Лада vesta или xray: Сравнение Весты и Икс Рей – что лучше купить на вторичке

Содержание

что лучше, сравнение Lada Xray или Vesta, чем отличается Икс Рей

 

Сравниваем модели Lada Vesta и XRay

Внешне оба автомобиля очень похожи – они производят впечатление стильных и современных. Главное отличие – это модификация кузова. У Веста – это седан, а у Lada Икс-рей – хэтчбек. Выбор зависит от предпочтений. Если в приоритете просторный салон, то лучше остановиться на седане, если же вместительный багажник, тогда однозначно приобретается хэтчбек. Помимо этого, то экстерьер обеих машин имеет общие черты: фирменные линии на дверях в форме крыла, круглая светодиодная оптика, решетка радиатора вписанная в единую композицию с воздухозаборником бампера.

Технические показатели моделей

Главный критерий, которым руководствуются автолюбители, – это ходовые характеристики. Что касается двигателей, то у Лада Икс-рей больше возможностей, так как машины могут комплектоваться 3 разными моторами. Среди доступных модификаций: 1,6-1,8 л бензиновые движки мощностью 110-122 лошадиных силы. Работают они в паре 5-ти ступенчатой механикой или роботом. У седана моторная база исчерпывается 1,6 л бензиновым двигателем на 106 л. с. Трансмиссия представлена механикой, роботом или вариатором на 5 ступеней. Что касается происхождений трансмиссии, то у седана она отечественная, а у Икс-рей – импортная. Существенной разницы между ними нет, их узлы работают четко, не вызывают шума при эксплуатации, переключение отзывчивое. Если говорить о скоростных показателях, то они практически одинаковы. Скорость хэтчбека несколько больше и составляет 181 км/ч по сравнению со 175 км/ч у седана . Что касается времени разгона до сотни, то у обеих моделей это занимает 11-12 секунд.

В базовое оснащение входит большой перечень систем безопасности и помощи водителю:

  • ABS – предотвращает блокировку колес при выполнении экстренного торможения, что позволяет избежать заноса;
  • ESP – поддерживает курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизирует авто при выполнении обгона;
  • светодиодные дневные ходовые огни.

Кроме этого, в комплектацию хетчбэка входит гидроусилитель руля. А вот Лада Веста оснащается электронной системой помощи на старте, двумя подушками безопасности, активными подлокотниками сидений, автоматической блокировкой дверей при начале движения. Люксовые модификации имеют полный набор подушек безопасности, круиз-контроль, датчики дождя. Оба автомобиля отличаются богатым оснащением и могут обеспечить комфортные и безопасные поездки.

Преимущества покупки автомобиля через Autospot

Интернет-площадка – это удобное место для поиска лучших предложений о продаже авто. Сервис сотрудничает только с официальными дилерскими центрами. В их распоряжении находятся надежные и проверенные модели. Посредством каталога сайта с интуитивно понятным интерфейсом можно ознакомиться с техническими показателями любой машины. Если выбор модификации вызывает трудности, то можно воспользоваться помощью менеджеров или прочитать реальные отзывы владельцев. Удобный и бесплатный поиск – это не единственный плюс. Сайт делает все возможное, чтобы владельцы могли заключить максимально выгодную сделку. Так сотрудничество с официальными дилерами открывает доступ к:

  • 10% скидки на оформлении КАСКО или ОСАГО;
  • выгодному автокредитованию от 25 банков России под 6,9% годовых;
  • участию в программе Трейд-ин.

Официальные дилеры предоставляют 3 года или 100 000 км пробега гарантии. Оформляя покупку посредством сервиса, клиенты могут рассчитывать на дополнительные 12% скидки. А чтобы сравнить обе модели на дороге, можно воспользоваться бесплатной записью на тест-драйв.

Лада Веста и Лада XRAY: это финиш! — Авторевю

Ну вот и все! Буднично и незаметно, без торжественных речей и красных ленточек, редакционные Лада Веста и Лада XRAY оставили позади последний из 32 тысяч километров дистанции ускоренных ресурсных испытаний. Каждый из которых, напомню, приравнивается к трем обычной эксплуатации: фактически за пять месяцев мы смоделировали 100-тысячный пробег!

Как и прежде, было это не только долго, но и хлопотно и чертовски дорого: приобретение новеньких автомобилей, тысячи литров топлива и человеко-часов бригады испытателей Авторевю на Дмитровском полигоне…

Зато каков поворот сюжета незадолго до финиша!

Споткнулась Лада Веста: потребовала переборки собранной в Тольятти французской механической коробки передач. Синхронизаторы начали похрустывать уже на середине пробега, а через 20 тысяч километров при переходах на понижающие передачи при высоких оборотах приходилось вспоминать дедовские навыки перегазовки.

А мы-то больше волновались, осилит ли пробег новый вазовский двигатель 1.8 на Ладе XRAY, принявшийся поглощать по пять литров масла на 10 тысяч километров. Но нежданно-негаданно мотор… пошел на поправку! К концу пробега аппетит поскромнел до полутора литров.

Это, впрочем, все равно многовато — посмотрим, что покажет анализ проб моторного масла, которые нам помогает делать нефтехимический концерн Total: по количеству и составу продуктов износа специалисты французской лаборатории сделают выводы о состоянии мотора.

В ожидании анализов сидеть сложа руки мы не собираемся: вдобавок к коробке Весты разберем для полной диагностики и двигатель Иксрея, о чем также еще непременно расскажем.

Но и это не конец истории!

Впереди обе Лады ждет краш-тест по методике RCAR. Напомним, это имитирующий типичную городскую аварию с наездом сзади фронтальный удар на скорости 15 км/ч с перекрытием 40% о недеформируемый барьер, повернутый на 80 градусов к продольной оси автомобиля. Как показал опыт уже проведенных «страховых» ударов, даже такой мелкий инцидент может привести к серьезным финансовым потерям: у УАЗа Патриота, к примеру, пострадала рама, а в случае с седанчиками Geely MK или Fiat Albea оценка ремонта оказалась сопоставима с ценой самих автомобилей.

А вот Лады в этой дисциплине покуда были на высоте: у Приоры и Гранты стоимость ремонта оказалась невысокой, а Лада 4х4 и вовсе, считай, испугом отделалась.

Как думаете, новички не подведут?

XRAY Cross — Официальный импортер LADA в Узбекистане

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

1.6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ

Кузов Колесная формула / ведущие колеса Расположение двигателя Тип кузова / количество дверей Количество мест для сидения Длина / ширина / высота, мм База, мм Колея передних / задних колес, мм Дорожный просвет, мм Объем багажного отделения, л

4 х 2 / передние переднее поперечное кроссовер / 5 5 4171 / 1810 (1983) / 1645 2592 1503 / 1546 215 361 / 1207…1514

4 х 2 / передние переднее поперечное кроссовер / 5 5 4171 / 1810 (1983) / 1645 2592 1503 / 1546 215 361 / 1207…1514

Масса Масса в снаряженном состоянии, кг Технически допустимая максимальная масса, кг Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг

1295…1300 1650 650 / 800

1295…1300 1650 650 / 800

Двигатель Код двигателя Тип двигателя Количество и расположение цилиндров Рабочий объем, куб. см Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин. Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. Рекомендуемое топливо Система питания Объем топливного бака, л

21179 бензиновый 4, рядное 1774 90 (122) / 6050 170 / 3700 бензин 92, 95 впрыск топлива с электронным управлением 50

h5M бензиновый 4, рядное 1598 83 (113) / 5500 152 / 4000 бензин 92, 95 впрыск топлива с электронным управлением 50

Трансмиссия Тип трансмиссии Передаточное число главной передачи

5МТ 4,2

AT 3,9

Динамические характеристики Максимальная скорость, км/ч Время разгона 0-100 км/ч, с

180 10,9

162 12,3

Расход топлива Городской цикл, л/100 км Загородный цикл, л/100 км Смешанный цикл, л/100 км

9,7 6,3 7,5

9,1 5,9 7,1

Подвеска Передняя Задняя

независимая, типа Макферсон, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами

независимая, типа Макферсон, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами

Рулевое управление Рулевой механизм

шестерня-рейка

шестерня-рейка

Шины Размерность

215/50 R17 (91, H)

215/50 R17 (91, H)

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Стала известна дата выпуска LADA Vesta и XRAY с вариатором

АВТОВАЗ заканчивает разработку коробки передач для LADA Vesta и XRAY. Автомобили с новой трансмиссией могут появиться в продаже в конце этого года, сообщает «За рулем.РФ».

Ранее сообщалось о намерении АВТОВАЗа оснастить свои автомобили японскими вариаторами и «автоматами» после локализации их производства в Тольятти. Работы в этом направлении ведутся с начала 2018 года. В данный момент идет этап подготовки к производству, инженеры вносят изменения в конструкцию автомобилей, чтобы на них можно было устанавливать новый агрегат, в частности вариатор. Ожидается, что наладочные работы будут завершены до конца года. Параллельно ведутся переговоры с поставщиками комплектующих.

Чей вариатор взят за основу или новый агрегат является полностью российской разработкой – пока неизвестно. Есть вероятность, что речь идет о модернизированном Jatco CVT7 JF015E, который устанавливается в том числе на Nissan Qashqai и Juke.

Напомним, что в данный момент LADA Vesta и XRAY оснащаются на выбор двумя коробками передач: 5-ступенчатой механикой ВАЗ-21807 (изначально устанавливались коробки Renault Jh4) и обновленной 5-скоростной роботизированной коробкой АМТ5 2.0.

Как заявили в пресс-службе АВТОВАЗа, пока решение о замене роботизированной коробки на вариатор не принято. Можно предположить, что покупателям LADA Vesta и XRAY предложат выбор из трех коробок передач: механики, робота и вариатора.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», по итогам восьми месяцев 2018 года LADA Vesta стала самой популярной моделью АВТОВАЗа – всего было продано 67136 автомобилей этого семейства. Это абсолютный рекорд для модели и на 41% превышает показатели прошлого года. Более того, в летние месяцы LADA Vesta становилась бестселлером среди всех моделей на российском авторынке. При этом июнь 2018 года оказался самым удачным месяцем для LADA Vesta за всю ее историю. Что касается высокого хэтчбека LADA XRAY, в январе-августе 2018 года продажи этой модели на российском рынке составили 23317 автомобилей, что на 12% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«АвтоВАЗ» начинает делать Lada без современной электроники

Появились новые подробности об упрощениях, которым будут подвергаться автомобили Lada из-за нехватки электронных компонентов. Источник пишет, что «АвтоВАЗ» убирает из Lada Granta современные электронные системы.

По данным drom.ru, Lada Granta будут выпускать без ABS, ESP, ЭРА-ГЛОНАСС, а также без подушки безопасности. Кроме того, Lada Granta лишится одного или двух датчиков кислорода (лямбда-зондов), откатившись по уровню эмиссии примерно к Евро-2. Станет проще блок управления двигателем и его прошивка.

Строго говоря, откат к Евро-2 обусловлен не столько экономией на датчиках, сколько экономией времени. Поставлена задача первые «ободранные» Lada Granta выпустить в продажу в мае этого года. Если снижать требования до Евро-3 или Евро-4, то испытания займут много времени, там по регламенту положено проехать 80 000 или 120 000 км соответственно, чтобы измерить токсичность выхлопа в деградационной динамике. В отношении Евро-2 такого требования нет.

Отмечается, что помимо упрощения конструкции, Гранту переведут полностью на отечественные компоненты. Импорта в машине остается все равно прилично, но резервы найдены.

Точно также на заводе планируют поступить и Lada Niva Legend и Lada Niva Travel. При этом аналогичная судьба может ждать и Lada Vesta, но пока про нее пока говорят осторожно, неуверенно. Lada Largus и Lada XRAY пока не попали под тотальное импортозамещение.

Из-за нехватки электроники «АвтоВАЗ» уже начал выпускать Lada без АБС. В связи с дефицитом электронных компонентов «АвтоВАЗ» предпринимает усилия для минимизации потерь при выпуске автомобилей. Изначально появились сведения о том, что производитель запланировал новые версии Lada Granta и Niva без антиблокировочной системы (АБС) и других электронных систем.

Это потребовало внесения изменений в технологические процессы, небольшой переориентации поставщиков и внесения изменений в технический регламент. Предположительно, автомобили должны быть готовы к серийному производству в мае этого года. Это позволит даже при отсутствии электронных компонентов оперативно запускать по конвейеру данные автомобили.

По данным Avtograd news, с территории НТЦ «АвтоВАЗа» уже осуществляется отправка пробных автомобилей Lada Niva Legend без системы АБС. Внедорожники отправляются на полигон НАМИ г. Дмитров, для проведения сертификационных испытаний. Источник заявил, что это временная мера, направленная на сохранение производства, а также добавил, что для автомобилей на платформе В0 (Lada XRAY, Largus, Logan, Sandero) и Vesta такой вариант исполнения не предусмотрен.

Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» прекратил принимать заявки на май, но ищет новых поставщиков электроники в Азии.

На этом фоне французский автопроизводитель Renault рассматривает возможность передачи своей доли в АвтоВАЗе местному инвестору в качестве варианта ухода с российского рынка. Об этом стало известно агентству Bloomberg от источников.

Отмечается, что Renault принадлежит 68 процентов АвтоВАЗа, и для компании предпочтителен вариант с передачей доли, поскольку, это позволит освободить французскую компанию от юридических обязанностей, поясняют собеседники агентства.

24 марта Renault приостановила свою работу на территории России в связи со спецоперацией на Украине. Что касается доли Renault в «АвтоВАЗе», французский автопроизводитель уточнил, что «оценивает доступные варианты с учетом текущих условий, действуя при этом ответственно по отношению к своим 45 000 сотрудникам в России».

Lada без подушек безопасности и моторы «Евро-2»

Введение санкций и прерывание ранее существовавших цепочек поставок сильно усложняют изготовление автомобилей в России. В связи с этим производители в стране ищут пути для импортозамещения деталей и собираются серьёзно упростить комплектации выпускаемых машин.

Так, АвтоВАЗ уже сообщил о создании спецверсий Lada, в которых заменят «некоторые критически важные импортные компоненты альтернативными решениями». По информации портала «Русский автомобиль», упрощённая Lada Granta в базовом исполнении получит меньше опций, чем седан образца 2011 года. Покупателей лишат единственной подушки безопасности, блока «ЭРА-ГЛОНАСС», систем ABS и ESP. Двигатель адаптируют к экостандарту «Евро-2», а система выпуска обойдётся без датчиков кислорода. Такие же «лишения» ждут и Lada Niva.

Российский завод уже не в первый раз упрощает конструкцию своих авто в связи с дефицитом деталей. В частности, с осени 2021 года часть машин сходит с конвейера без системы экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС». С 1 марта вместо комбинированной отделки сидений на Lada Niva Urban используется тканевая. На модификациях «Гранты» осенью прошлого года была упрощена обивка дверей, а также технология изготовления боковых дефлекторов обдува.

Выпуск моделей с «урезанным» функционалом позволит АвтоВАЗу не останавливать производство. Если всё пройдёт по плану, то, по данным «Русского автомобиля», на заводе смогут ежегодно собирать 720 тысяч машин: около 300 тысяч Granta, 220 тысяч Niva обоих поколений и порядка 200 тысяч Vesta. Что касается Largus и XRay (построены на платформе B0 от Dacia), то с ними ситуация обстоит сложнее, поскольку их будет очень сложно «импортозаместить» целиком.

Более того, из-за дефицита электронных компонентов может быть сдвинуто начало полноценного производства обновлённой Lada Vesta. По данным СМИ, в настоящее время на спецучастке, расположенном в выставочном корпусе ВАЗа, находится порядка 15 автомобилей в разном исполнении кузова. Специалисты предприятия ведут доработку моделей. Основная проблема заключается в некорректном функционировании электроники. Все собранные автомобили — в топовой комплектации, которая предполагает наличие вертикального планшета, цифровой приборной панели, бесключевого доступа, системы контроля слепых зон и многого другого.

Презентация «Весты» у российских дилеров намечена на май, но для всех салонов даже выставочных образцов не хватит. Пока о полноценной отгрузке не может быть и речи, тем более завод в простое и начнëт работать ещë не скоро. А учитывая, что вся электроника для модели импортного происхождения, массовая сборка машин может в этом году и не стартовать.

Фото: архив av.by

Читайте и подписывайтесь на наш канал Yandex.Zen

Autonews перечислил детали, которых не хватает отечественному автопрому в 2022 году

Конвейер АвтоВАЗа, фото: njcar.ru

В настоящее время из-за многочисленных санкций на отечественном автомобильном рынке наблюдается дефицит импортных запчастей. По этой причине, например, «АвтоВАЗ» даже приостановил выпуск машин и отправил сотрудников в корпоративный отпуск раньше срока. Портал Autonews изучил данный вопрос и выяснил, каких именно комплектующих сейчас недостаёт в России.

Так, уже упомянутый «АвтоВАЗ» отказался от производства семейств LADA Vesta и LADA XRay, также остановлены все конвейеры с моделями Renault. В ближайшей перспективе предприятие сможет выпускать только автомобили LADA Granta и LADA Niva Legend. И то этим моделям придётся отказаться от антиблокировочной системы, системы стабилизации и другой электроники. Раньше «АвтоВАЗ» использовал немецкие блоки ABS и ESP от компании Bosch, термостат от Behr и элементы ГРМ от INA. Им точно придётся искать замену. Сложности также могут возникнуть с компрессорами кондиционера, элементами тормозной системы, катушками зажигания и генераторами, для которых требуются иностранные компоненты.

Завод «КАМАЗ» столкнулся с аналогичными трудностями. В сложившихся условиях, как подчеркнули в пресс-службе предприятия, из-за проблем в работе с иностранными партнёрами уже ощущается дефицит некоторых узлов и агрегатов. В частности, упоминаются американские моторы Cummins, немецкие коробки передач ZF и топливная аппаратура Bosch. По этой причине весь модельный ряд К3 уже в конце марта начнут выпускать с отечественными запчастями.

По словам автомобильных экспертов, с такими же трудностями столкнулись все производители машин на территории России. Просто некоторые компании пока предпочитают не афишировать проблемы в медийном пространстве.

При этом сейчас довольно сложно оценить глубину локализации транспортных средств, которые выпускаются в нашей стране. Бренды могут предоставить лишь примерные цифры, касающиеся того или иного модельного ряда. Так, в «АвтоВАЗе» ранее заявляли, что автомобили предприятия локализованы на 85%, а грузовики того же «КАМАЗа» — на 80%.

Технические характеристики ладового жилета. Технические характеристики Лада Веста Технические характеристики Веста 1.8

Первая партия этих автомобилей уже готова к продаже дилерским организациям. Лада Веста 1.8 будет динамичной машиной с хорошими характеристиками. При запуске двигателя ВАЗ-21179 максимальное давление составляет 122 кН силы.

АвтоВАЗ немного подтверждает те, что скоро появится Лада Веста 1.8 на механике, а на текущий момент в продаже только модель с АКПП с другими параметрами.Механическая коробка передач по-прежнему обладает большей тяговой силой. Внешний вид технического склада показан ниже.

  1. Лада Веста с двигателем 1.8 на механике будет разгоняться до 100 км за 10 секунд, а максимальная скорость будет находиться в пределах 188 км/год. Версия с роботизированной коробкой доступна через две секунды.
  2. Автомобиль со 122-сильным двигателем экономит около 7,5 литров на сто километров.
  3. Механики ВАЗ-21179, способные крутить 170 ньютонов на метр, создали для нового двигателя специальную версию пятиступенчатой ​​коробки передач 21807.
  4. Рабочий объем двигателя автомобиля 1775 см3;
  5. Двигатель включает 16 клапанов и 4 цилиндра диаметром 82 мм;

Видео тест-драйв Лада Веста 1.8 можно посмотреть из этой статьи.

Информация о двигуне, йога описание

Этот мотор уже попался на акции протеста против другой модели Тольятти — Лады Рентген. Вино состоит из блока чавун, головка которого изготовлена ​​из алюминия. Под час создания за основу были взяты предыдущие версии.Инженеры модернизировали ход поршня за новым коленчатым валом. Особенности нового двигателя показаны ниже.

  • педаль газа не имеет прямой связи с дроссельной заслонкой;
  • ремень ГРМ от фирмы Континенталь Володя с хорошим качеством и над роликами;
  • новый блок можно оптимально настроить под топливные форсунки, предназначенные для подачи бензина;
  • у мотора стоит коллектор новой зразки, в которой вскрывали покрупнее;
  • инженеры
  • разгрузили как клапана, так и всю шатунно-поршневую систему.

Когда начинать продажу автомобиля в некоторых комплектациях?


Комплектации и цены Lada Vesta 1.8 любезно приведены в официальной информации на основном сайте АвтоВАЗа. Седан доступен в двух комплектациях: Comfort и Lux. Виртуозная музыка.

В моторной линейке универсала Лада Веста есть двигатель рабочим объемом 1,8 литра. За паспортными титрами вин развивает напряжение в 122 с.с. Результаты вимиров оказались враждебными.

Представители белорусского интернет-шоу ABW.BY протестовали против LADA Vesta SW Cross с 1,8-литровым двигателем на динамометрическом стенде. При этом определялись тяговые и выхлопные характеристики мотора. Для испытаний был взят универсал с пробегом 1700 км, заправка 95-м бензином.

Згідно с данимівірюван, двигатель LADA Vesta SW Cross развивает максимальную скорость 176 км/год при 6099 об/мин. Что касается максимального напряжения, то оно прибавило 140,1 к.с. Это значение было достигнуто на четвертой передаче при частоте вращения коленчатого вала 5723 об/мин.На пятой передаче веса на диностендах оказались одинаковыми: 139,2 литра. при 5746 об/мин. По паспортным данным двигатель объемом 1,8 л развивает максимальное давление 122 л.с. при 5900 об/мин.

Технические характеристики

Индекс — 21179

Начало производства — 2016 г.

Объем — 1,8 л

Максимальное давление — 122 л.с. при 6050 об/мин.

Максимальный крутящий момент 170 Нм при 3750 об/мин.

Нормы токсичности — Евро-5.

Паливо, що споживается — АИ92/95

Видео опрессовки двигателя 21179

Для того, чтобы понять жесткость мотора на стенде, необходимо понимать следующие слова:

  • Стенды дышат между собой как механически, так и программно, а также допускают разные ошибки, которые проявляются на результатах. Прежде всего, постарайтесь показать на стендах немного сохраненных цифр, чтобы вы могли «удовлетворить» потребности клиентов в индивидуальном порядке.
  • Частные стенды открыты с завода ВАЗ
  • К характеристикам двигателя добавляются следующие факторы, такие как: температура, температура, давление на шины, вязкость масла, трение деталей. Примером служит датское видео, где в мире есть олії, жесткость двигуна увеличивается вместе с кожей.

Podbags vimiriv: мотор эффективно показывает характеристики 122л.с. и 170 Н.м

Ресурс двигателя — 200 тыс. км. (Стандартный ресурс автомобиля, если можно проехать любой капитал и все 400 тыс. км.)

Кривая давления

Уже с 2000 оборотов мотор 21179 выдает максимально крутой 126.127 мотор, но гарна тяги, что дает ощущение комфорта от езды.

Динамические характеристики

ДВС 21179 устанавливается как с механической коробкой передач, так и с роботом.

Розгин до 100км/год с двигателем 21179

  • 12.1 с (Веста седан + робот)
  • 10,5 с (Веста седан кросс + МКПП пара 4.2)
  • 12,7 с (Веста седан кросс + робот)
  • 12,9 с (Vesta SW+робот)
  • 13,3 с (Vesta SW Cross + робот амт)
  • 11,2 с (Vesta SW Cross + МКПП с головной парой 4,2 вместо стандартной 3,9)
  • 10,4 с (рентген + МКПП на паре 4.2)
  • 12,3 с (рентген + робот)
  • 10,9 с (Xray Cross + ручной)

*Автомобиль с заводскими динамическими характеристиками

Максимальная скорость 21179

  • 180 км/год (21179 + МКПП с парой 4.2)
  • 186 км/год (21179 + робот)

Тест Вести на механической коробке на шоссе

Realna vitrata paliva


По данным АвтоВАЗа:
Vitrata paliva лежат на паре в машине и трансмиссии. Показательно и то, что в нынешних режимах эксплуатации 21179 мотор оказался богато экономичным для всех моторов 1,6 л.

Реална витрата палива : Посоветовавшись с автовладельцами, стало ясно, что витрата палива не так экономична, как нам говорит завод:

Веста седан + робот

  • змишана витрата — 7.3 литра на 100 км
  • место — 9,3 л
  • траса — 6 л

(При массе запаса 1230-1380 кг пар по комплектации)

Веста седан кросс + МКПП

  • место — 9,9л
  • магистраль — 6,4 л

Веста седан кросс+робот

  • мисто — 9,6 л
  • магистраль — 6,2 л

Vesta SW+робот

  • змишана витрата — 7,6 л на 100 км
  • место — 9.9л
  • магистраль — 6,2 л

Vesta SW Cross + робот амт

  • змишана витрата — 7,7 л на 100 км
  • Место — 10,1 л
  • гусеница — 6,3 л

Vesta SW Cross + МКПП

  • змишана витрата — 7,9 л на 100 км
  • место — 10,7 л
  • магистраль — 6,4 л

Рентген + МКПП

  • змишана витрата — 7,2 л на 100 км
  • место — 9.7 л
  • магистраль — 6,1 л

рентген+робот

  • змишана витрата — 6,8 л на 100 км
  • место — 9,0 л
  • траса — 6 л

Рентген Крест + механика

  • змишана витрата — 7,5 л на 100 км
  • место — 9,7 л
  • гусеница — 6,3 л

Выходячи з характеристики закалки становятся понятными, почему Веста 1.8 имеет приличное количество палива. Причиной этого является высокий крутящий момент на низких оборотах.силовой агрегат может быть высокий ККД, «Паровая тяга» заряжается майже с 1500 про.

Недолики двигун 21179

Первые двигатели 1.8 21179 сошли с конвейера в 2016 году. Уже на 3-й строчке виктории, в наличии небольшой объем «объемного» мотора.

Головной недоликом на мысль о том, что владельцы ходячи с отдушек є низкий ресурс двигателя. Почему это безумие?

  • Для подачи фазовой обмотки моторного масла, производители просверлили дополнительные каналы в блоках цилиндров, а заодно сами установили под сумку, можно разобрать блоки, чтобы небували ремонтные разрезы.Для центровки автоспортсмены точат «приоро» колодки 21126 с 82 мм до 84 мм, гражданские двигатели точат до 83 мм. Перевернув блок цилиндров на 83 мм, масляный канал поднялся на высокий уровень.
  • Выдвижение на шейку коленчатого вала. Шодо 21126 или двигуна 21129, шейка коленвала изменена по диаметру. За счет большего высокого хода поршня, меньшего на двигателях 1.6, нужно дополнительное давление на коленчатый вал.
  • Вкладыши — простите за розрахуньку инженеров.суттво уменьшить ресурс ДВЗ.
  • Более складное обслуживание двигателя. Не забыть ремень ГРМ, необходимый специнструмент, демонтаж клапанной крышки и т.п.

АвтоВАЗ осуществил самостоятельное обслуживание у официального дилера. Сейчас Лада далеко не та машина, которую можно отремонтировать самостоятельно в гараже.

  • Жор олий — Шатуно-поршневая группа с завода может быть установлена ​​не правильного размера.(Часто лихо на АвтоВАЗе, залипая особенно). Выход из этой ситуации — замена поршней по гарантии
  • Еще одним нюансом является подбор сахарозы мастичный кілец. Застопорение этих клеток в случае авантюрного поведения с водой. В остальном, как у ВАЗовского двигателя 16кл, через стосування этих маслонаполненных колец, на высоких оборотах идет жор масла.
  • Стук гидрокомпенсаторов — масляное голодание, поворот разорванного олифа
  • Відсікання 6200 оборотов — троха недостаточно для ручного сокращения, чтобы довести до гула в момент безостановочного разгона автомобиля

Гиднист двигателя внутреннего сгорания 21179

  • плотность/момент
  • более производительный насос и масляный насос

Моторное масло

Стандартные масла для двигателей ВАЗ.Срок замены — не реже одного раза в 10 тыс. км. (Прада в пользу мотора). На еду, как на лучший флуд, идут бесконечные баттлы, тесты и листинги на форумах. Люди ценят копоть и другие параметры, как будто не подозревая о далеких автомобилистах. Автор доходит до своих мыслей с первого привода: не важно как масло, не важно что оно было оригинальное с завода, а из бочек закисшего гаража мы его лить не будем. Поверьте, на практике не так просто знать язык оригинала.

Особенности двигателя

По внешнему виду 179 двигатели похожи на обычные шестнадцатиклапанные ВАЗовские моторы. Вдобавок к первым 1.8 дрибносерийным моторам 21128 и отечественным умам, АвтоВАЗ, тянутся к большему обсягу виришив не разточування блока цилиндров, а длину хода самого поршня на этом же блоке цилиндров. Для кого удалось расширить родной коленвал на больший кривошип и построить масляные каналы для фазорегулятора, дополнительные каналы для системы охлаждения.За счет расширения соединения цилиндров установлена ​​дроссельная заслонка блока Е-газ большего диаметра и увеличены впускные каналы попарно с двигателями объемом 1,6 литра. до 39 мм. Также главной особенностью мотора 21179 является регулирование газовых фаз.

  • Головка поршня увеличена до 84 мм.
  • шатунные шейки коленвала заменены
  • ШПГ Федерал Могул — Арт. Из особенностей изменено седло поршня для улучшения контакта и может быть покрыто графитом.
  • Масляные горелки
  • Высота сжатия — 26,7 мм
  • клапан
  • .
  • В «головке» есть дополнительные масляные каналы.
  • Масляный насос повышенной эффективности — GMB
  • Объем масляного картера 4,4 литра с алюминиевым поддоном.
  • Насос — GMB
  • Розничная торговля направлена ​​в сторону установки ДМРВ, на скорости ДАТ (датчик давления) и ДТВ (датчик температуры)
  • Розподвал — Тойота Цушо. Старому проще — чавун.
  • Механизм фазового контроля INA. (В первом мотор установлен на вазе с фазами расширения газа, которые меняются)
  • Ремень ГРМ и форсунки — Continental.

Форсунки могут быть более производительными на вводе тягача. Ресурс ремня ГРМ -180 тыс. км. В остальном Priori объявила о тех же проблемах с ресурсом, но если удастся пройти катки и помпу: вы знаете, дорогие читатели, чем все закончилось. Перед выступлением ролики также от немецкой компании INA.

Чигнит клапан 21179 двиг 1.8л.?

Автоласники часто создают сети. Видповид — СО , Двигун 1.8л клапанный, как и абсолютно все современные автомобили.

Для блика двигуна 21129. ДВС 21129 с конца 2018 года перестали гнуть клапана при бритье ремня ГРМ, а поршни с витками застревали за поршнями.

За счет облегчения поршня и уменьшения степени сжатия способ увеличения максимального натяжения автомобиля в гражданской эксплуатации, с клином ролика или помпы, а после бритья ремня ГРМ — большой ремонт неизбежен на любом современном автомобиле.

Кому признан двигун 1.8?

На стоковом ДВС 21179 не сказывается скоростные и динамические характеристики, двигатель 1.6 далеко не едет. Але, величественная гора на данный момент майже з нефрендли даю деякі перевозки:

  • Возьми шоссе и место со сменами
  • Комфортный трансфер с полным салоном

Двигатель 1.8 другие приложения для кузова универсал sw b sw cross

История винодельни

Мотор 21179 уже в головах у инженера, уже богато провинившегося ранее, но проявить себя можно.Еще на закате СРСР ритейлеры стали интересоваться проектом Lada C и силовыми агрегатами йога. Уже тогда инженеры знали, какой мотор стоит за его особенностями и мощностными характеристиками. Даже складывающаяся в тот час экономическая ситуация и развал СССР заставили инженеров забыть о проекте «Лада-Ц».

І оси в течение длительного времени, если Бо Андерсон приходит на десант главного менеджера АвтоВАЗа, проект перезапускается и расширяется.

Основными задачами были согласование мотора с нижним нижним моментом, что крутить, чего АвтоВАЗу не доводилось видеть настолько комфортной ездой.«Тракторные» 8-кл моторы давно себе зажили, а вот новые 16-кл моторы имеют более «спортивный» характер. Ситуацию исправил нынешний мотор 21127, который теперь 21129, который устанавливается на новинки, иксы и на другие модели АвтоВАЗа. Для ресивера воздухозаборника, установленного на новый, с изменением геометрии, момент поворота, с низу, начинался раньше на приоремоторе (21126) спереди (21126) и милиция была дальше, аж до відсічки. Эль с початком производства седанов с большей массой — Вести, а хэтчбек Іксрей — потребность в младших моторах — новый винил.

Двигатель долго бродил и тестил. В итоге в процессе испытаний было выявлено что кольца лежали уже на 4000км, в итоге термопояс сместился вверх и возникла проблема.

Lada Vesta 1.8 давление 122 л.с. появится на конвейере осенью 2016 года. В автосалонах дилеров новинка появится в течение нескольких месяцев. Силовой агрегат ВАЗ-21179 объемом 1774 см3 уже устанавливается на кроссовер Lada XRay, правда, с автоматической коробкой передач.Эля для Lada Vesta 1.8 была разработана версия с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Оригинальная версия с роботом также будет продвигаться. Сколько стоит Лада Веста 1.6 с механической коробкой? Рено Логан, то на старшую версию 1,8 л устанавливают 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Механическая коробка Веста 1.8 агрегат ВАЗ-21807. Стоимость модернизации — вариант стандартной коробки ВАЗ-2180. Изменения в основном связаны с передаточными числами основной ставки (3,9) и другой передачи.Также трансмиссия будет модернизирована и будет покрыта увеличением крутящего момента толкающего двигателя.

А теперь поговорим о конструкции самого двигателя ВАЗ-21179. Бензиновый рядный двигатель имеет 4 цилиндра и 16 клапанов. Чавунный блок в этом моторе такой же, как и в моторе 1,6 л. Улучшение рабочего состояния было достигнуто за счет дополнительного увеличения хода поршня до 84 мм (сам поршень был прикрыт большим диаметром). Новый коленчатый вал был удален путем изменения геометрии кривошипа.Главной особенностью нового двигателя Лада Веста 1,8 л является наличие системы смены газовых фаз под впускным валом. Ременной привод ГРМ. Гидрокомпенсаторов нет. В конструкции двигателя предусмотрен корейский масляный насос, механизм изменения фаз продувки газа, а также установка супернасоса корейского производства.

Двигун Лада Веста 1.8

  • Рабочий объем — 1774 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Ремень ГРМ — ремень
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Головка поршня — 84 мм
  • Мощность, давление/кВт — 122/90 при 6050 об/мин на пух
  • Крутящий момент — 170 Нм при 3700 об/мин за ход
  • Живая система
  • Максимальная скорость — 188 км/год (с «роботом» АМТ 186 км/год)
  • Подкатываюсь к первой сотне — 10.2 секунды (с «роботом» АМТ 12,1 секунды)
  • Тип Палива — Бензин АИ-92
  • Vitrata paliva для смешанного цикла — 7,4 л (с «роботом» АМТ 7,2 л)

А теперь о проблемах двигателя. Невзирая на стагнацию импортных импортных комплектующих и переделанную конструкцию Лада Хрей 1.8 власник, он часто страдает озорным расходом масла и отсутствием динамики с роботизированным автоматом. Крим Xray, Веста легко устанавливаются под капот Шевроле Нива и немаленькая Лада 4×4.

Цена Lada Vesta 1.8 с АМТ в комплектации «Комфорт» составляет 632 тысячи рублей . Версия с механикой стоимости троха дешевле и троха появится позже.

Характеристики двигателя 21179

Производство АвтоВАЗ
Марка Двигуна 21179
скалистый релиз 2016-настоящее время
Материал блока цилиндров чавун
Система питания инжектор
Тип ряд
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Головка поршня, мм 84
Диаметр цилиндра, мм 82
Ступенька 10.3
Объем двигателя, куб.см 1774
Давление двигателя, л.с./об. 122/6050
Крутящий момент, Нм/об.хв 170/3750
Паливо 92-95
Экологические стандарты Евро 5
Вага двигуна, кг 110
Витрата Палива, л/100 км (для рентгена)
— г.
— трасса
— Змишаны.

8,6
5,8
6,8
Витрата олиї, гр./1000 км до 200
Олия в двигун 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
Скилки масла на двигателе, л 4.4
Замена масла, км 15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тис. км
— в дань уважения заводу
— на практике

200
Тюнинг
— потенциал
— без траты ресурсов

150+
Двигун восстановленный Лада Веста
Лада Икс Рэй

Неисправности и ремонт двигателя Лада Веста 1.8

Появление в гамме АвтоВАЗа более важных моделей, например Веста и Икс-Рэй, вызвало необходимость разработки все более тяжелого двигателя, более низкого всеразмерного 1.6 литров. Эта мощность была изменена путем увеличения дополнительных 200 кубов к приоре 21126. Подобный эксперимент уже проводился и все помнят Ладу Приору 1.8 с двигателем Супер-Авто. Эля новый двигун 21179 пересматривается так же, как и более ранние версии.
У этого мотора старый блок цилиндров в виде Приори, высотой 197,1 мм, с трехслойной системой охлаждения и масляным каналом для фазовой обмотки. Установлены новые поршни диаметром 82 мм и высотой 26.7 мм, новый коленвал с ходом поршня 84 мм, шатуны 128 мм. Шатун и поршневой вал примерно аналогичны 126-му мотору.
Все позволило взять рабочий объем 1,8 литра.
Накрыта все доработанная ГБЦ 21126, установленная на адаптированную металлическую прокладку. Ранее в г. Тольятти была установлена ​​система изменения фаз сгущения газа на входном суженном стволе ИНА. Диапазон регулирования 30 градусов, сам пол пустой, значительно облегченный.Установлены более легкие впускной и выпускной клапаны, диаметр впуска 31 мм, выпуск 28 мм, нижний диаметр изменен на 5 мм. Снял голову, переделал систему охлаждения, доп каналы, новые пружины клапанов.
Двигатель 21179 клапан шатунный, як и других моторов АВТОВАЗ:, и т.д.
Так же на М86 заменен блок управления двигателем (как и на Вести), установлена ​​электродроссельная заслонка, более производительные форсунки, новый масляный насос, поменян масляный поддон, новая помпа, отремонтирован выпускной коллектор.На вид 21129, двигун 21179 використовую стандартный пластиковый впускной коллектор без замены дожина.
Все это позволило снизить натяг и крутящий момент во всем диапазоне, в цифрах это выглядит как 122 к.с. при 6050 об/мин момент поворота 170 при 3750 об/мин.
На приводе ГРМ обрыв зубчатого ремня; км.

Для моделей Жигулей старых семейств этот двигатель будет называться 21176, а на Нива вин он будет называться 21174.
На базе 179-го разрабатывается двигатель 21238, с системой смены фаз двигателя газ под газ на обоих под валы.

Проблемы и недостатки двигателей Лада 21179

Этот мотор находится в эксплуатации совсем недавно и пока нет сведений о его надежности. Похоже, первые модели бодрствовали, поднятые витратой Олии. Мы стежитимемо за цим мотором и в дальнейшем будем описывать все неточности, с которыми могут застрять Власники.

Тюнинг двигателя Вести 21179

без наддува

Враховючи новый блок управления М86, сегодня можно без проблем установить короткий впуск, вал, гарний павук и налаштуватися в сети.Впускной коллектор на 179-м надо сильно пережать под норму евро-5, заменив его павуком 4-2-1, а так же установив хороший впуск, заменив длинный слив, можно поднять давление до 140 к.с.
Эля, пока бородавка не сделана, можно будет нормально мотор восстановить.

Сделать шумоизоляцию лада рентген крест. Отзывы о шумоизоляции Lada XRAY. комплект шумоизоляции багажника

Пороги — именно эта область любого автомобиля относится к числу наиболее подверженных риску.И неудивительно, ведь даже брызговики не способны надежно защитить металл от потоков песка, грязи, камешков и прочего дорожного мусора, от чего страдает лакокрасочное покрытие кроссовера. Не говоря уже о том, что стук гравия и всего остального по металлу быстро надоедает и надоедает.

Поэтому самостоятельная шумоизоляция порогов Lada X Ray – эффективный способ если не избавиться от этих проблем полностью, то, по крайней мере, значительно снизить их актуальность.

Как сделать?

На самом деле особых навыков в этом деле не требуется. Все, что вам нужно, это свободное время и усилия.

Материалы и инструменты

  1. Материал вибропоглощающий в листах — на битумно-мастичной основе;
  2. Жидкость для звукоизоляции — желательно в банках;
  3. Антисиликон;
  4. скотч
  5. ;
  6. Газеты, пленка или картон;
  7. Кисть.

Ход работы

Сначала нужно подготовить поверхность.Для этого автомобиль необходимо тщательно вымыть (особенно область порога), а затем дать высохнуть кузову, чтобы в процессе эксплуатации вода из стоков не стекала на рабочую поверхность.



Когда поверхность очищена и подготовлена, ее следует обезжирить, протерев тряпкой, смоченной антисиликоном.

Первым этапом в процессе самостоятельной шумоизоляции порогов Lada X Ray является поклейка листового материала. Для этого металл рекомендуется предварительно прогреть техническим феном – это улучшит адгезию.Если вы решили все делать зимой, то работать нужно в хорошо прогретом боксе, иначе на порогах появится конденсат. После приклеивания рекомендуется раскатать валиком (плотным).

Когда оба порога будут обклеены материалом, область вокруг них необходимо закрыть газетами или пленкой, чтобы состав не попал на двери, крылья и другие элементы кузова.




Затем можно приступать к нанесению жидкого антигравийного материала.Желательно приобретать его в баллончике — как аэрозоль, ведь не у каждого владельца есть компрессор и распылитель, а также возможность обратиться на станцию.

Когда все сделано, нужно дать машине постоять хотя бы несколько часов, а лучше около суток, чтобы состав подсох.




Проведение самостоятельной шумоизоляции порогов Lada X Ray позволит не только защитить кузов автомобиля, но и снизить фоновый шум при езде.

Здравствуйте!

Сегодня у нас фотоотчет с подробным описанием шумоизоляции популярного отечественного автомобиля Lada X-Ray. Благодаря многолетнему опыту работы в сфере шумоизоляции автомобилей мы разработали несколько вариантов шумоизоляции Лада Рентген. Ниже представлен вариант звукоизоляции, минимизирующий все виды шума и вибрации при минимальном весе. Работа по шумоизоляции автомобиля Lada X-Ray длится не более семи часов и, конечно же, вы можете контролировать качество этой работы самостоятельно.Прежде чем приступить к шумоизоляции Lada Xray, салон тщательно разбирается, очищается от мелкого мусора и обезжиривается. Шумоизоляция автомобиля Lada X-Ray осуществляется в несколько этапов, только квалифицированными мастерами и строго соблюдая технологический процесс.

Мы постарались максимально подробно описать работы и материалы, использованные для шумоизоляции Лада Хрей, но все же, если у вас возникнут вопросы, мы всегда рады на них ответить, обращайтесь…

Шумоизоляция потолка LADA X-RAY | ЛАДА ХРЕЙ

На обезжиренную металлическую поверхность первым слоем наносим вибропоглощающий материал Comfort mat D2, он делает металл кровли более глухим. Комфортный коврик Д2 снижает вибрацию, а высокая адгезия и малый вес делают его незаменимым для шумоизоляции потолка автомобиля Lada X-Ray.

Вторым слоем нанесен акустический войлок «Турбо Войлок». Позволяет зафиксировать эффект первого слоя и задержать аэродинамический шум, а также уменьшить теплообмен с окружающей средой.

Шумоизоляция пола, багажника и крышки багажника LADA X-RAY | ЛАДА ХРЕЙ

На подготовленную и обезжиренную поверхность пола салона, багажника и задних арок приклеиваем виброгаситель Comfort mat D3, и прикатываем его. Комфорт мат D3, материал премиум-класса, сверхлегкий, изготовлен из мастичного состава, рекомендован для использования в помещениях с повышенной вибрационной нагрузкой.

Нанести второй слой звукоизоляционного материала Lock Ultra 6 на пол салона и багажника. Самоклеящийся, звукопоглощающий, пропитанный битумом материал высокой плотности, который улавливает остаточный шум и действует как хороший теплоизолятор.

В качестве третьего слоя на пол в салоне и второго слоя на задние арки клеим акустический войлок повышенной плотности Felton. Felton High Density Acoustic Felt сочетает в себе отличные звукопоглощающие свойства с дополнительной защитой влагостойким нетканым материалом и влагостойким клеевым слоем.

Крышка багажника оклеена виброгасителем Comfort mat D2. Этот материал снижает вибрацию, обладает высокой адгезией и малым весом.

На элемент отделки крышки багажника нанесен материал

Bitosoft, который служит для уменьшения скрипов деталей салона.

Шумоизоляция дверей LADA X-RAY | ЛАДА ХРЕЙ

Наносим в первый слой вибропоглощающий материал Comfort mat Dark Extreme (материал предварительно разогревается до температуры пятьдесят градусов) и тщательно прикатываем к металлу. Этот материал придает двери солидности и снижает вибрацию за счет многослойной структуры, состоящей из мастичного состава и хорошей адгезии.

Виброшумо и теплоизолятор Start i4, проклеенный вторым слоем. Это универсальный звукопоглотитель, который имеет малый вес, чтобы избежать излишней нагрузки на дверные петли.

Третьим слоем приклеиваем виброгаситель Comfort mat D2, он закрывает дверь со всеми технологическими отверстиями, а также служит дополнительным виброгасителем с внутренней стороны дверей.

Обшивка дверей и другие пластиковые элементы салона оклеены противоскрипным материалом BitoSoft. Это герметизирующий, антискрипный материал с липким слоем на основе поролона.

Шумоизоляция крышки капота LADA X-RAY | ЛАДА ХРЕЙ

При шумоизоляции крышки капота в качестве первого слоя наносим виброгаситель Comfort mat D2, он отлично снижает вибрацию металла.

Второй слой проклеен акустическим войлоком Турбо Вилок, он задерживает воздушные шумы и служит хорошим теплоизоляционным материалом.

Шумоизоляция Лада Рентген в самой эффективной и легкой версии Dark Extreme сделана, обращайтесь…

Доводим шумоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до стандартов D-класса. Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о шумоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа. В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе шумоизоляции автомобиля Лада Веста.Теперь рассмотрим вариант установки на новенький Xray.


Большой проблемой автомобилей этого класса является плохая шумоизоляция от шума двигателя. Эта проблема не обошла стороной и новый Xray. Двигатель гудит со страшной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку. При разгоне получаем просто невероятные средние — 78 дБ.


Для изоляции звука двигателя передняя панель звукоизолирована. Передняя панель на этом автомобиле демонтировалась нашими мастерами впервые и они справились с задачей на «Отлично».Пробный запуск показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума от мотора. Клиент был очень доволен результатом.


Сделана шумо-теплоизоляция капота. Теперь зимой двигатель быстрее прогревается, а летом меньше греется от солнца.


Так как салон Иксрей однообъемный, то звукоизоляция потолка актуальна вдвойне. Обработка потолка автомобиля материалами STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости.Звук дождя становится глухим и перестает привлекать внимание.


Для звукоизоляции дверей выбраны материалы STP Premium. Это самый простой и эффективный вариант. Материал монтируется в 5 слоев: 3 слоя на металл двери и 2 на пластик.


Акустические линзы STP Crystal Sound установлены за динамиком во всех дверях. На пластик устанавливается звукопоглотитель Бипласт 10К.


В шумоизоляции Lada Xray установлен пакет шумоизоляции Premium + Noiseblock.Пол и багажник обработаны STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.


Оба клиента остались очень довольны качеством выполненной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сравним с результатами, которые мы получаем на стоковых автомобилях D-класса. Что ж, сервис справился с задачей, клиенты остались более чем довольны. Впереди еще много интересных звукоизоляционных проектов.Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе

Шумоизоляция LADA X-RAY | LADA XRAY

Здравствуйте!

Сегодня у нас фотоотчет с подробным описанием шумоизоляции популярного отечественного автомобиля Lada X-Ray. Благодаря многолетнему опыту работы в сфере шумоизоляции автомобилей мы разработали несколько вариантов шумоизоляции Лада Рентген. Ниже представлен вариант звукоизоляции, минимизирующий все виды шума и вибрации при минимальном весе.Работа по шумоизоляции автомобиля Lada X-Ray длится не более семи часов и, конечно же, вы можете контролировать качество этой работы самостоятельно. Прежде чем приступить к шумоизоляции Lada Xray, салон тщательно разбирается, очищается от мелкого мусора и обезжиривается. Шумоизоляция автомобиля Lada X-Ray осуществляется в несколько этапов, только квалифицированными мастерами и строго соблюдая технологический процесс.

Мы постарались максимально подробно описать работы и материалы, используемые для шумоизоляции Лада Хрей, но все же, если у вас возникнут вопросы, мы всегда рады на них ответить, обращайтесь…

Шумоизоляция потолка LADA X-RAY | LADA XRAY

На обезжиренную металлическую поверхность первым слоем наносим вибропоглощающий материал Comfort mat D2, он делает металл крыши более глухим. Комфортный коврик Д2 снижает вибрацию, а высокая адгезия и малый вес делают его незаменимым для шумоизоляции потолка автомобиля Lada X-Ray.

Вторым слоем нанесен акустический войлок «Турбо Войлок». Позволяет зафиксировать эффект первого слоя и задержать аэродинамический шум, а также уменьшить теплообмен с окружающей средой.

Шумоизоляция пола, багажника и крышки багажника LADA X-RAY | LADA XRAY

На подготовленную и обезжиренную поверхность пола салона, багажника и задних арок приклеиваем виброгаситель Comfort mat D3, и прикатываем его. Комфорт мат D3, материал премиум-класса, сверхлегкий, изготовлен из мастичного состава, рекомендован для использования в помещениях с повышенной вибрационной нагрузкой.

Нанести второй слой звукоизоляционного материала Lock Ultra 6 на пол салона и багажника. Самоклеящийся, звукопоглощающий, пропитанный битумом материал высокой плотности, который улавливает остаточный шум и действует как хороший теплоизолятор.

В качестве третьего слоя на пол в салоне и второго слоя на задние арки клеим акустический войлок повышенной плотности Felton. Акустический войлок Felton High Density Acoustic Felt сочетает в себе отличные звукопоглощающие свойства с дополнительной защитой благодаря влагостойкому нетканому материалу и влагостойкому клеевому слою.

Крышка багажника оклеена виброгасителем Comfort mat D2. Этот материал снижает вибрацию, обладает высокой адгезией и малым весом.

На элемент отделки крышки багажника нанесен материал

Bitosoft, который служит для уменьшения скрипов деталей салона.

Шумоизоляция дверей LADA X-RAY | LADA XRAY

Наносим вибропоглощающий материал Comfort mat Dark Extreme в первый слой (материал предварительно прогревается до температуры пятьдесят градусов) и аккуратно прикатываем к металлу. Этот материал придает двери солидности и снижает вибрацию за счет многослойной структуры, состоящей из мастичного состава и хорошей адгезии.

Виброшумоизолятор Start i4, проклеенный вторым слоем. Это универсальный звукопоглотитель, который имеет малый вес, чтобы избежать излишней нагрузки на дверные петли.

Третьим слоем приклеиваем виброгаситель Comfort mat D2, он закрывает дверь со всеми технологическими отверстиями, а также служит дополнительным виброгасителем с внутренней стороны дверей.

Обшивка дверей и другие пластиковые элементы салона оклеены противоскрипным материалом BitoSoft. Это герметизирующий, антискрипный материал с липким слоем на основе поролона.

Шумоизоляция крышки капота LADA X-RAY | LADA XRAY

При шумоизоляции крышки капота в качестве первого слоя наносим виброгаситель Comfort mat D2, он отлично снижает вибрацию металла.

Второй слой проклеен акустическим войлоком Turbo Vilok, он задерживает воздушные шумы и служит хорошим теплоизоляционным материалом.

Шумоизоляция Лада Рентген в самой эффективной и легкой версии Dark Extreme сделана, обращайтесь…

Всем удачи!

zashumim.ru

Независимая шумоизоляция порогов Lada X Ray

22.03.2018

Самоизолирующие пороги Lada X Ray обеспечат значительное снижение шума в салоне при движении, а также защитят пороговый металл от повреждений.

Пороги — именно эта область любого автомобиля относится к числу наиболее подверженных риску. И неудивительно, ведь даже брызговики не способны надежно защитить металл от потоков песка, грязи, камешков и прочего дорожного мусора, от чего страдает лакокрасочное покрытие кроссовера. Не говоря уже о том, что стук гравия и всего остального по металлу быстро надоедает и надоедает.

Поэтому самостоятельная шумоизоляция порогов Lada X Ray – эффективный способ если не избавиться от этих проблем полностью, то, по крайней мере, значительно снизить их актуальность.

Как сделать?

На самом деле особых навыков в этом деле не требуется. Все, что вам нужно, это свободное время и усилия.

Материалы и инструменты

  1. Материал вибропоглощающий в листах — на битумно-мастичной основе;
  2. Жидкость для звукоизоляции — желательно в банках;
  3. Антисиликон;
  4. Скотч;
  5. Газеты, пленка или картон;
  6. Щетка.
Ход работы

Сначала нужно подготовить поверхность.Для этого автомобиль необходимо тщательно вымыть (особенно область порога), а затем дать высохнуть кузову, чтобы в процессе эксплуатации вода из стоков не стекала на рабочую поверхность.

После очистки и подготовки поверхности ее следует обезжирить, протерев тряпкой, смоченной антисиликоном.

Первым этапом в процессе самостоятельной шумоизоляции порогов Lada X Ray является поклейка листового материала. Для этого металл рекомендуется предварительно прогреть техническим феном – это улучшит адгезию.Если вы решили все делать зимой, то работать нужно в хорошо прогретом боксе, иначе на порогах появится конденсат. После приклеивания рекомендуется раскатать валиком (плотным).

Когда оба порога будут обклеены материалом, область вокруг них необходимо закрыть газетами или пленкой, чтобы состав не попал на двери, крылья и другие элементы кузова.

Затем можно приступать к нанесению жидкого антигравийного материала. Желательно приобретать его в баллончике — как аэрозоль, ведь не у каждого владельца есть компрессор и распылитель, а также возможность обратиться на станцию.

Когда все будет сделано, нужно дать машине постоять хотя бы несколько часов, а лучше около суток, чтобы состав подсох.

Проведение самостоятельной шумоизоляции порогов Lada X Ray позволит не только защитить кузов автомобиля, но и снизить фоновый шум во время движения.

club-vesta.ru

При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что новый кроссовер будет иметь дополнительные слои шумоизоляции для снижения шума и вибраций.А дверные уплотнители будут с улучшенными звукоизоляционными свойствами. А какова оценка акустического комфорта? реальные владельцы Lada XRAY?

ШУМЫ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

Auto.vesti.ru рассказывает о шумоизоляции моторного отсека:

Шумоизоляция моторного отсека заслуживает отдельных слов: у 1,8-литровой версии звук двигателя заметно лучше приглушается чем версия с двигателем 1.6. Все дело в акустических особенностях «ниссановского» 16-клапанника: на высоких скоростях он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители АвтоВАЗа.Объясняется это тем, что блок двигателя выполнен из алюминия, а новый вазовский двигатель объемом 1,8 литра собран на чугунном блоке и при аналогичных условиях движения работает заметно тише.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии:

В целом шумоизоляция в машине на уровне — Двигатель вообще не слышу, да так, что приходится вглядываться в приборку, чтобы понять, заглушил я ее или нет.

По шумности двигатель XRAY заметно тише Приоровского.

По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км/ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя. В остальном норм.

В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или АМТ (автомат, «робот») от ВАЗ. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (воют на АМТ).

ШУМЫ ДОРОЖНЫЕ И ВЕТРА

Начнем с оценки уровня шума по результатам тест-драйва, который проводили специалисты Авторевю:

Уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «Дорожное радио» может слушать на половине громкости.

Большинство отзывов водителей XRAY также положительные, оценки либо «неплохая шумоизоляция», либо «отличная шумоизоляция». Вот несколько примеров:

Кстати, шумка, субъективно, мне показалась на Xray даже лучше, чем на ASX.

В плане звукоизоляции Xray от Sandero действительно сделал рывок вперед.

Проехал на Nissan Juke около 40 тыс. км, в салоне XRAY оказалось тише.

Шумно в салоне, т.к. крылья без шума. На скорости 100 км/ч в салоне невозможно разговаривать, слышно именно дорогу, а не двигатель.

Стоит отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

СКРИПЫ И КРУТЫ В САЛОНЕ

При движении по ровной дороге посторонние шумы в салоне появляются редко. Сверчки начинают появляться сразу после въезда на грунтовую дорогу. О ресурсных испытаниях Весты и XRAY Авторевю пишет:

Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — как хочешь салон заговорит.

Это замечают и владельцы XRAY:

Первые «сверчки» пошли по грунтовке.Сейчас на хорошей дороге тихо, но сверчки начинают кричать на кочках. Он будет крепить все, дверную панель, что-то сзади.

А какой отзыв о шумоизоляции Lada XRAY вы можете оставить?

Источник: fret.online

xraycars.ru


Доводим шумоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до стандартов D-класса. Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о шумоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа.В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе шумоизоляции автомобиля Лада Веста. Теперь рассмотрим вариант установки на новенький Xray.


Большой проблемой автомобилей этого класса является плохая шумоизоляция от шума двигателя. Эта проблема не обошла стороной и новый Xray. Двигатель гудит со страшной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку. При разгоне получаем просто невероятные средние — 78 дБ.


Для изоляции звука двигателя передняя панель звукоизолирована.Передняя панель на этом автомобиле демонтировалась нашими мастерами впервые и они справились с задачей на «Отлично». Пробный запуск показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума от мотора. Клиент был очень доволен результатом.


Сделана шумо-теплоизоляция капота. Теперь зимой двигатель быстрее прогревается, а летом меньше греется от солнца.


Так как салон Иксрей однообъемный, то звукоизоляция потолка актуальна вдвойне.Обработка потолка автомобиля материалами STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости. Звук дождя становится глухим и перестает привлекать внимание.


Для звукоизоляции дверей выбраны материалы STP Premium. Это самый простой и эффективный вариант. Материал монтируется в 5 слоев: 3 слоя на металл двери и 2 на пластик.


Акустические линзы STP Crystal Sound установлены за динамиком во всех дверях.На пластик устанавливается звукопоглотитель Бипласт 10К.


В шумоизоляции Lada Xray установлен пакет шумоизоляции Premium + Noiseblock. Пол и багажник обработаны STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.


Оба клиента остались очень довольны качеством выполненной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сравним с результатами, которые мы получаем на стоковых автомобилях D-класса.Что ж, сервис справился с задачей, клиенты остались более чем довольны. Впереди еще много интересных звукоизоляционных проектов. Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе Фотоотчет Lada Vesta

stp-piter.ru

Шумоизоляция LADA (ВАЗ) XRAY (Lada X-Ray )

Описание

ТД Шумоизоляция производит готовые комплекты шумоизоляции, в которых уже просчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов автомобиля.Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустический шум и сделает автомобиль комфортным. Двери будут закрываться с глухим звуком, пропадут скрипы в обивке и панелях, установленная акустика заиграет чище, в салоне станет тише.

Звукоизоляционная комплект Lada (Vaz) XRay включает в себя:

  1. Набор звукоизоляций 9087
  2. Kity Houndying Kit
  3. дверной звукоизоляционный комплект
  4. капюшон звукоизоляционный комплект
  5. комплект звукоизоляции арки

Варианты шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY

комплект для тюнинга автомобиля включает в себя все необходимое для проведения комплексной обработки автомобиля своими силами в трех вариантах.Чтобы приобрести комплект, выберите нужный уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Набор для склеивания Tycho

Самый экономичный вариант, содержит минимальный набор необходимых для работы материалов. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, нет необходимости в установке акустики, шумовой бюджет ограничен.

Набор для склеивания Еще тише

Золотая середина. Комплект обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию автомобиля. 25% наших клиентов выбирают этот вариант.Результат проклейки вас порадует, но шуметь можно еще лучше.

Набор для склеивания Очень тихий

Самый эффективный и самый популярный набор для проклейки. В него входят самые технологичные виды материалов. Если вы впервые обклеиваете машину или устанавливаете акустику, рекомендуем брать.

Количество материалов в наборе для склеивания

Название материала Бесшумный Еще тише Очень тихий
Виброизоляция 1.5 мм в листах 50×70 см 10
Виброизоляция 2 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Виброизоляция 3 мм в листах 50×70 см 20 10 10
Виброизоляция 4 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Сплениум 4 мм в листах 75×100 см 13
Сплениум 8 мм в листах 75×100 см 2
CarLok 8 мм в листах 75×100 см 2
Коврик 3 мм в листах 75×100 см 11 2
Коврик 6 мм в листах 75×100 см 2 10
Коврик 10 мм в листах 75×100 см 3
Противоскрипная лента 25×1400 мм 6 6 6
Битопласт 5 мм в листах 100х100 см 2 2
Битопласт 10 мм в листах 100×100 см 1 1 3
Итого 14000 16500 17900

Какие материалы входят в комплект

для дверей

Качественная обработка невозможна без звукоизоляции дверей.Рекомендуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы взамен заводской. Обычно тюнинг дверей делается в первую очередь. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.

Для пола

Обойти этот элемент кузова не получится. Основные источники вибрации и шума примыкают к днищу: арки, подвеска, дорожное полотно. Максимальная толщина слоя наклеивается на пол.

для кровли

Установка шумоизоляции кровли предназначена для устранения гула, звуков дождя и «сверчков».Входящие в комплект материалы устраняют звуки, не добавляя лишнего веса, остается только аккуратно установить обшивку на место.

для капота

Большой размер этого элемента кузова становится источником значительных вибраций. Установка шумоизоляции крышки капота также будет являться теплоизоляцией моторного отсека.

Для багажника

Проклейка багажника значительно уменьшит шум от задних арок.

Для колесных арок

Обклеивание подкрылков лентой предотвращает передачу вибраций и шума от дороги и подвески.Сами арки не служат источником шума. Колесные ниши проклеиваются быстро, главное тщательно очистить от грязи.

Как склеить LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

Приобретая данный комплект, вы получаете все необходимые для склеивания материалы. Советуем сразу приобрести средства для легкого демонтажа обивки, прижимной ролик, раствор для обезжиривания поверхности и армирующую ленту.

Шаг 1. Разборка

Разборку салона начинаем с осторожного снятия зажимов.Разобрав корпус до голого металла, подготавливаем поверхность. Мы вытираем | очистить от грязи и обработать металлическую поверхность обезжиривателем, дать высохнуть.

Шаг 2. Приклеивание

После окончания подготовительных работ выполняем проклейку слой за слоем. В первую очередь приклеиваем виброизоляционный слой. Сверху укладываем звукоизолятор и звукопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимается и прокатывается валиком.

Этап 3. Антискрип и установка обшивки

Противоскользящая обработка проводится на завершающем этапе работ.Все стыки проклеиваем скотчем Мадлен для устранения скрипов. Аккуратно восстанавливаем первоначальный вид. Осталось проверить результат.

Если внимательно следовать всем шагам по установке шумки, то результат точно впечатлит. Советуем начать установку с простого: пошуметь колесные арки, потом пол, багажник и так далее по мере накопления собственного опыта.

Либо обращайтесь в собственный установочный центр — сделаем быстро и недорого.

Только зарегистрированные покупатели, купившие этот товар, могут оставлять отзывы.

shumka96.ru

Шумоизоляция Lada X Ray пакет «Оптимум» 12.05.2018 фото отчет

Шумоизоляция Lada X Ray

Что сделано:

потолок, все двери, пол и арки колес, багажник, задние крылья, крышка багажника, капот, приборная панель и подкрылок.

Больше, чем сделано

Работы завершены для

Звукоизоляция Lada X Ray



Этаж Звукоизоляции Lada X Ray















Шумоизоляция дверей Lada X Ray



Установка двухкомпонентной акустики JBL вместо штатных полнодиапазонных динамиков









ru

Шумоизоляция от автоателье Style Garage

Здравствуйте. Автостудия Style Garage — это команда профессионалов в области шумоизоляции автомобилей. Мы являемся сертифицированными представителями ОАО «СтандартПласт» (СТП) и работаем в этом направлении более пяти лет. Многолетняя практика позволяет нам найти оптимальное индивидуальное решение по шумоизоляции вашего автомобиля.

Предлагаем Вам несколько комплексных решений по шумо/виброизоляции автомобиля Lada X Ray, включающих в себя оклейку капота, пола, крыши, дверей, багажника (включая крылья, арки, пол и крышку багажника):

СТАНДАРТ: Автомобиль оклейка салона (без снятия приборной панели) в два слоя, вибро- и шумопоглощающими материалами из стандартной линейки STP.

*Данный пакет дает хороший результат за разумные деньги.

ОПТИМУМ: Обклейка салона автомобиля (кроме снятия приборной панели) эффективными и в то же время легкими материалами линеек PREMIUM, Aero и Aero Plus. Пол проклеен в 3 слоя, двери в 4 слоя, крыша в 2 и багажник тоже полностью проклеены в 2 слоя. Задним аркам уделяется особое внимание, они всегда обклеены самыми лучшими и эффективными материалами.При этом штатная шумоизоляция остается полностью на месте.

**Этот пакет дает отличные результаты без увеличения веса автомобиля.

ПРЕМИУМ: Оклеивание салона автомобиля (за исключением снятия приборной панели) максимально возможными материалами премиум-линейки STP. По сравнению с комплексом «ОПТИМАЛ» здесь заменен материал на более эффективный в плане вибропоглощения Бимаст Бомб Премиум и более толстый шумопоглощающий материал из премиальной линейки Бипласт Премиум.Он направлен на максимальный комфорт и эффективность звукоизоляционных материалов.

***Данный пакет обеспечивает максимальную защиту от посторонних шумов и вибраций в автомобиле.

Также наше авто ателье предлагает качественные услуги по установке и доработке автозвука, пошиву и перетяжке салона автомобиля в качественные и оригинальные материалы из кожи, алькантары.

Каждая работа над автомобилем в нашем автоателье сопровождается полным фотоотчетом. http://стильгараж.ru

Адрес: г. Москва, Крымский Вал, д. 10 (Крымский мост, напротив ЦДХ).

отзывы о шумоизоляции Lada XRAY При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что новый кроссовер будет иметь дополнительные слои шумоизоляции для снижения шума и вибраций. А дверные уплотнители будут с улучшенными звукоизоляционными свойствами. А какую оценку акустического комфорта ставят реальные владельцы Lada XRAY? Шумы от двигателя и коробки передач Авто.vesti.ru рассказывает о шумоизоляции моторного отсека: Отдельного слова заслуживает шумоизоляция моторного отсека: у 1,8-литровой версии звук двигателя глушится гораздо лучше, чем у версии с двигателем 1,6. Все дело в акустических особенностях «ниссановского» 16-клапанника: на более высоких скоростях он начинает достаточно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители АвтоВАЗа. Это объясняется тем, что блок двигателя выполнен из алюминия, а новый 1.8-литровый ВАЗовский двигатель собран на чугунном блоке и при аналогичных условиях движения работает заметно тише. Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии: В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышно, да так, что приходится заглядывать в приборку, чтобы понять, заглушил я ее или нет. По шумности двигатель XRAY заметно тише Приоровского.По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км/ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя. В остальном норм. В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или АМТ (автомат, «робот») от ВАЗ. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (воют на АМТ). Шум от дороги и ветра Начнем с оценки уровня шума по результатам тест-драйва, который провели специалисты Авторевю: Уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «Дорожное радио» может быть слушал на половине громкости.Большинство отзывов водителей XRAY также положительные, оценки — «неплохая шумоизоляция», либо «отличная шумоизоляция». Вот несколько примеров: Кстати, шумка, субъективно, мне показалась на Xray даже лучше, чем на ASX. В плане звукоизоляции Xray от Sandero действительно сделал рывок вперед. Проехал на Nissan Juke около 40 тыс. км, в салоне XRAY оказалось тише. Шумно в салоне, т.к. крылья без шума. На скорости 100 км/ч в салоне невозможно разговаривать, слышно именно дорогу, а не двигатель.Стоит отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия. Скрипы и дребезжание в салоне При движении по ровной дороге посторонние шумы в салоне появляются редко. Сверчки начинают появляться сразу после въезда на грунтовую дорогу. О ресурсных испытаниях Весты и XRAY Авторевю пишет: Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — такой салон будет говорить как хочешь. Это замечают владельцы XRAY: Первые «сверчки» пошли по грунтовке.Сейчас на хорошей дороге тихо, но сверчки начинают кричать на кочках. Он будет крепить все, дверную панель, что-то сзади. А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY вы можете оставить? Оцените акустический комфорт в обзорах в конце статьи. Напомним, что снизить уровень шума от колес можно за счет доработки колесных арок или звукоизоляции подкрылков.

Новый лад будет выпущен в году.Lada Xcode Concept — будущее АвтоВАЗа. Интерьер новой Лада Приора

Петербургский экономический форум запомнился, в том числе, выступлением главы АвтоВАЗа Николя Мора, в котором он озвучил планы компании на ближайшее время.

В первую очередь глава автогиганта анонсировал несколько обновленных моделей, которые будут продемонстрированы в 2018 году: Lada «Приора», Lada «XRAY» и внедорожник Lada 4×4.По словам Мора, это будут надежные, недорогие автомобили с хорошей функциональностью, отвечающие всем современным требованиям автомобилестроения

.

Российским автомобилистам не в новинку это слышать. Но на тесте есть пропасть между обнадеживающими обещаниями и реальностью. Я верю, что АвтоВАЗ наконец-то сможет предложить действительно качественный и экономичный автомобиль, который постепенно теряют даже самые ярые поклонники отечественного автопрома.

Если руководство компании продолжит говорить о перспективах, не имеющих ничего общего с реальностью, и раздавать невыполнимые обещания, оно серьезно рискует потерять последние остатки доверия.Может быть, обновленные модели действительно исправляют эту ситуацию? Остановимся на них подробнее.

Priora – модель, которая вот-вот канет в лету; 2018 будет прошлогодним выпуском. И все же небольшое обновление коснется и ее.

Lada Priora ездит по стране с 2007 года, уже десятилетие. Относительно надежная, адаптированная к российским дорогам и сложным погодным условиям, а также благодаря невысокой цене и дешевизне обслуживания «Приора» пользовалась популярностью у отечественных автомобилистов

Да, он далек от идеала и автомобиль давно и безнадежно устарел, но период его выпуска был важным этапом для АвтоВАЗа.

Судя по всему, в компании решили обновить модель, чтобы снижение продаж в следующем году не стало совсем катастрофическим. Модели «Гранта», «Калина» и «Калина кросс» съели изрядную долю сегмента покупателей, которые раньше были поклонниками «Приоры».

Внешний вид автомобиля

Изменения во внешности не будут кардинальными. Предполагается лишь немного осовременить внешний вид модели за счет некоторых элементов. В частности, Lada Priora 2018 года получит выштамповки на крыльях и дверях — как на моделях Vesta и XRAY — и незначительные изменения в очертаниях кузова.Также дизайнеры немного изменили форму капота и спроектировали новую решетку радиатора.

Рестайлинг коснется и переднего бампера, который получил новую, более современную и сложную форму. Благодаря ему автомобиль выглядит более эстетично и современно.

Кроме того, изменится форма противотуманных фар, которые «оденут» в хромированную окантовку, а задние фонари получат светодиодное исполнение.

Обновление, хоть и минимальное, коснется и салона Priora.

Конечно, вносить кардинальные изменения в органы управления или менять их дизайн на ушедшей в прошлое модели просто нецелесообразно. Ставка на спот рестайлинг

В частности, изменилось положение бортового компьютера на приборной панели, которая теперь разделяет циферблаты. Передняя консоль обзавелась отдельным блоком для навигационного монитора. Кроме того, экран теперь находится под козырьком.

Заменяется на более качественные материалы обивки боковых сидений.Обещает производитель улучшить и качество шумоизоляции. Тех, кто ждет смены пластикового покрытия, ждет разочарование — оно останется таким же жестким и «взрывным».

Приоры 2018 года будут оснащаться двумя моторами:

  • Первый — двигатель 1,6 л мощностью 106 л.с. Характеристика разгона до 100 км/ч заявлена ​​за 11,5 секунды, а скоростная «максималка» составляет 170 км/ч.
  • Вторая силовая установка имеет мощность 125 л.с.и объемом 1,8 л. Он разгонит машину до сотни за 10 секунд, а максимальная скорость составит 175 км/ч.

Расход бензина у этих двигателей очень умеренный:

  • Двигатель 1,6 л расходует от 5,5 л по трассе до 6,8 в городе.
  • 1,8-литровая версия «съест» немного больше топлива: до 8,6 литров в смешанном цикле.

В паре с двигателями будет установлена ​​5-ступенчатая МКПП.

Установка роботизированных коробок на обновленные модели не планируется. Звучит расплывчатая информация о возможной компоновке машин АКПП, но конкретных заявлений по этому поводу пока не озвучено

Купить Lada Priora 2018 модельного года можно будет в кузове:

  • седан
  • универсал;
  • хэтчбек 5-дверный;
  • хэтчбек 3-дверный.

Производитель оценивает базовую версию Priora (Норма) в 440 тысяч рублей, а максимальная комплектация (Люкс) обойдется покупателю в 550 тысяч.


Кажется, начинает забываться откровенно неудачный старт модели в 2016 году. Российские продажи кроссоверов растут. На начало 2017 года рост продаж составил 126%. Действительно впечатляющий результат. Среди иномарок к этому показателю приближается только VW Tiguan (рост продаж почти 120%).

Руководство АВТОВАЗа считает продвижение XRAY Cross приоритетной задачей, так как перспективы увеличения продаж хорошие.

По сути, это единственный отечественный кроссовер(если не брать в расчет модель «Калина Кросс» собственного завода) с современным внешним видом и более-менее удачными характеристиками

Ну а поскольку регулярное обновление автомобиля – важная составляющая успешной реализации, то выход модификации XRAY Cross в следующем году видится закономерным явлением.

«Кроссовая» версия автомобиля будет отличаться от стандартной, в первую очередь, большими размерами, так как построена на базе Renault Duster. При этом основу базовой версии «XRAY» составила платформа Renault Sandero.

Внешний вид автомобиля

Прочие внешние изменения «XRAY Cross» по сравнению со стандартным «собратом» будут минимальными. Конструкторы сосредоточились лишь на потенциальных внедорожных качествах «Кросс»-модификации (пластиковые накладки по периметру, мощный передний бампер).

Незначительной модификации подверглись задние фонари, а основное освещение теперь оснащено светодиодными ходовыми огнями.

Увеличение габаритов коснется и кабины. Теперь здесь будет еще просторнее. Дизайн и расположение органов управления, приборов и центральной консоли без изменений перейдет на новую модель от стандартного «XRAY».

Производитель обещает улучшить качество отделочных материалов, декоративных элементов и новых сидений

Также планируется комплектовать «кроссовые» версии кожаным МФУ с широким функционалом и качественной мультимедийной системой.В топовых комплектациях планируют установить:

  1. навигатор с ГЛОНАСС;
  2. кожаная обивка сидений;
  3. полный электропакет;
  4. оборудование для подключения мультимедийной системы через Bluetooth;

Однако перед выпуском серийных моделей обещаниям АвтоВАЗа нужно доверять с осторожностью. Главным сдерживающим фактором для отечественного автопрома по-прежнему остается цена. Если инновации вызывают значительное удорожание продукции, от них отказываются.

Технические характеристики модели

Главным разочарованием потенциальных покупателей обновленного XRAY Cross стал отказ АвтоВАЗа от выпуска полноприводной версии автомобиля. По крайней мере, в обозримом будущем купить отечественный кроссовер можно будет только в стандартной переднеприводной версии.

Новый XRAY Cross получит два варианта комплектации двигателя: 1,6 л.с. (114 л.с.) и 1,8 л. (123 л.с.) в паре с АКПП или МКПП

Еще один плюс: наконец-то отечественный покупатель сможет приобрести автомобиль с нормальным объемом багажника.Точных цифр пока нет, но по всем оценкам эта цифра будет не меньше, чем у того же Рено «Дастер», то есть 450-475 л.

Ценник на новый «XRAY Cross» начинается от 510 000 рублей.


Лада 4×4 2018

Новая Lada 4×4 — пожалуй, самое ожидаемое событие. О новой «Ниве» известно не так много, но уже ясно: изменения будут самыми кардинальными. Компания-производитель держит в секрете идентичность будущей модели, поэтому все желающие могут быть довольны фотографиями и видео концепт-кара HEXXEN.

Релиз планируется провести в Тольятти.

Внешний вид автомобиля

Видно, что дизайн кузова переходит в область плавных линий и сглаженных углов. Изменилась форма переднего бампера, головной оптики (работа над которой еще продолжается).

Решетка радиатора полностью изменена. Нижняя часть закрыта пластиковыми накладками. И все же сквозь все новшества проглядывают черты той самой «Нивы», которую все знают, помнят и любят.

Известно, что в основу новой «Нивы» ляжет тот же Renault Duster. Это однозначно означает увеличение размеров автомобиля.

Получит ли новинка пятидверный кузов или будет выпускаться в обычном трехдверном исполнении, пока точно неизвестно.

Интерьер новой Лады 4×4

Салон новой «Нивы» не планируется делать дорогим или слишком вычурным. Однако от актуального спартанского варианта интерьера производитель все же откажется.Передние сиденья будут с подогревом.

Центральная панель станет новой, угловатые и устаревшие формы модели предыдущего поколения будут заменены плавными линиями

Серьезные изменения коснутся и панели приборов, которая, скорее всего, будет позаимствована у какой-нибудь современной модели завода ВАЗ. Зеркала будут оснащены электроприводом. Кроме того, объявлены большие работы по улучшению герметичности и шумоизоляции автомобилей. Более дорогие комплектации обзаведутся кондиционером и недорогой, но качественной медиасистемой.

В основе всех работ по обновлению салона новой Lada 4×4 лежит простая мотивация производителя – уйти от откровенно устаревшего и мрачноватого салона предшественника.

Технические характеристики новинки

Исходя из габаритов, представленных тем же HEXXEN, общая длина нового автомобиля составит 4 130 мм, а высота – 1 654 мм. Ширина заявлена ​​на уровне 1760 мм. Дорожный просвет обновленной «Нивы» составит 280 мм.

Производитель говорит, что машина будет безопаснее.На кузов будет нанесен дополнительный слой краски и лака для повышения коррозионной стойкости. Кроме того, на обновленной машине изменена тормозная система и переработан механизм стеклоочистителя.

Двигатель, планируемый к установке на Lada 4×4 2018 года, также будет доработан, прибавив в мощности 10-20 лошадиных сил.


Стоимость новинки составит примерно 400 000-500 000 рублей в зависимости от дизайна. Фотографии концепт-кара, бродящие по сети, конечно, хороши.Однако насколько они совпадают с реальностью – вопрос. Узнаем в следующем году.

Видеообзор, тест-драйв

Цены на новые автомобили ВАЗ в 2019 году продолжили рост. Стоимость некоторых моделей и комплектаций существенно выросла. Судя по всему, АвтоВАЗ решил повысить цены на Lada, чтобы «порадовать» покупателей. Правда, не совсем понятно, как автопроизводитель собирается с такой ценовой политикой сохранять свою долю рынка в текущем году. Новые цены на Жигули в этом году стали еще выше.Отечественные автомобили все больше походят на средство роскоши, чем на средство передвижения.

АвтоВАЗ в очередной раз повысил цены на свои автомобили. Цены на некоторые комплектации ВАЗ выросли довольно значительно.

Цены на новые автомобили ВАЗ

Самый популярный автомобиль семейства Lada – Granta. Автомобиль занимает верхние строчки рейтинга самых продаваемых автомобилей в России. На данный момент это самый дешевый автомобиль, сходящий с конвейера АвтоВАЗа.

Продажи новой линейки автомобилей Lada Granta стартовали осенью прошлого года. На фото видно, как изменился внешний вид автомобилей после рестайлинга. К сожалению, цена обновленной Гранты стала выше, чем у предыдущей версии.

Цена нового седана Lada Granta от 439 900 до 629 800 рублей.

Базовая версия автомобиля оснащена бензиновым 8-клапанным двигателем. Двигатель имеет объем 1,6 литра и развивает мощность 87 л.силы. Коробка передач Лада Гранта механическая, 5-ступенчатая.

Разгон до 100 км/ч — 11,6 секунды
Максимальная скорость — 172 км/ч

  • город — 9.1
  • смешанный цикл — 6,8
  • шоссе — 5,3

Размеры Лада Гранта:

  • длина — 4268 мм
  • ширина — 1700 мм
  • высота — 1500 мм

Клиренс Лада Гранта — 160 мм

Объем багажника — 520 литров

Самый дешевый седан Lada Granta с автоматической коробкой передач стоит 541 500 рублей … В трансмиссии машины установлена ​​5-ступенчатая автоматизированная коробка передач.

Максимальная комплектация Lada Granta Luxe Prestig стоит 618 800 рублей … Седан в этой версии оснащен 1,6-литровым 16-клапанным двигателем. Мотор развивает мощность 106 л. сил и работает в паре с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эту коробку еще называют роботизированной или просто «робот».

Седан, оснащенный 106-сильным двигателем и 5-ступенчатым «роботом», имеет меньший расход топлива, чем автомобиль с 87-сильным двигателем и механической коробкой передач.Однако разница в расходе топлива не очень большая.

Самая дорогая комплектация Lada Granta Luxe стоит 629 800 рублей . Автомобиль этой версии отличается тем, что в трансмиссии установлен настоящий, классический «автомат». Коробка автомат 4-ступенчатая и работает в паре с 98-сильным двигателем.

Новая Lada Granta в кузове лифтбек стоит от 456 900 до 644 800 рублей.

Лифтбек

в базовой комплектации имеет такой же 8-клапанный двигатель объемом 1.6 литров и мощностью 87 л. силы. Коробка передач 5-ступенчатая, механическая.

Характеристики лифтбека аналогичны характеристикам седана. Чуть меньше длина – 4250 мм.

Багажник лифтбека имеет объем 440 литров. Его можно увеличить до 760 литров.

Новый лифтбек Лада Гранта с АКПП будет стоить от 556 500 рублей.

В максимальной комплектации Luxe Prestig лифтбек стоит 633 800 рублей.

Самая дорогая комплектация Luxe с 4-ступенчатой ​​АКПП стоит 644 800 рублей .

Новый хэтчбек Lada Granta стоит от 456 900 – 644 800 рублей.

Длина хэтчбека 3926 мм. Ширина и высота такие же, как у седана и лифтбека.

Объем багажника 240 литров. Если сложить сиденья, вместимость багажника увеличится до 550 литров.

За самую дешевую комплектацию хэтчбека с «автоматом» придется отдать 556 500 рублей.

Стоимость хэтчбека в максимальной комплектации такая же, как у лифтбека.

Цена новой Лада Гранта универсал от 466 900 до 654 800 рублей.

Размеры универсала:

  • длина — 4118 мм
  • ширина — 1700 мм
  • высота — 1538 мм

Объем багажника 355 литров. Максимальный объем- 670 литров.

Лада Гранта универсал с АКПП стоит от 566 500 рублей .

Максимальная комплектация универсала Luxe Prestig стоит 643 800 рублей . В этой комплектации автомобиль оснащен 106-сильным двигателем и 5-ступенчатым «роботом».

Самая дорогая комплектация универсала Luxe стоит 654 800 рублей … Автомобиль оснащен 98-сильным двигателем и классическим, 4-ступенчатым «автоматом».

Новая Лада Гранта Кросс

Цена новой Лада Гранта Кросс универсал колеблется от 554 900 до 643 900 рублей.

Компактный, но вместительный универсал. Эта модификация Granta имеет самый большой в семействе дорожный просвет – 198 мм.

Самая дешевая комплектация Лада Гранта Кросс с АКПП стоит 617 900 руб.

Лада Ларгус

Фургон Лада Ларгус — цена от 560 900 до 655 800 рублей

5-местный Лада Ларгус — цена от 590 900 до 712 400 рублей

7-местная Лада Ларгус — цена от 666 900 до 736 400 рублей

Базовая комплектация Lada largus оснащена стандартным 87-сильным двигателем.Коробка передач Лада Ларгус механическая, 5-ступенчатая.

Разгон до 100 км/ч — 14,5 секунд
Максимальная скорость — 156 км/ч

Расход топлива (литров на 100 км):

  • город — 10.6
  • смешанный — 8,2
  • шоссе — 6,7

Размеры Лада Ларгус:

  • длина — 4470 мм
  • ширина — 1750 мм
  • высота — 1670 мм

Зазор — 145 мм

Объем багажного отделения 560 литров (2350 литров в грузовом варианте).

Цена за 5-местный универсал Лада Ларгус Кросс — от 740 900 рублей … В отличие от обычной версии, у автомобиля увеличенный до 170 мм дорожный просвет. Соответственно, автомобиль имеет лучшую проходимость.

7-местный автомобиль в исполнении Cross стоит — от 765 900 рублей .

Ларгус модификаций с установленным газовым оборудованием. Автомобили могут работать на метане и бензине.

Фургон Lada Largus CNG — Норма 1.6 л 16-кл. CNG, 5MT — 843 300 руб.

Лада Ларгус универсал CNG — Norma 1,6 л 16-кл. CNG, 5MT — 868 900 — 899 900 руб.

Лада Ларгус Кросс CNG — 928 400 руб .

внедорожников производства АВТОВАЗ

3-дверная Lada 4×4 — цена от 518 900 до 566 900 рублей

5-дверная Lada 4×4 — цена от 557 900 до 605 900 рублей

Цена за комплектацию 3-дверной Lada 4×4 Black Edition(черный цвет) — 574 900 руб.

5-дверный Black Edition стоит — 613 900 руб.

3-дверная Lada 4×4 Urban — цена от 581 900 рублей

5-дверная Lada 4×4 Urban — цена от 620 900 рублей

Лада 4х4 Бронто

Лада 4х4 Бронто — проходимость этой модификации автомобиля лучше, чем у обычной Лады 4х4. Конструкторы АвтоВАЗа увеличили дорожный просвет автомобиля до 240 мм, усилили подвеску и задний мост… Ударный ход также увеличен. Внедорожник оснащен шинами с мощным протектором. Получился внедорожник из внедорожников.

Цена Lada 4×4 Bronto от 722 900 до 786 900 рублей.

Все автомобили Lada 4×4 оснащены 1,7-литровыми двигателями мощностью 83 л.с. прочность. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 129 Нм. Коробка передач Лада 4×4 механическая, 5-ступенчатая.

Особенности 3-дверной модификации автомобиля

Разгон до 100 км/ч — 17 секунд

Максимальная скорость — 142 км/ч

Расход топлива (литров на 100 км ):

  • город — 12.1
  • смешанный — 9,9
  • гусеница — 8.3

Размеры 3-дверной Lada 4×4:

  • длина — 3740 мм
  • ширина — 1680 мм
  • высота — 1640 мм

Зазор — 205 мм

Объем багажного отделения 265 литров (585 литров при сложенных сиденьях).

Седан Лада Веста

Популярный отечественный автомобиль стал дороже.

Лада Веста седан — цена от 599 900 до 874 400 рублей

Седан Лада Веста

в базовой комплектации оснащен 1.6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л. силы. Коробка передач Лада Веста – механическая, 5-ступенчатая.

Разгон до 100 км/ч — 11,8 секунды
Максимальная скорость — 178 км/ч

Расход топлива (литров на 100 км):

  • город — 9.3
  • смешанный — 6,9
  • гусеница — 5,5

Размеры Лада Веста:

  • длина — 4410 мм
  • ширина — 1764 мм
  • высота — 1497 мм

Клиренс — 178 мм

Объем багажника 480 литров.

Цена Lada Vesta с АКПП от 669 900 руб.

Лада Веста Кросс- гибрид седана и кроссовера. Автомобиль оснащен колесами увеличенного диаметра и внедорожным обвесом. Дно и пороги обработаны антигравийной защитой. Дорожный просвет автомобиля увеличен до 203 мм.

Базовая версия Lada Vesta Cross стоит 798 900 рублей.

Автоматическую версию можно приобрести за 848 900 руб.

Цена максимальной комплектации Лада Веста Кросс — 894 900 руб.

Lada Vesta SW и SW Cross — модификации автомобиля в кузове «Универсал».

Версия

«Кросс» — универсал повышенной проходимости. Клиренс Лада Веста SW Кросс составляет 203 мм. Обычная версия универсала имеет клиренс 178 мм.

Цена универсала Lada Vesta SW от 681 900 до 878 900 рублей. Универсал с автоматической коробкой передач можно приобрести от 734 900 руб.

Цена Lada Vesta SW Cross от 784 900 до 931 900 рублей. Самая дешевая Lada Vesta SW Cross с 5-ступенчатой ​​АКПП обойдется в 829 900 рублей.

Лада Веста с газовым оборудованием

Lada Vesta CNG — автомобиль, на котором установлено газовое оборудование. Кроме бензина можно использовать природный газ(метан).Владелец «газовой» Lada Vesta экономит деньги, заправляясь газом. Кроме того, выхлоп автомобиля становится более экологичным. На полной заправке(газ+бензин) можно проехать более тысячи километров.

Цена «газовой» Весты от 814 900 до 933 900 руб.

Цена Lada Vesta Sport в базовой комплектации 1 014 900 рублей

Под капотом автомобиля установлен 16-клапанный бензиновый двигатель.Двигатель имеет объем 1,8 литра и развивает мощность 145 л. силы. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая.

Максимальная скорость — 193 км/ч
Разгон до 100 км/ч — 9,6 сек

Расход топлива (литров на 100 км):

  • Город — 10.6
  • Гусеница — 6,4
  • Смешанный цикл — 7,9

Зазор — 147 мм

Максимальная комплектация спортивной версии Весты стоит 1 050 900 рублей.

Кроссовер Лада XRay

Лада Х-Рей — цена от 609 900 до 842 900 рублей

Базовая комплектация кроссовера Lada XRay оснащена 16-клапанным, 1.Двигатель 6 литров мощностью 106 л. силы. Мотор работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Разгон до 100 км/ч – 11,7 сек.

Максимальная скорость 172 км/ч.

Расход топлива (литров на 100 км):

  • город — 9.2
  • смешанный — 7
  • шоссе — 5,9

Габаритные размеры Lada Размеры XRay:

  • длина — 4165 мм
  • ширина — 1764 мм
  • высота — 1570 мм

Клиренс Lada XRay 195 мм.

Объем багажника — 361 л (1207 л при сложенных сиденьях)

Наружные панели кузова автомобиля оцинкованы с двух сторон. Днище и скрытые полости кузова обработаны антикоррозионным составом.

Цена Lada X-Ray с АКПП от 757 900 руб. Кроссовер с автоматизированной 5-ступенчатой ​​коробкой передач приводится в движение 1,8-литровым двигателем мощностью 122 л.с.

Максимальная комплектация Lada XRay стоит 842 900 рублей… Кроссовер в этой версии оснащен 122-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​автоматизированной коробкой передач.

Автомобиль с более мощным 122-сильным двигателем экономичнее по расходу топлива, чем кроссовер, оснащенный 106-сильным мотором.

Цена Lada XRay Cross от 754 900 до 913 900 рублей.

В этом исполнении клиренс автомобиля увеличен до 215 мм … Штатная версия Lada XRay имеет дорожный просвет 195 мм.

Кроссовер этой версии оснащен 1,8-литровым, 16-клапанным двигателем. Мотор развивает мощность 122 л. прочность. Трансмиссия имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Автомобиль, оснащенный 122-сильным двигателем, разгоняется до 100 км/ч за 10,9 секунды.

Максимальная скорость 180 км/ч.

Расход топлива (литров на 100 км):

  • город — 9.7
  • смешанный цикл — 7,5
  • дорожка — 6.3

Габаритные размеры Lada XRay Cross:

  • длина — 4171 мм
  • ширина — 1810 мм
  • высота — 1645 мм

Скоро можно будет купить Lada XRay Cross с вариатором. Вариатор Jatco работает в паре с двигателем Nissan объемом 1,6 литра. Мотор выдает 114 л.с. силы.

К сожалению, в этом году цены на автомобили Lada продолжают расти. Но всегда можно немного сэкономить. Теперь АвтоВАЗ предлагает выгодную программу автокредитования.

Если вы решили купить автомобиль Лада в кредит, вы можете воспользоваться программой Лада Финанс. В этом случае процентная ставка будет значительно ниже , по сравнению с кредитом, который можно взять напрямую в банке. Подробности кредитной программы можно узнать у официальных дилеров марок.

Кроме того, действует специальное предложение. Автомобиль можно купить дешевле по программе утилизации или по программе Trade-in.

Сейчас бурно обсуждают ожидаемые новинки АвтоВАЗа 2018.Подогревал интерес к ним и президент компании Николя Мор. Накануне нового 2017 года в своем интервью в Усть-Каменогорске он рассказал общественности о перспективах модельного ряда Lada.

Поставлены первоочередные задачи для всех предприятий АвтоВАЗа:

  • перевести всю линейку выпускаемых автомобилей на новый Х-дизайн;
  • выпустит восемь новых моделей Lada в течение следующих 10 лет;
  • формировать положительное отношение населения к отечественным автомобилям за счет заметного повышения их качества.

Раньше российский автопром не баловал нас новинками. Они были редкостью, да и то чаще в виде модернизации. Сейчас количество отечественных моделей уменьшилось, но они активно развиваются. Автопроизводители в последнее время с завидным постоянством анонсируют новинки. Интересно посмотреть на новые модели АвтоВАЗа 2017/2018 (фото моделей расположены под их описанием).

Этот внедорожник станет первой моделью, которая будет выпущена в конце 2017 года и полностью введена в эксплуатацию в 2018 году.Он создан на базе обычной Весты. По словам президента АвтоВАЗа Н. Море, он будет стоить около 800 тысяч рублей, но, судя по всему, порадует будущих владельцев не только увеличенным дорожным просветом, но и богатой продуманной базовой комплектацией.

Сначала этот удлиненный седан был представлен как VIP-автомобиль. Сделана в единственном экземпляре, в качестве эксперимента. Потом появилась следующая, немного модернизированная версия, а с начала 2018 года уже могут начаться продажи этой модификации по предварительным заказам.

На автосалоне 2016 в Москве АвтоВАЗ представил этот седан повышенной проходимости, спроектированный на базе универсала. Однако до сих пор нет информации о времени запуска автомобиля на конвейер. Не исключено, что такой автомобиль вообще не появится, хотя особых проблем с запуском производства быть не должно.

Но эта машина обязательно появится. Еще одна отечественная новинка 2017-2018 года уже практически готова.Он оснащен 1,8-литровым 150-сильным двигателем и оригинальным рулевым колесом. Сзади установлены дисковые тормоза вместо барабанных, спереди — диаметром 286 мм против 260 мм. 18-дюймовые колеса на шинах Continental будут поставляться в стандартной комплектации. Удивляет ценник — почти миллион.

Создатели этого внедорожника пока не решили, будет ли автомобиль полноприводным. Без этого машина будет обычным хэтчбеком с пластиковым обвесом и чуть увеличенным дорожным просветом… Старт продаж обещают в начале 2018 года. Скорее всего, потребителям предложат оба варианта: передний и полный привод.

Возможно эта машина появится чуть раньше. Для него не требуется привод 4 х 4, а все, что нужно для модификации «спортивного» хэтчбека, уже опробовано на седане Vesta Sport. Хотя АвтоВАЗ не назвал сроков выпуска модели, будем ожидать, что эта многообещающая отечественная новинка появится не позднее 2018 года.

Осенью 2018 года планируется запуск производства второго поколения внедорожника. Его пока не показывали даже в виде прототипа. Ожидается, что автомобиль будет больше, чем родитель; он останется как в трех-, так и в пятидверной версии кузова. Под капотом будет стоять 1,8-литровый двигатель на 122 лошадиные силы. Трансмиссия будет серьезно модернизирована.

Лада 4х4 II любительский рендер

Двухтопливный внедорожник Lada 4×4, модель

В багажнике помещается 90-литровый баллон для заправки метаном.Такого объема газа должно хватить примерно на 1000 км. Мощность двигателя составит 83 л.с. при работе на бензине и чуть меньше — 75 л. с участием. — при использовании газового топлива. Соответственно уменьшится и максимальная скорость: 123 км/ч вместо 137 км/ч.

В 2016 году АвтоВАЗ представил стильный концептуальный малолитражный внедорожник, выполненный в фирменном Х-образном стиле. До сих пор нет достоверных данных о времени выхода этой модели, но есть предпосылки к тому, что это будет конец 2018 года, хотя вряд ли она появится в автосалонах раньше 2019 года.

Одна из самых популярных у россиян (и не только!) моделей ВАЗ. В обновленной версии появятся модифицированные стойки и обвесы, увеличится радиус колес (16 дюймов) и вырастет дорожный просвет (175 мм). ). Автомобиль будет оснащен усовершенствованным двигателем и системой ГЛОНАСС.

Руководство АвтоВАЗа, помимо перечисленных моделей марки Lada, озвучило желание вывести на российский рынок еще один новый бюджетный автомобиль по цене ниже самой дешевой из имеющихся у них автомобилей АвтоВАЗа.Что это будет за машина, и когда ее увидят отечественные автолюбители, пока неизвестно.

Ульяновские новинки

Несмотря на то, что в свете новых преобразований на АВТОВАЗе к ней приковано внимание большинства автомобилистов, отечественный автопром не ограничивается только этой компанией. В этом году Ульяновскому автозаводу исполняется 75 лет, и на этом он не останавливается. В 2017 году на рынок выводится новая модель автомобиля повышенной проходимости УАЗ 3170.

Знаменитый «охотник» — внедорожник УАЗ Hunter предстанет в новом обличье. Он будет отличаться повышенной безопасностью и большим комфортом вождения, чем когда-либо прежде. Ожидается изменение дизайна приборной панели, коробка передач станет более плавной.

УАЗ Карго не останется без обновления. Грузоподъемность последнего увеличится с 800 кг до 1500 кг, то есть почти вдвое. Это обязательно порадует тех, кто использует пикап в коммерческих целях.

На этом новинки российского автопрома 2017/2018 не ограничиваются.Недавно ГАЗ объявил о работе над новым поколением микроавтобусов «Газель-Next», а его Ликинский дивизионный автобусный завод готовится к выпуску туристических автобусов к ЧМ-2018.

Уже прошла эйфория предвкушения, ожиданий и надежд на то, что новые модели ВАЗ 2018 года наконец-то предложат отечественным автолюбителям долгожданные — современные, надежные, функциональные и недорогие автомобили… Руководство АвтоВАЗа, анонсируя очередную разработку, сообщает то, что хотят услышать потребители, но с конвейера сходит качественно другая продукция.

Давайте взглянем на факты и конкретные цифры. В 2016 году АвтоВАЗ реализовал на российском рынке 266 296 автомобилей — это первое место по объему продаж. Оборот марки ВАЗ составил 115 миллиардов рублей. (на 10% больше, чем в прошлом году) — это четвертое место. При этом, согласно финансовой отчетности, АвтоВАЗ закончил первое полугодие 2016 года с чистым убытком в 27 млрд рублей. Как это возможно?

Можно не сомневаться, что руководство компании обосновает и объяснит, как при обороте в 115 млрд можно получить убыток в 27 млрд руб.На полгода. На фоне этой статистики кажется интересным, что альянс Renault-Nissan, владеющий 50% акций, не спешит продавать свою долю в убыточном предприятии.

Почему? Ответ может быть только один — такое положение вещей устраивает Renault-Nissan, видимо им еще как-то удается заработать на убытках АвтоВАЗа. Я удивляюсь, как?

Лада Приора 2018

К новинкам 2018 года можно отнести слегка обновленную с натяжкой.2018 год станет последним годом производства этой модели, поэтому обойти стороной Приору в этом обзоре было бы неправильно.

Модель честно служила нам долгий период и хоть и была далека от совершенства, но внесла свой вклад в развитие отечественного автопрома. Обновление Priora 2018 года — лебединая песня модели, и разработчики постараются использовать весь потенциал автомобиля.

Внешний вид автомобиля

Дизайнеры не оставили все как есть и честно отрабатывают свою плату до конца.Обновленная Lada Priora получит новую решетку радиатора, появится несколько новых выштамповок, подкорректируется форма капота. Это не изменит радикально внешний вид модели, но придаст ей более современный и привлекательный вид.

Дизайнеры проделали большую работу над формой переднего бампера. Он выглядит совершенно иначе, стал интереснее и сложнее, избавился от примитивных форм. Новый бампер значительно украсил внешний вид автомобиля в целом.Противотуманные фары также получили иной дизайн и обзавелись хромированной окантовкой.

Дизайнеры не постеснялись применить глубокую штамповку, аналогичную той, что используется на новых моделях. Такие элементы мы увидим на дверях и крыльях обновленной Lada Priora.

Создатели расщедрились на светодиодные элементы, которые займут место в задних фонарях. Изменения во внешности, конечно, локальные, но приятные и долгожданные.

Салон новой Лада Приора

Поработав над внешним видом Lada Priora 2018 дизайнеры, кажется, выдохлись, так как в салоне мы видим мало изменений.Откровенно говоря, никаких изменений внутри мы не ожидали. Очевидно, нет смысла менять расположение органов управления и дизайн деталей салона модели, производство которой вот-вот будет снято с производства.

В максимальной комплектации салон и приборная панель Приоры выглядят неплохо.

Как бы ни хотелось разработчикам внести какие-то изменения, рамки целесообразности не позволяли им это сделать. Вспомним Lada Priora с жестким пластиком, не балующим своих пассажиров избытком места, не очень качественной сборкой и многочисленными «сверчками», неудобными сиденьями заднего ряда с почти вертикальной спинкой.

Под капотом Лада Приора 2018 изменений нет. Мы увидим те же силовые агрегаты объемом 1,6 и 1,8 литра. Никаких манипуляций с ними инженеры-механики не производили. Как и прежде, нам будут доступны только 106 и 123 литра. с участием. власть. Не буду пытаться реанимировать и роботизированную коробку передач.

Это был интересный эксперимент, давший инженерам пищу для ума. Будут продолжены исследования по оптимизации конфигурации и настройки подвески.С качеством наших дорог это крайне актуальная проблема, которую еще предстоит решить раз и навсегда, если вообще возможно.

2018 Лада XRAY Кросс

Не очень уверенно начав 2016 год, продажи Lada XRAY, похоже, набирают обороты. На начало 2017 года продажи этой модели выросли на 126% (в феврале). Это огромный прирост по сравнению с успехами других производителей, показатели которых демонстрируют преимущественно отрицательную динамику.

Помимо XRAY, только одна модель также значительно прибавила в продажах — это VW Tiguan с ростом 119.8%.

Руководство АвтоВАЗа делает большую ставку на, как на единственный современный кроссовер отечественного производства(не считая Lada Kalina Cross).

Конкурентоспособность автомобиля зависит от многих факторов, в том числе от срока его обновления. Поэтому неудивительно, что уже в 2018 году к выпуску готовится модификация Lada XRAY с приставкой Cross.

Внешний вид автомобиля

Модификация предполагает по большей части качественные изменения, поэтому внешне Lada XRAY Cross не будет кардинально отличаться от базовой модели.Единственным разительным отличием будет размер. Базовая модель построена на платформе Renault Sandero, тогда как Cross будет базироваться на Renault Duster.

Помимо увеличения размеров мы сможем увидеть только локальные внешние изменения. Чтобы подчеркнуть более выраженные внедорожные свойства, Lada XRAY Cross оснастят массивным бампером и защитными пластиковыми накладками по всему периметру, включая двери и крылья.

Задние фонари будут немного изменены.Они станут более сложными по форме с интересной архитектурой. Головное освещение будет дополнено светодиодными ходовыми огнями.

Интерьер новой Лады XRAY Cross

Новая база естественно повлияет на увеличение пространства внутри Lada XRAY Cross. Расположение инструментов и дизайн инструментов украшения останутся прежними.

Как обычно, руководство АвтоВАЗа обещает качественные материалы отделки, но мы с вами понимаем, что в итоге все упирается в ценник.В салоне мы увидим другие сиденья и элементы декора в цвет кузова.

Обещают полноценную информационно-развлекательную систему с удобным и функциональным интерфейсом. Управлять широким набором функций будет руль, который обещают обшить кожей. Важный момент — увеличение багажного отделения, ожидаем не меньшего объема, чем в Рено Дастер.

Технические характеристики модели

Очень печальная новость – отказ руководства АвтоВАЗа от производства полноприводной Lada XRAY Cross, по крайней мере, в ближайшее время… Вот что мы имели в виду, когда говорили, что обещают одно, а производят другое.

В принципе отечественный автомобиль аналог Рено Дастер уже не плох если будет стоить как отечественный автомобиль.

Все-таки обидно, что вместо полноценного внедорожника нам предложат полуфабрикат. Lada XRAY Cross будет оснащаться двигателями объемом 1,6 и 114 л. с участием. и 1,8 л от 123 л. с участием.

2018 Лада 4X4

АвтоВАЗ не перестает удивлять.Еще одна шокирующая новость — в 2018 году готовится к выпуску совершенно новый. Первый в мире внедорожник с несущим кузовом, разработанный в 1977 году, будет полностью обновлен через 41 год. Это не все. Новая «Нива» также будет поставляться на базу Renault Duster.

Внешний вид автомобиля

В интернете уже давно можно увидеть рендеры предполагаемого облика новой Lada 4X4. Автомобиль действительно должен был измениться кардинально, но при этом в новом дизайне кузова все же угадывались черты до боли знакомой «Нивы».

Слегка простоватая, может быть излишне лаконичная по дизайну новая версия модели выглядела, тем не менее, достаточно привлекательно, особенно с учетом «талантов» отечественных автомобильных дизайнеров.

Новость о том, что Lada 4X4 будет построена на базе Duster, поставила жирный крест на всей проделанной работе по созданию нового облика модели. База Renault Duster предполагает, что автомобиль будет 5-дверным. Это уже не наша «Нива».

Несмотря на то, что 5-дверная Lada 4X4 выпускается довольно давно, воспринимается она тяжело.

Совершенно непонятно, как будет выглядеть Lada 4X4 на базе Duster. Пока неясно, попытаются ли разработчики «перетянуть» готовый образ на новую платформу или предложат новую концепцию дизайна.

Учитывая, что новая Lada XRAY Cross тоже будет построена на базе Renault Duster, задача конструкторов сильно усложняется – им нужно создать что-то совершенно новое, непохожее ни на Duster, ни на XRAY Cross.

Интерьер новой Lada 4X4

Все вышеперечисленное в полной мере применимо к интерьеру новой Lada 4X4.До этого момента о нем практически ничего не было известно, а учитывая новые обстоятельства, сами конструкторы пока не готовы сказать что-то определенное. Салон нового поколения Lada 4X4 представляет собой большую интригу.

Можно однозначно сказать, что как бы ни выглядела новая модель изнутри, функционально она будет на голову выше своего предшественника. Разработчики АвтоВАЗа набираются опыта. Все наработки, появившиеся при проектировании салона XRAY и Vesta, должны быть в той или иной степени реализованы в новой Lada 4X4 2018.

Технические характеристики новинки

В качестве силовых агрегатов для Lada 4X4 2018 рассматривается несколько вариантов. Во-первых, двигатель объемом 1,7 литра с увеличенной мощностью до 103 л. с участием. (увеличение на 20 л. с.). Во-вторых, есть еще и доработанная версия двигателя, которым в настоящее время оснащаются XRAY и Vesta, объемом 1,8 литра.

Можно долго любоваться спортивными Феррари и привлекательными БМВ, но большинство водителей все равно выберут их в качестве своей первой машины.отечественная модель. Новые модели 2018 года, как и их предшественники, убедительно доказывают, что наши автомобили ничем не хуже иномарок.

1. LADA Vesta S-Line и LADA Vesta R

Совсем недавно стало известно, что в 2018 году АВТОВАЗ готовится представить 2 новых автомобиля. Уже зарегистрированы в Роспатенте товарные знаки Lada Vesta S-Line и Lada Vesta R, но тольяттинский концерн пока скрывает данные о новых автомобилях.

Скорее всего, это будут «заряженные» версии Lada Vesta со спортивным обвесом, низкопрофильной резиной на легкосплавных дисках, заниженной подвеской и новым двигателем.Силовыми агрегатами для этих автомобилей, очевидно, будут бензиновые двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 150 л.с. и 180 л.с. соответственно. Также не исключено, что новая Веста получит турбированный 1,4-литровый двигатель.


2. LADA Xray Cross

Еще в 2016 году АвтоВАЗ представил концепт-кар LADA Xray cross — компактный кроссовер с улучшенными внедорожными характеристиками. Серийная машина получит увеличенный клиренс, опциональный полный привод и пластиковую облицовку внешних панелей.


3. Газель Next

Популярная коммерческая модель «ГАЗель Next» производится в Нижнем Новгороде и Турции. Теперь стало известно, что отечественные фургоны и микроавтобусы выходят на качественно новый уровень.

Осенью 2018 года появится новая ГАЗель Next, на которую устанавливаются немецкие двигатели и автоматические коробки. Это стало возможным благодаря сотрудничеству с Volkswagen.

4. ГАЗ Садко NEXT

Новый полноприводный грузовик Садко NEXT был разработан еще в 2014 году, но войдет в серию только сейчас.Увеличилась грузоподъемность, и теперь «Садко NEXT» берет на борт до 3350 кг. Автомобиль оснащен 4,4-литровым турбодизелем ЯМЗ, рулевым управлением и сцеплением ZF, амортизаторами Tenneco, климатической системой Delphi.

5. УАЗ Патриот

Особенности нового УАЗ Патриот скоро станут известны. Полноприводный внедорожник 2018 года, как обещают представители Ульяновского завода, будет намного лучше существующих моделей. Это будет машина с двигателем мощностью 150 л.с. стоимость от 480 до 770 тысяч рублей.


6. Renault Duster

Компактный кроссовер Renault Duster завоевал огромную популярность у россиян. Автомобиль стал лидером продаж и даже получил звание «Автомобиль года в России» в своем классе.

Однако в 2018 году выходит новый Дастер… Модель сделана специально для производства в России и получит обновленный внешний вид, более мощный и экономичный дизельный двигатель, улучшенную эргономику. Ориентировочная цена нового Рено Дастер — от 1 до 1.5 миллионов рублей.

7. Нива-Лада

Еще в 2015 году стало известно, что поклонникам отечественных внедорожников стоит ожидать новую «Ниву». За прошедшее время в интернет попало множество вариантов оформления внешнего вида автомобиля. На снимках хорошо видно, что компоновка автомобиля в целом осталась прежней. Модель, получившая название «Нива-Лада», получит 1,7-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель, механическую коробку передач и полный привод.

Ожидать автомобиль у дилеров АвтоВАЗа можно в середине года, а его стоимость будет от 360 тысяч рублей.

Новая «Нива» наконец добралась до конвейера. Теперь будем ждать еще

Авто не к выпуску лада. Lada Tarzan и другие вазовские разработки (19 фото). Технические характеристики новинки

О новых моделях АВТОВАЗа в сезоне 2017-2018 стало известно совсем недавно, а поклонники компании тут же кинулись обсуждать возможные нововведения в представленных моделях. В этой статье мы постараемся раскрыть подробности сразу семи новинок и рассказать о внешнем виде автомобилей, дизайне салона и технических характеристиках.

Лада Веста универсал и Кросс-версия седан

Начнем с новостей. В рамках своего выступления на Московском международном салоне Николя Мор сообщил, что в 2017 году у Lada Vesta появится универсальная версия. Также в этом году появится приподнятая версия Cross, причем как универсал, так и седан Vesta.

Лада XRAY-Кросс

Выпуск

Lada Xray-Cross запланирован на первую половину 2017 года. Это будет кроссовер B-класса. Сегодня такая модель автомобиля популярна в России благодаря ряду особенностей и привлекательной стоимости.Цена на Xray установлена ​​в районе 1 млн рублей.

Возможно, автомобиль получит дисковые тормоза, которые будут установлены на все колеса. Также предполагается наличие защитного обвеса для автомобиля. Дорожный просвет будет немного увеличен, а задний привод по своей конструкции будет аналогичен таковому в Renault Duster.

Углы въезда и съезда планируется увеличить, а базу, наоборот, немного уменьшить. Это обогатит автомобиль хорошими параметрами геометрии.В то же время инсайдеры узнали, что, несмотря на это, возможности Xray как внедорожника будут во многом ограничены из-за B-класса и того, что электромагнитная муфта может работать довольно короткий промежуток времени. Если проигнорировать этот момент, то возможен перегрев и поломка механизма работы.

ВАЗ Калина

Рестайлинговая версия Lada Kalina появится в России ближе к началу следующего года. В 2017 году его стоимость будет такой же, как и у нынешнего поколения.Изменения будут незначительными, но на них стоит обратить внимание.

Кроссовер, как и положено для автомобилей такого класса, получит заметно увеличенный дорожный просвет. Лада Калина нового поколения стала немного выше, что также изменило ее внешне. При таком раскладе автомобиль выглядит несколько агрессивнее, а его мощность определяется продуманной системой подвески.

Установленные амортизаторы и увеличенный дорожный просвет отлично противостоят дорожному покрытию высокой степени сложности.Интерьер салона, как указывают инсайдеры, остался нетронутым, разве что были проведены «косметические» обновления.

Мощность новой калины составляют 87 «лошадок». Емкость топливного бака рассчитана на 50 литров, а вот багажник — на 350 литров (+320 литров при сложенных сиденьях).

Лада Гранта

Следующее поколение Lada Granta появится в России в 2017 году. Стоимость автомобиля останется прежней. Были внесены значительные изменения, затронувшие как экстерьер, так и интерьер автомобиля, а также улучшенные боковые характеристики.

Сразу стоит отметить, что мощность Гранты будет либо 82 «лошадки», либо 106 лошадиных сил, в зависимости от выбранной комплектации.

Механическая коробка передач наверняка порадует поклонников этой модели, а наличие виртуального помощника на приборной панели, похоже, должно быть ими оценено по достоинству. Коробка передач, по слухам, может быть полностью роботизированной.

Внешне машина почти не изменилась. В салоне сделано не так много.больше работы. В общем, инженеры и дизайнеры, как и предполагалось, сосредоточились на рестайлинге автомобиля.

Дополнительно Granta может похвастаться следующими особенностями: антиблокировочной системой тормозов, подушками безопасности для пассажиров на передних сиденьях, возможностью экстренного торможения в случае внезапной опасности на дороге, курсовой устойчивостью.

ВАЗ Ларгус

Следующее поколение Lada Largus появится на российском рынке в 2017 году. Сразу хочу отметить, что по неподтвержденной информации, полученной от источников, близких к компании, цена новинки будет установлена, если не ниже установленной стоимость текущей версии то на своем уровне (около 500-600 тыс. руб.).

Примечательно, что новый Ларгус получил переосмысленные колеса (их диаметр теперь составляет 16 дюймов), увеличенный дорожный просвет и пластиковые обвесы. Внешне машина выглядит как спортивный автомобиль для всей семьи.

АвтоВАЗ говорит, что изначально задумывали машину как универсал. Он легко справляется с дорожным покрытием низкого качества, а также может похвастаться доработанным мотором.

Немного изменился салон, и для пассажиров осталось заметно больше свободного места.Есть подушки безопасности, мультимедийный комплекс, подогрев сидений, противотуманки.

Седан C-класса

Lada C, как называют ее инсайдеры, планируется к выпуску в 2017 году. Цена автомобиля пока не называется, пока нет возможности предположить хотя бы приблизительно. Пожалуй, она не перешагнет отметку в 1 миллион рублей, которую хотели бы видеть многие автолюбители.

Основой для седана С-класса станет платформа 2180. Опять же инсайдеры узнали, что АвтоВАЗ действительно сравнивает свою будущую новинку с моделью Ford Focus.Инженеры и конструкторы российского производителя во многом рассчитывают на огромный отклик со стороны водителей и на то, что их поклонники по достоинству оценят усилия ВАЗа в процессе создания российского Фокуса.

АвтоВАЗ, проектируя автомобиль, решил сделать акцент на оригинальном дизайне, хорошей управляемости, безопасности и замечательных функциях, которые могут использовать только владельцы седанов.

Кроссовер C-класса

Кроссовер С-класса появится в России в 2018 году. Инсайдеры утверждают, что серийное название автомобиля — Lada C-Cross.А еще уверяют, что машина не станет преемницей «Нивы», о которой раньше ходило множество слухов и догадок.

Цена, конечно, не называется, но можно лишь предположить, что она будет идентична стоимости Нивы в последнем поколении. В настоящее время разработка автомобиля Lada С-класса находится на стадии концепта и предварительных испытаний.

Можно только догадываться, что это будет элегантный внешне автомобиль и красиво оформленный внутри салон.Также не исключено, что он будет оснащен приборной панелью, состоящей из огромного набора вспомогательных систем управления, что значительно облегчит работу водителя в процессе управления автомобилем.

Лада 4×4

Должен появиться в России в 2017 году. «Новая Нива» — это во многом переосмысленный автомобиль, который конструктивно состоит из трех дверей. Некоторые эксперты успели предположить, что цена автомобиля остановится на отметке в 700 тысяч рублей.

«Новая Нива» получит обновленную платформу, прошедшую множество этапов модернизации.«Начинка» будет совершенно новой, если проводить параллели со старой доброй Нивой, а экстерьер и интерьер постигнет участь тотального переосмысления.

Вполне возможно, что российский рынок от таких нововведений только выиграет. Многие инсайдеры уже не боятся делать громкие заявления, например, о том, что «Новая Нива» — одно из лучших решений (если не лучшее), которыми российские дизайнеры могли похвастаться за последние 10, а то и 20 лет.

Уже прошла эйфория от предвкушения, ожидания и надежды на то, что новые модели ВАЗ 2018 года наконец-то предложат отечественным автолюбителям долгожданные — современные, надежные, функциональные и недорогие автомобили.Руководство АвтоВАЗа, анонсируя очередную разработку, говорит то, что хотят услышать потребители, но с конвейера сходит качественно иной продукт.

Давайте посмотрим на факты и конкретные цифры. В 2016 году АвтоВАЗ реализовал на российском рынке 266 296 автомобилей, что является первым местом по объему продаж. Оборот марки ВАЗ составил 115 миллиардов рублей. (на 10% больше, чем в прошлом году) — это четвертое место. При этом, согласно отчетности, АвтоВАЗ закончил первое полугодие 2016 года с чистым убытком в 27 млрд рублей.Как это возможно?

Можно не сомневаться, что руководство компании обосновает и объяснит, как при обороте в 115 млрд рублей можно получить убыток в 27 млрд рублей. На полгода. На фоне этой статистики кажется интересным, что альянс Renault-Nissan, владеющий 50% акций, не спешит продавать свою долю в убыточном предприятии.

Почему? Ответ может быть только один — такое положение вещей устраивает Renault-Nissan, видимо им еще как-то удается заработать на убытках АвтоВАЗа.Я удивляюсь, как?

Лада Приора 2018

К новинкам 2018 года можно отнести слегка обновленные с большой натяжкой. 2018 год станет прошлым годом выпуска этой модели, поэтому обходить этот отзыв стороной Приоры будет неправильно.

Модель честно прослужила нам долгий период времени, и пусть она была далека от совершенства, но внесла свой вклад в развитие отечественного автопрома. Обновление Priora 2018 года — лебединая песня модели и разработчики постараются использовать весь потенциал автомобиля.

экстерьер автомобиля

Дизайнеры не оставили все как есть и честно отрабатывают свою плату до конца. Обновленная Лада Приора получит новую решетку радиатора, появится несколько новых выштамповок, подкорректируется форма капота. Это не изменит кардинально внешний вид модели, но придаст ей более современный и привлекательный вид.

Дизайнеры отлично поработали над формой переднего бампера. Он выглядит совершенно иначе, стал интереснее и сложнее, избавился от примитивных форм.Новый бампер значительно украсил внешний вид автомобиля в целом. Противотуманные фары также получили иной дизайн и обзавелись хромированной окантовкой.

Конструкторы не постеснялись использовать глубокие штамповки, подобные тем, что используются на новых моделях. Такие элементы мы увидим на дверях и крыльях обновленной Lada Priora.

Создатели расщедрились на светодиодные элементы, которые займут место в задних фонарях. Изменения во внешности, конечно, локальны, но приятны и желательны.

Салон новой Лада Приора

Поработав над внешним видом Лада Приора 2018, дизайнеры, видимо, выдохлись, так как изменений в салоне мы практически не увидим. Честно говоря, мы не ожидали изменений внутри. Очевидно, что менять компоновку органов управления и дизайн деталей салона модели, которую вот-вот снимут с производства, не имеет смысла.

В максимальной комплектации салон и передняя панель Приоры выглядят неплохо.

Как бы ни хотелось разработчикам внести какие-то изменения, целесообразность этого не позволила им это сделать. Мы будем помнить Lada Priora с жестким пластиком, не балующим своих пассажиров избытком места, с не очень качественной сборкой и многочисленными «сверчками», неудобными сиденьями заднего ряда с почти вертикальной спинкой.

Никаких изменений под капотом Лада Приора 2018 не планируется. Мы увидим те же силовые агрегаты с объемом 1.6 и 1,8 литра. Никаких манипуляций с ними мотористы не производили. Как и прежде, нам будут доступны только 106 и 123 литра. С участием. власть. Больше роботизированную коробку передач пытаться реанимировать не будут.

Это был интересный эксперимент, который дал инженерам пищу для размышлений. Будут продолжены исследования в области оптимальной конфигурации и настроек подвески. С качеством наших дорог это крайне актуальная проблема, которую еще предстоит решить раз и навсегда, если вообще возможно.

Лада XRAY Кросс 2018

Не очень уверенно стартовавшие в 2016 году продажи Lada XRAY, похоже, набирают обороты. На начало 2017 года реализация этой модели увеличилась на 126% (в феврале). Это огромный прирост по сравнению с успехами других производителей, показатели которых демонстрируют исключительно негативную тенденцию.

Помимо XRAY, только одна модель показала значительный рост продаж, VW Tiguan с увеличением на 119,8%.

Руководство АВТОВАЗа делает большую ставку на, как единственный современный кроссовер отечественного производства(не считая Lada Kalina Cross).

Конкурентоспособность автомобиля зависит от многих факторов, в том числе от срока его обновления. Поэтому неудивительно, что уже в 2018 году к выпуску Lada готовится модификация XRAY с приставкой Cross.

экстерьер автомобиля

Модификация предполагает в основном качественные изменения, поэтому внешне Lada XRAY Cross не будет кардинально отличаться от базовой модели. Единственным разительным отличием будет размер. Базовая модель построена на платформе Renault Sandero, тогда как Cross будет базироваться на Renault Duster.

Помимо увеличения размера мы сможем увидеть только локальные внешние изменения. Чтобы подчеркнуть более выраженные внедорожные свойства, Lada XRAY Cross оснастят массивным бампером и защитными пластиковыми накладками по всему периметру, включая двери и крылья.

Немного поменяю задние фонари. Они станут более сложными по форме с интересной архитектурой. Головное освещение будет дополнено ходовыми огнями на основе светодиодных элементов.

Интерьер новой Лады XRAY Cross

Новая база естественно повлияет на увеличение пространства внутри Lada XRAY Cross.Расположение инструментов и дизайн приборов останутся прежними.

Как обычно руководство АвтоВАЗа обещает качественные материалы отделки, но мы с вами понимаем, что в итоге все упрется в ценник. В салоне мы увидим другие сиденья и элементы декора в цвет кузова.

Обещают полноценную информационно-развлекательную систему с удобным и функциональным интерфейсом. Управление широким набором функций будет размещено на руле, которое обещают обшить кожей.Важным моментом является увеличение багажного отделения, мы ожидаем не меньшего объема, чем в Рено Дастер.

Характеристики модели

Очень печальной новостью стал отказ руководства АвтоВАЗа от производства полноприводной Lada XRAY Cross, по крайней мере, в ближайшее время. Именно это мы имели в виду, когда говорили, что обещают одно, а производят другое.

В принципе отечественный автомобиль аналог Рено Дастер уже неплох, если стоит столько же, сколько отечественный автомобиль.

Все-таки обидно, что вместо полноценного внедорожника нам предложат полуфабрикат.В качестве силовых агрегатов Lada XRAY Cross будет оснащаться 1,6-литровым и 114-литровым двигателями. С участием. и 1,8 л от 123 л. С участием.

Лада 4Х4 2018

АвтоВАЗ не перестает удивлять. Еще одна сногсшибательная новость — в 2018 году готовится к выпуску совершенно новый. Первый в мире внедорожник с несущим кузовом отечественной разработки 1977 года будет полностью обновлен через 41 год. Это не все. Новая «Нива» также будет поставляться на базу Renault Duster.

экстерьер автомобиля

В Интернете уже давно можно увидеть рендеры предполагаемого внешнего вида новой Lada 4X4.Автомобиль действительно должен был измениться кардинально, но при этом в новом дизайне кузова все же угадывались черты до боли знакомой «Нивы».

Немного простоватый, может быть, слишком лаконичный дизайн новой версии модели выглядел, тем не менее, достаточно привлекательно, особенно с учетом «талантов» отечественных автомобильных дизайнеров.

Новость о том, что Lada 4X4 будет построена на базе Duster, поставила крест на всей проделанной работе по созданию нового облика модели. В базе Renault Duster предполагается, что автомобиль будет 5-дверным.Это уже не наша Нива.

Несмотря на то, что 5-дверная Lada 4X4 выпускается уже довольно давно, ее тяжело воспринимать.

Как будет выглядеть Lada 4X4 на базе Дастера, совершенно непонятно. Будут ли разработчики «перетягивать» готовый образ на новую платформу или предлагать новую концепцию дизайна, пока неясно.

Учитывая, что новая Lada XRAY Cross тоже будет построена на базе Renault Duster, задача конструкторов значительно усложняется — им нужно создать что-то совершенно новое, непохожее ни на Duster, ни на XRAY Cross.

Интерьер новой Lada 4X4

Все вышеперечисленное в полной мере применимо к интерьеру новой Lada 4X4. О нем до этого момента почти ничего не было известно, а учитывая новые обстоятельства, сами конструкторы пока не готовы сказать что-то определенное. Салон нового поколения Lada 4X4 представляет собой большую интригу.

Можно однозначно сказать, что как бы ни выглядела новая модель изнутри, функционально она будет на голову выше своего предшественника.Разработчики АвтоВАЗа набираются опыта. Все наработки, появившиеся при проектировании интерьера XRAY и Vesta, должны быть в той или иной степени реализованы в новой Lada 4X4 2018.

Технические характеристики новинки

В качестве силовых агрегатов для Lada 4X4 2018 рассматривается несколько вариантов. Во-первых, двигатель объемом 1,7 литра с увеличенной мощностью до 103 л.с. С участием. (увеличение на 20 л.с.). Во-вторых, также переработанная версия мотора, которым на данный момент оснащаются XRAY и Vesta, объемом 1.8 литров.

Новые модели АвтоВАЗа 2017-2018 года будут представлены в нашем материале как уже успешные, ведь мы не собираемся тратить ваше время на чтение информации о менее удачной продукции. Ну не будем тормозить, а потому плавно жмем на газ!

Давайте остановимся, чтобы заправиться важной информацией. Здесь намерены сразу отметить, что в 2016 году пост президента компании покинул шведский топ-менеджер Бо Инге Андерссон, решивший сосредоточиться на собственных проектах.Напомним, что он правил три года. Его заменил француз, которого зовут Николя Мор. Это человек, которого нужно убедить. Российским водителям и любителям продукции АвтоВАЗа, что, отдавая свои кровные, они становятся обладателями качественной вещи, которая в будущем принесет много пользы своему владельцу.

Репутация Николя Мора неоднозначна, ведь до этого он работал в Румынии, а именно в Dacia, где в основном увольнял и снижал зарплату своим сотрудникам.Но все это осталось позади – в прошлом. В России французский специалист намерен вывести автомобили производства АВТОВАЗа в лидеры за счет запуска новых моделей, существенного снижения себестоимости производственного процесса и добросовестного следования современным тенденциям в автомобильном сообществе.

В целом по существующему плану выпуск новой продукции АвтоВАЗа планируется до 2025 года включительно. Мы остановимся исключительно на периоде 2017-2018 гг. Продолжаем движение до конечной точки заданного маршрута!

Лада Гранта / Lada Granta

Итак, в первую очередь в 2017 году новое руководство АвтоВАЗа намерено обновить свой бюджетный автомобиль Лада Гранта.Когда-то именно Granta стала полноценной заменой самарской модели. Планируется только выпуск рестайлинговой версии, и инженеры, выполняя свои прямые обязанности, должны будут улучшить технические характеристики, оставив экстерьер и интерьер прежними, преобразив их узнаваемый вид лишь частично.

Появление модели Granta в России ожидается в середине 2017 года. Стоимость автомобиля останется прежней.

Lada Kalina / Лада Калина

С новой Ладой Калиной дела обстоят так же, как и с новой Грантой.Занимаясь усовершенствованием этой модели автомобиля под руководством Николя Мора, инженеры намерены сделать ее немного мощнее. Они также могут увеличить размер транспортного средства, но не намного. Все это делается для повышения производительности. Внешний вид автомобиля за счет этого станет немного агрессивнее, что тоже немаловажно.

Выход рестайлинговой версии Lada Kalina запланирован на середину 2017 года. Как и обновленная Granta, новая Kalina будет продаваться по той же цене.

Lada Largus / Лада Ларгус

Еще один «бюджетник» АвтоВАЗа, который вписался в новинки 2017-2018 годов — LADA Largus — переживет рестайлинг. Работая над новой версией авто, инженеры учли пожелания вышестоящего руководства относительно изменения его внешнего вида, который теперь предстоит сделать более спортивным. При этом транспортное средство останется тем, что предназначено для всей семьи. Одно из нововведений — измененная колесная база.

Появление обновленной модели Ларгус запланировано на период 2017-2018 гг. Что касается цены, то она вряд ли изменится.

Lada Vesta / Лада Веста

Новые модели АвтоВАЗа в период 2017-2018 годов также подразумевают выпуск модифицированной линейки Vesta. Не секрет, что в ближайшем будущем именно эта модель станет полноценной заменой Priora на рынке. Планируется полноценное изменение курса развития Весты в сторону расширенного функционала и увеличения мощностей.

Есть информация, что часть плана по обновлению именно этой модели будет выполнена в первой половине 2017 года, а все остальное — во второй половине того же года и на протяжении всего 2018 года. Цена конечного продукта должна оставаться прежней такой же.


Lada 4×4 / Лада 4х4

Новая Нива, причем ударение на первом слове. От второго для этой модели автомобиля, произведенного на Волжском автомобильном заводе, остались традиции, которые до сих пор помнят автолюбители.Новинки АвтоВАЗа 2018 года, похоже, поставят 4×4 на первое место в списке. Автомобиль будет иметь три двери, а также замечательный дизайн. Естественно, не обошли стороной и технические характеристики, прошедшие не один этап модернизации для определения наиболее правильного варианта.

Выход новой Нивы на российский рынок намечен на 2018 год. Уже сейчас есть информация от аналитиков, что ее цена будет порядка 700-800 тысяч рублей.


Лада С-Кросс / Lada C-Cross

Обновленная версия кроссовера станет частью запланированного плана по замене нынешней Нивы.Да, еще одна версия Нивы, как видите. Он похож на модель XRAY только по некоторым параметрам. Среди достижений новинки стоит выделить многофункциональную систему управления и элегантный внешний вид. Внешний вид и интерьер автомобиля получился шикарным.

Ожидается, что в продаже появится обновленная модель C-Cross, которая поступит в начале 2018 года. Цена новинки пока не объявлена, но вряд ли она вырастет.


Lada C Sedan / Лада С Седан

В принципе, если верить слухам, это автомобиль С-класса, оформленный в кузове седан.В принципе, у него будет много преимуществ перед конкурентами. В принципе, в нем будут установлены передовые технологии. Говорят, что внешним видом машина не будет обделена.

Предположительно, выпуск седана С-класса от АвтоВАЗа состоится во второй половине 2018 года. Его стоимость будет в районе от 500 тысяч до 1 миллиона рублей.


Новые модели АВТОВАЗ 2017-2018

В принципе и все. Как видите, Николя Мор пока не спешит вводить свои правила в уже сложившуюся систему функционирования отлаженной системы автопроизводства на заводе АвтоВАЗ.Также есть информация о скором выпуске какой-нибудь LADA B-класса, но эти слухи ничем не подтверждены. Осталось немного подождать, чтобы узнать, что действительно нового — НЕОЖИДАННОГО — может привнести в модельный ряд АвтоВАЗа французский специалист.

28 сентября — день машиностроителя в России. На АвтоВАЗе работают самые близкие и понятные нам машиностроители. По случаю праздника «Другой город» расскажет о своих самых смелых фантазиях.

Текст: Кочетков Андрей

За почти полвека своего существования АвтоВАЗ разработал множество прототипов, концепт-каров и автомобилей, которые просто не дошли до серийного производства.Некоторые из них сейчас можно увидеть в Техническом музее АвтоВАЗа в Тольятти. Некоторые сейчас существуют только на фотографиях. Когда восхищаешься некоторыми из них, становится жаль, что они не пошли в серию. И рассмотреть их подробнее где-нибудь в пробке на Московском шоссе не получится. Некоторые модели вдохновляют. После созерцания некоторых из них хочется забыться в угаре веселья на дне. Некоторые идеи были довольно откровенно заимствованы у зарубежных коллег.Некоторые были плодом их собственной тольяттинской фантазии. Словом, эта не самая известная часть автовазовских разработок выглядит столь же противоречиво и неоднозначно, как и модельный ряд, пошедший в серию.

, представителей которого можно встретить на дорогах практически всей планеты. В честь Дня машиностроителя мы выбрали 10 самых любопытных разработок АвтоВАЗа, которые случайно никогда не попадутся на глаза.

ВАЗ-Э1101

Этот симпатичный карлик, Тирион Ланнистер из «Игры престолов» от автопрома, родился в конце 1972 года.В эпоху, когда «тройки» были последней инновационной разработкой «ВАЗа», запущенной в производство. А производство советской тетралогии мультфильмов про Чебурашку еще не пересекло экватор.

Собственно, именем нового на тот момент мультгероя и назвали альтернативную экспериментальную версию «копейки» на заводе. Компактный переднеприводный автомобиль начали задумывать еще в 1968 году. Как собственную разработку как альтернативу близнецам Fiat, серийное производство которых продолжалось на ВАЗе еще четыре десятилетия.«Еще одна копейка», изготовленная с нуля полукустарными методами, навсегда осталась прототипом. Она не смогла конкурировать с разработками Фиата и не сошла с конвейера. Например, милый гном пустил в кабину газы.

Тем не менее, именно с Чебурашкой прошел долгий тернистый путь «АвтоВАЗа» по разработке собственных моделей автомобилей, не заимствованных из-за границы.

ВАЗ-2122 «Река»

Самый известный советский джип «Нива» в настоящее время считается в мире едва ли не главным достижением отечественного автопрома.Не зря уже почти три десятка лет его выпускает и реализует завод. Пора рассматривать слово «Нива» как синоним «устойчивости». И похоже отечественные джипы до сих пор пляшут джигу на наших могилах.

Не удивительно, что существует несколько вариаций на тему советского внедорожника. Некоторые из них весьма экзотичны. ВАЗ-2122 по прозвищу «Река» — первая и последняя на данный момент амфибия, созданная в Тольятти. Автомобиль, который движется за счет вращения собственных колес как по суше, так и по воде, никогда не производился серийно.

А жаль… Косяки «Реки», бороздящие Волгу дали на фоне Жигулевских гор, будоражат воображение.

ВАЗ-1801 «Пони»

Как и многие советские технические разработки, ВАЗ-1801 — фантазия на тему товаров капиталистического мира. В 1969 году на ВАЗ попал британский Mini Moke, на котором главный конструктор с ветерком проехал по заводу.

Спустя примерно 10 лет фабрика разработала собственное подобие англичанина.Это был электромобиль с двумя аккумуляторами, заряда которых хватало на 110-120 километров пути. Дизайн внешнего вида модели, получившей условное название «Пони», выполнял создатель экстерьера «Оки».

Советский электромобиль должны были запустить к Московской Олимпиаде. Но довести его до ума к сроку не успели. А потом и забыли, предварительно засветившись на нескольких автомобильных выставках. Что неудивительно… Зачем в СССР понадобился гольф-кар? Стране в тот момент хотелось больше машин, на которых было удобно возить тыкву с дачи.

ВАЗ-21073

Одна из модификаций «семерки», созданная в год 400-летия Куйбышева. Сумасшедшая фантазия на тему дизайна «Вольво». По сути, это попытка скрестить «семерку» и детали грядущей «восьмерки». Теперь слова «семерка» и «восемь» больше ассоциируются с калифорнийскими Windows и iOS. А дальше было больше про нашу, Волгу…

ВАЗ-21073, по большому счету, был дизайнерской баловством. Потому что лучшие силы завода на тот момент уже были брошены на серийный запуск Лады Спутник.

ВАЗ РАПАН

Это чудо явилось на землю словно из сна Люка Бессона, ушедшего за борт. Автомобиль назван в честь хищного моллюска, завезенного с Дальнего Востока в Черное море и на данный момент сожравшего там почти всю мелкую фауну. «Рапан» — электромобиль, показанный в 1998 году после долгих 12 лет разработки. Автомобиль, органы управления которого спрятаны в руле, был встречен с большим любопытством на Парижском автосалоне. Но это был всего лишь случай «увидеть Париж и умереть».»

АвтоВАЗ хотел привлечь РАО «ЕЭС России» для того, чтобы холдинг оснастил существующие традиционные АЗС заправочными устройствами Рапанова. Но в епархии Анатолия Чубайса идея энтузиазма не вызвала. И единственный в мире Рапан сейчас стоит в диспетчерской АвтоВАЗа, а электромобили Tesla из Силиконовой долины ездят по дорогам мира.

ВАЗ ОКА-2

Малолитражка нового поколения отечественного производства, которой так не хватает на наших перегруженных дорогах, выпускалась даже на АвтоВАЗе.Но сделали «Оку-2» в середине 2000-х всего в количестве 10 штук. И что-то пошло не так…

Новой Окой заинтересовались КамАЗ и СеАЗ. Юрий Лужков хотел запустить его производство на простаивающих мощностях ЗИЛа. Но все эти планы обратились в прах. И вот «Ока-2», как и «Ё-мобиль», стала красивой, но печальной страницей в истории нашего автомобилестроения.

ВАЗ-2120 «Надежда»

Первый минивэн отечественного производства выпускался на опытном производстве АВТОВАЗа с 1998 по 2006 год.«Надежды» успели сделать целых 8000. Но особой веры и любви к ним отечественные потребители не испытывали. Их назвали устаревшими и неоправданно дорогими.

Цитата «производит впечатление автомобиля, собранного из запчастей от разных моделей» Говорит о Надежде почти все.

Впрочем, и у «двадцатки» есть свои поклонники. Как и все, что сделано на базе Нивы.

ЛАДА КАРАТ

Еще один концепт-кар в стиле фэнтези Оки.Показан в 2002 году и превращен в экспонат Технического музея АвтоВАЗа.

ВАЗ-2151

Концепт, также показанный на Московском автосалоне в 2002 году. Такие автомобили, по замыслу их создателей, должны были заменить вазовскую «классику».

Во-первых, машину планирую назвать «Стрежень». Но это имя было зарублено из-за неудобной для продвижения на мировом рынке русской буквы «Ж». В результате 51-я «Жигули» получила название «Неоклассика».А вот «экологическую нишу» «неоклассики» в модельном ряду завода заняла Калина. А 51-й так и остался лишь довольно удачной фантазией заводских конструкторов и конструкторов.


ВАЗ

Волжан, совместный проект с канадской «Magna International». То что вы видите на фото это «Калина 4х4». Как бы дико это не звучало.

В 2006 году Тольятти с компанией из Онтарио решили запустить производство сразу 10 новых моделей.В 2009 году канадцы выкурили из тольяттинского альянса Renault Nissan. И все, что было придумано при разработке серии Lada C, похоже, планируется вложить в Lada Vesta. Но такой «Калины 4х4» на улицах городов мы не увидим. Вы можете перестать бояться.

Final Nighthawk Рентгенологические услуги интерпретации

ПОДСПЕЦИАЛЬНОСТИ

Визуализация молочной железы:

Визуализация молочной железы — это специальность радиологии, посвященная диагностической визуализации и диагностике заболеваний и состояний молочной железы.Сюда входят маммография, УЗИ молочных желез, МРТ молочных желез и процедуры молочных желез, такие как биопсия молочных желез.

Сердечно-сосудистая радиология:

Сердечно-сосудистые заболевания — это специальность радиологии, посвященная диагностической визуализации и диагностике заболеваний сердца и сосудистой системы или системы кровообращения (включая кровеносные и лимфатические сосуды). Сюда входят рентген, КТ (компьютерная томография или КТ), УЗИ и МРТ.

Рентгенология органов грудной клетки:

Рентгенология грудной клетки — это специальность радиологии, посвященная диагностической визуализации и диагностике заболеваний грудной клетки, особенно сердца и легких.Сюда входят рентген, КТ (компьютерная томография или КТ), УЗИ, МРТ и процедуры грудной клетки, такие как биопсия легкого и торакоцентез или дренирование жидкости из грудной клетки.

Неотложная радиология:

Экстренная радиология — это специальность радиологии, посвященная диагностической визуализации и диагностике травм и нетравматических неотложных состояний. Сюда входят рентген, КТ (компьютерная томография или КТ), УЗИ и МРТ.

Гастроинтестинальная радиология:

Гастрорадиология — это специальность радиологии, посвященная диагностической визуализации и диагностике желудочно-кишечного тракта (ЖКТ) или пищеварительного тракта (желудок и кишечник) и брюшной полости.Сюда входят рентгеноскопия, рентген, КТ (компьютерная томография или КТ), УЗИ, МРТ и желудочно-кишечные процедуры, такие как биопсия и дренирование жидкости и абсцесса.

Мочеполовая радиология:

Мочеполовая хирургия — специальность радиологии, посвященная диагностике и лечению органов репродуктивной и мочевыделительной систем. Сюда входят рентген, КТ (компьютерная томография или КТ), МРТ и такие процедуры, как биопсия, удаление камней в почках и удаление миомы матки.

Радиология головы и шеи:

Специальность радиологии, посвященная диагностической визуализации и диагностике заболеваний головы и шеи.Сюда входят рентген, КТ (компьютерная томография или КТ), УЗИ и МРТ.

Скелетно-мышечная радиология:

MSK — специальность радиологии, посвященная диагностической визуализации и диагностике мышц и скелета. Сюда входят рентген, КТ (компьютерная томография или КТ), УЗИ и МРТ.

Нейрорадиология:

Нейрорадиология — это специальность радиологии, посвященная диагностической визуализации и диагностике головного мозга и нервной системы, головы, шеи и позвоночника.Сюда входят рентген, КТ (компьютерная томография или КТ), УЗИ и МРТ.

Детская радиология:

Детская радиология — специальность радиологии, посвященная диагностической визуализации и диагностике заболеваний у детей. Сюда входят рентген, КТ (компьютерная томография или КТ), УЗИ, МРТ и такие процедуры, как рентгеноскопия, биопсия и дренирование жидкости или скоплений абсцесса.

Интервенционная радиология:

Интервенционная радиология — это специальность радиологии, посвященная визуализации, диагностике и лечению пациентов с использованием минимально инвазивных интервенционных методов.Это включает визуализацию и лечение кровеносных сосудов (например, ангиографию, ангиопластику и установку стента), процедуры биопсии, установку катетера и трубки, удаление миомы матки, дренирование жидкости и абсцесса. Они могут выполняться под визуальным контролем с использованием рентгена, рентгеноскопии, КТ (компьютерной томографии или компьютерной томографии), ультразвука или МРТ.

Ядерная радиология:

Ядерная радиология — это специальность радиологии, посвященная визуализации, диагностике и лечению пациентов с использованием следовых доз радиоактивного материала.Сюда входит визуализация сердца, скелетной системы и большинства органов тела (например, щитовидной и паращитовидной желез, печени, селезенки, почек, легких и т. д.). Он также включает лечение различных состояний организма, таких как гиперактивная щитовидная железа и рак щитовидной железы. Методы визуализации включают гамма-изображение, ПЭТ и ПЭТ/КТ.

Независимая шумоизоляция порогов Lada X Ray. Шумоизоляция лад х рей. Отзывы о шумоизоляции Lada XRAY Шумы от двигателя и трансмиссии

Доводим шумоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до норм D-класса.Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о шумоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа. В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе шумоизоляции автомобиля Лада Веста. Теперь рассмотрим вариант установки на новенький Xray.


Большой проблемой автомобилей этого класса является плохая шумоизоляция от шума двигателя. Эта проблема не обошла стороной и новый Xray. Двигатель гудит со страшной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку. При разгоне получаем просто невероятные средние — 78 дБ.


Для изоляции звука двигателя передняя панель звукоизолирована. Передняя панель на этом автомобиле демонтировалась нашими мастерами впервые и они справились с задачей на «Отлично». Пробный запуск показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума от мотора. Клиент был очень доволен результатом.


Сделана шумо-теплоизоляция капота. Теперь зимой двигатель быстрее прогревается, а летом меньше греется от солнца.


Так как салон Иксрей однообъемный, то звукоизоляция потолка актуальна вдвойне. Обработка потолка автомобиля материалами STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости. Звук дождя становится глухим и перестает привлекать внимание.


Для звукоизоляции дверей выбраны материалы STP Premium. Это самый простой и эффективный вариант. Материал монтируется в 5 слоев: 3 слоя на металл двери и 2 на пластик.


Акустические линзы STP Crystal Sound установлены за динамиком во всех дверях. На пластик устанавливается звукопоглотитель Бипласт 10К.


В шумоизоляции Lada Xray установлен пакет шумоизоляции Premium + Noiseblock. Пол и багажник обработаны STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.


Оба клиента остались очень довольны качеством выполненной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сравним с результатами, которые мы получаем на стоковых автомобилях D-класса.Что ж, сервис справился с задачей, клиенты остались более чем довольны. Впереди еще много интересных звукоизоляционных проектов. Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе

Здравствуйте!

Сегодня у нас фотоотчет с подробным описанием шумоизоляции популярного отечественного автомобиля Lada X-Ray. Благодаря многолетнему опыту работы в сфере шумоизоляции автомобилей мы разработали несколько вариантов шумоизоляции Лада Рентген.Ниже представлен вариант звукоизоляции, минимизирующий все виды шума и вибрации при минимальном весе. Работа по шумоизоляции автомобиля Lada X-Ray длится не более семи часов и, конечно же, вы можете контролировать качество этой работы самостоятельно. Прежде чем приступить к шумоизоляции Lada Xray, салон тщательно разбирается, очищается от мелкого мусора и обезжиривается. Шумоизоляция автомобиля Lada X-Ray осуществляется в несколько этапов, только квалифицированными мастерами и строго соблюдая технологический процесс.

Мы постарались максимально подробно описать работы и используемые материалы для шумоизоляции Лада Хрей, но все же, если у вас есть вопросы, мы всегда рады на них ответить, обращайтесь…

Шумоизоляция потолка LADA X-RAY | ЛАДА ХРЕЙ

На обезжиренную металлическую поверхность первым слоем наносим вибропоглощающий материал Comfort mat D2, он делает металл кровли более глухим. Комфортный коврик Д2 снижает вибрацию, а высокая адгезия и малый вес делают его незаменимым для шумоизоляции потолка автомобиля Lada X-Ray.

Вторым слоем нанесен акустический войлок «Турбо Войлок». Позволяет зафиксировать эффект первого слоя и задержать аэродинамический шум, а также уменьшить теплообмен с окружающей средой.

Шумоизоляция пола, багажника и крышки багажника LADA X-RAY | ЛАДА ХРЕЙ

На подготовленную и обезжиренную поверхность пола салона, багажника и задних арок приклеиваем виброгаситель Comfort mat D3, и прикатываем его. Комфорт мат D3, материал премиум-класса, сверхлегкий, изготовлен из мастичного состава, рекомендован для использования в помещениях с повышенной вибрационной нагрузкой.

Нанести второй слой звукоизоляционного материала Lock Ultra 6 на пол салона и багажника. Самоклеящийся, звукопоглощающий, пропитанный битумом материал высокой плотности, который улавливает остаточный шум и действует как хороший теплоизолятор.

В качестве третьего слоя на пол в салоне и второго слоя на задние арки клеим акустический войлок повышенной плотности Felton. Акустический войлок Felton High Density Acoustic Felt сочетает в себе отличные звукопоглощающие свойства с дополнительной защитой благодаря влагостойкому нетканому материалу и влагостойкому клеевому слою.

Крышка багажника оклеена виброгасителем Comfort mat D2. Этот материал снижает вибрацию, обладает высокой адгезией и малым весом.

На элемент отделки крышки багажника нанесен материал

Bitosoft, который служит для уменьшения скрипов деталей салона.

Шумоизоляция дверей LADA X-RAY | ЛАДА ХРЕЙ

Наносим в первый слой вибропоглощающий материал Comfort mat Dark Extreme (материал предварительно разогревается до температуры пятьдесят градусов) и тщательно прикатываем к металлу.Этот материал придает двери солидности и снижает вибрацию за счет многослойной структуры, состоящей из мастичного состава и хорошей адгезии.

Виброшумо и теплоизолятор Start i4, проклеенный вторым слоем. Это универсальный звукопоглотитель, который имеет малый вес, чтобы избежать излишней нагрузки на дверные петли.

Третьим слоем приклеиваем виброгаситель Comfort mat D2, он закрывает дверь со всеми технологическими отверстиями, а также служит дополнительным виброгасителем с внутренней стороны дверей.

Обшивка дверей и другие пластиковые элементы салона оклеены противоскрипным материалом BitoSoft. Это герметизирующий, антискрипный материал с липким слоем на основе поролона.

Шумоизоляция крышки капота LADA X-RAY | ЛАДА ХРЕЙ

При шумоизоляции крышки капота в качестве первого слоя наносим виброгаситель Comfort mat D2, он отлично снижает вибрацию металла.

Второй слой проклеен акустическим войлоком Турбо Вилок, он задерживает воздушные шумы и служит хорошим теплоизоляционным материалом.

Шумоизоляция Лада Рентген в самой эффективной и легкой версии Dark Extreme сделана, обращайтесь…

ТД Шумоизоляция выпускает готовые комплекты шумоизоляции, в которых уже просчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов автомобиля. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустический шум и сделает автомобиль комфортным. Двери будут закрываться с глухим звуком, пропадут скрипы в обивке и панелях, установленная акустика заиграет чище, в салоне станет тише.

Комплект шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY включает:

  1. Комплект звукоизоляции пола

  2. Комплект звукоизоляции крыши

  3. Комплект звукоизоляции двери

  4. Комплект звукоизоляции капота

  5. Комплект звукоизоляции багажника

  6. Комплект звукоизоляции арки

Варианты шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY

Комплект для тюнинга автомобиля

включает в себя все необходимое для самостоятельной комплексной обработки автомобиля в трех вариантах.Чтобы приобрести комплект, выберите нужный уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Набор для склеивания Tycho

Самый экономичный вариант, содержит минимальный набор необходимых для работы материалов. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, нет необходимости в установке акустики, шумовой бюджет ограничен.

Набор для склеивания Еще тише

Золотая середина. Комплект обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию автомобиля. 25% наших клиентов выбирают этот вариант.Результат проклейки вас порадует, но шуметь можно еще лучше.

Набор для склеивания Очень тихий

Самый эффективный и самый популярный набор для проклейки. В него входят самые технологичные виды материалов. Если вы впервые обклеиваете машину или устанавливаете акустику, рекомендуем брать.

Количество материалов в наборе для склеивания

Название материала Тихий еще тише Очень тихий
Виброизоляция 1.5мм в листах 50х70см 10
Виброизоляция 2 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Виброизоляция 3 мм в листах 50×70 см 20 10 10
Виброизоляция 4 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Splenium 4 мм в листах 75×100 см 13
Сплениум 8 мм в листах 75×100 см 2
CarLok 8 мм в листах 75×100 см 2
Коврик 3 мм в листах 75×100 см 11 2
Мат 6 мм в листах 75×100 см 2 10
Коврик 10 мм в листах 75×100 см 3
Противоскрипная лента 25×1400 мм 6 6 6
Битопласт 5 мм в листах 100×100 см 2 2
Битопласт 10 мм в листах 100×100 см 1 1 3
Всего 14000 16500 17900

Какие материалы включены


для дверей

Качественная обработка невозможна без звукоизоляции дверей.Рекомендуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы взамен заводской. Обычно тюнинг дверей делается в первую очередь. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.

Для пола

Обойти этот элемент тела не получится. Основные источники вибрации и шума примыкают к днищу: арки, подвеска, дорожное полотно. Максимальная толщина слоя наклеивается на пол.

для крыши

Установка шумоизоляции крыши предназначена для устранения гула, звуков дождя и «сверчков».Входящие в комплект материалы устраняют звуки, не добавляя лишнего веса, остается только аккуратно установить обшивку на место.

для капота

Большой размер этого элемента кузова становится источником значительных вибраций. Установка шумоизоляции крышки капота также будет являться теплоизоляцией моторного отсека.


Для багажника

Проклейка багажника значительно уменьшит шум исходящий от задних арок.

Для колесных арок

Обклеивание подкрылка лентой останавливает передачу вибраций и шума от дороги и подвески. Сами арки не служат источником шума. Колесные ниши проклеиваются быстро, главное тщательно очистить от грязи.

Как обклеить LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

Приобретая этот комплект, вы получаете все необходимые материалы для склейки. Советуем сразу приобрести средства для легкого демонтажа обивки, прижимной ролик, раствор для обезжиривания поверхности и армирующую ленту.

Шаг 1. Демонтаж

Разборку салона начинаем с аккуратного снятия клипс. Разобрав корпус до голого металла, подготавливаем поверхность. Мы вытираем | очистить от грязи и обработать металлическую поверхность обезжиривателем, дать высохнуть.

Шаг 2. Приклеивание

После окончания подготовительных работ выполняем проклейку слой за слоем. В первую очередь приклеиваем виброизоляционный слой. Сверху укладываем звукоизолятор и звукопоглощающие материалы.Каждый слой плотно прижимается и прокатывается валиком.

Этап 3. Антискрип и установка обшивки

Противоскользящая обработка проводится на завершающем этапе работ. Все стыки проклеиваем скотчем Мадлен для устранения скрипов. Аккуратно восстанавливаем первоначальный вид. Осталось проверить результат.

Если внимательно следовать всем шагам по установке шумки, то результат точно впечатлит. Советуем начать установку с простого: пошуметь колесные арки, потом пол, багажник и так далее по мере накопления собственного опыта.

Либо обращайтесь в собственный установочный центр — сделаем быстро и недорого.

При создании Lada XRAY неоднократно упоминалось, что для снижения шума и вибраций новый кроссовер будет иметь дополнительные слои шумоизоляции. А дверные уплотнители будут с улучшенными звукоизоляционными свойствами. А какую оценку акустического комфорта ставят реальные владельцы Lada XRAY?

ШУМЫ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

Авто.vesti.ru рассказывает о шумоизоляции моторного отсека:

Отдельных слов заслуживает шумоизоляция моторного отсека: у 1,8-литровой версии звук двигателя заметно лучше приглушен, чем у версии с двигателем 1,6. Все дело в акустических особенностях «ниссановского» 16-клапанника: на высоких скоростях он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители АвтоВАЗа. Это объясняется тем, что блок двигателя выполнен из алюминия, а новый 1.8-литровый ВАЗовский двигатель собран на чугунном блоке и при аналогичных условиях движения работает заметно тише.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии:

В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышно, да так, что приходится вглядываться в приборку, чтобы понять, заглушил я ее или нет.

По шумности двигатель XRAY заметно тише Приоровского.

По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км/ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя. В остальном норм.

В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или АМТ (автомат, «робот») от ВАЗ. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (воют на АМТ).

ДОРОЖНЫЕ ШУМЫ И ВЕТЕР

Начнем с оценки уровня шума по результатам тест-драйва, который проводили специалисты Авторевю:

Уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «Дорожное радио» можно слушать на половинной громкости.

Большинство отзывов водителей XRAY также положительные, оценки либо «неплохая шумоизоляция», либо «отличная шумоизоляция». Вот несколько примеров:

Кстати, шумка, субъективно, мне показалась на Xray даже лучше, чем на ASX.

Шумоизоляция Xray по частям от Sandero и правда сделала рывок вперед.

Проехал на Nissan Juke около 40 тыс. км, в салоне XRAY оказалось тише.

Шумно в салоне, т.к. крылья без шума. На скорости 100 км/ч в салоне невозможно разговаривать, слышно именно дорогу, а не двигатель.

Стоит отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

СКРИПЫ И КРУГЛЫ ВНУТРИ САЛОНА

При движении по ровной дороге редко появляются посторонние шумы. Сверчки начинают появляться сразу после въезда на грунтовую дорогу. О ресурсных испытаниях Весты и XRAY Авторевю пишет:

Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — как хочешь салон заговорит.

Первые «сверчки» пошли по грунтовке. Сейчас на хорошей дороге тихо, но сверчки начинают кричать на кочках.Он будет крепить все, дверную панель, что-то сзади.

А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY вы можете оставить?

отзывы о шумоизоляции Lada XRAY При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что новый кроссовер будет иметь дополнительные слои шумоизоляции для снижения шума и вибраций. А дверные уплотнители будут с улучшенными звукоизоляционными свойствами. А какую оценку акустического комфорта ставят реальные владельцы Lada XRAY? Шумы от двигателя и коробки передач Авто.vesti.ru рассказывает о шумоизоляции моторного отсека: Отдельного слова заслуживает шумоизоляция моторного отсека: у 1,8-литровой версии звук двигателя глушится намного лучше, чем у версии с двигателем 1,6. Все дело в акустических особенностях «ниссановского» 16-клапанника: на высоких скоростях он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители АвтоВАЗа. Это объясняется тем, что блок двигателя выполнен из алюминия, а новый 1.8-литровый ВАЗовский двигатель собран на чугунном блоке и при аналогичных условиях движения работает заметно тише. Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии: В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышно, да так, что приходится заглядывать в приборку, чтобы понять, заглушил я ее или нет. По шумности двигатель XRAY заметно тише Приоровского.По трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км/ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум от двигателя. В остальном норм. В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или АМТ (автомат, «робот») от ВАЗ. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (воют на АМТ). Шум от дороги и ветра Начнем с оценки уровня шума по результатам тест-драйва, который провели специалисты Авторевю: Уровень шума на трассе не раздражает, а невыносимое «Дорожное радио» может быть слушал на половине громкости.Большинство отзывов водителей XRAY также положительные, оценки — «неплохая шумоизоляция», либо «отличная шумоизоляция». Вот несколько примеров: Кстати, шумка, субъективно, мне показалась на Xray даже лучше, чем на ASX. В плане звукоизоляции Xray от Sandero действительно сделал рывок вперед. Проехал на Nissan Juke около 40 тыс. км, в салоне XRAY оказалось тише. Шумно в салоне, т.к. крылья без шума. На скорости 100 км/ч в салоне невозможно разговаривать, слышно именно дорогу, а не двигатель.Стоит отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия. Скрипы и дребезжание в салоне При движении по ровной дороге посторонние шумы в салоне появляются редко. Сверчки начинают появляться сразу после въезда на грунтовую дорогу. О ресурсных испытаниях Весты и XRAY Авторевю пишет: Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — такой салон будет говорить как хочешь. Это замечают владельцы XRAY: Первые «сверчки» пошли по грунтовке.Сейчас на хорошей дороге тихо, но сверчки начинают кричать на кочках.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.