Мерседес s класс купе 2018: Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018-2019 — фото, цена, характеристики нового Мерседес S-класс Купе

Содержание

Mercedes-Benz S-class Coupe — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц С-класс купе

Международный дебют нового Mercedes-Benz S-class Coupe прошел в рамках международного осеннего франкфуртского автосалона в сентябре 2017 года. По сути, новинка является первым плановым рестайлингом шестого поколения, увидевшего свет еще в 2014. Она получила серьёзно доработанную техническую начинку, перекроенный салон и подретушированный дизайн. В глаза бросаются скругленные, полностью светодиодные фары головного освещения с несколькими фокусирующими линзами и элегантной подводкой дневных ходовых огней. За дополнительную плату, можно заказать версию, инкрустированную кристаллами Swarovski, по 47 штук в каждом блоке. Решетка радиатора получила вогнутую форму и представляет из себя пятиугольник, забранный тонкой сеткой поверх которой расположилась хромированная горизонтально ориентированная накладка и крупный логотип производителя. Что касается кормы, то она также получилась довольно интересной. В глаза бросаются стильные стоп-сигналы, небольшой диффузор и угловатые «двустволки» патрубков выпускной системы.

размеры

Мерседес-Бенц С-класс купе- спортивная модель премиального класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5027 мм, ширина 1899 мм, высота 1411 мм, а колесная база- 2945 мм. Клиренс ожидаемо небольшой- всего 130 миллиметров, в стандартном состоянии. Благодаря такой посадке, автомобиль может похвастаться довольно низким центром тяжести и потрясающей устойчивостью. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой компоновкой. Спереди находятся два параллельных рычага, а сзади- многорычажка. Уже в базовых комплектациях устанавливается пневматическая подвеска. За дополнительную плату, можно заказать более продвинутый вариант, получивший название Magic Body Control. Что касается багажного отделения, то оно может похвастаться неплохой вместительностью. В стандартном положении, сзади остается до 400 литров полезного пространства, благодаря чему модель справится с повседневными задачами городского жителя и даже сможет принять на борт несколько крупных чемоданов.

Технические характеристики

На отечественном рынке, купе будет представлено с двумя различными двигателями, а также исключительно девятиступенчатыми автоматическими коробками передач 9G-Tronic и фирменной системой полного привода 4Matic. Благодаря альтернативному силовому агрегату и довольно универсальной трансмиссии, модель может похвастаться великолепными эксплуатационными характеристиками.

Базовая версия S 450 получит V-образную турбированную шестерку на 2996 кубических сантиметров. Она развивает 367 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Такой автомобиль выстреливает до первой сотни за 5,6 секунды и имеет электронный ограничитель на отметке в 250 километров в час. Что касается расхода топлива, то в спокойных режимах он довольно демократичный- 8,9 литра бензина на сотню в смешанном цикле.

Топовая модификация S 560 может похвастаться настоящей четырехлитровой V-образной восьмеркой. Благодаря солидному литражу и продвинутой системе наддува, инженерам удалось выжать 469 лошадей в диапазоне от 5250 до 5500 об/мин и 700 Нм крутящего момента от 2000 до 4000 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, купе выстреливает до сотни за 4,6 секунды и также имеет электронный ограничитель. Несмотря на возросший объем, расход топлива примерно такой же, как и у младшей модификации.

Итог

Mercedes-Benz S-class Coupe- одна из флагманских моделей немецкого производителя. У него роскошный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на парковке делового центра. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже плотный трафик или дальняя дорога не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой подобных моделей является их двигатель. Именно поэтому, купе оснащается потрясающими силовыми агрегатами, являющимися сплавом передовых разработок и непревзойдённого немецкого качества.

Видео

Mercedes S-Class купе и кабриолет 2018-2019

За несколько дней до начала Франкфуртского автосалона 2017 компания Мерседес представила обновленные двухдверки Mercedes-Benz S-Class Coupe и S-Class Cabriolet 2018-2019 года. Помимо базовых моделей немецкий производитель показал спортивные модификации S63 AMG и S65 AMG – и та, и другая в открытом и закрытом вариантах кузова. Таким образом, семейство Мерседес С-Класса пополнилось аж шестью новыми версиями, которые составили компанию дебютировавшему в апреле седану. Старт европейских продаж новых купе и кабриолета Mercedes-Benz S-Class намечен на начало 2018 года, причем новинки примерно в эти же сроки появятся и в России. Рублевые цены и комплектации новых моделей, равно как и точный список версий для нашего рынка, появятся ближе к дате выхода.

Особенности дизайна двухдверок Мерседес

Купе и кабриолет С-класса, в целом, обновились по тому же сценарию, что и родственный седан, однако у двухдверок все же имеются свои нюансы внешнего декора. Одно из различий кроется в конфигурации головной оптики – если у четырехдверных версий Mercedes S-Class передние фары оснащены тройными лентами ходовых огней, то у двухдверных на их месте расположены либо одинарные полоски, либо россыпь кристаллов (зависит от комплектации).


Фото купе Мерседес С-класса 2018-2019

Еще одна отличительная черта, характерная только для вариаций AMG S63 и AMG S65 – это стильная решетка радиатора Panamericana с мощными вертикальными перемычками. Также у «заряженных» модификаций более развитой передний сплиттер, а воздухозаборники отделаны черным глянцем.


Фото Mercedes-AMG S65 Coupe

Корма всех двухдверных «эсок» после рестайлинга украшена новейшими фонарями на органических светодиодах (OLED). Данная технология впервые применена в автомобилях премиального немецкого бренда, хотя компания Audi уже преуспела на данном фронте, оснастив подобной оптикой последний Ауди А8. Суть инновации заключается в том, что на стекло тонким слоем наносится специальный органический материал. Из него формируются несколько сегментов, обеспечивающих более однородное и приятное свечение. В каждом из двух задних фонарей купе и кабриолета Мерседес С-класса насчитывается по 33 светодиода, яркость которых меняется в зависимости от силы нажатия на педаль тормоза и времени суток.


Дизайн кормы купе S-класса

Кроме продвинутой габаритной светотехники задняя часть кузова новинок Mercedes щеголяет обновленным бампером со спортивным диффузором и двойными патрубками выхлопной системы. Рестайлинговые S-Class Coupe и S-Class Cabriolet также обзавелись новыми вариантами 19-ти и 20-дюймовых дисков. Среди них 10-спицевые диски, окрашенные в титановый серый и глянцевый черный цвета, и 16-спицевые диски с лихо закрученными отполированными прутьями, визуально увеличивающими размер колес.

Комплектация

В салоне купе и кабриолета S-класса можно обнаружить все то же оборудование, что и у седана – два 12.3-дюймовых экрана высокого разрешения под общим стеклом, удобный трехспицевый руль с отделкой перфорированной кожей в местах хвата и сенсорными элементами управления, последнее поколение мультимедийного комплекса COMAND Online с поддержкой голосового управления (понимает до 450 команд) и 3D-карт навигации, суперкомфортные сиденья с множеством регулировок и массажной функцией.


Интерьер S-Class Coupe

В качестве опции доступна система Energizing Comfort Control, путем комплексного изменения параметров задающая определенную атмосферу внутри автомобиля. Всего предусмотрено до шести программ под разное настроение: Freshness («Свежесть»), Warmth («Тепло»), Vitality («Энергичность»), Joy («Радость»), Comfort («Комфорт») и Training («Тренировка»). Каждый из режимов имеет свои настройки климат-контроля, подогрева и вентиляции кресел, фоновой светодиодной подсветки (доступно 64 оттенка). Также любая из программ сопровождается специально подобранной визуализацией на основном дисплее и проигрыванием музыкальной композиции.


Салон кабриолета Mercedes S63 AMG

Помимо кучи всевозможных помощников и ассистентов новые «эски» разжились усовершенствованными системами Active Distance Control Distronic и Active Steering Assist. Первая, например, теперь автоматически устанавливает нужную скорость при подъезде к поворотам и перекресткам, для чего более активно использует навигационные данные.

Технические характеристики Mercedes-Benz S-Class Coupe и Cabriolet 2018-2019 года

По аналогии с седаном S-класса обновленные двухдверки получили новые версии силовых агрегатов, причем только бензиновых. Простые купе и кабриолет представлены в следующих вариантах:

  • S 450 4MATIC Coupe – мотор 3.0 V6 с отдачей 367 л.с и 500 Нм, разгон до 100 км/ч – 5.5 секунды, средний расход топлива – 8.9 л/100 км;
  • S 560 4MATIC Coupe – битурбомотор 4.0 V8 мощностью 469 л.с. (700 Нм), ускорение до «сотни» – 4.6 секунды, расход – 8.7 литра.
  • S 560 Cabriolet – все то же самое, что и у купе, но привод только задний.

В модификациях S 450 и S 560 в пару к двигателю устанавливается «автомат» 9G-Tronic. На купе используется подвеска типа Magic Body Control, которая получает данные с улучшенной стереокамеры, успешно сканирующей дорогу на скоростях до 180 км/ч. Кабриолет же оснащен пневматической подвеской Airmatic с бесступенчатой настройкой демпфирования.

Версии Mercedes-Benz S63 AMG:

  • AMG S 63 4MATIC+ Coupe – битурбомотор 4.0 V8 с отдачей 612 л.с. и 900 Нм, спурт до 100 км/ч – 3.5 секунды, расход в смешанном цикле – 9.3 литра.
  • AMG S 63 4MATIC+ Cabriolet – двигатель и характеристики такие же, как у купе.

Особенностью купе S 63 является наличие системы деактивации части цилиндров AMG Cylinder Management. При частичных нагрузках из работы выключаются второй, третий, пятый и восьмой цилиндры, о чем проинформирует индикация на приборной панели. Купе и кабриолет Mercedes-Benz S63 оснащены полным приводом 4Matic+ с подключаемой с помощью муфты передней осью, коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT 9G с многодисковым сцеплением и адаптивной подвеской AMG Ride Control с тремя уровнями демпфирования – Comfort, Sport и Sport Plus.


Двигатель 4.0 V8 612 л.с. от S 63 AMG Coupe

Версии Mercedes-Benz S65 AMG:

  • AMG S 65 Coupe – агрегат 6.0 V12 с отдачей 630 л.с. и 1000 Нм, задний привод, ускорение до 100 км/ч – 4.1 секунды, расход топлива – 11.9 литра.
  • AMG S 65 Cabriolet – техника и характеристики идентичны купе.

Двигатель V12 нового Mercedes-AMG S 65 сочетается только с 7-ступенчатой автоматической коробкой AMG SPEEDSHIFT TCT 7G. Подвеска у кабриолета – AMG Ride Control, у купе – AMG Active Ride Control. Более продвинутый второй вариант ходовой позволяет автомобилю изменять наклон кузова внутрь поворота на 2.65 градуса, а также регулировать дорожный просвет с зависимости от скорости и состояния дорожного покрытия. Клиренс может уменьшаться на 15 мм и увеличиваться на 40 мм.

Фото Mercedes S-Class Coupe и S-Class Cabriolet 2018-2019

Фото Mercedes S63 AMG Coupe и Mercedes S63 AMG Cabriolet

Фото Mercedes S65 AMG Coupe и Mercedes S65 AMG Cabriolet

Видео и тест-драйвы

оставить отзыв на Mercedes-Benz S-Класс на Autospot

Mercedes-Benz S-Класс 3 AT S 400 4MATIC

Езжу уже 2 года на Mercedes Benz S Coupe, решился поделиться впечатлениями. Внешность и салон нахваливать смысла не вижу, все и без меня могут оценить немецкую машину по многочисленным фото. Сосредоточусь на не…

Mercedes-Benz S-Класс — Вечные путешествия и итог надежности за 2 года использования https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/review/2205/ Езжу уже 2 года на Mercedes Benz S Coupe, решился поделиться впечатлениями. Внешность и салон нахваливать смысла не вижу, все и без меня могут оценить немецкую машину по многочисленным фото. Сосредоточусь на не…

Garikk

Mercedes-Benz

S-Класс 2022 Mercedes-Benz S-Класс 2022 2017 – н.в., VI (C217) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz S-Класс 3 AT S 400 4MATIC

Мерседес S-класс – это самый красивый купе, который я только встречал. Мне очень нравится в нем то, что он длинный, почти 5 метров, и при этом на две двери. Внешне выглядит элегантно и агрессивно одновременно. О…

Mercedes-Benz S-Класс — Впечатляет начинкой и ходовыми характеристиками https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/review/956/ Мерседес S-класс – это самый красивый купе, который я только встречал. Мне очень нравится в нем то, что он длинный, почти 5 метров, и при этом на две двери. Внешне выглядит элегантно и агрессивно одновременно. О…

Андрей Аксельрот

Mercedes-Benz

S-Класс 2022 Mercedes-Benz S-Класс 2022 2017 – н.в., VI (C217) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz S-Класс 3 AT S 450 4MATIC

Езжу на двух дверном S500 4matic C217 более трех лет. Покупал у официального дилера с нуля, для деловых поездок по городу и путешествий по области. Улучшений в машине не проводил и ничего не менял, разве что сня…

Mercedes-Benz S-Класс — Вези меня ракета со скоростью света https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/review/2207/ Езжу на двух дверном S500 4matic C217 более трех лет. Покупал у официального дилера с нуля, для деловых поездок по городу и путешествий по области. Улучшений в машине не проводил и ничего не менял, разве что сня…

IronMan

Mercedes-Benz

S-Класс 2022 Mercedes-Benz S-Класс 2022 2017 – н.в., VI (C217) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz S-Класс 4 AT S 560

Давно мечтал о Mercedes-Benz S-class Coupe. К Рождеству 2019 года он стоял в моём гараже. Двигатель бензиновый, 4,6 л. Коробка: 7-ступка, автомат. Независимая подвеска, дисковые тормоза. Первое, что отметил ещё…

Mercedes-Benz S-Класс — Отзыв владельца Mercedes-Benz S-class Coupe https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/review/2204/ Давно мечтал о Mercedes-Benz S-class Coupe. К Рождеству 2019 года он стоял в моём гараже. Двигатель бензиновый, 4,6 л. Коробка: 7-ступка, автомат. Независимая подвеска, дисковые тормоза. Первое, что отметил ещё…

Рубаха Парень

Mercedes-Benz

S-Класс 2022 Mercedes-Benz S-Класс 2022 2017 – н.в., VI (C217) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz S-Класс 3 AT S 400 4MATIC

Автомобиль просто шикарный. Громаднейший ассортимент комплектаций. Mercedes-Benz S-Class Coupe — четырехместное купе, построенное на платформе элегантного седана S-Class. Автомобиль совершенный, это именно то, о…

Mercedes-Benz S-Класс — Что еще нужно для счастья? https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/review/2206/ Автомобиль просто шикарный. Громаднейший ассортимент комплектаций. Mercedes-Benz S-Class Coupe — четырехместное купе, построенное на платформе элегантного седана S-Class. Автомобиль совершенный, это именно то, о…

Любимая

Mercedes-Benz

S-Класс 2022 Mercedes-Benz S-Класс 2022 2017 – н.в., VI (C217) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

7 фактов о новых Mercedes S-Class Coupe и Cabriolet :: Autonews

У представленных на мотор-шоу во Франкфурте новинок от Mercedes-Benz – S-Class Coupe и S-Class Cabrio – много общего. Оба автомобиля получили новые бампера, большие воздухозаборники, измененную решетку радиатора и иную выхлопную систему с хромированными патрубками.

В Европе обе модели начнут продаваться сразу после премьеры на автосалоне. В России ждать их не стоит раньше 2018 года. Корреспондент Autonews.ru изучил отличия обновленных версий от дореформенных.

Разные базовые моторы

У версий купе и кабриолет разные стартовые моторы. Если Coupe можно купить с трехлитровым V6 мощностью 367 л.с., то самый маленький агрегат для кабриолета – это 469-сильный V8. А вот топовые двигатели для новинок одинаковые: варианты S63 и S65 получили 612-сильный V8 и 630-сильный V12 соответственно.

Два 12,3-дюймовых дисплея

Модернизирована была не только внешность машин, но и их «начинка». Так, была доработана мультимедийная система, которая получила два 12,3-дюймовых дисплея.

Идеальная атмосфера в салоне

Автомобили получили систему Energizing Comfort, которая отвечает за создание максимально комфортной атмосферы в салоне. Она настраивает сразу несколько опций: климат-контроль, включает массаж сидений и регулирует светодиодную подсветку салона, у которой есть 64 варианта цвета.

Водитель и пассажиры не почувствуют ям

В числе опциональных систем для обоих автомобилей есть технология Magic Body Control, которая использует камеру для того, чтобы сканировать поверхность перед машиной и определять рельеф дороги. В зависимости от полученной информации, автомобиль подстраивает подвеску так, чтобы водитель и пассажиры не замечали неровностей.

Без светодиодов сзади

После рестайлинга немцы решили отказаться от LED-элементов в фонарях. Они были заменены на органические диоды (OLED). Блок фонарей состоит из 33 органических светодиодов, каждый из которых управляется индивидуально. Такая же система использована и на новой Audi A8, премьера которой состоялась здесь же, во Франкфурте.

Стали гораздо быстрее

Версии S63 стали быстрее на 0,4 с быстрее: теперь первую сотню они разменивают за 3,5 секунды. Произошло это в том числе благодаря коробе AMG Speedshift MCT (теперь у нее девять ступеней), получившей пакет мокрых фрикционов вместо гидротрансформатора.

У автомобилей с левым и правым рулем отличается тип привода

Если все леворульные купе и кабриолеты S63 теперь полноприводные, то праворульные – имеют привод только на задние колеса. Ни в первом, ни во втором случае изменить это нельзя.

Их будет всего 150: показан уникальный Mercedes-Maybach S-Class

В декабре прошлого года Mercedes-Benz рассказал о последнем сотрудничестве с основателем лейбла Off-White Вирджилом Абло, получившем название Project Maybach. И вот, спустя четыре месяца, компания снова заговорила об этом плодотворном сотрудничестве. Наряду с капсульной коллекцией одежды и аксессуаров седан Mercedes‑Maybach S680 представлен в лимитированной серии Maybach by Virgil Abloh, которая была завершена еще до смерти модельера. Четырехдверный автомобиль будет выпущен ограниченным тиражом в 150 экземпляров и будет продаваться исключительно через интернет-магазины Off-White, Farfetch и Maybach Icons of Luxury, а также в некоторых магазинах Off-White.

Седан Mercedes‑Maybach S680 Вирджила Абло окрашен комбинацией двух цветов, созданных специально для шестиметрового шоу-кара Project Maybach. Боковины, оба бампера и кованые диски автомобиля выполнены в песочном цвете. Капот, крыша, стойки и крышка багажника окрашены в глянцевый черный обсидиан. Аналогичная цветовая гамма выбрана для салона, обтянутого кожей наппа. Двойные логотипы Mercedes-Maybach и Virgil Abloh украшают центральную консоль, подушки, подголовники и пороги.

Еще одно новшество — иная графика медиасистемы MBUX: на спецверсии кнопка «Домой», логотип и аватар профиля прорисованы иначе. Изначально в богатое оснащение седана войдут также фирменный тентовый чехол и деревянный ящик с кожаной отделкой. В него входит модель автомобиля в масштабе 1:8, два ключа и карабин.

Под капотом, как и прежде, будет битурбированный двигатель V12 6.0, развивающий 612 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента. Коробка передач — девятиступенчатый автомат.

Специальная версия Mercedes‑Maybach S680 — третья и последняя совместная работа Mercedes-Benz и Вирджила Абло. Всемирно известный дизайнер умер в прошлом году от рака, оставив после себя богатое наследие. Помимо купе Project Maybach, его частью стал внедорожник Project Geländewagen.

Последний можно охарактеризовать и как скульптуру, и как автомобиль для кольцевых гонок, совершенно лишенный внешнего лоска. «Гелендваген» в прочтении Абло — это минималистичный салон, руль от гиперкара Mercedes-AMG One и 25-дюймовые колеса Monoblock.

«Зеленое» завтра Mercedes-Benz: семь автомобилей, смотрящих в будущее

Похожее

Обзор Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 года

Подробнее о Mercedes-Benz S-Class 2018 года

Обзор Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 года выпуска

Подержанное купе Mercedes-Benz S-класса 2018 года предлагается в следующих стилях: S 560 4MATIC 2dr Coupe AWD (4,0 л, 8 цилиндров, Turbo 9A), AMG S 63 2dr Coupe AWD (4,0 л, 8 цилиндров, Turbo, 9A) и AMG S 65 2dr. Купе (6,0 л, 12 цилиндров, турбо, 7А). Подержанные модели Mercedes-Benz S-Class Coupe доступны с бензиновым двигателем объемом 4,0 или 6 литров.0-литровый бензиновый двигатель мощностью до 621 л.с. в зависимости от типа двигателя. Подержанный Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 года поставляется с полным и задним приводом. Доступные трансмиссии включают: 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Подержанный Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/ 50000 миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Какая хорошая цена на подержанный Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 года выпуска?

Покупайте у Edmunds привилегии и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники недалеко от Ратленда, Северная Дакота.Это может сэкономить вам сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет ориентированные на потребителя обзоры продаж и услуг дилеров, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные купе Mercedes-Benz S-класса 2018 года доступны в моем регионе?

Списки и перечень подержанных купе Mercedes-Benz S-класса 2018 года выпуска

Просто изучите тип интересующего вас подержанного автомобиля, а затем выберите подержанных автомобилей из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили интересующий вас подержанный автомобиль или автомобиль CPO, проверьте отчеты об истории автомобиля AutoCheck, прочитайте отзывы дилеров и узнайте, сколько другие владельцы заплатили за автомобиль. Подержанный Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 года выпуска.

Покупайте автомобили, внедорожники и грузовики Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 для продажи рядом с ты.

Не могу найти подержанный Mercedes-Benz S-Class S-Class Coupe 2018 года, который вы хотите купить ваш район? Рассмотрим более широкий поиск.

Найти подержанный Mercedes-Benz S-класса на продажу.

Найти подержанный Mercedes-Benz на продажу.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Mercedes-Benz S-класса.

Найти подержанный сертифицированный подержанный Mercedes-Benz на продажу.

Арендовать или купить Mercedes-Benz S-класса 2018 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Посмотреть специальные предложения по аренде Mercedes-Benz
Посмотреть специальные предложения по лизингу Mercedes-Benz S-класса

Mercedes / Mercedes-AMG S-класса купе и кабриолет 2018 года выпуска

Попытка выступить с критикой в ​​адрес кого-либо из представителей модельного ряда Mercedes-Benz S-класса может показаться чем-то вроде собирания гнид с картины Моне — вы почти сведетесь к тому, чтобы проткнуть холст карандашом, просто чтобы найти что-то достойное жалобы.Точно так же поиск недостатков в последних моделях купе и кабриолета S-класса требует некоторых усилий, и это впечатление усилилось после того, как мы провели время в обновленных для 2018 года версиях роскошного полноразмерного двухдверного автомобиля, которые предлагают новый двигатель, новейшие функции помощи водителю от автопроизводителя и тонкие изменения стиля.

Святая Троица

Эти изменения следуют сразу за изменениями, внесенными в четырехдверный S-класс. Как и в случае с седаном, двухдверные модели V-8 без AMG, ранее носившие марку S550, были переименованы в S560 и получили вездесущий двигатель Mercedes-Benz с двойным турбонаддувом 4.0-литровый V-8. Заменив 4,7-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, новый двигатель развивает мощность 463 л. Двигатель также выигрывает от функции отключения цилиндров для экономии топлива, которая отключает половину цилиндров при небольших нагрузках, хотя только в версии купе, а не в кабриолете. Купе S560 стандартно поставляется с полным приводом 4Matic, а кабриолет S560 — строго заднеприводным.

Очень похожий — в данном случае собранный вручную — 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом в этом году устанавливается на Mercedes-AMG S63, где он выдает 603 лошадиные силы и 664 Нм крутящего момента.Здесь снова 4,0-литровый двигатель обеспечивает прирост мощности (точнее, 26 пони), но его максимальный крутящий момент остается таким же, как и у заменяемого им двигателя — 5,5-литрового V-8 с двойным турбонаддувом. К счастью, прошлогодняя семиступенчатая автоматическая коробка передач с многодисковым сцеплением, соединяющая ее с двигателем, ушла в прошлое. На его месте находится безупречно работающая версия того же девятиступенчатого автомата, что и в S560, но с муфтой сцепления. Полный привод остается стандартным для купе и кабриолета S63, но система имеет больший контроль над распределением крутящего момента, чем предыдущая установка.Этот изящный трюк вынудил Mercedes переименовать эту версию в 4Matic+.

ВЫСОКИ: Великолепный внешний вид, ощущение и мощность; безупречное качество сборки; хорошо интегрированная техника безопасности.

Механически 12-цилиндровый Mercedes-AMG S65 остался прежним. Это не так уж и плохо, учитывая мощность V-12 с двойным турбонаддувом, мощность 621 л.с. и крутящий момент 738 фунт-фут. Единственными недостатками S65 являются его иногда неуклюжая семиступенчатая автоматическая коробка передач (здесь с обычным гидротрансформатором) и отсутствие опции полного привода.В обоих случаях можно обвинить огромный крутящий момент V-12, который слишком велик для любой другой трансмиссии Mercedes или полноприводной раздаточной коробки.

Несмотря на новые двигатели, двигатели S560 и S63 во многом похожи на своих предшественников. 4,0-литровый V-8 обеспечивает более быструю приемистость, чем сверхплавные 4,7- и 5,5-литровые двигатели, которые он заменяет. И мы склоняем голову перед девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач S63, которая не демонстрирует ни ощущения пробуксовки на низких скоростях, ни случайных спотыканий при переключении передач, ни вялых откликов на ручное переключение семиступенчатой ​​коробки передач.Мы подозреваем, что S560 и S63, как и их четырехдверные собратья, будут немного быстрее в наших тестах. Обновленный S65 не будет, и, вероятно, он снова будет медленнее, чем менее дорогой S63 за 70 000 долларов, из-за его большей массы и отсутствия полноприводной тяги, способствующей запуску.

Каждый двухдверный S-класс остается более гладким, чем растопленное масло, вылитое на тефлоновый матрас. Установка адаптивной подвески в режимы «Спорт», «Спорт плюс» или — только на AMG — в режимы «Гонка» едва ли добавят нотку крахмала к базовой комфортной езде.Они все тихие, даже модели кабриолетов — по крайней мере, когда их трехслойный тканевый верх с акустической подкладкой поднят. Эти крышки блокируют достаточно шума, чтобы убедить вас, что вы едете в машине с фиксированной крышей; они также могут включаться и выключаться на скорости до 31 мили в час всего за 20 секунд. Как и прежде, кабриолет может эффективно устранять большую часть ударов ветра по передним сиденьям на скоростях шоссе с опущенным верхом благодаря мощному заднему блокатору ветра и выдвижному воздушному дефлектору, который проходит поперек ветрового стекла.Установленный вручную вторичный ветрозащитный экран, который закрывает задние сиденья, помогает сохранить прическу, но создает довольно много шума.

Pretty Pretty

Каждое купе и кабриолет S-класса 2018 года, от S560 до S63 и S65, получает обновленные передний и задний бамперы, сверкающие многоэлементные светодиодные фары и задние фонари на органических светодиодах (OLED). S63 и S65 получают новую решетку радиатора с вертикальными полосами, которую Mercedes называет решеткой Panamericana, поскольку ее внешний вид вдохновлен гоночным автомобилем середины века 300SL, который выиграл Carrera Panamericana 1952 года.Этот дизайн распространяется по модельному ряду Mercedes-AMG, впервые дебютировав на спортивном автомобиле AMG GT R, и отлично смотрится на S-классе.

В салоне у каждого двухдверного S-класса новый трехспицевый руль, такой же, как у седана. Что считается большим событием среди поклонников Mercedes, переключатели круиз-контроля переместились с подрулевого переключателя на само колесо. Румпель также получает ту же пару сенсорных кнопок, что и седан S-класса и E-класс; правая панель управляет центральным дисплеем, а левая перемещается по меню кластера цифровых датчиков.Эти двойные 12,3-дюймовые TFT-экраны теперь имеют одну стеклянную крышку. В дополнение к кнопкам на рулевом колесе и голосовому управлению информационно-развлекательной системой COMAND можно управлять с помощью сенсорной панели на центральной консоли, поворотной ручки и ряда жестких кнопок для быстрого доступа к ключевым меню.

МИНУСЫ: кабриолетам тесно в багажнике, новые органы управления на руле не кажутся дорогими.

Как правило, новым сенсорным панелям на рулевом колесе не хватает точности, и иногда требуется несколько движений, чтобы отреагировать на ввод, в то время как центральная сенсорная панель и ручка более чувствительны и просты в использовании.Система COMAND в целом проста, если вы не слишком глубоко погружаетесь в ее аудио, навигацию, телефон или подменю настроек, помимо смены радиостанции или установки нового пункта назначения. Существует поразительное количество параметров автомобиля, которые можно изменять, персонализировать или включать и выключать, но возиться с ними во время движения автомобиля требует слишком много концентрации. Там! Мы обнаружили еще одну потертость на ботинках S-класса.

Остальной интерьер практически не изменился по сравнению с прошлым годом.Это как никогда декадентское, о чем свидетельствует способность массажных сидений инициировать разминание с помощью словесной команды «массировать!» Легкость салона хорошо сочетается с модернизированной полуавтономной технологией помощи водителю модели 2018 года. Пересмотренный пакет датчиков теперь позволяет автоматически менять полосу движения на скоростях шоссе, в то время как адаптивный круиз-контроль может замедлять автомобиль на поворотах, круговых движениях или съездах или въездах на основе навигационных данных. Как и прежде, функция удержания в полосе может самостоятельно управлять в течение коротких периодов времени, прежде чем попросить водителя положить руку на руль.

Говорите, что хотите, о необходимости или практичности полноразмерного двухдверного автомобиля, стоимость которого начинается от 125 495 долларов за S560, 168 695 долларов за S63 и 239 895 долларов за S65. (Для кабриолетов добавьте 8800 долларов за S560, 11 800 долларов за S63 и 12 000 долларов за S65.) Эти автомобили существуют, чтобы служить желаниям , а не потребностям состоятельной клиентуры, которая требует стиля и божественно изолированного вождения. опыт. Купе и кабриолеты S-класса продолжают бешено добиваться успеха в этих целях, будучи настолько близкими к совершенству, насколько можно было бы ожидать, учитывая их цены.

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Mercedes / Mercedes-AMG S-класса купе и кабриолет 2018 г. БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ
купе S560, 125 495 долларов США;
кабриолет S560, 134 295 долларов США; купе
S63, 168 695 долларов;
кабриолет S63, 180 495 долларов США;
купе S65, 239 895 долларов;
Кабриолет S65, 251 895 долларов США

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЕЙ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 32-клапанный 4.0-литровый V-8, 463 л.с., 516 фунт-фут; 32-клапанный 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 603 л.с., 664 фунт-фут; с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением SOHC 32-клапанный 6,0-литровый V-12, 621 л.с., 738 фунт-фут


передачи 70043
7-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения, 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

Размеры
колесная база: 115,9 в
Длина: 198.1-198,9 в
Ширина: 74.8-75.3 в
Рост: 55.6–55,8 дюйма
Снаряженная масса: 4750–4950 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ (по данным производителя)
От нуля до 60 миль в час: 3,2–4,4 с
От нуля до 100 миль в час: 7,8–10,7 с
¼ мили стоя: 11,5-13,0
Максимальная скорость: 130–186 миль/ч

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/город/шоссе: 16-21/13-18/21-27 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2018 Mercedes-Benz S-класса купе и кабриолет Фото и информация | Новости

Для некоторых нет более желанного пожирателя километров автобана, чем большой двухдверный «Мерседес-Бенц». Менее показные, чем более дорогие предложения от Rolls-Royce и Bentley, но все же более практичные и удобные, чем Porsche 911, купе и кабриолет S-класса предлагают: «Эй, приятель, я мог бы купить и продать тебя, но я бы предпочел не махать рукой». что в вашем лице совсем так прямо.В то время как изменения в топовых моделях V-12 S65 в первую очередь эстетические и электронные, автомобили V-8 получают пересадку сердца: старые 4,7- и 5,5-литровые двигатели с двойным турбонаддувом уступают место версиям превосходного близнеца Benz. -турбо 4,0-литровый V-8.

Два вкуса четырехлитровой сказочности

Учитывая повышенный статус двухдверки в линейке S-класса, мы не увидим купе или кабриолет S450 с шестью цилиндрами; эти Benzes являются строго восьми- и двенадцатипоршневыми предложениями.Самым низким автомобилем на тотемном столбе с двумя портами является купе S560, которое, основываясь на нашем прошлом опыте с купе S и нашей недавней поездке на обновленном четырехдверном автомобиле, само по себе является довольно серьезным предложением. Mercedes утверждает, что 4,0-литровый хорош для увеличения эффективности до 8 процентов по сравнению со старым 4,7. Новый двигатель имеет мощность 463 л.с. и крутящий момент 516 фунт-фут, как и в обновленном седане.

Однако подойдите к S63, и все станет явно маниакальным.Доработанная AMG версия 4,0-литрового двигателя в этом приложении развивает мощность 603 лошадиных силы. Это на 26 л.с. больше, чем у предыдущей машины, и всего на 18 л.с. меньше, чем у 12-цилиндрового силового агрегата S65. Мощность V-12 остается неизменной: 621 л.с. и 738 фунт-футов. AMG утверждает, что новый V-8 разгонит S63 до 60 миль в час за 3,4 секунды, что на 0,3 секунды быстрее, чем у последних протестированных нами 5,5-литровых купе и кабриолета. Предыдущая пара двухдверных S65, которые мы тестировали, набрала 60 баллов из 4.1 секунда, и мы не можем себе представить, что это число изменится. На данный момент единственное обоснование для 12-цилиндрового двигателя заключается в том, что это 12-цилиндровый двигатель. Но для определенного сегмента рынка 12-цилиндровый двигатель не нуждается в оправдании. Мы рады, что он все еще существует.

Двухдверные модели S63 2018 года будут передавать мощность на колеса через новый вариант автоматической коробки передач с двойным сцеплением Daimler с девятью скоростями, а 560-е получат девятиступенчатую коробку передач, соединенную с двигателем через традиционный преобразователь крутящего момента. Из-за небольшого объема и огромного крутящего момента S65 продолжит использовать свой предыдущий семиступенчатый агрегат с гидротрансформатором.В то время как S63 используют полностью переменную полноприводную систему Performance 4MATIC+, стандартное купе S560 продолжит работу с задним приводом Daimler 4MATIC, а кабриолет S560 и S65 останутся только заднеприводными.

Улучшенная магия!

Mercedes заявляет об улучшениях в дополнительной системе подвески Magic Body Control, которая получает новую стереоскопическую камеру, которая позволяет более точно считывать поверхность перед автомобилем и лучше регулировать подвеску в ожидании неровностей дороги и поворотов.Кабриолет S-класса стандартно поставляется с подвеской Benz Airmatic; эта система не является обязательной для купе.

На решетке

Все двухдверные модели S-класса, независимо от крыши или трансмиссии, получают новые задние OLED-фонари, обновленные фары и новые бамперы, в то время как варианты AMG носят эффектную решетку Panamericana с вертикальными полосами, впервые увиденную на гоночном автомобиле AMG GT3. Это не совсем полный набор обновлений, но купе S и кабина не требовали радикального переосмысления.Они уже были огромными, внушительными, элегантными машинами, и модернизация не сделала ничего, чтобы притупить их сочетание красоты и скрытой угрозы. Цены на эти обновленные Benzes будут объявлены до даты их начала продаж в США в середине 2018 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

Первая поездка: Mercedes-Benz S-Class Coupe и Cabriolet 2018 года

Модель Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 модельного года не совсем новая, но она претерпела не только фейслифтинг.Между новыми интеллектуальными фарами MultiBeam LED и обновленным передним бампером, а также новыми задними OLED-фонарями и задним бампером сзади — множество обновлений технологий и удобств купе.

В целом, как и седан S, купе S-Класса лучше, чем когда-либо. Мне удалось сесть за руль нового Mercedes-Benz S 560 Coupe, а также Mercedes-AMG S 63 Coupe и S 65 Cabriolet на мероприятии во время автосалона в Лос-Анджелесе в этом году.

S 560 Coupe

S 560 — это версия купе, за рулем которой окажется большинство водителей.Но не путайте его с объемной моделью; это все еще довольно эксклюзивная (и дорогая) машина.

Под капотом Mercedes-Benz находится 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 мощностью 463 лошадиных силы и 516 фунт-фут крутящего момента. Эта силовая установка соединена с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передающей мощность либо на задние колеса, либо через систему полного привода 4Matic.

Мощность подается плавно, мясисто, что делает 4,5-секундные ощущения легкими. Качество езды также настроено на комфорт.По сути, купе очень похоже на седан S-класса 2018 года.

Как и предшествующие им седаны, купе и кабриолет S отличаются обновленным интерьером и приборной панелью.

Антуан Гудвин/Роудшоу Технические обновления

также в значительной степени параллельны и идентичны тем, что мы видели в седане, и я уже подробно рассказал об этом в первом дубле. Для тех, кому лень переходить по предыдущей ссылке, TL; DR — это информационно-развлекательная система Comand нового поколения с двумя 12.3-дюймовые дисплеи в сочетании с одной сверхширокой стеклянной панелью, стандартные возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также новая схема управления Touch Control на рулевом колесе, которая позволяет полностью управлять Comand, не снимая рук с руля.

А еще есть новая система Energizing Comfort. Эта система объединяет климат-контроль, настройки звука и плейлисты, массажные сиденья, 64-цветное окружающее освещение, ароматы салона и многое другое в шесть предустановок, направленных на создание таких настроений, как свежесть, бодрость, радость или комфорт.Это что-то вроде «селектора режима вождения для ваших эмоций».

Между тем, системы помощи водителю Mercedes-Benz в этом поколении работают на полную мощность. Например, адаптивная система круиз-контроля Distronic получает возможность регулировать скорость в зависимости от изменения ограничения скорости или поворота на маршруте. Система помощи при рулевом управлении теперь может удерживать вас на своей полосе, даже если линия дороги нечеткая или отсутствует, и была модернизирована, чтобы следовать за кривыми с более узкими радиусами, чем раньше.

AMG S 65 Cabriolet

Я немного вышел из строя и затем сел за руль топового кабриолета S 65, где я смог опробовать как складной тканевый верх, так и двигатель V12.

Одним нажатием кнопки S-Класс может опустить или поднять тканевую крышу всего за 20 секунд. Это немного больше, чем у Mazda MX-5 RF, но у Merc есть преимущество: он способен проделывать свою моторизованную гимнастику на скорости примерно до 31 мили в час, поэтому вам не нужно останавливаться, чтобы поднять крышу для дождь.

Тканевый верх с электроприводом поднимается или опускается всего за 20 секунд на скорости до 50 км/ч.

Антуан Гудвин/Роудшоу

С опущенным верхом кабриолет может выдвинуть передний ветровой щиток (своего рода спойлер, который раскрывается в верхней части ветрового стекла) и задний ветровой щиток в задней части салона. Я думаю, что они как бы портят внешний вид гладкого профиля S-класса, но они помогают уменьшить вибрацию на скорости.

Кабриолет также оснащен системой AirScarf от Mercedes-Benz, которая обдувает шею и плечи пассажиров переднего сиденья теплым воздухом, подогревом сидений и программами климат-контроля, которые настраиваются для вождения на открытом воздухе. кабриолет.

Однако жемчужиной Mercedes-AMG S 65 является собранный вручную двигатель V12, урчащий за новой решеткой радиатора AMG Panamericana. 6,0-литровый битурбированный V12 выдает 621 лошадиную силу и 738 фунт-фут крутящего момента, который он передает через автоматическую коробку передач AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.Максимальная скорость заявлена ​​на уровне 186 миль в час, а спринт 0-60 происходит за 4,0 секунды.

V12 дышит через спортивную выхлопную систему AMG, а шасси оснащено спортивной подвеской AMG. Последний оснащен адаптивным демпфированием Magic Body Control от автопроизводителя и функцией наклона кривой, которая позволяет автомобилю наклоняться в поворотах, сохраняя плоскость кузова в поворотах и ​​создавая ощущение расслабленности даже на извилистых дорогах.

738 фунто-футов обеспечивают чрезвычайно расслабленное ускорение и езду на крейсерской скорости.С таким большим крутящим моментом кабриолету действительно не нужно переключаться на пониженную передачу для большинства передач, но когда это необходимо, семиступенчатая коробка передач обеспечивает почти незаметное переключение передач. На шоссе со скоростью 70 миль в час двигатель практически работает на холостом ходу, а гаджеты, отражающие направление ветра, делают свое дело, и легко поддерживать разговор, не крича.

При переключении в режим движения «Спорт» или «Спорт Плюс» двигатель немного «пробуждается», и я смог немного ощутить рев V12. Тем не менее, S 65 никогда не чувствовал себя уверенно на круто извилистых холмах над Малибу.Дополнительный вес заметен, и передача, идеально подходящая для плавных поворотов, кажется не совсем правильной. Я продолжал сталкиваться с проходами, где трансмиссия переключалась на пониженную передачу в середине поворота, что приводило к неловкому смещению веса.

В конечном итоге S 65 больше похож на Mercedes-Maybach, чем на Mercedes-AMG, и это нормально, когда я справился со своими ожиданиями по производительности и вернулся к оценке роскоши V12 в городе и на шоссе.

AMG S 63 Coupe

Моей первой мыслью, когда я тронулся с места на Mercedes-AMG S 63, было: «Это только мне кажется или V8 лучше V12 почти во всех отношениях?»

Двигатель V12 показывает большие цифры, но Mercedes-AMG S 63 с двигателем V8 является вершиной S Coupe.

Антуан Гудвин/Роудшоу

Оснащенный 4,0-литровым битурбированным V8 AMG ручной работы, S 63 казался более непосредственным и живым, чем S 65. Заявленная мощность составляет 603 лошадиных силы и 664 фунт-фут крутящего момента, что меньше, чем у V12, но вы бы Я не узнаю этого, слушая рычание и хлопки, исходящие от выхлопной системы AMG Performance Exhaust.

V8 передает свой крутящий момент через версию AMG Performance системы полного привода 4Matic+ после умножения на 9-ступенчатую коробку передач Speedshift с несколькими сцеплениями.Максимальная скорость по-прежнему заявлена ​​на уровне 186 миль в час, но более живой V8 разгоняется до 100 км/ч всего за 3,4 секунды. Да, он быстрее более мощного V12.

Все в S 63 ориентировано на производительность. Он легче, громче и злее. На тех же извилистых дорогах 63-я чувствует себя более сбалансированной и живой, чем 65-я. Передаточные числа трансмиссии лучше подходят для динамичного вождения, что означает меньше неловких переключений в середине поворота и лучший выбор передачи при выходе из поворота. Точно так же двигатель вращается более свободно и, казалось, имеет меньшую инерцию, поэтому переключение на пониженную передачу происходит быстрее, плавнее и с меньшей вероятностью нарушает ход шасси.

S 63 кажется легче и маневреннее, чем S 65. Он также быстрее до 60.

Антуан Гудвин/Роудшоу

Существует также гоночный режим, ориентированный на трек, который выходит за рамки настроек режимов вождения Sport и Sport Plus, ослабляя хватку системы контроля устойчивости и обеспечивая немного больше динамики в управлении. Тем не менее, S 63 по-прежнему может вести себя как настоящий S-класс, переходя в комфортный режим в пробках и балуя своих пассажиров тем же уровнем удобств, технологий и роскоши, что и остальная часть линейки S Coupe и Cabriolet.

8 больше, чем 12

Просто S 63 кажется лучшей машиной, чем S 65. V12 последнего работает немного плавнее, а более мощный двигатель дает вам право хвастаться среди тех, кто в основном заинтересован в самых больших числах, но Я думаю, что версия biturbo V8 — это бескомпромиссное S Coupe, которое можно получить, и более полезная машина. Держу пари, инженеры и мастера Mercedes-AMG тоже так думают.

Сколько будет стоить эта бескомпромиссная формула, пока не сообщается, но мы ожидаем, что это будет много.Основываясь на текущих ценах на 2017 год, я ожидаю, что цена на 2018 год будет варьироваться от примерно 120 000 долларов за S 560 до примерно 165 000 долларов за S 63 и около 240 000 долларов за купе S 65 с откидным верхом кабриолета, каждая из которых будет стоить около 6000 долларов. более.

Roadshow принимает многодневные ссуды на транспортные средства от производителей, чтобы предоставить оцененные редакционные обзоры. Все расходы на топливо и страхование автомобиля покрываются компанией Roadshow. Все оцениваемые обзоры транспортных средств выполняются на нашей территории и на наших условиях.Однако для этой функции дорожные расходы были покрыты производителем. Это распространено в автомобильной промышленности, поскольку гораздо выгоднее доставлять журналистов к машинам, чем доставлять машины к журналистам. Суждения и мнения редакции Roadshow являются нашими собственными, и мы не принимаем платный контент.

Получить информационный бюллетень Roadshow

Узнайте о новейших автомобилях и автомобильных тенденциях от суперкаров до внедорожников.Доставляется по вторникам и четвергам.

Поездив на Mercedes-Benz S-Class Coupe 2018 года, я больше не забочусь о других автомобилях несколько уровней — самый лучший автомобиль в мире на момент его выпуска. Это

raison d’être S-класса, или как там, черт возьми, это по-немецки. Конечно, есть и другие роскошные флагманские седаны и купе.Но никто из них не должен быть так хорош, как этот.

S-класс — это не просто лучший «Мерседес», он должен быть на голову выше всего остального и своего рода окном в будущее, предварительным просмотром функций, которые мы увидим в более обычных автомобилях через 15 или 20 лет. . Но нынешний существует с 2013 года. Насколько он может быть хорош в стремительном, переполненном роскошными автомобилями ландшафте?

Что ж, покатавшись неделю на S-Class Coupe по Детройту, могу сказать, что мне больше не хочется ездить ни на чем другом.Как это навсегда?

( Полное раскрытие: Mercedes-Benz так сильно нуждался в нас для вождения этого автомобиля, что они дали нам один на несколько дней, когда мы были в городе на автосалоне в Детройте. Полностью белые напольные коврики Designo не пережили детройтскую зиму. Я предложил заменить их из своего кармана.Они мне пока не ответили по этому поводу.)

Послушайте, я не говорю, что меня не интересуют другие машины. Я! Конечно я. Я просто говорю, что, если бы у меня был выбор, я бы предпочел просто ездить на этом и только на этом.Во веки веков. Это все.

По-моему, очень скромная просьба.

Эта конкретная модель была купе S560 2018 года выпуска. Купе S-класса раньше называлось CL, а до этого SEC. Мне больше всего нравится нынешнее обозначение; CL никогда не отражала мне истинную роскошь автомобиля, а SEC, вероятно, была слишком близка к регулирующему органу, с которым обычно сталкивались его владельцы.

В любом случае, это S-класс с двумя дверями меньше, и эти модели получили множество обновлений для модели 2018 года, включая обновленное шасси, более продвинутые функции полуавтономного вождения и, самое главное, новые двигатели.

Несмотря на старомодное название, S560 оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом от AMG GT (и других моделей здесь), мощностью 469 лошадиных сил и 516 Нм крутящего момента. Несмотря на то, что рабочий объем у него меньше, чем у старого 4,7-литрового двигателя V8 с турбонаддувом, он обладает большей мощностью.

Несомненно впечатляющие цифры. Тем не менее, вас можно простить за недооценку автомобиля, основываясь на том, как он выглядит. Он невероятно занижен, один из самых необычных в текущей линейке Mercedes, в котором впечатляющие углы старых купе SEC заменены на новую гладкость и чистые линии.

Если бы старый SEC был чем-то, что вы могли бы вести, когда вы хотите, чтобы люди знали, что вы на самом деле жестокий олигарх, выжимающий из какого-то города миллиарды налоговых льгот, прежде чем вы даже подумаете о строительстве там своего низкооплачиваемого завода, затем эти новые купе S-класса почти незаметно исчезают с радаров.

Дело в том, что истинное величие этого автомобиля скрыто внутри. Скажу вам, что именно салон купе S-класса меня во многом разорил на другие машины. Я могу припомнить пару Bentley или Rolls-Royce (или, может быть, Panamera), которые могли бы составить ему конкуренцию за свои деньги, но S-Class легко входит в тройку или четверку лучших салонов автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас.Это так же великолепно, как и высокого качества.

Вы можете часами охотиться за тем же дешевым пластиком, что и в любой другой машине, и ничего не найдете. Здесь все выполнено из полированного алюминия и полностью из мягкой кожи , вы называете это . Все это настолько тихо, комфортно и изолирует от повседневных ужасов внешнего мира.

В настоящее время автомобили не становятся намного лучше, чем внутри. В Детройте у нас также были кроссовер Jaguar F-Pace и Chrysler 300.Сидя в этих машинах, мне стало грустно и одиноко после того, как я провел время в этой.

Когда вы входите внутрь, роботизированная рука, в которую, естественно, встроен динамик, протянет вам ремень безопасности, и если вы пропустите окно, когда оно доступно, кнопка вернет его обратно. Дотягиваться через плечо для меньших автомобилей.

Баллы начисляются двум широким прямоугольным экранам, расположенным со стороны водителя и в центре приборной панели, предлагая достаточно места для замечательного набора цифровых датчиков, карты и информационно-развлекательной системы.Я освоился с системой управления тачпадом справа (однако это не сенсорные экраны) быстрее, чем ожидал. Ввод адресов можно было выполнять с помощью функции поиска, похожей на Google, а не через жесткую и быструю систему ввода точных городов и номеров домов. Мне нравится, что новые автомобили становятся лучше в этом отношении. Здесь это сработало очень хорошо, чтобы найти путь от одного автосалона в Детройте к другому, большую часть времени.

Конечно, это только вершина айсберга гаджетов. Другие элементы, без которых вы так долго жили, включают в себя диффузор ароматизатора в салоне (зарядка стоит около 100 долларов за штуку), плавную 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, сиденья с подогревом и охлаждением и с большим количеством вариантов массажа, чем у вас. Все, что вам когда-либо понадобится, полностью настраиваемое внутреннее освещение, активный круиз-контроль с помощью рулевого управления и инфракрасное ночное видение на приборной панели, которое можно включить одним нажатием кнопки.

Да, машина имеет ночное видение . Я мог бы буквально использовать купе S-класса для борьбы с преступностью, в нем так много гаджетов. Что меня и подмывало сделать, потому что я ненавижу преступность! Так много.

Сначала я подумал, что машина, которую мы собираем, будет модели AMG, а именно AMG S63. Мне не о чем было беспокоиться, так как быть моделью AMG с хот-родом, обеспечивая при этом почти абсурдные уровни мощности и ускорения, почти умаляет величественный, превосходный характер купе S. Жестокая скорость? Громкие звуки? Пожалуйста.Это будет почти нецивилизованных , практически декларирует этот автомобиль.

Позвольте мне сказать вам, что, хотя версия AMG дает вам право хвастаться и снобизировать бренд, S560 объективно великолепен сам по себе и быстр. Новый двигатель обеспечивает немедленную и прямую тягу, но он не может быть подавляющим или сильным. Это слишком хорошо для всего этого. Нажмите на газ, и он просто пронесется мимо всех меньших машин на дороге, не обращая внимания на то, что другие водители могут подумать об этом.Весь пакет невероятно мощный, но не слишком неприятный.

Вы видели ту сцену в Castlevania от Netflix, где Тревор и Алукард дерутся, и Тревор делает дешевый выстрел ниже пояса, только для того, чтобы аристократ-вампир сказал: «Это не драка в баре; есть класс»? Это та сцена, в форме автомобиля.

Этот дух распространяется и на такие вещи, как управляемость и управляемость. Несмотря на то, что он весит около 4600 фунтов, S560 никогда не ощущается как лодка.На самом деле, он был довольно проворным, собранным и легко парковался. Я был искренне удивлен тем, насколько ровно он оставался на извилистых склонах, сохраняя при этом мягкость и плавность хода. Рулевое управление имеет то чрезмерно усиленное, бесчувственное качество, но машину по-прежнему легко наводить и стрелять туда, куда мне нужно. Это шедевр в управлении и балансе, впечатляющий для большого роскошного купе.

Честно говоря, мне не на что здесь жаловаться, но главным был климат-контроль. Из всех многочисленных систем S-класса эта вызывала наибольшее недоумение; несмотря на множество физических кнопок на приборной панели, заставить его дуть именно так, как я хотел, снова и снова оказывалось неуловимым.

Мы так и не придумали, как заставить работать задние вентиляторы или подогрев руля, если он вообще был — и вне зависимости от комплектации он должен быть по такой цене. Фактически поиск по настройкам климата привел к трем вариантам: ФОКУС, СРЕДНИЙ и РАССЕЯННЫЙ.

Вот почему люди злятся на современные машины.

Но все это придирки к машине, с которой мне было искренне грустно расставаться, когда мы уезжали из Детройта, что со мной редко случается. У меня нет полной спецификации, чтобы дать вам цены, так как модели 2018 года технически не поступят в продажу еще несколько месяцев.Но старый S550 стоил около 120 000 долларов, и, насколько я могу судить, у этого было около 25 000 долларов в опциях, основанных на конфигураторе уходящего автомобиля, поэтому давайте на всякий случай оценим его примерно в 150 000 долларов.

Стоит ли? Многие увидят в этом суперкар или дорогой Porsche 911 за деньги. Но я считаю, что нашел лучший способ. Дело в том, что я бы предпочел это большинству суперкаров. Может быть, я старею. Может быть, мысль о том, чтобы время от времени втискиваться в крошечную двухместную карбоновую ванну для некоторого времени трека, была бы забавной время от времени, но кажется, что это будет утомительно каждый день.Возможно, мне больше нравится жить с таким уровнем комфорта, технологий и мощности. Может быть, эта вещь действительно лучше, чем почти все остальное прямо сейчас.

Трудно сказать нет, это точно.

2018 Mercedes-Benz S-Class S 450 Sedan Технические характеристики

Тип двигателя

Twin Turbo Premium Неэтилированный V-6

Коробка передач/привод

Автомат с передним приводом

2018 Mercedes-Benz S-Class Цены, Отзывы & Фотографии

Mercedes-Benz S-Класса 2018 Обзор

Является ли Mercedes-Benz S-класса 2018 года хорошим подержанным автомобилем?

Да, S-Класс — превосходный подержанный автомобиль.Чтобы найти недостатки, нужно придираться к мелочам, хотя стоит отметить, что вы, вероятно, потратите больше, чтобы купить один из них, чем многие другие подержанные супер роскошные автомобили. Если вы можете себе это позволить, вы можете выбрать одну из трех различных комплектаций (Mercedes-Benz, Mercedes-AMG и Mercedes-Maybach) и трех различных вариантов кузова (четырехдверный седан, двухдверное купе и кабриолет с откидным верхом).

У S-класса 2018 года много положительных сторон:

  • Просторный салон с первоклассными материалами и функциями
  • Фантастически удобные сиденья
  • Длинный список доступных функций безопасности
  • Надежные двигатели
  • Плавность хода и легкое управление

Имеет лишь несколько недостатков:

  • Недостаточно места в багажнике в кузовах купе и кабриолет
  • Громоздкая технология
  • Средние цены относительно высоки
Почему нам можно доверять

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля как можно проще.Все, что вам нужно знать о Mercedes S-Class, вы найдете в нашем всестороннем обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценки экономии топлива, характеристики мощности и размеры грузового отсека, с профессиональными обзорами Mercedes-Benz S-класса.

Команда US News & World Report Best Cars проводит обзоры автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года. Обладая более чем 75-летним опытом работы в автомобильной отрасли, наши редакторы, писатели и аналитики оценивают широкий спектр новых и подержанных автомобилей и выпускают три ежегодных награды: «Лучшие автомобили за деньги», «Лучшие автомобили для семьи» и «Лучшие марки автомобилей».Чтобы наши рекомендации оставались беспристрастными, мы отказываемся от дорогих подарков от автопроизводителей, а нашей рекламой занимается третья сторона.

Сколько стоит Mercedes-Benz S-класса 2018 года?

Основываясь на объявлениях Mercedes-Benz S-класса 2018 года на нашем сайте, средняя прейскурантная цена составляет 96 400 долларов США. Цены варьируются от 72 800 до 144 800 долларов и зависят от состояния автомобиля, пробега, характеристик и местоположения.

Посмотреть лучшие предложения подержанных автомобилей »

Сколько стоит владение Mercedes-Benz S-класса 2018 года?

Прогнозируется, что пятилетние расходы S-класса 2018 года на бензин, страховку, ремонт и техническое обслуживание составят около 36 700 долларов США, или 7 340 долларов США в год.Это похоже на оценки для Audi A8 2018 года.

Лучше купить подержанный или новый S-класс?

В 2019 году Mercedes S-Class переносится относительно без изменений. Вероятно, вы можете потратить меньше на подержанную модель 2018 года, получив почти идентичный автомобиль.

Подробнее о новом Mercedes-Benz S-Класса »

Нынешнее поколение S-класса было выпущено в 2014 модельном году и претерпело лишь несколько изменений.Кузов купе был добавлен в 2015 году, а кабриолет дебютировал в 2017 году. В некоторых комплектациях 2017 года также стала доступна девятиступенчатая автоматическая коробка передач. В 2018 году к модельному ряду присоединилась новая базовая комплектация (S 450) и некоторые дополнительные системы безопасности. функции стали доступны. Если эти функции или новый двигатель V6, который был добавлен в 2018 году, не являются существенными, рассмотрите более старый подержанный S-класс, который, вероятно, будет стоить дешевле.

Сравните S-класс 2017, 2018 и 2019 годов »

Ознакомьтесь с лучшими предложениями новых автомобилей »

Ознакомьтесь с лучшими предложениями по аренде новых автомобилей »

Насколько надежен Mercedes-Benz S-класса 2018 года?

Mercedes-Benz S-класса 2018 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3.5 из 5 от J.D. Power.

Подробнее о надежности S-Класса »

Отзыв Mercedes-Benz S-класса 2018 года

На момент написания статьи было четыре отзыва Mercedes-Benz S-класса 2018 года:

.
  • Два отзыва устраняют проблемы с активной системой помощи при рулевом управлении, которая может не отключаться, когда водитель убирает руки с рулевого колеса
  • Силовые шины в блоке предохранителей могут быть ослаблены
  • Дверь может не запираться должным образом

Перед покупкой любого подержанного автомобиля убедитесь, что все отзывы были рассмотрены.

Подробнее об отзывах автомобилей Mercedes-Benz S-Класса по безопасности »

Какая подержанная отделка салона Mercedes-Benz S-класса мне подходит?

Mercedes-Benz S-класса 2018 года выпускается в двух основных комплектациях: S 450 и S 560. Базовый S 450 выпускается только в кузове седан, остальные модели S-класса доступны в виде седана, купе или кабриолета. . Комплектациями Mercedes-AMG, ориентированными на производительность, являются S 63 и S 65. Есть также две версии седана ультра-высокого класса: Mercedes-Maybach S 560 и Mercedes-Maybach S 650.

Каждая линейка имеет собственный набор роскошных функций и компонентов производительности, а внутри линейки каждый уровень отделки салона предлагает уникальный двигатель. В целом, парк автомобилей S-класса очень разнообразен, и каждое издание превосходно. Мы рекомендуем начать с S 450 и продвигаться вверх по лестнице отделки только в том случае, если вы обнаружите, что эта модель не соответствует желаемому уровню роскоши или производительности.

  • Mercedes-Benz S 450: Модель S 450 оснащена двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 362 л.с. и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Стандартные функции включают в себя панорамный люк на крыше, подогрев передних сидений, кожаную обивку, мониторинг сонливости водителя, мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, аудиосистему Burmester, спутниковое радио, Android Auto, Apple CarPlay, беспроводную зарядку телефона и информационно-развлекательную систему COMAND с 12,3-дюймовый сенсорный экран и навигация. Существует ряд доступных функций и пакетов опций, в том числе массаж передних и задних сидений, подогрев задних сидений, холодильник для задней части салона, точка доступа Wi-Fi, аудиосистема Burmester 3D с 26 динамиками, задний диван. развлекательная система и множество функций активной безопасности.
  • Mercedes-Benz S 560: Под капотом S 560 находится 463-сильный двигатель V8 с двойным турбонаддувом. По большей части стандартные и доступные функции для S 560 такие же, как и для S 450.
  • Mercedes-AMG S 63: AMG S 63 оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 603 л.с. и полным приводом. Он также имеет такие характеристики, как адаптивная спортивная подвеска и высокоэффективные тормоза. Модели седана оснащены системой помощи при прохождении поворотов и системой управления цилиндрами, которая отключает цилиндры для экономии топлива.Что касается комфорта, удобства и технических характеристик, предложения для AMG S 63 соответствуют предложениям других комплектаций.
  • Mercedes-AMG S 65: На AMG S 65 установлен двигатель V12 с двойным турбонаддувом мощностью 621 л.
  • Mercedes-Maybach S 560 и S 650: Mercedes-Maybach S 560 оснащен тем же двигателем, что и Mercedes-Benz S 560, а Mercedes-Maybach S 650 оснащен той же силовой установкой, что и AMG S 65.Среди особенностей этих ультралюксовых версий — задние сиденья представительского класса с электроприводом подставки для икр, обширная кожаная отделка и модернизированная система подвески.

См. отделки и характеристики Mercedes-Benz S-Класса 2018 года »

На что распространяется сертифицированная гарантия Mercedes-Benz на автомобили с пробегом?

Mercedes-Benz предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей старше шести лет и с пробегом менее 75 000 миль. Право на участие определяется датой первоначальной продажи автомобиля.Сертифицированные Mercedes-Benz подержанные автомобили поставляются с балансом первоначальной четырехлетней гарантии на новый автомобиль или 50 000 миль пробега, а также дополнительной годовой гарантией с неограниченным пробегом. Эта гарантия может быть продлена за отдельную плату. Если срок гарантии на новый автомобиль истек, вы получите годовую гарантию с неограниченным пробегом. Каждый автомобиль Mercedes-Benz CPO должен пройти проверку по 165 пунктам.

Если вы не удовлетворены своим автомобилем CPO, программа Mercedes Exchange Privilege позволяет вам обменять его на другой автомобиль CPO равной или меньшей стоимости в течение семи дней или 500 миль.Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и круглосуточная помощь на дороге. Дополнительную информацию см. на странице гарантии Mercedes-Benz.

Среди производителей роскошных автомобилей программа Mercedes-Benz CPO в порядке. Согласно нашему анализу, он лучше, чем у Cadillac и Lincoln, но не такой прочный, как у Jaguar или Lexus.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен S-Класс?

Ни Страховой институт безопасности дорожного движения, ни Национальная администрация безопасности дорожного движения не проводили краш-тестов S-класса 2018 года.Это типично для супер-роскошных автомобилей.

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • предупреждение о лобовом столкновении
  • автоматическое экстренное торможение
  • мониторинг сонливости водителя
  • мониторинг слепых зон
  • помощь в удержании полосы движения
  • помощь при боковом ветре
  • камера заднего вида
  • Предварительная безопасность Mercedes (автоматически выполняет такие действия, как натяжение ремней безопасности и закатывание окон, если обнаруживает неизбежное столкновение)

Доступные расширенные функции безопасности:

  • проекционный дисплей
  • активная помощь по удержанию полосы движения
  • адаптивный круиз-контроль
  • активный усилитель рулевого управления
  • ассистент уклонения от рулевого управления
  • адаптация скорости на основе маршрута
  • активный мониторинг слепых зон
  • ассистент смены полосы движения
  • предупреждение о перекрестном движении сзади
  • система ночного видения
  • система камер кругового обзора
  • система помощи при параллельной и перпендикулярной парковке
  • Pre-Safe Plus (расширение стандартной системы Pre-Safe)

См. показатели безопасности S-класса »

Mercedes-Benz S-класса 2018 года в сравнении с конкурентами
Что лучше: Mercedes-Benz S-класса 2018 года или BMW 7-й серии 2018 года?

BMW 7 серии 2018 года, безусловно, прекрасный автомобиль.Подобно S-классу, он имеет авторитетную линейку двигателей, богатый интерьер и впечатляющий набор информационно-развлекательных функций. Когда дело доходит до технологий, 7-я серия опережает S-класс. Тем не менее, Mercedes превосходит BMW почти во всех других областях, но и стоит в среднем почти на 32 000 долларов больше. Если вы не хотите тратить лишнее тесто, выбирайте 7-ю серию.

Что лучше: Mercedes-Benz S-класса 2018 года или Audi A8 2018 года?

Audi A8 2018 года также стоит в среднем намного дешевле, чем S-класс.A8 более спортивен и обеспечивает более захватывающий опыт. Его салон изобилует самыми современными технологиями и красивыми материалами, но Audi не балует своих пассажиров почти на том же уровне, что и Mercedes. Выбор сводится к выбору автомобиля, который лучше всего соответствует вашей индивидуальности.

Сравните S-класс, 7-ю серию и A8 »

2018 S-Класс Performance
Как едет Mercedes-Benz S-класса 2018 года?

Базовый двигатель V6 относительно легко перемещает здоровенный S-класс.Неудивительно, что более мощные двигатели V8 и V12 придают этому роскошному автомобилю еще большую привлекательность. Стандартная автоматическая коробка передач обеспечивает плавное и своевременное переключение передач.

Простота управления автомобилем противоречит его весу. Для управления требуется лишь легкое прикосновение. Система подвески помогает автомобилю поддерживать ровный киль на извилистых дорогах, обеспечивая при этом плавность хода.

  • Базовый двигатель: 362-сильный турбированный 3,0-литровый V6 (S 450)
  • Доступные двигатели:
    • 463-сильный турбированный 4.0-литровый V8 (S 560)
    • 603-сильный турбированный 4,0-литровый V8 (AMG S 63)
    • 621-сильный турбированный 6,0-литровый V12 (AMG S 65)
  • Привод: стандартный задний привод; в наличии полный привод
  • Трансмиссия: стандартная девятиступенчатая автоматическая; доступен семиступенчатый автомат
У Mercedes-Benz S-класса 2018 года хороший расход бензина?

Базовая версия S 450 обеспечивает типичную оценку экономии топлива для супер-роскошного автомобиля.Переход на S 560 будет стоить среднему водителю дополнительных 100 долларов в год на топливо, а AMG S 63 добавляет дополнительные 250 долларов. Разница в экономии топлива между заднеприводными и полноприводными моделями тривиальна.

  • V6, задний привод: 19/28 миль на галлон город/шоссе
  • 4,0-литровый двигатель V8, задний привод: 17/27 миль на галлон
  • 4,0-литровый V8, полный привод: 17/27 миль на галлон
  • V12, задний привод: 13/22 миль на галлон

Узнайте больше о производительности S-Класса »

Салон S-Класса 2018 г.
Сколько человек вмещает S-класс 2018 года?

Седан S-класса 2018 года вмещает пять человек, а модели купе и кабриолет — четыре.Сиденья S-Класса не только в высшей степени удобны, но и отличаются большим пространством и регулировками. Заднее сиденье представительского класса в седане просторное, а в моделях купе и кабриолет задние сиденья удобны для взрослых. Интерьер — один из самых роскошных в классе, с первоклассными материалами и высококлассными опциями.

Стандартные сиденья:

  • кожаная обивка
  • Передние сиденья с электрорегулировкой по 16 параметрам
  • подогрев передних сидений

Доступные варианты сидений:

  • Обивка из кожи наппа
  • передние сиденья с быстрым подогревом
  • передние сиденья с вентиляцией
  • массаж передних и задних сидений
  • задние сиденья с подогревом и вентиляцией (с функцией быстрого нагрева)
  • задние сиденья с электрорегулировкой
  • складные столики для задних сидений
  • подлокотники с подогревом
  • задние подстаканники с подогревом и охлаждением
  • рулевое колесо с подогревом
Сколько детских автокресел поместится в Mercedes-Benz S-класса 2018 года?

S-Класс 2018 года имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений на боковых задних сиденьях.

Mercedes-Benz S-класса 2018 г. Характеристики

S-Класс полон технологий. Стандартная информационно-развлекательная система оснащена большим четким дисплеем. Там нет сенсорного экрана, но как только вы привыкнете к использованию сенсорной панели, система станет достаточно простой в использовании. Это особенно актуально для пользователей смартфонов, использующих Apple CarPlay и Android Auto, которые входят в стандартную комплектацию.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: информационно-развлекательная система COMAND, a 12.3-дюймовый дисплей, навигационная система, аудиосистема Burmester с 13 динамиками, спутниковое радио, HD Radio, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, два USB-порта, беспроводная зарядка телефона и Mercedes-Benz mbrace Connect (позволяет управлять некоторыми автомобиль работает с вашего телефона и включает в себя точку доступа Wi-Fi)
  • Доступные информационно-развлекательные функции: беспроводная зарядка телефона в задней части салона, аудиосистема Burmester 3D с 26 динамиками, передняя развлекательная система с раздельным обзором и развлекательная система для задних пассажиров
  • Дополнительные стандартные функции : панорамный люк и двухзонный автоматический климат-контроль
  • Другие доступные модели Особенности: Четырехзонный климат-контроль и холодильник для задней части салона

См. технические характеристики Mercedes-Benz S-Класса 2018 »

Подробнее о салоне S-Класса »

Размеры Mercedes-Benz S-класса 2018 года
Багажное отделение Mercedes-Benz S-Класса

Седаны Mercedes S-класса имеют 18.7 кубических футов багажника, которого достаточно, чтобы вместить чемодан среднего размера от всех на борту. Багажное отделение сокращается до 10,4 кубических футов в более коротких моделях купе. Кабриолеты S-класса имеют 12,4 кубических фута багажника, когда верх поднят, и 8,8 кубических футов, когда верх опущен.

Размеры груза приведены для целей сравнения. Ничто не заменит визуальный осмотр места хранения в любом автомобиле, который вы рассматриваете.

Длина и вес Mercedes-Benz S-класса 2018 года
  • Длина: от 16 футов 6 дюймов до 17 футов 11 дюймов
  • Собственная масса: от 4553 до 5324 фунтов

Где был построен Mercedes-Benz S-класса 2018 года?

Mercedes-Benz построил S-класс в Германии.

Купе Mercedes-Benz S-класса 2018 года, первая поездка: стиль превыше всего

Когда происходит обновление в середине цикла, иногда что-то может пойти не так — стиль может стать неуклюжим, любимые силовые агрегаты могут быть отключены, а интерьер может стать странным. Хорошая новость для поклонников Mercedes-Benz заключается в том, что ребята из Штутгарта не прогадали с успехом. Вместо этого, как и в случае с седаном, обновление купе и кабриолета только добавляет разнообразия.

В базовой комплектации, если можно так назвать S-класс, 4.7-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, выпущенный в 2017 году, занял свое место в цехе резки, а его место занял 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. Есть также небольшие изменения, такие как новые выхлопные трубы, задние фонари OLED и переработанные передняя и задняя части. Варианты AMG получают решетку Panamericana от AMG GT. Хотя ни одно из этих изменений не является новаторским, вместе они работают слаженно и не выделяются как обновление ради изменения.

Все технические новинки и помощники водителя либо возвращаются, либо улучшаются.Активная система круиз-контроля Distronic Plus работает с Active Steering Assist, чтобы даже помочь вам кататься по каньонам, не вспотев. Конечно, в основном вы захотите использовать эти полуавтономные системы в пробках, но если вы окажетесь в поворотах, просто знайте, вам не нужно отрывать правую ногу от пола. Mercedes обновил рулевое колесо, надеясь упростить водителям управление этими функциями, и добавил в интерьер немного шика.

За исключением нового рулевого колеса, остальная часть интерьера практически не изменилась. Массивный блок цифровых датчиков в стиле планшета и экраны информационно-развлекательной системы имеют размер 12,3 дюйма — по диагонали, конечно. Если вы знакомы с современной системой Mercedes, вы не увидите никаких изменений. Однако, если вы этого не сделаете, здесь вы найдете все необходимые удобства, такие как массажеры сидений, элементы управления мультимедиа и активатор духов.

Mercedes-Benz S-Class 2018 года получил незначительные улучшения стиля, новый двигатель и некоторые другие элементы интерьера, но не потерял своего блеска.

The Execution

Несмотря на то, что на 0,7 литра меньше, 4,0-литровый двигатель V8 стал на 14 л.с. больше, чем в прошлом году. Правильно, базовый S560 передает 463 л.с. на девятиступенчатую коробку передач вместе с крутящим моментом 516 фунт-фут. Оттуда девятиступенчатая коробка передач — или 9G-Tronic, как ее называет Mercedes — передает всю эту мощность системе полного привода 4Matic. Двигатель с турбонаддувом, возможно, не такой вокальный, как давно ушедший 6,2-литровый двигатель AMG V8, но он по-прежнему издает хорошее рычание, приправленное случайными хлопками и треском.

Перейдя на S63 под маркой AMG, вы получите еще больше лошадиных сил (603 л.с.) при том же рабочем объеме. Хотя у него может быть общий рабочий объем и количество турбонагнетателей, на этом сходство этих силовых агрегатов заканчивается. AMG получает другую девятиступенчатую коробку передач AMG-Speedshift MCT. Разница в том, что стандартная девятиступенчатая коробка передач S560 использует преобразователь крутящего момента, а S63 использует набор сцеплений, чтобы сделать волшебство движения возможным. Система полного привода 4Matic может передавать 100 процентов крутящего момента на переднюю или заднюю часть, позволяя этой барже разгоняться до 60 миль в час всего за 3 секунды.4 секунды — неплохо для автомобиля весом более 2 тонн.

Совершенный AMG не такой быстрый, но у него на четыре цилиндра больше, а на значке есть выпуклость из двух цифр. S65 AMG оснащен 6,0-литровым двигателем V12 мощностью 621 л.с. и 738 Нм крутящего момента. Это только задний привод и у него на две передачи меньше. Несмотря на то, что S65 медленнее, чем S63, он все же может разогнаться до сотни за четыре секунды и, вероятно, может выдернуть этот старый пень из вашего двора, если вы того пожелаете.

Интерьер Mercedes-Benz S-класса — один из самых красивых на сегодняшний день.

Все версии S-класса полагаются на динамический селектор на центральной консоли, который помогает управлять подвеской, рулевым управлением и приемистостью. В режиме комфорта S560, S63 и S65 плывут по трассе, игнорируя ее недостатки и лишая вас возможности проклясть местное самоуправление. Переключив переключатель в режим «спорт» или более агрессивный режим «спорт-плюс» на вариантах AMG, а подвеска и рулевое управление стали жесткими — напоминая вам, что нужно уворачиваться от выбоин, — трансмиссия удерживает вашу передачу, пока не выжмет все из двигателя, и дроссельная заслонка резко увеличивается.S63 также открывает свою активную выхлопную систему, которую вы также можете активировать, нажимая специальную кнопку всякий раз, когда вы заводите автомобиль.

Несмотря на то, что это тяжелый круизер, купе S-класса управляется на удивление хорошо — не так хорошо, как AMG GT, но это не скучная машина. Тем не менее, он большой: 198,1 дюйма в длину для S560 и 198,9 дюйма для версий AMG, и все они имеют 115,9-дюймовую колесную базу. S560 имеет ширину 74,8 дюйма, а версии AMG добавляют к этому полдюйма, что в сумме составляет 75.3 дюйма в ширину.

Даже с корпусом без опор нет заметных скрипов или стонов, исходящих от неблагополучных материалов, подвергающихся чрезмерной нагрузке. Это хорошо, так как неуместный шум отнимет внимание у остальной части плюшевого салона. Большие сиденья купе S-класса достаточно удобны, чтобы часами кататься на велосипеде, где единственное, что вас беспокоит, — это слишком много вариантов массажа.

Материалы салона соответствуют цене. Нет неприглядных линий среза, все дерево кажется элегантным, кожа мягкая, и все выглядит подходящим для шестизначного ценника, который у него тоже есть.Сиденья даже быстро двигаются вперед и назад при посадке на заднее сиденье, место купе C-класса с трудом.

Высокотехнологичные удобства вроде ночного видения — это круто, но машина страдает от неудобного расположения между спидометром и тахометром. Система также указывает на возможные опасности, мигая красной рамкой на экране вместо активного инфракрасного считывания тепла. Еще одна не совсем идеальная техническая особенность заключается в том, что обновленное рулевое колесо, хотя и выглядит более красиво, требует некоторого времени, чтобы привыкнуть к нему.Однако, когда самые большие проблемы в интерьере — это слишком много вариантов массажа, плохая камера ночного видения и многофункциональное рулевое колесо с кривой обучения, есть проблемы и похуже.

Mercedes-Benz S-Class 2018 года получил незначительные улучшения стиля, новый двигатель и некоторые другие элементы интерьера, но не потерял своего блеска.

Вывод на вынос

В наши дни S-Класс лидирует в сегменте немецкой роскоши: четкий и простой стиль, мощная трансмиссия и превосходные помощники водителя ставят его на несколько шагов выше конкурентов.Конечно, когда вы выбираете варианты AMG, цены начинают расходиться с ценами, которые можно найти в дилерских центрах Aston Martin и Bentley, и тогда границы того, что вы пытаетесь представить окружающему миру, становятся немного размытыми.

Купе S-Класса — это спальное место. Стиль не кричит на вас, но он слегка красив. Если вы ищете внимания на парковке, вам, возможно, придется поискать что-то другое, но если вы пытаетесь прибыть стильно, а затем уехать в спешке, купе S-Класса по-прежнему там, где оно есть.

Информация о модели автомобиля

В ПРОДАЖЕ: лето 2018 г.

БАЗОВАЯ ЦЕНА: 125 495 долларов США

СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ: 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, 9-ступенчатая коробка передач MCT; Полный привод

МОЩНОСТЬ: 463 л.с. при 5250 и 516 фунто-футов при 2000–4000 об/мин полуавтономных функций в игре.

МИНУСЫ: До сих пор нет интеграции тачскрина в медиасистему.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.