Лучшие литые диски: ТОП 10 рейтинг литых дисков для авто на 2022 год

Содержание

Лучшие литые диски 2015 года — лучшие производители

Литые диски, несмотря на изначально высокие стандарты качества, продолжают только развиваться и в их совершенствование вкладывают средства самые различные компании.

Одно дело, что вы постарались и хорошо выбрали летние шины, но при этом с выбором литых дисков тоже нужно стараться. К примеру, среди лучших производителей в 2015 году уже успела засветиться компания Alutec, которая, особенно в последнее время, вкладывает в работу над собой невероятные объёмы ресурсов, производит продукцию разнообразную, которая в любом магазине занимает львиную долю ассортимента. Компания ещё не добилась всего, на что способна, но работает очень старательно.

Шины и диски в Твери интернет магазин «Мультишина» предлагает в большом ассортименте и здесь правда следят за качеством предлагаемой продукции. К примеру, шины в Твери высокого качества будут отлично дополнены дисками от международной компании IWheelz, которая неторопливо, но усердно добивалась отличных результатов.

Теперь многие называют эти диски настоящим эквивалентом качества.

Если вы ищите качественные автодиски в Твери, вам может понравиться то, что делает крупнейшая российская компания K&K, которая известна далеко за пределами России. Компания использует низкое давление при литье дисков, что даёт отличный результат. Данная технология совершенно зря проигнорирована достаточно большим количеством производителей, что оставляет их позади.

Шины LS Wheels

Если вы смогли купить летнюю резину высокого качества, нужно понимать, что все её свойства будут шикарно дополнены свойствами литых дисков от компании LS Wheels, которая создаёт шикарные шины следующих категорий:

  • классика;
  • спорт;
  • концепт;
  • SUV.

Компания умудряется играючи попадать в самые различные рейтинги, но заслуга лежит не только на плечах высочайшего качества всей продукции, но и на плечах небывалого ассортимента. Можно сказать о том, что данный производитель предлагает самый широкий ассортимент литых дисков.

Rotiform

Найдётся чем похвастаться компании Rotiform, которая является одним из самых молодых игроков рынка, при этом добилась очень и очень много в короткий срок. Отличительной чертой компании является смелость в принимаемых дизайнерских решениях, которая позволяет привлекать к себе не только молодёжь, но и всех, кому мог надоесть слишком однообразный стиль современных литых дисков. Обратите внимание на то, что данные диски пользуются особенной репутацией среди профессиональных автомобильных дизайнеров, что говорит об очень многом. Речь идёт о действительно авторитетных мастерских, которые улучшают внешний вид элитных автомобилей. Нередко специалисты компании решаются на создание уникального футуристического дизайна, который приправлен сложнейшими комбинациями серебристого и матового чёрного цветов.

X’trike

Среди особенно смелых проектов вновь хочется выделить компанию X’trike. Стильное название себя полностью оправдывает, ведь компания вкладывает в развитие новейших идей и футуристического дизайна действительно большие деньги, много сил и желания. За результатами вы можете последить сами. Данная компания продолжает получать большое количество наград различного рода, ни в коем случае не стоит на одном месте. Надёжность этих шин также не может вызывать какие-либо сомнения, потому можно сказать о том, что местные специалисты шикарно поработали над собой, а теперь не должны останавливаться на одном уровне.

Лучшие и худшие легкосплавные диски

Национальная система мониторинга качества «Роскачество» в 2017-2018 г.г. проводила независимые испытания литых алюминиевых колесных дисков. Изучение вопроса установило наличие серьезной проблемы: более четверти автомобильной продукции не соответствует потребительскому качеству.

Спустя полтора года, в 2019 году, тестирование автомобильных дисков проводилось вновь.

Как проводились испытания

К проведению испытаний было привлечено 29 торговых марок, в том числе 5 из «бракованной» группы, ранее прошедшей проверку. География представленных товаров обширна — Россия (6 экземпляров), Китай (14 экземпляров), Италия (4 экземпляра), Казахстан (2 экземпляра) и другие страны.

Диски тестировались согласно правилам Европейской экономической комиссии ООН. За основу брались испытания на удар, которые воспроизводят выход из строя колеса в момент контакта его с неким дорожным барьером.

Специалисты признают, что товар не прошел экспертизу в следующих случаях:

  • после произошедшего удара обнаружилась видимая трещина, локализующаяся в области диска колеса в сборе;
  • если центральный элемент изолируется от обода;
  • в случае отсутствия внутреннего давления на протяжении 60 секунд.

Модели, прошедшие проверку

Большая часть испытуемых товаров, а именно 19 экземпляров, успешно прошли экспертизу. Та продукция, которая полтора года назад была признана бракованной, частично реабилитировала себя.

Список торговых марок и стран-производителей, успешно прошедших тестирование, включает:

  • Cross Street, Китай;
  • DEZENT, Австрия;
  • «K&K», Россия;
  • Skad, Россия;
  • TechLine, Россия;
  • Yokatta, Китай;
  • Borbet, Италия;
  • К7, Казахстан;
  • Remain, Казахстан;
  • BBS, Германия;
  • Fondmetal, Италия;
  • BBS, Германия;
  • OZ, Италия;
  • Yamato, Китай;
  • 4GO, Китай.

Диски, которые не выдержали испытания

Не прошли экспертизу на качество литые алюминиевые диски торговых марок и стран-производителей:

  • Legeartis, NZ, YST, Sakura Wheels, LS Wheels, Race Ready, N20 (Nitro), Китай;
  • Racing Wheel, Тайвань;
  • MAK Wheels, Италия.

Что касается бумаг, сопровождающих автомобильные диски, то ситуация тут неоднозначная. Лишь документы пяти товарных марок (Proma, Megalum, Dezent, Borbet, BBS) указывают на действующие специальные органы по сертификации и испытательные лаборатории. Документы оставшихся изделий вызвали у специалистов множество вопросов в части недобросовестности указанных сведений.

Эксперты подозревают, что тестированные диски не прошли соответствующие стендовые испытания и регулярные инспекции, проводимые в обязательном порядке. В сертификатах, вызвавших вопросы у специалистов, выявляются сомнительные даты. Например, срок действия регламентированного документа не соответствует дате изготовления товарной продукции. Еще один вид нарушений: сопровождающий документ выдан аккредитованным органом, прекратившим свою деятельность некоторое время назад.

Это означает, что безопасность водителя и пассажиров, а также сохранность транспортного средства находится под сомнением. Аварийная ситуация на дороге становится более, чем вероятной.

Как изменилось качество дисков по сравнению с прошлым экспериментом

Сравнительный анализ проведенных исследований показывает в целом улучшение ситуации на рынке автокомпонентов. Но две китайские торговые марки AIcasta и X-Race дважды (и в 2018 году, и в 2019 году) не прошли экспертизу качества. В то же время продукция компании Replay (Китай) в 2019 году успешно справилась с испытаниями на удар и была признана безопасной.

Что касается российских производителей, то они учли претензии «Росстандарта» и привели в соответствии с нормативными требованиями производство собственной продукции. Высокое качество подтвердили две отечественные торговые марки — Proma и Megalum.

Тестирование автомобильных дисков — насущная необходимость, помогающая сохранить жизни. Игнорирование подобной процедуры повлечет лишь жертвы и аварийные ситуации на дорогах страны.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Лучшие литые диски по цене — качество

Серьезными конкурентами для штампованных дисков стали легкосплавные колеса. Кованые изделия не так популярны, как литые, из-за своей высокой рыночной стоимости. А вот литье постепенно вытесняет с полок магазинов невзрачную штамповку, оставляя ей лишь сегмент легко-грузового транспорта коммерческого назначения.

Но выбрать надежную модель легких колес достаточно проблематично. На рынке представлено большое количество аналогичных товаров, но заявленная стоимость товара не всегда соответствует его уровню качества.

На что обратить внимание при выборе

Всегда стоит не только выбирать надежного продавца, но также самостоятельно оценивать внешние данные товара, удостовериться в его оригинальности. Сделать это не так сложно, как может показаться сразу:

  • — оцените вес колес. Надежные литые катки будут весить на 20 — 40% меньше, чем аналогичные штампованные;
  • — на поверхности диска не должно быть зазубрин, наплывов, каких-либо других дефектов;
  • — все нанесенные надписи не должны содержать грамматических ошибок. На оригинальной продукции они выполняются аккуратным шрифтом, без изъянов.

Также достаточно просто сверить номер товара на официальных сайтах производителя. Честный поставщик не будет скрывать данную информацию.

Верное решение

Приобрести новый комплект элегантных, эффектных внешне, шикарных легких катков можно на сайте АвтоДискиЮА. Здесь легко подобрать качественные детали по оптимальной стоимости, благодаря:

  • — большим каталогам товаров;
  • — технической поддержке опытных операторов сайта;
  • — наличию товаров от надежных производителей Европы, Азии, США и т.д.

Среди представленных брендов большой популярностью пользуются Zorat Wheels, Enkei, K&K, Alcasta, Replika. Названные компании выпускают массу интересных дисков, которые сложно назвать бюджетными, но вот качество продукции очень высокое.

Каждый из этих производителей тщательно следит не только за технологией создания изделий, но также за сортностью исходных материалов и соответствием стандартам готовой продукции.

Такие автодиски прослужат не одну тройку лет, при этом максимально сохранят свой внешний вид, позволят выгодно выделить свое авто и значительно улучшить его технические и ходовые качества. Выбирая надежного продавца, вы обеспечиваете себе до 90% успеха в приобретении комплекта катков с лучшими показателями “цена — качество”.

29 марта 2021

О нас

Интернет магазин шин и дисков Авто-Легион.ru — это не только оперетивная доставка по городам России, Беларуси и Казахстана, но и грамотная консультация при подборе шин и дисков на Ваш автомобиль.

Компания Auto-Legion.RU – большой выбор, низкие цены. Интернет магазин нашей компании представляет на российском рынке автомобильные шины и литые диски лучших мировых производителей. Покрышки для автомобилей представлены только именитыми брендами с проверенной репутацией, а автомобильные диски все сертифицированы по Российским и Европейским стандартам качества.

Продажа шин и дисков.

Продажа автомобильных шин и литых дисков осуществляется как за наличный, так и за безналичный расчет. Правильно выбрать и купить шины в интернет магазине Вам помогут специалисты нашей компании по телефону (495) 662-47-22 или в режиме on-line с помощью icq. Менеджеры отдела продаж дадут вам профессиональную консультацию и помогут осуществить квалифицированный подбор шин и автодисков на ваш автомобиль, т.к. они постоянно повышают свои знания. Участие в семинарах и тест-заездах, где тестируются зимние автошины Nokian (нокиан), летние автошины Michelin (мишлен), покрышки для внедорожников Bridgestone, спортивные шины Dunlop, Pirelli , Yokohama, Continental. Все это неотъемлемая часть нашей работы.

Продажа литых дисков только проверенных, надежных производителей. Диски Replica (Реплика), оригинального заводского дизайна, заслужили признание миллионов автовладельцев по всему миру. Мы рекомендуем Диски Replica (реплика) для следующих марок:  BMW AUDI Mercedes Lexus Nissan Honda Mazda Chevrolet Infiniti Ford Hyundai Jeep Kia Opel Lincoln Hummer Land Rover Fiat, а так же Citroen Chrysler Mitsubishi Peugeot Renault Saab Toyota Skoda Volvo Volkswagen Suzuki Subaru.

Если у вас появилось желание выделить свой автомобиль из множества других? Вы хотите сменить колесные диски уже установленные производителем на заводе? Вы не являетесь приверженцем дисков оригинального дизайна Replica (Реплика)?  мы можем предложить лучшие литые и кованые автодиски авторитетных мировых производителей. Самые большие каталоги представляют диски производства Италии, Германии, Китая и России. Для владельцев американских автомобилей мы привезли несколько брендов из США.  

Купить и подобрать литые диски производства Италии помогут специалисты компании Авто-Легион. Сейчас на рынке представленно много подделок, но обезопасить себя можно купив автомобильные принадлежности в интернет магазине  www.auto-legion.ru 

Модные литые диски OZ Racing также как и литые диски MAK относятся к премиум сегменту. Эти производители постоянно расширяют модельную и типоразмерную линейку, следуя мировым тенденциям автопрома. Поэтому подобрать и купить диски OZ Racing и диски MAK вам будет очень просто. В этом году наш ассортимент пополнился колесными дисками WSP ITALY (итальянская реплика) и ATS, а также обновленной линейкой OZ RACING. И конечно мы предлагаем литые и кованые диски Antera люкс класса как в наличии, так и на заказ из Италии. Наша компания предлагает также известные диски MOMO для тюнинга вашего автомобиля. 

Подобрать и купить литые диски ведущих немецких производителей.

Наша компания является официальным дилером колесных дисков Alutec и Borbet. Прежде чем купить диски Alutec вы можете посмотреть каждую модель уже установленную на автомобиль в галерее фотографий, которая есть у каждого диска. На нашем сайте вы найдете самый большой обновленный каталог содержащий диски Borbet. Также мы пополнили свой ассортимент автомобильными дисками немецкого производителя Alcar, который представляет в России кованные и литые диски AEZ, модные диски DOTZ, популярные диски DEZENT и ENZO. Самый новый каталог содержащий диски Rial представлен в полном объеме на нашем сайте. Некоторые колесные диски Rial имеют оригинальные параметры и омологированны только на определенные автомобили.

Высококачественные хромированные диски предлагают к продаже многие вышеперечисленные европейские производители. Наша компания является официальным дилером и представляет всемирно известные диски American Racing. Каталог также представляет диски TIS, Motegi Racing и Dropstars. Каталоги дисков этих марок включают как хромированные, так и любимые многими черные диски.

Азиатские производители известны своей любовью к спортивным автомобилям и здесь конечно мы не можем оставить без внимания японские диски Kosei. Модельный ряд этого производителя огромен, а широкая линейка типоразмеров позволит подобрать и купить литые диски Kosei на любой автомобиль. Начиная с прошлого года, наша компания успешно реализует корейские литые и кованые диски MKW и люксовый бренд Marchello.   Индонезийские диски Devino уже завоевали свою популярность. На нашем сайте представлены самым большим каталогом диски FR (FR Design). Каталог включает в себя черные и хромированные диски.  Некоторые модели дисков имеют оригинальные параметры многих популярных автомобилей. Подобрать и купить диски FR вам помогут наши сервисы подбора дисков по марке авто и подбор дисков по параметрам.

Подбор шин и дисков по марке автомобиля.

Правильно выбрать автошины или колесные диски Вам помогут наши специалисты. Техническим отделом  нашей компании специально были разработаны два сервиса: подбор шин и дисков по типоразмеру и подбор дисков и шин по марке автомобиля. Эти сервисы позволят Вам самостоятельно осуществить правильный выбор литых дисков из ассортимента, представленного в нашем Интернет магазине. Если же вам удобнее получить прямые консультации о шинах или литых дисках по телефону,  профессионалы нашей компании ответят на любые вопросы.

Доставка шин.

Купить шины с доставкой – современный удобный сервис, позволяющий покупателю сэкономить время.  Для вашего удобства автошины доставляются в фирменных полиэтиленовых пакетах.  Вы можете заказать доставку шин по Москве или наша транспортная служба отправит ваш заказ в любой город России. Выбор шин и дисков в нашем каталоге действительно широк. Интернет-магазин шин и дисков имеет одно большое преимущество — это возможность увидеть и сравнить сразу несколько брендов автошин и автодисков одном месте. Получить полную информацию о производителе, марке и модели, посмотреть, как выглядят литые диски на автомобиле, вы сможете в каталоге шин и дисков каждого бренда.

Правильно выбрать зимние шины вам помогут специалисты.

Новые технологии, с помощью которых разрабатываются современные зимние шины, обеспечивают водителю безопасное вождение даже в плохих погодных условиях: дождь, снег, гололед. За счет применения высокотехнологичных материалов протектор шины остается гибким даже при самых низких температурах. Кроме того, эти материалы значительно повышают сцепление шины с обледенелым дорожным покрытием и серьезно улучшают тормозные характеристики и управляемость автомобиля. Не ждите наступления морозов, чтобы перейти на зимние шины – продажа шин в нашем магазине идет круглогодично. Лучше всего менять летние шины на зимние, в период с октября по начало ноября. Именно в это время ваш автомобиль требует максимального сцепления. В любом случае, постарайтесь поставить зимние шины до первого снегопада – это убережет вас от многих неприятностей. Наш интернет-магазин шин и дисков с радостью поможет вам в выборе шин, максимально соответствующих вашему автомобилю.

Автомобильная резина. Летние  и зимние покрышки. Советы автолюбителям.

Зимняя резина — безусловный атрибут  каждого автомобилиста, который не ставит автомобиль на прикол до весны.  Осуществить правильный выбор зимней резины, подходящей именно под ваш автомобиль, стиль езды, климатические условия региона — помогут наши специалисты. Помните, есть много технических аспектов, которые следует учитывать при установке новых шин. Обязательно проверьте состояние автомобильных дисков. По причине кривых автомобильных колес машина будет значительно больше потреблять бензина,  изнашивать автомобильную резину и быстрее разбивать детали подвески, а это не разумная экономия.

Как выбрать литые диски

В настоящее время большой популярностью у автомобилистов пользуются легкосплавные диски. Превосходная точность изготовления и балансировка, малый собственный вес, высокая надежность и огромное разнообразие стилей и дизайнов — эти и многие другие особенности способствовали тому, что на дорогих иномарках или старых автомобилях можно увидеть «литье» вместо штампованных железных дисков. бассейны «». Все, что нужно автомобилисту, желающему отрегулировать свой автомобиль, — это правильно выбрать параметры привода для своей машины.

 

Лучшие производители литых дисков на авто

Лучшими традиционно считаются легендарные производители в области автоматического тюнинга и автоспорта, имена которых все слышат уже более десяти лет:

  1. Альпина
  2. Brabus
  3. Vossen
  4. AEZ
  5. Rondell
  6. Дезент
  7. БОРБЕТ
  8. Волк

В каталогах каждой из вышеперечисленных марок представлено множество моделей на любой вкус и подходящих для установки на любой автомобиль. При выборе красивых колес следует обращать внимание не только на технические характеристики, но и на рабочие характеристики, отмеченные людьми, использовавшими конкретные модели своих железных коней. Найти их несложно — достаточно зарегистрироваться на соответствующих тематических форумах авто и в социальных сетях.

 

Типы литых дисков

Современные легкосплавные диски изготовлены из высокопрочных алюминиевых сплавов и сбалансированы на самом точном оптическом оборудовании, что обеспечивает идеальную однородность и отсутствие выбросов во время движения. По принципу изготовления все диски можно разделить на две условные группы.

Классические легкосплавные диски

Они изготовлены из специальных алюминиевых сплавов путем литья под давлением в штамп, в результате чего обеспечивается одинаковая структура, правильная геометрия и балансировка. Они обрабатываются на специальном оборудовании, чтобы довести балансировку практически до нулевого уровня, и покрываются специальными полимерными составами для придания эстетичного вида.

достоинство
  • Разнообразие стилей и дизайнов;
  • Идеально сбалансированный;
  • Легкость в работе и неприхотливость при выезде;
  • Высокого качества
  • Размер от 13 до 25 дюймов;
недостатки
  • Мягкий алюминий легко повреждается при контакте с твердыми поверхностями и после падения в яму;
  • Топовые дорожные модели;
  • Склонен к растрескиванию;

Кованые легкосплавные диски

Принцип производства «ковки» аналогичен описанному выше, но после литья поверхность дисков обрабатывается специальным инструментом, что значительно увеличивает их механическую прочность и снижает общий вес. Широко используется в автоспорте и среди профессиональных тюнеров, для которых вес диска играет не меньшее значение, чем стильный дизайн.

достоинство
  • Отличный вид;
  • Идеально сбалансированный;
  • Устойчивый и устойчивый к истиранию;
  • Разнообразие цветов и дизайнов;
  • Легкий вес;
недостатки
  • Хрупкий, при ударе в глубокую яму может треснуть;
  • Дорогие;

 

Основные критерии выбора литых дисков

Выбор «литья» под конкретный автомобиль всегда означает решение очень серьезных задач, связанных с определением соответствия конкретных параметров привода заявленным производителем машины.Стоит обратить внимание на следующие нюансы.

Диаметр литого диска

От него напрямую зависит общий размер колеса и возможность его установки на конкретный автомобиль. Продаются диски диаметром от 13 до 23-24 дюймов.

Самыми популярными считаются размеры от 14 до 17 дюймов — такие диски чаще всего устанавливают на современные отечественные и иномарки. Чем больше диаметр алюминиевого колеса, тем красивее оно выглядит и тем тяжелее становится его шасси при работе на плохих дорогах.

Минимальный и максимальный диаметры должны полностью соответствовать параметрам, указанным производителем транспортного средства. Превышение рекомендованного диаметра грозит прилипанием диска к накладке крыла при повороте колеса и трении по дуге, установка диска меньшего диаметра зачастую невозможна — суппорт тормоза упирается в диск.

Разболтовка

Параметр, показывающий количество и размер болтов, которыми тот или иной привод крепится к автомобилю. Этот параметр определяет производитель станка, диск подбирается по количеству и диаметру крепежных отверстий ступицы. Например, традиционная модель болта BMW 5×120 означает, что колесо крепится пятью 120-миллиметровыми болтами.

Диаметр центрального отверстия ступицы

Указывает размер центрального отверстия ступицы автомобиля, предназначенного для фиксации излучаемого диска. Обычные значения: 71, 5, 72, 8, 74, 2 миллиметра.

Следует выбирать легкосплавные диски, диаметр центрального отопления которых соответствует ступице автомобиля и параметру, указанному производителем.

В случае, если диски не соответствуют параметру центрального отопления, их установка потребует использования специальной проставки, изменяющей этот параметр. Пространство представляет собой специальный переходный цилиндр переменного диаметра — в одной части диаметр центральной части диска, в другой — центральной части ступицы;

Диск

Параметр, указывающий, насколько далеко край диска находится от плоскости приземления. Значение обозначается буквами ET и измеряется в миллиметрах. Чем выше значение, тем дальше центр диска будет удален от его края и тем глубже колесо будет «садиться» в арку. Например, на той же машине взлетные колеса ЕТ20 будут выступать из арки больше, чем взлетные колеса ЕТ47. Этот параметр выбирается только исходя из рекомендаций конкретного производителя автомобиля.

Ширина диска

Чем шире диск, тем больше пятно контакта шины с дорогой и лучше ее функциональные характеристики. Обратной стороной является увеличение колес: машина начинает слишком «нервно» себя вести на неровной дороге. В продаже есть как однослойные легкие колеса с четырехколесной шириной, одинаковой, так и очень широкой, ширина которых разная для передней и задней оси. Последние, как правило, предназначены для спортивных автомобилей и обеспечивают улучшенную управляемость и динамику автомобиля.

Вес диска

Важный параметр для участников различных автогонок. Чем больше вес колеса, тем больше неупорядоченная масса автомобиля и хуже динамика разгона и торможения. По этой причине автогонщики стараются использовать легкие кованые диски, «обтачивая» их в специальных гоночных шинах. Благодаря таким манипуляциям динамика разгона снижается на 0,4-0,5 секунды в дисциплине 0-100 километров в час.


Внимание! Этот материал является субъективным мнением авторов проекта и не является руководством по покупке.

Как выбрать качественные литые диски на автомобиль


Рейтинг производителей литых дисков по качеству, лучшие литые диски 2019

Автомобиль со стандартными штампованными дисками кажется серым и слишком обычным. Но стоит только установить литые диски, как внешний вид его преображается невероятным образом. Но чтобы подобрать качественные, надежные, стильные литые диски придется рассмотреть кучу вариантов и в этом многообразии легко «потеряться».

Выбор «литья» на современном рынке огромен и если вы не знаете, какие литые диски лучше купить для своего авто, то изучите наш рейтинг лучших производителей, а также их топовые модели, которые пользуются большой популярностью и высоким спросом.

На каких дисках ездите?

На обычныхНа литых

Ищите хорошие зимние шины? Ten-Best.ru подготовил для вас рейтинг лучшей зимней резины этого года, подробнее тут:

Топ производителей литых дисков

10. LS Wheels

На десятом месте нашего рейтинга находится тайваньская компания, выпускающая качественные литые диски в различных ценовых сегментах.

Производитель разрабатывает диски с учетом условий эксплуатации на территории России. Кроме того, продукция компании сертифицирована Росстандартом.

Плюсы

  • Широкий ассортимент;
  • Соответствие стандартам;
  • Доступная стоимость;
  • Стильный дизайн

Минусы

  • Качество на среднем уровне;
  • Со временем покрытие может начать отваливаться.
На одних литых дисках далеко не уедешь, поэтому рекомендуем изучить для авто, благодаря которому вы узнаете, какую резину выбрать для машины в 2018 году. 
9. ALCASTA

Девятое место занимает бренд, чья продукция долго не залеживается на складах магазинов. Литые диски этой компании пользуются популярностью у истинных ценителей классики и любителей сдержанного дизайна.

В последнее время производитель значительно расширил свой модельный ряд и появились диски с более агрессивным внешним видом. В России компания осуществляет продажу своей продукции с 2013 года и постоянно радует своих поклонников эксклюзивными новинками.

Плюсы

  • Хорошо отбалансированы уже с завода;
  • Стильный дизайн;
  • Доступные цены;
  • Легкие.

Минусы

  • Слабое лакокрасочное покрытие;
  • Мягкий металл.
8. LegeArtis

Если вы ищите качественные литые диски со стильным дизайном по доступной цене, то LegeArtis для вас. Китайский производитель выпускает проверенную продукцию, которая завоевала признание и уважение среди автомобилистов в более чем 20 странах мира.

Каждая новая модель проходит множество испытательных тестов, процесс производства подвергается тщательному контролю. Сегодня литые диски LegeArtis – это оптимально сочетание цены и качества.

Плюсы

  • Современные технологии производства;
  • Тестирования и испытания;
  • Стильный дизайн;
  • Учет требований автовладельцев.

Минусы

  • Не устойчивы к сильным ударам на большой скорости – могут появится вмятины и трещины.
7. REPLICA (REPLAY)

Компания производит точные копии дисков, выпускаемых на заводах-автопроизводителях. Диски изготавливают на нескольких заводах, поэтому качество бывает разным. Можно подобрать практически на любую модель автомобиля, так как компания следит за обновлениям на автомобильном рынке.

Replay занимаются производством колесных дисков много лет и за это время компания завоевала признание владельцев авто во многих странах мира благодаря широкому ассортименту, приемлемому качеству и справедливой ценовой политике.

Плюсы

  • Широкий ассортимент практически для любых марок авто;
  • Высокое качество;
  • Доступные цены;

Минусы

  • На некоторых моделях страдает геометрия;
  • Нужно следить за весом – он должен быть одинаков для всего комплекта.
6. Aez

Не знаете, какой фирмы купить литые диски? Рекомендуем обратить внимание на немецкого производителя, который выпускает свою продукцию на протяжении 20 лет и использует в производстве самые современные технологии и высококачественные материалы.

Диски представлены в широком ассортименте и с большим разбросом цен. При этом у Aez высокая стоимость – не всегда показатель качества. Недостатки есть как у дорогих, так и у более дешевых моделей.

Плюсы

  • Широкий ассортимент;
  • Высокое качество;
  • Современные технологии производства с учетом требования автовладельцев;
  • Эксклюзивный стиль.
5. Kosei

Kosei – это тот случай, когда можно получить качественные литые диски по приемлемой цене. Из недорогих моделей продукция японской фирмы наиболее оптимальный вариант.

Компания занимается выпуском запчастей для авиации и параллельно производит высококлассные диски, которые пользуются большим спросом во всем мире и получили десятки тысяч положительных отзывов от автовладельцев.

Плюсы

  • Вменяемые цены;
  • Высокое качество и прочность изделий;
  • Устойчивость к микротрещинам;
  • Прокатка обода.

Минусы

  • Не обнаружено…

При надлежащей эксплуатации диски прослужат не один год. Недостатков продукция Kosei практически не имеет, но все же не стоит тестировать их на большой скорости по дороге с глубокими ямами и неровностями.

4. Dotz

Довольно качественные литые диски от немецкого бренда, представленные в широком ассортименте по приемлемым ценам. Компания изначально занималась производством именно колесных дисков и благодаря этому за многолетнюю деятельность ей удалось добиться высоких успехов в данной сфере.

Продукция Dotz выпускается с использованием современных технологий и высококачественных материалов. При этом каждый этап производства подвергается строгому контролю и потребителю предлагаются изделия, соответствующие всем необходимым нормам.

Плюсы

  • Обширный модельный ряд;
  • Широкий ценовой диапазон;
  • Привлекательный внешний вид;
  • Присущее немцам качество и точность.

Минусы

  • Не обнаружено… (можете добавить в комментариях).
3. K&K (КИК)

Доступные цены, надежность и качество – тремя этими словами можно охарактеризовать продукцию российского производителя K&K. В настоящее время компания является одной из крупнейшей в мире по производству колесных дисков.

Ежегодно производитель расширяет свой модельный ряд и объемы производства. Литые диски K&K изготавливаются на современном и высокотехнологичном немецком оборудовании GIMA. Компания с особой щепетильностью относится к качеству свой продукции и контролирует каждый этап производства.

Каждый четвертый автовладелец в России ездит на «литье» от K&K. И если вы ищите для себя самые лучшие литые диски, то, возможно, изделия российского производителя устроят вас по всем параметрам.

Плюсы

  • Качество и надежность;
  • Современные технологии производства;
  • Многолетний опыт;
  • Новейшие технологии в изготовлении литых дисков;
  • Доступная цена;
  • Интересные дизайнерские решения.

Минусы

  • Не обнаружено… (можете добавить в комментариях).
2. SKAD

На втором месте нашего рейтинга фирм производителей литых дисков – главный конкурент K&K – российская компания SKAD.

Продукция этого бренда много раз участвовала в независимых испытаниях и по многим параметрам обходила изделия других фирм. Диски производятся из высокопрочного сплава, который получают путем использования технологии низкого давления. Лакокрасочное покрытие отличается высокой устойчивостью к микротрещинам и царапинам.

Плюсы

  • Широкий модельный ряд;
  • Оригинальный дизайн;
  • Высокая прочность и надежность;
  • Большой выбор цветовых вариантов;
  • Устойчивое лакокрасочное покрытие.

Минусы

  • Не обнаружено… (можете добавить в комментариях).
1. Alutec

Это, пожалуй, самый известный и уважаемый производитель литых дисков. Немецкая компания выпускает свою продукцию с 1996 года и за это время ей удалось наладить высокотехнологичное и современное производство колесных дисков, которые соответствуют практически всем требованиям потребителей.

Благодаря истинному немецкому качеству, компания Alutec завоевала рынки во многих азиатских и европейских странах.

Для изготовления дисков используется высокопрочный металл, а для лакокрасочного покрытия – материалы высокого качества производителей с мировым именем. В результате на рынке появляются износостойкие диски, с правильной геометрией, балансировкой, устойчивой к повреждениям поверхностью.

Плюсы

  • Стильный дизайн на любой вкус;
  • Оптимальное сочетание цена/качество;
  • Идеальная балансировка;
  • Высокая прочность;
  • Надежные крепежи;
  • Простота в уходе и эксплуатации.

Минусы

  • Не обнаружено… (можете добавить в комментариях).

Выбрать надежные, качественные и стильные литые диски можно в любом ценовом сегменте, главное правильно выбрать производителя. Надеемся, что наш рейтинг поможет вам сделать максимально правильный выбор.

Видео в тему: как правильно выбрать литые диски

 Загрузка …

Как чистить легкосплавные диски в 3 этапа

Многие люди считают чистку колес своих автомобилей сложной задачей. Чтобы помочь вам в этом, есть много инструментов, которые вы можете использовать для очистки легкосплавных дисков вашего автомобиля.

Легкосплавные диски

помимо того, что они придают автомобилю красоту и элегантность, они также улучшают характеристики автомобиля, увеличивая его эффективность торможения и ускорения. Потенциальные владельцы автомобилей обычно выбирают один с легкосплавными дисками, потому что легкосплавные диски более долговечны и, как правило, служат дольше, чем их аналоги из чистого металла.

Техническое обслуживание автомобиля — это процедура, которую необходимо регулярно проводить, чтобы придать ей внешний вид, увеличить срок службы автомобиля и еще больше повысить его производительность. Это включает в себя периодическую очистку, мойку, ремонт и замену различных частей автомобиля, включая колеса.

Многие люди считают чистку легкосплавных дисков своей машины сложной задачей, когда этого не должно быть. Чтобы помочь вам в этом, Naijauto перечисляет инструменты, которые вы можете использовать в для очистки легкосплавного диска вашего автомобиля , и показывает, как это сделать.

1. Инструменты, которые вам понадобятся для чистки литых дисков
  • A ведро
  • шланг
  • Полотенце
  • Щетка для чистки колес
  • Мягкая ткань
  • Колесоочиститель жидкий раствор
  • польский
  • Воск

Обратите внимание, что каждое колесо имеет свое покрытие и отделку. Поэтому вы должны убедиться, что полироль, которую вы хотите использовать, подходит для ваших собственных автомобильных колес.

2. Как почистить легкосплавные диски вашего автомобиля

Вот пошаговое руководство о том, как сделать ваши автомобильные легкосплавные диски безупречными, начиная с чистки до полировки.

Шаг 1: Очистка
  • Выберите правильный очиститель.

Можно использовать простой распылитель для чистки колес, чтобы удалить грязь или грязь, которые накапливаются после нескольких часов езды. Не забудьте выбрать продукт, который предназначен, в частности, для литых дисков.

Если ваши легкосплавные диски испачканы другими трудно удаляемыми веществами, такими как масло, минеральные пятна, ржавчина и некоторые химические вещества, тогда очиститель духового шкафа сделает это лучше. Он растворяет даже самые жесткие пятна и может быть приобретен в супермаркете. При работе надевайте перчатки и защитные очки.

Если вы не хотите использовать агрессивные химикаты, вы можете использовать натуральный лимонный сок или белый уксус. Природные кислоты, содержащиеся в них, сделают волшебство.

  • Используя шланговую насадку, промойте колеса автомобиля, чтобы удалить не очень липкую грязь. Лучше использовать насадку для шланга, потому что она производит струю или струю воды, достаточно мощную, чтобы принудительно удалить рыхлую грязь.
  • Распылите каждое из колес отдельно с помощью подходящего очистителя колес из легкого сплава. Пока они не слишком кислотные и предназначены для легкосплавных дисков, вам не следует опасаться, что они повредят отделку колеса.
  • Используйте мягкую колесную щетку, чтобы размазать пятно, грязь и пыль, перемещая ее нерегулярным движением.Мягкая кисть не царапает поверхность. Протяни через спицы.
  • Пока колесо еще не высохло, почистите зажимные гайки (как внутрь, так и наружу). Затем промойте все колесо, убедившись, что вы не пропускаете колодцы между спицами и зажимными гайками.
  • Высушите колесо, используя глинистую смазку или простую ткань из микрофибры, чтобы удалить все еще оставшиеся пятна. Вы можете пойти дальше и повторить ту же процедуру для других колес.

Используйте насадку распылительного шланга для удаления не очень липкой грязи с обода

>>> Вы не можете никуда пойти с плохими ободами шин.проверьте этот пост на Top 4 симптомов изогнутого обода шины, который нуждается в замене

Шаг 2: полировка
  • В зависимости от металла поверхности вашего колесного сплава, выберите полироль для каждого колеса.
  • Прикрепите шлифовальный Powerball к дрели и равномерно распределите его по всему колесу, начиная медленно, прежде чем увеличивать скорость вашего движения. Продолжайте, пока лак не начнет высыхать.
  • Аккуратно протрите колесо тканью из микрофибры и протрите колеса, пока они не станут блестящими.Однако с анодированными колесами вы можете просто использовать вазелин для полировки. Повторите эту процедуру для других колес.

Вы можете использовать мягкую ткань, чтобы нанести полировку на обод, если у вас нет Powerball

Шаг 3: Воскование и одевание
  • После полировки необходимо идти дальше и покрывать поверхность колеса качественным защитным средством.
  • Для этого вы можете использовать герметик в виде воска или спрея.Герметики предназначены для использования в качестве защитного буферного жира, смолы, пыли и других загрязнений от прилипания к колесам вашего автомобиля.
  • Вы должны выбрать глянцевый продукт, предназначенный для легкосплавных дисков, чтобы придать ему красивый блеск.
  • Для колесной повязки выберите один в зависимости от того, хотите ли вы прочный защитный материал или глянцевый внешний вид. Следуйте указаниям производителя и нанесите тонкий слой поверх колес.

>>> Думая о лучшем выборе шин для вашего автомобиля, прочитайте эту статью о ценах на шины в Нигерии: отзывы о марках шин и типичные проблемы с шинами

Покройте поверхность колеса качественным защитным средством для колес — воск или спрей

Рекомендуется проводить чистку литого колеса вашего автомобиля один раз в пару месяцев.Это сделано для того, чтобы избежать необходимости удалять спекшуюся тормозную пыль на колесах: чем дольше она остается, тем сложнее от нее избавиться. Кроме того, вы должны почистить свои легкосплавные диски перед тем, как мыть машину. Очистка колес является грязным процессом и может привести к появлению пятен на автомобиле после его мытья.

Следуйте этим простым шагам очистки, дайте легкосплавным дискам правильно высохнуть, и ваш автомобиль готов к следующей поездке!

>>> Хотите узнать больше о проставках колес, их плюсах и минусах? Прочитайте эту статью на: Должен ли я использовать проставки колес в моей машине? — Плюсы и минусы анализ

Окенва Эмека

, высококачественных автомобильных колес, пригодных для легкосплавных дисков Jaguar

Упаковка и доставка

Упаковка: новая коробка экспорта коричневого цвета, сумка из ПВХ, черная шапочка для душа и картон.

Деталь поставки: 30 дней.

1. Выбрать колесо из легкого сплава

1 / -14: Как выбрать легкосплавные диски?

Просьба сообщить нам технические характеристики, такие как — РАЗМЕР: 16X6,5, PCD: 5X114,3, ET: 35, CB: 64,1, Серебро

2.О нас

2 / -14: почему выбирают нас?

1. Фабрика с 10-летним опытом, Professioanl!

2. Прямая фабричная оптовая цена, цена дешевле, чем у трейдинговой компании.

3. У нас более 1400 литых дисков от 12 до 26 дюймов. Наши основные экспортные рынки — это Азия, Латинская Америка, Ближний Восток, Россия и Австралия и т. Д.

4. 100% закупок сырья у сертифицированного завода ISO.

5. 100% продукции при отгрузке до, должны быть пройдены: Рентген / Испытание на удар / Испытание на радиальную усталость / Испытание на усталость на поворотах.

6. Самое главное: доверие, это жизнь для нас.

3. Наши услуги

3 / -14: Как насчет наших услуг?

1. При возникновении каких-либо проблем с качеством в течение 3 месяцев освободите от сдачи и оплатите обратную доставку.

2. Предоставьте БЕСПЛАТНО все оригинальные данные ступицы легкосплавного диска.

3. Обеспечьте горячее надувное колесо из сплава, чтобы выиграть у ваших конкурентов.

4. Обзор завода

4 / -14: Как насчет нас?

5. Конструкция и тестирование

5 / -14: Как спроектировать и протестировать легкосплавный диск?

6. Сертификаты

6 / -14: Наши сертификаты.

7 / -14: Как оформить заказ?

8 / -14: Чем отличаются наши литые диски?

9 / -14.Как упаковать свой заказ?

10 / -14. Как загрузить и отправить свой контент?

11 / -14: Когда вы получите контейнер?

11-1 / -14: H теперь для отправки оригинальных документов BL ? — По нашему официальному номеру DHL: 602832324, это быстрее и безопаснее!

12 / -14: Мы на выставке.

13 / -14: Как насчет нашей культурной деятельности?

14 / -14: дорогой друг, Спасибо за чтение, желаю вам хорошего дня!

Если вам нужна помощь, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время.Добро пожаловать в ваш визит, спасибо!

Как выглядит:

Как выглядит:

14-1. 900-14 скайп: tiptopcn Как выглядит: Надежнее ли что такое? 14-2. 900-14 WeChat: conniekit

14-3. 900 14

. Легкосплавные диски и их влияние на управляемость и производительность.

«Это очень хороший материал!»

Некоторые легкосплавные диски в стиле ралли легче (меньше вес = больше скорость), а также предназначены для увеличения охлаждения тормозных дисков.

Некоторые конструкции лучше выдерживают обуздание, чем другие, а некоторые очень легко ломаются при ударе в выбоину или бордюр на скорости.

Всегда выбирайте легкосплавные диски самого высокого качества, которые вы можете себе позволить, и читайте отчеты и отзывыЕсли вы выберете другой общий размер, то вам необходимо отрегулировать подвеску и трекинг, чтобы избежать неравномерного износа при ускорении.

Наш форум — отличное место для советов и предложений по выбору лучших литых дисков.

Факт жизни — СПЛАВНЫЕ КОЛЕСА ПОЛУЧАЮТ KERBED. Выберите рисунок, который не будет слишком сильно выпирать, и ударьте по бордюру (для этого подходят разделенные ободки).

Посмотрите на машину на расстоянии, чтобы увидеть, находятся ли колеса под правильным вертикальным углом, а затем попросите друга вести машину, пока вы стоите на обочине (не прямо перед ним!), И посмотрите, находится ли внутри или снаружи колеса поднимаются при ускорении, поворотах или торможении.

Более легкое колесо улучшит управляемость — меньше веса вращается вокруг ступицы, поэтому такие компоненты, как подвеска и даже тормоза, будут работать дольше. Зазоры в литых дисках также способствуют охлаждению тормозов и позволяют тормозам лучше справляться с замедлением автомобиля.

Большие колеса выглядят действительно круто, но я пока не нашел никого, кто бы сказал, что они улучшили ход и управляемость своего автомобиля.

Сохраняйте общую ширину колеса в соответствии с размером шины, как это предусмотрено производителем, но выбирайте более легкосплавную и сверхнизкопрофильную шину, если вам действительно нужен внешний вид большого колеса.Шины с низким профилем более шумные и из-за низкого изгиба дают отличные характеристики управляемости.

Более широкие сплавы

не обязательно означают большее сцепление с дорогой, прочитайте нашу мифическую статью о дисках Performance для получения дополнительной информации о технических аспектах колеса и его конструкции. Многие пользователи жалуются на то, что более высокие колеса отрицательно влияют на скорость и управляемость, а также приводят к подкладке трамвая и ухабистым поездкам.

Если вы рассматриваете литые диски, постарайтесь сохранить общий диаметр вращения одинаковым.Если расстояние вращения больше (размер колеса выше), вам нужно будет откалибровать спидометр на 10% большего диаметра вращения, что означает, что каждая миля, которую вы преодолеваете, короче на 10%, а каждая миля в час, которую вы делаете, — на 10% меньше.

Используйте калькулятор ниже, чтобы предложить легкосплавные диски и размеры шин в соответствии с существующим диаметром вращения.

Большие колеса часто тяжелее, поэтому вы должны сравнить вес литых дисков со стандартными колесами, которые у вас есть.

Вращающееся колесо будет иметь гироскопический эффект и противостоять изменению направления, поэтому на разных колесах управление может быть слегка нарушено.Низкопрофильные шины также увеличивают сцепление с дорогой, но ездить тяжелее, а шины дороже.

Некоторые сплавы спроектированы так, чтобы быть легкими (хотя они могут легче защелкиваться) и имеют рисунок, который увеличивает поток воздуха к тормозным дискам, повышая эффективность разрушения. Когда вы покупаете сплав, вам необходимо проверить соответствие рисунка гаек вашему PCD (очевидно!) PCD, вам также необходимо проверить смещение и размеры отверстия.

Последнее, что вам нужно, — это то, что колесо не подходит должным образом к вашим тормозным дискам или колесо, которое врезается в арки, когда вы ударяете кулаком или поворачиваете за угол.Возможно, вам придется свернуть или порезать арки.

Что-либо кроме оригинальных размеров вращения определенно потребует регулировки подвески. При замене шин, сплавов или столкновении с бордюром или толчком, который трясет автомобиль, вы всегда должны проверять выравнивание развала, схождения и других компонентов подвески.

Факт жизни — СПЛАВНЫЕ КОЛЕСА ПОЛУЧАЮТ KERBED. Выберите рисунок, который не будет слишком сильно выпирать, и ударьте по бордюру (для этого подходят разделенные ободки). Если сплавы имеют хромовое покрытие, их восстановление может стоить целое состояние, но при царапинах выглядит ужасно.

Резюме: Сохраняйте диаметр вращения одинаковым. Купить сплавы для производительности на основе веса и охлаждения тормозов. Купите сплавы для эстетики, основанные на их долговечности, и попытайтесь получить образец сплава, который будет изящно обуздан.

(Когда вы уравновешиваете шины, попросите, чтобы весы были внутри — так много национальных розничных продавцов шин MrFastFit прикрепляют их снаружи как уши — разрушая все, что вы пытались достичь эстетически.)

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: ВАМ НУЖНЫ ВАШИ ПОЛНОМОЧИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА ЭТОМ САЙТЕ И ДЕРЖАТЬ ЕГО РАБОТУ.Я не взимаю с вас за доступ к этому веб-сайту, и это позволяет большинству читателей TorqueCars сэкономить долл. США за долл. В год — , но мы не приносим прибыли и даже не покрываем наши расходы. Чтобы поддерживать нас в рабочем состоянии, ПОЖАЛУЙСТА, , . Пожертвуйте здесь.

. Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подано под Обработка, Тюнинг, Колеса и Шины. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими членами.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на нее в своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наши форумы , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто онлайн-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или совет

,

Российские производители литых дисков рейтинг

Помочь водителям улучшить внешний вид своего автомобиля, его технические показатели могут литые диски, имеющие первоклассный дизайн, высокие прочностные характеристики и сравнительно небольшую массу. А многослойное покрытие дисков противокоррозионными красками защитит колеса от воздействия окружающей среды. В рейтинг 2019 года были отобраны только лучшие литые диски, которые исправно прослужат своему владельцу много лет.

Литые диски какой фирмы лучше выбрать

Фирм, выпускающих литые диски разного радиуса, несколько десятков. Рынок автомобильных комплектующих, аксессуаров предлагает продукцию как отечественных, так и импортных брендов. Следующие компании пользуются наибольшей популярностью среди россиян:

  • NeoWheel — индийская корпорация, в 2005 году открывшая завод “Азов-Тэк” в Ростовской области. Диски Neo Wheel имеют российские сертификаты соответствия, полностью отвечают требованиям автоконцернов, могут быть установлены на новый автомобиль.
  • Skad — российская компания, основанная в 2002 году в Красноярском крае. Продукция завода, расположенного в Дивногорске в 2005 году получила сертификат соответствия ISO. Skad является топовым поставщиком Ford, Volkswagen. Объём производства — 2 миллиона колёс ежегодно.
  • iFree — российское предприятие, выпускающее литые диски. Основные покупатели — автовладельцы России, Белоруссии, Казахстана. Продукцию iFree выделяет низкая цена. “Катки” лёгкие, стильные, подходят для машин разных марок.
  • Tech Line — компания, история которой началась в Азове в 2005 году. Марка имеет собственное производство, специалисты компании проходят стажировки на заводах Турции, Японии, Южной Корее. На заводах выпускается 220 моделей колёс, возможно 12 вариантов обработки, покраски металла.
  • K&K — производство, созданное в 1991 года Россией, Германией. Две буквы “K” в названии — первые буквы компаний-учредителей (российского КраМЗ, немецкого Комос). K&K более 20 лет поставляет колёса заводам на этап сборки автомобиля.
  • MAK — итальянская компания, основанная в 1990 году семьями Cervati и Magri. Литые диски MAK быстро завоевали популярность на европейском рынке. Колёса отличаются лёгкостью, эргономичным дизайном, надёжностью.
  • AEZ — немецкая фирма, начавшая свою работу в середине 90-х годов 20 века. Продукция AEZ стремительно стала востребованной по всей Европе. В год выпускается около 1 миллиона колёс AEZ для автомобилей различных марок, размеров.
  • Momo — итальянская компания, основанная знаменитым гонщиком Джанпьеро Моретти в 1964 году. В 80-е годы спрос на продукцию Momo резко увеличился. Диски получили европейские сертификаты соответствия. Помимо них бренд производит рули, рукоятки рычагов переключения коробки передач.
  • Nitro — китайский производитель, завод которого считается одним из самых крупных во всём азиатском регионе. Компания предлагает большой выбор колёс для разных автомобилей.
  • NZ — азиатский бренд, имеющий заводы в нескольких странах. Автомобильные “катки” NZ имеют сертификаты соответствия стандарту ISO. Модельный ряд постоянно увеличивается, внедряются новые технологии производства.
  • OZ Group — итальянский концерн, владеющий производством OZ Racing. Литые диски компании снискали признание у водителей, ценящих техническую составляющую, стиль. Производство полностью ведётся в Италии.
  • Replica — известный китайский производитель колёс, способных полноценно заменить оригинальную брендовую продукцию. На российском рынке марка Replica представлена достаточно давно.

Рейтинг производителей литых дисков

Учитывая технические характеристики, отзывы автомобилистов был составлен рейтинг производителей литых дисков и их продукции. Оценка кандидатов проводилась по следующим основным параметрам:

  • Состав металла;
  • Дизайн;
  • Наличие сертификатов;
  • Страна бренда;
  • Долговечность;
  • Удобство установки;
  • Цена.

В ходе исследования были рассмотрены литые диски отечественного, иностранного производства. В итоговый рейтинг вошли 12 лучших моделей.

Лучшие отечественные производители литых дисков

Число производителей литых дисков в России за последние 10 лет увеличилось в несколько раз. Выпускаются модели, как для российских автомобилей, так и для иномарок. Из двух десятков компаний были выявлены 5 лидеров, чья продукция отличается хорошим качеством, соответствует цене и набрала наибольшее число положительных отзывов автовладельцев.

Neo Wheels

Крупнейшая компания-производитель литых дисков в Индии. Изделия этого бренда выпускаются согласно ГОСТу Российской Федерации, имеют европейские сертификаты соответствия. Модельный ряд представлен дисками различного диаметра от 10 до 20 дюймов. Они отлично адаптированы к российским дорогам, погоде. У фирмы есть собственная дизайн-студия и лаборатория, где разрабатываются новые модели.

Достоинства:

  • Безопасность;
  • Устойчивость к внешнему воздействию;
  • Долговечность;
  • Низкая цена;
  • Современный дизайн.

Недостатки:

  • Требуют балансировки при установке.

Автомобилисты хорошо оценивают марку Neo Wheels. Продукция хорошего качества, стоимость адекватна техническим характеристикам.

Отечественный производитель, продукция которого пользуется большой популярностью в России, Германии. Немецкие Ford, Volkswagen наградили Skad отметками крупных поставщиков первого уровня. Покупатели отдают предпочтение этой марке за качество, широкий модельный ряд. Все “катки” Skad успешно проходят самые жёсткие тестирования. Они производятся из алюминиевых сплавов по технологии литья при низком давлении. Диски подойдут для любых авто бюджетного и элитного класса и для самых труднопроходимых дорог, что крайне актуально в России. При балансировке колёса удобны в работе, никаких дополнительных обвесов не требуется.

Достоинства:

  • Низкая цена;
  • Качественный металл;
  • Аккуратно отлиты, что делает их долговечными;
  • Стильный дизайн;
  • Много модификаций.

Недостатки:

  • Резкий запах первое время использования.

По отзывам литые диски СКАД проявили себя с лучшей стороны даже при использовании на разбитых дорогах. У покупателей не возникает недовольства товарами этой фирмы.

iFree

Передовой российский производитель, использующий мощности Красноярского завода. На этом предприятии установлено современное оборудование, а также работают высококлассные профессионалы. iFree предлагает литые диски для различных автомобилей. На сайте компании есть возможность виртуально “примерить” потенциальную обновку к конкретной модели машины. Колёса производятся по современным технологиям из облегчённых сплавов, за счет чего имеют уменьшенный вес, что положительно сказывается на динамических показателях автомобиля.

Достоинства:

  • Долговечность;
  • Удобно устанавливать;
  • Низкая цена;
  • Множество стильных вариаций исполнения.

Недостатки:

  • Некоторые модификации iFree “под заказ” приходится немного подождать.

К “каткам” iFree рекомендуют выбирать покрышки с защитным бортом для обода. Это обусловлено объёмностью металлической конструкции у большинства моделей этой фирмы.

Tech-Line

Азовский производитель литых дисков с богатым модельным рядом — более 200 различных вариантов. Плюс к этому более 10 способов покрытия поверхности дарят возможность подобрать колеса под машину любого цвета, стиля. В наличии классические модели, а также спортивные с соответствующим дизайном. Диаметр изделий от 16 до 20 дюймов, подходят для автомобилей с разным просветом — седаны, кроссоверы, внедорожники. Колёса коллекции Venti весят на 10 процентов меньше, чем большинство колес других фирм. Производство ведётся по технологии литья под низким давлением.

Достоинства:

  • Стильный дизайн;
  • Устойчивое к ежедневному использованию покрытие;
  • Международные сертификаты соответствия;
  • Гарантия российского предприятия;
  • Низкая цена.

Недостатки:

  • Спортивные модели не слишком подходят для проблемных дорог.

Обладатели колёс из коллекции Venti именно эту линейку считают недолговечной. Скоростные показатели, управляемость с такими “катками” хорошие, но другие служат дольше.

Главный принцип, которого строго придерживаются мастера K&K — надежность, безопасность металлической конструкции. Диаметр колёс от 13 до 20 дюймов. Найдутся колёса для любого типа авто: седанов, универсалов, кроссоверов, внедорожников, купе, кабриолетов. Изделия соответствуют ГОСТу. Производитель исключает произвольную деформацию металлоконструкции.

Достоинства:

  • Пожизненная гарантия целостности металла от производителя;
  • Средняя цена;
  • Долговечность эксплуатации;
  • Стильное исполнение.

Недостатки:

  • Весьма утяжелённый вариант.

Колёса K&K из-за своего веса ощутимо снижают манёвренность автомобиля, его скоростные показатели. Особенно это заметно в случае со спортивными моделями машин.

Лучшие иностранные производители литых дисков

Литые диски иностранного производства широко представлены на российском рынке. Есть модели европейских брендов для автомобилей класса “люкс”, и напротив дешёвые диски от азиатских производителей. В лидеры выбились 7 представителей иностранных государств.

Диски компании отличают надежность, безопасность, уникальный итальянский дизайн. Технические характеристики продукции Mak соответствуют самому высокому уровню, что отмечено европейскими сертификатами. Дизайн продуман до мелочей, диск будет идеально дополнять автомобиль любого типа и марки. Mak одни из первых, кто начал производить колёса индивидуальной геометрии и окраса. Приятным бонусом для покупателей становится пятилетняя гарантия производителя.

Достоинства:

  • Безопасность;
  • Устойчивость к воздействию;
  • Долгий срок исправной службы без деформации;
  • Безупречный стиль.

Недостатки:

Немецкий производитель, использующий уникальные передовые технологии производства. Отличительной чертой бренда Aez является то, что она выпускает диски, которые не требуют балансировки. Производство тщательно контролируется на протяжении полного цикла: от смеси для сплава до финишного лакокрасочного покрытия. Последнее устойчиво к различному воздействию окружающей среды, что и сделало «катки» Aez популярными среди российских обладателей внедорожников. Классические модели представлены в большом количестве вариаций.

Достоинства:

  • Удобство установки;
  • Долговечность эксплуатации;
  • Солидный внешний вид;
  • Классические модели разных цветов.

Недостатки:

Автовладельцы, выбравшие Aez, подтверждают удобство использования. Наибольшая долговечность отмечена у самых дорогих моделей Aez, что полностью оправдывает их цену.

Продукция итальянской компании Momo ассоциируется с безупречным стилем, ультрамодным дизайном, высококлассным качеством. Не зря компания была основана знаменитым автогонщиком из Италии Моретти. Momo производит одни из лучших литых дисков в мире. Используемый металлический сплав устойчив к серьёзным воздействиям, технологии производства превосходно выверены, контроль качества не допускает ни одной бракованной единицы продукции на рынок. Дизайн таких колёс подчёркивает уникальность автомобиля сегмента “премиум”.

Достоинства:

  • Надежность;
  • Безопасность;
  • Долговечность;
  • Уникальный, стильный дизайн.

Недостатки:

В компании Momo можно заказать диски с индивидуальным дизайном. Изделия Momo пользуются спросом в России, несмотря на высокую стоимость.

Nitro

Производитель с главной компанией в Китае, производствами в различных странах Азии. Одна из немногих китайских компаний, продукция которой может конкурировать по качеству с известными европейскими брендами. Легкосплавные “катки” Nitro способствуют улучшению скоростных показателей автомобиля. Согласно тестовым испытаниям продукция фирмы устойчива к воздействию окружающей среды. Модельный ряд регулярно обновляется.

Достоинства:

  • Низкая цена;
  • Отличное качество;
  • Множество моделей;
  • Безопасность;
  • Актуальный дизайн.

Недостатки:

  • В Российской Федерации некоторые модели идут только “под заказ”.

Популярностью пользуются колёса диаметром 16 дюймов, модели более внушительных размеров разработаны для кроссоверов. Покупатели Nitro заявляют об удобстве установки колёс.

NZ Wheels

Азиатский бренд с хорошей репутацией на рынке стран Азии, России, Белоруссии, Казахстана. Производство ведётся под достойным контролем, что максимально исключает брак изделий. Сплав достаточно крепкий. Модельный ряд постоянно обновляется, есть варианты для большинства автомобильных марок. Диаметр изделий от 13 до 20 дюймов. Продукция отмечена российскими сертификатами соответствия.

Достоинства:

  • Низкая цена;
  • Современный дизайн;
  • Безопасность;
  • Быстрая доставка любой модификации в Россию.

Недостатки:

  • Есть марки с более долговечной продукцией.

Колёса NZ Wheels заслужили признание российских автовладельцев. Отмечается, что покрытие NZ Wheels отлично адаптировано к реалиям русской зимы, реагентов её сопровождающих.

OZ Racing

Итальянский бренд, предлагающий литые диски из алюминиево-магниевого сплава. При литье изделия подвергаются термоупрочнению. Это касается всех моделей. OZ Racing производит колёса в различном ценовом сегменте: от среднего до премиум-класса. Отличительная черта продукции OZ Racing — внешняя легкость, ажурность модели, при этом абсолютная уверенность с первого взгляда в основательности металлической конструкции. Есть модели разного диаметра для автомобилей различных марок.

Достоинства:

  • Особо прочный сплав;
  • Надежность конструкции;
  • Стильный дизайн;
  • Множество моделей;
  • Гарантия производителя.

Недостатки:

  • У премиальных моделей — очень высокая цена.

“Обуть” автомобиль в четыре колеса OZ Racing — дорогое удовольствие, но это того стоит. На долгое время можно забыть о каких-либо проблемах с эксплуатацией, наслаждаться гармоничным внешним видом.

Replica

Литые диски для авто из Китая востребованы у россиян. Дизайн продукции Replica полностью идентичен дизайну оригинальных колёс автомобильных производителей. За это китайскую компанию можно упрекнуть, однако качество, цена перекрывают этот недостаток. За приемлемую цену Replica предлагает колёса различных размеров, дизайна с достойными техническими показателя. Фирма тщательно следит за качеством своей продукции, в случае брака партии отзываются.

Достоинства:

  • Низкая цена;
  • Стильное, актуальное исполнение;
  • Богатый выбор модификаций;
  • Быстрая доставка в Россию, если модели нет в наличии.

Недостатки:

Покупатели отдают предпочтение продукции Replica с целью сохранить “родной” внешний вид автомобиля, но при этом сэкономить на оригиналах. За аналогичную цену можно приобрести российские изделия с “самостоятельным” дизайном, но более высокого качества.

Какого производителя литых дисков лучше выбрать

Найти качественные диски можно как среди отечественных брендов, так и среди зарубежных. Приоритетная характеристика — безопасность эксплуатации колёс, ведь от этого могут зависеть жизнь, здоровье людей. При выборе литых дисков нужно определить требования к ним: диаметр, цвет, стиль, металлический сплав, допустимая цена. Часто эти показатели разнятся в зависимости от производителя.

Среди рассмотренных брендов лучших литых дисков можно выделить трёх лидеров:

  • K&K — российский производитель добротной металлической продукции для автомобилей с многолетней историей, современными технологиями;
  • Replica — китайский бренд максимально точных копий оригинальных колёс автоконцернов, отличающийся хорошим качеством изделий, их доступной ценой;
  • Aez — немецкий производитель надёжных, долговечных, стильных дисков хоть и не самых дешёвых.

Оригинальные дизайнерские модели есть в любом ценовом сегменте. Однако помните, что цена напрямую связана с качественными показателями. Эксперты включили в ТОП-12 лучшие «катки», среди которых можно выбрать литые диски на любой кошелек и вкус.

Характеристика в рейтинге

1 K&K Пожизненная гарантия целостности металла
2 SKAD Надежность. Высокое качество изготовления
3 iFree Лучшая цена
4 X’trike Большой выбор моделей. Оптимальное соотношение качества и цены
5 Tech-Line Самые легкие диски
1 Mak Уникальный дизайн. Высокое качество
2 Yamato Лучшее лакокрасочное покрытие
3 Aez Диски не нуждаются в балансировке
4 Momo Высокая износостойкость. Современные дизайнерские решения
5 PDW Wheels Самые передовые технологии производства
6 DEZENT Гарантированная надежность
7 Nitro Лучший производитель на азиатском рынке. Низкая цена

Литые диски способны разительно изменить облик автомобиля в лучшую сторону. Большой выбор конструкционных и цветовых решений позволяет придать внешнему виду авто новизну и подчеркнуть индивидуальность владельца. Кроме эстетической ценности, они имеют целый ряд практичных характеристик:

  • Обеспечивают лучшую управляемость;
  • Снижают инерционные силы;
  • Повышают качество работы подвески.

На отечественном рынке представлен широкий ассортимент колесных дисков от разных производителей. В нашей статье будут рассмотрены лучшие фирмы, продукция которых имеет высокое качество и характеристики. Рейтинг был составлен с учетом технических особенностей и объективных оценок владельцев, которые на практике проверили свойства изделий разных торговых марок. Отобранные бренды представлены широким размерным рядом, который включает и наиболее востребованный на рынке – с радиусом R 16.

Лучшие российские производители литых дисков

Большой ассортимент продукции данного вида представлен отечественными производителями. Лучшие из этих брендов вошли в наш рейтинг отдельной категорией.

5 Tech-Line

Производитель выпускает более 200 моделей, имеющих широкий размерный ряд. Индивидуальность обеспечивается использованием 12 различных цветовых вариаций защитного лакокрасочного покрытия. Спицы колес выполнены в разных стилях – имеются классические и спортивные модели. Большое разнообразие дизайнерских решений представлено в изделиях для кроссоверов и внедорожников, с радиусом от R 16 до R 20.

Среди модельного ряда выделяется линейка VENTI, которая выпускается по новейшим технологиям, и имеет более легкий вес (на 10-15 % ниже обычного литья). Для этого используется технология низкого давления, в результате чего не образуется пустот внутри заготовки. Это увеличивает прочность и снижает возможность появления микротрещин во время эксплуатации.

4 X’trike

Отечественный производитель использует современное оборудование (мощности концерна K&K), которое дает возможность выпускать колесную продукцию высокого качества, в соответствии с российскими и европейскими стандартами. Размеры колес позволяют устанавливать их на более чем 200 моделей современных легковых автомобилей, включая внедорожники (радиус диска от 16 дюймов и выше).

X’trike прошли сертификацию TUV и JML ( японское экспертное бюро) и представляют серьезную конкуренцию аналогичной продукции, демонстрируя наиболее демократичную стоимость. Внешний вид изделий отличается строгим, немного агрессивным дизайном, что позволяет придать облику автомобиля новые черты и индивидуальность.

3 iFree

iFree имеет привлекательную стоимость и огромный ассортимент моделей, каждая из которых представлена широким размерным рядом. Наибольшим спросом пользуются изделия с радиусом R 16, которые одинаково подходят к большинству кроссоверов и многим легковым авто. Наружная часть достаточно массивная и выпирает наружу, поэтому рекомендуется выбирать покрышки, имеющие специальный защитный борт для обода. Это защитит колесо от повреждений о бордюр (самая частая проблема при городской эксплуатации).

Качество выпускаемого литья на сегодняшний день имеет высокую привлекательность на российском рынке (задействованы производственные мощности фирмы K&K). Кроме того, предлагается большой и разнообразный выбор, позволяющий каждому владельцу придать индивидуальность своему авто. Потребитель высоко оценивает дизайн таких моделей, как Moskva, Офф-лайн, Райдер и других.

2 SKAD

Самый узнаваемый отечественный бренд легкосплавных дисков, на российском рынке занимает одну из лидирующих позиций, пользуясь повышенным спросом более 15 лет. Секрет заключается в доступной стоимости продукции и отличном качестве. Модельный ряд, по сравнению с конкурентами, невелик, и представлен классическими формами, в которых нет ничего лишнего.

После того, как изделия фирмы были оценены независимым экспертным бюро SUD TUV (Германия), рейтинг многократно возрос, и модели «Скад» стали пользоваться спросом не только на российском рынке. Особенно востребованы образцы с радиусом 16 и выше (до R 20). Они отличаются высокой прочностью и стойкостью лакокрасочного покрытия. Тот факт, что SKAD массово закупаются автогигантом Ford для первичной комплектации своих новых авто, говорит о многом. Такие модели, как «Веритас», «Марсель», «Тайга» и многие другие обладают великолепными дизайнерскими характеристиками.

Отличительной особенностью автомобильных колес этой фирмы является пожизненная гарантия на прочность металла (на отсутствие самопроизвольной деформации). Каждую заготовку производитель проверяет на соответствие требованиям ГОСТ. Это позволяет утверждать, что литые диски K&K, поступающие в розничную сеть, не имеют явных и скрытых дефектов.

Лакокрасочное покрытие наносится по технологии SAM и проходит испытания в солевом тумане. Качество подтверждается трехлетней гарантией, независимо от условий, в которых будет использоваться литье. Применение сплавов на основе алюминия обеспечивает легкость продукции (легче стальных колес), что означает ее полную совместимость с любой маркой авто. В продаже имеется большой выбор моделей с разными посадочными диаметрами и количеством крепежных отверстий (от 4 до 8). Также следует отметить дизайнерское разнообразие, которое отличается не только конфигурацией спиц, но и окраской.

Лучшие иностранные производители литых дисков

Литые диски иностранного производства отличаются разнообразием дизайнерских решений и высокой надежностью. Использование современных технологий в приготовлении расплава и качественное оборудование для литья позволяет представленным в нашем рейтинге брендам чувствовать себя уверенно на международном рынке.

7 Nitro

Эти легкосплавные диски облегчают нагрузку на подвеску автомобиля и способствуют улучшению ходовых характеристик. Они отлично держат удар, легко поддаются балансировке и имеют надежное декоративное покрытие, препятствующее окислительным процессам. Постоянное обновление модельного ряда, производственный контроль качества выпускаемого литья и использование современных технологий обеспечивает актуальность и популярность продукции.

Следует отметить, что среди азиатских производителей колесной продукции, фирма Nitro является одной из лучших, которая на равных может конкурировать с европейскими и американскими концернами. Большую популярность на российском рынке обеспечил огромный ассортимент моделей и разнообразие цветовых решений. Наибольший рейтинг популярности имеют «катки» с радиусом 16 дюймов и выше, что позволяет использовать их для легковых автомобилей среднего и премиум-класса, а также бюджетных кроссоверов.

6 DEZENT

Дизайн этих колес отличается простотой классических форм и консервативностью в выборе лакокрасочного материала. Качество изделий этой фирмы можно смело называть «немецким». Представленные на российском рынке модели выполнены, как правило, в размерах с радиусом от 16 дюймов и выше. Это позволяет использовать их для легковых автомобилей среднего класса и кроссоверов.

Сочетание изысканного стиля и высокой безопасности колесных дисков от этого производителя обеспечили узнаваемость торговой марки во многих странах, где представлены модели бренда. На российском рынке DEZENT имеет высокий рейтинг и занимает свою, немного обособленную нишу, рассчитанную на обеспеченных владельцев авто. Этот тип покупателя не привык полагаться на рекламные проспекты и, и при выборе, в первую очередь, учитывает подтвержденную надежность продукта. Именно к такой категории и относятся легкосплавы DEZENT.

5 PDW Wheels

Этот бренд образовался чуть более 10 лет назад, после слияния австралийской и китайской компаний. Уже через год продукция фирмы вышла на мировой рынок, и сегодня представлена в 35 странах мира. На российском рынке бренд высоко ценится за ультрасовременный дизайн и отличное качество литья. Использование производителем современных технологий в приготовлении сплавов обеспечивает высокую устойчивость диска к ударам и повреждениям, в результате – PDW Wheels значительно улучшает управляемость автомобиля,

Отечественных покупателей этого бренда больше всего привлекает модельный ряд PDW SUV, где представлено литье для кроссоверов и внедорожников. Традиционно, в самом востребованном размере (с радиусом R 16), представлен большой выбор дизайнерских решений. Лучший рейтинг популярности принадлежит моделям DEVIL, TROJAN и BLACKOUT.

4 Momo

Итальянская фирма выпускает легкосплавные диски премиум-класса, которые отличаются высоким качеством изготовления и претензионным внешним видом. Дизайнеры «Момо» разработали настоящие шедевры, способные любой автомобиль сделать еще привлекательнее и подчеркнуть его уникальность.

Производитель заслужил мировую репутацию фирмы, выпускающей элитный продукт, и российский рынок не стал исключением. Привлекательность колес Momo, несмотря на высокую цену, объясняется многоуровневым контролем качества, исключающим возможность попадания в розничную сеть даже штучных экземпляров с отклонениями от заданных параметров. Высокопрочный сплав хорошо держит удар, диски отлично сбалансированы и отличаются от конкурентов высокой износостойкостью.

3 Aez

Современное оборудование для литья дало возможность этой фирме выпускать продукцию, не требующую балансировки. Это уникальное свойство обеспечивает легкосплавам Aez постоянный спрос на российском рынке. Производитель обеспечил многоуровневый контроль на всех этапах создания продукции, начиная от приготовления расплава и заканчивая нанесением лакокрасочного покрытия.

Несмотря на широкий выбор для классических автомобилей, линейка продукции для кроссоверов и внедорожников обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Из них особо можно выделить высокую устойчивость к деформации и невосприимчивость к агрессивным средам, в которых приходится эксплуатировать автомобиль.

2 Yamato

Японские литые диски для автомобиля обладают высокими эстетическими свойствами, делая продукцию этого бренда одной из самых востребованных на российском рынке. Высокий рейтинг этого производителя поддерживается не только великолепным внешним видом. Диски обладают хорошей устойчивостью к ударным нагрузкам и механическим повреждениям. Они отлично сбалансированы и обеспечивают точность и остроту управления.

Высокой похвалы заслуживает внешнее защитное покрытие. Краска имеет особый состав, позволяющий сохранять продолжительное время внешний облик на уровне нового изделия. Прочность лака успешно препятствует появлению мелких царапин и сколов, противостоит другим агрессивным проявлениям (в том числе и химически активным веществам).

1 Mak

Лидером нашего рейтинга в этой категории итальянский Mak стал вполне заслуженно. Это один из брендов с мировой славой, на качество продукции которого можно равняться другим производителям. Взяв за основу концепции фирмы индивидуальный подход, владельцы смогли за более чем 35–летнюю историю добиться отличных результатов, покорив мировой, а вместе с ним и российский рынок легкосплавных дисков. Модели бренда – настоящие высокохудожественные произведения, которые станут украшением автомобиля, подчеркнут индивидуальность владельца и его респектабельность.

Выпускаемые литые диски имеют высокие конструкционные особенности, обеспечивающие равномерный теплосъем при интенсивных нагрузках. Тщательно выверенный состав алюминиевого или магниевого сплавов (в зависимости от класса изделия) обеспечивает высокую прочность, невосприимчивость даже к сильным ударам. Достаточно сказать, что Mak – это один из немногих производителей, дающих на свои изделия 5-и летнюю гарантию.

Любой автомобиль будет выглядеть намного лучше, если на нем установить легкосплавки от популярных российских брендов. Несмотря на огромное разнообразие иностранных брендов, отечественные производители литых дисков практически наступают на «пятки» свои конкурентам.

Каждый владелец авто не только желает придать ему красивый эстетичный вид, но и установить высококачественное литье, способное прослужить длительный срок. Опытные специалисты рекомендуют выбирать отечественную продукцию за счет хорошего соотношения между качеством и ценой.

Любые автодиски обладают недостатками и преимуществами. Каждая страна представляет свой рейтинг популярных изготовителей литых дисков. Бренд, имеющий хорошую репутацию, к примеру, в Америке, может быть не столь же востребованным в той же Германии. Поэтому попробуем рассмотреть популярных отечественных изготовителей и детально изучить их продукцию.

Российские производители литья, рейтинг

За последний период времени отечественное производство литых дисков стало набирать неплохие обороты. Появляются новые компании, функционируют уже проверенные бренды, зарекомендовавшие себя высококачественной продукцией.

Российские компании переняли многие технологии у иностранных брендов и оборонного комплекса страны, чтобы создавать качественные изделия с высоким уровнем прочности, надежности. Однако далеко не все российские предприятия, занимающиеся производством литья, возглавляют международный рейтинг.

Это один из самых знаменитых и популярных российских брендов, занимающихся изготовлением литых диско на основе алюминиевых сплавов и цветных металлов. Основное производство расположено в Красноярске. Производственная линейка также выпускают модели для автомобилей ГАЗ и ВАЗ.

Компания гарантирует пожизненную эксплуатацию металла. Он не подвергается деформации и разрушениям, если не воздействовать на него целенаправленно. Литые изделия для колес проходят многочисленные проверки на уровень качества. Вся продукция имеет сертификацию по ГОСТ. Бессрочная гарантия на диски обеспечивается благодаря высокому качеству исполнения и полному контролю в момент изготовления.

Компания также предоставляет 3-летнюю гарантию на лакокрасочное покрытие изделия. Все колеса подвергаются обработке по специальным технологиям SAM и регулярно испытываются на солевом тумане. Это дает гарантию, что краска не отслоится в результате длительного использования, независимо от погодных условий, а диск останется в неизменно виде благодаря антикоррозийному воздействию.

Применимость составляет 100% на любой тип автомобиля. Небольшая масса и привлекательный внешний вид не заставят долго искать своих покупателей. Уникальный дизайн и великолепное соотношение между качеством и ценой ставят их на первое место в рейтинге.

Виком

Это не менее известный производитель, выпускающие качественные изделия из сплавов цветных металлов. Основное производство расположено в Екатеринбурге.

Колесные диски этого бренда производятся на специально-разработанных гравитационных системах. Работа по изготовлению включает в себя выбор металла по высокому составу качества сплава и заливка в специальные формы. Основные этапы создания:

  • металл подвергается высокой очистке на автоматизированной установке;
  • обработка выполняется на специальном оборудовании с числовым управлением;
  • готовый автодиск проходит высококачественную проверку на балансировку.

Отметит и тот факт, что диски Виком проходят специальную обработку гальваническим аппаратами и уникальной окраской. Это позволяет существенно увеличивать их срок эксплуатации и высокий уровень стабильности при езде. Литые изделия Виком достаточно устойчивы к механическим воздействиям и электрохимической коррозии.

Этот бренд настолько популярен на территории России, что его продукцию регулярно используют на многих автомобилях. Производство расположено в Красноярске и полностью оборудовано высокотехнологичными аппаратами и устройствами для изготовления качественной продукции. На заводе работают японские и европейские производственные линии.

Диски Скад имеют доступную стоимость и отличаются небольшой модельной линией. В основном готовая продукция имеет классическую форму без лишних изъянов. Однако все изделия обладают высоким качеством и международной сертификацией ISO. Продукция была проверена независимыми экспертами SUD TUV. Таким образом, российский бренд прославился и стал реализовывать свои диски, не только в России, но и в других зарубежных странах.

На подготовительном этапе разработчики предоставляют модели для тестирования. После положительного результата, компания начинает выпускать целую партию. Производство роботизировано, за счет чего получаются высококачественные диски. Одним из главных покупателей является компания Ford. Поэтому имя говорит само за себя и российскому бренду достается почетное 3 место в списке.

  • сертификация качества от известных экспертов;
  • высокопрочные изделия;
  • соответствуют заводским характеристикам и легко используются вместо стандартных моделей;
  • длительная эксплуатация;
  • большой выпуск партии около 2 миллионов в год;
  • разъемы от 13 до 20;
  • низкая стоимость.

Но есть и недостатки: тяжелая конструкция, малая производственная линейка, только классические формы.

Один из самых востребованных брендов на отечественном рынке литых дисков. Компания была основана в 90-х годах знаменитыми гонщиками ВАЗ. Большое и развитое производство позволяет выпускать самые различные изделия, начиная от кованой продукции и заканчивая легкосплавными дисками. Завод расположен в знаменитом городе Тольятти, где и выпускают автомобили ВАЗ.

Главные преимущества российского бренда:

  • разнообразный и богатый ассортимент;
  • повышенные эксплуатационные характеристики и высокий уровень устойчивости;
  • широкий выбор типоразмеров позволяет использовать их на любой тип легкового и грузового авто;
  • легкие конструктивные особенности и высокий уровень прочности.

Благодаря последним свойствам автодиски Слик улучшают ходовые характеристики автомобиля и повышают его управляемость.

Айфри

Достаточно молодая компания, но уже немного преуспевшая в плане создания высококачественных дисков. Основное производство расположено в Красноярске и начало свою деятельность в 2010 году. Бренд получил высокие отзывы автолюбителей благодаря уникальным дизайнерским решениям и высокой прочности готовых моделей.

Изделия от Айфри способны выдерживать максимальные нагрузки в отличие от стандартных штампов, благодаря применению высокопрочных алюминиевых сплавов. Как известно, алюминий эффективно противостоит коррозии, а значит, создает дополнительную защиту для литых дисков Айфри. Поэтому эти столь популярные изделия обладают высокой стойкостью к механическим повреждениям и не отслаиваемым лакокрасочным покрытием. Компания предоставляет 1 год услуг на гарантийное обслуживание в случае дефекта или поломки.

Кроме того стоит отметить их высокую доступность и низкую стоимость. Алюминиевые диски Айфри намного легче аналогичных изделий от тех же конкурентов, в среднем на 15%. Кроме того их низкая стоимость доступна практически каждому владельцу авто. Предлагаются различные цветовые гаммы в стиле Айс, Блэк, Хай Вэй.

Диски Айфри произведены на территории России и полностью сертифицированы по ГОСТ. Они смогут прослужить длительный срок, на протяжении нескольких десятков лет. Если соблюдать грамотные условия эксплуатации, то компания гарантирует на долгие годы сохранение первоначального вида.

Тэч Лайн

Это российский производитель дисков, предлагающий большой ассортимент продукции на любые виды авто. Основное производство расположено в Ростовской области.

Диски Тэч Лайн пользуются немалой популярностью на территории Российской Федерации. Их высокое качество, невероятная прочность и легкость позволяет компании завоевывать и переманивать огромное количество автолюбителей. Оригинальный дизайн, различные стилевые решения и красочные вариации позволяют добиваться отличных результатов в производстве литых дисков Тэч Лайн. Они не только придадут эстетичность автомобилю, но и обеспечат высокие динамические показатели в момент передвижения, управляемость и длительный срок эксплуатации.

Компания Нео предлагает всем автолюбителям приобретать качественную продукцию, сделанную из алюминиевых сплавов. Основное производство организации расположено в Ростовской области.

Известный бренд выпускает литье под брендом Тэч Лайн. С 2011 года была выпущена собственная линейка дисков Нео, обладающих уникальными характеристиками и увеличенным гарантийным сроком. Их можно использовать на любых автомобилях.

Азов-ТЭК

Оригинальная продукция от компании Азов-ТЭК полностью сертифицирована по ГОСТ согласно принятым стандартам качества. Их диски пользуются неплохим спросом благодаря широкой линейке. Тем не мене, они не пока еще не могут конкурировать с такими брендами, как Нео, Тэч Лайн, Слик, Айфри.

Прома

Известная российская компания Прома занимается производство высококачественных литых дисков. Именитый бренд появился в начале 90-х годов и сразу же стал предлагать большой ассортимент продукции, не только для колесной базы, но и других важных компонентов авто.

Российский бренд регулярно внедряет технологичные методы для создания высококачественных изделий. Кроме того, постоянно выполняются научные работы в сфере улучшения изделий, а также эффективной устойчивости сплавов. Исследователи модернизируют и внедряют новые технологичные процессы, а качественный труд опытных инженеров позволяет создавать оригинальные продукты для колесной базы автомобилей. Литые диски полностью соответствуют международным стандартам качества.

Литье от компании Прома выполняется в различных типоразмерах от 13 до 17 дюймов. Диски активно реализуются на территории России в течение последнего времени. Другим преимуществом можно назвать их доступную стоимость. Конкретные модели также могут быть окрашены в различные цветовые гаммы и размеры, если воспользоваться заказным предложением от компании.

ВСМПО

Российская компания ВСМПО занимается выпуском качественных литых дисков, пользующихся большой популярностью, не только в России, но и во всем мире. Основное производство расположено в Свердловской области.

Начиная с 91-х годов, ВСМПО начало свою активную деятельность. Несмотря на российскую принадлежность, часть акций принадлежат немцам. Компания занимается выпуском автодисков на металлургическом заводе в Красноярске. Опытные маркетологи регулярно следят за различными обновлениями и тенденциями автомобильных разработок, в результате чего на рынке появляются все более новые и технологичные модели.

Богатая линейка ВСМПО предлагает самые разнообразные диски, начиная от классических решений, заканчивая оригинальными инновациями. Литьевая технология настолько развита, что позволяет создавать компании по несколько разработок на оценивание. В начале, изделия подвергаются жесткому контролю, а только после этого начинает серийное производство.

Диски создаются в начале на виртуальной программе, где выявляются геометрические особенности, а только после этого, роботизированные системы начинают процесс создания.

  • высокий уровень стойкости и прочности;
  • литье на роботизированных системах GIMA;
  • исследования рентгеновским излучением;
  • специальная обработка на станках Okuma;
  • доступная цена;
  • богатая линейка ассортимента;
  • алюминиевые сплавы из жидкого кремния.

Недостатки: небольшое количество моделей на японские автомобили, незначительные отслоения краски при рентгеновских излучениях.

Подведя итог, отметим, что российские производители выпускают не менее качественную продукцию, чем зарубежные конкуренты, а иногда даже превосходящую знаменитые бренды.

ЛУЧШИЕ ОБОДНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛЕСА

Общеизвестно, что один из лучших способов улучшить свои навыки езды на велосипеде — обновить колеса. Правильный набор колес для модернизации ободных тормозов может обеспечить вам лучшую скорость, ускорение, набор высоты, управляемость, торможение, комфорт и уверенность на любом типе местности, по которой вы регулярно ездите.

В то время как большинство новых велосипедов для любителей шоссейного велоспорта в наши дни поставляются с колесами с дисковыми тормозами, и производители колес изменили разработку и производство своей продукции, чтобы поддерживать их, многие из нас по-прежнему ездят на отличных шоссейных велосипедах с ободными тормозами и, возможно, нуждаются в их замене или хотят обновить их. .

За прошедшие годы я и мои коллеги-испытатели рассмотрели несколько десятков колесных пар с ободными тормозами и поделились ими с вами в нескольких разных постах. К счастью, многие из лучших колес для модернизации ободных тормозов, которые мы рекомендовали, все еще производятся, даже если большинство из тех, что мы оценили, уже не производятся.

В этом посте я делюсь с вами колесами для модернизации ободных тормозов, которые мы рекомендуем в категориях сплавов, недорогих карбоновых, аэродинамических, скалолазных и универсальных. Если вы хотите заменить или модернизировать колеса с ободным тормозом, это лучший выбор для улучшения вашей езды.

Связанный: Хотите заменить или обновить колеса велосипеда с дисковым тормозом? Обзор колесной пары для дисковых тормозов Click

Связанный: Не знаете, какие колеса выбрать? Click Колеса для шоссейных велосипедов – как выбрать лучшее для вас

In The Know Cycling не содержит рекламы, подписки и поддерживается читателями. Если вы хотите, чтобы игра продолжалась без каких-либо дополнительных затрат, купите свое снаряжение и снаряжение, нажав на ссылку магазина на сайте. Когда вы это сделаете, мы можем получить партнерскую комиссию, которая поможет мне покрыть расходы на создание и публикацию наших независимых, всеобъемлющих и сравнительных обзоров.Спасибо, Стив. Узнать больше.

ЛУЧШИЙ СПЛАВ – CAMPAGNOLO ZONDA C17

 

Колеса Campagnolo Zonda C17 более жесткие и более удобные для легких и тяжелых гонщиков, чем оригинальные или «стандартные колеса», которые поставляются с большинством велосипедов с ободными тормозами.

Они управляются и разгоняются лучше, чем стандартные колеса, и аналогично другим колесам из легкого сплава. Их втулки требуют минимального обслуживания, долговечны и относительно бесшумны.

С этими колесами можно использовать стандартные клинчерные шины и камеры.

Одно из самых недорогих настоящих колес обновления по цене менее 500 долларов США / 500 евро / 400 фунтов стерлингов. Вы можете заказать их, используя эти ссылки: Merlin , Wiggle , Chain Reaction Cycles и Know’s Shop

9

9

9

9

9

9

Прочитайте мой полный обзор здесь.

 

 

 

ЛУЧШИЙ СПЛАВ – HED ARDENNES RA PRO

 

HED Ardennes RA Pro, одна из первых колёсных пар из сплава с улучшенными тормозными дисками, которая перешла на более широкий профиль обода, по-прежнему остается одной из самых широких из доступных.Объедините их с 28-миллиметровыми шинами, и это будут самые удобные колеса из сплава с ободными тормозами, которые мы тестировали.

Они также хорошо управляются, имеют надежные ступицы и изготовлены давно известным производителем колес с престижной торговой маркой.

Вы можете ездить на них с камерными клинчерными шинами или бескамерными. Если вы хотите начать ездить без камер или уже предпочитаете их, обода Ardennes — одни из самых простых в настройке колес из легкого сплава.

По цене 850 долларов США они доступны по цене Performance Bike .

Прочитайте мой полный обзор здесь.

 

 

 

 

ЛУЧШАЯ ЦЕННОСТЬ-УГЛЕРОД – BONTRAGER AEOLUS PRO 5 TLR

Колеса этой категории с ценным карбоном имеют разные характеристики производительности. Как следует из названия категории, они также имеют недостатки, которые вы, возможно, захотите принять, учитывая экономию, которую вы можете получить по сравнению с более дорогими колесами из карбона , у которых мало недостатков.

Bontrager Aeolus Pro 5 TLR — это лучшая колесная пара с карбоновым ободным тормозом, которую мы тестировали для быстрой езды по относительно ровной местности.Он жесткий, плавно катится, сохраняет импульс на скорости и уверенно управляется. Это комбинация, которую мы не встречали в других колесных парах по цене 1400 долларов США / 1300 евро / 1200 фунтов стерлингов или около нее.

Это не легкая и не подвижная колесная пара, задняя втулка с жужжащим звуком движется по инерции, и вам нужно преодолевать боковой ветер.

Обода и компоненты хорошо сложены. Если вы разобьёте их — будь то на дороге или в гараже — Bontrager бесплатно заменит или отремонтирует колёса в течение первых 2 лет или со скидкой 50% в дальнейшем.Это намного лучше, чем у большинства китайских производителей колесных пар и новых брендов, которые получают свои колеса от них и продаются в том же ценовом диапазоне, что и эти Bontrager.

Хотя вы можете увидеть Aeolus Pro 5 на сайте Bontrager , компания отдает приоритет своим местным дилерам Trek в магазине велосипедов, где вы можете заказать эту колесную пару в период дефицита продукции.

Прочитайте мой полный обзор здесь.

 

О PERFORMANCE-CARBON WHEELS

Для сравнения производительности того, что важнее всего при выборе между легкосплавными, недорогими и высокопроизводительными карбоновыми дисками, перейдите сюда.

При цене более 2000 долларов США / 2000 евро / 2000 фунтов стерлингов за карбоновую колесную пару с высокими характеристиками вам нужно сначала спросить себя, настолько ли вы привержены своему нынешнему велосипеду с ободными тормозами, чтобы тратить хорошие деньги на колеса, которые вы, скорее всего, не будете в состоянии перейти на ваш следующий новый велосипед.

Возможно, вам лучше потратить эти деньги на будущую покупку велосипеда с дисковыми тормозами, преобладающего и, возможно, единственного типа нового шоссейного велосипеда для энтузиастов, который вы можете купить сейчас. Или, возможно, вам следует сначала поискать подержанный комплект высокопроизводительных карбоновых ободных тормозов в сертифицированном магазине подержанных автомобилей, таком как The Pro’s Closet , по цене, которая значительно снижает ваши инвестиции в технологию ободных тормозов и неопределенную долговечность, связанную с бывшими в употреблении карбоновыми колесами. .

Если вы хотите купить новую колесную пару с карбоновыми ободами, знайте, что ваш выбор ограничен. Многие из лучших производителей колес, включая Bontrager и Roval, больше не производят колеса этой категории. Другие, такие как Campagnolo и DT Swiss, не распространяют их широко на некоторых крупных рынках.

ENVE прекратит производство колесных пар с карбоновыми ободами в 2022 году, но две из них уже давно являются моими лучшими в категории аэродинамики и скалолазания. Если вы можете найти их в хорошем состоянии, это может быть вашим лучшим вариантом.

 

BEST AERO – ENVE SES 5.6

 

SES 5.6 более отзывчива или «быстра», чем любая другая колесная пара с ободным тормозом, на которой я ездил, включая более мелкие и легкие. Его жесткость имеет большое значение при движении вверх по холмам и более крутым склонам, а при спуске и поворотах он точно и уверенно справляется с управлением.

Хотя это и не так быстро, как протестированные нами колесные пары с ободным тормозом, которые имеют более глубокое переднее колесо, требуется меньше усилий, чтобы разогнать его до скорости, и он невероятно хорошо удерживает ее.

Боковой ветер влияет на эту колесную пару ENVE SES 5.6 меньше, чем на другие аэродинамические колеса. Он замедляется и уверенно останавливается на своих текстурированных тормозных гусеницах, излучая немного более высокую частоту, но меньшую громкость, чем колеса других производителей с аналогично обработанными тормозными поверхностями.

Ищите его у сертифицированного продавца подержанных велосипедов и колесных пар The Pro’s Closet.

Прочитайте мой полный обзор здесь.

 

ЛУЧШИЙ ПОДЪЕМНИК – ENVE SES 3.4

 

ENVE SES 3.4 по жесткости и аэродинамическим характеристикам превосходят другие протестированные нами подъемные колеса с ободным тормозом. Это также приводит к максимальной передаче мощности на подъеме и высокой скорости и отзывчивому управлению на спуске.

Braking также является одним из лучших благодаря текстурированным тормозным дорожкам, которые ENVE использует на этих колесах.

Несмотря на то, что они на 50-100 грамм тяжелее, чем подъемные колеса с ободным тормозом, которые мы протестировали от других компаний (ни одна из которых все еще не находится в производстве), более эффективная передача мощности обеспечивается более жесткими ENVE SES 3.4 больше, чем компенсирует дополнительный вес на крутых подъемах.

Глубина обода около 40 мм также делает эту колесную пару универсальной.

Ищите его в магазинах Competitive Cyclist, JensonUSA, Merlin и у сертифицированного продавца подержанных велосипедов и колесных пар The Pro’s Closet.

Прочитайте мой полный обзор здесь.

 

ЛУЧШИЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

Оба колеса с ободными тормозами, которые я ранее оценивал как лучшие, Bontrager Aeolus XXX 4 и Zipp 303 NSW, сняты с производства.Если вы сможете найти любой из них в хорошем состоянии примерно за половину их первоначальной цены, это будет хорошим вариантом. Другие колесные пары с ободным тормозом, которые мы тестировали в то же время, от Campagnolo, Easton, Mavic и Roval не работали на уровне колес Bontrager или Zipp.

Zipp продолжает выпускать версию модели 303 Firecrest с ободным тормозом, которую также стоит рассмотреть. Он был обновлен для 2021 модельного года с новым комплектом втулок ZR1, который мы тестировали и который хорошо зарекомендовал себя в наших обзорах моделей дисковых тормозов 303 и 404 Firecrest.Текстурированная тормозная гусеница, используемая на 303 Firecrest, также является одной из лучших, которые мы тестировали на сухом спуске и мокрой дороге, и конкурирует с ободными тормозными поверхностями ENVE и Campagnolo.

Это красивая колесная пара, которая доступна по цене 2300 долларов США / 2500 евро / 2000 фунтов стерлингов в магазинах Competitive Cyclist , Planet Cyclery , Tredz (скидка 10% с кодом ITKTDZ10), Merlin и

Sigma9 Sports. хотя вам может потребоваться купить переднюю часть и колеса отдельно в одном или разных магазинах.

Если вы ездите в основном по ровной и холмистой местности, ENVE SES 5.6, рассмотренная выше, может послужить отличной универсальной колесной парой. Я езжу на версии этой колесной пары с дисковым тормозом в качестве универсальной колесной пары. Менее эффективным, но более дешевым вариантом для такого катания является Bontrager Aeolus Pro 5 TLR, который также рассматривался выше.

Если вы также совершаете много крутых и длинных подъемов, а также едете по ровным и холмистым дорогам или живете в очень ветреной местности, ENVE SES 3.4 можно использовать как универсальную и подъемную колесную пару. Хотя мы не тестировали его, я ожидаю, что Bontrager Aeolus Pro 3 TLR будет работать на том же уровне, что и Pro 5 (и по той же цене), но лучше подходит для местности, где сияет ENVE SES 3.4, чем его более глубокая и более тяжелый брат Bontrager.

 

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ

Нажмите на любое красное сообщение ниже, чтобы перейти непосредственно к этой части сообщения

Колеса должны стать вашим первым обновлением

Что важнее всего при выборе колес для модернизации

Полный обзор рекомендуемых колес для модернизации ободных тормозов


КОЛЕСА — ЭТО ПЕРВОЕ, ЧТО ВЫ ЗАХОТИТЕ ОБНОВИТЬ

К сожалению, реальность такова, что большинство современных велосипедов стоимостью от 2500 до 5000 долларов, которые мы покупаем любителями шоссейного велоспорта, поставляются с недорогими колесами, которые не имеют того же уровня производительности, что и рамы, которые на них сидят, или компоненты трансмиссии, которые передают на них вашу мощность.

Хотя это может показаться безумием, многие велосипедисты модернизируют колеса своих шоссейных велосипедов в течение нескольких лет после покупки нового велосипеда, который, конечно же, поставляется с совершенно новым комплектом колес. Если вы не получили обновленные колеса для своего велосипеда с ободным тормозом при первой покупке, прошло несколько лет с тех пор, как вы это сделали, вам может потребоваться заменить его или просто обновить его для повышения производительности.

Почему любители велоспорта делают обновление колеса шоссейного велосипеда одной из первых покупок после покупки нового велосипеда? Есть ли реальная выгода в ваших ездовых качествах и удовольствии, или это просто одна из маркетинговых мантр велосипедной индустрии, чтобы заставить вас покупать больше того, что они продают?

Endurance или спортивные велосипеды, которые энтузиасты предпочитают для длительных и комфортных поездок, обычно оснащены колесами, которые не так прощают ошибок или податливы, как рама.Более широкие камерные или бескамерные шины, накачанные до более низкого давления, чем те, которые вы можете использовать с оригинальными колесами для смягчения неровностей дороги, не сделают сами колеса более щадящими. Они также могут уменьшить отзывчивость колесной пары и ничего не сделают для повышения точности вашего управления.

Это как помада на губах свиньи. Красивее, но все же свинья.

Велосипеды с карбоновыми ободами

, созданные для агрессивной езды или агрессивных гонок в ценовом диапазоне для энтузиастов, часто поставлялись с колесами, которые также недостаточно жесткие в поперечном направлении, чтобы использовать жесткость рамы и фактически ослаблять реакцию, на которую велосипед способен, когда вы хотите. ускоряйтесь, агрессивно входите в поворот, вылезайте из седла или мчитесь к финишу.

Колеса, поставляемые с вашим велосипедом, широко известные как «стандартные колеса», многие из которых вы, возможно, обновили до пяти лет назад, также имеют тенденцию быть тяжелыми по современным стандартам. Обычно они весят как минимум на 200-300 граммов больше, чем хорошее обновление колеса шоссейного велосипеда, и большинство энтузиастов заметят эту сумму, когда вы хотите ускориться с места, увеличить скорость во время поездки или совершить долгий крутой подъем в горах.

Стандартные колеса

также обычно имеют прочные ступицы, но катятся не так плавно, как те, которые помогают поддерживать скорость с меньшими усилиями.Ободья неглубокие и квадратные и не обеспечивают аэродинамических преимуществ, в отличие от более глубоких дисков с более круглыми носами и боками, и имеют довольно простой вид.

К сожалению, вы не можете обновить свои старые стоковые или модернизировать колеса, просто установив на них комплект более широких 28-миллиметровых шин. Делая это , сделает вашу езду на них более комфортной, и это одна из причин, почему многие из нас могут это сделать.

С более широкими шинами вы можете накачать их до более низкого давления воздуха, сохраняя при этом то же количество воздуха, которое необходимо для удержания веса вашего велосипеда и тела в том, что теперь является большим объемом пространства между вашими шинами и колесами.Шины с более низким давлением более удобны, потому что они поглощают больше неровностей дороги.

Но установка более широких шин на колеса той же ширины также может сделать велосипед медленнее и ухудшить управляемость, если вы установите слишком широкую резину и накачаете ее слишком низко. И более широкие шины без более широких колес, безусловно, не сделают ваш велосипед более отзывчивым, ускорят его скорость, помогут вам более точно входить и выходить из поворота или катиться заметно лучше или быстрее, все это должно произойти, наряду с повышенным комфортом, от обновить колеса.

Шина, которая слишком широка для своего обода, также с большей вероятностью будет защемлена, когда вы наклоняетесь в повороте или на повороте на высокой скорости. Борт шины также может оторваться от крюка обода при повороте, что также приведет к проколу. Не хорошо, мягко говоря.

Более широкая шина и , более широкий обод вместе обеспечивают лучшую управляемость. Более широкий обод закладывает основу для более широкой шины, чтобы она лучше сохраняла свою форму, как вы можете видеть на рисунке слева вверху.

Квадратная форма шины с более широким ободом, поддерживающим более широкую шину, обеспечивает более широкое «пятно контакта», чем на более узкой шине, которая больше напоминает форму лампочки. Хотя общая площадь заплаты для обеих шин одинакова, если ваш вес и давление в шинах одинаковы, эта площадь распространяется дальше по ширине и меньше по длине более широкой шины.

Итак, какой ширины должны быть колеса и шины, и какие комбинации лучше всего подходят? Это зависит от того, отдаете ли вы предпочтение комфорту, скорости и управляемости или хотите получить лучшее от того и другого и, как всегда, от того, каков ваш бюджет.

Я написал здесь отдельный пост, в котором поделился своим мнением о том, какое сочетание комфорта, скорости и управляемости вы можете ожидать от различных комбинаций шин и дисков.

Конечно, шины, диски, ступицы и спицы не разрабатываются изолированно. Среди более широких колес, которые я рассмотрел, вы увидите более округлые формы обода, большее количество спиц с прямым натяжением, соединяющих ступицы и обода для большей надежности и упрощения замены при необходимости, и большее количество колесных пар, готовых к бескамерному использованию, чем те, которые строго установлены. только для камер и шин, чтобы уменьшить защемление при более низком давлении.

Вы также найдете более широкие обода с такой же шириной между фланцами ступиц, чтобы обеспечить больший угол для спиц, проходящих между ними. И вы увидите колеса с большим расстоянием между фланцами ступицы или фланцами большего диаметра, которые также создают большие углы. Все это теоретически создает более жесткие боковые колеса, что должно приветствоваться более тяжелыми и сильными гонщиками.

Использование бескамерных шин вместо традиционной комбинации камер и шин может обеспечить вам еще больший комфорт в дополнение к более широким колесам и шинам.Хотя в бескамерной шине нет ничего более удобного по своей сути, вы можете использовать ее при давлении на 10 фунтов на квадратный дюйм или около того ниже, чем в камерной шине, чтобы сделать езду более комфортной, не оказывая заметного влияния на другие рабочие характеристики.

При более низком давлении камеры и шины будут двигаться более независимо, когда вы наткнетесь на неровность или какой-нибудь дорожный мусор, и вы с большей вероятностью получите защемление, когда камера трется о шину. С бескамерной шиной у вас нет этой проблемы.

 

ЧТО ВАЖНЕЕ ПРИ ВЫБОРЕ КОЛЕСА ДЛЯ МОДЕРНИЗАЦИИ

При составлении рекомендаций по колесным парам я учитываю около 20 критериев — производительность, дизайн, качество или стоимость.

Вот краткое изложение этих критериев. Подробное их описание вы можете прочитать здесь.

Производительность : Универсальность, аэродинамика, жесткость, ускорение, комфорт, управляемость, плавность качения и торможение — ключевые показатели, которые я использовал для оценки характеристик колесной пары.

Дизайн:  Дизайн определяет, как производители хотят, чтобы их колесные пары работали. Иногда они работают так, как задумано, иногда нет. Ключевыми критериями проектирования являются вес и материал колеса, глубина, ширина и профиль обода, выбор ступицы и спицы, а также отделка тормозной дорожки и колеса.

Качество:  Долговечность, гарантии и обслуживание/поддержка — критерии выбора, определяющие качество колесной пары.

Стоимость : Хотя вы часто получаете то, за что платите, некоторые колеса стоят намного дороже, чем другие, и связь между стоимостью и характеристиками, дизайном или качеством незначительна.Нестандартные колесные пары дороже 2000 долларов, по-видимому, оцениваются в зависимости от их торговой марки, бизнес-модели, стратегии продукта и рынка, а также объема продукта больше, чем любые другие факторы.

Обратите внимание, что я уделяю особое внимание критериям производительности и стоимости. Качество является беспроигрышным соображением. Я не буду писать отзыв о том, что плохого качества, и я отмечу те продукты, которые имеют исключительный уровень качества или более длительный срок гарантии.

Производители колес в течение многих лет продавали колеса с учетом некоторых конструктивных факторов — веса колеса, ширины и профиля обода, материалов ступицы, формы спиц и стыковки и т. д.– потому что их легче количественно оценить и продвигать. Спецификации и факторы дизайна часто занимают первую половину (или больше) многих обзоров.

Более важные и трудные для описания и количественной оценки факторы производительности, включая жесткость, комфорт, управляемость, ускорение, торможение, аэродинамику и плавность качения, — это то, что действительно отличает одну колесную пару от другой, и именно на этом я предпочитаю сосредоточивать свое внимание.

Обычно существует взаимосвязь между ценой и производительностью. Как правило, вы должны потратить больше, чтобы получить что-то, что работает заметно лучше.

Я считаю, что лучше всего знать, сколько вы готовы или можете потратить, а затем стремиться к максимальной производительности, которую вы можете получить в рамках этого бюджета.

Для справки, вот примерная стоимость различных категорий колес для модернизации ободных тормозов.

  • В наличии: 150-300 долларов США/125-250 евро/100-200 фунтов стерлингов
  • Сплав: 400–1000 долл. США/400–1000 евро/300–800 фунтов стерлингов
  • Value Carbon: 1000-1500 долларов США/900-1400 евро/800-1300 фунтов стерлингов
  • Performance Carbon: 2000 долларов США+/2000 евро+/1800 фунтов стерлингов

 


Найдите то, что вы ищете в
In The Know Cycling’s Know’s Shop

    • Сравните цены на велоэкипировку в наличии в 15 моих лучших магазинах
    • Выберите из Более 75 000 велосипедов, колес, комплектующих, одежды, электроники и других комплектов
    • Экономьте деньги и время , поддерживая этот сайт при покупке в магазине после перехода по ссылке*

Касса Ноу-шоп

*Несмотря на то, что вы не несете никаких дополнительных расходов, некоторые магазины платят комиссионные, которые поддерживают наши обзоры продуктов и расходы на сайте.


 

ПОЛНЫЕ ОБЗОРЫ РЕКОМЕНДУЕМЫХ ОБОДНЫХ ТОРМОЗОВ КОЛЕСА

Campagnolo Zonda C17 – 
Жесткая колесная пара, достаточно удобная для лося и белки

Текущая модель Zonda C17, представленная в 2017 году, увеличилась на пару миллиметров до 17,0 мм внутри (между крючками борта) и около 22,5 мм снаружи (поперек тормозных гусениц). Еще немного о колесной паре изменилось. Zonda по-прежнему имеет коробчатый профиль обода, стальные подшипники и алюминиевые ступицы, фирменные 3-спицевые группы вокруг заднего колеса, низкопрофильные легкосплавные диски (размером 24.4 мм спереди, 27,2 мм сзади), средний вес упаковки (измеряется 1537 граммов) и использовать только камерные и клинчерные шины.

Он также по-прежнему остается выгодной сделкой по рыночной цене ниже 500 долларов США/500 евро/400 фунтов стерлингов. Вы можете заказать его, нажав на эти ссылки в рекомендуемых магазинах Merlin , Wiggle и Chain Reaction Cycles , а также на этих результатах поиска Know’s Shop , где вы можете сравнить цены на Zonda в других магазинах, которые я рекомендую потому что у них лучшие цены, показатели удовлетворенности клиентов и выбор велосипедного снаряжения и снаряжения на уровне энтузиастов.

Хорошей новостью для полных райдеров является то, что новая, более широкая Zonda по-прежнему имеет очень жесткие легкосплавные тормозные диски. Мой друг и коллега-испытатель Moose весом 200 фунтов / 90 кг (или около того) сообщил, что у него лучшая жесткость вне седла при подъеме из всех легкосплавных велосипедных колес, на которых он ездил. И я называю его Лось за его силу и вес, так что это о чем-то говорит.

Для такой белки, как я, весом 150 фунтов / 68 кг, которая считает, что многие колеса слишком жесткие для того, что я с ними делаю, Zonda заметно жестче и, кажется, передает каждый последний ватт, который я могу выдать с максимальной эффективностью.

Большой вопрос перед поездкой на этих Zonda заключался в том, сделает ли дополнительная ширина их менее жесткими, чем модели 2016 года и более ранние, которые мог полюбить только более тяжелый гонщик, и за их жесткость, а не за их податливость.

Я установил их с шинами Michelin Power Competition 25C и давлением 85 фунтов на квадратный дюйм спереди и 90 фунтов на квадратный дюйм сзади и нашел их средними по комфорту. Ни резкий, ни плюшевый. Мус, который ехал на них ближе к 100psi, чувствовал, что они ехали довольно плавно по типичным неровным асфальтированным и иногда ухабистым дорогам, по которым он обычно ездит.

Хотя они могут лучше управляться с шинами 23C при более высоком давлении на 5-10 фунтов на квадратный дюйм или быть более комфортными на шинах 25C, накачанных на 5-10 фунтов на квадратный дюйм ниже, размер и давление, которые мы с Мусом использовали, обеспечили отличное сочетание управляемости и комфорта. Я также признаю, что со всей шумихой вокруг более широких шин мало кто собирается покупать эти более широкие Zonda и ставить на них шины 23C. Это нормально, потому что они слишком мелкие, чтобы получить от них какие-либо реальные аэродинамические преимущества, даже если ширина накачанной шины была меньше ширины обода для улучшения воздушного потока.

Концентраторы также являются надежными и средними по производительности. Они, конечно, не самые быстрые для ускорения, но и не медленные. Они не очень тихие, но и не издают щелчков более громких ступиц, которые любят некоторые гонщики. В целом, достаточно хорошие разгонные, катящиеся и звучащие втулки, которые не собираются выделяться среди других по этим качествам.

Таким образом, Zonda C17 решает одну из самых больших проблем со стандартными колесами — отсутствие жесткости — с решением, которое подходит для больших и маленьких гонщиков, последнее благодаря небольшой дополнительной ширине.

Пожалуй, лучшая новость для фанатов Campy и Fulcrum (я фанат хороших колес, а не брендов) заключается в том, что все варианты линеек Campy Shamal и Fulcrum Racing перешли на ширину 17C. Плохая новость заключается в том, что они не перешли на ширину 19C, и я не ожидаю, что они будут.

Campagnolo Shamal Ultra C17 (цена , сравните здесь ) и близнец Fulcrum Racing Zero C17 (цена , сравните здесь ) — флагманские легкосплавные велосипедные колеса от Campy, по сути, одни и те же колеса и от одной компании под разными торговыми марками.

Они являются частью линий, которые также включают Campagnolo Zonda C17 /Fulcrum Racing 3 (последний теперь также имеет ширину 17C), которые продаются за половину рыночной цены Shamal Ultra/Racing Zero, до Campagnolo Shamal Mille C17. ( здесь )/Fulcrum Racing Zero Nite C17 ( здесь ), модели с затемненными тормозными гусеницами, которые продаются еще дороже.

Все эти колесные пары имеют одинаковые ободья и рисунки спиц с различиями в гравировке обода, обработке тормозов, материалах спиц, материалах корпуса и подшипников ступицы, материалах свободного хода и фланцев.Заметите ли вы какие-либо различия в производительности между этими колесами или сможете оправдать разницу в цене, решать каждому из вас. Я, например, не могу и просто счастлив иметь достойный вариант обновления по отличной цене.

Я рекомендовал последнюю, более узкую модель Zonda, как лучшие легкосплавные колеса для велосипедистов весом 80 кг и выше. Если вам нужно или вы хотите жесткое колесо, и бюджет является вашим первым соображением, Zonda C17 должна быть вашей первой остановкой для райдеров всех размеров, и я рекомендую Best Value среди ваших вариантов колес для модернизации ободных тормозов.

 

HED Ardennes RA Pro –
Новатор, сочетающий производительность и престиж 

HED был одним из лидеров в движении широких ободок с Арденнами. Впервые представленный с шириной обода , размером и V-образным профилем глубиной 24,5 мм, HED стал на шире с моделью Ardennes Plus в сезоне 2014 года. Теперь его внутренняя ширина составляет 20,6 мм, а внешняя ширина — 25 мм, что является одним из самых широких тормозных дисков из легкого сплава, которые все еще доступны.

Переименованный в Ardennes RA (для R im A lloy) в 2020 году, но без изменений по сравнению с более ранним ободом Plus, дополнительная ширина Ardennes позволяет той же шине спрямляться гораздо больше и способствует лучшей аэродинамике и управляемости.Хотя я не могу говорить об относительных аэродинамических характеристиках этих колес, они действительно кажутся быстрыми, и я, безусловно, чувствую влияние более широких дисков и шин на их превосходную управляемость.

Конечно, вопрос о том, является ли мое «чувство» реальным или просто воображаемым, остается спорным; это определенно субъективно и то, что вы можете не чувствовать или не заботиться, если комфорт является вашим приоритетом.

Ardennes теперь доступны как RA Pro с тем же ободом, спицами и ступицами, что и более ранние модели Ardennes Plus SL и RA Black.Black — это та же колесная пара, что и Pro, за исключением того, что за дополнительную плату в 300 долларов тормозная дорожка из сплава затемнена, чтобы она больше походила на карбоновую колесную пару.

Для этого обзора я выбрал RA Pro. Он обеспечивает большую комфортную езду с уверенным управлением даже с шинами 23C, которые я тестировал с ними. Я говорю это несколько иронично, так как людей заставили поверить, что в наши дни удобны только колеса с шинами 28C. Вы, конечно, можете установить на них шины шириной 28 мм для большего комфорта, но будьте осторожны, чтобы не снизить давление воздуха настолько, чтобы ваша управляемость стала мягкой.

Если вы ездите без камер, вы обнаружите, что с этой колесной парой проще всего работать. Шины устанавливаются и снимаются относительно легко и накачиваются напольным насосом. Они также очень хорошо сконструированы, а колеса HED имеют репутацию очень прочных с течением времени.

Несмотря на то, что они не гибкие, это не самые жесткие колеса, поэтому, если вы планируете участвовать в гонках или кататься на них по холмам, в поворотах и ​​т. д., и ваш вес превышает 80 кг, вам может подойти более жесткая колесная пара. лучше.Однако для большинства энтузиастов это не будет проблемой.

Обод Ardennes имеет V-образный профиль. Так что, несмотря на то, что на ободе написано HED и, безусловно, он очень хорошо катится, не думайте, что вы покупаете аэродинамический руль только из-за того, кто его сделал.

В этой колесной паре действительно есть что понравиться, и хотя она была представлена ​​много лет назад, она все еще имеет много преимуществ. По цене 850 долларов США ( Performance Bike ) вы можете считать его роскошным выбором  более широких легкосплавных велосипедных колес .Он работает достаточно хорошо, если не лучший, по всем моим критериям, но является одним из двух самых удобных, которые я рассматривал в этой категории. Другой уже не производится. Это беззаботно, и если вы готовы потратить на это деньги, это также добавит немного кэша вашему коню.

 

Bontrager Aeolus Pro 5 TLR – Быстрые, жесткие, хорошо управляемые колеса для ровной местности

Bontrager Aeolus Pro 5 TLR — это жесткая и быстрая колесная пара.Он плавно катится и довольно хорошо сохраняет свой импульс на скорости, даже несмотря на то, что ступицы звучат немного гудяще. Я чувствовал себя очень уверенно во всех агрессивных ситуациях на этих колесах. Серьезные боковые ветры не остаются незамеченными, но Aeolus Pro 5 они не сильно беспокоят, и вы можете легко справиться с ветром.

Колесная пара не очень живая или отзывчивая. Вы определенно можете быстро двигаться на них благодаря их жесткости, но это больше зависит от вашей силы, а не от щелчка, предлагаемого самой колесной парой.Я также обнаружил, что брать их в гору было утомительно. Несмотря на их достаточную ширину и бескамерную работу до 55 фунтов на квадратный дюйм, они не обеспечивают податливости, которая позволила бы мне комфортно кататься на них дольше пары часов.

Мне очень понравились скорость, жесткость и управляемость этих колес на плоской местности, и я думаю, что именно здесь они лучше всего подходят.

Aeolus Pro 5 изготовлены из тех же форм обода, которые использовались для оригинальной колесной пары Aeolus 5 D3 по полной цене, которую линейка Aeolus XXX заменила в 2018 году.И в моделях дисковых, и в ободных тормозах используется один и тот же обод с внутренней шириной 19,5 мм, внешней шириной 27 мм и глубиной 50 мм. Они используют углерод более низкого качества, чем тот, который использовался в 5 D3, а также более низкую спецификацию и более тяжелую втулку. За исключением спиц DT Swiss Aerolite, колесные пары Aeolus Pro 5 производятся и собираются в Азии.

Я обнаружил, что эта колесная пара и другие колеса Bontrager Aeolus, которые я тестировал, очень хорошо сделаны. Однажды я по глупости отвлекся, катаясь на этой колесной паре, и врезался прямо в глубокую выбоину.Хотя мои плечи, возможно, никогда не будут прежними, я даже не услышал отрыжки от Pro 5, и они остались такими же во время моих тестов.

Политика Bontrager по замене после аварии этих и всех их карбоновых колес стоит особняком в отрасли. Они бесплатно заменят или отремонтируют ваши колеса в течение 2 лет с момента их покупки независимо от того, как они были повреждены , и предоставят 50% скидку на их ремонт или замену до тех пор, пока вы ими владеете.

Дорогие карбоновые колеса Aeolus Pro 5 TLR для модернизации продаются по цене 1400 долларов США напрямую от Bontrager , и их можно заказать в велосипедных магазинах, торгующих продукцией Trek.

 

ENVE SES 5.6 –  Быстрая колесная пара, превосходная почти по всем параметрам

ENVE представила SES 5.6 в 2018 году в качестве преемника SES 4.5. Когда я в последний раз рассматривал эту категорию колес для аэровелосипедов, я выбрал SES 4.5 как лучший по характеристикам. После сравнения колес в категории на этот раз я бы выбрал SES 5.6 для езды.

Нет, у меня нигде на теле нет татуировки ENVE. И, к сожалению, я вернул эту колесную пару, как и любую другую, присланную нам на демонстрацию для обзора.

На самом деле, среди всех колесных пар, на которых я ездил в прошлом сезоне, ENVE SES 5.6 нравилась мне больше, чем любая другая. Хотя мой профиль езды обычно подходит для более мелкой колесной пары, я бы с удовольствием катался на ней практически в любой день недели.

SES 5.6 более отзывчива, чем любая другая колесная пара, на которой я ездил, включая более мелкие и легкие. Он прыгал вперед, когда я хотел съехать или увеличить скорость во время движения. Когда я увеличивал мощность, поднимаясь по роликам и более крутым холмам или работая, чтобы закрыть зазор, он был жестким.И он управлялся точно и уверенно на быстрых спусках и в поворотах.

Эта колесная пара ENVE, казалось, требует меньше усилий, чтобы двигаться быстро, и невероятно хорошо держит мою скорость. Я не измерял мощность в ваттах по сравнению с милями в час, но мне определенно казалось, что я вырабатываю меньше первой и получаю больше второй, чем любая другая колесная пара, которую я могу вспомнить. Вы знаете, когда вы чувствуете, что двигаетесь быстро, но не работаете так усердно? Вы смотрите на свою скорость и говорите себе… эй, я еду быстро .На этих колёсах это часто ощущалось.

Втулки Криса Кинга на SES 5.6 вращались очень плавно. Колесная пара была удобной на их бескамерных ободах с внутренней шириной 20 мм. Я также чувствовал уверенное торможение на текстурированных ободных тормозных дорожках, которые излучали немного более высокую частоту и меньшую громкость, чем текстурированные Zipp.

В осенний день, полный бокового ветра, ENVE SES 5.6 выгодно отличался от Bontrager XXX 6 и Zipp 404 NSW, на которых я ездил спина к спине. А Bonty и Zipp были одними из лучших, на которых я ездил при боковом ветре, в этой категории колес для гоночных велосипедов.

Вот что я думаю. Для контекста: я из группы B, энтузиаст со скоростью 18-20 миль в час на раме для выносливости. Я не участвую в гонках или гонках на время, но стараюсь ехать быстро.

Нейт — мой злой близнец-тестер. В то время как мы весим практически одинаково (150-155 фунтов — это двойная часть), он является лидером группы A- , участвует в шоссейных гонках, соревнованиях по подъему на холм и даже иногда в TT. Он выигрывает некоторые из них в довольно сложной возрастной группе. И у него жесткая гоночная рама Specialized S-Works Tarmac.

Он тоже очень, очень хороший парень, но по-настоящему злой, если попытаться превзойти его на дороге.

Нейт и я пришли к одинаковым выводам о SES 5.6 по некоторым критериям и к разным по другим. Ему очень понравилось, как они двигались на высокой скорости и как хорошо сохраняли свой темп. «Ууууу!!!» был техническим термином, который он использовал, чтобы подвести итог своей аэродинамической оценке.

Ему также нравилось, как они разгонялись с места или когда он хотел сделать большой мощный всплеск уже на скорости. С ними было заметно сложнее подниматься, чем с карбоновыми колесами 40-50 мм, на которых он обычно ездит, но он обнаружил, что это верно для многих колес в этой категории аэродинамических колес.Это был и мой опыт.

Для справки, колесная пара, на которой мы ездили, имела ступицы Chris King R45 и весила 1559 граммов по моей шкале, как и заявлено для них ENVE. Переднее колесо было на 5 г легче, а заднее на 5 г тяжелее, чем заявлено ENVE, но, очевидно, в пределах погрешности и производственных допусков.

Если вы считаете, что 1481-граммовая колесная пара поможет вам лучше преодолевать подъемы, вы можете сэкономить эти 78 грамм (и получить более тихую втулку), установив на эти колеса карбоновую втулку ENVE по той же цене в 3000 долларов, что и та, на которой мы ездили. с королем.В качестве альтернативы, если вы предпочитаете потратить 2550 долларов на колесную пару, вы можете заказать ее со втулкой из сплава ENVE весом 1593 грамма.

Нейту не понравились плавность хода и управляемость SES 5.6. По крайней мере, он не любил его по сравнению с таким же жестким Bontrager Aeolus XXX 6 или более снисходительным Zipp 404 NSW.

Используя метод испытаний Златовласки, он обнаружил, что колесная пара ENVE ведет себя слишком жестко при давлении 80 фунтов на квадратный дюйм, менее точно при 65 фунтах на квадратный дюйм, но при 72 фунтах на квадратный дюйм обеспечивает наилучшее сочетание комфорта и управляемости. (К вашему сведению, я ездил на нем при давлении 60 фунтов на квадратный дюйм, что ближе к тому, что ENVE предлагает гонщикам, которые весят столько, сколько Нейт и я должны).

В то время как Нейт обнаружил, что ENVE и Bonty одинаково реагируют на давление 72 фунта на квадратный дюйм, ему казалось, что ENVE преувеличивает неровность дороги при таком давлении, в то время как колеса Bontrager и Zipp смягчают ее.

При боковом ветре Нейт чувствовал, что ENVE и Bonty лучше, чем Zipp.

Нейт резюмировал свою оценку SES 5.6, используя практическую основу времени в пути и дорожного покрытия.

«При более коротких поездках (<3 часов) без слишком большого подъема или по более ровным дорогам я бы взял их в одно мгновение… есть некоторые KOM, которые мне нужно было вернуть, и это может быть правильным инструментом: -).Однако для более длительных поездок и, конечно же, на моей более жесткой велосипедной раме я бы предпочел более плавную езду на Zipp / Bonti, даже если пожертвую некоторой отзывчивостью ENVE».

Итак, братан, я думаю, мы выходим примерно в одно и то же место?

Я бы резюмировал это следующим образом: ENVE сделает и без того комфортную езду на выносливом велосипеде более жесткой и отзывчивой, а Bontrager сделает езду на жестком велосипеде более комфортной.

Ищите его у сертифицированного продавца подержанных велосипедов и колесных пар The Pro’s Closet.

 

ENVE SES 3.4 –
Превосходная жесткость, аэродинамика и эффективность торможения

Когда ENVE представила колесную пару SES 3.4 второго поколения как «подъемные колеса с аэродинамическими преимуществами», казалось, что нас кормят новым продуктом с кризисом идентичности. SES 3.4 первого поколения была универсальной колесной парой. Кроме того, в линейке ENVE есть альпинистские колеса SES 2.2, которые я ранее оценивал и оценивал как Best Performer в своем первом обзоре карбоновых клинчеров для скалолазания.

Что ж, у SES 3.4 лучше поднимающиеся колеса, а SES 2.2 теперь исключены из модельного ряда. И хотя вы можете использовать 3,4-дюймовые колеса как универсальные, они не такие быстрые, как ведущие в этой категории.

В любом случае, эти проблемы с линейкой продуктов не должны волноваться ни у меня, ни у вас. Однако я пришел к выводу, что эти колеса SES 3.4 второго поколения оценивают Best Performer из всех карбоновых клинчерных подъемных колес, которые я оценивал.

Проще говоря, ENVE SES 3.4 работает лучше, чем другие колесные пары, по большинству критериев производительности, которые имеют значение при выборе лучших легких колес для скалолазания.

Нейт (наш специалист по горам и альпинизму), Мус (наш рулер весом 200 фунтов / 90 кг) и я (средний возраст, средний гонщик и альпинист группы B) — все они испытали эти колеса ENVE в разных горных приключениях, которые мы планировал во время тестового периода. Наши выводы не были единодушны (это было бы необычно), хотя по каждому критерию производительности мы довольно последовательно оценивали SES 3.4 лучше или наравне с другими подъемными колесами.

Нейт и я, оба в диапазоне веса 150 фунтов / 68 кг, обнаружили, что колеса невероятно жесткие. Нейт, у которого мощность ватт/кг настолько хороша, что он регулярно входит в десятку лучших в общем зачете и побеждает в своей возрастной группе на восхождении на гору Вашингтон-Хилл, оценил жесткость SES 3.4 на вершине рейтинга по сравнению со многими колесами для скалолазания и универсальными колесами. он ездил.

Я вообще не мог их согнуть. Все, что у меня было, казалось, прошло прямо через мою трансмиссию, велосипедную раму и эти колеса на дорожное покрытие.С другими колесами на том же велосипеде это, конечно, не так. Если у вас несколько гибкая рама, как в случае с одним из велосипедов, на котором я ехал во время этого теста, установка этих колес сделает вас жестче.

Moose, с другой стороны, чья мощность, вероятно, может согнуть стальную двутавровую балку, не нашла ENVE SES 3.4 такой же жесткой, как Campy Zonda, эталон жесткости для легкосплавных дисков, или даже такой жесткой, как некоторые универсалы. колесные пары. Итак, если вы тяжелый парень, ищущий специальную колесную пару для скалолазания (неожиданное сочетание, я признаю), вы можете не найти ни эту, ни любую другую колесную пару, достаточно жесткую на ваш вкус.

Та же самая жесткость, вероятно, способствовала фантастической отзывчивости и очень хорошей управляемости на спусках. Эти колеса хорошо отслеживались и уверенно проходили повороты в скоростных поворотах. Мы не нашли их такими же точными или удобными, как пара других колесных пар, которые были выдающимися, но ни у кого из нас не было никаких колебаний при жесткой и быстрой езде на SES 3.4 на спусках. Вы можете поставить бескамерные шины, если будете ездить на них по неровным горным дорогам или просто хотите более комфортной езды.

Вы также заметите явные аэродинамические преимущества SES 3.4 добавили глубину обода и профили, идущие вниз. Несмотря на то, что они были самыми глубокими из протестированных подъемных колес (38 мм спереди и 42 мм сзади), на них совершенно не влиял боковой ветер. Покатавшись на колесах ENVE SES 4.5 глубже на 10-15 мм с аналогичным U-образным профилем переднего колеса и V-образным профилем заднего колеса с минимальным эффектом бокового ветра, я не удивлен тем, насколько хорошо SES 3.4 показал себя в ветреную погоду.

Еще один огромный плюс для тех из вас, кто продолжает ездить под гору на полном газу, заключается в том, насколько быстро SES 3.4 едет на постепенных спусках, где вам все еще нужно выкладывать тонны мощности, чтобы не отставать или опережать тех, кто едет на более глубоких колесах или кто перевесить тебя.Я всегда ненавижу, когда я могу обогнать более тяжелых гонщиков на вершине только для того, чтобы они обогнали меня на спуске. Благодаря аэродинамическим характеристикам этих колес у вас гораздо больше шансов добраться до вершины и до низа, опередив своих бутонов. И все мы знаем, как это важно!

А как же вес, спросите вы. Это самые тяжелые колеса в этой категории легких колес, верно? Ну да и нет. Заявленный вес часто занижается, и он относится к большинству колесных пар в этом обзоре.ENVE 3.4 SES со втулками Chris King, которые мы тестировали для этого обзора, на самом деле имели вес примерно на 14 грамм меньше заявленного веса, в результате чего он оказался на расстоянии вы не можете сказать почти все колесные пары в этом обзоре.

Если вы хотите более легкую версию тех же самых колес, и, конечно, общий вес колеса имеет меньшее значение, чем вес обода (который публикует ENVE — один из немногих), вы можете избавиться от заявленных 60 граммов за ту же цену в 3000 долларов. заказав их со втулкой ENVE из углеродистой оболочки.Кроме того, вы можете настроить SES 3.4 со втулкой из сплава ENVE и снизить цену до 2550 долларов США / 2800 фунтов стерлингов / 3360 евро, увеличив вес до заявленных 1509 граммов.

Втулки Chris King издают характерный храповой звук при свободном вращении, который они, вероятно, могли бы запатентовать. В фирменных втулках ENVE используются внутренние компоненты Mavic Instant Drive 360, конструкция с двойным храповым механизмом, похожая на DT Swiss 240, которая тише, чем Kings, но не такая тихая, как DT Swiss 240. Kings также требуют ежегодного обслуживания, тогда как дизайн DT Swiss, если предположить, что Mavic выполняет то же самое, никогда не нуждается в обслуживании.

Лично я предпочитаю бесшумную ступицу и недорогую колесную пару, на которую, кажется, переходят все больше и больше производителей колес, но я знаю, что звук свободного хода с храповым механизмом более традиционен. Жесткий и легкий обод также более важен, чем менее жесткий независимо от его веса.

Наконец-то появились тормоза. Хотя мы, конечно, не используем их при подъеме в гору и ненавидим использовать их при спуске, вам все же необходимо время от времени снижать скорость и тормозить на поворотах, когда на дороге есть машины или другие водители, в случайных непредвиденных ситуациях, и когда ваше сердце и разум говорят, что вы слишком торопитесь.

Текстурированные тормозные дорожки

ENVE на этих и других тормозных дисках с карбоновым ободом просто лучшие. Они равны, если не лучше, чем любые другие карбоновые колеса на сухих дорогах. Они явно и заметно лучше во влажных условиях.

Да, они немного поют, когда тормозишь. Однако это приглушенная, предсказуемая песня, сильно отличающаяся от пронзительного визга, визга или скрипа, которые вы слышите от других колес каждый раз, когда вы тормозите, или которые звучат все чаще и чаще по мере того, как гусеницы нагреваются после многократного торможения.

Итак, в целом, ENVE SES 3.4 — это совершенные и потрясающие колеса для подъема и спуска по самым крутым и длинным горным дорогам, которые вы найдете, и мой выбор Best Performer среди карбоновых клинчерных подъемных колес

Ищите его в магазинах Competitive Cyclist, JensonUSA, Merlin и сертифицированных продавцах подержанных велосипедов и колесных пар The Pro’s Closet.

 

* * * * *

 

Спасибо, что прочитали. Пожалуйста, дайте мне знать, что вы думаете обо всем, что я написал, или задайте любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, в разделе комментариев ниже.

Если вы получили пользу от прочтения этого обзора и хотите, чтобы в нем появлялись новые, купите свое снаряжение и снаряжение, нажав на ссылки магазина в этом обзоре и других на сайте. Когда вы это сделаете, мы можем заработать партнерскую комиссию, которая поможет мне покрыть расходы на создание и публикацию большего количества независимых, всеобъемлющих и сравнительных обзоров без рекламы, без подписки и с поддержкой читателей.

Если вы предпочитаете покупать в других магазинах, вы все равно можете поддержать сайт, отправив сюда или купив что-нибудь по этим ссылкам на eBay и Amazon .

Вы можете использовать всплывающую форму или форму в нижней части боковой панели, чтобы получать уведомления о появлении новых сообщений. Чтобы узнать, какое снаряжение и комплект мы тестируем или только что проверили, подпишитесь на нас, нажав на ссылки ниже или значки в верхней части страницы, чтобы перейти на наши страницы в Facebook, Twitter, Instagram и RSS.

Спасибо и наслаждайтесь безопасными поездками! Привет, Стив

Следуйте за нами на facebook.com/itkcycling | twitter.com/ITKCycling | instagram.com/itkcycling

Лучшие колеса для шоссейного велосипеда: лучшая колесная пара для вашей гордости и радости

Новый комплект колес для шоссейного велосипеда может полностью изменить ваш опыт вождения.Если вы ищете комплект для гоночного дня или пару колес для быстрой езды каждую неделю, не ищите дальше.

Лучшие опорные катки ориентированы прежде всего на аэродинамику, но достижения в области технологий означают, что они также становятся легче, чем когда-либо, что порадует любителей веса. Если вас больше всего беспокоит вес, у нас есть список лучших легких колес, которые тоже вам помогут.

Они должны быть жесткими, но не жесткими, с быстро вращающимися втулками и быстрым зацеплением с муфтой свободного хода, но они также должны подходить для вашего стиля катания.Являются ли комплект ультрамодных гоночных колес лучшим выбором, например, для езды зимой по грязным дорожкам? Кроме того, даже самые лучшие колеса могут стать тусклыми из-за плохой резины, поэтому убедитесь, что вы используете лучшие шины для шоссейных велосипедов, чтобы получить максимальную отдачу от своей покупки.

Карбон, сплав, бескамерный, без крючка? Необходимо учитывать множество факторов, поэтому мы составили удобное руководство внизу страницы, которое поможет вам принять правильное решение.

Лучшие колеса для шоссейных велосипедов

(Изображение предоставлено Гаем Кественом)

Лучшие колеса для шоссейных велосипедов в целом

Технические характеристики

Глубина: 45 мм

Тормоз: дисковый

Ширина обода: 25 мм, бескамерная 900 )

Количество спиц: 24/24 спереди/сзади

Вес: 1410 г (с бескамерными клапанами)

Причины для покупки
+

Быстрый везде

+

Великолепная гарантия

+

Легкие

Колеса преодолевают границу дороги

, Zipp 303 Firecrest предлагает феноменальную производительность как на дороге, так и на бездорожье.

Они обеспечивают острое управление и выдающуюся плавность хода, а также малый вес (всего 1410 граммов с бескамерными клапанами) на дороге. Этот вес становится удивительным, если учесть впечатляющую ударную вязкость, которая делает 303 Firecrest превосходным колесом для быстрого движения по бездорожью.

Единственным потенциальным недостатком является то, что вы ограничены, согласно рекомендациям Zipp, шинами от 28 мм и выше, хотя на самом деле тенденция такова, поэтому мы советуем принять ее.Поскольку у вас нет крючка, вы также ограничены шинами, совместимыми с ним, и это исключает все, что есть у Continental, кроме GP5000 S TR.

Чтобы узнать больше о том, почему мы считаем их такими хорошими, прочитайте наш обзор колес Zipp 303 Firecrest Carbon Wireless Disc .

(Изображение предоставлено Колином Левичем)

Лучшие колеса для шоссейного велосипеда для велосипедистов, заботящихся о весе

Технические характеристики

Глубина: 37 мм

Количество спиц: 24/24 спереди/сзади

Вес: 1360 г

Причины для покупки
+

Простая бескамерная установка

+

Малый вес

+

Управляемость при боковом ветре

37 колес — это ценник, вы знаете, что смотрите на выдающуюся пару колес.

Хотя это и не так прогрессивно, как некоторые варианты здесь, внутренняя ширина 21 мм прекрасно сочетается с любыми и всеми лучшими шинами для шоссейных велосипедов, расширяя их красиво и широко, помогая снизить давление в шинах, улучшить сцепление и управляемость, а также избежать зажать квартиры. Бескамерная установка тоже несложная, она раздувается чуть больше, чем дешевая гусеничная помпа, а ходовые качества просто безупречны, особенно когда дело доходит до бокового ветра.

Они катятся на новых ступицах Ratchet EXP от DT Swiss, которые легкие, жесткие, долговечные и сверхпростые в обслуживании, а если вам удастся списать колесо в первые два года, Bontrager заменит их, а также вернет на них пожизненная гарантия.

Ознакомьтесь с полным обзором Bontrager Aeolus RSL 37 TLR .

(Изображение предоставлено Zipp)

Лучшие колеса для шоссейных велосипедов для универсального использования

Технические характеристики

Глубина: 45 мм

Тормоз: дисковый

Формат покрышки: бескамерная

Размер внутренней шины: 9 мм

9000

Количество спиц: 24/24 спереди/сзади

Вес: 1610 г (с бескамерными клапанами)

Причины купить
+

Быстрый везде

+

Совместимость с шинами 25-50 мм

+

Великолепная гарантия2 903 Причины, которых следует избегать —

Ограничено только шинами, совместимыми с безкрюковыми шинами.

Если вы ищете универсальную колесную пару, то вам могут быть хуже, чем колеса 303S, которые совместимы с шинами шириной от 25 до 50 мм.Установка бескамерных шин очень проста благодаря конструкции обода без крючков, хотя не все марки шин совместимы, в первую очередь Continental (кроме GP5000 S TR).

Они весят на 115 г меньше, чем их предшественники, и подпадают под концепцию Zipp Total System Efficiency для более широких и легких колес. Это приводит к более плавной, быстрой и культурной езде по отличной цене.

Воплощая последние тенденции в области широких шин с низким давлением, они подходят для движения по дорогам и бездорожью, а в качестве бонуса на них предоставляется пожизненная гарантия.

Для более глубокого погружения ознакомьтесь с нашим обзором колесной пары Zipp 303S Carbon Tubeless Disc

(Изображение предоставлено Колином Левичем) Тормоз: Дисковый, ободной

Тип шины: Бескамерная

Ширина обода: 19 мм (внутренняя)

Количество спиц: 24/24 спереди/сзади

Вес: 1540 г

Причины избегать

0 —

Если вы хотите поменять торцевые крышки ступиц, вам понадобятся конусные ключи.

Как и все остальное от собственного производителя компонентов Wiggle-CRC Prime, эти колеса BlackEdition 38 помогают изменить представление о премиальной цене углеродного волокна.

Они конкурентоспособно легкие — 1540 граммов, и хотя 19-миллиметровая резина не является передовой в дизайне, они прекрасно сочетаются как с 25-миллиметровой, так и с 28-миллиметровой резиной, плавно распределяя корпус по ободу и обеспечивая достаточную поддержку боковины для более низкое давление в шинах.

Они поставляются готовыми к работе без камер прямо из коробки, и нам удалось установить на них различные модели шин с помощью всего лишь дешевого гусеничного насоса.

Они изготовлены из открытой формы — как и многие в наши дни — поэтому, хотя аэродинамические характеристики не подтверждены, они, похоже, хорошо держат скорость на скорости 30 км/ч и выше.При поддержке крупнейшей в мире онлайн-группы розничной торговли велосипедами вы можете поспорить, что они сделают отличный апгрейд стандартных легкосплавных дисков вашего велосипеда.

Ознакомьтесь с нашим обзором карбоновых колес Prime BlackEdition 38 , чтобы узнать больше об этих колесах.

(Изображение предоставлено Аароном Борриллом)

Лучшие колеса шоссейного велосипеда для недорогих глубоких участков

Технические характеристики

Глубина: 60 ​​мм

Тормоз: дисковый

Формат шины: 1 мм (внутренняя бескамерная и клинчерная)

3

Количество спиц: 21/24 спереди/сзади

Вес: 1579 г

Причины для покупки
+

Доступная цена

+

Трехлетняя гарантия и гарантия замены в случае аварии

+

Широкий обод, внутренняя бескамерная установка

3 + архитектура

+

Аэродинамическая глубина обода

Причины, по которым следует избегать

Отсутствие фирменного стиля

Минималистская эстетика может понравиться не всем .Как следует из названия, широкие колеса с внутренним профилем диаметром 21 мм и глубиной 60 мм подходят для шоссейных велосипедов с дисковыми тормозами. Колеса можно использовать как с традиционными шинами с внутренней камерой, так и с бескамерной резиной — мы рекомендуем последнее, поскольку оно раскрывает истинные таланты этой колесной системы. Благодаря большой внутренней ширине 21 мм (внешняя 30 мм) можно использовать более широкие шины и более низкое давление, отчасти благодаря лучшей поддержке профиля шины.

Aero Wide+ 60D — достойная альтернатива более дорогим вариантам, наводнившим рынок в настоящее время, особенно если учесть трехлетнюю гарантию и пожизненную политику замены в случае аварии.Они быстрые и совместимые, и ими можно манипулировать, чтобы они выполнялись в точном соответствии с вашими требованиями.

ознакомьтесь с нашим обзором колес Scribe Aero Wide+ 60D , чтобы получить полную картину.

(Изображение предоставлено Джошем Россом)

Лучшие колеса для шоссейного велосипеда для облегченной глубины

Технические характеристики

Глубина: 65 мм

Тормоз: Дисковый, обод

Формат шины: 2 мм (внутренняя ширина обода: 4 мм)

Обод 900

Количество спиц: 21/24 спереди/сзади

Вес: 1540 г

Причины для покупки
+

Соотношение высоты к весу

+

Простая бескамерная установка

На бумаге вилсет Cadex 65 меняет правила игры.При глубине 65 мм вам будет прощено подумать, что они предназначены для чистой скорости по прямой, но они также склоняют чашу весов всего в 1540 граммов. Они не такие легкие, как лучшие облегченные колеса, но делают их отличными универсалами, и вы никогда не почувствуете, что они вас сдерживают.

Бескамерная установка — одна из самых простых из тех, что мы использовали: сразу надувается без герметика, без снятия сердечника клапана и с использованием бюджетного гусеничного насоса.

Передняя кромка обода имеет тупой профиль, но не совсем на уровне U-образных ободов, которые штурмовали отрасль несколько лет назад, и в результате этого и глубины 65 мм производительность немного пугливы в ветреные дни, но это в сторону, разгоните их, и они, похоже, не захотят терять эту скорость.

Наша колесная пара Cadex 65: обзор первой поездки должен прояснить все ваши вопросы об этих обручах.

(Изображение предоставлено Ником Оданцисом)

Лучшие колеса для шоссейного велосипеда с ободным тормозом по бюджетной цене

Технические характеристики

Глубина: 31 мм

Количество спиц: 20 спереди, 21 сзади

Вес: 1496 г (пара)

Причины для покупки
+

Жесткий и быстрый ход

+

Легкий вес

+

Превосходное соотношение цены и качества, с бескамерными клапанами

+ запасные спицы и ключ для спиц

Причины, по которым следует избегать

Только ободные тормоза

Неслышный шум ступицы

Комплект колес Hunts Race Aero Wide — это невероятное соотношение цены и качества, если учесть, что вы получаете в коробке.В этой ценовой категории нет ничего, что могло бы сравниться с ними. Они легкие, кажутся быстрее на прямых при тех же усилиях, а также очень жесткие, но не доставляют дискомфорта.

Вы получаете приличные втулки в виде Hunt’s Race Straight-Pull с 10-градусной муфтой RapidEngage с четырьмя собачками, высококачественными герметичными картриджными подшипниками от Ezo, а втулка покрыта покрытием H_CERAMIK, которое, по словам Ханта, повышает защиту от кассеты. повреждать.

Если вы ищете относительно недорогую колесную пару, которая подойдет для большинства ваших типов катания круглый год (за исключением самой суровой зимы) и даже может использоваться как на бездорожье, так и на нем.

У нас есть полный обзор колесной пары Hunt Race Aero Wide , если вы хотите получить больше информации.

(Изображение предоставлено Аароном Борриллом)

Лучшие колеса для шоссейного велосипеда для круглогодичной универсальности

Технические характеристики

Глубина: 49 мм спереди, 54 мм сзади : 22,5 мм (внутренний)

Количество спиц: 24 спереди, 24 сзади

Вес: 1520 г (диск, пара)

Причины для покупки
+

Эстетика Stealth

+

Контрастные профили переднего и заднего обода и улучшенные аэродинамические характеристики

+

Доступная цена

Причины, по которым следует избегать

Наклейки, склонные к царапинам

Подходит только для шин размером 25c и выше используются как для тренировок, так и для гонок, и могут использоваться с традиционными камерными или бескамерными шинами, последние, конечно, обеспечат гораздо более увлекательный и детальный опыт вождения.

В колесах используются механически обработанные ступицы из легкого сплава марки Parcours со спицами 24 спереди и сзади, с двумя крестами и аэродинамическими спицами Sapim CX-Ray. В обеих ступицах используются картриджные подшипники EZO и резьба для дисков с центральным замком, и они оптимизированы для 12-мм сквозных осей спереди и сзади (комплекты адаптеров доступны для осей других стандартов). По запросу ступицы могут быть оснащены керамическими подшипниками Kogel. Колеса поставляются готовыми к эксплуатации в виде бескамерного применения из коробки с предварительно установленной ободной лентой и клапанами, а также проставками для 8/9/10-скоростных кассет.

Наш обзор дисковых колес Parcours Strade ответит на любые ваши вопросы.

(кредит Credit: Aaron Borrill)

Лучшие дорожные велосипедные колеса для доступной производительности

Технические характеристики

Глубина: 55 мм

Тормоз: Диск

Формат шины: Бесплатный и клинчер

RIM Ширина: 25 мм (внешний)

Количество спиц: 24/24 спереди/сзади

Вес: 1710 г

Причины для покупки
+

Два варианта по доступной цене

+

Аэродинамические свойства

+

Внутренняя ширина обода 19 мм для улучшения сцепления и низкого давления 9 чтобы избежать —

Графика обода могла бы быть более смелой

Ассортимент колес Vision SC (что означает Service Course) поставляется как с ободным, так и с дисковым тормозом, а также с двумя вариантами глубины обода на выбор.Мы протестировали все четыре, подряд, и были чрезвычайно впечатлены всем диапазоном, особенно с учетом его доступной цены.

Дисковая колесная пара немного тяжелее, чем ободная, однако они по-прежнему предлагают почти такие же уровни производительности, аэродинамические качества и характеристики обода.

Велосипеды Vision SC 55 унаследовали ту же форму обода и конструкцию из углеродного волокна, что и превосходная линейка Metron, и работают так же хорошо. Учитывая, сколько инвестиций необходимо для обновления вашей колесной пары, технология просачивания вниз в этой ценовой категории предлагает исключительное соотношение цены и качества.

Для тщательности мы рассмотрели всю линейку колес Vision SC .

(Изображение предоставлено Гаем Кестевеном)

Лучшие колеса для шоссейных велосипедов для ободных тормозов

Технические характеристики

Глубина: 36 мм

Количество спичек: 20/24 Фронта / сзади

Вес: 1,417 г

Причины на покупку
+

Легкие

+

армированный FreeHub

+

латунные соски

, причины избежать

больше среднего звена wide’

Легкие колеса с ободным тормозом от Hunt обеспечивают отзывчивое управление без утомительного ощущения при езде.

Несмотря на то, что они позиционируются как «широкие», внутренняя ширина обода составляет 19 мм, что соответствует отметке средней ширины. Это все еще довольно широко для колеса с ободным тормозом, но намного ниже предложений дисковых колес, что делает его хорошим компромиссом для пуристов, которые все еще хотят установить немного более широкую шину.

Крючковатые борта хорошо работают с 28-миллиметровыми шинами, которые часто являются самым большим зазором, доступным для ободных тормозов, и в результате они кажутся довольно объемными.

Все колесные пары поставляются с уже установленной бескамерной ободной лентой, и есть возможность заказать их в комплекте с клапанами для бескамерной установки.Кроме того, когда вы заказываете их в Hunt, вы можете получить комплект, включающий бескамерные шины от Schwalbe, Maxxis или Hutchinson.

Перейдите к нашему обзору колесной пары Hunt 36 Carbon Wide Aero , чтобы получить дополнительную информацию.

(Image Credit: Josh Croxton)

Ravide Rapide CLX

Лучшие дорожные велосипедные колеса для перекрестных велосипедов

Технические характеристики

Глубина: 51 мм Фронт / 60 мм Задний

Тормоз: Диск

Формат шины: inlycher

Ширина обода: 21 мм (внутренний)

Количество спиц: 18/24 спереди/сзади

Вес: 1400 г

Причины для покупки Колесная пара CLX, у нее было два основных аргумента.Во-первых, это отсутствие совместимости с бескамерными моделями, что, безусловно, отпугнет многих любителей бескамерных покрышек, а во-вторых, это радикальное переосмысление формы обода с мыслью, что лучшая стабильность означает меньше ошибок, убивающих скорость.

Для этого наиболее заметной характеристикой является ширина переднего колеса. Довольно типичная внутренняя ширина 21 мм сочетается с невероятно широкой внешней шириной 30,7 мм, что означает, что сам обод остается шире, чем любая шина, которую мы использовали на них до сих пор.

Эти колеса невероятно быстры на всех уклонах. Они весят всего 1400 грамм и оснащены новейшей и лучшей втулкой Ratchet EXP от DT Swiss.

Для тех, кого еще не укусила бескамерная ошибка, мы не можем порекомендовать лучшего выбора, чем эти колеса.

Shimano Ultegra RS-7003 колёсные диски

Shimano Ultegra RS-700

лучшие дорожные велосипедные колеса для обучения

Технические характеристики

Глубина: 31 мм

Тормоз: RIM, (диск Shimano Ultegra RS-770)

шина формат: бескамерный (23–32 мм)

Ширина обода: 20.8 мм

Количество спиц: 16 спереди и 21 сзади

Вес: 1540 г (обод, пара)

Причины купить
+

Широкие, готовые к использованию бескамерные диски

Причины, по которым следует избегать

Трудно найти

в магазинах

Вместе с последним групсетом Ultegra выпущены обручи RS700 и RS770 (версия с дисковым тормозом). При глубине 31 мм, как и версия Dura-Ace, они доступны как с ободом, так и с диском. Однако версия с ободным тормозом представляет собой конструкцию из углеродного ламината с тормозной дорожкой из сплава, а диск полностью карбоновый, потому что тормозной дорожки нет.

Подходят для повседневного вождения, оба готовы к работе без камер, имеют внутреннюю ширину обода 20,8 мм и выдержат большое количество небрежного обращения — это не самые широкие и не самые легкие колеса на рынке, но это не главное. из этих колес.

Как и их более крупные собратья Dura-Ace, колеса Ultegra оснащены простыми в обслуживании чашечными и коническими подшипниками.

5

Campagnolo Zonda C17

Лучшие дорожные велосипедные диски для классической эстетики

Технические характеристики

Глубина: 24 мм Фронт, 30 мм Задние

Тормоз: RIM, Диск

Формат шины: Clincher

RIM: 22 мм ( внешний)

Количество спиц: 16 спереди, 21 сзади

Вес: 1540 г (обод, пара)

Причины купить
+

Вес

+

Жесткость

+

Долговечность

+

Жёсткость

0 Причины, по которым следует избегать

Не бескамерные

Колеса Zonda, одни из самых продаваемых колес Campagnolo, представляют собой легкосплавные тренировочные колеса.Ободья в высшей степени жесткие и теперь были расширены (22 мм), чтобы лучше сочетаться с более широкими шинами.

Используя то, что бренд назвал ободом C17, он фрезерован для уменьшения веса и имеет дифференцированную высоту обода и фирменный рисунок спиц Mega-G3. Такое расположение спиц обеспечивает удивительно прочное заднее колесо, которое довольно сильно щелкает, когда вы нажимаете на газ.

Эта жесткость, однако, приводит к более резкому качеству езды.

На что обращать внимание в комплекте опорных катков

Ищете ли вы комплект противоударных зимних колес, набор только для гонок на глубоких участках или что-то среднее между ними, когда вы можете отправиться на гравийную трассу будет несколько универсальных соображений, которые повлияют на любой ваш выбор.

Ширина обода, совместимость шин и бескамерных моделей, а также варианты торможения будут рассматриваться наряду с обычными бюджетными ограничениями, чтобы вы могли получить максимальную отдачу от своих денег.

Более широкие диски лучше?

В современных шоссейных велосипедах наблюдается тенденция к использованию более широких шин, поэтому современные колеса имеют большую внутреннюю ширину, чтобы лучше поддерживать эту более широкую резину. Все это стало возможным благодаря отказу от кандалов ободного торможения в пользу дискового. Если у вас есть шоссейный велосипед, на который можно установить более широкие шины (32 мм в наши дни не редкость), то более широкий обод (внутренний 21 мм или около того) должен быть в вашем списке покупок.

И наоборот, если вы все еще пользуетесь ободными тормозами, ультрасовременный широкий обод может не очистить ваши тормоза, поэтому обязательно ознакомьтесь с техническими характеристиками ваших тормозов, прежде чем тратить с трудом заработанные деньги.

Более глубокие колеса быстрее?

В общем, более глубокие колеса будут более аэродинамичными, а значит, и более быстрыми. Тем не менее, бомбить борта глубиной 80 мм во время шторма может быть пугающим опытом, так как есть больше материала для ловли бокового ветра. Улучшенные формы обода, от «V» до «U», безусловно, улучшили ситуацию, но если вы живете в очень ветреном месте, это определенно следует учитывать перед покупкой.

Более глубокие колеса также обычно дороже, учитывая добавленный материал. Им может потребоваться больше времени, чтобы раскрутиться, поэтому они могут не чувствовать себя такими проворными. Они также будут тяжелее, и, хотя часто говорят, что это замедлит вас на подъеме, предлагаемые аэродинамические преимущества все еще можно получить на низких скоростях, поэтому во многих случаях вы не почувствуете падения производительности, когда дорога идет вверх.

Можно ли использовать любую шину на любом ободе?

Одним словом, нет. Вы можете использовать бескамерные шины на бескамерных дисках с камерой, и вы можете использовать бескамерные шины на бескамерных дисках с камерой, при условии, что все они имеют «клинчерную» систему (т.е. предназначен для ободьев с крючками).

Вы можете ездить без камер только с комбинированной бескамерной шиной и ободом, хотя колеса Zipp, например, не совместимы с шинами Continental, поскольку край обода, известный как борт, не имеет крючков.

Ободья без крюка — это новинка в мире, избавившаяся от крюка на внутренней стороне борта обода, который фиксирует шину на месте. Они абсолютно совместимы только с безкрючковыми шинами, иначе вы рискуете лопнуть. Точно так же не ставьте шины без крючков на диски без крючков.

Можно ли использовать ободные тормоза на дисковом колесе?

Вообще нет. Некоторые диски имеют тормозную дорожку, но также поставляются со втулками, совместимыми с дисками, но в настоящее время это редкость. У дисковых ободов нет тормозной дорожки, поэтому вы не только не сможете остановиться, но и, скорее всего, повредите обод, если попытаетесь зажать на них суппорт на скорости.

Если вы хотите сделать франкенвил, который можно использовать как на велосипедах с дисковыми, так и с ободными тормозами, вам лучше попросить местного производителя колес прикрутить вам несколько ступиц дисковых тормозов к некоторым ободным тормозам.

Обзор сегодняшних лучших предложений

Лучшие рассмотренные колеса для шоссейных велосипедов: дисковые и ободные колесные пары

Лучшие колеса для шоссейных велосипедов — это обновление, которое, как вы можете гарантировать, вдохнет в вашу езду новую жизнь. Набор новых обручей может снизить вес, чтобы помочь в горах, или улучшить аэродинамику, чтобы вы могли мчаться вперед, пылесося KOM, не вспотев.

При покупке новой колесной пары нужно о многом подумать, поэтому ниже на странице вы найдете подробное руководство, которое поможет вам сделать правильный выбор.

Лучшие колеса для шоссейных велосипедов: дисковые и ободные тормоза

Лучшие колесные пары с дисковыми тормозами

Колеса Hunt 50 Carbon Aero Disc прекрасно сочетают в себе производительность и цену.

Лучшие дорожные велосипедные диски для ценности

Технические характеристики

Вес: 1487 г

Глубина: 1487 г

Ширина: 50 мм

Ширина (внутренняя): 21 мм

Причин на покупку
+

Очень хорошая скорость прокатки

+

широкая внутренняя обода ширина

+

Красивый внешний вид

+

Хорошая цена

Причины, по которым следует избегать

Восприимчивость к боковому ветру

Медленное ускорение

Колеса из карбона Hunt 50 представляют собой набор очень выгодных улучшенных колес.Они немного коренастые, но хорошо выглядящие, с 50-миллиметровым профилем обода, и хотя от логотипа бренда, написанного крупным шрифтом на ободе белым цветом, никуда не деться, он сделан со вкусом.

Как и все варианты колес Hunt, они готовы к бескамерному использованию, и Hunt даже отправит их с лентой и клапанами, а широкий внутренний ободок 21 мм показал себя на тестовых готовых к бескамерному использованию шинах Continental GP5000. стороны.

В целом, мы обнаружили, что они пропускают около 10 фунтов на квадратный дюйм в день, что, исходя из опыта других бескамерных колесных пар, предполагает хорошее уплотнение между шиной и ободом.

В первую неделю испытаний Hunts преодолели 750 км в Кальпе, Испания, где они очень хорошо подошли к холмистым дорогам. Это не самый быстрый комплект колес, но в целом они комфортно катились по ровной поверхности со скоростью 35 км/ч, и любое движение накатом сопровождалось жужжанием очень громкой втулки.

Иногда на длинных спусках их обод подхватывал ветер, что немного подрывало уверенность при спуске, но это то же самое для любой глубины колеса, когда вы преодолеваете отметку 40 мм или используете лопастные спицы.

Уравновешивание производительности и веса, склонение чаши весов всего на 77 г тяжелее, чем бескамерный диск Zipp 303 Firecrest Carbon ниже, в этой ценовой категории — немалый подвиг, что делает нас действительно впечатленными Hunt 50s и парой дисков. лучшие колеса для шоссейных велосипедов на рынке.

Углеродный бескамерный диск Zipp 303 Firecrest отлично справляется со всеми задачами.

(Образ кредита: будущее)

Лучшие дорожные велосипедные диски Рекомендуем всесторонний

Технические характеристики

Вес: 1410 г

Глубина: 50 мм

Ширина (внутренняя): 25 мм

Причин на покупку
+

. +

Низкий общий вес

+

Хорошая управляемость в большинстве условий и местности

+

Ударопрочность, особенно при спринте/высокая мощность

+

Простота установки

+

Отличные внедорожные качества

+

Отличная цена за колеса

Причины, по которым следует избегать

Некоторый шумный стук каретки

Графика может отклеиться через некоторое время

Работает только с шинами 28 мм+, совместимыми с безкрюковыми шинами и при более низких давлениях.Это обода без крючков с внутренней шириной 25 мм, поэтому их необходимо использовать с резиной более 28 мм и ниже 72 фунтов на квадратный дюйм.

Установка без крюка означает, что вы немного ограничены маркой шины, но вы должны попробовать ее, прежде чем судить о ней, поскольку в ходе испытаний мы обнаружили, что качество езды абсолютно превосходно, и это одно из лучших колес для шоссейного велосипеда, которые вы можете купить в настоящее время. .

Более низкое давление в шинах обеспечивает более мягкое ощущение при езде, не путать с более медленным. Более плавная езда обеспечивает почти кровавую связь с вашим велосипедом, в сочетании с более широким профилем обода обеспечивает впечатляющую сбалансированность и уверенность в возможностях велосипеда.На самом деле, во время испытаний мы смогли разогнаться до 85 км/ч, и они ни разу не дали ни малейшего трепета даже при порывистом ветре.

Небольшой вес качения и 66-точечная ступица также означают, что они быстро набирают обороты и способны продемонстрировать чистую пятку в любом спринте.

Вытащив комплект шин Tangente Course G40 с гравийной резиной на обод, колеса действительно пришли в себя. Способные выдерживать шины диаметром до 50 мм и преодолевать более 400 км трехдневного приключения, они потеряли всего около 2 фунтов на квадратный дюйм.

легкое восхождение

Технические характеристики

Вес: 1450 г

Глубина: 30 мм

Ширина: 30 мм

Ширина (внутренняя): 19 мм

Количество спичек: 21 Передняя и задняя

Причины на покупку
+

Света для восхождения

+

Хорошо держите скорость на ровной поверхности

Доказывая, что они ничуть не хуже своих собратьев с ободными тормозами (см. колесные пары с ободными тормозами ниже), Racing Zero Carbon DB также получили награду Cycling Weekly Editor’s Choice.

Дисковые тормоза с карбоновым ободом глубиной 30 мм могут похвастаться собственной технологией двухсторонней посадки, что означает, что они могут использоваться как с клинчерными, так и с бескамерными шинами.

Легкие колеса удивительно быстрые, жесткие и отзывчивые, а в сочетании с их глубиной они идеально подходят для подъемов, спусков и езды на полном газу по ровной поверхности. Без сомнения, комплект Racing Zero Carbon DC окажет заметное влияние на любой велосипед, на котором вы будете ездить на нем.

(кредит Кредит: CERO)

Технические характеристики

Вес: 1420 г

Глубина: 30 мм

Ширина: 22 мм

Ширина: 22 мм

Покиды на покупку
+

Низкая цена на хороший набор колес

+

Опциональный вариант

+

Простая бескамерная установка

+

Долговечность

Причины, по которым следует избегать

Жесткость обода из сплава может привести к жесткой езде при высоком давлении в шинах

Мне удалось проехать около 2000 км+ на этих колесах, чего было более чем достаточно время привести меня к выводу, что это очень хорошо округленная, надежная и универсальная колесная пара.

Эти диски могут легко трансформироваться между дорогой, гравием и любой местностью между ними. Они должны быть первыми в списке пожеланий для тех, кто ищет колесную пару для своего гравийного велосипеда, пару тренировочных колес для своей гоночной машины или просто для тех, у кого нет денег, чтобы пойти по углеродному маршруту.

Принимая во внимание цену, производительность, вес и долговечность, Cero снова сделала это, подорвав позиции известных брендов с помощью простой колесной пары, произведенной в Великобритании и предназначенной для любой местности, которую вы им предложите.

(кредит Кредит: будущее)

Технические характеристики

Вес: 1501 г

Глубина: 65 мм

Ширина: 65 мм

Ширина (внутренняя): 22 мм

Причин на покупку
+

Инновационные Tech

+

Впечатляющая передача мощности

+

Небольшой вес

+

Качественная сборка

Лучшие на сегодняшний день бескамерные велосипеды Cadex 65

Кадекс, производитель велосипедов Giant, специализируется на высококачественных компонентах. Для колесной пары глубиной 65 мм Cadex 65 впечатляюще легкие — 1502 г, отчасти благодаря их карбоновым спицам и дизайну бортов без крючков.Они поставляются с собственными шинами, предназначенными для работы в качестве системы с колесами, которые можно использовать при очень низком давлении.

Нас впечатлила жесткость колес, обеспечивающая впечатляющую передачу мощности, а также малый вес, быстрый набор высоты и ускорение.

(Образ кредита: Simon Smythe / Велосипедегии Еженедельные)

Технические характеристики

Вес: 1475G

Глубина: 36/39 мм

Ширина (Внутренняя): 23 мм

Причин на покупку
+

Легкий

+

универсальный для использования на дорогах или гравии

+

Аэродинамическая труба, испытанная в аэродинамической трубе

Лучшие на сегодняшний день колесные пары Parcours Ronde

Мы не смогли найти ничего, что можно было бы уценить, когда мы рассматривали колесную пару Parcours Ronde — за 1000 фунтов стерлингов у нее впечатляющее сочетание малый вес, отличное качество езды, аэродинамика и приспособляемость к езде по дорогам или гравию.

Различная глубина и профиль обода спереди и сзади, чтобы удовлетворить различные потребности — стабильность спереди и передача мощности сзади, с одинаковой внутренней шириной 23 мм для обоих. Ободья совместимы с бескамерными, хотя борт с крючком означает, что их можно использовать с более широким диапазоном шин, чем безкрючковая конструкция.

В аэродинамической трубе Parcours тестируют свои колеса и говорят, что, хотя они и менее аэродинамические, чем более глубокие Parcours Strade, колеса Ronde по-прежнему являются лучшими в своем классе по своей глубине.

Лучшие для подбора вашего специализированного велосипеда (и универсальность)

Технические характеристики

Вес: 1580 г

Глубина: 50 мм

Глубина: 50 мм

Ширина (внутренняя): 20,7 мм

Причины на покупку
+

очень быстро

+

свет вес

+

Быстрое ускорение

+

Готовность к бескамерному использованию

+

Универсальность, несмотря на их глубину

Мы оценили колесную пару Roval CLX 50 Disc, когда впервые увидели ее пару лет назад, и мы рады сообщить о Roval CLX 64 дисковые колеса одинаково впечатляют.

Только на прямолинейной скорости колеса заслужили бы аплодисменты, но тот факт, что даже при глубине 64 мм они были способны подниматься так же хорошо, дал им место в Cycling Weekly Выбор редакции.

Более глубокие, чем CLX50, очевидно, делают их немного тяжелее, но при весе 1580 г они по-прежнему исключительно легкие.

Жесткие и отзывчивые означают, что это мечта для лазания, и абсолютная ракета на прямой линии, просто помните, что их глубина делает их немного нервными по сравнению с более мелкой 50-миллиметровой версией.

.

Лучшие на сегодняшний день предложения Enve SES 3.4

Колеса Enve стоят дороже, и диски SES 3.4 со втулками Chris King отражают это. Они легкие (менее 1400 г) и имеют разную высоту обода, общую для всех колес Enve SES, а также внутреннюю ширину обода 21 мм.

Колеса чувствуют себя очень устойчивыми, а широкая колея дает ощущение контроля, при этом они хорошо держат скорость. Они могут быть дорогими, но колеса Enve SES 3.4 могут быть просто совершенным обновлением мечты.

Лучшие для привлечения восхищения Glance

Технические характеристики

Вес: 1568G

Глубина: 568 г

Ширина: 54/63

Ширина (Внутренняя): 19 мм

Причины покупки
+

Чувствуют себя быстро и быстро

+

бескамыльны

+

Новые ступицы обещают повышенную надежность

+

Дешевле, чем их предшественники

Причины, по которым следует избегать

Не используйте ленту

Дорого

Компания Enve имеет завидный послужной список в производстве своих высококачественных карбоновых колесных пар.Пионер карбоновых дисков с глубоким сечением, этот бренд уже много лет присутствует на профессиональных трассах.

Enve SES 5.6 получил обновленный набор втулок, который обеспечивает повышенную надежность. Передний обод имеет глубину 54 мм, а задний — 63 мм, что более аэродинамично, а колеса доступны для трубчатых шин или клинчерных / бескамерных шин. Мы протестировали последние и обнаружили, что они особенно удобны для бескамерного использования, а их установка не вызывает никаких проблем.

(кредит Кредит: будущее)

Технические характеристики

Вес: 1520 г

Глубина: 49/54 мм

Ширина (внутренняя): 23 мм

Причины на покупку
+

Real World и Tunnel Tunne Tunne

+

Дифференциал высоты обода для различных сил, действующих спереди и сзади

+

Конкурентоспособная цена

Причины, по которым следует избегать

Чуть тяжелее, чем у конкурентов

Лучшие на сегодняшний день предложения Parcours Strade Disc

Предназначены для устойчивости на поворотах, а не только для скорости по прямой Колесная пара Parcours Strade была оптимизирована для аэродинамической трубы и протестирована в реальных условиях на велосипедах с приборами, чтобы дать вам лучшее из обоих.Они настроены на 28-миллиметровые шины, которые становятся нормой для шоссейных велосипедов с дисковыми тормозами.

В результате получаются разные профили и глубина переднего и заднего обода, отражающие разные силы, действующие на передние и задние колеса. Они впечатляюще устойчивы при боковом ветре и порывах ветра, а также доказали свою устойчивость во время наших испытаний.

(кредит кредит: будущее)

(Image Credit: будущее)

Технические характеристики

Вес: 1544 г

Глубина: 45 мм

Ширина (внутренняя): 23 мм

Причин на покупку
+

Zipp колеса для экономных

+

Широкий обод и пятно контакта с шиной добавляют уверенности

+

Почти так же быстро, как колеса Zipp 303 NSW

Причины, по которым следует избегать

Борт без крючка ограничивает выбор шин и давление сделок

Колеса Zipp дорогие, поэтому колесная пара Zipp 303S стоимостью менее 1000 фунтов стала приятным сюрпризом.Как и другие последние колесные пары Zipp, они имеют широкий внутренний обод и борт без крючка. Это позволяет вам работать при более низком давлении, но ограничивает вас совместимыми бескамерными шинами шириной только 25 мм или шире и максимальным давлением 72 фунта на квадратный дюйм. Вам также нужно следить за зазором между шинами, если у вас плотная рама.

Zipp говорит, что с точки зрения аэродинамики колеса 303S почти не уступают своим гораздо более дорогим 303NSW, и они чувствуют себя быстрыми, а широкое пятно контакта с ободьями шириной 23 мм внушает уверенность на поворотах.

Технические характеристики

Вес: 1528 г

Глубина: 58 мм

Ширина (Внутренний): 23 мм

Причины купить
+

Быстрым на плоском, восхождение и ускорение

+

Хорошая стабильность пересечения

+

Широкие диски устойчивость

Причины, по которым следует избегать

Совместимость только с бескамерными моделями

Борт без крюка означает более низкое давление 25-миллиметровые шины хорошо, с плоским профилем, который помогает обеспечить гладкий, аэродинамический интерфейс между шиной и ободом.Это также означает, что вы можете понизить давление в шинах для более плавной, быстрой и комфортной езды, хотя это делает диски только бескамерными.

Он также снижает вес обода глубиной 58 мм примерно на 350 г до 1528 г и цену примерно на 800 фунтов стерлингов по сравнению с его предшественником. Компания Zipp также улучшила конструкцию уплотнения, а ступица имеет малый угол зацепления в 5 градусов для быстрого захвата.

Устойчивость к боковому ветру хорошая, Zipp чувствует себя быстро на ровной поверхности, а их вес достаточно мал для быстрого ускорения и набора высоты.

RIM тормозные дороги велосипедные колёсные диски

лучший RIM тормозные дороги велосипедные колеса

Технические характеристики

Вес: 1537 г

Глубина: 50 мм

Ширина (внутренняя): 19 мм

Греологии для покупки
+

готовый

+

Широкая ширина

+

Великолепно держите темп

+

Разумная цена

При цене менее 800 фунтов стерлингов / 1000 долларов США, эта колесная пара особенно важна при, вероятно, самой конкурентоспособной цене на рынке.Они не самые быстрые для ускорения, потому что они имеют глубину 50 мм, но как только колеса Hunt 50 Carbon Wide Aero набирают скорость, их невозможно остановить, и в наших тестах они мгновенно увеличили нашу среднюю скорость движения.

Как всегда с колесами Hunt, они готовы к бескамерному использованию и благодаря этому имеют очень широкий обод. Какие бы шины вы ни поставили, они будут намного шире заявленной ширины

(Изображение предоставлено Studio)

Технические характеристики

Вес: 1390 г

Ширина: 30 мм

Глубина: 17 мм

3 Black Thirty’ является альпинистским колесом, и при заявленном весе 1390 г (1230 г, если вы используете трубку), это, безусловно, легкий вариант.Нельзя отрицать, что именно на подъемах колеса действительно сияют, давая гонщику реальное ощущение преимущества.

Их гоночная репутация действительно продемонстрировала себя и в местных гонках, не прогибаясь в поворотах, и однажды они даже довели нашего тестера до победы.

Использование 17-миллиметрового внутреннего обода и 26,5-миллиметрового внешнего обода с максимальным значением 27 мм в самой широкой части, безусловно, соответствует современным представлениям, которые определяют, что это будет наиболее эффективным подходом к обману ветра в сочетании с совместимой шиной.Более широкий обод также позволяет использовать более толстую, поглощающую удары и лучше управляемую резину без аэродинамического выпадения — я объединил их с Pirelli PZero 25 мм.

(Образ кредита: EDCO)

Технические характеристики

Вес: 1548 г

Глубина: 1548 г

Ширина: 28 мм

Ширина: 21 мм

Причин на покупку
+

Удобно для глубины

+

Хорошая обработка

+

Качество отделки

Колеса Edco Four-8 — это набор быстрых и универсальных высокопроизводительных карбоновых колес с широким овальным профилем обода, обеспечивающим комфортную езду по неровным дорогам.

Комплектация хороша, критиковать их не за что, это хорошая инвестиция, хотя и не на голову выше конкурентов по весу и цене.

(кредит Кредит: будущее)

Scribe 3850

9

Вес: 1451G

Глубина: 38/50

Ширина (внутренняя): 19 мм

Причин на покупку
+

проверено!)

+

Легкий вес для такой глубины обода

+

Долговечность

+

Множество вариантов индивидуальной настройки

Причины, по которым следует избегать

Отсутствие соответствия

Шумная ступица обещает долговечность и долговечность, а также множество приспособлений для удовлетворения потребностей потребителей, таких как настраиваемые варианты подшипников и дополнительные спицы и ниппели, входящие в стандартную комплектацию.Сами обода оказались прочными, хотя их ударопрочность достигается за счет потери некоторой податливости. Тем не менее, вы не найдете здесь ничего гибкого, поэтому, если в вашем списке покупок есть жесткие, то эти обручи с хорошим соотношением цены и качества могут стать для вас идеальным обновлением.

Как выбрать лучшие колеса для шоссейного велосипеда

Правильный выбор колес для шоссейного велосипеда

Дело в том, что если вам нужно колесо, которое было бы легким и аэродинамичным, но в то же время жестким, чтобы справиться с мощностью, которую вы вырабатываете, когда спринте и достаточно выносливы, чтобы оставаться прямым и верным на неровных дорогах, вы заметите значительную вмятину на своем банковском счете.Поэтому перед покупкой важно точно знать, что вы хотите от своей колесной пары.

Если вы живете где-то с неровными дорогами или смешанной местностью, вы, вероятно, уделите большое внимание долговечности и прочности, а также комплекту колес, который выдержит испытание временем. Как правило, «бомбоустойчивые» колеса неглубокие, коробчатой ​​конструкции и с алюминиевым ободом. Это не значит, что они медленные, и мы были очень впечатлены алюминиевыми дисками таких производителей, как Hunt, Mavic и DT Swiss.Точно так же это не означает, что углерод не является прочным, и многие профессионалы используют карбоновые колеса на самых прочных мощеных классических автомобилях, но они могут предложить суровую езду по пересеченной местности — профессионалы также не платят за эти колеса и не обслуживают их.

Если вы только что купили себе новый аэродинамический велосипед, вам, вероятно, понадобится колесная пара с аэродинамическими кромками. Это колеса с дополнительным материалом, отходящим от обода, который помогает ободу прорезать ветер. Они могут дать реальное преимущество, если вы участвуете в гонках или хотите улучшить свою среднюю скорость во время заездов.Однако стоит иметь в виду, что для получения максимального аэродинамического эффекта вам необходимо постоянно двигаться со скоростью выше 32 км/ч. Конечно, если вы хотите колесо с глубоким профилем и карбоновым корпусом, вы потратите приличную сумму. Вы можете получить более дешевые алюминиевые конструкции, но они, как правило, немного тяжелее.

Самые легкие колеса предназначены для тех, кто много занимается скалолазанием или живет в очень холмистой местности. Уменьшение веса возможно из-за конструкции из углеродного волокна и других полезных функций, таких как легкие спицы, ступицы из углеродного волокна и общее удаление любого лишнего материала — поэтому они, как правило, имеют более плоский обод.Как и следовало ожидать, вам понадобятся глубокие карманы, чтобы купить эти легкие обручи.

Эти категории представляют собой общее руководство по типам колес, но, к счастью для нас, велосипедистов, большинство колес распределены по трем типам, и в целом можно получить очень хороший набор универсальных колес.

Различные типы колес для шоссейных велосипедов

Колеса для шоссейных велосипедов с клинчерными колесами

Скорее всего, ваш велосипед поставлялся в комплекте с клинчерными колесами, и это не случайно.Клинчеры являются наиболее распространенным типом велосипедных колес, доступных в настоящее время, и определяются типом используемых шин.

В клинчерах используется шина с открытым поперечным сечением с бортом, который удерживает ее на месте на внутренней стороне обода, и используется внутренняя камера. Это очень удобно, так как его легко починить в случае прокола.

Углеродные клинчерные колеса значительно тяжелее, чем их эквивалентные трубчатые, потому что обод должен быть более прочным, чтобы выдерживать требования тормозного давления и силы от обода.Некоторые колеса с глубоким профилем имеют карбоновый обтекатель, расположенный поверх алюминиевого обода. Они тяжелее, но дешевле, чем полный карбоновый обод, из-за более низких затрат на производство и разработку.

Преимущества клинчерных колес

  • Легко ремонтировать проколы, просто имея при себе запасные камеры
  • Простая замена шин за считанные минуты
  • Клинчерные шины обычно дешевле трубчатых колеса

    • Обычно тяжелее трубчатого обода
    • Более высокая вращательная масса, чем у трубчатого обода
    • Тормозная поверхность подвергается более высоким нагрузкам, поскольку должна выдерживать внешнее давление борта и внутреннее давление тепла от тормозов

    Бескамерный шоссейный велосипед колеса

    Бескамерные колеса стали очень популярными за последние несколько лет, и все больше и больше брендов устанавливают их в стандартную комплектацию своих велосипедов.Вместо того, чтобы иметь внутреннюю камеру внутри шины, шина сама создает воздухонепроницаемое уплотнение относительно обода, поэтому все, что вам нужно сделать, это ввести немного герметика и накачать немного воздуха в шину.

    Последствием воздухонепроницаемости обода может быть то, что он немного тяжелее, но это несколько компенсируется отсутствием внутренней камеры. Герметик предназначен для герметизации отверстий и проколов по мере их возникновения. На бескамерном колесе по-прежнему можно получить прокол, после чего внутрь можно поместить внутреннюю камеру, но риск значительно меньше, что делает их идеальными для тех, кто хочет избежать проколов.Кроме того, по общему мнению, они быстрее, чем другие типы комбинаций колес и шин.

    Преимущества

      • гораздо более низкий риск плоских шин
      • с низким содержанием проскальзывания

      • Biddly для настройки
      • Больше веса на RIM

      бессмысленные дорожные велосипедные колеса

      Новейший тип обода обходится без крюков, которые изначально были предназначены для предотвращения сдувания шины.С ободом без крючков и совместимой бескамерной шиной крючки больше не нужны. Как только шина выходит из полости покрышки, характерной для бескамерного обода, и поднимается на «полку» борта, она никуда не денется.

      Горные велосипеды уже много лет используют ободья без крюка, но недавно крупные производители колес, включая Roval, Zipp, Enve, Corima и Cadex, начали производить ободья без крюка для шоссе.

      Пока еще не все бескамерные шины совместимы со всеми бескрючковыми ободами — это единственный очевидный недостаток — но, по словам Zipp, это скоро перестанет быть проблемой.

      Преимущества

      • Отсутствие крюков означает более чистый переход между ободом и шиной – больше аэродинамики
      • Более широкий внутренний обод без крюков означает более устойчивую шину без «молний» допуски, обеспечивающие лучший контакт шины и меньший риск срыва шины с обода
      • Лучшее уплотнение углерода благодаря более простому изготовлению означает более прочный обод более легкий обод
      • Меньше производственных отходов означает снижение затрат и более низкую цену для конечного пользователя

      Недостатки

      • Не все бескамерные шины совместимы с бескамерными ободами, поэтому выбор шин ограничен

      Трубчатый шоссейный велосипед колеса

      До изобретения клинчерных шин трубчатые колеса единственный доступный вариант.Сегодня они редко встречаются вдали от гонок (где у команд есть поддержка), поскольку они представляют собой закрытую шину с запечатанной или вшитой внутренней камерой, что делает их очень неудобными, если вам нужно заменить шину, и намного дороже, чем клинчеры. .

      Трубчатые колеса обычно легче клинчерных. Это связано с тем, что обод не должен быть таким прочным, чтобы удерживать борт шины. Вместо этого трубчатая шина приклеивается или приклеивается к ободу.

      Приклеивание шины к ободу имеет решающее значение, чтобы избежать скатывания шины с обода при прохождении поворотов.Приклеивание является наиболее традиционным способом и считается наиболее надежным, но обычно для его схватывания требуется несколько дней, в то время как приклеивание скотчем происходит намного быстрее. Растворитель в клее тоже вреден, а лента инертен.

      Если вы участвуете в гонках, ездите на спортбайке или Gran Fondo или тренируетесь на трубчатой ​​шине (коротко — tub) и получаете прокол, есть несколько вариантов. Герметик, такой как Vittoria Pit Stop, можно ввести в шину, чтобы закрыть отверстие, но это может не сработать, если отверстие слишком большое.

      В качестве альтернативы можно поместить запасную ванночку на обод, но она будет не так прочно закреплена. Если вы участвуете в гонках или едете с автомобилем поддержки, катание на тубулярах может доставить удовольствие, но для тренировок и повседневного использования даже профессионалы используют клинчеры.

      Преимущества трубчатых колес

        • более легкие диски
        • легкий обод лучше для ускорения
        • трубчатые шины рулет очень красиво

        Недостатки трубчатых колес

          • Ремонт прокол не так прост, как клинчер

          Анатомия колеса шоссейного велосипеда

          Обода

          Обода обычно первое, что вы замечаете на паре колес.Колеса с более глубоким профилем более аэродинамичны, но тяжелее, чем их аналоги с мелким ободом. Кроме того, боковой ветер может зацепить более глубокую часть, как парус, что может затруднить удержание мотоцикла по прямой. Низким профилем намного легче управлять, и он часто легче по весу, что означает, что он будет быстрее разгоняться.

          Тормозная поверхность

          Наличие карбонового или алюминиевого колеса напрямую влияет на тормозную поверхность обода. Из алюминия проще изготовить идеально ровную тормозную поверхность, что обеспечивает более стабильное торможение.Кроме того, алюминий может быть подвергнут механической обработке, чтобы иметь канавки и узоры для повышения эффективности торможения.

          Углеродные тормоза постоянно совершенствуются по мере развития технологий, но все еще бледнеют по сравнению с алюминиевыми, особенно на мокрой дороге. Углеродные тормозные поверхности также могут страдать от перегрева, особенно если вы долго тормозите, что может привести к расслаиванию и выходу из строя обода.

          Ступицы

          Ступицы находятся в центре колеса и содержат ось и подшипники.Ступицы более высокого качества изготавливаются лучше, часто с превосходными подшипниками, которые вращаются с меньшим трением. Картриджные подшипники являются обычным стандартом для всего, кроме самых дешевых колес, потому что их легко заменить. Самые гладкие подшипники — керамические, хотя и имеют соответствующую цену.

          В велосипедах с муфтой свободного хода (т. е. во всех велосипедах, не являющихся фиксиками) задняя втулка имеет корпус муфты, который удерживает кассету. Это означает, что вы можете свободно вращаться, не поворачивая педали.

          Совместимость колесной пары с 11 скоростями Shimano/SRAM или 11/12 скоростей Campagnolo зависит от корпуса втулки, так как разные кассеты имеют немного разный рисунок в том, как они вставляются в втулку.Обычно это не проблема, так как можно приобрести и заменить на колесе разные корпуса муфт.

          В новых 12-скоростных групсетах AXS от SRAM используется драйвер XDR, технология, заимствованная из его групсетов Eagle MTB, позволяющая использовать наименьшую шестерню с 10 зубьями. Shimano также представила новую конструкцию втулки для своих последних 12-скоростных шоссейных групп.

          Компания Campagnolo разработала новый корпус со свободной втулкой под названием N3W для гравийного групсета Ekar. Его новые колесные пары будут поставляться с совместимой втулкой, хотя хорошая новость заключается в том, что она совместима со своими 11/12-скоростными кассетами через адаптер.

          Также обратите внимание, что втулки MTB несовместимы с кассетами для шоссейных велосипедов, поскольку корпус втулки на колесах MTB уже на 1,8 мм.

          10, 11  или 12-ступенчатая?

          Большинство новых колес теперь имеют корпус с муфтой свободного хода, предназначенный для 11-скоростных кассет. Но не беспокойтесь, если вы все еще используете 10-скоростную кассету, так как вы можете использовать 10-скоростную кассету на 11-скоростной втулке с помощью проставки. Эти проставки часто идут в комплекте с колесами, но если вы не уверены, обратитесь в местный магазин велосипедов.

          Campagnolo стал первым производителем велосипедных групп, создавшим 12-скоростную группу. Хорошей новостью является то, что кассета подходит к тому же корпусу, что и 11-скоростная группа, а это означает, что вы сможете продолжать использовать свои старые колеса. SRAM также теперь предлагает 12-скоростной дорожный набор eTap AXS, но вам понадобится драйвер XDR.

          Спицы и ниппели

          Практичная втулка со спицами J-образного изгиба

          Спицы обеспечивают поддержку от втулки к ободу и распределяют давление вокруг велосипедного колеса, работая как на растяжение, так и на сжатие.Обратите внимание на количество спиц, так как чем их больше, тем прочнее, но и тяжелее колесо. Между тем, меньшее количество спиц часто делает колесо более аэродинамичным. Форма спиц также имеет значение: плоские/аэро/лопастные спицы становятся все более стандартными во всех ценовых категориях.

          Ниппели удерживают спицу на ободе и обычно изготавливаются из латуни (хотя алюминий позволяет снизить вес). Когда колесо выправлено, натяжение спицы регулируется ниппелем.

          Обзор сегодняшних лучших предложений

          Обзор легкосплавных дисков — блог Fairwheel Bikes

          В течение нескольких лет мы публикуем то, что считаем исчерпывающими обзорами узлов.Теперь мы чувствуем, что пришло время заняться ободами и спицами, из которых состоит целое колесо. А пока мы просто рассмотрим диски: на самом деле, диски из клинчерного сплава 700c.

          Одна вещь, которая сделала наш обзор узлов таким успешным, — это представление различных точек зрения, поскольку статья была написана более чем одним человеком. Мы собираемся продолжить эту тему, на этот раз с колесным мастером Эриком Готтесманом из Ergott Wheels. Я считаю Эрика одним из лучших производителей колес в США.С., и для меня большая честь, что он пишет эту статью вместе со мной. Эрик занимается изготовлением нестандартных колес более 12 лет, что дает нам двоим общий опыт более 30 лет.

          К сожалению, из-за ошеломляющего количества вариантов обода мы просто не можем охватить все обода, представленные на рынке. Таким образом, мы ограничиваем этот обзор 15 самыми популярными ободами, включая выбор от DT Swiss, H+Son, Hed, Kinlin, Mavic, Pacenti, Velocity, Stans и Zipp.

          Вес: Измерено нами с использованием усредненного веса нескольких дисков.

          Цена: Указанная цена указана для розничной продажи в США

          Размеры: Все размеры измерены нами без использования заявленных производителем характеристик. Глубина, ширина и внутренняя ширина округлены до ближайших 0,5 мм

          Некоторые примечания по бескамерным: На стороне mtb колес есть UST, простой стандарт бескамерных колес, который позволяет вам знать, что легко совместимо. Дорожные колеса не соответствуют этому стандарту. Существует несколько стандартов от разных компаний, каждый из которых имеет разное значение.Бескамерный, готовый к бескамерному использованию, дружественный к бескамерному использованию и совместимый с бескамерным оборудованием. По сути, это означает, что любой из этих ободов разработан с учетом бескамерности, но они не претендуют на какую-либо конкретную совместимость с конкретными бескамерными шинами и давлением. Лично я думаю, что до тех пор, пока не будет универсального стандарта, любой из бескамерных стандартов можно рассматривать как более простой для преобразования с ламповых на бескамерные, но не дает универсальных гарантий. Они могут работать или не работать с определенными шинами и при определенном давлении.Как правило, основным, но не единственным компонентом бескамерной системы является приподнятый замок борта, в котором шина защелкивается на месте под давлением. Это должно позволить шине оставаться на месте даже при сбросе давления.

          Алюминиевый сплав по сравнению с карбоном: Важно отметить, что когда мы обсуждаем карбоновые диски, мы имеем в виду высококачественные диски, такие как Enve или Zipp. Мы специально не говорим о нефирменных колесах, продаваемых в Интернете под разными названиями, поскольку они бывают самых разных, от довольно хороших до таких, на которых я бы посчитал опасным ездить.

          При рассмотрении вопроса о сборке колеса по индивидуальному заказу одним из наиболее важных решений является выбор материала обода. Хотя предполагаемое применение будет иметь большое влияние на это решение, есть и другие не менее важные соображения.

          Предполагаемое использование колесной пары может стать решающим фактором при выборе материала. Комплект колес используется для любительской езды, тренировок, гонок или их комбинации? Для любителей активного отдыха крайне желательно любое качество комплекта колес (или любого компонента, если на то пошло), которое улучшает впечатления от езды.Как правило, вы получаете то, за что платите, поэтому бюджет во многом определяет выбор этих райдеров. В случае велосипедистов, которым нужны тренировочные колеса с большим пробегом, важными факторами обычно являются прочность, долговечность и доступность. И наоборот, комплект колес с небольшим пробегом, предназначенный только для гоночных дней, может сделать некоторые серьезные уступки в долговечности и / или доступности для достижения превосходных характеристик. Конечно, тип или типы гонок, для которых предназначена колесная пара, будут определять ее специфические характеристики.Чтобы сделать некоторые очень общие обобщения, алюминий, как правило, является отличным выбором для недорогих, тяжелых колесных пар, в то время как карбоновые диски чаще используются в гоночных приложениях и ситуациях, когда желательны максимальная производительность или превосходные впечатления от езды.

          Для всех, кроме самых завидных велосипедистов, бюджет может стать главным препятствием на пути к созданию идеального комплекта колес. Карбоновый комплект хорошего качества, как правило, будет конкурировать со своими алюминиевыми аналогами по характеристикам за счет повышенной прочности и жесткости, а также, как правило, меньшего веса, но со штрафом в размере от 1000 до 2000 долларов.Тем, кто может позволить себе покупку качественных карбоновых дисков, следует задать еще один важный вопрос: «Можете ли вы позволить себе их замену?» Обод — это, по сути, носимый компонент. Тормозная гусеница на ободе имеет определенный срок службы, в значительной степени определяемый условиями, в которых она эксплуатируется. В сухих условиях диски могут прослужить много-много лет даже при интенсивном использовании. Но во влажной среде обода подвергаются повышенному истиранию тормозными колодками и ускоренному износу, который может вывести колесо из строя всего за несколько сезонов.И всегда существует вероятность удара, будь то авария или столкновение с дорожным мусором. Стоимость помятого алюминиевого обода меркнет по сравнению с ценой на его качественный карбоновый аналог, даже с учетом щедрых программ замены некоторых компаний после аварии.

          Традиционно легкосплавные диски обеспечивают лучшую и более стабильную реакцию торможения, особенно во влажных условиях. Однако недавние инновации в области карбоновых дисков во многом помогли закрыть этот пробел, поэтому теперь высококачественный карбоновый диск может обеспечивать такие же характеристики торможения, как и высококачественный сплав.Следует отметить, что это сильно различается, поскольку карбоновый обод плохого качества может иметь очень плохие характеристики тормозов.

          Ширина обода: Текущая тенденция среди производителей ободов заключается в увеличении внутренней и внешней ширины их ободов в сторону увеличения размеров. Более широкий обод изменяет форму шины на ободе и обеспечивает больший объем воздуха. Увеличение объема воздуха может, но не обязательно приводит к улучшению качества езды. Что он действительно делает, так это позволяет работать при более низком давлении с меньшей вероятностью защемления.Обычно мы рекомендуем использовать более низкое давление на 10 фунтов на квадратный дюйм в более широких ободах с трубками. Более широкие обода также могут обеспечить более жесткую отправную точку для сборки колеса, что позволяет использовать меньше спиц. Многие будут утверждать, что более широкий обод также создает более аэродинамику. Однако мы не совсем согласны с этим. Более широкий обод дает возможность более аэродинамической и более стабильной установки с более глубокими ободами, но с мелкими 30-миллиметровыми ободами мы не видели доказательств того, что это правильно. Например, один из самых широких ободов в тесте, Zipp 101, был протестирован журналом Tour, и, хотя он показал очень достойные показатели сопротивления, другие обода с более низким и узким профилем дали еще лучшие результаты.Как и во всем, есть компромиссы, и у более широких дисков они есть. Самый большой недостаток широких дисков заключается в том, что они имеют меньший вес по сравнению с более узкими дисками. У них могут быть проблемы с совместимостью с некоторыми настройками тормозов, а также они, как правило, являются более дорогим вариантом.

          Асимметричные диски: Хотя в обзоре не представлены диски со смещением, некоторые из них доступны или скоро будут доступны со смещением. Ободья со смещением — это попытка компенсировать некоторые потери в размерах более широких корпусов со свободными втулками, которые применялись с годами.Независимо от какого-либо обода в этом обзоре, в прошлом мы обнаружили, что асимметричные ободья, как правило, имеют более высокий уровень отказов, если обод не усилен и не добавлен вес к экструзии. Возможно, лучший выбор, чтобы вернуть часть коэффициента натяжения, — это использовать более толстую спицу ведущей стороны по сравнению со спицей неприводной стороны.

          Теперь о результатах

          *Вы просматриваете усеченную таблицу, так как мы не можем разместить все данные на экране мобильного телефона. Чтобы увидеть все шесть столбцов, пожалуйста, повторно посетите наш сайт на планшете, компьютере или ноутбуке.

          Обод Вес Глубина Внешняя ширина Внутренняя ширина Цена
          ДТ 415 421 21 19,5 15 $85
          ДТ 440 453 21 21 16,5 80 долларов
          Н+ Архетип 472 25 23 17 80 долларов
          Н+ ТВ14 505 14 23 17.5 80 долларов
          Хед С2 458 24 23 17,5 $130
          Кинлин КС279 498 28 23 17 60 $
          Кинлин СР19В 396 21 19,5 15 45 долларов
          Кинлин СР270 451 27 19,5 14 45 долларов
          Кинлин СР300 466 30 18 13.5 50 долларов
          Mavic Open Pro 447 19 20 15 $72
          Паченти SL23 449 26 24 18 $98
          Станс Альфа 340 389 23 20 17 $120
          Скорость A23 452 19 23 17.5 80 долларов
          Застежка-молния 101 536 30 24 17,5 $160

          Наши мысли о каждом диске

          ДТ РР415


          Thoughts : Достаточно традиционный обод квадратного сечения, который должен понравиться тем, кто ищет классический вид. Обод сделан красиво и даже из сплава хорошего качества. Как и во многих других компонентах DT, этот ищет баланс характеристик, а не пытается преуспеть в какой-то одной области.Обод легкий, хорошо сделанный, имеет хорошие характеристики торможения и среднюю цену, но с уменьшением жесткости. Он ограничен в сверлениях только 28 и 32.

          Эрик : Что мне нравится в DT больше, чем в Kinlin, так это то, что сплав лучше. Обод Kinlin мягче и более подвержен износу. Ободья DT более круглые из коробки и создают более равномерное натяжение и более правильное. Количество спиц ограничивает это более «классической сборкой». Отлично смотрится на большинстве мотоциклов, но неуместен на Specialized Venge или Cervelo S5.

          • Вес : 421 грамм
          • Цена : $85
          • Глубина : 21 мм
          • Ширина : 19,5 мм
          • Внутренняя ширина : 15 мм
          • Сверла : 28, 32
          • Цвета : черный, серый.

          ДТ РР440


          Мысли : Лучший универсальный вариант от DT, чем RR415. Он имеет то же качество сборки, что и 415, но 440 шире как внутри, так и снаружи.Он более жесткий, что позволяет использовать его в более широком диапазоне, а также выполнять более низкое сверление. Как и у 415, у него хорошая тормозная поверхность и приятная цена.

          Эрик: Хороший обод, а качество обода DT всегда было отличным. Обычно я рекомендую XR-270, но знаю, что тормозные характеристики обода DT лучше.

          • Вес : 453 грамма.
          • Цена : $80
          • Глубина : 21 мм
          • Ширина : 21 мм
          • Внутренняя ширина : 16.5мм
          • Сверла : 20, 24, 28, 32
          • Цвета : Черный
          • Примечание : Доступен как асимметричный обод.

          Архетип Х+Сына


          Мысли: Это один из моих любимых дисков. Широкие внутренние и внешние размеры с хорошей глубиной 25 мм, приличный вес, приемлемая цена и хорошая общая жесткость делают его идеальным райдером на каждый день в любых условиях. Общее качество сборки и материалов очень высокое.Доступен в большом количестве сверлений и нескольких вариантах отделки. Мне не нравится черная версия этого обода, потому что его анодированная тормозная гусеница плохо выдерживает износ и довольно быстро начинает плохо выглядеть. Однако версия с жестким анодированием, которая больше похожа на серую отделку, держится довольно хорошо. Жесткий ано также имеет вид карбонового обода, который может не понравиться всем, но нравится мне.

          Эрик: Этот обод в моем коротком списке и с лучшими каналами сбыта будет хорошим вариантом.Твердая анодированная поверхность поляризует. Некоторым людям нравится внешний вид хорошо подержанных анодированных дисков, другие считают, что это выглядит плохо. Поскольку велосипеды с дисковыми тормозами становятся все более популярными для шоссейных / кроссовых велосипедов, эта проблема устранена, и колеса по-прежнему будут иметь черные боковины на всю жизнь.

          • Вес : 472 грамма.
          • Цена : 80-90 долларов США (в зависимости от отделки)
          • Глубина : 25 мм
          • Ширина : 23 мм
          • Внутренняя ширина : 17 мм
          • Сверла : 20, 24, 28, 32, 36
          • Цвета : Черный, Hard Ano, Silver.

          H+Сын TB14


          Мысли: Классический вид старой школы в сочетании с современными технологиями. Он имеет базовую форму, которая выглядит как классика старой школы, но с более широкими современными размерами и качеством. Хорошие обработанные тормозные дорожки, сварной шов и двойные проушины. Это один из самых тяжелых ободов, но он обеспечивает сверхпрочную повседневную колесную пару для любой местности. Отличный современный выбор для мощения. Значок отверстия клапана также является приятным штрихом, придающим классический вид.

          Eric: Полированная поверхность отлично подходит для тех, кто хочет сделать современную классику.

          • Вес : 505 грамм
          • Цена : 80-90 долларов США (в зависимости от отделки)
          • Глубина : 14 мм
          • Ширина : 23 мм
          • Внутренняя ширина : 17,5 мм
          • Сверла : 28, 32, 36
          • Цвета : Черный, анодированный, серебристый.

          Hed Бельгия C2


          Мысли: Одни из первых широких дисков на рынке, и превосходное качество сборки в прошлом давало им преимущество перед многими другими.Однако в прошлом году Hed, кажется, препятствовал продажам своих дисков, а другие выпустили конкурирующие диски того же качества по более выгодным ценам, что уравняло ситуацию. Обод Hed имеет прекрасную форму по периметру, а последовательные экструзии обеспечивают более равномерное натяжение спиц в сборке. Он также имеет действительно красивую отделку с отражающими логотипами, но это может не компенсировать проблемы с ценой, сверлением и доступностью.

          Эрик: Подобные мысли. Мне нравилось работать с этим ободом, но Хед сделал это практически невозможным.У меня было время ожидания в неделю и время ожидания в несколько месяцев. Они больше не будут продавать сверла меньше 24, намеренно ограничивая выбор, чтобы сделать свои сборки более привлекательными. К счастью, пустота, которую они оставили, была заполнена вариантами, которые я считаю такими же хорошими или даже лучше.

          • Вес : 458 грамм.
          • Цена : $130
          • Глубина : 24 мм
          • Ширина : 23 мм
          • Внутренняя ширина : 17.5мм
          • Сверла : 24, 28, 32
          • Цвета : Черный

          Кинлин XR-19W


          Мысли : Один из самых легких и недорогих дисков в обзоре делает его идеальным выбором для сборок с учетом веса и бюджета. XR19W имеет одиночные проушины и классическую форму, в которой больше внимания уделяется легкому весу. Обычно мы не рекомендуем строить версию обода 20/24 для гонщиков весом более 150 фунтов, но мы считаем, что версия 24/28 вполне подходит для гонщиков весом 180 фунтов.Из всех сверхлегких клинчеров я часто выбираю именно этот.

          Эрик: Мне нравится этот обод, но нужно быть осторожным при выборе правильного применения. Лучше с большим количеством спиц. Как только вы увеличите количество спиц, вы приблизитесь к территории других вариантов. Обычно я рассчитываю на 4 спицы на колесо больше, чем на более широкие диски в диапазоне 450 г. Они лучше всего подходят для колесных проектов, которые пытаются достичь целевого веса.

          • Вес : 396 грамм
          • Цена : $45
          • Глубина : 21 мм
          • Ширина : 19.5мм
          • Внутренняя ширина : 15 мм
          • Сверла : 20, 24, 28, 32
          • Цвета : Черный, серебристый.

          Кинлин XR-270


          Мысли: Вероятно, это один из самых популярных дисков послепродажного обслуживания в США, и на то есть веские причины. У него приличный вес, хорошая цена, отличная жесткость и хорошая долговечность. Он доступен в широком диапазоне отверстий и цветов и хорошо подходит для райдеров любого роста.Если у него есть слабое место, так это то, что тормозная гусеница производит менее последовательное торможение, чем некоторые другие диски.

          Эрик: Обычно лучший вариант, чем XR-300 из-за схожих размеров, но более круглой формы и даже натяжения в сборе. Это отличный обод, который делает много вещей хорошо, но ничего особенного.

          • Вес : 451 грамм
          • Цена : $45
          • Глубина : 27 мм
          • Ширина : 19.5мм
          • Внутренняя ширина : 14 мм
          • Сверла : 18, 20, 24, 28, 32
          • Цвета : Черный, синий, золотой, зеленый, розовый, красный, серебряный, белый.

          Кинлин ХС-279


          Мысли: Аналогичен по форме и размерам Hed, но с большой экономией на цене, но с меньшим весом. Этот обод создает действительно красивое круглое колесо с постоянно равномерным натяжением спиц. Жесткость и прочность этого обода высоки, что делает его хорошим выбором для повседневных райдеров любого роста.Этот обод, кажется, демонстрирует лучшие характеристики тормозной дорожки, чем другие обода Kinlin. Доступный в широком диапазоне отверстий, он действительно ничем не уступает другим широким ободам. Он тяжелее, чем некоторые другие широкие диски, но на 28 мм он также глубже.

          Эрик : Умная поездка выберет этот обод среди остальной части линейки Kinlin. Он будет более аэродинамичным и будет иметь более широкие преимущества обода, чем у других 23-миллиметровых дисков. Вес позволяет мне с большей уверенностью рекомендовать меньшее количество спиц гонщикам с большей мощностью / весом.

          • Вес : 498 грамм
          • Цена : $60
          • Глубина : 28 мм
          • Ширина : 23 мм
          • Внутренняя ширина : 17 мм
          • Сверла : 20, 24, 28, 32
          • Цвета : Черный, серебристый.

          Кинлин XR-300


          Мысли: Предшественник XR270, этот обод хороший, но, кажется, уступает своим конкурентам, особенно 270.300 имеет олдскульный V-образный вид, а диаметр 30 мм — это один из самых глубоких дисков в обзоре. За последние год или два мы стали чаще выбирать более мелкие 270 вместо 300 из-за более сбалансированных характеристик. Модель 300 по-прежнему является хорошим выбором для гонщика, который хочет создать ударопрочное колесо для тренировок.

          Эрик: Согласен. Если я не заменяю старую сборку и не подбираю диски, я каждый раз рекомендую XR-270 вместо этого обода. 27-миллиметровый немного шире, что, вероятно, в любом случае делает его более аэродинамичным, и он легче при загрузке.

          • Вес : 466 грамм
          • Цена : $50
          • Глубина : 30 мм
          • Ширина : 18 мм
          • Внутренняя ширина : 13,5
          • Сверла : 16, 18, 20, 24, 28, 32
          • Цвета : Черный, синий, золотой, зеленый, розовый, красный, серебряный, белый.

          Мавик Опен Про


          Мысли: Старая гвардия. Open Pro существует уже давно и за эти годы претерпел очень мало обновлений.Как правило, это не тот обод, на котором мы основываемся, поскольку мы думаем, что есть много лучших вариантов, но решили включить его в этот обзор для сравнения. У Mavic хорошая тормозная поверхность и хороший классический вид с проушинами. Однако кажется, что со временем он немного более склонен к растрескиванию, чем некоторые другие более современные диски.

          Эрик: Хороший обод, когда он был широко распространен. Более поздние диски, с которыми я работал, не были такими круглыми и последовательными. Много жалоб на дребезжание шлака в месте соединения.Люди прибегают к вставке пены в маленькое отверстие у сустава, чтобы остановить дребезжание, поскольку детали невозможно удалить. Известно, что люверсы также ослабевают и издают шум. Я не совсем понимаю, почему Mavic вообще делает эти диски. Они явно заинтересованы в продаже колес, а не дисков.

          • Вес : 447 грамм
          • Цена : $65-$80 (в зависимости от отделки)
          • Глубина : 19 мм
          • Ширина : 20 мм
          • Внутренняя ширина : 15 мм
          • Сверла : 32
          • Цвета : Черный, анодированный, серебристый.

          Паченти SL23


          Мысли: В интересах прозрачности наших обзоров я думаю, важно сказать, что мы внесли свой вклад в дизайн этого обода, создав, по нашему мнению, самый сбалансированный обод на рынке. Заявленная ширина SL23 составляет 23 мм, но мы измеряем ее ближе к 24 мм. Он также имеет самую широкую внутреннюю ширину среди всех ободов в обзоре. В целом форма похожа на Hed, но с более выгодной ценой, меньшим весом, большей шириной и полным набором отверстий, мы думаем, что это будет один из самых популярных дисков на вторичном рынке в наступающем году.Обод также имеет сильно обработанную тормозную поверхность, которая обеспечивает плавное, последовательное торможение и индикатор износа. SL23 также указан как бескамерный, поскольку он был протестирован как бескамерный с более широкими шинами и шинами с более низким давлением, и мы считаем, что этот обод станет отличным выбором для райдеров CX, которые хотят использовать бескамерные шины при низком давлении.

          Эрик: Я уже некоторое время катаюсь на опытных образцах дисков, и у меня не было проблем. Это новый обод на рынке, но он очень хорошо спроектирован, и у меня есть хорошее предчувствие, что он проверит больше аэродинамических характеристик, чем любой другой вариант, предназначенный только для обода.Мои шины Michelin 23 мм имеют такую ​​же ширину, как и обод, поэтому переход от шины к тормозной дорожке очень плавный. Micheline Pro 4 25 мм имеет пухлые 27 мм на этом ободе. При давлении 80-85 фунтов на квадратный дюйм вы действительно угрожаете ходовым качествам даже лучших комбинаций трубчатых колес / шин. Это будет моя действительно плохая установка для шоссейного велосипеда.

          • Вес : 449 грамм.
          • Цена : $98
          • Глубина : 26 мм
          • Ширина : 24 мм
          • Внутренняя ширина : 18 мм
          • Сверла : 20, 24, 28, 32
          • Цвета : Черный

          Стенс 340


          Мысли: Мы не были поклонниками версии 1 из 340, так как столкнулись с множеством проблем, на которые, как нам кажется, Стэнс не спешил реагировать.Однако мы должны сказать, что более новая и тяжелая версия 2 кажется хорошим улучшением. Не считаясь с широким ободом по внешним размерам, внутренний размер действительно попадает в категорию широких ободов, что делает его уникальным балансом. Мы обнаружили, что у Stans менее чем звездная гарантия и обслуживание клиентов, так что это то, что нужно учитывать. Этот обод указан как бескамерный и успешно используется как таковой, также важно отметить, что были сообщения о том, что шины отрывались от обода (как в бескамерных, так и в камерных версиях).Похоже, что большинство этих отчетов относится к версии 1, но пара заявила об этом с версией 2.

          Эрик: Они дороже, чем XR-19, но размеры лучше, сплав лучше, а диски более прямые и правильные. Если кто-то пытается создать набор ступиц премиум-класса из таких, как Tune, Alchemy, White Industries или Chris King, я думаю, что дополнительные затраты — это деньги, потраченные с пользой в течение срока службы колес. Если диски используются на мокрой дороге, учтите, что они имеют меньшую тормозную дорожку и изнашиваются быстрее, чем некоторые другие диски.

          • Вес : 389 грамм
          • Цена : $120
          • Глубина : 23 мм
          • Ширина : 20 мм
          • Внутренняя ширина : 17 мм
          • Сверла : 18, 20, 24, 28, 32
          • Цвета : Черный

          Скорость A23

          Мысли : В целом неплохой обод с хорошими размерами, но с недостатком жесткости. Хорошая внутренняя и внешняя ширина.Если вам нужен широкий обод с малым весом, это хороший выбор, но он имеет компромисс в жесткости по сравнению с другими широкими ободами и, как правило, его следует учитывать при большем количестве спиц. Доступны в большом количестве сверлений и во многих цветах.

          Эрик : Хотел бы я не чистить диски перед их сборкой. В них всегда есть стружка от сверления отверстий под спицы. Небольшое неудобство, но стоит отметить. Velocity работает над тем, чтобы сделать анодирование собственными силами.До тех пор запасы анодированных дисков неоднородны, а время ожидания непредсказуемо. Они нормально складываются. Выехав на дорогу, они должны проехать много миль без проблем. Я действительно думаю, что они на один уровень ниже качества, которое я получаю от DT, Hed, Pacenti и H+Son. Цена медленно ползла туда в категорию элитных дисков.

          • Вес : 452 грамма
          • Цена : $80
          • Глубина : 19 мм
          • Ширина : 23 мм
          • Внутренняя ширина : 17.5
          • Сверла : 20, 24, 28, 32, 36
          • Цвета : черный, синий, зеленый, оранжевый, фиолетовый, красный, серебристый

          Застежка-молния 101


          Мысли : Сам по себе диск Zipp 101 недоступен для вторичного рынка. Для сравнения был включен Zipp 101. Это самый глубокий из широких ободов, но и самый тяжелый из всех ободов в обзоре с большим отрывом. 101 — это прочный обод, который хорошо складывается и обладает большим «фактором крутости». Это единственный обод тороидальной формы в обзоре, который, как утверждается, улучшает аэродинамику, но в этих глубинах мы сомневаемся, что разница существенна.При покупке в качестве замены обода для комплекта 101 обод обойдется вам довольно дорого. Мое мнение, что это кроссовер, в котором следует рассмотреть альтернативы углероду.

          Эрик: Я бы подумал, что Zipp сделает этот обод значительно легче, но вместо этого они выбрали меньшее количество спиц (18f 20r для стоковой сборки) и установили предел веса райдера в 250 фунтов. В результате это плохой выбор. Они могли бы снизить вес обода на 50 г и сделать количество спиц 20/24 с опцией жеребца 20/28 и иметь лучшее предложение для своей линейки колес.

          • Вес : 536 грамм
          • Цена : $160
          • Глубина : 30 мм
          • Ширина : 24 мм
          • Внутренняя ширина : 17,5 мм
          • Сверла : 18, 20, 24
          • Цвета : Черный

          Вкратце

          Мы понимаем, что не рассмотрели все аспекты конструкции обода и не слишком подробно рассмотрели качества и недостатки каждого обода.Однако мы считаем, что это должно стать прочной основой, которая поможет вам выбрать обод, который лучше всего соответствует вашим личным потребностям. В сочетании с нашими предыдущими обзорами ступиц, обзором преобразования 11 скоростей и будущим обзором спиц мы считаем, что вы должны быть хорошо информированы об основных различиях в компонентах, которые входят в создание идеального нестандартного колеса.

          Противостояние карбоновых и легкосплавных дисков — Biker’s Edge

          У этой медали две стороны. «Колеса, которые стоят больше, чем мой велосипед?!? Вы с ума сошли? Ни в коем случае это не может стоить того» и «Карбоновые колеса — лучшие деньги, потраченные на ваш велосипед.Так к какому лагерю вы относитесь? Какие колеса мы используем на наших велосипедах? Давайте поговорим об этом.

          Углерод против сплава в теории

          Зачем кому-то в здравом уме тратить несколько тысяч долларов на колеса? Ну, они легкие, жесткие и ездят очень хорошо. Стоит ли карбоновые колеса? Для многих людей, да. Распространенным заблуждением является то, что разница в цене зависит от веса.

          Если вы посмотрите на это только с точки зрения экономии веса, вы тратите около 5,25 долларов США за грамм разницы в весе (используя наши карбоновые тестовые колеса премиум-класса по сравнению со стандартными легкосплавными дисками).) Не знаю, как у вас, но это звучит как цена какого-то запрещенного вещества, которое вы бы купили на улице в захудалом районе. Вот почему вы должны учитывать все уравнение, чтобы оправдать вложение серьезных денег в углеродные круги. Конечно, они обычно весят меньше, чем их аналоги из сплава. Более легкие колеса быстрее разгоняются, быстрее едут в гору, быстрее тормозят при торможении… см. тему? Быстрее. Все дело в весе и скорости? Не совсем. Также произошли большие изменения в ощущениях от езды.Карбоновые диски обычно жестче. Более жесткие колеса кажутся более энергичными, дают вам больше поддержки в поворотах и, как правило, делают вашу езду более живой. Однако некоторые колеса могут быть слишком жесткими. Они кажутся болтливыми и грубыми на ухабистых участках тропы. Есть тонкая грань между живыми, энергичными колесами и сотрясающими кости колесами, лязгающими зубами. Вот почему некоторые гонщики на самом деле предпочли бы ездить на легкосплавных дисках, даже если бы цена не была решающим фактором.

          Легкосплавные диски больше изгибаются, или, говоря языком велосипедной индустрии, они «более податливы».«Дополнительное соответствие может обеспечить большее сцепление с дорогой, более плавную езду и ощущение большей амортизации. Обычно они весят немного больше, но эта разница в весе довольно минимальна. В некоторых случаях легкосплавные диски могут быть легче карбоновых. Не верите мне? Продолжай читать, панк. Еще одним преимуществом легкосплавных дисков является их дешевизна. Большинство легкосплавных дисков обойдутся вам примерно в 100-130 долларов — на это жаловаться не приходится.

          Тестовые колеса

          Сначала у нас было две колесные пары для этого теста. Высококачественные карбоновые Enve M630 со ступицами Industry Nine Hydra и обычные, но высококачественные легкосплавные диски DT Swiss M1700 со ступицами 350.Мы решили бросить в микс. В прошлом году Zipp выпустила карбоновое колесо с одной стенкой, в котором большое внимание уделялось соответствию требованиям. Углеродные колеса, которые больше похожи на легкосплавные? Очень интригующе. Колеса Zipp 3Zero Moto отличаются плавностью хода и отличным сцеплением. Но как они будут сравниваться с нашими испытанными колесами?

          Сначала поговорим об элементах управления тестом. Тестовым мотоциклом был Yeti SB130 LR 2020 года выпуска с трансмиссией Sram AXS. Мы использовали одну и ту же пару шин Maxxis Dissector 2,4 дюйма с давлением 26 фунтов на квадратный дюйм спереди и 28 фунтов на квадратный дюйм сзади на всех трех колесных парах.Мы также использовали одну и ту же кассету SRAM X01 и 200-миллиметровые тормозные диски для каждой тестовой поездки. Мы проехали один и тот же тестовый трек с рассчитанным на время подъемом, рассчитанным на время спуском и различными типами местности, от плавных уступов до каменистых колей. Тестовый трек дал нам хорошее представление о каждой колесной паре в обычных сценариях езды. Мы провели несколько дополнительных кругов на каждой колесной паре, чтобы проверить определенные характеристики (хотя эти тестовые круги очень помогли в этом обзоре).

          Лучшие колеса для горных велосипедов, проверенные и оцененные экспертами

          Приобретение лучших колес для горных велосипедов может полностью изменить вашу поездку.Модернизация существующей колесной пары вашего велосипеда добавит скорости и улучшит ощущение

          Лучшие колеса для горных велосипедов могут выдерживать большие нагрузки, чем когда-либо. Это отчасти объясняет склонность многих новых колес к долговечности, прочности и склонности к скоростному спуску; факторы, которые немного затмили традиционные заботы об экономии веса и максимальной эффективности любой ценой.

          Как мы тестировали лучшие колеса для горных велосипедов

          Помимо параллельных испытаний колес на одной и той же местности в контролируемых условиях, нам удалось сделать некоторые подъемы на гусеницах DH, чтобы сократить время езды на этих колесах.У нас также было время на различных тестовых мотоциклах с некоторыми колесами здесь и возможность прокатиться по всей стране. Мы использовали те же бескамерные шины Maxxis (с тем же давлением) для окончательных испытаний, а также меняли местами колесные пары на одном и том же велосипеде с фиксированными настройками подвески и давлением. Намеренное использование велосипеда с более коротким ходом (120 мм) также преувеличивало обратную связь и впечатления от податливости колес на пересеченной местности.

          Ссылки «Просмотреть сделку»

          Вы заметите, что под каждым описанием продукта есть ссылка «Просмотреть предложения».Если вы нажмете на одну из этих ссылок, то mbr может получить небольшую сумму денег от продавца, если вы купите у него товар. Не волнуйтесь, это не повлияет на сумму, которую вы платите.


          Охотничьи колеса Trail Wide

          Отличное соотношение цены и качества и долговечность

          Вес: 810 г спереди, 990 г сзади | Внутренняя ширина обода: 30 мм | Рейтинг: 10/10

          Pro: Легче и быстрее большинства моделей . Безумное соотношение цены и качества. Con: Опять же, здесь не так много ошибок . Только прямые продажи.

          Пакет легкосплавных колес

          Hunt — это абсолютная выгода с хорошо продуманным списком характеристик, проверенными втулками и производительностью, с которой вам будет трудно сравниться за такие деньги. В конечном счете, трудно спорить с легкой, быстрой и прочной колесной парой Hunt менее чем за 350 фунтов стерлингов, когда она так хорошо едет. Трудно спорить с колесной парой менее чем за 350 фунтов стерлингов, которая так хорошо едет.

          Прочитайте наш тест колесной пары Hunt Wheels TrailWide


          Crank Brothers Synthesis E11

          Настроенное ощущение езды обеспечивает преимущество в производительности

          Вес: 860 г спереди, 1020 г сзади | Внутренняя ширина обода: 31.5 мм спереди, 29,5 мм сзади | Рейтинг: 10/10

          Pro: Особый продукт, который делает то, для чего предназначен. Заметно больше сцепления на пересеченной местности. Против: Все-таки не совсем дешевый . Не для весовиков.

          Crank Brother’s Synthesis — это особый продукт, который соответствует заявленным характеристикам. За 2150 фунтов стерлингов топовая версия еще легче и добавляет точки зацепления со втулкой для большей точности при техническом лазании, но здесь вы получаете основные преимущества благодаря гибкому переднему ободу и его тонкой способности стирать меньшую скорость и больше цепляться, чем у конкурентов. действительно крутая местность.Это приводит к ощущению меньшего давления в шинах или более мягкого состава с точки зрения спокойствия, но, поскольку они по-прежнему ощущаются очень быстрыми, этот Synthesis является одной из лучших доступных карбоновых колесных пар MTB. Превосходное ощущение езды и на 500 фунтов меньше, чем у их топовой версии.

          Прочитайте наш тест колесной пары Crankbrothers Synthesis E


           

          Stan’s No Tubes Flow EX3

          Идеально подходит для более тяжелых мотоциклистов и/или гонщиков эндуро

          Вес: 1000 г спереди, 1145 г сзади | Внутренняя ширина обода: 29 мм | Рейтинг: 9/10

          Pro: Колеса повышенной прочности для серьезных эндуро-райдеров или более крупных гонщиков Con: Возможно, излишне для небольших, легких и плавных райдеров

          В то время как большинство колес такого веса могут показаться слишком большими, чтобы тащить их на велосипеде эндуро, здесь это не так, что делает их впечатляющими универсальными и рекомендуется для более тяжелых или требовательных гонщиков после действительно жесткого комплекта алюминиевых колес для DH или эндуро. гонки.

          Прочитайте наш тест колесной пары Stan’s No Tubes Flow EX3


          Nukeproof Horizon V2

          Доступный и значительно легче, чем вы думаете

          Вес: 912 г спереди, 1992 г сзади | Внутренняя ширина обода: 30 мм | Рейтинг: 9/10

          Плюсы: Отличный универсальный пакет по разумной цене Минусы: Не самые впечатляющие ходовые качества

          С утонченной отделкой и отсортированным внешним видом 400 фунтов стерлингов за легкосплавную колесную пару весом менее двух килограммов, которая достаточно прочна для правильного катания по горам, представляет собой хорошую цену.Horizon V2 не предлагают ничего экстраординарного с точки зрения производительности, но они совершенно не бредовы, с хорошо продуманными деталями, а это значит, что они являются отличным обновлением.

          Прочитайте наш тест колесной пары Nukeproof Horizon V2


          DT Swiss M1900

          Блестящий бюджетный трейловый руль от одного из ведущих брендов

          Вес: 950 г спереди, 1060 г сзади | Внутренняя ширина обода: 30 мм | Рейтинг: 9/10

          Pro: Очень плавный ход . Никаких странных конструкций. Con: Не самый легкий… Мы придираемся к этому моменту!

          Прочность и надежность являются главными преимуществами, и этот взрывобезопасный корпус отлично справляется со своей задачей по разумной цене. Вам нужно будет потратить значительно больше и достичь гораздо большего диапазона DT, чтобы сэкономить вес, но более легкие колеса доступны по аналогичной цене от менее престижных брендов. И об этом, а также о ремонте или замене спиц в ваших путешествиях, которые потенциально могут быть более сложными, стоит подумать.

          Прочитайте наш тест колесной пары DT Swiss M1900 Spline


          Иловый All-Mountain

          Не ограничивайтесь маркой All-Mountain, они невероятно легкие

          Вес: 1890 г пара | Внутренняя ширина обода: 30 мм | Рейтинг: 9/10

          Pro: Почти не имеет себе равных по весу и прочности по этой цене Con: Немного по этой цене

          Ил потел детали, но как эти штуки ездят? Очень хорошо — это короткий ответ.AM чувствуют себя быстрыми и отзывчивыми, ускоряются и быстро меняют направление. Этому, вероятно, способствует вес менее 1,9 кг, что мало для прочной колесной пары 29er, готовой к эндуро, и такой же, как у многих гораздо более дорогих колес, включая множество карбоновых универсальных пакетов. Колесная пара Silt All-Mountain также достаточно жесткая, так что нет никакого звона или изгиба, разбивающего разбитые овраги или размытые уступы, даже с учетом меньшего количества передних спиц.

          Прочтите наш тест комплекта колес Silt All-Mountain


          DT Swiss XM 1501

          Великолепные диски для любителей алюминия

          Вес: 808 г спереди, 940 г сзади | Внутренняя ширина обода: 30 мм | Рейтинг: 9/10

          Pro: Немедленное улучшение любого велосипеда . Чрезвычайно низкое сопротивление. Con: Приближается цена на углерод . Крепления ротора Centerlock.

          Этот комплект колес DT Swiss представляет собой прекрасное изысканное изделие с непревзойденными ощущениями от езды. У него настоящая молния, но он не самый дешевый, а также имеет менее герметичные подшипники, которые, кажется, отдают предпочтение скорости качения, а не уплотнению, что не всем подойдет. DT Swiss XM1501 — блестящий руль для любителей алюминия.

          Прочитайте наш тест колесной пары DT Swiss XM1501 Spline One


          Zipp 3Zero Moto

          Превосходит лучшие легкосплавные диски с повышенной износостойкостью по сравнению с большинством карбоновых


          Вес: 891 г спереди, 1019 г сзади | Внутренняя ширина обода: 30 мм | Рейтинг: 9/10

          Pro: Просто потрясающие диски.Поставляется с датчиком TyreWiz. Con: Поставляется с датчиком TyreWiz, хотите вы этого или нет. Тот самый ценник.

          Таким образом, колеса Zipp 3Zero Moto обеспечивают качество езды, превосходящее лучшие легкосплавные диски, и обладают повышенной износостойкостью по сравнению с большинством карбоновых альтернатив. При весе 1910 г для колесной пары 29er они являются одними из самых тяжелых на рынке, хотя вы не можете сказать, когда едете на них. На самом деле это дополнительные расходы на TyreWiz, когда манометра за 20 фунтов стерлингов было бы достаточно, и медленное зацепление муфты, которое портит блеск выдающегося качества езды.Так что, вероятно, лучшим вариантом будет индивидуальная сборка с предпочитаемыми вами концентраторами. Фактически, в настоящее время это единственный вариант, если у вас есть 12-ступенчатая трансмиссия Shimano и вы хотите воспользоваться всеми преимуществами, которые могут предложить диски 3Zero Moto.

          Прочтите наш тест колесной пары Zipp 3Zero Moto


          Колесная пара Enve MTB Foundation AM30

          Достаточно, чтобы превратить этих углеродных циников в твердо верующих

          Вес: 1875 г пара | Внутренняя ширина обода: 30 мм | Рейтинг: 9/10

          Pro: Хороший баланс жесткости и комфорта . Плоский дизайн с защитой от защемления — это круто.
          Con: Не легче сплава. Цена по-прежнему высока.

          Колеса

          Enve AM30 дороги и не приносят никаких «дополнительных» преимуществ соответствия или отслеживания, как колесные пары Zipp 3Zero Moto или Crank Brothers Synthesis. Но, если вам нужен пикантный, быстрый на ощупь карбоновый руль, достаточно удобный, чтобы ездить весь день, и достаточно прочный, чтобы выдержать надлежащие удары, этот пакет — разумная инвестиция. И хотя Enve не изобрел колесо заново, этого было достаточно, чтобы превратить прежнего циника в твердо верующего.

          Прочтите наш тест колесной пары Enve MTB Foundation AM30


          Mavic Deemax Pro Сэм Хилл

          Гораздо лучший комфорт, чем у большинства конкурентов

          Вес: 960 г спереди, 1965 г сзади | Внутренняя ширина обода: 28 мм | Рейтинг: 9/10

          Pro: Система UST проста в настройке. Почувствуйте себя быстрым и отзывчивым. Con: Определенные спицы доступны не везде. Не дешево для легкосплавной колесной пары.

          Полный пакет действительно прочный и жесткий при ударах по уступам или сильному наклону, но никогда не бывает чрезмерно колючим или резким при повторяющихся грубых ударах. Цена Mavic находится на самом высоком уровне для легкосплавной колесной пары, но Deemax действительно быстро движется вверх, вниз и вперед, поэтому производительность почти незаметна для самых быстрых, самых прямых карбоновых обручей, плюс вы получаете комфорт с заметно «скучным» ощущением, когда тропы действительно хотят избить вас.

          Прочтите наш тест колесной пары Mavic Deemax Pro Sam Hill


          Как выбрать лучшие колеса для горного велосипеда:

          Отношение надежности, превосходящей вес каждой новой блестящей детали, является чем-то вроде темы в недавней «моде» MTB в целом.Никто не хочет портить отличную езду механическими, поэтому мы в значительной степени разделяем эту идею и здесь, в mbr , но также считаем, что колеса на самом деле являются той областью, где вы можете не только съесть свой пирог, но и съесть его.

          Колеса вторичного рынка могут значительно улучшить скорость качения, управляемость и ускорение. Они также могут улучшить сцепление, отслеживание и комфорт, что поможет вам быстрее и безопаснее ездить по самой сложной местности. Вдобавок ко всему, несмотря на новое отношение к надежности, лучшие колеса также могут обеспечить значительный прирост производительности без компромиссов с точки зрения надежности и срока службы, если вы сделаете мудрый выбор.С колесными парами лучше, чем когда-либо, выбор огромен, и в настоящее время вам нужно потратить максимум долларов только на максимальную (а не на хорошую) производительность.

          Противоударная планка ENVE

          Модернизация ваших колес окажет большее влияние на то, как ваш велосипед едет, чем выбор любого другого компонента; мы протестировали четыре сплава и две пары углерода.

          Покупка новой пары колес для горного велосипеда — это крупная инвестиция, но выбирайте ее с умом, и она может стать одним из, если не самым важным улучшением вашего опыта вождения.

          На поверхности колеса просто катятся и поддерживают шины, которые защищают велосипед от земли.
          Если копнуть глубже, то можно увидеть, что разные продукты по-разному передают мощность, ускоряются с разной скоростью и уникальным образом приспосабливаются к неровностям. Конструкция втулки и втулки влияет на долговечность, удобство обслуживания и сопротивление качению, в то время как каждый обод по-разному реагирует на удары. Есть чем заняться.

          Ободья из углеродного волокна

          часто считаются совершенным обновлением колес, но высококлассные ободья из экструдированного алюминия могут быть такими же легкими и обеспечивать еще более щадящую езду — на самом деле многие ведущие гонщики эндуро по-прежнему делают ставку на легкосплавные диски вместо карбона.

          Оба материала имеют свои преимущества, но общее мнение состоит в том, что углерод «должен» производить более прочное и округлое колесо, хотя обратная сторона этого заключается в том, что они могут катастрофически выйти из строя, в то время как обод из сплава может быть временно ремонтируемым — этого достаточно, чтобы доехать до дома. Наш опыт показывает, что современные карбоновые диски редко ломаются, в то время как легкосплавные диски могут относительно легко стираться или образовывать вмятины, что может привести к утечке воздуха из бескамерных шин и потере герметичности. В целом, сложно делать какие-то общие выводы о любом материале — как всегда, все сводится к дизайну и конструкции конкретных продуктов.

          Если вы собираетесь заморачиваться и тратить деньги на модернизацию, ваши новые пяльцы лучше улучшат производительность, или в чем смысл, верно? Пакеты послепродажного обслуживания здесь должны заметно улучшить скорость качения, управляемость и ускорение по сравнению с более дешевыми стандартными колесами, и, если вы будете делать покупки с умом, вы сможете получить лучшее из обоих миров, балансируя быстроту и энергичность с силой и комфортом.

          Популярность эндуро-велосипедов с более длинным ходом и более быстрых и техничных трасс означает, что колесам злоупотребляют больше, чем когда-либо.Это отчасти объясняет склонность сектора к прочности и выносливости, а не к снижению веса и максимальной эффективности. Однако вес по-прежнему является решающим фактором с точки зрения скорости качения, ускорения и меньшей вращающейся массы, необходимой для подъема в гору, и мы часто удивляемся, когда тесты колес преуменьшают значение этого аспекта.

          В настоящее время существует множество отличных колес на выбор; набор, который лучше всего соответствует вашим потребностям, будет зависеть от компромисса между стоимостью и производительностью, который наиболее важен для вашего стиля езды и местности.

          Вес

          Более легкие колеса ускоряются и замедляются быстрее, быстрее меняют направление и облегчают подъем. Однако это не так просто, так как округлость и жесткость колеса также являются факторами, плюс физика, связанная с вращающейся массой и центробежными силами, означает, что вес ближе к внешнему краю имеет большее значение, поэтому более тяжелое колесо с пропорционально более легким ободом все еще может раскрутиться до скорость быстрее.

          Количество спиц

          Количество спиц и дизайн

          Дополнительные спицы увеличивают прочность, но также и вес, и могут снизить комфорт с точки зрения проглатывания неровностей.Они, вероятно, улучшат устойчивость к скручиванию или боковому изгибу, повысят общую прочность и долговечность, а также должны обеспечить, чтобы колесо оставалось более плотным и верным дольше. Любые выбранные спицы должны соответствовать бюджетным ограничениям и могут использовать разные размеры, баттинги (более толстые и более тонкие зоны для снижения веса) и профили для настройки качества езды. Запатентованные спицы часто сложнее заменить и найти.

          Передние диски могут быть шире задних

          Ширина обода

          Большинство современных колесных дисков стали шире.Дополнительное пространство внутри позволяет боковинам более широких, цепких и удобных шин сидеть естественно и накачиваться так, как задумано производителями. Материал обода, форма и глубина также оказывают заметное влияние на ударную вязкость, жесткость и податливость. Во многих новых бескамерных ободах отсутствует крюк для борта, чтобы уменьшить вес и повысить устойчивость боковины, и теперь бескамерные шины принято монтировать, оставаться накачанными и оставаться стабильными благодаря множеству причудливых профилей обода.

          Подшипники и уплотнения

          Насколько плавно (и, в конечном счете, быстро) вращаются колеса, тесно связано с качеством и конструкцией подшипников.Поездки в Великобритании часто происходят во влажных условиях, когда песок и грязь могут попасть внутрь ступиц и поглотить драгоценные инвестиции. Характеристики шариков и корпусов подшипников, резиновые уплотнения и смазка влияют на срок службы, но лучшее уплотнение может также увеличить трение, что снижает скорость качения. Остерегайтесь подшипников специальных размеров и неудобных конструкций, которые также сложны в обслуживании. Чашечные и конические (открытые) подшипники по-прежнему распространены во втулках Shimano и хорошо вращаются, но требуют большего ухода.

          Помолвка или получение

          В большинстве конструкций втулок используется какая-либо система собачек, в которой небольшие металлические «крючки» зацепляются за храповик, приводя в движение втулку, а затем расцепляются, позволяя втулке свободно вращаться.Различные конструкции имеют свои уровни сопротивления (сопротивление свободному вращению) при отсутствии педалирования и зацепления (измеряется в градусах вращения). Более быстрый прием означает, что мощность подается быстрее; особенно полезно для техничного лазания, где более низкие передачи и более высокие крутящие моменты означают, что отзывчивость является ключевым моментом. Более быстрое зацепление может снизить долговечность и прочность, поскольку шлицы или зубья храповика сначала должны быть меньше, чтобы быть достаточно близко друг к другу, чтобы обеспечить это.

          Гарантия

          Особенно важно для карбоновых колес, где отказ, скорее всего, будет абсолютным, а не вмятиной или вмятиной, гарантия может решить или разрушить выгодную сделку.Лучшие гарантии сведут к минимуму время простоя велосипеда и проблемы, поэтому внимательно читайте все, что написано мелким шрифтом, и задавайте вопросы перед покупкой.

          Семь лучших дешевых колес для шоссейных велосипедов 2020 года

          Хотите заменить свои изношенные колеса, обновить основные обручи на своем велосипеде или спасти свои шикарные диски от повреждений этой зимой? Эти недисковые колеса по умеренной цене по цене менее 300 фунтов стерлингов или около того подходят для всех райдеров.

          В топовые колеса вложено огромное количество исследований и разработок, которые оказывают огромное влияние на характеристики вашего велосипеда.К счастью, многие из них теперь перешли на более доступные цены.

          Это означает, что функции, от которых райдерам с ограниченным бюджетом пришлось бы отказаться всего несколько лет назад, теперь стали обычным явлением. К ним относятся вес всего 1500 г на пару, совместимость с бескамерными моделями, герметичные картриджные подшипники и даже широкие аэродинамические ободья.

          Вот семь лучших колес для дешевых велосипедов…

          Лучшие дешевые велосипедные колеса

          1. Комплект колес Hunt Race Aero

          Купить сейчас в Hunt за 359 фунтов стерлингов

          Умеренно дешевая колесная пара из легкого сплава, которая должна обладать более чем скромными способностями к подъему.Несмотря на необычайно легкий вес 1479 г, колесная пара Hunt Race Aero оснащена широкими ободами для поддержки широких шин. В то же время 27-миллиметровый профиль обода означает, что они, вероятно, все еще предлагают некоторые аэродинамические преимущества по сравнению с более мелкими альтернативами.

          В любом случае, с 18 прямыми спицами спереди и 24 сзади, они сочетаются со ступицей с четырьмя собачками, чтобы обеспечить быстрое зацепление и хорошее ускорение.

          Поставляется с запасными спицами, а также с быстродействующими рычагами Hunt из превосходного сплава и латуни, приводящимися в действие кулачковой пластиной, весь пакет поддерживается надежной службой поддержки клиентов от фирмы из Сассекса.

          Вы также можете предварительно установить на свои колеса бескамерные шины, чтобы избавить себя от необходимости устанавливать их самостоятельно.

          Заявленный вес: 1479 г. Бескамерная совместимость: да. Количество спиц: 18F/24R. Дополнительно: предварительно установленная бескамерная лента, бескамерные клапаны, 4 запасных спицы и ниппеля, быстросъемные рычаги из сплава/латуни

          Купить сейчас в Hunt за 359 фунтов стерлингов

          2. Комплект колес Fulcrum Racing 6

          Не сверхлегкие, но и не сверхтяжелые, Fulcrums разумно распределяют свою массу.Во-первых, их широкие диски соответствуют современным аэродинамическим тенденциям и придают шинам приятный выпуклый профиль, что должно повысить сцепление с дорогой и комфорт. У них асимметричный задний обод, предназначенный для увеличения поперечной жесткости и жесткости на кручение, и они также великолепно выглядят.

          Отдавая несколько граммов по сравнению с некоторыми более дорогими колесами, колесная пара Fulcrum Racing 6, тем не менее, вряд ли вызовет проблемы в будущем, когда дело доходит до обслуживания.

          Хорошо продуманные, эти колеса легко превосходят свою бюджетную цену и являются хорошим выбором для долговечности — при условии, что вы согласны обойтись без какой-либо формы бескамерной совместимости.

          Заявленный вес:  1760 г. Совместимость с бескамерными моделями: №. Количество спиц:  18F/20R. Дополнительно: быстросъемные фиксаторы, ободная лента

          Купить сейчас в Tweeks Cycles за 209 фунтов стерлингов

          3. Разметочная колесная пара 365 

          Купить у Scribe за 280 фунтов стерлингов

          Колесная пара Scribe 365, разработанная для круглогодичного использования в британских условиях, призвана сбалансировать долговечность и отличные характеристики. Для этого используются легкосплавные диски с высокой износостойкостью, которые должны сопротивляться проеданию тормозными колодками.

          При глубине 26 мм эти диски также имеют внутреннюю ширину 19 мм, что означает, что они прекрасно сочетаются с более широкими шинами. Несмотря на упор на долговечность, вес приличный — 1574 г. Отчасти это благодаря умеренному количеству спиц: 24 спереди и 28 сзади. Эти изготовленные Sapim детали затем удерживаются на месте коррозионно-стойкими латунными ниппелями.

          Чтобы не допустить попадания погодных условий на внутренние детали колеса, подшипники ступиц с контактным уплотнением заполнены смазкой с улучшенными характеристиками для увеличения срока службы.Прибыв предварительно с лентой и с полным комплектом запчастей, Scribe также предлагает бесплатную услугу шиномонтажа для беззаботной установки бескамерных шин.

          Заявленный вес:  1574 г. Бескамерная совместимость:  да. Количество спиц: 24в/28в. Дополнительно: Предварительно установленная бескамерная лента, бескамерные клапаны, 4 запасных спицы и ниппеля, быстросъемные рычаги

          Купить у Scribe за 280 фунтов стерлингов

          4. Колесная пара Bontrager Paradigm TLR

          Купить сейчас в Trek за 300 фунтов стерлингов

          Bontrager производит массу простых, но высококачественных компонентов; эти колеса не исключение.Выполняя свою работу, не крича об этом, они обеспечивают хороший баланс между производительностью и долговечностью.

          Являясь одним из первых сторонников бескамерной технологии, они поставляются со всеми гайками, необходимыми для отказа от ваших ламп. Широкие диски шириной 19,5 мм легко подходят для широких шин всех типов.

          Умело смещенная спица на заднем ободе уменьшает необходимую тарелку, обеспечивая более прочную конструкцию. Это означает, что, несмотря на небольшое количество спиц и средний вес в 1750 г, они справляются без заявленного максимального ограничения веса водителя.

          Довольно неглубокие колеса Paradigm, возможно, не очень привлекательны, но они многофункциональны, не слишком тяжелы и очень прочны.

          Заявленный вес:  1750 г. Бескамерная совместимость:  да. Количество спиц:  18F/24R.  Дополнительно:  Ободные планки TLR, штоки клапанов, внутренние кулачковые эксцентрики

          Купить сейчас в Trek за 300 фунтов стерлингов

          5. Колесная пара Mavic Aksium Elite Evo UST

          Mavic — самый авторитетный производитель колес в мире.И, несмотря на то, что множество начинающих брендов наступают ему на пятки, остается много причин, чтобы рекомендовать его бюджетные обручи.

          Во-первых, они абсолютно взрывобезопасны. Это качество присутствует во всех областях колеса; от длительного срока службы обода до сохранения прямолинейности или удобства обслуживания втулки — они переживут почти что угодно.

          Конечно, всего этого у вас не будет. Чего вы не получите, так это сверхмалого веса. Хотя на самом деле при весе 1790 г они не слишком полные и должны хорошо вести себя на велосипеде.

          Заявленный вес:  1790 г. Бескамерная совместимость:  да. Количество спиц:  20F/20R.  Дополнительно:  бескамерные клапаны в комплекте

          6. Колесная пара Prime Baroudeur

          Эти колеса Prime Baroudeur превосходят все остальные характеристики. Пара весит чуть более 1500 г, предварительно обмотана лентой для легкой бескамерной установки, а широкий внутренний обод 19 мм прекрасно сочетается с более широкими шинами; многого не хватает.

          Созданные с использованием качественных компонентов, таких как спицы Pillar Spokes и ниппели DT Swiss Pro-Lock, они обманчиво просты на вид, но должны обеспечивать длительный срок службы.Они выглядят достаточно реактивными, чтобы добавить изюминку всем велосипедам, кроме самых быстрых, они вращаются на легко заменяемых герметичных картриджных подшипниках.

          С четырьмя запасными спицами и ниппелями, бескамерными клапанами и проставкой на 10 скоростей они должны стать долговечным и ценным дополнением практически к любому велосипеду.

          Заявленный вес:  1516 г. Бескамерная совместимость:  да. Количество спиц:  20 дюймов спереди/24 справа. Дополнительно: предварительно установленная бескамерная лента, бескамерные клапаны, 4 запасных спицы и ниппеля, быстросъемные рычаги

          7.Комплект колес Vision Team 35 Comp SL

          С ободами глубиной 35 мм эти колеса Vision меняют небольшой вес на вероятное аэродинамическое усиление. Тем не менее, при весе 1780 г они остаются далеко не коренастыми. Радиальная конструкция спереди и асимметричная шнуровка 2:1 сзади. На обоих концах используются спицы с аэродинамическими лезвиями.

          В результате должна получиться крутая колесная пара, которая хорошо держит скорость на ровной поверхности, никогда не ощущается слишком резкой и не будет с трудом подниматься в гору. Благодаря недавно улучшенной ширине обода 19 мм они также будут поддерживать шины современных размеров.Тем не менее, вы будете ограничены использованием обычных клинчеров, поскольку они еще не совместимы с бескамерными моделями.

          Анодированные в черный цвет, их первоначальный вид очень незаметен. Однако ожидайте, что они будут медленно стираться с поверхностью, что сделает их менее аккуратными. Достойная ставка, если вы хотите немного больше глубины и не возражаете против отказа от бескамерной совместимости.

          Заявленный вес: 1780 г. Совместимость с бескамерными моделями: №. Количество спиц: 16F/20R. Дополнительно: быстроразъемные рычаги, ободная лента

          Посмотрите наш список лучших колес с дисковыми тормозами и выберите ли вы аэродинамические или облегченные колеса

          .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.