Мрэо гибдд 1 воронеж: Яндекс Карты — подробная карта мира

Содержание

МРЭО ГИБДД №1 ГУ МВД России по Воронежской области

Ниже собрана информация о подразделении МРЭО ГИБДД №1 ГУ МВД России по Воронежской области с информацией о режиме работы, контактными телефонами и оказываемыми услугами на территории Воронежская область.

Содержание:

  1. Адрес
  2. Руководство
  3. Функции
  4. Телефоны
  5. График
  6. Адрес на карте

Название отделения: МРЭО ГИБДД №1 ГУ МВД России по Воронежской области

Регион: Воронежская обл

Код подразделения: 1120154

Территория обслуживания: Воронежская область

Руководство подразделения

начальник подполковник полиции Толстов Дмитрий Дмитриевич

Государственная функция

Проведение экзаменов на право управления ТС и выдача ВУ г.Воронеж, ул. Холмистая, д. 56
Регистрация транспортных средств и прицепов к ним г.Воронеж, ул. Холмистая, д. 56

Телефоны:

(473) 220-20-64 Телефон для проверок
Регистрационное отделение (473) 269-61-61, экзаменационное отделение (473) 269-61-14 Телефон для справок
(473) 220-20-64 Телефон для записи

Проведение экзаменов на право управления транспортными средствами и выдача водительских удостоверений

График работы

Понедельник неприемный день
Вторник 08:00 — 13:00 14:00 — 17:00
Среда 08:00 — 13:00
Четверг 08:00 — 13:00 14:00 — 17:00
Пятница 08:00 — 13:00 14:00 — 17:00
Суббота 08:30 — 12:30 13:30 — 16:30
Воскресенье 08:30 — 14:00

Платежные реквизиты

Получатель платежа: УФК по Воронежской области (ГУ МВД России по Воронежской области л/с 04311294650)
ИНН: 3666026374
КПП: 366601001
Счет получателя средств: 03100643000000013100
Единый казначейский счет: 40102810945370000023
Банк получателя платежа: ОТДЕЛЕНИЕ ВОРОНЕЖ БАНКА РОССИИ//УФК по Воронежской области г. Воронеж
БИК: 012007084
ОКТМО: 20701000
КБК:

Регистрация автомототранспортных средств и прицепов к ним

График работы

Понедельник неприемный день
Вторник 08:00 — 13:00 14:00 — 17:00
Среда 08:00 — 13:00
Четверг 08:00 — 13:00 14:00 — 17:00
Пятница 08:00 — 13:00 14:00 — 17:00
Суббота 08:30 — 12:30 13:30 — 16:30
Воскресенье 08:30 — 14:00

Платежные реквизиты

Адрес МРЭО ГИБДД №1 ГУ МВД России по Воронежской области на карте

Все ещё остались вопросы?

Задавайте Ваши вопросы здесь и наш автоюрист БЕСПЛАТНО ответит на все Ваши вопросы.

Последнее обновление: 13-12-2021

Экзаменационные отделения (МРЭО ГИБДД) Воронежа и Воронежской области

Воронежская обл., г. Бобров, пос. Лушниковка, ул.Центральная, д. 2 РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Бобровскому району Воронежской области (47350) 4-36-40, 4-11-88

пн неприемный день

вт неприемный день

ср неприемный день

чт неприемный день

пт 900-16001300-1400

сб неприемный день

вс неприемный день

Воронежская обл., г. Богучар, пр-кт 50 Лет Победы, д. 11 РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Богучарскому району Воронежской области (47366) 2-10-89

пн неприемный день

вт 900-16001300-1400

ср неприемный день

чт неприемный день

пт 900-16001300-1400

сб неприемный день

вс неприемный день

Воронежская обл., г. Борисоглебск, ул. Матросовская, д. 162 МРЭО ГИБДД №3 ГУ МВД России по Воронежской области
(47354) 6-71-19

пн неприемный день

вт 900-1600

ср 900-1300

чт 900-1600

пт 900-1600

сб 830-1630

вс неприемный день

Воронежская обл., г. Бутурлиновка, ул. Попкова, д. 80 МРЭО ГИБДД №5 ГУ МВД России по Воронежской области
(47361) 21164, 21528

пн неприемный день

вт неприемный день

ср 900-1300

чт неприемный день

пт 900-1600

сб неприемный день

вс неприемный день

Воронежская обл., г. Лиски, ул. 40 лет Октября, д. 70 б МРЭО ГИБДД №7 ГУ МВД России по Воронежской области (47391) 3-25-06

пн неприемный день

вт неприемный день

ср неприемный день

чт 900-1600

пт 900-1600

сб неприемный день

вс первое воскресенье месяца 0830-1430

Воронежская обл., г. Нововоронеж, ул. Мира, д. 1 РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Нововоронежскому городскому округу Воронежской области (47364) 5-46-00, 2-55-54

пн неприемный день

вт неприемный день

ср 900-16001300-1400

чт неприемный день

пт 900-16001300-1400

сб неприемный день

вс неприемный день

Воронежская обл., г. Павловск, ул. Восточная, д. 2 б РЭГ ГИБДД ОМВД России по Павловскому району Воронежской области (47362) 3-14-87

пн неприемный день

вт неприемный день

ср неприемный день

чт неприемный день

пт 900-16001300-1400

сб 900-16001300-1400

вс неприемный день

Воронежская обл., г. Рамонь, ул. Фучика, д. 1 а РГ ОГИБДД ОМВД России по Рамонскому району Воронежской области (47340) 2-28-57

пн неприемный день

вт 800-16

001200-1400

ср неприемный день

чт 800-16001200-1400

пт неприемный день

сб 800-16001200-1400

вс неприемный день

Воронежская обл., г. Россошь, ул. Промышленная, д. 6 МРЭО ГИБДД №11 ГУ МВД России по Воронежской области (47396) 2-03-90, 3-07-86

пн неприемный день

вт неприемный день

ср неприемный день

чт неприемный день

пт 900-1400

сб 900-1600

вс неприемный день

Воронежская обл., г. Семилуки, ул. 25 лет Октября, д. 118. МРЭО ГИБДД №12 ГУ МВД России по Воронежской области (47372) 2-25-68

пн неприемный день

вт 830-1630

ср неприемный день

чт неприемный день

пт 830-1630

сб неприемный день

вс неприемный день

Воронежская обл., г.Острогожск, ул.Карла Маркса, д.57 б МРЭО ГИБДД №9 ГУ МВД России по Воронежской области (47375) 4-97-18

пн неприемный день

вт неприемный день

ср 900-1600

чт неприемный день

пт 900-1300

сб 900-1600

вс неприемный день

Воронежская обл., п. Кантемировка, ул. Полевая, д. 27 в РЭГ ОГИБДД ОМВД России по Кантемировскому району Воронежской области (47367) 6-10-44

пн неприемный день

вт неприемный день

ср неприемный день

чт неприемный день

пт неприемный день

сб 830-16001230-1400

вс неприемный день

Воронежская область, г. Калач, ул. Верхнезаводская, 9 МРЭО ГИБДД №6 ГУ МВД Росии по Воронежской области (47363) 3-10-01, 3-10-06

пн неприемный день

вт неприемный день

ср неприемный день

чт 900-1600

пт 900-1300

сб неприемный день

вс неприемный день

Воронежская область, г. Эртиль, ул. Лесная, д. 1 б МРЭО ГИБДД №10 ГУ МВД России по Воронежской области (47345) 21484

пн неприемный день

вт неприемный день

ср неприемный день

чт неприемный день

пт 900-1300

сб 900-1600

вс неприемный день

Воронежская область, п.г.т. Анна, ул. Ленина, д. 53 МРЭО ГИБДД №4 ГУ МВД России по Воронежской области (47346) 2-17-23

пн неприемный день

вт 830-1630

ср 830-1630

чт 830-1630

пт неприемный день

сб 830-1630

вс неприемный день

Воронежская область, с. Новая усмань, ул. Ленина, д. 303 МРЭО ГИБДД №8 ГУ МВД России по Воронежской области (47341) 5-59-30

пн неприемный день

вт неприемный день

ср 830-1630

чт неприемный день

пт 830-1630

сб неприемный день

вс неприемный день

г.Воронеж, ул. Обручева, д. 3 МРЭО ГИБДД №2 ГУ МВД России по Воронежской области (473) 247-53-50

пн неприемный день

вт 800-1600

ср 800-1300

чт 800-1600

пт 800-1600

сб 830-1600

вс 830-1300

г.Воронеж, ул. Холмистая, д. 56 МРЭО ГИБДД №1 ГУ МВД России по Воронежской области (473) 269-61-61

пн неприемный день

вт 800-1600

ср 800-1300

чт 800-1600

пт 800-1600

сб 830-1630

вс 830-1300

Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД № 1 — Ленинский район

Воронежская область, Воронеж, Ленинский район, Холмистая улица, 56

Руководитель

Толстов Дмитрий Дмитриевич

Проведение экзаменов, выдача ВУ Регистрация ТС и прицепов к ним


Полное наименование

Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД № 1 (дислокация город Воронеж) главного управления МВД России по Воронежской области

Сокращенное наименование

МРЭО ГИБДД № 1 ГУ МВД России по Воронежской области


Часы работы

Время работы Перерыв
ПН
ВТ -
СР -
ЧТ -
ПТ -
СБ -
ВСК -

Понедельник

Вторник

Среда

Четверг

Пятница

Суббота

Воскресенье

В связи со сложившейся эпидемиологической ситуацией и режимом повышенной готовности, введенным в регионах, режим работы может быть изменен. Просим вас уточнять режим работы по телефону.

показать на карте

Последнее обновление: 2022-03-18

Сообщить об ошибке

Воспользуйтесь формой ниже, добавьте отзыв и станьте первыми

Форма добавления отзыва

Пожалуйста, оцените «Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД № 1″

Достоинства

Недостатки

Ваш отзыв добавлен в обработку. В ближайшее время он станет доступным для всех посетителей

Ваш отзыв уже добавлен на сайт. Напишите нам, если что-то указано неверно

ГИБДД Управление ГИБДД ГУВД Воронежской области. МРЭО-1

Банк «ВТБ-24»

«Важно также отметить, что Bitcoin (BTC) — это децентрализованная валюта, то есть она не подвластна контролю со стороны государственных органов 30 долларов Помимо смены названия, добавилась криптовалюта BTC для обмена и планируется добавление еще нескольких монет 100000 долларов Помимо биткоина, позволяет работать с Ethereum и USDT тысяча долларов Комиссия за вывод составляет 0,5 % yoshi криптовалюта Сервис поддерживает криптовалюты BTC, ETH, USDT финансе Как определить биткоин (bitcoin, btc, бтк, биткойн) простыми словами? LocalBitcoins — это крупнейший p2p-сервис, который сводит между собой покупателей и продавцов Bitcoin, в том числе живущих поблизости друг от друга кредит финанс Paxful — p2p-обменник, подобный LocalBitcoins центробанк криптовалюта До новых встреч на страницах проекта Тюлягин! До чего же надо быть невосприимчивыми, чтобы не увидеть разницу доллар Не использовать один и тот же пароль для всех своих аккаунтов solano криптовалюта Централизованные финансы порождают финансы публичного значения, которые управляются различными государственными структурами криптовалюта биткоин В процессе установки обязательно нужно записать seed (фразу из 12 или 24 слов) для восстановления доступа к кошельку и экспортировать приватные ключи для каждого публичного адреса, на котором есть криптовалюта биткоин рубль Сгенерировать приватные ключи с помощью бумажных кошельков sand криптовалюта Cryptolocator — p2p-биржа и кошелек для хранения криптовалюты обменники криптовалют Для покупки или продажи криптовалюты в обменнике нужно создать кошелек для биткоинов и получить с его помощью адрес симпл финанс

7


Тонкий поток сбора на воронеж


Мы ездим по Воронежу


M4 еще не закончено. Детали ремонтируются…

Другой участок на реконструкции




9002
Меловые горы Воронежской области


7


7

7 Одним из отелей на шоссе M4 — «Велосипед» в Каменске -Шахтинский


Гостиница «Фараон» на 937 км.


Мы проезжаем отель «Меридиан-юг» в Красном Колосе (1040 км. M4)


Мотель «Евразия» в Aksai

8 Rostov-on-DON



Въезд в Краснодарский край


Гостеприимная Кубань встретила нас дождем и серостью


Часовня, памятник, музей в честь Кущевской атаки (события 2 августа 1942 г.) мы свернули с трассы «Дон» и «через станицы» поехали в Анапу.

Платные участки дорог на трассе М4

Слышал по телевизору, что в августе 2016 года был открыт очередной, восьмой по счету, платный участок трассы М4. Судя по нашему опыту, по состоянию на июнь 2016 года их было уже девять. В моей «копилке» 7 чеков + 1 чек мы забыли взять + 1 участок проехали по свободной дороге.
Да, Костя решил побыть исследователем и выяснить, что же это за бесплатные объездные дороги. Альтернативные, как их называют. Я был категорически против — впереди тысяча километров, мне не до экспериментов.В итоге проехали только первый платный участок из Москвы. Байпас вполне приличный. Несмотря на двойную полоску, ткань хорошая.



Качество дороги на этом объездном участке нормальное.

В следующий раз, когда мы сошли с дороги по знаку «бесплатный проезд», сразу же вернулись назад — нормальная дорога закончилась… Больше экспериментировать Косте не хотелось, к счастью…



Выезд на свободную дорогу в районе Ефремова

Платные секции M4

Московская область .
1/ Первый платный участок, который мы проехали: 21 — 93 км. Стоимость: 50 руб. ночью (на обратном пути)



Указатель бесплатного объезда платного участка

2/ 93 — 211 км. Ввели в действие позже, чем мы ехали. Мы прошли его, не заплатив.


Пункты взимания платы до открытия

Тульская область .
4/ М4 «Дон» объезд города Богородицк. 225,6 — 260 км.Плата за проезд на 228 км. Выехали в 8:56. Стоимость проезда: 60 ​​руб.


5/ М4 объезд города Ефремова. 287,8 — 323,3 км. Пункт сбора на 322 км. Выехали в 10:29. Стоимость: 60 руб.


Липецкая область .
6/ М4 объезд города Елец. 330,8 — 414,7 км. Пункт сбора на 339 км. Выехали в 10:43. Стоимость: 120 руб.


7/ М4 объезд города Задонск и с.Хлевное. 414 — 464 км. Пункт взимания платы на 416 км пройден в 11.40. Стоимость: 80 руб.


Воронежская область .
8/ М4 объезд Воронежа. 492,7 — 517 км. Пункт взимания платы на 515 км. Выехали в 12:54. Стоимость: 35 руб.


9/ М4 ПВП-545 км. 544 — 588,7 км. 545 км пройдено в 13.18. Стоимость: 70 руб.


10/ М4 ПВП-620 км.588,7 — 633 км. 620 км. Выехали в 14.12. Стоимость: 60 руб.


Итого: на данный момент на М4 10 платных разделов. Мы прошли восемь. Заплатил около 550 руб.

Заправка на М4

Снова в Москве Заправлялись на заправке Shell (41 литр за 1680 руб.). Бензин был плохой. Машина постоянно глохла. Был еще один раз за все 3,5 недели поездки, когда мы заправлялись на Панцире, и проблема была та же.Вот ваша любимая заправка…
Остальное время по пути на юг заправлялись на Лукойле, и все было нормально:

  • АЗС «Лукойл» на 720 км. в Воронежской области 38 лет — 1 437 руб.
  • АЗС «Лукойл» в ст. Кущевская 28 л. — 1119 руб.



Новый комплекс «Лукойл» в ст. Кущевская (1145 км, справа) состоит из гостиницы, торгового центра, ресторана, СТО и АЗС.

Всего по пути на юг мы заправились на 4240 руб. (округлять). Этого бензина нам хватило, чтобы добраться из Москвы в Анапу, проехать там неделю и потом добраться до Геленджика.
В Геленджике снова заправились на Лукойле (43 литра за 1705 руб.). А в следующий раз был уже в Сочи через неделю…

Туалеты на M4

Вдоль трассы часто встречаются кирпичные туалеты типа «дырка в полу» — и отдельно стоящие, чаще всего возле остановок общественного транспорта и на больших площадках отдыха.


Туалеты в основном грязные. Чтобы потом не тащить все это в машину, рекомендую выбирать заправки для санитарных остановок. В любом случае туалеты там намного чище, а помыть руки и попить кофе можно в кафе.
Еду из Москвы, останавливаюсь где-нибудь на крупной заправке Московской области («Шелл», «Газпромнефть» и т.д.). В Тульской области заправки с туалетами огромная проблема, в Липецкой области вообще тоже.Разливай Московскую область, потом жди Воронежскую. Кстати, то же самое касается и обратного пути. Не рассчитывайте на Тульскую и Липецкую области! В лесу тоже. Это не тот трек.

Где поесть на M4

У нас есть традиция — мы всегда заезжаем на АЗС Лукойл нового поколения в Воронежской области на 720 км. (Заправки есть по обеим сторонам дороги!). Это не просто заправки — это современные комплексы с кафе, туалетами, магазином, детскими площадками (как в помещении, так и на улице) и так далее.


Кафе «Меридиан»

Гостиницы на трассе М4

На трассе М4 достаточно гостиниц. Это и простые мотели для дальнобойщиков, и более-менее приличные отели. Что можете посоветовать тем, кто не озаботился тем, где переночевать по пути к морю? Лучше избегать дешевых мотелей прямо на дороге. Выбирайте отели хотя бы немного в стороне от трассы и с закрытой территорией. Пример такой удаленной от территории гостиницы — «Роза ветров» (практически на границе Воронежской и Ростовской областей).


Если вы не экстремал по натуре, бронируйте номер в гостинице заранее. Не знаете, когда вы приедете в отель? Это не имеет значения. Вы знаете день. Заезд — в любое время суток.


Проанализирована статистика бронирования по городам и отелям. Чаще всего для ночлега по пути на юг (трасса М4) выбирают следующие города и поселки:

  • Воронеж,
  • Миллерово,
  • Мины,
  • красное ухо,
  • Ковалевка,
  • Аксай,
  • Ростов-на-Дону,
  • Маяковского,
  • Кущевская.

Выбор зависит от того, откуда люди начали. Москвичам удобнее оставаться в Ростове и его окрестностях. Петербуржцы — в Воронеже. Туляки — в Краснодарском крае. Есть, конечно, личные предпочтения, но все индивидуально.
Сейчас самые популярные отели мая, июня и июля 2016 года. Список сильно отличается от того, что я бы вам рекомендовал. Подозреваю, что основная часть гостиниц популярна за счет экономических предпочтений (та же «Альфа» в Ростове), а меньшая — за счет комфорта и уюта (например, гостиница «Родина» в Маяковском).Что вы выберете — решайте сами.

Мы всегда останавливаемся на ночь. Мы не рискуем, мы не напрягаемся. Езда без отдыха — это не про нас. Это не про нас идти в неизвестность, искать где остановиться на ночлег по пути. Ночуем в заранее забронированных и проверенных отелях, где гарантирован спокойный отдых и хорошее питание.
Мы никогда не заставляем себя. Встаем в удобное время, идем со спокойной скоростью. И получаем удовольствие от процесса вождения. Да, это долгий путь.Около 1600 километров. А вот по трассе типа М4 совсем не страшно. Отличный трек, дай бог, чтобы таких было больше!

Трасса М4 «Дон» состоит из платных участков с разными тарифами. Все тарифы с ценами собраны в этой статье и актуальны на сегодняшний день. Последнее снижение цены на проезд на платных участках трассы «Дон» состоялось 01.10.2018, в дальнейшем данные будут поддерживаться в актуальном состоянии и изменяться во времени.

Помимо действующих тарифов, ниже также расположены наглядные карты участков дорог, на которые они распространяются.Предоставленная информация позволяет точно определить расходы, которые придется включить в общую стоимость поездки на юг, если вы планируете отправиться в отпуск на автомобиле в Грузию, Крым или на курорты Краснодарского края, такие как Сочи, Анапа и Геленджик.

Стоимость проезда по платным участкам автомобильной дороги «Дон»

Приведенная выше таблица позволяет понять, какую цену приходится платить за проезд по тому или иному участку дороги на мотоцикле, автомобиле или грузовике в разное время суток.

Действующие тарифы в рублях
Высота (h) транспортного средства (VH) в м / количество осей

Транспортные средства (h≤2/2 и более осей) с прицепом и без прицепа, а также мотоциклы с прицепом (коляской) и без

Транспорт грузовой и пассажирский (2

Транспорт грузовой и пассажирский (h>2,6/2)

Транспорт грузовой и пассажирский (h>2,6/3 и более)
Участок Время Нал Т проход Нал Т проход Нал Т проход Нал Т проход

Плата за проезд 62 км
07:00-00:00 60 42 90 63 120 96 240 192
00:00-07:00 35 24,5 50 35 70 56 140 112

Плата за проезд 71 км
07:00-00:00 110 77 160 112 200 100 400 200
00:00-07:00 60 42 90 63 120 84 240 168

Пункт взимания платы 133 км
07:00-00:00 160 112 230 161 300 240 480 384
00:00-07:00 110 77 150 105 200 160 300 240

Пункт взимания платы 228 км
07:00-00:00 65 52 95 76 130 104 240 192
00:00-07:00 35 28 50 40 70 56 140 112

Пункт взимания платы 322 км
07:00-00:00 65 52 95 76 130 104 240 192
00:00-07:00 35 28 50 40 70 56 140 112

Пункт взимания платы 339 км
07:00-00:00 130 104 190 152 250 200 480 384
00:00-07:00 100 80 150 120 200 160 400 320

Пункт взимания платы 355 км
07:00-00:00 45 36 75 60 90 72 180 144
00:00-07:00 30 24 35 28 60 48 110 88

Пункт взимания платы 380 км
07:00-00:00 60 48 90 72 120 96 240 192
00:00-07:00 35 28 55 44 70 56 140 112

Пункт взимания платы 380 км
07:00-00:00 90 72 130 104 170 136 340 272
00:00-07:00 55 44 85 68 110 88 220 176

Плата за проезд 401 км
07:00-00:00 25 20 35 28 45 36 90 72
00:00-07:00 10 8 15 12 20 16 40 32

Плата за проезд 401 км
07:00-00:00 110 88 160 128 210 168 420 336
00:00-07:00 80 64 120 96 160 128 320 256

ГТО 416, 460 км
07:00-00:00 90 72 130 104 180 144 350 280
00:00-07:00 60 48 90 72 120 96 160 128

Пункт взимания платы 515 км
07:00-00:00 40 32 60 48 80 64 160 128
00:00-07:00 30 24 40 32 50 40 100 80

Пункт взимания платы 545 км
07:00-00:00 50 40 70 56 100 50 160 80
00:00-07:00 30 24 45 36 60 48 90 72

Пункт взимания платы 545 км
07:00-00:00 80 64 110 88 150 120 300 240
00:00-07:00 50 40 80 64 100 80 200 160

Пункт взимания платы 620 км
07:00-00:00 70 56 100 80 150 120 300 240
00:00-07:00 50 40 70 56 100 80 200 160

Плата за проезд 1093 км
07:00-00:00 50 40 75 60 100 80 200 160
00:00-07:00 30 24 45 36 60 48 120 96
Итого 07:00-00:00 910 701 1315 1013 1770 1326 3310 2480
00:00-07:00 590 455 860 664 1150 908 2090 1648
Экономия 07:00-00:00 0 209 0 302 0 444 0 830
00:00-07:00 0 135 0 196 0 242 0 442
Последнее изменение тарифа было 01.10.2018.

М4 ДОН: платные участки по трассе

Ниже представлены подробные карты платных участков трассы М4 «Дон» (оранжевый цвет) со схемами объезда близлежащих автомагистралей (зеленый и серый).

Московская область (21-93 км)

Хорошее дорожное покрытие, полноценное ночное освещение, много полос и заправок в обе стороны. Максимальная скорость составляет 130 км/ч с 51 по 71 км и с 76 по 94 км и 110 км/ч с 21 по 51 км и с 71 по 76 км.

Альтернативный бесплатный участок начинается от МКАД и следует по Каширскому шоссе до развязки на 117 км, его протяженность 106 км — объезд 10 км.

Московская и Тульская области (93-211 км)

Альтернативный свободный маршрут: Ступино — Кокино — Шеметьево — Гремячье — Красные Озера, крюк 45 км.

Объезд г. Богородицка (225-260 км)

Участок с отличным дорожным покрытием из-за того, что по нему ездит много грузовиков, пытаясь сэкономить.Максимальная скорость составляет 120 км/ч.

Когда при входе на КПП вам дадут чек — сохраните его, так как в конце при выходе его нужно будет предъявить контролеру.

Альтернативный маршрут без оплаты: Крутой Верх — Богородицк — Кузовка, разницы в километраже нет.

Объезд г. Ефремова (287-321 км)

Альтернативный маршрут проходит через населенные пункты Чернятино и Пушкари, разницы в километраже нет.

Максимально допустимая скорость 120 км/ч.

В обход г. Елец и д. Яркино (330-414 км)

По трассе «Дон» следует объехать Бабарыкино — Яркино — село Становое — город Елец — Екатериновка — село Тимирязев, разницы в расстоянии нет.

Максимальная скорость 120 км/ч.

Объезд г. Задонск — д. Хлевной (414-464 км)

Альтернативный маршрут: Задонск — Хлевное — Конь-Колодезь.

Транспортным средствам разрешено двигаться со скоростью 110 км/ч.

Объезд Воронежа (492-517 км)

Тем, кто хочет сэкономить, придется ехать через Воронеж.

В Воронежской области водителям следует быть особенно осторожными, т.к. здесь сосредоточено наибольшее количество камер видеофиксации и местами ограничение скорости падает до 60, а радар-детектор не останавливается 10 минут. Скоростной режим предполагает движение автомобилей со скоростью 110 км/ч.

В обход сел Новая Усмань и Рогачевка (517-544 км)

Объезд платного участка автомобильной дороги М-4 «Дон» проходит через поселки Александровка и Рогачевка.

Максимальная расчетная скорость 130 км/ч, 4 полосы, открыт 22.12.2016.

Воронежская область (544-633 км)

Альтернативный маршрут проходит через населенные пункты Рогачевка — Бродовое — Таловая — Павловск. Крюк — 75 км.

Ростовская область (1091-1119 км)

Обход обеспечивается через:

  1. Ростов-на-Дону — выезд на село Самарское — 1084-й км М4 по Восточному шоссе, Западному шоссе, по Р-268, через н.п. Мичуринец 3, Еремеевка, Самарское, с выходом на трассу «Дон» на 1103 км.
  2. Ростов-на-Дону — Новобатайск — с 1084-го км трассы М4 по трассе Р-269, через населенные пункты Кагальницкая, Иваново-Шамшево, Новобатайск, с выездом на трассу «Дон» на 1103-м км.

Введен в эксплуатацию 19.05.2017 — 4 полосы, макс. скорость 110 км/ч

Краснодарский край

На данный момент проезд по территории Краснодарского края бесплатный, но в дальнейшем планируется ввести взимание платы за проезд на следующих участках:

  1. км 633-715 — начало строительства объездной дороги с.Лосево и Павловск — май 2017, конец — начало летнего сезона 2020.
  2. 777-847 км.
  3. 877-892 км — объезд поселка Тарасовский.
  4. 948-1024 км.
  5. 1024-1091 — районная линия мимо Аксая начала строиться 27.02.2018.
  6. 1119-1195 км — срок 01.05.2019.
  7. 1195-1319 км — введен в эксплуатацию 27.09.2018, до 1 мая 2019 обещают начать выплаты.

Объездная платная дорога

Платные участки трассы М4 «Дон» при желании можно объехать — это сэкономит некоторую сумму наличных в кармане, но значительно увеличит время, проведенное за рулем.Представленная интерактивная карта позволяет детально рассмотреть альтернативные дороги и населенные пункты, через которые они проходят, для этого просто нажмите на «плюс» и «минус» слева.

Карта всех платных участков и их объездов

Представленная «бумажная» версия имеет высокое разрешение при увеличении и более актуальную информацию.

Даже если вас не пугают нынешние тарифы на проезд, обходные пути все равно могут пригодиться. Дело в том, что летом из-за текущего ремонта дорог и их периодического сужения местами на М4 возникают пробки, растянувшиеся на десятки километров.В этом случае есть 3 варианта:

  1. Несколько часов стоять в пробке и дышать выхлопными газами.
  2. Попытка объехать ручей по обочине или заехать в кювет на соседнем поле.
  3. Заранее свернуть и спокойно ехать по второстепенным дорогам.

Видео

Два коротких видеоролика о трассе М4, рассказывающих об организации охраны и нюансах ограничения скорости, а также о принципе работы пунктов оплаты с наглядными примерами оплаты наличными, смарт-картой и с использованием транспондера.

В Воронеже задержан бывший замначальника УГИБДД с 22 квартирами :: Общество :: РБК

Фото: МВД России

По подозрению во взяточничестве задержан бывший замначальника УВД по Воронежской области лейтенант милиции Игорь Качкин, у родственников которого в 2020 году нашли 22 квартиры. Об этом сообщает пресс-служба регионального управления Следственного комитета.

По версии следствия, 41-летний начальник одного из подразделений МВД по Панинскому району предложил милиционерам взятку в размере 30 тысяч рублей. за то, что он помогал своему другу в сдаче экзамена на получение водительских прав. «Однако преступный умысел взяткодателя не был прекращен из-за отказа сотрудника полиции принять взятку и задержания подозреваемого на месте преступления 19 июля 2021 года», — говорится в сообщении СК.

В пресс-службе добавили, что подозреваемый признался в совершении преступления и представил подробные доказательства. Возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 30, ч. 3 ст. 291 УК РФ (покушение на получение взятки в крупном размере).

Заместитель начальника Воронежской ГИБДД объяснил родственникам появление 22 квартир

В феврале 2020 года у Качкина было обнаружено более трех десятков объектов недвижимости общей стоимостью более 63 млн рублей, однако он пояснил, что они принадлежат его родственникам.Отец милиционера Николай Качкин заявил, что купил недвижимость на средства, вырученные от его автомойки и пункта техосмотра. Тогда прокуратура потребовала изъять у замначальника ГИБДД 22 квартиры на сумму 50 млн рублей. В пресс-службе ведомства отметили, что сам Качкин участвовал в заключении семи сделок по покупке недвижимости на сумму 23,3 млн рублей. и подписал договоры купли-продажи на основании доверенностей, выданных от имени его матери.


Ссылка на источник

Передовые репортажи за четверг, 24 февраля

Заполнитель во время загрузки статьи

В четверг Россия начала атаку на крупные города и военные объекты по всей Украине. Тысячи украинцев бегут из страны; некоторые проходят мили до польской границы, спасаясь от нападения России.

Российский штурм обрушился на украинские города по всей стране. Украинские власти говорят, что российские войска приближаются к Киеву. Журналисты Washington Post освещают ситуацию в Украине.Вот их депеши за четверг, 24 февраля.

Видео: Хаос на киевском вокзале, когда украинцы пытаются бежать

Уитни Шефте и Алекса Юлиана Ард | 13:28 ET

Жители Украины застряли на Киево-Пассажирском центральном железнодорожном вокзале 24 февраля, когда Россия начала наступление. (Видео: Уитни Шефте, Алекса Джулиана Ард/The Washington Post, Фото: Хайди Левин для The Washington Post/The Washington Post)

Украинцы проходят много миль до границы с Польшей в поисках безопасности

Автор Loveday Morris | 12:26 а.м. ET

ПЕРЕХОД МЕДИКА-ШЕГИНИ, Украина — Неся детей на плечах, волоча чемоданы и то немногое, что они могли унести, украинцы, спасающиеся от нападения России на их страну, в четверг прошли много миль к пограничным переходам с Польшей в поисках безопасности за пределами своей родины.

Очереди едва движущихся автомобилей тянулись не менее чем на пять миль вглубь Украины от пограничного пункта Медыка-Шегини, из-за чего некоторые разочарованные пассажиры бросили свои автомобили и продолжили путь пешком.Некоторые говорили, что проснулись от звука ракет и решили, что наконец-то пора бежать.

«Мы не ожидали, что это произойдет так быстро», — сказала 22-летняя Кристина Спилник, которая шла к границе со своей матерью, оставив их машину на обочине. «Мы напряжены, растеряны».

Движение транспорта было затруднено в обоих направлениях в точках. Один фермер, явно раздраженный тем, что люди бегут из страны вместо того, чтобы оставаться на месте, перегнал через дорогу трактор с прицепом, чтобы заблокировать выезд машин.Некоторые люди говорили, что просто пробудут в Польше достаточно долго, чтобы оценить ситуацию. Другие, особенно иностранные жители, задавались вопросом, вернутся ли они когда-нибудь.

Они сказали, что направляются в страны Европы, от Германии до Франции и Финляндии — везде, где у них есть сеть, на которую можно положиться. Но многие говорили, что останутся в Польше, где уже проживает целых 2 миллиона украинцев. Официальные лица в Варшаве заявили, что власти готовятся к прибытию до миллиона украинцев.

50-летний Виталий Коваль, который ехал в Польшу со своей женой и двумя дочерьми 3 и 5 лет, сказал, что он покинул свой дом в Киеве и направился во Львов на западе около 10 дней назад. Но после утренней атаки в четверг они решили, что пора покинуть Украину.

— Это просто ужасно, невероятно, — сказал он, отворачиваясь, чтобы остановить слезы. «Это 21 век. Почему?»

Иван Юрочко, 24 года, инженер, уходил пешком с небольшим рюкзаком. «У меня не было времени собраться, — сказал он.Он сказал, что планировал остаться с коллегами в приграничном городе, но его мать и другие члены семьи предпочли остаться в стране.

У многих людей нет финансовых средств, чтобы уехать, сказал он. «Иногда у меня просто эмоциональный срыв, я просто плачу», — сказал Юрочко. «Я не знаю, вернусь ли я в Украину».

На фотографиях видно, как украинцы бегут от атак России

Автор Chloe Coleman | 11:12 утра по восточному времени

Когда в четверг над Украиной взошло солнце, российские войска начали массированное наступление на европейскую страну, бомбардируя города и оставляя жителей в бегах.Они сели в свои машины, чтобы поехать на запад, сбежали на вокзалы и смотрели, как поднимается в небо дым от русских бомбардировок.

От Киева до Харькова фотографы Washington Post запечатлели сцены, в которых украинцы столкнулись с новыми реалиями атак России по всей стране.

Интенсивное движение российских военных через границу с Украиной

By Mary Ilyushina | 9:40 утра по восточному времени

РОССОШ, Россия — В четверг российская военная техника все еще находится в движении у границы с Украиной.Журналист Washington Post видел грузовики, бронемашины и бензовозы на автомагистралях вблизи подконтрольных сепаратистам районов Донбасса, где ранее сообщалось о тяжелых боях.

Транспортное сообщение на юге России было нарушено, поскольку власти закрыли воздушное пространство над 12 аэропортами вдоль границы с Украиной до 2 марта. Московские аэропорты также отменили несколько международных рейсов.

В экстренных службах заявили, что организуют наземный и железнодорожный транспорт для людей, которым необходимо выехать за пределы Ростова, Воронежа, Волгограда и ряда других регионов, где было прекращено авиасообщение.

Автомагистрали, соединяющие эти районы, патрулируются дорожной и пограничной полицией. Группу Почты на месте дважды останавливали для проверки документов.

Российские бронированные автомобили были замечены возле контрольно-пропускного пункта Сеньковка в Черниговской области Украины 24 февраля. (Видео: The Washington Post)

Украина сообщает, что у российских сил есть потери

Дэвид Л. Стерн | 9:09 ET

Львов, Украина — Министр обороны Украины Алексей Резников заявил в четверг, что российские войска понесли значительные потери в ходе нападения на Украину.

«Десятки, если не сотни тел возвращаются в Россию», — сказал он в видеообращении из Киева, не обнародовав доказательств своей претензии. Он утверждал, что украинская армия уничтожила шесть самолетов, два вертолета и пять танков.

Резников также призвал всех украинцев, которые «готовы взять в руки оружие», вступать в ряды вооруженных сил. Он отметил, что власти упростили процедуры призыва на военную службу. «Возьмите только паспорт», — сказал он.

По данным украинских пограничников, Россия атакует в нескольких регионах.В нем говорится, что пограничники вместе с вооруженными силами Украины и другими силами безопасности и обороны продолжают защищать Украину.

Пограничная служба сообщила, что российские войска вторглись со многих направлений и обстреляли пограничные части и блокпосты из артиллерии и авиации. «В частности, российская агрессия имела место в пределах Луганской, Черниговской, Сумской, Харьковской, Житомирской, Херсонской, Одесской областей, острова Змини и в зоне ООС», — говорится в сообщении, имеющем в виду район проведения операции Объединенных сил на востоке Украины, где правительственные войска сражаются с поддерживаемыми Москвой сепаратистами.

Представитель погранвойск позже сообщил, что российские войска вошли в Чернобыльскую зону.

В Москве Минобороны России заявило, что его силы уничтожили 74 «объекта наземной военной инфраструктуры» в Украине, в том числе 11 аэродромов, три командных пункта и военно-морскую базу, сообщают государственные СМИ.

Представитель Минобороны России Игорь Конашенков также сообщил, что «сбиты 18 радиолокационных станций зенитно-ракетных комплексов С-300 и «Бук-М1», а также что украинский «боевой вертолет и четыре ударных беспилотника Bayraktar TB2 были сбиты. вниз.”

Кремль заявляет, что Россия не прекратит нападения, пока Украина не будет «очищена от нацистов»

Робин Диксон | 7:42 утра по восточному времени

МОСКВА. Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил в четверг, что российские атаки на Украину были «спецоперацией», а не войной, проводимой в интересах России.

«В идеале Украина должна быть освобождена, очищена от нацистов», — сказал Песков. Он признал, что действия президента Владимира Путина против Украины «довольно беспокоят» россиян.

«Но, как пояснил президент в обращении к россиянам, все это действительно продиктовано нашими национальными интересами и продиктовано заботой о будущем нашей страны», — сказал он во время ежедневной пресс-конференции с журналистами.

Песков заявил, что Россия остановится только после достижения своих целей — «демилитаризации и денацификации» Украины — добавив, что такое решение будет принимать Путин.

Он сказал, что Россия недовольна призывами Запада к карательным санкциям, но добавил: «Давайте проанализируем события и обдумаем наши следующие шаги по мере возникновения этих проблем.

Несколько протестов против войны вспыхнули в Москве и восьми других городах. По меньшей мере 26 человек были арестованы, в том числе 13 в Москве, по данным правозащитного обозревателя ОВД-Инфо, которое в прошлом году было объявлено российскими властями иностранным агентом.

После того, как вокруг Красной площади выстроились милицейские кордоны, Песков заявил, что необходимо «повышение бдительности и осторожности».

Очереди на пограничных переходах, когда украинцы бегут в Польшу

By Loveday Morris | 7:07 а.м. ET

MEDYKA, Польша — Очереди образовались на пограничных переходах из Украины в Польшу в четверг, когда украинцы пытались укрыться за границей.

Несущие рюкзаки и волочащие чемоданы, на пограничный переход Медыка-Шегини непрерывным потоком вышли люди пешком и на машинах. 50-летний Виталий Коваль около 10 дней назад вместе с женой и двумя дочерьми, 3 и 5 лет, уехал из Киева в город Львов на западе страны. Но после ночного нападения они решили, что пора покинуть страну.

— Это просто ужасно, невероятно, — сказал он, отворачиваясь, чтобы остановить слезы. «Это 21 век. Почему?»

Он сказал, что другие, уехавшие позже, застряли на дорогах. «Я в шоке», — сказала его жена Александра, добавив, что еще не осознала. Они планировали уехать к друзьям на Кипр.

Официальные лица в Варшаве заявили, что власти готовятся к бегству в Польшу до 1 миллиона украинцев. Украинцы могут пересекать границу без визы, а в Польше проживает уже целых 2 миллиона человек.

Иван Юрочко, 24 года, уходил пешком, имея только небольшой рюкзак. Он выехал из Львова около 3 часов ночи. «У меня не было времени собраться», — сказал он. «Это кажется очень небезопасным и неудобным и прямо сейчас просто совершенно неизвестным».

Он планировал остановиться у коллег в приграничном городке; его мать и другие члены семьи предпочли остаться в Украине. По его словам, у многих людей нет финансовых средств, чтобы уехать. «У меня есть вариант», — сказал он. «Слава Богу.»

«Иногда у меня просто эмоциональный срыв, я просто плачу», — добавил он.«Я не знаю, вернусь ли я в Украину».

Лавдэй ​​Моррис из Washington Post находится на украинско-польской границе 24 февраля, откуда непрерывный поток людей направляется в Польшу, когда Россия атакует Украину. (Видео: Лавдей Моррис/The Washington Post)

Полиция выдаст оружие ветеранам, «готовым защищать Украину»

Сударсан Рагхаван | 6:38 утра по восточному времени

КИЕВ, Украина — Оружие будет выдано ветеранам полиции и других служб внутренней безопасности, готовым сражаться с российскими войсками и поддерживать порядок. Президент Владимир Путин.

Оружие, согласно сообщению, размещенному на странице Нацполиции в Facebook, будет передано тем ветеранам, «кто готов защищать Украину», а процесс приобретения оружия «будет максимально упрощен из-за агрессии». » России.

Выдача оружия также «направлена ​​на усиление деятельности правоохранительных органов Украины», говорится в сообщении.

Ожидается, что раздача оружия состоится в четверг в Киеве и Харькове, где произошли многочисленные взрывы и растет обеспокоенность по поводу того, что российские сухопутные войска в ближайшие часы войдут в город.Распределение оружия, вероятно, произойдет и в других районах под давлением российских сил.

Полиция призывает граждан сообщать о любых подозрительных людях и предметах в их районе и создала специальную телефонную линию для таких сообщений.

Трафик растягивается на мили, так как многие бегут из Киева, другие прячутся

Шивон О’Грэйди и Дженнифер Хассан | 6:20 утра по восточноевропейскому времени

КИЕВ. В четверг основные дороги из украинской столицы были заблокированы из-за интенсивного движения, поскольку люди пытались покинуть столицу, а приложение Uber сообщило своим пользователям, что услуга «будет доступна там, где это возможно». несмотря на угрозу новых взрывов.

На кадрах, опубликованных в социальных сетях, видны линии, тянущиеся на многие мили вдаль, когда разворачивается кризис и звучат сирены.

«Помните, что вы можете отменить поездку в любое время, если считаете, что условия для поездки небезопасны», — сказал Uber в четверг в электронном письме пользователям, в котором им посоветовали следовать официальным инструкциям в случае чрезвычайной ситуации.

На станции метро несколько человек собрались под землей, прижимая к себе детей и вещи, когда в ключевых городах раздались сирены и взрывы.

Другие пытались получить автобусные и железнодорожные билеты на главном железнодорожном вокзале города — некоторые в пункты назначения, с которыми они даже не были знакомы — поскольку они отчаянно искали безопасность.

Правительства, в том числе правительства США и Ирландии, призвали своих граждан в Украине «укрыться на месте», а Министерство иностранных дел Ирландии дало указание тем, кто находится там, «не перемещаться по стране в ближайшие часы».

Российские военные утверждают, что видеозаписи жертв среди мирного населения в украинских городах «постановочные»

Автор: Робин Диксон | 5:48 а.м. ET

МОСКВА — Официальный представитель Минобороны России Игорь Конашенков заявил в четверг, что видеозаписи жертв среди гражданского населения на Украине во время российских атак были «постановочными».

«Их цель — обвинить Россию в якобы неизбирательных и непропорциональных ударах для запугивания мирного населения и трансляции по западным телеканалам», — сказал Конашенков.

Российские военные имеют опыт неизбирательных военных ударов по гражданским районам, особенно во время войны 1994–1996 годов против Чечни, когда военные бомбили столицу региона Грозный и многие города и села, что привело к огромным жертвам.

Во время гражданской войны в Сирии правозащитная группа Сирийская обсерватория по правам человека, группа мониторинга, базирующаяся в Великобритании, сообщила, что российские авиаудары привели к тысячам жертв среди гражданского населения после вмешательства президента России Владимира Путина в 2015 году, отвечающего на запрос президента Сирии Башара. аль-Асад.

В четверг российские военные заявили, что их целью является военная инфраструктура, а не гражданские лица.

«Вставай, война началась» — голоса из Харькова

Изабель Хуршудян | 5:00м. ET

ХАРЬКОВ, Украина — После утренних звуков взрывов на окраинах города харьковчане, до сих пор скептически относившиеся к заявлениям Запада о том, что российская атака придет на их дома, вернулись к задачам, которые они откладывали.

Очереди на заправках стояли более 10 машин назад. Люди шли по городу с чемоданами и продуктовыми пакетами, запасаясь товарами первой необходимости. Хотя местное правительство призвало людей оставаться дома и закрыло школы и офисы, многие сразу же пошли к банкомату.

В восточноукраинском городе Харькове утренний свет 24 февраля привел жителей к заправочным станциям, чтобы заправиться после того, как российские войска начали боевые действия. (Видео: Уитни Лиминг, Ли Пауэлл/The Washington Post)

Одна молодая женщина, стоявшая в очереди за газом в центре города, рассказала, что взрывом выбило окно ее квартиры.

«Прямо перед этим мне позвонил мой парень и сказал: «Тебе нужно вставать, началась война», — рассказала 18-летняя Кристина Нименко. «Сейчас приехали за газом, чтобы быть готовыми ко всему.

«Мы просто хотим мира», — добавила она.

Агнию и Эмиль Нкойок и их 5-месячную дочь грохот за окном побудил их отправиться в город и найти укрытие в метро. Но они не увидели, что там больше никто не прячется, поэтому они выгуливали своего бульдога и пытались оценить, как другие реагируют.

«Я расстроен тем, что правительство ничего не говорит», — сказал Эмиль. Агния и ее дочь Эмили Грейс планировали вылететь в пятницу утром, но не знают, что будут делать теперь, когда воздушное пространство закрыто.

Нименко сказала, что планирует встретиться с семьей в четверг, чтобы обсудить планы, но «в любом случае мы останемся в Украине».

«Мы останемся дома, потому что мы с Украины», — сказала она.

Видео: Страх и замешательство на востоке Украины после российских атак

Уитни Лиминг и Эрин Патрик О’Коннор | 4:25 утра по восточному времени

После ночных взрывов в Харькове семья с 5-месячным ребенком задалась вопросом, что им делать дальше и где они могут найти безопасное место.(Видео: Уитни Лиминг, Эрин Патрик О’Коннор/The Washington Post, Фото: Салван Джордж/The Washington Post)

Российские военные говорят, что авиаудары поразили только украинские военные объекты

Автор: Робин Диксон | 4:06 утра по восточноевропейскому времени

МОСКВА — Когда рано утром в четверг Москва нанесла массированные авиаудары по Украине, российские военные заявили, что их вооруженные силы нацелились на военную инфраструктуру.

Военные заявили, что сдавшиеся гражданские лица и военнослужащие не были мишенью, но доказательств этому не представили.

Военные сделали свое первое заявление после утреннего обращения президента Владимира Путина, в котором он объявил о штурме, заявив, что Украина представляет угрозу для России.

«Высокоточное оружие выводит из строя только военную инфраструктуру, объекты ПВО, военные аэродромы, авиацию Вооруженных Сил Украины», — говорится в сообщении Минобороны.

Россия делала аналогичные заявления во время военной операции 1994-96 годов в Чечне, когда она бомбила города и села, чтобы подавить восстание сепаратистов.

Также в четверг лидер поддерживаемого Россией ополчения в самопровозглашенной Донецкой Народной Республике заявил, что взял под свой контроль два украинских села Викторовка и Богдановка к югу от Донецка.

Украина сообщает о российских атаках по всей стране, в том числе на западе

By Sudarsan Raghavan | 2:45 утра по восточному времени

КИЕВ, Украина — К 9 утра четверга, примерно через четыре часа после начала атаки на Украину, российские силы нанесли удары по украинским военным объектам в стране размером с Техас, по данным сил обороны Украины.

Интенсивным обстрелам подверглись украинские воинские части на востоке, ракеты и бомбы упали на несколько аэродромов, в том числе на главный международный аэропорт Киева Борисполь. Нападению подверглись и другие военные объекты, что, как представляется, было попыткой значительно ослабить военную инфраструктуру Украины.

«В то же время агрессор начал обстрел территории и населенных пунктов Украины вдоль государственной границы», — говорится в сообщении Генштаба ВСУ.«Силы обороны страны находятся в полной боевой готовности. Они заняли и удерживают оборону».

Во втором заявлении военных говорится, что их ВВС отразили российскую атаку, сбив пять российских самолетов и вертолет в Донбассе на юго-востоке Украины, одном из основных театров распространения конфликта.

Отчет не может быть проверен независимо. Военные также заявили, что сообщения СМИ о высадке российских войск в южном городе Одесса не соответствуют действительности.

Государственная служба Украины по чрезвычайным ситуациям сообщила о нескольких российских атаках вдали от спорных восточных регионов, в том числе об обстреле аэродрома в городе Луцк на северо-западе, пожаре на военных складах в центральной части страны и обстреле воинской части в село Каменка-Бужская, на западе Львовской области.

В Харькове, втором по величине городе Украины, слышны отдаленные гулы

Изабель Хуршудян | 2:01 а.м. ET

ХАРЬКОВ, Украина — Сразу после того, как президент России Владимир Путин закончил свою речь, объявив о военных действиях против Украины, в Харькове, втором по величине городе Украины, который находится в 50 милях от границы с Россией, послышались отдаленные гулы.

Неясно, что вызвало взрыв или какие цели были поражены.

Российские войска, танки и ракетные установки сосредоточились в Белгороде, российском городе в 90 минутах езды от центра Харькова. Это город с преимущественно русскоязычным населением, который долгое время считался целью полномасштабного вторжения Москвы.

Президент Украины Владимир Зеленский объявил военное положение, сообщил представитель правительства Украины.

Когда взошло солнце, некоторые люди в городе пришли в замешательство. В одном отеле сотрудник спросил гостя, что происходит. Сказав, что это, вероятно, русское вторжение, она выругалась.

«Я не смотрю новости, — сказала она.

Возле отеля мать с ребенком собрали машину, чтобы уехать из Харькова. В метро были пассажиры с чемоданами, а люди стояли в очереди на заправочной станции недалеко от центра города.

Развязки трассы М4. История М4

А Краснодар. В целом на сегодняшний день состояние трассы М4 «Дон» хорошее. За последние десять лет он существенно изменился, и многие проблемы, на которые жаловались автомобилисты, были решены. Ситуация на трассе М-4 сейчас в целом благоприятная. Единственный недостаток — большая длина.

Особенности и характеристики трассы М-4

Трасса тянется в меридиональном направлении от Москвы до Джубги (побережье Черного моря), а последний участок – Джубга – Новороссийск – проходит вдоль моря уже в северо-западном направлении.Общая протяженность трассы составляет 1540 километров.

Интенсивность движения по М-4 растет с каждым годом. В 2016 году по нему проехало 68,7 млн ​​автомобилей. Годом ранее их было на 30 процентов меньше. Увеличение загруженности этой трассы можно объяснить ростом популярности черноморских курортов в последние годы. Другими (дополнительными) причинами могут быть: растущая автомобилизация в стране и удорожание билетов на пассажирские поезда.

По европейской классификации автомобильная дорога М-4 «Дон» относится к разным участкам.Участок от Москвы до Краснодара указан как Е 115. Участок от Краснодара до Джубги обозначен условным номером Е 592, а от Джубги до Новороссийска — номером Е 97. От Новошахтинска до Павловской идет участок трассы Е 50.

На юге и в некоторых местах трасса числится автомагистралью, а на остальной территории — автомагистралью.

История пути

Ранее маршрут М-4 назывался маршрутом № 5 и соединял Москву и Ростов-на-Дону.Она была построена в 1959-1967 годах как дорога третьей категории. Он имел ширину 7 метров и 2 полосы движения. Часть линии дороги существует уже со 2-й половины 19 века.

Был введен сразу после распада СССР. Затем ей дали наименование М-4 «Дон». Сейчас этот маршрут является своеобразным продолжением Липецкой улицы в Москве. Раньше она проходила по Старо-Каширскому шоссе, но сейчас это шоссе не относится к Донскому шоссе и используется для пригородных перевозок.

Трасса М-4 активно благоустраивалась последние 15 лет. Теперь у него есть разделенные полосы и сложные пересечения с другими автомагистралями, а также объезды многих городов. Часть маршрута теперь платная. Такие участки есть в Тульской, Липецкой и Московской областях.

В последние годы проведена реконструкция отдельных участков дороги. На сегодняшний день состояние трассы М4 «Дон» хорошее.

Особенности движения по трассе

«Дон» — один из самых эксплуатируемых в России.Это связано с его географическим значением. По автомагистрали движется большое количество как автомобильного, так и грузового транспорта. Летом движение особенно плотное. Отдыхающие едут на курорты юга России и в Крым, а грузовики возят сельхозпродукцию с юга. Пробки часто образуются на юге Воронежской области, а также возле пунктов взимания платы в местах, где трасса является платной. Особенно это касается Московской области.

Иногда трафик становится погодой.Такое часто бывает на перевалах. Краснодарский край, где в зимнее время характерны обильные снегопады и гололед. Реже такие проблемы возникают в других сферах. Иногда транспорт простаивает по несколько дней. Это было отмечено в конце 2009 года в Ростовской области из-за снегопада.

Еще одной причиной образования пробок является сужение трассы с четырех полос до двух.

Состояние трассы М4 «Дон» на сегодняшний день

Трасса проходит по нескольким участкам.Трасса начинается в Московской области. Дорога здесь платная. Качество полотна здесь хорошее. Из самой Москвы имеет 8 полос, а после Видного — 6. Через 71 км — от 4 до 6 полос и очень хорошее качество дорожного полотна.

Следующий на пути автолюбителя Липецкая область. Трасса в основном тоже платная, 4 полосы, качество дороги отличное.

Далее следует Воронежская область. Здесь в основном 4 полосы, но на участке 632-700 км их две, и на этом участке часты пробки.Качество полотна варьируется от плохого до отличного. В обход Воронежа 6 полос. Этот и другой участок пути платные.

Следующий район Ростов. Трасса М-4 имеет здесь 4 полосы движения. Качество полотна до Каменск-Шахтинского хорошее, хотя есть дефекты покрытия с правой стороны. Южнее Каменска и до Батайска состояние дорог не очень хорошее. Это также относится к мостам и путепроводам. 2 района неблагоприятны: под Каменском и под Батайском.Южнее Батайска качество дороги хорошее, но есть один неблагоприятный участок (от Открытого рынка).

На территории Краснодарского края трасса имеет от 4 до 6 полос движения с хорошим и отличным покрытием. Один участок маршрута находится на реконструкции. Южнее города Горячий Ключ и до Новороссийска дорога имеет большое количество опасных участков. Здесь в основном двухполосная. Ситуация на трассе М-4 на этом участке сильно зависит от погодных условий.

Заключение

Таким образом, приходим к выводу, что на сегодняшний день состояние трассы М4 «Дон» хорошее.

Так уж повелось, что трасса М-4 «Дон» считается главной курортной артерией страны. От дороги к морю, особенно платной, все ждут исключительно положительных эмоций, ведь в отпуск уезжаем с хорошим настроением. Но оправдает ли трек наши ожидания?

Государственная компания «Автодор», занимающаяся реконструкцией и обслуживанием трассы М4, по данным ее пресс-службы, делает все возможное и даже сверх того, чтобы путь к праздничным прелестям был максимально легким.Однако путешествие на автомобиле в Крым, Сочи, Анапу, Геленджик или Новороссийск нельзя назвать легким и безоблачным. Строительство далеко не завершено. Тихо здесь не будет — обещают и ремонты, и объезды, и пробки…

  • Самое зловещее место М4 — все-таки Лосево-Павловская пробка. Строительство объездной дороги идет с опережением графика, но проблемы этим летом остаются неизбежными. Наиболее бывалым путешественникам рекомендуется выезжать, чтобы участок Лосево — Павловск проходил поздно вечером или ночью, когда движение транспорта минимально.Также имеет смысл использовать обходные пути, их маршруты можно найти в интернете. Ночью советуют пересекать Ростов-на-Дону, объезд города еще какое-то время будет строиться, а летом в городе очень много пробок.

Если смотреть сбоку, реконструкция трассы идет медленно. Однако каждый год вводятся новые платные (читай реконструированные) сайты.

  • Например, с 29 апреля в Краснодарском крае введен режим взимания платы на участке автомобильной дороги М-4 «Дон» с 1195 по 1319 км.При оплате наличными или кредитной картой проезд на машине будет стоить 200 рублей днем ​​и 120 ночью. Используя транспондер, вы можете сэкономить 20%. На указанном участке маршрута будет организована открытая система оплаты проезда. Автомобилисты будут платить один раз вне зависимости от расстояния. Пункт взимания платы расположен на 1223 км пути.

Кстати, что касается тарифов, то «Автодор» традиционно объявил о сезонном повышении тарифов на проезд с 21 км до 1319 км трассы.С 15 апреля тариф повышен на 21,6%. Выше традиционного, и продлится он до 13 октября. Сэкономить смогут только владельцы транспондеров. Для них проезд с 21 по 93 км, с 93 по 211 км, с 492 по 517 км и с 1091 по 1119 км останется на прежнем уровне. Подъем других маршрутов, подчиненных «Автодору», также искривился.

  • Так, проезд на платных участках не изменится (130 руб.), но по пятницам, в выходные и праздничные дни вырастет до 150 руб.при оплате наличными.
  • На участке от 58 до 97 км оплата осталась прежней, а на участке от 208 до 543 км увеличилась на 16,6%, до 770 руб. за автомобили в дневное время при оплате наличными или картой. В «Автодоре» сезонные тарифы объясняют увеличением трафика, а значит, и дополнительными затратами на содержание дорог.

На третьем этапе обхода города Аксай по трассе М4 «Дон» в Ростовской области в этом году не будет ограничено движение на участке реконструкции трассы с 1024 по 1036 км.

В рамках третьей очереди строительства предусмотрена реконструкция участка автомобильной дороги с расширением земляных валов в сторону Москвы, строительством моста через реку Тузлов и путепровода через дорогу на с. деревня Грушевская. Работы на трассе будут вестись параллельно существующим полосам движения и не повлияют на движение транспорта, что особенно важно в период новогодних праздников. Работы на данном участке будут завершены к 30 сентября 2021 года, по итогам реконструкции дорога будет доведена до параметров категории IA с наличием полос движения.Протяженность участка реконструкции составляет 12,3 км.

Строительство всего Аксайского обхода разбито на пять этапов. Первые три – реконструкция существующих участков дороги: с 1079 до 1081 км (1 этап), с 1072 до 1091 км (2 этап), с 1024 км до 1036 км (3 этап). Новое строительство предусмотрено пятой очередью на участке автомагистрали с 1036 по 1072 км, а четвертая очередь – подготовкой территории для строительства обхода.

Вы можете значительно сэкономить при передвижении по трассе М4 «Дон», рассчитав свой маршрут таким образом, чтобы вы могли проехать максимальное количество платных участков в ночное время. Если днем ​​проезд по всем существующим платным участкам на автомобиле будет стоить 1380 рублей при оплате наличными или картой, то ночью по тому же маршруту нет 780 рублей. При оплате транспондером в свою очередь придется потратить 1096 рублей днем ​​и 624 ночью. Однако здесь есть одно «но». Скидка 20% на транспондеры T-Pass истекает, если ваш транспондер принадлежит другому эмитенту.Другими словами, если вы приобрели его на другом треке.

Трасса М-4 «Дон» в этом году регулярно попадает в новостные сводки. Сначала — пост ГАИ «Цукерова балка» в Краснодарском крае, теперь многокилометровые пробки в Воронежской области. Местные жители начали показывать альтернативный маршрут за плату

Пробка на трассе М-4 «Дон». Фото: Александр Рюмин / ТАСС

Обновлено в 17:59

У федеральной трассы М-4 «Дон» даже есть свое сообщество в социальной сети «ВКонтакте».Оживление в пользовательской группе начинается в сезон отпусков: обзоры придорожных кафе, камеры, ДТП, бесконечные пробки, в которых автомобилисты теряют драгоценное время.

Большинство негативных отзывов о пробках исходит из Воронежской области. Здесь из-за дорожных работ вы потеряете немного времени на развилке у города Рамонь, перед въездом в Воронеж.

Настоящая «пачка» водителей ждет возле поселка Лосево, где четырехполосная трасса переходит в двухполосную.В курортный сезон этот участок проезжает 30 тысяч автомобилей в день при вместимости 14. В результате участок в 28 километров занимает в среднем три-четыре часа. Водитель Денис дал комментарий Business FM прямо из пробки на М-4:

«Я попал в пробку за 50 километров до Лосево. Сначала мы стояли плотно километров 10-15, но сейчас началось какое-то движение. По карте видно, что до Лосево все будет красным. Мы едем не более 20 километров в час.

Редактор сайта «Вести-Воронеж» Татьяна Дорофеева говорит, что и без того напряженная дорожная ситуация становится катастрофической в ​​курортный сезон:

«В середине июня была пробка, по-моему, километров 50, а пару дней назад — 45 километров.Скорость движения 3,5 километра в час, представляете.Там настоящий ад.Ближе к Лосево местные пацаны ездят на мопедах с плакатами «Покажи объезд».Просят 300 рублей , но объезд, который они показывают, конечно, экстремальный: то ли по грунтовке, то ли вообще по полям.В непогоду туда не пролезть, в хорошую вполне можно оставить там колеса.

Кроме предприимчивых «Сусаниных», неплохо зарабатывают придорожные кафе, в том числе и на примыкающих дорогах, где отдыхающие отчаянно ищут объезд. Объездную дорогу обещают построить к концу 2019 года, до этого момента, водителям придется закусить губу и принять это как должное.

Дорога от Орла до Джубги.
Во вторник вечером мы решили выехать в среду днем.Собраны вещи, еда в дорогу и сон.
Из полезных в дороге гаджетов у меня были следующие:
Автомобильный видеорегистратор, радар-детектор звезда Х-61 (взял у знакомого) и андроид с установленными в нем картами.
Новый радар-детектор в такую ​​поездку лучше не брать, вдруг брак. Брал у знакомого, который часто и быстро мотается в Москву и обратно. Говорит, что штрафов не было. Из карт у меня Навител и Яндекс карты. Навителом не пользовался, так как дорогу знаю, а вот под Воронежем пригодились яндекс карты.
Выехали в 13-30 и сразу в Роснефть. Заправил до 20 литров АИ-92. Больше я не заправлялся. До М4 хватает, а там заправок пруд пруди. До Ливена доехали быстро, дорога нормальная, «железок» в этот раз было много, но мы не торопились. Бортовой компьютер показал мне расход 5,4 литра на 100 км, средняя скорость 92 км/ч. От Ливена до границ Орловской и Липецкой областей дорога в ремонте, проехать можно, но осторожно.На обочине есть ямы. средняя скорость на участке Ливны-граница 72 км/ч. В Липецкой области дорожное покрытие идеальное. Я был в Ельце уже в 17-10. Приятно удивило, что Елецкий мост проехали без пробок и трудностей. Объездная дорога в Ельце была почти пуста, но на каждом светофоре и надземном проезде радар пищал, как врезка. На платном сайте я уже отдал 60 рублей и вот Воронеж близко. Доехал до Воронежского района, проехал по мосту через реку Воронеж и попал в пробку.Ремонт моста в Боровое. Протяженность пробок на Яндекс картах около 12 км. Местные и Подмосковье все стучали по грунтовке. Я не стал рисковать на своем тазике. Многие пытались объехать пробку на только что построенной дороге, но на выезде их ждали доблестные инспекторы ГИБДД. С улыбкой на Зубах и высоко поднятыми жезлами они радовались их приближению. Я простоял 2 часа, оказалось, что под только что построенной развязкой столкнулись 2 грузовика и перекрыли всю дорогу.Если бы не авария, я бы проехал этот участок без пробок. На выезде из района ведется такое же строительство. Маркировка там стерта, так что по интуиции выехал правильно и без заторов. В Рогачевке мы остановились поесть. Время ужина около 9 вечера по часам. Кафе было выбрано по количеству дальнобойщиков. Чем больше дальнобойщиков, тем вкуснее и больше порции. Ужин на 4 персоны 550 руб. Там я заехал на заправку Лукойл и заправил бодягу на 600 рублей.Бодяга АИ-92 ЭКТО+. Бортовой пробег 480 км, израсходовано 29 литров топлива. Мой V «Тазик» поначалу отказывался есть это экологическое топливо. По принципу Б «Дай мяса, хуй мне зелени насыпал». Хорошо, что в бортовом компьютере есть функция «Форсаж», которая что-то сбрасывает в мозгах и они подстраиваются под то топливо, что в баке. После использования этой функции машина ожила и даже стала резвее. В Рогачевке я встретил знакомого устройства V StrelkaV.Будьте очень осторожны, мой радар-детектор издает один звуковой сигнал и все. Хорошо, что я рассмотрел В СтрелкаВ издалека. Я сбросил скорость до того, как радар-детектор запищал. До Павловска ведет 4-х полосная дорога. От Ельца до Павловска двигался по правому ряду, ямы были редко, да и то после орловских дорог ямами их назвать было сложно. После этого дорога стала двухполосной. Качество покрытия среднее, можно ехать. Ночью лил дождь, разметка еле видна, на встречной полосе Б «хозяева жизни» на дорогих джипах совершали сумасшедшие обгоны.Под светом фар съехали с дороги машины, один джип валялся колесами вверх. Я поймал себя на «железе» и удержался за него. Грузовик оказался быстрым и двигался со скоростью 80-90 км/ч. Пусть грязь из-под него летела, за то я был спокоен на встречку. Они не будут топтать обгоняющие грузовики. И я, держась на расстоянии, дошел до Мллерово. Там дорога снова превратилась в 4 полосы. В Тарасовском была небольшая пробка, днем ​​там сильнее, но ночью мы проскочили.В Каменске-Шахтенском остановился попить кофе и обновил бензин в баке. В этот раз залил 92 без всяких добавок с нанотехнологиями. В 4-30 миновал Аксай. Там много радаров, будьте осторожны там. Пост на V «Золотой мост» закрыт, свет выключен. Наверное ГАИ спали или пост действительно закрыли, так же как и ГАИ я не встречал на посту Батайск. Там, внимательнее, второй раз проезжаю поворот на Краснодар.Там кольцо и поворот не очень четкие. Короче, нарезал лишний круг и поехал дальше. В Самаре пункт контроля веса. Пост работал, но инспекторы возились с фурой, которая снесла ограждение поста. Масло и дизельное топливо разлились по всей дороге. В Зукеровой Балке (Граница Ростова — Краснодарский край) строгий пост, я проехал на нем в 6 утра без проблем и даже не тормозил. Увидев издалека мой Тазик, они повернули в сторону Политического Человека на дорогой иномарке.Далее дорога в Краснодарский край вся в ремонте и возможности обгона на всем пути нет. В 8 утра я подъехал к Краснодару. Там по указателям на Новороссийск выехал на Джубгинское шоссе. На границе Краснодар-Адыгея опять образовалась пробка минут на 40. Платиновый ремонт дорог. Не рекомендую заправляться в Адыгее. Там в каждом огороде есть мини-завод по производству топлива. Заправки с названием Лукойл или ГазпрАИМ, РосТнефть очень сомнительны.Доехала до Горячего Ключа и на самом выходе из АЗС ЛУКОЙЛ, там же небольшая гостиница в 2 этажа с парковкой. Обычно здесь я сплю прямо в машине минут 40, чтобы можно было спокойно ехать дальше по горам. Но я преодолел мечту пока подъезжал к Краснодару. Потом жена проснулась, в дороге стало веселее. Я решил осторожно гонять горы без отдыха. Впереди был всего один опасный участок с крутым подъемом и очень крутым спуском в 3 км и поворотами на 120 градусов.До моря 80 км. Приехали в Джубгу в 10-30. В поселке очень активное движение туристов, поэтому нужно быть осторожным. Туристы нарушают правила и бросаются под машины.
Пробег 1380 км, расход АИ-92 68 литров, в пути (из дома) 19 часов. Поездка обошлась в 3000 рублей, включая топливо, закуски и кофе. 85% дороги имеет 4 полосы, остальные в ремонте или 2 полосы. Средняя скорость 80-90 км/ч. В прошлый раз, когда я был в Джубге, я ехал 25 часов.Стоимость АИ-92 на трассе М4 28-29 рублей за литр.

Даже те граждане, которые никогда не выезжали из России, слышали, что за границей для проезда по дорогам, а также для пользования мостами и тоннелями приходится раскошелиться. Сейчас в нашей обновленной России ловкие бизнесмены начали собирать деньги на проезд по дорогам. Ярким примером тому является трасса М4 («Дон»). Платные участки появились на ней в 1998 году. Сейчас их на этой дороге более 530 км, а в ближайшее время их станет почти в два раза больше.Чем, кроме оплаты, эти сайты отличаются от альтернативных бесплатных? Есть ли преимущества в их использовании? Как водители, которые не хотят выкладывать свои кровно заработанные деньги, могут добраться до места назначения, ничего не заплатив? Давайте разберемся.

Справочник по истории

Маршрут, который сейчас вызывает столько споров, ведет из Москвы в Новороссийск через такие крупные города, как Краснодар. Его длина составляет 1543,7 км. Часть этой трассы от Москвы до Ростова-на-Дону когда-то называлась шоссе № 5 и была построена в конце шестидесятых годов прошлого века.В этот период дорога была двухполосной, шириной всего 7 метров. В годы перестройки началось строительство его дублера, на котором светофоры не устанавливали, то есть пытались сделать скоростным. В 1990 г. введено в эксплуатацию 18,4 км, в том числе два участка в районе Домодедово. До 2000 года активно продолжалось развитие трассы М4, в результате чего дорога удлинилась на 500 км и протянулась до Джугбы, плюс в нее вошел участок Сухумской трассы до Новороссийска, и 135 км дублирующих участков с земляным полотном из появилось до 8 полос.Их построили в Московской и Тульской областях на средства государственного бюджета. В то время за проезд по М4 денег не брали.

Платные участки

В результате дорожно-строительных манипуляций значительно увеличилась ее пропускная способность и трасса М4 стала более комфортной. Платные участки стали появляться на нем с 1998 года. Первый имел длину всего 20 км и огибал село Хлевное. Этот участок дороги был открыт с пафосом, так как стал первой платной дорогой во всей России.реконструкция со строительством обходных участков велась с завидной активностью. Получилось сразу два платных сайта:

1. На 225,6-260 км (35 км обход г. Богородицка). Сейчас от МКАД до него почти весь участок трассы платный (кроме небольшого отрезка протяженностью 14 км от пересечения М4 с дорогой на Узловую до пересечения с дорогой на поселок Черная Грязь ).

2. По 287,8-321.3 км (34 км объезд г. Ефремова).

Теперь водители легковых здесь платят от 35 рублей в зависимости от времени суток и класса автомобиля, а водители грузовиков — от 240 рублей.

Инновации Автодора

В 2010 году компания «Автодор» стала управляющим трассы «Дон», которая очень положительно относится к плате за проезд для водителей.

В первую очередь специалисты компании проанализировали состояние дороги и приступили к ее ремонту, попутно строя новые объездные пути.В итоге он стал более качественным, но и больше М4. С 2010 года появились платные участки на следующих километрах:

330,8-414,7 (в обход д. Яркино и г. Елец).

416.9-464 (минуя Задонск).

Построено несколько платных участков в обход славного города Воронежа общей протяженностью 141 км. Они начинаются на 492 км и заканчиваются на 633 км, огибая Воронеж, Новую Усмань и Рогачевку. Бесплатные вставки здесь очень короткие, так что три пункта оплаты устанавливаются практически один за другим.

платные участки (2016 г.)

Компания «Автодор» собирается дополнительно укоротить участки дороги на трассе «Дон», по которым можно проехать бесплатно. Так, в 2016 году платными стали два новых участка общей протяженностью 190 км. Первый начинается на 21 км (сразу за МКАД) и длится 72 км. От этой уступки дороги начинается вторая и тянется еще на 118 км. Платить за пересечение шлагбаума приходится дважды, первый раз — от 50 до 140 рублей, второй раз — от 80 до 450 рублей.Всего к 2020 году «Автодор» намерен оплатить 892 км. Сейчас их длина составляет 531 км. Некоторых водителей интересует, что сделают сотрудники «Автодора», если они подъедут к пункту сбора платы за проезд и скажут, что деньги случайно забыли дома. Ответ не обрадует — таких водителей заставят вернуться назад, но заветный барьер им никто не поднимет.

Сколько платных участков по трассе М4 («Дон»)

2 в Москве;

2 в Туле;

2 в Липецке;

3 в Воронеже.

Кроме того, в Липецкой области имеется 5 платных съездов на трассу.

В целом за проезд от Москвы до Ростова-на-Дону теперь придется платить за легковой автомобиль от 510 рублей, а за грузовой — от 2660 рублей в одну сторону, но вполне возможно, что цены изменятся.

Качество дорог

Водителей одновременно с вопросом, сколько платных участков на трассе М4, интересует вопрос, за что они должны платить.На дороге от МКАД до съезда в село Видное 8 полос движения. Далее до Саратова — 6 полос, а после — 4 полосы. Как свидетельствуют водители, качество дорожного полотна хорошее, но скорость на платных участках разрешена не более 110 км/ч. Вдоль дороги установлены необорудованные туалеты, заправки, кафе. Кроме того, есть точки, куда можно вызвать эвакуатор, автоцистерну или ремонтную бригаду. Недостатком платных дорог (кроме цены) являются очереди в пунктах оплаты, а транспондер не всегда выручает, так как идеальной системы его использования пока нет.

Свободная дорога имеет в основном 4-5 полос (3 или 2 в одну сторону, 2 в другую), на некоторых участках их всего 2 (одна на юг и одна на север). Качество дорожного полотна на всем протяжении удовлетворительное, ведь ремонтными работами здесь занимаются и дорожные службы. Вдоль дороги, как и на платной М4, есть кафе, заправки, необорудованные туалеты. По этой трассе можно проехать со скоростью 90 км/ч. Неудобство создают крупногабаритные грузовики, которых здесь предостаточно.В среднем потеря времени при обходе платной дороги составляет около получаса.

Как добраться от МКАД до Каширы

Напомним, что трасса М4 начинается от точки пересечения МКАД с Липецкой улицей. Платные участки открыты с 21-го км, но пока Автодор перекрыл дорогу шлагбаумами и установил первый пункт оплаты только на 62-м км. Поэтому от МКАД до пересечения с А107 (это 51-й км трассы М4) можно ехать даром.Также пока не оплачены выезды в сторону Видного (на 22-м и 24-м километрах), выезды в сторону Домодедово (это на 31-м, затем на 34-м и 46-м километрах) и выезд на А107. Те, кто следует дальше от МКАД, могут бесплатно проехать по Каширскому шоссе до поселка Ситне-Щелканово. Далее на развилке дорога пойдет в сторону Ступино. Здесь на перекрестке перед железной дорогой нужно свернуть на проспект Победы, вернуться по нему на Каширское шоссе и следовать до конечного пункта.Недостатком маршрута является достаточно большая загруженность Каширского шоссе и, как следствие, частые пробки. Эта дорога сейчас находится на реконструкции, так что если ее оставить свободной, то это был бы хороший вариант.

Как объехать платную М4, следуя в Богородицк и Ефремов

Есть несколько вариантов объезда платных участков на трассе М4. Итак, следуя до Богородицка и далее, можно воспользоваться указанным выше маршрутом. Это значит, что вам нужно ехать по Каширскому шоссе до Ступино, там свернуть на проспект Победы, вернуться без остановки в Кашире, следовать до развилки перед деревней Зендиково, выехать на ней до Воронежского шоссе, либо продолжить движение по Каширскому до шоссе Р22, уводящее все дальше и дальше от М4…В районе Венева это расстояние составляет примерно 30 км. Чтобы добраться до Богородицка по этому маршруту, придется мотаться по проселочным дорогам, качество которых далеко не удовлетворительное, да к тому же «наматывать» лишние километры.

Некоторые водители советуют ехать в Богородицк и близлежащие населенные пункты бесплатно по Симферопольскому шоссе (М2). Состояние дорожного покрытия здесь отличное, скорость можно развивать до 90 км/ч. После Тулы нужно свернуть на дорогу, ведущую в Болохово, и следовать по ней до Черного Грязя.Там будет выход на свободный участок М4. Разница составит несколько кидометров. Кому нужно ехать в Ефремов, могут по той же М2, не заезжая Тула, Щекино и на перекрестке повернуть направо в деревне Лукино. Оттуда почти прямая дорога приведет к Ефремову.

Как объехать М4 по дороге в Воронеж

Кратчайшее расстояние от столицы до Воронежа 516 км. В этом длинном путешествии сложно объехать каждый участок платной дороги.Трасса М4 от МКАД до Воронежа проходит мимо Богородицка и Ефремова. Выше мы описали, как можно попасть в эти населенные пункты бесплатно. Несмотря на некоторую разницу в километраже, многие водители выбирают Симферопольское шоссе, ездить по которому довольно приятно. Количество полос на этом участке колеблется от 2 до 4, состояние дороги хорошее, вдоль трассы много заправок и кафе. Следуйте по ней дальше деревни. Лукино неразумно, так как для того, чтобы вернуться на М4, придется делать солидный крюк.Если ехать по этому маршруту до 321-го км (конец Ефремовской объездной дороги, то разница в километрах будет всего около 7 км (около 307 км по М2 и около 300 км по М4). Дальше можно проехать 9 км. по свободному участку Дона «Достигнув съезда на платную дорогу, не сворачивая на нее, а продолжайте движение по железнодорожному полотну, объезжая Яркино, пересекая ручей Сухой Колодец, железнодорожное полотно, объезжая Елец по его окраине, р. Быстрая Сосна, еще раз сблизиться с М4, проехать Задонск, Хлевное, бесплатный участок М4 и, не выезжая с платного участка, свернуть на трассу на Воронеж.Разница в километраже по этому маршруту совсем небольшая, но дорожное полотно гораздо хуже, чем на платной трассе. Второе неудобство – пробки. в Задонске и потерей времени на проезд через Хлевное и Воронеж.

Как объехать М4 по дороге в Ростов

Объезд платных участков трассы М4 («Дон») заканчивается в Воронежской области, на 633-м километре. Дальше на юг можно идти смело. Сейчас проектируется новый участок платной дороги в обход города Павловска, но его пока нет.Чтобы попасть на бесплатную М4 из Воронежа, нужно проехать еще 3 платных участка. Два из них — через Новую Усмань и Рогачевку — можно пройти без труда. В итоге остаются последние 89 км. Обойти их с малыми потерями не получится. Если после Рогачевки повернуть налево на Р298, то придется делать большой крюк. Нет удобных поворотов направо. Поэтому обход следует начинать из Воронежа. Здесь есть два варианта — налево по дороге 193 или направо в сторону поселка Лиски.Оба эти варианта неудобны из-за большого лишнего пробега и некачественных дорог.

Проблемный пассажир. Кто следит за порядком в воронежских автобусах

Представьте ситуацию: люди из разных стран собрались в одной комнате и все говорят только на своем родном языке. Чтобы общаться друг с другом, они должны выработать стандартные правила и общий для всех словарь. Именно такой подход дает Интернету его удивительные возможности. Всемирная паутина — это система, в которой различные компьютерные сети обмениваются информацией, используя стандартизированный набор правил.Без таких правил компьютерные сети не смогли бы взаимодействовать друг с другом.

Представьте на мгновение масштабы Интернета. Это совокупность компьютерных систем, объединенных в общую сеть, охватывающую весь земной шар. Функционирование Интернета определяется определенным набором правил, называемых протоколами. Действуя в соответствии с требованиями этих протоколов, компьютер способен обмениваться информацией с другими устройствами, подключенными к сети. Интернет опирается на гигантскую инфраструктуру маршрутизаторов, точек доступа к сети (NAP) и компьютерных систем.Система также включает в себя спутники, километры кабелей и сотни беспроводных маршрутизаторов, которые используются для обмена информацией между компьютерами и сетями.

глобальная система

Это действительно глобальная система. Кабели связи проходят во всех направлениях через страны и океаны, пересекают границы и обеспечивают подключение к сети из самых отдаленных уголков земного шара. Интернет все еще растет. С каждым днем ​​к нему подключается все больше компьютеров, различные организации и компании организуют доступ в интернет в тех странах, где его еще нет.

Интернет — это гигантская система, состоящая из гораздо более мелких систем. Если это единая система, то у нее один владелец? Есть ли определенный человек или организация, которая контролирует Интернет? Может ли кто-то в одиночку владеть такой структурой, охватывающей огромные территории? Если хотите узнать, прочитайте эту статью.

Как упоминалось ранее, Интернет работает благодаря системе правил, называемых протоколами. Согласно этим протоколам, одни компьютеры могут передавать информацию по сети другим.Не будь протоколов, нельзя было бы гарантировать, что информация, отправляемая одним компьютером, будет правильно распознана другим, не было бы даже уверенности, что эта информация попадет по нужному адресу.

Протоколы и правила

По мере развития Интернета должны меняться и протоколы. Кто-то должен разработать и изменить правила. Есть несколько организаций, которые контролируют инфраструктуру и протоколы Интернета. Среди них:

  • Internet Society: некоммерческая организация, разрабатывающая интернет-стандарты, политики и образовательные материалы.
  • Internet Engineering Task Force (IETF): международная организация с открытой политикой членства, включающая несколько рабочих групп. Каждая рабочая группа концентрирует свои усилия на отдельном направлении, например, на безопасности Интернета. Общая цель всех рабочих групп — сохранить архитектуру Интернета и поддерживать его стабильность.
  • Совет по архитектуре Интернета (IAB): Являясь комитетом IETF, IAB предназначен для надзора за созданием протоколов и стандартов для Интернета.
  • Интернет-корпорация по присвоению имен и номеров (ICANN): Как частная некоммерческая корпорация ICANN управляет Системой доменных имен Интернета (DNS). Миссия ICANN состоит в том, чтобы гарантировать, что каждое доменное имя соответствует правильному IP-адресу.

Internet Society и IETF являются организациями с открытым членством. Обе организации приветствуют участие и членство интернет-экспертов. Они определяют принципы Интернета и путь его эволюции.

С другой стороны, ICANN является частной организацией. Есть люди, которых беспокоит привилегированное положение ICANN. Свое настороженное отношение к этой организации они объясняют тем, что ICANN имеет большую власть над теми, кто хотел бы зарегистрировать доменное имя. ICANN зарабатывает на аккредитации поставщиков, называемых регистраторами. Регистраторы продают доменные имена физическим и юридическим лицам. Если вы хотите зарегистрировать конкретное имя, ICANN должна решить, можно ли это сделать.

Хотя ни одна из этих организаций не владеет Интернетом, каждая из них может влиять на то, как он работает. Интернет не имеет единого владельца. В то время как структура Интернета тщательно разработана и поддерживается, фактическое содержание Интернета остается «диким» киберпространством, которое мы все знаем и любим.

Владельцы Интернета

Кому на самом деле принадлежит Интернет? На этот вопрос есть два ответа.

Если рассматривать Интернет как единую целостную систему, то можно сказать, что ею никто не владеет.Есть организации, которые определяют структуру Интернета и то, как он работает, но не владеют им. Ни правительство, ни компания не могут претендовать на право собственности на Интернет. Интернет подобен телефонной системе — вся система в целом не имеет единого владельца.

Если посмотреть на вопрос с другой точки зрения, то окажется, что владельцами Интернета являются тысячи людей и организаций. Он состоит из множества отдельных частей, у каждой из которых есть владелец. Некоторые владельцы могут контролировать качество и уровень доступа пользователей к Интернету.Они не владеют всей системой, но их действия влияют на работу пользователей в сети.

Физическая сеть

Основой Интернета является физическая сеть. Он несет трафик, которым обмениваются различные компьютерные системы. На заре Интернета основой системы была сеть ARPANET. В наши дни маршрутизаторы и кабели, составляющие основу Интернета, предоставляются несколькими крупными корпорациями. Эти компании являются ведущими интернет-провайдерами (upstream Internet Service Providers).Это означает, что любой пользователь, который намеревается выйти в Интернет, должен в конечном итоге иметь с ними дело. Ведущими интернет-провайдерами являются следующие компании:

  • УУНЕТ
  • Уровень 3
  • Веризон
  • Квест
  • Спринт

Ниже в структуре находятся более мелкие интернет-провайдеры. Многие индивидуальные потребители и предприятия становятся клиентами поставщиков, которые не являются частью магистрали. Мелкие провайдеры, в свою очередь, договариваются о доступе в Интернет с ведущими провайдерами.Примеры небольших интернет-провайдеров включают компании, которые предоставляют клиентам доступ в Интернет через кабель или DSL. Эти компании обслуживают часть сети, называемую последней милей, — участок между конечным пользователем и точкой подключения к Интернету.

В структуре магистрали имеются точки обмена интернет-трафиком, представляющие собой места физического соединения сетей с возможностью обмена данными. Например, три сети, составляющие основу Интернета, Sprint, Verizon и AT&T, не переплетаются друг с другом.Они связаны в единую систему точками обмена интернет-трафиком. Пункты обмена интернет-трафиком находятся в ведении нескольких компаний и некоммерческих организаций.

Отдельные компьютерные сети, составляющие структуру Интернета, могут иметь владельцев. У каждого провайдера своя сеть. Некоторые правительства контролируют компьютерные сети. Многие компании имеют локальные сети(LAN) с возможностью выхода в Интернет. Каждая из этих сетей является частью Интернета и в то же время является отдельной независимой единицей.Владельцы таких сетей могут контролировать уровень доступа пользователей к сети Интернет, если такие действия предусмотрены местным законодательством.

Вы можете считать себя владельцем Интернета. У вас есть устройство, которое используется для подключения к Интернету? Если это так, это означает, что он становится частью невероятно большой сети компьютерных систем. Вы можете гордиться — вы являетесь владельцем частички Интернета, пусть и крохотной.

    Соблюдаю, соблюдаю, не соблюдаю. 1. для кого что (кому что устарело.) И без доп. Наблюдайте за движением, двигая глаз вслед за движением наблюдаемого. Следите за полетом самолета. Он с интересом наблюдал, как поднимается воздушный шар. «Иди по стопам твоим, молись и… Толковый словарь Ушакова

    Кого идти по стопам, искать или преследовать по знакам или любым признакам пути. Человек следует за зверем по отпечаткам его лап, когтей или, раненый, по крови, а собака идет по его следу. Хорошо следовать за зайцем по свежей пудре.Вслед за лошадью… … Толковый словарь Даля

    1. СЛЕДУЙ, следуй, следуй; нсв. 1. для кого, с чем и с довеском. добавлять. Смотреть кто, чем л. перемещение, изменение; смотреть на кого-л., того л., не отрывая глаз, вглядываться. С. для полета ласточки. С. за самолетом. C. за стрелкой прибора. С. для… … Энциклопедический словарь

    дорожка — следую/, следую/ш; нсв. см. также слежка, слежение 1) за кем, с чем и с придатком.добавлять. Смотреть кто, чем л. перемещение, изменение; смотреть на кого-л., того л., не отрывая глаз, вглядываться. Следите за полетом ласточки. Следуй за самолетом… Словарь многих выражений

    Государственные органы Великого княжества Литовского … Википедия

    1) следовать, следовать; несов. 1. переходный (устаревший), после которого и с придаточным (обычно в сочетании со словом «глаза»). Наблюдать за чем. движение, перемещение взгляда вслед за движущимся предметом. [Я] начал следить за полетом воздушных змеев над … … Малый академический словарь

    — (лат., от exsecutio исполнять). 1) лицо, исполняющее приговор суда. 2) должностное лицо в государственных учреждениях, в учреждениях, в обязанности которого входит надзор за внешним порядком. Словарь иностранных слов, входящих в состав русского языка. … … Словарь иностранных слов русского языка

    Инвестиции — (Инвестиции) Инвестиции представляют собой капиталовложения с целью получения прибыли. Виды инвестиций, инвестиционные проекты, инвестиции в фондовый рынок, инвестиции в Россию, инвестиции в мире, во что инвестировать? Содержание >>>>>>>>>> … Энциклопедия инвестора

    Вызванное Пугачевым (см.) народное движение в юго-восточной России, в 1773 1775 гг.Движение охватывало пространство с востока на запад от Владимирской и Рязанской губерний до границ Сибири (г. Шадринск Пермской губернии и г. Троицк… …

    До 1905 года право основывать союзы и созывать собрания, т. н. Свободы и собраний С. в России не существовало. Разрешение С. и собраний полностью зависело от усмотрения администрации, которая разрешала их или отказывала в разрешении без объяснения причин… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауз и И.А. Эфрон

    Каждый уход тела (дыхание, кровообращение, движение и т.д.) сопровождается растратой материи и силы (энергии), которые потом снова накапливаются при новых расходах. Большинство, однако, признают, что ребенок проводил во время игры… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Эфрон

Книги

  • Укрощение невесты, Линси Сэндс. Юная шотландка Мерри Стюарт мечтала о браке с английским аристократом Александром д’Омсбери как о единственной возможности вырваться из глуши Хайленда, где ей приходилось следить за порядком в России…

В этом году 25 июля исполняется 100 лет со дня создания речной полиции в России. Все мы любим сериалы про речной патруль, которые постоянно показывают по федеральным каналам. Но мало кто знает, что в Ульяновске тоже их защитников.

Линейный участок милиции в речном порту Ульяновска был создан в послевоенные годы и в настоящее время входит в состав Ульяновского линейного отдела МВД России на транспорте.В настоящее время в подразделении работают семь человек. Под руководством начальника линейного отделения милиции Олега Владимирова сотрудники охраняют территорию Волги протяженностью 150 километров.

В основном занимаемся задержанием браконьеров, а также пресечением незаконных перевозок пассажиров на судах — говорит Олег Владимиров. — Другими словами, мы следим за тем, чтобы участники движения на маломерных судах были с соответствующими документами.Это те же виды транспорта, только на воде, поэтому проверяем права, техосмотр, а также следим за , чтобы убедиться, что тот, кто управляет судном, находится в трезвом состоянии, а пассажиры обеспечивается полная безопасность.

Евгений Димитриев , капитан полицейского судна, работает в линейном управлении уже 11 лет, и хотя скромно говорит, что все, что с ними происходит, обыденно, нас интересовала каждая деталь.Например, из разговора мы узнали, что и летом, и зимой у речной полиции тоже полно дел.

Летом ходим в рейд день-два , говорит Юджин. — Берем лодку и едем по водам реки Волги и , проверяем те , К потом занимаемся ловлей рыбы. Подходим, знакомимся, спрашиваем, есть ли у них разрешение на вылов водных биоресурсов.Если документы есть и все в порядке, то желаем вам удачи. Зимой делаем то же самое, только на льду.

В период нереста (с 25 апреля по 5 июня) полиция прекращает лов рыбы, чтобы не допустить гибели рыбного потомства. В этот период иногда приходится обслуживать круглосуточно. Стоит отметить, что летом примерно раз в месяц фиксируется от трех до семи случаев браконьерства рыбы запрещенными для этого способами, например, сетями с мелкими ячейками.В прошлом году за 12 месяцев на Волге было пресечено 37 случаев браконьерства. Около десяти дел уже рассмотрены в суде. По словам сотрудников линейного управления, чаще всего этим занимаются с целью получения прибыли безработные жители Ульяновска.

Браконьеры ведут себя по-разному , говорит Евгений Димитриев . Но чаще всего в заключении тихо. Делаем осмотр места происшествия, доставляем виновника на берег, весь улов изымаем и передаем в санэпидемстанцию.Выходим на рейды с представителями Г Осрыбнадзор и х инспектор и два наших сотрудника. На вооружении US находятся три катера, автомобиль и снегоход.

Надеемся, что 100 лет – это только начало большого пути, и желаем долгих лет службы всем представителям этой профессии.

Ольга КУЛИКОВА.

Каждый человек хоть раз так или иначе сталкивался с коммунальными проблемами: неисправная проводка, забитые трубы, протекающая крыша.Для решения таких проблем городские жители обращаются к специалистам, которых нанимают для ведения хозяйства. Кто непосредственно следит за порядком в наших домах? Этот вопрос задала корреспондент Вслух.ру Ольга Никитина. Саму Елену Симонову со стороны можно принять за журналистку. Вооружившись блокнотом и фотоаппаратом, она ходит по тюменским дворикам, фотографирует, записывает, общается с жильцами домов. Они знают: когда Елена Викторовна на работе, их дворы будут чистыми, окна целы, а мусорные баки пусты.В обязанности прораба участка УКЖС Симонова входит контроль содержания подшефных домов. Работа важная, это точно. Но пока вы сами не проведете несколько часов с мастером, вы вряд ли поймете, насколько она ответственна. Рабочий день мастера участка начинается в восемь утра. Нет не так. Каждый новый рабочий день мастера участка начинается в конце предыдущего дня. На вечерней планерке анализируются обращения жильцов, определяется степень срочности устранения неполадок.Заявки приходят к мастерам из диспетчерского центра, без которого сейчас сложно представить работу огромной управляющей компании, отвечающей за более чем 180 домов. Прораб участка следит за выполнением заявок. После планерки — утренний обход. Мы пошли на это вместе. И тут стало понятно, что моя легкая куртка и демисезонные туфли были большой ошибкой. Опытные коммунальщики привыкли одеваться «с запасом»: работа подвижная, мастера редко сидят на одном месте в тепле.После каждого забега в соседний дом приходилось возвращаться и согреваться горячим чаем. А мастер следит за чистотой и порядком в подшефных домах в течение всего рабочего дня, практически без перерывов! У каждого свой «квадрат» — десять домов. Старший мастер ухаживает за несколькими «квадратами». Для контроля выполнения работ нужно обойти всю территорию и лично убедиться. И в доказательство проделанной работы жилец подписывает обязательный акт – мол, лампочка вкручена, двери вставлены.Камера нужна для фиксации повреждений. Если где-то сорвана вывеска или сломана дверь, это фиксируется как письменно, так и с помощью камеры. Каждый случай документируется, чтобы никому не пришло в голову оспаривать случившееся. А без подстраховки никак — любителей пожаловаться хоть отбавляй. Среди заявителей есть и «постоянные клиенты». В «Жилищном Стандарте» к таким людям относятся с терпением и пониманием. «Чистота — главное, — говорит мастер, — когда чисто, люди меньше возмущаются.Старинный пятиэтажный дом на улице Киевской только недавно прошел капитальный ремонт. Мастер с восторгом показывает, что стены обшиты сайдингом, в подъездах установлены пластиковые стеклопакеты. После ремонта дом еще не сдан, а на третьем этаже треснуло стекло. Чья вина еще предстоит выяснить. Но судя по тому, что стекло внутри уцелело, кто-то «умный» додумался кинуть в окно камень. Мастер документирует дефект.Ликвидироваться будет за счет жильцов — деньги на любой ремонт в подъезде берутся с лицевого счета отдельного дома. Наш путь лежал дальше по Киевской. Мое внимание привлекли газеты, лежащие у одного из входов, и мусорное ведро. Прораб участка тут же достает телефон и звонит в подрядную организацию, занимающуюся уборкой территории. На обратном пути, минут через десять, урны сияли чистотой, а у входа не было газет.«Видимо, дворник был где-то рядом, он просто не успел добраться до этого дома», — спокойно рассуждает Елена Симонова. Кстати, мне показывали не только новостройки, но и старые пятиэтажки, требующие особого ухода. Обветшавшие стены хрущевки на улице Котовского явно нуждаются в ремонте. Но в подъезде светло, двери закрыты, окна целы, а окна слаботочных сетей, где проходит радио- и телефонная проводка, забраны аккуратной фанерой.Кстати, щиты со счетчиками по всем нормам тоже должны запираться на замок. В противном случае прораб участка вызывает специалистов, которые этим займутся. По словам Елены Симоновой, уход за старыми и новыми домами одинаково сложен. Старые здания изношены и нуждаются в капитальном ремонте. С новыми бедами въехавшие без разрешений жильцы умудряются строить в подъездах хозпостройки, везде идет ремонт, скапливается невероятное количество мусора.«Мусоропроизводителям» из новостроек часто не хватает обычных баков, для них заказывают большие контейнеры. Вывоз мусора также находится под контролем мастера. А еще он должен хотя бы пару раз в неделю посещать каждый чердак и подвал в подшефных домах. Зачем? И на всякий случай. В каждом подъезде, который мы с прорабом в тот день обошли, таблички и информация об управляющей компании, все номера экстренных служб. Их наличие – один из обязательных стандартов управляющей компании, показатель корпоративной культуры.«Это нужно для удобства: зачем заставлять людей лихорадочно искать нужные номера телефонов, когда что-то случится, они всегда должны быть под рукой», — считает Симонова. Однако листки на досках объявлений часто становятся добычей местных хулиганов, их отрывают, иногда поджигают. Бывает, приходится менять тарелки несколько раз в неделю. Особая часть работы мастера участка – общение с людьми. Жители, встретив мастера на улице, останавливаются и решают свои проблемы.Так, по пути в подъезд новостройки на улице Энергетиков к Елене Симоновой подошла женщина, которую очень беспокоит расположение детской площадки и ее близость к проезжей части. Елена Викторовна посоветовала мне обратиться с этим вопросом к ежеквартальному и пообещала помочь связаться с ним. Последней точкой нашего совместного обхода стал подъезд дома по улице 50 лет Октября. В восемь часов утра Елена Симонова отправила туда плотников ремонтировать окно в подъезде.На выходных кто-то хорошо погулял и повеселился — поджег оконный проем. Сотрудники управляющей компании должны устранить последствия; открытое окно в подъезде ранней весной не добавит людям тепла и уюта. Работа сделана — рама цела, окно вставлено, акт подписан. Кроме того, Елена Симонова отвечает за склад. Тут ей звонят — пора возвращаться в офис, чтобы отдать рабочим необходимые инструменты. Рабочий день продолжается, дела не дают передохнуть — от стараний мастера участка зависит самочувствие многих людей, в том числе и их хорошее настроение.

Реферат по познавательному развитию детей старшего дошкольного возраста «Кто следит за порядком на дороге?»

Цель: формирование доброжелательного, уважительного отношения к людям разных профессий.

Задания:

  • Уточнить, дифференцировать знания детей о труде работников дорожной службы.
  • Закрепление знаний о специальный транспорт, его назначение, правила поведения на дороге.
  • Развитие умения ориентироваться на сигналы контроллера.
  • Обновление использования полученной информации в игровой, речевой деятельности.
  • Воспитывать уважение к работе.

Материал:

Предварительная работа: отгадывание загадок, беседы о транспорте, его назначении, правилах поведения на дороге.

Ход урока

Воспитатель. Ребята, в нашем детском саду журнал «Сказка» выходит ежемесячно, его очередной номер будет посвящен безопасному передвижению на дороге. детям средней группы необходимо рассказать о правилах дорожного движения, а вам о сотрудниках, следящих за соблюдением правил движения пешеходов и автомобильного транспорта и о людях, обеспечивающих комфортные условия для всех участников дорожного движения.

Как вы думаете, что можно разместить на страницах журнала, чтобы всем было интересно его читать?

Дети. Наши рассказы о работе тех, кто делает дорогу, кто следит за порядком на ней, рисунки, кроссворды, загадки.

Воспитатель. Предлагаю вам, ребята, сегодня вспомнить все, что вы знаете о взрослых, работающих в дорожно-транспортных службах. Ваши рассказы я запишу на диктофон, а потом опубликую в журнале. А поможет нам все вспомнить игра «Вырезанная картина».

Дети делятся на микрогруппы. Воспитатель предлагает детям сложить разрезанные на 6-8 частей картинки с изображением «Сотрудник Госавтоинспекции», «Конструкция тротуара», «Дорожная разметка», «Контролер на посту». После выполнения задания дети рассказывают о том, что изображено на картинках, для чего нужно выполнить эту работу. Примерное содержание детских рассказов: За порядком на улице следит специальная служба. Короче говоря, это называется ГАИ. Дежурят инспекторы ГИБДД, патрулируют на автомобилях, мотоциклах и даже вертолетах.На своей патрульной машине с мигалкой он может задержать любого нарушителя, не соблюдающего правила дорожного движения и пешехода, и водителя. Это работа дорожного инспектора — следить, чтобы люди и машины на дороге не пострадали.

Строители с помощью различных инструментов укладывают тротуарную плитку. Делают дорогу для пешеходов — тротуар. Здесь комфортно и безопасно гулять как взрослым, так и детям.

регулировщик следит за порядком на тех перекрестках, где нет светофора, сложилась сложная ситуация.Он регулирует движение транспорта и пешеходов, указывает, кому стоять, а кому двигаться. В его руке жезл.

Работники дорожных служб с помощью специального оборудования наносят разметку на проезжую часть. Установить дорожные знаки. Чтобы все видели и знали, где можно перейти дорогу, где можно проехать на машине, остановить общественный транспорт.

Воспитатель: Молодцы ребята, у вас получились хорошие, интересные рассказы о людях, которые заботятся о порядке на дорогах. А теперь давайте поиграем в игру, в ходе которой вы будете запоминать знаки полицейского регулировщика.(Физминутка) «Регулятор» Дети изображают из себя управляющих машинами, а ведущий регулировщик то поднимает жезл вверх, то опускает его, то отводит в сторону, поворачиваясь к нам лицом, спиной или боком — показывает команды «стоять». », «внимание», «проход разрешен».

Смотри, охранник
Стоял на нашем тротуаре.
Он быстро протянул руку
Он ловко взмахнул палочкой.
Видел, видел?
Все машины вместе…

Воспитатель: ребята, устраивайтесь поудобнее, а сейчас мы поиграем в игру, во время которой вы вспомните, кому что нужно для работы.Мультимедийная игра «Кому что надо».

Дети подбирают и называют картинки, изображающие инструменты или то, что необходимо для работы, к картинкам, изображающим людей, работающих в дорожно-транспортной службе.

Асфальтоукладчик (жилет, различное специальное оборудование)

Инспекторы ГАИ (радар, дубинка, рация, оружие, форма `6222, ручка, спецсредства)

Работник дорожной службы (каска, спецодежда, рабочий инвентарь, спецтехника)

регулировщик (комбинезон, жезл, свисток)

Воспитатель.Вот мы и вспомнили, какие инструменты нужны для этих профессий, а также зафиксировали виды транспорта и его назначение. Вы, ребята, знаете профессии служащих, следящих за соблюдением правил движения пешеходов и автомобильного транспорта и о людях, обеспечивающих комфортные условия для всех участников дорожного движения.

Игра «Подскажи что» Ребята, подскажите, какими качествами должен обладать сотрудник ГИБДД (справедливый, смелый, выносливый, внимательный, сильный, мужественный…). Работник дорожной службы (внимательный, выносливый, знающий ПДД, ответственный, добросовестный, заботливый…). Воспитатель просит детей объяснить свои ответы.

Воспитатель: Ребята, я много ваших рассказов записала на диктофон, получится очень хорошая статья для газеты. Вечером можно нарисовать одного из работников дорожной службы. А я напоминаю вам, дети, будьте осторожны на дороге и уважайте труд взрослых людей разных профессий.


США пытаются назвать и пристыдить российскую дезинформацию об Украине – WAVY.com

ВАШИНГТОН (AP) — В разрыве с прошлым U.S. и его союзники все чаще раскрывают данные своей разведки, поскольку они противостоят подготовке России к возможному вторжению в Украину, стремясь подорвать планы президента России Владимира Путина, разоблачая их и отвлекая его усилия по формированию мирового общественного мнения.

В последние недели Белый дом обнародовал то, что, по его словам, было разрабатываемой российской операцией под чужим флагом, чтобы создать предлог для вторжения. Британия назвала конкретных украинцев, которых она обвиняла в связях с российскими разведчиками, планировавшими свержение президента Владимира Зеленского.США также выпустили карту российских военных позиций и подробно описали, как, по мнению официальных лиц, Россия попытается атаковать Украину с участием 175 000 военнослужащих.

Эксперты благодарны Белому дому за рассекречивание разведывательных данных и меры по опровержению ложных заявлений до того, как они будут сделаны — так называемое «пребаттал», которое подрывает их эффективность лучше, чем объяснение постфактум.

Но разглашение информации небезопасно. Оценки разведки имеют разную степень достоверности, и, помимо фотографий передвижений войск, У.S. и его союзники предоставили мало других доказательств. Москва отвергла заявления Вашингтона как истерию и сослалась на прошлые провалы американской разведки, в том числе на ложную информацию об иракских оружейных программах.

Пока нет явных признаков перемен со стороны России, которая продолжает перебрасывать силы на Украину и в Белоруссию, союзника Украины на севере. В Вашингтоне и Лондоне растет пессимизм в отношении продолжающихся дипломатических усилий и веры в то, что Путин, вероятно, предпримет своего рода вторжение в ближайшие несколько недель.

Россия известна тем, что использует дезинформацию как тактику для внесения путаницы и разногласий в рамках своей общей конфликтной стратегии. Когда Россия вторглась на украинский Крымский полуостров в 2014 году, она развернула кампанию, направленную на то, чтобы повлиять на этнических русских жителей этой территории. Аккаунты государственных СМИ и социальных сетей, связанные с Россией, распространяли утверждения о том, что Запад манипулирует протестами в Киеве, а также ложные или неподтвержденные слухи о зловещих преступлениях, совершенных украинскими силами.

На этот раз U.С. и его союзники говорят, что Россия пытается представить украинских лидеров агрессорами и убедить своих граждан поддержать военные действия. В то же время, как утверждают США и их союзники, Россия разместила на востоке Украины своих оперативников, которые могут использовать взрывчатку для проведения актов саботажа против прокси-сил России, а затем обвинить Киев.

Белый дом неоднократно заявлял о том, что он считает дезинформацией, и в частном порядке делится дополнительными разведданными с союзниками, включая Украину.Государственный департамент недавно опубликовал информационный бюллетень, в котором перечислены и отвергнуты несколько заявлений России. А министерство финансов наложило санкции на четырех человек, обвиняемых в связях с целью оказания влияния на операции, направленные на то, чтобы создать в Украине предлог для нового вторжения.

Пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки описала «стратегическое решение выявлять дезинформацию, когда мы ее видим».

«Мы гораздо лучше осведомлены о российской дезинформационной машине, чем в 2014 году», — заявила она в среду, добавив: «Мы должны быть очень четкими с мировым сообществом и США.S. публиковать, что они пытаются сделать и почему».

Официальный представитель Европейского Союза сообщил журналистам в пятницу, что связанные с Москвой СМИ продвигают оправдания конфликта так же, как и восемь лет назад. Одна версия, которую продвигают эти СМИ — очевидно, в ответ на недавние американские обвинения — заключается в том, что США могут планировать собственную операцию под ложным флагом, чтобы спровоцировать конфронтацию на востоке Украины.

Москва продолжает выдвигать требования, чтобы НАТО не принимало Украину и не расширялось в другие страны.А после того, как британская разведка обвинила его в том, что он является возможным поддерживаемым Россией кандидатом в президенты, украинский политик Евгений Мураев опроверг это утверждение и сказал AP, что это «выглядит нелепо и смешно».

Тем временем Вашингтон и Москва ходят туда-сюда онлайн. Поддерживаемый Кремлем сайт RT.com 21 декабря опубликовал видео, в котором утверждалось, что «частные военные компании США накапливают ХИМИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ на востоке Украины». Государственный департамент отверг это утверждение в своем информационном бюллетене о российской пропаганде.Затем МИД России ответил твитами, «разоблачающими «факты» @StateDept о российской дезинформации об Украине».

Усилия Вашингтона вызвали вопросы в Киеве, где президент Украины Владимир Зеленский применил другой публичный подход, пытаясь подавить общественные страхи перед расширенной войной, в то время как многие украинцы готовятся к возможным боевым действиям.

Украинские официальные лица в частном порядке задаются вопросом, почему администрация Байдена предупреждает о надвигающемся вторжении, но не вводит упреждающие санкции и не принимает меры против газопровода «Северный поток — 2», который подвергается критике за то, что он дает Москве больше рычагов воздействия на Украину и Западную Европу.Администрация Байдена лоббировала демократов в Конгрессе, чтобы они выступили против инициированного республиканцами законопроекта, который требовал бы введения санкций против трубопровода, который еще не введен в эксплуатацию.

Белый дом пригрозил жесткими санкциями в случае вторжения России и готовится перебросить силы на восточный фланг НАТО в случае вторжения. США и западные союзники также отправляют на Украину оружие и ракетные комплексы.

Молли МакКью, писательница и лектор, посвященная российскому влиянию, сказала, что действия администрации по противодействию российскому влиянию должны сопровождаться более четким заявлением об американских целях и планах по отражению любого вторжения.

Одно лишь публичное признание действий России не остановит Россию от их осуществления, сказал МакКью, бывший советник президента Грузии Михаила Саакашвили, которая в 2008 году воевала с Россией и до сих пор пытается восстановить контроль над сепаратистскими регионами, поддерживаемыми Москвой.

«Они пытаются применить дезинформационное мышление к военным сферам», — сказала она. «Вы абсолютно не можете разоблачить кризис».

Как в США, так и в Украине, по словам экспертов, сейчас общество гораздо лучше осведомлено о спонсируемой государством дезинформации.Россия в последние несколько лет продолжала бомбардировать украинцев текстовыми сообщениями и ложными историями во время продолжающейся войны на востоке Украины, в которой погибло не менее 14 000 человек. А вмешательство России в президентские выборы в США в 2016 году привело к нескольким расследованиям и годам зачастую бурных дебатов.

Брет Шафер, старший научный сотрудник Немецкого фонда Маршалла «Альянс за обеспечение демократии», сказал, что, хотя в процессе развенчания ложных утверждений существуют риски, «необходимо предотвращать информационные угрозы, а не реагировать на них после того, как их выпустили на волю.

Но публичное обвинение России в недобросовестном поведении, в конечном счете, является ограниченным сдерживающим фактором.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.