Лучшие дизельные автомобили: Рейтинг лучших дизельных автомобилей 2022 года

Содержание

С пробегом за 300 000 км. Названы самые надежные дизельные двигатели

Дизельные двигатели в России имеют неоднозначную репутацию. Одни автолюбители их откровенно недолюбливают за специфический звук работы, капризный характер и требовательность к сервису и специалистам. Другие, наоборот, ездят исключительно на солярке, восхищаясь отменными тяговыми характеристиками при небывалой экономичности. Кто из них прав, сказать сложно, потому что и то, и другое имеет место быть. Собственно, как и тот факт, что одни дизельные моторы у производителей получаются, а другие — нет. Сегодня по отзывам сервисменов и владельцев вспоминаем, какие агрегаты на тяжелом топливе доставляют меньше всего проблем.

Вообще любые рейтинги надежности (особенно международные) довольно условны, поскольку имеют огромное количество переменных показателей, которые очень сильно разнятся.

Например, на надежность, само собой, сильно влияет качество топлива, наличие и распространенность хороших запчастей, а также достаточная квалификация сервисных специалистов при не самой высокой цене нормо-часа. Именно по этой причине дизельная Toyota где-нибудь в карельской глубинке, равно как и дизельный Volkswagen где-нибудь в Хабаровском крае, могут оказаться крайне проблемными автомобилями, несмотря на то, что в других регионах и странах могут регулярно попадать в списки самых надежных машин. А залитая один раз «паленая» солярка или недотепа-механик могут навсегда оставить у автовладельца негативный след о всей машине в целом. И все же.

Mercedes-Benz

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

Одним из лидеров по производству надежных дизелей является Mercedes-Benz. Интересно, что немцы крайне последовательно держат уровень и выпускают достаточно надежные агрегаты на протяжении нескольких поколений. Один из долгожителей — серия дизелей ОМ601, которые появились еще в 1983 году и дожили аж до начала XXI века.

Моторы бывают трех объемов — 2.0, 2.2 и 2.3 литра, причем первые два еще атмосферные. Это не очень мощные, но крайне надежные агрегаты, владельцы которых порой в шутку спрашивают в сети, существует ли вообще способ их «убить». В России больше всего эта серия известна по легенде 90-х — E-Class W124, а также по коммерческим моделям Vito и Sprinter до 2000 года выпуска.

Достойными продолжателями традиций надежности является 2.2-литровый дизель серии ОМ611, а также его более мощная производная ОМ646. Первый дожил до 2006 года, второй — до 2010 года. Моторы устанавливались на модели C и E-Class, а также все на те же Vito и Sprinter, практически не доставляя никаких проблем заботливым и аккуратным владельцам. Например, только двухрядная цепь ГРМ способна протянуть до замены до полумиллиона километров.

BMW

Фото: Пресс-служба BMW.

От главных конкурентов, конечно же, старался не отставать и концерн BMW, в линейке которого тоже есть легендарная дизельная серия — это, конечно, победители всевозможных рейтингов надежности, рядные 6-цилиндровые агрегаты M57.

Серия вышла в двух объемах на 2.5 и 3.0 литра в восьми модификациях мощностью от 163 до 286 лошадиных сил. Моторы устанавливались практически на всю среднюю и старшую линейку BMW — от 3-series конца «девяностых» до X6 2010 модельного года.

Помимо отличной выносливости дизель BMW М57 достаточно прост и не очень дорог в обслуживании. В целом у мотора три хорошо известные проблемы, которые в первую очередь зависели от темперамента и аккуратности владельца — турбина, форсунки и вихревые заслонки. В двигателях также стоит почти вечная цепь ГРМ, а реальные проблемы по износу деталей могут начаться уже после 300 тыс.км пробега.

К сожалению, остальные дизельные агрегаты BMW столь впечатляющих характеристик не показывали. Единственный 4-цилиндровый агрегат, который можно сравнить по надежности, и то, только при надлежащем обслуживании и топливе — дизель серии N47, среди которой придется искать конкретную и самую надежную модификацию — 2.0-литровую N47TU.

Volvo

Фото: Пресс-служба Volvo.

Одна из тех марок, которая в России ассоциируется именно с дизельными моторами как раз в силу того, что именно солярочные агрегаты получались у шведов лучше всего.

Причем упоминание национальности здесь не просто так: на Volvo в периоды сотрудничества с разными автоконцернами ставились дизели иных брендов, которые тоже были неплохи. Однако самыми лучшими до сих считаются именно родные агрегаты серии Modular. А если быть еще конкретнее — 5-цилиндровые 2.4-литровые дизели D5 первого поколения 244T, которые устанавливались почти на весь модельный ряд Volvo с 2001 по 2006 годы.

Трудно сейчас представить, но в этом моторе практически нечему ломаться — в нем нет ни сажевого фильтра, ни электропривода турбины, ни вихревых заслонок. Фактически единственным слабым местом мотора являются форсунки, которые выходят из строя из-за некачественного топлива и плохого обслуживания. К сожалению, следующие два поколения этого мотора (244Т4 и 244Т15) усложняли из-за требований экологичности и экономичности, а потому хлопот с ними заметно прибавилось.

Peugeot\Citroen

Фото: Пресс-служба Peugeot.

Наверное, главный производитель Европы, который создал поистине неубиваемый дизельный мотор для небольших машин. Само собой, речь о всефранцузском дизеле PSA (ныне концерн Stellantis) — 2.0 HDI серии DW10.

Мотор выпускается с 1999 года по сию пору уже в восьмом поколении. Кстати, надо сказать, что параллельно с DW10 с 1997 по 2007 год выпускался его атмосферный собрат DW8, который в России даже продавался официально на грузовой модели Partner первого поколения. Двигатель был слабоват, но практически вечен, поскольку ломаться, как и старым дизелям Volvo, там было попросту нечему.

Что касается турбомотора 2.0 HDI, то его главными требованиями стандартно являлись качественное топливо и масло. Если лить в мотор все подряд, первым привет скажут сажевый фильтр и клапан EGR, вторыми застучат гидрокомпенсаторы, а финальный счет выставят за убитые пьезофорсунки.

В остальном этот двигатель не доставляет вообще никаких проблем. Кстати, учитывая тот факт, что дизель 2.0 HDI шел в паре с японским автоматом Aisin, а не с французским AL4, еще больше повысили рейтинг надежности Peugeot\Citroen, особенно в период проблемного бензинового мотора EP6 от BMW. Кстати, дизель DW10 оказался настолько удачным, что и на «Вольво» он в итоге тоже появился под именем D4 204T.

Volkswagen

Фото: Пресс-служба Volkswagen.

Сложно представить, но концерн Volkswagen, который собаку съел на выпуске солярочных двигателей, репутацию производителя прямо-таки вечных дизелей то ли так и не заслужил, то ли успел к нашему времени растерять. Виной всему просто какая-то неуемная энергия немецких инженеров, который штамповали доработки моторов с неимоверной частотой. С 1980 года Volkswagen выпустил 11 серий дизельных моторов в 67-ми модификациях! Найти среди этого количества самый надежный практически нереально, потому что просто не найти два одинаковых агрегата.

Так или иначе, но в России немцам репутацию сделал, конечно, самый известный дизель VAG объемом 1.9 литра. Беда в том, что у него одного официально 22 модификации!

Самые надежные из них — те, что выпускались во второй половине 90-х годов. Речь, конечно, о линейке ЕА180 и ее ветвях — атмосферниках 1.9SDI и турбодизелях 1.9TDI серии 1Z. Моторы не очень мощные, но простые конструктивно и очень выносливые. Встречающиеся поломки компенсируются хорошей ремонтопригодностью, в результате которой до капиталки они вполне способны пройти до полумиллиона километров. Проблема в том, что на сегодняшний день из-за возраста многие этот ресурс уже прошли.

Среди современных дизелей Volkswagen самым надежным считается линейка моторов EA288 — 1.6TDI и 2.0TDI. Правда, главной заслугой этого является скорее подмоченная репутация бензинового турбомотора 2.0TSI, который попил немало крови у владельцев VAG. На его фоне неисправности дизеля можно признать рядовыми.

Вместо постскриптума — Fiat

Фото: Пресс-служба Fiat.

В Европе производством дизелей смогли отличиться не только немцы и французы, но еще и итальянцы. Вы удивитесь, но знаменитую систему питания Common Rail придумали в Италии совместными усилиями концерна Fiat и Magneti Marelli, правда, увы, довести ее до ума и серийного производства самостоятельно не смогли, отдав идею немецкой компании Bosch.

Так или иначе, один из первых дизелей Fiat, который ставили, конечно, и на Alfa Romeo, а в последствии еще и на Opel, сразу получился удачным. Это всеитальянский агрегат 1.9 JTD, он же опелевский 1.9 CDTI. Мотор конструктивно не очень сложный и ремонтопригодный, но не беспроблемный, а потому включать его в основной рейтинг самых надежных, мы не стали, но не упомянуть не могли. Ну а еще в силу невысокой распространенности дизельных легковушек Fiat и Alfa Romeo в России, подробно расписывать его особенности смысла нет — на всю страну в продаже сейчас около 20 старых машин с этим агрегатом.

Выводы

Фото: Павел Бедняков / РИА Новости

Многие возможно обратили внимание, что одним из главных критериев удачного дизельного мотора является его применимость на коммерческой технике. Самые неубиваемые дизели — от Peugeot до Mercedes-Benz сразу попадают под капот каблуков и фургонов. Так что если эти же моторы вы найдете в обычных легковушках или даже кроссоверах, значит сносу при качественном обслуживании им не будет.

За кадром нашего обзора осталась еще одна топ-пятерка дизелей из Азии, о которых мы расскажем во второй части.

Лучшие дизельные автомобили — обзор двигателей

О дизельном автомобиле мечтают многие водители. Этим транспортным средствам в течение длительного времени почти не требуется техническое обслуживание, а также они являются очень экономичными. Хотя дизельные сажевые фильтры, которые в последние годы были введены для сокращения выбросов, немного уменьшили число любителей, дизельные автомобили все равно остаются очень популярными.

Все-таки дизельные двигатели, особенно новые, являются проблематичными из-за дорогостоящего ремонта. Среди частей двигателей, которые склонны к поломкам, можно упомянуть инжекторы, турбокомпрессор, двухсекционный маховик и сажевый фильтр. Конечно, рынок по-прежнему предлагает широкий выбор более или менее безупречных дизельных двигателей, поэтому если вы рассматриваете возможность покупки подержанного дизельного автомобиля, прежде всего стоит узнать мнения специалистов, которое поможет сделать обоснованное решение.

Лучшие дизельные двигатели

  • Citroen и Peugeot — 2.0 HDI

Рекомендуется 90 л.с. 8v версия двигателя 2.0 HDI, которая изготавливалась с 1999 г. по 2008 г. Этот двигатель использовали Citroen, Peugeot, Ford, Suzuki и Volvo.

Двигатель 1.9 JTD получил немало положительных отзывов от экспертов. Наиболее рекомендуемый вариант 120 л.с. 8V, который является как динамичным, так и экономичным. Двигатель 1.9 JTD можно найти в автомобилях Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel (CDTI), Saab, Cadillac и Suzuki.

Двигатель BMW 3.0d как вино — чем старше, тем лучше. Это не имеет ничего общего с использованием двигателей, просто первые из них делались более прочными. Самой прочной является первая серия двигателей — M57, так как в них намного меньше склонных к поломкам деталей, чем в более поздних версиях. Двигатель 3.0d вы найдете в автомобилях BMW и Land Rover, а также в машинах других марок.

С некоторыми изменениями этот двигатель был доступен на рынке на протяжении более 20 лет. Единственный указываемый специалистами недостаток — шум работающего двигателя. Мы считаем, что это лучшая рекомендация, какую только двигатель может получить. 1.9 TDI можно найти в автомобилях Audi, Seat, Skoda, VW, Форд и др.

Этот двигатель отличается низким расходом топлива и малой склонностью к поломкам. К сожалению, его нелегко найти, если вы хотите приобрести подержанный автомобиль. Двигатели 1.4D-4D использовались в автомобилях Toyota и Mini.

Положительные отзывы сделали двигатель 2.2 i-CTDi настолько популярным, что дешево его купить почти невозможно, даже если вы покупаете поддержанный автомобиль. Это не удивительно, ведь эксперты считают его надежным, прочным и динамичным. Самим большим недостатком является стоимость ремонта, к счастью, ремонт вам потребуется не часто. Высокая стоимость обусловлена происхождением двигателя — поскольку это японский, ремонт означает, что всякий раз, когда вам потребуются оригинальные части, будет нужно их импортировать.

Этот двигатель, созданный шведскими инженерами в 2001 году, потребляет больше топлива, но он очень прочен и имеет некоторые действительно хорошие отзывы. Тем не менее, некоторые запасные его части нелегко найти – это означает, что если вам потребуется ремонт, они будет дорогостоящим.

Самые худшие дизельные двигатели

  • Opel 3.0 CDTI (3.0 dCi, 3.0 TiD)

Хотя лучшей особенностью многих дизельных двигателей является их способность пройти многие тысячи километров, если только вы заботитесь о них должным образом, двигатель Opel 3.0 CDTI «прославился» тем, что он становятся бесполезными после всего лишь 200 000 км, так-как инжекторы Denso, которые использовались до недавнего времени, было невозможно отремонтировать. И не только это — у двигателя также возникали проблемы с уплотняющей прокладкой и втулками цилиндра. Этот двигатель использовался в автомобилях Opel, Renault и Saab.

Хотя это преемник легендарного 1.9 TDI, он даже наполовину не так хорош, как можно было ожидать. Для тех, кто от этого двигателя ожидал долговечности, головной болью может стать сломанная головка, к поломкам также склонен привод инжекторного насоса и турбокомпрессоры. Двигатели 2.0 TDI используются в автомобилях VW и Audi.

Этот двигатель «славится» неисправностями головок цилиндра и системы впрыска, а также утечкой масла. Его можно найти в автомобилях Jeep и Chrysler.

Этот двигатель требует дорогостоящего ремонта или замены изношенных валов, инжекторного насоса и частей системы смазки. Он использовался в автомобилях Audi, VW и Skoda.

Однако следует помнить, что статистические данные и отзывы экспертов, на которых основаны вышеприведенные оценки, не гарантируют, что конкретный вами приобретенный автомобиль оправдает ожидания. Прежде чем сделать покупку посетите хорошего механика, который профессионально проверит двигатель на типичные неисправности с использованием специализированного оборудования. Чем больше усилий приложите перед покупкой автомобиля, тем больше вероятность, что позднее будете им удовлетворены.

Лучшие дизельные автомобили

Опубликовано:

01.11.2016

Уже давным-давно канули в Лету те времена, когда солярка использовалась только на кораблях и в тяжеловесных грузовиках. Сейчас такой вид горючего стал неотъемлемым атрибутом современного легкового автомобиля. И нынешние агрегаты не имеют ничего общего с выпускаемыми в прошлые времена двигателями, которые отличались медлительностью, низкой мощностью, неприятным запахом солярки и чёрной гарью.

Современные дизельные двигатели сильно отличаются от своих предков

Первые дизельные автомобили появились ещё в довоенный период. Они были слишком шумными, требовательными к качественному топливу и нуждались в частом техническом обслуживании, которое являлось дорогостоящим. Современные моторы, работающие на таком горючем, достаточно экономичны и обладают высокой мощностью. Они способны облегчить жизнь своему владельцу и принести ему массу преимуществ.

Отличия двигателей

Рассмотрим, чем же отличаются друг от друга агрегаты, работающие на разном топливе.

Моторы, работающие на бензине, представляют собой агрегаты внутреннего сгорания. Находящаяся в сжатом состоянии в цилиндрах топливно-воздушная смесь поджигается с помощью искры. Подразделяются такие двигатели следующим образом:

  • инжекторные — бензин подаётся в общий трубопровод с помощью одного или нескольких инжекторов;
  • карбюраторные — начинается процесс смешивания воздуха и топлива в карбюраторе, а завершается во впускном трубопроводе;
  • впрыскивание топлива прямо в камеру сгорания позволяет мотору работать даже на обеднённых смесях и оптимизирует процесс сгорания.

Дизельные двигатели — это агрегаты внутреннего сгорания, оснащённые поршневой системой. Принцип работы такого мотора несколько иной. Возгорание распылённого топлива происходит после соприкосновения его с разогретым воздухом. Делает дизельные агрегаты более экономичными, в отличие от их бензиновых собратьев, высокая степень сжатия топлива. В дизельных двигателях отсутствует дроссельная заслонка, которая не позволяет сократить расход топлива.

Преимущества дизельных двигателей

Первые дизельные двигатели для легковых автомобилей представляли собой просто уменьшённые копии моторов, которые устанавливались на тяжеловесные грузовые транспортные средства. Благодаря инновационным инженерным решениям современные дизельные моторы получили уникальные характеристики и стали более тихими и мощными. Легковые дизельные автомобили теперь популярны и востребованы. Можно выделить следующие их основные преимущества:

  • КПД дизельного мотора выше, чем его аналога, работающего на бензине. В полезную энергию у него преобразовывается 36% энергии топлива, а у бензинового агрегата лишь 26%;
  • вероятность возгорания существенно ниже, чем у бензиновых вариантов;
  • стоимость топлива ниже цены на бензин;
  • экономичность — расход горючего ниже на 25%, чем бензина;
  • низкая токсичность выхлопных газов не загрязняет окружающую среду;
  • отсутствие системы зажигания;
  • выносливость дизельного двигателя, а соответственно, и долгая его работа, в отличие от бензиновых агрегатов;
  • высокая мощность скорости разгона благодаря наличию турбокомпрессора;
  • топливо выполняет функции масла, смазывая основные детали мотора;
  • водостойкость, неприхотливость и универсальная проходимость в условиях бездорожья;
  • популярность.

Конечно же, нельзя сказать, что дизельный двигатель такой уж идеальный и не имеет никаких недочётов. Среди недостатков можно отметить:

  • солярка имеет меньшую температуру замерзания, чем бензин;
  • довольно шумная работа агрегата на холостом ходу;
  • высокая стоимость запчастей;
  • необходимо наличие стартёра высокой мощности;
  • чувствительность мотора к некачественному и грязному топливу;
  • перед запуском двигателя приходится ждать, пока прогреется камера сгорания;
  • дизельный агрегат не предназначен для работы на высоких оборотах;
  • в зимний период нельзя использовать «летнюю» солярку;
  • в сильные морозы из-за недостаточной компрессии завести двигатель будет довольно проблематично.

Лучший двигатель для дизельного авто

Уже доказано, что дизельные двигатели более надёжные, долговечные и экономичные. Все лучшие дизельные моторы можно поделить на следующие направления:

  1. Американское — Chrysler и Ford. Эти производители постоянно работают над снижением расхода топлива и делают ставку на мощность и производительность своих агрегатов.
  2. Немецкое — Mercedes и BMW. Высокие технологические показатели двигателей и отменное качество изделий. Отличительными чертами являются отменные динамические характеристики и максимальная надёжность.
  3. Азиатское — Toyota и Hyundai. Продукция этих брендов отличается надёжностью, высокими динамическими показателями и продуктивностью.

Будем разбираться, какой же из дизельных двигателей самый лучший.

Дизельный мотор OM602 от Mercedes является настоящей легендой. Он уже снят с производства, но автомобили на дизельном топливе, оснащённые таким мотором, ещё долго будут ездить по дорогам мира. Связано это с тем, что срок службы этого агрегата исчисляется миллионом километров. Если же правильно заботиться о топливной системе транспортного средства, то двигатель наверняка сможет проехать и до двух миллионов километров.

Двигатель N57 от BMW имеет объём 3 литра и 6 цилиндров. Такие показатели делают этот агрегат рекордсменом в своей нише. Его устанавливают на седаны 5-й и 7-й серии и полномерные кроссоверы. При всей своей мощности двигатель является довольно экономичным. Постоянный уход за топливной системой и приобретение исключительно качественного топлива позволят без проблем проехать до 200–250 тыс. км.

Турбодизель Cummins от Chrysler имеет мощность в 275 лошадиных сил. Он агрессивный и вместе с тем очень экономичный. Головки этого двигателя вылиты из нового сплава, что позволяет считать его экологически чистым агрегатом.

Азиатский U2 14 как нельзя лучше подходит именно для российских автолюбителей. Он имеет более простую конструкцию, надёжен и неприхотлив. Он выдаёт довольно приличные показатели и при этом устойчив перед горюче-смазочными составами низкого качества.

Лучшие дизельные автомобили 2015 года

Вот как выглядит рейтинг дизельных автомобилей 2015 года, по мнению потребителей и экспертов современного рынка:

  • Фаворитом дизельного рынка считается автомобиль бизнес-класса Volkswagen Passat. Он способен разогнаться за 7 секунд до скорости в 100 км/ч. Есть и бюджетные варианты, обладающие меньшей мощностью, но зато доступные многим по цене.

  • Семейный автомобиль Skoda Octavia не имеет себе равных с 1996 года. Он оснащён мотором с объёмом 1,9 литра.

  • Ford Focus 3 идеально адаптирован для передвижения по городу. Есть варианты, которые, наоборот, идеально подходят именно для трассы. Выбор остаётся за потребителем.

  • Ford Fiesta довольно компактный автомобиль, имеющий массу модификаций. Может быть оснащён дизельным двигателем объёмом 1,4 или 1,6 литра. Отлично подходит как для езды по городу, так и для передвижения по трассе. Настоящая модель отличается доступной стоимостью и привлекательным внешним видом.

  • Volkswagen Golf — это лучший автомобиль на дизельном топливе в среднем классе. По продажам он лидирует на мировом рынке. Может оснащаться разными вариантами турбированных двигателей объёмом от 1,6 до 2 литров. Эта марка имеет высокую мощность наряду с отличной экономичностью расхода топлива.

  • BMW 3-Series — прекрасное решение для делового человека. Модельный ряд включает в себя несколько вариантов машин, отличных по мощности и другим параметрам. Каждый потребитель сможет сам определить лучший для себя вариант.

Самый-самый

Автомобили с дизельным двигателем могут отличаться по мощности, экономичности и иным характеристикам. Существует множество рейтингов, которые называют лучшими совсем разные транспортные средства. И это абсолютно нормальное явление, ведь зависит всё от опрашиваемой аудитории, территории опроса и количества опрашиваемых. Да и мнения любителей и экспертов тоже часто имеют кардинальные расхождения.

Стоит отметить, что в вопросе определения самого лучшего дизельного легкового автомобиля сошлись воедино мнения многих специалистов и обычных водителей. Первенство единодушно отдано автомобилю Volkswagen Golf. Машина считается комфортабельной, экономичной и надёжной. Она оснащена 8–10 подушками безопасности.

Самый лучший кроссовер — Range Rover Evoque. Он одновременно считается практичным и престижным. Имеет упрощённую комплектацию, отличную мощность и высокую степень безопасности. Есть вариация с тремя дверьми. Она обладает более лёгким весом и повышенной жёсткостью кузова, благодаря чему оптимизируется управляемость транспортным средством.

Самым мощным легковым автомобилем с дизельным мотором можно назвать Audi Q7. Он оснащён 12-цилиндровым мотором с объёмом 6 литров. Его мощность достигает 500 лошадиных сил. Несмотря на вес в 2,5 тонны, этот автомобиль способен тягаться с современным спорткарами. До 100 км/ч машина разгоняется всего за 5,5 секунды. Настоящая модель не поступает в свободную продажу, а производится исключительно на заказ.

Лучшие автомобили с дизельным двигателем не всегда отличаются манёвренностью и способностью выдавать высокую скорость. Самым быстрым из них считается кроссовер BMW Х6. Он имеет мотор с 6 цилиндрами и объёмом 3 литра. Наличие трёх турбин позволяет автомобилю с мощностью в 381 лошадиную силу разгоняться до 100 км всего за 5,2 секунды. Максимальная скорость этой машины достигает 290 км/ч. Производители на этом не останавливаются. Они планируют выпустить в будущем автомобиль с четырьмя турбинами, мощность которого достигнет 390 лошадиных сил.

Лучшие дизельные автомобили, как правило, имеют небольшой расход топлива. Самым экономичным из них считается Seat Ecomotive. Расход топлива составляет всего 3,3 литра на 100 км в смешанном режиме. Несмотря на то что двигатель имеет объём всего 1,2 л, его нельзя назвать слабым. Транспортные средства в комплектации Ecomotive способны развивать скорость до 175 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 13 секунд.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно сказать, что будущее автомобилестроения за дизельными моторами. Они долговечны, надёжны и экономичны. Правда, совсем недавно выяснилось, что в их выхлопах есть вещества, способные вызывать у людей раковые заболевания. Поэтому инженерам мировых производителей придётся потрудиться и разработать фильтры, которые бы улавливали вредные вещества и не выпускали их в атмосферу.

Самые надежные дизельные двигатели для авто — ТОП 8

Время на прочтение: 6 минут(ы)

Моторы с воспламенением от сжатия широко используются на легковых машинах. Самые надежные дизельные двигатели для автомобилей отличаются низким расходом топлива и способны пройти более 500 тыс. км без проведения капитального ремонта. Для повышения мощности и улучшения экономичности силовые агрегаты оснащаются турбокомпрессорами с регулируемой производительностью и индивидуальными насос-форсунками.

Лучшие моторы на дизеле

В число лучших дизельных двигателей для легковых автомобилей входят:

  • OM602 и OM611 от немецкого концерна Mercedes Benz;
  • 1,9-литровый агрегат серии EA188 от Volkswagen;
  • серия силовых установок M57, разработанная BMW;
  • 1,6-литровый дизель D4FB от южнокорейского концерна Hyundai-Kia;
  • моторы 1ND от Toyota;
  • 2,0-литровая силовая установка DV10 от французского концерна PSA;
  • шведские двигатели D5, разработанные Volvo.

Mercedes Benz OM602

Рядные 5-цилиндровые автодизели поколения ОМ602 имели по одному впускному и выпускному клапану на цилиндр, для подачи горючего использовался механический насос высокого давления от компании Bosch.

Первые партии силовых установок сошли с конвейера моторного завода Mercedes Benz в 1985 г., а выпуск прекратился только в 2002 г. Производитель поставлял дизели мощностью от 90 до 130 л.с., которые устанавливались на легковых седанах серий W124, W210 и W201, базовых моделях внедорожников G-класса и коммерческих фургонах Sprinter и T1.

Силовые агрегаты встречаются на вторичном рынке, пробег достигает 500-600 тыс. км, некоторые коммерческие автомобили прошли по 1,3-1,4 млн км без вмешательства в конструкцию двигателя. Обслуживание заключается в замене масла и фильтров в соответствии с регламентом, регулировке топливной аппаратуры и текущем ремонте навесных агрегатов (например, помпы системы охлаждения, натяжных роликов или генератора).

Mercedes Benz OM611

Семейство Mercedes Benz OM611 дебютировало в 1997 г., рядные 4-цилиндровые движки использовались на седанах поколений W210 и W202. В конструкции применяется 4-клапанная схема газораспределения с 2 валами в головке блока. Силовые агрегаты оснащаются системой подачи топлива Common Rail и турбокомпрессором с промежуточным охладителем сжатого воздуха. В выхлопном коллекторе находится каталитический нейтрализатор.

Двигатели ранних серий имели рабочий объем 2,151 л и развивали мощность от 102 до 125 л.с. В 1999 г. была проведена модернизация, в ходе которой объем снизился до 2,148 л при мощности до 143 л.с.

В 2000 г. появилась 82-сильная модификация для фургонов Sprinter, мотор стал использоваться на седанах нового поколения W203. Последние автомобили с OM611 были собраны в 2006 г.

Volkswagen EA188 1 9 TDI

Дизель поколения EA188 рабочим объемом 1,9 л был представлен в 1998 г., в конструкции использованы чугунный блок и головка с 2 клапанами на цилиндр. Завод Volkswagen предлагал несколько разновидностей силовых установок, имеющих степень сжатия от 18 до 19 ед. Моторы оснащались турбокомпрессорами Garrett, в зависимости от избыточного давления и настройки системы подачи топлива мощность составляет от 75 до 160 л.с. В 2010 г. на конвейер попали усовершенствованные 2-литровые дизели поколения EA288, которые ставятся на Volkswagen Tiguan или Golf.

BMW M57

Семейство BMW M57 выпускалось с 1998 по 2008 гг., мощность агрегатов варьировалась от 163 до 286 л.с. Помимо седанов и внедорожников, BMW-двигатели использовались компанией Range Rover. Моторы отличаются хорошим качеством изготовления и способны пройти до 350-400 тыс. км без капитального ремонта или замены деталей цилиндро-поршневой группы (при условии соблюдения регламента технического обслуживания). Последние партии дизельных агрегатов были собраны в 2010 г.

Дизельные моторы BMW M57 построены на основе рядного 6-цилиндрового блока, имеющего рабочий объем от 2497 до 2993 см³. Блоки изготовлены из серого чугуна, существуют модификации с алюминиевыми деталями. Головка блока оснащается 2 распределительными валами, на каждый цилиндр установлено по 2 впускных и 2 выпускных клапана. Для подачи воздуха используются нагнетатели Garrett или BorgWarner, предусмотрен радиатор для промежуточного охлаждения сжатого газа.

Для привода газораспределительного механизма используется роликовая цепь с автоматической коррекцией износа. Впрыск топлива производится при помощи форсунок Common Rail, в каналах подачи воздуха предусмотрены заслонки, которые отключают впуск через один клапан на низких оборотах.

За счет введения заслонок удалось снизить расход топлива и устранить дымность выхлопа в режиме холостого хода. Предусмотрена система рециркуляции выхлопных газов, управляется двигатель электронным контроллером Bosch.

Hyundai-Kia D4FB 1 6 CRDI

Рядный 4-цилиндровый дизель D4FB от южнокорейского концерна Hyundai-Kia оснащается головкой блока с 2 распределительными валами и 4 клапанами на цилиндр. Мотор входит в семейство силовых установок рабочим объемом от 1,1 до 1,7 л, имеющих унифицированную конструкцию. Серийный выпуск дизелей начался в 2006 г. на сборочном заводе, расположенном в Словакии. Мощность агрегатов находится в диапазоне от 90 до 136 л.с. (зависит от года выпуска и давления наддува).

Для подачи горючего применена рейка Common Rail, работающая в паре с насосом высокого давления. Впускной коллектор имеет вихревые заслонки, отключающие по 1 клапану впуска на режиме низких оборотов. Подача воздуха производится регулируемым турбокомпрессором GT1544V. Дополнительной особенностью конструкции стало использование 2 роликовых цепей в приводе газораспределительного механизма.

Слабым местом моторов первых лет выпуска являлась турбина, которая выходила из строя из-за масляного голодания при пробегах от 30 до 100 тыс. км. Позднее завод модернизировал систему смазки, а поставщик компрессоров начал изготовление улучшенных узлов.

Нарекания вызывают датчик давления наддува и регулятор напора топлива, который установлен на рампе. При поломке деталей нарушается нормальная работа мотора.

Toyota 1ND TV 1 4 D 4D

Семейство Toyota 1ND TV включает в себя несколько разновидностей двигателей мощностью от 72 до 90 л.с., построенных на основе 4-цилиндрового блока рабочим объемом 1364 см³. Агрегаты оснащаются головкой блока с 2 клапанами на цилиндр, геометрическая степень сжатия варьируется в диапазоне от 16,5 до 18,5 ед. Мотор встречается на компактных автомобилях Auris и Corolla. Применен прямой впрыск топлива Common Rail, который имеет оригинальное обозначение D4D, агрегаты с аналогичной системой используются на Toyota Land Cruiser Prado и других машинах.

В конструкции газораспределительного механизма не предусмотрены гидравлические компенсаторы зазоров, владельцу необходимо корректировать настройки при помощи шайб через 100-120 тыс. км пробега. Распределительный вал вращается цепью (ресурс до 250 тыс. км), с 2001 по 2008 гг. использовались магнитные форсунки впрыска топлива, позднее стали устанавливать распылители пьезоэлектрического типа. Последние дизели серии 1ND TV были собраны в 2017 г., отдельные экземпляры двигателей прошли до 500 тыс. км без капитального ремонта.

PSA DV10 2 0

Концерн Peugeot-Citroen начал производство 2-литрового дизеля DV10 с рампой Common Rail и 16-клапанной головкой блока цилиндров в 2005 г. Мотор поставлялся на сборочные конвейеры заводов Ford, FIAT, Lancia и Volvo. Для привода газораспределительного механизма используется ремень, который вращает вал выпускных клапанов. Для передачи крутящего момента к валу впускных клапанов используется короткая цепь. Степень сжатия составляет 18 ед., базовая модификация развивает мощность 136 л.с.

Недостатком двигателя являются пьезоэлектрические форсунки, которые поставлялись компаниями Siemens и Delphi. Не рекомендуется приобретать детали с пробегом, поскольку распылительные элементы невозможно отремонтировать и очистить от отложений. В приводе клапанов используются гидравлические компенсаторы, которые начинают стучать при износе. Обрыв ременного привода распределительных валов приводит к контакту поршней и клапанов, но от удара разрушаются рокеры. После замены деталей и ремня работоспособность дизеля восстанавливается.

Volvo D5

Рядный 5-цилиндровый дизель D5 от компании Volvo появился на рынке в 2001 г. Всего было создано 23 модификации двигателя, которые имеют мощность от 136 до 230 л.с. Топливо подается рейкой Common Rail, предусмотрена установка турбокомпрессора с регулируемой геометрией. Ранние версии мотора соответствовали нормам Евро 3, в конструкции впускного коллектора не предусмотрены заслонки, в выхлопной системе отсутствует сажевый фильтр.

С 2006 г. двигатели стали соответствовать стандарту Евро-4, в конструкции появился компрессор с электронным управлением и охлаждением маслом и антифризом. Изменился клапан рециркуляции отработавших газов, который получил заслонку с электрическим приводом. Доработкам подвергся и впускной коллектор, в котором появились заслонки для регулирования потоков воздуха.

Двигатели D5 отличаются надежностью, но требуют своевременной замены масла и фильтров. Гидравлические компенсаторы зазоров начинают постукивать через 350-400 тыс. км пробега, детали рекомендуется заменить комплектом. На агрегатах выпуска после 2007 г. используется 3 ремня для привода навесного оборудования, натяжной ролик генератора быстро выходит из строя.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Выбираем дизельные двигатели вместе с «Никсанбел»

 Содержание:

  1. 1.  Плюсы и минусы дизельного двигателя
  2. 2. Лучшие дизеля
  3. 3. Основные причины поломки дизельных моторов
  4. 4. Двигатели миллионники
  5. 5. Итоги

Многие автомобилисты при выборе нового автомобиля предпочитают машины с дизельными двигателями. На сегодняшний день около 25-процентов всех новых легковых машин выпускается с такими ДВС. Одновременно с этим наблюдается устойчивая тенденция к увеличению этой цифры.

В начале 2000-х годов дизель стоял только лишь на каждом десятом автомобиле. По мнению экспертов, доля дизеля на рынке легкового автотранспорта будет увеличиваться ежегодно на 1,5 процента. Эта тенденция поддерживается не только ростом стоимости бензина, но и постоянным ужесточением норм экологической безопасности для новых ТС. Одним из преимуществ дизеля является возможность использования биодизеля. На фоне сокращающихся запасов углеводородов дизельные ДВС имеют неплохие перспективы выжить с началом тотального топливного кризиса.

Плюсы и минусы дизельного двигателя

Перед тем как принять решение о том, чтоб купить дизельный двигатель стоит ознакомиться с основными преимуществами таких моторов:

  • в сравнении с аналогичными бензиновыми моторами дизеля демонстрируют на 30-40 процентов меньший расход топлива;
  • долговечность, позволяющая дизелям почти вдвое служить дольше бензиновых аналогов;
  • солярка немного дешевле бензина;
  • более высокая надежность за счет отсутствия сложной системы зажигания;
  • минимальный уровень выбросов CO

Помимо преимуществ у таких движков есть свои недостатки:

  • при использовании некачественной солярки топливные форсунки быстро выходят из строя;
  • ТО подобного ДВС в среднем на 20 процентов дороже;
  • длительный прогрев в зимнее время и неприятный «тракторный» звук;
  • при наличии механики придется намного чаще пользоваться коробкой переключения передач.

Для многих жителей нашей страны солярка ассоциируется с неприятным запахом старых Икарусов. Для европейских потребителей солярка является одним из самых популярных видов топлива. Это объясняется его дешевизной, небольшим расходом, а также относительной надежностью дизель-моторов. Низкая популярность силовых установок, работающих на солярке в нашей стране, объясняется холодным климатом, а также низким качеством топлива. Кроме того, легендарные моторы «миллионники» остались в далеких 80-90х годах. Автопроизводителям стало невыгодно выпускать надежные ДВС. Поэтому они предлагают потребителям машины, ресурс движков которых рассчитан не более чем на 250-300 тысяч километров.

Лучшие дизеля

Даже при беглом изучении современных дизель-моторов, можно прийти к простому выводу, что такие ДВС — это уже не уменьшенные грузовые моторы, а полноценный современный продукт. эти силовые агрегаты ставятся не только на бюджетные хетчбэки, но и даже на премиальные автомобили, демонстрирующие впечатляющие динамические характеристики. Среди самых популярных и надежных современных дизелей стоит выделить 1.9 TDI, ставящийся на автомобили марки Volkswagen, Audi, Skoda, а также Seat.

Для многих специалистов этот агрегат представляет собой лучшее сочетание экономичности, надежности, простоты обслуживания, а также динамики. При соблюдении регламента обслуживания 1.9 TDI способен даже на российском топливе пробежать около полумиллиона километров без существенных поломок. Правда, для этого потребуется постоянно следить за состоянием силового агрегата и стараться покупать качественное масло и заправляться на проверенных АЗС. Хорошие дизель-моторы ставятся и на последние версии VW Passat. На такие модели устанавливаются современные движки серии BlueMotion. Немецким инженерам удалось практически невозможное. Они сумели снизить расход топлива, улучшить показатели экологичности и сохранить при этом прежние мощностные и динамические характеристики.  

Самый экономичный дизелек от VW на сотню пробега тратит четь больше 3 литров солярки. Такие впечатляющие цифры удалось достичь за счет интегрирования турбины, а также увеличения давления внутри камер сгорания топливно-воздушной смеси. Кроме того, BlueMotion это очень экологичные ДВС, что немаловажно в современных непростых экологических условиях. Хорошие дизеля есть у Mercedes и BMW. Также неплохие моторы предлагает своим клиентам компания Ford.

Основные причины поломки дизельных моторов

Высокая надежность дизелей — это относительное понятие. В особенности это касается турбированных моторов. Турбины, ввиду своей конструкции, имеют свойство часто выходить из строя. Важно учесть, что одинаковые моторы, эксплуатирующиеся в разных условиях, будут демонстрировать кардинально разную надежность.

Одним из недостатков дизелей является их высокая чувствительность к качеству используемого топлива. Уже после первой заправки плохая солярка может привести к серьезным техническим поломкам мотора. Если старые советские ДВС без проблем переваривали отечественный дизелек, то современные немецкие двигатели могут быстро умереть. В особенности часто смерть мотора случается при наличии в солярке даже небольшого количества воды.

Даже при полном отсутствии в топливе воды, высокая концентрация серы будет приводить к более быстрому износу моторного масла. Такой эффект возникает в результате попадания в масло картерных газов. Сера также приводит к быстрому выходу из строя сажевого фильтра. Опытные автовладельцы знают, что при наличии сомнений в качестве топлива, стоит вдвое чаще менять масло в ДВС. Это позволит существенно увеличить срок эксплуатационной службы силового агрегата. Даже не самые надежные моторы при условии соблюдения всех правил эксплуатации и при проведении ТО, согласно регламенту, прослужат не одну сотню тысяч километров без серьезных поломок. Стоит использовать только качественное оригинальное масло. Также важно не перегревать мотор.

Двигатели миллионники

Наверняка многие старые автомобилисты помнят немецкие дизель-моторы, получившие статус миллионников. Свою надежность эти старые тарахтящие дизельки доказали на практике. Одним из самых легендарных дизель-моторов является ДВС от Mercedes модели M102. Этот движок пришел на смену несколько устаревшему к тому времени М115. М102 получил несколько увеличенную мощность при более скромной массе. Подобное удалось реализовать за счет менее толстых стенок двигателя и опущения коленвала.  

Начало производства движка было положено в 80-х годах прошлого столетия. Изначально этот неприхотливый дизелек ставился на популярный в то время Mercedes в кузове W123. С выходом новой модели Mercedes W124 м102 был несколько доработан. Благодаря нововведениям дизель-мотор стал работать несколько тише, начал потреблять меньше топлива.

Свой легендарный «вечный» дизелек есть и у Toyota. Согласно отзывам многих автолюбителей 2,5-литровый дизель от этого японского производителя мог спокойно без существенных поломок проехать миллион и даже более километров. Правда, без некоторых ремонтов было сложно обойтись. Приблизительно раз в 300-450 тысяч километров автовладельцам приходилось заниматься ремонтом цилиндров.

Итоги

С учетом озвученной выше информации можно понять, что у дизелей хватает специфических проблем и особенностей. Поэтому можно легко понять тех автовладельцев, кто не хочет сталкиваться с ремонтом дизеля даже несмотря на экономичность таких движков. Правда, при условии правильной эксплуатации и своевременного обслуживания эти моторы особых проблем не вызывают.

Есть подтвержденные случаи, когда дизельки проезжали более миллиона километров, питаясь не самым качественным отечественным топливом.

Таким образом, если автолюбитель ставит во главе угла надежность, то ему стоит призадуматься о том, чтоб заказать дизельный двигатель. Не стоит забывать об экономичности дизельков. Несмотря на несколько более высокую стоимость обслуживания и ремонта такие траты можно оправдать 30-40-процентной экономией на заправке машины.

Дизельные автомобили Jaguar Land Rover признаны одними из лучших в Европе по уровню вредных выбросов в атмосферу

ДИЗЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ JAGUAR LAND ROVER ПРИЗНАНЫ ОДНИМИ ИЗ ЛУЧШИХ В ЕВРОПЕ ПО УРОВНЮ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ В АТМОСФЕРУ

Компания Jaguar Land Rover стала первым автопроизводителем, завершившим испытания AIR Index – новой независимой программы дорожных испытаний на соответствие требованиям по уровню выбросов. По ее результатам дизельные модели Jaguar и Land Rover продемонстрировали одни из самых низких показателей выбросов NOx среди всех представленных на европейском рынке автомобилей.

Моделями, прошедшими независимые испытания по стандартам AIR Index, стали полноприводные Jaguar E-PACE, Land Rover Discovery Sport и первое поколение Range Rover Evoque с 2,0-литровыми дизельными двигателями Ingenium мощностью 180 л.с. Ранее в испытаниях также принял участие Land Rover Discovery с 3,0-литровым двигателем TD6. Все четыре модели получили максимально возможную оценку «А», что означает, что уровень выбросов NOx каждой из них попадает в интервал от 0 до 80 мг/км. Результаты испытаний автомобилей Jaguar Land Rover выглядят следующим образом:

Бренд Модель Год Рейтинг AIR Index Уровень оксидов азота Тип топлива Официальное ограничение по выбросам оксидов азота Евростандарт
Jaguar E-PACE HSE (2.0 л., 180 л.с.) 2019 A 14 мг/км Дизель 80 мг/км Euro 6
Land Rover Discovery Sport (2.0 л., 180 л.с.) 2019 A 34 мг/км Дизель 80 мг/км Euro 6
Land Rover Range Rover Evoque (2.0 л., 180 л.с.) 2019 A 17 мг/км Дизель 80 мг/км Euro 6
Land Rover Discovery 3,0 л., TD6, HSE 2018 A 33 мг/км Дизель 80 мг/км Euro 6

Оксиды азота оказывают самое негативное воздействие на качество воздуха в городской среде, однако последние испытания демонстрируют существенные улучшения показателей выбросов NOx в атмосферу. К примеру, в 2001 году ограничение EU3 для дизельных автомобилей достигало 500 мг/км. Для сравнения, по итогам масштабных инвестиций Jaguar Land Rover в разработку новых дизельных технологий показатель выбросов Jaguar E-PACE с 2,0-литровым 180-сильным двигателем составил всего 14 мг/км.

Испытания AIR Index проходят как минимум два автомобиля одного производителя. Специальное оборудование с портативной системой измерения уровня выбросов (PEMS) фиксирует показатели в городской черте. Чтобы результат был учтен в рамках рейтинга AIR Index, как минимум две модели должны совершить по меньшей мере пять 10-километровых поездок в ходе трех отдельных заездов. Jaguar Land Rover планирует завершить испытания AIR Index на всех автомобилях, прошедших соответствующие тесты в Великобритании, чтобы помочь клиентам сделать осознанный выбор.

Наряду с отличными результатами по итогам испытаний AIR Index Jaguar Land Rover также стал одним из первых автопроизводителей, которые выпустили модели, совместимые со стандартами RDE2, соответствующими строгим государственным экологическим нормативам. Некоторые версии Jaguar XE и XF стали первыми автомобилями в своем классе, которые официально прошли испытания на соответствие требованиям RDE2 по выбросам NOx – за два года до вступления закона в полную силу.

Роудон Гловер (Rawdon Glover), региональный директор Jaguar Land Rover Великобритания: «Мы неоднократно говорили о преимуществах наших дизельных технологий, и я рад, что благодаря испытаниям AIR Index клиенты получают точную, прозрачную и понятную информацию об уровне выбросов наших автомобилей в городской черте. Такие итоги испытаний стали закономерным результатом масштабных инвестиций Jaguar Land Rover, направленных на разработку передовых технологий и привлечение высокопрофессиональных инженеров. Для водителей, преодолевающих свыше 19 000 км в год, современный дизельный двигатель является наилучшим выбором – не только благодаря низкому уровню выбросов NOx, но и его повышенной экономичности и сниженным на 15% объемам выбросов СО2. Современный дизельный двигатель, безусловно, заслуживает место в современном автомобильном мире, и я уверен, что испытания AIR Index обеспечат наших клиентов достоверными независимыми данными, на которые опирается каждый из них при выборе нового автомобиля».

Массимо Федели (Massimo Fedeli), сооснователь и операционный директор AIR: «AIR Index обеспечивает потребителей доступной, понятной информацией по объемам выбросов, и независимые испытания позволяют клиентам сделать осознанный выбор при покупке автомобиля. Компания Jaguar Land Rover обратилась к нам с просьбой включить их новые дизельные автомобили в список испытаний. Каждая из четырех моделей завоевала высшую оценку «А» в рейтинге AIR Index, что свидетельствует о низких уровнях выбросов оксидов азота в городской черте. Одним из ключевых предметов наших исследований является тот факт, что восприятие экологичности определенных типов автомобилей, например, SUV, может быть обманчивым. На деле, Jaguar E-PACE и Range Rover Evoque – одни из самых экологически чистых моделей не только в своем сегменте, но и на всем рынке».

Начиная с 2020 года все новые модели Jaguar и Land Rover будут доступны в версии с электрическим двигателем. На данный момент компания уже инвестировала более 1 миллиарда фунтов стерлингов в Центр по сборке двигателей в Вулверхэмптоне, занимающийся производством передовых бензиновых и дизельных двигателей.

***

О Jaguar Land Rover

Jaguar Land Rover – крупнейший британский автопроизводитель, объединяющий два культовых бренда – премиальные внедорожники с полным приводом Land Rover и роскошные спортивные седаны, спорткары и SUV Jaguar.

Все сотрудники Jaguar Land Rover объединены одной целью – дарить людям эмоции, которые они запомнят на всю жизнь. Продукты компании неизменно пользуются спросом по всему миру. Так, в 2018 году было реализовано 592 708 автомобилей Jaguar и Land Rover в 128 странах.

Штат дилерских центров, поставщиков и местных подрядчиков компании составляет порядка 260 000 человек. Основные производственные предприятия Jaguar Land Rover, в том числе две крупнейшие дизайнерские и инженерные производственные площадки, три завода по производству автомобилей и Центр по сборке двигателей находятся в Великобритании. Дополнительные мощности расположены в Китае, Бразилии, Индии, Австрии и Словакии.

С 2020 года клиенты компании получат возможность установки электрических моторов на все новые модели Jaguar Land Rover. В ближайшее время компания планирует представить версии текущих автомобилей с электрическими, гибридными силовыми установками и в версии мягкого гибрида, а также продолжить выпуск автомобилей с передовыми бензиновыми и дизельными двигателями.

Родом из 1990-х. Какие дизельные моторы самые надежные? | Обслуживание | Авто

Дизельные моторы нашли признание в России за высокую тяговитость и хорошую экономичность. Они идут не только на коммерческие фургоны, грузовики и внедорожники, но и на легковые автомобили, где с помощью сажевого фильтра удается добиться заметно лучших показателей по выбросам вредных веществ в атмосферу. Автопроизводители могут изготавливать их десятилетиями, внося несущественные изменения в конструкцию. Эксперты «РГ» составили рейтинг и объяснили, какие же дизели на вторичном рынке отличаются высокой надежностью.

Mercedes-Benz

На надежность сильно влияют качество топлива, наличие хороших запчастей, а также квалификация специалистов. Залитая один раз неправильная солярка или плохой мастер может превратить мотор в металлолом. Однако при грамотном обслуживании дизели способны проездить миллион километров.

Одним из лидеров по производству надежных дизелей является Mercedes-Benz. Интересно, что немцы видоизменяют дизельные агрегаты заметно реже, чем бензиновые, и выпускают достаточно надежные моторы на протяжении нескольких поколений. Один из долгожителей — серия дизелей ОМ601, которые появились еще в 1983 году.

Моторы бывают трех объемов: 2,0, 2,2 и 2,3 литра. Первые два еще атмосферные. В России эта серия известна по легенде 1990-х E-Class W124, а также по коммерческим моделям Vito и Sprinter до 2000 года выпуска.

Продолжателями традиций являются 2,2-литровый дизель серии ОМ611 и его более мощная версия ОМ646. Первый стоял на конвейере до 2006 года, а второй — до 2010 года. Моторы устанавливались на модели C и E-Class, а также на коммерческие Vito и Sprinter. До капитального ремонта они могли выходить почти полмиллиона километров, а после замены цепи и расточки гильз — еще столько же.

BMW

Баварские мотористы проектируют и изготавливают очень динамичные дизельные моторы, которые позволяют машинам BMW отлично ездить. Между тем эти же моторы еще и обладают высокой надежностью. В легендарную дизельную серию входят рядные 6-цилиндровые агрегаты M57.

Серия изготавливалась в двух версиях объемом 2,5 и 3,0 литра и в восьми модификациях мощностью от 163 до 286 лошадиных сил. Моторы устанавливались практически на всю среднюю и старшую линейку BMW. С ними под капотом еще ездят седаны 3-series выпуска 1990-х годов и кроссоверы X6 до 2010 модельного года.

В целом у мотора только три незначительных недостатка, которые проявляются при неграмотном обслуживании. Это турбина, форсунки и вихревые заслонки. В двигателях также стоит цепь ГРМ, рассчитанная на весь срок службы автомобиля. Без капитального ремонта дизель может проходить свыше 300 тыс. км.

Volvo

Шведские машины часто комплектовались дизельными моторами. Лучшими считаются родные агрегаты серии Modular. Это 5-цилиндровые 2,4-литровые дизели D5 первого поколения 244T, которые устанавливались почти на весь модельный ряд Volvo с 2001 по 2006 год.

В этом моторе нет ни сажевого фильтра, ни электропривода турбины, ни капризных вихревых заслонок. Фактически единственным слабым местом мотора являются форсунки, которые выходят из строя из-за некачественного топлива и плохого обслуживания. В целом ресурс дизелей превышает 400 тыс. км.

К сожалению, следующие два поколения этого мотора (244Т4 и 244Т15) были значительно усложнены из-за требований к экологичности, и хлопот с ними заметно прибавилось.

Концерн PSA

Французские дизели считаются одними из лучших в мире. Самым известным и надежным считается мотор 2.0 HDI серии DW10 для легковых машин Peugeot и Citroen. Мотор встал на конвейер в 1999 году и с глубокими изменениями изготавливается до сих пор. Атмосферный вариант ломался редко, а вот турбированный был чувствителен к качеству топлива. Отечественная солярка приводила к выходу из строя сажевого фильтра, гидрокомпенсаторов и пьезофорсунок.

Турбированный дизель DW10 оказался настолько удачным, что его стала закупать компания Volvo для легковых машин, на которых его можно встретить под именем D4 204T.

Volkswagen

С 1980 года Volkswagen выпустил 11 серий дизельных моторов в 67 модификациях. Частые усовершенствования приводили к снижению надежности. Но был агрегат, который поразил автомобилистов долговечностью. Это дизель линейки ЕА180 VAG серии 1Z объемом 1,9 литра. Самые надежные из них выпускались во второй половине 1990-х годов.

Моторы не очень мощные, но конструктивно простые и очень выносливые. Встречающиеся поломки компенсируются хорошей ремонтопригодностью. Нередки случаи, когда эти моторы ездили до полумиллиона километров без капитального ремонта.

Среди современных дизелей Volkswagen надежными считаются моторы EA288 в версиях 1.6TDI и 2.0TDI.


Источник:
rg.ru

лучших дизельных автомобилей — iSeeCars.com

Если вы посетите любую заправочную станцию, вы заметите специальный насос другого цвета с надписью «дизель». Возможно, вы задавались вопросом, чем дизельное топливо отличается от бензина, и какие автомобили работают на дизельном топливе. В этой статье будут отмечены различия между дизелем и бензином и будут выделены лучшие дизельные автомобили на рынке сегодня.

Дизель Против. Бензин:

Основное различие между дизельным двигателем и бензиновым двигателем заключается в том, что в газовом двигателе топливо и воздух смешиваются внутри камеры сгорания и воспламеняются от свечи зажигания.Современные дизельные силовые агрегаты сначала сжимают воздух, что вызывает нагрев, а при добавлении топлива сгорание происходит без использования свечи зажигания.

Дизельные двигатели

обычно тяжелее и мощнее бензиновых двигателей, что обеспечивает им более высокую тяговую способность, поэтому они обычно используются в полуприцепах. Дизельные двигатели имеют меньшую мощность, чем их бензиновые аналоги, но они имеют больший крутящий момент, что способствует их тяговому усилию и внедорожным возможностям.Наряду с полуприцепами и пикапами дизельные двигатели также можно найти на внедорожниках и кроссоверах в сочетании с полным или полным приводом.

Дизельные автомобили обычно более экономичны, чем их бензиновые аналоги, хотя более эффективные современные газовые двигатели вытесняют дизели, особенно в гибридных и подключаемых гибридных автомобилях. Дизельный двигатель в хорошем состоянии обычно прослужит дольше сопоставимого бензинового двигателя. Транспортные средства с дизельным двигателем, как правило, дороже, чем бензиновый эквивалент, в то время как дизельное топливо, которое когда-то было намного дешевле за галлон, чем газ, сегодня часто сопоставимо по цене.

Варианты дизельных двигателей

не так распространены, как раньше, отчасти из-за негативной рекламы в заголовках «Dieselgate», когда было доказано, что Volkswagen TDI обманул систему сертификации выбросов EPA. Хотя на выбор предлагается множество дизельных внедорожников и грузовиков, новых легковых автомобилей с дизельным двигателем в производстве нет, но есть подержанные версии, которые можно найти на рынке.

Лучшие дизельные автомобили:

Наша тройка лучших автомобилей с дизельным двигателем — а последних моделей не так много, поскольку дизельные двигатели, кажется, больше подходят для грузовиков и внедорожников — все от европейских автопроизводителей, где дизельные автомобили очень распространены из-за высокой стоимости. топлива.Полный список автомобилей с дизельными двигателями показывает многие модели, снятые с производства на рынках США, поэтому новые версии автомобилей недоступны, но вы все еще можете встретить эти модели как подержанные автомобили. Компактный хэтчбек или седан Chevrolet Cruze выделяется как единственный нероскошный автомобиль, попавший в список.

Лидером списка дизельных моделей с рейтингом 8,5 является BMW 3-й серии с опциональным дизельным двигателем 328d, как в «d» для дизельного топлива. Автомобиль гораздо, гораздо более популярен за границей, чем в Северной Америке, и их трудно найти.Они используют 2,0-литровые четырехцилиндровые дизельные двигатели с турбонаддувом и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

На втором месте другой дизельный BMW, более крупная 5-я серия с рейтингом 7,9. 535d поставляется с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая в сумме дает 30 миль на галлон. BMW прекратил выпуск дизельного двигателя в 2019 году, но версии 3-й и 5-й серий 2018 года и старше доступны с этим двигателем.

Замыкает тройку лидеров Jaguar XF с 7.3 рейтинг. Дополнительный турбодизельный двигатель Ingenium представляет собой 2,0-литровый двигатель с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Возможно, вам придется поискать его — их немного, и они были сняты с производства после 2019 модельного года.

Лучшие дизельные внедорожники

Лучшие дизельные внедорожники начинаются с двух моделей Jeep: 3,0-литрового турбодизеля Wrangler Unlimited с оценкой 8,8 и экодизельной версии Jeep Grand Cherokee с 8,3. Оба оснащены турбодизельным двигателем и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Mazda CX-5, которая является одним из лучших доступных компактных внедорожников, занимает второе место с оценкой 8,3. CX-5 оснащен Skyactiv-D, представленным в 2019 модельном году, и оснащен 2,2-литровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач со стандартным полным приводом (AWD).

Лучшие дизельные грузовики

Из примерно 60 новых автомобилей 2021 и 2022 годов, перечисленных на веб-сайте Fueleconomy.gov Агентства по охране окружающей среды, 32 являются пикапами, поэтому у вас будет хороший выбор дизельных грузовиков, как новых, так и подержанных.

Первым в нашем списке стоит Chevrolet Silverado 1500 с опциональным дизельным двигателем Duramax, набравший 8,3 балла. Дизельный двигатель turbomax доступен в комплектациях LT, RST, LTZ и High Country. Почти идентичный GMC Sierra 1500 с оценкой 8,2 занимает третье место с теми же характеристиками трансмиссии, что и Chevy Silverado. Более новые модели имеют 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Обе модели увеличили свою буксировочную способность почти на 4000 фунтов после модернизации 2022 года.

Второе место между двумя грузовиками GM занимает Ford F150 с опциональным дизельным двигателем, также набравший 8,3 балла. новейшие модели оснащены 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем Powerstroke с турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Дизельный двигатель Powerstroke был снят с производства после 2021 модельного года.

Итог:

Если вы хотите автомобиль с дизельным двигателем, это лучшие дизельные автомобили, которые вы можете купить. Автомобили с дизельным двигателем обеспечивают лучшую экономию топлива по сравнению с бензиновыми двигателями, а дизельные грузовики и внедорожники могут буксировать и перевозить значительно больше, чем их базовые двигатели.В то время как новые дизельные легковые автомобили больше не доступны на рынке США, есть ряд дизельных грузовиков и внедорожников на выбор.

Еще от iSeeCars.com:

Покупаете дизель? Некоторые плюсы и минусы, которые следует учитывать

Когда вы покупаете новый автомобиль, у вас есть много вариантов. Некоторые автомобили доступны с дизельными двигателями, и вам может быть интересно, стоит ли покупать дизель. До недавнего времени большинство автомобилей с дизельным двигателем в Соединенных Штатах были грузовиками, потому что дизельные двигатели гораздо лучше подходят для больших и тяжелых транспортных средств, таких как тягачи с прицепом, строительные машины и школьные автобусы.Однако все большую популярность набирают легковые автомобили с дизельными двигателями, и с каждым годом автопроизводители производят их все больше.

Если вы спрашиваете себя: «Купить ли мне дизельный автомобиль?» возможно, вам будет полезно взвесить все за и против, связанные с этими типами транспортных средств. Просто убедитесь, что вы охвачены доступным полисом страхования автомобиля.

Топливная эффективность и дизельный двигатель

Основная причина, по которой многие люди выбирают дизельный автомобиль, заключается в улучшенной топливной экономичности, которую могут предложить автомобили.CarsDirect сообщает, что дизельный автомобиль часто проезжает примерно на 30 процентов больше миль на галлон, чем тот же автомобиль с бензиновым двигателем. Если у вас есть грузовик или внедорожник, разница в расходе бензина обычно ниже, но все же примерно на 20 процентов выше, чем у грузовика или внедорожника с бензиновым двигателем.

Однако стоит отметить, что дизельное топливо дороже бензина. Если вы привыкли использовать только бензин премиум-класса, эта разница в стоимости будет для вас менее заметна; но для тех, кто любит заправляться наименее дорогим вариантом, поначалу может быть трудно проглотить немного больше, чем стоимость топлива премиум-класса.К счастью, из-за увеличенного расхода бензина ваши поездки на заправку станут реже. Даже с учетом увеличения стоимости дизельного топлива вы можете ожидать, что с каждым годом будете платить меньше за топливо.

Еще нужно помнить, что не все заправки предлагают дизельное топливо. Согласно Business Insider , только около 50 процентов всех заправочных станций имеют дизельные топливные насосы. Поэтому важно, чтобы ваш бак не опустел во время путешествия, если только вы не знаете, где найти станцию, предлагающую дизельное топливо.

Наконец, область, в которой дизельные двигатели преуспевают больше всего, — это мили по шоссе. Если основная часть вашего вождения связана с частыми остановками и троганием с места на светофорах, дорожных знаках и знаках остановки, разница в пробеге будет гораздо менее заметной, и вам может быть лучше с электромобилем или гибридом. Однако, если вы проводите много времени на трассе, вы сэкономите много денег на топливе.

Итого:

  • Плюсы : Лучшая топливная экономичность, меньше поездок на заправку
  • Минусы : Более высокая стоимость заправки, не на всех заправках есть дизельное топливо

Вопросы технического обслуживания автомобиля

В некотором смысле дизельные двигатели требуют меньше обслуживания.Это связано с тем, что в этих автомобилях не используются свечи зажигания или распределители. Таким образом, отпадает необходимость в регулировке зажигания. Тем не менее, поддержание вашего двигателя в хорошем состоянии путем регулярной и частой замены масла, а также замены воздушного, масляного и топливного фильтров абсолютно необходимо. Автомобили с дизельным двигателем также будут оснащены сборными баками-сепараторами воды, которые необходимо опорожнять вручную.

Несоблюдение регулярного ухода за дизельным двигателем может привести к тяжелым последствиям. Система впрыска топлива может выйти из строя и потребовать дорогостоящего ремонта.Кроме того, вам может понадобиться дилер или сертифицированный дизельный механик для выполнения ремонтных работ, и эти профессионалы работают с гораздо более высокой ставкой.

Итого:

  • Плюсы : Меньше деталей, нет необходимости в настройке зажигания
  • Минусы : Необходимость регулярного технического обслуживания, увеличение затрат на ремонт

Мощность двигателя: дизельные и бензиновые двигатели

Существует причина, по которой так много грузовиков оснащены дизельными двигателями: высокий крутящий момент, который они могут производить на низких оборотах.Автомобиль с дизельным двигателем может быстрее разгоняться после полной остановки, чем автомобиль с бензиновым двигателем, и эти автомобили обладают гораздо лучшими возможностями буксировки. Если вы покупаете грузовик или внедорожник, который будете часто использовать для буксировки или перевозки очень тяжелых предметов, то лучшим выбором для вас может стать дизельный двигатель.

Однако с увеличением крутящего момента снижается мощность. Это означает, что автомобили на дизельном топливе не очень быстрые. Однако двигатели в этих автомобилях мощные и долговечные.Если вы относитесь к тому типу людей, которым нравится скорость, вы можете разочароваться в характеристиках своего автомобиля, если купите дизельный автомобиль. Однако, если вы ищете мощный и устойчивый двигатель, который будет выполнять свою работу, покупка дизельного топлива может быть лучшим выбором для вас.

Итого:

  • Плюсы : Увеличенный крутящий момент, лучшие возможности буксировки, более быстрое начальное ускорение
  • Минусы : Уменьшенная мощность, меньшая скорость

Как насчет шума и плавности хода?

Традиционно дизельные двигатели имеют репутацию вонючих, шумных и лязгающих.Это дало этим автомобилям плохую репутацию и является одной из основных причин того, что до недавнего времени они не закрепились на американском рынке.

В современных автомобилях с дизельным двигателем используются современные технологии и методы сборки, которые обеспечивают гораздо более тихую и плавную езду. Однако, несмотря на эти улучшения, владельцы дизельных двигателей могут заметить, что двигатели их автомобилей не такие плавные и тихие, как их бензиновые аналоги, и они могут время от времени издавать щелкающий или лязгающий звук.Вопрос в том, достигает ли повышенный шум приемлемого уровня.

Итого:

  • Плюсы : Значительно улучшен уровень шума и плавность работы дизельных двигателей
  • Минусы : Не такие плавные и тихие, как бензиновые двигатели

Загрязнение и выбросы: что нужно знать

Еще одна причина, по которой дизельные автомобили не стали популярными в Америке, как в Европе, — их грязные выбросы.Стандарты выбросов в Соединенных Штатах намного строже. Любой, кто когда-либо имел несчастье ехать прямо за школьным автобусом или строительной машиной, знает о запахе и темной копоти, которые часто выделяют эти автомобили, особенно при ускорении с места.

К счастью, современные дизельные автомобили работают намного чище, чем всего несколько лет назад, и соответствуют установленным правительством требованиям по выбросам. Тем, кто беспокоится об окружающей среде, понравится тот факт, что они будут использовать меньше невозобновляемого источника топлива, необходимого для транспортных средств.Некоторые люди могут даже рассмотреть возможность использования биодизеля, что является вариантом, хотя это приводит к снижению производительности двигателя.

Однако с другой стороны, несмотря на более чистые выбросы, которые могут обеспечить каталитические нейтрализаторы, дизельные автомобили по-прежнему загрязняют воздух, особенно при ускорении после полной остановки. Некоторые из твердых частиц в выбросах этих автомобилей включают канцерогены, сажу и закись азота. Если вы будете часто ездить по городу или хотите владеть экологически чистым автомобилем, вам может быть лучше купить гибрид или электромобиль.

Итого:

  • Плюсы : Более экономичный расход топлива, меньше выбросов углерода в атмосферу, более чистая работа по сравнению с более ранними дизельными двигателями
  • Минусы : Дизельные выбросы выделяют в воздух канцерогены, оксиды азота и сажу

Общие затраты: экономия денег в долгосрочной перспективе

При рассмотрении стоимости владения дизельным автомобилем первое, на что вы можете обратить внимание, это то, что эти автомобили стоят дороже.По данным CarsDirect, они обычно стоят примерно на 700 долларов больше, чем их бензиновые аналоги. Тем не менее, вы можете возместить большую часть этих затрат на бензоколонке, если будете владеть автомобилем достаточно долго.

Одним из самых больших преимуществ дизельного двигателя является то, что он очень долговечен, что значительно повышает стоимость вашего автомобиля при сдаче в аренду и при перепродаже. На самом деле Дина Склар, автор книги «Ремонт автомобилей для чайников », 2-е издание, сообщает, что есть несколько автомобилей Mercedes-Benz с дизельным двигателем, которые преодолели отметку в 900 000 миль на оригинальном двигателе.

Если вы планируете эксплуатировать свой автомобиль в течение длительного времени и часто проводить плановое техническое обслуживание, вы можете рассчитывать на то, что ваш автомобиль в долгосрочной перспективе сэкономит ваши деньги. Если, однако, вы недостаточно заботитесь о содержании из-за увеличения стоимости работы дизельного механика, покупка дизельного автомобиля может в конечном итоге привести к уравновешиванию или стоить вам дороже в долгосрочной перспективе.

Итого:

  • Плюсы : Более низкая стоимость топлива, более высокая стоимость при перепродаже, более длительный срок службы двигателя
  • Минусы : Дизельные автомобили дороже, дизельные механики дороже

Какие автомобили с дизельным двигателем сегодня являются одними из лучших?

Трудно сравнивать расход бензина у автомобилей с дизельным и бензиновым двигателями, поскольку оценки Агентства по охране окружающей среды, как правило, щедры для автомобилей с бензиновым двигателем, но очень консервативны для автомобилей с дизельным двигателем.Тем не менее, это оценки пробега для некоторых из самых популярных автомобилей с дизельным двигателем на рынке сегодня, наряду с их бензиновыми аналогами.

Это одни из наиболее рекомендуемых дизельных двигателей, по данным Edmunds, CarsDirect, Consumer Reports и AutoTrader:

  • Volkswagen Jetta TDI: Лучший выбор Consumer Reports, Jetta имеет средний расход 35 миль на галлон и низкое соотношение цены и качества.
  • Volkswagen Golf TDI: Этот автомобиль имеет спортивную подвеску, удобный хэтчбек и хорошо оснащенный салон.Он может достигать пробега до 42 миль на галлон на шоссе.
  • Volkswagen Passat TDI: Этот автомобиль похож на Golf, но имеет больше внутреннего пространства. В ходе тестирования Эдмундс обнаружил, что на шоссе расход топлива часто превышает 40 миль на галлон.
  • Jeep Grand Cherokee EcoDiesel: AutoTrader нравится этот внедорожник американского производства с тяговым усилием 7400 фунтов. Они сообщают, что он может «достигать 30 миль на галлон по шоссе, обеспечивая лучшую в своем классе эффективность».
  • BMW X5 xDrive35d: Лучший выбор как Edmunds, так и AutoTrader, этот внедорожник обладает гораздо лучшим крутящим моментом и топливной экономичностью, чем версия с бензиновым двигателем, а его острое управление доставляет удовольствие от вождения.

Конечно, многие другие автомобили с дизельным двигателем обеспечивают исключительное качество и расход топлива, поэтому обязательно прочитайте отзывы о любом из них, который может вас заинтересовать.

Как вы думаете, дизель вам подходит?

Только вы можете решить, подходит ли вам дизельный автомобиль. Эти автомобили могут сэкономить вам много денег.

Независимый агент, возможно, не сможет посоветовать вам, какой тип автомобиля лучше всего подходит для вас, но эти агенты, безусловно, могут помочь вам найти доступный полис автострахования, который соответствует вашему страховому покрытию и бюджетным потребностям, как только вы найдете идеальный автомобиль.

Рейтинг

10 лучших дизельных двигателей всех времен

Не так давно дизельные автомобили считались медленными, грязными и единственным предпочтительным топливом для дальнемагистральных грузовиков, сельскохозяйственных пикапов, или коммивояжер, который ежегодно набирает чудовищные километры, не желая нести расходы, которые растапливают кошелек.

Но из-за потребительского интереса к более дешевым автомобилям и к тому, как добиться большего пробега от бака сока, дизельная революция была под рукой.Такие производители, как BMW и Audi, обратили свое внимание и усилия по проектированию на этот давно упускаемый из виду источник мощности и потенциальной экономии. В результате появились монстры с низким крутящим моментом, о которых их бензиновым собратьям было бы о чем беспокоиться.

Теперь, благодаря недавним скандалам с выбросами дизельного топлива, дизельное топливо снова отодвинуто на второй план, поскольку потребители и производители стремятся к миру, свободному от смога, и принимают электрификацию.К сожалению, страница истории автомобилестроения с дизельным двигателем подходит к концу, и мы уделяем некоторое время рейтингу лучших дизельных двигателей за всю историю.

10 VW/Audi V10 TDI

Мощная силовая установка, дизельный двигатель V10 Volkswagen Group, был установлен как на внедорожнике Touareg, так и на роскошном седане Phaeton, чтобы обеспечить мощность для буксировки пассажирского самолета, как показано на Top Gear, в аккуратно упакованном дорожном продукте.

Установленный на внедорожник R50 Touareg, 5,0-литровый 40-клапанный агрегат развивает мощность 346 л. на шоссе пробега.

9 БМВ B57D30S0

Современное механическое чудо BMW B57D30S0 — это 5.0-литровый дизельный двигатель с четырьмя турбинами, который при установке на M550D выдает 375 л.

Разгоняясь от 0 до 60 миль в час за 4,6 секунды, M550D вернет респектабельные 43 мили на галлон при ежедневном использовании и представляет собой идеальное сочетание производительности, разрывающей шины, роскошной внутренней роскоши и вызывающей улыбку экономичности.

Связанный: Эти спортивные автомобили доказывают, что Америка знает, как делать трековые машины

8 Камминс 6.7

Представленный в 2007 году 6,8-литровый дизельный двигатель Cummins V8 с общей топливной рампой будет развивать безударную мощность 385 л.

Побывав в эксплуатации на Dodge Ram, двигатель Cummins 6.7 стал фаворитом, когда дело доходит до выбора основы для создания сверхмощного гоночного дизельного двигателя с настроенными агрегатами мощностью 3000 л.с.

7 Toyota Дизель Рядная Шесть

Известный внутри компании как 1HD-FTE, 4,0-литровый 24-клапанный двигатель с турбонаддувом, наиболее часто устанавливаемый на могучие Toyota Land Cruiser, обеспечивает сверхнадежную мощность до 202 л.с. и 317 фунт-фут крутящего момента.

Легкий в эксплуатации и гораздо более надежный, чем дизельный V8, пришедший ему на смену, 1HD-FTE пользуется большим уважением среди энтузиастов бездорожья и тех, кому нужен мощный двигатель под капотом.

Связанный: взгляните на полностью электрическую концепцию Mercedes EQG

6 Трезубец Ицени 6.6 V8

Питьевой биодизель, спроектированный и произведенный в Великобритании Trident Iceni приводится в движение 6,6-литровым двигателем V8, который в стандартной комплектации выдает впечатляющие 398 л.

Те, кто хочет еще большей мощности, могут выбрать пакет производительности, который увеличит мощность до 430 л.7 секунд, а максимальная скорость чуть ниже 200 миль в час.

5 Альфа Ромео 2.4 JTDm

Обладая всей индивидуальностью и характером, которые вы ожидаете от двигателя итальянского производства, 2,4-литровый JTDm Alfa Romeo плавно и линейно выдает 210 л.с. и 295 фунт-фут крутящего момента.

Способен разогнаться до 60 миль в час за 7.4 секунды, когда он устанавливается под капот Brera и возвращает кошелек, защищающий 44 мили на галлон, 2,4 JTDm является фаворитом среди покупателей, которые ищут экономичность, мощность и доступный, захватывающий дух соблазнительный итальянский вид.

Связанный: Это лучшие дешевые маслкары 1980-х годов

4 ВАГ 1.9 8В ТДИ ПД

Часто известный как двигатель, вызвавший интерес к дизельному тюнингу тысяч европейских тюнеров, модификаторов и автомобильных фанатиков, скромный VAG 1.9 PD представляет собой прочную и легко адаптируемую платформу для тех, кто ищет большую мощность.

После эксплуатации потрясающей Fabia VRS, компактного хот-хэтча, выдающего 130 л.с. и разгоняющегося до 60 миль в час за 9,0 секунд с расходом 50 миль на галлон, простая перенастройка высвободит дополнительные 55 л.с., увеличивая выходной крутящий момент примерно до 300 фунт-футов.

3 Audi Q7 V12 Дизель

Доказывая, что можно купить роскошный семиместный внедорожник с дизельной силовой установкой гоночного автомобиля, Audi выпустила V12 Q7, чтобы те, у кого глубокие карманы, могли напугать членов семьи в полном кожаном коконе комфорта.

Обладая довольно щедрыми 500 л. remap дает дополнительные 100 л.с.

Связанный: Это самые больные автомобили, настроенные Blitz

2 Мерседес OM617

Считающийся одним из самых надежных двигателей в мире, OM617 производства Mercedes представляет собой рядный пятицилиндровый двигатель, устанавливаемый на автомобили с начала 1970-х до середины 1990-х годов.Он предлагал мощность и надежность в то время, когда дизельные технологии находились в зачаточном состоянии.

Получив в 1976 году турбонаддув, двигатель установил 16 мировых рекордов наземной скорости и выносливости на испытательном полигоне Нардо в Италии, а в результате дальнейшего обновления в 1978 году он побил еще 9. Часто считающийся нерушимым, OM617 является автомобильным богом и был опередил свое время.

1 Пежо 908

Дизель в Ле-Мане? В наши дни на такое понятие в значительной степени отвечают пожиманием плечами, но еще в 2007 году сама мысль о том, что Peugeot сможет поставить масляную горелку, предлагающую хоть какое-то подобие конкуренции, подняла несколько бровей.

Используя 5,5-литровый дизельный двигатель V12 HDi с двойным турбонаддувом, 908 развивает мощность 730 л. гонки.

10 лучших дрифт-каров (с нулевыми модами)

Читать Далее

Об авторе

Р. Дж. Уолдрон (опубликовано 172 статьи)

Набравшись опыта на британских уличных гонках в конце 90-х и начале 00-х, RJ исчез из центра внимания только для того, чтобы вернуться 20 лет спустя.Заядлый автомобильный энтузиаст, Р.Дж. особенно любит автомобили JDM и итальянские автомобили, а также является опытным многопрофильным писателем.

Более От Р. Дж. Уолдрона

лучших дизельных автомобилей в Индии, 2022

19.03.2022 13:44:38 | Шрикант Джатла

Купил Hyundai Alcazar Signature (O) Automatic Diesel 6 Seater несколько недель назад после рассмотрения нескольких 6-7-местных внедорожников и минивэнов, таких как Mahindra XUV700, Kia Carens, Tata Safari и т. д.и даже испытал Jeep Compass. Из всех автомобилей, упомянутых выше, я считаю, что у Alcazar самый совершенный и плавный двигатель, особенно в бензиновом варианте. Первоначально думал использовать бензиновый вариант, но дилер сказал, что двухтональный вариант Signature имеет период ожидания 45 дней. Однако, поскольку дизельный вариант был легко доступен, а я езжу на работу более 1700 км в месяц, решил использовать его. Моей предыдущей машиной была Mahindra Marazzo M8, которую я продал на Spinny по разумной цене.Прочитайте несколько отзывов об Алькасаре, прежде чем принять это решение. XUV700 был хорош, но небольшие придирки, с которыми я столкнулся с Marazzo, в сочетании с огромным периодом ожидания заставили меня отказаться от него. Тестил Киа Каренс, но не понравился интерьер, ходовые качества и ходовые качества. Отказался от Tata Safari из-за негативных отзывов. Alcazar чувствовал себя намного впереди (за исключением места для последнего ряда) по сравнению со всеми вышеперечисленными автомобилями с точки зрения качества сборки, характеристик, ходовых качеств, комфорта вождения и пробега. Однако я немного скептически отнесся к моему решению перейти на дизель, поскольку в некоторых обзорах указывалось, что он кажется недостаточно мощным, что также было моим наблюдением, когда я тестировал оба варианта.Однако, как только вы пересекаете 30 на спидометре, автомобиль становится очень плавным и доставляет удовольствие от вождения. Режимы движения «Комфорт», «Эко» и «Спорт» создают разные ощущения от вождения, при этом «Комфорт» является наиболее комфортным как в городе, так и на трассе. Однако режим «Спорт» доставляет вам максимальное удовольствие, особенно при езде по трассе. У меня пробег 18,5кмпл при езде на Спорте больше со скоростью около 100км/ч. В экономичном режиме в городе с меньшим трафиком расход составил 21,8 км/ч. В режиме «Комфорт» пробег по городу составляет около 16 км/ч.Все приведенные выше цифры превосходны для такого автомобиля и убедили меня в том, что я принял правильное решение, перейдя на дизель. Машина не будет чувствовать себя слабой вообще. Одна из немногих проблем с Alcazar будет заключаться в том, что взрослый ростом более 5 футов 5 дюймов может удобно сидеть в последнем ряду автомобиля, оставляя достаточно места для первого и среднего рядов. Поскольку моим предыдущим автомобилем был Marazzo, у которого было лучшее в классе пространство салона во всех рядах, эта проблема выглядела тем более очевидной. Другая проблема связана с вентиляционными отверстиями в среднем ряду, так как вы начнете чувствовать, что они не работают.Тем не менее, эти проблемы решаемы, так как мы очень редко путешествуем с 6 взрослыми, а передний кондиционер достаточно хорошо охлаждал машину. Мы также можем включить вентиляционные отверстия в последнем ряду, чтобы получить немного воздуха сзади. Мои самые любимые функции в Alcazar — это режимы вождения, большой электронный люк на крыше, цвета салона и обзор автомобиля на 360 градусов. Alcazar, возможно, не выглядит очень большим на дороге, но он кажется более премиальным, чем большинство автомобилей в этом ценовом диапазоне. Я и моя семья были влюблены в автомобиль с момента его покупки.Отличная работа, проделанная Hyundai! Плюсы: 1. Комфорт вождения 2. Ходовые качества 3. Премиальные интерьеры 4. Режимы вождения 5. Электронный люк 6. 360-градусная камера 7. Аудио Бозе Минусы: 1. Сиденья третьего ряда 2. Средний ряд AC

Сведения о пробеге

  • Пробег (город) 16 кмпл
  • Пробег (шоссе) 22 кмпл
  • Техническое обслуживание 2000 в месяц

Рейтинги пользователей

    • Внешний вид

    • Интерьер

    • Комплект для езды

Чтение MoreCollapse

Топ-5 легковых и грузовых автомобилей с технологией чистого дизельного топлива

Последнее обновление 4 февраля 2022 г.

Вы, вероятно, слышали о дизельном топливе до того, как оно используется в более крупных транспортных средствах, таких как грузовики, которые создают дымовую завесу при каждом ускорении. .Но благодаря современным технологиям и передовым автомобильным двигателям теперь существует так называемое «чистое дизельное топливо», в котором очень мало серы.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн-чат с экспертом:

Это отлично подходит для контроля выбросов, поскольку чистое дизельное топливо не образует дыма и практически не имеет выбросов. Что касается вождения, чистое дизельное топливо даст вашему автомобилю гораздо большую производительность, в то же время сохраняя чистоту воздуха.

Теперь все, что вам нужно сделать, это найти чистый дизельный автомобиль, поддерживающий эту технологию.

Топ-5 автомобилей с экологически чистым дизельным двигателем

Ниже представлены пять лучших легковых и грузовых автомобилей с высокоэффективными дизельными двигателями и усовершенствованными системами контроля выбросов, которые работают на дизельном топливе с очень низким содержанием серы.

#1 – BMW 328D Sedan

Этот автомобиль оснащен усовершенствованным дизельным двигателем BMW TwinPower Turbo, который изготовлен из алюминия и имеет малый вес. Он может развивать гораздо больший крутящий момент, чем можно было бы ожидать от стандартного BMW, при этом потребляя меньше топлива.

На самом деле, на этом автомобиле вы можете проехать по шоссе 45 миль на галлон на одном галлоне.

#2 — Chevrolet Colorado ZR2

Если вам нравятся внедорожники, работающие на экологически чистой энергии, то Colorado ZR2 2017 года идеально вам подойдет. Он оснащен турбодизельным двигателем Duramax объемом 2,8 л, который обеспечивает водителям эффективность и мощность, необходимые для движения по неровным дорогам.

Несмотря на то, что вы расходуете 30 миль на галлон на шоссе, вы, вероятно, в любом случае сочтете это более подходящим для грунтовых дорог и загородной езды.

Связанный: средний расход дизельных двигателей Duramax на галлон

#3 – Ford F-250 Super Duty

Этот автомобиль оснащен надежным чистым дизельным двигателем, называемым 6,7-литровым турбодизельным двигателем Power Stroke. Форд сконструировал этот двигатель, чтобы дать водителям необходимую мощность по требованию. Хотя мощность довольно стандартная, крутящий момент просто фантастический.

#4 – GMC Canyon

Этот зверь автомобиля оснащен самым чистым дизельным двигателем, когда-либо произведенным General Motors.Базовый 2,8-литровый дизельный двигатель Duramax мощностью около 181 л.

См. также: Лучшие комплекты обивки кузова для грузовиков своими руками

#5 – внедорожник Jaguar F-Pace 20D

4-цилиндровый двигатель Ingenium с турбонаддувом Jaguar F-Pace работает на чистом дизельном топливе и может работать практически на любом дороги, по которой вы ведете автомобиль. Внешний вид автомобиля также имеет приятный спортивный дизайн.

Автомобили с экологически чистой дизельной технологией не очень дороги, но они будут стоить больше, чем средний автомобиль эконом-класса. Вы можете рассчитывать заплатить от 40 000 до 50 000 долларов за автомобиль с чистым дизельным двигателем.

Но если вы заботитесь об охране окружающей среды и продвижении экологически чистой энергии, то это того стоит.

Топ-20 лучших дизельных автомобилей с расходом на галлон

Сохранить Делиться Это самые эффективные дизельные автомобили, когда-либо созданные для дорог общего пользования.

Лучшие автомобили с дизельным двигателем на галлон

#1

(15-19)

Peugeot 208 BlueHDi 100 сер./сер.

С расходом бензина 78,4 миль на галлон Peugeot 208 BlueHDi 100 S/S занимает первое место.
Это 3-5-дверный переднеприводной хэтчбек с 5 сиденьями и передним 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 14-е место в рейтинге самых высоких показателей расхода топлива на галлон за всю историю Peugeot.

#1

(00-05)

Ауди А2 1.2 ТДИ 3 л (8Z)

С расходом бензина 78,4 миль на галлон Audi A2 1.2 TDI 3L занимает первое место.
Это 5-дверный переднеприводный минивэн с 4 сиденьями и 1,2-литровым рядным 3-цилиндровым турбодизелем спереди.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 43-е место в рейтинге Audi с самым высоким расходом топлива на галлон.

#1

(99-05)

Фольксваген Лупо 3L TDI

С расходом бензина 78,4 миль на галлон Volkswagen Lupo 3L TDI занимает первое место.
Это 3-дверный переднеприводный хэтчбек с 4 сиденьями и передним 1,2-литровым рядным 3-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 24-е место в рейтинге Volkswagen с самым высоким расходом топлива на галлон.

#4

(14-21)

Peugeot 308 BlueHDi 120 сер./сер.

С расходом бензина 75,9 миль на галлон Peugeot 308 BlueHDi 120 S/S занимает четвертое место.
Это 5-дверный переднеприводной хэтчбек с 5 сиденьями и передним 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 15-е место в рейтинге самых высоких показателей расхода топлива на галлон за всю историю Peugeot.

#5

(19-)

Пежо 208 БлюХДи 100

С расходом бензина 73,5 миль на галлон Peugeot 208 BlueHDi 100 занимает пятое место.
Это 5-дверный переднеприводной хэтчбек с 5 сиденьями и передним 1,5-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 16-е место в рейтинге самых высоких показателей расхода топлива Peugeot за всю историю.

#5

(17-20)

Citroën C3 BlueHDi 75 сер./сер.

С расходом бензина 73,5 миль на галлон Citroën C3 BlueHDi 75 S/S занимает пятое место.
Это 5-дверный переднеприводной хэтчбек с 5 сиденьями и передним 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 6-е место в рейтинге Citroën с самым высоким расходом на галлон за всю историю.

#5

(17-19)

Ниссан Микра 1.5 dCi S/S

При пробеге бензина 73.5 миль на галлон , Nissan Micra 1.5 dCi S/S занимает совместное пятое место.
Это 5-дверный переднеприводной хэтчбек с 5 сиденьями и передним 1,5-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 3-е место в рейтинге Nissan с самым высоким расходом топлива на галлон.

#5

(17-21)

Форд Фиеста 1.5 TDCi 85 S/S

С расходом бензина 73,5 миль на галлон Ford Fiesta 1.5 TDCi 85 S/S занимает пятое место.
Это 3-5-дверный переднеприводной хэтчбек с 5 сиденьями и 1 спереди.5-литровый рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 8-е место в рейтинге Ford с самым высоким расходом топлива на галлон.

#5

(14-21)

Peugeot 308 SW BlueHDi 120 S/S

С расходом бензина 73,5 миль на галлон Peugeot 308 SW BlueHDi 120 S/S занимает пятое место.
Это 5-дверный переднеприводный универсал с 5 сиденьями и передним 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 16-е место в рейтинге самых высоких показателей расхода топлива Peugeot за всю историю.

#5

(13-17)

Киа Рио 1.1 CRDi

С расходом бензина 73,5 миль на галлон Kia Rio 1.1 CRDi занимает совместное пятое место.
Это 5-дверный переднеприводной хэтчбек с 5 сиденьями и передним 1,1-литровым рядным 3-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 14-е место в рейтинге Kias с самым высоким расходом на галлон.

#5

(13-17)

Фольксваген Гольф 1.6 TDI BlueMotion 110 (Mk7)

При пробеге бензина 73.5 миль на галлон , Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion 110 занимает совместное пятое место.
Это 3-5-дверный переднеприводной хэтчбек с 5 сиденьями и передним 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 25-е место в рейтинге Volkswagen с самым высоким расходом топлива на галлон.

#5

(12-14)

Hyundai i20 1.1 синий CRDi (PB)

С расходом бензина 73,5 миль на галлон Hyundai i20 1.1 blue CRDi занимает пятое место.
Это 3-5-дверный переднеприводной хэтчбек с 5 сиденьями и передним 1,1-литровым рядным 3-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 11-е место в рейтинге автомобилей Hyundai с самым высоким расходом на галлон.

13

(13-16)

SEAT Leon SC 1.6 TDI Ecomotive 110

С расходом бензина 71,3 миль на галлон SEAT Leon SC 1.6 TDI Ecomotive 110 занимает общее тринадцатое место.
Это 3-дверный переднеприводной хэтчбек с 5 сиденьями и 1 спереди.6-литровый рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 5-е место в рейтинге SEAT SEAT с самым высоким расходом на галлон.

13

(13-16)

СЕАТ Леон 1.6 TDI Ecomotive 110

С расходом бензина 71,3 миль на галлон SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive 110 занимает общее тринадцатое место.
Это 5-дверный переднеприводной хэтчбек с 5 сиденьями и передним 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 5-е место в рейтинге SEAT SEAT с самым высоким расходом на галлон.

13

(13-16)

SEAT Leon ST 1.6 TDI Ecomotive 110

С расходом бензина 71,3 миль на галлон SEAT Leon ST 1.6 TDI Ecomotive 110 занимает общее тринадцатое место.
Это 5-дверный переднеприводный универсал с 5 сиденьями и передним 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 5-е место в рейтинге SEAT SEAT с самым высоким расходом на галлон.

13

(13-17)

Фольксваген Гольф вариант 1.6 TDI BlueMotion 110 (Mk7)

С расходом бензина 71,3 миль на галлон Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI BlueMotion 110 занимает тринадцатое место.
Это 5-дверный переднеприводный универсал с 5 сиденьями и передним 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 26-е место в рейтинге Volkswagen с самым высоким расходом топлива на галлон.

13

(10-14)

Smart Fortwo купе cdi 54

С пробегом бензина 71.3 мили на галлон , Smart Fortwo Coupé cdi 54 занимает общее тринадцатое место.
Это 3-дверный хэтчбек с задним приводом, 2 сиденьями и расположенным сзади трехцилиндровым турбодизелем объемом 0,8 л.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 9-е место в рейтинге «Самый высокий расход топлива на галлон».

13

(10-15)

Смарт Фортво Кабриолет cdi 54

С расходом бензина 71,3 миль на галлон Smart Fortwo Cabrio cdi 54 занимает тринадцатое место.
Это 3-дверный заднеприводный кабриолет с 2 сиденьями и задним расположением 0.8-литровый рядный 3-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 8-е место в рейтинге кабриолетов с самым высоким расходом топлива на галлон.

13

(10-17)

Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion 75 (Mk5)

С расходом бензина 71,3 миль на галлон Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion 75 занимает общее тринадцатое место.
Это 3-5-дверный переднеприводной хэтчбек с 5 сиденьями и передним 1,2-литровым рядным 3-цилиндровым турбодизелем.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 26-е место в рейтинге Volkswagen с самым высоким расходом топлива на галлон.

13

(07-10)

Smart Fortwo купе cdi 45

С расходом бензина 71,3 миль на галлон , Smart Fortwo Coupé cdi 45 занимает тринадцатое место.
Это 3-дверный хэтчбек с задним приводом, 2 сиденьями и расположенным сзади трехцилиндровым турбодизелем объемом 0,8 л.
Посмотреть все технические характеристики можно здесь .
Он также занимает 9-е место в рейтинге «Самый высокий расход топлива на галлон».

Подержанные автомобили с лучшими дизельными двигателями

За несколько лет репутация дизельного топлива значительно пострадала.Причины его запятнанной репутации связаны с растущим осознанием важности чистого воздуха для здоровья населения и все большим количеством исследований, подчеркивающих токсичные частицы, которые могут выделять дизельные двигатели.

Однако это еще не все плохие новости. Дизельные двигатели, как правило, имеют более низкие выбросы CO2 и лучшую топливную экономичность, чем их бензиновые аналоги, что по-прежнему делает их хорошей альтернативой для многих.

Для некоторых водителей дизельные двигатели по-прежнему являются лучшим выбором для их образа жизни, но взвесить все за и против не всегда просто.Наиболее очевидным преимуществом владения дизельным двигателем является лучшая экономия топлива и более низкие эксплуатационные расходы, но важно также учитывать, как это влияет на производительность двигателя. Дизели лучше всего подходят для буксировки каравана или прицепа, поскольку они обеспечивают большую тяговую мощность при низких оборотах двигателя.

Имея все это в виду, мы составили следующий список лучших автомобилей с дизельным двигателем в различных категориях, который должен помочь вам в поиске нового автомобиля, если вы решили, что дизель — это правильный выбор. На BuyaCar есть отличные предложения для всех следующих моделей, и мы можем доставить любую из них к вашей двери всего за несколько кликов.

Подержанные автомобили с лучшим дизельным двигателем

1. Volkswagen Polo

Подержанные предложения от 6 995 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 136 фунтов стерлингов, как Polo*

3 и его превосходная экономия топлива делает его лучшим небольшим дизельным автомобилем. Предыдущее поколение Polo, продававшееся в период с 2010 по 2018 год, предлагалось только с одним дизельным двигателем, наряду с линейкой бензиновых двигателей, но эта 1,4-литровая версия «TDI», как говорят, могла потреблять до 83 миль на галлон.Это очень впечатляет даже по сегодняшним меркам.

Единственным реальным недостатком является то, что он не особенно быстр, его выходная мощность 74 л.с. позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за 12,9 секунды. Если вы готовы путешествовать в неторопливом темпе, то просторного салона Polo, высококачественной отделки салона и уверенных ощущений от вождения будет более чем достаточно, чтобы удовлетворить вас в повседневной жизни.

Дизельный Polo подойдет вам больше всего, если вы проезжаете много миль за год, так как сажевый фильтр имеет привычку засоряться, если ездить нерегулярно.Также нужно радоваться тому, что 280 литров багажника будет достаточно для ваших нужд: места более чем достаточно для четырех взрослых, но, возможно, не для багажа четырех взрослых, так как это небольшой автомобиль.

Обратите внимание на модели Match, добавленные с декабря 2015 года, так как они включают дополнительное оборудование на 900 фунтов стерлингов за ненамного большую сумму, чем вы заплатили бы за вариант SE.

Volkswagen Polo Покупателей Руководство

2. Renault Megane

подержанные предложения от £ 6 650 Ежемесячное финансирование от £ 143 *

Если вы после хэтчбека, которые сильны почти во всех ведомствах , Renault Megane — лучший выбор.Здесь предлагаются два дизельных двигателя: 1,5-литровый dCi мощностью 110 л.с. и расходом топлива 76,4 мили на галлон, а также 1,6-литровый dCi мощностью 130 л. Выбор между ними невелик, хотя с последним не нужно так усердно работать, когда вам нужно набрать скорость, что делает его более подходящим для более быстрого вождения.

Megane сам по себе очень удобен по меркам хэтчбеков, а мультимедийная система с 8,7-дюймовым сенсорным экраном, устанавливаемая на автомобили Dynamique S Nav, выглядит шикарно и проста в использовании.Багажник вмещает очень удобные 384 литра, хотя у Megane есть проблема, противоположная Polo, заключающаяся в том, что пространство для задних пассажиров довольно ограничено. Если для вас это проблема, то решением может стать более крупный универсал Megane Sport Tourer.

Если вы можете растянуться до одного, вы можете найти модель с 2019 года и далее, поскольку на них распространяется пятилетняя гарантия, а не на четыре года, как предыдущее предложение.

Renault Megane Publers «Руководство покупателей

3. Mazda 6

подержанные сделки от £ 8,990 Ежемесячные финансы от £ 184 *

Несколько лучших дизельных двигателей, чем на третьих Mazda 6 поколения, которая продавалась в период с 2013 по 2018 год.Мы бы порекомендовали самый мощный 2.2d мощностью 175 л.с. Способность развивать скорость от 0 до 62 миль в час менее чем за восемь секунд делала его самым быстрым в диапазоне, но экономия топлива почти 60 миль на галлон по-прежнему была блестящей. Таким образом, вы можете не сдаваться, но не беспокоиться о последствиях для вашего кошелька.

Все дизельные версии были очень тихими в движении, но модели, проданные с августа 2016 года, были в этом отношении еще лучше, так как обновления сделали их тише и отзывчивее, а также улучшили звукоизоляцию.В довершение ко всему, дизайн Mazda 6 выделяется на дороге, внутри достаточно места для растущей семьи из пяти человек, а также он получил награды за способность буксировать.

Большинство подержанных моделей Mazda 6 с дизельным двигателем прошли значительный пробег, а это означает, что на BuyaCar есть много доступных автомобилей по цене менее 10 000 фунтов стерлингов. Комплектация высшего уровня увеличит цену, которую вы платите, но вам не нужно гнаться за роскошным комплектом, поскольку даже самые простые экземпляры поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем, кондиционером и мультимедийной системой с сенсорным экраном.

Mazda 6 Руководство по покупателям

4. ALFA ROMEO GIULIA

£ 15 699 от £ 15 699 Ежемесячное финансирование от £ 219 *

Если наслаждение вождения является приоритетом для вас, то еще один салон на что определенно стоит обратить внимание, так это на Alfa Romeo Giulia. Это захватывающая альтернатива предложениям BMW, Audi и Mercedes, и она обязательно добавит немного итальянского колорита вашим утренним поездкам в понедельник.

2.2-литровый дизель предлагает 180 л.с. и, согласно официальным данным, является лучшим для экономии топлива при 67,2 миль на галлон, в то время как 0-62 миль в час занимает 7,1 секунды. Легкая конструкция, используемая в Giulia, позволяет весело бросаться на поворотах средней дороги, и, хотя здесь нет механической коробки передач, автомат не будет омрачать ваш парад, поскольку он работает хорошо.

Вы также не должны бояться, что эта спортивность будет достигнута за счет комфорта или практичности; подвеска Giulia хорошо работает в повседневных ситуациях, а 480-литровый багажник легко проглотит пару больших чемоданов на выходные.

Giulia не так распространена, как некоторые из наиболее популярных альтернатив, поэтому найти подержанную модель не так просто, но если вам нравится ее характерный стиль, стоит набраться терпения и подождать, пока подходящая модель не появится в продаже. .

Alfa Romeo Giulia Publers ‘Guide

5. Ford Mondeo Estate

£ 11 000 от £ 11 000

7 Ежемесячные финансы от £ 191 *

Вы не можете ошибоваться с Ford Mondeo , но если вам нужно больше практичности, чем хэтчбек или седан, Ford Mondeo Estate — еще лучший выбор.Пусть вас не вводит в заблуждение очевидное уменьшение объема багажника с 541 до 500 литров; линия крыши плоская вплоть до крышки багажника, а проем багажника у хэтчбека широкий, поэтому он лучше подходит для перевозки крупногабаритных вещей. А если вы откинете задние сиденья, в вашем распоряжении будет целых 1605 литров места.

Дизельная мощность лучше всего подходит для Mondeo Estate, и мы бы предпочли 2,0-литровые дизельные модели под маркой «TDCi». Они бывают мощностью 150, 180 или 210 л.с., а средний вариант обеспечивает хороший баланс между производительностью и экономией топлива, обеспечивая 58 л.с.6 миль на галлон Если вы собираетесь буксировать караван, лучше выбрать самую мощную версию.

Более того, двигатель работает тихо, так что дальние поездки могут проходить спокойно. Достойное качество сборки тоже присутствует, и, хотя это не самый захватывающий универсал, это очень надежная рабочая лошадка.

Ford Mondeo Issit Publers Guide

6. BMW X5

подержанные сделки от £ 26 50075

7 Ежемесячные финансы от £ 444 *

Эффективные дизельные двигатели являются одной из основных причин покупки Внедорожник BMW X5, хотя пассажирское пространство, роскошная внутренняя отделка и невероятный уровень бортовых технологий также являются важными факторами.Последняя модель была выпущена в 2018 году, но если вы ищете выгодную покупку, то автомобиль предыдущего поколения, появившийся в 2013 году, будет соответствовать всем требованиям.

Самый простой полноприводный дизельный двигатель sDrive25d (все остальные дизели имеют полный привод xDrive, что снижает экономию топлива) отлично прослужит вам с расходом 52,3 миль на галлон, что довольно неплохо для такого большого автомобиля, как как это. В общей сложности 231 л.с. достаточно, чтобы разогнать вас до 100 км/ч за 7,7 секунды, хотя вы можете уменьшить это до 5 быстрых.3 секунды в мощной версии M50d, если хотите.

BMW X5 — это автомобиль высокого класса, поэтому внутри у него соответствующий шик; даже комплектация SE начального уровня поставляется с кожаной обивкой и кожаным рулевым колесом, а также круиз-контролем, цифровым радио, подогревом передних сидений и мультимедийной системой с большим сенсорным экраном и простым в использовании интерфейсом BMW iDrive.

BMW X5 Руководство покупателей

7. Jaguar XF

£ 11,9999 Ежемесячные финансы от £ 218 *

Жизнь жизнь роскоши легко в Jaguar XF.Этот элитный седан является не только средством передвижения, но и личным заявлением, а изысканный интерьер гарантирует, что каждая поездка за рулем будет особенной. Это не все для галочки, поскольку XF способен развивать приличную скорость, когда возникает необходимость.

Как и следовало ожидать, дизельные модели намного лучше бензиновых, когда дело касается экономии топлива. Самая экономичная 2,0-литровая версия способна вернуть до 57,6 миль на галлон, в то время как самая мощная версия — модель мощностью 240 л.5 секунд. Даже это способно вернуть 47,9 миль на галлон, что все еще впечатляет.

Какой бы XF вы ни выбрали, вы почувствуете воодушевление, благодаря точному рулевому управлению автомобиля. Шестиступенчатая механическая коробка передач работает очень плавно, хотя восьмиступенчатый автомат в целом подходит лучше. Когда вам надоест быстрая езда на XF, этот спокойный круизер станет еще более цивилизованным благодаря дорогим материалам, использованным повсюду, и гладким цифровым дисплеям на приборной панели.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ JAGUAR XF

8.Kia Sorento

Предложения подержанных автомобилей Ограниченный склад

Kia ежегодно производит быстро улучшающиеся автомобили и имеет линейку моделей, которые надежны, построены по высоким стандартам и намного более желанны, чем они были даже несколько лет назад.

Внедорожник Kia Sorento не является исключением: его семь мест идеально подходят для большой семьи. Последний ряд сидений немного тесноват и подходит только для детей, но это все равно очень полезная функция.

Новая версия Sorento поступила в продажу летом 2020 года, а это значит, что цены на предшествовавшую ей модель (автомобиль третьего поколения, выпущенный в 2015 году) снижаются. Это было доступно только с дизельным двигателем; 2,2-литровый агрегат мощностью 200 л.с. позволял Sorento разгоняться до 100 км/ч менее чем за 10 секунд. Экономия топлива до 49,6 миль на галлон намного лучше, чем вы получите в чем-то вроде Land Rover Discovery.

Система стабилизации прицепа является одной из многих стандартных функций, а версии автомобиля с ручным управлением могут буксировать до 2 прицепов.5 тонн.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ KIA SORENTO

*Представитель PCP Finance — Ford Fiesta:

48 ежемесячных платежей по 192 фунта стерлингов
Депозит: 0 фунтов стерлингов
Лимит пробега: 8000 в год
Общая сумма, подлежащая уплате за покупку автомобиля: 11 926 фунтов стерлингов
Общая стоимость кредита: 2 426 фунтов стерлингов
Сумма займа: 9 500 фунтов стерлингов
Годовых: 9,9%

BuyaCar является кредитным брокером, а не кредитором.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.