Новинки китайского мото 2018: Новые модели китайских мотоциклов 2018

Содержание

Новинки мотоциклов 2018 года | RU-MOTO

2018 год порадует любителей мотоциклов разнообразием новинок на рынке от всевозможных производителей. Ни одна категория мото не останется без новинок. Начнём с компании из Болоньи.

Ducati

В текущем году ожидается выход Ducati Panigale V4 2018. Новинка получила V-образный двигатель объёмом 1103 см3 выдающим 214 лошадинных сил при весе мотоцикла в 198 кг. Помимо нового двигателя модель получит:

  • угловую антиблокировочную систему в базовой комплектации;
  • систему BDSC;
  • доработанный квикшифртер;
  • 43-милимитровую вилку.

Мотоцикл Ducati Panigale V4 2018

Kawasaki

Японцы представили нового литрового ниндзю ZX10R SE 2018. Основное нововведение — это электронная подвеска, которая на скорости регулирует настройки демпфирования, всего предусмотрено 15 режимов. Ninja оснащен квикшифтером начинающим работать на 2500 оборотах.

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX10R SE

KTM

KTM выпустит стритфайтер 790 Duke или The Scalpel:

  • снаряженная масса – 169 кг;
  • 799 кубовый двигатель;
  • ЖК-приборная панель;
  • система IMU;
  • трэкшн-контроль;
  • угловая антиблокировочная система;
  • квикшифтер.

Мотоцикл KTM 790 Duke

GAS GAS

Новинки мотоциклов 2018 не обошлись и без Эндуро. GAS GAS Enduro GP300 и GP250 2018 имеет высокую производительность и экологические показатели благодаря обновлённой головке цилиндров и модифицированной камере сгорания. Среди прочего:

  • обновленное более удобное седло;
  • выхлоп FMF;
  • анодированные красные траверсы XTrig;
  • плававший передний диск;
  • специальный механизм в оси позволяющий быстро снять переднее колесо;
  • ручка газа имеет улучшенный отклик.

Мотоцикл GAS GAS Enduro GP300

BMW

Новый турист от BMW K1600 Grand America 2018 имеет 6-ти цилиндровый двигатель, выдающий 160 л.с. По комплектации турист имеет:

  • ручки и седло с подогревом;
  • электро-регулируемая подвеска;
  • круиз-контроль;
  • ксенон;
  • настраиваемый трэкшн-контроль.

И про подставку для ног в Мюнхене не забыли.

Мотоцикл BMW K1600 Grand America 2018

Honda

Хонда обновила классику CB400 и CB1300 в версиях “Super Four” и “Super Bol d’Or” внешних изменений нет, но на то это и классика, зато изменения есть в мощности и экологичности.

Младшая модель получила прибавку к мощности в 3 л.с. и теперь выдает 55 лошадиных сил; старшая модель выдаёт 109 л.с., что на 10 больше чем у предыдущего поколения.

1300-кубовая модель получила новую технологию сцепления, которая позволяет уменьшить нагрузку на рычаг и предотвратить блокировку заднего колеса при снижении передачи. Так же японцы обновили передние суппорты.

Мотоцикл Honda CB1300 Super Bol d’Or

Новинки мотоциклов — 2018. Блеск и чернота мото

Мода на ретро затянулась: в 2018 модельном году большинство мотопроизводителей, известных и не очень, продолжили развивать тему кафе-рейсеров, неоклассиков и прочих скрэмблеров. Но среди этих, без иронии, прекрасных стилистически и технически аппаратов блеснули и несколько жемчужин другого сорта.

Наталья Умнова

BALTMOTORS

Калининградская фирма предлагает в этом году несколько новинок.

Турэндуро RX1 с одноцилиндровым 200‑кубовым мотором, который по желанию покупателя может быть оборудован как карбюратором, так и инжектором.

Вместо классического Classiс 200 теперь чоппер Road Viking с новым мотором объемом 200 см³, 18‑дюймовым передним колесом и более сдержанным современным внешним видом.

Новая модель среди дорожников — нейкед Z2 с внешностью стритфайтера, 200‑кубовым мотором, рамой типа «птичья клетка», перевернутой телескопической вилкой, литыми алюминиевыми колесами, дисковыми тормозами и монохромной ЖК приборной панелью.

Также в модельном ряду Baltmotors остаются Enduro 200, Enduro 250, Motard 200, Motard 250, Dakar 250E и Razor 250. А к следующему году обещают нейкед Z3 с 250‑кубовым мотором и его спортивную версию в пластиковом обвесе — RC3.

BMW

Баварцы выпустили четыре новинки: люкс-турер BMW K 1600 Grand America — конкурента новым «Голде» и Yamaha Venture, две новых модели в семействе GS — BMW F 750 GS и BMW F 850 GS, а также новый скутер BMW C 400 X.

BMW K 1600 Grand America — это перелицованный бэггер BMW K 1600 B с 6‑цилиндровым мотором и эксклюзивным оснащением. Дизайн Grand America создавался в согласии с концепцией расслабленных и комфортных путешествий в американском стиле.

В стандартной комплектации турер оснащается электронно-регулируемой подвеской Dynamic ESA с двумя наборами настроек (Road и Cruise), платформами для ног водителя и задним ходом.

После примерно 10 лет постепенного развития моделей GS среднего класса инженеры BMW Motorrad решили полностью переработать конструкцию этих популярных эндуро с целью создания еще более понятных и простых в управлении мотоциклов, которые можно использовать не только для спортивно-ориентированного оффроуда, но и для путешествий с пассажиром и багажом.

Новый BMW F 750 GS предназначен тем райдерам, кому нравятся туристические эндуро с низко расположенным сиденьем, тяговитые, сбалансированные, хорошо оснащенные и стоящие разумных денег.

BMW F 850 GS — противоположность 750‑ки. Новинка предлагает мотоциклистам еще больше мощности и крутящего момента в комбинации с характеристиками, смещенными в пользу протяженных путешествий и поездок по бездорожью.

Основной целью инженеров в процессе разработки новых моделей было одновременное увеличение мощности и крутящего момента. Дополнительное внимание уделили снижению среднего расхода топлива. Новый рядный двухцилиндровый двигатель объемом 853 см³ с двумя балансирными валами развивает максимум 77 л. с. на BMW F 750 GS и 95 л. с. на BMW F 850 GS. Силовой агрегат интегрирован в пространственную раму из цельнотянутых труб и является несущим элементом конструкции.

Два базовых режима движения Road и Rain в сочетании с АБС последнего поколения и системой стабилизации ASC помогают водителю сохранять контроль над мотоциклом в разных дорожных условиях.

Новые мотоциклы серии GS могут оснащаться опциональным оборудованием, ранее недоступным для этого сегмента двухколесной техники. Оно включает в себя несколько вариантов сидений и ветровых щитков различной высоты, светодиодные фары головного света и функцию подключения персональных электронных устройств водителя с TFT-дисплеем.

Новый BMW C 400 X — это не просто удобный, но драйвовый скутер среднего класса, преодолевать городские пробки на котором не только легко, но и приятно.

Скутер оснащен одноцилиндровым двигателем, оптимизированным с точки зрения эффективности и развивающим мощность 34 л. с. Тяга на заднее колесо передается с помощью вариатора, встроенного в маятник с высокой жесткостью на кручение, и инновационными подшипниками, эффективно гасящими вибрации и повышающими общий комфорт. Аппарат также оснащен автоматической системой стабилизации ASC.

DUCATI

Итальянцы расширили серию Scrambler тремя моделями с 1079‑кубовой V-образной «двойкой» от Monster 1100 EVO (84 л. с., 88 Нм).

Модификации Scrambler 1100, Scrambler 1100 Special и Scrambler 1100 Sport отличаются элементами отделки и подвески.

В «базе» мотоциклы оснащены «угловой» АБС (cornering ABS), работающей, когда мотоцикл едет в наклоне (в поворотах), трекшн-контролем, светодиодными ходовыми огнями и мультимедийной приборной панелью, которая может выводить на дисплей часть информации с гаджетов после дооснащения Bluetooth модулем.

HARLEY-DAVIDSON

Семейство Softail претерпело серьезные изменения, вобрав в себя наиболее популярные модели семейства Dyna, которое прекращает свое существование за неактуальностью: новые моторы с двумя балансирными валами вибрируют далеко не так сильно, как должны для моделей Dyna, да и видимость амортизаторов уже не имеет значения. Сама платформа Softail обновилась: восемь обновленных моделей — Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, Softail Slim, Deluxe, Breakout, Fat Bob и Street Bob — получили более жесткую и легкую стальную раму и маятниковый рычаг, а также более эффективные переднюю и заднюю подвески.

Harley-Davidson Low Rider

Harley-Davidson Fat Bob

 

Harley-Davidson Breakout 115 Anniversary Edition

Новые мотоциклы оборудуются двигателем Milwaukee-Eight 107 — 1745 см³ (в качестве заводской опции на ряде моделей будет доступен Milwaukee-Eight 114 — 1868 см³) и будут лучше «рулиться» за счет оптимизированной вилки Dual-Bending Valve и обновленного заднего моноамортизатора.

Модели могут быть оборудованы двумя вариантами маятниковых рычагов: один для узкой задней шины, другой — для широкой.

В семействе Softail появился еще и туринг — Harley-Davidson Sport Glide. Это заводской кастом, подходящий как для коротких поездок по городу, так и для путешествий.

Harley-Davidson Sport Glide

Благодаря съемным кофрам и обтекателю Sport Glide легко превратить в городской круизер. Его вариативность — главный козырь, который позволяет не разрываться, выбирая между мотоциклом для города и турингом для поездок выходного дня. Это девятый по счету мотоцикл как на платформе Softail 2018 года, так и в перечне 100 новых моделей, которые компания планирует представить до 2027 года.

Harley-Davidson Sport Glide

Как и все модели Softail 2018 года, Sport Glide получит обновленную заднюю моноамортизаторную подвеску с регулировкой предварительного натяга. Ручка регулировки находится чуть ниже правой боковой крышки, что позволит быстро оптимизировать настройки под вес пассажира и багажа.

Мотоцикл оборудован мотором Milwaukee-Eight 107 и круиз-контролем в базовой комплектации.

HONDA

Ключевая новинка японского концерна — конечно же, новая, перестроенная от и до Honda Gold Wing.

Мотоцикл стал меньше и легче на 48 кг. Двигатель по-прежнему горизонтально-оппозитный 6‑цилиндровый (126 л. с., 170 Нм), но более компактный и легкий и теперь оснащен 4 клапанами на цилиндр, бесконтактным управлением дроссельными заслонками с четырьмя режимами езды, системой контроля крутящего момента и системой помощи при трогании на подъеме. Также аппарат получил комбинированную антиблокировочную тормозную систему.

Характерными особенностями нового шасси являются алюминиевая диагональная рама, независимая двухрычажная передняя подвеска, убирающая клевок при торможении и заметно снижающая усилие на руле, и консоль Pro-Arm с электронной регулировкой, в том числе преднатяга задней пружины. Электронный дисплей, ключ зажигания Smart Key и система Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию. Механическая коробка теперь 6‑ступенчатая. Новая трансмиссия Honda Dual Clutch Transmission третьего поколения с 7‑ю передачами доступна в качестве опции. Эта КП, кроме прочего, имеет Walking Mode («режим ходьбы»), т. е. позволяет очень медленно двигаться вперед (со скоростью 1,8 км/ч) и назад со скоростью 1,2 км/ч (с механической КП задний ход по-прежнему реализован с помощью стартера), а также пользоваться режимом «старт-стоп».

Наконец-то «Голда» получила электропривод ветрового стекла, которое теперь регулируется и по высоте, и по углу наклона!

Правда, в базовой комплектации теперь нет даже центрального кофра. А общий объем багажных емкостей снижен на 40 л — до 110 л. По словам создателей — для того чтобы мотоцикл было удобнее использовать в городе и в поездках выходного дня без большого количества багажа.

Флагманский нейкед Honda CB1000R был полностью переработан в новой оригинальной стилистике не «стритфайтера», но нео-ретро-каферейсера, получившей название Neo Sports Cafe.

Масса мотоцикла снизилась на 12 кг, отдача двигателя увеличилась до 145 л. с., а крутящий момент теперь составляет 104 Нм. Нейкед получил новую коробку передач с укороченными ступенями, проскальзывающее сцепление, электронный дроссель и четырехрежимный блок управления двигателем. Спереди и сзади на мотоцикл установлена полностью регулируемая подвеска Showa. Тормозная система включает двухканальную АБС.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sport заявлена как еще более приключенческий и внедорожный мотоцикл и отличается от базовой версии увеличенным на шесть литров баком, подогревом ручек, дугами и большим ветровым стеклом.

INDIAN

Исторически первый американский производитель мотоциклов слегка обновил линейку с помощью новых цветов и спецверсий, а также выпустил новую модель в стиле боббер — ну не пристало легендарному круизеростроителю делать скрэмблеры и кафе-рейсеры.

Новый Indian Scout Bobber оборудован 1130‑кубовым V-twin мощностью 100 л. с., граненым бензобаком, стеганым кожаным сиденьем и толстенными бугристыми шинами.

KAWASAKI

Kawasaki, как и все основные мировые мотопроизводители, кроме, пожалуй, КТМ, развивает тему нео-ретро и выкатила два аппарата, построенные на базе нейкеда Z900, — классик Z900RS и кафе-рейсер Z900RS Cafe. Новинки не отстают от конкурентов ни по дизайну, ни по техническому оснащению и имеют несколько режимов работы мотора, светодиодную оптику, проскальзывающее сцепление и радиальные тормозные суппорты. Двигатель — 4‑цилиндровый рядный, объемом 948 «кубов», дефорсирован относительно Z900 до 110 л. с. и 73 Нм.

Kawasaki Z900RS

 

Kawasaki Z900RS Cafe

Флагманский спортбайк Kawasaki Ninja ZX10R получил дополнительные две буквы к названию — SE, а к ним — впервые на серийном мотоцикле — подвеску Showa KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) с 15 степенями настройки и электромагнитным клапаном, который позволяет на ходу регулировать настройки демпфирования со скоростью реакции в одну миллисекунду.

Также мотоцикл получил двухсторонний квикшифтер и новые кованые 7‑спицевые колесные диски Marchesini. Мотор не изменился: рядная «четверка» мощностью 200 л. с. выдает 158 Нм крутящего момента. Снаряженная масса Kawasaki Ninja ZX10R SE — 208 кг.

Еще одна новинка — продолжение серии турбированных мотоциклов Kawasaki. Теперь — спорт-турист Kawasaki Ninja h3 SX.

Существенно переработанный турбомотор объемом 998 см³ стал более плавным и экономичным: 207 л. с., 138 Нм, 6 л на 100 км. Топовая версия SE оснащена первой на мотоциклах Kаwasaki полноцветной TFT приборной панелью, сочетающей аналоговый тахометр и многофункциональный бортовой компьютер.

Из интересных электронных систем, помимо «угловой» АБС, — система KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), которая анализирует подаваемую мощность, угол поворота и усилие на тормозном цилиндре, после чего подстраивает все системы в реальном времени для оптимального перехода от ускорения к торможению и обратно.

КТМ

Австрийцы представили свой новый, пожалуй, самый ультимативный в классе среднекубатурный нейкед 790 Duke. Рядная «двойка» объемом 799 «кубиков» выдает 105 л. с. и 86 Нм. При колесной базе в 1475 мм, весе 169 кг и выносе вилки короче, чем у 390‑го «Дюка», новинка должна обладать фантастически озорным нравом. А к следующему году на этой платформе должен появиться конкурент Yamaha T7 — KTM 790 Adventure R.

ROYAL ENFIELD

Известная своей консервативностью индийская марка Royal Enfield презентовала два новых мотоцикла, построенных на одной платформе, — классического вида Interceptor GT 650 и кафе-рейсер Continental GT 650.

Interceptor GT 650 — это возрожденная легенда 1960‑х годов, мотоцикл, двухцилиндровый двигатель которого мощностью 47 л. с. хоть и был серьезно переработан, но кардинальных изменений с тех пор не претерпел. Шасси разработали на базе модели Continental GT.

Оба мотоцикла имеют телескопическую 41‑миллиметровую вилку, по паре амортизаторов рюкзачного типа, дисковые тормоза с АБС, 6‑ступенчатую коробку передач и систему выпуска с двумя выхлопными трубами.

SUZUKI

В рамках «кофейного» тренда выступила и Suzuki с новинкой SV650X — кафе-рейсером в среднем весе с V-образной «двойкой» в качестве силового агрегата. Дизайнеры этой нео-ретро-модели вдохновлялись шоссейными гоночными автомобилями 1970‑х годов. Новинка позаимствовала мотор у стандартного SV650, получила новую переднюю вилку с регулировкой преднатяга пружин и клипоны.

Две новые «новичковые» модели — нейкед GSX-S125 и спортбайк GSX-R125 — дополняют линейку малокубатурной техники Suzuki.

Suzuki GSX-S125

 

Suzuki GSX-R125_6

Остальные модели компании претерпели более или менее значительные изменения. Так, популярный кроссовер V-Strom 650 получил модернизированный более мощный и моментный мотор, трекшн-контроль и обновленный дизайн. В линейку адвенчер-байков добавлена модель V-Strom 250 с рядной «двойкой».

Спортивный флагман Suzuki — новый GSX-R1000R. Аппарат получил богатое наследство от чемпионского супербайка GSX-RR, в т. ч. изменяемые фазы газораспределения. В списке современной электроники можно найти 10‑режимный трекшн-контроль и «угловую» АБС.

YAMAHA

Компания с тремя камертонами на эмблеме в этот раз не показала почти ничего совсем нового. К сожалению, эндуро T7 еще не встал на конвейер и ожидается на нем только через год. Модели серии МТ получили незначительные обновления, фейслифтинг и новые цвета.

Наиболее же интересная из традиционных новинка — гранд-турер Venture, конкурент Honda Gold Wing, — кажется, до России в этом году не дойдет. А жаль. Такой аппарат давно ждали поклонники марки. И, судя по описанию и фото, он получился — огонь: воздушный V-twin объемом 1854 см³ (170 Нм), 6‑ступенчатая КП, привод главной передачи ремнем, «парковочный режим» — движение вперед и назад с минимальной скоростью от электростартера, подогрев рукояток руля и сидений, регулируемое стекло, электронный газ, круиз-контроль и прочая, и прочая…

Зато к нам вполне может пожаловать трехколесный футуристический аппарат Niken, получивший имя от японского стиля фехтования двумя мечами. Главная особенность мотоцикла — передняя подвеска: по два телескопических пера на каждое из двух передних колес. Подвеска работает по принципу Аккермана и позволяет наклонять мотоцикл на 45º. Колея передних колес — 410 мм, т. е. аппарат должен пролезть в междурядье. Мотор — перенастроенная превосходная рядная «тройка» от МТ-09. В списке современной электроники: квикшифтер, трекшн-контроль, три режима работы двигателя, круиз-контроль. Niken не совсем уникален — трехколесных машин такого рода уже довольно много: Piaggio MP3, Kymco CV3, Quadro3, Peugeot Metropolis. Есть даже четырехколесный аппарат — Quadro4 Steinbock. Но все они, в отличие от Yamaha Niken, являются скутерами как по внешнему виду и посадке, так и по технической части, т. е. оборудованы вариатором и имеют маленький (до 400 см³) объем двигателя. Niken же именно мотоцикл: высокий, с большим мотором, мотоциклетными посадкой и задней подвеской.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Лучший китайский кроссовый мотоцикл 250 кубов

Рёв мотора и ветру навстречу! Покорять маршруты на высокой скорости интересно и захватывающе. Будь то манящее бездорожье или ровная дорога, которая мчится к горизонту, навстречу вашей мечте. Что же наполнит ваше сердце адреналином и огнём? Самое настоящее, мужское увлечение. Сила и характер, страсть и приятный привкус риска. Оседлав один из самых лучших кроссовых мотоциклов, вы никогда не станете прежним. Как же выбрать себе надёжного двухколёсного друга? Говоря в общих чертах, мотоциклы можно поделить на четыре основные категории. Огромное значение имеет не только максимальная скорость байка и число его пассажиров.

Не менее важны его расход топлива, вес и устойчивость. Видов железных коней много, одни предназначены для отчаянных и рисковых любителей бездорожья, другие – для самых разных видов трасс. С учётом этих критериев каждый мотобайк имеет своё предназначение и ценовую категорию. Мы раскроем завесу и поговорим подробнее о кроссовых железных конях, некоторые из которых представленных в шоу – руме PITBIKER.RU. Для управления кроссовым мотоциклом необходимо освоить специфическую манеру езды. После того, как байки стали серийными, они претерпели эволюционные перемены. Привычный широкий руль, который был предназначен для того, чтобы увеличить рычаг вращения, стал меньше. Передняя часть сиденья, для удобства езды, была смещена на топливный бак. Были увеличены ход маятника и вилки. Чтобы избежать повреждений при падении, выхлопная труба расположилась выше привычного. Так же стали устанавливать системы водяного охлаждения.

У лучших кроссовых мотоциклов мира настала эра лёгких, оборотистых двухтактных моторов. К таким результатам привели увеличение мощности двигателя и снижения его веса. Дисковые тормоза пришли на смену тяжелым барабанным. Эволюция не остановилась, двигатели стали только одноцилиндровыми. Кикстартер пришёл на смену электростартеру. А век аккумулятора закончился вовсе. Улучшить работоспособность передней подвески на современных скоростях удалось за счёт появления перевёрнутой передней вилки, а так же за счёт ещё одного новшества — уменьшения подрессоренных масс. На этом прогресс не остановился, появились новые славы и материалы. С их использованием мощность байков и их ходовые качества улучшались. В преддверии двухтысячных годов экологические нормы ужесточились. На рынок возвращаются четырехтактные двигатели. Но благодаря прогрессу они становятся надежными и легкими.

На сегодняшний день кроссовые серийные мотоциклы счастливые обладатели мощного двигателя, лёгкой рамы и большого хода подвески, от 300 мм, а то и больше. По типу рабочего процесса двигатели делятся на два вида. Первый — двухтактный (2Т). Ресурс таких моторов, как и их стоимость, значительно уступает 4Т. Преимуществами 2Т моторов является их хороший крутящий момент и простота. Четырёхкратные моторы надежнее. Мощность двигателей у них ниже, но, есть приятный бонус — она доступна уже при малых оборотах. Эти двигатели не имеют приборной панели, зеркал, светового оборудования. У них отсутствуют боковой упор, и чаще всего, электростартер.

Самый лучший кроссовый мотоцикл 250 кубов

Принято считать, что в байках класса 250сс самое важное – это мощность. Распределение её во всем диапазоне является ключевым фактором успеха. Сейчас же мастера езды отодвинули на второй план крутящий момент и лошадиные силы, и отдали предпочтение технике езды и поддержанию высоких оборотов.

Впереди планеты всей те байки, что обладают отличной управляемостью и широким диапазоном мощности. А так же эргономикой и подвеской. Для управления таким зверем нужны хорошие физические данные и опыт.

Среди мотоциклистов бытует мнение, что самый лучший кроссовый мотоцикл, с мощностью двигателя в 250 кубометров — это нечто недорогое и доступное. Но без фанатизма. Возьмём, к примеру, модель Jawa 250. Это альтернатива собрата Jawa 350. Она в доступной ценовой категории, в отличие от топовой 350, за которую в своё время шли нешуточные бои в очередях. Рассмотрим немного подробнее модели MOTOLAND.

Проверенная временем MOTOLAND XR250. Вес модели 120 килограмм. Довольно бюджетная версия проходимого байка с хорошим пластиком, мощным четырёхкратным мотором и высокой посадкой. Дизайн и характеристики этой модели совпадают с Honda XR 250, вышедшего в 1985 году и с его старшим братом Honda CRF.

Мотоцикл обладает колёсами 21\18, именно они дают возможность преодолевать самые разные препятствия. Не даст заглохнуть на подъёме или в грязи кикстартер, дополненный электростартером. Ещё один плюс байка – отличная тормозная система и высокое седло. Хорошо такая модель подходит наездникам высокого роста. Мотоцикл развивает скорость до 120 км/ч и отлично подойдёт как для передвижения по пересечённой местности, так и для гонок. Сегодня на российском рынке представлен большой выбор байков класса 250 кубовых из Поднебесной. Китайские модели покорили сочетанием цены и качества, а так же современным дизайном. Обычный прохожий вряд ли идентифицирует промчавшийся мимо байк. Но вот водителю байка наверняка приглянется китайская модель, довольно доступная в сравнении с японскими.

Китайскими производителями представлена широкая линейка железных коней. Будущему покупателю остается лишь выбрать одного из представителей ряда. Поговорим подробнее о технических данных и моторах, которые могут быть установлены в лучший китайский кроссовый мотоцикл. 170 FMM, 169 FMM, 167 FMM, 166 FMM, наконец, 165 FMM — это очень известные двигатели воздушного охлаждения. На цилиндр есть два клапана. Эти моторы родом из Японии, их использовали в 90х годах в японской технике. Они крайне хороши, и при регулярной замене масла имеют огромный ресурс. Перегорание таких моторов практически исключено.

Следующий представитель – двигатель 170 FMM. Стоимость его довольно высока. И не удивительно. 4 клапана на цилиндр с водяным охлаждением. В целом, техническая начинка всё та же: дисковые тормоза, пятиступенчатая коробка передач, телескопическая вилка. Ресурс и динамика такого представителя возрастает. В связи с этим растёт и стоимость самого железного коня.

Китайские производители стремительно двигают прогресс вперед. Наполняя байки инновационными решениями, такими как стоп – сигналы, вентилируемые тормозные диски, электронные панели приборов, Led — поворотники и много другое.

Спрос на мотобайки по всему миру неумолимо растёт. Не стоит на месте и индустрия производства кроссовых мотоциклов Поднебесной. Шагая в ногу со временем, китайские производители не перестают удивлять техническими новинками.

Лучший китайский кроссовый мотоцикл 250

У каждого производителя Поднебесной, модельный ряд байков соответствует комплексной линейке, востребованных в мотосообществе модификаций мотоциклов. Кроссовые мотоциклы или эндуро, спорт байки, чопперы и классические дорожные мотоциклы. Всё это основные направления во вселенной байков. Давайте поближе познакомимся к каждым представителем.

Кроссовый мотоцикл или эндуро известен среди любителей погонять вне трассы по пересечённой местности. Эндуро поставляются на российский рынок с ПТС. Это даёт возможность передвигаться в городских условиях. Представители этого вида комфортабельнее и обладают более мягкой подвеской. Представители кроссовых мотоциклов приезжают в Россию без ПТС. Таким образом, получение на них номеров и их регистрация становятся невозможными.

На смену Irbis TTR 250 пришел эндурик Motoland XR 250. К нему прилагается огромный бонус – наличие у него ПТС. Motoland XR 250 Lite это брат близнец эндурика. Разница лишь в отсутствии у него ПТС. Motoland GS 250 представитель кроссового байка с универсальной проходимостью. С таким железным конём вы покорите и ровный асфальт, и любое бездорожье.

Мотоциклы Motoland занимают лидирующие позиции продаж. В интернет – магазине PITBIKER.RU представлен широкий выбор моделей этого семейства.

Самый лучший кроссовый мотоцикл 450 кубов

Мотоцикл Avantis Enduro 450 Pro/EFI унаследовал дизайн представителя KTM 2018 года. Этой лошадке установили обновлённый инжектор вместо карбюратора и добавили защиту рук. Рама мотоцикла изготовлена из труб круглого и прямоугольного сечения с применением хром — молибденового сплава. Кроме высокой прочности рама в точности повторяет геометрию рам австрийских мотоциклов. Это, в свою очередь, дает отличную управляемость и развеску мотоциклу. 40 Nm крутящего момента на 7600 оборотах в минуту и двигатель ZS194MQ в паре с обновленным топливным впрыском. Подвеска от известного бренда FastAce с набором регулировок как на сжатие так и на отбой. Руль переменного сечения 28,6мм. В базовой комплектации счетчик моточасов, буксаторы на оба колеса, номерной щиток. Этот представитель семейства лучший кроссовый мотоцикл 450 кубовпозволит не только покорить бездорожье, но и даст возможность поучаствовать в любительских соревнованиях в дисциплине Эндуро.

Следующий представитель семейства лучших китайских кроссовых мотоциклов 250 кубов — спортбайк. Манящие обтекаемые формы привлекают любителей погонять адреналин по венам. Управление и торможение, правильная посадка – всё это отличает пилота спорт байка от обычного обывателя. Вызывает восторг и эйфорию покоритель байкерских сердец — Motoland R1 250 Pro. Обладатель водяного охлаждения, восхитительного спортивного облика и годной внутренней начинки удовлетворит потребности даже самого капризного мотопилота. Цена за такого красавца существенно выше порога бюджетной.

Чоппер. Еще один представитель семейства лучших кроссовых мотоциклов 250 кубов. Багажные кофры, дуги, большой руль. Ценитель чопперных мотоциклов может выбрать лошадку китайского происхождения по приемлемой цене.

Стоит обратить внимание на производителя Irbis и его детище — чоппер Garpia. Обилие хрома, ветровое стекло и спинка для пассажира. Поставщики Wels переняли у этого представителя всё самое лучшее, заменив двигатель на 170FMM придав моту оригинальный военный окрас. В продажу чоппер вышел под названием Трофейный. В 2015 компания X-Moto запустила продажи лошадок — Road Star 250, идентичных по дизайну с Трофейным. Но используя свою фишку – матовые черные и зелёные цвета в окраске.

Дорожный мотоцикл. Его стихия – город. Неизменная классика с комфортной посадкой, очень удобным рулём и двухместным седлом. Он позволяет скользить по городским дорогам сквозь пробки, привлекая восторженные взгляды пешеходов.

Motoland Х6 250 один из ряда моделей дорожных мотоциклов. Любители удобства и традиций остаются верны этому представителю. Воздушное охлаждение, дисковые тормоза, электро- и кик-стартер, пятиступенчатая коробка передач. Ну как тут остаться равнодушным?

Мотосемья растет с каждым днём. Спрос на железных коней родом из Поднебесной стремительно увеличивается. Да и стоимость «китайцев» вполне приемлема. В мотосалоне PITBIKER.RU представлен широкий выбор аксессуаров и запчастей, экипировки и питбайков. Для вашего удобства работает сервисный центр и интернет-магазин.

Если вы решили кардинально изменить свою жизнь, наполнить её приключениями, адреналином и огнём — не стоит медлить. Ведь движение – это жизнь!

новинки, мотоциклы, экипировка, выставки и шоу

Все новости мира moto: обзоры мотовыставок и мотоиндустрии, презентации новых мотоциклов, отчеты компаний, технологии и коллекции мотоэкипировки, прямое освещение мотосалонов Intermot, EICMA и др. Мотовесна, Мотозима

Серийный кафе-рейсер Honda Hawk 11 на базе платформы CRF1100 представлен: фото и видео

Платформа CRF1100 Africa Twin получила новое воплощение в виде спортивно-туристического мотоцикла в стиле мега востребованного шоссейника CBF1000 — Honda NT1100: в нем есть все для незамедлительного старта в турне, прямо из коробки. Официально представлен! Фотографии, технические характеристики и особенности.

Мировой рынок и индустрия стремительно меняются. Мы сегодня наблюдаем начало новой научно-технической революции, и к чему в реальности она приведет, мало, кто догадывается, а знают точно единицы. Как в условиях глобальных перемен чувствуют себя крупнейшие производители автомобилей и мотоциклов? Наверное, это прозвучит странно, но рынок… на большом позитиве! Какие интересные тенденции наблюдаются сегодня в России, МОТОГОНКИ.РУ рассказал исполнительный директор Honda Motor RUS Михаил Плотников.

Каждый год босс KTM Штефан Пире рассказывает о своем видении прошедшего сезона и дает прогноз на будущее. В первые дни 2022 года он выдал один из самых искренних прогнозов на ближайшее будущее мира мотоциклов: электрическая революция за несколько лет — это бред и фантазии плохо образованных политиков.

Кабинет министров Японии анонсировал новый пакет санкций, по которому с 5 апреля 2022 года в Россию запрещается экспорт автомобилей премиум-класса и ограничен экспорт мотоциклов и скутеров стоимостью свыше 600000 иен.

15 марта 2022 года Евросоюз анонсировал 4-й пакет санкционных списков, в которые были включены предметы роскоши. Под это понятие попали автомобили стоимостью более 50000 евро, а также мотоциклы и скутеры дороже 5000 евро. Список не ограничили лишь транспортными средствами, а включили в него запасные части, агрегаты и аксессуары.

Инвестиционная компания Investcorp продала 100% своей доли в производителе мотоциклетной и спортивной экипировки Dainese Group компании Carlyle.

С 4 по 9 октября 2022 года в Кёльн возвращается главная мотоциклетная выставка Центральной и Западной Европы — INTERMOT или Кельнский мотосалон. Традиционно она проводится по четным годам, но из-за пандемии была отменена в 2020. Организаторы уже объявили о новом формате шоу и заявили об участии в выставке нескольких ключевых производителей, включая BMW и Honda.

Yamaha Motor приступила к проекту создания мощного полностью водородного двигателя типа V8 в сотрудничестве с Toyota Motor Corporation, что было официально подтверждено сегодня.

Согласно информации от Yamaha Motor CIS, новинка класса Supersport 2022 года — Yamaha YZF-R7 появится в российском модельном ряду компании уже в этом сезоне.

Тренд в мотоиндустрии меняется. Локдаун и пандемия пошли на пользу Борго-Панигале: продажи мотоциклов Ducati существенно выросли на фоне закрытия границ и ограничений на трансатлантические перелеты — люди стали путешествовать локально! И для этого они выбирали комфортные мотоциклы.

Итальянский разработчик и производитель мотоциклетной защитной экипировки Alpinestars представил обновленную версию системы безопасности с аирбэгом, которую можно надевать под любой комбинезон — Tech-Air 10.

Новый дистрибьютор мотоциклов KTM на российском рынке — компания KTM АВТОDOM, вступившая в права 1 января 2021 года, отчиталась о возвращении части утраченных в 2018-2020 годах позиций. Говорить о возвращении KTM к былому величию 2013-2014 годов еще рано, но рост продаж мотоциклов увеличился пятикратно на фоне общего дефицита техники на рынке.

Буквально накануне была новость о том, что Harley-Davidson вывела из своего бизнеса электронаправление LiveWire в отдельную компанию и привлекла к его разработке тайваньскую компанию KYMCO, а тут подоспела и новость о соглашении, подписанном между BMW Motorrad с TVS о разработке индусами электрической линейки мотоциклов, скутеров и электросамокатов для баварского бренда.

Крупнейшие европейские и американские производители мотоциклов пытаются обзавестись азиатскими партнерами. BMW, MV Agusta, KTM и Triumph уже обосновались в Индии, Китае и Таиланде. Настало время и Harley-Davidson найти стратегического партнера в Юго-восточной Азии.

Мировые автомобильные и мотоциклетные компании и их подрядчики второй год сталкиваются с критическим дефицитом полупроводников. Крупнейший разработчик и производитель управляющей электроники и компонентов, немецкая Robert Bosch GmbH решила диверсифицировать свой инвестиционный портфель, вложив более 400 млн евро в собственное производство электронных компонентов в Германии и Малайзии.

Ducati очень долго и понемногу представляли, представляли, представляли (представление растянулось аж на 6 актов) и, наконец, представили свою «революционную» новинку — первый в истории компании чисто раллийный мотоцикл Ducati DesertX, созданный для покорения «Дакара», но только в любительском зачете.

Мотоцикл Avantis Enduro 250 (165 FММ Design KT 2018)

Абакан

Алтайское

Анапа

Архангельск

Астрахань

Барнаул

Белгород

Белогорск

Бийск

Бирск

Благовещенск

Борисоглебск

Братск

Брянск

Буденновск

Великий Новгород

Вельск

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Воронеж

Вязники

Вязьма

Геленджик

Георгиевск

Горно-Алтайск

Горячий Ключ

Грозный

Евпатория

Ессентуки

Иваново

Ижевск

Иркутск

Йошкар-Ола

Калининград

Калуга

Карачаевск

Каспийск

Кемерово

Киржач

Киров

Кисловодск

Ковров

Комсомольск-на-Амуре

Кострома

Котлас

Краснодар

Красноярск

Крымск

Курган

Курск

Кызыл

Липецк

Магадан

Магнитогорск

Махачкала

Миасс

Минеральные Воды

Мирный

Мурманск

Набережные Челны

Назрань

Нальчик

Нарьян-Мар

Невинномысск

Нефтекамск

Нижневартовск

Нижний Новгород

Новокузнецк

Новороссийск

Новосибирск

Новый Уренгой

Ноябрьск

Омск

Орел

Оренбург

Орск

Пенза

Переславль-Залесский

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Прокопьевск

Прохладный

Псков

Пятигорск

Ростов-на-Дону

Рыбинск

Салехард

Саранск

Саратов

Светлоград

Севастополь

Северодвинск

Северский р-н, п. Ильский

Серпухов

Симферополь

Славянск-на-Кубани

Смоленск

Солонешное

Сосново

Сочи

Ставрополь

Старый оскол

Сургут

Сыктывкар

Таганрог

Тамбов

Тверь

Темрюк

Тобольск

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан-Удэ

Ульяновск

Уфа

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Чайковский

Чебоксары

Челябинск

Черкесск

Чита

Южно-Сахалинск

Якутск

Ярославль

Новый дорогой флагман Moto Z 2018 представили в Китае

25.10.2017

На китайском рынке дебютировал новый премиальный мобильный аппарат Moto Z 2018, построенный на базе существующей модели смартфона Moto Z2 Force. Китайским покупателям будет предложено сразу богато укомплектованная версия Moto Z 2018 — Kingsman VIP Special Edition. Об этом сообщает китайские СМИ.


Новый флагманский смартфон Moto Z 2018 основан на платформе мощного мобильного чипсета Snapdragon 835, восемь ядер Kryo 280 которого работают на тактовой частоте до 2,45 гигагерц. Также установлен графический контроллер Adreno 540. У базовой версии флагманского мобильного аппарата объем оперативной памяти составляет 4 Гбайт, а внутренней памяти — 64 Гбайт. На передней панели корпуса располагается 5,5-дюймовый AMOLED-дисплей ShatterShield. Он имеет стандартное соотношение сторон 16:9. Разрешение матрицы этого экрана составляет 2560 × 1440 пикселей. Сзади размещена сдвоенная основная камера. Ее модули имеют размер 12 мегапикселей. Во фронтальной камере установлена матрица размером 5 мегапикселей.
 
В Китае будет продаваться только люксовая версия Moto Z 2018 Kingsman VIP Special Edition. Ее корпус изготовлен из сплава алюминия серии 7000. Цвет корпуса — черный с золотистыми акцентами. Внутри корпуса скрывается аккумуляторная батарея, емкость которой составляет 2730 мАч. Версия Kingsman VIP Special Edition оснащна 6 Гбайтами оперативной памяти и флеш-накопителем объемом 128 Гбайт. Также есть слот для карты памяти формата MicroSD для расширения внутренней памяти.


В комплект поставки люксовой версии Moto Z 2018 входит дополнительная аккумуляторная батарея Moto Mod with TurboPower емкостью 3490 мАч, съемный модуль Moto Style Mod с поддержкой беспроводной подзарядки, а также переходник с 3,5-миллиметрового разъема на порт USB Type-C. Ещё есть защитный футляр из натуральной кожи, а также аудио наушники Hi-Fi и стилизованная записная книжка. Стоимость Moto Z 2018 Kingsman VIP Special Edition составляет 1500 долларов.

Также стало известно, что общемировой средний чек на мобильные аппараты вырос в третьей четверти текущего года. Средняя цена смартфон в мире за этот период показала рост в 7 процентов. Об этом сообщает аналитическая компания GfK. В третьем квартале объем мировых продаж мобильных аппаратов в денежном выражении составил 116,8 миллиардов долларов.



Возврат к списку

«Урал» показал электрический мотоцикл с коляской — Российская газета

Ural Motorcycles продемонстрировал электрическую версию мотоцикла «Урал». Представительство марки, базирующееся в штате Вашингтон, занимается реализацией российской техники в США и Канаде.

Представленный прототип электрического мотоцикла построен в единственном экземпляре и разработан на основе модели Ural cT с приводом исключительно на заднее колесо.

Электрический «Урал» построила калифорнийская фирма ICG, в свою очередь Zero Motorcycles помогла в адаптации электрической «начинки» — электродвигателя, батареи, контроллера и прочих компонентов.

Ural Electric оснащается двигателем «Z-Force 75-7» мощностью 61 л.с. (у бензиновой версии 42 л.с.) и двумя блоками тяговых батарей суммарной емкостью 19,5 кВт•ч. Крутящий момент электромотора увеличился почти вдвое по сравнению с традиционным двигателем — до 110 Нм. Батареи можно зарядить на 95% за 13 часов от бытовой электросети с напряжением 115 В.

По итогам тестов электромотоцикла удалось добиться запаса хода в 165 км, максимальная скорость при испытаниях составляла 140 км/ч, хотя не рекомендуется разгоняться быстрее 105 км/ч. Интересно, что электрическая версия «Урала» потяжелела всего на пару десятков кг — вес равен 373 кг.

Прототип Ural Electric прошел первую фазу разработки и дорожные тесты в различных условиях. Электромотоцикл из-за пониженного центра тяжести и оптимальной развесовки отличается высокой стабильностью, простотой управления и отличной динамикой.

В серии электромотоцикл пока не появится, изучаются рыночные перспективы новинки, запланированы показы на нескольких выставках, одна из которых будет проходить с 16 по 18 ноября, где электрический «Урал» (Progressive Motorcycle Show в калифорнийском городе Лонг-Бич).

В случае положительной реакции от потенциальных покупателей электрический мотоцикл смогут запустить в серийное производство в течение 24 месяцев.

Стоит отметить, что основную долю продаж Ирбитского мотоциклетного завода занимает американский рынок.

Напомним, ИМЗ недавно презентовал Ural Gear Up с модернизированной оппозитной «двойкой». Мощность мотора осталась прежней (41 л.с.), но завод пообещал бОльшую долговечность и улучшенные экологические характеристики.

Фото: www.imz-ural.com

Тематическое исследование превратилось в обзор мотоциклов: Хороши ли китайские мотоциклы?

«Хороши ли китайские мотоциклы?» Мне часто задают этот вопрос. Сам часто спрашиваю.

Видите ли, этот ответ нужно периодически пересматривать.

До недавнего времени мой стандартный ответ был довольно простым. «Нет.» Но качество росло не по дням, а по часам. Так же, как японские мотоциклы стали невероятно крутыми, китайские мотоциклы в целом совершенствуются с головокружительной скоростью.Я избегал их до этого момента, потому что мой опыт с ними оставил мне мало хороших слов, а если вы не можете сказать ничего хорошего… ну, вы знаете. Но я очень, очень внимательно слежу за мотоциклами любого объема или силовой установки просто потому, что скорость изменений феноменальна. Когда я построил свой минибайк, я был очень удивлен высоким качеством моего очень доступного двигателя китайского происхождения. Так что, если вы зададите этот вопрос летом 2019 года, я предложу другой ответ.

Я всегда готов удивиться, лишь бы сюрприз был приятным. Таким сюрпризом стал Benelli TNT 300. Фото Лемми.

Benelli TNT 300, произведенный Qianjiang под маркой Benelli, был доставлен в ZLA поврежденным, все еще в транспортировочном ящике. Волшебник-механик Джо Зито заказал для него кучу деталей, провел первоначальную настройку и осмотр перед поставкой, немного покатался, а затем передал мне.

Это была единственная проблема с настройкой, с которой мы столкнулись — дроссельная трубка, которая нуждалась в смазке на пять центов.2017 Benelli TNT 300. Фото Лемми.

Я провел неделю в поездках на этом мотоцикле, и есть две основные мысли, которые определяют мою оценку этой маленькой машины. Прежде чем мы перейдем к ним, вы должны знать, что да, для нас немного странно рассматривать новый мотоцикл три года спустя, и да, этот мотоцикл все еще имеет некоторые повреждения здесь и там. (Собираюсь ли я попросить Зито установить новые ножки вилки, чтобы заменить легкие вмятины, от которых пострадали наши, всего за несколько сотен миль испытаний? Конечно, нет.) Но это нормально для китайских мотоциклов. (На самом деле Benelli предлагает скидки, если вы покупаете новую модель 2017 года на момент написания этой статьи. И модели 2019 года тоже, которые, как ни странно, имеют ту же рекомендованную производителем розничную цену и ту же скидку. Это не имеет смысла, но что угодно. )

Пункт первый: владение китайским мотоциклом отличается

Когда-то велосипеды японских производителей считались хламом. Это, безусловно, изменилось, без сомнения, из-за их уровня производительности и их чрезвычайной надежности.Похоже, что цикл повторяется, так как многие «японские» мотоциклы теперь производятся в таких местах, как Таиланд.

TNT обладает качеством, которое я обычно ассоциирую с недорогим японским мотоциклом, и я имею в виду это в очень приятной манере. Это действительно первый мотоцикл китайского производства, отвечающий моим личным стандартам конструкции. Рядом с нашим CSC San Gabriel (1995 долларов), который Сперджен рассмотрел, а Энди поехал, обоснование более высокой стоимости Benelli (3999 долларов на модели 2017 года, которую я тестирую, и которая, предположительно, не изменилась на моделях 19 года) сразу становится понятным. очевидно: это намного более приятный мотоцикл.Очевидно, что эти двое не являются конкурентами, но я сравниваю их просто для того, чтобы проиллюстрировать то, что должно быть очевидным: качество может варьироваться от одного китайского производителя к другому, точно так же, как мотоциклы из… э-э… любого другого места.

Я имею в виду, я вроде как понял суть, но это не внушает доверия. Фото Лемми.

Другая часть китайских мотоциклов немного… потрепанная. Например, я обратился к Benelli за контактом с прессой, но так и не получил ответа.Это касается не только китайских брендов. На самом деле, я думаю, что это нормально для небольших брендов. Руководство пользователя также напоминает о японских продуктах, предназначенных для американского рынка, и написано на английском языке. И помните разницу в цене, о которой я упоминал ранее? Удачи вам в поиске MSRP на веб-сайте Benelli.

Ой. Может быть, мы отложим этот обзор на несколько недель. Фото Лемми.

Назвать велосипед и получить номерные знаки было небольшой проблемой. Мы получили тарелки… через три недели после того, как мы подали заявку на них. (Обычно в Пенсильвании это происходит мгновенно.) Подбор запасных частей для ремонта после повреждения при транспортировке также был обременительным для Джо. Справедливости ради, наш опыт был нетипичным, потому что ущерб был бы возмещен дилером. В отличие от CSC и некоторых других в этой области, которые продают напрямую потребителям, Benelli использует стандартную дилерскую модель.

Это все какие-то плохие новости. Но есть в этом и солнечная сторона. Помните цену? Вот где это светит.Это намного дешевле, чем Yamaha YZF-R3, и на 1500 долларов дешевле, чем KTM 390 Duke. Это куча денег на этом конце ценового спектра.

Ол Гризер ранее сообщал о партнерстве Harley с Qianjiang, и в то время мы думали, что эти мотоциклы чертовски похожи. Если H-D сможет сделать этот байк с немного более мощным двигателем (338 куб. см — это цифра, которая обсуждалась) и привезти его сюда по той же цене, хороший доступ к запчастям и обслуживанию может склонить чашу весов в пользу этого Tornado (независимо от того, какой значок он продается под).

Я уже упоминал, что Benelli использует обычную дилерскую модель, так что это хорошо. Похоже, у них нет никакого способа найти тех дилеров, которых я могу найти на их сайте, так что это не так.

В конечном счете, я говорю вам то, что вы, вероятно, уже знаете: мотоцикл, который не принадлежит одному из наиболее известных брендов, потребует от покупателя более низких ожиданий, и эти более низкие ожидания вознаграждаются в виде привлекательной цены продажи.

У него правильный внешний вид и множество полезных функций.Это правильно для вас? Ну, это для обсуждения. Торнадо — поляризующий ответ на неясный вопрос. Фото Лемми.

Пункт номер два: TNT очень похож на черную лакрицу

.

Черная лакрица — это один из тех продуктов, которые вы либо любите, либо ненавидите, и, похоже, здесь нет золотой середины и не может измениться мнение. Я думаю, что TNT300 почти то же самое. Я провел одну неделю в поездках на ТНТ, и вот что я думаю об этом: это здорово! На расстоянии 150 миль или около того 300-кубовый мотоцикл без ветрозащиты как бы стартует позади восьмерки, но я действительно быстро привык к маленькому Benelli.

В моих заметках о первом дне упоминается тот факт, что TNT экономит бензин, а быстрый расчет расхода топлива показывает, что даже если его выпороли в течение одного дюйма от его жизни, Tornado демонстрирует довольно отличный пробег в 46,43 пройденных мили на каждый галлон. ‘ газ, который вы залили в бак. (На самом деле я не рассчитывал, что он может выдержать, учитывая предполагаемое использование здесь, но заявленный бак составляет 4,2 галлона, и на моем самом длинном пути я видел 169 миль с двумя оставшимися топливными баками — неплохо.) Кроме того, он хочет бензин с октановым числом 93.

Здесь все выглядит хорошо, но защитный пластик немного хлипкий. Тем не менее, неплохо. Фото Лемми.

Некоторую дешевизну я заметил, когда запрыгивал на байк — эмблемы танков очень тонкий металл. Зеркальное «стекло» волнистое. Прозрачный пластик на приборной панели также волнистый. Это не совсем то же самое, что недорогой японский байк… но близко к этому. Мотоцикл сразу же завелся и был очень тихим на холостом ходу.

Широкое, плоское, твердое — сиденье хорошее.И этот красивый литой логотип — крутой штрих. Удивительно, что он находился так далеко в воздухе, что помогает Benelli чувствовать себя «настоящим» мотоциклом. Фото Лемми.

Я поднялся на борт и не был полностью в восторге от эргономики. Это примерно так же тесно, как я хотел бы быть на велосипеде. Я чувствовал, что мои бедра и колени были немного сплющены, что удивительно, учитывая, что высота сиденья всего лишь немного короче, чем в среднем 31,3 дюйма.

О, это приятное прикосновение. Фото Лемми.

Это немного смягчается количеством вещей, которые можно настроить. Мотоцикл продуманно оснащен подвижными наконечниками рычага переключения передач и тормоза, что приятно для мотоцикла в этом ценовом диапазоне, а рычаг тормоза также регулируется по вылету. Также можно регулировать высоту педали на обеих педалях. Руль очень узкий. Я не регулировал свободные концы, но кажется, что при желании их можно перевернуть для увеличения досягаемости. Другие приятные мелочи: велосипед включает в себя очень полезный набор инструментов, а также литиевую батарею со встроенным тестером.(!)

Было бы круто, если бы фара тоже была светодиодной, но галоген там более чем приемлем. Фото Лемми.

Также имеется полный набор светодиодных ламп. (фара, правда, галогеновая, хоть и очень хорошая.)

Вообще говоря, даже после того, как я переделал все, что дало бы мне больше места, я думаю, что я слишком велик для этого мотоцикла. Однако одной из замечательных особенностей эргономики является осиная талия этого велосипеда.Такое ощущение, что при желании можно задушить байк коленями. Это самое удобное место для коленей на любом мотоцикле, на котором я когда-либо ездил.

Честно говоря, смысла в этой части мотоцикла очень мало. Фото Лемми.

Итак, мы поехали, маленький Бенелли и я. Мотоцикл гудит. Много. Например, даже с утяжелителями на конце стержня югэ TNT 300 не может подавить эту вибрацию, даже противовес, которым эта штука предположительно оснащена.Зеркала, как я полагаю, включены в качестве своего рода камертона/лозоходного стержня, потому что они совершенно бесполезны почти в любой точке диапазона оборотов, как лопатоукладчик, работающий дважды.

Мне все равно.

Байк воет с 8000 об/мин до красной зоны, то есть на 11000 об/мин. Очень скоро после этого включается жесткий ограничитель, на (я думаю, потому что у нас нет контактного лица Benelli, чтобы спросить) 12 000 об / мин, но тахометр читает медленно. Для повышения производительности Tornado необходимо активно управлять.Пиковая мощность (заявленные 32,2 л.с.) достигается при 10 500 об/мин. Так что это означает, что для того, чтобы получить максимальную отдачу от этой штуки, вы танцуете и флиртуете прямо перед тем, как ограничитель оборотов включится, чтобы закончить вечеринку. Обращайтесь с ним правильно, и мотоцикл заставит вас выглядеть героем. Испортишь, и это то же самое, что испортить точки переключения на любом малокалиберном: ты проиграешь.

Двигателю явно есть что доказывать. Я согласен с этим. Фото Лемми.

Я без сцепления повышал передачу почти постоянно.Делать это на красной линии или рядом с ней очень легко; это ужасно в любом другом месте. Включите вторую передачу, отпустите дроссельную заслонку на микросекунду, нажмите на третью и снова зажмите дроссельную трубку. Вспеньте, промойте, повторите. Если у вас все хорошо, это будет звучать так, как будто у вас есть квикшифтер.

Впускные кричат. Велосипед не уклоняется от наших отношений, которые быстро становятся оскорбительными, поэтому я не делаю никаких попыток сдаться, и велосипед остается со мной. У рядного двойного двигателя есть бодрость духа. 12.Степень сжатия 0:1 (отсюда и бензин с октановым числом 93, который я заливал в этот байк), а двигатель не квадратный. Что нехарактерно для P-twin, кемпинг возле красной линии вознаграждается. (Этот мотоцикл с впрыском топлива, в отличие от этого дерьмового CSC.)

Удивительно хорошо для мотоцикла по такой цене. Фото Лемми.

Подвеска намного лучше, чем она имеет право быть. Перевернутая передняя вилка имеет регулируемую… кое-что, а смещенный задний моноамортизатор имеет регулируемую предварительную нагрузку и отбой.(В руководстве не упоминается, что имеет вилка. Это немаркированный кликер на одной крышке вилки, поэтому я полагаю, что это сжатие. Я понял это, но это моя работа. Кажется несправедливым просить покупателя выяснить это. что делает немаркированный регулятор.) Велосипед кажется действительно тугим, когда он правильно настроен, хотя я немного смягчил велосипед, чтобы сделать его более плюшевым для дальних поездок. Шины Shinko SR881 более чем достаточны для мощности этого мотоцикла. Следует отметить, что я ездил на велосипеде только в сухую и влажную погоду; Я не выезжал с ними на откровенно мокрых дорогах.

Если вы хотите найти аналогичную установку на мотоцикле «Большой четверки», я думаю, вам придется перейти на твин 650 или 700, что, очевидно, стоит немного больше денег. Блин, были ли эти тормоза прогрессивными! Очень небольшой начальный прикус, что, вероятно, хорошо для гонщика, который не является экспертом. Фото Лемми.

Тормоза тоже классные. Насколько мне известно, два четырехпоршневых двигателя впереди — лучшее в своем классе торможение. И у этого есть плетеные линии и волновые роторы. Результат? Это самый прогрессивный тормоз, который я когда-либо пробовал на мотоцикле, который либо хорош, либо ужасен, в зависимости от того, что вам нравится.Тормозная сила огромная, а из-за надежного торможения двигателем и сверхтяжелого веса машины вам даже не нужно использовать эти отличные тормоза, чтобы задействовать ее! Интересно, что задний тормоз, который довольно хорош, заявлен как двухпоршневой суппорт в спецификации Benelli на их сайте. Тем не менее, все годы выпуска этой машины (и той, которую я тестирую) она выглядит как обычный однопоршневой слайдер. Опять же, никаких контактов с прессой, так что я могу ошибаться. Que será será.

У мотоцикла огромное сердце.Это Руди Рюттигер.

Я имею в виду, что Зито уже хорошо пошутил о сварных швах, так что у меня нет остроумной подписи. Они в порядке. Они сделают свою работу, и они не совсем ужасны. Фото Лемми.

Некоторые из вас скажут, что я размяк; Ничего плохого об этом мотоцикле сказать не могу. Я могу. Части его дерьмовые. (Например, сварные швы. Зито называл их «качеством качелей».) Вес — отстой . (432 фунта во влажном состоянии? Это то, что весит гонщиков с 600 повторениями, а весит .2001г.) АБС? Не произойдет. (Для меня это не проблема, но я знаю, что это мешает некоторым гонщикам, у которых немного больше аллергии на травмы.)

Этот глушитель отвратительный. Фото Лемми.

И глушитель ужасный. Похоже, он оторвался от Saab 9-3. (Benelli сделали все возможное, чтобы скрыть это, что не очень хорошо.) И здесь нет проскальзывающего сцепления, так что вам лучше уметь переключать дроссельную заслонку, если вам нравится торможение двигателем.

Tornado весит больше, чем самосвал, но он имеет аккуратные штрихи, разбросанные повсюду, как эти катушки заводского оборудования.Где лежат ваши приоритеты? Фото Лемми.

И именно поэтому он похож на черную лакрицу. Лично я думал, что Руди был скрягой. Но, очевидно, у него было несколько поклонников. У этого байка есть куча недостатков, но мне нравятся некоторые из них. Tornado — это сбивающая с толку смесь действительно крутых деталей и очевидных компромиссов. Он чертовски отличается от некоторых других мотоциклов, которые можно купить, так что, по крайней мере, он оригинален.

Построенный таким тяжелым, я уверен, что Benelli был создан для езды по грунтовым дорогам.Городские улицы с плохим покрытием тоже кажутся хорошей игрой. Фото Лемми.

Во многих отношениях этот мотоцикл кажется малокалиберным для опытного гонщика, а не новичка: двигатель нуждается в тщательном уговоре, а тормоза и подвеска лучше, чем необходимо. Я думаю, это имеет смысл, потому что в других частях мира это ооооочень крутой байк для очень опытного гонщика. (Это также может объяснить и вес — перестроенную стальную решетку достаточно легко починить с помощью надгробного жужжания и добрых намерений.)

В общем накопал. Если бы у меня было время, я бы, вероятно, изучил возможность покупки японского аналога и установки более качественных компонентов, или, может быть, просто взял бы близнец класса 650/700, если бы у меня были деньги. Хотя моим потолком было четыре штуки, Benelli — привлекательный мотоцикл.

Хороши ли китайские мотоциклы? Этот. Если это главный ориентир из Китая, за исключением политических и экономических факторов, я держу пари, что китайские мотоциклы, вероятно, появятся на американских улицах раньше, чем позже.

2017 Бенелли ТНТ 300
Цена (рекомендованная производителем розничная цена) 3999 долларов
Тип двигателя Параллельный двухцилиндровый с двумя верхними распредвалами и жидкостным охлаждением, четыре клапана на цилиндр
Объем двигателя 300 куб.см
Отверстие x ход 61 мм х 42.7 мм
Степень сжатия 12:1
Крутящий момент 18,4 фута/фунта при 6500 об/мин
Трансмиссия Шесть передач, цепная главная передача
Передняя подвеска Перевернутая вилка 41 мм, регулируемое демпфирование сжатия, ход 4,8 дюйма
Задняя подвеска Одиночный амортизатор, регулируемое демпфирование отбоя и предварительная нагрузка; 4.8 дюймов хода
Передний тормоз Два диска 260 мм, четырехпоршневые суппорта
Задний тормоз Один диск 240 мм, заявлен двухпоршневой суппорт, однопоршневой суппорт на тестовом образце
Шины передние/задние 110/70ЗР17; 140/70ZR17
Колесная база 55.3 дюйма
Высота сиденья 31,3 дюйма
Емкость бака 4,2 галлона, резерв 0,8 галлона
Снаряженная масса 432 фунта готовы к дороге

марок мотоциклов Китая | О мотоциклах

Содержание


Фоге



26 фото


БМВ

1/26
BMW F 850 ​​GS / Adventure: Двухцилиндровый двигатель производится компанией Loncin в Китае.


Флэш-арт

2/26
BMW F 750 GS: двухцилиндровый двигатель производится компанией Loncin в Китае.


БМВ

3/26
BMW F 900 XR: двухцилиндровый двигатель производится компанией Loncin в Китае.


БМВ

4/26
BMW F 900 R: двухцилиндровый двигатель производится компанией Loncin в Китае.


Мотоцикл БМВ.

5/26
BMW C 400 X: скутер полностью производится компанией Loncin в Китае.


Брикстон

6/26
Brixton Crossfire 500: Велосипеды Brixton, разработанные в Австрии и продаваемые KSR, производятся недалеко от Чунцина Гоакин.


CF Мото

7/26
CFMoto 700 CL-X Heritage: двухцилиндровый двигатель из Китая.


CF Мото

8/26
CFMoto 800 MT: эндуро с двухцилиндровым двигателем KTM.


Априлия.

9/26
Aprilia SX 125: Сделано Zongshen в Китае.


Априлия.

26.10
Aprilia RX 125: Сделано Zongshen в Китае.


Бенелли

26.11
Benelli Leoncino 800: Benelli принадлежит китайской группе QJ.


newmotor.com.cn

12/26
Benelli 1200 GT: супертурист с трехцилиндровым двигателем.


Фантастический

13/26
Fantic Caballero 500: Одноцилиндровые двигатели производства Zongshen.


Ф.Б. Mondial

14/26
Ф.Б. Mondial Flat Track 125: одноцилиндровые двигатели производства Zongshen.


Славомир Неврзол

15/26
Italjet Dragster: Двигатель производства Jincheng Group в Китае.


Маш

16/26
Mash X-Ride 650 Classic: модели Mash производятся на заводе Shineray.


Ниу

17/26
Niu: электрический скутер из Китая.


Небесная команда

18/26
Skyteam T-Rex: 125-кубовые реплики из Китая


ВМото

19/26
Super Soco: Маленькие электрические мотоциклы из Китая.


Йорг Кунстле

20/26
SWM: итальянские мотоциклы с одноцилиндровыми двигателями от Shineray из Китая.


Воге.

21/26
Voge 500 R: байк Naked производства дочерней компании Loncin.


newmotor.com.cn

22/26
Voge 500 AC: еще один вариант модели с двухцилиндровым двигателем 500.


Воге.

23/26
Voge 500 DS: также доступен в кузове эндуро.


Зонтес

24/26
Zontes T310: одноцилиндровый в различных вариантах.


Зонтес

25/26
Zontes ZT125-U: Китайцы тоже занимаются 125-кубовым двигателем.


Зундапп

26/26
Zundapp ZXN 125: бренд известен, но теперь производится компанией Tianjin Motorcycles в Китае.

советник

трафик и бизнес

Китайские бренды мотоциклов


Гиганты, о которых мало кто знает

Их зовут Грампус или Джек Фокс, Бунтарь или Рекс, Небесная команда или Виксен. У всех брендов гигантской империи есть одна общая черта: они играют мускулами. Вот некоторые всемирно известные производители.


Томас Шмидер,

Ули Бауманн

11.02.2021

Около 200 различных производителей моторизованных двухколесных транспортных средств в Китае объединяют около 240 брендов и более 20 миллионов единиц в год, от мопедов до больших мотоциклов. В том числе отдельные компании с объемом производства более одного миллиона автомобилей в год. Тенденция: качество, количество цилиндров, рабочий объем и производительность растут. Также важен для экспорта в Европу и Америку.



CFMoto

Ведущие производители мотоциклов в Китае включают Grand River с брендами Haojue, Lifan, Loncin, Zongshen, Jialing, Jianshe, Qianjiang, Haojin, Shineray, Bashan, Jonway, Wuxi Futong и Cyclone. Электросамокаты и другие чисто электрические двухколесные транспортные средства приобретают все большее значение.

Многие известные партнеры по сотрудничеству



МВ Агуста

Многие иностранные производители мотоциклов сотрудничают с китайскими мотоциклетными компаниями: BMW с Loncin, Fantic и Piaggio с Zongshen, Suzuki с Haojue, Peugeot с Qingqi, Yamaha с Jianshe, Honda с Jialing и MV Agusta с Qianjiang, владельцем Benelli.Различные совместные предприятия варьируются от контрактного производства через скоординированные исследования и разработки и совместные производственные компании до сотрудничества в области продаж, продаж и маркетинга. По указу китайский партнер владеет не менее 51% акций двусторонних компаний.

Zongshen с Fantic и Piaggio



newmotor.com.cn

Зонгшен Циклон RX6

Самодельный человек Цзо Цзуншен в 1982 году основал мастерскую по ремонту мотоциклов в Чунцине в хижине с глиняным полом.В 1992 году последовал первый собственный завод, а в 1996 году — первый собственный мотоцикл. Сегодня Zongshen Group насчитывает около 18 000 сотрудников примерно в 30 дочерних и совместных предприятиях и производит около четырех миллионов двухколесных моторных транспортных средств в год. Это больше, чем Кавасаки. Основными направлениями бизнеса являются двигатели, мотоциклы и недвижимость. Две дочерние компании Zongshen Power и Zongshen PEM основали собственную сеть мастерских по производству мотоциклов Master Zuo в 2010 году, более или менее ATU для китайских мотоциклистов.



Априлия

Априлия Терра 150

С 2004 года Zongshen производит некоторые модели Aprilia и Piaggio от имени компании и отвечает за продажи всех брендов Piaggio в Китае, а также Harley-Davidson. Zongshen производит все мотоциклы Malaguti и двигатели для Fantic, а группа управляет заводом по производству мотоциклов в многообещающей мотоциклетной стране Вьетнаме.

Торговые марки Zongshen Empire зарегистрированы более чем в 160 странах.К ним относятся Lexmoto (Великобритания), Motorhispania (Испания), Minsk (Россия и Беларусь), Zanella (Аргентина), AKT (Колумбия), Ryuka (Таиланд), а также Kasinski (Бразилия), а также Zundapp. Заводская команда Zongsheng стала первой китайской командой, принявшей участие в чемпионате мира по мотоциклам в 2002 году.

Shineray с Mash и SWM



УВМ.

Shineray была основана только в 1997 году и быстро превратилась в крупную корпорацию. Еще в 2007 году качество 125-кубового двигателя, которое в то время было доступно только онлайн в Германии, было очень низким в тестах MOTORRAD.Но это было давно по китайским меркам. Помимо автомобилей и машин, Shineray в основном производит двухколесные транспортные средства: пригородные автомобили в стиле Honda Super Cub, а также скутеры, небольшие эндуро и спортивные автомобили, в основном до 250 куб.см для местных рынков. Shineray также производит продукцию в быстро развивающейся стране Вьетнаме и в Италии: в 2014 году только финансовые вливания от Shineray позволили возродить бренд SWM. Благодаря производству в ЕС SWM является трамплином для Shineray в Европе, в то время как китайская материнская компания поставляет двигатели.В качестве производственного партнера Shineray также производит все модели затора объемом 400 и 650 см³. Топовая модель — новинка Mash X-Ride 650 Classic. Mash разрабатывает и проектирует в Боне / Франция, продает машины в 26 странах. Jinan Qingqi (4300 сотрудников) производит машины меньшего размера (50, 125 и 250) для Mash.

Qianjiang Group (QJ) с Benelli, Geely, Keeway, Harley-Davidson



newmotor.com.cn

Benelli 1200 GT роскошный турер

Компания Qianjiang Group Co.Ltd. (QJ) была основана 50 лет назад, в 1971 году. В настоящее время группа производит около 1,2 миллиона моторизованных двухколесных и квадроциклов в год, на которых работает около 13 500 человек. В 2005 году компания QJ Benelli вступила во владение, оставив разработку в Пезаро, Италия. Все Benellis полностью производятся в Китае в рамках передачи технологий. В Германии 93 дилера Benelli занимаются продажами и обслуживанием. QJ продает свои автомобили под названием Qianjiang в Китае с 1999 года на экспорт под брендом Keeway. QJ также производит скутеры моделей «Explorer» и «Generic».

Автопроизводителю Geely, которому уже принадлежат Volvo, Lotus и London-Taxi, с 2016 года принадлежит почти 30 процентов QJ. Компания принадлежит 57-летнему миллиардеру Ли Шуфу, который основал компанию в 1986 году. Она построила свои первые мотоциклы в 1992 году. В 2018 году Ли Шуфу приобрела около десяти процентов акций Daimler AG через инвестиционную компанию почти за 7,5 миллиардов евро, что сделало ее крупнейшим акционером штутгартской компании. Для Harley-Davidson QJ должен производить 350 для азиатского рынка с 2021 года.

Loncin с BMW и Voge



newmotor.com.cn

Воге 500 AC

Компания Loncin Industrial Group Co. Ltd., основанная в 1993 году в Чунцине. С 1996 года она производит двигатели внутреннего сгорания для широкого спектра применений, таких как бензопилы и газонокосилки. В 1999 году на рынок вышел первый мотоцикл Loncin. С тех пор компания сильно выросла: в 2006 году Loncin стала крупнейшим китайским экспортером мотоциклов. Из примерно 5000 сотрудников около 200 работают в центре исследований и разработок.Ассортимент продукции включает более ста моделей: мопеды, мопеды, мотороллеры, мотоциклы и квадроциклы.



Йорг Кунстле

БМВ Ф 900 СР

В качестве привода служат двух- и четырехтактные двигатели с воздушным и водяным охлаждением рабочим объемом преимущественно до 300 см³. Таким образом, серия 500 от Loncins выступает в качестве топ-модели нового премиум-бренда Voge. В Германии уже 70 дилеров Voge. BMW Motorrad использует Loncin в качестве производителя двигателей, первоначально для синглов конца 650-х годов.С 2018 года Loncin поставляет рядные двухцилиндровые двигатели F-серии объемом 850 и 900 см³, предшественники с объемом 800 см³ были произведены Rotax в Австрии. Кроме того, Loncin полностью производит скутер BMW 400-й серии.

Лифан



Лифан

Лифан КП350

Со штаб-квартирой в Чунцине, Lifan Industry (по-немецки: «мощный парус») Автомобили, грузовики, коммерческие автомобили и мотоциклы. В 1992 году компания начала свою деятельность как производитель двухколесных транспортных средств всего с девятью сотрудниками, первой моделью которой была Lifan TMS 200.Всего через несколько месяцев после его основания последовали другие уличные мотоциклы и мотоциклы для бездорожья. Благодаря быстрому успеху Lifan стала одним из крупнейших китайских производителей мотоциклов, сегодня в ней работает около 15 000 человек, и она производит несколько миллионов мотоциклов в год.

Lifan также открыла собственные производственные мощности в Таиланде и Вьетнаме. Lifan производит легковые автомобили с 2002 года, а грузовики – с 2003 года. Грузовики марки продаются во многих странах Юго-Восточной Азии и Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока.До сих пор Lifan еще не экспортировал в Европейский Союз. Несколько дилеров в ЕС предлагают модели Lifan LF 125 и Lifan LF 150 болгарского производства.

CFMoto с КТМ



CF Мото

CFMoto 700 CL-X

В 1989 году братья Лай Чжэцзян основали CFMoto Power Co. Ltd. в качестве поставщика запчастей. Компания начала производить собственные двигатели в 1996 году, ее первый мотоцикл сошел с конвейера в 2000 году, а первый квадроцикл — в 2004 году.На ультрасовременном заводе площадью 200 000 м2 уже создано более 100 различных моделей с десятками двигателей собственной разработки. CFMoto имеет более 100 патентов и экспортирует продукцию в более чем 70 стран. Кроме того, с 2009 года группа сотрудничает с KTM и австрийской командой дизайнеров Kiska в разработке новых мотоциклов. С тех пор китайская компания также взяла на себя импорт и распространение всех KTM в Китае.



CF Мото

CFMoto 1250 TR-G

С 2021 года CFMoto также будет производить все модели 790 из (т.е. для) KTM на специально построенном заводе KTM напротив штаб-квартиры CFMoto в Ханчжоу. Это производственное совместное предприятие разрабатывает в Австрии и производит в Китае. Первым проектом станет нейкед-байк с двигателем от 790 Duke производства CFMoto. Босс KTM Пьерер называет его «двухцилиндровым двигателем начального уровня как мировая модель». Сама CFMoto производит шикарный туристический эндуро MT 800 с двухцилиндровым двигателем KTM мощностью 95 л.с. Специалисты по импорту KSR берут на себя распространение CFMoto в Европе.

Китайская двухколесная промышленность

  • Китайская мотоциклетная промышленность является крупнейшей в мире, она распространена в трех основных регионах: провинциях Гуандун и Чжэцзян и, как центр производства мотоциклов, в мегаполисе Чунцин, крупнейшем в мире мегаполисе с 34 миллионов жителей.
  • В Китае насчитывается до 200 различных производителей моторизованных двухколесных транспортных средств (мотоциклы, скутеры и 50/125).
  • Только в 2013 году было произведено почти 22,9 млн единиц, и эта тенденция быстро растет.
  • Около 40 процентов продукции экспортируется.
  • Кроме того, есть двигатели, экспортируемые, в том числе в Европу. Только в 2013 году это было около 26,2 миллиона единиц.
  • Китай также производит в больших количествах авторикши и трех- и четырехколесные транспортные средства (квадроциклы и квадроциклы).
  • Китай также является ведущим производителем запчастей и аксессуаров для мотоциклов, от A для выхлопных газов до Z для прокладок головки блока цилиндров.
  • Кроме того, большая часть мирового производства мотоциклетной одежды находится в Китае, например, текстильные костюмы от Rukka.
  • Китай также быстро догоняет страну-производителя шлемов. Известными брендами в этой стране являются LS2 и Scorpion.

    опрос общественного мнения

    Станут ли китайцы серьезными конкурентами для зарекомендовавших себя производителей мотоциклов??

    Проголосовали 4652 раза

    Да, они быстро учатся.

    Нет, они никогда не достигают своего уровня.

Заключение

Китайские мотоциклы

до сих пор часто вызывают насмешки в этой стране, но двухколесная сверхдержава готовится к выходу на новые рынки. Китайская мотоциклетная промышленность является крупнейшей в мире. Около 200 различных производителей моторизованных двухколесных транспортных средств в Китае объединяют около 240 брендов и более 20 миллионов единиц в год, от мопедов до больших мотоциклов.

Связанные статьи
  • Рынок мотоциклов в Китае

    Мотоциклы Edge Рынок мотоциклов в Китае Рынок мотоциклов в Китае Массовая мобилизация Китайский рынок мотоциклов кажется неисчерпаемым, но только для…

  • Девять коротких биографий о немецких марках мотоциклов

    архив 10 фотографий NSU 1/10 Что с тобой случилось Биографии немецких мотоциклетных марок.факт 2/10 Отличное качество изготовления, маленький, удобный и быстрый: Adler…

  • Возвращение старых марок мотоциклов

    bilski-fotografie.de 32 фото Симер 1/32 Гладкие 100 лет лежат между этим индейцем и… фактом 2/32… и этим индийским скаутом. 3/32 Снегоход…

  • Отчет: двигатель BMW из Китая

    мотоциклов Репортаж: Двигатель BMW из Китая Репортаж: Двигатель BMW из Китая China Xcountry Этого не видишь и не слышишь. Да ты даже не чувствуешь…

  • 10 копий мотоциклов из Китая

    Специальная тема Все о BMW Motorrad производитель 20-е фото производитель 1/20 Jonway JJ 250: Ого, что это? По китайцам…

  • В центре внимания: мотоциклы из Китая

    архив советник трафик и бизнес В центре внимания: Мотоциклы из Китая В центре внимания: Мотоциклы из Китая Китай: опасность или возможность? В плане…

  • Марки мотоциклов и их репутация

    mps фотостудия советник трафик и бизнес Бренды мотоциклов и их репутация Бренды и их репутация Проверка изображений от MOTORRAD 48,118…

  • Сцена: мотоциклетные легенды и их положение сегодня

    MZ Спорт и сцена Сцена: мотоциклетные легенды и их положение сегодня Сцена: мотоциклетные легенды и их положение сегодня Что на самом деле делают……

  • История мотоцикла

    NSU / Audi 11 фото простое.info 1/11 История мотоцикла началась примерно в 1900 году. BMW 2/11 В самой глубокой мотоциклетной долине…

  • Производство мотоциклов на Bimota

    Ян советник дорожного движения и бизнеса Производство мотоциклов в Bimota Так один из самых маленьких производителей в мире производит мотоциклы…

Рынок мотоциклов в Китае | О мотоциклах

Содержание


Край

мотоциклы

Рынок мотоциклов в Китае


Массовая мобилизация

Рынок мотоциклов Китая кажется неисчерпаемым, но пока только для отечественных производителей.Атака желто-красного коршуна на мировой рынок тоже будет долгой.

Майкл Рорер

10.08.2004

В Китае насчитывается около 240 производителей мотоциклов. Мишель Маркетон, глава команды Zongshen World Endurance Championship и мастер на все руки в крупнейшей частной мотоциклетной компании Поднебесной, очень хорошо знает рынок: «А я считаю только легальные. Нелегалов, возможно, в десять раз больше, поэтому мы вряд ли можем назвать реальные данные о производстве мотоциклов в Китае.Нелегалы ​​— это задворки, которые копируют только легальные бренды. «И для этого законники копируют международные бренды? Маркетон дружелюбно улыбается и заканчивает разговор первым.
Действительно, мотоциклетная промышленность Китая переживает головокружительный бум. Даже если число не точное, годовой объем производства всех китайских мотоциклетных заводов, легальных, нелегальных и так далее, в настоящее время, вероятно, превышает 15 миллионов единиц. За исключением нескольких экспортных серий 250, почти все они
имеют рабочий объем менее 200 см3.
Потому что китайская мотоциклетная промышленность сдерживается и контролируется очень своеобразными правилами и законами. Экономический либерализм и реально существующий социализм живут здесь в странном симбиозе, иногда самым удивительным образом расцветая. А так, при водоизмещении 200 см3 местные машины по указу уже не требуются. Баста. Мотоциклы объемом более 400 см3 могут быть официально ввезены, но они доступны только по неофициальным объездам
. Также запрещают региональные законы
, например в многомиллионных городах Пекине или Шанхае
подъезжать к городу на мотоцикле ближе, чем к третьему кольцу.Такие
Ввиду того, что в этих городах транспортный коллапс, абсурдные правила показывают прежде всего одно: доминирующее положение автомобильного вестибюля. VW сейчас производит больше автомобилей в Китае, чем в Германии.
Мотоциклы едва ли формируют этот
Уличный пейзаж китайских городов ?? и это в стране, которая производит самое большое количество моторизованных двухколесных транспортных средств в мире. Но начальство уже мечтает осчастливить весь мир мотоциклами китайского производства. С большими велосипедами по конкурентоспособным ценам.Как говорит Хэ Шибинь, президент Jialing, крупнейшего китайского производителя, который до сих пор находится под контролем государства, и самоучка Цзо Цзуншэнь, который начал свою карьеру в гараже из гофрированного железа в 1982 году и сейчас находится сразу за лидирующей на рынке государственной компанией с годовым производство около 1,9 миллиона моторизованных двухколесных транспортных средств, подтвердите. Само собой разумеется, это видит и Чжан Сюэгуй, владелец довольно небольшого производителя Wanch, выпускающего 200 000 единиц продукции в год.
Настоящее, конечно, отличается, как объясняет Чжан Сюэгуй, который с гордостью лично возит своих гостей на своем новеньком Mercedes S-класса: «Наш рынок выставлен на обозрение —
, наконец, в сельской местности.We ver-
С нашими мотоциклами люди создают больше мобильности параллельно с их постепенно растущим благосостоянием. «Поэтому в Китае мотоцикл функционирует как чистое транспортное средство
. Его увлечение спортивным и развлекательным оборудованием столь же слабо развито, как и в послевоенной Германии в начале 1950-х годов.
Это пока не изменится
изменится, что приводит к парадоксу, что крупнейший в мире рынок мотоциклов остается незначительным на международном уровне.Потому что потенциал продаж для гигантов объемов, таких как Jialing или Zongshen, и для амбициозных новичков, таких как Wanch или Chunlan, придатков мультикорпорации, находится преимущественно в Германии, в лучшем случае в развивающихся странах, которые также только открываются, таких как Юго-Восточная Азия и Южная Америка.
или Южная Африка. Эти рынки для фанатика-золотоискателя раннего капитализма-
Воображение молодых китайских предпринимателей далеко не исчерпано, тем более что для поднятия весьма устаревшей технологии на мировой уровень не требуется каких-то экстраординарных усилий.
Эта ориентация в настоящее время следует за
также сотрудничеством китайских производителей с глобальными компаниями. Jialing был плацдармом Honda в Поднебесной с возрастающей интенсивностью с 1981 года и получил огромную выгоду от технологий японского гиганта. Например, китайские полицейские мотоциклы типа Honda CB 250 производятся в стране недалеко от Цзялина. На мировом же рынке Honda Jialing/
ничего не чувствовала.
Также партнерство частной компании Zongshen с Piaggio в отношении лицензионного производства итальянского скутера в Китае ориентировано исключительно на потребности китайского рынка.Европейскому дистрибьютору
дешевых велосипедов Zongshen сейчас не думает
. До сих пор ничего не видно о сотрудничестве между Zongshen и BMW, о котором ходят слухи снова и снова. Время для этого не подходит.
Но так не должно оставаться навсегда. Агрессивные и экспансивные предприниматели, такие как Zuo Zongshen и Zhang Xuegui, имеют видение и работают над превращением мотоцикла из хорошего средства передвижения в забавный автомобиль в Китае. Zongshen представил 750-кубовый автомобиль еще в 2001 году, все еще в значительной степени основанный на Suzuki SV 650, и управляет гоночной командой
, которая выиграла чемпионат мира по гонкам на выносливость в 2002 году, также на Suzuki.
Все ведущие производители с большим энтузиазмом борются друг с другом в национальных гонках Китая. Тот факт, что «заводские гонщики» — это только перекрашенные Honda RS 125, не уменьшает энтузиазма. «Мы должны
справиться с этими бессмысленными ограничениями в отношении мотоциклов в Китае-
Гонконгский китаец Стивен Цуй, оптовый торговец производителя мотоциклетной одежды, говорит само за себя-
стеллерс Арлен Несс для Южного Китая и Южной-
Восточной Азии, в двух словах , »вот когда здесь действительно начинается мотоциклетный бум.??

Производство мотоциклов – большой скачок

240, как это официально называется, в настоящее время в Китае есть «легальные» производители мотоциклов, плюс бесчисленное количество копировальных киосков. Ведущая на рынке государственная компания Jialing, самый известный и крупнейший в мире частный китайский производитель Zongshen, альпинист-метеорит Wanch и бренды Qingqi (известные репликами Dax и Monkey), Yuan и Chunlan, которые уже присутствуют в некоторых европейских странах. рынки, должны быть образцовыми для индустрии мотоциклов.Строения в Поднебесной. Значительно более высокая рабочая сила в Zongshen по сравнению с Jialing, несмотря на несколько меньшую производительность, связана с тем, что, помимо мотоциклов, здесь в больших количествах производятся лодочные и стационарные двигатели.

Связанные статьи
  • Китайские марки мотоциклов

    Voge 26th фото BMW 1/26 BMW F 850 ​​GS / Adventure: Двухцилиндровый двигатель производится компанией Loncin в Китае. Flash Art 2/26 BMW F 750 GS: двухцилиндровый…

  • Мировой рынок мотоциклов: резкое падение продаж

    Honda советник по трафику и бизнесу Мировой рынок мотоциклов: резкое падение продаж Мировой рынок мотоциклов в 2020 году Падение продаж на 18 процентов Несмотря на…

  • 10 копий мотоциклов из Китая

    Специальная тема Все о BMW Motorrad производитель 20-е фото производитель 1/20 Jonway JJ 250: Ого, что это? По китайцам…

  • В центре внимания: мотоциклы из Китая

    архив советник трафик и бизнес В центре внимания: Мотоциклы из Китая В центре внимания: Мотоциклы из Китая Китай: опасность или возможность? В плане…

  • Мотоциклетный рынок США 2018

    Советник по безопасности дорожного движения и бизнеса Рынок мотоциклов США 2018 Рынок мотоциклов США 2018 Более 12 миллионов мотоциклов в эксплуатации Мотоциклетная индустрия…

  • Мотоциклетный рынок Великобритании и Северной Ирландии

    производитель 10 фотографий производитель 1/10 Самым популярным скутером в Великобритании в 2020 году стал Lexmoto Enigma ZS 125 с 309 новыми регистрациями….

  • Испанский рынок мотоциклов сокращается

    Yamaha 30-е фото Kymco 1/30 1-е место: Kymco Agility City 125 с 5704 регистрациями. Хонда. 2/30 2-е место: Honda PCX 125 с 5,301…

  • Мотоциклетный рынок 2018

    Фото: Производитель 30-е фото производителя 1/30 Третье место среди лидеров продаж BMW: BMW R 1200 R с 1218 новыми регистрациями в 2018 году. То есть…

  • Рынок подержанных мотоциклов Германия

    9 фото Hertler 1/9 Подержанные мотоциклы в моде.В 2014 году в Германии подержанный мотоцикл переходил из рук в руки почти полмиллиона раз. Чаще, чем когда-либо…

  • Отчет: двигатель BMW из Китая

    мотоциклов Репортаж: Двигатель BMW из Китая Репортаж: Двигатель BMW из Китая China Xcountry Этого не видишь и не слышишь. Да ты даже не чувствуешь…

2017 Китайская международная выставка мотоциклов

Китайский рынок мотоциклов развивается быстрыми темпами, и это может сильно повлиять на форм-фактор мотоциклов ближайшего будущего.Хотя Китай больше не является крупнейшим в мире рынком мотоциклов или крупнейшим производителем мотоциклов в мире (теперь он отстает от Индии по обоим пунктам), он по-прежнему затмевает все другие национальные рынки мотоциклов.

Вместе две самые густонаселенные страны мира в настоящее время составляют подавляющее большинство мирового производства и потребления мотоциклов, и, поскольку правительства обеих стран в настоящее время привержены электрификации личного транспорта в кратчайшие сроки, можно ожидать некоторых кардинальных изменений. в течение следующих нескольких лет, и мотоцикл будет в авангарде этих изменений.

В Индии Hero, Honda, TVS, Mahindra, Yamaha и Bajaj представят электрические двухколесные транспортные средства на выставке Auto Expo в Мумбаи в феврале следующего года, что намного раньше установленной правительством Индии даты перехода страны на электромобили к 2030 году.

С централизованным правительством Китая и крайним сроком, вырисовывающимся на десять лет раньше, китайские производители мотоциклов имеют гораздо более короткую взлетно-посадочную полосу и изо всех сил пытаются быстро адаптироваться к тому, что представляет собой экзистенциальную угрозу. Мотоциклы уже были запрещены во многих крупных городах Китая, и неустанное стремление страны уменьшить загрязнение воздуха не оставляет места для маневра в коммерческих целях.Это будет вопрос подчиниться или погибнуть.

На этой карте городских центров мира по размерам Организации Объединенных Наций в 2016 году отмечена урбанизация Индии и Китая. На их долю приходится более половины городов мира с населением более миллиона человек. Поскольку обе страны производят подавляющее большинство мотоциклов в мире для своего населения, можно ожидать, что форм-фактор мотоциклов в мире будет развиваться соответствующим образом.

Города мира в 2016 году, ООН

Поэтому было интересно посетить 15-ю Китайскую международную мотоциклетную ярмарку в Чунцине на прошлой неделе, выставку, которая, возможно, не является самой важной мотоциклетной выставкой в ​​мире, но может рассматриваться как предвестник меняющегося ландшафта развития мотоциклов в страны, которые их производят.

Вполне возможно, что вы никогда не слышали о Чунцине, но, несмотря на рост мотоциклетной промышленности Индии, он остается де-факто столицей мировой мотоциклетной промышленности.

Чунцин — древний речной порт и торговый центр, расположенный в месте впадения реки Цзялин в реку Янцзы, в 1800 км к западу от Шанхая и в 1300 км к северу от Ханоя (Вьетнам), история которого насчитывает не менее 3500 лет. Хотя китайская мотоциклетная промышленность молода по западным стандартам, Чунцин ежегодно производил гораздо больше мотоциклов, чем любой другой город мира в течение последнего десятилетия, и именно здесь Loncin, Yinxiang, Lifan и Zongshen начали производство мотоциклов на пути к промышленным конгломератам. .

Большинство крупных производителей мотоциклов Китая начали свою деятельность в Чунцине и использовали концентрацию смежных отраслей в городе с населением 14 миллионов человек, чтобы создать автономную мотоциклетную империю… империю, которая вот-вот перенесет революцию в области электрификации.

Удивительно, как быстро могут меняться мнения человечества. Я помню время, когда «Сделано в Японии» было уничижительным термином, и не так давно «Сделано в Китае» было таким же пренебрежительным.Теперь мы все носим смартфоны, сделанные в Китае, с технологией, настолько сложной, что это может быть «волшебством», так что это идеальное время, чтобы задуматься о том, как быстро технологии развиваются в Китае.

Долгий путь за короткое время

Когда я впервые столкнулся с этим мотоциклом, я не был уверен, смотрю ли я на реставрацию или нет. Это Chang Jiang 750.

Майк Хэнлон/New Atlas

Когда я впервые наткнулся на этот мотоцикл на полу выставочного центра Чунцина, я не был уверен, смотрю ли я на реставрацию или нет.Это Chang Jiang 750, и, по-видимому, он производится из таких запасов запасных частей, что велосипеды, собранные из оригинальных деталей, до сих пор регулярно попадают на рынок Китая как новые, где они производились с 1957 года, первоначально как мотоцикл, выбранный Народно-освободительной армией Китая. , а позже и для гражданского использования.

Однако история идет гораздо дальше, потому что благодаря «техническому сотрудничеству» между Китайской Народной Республикой и Советской Россией времен холодной войны CJ750 является копией произведенного в России ИМЗ (Ирбитский мотоциклетный завод) 1956 года «Мотоцикл 72»…он же М72.

Это Chang Jiang 750, произведенный новым из запасных частей. Они производились в Китае с 1957 года в качестве мотоцикла Народно-освободительной армии Китая, а затем и для гражданского использования. CJ750 является копией российского ИМЗ (Ирбитский мотоциклетный завод) M72 1956 года выпуска, который был скопирован с BMW R71 1938 года выпуска. Чтобы полностью понять историю модели, посетите сайт Chiangjiangunlimited.com.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

В военное время в каждой армии есть самодельные инструменты, а во время Второй мировой войны обе стороны рано признали, что у Германии были лучшие мотоциклы на сегодняшний день в виде двухосных горизонтально-оппозитных валов BMW.Армия Соединенных Штатов времен Второй мировой войны даже объявила тендер на мотоциклы аналогичной конструкции, поскольку Harley-Davidson WLA V-twin 750 с цепным приводом явно уступали BMW. И Harley, и Indian производили свои собственные версии сдвоенных валов с горизонтально-оппозитным приводом, и в наши дни небольшое количество выпущенных автомобилей пользуется большим спросом у коллекционеров.

750-кубовый IMZ M72 начал свою технологическую эволюцию как улучшенная военная версия BMW R71 1938 года. Чтобы полностью понять историю модели, я проконсультировался с Дэном из Chiangjiangunlimited.ком. По словам Дэна, «М72 строили в Ирбите (Урал), а позже на Украине (Днепр), и когда М72 окончательно признали устаревшим (ок. 1957 г.), оснастка оказалась в Китае, где мотоциклы производились до середины 1980-х годов

«Оригинальные CJ были идентичны M72. Большинство улучшений, сделанных китайцами, были совсем не такими. Они представили электрическую систему на 12 В, в которой используется генератор переменного тока и выпрямитель, и это просто ужасно. Они также представили версию двигателя OHV мощностью 32 л.с., которая великолепна, но использует ту же электрическую систему.Первоначальные плоские головки 6 В, 22 л.с. были довольно приличными машинами, особенно те, которые были созданы для НОАК. У меня есть велосипед PLA, который очень надежен, и гражданская версия, которая не очень.»

В Китае до сих пор существует здоровая торговля Chang Jiang 750, и после того, как он начал свою жизнь как немецкий продукт, затем был модифицирован для повышения надежности в России, а затем в Китае. , бывшие военные машины настолько крепки и надежны, насколько может быть мотоцикл, не быстры, но безотказно справляются со своей задачей, а запчасти можно найти в любой точке этой огромной страны.Они сказали, что я мог бы купить этот за 42 000 юаней (6 300 долларов США), но Дэн сказал мне, что я мог бы получить хороший за гораздо меньшую сумму.

Так до недавнего времени выглядел мотоциклетный спорт в Китае.

Назад в будущее

Думайте о Zongshen как о китайском эквиваленте Honda. Одна из самых популярных марок мотоциклов в Китае, она начала производить мотоциклы в Чунцине в 1992 году. Цзо Цзуншэнь — одна из величайших в истории историй о превращении из грязи в князи, он поднялся из крайней нищеты и стал одним из самых богатых людей в мире.Zongshen Group теперь имеет более 50 дочерних компаний и диверсифицировала свое технологическое развитие во многих смежных отраслях и хорошо подготовлена ​​к переменам.

Думайте о Zongshen как о китайском эквиваленте Honda. Созданная в 1992 году группа Zongshen начала производить мотоциклы, но сейчас в ее состав входят более 50 дочерних компаний, полностью или частично принадлежащих компании, и диверсифицированная деятельность в области разработки технологий во многих смежных областях промышленности.На стенде Zongshen в Чунцине (родном городе Zongshen) был представлен топливный элемент с протонной обменной мембраной, который компания разрабатывает.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

На стенде Zongshen в родном городе компании был представлен топливный элемент с протонной обменной мембраной, который компания разрабатывает (вверху). Zongshen также производит двигатели для китайских военных беспилотников, и это стало еще одной изюминкой поистине монументальной выставки.

При ходьбе по залу CIMA мало кто сомневался в том, что интеллектуальной собственности в Китае уделяется мало внимания, но это также имело место, когда в Японии возникла мотоциклетная промышленность, и довольно скоро эстафету технологического развития подхватили бывшие плагиаторы.Разве не было бы иронично, если бы все те прототипы мотоциклов на топливных элементах, которые мы видели на Токийском автосалоне в течение последнего десятилетия, были вытеснены на рынок китайскими производителями?

Zongshen движется вперед к электрификации своих предложений по многим направлениям, демонстрируя беспроводную зарядную станцию ​​для электрических мотоциклов

Mike Hanlon/New Atlas

Zongshen движется вперед к электрификации своих предложений по многим направлениям, демонстрируя беспроводную зарядную станцию ​​для электрических мотоциклов и …

Канадская компания Electra Meccanica возникла из ниоткуда в прошлом году со своим многообещающим городским трехколесным транспортным средством Solo и добилась значительного прогресса за короткий промежуток времени. Когда автомобиль появился на стенде Zongshen в CIMA, мы вдруг поняли, почему продвижение к коммерциализации было таким быстрым. На усыпанном звездами стенде Solo, почти как мотоцикл, занимал почетное место, а в стремлении Китая к электрификации и с дорожной картой правительства, которая не поддерживает мотоциклы, он явно является одним из приоритетов Zongshen.В настоящее время Zongshen производит более миллиона мотоциклов в год.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

… Еще одним ярким событием стало сотрудничество Zongshen с канадской компанией Electra Meccanica. Electra Meccanica появилась из ниоткуда в прошлом году со своим многообещающим городским трехколесным электромобилем Solo и добилась значительного прогресса за короткий промежуток времени. Теперь мы понимаем, почему продвижение к коммерциализации было таким быстрым. На усыпанном звездами стенде Solo, почти как мотоцикл, занимал почетное место, а в стремлении Китая к электрификации и правительственной дорожной карте, которая не поддерживает мотоциклы, он явно является одним из приоритетов Zongshen.

Zongshen распространяет Harley-Davidson в Китае

Mike Hanlon/New Atlas

Zongshen в настоящее время производит более миллиона мотоциклов, работающих на газе, в год, а самые известные зарубежные партнерские отношения компании включают распространение Harley Davidson в Китае, а также производственные и дистрибьюторские отношения с Piaggio Group, охватывающей Aprilia и множество других итальянских торговых марок. .

Ф.B. Mondial когда-то был фаворитом всей Италии: крошечный производитель выиграл пять чемпионатов мира по гонкам среди гонщиков и пять производителей в период с 1949 по 1957 год. Всегда выступая конкурентом в классах 125 и 250 куб. в версиях 125 и 250 на большинстве рынков. В Китае байк поставляется с двигателем объемом 150 куб. См и имеет марки Aprilia и Mondial.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

Ф.Б. Mondial когда-то был любимцем Италии: крошечный производитель выиграл пять гонщиков и пять производителей чемпионатов мира по гонкам в классах 125 и 250 куб. См в период с 1949 по 1957 год.Первым мотоциклом компании за многие десятилетия стал Hipster, доступный в версиях 125 и 250 на большинстве рынков, хотя в Китае он продавался со 150-кубовым двигателем и назывался как Aprilia, так и Mondial.

Электрические прототипы мопедов на стенде Zongshen были полностью исправны и выглядели готовыми к производству, хотя они были объяснены как «для утверждения заказчиком».

Майк Хэнлон / New Atlas

Zongshen, как и многие другие китайские производители, находится в процессе создания брендов только электрических мотоциклов и был первым производителем, который начал участвовать в международных гонках на электрических мотоциклах, добившись определенного успеха, но не в той же лиге, что и всепобеждающая гоночная команда Mugen.Электрические прототипы мопедов на стенде Zongshen, изображенные выше, были полностью исправны и выглядели готовыми к производству, хотя они были объяснены как «для утверждения заказчиком».

Эффект KTM/Ducati

Успех отношений между китайскими CF Moto и KTM, похоже, заставляет всех так сильно гоняться за лидером, что легкий одноцилиндровый нейкед с решетчатой ​​рамой стал идеальным городским спортивным мотоциклом в Китае. Треллисовые рамы В НАЛИЧИИ!

Майк Хэнлон/Новый Атлас

Если бы я видел будущее городского мотоспорта в Чунцине, то это был бы легкий минималистичный нейкед с решетчатой ​​рамой.Успех отношений между китайскими CF Moto и KTM, кажется, заставляет всех гоняться за лидером так сильно, что легкий одноцилиндровый нейкед с решетчатой ​​рамой стал идеальным городским спортивным мотоциклом в Китае. Треллисовые рамы В НАЛИЧИИ!

Это новый Loncin 300CRX, 17-дюймовые колеса, 292-кубовый четырехклапанный двигатель с жидкостным охлаждением и решетчатая рама. Успех формулы KTM, производимой CFMoto в Китае, заставляет всех так сильно гоняться за лидером, что легкий одноцилиндровый нейкед стал идеальным городским спортивным мотоциклом в Китае.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

Это новый Loncin 300CRX, 17-дюймовые колеса, 292-кубовый четырехклапанный мотор жидкостного охлаждения и решетчатая рама.

Это стенд Yingang, на котором почетное место занял самый продаваемый продукт компании Monster. Это не полноразмерный мотоцикл, он больше похож на Honda Grom, хотя Yingang также предлагает 200-кубовый Monster.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

Это стенд Yingang, где самый продаваемый продукт компании Monster занял почетное место.Это не полноразмерный мотоцикл, он больше похож на Honda Grom, хотя Yingang также предлагает 200-кубовый Monster.

Нет, это не Ducati, но определенно похож на него. Велосипед под наклейками Ducati — это Yingang Monster, один из серии мини-байков, продаваемых под маркой Monster, с решетчатой ​​рамой в стиле Ducati и двигателями объемом от 125 до 200 куб.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

Вам не нужно было слишком много искать людей, которые поменяли значки на Yingang Monster, чтобы индивидуализировать его и немного выделиться в стране с 1.3 миллиарда братьев. Кастомизация всех мотоциклов была безудержной, и на многих стендах на выставке продавалось снаряжение, которое помогало сделать любой мотоцикл неповторимым.

125-кубовый Papio от CFMoto — одна из десятков уличных мини-моделей, появившихся за последние несколько лет с тех пор, как Honda Grom популяризировала эту категорию. Kawasaki KR125 Pro появился на рынке в этом году после того, как Kawasaki начал эту категорию десять лет назад с KR110. Низкая высота сиденья, малый вес и сенсационная управляемость таких велосипедов делают их идеальными для азиатских стран, и эта категория определенно находится на подъеме.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

125-кубовый Papio от CFMoto — одна из десятков уличных мини-моделей, появившихся за последние несколько лет с тех пор, как Honda Grom популяризировала эту категорию. Kawasaki KR125 Pro появился на рынке в этом году после того, как Kawasaki начал эту категорию десять лет назад с KR110. Низкая высота сиденья, малый вес и сенсационная управляемость таких велосипедов делают их идеальными для азиатских тел и городских условий, и эта категория определенно растет в Азии.

Hongya Dake основан на 200-кубовом двигателе Zhenghao, хотя рама и стиль явно напоминают KTM Duke

Mike Hanlon / New Atlas

.

Совместный стенд Zhenghao и Hongya (см. фотогалерею) стал ярким примером обширной экосистемы китайских мотоциклов. Zhenghao продемонстрировала лишь небольшую часть огромного ассортимента мотоциклетных двигателей малой мощности, которые она производит, в то время как на периферии стенда были представлены мотоциклы Hongya, в которых используются некоторые из этих двигателей.Центральным элементом стенда был Hongya Dake… никаких призов за угадывание источника вдохновения для дизайна.

Это последнее предложение Loncin — легкий электрический спортивный велосипед с решетчатой ​​рамой и двигателем мощностью 1,2 кВт. Когда велосипед очень легкий, ему не нужно много лошадиных сил.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

Что дальше? Когда мотоциклы с карбюратором уже законодательно объявлены вымирающим видом в Китае, а вскоре после этого в городах обязательна электрификация, совершенно очевидно, что одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания будет заменен, и именно это и происходит.Это последнее предложение Loncin — легкий электрический спортивный велосипед с решетчатой ​​рамой и двигателем мощностью 1,2 кВт. Когда велосипед очень легкий, ему не нужно много лошадиных сил.

Электрический Yingang Monster доступен в версиях мощностью 1,5 кВт и 3 кВт

Майк Хэнлон/New Atlas

Существует также новая электрическая версия Yingang Monster, доступная с двигателями мощностью 1500 Вт и 3000 Вт. Я большой поклонник Honda Grom, и мне не терпится попробовать электрическую версию с таким малым весом, короткой колесной базой и электрическим низким ворчанием.

Этот мини-спортбайк тоже электрический, и влияние широты экосистемы китайских мотоциклов стало очевидным, когда я шел дальше по коридорам, когда я нашел компанию (QSMOTOR), продающую весь маятник, колесо, двигатель, контроллер и батареи.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

Этот мини-байк тоже электрический, и влияние широты экосистемы китайских мотоциклов стало очевидным, когда я шел дальше по коридорам.

Так же, как в Китае есть много компаний, которые специализируются на производстве двигателей OEM, есть такие компании, как QSMOTOR, которые предлагают полные электрические трансмиссии

Майк Хэнлон / New Atlas

Так же, как в Китае есть много компаний, которые специализируются на производстве двигателей OEM, есть такие компании, как QSMOTOR, которые предлагают полные электрические трансмиссии.

Весь поворотный рычаг и двигатель мини-велосипеда можно приобрести оптом, с поворотным рычагом, батареями и контроллером — просто добавьте раму и переднее колесо

Майк Хэнлон/New Atlas

Действительно, на стенде QSMOTOR были выставлены весь поворотный рычаг и двигатель спортивного мини-байка двумя изображениями выше.Их можно приобрести оптом, с поворотным рычагом, батареями и контроллером — просто добавьте раму и переднее колесо.

Еще один велосипед, который мы обязательно скоро увидим за пределами Китая, — это Urban Evoke мощностью 19 кВт, который может похвастаться запасом хода в 200 км и ценой менее 10 000 долларов США.

Майк Хэнлон / New Atlas

Еще один мотоцикл, который мы обязательно скоро увидим за пределами Китая, — это 19-киловаттный Urban Evoke, который может похвастаться запасом хода в 200 км и ценой менее 10 000 долларов.

Новые форм-факторы также были очевидны, поскольку китайские производители мотоциклов впервые попытались привлечь потребителей к личному транспорту… и в связи с этим стоит упомянуть, что среди зрителей CIMA был гораздо более высокий процент женщин, чем вы могли бы увидеть на мотоциклетном шоу в любой другой стране. Это может выглядеть как самокат-переросток, но Seev выпускается в версиях мощностью 500 Вт и 800 Вт и вызывает большой интерес.

Еще одним многообещающим и нетрадиционным форматом является наклонный трехколесный транспорт китайской компании Doohan, о которой мы писали в августе 2016 года. В Doohan iTank используется задний мотор-редуктор мощностью 1490 Вт, мощности которого более чем достаточно для поездок по городу в большинстве стран.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

Еще один многообещающий и нетрадиционный формат — это наклоняемый трехколесный автомобиль от Doohan, китайской компании, о которой мы написали в августе 2016 года. В Doohan iTank используется задний мотор-редуктор мощностью 1490 Вт, мощности которого более чем достаточно для поездок по городу в большинстве стран.

Масштабы этого шоу и разнообразие предложений можно увидеть в галерее изображений, хотя оно не полностью состояло из маломощных или электрических мотоциклов и скутеров, как это видно из велосипедов ниже.

На выставке Regal-Raptor был представлен новый Pilder 650V Pro-Street, V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением мощностью 39 кВт (53 л.с.) при 6750 об/мин.

Mike Hanlon/New Atlas

На выставке Regal-Raptor был представлен новый Pilder 650V Pro-Street, V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением мощностью 39 кВт (53 л.с.) при 6750 об/мин.

Новый Regal-Raptor DD600E Cruiser оснащен 600-кубовым параллельным двухцилиндровым двигателем мощностью 36 кВт (49 л.с.) при 5500 об/мин.

Майк Хэнлон/New Atlas

Regal-Raptor — одна из наиболее интересных китайских марок, стилизованная под линии Harley-Davidson, с очень похожим логотипом (см. на заднем плане) и нацеленная на аналогичную аудиторию с рядом мотоциклов большей вместимости.Велосипед выше — это новый DD600E Cruiser, 600-кубовый параллельный твин мощностью 36 кВт (49 л.с.) при 5500 об/мин, и да, его можно приобрести с велосипедным прицепом (см. галерею изображений).

Можно ожидать, что велосипед для триала Tenaci Wong TW200S стоимостью 2800 долларов США придаст спорту реальный импульс в Китае

Майк Хэнлон / New Atlas

Первый китайский производитель триальных велосипедов представил на этой выставке в 2016 году, когда впервые была представлена ​​марка Tenaci Wong.Намерение состоит в том, чтобы сделать пробную езду более доступной для китайской публики, и хотя велосипед для триала Tenaci Wong TW200S пока не может конкурировать с Montesa, TRS, Beta и Gas Gas, он обладает большинством функций этих велосипедов, обернутых вокруг воды. -охлаждаемый одноцилиндровый двигатель объемом 200 куб. При такой цене можно ожидать, что спорт получит реальный импульс в Китае.

Мотоциклы KEWS производят велосипеды для мотокросса, но у них нет веб-сайта и даже брошюры по модельному ряду 2017 года.Это одна из новых моделей, которая была описана как «как Husqvarna»… так оно и было.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

Мотоциклы

KEWS производят велосипеды для мотокросса, но у них нет веб-сайта и даже брошюры для модельного ряда 2017 года. Были две новые модели, которые были описаны как «как у Husqvarna»…

Мотоциклы KEWS производят велосипеды для мотокросса, но у них нет веб-сайта и даже брошюры по модельному ряду 2017 года.Это одна из новых моделей, которую описывали как «как у Хонды»… так оно и было.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

и «как Хонда». Они действительно были слишком!

Мотоцикл для мотокросса Kayo 2018 года

Майк Хэнлон / New Atlas

Несомненно, в новой линейке Kayo есть знакомые аспекты.

Последние предложения Asiawing включают в себя полный спектр 250-кубовых и 450-кубовых мотоциклов с жидкостным охлаждением для эндур, мотокросса и мотарда, а теперь и с электронным впрыском топлива.

Майк Хэнлон/Новый Атлас

Последние предложения

Asiawing включают в себя полный спектр 250-кубовых и 450-кубовых мотоциклов Endure, Motocross и Motar с жидкостным охлаждением, а теперь и с электронным впрыском топлива.

В нашей фотогалерее Китайской международной мотоциклетной ярмарки можно найти гораздо больше.

Новый мотоциклетный шлем оптом — Купить дешево оптом у китайских поставщиков с купоном

Мотоциклетный шлем оптом онлайн

4 5 5 отзывов + Еще

Ищете новый мотоциклетный шлем по оптовым ценам? Откройте для себя качественные продукты легко на DHgate! Не пропустите наши отличные предложения по выбору товаров.А вы знали, что DHgate предлагает разовую скидку на все виды мотоциклетных рюкзаков? Воспользуйтесь предложениями сейчас, если хотите значительно сэкономить! Вы также можете воспользоваться бесплатной доставкой! Это важное объявление! Вы все найдете мотоциклетные шлемы для девочек в таком ценовом диапазоне, который наверняка снесет вам крышу. Это на DHgate и верьте мне или нет; они обеспечивают бесплатную доставку!

Мы обеспечиваем вашу безопасность и удобство быстрой и бесперебойной доставкой. Мы также предлагаем качественный мотоциклетный рюкзак.Круглосуточная поддержка клиентов для приятного шоппинга. У всех нас есть вопросы относительно качества продукции, даже если вы покупаете у известных брендов, что вполне разумно. На DHgate обзоры помогут вам преодолеть вашу неуверенность. Все нужные товары мотоциклетные шлемы для девочек доступны на DHgate по самой низкой цене. Наряду с этим у них есть бесплатная доставка, которая значительно сэкономит ваши доллары. Хватит искать дешевые мотоциклетные шлемы рации, потому что на DHGate собраны все виды дешевых и качественных товаров для вас! Вы будете поражены нашей коллекцией мотоциклетных шлемов по невероятным ценам.

Свяжитесь с нами, чтобы просматривать многочисленные товары Маски для вечеринок, предлагаемые популярными брендами на ru.dhgate.com. Вам будет трудно сравнивать нас с другими розничными продавцами, особенно когда речь идет о покупке лучших мотоциклетных шлемов для рюкзака по оптовым ценам. Покупайте онлайн на DHgate, чтобы найти множество дешевых и стильных мотоциклетных шлемов для девочек с безопасными вариантами оплаты и доставки. Коллекция Dhgate для мотоциклетных шлемов для девочек наполнена всевозможными качественными и дешевыми продуктами.Помочь вам сэкономить деньги! Вы можете просмотреть, чтобы узнать больше о мотоциклетных шлемах, которые мы предлагаем, и об услугах, которые предоставляет наша команда. Наши клиенты также оставили свою честную оценку наших услуг через честные отзывы.

От 50 до 650сс, обзор MCN лучших новых китайских мотоциклов

Bullit Hunt S 125

2

Велосипеды

китайского производства имели пеструю историю за последнее десятилетие или около того, отчасти из-за репутации дешевых или некачественных копий старых японских моделей, но сейчас это, безусловно, меняется к лучшему.

С недавним появлением таких машин, как впечатляющий 650GT от CFMoto и нейкед Zontes R310, теперь нельзя отрицать, что китайские бренды догоняют европейские и японские бренды, хотя и не так хорошо.

Итак, каков текущий выбор новых китайских велосипедов?

Шире, чем можно было ожидать. Да, все еще есть много бюджетных скутеров и 125-х с воздушным охлаждением, последние часто используют старые конструкции двигателей Suzuki / Honda, но модернизируются с помощью британских или европейских партнеров / импортеров, чтобы соответствовать популярной в настоящее время теме ретро-родстеров, которую их старые вылепленная механика подходит хорошо.Но вы можете быть поражены тем, что теперь помимо этого предлагаются все более современные модели 250, 400 и даже 650 с жидкостным охлаждением. Вот наш выбор лучших на данный момент…

Лучшие современные китайские мотоциклы в продаже

2019-на Лексмото Эхо 50 Е4

Спецификация : 49 куб.см / 2,4 л.с. / 83 кг
Цена : 850 фунтов стерлингов (б/у) — 1099 фунтов стерлингов (новый)

E4, как следует из названия, является преемником предыдущего Echo 50, соответствующего стандарту Euro4, который в течение ряда лет был бестселлером в Великобритании в категории скутеров AM 50cc благодаря своему спортивному стилю, адекватным характеристикам, достойным продажам. сеть и выгодная цена.

Lexmoto — это британский бренд мотоциклов, созданный в 2007 году компанией Llexeter из Эксетера, которая начала импортировать китайские мотоциклы под брендом Pulse в 2003 году. Ориентируясь преимущественно на начинающих гонщиков с растущим ассортиментом, состоящим в основном из мотоциклов объемом 50 и 125 куб. см, Lexmoto выросла. войти в шестерку самых продаваемых брендов с достойной дилерской сетью и обладателем ряда отраслевых наград.

Консультация по покупке

С упором на стоимость никто не претендует на то, чтобы Lexmotos соперничала с японским качеством или технологиями, но их ассортимент широк, мотоциклы стильные и доступные (финансовые сделки начинаются с 20 фунтов стерлингов в месяц), а также с хорошей доступностью и известными дилерами.Остаточная стоимость не велика, но когда они такие дешевые новые, и учитывая, каких покупателей они привлекают, какое это имеет значение?

2018-н.в. WK Colt 50

Спецификация : 49 куб.см / 3 л.с. / высота сиденья 760 мм
Цена : 800 фунтов стерлингов (б/у) — 1499 фунтов стерлингов (новое)

Еще одним ведущим брендом «китайских» велосипедов является компания WK из Северного Линкольншира. Они импортируют китайские товары почти 20 лет, а велосипеды под маркой WK — почти 10.

Хотя они снова специализируются на меньших, впервые 50-х и 125-х, они также импортируют более крупный бренд CFMoto.

Минибайк Colt, похожий на Honda Grom, имеет четырехтактный двигатель объемом 50 и 125 куб. велосипеды.

Консультация по покупке

Опять же, как и в случае со многими китайскими велосипедами, материалы и отделка не совсем соответствуют японским стандартам, но с небольшим пробегом и использованием этого типа велосипеда это не должно быть большой проблемой.WK также делает Demon в стиле Ducati Monster, ретро Legend и Trail Scrambler, используя один и тот же 125-кубовый двигатель.

Спецификация : 124 см3 / 9,2 л.с. / 113 кг / высота сиденья 740 мм
Цена : 2000 фунтов стерлингов (б/у) — 2699 фунтов стерлингов (новое)

Как ни трудно в это поверить, но типичный AJS Cadwell Clubman тоже китаец!

Менее известное, чем Triumph и Norton, историческое имя AJS фактически пережило крах британской велосипедной промышленности в 1970-х годах, было куплено бывшим руководителем соревнований «Флаффом» Брауном и с 1999 года импортирует китайские 50-е и 125-е. значок AJS.

Cadwell играет на этом наследии, но под ним находится довольно типичный пригородный 125-кубовый двигатель с двойным амортизатором и воздушным охлаждением. Обладая мощностью менее 10 л.с., он не хвастается, а качество довольно простое, но он хорошо выглядит, на нем легко ездить и он имеет достойную цену.

Консультация по покупке

Качество сборки и долговечность мало чем отличаются от большинства китайских велосипедов, но, поскольку у него, вероятно, будет небольшой пробег и уход (просто из-за его стиля), у нас не будет особых проблем. Использовался относительно редко, но можно поторговаться.

2019-на Sinnis Terrain 125

Спецификация : 125 куб.см / 11,2 л.с. / 150 кг / высота сиденья 800 мм
Цена : 2200 фунтов стерлингов (б/у) — 2589 фунтов стерлингов (новое)

Еще один из более крупных и успешных китайских брендов, Sinnis, базируется на южном побережье и претендует на звание крупнейшего импортера в Великобритании, предлагая линейку моделей объемом 125 куб. и супермото.

Самая яркая машина на данный момент — это, безусловно, новый 125 Terrain, полноразмерный приключенческий байк с багажным отделением, хотя и оснащенный скромным одноцилиндровым двигателем объемом 125 куб. см с воздушным охлаждением.

Мы еще не пробовали его и, конечно, не рекомендовали бы его для трансглобальной экспедиции на двоих, но он хорошо выглядит, имеет разумное оснащение и привлекательную цену.

Консультация по покупке

Sinnis хорошо зарекомендовала себя, получила отраслевые награды и утверждает, что ее велосипеды производятся на тех же китайских заводах, что и Suzuki, Harley-Davidson, Peugeot и Yamaha.Тем не менее, они все еще ошибаются в бюджетной части рынка, но Terrain — долгожданное дополнение.

2018-на Bullit Hunt S 125

Spec : 125 куб.см / 11,5 л.с. / 112 кг (сухое) / высота сиденья 760 мм

Bullit — бельгийская компания, которая, подобно AJS или MASH, импортирует китайские модели 50-х и 125-х годов с воздушным охлаждением (хотя 250-е тоже не за горами), которым был придан собственный классический британский ретро-стиль.

Теперь доступны по всей Европе, есть приличная сеть дилеров в Великобритании, и их скромное семейство велосипедов, хотя и не ошеломляющее, но обладает неоспоримым шармом и имеет достойную цену.

Наряду со скремблером Hero, Hunt S представляет собой классический родстер, использующий копию старого четырехтактного одноцилиндрового двигателя Suzuki GN125 с воздушным охлаждением.

Консультация по покупке

Здесь речь идет о велосипеде китайского производства, поэтому, хотя двигатель вряд ли будет плохо себя вести, всегда будет несколько вопросительных знаков по поводу общего уровня отделки и покрытия его гаек и болтов.Когда новый герой выглядит хорошо законченным, однако через несколько лет он может рассказать другую историю.

Спецификация : 312 куб.см / 34 л.с. / 145 кг / высота сиденья 807 мм
Цена : 3849 фунтов стерлингов (новый)

Теперь интересно: несмотря на то, что в мотоциклах Zontes по-прежнему используются старые одноцилиндровые двигатели с воздушным охлаждением объемом 125 куб.

Более того, новый родстер R310 2019 года (также есть T310 в приключенческом стиле), оснащенный новым одноцилиндровым двигателем объемом 312 куб. , красиво законченный и щедро оборудованный.

Консультация по покупке

Настолько новый, что пока есть несколько подержанных экземпляров, но это шаг вперед для китайских велосипедов как по качеству, так и по цене, хотя он все еще уступает японским. Конечно, он несет на себе клеймо китайского производства, но общее качество езды и сборки за эти годы резко возросло, и на него действительно распространяется двухлетняя гарантия.Остается, конечно, единственный оставшийся вопрос, окажется ли он прочным с течением времени…

2019-на Вестник Классик 400

Спецификация : 400 куб.см / 27 л.с. / 165 кг / высота сиденья 790 мм
Цена : 4299 фунтов стерлингов (новый)

Британский бренд Herald в последние годы стал довольно известен благодаря линейке бюджетных родстеров китайского производства, но модифицированных британцами в ретро-стиле.

В целом их товары аналогичны товарам Bullit или AJS, разница заключается в их более характерном модном стиле, задуманном (а иногда и применяемом) на их базе в Кембриджшире.

Опять же, синглы 125 и 250 с воздушным охлаждением — это их хлеб с маслом, но недавно они начали предлагать и сингл 400 с двойными часами, выхлопной трубой с двумя трубами, регулируемыми задними амортизаторами и индикаторами пуль, в то время как скоро появится Brute 500. его первый велосипед, который будет спроектирован, спроектирован и построен собственными силами с использованием импортных базовых механизмов с нуля.

Консультация по покупке

Сильное британское влияние

Herald означает, что их стиль, технические характеристики и качество сборки — это шаг вперед по сравнению с обычным китайским ретро, ​​что отражено в цене, хотя производительность немного отличается.

Спецификация : 499 куб.см / 47 л.с. / 235 кг / высота сиденья 840 мм
Цена : 3800 фунтов стерлингов (б/у) — 5500 фунтов стерлингов (новое)

Еще один, который на шаг отличается от обычного китайского велосипеда. Исторический итальянский бренд Benelli первоначально обанкротился в 1970-х годах, а затем в конце 1990-х — начале нулевых пережил кратковременное возрождение для производства трехцилиндровых двигателей Tornado и Tre-K, прежде чем был куплен одной из крупнейших китайских мотоциклетных компаний Qianjiang. в 2005 г.

Сегодняшние велосипеды выполнены в итальянском стиле, но построены в Китае и все чаще сочетают в себе стиль, производительность и ценность, с которыми мало кто может сравниться.TRK представляет собой полноразмерный приключенческий мотоцикл, оснащенный двигателем мощностью 47 л.с., соответствующим стандарту A2.

В этом смысле он немного отличается от своего ближайшего конкурента Honda CB500X, который больше ориентирован на новичков. Но Benelli, несомненно, также является победителем, с привлекательными пропорциями, отличными характеристиками и почти такими же хорошими характеристиками — и все это по блестящей цене.

Консультация по покупке

Несмотря на то, что характеристики TRK 502 не так хороши, как у последней модели из Японии, TRK 502 хорошо ездит и управляется, в нем есть все, что вам нужно, он хорошо выглядит, имеет классическое название на баке и имеет большую ценность — просто следите за коррозией и пренебрежением.

2019-на MASH Dirt 6.5

Спецификация : 644 см3 / 47 л.с. / 163 кг / высота сиденья 780 мм
Цена : 4999 фунтов стерлингов (новый)

MASH — французский бренд, создающий стильные, модные и доступные ретро-автомобили, используя модели, аналогичные моделям Herald в Великобритании или Bullit в Бельгии.

Таким образом, большая часть ее расширенного ассортимента использует китайские синглы с воздушным охлаждением, 50, 125, 250 или 400 куб. См с воздушным охлаждением, хотя она выделяется, став первой такой фирмой, которая также предлагает сингл 650.

Dirt 6.5 имеет новый двигатель и шасси (они говорят), стиль AMA, вдохновленный плоской гусеницей, электрический запуск и впрыск топлива, соответствует требованиям A2 и поставляется с двухлетней гарантией.

Консультация по покупке

Несмотря на то, что их более крупные велосипеды менее распространены в Великобритании, они имеют достойную репутацию за стиль и качество, о чем свидетельствует их небольшая премия по сравнению с большинством китайских велосипедов, а судя по внешнему виду нового 650, у нас мало проблем.

Спецификация : 649.3 куб. см / 61 л.с. / 226 кг / высота сиденья 795 мм
Цена : 5799 фунтов стерлингов (новый)

Велосипед, который действительно поставил кошку среди голубей, показав, что китайские велосипеды теперь могут смешивать его с большими мальчиками, — это туристический близнец, который также доступен в версиях спортивно-туристического 650MT и нейкеда 650NK.

Он импортирован позади велосипедов WK и разработан на основе более старого близнеца WK 650, который участвовал в гонках TT в 2016 году. Он хорошо сделан, прилично оснащен, включая цветной экран, удобен, прост в управлении, быстр и практичен.Тем не менее, его самым большим преимуществом является доступная цена.

Консультация по покупке

Только время покажет, насколько выносливым будет CFMoto зимой, но подгонка и отделка нашего нового тестового мотоцикла выглядят хорошо, а китайские двигатели в целом обладают долговечностью, подобной терминатору (раньше всегда считалось, что остальные велосипед сгнил вокруг них). 650GT также поставляется с двухлетней гарантией на детали и работу.


Другие лучшие статьи MCN

Мотоциклетные подарки и предметы интерьера

  • Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R+M)/2.

  • Указанные значения являются номинальными. Производительность может различаться в зависимости от страны и региона.

  • Стандартные и дополнительные топливные системы могут различаться в зависимости от страны.

  • Полную информацию см. в руководстве по эксплуатации мотоцикла.

  • Оценено по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях. Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут варьироваться в зависимости от модели мотоцикла в семье.Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния и конфигурации автомобиля и других условий. Обкаточный пробег может варьироваться.

  • Указанные цены являются рекомендуемыми розничными ценами производителя для базовых моделей. Такие параметры, как цвет, доступны за дополнительную плату. Цены не включают налоги, право собственности, лицензирование, регистрационные сборы, сборы за место назначения, надбавки (относящиеся к стоимости сырья в цепочке поставок продукта), дополнительные аксессуары и дополнительные дилерские сборы, если таковые имеются, и могут быть изменены.Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанных производителем. Цены у дилеров могут отличаться.

  • Измерение отражает вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

  • Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; за пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

  • Стандартные и дополнительные колеса могут различаться в зависимости от страны и региона.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,49% годовых доступно на новые мотоциклы Harley‑Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Road Glide® Limited 2022 года выпуска в цвете Vivid Black с рекомендованной производителем розничной ценой 28 729 долларов США, отсутствием первоначального взноса и суммой финансирования в размере 28 729 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 3,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 522,50 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • Предложение о финансировании доступно для подержанных мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям.Предложение со скидкой 4,49% годовых доступно на подержанные мотоциклы Harley‑Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, модель Softail® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 17 845 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 4,49 % приводит к ежемесячным платежам в размере 332,60 долларов США. В этом примере ответственность несет клиент. для применимых налогов, права собственности, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов на момент продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • 1. Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 модельного года или новее в наличии и на складе, участвующий в акции U.Дилер S. H-D («Соответствующий мотоцикл») с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. («Период продаж»).
    2. Покупатель, приобретающий отвечающий требованиям мотоцикл в течение Периода распродаж, имеет возможность обменять соответствующий требованиям мотоцикл по первоначальной покупной цене на покупку нового незарегистрированного мотоцикла Harley-Davidson Touring 2017, 2018, 2019 или 2020 модельного года. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3. Edition/Shrine Big Twin мотоцикл («Мотоцикл, пригодный для обмена»). Предложение ограничено одной заявкой на соответствующий VIN.Исключая полицейские модели.
    Обмен должен произойти не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
    4. Клиенты должны воспользоваться предложением в том же дилерском центре H-D, где была совершена покупка соответствующего критериям мотоцикла. Определенные исключения применяются к клиентам, которые переезжают в течение периода Trade-Up. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру H-D.
    5. Чтобы претендовать на это предложение, владелец должен иметь оригинал купчей и право собственности на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки соответствующего нового мотоцикла во время сдачи в аренду.
    6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, дилерские сборы за установку/подготовку/фрахт, дополнительные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин) , и т. д.) и другие надстройки дилера, независимо от фактически уплаченной суммы.
    7. Предложение распространяется только на Участвующие мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Удовлетворяющий условиям обмена мотоцикл большей стоимости и другой модели. Предложение ограничено одной заявкой на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией на клиента.
    8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью мотоцикла, участвующего в программе обмена, и ценой покупки мотоцикла, участвующего в программе обмена.
    9. В трейд-ин должно быть транспортное средство в исправном и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать пренебрежение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D примет единоличное решение относительно того, находится ли предмет, подлежащий обмену, в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
    10. Покупатель несет ответственность за все расходы, связанные с эксплуатацией и обслуживанием Участвующего мотоцикла до его сдачи в аренду.
    11. Данное предложение не может сочетаться с другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Тем не менее, квалифицированные клиенты могут использовать специальные финансовые предложения Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Преимущество Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса гонщика.
    12. Это предложение не может быть передано другому лицу, за исключением супруга/супруги первоначального владельца или юридически признанного домашнего партнера первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домашнем хозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию, подтверждающую эти отношения, прежде чем распространять предложение на супруга или домашнего партнера.
    13. Мотоциклы, соответствующие условиям обмена, должны быть взяты со склада дилера и недоступны для будущих заказов мотоциклов, поставок или депозитов вне Периода обмена.Определенные модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
    14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Не может быть выкуплен наличными или денежным эквивалентом. Предложение не распространяется на мотоциклы, приобретенные и/или доставленные вне Периода продаж или за пределы США Harley-Davidson и/или дилер H-D не несут ответственности за утерянные или украденные документы, подтверждающие покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

  • Н/Д

  • Н/Д

  • Предложение о финансировании доступно только для подержанных мотоциклов Harley‑Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только для клиентов с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, модель мотоцикла Street™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 6 799 долларов США, сроком погашения 72 месяца и 5,49% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 111,05 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям.Предложение 2,99% годовых доступно на новые мотоциклы Harley‑Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, Heritage Classic 114 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендуемой производителем розничной ценой 20 799 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 18 719,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 2,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 336,27 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®.

  • Предложение о финансировании доступно только для подержанных мотоциклов Harley‑Davidson, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых доступно только для клиентов с высоким кредитным рейтингом, которые прошли обучение в Академии верховой езды, Skilled Riders, MSF или другом государственном аккредитованном курсе в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7 599 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования 6 839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 3.99% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 125,92 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley-Davidson®.

  • Кредитором и эмитентом карты Harley‑Davidson® Visa® является США.S. Bank National Association, в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

  • Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для высококвалифицированных заявителей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только для заявителей с наивысшим кредитным уровнем и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Softail® Standard 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендуемой производителем розничной ценой 13 949 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 13 949 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 5,39% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 265,73 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®. Активные вооруженные силы включают в себя: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только для клиентов с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, Iron 883 ™ 2022 года в черном джинсовом цвете с рекомендованной производителем розничной ценой 11 249 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 10 124,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 8,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 160,28 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у дилера Harley-Davidson.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Это предложение со скидкой 7,99% доступно на новые мотоциклы Harley‑Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Softail® Standard 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендуемой производителем розничной ценой 13 949 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 12 554,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 195,61 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых мотоциклов Harley‑Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все претенденты будут соответствовать требованиям. Это предложение со скидкой 7,99% доступно на новые мотоциклы Harley‑Davidson® для клиентов с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2022 года в цвете Vivid Black с рекомендованной производителем розничной ценой 19 429 долларов США, первоначальным взносом 10% и суммой финансирования в размере 17 486,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 272,45 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у официального дилера Harley‑Davidson®.

  • Указанные цены, как правило, являются рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP), без учета налогов, доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и ассортимент в местных дилерских центрах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить выпуск любого из представленных здесь товаров или изменить спецификации или дизайн без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары предоставляются в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

  • Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемой производительности полностью заряженной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический запас хода зависит от манеры вождения, погодных условий и оборудования.

  • Предложение по финансированию доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все заявители будут соответствовать требованиям, поскольку годовая процентная ставка (APR) будет варьироваться в зависимости от прошлой кредитной деятельности заявителя и срока кредита.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной производителем розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и суммой финансирования в размере 27 989 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 2,99% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за применимые налоги, право собственности, лицензионные сборы и любые другие сборы или сборы во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует в сочетании с другими предложениями.Клиент должен принять поставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилера может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Подробную информацию можно получить у дилера Harley-Davidson®.

  • Бесплатная быстрая зарядка постоянного тока в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

  • Потенциальные правительственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый вычет может составлять 10% от стоимости соответствующего транспортного средства, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие варьируются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим специалистом по налогообложению, а также с агентством штата или федеральным агентством для получения подробной информации и квалификационных требований.

  • Надбавки, связанные со стоимостью сырья в цепочке поставок продукции

  • Ваучер на 75 долларов США / 100 канадских долларов действителен в участвующих U.S. и канадских дилеров H-D в отношении покупки оригинальных запчастей и аксессуаров H-D, а также товаров общего назначения.

     

    Частное рекламное предложение действительно только для клиента, указанного в этом предложении, и не может быть передано другому лицу, за исключением супруга/супруги, домашнего партнера или ребенка, проживающего в том же домашнем хозяйстве, что и клиент, указанный в предложении (должен быть тот же адрес проживания). Предложение действительно при покупке оригинальных запчастей и аксессуаров H-D и товаров общего назначения только в период с 27 декабря 2021 г. по 31 марта 2022 г. включительно.

     

    Ваучер на 75 долларов США / 100 канадских долларов нельзя использовать для первоначального взноса за мотоцикл, его необходимо использовать до 31 марта 2022 г., его можно применять к текущим заказам клиентов, которые находятся в стадии ожидания, но недоступны для предыдущих покупок, будущих заказов на мотоциклы. , или депозиты вне периода продаж. Не более одного ваучера на сумму 75 долларов США / 100 канадских долларов на мотоцикл Pan America и Pan America Special 2021 года выпуска в авторизованных дилерских центрах Harley-Davidson. Harley-Davidson и/или дилер не несут ответственности за утерю или кражу кодов предложений.Предложение может быть изменено в любое время без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено или ограничено законом. Не подлежит обмену на наличные деньги или их эквивалент и возврату не подлежит.

     

    Акция действует до 31 марта 2022 г.

  • .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.