Норма расхода топлива газ: 330202, 322171, 3302,а66r33, 3009а3 и другие модели.

alexxlabОпубликовано

Содержание

330202, 322171, 3302,а66r33, 3009а3 и другие модели.

Бортовые автомобили ГАЗ (производство — Горьковский автомобильный завод) используют для перевозки небольших грузов, в сельском хозяйстве, при переездах. Автомобили ГАЗ — одни из самых популярных рабочих машин в России. Начиная с 2005 года ГАЗ является одним из крупнейших автомобилестроительных холдингов страны, а его автомобили активно используются в коммерческих организациях и корпоративных автопарках.


Бортовые грузовики ГАЗ достаточно экономичны в потреблении ГСМ. К примеру:

  • Норма расхода топлива ГАЗ-3302 — от 8,5 до 13,8 литров на 100 километров;

  • Нормы списания ГСМ на ГАЗ-А66R33 — от 11,7 литров на 100 километров;

  • Норма расхода топлива ГАЗ-А65R32 — от 8,5 до 9,8 литров на 100 километров;

  • Нормы расхода топлива ГАЗ-3009A3 — от 10,3 литров на 100 километров;

  • Нормы расхода топлива ГАЗ-322121 — от 12,6 до 13,2 литров на 100 километров;

  • Нормы расхода топлива ГАЗ-2217 — от 14,1 до 14,7 литров на 100 километров;

  • Нормы расхода топлива ГАЗ-322171 — от 11,3 до 15 литров на 100 километров.

Популярные марки грузовых бортовых автомобилей ГАЗ и нормы расхода топлива на каждую модель перечислены в таблице ниже.

Нормы расхода топлива ГАЗ 3009а3, ГАЗ а66r33, ГАЗ 322121, ГАЗ 2217


Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма расхода топлива, л/100 км

Газ 2310 Соболь (УМЗ-4216)

15,2

Газ 2310 Соболь (Chrysler)

13,7

A21R22 Next (Cummins ISF2.8s 4129P)

НЕКСТ ГАЗ A21R22

11,7D

A21R32 Next (Cummins ISF2.8s 4129P)

НЕКСТ ГАЗ A21R32

11,9D

АБ-27573A (ЗМЗ-405240)

ГАЗ 27573A

14,4

278462 (Д-245.7Е3)

ГАЗ 278462

16,6D

3302 (Chrysler)

ГАЗ 3302 Газель Бизнес 3302 ГАЗ-3302

13,8

3302 (ЗМЗ-40524)

ГАЗ 3302

15,1

3302 (УМЗ-421600)

ГАЗ Газель УМЗ 4216

15,2

3302  (УМЗ-4216)

ГАЗ Газель УМЗ 4216

14,7

33023 «Фермер» (Chrysler)

ГАЗ 330232

14,1

33023 «Фермер» (ЗМЗ-405240)

ГАЗ 330232

15,2

33023 «Фермер» (УМЗ-421600)

ГАЗ 330232

15,6

3302-531 (ГАЗ-5602)

ГАЗ 3302 531

13,2D

330273 «Фермер» (УМЗ-421600)

Газель Фермер 330232

16,4

3308 «Садко» (ЗМЗ-513)

ГАЗ 3308

26,9

3308 «Садко» (ЗМЗ-523100)

ГАЗ-3308

26,7

3309 (Д-245.7Е3)

ГАЗ 3309

16,5D

331043 (Д-245.7Е3)

ГАЗ 3310 Валдай

17,5D

3310 6 (Cummins ISF3.8s3154T)

ГАЗ 3310 Валдай

15,3D

37053C (ЗМЗ-405220)

GAZ Gazel 37053C

ГАЗ 37053C

15,6

Газ 330202 Газель-Бизнес (УМЗ-421640)

14,1

A22R32 Next (Cummins ISF2.8s 4129P)

ГАЗ A22R32 НЕКСТ

Газель Next Фермер A22R32

12,1D

A21R23 Next (A27400 Evotech 2.7)

ГАЗ A21R23 Газель NEXT НЕКСТ

14,1

А66R33

Школьный автобус ГАЗ-А66R33

11,7

ГАЗон Next C41R11 (ЯМЗ-53441)

ГАЗ Газон Next C41R11

ГАЗ НЕКСТ C41R11

17,8D

А65R32

ГАЗ-А65R32 Газель NEXT

9,8

3009A3

ГАЗ 3009A3, фургон промтоварный изотермический

10,3

322121

Микроавтобус «Газель» ГАЗ-322121

13,2

2217

ГАЗ «Соболь» ГАЗ-2217

14,7

322171

Школьный автобус Газель ГАЗ-322171

15,0

Нормативный расход топлива на 100 км рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

Hsan — норма расхода топлив автомобиля или автопоезда без груза;

S — пробег автомобиля или автопоезда, км.

Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км.

W — объём транспортной работы, чтобы рассчитать W = масса груза в тоннах необходимо умножить на пробег а грузом

D — поправочный коэффициент

Узнайте, можно ли повысить эффективность вашего автопарка на 30%

Пройти тест

Читайте также: нормы расхода топлива на Газель Некст.

Нормы расхода топлива для автомобилей общего пользования. Приложение №3.

Приложение №3

  1. Легковые автомобили отечественные и стран СНГ. 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая

 норма

л/100 км

Вид топлива

ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5М)

8,5

АИ-92

ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,451-71-5М)

9,0

АИ-92

ВАЗ-2105,-21051,-21053

8,5

АИ-92

ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М)

8,5

 АИ-92

ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М)

9,0

АИ-92

ВАЗ-21061

9,0

АИ-92

ВАЗ-21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5М)

9,0

АИ-92

ВАЗ-2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4М)

8,6

АИ-92

ВАЗ-21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4М)

8,9

АИ-92

ВАЗ-21074 (ВАЗ-21 06-4L-1,57-75,5-5М)

8,5

АИ-92

ВАЗ-21093 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

8,0

АИ-92

ВАЗ-21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7,7

АИ-92

ВАЗ-2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M)

7,4

АИ-92

ВАЗ-21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М)

7,5

АИ-92

ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)

7,7

АИ-92

ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5М)

11,5

АИ-92

ВАЗ-21218 (BA3-21213-4L-1,69-79-5М)

11,9

АИ-92

ВАЗ-2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5М)

11,3

АИ-92

Нива Тайга ВАЗ – 21310

11,3

АИ-92

ВАЗ-2123 Нива-Шевроле

12,2

АИ-95

УАЗ-31622 (ЗМЗ-4092)

16,5

АИ-80

УАЗ-469, -469А, -269Б; -315100, -315101, -31512-01, -315201

16,0

АИ-80

УАЗ-31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4M)

15,5

 АИ-80

УАЗ-31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M)

16,7

АИ-80

УАЗ-31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)

14,5

АИ-80

УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)

15,9

АИ-80

УАЗ-31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5M)

15,3

АИ-80

ГАЗ -3102 (ЗМЗ-4022)

13,0

АИ-92

ГАЗ -3102 (ЗМЗ-4062)

12,5

АИ-92

ГАЗ -3110 (ЗМЗ-4062)

11,4

АИ-92

ГАЗ -3110 (ЗМЗ-4026)

13,0

АИ-92

ГАЗ-2705

21,1

АИ—92

ГАЗ-27057

22,0

АИ—92

ГАЗ-2752

20,3

АИ—92

ГАЗ-2705W

22,5

АИ—92

ГАЗ-2705W7

22,5

АИ—92

 

2. Легковые автомобили зарубежного производства. 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма, л/100 км

Вид топлива

ToyotaLandCruiser 200

21,0

АИ-95

ToyotaLandCruiser 120(Prado)

19,0

АИ-95

ToyotaLandCruiser 100

13,5

 ДТ

Nissan patrol ELTGANCE

25,0

 ДТ

Volvo C-80

9,4

АИ-95

Subaru Legacy 2,0LX Combi

10.0

АИ—95

Hyundai HD(County) SWB

18,0

АИ—95

FORD FOCUS (МКПП)

9,4

АИ-95

FORD FOCUS (АКПП)

10,6

АИ-95

FORD MONDEO

11,5

АИ-95

FORD TRANZIT

12,6

АИ-95

Nissan Patrol 4.8 ELEGANCE

25,0

АИ-95

Kia Sorento (АКПП)

11,0

ДТ

Kia Sorento (МКПП)

10,3

ДТ

Subary Legacy 2.0 ( 4В-1,994-137-4А)

8,8

АИ-95

 

3. Автобусы отечественные и стран СНГ. 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма л/100 км

Вид топлива

ГАЗ-22171-0 «Соболь» (3M3-4063-4L-2,32-110-4M)

16,7

АИ-92

ГАЗ 32213 «Газель»

16,2

АИ-92

ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11)

34,0

АИ-80

ПАЗ-320530 (ЗМЗ-5234)

29,8

АИ-80

Волжанин

38,5

ДТ

ГолАЗ-4224

31,0

ДТ

КАВЗ-685

30,0

АИ-80

РАФ-22031

15,0

АИ-80

УАЗ-452

17,0

АИ-80

HyndaiCounty

18,0

ДТ

 

 4 . Грузовые автомобили 

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно – км, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на100 кмпробега) в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:

бензин – до 2л, дизельное топливо – до 1,3л.

При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах:

бензин – до 2л, дизельное топливо – до 1,3л. 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма л/100 км

Вид топлива

КамАЗ-53215

24,5

ДТ

ГАЗ – 3302 «Газель»

16,5

АИ-92

ЗИЛ-131

41,0

 АИ-80

ЗИЛ-130

31,0

АИ—80

ГАЗ-3308 «Садко» водолазная

18,5

ДТ

ГАЗ-28181 «Садко» штабная

26,4

АИ-92

ГАЗ-5204

22,0

АИ—92

ГАЗ-52-04

22,0

АИ—80

ГАЗ-66

28,0

Аи—80

ГАЗ-6601

28,0

АИ—80
5. Самосвалы 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма л/100 км

Вид топлива

МАЗ-5551

28,0

ДТ

ЗИЛ-ММЗ-4502

37,0

ДТ

КАМАЗ-5511

34,0

ДТ

 Для автомобилей самосвалов дополнительно устанавливается норма расхода топлива на каждую поездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки до 0,25л топлива на единицу самосвального подвижного состава.

6.Фургоны 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма л/100 км

Вид топлива

ГАЗ- 2705 «Газель»

22,1

АИ-92

ГАЗ- 27057 «Газель»

22,0

АИ-92

ГАЗ- 2752 «Соболь»

20,3

АИ-92

ГАЗ-2752-714

14.0

АИ—92

ГАЗ – 27527 «Соболь»

15,0

АИ-92

ГАЗ-2705W7

22.5

АИ-92

УАЗ-31512

15,1

АИ—80

УАЗ-3301

16,0

АИ—80

УАз-3909

17.3

АИ—80

УАЗ-3741

16,0

АИ—80

 Для автомобилей-фургонов (специализированных автомобилей), нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям.

 7. Мототехника 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма л/100 км

Вид топлива

Мотоцикл Ява-640

7,0

АИ-92

Мотоцикл Ява-350

4,0

АИ—92

Мотоцикл Днепр

6,0

АИ—92

Мотоцикл Урал с коляской

7,0

АИ—92

Мотоцикл Урал

6,0

АИ—92

Снегоход «Рысь»

22,0

АИ-92

Cнегоход «Буран»

21,0

АИ-80

Cнегоход «Тайга»

25,0

АИ-92

Снегоход « Ямаха»

20,0

АИ-95

 

Нормы расхода топлива на грузовые бортовые автомобили

Обязательные (О)/ Рекомендуемые (Р) Марка, модель автомобиля Линейная норма, л/100 км, куб.м/100 км
О 3301 «Радзимич» (дв. Д-245.30Е2, i г.п.=4,875 15,4 Д
О Avia A-20P, -A-20H, -A-21K, -A-21N (дв.712-18.1) 10,5 Д
О Avia A-30KCN, -A-30N, -A31N, -A-31P (дв. 712-18.0) 12,4 Д
O BAW BJ1044P1U52 3,2TDi (76 kW) 10,1 Д
О Chevrolet Cargo Truck 6,2D (110 kW) 4WD 14,1 Д
О Daewoo Labo 0,8 (28 kW) 6,7 Б
О Fiat 290 2,5D (55 kW) 9,0 Д
О Ford Transit 190EF 2,0i (85 kW) 12,0 Б
О Ford Transit 350 2,4D (55 kW) 9,5 Д
О IFA W 50L 19,0 Д
О Iveco 190-30 (221 kW) 23,9 Д
О Iveco Daily 50C15 3,0HPi (107 kW) 12,0 Д
О Iveco Magirus 110-17A (дв. BF6L913C) 20,4 Д
О Iveco Magirus 232 D 19L 22,8 Д
О Iveco Magirus 290 D 26L 32,3 Д
О Iveco Turbo Daily 35.12 2,8TD (90 kW) 9,5 Д
О Iveco Turbo Daily 49.10 2,5TD (76 kW) 10,8 Д
О Iveco Turbo Daily 49.12 2,8TD (88 kW) 11,8 Д
О Iveсo Daily 50C13 (92 kW) 12,4 Д
О Jeep Truck Comanche 2,4i 11,9 Б
О MAN 15.192F 19,2 Д
О MAN 8.113 (121 kW) 13,7 Д
О MAN 9.153 14,8 Д
О Mercedes Benz 1017 (дв. ЯМЗ-238) 24,7 Д
О Mercedes Benz 1418 6,0D 21,7 Д
О Mercedes Benz 1613L 17,8 Д
О Mercedes Benz 1622 23,1 Д
О Mercedes Benz 1820 23,4 Д
О Mercedes Benz 1827, 1827L 20,6 Д
О Mercedes Benz 207 1,8 12,3 Б
О Mercedes Benz 208D 2,3D (58 kW) 9,0 Д
О Mercedes Benz 309 3,0D (дв. ОМ617, 66 kW) 9,7 Д
О Mercedes Benz 310D 2,9D 9,1 Д
О Mercedes Benz 410D 2,9D (70 kW) 10,5 Д
О Mercedes Benz 412D 2,9TD (90 kW) 10,9 Д
О Mercedes Benz 507D 2,4D 9,9 Д
О Mercedes Benz 511D 2,2CDi (80 kW) 10,5 Д
О Mercedes Benz 515 2,2Cdi (110 kW) «Sprinter» 12,2 Д
О Mercedes Benz 611D 4,0D 12,4 Д
О Mercedes Benz 814D (дв. OM 366.1) 13,6 Д
О Mitsubishi Conter 2,5D (55 kW) 10,9 Д
О Mudan MD 1042L 2,8TDi (дв. Iveco Sofim 8140.43S, 92 kW) изотермический 13,5 Д
О Peugeot Boxer 2,8HDi (93 kW) 10,1 Д
О Peugeot Boxer PT CA335 L3 2,2HDi (88 kW) 8,6 Д
О Renault Mascott 120.65 3,0TDi (85 kW) 11,2 Д
О Renault Mascott 130.65 3,0Dxi (95 kW) 13,3 Д
O Renault Master 2,5dCi (84 kW) 9,7 Д
О Scania 143HL (368 kW) 6×4 34,3 Д
О Skoda 706 RT 23,8 Д
О Tatra 111R 31,4 Д
О Tatra 815 38,0 Д
О Volkswagen Crafter 35MR 2,5TDi (100kW, i г.п.= 4.364) 9,6 Д
О Volkswagen Crafter 50 2,5TDi (100 kW,i г.п.= 5.1) 10,5 Д
О Volkswagen LT31 2,4 (66 kW) 15,2 Б
О Volkswagen LT35 2,4D (57 kW) 9,6 Д
О Volkswagen LT55 2,4TD (70 kW) 11,3 Д
P Volkswagen LT50 2,4TD (70 kW) 11,6 Д
О Volkswagen LT28 2,5TD (70 kW) 9,6 Д
О Volkswagen Transporter 1,6D (37 kW) 7,7 Д
P Volkswagen Transporter T5 LR 2,0TDi (103 kW) 8,1 Д
О ГАЗ-278472 (шасси ГАЗ-3308, дв. Д-245.7Е2) 4×4 18,1 Д
О ГАЗ-3302 (дв. ЗМЗ-4063А) 14,7 Б
P ГАЗ-3302-531 (дв. ГАЗ-5602) 10,2 Д
О ГАЗ-330202-218 (дв. УМЗ-421600) 13,8 Б
О ГАЗ-330202-408 (дв. ЗМЗ-405240) 12,8 Б
О ГАЗ-3302-077 (дв. 4Cti 90-1BE) 9,6 Д
О ГАЗ-33021 (дв. ЗМЗ-4026.10) 14,5 Б
14,7 СПГ 19,0 СУГ
О ГАЗ-33021 (УМЗ-4215СР) 15,4 Б
15,6 СПГ
О ГАЗ-3302-10 (дв. ЗМЗ-40260F, -4026.10) 14,5 Б
19,0 СУГ
О ГАЗ-33023 (дв. ЗМЗ-4026.10) 15,2 СПГ
О ГАЗ-33023 (дв. ЗМЗ-4063, -4063ОА) 14,7 Б
О ГАЗ-330230 (дв. УМЗ-4215) 15,4 Б
О ГАЗ-3307 (дв. ЗМЗ-511) 29,9 СУГ 24,2 СПГ
О ГАЗ-3307 (дв. ЗМЗ-5130ОМ) 23,8 Б
О ГАЗ-3307, -30 (дв. ЗМЗ-53) 23,8 Б
23,8 СПГ 29,9 СУГ
О ГАЗ-3307-12, -14 (дв. ЗМЗ-5130ОМ, -5130ОН) 23,8 Б
29,9 СУГ
О ГАЗ-33073 (дв. ЗМЗ-513) 23,8 Б
О ГАЗ-33081 (дв. Д-245.7) 18,1 Д
О ГАЗ-3309 (дв. Д-245.7, -245.7Е3) 15,2 Д
О ГАЗ-4301 (дв. Д-243) 14,1 Д
О ГАЗ-4301 (дв. Д-245.12С-231Д) 15,9 Д
О ГАЗ-52 (дв. Д-240, i г.п.= 6.83 13,5 Д
О ГАЗ-52 (дв. Д-245) 15,0 Д
О ГАЗ-52 (дв. ЗМЗ-511) 23,8 Б
О ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-02, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74 (дв. ГАЗ-52) 20,9 Б
21,4 СПГ
О ГАЗ-52-04 (дв. Д-243) 13,6 Д
О ГАЗ-52-04Д (дв. Д-240) 13,5 Д
P ГАЗ-5204 (дв. ЗМЗ-53) 25,0 Б
О ГАЗ-52-07, -08, -09 28,5 СУГ
О ГАЗ-52-27 21,4 Б
О ГАЗ-52-27 20,4 СПГ
О ГАЗ-52-28 20,9 СПГ
О ГАЗ-53 (дв. Д-240,i г.п.= 6.83 14,2 Д
О ГАЗ-53 (дв. ЗМЗ-53) 23,8 Б
24,7 СПГ
28,5 СУГ
О ГАЗ-53, -53А, -5312, -3307 (дв. Д-243) 14,3 Д
О ГАЗ-53А, -53Ф, -53-12, -53-12-016, -53-12А, -53-19, -53-50, -53-70, -53-07 (дв. ЗМЗ-53) 23,8 Б
О ГАЗ-5312 (дв. Д-245.12С) 14,9 Д
О ГАЗ-53-27 25,2 Б
24,7 СПГ
О ГАЗ-53А (дв. Д-240) 14,2 Д
О ГАЗ-66 (дв. Д-243) 16,2 Д
О ГАЗ-66 (дв. ЗМЗ-66) 37,1 СУГ
P ГАЗ-66 (дв. ЗМЗ-513) 29,0 Б
О ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 (дв. ЗМЗ-66) 27,6 Б
О ГАЗ-66-01 (дв. ЗМЗ-66) 26,7 СПГ
P ГАРЗ-3302 «Радимич» (дв. Isuzu 4HK1-XS), i г.п.= 4.78 13,0 Д
О ЗИЛ 133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ 36,1 Б
О ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-375) 33,3 Б
О ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-508) 29,5 Б
30,3 СПГ 35,9 СУГ
О ЗИЛ-130, -130-80, -130А1, -130Г, -130С, -130ГУ, -130-76, -130Г-76, -130Г2-76, -130С-76, -130Г-80, -130ГУ-80 (дв. ЗИЛ-130, -508.10) 29,5 Б
О ЗИЛ-130-80 (дв. ЗИЛ-508.10) 35,9 СУГ
О ЗИЛ-130Г (дв. ЗИЛ-509.10) 33,3 Б
О ЗИЛ-130Г-30 (дв. ЗИЛ-509) 34,2 Б
О ЗИЛ-130Д, -431410 (дв. Д-243) 19,5 Д
О ЗИЛ-131, -131А (дв. Д-245, -245.12) 25,2 Д
О ЗИЛ-131, -131А (дв. ЗИЛ-131) 39,9 Б
О ЗИЛ-133ГЯ (дв. ЗИЛ-645) 24,2 Д
О ЗИЛ-138 (дв. ЗИЛ-375) 35,4 Б
О ЗИЛ-138 (дв. ЗИЛ-508) 29,5 СПГ
О ЗИЛ-138 (дв. ЗИЛ-508.10) 39,9 СУГ
О ЗИЛ-138А, -431610, -138АГ 32,2 Б
32,5 СПГ
О ЗИЛ-164, -164А, -164АД, -164АР, -164Р (дв. ЗИЛ-508.10) 29,5 Б
О ЗИЛ-431410 (дв. ЗИЛ-130) 34,2 СУГ
О ЗИЛ-431410 (дв. ЗИЛ-508) 30,8 СПГ
О ЗИЛ-431410, -130, -130Д (дв. Д-245) 18,1 Д
О ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431610, -431917 (дв. ЗИЛ-508, ЗИЛ-508.10) 29,5 Б
О ЗИЛ-431412 (дв. ЗИЛ-130) 34,2 СУГ
О ЗИЛ-431518 (дв. ЗИЛ-508) 32,1 СПГ
О ЗИЛ-431610 (дв. ЗИЛ-375) 36,1 СПГ 46,9 СУГ
О ЗИЛ-431610 (дв. ЗИЛ-508.10) 35,9 СПГ 39,9 СУГ
О ЗИЛ-432910 (дв. ЗИЛ-645) 19,0 Д
О ЗИЛ-432930 (дв. Д-245.9Е3) 18,1 Д
О ЗИЛ-4331 (дв. Д-245.12) 19,0 Д
О ЗИЛ-4331 (дв. Д-260.1) 20,2 Д
О ЗИЛ-4331 (дв. ЗИЛ-375) 33,3 Б
P ЗИЛ-4331 (дв. ЗИЛ-645) 25,2 Д
О ЗИЛ-4331 (дв. КамАЗ-740.10) 23,5 Д
О ЗИЛ-4331 (дв. ЯМЗ-236, -236М2) 20,7 Д
О ЗИЛ-433110 (дв. ЗИЛ-508.10) 30,8 Б
35,9 СУГ
О ЗИЛ-433360 (дв. Д-245) 15,2 Д
О ЗИЛ-433360 (дв. ЗИЛ-375) 29,5 Б
О ЗИЛ-433360 (дв. ЗИЛ-508) 28,9 Б
35,9 СУГ
О ЗИЛ-433360 (дв. ЗИЛ-509) 40,3 СУГ
О ЗИЛ-433360-27 (дв. ЗИЛ-508.10) 39,9 СУГ
О ЗИЛ-433362 (дв. ЗИЛ-375) 29,5 Б
О ЗИЛ-433362 (дв. ЗИЛ-508.10) 39,9 СУГ
О ЗИЛ-5301АО (дв. Д-245) 14,5 Д
О ЗИЛ-5301ВЕ (дв. Д-245.9Е2) 13,3 Д
О ЗИЛ-534330 (дв. ЯМЗ-236А) 21,9 Д
О КамАЗ-4308 (дв. Cummins B180 20, 131 kW) 17,4 Д
О КамАЗ-4310 (дв. КамАЗ-740) 30,1 Д
О КамАЗ-43105 (дв. КамАЗ-740) 29,5 Д
O КамАЗ-4320 (дв. КамАЗ-740) 24,0 Д
О КамАЗ-5320 (дв. ЯМЗ-236) 24,2 Д
О КамАЗ-5320 (дв. ЯМЗ-238М2) 27,7 Д
О КамАЗ-5320 (дв. КамАЗ-740) 23,8 Д
О  КамАЗ-5320 (дв. КамАЗ-740, = 9050 кг) 26,6 Д
О КамАЗ-53202, -53212, -53213 (дв. КамАЗ-740.11-240) 24,2 Д
O КамАЗ-53213 (дв. КамАЗ-740.10, i г.п.=6,53 28,0 Д
О КамАЗ-53215R (дв. КамАЗ-740.31-240) 22,8 Д
O МАЗ-533632-320 (дв. Deutz BF6M1013FC, 180 kW) 23,3 Д
O МАЗ-5340А5-320 (дв. ЯМЗ-6582.10) 28,8 Д
O МАЗ-5340А5-370 (дв. ЯМЗ-6581.10) 28,8 Д
O МАЗ-6303А8-323 (дв. ЯМЗ-6581.10) 31,5 Д
О КамАЗ-65117-030-62 (дв. КамАЗ-740.62-280) 27,7 Д
О КрАЗ-257, -257Б1, -257С, -255Б, -255Б1 38,0 Д
О КрАЗ-257БС 36,1 Д
О КрАЗ-257В (дв. ЯМЗ-238А) 36,1 Д
О КрАЗ-260, -260М, -260Б1 40,4 Д
О М-2335 (дв. ВАЗ-2106) 8,6 Б
О МАЗ-437041-268 (дв. Д-245.30Е2) 16,5 Д
О МАЗ-437041-269 (дв. Д-245.30Е2) 16,5 Д
О МАЗ-437043, -328, -329 (дв. Д-245.30Е3) 18,0 Д
О МАЗ-437143, -328, -329 (дв. Д-245.30Е3) 18,0 Д
О МАЗ-500 (дв. ЯМЗ-238, i г.п. =7,24) (с закрытым кузовом, М=7800 кг 26,6 Д
О МАЗ-500, -500А, -500АС, -500АТ, -500В, -5335 (дв. ЯМЗ-236) 21,9 Д
О МАЗ-514 (дв. ЯМЗ-236) 24,2 Д
О МАЗ-516, -516Б (дв. ЯМЗ-236) 24,7 Д
О МАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-238) 26,2 Д
О МАЗ-5334 спецшасси АБКС-5 (дв. ЯМЗ-236) 31,4 Д
О МАЗ-5334, -533501, -5337, -53371 (дв. ЯМЗ-236) 21,9 Д
О МАЗ-5335 (дв. ЯМЗ-238) 26,6 Д
О МАЗ-53352 (дв. ЯМЗ-238Е) 22,8 Д
О МАЗ-5336 (дв. ЯМЗ-238) 27,1 Д
О МАЗ-533602-2120 (дв. ЯМЗ-236НЕ2) 24,1 Д
О МАЗ-533603, -220, -2123 (дв. ЯМЗ-236БЕ-12, -236БЕ, -236БЕ-2) 23,6 Д
О МАЗ-533605-020, -220 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 25,8 Д
О МАЗ-53362 (дв. ЯМЗ-238Б) 27,1 Д
О МАЗ-53363, -53363-020, -5336030-020, -5336030-021, -533630-2120 (дв. ЯМЗ-238Д, -238ДЕ, -238ДЕ6, -238-2ДЕ) 26,0 Д
О МАЗ-53366 (дв. ЯМЗ-238) 26,9 Д
О МАЗ-53366-020 (дв. ЯМЗ-238М2) 29,0 Д
О МАЗ-5336А3,-5336А3-320 (дв. ЯМЗ-6562.10) 24,8 Д
О МАЗ-5336А5,-5336А5-320 (дв. ЯМЗ-6582.10) 26,0 Д
P МА3-530905-225-025Р (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 4 x 4 40,0 Д
О МАЗ-533702-020,-2120 (дв. ЯМЗ-236НЕ) 24,1 Д
О МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-236М2) 24,5 Д
О МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-238,-238Д-1) 26,0 Д
О МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-238М) 26,9 Д
О МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-238Н) 25,1 Д
О МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-236) i г.п. = 7,79 24,3 Д
О МАЗ-53371-029 (дв. ЯМЗ-238М2) 26,9 Д
О МАЗ-5337А2-340 (дв. ЯМЗ-6563.10) 24,8 Д
P МА3-5340А5-370-015 (дв. ЯМЗ-6582.10) 28,8 Д
О МАЗ-54342 (дв. ЯМЗ-238) 32,7 Д
О МАЗ-630300-2120 (дв. ЯМЗ-238ДЕ) 27,9 Д
О МАЗ-630303 (дв. ЯМЗ-236БЕ-2-8) 25,7 Д
P МА3-630305-220 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 32,0 Д
О МАЗ-630305-020 (дв. ЯМЗ-238ДЕ-2) 28,3 Д
О МАЗ-630308-020, -023, -223 (дв. ЯМЗ-7511.10) 27,6 Д
О МАЗ-63039-40 (дв. ЯМЗ-238Д) 33,3 Д
О МАЗ-6303А5-320 (дв. ЯМЗ-6582.10) 31,2 Д
О МАЗ-6312А8-360-015 (дв. ЯМЗ-6581.10) 30,2 Д
О МАЗ-631708-062 (дв. ЯМЗ-238Д) 6×6 44,3 Д
О МАЗ-MAN-630268 (дв. MAN D2866LF25, 301 kW) 25,7 Д
О Москвич-2335-2 (дв. УМЗ-3317) 9,8 Б
О УАЗ-3303 (дв. УМЗ-414) 4WD 18,5 СУГ
О УАЗ-3303 (дв. УМЗ-4178, -4178.10, -4178ОВ) 4WD 15,7 Б
17,6 СУГ
О УАЗ-3303 (дв. УМЗ-4218) 4WD 15,2 Б
P УАЗ-3303 (дв. УМЗ-417800) 4WD 16,5 Б
О УАЗ-3303-01 (дв. ЗМЗ-402) 4WD 14,8 Б
О УАЗ-3303-01 (дв. УМЗ-4218) 4WD 17,8 СУГ
О УАЗ-3303-01 (дв. УМЗ-4178) 4WD 16,1 СПГ
О УАЗ-3303-024 (дв. УМЗ-4178) 4WD 15,7 Б
O УАЗ-33032-01 (дв. ЗМЗ-24-01) 16,8 Б
О УАЗ-33032-01 (дв. УМЗ-4178.10) 4WD 16,0 Б
О УАЗ-33039 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD 15,3 Б
О УАЗ-33039-24 (дв. УМЗ-4218) 4WD 15,2 Б
О УАЗ-39094 (дв. УМЗ-4218) 4WD 18,5 СУГ
О УАЗ-450, -450Д, -452Г, -452ДМ, -452Д, -451, -451Д, -451ДМ 4WD 16,2 Б
О Урал-375, -375Д, -375К, -375Т, -375Ю, -375Н (дв. ЗИЛ-375) 6×6 58,0 Б
О Урал-375Н (дв. ЯМЗ-236) 35,7 Д
О Урал-377, -377А (дв. ЗИЛ-375) 6×4 41,8 Б
О Урал-4320 (дв. КамАЗ-740.10) 6×6 i г.п.=8,9 32,2 Д
О Урал-4320, -43202 (дв. КамАЗ-740.13-260) 6×6 30,4 Д
О Урал-4320-0611-31 (дв. ЯМЗ-238М2) 6×6 31,8 Д
Р MAN TGM 18,330 СКАТ N32051п (243 kW) 23,0 Д
Р Mercedes-Benz 1218L «Atego» (дв. ОМ 904LA, 130 kW) 16,0 Д
Р Mercedes-Benz 1522L «Atego» (дв. ОМ 924LA; 160 kW) 18,5 Д

Норма расхода топлива ГАЗ » 1Gai.Ru

Какая норма расхода топлива автомобилей ГАЗ.

 

В соответствии с методическими рекомендациями норм расхода топлива, утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации, для автомобилей марки ГАЗ применяются следующие нормативы:

 

Назад к основной статье

 

ГАЗ-13

20,0

Б *

ГАЗ-14

22,0

Б *

ГАЗ-24, -24-10, -24-60

13,0

Б *

ГАЗ-24-01, -24-03, -24-11, -24-14, -24Т

13,5

Б *

ГАЗ-24-02, -24-04

14,0

Б *

ГАЗ-24-07

16,5

СНГ *

ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402,10)

13,5

Б *

ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021,10)

14,0

Б *

ГАЗ-24-17, -24-25

16,5

СНГ *

ГАЗ-3102 (с двигателем ЗМЗ-4022,10)

13,0

Б *

ГАЗ-3102 (Крайслер-4L-2,429-137-5M)

10,7

Б *

ГАЗ-3102 (Toyota 3RZ-FE-4L-2,694-152-5M)

11,2

Б

ГАЗ-3102, -3102-12 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-4M)

12,5

Б

ГАЗ-3102-12; ГАЗ-3102 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-5M)

12,0

Б

ГАЗ-310200 (Тойота-6В-3,378-194-4A)

13,8

Б

ГАЗ-310200 (Ровер-8V-3,95-182-5M)

13,5

Б

ГАЗ-31022 (ЗМЗ-4021.10-4L-2,445-90-4M)

13,9

Б

ГАЗ-310221 (ЗМЗ-40210D-4L-2,445-81-5M)

13,1

Б

ГАЗ-310221 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M)

11,5

Б

ГАЗ-31029 (Ровер-4L-1,994-140-5M)

11,5

Б

ГАЗ-31029 (ЗМЗ-402; 402.10-4L-2,445-100-4M)

13,0

Б

ГАЗ-31029 (ЗМЗ-4021; 4021.10-4L-2,445-90-4M)

13,5

Б

ГАЗ-3105 (8V-3,4-170-5M)

13,7

Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4026,10; -40200Ф-4L-2,445-100-4M)

13,0

Б

ГАЗ-3110 (Ровер-4L-1,996-136-5M)

10,7

Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4020 OM-4L-2,445-100-5M)

12,2

Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,287-150-5M)

11,4

Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-40210Д; -4021-4L-2,445-90-5M)

13,0

Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4026,10; -402-4L-2,445-100-5M)

12,1

Б

ГАЗ-3110 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M)

11,5

Б

ГАЗ-3110-551 (Chrysler-4L-2,429-137-5M)

10,6

Б

ГАЗ-31105 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M)

11,5

Б

 

46

Сайбер 2.4 (Крайслер)

4L

143

2429

5M

10,0

47

Сайбер 2.4 (Крайслер)

4L

143

2429

4A

11,0
 

ГАЗ

          

48

3102 (Крайслер)

4L

131,9

2429

5M

12,4

49

3102 (ЗМЗ-4062)

4L

131

2285

5M

12,3

50

3102 (ЗМЗ-40620D)

4L

145

2285

5M

11,3

51

3102 (ЗМЗ-409,10; 40907,10; 40920A)

4L

143

2690

5M

12,9

52

3110 (ЗМЗ-40620D)

4L

145

2285

5M

10,7

53

310221 (Крайслер)

4L

131,9

2429

5M

12,9

54

310221 (ЗМЗ-40621A)

4L

130

2285

5M

12,3

55

3102-501 (Chrysler)

4L

137

2429

5M

10,9

56

31105 (Крайслер)

4L

137

2429

5M

10,9

57

31105 (ЗМЗ-4062,10)

4L

130

2287

5M

11,2

58

31105-101

(ЗМЗ-40621A)

4L

130

2278

5M

10,9

59

31105-190 (ЗМЗ-405250)

4L

130

2464

5M

11,8

60

31105-501

(Крайслер; АИ-92)

4L

137

2429

5M

10,6

61

311113 (ЗМЗ-40520B)

4L

136

2464

5M

11,3

 

расход топлива на 100 км [отзывы владельцев] • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Еще один советский грузовик, который предназначен для перевозок грузов по асфальтированным дорогам. ГАЗ 3307 пришел на смену уже сильно устаревшему ГАЗ 52 в 1989 году, а в 1993 уже и полностью вытеснил его с производства.

Максимально доступный вес грузов для этой модели равняется четырем с половиной тонн. Производство идет и в наше время, параллельно с версией 3309.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)
4.4 MT 126 л.с. дизель (механика) — — 19.5
4.7 MT 125 л.с. бензин (механика) — — 17.2

Для ГАЗ 3307 существовал всего один бензиновый мотор — 4.7, в котором подачу топлива осуществлял карбюратор. Мощность такой установки равнялась 125 лошадиным силам, а управление осуществлялось посредством ручной коробки передач, работающей в пяти режимах. Расход топлива на 100 км для данной комплектации был прописан в 19.5 литра.

После 1994 года стал использоваться еще и дизельный агрегат, объемом 4.4 литра, который мог развить мощь до 126 лошадиных сил. Он также управлялся механикой, но его норма расхода была немного меньше – 17.2 литра.

Отзывы владельцев

«В моем использовании машина находится двадцать лет. Повезло, что решил взять дизельный мотор. По мощи он не отличается практически никак, а вот прожорливость его намного меньше. При езде с полным кузовом я трачу под 20 литров, что не так уж и много, но вот у моих друзей на аналогичной модели, только с бензиновым мотором расход получается раза в полтора больше. Правда там использовать можно даже восьмидесятый бензин, поэтому особо не разоришься, но все равно не хочется заправляться по несколько раз в день», — пишет Леонид из Воронежа.

«На машине накатал почти триста тысяч километров. Несмотря на такие показатели, она все еще в почти идеальном состоянии. Ничего не сыпется, работает как часы, конечно, при надлежащем уходе. Если забросить автомобиль, то особо долго проехать не получится. Я же стараюсь следить и ухаживать как могу. Даже бензин заправляю нормальный, хоть и расход его большой. Радует, что все оплачивает фирма, на которую я работаю, поэтому расход бензина в 27 литров меня никак не пугает», — высказался Евгений из Москвы.

«Прекрасный автомобиль для любого водителя, который специализируется на больших грузах. Транспорт просто неубиваемый, легко чинится самостоятельно, даже не имею специальных навыков. Мотор работает исправно всегда, с ним не было еще ни разу проблем. Кузов прочный, даже прогнить не смог за пятнадцать лет интенсивной езды. Плохо тут только одно – большие траты на топливо. Бензиновый агрегат съедает горючее в огромных количествах, под 30 литров по городу», — отозвался Михаил из Челябинска.

«Я занимаюсь доставкой продуктов в магазины нашего города. Работать приходится на этой модели. Жалею, что выбрал в свое время бензиновую версию. Она ничем не отличается по характеристикам от дизельной, но один параметр все-таки имеется. Расход их разнится в разы. Товарищу повезло, он тратит 20 литров в городе, а мой потребляет около 30, причем в спокойном режиме. Зимой он вообще подскакивает до 33. Если бы требовался нормальный бензин, а не 80, то я бы разорился давно», — написал Дмитрий из Омска.

«Машина хорошая, жаль только что грузоподъемность низкая. Салон также оборудован слабо, все пару кнопочек и голый металл, который вибрирует от работы мотора. Но главное, что работает исправно уже много лет. Иногда провожу осмотр и выявляю все поломки еще на стадии зарождения. Минус у машины всего один – расход горючего. Я понимаю, что это грузовик, но для дизеля этот показатель прописан в 15 литров, а у меня выходит не меньше 25 обычно», — пишет Николай из Смоленска.

«Меня эта машина устраивала всем, но только не расходом. Огромный бензиновый агрегат пожирал топливо в огромных количествах. Я видел только один выход из данной ситуации – установка газового оборудования. Да, расход упал, но не сильно, до 30 литров. Но плюс все же есть – газ стоит куда дешевле, чем бензин, поэтому основная цель была достигнута. По другим параметрам у меня претензий нет вообще», — отметил Юрий из Томска.

«Хоть я и мало пока использую эту машину – пять лет, удивить она меня успела. Надежность просто нереальная. Поломок не было вообще ни у меня, ни у прошлого водителя. Едет бодро, даже при серьезной нагрузке. Вот только аппетит приличный. Чтобы проехать сто километров в городе, нужно заправить не меньше 33 литров бензина. А ведь чтобы машина хорошо себя чувствовала, нужно заливать хорошее топливо, которое в таких количествах стоит прилично», — рассказал Константин из Ярославля.

«Я закупал эти машины для своей компании с завода еще в девяностых. Сам отъездил на нем несколько лет. Всем остался доволен, при такой стоимости недостатков вообще можно не заметить. Хотя, он тут всего один. Конечно же, это расход. В мое время каждая потребляла по 30 литров на сотню. Сегодняшние же водители говорят, что тратится уже 33 литра, но в остальном машина никак не изменилась за все это время», — так написал Владимир из Новгорода.

Приложение А Приложения Нормы расходов топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте | Нормативная база Украины

№
п/п

Название

Модель

Тип кузова

Масса снаряженная, кг*

Модель двигателя

Рабочий объем, см3

Максимальная мощность, кВт

Тип КП**

Передаточные числа коробки передач // передаточное число главной передачи ***

Шины (тип)

Базовая линейная норма расхода топлива, л/100 км

1

Lanos

TA086

Хэтчбек

3-дверный

1067

A16DMS

1598

75,9

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,5

2

Lanos

TA086

Хэтчбек

3-дверный

1067

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,3

3

Lanos

TA086

Хэтчбек

3-дверный

1067

A16DMS

1598

74,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,4

4

Lanos

TF086

Хэтчбек

3-дверный

1031

A16DMS

1598

75,9

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

5

Lanos

TF086

Хэтчбек

3-дверный

1031

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,2

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

6

Lanos

TF086

Хэтчбек

3-дверный

1031

A16DMS

1598

74,0

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

7

Lanos

TA486

Хэтчбек

5-дверный

1077

A16DMS

1598

75,9

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,5

8

Lanos

TA486

Хэтчбек

5-дверный

1077

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,3

9

Lanos

TA486

Хэтчбек

5-дверный

1077

A16DMS

1598

74,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,4

10

Lanos

TF486

Хэтчбек

5-дверный

1041

A16DMS

1598

75,9

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

11

Lanos

TF486

Хэтчбек

5-дверный

1041

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,2

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

12

Lanos

TF486

Хэтчбек

5-дверный

1041

A16DMS

1598

74,0

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

13

Lanos

TA696

Нотчбэк

4-дверный

1092

A16DMS

1598

75,9

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,5

14

Lanos

TA696

Нотчбэк

4-дверный

1092

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,3

15

Lanos

TA696

Нотчбэк

4-дверный

1092

A16DMS

1598

74,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,4

16

Lanos

TF696

Нотчбэк

4-дверный

1056

A16DMS

1598

75,9

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

17

Lanos

TF696

Нотчбэк

4-дверный

1056

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,2

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

18

Lanos

TF696

Нотчбэк

4-дверный

1056

A16DMS

1598

74,0

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 4,176

185/60R14

9,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

19

Lanos

TA08Y

Хэтчбек

3-дверный

1047

A15SMS

1498

61,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,6

20

Lanos

TA08Y

Хэтчбек

3-дверный

1047

A15SMS

1498

61,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

175/70R13

9,4

21

Lanos

TA08Y

Хэтчбек

3-дверный

1047

A15SMS

1498

61,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

155/80R13

9,2

22

Lanos

TA08Y

Хэтчбек

3-дверный

1047

A15SMS

1498

63,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,5

23

Lanos

TA08Y

Хэтчбек

3-дверный

1047

A15SMS

1498

63,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

175/70R13

9,3

24

Lanos

TA08Y

Хэтчбек

3-дверный

1047

A15SMS

1498

63,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

155/80R13

9,1

25

Lanos

TF08Y

Хэтчбек

3-дверный

1011

A15SMS

1498

61,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

185/60R14

9,5

26

Lanos

TF08Y

Хэтчбек

3-дверный

1011

A15SMS

1498

61,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

175/70R13

9,3

27

Lanos

TF08Y

Хэтчбек

3-дверный

1011

A15SMS

1498

61,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

155/80R13

9,1

28

Lanos

TF08Y

Хэтчбек

3-дверный

1011

A15SMS

1498

63,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

185/60R14

9,4

29

Lanos

TF08Y

Хэтчбек

3-дверный

1011

A15SMS

1498

63,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

175/70R13

9,2

30

Lanos

TF08Y

Хэтчбек

3-дверный

1011

A15SMS

1498

63,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

155/80R13

9,0

31

Lanos

TA48Y

Хэтчбек

5-дверный

1057

A15SMS

1498

61,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,6

32

Lanos

TA48Y

Хэтчбек

5-дверный

1057

A15SMS

1498

61,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

175/70R13

9,4

33

Lanos

TA48Y

Хэтчбек

5-дверный

1057

A15SMS

1498

61,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

155/80R13

9,2

34

Lanos

TA48Y

Хэтчбек

5-дверный

1057

A15SMS

1498

63,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,5

35

Lanos

TA48Y

Хэтчбек

5-дверный

1057

A15SMS

1498

63,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

175/70R13

9,3

36

Lanos

TA48Y

Хэтчбек

5-дверный

1057

A15SMS

1498

63,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

155/80R13

9,1

37

Lanos

TF48Y

Хэтчбек

5-дверный

1021

A15SMS

1498

61,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

185/60R14

9,5

38

Lanos

TF48Y

Хэтчбек

5-дверный

1021

A15SMS

1498

61,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

175/70R13

9,3

39

Lanos

TF48Y

Хэтчбек

5-дверный

1021

A15SMS

1498

61,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

155/80R13

9,1

40

Lanos

TF48Y

Хэтчбек

5-дверный

1021

A15SMS

1498

63,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

185/60R14

9,4

41

Lanos

TF48Y

Хэтчбек

5-дверный

1021

A15SMS

1498

63,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971, 0,763 // 4,176

175/70R13

9,2

42

Lanos

TF48Y

Хэтчбек

5-дверный

1021

A15SMS

1498

63,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

155/80R13

9,0

43

Lanos

TA69Y

Нотчбэк

4-дверный

1072

A15SMS

1498

61,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,6

44

Lanos

TA69Y

Нотчбэк

4-дверный

1072

A15SMS

1498

61,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

175/70R13

9,4

45

Lanos

TA69Y

Нотчбэк

4-дверный

1072

A15SMS

1498

61,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

155/80R13

9,2

46

Lanos

TA69Y

Нотчбэк

4-дверный

1072

A15SMS

1498

63,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/60R14

9,5

47

Lanos

TA69Y

Нотчбэк

4-дверный

1072

A15SMS

1498

63,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

175/70R13

9,3

48

Lanos

TA69Y

Нотчбэк

4-дверный

1072

A15SMS

1498

63,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

155/80R13

9,2

49

Lanos

TF69Y

Нотчбэк

4-дверный

1036

A15SMS

1498

61,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

185/60R14

9,5

50

Lanos

TF69Y

Нотчбэк

4-дверный

1036

A15SMS

1498

61,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

175/70R13

9,3

51

Lanos

TF69Y

Нотчбэк

4-дверный

1036

A15SMS

1498

61,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

155/80R13

9,1

52

Lanos

TF69Y

Нотчбэк

4-дверный

1036

A15SMS

1498

63,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

185/60R14

9,4

53

Lanos

TF69Y

Нотчбэк

4-дверный

1036

A15SMS

1498

63,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

175/70R13

9,2

54

Lanos

TF69Y

Нотчбэк

4-дверный

1036

A15SMS

1498

63,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 4,176

155/80R13

9,0

55

Nubira

JA356

Универсал

4-дверный

1249

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

10,3

56

Nubira

JA356

Универсал

4-дверный

1249

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

10,5

57

Nubira

JA356

Универсал

4-дверный

1249

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

9,4

58

Nubira

JA356

Универсал

4-дверный

1249

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

9,6

59

Nubira

JF356

Универсал

4-дверный

1213

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

9,2

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

60

Nubira

JF356

Универсал

4-дверный

1213

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,4

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

61

Nubira

JF356

Универсал

4-дверный

1213

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

8,9

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

62

Nubira

JF356

Универсал

4-дверный

1213

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

63

Nubira

JF356

Универсал

4-дверный

1213

A16DMS

1598

74,0

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

8,9

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

64

Nubira

JF356

Универсал

4-дверный

1213

A16DMS

1598

74,0

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

65

Nubira

JA486

Хэтчбек

5-дверный

1180

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

10,3

66

Nubira

JA486

Хэтчбек

5-дверный

1180

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

10,5

67

Nubira

JA486

Хэтчбек

5-дверный

1180

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

9,6

68

Nubira

JA486

Хэтчбек

5-дверный

1180

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

9,8

69

Nubira

JF486

Хэтчбек

5-дверный

1144

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

9,3

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

70

Nubira

JF486

Хэтчбек

5-дверный

1144

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,5

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

71

Nubira

JF486

Хэтчбек

5-дверный

1144

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

8,8

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

72

Nubira

JF486

Хэтчбек

5-дверный

1144

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

73

Nubira

JF486

Хэтчбек

5-дверный

1144

A16DMS

1598

74,0

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

8,9

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

74

Nubira

JF486

Хэтчбек

5-дверный

1144

A16DMS

1598

74,0

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

75

Nubira

JA696

Нотчбэк

4-дверный

1189

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

10,3

76

Nubira

JA696

Нотчбэк

4-дверный

1189

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

10,5

77

Nubira

JA696

Нотчбэк

4-дверный

1189

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

9,6

78

Nubira

JA696

Нотчбэк

4-дверный

1189

A16DMS

1598

77,8

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

9,8

79

Nubira

JF696

Нотчбэк

4-дверный

1153

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

9,3

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

80

Nubira

JF696

Нотчбэк

4-дверный

1153

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,5

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

81

Nubira

JF696

Нотчбэк

4-дверный

1153

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

8,8

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

82

Nubira

JF696

Нотчбэк

4-дверный

1153

A16DMS

1598

77,8

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,0

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

83

Nubira

JF696

Нотчбэк

4-дверный

1153

A16DMS

1598

74,0

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

185/65R14

8,9

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

84

Nubira

JF696

Нотчбэк

4-дверный

1153

A16DMS

1598

74,0

5М

3,545; 1,952; 1,276; 0,892; 0,707 // 3,722

195/55R15

9,1

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

85

Nubira

JA35Z

Универсал

4-дверный

1258

C20SED

1998

98,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

12,0

86

Nubira

JA35Z

Универсал

4-дверный

1258

C20SED

1998

98,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

12,2

87

Nubira

JA35Z

Универсал

4-дверный

1258

X20SED

1998

98,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,5

88

Nubira

JA35Z

Универсал

4-дверный

1258

X20SED

1998

98,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

11,7

89

Nubira

JA35Z

Универсал

4-дверный

1258

X20SED

1998

89,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,5

90

Nubira

JA35Z

Универсал

4-дверный

1258

X20SED

1998

89,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

11,7

91

Nubira

JF35Z

Универсал

4-дверный

1222

C20SED

1998

98,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

11,5

92

Nubira

JF35Z

Универсал

4-дверный

1222

C20SED

1998

98,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

11,7

93

Nubira

JF35Z

Универсал

4-дверный

1222

X20SED

1998

98,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

10,6

94

Nubira

JF35Z

Универсал

4-дверный

1222

X20SED

1998

98,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

10,8

95

Nubira

JF35Z

Универсал

4-дверный

1222

X20SED

1998

89,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

10,3

96

Nubira

JF35Z

Универсал

4-дверный

1222

X20SED

1998

89,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

10,5

97

Nubira

JA48Z

Хэтчбек

5-дверный

1191

C20SED

1998

98,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,8

98

Nubira

JA48Z

Хэтчбек

5-дверный

1191

C20SED

1998

98,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

12,0

99

Nubira

JA48Z

Хэтчбек

5-дверный

1191

X20SED

1998

98,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,3

100

Nubira

JA48Z

Хэтчбек

5-дверный

1191

X20SED

1998

98,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

11,5

101

Nubira

JA48Z

Хэтчбек

5-дверный

1191

X20SED

1998

89,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,2

102

Nubira

JA48Z

Хэтчбек

5-дверный

1191

X20SED

1998

89,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

11,4

103

Nubira

JF48Z

Хэтчбек

5-дверный

1155

C20SED

1998

98,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

11,3

104

Nubira

JF48Z

Хэтчбек

5-дверный

1155

C20SED

1998

98,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

11,5

105

Nubira

JF48Z

Хэтчбек

5-дверный

1155

X20SED

1998

98,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

10,4

106

Nubira

JF48Z

Хэтчбек

5-дверный

1155

X20SED

1998

98,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

10,6

107

Nubira

JF48Z

Хэтчбек

5-дверный

1155

X20SED

1998

89,0

5М

3,545; 2,158; 1,478, 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

10,1

108

Nubira

JF48Z

Хэтчбек

5-дверный

1155

X20SED

1998

89,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

10,3

109

Nubira

JA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1200

C20SED

1998

98,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,8

110

Nubira

JA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1200

C20SED

1998

98,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

12,0

111

Nubira

JA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1200

X20SED

1998

98,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,3

112

Nubira

JA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1200

X20SED

1998

98,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

11,5

113

Nubira

JA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1200

X20SED

1998

89,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

185/65R14

11,2

114

Nubira

JA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1200

X20SED

1998

89,0

4А

2,957; 1,623; 1,000; 0,682 // 3,910

195/55R15

11,4

115

Nubira

JF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1164

C20SED

1998

98,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

11,3

116

Nubira

JF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1164

C20SED

1998

98,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

11,5

117

Nubira

JF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1164

X20SED

1998

98,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

10,4

118

Nubira

JF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1164

X20SED

1998

98,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

10,6

119

Nubira

JF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1164

X20SED

1998

89,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

185/65R14

10,1

120

Nubira

JF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1164

X20SED

1998

89,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,910

195/55R15

10,3

121

Leganza

VA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1336

C20SED

1998

94,6

4А

2,412; 1,369; 1,000; 0,739 // 3,979

205/60R15

11,4

122

Leganza

VA69Z

Нотчбэк

4-дверный

1336

X20SED

1998

98,0

4А

2,412; 1,369; 1,000; 0,739 // 3,979

205/60R15

10,8

123

Leganza

VA69W

Нотчбэк

4-дверный

1304

C20NED

1998

78,0

4А

2,412; 1,369; 1,000; 0,739 // 4,225

205/60R15

12,7

124

Leganza

VA692

Нотчбэк

4-дверный

1389

T22SED

2198

99,8

4А

3,900; 2,228; 1,477; 1,062 // 2,654

205/60R15

11,9

125

Leganza

VF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1336

C20SED

1998

94,6

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

205/60R15

10,5

126

Leganza

WF69Z

Нотчбэк

4-дверный

1336

X20SED

1998

98,0

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,722

205/60R15

10,0

127

Leganza

VF69W

Нотчбэк

4-дверный

1304

C20NED

1998

78,0

5М

3,545; 2,048; 1,346; 0,971; 0,763 // 3,944

205/60R15

11,3

128

Leganza

VF692

Нотчбэк

4-дверный

1389

T22SED

2198

99,8

5М

3,545; 2,158; 1,478; 1,129; 0,886 // 3,550

205/60R15

10,9

Линейные нормы расхода топлива (Страница 357 из 1209)

Тип объекта Марка, модель объекта Двигатель (мощность, kW)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33023, -33023-414, -33023-418 (дв. ЗМЗ-405220, -40522, -40522А, -40522P, -40522R, -40522S, -40522T)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33023, -33023-414, -33023-418 (дв. ЗМЗ-405220, -40522, -40522А, -40522P, -40522R, -40522S, -40522T)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33023, -33023-718 (дв. Chrysler 2,4L)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330230 (дв. УМЗ-4215)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33023-14 (дв. ЗМЗ-4063ОА)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-33023-14 (дв. ЗМЗ-4063ОА)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232 (дв. 4Cti90-1BE)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232-094 (дв. 4Cti90-1BE)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232 (дв. Chrysler 2,4L)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232 (дв. ГАЗ-5601)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232 (дв. ГАЗ-5602)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232 (дв. ГАЗ-560200)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232 «Купава КИ-300» (дв. ЗМЗ-40522R) рефрижератор
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232 «Купава-232510» (дв. УМЗ-421600) изотермический
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232 (дв. УМЗ-421600) «Купава КИ-300» изотермический
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232 АФИК (дв. УМЗ-421600) «Любава» рефрижератор
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232 (дв. ЗМЗ-4063OA)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232, -218, -408 (дв. УМЗ-421600)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232, -218, -408 (дв. УМЗ-421600)
Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-330232, -288 «Бизнес» (дв. УМЗ-421600)

Расход топлива по видам транспорта

Примечания:

Были использованы следующие коэффициенты пересчета:

1 галлон = 3,785412 литра.

1 кубический фут = 0,028317 кубических метра.

Описание:

КЛЮЧ: кВтч = киловатт-час; N = данные не существуют; R = исправлено; U = данные недоступны.

(a) Только внутренние рейсы.

(b) Включает топливо, используемое в воздушных такси, но не в пригородных перевозках.Данные за 1996 г. оцениваются с использованием новой информации об отсутствии респондентов и, следовательно, несопоставимы с более ранними годами. Более подробную информацию см. в заявлении о точности в приложении.

(c) Данные за 2007–2013 годы были рассчитаны с использованием новой методологии, разработанной FHWA. Данные за эти годы основаны на новых категориях и несопоставимы с предыдущими годами. Новая категория легковых автомобилей с короткой колесной базой включает легковые автомобили, легкие грузовики, фургоны и внедорожники с колесной базой (WB), равной или меньшей 121 дюйму.Новая категория легковых автомобилей с длинной колесной базой включает в себя большие легковые автомобили, фургоны, пикапы и спортивные/внедорожные автомобили с колесной базой (WB) более 121 дюйма. Кроме того, это издание таблицы 4-05M несопоставимо с предыдущими изданиями.

(d) Данные за 1965 г. включают другие двухосные четырехколесные транспортные средства.

(e) Данные за 1997-2013 гг. несопоставимы с данными до 1997 г. из-за разных источников. До 1984 г. сюда не входят пригородные железные дороги, автоматизированные направляющие, паромы, транспортные средства, реагирующие на спрос, а также большинство сельских и небольших систем.

(f) Дизельное топливо включает дизельное топливо и биодизельное топливо.

(g) Бензин и все другие виды топлива, кроме дизельного, включают бензин, сжиженный нефтяной газ, сжиженный природный газ, метан, этанол, бункерное топливо, керосин, зерновую добавку и другое топливо.

Источник:

Air:

Сертифицированные авиаперевозчики:

1960–2016 гг.: Министерство транспорта США, Бюро транспортной статистики, Управление информации об авиакомпаниях, стоимости и потреблении топлива, доступно на http://www.transtats.bts.gov/fuel.asp по состоянию на 11 июня 2018 г.

Авиация общего назначения:

1960-70: Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, Статистический справочник авиации FAA – издание 1972 г. (Вашингтон, округ Колумбия: 1973), таблица 9.12.

1975-93: Там же, Обзор деятельности авиации общего назначения и воздушного такси (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблица 5.1 и аналогичные таблицы в более ранних выпусках.

1994–2016: Там же, FAA Aerospace Forecasts Fiscal Years 2017–2037 (Washington, DC: 2016), таблицы 23 и аналогичные таблицы в более ранних изданиях, доступны на http://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/apl/aviation_forecasts/ по состоянию на 11 июня 2018 г.

Шоссе:

1960-94: Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, Статистика автомобильных дорог, Сводка за 1995 г., FHWA- PL-97-009 (Вашингтон, округ Колумбия: июль 1997 г.), таблица VM-201A, доступна по адресу http://www.fhwa.dot.gov/policy/ohpi/hss/hsspubs.cfm по состоянию на 29 июня 2010 г.

1995–2016: Там же, Статистика автомобильных дорог (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблица VM-1, доступна на http://www.fhwa.dot.gov/policyinformation/statistics.cfm по состоянию на 11 июня 2018 г.

Общественный транспорт:

Электричество / моторное топливо / сжатый природный газ:

1960-96: Американская ассоциация общественного транспорта, 2009 г. Сборник фактов об общественном транспорте (Вашингтон, округ Колумбия: июнь 2009 г.), таблицы 26, 27, 28 и аналогичные таблицы в более ранних изданиях.

1997-2014: Министерство транспорта США, Федеральное транзитное управление, Национальная транспортная база данных, таблица 17 и аналогичные таблицы за предыдущие годы, доступны на сайте www.ntdprogram.gov по состоянию на 24 марта 2016 г.

2015-16: Министерство транспорта США, Федеральное транзитное управление, Национальная транспортная база данных, Годовая база данных о потреблении энергии, доступно по адресу https://www.transit.dot.gov/ntd. /ntd-данные на 11 июня 2018 г.

Железная дорога:

1960–2016: Ассоциация американских железных дорог, Железнодорожные факты (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), стр. 45 и аналогичные таблицы в предыдущих выпусках.

Amtrak:

1975-2016: Национальная пассажирская железнодорожная корпорация (Amtrak), Департамент управления энергетикой и Департамент по связям с правительством, личная переписка, апрель.27 мая 2011 г., 8 мая 2013 г., 20 августа 2014 г., 11 сентября 2015 г., 21 июня 2016 г. и 8 августа 2017 г. -80: Американский институт нефти, Базовый справочник по нефти (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблицы 10, 10а, 12 и 12а.

1985–2016: Министерство энергетики США, Управление энергетической информации, продажа мазута и керосина (Вашингтон, округ Колумбия: ежегодные выпуски), доступно по адресу https://www.eia.gov/petroleum/fueloilkerosene/ по состоянию на июнь.11, 2018.

Бензин:

1970-2016: Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, Статистика автомобильных дорог (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблица MF-24 и аналогичные таблицы в более ранних выпусках, доступны по адресу http:/ /www.fhwa.dot.gov/policy/ohpi/hss/hsspubs.cfm по состоянию на 11 июня 2018 г.

Трубопровод:

1960-2016: Министерство энергетики США, Natural Gas Annual, DOE/EIA-0131 (04) (Вашингтон, округ Колумбия), таблица 15 и аналогичные таблицы в более ранних изданиях, доступны по адресу https://www.eia.gov/naturalgas/annual/ по состоянию на 11 июня 2018 г.

40 CFR § 600.311-12 — Определение значений для этикеток экономии топлива. | CFR | Закон США

§ 600.311-12 Определение значений для этикеток экономии топлива.

(а) Экономия топлива. Определите значения экономии топлива в городе и на шоссе, как описано в § 600.210-12(a) и (b). Определите комбинированные значения экономии топлива, как описано в § 600.210-12(c). Обратите внимание, что этикетка для подключаемых гибридных электромобилей требует отдельных значений комбинированной экономии топлива для эксплуатации автомобиля до и после полной разрядки аккумуляторной батареи автомобиля; мы обычно называем эти режимы «Смешанный электрический + газовый» (или «Только электрический», если применимо) и «Только газовый».

(b) Коэффициент выбросов CO2. Определите уровень выбросов CO2, связанных с двигателем, как описано в § 600.210-12(d).

(c) Расход топлива. Рассчитайте расход топлива следующим образом:

(1) Для транспортных средств с двигателями, которые не являются гибридными электромобилями с подключаемым модулем, рассчитайте расход топлива в галлонах на 100 миль (или в эквиваленте бензиновых галлонов на 100 миль для других видов топлива, кроме бензина или дизельного топлива) по следующей формуле: округляется до первого десятичного знака:

Расход топлива = 100/миль на галлон

(2) Для подключаемых гибридных электромобилей рассчитайте два отдельных показателя расхода топлива следующим образом:

(i) Рассчитайте расход топлива на основе работы двигателя после полной разрядки аккумуляторной батареи, как описано в параграфе (c)(1) данного раздела.

(ii) Рассчитайте расход топлива во время работы до полной разрядки аккумулятора в кВт-часах на 100 миль, как описано в SAE J1711 (включено посредством ссылки в § 600.011), как описано в § 600.116.

(3) Для электромобилей рассчитайте расход топлива в кВт-часах на 100 миль по следующей формуле с округлением до ближайшего целого числа:

Расход топлива = 100/миль на галлон

(4) Для транспортных средств, работающих на водородных топливных элементах, рассчитайте расход топлива в килограммах водорода на 100 миль по следующей формуле, округленной до ближайшего целого числа:

Расход топлива = 100/миль на галлон

(d) Рейтинги экономии топлива и выбросов парниковых газов.Определите показатели экономии топлива и выбросов парниковых газов автомобиля следующим образом:

(1) Для транспортных средств с бензиновым двигателем, которые не являются гибридными электромобилями с подключаемым модулем (включая транспортные средства с гибким топливом, работающие на бензине), установить единый рейтинг, основанный только на комбинированной экономии топлива транспортного средства из пункта (а) этого раздела. Для всех других транспортных средств установите рейтинг экономии топлива, основанный на комбинированной экономии топлива транспортного средства, и установите отдельный рейтинг парниковых газов на основе комбинированных показателей выбросов CO2 из параграфа (b) этого раздела.

(2) Мы установим рейтинг экономии топлива на основе значений расхода топлива, указанных в пункте (c) этого раздела. Мы установим значение, разделяющее рейтинги 5 и 6, на основе расхода топлива, соответствующего прогнозируемому уровню средней корпоративной экономии топлива для соответствующего модельного года. Это сделано для того, чтобы транспортные средства ниже среднего не получили рейтинг экономии топлива выше среднего для этикетки. Мы установим остальные точки отсечения на основе статистической оценки доступной информации из базы данных сертификации для всех типов моделей.В частности, среднее значение плюс два стандартных отклонения определяют точку между оценками 1 и 2. Среднее значение за вычетом двух стандартных отклонений будет определять точку между оценками 9 и 10. Рейтинг 1 будет применяться к любому транспортному средству с более высоким уровнем расхода топлива, чем рейтинг 2; Точно так же рейтинг 10 будет применяться к любому транспортному средству с более низким уровнем расхода топлива, чем рейтинг 9. Для остальных промежуточных оценок значения диапазона рассчитаем, разделив диапазон на равные интервалы.Мы преобразуем полученные интервалы дальности в эквивалентные значения миль на галлон. Мы определим рейтинги парниковых газов путем преобразования значений из интервалов оценки экономии топлива в эквивалентные уровни выбросов CO2 с использованием обычного коэффициента преобразования для бензина (8887 г CO2 на галлон израсходованного топлива).

(e) Годовая стоимость топлива. Рассчитайте годовые затраты на топливо следующим образом:

(1) За исключением случаев, указанных в параграфе (e)(3) данного раздела, рассчитайте общую годовую стоимость топлива по следующей формуле, округленной до ближайших 50 долларов США:

Годовая стоимость топлива = цена топлива/миль на галлон × средний годовой пробег

(2) Для двухтопливных транспортных средств и транспортных средств с гибким топливом не принимайте во внимание работу на альтернативном топливе.

(3) Для подключаемых гибридных электромобилей рассчитайте годовую стоимость топлива, как описано в этом параграфе (e)(3). Это описание относится к автомобилям, двигатель которых запускается только после полной разрядки аккумуляторной батареи. Используйте здравый технический расчет, чтобы экстраполировать это для расчета годовой стоимости топлива для транспортных средств, которые используют комбинированную мощность от аккумулятора и двигателя до полной разрядки аккумулятора. Рассчитайте годовую стоимость топлива следующим образом:

(i) Определите диапазон расходования заряда для работы в городе и на шоссе, как описано в параграфе (j)(4)(i) данного раздела.Отрегулируйте каждое из этих значений для работы в 5-тактном режиме.

(ii) Рассчитайте многодневные индивидуальные коэффициенты полезности (UF), как описано в § 600.116, в соответствии с пробегом из параграфа (e)(3)(i) этого раздела.

(iii) Рассчитайте значения среднего расхода топлива автомобиля в диапазоне расхода заряда (в милях на кВт-ч) для движения по городу и шоссе, как описано в § 600.210. Отрегулируйте каждое из этих значений для работы в 5-тактном режиме. Преобразуйте их в значения в долларах за милю, разделив соответствующую цену топлива из параграфа (e)(1) этого раздела на среднюю экономию топлива, определенную в этом параграфе (e)(3)(iii).

(iv) Рассчитайте значения среднего расхода топлива автомобиля в пределах диапазона поддержания заряда (в милях на галлон) для эксплуатации в городе и на шоссе, как описано в § 600.210-12. Отрегулируйте каждое из этих значений для работы в 5-тактном режиме. Преобразуйте их в значения в долларах за милю, разделив соответствующую цену топлива из параграфа (e)(1) этого раздела на среднюю экономию топлива, определенную в этом параграфе (e)(3)(iv).

(v) Рассчитайте составную стоимость доллара за милю при движении по городу, используя следующее уравнение:

$/миля = $/миляCD × UF + $/миляCS × (1-UF)

(vi) Повторите расчет в параграфе (e)(3)(v) этого раздела для движения по шоссе.

(vii) Рассчитайте годовую стоимость топлива на основе объединенных значений для движения по городу и шоссе, используя следующее уравнение:

Годовая стоимость топлива = ($/миль × 0,55 + $/миль/час × 0,45) × среднегодовой пробег.

(4) Округлите годовую стоимость топлива до ближайших 50 долларов США, разделив неокругленную годовую стоимость топлива на 50, затем округлив результат до ближайшего целого числа, затем умножив этот округленный результат на 50, чтобы определить годовую стоимость топлива, которая будет использоваться для цели маркировки.

(f) Экономия топлива. Рассчитайте предполагаемое пятилетнее увеличение затрат по сравнению со средним транспортным средством, умножив годовую стоимость топлива из параграфа (e) этого раздела на 5 и вычтя это значение из средней пятилетней стоимости топлива. Мы рассчитаем среднюю стоимость топлива за пять лет из уравнения годовой стоимости топлива в параграфе (e) этого раздела на основе автомобиля, работающего на бензине, со средним значением экономии топлива, соответствующим значению, разделяющему оценки 5 и 6 в соответствии с параграфом (г) настоящего раздела.Средняя пятилетняя стоимость топлива для модели 2012 года составляет 12 600 долларов США для автомобиля с расходом топлива 22 мили на галлон, который проезжает 15 000 миль в год с бензином по цене 3,70 доллара США за галлон. Мы можем периодически обновлять эту пятилетнюю справочную стоимость топлива для более поздних модельных годов, чтобы лучше охарактеризовать экономию топлива для среднего автомобиля. Округлите рассчитанное пятилетнее увеличение затрат до ближайших 50 долларов. Отрицательные значения представляют увеличение стоимости по сравнению со средним автомобилем.

(g) Рейтинг смога. Установите рейтинг выбросов отработавших газов, отличных от CO2, на основе применимых стандартов выбросов для соответствующего модельного года, как показано в таблицах с 1 по 3 в этом разделе.Если не указано иное, используйте стандарты выбросов Калифорнии для выбора уровня смога только для автомобилей, не сертифицированных по каким-либо стандартам EPA. Для Независимых коммерческих импортеров, которые ввозят автомобили, не подпадающие под действие стандартов на выбросы загрязняющих веществ Уровня 2 или Уровня 3, индекс смога транспортного средства равен 1. Аналогичным образом, если производитель по какой-либо причине сертифицирует транспортные средства в соответствии со стандартами на выбросы, которые являются менее строгими, чем все установленные стандарты, рейтинг смога равен 1. Если стандарты выбросов EPA или Калифорнии изменятся в будущем, мы можем пересмотреть уровни выбросов, соответствующие каждому рейтингу для будущих модельных годов, чтобы отразить измененные стандарты.Если это произойдет, мы опубликуем пересмотренные рейтинги, как описано в § 600.302-12(k), предоставив достаточно времени для внесения изменений; мы также ожидаем инициирования нормотворчества для обновления рейтинга смога в нормативных актах.

Таблица 1 § 600.311-12 — Критерии установления рейтинга смога для модельного года 2025 и позже

Рейтинг Стандарт выбросов Агентства по охране окружающей среды США Tier 3 Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, стандарт выбросов LEV III
1 Корзина 160 ЛЕВ 160.
2 Ящик 125 УЛЕВ125.
4 Ящик 70 УЛЕВ70.
5 Корзина 50 УЛЕВ50.
6 Корзина 30 СУЛЕВ30.
7 Ящик 20 СУЛЕВ20.
10 Ящик 0 ЗЕВ.

Таблица 2 § 600.311-12 — Критерии установления рейтинга смога для моделей 2018-2024 годов

Рейтинг У.S. Стандарт выбросов EPA Tier 3 Стандарт выбросов Агентства по охране окружающей среды США Tier 2 Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, стандарт выбросов LEV III
1 Корзина 160 Ячейка 5 – Ячейка 8 ЛЕВ 160.
3 Ящик 125, Ящик 110 Ящик 4 УЛЕВ125.
5 Ящик 85, Ящик 70 Ящик 3 УЛЕВ70.
6 Корзина 50 УЛЕВ50.
7 Корзина 30 Корзина 2 СУЛЕВ30.
8 Ящик 20 СУЛЕВ20.
10 Ящик 0 Ящик 1 ЗЕВ.

Таблица 3 § 600.311-12 — Критерии установления рейтинга смога в течение 2017 модельного года

Рейтинг Стандарт выбросов Агентства по охране окружающей среды США Tier 2 Стандарт выбросов Агентства по охране окружающей среды США Tier 3 Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, стандарт выбросов LEV II Калифорнийский совет по воздушным ресурсам, стандарт выбросов LEV III
1 Большие грузовики ULEV и LEV II
2 Ящик 8 Большие грузовики SULEV II
3 Ячейка 7
4 Корзина 6 ЛЕВ II, вариант 1
5 Ящик 5 Корзина 160 ЛЕВ II ЛЕВ160.
6 Ящик 4 Ящик 125, Ящик 110 УЛЕВ II УЛЕВ125.
7 Ящик 3 Ящик 85, Ящик 70, Ящик 50 УЛЕВ70, УЛЕВ50.
8 Корзина 2 Корзина 30 СУЛЕВ II СУЛЕВ30.
9 Ящик 20 ПЗЭВ СУЛЕВ20, ПЗЕВ.
10 Ящик 1 Ящик 0 ЗЕВ ЗЕВ.

(h) Диапазоны значений экономии топлива и выбросов CO2. Мы определим диапазон значений комбинированной экономии топлива и выбросов CO2 для каждого класса транспортных средств, указанного в § 600.315. Как правило, мы обновляем эти значения диапазона перед началом каждого модельного года на основе самых низких и самых высоких значений в каждом классе автомобилей. Мы также будем использовать эту же информацию для определения диапазона значений экономии топлива для всех транспортных средств. Продолжайте использовать самые последние опубликованные цифры, пока мы не обновим их, даже если вы начнете новый модельный год до того, как мы опубликуем значения диапазона для нового модельного года.

(i) [Зарезервировано]

(j) Поле для вождения. Определить запас хода для определенных транспортных средств можно следующим образом:

(1) Для транспортных средств, работающих на жидком топливе без давления, определите запас хода транспортного средства в милях путем умножения комбинированной экономии топлива, описанной в параграфе (а) настоящего раздела, на полезный запас топлива транспортного средства, округленного до ближайшего целого числа.

(2) Для электромобилей определите общий запас хода транспортного средства, как описано в Разделе 8 SAE J1634 (включено посредством ссылки в § 600.011), как описано в § 600.116. Определите отдельные значения диапазона для движения по городу на основе FTP и шоссе на основе HFET, затем рассчитайте комбинированное значение путем арифметического усреднения двух значений, взвешенных 0,55 и 0,45 соответственно, и округления до ближайшего целого числа.

(3) Для транспортных средств, работающих на природном газе, определите дальность пробега транспортного средства в милях путем умножения комбинированной экономии топлива, описанной в параграфе (а) настоящего параграфа, на полезный запас топлива транспортного средства (выраженный в эквиваленте бензиновых галлонов), округленный до ближайшего целое число.

(4) Для подключаемых гибридных электромобилей определите запас хода от батареи и общий запас хода, как описано в SAE J1711 (включено посредством ссылки в § 600.011), как описано в § 600.116, следующим образом:

(i) Определите фактическую дальность расхода заряда транспортного средства, Rcda. Определите отдельные значения диапазона для движения по городу на основе FTP и шоссе на основе HFET, затем рассчитайте комбинированное значение путем арифметического усреднения двух значений, взвешенных 0,55 и 0,45 соответственно, и округления до ближайшего целого числа.Подготовьте автомобиль по мере необходимости, чтобы свести к минимуму работу двигателя для потребления паров топлива, хранящихся в испарительных бачках; например, вы можете продуть испарительный адсорбер или рассчитать время дозаправки, чтобы избежать запуска двигателя, связанного с продувкой адсорбера. Для автомобилей, которые используют комбинированную энергию от аккумулятора и двигателя до того, как аккумулятор полностью разрядится, также используйте эту процедуру, чтобы установить полностью электрический запас хода, определив расстояние, которое автомобиль проезжает до запуска двигателя, округленное до ближайшей мили.Вы можете представить это как диапазон значений. Мы можем одобрить поправки к этим процедурам, если они необходимы для правильной характеристики полного запаса хода автомобиля на электротяге.

(ii) Используйте здравый технический расчет для расчета рабочего расстояния транспортного средства до полного опустошения топливного бака при трогании с места с полным топливным баком и полностью заряженной аккумуляторной батареей в соответствии с процедурой и расчетами, указанными в настоящем пункте (j), с округлением до ближайшие 10 миль.

(5) Для транспортных средств, работающих на водородных топливных элементах, определите дальность пробега транспортного средства в милях путем умножения комбинированной экономии топлива, описанной в параграфе (а) настоящего параграфа, на полезный запас топлива транспортного средства (выраженный в килограммах водорода), округленный до ближайшее целое число.

(k) Время зарядки. Для электромобилей определите время, необходимое для полной зарядки аккумулятора от источника питания на 240 В до момента, когда аккумулятор соответствует установленным производителем критериям завершения зарядки, в соответствии с процедурами, указанными в SAE J1634 (включенном посредством ссылки в § 600.011) для электромобилей и в SAE J1711 (включенном посредством ссылки в § 600.011) для подключаемых гибридных электромобилей, как описано в § 600.116. Это значение может быть больше или меньше 12-часового минимального времени зарядки, указанного для тестирования.В качестве альтернативы вы должны указать время зарядки на основе стандартного источника питания 120 вольт, если автомобиль не может быть заряжен более высоким напряжением.

(l) Значения для Калифорнии. Если Администратор определит, что автомобили, предназначенные для продажи в Калифорнии, могут иметь существенные отличия в экономии топлива или других значениях маркировки от автомобилей, предназначенных для продажи в других штатах, Администратор вычислит отдельные значения для каждого класса автомобилей для Калифорнии и для других штатов. состояния.

[76 FR 39563, 6 июля 2011 г., в редакции 76 FR 57380, 15 сентября 2011 г.; 77 ФР 63184, 15 октября 2012 г.; 79 ФР 23747, 28 апреля 2014 г.; 81 ФР 74002, 25 октября 2016 г.]

Пропан Á нормы расхода природного газа

ПРОПАН

Оценки расхода топлива, указанные производителем для времени работы на бензине, могут использоваться для пропана, поскольку это оценка или предположение. Содержание BTU в пропане всего на 10% меньше, чем в бензине, поэтому оценка, используемая производителями для потребления бензина, будет очень близкой для пропана.

При расчете выходной мощности любого топлива размер двигателя должен быть важным фактором в общем уравнении. Например, сравнение автомобиля с двигателем V8 с генератором с подключенным генератором мощностью 11 л.с. не может быть рассчитано таким же образом. Характеристики топлива и то, как оно смешивается с воздухом, насколько далеко поршень находится по отношению к поплавковой камере бензина, влияют на мощность, получаемую от топлива, среди многих других вещей. Предполагать, что только из-за того, что содержание БТЕ меньше, он менее мощный, неправильно.

Теперь мы предлагаем некоторые основные коэффициенты, круглые числа и некоторые хорошие оценки, чтобы увидеть, как можно рассчитать значения времени работы пропановых баллонов:  

ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ

    • Это требует 2 лошадиных силы для производства 1000 Вт энергии в час под нагрузкой

    • под нагрузкой , каждая мощность потребляет 10 000 BTU в час

    • пропан содержит 92 000 BTU на галлон

    • Пропан весит 4.2 фунта на галлон 

    • Баллоны рассчитаны на галлоны

    Вместимость баллонов в галлонах и БТЕ 

    Размер Емкость галлона Общая емкость БТЕ

    20 фунтов.

    		4,8 441 600
    30 фунтов. 7,1 653 200
    40 фунтов 9,5 874 000
    60 фунтов. 14,3 1 315 600
    100 фунтов 23,8 2 189 600
    200 фунтов. 47,2 4 342 400
    420 фунтов 99,1 9 117 200
     

    Используя эти факторы, мы можем получить время работы на основе средней нагрузки для любого генератора.Например:

    Как долго будет работать генератор мощностью 5000 Вт с двигателем мощностью 10 л.с. при нагрузке 50% на пропановом баллоне № 20?

    10 л.с. при 50% нагрузке будут использовать мощность 5 л.с. для выработки 2500 ватт энергии.

    5 л.с. x 10 000 БТЕ будут потреблять 50 000 БТЕ в час.

    При использовании 20-го цилиндра, производящего в общей сложности 441 600 БТЕ, двигатель, потребляющий 50 000 БТЕ в час, будет работать около 8,8 часов.

    График потребления БТЕ в зависимости от размера генератора/двигателя и нагрузки

    л.с.
    Мощность генератора Мощность двигателя Полная загрузка 75% нагрузки Нагрузка 50 %
    1850 3.5 35 000 26 250 17 500
    4000 8 80 000 60 000 40 000
    5000 10 100 000 75 000 50 000
    7500 15,5 155 000 116 250 77 500
    8000 16 160 000 120 000 80 000
    10 000 20 200 000 150 000 100 000
    12 000 24 240 000 180 000 120,000

    Многие люди хотят знать, какой размер цилиндров им нужен в зависимости от объема двигателя.Вот некоторые реальные консервативные оценки скорости испарения баллонов разного размера, основанные на температуре наружного воздуха.

    Скорость испарения баллонов

    Производительность в БТЕ в час — Вертикальный цилиндр, заполненный на 25% — Минимальное давление в цилиндре 10 PSI

     

    Размер цилиндра

     

    Наружная температура 20 Фунт. 30 Фунт. 40 Фунт. 100 Фунт. 200 Фунт. 400 Фунт.
    +60 Ф 24 000 32 000 40 100 79 700 125 900 185 500
    +50 Ф 21 200 28 300 35 500 70 600 111 500 164 300
    +40 Ф 18 450 24 700 31 000 61 500 97 200 143 100
    +30 Ф 15 700 21 000 26 400 52 400 82 800 122 000
    +20 Ф 13 000 17 300 21 800 43 300 68 400 100 700
    +10 Ф 10 250 13 700 17 200 34 200 54 000 79 500
    0 7 500 10 000 12 600 25 000 39 500 58 300
    -10 Ф 4 780 6400 8000 16 000 25 300 37 100
    -20 Ф 2 050 2 700 3 400 6 800 10 700 15 900

    Чтобы узнать физические свойства каждого цилиндра, нажмите на «Размер цилиндра» выше.

    Что все это значит?

     

    Ну, если вы шли точно по таблице, вам понадобится 420 фунтов. цилиндра для запуска двигателя мощностью 14 л.с., если он был заполнен на 25% и 40 градусов снаружи, и поддерживать в цилиндре не менее 10 фунтов на квадратный дюйм. Это худший сценарий. Например, когда 20 фунтов. цилиндр полный, он может работать с двигателем мощностью 16 л.с. в течение некоторого времени при 40-градусной погоде, прежде чем возникнут проблемы с замерзанием. Но если вы хотите израсходовать весь газ в баллоне, его размер должен соответствовать таблице.

     

    Вот почему. Пропан хранится в виде жидкости под давлением и кипит с образованием пара, который отводится вверху, чтобы двигатель мог использовать его в качестве топлива. Поскольку пропан кипит при температуре -44 (ниже нуля), газ замерзнет, ​​если он не сможет поглотить достаточно тепла окружающей среды, чтобы компенсировать процесс кипения. Чем больше баллон по сравнению с объемом груза, чем теплее на улице, чем теплее поддерживается баллон, все это является определяющим фактором вероятности замерзания баллона.

    Если вокруг цилиндра на уровне топлива образуется линия пота или инея, это явный признак того, что цилиндр переработал и находится в процессе замерзания. Если газ замерзнет, ​​он перестанет выделять пар, а давление внутри цилиндра упадет до нуля фунтов на квадратный дюйм, что приведет к остановке двигателя.

     

    Чтобы компенсировать размер цилиндра меньшего размера, два цилиндра можно соединить вместе с помощью тройника и косичек. Некоторые клиенты устанавливают цилиндр рядом с выпускным отверстием двигателя, чтобы цилиндр оставался теплым, и у них не возникает проблем с использованием меньших баков на больших двигателях.За этой практикой необходимо тщательно следить, чтобы цилиндр не перегревался и не вызывал срабатывания предохранительного клапана.

    ПРИРОДНЫЙ ГАЗ

    Используя эти цифры, мы можем рассчитать предполагаемое использование для двигателя любого размера. Например, двигатель мощностью 10 л.с., используемый с генератором мощностью 5000 Вт, работающим при ПОЛНОЙ нагрузке, должен потреблять не более 100 000 британских тепловых единиц в час и стоить примерно 0,80 доллара США в эксплуатации. Нагрузка 50% (средняя выходная мощность 2500 Вт) должна потреблять не более 50 000 БТЕ в час и стоить примерно 0 долларов США.40 для работы.

    Сравните это с бензином (110 000 БТЕ за галлон), умножив стоимость на 1,1, чтобы получить 0,88 доллара за галлон.

    Таким образом, если вы платите более 0,88 доллара США за галлон бензина, вы можете сэкономить, используя природный газ.

     

• Потребление бензина и бензоспирта в США транспортными средствами

• Потребление бензина и бензоспирта в США транспортными средствами | Статистика

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в шапке.

Зарегистрируйтесь сейчас

В настоящее время вы используете общую учетную запись. Чтобы использовать отдельные функции (например, пометить статистику как избранное, установить статистические оповещения) пожалуйста, войдите в свой личный кабинет. Если вы являетесь администратором, пожалуйста, авторизуйтесь, войдя в систему еще раз.

Авторизоваться

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Показать ссылки на источники

Как пользователь Premium вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробности об этой статистике

Как пользователь Premium вы получаете доступ к справочной информации и подробностям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика обновится, вы немедленно получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

…и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции требуется как минимум одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Знакомство с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не включает в ваш аккаунт.

Один аккаунт

Однозначный аккаунт

Идеальная учетная запись входа для отдельных пользователей

  • Мгновенный доступ до 1M Статистика
  • Скачать в XLS, PDF & PNG Формат
  • Подробный Список литературы

$ 59 $ 39 / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный счет

Полный доступ

Корпоративное решение со всеми функциями.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дальнейшая дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддерживать ваш бизнес.

Министерство транспорта США и Федеральное управление автомобильных дорог.(9 ноября 2021 г.). Потребление автомобильного бензина и бензоспирта в США с 2016 по 2020 год (в миллиардах галлонов) [График]. В Статистике. Получено 1 апреля 2022 г. с https://www.statista.com/statistics/856726/motor-vehicle-gasoline-consumption-in-the-us/

Министерства транспорта США и Федерального управления автомобильных дорог. «Потребление автомобильного бензина и бензоспирта в США с 2016 по 2020 год (в миллиардах галлонов)». Диаграмма. 9 ноября 2021 г. Статистика. По состоянию на 01 апреля 2022 г.https://www.statista.com/statistics/856726/motor-vehicle-gasoline-consumption-in-the-us/

Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог. (2021). Потребление автомобильного бензина и бензоспирта в США с 2016 по 2020 год (в миллиардах галлонов). Статистика. Statista Inc.. Дата обращения: 1 апреля 2022 г. https://www.statista.com/statistics/856726/motor-vehicle-gasoline-consumption-in-the-us/

Министерство транспорта США и Федеральное управление автомобильных дорог .«Потребление автомобильного бензина и бензоспирта в Соединенных Штатах с 2016 по 2020 год (в миллиардах галлонов)». Statista, Statista Inc., 9 ноября 2021 г., https://www.statista.com/statistics/856726/motor-vehicle-gasoline-consumption-in-the-us/

Министерство транспорта США и Федеральное управление автомобильных дорог, Motor потребление автомобильного бензина и бензина в США с 2016 по 2020 год (в миллиардах галлонов) Statista, https://www.statista.com/statistics/856726/motor-vehicle-gasoline-consumption-in-the-us/ (последнее посещение 01.04.2022)

Потребление бензина на душу населения в 2020 году было на уровне 1965 года

Майкл Сивак, Sivak Applied Research.

Из-за пандемии в 2020 году произошло существенное сокращение пробега транспортных средств. Самое большое падение было в апреле 2020 года (снижение на 40% по сравнению с апрелем 2019 года), за которым последовал постепенный рост в конце года. В декабре 2020 года сокращение составило 11% по сравнению с декабрем 2019 года. В целом пробег транспортных средств в 2020 году сократился на 13% по сравнению с 2019 годом.

В этом анализе рассматривается влияние этого спада вождения на потребление бензина (как в целом, так и на душу населения) и помещается потребление в 2020 году в исторический контекст.Результаты показывают, что потребление бензина на душу населения в 2020 году было на уровне 55 лет назад.

Общее потребление

Общее потребление бензина на автомагистралях снизилось со 136 076 млн галлонов в 2019 году до 117 251 млн галлонов в 2020 году, то есть на 14%. В последний раз общее потребление было ниже, чем в 2020 году, в 1995 году. Поэтому в таблице ниже показано годовое потребление в период с 1995 по 2020 год (максимум — 136 468 миллионов галлонов — был достигнут в 2014 году).)

Год Общее потребление (миллионы галлонов) Год Общее потребление (миллионы галлонов)
1995 117 061 2008 132 254
1996 119 515 2009 132 297
1997 120 938 2010 133 725
1998 124 694 2011 131 274
1999 128 743 2012 130 935
2000 128 884 2013 131 299
2001 129 682 2014 136 468
2002 132 955 2015 132 243
2003 134 634 2016 135 559
2004 136 455 2017 135 301
2005 135 176 2018 135 337
2006 134 836 2019 136 076
2007 135 418 2020 117 251

Потребление на душу населения

Потребление бензина на душу населения было рассчитано с использованием оценок численности населения в ProQuest Statistical Abstract of the United States.Потребление на душу населения упало с 414 галлонов в 2019 году до 356 галлонов в 2020 году, что снова на 14%. В последний раз потребление на душу населения было ниже, чем в 2020 году, в 1965 году. Поэтому в таблице ниже показано потребление на душу населения за отдельные годы между 1965 и 2020 годами.

Год Потребление на душу населения (галлоны) Год Потребление на душу населения (галлоны)
1965 346 2000 457
1966 358 2010 432
1967 368 2011 421
1968 387 2012 417
1969 406 2013 415
1970 420 2014 429
1976 483 2015 412
1977 491 2016 420
1978 505 2017 416
1979 481 2018 414
1980 445 2019 414
1990 439 2020 356

Максимальное потребление на душу населения (505 галлонов) было достигнуто в 1978 году.Не случайно первые корпоративные стандарты средней экономии топлива (CAFE) для новых автомобилей и легких грузовиков вступили в силу с автомобилями 1978 модельного года.

Майкл Сивак — управляющий директор Sivak Applied Research и бывший директор отдела устойчивого мирового транспорта Мичиганского университета.

КПГ против традиционного заправки топливом | Природный газ Вирджинии

Сжатый природный газ

Сжатый природный газ (КПГ) экономит до 50% по сравнению с обычным топливом, а автомобили, работающие на СПГ, доступны для всех типов применения, включая бизнес-парки и автомобили для личного пользования.

CNG продается на розничных станциях в эквиваленте бензиновых галлонов (GGE), а использование CNG на частных станциях также конвертируется в GGE владельцами этих станций для сравнения стоимости топлива и в целях налогообложения.

Один ГПЭ = 1,25 терм природного газа (приблизительно)

Пример. Если оператор автопарка платит 0,60 долл. США за терм для подачи природного газа к своему заправочному оборудованию, работающему на сжатом природном газе, то стоимость поставленного товара составляет 0,60 долл. США x 1,25 = 0,75 долл. США/ГГЭ.

Конечно, ему придется добавить стоимость амортизации его заправочного оборудования, обслуживания, электричества и т. д.поэтому его окончательная стоимость, вероятно, будет в диапазоне от 1,50 до 2,00 долларов США за GGE до вычета налогов.

Товарная стоимость природного газа составляет лишь около 20% от общей стоимости СПГ на заправке, поэтому любое увеличение цены товара не будет иметь такого большого увеличения на заправке. Поскольку все остальные компоненты затрат на СПГ относительно постоянны, это изолирует автопарки от последствий любых скачков цен на базовый товар. Принимая во внимание, что, поскольку товар составляет около 70% бензина/дизеля, внезапный скачок цен на нефть приведет к соответственно большему увеличению на заправке.

Экономия топлива автомобиля, работающего на бензине, переоборудованного для работы на СПГ, примерно одинакова, поэтому вы можете сравнить затраты на топливо по методу «яблоки к яблокам», рассчитав стоимость СПГ с использованием приведенного выше преобразования 1,25 терм на ГГЭ. Если вы получаете 25 миль на галлон с бензином, вы в среднем проедете 25 миль на GGE на природном газе, но, вероятно, заправка будет стоить намного дешевле.

Для автомобилей с дизельным двигателем, заменяемых автомобилями, работающими на природном газе, коэффициент пересчета составляет 1,38 терм на эквивалент дизельного галлона (DGE).При сравнении двух видов топлива важно также отметить, что экономия топлива (мили на галлон) двигателя с искровым зажиганием, работающего на природном газе, немного меньше, чем у двигателя с дизельным циклом, из-за более низкой степени сжатия двигателей, работающих на природном газе. Эта разница в экономии топлива будет составлять около 5–10 % в зависимости от типа заменяемого дизельного двигателя, рабочего цикла автомобиля и т. д. Однако стоимость природного газа в расчете на ДГЭ обычно на 50 % ниже, чем у дизельного топлива. так что экономии более чем достаточно, чтобы компенсировать более низкие мили на галлон.

Самый быстрый словарь в мире | Vocabulary.com

  • расход топлива отношение количества пройденных миль к количеству сожженных галлонов бензина

  • начало событие, которое является началом

  • потребление акт потребления чего-либо

  • сорняк потребляемый Кустарник, произрастающий на солончаках востока и юга центральной части Северной Америки и Вест-Индии; плод окружен белыми плюмажными опушенными пучками

  • добросовестный, характеризующийся крайней осторожностью и большими усилиями

  • восприятие процесс осознания посредством органов чувств

  • соответствующие по размеру или степени или протяженности

  • непревзойденный обладающий или демонстрирующий высшее мастерство или умение

  • зачатие создание чего-либо в уме

  • закон сохранения материи фундаментальный принцип классической физики, согласно которому материя не может быть создана или уничтожена в изолированной системе

  • завершение действие по завершению или осуществлению

  • закон сохранения массы фундаментальный принцип классической физики, согласно которому материя не может быть создана или уничтожена в изолированной системе

    • извержение вулкана

  • внезапный выброс пара и вулканического материала

  • Конституция Штат Штат Новой Англии; одна из первых 13 колоний

  • концентрат делает плотнее, прочнее или чище

  • призыв на военную службу

  • заблуждение неверное предположение

  • предвзятое мнение мнение, сформированное заранее без достаточных доказательств

    • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.