Мерседес а седан 2018: Mercedes-Benz A-class 2018 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Содержание

Седан Mercedes-Benz A-Class Sedan 2019

В Китае 26 июня 2018 года для местного рынка была официально представлена стандартная версия седана Мерседес А-класс, спустя три месяца после показа длиннобразной версии четырехдверного Mercedes-Benz A-Class L Sedan для китайского рынка. Публичная пермьера Mercedes-Benz A-Class (V177) состоится в октябре на Paris Motor Show 2018. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео немецкой авто новинки Mercedes-Benz A-Class Sedan 2018-2019 года.

На европейском и российском рынке продажи стильного четырехдверного седана начнутся в начале 2019 года по цене от 33000 евро за базовую модификацию, оснащенную 163-сильным мотором, работающим в паре с роботизированной коробкой передач 7G-DCT.

По словам представителей компании новый Mercedes-Benz A-Class Sedan европейского C-класса может похвастать самой эффективной аэродинамикой среди серийных автомобилей, выпускаемых на сегодняшний день в мире. Коэффициент аэродинамического сопротивления воздушному потоку (Cd) у нового седана составляет всего 0,22.

Кузов компактного четырёхдверного седана Мерседес А-класс выполнен в фирменном стиле моделей компании и повторяет внешность соплатформенного брата хэтчбека Mercedes-Benz A-Class. Главное отличие седана от хэтчбека, это мощная корма с пышными формами.

Габаритные размеры кузова Mercedes-Benz A-Class Sedan 2018-2019 года в длину составляют 4549 мм с колесной базой 2729 мм, в ширину 1796 мм и в высоту 1446 мм.

Интерьер седана в точности такой же, как и у хэтчбека со стильной передней панелью с цифровой приборкой и продвинутым мультимедийным комплексом MBUX.
В базовых версиях панель приборов 7 дюймов, а мультимедийка 10,25 дюймов в более насыщенных комплектациях оба экрана по 10,25 дюйма.

Салон новой модели отделан высококачественными материалами в наличии также контурная светодиодная подсветка салона с 64 оттенками на выбор, девять подушек безопасности, спортивные или мультиконтурные кресла с электроприводом, подогревом, вентиляцией и функцией массажа.
Объем багажного отделения у А-класса составляет 420 литров.

Технические характеристики Mercedes-Benz A-Class Sedan (V 177) 2018-2019 года.
Со старта продаж новый седан будет предложен покупателям только в двух версиях:
• Mercedes-Benz A200 Sedan с турбированным 1,33-литровым бензиновым мотором (совместная разработка Mercedes-Benz и Renault) с отдачей 163 лошадиные силы и 260 Нм крутящего момента;

• Mercedes-Benz A180d Sedan с турбодизельным 1,5-литровым дизельным мотором Renault (116 лс 260 Нм).
Комплектуются обе версии «роботом» 7G-DCT от компании Getrag, задней полузависимой подвеской и передним приводом.
Со временем выйдут и более мощные версии с задней независимой многорычажкой и системой полного привода 4Matic.

 

Mercedes-Benz A200: машина для тревожных родителей

Споры о том, какого пола Mercedes-Benz – мужского или женского, можно заканчивать: она женщина. Голосовая помощница новых Mercedes-Benz (впервые появилась на А-Klasse и только что на GLE) оживает при обращении «привет, Мерседес!». Не обижает ее и фамильярное «эй, Мерседес!». При этом у Мерседес очень высокая самооценка – на вопрос, как дела, она отвечает: «По-моему, я отлично справляюсь».

Но чтобы познакомиться с Мерседес и узнать, на что способен A-Klasse c русифицированной мультимедийной системой MBUX (Mercedes-Benz User Experience), понадобится AppStore. Там надо скачать приложение Mercedes me и зарегистрировать в нем автомобиль. Причем в AppStore приложение расположено в категории «образ жизни».

Да-да, Mercedes-Benz строит собственную экосистему, так что в недалеком будущем для миллионов поклонников марки появятся крючки посильнее, чем универсальный подрулевой переключатель плюс подрулевой селектор АКПП, к которым очень быстро привыкаешь и потом с трудом возвращаешься к иным эргономическим решениям. В сегодняшнем мире именно экосистемы становятся ключевым элементом формирования и удержания аудитории бренда. Что прекрасно иллюстрирует Apple – одна из самых дорогих компаний мира, которую фондовый рынок оценивает так высоко в том числе из-за огромной аудитории преданных клиентов.

Четвертое поколение Mercedes-Benz A-Klasse было представлено в феврале, но русификация MBUX и ее тестирование заняли без малого год. Система умеет уже немало (или еще немного – смотря с какими мерками подходить). Владелец A-class может дать разрешение на подключение к автомобилю до 20 мобильных устройств, и на каждом через Mercedes me можно видеть текущее техническое состояние машины: пробег, запас топлива, уровень масла и проч. Можно дистанционно заблокировать или разблокировать автомобиль. Когда придет время менять масло или колодки, Мерседес сообщит об этом своему владельцу, а если тот по каким-либо причинам проигнорирует сообщение, свяжется с сервисом, выбранным владельцем. И главное, Mercedes me всегда показывает карту с точкой, где в настоящий момент находится автомобиль. Для ревнивых супругов это может стать проблемой, а вот для тревожных родителей, изводящих себя мыслями, куда пропало их чадо, – решением. Теоретически MBUX может выполнять даже функции противоугонной системы, но предполагается, что злоумышленники научатся ее глушить, и потому производитель рекомендует устанавливать спутниковую противоугонную систему.

«Привет, Мерседес!» – сказала я, впервые сев в машину. «Чем могу помочь?» – отозвалась машина. Я задумалась. «Включи обогрев для сиденья», – неуверенно попросила я. «Включаю обогрев для левого сиденья», – согласилась Мерседес. Надо признать, что сначала A200 показалась мне очень тесной, хотя я достаточно хрупкого телосложения и езжу на компактном автомобиле. В оправдание Mercedes могу сказать, что на спортивное сиденье я плюхнулась в огромном пуховике и шапке и оно не было под меня отрегулировано. Без верхней одежды зимой в машине я никогда не ездила, но тут решила рискнуть. И А200 не подвела: впоследствии я всегда садилась в машину, сняв пуховик, но никогда не мерзла – салон прогревался очень быстро.

Мультимедийная система A-класса оборудована двумя дисплеями с диагональю 10,25 дюйма, которые объединены в единый блок с небольшим разделительным сектором: один экран расположен в центре, другой – за рулевым колесом. MBUX позволяет регулировать множество опций и функций автомобиля – от настроек режимов двигателя, трансмиссии, подвески до выбора цвета контурной подсветки салона и радиостанции. Управлять настройками можно как на сенсорном экране, так и с помощью тачпада на центральном тоннеле или сенсорных кнопок на руле: интуитивно все понятно, и привыкаешь довольно быстро. Комбинации приборов на обоих экранах можно менять, кажется, бесконечно – например, вместо тахометра вывести навигатор, а вместо спидометра – музыкальный проигрыватель.

Трудности перевода

Мерседес легко понимает данные адресной книги синхронизированного смартфона и безошибочно набирает номера произнесенных вслух контактов – причем записанных как кириллицей, так и латиницей. Трудности перевода возникли, когда я решила поменять цвет подсветки: она у А-Klasse аж на 64 тона, в том числе подсвечиваются вентиляционные отверстия. При регулировании температуры салона они меняют цвет – на синий при понижении температуры, на красный – при повышении. «Эй, Мерседес! Поменяй цвет подсветки!» – прошу я. «Чем могу вам помочь?» – удивилась машина. «Подсветка салона, синий» – попробовала я. «Могу я чем-то помочь?» – проигнорировала Мерседес. «Цвет подсветки красный», – я решила не сдаваться. «Желтый – нет, синий – нет, но мне нравятся все цвета», – ответила машина. Разгадка нашлась позже: нужно было попросить Мерседес «поменять комфортную подсветку салона» – это словосочетание, которому ее научили маркетологи, Мерседес знает. А в тот раз я решила больше не спорить и поменять подсветку вручную. Зато мы поговорили о погоде – Мерседес рассказала, что ожидается снег и -3. Когда я попросила включить обогрев салона, она не ответила. «Мне холодно», – говорю. Молчит. «Температура – 23», – вновь попыталась я. «В 23.00 ожидается температура -3», – отозвалась Мерседес. На том и закончили разговоры о погоде.

Без возражений!

Муж разместился на спортивном сиденье с видимым удовольствием, внимательно осмотрев все кнопки, изучив функции на экранах, и надолго погрузился в настройки музыки. Аудиосистема в автомобиле, согласились мы, прекрасная, как и шумоизоляция.

Трехлетняя дочка, узнавшая, что у нас несколько дней будет говорящая машина, подошла к ней любопытством: «Это она? Красивая. А когда она начнет разговаривать?» Мы пояснили, что машина отзывается на «привет, Мерседес!». Примерно половину дороги к бабушке дочь пыталась привлечь внимание машины словами «пивет, Меседес», но так и осталась незамеченной. Это ее нисколько не огорчило, она с удовольствием слушала музыку, смотрела на подсветку и в конце концов уснула, убаюканная плавным ходом. Семьей в три человека мы разместились достаточно комфортно, хотя, конечно, семейной машину не назовешь.

Зато ее можно назвать молодежной. Отвезя дочку к бабушке, мы решили покататься для души и поехали с друзьями в Звенигород по вечернему пустому Новорижскому шоссе. На дороге А200 реагировала на любое мое движение – было ощущение, что она точно знала, как именно я хочу ехать и куда перестраиваться. По Москве мы ехали в режиме «эко», А-Klasse немного лениво разгонялась со светофоров. Но в режиме «спорт» на шоссе заметно оживилась. Ускорялась очень быстро, но при этом совсем не резко, плавно перестраивалась и входила в повороты. Скорость в салоне не чувствуется совершенно, друзья были очень удивлены, увидев, что время прибытия по изначальным расчетам навигатора мы обогнали на 15 мин. Кстати, навигатор тоже включается голосовой командой, его можно вывести на любой из двух дисплеев, трафик он показывает в режиме реального времени и с учетом пробок.

Правда, в этой поездке нам пришлось ввести новое правило – марку машины называть нельзя, если только ты не хочешь у нее что-то попросить: Мерседес, подслушивавшая наши разговоры, всегда реагировала на свое имя, даже если мы в этот момент просто сравнивали Mercedes-Benz с другими машинами или обсуждали ее технические характеристики. В один из таких моментов Мерседес оживленно включилась в дискуссию: «Могу я вам помочь?» «Нет», – говорю я. «Чем я могу вам помочь?» – настаивала помощница. «Ничем», – терпеливо отвечаю я. «Могу я вам чем-то помочь?» – продолжила Мерседес. «Не отвечай ей ничего, – тихонько попросил муж. – Она просто не терпит отказов».

Пока, Мерседес

На обратном пути пошел снег. Дорога стала очень заснеженной и скользкой, возвращались мы в режиме «комфорт» со скоростью 40–60 км/ч. Ехать быстрее я боялась, хотя А200 была готова – уверенно перестраивалась без малейшего намека на занос, несмотря на сантиметровый слой подмерзшего снега на дороге.

Немного занесло нас уже на въезде во двор дома, при этом Мерседес включила предупредительный сигнал, активировала камеру заднего вида (она выдвижная и всегда чистая вне зависимости от погодных условий) и показала данные датчиков парковки о том, что со всех сторон свободно и угрозы столкновения нет.

Кстати, датчики парковки для меня оказались невероятно удобной опцией. Во-первых, благодаря им можно было включить поиск парковочных мест. Не то чтобы я их не видела, но машина была для меня новой, ее габариты тоже, поэтому оценить размер парковочного места с ходу удавалось не всегда. Хотя и верить Мерседес на слово не стоило – зачастую она показывала парковочные места перед въездом в подъезд, на тротуарах или даже в полосе движения. Так что, как говорится, доверяй, но проверяй. При параллельной парковке и заезде в бокс зеркала немного поворачивались во время остановок, чтобы предоставить максимальный угол обзора, а на экран выводилась информация с датчиков со всех сторон машины. Для меня эти функции оказались незаменимыми, парковка – легкой и удобной даже с непривычки.

Расход топлива более чем порадовал: при всевозможных пробках, которые я собрала, расход составил 8,1 л на 100 км при средней скорости 24 км/ч (за предыдущие 2500 км – 9,1 л при 24 км/ч).

Жаль, что я так и не успела попрощаться с Мерседес, – очень уж торопилась. Интересно, что бы она ответила мне на «пока, Мерседес»?

В тест-драйве принимал участие Александр Губский

Mercedes-Benz А-Класс AMG — Диски, шины, PCD для каждого года модели и поколения

Выберите ПоколениеW177 [2018 .. 2023] [EUDM]W176 [2013 .. 2018] [EUDM]

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан — МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Mercedes A-Class (Мерседес А Класса): фото, цена, технические характеристики

Мерседес А Класса — серия небольших городских авто от немецкого автомобильного гиганта. Модель доступна в четырех типах кузова W168 (выпуск начался в 1997 г), W169 (второе поколение 2004-2012 г), W176 (выпускался с 2012-2018 г), 4-е поколение W177 (с 2018 по настоящее время). А-Класс Мерседес известен тем, что на него впервые для компании был установлен передний привод. Первые выпущенные с конвейера авто оснащались пятью дверьми, во втором поколении стали доступны трехдверные варианты. До начала продаж 3-го поколения это был самый бюджетный автомобиль торговой марки.

 

История и разработка

В 1980 г компания задумалась над производством малогабаритных авто, это было связано с перегруженностью мегаполисов и отсутствием парковок. Первым прототипом выступил Мерседес Nafa, это была короткая (всего 3 м 80 см) машина с высокой крышей. В серийное производство эта модель так и не была запущена в связи с низким уровнем безопасности как для водителя, так и пассажиров. Спустя годы на основе этих разработок был построен Smart.

Дизайн А 140 полностью создал Стив Маттин, позже он получил за свою работу звание *Дизайнер года*, это было опубликовано в популярном английском автомобильном издании. Концепт А класса был построен в 1995 г, серийное производство было запущено только спустя 2 года.

Первое поколение (W168)

Первое поколение Mercedes A Class было представлено в Германии в 1997 г. Это было принципиально новое решение в производстве субкомпактных автомобилей. В конструкции использована запатентованная *сэндвичная система*, ее особенность в том, что при аварии мотор уходит вниз под педали, тем самым не травмируя пассажиров.

Линейка авто была представлена А140 с бензиновым мотором 1,4 л, А160 и А190 с моторами 1,6 и 1,9 л, с тяговой силой 102 и 125 лошадиных сил. Дизельные моторы мощностью 60 и 90 лошадиных сил. В 1997 автомобиль стал печально известен, после того как шведский журналист его перевернул. Компания отозвала все проданные автомобили и установили на них систему ESP, уменьшила дорожный просвет, а также усилила жесткость подвески. Несмотря на потраченные миллиарды на решение этих проблем, маленький Мерседес пользуется успехом и по сей день.

В 1998 г был выпущен тюнингованный автомобиль А38 АМГ с 2-мя бензиновыми силовыми агрегатами по 1,9 л каждый. Один мотор управлял передней колесной парой, второй — задней. Модель общей мощность в 250 лошадиных сил разгоняла авто до первой сотни за 5.7 с. Из 4-х выпущенных авто, два получили бывшие пилоты Формулы 1.

Рестайлинг

В 2001, после рестайлинга хэтчбек получил бампер с расширенными воздухозаборниками и встроенными противотуманными фарами. Также стала доступна версия Long с колесной базой длиннее на 17 см. Опционально доступен мотор 2,1 л с мощностью в 140 лошадиных сил.

 

 

Второе поколение (W169)

Второе поколение выпущено в 2004 г, кузов стал более прочным за счет стальных пластин. 169 кузов обладает такими техническими характеристиками:

  • 8 подушек безопасности.
  • 4 бензиновых и 4 дизельных силовых агрегата на выбор.
  • Трансмиссия механика и CVT (бесступенчатая).
  • Разгон до 100 км за 8 с.
  • Максималка 218 км в час.
  • Норма выбросов Евро 4.

 

Рестайлинг

В 2008 г после рестайлинга поменяли бампера на пластиковые. Переднюю и заднюю оптику снабдили яркими галогеновыми линзами. Mercedes-Benz A класса снабдили функцией Старт-Стоп, опционально доступен пакет Blueefficiency. В 2009 г особая серия ограниченная 5500 экземплярами, выделялась:

  • Черной решеткой радиатора.
  • Легкосплавными 9-ти спицевыми дисками.
  • Покрышками 16 дм.
  • Логотипом Special Edition.
  • Блютуз.
  • Аудиосистемой с 20-ю динамиками.
  • Авто затемнение зеркала заднего вида.

 

Третье поколение (W176)

Мерседес А третьего поколения на момент своей презентации в 2012 г включал в себя все модные тенденции, а также агрессивный внешний вид, который на первый взгляд абсолютно не ассоциировался с компактным городским хэтчбеком. Длина кузова 4 м 30 см. К продаже доступны 4 бензиновых и 2 дизельных мотора. Третье поколение также активно импортировалось на японский автомобильный рынок.

 

 

 

 

Рестайлинг

Обновленная версия представленная в 2015 г получила новые бампера и обвесы. Передняя оптика полностью состоит из светодиодов, опционально доступна функция поворота линз за направлением руля. Динамический пакет включает в себя семиступенчатую преселективную трансмиссию и спортивную подвеску, а также дополнительные аэродинамические обвесы. Модельный ряд двигателей прошел дополнительный апгрейд, таким образом снизился расход топлива на 7%.

Четвёртое поколение (W177)

177 кузов Мерс А класса был представлен в Амстердаме в конце зимы 2018 г. Экстерьер был полностью обновлен. Фары стали более узкими треугольной формы, скошены к середине капота. Радиаторная решетка новой овальной формы. Передний бампер с увеличенной губой, что создает большую прижимную силу и большими воздухозаборниками с имитацией *жабр акулы*. Кузов выполнен из ударопрочных стальных пластин.

Внутри автомобиль больше не напоминает бюджетный малолитражку, все материалы выглядят качественно и дорого. Торпедо обшита мягкой кожей с фирменной прострочкой. На центральной консоли расположены алюминиевые дефлекторы воздуховодов. Под ними расположены интуитивно понятные кнопки управления кондиционированием салона, жесткостью подвески и магнитолой. Трехспицевый руль скошен книзу. Кресла переднего ряда оснащены боковой и поясничной поддержкой. Опционально доступен подогрев руля и сидений.

Технические характеристики

  • Количество мест — 5.
  • В стоке разгон до сотни 10,9 с.
  • Максимальная скорость 225 км в час.
  • Коробка передач механика и семиступенчатый автомат на выбор.
  • Дорожный просвет 10,4 см.
  • Радиус разворота 5,5 м.
  • Масса нетто 1300 кг.
  • Допустимая нагрузка 585 кг.
  • Объём багажного отделения 370 л.
  • Объём топливного бака 43 л.
  • Норма выбросов Евро 6.
  • Расход горючего город 6,8 л, шоссе 4,4 л, комбинированный 5,2 л.
  • Передняя подвеска МакФерсон, сзади торсионная балка.

Безопасность

  • Адаптивный круиз контроль (на бортовой компьютер в режиме реального времени выводится изображение авто, а также впереди идущих автомобилей) помогает контролировать скорость и безопасную дистанцию. Препятствует столкновению в потоке.
  • Опционально доступное управление головным светом, отдельные пучки приглушают яркость, чтобы не слепить других участников движения.
  • Аварийные задние сигналы, которые автоматически включаются в экстренной ситуации, чтобы водители, едущие сзади смогли быстрее среагировать.
  • Контроль и предупреждение засыпания водителя за рулем.
  • Парктроник.
  • Камеры кругового обзора 360 градусов.
  • Антипробуксовочная и антиблокировочные системы.
  • Функция предупреждения столкновений, способна самостоятельно совершить маневр по объезду препятствия и экстренно остановить или ускорить автомобиль.
  • Датчик контроля слепых и мертвых зон.
  • Система предупреждения о съезде с полосы движения.
  • Опционально доступный встроенный навигатор с картами.

Список бензиновых двигателей, устанавливаемых на авто

  • 1,3 л с турбиной, мощность 102,136,163 лошадиные силы. Разгон до 100 км за 10,9 с, 9,2 с и 8 с.
  • 2 л с турбиной, мощность 190, 224 и 306 лошадиных сил. Разгон до первой сотни 6,9 с, 6,2 с и 4,7 с.

Список дизельных двигателей, устанавливаемых на авто

  • 1,5 л турбодизель, 116 лошадиных сил. Разгон до 100 км за 10,5 с.

Модель E-Cell

E-Cell — это электрокар, построенный на платформе Mercedes A второго поколения. Выпускается авто с 2010 г, оборудована мотором мощностью 67 лошадиных сил. Разгон до первой сотни за 14 с. Максимальная скорость 150 км, без подзарядки Е модель может ехать около 200 км. От обычной бытовой розетки электробатарея заряжается за 8 часов. Всего было выпущено 500 экземпляров, которые сразу были распроданы по предзаказу.

Модель F-Cell

2003 г на Франкфуртском автосалоне был представлен концепт-кар A class на водородном топливе. Показ ограничился 3-мя экземплярами. Оснащался такой автомобиль силовым агрегатом мощностью всего 88 лошадиных сил, а максимальная пробег без дозаправки ограничивался на отметке в 160 км. Через год 4 авто по предзаказу были отправлены в Берлин, а также в Исландию.

Модель A45 AMG

А 45 АМГ высокопроизводительная версия выпущенная в 2013 г. Автомобиль оснащается 2 л мотором с турбиной, тяговой мощностью 360 лошадиных сил, спортивной трансмиссией АМГ и 4-мя ведущими колесами. Разгон до 100 км за 4,6 с, максималка 250 км в час. Система ESP модернизирована и, с ее помощью машина в три раза лучше держит дорогу. Перфорированные тормозные диски оснащены системой охлаждения, а покрышки датчиком давления в шинах. Решетка радиатора и 2 выхлопные трубы покрыты хромом.

 

 

 

Тюнинг

Внешне для придания агрессивного вида у моделей Мерседес Бенц А класс старше 8 лет используются неоригинальные бампера и обвесы. Дополнительная *юбка* и пороги улучшат аэродинамику и увеличат прижимную силу на больших скоростях. Чип-тюнинг мотора (цена в России от 220 долларов) сможет увеличить максимальную скорость до 280 км в час, а скорость разгона стокового двигателя уменьшит до 7,5 с.

Конкуренты

Мерседес А класс конкурирует с БМВ 1 серии и Ауди 3 серии. Сравнительный тест-драйв показал, что по показателю скорости разгона до 100 км лидирует БМВ, максимальная скорость в 280 км (лидер Ауди). Мерседес же лидирует по надежности сборки, большому спросу как на первичном, так и вторичном рынке, экономичностью мотора, в эко режиме можно добиться расхода в 5 л.

 

 

 

Комплектации и цены

Напрямую купить Мерседес из Германии можно по цене от 2 тыс. долларов, за модель на ходу не старше 10 лет. В России цена стартует от 7 тыс. долларов за хороший подержанный 8 летний автомобиль. Цена за новый кузов из салона начинается с отметки в 34 тыс. долларов за стоковую модель с мотором 1,3 л.

Отзывы

Ростислав, Москва. Приобрел Мерседес класса А в 2011 г. Из плюсов хотел бы отметить разгон и юркость на дороге. Компактные размеры позволяют парковаться даже в небольшой пространстве. Клиренс маленький, припарковался на бордюр — когда съезжал слетели крючки бампера (СТО за 20 долларов поставили обратно и отполировали). Езжу на авто каждый день, радует расход в пробках — максимум 8 л. Запчасти в средней ценовой категории, стоимость не критична, но все же не стоит забывать, что это Мерседес. Передний привод не рассчитан для зимней рыбалки и охоты, из леса в снег выехать было весьма проблематично. Задний ряд в основном рассчитан на детей или худых невысоких пассажиров. Не хватает беспроводной зарядки.

Проблемы и неисправности

Автоматическая коробка передач не предназначена для перегрева и езды по бездорожью, проблемы могут начаться уже не пробеге в 90 тыс. У В168 часто выходит из строя стартер, двигатель заводится не сразу или быстро глохнет, даже не тронувшись с места. Также может заглохнуть при резком торможении. Цепь ГРМ нужно менять на пробеге от 195 тыс., сразу же стоит поменять ремень натяжителя. Значительно затрудняет ремонт и ТО, что замена расходников под капотом требует снятия мотора. У машин до 2007 г присутствует коррозия кузова (в частности порогов и колесных арок).

При покупке авто старше 10 лет, стоит отдать предпочтение механической коробке передач, вариатор и CVT доставят много хлопот с ремонтом. Дорого в ремонте обходится рулевая рейка, менять ее лучше вместе с редуктором. При агрессивном стиле вождения она не доживет и до 150 тыс. Пробега.

Плюсы и минусы

Плюсы:

  1. Компактность кузова.
  2. Экономичность в расходе топлива.
  3. Резвость на дороге.

Минусы:

  1. Маленький клиренс, о парковке на бордюре стоит сразу забыть.
  2. Мало места для ног на втором ряду.
  3. Небольшой багажник.

Mercedes A klasse городской хэтчбек (с 2018 г доступен также в кузове седан), специально разработан для езды в больших мегаполисах. Длина всего 4 м 30 см позволит без труда припарковаться в ограниченном пространстве. Небольшой расход топлива, по достоинству оценят автолюбители, которые каждый день по пробкам ездят на работу.

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Mercedes-Benz во Владивостоке от официального дилера Mercedes-Benz Альтаир-Авто Владивосток

АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках — Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect — Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1

Наименование: Last-user-id
Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1

Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1

Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1

Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.
Тип: Тип 1

Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1

Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1

Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.
Тип: Тип 1

Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1

Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1

Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1

Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.
Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2

Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3

Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3

Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4

© «Альтаир-Авто Владивосток»

MERCEDES-BENZ A-CLASS SEDAN 2019 ~ История и обзор модели Daewoo Espero

Стандартный седан Мерседес А-класс представлен официально 26 июня 2018 года, спустя 3 месяца после дебютного показа длиннобразной версии четырехдверного Mercedes-Benz A-Class L Sedan для китайского рынка. В нашем обзоре Mercedes-Benz A-Class Sedan 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики стильного четырёхдверного седана успевшего еще до официальной премьеры стать рекордсменом (кузов с рекордной обтекаемостью). Публичная премьера нового седана Mercedes-Benz A-Class (V177) запланирована на начало октября 2018 года в рамках Paris Motor Show, продажи новинки в России и Европе стартуют в начале 2019 года по цене от 33000 евро за бензиновую версию Mercedes-Benz A200 Sedan со 163-сильным мотором в компании с роботизированной коробкой передач 7G-DCT.

Необходимо сразу отметить, что Mercedes-Benz A-Class Sedan (заводской индекс V 177) является родным соплатформенным братом хэтчбека Mercedes-Benz A-Class (W177). При этом новый седан Мерседес А-класс не заменяет модель Mercedes-Benz CLA, а лишь расширяет модельный ряд немецкой компании и постарается отобрать покупателей у Audi A3 Sedan. Таким образом у Мерседеса уже 3 компактных четырёхдверных модели прописавшихся в европейском C-классе: седан с купеобразным кузовом Mercedes-Benz CLA, длиннообразный Mercedes-Benz A-Class L Sedan для китайского рынка и стандартный Mercedes-Benz A-Class Sedan для остальных стран мира.

Компания Mercedes гордо заявляет от том, что кузов нового седана Мерседес А-класс обладает самой эффективной аэродинамикой среди серийных автомобилей выпускаемых на сегодняшний день в мире. Коэффициент аэродинамического сопротивления воздушному потоку (Cd) у нового седана составляет всего 0,22, при этом лобовая площадь кузова всего 2,19 м². У Mercedes-Benz CLA показатели соответственно 0,23 и 2,21 м², а у хэтчбека Mercedes-Benz A-Class — 0,25 и 2,21 м². Казалось бы разница ничтожна, но Mercedes-Benz A-Class Sedan настоящий рекордсмен в плане аэродинамики кузова.

Дизайн экстерьера кузова нового компактного четырёхдверного седана Мерседес А-класс демонстрирует современный и фирменный стиль моделей компании Мерседес-Бенц и в целом , разумеется, повторяет внешность соплатформенного брата хэтчбека. При этом главным отличием между седаном и хэтчбеком является наличие мощной кормы с пышными формами у 4-дверки.

Внешние габаритные размеры кузова Mercedes-Benz A-Class Sedan 2018-2019 года составляют 4549 мм в длину, 1796 мм в ширину, 1446 мм в высоту, с 2729 мм колесной базы.Интерьер седана Мерседес А-класс один в один, как и у хэтчека. В наличии стильная передняя панель с воздуховодами в авиационном стиле дополненная парой цветных дисплеев. Один из экранов служит в качестве панели приборов, а второй является шикарной картинкой продвинутого мультимедийного комплекса MBUX.

Базовые версии нового седана комплектуются 7-дюймовыми экранами, более насыщенные комплектации щеголяют 7-дюймовой панель приборов и 10,25-дюймовым экраном мультимедийки, ну а самые богатые комплектации оснащаются двумя большими 10,25-дюймовыми дисплеями (приборная панель и экран мультимедийного комплекса).

В арсенале модели высококачественные материалы отделки, 9 подушек безопасности, контурная светодиодная подсветка салона (на выбор 64 оттенка), спортивные или мультиконтурные кресла с полным набором оборудования (электропривод, подогрев, вентиляции и даже функция массажа).


Объем багажника седана А-класса составляет 420 литров, что в принципе не плохо. Багажник Audi A3 Sedan способен принять 425 литров, а багажное отделение Mercedes CLA 470 литров.Технические характеристики Mercedes-Benz A-Class Sedan (V 177) 2018-2019 года.

Производством нового седана Мерседес займутся два предприятия: завод COMPAS в Мексике (для американского рынка) и один из заводов в Германии (на выбор три предприятия в Bremen, Rastatt и Sindelfingen) для остальных стран.
Со старта продаж Mercedes-Benz A-Class Sedan будет предложен покупателям лишь в двух версиях.Mercedes-Benz A200 Sedan с бензиновым 1,33-литровым турбо мотором (163 лс 250 Нм) разработанным совместно специалистами Mercedes-Benz и Renault.Mercedes-Benz A180d Sedan c 1,5-литровым турбо дизелем Renault (116 лс 260 Нм).

Оба версии по умолчанию комплектуются «роботом» 7G-DCT от компании Getrag, задней полузависимой подвеской и передним приводом. Со временем в свет выйдут и более мощные модификации седана (можно смело утверждать с оглядкой на соплатформенный хэтчбек) с задней независимой, многорычажной подвеской и системой полного привода 4Matic.

Тюнинг Мерседес А 177 аксессуары — бесплатная доставка по Украине

Автотовары для Mercedes A-Class W177 с 2018- — ведущих мировых производителей.
Коврики в салон и багажник — резиновые и текстильные — отличное качество от ведущих произодителей.
Ветровики и мухобойки, багажник на крышу, фаркопы, брызговики и защита двигателя.
Так же можете купить авто аксессуары — не зависящие от модели автомобиля.

Аксессуары Мерседес А 177

Магазин «Автошара» предлагает товары для тюнинга марки Мерседес А 177. Представленные в ассортименте аксессуары Mercedes A-Class W177 с 2018- дадут возможность придать внешнему виду авто отличительные особенности, а также добавить удобства и красоты интерьеру.

Тюнинг Мерседес А 177

Среди представленных в интернет-магазине товаров для тюнинга авто можно выделить такие:
  • коврики текстильные в салон Avto-gumm;
  • коврики резиновые в салон Avto-gumm, Gledring, Norplast и багажник Avto-gumm, Gledring, Norplast, Novline;
  • ветровики — дефлекторы окон: Cobra tuning;
  • ветровики на стекла Cobra tuning;
  • защита двигателя КОЛЬЧУГА;

Товары распределены для различных моделей Мерседес А 177, поэтому сделать выбор будет несложно. Новые коврики в салон на замену старым можно выбрать как резиновые так и текстильные. Выбор в таком случае может зависеть от интенсивности использования машины. В основном коврики представлены преимум-моделями таких производителей, как Novline, Avto Gumm, Ciac и Sotra.

Довольно востребованные багажники на крышу подбирают в зависимости от требуемого объёма. Багажники представлены как в виде специальных боксов, так и просто в виде креплений для перевозки, например, велосипедов. Производители — компании с известными именами, такие как Amos и Thule. Аналогичным образом можно подобрать тент, это зависит от модели автомобиля.

Мерседес А 177 аксессуары цена в Автошаре:

Товар Цена
Коврики текстильные MERCEDES W 177 (A — class) в салон — композитные — Avto-Tex (Avto Gumm)1163 грн
Коврики MERCEDES W 177 (A — class) резиновые в салон — Avto Gumm868 грн
Резиновые коврики для Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018> Gledring 1199 грн
Ковер в багажник MERCEDES W 177 (A — class) (седан) (без «ушей») резиновый — AvtoGumm737 грн
Ковер в багажник MERCEDES W 177 (A — class) (седан) (с «ушами») резиновый — AvtoGumm737 грн
Покупайте автотовары Мерседес А 177 в «Автошара»

Ассортимент магазина постоянно расширяется и пополняется новыми полезными товарами. Обращайтейсь в магазин Автошара, консультанты помогут подобрать все для Мерседес А 177.

Обзор седана Mercedes-Benz C-Class 2018 года выпуска

Это мой пятый новый Mercedes Benz, который я купил, и второй C300. Я тоже езжу на своих машинах. Я хорошо за ними ухаживаю, но езжу на них жестко. Я прохожу как минимум 2 комплекта всесезонных шин высшего качества на машину в год. Я покупаю C300 в качестве дешевого пассажира, живу на 9-м шоссе и ежедневно езжу в Силиконовую долину по работе. Обычно я покупаю более полнокомплектные GL и E Class для своей жены. Этот автомобиль заменил мой C300 2015 года, который был первым годом для нового кузова, и это была такая же отличная машина.Этот автомобиль является значительным улучшением во всех отношениях. Мой первый С300 (2015 г.) претерпел ряд апгрейдов и был отличным автомобилем. Тем не менее, я не получил слишком много обновлений. У меня была команда, светодиоды, Burmeister (если вы получите стандартную стереосистему, вы пожалеете об этом, потому что это ужасно), Keyless Go и обновленные колеса. Мой C300 2018 года полностью загружен. Кожа, Command, премиум, парковочный пилот с камерами 360, светодиодные фонари, модернизированные колеса, стереосистема Burmeister, подогрев и охлаждение передних сидений, руль с деревянными вставками, активная система удержания полосы движения, активный круиз-контроль (полуавтономный), Keyless Go, багажник с электроприводом помогают даже дурацкие салонные ароматы.Первое, что я заметил, это то, что этот C300 был первым, на котором я КОГДА-ЛИБО ездил, который ЧУВСТВОВАЛ себя как Mercedes. Например, когда я сажусь в Е-класс моей жены, она ОЩУЩАЕТСЯ и едет как Мерседес. Это означает, что его двери закрываются, как банковское хранилище, и внешний звук практически отсутствует, за исключением самых неровных дорог. Машина моей жены тоже кажется тяжелее, но не в плохом смысле, больше похожа на мощную и гладкую. Мой старый C300 2015 года был забавным маленьким автомобилем, но он казался очень легким, и я никогда не чувствовал себя так комфортно, разбрасывая его по горным дорогам, как раньше с BMW 3-й серии, который он заменил.Внутри было тихо, но далеко не так приятно, как всегда было в Е-классах моей жены. Теперь этот новый 2018 год кажется совершенно другим автомобилем, чем 2015. Во-первых, у него 9-ступенчатая коробка передач по сравнению с 7-ступенчатой ​​коробкой передач в 2015 году. ) и так долго удерживал передачи в режиме спорт +, что шум двигателя был более пронзительным, чем захватывающим. коренастый — лучший способ описать его смещение. 9-ступенчатая коробка передач 2018 года напоминает мне девиз Old Thai Airline «Гладкий как шелк».Новая трансмиссия означает, что автомобили теперь больше похожи на более легкую и быструю версию безнаддувного E350 V6. У меня есть оба, поэтому я могу сказать вам, что это очень приятное чувство. Исчезла и УЖАСНАЯ Турбо-лаг 2015 года с 4-мя ударами в старом C300. В прошлом году я чуть не получил травму в Тахо, выезжая с заправки, поскольку мой 2015 год более одного раза в Тахо просто переставал реагировать на педаль газа, когда выезжал в пробку на озере (не на большой высоте), когда температура была ниже 45 градусов по Фаренгейту.Кроме того, старый 2015 год, который я чувствовал, было небезопасно ездить в «эко-режиме» с зеленым светом, это было похоже на вождение винтажного 4-цилиндрового Dodge начала 1980-х годов, когда вы переводите его в «эко-режим». Теперь 2018 не делает этого, он чрезвычайно плавный, мощный и доставляет удовольствие от вождения. Я любил свой старый 2015 год, но мне пришлось приспособиться к его причудам. В моем новом C300 2018 года я чувствую себя так же, как когда сажусь в гораздо более дорогой Mercedes. Он управляется и разгоняется как сон. На межгосударственном уровне двигатель, кабина и особенно сиденья позволяют с легкостью совершать даже длительные поездки и прибывать отдохнувшими.Как и в 2015 году, стиль превосходен, а машина привлекает внимание. Также в защиту моего C300 2015 года: у меня не было никаких проблем с ним за 3 года владения им. C-класс ЧРЕЗВЫЧАЙНО надежен. За последние годы у меня было довольно много Мерседесов и БМВ. Однако в моих пригородных транспортных средствах я обычно чувствую, что должен идти на множество компромиссов. Тем не менее, я должен сказать, что не чувствую необходимости идти на какие-либо компромиссы с новым C300 2018 года. Автомобиль доставляет удовольствие от вождения и соответствует обещаниям марки Mercedes Benz.

Подробнее

Подробнее

Mercedes-Benz S560 4Matic Sedan 2018

Устремление — человеческая эмоция, а не разновидность дыхания — забавная штука. Надежды и стремления людей, цели и амбиции могут меняться в течение жизни, и вполне вероятно, что одно поколение будет ценить вещи иначе, чем те, которые предшествовали ему или последовали за ним.

Пять-шестьдесят, например. Это число представляло собой объект автомобильного вожделения для многих из нас в конце 1980-х годов, когда этот автор был новичком в игре автомобильных журналов.Если сообщение о том, что цифра 560 вернулась на крышку кузова седана Mercedes-Benz S-класса в 2018 году, вызывает у вас теплые покалывания узнавания, знайте, что вы вспоминаете совершенно другой мир и представления о роскоши прошлого века.

Крис Доан AutomotiveCar and Driver

Цифры на тестируемом здесь автомобиле S560 4Matic 2018 года вновь появились не столько из-за ностальгии, сколько для обозначения замены двигателя при обновлении модели в середине цикла.Новый 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом заменяет аналогичный форсированный, но менее мощный 4,7-литровый, используемый в S550. Тем не менее, повторное появление значка 560 дает нам возможность задуматься о том, как изменился рынок роскошных автомобилей за последние 30 лет.

Обновление в середине цикла также принесло нам оригинальный 560SEL, который в те более простые дни означал, что его тогдашний новый M117 V-8 с рабочим объемом 5547 кубических сантиметров, что почти раундов до 5,6 литров. Буква E в SEL заявила, что это был впрыск топлива; то, что двигатель имел только два клапана на цилиндр, сейчас кажется странным.Этот двигатель предлагался для седанов с 1986 по 1991 год, а также для купе SEC и родстера SL. В Америке он поставлялся только с шасси с удлиненной колесной базой (буква L в SEL) и был топ-моделью S-класса класса W126, который производился с 1979 года. что W126 разрабатывался целое десятилетие, прежде чем он начал свой 12-летний производственный цикл. Немного математики подсказывает, что дизайнеры в Штутгарте нанесли свои первые линии графита на пергамент, когда Ричард Никсон едва нагрел сиденье в Овальном кабинете.То, что сиденья 560SEL были подогреты, тоже считалось большим делом. Также большое дело: дворники фар!

Крис Доан AutomotiveCar and Driver

Оглядываясь назад, можно сказать, что его стандартная ABS, а затем и дополнительная система контроля тяги показали, что W126 был пионером радикальной трансформации, которая привела к современным полуавтономным средствам помощи при вождении. Однако эти системы были настолько рудиментарными, что W126 по-прежнему выделяется как вершина аналогового автомобиля — вы напрасно искали бы в его салоне что-нибудь, напоминающее экран, диск выбора режимов вождения или фоновую подсветку.В отличие от сегодняшнего автомобиля, вы найдете больше металла и меньше пластика, деревянную отделку в формах, которые больше напоминают мебель, чем абстрактную скульптуру, и никаких циферблатов или кнопок с пиктограммами настолько неясными, что вам нужно искать их в печатное руководство по эксплуатации. Помните такие?

Что такое роскошь?

Выставка 2015 года в лондонском Музее искусства и дизайна Виктории и Альберта задала вопрос в своем названии: «Что такое роскошь?» Он не дал четкого ответа, за исключением того, что роскошь развивается в этом тысячелетии.Выставленные предметы демонстрировали традиционные атрибуты роскоши: качественные материалы, исключительное мастерство, художественный дизайн, относительная редкость. Кураторы также пояснили в сопутствующей онлайн-викторине, что по-прежнему действует традиция в отношении того, чтобы тратить большие деньги на объект не из-за его внутренней ценности, а только потому, что он придает престиж или статус владельцу. Это никогда не было роскошью. Это еще пошлость.

ВЫСОКИ: эталонный роскошный седан, более мощный, чем в прошлом году, работает как спортивный автомобиль, это 560 S-класса.

«Роскошь», однако, изменилась в том смысле, что это слово все чаще применяется к устройствам или услугам, которые экономят время владельца. Например, образ жизни, который ведет человека к дверям дилерского центра Mercedes, все больше и больше переполняется действиями, которые необходимо сделать прямо сейчас. Итак, то, что люди сейчас считают роскошью, — это не столько комфорт и удобства, которых стало так много, что они переопределяются как предметы первой необходимости — круглосуточные развлечения, жилища с климат-контролем, ночная доставка — и, в большей степени, любое устройство или услуга, которые высвобождают их время для наслаждайтесь отдыхом.

Крис Доан AutomotiveCar and Driver

Новый S560 4Matic без промедления использует свои 463 лошадиных силы. Он разгоняется до 60 миль в час с полной остановки за 4,2 секунды и преодолевает четверть мили за 12,8 секунды при скорости 111 миль в час. По сравнению с его предшественником S550 4Matic 2017 года, который мы тестировали, он на 0,2 секунды быстрее разгоняется до 60 миль в час и на 0,1 секунды и на 1 милю в час быстрее на четверть мили. На 50 фунтов легче, чем прошлогодний автомобиль, S560 также вернул 19 миль на галлон во время нашего теста, что на 4 мили на галлон больше, чем у S550.В поворотах с ускорением 0,90 g и остановке с 70 миль в час всего за 161 фут большой седан демонстрирует движения, подобные спортивным автомобилям, которые инженеры его предка 1980-х годов никогда не предполагали, что они могут быть согласованы с плавной и комфортной ездой, обеспечиваемой адаптивной системой управления. амортизаторы и пневморессоры. S560 мог бы быть еще быстрее и маневреннее, если бы он сбросил вес опциональной системы полного привода 4Matic, но эти цифры уже предполагают, что вы смотрите на наземную яхту, которая без проблем преследовала бы Mazda Miata на хвосте. Дракона.

Однако большинство покупателей S-класса не думают об экономии времени. Наш рассматриваемый автомобиль также был оснащен пакетом помощи водителю за 2250 долларов, который обеспечивает последнюю версию функций полуавтономного вождения компании. Включая адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения, которые обеспечивают более спокойное вождение по шоссе, эти системы позволяют водителю уделять больше времени другим занятиям. Теоретически. Мы поражены технологией, если не особенно очарованы ею на практике.

Эти системы по-прежнему требуют, чтобы водитель обращал внимание на дорогу и трафик, по причинам, подробно раскрытым, когда мы стремились облегчить долгую поездку домой после утомительного дня, связанного с переездом члена семьи. Были сумерки, шел мелкий дождь, поэтому казалось разумным включить все системы безопасности в свете усталости водителя. Однако в этих сложных обстоятельствах машина казалась почти такой же неуверенной в разграничении полос движения, как и наши собственные усталые и стареющие человеческие глаза. Если мы убирали руки с руля, машина прыгала между полосами движения и пыталась следовать за краской на съезды с I-75, которые мы не собирались использовать.Как и в случае с Mercedes в нашем сравнительном тесте два года назад, лучше всего дать машине поехать в пробке. Одним из новых изменений является то, что элементы управления теперь находятся на спице рулевого колеса благодаря устранению в этом году, наконец, традиционного рычага круиз-контроля Benz. Что было, если подумать, чуть ли не последним элементом интерьера, который водитель W126 S-класса нашел бы знакомым по предыдущим моделям автомобиля текущего поколения.

Крис Доан AutomotiveCar and Driver

Хотя это и не совсем экономит время, S560 21-го века также в изобилии наделен новыми поворотами в более снисходительных традиционных предметах роскоши, включая пакет «Тепло и комфорт» за 2600 долларов, который фактически нагревает кожу на центральном и дверных подлокотниках, а также сиденья.В рамках премиального пакета за 5000 долларов сами сиденья предлагали функцию массажа «горячими камнями», но мы видели видео их вскрытия на YouTube, показывающее, что на самом деле они не содержат никаких камней. Более 30 000 долларов от протестированной цены приходилось на дополнительное оборудование, включая 2260 долларов за систему ночного видения и 6400 долларов за аудиосистему Burmester «high end». Есть стандартная система Burmester, но эта на 6400 долларов дороже «высокой».

Секунда все еще может быть секундой, но определенно кажется, что за последние 30 лет время ускорилось.Если вам было за тридцать, когда V-8 W126 был абсолютным Benz — помните, дети, это было до того, как появились суббренды Maybach и AMG, которые превратили простого Benz в подчиненного — 560 был желанным не здесь и сейчас, а в будущем. «Однажды, если я буду держать нос в чистоте и достигну большинства своих карьерных амбиций». Это была машина пожилого человека, из-за которой старение казалось достойной целью. 560 — это вещь, которую вы копите на всю жизнь, покупаете, когда приближаетесь к пенсии, и, возможно, передаете своим внукам.

НИЗКИ: Столько электро-уловок, действительно хороший пластик все еще пластик, Maybach ярче, AMG быстрее.

Новый S560 4Matic, созданный для этой эпохи многозадачности и немедленного удовлетворения, — это не машина для стариков. Пластик салона — высококачественный материал, но пластик не отличается долговечностью, равно как и электронные экраны или программное обеспечение, управляющее ими. Следовательно, модель 2018 года не создает впечатления, что она предназначена для нескольких поколений, поскольку она предназначена для сдачи в аренду на пару лет, а затем перепродажи в качестве сертифицированного подержанного автомобиля, чтобы заработать дилеру второй удар по прибыли. поля.Лизинг делает способность управлять такой вещью больше вопросом немедленного денежного потока, чем мерой накопленной чистой стоимости. Как и смартфон, это не то, на что нужно копить и покупать позже, а то, что нужно приобретать, когда позволяют текущие достижения. Он по-прежнему является объектом стремления, но он усилен, чтобы идти в ногу с современными рыночными реалиями. И чтобы сэкономить время своего владельца, будь то на съезде с автострады или позволяя автомобилю больше управлять автомобилем.

Крис Доан AutomotiveCar and Driver

Ни один из этих комментариев не должен рассматриваться как моральное суждение о том, что старый способ был лучше.Это было по-другому. Вещи меняются, и если S560, который существует, когда человек приближается к пенсии, не тот автомобиль, к которому стремились десятилетия назад, это чертовски самостоятельный автомобиль. Если бы мы действительно предпочли старый, седаны W126 в великолепном состоянии легко доступны, и они обычно продаются намного дешевле, чем цена нового Volkswagen Golf. То, что они часто участвуют в распродажах недвижимости, говорит о том, что молодое поколение, унаследовавшее большой крейсер дедушки, хочет оставить его у себя не больше, чем бабушкин сервиз из фарфора и серебра за 12 лет.Вещи, которые требуют хранения и обслуживания, не экономят время.

Тихий, удобный, компетентный и быстрый Mercedes-Benz S560 2018 года, тем не менее, вызывает вожделение здесь и сейчас.

Технические характеристики

Технические характеристики:

2018 Mercedes-Benz S560 4Matic Sedan
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
134 455 долл. США (базовая цена: 103 895 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 243 дюйма 3 , 3982 см Крутящий момент: 516 фунт-футов при 2000 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (П/П): многорычажная/многорычажная
Тормоза (П/П): 14.6-дюймовый вентилируемый перфорированный диск/14,2-дюймовый вентилируемый перфорированный диск
Шины: Goodyear Eagle F1 Aсимметричная 2 RunOnFlat, F: 245/40R-20 99Y MOE R: 275/35R- 20 102Y МЧС

Размеры
колесная база: 124.6 в
Длина: 206.9 в
Ширина: 74,8 в
Высота: 58,8 в
Громкость пассажира: 101 ft 3
Громкость багажника: 16 футов 3
бордюр Вес: 4975 LB

2

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 4.2 с
Разгон до 100 миль/ч: 10,3 с
Разгон до 190 км/ч: 18,2 с
Разгон с места, 5–60 миль/ч: 5,1 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 2,7 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 3,5 сек
¼ мили стоя: 12,8 сек @ 111 миль/ч
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 131 миль/ч
Торможение, 70–0 миль/ч: 161 фут
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,90 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 19 миль на галлон
75 миль в час при движении по шоссе: 26 миль на галлон
Запас хода по шоссе: 630 миль

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 21/17/27 миль на галлон

c/d пояснения к тестированию

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Цены на седан Mercedes A-Class

2018 года начинаются от 30 916 евро

Цены на седан Mercedes A-Class 2018 были опубликованы немецкой компанией в преддверии премьеры новой модели на автосалоне в Париже этой осенью. Начальный уровень A 200 мощностью 163 л.с. стоит 30 916 евро.

Визуально и технически седан Mercedes A-класса 2018 до центральной стойки практически идентичен модели хэтчбек.Mercedes особенно гордится низким сопротивлением воздуха. Со значением Cd 0,22 новый четырехдверный автомобиль достигает того, чего удалось достичь только варианту 180 BlueEfficency Edition с предыдущим рекордсменом Mercedes CLA.

В конце года будет запущена версия седана А-класса с двумя двигателями: турбобензиновым А 200 мощностью 163 л.с. и дизельным А 180 d мощностью 116 л.с. Оба агрегатируются с коробкой передач с двойным сцеплением 7G-DCT. Другие двигатели и полноприводный Mercedes 4-Matic будут доступны позже.

Выход на рынок в начале 2019 года. ПОЛНАЯ ЦЕНА:

  А 200 А 200 А 220 4MATIC А 250 А 250 4MATIC А 180 д
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая коробка передач 7G-DCT 7G-DCT 7G-DCT 7G-DCT 7G-DCT
Рабочий объем (см3) 1332 1332 1991 1991 1991 1461
Мощность (кВт/л.с.) 120/163 120/163 140/190 165/224 165/224 85/116
при об/мин 5500 5500 5800 5800 5800 4000
Макс.крутящий момент (Нм) 250 250 300 350 350 260
при об/мин 1620 1620 1600 1800 1800 1750-2750
Комбинированный расход топлива

(л/100 км) 2

6,0-5,7 5,4-5,2 6,7-6,5 6,3-6,1 6,7-6,5 4,3-4,1
Комбинированный выброс CO 2 (г/км) 2 138-131 124-119 153-149 143-139 153-149 113-107
Ускорение

0-100 км/ч (с)

8.3 8.1 7,0 6,3 6,3 10,6
Максимальная скорость (км/ч) 230 230 237 250 250 206
Цена от (евро – Германия) 30 916,20 33 010,60 36 431,85 37 324,35 39 525,85 32 141,90

Внутри Mercedes предлагает три версии кабины: два 7-дюймовых дисплея (17.78 см — для комбинации приборов и медиадисплея), дисплей 7 и 10,25 дюймов (26 см — пакет Basic Navigation (1356,60 евро) с расширенными функциями MBUX, включая интеллектуальное голосовое управление с «Привет, Мерседес», навигация, предустановка для Live Информация о дорожном движении и сенсорная панель) или два дисплея 10,25 дюйма (пакет Premium Navigation (3016,65 евро): 10,25-дюймовая комбинация приборов, 10,25-дюймовый мультимедийный дисплей, расширенные функции MBUX, навигация, предварительная установка для Live Traffic Information, сенсорная панель и дорожные знаки Assist) ).Новая информационно-развлекательная система MBUX с сенсорным экраном уже входит в стандартную комплектацию базовой версии.

Mercedes также предлагает для нового седана A-класса светодиодные фары MULTIBEAM (1487,50 евро). 18 индивидуально активируемых светодиодов, расположенных в каждой фаре, позволяют очень быстро и точно регулировать фары с электронным управлением в соответствии с текущей дорожной ситуацией. Цвет светодиодов, напоминающий дневной свет, приятен для глаз и положительно влияет на концентрацию внимания. В качестве дополнительной опции – светодиодные фары High Performance (987.70 евро) обеспечивают более широкое светораспределение по сравнению со стандартными галогенными фарами, цвет света, близкий к дневному, и более низкое энергопотребление.

Mercedes A-Class Sedan против Audi A3 Sedan

Что касается безопасности, то седан также предлагает систему Pre-Safe и ремни с ограничением усилия ремня за дополнительную плату. Кроме того, пассажиры защищены подушками безопасности водителя и пассажира, коленными подушками безопасности водителя, оконными подушками безопасности, включая крышку передней стойки. Различные системы помощи водителю, такие как ассистент торможения и удержания в полосе движения, также предоставляются бесплатно.В определенных ситуациях седан Mercedes A-Class также может управлять автомобилем в полуавтоматическом режиме, используя системы камер и радаров, которые смотрят вперед на расстояние до 500 метров.

В пакет помощи при вождении (1796,90 евро) входят следующие системы: Active Distance Control DISTRONIC с регулировкой скорости в зависимости от маршрута; Active Steering Assist с активной системой помощи при смене полосы движения и активной системой экстренной остановки; активная система ограничения скорости; Active Brake Assist с функцией перекрестного движения; Уклонение от рулевого управления; активная система помощи при слепых зонах; PRE-SAFE ® ПЛЮС.PRE-SAFE ®  PLUS может обнаруживать неизбежное наезд сзади. Если опасность столкновения сохраняется, система может заблокировать тормоза неподвижного автомобиля перед наездом сзади, чтобы предотвратить его смещение вперед при ударе. Это может свести к минимуму риск получения травмы за счет уменьшения толчка вперед, вызванного ударом. Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist теперь еще удобнее помогают водителю соблюдать безопасную дистанцию ​​и управлять автомобилем, а скорость автомобиля теперь также автоматически регулируется на поворотах, на перекрестках и на перекрестках с круговым движением.

Как и 5-дверный A-Класс, седан Mercedes A-Класса 2018 года может быть оснащен пакетами Style (1213,80 евро), Progressive (1868,30 евро; от A 220 — 1600,55 евро) и AMG-Line (3510,50 евро). , а также ночной пакет (дополнительно 952,00 евро). По традиции Mercedes также предложит специальную стартовую версию под названием Edition 1 примерно через год после выхода на рынок. Эксклюзивная специальная модель, доступная за дополнительные 7 021 евро для всех вариантов двигателя и выбранных цветов окраски, отличается многочисленными медными акцентами, такими как штифты решетки радиатора в виде ромба, 19-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски AMG ( также медного цвета с полированной отделкой), спортивные сиденья с регулируемыми подголовниками, фоновой подсветкой и светодиодными фарами High Performance.

Mercedes-Benz A-Class хэтчбек и седан 2018 года: цены, характеристики и отзывы

Немецкий автопроизводитель надеется, что его новый хэтчбек сможет вытеснить неизменно популярный Volkswagen Golf, ключевого конкурента Mercedes на рынке хэтчбеков.

Согласно Autocar, новый A-Класс предлагает «значительно улучшенный уровень совершенства» по сравнению с его семилетним предшественником.

Четырехдверный седан модели начального уровня также был представлен на Парижском автосалоне в прошлом месяце.

Вот все, что вам нужно знать о новом A-Класс и что говорят критики:

Дизайн

Присмотритесь, говорит CarBuyer, и вы увидите, что новый A-Класс «намного более выразительно разработан» по сравнению с к исходящей модели. Колесная база нового автомобиля была немного расширена, а колесные арки стали больше, «чтобы вместить колеса диаметром от 16 до 19 дюймов».

«Наклоненные вверх» фары придают хэтчбеку более «агрессивный» и «напористый» вид, говорится на сайте, а задняя часть автомобиля имеет «менее угловатый вид, чем у предыдущей модели».

Многие элементы дизайна автомобиля были взяты из седана Concept A компании, который дебютировал на автосалоне в Шанхае в прошлом году.

Кроме того, Auto Express сообщает, что изменения в дизайне означают, что новый A-Класс не только более спортивный, чем предыдущая модель, но и более аэродинамический.

Интерьер и технологии

Mercedes полностью переработал интерьер нового хэтчбека, сообщает Auto Express, придав ему роскошный и высокотехнологичный вид.

Как и в более дорогих моделях компании, водители могут изменить окружающее освещение внутри A-класса, говорится в журнале, а также пару «отдельно стоящих» приборных панелей.

Кроме того, сообщает Autocar, хэтчбек оснащен новой информационно-развлекательной системой Mercedes-Benz User Experience (MBUX).

Это позволяет водителям отдавать голосовые команды бортовому помощнику автомобиля и просматривать обновления дорожного движения в режиме реального времени через спутниковую навигационную систему дополненной реальности (AR) — функция, которая дебютирует в A-классе, сообщает Autocar.

Двигатели и характеристики

Покупатели могут выбрать один из пяти двигателей: два четырехцилиндровых бензиновых двигателя с турбонаддувом и три четырехцилиндровых турбодизельных варианта.

Базовый двигатель представляет собой 1,33-литровый бензиновый двигатель с деактивацией цилиндров и сажевым фильтром, который предназначен для экономии топлива и сокращения выбросов углерода, говорит Evo.Над ним находится 1,5-литровый дизельный двигатель с «доочисткой выхлопных газов AdBlue», которая ограничивает выброс токсичных газов NOx.

Следующим в линейке дизельных автомобилей является недавно представленный A200d, оснащенный 2,0-литровым двигателем мощностью 148 л.с., сообщает Auto Express. Или вы можете перейти на 187-сильную модель A220d AMG Line. Два новых дизельных двигателя, которые появятся на этой неделе, получат передний привод и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

На вершине списка находится 2,0-литровая бензиновая модель с выходной мощностью 221 л.с. и крутящим моментом 258 Нм.Это также поставляется с сажевым фильтром, а также с регулируемой фазой газораспределения для повышения производительности.

Обзоры хэтчбеков A-класса

«Гаджеты и безделушки» — вот что привлекает покупателей к автомобилям на сегодняшнем рынке, пишет The Sunday Times, и новый Mercedes A-класса часто их превосходит.

Войдите в люк премиум-класса, и вы увидите «два отдельно стоящих цифровых экрана» и гладкую приборную панель, благодаря которой кабины его конкурентов «выглядят старомодно», пишет газета.

Новый A-Класс оснащен не менее впечатляющей навигационной системой с дополненной реальностью (AR), которая размещает сгенерированные компьютером стрелки направления над передней камерой автомобиля, сообщает Auto Express.

Эта система также отображает названия улиц и номера домов и доступна в дополнительном расширенном навигационном пакете за 495 фунтов стерлингов, хотя вам также потребуется указать более крупный 10,5-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном.

Управляемость автомобиля «прошла долгий путь» с тех пор, как в 1997 году было выпущено посредственное первое поколение хэтчбека, говорит Evo, но новая модель по-прежнему не является «самым крутым» автомобилем по сравнению с конкурентами.

Рулевое управление относительно точное, а 2,0-литровый турбодвигатель «не ощущает неоправданной нагрузки при резком ускорении», — говорится в журнале. Тем не менее, A-класс «не дает большой обратной связи», а педаль тормоза имеет «довольно большой ход», прежде чем автомобиль начнет замедляться.

Тем не менее, качество сборки «солидное», а шума двигателя при движении практически нет, отмечает Top Gear.

Новый хэтчбек не кажется лидером в своем классе, но он ставит «комфорт выше спортивности» и имеет впечатляющий высокотехнологичный салон, заключает сайт.

Седан А-Класса

В июле Mercedes-Benz объявил, что в конце года к модельному ряду присоединится четырехдверный седан нового А-Класса.

Немецкий автомобильный гигант уже выпустил версию компактного хэтчбека в форме седана для китайского рынка под названием A-Class L Sedan, но модель, представленная этим летом, будет немного меньше для европейских рынков, сообщает Auto Express.

Внешний вид седана почти идентичен базовой модели, за исключением линии крыши, которая наклонена вниз к задней части «для размещения новой секции багажника».

При длине 4549 мм седан A-класса на 130 мм длиннее своего собрата-хэтчбека, сообщает Evo. Однако колесная база идентична хэтчбеку, поэтому покупателям не следует «ожидать большего внутреннего объема».

Багажное отделение тоже такое же, 420 литров, а меньший проем новой модели не такой «удобный», как у базового автомобиля, согласно журналу.

Тем не менее, седан является самым аэродинамически эффективным Mercedes. Его коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0.22cd должен улучшить топливную экономичность седана по сравнению с моделью с люком.

Под капотом модели A200 начального уровня находится 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 161 л.с. и крутящим моментом 184 Нм, сообщает Autocar. Альтернативный вариант — 1,5-литровый четырехцилиндровый дизельный вариант A180d мощностью 114 л.с. и крутящим моментом 192 фунт-фут.

Это единственные два двигателя, доступные при запуске, но другие варианты будут добавлены «после увеличения производства», добавляет журнал.

Заказы уже открыты, цены начинаются от 27 875 фунтов стерлингов за A180d Sport начального уровня и от 28 095 фунтов стерлингов за топовую модель A200 Sport, сообщает Daily Express.

Визуализация седана Mercedes A-Class может быть ошибочно принята за реальную сделку

Нет, глаза вас не обманывают, этот не является совершенно новым седаном Mercedes-Benz A-Class. Несмотря на то, что он выглядит именно так, как можно было бы представить новый Benz в его четырехдверной форме вместо хэтчбека, рендеринг был создан художником Клебером Сильвой.Это дает нам представление о том, чего ожидать, когда новый седан появится в США всего через несколько месяцев.

На изображении седана A-класса видны те же гладкие фары, овальная решетка радиатора и острые элементы переднего диффузора, что и у пятидверной модели. Колеса уникальны для этой концепции, но хорошо вписываются в остальную часть модельного ряда. Задняя половина рендеринга гораздо более уникальна. Стандартная пятидверная компоновка заменена наклонным задним стеклом и багажником. Сохранились те же задние фонари, двойные выхлопные патрубки и рельефный задний диффузор.Если прищуриться, то можно даже спутать этот концепт А-класса с Alfa Romeo Giulia; он имеет ряд схожих стилевых элементов с более крупным итальянским седаном.

Обновление:

Конечно, мы не узнаем, как будет выглядеть конечный продукт, пока он не появится всего через несколько месяцев. Мы знаем, что седан, скорее всего, позаимствует большинство компонентов трансмиссии у уже представленного хэтчбека. В базовой модели используется 1,4-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 161 лошадиная сила (120 кВт) и крутящий момент 184 фунт-фут (250 Нм).Оттуда покупатели могут выбрать 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который производит 221 л.с. (165 кВт) и 258 фунт-фут (350 Нм) крутящего момента. Дизельный вариант не ожидается в США

Новый Mercedes-Benz A-Class появится в Европе (и Канаде) в кузове хэтчбек в конце этого года, а затем появится в США исключительно в кузове седан. Шпионские фото показывают, что компания уже тестирует свою четырехдверную модель, поэтому мы не ожидаем, что дебют будет так далеко. Ищите четырехдверный A-класс на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Источник:  Клебер Сильва / Behance

Mercedes-Benz C300 Sedan 2018 г. Полные характеристики, характеристики и цена

Комплект улучшенного освещения

1900 долларов США

Подсветка порогов, окружающее освещение, адаптивный дальний свет, активные светодиодные фары, активное освещение поворотов и освещение поворотов

Линия АМГ

2175 долларов США

Тормозные суппорты с надписью Mercedes-Benz, стайлинг кузова AMG, внешний вид AMG Line, напольные коврики AMG, спортивный руль с плоским дном, интерьер AMG Line, спортивная подвеска со спортивной системой рулевого управления, матовые алюминиевые педали с резиновыми шипами, задний спойлер, передний Тормоза с перфорированными дисками

designo Платиновый белый жемчуг/Кожа наппа черного цвета

3800 долларов США

центральные дверные панели с обивкой кожей designo Platinum White Pearl Nappa, подлокотник на центральной консоли с обивкой кожей designo Black Nappa и спортивное многофункциональное рулевое колесо с плоским дном с обивкой из черной кожи, верхняя панель приборов и отделка дверей MB-Tex, напольные коврики designo, пассажирское сиденье с электроприводом с памятью на 3 положения, регулируемая опора для бедер

designo Saddle Коричневая/черная кожа наппа

3800 долларов США

Центральные дверные панели и подлокотники с обивкой кожей designo Saddle Brown Nappa и круглым многофункциональным рулевым колесом с обивкой из черной кожи Nappa, верхняя панель приборов MB-Tex и отделка дверей, напольные коврики designo, сиденье пассажира с электроприводом и памятью в 3 положениях, регулируемая опора для бедер При заказе с AMG Line рулевое колесо с плоским дном заменяется на круглое.

Пакет громкой связи

$250

Комфортный пакет HANDS-FREE, HANDS-FREE ДОСТУП, Электронный доводчик багажника

Пакет кожаных сидений

1950 долларов США

Пассажирское сиденье с электроприводом и памятью в 3 положениях, регулируемая опора для бедер

Мультимедийный пакет

2200 долларов США

8,4-дюймовый цветной экран с высоким разрешением, навигация COMAND, один CD/DVD COMAND, сенсорная панель, обновления навигационной карты в течение 3 лет, кодирование DVD

Ночной пакет

$300

Глянцевое черное переднее крыло, ламели, вставка заднего диффузора, наружные зеркала, поясная полоса и оконный уплотнитель, ночной пакет (P55)

Пакет помощи при парковке

1090 долларов США

Парковочный пакет, система кругового обзора, PARKTRONIC с активной системой помощи при парковке

Премиальный пакет помощи водителю

3050 долларов США

Тормозная система PRESAFE с распознаванием пешеходов, пакет помощи водителю Plus, PRESAFE PLUS, система помощи при ограничении скорости, KEYLESS GO, значки на приборной панели, DISTRONIC PLUS с системой помощи при рулевом управлении, Stop & Go Pilot, BAS PLUS с системой помощи при передвижении, спутниковое радио SiriusXM , CMS Rear, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist

Премиум-пакет

1250 долларов США

KEYLESS GO, система помощи при слепых зонах, спутниковое радио SiriusXM

Пакет интеграции со смартфоном

$350

Android Auto, Apple CarPlay, интеграция со смартфоном

Посмотреть больше пакетов Седан Mercedes-Benz A-класса

дебютирует на Пекинском автосалоне 2018 года

Mercedes-Benz обновляет нижние ступени своей линейки новыми версиями компактного A-класса.Модель хэтчбек, ориентированная в первую очередь на европейский рынок, дебютировала на Женевском автосалоне 2018 в марте, а теперь на Пекинском автосалоне 2018 дебютирует версия седана. Хотя версия, которую вы видите здесь, предназначена для Китая, ожидайте, что седан Mercedes-Benz A-Class в конечном итоге попадет в Соединенные Штаты.

На данный момент Mercedes показывает только версию седана A-класса L. «L» означает «длинная колесная база», вариант, распространенный в Китае. Колесная база A-класса L увеличена на 6.0 сантиметров (2,3 дюйма) и будет продаваться только в Китае. Но предстоящая версия со стандартной колесной базой, скорее всего, будет продаваться в США как новый Mercedes начального уровня (за исключением фургона Metris), согласно Car and Driver, что позволит CLA-классу продвигаться на более высоком рынке.

За исключением наличия багажника, в седане А-класса все практически идентично модели хэтчбек, представленной в Женеве. Это включает в себя новую информационно-развлекательную систему MBUX (сокращение от Mercedes-Benz User Experience), которая имеет настройку экрана, близкую к настройке экрана более крупных моделей Mercedes, и более сложную систему распознавания голоса.

В Китае седан А-класса стартует с 1,3-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 163 лошадиные силы. Позже появится 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. Оба двигателя будут сочетаться с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Как и прежде, A-Class базируется на переднеприводной платформе, и Mercedes, скорее всего, предложит полный привод в качестве опции.

Линейка силовых агрегатов для США будет представлена ​​позже, как и подробности о высокопроизводительных моделях AMG.Новому AMG A-Class есть на что равняться, так как уходящий AMG A45 (а также его братья и сестры CLA45 и GLA45) может похвастаться титаническими 375 лошадиными силами. В соответствии с текущим ритмом производства Mercedes, скорее всего, предложит как прямую замену AMG A45, так и менее мощную модель AMG под ним.

Седан Mercedes-Benz A-Class поступит в продажу в Китае во второй половине этого года, и примерно в это же время мы должны увидеть версию, нацеленную на другие рынки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.