Лада гранта регулировка фар: как поднять вручную, регулировка ближних, дальних и противотуманных огней

Содержание

Схема регулировки фар лада гранта

Регулировка направления пучков света фар

Регулировку направления пучков света фар рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.
При необходимости регулировку можно произвести самостоятельно. Регулировку направления пучков света фар проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах.
Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1×2 м). На экране проводим горизонтальную линию 1 на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола.
Ниже ее на 65 мм проводим параллельную линию 2. Наносим на экране вертикальные осевую линию 0 (расстояние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным) и линии, соответствующие центрам фар (АЕ и ВЕ).

Схема регулировки направления пучков света фар.
Устанавливаем переключатель корректора света фар в положение «0» (один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье) и включаем ближний свет фар.

Закрываем одну из фар непрозрачным материалом.
Вставляем крестообразную отвертку в гнездо регулятора через отверстие в верхней поперечине рамки радиатора.

Поворачивая крестообразной отверткой регулятор, расположенный ближе к крылу, изменяем положение светового пучка фары в горизонтальной плоскости.

Поворачивая рукой регулятор, расположенный ближе к радиатору, изменяем положение светового пучка в вертикальной плоскости.
При этом верхняя граница светового пучка должна совпасть с нижней горизонтальной линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового потока) – с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары.

Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары.

Чтобы избежать опасности для водителя, который едет по встречной, нужно отрегулировать правильно свет фар автомобиля.

Действенных способов того как проходит регулировка фар гранта существует три: регулировка фар Лада Гранта своими руками видео ролики помогут выполнить ее качественно, регулировка фар Лада Гранта специалистом автосервиса, нужным оборудованием.

При желании немного сэкономить на данной процедуре можно ее произвести самостоятельно. Проводится Лада Гранта регулировка фар в 4 этапа.

Перед тем как отрегулировать фары на гранте Вы должны:

– точно сделать разметки на стене;

– произведите разметку ламп;

– настройте ближний свет;

– настройте дальний свет.

Стоит проверить лада гранта фары и некоторые параметры:

– учесть разницу в объеме шин;

– оценить состояние пружин, которые находятся в подвеске;

– давление в шинах.

Когда фары Лада Гранта имеют неисправности, то следовательно угол освещения выставлен будет неправильно, что, скажется на регулировке. Естественно, для правильной регулировки необходим электрокорректор фар на Гранту и вертикальная ровная стена для автомобиля — с длиной 7,5 метров.

Так как у каждого водителя свои предпочтения, то регулировка фар на Гранте подбирается индивидуально. Но существуют стандартные значения как поднять фары на Гранте которые Вы можете использовать для авто.

Схема регулировки

Необходимо найти ровную площадку, со стороной которая упирается в стену. Она должна быть в свою очередь без углов, выступов, различных неровностей, вертикальной. Вплотную подъезжаем к стене, отмечаем центр и центральную ось лампы.

Для правильной разметки стены, необходимо отметить от лампы до пола расстояние. Затем начертить линию, расположенную ниже на 5 см от первой. Далее отъехать от стены и провести горизонтальную линию на стене, которая должна соединить на лампах центральные точки. Потом ведем вертикальные линии.

После осуществления разметки, включаем свет фар, производим настройку, чтобы угол наклона лампы совпадал с горизонтальной линией. А место, где начинает свет подниматься вверх, должно обязательно совпасть с начерченными пересекающимися линиями.

Чтобы получился самый идеальный пучок света, Вы должны подкрутить винты, которые расположены под капотом. Идеально вариантом будет, когда свет немного ниже чем сама отметка центра.

Важно! Пучки дальнего и ближнего света настраиваются отдельно. Разметка стены будет отличаться — ближний регулируется по описанному выше методу, дальний должен точно падать на центральную разметку. Лучше в таком случае использовать специальное оборудование и посмотреть видео регулировка фар на гранте.

Регулировка ПТФ

Перед регулировкой Вам нужно снабдить свое авто дополнительной нагрузкой — подходит все что угодно, что поместится в Ваше авто. Заправить полный бак, поставить автомобиль так, чтобы он находился максимально ровно к горизонтальной поверхности. На стене нужно начертить линии, которые означают точки. Также отметить расстояние до центра. В итоге получится разлинованное с двумя точками полотно.

После проведения черчения установите авто от стены – 10 метров и отверткой отрегулируйте винты, нужно добиться фокуса света во всех точках. В местах где центр фар будет пересекаться.

Во избежание подстерегающей опасности временного ослепления водителя, движущегося во встречном потоке, требуется правильная настройка головной оптики автомобиля. Как должна осуществляться правильно Лада Гранта регулировка фар? Об этом поговорим в данной статье.

Как на Гранте регулировать фары? Имеют место несколько способов, в результате применения которых можно отрегулировать фары в Лада Гранта, а именно:

  • собственноручная регулировка фар по мануалам или видеоматериалам;
  • обращение в специализированный сервис, где эта операция выполняется с привлечением оборудования.

Если задаться целью в экономии средств, то данную незамысловатую процедуру можно выполнять своими руками. Работа осуществляется в четыре приема.

Перед процессом регулировки оптики вам необходимо:

  • точно разметить контрольные точки ламп на стене;
  • настроить лампы ближнего освещения;
  • выполнить аналогичные действия с дальним светом.

Далее при проверке настоек требуется взять во внимание немаловажные особенности и обеспечить присутствие следующих параметров:

  • не допускать различий в диаметре дисков и типоразмере шин;
  • проверить состояние пружинных элементов подвески;
  • достичь равномерного распределения нагрузки по осям;
  • добиться идентичного давления в шинах.

Если у передней оптики Лада Гранта присутствуют дефекты, то добиться корректной установки пучка света будет невозможно. Регулировка фар непосредственно своими руками с достижением правильных параметров следует пользоваться штатным корректором и выполнять процедуру на ровной вертикальной стене, длина которой не менее 7,5 метра, а высота – 2-2,2 м.

Регулировка фар на модели Лада Гранта выполняется в индивидуальном порядке ввиду собственных предпочтений владельца. Не следует выходить за рамки стандартных пределов для углов пучка света.

Особенности регулировки

Нужно знать, как на Гранте регулировать фары правильно и своими руками. Находим ровную поверхность, чтобы ее сторона подходила к стене. На стене не должно присутствовать выступов и прочих неровностей. Подъезжаем на LADA Granta до упора к стене и намечаем на ней центральные точки осей ламп и сам центр симметрии авто. Чтобы обеспечить корректную разметку, замеряем и фиксируем расстояние от ламп до земной поверхности. Затем прочерчиваем линию, которая располагается в 5 см ниже первых отметок. После отъезжаем на определенное расстояние и размечаем на поверхности стены линию, которая предназначена для соединения центральных точек ламп. Затем наносим вертикальные линии (через те же центры ламп). Теперь вы понимаете принцип, как отрегулировать фары.

По завершении процедуры разметки включаем фары и настраиваем углы наклона ламп до совмещения светового пучка с горизонтальной разметкой. Участок подъема светового пятна (верхняя граница) по вертикали вверх должен совпадать с ранее нанесенной пересекающейся линией.

Как отрегулировать фары до идеального пучка следует вращать регулировочные винты, находящиеся в подкапотном пространстве. Оптимальная настройка будет в том случае, когда свет начнет попадать в участок, располагающийся ниже линии отметки центров.

Важно! Настройку дальнего и ближнего светового пучка следует осуществлять в раздельном порядке. Параметры разметки будут немного разниться. У ближнего света они идентичны описанной здесь схеме, а у дальнего пучок должен попадать точно в разметку центра.

Рекомендуется воспользоваться специальным оборудованием и изучить видеоматериал как отрегулировать.

Как отрегулировать ПТФ?

Перед процессом регулировки следует позаботиться о дополнительной нагрузке на авто – подойдет любой предмет, который по габаритам сможет разместиться в автомобиле. Заправляем бак и располагаем Лада Гранта максимально вровень с горизонтальным дорожным полотном. На поверхность аналогичной стены наносим линии, выступающие в роли контрольных точек. Размечаем расстояние до центра. Добиваемся разлинованного с двумя контрольными точками полотна.

После нанесения разметки отъезжаем на LADA Granta на 10 м. Далее, воспользовавшись отверткой, выполняем регулировку винтов, чтобы обеспечить достижения фокуса во всех контрольных точках. Теперь вы знаете, как на Гранте регулировать фары. В этом процессе нет ничего сложного.

Как Настроить Фары На Гранте – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Правильная настройка светового потока фар на Лада Гранта

Данная тема будет актуальна не только для владельцев автомобиля Лада Гранта, но и схожих по конструктивным особенностям моделей ВАЗ. Правильно настроенная оптика позволит безопасно двигаться на транспортном средстве в вечернее и ночное время суток. О том, как произвести регулировку фар, рассказано ниже.

Когда необходима регулировка фар на Гранте. Почему сбивается

Необходимость регулировки фар может быть обусловлена многими факторами, из-за которых в процессе эксплуатации меняется установочный угол оптических приборов и движение на автомобиле становится небезопасным. Причинами для нерегламентированного светового потока могли стать мелкие ДТП, даже когда слегка был задет бампер, езда с большой скоростью по плохим дорогам.

Инструкция для самостоятельной регулировки

Для регулировки понадобится вспомогательный экран

Устройство фары автомобиля Лада Гранта

Регулировка фар Лада Гранта

как отрегулировать фары на Гранте.

Как отрегулировать свет фар на автомобиле СВОИМИ РУКАМИ.

Поводок троса сцепления «АГАТ»: Видео с установкой поводка: Моя группа …

 

Устройство фары автомобиля Лада Гранта(со стороны водителя)

1 — регулятор светового потока в горизонтальном направлении;

2 — место под патрон лампочки поворотников;

3 — гнездо главного гидроцилиндра гидрокорректора;

4 — место под патрон лампы дальнего света;

5 — регулятор потока света в вертикальном направлении;

6 — место под патрон лампы габаритов и дневных ходовых огней.

Инструмент и материалы, необходимые для работы своими руками

  • шестигранник на «6»;
  • лист ДСП 3 на 2 метра;
  • мел.

Как отрегулировать свет: механизм работ

  1. Ставим работающую на холостом ходу машину на ровную поверхность, включаем ручной тормоз;
  2. Нагружаем автомобиль любыми подходящими грузами для оптимальной балансировки кузова, чтобы его положение было приближено к повседневной эксплуатации;
  3. Производим контроль давления в шинах;
  4. В трёх метрах от фар автомобиля ставим подготовленный экран;
  5. Размечаем экран так, как показано на рисунке.

Таким образом мы делаем разметку экрана для последующей оптимизированной регулировки фар

Противотуманные фары должны работать только с габаритными огнями или ближним светом фар (ПДД, действующая редакция). Свет их регулируется только по высоте.

Видео по работе

Регулировка фар будет считаться законченной, когда лучи света проецируются на экране так, как показано на рисунке. После данной регулировки езда на автомобиле станет ощутимо комфортабельней.

Post Views: 426

 

( Пока оценок нет )

Замена и ремонт электрокорректора фар на Ладе Гранта самому

Направление светового потока меняется, когда багажник автомобиля занят каким-либо грузом. Проседание задней части заставляет фары смотреть вверх, из-за чего идущие навстречу водители ослепляются, а дорожное покрытие освещается слабо. Чтобы изменить направление пучка света, выходить из авто не приходится, этим занимается гидравлический регулятор или электрокорректор.

Гидрокорректоры фар были введены еще на заднеприводных авто от ВАЗа классического типа. Сегодня вместо гидравлических систем автолюбители устанавливают электрокорректор фар Гранты, позволяющий не волноваться о целостности и герметичности соединительных трубок. Однако производитель чаще оснащает авто именно гидравликой. Регулировка фар требуется для оптимального освещения дороги в условиях затрудненной видимости. Отсутствие возможности отрегулировать световой пучок ставит под угрозу жизнь водителя и пассажиров.

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

Конструкция устройства регулировки неразборная и простая, гидрокорректор фар Лады Гранты состоит из следующих элементов:

  • располагающийся под приборной панелью основной цилиндр;
  • находящийся на каждой блок-фаре рабочий цилиндр;
  • механизмы регулирующие рефлектор;
  • соединительные компоненты.

На панель приборов выводится ручка для управления режимами, помогающая владельцу менять давление в главном цилиндре. Изменение давления приводит к повороту отражателя, а значит, и направлению светового потока.

Особенность гидрокорректора – герметичность и замкнутость. Если при визуальном осмотре обнаружены места, где жидкость подтекает или имеются трещины, то соединительные трубки требуют замены.

Изменение давления в основном цилиндре передается рабочим элементам, из-за чего поворачиваются поршни, изменяя угол наклона отражателя. Электрокорректоры функционируют благодаря бортовой электроэнергии, а потому не зависят от температуры окружающего воздуха. Более надежные устройства такого типа отличаются высокой стоимостью.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Когда водитель замечает, что одна или даже обе фары не откликаются на управление, симптом указывает на неработоспособность устройтва. Распространенные причины:

  • рабочий цилиндр заклинило, один из плафонов не поворачивается;
  • разгерметизирован из-за износа уплотнительных компонентов;
  • шток и рычаг исполнительного механизма скреплены недостаточно плотно;
  • соединительные трубки повреждены, что спровоцировало утрату герметичности.

Нарушение целостности приводит к падению отражателей с двух сторон – они оказываются в крайнем нижнем положении.

Повреждения трубок в гидравлической системе появляются из-за резких перепадов температуры в двигательном отсеке.

Способов справиться с возникшей проблемой на Лада Гранта несколько:

  • заменить гидравлический регулятор электрокорректором;
  • заправить рабочие цилиндры тосолом;
  • неисправные цилиндры заменить заглушками для фар;
  • установить болты-саморезы, зафиксировав отражатели.

Заглушки или болты сделают систему работоспособной, но нерегулируемой. Заправка тосолом позволяет регулировать положение, однако, мера все равно остается временной, поскольку затем потребуется полноценная замена.

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Производители корректоров для Лады Гранта не предусматривали возможности восстановления устройства. Предполагается, что водителю следует произвести замену. Однако, ремонт гидрокорректора своими руками возможен, хоть он и устраняет проблему лишь на некоторое время. Добиться полноценной работоспособности невозможно, однако плафоны устанавливаются в рабочее положение и закрепляются в нем.

Выбор между электрокорректором или гидравлическим регулятором основывается на нескольких параметрах:

  • стоимость – гидравлика обойдется значительно дешевле электрокорректора;
  • условия эксплуатации – когда авто часто попадает в ситуации с резкими перепадами температур, стоит заплатить больше, но получить надежную систему регулировки;
  • модель авто – не все автомобили позволяют подключить электрокорректор, однако, на Ладе установить такой возможно.

Пошаговые действия

Первым делом следует оценить общее состояние и найти причину возникшей проблемы. Если трубки повреждены – заметны трещины или разрывы, требуется провести замену соединительных элементов. Когда трещина располагается вблизи корректора, трубка откусывается, если место повреждения находится не рядом, заменяется вся длина. Далее выполняется прокачка системы тосолом:

  1. Извлекается заглушка корректора.
  2. Выдвигается шток исполнительного механизма.
  3. С помощью шприца тосол вводится в систему, попадание воздуха строго исключается.
  4. Вместо заглушки устанавливается саморез без острой части.

Если регулировка отсутствует, потому что шток поврежден или отломан, проводится наращивание.

Инструкция по замене детали

Чтобы заменить гидрокорректор фар на авто Лада Гранта, потребуется вороток (головка 21). Алгоритм действий:

  1. На приборной панели снимается ручка регулировки. За ней установлена гайка, которую поможет отвернуть вороток. После получится вытащить основной цилиндр.
  2. Под капотом отжимаются фиксаторы, удерживающие гидравлические механизмы. Чтобы их вытащить, требуется повернуть цилиндры против часовой стрелки.
  3. Соединительные трубки закрепляются хомутами, имеющими винтовые зажимы. Их требуется открепить и вывести в салон автомобиля, используя отверстие, скрытое прежде уплотнителем.

Демонтировав прежнее устройство, следует установить замену.

Установка как гидро- и электрокорректора производится через салон автомобиля. Сперва устройство протягивается через отверстие в щитке, затем монтируется на привычном месте.

На электрическую

Более надежный и привлекательный электрокорректор фар на Ладу Гранту устанавливается следующим образом:

  1. Прежде чем произвести установку электрокорректора фар, необходимо демонтировать вышедшее из строя устройство – сначала отсоединив главный цилиндр, затем – гидравлику и выведя трубки через салон.
  2. От аккумулятора отключается минусовая клемма.
  3. Электромеханизмы размещаются там, где были установлены рабочие цилиндры. Если уплотнительные кольца изношены – они меняются.
  4. Минусовый провод замыкается на массу, плюсовый подсоединяется к 20 клемме.
  5. Проводка проходит в пространстве, ранее занимаемом соединительными трубками.

Рычаг корректора при установке элемента демонтируется.

Закончив с проводкой, требуется вернуть клемму на минус. Обязательно проводится тестирование работоспособности новой системы.

На гидравлическую

Если владельца устраивает гидравлика, то замена гидрокорректора фар на Гранте производится аналогичным образом:

  • демонтируется старая система, выводятся соединительные трубки;
  • на место вышедших из строя элементов идентичным образом устанавливаются новые;
  • проверяются уплотнительные кольца;
  • проводится полное тестирование.

Отключение аккумулятора при установке гидравлики на замену испорченных корректоров не потребуется.

Проверка оптики

Устанавливая новый электрокорректор, автовладелец заодно получает возможность изучить эффективность работы оптики:

  • находящийся в блок-фаре конденсат говорит о предстоящей замене – такое состояние приводит к ухудшению освещенности;
  • темный налет подсказывает, что лампа выходит из строя;
  • светоотражающий слой отходит, когда пора выделить деньги на замену, причем обоих блоков;
  • царапины, трещины и сколы на линзе требуют установки нового стекла.

Не будет лишним и очистить блок-фары от запыленности и грязи. Справиться с заменой легко в условиях собственного гаража, однако, если нет желания самостоятельно менять электрокорректор на Гранте, в любом сервисном центре выполнят эту процедуру.

замена гидрокорректора, видео, как отрегулировать фонари

Лада Гранта стала одним из наиболее доступных автомобилей нашего времени. Именно это сделало его настолько популярным. Улучшает ситуацию и факт наличия неплохих технических характеристик, включая и качественную оптику независимо от комплектаций (стандарт, норма, люкс).

Содержание

ТОП-15 самых полезных товаров для Лада Гранта – НАШ ОПЫТ!
  • 1 Проверка и настройка фар Лада Гранта
    • 1.1 Настройка фары (барашки для регулировки)
    • 1.2 Улучшаем качество проделанной работы
  • 2 Выводы

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Регулировка фар как левой, так и правой необходима и на новом автомобиле, и после ремонта.

Левая фара Лада Гранта

Применяемые способы проверки и регулировки света идентичны для различных моделей машин. На Лада Гранта установлены две фары с галогеновыми лампами. Функцию регулировки света ламп из салона в Ладе Гранта выполняет гидрокорректор, есть функция задержки выключения ближнего света после выключения зажигания спустя 45 секунд.

Для проведения регулировки нужно приготовить следующие материалы и инструменты:

  • набор ключей;
  • крестовую отвертку;
  • запасное колесо;
  • полный бак бензина.

Последние два пункта нужны, чтобы дать машине полную нагрузку. Для проверки автомобиль нужно установить горизонтально (автор видео — Autonakat).

Далее действия состоят из следующих шагов:

  1. Сначала нужно завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Для фиксации положения нужно машину поставить на ручной тормоз.
  2. Далее следует проверить давление в шинах и привести его в норму.
  3. Перед автомобилем на расстоянии около 3-х метров нужно установить специальную стену высотой 1,8-2 м и нанести на нее разметку.
  4. На водительское сиденье нужно положить груз весом до 70 кг, чтобы выровнять линию ближнего света от лампочек.
  5. Для снятия колебаний от амортизаторов и кузова, авто следует слегка раскачать.
  6. Регулятор коррекции света нужно выставить в положение «один человек», что соответствует нагрузке на водительском кресле.
  7. Далее, нужно включить ближний свет и отрегулировать отдельно левую и правую фары. И левую и правую фары нужно регулировать с помощью корректора. Лучи света от лампочек должны светить согласно разметке.

Схема регулировки ближнего света

Также необходимо настроить функцию удерживания выключения света. При желании можно отключить функцию в течение 45 секунд.

Настройка фары (барашки для регулировки)

С помощью барашка выполняется регулировка ближнего света по горизонтали, а с помощью шестигранного болта корректируется свет в вертикальной плоскости. Можно поднять или опустить лучи от фар, если, например, нагружена задняя часть авто. В идеале пучки света должны точно соответствовать нанесенной на стене разметке.

После настройки ближнего света, нужно выполнить тестовый заезд для того, чтобы проверить правильность выполнения регулировки после ремонта. Свет от фар не должен слепить водителей на встречных транспортных средствах.

Рекомендации по улучшению качества

Для качественной регулировки ближнего света необходимо проверить кузов. На нем не должно быть никаких деформаций, так как они могут сказаться на качестве света, лучи от ламп будут светить в разброс. Если кузов имеет недостатки, нужно выполнить его ремонт. Кроме того, чтобы лампочки светили ярко, нужно проверить чистоту стекол на фарах. Пыль, которая скопилась на них можно убрать с помощью пылесоса.

Во время эксплуатации на стеклах могут появиться царапины. В этом случае не обязательно менять фару, можно отполировать поверхность стекла. Если выявились проблемы с отражателем, то он ремонту не подлежит, его следует заменить новым. Чтобы правильно выполнить регулировку, на машине должны быть установлены лампы одинаковой мощности и размера.

Галогенная лампа для автомобиля

Выделить авто из общей массы можно с помощью тюнинга:

  • установить реснички;
  • затемнить фары;
  • установить линзованные фары;
  • сделать подсветку из светодиодов.

Самый простой вариант применяемого тюнинга – приобрести готовые реснички и наклеить их верхнюю часть передних фар Лады Гранты. Придать ресничкам желаемую форму можно с помощью канцелярского ножа. Тюнинг можно выполнить ресничками, сделанными самостоятельно. Применяемые для изготовления ресничек материалы могут быть разные, подойдут пленочные.

Можно купить виниловую пленку, вырезать шаблон из бумаги, а затем реснички вырезать из винила. Тюнинг выполняется путем наклеивания ресничек на нанесенный мыльный раствор. Можно выполнить тюнинг ресничками из пластика.

Тюнинг — реснички на фары

Существует множество вариантов тюнинга, применяемых во время ремонта машины. Все зависит от возможностей и фантазии водителя.

Почему сбивается настройка света фар

Причинами сбитой настройки может быть много факторов, от плохой дороги до мелкого ДТП. Частая езда по бездорожью способна привести к необходимости коррекции фар. Гранта имеет автоматический подкорректор фар, но его возможности могут только компенсировать разную нагрузку автомобиля (один водитель или со спутницей). О выравнивании в горизонтальной плоскости водитель должен думать сам.

Когда нужно проводить регулировку

Такая настройка необходима после:

  • замены фар (или фары), ламп накаливания или их отражателей;
  • монтажа противотуманок;
  • дорожно-транспортного пришествия, при котором пострадала передняя часть кузова;
  • установки или ремонта каких-либо элементов подвески;
  • замены колесных дисков или резины.

Читайте также: Расход топлива на 100 км на Гранте

Неисправность гидрокорректора

По своей конструкции корректор — довольно простое устройство, состоящее из основного цилиндра, а также двух дополнительных — по одному на каждую фару. Эти цилиндры соединены между собой посредством специальных трубок. На центральной консоли Лады Гранты расположен регулятор корректора, который используется для настройки оптики. Когда водитель жмет на ручку корректора, в основном цилиндре меняется уровень давления — впоследствии оно передается на рабочие цилиндры. Благодаря усилиям, которые действуют на поршень отражателя, изменяется угол расположения оптики.

Если речь идет об электрическом корректоре, то в данном случае опция передачи усилия осуществляется благодаря специальным моторчикам. Эти устройства питаются от электрической сети автомобиля. Такие девайсы на практике показали себя более устойчивыми к перепадам температур, в отличие от гидравлических корректоров. Соответственно, стоимость первых также более высокая.

Замена гидрокорректора аналогичным устройством

Если корректор не работает, то нужно будет либо произвести замену, либо отремонтировать устройство, причем второй вариант, как показывает практика, менее целесообразный. Причина ремонта обычно кроется в заклинивании цилиндра либо нарушении герметичности системы, в частности, речь идет о разрыве уплотнительных компонентов либо повреждении патрубков.

Как произвести замену гидрокорректора на аналогичное устройство:

  1. Для начала необходимо открутить гайку изнутри, а также демонтировать ручку самого устройства, чтобы освободить основной цилиндр системы.
  2. Сам цилиндр после освобождения снимается.
  3. Далее, демонтируются другие цилиндры, а также патрубки, по которым передается давление.
  4. Когда эти действия будут выполнены, вся конструкция извлекается из технологического отверстия в салоне.
  5. Процедура монтажа нового корректора производится в обратной последовательности (автор видео — Романыч).

Замена гидравлического корректора электрическим

Что касается замены гидравлического девайса на электрический, то в данном случае процедура замены выглядит аналогичным образом. Устройство демонтируется и извлекается, а вместо цилиндров монтируются электрические аналоги девайсов. После выполнения этих действий плюсовой провод системы необходимо подключить к клемме под номером 20, а минусовой подсоединить к заземлению, то есть кузову автомобиля. Все соединительные патрубки следует поменять на проводку, а на завершающем этапе следует подключить питание от устройства к аккумуляторной батарее. После этого следует все тщательно проверить, правильно ли работает система.

Подготовка и настройка фар в соответствии с ГОСТом

Схема корректировки

  • Предварительно проверяем давления в шинах, размещаем груз (75.0 кг.) на переднем сиденье, выжимаем рычаг стояночного тормоза;
  • На стене (преграде) рисуем горизонтальную линию на расстоянии 550 мм. от земли. Это и будет уровень видимости зрачков водителя на расстоянии трех метров от переднего бампера;
  • Перпендикулярно прорисовываем линию, проходящую по центру светового луча для каждой из фар: линия 1 и 2.
  • Проводится вертикальная линия по центру.

Корректировка и настройка фары вручную

  • Замеряем расстояние линий 1 и 2, они должны быть равными. Для объективности данных, качнем бок машины, проверим точность восстановления кучности луча, имитируя дорожный ухаб;
  • При помощи гидрокорректора завершаем настройку фар по высоте. Изначально рычаг устанавливаем в положение «0». Мастера рекомендуют настраивать каждую из фар по отдельности, предварительно закрыв неактивную непрозрачным материалом;
  • Регулировка ближнего света фар на Лада Гранта считается завершенной, когда световые пятна на стене полностью совпадают с горизонтальной линией;
  • При необходимости, повторите процесс настройки вновь.

Проверка и настройка фар Лада Гранта

Поговорим о регулировке фар, которая схожа с тем, как проводится регулировка на других моделях автомобилей. Проводить данную процедуру нужно, как на полностью новом автомобиле, так и после движении по неровной дороге.

Если у Вас перестал гореть ближний свет фар, то виной тому может стать реле или предохранитель. А если наоборот, ближний свет не выключается, то, скорее всего у Вас «залипло реле«.

Для регулировки нам потребуется обзавестись крестовидной отвёрткой типа «Филипс», стандартным инструментом, а также запасным колесом и полным баком бензина (по возможности). Последние пункты нужны для того, чтобы обеспечить полную загрузку транспортного средства.

  1. Автомобиль нужно установить на ровную поверхность полностью горизонтального типа.

    Проверка горизонтальности установки автомобиля

  2. После этого автомобиль заводится и работает на холостом ходу. Чтобы зафиксировать его положение, выжимается ручной тормоз. В случае не подтянутого или не работающего ручного тормоза под задние колёса можно установить противооткатный «башмачок».
  3. Проверьте давление в колёсах. Если оно не соответствует норме, то подкачайте или спустите их.
  4. Далее перед машиной устанавливается специальная стенка, высота которой достигает двух метров, а расстояние к ней равно около трём метрам. В принципе, стенку можно изготовить и самому из ДСП или фанеры, а также других доступных материалов. Либо автомобиль ставят перед ровной стеной, ка которую наносят разметку.

    Регулировочная схема для настройки фар

  5. На водительское кресло кладется груз весом до семидесяти килограммов, что необходимо для выравнивания линии фар. Можно попросить сесть за руль напарника.
  6. Дабы снять колебания кузова, а также его амортизаторов, автомобиль аккуратно раскачивается.
  7. Далее переводим регулятор гидрокорректора света Лада Гранта в положение «один человек».  Именно это положение соответствует грузу в машине на водительском кресле.

    Гидрокорректор в положении «0»

  8. Включаем ближний свет, изучая выход и реальное отклонение лучей фар на машине.

Настройка фары (барашки для регулировки)

Барашек служит для регулировки в горизонтальной плоскости, а болт-шестигранник регулирует положение пучка света по вертикали. По возможности, пучки должны максимально точно соответствовать точкам на изготовленной стене, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.

На фото два барашка регулировки фар

Самый труднодоступный болт регулировки в вертикальном положении

Считается, что оптика правильно отрегулирована тогда, когда лучи выходят прямо на места необходимых проекций, заранее нанесённых на стену, согласно правилам эксплуатации машины.

Теперь проводится, так называемый, тестовый заезд. Это нужно сделать для того, чтобы закрепить регулировку фар, а также проверить, была ли сделана работа правильно. Следите за тем, чтобы пучки света не ослепляли водителей, которые едут вам навстречу.

Улучшаем качество проделанной работы

Чтобы добиться оптимального результата, необходимо проверить, чтобы кузов автомобиля не располагал теми или иными деформациями, иначе настроить фары будет крайне трудно, и свет от них будет светить, как будто, в разброс.

Проверьте и то, чтобы стекло оптических приборов было максимально чистым. Удалить пыль и некоторые другие виды грязи можно при помощи пылесоса, не демонтируя фару.

Даже не вооружённым глазом видно царапины на фаре автомобиле

Если автомобиль эксплуатируется уже длительное время, тем более на грунтовых дорогах, то стекло фар могло получить повреждения в виде небольших царапин. Менять фары совсем необязательно. Достаточно будет просто отполировать их.

Некоторые проблемы могут случаться и при повреждении отражателя или при нарушении его геометрии. Тут помочь уже сложно, так как зеркальная поверхность восстанавливается крайне сложно. Придётся заменить отражатель новым. Обнаружить дефекты на нём совсем несложно, так как равномерность искривлений картинки на отражателе будет нарушена.

И, конечно же, учитывайте то, что в оптике должны быть установлены лампы с равной друг другу мощностью, а также с идентичными размерами. Если это не так, то толку от регулировки не будет вовсе.

Видео «Регулировка фар на автомобиле Лада Гранта»

В этом видео от Сергея Герасимого демонстрируется, как отрегулировать ближний свет на Ладе Гранта.

Вы уметете самостоятельно регулировать фары?

Опрос

 Загрузка …

Описание и механизм головных осветительных приборов

Сходную систему имеют фары на Калине, Приоре и Гранте. В одном блоке находится поворотник, лампа дальнего света и дневные ходовые огни. Кроме патрона под каждый из блоков есть гидроцилиндр подкорректора (3) и два регулировочных шестигранника. Один отвечает за горизонтальное (1), второй за вертикальное (5) направление светового потока.

Левая фара — вид с обратной стороны. 2, 4, 6 — патроны соответственно поворотников, дальнего света и ходовых огней

Подготовка автомобиля

Для корректной настройки света фар автомобиль нужно подготовить: полностью залить топливный бак, уложит на штатное место запасное колесо, привести в норму давление в шинах.

Фары и отражатели должны быть чистыми, желательно отполированными, не запотевшими. Необходимо установить лампочки одинакового размера, марки и электрической мощности.

Затем машина в темное время суток устанавливается на ровную горизонтальную площадку на расстояние 3 метров (или 5-10 метров для других марок автомобилей, согласно их инструкции) от стенки с нанесенной разметкой для настройки светового потока. Такие тестовые стенки (стенды) есть на станциях технического обслуживания и автосервисах. Нанести эту разметку можно и самостоятельно.

Для снятия колебаний от кузова и амортизаторов нужно раскачать машину, на переднее сиденье уложить груз (или усадить помощника), вес которого совпадает с весом водителя.

Это нужно для того, чтобы выровнять по высоте уровень ближнего света фар. Регулятор коррекции фар, имеющийся в салоне автомобиля, устанавливается в положение «один человек».

Настройка ближнего света проводится при заведенном двигателе (на холостом ходу) и включенном ручном тормозе или с установленными под задние колеса противооткатными устройствами.

Идеи тюнинга фар и их реализация

Как можно произвести тюнинг оптики в Ладе Гранте:

  1. Купить и поставить тюнингованную оптику. Такой вариант является одним из наиболее затратных в плане стоимости, тем не менее, он считается самым эффективным. Тюнингованные фары будут смотреться действительно «круто».
  2. Установить реснички. Этот вариант — самый дешевый в плане реализации. В магазинах или в интернете можно приобрести готовые реснички, которые нужно только поставить на авто, предварительно очистив и обезжирив поверхность стекла. При необходимости можно соорудить реснички самостоятельно, это позволит получить более оригинальный продукт, ведь вы сами сможете выбрать соответствующую форму. Реснички можно изготовить из стекловолокна, пластика либо светодиодов.
  3. Установить новые лампочки — диоды или газоразрядные, то есть ксенон. Такой вариант позволит не только улучшить вид автомобиля, но и обеспечить более качественное освещение дороги.
  4. Затонировать фары, для этой цели можно использовать специальную пленку либо тонировочный лак. Учтите, что тонировка может способствовать ухудшению освещения, поэтому возможно, дополнительно придется установить более яркие лампы.

Фотогалерея «Тюнингованные фары»

Какие лампочки используются в вашей оптике?

Опрос

  • Накаливания
  • Галогенки
  • Ксенон
  • Светодиодные
  • Не знаю

 Загрузка …

Видео — Регулировка фар Lada Granta часть 2

Фары ваз 2115 плохо светят что делать. Как улучшить фары автомобиля? Видео о регулировке фар на ВАЗ

Нельзя недооценивать опасность плохо светящих фар! Плохое освещение является причиной ДТП, а в результате травм не только водителя, повреждения вашего автомобиля, встречного, попутного транспорта.

Причины плохой работы фар

Мы должны стремиться к этому.

Нужно искать причину:

  • Неисправная лампа.
  • Грязное стекло.
  • поврежденный или отслоившийся отражатель.
  • Недостаточное напряжение.
  • Неотрегулированное направление светового потока.

Замена тусклой лампы

Замена лампы осуществляется отверткой (тонкой) или шилом. Защитный кожух снимается путем откручивания винтов на блоке фары. Под крышкой можно увидеть механизм держателя и трехконтактный блок.

Замена лампы

Процедура начинается с отключения клеммной колодки … Далее нажатием на пружину крепления лампа снимается с последующей заменой. Конденсат удаляется параллельно с блока отражателя. Наличие такового выводит из строя осветительный прибор. Влага удаляется через дренажный канал, после его предварительной очистки. Установка светильника, сборка осуществляется в обратном порядке.

Грязные фары и грязные стекла

Грязные фары уменьшают освещенность дороги на 50%. К тому же стекло со временем стареет, мутнеет.Способствуют протиранию грязной тряпкой, что вызывает микроскопические царапины.

Яркость света автомобиля на 50% зависит от состояния стекла фары

Не исключены трещины, пропускающие частицы пыли и воду (при стирке). Они наносятся на внешнюю, внутреннюю поверхность стекла, рефлектора и приводят к низкому прохождению световых лучей.

Неустранимый след на стекле оставляют пылинки, песчинки, камешки, вылетающие из-под колес встречных или попутных автомобилей. Царапины, микротрещины преломляются, рассеивают свет в разные стороны , в результате чего теряется направленность луча.

Замена стекла фары

Вариант оклейки прозрачной пленкой не является техническим решением. Очевидный выход – заменить очки.

Лампы и стекло не действуют, если отражатель отклеился из-за длительного использования. На отечественных автомобилях ВАЗ-2114 предусмотрена возможность замены отражателя, для чего необходимо:


Низкое напряжение на лампе

Низкое напряжение на клеммах фары может привести к слабому освещению

Низкое напряжение возникает из-за неисправности генератора тока, окисления или обрыва контактов … При проверке этого узла необходимо, чтобы напряжение, в том числе и на контактах лампы, было 13,8÷14,2 В. Слабое напряжение можно обнаружить, прозвонив цепь и обнаружив дефект, и устранив его.

Типичной причиной низких фар часто являются ксеноновые лампы, используемые в автомобилях.

Деформированные фары

Неправильное направление лучей — искаженное положение фар.

Это происходит в результате незначительного удара, даже легкого касания бампера, например, стеной при парковке, деревом или бордюром.

Регулировка фар сопровождается размещением автомобиля на ровной площадке перед любой гладкой стеной на расстоянии 7 ÷ 10 метров. Т точность направления лучей можно получить при условии заполненного бака (более 50%) , нормативно накачанных шин. Машина загружается так, как обычно используется.

Два винта регулировки фар

На стене мелом рисуется центр одной фары (другую закрывают, например, картонкой) и центр корпуса.Вторую строчку делают на 12 см ниже. Третья линия проводится на 22 см ниже первой. Вдоль этих трех видов проводится вертикальная линия, охватывающая центр фары и корпуса. Один из двух винтов, расположенных внутри фары, регулирует наклон света, а второй формирует направленный пучок.

Вы получите проекцию на второй строке. После завершения процедуры со второй фарой получается отрегулированный ближний свет. В этом случае дальний свет также будет настроен.

Видео о регулировке фар на ВАЗ

  • Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
  • Не производить замену при работающем двигателе.
  • Соблюдайте время с момента выключения лампы, так как она имеет высокую степень накаливания.
  • Извлекайте лампу, не дергая и не нажимая, так как они часто разлетаются на мелкие частицы с разбросом, опасным не только для глаз.
  • Не создавайте заторов, останавливаясь на проезжей части или на обочине в результате неожиданного отключения света.Следуйте до ближайшего пункта обслуживания.
  • Не злоупотребляйте установкой ксеноновых ламп. Они слепят водителей встречных автомобилей, усугубляя возникновение дорожно-транспортных происшествий. Кстати, в некоторых странах СНГ они запрещены.

Низкий свет фар

Свет фар «в пол»

Если фара светит вниз «в пол», то виноват механизм гидрокорректора фар. Это болезнь ВАЗ-2114.

Ручка управления фарами в зависимости от загрузки автомобиля

Неисправность можно определить по изменению положения регулятора корректора фар из салона.Если фара не меняет высоту луча, то неисправен гидрокорректор.

Толкатель гидрокорректора

Если нужно ехать срочно, можно снять механизм гидрокорректора с фары, отрезать шланг, и вставить туда пластиковый дюбель от гвоздя.


Спрашивает : Смирнов Кирилл.
Суть вопроса : Как улучшить фары ВАЗ-2114?

Добрый день, у меня фары на ВАЗ-2114 стали плохо светить, подскажите как их можно улучшить! п.s Ничего нового не устанавливал, стоят стоковые лампы!

Улучшаем фары на ВАЗ-2114 своими руками

Для того, чтобы действительно улучшить свечение фар, можно попробовать установить новые лампы производителей PHILIPS или OSRAM. Некоторые модели фонарей имеют высшую степень люминесценции, что позволит наиболее четко освещать дорогу.

Благодаря этой визуализации хорошо видно, как светят вышеназванные фары.

Полировка стекол фар

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

Также к бюджетным способам улучшения свечения фар относится чистка и полировка стекол. Сделать это можно либо самостоятельно, используя специальные наборы, либо обратиться в специализированную мастерскую.Осмотрите отражатель на предмет целостности, ведь после пяти лет эксплуатации автомобиля он мог покрыться ржавчиной.

Из-за этой таблички ни одна фара не будет нормально светить.

Установка тюнингованных фар

Для автомобилей семейств «Самара» и «Самара-2» предусмотрены аналогичные спортивные фары, в которых ближний и дальний свет отделены друг от друга, а также установлена ​​дополнительная линза, что обеспечит гораздо более четкое и равномерный световой поток.Бюджетный вариант такой фары, изготовление и доработка своими руками.

Такой налобный фонарь не только хорошо светит, но и выглядит лучше.

Видео о доработке фар на ВАЗ-2114

выводы

Если таких манипуляций недостаточно, никогда не поздно установить противотуманные фары, либо ксеноновые фары, не предусмотренные конструкцией автомобиля (впрочем, за это можно привлечь к административной ответственности — прим.).

Значительная часть владельцев ВАЗ задаются вопросом, как улучшить фары на ВАЗ 2114. Данная проблема встречается на многих моделях автомобилей. Вам нужно решить ее как можно быстрее. Свет на дороге – залог безопасного вождения. В противном случае может возникнуть аварийная ситуация.

Почему может появиться плохой свет на ВАЗ 2114

Для решения проблемы следует разобраться во всех нюансах работы фар. Простая замена фар может не дать должного эффекта.В некоторых случаях замена ламп будет вообще пустой тратой денег.


Причины неисправности фар:
  1. Одной из самых частых причин является загрязнение стекол. Грязь, которая может появиться на фарах после длительного использования, может уменьшить освещенность примерно на 50%. Бывает и так, что заметить какое-либо загрязнение на фарах довольно сложно. Это связано с тем, что они могут быть невидимыми. Как удалить грязь с фар? Сделать это может быть не так просто, ведь использовать сухую тряпку не допускается.Оставляет на стекле мелкие и малозаметные царапины, которые могут испортить стекло.
  2. Рекомендация. Для мытья фар необходимо использовать специальную тряпку и моющие средства. Только в этом случае автолюбитель сможет эффективно очистить фары от всевозможных загрязнений. Еще один способ содержать фары в чистоте — поставить омыватель.

  3. Мелкие царапины – еще одна распространенная причина тусклых фар. Царапины могут возникать по самым разным причинам.Все дело в том, что протерев фары обычной тряпкой или даже перчаткой, каким-нибудь элементом одежды, можно действительно очистить поверхность фары, но на ней также появятся мелкие царапины. Пока количество царапин невелико, это не окажет серьезного влияния на работоспособность фар, однако спустя долгое время царапин может быть так много, что фары будут иметь крайне тусклый свет.
  4. В некоторых случаях стекло может даже разбиться. Для этого есть великое множество причин.На территории России и других стран СНГ это может произойти из-за температуры. Если автолюбитель заметил какую-либо трещину, то ему необходимо как можно быстрее снять блок-фару и заменить его на новый. Если этого не сделать, фара может перестать работать прямо во время движения. Последствия неожиданного выключения света могут быть непредсказуемыми.
  5. Еще одна причина ухудшения освещения — возраст фары. Со временем фары становятся все более мутными.Это связано с тем, что во время движения на поверхность фары попадает различный мелкий мусор, а также песок и пыль. В результате на них начинают появляться очень мелкие царапины. Несмотря на то, что они практически незаметны, эти царапины способны преломлять свет по принципу призмы. Это крайне неприятный эффект. Именно из-за него приходится менять стекло. Как уберечь фару от таких неприятных последствий? В этом случае их рекомендуется покрыть специальной защитной пленкой, которую можно приобрести в автомагазине.

Как светят фары на ВАЗ 2114 с неисправным отражателем

Фары могут быть тусклыми не только из-за любого повреждения стекла, но и из-за состояния отражателя.

Часто бывает, что водитель не может найти причину тусклого свечения. А заключается она в том, что стекло фары может быть в абсолютно нормальном состоянии, но неисправен отражатель. Что нужно сделать, чтобы вернуть фаре прежние качества? В этом случае отражатель необходимо заменить.

Как улучшить свет на ваз 2114. Замена отражателя

Процедура замены отражателя предельно проста. С ней справится каждый автомобилист.
План действий:

  1. Сначала нужно снять фару. Это можно сделать только при выключенном аккумуляторе.
  2. Затем нужно снять стекло с фары. Он крепится герметиком. Размягчается обычным строительным феном. После этого стекло нужно аккуратно поддеть и снять.
  3. Следующий шаг — скрутить лампочку.
  4. После этого нужно демонтировать потертый отражатель и поставить новый. Когда это будет сделано, автомобилисту останется только собрать фару в полном соблюдении обратной последовательности.

Нельзя забывать, что перед установкой стекла его необходимо очистить, а корпус лучше как можно скорее обезжирить перед нанесением очередного слоя.

Проблема с напряжением

Кроме того, свет может стать тусклым из-за проблем с напряжением.Из-за напряжения могут возникнуть проблемы с фарами. Причина неисправности кроется в генераторе.

Консультации. Любые работы по замене генератора следует выполнять с особой осторожностью, поэтому лучше обратиться к профессиональному электрику.

Еще одна причина неисправности — неправильно отрегулированные фары.


Бывает и так, что изначально человек правильно отрегулировал фары, однако из-за небольшого толчка регулировка нарушилась.Такая ситуация чаще всего возникает из-за толчка. Как улучшить фары на ВАЗ 2114 в таком случае? Для этого не требуется наличие каких-либо специализированных оптических приборов, но потребуется немало времени, чтобы направление светового потока снова стало прежним.

  1. Первым делом поставьте автомобиль на расстоянии 5 метров от ровной стены. Затем нужно посадить человека на место водителя, а затем заправить топливный бак. Это необходимо для того, чтобы максимально точно отрегулировать фары.
  2. Теперь нужно сделать на стене специальную разметку. Необходимо следить за тем, чтобы вертикальная осевая линия полностью совпадала с центральной частью автомобиля, а боковые разметки совпадали с центром фар.
  3. Горизонтальную разметку необходимо выполнять на уровне фонарей.
  4. Теперь нужно снять стекло с фары. Это необходимо для обеспечения доступа к винту, который предназначен для регулировки. Вторую фару необходимо закрыть каким-нибудь картоном.
    Направление света необходимо «настроить» для наиболее точного попадания в точку пересечения прямых линий. Следует помнить, что регулировку можно проводить только при включенном ближнем свете фар. При этом можно регулировать как ближний, так и дальний свет.

Направление световых лучей фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.

Как улучшить

Полировка стекол фар

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

Также к бюджетным способам улучшения свечения фар относится чистка и полировка стекол. Сделать это можно либо самостоятельно, используя специальные наборы, либо обратиться в специализированную мастерскую.Осмотрите отражатель на предмет целостности, ведь после пяти лет эксплуатации автомобиля он мог покрыться ржавчиной.

Из-за этого налета ни одна фара не будет нормально светить.

Установка тюнингованных фар

Для автомобилей семейств «Самара» и «Самара-2» предусмотрены аналогичные спортивные фары, в которых ближний и дальний свет отделены друг от друга, а также установлена ​​дополнительная линза, что обеспечит гораздо более четкое и равномерный световой поток.Бюджетный вариант такой фары, изготовление и доработка своими руками.

Как настроить

1) Прежде чем приступить к регулировке, подумайте, как вы будете это делать (Правильно или на глаз), если вам не нужно рисовать какую-либо схему на глаз, просто крутите винты и все (Об этих винтах чуть позже ), если вы хотите, чтобы правый луч направлял фары, то в этом случае сначала найдите ровную поверхность, на которую можно поставить машину (лучше всего асфальт) а напротив этой поверхности должна быть строго вертикальная стена как вы видите на картинке фото ниже, вам нужно будет поставить машину от этой стены на расстоянии 5 метров (помимо стены можно использовать листы фанеры или что придет в голову), затем на фанере или на стену мелом, одна из этих линий как видно на фото должна быть в самом центре (В центральной части передней части автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» есть), вторые линии — боковые (Их надо рисовать, строго от центра фар) на фото они еще в обозначены буквы «А» и «В», то же самое и горизонтальная линия 1, которую также следует провести, начиная с центра фар, а последней линией является обозначенная горизонтальная цифра 2, она находится чуть ниже первой линии (на 650 мм.) следует нарисовать.

Внимание!

Но есть одно Но! Перед тем, как приступить ко всей этой регулировке, чтобы она была точнее, сначала проверьте, насколько накачаны ваши шины, насколько это необходимо, прежде чем накачать их до нужного уровня, кроме того, вытрите всю грязь с фар, чтобы они хорошо светили, и также заправить машину (если нет, если можно полностью заправить бак, то хотя бы пол бака) и посадить за руль друга или какого-то человека весом около 75 килограммов, и, наконец, раскачать машину в боковой части так что пружины подвески установлены!

Ах да, что еще нужно сделать, ручку гидрокорректора фар поставить в положение один водитель (Это цифра 0), ниже мы зафиксировали фото, на котором ручка гидрокорректора обозначена красная стрелка (Это сделано для тех, кто не знает, что такое корректор фар), вам нужно будет повернуть эту ручку в положение 0, к сожалению на фото ее не видно, т.к. эта цифра сверху и панель закрывает верхнюю часть, кроме этого все показано на фото на примере автомобиля ВАЗ 2110 а не ВАЗ 2114, так что у вас эта ручка корректора немного но может отличаться, но мы вам в двух словах объясним где она находится находится, а именно он находится на машине с торпедой ВАЗ 2114 возле дефлектора с левой стороны (Если сидеть на водительском месте), рядом с этим корректором есть еще один рукоятка есть, сразу найдете после вы сидите в салоне своего автомобиля на месте водителя!

2) Теперь переходим к собственно регулировке, закрываем в начале одну фару возле своего авто (можно черной тряпкой) и далее приступаем к регулировке фары не прикрытой тряпкой, для регулировки открываем капот автомобиля и на задней части блока-фары найдите два ручных винта, один из которых нужен для регулировки пучка света по вертикальной плоскости (это винт 1), а другой по горизонтали (это винт 2), вы не трогаете все, что обозначено цифрами 3, 4, 5 на фото, поэтому с помощью этих винтов отрегулируйте фары так, как показано на фото (на схеме это означает) чуть выше, а именно обратите внимание особенно на точки «Е», появившиеся при переходе линий («А», «В») и линий «2»

Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114? Исправить и улучшить

Чтобы разобраться и выяснить причины, почему свет на ВАЗ 2110 и 2114 плохо светит, нужно как можно быстрее.Свет на дороге. залог вашего хорошего самочувствия после захода солнца, а особенно зимой, когда рано темнеет (и наступает поздний рассвет). Если добавить общую тему и неблагоприятные условия в виде дождя или снега, то отсутствие освещения становится буквально опасным.

Подойдя вплотную к касанию, вы рискуете начать с целостности своего железного коня: незамеченная яма может нанести серьезный ущерб рабочей яме и даже обеспечить занос, чреватый травмами не только для вашего автомобиля, но и для наступательный / проходной.

Почему горят фары на ВАЗ 2110 и 2114 Найти причины необходимо для полной уверенности в том, что именно этот фактор препятствует правильному функционированию. Простая замена ламп на более мощные не всегда решает проблему и может оказаться ненужной тратой денег.

Читать то же самое

Наиболее вероятны самые простые причины.

Грязные фары уменьшают освещенность на 50%. Протрите их сухой тканью.не хорошая идея. При таком подходе вы заодно будете царапать стекла, что со временем сделает их тусклое свечение постоянным. Не хочется регулярно мыть фонарь вручную. поставить стиралку. Кстати, в «десятку» блок от «Волги» вписался идеально. А установка довольно проста и возможна самостоятельно.

Как

улучшить фары на ВАЗ 2113, 14, 15 на 20 метров

Простые манипуляции без особых навыков и Фары увеличены на 20 метров! Самый простой чип-тюнинг.Подписаться.

Ваз 2114 делают

свет фары лучше.

Зарегистрируйтесь и зарабатывайте на просмотре рекламы!

Стекло может разбиться. Если вы заметили трещину на поверхности, нужно снять фару и поменять ее на новую.

Читать то же самое

Если машина у вас уже хорошо сохранилась, то стекла со временем могут постепенно потускнеть. Так как при движении он находится у передней кромки, пыль, песчинки и мелкий мусор, попадая в фару на скорости, оставляют на стекле микроскопические царапины.Большинство из них настолько малы, что их даже нельзя визуализировать, но при этом они преломляют и рассеивают свет по принципу призмы. Стекло нужно менять; и чтобы следующая замена продвинулась как можно дальше. можно накрыть защитной пленкой.

Если очки в порядке, возможной причиной слабого свечения может быть облученный отражатель. Какую бы мощную лампочку ни вкрутил в фару, из-за яркости света не получишь.На большинстве иномарок в этом случае необходимо полностью менять фару; на ВАЗе можно заменить только отражатель. А процедура очень проста:

  • Блок-фара демонтирована с отключенным аккумулятором;
  • С него снято стекло. Ставится на герметик, который размягчается при нагревании феном. Затем стекло кодируется и осторожно удаляется;
  • Лампочка выкручена;
  • Снят отражатель, ставится новый отражатель, фара собирается в обратном порядке.

Перед установкой стекла не забудьте очистить его и корпус от старого герметика и обезжирить перед нанесением нового слоя.

Проблемы с напряжением: Особенно характерно для автомобилей с галогенными лампами. Пониженное напряжение может быть вызвано неисправностью генератора или окислением/обрывом контакта. Обычную лампочку ставим на напряжение 13,8-14,2 В, такое же должно быть и на концах рабочей лампы. Допустимо падение на него не более 0,2-0,0.3 В при 2000 об/мин.

Красивая не Веста вытянет из низшей

О новой оптике следует говорить не только в контексте эстетичности внешнего вида: мы возлагаем большие надежды на то, что она сможет избавить гранту от одного из фирменных недостатков — не самого хорошего головного света. Чтобы не быть голословными, мы уже отправили запрос о том, как изменилась сила и характер светового луча — пока отметим, что граница черного и белого у новых фар (хотя заводская регулировка фар показалась несовершенной), и свет субъективно лучше, чем у «старых» версий.

Очередное изменение внешнего вида только передней части отметят только специалисты: теперь форсунки стеклоомывателя переместились с капота на выступы под лобовое стекло. Сами форсунки с завода, кстати, «веерные» — распыляют жидкость не ровно, а по всей поверхности стекла. На одной из двух тестовых машин, правда, форсунка со стороны водителя ложила воду в строго горизонтальном направлении, но это уже мелочи. Больше огорчило, что технически здесь ничего не изменилось: трапеция дворников слабенькая, и они двигаются бэкапом относительно друг друга, а дворник все равно оставляет вдоль стойки широкую сырую полосу, а в образовавшейся слепой зоне не одного, но можно скрыть несколько пешеходов.


Лада Гранта в кузове седан



Лада Гранта в кузове Лифтбек

Но гуляя по машине, сзади не стоит смотреть на обновленные бампера, и даже не на место номерного знака, который седан переехал на крышку багажника. Эту функцию не будут размещать таксисты, которые припарковались в неположенных местах, открыв крышку багажника, чтобы скрыть номер.Но помимо этого есть еще одно нововведение, которое есть уже абсолютно у всех.

Когда приходит время покупать новую машину или менять старую, остро встает вопрос выбора марки и модели. Еще пару лет назад не было альтернатив продукции зарубежных производителей.

Сейчас ситуация постепенно меняется к лучшему. Отечественный автотопром наконец-то начал выпускать конкурентоспособные автомобили, рассчитанные на широкий круг потребителей. Одной из таких машин, безусловно, является Лада Гранта.Гранта Тест Драйв покажет нам все достоинства и недостатки модели.

Итак, представляем продукцию Волжского автозавода, одну из последних разработок Лада Гранта. Видео тест-драйва начинается с обзора внешнего вида. Может показаться, что внешне он имеет очень знакомый вид. Это правда, ведь ее кузов — это модернизированный кузов Лады Калины.

— мощность 87 лошадиных сил при 5100 об/мин;
— крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин;
— разгон до 100 км за 12 секунд;
— максимальная скорость 167 км/ч;
— средний расход топлива 7.2 л на 100 км;
— передний привод;
— МКПП;
— Стандартный размер шин: 175/65 R14.

На дороге машина ведет себя вполне адекватно, мощность приличная, динамика на хорошем уровне. Из недостатков — слабая тормозная система и отсутствие ее электронной страховки. Гидравлический руль оставляет желать лучшего.

Уровень шума в салоне при движении по сравнению с зарубежными моделями больше. Помимо базовой модели, существуют также улучшенные Гранты в исполнении «Стандарт» и «Люкс», с заметно повышенными характеристиками и различными дополнительными опциями.

Протестируйте автомобиль в разных погодных условиях: на разных видео Лада Гранта Тест Драйв проходит в жару, в дождь и в снег. Во всех случаях машина не бьет в грязь лицом, опять же если делать скидку на соотношение цены и качества.

Отсутствие противобуксовочной системы в базовой комплектации, конечно, неприятно, но не трагично. Но специально сделанный минусовой развал добавляет устойчивости в поворотах и ​​при езде.

С какими зарубежными аналогами можно сравнить наши Жигули? Китайская Cherry Bonus, корейско-украинский Zaz Chance, Daewoo Nexia.После внимательного аналитического сравнения этих моделей можно однозначно сказать, что Лада Гранта лучшая по суммарным показателям.







http://admotr.ru/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%82%D1%8B%20%D1%80%D0%B5%D0%B3% Д1%83%Д0%ББ. %D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20%D0%BF%D1%83%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B2 % 20% D0% B1% D0% BB% D0% B8% D0% B6% D0% BD% D0% B5% D0% B3% D0% BE% 20% D1% 81% D0% B2% D0% B5% D1 % 82% D0% B0% 20% D1% 84% D0% B0% D1% 80% 20% D1% 83% D0% B4% D0% BB% D0% B8% D0% BD% D0% B5% D0% BD %D1%8B%20%E2%80%93%20%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE! Все фотосессии

«Младшие» модели АвтоВАЗа обзавелись единым названием GRANTA и Х-образным дизайном передней части, напоминающим Vesta и Xray.Мы раскроем все секреты этих новых «неизвестных»

Под общим названием Granta будут выпускаться все четыре кузова: седан, хэтчбек, универсал и элефбек. Исконно русское название «Калина» уходит в прошлое, но, надеюсь, возвращается. Наверняка есть проект. Или для него. Или он не должен лучше подходить для какого-то нового проекта.

Прежний дизайн передних бамперов от Вазовского «Малыша» был неплох, но с рестайлингом стал, конечно, лучше. Машины выглядят теперь «по-взрослому», солидно.С хромированными «мустами» были крупнее эмблема-Рай и решетка радиатора с широкими прорезями. Способствует ли новая конструкция решетки лучшему охлаждению двигателя? Не уверен. Даже в не очень жаркую погоду вентилятор под капотом включался довольно часто и долго гудел. Однако температура охлаждающей жидкости во время тестовых поездок не превышала нормы.

Без поддержки с «боков»

Приборная панель новая, также одинаковая во всех моделях. Подсветка стала белая с черным фоном, на боковом компе — тоже.«Кружки» спидометра и тахометра бело-оранжевые, как у Весты Кросс. Красиво… А вот дизайн приборки стал менее «домашним». Хотя все индикаторы остались и читаются хорошо. Управление борткомпьютером — кнопками на правом подрулевом переключателе.

Магнетол в тестовых модификациях — седанах и лифтбеках — был «обычным», без сенсорного экрана и навигации, но с возможностью воспроизведения музыкальных файлов с флешки и подключением смартфона по Bluetooth. Помимо агрегатов немного отличалась комплектация, так, у Лифтбека внешние световые приборы имели «автомобильный» режим, а у седана его не было.И, катаясь на Лифтбеке, я просто забыл включить Ближний свет в седане вручную, в результате проехал несколько кварталов вечернего тольятти только с дневными ходовыми огнями. К хорошему быстро привыкаешь… А вообще, эта функция давно бы стала нормой даже на бюджетных моделях.

Возьмите внутри. Сразу обращает на себя внимание тот факт, что передние двери под собственным весом поменялись местами на всю имеющуюся ширину. Даже на ровной площадке. В средних положениях он почти не фиксируется, и это чревато задеванием соседних машин, если они рядом.Двери закрываются без особых усилий, но с «малюсеньким» звуком, а изнутри доносится дребезжание метки центрального замка и других устройств. С чем борются владельцы «Гранты» с самого начала выпуска модели: снять обивку и шумоизолировать элементы кронштейна. Пришло время начать делать это на заводе. Например, звук закрытия дверей не соответствует привлекательному внешнему виду моделей, придает им «бюджетности».

Богатством отделочных материалов меньшие «Жигули» не удивляют, однако радуют большим набором всевозможных опций (разумеется, в дорогом оснащении) и, в целом, группировкой органов управления.Все под рукой, все доступно. Правда сабмиссивные переключатели «лопасти» портятся и люфтят… Но это мелочь.

Некуда пристроить смартфон? А зачем контейнер с крышкой на верху торпеды? Открыв его, установите свое устройство экраном к себе, и при движении оно почти не падает, позволяя пользоваться навигатором. Крышка бокса защищает экран от солнечных лучей и не мешает обзору через лобовое стекло. Но если в салоне находятся владельцы двух или нескольких смартфонов, подзарядить «Секс» устройство сможет только один, так как 12-вольтовая розетка здесь единственная.Или нужны разветвители.

Сиденья имеют красивую обивку, но очень плоскую. Средняя часть спинки повторяется, подголовник далеко от затылка. Боковая поддержка практически равна нулю. И это при том, что в Lada Granta Sport великолепные передние кресла! Хочу себе такой (у нас в семье Xray, который тоже не балует удобством посадки). Водительское кресло новой «Гранты» имеет регулировку по высоте, но в ней практически нет смысла (или есть смысл при очень низких седлах).Линия окон в машине расположена низко, это обеспечивает хороший обзор, но создает ощущение близости потолка к вершине верха. На самом деле у меня 182 см при росте и почти вертикальном положении спины над головой был запас воздуха.

Паспортный дорожный просвет «Гранты» составляет 190 мм. Вот некоторые наши замеры мною на незагруженном Лифтбеке, стоящем на асфальте. Под концами балки полузависимой задней подвески (места крепления ступиц задних колес) рулетка показала 19 см, под глушителем 24 см, под металлической защитой роторного пространства — 20 см, а на у этой защиты есть заметный выступ, от которого до земли всего около 16 см.

Низкая линия подкарты создает еще одну особенность: наружные зеркала находятся почти на уровне колен. Это не столько неудобно, сколько непривычно. Взгляд невольно ищет зеркала выше… Размер у них нормальный, обзор дают хороший, регулируются электроприводами и греются, в общем, все, что мы любим. Только в салоне зеркала в Лифтбеке смотрятся почти бесполезно: наклонное стекло пятой двери становится похоже на амбразуру. Парктроник здесь незаменим.

Приземление сзади? Да тут и три не слишком полных сиденья.Есть место: ширина салона 133 см. Расстояние для ног при посадке «за мной» 22 см, и это тоже немало, сам я спинку переднего кресла не задеваю, если «клиренс» 19-20 см. Спинка заднего дивана срезана , но перед тем, как складывать его части, нужно приподнять части подушки. Влево на «шахте» по посадке за рулем практически невозможно, нужно сдвинуть водительское сиденье вперед. Не поднимая подушку, часть спинки можно лишь слегка наклонить вперед, а удобства перевозки грузов ничего не добавит.И фиксация подголовников здесь поистине «мертвая». Мы учили их вместе. Потому что не извлекаешь — спинку не откидываешь, места мало.

Запаска под фальшфолио — временное использование (175/65 R14 против штатных колес «старших» версий 185/55 R15). Статический диаметр запасного и основного колес близок, в этом мы убедились, так как во время теста они задели правое переднее колесо. А вот для дока есть ограничение скорости — 120 км/ч. Однако до такой скорости мы практически не разгонялись.

Вытягивать из самого нижнего

На тестовый Лифтбек устанавливался 1,6-литровый 106-сильный двигатель в сочетании с «механикой». Интересное сочетание для поездки в Жигулевские горы. Дублированность мотора я оценил сразу, на улицах Тольятти. У него очень хорошая тяга снизу, для переключения вверх не надо крутить двигатель, как, например, на Xray, до 3000 об/мин. Можно переключиться намного раньше, и машину вырвет.

На одном из первых курсов я задал ему непростую задачу: подняться на 4 передачу на 1000 об/мин.Издевательство! Наконечник шестерни, предлагаемый здесь 2-й! Однако мы поехали. При 1500 об/мин тяга заметно улучшается, при 2000 об/мин — больше. Переключение передач — четкое, безошибочное. Но шум от коробки ощутим. Помнится, в «Калине» первого поколения он был таким же (если не большим), и владелец его «выиграл», заменив заводское масло на импортную трансмиссию тех же параметров.

По гладким покрытиям к «гранте» вопросов нет, а по разбитому асфальту их немного.Салон не гремит, как ожидаешь (привет некоторым «китайцам»), подвеска не «говорит». Чувствуются крены в поворотах, центр тяжести автомобиля воспринимается как высокий, но во многом из-за того, что сидишь высоко (относительно нижней линии). В общем, особого драйва на серпантинах Жигулёвских гор не наберёшься, но и страха не испытываешь. Комфорт и управляемость — за свои деньги.

Разгон с 80 до 120 км/ч по горизонтали прямая проверка на четвертой передаче.Получается чуть больше 10 секунд. Паспортное время разгона с нуля до сотни — 10,6 с, в целом тоже неплохой показатель. Но вот заявленному расходу топлива — в среднем 6,5 литров на сотню — я бы не поверил. Без инструкции я не сразу разобрался, как обнулить расходомер, и при получении автомобиля показал расход 11 литров. В процессе теста аппетит снизился до 10 литров, а по моментальному потреблению он был на уровне 7.5 л долго и долго, что я бы принял за средний результат для не слишком скоростной трассы (рекомендуемый бензин, кстати, 95-й). А в нашем случае его «Лепт» добавил катания на гору жаркой 300 высоты с более чем метров. Дорога к нему до середины почти четырехкилометрового подъема представляла собой остатки асфальта с вкраплениями грунта и гравия, выше — один только гравий. Двигался, в основном, на второй передаче при 2000 об/мин со скоростью 30 км/ч, изредка включая третью, повышая обороты до 2500 об/мин и разгоняясь до 40 км/ч.Именно на этом маршруте уже на спуске было разбито переднее левое колесо.

Все новые «Гранты» окрашены в семь цветов. Белая («белое облако») и черная («пантера») — двухслойные эмали. Остальные пять вариантов (красный «Сердолик», ярко-синий «Голубая планета», серебристый «Рислинг», серебристо-серый «Борнео» и золотисто-коричневый «Кориандр») — «Металлик», за такую ​​окраску потребуется доплата 6000 руб.

Примечательно, что буквально за считанные минуты до этого я сфотографировал автомобиль рядом с большим камнем, продемонстрировав явно высокий дорожный просвет «Гранты» (190 мм).Не этот ли камень повредил боковину колеса? Нет, во-первых, машина успешно его прошла. А во-вторых, повреждение было внешним, камень смог коснуться только внутренней поверхности покрышки.

В общем, штатного расписания «Гранты» вполне хватило, чтобы машина ни разу не «прицепилась» по поводу неровностей на довольно сложной дороге к участку на горном руне. Вот некоторые мои замеры на незагруженном Лифтбеке, стоящем на асфальте. Под концами балки полузависимой задней подвески (места крепления ступиц задних колес) рулетка показала 19 см, под глушителем (кстати, он покрыт черным, а не серебристым составом) 24 см. .Под металлической защитой заготовки на этой защите оказалось 20 см, но на этой защите есть заметный выступ, от которого до земли — всего около 16 см.

Осторожнее с селектором!

Вторым тестовым автомобилем в этой поездке стал седан гранта с 98-сильным бензиновым двигателем и четырехдиапазонным ганутым автоматом. Всего у моделей «Арсенал» три двигателя, все — рабочим объемом 1,6 литра, но разной мощности: 87, 98 и 106 л. от. «Младший» мотор сочетается только с пятиступенчатой ​​МКПП, 98-сильный двигатель комплектуется только с автоматом Jatco, а 106-сильный мотор может идти в паре либо с «механикой», либо с пятиступенчатой ​​коробкой передач. «робот» АМТ.

98-сильный седан с автоматом с первых метров движения кажется динамичнее 106-сильного лифбека с «механикой». «Автомат» Granta очень быстро отрывается от места, но с увеличением скорости движения это ощущение пропадает. Эта машина приятнее всего при отключенном Overdrive, то есть при использовании только трех передач из четырех. Такой режим подходит для энергичной городской езды, также, уверен, он сыграл бы положительную роль на серпантинах дороги в Жигулевских горах.Кроме того, можно ограничить переключение этой коробки второй и даже только первой передачей. Режим выбора ручного режима Это устройство не имеет.

Средний мотор почти не уступает «старшему», 106-сильному, по величине крутящего момента он развивает 146 Нм против 148 ми, а обороты на максимуме почти такие же: соответственно 4000 и 4200 об/мин. А вот автомат седана при этом медленнее «механики» по максимальной скорости (176 и 184 км/ч) и по разгону с места до сотни (13,5 км/ч).1 и 10,5 с). Примечательно, что элефбеки с теми же моторами и трансмиссиями уступают седану и в «максималке», и в разгоне. Странно, ведь по идее он должен быть более обтекаемым.

Не очень порадовал расход топлива на АКПП «Гранта». Во время фотосъемки, когда двигатель долго работал на холостых оборотах, аппетит автомобиля достигал тридцати (!!) литров на сотню. Последовавшая за этим поездка длиной в несколько километров снизила расход до 22 литров. Дальний городской рейс позволил снизить этот показатель до 11.8 литров. Честно говоря, это все еще слишком много. Но в то же время удобный. Все-таки машина очень приятный аппарат. На «гранте» работает плавно, без лагов и рывков. Только при движении старайтесь не держать правую руку на рукоятке селектора. Он легко меняет положение даже при легком наж. Вы можете случайно перевести его либо в положение «2», либо в «нейтраль».

К сожалению, нам не предложили на тест версии с роботизированной коробкой АМТ. Так что о работе этого устройства (как известно, недавно обновлённого) мы ничего не можем сказать.Но это дело ближайшего будущего.

Этот тест пресс-служба АвтоВАЗа предложила журналистам провести вместе с семьями. Мы приехали в Тольятти с женой и в конце поездки обсудили автомобили. Что ей понравилось? Во-первых, огромный и удобный багажник лифтбека (из двух предложенных кузовов Лифтбек мне тоже понравился больше седан, в том числе и с более изящной «фигуркой»). А еще супругу понравилось то, что в «Жигулях», по сути, не за что нравиться. В смысле — за ваши деньги.

Гранта выпускается в четырех модификациях: Стандарт, Классик, Комфорт и Люкс. К ним прилагается два пакета — Оптима и Престиж. В сентябре 2018 года рекомендованные цены лифтбека «Гранта» были от 436 900 рублей. до 553 800 руб. для версии с 87-сильным мотором и пятиступенчатой ​​«механикой»; от 596 500 руб. до 623 800 руб. для автомобилей с 98-сильным мотором и автоматом; от 531 500 руб. до 587 800 руб. Для машин со 106-сильным мотором и пятиступенчатой ​​«механикой» и от 536 500 руб.до 612 800 руб. За 106-сильный двигатель и пятиместную роботизированную коробку АМТ. «Гранты»-шедены в сравнимой комплектации могут быть как дороже, так и несколько дешевле Лифтбеков.

Технические характеристики Лада Гранта Лифтбек 1.6 16В 5мт

Габариты, мм.

4250 х 1700 х 1500

Колесная база, мм

Дорожный просвет, мм

Объем багажника, мин./ Макс., л

Снаряженная масса, кг

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

Р4, бензин

Рабочий объем, куб. СМ

МАКС. Мощность, л.с., при об/мин

МАКС. Момент, Нм, при об/мин

ТРАНСМИССИЯ

механический, 5-ст.

передний

МАКС. Скорость, км/ч

Разгон 0 — 100 км/ч, с

Средний расход топлива, л/100 км

Бак бак, л

Автор Андрей Ладыгин, браузерный портал «Моторпейдж» Сайт сайт фото Фото

Осенью этого года АвтоВАЗ принес своим потребителям много «плодов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также как и Lada Vesta, слегка модернизировали LADA 4×4, но, пожалуй, очень важным событием стало появление обновленного семейства Lada Granta.И мы уже успели протестировать седан и хэтчбек.

К тому, что на отечественной платформе стали выпускать автомобили под японской маркой, можно относиться по-разному. Только что, мол, наконец-то дожили! Выпущенный автопром оказался подходящей площадкой, что и привлекло японцев. Можно взлететь, что наши не смогли довести до ума свое детище, а стоило взять японцев как…

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B.и если первое время новая модель еще уступала приоре и калине, то в прошлом году она самая популярная в сегменте. Далеко от него и зарубежные конкуренты — Солярис, Логан, Рио, Поло. Более того, с появлением кузова Лифтбек Гранта должна стать еще популярнее. А что с надежностью?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Лада Гранта в кузове Лифтбек (или, если кому-то еще нравится, то может называть его хэтчбек).Думаю, Америку открывать не буду, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в кузове седан утекло много бензина, его успел сменить глава АвтоВАЗа, причем модель, вопреки изначальной «Лоу-Ко». концепции концепции комплектации класса люкс, в том числе оснащенной автоматической коробкой передач. По данным же Андерсона, нового директора автозавода Гранта Лифтбека соберут только здесь, на ижевской площадке.Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, было основательно модернизировано производство.

Подведем итоги. Был ли грант спорта интереснее гранта? Без сомнения. Было ли оно гармоничным? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Таки нарушили Грант Баланс, хрупкое равновесие всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «поплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, на малых оборотах машина «не едет»… А теперь вопрос в корне: создатели Гранты Спорт в цель определена ими? Конечно!

Истории путешествий Лада Гранта

Lada Granta (его заводское обозначение — ВАЗ-2190) с самого начала задумывался как недорогой и качественный автомобиль, который отвечал бы современным требованиям безопасности, но оставался бы доступным для покупателя.Модель разработана на базе автомобилей Lada Kalina первого поколения. Но в базовый проект было внесено столько изменений, что Lada Granta можно считать оригинальной разработкой. Прежде чем приобрести этот автомобиль и самостоятельно оценить все его достоинства и недостатки, стоит ознакомиться с данными тест-драйва и анализом основных технических характеристик модели.

Каждый российский автолюбитель слышал об автомобиле Лада Гранта. У многих выход этой модели вызвал определенный скептицизм, что объясняется прошлыми ошибками концерна АвтоВАЗ.Однако общее впечатление от Тест-драйва Лады Гранты самое благоприятное. Относительно модели, выпущенной в 2018 году, можно сказать, что ее создателям удалось улучшить качество основных узлов, устранить некоторые недостатки, о которых ранее сообщали потребители. Трансмиссионная коробка была усовершенствована.

Новая Лада выдается с повышенным уровнем шумоизоляции по сравнению с предыдущими версиями. Причем это коснулось утепления не только пола салона, но и багажника, и моторного щита.В совокупности все это производит хорошее впечатление. А если еще добавить к этому мелкие изменения, которые коснулись обустройства салона и сделали вождение более комфортным, то можно сказать, что новая Гранта может составить конкуренцию и более дорогим маркам автомобилей. Возможно, на первый взгляд эти изменения не так заметны, но стоит провести некоторое время за рулем, как они начинают ценить их преимущество.

Внешний вид автомобиля

Кузов Лады Гранты внешне мало изменился.Как и прежде, есть несколько вариантов кузова. Это седан, спортивный а также еще одна интересная модификация Лада Гранта — Лифтбек . Последний вариант считается универсальным, тогда как спортивная модель наверняка заинтересует тех, кто часто выбирается за город на трассе. Наиболее значительные изменения претерпела передняя часть автомобиля – здесь были использованы обновленные решетка радиатора и бампер. Седан также немного изменился по форме фонарей, бампера и даже крышки багажника.

Новый кузов Лада Гранта может похвастаться вместительным багажником. Его объем зависит от типа модели. Для седана он составляет 520 л. А вот в Лифтбеке это купе объемом 440 литров, а если водитель сложить спинки задних сидений, то объем багажника можно увеличить до 760 литров. При этом его крышка будет открываться задним стеклом. Благодаря конструктивным особенностям загружать вещи в багажник будет удобно и практично.

Обещанный компанией кроссовер еще не выпущен.По задумке машина будет сильно отличаться от всех прошлых вариантов.

Что касается оформления Гранты, то производителем предусмотрены такие цвета корпуса, как белый, оранжево-коричневый, лиловый, светлые и темные оттенки синего, сине-зеленый, серый, в том числе с коричневатым оттенком.

Салон — Интерьер — Эргономика

Главный принцип, который дизайнеры Ладе реализовали в Гранте по отношению к интерьеру салона — это минимализм, по принципу «Чем проще — тем лучше».Такой подход способствует и удешевлению, и большему вниманию к шумоизоляции, хотя звук работающего мотора все же слышен внутри автомобиля. Салон Lada Granta достаточно просторный, поэтому водитель не чувствует себя вымотанным. Потолок в внутри достаточно высокий.Это важно для крупнорослых водителей.И в целом автомобиль стал более эргономичным.

Интерьер салона достаточно продуман.Отделан качественным пластиком,и по сравнению с предыдущими моделями он следует отметить, что это выглядит лучше.Кроме того, покрытие теперь выполнено на более высоком уровне, и его части не издают экраны при эксплуатации. Для крепления элементов использованы незамеченные крепления, усовершенствованы некоторые кронштейны.

Что касается эргономики, то особых сюрпризов в базовой комплектации Лады нет. Зато в комплектации «Люкс» есть много мелочей, делающих поездку более комфортной – это подогрев сидений, наличие солнцезащитного козырька, возможность раскладывания заднего сиденья и наличие подголовника.

Еще в комплектации «Норма Классик» предусмотрен бортовой компьютер. Он как раз находится между спидометром и тахометром. Это удобное место для вывода данных о транспортном средстве на экран.

Но большинство изменений по-прежнему остаются косметическими. В частности, был произведен редизайн руля и коробки передач. Полка багажника с отделкой из нового материала. Это был усиленный кузов в месте, где проходит опора двигателя. Теоретически все это должно лучше вписываться в салон, чем в предыдущих моделях Гранты.Но, конечно же, все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений.

Управление и комфорт вождения

Новая Лада Гранта стала более безопасной в эксплуатации — для этого был сокращен тормозной путь. Кроме того, благодаря обтекаемой форме этот автомобиль быстрее разгоняется, что сказывается не только на безопасности, но и на хорошей управляемости.

Автомобиль отлично ведет себя на сухом дорожном покрытии. К его достоинствам следует отнести стабильность и отсутствие необходимости резкого сброса скорости на поворотах.Двигатель Гранты достаточно мощный, чтобы быстро разогнаться или подняться в гору. Тем не менее скорость перед препятствием следует снижать, в основном из-за высокой посадки.

На скоростных трассах новая Лада Гранта также ведет себя уверенно, отлично держит скорость. Стуков в движении не наблюдается, но даже улучшенная шумоизоляция не позволяет полностью избавиться от посторонних звуков типа тех, что издают проезжающие машины.

Говоря о характеристиках Гранты, также следует отметить меньший расход топлива по сравнению с предыдущими версиями этого же автомобиля.Это снижает затраты примерно на 10-15% от обычного уровня. Этим плюсом может стать серьезная экономия при использовании автомобиля, особенно в городских условиях. Новая модель помогает быстро затормозить при виде пешеходного перехода или светофора.

Автомобиль с механической коробкой передач – самый практичный вариант. При необходимости его можно включить на нем, что поможет выбрать скорость и перейти в нужный режим для более эффективной экономии топлива.

В условиях непогоды управлять автомобилем стало легче, так как теперь можно выбрать комплектацию, в которой предусмотрена установка датчиков дождя и света.Хорошо показала регулируемая рулевая колонка. Понятно, что использование всех этих систем позволяет сделать передвижение более безопасным и предотвратить излишне экстремальные маневры в условиях плохой видимости.

Основные характеристики Лады Гранты Можно уменьшить следующие показатели:

тип кузова — четырехдверный 5-местный седан (хотя есть и другие варианты — спорт и элефбек),

  • внешние размеры — 4260х1700х1500 мм ;
  • объем багажника 550 литров, что по достоинству смогут оценить люди, любящие путешествовать на автомобиле;
  • величина колесной базы 246 см;
  • ступица передних колес — 1430 мм, задних — 1410 мм;
  • клиренс в среднем 160 мм;
  • тип двигателя — бензиновый, инжекторного типа, с распределенным впрыском топлива, который управляется электронной системой;
  • Рабочий объем двигателя — 1596 куб.см.
  • мощность двигателя в базовой комплектации 87 л.с., значение крутящего момента 132 Н∙М;
  • емкость топливного бака 50 литров, средний расход бензина 7,4 литра на 100 км, если рассчитывать на городские условия;
  • максимально возможная скорость модели составляет 165 км/ч, при этом с нуля до «сотки» автомобиль прогревается довольно быстро — за 12,6 секунды.

Кроме того, автомобиль комплектуется передним приводом и может иметь как механическую коробку передач, так и автоматическую.Передняя подвеска выполнена независимой, задняя — полузависимой, рессорного типа.

Большой дорожный просвет необходим для езды по плохим дорогам, поэтому является принципиально важным моментом для Лады Гранта. Этот показатель зависит от модели и комплектации. Для Лады Гранта седан величина зазора под картером двигателя при полной нагрузке составляет 160 мм для ГЦНС и 156 мм для АКПП. Это значение будет актуально для всех типов комплектации — стандартная норма и люкс.Под картером коробки передач у МКПП останется прежнее значение, а у АКПП оно уменьшится до 145 мм.

Кстати, значение клиренса для Лада Гранта Лифтбек будет немного отличаться от седана в любой комплектации.

Также стоит отметить, что при расчете клиренса производитель берет полную массу автомобиля и к ней прибавляется еще 400 кг. Но в реальной жизни автомобиль такой загрузки не получает, поэтому дорожный просвет может быть выше заявленного значения.

Цены и комплектация

Цена Лада Гранта — Это, пожалуй, самый актуальный вопрос для потенциальных покупателей. Как всегда, все зависит от комплектации — в самой дешевой версии стоимость составит 329 900 рублей, а в самой дорогой — свыше 572 тысяч рублей. При этом даже в базовой модели они отличаются богатым выбором оборудования — от мультимедийной системы до бортового компьютера и многих других устройств.

Список, в котором базовая комплектация Лада Гранта , выглядит так:

  • Комплектация «Стандарт» — Основные характеристики: Мощность 87 л.с., МКП5, рамки стекол выполнены в цвет кузова, бампера без окраски.Есть подушка безопасности водителя, крепления для детских автокресел, есть функция блокировки задних дверей (актуально для семей с маленькими детьми). Также следует отметить наличие дневных ходовых огней, антиблокировочной системы тормозов и современной тормозной системы, оснащенной электроникой. Цена колеблется в пределах 329,9 — 389,9 тыс.
  • рублей.
  • Комплектация «Стандарт+» — Основные показатели соответствуют вышеперечисленным — та же мощность в 87 л.с., МСР5, но бампера окрашены в цвет кузова, рамки дверей выполнены в черный цвет.Цена 333,9 — 392,2 тыс.
  • руб.
  • Комплектация «Норма Классик» — Основные показатели мало чем отличаются от классической комплектации — те же 87 л.с. и МКП5, но задние сиденья имеют подголовники, что повышает уровень комфорта пассажиров, а Сам автомобиль оборудован бортовым компьютером. Цена этой версии 365,6-425,6 тысяч
  • рублей.
  • Комплектация «Классика+» — Это те же характеристики, что и в предыдущей комплектации, только дополнительно есть кондиционер, функция электрообогрева наружных зеркал, электростеклоподъемники.Цена 387,7-447,7 тыс.
  • рублей.
  • Комплектация «Люкс» — Это уже мощность в 106 лс и МКП5. Кроме того, модель предполагает более высокий уровень комфорта – это климат и мультимедиа, дополнительная подушка безопасности для пассажира, противотуманные фары, встроенная охранная сигнализация, подогрев передних сидений и многие другие функции, помогающие сделать приятной любую поездку. . Цена версии Suite составит 443,4–519,4 тысячи рублей. Также доступна комплектация «Люкс» с роботизированной коробкой.Его цена до 544,4 тыс.
  • рублей.
  • Комплект «Люкс Навигация» — Может комплектоваться как МКП5 так и ПЦН5. При этом есть климатическая система, парктроник, аудиосистема, навигатор и множество других полезных функций. Цена 547,4-572,4 тыс. руб.

Подбор б/у авто

Многие согласны купить Ладу Гранту с пробегом, то есть уже б/у. Но в этом случае нужно знать, с чем можно столкнуться, учитывая, что эти автомобили выпускаются не так давно, с 2011 года, а значит, при относительно небольшом пробеге степень изношенности тоже будет небольшой.

Прежде всего, следует отметить, что изначально для семейства предусматривался только один вариант – четырехдверный седан. Затем в 2011 году на рынке появилась Лада Гранта Спорт. Его основными отличиями от классики стали легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, увеличенный размер задних и передних тормозных дисков, уменьшение дорожного просвета на 20 мм. Кроме того, Гранта Спорт имеет газонаполненные амортизаторы и низкопрофильную резину. Еще один вариант кузова – гранта лифтбек гранта 2014 года выпуска. От других видов ее отличает форма как самого кузова, так и задних боковых дверей, а также передний бампер и некоторые другие мелкие детали.Так что даже среди не новых машин есть разные варианты — Лада Гранта Седан, Лифтбек и Спорт.

Во-вторых, многих из тех, кто хотел бы купить гранту с пробегом, в первую очередь интересует ее двигатель, несмотря на короткий ресурс. Почему-то отечественные автолюбители уверены, что именно двигатель Лады Гранты является ее слабым местом. На самом деле определенные проблемы с мотором будут у любого бюджетного автомобиля. При этом следует помнить, что машины этого семейства могут комплектоваться 8- и 16-клапанными двигателями.И они ведут себя по-разному в процессе эксплуатации.

Из положительных характеристик 8-клапанных двигателей можно отметить, что даже при перерезании ремня клапана не давят, так что все не так уж и плохо. А вот 16-клапанные модели ведут себя хуже, им требуется срочная замена детали. Но при замене ремня также потребуется поставить новые натяжные ролики. Одновременно с этими поломками часто меняют водяной насос.

Еще один важный момент: течи масла характерны для всех вариаций моторов, используемых в этом семействе.Он может беспокоить автомобилиста, но по факту не влияет на работу силового агрегата. Но если при запуске двигателя и изменении числа оборотов будет заметен сизый дым из глушителя – это уже опасно.

В-третьих, возникают определенные вопросы по трансмиссии в Ладе Гранте. Здесь скриншоты в педалях сцепления — обычное явление, нервничать по этому поводу не надо. Однако специалисты рекомендуют регулярно смазывать и втулку на тросе, которая находится возле вилки сцепления, и место соединения педали со штоком.

Некоторые специалисты советуют в новый автомобиль синтетические составы, а после 100 тыс. км пробега – полусинтетику. Но, конечно, покупая старенькую Ладу Гранту, сложно сказать, как поступил в данном случае ее владелец. Вообще показатель в 100 тысяч километров пробега для таких автомобилей играет немаловажную роль. Если двигатель до этого работал идеально, то после этого показателя снижается компрессия и мощность. Со временем может случиться так, что ситуация усугубится, и тогда придется менять поршневую группу целиком.

Постепенно, конечно, идет износ диска сцепления, и педаль поднимается выше по сравнению с обычным уровнем, и при этом происходит увеличение свободного хода. В таких случаях нужно сразу менять и диск, и корзину, и желательно для этого закупить импортные запчасти, так как они на долго дольше служат.

И, наконец, стоит отметить, что основные проблемы с автомобилями, бывшими в эксплуатации, возникают в основном при использовании механической коробки передач. При проверке может шуметь при переключении.Кроме того, рычаг при движении на скорости может начать довольно сильно вибрировать, и тогда начнет скрипеть рукоятка. Этот звук можно услышать при выжиге сцепления, а это значит, что нужно что-то делать с втулкой педали. Но иногда звук исходит от заготовки. Значит проблема в поводке наконечника. Вообще чаще всего ремонт сцепления на Ладе Гранте происходил уже после 50 тысяч километров пробега.

Его проблемы могут быть связаны с автоматической коробкой передач.Как правило, они особенно ярко выражены во время дождя. Обычно проблема сводится к тому, что в блоке АКПП есть специальный датчик, но в сырую погоду он работает хуже, иногда машина может вообще не завестись. Значит, нужно обратиться к специалисту.

Подведем итоги

Лада Гранта — бюджетный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества. На дороге этот автомобиль ведет себя уверенно, у него хорошая управляемость. Автомобиль способен быстро разгоняться, без резких рывков, скорость переключается легко.Кроме того, этот автомобиль отличается от конкурентов из той же ценовой группы увеличенным сцеплением с дорогой, что делает его более практичным вариантом для суровой зимы. Эргономичный салон, лаконичный, но выразительный дизайн, хорошая сборка – все это аргументы в пользу покупки именно этой модели.

Лада Гранта Долгий тест-драйв. Новая «Невеста». Тест-драйв обновленной Lada Granta. Салон — Интерьер

Времена, когда стояла очередь за машинами, давно прошли.Теперь, чтобы его продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов – тест-драйв, во время которого будущий владелец может не только посидеть, но и лично опробовать его в различных режимах.

Кроме того, это хорошая рекламная возможность. Дилеры предоставляют автомобиль для тестирования различным журналам и интернет-изданиям, и те публикуют о нем обзор. Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому поговорим о Ладе Гранте, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

Помимо больших тиражей простые автолюбители делятся своими впечатлениями от поездки на новом автомобиле. Свидетельство тому – сотни видео, выложенных в Интернете. Очень часто такие фильмы более объективны, чем отзывы профессионалов. Проанализировав и те и другие, можно тратить свои большие. Приведем наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Лады Гранта, которые были выявлены в ходе испытаний различных категорий водителей.

Салон и Кузов Гранта

Абсолютное большинство отзывов сводится к тому, что он «шуршит».Автомобиль стал несколько казаться за счет увеличения длины. Недаром почти на всех видео он убран сбоку или спереди по диагонали. Причиной увеличения базы стал большой багажник. некий плюс отметили все до одного участники.Были ходовые огни,работающие без заднего затемнения.

Отмечается что бампера в комплектации стандарт не окрашены в цвет кузова.Сама покраска производится на оборудовании известной немецкой фирмы , что должно привести к улучшению качества.У Гранты достаточно комфортный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, кроме регулировки наклона спинки, она многим не нравится. Что касается задних сидений, то они, как и все вазовские машины, по мнению большинства, скрупированы. Радуют автомобилистов и подушки безопасности, и электростеклоподъемники.

А вот передние стекла из-за особенностей конструкции опущены не полностью. Отмечается всевозможными полочками и подстаканниками в салоне. Преимуществом признан хороший круговой обзор автомобиля.Больше всего положительных отзывов выявил большой тест-драйв по адресу. Абсолютное большинство автомобилистов считает его современным и информативным. Особенно всем нравится жидкокристаллический дисплей.

Отопитель салона выше всяких похвал и не только из-за удобства управления им. Он сконструирован настолько удачно, что даже при низких температурах за бортом в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона. Кроме того, при движении даже на непроходимой машине лобовое стекло не тускнеет.

Один из самых больших недостатков связан с печкой. Ее радиатор часто начинает течь еще до истечения гарантийного срока. Сам по себе он не такой страшный, но кроме трудоемкого ремонта, часто выходит из строя, именно над ним находится радиатор. Кроме того, недостаточна шумоизоляция салона.

Двигатель, подвеска и коробка передач

Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, которую у. В этой комплектации он оснащен 82-литровым клапанным двигателем мощностью 82 л.от. Этого силового агрегата машине более чем достаточно во всех режимах движения. В качестве недостатка многие из тех, кто прошел большой тест-драйв, отмечают достаточно высокий шум двигателя при оборотах более 2000.

Особых нареканий гранта не вызывает. Оно и понятно — сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, держит дорогу даже на приличной скорости, хорошо «глотает» все неровности грунтовой дороги.Дорожный просвет отмечают 80% участников. Это 16 см, что вполне достаточно для наших дорог.

До сих пор все касалось только Лада Гранта в комплектации стандарт, но, конечно же, большой тест-драйв не может не учитывать и другие модификации. GRANTA стала первым серийно выпускаемым отечественным автомобилем с автоматической коробкой передач. К нему тольяттинские конструкторы приспособили японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности этого узла.

Автоматическая коробка передач четырехступенчатая и, что особо отмечают автолюбители, опробованные на автомобиле, имеет положения 1 и 2, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно. Плюсом считается подавляющий драйв. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценится мужской частью водителей. А вот дорожный просвет из-за автоматической коробки уменьшился на 2 см. Машина стала несколько тяжелее, и кузов пришлось усилить.

GRANTA в люксе и спорте

Именно модификация люкс была самым привередливым и большим тест-драйвом. Набор опций здесь огромен, и есть простор для тестирования. В первую очередь в глаза бросается встроенная мультимедийная система. Это отечественное производство, но имеет множество особенностей и возможностей. Позволяет воспроизводить треки как со сменных носителей, так и с телефона по bluetooth.

Мультимедиа имеет огромный сенсорный экран и отличный интерфейс.Он стал настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Подушек безопасности было две, а стеклоподъемников четыре. Лада Гранта Люкс оснащена АБС и подголовниками задних сидений. В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, систему охранной сигнализации и центральный замок.

Ну и конечно главное, что отмечают все автолюбители — двигатель. Здесь он 16-клапанный, мощностью 98 л. от. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Лада Приора и имеет очень хорошие динамические характеристики.Недостатком всего этого великолепия является цена, в люксовой комплектации гранта бюджетным автомобилем не назвать.

Впервые Гранта в комплектации Спорт сошла с конвейера в 2013 году и сразу же завоевала любовь определенной части населения. Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все изменения дизайна и внешнего вида. Первое, что бросается в глаза при просмотре ролика – многоцветные литые диски. Они очень органично вписываются в спортивный силуэт автомобиля.

Следующее новшество — дисковые тормоза на всех 4-х колесах. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок. Это связано с тем, что используются диски увеличенного диаметра. На автомобиль установили механическую коробку передач с измененным передаточным числом, что позволило Гранте стать еще динамичнее. У нее 118-сильный двигатель. Это стало возможным благодаря использованию другого распредвала и изменению заливки ЭБУ.

В подвеске автомобиля применены короткие наземные стойки, что позволило уменьшить клиренс до 14 см.Одновременно с этим машина отличалась высокой устойчивостью даже на крутых поворотах. При этом поездки по грунтовым дорогам стали менее комфортными из-за жесткости стоек. Данная модель Лада Гранта выпускается только в комплектации люкс, что и определяет ее высокую стоимость. Но будущих владельцев это не останавливает, ведь для достижения таких характеристик ранее требовался дорогостоящий тюнинг.


Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове Лифтбек
Что из двух лучше выбрать: Приору или Гранту?
Как купить в Москве Лада Гранта с коробкой автомат

Lada Granta (его заводское обозначение — ВАЗ-2190) с самого начала задумывался как недорогой и качественный автомобиль, который отвечал бы современным требованиям безопасности, но оставался бы доступным для покупателя.Модель разработана на базе автомобилей Lada Kalina первого поколения. Но в базовый проект было внесено столько изменений, что Lada Granta можно считать оригинальной разработкой. Прежде чем приобрести этот автомобиль и самостоятельно оценить все его достоинства и недостатки, стоит ознакомиться с данными тест-драйва и анализом основных технических характеристик модели.

Каждый российский автолюбитель слышал об автомобиле Лада Гранта. У многих выход этой модели вызвал определенный скептицизм, что объясняется прошлыми ошибками концерна АвтоВАЗ.Однако общее впечатление от Тест-драйва Лады Гранты самое благоприятное. Относительно модели, выпущенной в 2018 году, можно сказать, что ее создателям удалось улучшить качество основных узлов, устранить некоторые недостатки, о которых ранее сообщали потребители. Трансмиссионная коробка была усовершенствована.

Новая Лада выдается с повышенным уровнем шумоизоляции по сравнению с предыдущими версиями. Причем это коснулось утепления не только пола салона, но и багажника, и моторного щита.В совокупности все это производит хорошее впечатление. А если еще добавить к этому мелкие изменения, которые коснулись обустройства салона и сделали вождение более комфортным, то можно сказать, что новая Гранта может составить конкуренцию и более дорогим маркам автомобилей. Возможно, на первый взгляд эти изменения не так заметны, но стоит провести некоторое время за рулем, как они начинают ценить их преимущество.

Внешний вид автомобиля

Кузов Лады Гранты внешне мало изменился.Как и прежде, есть несколько вариантов кузова. Это седан, спортивный а также еще одна интересная модификация Лада Гранта — Лифтбек . Последний вариант считается универсальным, тогда как спортивная модель наверняка заинтересует тех, кто часто выбирается за город на трассе. Наиболее значительные изменения претерпела передняя часть автомобиля – здесь были использованы обновленные решетка радиатора и бампер. Седан также немного изменился по форме фонарей, бампера и даже крышки багажника.

Новый кузов Лада Гранта может похвастаться вместительным багажником. Его объем зависит от типа модели. Для седана он составляет 520 л. А вот в Лифтбеке это купе объемом 440 литров, а если водитель сложить спинки задних сидений, то объем багажника можно увеличить до 760 литров. При этом его крышка будет открываться задним стеклом. Благодаря конструктивным особенностям загружать вещи в багажник будет удобно и практично.

Обещанный компанией кроссовер еще не выпущен.По задумке машина будет сильно отличаться от всех прошлых вариантов.

Что касается оформления Гранты, то производителем предусмотрены такие цвета корпуса, как белый, оранжево-коричневый, лиловый, светлые и темные оттенки синего, сине-зеленый, серый, в том числе с коричневатым оттенком.

Салон — Интерьер — Эргономика

Главный принцип, который дизайнеры Ладе реализовали в Гранте по отношению к интерьеру салона — это минимализм, по принципу «Чем проще — тем лучше».Такой подход способствует и удешевлению, и большему вниманию к шумоизоляции, хотя звук работающего мотора все же слышен внутри автомобиля. Салон Lada Granta достаточно просторный, поэтому водитель не чувствует себя вымотанным. Потолок в внутри достаточно высокий.Это важно для крупнорослых водителей.И в целом автомобиль стал более эргономичным.

Интерьер салона достаточно продуман.Отделан качественным пластиком,и по сравнению с предыдущими моделями он следует отметить, что это выглядит лучше.Кроме того, покрытие теперь выполнено на более высоком уровне, и его части не издают экраны при эксплуатации. Для крепления элементов использованы незамеченные крепления, усовершенствованы некоторые кронштейны.

Что касается эргономики, то особых сюрпризов в базовой комплектации Лады нет. Зато в комплектации «Люкс» есть много мелочей, делающих поездку более комфортной – это подогрев сидений, наличие солнцезащитного козырька, возможность раскладывания заднего сиденья и наличие подголовника.

Еще в комплектации «Норма Классик» предусмотрен бортовой компьютер. Он как раз находится между спидометром и тахометром. Это удобное место для вывода данных о транспортном средстве на экран.

Но большинство изменений по-прежнему остаются косметическими. В частности, был произведен редизайн руля и коробки передач. Полка багажника с отделкой из нового материала. Это был усиленный кузов в месте, где проходит опора двигателя. Теоретически все это должно лучше вписываться в салон, чем в предыдущих моделях Гранты.Но, конечно же, все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений.

Управление и комфорт вождения

Новая Лада Гранта стала более безопасной в эксплуатации — для этого был сокращен тормозной путь. Кроме того, благодаря обтекаемой форме этот автомобиль быстрее разгоняется, что сказывается не только на безопасности, но и на хорошей управляемости.

Автомобиль отлично ведет себя на сухом дорожном покрытии. К его достоинствам следует отнести стабильность и отсутствие необходимости резкого сброса скорости на поворотах.Двигатель Гранты достаточно мощный, чтобы быстро разогнаться или подняться в гору. Тем не менее скорость перед препятствием следует снижать, в основном из-за высокой посадки.

На скоростных трассах новая Лада Гранта также ведет себя уверенно, отлично держит скорость. Стуков в движении не наблюдается, но даже улучшенная шумоизоляция не позволяет полностью избавиться от посторонних звуков типа тех, что издают проезжающие машины.

Говоря о характеристиках Гранты, также следует отметить меньший расход топлива по сравнению с предыдущими версиями этого же автомобиля.Это снижает затраты примерно на 10-15% от обычного уровня. Этим плюсом может стать серьезная экономия при использовании автомобиля, особенно в городских условиях. Новая модель помогает быстро затормозить при виде пешеходного перехода или светофора.

Автомобиль с механической коробкой передач – самый практичный вариант. При необходимости его можно включить на нем, что поможет выбрать скорость и перейти в нужный режим для более эффективной экономии топлива.

В условиях непогоды управлять автомобилем стало легче, так как теперь можно выбрать комплектацию, в которой предусмотрена установка датчиков дождя и света.Хорошо показала регулируемая рулевая колонка. Понятно, что использование всех этих систем позволяет сделать передвижение более безопасным и предотвратить излишне экстремальные маневры в условиях плохой видимости.

Основные характеристики Лады Гранты Можно уменьшить следующие показатели:

тип кузова — четырехдверный 5-местный седан (хотя есть и другие варианты — спорт и элефбек),

  • внешние размеры — 4260х1700х1500 мм ;
  • объем багажника 550 литров, что по достоинству смогут оценить люди, любящие путешествовать на автомобиле;
  • величина колесной базы 246 см;
  • ступица передних колес — 1430 мм, задних — 1410 мм;
  • клиренс в среднем 160 мм;
  • тип двигателя — бензиновый, инжекторного типа, с распределенным впрыском топлива, который управляется электронной системой;
  • Рабочий объем двигателя — 1596 куб.см.
  • мощность двигателя в базовой комплектации 87 л.с., значение крутящего момента 132 Н∙М;
  • емкость топливного бака 50 литров, средний расход бензина 7,4 литра на 100 км, если рассчитывать на городские условия;
  • максимально возможная скорость модели составляет 165 км/ч, при этом с нуля до «сотки» автомобиль прогревается довольно быстро — за 12,6 секунды.

Кроме того, автомобиль комплектуется передним приводом и может иметь как механическую коробку передач, так и автоматическую.Передняя подвеска выполнена независимой, задняя — полузависимой, рессорного типа.

Большой дорожный просвет необходим для езды по плохим дорогам, поэтому является принципиально важным моментом для Лады Гранта. Этот показатель зависит от модели и комплектации. Для Лады Гранта седан величина зазора под картером двигателя при полной нагрузке составляет 160 мм для ГЦНС и 156 мм для АКПП. Это значение будет актуально для всех типов комплектации — стандартная норма и люкс.Под картером коробки передач у МКПП останется прежнее значение, а у АКПП оно уменьшится до 145 мм.

Кстати, значение клиренса для Лада Гранта Лифтбек будет немного отличаться от седана в любой комплектации.

Также стоит отметить, что при расчете клиренса производитель берет полную массу автомобиля и к ней прибавляется еще 400 кг. Но в реальной жизни автомобиль такой загрузки не получает, поэтому дорожный просвет может быть выше заявленного значения.

Цены и комплектация

Цена Лада Гранта — Это, пожалуй, самый актуальный вопрос для потенциальных покупателей. Как всегда, все зависит от комплектации — в самой дешевой версии стоимость составит 329 900 рублей, а в самой дорогой — свыше 572 тысяч рублей. При этом даже в базовой модели они отличаются богатым выбором оборудования — от мультимедийной системы до бортового компьютера и многих других устройств.

Список, в котором базовая комплектация Лада Гранта , выглядит так:

  • Комплектация «Стандарт» — Основные характеристики: Мощность 87 л.с., МКП5, рамки стекол выполнены в цвет кузова, бампера без окраски.Есть подушка безопасности водителя, крепления для детских автокресел, есть функция блокировки задних дверей (актуально для семей с маленькими детьми). Также следует отметить наличие дневных ходовых огней, антиблокировочной системы тормозов и современной тормозной системы, оснащенной электроникой. Цена колеблется в пределах 329,9 — 389,9 тыс.
  • рублей.
  • Комплектация «Стандарт+» — Основные показатели соответствуют вышеперечисленным — та же мощность в 87 л.с., МСР5, но бампера окрашены в цвет кузова, рамки дверей выполнены в черный цвет.Цена 333,9 — 392,2 тыс.
  • руб.
  • Комплектация «Норма Классик» — Основные показатели мало чем отличаются от классической комплектации — те же 87 л.с. и МКП5, но задние сиденья имеют подголовники, что повышает уровень комфорта пассажиров, а Сам автомобиль оборудован бортовым компьютером. Цена этой версии 365,6-425,6 тысяч
  • рублей.
  • Комплектация «Классика+» — Это те же характеристики, что и в предыдущей комплектации, только дополнительно есть кондиционер, функция электрообогрева наружных зеркал, электростеклоподъемники.Цена 387,7-447,7 тыс.
  • рублей.
  • Комплектация «Люкс» — Это уже мощность в 106 лс и МКП5. Кроме того, модель предполагает более высокий уровень комфорта – это климат и мультимедиа, дополнительная подушка безопасности для пассажира, противотуманные фары, встроенная охранная сигнализация, подогрев передних сидений и многие другие функции, помогающие сделать приятной любую поездку. . Цена версии Suite составит 443,4–519,4 тысячи рублей. Также доступна комплектация «Люкс» с роботизированной коробкой.Его цена до 544,4 тыс.
  • рублей.
  • Комплект «Люкс Навигация» — Может комплектоваться как МКП5 так и ПЦН5. При этом есть климатическая система, парктроник, аудиосистема, навигатор и множество других полезных функций. Цена 547,4-572,4 тыс. руб.

Подбор б/у авто

Многие согласны купить Ладу Гранту с пробегом, то есть уже б/у. Но в этом случае нужно знать, с чем можно столкнуться, учитывая, что эти автомобили выпускаются не так давно, с 2011 года, а значит, при относительно небольшом пробеге степень изношенности тоже будет небольшой.

Прежде всего, следует отметить, что изначально для семейства предусматривался только один вариант – четырехдверный седан. Затем в 2011 году на рынке появилась Лада Гранта Спорт. Его основными отличиями от классики стали легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, увеличенный размер задних и передних тормозных дисков, уменьшение дорожного просвета на 20 мм. Кроме того, Гранта Спорт имеет газонаполненные амортизаторы и низкопрофильную резину. Еще один вариант кузова – гранта лифтбек гранта 2014 года выпуска. От других видов ее отличает форма как самого кузова, так и задних боковых дверей, а также передний бампер и некоторые другие мелкие детали.Так что даже среди не новых машин есть разные варианты — Лада Гранта Седан, Лифтбек и Спорт.

Во-вторых, многих из тех, кто хотел бы купить гранту с пробегом, в первую очередь интересует ее двигатель, несмотря на короткий ресурс. Почему-то отечественные автолюбители уверены, что именно двигатель Лады Гранты является ее слабым местом. На самом деле определенные проблемы с мотором будут у любого бюджетного автомобиля. При этом следует помнить, что машины этого семейства могут комплектоваться 8- и 16-клапанными двигателями.И они ведут себя по-разному в процессе эксплуатации.

Из положительных характеристик 8-клапанных двигателей можно отметить, что даже при перерезании ремня клапана не давят, так что все не так уж и плохо. А вот 16-клапанные модели ведут себя хуже, им требуется срочная замена детали. Но при замене ремня также потребуется поставить новые натяжные ролики. Одновременно с этими поломками часто меняют водяной насос.

Еще один важный момент: течи масла характерны для всех вариаций моторов, используемых в этом семействе.Он может беспокоить автомобилиста, но по факту не влияет на работу силового агрегата. Но если при запуске двигателя и изменении числа оборотов будет заметен сизый дым из глушителя – это уже опасно.

В-третьих, возникают определенные вопросы по трансмиссии в Ладе Гранте. Здесь скриншоты в педалях сцепления — обычное явление, нервничать по этому поводу не надо. Однако специалисты рекомендуют регулярно смазывать и втулку на тросе, которая находится возле вилки сцепления, и место соединения педали со штоком.

Некоторые специалисты советуют в новый автомобиль синтетические составы, а после 100 тыс. км пробега – полусинтетику. Но, конечно, покупая старенькую Ладу Гранту, сложно сказать, как поступил в данном случае ее владелец. Вообще показатель в 100 тысяч километров пробега для таких автомобилей играет немаловажную роль. Если двигатель до этого работал идеально, то после этого показателя снижается компрессия и мощность. Со временем может случиться так, что ситуация усугубится, и тогда придется менять поршневую группу целиком.

Постепенно, конечно, идет износ диска сцепления, и педаль поднимается выше по сравнению с обычным уровнем, и при этом происходит увеличение свободного хода. В таких случаях нужно сразу менять и диск, и корзину, и желательно для этого закупить импортные запчасти, так как они на долго дольше служат.

И, наконец, стоит отметить, что основные проблемы с автомобилями, бывшими в эксплуатации, возникают в основном при использовании механической коробки передач. При проверке может шуметь при переключении.Кроме того, рычаг при движении на скорости может начать довольно сильно вибрировать, и тогда начнет скрипеть рукоятка. Этот звук можно услышать при выжиге сцепления, а это значит, что нужно что-то делать с втулкой педали. Но иногда звук исходит от заготовки. Значит проблема в поводке наконечника. Вообще чаще всего ремонт сцепления на Ладе Гранте происходил уже после 50 тысяч километров пробега.

Его проблемы могут быть связаны с автоматической коробкой передач.Как правило, они особенно ярко выражены во время дождя. Обычно проблема сводится к тому, что в блоке АКПП есть специальный датчик, но в сырую погоду он работает хуже, иногда машина может вообще не завестись. Значит, нужно обратиться к специалисту.

Подведем итоги

Лада Гранта — бюджетный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества. На дороге этот автомобиль ведет себя уверенно, у него хорошая управляемость. Автомобиль способен быстро разгоняться, без резких рывков, скорость переключается легко.Кроме того, этот автомобиль отличается от конкурентов из той же ценовой группы увеличенным сцеплением с дорогой, что делает его более практичным вариантом для суровой зимы. Эргономичный салон, лаконичный, но выразительный дизайн, хорошая сборка – все это аргументы в пользу покупки именно этой модели.

Автомобиль предстал перед нами в совершенно новом дизайне, выдержанном в компании «Икс-Стилистика». Глядя в лицо, только слепой не заметит родства с флагманской Lada Vesta.И многие коренные тольяттинцы, увидев нашу машину, интересовались, мол, ребята, это что — «Веста» в каком-то спецвыпуске?

Автомобиль, дизайн которого практически не менялся с рождения, в новом облике выглядит по-настоящему привлекательно. Даже когда машина стоит на месте, создается иллюзия, что она в динамике. Нет, ребята: я накануне не пил. Взгляните: Головная оптика, бампера, решетка радиатора, форма двери, резина кузова…

Пожалуй, кроме шильдика Granta, наклеенного на крышке багажника, преемственность поколения модели больше ничего не производит в этой машине.Кстати, обновленный кузов стал не только эстетичнее эстетичнее, но и аэродинамичнее, о чем можно судить по более низкому уровню шума на скорости более 100 км/ч.

Фото сайта


Кроме того, для создания тишины разработчики вклеили в автомобиль дополнительную шумоизоляцию. Даже поставить звукообразующие элементы в колесные арки. Арки, Карл! В «Гранде», Карл!

И никаких излишеств

Однако изменения коснулись не только внешнего вида, но и внутреннего убранства автомобиля.О нет: обшивки и вставок из ценных пород дерева в «Торпедо» не появилось, зато салон автомобиля стал намного дружелюбнее по отношению к водителю и пассажирам.

Кресло пилота получило дополнительную регулировку: помимо традиционных «ближе/дальше» и «угол наклона» на руле можно регулировать высоту сиденья.

Приборная панель стала намного лаконичнее и информативнее, собственно все что можно увидеть на ней онлайн — скорость, оборот, текущее время и пробег.Дополнительно с помощью кнопки на правом подрулевом переключателе на экран выводятся данные о температуре двигателя или погоде за бортом.

На водительскую дверь получили «прописку» стеклоподъемника, управления центральным замком и клавишами настройки зеркал. Да-да, зеркала на новой Гранте с электроприводом и с повторителем ротора на корпусе. Кнопки управления окнами здесь были и раньше, но в этот раз они обосновались, что называется, в нужном месте.

Фото сайта


В центральной консоли — простенькая музыка с разъемом USB (увы, даже в топовой версии этой бюджетной машины мы не встретим мультимедиа с ЖК-экраном) и блок климат-контроля в салоне. Если опустить взгляд еще ниже, то под торпедой вы найдете нишу для всякой мелочевки, гнездо прикуривателя и два подстаканника.

Хотя, положив руку на сердце, две круглые залежи назвать подстаканниками — язык не поворачивается.Объективно стандартная чашка с кофе, купленная на заправке, сюда входит с большой натяжкой, а вот вежливая пластиковая бутылка с водой ставится без замечаний. Видимо, такая тара и вдохновила на подвиг создателей этих псевдокомпасов.

В целом салон достаточно просторный (даже на заднем диване не свернуть в три мертвых, и места над головой достаточно), эргономичен и глазу приятен. Излишеств в нем нет, да и откуда они берутся, если автомобиль позиционируется как бюджетный.

Фото сайта


С другой стороны: красивый и современный автомобиль, с достойными ходовыми качествами. Покажите мне аналогичный новый автомобиль в ценовом сегменте до 500 000 рублей? Вот что это такое.

Робот больше не тупит

На тесте побывали две обновленные «Гранты» со 106-сильным мотором под капотом. Один — с роботизированной трансмиссией, которой балуются «Вести», второй — с 5-ступенчатой ​​«механикой».

Если говорить о «роботе», на неастрономичность и неадекватность которого сетовала магнитная масса владельцев, то недостатки Кулчи на лету.Передачи переключаются чётко и без жёстких зазубрин, задержки не проявляются ни в городских условиях, ни на загородных трассах, когда нужно было вдавить педаль в пол и «выстрелить», обгоняя фуру. Стреляй, конечно, говорит громко.

До 100 км/ч «Гранта» пули отменяет, но на чуть больших скоростях понимаешь, что динамика уже не такая впечатляющая. В общем, затяжные обгоны следует заполнять заранее.

Механическая коробка передач удивила в хорошем смысле.Он работает с четкостью автоматического затвора и путаницы между «первым» и «третьим» никогда не возникало. При этом каждая передача довольно «длинная». Например, «второй» разгонял машину до 80 км/ч вполне реально. В любом случае стрелка тахометра не входит в красную зону. Иными словами, даже в условиях «пробок» часто дергают ручку КП.

Новинка теперь доступна не только в кузове седан и лифтбек, но также хэтчбек и универсал.Таким образом, по охвату потенциальной аудитории АвтоВАЗ закрыл все дыры, образовавшиеся после снятия с производства «Калины», откуда, собственно, и досталась пара новых кузовов.

С появлением обновленной линейки Lada Granta у нее есть все шансы вновь вернуть первенство в рейтинге продаж на российском рынке, резко отобравшемся у автовазовских корейцев. Или нет?

Бюджетный, но не нищебровский

Во-первых, машина и снаружи и внутри сделана очень качественно (да пусть это и не дорос к этим самым корейцам, но для российского автопрома — однозначный прорыв).«Гранта» не производит впечатление дешевой. Во-вторых (и это, пожалуй, главное), не такой уж сейчас бюджет.

Судите сами: ценник на новую Lada Granta стартует с отметки в 420 000 рублей (это вариант на 5-ступенчатой ​​механике с двигателем 87 «лошадей» в комплектации Standard), а что-то более-менее приличный — имеется в виду 106-сильный мотор на 5-ступенчатом «роботе» в комплектации Оптима — будет стоить уже в «Польше» с небольшим.

Ну а если уж получить на пакете ЛЮКС на 4 этапе настоящего «Автомата», то тут он берется ставить почти 610000 «деревянных».А это, пардон, уже цена, да еще и в не самой плохой комплектации. Для нее мои представления о бюджетной машине имеют потолок в 400 000 руб. И, боюсь, вопрос цены больше всего разочарует потенциальных владельцев свежих «грант».

О новой оптике следует говорить не только в контексте эстетичности внешнего вида: мы возлагаем большие надежды на то, что она сможет избавить гранту от одного из фирменных недостатков — не самого хорошего головного света.Чтобы не быть голословными, мы уже отправили запрос о том, как изменилась сила и характер светового луча — пока отметим, что граница черного и белого у новых фар (хотя заводская регулировка фар показалась несовершенной), и свет субъективно лучше, чем у «старых» версий.

Очередное изменение внешнего вида только передней части отметят только специалисты: теперь форсунки стеклоомывателя переместились с капота на выступы под лобовое стекло.Сами форсунки с завода, кстати, «веерные» — распыляют жидкость не ровно, а по всей поверхности стекла. На одной из двух тестовых машин, правда, форсунка со стороны водителя ложила воду в строго горизонтальном направлении, но это уже мелочи. Больше огорчило, что технически здесь ничего не изменилось: трапеция дворников слабенькая, и они двигаются бэкапом относительно друг друга, а дворник все равно оставляет вдоль стойки широкую сырую полосу, а в образовавшейся слепой зоне не одного, но можно скрыть несколько пешеходов.


Лада Гранта в кузове седан



Лада Гранта в кузове Лифтбек

Но гуляя по машине, сзади не стоит смотреть на обновленные бампера, и даже не на место номерного знака, который седан переехал на крышку багажника. Эту функцию не будут размещать таксисты, которые припарковались в неположенных местах, открыв крышку багажника, чтобы скрыть номер.Но помимо этого есть еще одно нововведение, которое есть уже абсолютно у всех.

Осенью этого года АвтоВАЗ принес своим потребителям немало «плодов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, немного модернизированная LADA 4×4, но, пожалуй, самым важным событием стало появление обновленного семейства Lada Granta. И мы уже успели протестировать седан и хэтчбек.

К тому, что на отечественной платформе стали выпускать автомобили под японской маркой, можно относиться по-разному.Только что, мол, наконец-то дожили! Выпущенный автопром оказался подходящей площадкой, что и привлекло японцев. Можно взлететь, что наши не смогли довести до ума свое детище, а стоило взять японцев как…

С момента своего появления в конце 2011 года Лада Гранта является активным участником борьбы за лидерство в классе В. И если первое время новая модель еще уступала приоре и Калине, то в прошлом году она является самым популярным в сегменте.Далеко от него и зарубежные конкуренты — Солярис, Логан, Рио, Поло. Более того, с появлением кузова Лифтбек Гранта должна стать еще популярнее. А что с надежностью?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Лада Гранта в кузове Лифтбек (или, если кому-то еще нравится, то может называть его хэтчбек). Думаю, Америку открывать не буду, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в кузове седан утекло много бензина, его успел сменить глава АвтоВАЗа, и модель, вопреки изначальной «Лоу-Ко.«Концепции концепции комплектации класса люкс, в том числе оснащенной автоматической коробкой передач. По словам Андерсона, новый директор автозавода Грант Лифтбек будет собираться только здесь, на ижевской площадке. Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, производство было основательно модернизировано.

Подведем итоги. Был ли грант спорта интереснее гранта? Без сомнения. Было ли оно гармоничным? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Таки нарушили Грант Баланс, хрупкое равновесие всех потребительских свойств автомобиля.Акустический комфорт «поплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, на малых оборотах машина «не едет»… А теперь вопрос в корне: создатели Гранты Спорт в цель определена ими? Конечно!

Истории путешествий Лада Гранта

Чем отличается приора от приоры 2. Архивная модель Лада Приора Седан. Комплектация и цены

Ведущий производитель российских легковых автомобилей марки Lada ОАО «АвтоВАЗ» выпустил осенью 2013 года новый автомобиль, который получил название Lada Priora 2.

При обновлении внешнего вида Лады 2012 года передний бампер сделали более безопасным, на боковых зеркалах установили повторители сигналов, несколько изменили внутренний вид салона, в частности, его оснастили датчиком непристегнутого ремня безопасности .

Новые внешние изменения

Новый АвтоВАЗ

В рестайлинге 2013 года Приора 2 обзавелась новыми верхней и нижней решетками радиатора (они выполнены в стиле Lada Granta), оснащена новой мультимедийной системой, системой динамической стабилизации, предпусковым подогревом( это важно для северных регионов России).Нижнюю часть заднего бампера, так как она часто пачкается и подвержена повреждениям, дизайнеры сделали черной с тиснением, верхнюю покрасили в цвет кузова.

  • Приора 2 имеет в заднем бампере улучшенный воздухозаборник, который защитит датчики парковки от загрязнения и турбулентности.
  • Приора 2 имеет больше навесных частей кузова, улучшенную светотехнику.

Новые изменения салона Новая Приора существенно отличается от предыдущих автомобилей этого модельного ряда своим салоном.Яркая белая подсветка, хорошая шумоизоляция, новый вид приборной панели – вот основные отличия новой Lada Priora. Для отделки приборной панели и верхней обшивки дверей использован специальный мягкий материал с таежным рисунком, по своим свойствам похожий на кожу, устойчивый к царапинам.

Приора 2 «Люкс» имеет накладки на консоли, окрашенные черным глянцевым лаком, вставку на руль, молдинги (декоративные выпуклые полосы) на обивку дверей, облицовку приборной панели и панелей пола.

Приора 2 имеет еще один апгрейд — боковые подушки безопасности.

Технические характеристики новинки

Обновленная Lada Priora оснащена усовершенствованной механической коробкой передач, позволяющей легко переключать скорости, не хуже, чем на других иномарках. Более того, переключение передач стало проще, без дополнительных усилий, благодаря мягкому и плавному ходу рычага переключения передач, что оценят женщины-водители. Также представительниц слабого пола порадует новая «отжимка»: машина сама «выжмет» педаль в нужный момент, тем самым предотвратив аварию.Благодаря новому тормозному ассистенту и антиблокировочной системе нового поколения сократился тормозной путь Лада Приора.

В механических коробках передач установлена ​​дополнительная селекторная пластина, блокирующая ошибочное включение задней передачи.

Приборная панель

В машине теперь масло объемом 2,2 литра (было — 3,3), кроме того минеральное масло заменено на синтетическое. Кроме того, переключение передач Лада Приора 2 не зависит от температуры масла, что немаловажно в холодные зимние температуры.

Лада Приора 2 оснащена продольно-поперечным люфтом рычага, уменьшенным на 32 мм в нейтральном положении. А для удобства водителей задний ход «конструкторы перенесли в положение, противоположное пятой передаче, чтобы рычаг не задевал водительское сиденье.

Приора 2 2013 «Люкс» имеет новую мультимедийную систему, умеющую читать карты памяти и прошивать диски, что позволит выводить информацию со смартфонов, смотреть фото и фильмы, слушать музыку и радио.Лада Приора оснащена системой климат-контроля.

Лада Приора имеет жирный плюс — это цена и комплектация. Иномарки того же возраста в два раза дороже, а комплектующих для иномарок приходится ждать по полгода.

Лада Приора 2012, 2013 не лязгает дверьми, салон не гремит, ноги водителя зимой в нем не мерзнут, если пассажир просит сделать печку потише, водительское сиденье стало просторнее, комфортно даже для баскетбола игроки.

Однако у Lada Priora есть и недостатки.Это довольно частые поломки и не слишком приемлемые цены на запчасти.

Представляем вашему вниманию тест-драйв Priora lux, видео обзор самой дорогой и эксклюзивной версии Priora.

С завода стоит мобилизатор и центральный замок с брелка. При этом с одного щелчка открывается только водительская дверь; чтобы открыть пассажирскую дверь, нужно нажать ее еще раз. Центральный замок закрывается одним нажатием кнопки на ключе.Итак, имеется достаточно примитивная противоугонная система.

Салон

В люксовой версии Priora 2 мы видим эксклюзивную обивку салона и отделку панели под черное дерево. Хромированная отделка рычага переключения передач. Тот самый руль. В принципе удачное дизайнерское решение.

Салон Приора люкс выглядит намного лучше, чем салон обычной Приоры, а тем более Гранты. Можно было бы добавить больше «блеска» сиденьям. Они тоже новой модели, сами по себе уже стоят 19 тысяч рублей.У них есть защита, но нет регулировки по высоте. Регулируется только по углу наклона, но механизм от этого стал лучше. Подголовник есть, но не регулируется. Поправил подлокотник, сделал его под углом. Есть подстаканник.

Также есть датчик дождя, который автоматически включает и выключает дворники. Датчик света тоже работает (например, фары автоматически включаются при въезде в тоннель). Есть опция автоматической регулировки фар, передних и задних противотуманных фар, регулировки высоты фар и яркости подсветки.

Боковые подушки безопасности. Причем у Лада Приора 2016 они есть не как у иномарок в крыше или стойках, а в спинках передних сидений. Также есть фронтальные подушки безопасности для передних пассажиров, одна из них на руле.

Климат-контроль есть, работает на удивление тихо. Все просто, выставляется нужная температура и есть режимы «Авто» или ручная регулировка. Работает хорошо, может быть, не так точно, как на иномарках.

Одним из изменений делюксовой версии является обогрев лобового стекла, но минус в том, что оно имеет небольшие полосы.

Еще одна новая опция — система курсовой устойчивости. Но на панели не видно включен он или нет. Значок появляется только при включении зажигания. Радио с сенсорным экраном, который активируется нажатием кнопки. Динамики играют хорошо.

Ходовые качества

Тест-драйв Priora Lux показал, что подвеска даже комфортнее, чем у некоторых более дорогих автомобилей. Как Поло, Рио или Солярис. Там плотнее, здесь чуть мягче, но это лучше для наших дорог.Она хорошо идет даже по кочкам. Если бы он был немного жестче, управляемость была бы лучше, но пострадал бы комфорт. Если чуть мягче, то будет слишком мягко. Здесь он достаточно сбалансирован.

Диски маленькие, но подвеска сделана именно под них и хорошо «отрабатывает» дорогу. Новый руль, удобный. Когда мы на шоссе, тесно. Когда мы едем по городу, на малых скоростях автоматически включается электроусилитель руля.

Педали хорошо расположены и хорошо работают.Мягкий, плавный, чувствительный тормоз, электронная педаль. Обороты двигателя сразу не падают, машина не дергается при переключениях.

Поставили коробки нового типа, но на коммутацию это не повлияло. Передачи не всегда включаются с первого раза, на Гранте работают лучше. Средний расход топлива – 7,1 литра.

У автомобиля недостаточная поворачиваемость.

Также есть ABS, система помощи при экстренном торможении. Мотор довольно шумный, но на дешевых иномарках так же.

выводы

В принципе машина соответствует своей цене, хорошо едет, мало расходует топлива. Но нужно доработать, чтобы коробка не гудела, двери нормально закрывались и открывались, нужно сделать колеса под размер кузова. За эти деньги — это самая укомплектованная машина. И электрозеркала, и климат-контроль. и подогрев лобового стекла и сидений, мультимедиа, система курсовой устойчивости. Но проблема в том, что внешне он выглядит уже устаревшим.

Это недорогой автомобиль в люксовой комплектации, в котором многое осталось недоделанным.

Видео

Лада Приора видео

Если вас интересует Лада Приора 2018 (новая модель), фото, цена, характеристики, последние новости о ней, ближайшие конкуренты, другая полезная информация — эта статья для вас. Мы выделим новинку, расскажем, чем она будет отличаться от предыдущей версии, какие особенности будет у каждой комплектации.

Новая Приора

Лада Приора 2018 (новая модель): фото Лада

АвтоВАЗ решил обновить относительно старую, но все еще популярную модель, сделав ее более комфортной, и в то же время доступной по сравнению со своими более дорогими моделями. Внешний вид остался узнаваемым и не сильно изменился, но можно выделить следующее:


Дизайн салона

Что касается салона, то рестайлинг не произвел революции, да и в целом новая Приора мало чем отличается от обычный, но есть еще некоторые особенности:


Новая Лада Приора 2018: фото, цены, характеристики

Моторы автомобиля не получили эволюции по параметрам. У покупателя остается стандартный выбор:

  • 1.Бензиновый двигатель объемом 6 литров мощностью 106 л.с.
  • Двигатель 1,8 литра, тоже бензиновый, но мощнее — 123 л.с.
  • Планируется существенно изменить подвеску автомобиля, она станет более комфортной и надежной, возможно увеличить дорожный просвет, так как Приора в первую очередь предназначена для эксплуатации на российских дорогах, качество которых оставляет желать лучшего, а так пока производитель не дает четких данных по подвеске.

Лада Приора 2018 в новом кузове: комплектации и цены, фото

Всего производитель предлагает несколько комплектаций, отличающихся функциональностью и стоимостью.Какой будет цена нового автомобиля Лада Приора 2017? Официальный сайт дает несколько вариантов.

1.Стандарт

Это базовая комплектация, стоимость которой составит 387 000 руб. В нее войдут:


2.Норма

Более богатая версия, такая машина будет стоить 417 тысяч и включает в себя следующее:


3.Норма/Климат

9004mate версия будет стоить

2 рублей. Будет оснащен тем же оборудованием, что и предыдущая комплектация, но получит некоторые особенности в виде:

  • Подогрев передних сидений.
  • Климат-контроль.
  • Полноразмерное запасное колесо.

4.Комфорт 4

Данное оборудование будет стоить 461 тыс. руб., оно будет повторять предыдущее, но будет включать следующее:

  • Возможность складывания спинки заднего сиденья.
  • Качественная мультимедийная система, которая будет иметь собственный дисплей, диагональ которого составит 7 дюймов. Дисплей сенсорный, защищен от бликов, система поддерживает возможность соединения с мобильным телефоном по Bluetooth, можно использовать Handsfree.Воспроизведение музыки осуществляется через съемный накопитель, который подключается по USB, есть своя SD-карта, можно ловить радио. Динамики установлено всего две.

5. Имидж

Комплект Имидж чуть дороже: его цена составит 471 000 рублей. От ранее рассмотренных он будет отличаться интерьером, оформленным в стиле Special Edition. Другие новинки:


Дата выхода в России

Старт продаж нового автомобиля намечен на весну 2018 года, однако точная дата пока не называется.Записаться на тест-драйв новой Приоры можно будет после официального релиза, но пока нет данных и о том, когда он состоится.

Конкуренты Лада Приора 2018 в новом кузове

Выбирая новый автомобиль, не забывайте о конкурентах, которые зачастую имеют аналогичные или превосходящие характеристики. Для Приоры основными конкурентами будут следующие модели автомобилей:

Среди зарубежных моделей, скорее всего, не будет большого количества конкурентов, так как они относятся к другой ценовой категории или значительно превосходят Приору по техническому оснащению. Ближайшими конкурентами могут быть следующие машины:

Приора хорошо покажет себя как в городе, так и на трассе благодаря улучшенной подвеске и обновленной электронике.

Фото

). В этот раз мы привезли на Дмитровский автополигон рестайлинговую Приору в паре с предыдущей версией седана образца 2007 года, который с тех пор лишь немного модернизировали. На фоне его белоснежного тела изменения должны выглядеть ярче.Причем обе машины в одинаковой комплектации «Норма».

Стало

фейслифтинг

На сайте полигона мы посмотрели, как дети, которые ищут отличия на двух, казалось бы, одинаковых картинках. Итак, оглядываясь на дорестайлинговый автомобиль, который мы тут же окрестили старым, начинаем загибать пальцы, считая обновления. Передний бампер, появившийся на модели в прошлом году, не изменился, поэтому на первый взгляд обе Приоры кажутся одинаковыми.

Было

БЫЛО: в решетке радиатора дорестайлинговой «Приоры» — горизонтальные прорези

Отличие только в пластиковой решетке — новая сотовая структура освежила экстерьер.Хотя на расстоянии клетки все равно надо разобрать. Фары старые. Присоединяюсь к мнению владельцев на многочисленных форумах: работают как надо.

Стало

СТАНОВЛЕНИЕ: внутри хромированная окантовка обновленной «Приоры» — сотовая структура

В корме основной акцент сделан на фонари. Теперь в их нижней части расположены светодиоды, которые более долговечны, чем обычные лампы, которые стоят на белом автомобиле. Крупные отражатели на бампере также помогают очертить габариты.В сумерках действительно лучше себя показало свежее освещение — оно заметно ярче.

WAS: просто и без излишеств. Часы на передней панели — привет из прошлого века. На центральной консоли нет подстаканников и отделений для монет.

Омолаживающие процедуры

Как только заводится двигатель, фары ближнего света нового автомобиля мигают, даже если переключатель находится в положении «0», это удобно. О непристегнутом ремне безопасности сигнализатор предупреждает писком, а при легком прикосновении к рулевой колонке трижды мигает поворотник.

СТАНОВЛЕНИЕ: дизайн — великая вещь. Вроде не так уж и много изменилось, а передняя панель сразу стала выглядеть привлекательнее

Включаю последовательно габаритные огни, потом фары… На панели приборов не появляется ни одного значка, как на старой машине, но два. Мелочь, но теперь не надо гадать, что за светотехника работает.

ЭТО БЫЛО: инструменты конца девяностых, но к читабельности претензий нет. Единственное замечание — экран бортового компьютера маловат.

Новая приборная панель более интересна с точки зрения дизайна. К первому, в общем-то, особых претензий не было, но уж слишком оно было просто и привычно. А тут широкие белые стрелки, грамотно скомпонованные пиктограммы, сразу проникаются симпатией к новинке.

СТАНОВЛЕНИЕ: Приятный на вид щиток приборов неплох и функционален. Подсветка, цифры — все ярко и четко, поэтому проблем с восприятием информации в движении нет

Обновленная приборная панель не только освежила интерьер, но и добавила удобства.Экран бортового компьютера разместили в центре. На мониторе нет лишних красивостей, все просто, но хорошо видны крупные цифры в движении.

ЭТО БЫЛО: открыть отделение для мелочевки в дорестайлинговой машине задача не из легких. Фиксаторы жесткие, ручка маленькая и неудобная

Многие владельцы хвалят водительскую посадку, но при росте 190 см мне в кресле неудобно: места в районе педального узла старой машины очень мало, продольной регулировки сиденья не хватает.Обновления немного исправили ситуацию: салазки сиденья в новой машине удлинили, благодаря чему не приходится сильно откидывать спинку назад.

БЫЛ: ящики в передних подлокотниках другие. В предыдущей модели он более плоский, поэтому шире

Кресло плотнее, лучше фиксирует тело в поворотах. Расстояние между педалями газа и тормоза заметно больше. Подобрав под себя водительские сиденья в обеих машинах, он попытался сесть поудобнее — и не смог.Спинки были слишком близко к задним диванам. А если в машину сядут четыре человека, то мне, водителю, придется прижимать колени к ушам.

СТАНОВЛЕНИЕ: обновленный «Приора» бокс в подлокотнике стал глубже и объемнее

смена цвета

«Первые впечатления: машину надо выкатывать, не едет. Шумоизоляции нет, замки, дверные ручки требуют доработки. Стандартная резина шумная и шумная. Ездишь как на пнях.»

ЭТО БЫЛО: в старом седане все просто

«За два трудных месяца машина прошла 18000 км, но проблем не доставила.Ходовая, на мой взгляд, вполне сносная, единственное, есть стук в правой стойке при проезде лежачих полицейских. Приехал в сервис, посмотрел — все нормально, говорят, что у них такая болезнь. Тормоза хорошие, на четверку»…

СТАНЬ: в рестайлинговой Приоре к передней части подушек передних сидений прикручена пластиковая накладка

Сравниваю впечатления московских владельцев Приоры со своими. У машин одинаковые 98-сильные моторы, поэтому кардинальных отличий в движении нет.Подвеска исправно проглатывает крупные неровности, но потряхивает на мелких неровностях. Однако серый автомобиль интереснее на уровне нюансов: более собран в поворотах, чуть устойчивее на выходе, мягче проглатывает дорожные неровности.

Багажники у нашей пары одинаковые, разница только в ковровом покрытии. Ковер в белой машине мне понравился тем, что он плотнее

Разгонная динамика новой и старой «Приор» практически не отличается друг от друга, при этом салон наполняется заметным монотонным гулом.Помню, что при первой встрече с машиной нам сказали о доработке шумоизоляции. Измерили уровень шума в салоне (обе Приоры обуты в обычные Кама-Евро) и были удивлены: новая машина оказалась не такой тихой, как предыдущая версия! Причина нашлась в багажнике: оказалось, что в дорестайлинговой машине ковер толще.

Было

Рулевое управление такое же неинформативное, а более острый руль у обновленной машины только в Люксе.Ждем его в других модификациях.

Стало

«Коробка работает нормально, кроме первой передачи. Переключаюсь на более низкую с усилием. Так было у меня на всех Жигулях, от Шестерки до Десятки, — продолжаю штудировать форум владельцев Приоры.

Аналогичное поведение у белой «Приоры», но здесь пятая включается намертво. Я толкаю рычаг силой, и он не срабатывает с первого раза. В рестайлинговой машине удобнее работать рычагом. Новый блок от кабельного привода? К сожалению, нет: у обоих известные коробки с индексом ВАЗ-2112, от которых мой коллега не был в восторге, когда тестировал новую Приору в Тольятти.Поэтому решили: это особенности конкретных машин. Хочется верить, что лучшая работа трансмиссии свидетельствует об улучшении качества сборки. Кстати, при работе двигателей на холостом ходу рычаги коробок в нашей паре вибрируют одинаково сильно.

Тормозам не хватает информативности и цепкости реакций. Механизмы словно намазаны мылом: нажимаю на педаль — и каждый раз недоволен темпом торможения. Хочется давить на педаль сильнее, но ход не безграничен.

Это был

Помню «китайцев» — «Лифан-Солано» и «ФАВ-Олей», на которых довелось поездить раньше. Тормозные характеристики этих бюджетных седанов понравились намного больше. Желаю вахтовику «Приоры», чтобы ее главная автомобильная система стала четче и надежнее.

СТАНОВЛЕНИЕ: Были размещены светодиодные секции в нижней части фонарей габаритных огней и стоп-сигналов. Традиционные фонари проигрывают им по яркости. Да и отклик у ламп накаливания не такой быстрый, как у светодиодов.

Ну хоть наша пара и не в самых богатых комплектациях, но отличий между ними хоть отбавляй. Но есть еще «Люкс», в котором вы найдете мультимедийную систему, боковые подушки безопасности и более мощный, 106-сильный двигатель. Но уже старая Приора все равно меркнет на фоне новой. Однако исправить глобальные недостатки Приоры сможет только новая модель. Совершенно новый дизайн.

Дальше больше?

В Приоре очень мало места для ног.В старом, нажимая на газ, я часто задевал педаль тормоза. Из-за этого приходится отводить ногу вправо и подкручивать стопу.

Было

Даже думать не хочется, что будет с ногой в случае аварии. В обновленной машине сидеть лучше за счет того, что расстояние между педалями газа и тормоза увеличилось примерно на 7 мм (до 47 мм).

Стало

ПЛЮС: Светодиодные фонари хорошие, машина стала заметнее.Экран бортового компьютера четкий и понятный.

МИНУС: Ватные, малоинформативные тормоза, да еще и тесно сзади.

Благодарим автосалоны «Темп Авто Балашиха» и «Авторезерв» за предоставленные на тест автомобили.

Рестайлинг проведен малой кровью. Машина явно стала лучше, но от долгожителя российского рынка чудес не ждите. Недостатки, требующие серьезной доработки кузова и ходовой части, остались.Надеемся, они будут устранены в новой модели, которая придет на смену Приоре в конце 2015 года.

Максим Гомянин


Если говорить о базовом уровне оснащения Приоры, то, по сравнению с предыдущей моделью, салон стал выглядеть намного богаче и интереснее. Он разработан при участии дизайнеров итальянского ателье Carcerano и предусматривает наличие торпедо из «мягкого» пластика, новую панель приборов с маршрутным компьютером.Центральная консоль, где расположены часы овальной формы, украшена серебряной накладкой. В автомобиле используется более качественная обивка, мультиплексная система управления электрозеркалами и активаторами (в том числе багажника). Улучшенная шумоизоляция, энергопоглощающие вставки в передних дверях и «торпеде» повысили уровень комфорта. В состав максимальной комплектации входят парктроник, кондиционер, подогрев сидений, сигнализация и некоторые другие опции. В 2013 году автомобиль был модернизирован, и уровень оснащения изменился в лучшую сторону.

Для базовых комплектаций Седан Lada Priora приводится в движение 8-клапанным 1,6-литровым двигателем ВАЗ 21114 мощностью 87 л.с., представляющим собой модифицированную версию 1,5-литрового двигателя 2111 с увеличенным объемом. Однако большего интереса заслуживает еще более глубокая модернизация этого двигателя, представленная под индексом ВАЗ-21126. Этот мотор встречается в двух версиях – с 8 и 16 клапанами. Последний, мощностью 98 л.с. позволяет Priora развивать максимальную скорость в 183 км/ч, а разгон до 100 км/ч происходит всего за 11 с.5 секунд. Расход топлива при этом составляет 7,2 литра на 100 километров. Можно отметить и другие усовершенствования и усовершенствования по сравнению с «десяткой», например, усиленное сцепление с дорогой, вакуумный усилитель тормозов увеличенного диаметра, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. В 2013 году производство версий с восьмиклапанным двигателем было прекращено, а на базе 16-клапанного мотора еще более современный двигатель ВАЗ-21127 с изменяемой геометрией впуска и мощностью 106 л.с.

Новая передняя и задняя подвеска в сочетании с подобранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов, а также новыми шинами размерностью 185/65 R14, Приора добилась высоких показателей управляемости и устойчивости.

По сравнению с «десяткой» Priora также демонстрирует значительный прогресс в плане безопасности, и с каждым годом уровень оснащения повышается. В результате в пакет Norma входят подушка безопасности водителя, преднатяжители передних ремней, ABS, парктроник. В версии «Люкс» автомобиль оснащается до четырех подушек безопасности (с 2013 года), системой стабилизации, датчиком дождя, АБС с вспомогательной системой торможения (BAS).

Несмотря на корни, уходящие в разработку двадцатилетней давности, семейство Lada Priora по-прежнему пользуется большой популярностью у российских покупателей.В частности, автомобиль неоднократно становился самой продаваемой моделью на внутреннем рынке, чему способствует относительно неплохой уровень оснащения при невысокой цене.

Видео тест-драйв автомобиля Лада Гранта перед покупкой. Акупунктура: тест-драйв обновленного салона Lada Granta — Интерьер







http://admotr.ru/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%82%D1%8B%20%D1%80%D0%B5%D0%B3% Д1%83%Д0%ББ. %D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20%D0%BF%D1%83%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B2 % 20% D0% B1% D0% BB% D0% B8% D0% B6% D0% BD% D0% B5% D0% B3% D0% BE% 20% D1% 81% D0% B2% D0% B5% D1 % 82% D0% B0% 20% D1% 84% D0% B0% D1% 80% 20% D1% 83% D0% B4% D0% BB% D0% B8% D0% BD% D0% B5% D0% BD %D1%8B%20%E2%80%93%20%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE! Все фотосессии

«Младшие» модели АвтоВАЗа обзавелись единым названием GRANTA и Х-образным дизайном передней части, напоминающим Vesta и Xray.Мы раскроем все секреты этих новых «неизвестных»

Под общим названием Granta будут выпускаться все четыре кузова: седан, хэтчбек, универсал и элефбек. Исконно русское название «Калина» уходит в прошлое, но, надеюсь, возвращается. Наверняка есть проект. Или для него. Или он не должен лучше подходить для какого-то нового проекта.

Прежний дизайн передних бамперов от Вазовского «Малыша» был неплох, но с рестайлингом стал, конечно, лучше. Машины выглядят теперь «по-взрослому», солидно.С хромированными «мустами» были крупнее эмблема-Рай и решетка радиатора с широкими прорезями. Способствует ли новая конструкция решетки лучшему охлаждению двигателя? Не уверен. Даже в не очень жаркую погоду вентилятор под капотом включался довольно часто и долго гудел. Однако температура охлаждающей жидкости во время тестовых поездок не превышала нормы.

Без поддержки с «боков»

Приборная панель новая, также одинаковая во всех моделях. Подсветка стала белая с черным фоном, на боковом компе — тоже.«Кружки» спидометра и тахометра бело-оранжевые, как у Весты Кросс. Красиво… А вот дизайн приборки стал менее «домашним». Хотя все индикаторы остались и читаются хорошо. Управление борткомпьютером — кнопками на правом подрулевом переключателе.

Магнетол в тестовых модификациях — седанах и лифтбеках — был «обычным», без сенсорного экрана и навигации, но с возможностью воспроизведения музыкальных файлов с флешки и подключением смартфона по Bluetooth. Помимо агрегатов немного отличалась комплектация, так, у Лифтбека внешние световые приборы имели «автомобильный» режим, а у седана его не было.И, катаясь на Лифтбеке, я просто забыл включить Ближний свет в седане вручную, в результате проехал несколько кварталов вечернего тольятти только с дневными ходовыми огнями. К хорошему быстро привыкаешь… А вообще, эта функция давно бы стала нормой даже на бюджетных моделях.

Возьмите внутри. Сразу обращает на себя внимание тот факт, что передние двери под собственным весом поменялись местами на всю имеющуюся ширину. Даже на ровной площадке. В средних положениях он почти не фиксируется, и это чревато задеванием соседних машин, если они рядом.Двери закрываются без особых усилий, но с «малюсеньким» звуком, а изнутри доносится дребезжание метки центрального замка и других устройств. С чем борются владельцы «Гранты» с самого начала выпуска модели: снять обивку и шумоизолировать элементы кронштейна. Пришло время начать делать это на заводе. Например, звук закрытия дверей не соответствует привлекательному внешнему виду моделей, придает им «бюджетности».

Богатством отделочных материалов меньшие «Жигули» не удивляют, однако радуют большим набором всевозможных опций (разумеется, в дорогом оснащении) и, в целом, группировкой органов управления.Все под рукой, все доступно. Правда сабмиссивные переключатели «лопасти» портятся и люфтят… Но это мелочь.

Некуда пристроить смартфон? А зачем контейнер с крышкой на верху торпеды? Открыв его, установите свое устройство экраном к себе, и при движении оно почти не падает, позволяя пользоваться навигатором. Крышка бокса защищает экран от солнечных лучей и не мешает обзору через лобовое стекло. Но если в салоне находятся владельцы двух или нескольких смартфонов, подзарядить «Секс» устройство сможет только один, так как 12-вольтовая розетка здесь единственная.Или нужны разветвители.

Сиденья имеют красивую обивку, но очень плоскую. Средняя часть спинки повторяется, подголовник далеко от затылка. Боковая поддержка практически равна нулю. И это при том, что в Lada Granta Sport великолепные передние кресла! Хочу себе такой (у нас в семье Xray, который тоже не балует удобством посадки). Водительское кресло новой «Гранты» имеет регулировку по высоте, но в ней практически нет смысла (или есть смысл при очень низких седлах).Линия окон в машине расположена низко, это обеспечивает хороший обзор, но создает ощущение близости потолка к вершине верха. На самом деле у меня 182 см при росте и почти вертикальном положении спины над головой был запас воздуха.

Паспортный дорожный просвет «Гранты» составляет 190 мм. Вот некоторые наши замеры мною на незагруженном Лифтбеке, стоящем на асфальте. Под концами балки полузависимой задней подвески (места крепления ступиц задних колес) рулетка показала 19 см, под глушителем 24 см, под металлической защитой роторного пространства — 20 см, а на у этой защиты есть заметный выступ, от которого до земли всего около 16 см.

Низкая линия подкарты создает еще одну особенность: наружные зеркала находятся почти на уровне колен. Это не столько неудобно, сколько непривычно. Взгляд невольно ищет зеркала выше… Размер у них нормальный, обзор дают хороший, регулируются электроприводами и греются, в общем, все, что мы любим. Только в салоне зеркала в Лифтбеке смотрятся почти бесполезно: наклонное стекло пятой двери становится похоже на амбразуру. Парктроник здесь незаменим.

Приземление сзади? Да тут и три не слишком полных сиденья.Есть место: ширина салона 133 см. Расстояние для ног при посадке «за мной» 22 см, и это тоже немало, сам я спинку переднего кресла не задеваю, если «клиренс» 19-20 см. Спинка заднего дивана срезана , но перед тем, как складывать его части, нужно приподнять части подушки. Влево на «шахте» по посадке за рулем практически невозможно, нужно сдвинуть водительское сиденье вперед. Не поднимая подушку, часть спинки можно лишь слегка наклонить вперед, а удобства перевозки грузов ничего не добавит.И фиксация подголовников здесь поистине «мертвая». Мы учили их вместе. Потому что не извлекаешь — спинку не откидываешь, места мало.

Запаска под фальшфолио — временное использование (175/65 R14 против штатных колес «старших» версий 185/55 R15). Статический диаметр запасного и основного колес близок, в этом мы убедились, так как во время теста они задели правое переднее колесо. А вот для дока есть ограничение скорости — 120 км/ч. Однако до такой скорости мы практически не разгонялись.

Вытягивать из самого нижнего

На тестовый Лифтбек устанавливался 1,6-литровый 106-сильный двигатель в сочетании с «механикой». Интересное сочетание для поездки в Жигулевские горы. Дублированность мотора я оценил сразу, на улицах Тольятти. У него очень хорошая тяга снизу, для переключения вверх не надо крутить двигатель, как, например, на Xray, до 3000 об/мин. Можно переключиться намного раньше, и машину вырвет.

На одном из первых курсов я задал ему непростую задачу: подняться на 4 передачу на 1000 об/мин.Издевательство! Наконечник шестерни, предлагаемый здесь 2-й! Однако мы поехали. При 1500 об/мин тяга заметно улучшается, при 2000 об/мин — больше. Переключение передач — четкое, безошибочное. Но шум от коробки ощутим. Помнится, в «Калине» первого поколения он был таким же (если не большим), и владелец его «выиграл», заменив заводское масло на импортную трансмиссию тех же параметров.

По гладким покрытиям к «гранте» вопросов нет, а по разбитому асфальту их немного.Салон не гремит, как ожидаешь (привет некоторым «китайцам»), подвеска не «говорит». Чувствуются крены в поворотах, центр тяжести автомобиля воспринимается как высокий, но во многом из-за того, что сидишь высоко (относительно нижней линии). В общем, особого драйва на серпантинах Жигулёвских гор не наберёшься, но и страха не испытываешь. Комфорт и управляемость — за свои деньги.

Разгон с 80 до 120 км/ч по горизонтали прямая проверка на четвертой передаче.Получается чуть больше 10 секунд. Паспортное время разгона с нуля до сотни — 10,6 с, в целом тоже неплохой показатель. Но вот заявленному расходу топлива — в среднем 6,5 литров на сотню — я бы не поверил. Без инструкции я не сразу разобрался, как обнулить расходомер, и при получении автомобиля показал расход 11 литров. В процессе теста аппетит снизился до 10 литров, а по моментальному потреблению он был на уровне 7.5 л долго и долго, что я бы принял за средний результат для не слишком скоростной трассы (рекомендуемый бензин, кстати, 95-й). А в нашем случае его «Лепт» добавил катания на гору жаркой 300 высоты с более чем метров. Дорога к нему до середины почти четырехкилометрового подъема представляла собой остатки асфальта с вкраплениями грунта и гравия, выше — один только гравий. Двигался, в основном, на второй передаче при 2000 об/мин со скоростью 30 км/ч, изредка включая третью, повышая обороты до 2500 об/мин и разгоняясь до 40 км/ч.Именно на этом маршруте уже на спуске было разбито переднее левое колесо.

Все новые «Гранты» окрашены в семь цветов. Белая («белое облако») и черная («пантера») — двухслойные эмали. Остальные пять вариантов (красный «Сердолик», ярко-синий «Голубая планета», серебристый «Рислинг», серебристо-серый «Борнео» и золотисто-коричневый «Кориандр») — «Металлик», за такую ​​окраску потребуется доплата 6000 руб.

Примечательно, что буквально за считанные минуты до этого я сфотографировал автомобиль рядом с большим камнем, продемонстрировав явно высокий дорожный просвет «Гранты» (190 мм).Не этот ли камень повредил боковину колеса? Нет, во-первых, машина успешно его прошла. А во-вторых, повреждение было внешним, камень смог коснуться только внутренней поверхности покрышки.

В общем, штатного расписания «Гранты» вполне хватило, чтобы машина ни разу не «прицепилась» по поводу неровностей на довольно сложной дороге к участку на горном руне. Вот некоторые мои замеры на незагруженном Лифтбеке, стоящем на асфальте. Под концами балки полузависимой задней подвески (места крепления ступиц задних колес) рулетка показала 19 см, под глушителем (кстати, он покрыт черным, а не серебристым составом) 24 см.Под металлической защитой подкапорного пространства на этой защите было обнаружено 20 см, но на этой защите есть заметный выступ, от которого до Земли — всего около 16 см.

Осторожнее с селектором!

Вторым тестовым автомобилем в этой поездке стал седан гранта с 98-сильным бензиновым двигателем и четырехдиапазонным ганутым автоматом. Всего у моделей «Арсенал» три двигателя, все — рабочим объемом 1,6 литра, но разной мощности: 87, 98 и 106 л. от.«Младший» мотор сочетается только с пятиступенчатой ​​МКПП, 98-сильный двигатель комплектуется только с автоматом Jatco, а 106-сильный мотор может идти в паре либо с «механикой», либо с пятиступенчатой ​​коробкой передач. «робот» АМТ.

98-сильный седан с автоматом с первых метров движения кажется динамичнее 106-сильного лифбека с «механикой». «Автомат» Granta очень быстро отрывается от места, но с увеличением скорости движения это ощущение пропадает.Эта машина приятнее всего при отключенном Overdrive, то есть при использовании только трех передач из четырех. Такой режим подходит для энергичной городской езды, также, уверен, он сыграл бы положительную роль на серпантинах дороги в Жигулевских горах. Кроме того, можно ограничить переключение этой коробки второй и даже только первой передачей. Режим выбора ручного режима Это устройство не имеет.

Средний мотор почти не уступает «старшему», 106-сильному, по величине крутящего момента он развивает 146 Нм против 148 ми, а обороты на максимуме почти такие же: соответственно 4000 и 4200 об/мин.А вот автомат седана при этом медленнее «механики» по максимальной скорости (176 и 184 км/ч) и по разгону с места до сотни (13,1 и 10,5 с). Примечательно, что элефбеки с теми же моторами и трансмиссиями уступают седану и в «максималке», и в разгоне. Странно, ведь по идее он должен быть более обтекаемым.

Не очень порадовал расход топлива на АКПП «Гранта». Во время фотосъемки, когда двигатель долго работал на холостых оборотах, аппетит автомобиля достигал тридцати (!!) литров на сотню.Последовавшая за этим поездка длиной в несколько километров снизила расход до 22 литров. Дальний городской рейс позволил снизить этот показатель до 11,8 литров. Честно говоря, это все еще слишком много. Но в то же время удобный. Все-таки машина очень приятный аппарат. На «гранте» работает плавно, без лагов и рывков. Только при движении старайтесь не держать правую руку на рукоятке селектора. Он легко меняет положение даже при легком наж. Вы можете случайно перевести его либо в положение «2», либо в «нейтраль».

К сожалению, нам не предложили на тест версии с роботизированной коробкой АМТ. Так что о работе этого устройства (как известно, недавно обновлённого) мы ничего не можем сказать. Но это дело ближайшего будущего.

Этот тест пресс-служба АвтоВАЗа предложила журналистам провести вместе с семьями. Мы приехали в Тольятти с женой и в конце поездки обсудили автомобили. Что ей понравилось? Во-первых, огромный и удобный багажник лифтбека (из двух предложенных кузовов Лифтбек мне тоже понравился больше седан, в том числе и с более изящной «фигуркой»).А еще супругу понравилось то, что в «Жигулях», по сути, не за что нравиться. В смысле — за ваши деньги.

Гранта выпускается в четырех модификациях: Стандарт, Классик, Комфорт и Люкс. К ним прилагается два пакета — Оптима и Престиж. В сентябре 2018 года рекомендованные цены лифтбека «Гранта» были от 436 900 рублей. до 553 800 руб. для версии с 87-сильным мотором и пятиступенчатой ​​«механикой»; от 596 500 руб. до 623 800 руб. для автомобилей с 98-сильным мотором и автоматом; от 531 500 руб.до 587 800 руб. Для машин со 106-сильным мотором и пятиступенчатой ​​«механикой» и от 536 500 руб. до 612 800 руб. За 106-сильный двигатель и пятиместную роботизированную коробку АМТ. «Гранты»-шедены в сравнимой комплектации могут быть как дороже, так и несколько дешевле Лифтбеков.

Технические характеристики Лада Гранта Лифтбек 1.6 16В 5мт

Габариты, мм.

4250 х 1700 х 1500

Колесная база, мм

Дорожный просвет, мм

Объем багажника, мин./ Макс., л

Снаряженная масса, кг

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

Р4, бензин

Рабочий объем, куб. СМ

МАКС. Мощность, л.с., при об/мин

МАКС. Момент, Нм, при об/мин

ТРАНСМИССИЯ

механический, 5-ст.

передний

МАКС. Скорость, км/ч

Разгон 0 — 100 км/ч, с

Средний расход топлива, л/100 км

Бак бак, л

Автор Андрей Ладыгин, браузерный портал «Моторпейдж» Сайт сайт фото Фото

Осенью этого года АвтоВАЗ принес своим потребителям много «плодов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также как и Lada Vesta, слегка модернизировали LADA 4×4, но, пожалуй, очень важным событием стало появление обновленного семейства Lada Granta.И мы уже успели протестировать седан и хэтчбек.

К тому, что на отечественной платформе стали выпускать автомобили под японской маркой, можно относиться по-разному. Только что, мол, наконец-то дожили! Выпущенный автопром оказался подходящей площадкой, что и привлекло японцев. Можно взлететь, что наши не смогли довести до ума свое детище, а стоило взять японцев как…

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B.и если первое время новая модель еще уступала приоре и калине, то в прошлом году она самая популярная в сегменте. Далеко от него и зарубежные конкуренты — Солярис, Логан, Рио, Поло. Более того, с появлением кузова Лифтбек Гранта должна стать еще популярнее. А что с надежностью?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Лада Гранта в кузове Лифтбек (или, если кому-то еще нравится, то может называть его хэтчбек).Думаю, Америку открывать не буду, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в кузове седан утекло много бензина, его успел сменить глава АвтоВАЗа, причем модель, вопреки изначальной «Лоу-Ко». концепции концепции комплектации класса люкс, в том числе оснащенной автоматической коробкой передач. По данным же Андерсона, нового директора автозавода Гранта Лифтбека соберут только здесь, на ижевской площадке.Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, было основательно модернизировано производство.

Подведем итоги. Был ли грант спорта интереснее гранта? Без сомнения. Было ли оно гармоничным? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Таки нарушили Грант Баланс, хрупкое равновесие всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «поплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, на малых оборотах машина «не едет»… А теперь вопрос в корне: создатели Гранты Спорт в цель определена ими? Конечно!

Истории путешествий Лада Гранта

Тест-драйв Лада Гранта пройден в комплектации ставка, поэтому речь пойдет именно о ней.Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил с пиковым крутящим моментом в 140 тыс. Нм.

У двигателя хорошая нижняя нагрузка, а вот верхняя тяга особо не впечатляет. Но этого достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда машину проезжали, была зима, и снега было немного, но машина хорошо справилась с препятствием. Многие недоумевают, почему новинку не оснастили двигателем на шестнадцать цилиндров мощностью 98-М лошадей? Ответ на этот вопрос и кто не знает.Скорее всего, потому что этим уже занимаются владельцы, отправляя машину в мастерскую по тюнингу. Автомобиль до сотни километров сможет разогнаться за 12 секунд, и при этом его максимальная скорость будет достигать 167-го километра в час.

Багажный отсек

При прохождении тест-драйва Лада Гранта нам удалось выяснить, что автомобиль имеет бешеную популярность. Многие покупатели внимательно изучали автомобиль, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.

Багажный отсек действительно большой, его объем составляет 480 тонн литров. Лада Приора имеет меньший багажник, но, а конкурент Рено Логан имеет багажник объемом в 510 литров. Проще говоря, в багажник может поместиться очень много вещей. Особенно, если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажник поместится шесть мешков с картошкой, а если сложить заднее сиденье, то и все десять влезут. Но есть один минус сиденье нужно складывать по частям, так же перед складыванием сидения нужно снять подушки с заднего сиденья.Но для российских автолюбителей это привычное дело.

Тест-драйв Лада Гранта / Lada Granta

Салон Гранты

На что сразу хочу обратить внимание в салоне? Начну с того, что все отделано хорошим пластиком, а потолок высокий. Но есть и минус это то что не хватает магнитолы, так что хозяин сам может установить сюда что хочет. В салоне, к сожалению, тоже рев мотора приглушен, а трансмиссия скрежещет.Но не сейчас. Главная изюминка этого автомобиля в том, что в нем нет ничего лишнего. И избавился от лишних деталей, потому что не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку автомобили раньше комплектовались некачественными деталями, в салоне скрипело все, особенно двери. Но новинкой не грешишь. Здесь все как надо, это касается центральной консоли и дверной обшивки. Сборка намного лучше, и материалы тоже.

Комплектация Лада Гранта

Еще одним важным моментом является комплектация автомобиля.Традиционную вазовскую скромность следует оставить в прошлом. Стандартно оснащается литыми дисками и электроприводом на лобовом стекле. Эти необходимые детали, без которых автомобиль уже не автомобиль.

А вот какая именно будет комплектация автомобиля, полностью зависит от вас, и от имеющейся у вас суммы.

За 229 тысяч рублей вы получите автомобиль в полной комплектации. Будет только одна подушка безопасности. Комплектация Правило обойдется в 256 тысяч рублей, но комплектация здесь побогаче.Бамперы в этом автомобиле такого же цвета, как и кузов, а также стоят диски диаметром 14 дюймов. Автомобиль оборудован центральным замком, электростеклоподъемниками передних стекол, электроусилителем руля.

Если покупателя это не устраивает, он может дождаться машину в комплектации люкс, за которую придется заплатить 300 тысяч рублей. Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности, радио и антиблокировочной системой тормозов, а также может появиться автоматическая коробка передач.

Тест-драйв Lada Grant в России и на Западе

Известно, что у этих автомобилей есть две проблемы: надежность и безопасность. Если автомобиль выведут на европейский рынок, то тест-драйв Lada Grant будет провален. Поэтому продавать машину за границу бессмысленно, а вот на российском рынке ее купят на ура. Именно по такому принципу делают автомобили в России. Именно поэтому машину тестировали на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Машина выдержала все испытания и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины стали улучшаться по сравнению с предшественниками.Если в предшественнице попасть в серьезную аварию, то она закончится смертью, а вот в новинке вы окажетесь только в больнице. Все это достигается за счет более жесткого кузова, подушек безопасности. А вот о задних подголовниках и системе стабилизации почему-то не подумали.

При проверке были выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборной панели, но пусть это мелочи, но все же хотелось бы без ошибок.

Признаюсь честно, за руль отечественной машины я садился последний раз… Эээ… Не помню когда. Поэтому на тест-драйв обновленной «Лады-Гранты» в Тольятти я с семьей отправился с большим любопытством.

Мы протестировали две машины — elefbeck с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой (1,6 л 98 л.с.) и седан с механической (1,6 л, 87 л.с.).

На «лице» новой «Гранты», появившейся в продаже 1 сентября этого года, такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и у Весты. Поэтому, видимо, с ней и запутался.От конструкции упраздненной «Калины», на базе которой была сделана «Гранта», почти ничего не осталось. Шутка Ли, 150 новых деталей! Головная оптика, бампера, решетка радиатора, форма дверей, стержни кузова — все другое. Немного удлинился капот, изменилась крышка багажника. Форсунки омывателя — «вентиляторы», распыляющие жидкость не ровно, а по всей поверхности стекла — теперь под лобовым стеклом. Низ спинки расположен не на бампере, а на крышке багажника.Сами бампера в цвет кузова. Большие зеркала с повторителями поворотов выглядят как у иномарки. На багажнике нет личинки для ключа. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышку все равно придется сопровождать руками.

Фото: Лада.

Что внутри? Не сказать, что салон выглядел очень богато. Бюджетно, конечно, но не ущербно. Кресла стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх/вниз. При этом руль представляет собой электроусилитель.Так что управлять автомобилем можно, если умеешь хоть одним мизинцем. Также появилась регулировка водительского сиденья по высоте. Подсветка у блока приборов приятная — нейтрально-белая.

Загрузив в вместительный багажник (520 л) корзину с пикником, на автомобиле с роботизированной трансмиссией мы отправились по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок в обороне

Да-да, в Самарской губернии есть замки в стиле геотики.Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в селе Кричевка и принадлежит местному предпринимателю Олегу Кузичкину . Чуть меньше часа нам понадобилось, чтобы добраться до конечной точки маршрута.

Дорога в замок Хрящ показана с удовольствием. Мы рады, что в поселке появилась своя достопримечательность. А также надеются получать доход от туристов. «Гранде», конечно, местными хрящами уже не удивишь.Видели, говорят, не раз. И сначала даже перепутал с «Западом». Больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси его не строили), хотя и выглядит настоящей древностью, даром что сделан из настоящего камня (сланца). Пусть и Новодель (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия того или иного европейского замка, а оригинальная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, в которой выполнены все самые красивые и интересные элементы Европейская архитектура Средневековья, Ренессанса и Викторианской эпохи.Разработано нашими архитекторами.

Почему, собственно, замок носит имя Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил его своему отцу Гарибальди Кузичкину, который даже не является дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди . Назовите его так Гарибальди Аркадьевич. Повезло с названием, можно сказать.

Увы, внутрь замка не пускают, строительные работы еще ведутся. Охранник пригрозил даже поджечь новую «Гранту», если мы не уйдем добровольно.Я должен был слушать. Охранники Хришевского замка, как оказалось, очень дамские. Зато снаружи можно любоваться архитектурной красотой сколько души. Не берите за это денег.

Неплохие прыщи

Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописная, как хрящевая достопримечательность — все «шестигосударственные» дачи и сельхозпродукты — но ровная, без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и колдыбин. Она позволила испытать шасси. У нынешней «Гранты» подвеска энергоемкая, можно сказать, всеядная, с газонаполненными амортизаторами.Клиренс высокий, поэтому по грунтовке мы ехали, не боясь увязнуть в ямах.

Новая «Гранта» теперь оснащена великолепным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат уже давно ставится на близнецов «Гранты» — седан Datsun on-Do и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо согласована с 98-сильным двигателем и даже подчеркивает свои преимущества на скорости до 80 км/ч. Стоимость такой коробки около 30 000 рублей.Правда на высоких скоростях автомату уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов растет расход топлива, хотя динамика сохраняется.

За городом позволили себе разогнаться до 110 км/ч. Машина вела себя очень устойчиво и при обгонах даже показывала непривычные машины с небольшими объемами двигателя поперек.

На приборной панели можно увидеть только скорость, оборот, текущее время и пробег. Дополнительно с помощью кнопки на переключателе правого руля на экран выводится температура двигателя или погода за бортом.

Фото: Лада.

Автомобиль на механике мобильнее. При трогании и обгоне ведет себя лучше. Переключается без задержек, легко. Это мы поняли на следующий день, когда тестировали вторую машину.

В «Гранте» теперь хорошая шумоизоляция, чему также способствуют новые пьянки в колесных арках, сделанные из дерзкого мягкого материала. Киа Рио по шуму примерно такой же, но при этом дороже в 2 раза.

В общем, пора подводить итоги.Анекдотов про отечественный автопром столько, что поначалу хотелось прокатиться на «Жигулях» и посмеяться с народом. На практике оказалось, что автомобили из Тольятти шагнули далеко вперед. «Гранта» вполне современный и комфортный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то мало им уступает. Так что все бородатые анекдоты про «Жигули» кажутся архаичными. Только цены остались смешными.

Судите сами: ценник на новую Lada Granta стартует с отметки в 420 000 рублей (в комплектации Standard на 5-ступенчатой ​​механике с двигателем в 87 «лошадей»), с двигателем помощнее (106 л.с. на 5-ступенчатом «роботе» в комплектации Optima) Автомобиль обойдется ориентировочно в 570 тысяч рублей.

Технические характеристики Лада Гранта

Модель Лада Гранта.
Размеры (длина/ширина/высота), мм 4268/1700/1500
Колесная база, мм 2490
Масса резки, кг 1160
Объем багажника, л 520
Тип кузова Седан
Количество дверей/сидений 4 — 5
Двигатель 4-цилиндровый рядный
Рабочий объем, см³ 1596
Максимальная мощность, л.от. / об/мин. 98 / 5600
Макс. крутящий момент, нм/об/мин. 145/4000
Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
Привод Передний
Топливо АИ-95
Объем топливного бака, л 50
Разгон до 100 км/ч, с 13,1
Макс. Скорость, км/ч 176
Расход топлива (смешанный), л/100 км 7,2
Цена автомобиля 608 800 руб.

О новой оптике следует говорить не только в контексте эстетичности внешнего вида: мы возлагаем большие надежды на то, что она сможет избавить гранту от одного из фирменных недостатков — не самого хорошего головного света.Чтобы не быть голословными, мы уже отправили запрос о том, как изменилась сила и характер светового луча — пока отметим, что граница черного и белого у новых фар (хотя заводская регулировка фар показалась несовершенной), и свет субъективно лучше, чем у «старых» версий.

Очередное изменение внешнего вида только передней части отметят только специалисты: теперь форсунки стеклоомывателя переместились с капота на выступы под лобовое стекло.Сами форсунки с завода, кстати, «веерные» — распыляют жидкость не ровно, а по всей поверхности стекла. На одной из двух тестовых машин, правда, форсунка со стороны водителя ложила воду в строго горизонтальном направлении, но это уже мелочи. Больше огорчило, что технически здесь ничего не изменилось: трапеция дворников слабенькая, и они двигаются бэкапом относительно друг друга, а дворник все равно оставляет вдоль стойки широкую сырую полосу, а в образовавшейся слепой зоне не одного, но можно скрыть несколько пешеходов.


Лада Гранта в кузове седан



Лада Гранта в кузове Лифтбек

Но гуляя по машине, сзади не стоит смотреть на обновленные бампера, и даже не на место номерного знака, который седан переехал на крышку багажника. Эту функцию не будут размещать таксисты, которые припарковались в неположенных местах, открыв крышку багажника, чтобы скрыть номер.Но помимо этого есть еще одно нововведение, которое есть уже абсолютно у всех.

красивая не Веста. Видео тест-драйва автомобиля Лада Гранта перед покупкой Новая Лада Гранта тест-драйв

Этой осенью АвтоВАЗ принес своим потребителям немало «плодов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, слегка модернизированная Lada 4×4, но, пожалуй, самым главным событием стало появление обновленного семейства Lada Grant. . И мы уже протестировали седан и хэтчбек.

К тому, что на отечественной платформе стали выпускать автомобиль под японской маркой, можно относиться по-разному. Радуйся, что, мол, выжил наконец! Автопром выдал подходящую платформу, которая понравилась японцам. Можно грустить, что наши так и не смогли довести свое детище до ума, но как только японцы взялись, как…

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B.И если поначалу новая модель еще уступала Приоре и Калине, то в прошлом году стала самой популярной в сегменте. Иностранные конкуренты далеки от него — Солярис, Логан, Рио, Поло. Более того, с появлением Гранты в кузове лифтбек она должна стать еще популярнее. А что с надежностью?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Lada Granta в кузове лифтбек (или, если кому больше нравится, то можно назвать хэтчбек).Думаю, Америку открывать не буду, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в кузове седан утекло много бензина, глава АвтоВАЗа успел в сотый раз пересесть, а модель, вопреки изначальной «лоукостерской» концепции, обзавелась люксовой отделкой салона. уровней, в том числе оснащенных автоматической коробкой передач. По словам нового директора автозавода Бу Андерссона, Гранта-лифтбэк будет собираться только здесь, на ижевской площадке.Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, основательно модернизировано производство.

Подведем итоги. Получилась ли Granta Sport интереснее Granta? Без сомнения. Гармоничнее получилось? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Ко действительно нарушили безвозмездный баланс, хрупкий баланс всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «уплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, на малых оборотах машина «не едет»…А теперь вопрос на засыпку: попали ли создатели Гранты Спорт в цель, которую сами же и определили? Безусловно!

Рассказы о поездках на Lada Granta

Прошли времена очередей за машинами. Теперь, чтобы его продать, нужно как-то привлечь покупателя. Один из способов – тест-драйв, во время которого будущий владелец сможет не только посидеть, но и лично опробовать его в различных режимах.

Это также хорошая возможность для рекламы. Дилеры предоставляют автомобиль для тестирования в различные журналы и интернет-издания, и те публикуют о нем обзор.Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому речь пойдет о Lada Granta, тест-драйв которой сейчас самый популярный в нашей стране.

Помимо крупных публикаций впечатлениями от поездки на новом автомобиле делятся и обычные автолюбители. Свидетельством тому служат сотни видеороликов, выложенных в Интернете. Очень часто такие фильмы более объективны, чем профессиональные рецензии. Проанализировав оба из них, вы можете потратить свой большой. Вот наиболее часто упоминаемые достоинства и недостатки Лада Гранта, которые были выявлены в ходе тестов водителей различных категорий.

Салон и кузов Гранта

Подавляющее большинство отзывов о Гранте сводятся к тому, что он «деревенский». Автомобиль стал казаться несколько уже из-за увеличения длины. Недаром почти во всех видео она снята сбоку или по диагонали спереди. Причиной увеличения базы стал большой багажник. Это несомненный плюс отметил каждый без исключения участник. Появились ходовые огни, которые работают без задних габаритов.

Отмечено, что бампера в стандартной комплектации не окрашены в цвет кузова.Сама покраска осуществляется на оборудовании известной немецкой фирмы, что должно привести к улучшению качества. У Гранты достаточно удобный и вместительный салон. Передние сиденья нареканий не вызывают, за исключением регулировки наклона их спинок, она многим не нравится. Что касается задних сидений, то они, как и все автомобили ВАЗ, по мнению большинства, тесноваты. Радует автомобилистов и наличие подушек безопасности, и электростеклоподъемников.

А вот лобовое стекло в силу конструктивных особенностей не идет до упора вниз.Отмечается наличие в салоне всевозможных полочек и подстаканников. Достоинством признан хороший круговой обзор автомобиля. Большинство положительных отзывов выявило большой тест-драйв по адресу. Подавляющее большинство автомобилистов считают его современным и информативным. Особенно всем нравится жидкокристаллический дисплей.

Отопитель салона выше всяких похвал, и не только из-за удобства управления. Он сделан настолько качественно, что даже при низких температурах за бортом в первом положении позволяет поддерживать комфортную температуру внутри салона.Кроме того, при езде даже на морозе лобовое стекло автомобиля не потеет.

Один из самых больших недостатков связан с печкой. Ее радиатор часто начинает течь еще до того, как он истечет. гарантийный срок. Само по себе это не так страшно, но помимо трудоемкого ремонта, компьютер очень часто выходит из строя, именно над ним и расположен радиатор. Кроме того, недостаточна шумоизоляция салона.

Двигатель, подвеска и коробка передач

Большинство авторов видео отмечают хорошие динамические характеристики автомобиля даже в базовой версии, которая на .В этой комплектации он оснащен 8-клапанным двигателем мощностью 82 л. от. Этого силового агрегата более чем достаточно для автомобиля во всех режимах движения. В качестве недостатка многие из прошедших большой тест-драйв отмечают довольно большой шум двигателя на оборотах выше 2000. Гранта

особых нареканий не вызывает. Оно и понятно – оно было сделано при участии специалистов концерна Renault. Машина неплохая, это видно на видео, дорогу держит даже на приличной скорости, хорошо «проглатывает» все неровности грунтовки.Дорожный просвет отмечают 80% участников. Это 16 см, что вполне достаточно даже для наших дорог.

До сих пор все касалось только Лады Гранты в комплектации Стандарт, но, конечно же, большой тест-драйв не может не учитывать и другие модификации. Granta стала первым отечественным автомобилем, выпускавшимся серийно, с автоматической коробкой передач. Тольяттинские конструкторы приспособили к нему японскую коробку, адаптировав ее к нашим условиям эксплуатации. Производитель заявляет о высокой надежности этого узла.

Автоматическая коробка передач четырехступенчатая и, что особенно отмечают автомобилисты, тестировавшие автомобиль, имеет 1 и 2 положения, предназначенные для бездорожья и пробок соответственно. Овердрайв тоже плюс. Кроме того, на видео видно, что ручка рычага переключения передач довольно массивная, что ценится мужской частью водителей. А вот дорожный просвет из-за коробки у машины уменьшился на 2 см. Машина стала несколько тяжелее, и ее кузов пришлось усилить.

Granta в комплектациях люкс и спорт

Именно люксовая модификация прошла самый придирчивый и масштабный тест-драйв. Набор опций здесь огромен, и есть где поэкспериментировать. Во-первых, встроенная мультимедийная система. Она отечественного производства, но имеет множество функций и возможностей. Позволяет проигрывать треки как со сменных носителей, так и с телефона по bluetooth.

Мультимедиа имеет огромный сенсорный экран и отличный интерфейс.Она стала настоящим украшением салона, видео тому подтверждение. Было две подушки безопасности и четыре стеклоподъемника. Lada Granta Lux оснащена ABS и подголовниками задних сидений. В этой модификации автомобиль также имеет бортовой компьютер, сигнализацию и центральный замок.

Ну и конечно главное что отмечают все автолюбители это двигатель. Здесь он 16-клапанный, мощностью 98 л. от. Этот силовой агрегат устанавливается на автомобили Лада Приора и имеет очень хорошие динамические характеристики.Недостатком всего этого великолепия является цена, Гранту в комплектации люкс нельзя назвать бюджетным автомобилем.

Впервые Granta в спортивной комплектации сошла с конвейера в 2013 году и сразу завоевала любовь определенной части населения. Модификация автомобиля говорит сама за себя, отсюда и все конструктивные и внешние изменения. Первое, что бросается в глаза при просмотре видео – многоспицевые легкосплавные диски. Они очень органично вписались в спортивный силуэт автомобиля.

Следующее новшество — дисковые тормоза на всех 4-х колесах. Правда, владельцы отмечают быстрый выход из строя тормозных колодок. Это связано с тем, что используются диски увеличенного диаметра. На автомобиль установили механическую коробку с измененным передаточным числом, что позволило Гранте стать еще динамичнее. Двигатель у нее 118-сильный. Это стало возможным благодаря использованию другого распределительного вала и изменению наполнения ЭБУ.

В подвеске автомобиля используются короткоходные стойки, что позволило уменьшить дорожный просвет до 14 см.При этом машина получила более высокую устойчивость даже на крутых поворотах. При этом поездки по грунтовым дорогам стали менее комфортными из-за жесткости стоек. Данная модель Lada Granta доступна только в комплектации Lux, что и определяет ее высокую стоимость. Но это не останавливает будущих владельцев, ведь для достижения таких характеристик ранее требовался дорогостоящий тюнинг.


Видео с тест-драйва Лады Гранты с АКПП в кузове лифтбек
Какой из двух режимов лучше выбрать: Приора или Гранта?
Как купить Лада Гранта с АКПП в Москве

Полный тест-драйв Лады Гранты должен дать ответы на все вопросы, и самый актуальный из них – стоит ли автомобиль своих денег?

Если бы не конкуренция, то АВТОВАЗ выпускал Классику и Самару еще много лет.Но сначала именитые производители стали предлагать автомобили средней ценовой категории. Высокое Качество, а тут еще и китайцы подтянулись, которые предлагают своим покупателям огромный выбор дешевых автомобилей всех мастей.

Достаточно было заменить Классику простым способом — взять существующую модель и максимально удешевить. В качестве донора была взята Lada Kalina, и это неслучайно, ведь именно эта модель была относительно свежей во всей линейке АВТОВАЗа, кроме того, достаточно удачной, чтобы можно было безболезненно «похуже».Впрочем, не будем слишком категоричны в отношении новинки до того, как ее в полной мере оценили в нашем тест-драйве Granta.

Серьезно доработана платформа Калины, увеличены габариты, теперь длина 4260 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. В очертаниях новинки легко угадывается силуэт предшественника, но передняя и задняя часть здесь совершенно новые.

Новый капот с плавниками приподнят, благодаря чему Гранта выглядит более современно и элегантно.Дополняет дизайн передний бампер со встроенными противотуманками и воздухозаборниками. Конечно, в самой простой версии Гранты покупатели получат бампер без противотуманных фар и даже неокрашенный, в случае комплектации Стандарт, но все эти шаги направлены на достижение максимально низкой цены.

Задняя часть Granta получилась менее элегантной, но недостатки массивной конструкции с лихвой окупаются повышенной практичностью. У Гранты багажник имеет объем 480 литров, что является одним из лучших показателей в классе «В».В качестве дизайнерского решения стоит отметить изгибы на крышке багажника, которые не только подчеркивают общий дизайн, но и придают крышке жесткости. А вот задние фонари пока неудачные, по дизайну смотрятся неплохо, но как показал тест-драйв Гранты, в дождь фонари довольно серьезно запотевают. Надеемся, что в ближайшее время эта проблема будет решена самим АВТОВАЗом.

Интерьер

Granta — это сочетание простоты и функциональности. Минимально возможное количество жестких пластиковых деталей сделало внутреннюю отделку новинки не самой красивой, зато дешевой и с минимальным количеством потенциальных источников шума, сверчков и скрипов.

Трехспицевый руль не имеет электронного управления, но в такой бюджетной машине это было предсказуемо. Приборная панель достаточно информативна, все на своих местах, показания быстро читаются.

Наш собственный тест-драйв Lada Granta подтвердил, что передние сиденья автомобиля достаточно удобны, но боковой поддержки им явно не хватает. На заднем ряду при желании можно разместить троих, но без особого комфорта — они рассчитаны на комфорт только двух пассажиров.

Широкий ассортимент силовых агрегатов позволяет выбрать наиболее подходящий вариант. Конечно, 200-сильных вариантов здесь нет, но для бюджетных моделей вполне достаточно разброса мощности от 82 до 98 л.с., тем более, что в планах оснастить этот автомобиль 106-сильным агрегатом.

Тест-драйв наглядно показал, что для этой облегченной модели вполне достаточно существующего набора силовых агрегатов. При этом важен показатель спутникового расхода топлива, который, по нашим замерам, составлял примерно 7.6 литров на 100 км в смешанном цикле, как и обещает производитель.

Подвеска современных автомобилей LADA является сильной стороной. Гранта хорошо ведет себя на высоких скоростях, а на малых ее энергоемкости хватает для вполне комфортного передвижения.

Результат тест-драйва LADA Granta

Машина стоит своих денег! Недостатков тут хватает и по мере эксплуатации Гранты они будут появляться во все большем количестве, но купить такой же автомобиль по соотношению цена-качество сегодня просто невозможно.

Исправив «детские» болезни нового автомобиля, АВТОВАЗ может рассчитывать на то, что Гранта станет новым народным автомобилем России.

Тест-драйв видео

Старый обзор Гранты от Автовести

О новой оптике стоит говорить не только в контексте эстетики внешнего вида: мы возлагаем большие надежды на то, что она сможет избавить Гранту от одного фирменного недостатка — не самого лучшего головного света. Чтобы не быть голословными, мы уже отправляли запрос о том, как изменилась сила и характер светового пучка — а пока отметим, что светотеневая граница для новых фар четкая (хотя заводская регулировка фар показался неидеальным), да и свет субъективно лучше, чем у «старых» версий.

Очередное изменение во внешнем виде передней части заметят только знатоки: теперь форсунки стеклоомывателя переместились с капота на жабо под лобовым стеклом. Сами форсунки с завода, кстати, «веерные» — распыляют жидкость не точечно, а по всей поверхности стекла. На одной из двух тестовых машин, правда, форсунка со стороны водителя лила воду в строго горизонтальном направлении, но это мелочи. Больше расстраивает то, что технически здесь ничего не изменилось: трапеция дворника слабовата, и они двигаются с люфтом относительно друг друга, а дворник по-прежнему оставляет широкую неубранную полосу вдоль стойки, и спрятаться может не один, а несколько пешеходов в образовавшейся слепой зоне.


Лада Гранта седан



Лада Гранта лифтбек

Но, обойдя машину, сзади стоит смотреть не на обновленные бампера, и даже не на зону номерного знака, которая у седана переместилась на крышку багажника. Эту особенность отметят только таксисты, которые паркуются в неположенных местах, открывая крышку багажника, чтобы скрыть номер.Но помимо этого есть еще одно новшество, которое понравится абсолютно всем.

Этой осенью АвтоВАЗ принес своим потребителям немало «плодов» — это новые версии хэтчбека XRAY, а также Lada Vesta, слегка модернизированная Lada 4×4, но, пожалуй, самым важным событием стало появление обновленной Lada. Семья Гранта. И мы уже протестировали седан и хэтчбек.

К тому, что на отечественной платформе стали выпускать автомобиль под японской маркой, можно относиться по-разному.Радуйся, что, мол, выжил наконец! Автопром выдал подходящую платформу, которая понравилась японцам. Можно грустить, что наши так и не смогли довести свое детище до ума, но как только японцы взялись, как…

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B. И если поначалу новая модель еще уступала Priora и Kalina, то в прошлом году она была самой популярной в сегменте.Иностранные конкуренты далеки от него — Солярис, Логан, Рио, Поло. Более того, с появлением Гранты в кузове лифтбек она должна стать еще популярнее. А что с надежностью?

14 мая в городе Ижевске был дан официальный старт производству автомобиля Lada Granta в кузове лифтбек (или, если кому больше нравится, то можно назвать хэтчбек). Думаю, Америку открывать не буду, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства Гранты в кузове седан утекло много бензина, глава АвтоВАЗа успел в сотый раз пересесть, а модель, вопреки изначальной «лоукостерской» концепции, обзавелась люксовой отделкой салона. уровней, в том числе оснащенных автоматической коробкой передач.По словам нового директора автозавода Бу Андерссона, Гранта-лифтбэк будет собираться только здесь, на ижевской площадке. Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, основательно модернизировано производство.

Подведем итоги. Получилась ли Granta Sport интереснее Granta? Без сомнения. Гармоничнее получилось? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Ко действительно нарушили безвозмездный баланс, хрупкий баланс всех потребительских свойств автомобиля.Акустический комфорт «уплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, машина «не едет» на малых скоростях… А теперь вопрос на засыпку: не попали ли создатели Гранты Спорт в цель определили сами? Безусловно!

Рассказы о поездках на Lada Granta

Информация о регулировке фар Subaru

Модели Subaru

— одни из самых совершенных автомобилей на дорогах, вплоть до точного выравнивания фар.Когда ваши фары не выровнены, попросите специалистов вернуть их на место, где они должны быть в Nate Wade Subaru. Благодаря современному оборудованию и непревзойденному опыту мы идеально отрегулируем ваши фары, чтобы вы ничего не пропустили во время путешествия.

Зачем возиться с регулировкой фар?

Нормальное вождение подвергает ваш автомобиль постоянным ударам и вибрациям, которые часто могут привести к тому, что точные регулировки, такие как регулировка фар, сбиваются с места.Точное выравнивание фар часто может выходить из строя настолько постепенно, что вы можете даже не осознавать, что ваша видимость ухудшилась. Выполните регулировку фар и наслаждайтесь тем, что ваши фары расположены так, как нужно для наилучшего освещения дороги.

Как часто нужно проводить регулировку фар?

Каждая дорога, водитель и транспортное средство разные, поэтому мы рекомендуем поговорить с одним из наших опытных консультантов по обслуживанию, чтобы узнать график регулировки фар, который наилучшим образом соответствует вашим конкретным потребностям.Если вы давно не регулировали фары, запишитесь на прием. Мы проверим его и при необходимости выровняем фары.

Свяжитесь с Нейтом Уэйдом Subaru по вопросам технического обслуживания и ремонта автомобилей

Записаться на следующий визит в сервисный центр легко онлайн, а если у вас есть какие-либо вопросы, наши опытные консультанты по обслуживанию доступны по телефону. Базовое техническое обслуживание, как правило, можно выполнить без предварительной записи в нашу экспресс-службу по адресу 1207 South Main St, Salt Lake City, UT 84111.

Получите необходимое техническое обслуживание и ремонт Subaru у Nate Wade Subaru в Солт-Лейк-Сити, Юта

Поскольку более 95% всех моделей Subaru, проданных за последнее десятилетие, до сих пор находятся в эксплуатации, нет никаких сомнений в том, что ваш Subaru — один из них. самых качественных автомобилей на дороге. Когда придет время позаботиться о своем Subaru, доверьтесь специалистам нашего сервисного центра Nate Wade Subaru. Мы регулярно обновляем наши специальные предложения по обслуживанию, чтобы помочь вам сэкономить еще больше благодаря нашим низким ценам, и вы можете быть спокойны, зная, что для вашего Subaru доверяют только оригинальные запчасти и фильтры Subaru.Поскольку OEM-запчасти и аксессуары всегда доступны в нашем хорошо укомплектованном отделе запасных частей Subaru, вы вернетесь в дорогу в кратчайшие сроки. Доверьте нам все свои потребности Subaru, и вы найдете не только выгодные предложения, но и отличное место для ведения бизнеса в Nate Wade Subaru.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.