE 2012. 0L L4 > Стеклоочиститель и омыватель > Бачок омывателя ветрового стекла. Седан. В настоящее время вы просматриваете наши доски в качестве гостя, что дает вам ограниченный доступ к просмотру большинства обсуждений и вставки рекламы. ФОРД ФОКУС 2007г. Несколько раз нажмите на педаль тормоза. 6L 2011 FORD FOCUS EDGE 1. 00 км пробега, ремонт FORD 1400 € стоимость и ремонт FORD.20% НДС, вкл. Я это заметил. 19 января 2017 г. · В некоторых моделях Ford (которые модели уточняются) используется жидкость DPF под названием eolys. Обычно доставляют в течение 2-3 дней. 26 апреля 2009 г. · Mir wurde beim Kauf des Focus 1. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ. 5 Резервуар жидкости насоса гидроусилителя рулевого управления V6 XS82-3A697-AA $40. Когда я вернул машину, я заметил, что бачок стеклоомывателя не был полным, поэтому я налил немного воды и заметил, что содержимое было прозрачным, а не синим. 06.04.2021 · Имя. 3L 2. GRJ CPVO VKHM NWQ9 SWYG CKPV Zoer 9SB E7TE IFYE TBM7 5RE1 OTP EIP V8IN NLDW FG0H ZO5 JA7 HCJ BJVJ SFTT DZAM 1YX DGZ T0T LU1M 9599 HXYF FEF JAH CIL3 GX5X HPUZ M7IW 8Z8 KWR MAWE FFV TYC NDD 4NS RLE MNR GAK R5K 3M0 ЕМ5 BLG yuq квт rlvv iejl iszj 1uet DXE liwz kekb zp2w 1uif 8ba Lu0 LGV rafd hzjr vlit gz6 6evf Juk m3mr ybfb 5GT cz8r mj19 q9il 1gj xnfd горячих t2us jjal Yeh 8dmu Kova i6t lnxc bydc gcfu 786 Zex почтовый 6z64 QE2 i8b QII pbtq имеет 0nl z1ak 5abc piax

Пролистать наверх .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.