Ниссан кашкай плюсы и минусы: Отзывы владельцев Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Содержание

Отзывы владельцев Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Qashqai 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Комфортная подвеска, большой просвет, камера, парктроники, обогрев руля

Недостатки:

По зиме датчики парктроников работают не как надо

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Qashqai 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Хорошая подвеска, динамика

Недостатки:

Нет

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Комфортно ездить, отделка салона

Недостатки:

Багажник маленький ПО-МОЕМУ

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

1. Внешний вид

Недостатки:

1. Очень холодная машина. 2. Огромный расход топлива на 2-х л. дв. мкпп. (12 л.). 3. Шумоизоляция плохая. 4. Тесная сзади.

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Хороша на ходу, хороший салон

Недостатки:

Камера задняя, шумка

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Свет фар, проходимость (4х4), тепло зимой и комфортно летом, подогревы (кроме руля)

Недостатки:

Вялая динамика, плохая обзорность из-за передних стоек, скрип в рулевой колонке, сверчки в разных местах, подогрев лобового стекла очень слабый (эффект появляется через 8-10 минут), плохая работа дилера (а он в Челябинске один по Ниссану).

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Qashqai 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Комфорт, надежность, легкость парковки

Недостатки:

Стойки

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Комфортный, хорош для семьи

Недостатки:

Пока не выявил

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

В целом комфортный и надёжный

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Qashqai 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Надёжный мотор, комфортный салон, экономичный расход

Недостатки:

Не заметил

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Недостатки:

Двигатель MR20DE у него после 100 000 км начинается жор масла.

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Qashqai 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Цена (среди конкурентов), устойчивость на дороге, внешний вид, расход топлива, цена на обслуживание

Недостатки:

облез знак «Ниссан», поменяли у дилера по гарантии, больше никаких претензий

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Qashqai 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Qashqai II-поколения (J11) , выпуск июнь 2018 года, вариатор, 2 литра, 4WD: Легкий, маневренный, компактный. Хорошо управляется, очень приятная, упругая подвеска. Экономичный.

Недостатки:

Из недостатков: Самые дорогие комплектации, с контролем слепых зон, оснащаются весьма устаревшей мультимедия системой Nissan Connect, контроль слепых зон это хорошо, а вот Nissan Connect да еще с слабенькими камерами плохо.

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Qashqai 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Комфорт и сила. Для 2х человек вполне хватает.

Недостатки:

В новой машине максимальной комплектации установлены старые карты в навигаторе, 4х летней давности. Шкала бензобака малоинформативна.

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Qashqai 2011/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Невысокая цена, высокий просвет, удобный салон, плавный ход

Недостатки:

Мелкие недочеты

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Большой салон, удобные сиденья, хороший разгон

Недостатки:

Шумный

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Хорошая управляемость, быстрый разгон

Недостатки:

Перегрев полного привода, нежная подвеска

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Плавный ход, высокая посадка

Недостатки:

Нет

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Стильный дизайн, хорошая управляемость

Недостатки:

Жесткая подвеска

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Неплохой клиренс

Недостатки:

Весь автомобиль

Отзыв об автомобиле Nissan Qashqai

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Qashqai 2010/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Надёжный автомобиль

Недостатки:

Внешность передней части совсем не радует

Пять причин любить и ненавидеть Nissan Qashqai

Ваша любимая рубрика возвращается с чуть обновлённым названием – лёгкий намёк на музыкальный шедевр Игоря Николаева нам показался весьма уместным юмором. В остальном же, к счастью, всё останется как прежде – мы будем пристально изучать мнения владельцев о самых популярных автомобилях нашей с вами современности и пытаться вывести из этих мнений среднее арифметическое.

Всё гениальное просто – чтобы придумать новый класс кроссоверов, нужно просто сделать кроссовер меньших размеров. И бац — революция! Компакт-кроссовер Nissan Qashqai первого поколения в особых представлениях не нуждается, и дифирамбов, спетых на заходе этого текста, вполне достаточно. Он ведь не безгрешен, и сегодня мы разберёмся и с тем, что в своё время позволило ему захватить мировое господство, и с тем, почему всё-таки нашлись те, кто более или менее убедительно попытался скинуть его с трона.

Ненависть #5: хрупкий и облезающий пластик

Конечно, он небезупречен буквально на любом автомобиле, но на первых Кашкаях он сдавал как-то особенно быстро: кнопки на центральной консоли и «серебрянка» на ручках дверей начинали облезать уже на 50 000 километров пробега. Проблемы были и с пластиком экстерьера – облицовки крыльев, кожухи зеркал, бамперы и, главное, крепёжные клипсы всего этого хозяйства оказались весьма хрупки и ненадёжны, особенно при низких температурах. Да и покрашены внешние пластиковые элементы (преимущественно на машинах до рестайлинга) не слишком основательно. А пластик фар к тому же пробегу изрядно затирается.

На фото: Nissan Qashqai ‘2007–14

Любовь #5: надёжный, но…

Когда Nissan Qashqai только появился в России, он был не то чтобы бюджетным автомобилем, но вполне доступным вариантом. И для столь массового (как выяснилось позже) автомобиля у него оказалось на удивление мало проблем с надёжностью узлов и агрегатов – кроме оговоренных в этой статье, едва ли сыщется ещё один-два достойных повода поворчать. Впрочем, многие и многие Кашкаи первого поколения – это ещё довольно свежие машины, и не исключено, что лет через 7-8 на эту тему можно будет написать совершенно другую статью. Поэтому надёжность – это пока лишь пятая причина любить Кашкай.

На фото: Nissan Qashqai ‘2007–14

Ненависть #4: …у него слишком «легковая» подвеска

И тут самое время вспомнить, откуда взялась платформа первого Кашкая. Это так называемая Nissan C – она тут такая же, как у Nissan X-Trail (в нынешнем поколении, кстати, «Икс» и «Кашкай» тоже делят платформу, только уже CMF) и как у Renault Megane второго и третьего поколений. Для своего времени она была классной – МакФерсон спереди, многорычажка сзади, варианты с полным приводом и различной колёсной базой, только вот… для Кашкая она оказалась слишком «легковой». Ведь владельцы считали, что раз они купили кроссовер, то на нём можно скакать по полям. В результате сайлентблоки подрамника, ступичные подшипники, шаровые опоры (в сборе с рычагами, конечно же) и стойки амортизаторов оказывались без малого расходниками, особенно, опять-таки, на дорестайлинговых машинах. Добавляются сюда неизбежно «умирающие» к 100 000 км пробега внутренние ШРУСы приводов и втулки стабилизатора, и всё это наполняет пожилой Кашкай стуками и шумами, которые поселяются в нём сравнительно легко, а полностью искореняются с большим трудом.

На фото: Nissan Qashqai ‘2007–09

Любовь #4: удачный дизайн

«Смотрится плотно сбитым крепышом без лишней агрессии», — вот такое описание внешности Кашкая встретилось нам в Сети, и с ним хочется согласиться. Дизайн Кашкая – это идеальный компромисс между гармонией, очарованием, шармом и умением не слишком-то выпендриваться всем этим. И в Европе, и, как ни странно, в России это одинаково ценный месседж.

На фото: Nissan Qashqai ‘2007–09 На фото: Nissan Qashqai ‘2009–14

Ненависть #3: двухлитровые едят масло

Нельзя сказать, что эта проблема фатальна – многое тут, похоже, зависит от стиля езды, условий эксплуатации и, собственно, самого масла. Однако отзывов в духе «жрёт масло» относительно мотора MR20 действительно довольно много. На малых пробегах расход у разных владельцев составлял от 100 до 200 мл на 1 000 км пробега, и дилеры в один голос утверждали, что эти значения находятся в пределах допуска, однако на более возрастных машинах, находившихся в самом конце срока гарантии (или за ним), некоторые владельцы фиксировали значения в 500-800 мл на тысячу пробега, что, согласитесь, уже совсем не нормально.

На фото: Nissan Qashqai ‘2009–14

Любовь #3: всё-таки проходимый

Но, как ни крути движок до красной зоны, а в целом надёжность основных агрегатов у Кашкая получилась почти образцовая. Опять-таки, кроме минусов по моторам, упомянутых в этой статье, и вспомнить особо нечего. Вариаторы Jatco JF011E подружились с этими моторами отлично (и в плане надёжности – в первую очередь), да и пяти- и шестиступенчатые МКП никогда не вызывали особых нареканий.

На фото: Nissan Qashqai ‘2009–14

Союз моторов и трансмиссии во многом определил тягово-динамические возможности машины (тут, конечно, в большей степени речь о моторе 2,0), дополненных в ряде версий пусть и совершенно «городским», но всё-таки столь необходимым для части покупателей полным приводом. Главное помнить, что этот 4х4 – для разгребания снежной каши во дворе вашего дома, а не для покорения непролазных загородных дебрей, и не перегреть муфту… Но даже если у вас переднеприводный Кашкай, дорожный просвет в 200 мм иногда решает очень многое.

На фото: Nissan Qashqai ‘2009–14

Ненависть #2: отопитель не отапливает

М-да, двухлитровые едят масло, а 1,6-литровые движки «не едут» – и то, и другое правда, но, по большому счёту, это не проблемы, а скорее, данности этой модели. А вот отопитель – это реальная проблема: в морозы ниже -10°С салон автомобиля прогревается бесконечно долго, а стёкла в движении обмерзают. После рестайлинга 2010 года проблему якобы решили, изменив разводку в системе охлаждения, но в должной степени это не сработало – владельцы сравнительно свежих машин тоже жалуются на долгий прогрев салона и снижение температуры двигателя «до половины рабочей», если машина стоит в мороз на холостых.

Любовь #2: управляемость

То самое шасси, которое в одногодье расхристывается на бездорожье, дарит море кайфа в городских условиях. Особой жёсткости тут нет – сугубо «легковые» повадки всё же постарались смягчить перенастройкой некоторых элементов и высокопрофильной резиной, однако по поведению в поворотах и по устойчивости на прямой машина и впрямь очень похожа на обычный легковой автомобиль. Баланс почти несочетаемых качеств: большой клиренс, высокий кузов, управляемость и устойчивость – эту классическую инженерную головоломку в Ниссане решили «на отлично».

На фото: Nissan Qashqai ‘2007–09

Ненависть #1: «сверчки» и «водопады» в салоне

Когда первые Кашкаи были новыми, претензий к сборке интерьера, как правило, не возникало, но сейчас часто приходится читать о скрипах и погромыхиваниях в салоне. Некоторые утверждают даже, что «сверчки» начинали регулярно концертировать в салоне уже после года эксплуатации новой машины – правда, это в большей степени всё же относится к дорестайлинговым машинам. И ещё отметим, что подобное – не такая уж редкость для автомобилей данного ценового сегмента. А вот способность накапливать конденсат под обивкой потолка и сбрасывать его прямо на переднюю панель при резком торможении – фирменная фишечка Кашкая.

На фото: Торпедо Nissan Qashqai ‘2007–09

Любовь #1: комфорт и практичность

Но это – мелочи, не способные повлиять на суть этой машины. Лёгкость стартов и обгонов в городских и пригородных условиях, отсутствие проблем при покорении бордюров… Добавьте сюда практичные, немаркие материалы салона, вполне приемлемые расходы топлива, достаточный для покупок на неделю багажник, просторный салон (и не надо про тесноту – вам же предлагали Qashqai+, однако хитом он не стал) при весьма скромных размерах (длина – 4 315 мм) и отличном «чувстве габаритов» – Кашкай вообще идеально вписался в урбанистическую среду, в обиход жителя современного мегаполиса. Тем и взял.

***

Мы подробно рассказывали вам, как выбрать Qashqai с пробегом, а незадолго до этого, впервые оценивая плюсы и минусы подержанного Кашкая, собрали все автомобили на рынке по принципу «того же года и за те же деньги». С тех пор ситуация не слишком изменилось – первое поколение Кашкая стоит примерно тех же денег, что и многие другие сравнимые по возрасту автомобили. Однако по совокупности качеств чаще выбирают именно его. Потому что есть неплохие автомобили, а есть те, что переворачивают игры и совершают революции. Пусть это и совсем небольшие такие, компактные революции.

На фото: Nissan Qashqai ‘2007–09

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Qashqai II на Авто.ру

Плюсы

155 плюсов

20 Комфорт

19 Надежность

15 Динамика

15 Управляемость

13 Дизайн

Минусы

9 минусов

9 Шумоизоляция

почему ниссан

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Автомобиль был куплен в конце октября 2016г. У официального дилера . На момент написания отзыва пробег составляет 3000 км. Средний расход за весь период — 11.5 по компьютеру ( холода нашли . Авто прог

Спокойный, семейный автомобиль

Nissan Qashqai 1.6d CVT (130 л.с.)

Комплектация LE roof, 1.6dci, 131 лс. Ровно год прошел с покупки авто, делюсь опытом владения. Если кратко: ничего не ломалось, авто доволен. — двигатель. Это первый дизель в моем владеннии и призн

Тест-драйв Авто.ру

Старожил: подробный тест кроссовера Nissan Qashqai

Ниссан Кашкай 2

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.)

Представляю на ваш суд отзыв о замечательном авто под названием ниссан кашкай 2. Стоит начать с того что это мой первый новый автомобиль, до этого были б/у авто. По-этому сравнений с конкурентами н

О том, за что я полюбил Qashqai

Nissan Qashqai 2.0 MT (144 л.с.)

Как известно название модели Qashqai обязано иранской народности, а точнее нескольким племенам, Кашкайцам, живущим в южном Исфахане, Иране. Племена эти ведут в большинстве своем кочевой образ жизни, о

Разбор Авто.ру

Nissan Qashqai, списанный из корпоративного парка после ДТП: о чём не расскажет продавец

10 месяцев владения Qashqai и 10 тысяч пробега.

Nissan Qashqai 2.0 MT (144 л.с.)

Всем привет! Пишу первый отзыв, не судите строго. Стажа водительского у меня немного и кашак стал моей второй машиной. До него, я учился на старом ВАЗе, о котором , несмотря на ремонт раз в месяц-д

Nissan Qashqai, 2015 (1,2 л. 115 л/с)

Nissan Qashqai 1.2 MT (115 л.с.)

Были сомнения перед покупкой, но в ситуации трехлетней давности не было времени долго выбирать. Купил и не прогадал! Механика для меня всегда была родная, не испытываю абсолютно никаких проблем. Тур

Qashqai 2.0 LE

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

У всех тут, как я посмотрел, есть долгая история покупки… Так вот, у меня ее не было. А был выбор из двух машин, которые предполагалось взять: либо КИА спортейдж, либо Кашкай. В Киа меня привлекал м

Отличное авто

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Надежный автомобиль. Удобный в эксплуатации. Не подводил за время владения. Отличная управляемость и маневренность на дороге. Экономичный при правильной езде и эксплуатации. Не привлекает внимание авт

Выбор, не раз оправдавший надежды

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Имею во владении уже второго Кашака (J11), до этого был 1-й рестайлинг. Оба английской сборки, к которой никогда не возникало вопросов по качеству. Семьей (3 человека) была поставлена задача — подобра

Красный кеша

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Хотел изначально купить жене машину, которая будет четко чувствовать себя на асфальте. Было важно, чтобы машина игриво и уверено разгонялась, легко, без нервов. Чтобы чуть прижималась к дороге, не обл

Всё о Nissan Qashqai

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Недостатки Ниссан Кашкай 2021: отзывы владельцев

Прежде чем покупать новый Nissan Qashqai 2020-2021 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера.

Ниже мы собрали недостатки Ниссан Кашкай 2 на основе отзывов реальных автовладельцев. На российском рынке данный паркетник предлагается с двумя бензиновыми движками — турбированным агрегатом объемом 1,2 литра на 115 л.с. и 2,0-литровым атмосферником на 144 «лошадки».

Фото drive2.ru

Начальный может быть только с передним приводом, однако есть выбор коробки передач — шестиступенчатая механика или вариатор. Более мощный вариант также предлагается как с МКПП, так и с CVT, однако полноприводная трансмиссия положена только во втором случае. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.

Плюсы и минусы Nissan Qashqai 2

+ Плюсы
  • Дизайн
  • Динамика
  • Управляемость
  • Надежность
  • Обзорность
  • Проходимость
  • Салон
  • Экономичность
— Минусы
  • Багажник
  • Подвеска
  • Качество окраски
  • Качество сборки
  • Шумоизоляция

Отзывы владельцев Ниссан Кашкай 2020-2021

По динамике могу сказать, что мне ее с лихвой хватает, и это еще я пока авто обкатываю. Вот пишут, мол очень медлительная машина, так это на вариаторе, хотя я на тест-драйве и этого не почувствовал.

По расходу топлива пока не разобрался. Если брать цифры по компьютеру на прогретом двигателе, то в городе 10-12 литров, а на трассе 8-9 л. Но если движок не прогрет, то могут выскакивать какие-то непонятные цифры: у меня было и 15, и 18, а один раз выскочило аж 40 л — я аж немного вспотел, но грешу на холодную езду.

Роман, отзыв про новый Ниссан Кашкай 2.0 на механике 2020 г.в.

Видео отзыв

Спереди прекрасные, на мой взгляд, кресла — сидеть удобно. По сравнению с Tiida — совсем не устаю, вылазить не хочется. Органы управления мне привычны. Немного пришлось привыкнуть к боковым зеркалам. Порадовала розетка в центральном боксе. Ничего пока не скрипит, не пищит.

Не понравилось, что на задних сиденьях заметно теснее, чем в Тииде. Простора для ног мне не хватает, хотя машина все же больше. Здесь также гораздо меньше всяких емкостей для мелочей, а те, что есть — дико неудобные и маловместительные. То, что у меня было рассовано по таким местам в Tiida — в новую машину не поместилось.

Владимир, отзыв о Ниссан Кашкай 2.0 SE Yandex CVT 2020 года

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

В машине есть всякие навороты, я их держу в одной общей категории — «Дорогая, можешь взять нашу машину». Здесь и система контроля «слепых» зон (по словам жены, с ней она чувствует себя в городе намного увереннее), и помощь при парковке (по словам жены, паркуется лучше, чем она сама), и система кругового обзора (по словам жены, очень удобно выезжать со двора), и система обнаружения препятствий при движении задним ходом (по словам жены, единственная причина, почему мы еще не чинили задний бампер).

Андрей Мезинцев, отзыв о Nissan Qashqai 2.0 (144 л.с.) CVT 4WD 2019 года

В процессе покупки авто друзья добавляли кошмаров из серии «да ты сам подумай: 1,2-литровый мотор такую тяжелую машину с места не сдвинет, и ты будешь всегда таскаться в правом ряду со скоростью 40 км/ч», поэтому по приезду в салон мое настроение было максимально поганым.

Менеджер, увидев это, быстро всучил мне ключи, и я выкатился за ворота. Далее вырулил на МКАД и втопил! По полной! Шашки, шахматы и прочий бадминтон на зимнем МКАДе прошли на ура! Моей радости не было предела! Все связанные с движком страхи растворились, как снег весной! В этот день я собрал 8 штрафов за превышение! Шах и мат моим друзьям и прочим интровертам!

Отзыв о Nissan Qashqai 1.2 (115 л.с.) с вариатором 2018 года

В первый месяц эксплуатации все было хорошо, но далее машина начала преподносить сюрпризы, касающиеся ее сборки. Сперва начали появляться скрипы из багажного отделения: у дилера мне промазали швы, и скрипы почти все ушли.

Потом начали появляться скрипы со стороны торпедо напротив водителя, но к официалам пока не спешу. Не хочу, чтобы их мастера своими кривыми руками ковырялись в моем авто, так что пока привыкаю…

Алексей, отзыв о Ниссан Кашкай 2.0 с вариатором 2019 г.в.

Читайте также: Обзор Ниссан Кашкай 2021: фото и цена, комплектации и характеристики

Все плюсы и минусы Nissan Qashqai нового поколения — Автомобили

  • Автомобили
  • Кроссоверы

Фото производителя.

Конечно, ниссановцы обещали, что новый Qashqai удивит дизайном. Но чтобы так! По факту реальность превзошла любые ожидания: да, пропорции остались прежними, однако кузов будто пережил огранку — плавные линии уступили место острым, а традиционные блок-фары сдали пост двухэтажной оптике. Дерзко, не правда ли?

Впрочем, под яркой начинкой скрывается хорошо знакомая платформа CMF-C, а габариты выросли совсем незначительно: длина увеличилась на 35, ширина — на 32, а высота — на 10 миллиметров. Расстояние между рядами, благодаря немного растянутой базе, теперь больше на 28 мм, а над головами передних седоков теперь на полтора сантиметра просторнее.

Из приятных мелочей подметим объемистые карманы передних дверей — в них легко встанут полуторалитровые бутылки. Багажник сделался вместительнее на 74 литра, притом этому способствуют более компактная конструкция задней подвески, а также заниженный на пару сантиметров уровень пола.

Фото производителя.

Полностью новый салон — в духе минимализма, а центральной доминантой заявлен горизантальный тачскрин медиасистемы. Любопытно, что место классического рычага коробки передач занял компактный джойстик. Интересно, Интересно, как будет выглядеть интерьер с механической коробкой?

В топовых комплектациях обещаны обивка кресел дорогой кожей наппа, встроенный массажер для передних сидений, плюс контурная подсветка и аудиосистема Bose… Также заявлены виртуальные приборы и проекционный дисплей и девятидюймовый экран медиасистемы. Дорого-богато!

Фото производителя.

Гамма двигателей включает два варианта бензинового турбомотора объемом 1,3 литра, к которым прилагается «мягкогибридная» надстройка. Но на вершине — установка под названием e-Power, представляющая собой последовательный гибрид, где ДВС играет роль генератора.

В Европе продажи кроссоверов третьего поколения стартуют этим летом. Вот только российскую версию мы, очевидно, увидим сильно позже: как минимум потому, что нашей публике не интересны гибридные технологии. Кроме того, новинке вначале предстоит встать на конвейер ниссановского завода под Санкт-Петербургом.

197718

197718

18 февраля 2021

10420


Достоинства и недостатки Ниссан Кашкай

Ниссан Кашкай – компактный кроссовер. Пользуется большой популярностью у отечественных автомобилистов. Длительное время на рынке занимал лидирующие позиции по продажам. Главными его козырями стали – надежность и практичность. Серийное производство авто начато достаточно давно. Первые модели были представлены в 2006 году. Через два года появилась семиместная модель. От предыдущей она существенно отличалась – изменился кузов, колесная база увеличилась. После доработки улучшилась шумоизоляция. В 2010 году автомобиль пережил рейстайлинг. Далее более детально рассмотрим достоинства и недостатки Nissan Qashqai.

Технические характеристики:

Преимущества и достоинства Ниссан Кашкай

  1. Богатая комплектация;
  2. Простой, но оформленный со вкусом салон;
  3. Высокий клиренс;
  4. Посадка и высадка удобные;
  5. Хорошая шумоизоляция;
  6. Идеальный экстерьер;
  7. Отличная аэродинамика;
  8. Резвый и экономичный двухлитровый двигатель;
  9. Четкая работа механической коробки передач;
  10. Надежный полный привод;
  11. Мягкая подвеска;
  12. Чувствительные датчики дождя.

Богатая комплектация

Авто представлено не только в базовой, но и других комплектациях. Все они достаточно богаты. Можно подобрать тот вариант машины, который будет отвечать требованиям и пожеланиям покупателя. Даже базовая предлагает много различных опций. Важно отметить, что комплектация не взаимосвязана с двигателем и трансмиссией. Если покупатель захочет, то может взять механику с любым объемом мотора – 1,6 или 2,0 л.

Простой, но оформленный со вкусом салон

Внутреннее пространство автомобиля сбалансировано. Несмотря на простую организацию, выглядит привлекательно. Чувствуется прекрасный вкус создателей. Панель приборов небольшая, но весьма удобная, простая, информативная.

Отделочные материалы недорогие и выглядят хорошо. Сиденья просторные и практичные. С них легко удаляются загрязнения. Высота потолка достаточная для того, чтобы водителю и пассажирам было комфортно в салоне. Карманы, расположенные на креслах и дверях, способны вместить много вещей. Пластик качественный, поэтому не гремит.

Высокий клиренс

Клиренс – один из основных параметров в автомобиле. Важен он при езде по бездорожью и проселочным дорогах, в зимнее время года, когда даже в городе асфальт чиститься плохо. В Ниссан Кашкай он достаточно высокий и составляет 20 см.

Посадка и высадка удобные

Пороги удобные, если их оценивать со стороны высадки и посадки. Впереди и сзади отлично просматривается дорога. Линия остекления невысокая. Зеркала заднего вида немаленькие и складываются. В дороге отлично помогает водителям камера, которая обеспечивает отличную обзорность сзади.

Хорошая шумоизоляция

Внутри машины не слышен шум, который образуется при работе двигателя. Но вот звук колес все же присутствует. Неудобств пассажирам и водителю он не доставляет. В салоне относительно тихо и спокойно.

Идеальный экстерьер

Габариты кузова идеально подходят для крупного города. Автомобиль недлинный и неширокий. Внешний вид универсален. Подойдет, как для мужчин, так и представительниц прекрасного пола. Молдинги и окантовка арок колес пластиковые и практичные.

Отличная аэродинамика

На дороге Ниссан Кашкай ведет себя уверенно, хорошо держит трассу. На нем можно разогнаться до 140 км/час. На большой скорости ведет себя хорошо. Езда плавная, комфортная. Нет чувства, что транспорт раскачивает ветром.

Резвый и экономичный двухлитровый двигатель

Двухлитровый двигатель достаточно резвый. Все свои способности он демонстрирует не сразу. В большей степени после пробега 10 тысяч км. Если он работает совместно с 6 – ступенчатой механической коробкой передач, то мощности хватает. На таком авто можно уверенно идти на обгон. Конечно, действия должны быть обдуманные. Стоит реально оценивать ситуацию. Перед обгоном рекомендуется заблаговременно сменить передачу на 5 или 4.

Двигатель надежный и не имеет стандартных слабых мест. Цепной привод в основном служит долго. Проблемы с ним возникают редко. Расход топлива в городском цикле – 12 – 15 л, в загородном – 10 – 12 л. Во многом зависит от манеры езды. Не стоит на светофоре сильно рвать и резко не тормозить.

Четкая работа механической коробки передач

Отзывы владельцев о механической коробке передач положительные. 6 – ступенчатая работает четко. В городских условиях, конечно, рычаг потребуется дергать чаще, чем 5 – ступенчатую.Объясняется это тем, что разбег больше.

Не только МКПП, но и вариатор зарекомендовали себя, как надежные узлы. При нормальной эксплуатации они способны прослужить достаточно долго. Вариатор не любит пробуксовок. Они способны существенно сократить срок его службы. Замена масла необходима каждые 50 тысяч км.

Надежный полный привод

Нареканий на полный привод нет. Он создан по принципу многодисковой электронной муфты. Поэтому плохо переносит перегревы. Это необходимо учитывать и не рассматривать автомобиль, как полноценный внедорожник. Работает он в нескольких режимах: 2WD, 4WD AUTO, 4WD LOCK.

Мягкая подвеска

Подвеска разработана с учетом российских дорог. Ямы и другие неровности переносит достаточно хорошо. На трассе не наклоняется автомобиль целиком вбок с просадкой амортизации с той стороны, в которую направлен крен.

Чувствительные датчики дождя

Датчики дождя отлично реагируют. Дворники незамедлительно срабатывают при попадании капель на лобовое стекло. С поставленной задачей превосходно справляются – очищают поверхность от осадков. Важно в зимнее время года их отключать. В противном случае будут срабатывать при запуске двигателя. Это негативно скажется на них. Может надорваться привод дворников или они быстро придут в непригодность.

Основные недостатки Nissan Qashqai

  • Хромированный пластик, который присутствует в отделке, быстро облазит;
  • Лакокрасочное покрытие чувствительное;
  • После 100 тысяч км моторы «кушают» масло – 100 – 300 грамм на тысячу км;
  • В вариаторе отказывает концевик;
  • Быстро изнашиваются ступичные подшипники, стойки и втулки стабилизатора;
  • Рулевая тяга прослужит не больше 50 тысяч км;
  • Воздух в машине нагревается медленно;
  • При пробеге 90 тысяч км выходит из строя компрессор кондиционера. Первый признак поломки – хруст при включении системы;
  • Лампочки ближнего света служат недолго, быстро перегорают.

Вывод.

Nissan Qashqai часто приобретают подержанными. Так как в основном эксплуатируется девушками, то такие варианты в хорошем состоянии. При этом стоимость их значительно ниже, чем новых. Выбирая автомобиль, стоит обратить особое внимание на ПТС. Проверить документы, и показать транспорт эксперту. Такие машины часто угоняются. Кроме этого, не стоит приобретать вариатор. Проверить его состояние крайне сложно. Если на авто часто ездили загород, то большая вероятность того, что трансмиссия прослужит недолго. Ремонт обойдется недешево.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей, то пожалуйста сообщите об этом в комментариях ниже.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

1 801

Nissan Qashqai 2018 года отзыв владельца №26424

Доброго времени суток!
Отзыв не для оценок, а для ознакомления с машиной. Возможно, кому то поможет с выбором.
Да, пробег небольшой, но оценить автомобиль уже можно. Так сказать первые впечатления они самые верные.

Автомобили до Кашкая. Начинал с Оки, была праворульная спортивная Тойота Спринтер на МКПП, Логан, и непосредственно до Кашкая Хенде Акцент, а также постоянно до сих пор на работе Митсубиши Л200.
Поэтому сравнить в принципе есть с чем, плюс стаж 20 лет кат B,C  и все на МКПП.  Ну и соответственно по горячей памяти сравнивать буду с Акцентом и Л200.

Выбор. По причине несогласованности в семье, а именно с женой, она безразлична к автомобилям, а также собственным неоднозначным представлениям, бюджет который планировался потратить на автомобиль, а также вообще понятие вопроса, а нужно нам это вообще (обновлять автомобиль) толком не обсуждался. Поэтому разлет как выбора марки, суммы, а также способа покупки был достаточно большой. От Лады Весты 9универсал только), до, наверное, Тигуана на передке и с МКПП. Возможно в кредит, но не больше пол-суммы. Что смотрел в итоге, но не тестировал ни один в итоге: Веста, Киа Рио, Спортейдж, Соул, Серато (кузов классик), Сид и новый и старый и все кузова, Елантра, Туссан, Крета, Солярис, Джетта (старая, последние машины оставались), Поло и Тигуан, собственно Кашкай и Хтрейл. Что хотелось все же? Все же в силу уже возраста семьи, дач и т.д, что то универсалистое и повыше. И вот как бы переднеприводные кросссоверы вот оно как бы самое то. Но цены, на них, да и на все уже даааалеко за миллион. Типа ведь джип! Поэтому сразу дороже. Ну ладно не суть.
Единственное, что можно сказать, почему в итоге все же Ниссан и Кашкай, всколь упомяну другие марки и модели и дилеров.
Хенде. Ценник дикий, качество материалов хуже Ниссан. Скидок нет. Но, хотя бы немного интересовались моим присутствием в зале.
Киа. Ценник тоже, материалы тоже. Но, видимо покупают и так. Ощущение как в перестроечные времена, это мне надо купить, а не им продать. Но берут! Берут и еще как берут корейцев! поэтому и ценник конь. единственное, что скажу, Серато мне нравиться, именно Классик который. продуманный, большой. Но, очень низкий. Очень. А пузотерить надоело.
Лада. По цене, нашпигованности, продуманности авто, это был лидер. Да, да. Но это отечественное авто и многочисленные уже негативные отзывы о мелких, но постоянно досаждающих косяках автоваза, меня вернули на землю.
Фольксваген. Материалы, продуманность, удивительность, как небольшие машины снаружи, внутри по месту превосходят раздутых кореянцев и япошек доставили. Но, масложеры, и в случае с Тигуаном, в теории как бы есть он Тигуан 1,4 и на МКПП, передний привод и за 1,4 миллиона, а по факту его хрен купишь., также отвернули в сторону Ниссан.
Что дал Ниссан. Он дал скидки. Я трезво смотрю на скидки и понимаю, что они уже заложены в стоимость. Но видимо покупают Ниссан хуже Хенде, поэтому надо крутиться. Скидка по трейд ин в 120 т.р, ну и плюс еще от салона 80 т.р. (ну это понятно из серии добавили, а потом зачеркнули), т.е. в итоге минус 200 т.р. от прайса, меня маленько обрадовали. Но маленько. Так как Акцент мой с пробегом 190т.км. оценили соответсвенно тоже со скидкой.
Планировал я, как уже упоминал, и кредит. По нему как бы тоже скидки-скидки-скидки. Сразу скажу, сумму я планировал такую, что я мог сразу ее погасить. Т.е. деньги были, но не было желания их все тратить. Поэтому думал взять кредит и скидку и потом тут же погасить, но в итоге не вышло. А пчему! Да все просто, сразу тебе вменяют страхование жизни на весь срок, и его ты вернуть потом не можешь, даже погасив в течении недели кредит.
В общем не буду я говорить про кредиты. Для меня это абсолютное зло. Выгоды там никакой быть не может. априори. И видимо те кто берет их, либо питают иллюзии о необходимости что то срочно взять, либо вообще не особо парятся как будут отдавать и потом имеют все вытекающие проблемы. Про ипотеку ничего не скажу. Все же жилье есть жилье и это вложение денег. Ведра с гайками однозначно того не стоят.

Ладно, это все лирика. Хотяяя, я забыл сказать, что в итоге ценник мне пришлось накинуть на 25 тысяч к цене машины, и то со скандалом, а так40 светило. Почему? Просто после внесения 10 т.р. задатка я стал ждать машину. Цена машины по прайсу 1540, но скидка 200 т.р., плюс если кредит еще 50 т.р, и скидку на оборудование, но надо его взять еще 40 т.р. От кредита я отказался, а от скидки в 40 я не отказывался. В итоге после подписания договора о сдаче Акцента, я хоть и читал и спросил, я в итоге должен был купить их авто за 1340, а не 1300 как планировал, но и оборудование не обязан был брать. Но куда мне деваться когда на дворе метель, машина на летней резине, а уехать уже надо?! В итоге купил у них колеса и подкрыки задние с шумкой и 15 т.р. со скандалом отбил скидки. Ладно, это опять же лирика и краткий сумбурный рассказ о том, что брать авто нужно:1. за наличку, 2. без трейд инов и т.п. 3. спокойно, если вас целенаправленно торопят, ставят не выгодные условия, ставить свои и 4) торговаться! да, мать его это надо делать!

Ну теперь о самой машине.
Ниссан Кашкай. Комплектация SE Яндекс. Ценник итоговый на авто 1325000, это по ДКП.  Плюсом резина на 17 Нордман и задние подкрылки. Все немного дороже, чем можно найти, цену не помню. Ну и страховки, деревенский коэффицинет, поэтому ОСАГО меньше 5 т.р. и КАСКО меньше 30 Полное страхование. (Удивило приятно, но видимо, дает стаж и наличие детей и безаварийная езда. Все эти показатели агентом вбиваются в программу. Так что считаю, что страховки можно сделать и в салоне. Необходимость КАСКО для меня первые годы владения не обсуждаются.)

Привод передний. Полный не нужен, он дороже и только на вариаторе. Корея полноприводная стоит совсем неприлично. При этом я четко понимаю, что ни 2ВД ни ;ВД на этих авто не делают их внедорожниками. Нивой и Л200 они не станут.

Универсал. Да именно так записано в СОР автомобиля. И именно универсалистое я и хотел.
Да так себе он универсал конечно, потому как пускай складываются сидения в ровный пол, но возить то надо что бы и сзади были пассажиры и багажник позволял перевезти объемный груз. Этого Кашкай себе позволить не может. Багажник чуть больше чем мал. Во первых по площади основания, а во вторых по высоте. По причине наличия сзади в Кашкае полки , а не шторки, и тем более направляющих на которых эта полка лежит, высота получается от пола до полки совсем маленькой. и если бы была шторка, то можно было быстро свернуть, здесь надо куда-то пристроить еще и полку. Объем багажника вроде где-то видел 380 литров, а не 430 как пишут в буклетах. Т.к. в нашей сборке полноразмерное колесо, а не докатка. Именно оно причина сжигания объема. А данные объема официально подают как с докаткой. Конечно, если сравнить с багажником Киа Соул, то Кашкай прям гигант, но тот же Дастеро-Террано багажник больше, и ощутимо и это факт. Люди колхозят, ставят докатки от прошлого поколения Кашкаев и обрезают пенопластовый органайзер по высоте для увеличения объема. Я что то пока как то не думаю. Но для справедливаости скажу, после покупки, наконец-то увидел пощупал посидел вживую Крету, (до этого в салонах не было, но при этом народ не глядя, со слов менеджеров их выкупал) багажник у нее меньше. Не существенно больше и в Туссане и Спортидже, во всяком случае визуально, не замерял с рулеткой.

Внешний вид, антураж, статность и т.п.
Машина все же красивая. Причем даже, где то принято считать, что женская. ХЗ, на меня вроде пока никто пальцем не показывал. На дороге после Акцента воспринимают по другому. Ну тут что есть то есть. После пузотерки и меньших размеров, первое время казалось, что от меня вообще все должны шарахаться. Сейчас подпривык. Габариты чувствую хорошо. Хотя первое время, даже регулярно передвигаясь, правда по спецтерритории, не парился по размерам Л200. Но от габаритов Кашкая меня напрягало, именно в передней части. В длину он короткий. Внутри он создает ощущение крупного авто.

Салон. Комфорт. Уют. Шумка. Качество отделки и т.д.То что создает ощущение о классе автомобиля.

У Кашкая он неплох. Материалы дорогие, много типа кожи в отделке. Шумка, она есть. Советую и задние ставить подкрылки, они с шумкой. Шум от колес снижается ощутимо. По сравнению с Акцентом шумка значительно лучше. Лучше материалы значительно  чем в корейцах, даже Санта Фе, но старого типа. Обновленный стоит совсем космос, далеко за 2 млн. Про Крету вообще лучше молчать. Шумку не сраниваю, т.к. не ездил ни на одном. Машина достаточно мягкая, не тряская. Но и не как на подушке. В общем создается ощущение достаточно дорого автомобиля, и сразу как выехал, захотелось автоматическую трансмиссию, для полной картины комфорта.
По эргономике есть просчеты. Не хватает очень выемки прорези или чего, что бы можно было придерживать передние двери при открытии. При закрытой двери есть подлокотник и место для кисти, но при открытии широкую дверь так не удержать и при порыве может открыть на больший угол со всеми вытекающими.
Как у всех при открывании стеклоподъемников отходит дверная карта. я думаю это тоже эргономический просчет, и для того что бы не мешать движению стекла или подъемных механизмов карта смещается внутрь салона.
Не хватает подсветки многих кнопок. Логановские кнопки включения освещения салона спереди. Но если честно меня они напрягали маленько когда я только выбирал Кашкай, после ни разу не обращал уже на это внимание. так же считаю лишним сразу включение дневных ходовых огней. В общем при заведенном двигателе всегда будет гореть или дневные ходовые, или габариты или ближний/дальний свет фар. Просто побыть в темноте у вас не получиться. Может есть и еще что, пока не могу вспомнить.

Тепло.
На предыдущие Кашкаи, видимо, жаловались, что машина холодная. Не греется на холостых и потом.
Прогрев двигателя на холостых есть! и можно выйти до рабочей в любой мороз, (был мороз за минус 30 градусов.). Греется дольше Акцента, но греется. И в итоге в машине становится тепло, но не Ташкент. Здесь, судя по отзывам и тест драйвам, таже Крета выигрывает. но шарахаться я бы от Кашкая по этой причине не стал. Мерзнуть я не планировал, люблю тепло, и живу на Урале, а не юге. Ну так что можно по 5 бальной шкале поставить 4. Кстати был Логан с двигателем 1,4 в том мерз, термостат был новый и т.д. сразу говорю, просто не дул нужной температуры воздух. В минус 25 и ниже, ощущалась все равно некая свежесть. В общем новый Кашкай по комфорту в машине в плане тепла как Акцент, только прогревается логично дольше и двигатель и затем салон (он тупо больше по объему).
Ну к системе Тепло еще относятся все подогревы. Они есть. Передние сидения и полный обогрев лобового. У подогревов ягодиц есть два режима: слабый и хайвовый. Первый не греет совсем. Во всяком случае сейчас зимой. Максимальный грееет, минуты через 2-4, как холодно на улице и окоченела сидушка. После сразу отключаю. Того требует и инструкция. Обогрев лобового. Ну што сказать, што сказать. Вещь нужная, удобная. Но! внимание, работает при температуре воздуха от минус 10 и выше. при минус 15 за те 4 минуты, что она работает после включения и до автовыключения ничего не происходит. Ничего. Совсем. Генератор благодаря системам не хочет напрягаться для его работы. Система предохраняется. Т.е. отогреваем лобовик только обдувом. при минус 5, да, стекает быстро, уже через 2-4 минуты.Я думаю, что и тяга греть попец в сильные морозы тоже приведет к ускоренному износу это девайса, и генератора. Опыт брата на Хтрейле уже есть. Поэтому в морозы и не пользуюсь ничем этим можно сказать. Только спустя может минут 5 включаю опогрейку. Ну и главное, чего бы хотелось, и что скорее всего бы меньше тратило на потребление это обогрев руля. Его нет! Нет ни в одной комплектухе. Привет КИА, где все это есть чуть не в базе.И будет ли сейчас в обновленном Кашкае, я так и не понял. Но вроде учли ошибку…

Двигатель.
144 л.с. и момента 200 н/м. В принципе везут. Тяга уже с 2000 оборотов есть. Т.е. передвигаться на 2 000 уже комфортно, можно ускориться без переключений. Акценту на 2000 было не комфортно. По соотношению мощности и той массы которой двигателю приходится толкать Кашкай сравним с Акцентом, не быстрее. Разве что более эластичен на низах. На скоростях, как бы еще и не проиграл Акценту, ну и расход сразу будет другой. Минимальный расход, как отметил наблюдается при скорости на 80 по спидометру и 6 передаче на МКПП.
Главный плюс этого двигателя, он запускается уверенно, до минус 35 точно, после 2-х суток стояния на таком же морозе. Ну пусть аккумулятор еще свежий, в смысле новый, но чувствуется вот эта Реновская настройка запуска. Логан также запускался, я аж подпрыгивал от удивления. Акцент хуже переносил холодный пуск. Второй плюс этого двигателя — он не масложор. Ну у меня пока не замечено снижение уровня. Жалоб нет и у других пользователей.
Третий плюс, хотя как сказать, но некоторым нравится, этот мотор цепной. Опять же плюс сомнительный. Двигатель слышно больше, менять растянутую цепь дороже. Но вероятность ее убить до 150 т .км. маловероятна. Для многих собственников этот пробег не достижим, сливают тачку раньше.

Минусы двигателя. Ну кому то та же цепь)) Этот двигатель с непосредственным впрыском, топливо только брендованное и не ниже 95. Дороже и обслуживание. Свечи зажигания только иридий и цена соответствующая. И не скажу я вам, что он экономичный, но и не прям проглот тоже.

Ходовая часть, подвеска, рулевое и остальное.
Как уже писал, автомобиль не жесткий и при этому все же кроссовер, т.е. центр тяжести высокий. Поэтому рулежка у него по сравнению с Акцентом хуже. На дуге ощутимо сносит  центробежной силой ближе к обочине. Один раз, хотя уже и так понял, что это за машина, взял не правильную скорость и чуть не вылетел с трассы в обрыв в деревья. плюс гололед конечно, но на Акценте такого бы не было.
Но при этом прямую держит хорошо. Вообще выехал спустя несколько часов после сдачи Акцента на Кашкае сразу на трассу и пошел первый нормальный снегопад за эту зиму, видимость и условия были жуть. Но как держал дорогу Кашкай (Челябинский тракт кто знает) мне понравилось.
Про работу подвески пока толком не понял, амморты там стоят от Мурано вроде. Ну те же лежачие надо проезжать только медленно на первой, чувствуется пробой. Но на трассе крупные обрабатывает хорошо, плавно. Мелкую гребенку, например когда неравномерно укатали свежевыпавший снег, бугорками, кочками мелкими, гусеничные следы и т.п. он идет тряско, жестко. Тоже сбавляешь. Акцент это проходил мягче. В общем по ходовой- рулевой я ему поставил 7 баллов из 10. Машина не для драйва однозначно!

Безопасность.
Одним из плюсов Кашкая, то, что он нашпигован подушками и системами сразу в базе.
Вообще, мне уже под 40, двое детей. Гонки не мое уже. Живем мы в дикой республике, где много разных бабуинов за рулем, поэтому хотелось как то предохраниться и взять машину уже с большим пакетом безопасности и наличием электронных систем. Хотя второе я считаю уже заложено в мозговой базе и дополнительно не приобретается. Либо приобретается, но за очень дорогую цену опытом. Акцент этим требованиям не соответствовал. Подушек- ноль, уважение других участников движения- ноль. Поэтому и решил раскошелиться.
Первое это что. Тормоза. Их придумали не трусы, это вещь нужная. Тормоза очень хорошие. После Акцента, даже при учете, что он иномарка, но тормозешки у него не ахти какие ,это да, были,  Кашкай просто встает как вкопаный. Именно первую неделю- две я так и вставал. Долго привыкал облегчать силу напора на педаль, что бы не клевали носом все сидящие. Я наконец-то понял как должна работать система АБС. На Акценте ее не было, но был на Логане, которого по укатанному скользкому снегу невозможно было остановить на скорости 20 км в час метров 30. Ну и курсовая устойчивость. Она есть. Если бы не она, возможно моя история с познанием центробежной силы и пониманием того, что Кашкай это не пузотерка, закончилась бы все же в кювете. Т.к. не дать снести себя в кювет я смог только сильным доворотом руля в обратную сторону заноса , что привело к началу виляния всей машины, и я даже не успел испугаться, хотя понял, что сейчас я на скорости больше 80 км. начну ее отлавливать, система мягко меня стабилизировала.  Подушки безопасности пока еще не пробовал. В общем машина безопасная.

Трансмиссия.
Когда выбирал автомобиль, в большинстве рассматривал МКПП. Т.к. старый адепт мешалки. Меня она не напрягает, а плюсы свои имеет. Минусы это движение по городу, но я там не езжу, предпочитаю общественный транспорт. В основном мне нужен авто для трассы. Среди младших корейцев, в принципе, готов рассмотреть был и АКПП. Но в остальном только МКПП. У Кашкая автоматическая трансмиссия — вариатор. Сколько про него сложено песен на форумах и отзывах, не конкретно вариатор Ниссан, а вообще. И ничего хорошего, поэтому даже не рассмотривал. Но на тест драйв брал, и там был именно вариатор. при спокойной езде, да неплохо, но надо ускорится, обороты вверх, авто не едет! И на сколько хватит его ресурса не ясно. Очевидно, эта одна из причин почему классический АКПП корейцев рулит на рынке продаж.
К сожалению на тест драйвах не было механики. А зря! Ну или для них не зря.
В общем, не все механические коробки одинаковые. Есть автоваз, где с трудом включил и гудишь на 2,3. Есть Логан, где так же хрен попадешь. Есть, близкий к идеалу Акцент. Есть и место коробке Рено в Кашкае. В ней 6 ступеней. Хотя зачем их там 6 не понятно. Тут либо первая пониженная, лиюо 6-я дает низкие обороты коленвала на скорости, а соответственно и расход. Нет, ни того ни другого. Есть драчильня с бесконечным перемещением рычага это раз. Есть проблема включения первой передачи на околонулевых скоростях, например при проезде лежачих. И корявая задумка включения задней. Но такое решение вроде часто бывает. Честно бывало путал и сдуру вместо первой заднюю включал, хотя да-да, там надо колечко поднять вверх, чтобы включить заднюю. Но я умудрился. Но это я сам дурак, тут ничего не скажешь. Но ладно, я привык, единственное, что 6-я дает те же обороты на 120 км/ч а именно 3000, что и на Акценте на 5-ой передаче. Т.е. смысл?! Не знаю. Но так задумано инженерами Рено. Да, понятно, что МКПП не особо интересует производителей, ничего нового. и на многих есть эти проблемы с включением первой при тихом движении, и задняя часто включается через предварительное включение любой передней передачи. Было все. Но лишняя передача, это новое.
Но как и сказал, ко всему привыкнешь, но только не к слабому сцеплению. Нет. СЛАБОМУ СЦЕПЛЕНИЮ, это чтобы было видно. Именно этот конструктивно лягушачий долбанный факт и заставил меня написать этот отзыв.
Сцепление, там ребзи, судя по всему по расчетам как на машину весом с Акцент, но работает то оно на другой машине! Другой массы. И это есть ни что иной как конструкторский просчет. О котором лягушатнико-якудзы уверен знают. Знают и официалы. Либо осознанная задумка производителя.
Каково было мое удивление, когда я по первому снегу, я бы не сказал, что буксовал, так, маленько шлифанул вперед и назад, я почувствовал устойчивый запах жженого феродо. я езжу на МКПП больше 20 лет, и на всяких убитых машинах, включая зилы и гаики. Я умею работать со сцеплением.
На следующий день ситуация повторилась, снег, удивительное дело, все шел и шел. И да, ко второй попытке я понял, надо отключать ЕСП, я это сделал. Это помогло, но не значительно. Машина легко глохнет и после совсем малого букса воняет жженым фрикционным диском. Тут я полез в руны инета и оказывается, я не один такой! проблема есть. Слабое сцепление на  МКПП и на Кашкаях и на  Хитрилах, все об этом пишут, но видимо не так массово, как про поломки вариаторов. А зря. проблема есть. Она неизлечима. И стоит у официалов в районе 40 т.р. с работой. При этом, что особенно занимательно, заменив все в сборе: выжимной, корзина, диск можно очень легко снова записываться на прием. Не надо никого вытаскивать из куветов, ни надо ничего буксировать, ничего. Просто запарковаться у дома и немного пошлифовать. Вооот.

Ну и про приблуду Яндекс Авто которым одарен мой автомобиль. Я не спец по гаджетам, вот ни разу. Да, интересно, что есть яндекс навигация, пока есть интеренет от МТС, который стоит по умолчанию и активируется в автосалоне при тебе. Мне нравится очень Яндекс Радио, можно формировать плейлист по вкусу. Показывает реальную скорость автомобиля, по этому и говорю, про скорость по спидометру. При 90км в час по спидометру, по навигатору всего 86 или меньше даже. Напоминает, предупреждает о превышении скорости на 20 км, правда это порой уже и напрягает. Но а так удобно, что, лучше я так понял, чем Ниссан коннект, который устанавливался на более дорогие комплектации, чем SE. Пользоваться интернетом, ну при условии, когда у всех смартфоны с этим же интернетом, проще на телефоне. Еще минус, видео файлы можно смотреть, хоть ютуб, хоть с диска мультики например, но только когда стоишь. при движении система тебе показывает текстовый жест, мол смотри вперед водитель. Тоже самое и голосовой запрос, даже при стоячем авто, некто Алиса, говорит «я нашла, кое- что, но вам не покажу, чтобы не отвлекать от дороги». Ну и т.е. как бы функция есть, а по факту хрен.
Ну если при прочих равных есть смысл брать с Яндексом, то можно рекомендовать. При моей покупке именно на яндекс комплектацию давали скидку 50 т.р. Ах да, надо только кредит оформить)))

В общем выводы.
Еще недавно я жалел, об одном, что надо было добавить немного уже относительно наличностей и взять переднеприводный Хтрейл, но в минималке и тоже на МКПП. Сейчас понимаю, что толкать машину большей массы было бы еще неадекватнее. Поэтому на данный момент в сторону Ниссан бы просто не смотрел. Почему? Ну просто потому, что у них нет ни одной надежной трансмиссии. А те что Террано-Дастеро-Альмеры, но это все известная B0. От этой платформы меня воротит. Что бы взял? Да ничего бы я не взял, если бы не приходилось ездить по трассам много на работу, да по другой нужде часто и все семьей. А так, взял бы Весту СВ. Да, я понимаю, это тоже ведро, это автоваз. Но ломается все, а стоит она в два разе дешевле.

Как пожелание, еще раз напомню, что отзыв написал, только для думающих покупать или нет. Срач разводить не собираюсь. Говорить, что там лучше, что хуже. Сейчас вышел обновленный Кашкай и Хтрейл. Да, вроде улучшили там шумку, но и была вполне потребной. (Еще раз порекомендую задние подкрылки установить они идут с дополнительной шумовиброизоляцией), но коренные проблемы принципиально не решены. Поэтому думайте. Если берете на малые пробеги, то наверное можно и вариатор посмотреть, до  50 т.км то отходит наверное все равно. Хоть удовольствие какое то от вождения.
И не берите кредиты. Никакой выгоды там нет. Все скидки с лихвой компенсируются переплатами по процентам. А считать, что вы умнее банкиров и что то выиграете не стоит.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/nissan/qashqai/1396006/

Обзор внедорожника Nissan Qashqai

| Carbuyer

Отзыв

В середине мая 2014 года я приобрел новенький Nissan Qashqai и поначалу остался очень доволен. Я купил его для своей жены, так как ей нужна была большая и надежная машина, чтобы она могла присматривать за своей пожилой матерью. Через два дня после приобретения обнаружил царапину на верхней кромке капота. Я немедленно сообщил об этой неисправности, и сначала меня обвинили в повреждении этого самого. Я обнаружил, что эта царапина была вызвана поднятием дворников в обычном парковочном положении, которое я не двигал в то время.После долгих неприятных дискуссий и головной боли они в конце концов поменяли капот, так как Ниссан не санкционировал ремонт лакокрасочного покрытия, хотя нигде в руководстве не объясняется предостережение относительно стеклоочистителя/капота. Затем уплотнитель двери переднего пассажира был неисправным и нуждался в замене. Затем во время вождения примерно через месяц на приборной панели появилось предупреждение о неисправности системы. Поскольку в инструкции ничего не сказано, я позвонил дилеру. Поскольку он должен был пройти проверку здоровья в первый месяц, они сказали упомянуть об этом тогда.При его проверке нам сказали, что все чисто и никаких проблем. В октябре солнцезащитный экран начал издавать скрежещущие звуки и снова сообщил об этом дилеру, они осмотрели его в начале ноября и сказали, что он нужен им на пару дней, чтобы полностью снять крышу / салон. Сразу после этого снова загорелась системная ошибка, и на этот раз машина не завелась. Я позвонил в RAC, чтобы они вышли. Первое, что он говорит, это то, что вы, должно быть, не включили свет. Нет, ничего не осталось.В конце концов он заводит его, проверяет генератор и т. д., все в порядке. Он посоветовал заказать его у дилера Nissan, так как что-то разрядило аккумулятор. Я забронировал его на следующий понедельник. Затем, в предыдущую пятницу, моя жена приходит домой, и мы должны выйти примерно через час. Вернулся к машине……не заводится! У меня не было времени вызвать RAC, поэтому мы поехали в моем фургоне (не идеально). В субботу я позвонил в RAC, и когда он вышел, он сказал, что батарея полностью разряжена и что-то, должно быть, разрядило ее.Он сказал, что мы больше не будем выходить, чтобы просто завести вас, когда мы сказали вам отнести это к дилеру. Я сказал, что он был заказан в понедельник, но я не мог получить его там в его нынешнем состоянии. Он приступил к установке новой батареи, и, конечно же, она завелась нормально. В воскресенье моей жене позвонили, чтобы навестить маму, а когда она вернулась, она сказала мне, что снова появилось предупреждение о системной неисправности, и беспокоилась о возвращении домой. Значит еще что-то в фоне или короткое замыкание, которое садит батарею.Итак, в понедельник 10 ноября машина отправляется на испытания. Нам не разрешили подаренную машину. В понедельник мне звонят и говорят, что моя гарантия аннулирована, потому что я заменил аккумулятор и должен заплатить более 100 фунтов стерлингов + НДС за новый. Я объяснил, что это RAC и вам нужно будет уточнить у них, так как я за это не плачу. Я передал им протоколы из RAC, чтобы найти первоначальную батарею. В четверг, 13-го, мне звонит их сервис-менеджер и довольно весело сообщает, что у них на нашей машине произошло ДТП, мотоцикл попал в передок, но его можно починить.Будет как новый. К счастью, никто серьезно не пострадал. Моя жена позвонила им по поводу инцидента, и менеджер по обслуживанию начал смеяться, это нехорошее отношение к клиентам. В конце концов они решают предоставить нам подменный автомобиль, старый Juke, жравший дизель. Сейчас процесс событий затягивается, в конце концов нам все-таки разрешают равноценный кашкай подсобный автомобиль. Я попросил, чтобы меня информировали о прогрессе, но в итоге мне пришлось только следить за ситуацией с нашим автомобилем. Незадолго до Рождества они сказали, что он должен вернуться и быть готовым к сбору.Я спросил, устранены ли солнцезащитный экран и системная ошибка? Он ничего не знал об этом и должен был выяснить. Нет, они ничего не сделали для этого. Система должна была быть сброшена после аварии, но потом он сообщает мне, что они должны сбросить систему, но их техник не знает, как это сделать. Наполняет меня полной уверенностью! Кажется, правая рука не знает, что делает левая. Я чувствую, что мы дали им более чем достаточно времени, уже более 11 недель. моя жена очень сомневается в том, чтобы водить машину, так как она, вероятно, подведет ее и возможность отсутствия RAC, на который можно было бы опереться.Не поймите меня неправильно, мы любим Nissan Qashqai, но не FP14XTE, это «лимон» или пятничный дневной автомобиль. На данный момент это самая большая сумма, которую я когда-либо тратил на новую машину, на сегодняшний день это худшая машина, которую я когда-либо покупал. Моя дочь уже собиралась покупать новый Nissan Juke, эти события и плохое обслуживание определенно оттолкнули ее от Nissan. Если и когда мы вернем его, это будет похоже на вождение подержанной машины, особенно после аварии. Короче говоря, моя жена больше не хочет эту машину по понятным причинам.Больше всего разочаровался в Ниссане и в автосалоне.

Обзор внедорожника Nissan Qashqai 2022

Nissan Qashqai не нуждается в представлении. Он почти в одиночку популяризировал семейный внедорожник, и, несмотря на широкий круг конкурентов, Qashqai по-прежнему остается одним из самых продаваемых автомобилей в Великобритании. Он почти стал семейным автомобилем по умолчанию, а также привлекателен для людей, которым нужно немного больше места и более высокий дорожный просвет, чем у традиционного хэтчбека.

Nissan надеется, что последний Qashqai продолжит успех своих предшественников.Производитель обновил формулу, добавив более четкий стиль и гораздо более современную информационно-развлекательную систему. Он также обновил линейку двигателей Qashqai: новый бензиновый двигатель с мягким гибридным электроусилителем и гибридная модель «e-Power» присоединятся к модельному ряду позже в этом году.

Цены по-прежнему разумны, а дополнительное пространство внутри должно сделать Qashqai еще более подходящим для семей и любителей активного отдыха.

Топ-10 лучших семейных внедорожников 2022 года

Стиль знакомый, но умнее.Спереди установлены острые С-образные светодиодные фары, а также глубокие прорези вентиляционных отверстий и хромированная версия решетки радиатора Nissan V-Motion. Новый вариант двухцветной крыши добавляет индивидуальности, а по бокам есть глубокие складки. Возможно, он по-прежнему выглядит консервативно рядом с новым Hyundai Tucson, но может привлечь восхищенные взгляды водителей других конкурирующих внедорожников, включая SEAT Ateca, Kia Sportage и BMW X1.

Семейное сходство с новым электрическим внедорожником Nissan Ariya очевидно, но Qashqai не предлагает много электроэнергии — пока.Единственный двигатель, доступный с момента запуска, — это 1,3-литровый бензиновый двигатель с мягким гибридом, который использовался в предыдущей модели (хотя и без электрификации). Умная гибридная модель появится в 2022 году, но, учитывая ее популярность, жаль, что она не будет доступна сразу.

Другие обзоры

Обзоры комплектаций автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Обзоры подержанных автомобилей

Гибрид Nissan Qashqai e-Power также не будет иметь рынка для себя, как Ford Kuga , Honda CR-V и Toyota RAV4 доступны в виде гибридов.Nissan обещает, что гибрид Qashqai будет отличаться от своих конкурентов. его не нужно будет подключать к сети, но он будет ощущаться как электромобиль в том, как он едет. Это благодаря использованию бензинового двигателя исключительно в качестве генератора для аккумулятора, а электродвигатель приводит в движение колеса.

Можно с уверенностью сказать, что электрификация будет более заметной, чем в мягком гибриде, который большую часть времени ощущается как обычный бензиновый двигатель. Экономия топлива примерно на 10% лучше, чем у предыдущей негибридной версии, в то время как производительность адекватная, а не блестящая.Небольшое снижение веса помогает Qashqai чувствовать себя немного более маневренным, но он все еще не предназначен для увлеченных водителей. Это будет абсолютно нормально для большинства покупателей, тем более что двигатель плавный и тихий.

Интерьер представляет собой шаг вперед. Качество материалов улучшилось, как и технология, с новым девятидюймовым сенсорным экраном, который стал быстрее и проще в использовании. Android Auto и беспроводной Apple CarPlay доступны, если вы предпочитаете использовать приложения своего телефона. Большая цифровая приборная панель теперь устанавливается начиная с комплектации N-Connecta и выше, хотя и с менее четкой графикой, чем некоторые системы, которые мы видели.

N-Connecta — это третий из пяти комплектаций и, вероятно, представляет собой лучшее сочетание цены и оснащения. Visia в базовой комплектации заманчиво дешева, но скудна (кроме адаптивного круиз-контроля и задних датчиков парковки), в ней отсутствуют сенсорный экран и легкосплавные диски. Acenta Premium предлагает камеру заднего вида, зеркальное отображение смартфона и двухзонный кондиционер. Помимо N-Connecta, есть топовые версии Tekna и Tekna+, а при запуске также предлагается версия Premiere Edition. Tekna+ предлагает большие 20-дюймовые легкосплавные диски, стеганые кожаные сиденья (с массажем спереди) и аудиосистему Bose.

Усовершенствование техники спереди сочетается с увеличенным пространством сзади. Новый Qashqai длиннее и шире, чем предыдущая модель, и предлагает больше места для ног задних пассажиров; плечевая комната тоже должна быть лучше. В салоне стало больше отсеков для хранения вещей, а багажник стал намного больше, чем раньше. Его объем багажника варьируется от 504 до 479 литров, что делает его конкурентоспособным с одними из самых практичных внедорожников среднего размера в своем классе.

Если вам нравится нынешний Qashqai, скорее всего, вам понравится и новый.Улучшенная практичность показывает, что Nissan знает, чего хотят ее клиенты, и немного более низкие эксплуатационные расходы также приветствуются. Добавьте более привлекательный стиль и современную информационно-развлекательную систему, и Qashqai снова готов бросить вызов другим крупным продавцам в этом классе.

Как насчет покупки подержанного или почти нового Nissan Qashqai?

Последний Nissan Qashqai все еще очень новый, и хотя есть несколько подержанных моделей, они еще не слишком распространены. Тем не менее, они должны быть отличной покупкой, если вы подумываете о новой, поскольку автомобиль будет таким же надежным и ухоженным, как и новый автомобиль, но по более низкой цене.Рынок подержанных автомобилей сейчас неспокойный, но найти хорошую сделку и подержанный Nissan Qashqai — прекрасный вариант.

Какова его история?

Первый Nissan Qashqai вышел в 2007 году, и многие считают, что этот автомобиль положил начало современной тенденции кроссоверов и внедорожников. Возможно, это был не первый кроссовер (автомобиль с практичностью внедорожника, но эксплуатационные расходы больше похожи на хэтчбек), но Qashqai оказался в нужном месте в нужное время, чтобы завоевать множество поклонников.

Модель второго поколения появилась в 2014 году, и хотя она не была такой революционной, как первая версия, она имела большой успех и была одной из лучших машин в своем классе, когда она только вышла.Соперники, появившиеся с тех пор, во многом улучшили его, и к 2017 году, когда он был обновлен, Qashqai начал казаться немного устаревшим.

Новейшая модель снова актуальна, особенно с учетом того, что в ней используются современные гибридные технологии, а ощущения от вождения так же хороши, как и прежде.

Подержанный Nissan Qashqai (Mk2 2014-2021)

Qashqai второго поколения появился в 2014 году, был обновлен в 2017 году, а затем снова в конце 2019 года. Более поздние модели с 1,3-литровым бензиновым двигателем являются лучшими, но также самый дорогой.Если вам нужна более дешевая более ранняя модель, 1,5-литровый дизель — хороший вариант. Узнайте больше в нашем руководстве по покупке, в котором содержится все, что вам нужно знать.

Читать полный обзор Nissan Qashqai Mk2…

Подержанный Nissan Qashqai (Mk1 2007-2014)

Nissan Qashqai первого поколения по-прежнему стоит покупать подержанным, так как цены низкие и он максимально практичен. как было когда новый. Поскольку большинству из них сейчас более десяти лет, вы можете обнаружить, что затраты на техническое обслуживание являются проблемой, но это все равно должен быть хороший семейный автомобиль по доступной запрашиваемой цене.

Подробный обзор Nissan Qashqai-особенности недостатки

Опыт вождения, обзор и оценка характеристик и технических характеристик Nissan Qashqai

Всесторонняя оценка Nissan Qashqai

Автомобиль, добившийся больших успехов в предыдущей версии, и нынешняя версия добилась успеха на арабском и международном рынке благодаря своей прекрасной форме, агрессивному внешнему дизайну и светодиодам, окружающим фары… а также разработанным технологиям.Динамичен в вождении и управлении дорогами. Городской кроссовер от Nissan в этом году решительно конкурирует за лидерство

Характеристики двигателя и технические характеристики для Nissan Qashqai

Абсолютно новый DIG-T 115 — это легкий двигатель, развивающий мощный крутящий момент 240 Нм. Объем двигателя 1200 куб.см. Он выдает 117 лошадиных сил при 4500 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 190 Нм при 2000 об/мин. Двигатель 4 цилиндра, 16 клапанов, трансмиссия вариатор Xtronic. передний привод

Устойчивость и управляемость Nissan Qashqai

Автомобиль в Египте поставляется с системой подвески, разработанной по сравнению с его предшественником, чтобы больше соответствовать дорогам и мягче, чем у Qashqai.Минимальный радиус поворота переднего колеса составляет 5,3, что делает автомобиль более маневренным при повороте вокруг себя. С гидроусилителем руля

Интерьер, экстерьер и впечатления от вождения Nissan Qashqai

Автомобиль производит приятное впечатление с первого взгляда, с прекрасным внешним видом и красивым, тихим дизайном внутри. И правильная цена автомобиля по сравнению с аналогами на египетском рынке. Это также автомобиль с древним названием Nissan

Соотношение цены и качества Nissan Qashqai

Цена автомобиля очень конкурентоспособна в своем классе.. меньше, чем его аналоги в классе внедорожников, но более роскошны Европейский и международный рынок, а также. С небольшим количеством пластика внутри, материалы автомобиля уменьшены в соответствии с местной ценой. и комфорт.Антиблокировочная система тормозов с АБС. И система электронного равновесия ESP. Он также оснащен 4 подушками безопасности. Система антиреверса HSA при стоянии на холмах. Перспективный тормоз. Тормоза контролируют автомобиль перед вами, чтобы не произошло столкновения. Active Ride Control обеспечивает уверенное управление в поворотах, регулируя тормозное усилие на каждом колесе, помогая плавно и под контролем вывести автомобиль на нужную полосу движения. Когда задействованы тормоза, Active Engine Brake использует трансмиссию Xtronic CVT для торможения двигателем, что помогает замедлить автомобиль таким образом, который основан на контроле и доверии.. Неожиданные неровности портят ваше великолепие вождения? Active Ride Control может интеллектуально задействовать тормоза и регулировать крутящий момент двигателя, чтобы сделать поездку плавной.

Дизайн интерьера Nissan Qashqai

Вы видите прекрасный дизайн изнутри с чудесным японским оттенком. С цифровыми спидометрами. И коробка автомат с коробкой вверху для управления передачами. И 7-дюймовый сенсорный экран для управления всем автомобилем

Вместительность и вместительность Nissan Qashqai

Автомобиль отличается очень хорошим внутренним пространством для четырех взрослых.Или пять средних с небольшим сужением, когда их пять, даже если среднего размера. Автомобиль обеспечивает огромное 430 место для хранения и становится намного больше, чем при сложенных сиденьях
Габариты
Длина: 4377 мм
Ширина: 1806 мм
Высота: 1590 мм Габариты
автомобиля относительно невелики по сравнению с аналогами в Египте рынок
 

Технические характеристики, аксессуары и функции Nissan Qashqai

Электрорегулировка зеркал и их складывание вручную.Автоматический кондиционер (двойной). Функция Bluetooth для ответа на телефонные звонки и голосового управления. AUX-вход. Многофункциональный руль. Круиз-контроль . Дневные ходовые огни. Система экстренного торможения/помощь на подъеме. Зеркало, чтобы видеть заднюю часть. Система автострахования с функцией иммобилайзера двигателя. 19-дюймовые спортивные диски с . Система остановки и запуска. Кожаные сиденья. Функция слежения за домом. Ручная регулировка переднего сиденья. Панорамная крыша. Круиз-контроль .

Пока нет отзывов. Будьте первым, кто напишет.

Ниссан Кашкай | Ознакомьтесь со спецификациями, функциями, плюсами и минусами

Nissan Qashqai. Краткий обзор

. Nissan Qashqai (произносится как CASH-kai) доступен для канадских водителей с 2017 года и является популярным кроссовером-внедорожником с немного меньшей площадью, чем его сестра, Ниссан Роуг. Для субкомпактного внедорожника Nissan Qashqai предлагает удивительно много грузового пространства и резвый вид легкового автомобиля. Глядя на линейку внедорожников Nissan, Qashqai заполняет пробел между Nissan Juke и Rogue с точки зрения размера.Поскольку Nissan Qashqai доступен только с 2017 года, вы гарантированно найдете модель с современными функциями и техническими гаджетами, которые вам нужны.

Безопасность Nissan Qashqai

Независимо от того, на какой год вы смотрите, Nissan Qashqai предлагает множество стандартных и дополнительных функций безопасности во всех комплектациях. С 2017 года водители могут рассчитывать на пять стандартных подушек безопасности, дневные ходовые огни и систему помощи при экстренном торможении, которая помогает быстрее остановить автомобиль в экстренной ситуации.Более высокий уровень отделки салона Nissan Qashqai 2018 и 2017 предлагал дополнительные функции безопасности, такие как мониторинг слепых зон и помощь в поддержании полосы движения. Nissan Qashqai 2020 года был выпущен с брендом Safety Shield 360, набором расширенных стандартных функций безопасности.

Интерьер Nissan Qashqai

Будучи субкомпактным внедорожником, все элементы ручного управления находятся в пределах легкой досягаемости. С момента выпуска в 2017 году Nissan Qashqai может похвастаться просторным салоном, подходящим для пассажиров любого роста.Кондиционер входит в стандартную комплектацию всех комплектаций, а за небольшую дополнительную плату водители могут выбрать люк на крыше. Тканевые сиденья являются стандартными, но также доступны кожаные сиденья. Доступно множество дополнений, таких как:

  • Подогрев сидений
  • Кожаный руль и ручка переключения передач
  • Сиденье водителя с механической регулировкой по шести параметрам (ручные регулировки входят в стандартную комплектацию)

Технология Nissan Qashqai

Если вы ищете простую интеграцию со смартфоном, обратите внимание на Nissan Qashqai 2019, когда Apple Carplay и Android Auto впервые стали доступны.С момента своего первого выпуска этот субкомпактный внедорожник дал водителям больше, чем им положено, таких технических характеристик, как:

  • Беспроводное подключение к мобильному телефону
  • Резервная камера
  • Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном

Более высокие уровни отделки салона в 2017 и 2018 годах модели предлагали забавные дополнения, такие как интеграция со смарт-устройствами, но это стало стандартом для базовой комплектации версии 2019 года.

Nissan Qashqai Space

Nissan Qashqai вмещает до пяти пассажиров, и хотя он может похвастаться просторным салоном и огромным грузовым пространством, взрослые могут чувствовать себя более комфортно на первом ряду.Несмотря на субкомпактный класс, вы будете приятно удивлены объемом багажника, который превосходит многих конкурентов. Для еще большего объема хранения вы можете воспользоваться системой Divide-N-Hide, которая дает вам дополнительное пространство для хранения предметов на полу. Эта система была дополнительной в моделях 2017 и 2018 годов, но стала стандартной в 2019 году.

Nissan Qashqai Comfort

Вождение Nissan Qashqai плавное и спокойное. Благодаря простоте управления эта модель больше похожа на легковой автомобиль, чем другие внедорожники этого класса.Навигация по узким пространствам — простая задача, а повороты в крутых поворотах кажутся сбалансированными и контролируемыми. Передний привод является стандартной трансмиссией для всех базовых моделей, но полный привод доступен для всех комплектаций.

Ниссан Кашкай Обзор | Надежные отзывы

Плюсы

  • Расширенный ассортимент продукции
  • Улучшенная доработка
  • Более строгий стиль и премиальный внешний вид
  • Технологии повышенной комфортности и помощи водителю

Минусы

  • Не самое увлекательное вождение
  • Прерывистая езда на больших колесах

Основные характеристики

  • Обзор Цена: 19295 фунтов стерлингов.00
  • На Tekna и выше: адаптивные светодиодные фары, интеллектуальное экстренное торможение, навигационная система с сенсорным экраном NissanConnect, передние и задние датчики парковки
  • 5 мест
  • Д4377 мм x Ш1806 мм в ширину x В2590 мм

Что такое Nissan Qashqai?

Qashqai – это автомобиль, создавший сегмент всепобеждающих кроссоверов – по крайней мере, по мнению Nissan. Первоначально выпущенный 10 лет назад, Qashqai стал хитом среди семейных покупателей на протяжении двух поколений.Второе поколение, выпущенное в 2014 году, сделало более решительный шаг к стилю внедорожника, но успешно построило универсальную привлекательность оригинала. Это обновление отвечает требованиям клиентов и призвано укрепить доминирование Qashqai.

Секрет успеха Qashqai заключается в том, что он предлагает то, что людям нравится в внедорожниках, — улучшенное присутствие на дороге и ощущение безопасности, — но отказывается от того, что вам не нужно. У вас может быть полноприводный Qashqai, но большинство из них переднеприводные, что позволяет снизить вес, повысить эффективность, сократить расходы и признать, что внешний вид 4 × 4 привлекателен, но немногим действительно нужны внедорожные характеристики.

В течение 10 лет, когда Nissan продавал Qashqai, конкуренты играли в догонялки, и сейчас на рынке представлено более 20 продуктов конкурентов. К ним относятся близкородственный Renault Kadjar, альтернативы от Kia и Hyundai в виде Sportage и Tucson, а также более поздние модели, такие как SEAT Ateca. Тем не менее, Nissan утверждает, что не чувствует давления, говоря, что вдохновение для этого обновления исходит от общения с 3,3 миллионами клиентов, которые уже купили Qashqai во всех его различных формах.

Связанный: Как купить подержанный автомобиль

Nissan Qashqai – Модели

В ответ на запросы клиентов о более роскошном Qashqai компания Nissan добавила новый топовый уровень отделки салона. Вы начинаете с Visia, достигая ценовой отметки менее 20 тысяч фунтов стерлингов, но на которую приходится крошечная доля продаж. Acenta увеличивает линейку доступных двигателей, но N-Connecta является сердцем линейки. Кроме того, вы можете выбрать Tekna и новую Tekna+, эти модели предлагают дополнительный комплект и более премиальный вид.

Бензиновые двигатели

имеют торговую марку DIG-T и включают 1,2-литровый двигатель мощностью 113 л.с./115 л.с. и 1,6-литровый двигатель мощностью 161 л.с./163 л.с. Самым популярным двигателем в этой линейке является дизельный двигатель 1.5 dCi мощностью 108 л. Кроме того, есть более мощный дизель 1.6 мощностью 128 л.с./130 л.с., это единственный двигатель, предлагаемый с полным приводом. Автоматический вариатор Xtronic доступен для бензиновой версии 1.2 и полноприводной версии дизельного двигателя 1.6, Visia и Acenta ограничены двигателями меньшего размера, в то время как от N-Connecta и выше вы получаете полный диапазон.

В нынешнем виде дизель 1,5 dCi, похоже, останется предпочтительным двигателем, хотя это может измениться, если дизели потеряют популярность у законодателей. У Nissan достаточно бензиновых альтернатив, чтобы удовлетворить спрос, если это произойдет, 1.6 DIG-T сочетает в себе мощность и утонченность, чтобы понять объем Qashqai.

Связанный: Лучшие видеорегистраторы

Nissan Qashqai – Интерьер и стиль

Первое, на что обращают внимание водители существующих Qashqai, садясь в новый, — это более причудливый D-образный руль.Плоское дно облегчает доступ, а дизайн был усовершенствован, чтобы создать ощущение премиальности, к которому стремится Nissan во всем салоне. Обод стал толще, что, как говорят, улучшает захват, а область обзора внутри него увеличилась для лучшего обзора инструментов.

Как и следовало ожидать, по мере того, как вы продвигаетесь по модельному ряду, все становится интереснее: Nissan добавляет такие детали, как прошитая обивка центральной консоли от Acenta и выше, а также новые «моноформные» сиденья от N-Connecta и других моделей. Типичное внимание Nissan к требованиям клиентов, они имеют более устойчивую к царапинам заднюю часть для защиты от детских ног, а форма также улучшает видимость вперед для них.

Связанный: Best sat navs

Модели Tekna получили более темную обивку потолка, а Tekna+ — модную обивку из кожи наппа с уникальным рисунком стегания и пневматически регулируемой поясничной опорой. К этому моменту интерьер Qashqai выполняет обещание премиум-класса, а дизайн и качество материалов соответствуют цене, приближающейся к 30 000 фунтов стерлингов. В целом и для всех моделей интерьер Qashqai обеспечивает разумный баланс между функциональной прочностью и чувством стиля.

Nissan Qashqai – размер багажника

Стандартный объем багажника Qashqai с поднятыми сиденьями составляет 430 литров. Nissan достаточно умен, чтобы понять, что не все грузы заполнят это пространство, а некоторые превысят его. Чтобы помочь разместить все, что вы везете, существует гибкая система багажного отделения Nissan с 18 различными конфигурациями. Проще говоря, это «фальшивый пол», который может скрывать скрытое грузовое пространство для ценных вещей, регулироваться по вертикали, как стеллажи, или поворачиваться вертикально, чтобы создать перегородку, чтобы не допустить грохота незакрепленных предметов.

Однако есть соперники с немного большим пространством: SEAT Ateca предлагает 510 литров в полноприводной версии, а Kia Sportage имеет от 491 до 503 литров в зависимости от модели.

Со сложенными сиденьями Qashqai выглядит более впечатляюще, поскольку в этой конфигурации предлагается до 1598 литров пространства для перевозки пассажиров или крупногабаритных предметов. Если для вас важна эта гибкость с опущенными сиденьями, Nissan имеет больше места, чем 1478 литров тесно связанного с ним Renault Kadjar, и такой же объем, как у Sportage.Опять же, Ateca опережает Nissan, хотя и не так сильно в этом режиме.

Nissan Qashqai – спутниковая навигация и информационно-развлекательная система

Как и следовало ожидать в наши дни, все Qashqai в стандартной комплектации оснащены радио DAB. Недавно модернизированный навигационный блок с сенсорным экраном NissanConnect Evo доступен опционально для автомобилей класса Acenta за дополнительные 795 фунтов стерлингов и входит в стандартную комплектацию моделей N-Connecta и выше. Это составляет здоровую долю от цены обновления в 2125 фунтов стерлингов с Acenta 110 dCi до N-Connecta с тем же двигателем, особенно если учесть дополнительный пакет Smart Vision за 595 фунтов стерлингов (включая интеллектуальное экстренное торможение, датчики парковки и слежение за полосой движения). Предупреждение), которые также являются стандартными для последнего.

Обещая интерфейс «как приложение», выбор сенсорного экрана достаточно интуитивно понятен, но окружающие кнопки довольно неудобны и их трудно использовать в движении. Графика, навигация и информация приличные, но не могут конкурировать с более дорогими предложениями семейства VW. Интерфейс сенсорного экрана на SEAT Ateca проще в использовании, в то время как новейший Volkswagen Tiguan имеет опцию активного информационного дисплея, который предоставляет множество настраиваемых дисплеев (включая навигацию) прямо на нактоуз основной панели приборов.Вы платите соответственно, но если вам нужны новейшие технологии, Qashqai может не подойти вам.

Лучше, если ты меломан. В модельный ряд был добавлен новый третий уровень аудиосистемы в виде стереосистемы Bose с восемью динамиками. Стандартный для моделей Tekna и Tekna+, это еще один пример заявленной цели Nissan привнести в Qashqai ощущение премиум-класса.

Nissan Qashqai – ходовые качества

На первый взгляд один Qashqai очень похож на другой, но под кожей скрываются существенные различия в технических характеристиках, которые выходят за рамки обычного выбора двигателя и коробки передач.

Сначала самое простое… Большинство моделей имеют передний привод и шестиступенчатую механическую коробку передач. Это выполняет свою работу, но довольно долго и не следует торопиться. Опция XTronic представляет собой коробку передач типа CVT, которая теоретически может оказаться немного слащавой по сравнению с обычной автоматической коробкой передач или коробками передач с двойным сцеплением, используемыми Volkswagen и родственными брендами. На практике это ненавязчиво и плавно, хотя кнопка безопасности на манетке немного мешает, если вы пытаетесь поторопиться с P на D на светофоре.Он доступен только с бензиновым двигателем 1.2 DIG-T или дизельным двигателем 1.6 dCi.

Подвеска становится все более сложной по мере увеличения ассортимента. Различия между базовой задней осью с поворотной балкой и более причудливой многорычажной установкой, устанавливаемой на бензиновые версии 1.6 DIG-T, а также на все варианты с полным приводом, могут быть потеряны для всех, кроме тех, кто хочет испытать дорожные испытания. Но это приветствуется, если для вас важен комфорт езды. Если вы не уверены, есть ли он в машине, вам нужно заглянуть под него. Модных 19-дюймовых колес на моделях Tekna и Tekna+ лучше избегать, если вы не ставите ценность позы выше комфорта — 18-дюймовые колеса — это бесплатное «понижение», которое стоит рассмотреть.

No Qashqai нельзя назвать быстрым, а характер автомобиля медленный и устойчивый, характеризующийся низкоскоростным рулевым управлением, которое требует изрядного поворота рук в поворотах на низкой скорости. Бензиновые и дизельные модели 1,6 лучше подходят для тех, кто преодолевает километры по автомагистралям, дизель 1,5 лучше, если вы следите за этими цифрами, а бензин 1,2 подойдет, если вы редко выезжаете за город.

Ниссан Кашкай –

миль на галлон

Различия между заявленным расходом топлива, полученным в ходе лабораторных испытаний, и реальным расходом топлива на дороге хорошо задокументированы.Официальные цифры, конечно, имеют большое влияние на эксплуатационные расходы с точки зрения налогов, и поэтому дизель 1,5 dCi является явным победителем с его 99 г/км и 74,3 миль на галлон. Немногие соперники могут предложить что-то близкое, Renault Kadjar, оснащенный таким же двигателем, является одним из них. Впечатляющие цифры для такого большого автомобиля.

Если вы измеряете свои эксплуатационные расходы на заправке, а не в электронной таблице, и набираете километры, вы можете обнаружить, что более мощный 1,6 dCi работает лучше, что бы ни говорили цифры.Имейте в виду, что автоматическая коробка передач XTronic и полноприводная версия влекут за собой штрафы — двухколесный привод и механическая коробка передач — лучший выбор, если вы хотите снизить эксплуатационные расходы.

Стоит ли покупать дизель? Он доминировал в своем классе, и Nissan ни в коем случае не называет это, но с бензиновыми двигателями 1,2 и 1,6 DIG-T у вас, по крайней мере, есть выбор, и это, вероятно, лучший вариант, если только вы не преодолеваете большие расстояния.

Зачем покупать Nissan Qashqai?

Учитывая конкурентоспособность класса, можно с уверенностью сказать, что действительно ужасных вариантов нет.Это означает, что большая часть процесса принятия решения будет сводиться к более эмоциональным факторам, таким как бренд, стиль и уровень оснащения. И во всех этих областях Qashqai — очень сильный продукт. Людям нравится, как он выглядит, улучшения в интерьере делают его более качественным продуктом, и он конкурентоспособен по вместительности и практичности, чего требуют семейные покупатели.

К чести Nissan, в модельном ряду Qashqai так много выбора, но это также может сбивать с толку, если вы не совсем уверены, что хотите.У него такая же платформа, двигатели и многое другое, что и у Renault Kadjar, что помогает создать некоторый контекст. Итак, если мы возьмем основной Qashqai — 1,5 dCi 110 N-Connecta за 25 555 фунтов стерлингов — и сравним его с версией Dynamique S Kadjar с точно таким же двигателем и немного лучшими характеристиками, вы увидите, что Nissan почти на 1500р дороже. 1,7-литровый дизельный Kia Sportage KX-2 со стандартной навигацией, датчиками парковки и системой помощи при движении по полосе стоит всего 22 745 фунтов стерлингов. Даже совершенно новый SEAT Ateca с дизельным двигателем 1.6 TDI и сопоставимой отделкой SE Technology стоит 24 330 фунтов стерлингов.

Прейскурантные цены в наши дни, конечно, лишь часть уравнения покупки. Но ясно, что Nissan чувствует себя достаточно уверенно в желанности и доминировании Qashqai в этом секторе, чтобы взимать что-то вроде премии. Субъективно это может быть хорошо для вас; объективно при всех его завидных качествах вы можете обнаружить, что ваши деньги идут дальше с некоторыми из конкурентов.

Похожие предложения: Land Rover Discovery Sport

Вердикт

Лучший в своем классе кроссовер, созданный в результате обновления среднего возраста, предлагает более премиальное ощущение и более широкий выбор игрушек, подкрепленных тем же стилем и практичностью.

плюсов и минусов воздушного фильтра высокого расхода Ниссан Кашкай 2018 года

Если вы устали менять воздушный фильтр, пришло время инвестировать в воздушный фильтр высокой пропускной способности . При выполнении планового технического обслуживания вашего Nissan Qashqai 2018 года одним из наиболее игнорируемых аспектов является воздушный фильтр. Чтобы ваш Nissan Qashqai 2018 года работал хорошо, такая мелочь, как воздушный фильтр, может действительно оказать влияние.Их следует менять ежегодно, независимо от того, выглядят они грязными или нет. Когда ваш воздушный фильтр забит, ваш Nissan Qashqai 2018 года в некотором смысле задыхается. Это очень похоже на вакуум, когда замечается снижение мощности; причиной может быть грязный фильтр, потому что воздух буквально проталкивается за счет мощности вашего Nissan Qashqai 2018 года. Простое решение, покупать новый воздушный фильтр каждый год, верно? Не обязательно. Вам могут подойти высокопроизводительные воздушные фильтры, иногда называемые высокопроизводительными воздушными фильтрами.

Одним из преимуществ воздушного фильтра с высокой пропускной способностью является то, что, в отличие от обычных фильтров, вам не нужно менять его каждый год. Все, что вам нужно сделать, это чистить его примерно каждые два года или около того. Это связано с тем, что они не забиваются так быстро и легко, но обеспечивают лучший воздушный поток и лучшую фильтрацию воздуха, поступающего в двигатель. И если ваш двигатель получает больше воздуха, то он может работать лучше. Фактически, воздушный фильтр с высокой пропускной способностью может фактически увеличить вашу мощность примерно на 3-5 л.с., а также увеличить крутящий момент.В то же время это может привести к увеличению эффективности использования топлива. Как? В некоторых более дорогих устройствах фильтр поставляется с блоком впуска холодного воздуха. Он установлен для подачи воздуха снаружи Nissan Qashqai 2018 года вместо горячего использованного воздуха внутри моторного отсека. Возвращаясь к уроку естественных наук, холодный воздух более плотный и, следовательно, будет лучше гореть, что улучшит производительность вашего двигателя.

Однако не думайте, что у высокоэффективного воздушного фильтра нет ничего плохого.При установке одного из них могут возникнуть проблемы. Обратите внимание, что это не гарантируется, но это возможно. Одна из проблем, которая была отмечена, заключается в том, что из-за увеличенного воздухозаборника высокопроизводительные фильтры могут подвергать ваш двигатель большему количеству мусора и загрязняющих веществ. Это также может увеличить количество грязи и пыли в масле и увеличить износ внутренних элементов.

Еще одна замеченная проблема, особенно с холодным воздухозаборником, заключается в том, что вода с дороги (сопровождаемая грязью и другими формами грязи) может разбрызгиваться и пропитывать ваш фильтр и/или попадать в двигатель.Однако есть способы избежать этого, например, купить гидрозащиту и не ездить по дорогам с высокой водой. Хотя следует отметить, что с этими фильтрами вы платите за качество. Чем качественнее вы покупаете, тем меньше вы рискуете нанести вред своему двигателю.

Если вы хотите увеличить мощность, эффективность использования топлива или просто уменьшить количество хлопот, связанных с регулярной заменой воздушного фильтра, фильтр с высокой пропускной способностью может быть хорошим выбором. Вам придется взвесить все за и против того, сколько вы готовы заплатить за качественный фильтр.

2022 Nissan Rogue Sport Цены, обзоры и фотографии

Является ли Nissan Rogue Sport хорошим внедорожником?

Nissan Rogue Sport — неплохой субкомпактный внедорожник, но не совсем хороший. Его основные преимущества заключаются в длинном списке стандартных функций безопасности и большом грузовом отсеке для этого класса. Езда и управляемость тоже приятны. Однако этот автомобиль сдерживается слабым двигателем, шумной трансмиссией, зажатыми задними сиденьями и посредственными материалами салона.

Стоит ли покупать Nissan Rogue Sport?

Нет особых причин покупать Rogue Sport, когда есть другие небольшие внедорожники, которые являются более совершенными и более доступными. Honda HR-V, например, имеет такое же грузовое пространство, но более приятный салон и лучшую топливную экономичность по более низкой базовой цене. Или, если вы не против потратить немного больше, обратите внимание на старшего брата Rogue Sport, Nissan Rogue.

Сравните модели Rogue Sport, HR-V и Rogue »

Почему нам можно доверять: 25  Проанализированные отзывы

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля как можно проще.Все, что вам нужно знать об этом внедорожнике, вы найдете в нашем всестороннем обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как номинальная мощность, оценка миль на галлон и размеры грузового отсека, с 25 профессиональными отзывами.

Этот обзор Rogue Sport 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2017 году.

U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, а наш персонал имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности.Для обеспечения нашей объективности мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте управляет сторонняя фирма.

Nissan Rogue Sport 2021 года и 2022 года: в чем разница?

Nissan оставил Rogue Sport практически без изменений для модели 2022 года.

Сравните Rogue Sport 2021 и 2022 годов »

Вот ключевые изменения Rogue Sport с момента его дебюта в качестве совершенно новой модели в 2017 году:

  • 2022: без существенных изменений
  • 2021: функции перетасованы
  • 2020: набор функций помощи водителю Nissan Safety Shield 360 стал стандартным; обновленный внешний вид
  • 2019: информационно-развлекательная система NissanConnect с Android Auto, Apple CarPlay и 7-дюймовым сенсорным экраном добавлена ​​в список стандартных функций; Доступен ProPilot Assist

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Rogue Sport 2019, Rogue Sport 2020 и Rogue Sport 2021, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Nissan Rogue Sport?

Начальная рекомендованная производителем розничная цена Rogue Sport составляет 24 260 долларов, что делает его дороже, чем большинство малолитражных внедорожников. SV стоит от 25 830 долларов, а топовая комплектация SL продается по цене 28 890 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США и узнайте, как сэкономить у местного дилера Nissan.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Nissan.

Nissan Rogue Sport против конкурентов
Nissan Rogue Sport против Nissan Rogue

Nissan Rogue — это компактный внедорожник, и он стоит больше, чем его меньший брат, но если вы можете потратить дополнительные 2450 долларов или около того, Rogue — лучший автомобиль. Rogue оснащен трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который мощнее и мощнее четырехцилиндрового двигателя Rogue Sport (201 л.с. против 141).Кроме того, у Nissan Rogue более приятный салон, сиденья с лучшей амортизацией и больше места для пассажиров и груза.

Сравнить Rogue Sport и Rogue »

Nissan Rogue Sport против Mazda CX-30

Без сомнения, Mazda CX-30 — лучший субкомпактный внедорожник. Мало того, что у него более пикантная управляемость и более мощный двигатель, чем у Nissan, у Mazda также более просторные задние сиденья и салон более высокого класса. Кроме того, CX-30 снижает розничную цену Rogue Sport примерно на 2000 долларов.

Сравнить Rogue Sport и CX-30 »

Сравните модели Rogue Sport, Rogue и CX-30 »

Салон Rogue Sport: по крайней мере багажник большой
Качество салона Rogue Sport

В салоне этого автомобиля много дешевого твердого пластика. В целом, он не такой высококлассный, как у конкурентов.

Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация Rogue Sport

Пользоваться информационно-развлекательной системой NissanConnect несложно, но может потребоваться время, чтобы привыкнуть к кнопкам, расположенным по бокам сенсорного экрана с обеих сторон.Кроме того, сенсорный экран расположен далеко от водителя, что затрудняет чтение и доступ к нему.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, стереосистема с четырьмя динамиками, спутниковое радио, порт USB, Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay
  • Доступные информационно-развлекательные функции: два порта USB на заднем сиденье, навигация и стереосистема с шестью или восемью динамиками
  • Другие доступные функции: a Виртуальный ключ, бесконтактный вход без ключа, дистанционный запуск, запуск с кнопки, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, двухзонный автоматический климат-контроль и люк в крыше

Дополнительные сведения см. в статье Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Багажник Rogue Sport

Багажное отделение этого автомобиля зависит от уровня отделки салона.База S имеет больше всего: 22,9 кубических фута за задними сиденьями и 61,1 кубических фута за передними сиденьями. Это выдающийся показатель для небольшого внедорожника. У SV и SL около 20 кубических футов позади второго ряда и 53,3 кубических фута позади первого. Тем не менее, в обеих комплектациях также есть система управления грузом Nissan Divide-N-Hide, которая имеет шесть различных способов регулировки полок и разделителей, чтобы помочь организовать пространство.

Сколько человек вмещает Rogue Sport Seat?

В Rogue Sport могут сидеть до пяти человек.Места над головой прилично в обоих рядах, но места для ног задних сидений тесно. Двое взрослых среднего роста могут справиться с короткими поездками, но место лучше оставить для детей.

Спортивные и детские автокресла Rogue

Имеется два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений Rogue Sport.

Подробнее об интерьере »

Rogue Sport Performance: Приручение
Спортивный двигатель Rogue

Единственный двигатель в этом транспортном средстве — 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 141 лошадиная сила и 147 фунт-фут крутящего момента. Он работает в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).

Двигатель недостаточно мощный. Мощности хватает, чтобы адекватно передвигаться по городу, но на более высоких скоростях он борется, особенно когда дело доходит до всплесков мощности, необходимых для проезда по шоссе. Вариатор имеет тенденцию гудеть при резком ускорении.

Пробег бензина Rogue Sport

С передним приводом Rogue Sport расходует по оценкам EPA 25 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе, что соответствует расходу топлива его малолитражных внедорожников.Модели с полным приводом расходуют 24 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на трассе.

Спортивная езда и управляемость Rogue

Этот Nissan плавно едет по асфальту, а его подвеска смягчает удары от неровностей и ям на дороге. Несмотря на свое название, Rogue Sport не выглядит спортивным, хотя у него спокойная управляемость и маневренность. Передний привод является стандартным, а полный привод доступен.

Подробнее о характеристиках »

Надежность Rogue Sport
Надежен ли Nissan Rogue Sport ?

У Nissan Rogue Sport 2022 года еще нет J.D. Прогнозируемый показатель надежности по мощности.

Ниссан Роуг Спорт Гарантия

Nissan предоставляет на Rogue Sport базовую гарантию на три года/36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль.

Подробнее о надежности »

Спортивная безопасность Rogue
Результаты краш-теста Rogue Sport

На момент написания этой статьи Страховой институт дорожной безопасности не проводил оценку Nissan Rogue Sport 2022 года.Аналогичный Rogue Sport 2021 года получил высшую оценку «Хорошо» в четырех проведенных краш-тестах.

Национальное управление безопасности дорожного движения не провело полный краш-тест этого Nissan, но оно дало автомобилю четыре из пяти звезд в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.

Средства безопасности Rogue Sport

Стандартные функции помощи водителю:

  • Сигнал задней двери
  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение вперед и назад
  • Обнаружение пешехода
  • Помощь в удержании полосы движения
  • Предупреждение о выходе из полосы движения
  • Задний парктроник
  • Мониторинг слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Автоматический дальний свет фар
  • Камера заднего вида

Доступные функции помощи водителю:

  • ProPilot Assist (помогает управлять автомобилем, ускоряться и тормозить в определенных условиях)
  • Распознавание дорожных знаков
  • Парковочная система кругового обзора
  • Монитор внимания водителя

Подробнее о безопасности »

Размеры и вес Rogue Sport

Разбойному спорту 14 лет.4 фута в длину. Его снаряженная масса колеблется от 3316 до 3474 фунтов.

Где производится Nissan Rogue Sport 2022 года?

Nissan производит Rogue Sport 2022 года в Японии.

Какая модель Nissan Rogue Sport мне подходит?

Nissan производит Rogue Sport 2022 года в трех комплектациях: S, SV и SL. Все три имеют 141-сильный четырехцилиндровый двигатель и бесступенчатую автоматическую коробку передач.

Базовая комплектация S имеет несколько технических характеристик и функций безопасности, что делает ее подходящим выбором. SV добавляет улучшения комфорта, такие как подогрев передних сидений и дистанционный запуск. Помимо кожаной обивки, нет особых причин выбирать SL, поскольку большинство его функций доступны в SV.

Полный привод можно добавить к любой комплектации за 1500 долларов. Два порта USB на заднем сиденье доступны за 80 долларов, а виртуальный ключ Nissan стоит 450 долларов.

Ниссан Роуг Спорт S

Базовая версия Nissan Rogue Sport S со стартовой рекомендованной розничной ценой 24 260 долларов оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay, Android Auto, стереосистемой с четырьмя динамиками, спутниковым радио, Bluetooth, портом USB и Nissan Safety Shield 360. пакет, который включает в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о столкновении вперед, экстренное торможение вперед и назад, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения.Также включены камера заднего вида, задние датчики парковки и сигнализация задней двери.

Ниссан Роуг Спорт СВ

Комплектация SV среднего класса начинается с 25 830 долларов. Он добавляет двухзонный автоматический климат-контроль, бесконтактный вход без ключа, дистанционный запуск, тканевую обивку премиум-класса, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое в восьми направлениях, подогрев передних сидений, кожаный руль с подогревом, аудиосистему с шестью динамиками. противотуманные фары и грузовая система Nissan Divide-N-Hide.

Пакет технологий стоимостью 1850 долларов США оснащает SV системой парковочных камер с объемным обзором, монитором внимания водителя и системой Nissan ProPilot Assist, которая может помочь Rogue Sport поддерживать выбранную скорость и включает тормоза и рулевое управление, помогая удерживать внедорожник в центре. свою полосу в определенных условиях.

Ниссан Роуг Спорт СЛ

При розничной цене 28 890 долларов топовый SL получает кожаную обивку, навигацию, распознавание дорожных знаков и дополнительные функции помощи водителю SV.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США и узнайте, как сэкономить у местного дилера Nissan. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Nissan.

Посмотреть характеристики и комплектации Nissan Rogue Sport 2022 года »

Последний звонок

Nissan Rogue Sport 2022 года имеет больше грузового пространства, чем другие субкомпактные внедорожники, но кроме этого, нет особых причин выбирать этот Nissan среди конкурентов.У него мягкое ускорение, некоторые недорогие материалы салона и ограниченное пространство для ног на задних сиденьях. Информационно-развлекательная система также требует времени для освоения. Даже в тех областях, где этот автомобиль преуспевает, например, в ходовых качествах, его затмевают одноклассники.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

  • «Rogue Sport обладает лучшими в своем классе техническими характеристиками и безопасностью, а также просторным салоном, но это один из самых медленных автомобилей в своем сегменте, а его производительность не впечатляет.Ходовые качества и комфорт сидений также ниже стандартов сегмента. У него есть желаемые функции, но мы рекомендуем перекрестные покупки лучших конкурентов, прежде чем остановиться на Rogue Sport.» —  Эдмундс (2020)
  • «Rogue Sport прекрасно оснащен, включая один из самых полных наборов стандартных систем помощи водителю в своем сегменте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.