Можно ли заменить кузов автомобиля на новый: Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

Содержание

Замена кузова автомобиля в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы

 

Замена кузова автомобиля

С каждым десятилетием автомобили настолько сильно меняются, что между современной моделью и ее предшественницей нет уже мало сходства. Меняется также и отношение к машинам. Например, если в свое время был важен внешний вид машины, а на мощность закрывали глаза, так как технологии не позволяли «прыгнуть выше головы», то теперь после выпусков супермощных спортивных монстров, всем главное показатели двигателя. Для кого-то важен привод и внедорожные качества автомобиля: тяга четырех колес, размер машины и ее колес. Но есть владельцы, кого мало интересует качество кузова, его лакокрасочного покрытия, антикоррозийных свойств и пр. Из-за этого многие закрывают глаза на повреждения кузова, «сползание» ЛКП и прочие дефекты. В итоге машины ржавеют и требуют локальной или полной замены кузова (или его фрагментов). Автомастерская «РеСТОвратор» готова произвести частичную, локальную или полную замену кузова вашей машины. Замена кузова автомобиля в Самаре может быть доступной. Звоните нам и вы убедитесь в этом лично!

Что мы предлагаем?

Чаще всего, особенно, если ваш автомобиль еще совсем новый, все проблемы с кузовом могут решаться при помощи локального ремонта на месте. Специалисты из нашего сервиса «РеСТОвратор» предлагают следующие сценарии:

  • покраска, выравнивание, полировка.
  • беспокрасочный ремонт кузова — целый спектр кузовых работ можно произвести без покраски; при помощи высокотехнологического оборудования наши мастера способны «вытянуть» вмятину назад, не прибегая к изменениям лакокрасочного покрытия.
  • рихтовка и полировка царапин;
  • обработка кузова антикоррозийными покрытиями, купирование очагов коррозии и ржавчины.

Следует признать, что, если машина уже «в возрасте», однако работа двигателя и прочих узлов не вызывает нареканий, то кузов, чаще всего, приходится менять. Автосервис «РеСТОвратор» предлагает эти услуги, вы будете удивлены тем, насколько низкой может быть цена замены кузова авто. Также, кузов приходится менять при серьезных дорожно-транспортных происшествиях. Если фрагменты кузова смяты, причем удары (передающиеся через раму) привели к загибам и деформациям геометрии тех частей кузова, которые непосредственно были далеки от удара, то заменить весь кузов оказывается дешевле и проще, чем корректировать его.

Почему следует обращаться к нам?

Мы предоставляем доступные и оперативные услуги по заменам кузова, его рихтовке, заменам стекол, электроники и многое другое. Наши специалисты предоставляют длительную и надежную гарантию на все виды кузовных работ, в том числе на услугу по замене кузова.

Замена кузова на автомобиле в Москве, цена, сколько стоит замена стойки кузова, двигателя авто

Приблизительные цены на замену кузова автомобиля h3>

  • Малый класс от 15.340 руб
  • Средний класс от 17.220 руб
  • Представительский класс от 19.460 руб

Автосервис «Профессионал» за свою многолетнюю практику заменил большое количество кузовов, двигателей и стоек кузова на современных иномарках.

Работа, скажу честно, очень трудоемкая и ответственная.

Представьте себе, что автомобиль приходится разбирать до болтика. Используются сразу два подъемника. На одном разбирают, а на другом параллельно собирают. При разборке аварийного автомобиля составляется список поврежденных запасных частей, которые в режиме реального времени доставляются отделом снабжения и сразу же устанавливаются.

Для замены кузова автомобиля выделяется особо быстрая бригада слесарей и снабженцев. Бригадиры кузовного и слесарного участков лично участвуют в процессе замены поврежденного кузова на целый. Опасностей при замене кузова на автомобиле хватает. Одна неточность – и всю работу приходится переделывать заново. Без оригинальных дилерских программ и схем такую задачу можно выполнять неделями. По статистике, замена кузова любой иномарки у нас выполняется за 1-3 дня. Все зависит от возможности срочно доставить поврежденную деталь.

Проходят долгожданные часы и аварийный автомобиль уже облачен в прекрасный смокинг. Остается украсить его бабочкой и можно выходить в свет. Сердце начинает биться сильнее, потому что мы подходим к самому ответственному моменту – пробному запуску двигателя.

Слава Богу, сердце автомобиля работает, коробка автомат переключается, шумы и скрипы отсутствуют.

Осталось дособрать салон автомобиля, сбросить ошибки, адаптировать все системы, сделать профессиональную полировку и химчистку. Всего несколько часов – и новый, роскошный автомобиль стоит перед нами, готовый преданно служить как и прежний!

Мы приглашаем Вас совершить проверочный тест-драйв.

Выключаем музыку и внимательно слушаем, нет ли посторонних звуков, шумов и скрипов. Проверяем подвеску, тормозную систему, работу двигателя в экстремальных условиях. Проверяем показания всех датчиков, компьютером сканируем состояние автомобиля после пробного выезда. Если есть отклонения от заводских стандартов, мы при Вас доводим все до идеала.

Настало время торжественно получить пожизненную гарантию и …

И самое главное – получить солидную скидку за качественно выполненную работу.

Если Вы попали в тупик и восстановить аварийный автомобиль становится невозможным, не расстраивайтесь.

Мы найдем для Вас качественный и недорогой кузов, который даже окрашивать не нужно. Вам останется только привезти аварийный автомобиль, а специалисты «Профессионала» качественно и по разумной цене заменят кузов автомобиля. Скидку и качество мы гарантируем.

Хотите узнать, сколько стоит замена кузова авто? Пришлите нам на почту Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. фото повреждений и мы подготовим смету.

Приезжайте, а все остальные хлопоты мы возьмем на себя.
Наш телефон +7 (499) 769-55-88.
Адрес: г Москва, СЗАО, 2-й Силикатный проезд, д. 9, строение 10.

все нюансы оформления в ГИБДД


Здравствуйте, дорогие друзья! Если вас заинтересовала замена кузова автомобиля, и не понимаете, почему отказывают в ГИБДД при попытке на законных основаниях это оформить, вы точно пришли по адресу.

Бывает так, что при сильном повреждении преимущественно задней части автомобиля после ДТП кузов не подлежит восстановлению. Хотя при этом двигатель и ходовая в порядке. То есть для ремонта нужно полностью поменять оболочку, купив и поставив на машину новый кузов.

Некоторым это кажется чем-то невероятным. На самом деле речь идет о достаточно распространенной практике. Сразу отмечу, что я буду говорить про оформление в РФ. Как обстоят дела в РБ, Казахстане и в Украине, где за подобные вопросы отвечает ГАИ, я не знаю.

Изучал вопрос, сугубо опираясь на законы России. Причем за 2018 и 2021 года уже произошли некоторые изменения. Именно о них мы с вами и поговорим.

Понятие кузова

Для начала нужно определить, чем вообще является кузов. Мало кто об этом задумывался на самом деле.

Если говорить о формальном понятии, то у нас автомобильный кузов определяется как номерной агрегат. То есть на нем предусмотрены определенные обозначения в виде номерных знаков и символов. Этот код служит для идентификации агрегата и всего транспортного средства. В случае, когда ГИБДД не может идентифицировать автотранспортное средство, когда фактические номера не совпадают с теми, что указаны в документе, никто регистрировать авто не будет. Причем на совершенно законных основаниях.

Но не опускайте руки. Возможность законно оформить новый кузов можно. При этом каждый автомобилист обладает правом это делать. Только тут не забывайте о некоторых условиях и формальностях.

Чем является кузов автомобиля по закону?

Документы на номерной агрегат — в данном случае это кузов, и на него нужно предоставить свидетельство о том, что он является высвободившимся НА. Необходимо также приложить бумаги, где будут зафиксированы отметки таможенных органов о том, что данная единица выпущена в обращение на таможенной территории Таможенного союза.

Как мы уже говорили, желательно сразу собрать весь предоставленный нами перечень документов – это значительно сэкономит ваше время. Оформление замены кузова начинается с проверки документов на их подлинность и легальность использования транспортного средства, не находится ли оно в угоне и так далее.

Другие ситуации будут являться больше индивидуальными для каждого водителя, но у всех этих проблем одно продолжение – оформление замены кузова.

Ранее действовал аналогичный Регламент (приказ МВД России от 24.11.2008 г. № 1001), согласно п.37 которого при замене кузова год выпуска автомобиля оставался прежним, а информация о замене кузова вносилась в графу «особые отметки» ПТС.

Помогли внести изменения в ПТС и оформить новое СТС после оклейки кузова винилом. Обратился к специалистам, чтобы быстрее пройти эти процедуры, не было времени. За меня все оформили, за 40 минут прошли процедуру, выдали новые документы. Очень удобно, рекомендую.

Даже очень качественные и красивые заводские автомобили далеко не всегда устраивают их владельцев полностью. Порой сразу после покупки мы настолько увлекаемся тюнингом, что забываем о других, не менее важных вещах. А ведь существуют изменения в конструкции транспортного средства, подлежащие регистрации в обязательном порядке.

Проблемных моментов, из-за которых и возникает потребность в замене кузова достаточно немало, но мы назовем наиболее распространенные из них.

Регистрировать автомобили требуется обязательно. Каждое государство вырабатывает свои правила для этой процедуры, сроки ее осуществления и виды наказаний за невыполнение требований. В России этим занимается ГИБДД.

В автомобиле имеются части, которые требуют к себе особого внимания. Помимо того, что их ремонт в определенных ситуациях может быть затруднен, на законодательном уровне нужно получить разрешение для их замены или других работ. Одной из таких операций является замена кузова автомобиля.

Например, в сервисной книжке автомобиля LADA 2107 описана возможность использования фаркопа (сцепного устройства). А в документах на фаркоп указано, что он прошел оценку соответствия в составе LADA 2107.

Административный регламент МВД РФ предоставления государственной услуги по выдаче свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (2 этап).

Подразделение Госавтоинспекции осуществляет проверку документов, и по ее результатам выдает разрешение или отказывает в его выдаче с указанием причин отказа.

Это не означает, что оформленного полиса ОСАГО у вас может не быть, просто его не нужно предоставлять в бумажном виде, сотрудники ГИБДД будут видеть его в базе данных.

Установить новый кузов в России можно только на отечественные марки, так как другие здесь просто не продаются.

Есть древняя Нива с проживанием vin(ном), на номерах, со страховкой, есть желание заменить кузов на новый или более современный?

Как нельзя делать

Не так давно вышел новый приказ под номером 399. Именно он в большей степени касается рассматриваемого вопроса. Закон регламентирует нам, в каком порядке осуществляется постановка на учет любых заменяемых компонентов авто, но также приводит перечень ограничений и запретов.

Если вчитаться в документ, можно сделать несколько выводов:

  • На авто нельзя менять кузов, когда последний числится в розыске, угоне или висит в базе ГИБДД как утраченный;
  • Также не получится оформить агрегат, если отсутствуют документы на него;
  • В теории использовать кузова от утилизированных авто можно, но на практике почти в 100% случаев сделать это не получится. Ведь восстановить такое ТС практически невозможно;
  • Если на машину поставить другой кузов, ранее снятый с учета, но при этом за него не был уплачен утилизационный сбор, вам откажут;
  • Исключением являются кузова выпуском до осени 2012 года;
  • Шансы зарегистрировать машину с уже замененным кузовом минимальные;
  • При невозможности считать номерные символы на кузове шансы примерно равны на отказ и одобрение. Придется проходить экспертизу;
  • В случае наличия признаков фальсификации ждите отказ.

Все выглядит так хмуро и бесперспективно. Но самом деле все не так плохо, как может показаться.

Какие же документы нужно приготовить для замены кузова?

Он должен иметь один документ из нижеперечисленных:

  • таможенную декларацию, если кузов ввезен импортом, в этом случае так же нужно иметь обязательное разрешение на выпуск агрегата в свободное обращение;
  • свидетельство, выданное ГИБДД на кузов, если он был приобретен БУ
  • сертификации или декларация соответствия на кузов, в случае изготовления его на территории Российской Федерации.

Как разрешается делать

Всего можно выделить 2 основных способа переоформления машины с другим установленным кузовом. Это напрямую зависит от того, в каком состоянии сам агрегат.

  • Первый вариант. Купить новый компонент (кузов). Самый простой вариант, поскольку никаких проблем и ограничений со стороны ГИБДД не будет. Кузов юридически чистый, все по закону и правилам;
  • Второй вариант. Использовать подержанный кузов. Очень сложная процедура, требующая ряд проверок, экспертиз и пр. Куда проще оформить на себя не просто агрегат, а сам автомобиль. То есть кузов будет равен машине. И уже с донора будете перекидывать нужные компоненты себе.

Но тут есть важная поправка. Оформить замену кузова как замену всего ТС полностью официально и законно можно лишь при условии, что ВИН номера наносятся в зоне поверхности кузова. А такое сделать на рамном авто или грузовике не получится.

Плюс запрещено изменять конструкцию. Это значит, что нельзя устанавливать на машину компоненты, которые с завода на вашей машине предусмотрены не были. Тот же мотор обязан совпадать по моделям и характеристикам. Грубо говоря, донорский кузов берется от точно такого же автомобиля, как и у вас.

Этап 4. Получение протокола проверки безопасности конструкции

В большинстве городов нет ни одной лаборатории. В том случае, если специалисты лаборатории выдадут документы на машину из другого региона, компания получит огромные штрафы от Росаккредитации.

По его словам, в правительстве рассматривают вопрос о возможности дистанционного осмотра транспортных средств, уже стоящих на учете.

Кузов зачастую является основной несущей частью, на котором держится все дополнительное и навесное оборудование. Поэтому, когда этот важнейший элемент автомобиля приходит в негодность, возникает острая необходимость его заменить.

Надо на институты в суд подавать за отказ в выдаче заключений на внесение изменений. В законе кстати разрешается внесение изменений модели т.с., т.е. модель и марка разные понятия, короче говоря тойота на тойоту.

Как и где правильно установить детское кресло в автомобиле

Начнем с подержанного кузова, который вы решили поставить на свою покалеченную в результате ДТП или той же коррозии машину. Здесь нужно:

  • Перекинуть с донора все агрегаты, которые вам необходимы и предусмотрены комплектацией с завода на вашем авто;
  • Машину ставите на учет. Делается это так же, как при приобретении авто на вторичном рынке;
  • Потребуется поменять СТС, откорректировать данные в паспорте авто;
  • Старый кузов сдается в утиль, на металлолом и списывается для снятия с учета.

Если же кузов новый, тогда процедура будет выглядеть несколько иначе.

Важно заметить, что в России разрешается покупать новый кузов только в случае с восстановлением машин отечественного производства. Новые агрегаты от иномарок вы вряд ли где-то купите. Зарубежный производитель может прислать кузов в дилерский центр со всеми номерами, табличками и данными.

Формально отказывать вам в регистрации сотрудники ГИБДД не должны, если вы меняете кузов на иномарке. Но поскольку процедура крайне редкая, некоторые боятся выдавать разрешения и предпочитают отказать клиенту. Это проще, нежели брать ответственность. Столкнувшись с необоснованным отказом, потребуйте от ГИБДД письменно это подтвердить и запишите процесс на видео. После таких действий они обычно соглашаются.

Поскольку кузов новый, родной и оригинальный, предварительно прошедший все процедуры испытания, схема регистрации несколько упрощается. Но она все равно будет дорогой и длительной. Здесь нужно:

Как правильно почистить линзы в фарах автомобиля без разбора

  • Купить кузов вместе со всеми прилагающимися документами;
  • Получить через ГИБДД разрешение на замену. Отказ очень маловероятен, поскольку законных оснований у сотрудников нет;
  • Затем вы приезжаете в отделение для осмотра. Тут стоит напомнить о том, какие документы нужно брать с собой. В список входит СТС, заявление на замену (внесение изменений), ПТС и ваш паспорт, как владельца машины;
  • Через сертифицированный автосервис, имеющий право проводить такие работы, поставить новый кузов;
  • Забрать после установки в автосервисе акт о выполненных работах и остальные прилагающиеся документы;
  • Подать заявление через ГИБДД на внесение в регистрационные данные изменений.

Надеюсь, я сумел ответить на интересующие вас вопросы, и полноценно раскрыть тему.

Если же вы не нашли то, что искали, либо я упустил какой-то важный момент, поправьте меня, напишите в комментариях или задайте вопрос.

Думаю, на этом можно заканчивать. Спасибо, что вы с нами! Подписывайтесь и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!

Что делать, если в отделе ГИБДД отказали?

Если был получен устный отказ в ГИБДД, то необходимо перевести его в письменную форму. Для этого нужно представить автомобиль к осмотру со списком документов, написать заявление и требовать письменного отказа с печатью и подписью.

Вполне возможно, что процедуру придётся проходить не один раз, так как у несведущих водителей могут попросить комплект справок, подтверждение регистрации агрегата в составе ТС за пределами Российской Федерации. Вероятно, хозяину автомобиля, в котором нужно заменить кузов, потребуется доказывать свою правоту и даже с исковым заявлением обращаться в суд.

Сейчас довольно проблемно добиться положительного ответа от судебных инстанций. Дело в том, что у них лежит много заявлений, в которых просят разрешить заменить кузов автомобиля, и верховные органы не решаются принимать окончательное решение, учитывая многократный печальный опыт. Поэтому вполне могут отказать, оправдывая ответ неполным комплектом документов, или же постоянно переносить данное дело.

Остаётся только надеяться, что однажды в ГИБДД будет проще получить одобрение на замену кузова и не придётся тратить время и силы на попытки получить положительный ответ. Но пока что отказы приходят довольно часто, и с этим надо смириться.

ГАИ «пролила свет» на возможность замены кузова. Но стало ли яснее? | Автобизнес|ABW.BY

Очевидная закономерность: чем меньше власти хотят говорить на какую-то тему, тем больше по ней мы получаем вопросов от читателей.

Проблема замены кузова автомобиля не исключение. Мало того что никто толком не знает, как и что надо делать, чтобы осуществить эту процедуру, так еще и анализ обращений в редакцию ABW.BY явно свидетельствует: по всей стране такую процедуру негласно запретили. 

Но почему? Пункты 31-33 постановления СМ РБ №1849 (в новой редакции) данную процедуру разрешают. Причем требований к наличию конкретных документов в правовой норме не содержится. Да, требуется разрешение начальника регистрационного подразделения ГАИ после осмотра автомобиля. В свидетельстве о регистрации при замене кузова год выпуска не ставится, лишь в графу «Особые отметки» вносится запись об установленном кузове с указанием года его выпуска. Казалось бы, проще некуда, но на деле все обстоит иначе. Вот лишь некоторые обращения наших читателей.

Виталий: «У меня автомобиль Volkswagen Multivan 1998 года выпуска. Учитывая возраст, по кузову серьезны проблемы. Я решил его заменить. Обратился в ГАИ по месту регистрации, там сказали, что есть негласный запрет на замену кузовов, но с чем это связано, никто не знает. Тем не менее я обратился с заявлением о замене кузова к начальнику ГАИ. Состоялся осмотр автомашины, при котором было указано на обширные очаги коррозии кузова. Через пару недель я привез из-за границы аналогичный кузов, но в целом состоянии. Все официально…

Но когда приехал снова в ГАИ для оформления замены старого кузова на новый, получил от ворот поворот. Без объяснения причин, мол, есть запрет на это. Попросил мотивировать, а в ответ лишь пожали плечами: «Сами не знаем». 

Андрей: «Собирался заменить кузов в своем Volksvagen Caravelle. Автомобиль эксплуатирую для частного бизнеса. Обратился в ГАИ, там мне сообщили, что в настоящий момент такая процедура не проводится, мол, это связано с наличием неких разногласий с требованиями правил Таможенного союза, но более точно пояснить не смогли. Я пытался объяснить, что по нашему законодательству никаких запретов нет, поэтому такой отказ неправомерен. Увы, действия это не возымело. Так и стоит «новый» кузов в гараже и ждет ясности, что с ним будет дальше».

Подобных обращений много, они практически дублируют друг друга и содержат один и тот же вопрос: почему не регистрируют, ведь не запрещено?

Редакция ABW.BY обратилась в УГАИ МВД Беларуси с запросом, в котором первым стал вопрос о наличии (отсутствии) запрета на замену кузовов у нас в стране. В случае неких ограничений мы просили сослаться на правовой документ, это регламентирующий. Мы ожидали, что точно так же под пунктом №1 будет ответ на злободневный вопрос, но ГАИ начала совсем с иного:

«Информирую, что в соответствии с Положением о Министерстве внутренних дел Республики Беларусь УГАИ МВД не наделено правом официального толкования законодательных актов и разъяснения законодательства применительно к конкретным правоотношениям».

Свою оценку полномочий МВД по разъяснению законодательства мы изложили в предыдущем материале.

Особенно насторожило в ответе ГАИ МВД то, что про конкретно замену кузова там не было написано ни слова, то есть в профильном ведомстве не знают, что сказать гражданам, либо не хотят это делать.

Но вот в этом «темном царстве» появился луч света. Наши читатели из Минской области стали получать ответы на свои заявления от областной ГАИ с причинами отказа в регистрации замены кузова.

Краткая суть такова: если «старый» кузов с VIN снимается, а на «оставшемся» остове автомобиля дублирующего номера не остается, то замена кузова запрещена, поскольку автомобиль будет невозможно в принципе идентифицировать и внести соответствующие сведения о нем в автоматизированную систему. ГАИ Минской области обосновывает свой ответ нормами Постановления №1849 СМ РБ, в котором содержится расшифровка термина «государственный учет транспортного средства». 

Здесь можно поспорить, ведь этим же постановлением, как мы говорили выше, процедура замены кузова не запрещена.

Но стоит отдать должное — это важный шаг, и такая позиция по крайней мере логична. 

С третьей стороны, получаемые ответы от ГАИ Минской области — мнение одного лишь подразделения. А людям хотелось бы единого четкого ответа МВД со ссылкой на НПА и ответом «можно или нельзя». 

В остальных ответах, кстати, стали появляться ссылки уже на правила Таможенного союза:

Отвечающий добросовестно цитирует Технический регламент Таможенного союза, точнее — расшифровку термина «идентификация», и снова приходит к тому, что если дублирующего VIN нет, то кузов менять нельзя. 

Но здесь есть очень важный момент. По ТР ТС «идентификация» — это процесс, проводимый без разборки автомобиля, то есть когда старый кузов на положенном ему месте, а не снят и лежит рядом. И даже если кузов на автомобиле ржавый, то установить «тождественность заводской маркировки» можно без проблем по имеющемуся на нем VIN — бери себе и идентифицируй. А затем меняй кузов на новый и вноси в свидетельство о регистрации запись об установленном новом кузове и годе его выпуска, как и сказано в п.33 Постановления №1849. И все. Такая очевидная схема тоже не противоречит законодательству!

Ведь о «первичной идентификации» ни в постановлении, ни в ТР ТС нет ни слова. Как и нет установленного запрета на замену кузова при наличии неких условий. 

Без ответа остается и еще один вопрос: какой VIN будет указан в документах после замены кузова? Тот, который на старом и выброшенном кузове был указан, или новый? Если второй вариант, то с точки зрения идентификации это уже действительно будет в каком-то смысле «другой» автомобиль. А почему не указать два VIN — старый и новый? Тогда и данные от производителя сохранятся, и никакая «первоначальная идентификация» при этом не потеряется, и новый номер будет зафиксирован. Именно так делается в соответствии с п.35 Постановления, когда обнаруживается «перебитый» на автомобиле VIN. Схема отработана, никто ничего не нарушает.

А вообще, при неясности требований законодательства необходимо руководствоваться принципом «раз не запрещено — значит, разрешено», и тогда станет легче в разрешении многих вопросов. И законодателю, и ГАИ рано или поздно придется внести ясность в вопрос замены кузова, тем более когда это касается многих автолюбителей. 

Евгений ГРАЧЕВ
ABW.BY

Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber

Можно ли заменить кузов автомобиля в ГИБДД законно и как?

Можно ли заменить кузов автомобиля в ГИБДД законно и как? В 2019 г. порядок регистрации нового кузова машины строго упорядочен нормативно-правовыми актами. Стоит стразу отметить, что замена кузова сложный и долгий процесс. Можно даже полностью заменить внутренности автомобиля и это будет проще, чем оформить новый корпус. Конечно, существует множество факторов влияющих на процесс оформления: состояния донорской части(новая или бывшая в употреблении), наличие нужных бумаг(это напрямую влияет на возможность законно зарегистрировать новый корпус в (ГИБДД) и законно ли это). Обо всех тонкостях подробнее…

Чем является корпус автомобиля со стороны закона?

сначала разберемся в определении кузова машины. Официально в Российской Федерации – это номерной автоагрегат. Означает это то, что на нем есть обозначение – уникальный номер, определяющий весь автомобиль целиком. Согласно закону, в случае, если В (ГИБДД) не смогут опознать автомобиль (номер в документах не будет совпадать с тем, который на кузове), то в его регистрации будет отказано.

Уважаемые читатели! Наши статьи рассказывают о способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
 
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (800) 551-79-07. Это быстро и бесплатно!

 
Но все лучше чем кажется на первый взгляд, ведь у каждого владельца машины есть законные права на замену и регистрацию нового кузова. Для этого потребуется взять необходимый перечень бумаг и пройти несколько несложных заданий.

Что запрещено при оформлении корпуса в (ГИБДД) в 2019?

Главный и чуть ли не единственный правовой акт реально устанавливающий последовательность действий в отношении регистрации (другие лишь косвенно упоминают) – это приказ N399, который реально действует относительно недавно. Конкретно, он устанавливает порядок процедуры оформления замены деталей и описывает что конкретно запрещено.

Ограничения на оформление нового корпуса в 2019 году:

  • Запрещается заменять кузов, когда в (ГИБДД) он находится в розыске (возможно в угоне, а изначальный автомобиль давно снят с учета по причине потери)   когда отсутствуют нужные бумаги на деталь(ПН. 17)
  • Законом не запрещается взять кузов утилизированной машины, но в реальном мире в большинстве вариантов это невозможно, так как даже полностью комплектную – восстановить очень трудно.
  • Нельзя зарегистрировать на учете автомобиль с кузовом, изначальное авто которого не было отдано в утилизационный сбор (пункт 3). Можно, если оно было выпущено до 09.2012 г.
  • Если замена уже была произведена ранее, то в оформлении скорее всего откажут, так как номера на корпусе и в документах не совпадают(пункт 3)
  • когда на корпусе нечитаемый номер, то придется дополнительно пройти экспертизу агрегата, после которой станет известно — сможете ли вы зарегистрировать машину или же нет.
  • Нельзя оформить на учет корпус, с признаками подделки обозначений (измененный VIN номер, переварки).

А когда можно?

Существует 2 варианта оформления замены кузова в (ГИБДД). Все сходится к характеристикам самого компонента. Законность оформления в 2019 г. заключается в двух фактах.

  1. Менять кузов в принципе абсолютно законно.
  2. Когда кузов бывший в употреблении, то никаких бумаг с ним не идет; на освободившийся автоагрегат уже много времени их не дают, а каких либо еще не существует.

Исходя из данных получаем два варианта регистрация:

  1. когда корпус новый, то следует зарегистрировать его в (ГИБДД) согласно всем правилам замены.
  2. Когда кузов куплен “с рук”, то самое простое – это оформить его приобретение, в качестве машины и уже на нее поставить все запчасти и детали от старой. Но для этого обязательно понадобятся бумаги на корпус, для получения права на его замену

Этот способ подойдет Исключительно в случаях, где VIN номера находятся непосредственно на поверхности. Это нельзя сделать с внедорожниками и грузовыми автомобилями. Также не допускается любое изменение конструкции машины.

Изменение конструкции машины – это установка каких-либо деталей, не предполагающихся в стандартной комплектации. Наиболее простой пример – смена двигателя. При замене необходимо, чтобы он был точно такой же, как тот, который устанавливали на корпус, ранее. Лучше всего, чтобы новый корпус был точно таким же как и старый, дабы не было изменения конструкции В случае с покупкой нового корпуса этих манипуляций не требуется, он оформляется как компонент на замену.

Как легально зарегистрировать замену кузова?
Когда кузов бывший в употреблении:

В этом случае оформление замены, по сути — это покупка машины с пробегом.

После оформления документов вы переносите все, кроме кузова, со старого автомобиля, а новый ставите на учет, так же как при покупке машины с пробегом, а именно замена свидетельства о регистрации и изменения ПТС старой машины.

Оставшийся корпус с лишними компонентами возможно сдать в утилизацию\на металлолом или убрать с учета ГИБДД на основе потери.


Когда кузов новый:

В Российской Федерации возможно купить кузова исключительно для русских марок машин. Для зарубежных марок таких элементов в новом состоянии практически невозможно отыскать. Но по просьбе дилерских центров иностранные производители с легкостью могут предоставить таблицы со всеми нужными сведеньями.

 
В данном случае прав на отказ от регистрации у ГИБДД нет. На самом же деле возможны разные варианты. Например работники МРЭО ГИБДД могут побояться произвести некоторые нечастые процедуры, им легче отказать вам, чем взять на себя любую ответственность. Следует затребовать письменного отказа с видео фиксацией – обычно на этом все и кончается, удачно для вас.

При приобретении нового корпуса для него всегда будут документы. Если они были потеряны, оформление замены кузова никогда не сможет быть проведено, в соответствии ПН. 17 ПР. No399. После этого вас ждет крайне неприятный и довольно дорогой процесс сертификации автомобиля. Из-за того, что корпус был куплен специально под вашу машину, то не потребуется оказание дополнительных тестов и исследований с данным транспортным средством. Но весь процесс, так или иначе, влетит вам в копеечку. Прежде всего нужно добиться разрешения на замену кузова в (ГИБДД). Этот пункт — чистая формальность, ведь по закону 2019 г. вы имеете на это полное право, так что запретить вам попросту не могут.

Далее вам необходимо прийти на смотр ГИБДД с данным перечнем бумаг: СТС, заявление на изменения (начальник МРЭО пишет его сам, своей рукой), ПТС и паспорт владельца автомобиля.

После этого идет сам процесс замены старого кузова. Делать это нужно исключительно в специализированных автосервисах, имеющих лицензию на проведение данных работ. Без этого при регистрации позже вам откажут. А еще без документов из СТОА, так что возьмите их все, в обязательном порядке Акт выполненных работ.

Последнее, что осталось сделать для окончания процесса оформления нового кузова – это его непосредственное оформление в (ГИБДД), путем подачи заявления. Возможно ли зарегистрировать машину в (ГИБДД), когда кузов уже заменен на новый?

К сожалению зарегистрировать такой кузов, как отмечалось ранее, невозможно. По закону никаких причин отказать вам нет, но ведь при идентификации проверяется VIN код. Он находится на кузове и отличается от того, что указан в бумагах. В этом случае отказ от оформления вполне легален.

Помимо этого разрешение на внесение изменений в конструкцию не было никем одобрено, что нарушает ПН. 7.18 О.П. ПДД.

В очень немногих вариантах можно зарегистрировать такой кузов, исключительно через суд.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:
 
+7 (800) 551-79-07 (Регионы РФ)
+7 (800) 551-79-07 (Москва)
+7 (800) 551-79-07 (Санкт-Петербург)

Это быстро и бесплатно!

В этой статье вы узнали, можно ли заменить кузов автомобиля в ГИБДД законно. Если у вас возникли вопросы и проблемы, требующие участие юристов, то вы можете обратиться за помощью к специалистам информационно-правового портала «Шерлок».

Верховный суд России запретил целиком заменять кузов автомобиля — Авто — Новости Санкт-Петербурга

Владелец автомобиля с новым кузовом должен доказать его соответствие требованиям технической безопасности дорожного движения. К такому выводу пришел Верховный суд России.

Спор разгорелся вокруг фургона «ГАЗель», принадлежащего Евгению К. Для восстановления попавшего в тяжелое дорожно­транспортное происшествие автомобиля его владелец принял решение полностью заменить кузов. Отсутствие на новом кузове идентификационного номера (VIN) его не смутило – кузов был продан официальным поставщиком, а замену провела сертифицированная мастерская. Более того, на самом заводе (ГАЗ) автомобилиста заверили, что кузов является запасной частью, и идентификационный номер ему не присваивается.

Для внесения соответствующих изменений в паспорт транспортного средства (ПТС) владелец отремонтированного фургона обратился в ГИБДД. Но вместо этого полицейские аннулировали регистрацию, внесли данные об автомобиле в базу данных «Розыск», а также потребовали сдать документы и номерные знаки. Ведь, по мнению ГИБДД, замена кузова привела к невозможности идентифицировать указанное в ПТС и регистрационных документах транспортное средство. Более того, Евгения уличили в уничтожении маркировки, нанесенной изготовителем на принадлежащий ему автомобиль, – преступлении, предусмотренном статьей 326 Уголовного кодекса РФ и караемым лишением свободы на срок до трех лет.

Суд первой инстанции, в который обратился автовладелец, счел позицию ГИБДД несостоятельной. Ведь действующее законодательство не запрещает замену номерных агрегатов, в том числе кузова. Такая замена относится к капительному ремонту и не является ни переоборудованием, ни самостоятельной сборкой транспортного средства. В то же время она не может не привести к фактическому уничтожению ранее присвоенного производителем идентификационного номера автомобиля, а потому утвержденные правительством России правила регистрации предусматривают процедуру внесения в ПТС данных о замене номерных агрегатов. Для этого владелец должен предъявить сам паспорт, а также договор или иной документ, удостоверяющий право собственности на транспортное средство и подтверждающий возможность допуска его к эксплуатации. Поскольку ПТС и договор на покупку кузова были представлены истцом в ГИБДД, суд счел отказ незаконным.

К такому же выводу пришла и апелляционная коллегия. Однако Верховный суд России отменил все принятые в пользу автовладельца решения. Служители Фемиды констатировали, что в результате замены кузова «старый» автомобиль фактически получил технические характеристики, схожие с другим транспортным средством. «Заявителем не были представлены доказательства того, что … транспортное средство с новым кузовом соответствует требованиям технического регламента, требованиям безопасности дорожного движения и может быть допущено к участию в дорожном движении», – констатировала надзорная коллегия, подтверждая правомерность действий ГИБДД.

Кузов — деталь или нет? Минчанину отказали в замене кузова со ссылкой на невозможность идентификации

Многие привыкли думать, что кузов — деталь автомобиля. То есть ее можно заменить, когда она приходит в негодность. История Александра говорит, что в ГАИ считают иначе: если дело касается несущего кузова, а не рамных машин или авто с шасси. Инспекторы пояснили: замена несущего кузова лишает машину первоначальной идентификации. По словам мужчины, ему намекнули, что такая политика — работа с серыми схемами перепродажи битых машин.

История Александра начинается с происшествия. Возле «Дримлэнда» в декабре прошлого года сгорел его Volkswagen Т4 (1993 г. в.). Пламя быстро охватило автомобиль. Пламенем была полностью охвачена кабина. Люди с огнетушителями пытались помочь, но ничего сделать было невозможно: огонь был очень сильным. Пожар был ликвидирован спустя 11 минут после поступления сообщения. К сожалению, от кузова микроавтобуса мало что осталось. Именно эта машина использовалась в качестве семейной Александром.

«Еще при пожаре нам сказали, что можно легально поменять кузов, — рассказал минчанин. — Мы начали заниматься этим вопросов, получили устное подтверждение от некоторых инспекторов. Ввезли из ЕС кузов, который подходит для замены по всем параметрам. В итоге пару месяцев чего-то ждем. В официальном письме из ГАИ сформулированного отказа нет. Написано лишь, что замена кузова производится с согласия начальника. При этом в документе ссылаются на выдержки из Техрегламента ТС. Суть изложена в следующих фразах: „В случаях, когда идентификационный номер нанесен изготовителем только на кузов, замена кузова на таком авто и установка кузова от другого авто с другим номером лишает машину его первоначальной идентификации и соответствия транспортному средству, выпущенному в обращении“».

Александр утверждает, что в устной беседе ему объяснили причину отказа: «Якобы такая позиция выработалась после распоряжения. Оно, в свою очередь, было вызвано работой серой схемы перекупов. Люди покупали в РБ разбитую машину, из ЕС ввозили кузов, собирали авто, а потом выставляли сборную модель на продажу по цене, гораздо большей, чем было потрачено. Со стороны в этом нет ничего противозаконного — кроме случаев незарегистрированной экономической деятельности. Однако последнее не относится к компетенции Госавтоинспекции»

.

«Мы машину делаем для себя, проездили на ней 10 лет и не виноваты, что так получилось с пожаром, — говорит Александр. — Мы хотим сделать все честно и официально, оплатить все расходы. Однако складывается ощущение, что это невозможно. При этом идентифицировать машину можно по номеру коробки, мотора — все эти данные можно получить по запросу официальному дилеру Volkswagen. Долгое время замена кузова была вполне обычной практикой, такие автомобили, в том числе и Т4, ездят на наших дорогах. Насколько известно, по белорусскому законодательству допускается замена кузова (согласно положению о порядке регистрации ТС Совмина) с основным условием — одна и та же марка. Похоже, для автомобилей, у которых нет рамы, возник вопрос применения этой нормы».

Александр намерен обратиться к юристам для составления письма в УГАИ МВД, где будет изложена конкретная ситуация, с которой столкнулась его семья, просьба указать порядок действий для узаконивания замены кузова.

Читайте также:

Наш канал в «Яндекс.Дзен»

Быстрая связь с редакцией: пишите нам в Viber!

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Заменить кузов нового автомобиля на кузов классического автомобиля? — Техническое обслуживание/ремонт

Как вы думаете, ребята, можно ли снять кузов списанного классического автомобиля (в частности, Шеви Импала 1968 года) и надеть его на более новый автомобиль такого же размера? И сколько, по вашему мнению, это будет стоить?

Сейчас я учусь в колледже, и хотя мне нравится внешний вид классических автомобилей (кто не любит?), я не могу оправдать его покупку, потому что у меня не было бы ни времени, ни денег, чтобы обслуживать его в течение длительного времени. run, и мне нужно что-то, что я могу использовать более надежно.Я надеюсь накопить около 20 000 долларов на этот проект в ближайшие несколько лет, из них 15 000 долларов на новую машину и 5 000 долларов на кузовные работы. Приветствуются все советы/советы

Первым трюком будет сопоставление колесной базы (расстояние от центра передних колес до центра задних колес) и колеи (расстояние между левыми и правыми колесами). По правде говоря, у большинства современных автомобилей гораздо более короткая колесная база и гораздо более узкая колея, чем у «лодок», таких как Impala 68-го года, и различия делают вашу концепцию… сложной… а может быть, и невозможной.

И, кроме того, есть проблема совмещения отверстия решетки этой Импалы с радиатором более новой машины. Если вы не сделаете это точно правильно, поток воздуха к радиатору будет проблемой, что приведет к перегреву.

Далее возникает вопрос крепления кузова к раме. Это будет особенно проблематично, так как крепления, несомненно, будут находиться в несколько разных местах на старой машине и на новой.

С приложением достаточного количества денег можно сделать все что угодно, но я не думаю, что вашего бюджета хватит на этот проект.На самом деле вы можете потратить меньше денег на ремонт этого Шевроле 68-го года, чем пытаться пересадить его кузов на более новое шасси.

Сначала нужно найти машину с рамой. Большинство, если не все, автомобили последних 25 лет являются цельнокузовными, что означает, что шасси и кузов изготавливаются вместе. Вы не можете снять кузов с рамы, как в случае с Impala 1968 года. Возможно, было бы лучше найти другой автомобиль GM с кузовом B. Любой большой автомобиль GM той эпохи будет использовать кузов B.

2 лайка

Что не так с корпусом Импалы?? НАМНОГО дешевле просто восстановить Шеви…

ЕДИНСТВЕННЫЙ современный автомобиль такого размера с рамой — это платформа Ford Panther. Краун Вик, Гранд Маркиз, Таун Кар. А таких уже нет в производстве.

2 лайка

Эй, Кэддимен, ты уверен, что Grand Marquis больше не производится?

Почти уверен… Форд оставил завод в Вике открытым еще на год (2008), чтобы производить только транспортные средства (полиция и такси), если я правильно прочитал статью в Biz… Может быть, они все еще производят Grand Marq на другой (новой) платформе.Но я почти уверен, что Пантера ушла в историю… Если я узнаю другое, я отпишусь…

Компания Mercury заявила, что производство Grand Marquis будет продолжаться до 2010 года; после этого ходят слухи, что Ford может либо разработать новую платформу, либо использовать текущую платформу DC2, которая лежит в основе Ford Mustang, для нового Grand Marquis…

Итак, Vic больше нет, за исключением продажи полиции и такси, а последними пантерами, которые будут проданы населению, будут/будут выпущены Grand Marq…

1 Нравится

Новый автомобиль аналогичного размера? Передо мной нет никаких данных, но я почти уверен, что даже Crown Vic меньше этой штуки.Может быть, Chevy Caprices 90-х годов были примерно такого же размера, но это начинает подталкивать определение «новее». Может быть, вы могли бы поставить его на какую-то раму грузовика 2wd?

Однако на самом деле очень мало достижений было сделано в технологии «рамы» для автомобилей с рамой (они все еще большие куски металла), так почему бы не придерживаться рамы Impala? Если ваш в целом в приличном состоянии, вы всегда можете перейти на современный двигатель/трансмиссию, тормоза, подвеску и т. д. и в итоге получить то, что, я думаю, вы себе представляете.

Уайти #8

Просто купите Chrysler PT Cruiser.

1 Нравится

хорошо4450 #9

Это не реально осуществимая идея.Все возможно, но это будет гигантская головная боль, и вполне вероятно, что вы когда-нибудь будете довольны конечным результатом.

Если вы можете сэкономить 20 тысяч, вы сможете купить довольно приличную Импалу 68. (если это не версия SS 427)
Пример для лота меньше 20.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1968-inpala-fastback_W0QQitemZ160342815198QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item25552d31de&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=65%3A12|39%3A1|72%3A317|240%3A1318

Извините, вынужден согласиться с остальными.Нет никакого практического способа получить надежный франкенкар за 20 тысяч долларов. Вы можете получить ежедневный водитель за 10 тысяч долларов и старый круизер за 10 тысяч долларов, мгновенное хобби.

Парни делают это в течение многих лет в индустрии комплектов автомобилей. Отрубить кузов и выпотрошить внутренности жучка VW, или Fiero, а поверх старой «шасси» поставить кузов «классики». Красиво, когда все сделано правильно, и ужасно, если все сделано неправильно. Если вы хотите получить что-то дешевое, ищите проект в этой области, начатый, но брошенный.На самом деле несколько красивых дизайнов. . . Кобра. . . Шелби. . . Порше. . . . Феррари. . . несколько красивых машин. Ракетчик

Нельзя, потому что современные машины все цельные.

Другое дело грузовики. Если бы мой пикап Toyota 89-го года не был разобран, я обдумывал идею использования шасси и старого кузова 20-х годов для создания «крысиной удочки». «Крысиная удочка» — это транспортное средство, собранное из различных старых деталей.Давным-давно многие дети в сельской местности приобретали таким образом свои первые автомобили. Удивительно, что можно сделать с помощью сварочной горелки и капельки решимости.

Идти по этому пути трудно. Однако я видел два примера работы подобного типа. Первый — это Corvette 2005 года с набором панелей кузова, чтобы он больше походил на Stingray 60-х годов. Это было задумано Goodmark Industries. Я видел демонстрационную модель, и она выглядит прикольно с современным лобовым стеклом 2005 года.Кроме того, из-за того, что размеры колес другие, финальная машина выглядела растянутой, и мне это не нравилось. Другим был комплект панелей, похожий на Ford 40-х годов, для внедорожника последней модели. Это тоже выглядело фанково и не в своем роде. Оба они были наборами для переодевания из стекловолокна, а не оригинальными панелями кузова.

Я также видел много классических автомобилей, оснащенных современными трансмиссиями. Я видел телепередачу с участием Dodge Charger 1972 года с двигателем Viper V10 и 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Он выглядел мило и серьезно рычал.На самом деле это проще, чем кажется, с таким количеством двигателей в ящиках, включая модели EFI, и с таким количеством компаний по реставрации классических автомобилей, которые восстанавливают первоначальный вид и улучшают безопасность и управляемость классических автомобилей. Подвеску и тормоза можно легко модернизировать с помощью болтовых замен.

В настоящее время я начинаю работу над Thunderbird 62-го года и планирую провести некоторые апгрейды тормозов с дисковыми тормозами по кругу, апгрейды подвески, включающие улучшенные передние рычаги и стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади, а также 5.Двигатель 0L EFI и трансмиссия AOD для улучшенной трансмиссии. Я подумываю добавить дугу безопасности внутри, чтобы я мог добавить плечевой ремень.

Я просто думаю, что обновление классики гораздо выгоднее, чем переодевание во что-то современное, чтобы выглядеть старше.

Вы умеете сваривать? Еще идея — сварить новую раму. Просто убедитесь, что он лучше оригинала. Для новой рамы можно использовать алюминиевые трубки.

Исследуйте некоторые журналы Kit Car. Производители комплектов автомобилей предлагают классические переделки для популярных подержанных автомобилей. Я видел одну компанию, которая предлагает кузова студебеккеров 30-х годов для рам и ходовой части Chevy S10. Вы можете найти что-то, что вам нравится.

Раньше была компания, которая занималась этим… типа…

Он берет двигатель и переднюю часть 80-х годов и ставит их на свой классический автомобиль.Я видел это на автосалоне в Бостоне несколько лет назад. Но я уверен, что сейчас они не при делах.

Модель 68 Impala имела конструкцию с кузовом на раме. Это была довольно большая машина (некоторое время у меня была 67-я). Я не знаю ничего, что могло бы приблизиться к принятию тела.

Гораздо дешевле и проще найти старую машину и отреставрировать ее, а затем попытаться переоборудовать ее во что-нибудь.

Привет, ребята, я очень ценю вашу помощь.я все еще хочу как-то закончить с импалой, ха-ха, но общее мнение, похоже, таково, что это принесет больше проблем, чем пользы, поэтому я рассмотрю некоторые другие предложения здесь. еще раз спасибо

  --нарисовал  

Эй, чувак, это забавно, что мы здесь в одной лодке (хорошо, наземная яхта). Я тоже изучаю то же самое, у меня импала 68 года, и рама выбита вместе со всей поверхностью привода (серьезно ).У нее больше нет оригинального блока, поэтому я больше не беспокоюсь об оригинальности. Я тоже учусь в колледже и хотел, чтобы она стала ежедневным водителем. Я хотел разобрать машину и смотрел на impala ss 94-96 годов (ненависть к потрошению, которая скоро станет классикой), но я хотел, чтобы все внутренности автомобиля были усилены, начиная с задней части. вплоть до двигателя. Я также подумывал о том, чтобы снять корпус с импалы/каприса (все, что я могу найти дешевого, но надежного) и просто закатать раму с силовым рельефом под моим телом.Размеры не так уж далеки и могут работать, но это будет боль. Однако найти запчасти для наших B-кузов не так просто, как просмотреть каталог и найти такие запчасти, как Mustang или Chevelle. Если у кого-то еще есть свои 2 цента, которые будут оценены. Новая рама со всеми остальными вкусностями была бы лучшей платформой для дальнейшего развития, или я так думаю, что в будущем.

дб4690 #19

«7 ЛЕТ СПУСТЯ».. . !

1 Нравится

Рамы автомобилей от одного поколения к другому могут не иметь ничего общего, рама Chevrolet 1990-х годов не будет соответствовать кузову Chevrolet 1967-1970 годов. Это потребовало бы нескольких часов резки и сварки, чтобы преобразовать раму поздней модели, чтобы она подошла к классическому автомобилю.

Не знаю как рама становится «захлопывается», подозреваю у вас ржавая машина. На юго-западе есть много этих старых без ржавчины Chevrolet, доступных за 5000 долларов, вы можете рассмотреть возможность покупки автомобиля для проекта и использования вашего автомобиля на запчасти.Ни один из вас не упомянул, какая у вас модель Шевроле. Если это фастбэк SS, я могу понять желание спасти автомобиль, если это четырехдверный седан, то вы сошли с ума.

Если ваш бюджет составляет 20 000 долларов, вы близки к покупке действительно хорошей машины;

https://lasvegas.craigslist.org/cto/5700028824.html

После аварии автомастерская сделает мой автомобиль как новый?

Да — Но. Вы знали, что есть неизбежное «но», и тому есть много причин.

Во-первых, кузовные работы — это искусство, и, как и в любой другой профессии, существует ряд уровней навыков. Большинство специалистов по кузовным работам придерживаются очень высоких стандартов, но вы, владелец, должны решить, где сделать ремонт автомобиля при столкновении, и это может иметь большое значение.

Важным фактором является степень повреждения, которая может варьироваться от небольшой царапины до восстановления почти половины автомобиля. Это может включать замену основных деталей, выпрямление рамы и замену механических компонентов.Вообще говоря, большая часть повреждений, полученных в результате несчастных случаев, поддается ремонту, и некоторые страховые компании допускают, что до 70 процентов повреждений считаются ремонтопригодными. Более того, это считается полной потерей и вам придется покупать новую машину.

Каковы ключевые факторы успешного ремонта?

Когда вы забираете свой автомобиль, ключевыми моментами, на которые следует обратить внимание, являются качество краски, выравнивание панелей кузова и правильность открывания и закрывания дверей, багажника и капота. Затем загляните внутрь багажника, капота и дверей, чтобы увидеть, нет ли пятен краски на резиновых молдингах.Затем посмотрите вниз по сторонам автомобиля, чтобы увидеть, что панели выглядят прямыми или краска имеет «рифленый» вид.

Для достижения таких результатов автомастерская должна обладать отличными навыками подбора краски, и большинство из них имеют системы подбора цвета с компьютерным управлением. Это может стать проблемой для старых автомобилей, так как краска может стареть, поэтому цвет может отличаться от заводского, но даже в этом случае хороший магазин должен быть в состоянии соответствовать цвету.

В мастерской также должны быть навыки ремонта помятых панелей или замены их панелями, не уступающими по качеству оригиналам.Как и многие другие вещи, есть компании, которые производят запасные части, которые на первый взгляд могут выглядеть как «заводские», но могут не иметь заводского качества или качества «OEM».

Итак, вернемся к вашему первому вопросу

Да. Ваш автомобиль можно отремонтировать до состояния нового, но вам нужно задать несколько вопросов, когда вы пойдете за покупками в автомастерскую.

— Спросите, предоставляет ли магазин гарантию на ремонт и как долго.

— Спросите, сколько времени у вас есть, чтобы определить, есть ли какие-либо скрытые или механические повреждения.

 

На что следует обратить внимание, так это на чистый, ухоженный магазин. Это хороший показатель того, как работает магазин, а также гордость владельца и рабочих за свой магазин. Это хороший показатель качества ремонтных работ, на которые вы можете рассчитывать. Когда вы задаете вопросы, кажется ли, что менеджер заинтересован в ваших опасениях или просто в том, чтобы подтолкнуть вас? Это ваша машина, и вы хотите работать с кем-то, кто заботится о ней так же, как и вы. Помните, что в автомастерской ваша машина будет находиться неделю или две, а у вас она останется на долгие годы.

Интернет — отличный способ поиска мастерских по ремонту кузовов автомобилей, и одним из прекрасных примеров является Suburban Auto Body , расположенный в Маленькой Канаде, штат Миннесота. Этот семейный бизнес обслуживает район городов-побратимов уже более тридцати лет. Их веб-сайт предоставляет инструмент для оценки, и они с радостью ответят на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть по телефону или посетив любой из трех офисов.

С ними можно связаться по адресу: https://www.suburbanautobody.com/ или по телефону 651-633-8900 .

Стоит ли чинить машину после аварии?

Это может случиться с каждым из нас. Это может показаться почти неизбежным. Вы едете по городу, когда БУМ, вы попадаете в аварию. Как только пыль уляжется и ваше сердце перестанет биться, вам останется осмотреть повреждения и обнаружить, что ваш когда-то безупречный автомобиль теперь нуждается в ремонте. Вашей первой рефлекторной реакцией будет отремонтировать автомобиль любой ценой. В конце концов, эта машина — ваше детище, и вы хотите, чтобы она выглядела так, как до аварии! Но стоит ли чинить машину после аварии? Чтобы лучше понять ситуацию, вы можете сопоставить амортизированную стоимость вашего автомобиля со стоимостью необходимых инвестиций, необходимых для его ремонта.

Чтобы определить стоимость вашего автомобиля, вы можете посетить веб-сайты нескольких различных организаций. Наиболее известным из них, вероятно, является «Синяя книга Келли», а еще одним авторитетным источником является Национальная ассоциация автомобильных дилеров. Любой из этих ресурсов может предоставить вам инструменты, необходимые для определения стоимости вашего автомобиля на основе его марки, модели, года выпуска и общего состояния.

Проверка стоимости вашего автомобиля является хорошей привычкой для любого автовладельца (что-то вроде проверки вашего кредитного рейтинга), но понимание стоимости вашего автомобиля может быть особенно важным при принятии решения о том, стоит ли ремонтировать ваш автомобиль или вам лучше его обрезать. ваши потери и получение другого.Во многих случаях ремонт поврежденного автомобиля будет лучшим вариантом, особенно если ремонт будет покрываться вашей автостраховкой. Покупка нового автомобиля может быть дорогостоящей, оставив вас с долгами на пять или более лет, а его ремонт (в зависимости от повреждений) может стоить вам несколько тысяч долларов. Прежде чем вы примете окончательное решение, вы захотите узнать как можно больше о стоимости вашего автомобиля, чтобы вы могли убедиться, что это доступное, краткосрочное решение не будет стоить вам руки и ноги, когда вы обмениваете свой автомобиль на новый через несколько лет.

Если вы попали в аварию, скорее всего, вы уже поговорили со своим страховым агентом, и агент назначил вам время для встречи с специалистом по урегулированию убытков. Роль оценщика заключается в проверке повреждений и определении стоимости ремонта вашего автомобиля. Оценка специалиста по урегулированию претензий может служить отличным ориентиром для страхователя; однако ни одна хорошая страховая компания не будет ожидать, что вы примете это число вслепую. Большинство агентов порекомендуют вам пойти и получить одну или несколько оценок в автомастерской по вашему выбору.

Страховые компании не могут заставить вас посетить конкретного механика, хотя они могут потребовать, чтобы вы получили оценки более чем от одного. Не удивляйтесь, если ваша страховая компания выберет автомастерскую, предлагающую самую низкую оценку, но также не стесняйтесь высказывать свои опасения по поводу работы с этой конкретной мастерской, если вы считаете, что они не предложат наиболее выгодную цену. лучший сервис для вашего автомобиля. Вы можете дать отпор своему установщику или агенту, если считаете, что другая автомастерская предоставит более адекватный ремонт вашей машине.Вы заботитесь о своих интересах, и это нормально!

Одна вещь, которая может повлиять на общую сумму вашего требования, называется «улучшением». Точно так же, как ваш автомобиль может обесцениваться со временем и изнашиваться, некоторые страховые компании могут определить, что стоимость вашего автомобиля фактически возрастет с установкой новых деталей. Часто это применимо только к более крупным деталям, таким как новая коробка передач или блок двигателя. Это может произойти и с другими деталями, если ваш наладчик считает, что ремонт сделает вашу машину более ценной, чем она была до аварии.В этих случаях ваша страховая компания может решить оплатить только разницу между новой деталью и стоимостью подержанной детали соответствующего возраста и состояния вашего автомобиля.

Только ваша страховая компания может определить, считается ли ваш автомобиль полностью утраченным. Если будет определена полная потеря, они заплатят вам стоимость вашего автомобиля (как показано на KBB и NADA). В сумме ваш страховой агент не будет приводить никаких аргументов в пользу ремонта, но вы все равно можете договориться о более высокой сумме, чем они первоначально предлагали.Это может потребовать некоторой работы со стороны застрахованного лица, чтобы доказать стоимость каждой части автомобиля и ее значение в общей сумме транспортного средства. Пробег и записи об обслуживании — это две вещи, которые можно использовать в качестве доказательства ценности автомобиля с течением времени. Если вы чувствуете, что не получаете полную стоимость своего автомобиля в своем поселении, стоит немного поработать. Вы потеряли крупную часть капитала и заслуживаете того, чтобы вам заплатили за каждый доллар его стоимости.

Вот почему важно знать стоимость вашего автомобиля и отслеживать все записи, которые могут помочь подтвердить эти оценки.Чем больше вы знаете о своем автомобиле, тем лучше вы понимаете его ценность и стоит ли ремонтировать его после того, как вы попали в автомобильную аварию. Возможно, ремонт вашего автомобиля будет лучшим и наиболее доступным решением, но вы не узнаете об этом, если заранее не проведете небольшое исследование. Чем больше информации у вас есть, тем больше у вас будет возможностей получить деньги, которые вы заслуживаете, устранить повреждения, требующие ремонта, и вернуть свой автомобиль на дорогу в кратчайшие сроки.

Верните свою машину в путь и назначьте встречу сегодня.

Ремонт автомобиля после автокатастрофы

Автомобильная авария может быть очень напряженным опытом.

Если вашему автомобилю был нанесен материальный ущерб, эта статья поможет вам понять важный выбор: обратиться ли к дилеру или в независимую кузовную мастерскую. Сразу стоит отметить, что кузовные мастерские специализируются на ремонте кузовных панелей автомобиля, в том числе его покраске, а автомастерская занимается механической частью автомобиля.Это две очень разные вещи. Большинство дилерских центров могут выполнить любой тип ремонта, и их специализация — ваша конкретная марка автомобиля.

 

Что дальше?

После того, как вы сообщите о повреждении имущества в свою страховую компанию, они могут предпочесть, чтобы вы воспользовались услугами одного из их «предпочитаемых» магазинов, и могут стимулировать это несколькими способами. Одним из распространенных способов является гарантия ремонта на весь срок службы автомобиля. Тем не менее, вы можете принять собственное решение. Большинство кузовных мастерских в любом случае гарантируют свою работу на весь срок службы автомобиля, и вам следует серьезно подумать о том, чтобы иметь дело с тем, кто этого не делает.

Даже если вы в конечном итоге отремонтируете автомобиль в другом месте, автосалон всегда будет хорошим местом для начала. Обычно они требуются производителем для поддержания новейшего оборудования и стандартов обучения. Немногие независимые магазины будут так хорошо осведомлены и будут так же осведомлены о вашем автомобиле, как технические специалисты дилера, особенно о новых моделях. Бесплатная смета поможет вам понять, во что, вероятно, будет входить ремонт, а технические специалисты дилерского центра обладают наиболее обширным опытом работы с вашим брендом.Они, скорее всего, найдут все, что не так с вашей машиной.

С другой стороны, автомастерская дилера имеет встроенный источник бизнеса: сам дилер. Независимые кузовные мастерские полагаются только на репутацию, которую они создали благодаря довольным клиентам. Спросите вокруг, чтобы узнать, кто хорош, и не бойтесь использовать сайты онлайн-обзоров, такие как Yelp! найти магазин с хорошей репутацией, который делает качественную работу и стоит за ней. Лучшие автомастерские будут иметь компьютеризированную краску, новое оборудование и ремонтировать последние модели более дорогих автомобилей.

 

Наконец

Практически каждый вид сметы на ремонт современных автомобилей в настоящее время составляется компьютером с указанием определенного количества человеко-часов. Страховые компании, дилерские центры, независимые механики и независимые кузовные мастерские используют аналогичное программное обеспечение, и ваша страховая компания будет иметь диапазон цен, соответствующий материальному ущербу, нанесенному вашему автомобилю. После того, как вы приняли решение, просто сообщите об этом своей страховой компании, и работа будет выполнена.

ЗАМЕНА КЛАССИЧЕСКИХ ПАНЕЛЕЙ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

Независимо от того, собираетесь ли вы выполнить работу самостоятельно или в конечном итоге заплатите за это кому-то другому, качественный ремонт металла всегда предпочтительнее, чем черпаки шпаклевки или использование стекловолокна в качестве быстрого решения.Мы освещаем передовой опыт замены классических панелей кузова автомобиля.

Что делать с пузырями ржавчины?

Локальные пузыри ржавчины образуются, когда влага попадает под краску, и, к сожалению, без отрыва краски влага остается на месте. Начните с маленькой отвертки и осторожно. Помните, что как только вы открыли дыру, вам нужно будет ее исправить!

Снятие краски с вашего классического автомобиля

Работа с разобранным кузовом облегчит задачу, но для этого, вероятно, потребуется его химическое погружение или обработка пескоструйной обработкой, чтобы удалить всю старую краску и коррозию.Медиа-взрыв также обнаружит участки тела, которые стали опасно тонкими и нуждаются в замене. В ходе этого процесса раскрываются ужасы, так что приготовьтесь к шоку, когда оболочка вернется!

Обеспечение безопасности в мастерской

При резке и сварке существует реальная опасность пожара, поэтому огнетушитель является необходимой покупкой . Искры могут причинить боль, прожечь дыры в одежде, обжечь волосы и не должны касаться глаз. Носите подходящую одежду, покрытие для рук и, конечно же, очки для шлифовки и сварочную маску, которую можно носить в руках или носить на голове, в зависимости от ваших предпочтений.

Готовьтесь!

Если вы снимаете большую конструктивную секцию, например, порог или панель пола, обычной практикой является укрепление каркаса кузова для сохранения жесткости автомобиля. Это не обязательно должна быть ваша лучшая работа по изготовлению, просто дешевая сталь коробчатого сечения, прибитая к стойкам и идеально треугольная, чтобы избежать любого скручивания. Этот незавершенный пример из You Tuber Dan Chambers дает хорошее представление о том, с чего начать.

Удаление ржавчины с вашего классического автомобиля

Когда ржавые участки обнажатся, вам нужно удалить гниль.Большинству профессионалов нравится использовать пневматические инструменты, чтобы сделать быстрый чистый срез, однако угловая шлифовальная машина с отрезным диском 1 мм будет работать так же хорошо. Это случай, когда вы не торопитесь и позволяете лезвию делать свою работу. Старайтесь, чтобы ваши разрезы были как можно более аккуратными, и сначала поднесите режущий диск к металлу при выключенном питании, чтобы проверить наличие остаточных повреждений, которые могут быть нанесены в окружающей области. Очистив ситуацию, вы можете начать составлять правильный план, когда дело доходит до ремонта.На изображениях ниже показаны внутренняя задняя колесная арка Golf Mk2 до и после.

Что на другой стороне?

Прежде чем вырваться с помощью режущих инструментов, убедитесь, что никакие провода, топливопроводы и другие хрупкие компоненты не мешают. Последнее, что вы хотите сделать, это прорезать один из них. Проверьте, что находится по ту сторону от вас; слишком легко прорезать дырку в ковре или, что еще хуже, поджечь его! Накройте любое стекло, чтобы защитить его от летящих искр, и держите наготове углекислотный огнетушитель, если что-то нагреется.Имея приятеля или понимающую вторую половинку, которая «заметит» вас, вы сможете избежать паники, особенно если вы находитесь под машиной.

Какие ремонтные панели вам нужны?

При выборе ремонтных панелей для вашего классического Volkswagen или Porsche необходимо учитывать несколько моментов. Является ли ремонт структурным? Будет ли этот ремонт виден? Каков мой бюджет? Хочу ли я, чтобы этот ремонт был максимально приближен к оригиналу? Я сам буду делать эту работу? Если вы новичок в мире сварки своими руками, чувствуете ли вы себя уверенно, берясь за ремонт, который поддерживает подвеску или является частью прочности автомобиля? Не позволяйте нам оттолкнуть вас, так как все должны учиться — но с этого ли начинать?

Ваш ремонт будет виден снаружи автомобиля? Сменный аккумуляторный отсек вряд ли многие увидят, поэтому сварка не должна быть такой аккуратной, как новая задняя колесная арка , которая будет выставлена ​​на всеобщее обозрение.Прежде чем выбрать ремонтные панели, которые вам нужны, подумайте, какой у вас может быть бюджет. Во многих случаях мы предлагаем кузовные панели нескольких различных качеств, которые будут выполнять одну и ту же работу. Как стоимость ремонта соотносится со стоимостью автомобиля? Собираетесь ли вы сохранить автомобиль, или это быстрый проект «пройди техосмотр и продавай»? Если вы строите более дорогой автомобиль или хотите идеально восстановить панель, то для вас будут важны панели OE (толщина металла) с точной штамповкой.Мы предлагаем их во многих случаях, но они имеют надбавку — отсюда и вопрос выше.

Репродукции Панели имеют свое место

Некоторые реставраторы недовольны более дешевыми ремонтными панелями; ссылаясь на плохую посадку, менее выраженную прессовку и более тонкую толщину металла. В некоторых случаях эти репродукционные панели — это все, что доступно. Это особенно касается более нишевых моделей, таких как Karmann Ghia , Porsche 914 и Porsche 944 , например.Оригинальные инструменты давно устарели, и спрос не оправдывает высоких инвестиционных затрат на создание инструментов для производства продукта качества оригинального оборудования, и рынок не согласится с высокой закупочной ценой, необходимой для того, чтобы сделать его стоящим. Обычно я смотрю на эти панели и спрашиваю себя: «Это лучше, чем я мог бы сделать?» Почти всегда ответ положительный…

Покупка оригинальных ремонтных панелей

Если для вашего автомобиля доступна оригинальная панель VW или Porsche, стоит ли покупать ее? Это сложный вопрос, чтобы ответить, но я попытаюсь.Мы очень честно относимся к установке и качеству, когда размещаем информацию о наших деталях в Интернете. Некоторые репродукционные сменные панели прекрасно подходят, для других потребуется несколько часов, чтобы профессионал приладил их. Спросите себя, что бы вы предпочли – заплатить своему кузовному цеху за манипуляции с более дешевой панелью или поставить более дорогой элемент, но сэкономить на оплате труда? Выбранный вами реставратор посоветует, как с этим поступить, я уверен, основываясь на собственном опыте. Говорить о том, что ваш автомобиль оснащен оригинальными панелями, — это похвально, и это может быть важно для вас, если вы ремонтируете его, чтобы в будущем получить более высокую стоимость при перепродаже.

Надлежащая подготовка панелей

Всегда примеряйте сменные панели, прежде чем делать какие-либо разрезы на автомобиле. Удалите поверхностную коррозию, краску и грунтовку с окружающего металла с помощью лепесткового диска, установленного на угловой шлифовальной машине. Для получения наилучших сварных швов вам нужен чистый чистый металл. Как только вы точно узнаете, с чем работаете, вы можете выполнить окончательную обрезку, чтобы обеспечить хорошую посадку. Лично я стараюсь сохранить как можно больше исходного металла, поэтому обрезаю ремонтную панель до необходимого размера.

Исходное положение

Нанесите легкий слой грунтовки для сварки на все открытые металлические поверхности, включая ремонтные участки, чтобы предотвратить ржавчину. Вы даже можете покрасить любые скрытые участки металла чем-то более существенным, просто имейте в виду, что это может загореться, когда начнется сварка. Теперь осталось только закрепить ремонтную панель на месте, чтобы ее можно было приварить. Если у вас нет места для зажима, отличным дополнением в мастерской станут сильные магниты. Если вы чувствуете себя находчивым, вы можете отрезать их от старого динамика, в качестве альтернативы, специальные угловые магниты для работы не дороги и бывают разных конструкций и размеров.

Предотвращение тепловой деформации

Для кузовных панелей рекомендуется использовать короткие сварные швы, чтобы избежать тепловой деформации окружающих металлоконструкций. Существуют также продукты, способные поглощать это тепло, чтобы избежать проблем с деформацией. После этого металл будет горячим, не прикасайтесь к нему сразу и убедитесь, что он надежно закреплен. У меня один раз на лицо упало горячее пятно, когда прихватки не сошлись, было не приятно.

Зачистка сварных швов

Если вы не умеете обращаться со сварочной горелкой, то после этого вам придется кое-что прибрать или зачистить.Обычно это решается шлифовальным диском на угловой шлифовальной машине. Идите осторожно, вы хотите сгладить их вершины, но не ставить под угрозу их целостность. Если ремонт больше не будет виден, вы можете быть достаточно довольны результатом, только что факелом, просто обязательно защитите его от коррозии; мы можем полностью рекомендовать RAPTOR для его работы . Ознакомьтесь с нашим руководством по использованию RAPTOR здесь.

Завершающие штрихи

После окончательной обработки можно нанести тонкий слой шпаклевки, чтобы совместить сварные швы с окружающим кузовом.Как только это будет отшлифовано, ремонт должен быть практически незаметен, и вы будете готовы к покраске. Например, если вы заменили секцию, где внутренняя колесная арка встречается с внешней панелью, вам потребуется нанести герметик для швов , чтобы предотвратить любой риск попадания воды в полость порога.

Покраска ремонтных панелей

Я не специалист в области покраски, но я знаю, что вам нужно нанести грунтовку на любой голый металл. После высыхания это поможет сделать несколько циклов мокрой шлифовки наждачной бумагой, и по пути вам может понадобиться нанести дополнительный наполнитель для любых небольших ямочек или отверстий.Если вы видите несовершенство грунтовки, оно будет увеличено после нанесения краски. Как и во всех кузовных работах, ключ в подготовке. В последнюю очередь это верхний слой. Если вы сможете скрыть любые «стыки» между старой и новой краской за декоративным молдингом, вы облегчите себе жизнь. Если это невозможно, вам нужно будет смешать краску, что может быть непросто, особенно когда цвет соответствует старому или оригинальному лакокрасочному покрытию.

Если после всего этого вы предпочтете найти кого-то другого, то мы вас не виним! С другой стороны, у вас будет хорошее представление о том, за что вы платите.

Ян / Энди

Как узнать, правильно ли выполнил работу кузовной цех

Иметь четкое представление заранее
Процесс правильного ремонта автомобиля начинается, когда вы его отдаете, говорит Аарон Шуленбург, исполнительный директор Общество специалистов по ремонту после столкновений. Четко определите, что магазин собирается исправить и как он будет делать ремонт. Получите все в письменном виде. Спросите о гарантии магазина на его работу. Когда вы вернетесь, просмотрите документы, чтобы убедиться, что магазин сделал ремонт правильно.

«Уважаемая ремонтная мастерская проведет вас через все шаги, которые они предприняли», — говорит Шуленбург. «Хорошие мастерские подправят даже поцарапанные при ремонте болты под капотом».

Чистая машина обязательна
Внешность имеет значение. Когда вы забираете свой автомобиль, он должен быть вымыт, очищен и пропылесосен, говорит Джон Маллетт, владелец Burke Auto Body and Paint в Лонг-Бич, Калифорния. В машине не должно быть грязи и пыли и уж точно не должно быть старых деталей в багажнике.Маллетт говорит, что даже пытается вымыть моторный отсек, прежде чем передать ключи.

Возврат чистого автомобиля покупателю может оказаться непростой задачей, говорит Майк О’Коннелл, владелец автосалона Golden Hammer Auto Body в Лос-Анджелесе. По его словам, со всей пылью от шлифовки «кузовные мастерские — самые грязные места на земле». Он говорит, что его рабочие принимают меры предосторожности, чтобы содержать автомобили в чистоте, используя бумагу и малярную ленту для защиты различных участков. А потом тщательно моют машину перед тем, как клиент придет ее забирать.

Тщательный осмотр
Если общий вид автомобиля соответствует требованиям, внимательно осмотрите отремонтированный участок. Маллетт рекомендует в первую очередь искать зазоры между панелями кузова. Если зазоры явно неровные, это явный признак неправильного выравнивания панелей. Шуленбург говорит, что владельцы должны следить за тем, чтобы двери открывались и закрывались должным образом.

Если передняя часть автомобиля была сильно повреждена, автомастерской может быть сложно отремонтировать ее идеально, говорит Маллетт.Один из способов обнаружить проблему — посмотреть на расстояние между шиной и крылом. Если с одной стороны она широкая, а с другой узкая, значит, что-то не так закреплено. Еще одним тестом является включение фар, чтобы убедиться, что световые лучи выровнены.

При ударе автомобиля в переднюю часть рама могла быть согнута и нуждалась в выпрямлении на том, что в автомастерской называют «стойкой». Работники цеха используют его, чтобы тянуть рамные рельсы, пока рама не станет прямой. Маллетт говорит, что может заглянуть под машину и увидеть следы от некачественного ремонта.

Но обычный потребитель может испытывать трудности с визуальным осмотром, объясняет Шуленбург. Он говорит, что владельцы должны взглянуть на автоматизированную распечатку спецификаций рамы. Хороший кузовной цех измерит поврежденную область автомобиля, а затем снова измерит раму после ремонта. Характеристики рамы должны быть такими же после ремонта, как и до аварии. Распечатка спецификации рамы является хорошим справочным документом, позволяющим убедиться, что работа выполнена правильно.

Если вы обеспокоены тем, что капитальный ремонт был выполнен неправильно, и хотите, чтобы его оценил кто-то другой, а не первоначальный кузовной ремонт, вы можете получить второе мнение.О’Коннелл говорит нам, что многие люди привозят к нему автомобили именно для такой оценки, и он может сразу же выявить проблемы, которые не может увидеть обычный потребитель.

Окрасочные работы: подбор цветов и консистенция
Одна из самых сложных работ в автомастерской — подбор покрасочных работ. «Ввод заводских кодов краски дает вам 95% шансов подобрать цвет», — говорит О’Коннелл. Но остальные 5 процентов должны быть сделаны людьми, которые действительно знают, что они делают.«Если бы мы не сделали этого дополнительного шага, всегда были бы небольшие расхождения», — объясняет он. «Вот почему вы видите машины на дороге, которые выглядят так, будто они трех разных цветов».

Большинство заводских покрасочных работ в большей или меньшей степени имеют текстуру «апельсиновой корки». Нравится вам этот эффект или нет, большинство заводских покрасочных работ имеют эту текстуру, и автомастерским может быть сложно ее воспроизвести. Маллетт советует забрать машину из кузовного цеха в течение дня.Если возможно, посмотрите на автомобиль при солнечном свете, чтобы убедиться, что новая краска соответствует оригинальному оттенку и отделке автомобиля. Кроме того, если в мастерской перекрасили несколько панелей, осмотрите боковую часть автомобиля, чтобы убедиться в согласованности цвета. И, наконец, осмотрите краску на наличие потеков или дефектов, таких как волосы или пятнышки грязи, оставшиеся в отделке.

Если это неправильно
В некоторых случаях проблема с ремонтом возникает спустя месяцы. Обычный сценарий заключается в том, что вы замечаете, что передние шины автомобиля изнашиваются неравномерно.Это может быть признаком того, что передняя подвеска не была правильно выпрямлена и отремонтирована. Найдите документы и квитанцию, верните машину и покажите менеджеру следы износа шин. По словам Маллетта, магазин должен решить проблему по гарантии.

Шуленбург соглашается, что неправильный износ шин на автомобиле — плохой знак. «Отнеси его обратно в автомастерскую», — говорит он. «Есть много вещей, которые могут привести к износу шин. Пусть они оценят, что его вызывает».

Многие кузовные мастерские «однодневки», отмечает О’Коннелл, и если вы имеете дело с одной из них, может быть трудно получить удовлетворение, если работа была сделана неправильно.Легальный магазин должен стоять на своем. Он рекомендует вам убедиться, что вы находитесь в пределах гарантийного срока, который обычно составляет один год или 12 000 миль. Затем, со своими документами на руках, попросите поговорить с владельцем или менеджером.

«И будьте вежливы, не требовательны», — говорит О’Коннелл. «Если вы начнете выдвигать обвинения, все может быстро пойти под откос».

Замените корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля в авторизованном сервисном центре в Лоуэлле

от Mechanics Direct 3 января 2021 г.

Каждый раз, когда в вашем автомобиле загорается индикатор проверки двигателя, это вызывает беспокойство.Лучший способ узнать, что это значит, — отвезти машину к опытному механику, чтобы он мог определить проблему. Тем не менее, как правило, рекомендуется пойти в магазин с некоторым представлением о симптомах вашей проблемы, чтобы ваш техник мог отточить проблему.

Хотя индикатор Check Engine может загореться по многим причинам, одна из распространенных, о которых мы поговорим сегодня, связана с проблемами с корпусом дроссельной заслонки . Мы расскажем вам, что такое корпус дроссельной заслонки и что он делает, а также как определить, когда он ломается.

Назначение корпуса дроссельной заслонки вашего автомобиля

Корпус дроссельной заслонки — это часть двигателя вашего автомобиля , которая регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель, путем регулировки плоского вращающегося клапана, известного как дроссельная заслонка . Он связан с педалью газа вашего автомобиля. Таким образом, когда вы нажимаете на газ, он знает, что нужно больше открыть клапан, а когда вы отпускаете газ, он блокирует больше воздуха.

Этот контроль воздушного потока очень важен для двигателя автомобиля, потому что для того, чтобы работать с максимальной отдачей, двигатель автомобиля должен иметь в себе только правильную смесь воздуха и топлива.Если по какой-либо причине ваш корпус дроссельной заслонки перестает работать должным образом, это может привести к тому, что автомобиль будет работать со слишком большим количеством топлива и недостаточным количеством воздуха, что называется , работающим на богатой смеси . Может произойти и обратное, и ваш автомобиль может работать на обедненной смеси, что означает работу со слишком большим количеством воздуха по отношению к топливу.

Оба эти условия плохо повлияют на работу вашего автомобиля. Хотя вы можете подумать, что больше топлива было бы хорошо. Однако это лишнее топливо в конечном итоге тратится впустую, потому что для его сгорания недостаточно воздуха.Это может иметь пагубные последствия для расхода бензина вашего автомобиля и общей производительности.

Симптомы и причины неисправности корпуса дроссельной заслонки

Мы уже обсуждали некоторые признаки, указывающие на возможную проблему с корпусом дроссельной заслонки, такие как появление индикатора проверки двигателя, низкий расход бензина и плохая работа двигателя . Тем не менее, мы можем немного подробнее рассказать о том, чего именно следует ожидать, когда дроссельная заслонка вашего автомобиля выходит из строя.

  • Глохнущий или очень низкий холостой ход: Если вы заметили, что ваш автомобиль на мгновение глохнет, особенно когда вы быстро нажимаете на газ, это может быть связано с тем, что корпус дроссельной заслонки не может реагировать на нажатие педали. Точно так же, если вы заметили, что обороты вашего двигателя на холостом ходу очень низкие, это может быть связано с корпусом дроссельной заслонки. Для типичного легкового автомобиля скорость холостого хода должна быть где-то между 600 и 1000 об/мин , поэтому, если она падает ниже 600, это повод для беспокойства.
  • Утечка вакуума/высокий холостой ход: И наоборот, если вы заметили, что скорость холостого хода вашего автомобиля намного выше, чем должна быть, более 1000 об/мин для большинства автомобилей, это также может указывать на проблему с корпусом дроссельной заслонки. Это также может указывать на большую утечку вакуума , когда в двигатель попадает слишком много воздуха.
  • Грязный воздушный фильтр или клапан: Если грязь и грязь попадут в корпус дроссельной заслонки, это может привести к заеданию дроссельной заслонки, что затруднит ее открытие и закрытие в нужное время.
  • Проблемы с электричеством: Корпус дроссельной заслонки устроен таким образом, что он определяет, когда водитель нажимает и отпускает педаль газа, и реагирует соответствующим образом, но неисправные электрические соединения могут привести к отправке неверной информации на корпус дроссельной заслонки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.