Mb w212: Ошибка 404! Страница не найдена.

Содержание

Технические характеристики Mercedes-Benz E-Класс Седан 4-дв. IV (W212/S212/C207/A207)

Выберите модификации для сравнения

Модификации для сравнения

МодификацияE 200 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (136 л.с.)E 200 CDI BlueEfficiency AT (136 л.с.)E 200 CDI BlueEfficiency MT (136 л.с.)E 200 T BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (184 л.с.)E 200 T BlueEfficiency MT (184 л.с.)E 200 T CGI BlueEfficiency AT (184 л.с.)E 200 T CGI BlueEfficiency MT (184 л.с.)E 200 T NGT AT (163 л.с.)E 220 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (170 л.с.)E 220 CDI BlueEfficiency AT (170 л.с.)E 220 CDI BlueEfficiency MT (170 л.с.)E 250 CDI BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (204 л.с.)E 250 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (204 л.с.)E 250 CDI BlueEfficiency AT (204 л.с.)E 250 CDI BlueEfficiency MT (204 л.с.)E 250 T BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (204 л.с.)E 250 T CGI BlueEfficiency AT (204 л.с.)E 300 BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (249 л.с.)E 300 BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (252 л.с.)E 300 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (249 л.с.)E 300 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (252 л.с.)E 300 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (204 л.с.)E 300 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (231 л.с.)E 300 CDI Hybrid BlueTec 7G-Tronic Plus (204 л.с.)E 350 4MATIC 7G-Tronic Plus (272 л.с.)E 350 7G-Tronic Plus (272 л.с.)E 350 BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (306 л.с.)E 350 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (306 л.с.)E 350 CDI BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (231 л.с.)E 350 CDI BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (265 л.с.)E 350 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (231 л.с.)E 350 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (265 л.с.)E 350 CDI BlueTec 7G-Tronic Plus (211 л.с.)E 350 CGI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (292 л.с.)E 500 4MATIC 7G-Tronic Plus (388 л.с.)E 500 7G-Tronic Plus (388 л.с.)E 500 T BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (408 л.с.)E 500 T BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (408 л.с.)Модификация

МодификацияE 200 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (136 л.с.)E 200 CDI BlueEfficiency AT (136 л.с.)E 200 CDI BlueEfficiency MT (136 л.с.)E 200 T BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (184 л.с.)E 200 T BlueEfficiency MT (184 л.с.)E 200 T CGI BlueEfficiency AT (184 л.с.)E 200 T CGI BlueEfficiency MT (184 л.с.)E 200 T NGT AT (163 л.с.)E 220 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (170 л.с.)E 220 CDI BlueEfficiency AT (170 л.с.)E 220 CDI BlueEfficiency MT (170 л.с.)E 250 CDI BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (204 л.с.)E 250 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (204 л.с.)E 250 CDI BlueEfficiency AT (204 л.с.)E 250 CDI BlueEfficiency MT (204 л.с.)E 250 T BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (204 л.с.)E 250 T CGI BlueEfficiency AT (204 л.с.)E 300 BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (249 л.с.)E 300 BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (252 л.с.)E 300 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (249 л.с.)E 300 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (252 л.с.)E 300 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (204 л.с.)E 300 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (231 л.с.)E 300 CDI Hybrid BlueTec 7G-Tronic Plus (204 л.с.)E 350 4MATIC 7G-Tronic Plus (272 л.с.)E 350 7G-Tronic Plus (272 л.с.)E 350 BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (306 л.с.)E 350 BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (306 л.с.)E 350 CDI BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (231 л.с.)E 350 CDI BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (265 л.с.)E 350 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (231 л.с.)E 350 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (265 л.с.)E 350 CDI BlueTec 7G-Tronic Plus (211 л.с.)E 350 CGI BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (292 л.с.)E 500 4MATIC 7G-Tronic Plus (388 л.с.)E 500 7G-Tronic Plus (388 л.с.)E 500 T BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (408 л.с.)E 500 T BlueEfficiency 7G-Tronic Plus (408 л.с.)Модификация

Mercedes-Benz W212 — это… Что такое Mercedes-Benz W212?

Mercedes-Benz W212

Общие данные

Годы пр-ва: 2009—настоящее время

На рынке

Предшественник

Предшественник
W211
Mercedes-Benz CLK-класс
 

Mercedes-Benz W212 — четвёртое поколение E-класса, показанная в 2009 году на Детройтском автосалоне. Автомобиль сохранил свою «четырёхглазость», но фары теперь не овальные (как это было в предыдущих поколениях), а ромбовидные. Новый автомобиль Е-класса обладает Cx=0,25

[1][2]. Премьера универсала состоялась на франкфуртском автосалоне. В семействе W212 Е-класса вновь появится купе и кабриолет. Внешний вид обновленного E-класса «обкатывался» на представленном на Парижском моторшоу в 2008 концепт-каре Mercedes-Benz ConceptFASCINATION.

Варианты

Седан

Официальная премьера широкой публике нового седана Е-класса состоялась в 2009 году на детройтском мотор шоу и с марта начались европейские продажи.

Удлиненный седан

Удлинённая на 14 см версия седана была представлена на Пекинском автосалоне в 2010 году. Автомобиль получит индекс «L», его длина составляет 5012 мм, а колёсная база — 3014 мм. Будет доступно 3 варианта автомобиля: E 260 CGI Elegance, E 260 CGI Avantgarde и E 300 Avantgarde. Удлиненные седаны поставляются исключительно на Китайский рынок.

[3]

Универсал

Универсал официально представлен на автосалоне во Франкфурте в 2009 году. Первоначально универсал нового поколения будет доступен с пятью двигателями: тремя дизельными мощностью от 170 до 231 л.с., а также двумя бензиновыми — 3,5 л V6 и 5,5 л V8, развивающими 292 и 388 л.с. соответственно. В сравнении с предшественником новый универсал длиннее на 50 мм, а объём багажного отсека при сложенных креслах второго ряда, образующих ровную погрузочную площадку, останется прежним — 1950 л. Кроме того, дверь багажника и мягкая шторка, скрывающая от посторонних глаз содержимое отсека, во всех версиях, включая базовую, получат сервопривод.

[4] Также Mercedes-Benz рассматривает возможность выпуска трёхдверной версии универсала, выполненной в стилистике концепт-кара Mercedes-Benz ConceptFASCINATION.[5]

Купе

Купе Е-класса (код кузова С207) пришло на смену Mercedes-Benz CLK. Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне в 2009 году. Это второе купе в семействе Е-класса после кузова W124. Купе Е-класса в базовой комплектации E 220 CDI BlueEFFICIENCY является самым обтекаемым серийным автомобилем в мире, имея Cx всего 0,24, для остальных модификаций 0,27—0,28. Собирается купе на заводе в Бремене.

[6]

Кабриолет

Mercedes-Benz E-класс кабриолет на Чикагском автосалоне 2010

Кабриолет E-класса (код кузова A207) пришёл на смену Mercedes-Benz CLK Cabriolet. Кабриолет был представлен публике на Североамериканском международном автосалоне в 2010 году. Это второй кабриолет в семействе Е-класса после кузова W124.

Для американцев будут доступны кабриолеты с бензиновым 272-сильным V6 3.5 л (Е 350) или 388-сильной «восьмёркой» 5.5 л (Е 500). А для европейских покупателей будут доступны также двигатели CGI и CDI серии BlueEfficiency (от 170 до 292 л.с.).[7] Кабриолет оснащен тканевой мягкой складывающейся крышей, которая складывается или открывается за 20 секунд, причем сделать это можно либо с кнопки управления крышей из салона, либо кнопкой на ключе. Механизм крыши заказывается у фирмы Karmann. По заверениям Mercedes-Benz крыша рассчитана на 20000 циклов складывания. Кабриолет оснащен системами AirScarf и AirCap. AirScarf — подводит теплый воздух к шеям водителя и переднего пассажира. А при активировании AirCap выдвигаются спойлер из верхней рамки ветрового стекла и ветровой экран за подголовниками задних сидений, которые отводят потоки воздуха при движении автомобиля, благодаря чему в салоне тихо и безветренно.[8]

Рестайлинг

11 декабря 2012 года в Сеть попали первые фотографии ресталиного Е-Класса, на которых можно было разглядеть новые седан и универсал с AMG Sports Package, а также их интерьер. Через 2 дня Mercedes-Benz рассекретил всю детальную информацию о рестайлинговом семействе E-Класса.

Изменений в интерьере не так уж и много, но они достаточно заметны. Рестайлинговые автомобили получили новую по дизайну приборную панель и иначе оформленную центральную консоль. Кроме того, в салоне появились аналоговые часы.

Что касается моторной гаммы, то поначалу рестайлинговые «ешки» будут доступны в версиях E 350 и E 500, которые не претерпели никаких изменений. С осени 2013-го к ним примкнут также модификации E 400 с двигателем мощностью 333 л.с. Кроме того, для заказа станет доступна версия E 250 BlueTEC, оснащённая четырёхцилиндровым 204-сильным дизелем и, что примечательно, с полным приводом в качестве опции (стоит отметить, что фирменный 4MATIC по-прежнему можно заказать во всех остальных модификациях). В гамму дизелей также входят моторы мощностью 136, 170, 231 и 252 л.с. Гибрид Mercedes-Benz E 300 приводится в движение 204-сильным двигателем, работающим в паре с электромотором. «Заряженная» версия 63 AMG появится чуть позже. [9]

Модельный ряд

Бензиновые: С марта 2011 года на немецком рынке стал доступен автомобиль, работающий на натуральном газе. E 200 NGT BlueEFFICIENCY позволяет владельцу заправлять автомобиль не только {[бензин]]ом, но и газом, за аббревиатурой NGT скрывается Natural Gas Technology. Автомобиль оснащен рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1,8 л. Для адаптации двигателя работы на газе была модернизирована топливная система. Газовый редуктор разместился на двигателе, добавлены газовые форсунки. В результате переключение с бензина на газ даже при движении практически не ощущается. Двигатель при работе от любого топлива обладает мощностью 163 л.с. Мотор агрегатируется с 5-диапазонным «автоматом», в результате чего до «сотни» автомобиль разгоняется за 10,4 с и имеет «максималку» 224 км/ч. Расход при работе от бензина составляет 8,1 л/100 км, а при работе на газе — 5,5 кг/100 км. Автомобиль оснащен 4-мя газовыми баллонами общим объёмом 120 л, размещенных в задних сиденьях и на полу. При полностью заправленных баках можно протянуть на бензине до 730 км и на газе до 360 км.[10]

E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 300 E 350 CGI BlueEFFICIENCY* E 350 BlueEFFICIENCY* E 350 4-Matic* E 500* E 500 4-Matic* E 63 AMG
производится: с 09/2009 с 09/2009 с 03/2009 c 03/2009 с 03/2009 с 09/2009 с 03/2009 с 09/2009 c 08/2009
объём 1796 см³ 2996 см³ 3498 см³ 5461 см³ 6208 см³
Мощность 184 л.с.
при 5250 об/мин
204 л.с.
при 5250 об/мин
231 л.с.
при 6000 об/мин
292 л.с.
при 6400 об/мин
272 л.с.
при 6000 об/мин
388 л.с.
при 6000 об/мин
388 л.с.
при 6000 об/мин
525 л.с.
при 6800 об/мин
Макс. крутящий момент 270 Нм
при 1800-4200 об/мин
310 Нм
при 2000-4500 об/мин
300 Нм
при 2500-5000 об/мин
350 Нм
при 2400-5000 об/мин
365 Нм
при 3000 об/мин
530 Нм
при 2800-4800 об/мин
630 Нм
при 5200 об/мин
Привод Задний привод
Полный привод Задний привод Полный привод Задний привод
Максимальная скорость,
км/ч
232 242 247 250**
Разгон 0-100 км/ч, с 8,5 7,5 7,5 6,8 6,5 7,2 5,2 5,4 4,5
Расход топлива
(в соответствии с ЕЭС), л/100 км
6,6 Super 7,2 Super 9,1-9,3 Super 8,5-8,8 Super 9,3-9,7 Super 9,8 Super 10,9-11,2 Super 11,4 Super 12,6 Super

* только с АКПП
** ограничена электроникой

Дизельные:

E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY* E 350 CDI BlueTec* E 350 CDI 4-Matic*
производится: с 09/2009 с 03/2009
(Schaltgetriebe: с 09/2009)
с 03/2009 с 03/2009 с 09/2009 с 09/2009
Объём 2143 см³ 2987 см³
Мощность 136 л.с.
при 2800-4600 об/мин
170 л.с.
при 3000-4200 об/мин
204 л.с.
при 4200 об/мин
231 л.с.
при 3800 об/мин
211 л.с.
при 3400 об/мин
224 л.с.
при 3800 об/мин
Макс. крутящий момент 360 Нм
при 1600—2600 об/мин
400 Нм
при 1400—2800 об/мин
500 Нм
при 1600—1800 об/мин
540 Нм
при 1600—2400 об/мин
540 Нм
при 1600—2600 об/мин
540 Нм
при 1600—2400 об/мин
Привод Задний привод
Полный привод
Максимальная скорость,
км/ч
215 231 242 248 238 247
Разгон 0-100 км/ч, с 10,7 9,0 8,2 6,9 7,4 6,4
Расход топлива
(в соответствии с ЕЭС), л/100 км
5,3 Diesel 5,3 Diesel 5,3-5,5 Diesel 6,8-7,1 Diesel 7,0 Diesel 7,3 Diesel

Линии исполнения

Стандартная версия

Elegance

Avantgarde

Линия исполнения «Avantgarde» придает автомобилю спортивный стиль как в экстерьере, так и в интерьере. Эта линия предлагает задние фонари на светодиодах, светодиодные дневные ходовые огни, спортивный дизайн панели приборов, рычаг КПП с исполнением под алюминий, 17-дюймовые легкосплавные диски, бампера в цвет кузова с хромированными накладками.

MercedesSport

В 2010 году на выставке в Женеве Mercedes-Benz решил представить пакет спортивных доработок автомобилей, начав с Е-класса. Пакет включает аэродинамический обвес, в который входят спойлеры на передний, с противотуманными фарами, и задний, с диффузором, бамперы, а также на крышу и багажник, накладные пороги и фальшрадиаторная решётка. Кроме того, пакет предлагает легкосплавные 18-дюймовые диски, более жёсткую спортивную подвеску с уменьшенным на 15 мм клиренсом и усиленные тормоза. Интерьер также получил изменения — четырёхспицевый спортивный кожаный руль, стальные набойки на педалях, того же сплава подсвечиваемые накладки на порогах с логотипами MercedesSport.[11]

4MATIC

Семейство W212 стало четвёртым семейством в гамме моделей Mercedes-Benz с воплощенной системой полного привода 4MATIC (читается «фирма́тик») четвёртого поколения. В обновленном 4MATIC’е крутящий момент делится в соотношении 45:55 в пользу задних колес (в предыдущем поколении было 40:60). Кроме того, четвёртый 4MATIC добавляет к массе машины всего 70 кг у модели Е 350 и 50 кг у Е 500 против 95 у третьего, что, в свою очередь, благотворно сказывается на экономичности.[12]

Гибридная версия

К концу 2010 года планируется запустить в серию гибридную версию седана — E 300 BlueTec Hybrid. Ожидается, что это будет первый серийный дизель-электрический гибрид в мире. «Гибрид» получит 2,2-литровый турбодизель с двойным наддувом мощностью 204 л.с. от модели E 250 CDI. Электромотор автомобиля будет помогать при разгоне, выступит в роли генератора (накапливая энергию на торможениях) и стартера (запуская мотор после остановок на светофорах и в пробках). Известно, что большинство компонентов для новой гибридной силовой установки будут унифицированы с уже выпускаемым Mercedes-Benz S400 Hybrid. Ориентировочный расход топлива составит около 5 л на 100 км пробега. [13]

E 63 AMG

Атмосферная версия

Mercedes-Benz E63 AMG

Мировая премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Нью-Йорке.

Под капотом «заряжённого» седана установлен 6,2-литровая бензиновая «восьмёрка»», мощностью 525 л.с. и крутящим моментом 630 Нм при 5200 об/мин. Мотор агрегатируется с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift MCT. Её основной особенностью является то, что вместо обычного гидротрансформатора здесь используется многодисковое «мокрое» сцепление.

До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,5 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Для этого автомобиля была заново разработана передняя подвеска с отрицательным развалом колес, расширенной на 56 мм по сравнению с базовой машиной колеей, новыми рулевыми тягами и стабилизаторами поперечной устойчивости, а также с модернизированными подшипниками колес. Для задней оси тоже был изменён угол развала колес и установлен новый подрамник. Впервые для серийных Mercedes-Benz в качестве опции на E 63 AMG предложили тормозную систему с керамическими дисками.

В продаже на европейском рынке новинка появилась в сентябре 2009 года.[14] Вслед за седаном вышла версия с кузовом универсал. Однако для купе и кабриолета C/A207 AMG объявила, что не будет создавать флагманскую версию взамен ушедшему CLK 63 AMG.

Турбированная версия

Весной 2011 года была представлена обновленная версия «горячей Е-шки», но на этот раз не с атмосферным двигателем, а с 5,5-литровой «битурбовосьмёркой». Мощность осталась на прежнем уровне — 525 л.с., а крутящий момент возрос по сравнению с «атмосферником» с 630 до 700 Нм. При установке комплекта доработок AMG Performance Package мощность и крутящий момент становятся равными 557 л.с. и 800 Нм соответственно. Стоит отметить, что пик крутящего момента благодаря двум турбинам приходится на зону с 1700 до 5000 об/мин, вместо пика при 5200 об/мин у атмосферной «восьмёрки. Разгон до «сотни» занимает 4,4 с, а с пакетом AMG Performance Package — 4,3 с. Максимальная скорость составляет 250 и 300 км/ч для обычной версии и с установленным AMG Performance Package соответственно.

Обновленный Е 63 AMG может похвастаться также семиступенчатым «автоматом» AMG SpeedShift MCT со сцеплением вместо гидротрансформатора. На автомобили также устанавливается система start/stop и адаптивная подвеска с тремя режимами работы.[15]

Тюнинг

Brabus

Brabus E V12
Brabus E V12 one of ten Brabus E V12 one of ten

Brabus E V12 — доработанная версия от тюнера Brabus. Автомобиль был представлен на суд общественности на франкфуртском автосалоне в 2009 году. На автомобиль установлен 800-сильный V12 Brabus SV12 R Biturbo 800, в основе которого лежит Mercedes-Benz M275 с увеличенным с 5,5 до 6,3 л объёмом. Кроме того двигатель обладает чудовищным крутящим моментом — 1420 Нм доступном с 2100 об/мин, но его ограничивают электроникой на отметке в 1100 Нм для сохранения 5-скоростной АКПП. Подвеска может регулироваться как по жесткости так и по высоте. Передние тормоза — вентилируемые дисковые диаметром 380 мм с 12-поршневыми суппортами, задние — вентилируемые дисковые диаметром 360 мм с 6-поршневыми суппортами. Задние арки закрыты накладками — с целью достижения максимальной скорости. А заявленная максимальная скорость — более 370 км/ч, что позволяет отобрать лавры самого быстрого седана у G-Power Hurricane RS на базе BMW M5 с его результатом — 367,4 км/ч. Разгон «до сотни» 2-тонного седана занимает 3,7 с. Всего будет построено лишь 10 таких «суперкаров».[16][17]

А в 2010 году на женевском автосалоне Brabus представила Brabus E V12 Coupe. Купе в техническом плане идентично седану. Brabus E V12 Coupe разгоняется до «сотни» за 3,7 с, а спустя 9,9 с стрелка спидометра уже на отметке 200 км/ч. Максимальная скорость составляет 370 км/ч (когда снят электронный ограничитель). Цена такого «битурбокупе» — 478,000 €.[18]

Другие версии Brabus

Кроме «монстров» E V12 ателье Brabus также подготовило доработанный кабриолет Е-класса. Пакет доработок включает в себя доработанный передний бампер с установленными дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами, измененный задний диффузор. Инсталлированные «брабусовские» наборы ECO PowerXtra увеличили мощность и крутящий момент. Для дизеля E 250 CDI после оптимизации выдаёт 235 л.с. и 560 Нм (вместо 204 и 500 соответственно), Е 350 CDI — 272 л.с. и 590 Нм (было 231 л.с. 540 Нм). Бензиновые получили немного меньше: E 250 CGI — 26 л.с. и 40 Н•м, E 350 CGI 18 л.с. а модификация Е 500 теперь выдает 462 л.с. и 615 Нм вместо 388 и 530 соответственно. В результате кабриолет Е 500 от Brabus разгоняется до «сотни» за 0,6 с быстрее стандартной версии — за 4,7 с, а после снятия ограничителя набирает на трассе до 300 км/ч. Специалисты усилили тормоза под стать увеличившейся мощи кабриолета. Теперь спереди 6-поршневые алюминиевые суппорты, сзади — четырёхпоршневые и вентилируемые тормозные диски диаметром 360 мм.[19]

Väth

Ателье Väth представило пакет доработок для седанов Mercedes-Benz E 300 CDI и Mercedes-Benz E 350 CDI. Благодаря улучшенной программе для системы управления двигателем и более продвинутого интеркулера бизнес-седаны выдают мощность 267 и 310 л.с. вместо 231 и 265 соответственно. Крутящий момент теперь составляет 595 и 710 Нм соответственно. Также возросла максимальная скорость — с 250 км/ч до 260 у E 300 CDI и до 265 у E 350 CDI.

Были расширены передняя и задняя колеи проставками на 15 и 30 мм соответственно, установлены укороченные пружины (уменьшают клиренс на 30 мм), утолщённые стабилизаторы поперечной устойчивости и более мощные тормоза. В Германии цена за такой тюнинг-пакет составляет от 18,306 €.[20]

Väth V63RS

Väth V63RS — доработанная версия Mercedes-Benz E 63 AMG от ателье Väth. Мощность и крутящий момент двигателя были увеличены до 605 л.с. и 690 Нм соответственно. Это было достигнуто благодаря замене поршней, установкой спортивных распредвалов, впускных и выпускных клапанов, кроме того были расширены каналы охлаждения и смазки в головке блока цилиндров. Были улучшены тормоза: установлены тормозные диски диаметром 390 мм и 8-поршневые суппорты на передней оси. Подвеска занижена на 30 мм. Установлены колеса размерностью 245/30 R20 спереди и 285/25 R20 сзади. Образ машины создали клиновидный, похожий на самолёты Stealth.[21]

Kicherer

Ателье Kicherer доработало купе с 5,5-литровым двигателем, подняв его мощность до 430 л.с. и крутящий момент до 550 Нм благодаря другой программе управления двигателем и установке спортивной выпускной системы. Специалистами Kicherer также были установлены также 20-дюймовые литые диски Kicherer RS-1 и углепластиковый обвес, который включает в себя фальшрадиаторную решётку с тремя перекладинами, облегчённые боковые зеркала, передний спойлер с небольшими элеронами, накладные пороги и диффузор заднего бампера со встроенными в него по бокам овальными патрубками выпуска.[22]

Carlsson

Внешне Mercedes-Benz E 500 Coupe с пакетом CK50 от тюнинг-ателье Carlsson отличается лишь передним и задним спойлерами и 20-дюймовыми колёсными дисками REVO. А двигателю специалисты увеличили мощность и крутящий момент до 435 л.с. (прибавка 47 сил) и 600 Нм (прибавка 70 Нм) соответственно благодаря перепрошивке блок управления двигателем и новой выпускной системе. Также была установлена более жёсткая настраиваемая подвеска, которая позволяет уменьшить клинренс автомобиля на 30 мм.[23]

E-CK63 RS

Carlsson E-CK63 RS — такое имя получил доведённый в ателье Carlsson Mercedes-Benz E 63 AMG. Заменив прошивку блока управления двигателем и выпускную систему, инженеры добились увеличения мощности на 60 л.с. — до 585 и крутящего момента до 695 Нм. В результате автомобиль разгоняется до «сотни» быстрее на 0,3 с (4,2 с), чем стандартная версия. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Кроме того автомобиль получил обвес из полиуретана и 20-дюймовые колёсные диски REVO.[24]

Lumma Design

E 50 CLR — E 500 от Lumma Design. Мощность и крутящий момент двигателя были увеличены до 450 л.с. (+62 л.с.) и 550 Нм (+20 Нм) за счет прошивки блока управления двигателем и установке новой впускной системы. Кроме того специалисты занизили подвеску автомобиля на 25 мм, поставили 20-дюймовые диски собственного дизайна, «обутые» в спортивные шины Michelin. Lumma Design для экстерьера предложили новые бамперы, иные блоки дневных ходовых огней, пороги и спойлер. В интерьере автомобиля были добавлены алюминиевые накладки на педали, коврики с эмблемой Lumma Design, пороги с подсветкой и размеченный до 300 км/ч спидометр.[25]

Piecha Design

Первым тюнинг-ателье доработавшим кабриолет Е-класса стало Piecha Design. В техническом плане автомобиль оставили почти без изменений, они коснулись лишь экстерьера. За базу был взят кабриолет со стайлинг-пакетом AMG, к переднему бамперу которого добавилось губа, у заднего появился диффузор, а на крышке багажника вырос спойлер. На порогах установлены накладки с подсветкой. Также не оставлены вниманием колёсные диски, специалисты ателье установили 19-дюймовые Piecha dp2 Phantom. На автомобиль установлена новая выхлопная система и перенастроена чувствительность акселератора. Полный комплект переделок оценивается в 6,126 €.[26]

Prior Design

Специалисты из ателье Prior Design (Камп-Линтфорт) доработали купе Е-класса, назвав свой продукт Black Desire («чёрное желание»). Комплект доработок включает боди-кит, состоящий из новых бамперов, накладок на порогах, накладки на заднем стекле и спойлера на крышке багажника, новых 20-дюймовых колёсных дисков. Кроме того была занижена подвеска на 35 мм. Инженеры могут взяться за доработку любого мотора, которая включает в себя перепрошивку блока управления двигателем, установку нового воздушного фильтра и выпускной системы, но максимальный прирост в 75 л.с. возможен лишь на 388-сильной версии с двигателем V8 5,5. Весь комплект будет стоить покупателю 5,200 €. [27]

Удлиненные версии от Binz

Компания Binz представила в 2010 году удлиненную более чем на метр 6-дверную версию Е-класса. Колёсная база была удлинена на 1,111 мм до 3,985 мм, а итоговая длина вышла 5,979 мм. Лимузин оснащён дополнительным рядом сидений, который может быть установлен как по ходу движения, так и против. Автомобиль оснащается одним из трёх двигателей: 204-сильный 2,2-литровый турбодизель (E 250 CDI BlueEfficiency), 3,5-литровая «бензиновая шестёрка» мощностью 288 л.с. (E 350 CGI BlueEfficiency) и V-образная «восьмёрка» мощностью 388 л.с. (Е 500).

Расход топлива у E 250 CDI и E 350 CGI по сравнению с «короткими» версиями вырос на 1,5 л/100 км, а у E 500 — всего на пол-литра. А «до сотни» все три версии разгоняются на 0,7—0,9 с медленнее. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 210 км/ч.[28] Также компания Binz представила удлинённую версию универсала на базе Е-класса. Автомобиль был анонсирован ещё в декабре 2010 года на моторшоу в Эссене, но появился лишь в начале 2011 года. Общая длина универсала была увеличена до 5,756 мм за счет увеличения колёсной базы на 861 мм (до 3,735 мм). В результате объём грузового отсека до линии окон (VDA) вырос с 695—1,220 до 1,390–2,645 л. Удлинённые универсалы доступны в трёх вариантах: E 250 CDI BlueEfficiency (204 л.с.), E 350 CGI BlueEfficiency (292 л.с.) и Е 500 (388 л.с.). Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 210 км/ч, а время разгона «до сотни» по сравнению с аналогичными короткобазными машинами увеличилось в среднем на 0,5—0,7 с.[29]

Система безопасности

На W212 применяется новая система безопасности PreSafe, включающая в себя радар, камеры и специальный компьютер для обработки данных. Система анализируют дорожную обстановку и положение окружающих автомобилей, и, если возникает вероятность ДТП, система натягивает ремни, приводит в «боевой режим» подушки безопасности и готовится к экстренному торможению [30]. Кроме того, появятся помощники, которые будут сообщать о съезде с полосы и превышении скоростного режима. Если система оповещения о съезде с полосы определила съезд с полосы, то она включает электромотор, который заставляет рулевое колесо вибрировать, тем самым напоминая водителю о съезде с полосы. Эта система работает на скоростях от 60 до 250 км/ч. Система оповещения о превышении скорости сканирует наличие знаков ограничения скорости, и при нахождении — выводит пиктограмму знака, с соответствующим ограничением на приборную панель[31]. Автомобили Е- и S-класса с декабря 2010 года будут оснащаться другими ксеноновыми фарами производства фирмы Osram. Основное отличие заключается в повышенной цветовой температуре — 5000К вместо 4300К, что устанавливаются сейчас. По утверждению Mercedes-Benz такая цветовая температура наиболее приближена к дневному свету, благодаря чему меньше устают глаза[32].

Производство

По сообщениям РИА Новости со ссылкой на собственные источники на предприятии «Группа ГАЗ» и концерн Daimler начали переговоры о сборке автомобилей Mercedes-Benz E-класс на Горьковском автозаводе. Предполагается наладить выпуск машин на мощностях, на которых в настоящее время собирается Volga Siber. В «Группе ГАЗ» информация о переговорах была опровергнута.[34]

Проблемы

Более 85 тысяч автомобилей отзывается концерном Daimler в США из-за неисправности усилителя руля. Об этом сообщается в письме, которое концерн направил в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA). Проблемы могут возникнуть у седанов C- и E-класса 2010 модельного года, а также в купе и кабриолетах E-класса 2010—2011 модельного года. Причина неисправности не называется.[35] Национальное управление по дорожной безопасности США (NHTSA) объявила об отзыве автомобилей Mercedes-Benz. Причина отзыва — уплотнительное кольцо топливного фильтра у дизельных автомобилей. Из-за недостаточной смазки кольца оно не обеспечивает герметичности и приводит к утечке горючего. В США топливный фильтр будет сменён у 2,297 автомобилей: M-, GL- и R-класса, выпущенных в с ноября 2009 по октябрь 2010 годв, и автомобилей Е-класса, выпущенных с декабря 2009 по октябрь 2010 года. Как сообщает Drive.ru в сервисы уже приглашаются владельцы автомобилей с дизельными двигателями ОМ651 и ОМ642.[36]

Награды

  • Mercedes-Benz E-класс получил Гран-при «Золотой Клаксон-2009». Эта премия учреждена газетой Клаксон.[37]
  • 15 мая 2009 года немецкий журнал Auto Bild подвел итоги голосования на самый красивый автомобиль. Победителем с результатом в 13 % голосов стал Е-класс.[38]
  • 14 января 2010 года Е-класс был выбран автомобилем 2010 года по версии ADAC.[39]
  • 28 января 2010 года Е-класс был удостоен награды «Die besten Autos 2010: Obere Mittelklasse» (рус. Лучшие автомобили 2010: Верхний средний класс) от читателей журнала Auto Motor und Sport с результатом 35,8 % голосов (Audi A6 занял второе место с 27,6 % голосов).[40]
  • 2 февраля 2010 года семейство Е-класса было удостоено сразу двух Гран-при «За рулём»-2010. Первая награда в номинации «бизнес-класс» и вторая в номинации «купе и кабриолеты» (за автомобиль с кузовом купе).[41]

Примечания

Ссылки

Размеры кузова Mercedes-Benz W212 — Таблицы размеров

200 1.8 AT (2010-2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина2071 (мм)
Длина4895 (мм)
Высота1512 (мм)
200 2.1d AT (2010-2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина2071 (мм)
Длина4895 (мм)
Высота1512 (мм)
200 2.1d MT (2010-2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина2071 (мм)
Длина4895 (мм)
Высота1512 (мм)
220 2.1d AT (2010-2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина2071 (мм)
Длина4895 (мм)
Высота1512 (мм)
220 2.1d MT (2010-2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина2071 (мм)
Длина4895 (мм)
Высота1512 (мм)
250 2.1d AT (2010-2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина2071 (мм)
Длина4895 (мм)
Высота1471 (мм)
250 2.1d MT (2010-2013)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина2071 (мм)
Длина4895 (мм)
Высота1471 (мм)
350 3.5 AT 4WD (2009-2011)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина2071 (мм)
Длина4895 (мм)
Высота1512 (мм)
200 1.8 AT (2010-2013)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1397 (мм)
200 1.8 MT (2010-2013)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1397 (мм)
250 1.8 AT (2010-2013)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1397 (мм)
250 2.1d AT (2009-2013)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1397 (мм)
250 2.1d MT (2009-2013)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1397 (мм)
350 3.0d AT (2011-2013)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1397 (мм)
350 3.5 AT (2009-2011)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1397 (мм)
500 5.5 AT (2009-2013)
Тип кузовакупе
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1397 (мм)
200 1.8 AT (2010-2013)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест2+2
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1398 (мм)
200 1.8 MT (2010-2013)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест2+2
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1398 (мм)
220 2.1d AT (2010-2013)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест2+2
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1398 (мм)
220 2.1d MT (2010-2013)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест2+2
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1398 (мм)
250 1.8 AT (2010-2013)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест2+2
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1398 (мм)
250 2.1d MT (2010-2013)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест2+2
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1398 (мм)
350 3.0d AT (2010-2013)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест2+2
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1398 (мм)
350 3.5 AT (2011-2013)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест2+2
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1398 (мм)
500 4.7 AT (2011-2013)
Тип кузовакабриолет
Количество дверей2
Количество мест2+2
Колесная база2760 (мм)
Колея передняя1538 (мм)
Колея задняя1544 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1786 (мм)
Длина4698 (мм)
Высота1398 (мм)
200 1.8 AT (2009-2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)
200 2.2d MT (2010-2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)
220 2.1d AT (2009-2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)
220 2.1d MT (2009-2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)
250 1.8 AT (2009-2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)
250 2.1d AT (2009-2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)
250 2.1d MT (2009-2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)
300 3.0 AT (2009-2011)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)
300 3.0d AT (2009-2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)
300 3.5 AT (2011-2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)
350 3.0d AT (2009-2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)
350 3.5 AT (2011-2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)
500 5.5 AT (2009-2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)
500 5.5 AT 4WD (2009-2013)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2874 (мм)
Колея передняя1585 (мм)
Колея задняя1604 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1854 (мм)
Длина4868 (мм)
Высота1471 (мм)

Схема предохранителей Mercedes W210 (E-Class; 1995–2002)


Назначение
А
1 до 31.5.99: Передний прикуриватель
15
2 до 28.2.97: Дистанционное управление гаражными воротами (США)
с 1.3.97 до 31.5.99: Операционный дисплей с блоком управления (Япония)
7.5
с 1.6.99: Передний прикуриватель
15
3 Комбинированный переключатель:
   Переключатель света
   Переключатель омывателя
   Переключатель стеклоочистителя
Освещение перчаточного ящика
15
4 Комбинация приборов
Автоматическая система отопления (HAU), до 31.5.99:
   Блок управления отопителем
   Двойной клапан
   Циркуляционный насос
Кондиционер, Tempmatic:
   Блок управления кондиционером
   Циркуляционный насос
   Двойной клапан
Автоматический кондиционер: Блок управления кондиционером
с 1.3.97 до 31.5.99: Операционный дисплей с блоком управления (Япония)
Двигатели 111, 112, 113 и ESP, с 1.6.99 до 31.5.00: Датчик положения рулевого колеса
10
5 до 28.2.97: Аварийная сигнализация
   Левый дополнительный указатель поворота
   Правый дополнительный указатель поворота
с 1.6.99: Передний прикуриватель (15R-30: заказная комплектация)
15
6 до 31.5.99: Передний прикуриватель (15R-30: заказная комплектация)
15
7 до 28.2.97:
   Комбинация приборов
   Автоматическая система отопления (HAU):
      Блок управления отопителем
      Вентилятор отопителя
      Двойной клапан
   Двигатели 104, 111:
      Реле блока управления HFM-SFI
   Taxi: Таксометр 
20
Комбинация приборов
Автоматический отопитель (HAU), с 1.3.97 до 31.5.99:
   Блок управления отопителем
   Вентилятор отопителя
   Двойной клапан
Кондиционер, Tempmatic:
   Вентилятор отопителя
   Блок управления кондиционером
   Двойной клапан 
Автоматический кондиционер:
   Блок управления кондиционером
   Датчик вредных веществ
Двигатели 104, 111: Реле блок управления HFM-SFI
Taxi: Таксометр
с 1.3.97 до 31.5.99: Операционный дисплей с блоком управления (Япония)
15
8 до 28.2.97:
   Блок управления отопителем (HAU)
   Блок управления кондиционером
7.5
9 с 1.3.97: Замок рулевой колонки 15
10 до 28.2.97:
   Реле заднего стеклоочистителя
   Реле омывателя
с 1.3.97 до 31.5.98: Индикатор подушек безопасности
7.5
с 1.6.98:
   Индикатор подушек безопасности
   Блок управления системой удержания
10
11 Разъем питания дополнительного оборудования в багажнике
Радио (с 1.6.98)
Радио и панель управления навигацией (с 1.6.98)
Навигационный процессор (с 1.6.98)
CTEL трансмиттер/ресивер (до 31.5.99)
Реле электропривода водительского сидения (с 1.6.99)
Реле электропривода пассажирского сидения (с 1.6.99)
15
12 Подогрев передних сидений
Подогрев заднего сидения
Привод ремня безопасности
Задняя шторка
Реле заднего стеклоочистителя (с 1.6.99)
10
13 Индикатор подушек безопасности (до 28.2.97)
Датчик подушки безопасности со стороны водителя
Датчик подушки безопасности со стороны переднего пассажира
Радио (до 28.2.97)
Радио и панель управления навигацией (до 28.2.97)
Навигационный процессор (до 28.2.97)
Блок управления системой удержания (с 1.6.98)
Система аварийным натяжением ремня безопасности (GUS) с подушками безопасности (AB) (с 1.3.97)
Система распознавания занятости сиденья и датчик распознавания детского кресла (с 1.3.97)
10
14 до 28.2.97:
   Парктроник
   Инфракрасный пульт дистанционного управления (IFZ)
7.5
Реле заднего стеклоочистителя (с 1.3.97 до 31.5.99)
Электропривод зеркал
Блок управления инфракрасной системой
Реле 15 клеммы (с 1.6.99)
Блок управления системы контроля давления в шинах (с 1.6.99)
Двигатель 611, 612, 613, с 1.6.00: Реле подогревателя

15 Коробка передач 722 (до 28.2.97):
   Реле кикдауна (до 31.5.96)
   Соленоид блокировки задней скорости и нейтральной передачи (с 1.6.96)
Двигатели 104, 111 (до 28.2.97):
   Клапана продувки адсорбера
   Соленоид фаз газораспределения
Двигатели 604, 605 до 31.5.96, Двигатель 606:
   Реле времени накаливания (до 28.2.97)
   Разъем канала передачи данных, Pin 2 (до 28.2.97)
Двигатели 602, 611: Выключатель подогревателя (до 1.3.97)
Ксеноновые лампы: Корректор фар
Парктроник (с 1.3.97)
15
16 до 28.2.97:
   Зеркало с автозатемнением
   Инфракрасный пульт дистанционного управления в зеркале заднего вида (до 31.5.96)
   Термовыключатель подогрева системы омывания лобового стекла
   Обогрев зеркал
   Электропривод зеркал
15
с 1.3.97 до 31.5.99: Блок управления левой передней двери 15
с 1.6.99: Блок управления левой передней двери 20
17 до 28.2.97:
   Датчик положения рулевого колеса
   Разъем канала передачи данных, Pin 3
   Инфракрасный пульт дистанционного управления (IFZ) (до 31.5.96)
   Блок управления инфракрасной системой (с 1.6.96)
   Двигатель 606, до 31.5.96: Разъем канала передачи данных II, Pin 16
10
с 1.3.97:
   Блок отопителя STH или дополнительный подогреватель
   Таймер подогревателя
   Блок управления инфракрасной системой
   Двигатели 602, 611, 612, 613, до 31.5.00: Блок отопителя STH или дополнительный подогреватель
20
18 с 1.6.96: Реле обратной связи 15
с 1.3.97:
   Блок управления левой задней двери
   Реле обратной связи (с 1.6.99)
20
19 Двигатели 111, с 1.6.96: Катушки зажигания
10
Двигатель 104, с 1.6.96: Двигатель 119: Катушки зажигания (до 28.2.97)
с 1.3.97 до 31.5.99:
   Реле дополнительного вентилятора
   Вентилятор охлаждения масла коробки передач
   Дополнительный вентилятор охлаждающей жидкости и мала коробки передач
15
с 1.6.99:
   Насос ABS
   ASR/SPS
   Блок управления ESP, SPS и BAS
40
20 Блок управления вентилятором двигателя и кондиционера (до 31.5.99)
Двигатели 111ME, 112: Блок управления вентилятором двигателя и кондиционера (с 1.6.99)
50
Блок управления дополнительным вентилятором (с 1.3.97)
Двигатели 113, 613: Блок управления вентилятором двигателя и кондиционера (с 1.6.99)
30
Двигатели 611, 612: Блок управления вентилятором двигателя и кондиционера (с 1.6.99)
70
21 Не используется

22 до 28.2.97: Многофункциональный блок управления 30
23 Датчик дождя (до 28.2.97)
CTEL трансмиттер/ресивер
TELE AID блок управления (с 1.3.97 до 31.5.00)
Блок управления экстренным вызовом (с 1.3.97)
CTEL интерфейс (с 1.3.97)
CTEL D2B интерфейс (с 1.6.99)
Интерфейс D2В (с 1.6.99)
Двигатель 111 с Tempomat и коробкой передач 722, с 1.6.00: Блок управления усилителем тормозов
7.5
24 Двигатель 111 с Tempomat, с 1.6.00: Блок управления ME-SFI [ME] 7.5
25 до 28.2.97:
   Блок отопителя STH или дополнительный подогреватель
   Таймер подогревателя
20
Двигатель 111 с Tempomat и коробкой передач 722, с 1.6.00: Блок управления усилителем тормозов
25
26 Не используется

Проблемы Mercedes-Benz E-класса — 4-е поколение (W212) 2010-2016

Mercedes-Benz E-Class известен своей роскошью и классом, но, как и большинство автомобилей, со временем владельцы 4-го поколения сообщали о проблемах, с которыми сталкивался этот автомобиль. В этой статье мы расскажем, что это за проблемы, и каковы их типичные признаки, причины и способы устранения для Mercedes-Benz E-класса (W212) 2010-2016 годов.

Основные проблемы 2010-16 Mercedes-Benz E-Class (W212)

1.Проблемы с переключением передач

Симптомы проблем с переключением передач
  • Проблемы с переключением передач, возникающие случайным образом
  • Высокие обороты и затрудненное переключение при переключении между передачами с 3 на 1 или с 1 на 3
Причины проблем с переключением передач на Mercedes-Benz E-Class 4-го поколения (W212)

Неисправен датчик частоты вращения турбины, расположенный внутри коробки передач

Как исправить проблемы с переключением передач

Замените датчик частоты вращения турбины.Подумайте о том, чтобы доставить автомобиль к профессионалу, так как это комплексная работа, включающая разборку коробки передач

.

2. Неисправность датчика положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала может не быть причиной этих симптомов, но если это так, мы рекомендуем одновременно заменить датчик положения распределительного вала. Обе эти части могут испортиться, вызывать схожие симптомы и располагаться в сходных областях.

Признаки неисправности датчика положения коленчатого вала на Mercedes-Benz E-Class 4-го поколения
  • Автомобиль глохнет при движении по дороге
  • Двигатель заводится, но не проворачивается при запуске
  • Автомобиль заводится, глохнет и в конце концов глохнет Исправить неисправный датчик положения коленчатого вала

    Считайте код индикатора проверки двигателя с помощью диагностического прибора и при замене датчика положения коленчатого вала замените также датчик положения распределительного вала

    3.Изношенное упорное звено

    Тяга тяги, расположенная над осью CV
    Симптомы износа тяги
    • Неравномерный износ шин
    • Износ шин с внутренней стороны/внутреннего края
    Причины износа упорного звена

    Передняя упорная тяга предотвращает увод колеса вперед или назад. Иногда втулка на конце звена гниет, трескается или ослабевает и отделяется, в результате чего переднее упорное звено движется легче. Этот люфт редко ощущается при перемещении шины, например, при проверке неисправного ступичного подшипника или шарового шарнира, но он вызывает неравномерный износ шины.

    Как починить изношенное упорное звено

    Вы можете снять передний упорный рычаг и заменить втулку, но если эта работа кажется слишком сложной, вы можете заменить передний упорный рычаг целиком

    После завершения данного ремонта мы рекомендуем произвести сход-развал

    4. Проблемы с деталями салона

    Выцветшие деревянные панели

    В то время как у E-Класса роскошный интерьер, есть некоторые общие проблемы с некоторыми его внутренними деталями, такими как скрип или дребезжание панелей отделки при наезде на неровность или сиденья, которые необходимо отремонтировать из-за разрывов по швам. .

    Симптомы проблем с деталями салона на Mercedes-Benz E-Class (W212) 10-16
    • Выцветшие деревянные панели
    • Скрипучие внутренние панели и отделка
    • Ручка навигации работает с перебоями
    • Порванная или порванная подушка сиденья
    Как исправить проблемы с деталями салона
    • Полировка выцветших деревянных панелей
    • Нанесение прокладок на внутренние панели и отделку
    • Восстановление или замена навигационной кнопки
    • Отремонтировать сиденье, перетянув обивку или заменив его

    5.Автоматический цифровой клапан контроля температуры

    Кнопка Auto для автоматического цифрового клапана контроля температуры
    Признаки неисправности автоматического цифрового клапана регулирования температуры

    Кнопка «Авто» не устанавливает в салоне желаемую температуру тепла, вместо этого через дефлекторы обогрева дует холодный воздух

    Причины неисправности автоматического цифрового клапана регулирования температуры

    Кнопка автоматического управления управляет автоматическим цифровым клапаном контроля температуры, который расположен под стеклоочистителями, панелью капота, двигателем стеклоочистителя и рычажными механизмами.Он размещен на брандмауэре с клапаном, к которому подходят шланги охлаждающей жидкости и электрический провод.

    Клапан изнашивается, так как состоит из двух частей, уплотненных прокладкой. Если прокладка повреждена, внутрь попадает влага, что приводит к ржавчине и коррозии таких деталей, как двигатель, подшипники, шестерни и валы.

    Как починить неисправный автоматический цифровой клапан регулирования температуры

    Найдите устройство и проверьте питание и заземление. Если есть питание и заземление, выполните стандартную процедуру по его удалению, так как это связано с охлаждающей жидкостью.

    Снимите и разберите два корпуса. Если ржавчина или коррозия внутри и изнашиваются внутренние детали, скорее всего, их необходимо заменить.

    Купить Mercedes-Benz E-Class (W212) 4-го поколения 10-16 Запчасти
    Связанный контент
    Модели Mercedes-Benz E-Class (W212) 4-го поколения по годам выпуска

    Краткая информация

    Название статьи

    2010-16 Mercedes-Benz E-Class Проблемы (W212)

    Описание

    Mercedes-Benz E-Class известен своей роскошью и классом, но, как и большинство автомобилей, со временем 4-й Владельцы поколения сообщают об общих проблемах, с которыми сталкивался этот автомобиль.В этой статье мы расскажем, что это за распространенные проблемы, и каковы их типичные признаки, причины и способы устранения для Mercedes-Benz E-класса (W212) 2010-2016 годов.

    Автор

    1А Авто Команды

    Имя издателя

    1А Авто

    Логотип издателя

    Mercedes-Benz W212 впервые произведен

    Проще говоря, новый Е-Класс спроектирован и построен, чтобы стать «лучшим средним седаном в мире».

    Претензия принадлежит боссу Daimler AG, доктору Дитеру Цетше (сделана на презентации автомобиля перед Детройтским автосалоном в январе — подробнее здесь). И хотя «средняя» часть претензии была добавлена ​​для ограниченного рынка США (Е-класс превосходит ВСЕ в мире), остальное остается актуальным.

    В самом сердце бренда Mercedes-Benz мировое автомобильное сообщество и покупатели Benz требуют, чтобы каждое новое поколение E-Class становилось эталоном среди полноприводных автомобилей. Готовясь к этой ответственности, новый W212 прошел более 36 миллионов километров испытаний, более 150 реальных краш-тестов и более 17 000 виртуальных аварий и других симуляций.Benz не раскрывает общую стоимость разработки нового E, но она явно исчисляется миллиардами долларов.

    Обладая большим внутренним пространством, но построенный на той же площади, что и W211, новейший E-Класс оснащен новыми, более эффективными двигателями, оснащен новыми технологиями для движения и комфорта, а также поставляется с арсеналом обновленных функций безопасности.

    Хотя не все функции или двигатели появятся в Down Under, мы увидим значительное обновление оборудования для обеспечения безопасности и по крайней мере два четырехцилиндровых силовых агрегата, когда новый E прибудет в Down Under.Стойкие модели V6 и V8 приземляются первыми (в июле), но до конца года Mercedes Australia предложит самый экономичный E-класс за всю историю — тот, который потребляет всего 5,3 л / 100 км и по-прежнему развивает 500 Нм.

    ЦЕНА И ОБОРУДОВАНИЕ
    Австралийские цены и окончательная спецификация для всех новых моделей E-класса еще не завершены, говорят местные связи компании. Доктор Z заявил, что более эффективные трансмиссии нового E-класса, повышенная безопасность и значительно улучшенное качество и интерьер будут «без увеличения стоимости» как в Детройте, так и на прошлой неделе на Женевском автосалоне, поэтому мы не ожидаем, что местные цены тоже упадут.

    Более вероятно, что мы увидим рационализацию спецификаций E-класса и прайс-лист опций с местными моделями E-класса, которые получат преимущества за счет более высокого уровня оснащения.

    Австралийский модельный ряд W212 E-Class начнется с появления в июле бензиновых моделей 350 и 500, а также турбодизеля 350 CDI. Затем, примерно в конце третьего квартала 2009 года, появятся три модели с четырьмя цилиндрами – бензиновая четверка с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом 250CDI и новейшие дизели Benz, твин-турбо 220 CDI и 250 CDI.

    Полноразмерный E 63 AMG мощностью 380 кВт и выше дебютирует на автосалоне во Франкфурте в сентябре и прибудет в Даун-Андер вовремя, чтобы быть припаркованным под вашей рождественской елкой.

    Хотя автомобиль AMG будет предлагаться в одной комплектации, для более широкой линейки E-класса будут предлагаться комплектации Elegance и Avantgarde, и впервые в салоне у вас будут значки, которые помогут вам вспомнить, какой вариант вам нужен. едем.

    В Европе также будут предлагаться обновления модели Exclusive и AMG Sport Pack.Ожидайте того же Down Under.

    Стандартные спецификации E-класса заметно различаются по всему миру. Например, в Германии и на других европейских рынках Benz предлагает ручные коробки передач для моделей с небольшим двигателем. На местном уровне все E будут автоматическими, а стандартные уровни спецификации будут высокими.

    Benz перечисляет стандартный тариф E-класса, включающий адаптивные подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов с функцией помощи при торможении и функцию удержания в движении, электрические зеркала, окна и (в австралийских моделях) сиденья с памятью. Аудиосистема с восемью динамиками, климат-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски с системой контроля давления в шинах, круиз-контроль с ограничителем скорости, автоматические фары и стеклоочистители, громкая связь Bluetooth, а также элементы внутренней отделки из сплава и глянцевого эвкалипта.

    Avantgarde придает модели E спортивный вид и включает 17-дюймовые легкосплавные диски с пятью сдвоенными спицами, шины серии 245, биксеноновые фары с интеллектуальной системой освещения и омывателями, измененный передний бампер, решетку радиатора с тремя стержнями и яркой отделкой, светодиодную дневную ходовую часть. , светодиодные задние фонари и заниженная спортивная подвеска.

    Внутреннее окружающее освещение представлено в специальных цветах, характерных для Avantgarde. Ориентация окантовки сидений новых мягких сидений E-Класса горизонтальная, а приборная панель оснащена уникальными утопленными датчиками со спортивными хромированными рамками.Внутренняя отделка выполнена из черного глянцевого ясеня или опционального матового алюминия.

    Модели Elegance оснащены легкосплавными дисками с десятью спицами (17 дюймов на модели 500), а также имеют улучшенную отделку кузова, решетку радиатора с четырьмя стержнями и хромированные элементы внешней отделки. Внутреннее окружающее освещение добавлено к дверям и приборной панели, сиденья получили традиционный рисунок продольной окантовки, а элементы отделки обновлены до коричневого глянцевого орехового дерева.

    Спортивный пакет AMG, вероятно, окажется таким же популярным на W212, как и на предыдущих Es, отчасти потому, что он предлагает ряд компонентов (таких как увеличенные перфорированные диски и модернизированные тормозные суппорты), которые нельзя приобрести отдельно.В последней версии пакет включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски и более широкую заднюю резину, трехспицевое спортивное рулевое колесо из кожи Nappa с подрулевыми лепестками, программу ручного переключения для семиступенчатой ​​автоматической коробки передач 7G-TRONIC (на моделях V6 и V8), спорт AMG. подвеска и кузовные надстройки. Спортивные передние сиденья также представлены.

    Во всех комплектациях добавляется дополнительное оборудование в зависимости от трансмиссии. Например, варианты E 500 в стандартной комплектации оснащены регулируемой пневматической подвеской Airmatic, в то время как все остальные варианты используют стальные пружины и новейшие амортизаторы Benz Direct Control.

    Активные и пассивные системы безопасности E-класса достаточно обширны, чтобы нуждаться в отдельной статье. Ознакомьтесь с БЕЗОПАСНОСТЬЮ ниже, чтобы получить краткую информацию о ключевых системах нового комплекта оборудования для обеспечения безопасности E-класса.

    МЕХАНИЧЕСКИЙ
    Под кожей E-Класс — это технический тур-де-сила. Он буквально основан на многолетнем опыте.

    Мерседес говорит, что новый W212 претендует на рекордное процентное содержание высоко- и сверхвысокопрочных сталей в конструкции кузова в белом цвете — целых 72%.Жесткость кузова была повышена на 30 процентов, а сопутствующие улучшения, связанные с безопасностью, настройкой подвески и усовершенствованием, заявлены автопроизводителем.

    Дизайн нового автомобиля включает передний и задний подрамники, которые являются неотъемлемой частью защитной конструкции E, а также переднюю и заднюю подвеску, рулевое управление и компоненты трансмиссии.

    Передняя подвеска представляет собой модифицированную трехрычажную конструкцию со стойками McPherson. Benz использует свою регулируемую систему демпфирования Direct Control в моделях, отличных от Airmatic, а две из трех нижних тяг изготовлены из алюминиевого сплава.Компания утверждает, что конструкция Mac, основанная на стойках, имеет преимущества при аварии и улучшении по сравнению с двойным поперечным рычагом.

    Задняя подвеска является дальнейшим развитием фирменной многорычажной независимой подвески Mercedes. Модификации означают, что силы, направляемые в пассажирский отсек, уменьшаются для улучшения качества. Широко используется алюминий.

    V6 и V8 W212 — первые модели Mercedes-Benz, оснащенные пневматической подвеской Airmatic с адаптивным демпфированием с электронным управлением.Система использует семь датчиков для контроля таких факторов, как скорость движения, угол поворота рулевого колеса, тормозной момент, крутящий момент двигателя и положение кузова, а затем рассчитывает оптимальные характеристики амортизаторов. Затем система регулирует демпфирующее усилие для каждого колеса индивидуально.

    Предлагаются режимы «Комфорт» и «Спорт», однако система также автоматически подстраивается под стиль вождения.

    Рулевое управление нового E-Класса представляет собой реечную систему с регулируемой системой прямого рулевого управления Benz, которая входит в стандартную комплектацию двигателей V6 и V8 и опционально для других моделей.Усилитель рулевого управления является гидравлическим, но как часть привода для повышения эффективности использования топлива это «умная» система, которая качает только для оказания помощи, когда это необходимо.

    Adaptive Brake — это название Benz для антиблокировочной тормозной системы, устанавливаемой на новый E-Класс. В дополнение к обычным функциям помощи при экстренном торможении, распределению тормозного усилия, просушке тормозов, компенсации затухания и функциям удержания на подъеме, Adaptive Brake включает в себя характерную для E-Class функцию удержания. Эта функция позволяет водителю нажать педаль еще на одно касание после остановки, чтобы активировать режим удержания, который автоматически отключается при нажатии на педаль акселератора.Идеально подходит для интенсивного движения…

    В зависимости от конкретной модели E-Класса размеры тормозных колодок на четыре колеса различаются. В верхней части диапазона E500 получает вентилируемые передние тормоза 344 x 32 мм с четырехпоршневыми суппортами, а задние — роторы 320 x 24 мм, зажатые однопоршневыми блоками.

    Что касается силовых агрегатов, то он в значительной степени стабилен, поскольку мы переходим к концам диапазона V6 и V8 диапазона E-класса. Хотя были внесены незначительные улучшения в 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 200 кВт/350 Нм на E 350 и 285 кВт/530 Нм 5 на E 500.5-литровый V8, двигатели практически не изменились.

    Австралия не получит новый бензиновый двигатель V6 E 350 CGI BlueEfficiency мощностью 215 кВт с непосредственным впрыском топлива в обозримом будущем по причинам несовместимости топлива — австралийский неэтилированный бензин содержит слишком много серы. Однако мы получаем E 350 CDI.

    Хотя базовый 3,0-литровый турбодизель V6 с одним турбонаддувом не изменился по сравнению с W211, теперь он развивает мощность 170 кВт и 540 Нм — на 30 кВт и 100 Нм больше, чем у топового дизельного двигателя текущей линейки E 280 CDI).

    Benz утверждает, что 350 CDI возвращает показатель экономичности цикла Euro 7,3 л / 100 км. Для сравнения, вышеупомянутый E 280 потребляет меньше жидкости на 0,2 л/100 км (на аналогичном, но не на том же, австралийском цикле)

    Все модели V6 и V8 (бензиновые и дизельные) сохраняют проверенную семиступенчатую автоматическую коробку передач Mercedes 7G-TRONIC. В этом поколении рычаг переключения передач перемещен на рулевую колонку — такая же установка, как в моделях S, M, GL, G и R-класса. Автомобили в комплектации Avantgarde получают подрулевые лепестки переключения передач.

    Модели с четырьмя цилиндрами сохраняют «обычный» трансмиссионный туннельный переключатель, как того требует их старая «аналоговая» коробка передач с пятью скоростями. Но хотя они и оседланы этой «старой» трансмиссией, и бензиновые, и турбодизельные четверки по сути являются новыми двигателями.

    250 CGI имеет те же диаметр цилиндра и ход поршня, что и старые четырехцилиндровые двигатели 200K с наддувом, и, следовательно, их объем 1796 куб. см, но немного больше. Была разработана новая система прямого впрыска, что потребовало новой конструкции головки блока цилиндров, и теперь двигатель работает с турбонаддувом, а не с наддувом.

    Benz заявляет о 150 кВт при 5500 об/мин и 310 Нм в диапазоне от 2000 до 4300 об/мин для нового двигателя, а также расход топлива в смешанном цикле в евро 7,3 л/100 км. Это легко превосходит 135 кВт/250 Нм и 8,7 л/100 км старого E 200K и более чем выгодно отличается от характеристик старого варианта E 240 (130 кВт/240 Нм). Новый бензиновый E начального уровня разгоняется до 100 км/ч за 7,7 секунды лучше, чем у обоих (8,8 и 9,1 секунды соответственно).

    С дизельной стороны E 220 CDI и E 250 CDI используют один и тот же (новый) двухцилиндровый двигатель с более длинным ходом поршня 2.1-литровая архитектура двигателя и, в случае последнего, является пакетом-сюрпризом новой линейки E-Класса.

    220 CDI теперь рассчитан на 140 кВт и 400 Нм по сравнению с 125 кВт/400 Нм, которые в настоящее время установлены на C 220 CDI (на сегодняшний день в Даун-Андер не существует эквивалента модели E). Расход топлива оценивается в 5,3 л/100 км.

    Обладая мощностью 150 кВт при 4200 об/мин и 500 Нм от 1600 до 1800 об/мин (и более 350 от почти холостого хода до 3700 об/мин), 250 CDI на бумаге может быть медленнее, чем его бензиновый тезка (0-100 км/ч за 8.2сек), но на дороге дизель просто уносит крутящий момент вдаль. Он также соответствует комбинированному показателю 5,3 л/100 км в евро своего дизельного брата начального уровня.

    В Европе дизельный Е-Класс с гибридным двигателем поступит в продажу в начале 2010 года. Где еще вы можете получить такую ​​​​экономию топлива в сочетании с уровнями крутящего момента V8?

    УПАКОВКА
    Пожалуй, самым удивительным фактом в новом модельном ряду E-Класса является его коэффициент аэродинамического сопротивления (cd). Каким-то образом волшебники в Штутгарте представили автомобиль с пропорциями, несомненно, принадлежащими Е-классу, но с компакт-диском всего 0.25 — такой же, как у нового Prius.

    И это в автомобиле, который на самом деле больше, чем W211, который он заменяет. Изменения в размерах невелики, но автомобиль стал на 22 мм длиннее (4868 против 4856), имеет увеличенную на 20 мм колесную базу (2874 против 2854), имеет большую колею спереди и сзади (до 34 мм сзади) и стал шире. . Единственный параметр, который не улучшился, — это высота — W212 на 18 мм ниже, чем автомобиль, который он заменяет.

    Удивительно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления является результатом очень тщательного управления воздушным потоком над, вокруг и под автомобилем.Меры включают «автоматически регулируемые жалюзи вентилятора, которые регулируют поток воздуха в моторный отсек в соответствии с требованиями к охлаждению двигателя», а также обтекатели днища и другие доработки…

    Однако это не особенное аэродинамическое качество. Новый E производит впечатление на дороге, что соответствует его месту в автомобильной иерархии. Он стал более резким, чем автомобиль, который он заменяет, и его линии стали более угловатыми, но то, что мы бы назвали несколько неуклюжей смесью геометрических и органических элементов в его передней части.

    То, что он сочетает в себе аспекты как W204 C-класса, так и нынешнего флагмана марки S-класса, соответствует его месту в модельном ряду производителя. Тем не менее, как мы заметили после знакомства с автомобилем в Детройте, в автомобиле есть что-то «восточное», особенно в задней части.

    В то время как линии W211 отличались элегантностью со всех точек зрения, новый автомобиль имеет неуклюжие углы — на самом деле, некоторые из них. Каким бы хорошим ни был новый E, автор не в восторге от его стиля.

    В салоне все новое. Приборная панель представляет собой двойной элемент с традиционной приборной панелью с тремя циферблатами (у Avantgarde есть свой собственный трехцилиндровый вид) плюс большой отдельный центральный навигационный экран на уровне глаз в стиле S-класса. Угловатая тема продолжается и здесь, а сам нактоуз напоминает старые разработки Benz.

    Центральная консоль ориентирована гораздо более вертикально, чем в предыдущей модели, до такой степени, что она почти вертикально погружается к центральной консоли почти под прямым углом.Там контроллер Benz COMAND находится в пределах легкой досягаемости от центральной консоли с разделенной крышкой, а в версиях 7G-TRONIC вместо переключателя передач есть дополнительное место для хранения (см. МЕХАНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА выше).

    Перчаточный ящик и дверные ящики подходящего размера обеспечивают дополнительное место для хранения вещей. Было бы неплохо, если бы каждый производитель мог принять навесные дверные полки Audi — E-Class слишком тесный, чтобы быть действительно полезным.

    Тем не менее, это каюта, в которой вы с удовольствием проведете много часов. Используемые материалы удивительно приятны на ощупь, и везде есть красивые детали, такие как окантовка вентиляционных отверстий из тонкого атласного сплава и приборная панель.Дерево выглядит как дерево — и так оно и есть… Ночью окружающее освещение под металлом освещает приборную панель и на соответствующем уровне каждую переднюю часть двери, что прекрасно оттеняет красиво обработанную обивку.

    Нам нравятся сиденья с подушками. Они выглядят как старые кресла Benz, но имеют более первоначальную мягкость. Они тоже просто великолепны в своей детализации.

    В новом автомобиле больше места, во многом благодаря удлинению колесной базы. Бенц также заявляет, что у него больше места для плеч спереди и сзади.Поскольку в W211 почти не было недостатка ни в том, ни в другом, достаточно сказать, что вы и ваши будете удобно размещены.

    В любом случае вас четверо, если вы выберете вариант заднего сиденья в «клубном» стиле. Предлагаемая Benz в качестве «пакета заднего комфорта» дополнительная компоновка обеспечивает «роскошные отдельные задние сиденья для задних пассажиров, роскошные подголовники, солнцезащитные шторки, встроенные в задние двери, и шторку с электроприводом на внутренней стороне заднего стекла».

    Простые смертные, скорее всего, выберут трехместную скамью Mercedes Australia, которая станет стандартной для местного модельного ряда.

    Объем багажника заявлен такой же, как у W211 (540 литров). Мы были удивлены, обнаружив здесь обычные шарниры с гусиной шеей, а не более компактные многоэлементные петли, которые используются в большинстве престижных автомобилей. По крайней мере, есть опция сквозной загрузки.

    В новом модельном ряду Е-класса доступен такой широкий спектр опций и функций, что нет смысла болтать о специфике. Скорее всего, если вы хотите, Benz может это предоставить: панорамный люк, специальная отделка под дерево, баллистическая антитеррористическая защита, бар для напитков… И так далее…

    БЕЗОПАСНОСТЬ
    Хотя после того, как все ключевые новые технологии Mercedes были представлены в топовом S-классе, в наши дни E-класс все чаще носит мантию совместного технологического лидера. Таким образом, W212 представляет множество средств безопасности водителя.

    В новом E впервые используется динамический круиз-контроль Distronic Plus от Benz (опция) в сочетании с системой помощи при экстренном торможении и системой Pre-Safe Braking, обеспечивающей четырехступенчатую систему защиты от столкновений. По сути, системы перекрывают друг друга, чтобы подсказать и помочь водителю в неизбежности ситуации высокого риска, а затем, при необходимости, обеспечить автономное экстренное торможение.

    E-Класс также дебютирует с новой версией системы ночного видения Benz и отличной (мы протестировали ее, так что можем так сказать) системой помощи при дальнем свете, которая автоматически регулирует доступный свет в зависимости от встречного движения. Эти системы будут необязательными и для Aussie Es.

    Тем не менее, все модели E-Класса получат преимущества от систем предупреждения о слепых зонах и выходе из полосы движения. Новая система Attention Assist от Benz — система оповещения водителя, которая отслеживает 70 параметров для обнаружения сонливости здания — также будет стандартной для всей линейки.

    Not Come Down Under — это система Benz Speed ​​Limit Assist — система, которая распознает знаки ограничения скорости и предупреждает водителя. По нашему опыту, это не потеря.

    2010-2016 Mercedes-Benz E-Class Service Minder (W212)

    Mercedes-Benz E-Class 2010-2016 Service Minder Light Reset (W212) – Mercedes-Benz серии 212 (E-Class) является топовым — модель автомобиля Mercedes-Benz, выпускавшаяся с начала 2009 года по январь 2016 года (седан) и май 2016 года (универсал).Он заменил предыдущую модельную серию 211 и доступен в кузовах седан (W 212) или универсал (S 212).

    По сравнению со своим предшественником автомобиль выглядит более угловатым и громоздким, дизайн, который уже начал узнаваться в C-классе серии 204 в 2007 году. «Четыре глаза», представленный в серии 210 в 1995 году. был модифицирован квадратными фарами.

    2010-2016 Mercedes-Benz E-Class Service Minder Light Reset (W212)

    Необходимое время: 7 минут.

    Когда наступает срок технического обслуживания, на дисплее появляется сообщение о сроке проведения технического обслуживания.Интервал обслуживания необходимо сбросить после проведения технического обслуживания вашего автомобиля. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы сбросить индикатор Service Minder на вашем Mercedes-Benz E-Class:

    1. Поверните ключ зажигания в положение 1, не запуская двигатель

      Если на вашем автомобиле есть кнопка зажигания, нажмите кнопку START-STOP ENGINE. кнопку, не касаясь педали тормоза.

    2. Убедитесь, что на многофункциональном дисплее отображается ПРОБЕГ ПОЕЗДКИ АВТОМОБИЛЯ.

      Используйте кнопку навигации для отображения меню

    3. Нажмите и удерживайте кнопку [wp-svg-icons icon=»phone» wrap=»i»] (ПРИНЯТЬ ВЫЗОВ) кнопку в течение секунды

      Кнопка находится на рулевом колесе

    4. Удерживая кнопку [wp-svg-icons=”phone” wrap=”i”]  (ПРИНЯТЬ ВЫЗОВ)  , нажмите и удерживайте кнопку OK

      Помните! Не нажимайте кнопки одновременно, время на этом этапе очень важно!

    5. Через несколько секунд должно появиться меню ДАННЫЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

      Если вы все сделаете правильно, на экране появится меню ДАННЫЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Чтобы войти в меню

    6. Прокрутите до Full Service

      Нажмите кнопку ОК, чтобы ввести меню

    7. Выбор Подтвердить SERV ICE

      Вы можете пропустить этот шаг, если это не в вашем автомобиле

    8. Выберите соответствующий МАРКА МАСЛА  используемый

      Нажмите кнопку OK, чтобы выбрать

    9. Когда появится подтверждающее сообщение, выберите ДА для подтверждения

      Готово!

    Эти инструкции основаны на руководстве по эксплуатации Mercedes-Benz.Эта процедура должна применяться к четвертому поколению Mercedes Benz E-Class E200 E250 E300 (годы выпуска 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016). Надеюсь, статья 2010-2016 Mercedes-Benz E-Class Service Minder Light Reset (W212) решит вашу проблему. Удачи!

    Обновление радиосистемы Mercedes-Benz E-Class 2009-2016 (W212)

    Система модернизации радиосистемы Mercedes-Benz E-Class (W212) оснащена сенсорным экраном с диагональю 10,25 (12,3 дюйма, опционально), она специально разработана для модернизации Mercedes-Benz Радиосистема E-Class (W212) 2010–2016 гг.Подключи и работай, не нужно резать провод. Он сохраняет заводскую радиосистему Mercedes-Benz, информацию о компьютере, Bluetooth и всю другую информацию, которая отображается на исходном экране. Система обновления имеет GPS-навигацию, Wi-Fi, 4G Lte (сим-карта не входит в комплект), SD / USB музыку / видео, резервную камеру (дополнительно), цифровое телевидение (дополнительно), переднюю камеру в приборной панели (дополнительно), беспроводное яблоко carplay (опционально), Wired Android Auto (опционально), магазин Google Play и т. д. Вы также можете установить другие приложения из магазина Google Play, например Gmail, Yotube, Spotify, карты Google, Waze и т. д.


    Совместимые автомобили:
    Mercedes-Benz E-Class (W212) RHD 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016


    Руководство пользователя: https://www.carnaviplayer.com/docs/user_manual/FY/User_Manual.pdf
    Руководство по установке: https://www.carnaviplayer.com/docs/Installation_instructions/4353.pdf

    .

    Внимание: Mercedes-Benz E-Class (W212) имеет несколько различных радиосистем, порты LVDS и программное обеспечение различаются. Аудио 20/Аудио 50/NTG 4.0 имеет 10-контактный прямоугольный порт подключения LVDS, но NTG 4.5/4.7/5.0/5.1/5.2 имеет 4-контактный круглый порт подключения LVDS. Пожалуйста, выберите правильную радиосистему вашего автомобиля при размещении заказа. Если вы не уверены, какая радиосистема стоит на вашем автомобиле, то отправьте VIN и фото приборной панели на почту [email protected], мы поможем вам это проверить.


    Фото установки:

     


    Операционная система           Андроид
    Дисплей   10.25 дюймов (дополнительно 12,3 дюйма), разрешение 1920 на 720
    Процессор   Qualcomm Snapdragon 8-ядерный 2,0 ГГц
    Память   4 ГБ (дополнительно 6 ГБ/8 ГБ)
    Хранение   64 ГБ (дополнительно 128 ГБ/256 ГБ)
    SD/TF-карта   Один 3.0 слот для карт (макс. 128 ГБ)
    Порт USB   Порты USB 3.0 (макс. 64 ГБ)
    Воспроизведение видео   MP4, AVI, RMVB, FLV, MKV 4K, H.264(AVC),H.265(HEVC) и т. д.
    Видеовход   Один видеовход (порт RCA) (дополнительно)
    Вход камеры   Видеовход для одной камеры (порт RCA)
    Микрофон    Внутренний и внешний микрофон (дополнительно)
    Bluetooth   Bluetooth 5.0 модуль
    Сеть   Wi-Fi и 4G LTE
    Аудио ИС   RK616 (встроенный основной модуль)
    GPS-приемник   Внешняя антенна GPS (в комплекте)

       Навигация

        * Бесплатная предварительная загрузка карт и бесплатные обновления
    * Потрясающая 3D-визуализация
    * Направление преобразования текста в речь
    * Поддержка карт Google, Waze, Sygic и т. д.

                  

       Сеть

        * Wi-Fi/4G Lte

             

       Радио

       * Остается оригинальный тюнер Mercedes-Benz AM/FM/Sirius/XM

     

       Apple CarPlay (дополнительно)

    * Поддержка Apple Carplay с iPhone
             

       Bluetooth

    * Телефонный звонок в режиме громкой связи
    * Загрузить телефонную книгу со своего мобильного телефона
    * Музыкальный поток Bluetooth A2DP
    * Внутренний и внешний микрофон (дополнительно)
    * Совместимость с мобильным телефоном iPhone и Android
     

       Android Auto (необязательно)

    * Поддержка Android Auto с телефонами Android
    * Проводное соединение, а не беспроводное
    * Заряжайте телефон во время игры
             

       Камера заднего вида (камера не является обязательной)

        * Автоматически отображать перевернутое изображение
    один раз поставить в обратном направлении
    *Камера Sony CCD с ночным видением

     

       SD/USB

        * SD-карта/USB музыка, видео, фото и электронная книга
    * Зарядка телефона через порт USB

             

       ТВ (ТВ-тюнер не входит в комплект поставки)

        * Поддержка ATSC/DVB-T/DVB-T2/ISDB-T

     

       DVR (камера не является обязательной)

        * поддержка прямого видеорекодера во время вождения
    * Управление через сенсорный экран
    * Порт USB, Plug & Play



    Является ли этот продукт самонастраивающимся? Нужно ли мне программировать или кодировать мой Mercedes-Benz? Нужно ли покупать внешнюю антенну GPS? Могу ли я по-прежнему проверять исходную информацию об автомобиле в качестве экрана OEM?


    Ответ: Да, это plug and play, у него такие же разъемы и жгуты, что и у оригинального радио Mercedes-Benz, при установке не нужно обрезать провода.Вам не нужно программировать/кодировать свой автомобиль. В комплект входят все необходимые аксессуары. Вам не нужно ничего покупать, чтобы заставить его работать. Вы по-прежнему можете проверить исходную информацию об автомобиле Mercedes-Benz, как и раньше.


    Могу ли я управлять оригинальной системой Mercedes-Benz через новый сенсорный экран?
    Ответ: НЕТ. Вы можете управлять оригинальной системой Mercedes-Benz NTG только с помощью ручки управления, как и раньше.


    Можно ли управлять новым интерфейсом системы обновления радио с помощью ручки управления?
    Ответ: Да.Вы можете управлять новой системой обновления с помощью ручки управления и сенсорного экрана. Видео операции: https://www.youtube.com/watch?v=-IMVPGoCDU4

    .

    Как переключиться между новой системой обновления и оригинальной системой Mercedes-Benz?
    Ответ. Существует два способа переключения между новой системой обновления и исходной системой Mercedes-Benz
    . Способ 1. Нажмите и удерживайте кнопку «НАЗАД», «C» или «CLR» в течение 3 секунд, чтобы переключиться между исходной системой Mercedes-Benz NTG и новой системой обновления.
    Способ 2. Нажмите значок «NTG-Menu» в главном меню системы обновления, чтобы получить доступ к исходной системе Mercedes-Benz NTG. Коснитесь экрана, чтобы получить доступ к новой системе обновлений, если она используется в оригинальной системе Mercedes-Benz NTG.


    Почему при переключении на исходный интерфейс Mercedes-Benz появляется сообщение «Нет сигнала» или пустой экран?
    Ответ: Пожалуйста, проверьте порт LVDS. Убедитесь, что вы подключили штекер LVDS (снятый с оригинального экрана Mercedes-Benz, а не тот, что находится за оригинальным головным устройством) к порту «LVDS» на новом экране.

    NTG 4.0 имеет 10-контактный квадратный порт LVDS. NTG 4,5/4,7/5,0/5,1/5,2/5,5 имеют 4-контактный круглый штекер LVDS.


    Почему оригинальный экран Mercedes-Benz отображается неправильно?
    Ответ: Пожалуйста, проверьте настройки/заводские настройки/введите пароль 1
    /автомобильный дисплей, затем выберите правильные настройки разрешения, соответствующие вашему автомобилю. Например, если исходный экран вашего автомобиля представляет собой маленький экран, выберите 400*240, если исходный экран представляет собой большой экран, выберите 800*480.


    Почему нет звука из новой системы обновления?
    Ответ:

    1. Пожалуйста, проверьте, есть ли в вашем автомобиле порт AUX IN или порт AMI, обычно он находится в центральном подлокотнике или бардачке со стороны пассажира.

    2. Если в вашем автомобиле есть порт AUX IN (NTG 4.0/4.5/4.7), активируйте режим AUX, затем переключитесь на систему обновления, чтобы получить звук.
    Если в вашем автомобиле есть порт AMI (NTG 4.0/4.5/4.7), вам нужно подключить наш шнур AMI-AUX к порту AMI, после чего вы увидите параметр аудио AUX, активируйте режим AUX, затем переключитесь на обновление. система для получения звука.


     Почему радиоприемник Sirius/XM, компакт-диск, исходная информация о автомобильном компьютере и заводская камера не отображаются? Почему я не вижу на экране параметр аудио AMI или AUX IN, хотя кабель AMI-AUX уже подключен к порту AMI?
    Ответ: Пожалуйста, проверьте штекер оптоволокна, вам нужно переместить его с оригинального разъема на новый разъем, который мы предоставили.

    Mercedes-Benz E-Класс (W212) Объяснение

    Серия Mercedes-Benz E-Class W212 и S212 представляет собой четвертое поколение автомобилей представительского класса E-Class, которые производились Mercedes-Benz в период с 2009 по 2016 год в качестве преемника W211 E-Class.Стили кузова этой линейки:

    Модели купе и кабриолета E-класса того же года выпуска являются производными от W204 C-класса и известны как C207 и A207, заменив купе и кабриолет CLK-класса. Высокопроизводительные версии E 63 AMG моделей W212 и S212 также были доступны с 2009 года. В 2013 году для линейки E-класса был проведен фейслифтинг, включающий значительные изменения стиля, улучшения экономии топлива и обновленные функции безопасности.

    После того, как он был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2009 г. для приглашенных представителей прессы и выставлен на всеобщее обозрение на Женевском автосалоне 2009 г., [2] был представлен в марте 2009 г. для Европы и в июле 2009 г. для Северной Америки. в кузове седан.В 2010 году кузов «универсал» стал доступен для всех рынков, хотя кузов «универсал» был доступен в Европе с августа 2009 года. В июле 2011 года совокупные продажи E-класса по всему миру достигли контрольной отметки в 550 000 автомобилей. [3] Производство достигло отметка в 500 000 седанов в марте 2012 г. [4]

    На смену W212 E-Class пришел W213 E-Class в 2016 году в качестве модели 2017 года.

    Развитие

    Проектные работы начались в 2004 году после того, как в 2003 году была запущена программа развития, при этом в 2005 году был выбран дизайн экстерьера Винифредо Камачо и дизайн интерьера Томаса Стопка. [5] После внесения усовершенствований и инженерных соображений окончательные спецификации дизайна были заморожены в 2006 году. Некоторые элементы внешнего стиля взяты из предшествующих моделей W204 C-Class и W221 S-Class, каждый из которых был разработан в 2002 и 2003 годах. выпуклые задние колесные арки должны напоминать расширители крыльев исторических моделей Mercedes «Ponton» 1950-х годов. Дизайн W212 и C207 E-Class был предварительно рассмотрен в ходе исследования дизайна ConceptFASCINATION в сентябре 2008 года.

    Варианты кузова

    Седан

    Седан E-Класса W212 был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2009 года. Седан поступил в продажу в Европе в марте 2009 года как автомобиль 2010 модельного года. [6] W212 E-Class имеет 3 комплектации и уровни оснащения: Classic, Elegance и Avantgarde. [7]

    E-Класс оснащен несколькими новыми технологиями безопасности, включая обнаружение сонливости водителя, предупреждение о выходе из полосы движения и распознавание дорожных знаков.Он также включает функции, повышающие производительность, эффективность и комфорт, такие как адаптивная подвеска «Прямое управление», активные сиденья (которые меняют форму, чтобы поддерживать пассажиров в поворотах) и подвижные жалюзи радиатора, улучшающие аэродинамику автомобиля. Также включены стандартные функции безопасности и удобства Mercedes-Benz, такие как электронная программа стабилизации (ESP), подушки безопасности и автоматический климат-контроль. [8]

    Универсал

    Универсал (код шасси S212) был представлен на Франкфуртском автосалоне [9] в 2009 году и поступил в продажу в Европе 5 августа. [10] Ранние модели включают E 220 CDI BlueEFFICIENCY и E 250 CDI BlueEFFICIENCY с четырехцилиндровым двигателем, E 350 CDI BlueEFFICIENCY и E 350 CGI BlueEFFICIENCY с двигателем V6, а также E 500 с двигателем V8. [11] Продажи американских моделей 2011 модельного года начались в июне 2010 года. [12]

    Купе и кабриолет

    См. основную статью: Mercedes-Benz E-Class (C207). Купе (C207) впервые было показано на Женевском автосалоне 2009 года, а кабриолет (A207) был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2010 года. [13] [14] Обе модели заменили предыдущие модели C209/A209 CLK-класса. C207/A207 E-Class основан на платформе W204 C-Class и производятся параллельно на заводе в Бремене. [15]

    Стайлинг

    Дизайн E-класса 2009 года был вдохновлен новым языком дизайна, принятым Mercedes в то время для C-класса, S-класса и CLS-класса. [16] Дизайн был значительно более угловатым и агрессивным, чем у его предшественников, и Mercedes придал задней части кузова выпуклость, которую они назвали «расклешением Ponton», вдохновленной автомобилями Ponton 1950-х и начала 60-х годов. [17] Многие изменения, внесенные для придания Е-Классу более спортивного вида, заимствованы из ряда существующих моделей, включая CLS-Класс и S-Класс. Восходящая линия характера E-класса 2009 года была вдохновлена ​​​​S-классом, как и расширители колесных арок, дверные ручки и увеличенные бамперы. Между тем, вдохновением для CLS-класса стали фары измененной формы, отличающиеся более резким прямоугольным каплевидным дизайном, в отличие от предыдущей овальной формы. Другие изменения, внесенные в модель 2009 года, включали решетку радиатора с более широкой рамкой, новые воздухозаборники и общий клиновидный профиль. [16] E-Класс 2009 года имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,25 для улучшения аэродинамической эффективности. [18]

    Mercedes слегка изменил интерьер, добавив более просторную кабину с регулируемыми по высоте ковшеобразными передними сиденьями, дистанционными дверными замками с электроприводом, зеркалами с электроприводом, зеркалами с подогревом, 4 электрическими стеклоподъемниками с одним касанием и дистанционным управлением стеклоподъемниками. Есть также деревянные накладки на дверях, приборной панели и центральной консоли, передние и задние лампы для чтения, кожаный руль, электрохромное внутреннее зеркало заднего вида, а также передние и задние коврики.Развлекательный аспект исходит от множества электронно-улучшенных функций, таких как встроенный в приборную панель AM/FM 6 CD/DVD, CD-контроллер со стереопроигрывателем CD MP3 Playback, аудиосистема Harman Kardon, телекоммуникационная служба TeleAid и беспроводная связь Bluetooth для передачи данных по рукам. -бесплатные возможности телефона. [16]

    Фейслифтинг W212 (2013–2016 гг.)

    Разработка и запуск

    Обновленный E-Class четвертого поколения (W212) был представлен средствам массовой информации в декабре 2012 года перед его публичным дебютом на Североамериканском международном автосалоне 2013 года. Он поступил в продажу в начале / середине 2013 года как модель 2014 года. [19] [20] По сравнению с обычно незначительными обновлениями моделей Mercedes-Benz, изменения в W212 были относительно значительными. [21] Благодаря тому, что продажи E-класса уступили внедорожникам и кроссоверам в Европе и Америке, что более чем компенсировалось спросом на развивающихся рынках, [22] он получил «наиболее значительную модификацию модели» Mercedes-Benz. Когда-либо предпринятые, [23] сообщили о почти 1 миллиарде евро на разработку обновления в середине цикла.Количество новых функций в обновленной модели примерно такое же, как ожидается от выпуска совершенно новой модели. [24] Фейслифтинг приносит значительные изменения стиля, улучшенные двигатели, больше стандартного оборудования и несколько дополнительных высокотехнологичных функций. [25] [26]

    В зависимости от рынка E-Class 2014 доступен в следующих версиях. Модельный ряд начинается с E 200 с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 181 л.с. (135 кВт) или 208 л.с. (155 кВт) у E 250.Более экономичный E 200 CDI оснащен 4-цилиндровым турбодизельным двигателем объемом 2,1 л мощностью 134 л.с. (100 кВт). Тот же двигатель установлен на E 220 CDI, где он настроен на мощность 168 л.с. (125 кВт), а на E 250 CDI он развивает мощность 201 л.с. (150 кВт). Существуют также версии BlueTec E 250, E 300 Hybrid и E 350. Обычный E 350 оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 302 л.с. (225 кВт), а E 400 Hybrid имеет тот же двигатель V6, но с электрическим приводом. двигатель, развивающий дополнительные 27 л.с. (20 кВт). В E 550 используется цифра 4.7-литровый турбированный двигатель V8 мощностью 402 л.с. (300 кВт). [25]

    Стайлинг

    Передняя часть была полностью переработана, что придало ей более агрессивный вид по сравнению с моделью до фейслифтинга в ответ на более новые BMW 5 серии и Audi A6. Конструкция сдвоенных фар была заменена на одинарную переднюю фару (ознаменовавшую конец использования двойных фар Mercedes), в то время как световые элементы внутри фар помогли сохранить «четырехглазый» вид. Ближний свет и дневные ходовые огни поставлялись с частичным светодиодом в стандартной комплектации, а полностью светодиодная технология была доступна в качестве опции впервые. [27] Капот с новыми плавными линиями и передний бампер, который стал более острым с увеличенными воздухозаборниками, также были полностью переработаны.

    Фейслифтинг можно было заказать с двумя различными вариантами дизайна: Sport и Luxury, которые отличались двумя разными дизайнами передней части для каждой линии. [28] Версия Luxury поставлялась с классической решеткой радиатора салона с тремя ламелями и звездой на капоте. В версии Sport была впервые представлена ​​спортивная решетка радиатора со встроенной звездой, формирующая визуальную связь с высокопроизводительными моделями спортивных автомобилей. [29] Спортивные модели получили более уверенный дизайн передней части с использованием пакета стайлинга AMG, который отличается увеличенными воздухозаборниками и отчетливой алюминиевой окантовкой по всей нижней кромке переднего бампера. [30]

    В задней части светодиодные задние фонари получили горизонтальный дизайн, а модели Sport имели открытые двойные выхлопные трубы. Двери и передние крылья были изменены, устранив выпуклость колесной арки и заменив ее более традиционной линией характера в листовом металле.Нижняя боковая линия сгиба (которая заменила боковую хромированную отделку модели до фейслифтинга) проходит от задней двери до переднего крыла, поэтому все боковые панели, кроме задней четверти, также подверглись рестайлингу.

    Салон автомобиля был слегка переработан: новая приборная панель с тремя трубками, трапециевидный дисплей головного устройства, дизайн вентиляционных отверстий и новые аналоговые часы на центральной консоли между двумя центральными вентиляционными отверстиями, как у CLS-класса (W218). . [30] Новой особенностью стала отделка из двух частей, протянувшаяся через всю приборную панель, доступная под дерево или под алюминий, независимо от линии оснащения.Также была переработанная центральная консоль без рычага селектора (в седанах уже покончили с рычагом селектора в рамках запуска W212), а также новое многофункциональное рулевое колесо с рычагом DIRECT SELECT и подрулевыми лепестками в сочетании. с автоматической коробкой передач. [30] Если водитель переключал передачи вверх или вниз вручную, через заданный период времени трансмиссия самостоятельно переключалась обратно в автоматический режим для экономии топлива.

    Оборудование

    Можно заказать три различных конфигурации подвески.В настройке, ориентированной на комфорт, использовалась базовая подвеска DIRECT CONTROL с селективной системой демпфирования. Спортивная подвеска DIRECT CONTROL с избирательной системой демпфирования была занижена на 15 мм. Пневматическая подвеска AIRMATIC отличалась электронным управлением демпфированием. Модель Estate в стандартной комплектации получила пневматическую подвеску с самовыравниванием задней оси. Все E-классы в стандартной комплектации оснащались электромеханической системой прямого рулевого управления.

    Для информационно-развлекательной системы E-Class был оснащен системой COMAND с радио AM / FM / WB, встроенным DVD / CD-плеером, слотом для карт памяти в приборной панели и интерфейсом Bluetooth для громкой связи.Стандартное оборудование также включало центральный контроллер с 7-дюймовым дисплеем высокого разрешения и цветным дисплеем в комбинации приборов. Дополнительные функции включали: камеру заднего вида, навигацию COMAND, спутниковое радио SiriusXM, объемный звук Harman / Kardon Logic 7, солнцезащитный козырек на заднем стекле с электроприводом, подогрев передних сидений, активную вентиляцию передних сидений, устройство открывания гаражных ворот и KEYLESS-GO.

    E-Класс получил новые функции безопасности, заимствованные у S-Класса 2014 года, в том числе многоцелевую стереокамеру, которая позволяла автомобилю обнаруживать встречный или пересекающий транспорт, пешеходов и дорожные знаки на расстоянии до 50 метров. [31]

    Технология Mercedes Intelligent Drive оснастила E-Class 2014 до одиннадцати новых или улучшенных функций помощи при вождении. Среди них были Attention Assist (предоставляющая водителю больший контроль над уровнями чувствительности), стандартная система предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль Distronic Plus с функцией помощи при рулевом управлении, активная система удержания полосы движения, система помощи при торможении Plus и система помощи при движении в перекрестном движении. [32]

    Интеллектуальная система освещения с адаптивным ассистентом управления дальним светом PLUS использовала радар и стереокамеры для обнаружения встречных автомобилей и включала дальний свет, закрывая часть света вокруг них.Эта же система также идентифицировала пешеходов и могла специально освещать их. [33]

    Другие дополнительные технологии безопасности включают тормоза PRE-SAFE, PRE-SAFE PLUS, PRE-SAFE Impulse, активную систему помощи при парковке, активную систему помощи при слепых зонах, систему помощи при дорожных знаках и камеру кругового обзора.

    Технические характеристики

    Двигатели

    E 250
  • 4 7.4 S
  • 950 90 Е 400 5,3 сек 0 0 9 500 4matic **
  • 4 4,8 с
  • 2009-2011 гг. 9.73NaN3 10.33NaN3 9 920 Bluetec 900 9.2L / 100 км 620nm 903 км
  • 6

    0

    4
    • E 500 продается как E 550 в США и Канаде.
    • Под маркой E 200 CGI BlueEFFICIENCY и E 250 CGI BlueEFFICIENCY до 2011 г.
    • Blueffiect, E 300 Blueeffecty, E 300 4Matic Blueeffecty, E 350 Blueeffiaty, E 350 4Matic Blueeffecty, E 500 Blueeffecty, E 500 4Matic Blueeffecty, E 200 CDI Blueffecty, E 220 CDI Blueeffiaty, E 220 CDI Blueeffiect Edition, E 250 CDI Blueffiect. и E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY до 2013 г.
    • Обозначение «BlueTEC» заменило «CDI» с 2013 по 2017 год, поскольку стандарт выбросов Евро 6 фактически требует впрыска SCR и AdBlue.
    • Также есть E180 на рынке Турции и Греции 1,6 л 156 л.с. 250 Нм

    Трансмиссия

  • Модель Годы выпуска Двигатель Мощность Крутящий момент 0–100 км/ч (0–62 миль/ч) (седан с АКПП) С автоматической коробкой передач)
    бензиновые двигатели [34]
    E 200 Blueeffiect * 2009-20139 S Nanl / 100 км
    E 200 E 200 2013-2016 1991CC Turboatleged I4 M274 D20 La Nanl / 100 км
    E 250 Blueeffecty * 2009-2013 1796CC турбинным I4 M271 DE18 LA 204PS 310Nm 7,4 с NaNL / 100 км
    2013-2016 1991cc турбинным I4 M274 DE20 Л.А. 211PS 350 Нм 7.1 с Nanl / 100 км
    E 300 2009-2011 2996CC V6 M272 KE30 231PS 231PS 331PS 300nm 7.4 S Nanl / 100 км
    2011-2015 245PS
    E 300** 2011–2014 3498cc V6 M276 DE35 красный. 252PS 340nm 340nm 7.1 S Nanl / 100 км
    E 300 4matic ** Nanl / 100 км
    E 350 CGI Blueeffsity 2009-2011 3498cc V6 M272 DE35 292PS 365Nm 6.8 S Nanl / 100 км
    E 350 BlueeffiTy 2009-2013 2009-2011 Nanl / 100 км
    E 350 ** 2012-2014CC 3498CC 3498CC 306PS 370NM 6,30 нм 6,3 S Nanl / 100 км
    E 350 4MATIC** 6.6 с NaNL/100 км
    E 400 HYBRID 2012–2016 3498cc V6 M276 DE35 + эл. двигатель 331PS 620
    2013-2014 2996cc V6 M276 DE30AL 333PS 480nm NaNL / 100 км
    2014-2016 3498cc V6 M276 DE35AL NaNL / 100 км
    Е 400 4MATIC 2013-2014 2996cc V6 M276 DE30AL NaNL / 100 км
    2014-2016 3498cc V6 M276 DE35AL NaNL / 100 км
    E 500 2009–2011 5461cc V8 M273 KE55 388 л.с.2 S NANL / 100 км
    E 500 4Matic 5.4 S Nanl / 100 км
    E 500 ** 2011-2016CC 2011-2015CC 4663CC Twin-Turbo V8 M278 DE46 La Red. 408PS 600 н 600 н 4,9 с 8.9L / 100 км E 500 4matic ** 9.4L / 100 км
    E 63 AMG 6208cc M156 V8 M156 E 63 525PS 630 Нм 4.5 S 12.6L / 100 км
    E 63 AMG 2011-2012CCCCCCC M157 Twin-Turbo V8 M157 DE55 La 525PS 525PS 700nm 4,3 S 9.83N3
    E 63 AMG Performance Pack 2011-2012 V8 M157 DE55 LA 557PS 720 Нм 4.3 с
    E 63 AMG S 2013-2016 5461cc M157 твин-турбо V8 M157 DE55 LA 585PS 800 нм 3,6 сек
    Дизельные двигатели
    E 200 CDI** 2010–2014 2143cc I4 OM651 DE22 LA красный. 136PS 360nm в 1600-2600 9.5 S 4,9л / 100 км E 200 Bluetec
    E 200 Bluetec 2014-2016 Nanl / 100 км
    E 220 CDI ** 2009–2014 2143cc I4 OM651 DE22 LA 170abbr=onNaNabbr=on 400 Нм 8.4 S 4,7L / 100 км
    2014-2016 8.2 S 8,2 S Nanl / 100 км
    E 220 CDI Edition ** 2012-2013 8,7 с (ManualTransmission) 4.5L / 100 км
    E 220 Bluetec BlueeffiTy Edition 2013-2014 8,4 S Nanl / 100km
    2014-2016 8,6 S (ручная коробка передач) NANL / 100KM (механическая коробка передач)
    E 220 Bluetec 4Matic 2015-2016 8,5 с Nanl / 100 км
    E 250 CDI ** 2009-2014 500 Нм 7.5 S 4,7L / 100 км
    E 250 Bluetec 2014-2016 7.4 S 7,4 S Nanl / 100 км
    E 250 CDI 4matic ** 2011-2014 7,9 с 5.5L / 100 км
    E 250 Bluetec 4Matic 2013-2016 7.8 S Nanl / 100 км
    E 300 Bluetec Hybrid 2012-2016CC 2143CC I4 OM651 DE22 La + электродвигатель 231PS 750 Нм при — 7.5 S NANL / 100 км
    E 300 CDI Blueeffify 2010 2987CC V6 OM642 DE30 La 204PS 500 нм в 1600-2400 7,9 S 7.1L / 100 км
    2010-2011 231PS 540NM 540nm 6.8 S
    2011-2013 2987CC V6 OM642 LS DE30 La 6.1L / 100 км
    E 300 Bluetec 2013-2016 7.1 S 5.3L / 100 км
    E 350 CDI BlueeffiTy 2009-2010 2987CC V6 OM642 D30 La 6,8 S 7.1L / 100 км
    E 350 CDI 4Matic Blueeffice 7.1 S 7.2L / 100 км
    E 350 CDI Blueeffify 2010-2013 2987CC V6 OM642 LS DE30 La 265PS 620nm 6,2 S 6.1L / 100 км
    E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 6.7 S 6.7L / 100 км
    E 350 BlueTec 2009-2013 2987CC 211PS 540NM 540NM 7.8 S 7.2L / 100 км
    2013 -2014 2987CC V6 OM642 LS DE30 La 252PS 620NM 6.6 S 6.6 S 5.4L / 100 км E 350 Bluetec 4Matic 6.7 S 6.4L / 100 км
    E 350 BlueTEC 2014–2016 258PS 6.4 S 5.3L / 100 км
    E 350 BlueTec 4Matic 6.6 S 6L / 100 км
    2011-2013 9G-TRONIC
    3
    3
    3 Lueeffice 9G-Tronic
    Модель года Model Model Дополнительные Дополнительные
    E 200 CGI Blueeffify 2009-2011 6-Shone Manual 5G-Tronic
    E 200 Blueeffice 7G-TRONIC PLUS
    E 200
    E 200 2013-2016
    E 250 CGI Blueeffiect 2009-2011 5G-Tronic
    E 250 Blueeffice 2011-2013 7G -Троника плюс
    E 250 2013-2016
    E 300 E 300 E 300 2009-2013 7г-Tronic
    E 300 Blueeffice 2011-2013 7G-Tronic Plus
    E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY
    E 300 2013–2014
    E 300 4MATIC B EGI 2009-2011 7G-Tronic
    E 350 Blueeffify
    E 350 4Matic
    E 350 Blueeffice 2011-2014 7G-Tronic Plus
    E 350 4matic Blueeffice
    E 350 E 350
    0 2013-2014 0 0 /http://paultan.org/2012/12/17/video-w212-mercedes-benz-e-class-facelift-in-motion/.жить .
  • Веб-сайт: Модернизированный E по-прежнему является центром мира Mercedes. Вещи . 1 марта 2015 г. . 1 марта 2015 г. . https://archive.is/201503011
  • E 350 4matic
    E 400 E 400 2013-2016
    E 400 4matic
    E 500 2009-2011 0 7G-TRONIC

    93 10 2011-2013 0 9094 E 250 CDI BlueeffiTy 9G-Tronic 9G-Tronic 900 Bluetec 950 CDI BlueeffiTy 950 Cdi 9044 9G-Tronic
    E 500 4Matic E 500 BlueeffiTy 7G-Tronic Plus
    E 500 4Matic Blueeffify
    E 500 95 2013-2016
    E 500 4MATIC
    E 63 AMG 2009–2016 SPEEDSHIFT MCT 7-ступенчатая
    Модель года 2 года Стандарт Необязательно
    E 200 CDI Blueeffify 2010-2011 6-Speed ​​Manual 5G-Tronic
    E 200 CDI 2011-2013 7G-Tronic Plus
    E 200 Bluetec 2013-2016 E 220 CDI Blueeffiecty E 220 CDI Blueeffice 2009-2011 5G-Tronic
    E 220 CDI 2011-2014 7G-Tronic Plus
    E 220 CDI Blueeffiectededition 2012-2013 90
    2013
    E 220 Bluetec Blueefectiectededition 2013-2014 7G-Tronic Plus
    2014-2016 6-ступенчатая механическая (седан)9G-TRONIC (универсал)
    E 220 BlueTEC 2014–2016 6-ступенчатая механическая 9G-TRONI C
    E 220 Bluetec 4Matic 2015-2016 7G-Tronic Plus
    2009-2011 6-ступенчатые 60395 5G-Tronic
    E 250 CDI 2013-20195 2013-2014 7G-Tronic Plus
    E 250 CDI 4Matic Blueeffecty 2011-2013 7G-Tronic7G-Tronic Plus
    E 250 CDI 4Matic 2013-2014
    E 250 BlueTec 2014-2016 7G-Tronic Plus 9G-Tronic
    E 250 Bluetec 4Matic 7G-Tronic Plus
    E 300 Bluetec Hybrid 2012-2016
    E 300 CDI Blueeffient 2010 7G-Tronic 9G-Tronic
    2010-2011
    2011-2013 7G-Tronic Plus
    E 300 BlueTec 2013-2016 7G-Tronic Plus9g-Tronic
    E 350 CDI Blueeffify 2009-2011 7G-Tronic
    E 350 CDI 4Matic Blueeffice
    E 350 BlueTec 7G-Tronic Plus
    2013-2014 7G-Tronic Plus9g-Tronic
    2014-2016
    E 350 BlueTec 4Matic 2013-2016 90 7G -TRONIC Plus

    Безопасность

    Евро NCAP

    E-Класс 2010 года получил пять звезд из пяти за системы защиты пассажиров, пешеходов и помощи в тесте Euro NCAP.В стандартную комплектацию входит ряд систем безопасности, таких как система предотвращения столкновений, система контроля внимания, технология адаптивного торможения, дневные ходовые огни и стеклоочистители с датчиками дождя. E-Class также получил две награды «Euro NCAP Advanced» за дополнительную систему безопасности PRE-SAFE и PRE-SAFE Brake. [35]

    IIHS

    E-Класс 2010 года был первым E-Классом, получившим авторитетную награду IIHS Top Safety Pick. [36] Страховой институт безопасности дорожного движения получил оценку Е-класса «Хорошо» в лобовом краш-тесте с умеренным перекрытием, но не прошел небольшое переднее перекрытие.Он также получил хорошие оценки при боковом столкновении, прочности крыши и оценках сиденья/подголовника. [37]

    Модернизированный E-Класс 2014 года получил награду IIHS Top Safety Pick+, которая также прошла краш-тест с малым передним перекрытием. [38] Помимо вышеупомянутого теста, фейслифтинг W212 также получил оценку «хорошо» в оценках умеренного перекрытия спереди, сбоку, прочности крыши и сиденья/подголовника. [39]

    НАБДД

    У.S. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) провело краш-тесты E-Class 2014 модельного года в США, получив четыре звезды за водителя и четыре звезды за пассажира в тесте на лобовое столкновение (из пяти звезд). Результаты бокового столкновения получили пять из пяти звезд как для передних, так и для задних сидений. Автомобиль получил пять звезд в тестах на опрокидывание. [40]

    Приемная

    В конце 1990-х и начале 2000-х имидж E-класса потерпел упадок. Ситуация улучшилась с обновленным W211, но введение серии W212 вернуло первоначальную репутацию E-класса за солидное качество сборки и утонченную элегантность и снова утвердило ее. [41] [3] Его также хвалят за то, что его дизайн отличается от современных моделей C-Класса и S-Класса. [42] [43] Хотя обновление в середине цикла получило подавляющее большинство похвал; [44] [45] Дизайн вызвал неоднозначные мнения, так как Mercedes решил принять более обтекаемое направление с редизайном, заменив дизайн сдвоенных фар на дизайн с одной линзой, что обновило дизайн E-класса. продолжающийся язык дизайна F800 Style, используемый в автомобилях, таких как A-Class, B-Class, C-Class, S-Class, CLS-Class и M-Class. [46]

    Специальные модели

    Е 63 АМГ (2010–2017)

    Седан E 63 AMG был представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне 2009 года. [47] Новая версия E-Class оснащена той же трансмиссией, что и SL63 AMG, включая 6,2-литровый V8 AMG и 7-ступенчатую спортивную автоматическую коробку передач SPEEDSHIFT MCT с четырьмя выбираемыми водителем режимами, включая полностью ручной режим. Подобно C63 AMG, новый E 63 более сильно модифицирован, чем раньше, с новой, более широкой передней осью, сильно переработанной подвеской и более четкими панелями кузова. [48]

    Дополнительный пакет AMG Performance Pack включает легкие кованые 19-дюймовые легкосплавные диски AMG с шинами 255/35R19 спереди и 285/30R19 сзади, более жесткую подвеску, самоблокирующийся дифференциал, специальное трехспицевое спортивное рулевое колесо и перепрограммирование электронного ограничителя максимальной скорости до 300 км/ч с 250abbr=onNaNabbr=on. 6,2-литровый V8 имеет 5250NaN0 4650NaN0 и разгоняется от 0 до 1000NaN0 примерно за 4,5 секунды.

    В 2011 году на смену 6,2-литровому V8 пришла версия V5 с двойным турбонаддувом.5-литровый V8 доступен в E 500/E 550; мощность осталась такой же, как и у более раннего безнаддувного 6,2-литрового двигателя. Также была версия 5570NaN0 Performance Pack. В октябре 2013 года была представлена ​​​​модель E 63 AMG S; эта версия имеет 5850NaN0 и заменяет более раннюю модель Performance Pack. [49] В Соединенных Штатах универсал E 63 доступен только как AMG S, и все E 63, продаваемые в Северной Америке, теперь получают систему 4Matic в стандартной комплектации. Между тем, мощность «обычного» E 63 AMG увеличилась до того же уровня, что и у предыдущей модели Performance Pack.

    С двигателем мощностью 518 л.с. E 63 может развивать максимальную скорость около 320 км/ч (при выключенном электронном ограничителе) и разгоняться от 0 до 60 км/ч за 4,4 секунды. [50]

    Стиль был изменен как с эстетической, так и с практической точки зрения: боковые юбки AMG и задний фартук придают E 63 более агрессивный стиль, а большие воздухозаборники в передней части автомобиля позволяют увеличить поступление воздуха в безнаддувный 6,2-литровый двигатель V8. . Еще одно изменение стиля E 63 — это более широкие, расширяющиеся передние колесные арки, которые вмещают переднюю ось AMG с 2.2adj=midNaNadj=средний трек. [51]

    В 2012 году Mercedes-Benz начал предлагать версию V8 с двойным турбонаддувом. Это M157, 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, рассчитанный на 5180NaN0, который работает в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач AMG Speedshift MCT [52]

    .

    В 2013 году обновленный E 63 AMG был запущен почти сразу после обновленного стандартного E-Класса. У него более спортивные, оригинальные передние воздухозаборники, боковые юбки, задний диффузор и черные детали на боковых зеркалах, передней решетке, колесах и заднем фартуке.Также впервые его можно будет иметь и в системе полного привода 4Matic. У него тот же двигатель M157, мощность которого увеличена до 550 л.с. по сравнению с 525 л.с. в последнем поколении. Mercedes по-прежнему предлагал дополнительный пакет производительности AMG «S», который увеличивает мощность на 27 л.с. при 5500 об/мин и 1750-5000 об/мин [53] и ограничивает максимальную скорость автомобиля до 186 миль в час. С дополнительным пакетом производительности AMG «S» автомобиль может разогнаться до 100 км/ч за 3,5 секунды; автомобили без пакета берут дополнительно 0.1 секунд. [54]

    Электронная защита

    Бронированная версия E-Guard с уровнем защиты VR4 (ранее B4) поступила в продажу в апреле 2009 года. а также шины Run-Flat, рассчитанные на максимальную скорость 240 км / ч (80 км / ч в спущенном состоянии), специальную версию II уровня системы пневматической подвески Airmatic, систему аварийной сигнализации, систему внутренней связи и броню днища. [56] По состоянию на 2011 год его рекомендованная производителем розничная цена (на мексиканском рынке) составляет 1 954 900 мексиканских песо, или примерно 143 000 долларов США. [57]

    Концепт E 250 BlueTEC (2009 г.)

    E 250 BlueTEC — это концептуальный автомобиль, созданный на базе седана E 250 CDI BlueEFFICIENCY, но с селективным каталитическим восстановлением BlueTEC и коробкой передач 7G-Tronic Plus. Автомобиль был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году. [58] E 250 BlueTEC способен проехать 28 миль на галлон по городу и 39 миль на галлон по шоссе.

    Издание к 125-летию (2011 г.)

    Версия, посвященная Карлу Бенцу, изобретавшему первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания 125 лет назад, для рынков Гонконга и Мексики. Он доступен для моделей E 250, E 300 и E 350. [59]

    Автоспорт

    Erebus Motorsport участвовал в чемпионате Австралии по суперкарам V8 на автомобилях E 63 AMG в период с 2013 по 2015 год. Эти гоночные автомобили имели очень мало общего с дорожными версиями, и только внешний вид был общим с гоночными автомобилями.

    Внешние ссылки

    Примечания и ссылки

    1. Веб-сайт: Losing Face – подтяжка лица Mercedes за миллиард евро. 1 декабря 2015 г. drivetowrite.com. 12 апреля 2018 г.
    2. Веб-сайт: Предварительный просмотр: Mercedes E-класса 2010 года. Викнеш Виджаентиран. Моторный орган.
    3. Веб-сайт: Текущий Mercedes-Benz E-Class достиг рубежа в 500 000 проданных автомобилей . https://web.archive.org/web/20170810223311/https://www.motortrend.com/news/current-mercedes-benz-class-reaches-500000-sold-milestone-83065/.2017-08-10 . Эрик. Аяпана. 1 июня 2011 г. . Журнал Motor Trend.
    4. Веб-сайт: Mercedes E-Class Sedan (W212): произведено 500 000-й единицы . Андрей . Туту. автоэволюция. 2012-03-28 .
    5. oami.europa.eu/RCDOnline/RequestManager?#
    6. Новый «Мерседес-Бенц» Е-Класса: всесторонняя безопасность, непревзойденный комфорт и экономия топлива до 23 %. . 11 января 2009 г. . 17 февраля 2009 г. . https://web.archive.org/web/20110708222607/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1159704-1-1165267-1-0-0-0-0-1-11701- 854934-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1234889340829 . 8 июля 2011 г. . мертвых . дми-все .
    7. Веб-сайт: Coupé-Studie: Mercedes gibt Ausblick auf neue E-Klasse – Seite 1 . pagenstecher.de.
    8. Веб-сайт: Mercedes-Benz E-Class 2010 года: краткий обзор технических характеристик . 13 марта 2009 г. . Т. Филлипс. 11 марта 2009 г. . мертвых . https://archive.is/2012072

      11/http://www.emersedesbenz.com/autos/mercedes-benz/e-class/the-2010-mercedes-benz-e-class-model-range/ . 29 июля 2012 г. . дми-все .
    9. Веб-сайт: Либерман.Джонни. Франкфурт-2009: Mercedes-Benz E-Class Wagon 2011 года. Автоблог.com. 15 сентября 2009 г. . 1 октября 2010 г. . 22 июля 2012 г. . https://archive.is/20120722200408/http://www.autoblog.com/2009/09/15/frankfurt-2009-2011-mercedes-benz-e-class-wagon/ . жить .
    10. Веб-сайт: Интеллектуальное (E)современное: выпуск нового универсала E-Класса. Media.daimler.com . 5 августа 2009 г. . 1 октября 2010 г. . https://web.archive.org/web/20111127031114/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1223851-1-1227978-1-0-0-0-0-1-11701- 854934-0-1-0-0-0-0-0.HTML . 27 ноября 2011 г. . мертвых . дми-все .
    11. Веб-сайт: Новый универсал «Мерседес-Бенц» E-Класса: интеллектуальное (E)современное состояние . Media.daimler.com . 5 августа 2009 г. . 1 октября 2010 г. . https://web.archive.org/web/20111125213350/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1223851-1-1227135-1-0-0-0-0-1-11701- 854934-0-1-0-0-0-0-0.html . 25 ноября 2011 г. . мертвых . дми-все .
    12. Веб-сайт: Либерман. Джонни. ОТЧЕТ: Mercedes привозит в США универсал E-класса. Автоблог.com. 8 ноября 2009 г.1 октября 2010 г. . 14 августа 2009 г. . https://web.archive.org/web/200133001/http://www.autoblog.com/2009/08/11/report-mercedes-bringing-e-class-wagon-stateside. жить .
    13. Новости: Дебют Mercedes Benz E-Class Coupe на Женевском автосалоне. Моторный орган. 2018-05-05. ан. 6 мая 2018 г. https://web.archive.org/web/20180506035001/https://www.motorauthority.com/news/1032208_geneva-motor-show-debut-for-mercedes-benz-e-class-coupe. жить.
    14. Новости: Мировой дебют Mercedes-Benz E-Class Cabriolet 2010 года в Детройте.Motor1.com. 2018-05-05. ан. 5 мая 2018 г. https://web.archive.org/web/20180505205923/https://www.motor1.com/news/19514/2010-mercedes-benz-e-class-cabriolet-world-debut-in- Детройт/. жить.
    15. Новости: 2010 Mercedes-Benz E-Class Coupe под C-классом?. Автоблог. 2018-05-05. ан. 6 мая 2018 г. https://web.archive.org/web/20180506035011/https://www.autoblog.com/2009/05/19/2010-mercedes-benz-e-class-coupe-a-c-class- под/. жить.
    16. https://www.topspeed.com/cars/mercedes/2009-2012-mercedes-benz-e-class-ar109591.HTML
    17. Веб-сайт: 55 лет Mercedes-Benz E-Класса. Овердрайв.
    18. Веб-сайт: Тест-драйв Mercedes-Benz E-класса 2010 годаПлюшевая роскошь и ультрасовременный TechBest E-Class еще? 1 октября 2009 г. Популярная механика.
    19. Веб-сайт: ВИДЕО: Рестайлинг Mercedes-Benz E-Класса W212 в движении. Автомобильные новости Пола Тана. 2012-12-17 . 1 марта 2015 г. . 1 марта 2015 г. . https://archive.is/201503011
    /http://www.stuff.co.nz/motoring/road-tests/9621561/Upgraded-E-still-the-hub-of-the-Mercedes-world. жить .
  • Веб-сайт: Mercedes-Benz E Class 2014 года: не называйте это фейслифтингом. НАДА. 31 марта 2015 г. . https://archive.is/20150413210544/http://www.nada.com/b2b/NADAOutlook/UsedCarTruckBlog/tabid/96/entryid/297/2014-Mercedes-Benz-E-Class-Don-t-call- это-подтяжка лица.аспкс . 13 апреля 2015 г. . мертвых .
  • Веб-сайт: Mercedes-Benz E-Class (W212) Рестайлинг. немецкийкарфорум.
  • Веб-сайт: Цены на фейслифтинг Mercedes E-Class . Авто Экспресс. 31 марта 2015 г. . 13 апреля 2015 г. . https://archive.is/20150413210847/http://www.autoexpress.co.uk/mercedes/e-class/62622/mercedes-e-class-facelift-prices. мертвых .
  • Веб-сайт: Mercedes-Benz E 350 W212 Facelift получает обзор Эдмунда. Алекс Оагана. автоэволюция . 2013-10-09 . 17 марта 2015 г. .23 декабря 2014 г. . https://archive.is/20141223182610/http://www.autoevolution.com/news/mercedes-benz-e-350-w212-facelift-gets-reviewed-by-edmund-s-68614.html. жить .
  • Веб-сайт: ОФИЦИАЛЬНО: Обнародован обновленный Mercedes-Benz E-Class 2014 года. Worldcarfans.
  • Веб-сайт: рестайлинг Mercedes E-класса (2013 г.): первые официальные фотографии. Журнал АВТО.
  • Веб-сайт: «Мерседес-Бенц» продолжает укреплять свое лидерство в области светодиодных систем освещения: Лидерство благодаря лучшему освещению — Глобальный медиа-сайт Daimler > Бренды и продукция > Автомобили «Мерседес-Бенц» > Легковые автомобили «Мерседес-Бенц» > Специальные темы .4 июля 2013 г. . даймлер.com.
  • Обновленный Mercedes-Benz E-Class W212 2014 года Walk Around. 20 ноября 2013 г. . YouTube.
  • Веб-сайт: Mercedes-Benz E-Class 2015 г. значительно переработан. 19 августа 2015 г. . СМИ пост-полумесяца.
  • Веб-сайт: Mercedes-Benz E-Class Sedan & Wagon 2014 г. . Мерседес-Бенц США.
  • Веб-сайт: Рестайлинг купе и кабриолета Mercedes E-Class . Авто Экспресс.
  • Веб-сайт: Сравнение Mercedes-Benz E-Class 2013 и 2014 годов.Автотрейдер.
  • Веб-сайт
  • : E-класс преображается от капота до багажника. Ирландские времена.
  • Новый «Мерседес-Бенц» Е-Класс: Система привода: меньше топлива и больше удовольствия от вождения: современная технология двигателя снижает расход топлива и выбросы отработавших газов. . 3 марта 2009 г. . 11 марта 2009 г. . https://web.archive.org/web/20110708222954/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1159728-1-1182034-1-0-0-0-0-1-11702- 854934-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1236795296920 . 8 июля 2011 г. .мертвых . дми-все .
  • Веб-сайт: Euro NCAP — Mercedes-Benz E-Класс. www.euroncap.com. 29 марта 2015 г. . 13 апреля 2015 г. . https://archive.is/20150413210541/http://www.euroncap.com/en/results/mercedes-benz/e-class/11019. жить .
  • Веб-сайт: седан Hyundai Genesis и Mercedes-Benz E-Class названы лучшими в плане безопасности IIHS. Стивен Дж. Юинг. Автоблог . 29 марта 2015 г. . 13 апреля 2015 г. . https://archive.is/20150413210553/http://www.autoblog.com/2010/05/13/hyundai-genesis-and-mercedes-benz-e-class-named-iihs-top-safety/.жить .
  • Веб-сайт: Мерседес Е класса 2014 года выпуска. Iihs.org. 28 марта 2015 г.
  • Веб-сайт: Mercedes-Benz E-Class W212 получает награду Top Safety Pick+ от IIHS — видео. Алекс Оагана. автоэволюция . 2014-06-05 . 29 марта 2015 г. . 13 апреля 2015 г. . https://archive.is/20150413210546/http://www.autoevolution.com/news/mercedes-benz-e-class-w212-receives-top-safety-pick-from-iihs-video-82154.html. жить .
  • Веб-сайт: Мерседес Е класса 2010 года выпуска. Iihs.org. 28 марта 2015 г.
  • Веб-сайт: Safercar.gov. Safercar.gov. 28 марта 2015 г. . 13 апреля 2015 г. . https://archive.is/20150413210541/http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=8634 . жить .
  • Веб-сайт: Обзоры автомобилей Mercedes-Benz — Обзоры автомобилей — Покупка автомобиля. rac.co.uk.
  • Веб-сайт
  • : «Мерседес-Бенц» перестал пытаться смешивать это? . Серджиу Тудосе. 5 апреля 2015 г. . Автосалоны.
  • Веб-сайт: Все новые автомобили Mercedes-Benz E-Class прекрасно впишутся между своими собратьями C и S-класса.20 октября 2015 г.
  • Веб-сайт: Обзоры автомобилей Mercedes-Benz — Обзоры автомобилей — Покупка автомобиля. rac.co.uk.
  • Веб-сайт: Mercedes-Benz E Class 2014 года: не называйте это фейслифтингом. НАДА. 31 марта 2015 г. . https://archive.is/20150413210544/http://www.nada.com/b2b/NADAOutlook/UsedCarTruckBlog/tabid/96/entryid/297/2014-Mercedes-Benz-E-Class-Don-t-call- it-a-Facelift.aspx . 13 апреля 2015 г. . мертвых .
  • Веб-сайт: W212 Mercedes-Benz E-Class Facelift представлен . Автомобильные новости Пола Тана.2012-12-13 . 9 июня 2014 г. . 9 июня 2014 г. . https://archive.is/2014060

    42/http://paultan.org/2012/12/14/w212-mercedes-benz-e-class-facelift-unveiled-in-detail/. жить .

  • Веб-сайт: Рэмси. Джонатон. Нью-Йорк: Mercedes-Benz E63 AMG говорит: «Ich bin ein monster». Автоблог.com. 4 августа 2009 г. . 1 октября 2010 г. . 4 июля 2011 г. . https://web.archive.org/web/20110704132913/http://www.autoblog.com/2009/04/08/new-york-mercedes-benz-e63-amg-says-ich-bin-ein- монстр/ . жить .
  • С 386 кВт/525 л.с. и 7-ступенчатой ​​спортивной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT: E 63 AMG – новое поколение динамичных спортивных седанов, пригодных для повседневной эксплуатации.. 1 апреля 2009 г. . 2 апреля 2009 г. . https://web.archive.org/web/20110708223034/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-614216-1-1195808-1-0-0-0-0-1-11700- 0-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1238682439466 . 8 июля 2011 г. . мертвых . дми-все .
  • Веб-сайт: Как новый Mercedes E 63 AMG «S» меняет правила эксплуатации. Новости . Флирл. Денис . 17 октября 2013 г. . 18 августа 2014 г.
  • Веб-сайт: 2013 Mercedes E 63 AMG S-Model 4MATIC Driving Commercial Carjam TV Car TV Show 2013. Driiive TV /// Найдите лучшие автомобильные рекламные ролики и фильмы.12 апреля 2018 г.
  • Веб-сайт: Силер. Уэс. Mercedes E63 AMG: 518 л.с. развивает максимальную скорость 186 миль в час. jalopnik.com. 28 февраля 2010 г. . 18 декабря 2010 г. . https://web.archive.org/web/20101218002010/http://jalopnik.com/5203553/mercedes-e63-amg-518-hp-hammers-out-186-mph-максимальная скорость. мертвых .
  • http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/model/class-E/model-E63
  • Веб-сайт: 2013 Mercedes-Benz E 63 AMG S 4MATIC W 212 . Carfolio.com. 2013-02-28. 01.08.2018.
  • Веб-сайт: Mercedes-Benz E63 AMG 4MATIC 2014 г. .Автомобиль и водитель. 2013-01-10 .
  • Веб-сайт: Новые модели E-Guard от Mercedes-Benz: Оригинальный кузов с множеством защитных элементов. Media.daimler.com . 9 февраля 2009 г. . 1 октября 2010 г. . https://web.archive.org/web/20110821014921/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1159704-1-1175953-1-0-0-0-0-1-11701- 854934-0-1-0-0-0-0-0.html . 21 августа 2011 г. . мертвых . дми-все .
  • Веб-сайт: Mercedes-Benz объявляет о выпуске модели E-Guard. https://web.archive.org/web/20100113143904/http://germancarscene.com/2009/02/09/mercedes-benz-announce-e-guard-model/ . мертвых . 13 января 2010 г. . Germancarscene.com. 9 февраля 2009 г. . 1 октября 2010 г. .
  • Веб-сайт: MercedesBenz México — Asesoramiento y compra — Lista de precios. mercedes-benz.com.mx.
  • Веб-сайт: Бланко. Себастьян. Нью-Йорк 2009: концепт Mercedes E250 Bluetec получит рейтинг 28/39 по городу/шоссе. Green.autoblog.com . 8 апреля 2009 г. . 1 октября 2010 г. . 21 июля 2011 г. . https://web.archive.org/web/20110721082812/http://green.autoblog.com/2009/04/08/new-york-2009-mercedes-e250-bluetec-concept-would-get-28-39-cit/ . live .
  • Web site: 平治 Benz E300 EDITION 125 Avantgarde 125 周年 拆 大禮 半價 嘆 天窗 坐 暖椅 @ 娛樂八掛大分享☆ :: 痞客邦 PIXNET . stacy4life (stacy4life) . pixnet.net.
  • .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.